Электросхема оборудования карбюраторного ВАЗ-2110 ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)
| 1 – блок-фара | 37 – комбинация приборов |
| 2 – датчик износа колодок передних тормозов | 38 – выключатель заднего противотуманного света |
| 3 – датчик включения электродвигателя вентилятора | 39 – контрольная лампа противотуманного света |
| 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя | 40 – контрольная лампа обогрева заднего стекла |
| 5 – звуковой сигнал | 41 – часы |
| 6 – генератор | 42 – выключатель обогрева заднего стекла |
| 7 – датчик уровня масла | 43 – подрулевой переключатель |
| 8 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора | 44 – колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа |
| 9 – контроллер отопителя | 45 – выключатель освещения приборов |
| 10 – выключатель клапана рециркуляции | 46 – выключатель зажигания |
| 11 – лампа подсветки рычагов управления отопителем | 47 – колодки для подключения жгута проводов очистителей фар |
| 12 – коммутатор | 48 – розетка для переносной лампы |
| 13 – концевой выключатель карбюратора | 49 – плафон направленного света |
| 14 – датчик контрольной лампы давления масла | 50 – выключатель сигнала торможения |
| 15 – свечи зажигания | 51 – плафон освещения салона |
| 16 – электромагнитный клапан карбюратора | 52 – блок бортовой системы контроля |
| 17 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости | 53 – датчик указателя уровня топлива |
| 18 – распределитель зажигания | 54 – выключатель аварийной сигнализации |
| 19 – катушка зажигания | 55 – датчик ремня безопасности водителя |
| 20 – стартер | 56 – прикуриватель |
| 21 – электродвигатель вентилятора отопителя | 57 – лампа подсветки пепельницы |
| 22 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя | 58 – выключатель лампы освещения вещевого ящика |
| 23 – датчик скорости | 59 – колодка для подключения бортового компьютера |
| 24 – выключатель света заднего хода | 60 – лампа освещения вещевого ящика |
| 25 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя | 61 – боковой указатель поворота |
| 26 – клапан рециркуляции | 62 – выключатель в стойке передней двери |
| 27 – датчик уровня тормозной жидкости | 63 – выключатель в стойке задней двери |
| 28 – колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла | 64 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза |
| 29 – аккумуляторная батарея | 65 – фонарь освещения багажника |
| 30 – электродвигатель омывателя ветрового стекла | 66 – датчик температуры воздуха в салоне |
| 31 – датчик уровня омывающей жидкости | 67 – наружный задний фонарь |
| 32 – датчик уровня охлаждающей жидкости | 68 – внутренний задний фонарь |
| 33 – электродвигатель очистителя ветрового стекла | 69 – фонарь освещения номерного знака |
| 34 – монтажный блок | 70 – колодка для подключения элемента обогрева заднего стекла |
| 35 – колодки для подключения жгута предупредительного света | 71 – колодка для подключения дополнительного сигнала торможения |
| 36 – переключатель наружного освещения |
А — порядок условной нумерации штекеров в колодках монтажного блока,
комбинации приборов, выключателя зажигания и моторедуктора очистителя ветрового
стекла
Б — порядок условной нумерации штекеров в колодках датчика-распределителя
зажигания и датчика скорости
Примечания:
1.
В жгуте проводов панели приборов вторые концы проводов белого, черного,
оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены
между собой в одних точках.
Автолюбителю | Руководство по ремонту и чистке карбюратора лада 2110, этапы снятия и установки карбюратора с автомобиля лада 2111 своими руками, инструкция по разборке и сборке деталей карбюратора лада 2112. Ремонт карбюраторной системы питания ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110.
Обслуживание двигателя автомобиля лада 2112. Инструкции по ремонту системы охлаждения, выпуска отработавших газов, питания лада 2111. Особенности 8-ми и 16-ти клапанного двигателя лада 2110. Система питания карбюраторного двигателя 1 – заборник холодного воздуха 3 – терморегулятор 4 – заборник подогретого воздуха 5 – шланг слива топлива от карбюратора 6 – воздушный фильтр в сборе 7 – карбюратор 8 – обратный клапан 9 – топливный насос 10 – шланг подвода топлива к топливному насосу 11 – фильтр тонкой очистки топлива 12 – трубка слива топлива 13 – трубка подвода топлива от бака 14 – топливный бак 15 – фланец датчика уровня топлива и трубки забора топлива 16 – шланг наливной трубы 17 – наливная труба 18 – шланг сепаратора 19 – пробка топливного бака 20 – сепаратор 21 – вентиляционный шланг сепаратора Запас топлива находится в баке, расположенном под днищем в районе задних сидений. Бак – стальной, состоит из двух сваренных между собой штампованных половин. Через топливозаборник с сетчатым фильтром бензин из бака подается по стальным топливопроводам и резиновым бензостойким шлангам к фильтру тонкой очистки топлива, топливному насосу и далее – к карбюратору. Бензин засасывается из бака за счет разрежения, создаваемого бензонасосом ваз 2110. Фильтр тонкой очистки – с бумажным фильтрующим элементом в пластмассовом корпусе, неразборной конструкции. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива. Топливный насос ваз 2110 – диафрагменного типа, с механическим приводом от эксцентрика распределительного вала ваз 2111, с рычагом ручной подкачки. Он состоит из нижнего корпуса с рычагами привода, верхнего корпуса с клапанами и патрубками, диафрагменного узла и крышки. Диафрагмы вместе с внутренней прокладкой и тарелками (с наружной стороны) собираются на штоке и крепятся гайкой. Шток Т-образным хвостовиком вставляется в полость балансира. Между диафрагменным узлом и нижним корпусом установлена пружина. Верхний корпус закрыт крышкой, закрепленной болтом. Под ней находится сетчатый топливный фильтр. Насос крепится к двигателю на двух шпильках через теплоизоляционную проставку, уплотненную с двух сторон картонными прокладками. Прокладки выпускаются толщиной 0,30, 0,75 и 1,25 мм. Между теплоизоляционной проставкой и двигателем устанавливают прокладку 0,30 мм, а на внешнюю сторону проставки (обращенную к бензонасосу) — прокладку 0,75 мм и проверяют минимальное выступание толкателя из проставки, которое должно составлять 0,8-1,3 мм. Часть бензина, подаваемого к карбюратору ваз 2112, сливается обратно в бак через систему трубопроводов и шлангов – это улучшает охлаждение бензонасоса и предотвращает образование паровых пробок в системе питания. В сливную магистраль врезан обратный клапан, пропускающий топливо только в одном направлении – от карбюратора к баку. В корпус воздушного фильтра ваз 2110 может поступать холодный воздух через заборник возле радиатора или горячий — от заборника, установленного на выпускном коллекторе. Переключает потоки заслонка, управляемая терморегулятором. Встроенный термосиловой элемент открывает заслонку подачи горячего воздуха при температуре поступающего воздуха ниже 25°С и полностью перекрывает ее, если воздух нагрет выше 35°С. Воздушный фильтр – сухой, со сменным бумажным фильтрующим элементом, крепится на шпильках карбюратора ваз 2111 через резиновую прокладку и фиксируется четырьмя самоконтрящимися гайками через металлическую пластину. Устройство карбюраторной системы питания Замена топливного фильтра тонкой очистки Установка и снятие воздушного фильтра Разборка и сборка топливного насоса Устройство карбюратора Регулировка карбюратора Регулировка топлива в камере карбюратора Регулировка пускового устройства карбюратора Регулировка холостого хода двигателя Корпус воздушного фильтра Электромагнитный клапан карбюратора Замена топливный фильтр карбюратора Разборка и сборка карбюратора без снятия с двигателя Снятие установка карбюратора Замена диафрагмы пускового устройства Системы зажигания и управления ЭПХХ Снятие и установка датчика распределителя Катушка системы зажигания Блок управления ЭПХХ карбюратора и коммутатор
ВАЗ / 2110, 2111, 2112 / ремонт / двигатель / карбюраторная система / Устройство карбюраторной системы питания |
Эксплуатация основных узлов и агрегатов двигателя
Через дренажные трубки он связан с неразборным сепаратором, улавливающим пары бензина. Последний сообщается с атмосферой через двойной обратный клапан, препятствующий чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке. Заливная горловина соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Пробка герметична.
Таким образом, температура поступающего воздуха автоматически поддерживается в пределах 25-35°С.Стандартный карбюратор 8 и 10
Подходит для стандартных 8, 10, фургона, пикапа, компаньона и вымпела/
Потеря мощности, высокий расход топлива, неровная работа, утечка топлива? Все это признаки того, что вам может понадобиться отремонтированный карбюратор.
Участники сообщают о значительном улучшении работы своего автомобиля.
Это профессионально отремонтированный карбюратор, предлагаемый на обменной основе. Карбюратор с новыми форсунками и прокладками работает отлично. Прошло стендовые испытания на двигателе. В наличии строго ограниченное количество.
Нажмите на фотографии, чтобы увеличить их и убедиться в качестве товара.
Если ваш выбор показывает «Продано», не отчаивайтесь, мы постоянно добавляем новые товары. Приходите через несколько недель.
Существует семь типов , поэтому выберите тип, подходящий для вашего автомобиля.
| Тип | Только для ознакомления: | Модель | Дроссель | 21
| воздушная коррекция | пилотный реактивный двигатель | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 до
Обратите внимание, что двигатели и карбюраторы могли быть заменены в прошлом, поэтому в настоящее время у вас может быть неподходящий карбюратор. Цена указана с учетом НДС. При выборе углеводов по вашему выбору будет добавлен возвращаемый депозит в размере 100 фунтов стерлингов, включая НДС, а также британская перевозка в размере 15 фунтов стерлингов, включая НДС. Обе суммы суммируются и отображаются как плата за доставку. Для заказов за пределами Великобритании будет применяться другая плата за перевозку, поэтому, пожалуйста, используйте «контактную форму» ниже, чтобы узнать, прежде чем размещать заказ. Депозит в размере 100 фунтов стерлингов будет возвращен при возврате полного и неповрежденного карбюратора. Обратный адрес: Брайан Паркс, Монумент-лейн, 22, Чалфонт-Сент-Питерс, Бакс, SL90HX. Сломанные или неполные карбюраторы не принимаются в обмен, , поэтому в этом случае возврат средств не производится. Пожалуйста, укажите номер вашего заказа или имя вместе с возвращенным углеводом. Карбюратор Briggs Stratton 10 HP 591378 OEMБРИГГС И СТРАТТОН129,99 $ 119,93 $ — Вы экономите 10,06 $ Текущий запас: Количество: Специальный заказ
Часто покупают вместе:
ОписаниеКарбюратор Briggs Stratton 10 HP 591378 OEM Если вас интересует карбюратор Briggs Stratton 10 HP, он у нас есть! Это OEM компонент. Производительность этого компонента постоянна и стабильна. Он предназначен для предотвращения любых утечек масла во время работы газона. Сделано, чтобы обеспечить легкую среду для ремонта или обслуживания. Карбюраторы Briggs and Stratton имеют превосходную структуру воздушного потока. Он обеспечивает очень плавный ход двигателя. Эта деталь изготавливается для определенных двигателей. Например, 19L232-0012-G1. Проверьте список мест использования карбюратора Briggs and Stratton 591378. Так вы убедитесь, что это именно та деталь, которая вам нужна. Он также был сделан в качестве замены некоторых предыдущих моделей Briggs and Stratton. Вы можете проверить это в списке заменителей внизу. Разве это не та часть, которую вы хотели? Ознакомьтесь с нашим полным разделом Briggs and Stratton Carburetor , чтобы найти правильный вариант. |
ПОЖАЛУЙСТА, проверьте номер модели карбюратора, выбитый сбоку на поплавковой камере
У него есть Заводской заказ более 21 дня с момента запроса заказа.
Если вы думаете, что пришло время заменить ваш старый карбюратор. Этот карбюратор Briggs and Stratton — это все, что вам нужно. Поддерживайте производительность двигателя вашего газона на самом высоком уровне. Закажите сейчас по отличной цене и быстрой доставке.