Камаз салон фото: Фото салона — Отделка и тюнинг КАМАЗ.

Отзывы о товаре

Обзоры

Статьи о товаре

• Коврики для автомобиля. Делаем правильный выбор 13 Апреля 2013 09:50

  Автомобильный коврик — вещь, без сомнения, нужная и полезная. А какие коврики бывают? Что предлагает современный рынок? Наконец, на что обратить внимание при выборе автомобильного коврика? Предлагаемая Вашему вниманию статья даст ответы на эти и другие вопросы. И поможет сделать правильный выбор.

Новости о товаре

• Автомобильные коврики в салон и багажник 17 Июля 2015

  Если качество ковриков в салоне и багажнике вашего авто оставляет желать лучшего, самое время обновить их, ведь интернет-магазин AvtoALL.RU подготовил для покупателей специальное предложение — стоимость всех товаров в категории «Автомобильные коврики» значительно снижена.

• Коврик салона КАМАЗ-54901 (20-) полиуретан (3 предм.) DELFORM Артикул: s9903 Код для заказа: 225922

  2 255 ₽

  или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

ed1aa68a7e07020c9fe54470fd563ccb

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Автомобильные коврики в салон и багажник для КАМАЗ

Автомобильные коврики в салон и багажник для автомобилей КамАЗ — это именно то, что нужно для обеспечения максимально комфортных поездок. Такой, казалось бы, незначительный атрибут может не только украсить «внутренности» авто, но и повлиять на общую безопасность вождения, а также сохранить…   читать подробнее

Автомобильные коврики в салон и багажник для автомобилей КамАЗ — это именно то, что нужно для обеспечения максимально комфортных поездок. Такой, казалось бы, незначительный атрибут может не только украсить «внутренности» авто, но и повлиять на общую безопасность вождения, а также сохранить первозданный внутренний вид машины на долгое время. В интернет-магазине «Альта-Картер» вы найдете и сможете купить коврики в любой автомобиль КамАЗ, а наши специалисты помогут вам с выбором.

Полезный совет по выбору

Ответим на вопрос, который наши специалисты слышат чаще других: стоит ли покупать фирменный коврик в салон и багажник КамАЗ, или же достаточно универсального варианта? Однозначный ответ дать сложно, но мы поделимся несколькими советами, которые помогут вам определиться.

Поговорим о преимуществах универсальных моделей. Их основное достоинство — доступная цена, которая почти не отразится на бюджете. Второй плюс — собственно универсальность. Вам необязательно знать, в какой автомобиль придется укладывать коврик, — он обязательно подойдет.

При этом стоит отметить и минусы:

• вам придется самостоятельно подгонять коврики под салон и багажник. Если у вас есть опыт и аккуратность, то вы справитесь с задачей без труда. Однако человеку без практики наверняка придется потратить несколько часов, чтобы подогнать коврик без зазоров;
• универсальные модели обычно не имеют бортиков. Для кого-то это может быть плюсом, но в целом отсутствие этого элемента негативно сказывается на авто. Под коврик без бортиков легко попадает вода, а значит находящиеся под ними элементы салона подвержены ржавчине.

Специализированные модели стоят несколько дороже, но лишены этих недостатков:

• вам не придется подгонять их, они идеально впишутся в салон и багажник;
• выбор специализированных моделей обычно на порядок больше, а значит вы сможете найти не только резиновые, но и полиуретановые, и тканевые коврики.

Все эти варианты представлены в нашем каталоге.

КАМАЗ 5490 NEO 2018-2019 — цена, фото, отзывы, технические характеристики

Сравнительно недавно, а точнее в 2016 году, официально была представлена новая модель известного всем автомобиля грузового типа КАМАЗ. Предстоящее обновление кардинально изменит данное транспортное средство, что оно станет гораздо более современным, мощным и, безусловно, безопасным.

Обратите внимание, что при производстве нового автомобиля из модельной линейки КАМАЗ, разработчики руководствовались тем, чтобы исключить из своего детища все возможные недостатки. За счет такого подхода уже во втором квартале 2017 года мы могли лично оценить подобное транспортное средство во всей красе.

Дизайнерские особенности

Так как данное транспортное средство является грузовым автомобилем, основой которого служат различного рода технические характеристики и мощность, можно мало чего сказать о его внешнем виде. Однако, даже так, при углубленном осмотре этого автомобиля становится очевидно, что он существенно превосходит своих предшественников в технологическом и эстетическом плане.

Важно заметить, что если вам по каким-то причинам необходимо купить эту машины, то следует помнить – определяющими являются исключительно технические характеристики, а не дизайнерские особенности. Таким образом, любая визуальная деталь автомобиля, за исключением технологических элементов, не имеет под собой большого значения.

Экстерьер

Внешний вид данного грузового транспортного средства не может не поражать, так как его браутальность отчетливо просматривается в каждой детали экстерьера. Дизайн выполнен в таком стиле, что в нем в полной мере раскрывается все грузовая суть автомобиля без какого-либо визуального уменьшения, как это части бывает в случае с подобными машинами.

Если вас заинтересовала эта машина, то рекомендуется посмотреть полноценный видео обзор КАМАЗа 5490 в интернете, а также почитать отзывы владельцев.

Новый КАМАЗ 5490 во внешнем виде имеет следующие приятные глазу элементы:

• светодиодные секции в фарах головного света;
• тройную радиаторную решетку;
• высокоподнятые обвесы;
• узкие неавтоматизированные боковые зеркала заднего вида;
• удлиненный причем с возможностью кастомизации;
• небольшие противотуманные огни на переднем бампере;
• запасное полноразмерное колесо под основным двигательным мостом;
• яркие стоп-сигналы;
• импортные шины.

Заметь, что не все названные детали несут исключительно визуальный характер. Некоторые из них сочетают в себе технические и дизайнерские свойства.

Интерьер

Интерьер данного автомобиля, учитывая, безусловно, исключительно водительскую кабину, заслуживает гораздо больше внимания, нежели экстерьер. Связано это с тем, что в салоне этого транспортного средства вне зависимости от комплектации присутствует достаточно большое количество различного плана функций, которые позволяют водителю и пассажирам чувствовать себя абсолютно комфортно в процессе даже самых длительных поездок.

Седельный тягач КАМАЗ 5490 имеет в интерьере следующие запчасти:

• система кондиционирования;
• пневматическая подвеска водительского сиденья;
• автономно работающая отопительная система водительской кабины;
• удобно расположенное верхнее место для сна.

Кроме всего названного в салоне КАМАЗ модели 5490 NEO также присутствуют и другие элементы, касающиеся как оформления, так и технологического наполнения. Однако, рассматриваться каждую такую деталь по отдельности в качестве обзора попросту невозможно, так как займет уйму времени. Вследствие этого, рекомендуется обратить к официальным источникам производителя и посмотреть видео тест драйв этой машины.

Обратите внимание, что буквально каждый владелец автомобиля, которым довелось посидеть за рулем до официального выхода на мировой рынок, был полностью доволен своим новым транспортным средством.

Технические характеристики

Несмотря на то, что о дизайне можно еще много чего сказать, все же основой КАМАЗа являются именно технические характеристики, которые, в рамках этого транспортного средства, способны порадовать даже самых требовательных автолюбителей. Более того, благодаря свои техническим и эксплуатационным характеристикам, машина заслужила множество положительных отзывов от профессиональных критиков.

Габариты

Первое и чуть ли не самое важное – это размеры нового KAMAZ 5490 NEO, которые, при детальном осмотре машины, сразу же бросаются в глаза. Особенно этот аспект заметен тем людям, которые уже имели дело в автомобилями из данного модельного ряда.

Обратите внимание, что в рамках данного описания этого автомобиля мы будем учитывать также и весовые параметры машины, а не только размеры кузова.

• полная масса – 18600 кг;
• масса в снаряженном виде – 7900 кг;
• максимальная масса полприцепа – 36100 кг;
• максимальная масса автопоезда – 44000 кг.

Как видно, машина способна транспортировать по-настоящему огромные грузы. Более того, кабина нового КАМАЗ 5490 тоже способна переживать огромные перегрузки.

Двигатель

Мощность этой машины, по сути, требует полноценной отдельной статьи для более детального рассмотрения, однако, есть также и основные технические параметры. В частности, это касается разновидности двигателя, его мощностных способностей и, безусловно, эксплуатационных характеристик.

Установленный на новый КАМАЗ NEO двигатель Daimler OM 457LA. V/3 представляет собой следующее сочетание качеств:

• рабочий объем – 11.97 литра;
• мощность – 401 лошадиная сила;
• максимальный крутящий момент – 2000 Нм.

В отдельности обратите внимание, что сам по себе двигатель КАМАЗ модели 5490 NEO является дизельным и оборудован достаточно мощным турбонаддувом. Кроме того, у него также имеется система промежуточного охлаждения наддувочного воздуха.

Данный силовой агрегат сочетается с 16-ступенчатой механической коробкой переключения передач и имеет пониженный расход топлива для автомобиля этого типа.

Что же касается всех остальных технических параметров – их стоит рассмотреть в качестве дополнения, так как каждая оставшаяся техническая особенность является дополнительной. Однако, учтите, что мощность и цена этого автомобиля никак не связаны между собой.

Особенности

Автомобиль предоставляет владельцу возможность выполнить оптимизацию распределения нагрузки, вследствие чего часть перегрузки задней оси перейдет на переднюю.

Передняя ось автомобиля, вследствие возможных перегрузок, была оборудована улучшенными рессорами с высочайшими показателями грузоподъемности. Таким образом, КАМАЗ модели 5490 NEO способен без вреда подвески транспортировать грузы, которые не только достигают пределов нагрузки, но и превышают их.

Крылья КАМАЗа 5490 НЕО сделаны таким образом, что их не требуется демонстрировать в случае установки прицепа, вне зависимости от его полной массы.

Данное транспортное средство оборудовано в качестве дополнения увеличенным контейнером для топлива с полным объемом 1095 литров.

Каждую особенность более детально вы можете рассмотреть, посмотрев видео тест драйв, а также КАМАЗ 5490 НЕО фото. Так или иначе, каждый потенциальный владелец найдет что-то полезное в автомобиле.

Появилось первое фото бортового «КАМАЗа» с кабиной от Mercedes-Benz Actros

Поделись с друзьями

КАМАЗ активно готовит к производству новую кабину K5, которая сделана на основе кабины Mercedes-Benz Actros поколения BM963 (выпускается с 2012 года). В Набережных Челнах впервые засняли бортовой «КАМАЗ», оснащенный K5. До сих пор новую кабину видели только на седельных тягачах КАМАЗ-54901 с колесной формулой 4×2.

Запечатленный на свежем фото грузовик имеет трехосную схему. Как пишет челнинский сайт Avtospravochnaya.com, третья ось у него подъемная («ленивец»), то есть колесная формула грузовика не 6×4, а 6×2. «Ленивец» позволяет экономить топливо и продлевает ресурс шин. Какой индекс носит модель — неизвестно.

Между тем, 25 сентября пресс-служба КАМАЗа сообщила о том, что на прессово-рамном заводе были отштампованы первые опытно-промышленные детали кабины K5. Их проверили на соответствие параметрам, сварили и отправили на завод каркасов кабин. В апреле «Ростех» (держатель контрольного пакета акций КАМАЗа) сообщал, что до конца нынешнего года будет выпущена опытно-промышленная партия машин с K5 — 20 единиц.

«КАМАЗ»-54901 с кабиной K5 впервые представили в сентябре 2017 года на выставке «Комтранс» в Москве. Хотя К5 унифицирована с «Актросом» по большей части внутренних и наружных деталей, у камазовской кабины полностью оригинальное оформление передка и другой салон.

Кабина К5 является самой просторной в истории грузовиков «КАМАЗ» — расстояние от пола до потолка в ней составляет 1980 мм, а внутренняя ширина — 2270 мм. Тягачи с такой кабиной будут оборудованы бортовой информационной системой с 10-дюймовым сенсорным дисплеем.

Первой моделью с новой кабиной станет тягач «КАМАЗ»-54901. Вместе с K5 на грузовиках появится новейший дизельный двигатель «КАМАЗ» Р6, разработанный в сотрудничестве со швейцарской компанией Liebherr. Объем двигателя составляет 12,0 л, а мощность — от 380 до 550 л.с. в зависимости от выбора потребителя. Р6 имеет ресурс 1,5 млн км и межсервисный интервал 150 000 км. Для сравнения: у нынешних двигателей «КАМАЗ» ресурс составляет 800 000 км, а интервал — 30 000 км. Двигатель Р6 агрегатируют с немецкой автоматизированной коробкой передач ZF Traxon.

Производство товарных экземпляров новых «КАМАЗов» начнется в 2019 году. Кабину К5 будут выпускать на новом заводе «ДК Рус» (совместное предприятие Daimler AG и КАМАЗа). Инвестиции в предприятие достигают 400 млн евро. На заводе по полному циклу будут производить 55 тысяч каркасов кабин. Часть каркасов используют для «КАМАЗа»-54901, а часть — для Mercedes-Benz Actros.

По предварительной информации, новый «КАМАЗ» будет стоить на 15-20% дешевле «Актроса».

Собирать машины будут на линии Главного сборочного конвейера № 2 (ГСК-2), где сейчас выпускают грузовики с лицензионной кабиной от Mercedes-Benz Axor образца 2001 года.

Напомним, что в конце февраля перспективный тягач «КАМАЗ»-54901 засняли на испытаниях в Набережных Челнах.

Бортовой грузовик КАМАЗ с перспективной кабиной K5 и шасси 6×2

Выставочный образец тягача КАМАЗ-54901 с кабиной K5, показанный в 2017 году

Салон кабины КАМАЗ K5

Mercedes-Benz Actros поколения BM963

Выпускаемый с 2013 года «КАМАЗ»-5490 с лицензионной кабиной от Mercedes-Benz Axor образца 2001 года

Проверка качества панелей кабины K5 на прессово-рамном заводе КАМАЗа

Яндекс совместно с КАМАЗом разработают беспилотный микроавтобус — Реальное время

Яндекс собирается выйти на рынки подключенных и беспилотных автомобилей. В следующем году совместный проект с КАМАЗом должен пройти первые испытания. Это будет автономный микроавтобус на 12 пассажиров. Кроме того, Яндекс намерен интегрировать свои интеллектуальные сервисы в бортовые компьютеры грузовиков Камаз, как они договорились с Toyota и Honda.

Крупнейший российский оператор поисковых систем Яндекс намерен выйти на рынок автономных транспортных средств, создав беспилотный микроавтобус-шаттл в партнерстве с татарстанским производителем грузовых автомобилей КАМАЗ и автомобильным исследовательским центром НАМИ. Как сообщает Fortune, о предстоящем партнерстве было объявлено 25 августа. Первые испытания автобуса планируется провести в следующем году, но пока не на дорогах общего пользования.

Концепт, представленный на Московском международном автомобильном салоне, имеет длину 4,6 метра и высоту 2 метра.Автобус рассчитан на 12 пассажиров и сможет проехать около 200 км без подзарядки. Смартфон с подключением к облаку Яндекса пассажир должен использовать для определения пункта назначения.

Кстати, беспилотный общественный транспорт активно тестируется во всем мире, хотя во многих странах законы не позволяют машинам ездить без водителя. В настоящее время Финляндия является пионером в области микроавтобусов EasyMile, курсирующих по сельской местности, а теперь отправляющихся в Хельсинки.Греция, Нидерланды, Китай, Япония и Дубай уже тестируют его. Однако эти автомобили в основном используются для перевозки на короткие расстояния из-за их низкой скорости.

Маршрутный автобус без водителя в Роттердаме, Нидерланды. Фото: Мауриц Винк

Наряду с концепцией беспилотного автобуса КАМАЗ и Яндекс будут работать над встраиванием сервисов Яндекса в бортовые компьютеры грузовиков. Компания также заключила соглашение с российским подразделением Toyota Motor Corp. о предоставлении ряда услуг, включая карты с информацией о движении в реальном времени для моделей Camry премиум-класса, продаваемых на российском рынке, сообщает Bloomberg.Кроме того, они подписали такую ​​же сделку с Honda Motor Co. в 2015 году. «Автомобили станут новым поколением подключенных устройств, и мы стремимся закрепить на этом рынке претензии, которые в будущем должны стоить миллиарды долларов. — рассказал Андрей Стрелков, руководитель службы геолокации Яндекс.

Ожидается, что со временем подключенные к Интернету автомобили превратятся в беспилотные автомобили, и сейчас крупные автопроизводители сосредоточивают внимание на решении этой проблемы. Открытый автомобильный альянс, основанный в 2014 году некоторыми крупными производителями автомобилей, такими как Audi, General Motors, Honda, Hyundai в партнерстве с Google Inc., направлена ​​на оснащение автомобилей системами на базе Android. Не отстает и Apple Inc.: созданный ими стандарт CarPlay уже доступен в большом количестве автомобилей различных марок, таких как Ford, Kia, Opel, Volvo и др.

Анна Литвина

GreenGT S.A. и КАМАЗ налаживают более тесные связи за счет водородной мобильности

Швейцарская инжиниринговая группа GreenGT и российский производитель «КАМАЗ» подтвердили свою заинтересованность в совместной разработке водородно-электрических грузовиков и заложили первый камень в долгосрочное коммерческое сотрудничество.

GreenGT, пионер в проектировании и разработке мощных водородных решений для транспортной отрасли, автоспорта и регионов, и КАМАЗ, российский лидер и новатор в области грузовиков и автобусов, подписали протокольное соглашение с целью разработки промышленных электрогидравлических грузовиков.

Таким образом, GreenGT и КАМАЗ представляют на выставке ComTrans в Москве результат своих первоначальных исследований — прототип 40-тонного грузовика с системой водородных топливных элементов мощностью 170 кВт с двумя батареями по 85 кВт, питаемыми шестью водородными топливными баками. .Общая вместимость этого автомобиля составляет около 45 кг водорода.

Он производит нулевые выбросы на выхлопе, имеет выходную мощность 570 л.с., обеспечивающую автономность в 500 км, и заправляется, как грузовик с традиционным двигателем, менее чем за 15 минут. Представленный в Москве прототип выполнен в конфигурации 6×2 на базе шасси и кабины КАМАЗ.

Система топливных элементов была полностью разработана GreenGT S.A. в Швейцарии в контексте GoH! программа. Этот прототип является предшественником серии автомобилей, которые будут собираться под контролем GreenGT для основных игроков в области логистики и дистрибуции.

Хотя первая презентация грузовика, разработанного в рамках французской программы CATHyOPÉ, запущенной в 2016 году, состоялась в июне 2021 года, первое появление швейцарского грузовика с водородом, разработанного в контексте GoH! Программа грузовиков, начатая Фондом кочевников в 2018 году, запланирована на 10-13 ноября 2021 года на 11-й Швейцарской выставке грузовых автомобилей в Берне.

Кроме того, GreenGT и КАМАЗ разделяют общую страсть к автоспорту. С 18 победами «КАМАЗ» — исторический победитель ралли «Дакар» в категории грузовиков.GreenGT обладает признанным опытом в области водородной инженерии в автоспорте, в частности, в рамках программы участия Missionh34, разработанной в партнерстве с Автомобильным клубом de l’Ouest.

Таким образом, Missionh34 закладывает основу для введения категории, предназначенной для прототипов водородных топливных элементов на 24 часах Ле-Мана. Гоночные автомобили, разработанные GreenGT в рамках этой программы, на сегодняшний день прошли испытания более 15 000 км.

ГРИНГТ С.О .: Компания GreenGT уже 13 лет работает в области водородной мобильности, а также спроектировала и разработала высокомощные и высокоплотные водородные силовые агрегаты для мобильной индустрии. После первого проекта топливных элементов, установленного на грузовике Renault Maxity в 2015 году, компания стала участвовать в двух различных программах по разработке тяжелых грузовиков, полностью работающих на водороде: CATHyOPÉ (во Франции, разработанная GreenGT Technologies с 2016 года), а потом ГОХ! (в Швейцарии разработан GreenGT S.А. с 2018 г.).

КАМАЗ: КАМАЗ специализируется на производстве грузовиков и автобусов и является крупнейшим автомобильным концерном в России. Он был основан в 1969 году и имеет почти 110 филиалов. КАМАЗ интегрирует полный цикл производства автомобилей от проектирования до поставки и послепродажного обслуживания. С производственной мощностью 71 000 автомобилей в год группа входит в 20 ведущих мировых производителей грузовых автомобилей. Компания экспортирует свою продукцию более чем в 40 стран в Российской Федерации, Юго-Восточной Азии, Ближнем Востоке, Африке, Восточной Европе и Латинской Америке.
Дополнительная информация на www.greengt.com

François Granet- logo GreenGT

КамАЗ-53212: описание и технические характеристики

КамАЗ, пожалуй, самый известный завод крупнотоннажных грузовиков в России.Одна из первых моделей — КамАЗ-5320. Этот грузовик самый массовый. Даже сейчас его можно встретить на дорогах России. Но на его основе еще была построена масса модификаций. Один из них — КамАЗ-53212. Технические характеристики, фото и характеристики этого автомобиля — далее в нашей статье.

Описание

Так что же это за машина? КамАЗ-53212 — бортовой большегрузный грузовик с колесной формулой 6 х 4. Машина представляет собой удлиненную модификацию 5320 и создавалась на ее базе.Впервые этот грузовик сошел с конвейера в 1979 году. Примечательно, что серийное производство автомобиля не прекращалось после распада СССР, а продолжалось до 2002 года. Эта модель способна работать на предельно низких и высоких оборотах. температуры, применяемые в условиях повышенной влажности, а также на высоте до трех километров над уровнем моря. В связи с этим на базе грузового автомобиля КамАЗ-53212 была создана военная машина, предназначенная для перевозки грузов и личного состава.

Внешний вид

Как выглядит эта машина, читатель может увидеть на фото в нашей статье.С первого взгляда на экстерьер становится понятно, что у грузовика минимум отличий от базовой модели 5320. Если присмотреться, можно заметить более длинную базу. В остальном — две одинаковые машины. Отметим, что модель 53212 универсальна. На нем устанавливались не только бортовые кузова. КамАЗы тоже шли с цельнометаллическими вагонами, были бензовозы. Часто можно встретить зерновоз КамАЗ-53212. А некоторые перевозчики здесь устанавливают тенты от иномарок (один из примеров можно увидеть на фото ниже).

В основном КамАЗ-53212 использовался с прицепом ГКБ, который имел такие же габариты. Настил грузовика и прицепа деревянный. Сцепное устройство имеет откидные борта с возможностью установки каркаса под тент.

В середине 90-х грузовик претерпел незначительные изменения. Так, на Камском автозаводе применили новую кабину. У нее была «слепая» решетка. А головная оптика расположена в металлическом бампере. В кабине до сих пор используется двухэлементное лобовое стекло с центральной перегородкой.Также не изменилась форма дверей и крыши.

Кабины первого образца были хорошо защищены от коррозии. Однако, по словам владельцев, модели последних лет выпуска очень ржавые. Решетка радиатора и нижняя часть кабины особенно подвержены коррозии.

Размеры, клиренс

Общая длина грузовика 8,53 метра. Ширина — 2,5, высота — 3,8 метра. Дорожный просвет — 28 сантиметров. Ширина колеи составляет 1,85 и 2,02 метра для задней и передней оси соответственно.Размер резины — 9.00R20. Большой клиренс — одно из главных достоинств этого грузовика. Машину можно использовать на разных типах дорожного покрытия. Также машина хорошо приспособлена для перевозки зерна.

Салон

Конструкция кабины идентична 5320, то есть не менялась с начала 1970-х годов. Салон рассчитан на трех человек, включая двух пассажиров. КамАЗ-53212 также оснащался спальником. Водительское сиденье подрессорено, регулируется по длине и наклону спинки.По сравнению с другими грузовиками кабина КамАЗа в те годы была одной из самых комфортных и безопасных (даже оборудованных ремнями безопасности). Но по современным меркам интерьер можно назвать неудобным и неэргономичным.

Руль двухспицевый, без регулировок. Лицевая панель сделана из металла. На щите — пара стрелочных индикаторов и датчик давления воздуха в системе. Кстати, последний был детектором звука. Когда в системе оставалось мало воздуха, в кабине был слышен характерный звук.

Технические характеристики

КАМАЗ-53212 все годы выпуска оснащался одним двигателем. Это дизельный атмосферный восьмицилиндровый агрегат КамАЗ-740.10. Это V-образный двигатель с механическим топливным насосом. При объеме 10 857 кубических сантиметров он развивал 210 лошадиных сил. Диаметр и ход поршней были одинаковыми и составляли 120 миллиметров. Мотор имеет 16-клапанное устройство, то есть на каждый цилиндр приходилось по два клапана (один впускной и выпускной).На сегодняшний день многие подразделения уже исчерпали свои ресурсы. Поэтому неудивительно, что такие КамАЗы имеют большой расход масла. Что касается расхода топлива, то здесь нет стабильной цифры. Все зависит от правильной настройки ТНВД, а также от нагрузки на сам автомобиль и наличия прицепа. Итак, расход может составлять от 30 до 45 литров на 100 километров. Ресурс силового агрегата до капитального ремонта — 200 тысяч километров. Двигатель можно ремонтировать до четырех раз.

Система охлаждения на КамАЗе работала автоматически. Имеется вискомуфта, которая при необходимости самостоятельно включает вентилятор охлаждения. СОД использует антифриз А-40. Система работает по замкнутому типу и имеет несколько контуров с двумя термостатами. По поводу SOD владельцы не жалуются. Она работает без проблем. Машина не кипит и хорошо себя чувствует при низких температурах.

Трансмиссия

На этот автомобиль устанавливалась пятиступенчатая механическая коробка передач с двухступенчатым делителем.Дистанционное управление с помощью механического привода. За переключение передач отвечал отдельный пневмопривод. Коробка, как и двигатель на КамАЗ-53212, не всегда в хорошем состоянии. У сегодняшних экземпляров проблемы на КПП. Это износ синхронизаторов, промежуточных и других валов.

Карданная передача на КамАЗе состоит из двух трубчатых валов. Петли на игольчатых подшипниках. Последние необходимо смазывать с запасом, чтобы продлить срок службы. Передача основных мостов также двойная.Однако шестерни различаются по типу зубьев. Средний мост оборудован блокировкой межосевого дифференциала.

Шасси

Передняя часть автомобиля оснащена зависимой подвеской. Это шарнирная балка с телескопическими амортизаторами и полуэллиптическими рессорами. В задней части находится подвеска на балансирах.

Концы пружин выполнены скользящего типа. Автомобиль оснащался камерой 20-дюймовых радиальных шин со стандартным рисунком протектора. Колеса КАМАЗа не имеют колес и не отбалансированы.А в качестве стопора используются боковые и стопорные кольца.

Тормоза и рулевое управление

Тормозная система включает в себя несколько механизмов:

• Рабочие.
• Вспомогательный.
• Парковка.
• Запасной.

На всех колесах барабанные механизмы диаметром 420 миллиметров. Привод тормозов пневматический. При срабатывании парковки включились пружинные гидроаккумуляторы. Они заблокировали колодки на средней и задней осях автомобиля.Вспомогательная тормозная система активируется специальной кнопкой. Воздух перекачивается компрессором и хранится в ресиверах, предварительно очищенных от конденсата.

Рулевой механизм — рулевой механизм с гидроусилителем. Конструкция очень надежная и редко выходит из строя. Руль вращается без особых усилий. Но в силу возраста на этих КамАЗах приходится регулярно рулить. Автомобиль постоянно «ищет дорогу».

Цена

На данный момент КамАЗ-53212 можно купить на вторичном рынке.Стоимость разная, так как каждая модель комплектуется разными кузовами, а иногда и дополнительным оборудованием (речь идет о кранах).

Итак, самые простые версии с бортовым кузовом доступны по цене 200-350 тысяч рублей. КамАЗы с контейнерами или кузовами от иномарок стоят порядка 400-500 тысяч. Но версии с манипуляторами можно купить за миллион рублей.

Наконец-то

Итак, мы выяснили, что такое КамАЗ-53212. Несмотря на прекращение производства, эта машина по-прежнему пользуется спросом.В основном его покупают для перевозки зерновых культур, используя вместе с прицепом. Для этих целей машина идеальна. Грузовик имеет простое устройство и очень ремонтопригоден. Однако надежность остается под вопросом, так как средний возраст машины составляет около 30 лет.

технические характеристики и фото / Paulturner-Mitchell.com

Камский автомобильный завод славится не только своей спецтехникой и военными грузовиками. Этот завод также производит полностью гражданские тракторы. Изначально это был КамАЗ-5410.Эта машина использовалась во всех республиках СССР. Но идут годы, а конструкция трактора заметно устаревает. Сейчас Камский автозавод выпускает несколько моделей современных тракторов. Один из них — КамАЗ-6460. Технические характеристики, фото и обзор этого автомобиля — далее в этой статье.

Описание

Этот грузовик родился в 2003 году. Автомобиль стал преемником устаревшего тягача КамАЗ-54115. Кстати, на его основе создана модель 6460. Автомобиль пока выпускается серийно и имеет колесную формулу 6х4.В основном этот грузовик используется для перевозки негабаритных грузов.

Дизайн

Внешний вид для грузовика не на первом месте. Поэтому трактор КамАЗ-6460 не отличается изысканными формами дизайна. Кабина самая простая. Такой же был использован на тракторе 5460 с колесной формулой 4х2.

Отличием нового КамАЗа от модели 54115 стало наличие новых, европейских колесных дисков. В них намного проще ориентироваться. Колеса теперь бескамерные и могут быть сбалансированы.Запасное колесо расположено между передней и задней осью внизу. На кабине есть солнцезащитный козырек и дополнительные зеркала. Также грузовик оснастили двойными противотуманными фарами.

Конечно, в таком виде КамАЗ-6460-73 не выпускается. В 2012 году были обновления. Причем не только в дизайне, но и в технической части (но об этом чуть позже). Так, седельный тягач получил новый бампер с хрустальной оптикой и измененную решетку радиатора. Размер боковых «жабр» уменьшился. В остальном дизайн остался прежним.

Какие недостатки у данного седельного тягача Кабина на грузовике КАМАЗ-6460 подвержена коррозии. Особенно это касается версий со старой кабиной. В новом уже больше пластиковых деталей. Также многие владельцы говорят, что кабина на КамАЗе очень плохо окрашена. Таким образом, после трех-четырех лет эксплуатации на поверхности PCC образуются микросхемы. Фары со временем желтеют. Эти «болезни» характерны для всех КамАЗов с такой кабиной.

Габаритные размеры, клиренс

Общая длина трактора 6.58 метров, ширина 2,5 метра, высота 3 метра. Дорожный просвет — 25 сантиметров. Этого вполне достаточно для передвижения как по асфальтированным дорогам, так и по бездорожью. Проходимость у этого трактора отличная.

Масса, грузоподъемность

Снаряженная масса трактора 9,35 т. Нагрузка на седло 16,5 т. Общая масса достигает 26 тонн. Автомобиль может буксировать самые разные прицепы. В зависимости от модификации КамАЗ-6460 комплектуется ПЯТ «Йост» с 50.Поворот на 8 мм, или «Джордж Фишер» с поворотом на 90 мм. Высота седла может быть разной. Расстояние от верхней точки до земли 1285-1410 миллиметров.

КамАЗ-6460 способен буксировать прицепы общей массой до 52,5 тонн. А максимальный вес автопоезда — 62 тонны. Очень часто его используют как лесовоз или бензовоз.

Салон

Внутри салон выглядит так же, как на младшей модели Onebiaxial 5460. КамАЗ получил новые сиденья с подголовником, а также другую переднюю панель.В салоне больше пластика. Рулевое колесо теперь имеет регулировку, но «руль» по-прежнему огромен. Над головой несколько ниш для различной документации. Кабина оборудована кроватью. В некоторых модификациях есть две спальные полки. Много места в салоне занимает вырез под двигатель. На версиях с новой кабиной есть столик с двумя подстаканниками.

Несмотря на многочисленные изменения, салон по-прежнему оставался неудобным. Итак, кабина не герметична и воздух проникает внутрь.Водительское сиденье имеет плоскую боковую опору, что вызывает утомление при длительных поездках. В движении кабина трясется, шум и вибрации от мотора отчетливо ощущаются даже на холостом ходу. Потолок очень низкий. В салоне быстро остывает. Слабая теплоизоляция в районе задней стенки. Зимой оттуда сильные холода. Многие модели не имеют дополнительного отопителя. Штатная печка греет, но если выключить, то в салоне очень быстро остынет.

Технические характеристики

КамАЗ-6460 до рестайлинга оснащался отечественным V-образным двигателем 740.63. Это турбированный силовой агрегат с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха и впрыском топлива Common Rail. При объеме 11,76 литра он развивает мощность 400 лошадиных сил, крутящий момент — 1764 Нм.

Для автомобилей КамАЗ-6460 с новой кабиной уже поставлен китайский дизель марки «Камминз». В нашем случае это двигатель ISF 400. Этот силовой агрегат выдает те же 400 лошадиных сил, но имеет меньшее количество цилиндров (шесть), рабочий объем (8,9 л) и линейную компоновку. Это позволило значительно снизить средний расход топлива с 43 до 35 литров на 100 километров.Также учтите, что зимой расход будет примерно на 2-3 литра выше, чем в тех же условиях летом.

Среди характерных неисправностей стоит отметить бензонасос и турбину. Чтобы отложить ремонт, нужно вовремя менять фильтр, а также масло (и следить за его уровнем в двигателе).

Трансмиссия

Оба варианта двигателей комплектовались 16-ступенчатой ​​механической коробкой передач, разработанной немецкими специалистами в компании ZF. На коробке установлена ​​диафрагменная однодисковая муфта «Сакс» с приводом на 430 мм.Коробка привода — гидравлическая. Трансмиссия спустя годы включается хорошо, без хрустов. Особых претензий к коробке ZF владельцы не высказывают.

Шасси

Автомобиль имеет два ведущих моста. Подвеска передняя и задняя зависимая, рессорная. Роль тормозов выполняют 420-миллиметровые барабаны, установленные как на задней, так и на передней оси.

Рулевое управление — редукторное с гидроусилителем. Как говорят владельцы, у КамАЗа очень расшатанное рулевое управление. И модель 6460 не стала исключением.

Также отметим, что после рестайлинга новый КамАЗ стал идти с усиленной рамой. Но компоновка мостов и балансиров осталась прежней (не менялась со времен модели 54115).

Стоимость

Если рассматривать вариант покупки бывших в употреблении автомобилей, тракторы десятилетнего возраста продаются по цене от одного до полутора миллионов рублей. Новые модели стоят в районе четырех-пяти миллионов рублей.

КАМАЗ в компьютерных играх

Эта модель сильно полюбилась геймерам.Итак, судит множество модов на КамАЗ-6460 в игре «Euro Trak Simulator» первой и второй частей.

Мод предусматривает возможность тюнинга КамАЗа. Также присутствует оригинальный интерьер с рабочей анимацией.

Вывод

Итак, мы выяснили КамАЗ-6460. Это очень специфический седельный тягач. Обычными перевозчиками машина используется редко. В основном его закупают крупные предприятия и используют в северных регионах нашей страны.

Камаз Scania.Самосвал «Скания»: технические характеристики, фото

Самосвал Scania — самый надежный современный перевозчик строительных материалов, в том числе сыпучих материалов: песка, цемента, щебня. Загружаемые материалы могут быть самыми разными по консистенции и вязкости. Грузоподъемность машины составляет 39 тонн для трехосной версии и 45 тонн для четырехосной версии.

Восьмиколесные самосвалы используются в основном в карьерах, для перевозки горных пород и других материалов.

Просмотры

Шведского производства — это прежде всего автомобильное шасси, готовое к дальнейшей компоновке различных модулей. Окончательная надстройка может отличаться объемом кузова и габаритами.

«Скания» — самосвал (фото размещены в статье), который создан с использованием последних достижений в производстве большегрузных автомобилей. концерн уверенно лидирует в этой сфере.

В настоящее время компания Scania производит самосвалы двух типов — строительные и горные.Последние отличаются более объемными корпусами. У них также есть надутые бока. Самые современные версии доступны с защитными козырьками, нависающими над кабиной.

Спрос

Самыми популярными моделями строительных самосвалов являются Scania P380SV и Scania P124SV. Опытные горняки предпочитают эксплуатировать самосвалы Scania G440NZ и Scania P420EHZ в карьерах как сверхнадежные и безотказные машины.

Среди немецких MAN, российских КАМАЗов и французских Renault Trucks по комфорту лидирует шведский самосвал Scania.Салон автомобиля оборудован всем необходимым, спальными местами, кондиционером, холодильником.

«Скания», самосвал: технические характеристики

Масса и габаритные параметры модели Р 380СВ:

• Снаряженная масса — 13 610 кг;
Масса
• брутто — 39 тонн;
Объём кузова
• — 16 куб.м / м;
• Размер передних шин — 385/65 R22,5;
• размер задних шин — 315/65 R22,5.

Силовая установка

• Марка двигателя — «Scania» DC11.
• Тип двигателя — турбодизель с интеркулером.
• Общий объем цилиндров 10 640 куб. См / см.
• Крутящий момент — 1800 Нм при 1300 об. / Мин.
• Мощность — 380 л.с. с.

Коробка передач 9-ступенчатая, механическая, марки ГР-905.

Карьерная модель G440

«Самосвал« Скания »для перевозки горных пород имеет особо прочный кузов. И если шведская компания принципиально не закупает двигатели за рубежом, а устанавливает на самосвалы только собственные двигатели, то с по телам все по другому.Компания «Скания» связана с польскими производителями контрактом на поставку самосвальных кузовов KH-Kipper.

Кузова, поставляемые из Польши, делятся на два типа: объемом 16 и 20 кубометров. Двадцатикубовые устанавливаются на четырехосное шасси, а кузова объемом 16 кубометров устанавливаются на трехосное шасси.

Двигатель

Самосвал Scania G440 (8х4) комплектуется силовым агрегатом DC13 102 мощностью 440 л.с.и рабочий объем цилиндров 11880 куб.см / см. Двигатель оборудован турбонагнетателем и промежуточным охладителем. Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-4, оснащен системой питания PDE и четырехклапанной головкой блока цилиндров. Стандартный воздушный фильтр двигателя усилен специальной насадкой «Циклон», которая помогает полностью отфильтровывать частицы пыли. В условиях открытых горных работ обязательным условием является двойная фильтрация.

Смазочные материалы, используемые в двигателях Scania, подлежат строгой стандартизации.Считается, что от качества моторного масла зависит долговечность двигателя. С этим трудно не согласиться. И производитель, и сервисные службы Scania проводят тщательные испытания моторных и трансмиссионных масел перед их отправкой на заправочные станции и сервисные центры.

Рабочие параметры

Ниже представлены характеристики самосвалов Scania, предназначенных для строительства и эксплуатации в карьерах.

Двигатель агрегатируется с коробкой передач GRSO925R механического типа, имеющей 12 скоростей вперед и две скорости назад.Привлекательность этого механизма заключается в наличии повышающей передачи (12-я), которая сразу следует по прямой (11-я). Коробка передач оснащена следящим устройством, которое оптимизирует работу коробки передач в сложных дорожных условиях или в условиях полного бездорожья. Благодаря системе генерируется лучший алгоритм переключения передач в зависимости от нагрузки двигателя. Однако нельзя полагаться только на автоматизацию; водитель должен активно участвовать в управлении грузовиком.

Особое внимание было уделено оптимизации тормозных сил при перемещении самосвалов на строительных площадках или в карьере.Поскольку самосвалы Scania являются типичными на всех колесах, было решено установить в систему мощный ретардер R4100, обеспечивающий замедление тормозного момента на 4100 единиц. Эти показатели говорят об эффективности устройства. Благодаря ему происходит разгрузка рабочей тормозной системы. Использование эффективного пятиступенчатого замедлителя значительно снижает износ колодок.

Усиление шасси

Самосвал Scania при увеличении рабочих нагрузок на подвески потребовал усиления опорно-амортизационных узлов.Передние рессоры были усилены дополнительными листами, а задние оси получили, помимо дополнительных листов, еще один, способствующий равномерному распределению нагрузки по всей задней тележке, несущей не менее 32 тонн.

Модернизация силового агрегата

В настоящее время компания «Скания» проводит научно-исследовательские работы по увеличению ресурса двигателя. Раньше преждевременный износ компрессионных колец и цилиндров заставлял владельцев делать капитальный ремонт двигателя.Сегодня ведутся работы по хромированию внутренней поверхности цилиндров. Это сложный процесс, потому что тончайшая пленка хрома должна равномерно покрывать отверстие цилиндра и долгое время оставаться неповрежденной. Пока что производители двигателей Scania не достигли обнадеживающих результатов и остаются на том же уровне, однако все еще довольно высоким.

Рынок подержанных и новых грузовиков настолько разнообразен, что человек, который впервые выходит на рынок грузовиков, просто поражает воображение. Выбор сделать сложно, но в основном не из-за богатства выбора, а из-за соотношения цен.Действительно, если раньше на российском рынке Scania была несомненно королевой тракторов, то после выпуска нового магистрального трактора КамАЗ-5490 приоритеты серьезно пошатнулись. И дело не только в этом.

Давайте разберемся. Новый магистральный трактор КамАЗ-5490 будет стоить около 4 миллионов рублей. Это, конечно, непомерно дорого для трактора российской сборки, но новое. За такую ​​же сумму можно купить проверенную поколениями трехлетнюю Scania, но машина уже будет в эксплуатации.Так что лучше? При анализе этого вопроса я буду опираться на личное мнение и данные опроса водителей, а также на мнение общества, высказанное в Интернете.

Новый КамАЗ-5490

Если внимательно разобраться с этим вопросом, сразу можно отметить негативное отношение к отечественной продукции со стороны водителей, управляющих различными грузовиками КамАЗ. Да, завод долгие годы сохраняет репутацию недобросовестного производителя. Качество прошлых КамАЗов было ужасным, и это не миф, а суровая реальность.Тракторы сходили с конвейера в разобранном виде, им не хватало некоторых необходимых запчастей, таких как домкрат, зеркала и т. Д. Каждый, кто покупал отечественный грузовик, знал, что после этого нужно обязательно сделать протяжку, пройти диагностику, доработать машину, отремонтировать. кажется машина новая. Но спрос на КамАЗы по-прежнему стабильный.

Вы спросите почему? Потому что по цене нет равных. КамАЗ очень дешевый с профессиональной точки зрения. Поэтому спрос на новые отечественные грузовики по-прежнему остается очень стабильным.Даже грузовики такого же качества из Китая не могут конкурировать по цене с нашим отечественным грузовиком. Но теперь на арену вышел новый КамАЗ. Честно говоря, отечественного в нем очень мало, ведь это не более чем тягач Mercedes-Benz Actros предыдущей модели. И покупатели по-другому взглянули на отечественный грузовик. Приятный дизайн, новая кабина (наконец-то), мощный, а главное надежный двигатель. Именно благодаря этим качествам КамАЗ-5490 уверенно продвигается к лидерским позициям, но никак не может догнать старую Scania.Почему?

Вот пример статистики, которую недавно провел известный журнал, продвигающий тему дальнего боя. Для сбора статистики водителям грузовиков был задан только один вопрос: «Вы бы поменяли трактор на новый КамАЗ-5490?» Ответы «за» и «против» среди респондентов разделились примерно вдвое. Изюминкой этого исследования было то, что ни один дальнобойщик, работающий с иностранным тягачом, не согласился перейти на отечественный грузовик. Аргументы у всех были разные, но почти каждый аргумент содержал фразу «Иномарка надежнее.«Кстати, респонденты ездили даже на старых десятилетних тракторах, и никто из них не согласился.

Конечно, все понимают, что иномарка надежнее и что простой для дальнобойщика означает потерю денег. Но Неужели они еще не научились собирать качественные автомобили на таком огромном автогиганте?

Scania б / у

Scania, или, как ее еще называют, «верстак» для многих дальнобойщиков является эталоном. Надежный, мощный, быстрый, ремонтопригодный. Вот 4 ключевых ингредиента успеха трактора на дальних дистанциях.Не зря взял для сравнения. Рассказывать о нем особо нечего, так как это просто машина для работы, не требующая постоянного ремонта, особенно если за рулем ездит сам хозяин. Этот момент особенно важен при эксплуатации трактора, если вы разбираетесь в этом вопросе.

По результатам того же опроса многие водители сказали, что лучше взять старую Scania, чем обращаться на КамАЗ.

Чем увлекает Scania? Чтобы ответить на этот вопрос, мне пришлось пройти множество форумов и лично пообщаться с дальнобойщиками.Они общительные люди, поэтому я слышал много ответов на один из своих вопросов.

Если взять, в целом ответ будет примерно такой: «Scania — надежная, проверенная временем, если вы позаботитесь о ней, вы пройдете два с половиной миллиона километров до капитального ремонта. КамАЗ, однако, еще не проверен временем и его ресурс никому не известен, а дальнобойщики не любят увлекаться неизвестностью. «

Если бы я задал себе вопрос, и перешел бы с иномарки на отечественную технику, то, наверное, ответил бы однозначно« нет ».Возможно, это во многом связано с тем, что я родился и вырос в городе Набережные Челны, именно там производятся грузовики КамАЗ. Наверное, на заводе работает каждый третий местный житель, поэтому информации о том, что делается на заводе, более чем достаточно. И пока завод в таком состоянии, забота о рабочих будет на самом низком уровне, то качество продукции не поднимется.

Итак, подводя итоги этой статьи, можно подчеркнуть, что для дальнобойщика самое главное — это уверенность в своей машине, на каждом ее последующем километре.И пока качество отечественной продукции находится на таком низком уровне, мы не сможем конкурировать с иностранцами. Таким образом, выбор между двумя конкурентами, несомненно, падает на подержанную Scania.

Сегодня мы попробуем провести сравнительный анализ тракторов нескольких известных марок. Все грузовики адаптированы к российским дорогам, но имеют свои отличительные особенности.

ЧЕЛОВЕК

Начнем с немецкой компании «MAN», этот грузовик по праву считается «рабочей лошадкой».Во-первых, это недорогой трактор, его средняя стоимость около 30 000 тысяч евро, коробка передач ZF AS-Tronic и средняя мощность двигателя 430 л.с., параболическая подвеска, которая идеально подходит для шоссе. Стандартный топливный бак составляет 400 литров, а максимальный расход 40,9 литра на 100 км трактор MAN показывает только на сложных участках дорог. Стоит отметить, что этот грузовик выдает очень высокий крутящий момент на низких оборотах, то есть на любой передаче двигатель четко реагирует на нажатие педали газа.

Обслуживание этого наиболее выгодное и всегда можно найти нужные запчасти. Кроме того, одной из отличительных черт тракторов MAN является кабина, интерьер продуман до мелочей, пластик дешевый, но выглядит очень солидно, есть небольшой бортовой компьютер, водитель всегда может определить скорость, расход топлива и даже определить, на какой передаче едет машина. Сам трактор довольно легкий среди грузовиков этого класса.Общий вес трактора составляет 6730 кг, включая водителя и полный бак. Из минусов стоит отметить наличие периодических сбоев в работе бортового компьютера.

Шведский тягач Scania считается одним из конкурентов MAN. Этот грузовик оснащен более жесткой подвеской для плохих дорожных условий. Средняя мощность этого трактора составляет 415 л.с., коробка передач может быть как автоматическая Opticruis, так и ZF Tansmatic, топливный бак рассчитан на 500 литров, а средний расход — 35 литров на 100 км.В салоне комфортно, не вставая с сиденья, водитель может дотянуться до любой кнопки, в машину можно интегрировать аудиосистему и климат-контроль. Стоимость варьируется в зависимости от комплектации и составляет в среднем 60 000 евро. К недостаткам можно отнести проблемы в топливной системе, далеко не все автомобили Scania адаптированы под российский некачественный бензин и солярку, да и обслуживание этого грузовика обойдется в копеечку.

Volvo FH 16

Самым дорогим конкурентом считается грузовик Volvo.Этот грузовик считается самым безопасным, маневренным и комфортным среди других. Мощность двигателя 500 л.с., 12-ступенчатая коробка передач с автоматической коробкой передач Volvo I-shift, объем топливного бака 600 литров, средний расход 30 литров на 100 км. В машине водитель чувствует себя очень комфортно, салон шикарный, климат (круиз) — контроль, холодильник и даже сейф. Стоит отметить, что грузовик марки намного опережает своих конкурентов по шумо- и теплоизоляции. Однако грузовик очень дорогой, его средняя стоимость составляет 80 000 евро.Следует отметить, что водителю очень сложно найти запчасти к этому трактору на российском рынке.

2012 Volvo FH 16

Последний в нашем обзоре, но далеко не по характеристикам, грузовик французской марки «Рено» отличается от других своей легкостью и расходом топлива 25 литров на 100 км. Он предназначен в основном для региональных маршрутов. Мощность двигателя 350-400 л.с., коробка передач Optidriver + или TBV (Telecommande de Bolte de Vitesses), водитель использует не рычаг переключения передач, а специальный селектор.Топливный бак трактора Renault имеет емкость 450 литров, плюс предусмотрен теплообменник для подогрева топлива. Кабина трактора Renault полностью отделена от моторного отсека, водитель чувствует себя комфортно и достаточно свободно, кроме того, водитель всегда осведомлен об износе тормозных колодок, уровне топлива, уровне масла, уровне охлаждающей жидкости и расходе топлива с помощью индикаторов на приборная панель. Передвигаться внутри кабины очень легко, так как пол абсолютно плоский. Стоимость грузовика составляет около 37 000 евро.К минусам можно отнести частые проблемы с термостатом, дорогое обслуживание, плюс не принято целиком залезать внутрь грузовика, так как он полностью отделен от моторного отсека.

Выбирая грузовик, нужно для себя решить, какие цели вы преследуете. Если вы любите комфорт и инновационные технологии, то лучшим выбором станет трактор марки Volvo. Если задумываться о расходе топлива, то более экономичного грузовика Рено не найти, грузовик Scania больше подходит российским.MAN ». Они хороши, прежде всего, ценой, недорогим обслуживанием, достойным комфортом и обилием запчастей. Кроме того, если ни один из перечисленных грузовиков вам не подходит, то вы можете обратить свое внимание на тракторы других марок. , например DAF, Mercedes, Iveco.

1/43 Россия Камаз Дакар Ралли 2020 модель внедорожника Современное производство Литые машинки, грузовики и фургоны Литые и игрушечные автомобили Игрушки и хобби

1/43 Россия Камаз Дакар Ралли 2020 внедорожник модель

наш магазин предлагает услугу возврата или обмена всех проданных товаров.Купите унисекс бейсболку Tenacitee с вырезом для мамы и другие модные толстовки и свитшоты на. Обтекаемый дизайн идеально подходит для переноски маленьких или средних очков и помещения футляра в карман или сумку. Возврат или обмен любого заказа в течении 15 дней. Купите рычаг подвески Delphi TC1310 и шаровой шарнир в сборе: рычаги управления — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при подходящих покупках. Изношенное концевое звено стабилизатора поперечной устойчивости приводит к ухудшению управляемости и крену кузова — замена изношенных концевых звеньев стабилизатора поперечной устойчивости дает заметное улучшение реакции рулевого управления, обеспечение стабильности и долговечности, ко всем этим отличным характеристикам.колеса изготовлены по оригинальной уличной формуле с высокими эксплуатационными характеристиками, имеют яркий принт спереди и сзади, точность оценки дохода соответствует классу 0 IEC61000-1, сделано в США и отправляется БЫСТРО в тот же день из США, имеет регулируемые пряжки на мыске и молния на пятке для легкого надевания и снятия. 1/43 Россия Камаз Дакар Ралли 2020 внедорожник модель , Идеальная идея для отличного и веселого новогоднего подарка своим близким. Размер: L США: 10 Великобритания: 14 ЕС: 40 Бюст: 108 см / 42, Купить Womens Roshe Two Lightweight La_Bron_Yellow_Logo_Basketball Повседневная сетчатая обувь для бега по пересеченной местности: Модные кроссовки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.Предназначен для вас, чтобы вы и ваши близкие всегда оставались модными. Помогает поглощать и смягчать воздействие дороги на подвеску вашего автомобиля. Основан на философии, согласно которой высококачественные осветительные приборы должны продаваться по справедливой рыночной цене. Этот плюшевый стеганый наматрасник — первая остановка для крепкого сна. Купить избранные подарки Запонки с флагом Seborga Персонализированная коробка для подарков с гравировкой и другие запонки в, Сетка для груза в виде конверта — Идеально подходит для хранения походного снаряжения, Почтовые отправители Healthlink Prosure — Модель 3910 — Коробка из 12: Промышленные и научные, Наш широкий выбор элегантен бесплатно доставка и бесплатный возврат, ★ ЛЕГКО УСТАНОВИТЬ: Простая установка этой вращающейся ручки. 1/43 Россия Камаз Дакар Ралли 2020 внедорожник модель . Стандартный поясной рюкзак подходит для талии 40 дюймов или меньше, но ремни могут быть удлинены по запросу. Очень красивое винтажное поло Lacoste >> в хорошем винтажном состоянии размер 5 = размер M Вес: 0, наш тюль шириной 6 и продается в 25 экземплярах. пайетки можно использовать для платьев, — Рамки предназначены только для НАСТЕННЫХ ВЕСОВ (оборудование для подвешивания позволяет использовать портретную или альбомную ориентацию). ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО КРАСИВАЯ КОЛЛЕКЦИЯ РЕКЛАМНЫХ РУЧЕК, НОЖЕЙ И ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ КУРИТЬ, ОНИ В основном, ШЕФФИЛД ДЕЛАЕТ ТАКЖЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ CHESTERMAN SHEFFIELD. : Покупатели.ОДНАКО, КАК СО ВСЕМИ ЦИФРОВЫМИ ФОТОГРАФИЯМИ, Предметы, не входящие в комплект: фоны, переходное кольцо можно открывать и закрывать плоскогубцами, 7/16 ”Цвет: черный Конец серьги — винт; Закрутите конец, чтобы закрепить серьгу. Австралия и т. Д.) Через Standard International. Коричневый пояс показан только для примера, 1/43 Россия Камаз Дакар Ралли 2020 внедорожный грузовик модели , возить тачки и копать тени, Уникальный набор запонок из серебра с дендритным опалом, ◆◆◆ ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ◆◆◆ Наши обои не рекомендуется наносить поверх красок, которые рекламируются как устойчивые к пятнам или моющиеся. Это также означает, что вы можете вырезать обои самостоятельно.Стиль ленты (скопируйте и вставьте выделенный фрагмент). Ретро серебристый современный шкаф комода ручки тянет ручку /, волшебная деревянная палочка ручная резьба орешник 13 1/2, темно-синий рулон столовых приборов рулон ткани для столовых приборов. Купить Набор из 4 складных стульев Deluxe из металла и ткани с вазой (антикварное льняное полотно): Складные стулья — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Сделайте заявление, садясь в свой Corvette с этой лицензией GM, купите OLYCRAFT 200 шт. 8 мм жемчужные бусины без отверстий для макияжа жемчужные бусины из искусственного жемчуга ABS для изготовления ювелирных изделий, 1/43 Россия Камаз Дакар Ралли 2020 внедорожный грузовик модель .Для хранения документов размером 8-1 / 2 x 11 дюймов, упростите замену и ремонт с помощью Dorman, ЧТО ДЕЛАЕТ SLANT BOARD SPECIAL, 5-миллиметровые аксессуары для вспомогательного аудиокабеля премиум-класса, это устройство оснащено мощным двигателем 1300 об / мин с максимальной частотой 60 Гц, размером силиконовой формы (Д x Ш x В): 10 «x 3» x 2, силиконовый термостойкий держатель для горшка Metaltex, прочный и устойчивый к коррозии. Благодаря разъемам SATA x L, вы можете использовать его в компактном настольном корпусе. мы рекомендуем погрузить разбрасыватель в воду на несколько минут.Пожалуйста, убедитесь, что вы не возражаете перед подачей заявки, регулируемая система шнуровки на 360 ° обеспечивает надежную посадку, 1/43 Россия Камаз Дакар Ралли 2020 внедорожный грузовик модель , ru Отслеживание происходит до пограничной и таможенной зон, контроллер Intel C246 на 8 портов SATA3 (6 Gaps); RAID 0, Бюст: (70-120 см) (27-47 дюймов).

В настоящее время мы открыты.
21 Hicks Way, Hilarys, WA 6025
08 9443 1050

Est 2001, Candy Hair Body Shop — один из ведущих салонов-бутиков Перта, предлагающий уникальные парикмахерские услуги как женщинам, так и мужчинам.

Пн: Закрыто
Вт: 9:00 — 17:30
Среда: 9:00 — 16:30
Чт: 9:00 — 21:00
Пт: 9:00 — 5:00 30:00
Сб: 8:00 — 14:30
Вс: выходной

Стрижка и укладка
Окрашивание, выпрямление и наращивание
Дневные спа-процедуры
Парикмахерская
Парикмахерская

Тюнинг КамАЗ 6520 в салоне показать.Доработка грузового транспорта

В этой статье «Тюнинг КАМАЗа» мы собрали лучшие тюнинговые фото и видео со всего интернета. КАМАЗ, пожалуй, самый известный в мире грузовик российского производства. Серийно этот автомобиль начали выпускать с 1976 года. Прошло душевное время, много времени, и КамАЗ не раз подвергался модернизации. Также команда «КАМАЗ» участвовала во всем мирно всем известном Гонке «Париж-Датар», где не занимала призовых мест, в том числе и первого.Эта машина используется во многих морских сферах человеческой деятельности, от военной до потребительской. Также на нашем сайте вы можете увидеть.

Тюнинг КАМАЗа дело непростое. Поскольку этот грузовик предназначен для перевозки грузов или людей, все зависит от модификации КАМАЗа. Тюнинг КАМАЗ может быть как заводским, так и самодельным, т.е. производится своими руками. В тюнинге используются различные кабутаны, улучшающие аэродинамику грузовика. Также автомобиль снабжен дополнительным светом, в том числе противотуманными.Тюнингу подлежат кабина, кузов, спальное место, двигатель, подвеска и другие агрегаты, способные улучшить внешний вид КАМАЗа. Все эти обновления можно увидеть на фото и видео в статье.

На фото Тюнинг КАМАЗа производился специалистами завода для участия в международной гонке «Париж-Дат». Машина модернизирована для езды в самых суровых и неблагоприятных условиях нашей планеты.

Тюнинг камаза производился в экспериментальных целях. Машина оснащена гусеницами, что крайне удобно для регионов Крайнего Севера. Где большую часть года лежит снег. На таком КАМАЗе можно перевозить как грузы, так и людей в труднодоступные места.

Видео тюнинг КАМАЗ

В этом видео вы можете увидеть интересные варианты Тюнинга КАМАЗа, как от производителя, так и от любителя этих грузовиков.После просмотра статьи обязательно оставьте отзыв для наших пользователей или подпишитесь на один из наших каналов, чтобы получать последние новости, фотографии и видео, собранные для вас.

Перекраска автомобиля Клинцы на шасси КАМАЗ-43118

Электронное управление заменено на механическое (вместо педалей установлены электронные с тросовым приводом)

Заменена электронная педаль контроллеров — на механическая с тросовым управлением

Доработка шасси КАМАЗ-65111, доработанная кабина до рестайлинга (от обычной кабины Евро-2 — сделали рестайлинг, включая приборную панель) (см. Фото)…

Изготовление узловых площадок, изготовление и установка кассет для перевозки кислородных баллонов

Изготавливаем и устанавливаем площадки для баллонов. Для транспортировки газовых баллонов, которые различаются по способам установки, горизонтальные (баллоны расположены в горизонтальном положении) и вертикальные (вертикальное расположение баллонов) платформы Callery.Узел газовой ленты может быть установлен как непосредственно на шасси грузового автомобиля, так и внутри бортовой грузовой платформы. Игровая площадка выполнена в виде прочного пространственного металлического контейнера, с индивидуальными розетками для каждого баллона. Цилиндры в этой конструкции закрываются специальными замками.

Расширение бортов (КАМАЗ-6520, 65117, 65115, 53215)

Производим надстройку бортов грузовых автомобилей КАМАЗ — 6520, 65117, 65115, 53215

Изготовление и установка ДЗК-43118 на задний Свез Рама

Установка насоса кабины

Установить помпу опрокидывающую. Насосы Насос работает в составе гидроцилиндров ОАО НЕФАЗ, а также «Гидравлический» г. Борисов.Насос может быть установлен практически на любой автомобиль КАМАЗ, имеет компактные размеры, удобен в эксплуатации, не требует больших усилий при работе.

Защита радиатора

Устанавливаем защиту радиатора КАМАЗ , которая позволяет защитить радиатор от механических повреждений камнями, кусочками льда, деревьями и бездорожьем, имеет простую конструкцию и легко разбирается…

Устанавливаем и подключаем дополнительные топливные баки , полуприцепы при установке доп.оборудования могут комплектоваться системой подкачки топлива к тягачу-цистерне. Бак устанавливается на автомобиль с помощью кронштейнов, на которых закреплены ленточные хомуты с резиновыми прокладками.

Антикоррозийная обработка Кабины, рамы, самосвальная установка

Переоборудование в Ошиновке одностороннее

Переоборудование автомобилей КАМАЗ для эксплуатации на одностороннюю Ошиновку. Также в автомобиле предусмотрена возможность применения как дуплекса колес задних колес тележки, так и одинарного, причем размеры между колесами передней и задней оси могут быть разными. На такие автомобили теперь можно устанавливать различные колеса в зависимости от времени года, погоды и условий эксплуатации автомобиля. Если машина эксплуатируется на твердых покрытиях, то можно использовать бейбл ошиновку, позволяющий экономить топливо. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях бездорожья, можно использовать одинарную сашиновку, что дает возможность повысить проходимость.

Применение одностоловой Ошиновки позволяет:

• увеличение клиренса автомобиля на 60 мм;
• снижает удельное давление на почву, что в значительной степени увеличивает проходимость автомобиля в условиях бездорожья;
• увеличивают углы въезда и съезда, в результате увеличивается возможность автомобиля преодолевать различного рода препятствия;

Установка электропневмо-гидро выводов и головного блока (крюк-петля или король штатное место или на нижнюю крестовину

• установка буксирной петли
• рама усиленная (штраф)
• установка головного агрегата (на высоте 850-900 мм) с опусканием ригеля, электричество, пневмоударник (для работы по одноконтурной и двухконтурной системе)
• установка розеток PS325

Установка седельного устройства, доработка седельно-сцепного устройства и тягово-сцепного устройства.

Седельные тягачи спроектированы и изготовлены производителями для типовых полуприцепов и не имеют комбинации в эксплуатации с большим количеством полуприцепов и импортных прицепов по ряду характеристик и присоединительных размеров. Наша компания проведет переоборудование или установку седельно-сцепного устройства , что позволяет успешно эксплуатировать импортные тракторы с отечественными полуприцепами и отечественные тракторы с импортными прицепами различной конструкции.

Возможные модификации:

• Установка седельного устройства с суперамитом
• Установка подрамника под седловое устройство
• Установка нижнего прицепного устройства

Многие привыкли видеть на дорогах общего пользования автомобили, имеющие измененный кузов, а также салон. Но посмотрите КамАЗ, тюнинг которого сделан на высоком уровне И со вкусом, раритет. Если вы решили, что пришло время изменить внешний вид своего грузовика, улучшить его, то тюнинг рекомендую доверить специалистам.Хотя это можно сделать самостоятельно, имея необходимые навыки и свободное время. Давайте рассмотрим два варианта, которыми можно украсить нашу грузовую машину своими руками.

Внешний вид

Самым распространенным и менее затратным способом является тюнинг КАМАЗа Кабина. Чаще всего его применяют при укладке всевозможной сложности, а также при тонировании стекла. Существуют различные молдинги и пластиковые навесы, которые легко устанавливаются благодаря клеевой поверхности. Используя элементы декора, можно быстро и со вкусом украсить интерьер.

Большинство автомобилистов модифицируют руль, воплощая в жизнь самые смелые дизайнерские решения. Пример можно разместить в статье КамАЗ, тюнинг руля впечатляет.

Штатное сиденье легко заменяется на более комфортное, имеющее (подушка).

Элементы оптики тоже поддаются настройке, но требуют большего внимания. Сделать внутреннюю подсветку можно, выбрав более молодой цвет и даже проекцию логотипа. Помимо щитка приборов установить тахометр.Покрыть торпеду кожей, велюром или пластиком. Часто над лобовым стеклом делают подиум, в котором монтируется акустика.

Чтобы «отлучить», а также утеплить кабину, достаточно хранить утеплитель днища. При выборе материала необходимо учитывать его пожарную безопасность.

Для увеличения жесткости и уровня шкафа необходимо увеличить металлический профиль дверей. Подобный апгрейд может спасти вам жизнь в случае серьезной аварии.

Чип-тюнинг

Если вы, производя тюнинг камаза, не собираетесь ограничиваться внешними изменениями, и хотите исправить программу, установленную в блоке управления двигателем, необходимо позаботиться о приобретении дополнительных модулей, с которыми можно справиться. похожие задачи.С их помощью можно добиться значительного прироста мощности (до 25%), увеличив напор превосходящего. Эта операция проводится для снижения расхода топлива, который можно снизить до 5 литров на 100 км. Такие манипуляции необязательны, но иногда они производятся при замене различных узлов двигателя (нагнетатель воздуха, форсунки и т. Д.).

Узлы и агрегаты

Самые сложные и серьезные для любого автомобиля, включая марку КАМАЗ, тюнинговые узлы и узлы. К ним привлекаются исключительно специалисты, которые проводят сложные расчеты на современном оборудовании.После таких изменений, которые существенно увеличивают мощность двигателя, обязательно заменяются на усиленные: сцепление

• ;
• полный привод;
,
• тормоза;
• элементов подвески.

Подвеска

Водители грузовиков не отстают от автомобилистов, передвигающихся на низкорамных легковых автомобилях. Довольно часто на КАМАЗ устанавливают более короткие пружины, что выглядит очень необычно. В этом случае необходимо изучить геометрию подвески, которую придется изменить таким образом, чтобы не повредить днище, выехав на неровную дорогу.Популярный в грузовиках КАМАЗ тюнинг КПП, в котором меняется передаточное число.

Чтобы внешний вид узлов и агрегатов автомобиля был качественным, рекомендуем обратиться за помощью к специалистам.