Масло для коробки передач Toyota Camry XV50
Замена масла в АКПП Тойота Камри 50 казалось бы не должна вызывать вопросов, но тем не менее они у владельцев V50 возникают, а иногда и оспариваются (сколько людей, столько и мнений … поговорка старая, но до сих пор рабочая, и не требует обслуживания). Чтобы автомобиль приносил удовольствие и объезжал долго проблемы, необходимо обслуживание, и своевременная замена масла в автоматической коробке передач — одна из гарантий на долговечность и надежность автомобиля в целом.
Главные вопросы по маслу в АКПП: когда заливать, какое выбрать масло, сколько лить, частичная или полная замена?!
По регламенту первая замена масла в АКПП должна проходить при 160 000 км пробега, с последующей заменой через каждые 80 000 км. При сильно загруженном автомобиле (например, дополнительный багаж на крыше автомобиля или прицеп) проверять состояние масла необходимо каждые 40 000 км или 2 года (при необходимости заменить), с обязательной заменой каждые 80 000 км.
Но реалии среди большинства владельцев Тойота Камри немного иные, у каждого своя манера вождение и различен объем знаний об обслуживании трансмиссии, и у владельцев с минимальным техническим образованием (на уровне понимания необходимости обслуживания) вопросы появляются только после того, как с трансмиссией начинаются проблемы: рывки, пинание, замедленное переключение передач, пробуксовка, провалы, свист (хотя последний появляется в основном после замены масла).
Если автомобиль с пробегом более 100 000 км, без замены масла в коробке-автомат и проявления каких-либо проблем — все равно нужно масло поменять, так как со временем оно теряет свои свойства и засоряется продуктами износа. Чтобы удостоверится стоит менять или нет, проверьте состояние и цвет масла: для этого слейте 50 грамм масла с поддона, и если оно черное/темное — нужно менять, и желательно одновременно с фильтром, если масло розовое/красное — замену можно пока отложить. Но не забывайте, чем раньше Вы начнете менять масло, тем лучше для коробки
В данный статье информация касается автоматических коробок передач устанавливаемых на весь модельный ряд Camry XV50, кроме модификаций с гибридной силовой установкой:
- Camry 2.0 (6AR) ASV51 с 4-х ступенчатой АКПП Aisin U241E;
- Camry 2.5 (2AR) ASV50 с 6-и ступенчатой АКПП Aisin U760E;
- Camry 3.5 V6 (2GR) GSV50 с 6-и ступенчатой U660E от того же производителя Айсин;
Какое масло лить
Масло в Камри 50 для АКПП рекомендуется использовать от компании Тойота: фирменная жидкость WS для автоматических трансмиссий — Toyota Genuine ATF WS (номер 08886-02305, канистра 4литра) или Idemitsu ATF Type-TLS-LV (номер 10114042B). Трансмиссионное масло Idemitsu специально разработанное для применения в автоматических коробках передач легковых автомобилей и внедорожников марки Toyota, Lexus и Scion, где требуется использование жидкости с допуском Toyota ATF WS (спецификация производителя АКПП — JWS 3324). Производитель масла не рекомендует применять данную смазочную жидкость в АКПП, где рекомендованы любые другие оригинальные спецификации производителя.
Toyota ATF WS и Idemitsu ATF Type-TLS-LV лучшие масла для коробки автомат Toyota Camry V50.
Для тех кто по личным соображениям не желает лить масло Тойота, как альтернатива, рекомендуем обратить внимание на аналоги. Эти масла хорошо себя зарекомендовали и приобрели довольно много положительных отзывов и рекомендаций — TOTACHI ATF WS, Anisin ATF Wide Range AFW и AMSOIL Signature Series Fuel-Efficient Synthetic ATF.
В выборе масла — главное не купить подделку, поэтому изначально хорошо подумайте где лучше всего и надежнее в Вашем регионе приобрести оригинальное масло и фильтр от того, или иного производителя.
Когда менять
Через сколько и после какого пробега лучше лить?! На данном этапе возможно пойти двумя путями:
- лить по регламенту. Но, при частых нагрузках — быть готовому к ремонту коробки после 100 000 км, или даже раньше. Разумеется автомобиль возможно продать до появления первых симптомов будущих проблем, но поверьте, Вы в проигрыше не останетесь, если замену масла будете проводить чаще, а с течением времени автомобиль удастся продать дороже исходя из его технического состояния, а в результате — обе стороны получат желаемое;
- как уже стало понятно с предыдущего пункта, масло в коробке Камри V50 лучше менять чаще, ездить с умеренной частотой нагрузок и надолго забыть о существовании потенциальных проблем в трансмиссии Тойота;
Частичная или полная замена
В коробках Camry 50, также как и в предыдущем кузове оснащенного теми же коробками, масло возможно менять полность и частично.
Частичная замена масла в АКПП делается простым путем: сколько сливается старого, столько же заливается нового масла (сливается около 2-2.5 литров).
Частичная замена делается при пробеге в 40 000 км, затем масло частично меняется еще через 40 000 км после чего, при пробеге в 100 000 км делается полная замена масла с помощью установки.
При частичной замене, масло в АКПП возможно менять без фильтра
Полная замена, как было сказано выше — делается специальным аппаратом. Аппаратная замена происходит путем замещения старого масла новым, вымывая продукты износа. Для полной замены потребуется от 10 до 16 литров масла — в зависимости от состояния смазочного материала.
Полную замену масло возможно делать со сменой масляного фильтра и без. Но фильтр менять рекомендуется, если пробег большой или при частичной замене фильтр не менялся. Также необходимо промывать поддон.
Немаловажный фактор моточасы, поэтому если автомобиль используется в основном по городу (пробки), то частичную замену лучше проводить каждые 30 000 км, а полную через 60 000.
Сколько заливать
| Двигатель | 2.0 6AR | 2.5 2AR | 3.5 2GR |
|---|---|---|---|
| Объем, л | 6.7 | 6.5 | 6.5 |
Видео: частичная замена
Видео: полная замена
- Масло TOYOTA
- Масло для Camry
- Масло для коробки передач Toyota Camry XV50
полная и частичная, тип ATF
Интервал замены трансмиссионного масла
Сервисное руководство Toyota Camry V50 не регламентирует замену масла в АКПП. Но раз в 40 тыс км нужно проверять состояние жидкости. Если же водитель гоняет машину на предельной скорости — жидкость положено менять с интервалом 80 тыс км пробега.
Мастера рекомендуют менять масло по мере загрязнения. Коробки Айсин чувствительны к чистоте жидкости. В погоне за динамикой и экономией топлива, инженеры усложнили конструкцию и добавили нагрузки. Блокировка гидротрансформатора АКПП подключается уже на 2 передаче, поэтому при активном движении фрикцион изнашивается, загрязняя ATF.
Электроника АКПП Тойота Камри настроена так, что все узлы работают на пределе. Чтобы коробка не перегружалась, к трансмиссионной жидкости предъявляются требования:
- хорошая текучесть в холодном состоянии;
- достаточная вязкость в рабочем состоянии;
- рабочая температура 110 — 130℃.
Ремонт АКПП Toyota Camry обойдётся не менее 100 000 р., а найти мастера, который гарантированно починит сложный агрегат непросто. Поэтому не забывайте следить за чистотой жидкости, и обновлять, как только она потеряет прозрачность.
Практические советы по выбору масла в АКПП Toyota Camry V50
U660/U760 работает на смазке Toyota ATF WS. Заправлять АКПП Тойота Камри маслом другого типа не желательно. Это может поломать трансмиссию. Чтобы избежать подделок, покупайте смазки у официальных продавцов.
Оригинальное масло
Оригинал масла АКПП Тойота Камри — синтетическая Toyota ATF WS с низкой вязкостью, отвечающая требованиям стандарта JWS 3324. ATF WS производится в Японии и США.
Параметры жидкости:
- цвет — красный;
- индекс вязкости — 171;
- вязкость при 40℃ — 23,67 сСт; при 100℃ — 5,36 сСт;
- температура застывания — -44℃;
- наличие эстеров в составе указывает на снижение износа и трения.
Артикулы для заказа ATF WS: 1 л 08886-81210; 4 л 08886-02305; 20 л 08886-02303. Литровый объём продаётся в пластиковой бутылке, канистры по 4 л и 20 л выполнены из железа.
Объём масла в в коробке:
- с двигателем 1AZ-FE или 6AR-FSE — 6,7 л жидкости;
- с2AR-FE5 — 6,5 л;
- с 2GR-FЕ 5 — 6,5 л.
Аналоги
Смешивать оригинальное ATF WS и аналоги не рекомендуется. Непредсказуемая химическая реакция может испортить АКПП. Если необходимо перейти на другую жидкость, делайте полную замену.
В качестве аналогов масла для АКПП Тойота Камри подходят жидкости с вязкостью 5,5 — 6,0 сСт при 100℃ стандарта Dexron VI, Mercon LV и JWS 3324:
Наименование | Артикул |
| Castrol Transmax DEXRON VI MERCON LV | 156CAA |
| Idemitsu ATF type TLS LV | 30040096-750 |
| G-Box ATF DX VI | 8034108190624 |
| Liqui Moly Top Tec ATF 1800 | 20662 |
| MAG1 ATF LOW-VIS | MGGLD6P6 |
| Ravenol AТF T-WS Lifetime | 4014835743397 |
| Totachi AТF WS | 4562374691292 |
Проверяем уровень
В Тойота Камри V50 уровень смазки АКПП проверяют путём слива избыточного масла через переливную колбу, расположенную в поддоне. Поэтому, сначала добавьте свежей ATF, не запуская двигатель, а затем отрегулируйте уровень. Заправлять автомат будем через заливное отверстие в поддоне:
- Поднимите Тойоту Камри на подъёмнике.
- Головкой на 10 открутите 2 болта уплотнителя фартука переднего левого крыла.
- Если машина нагрета, подождите, пока АКПП не остынет до ⁓20℃.
- Открутите заливную пробку головкой на 24.
- Болт переливной колбы открутите шестигранником 6 мм. Если потекла смазка, дождись, пока начнёт капать. В этом случае дополнительная заливка не нужна. Переходите к этапу прогрева.
- Колба должна быть затянута моментом 1,7Нм, иначе показатель уровня будет неправильным. Для проверки затяжки вставьте шестигранник в отверстие.
- Залейте жидкость с помощью шприца или другого приспособления в заливное отверстие АКПП, пока не начнёт вытекать из колбы. Закрутите обе пробки со старыми прокладками без затяжки.
Теперь нужно прогреть масло, поскольку при увеличении температуры оно расширяется. Для контроля температуры используйте сканер или приспособление SST (09843-18040):
- Подключите сканер к диагностическому разъёму DLC3, чтобы контролировать температуру масла. Она должна быть не выше +40℃. Или соедините контакты 13 TC и 4 CG с помощью SST для индикации кодов.
- Заведите двигатель, чтобы прокачать жидкость АКПП.
- Запустите режим определения температуры. Переключите селектор из положения «Р» в «D» и обратно с задержкой 6 с. Следите за индикатором включенной передачи, и перемещайте рычаг между «D» и «N». При переходе Тойота Камри в режим определения температуры индикатор включенной передачи «D»будет гореть в течение 2 с, когда ATF нагреется до нужного значения.
- Отключите сканер и разъедините контакты. Режим определения температуры сохраняется до выключения зажигания.
Установите нормальный уровень масла:
- Поднимите Тойоту Камри.
- Снимите пробку переливной колбы. Будьте осторожны, жидкость горячая!
- Дождитесь, пока не сольются излишки, и ATF начнёт капать.
- Если из переливной колбы жидкость не вытекла — добавьте смазки, пока из колбы не потечёт.
После выставления уровня закрутите пробку контрольной колбы с новой прокладкой и усилием 40 Нм. Момент затяжки заливного отверстия — 49Нм. Опустите Тойота Камри. Заглушите двигатель. Поставьте пыльник на место.
Материалы для комплексной замены масла в АКПП Toyota Camry V50
Приготовьте инструменты и материалы для замены масла АКПП Camry V50:
- трещотка, удлинитель;
- головки на 10, 17, 24;
- шестигранник 6 мм;
- мерная канистра для слива;
- шприц со шлангом;
- керосин или бензин;
- кисть;
- безворсовая тряпка;
- перчатки, рабочая одежда.
Деталь | Объём мотора | ||
| 2.0 л | 2.5 л | 3.5 л | |
| ATF для частичной/полной замены, л | 4/12 | ||
| Прокладка поддона | 35168-21020 | 35168-73010 | 35168-33080 |
| Масляный фильтр | 35330-06010 | 35330-33050 | 35330-33050 |
| Кольцевое уплотнение для фильтра | 35330-06010 | 90301-27015 | 90301-32010 |
| Кольцевое уплотнение для пробки переливной колбы | 90301-27015 | 90430-12008 | 90430-12008 |
Самостоятельная замена масла в АКПП Toyota Camry V50
Замена масла в АКПП в зависимости от пробега Тойота Камри V50 может быть частичной или полной. Выбирайте частичный метод, если Камри пробежала свыше 100ткм, а трансмиссионную жидкость ни разу не меняли. Процедуру замены повторите 3 — 4 раза каждые 1000 км, пока из автомата не будет вытекать чистая смазка.
Слив старого масла
Первый этап по замене масла АКПП Тойота Камри — слив старой жижи. Подготовка аналогична проверке уровня:
- Поднимите Тойоту Камри на подъёмнике. Снимите защиту головкой на 17.
- Снимите переднее левое колесо и пыльник.
- Открутите болт заливного отверстия.
- Открутите болт контрольной колбы. Подставьте мерную ёмкость.
- Выкрутите пластиковую колбу шестигранником. Самотёком сливается примерно 1,5 — 2 л масла.
- Открутите болты поддона головкой на 10. Будьте осторожны при снятии, в крышке около 0,3 — 0,5 л масла! Слейте в общую ёмкость.
- Открутите 2 болта крепления сетчатого фильтра головкой на 10. Фильтр держится на резинке, поэтому для снятия его нужно раскачать. Осторожно, в фильтре около 0,3 л жижи!
В общей сложности сольётся примерно 3 л и часть прольётся. Остальная смазка АКПП находится в гидротрансформаторе.
Промывка поддона и удаление стружки
Снимите старую прокладку поддона коробки. Осмотрите крышку на присутствие вмятин. Деформированную деталь нужно заменить новой, иначе возникнут утечки масла, и переключения автомата в Тойота Камри будут происходить с толчками из-за недостатка давления.
Найдите магниты. Их сложно увидеть, если они покрыты грязью. Снимите магниты и соберите стружку с поддона. По стальным ёжикам и частицам в масле можно определить степень износа деталей в автоматической коробке передач. Выньте магниты и оботрите. По регламенту их нужно поменять, но при хорошем состоянии оставляйте старые.
Стальные магнитные частицы указывают на износ подшипников и шестерней. Латунная немагнитная пыль говорит об износе втулок.
Налейте в крышку керосин или бензин. Возьмите кисть и очистите поддон от жижи. Вытрите насухо и поставьте магниты на место. Обезжирьте привалочную плоскость крышки для лучшего прилегания новой прокладки. При установке поддона нанесите на болты герметик.
Замена фильтра
Фильтр в АКПП одноразовый, поэтому его не чистят, а меняют каждый раз как при полной, так и при частичной замене. Наденьте на новый фильтр уплотнительную резинку, смажьте маслом. Установите фильтр в коробку, затянув болты моментом 11 Нм.
Заливка нового масла
Переходим к заливке. Закачайте в АКПП объём жидкости равный слитому, около 4 л. Если выполнена одна из работ, приведённых в таблице — залейте требуемое количество. Заливайте ATF, пока из сливной колбы не начнёт капать. Закрутите все пробки без усилия.
Теперь прогрейте АКПП и выставите уровень жидкости. В завершении затяните пробки с новыми уплотнителями. Заглушите машину. Прикрутите пыльник. Поставьте колесо. Замена масла в АКПП Toyota Camry V50 завершена.
Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП
В АКПП Тойота Камри 50 полную замену масла выполняют методом вытеснения грязной смазки с использованием аппарата. В установку заливают свежую ATF в объёме 12 — 16 л, и подключают к трубке радиатора. Заводят двигатель. Аппарат подаёт смазку, и маслонасос прокачивает её через всю коробку. Процедуру заканчивают, когда сливаемая и заливаемая жидкости будет одинаковым по цвету. После прокачки ставят чистый фильтр, моют поддон, выставляют уровень и сбрасывают адаптацию.
Аппаратное вытеснение подходит для Тойота Камри с небольшим пробегом, АКПП которых не сильно загрязнены продуктами износа. Если вливать большой поток в изношенную коробку, поднимется осадок и забьёт каналы гидроблока и электромагнитных клапанов. В итоге АКПП накроется или сразу, или через 500 км.
Заключение
Оптимальной заменой масла в коробке автомате Тойота Камри V50 будет чередование: частичной через 40 ткм, и полной — через 80 ткм. Если обновлять смазку вовремя, то АКПП будет работать плавно и точно, и вы не узнаете, что такое толчки при переключении передач. Когда масло слишком грязное, механики рекомендуют перед заливкой свежей ATF сначала перебрать автомат.
Масло для коробки передач Toyota Camry XV40
Коробки передач в Toyota Camry V40 могут как огорчать, так и вовсе заставить Вас забыть о их существовании. Но коробка — коробке рознь, и надежность трансмиссии напрямую зависит от манеры эксплуатации. Если для Вас имеет значение техническое состояние Вашего автомобиля и коробки передач, то ей рекомендовано уделять периодически внимание, так, по крайней мере в перспективе Ваш «автомобильный» бюджет будет сбережен.
Главными вопросами для владельца Тойота Камри 40 2.4, 2.5 и 3.5: какое масло лить в коробку, когда менять, сколько заливать, частичная или полная замена масла?!
МКПП
Механическая коробка передач E351 была предложена для Камри 2.4 с двигателем 2AZ-FE.
Регламента по замене масла в МКПП — нету, и его необходимо менять по необходимости. На практике рекомендовано менять масло в механической коробке Тойота Камри 40 — через каждые 60-70 000 км. Одним из симптомов необходимости замены — небольшой гул на 5 передаче.
Проверка уровня масла (народным, но эффективным способом) в механической коробке передач Тойота Камри 40: необходимо открутить сливную пробку, мизинцем в отверстии попробовать наличие масла, если на кончике пальца масло осталось — уровень в норме. Если масло с отверстия начнет капать, — это также говорит о том, что уровень масла в МКПП еще в норме.
Но не так важен уровень, как его состояние. Важно, при осмотре проверить масло на его смазочные эффективные свойства. Изношенное масло будет иметь характерный не свойственный качественному маслу запах и не соответствующий нормальному цвету — вместо светлого — темно-коричневый цвет.
Емкость системы смазки составляет 2.5 литра. Тип масла API GL-4 или GL-5. Рекомендованная вязкость масла — SAE 75W-90. При выборе — лучшее масло для механической коробки передач Toyota Camry V40 — оригинальное Toyota Gear Oil Super 75W-90 (08885-02106).
АКПП
В зависимости от модификации, Тойота Камри была доступна с несколькими автоматическими коробками передач:
- Camry 2.4 (2AZ) — с передним приводом 5-ступенчатая U250E, с полным приводом 4-ступенчатая U241E
- Camry 2.5 (2AR) — с 6-ступенчатой U760E
- Camry 3.5 (2GR) — только с 6-ступенчатой АКПП Aisin U660E
На уровень и состояние масла (цвет масла) в АКПП Камри 40 очень важно периодически обращать внимание, особенно при покупке б/у автомобиля. Масло в коробке автомат при проверке должно быть светлое и не издавать неприятный запах (гари), но нужно понимать что его свойства зависят и от пробега.
Часто встречаются коробки автомат в Камри с пробегом более 150 000 км без замены масла, и без проблем в эксплуатации. И хотя этот момент зависит от нагрузок и манеры вождения, менять масло все же необходимо. Почему бы не проехать без капитального ремонта трансмиссии более 200 000 км?!
Полная или частичная замена?!
Полную замену нужно проводить если масло нужно заменить на смазку другого типа, например после покупки подержанного автомобиля, когда не соответствующее масло меняется на рекомендованное производителем (WS). Но стоит учитывать, что после полной замены масла коробка может «пинаться», могут начаться задержки в переключениях передач, резкий рост оборотов с последующим «пинком». Это связано с образовавшимися со временем в трансмиссии отложениями из старого масла. Новое залитое масло имеет более высокие “моющие” свойства, в отличии от растворяющих, в связи с чем ново-замененное масло в АКПП Камри 40 смывает старые отложения, которые перемещаясь по системе попадают в гидромозги, соленоиды и закупоривают клапаны, что приводит к сбоям и нестабильности в работе.
Полная замена масла в автоматической коробке производится каждые 50 000 км.
После долгих застоев и больших пробегов без замены масла в АКПП (особенно после покупки б/у Toyota Camry 40) — безопаснее делать частичную замену, смешивая старое и новое масло, которое является более новым, и в тоже время не способно так мыть как свежее масло, но которое имеет растворяющие свойства выше старого. В результате, такая замена аккуратно и безопасно промывая растворяет все отложения в коробке автомат. В коробку полностью вмещается 11 литров, поэтому пропорции частичной замены таковы — 4-4.5 литра сливается и заливается такой же объем для перемешивания с 6-ю оставшимися литрами в АКПП.
Частичную замену масла на практике также лучше всего проводить, если нету возможности сделать полную замену, например из-за отсутствия квалифицированных специалистов.
Частично менять масло в Камри 40 необходимо с интервалом каждые 20-30 000 км.
Также с заменой масла в АКПП необходимо заменить масляный фильтр (35330-48020) и уплотнительное кольцо для этого фильтра (90301-27010).
После замены масла коробка АКПП должна работать плавнее, поэтому если замечается более грубое переключение, это признак того, что не было соблюдено последовательности работ и температурного режима при выставлении уровня масла.
Тип жидкости — ATF WS:
- «ATF WS» 08886-80803 — 20 литров, канистра
- Toyota WS 00298-ATFWS и 08886-02305 — 4 литра, жестяная банка
- Toyota 08886-81210 и 00289-ATFWS — 1 литр, пластик
Для коробки-автомат U241E (2.4 2AZ) как замена оригинальному возможно лить масло — TOTACHI ATF WS. В ином случае рекомендовано заливать оригинальное Тойота или IDEMITSU ATF TYPE-TLS-LV.
Для американских Камри 40, как и указано на щупе: Type WS, номер 08886-02305.
Видео: замена в МКПП
Видео: замена в АКПП
- Масло TOYOTA
- Масло для Camry
- Масло для коробки передач Toyota Camry XV40
как проверить, замена, какое выбрать
Автоматические коробки передач Камри 40 славятся своей надежность. При этом работать им приходится в весьма сложных условиях, так как 2.4 и 3.5-литровые двигатели передают через трансмиссию большую мощность.
Для нормальной работы АКПП необходимо не только выбирать качественную смазку, но и вовремя соблюдать сроки ее замены. При этом периодически следует контролировать уровень масла. Продолжение эксплуатации авто при его снижение или увеличение может повлечь необратимые последствии в автомате, которые можно устранить лишь выполнив капитальный ремонт трансмиссии либо поставив новую или контрактную коробку.
Выбор масла для АКПП Камри 40
Большинство автовладельцев для замены масла в автоматической коробке передач Камри 40 используют фирменное масло Toyota Motor Corporation. Оно поставляется в нескольких вариантах упаковки. Наибольшую популярность получили следующие варианты:
- 4-литровая канистра, имеющая артикульный номер 08886-02305;
Четырехлитровая канистра с оригинальной смазкой
- канистра на 1 литр, которая имеет артикул 08886-80807;
Канистра с фирменным маслом Toyota объемом 1 литр
- пятилитровая канистра, с кодовым номером 0888682025.
В случае невозможности приобрести оригинальное мало Тойота, рекомендуется присмотреться к аналогам именитых брендов.
Главным критерием при покупке трансмиссионной жидкости должно быть соответствие масла спецификациям Toyota Genuine ATF NWS 9638, ATF JWS 3324, ATF WS.
Заправочные объемы и интервал замены
Для замены масла в автоматической коробке передач, работающей в паре с 2.4-литровм двигателем потребуется:
- частичная замена 2.9 -3.5 литра;
- полная замена — 8 литров.
Замена масла в коробке идущей совместно с двигателем на 3.5 литра требует меньше трансмиссионной жидкости. При частичной замене необходимо около 3 литров. Для выполнения полной замены смазки требуется 6-7 литров.
Непосредственно заправочные объемы следующие:
- АКПП с 3.5-литровым мотором — 6,57 л;
- АКПП с 2.4-литровой силовой установкой — 8,0 л.
Интервал замены, рекомендуемый официальными дилерами составляет 60 тыс. км. Согласно отзывам автовладельцев существует оптимальная последовательность замены трансмиссионной жидкости, которой следует придерживаться. Она имеет вид, приведенный в таблице ниже.
| Последовательность замены | Тип замены трансмиссионной жидкости | Пробег при котором следует производить, тыс. км |
|---|---|---|
| 1 | полная | 60 |
| 2 | частичная | 30 |
| 3 | частичная | 30 |
| 4 | полная | 60 |
| 5 | частичная | 30 |
| 6 | частичная | 30 |
| 7 | полная с промывкой и дефектовкой | 60 |
Проверка уровня масла
Нормальный уровень трансмиссионной жидкости является таким же важным параметром, как соблюдение интервалов замены и выбор качественного масла. Поэтому к контролю смазки необходимо относится максимально ответственно.
Проверить уровень масла в акпп можно придерживаясь инструкции ниже. Выполнение контроля возможно как на холодную, так и на горячую. В зависимости от этого на щупе имеются метки «Cold» и «Hot».
Пометки Cold» и «Hot» на щупе
- Остановить автомобиль на ровной поверхности.
- Поднять рычаг ручного тормоза.
- Запустить мотор. Контроль уровня трансмиссионной жидкости происходит при работающей силовой установке.
- Извлечь указатель уровня.
- Протереть его от смазки
- Вставить указатель уровня на место.
- Вынуть щуп.
Нормальный уровень смазки должен быть между максимальным и минимальным для соответствующей температуры. Холодной коробка передач считается при температуре до 30°С. Горячая АКПП имеет температуру около 80°С.
Необходимый комплект для осуществления замены
Помимо масла, для его замены потребуются следующие элементы:
- фильтр автоматической коробки передач с артикульным номером 35330-08010;
Фильтр АКПП
- прокладка поддона АКПП с артикулом 35168-21020;
Прокладка поддона
- пробка поддона с кодом 90341-18016;
Пробка поддона
- прокладка горловины фильтра с кодовым номером 90301-32010;
Прокладка горловины фильтра
- прокладка под пробку с артикулом 90430-18008.
Прокладка под пробку
Процесс замены масла в АКПП Камри 40 своими руками
Масло в акпп Тойота Камри 40 рекомендуется менять в следующей последовательности:
- Слить старое масло, открутив сливную пробку.
- Снять защиту днища.
Снятие защиты днища
- Демонтировать шланг обратки.
Вид после демонтажа защиты
- Снять поддон АКПП.
Снятие поддона
- Очистить магниты.
Демонтированный поддон
- Демонтировать старый фильтр.
Снятие фильтра
- Взять новый фильтр АКПП.
Старый и новый фильтры АКПП
- Произвести монтаж фильтра и поддона.
Процесс монтажа
- Закрутить болт слива.
Смонтированный поддон
- Залить свежее масло. Доливать необходимо ровно столько, сколько слито масла.
Окончание смены масла
- Попереключать селектор во все положения.
- Дать двигателю поработать.
- Проконтролировать уровень смазки и долить в случае необходимости.
Какое масло лучше заливать в АКПП Тойота Камри V50 2.0, 2.5, 3.5
Тойота Камри V50 – автомобиль среднего класса, выпускаемый в кузове седан с 2011 по 2018 год. Является самым популярным представителем бизнес-класса на российском рынке. При этом машина конкурирует с Фольксваген Пассат, Форд Мондео и Опель Инсигния. Камри V50, по сути, является модернизированной версией седана предыдущего поколения (2006 г.). В базовой комплектации автомобиль оснащался двухлитровым 150-сильным мотором, а также МКПП, парктроником, легкосплавными дисками, датчиком света, обогревом лобового стекла и сидений, аудиосистемой и двухзонным климат-контролем. Более мощные моторы – 2.4 (180 л. с.) и 3.5 л (249 л. с.).
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Регламент замены масла в АКПП
Согласно рекомендациям опытных автомобилистов и специалистов, периодичность замены масла в АКПП Тойота Камри V50 составляет 60-100 тыс. км. Нередко российские автомобилисты сталкиваются с тяжелыми условиями эксплуатации, которые представлены ниже. В таких случаях масло в АКПП обычно меняют в два раза чаще указанного срока:
- Водитель резко разгоняется и тормозит, активно маневрирует и перестраивается без необходимости
- Машина эксплуатируется преимущественно в городе, где много светофорных пробок. В такой ситуации коробка передач перегружается и перегревается из-за частых переключений, что приводит к ускоренному износу масла в коробке
- Регулярная езда по разным типам внедорожного покрытия, включая гравий, снег, камни, пыльная или слякотная местность, песок и т. д.
- Автомобиль постоянно подвергается перегрузкам (перевозка тяжелых прицепов и езда на максимальной скорости), а также ездит при экстремально высоких или низких температурах окружающей среды.
Признаки несвоевременной замены масла в АКПП
- Низкое давление масла в магистрали, являющееся причиной следующих проблем: неисправность клапана сброса масляного насоса, загрязнение соленоида или гидроблока, а также низкий уровень масла в АКПП.
- Автомобиль не может ехать, даже если передачи включаются
- Пробуксовки при переключении передач, в том числе и на последней скорости во время движения в горку.
Какое масло надо заливать в АКПП Тойота Камри V50
- Оригинальное – ATF WS
- Альтернативное – Мобил, Шелл, Kixx, Valvoline
Toyota Camry ATF (трансмиссионная жидкость) Промывка / замена или замена (с видео)
Когда заменять жидкость для автоматической трансмиссии
В Руководстве по техническому обслуживанию четырехцилиндрового двигателя Camry 5SFE Toyota рекомендуется проверять жидкость для автоматической трансмиссии (ATF) каждые 30 000 миль. Здесь не сказано, когда и нужно ли заменять жидкость, но в целом механики рекомендуют простой «слив и заливку» каждые 30 000 миль.
В большинстве автоматических трансмиссий, ATF, работающая при температуре 175 градусов F или ниже, должна продержаться около 100 000 миль.Но при повышении температуры на каждые 20 градусов срок службы жидкости ATF сокращается вдвое. Автомобили могут нагреваться до 210 градусов и более во время буксировки или летнего движения с частыми остановками. Полностью синтетическая ATF выдерживает примерно 225 градусов до термического пробоя.
При выходе из строя ATF «варится» или окисляется, теряя свои моющие и смазочные свойства. Он меняет цвет от ярко-красного до коричневого или черного и имеет запах гари. Окисленная ATF может вызвать накопление лака и шлама.
Слив и замена ATF
Слив и заливка ATF аналогична замене моторного масла, за исключением того, что здесь нет бумажного фильтрующего элемента, который нужно заменить, и не вся жидкость сливается.Внутри сливной крышки трансмиссии есть внутренний металлический сетчатый фильтр, но он не имеет такой мелкой сетки, как масляный фильтр, и редко требует замены. Сливная пробка представляет собой шестигранный болт с зазубриной 10 мм, требующий шестигранной головки. Вы добавляете новую трансмиссионную жидкость, удаляя щуп для измерения уровня жидкости и вставляя воронку с узким горлом в трубку щупа.
Приблизительно 2,6 литра жидкости можно слить из масляного поддона коробки передач и заменить через щуп. Значительное количество жидкости останется в преобразователе крутящего момента трансмиссии, масляных магистралях трансмиссии и радиаторе.Если жидкость темно-красного цвета и не стала коричневой, можно смешать старую и новую жидкость, не смывая. Но если жидкость коричневая или черная, следует полностью промыть систему. Для этого потребуется около четырех дополнительных литров нефти.
Как работает промывка ATF
Целью «промывки» является откачка как можно большего количества старой окисленной жидкости ATF из трансмиссии и трубопроводов. Гидравлическое давление двигателя прокачивает новую ATF через систему, чтобы вытолкнуть еще 4 литра застрявшей ATF.
Перед промывкой выполните слив-заправку и проехать на автомобиле несколько дней. Моющие присадки в новой жидкости растворят вредные отложения с деталей трансмиссии. Как только эти отложения будут разрушены и взвешены в жидкости, промывка удалит их.
Даже после полной промывки старой Camry с большим пробегом можно ожидать, что ATF снова потемнеет в течение шести месяцев. В это время вы можете выполнить простой слив и наполнить или повторить промывку. Теперь жидкость должна оставаться красной намного дольше.
Какой тип ATF использовать
Synthetic ATF, например Mobil или новая синтетическая смесь Dexron VI от General Motors, увеличит интервал между заменами и заменой более чем на 30 000 миль и может продлить срок службы вашей коробки передач. Для Camry с 1990 по 2001 год требуется Dexron III. Dexron VI обратно совместим с Dexron III и не повредит вашей трансмиссии.
Несмотря на то, что производители автомобилей хотят, чтобы вы покупали их собственные ATF, я успешно использовал другие марки в автомобилях Toyota, Volvos и VW.Наибольшего успеха я добился при использовании универсальной синтетической жидкости ATF производства Amalie Oil Corporation, поставляющей WalMart под торговой маркой SuperTech. Кроме того, Valvoline Full Synthetic ATF, совместимая с Toyota Type IV ATF и Honda ZF, продавалась на Walmart в октябре 2013 года по цене 16,40 доллара за галлон, или чуть более 4 долларов за кварту, тогда как большинство розничных продавцов автомобилей продают синтетическое масло ATF по цене 8-10 долларов за галлон. кварт. Коллега, который раньше работал в Valvoline, сказал мне, что они поддерживают очень высокий стандарт контроля качества.
В видео ниже представлена пошаговая процедура промывки ATF на 4-цилиндровом Toyota Camry:
Видео ниже покажет вам, как я выполнял промывку трансмиссионной жидкости (или замену жидкости) с помощью портативного электрического масляного насоса на 12 В, питаемого от автомобильного аккумулятора, на Lexus ES300 (эквивалент Toyota Camry V6).В моих предыдущих видеороликах о промывке трансмиссионной жидкости я заливал новую ATF в трансмиссию через трубку масляного щупа трансмиссии. Производители автомобилей решили отказаться от масляного щупа во всех своих новых моделях автомобилей, поэтому мне пришлось найти другой способ точно и эффективно подавать жидкость ATF в эти трансмиссии. То, что я сделал с ES300, можно выполнить на любом автомобиле, имеющем порт для обслуживания трансмиссионной жидкости. На автомобилях Toyota и Lexus это сервисный болт диаметром 24 мм, доступный через брызговик на крыле со стороны водителя.
Я купил портативный насос на 12 вольт на Amazon.
Я купил жесткий пластиковый шланг в магазине Home Depot.
Я достал контейнер для мусора из мусорного бака за рестораном. Емкость для растительного масла.
1. Поднимите переднюю часть, чтобы получить доступ к сливной пробке
Поднимите и надежно поддержите переднюю часть, чтобы вы могли найти сливную пробку для ATF.
Пока вы находитесь под машиной, вы можете посмотреть еще пару вещей:
- Проверьте отсутствие утечек жидкости в местах соединения оси CV с трансмиссией.Признаки масла в этой области могут указывать на износ уплотнения вала трансмиссии. Если это так, то ось должна быть снята с трансмиссии, уплотнение должно быть снято с трансмиссии, новое уплотнение запрессовано и ось вала повторно установлена.
- Утечка из пробки крышки клапана (с правой стороны двигателя), скорее всего, связана с утечкой моторного масла, а не с коробкой передач.
- Проверьте уровень жидкости в гидротрансформаторе — хотя я никогда не сталкивался с утечкой.
2.Снимите сливную пробку и слейте ATF; Replace Plug
Найдите шестигранную головку на 10 мм, чтобы снять сливную пробку коробки передач.
Выверните сливную пробку и слейте ATF в готовую емкость. По окончании слива снова закрутите сливную пробку.
Просто делать слив и наполнение?
Если вы просто выполняете слив и заливку, а не промывку, перейдите к шагу 8 ниже, расположите воронку, как показано на рисунке, и добавьте 2,6 литра нового ATF. Заменить масляный щуп. Вы сделали.Еще раз проверьте уровень трансмиссионной жидкости после того, как двигатель поработал несколько минут и достиг нормальной рабочей температуры.
3. Промывка ATF: снимите хомут с обратной линии ATF.
Если вы выполняете промывку с использованием дополнительных четырех литров ATF, вам может потребоваться слить ATF из преобразователя крутящего момента. Для этого снимите хомут на линии возврата ATF к трансмиссии от радиатора. Плоскогубцы с острым носом облегчают эту задачу.
4.Снимите возвратный шланг
Если у вас есть клещи для шлангов, вы можете использовать их для удержания шланга. Скрутите шланг и прижмите.
5. Проведите обратную линию через поддон для разбрызгивания
Пропустите обратную линию ATF через отверстие в поддоне.
6. Подача возвратной линии в пустой контейнер
Поместите конец шланга обратной линии в пустую 5-литровую емкость для приема ATF, которая будет откачиваться из преобразователя крутящего момента.
7. Поместите воронку в трубку щупа
Поместите воронку подходящего размера в трубку щупа и добавьте 3 штуки.6 литров новой ATF (для промывки; всего 2,6 литра для слива и заполнения).
8. Откачайте две кварты старого ATF
Заведите автомобиль и посмотрите, как ATF перекачивается в контейнер в конце отсоединенной возвратной линии. Остановите двигатель, когда будет достигнута отметка в 2 кварты.
9. Добавьте еще две кварты нового ATF
Добавьте еще две кварты ATF через трубку масляного щупа коробки передач.
10. Откачайте еще две кварты
Снова запустите автомобиль и посмотрите, как масло ATF перекачивается в контейнер.Остановите двигатель, когда емкость контейнера достигнет отметки 4 л.
11. Добавьте еще одну кварту
Добавьте одну последнюю кварту ATF, чтобы в масляном поддоне трансмиссии осталось 2,6 литра. Заменить масляный щуп.
12. Замените возвратный трубопровод
Подсоедините возвратный трубопровод ATF к трансмиссии и закрепите хомут.
13. Проверка уровня жидкости
Заведите автомобиль и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры. Пока двигатель работает, проверьте уровень жидкости ATF с помощью щупа.Добавьте еще масла, если не до максимальной.
.Найдите подходящее масло для своей Toyota
Правильный сорт масла жизненно важен для поддержания наилучшей работы двигателя вашей Toyota. В вашем справочнике по автомобилю будет подтверждена правильная оценка для вашего автомобиля и вашего региона. В качестве альтернативы воспользуйтесь официальным онлайн-инструментом , чтобы определить, какое масло вам следует использовать.
Моторное масло— это не то, что нужно делать. Использование правильного смазочного материала обеспечивает бесперебойную работу вашего двигателя и продлевает срок службы его компонентов.Фактически, использование неправильного сорта масла может стать дорогой ошибкой.
Это особенно актуально для дизелей, которые очень чувствительны к неправильной марке. Если вы или кто-либо другой, обслуживающий ваш автомобиль, замените масло в дизельном двигателе неправильным типом смазки, это может привести к отказу дизельного сажевого фильтра . Чтобы исправить это, вы можете посмотреть на четырехзначную купюру.
Моторное масло: что означают цифры
Моторное масло окружено множеством цифр, букв и жаргона, что может затруднить поиск нужной марки.
По сути, вам нужно использовать масло рекомендованной вязкости. Это «густота» масла, которая обычно отображается на упаковке. Масло с высокой вязкостью будет более похоже на патоку по консистенции, тогда как масло с низкой вязкостью будет более жидким и сыпучим. В современных двигателях Toyota обычно используются масла с низкой вязкостью. Они уменьшают трение в двигателе, уменьшают износ и способствуют лучшей экономии топлива.
В следующей таблице приведены рекомендуемые характеристики масла для всех текущих моделей и типов двигателей Toyota.
| TOYOTA МОДЕЛЬ / ДВИГАТЕЛЬ | РЕКОМЕНДУЕМАЯ МАРКА МОТОРНОГО МАСЛА |
| Айго | 0W-16 |
| Ярис 1.0 | 0W-16 |
| Ярис 1,5 | 0W-20 |
| Ярис Гибрид | 0W-20 |
| Королла 1.2T | 0W-20 |
| Королла 1.8 Гибрид | 0W-16 |
| Королла 2.0 Гибрид | 0W-16 |
| Камри | 0W-16 |
| C-HR 1,2 т | 0W-20 |
| C-HR 1.8 Гибрид | 0W-20 |
| RAV4 | 0W-16 |
| GT86 | 0W-20 |
| GR Супра | 0W-20 |
| Prius | 0W-16 |
| Подключаемый модуль Prius | 0W-16 |
| Prius + | 0W-20 |
| Land Cruiser (все) | 0W-30 |
| Hilux (все) | 0W-30 |
| Proace (все) | Обратитесь в местный центр Toyota |
| Proace Verso (все) | Обратитесь в местный центр Toyota |
Моторное масло: чем может помочь специалист
В случае сомнений обратитесь за помощью в местный центр Toyota.Наши обученные технические специалисты и консультанты по обслуживанию знают автомобили Toyota изнутри и могут посоветовать подходящее масло для вашего автомобиля и график технического обслуживания (Proace и Proace Verso). Оригинальное моторное масло Toyota было специально разработано для наших двигателей. Лучшего масла для своей Тойоты не купить.
Независимо от того, заменяете ли вы масло самостоятельно или обращаетесь в центр Toyota, чтобы сделать это за вас, важна регулярная замена масла через указанный пробег или время. Даже масла с длительным сроком службы со временем становятся менее эффективными, поскольку повторяющиеся циклы нагрева и охлаждения неуклонно ухудшают свойства масла.
Ваш местный центр Toyota — не единственное место, где вы можете купить оригинальное моторное масло Toyota. Зайдите в наш магазин eBay , и вы можете заказать масло с доставкой к вам домой или в офис. Где бы вы ни покупали оригинальное моторное масло Toyota, использование правильного сорта имеет жизненно важное значение для сохранения производительности, экономичности и надежности вашего автомобиля.
.Вам действительно нужно заменить трансмиссионную жидкость? | Новости
По всему автомобилю течет множество жидкостей, но одна из самых важных, за которой нужно следить — трансмиссионная жидкость.Стоит ли вам меняться или нет, это не предмет споров: да, вы должны. Но то, как часто следует выполнять эту услугу, зависит от производителя и автомобиля, и это вопрос спорный.
График технического обслуживания многих автоматических трансмиссий не требует свежей жидкости до 100 000 миль или, для некоторых трансмиссий Ford, даже до 150 000 миль. Многие механики говорят, что это слишком долго, и что это нужно делать не реже, чем каждые 50 000 миль. Для механических коробок передач требуется больше обычного трансмиссионного масла, чем для жидкости для автоматических трансмиссий, и, как правило, для них требуется другой график технического обслуживания, поэтому лучше всего проконсультироваться с интервалами обслуживания в руководстве пользователя.
Связано: Больше новостей службы
Как и другие жизненно важные автомобильные жидкости, трансмиссионная жидкость со временем ухудшается. Жесткое использование — например, частые остановки в движении по городу, транспортировка тяжелых грузов и буксировка прицепа — ускорит износ. Такой способ вождения повышает рабочую температуру трансмиссии, а нагрев увеличивает нагрузку на трансмиссию и жидкость. В отличие от моторного масла, которое в первую очередь является смазкой, трансмиссионная жидкость служит одновременно маслом и гидравлической жидкостью, которая помогает переключать передачи, охлаждает трансмиссию и смазывает движущиеся части.
Если вы много ездите в условиях высоких нагрузок, вам следует чаще проверять уровень трансмиссионной жидкости и обращаться в ремонтную мастерскую для проверки состояния жидкости. Трансмиссионная жидкость часто бывает красного цвета, но может быть и других цветов, и по мере ее ухудшения она имеет тенденцию становиться темнее. Также может появиться запах гари, который может указывать на необходимость замены или на то, что в коробке передач возникают механические проблемы.
Как проверить трансмиссионную жидкость
Многие современные автомобили не имеют щупа для измерения уровня трансмиссионной жидкости, и вместо этого автопроизводители рекомендуют сервисный центр проверять уровень жидкости, потому что это часто делается из-под автомобиля.Воспользуйтесь руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, есть ли в трансмиссии легкодоступный масляный щуп; если это так, вот несколько советов при проверке жидкости:
1. Используйте руководство пользователя, чтобы найти рекомендуемую процедуру проверки трансмиссионной жидкости.
2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности для наиболее точных показаний.
3. Будьте осторожны с вентиляторами охлаждения двигателя, которые могут продолжать работать после выключения двигателя, а также с горячими деталями двигателя; многие автомобили рекомендуют при проверке трансмиссионной жидкости прогреть двигатель и трансмиссию до рабочей температуры.
4. Определите, проверяется ли жидкость при работающем двигателе. Это может варьироваться от машины к машине и повлияет на точность.
5. Некоторые автомобили рекомендуют переводить селектор передач на каждую передачу на несколько секунд перед проверкой жидкости; всегда возвращайтесь в положение «Парковка» или «Нейтраль» и включайте стояночный тормоз, прежде чем выходить из автомобиля.
6. Найдите ручку масляного щупа коробки передач, которая обычно ярко окрашена; опять же, руководство пользователя поможет вам найти его.
7. Выньте масляный щуп, соблюдая осторожность, чтобы не пролить жидкость на горячий двигатель или детали выхлопной системы, и протрите щуп чистой тряпкой.
8. Снова вставьте щуп, затем извлеките щуп, чтобы проверить уровень жидкости, который должен находиться между отметками «Низкий» и «Полный».
9. Если у вас есть утечка и вам необходимо долить, убедитесь, что вы используете рекомендованную трансмиссионную жидкость, залейте ее до соответствующего уровня и устраните утечку как можно скорее.
10.Когда закончите, установите щуп на место.
Еще одним признаком того, что трансмиссионная жидкость нуждается в замене, является наличие в ней частиц или другого мусора. Когда вы отправляете свой автомобиль на замену масла или другое плановое обслуживание, ремонтная мастерская может потребовать от вас заплатить за замену трансмиссионной жидкости или промывку. Даже если они покажут вам, что жидкость темнее оригинала, это не значит, что вам нужна свежая жидкость прямо сейчас. Вернитесь назад, проверьте график технического обслуживания в руководстве пользователя и посмотрите, что рекомендует производитель транспортного средства, прежде чем принимать решение.Это также даст вам время сделать покупки по лучшей цене.
Многие ремонтные мастерские используют системы промывки, которые вытесняют старую жидкость и закачивают новую, вместо того, чтобы просто слить старую жидкость. Хотя это звучит неплохо, некоторые производители говорят, что вам не следует этого делать (Honda — одна из них; есть и другие), поэтому вам нужно знать это, прежде чем соглашаться на промывку. Загляните в руководство по эксплуатации. Некоторые производители, такие как Honda, также призывают использовать свой собственный тип жидкости для автоматических коробок передач и предупреждают, что использование других типов может привести к повреждению.Более того, в некоторых автоматических трансмиссиях есть фильтры, которые следует чистить или заменять при замене жидкости. Убедитесь, что в ремонтной мастерской используется подходящая жидкость и процедуры для вашего автомобиля.
Если вы никогда не меняли трансмиссионную жидкость в своем автомобиле, а на одометре более 100 000 миль, следует ли вам заменить ее сейчас ? Мы видели смешанные мнения по этому поводу, при этом некоторые механики предлагали вам просто оставить все в покое, если у вас нет проблем с переключением передач.Масла в эту теорию добавляют истории о старых трансмиссиях, выходящих из строя вскоре после того, как они наконец получили свежую жидкость.
Нам трудно признать, что свежая жидкость вызывает отказ трансмиссии, поэтому мы склонны к этому, если вы планируете оставить автомобиль на несколько лет или дольше. Однако свежая жидкость не является лекарством от пробуксовки передач, грубого переключения или других механических проблем, поэтому не ожидайте, что смена жидкости станет волшебным эликсиром.
Примечание редактора: Пока мы надеемся вам помочь, Cars.com не несет ответственности за любые травмы или повреждения, которые могут возникнуть у вас или вашего автомобиля в результате выполнения описанных выше действий.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Автомобили.com — это ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
доля
Автор сообщения Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com. Написать Рику .Как проверить и заменить жидкость для АКПП
АКПП требует небольшого обслуживания, кроме регулярной проверки передача инфекции уровень жидкости.
Проверьте поддон картера, чтобы убедиться, что он не сильно покрыт грязью или дорожной грязью. Тщательно очистите. Если есть охлаждающая решетка, очистите и ее.Большинство неисправностей возникает из-за падения уровня испарение или утечка (см. Проверка уровня масла в коробке передач, слив и доливка ), или потому что двигатель при проверке уровня скорость тика была неправильной.
Посмотрите в автомобильном справочнике, какую именно жидкость следует использовать для вашего автомобиля. Добавление неподходящей жидкости может повредить трансмиссию. (В некоторых автоматических коробках передач меньшего размера, таких как те, что используются в автомобилях BL, трансмиссионная жидкость — это то же масло, что и масло, которым смазывается двигатель, и поступает из общего отстойник .)
Поддерживайте уровень жидкости до полной отметки на щуп . Не переполняйте, это может привести к перегреву.
Поддон и вентиляционные решетки на гидротрансформатор корпус может легко забиться или покрыться грязью, что приведет к перегреву.Проверяйте и чистите их при каждом обслуживании.
Проверка уровня жидкости
Дайте двигателю поработать две минуты с переключателем в положение «P».Уровень трансмиссионной жидкости лучше всего проверять при нормальной рабочей температуре двигателя. После 5-мильного бега припаркуйтесь на уровне земля и применить ручник .
На холостом ходу переместите передача селектор рычаг не менее трех раз по всем позициям.Установите его в положение «P» (парковка) и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение двух минут.
Очистите область вокруг щупа, чтобы грязь не попала в трансмиссию.Перед тем, как вынуть щуп, протрите его чистой тканью, чтобы грязь не попала в коробку передач.
При работающем двигателе на холостом ходу извлеките щуп и протрите его чистой неворсистой тканью. Замените аккуратно, чтобы не сила жидкость попадает обратно в трубку масляного щупа и дает ложные показания.Немедленно снимите его и проверьте уровень.
Проверьте жидкость на масляном щупе на наличие пятен грязи или металла — оба показателя указывают на износ. Если они есть, обратитесь за консультацией к специалисту как можно скорее, пока ремонт не стал очень дорогим.
В частности, на старых автомобилях сравните цвет жидкости с цветом новой жидкости. Если красная жидкость потемнела или стала черной, это указывает на перегрев, и жидкость следует заменить.
Доливка, слив и заправка жидкости для автоматической коробки передач
Долейте жидкость через трубку масляного щупа с помощью небольшой воронки.Добавляйте понемногу и часто проверяйте уровень, чтобы избежать переполнения.
Используйте чистую воронку и медленно наполняйте. Проверяйте уровень, чтобы избежать переполнения.Разница между нижней и полной отметками на большинстве щупов трансмиссии составляет около 1/2 литра (около 1 пинты). Так что, если показания находятся посередине между ними, потребуется около литра пинты).
Если вы доливаете жидкость на холодном двигателе, долейте масло до уровня 1/2 дюйма (13 мм) ниже отметки заполнения щупа.В противном случае она будет слишком высокой при нормальной рабочей температуре и вызовет перегрев.
Еще раз проверьте уровень при нормальной рабочей температуре.
Некоторые автомобильные справочники рекомендуют сливать и заправлять автоматические коробки передач через определенные фиксированные пробеги.
Однако большая часть автоматики установлена на ток автомобили не нуждаются в регулярном сливе и не имеют сливной пробки.
Слив их — довольно сложная и грязная работа, требующая снятия трубки масляного щупа и масляного поддона коробки передач. кастрюля , задача, требующая безупречно чистых условий труда и гаражных помещений.Следуйте советам производителя в автомобильном или сервисном руководстве.
У меньших автоматических коробок передач есть сливные пробки, и жидкость необходимо менять с интервалами, рекомендованными в автомобильном справочнике.
Те, которые установлены на автомобилях BL, в которых используется то же масло, что и двигатель, получают свежее масло при замене моторного масла. Другие, например, те, которые установлены на некоторых автомобилях VW и Renaults, имеют отдельную подачу жидкости.
Из коробки передач следует слить жидкость, пока жидкость имеет нормальную рабочую температуру.Будьте осторожны: он будет достаточно горячим, чтобы вызвать серьезные ожоги.
В большинстве случаев слив должен производиться с поднятым автомобилем и надежно закрепленным на ось стоит или пандус и с включенным ручным тормозом.
Автоматическую трансмиссию, требующую регулярного слива и доливки, следует сливать при рабочей температуре агрегата. Осторожно снимите сливную пробку, избегая попадания горячей жидкости на руки, так как это может вызвать ожоги.Поместите сливной поддон под поддон и открутите пробку, держите руки подальше от горячего масла, когда оно выливается наружу.
Когда все масло будет слито, установите на место сливную пробку и залейте свежую жидкость или масло того типа, который рекомендован в руководстве по эксплуатации автомобиля или в руководстве по обслуживанию.
Долейте рекомендованное количество и ведите машину, пока новая жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры, затем снова проверьте уровень и долейте при необходимости.
Не сливайте старую жидкость в канализацию — она загрязняет водопровод. Спросите в местном совете, где находится ближайшая свалка для утилизации нефти, и отнесите ее туда.
Как избежать перегрева
Проверьте поддон картера, чтобы убедиться, что он не сильно покрыт грязью или дорожной грязью. Тщательно очистите. Если есть охлаждающая решетка, очистите и ее. 
Старая АКПП Renault имеет отдельную подачу жидкости. 
Автоматика на некоторых старых автомобилях делит подачу смазки с двигателем и имеет общий поддон.Как буксировать автомат
Автомобили, оснащенные современной автоматической коробкой передач, нельзя буксировать на расстояние более 15 миль. Скорость буксировки также должна быть ниже 30 миль / ч (50 км / ч).
Причина этих ограничений в том, что внутренняя жидкость насос коробки передач, приводимой в движение двигателем, не работает, когда двигатель не работает.
Следовательно, когда автомобиль буксируется, коробка не смазывается и не охлаждается.
Если автомобиль необходимо отбуксировать на расстояние более 15 миль — например, в случае поломки — поднимите ведомые колеса или отсоедините карданный вал, или приводные валы (Видеть Как проверить U-образные соединения ).
.