Какое масло из полусинтетики лучше: Моторное масло ROLF – качество без компромиссов! / Страница не найдена (ошибка 404)

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель: синтетика, полусинтетика, миниральное?

Какое масло лучше заливать в двигатель – синтетическое, полусинтетическое или минеральное? Моторному маслу какой марки и производителя отдать предпочтение? Ответ, казалось бы, найти довольно просто – для этого нужно лишь открыть сервисную книжку, там уж точно все расписано. Но даже в сервисной книжке вы вряд ли найдете однозначные ответы на эти вопросы.

А всё потому, что практически все автопроизводители создают двигатели, способные работать не с одним конкретным, а с несколькими типами моторных масел.

В данной статье мы рассмотрим следующие вопросы:

• Как правильно выбрать моторное масло для автомобиля?
• Какое масло лучше: синтетика, полусинтетика или минералка?
• Какое масло лучше заливать в двигатели с большим пробегом?
• Как отличить оригинальное моторное масло от подделки (видео).

Полезная ссылка: инструкция по замене масла в двигателе своими руками.

Как правильно выбрать моторное масло для автомобиля

Самый правильный подход при выборе моторного масла для автомобиля – это следование рекомендациям автопроизводтеля. В каждой сервисной книжке (а также в инструкции по эксплуатации автомобиля) описаны параметры моторного масла, которое можно заливать в двигатель.

Существует несколько основных параметров, позволяющих правильно выбрать моторное масло для автомобиля:

1. Классификация моторного масла по вязкости. Вязкость масла по SAE обозначается следующим образом: 0w-30, 5w-40, 20w-50 и т.д. От вязкости зависит, например, какое масло лучше заливать в двигатель летом или зимой. Подробнее о том, что такое вязкость масла и почему этот параметр так важен мы писали в этой статье.
2. Тип моторного масла. В зависимости от своей основы моторные масла бывают минеральными, полусинтетическими и синтетическими. Многие считают, что тип моторного масла можно определить по его вязкости (например, 15w-40 – это минеральное, 10w-40 – полусинтетическое, а 5w-40 – синтетическое), но это не так! О том, в чем разница между синтетикой, полусинтетикой и минеральным маслом, а также что лучше заливать для двигателей с пробегом, мы расскажем чуть ниже.
3. Классификация моторного масла по качеству: ILSAC (азиатская), API (американская) и ACEA (европейская). Все эти классификации указывают на одно и то же, поэтому нет необходимости искать в сервисной книжке все три обозначения – достаточно будет и одного. А вот на банке с маслом вы, скорее всего, найдете примерно такую надпись: «Соответствует требованиям: ACEA A5/B5; API SN/SM; ILSAC GF-5».

Выпишите из руководства по эксплуатации авто или сервисной книжки все эти требования себе на листик, после чего можно будет отправиться в автомагазин и выбрать моторное масло с нужными характеристиками любого понравившегося вам производителя.

В некоторых сервисных книжках бывают указаны масла определенных марок и производителей – это нарушение антимонопольного законодательства. Имейте в виду, вас не могут обязать заливать масло какого-то конкретного производителя, вам его просто рекомендуют, и при необходимости это сможет доказать любой юрист.

Одобрение от мировых автопроизводителей имеют многие бренды ведущих производителей автомобильных масел. К ним относятся, например, Liqui Moly, BP, ESSO, Texaco, Shell, Castrol, ZIC, Mobil, Elf, Total, Лукойл и другие. Поэтому выбор марки и производителя моторного масла полностью зависит от ваших предпочтений и финансовых возможностей.

Также стоит отметить, что интервалы замены масла определяются исключительно производителем двигателя автомобиля и больше никем другим. Поэтому не стоит серьезно относиться к рекламным надписям на этикетках, обещающих повышенный срок службы 30, 40 или даже 50 тысяч километров – масло вам все равно придется менять, согласно срокам предусмотренным автопроизводителем.

Какое масло лучше: синтетика, полусинтетика или минеральное?

Чтобы понять какое моторное масло лучше заливать в двигатель, нужно посчитать возможные затраты по его периодической замене. Начнем с того, что всякое масло можно оценивать по двум ключевым показателям:

1. Эксплуатационным характеристикам;
2. Цене для конечного потребителя.

Первый показатель, например, очень сильно зависит от способа изготовления масла.

К слову сказать, технологическая схема производства и минерального, и синтетического масла практически одинакова. Его получают путем смешивания базового компонента (синтетического или минерального), придающего моторному маслу заданные вязкостные показатели, и определенного набора пакета присадок:

• Антикоррозионных,
• Антиокислительных,
• Моющих,
• Противоизносных и ряда других.

Так, при производстве минерального моторного масла для понижения температуры его застывания используют строго дозированное количество депрессорных присадок, которые не дают на выходе получить масло классом ниже, чем 10W-. Благодаря таким присадкам стандартные значения этого параметра для минеральных моторных масел удерживаются в рамках 10W-30, 10W-40 и 15W-40.

Применение же синтетических базовых компонентов позволяет производить масла вязкостью 0W-, 5W-, которые обеспечивают смазку двигателя практически с первых секунд его работы, а так же легкий пуск мотора при низких (до -40 °С) температурах.

Но наиболее важное преимущество синтетики, выгодно отличающее её от минеральной основы – это более высокая термоокислительная стабильность. Простыми словами, это значит, что во время работы двигателя синтетическое моторное масло окисляется и портится намного меньше, чем минеральное.

В принципе, частично эту проблему можно решить, введением в минеральное масло дополнительного количества антиокислительных присадок. Но любая присадка, добавленная в моторное масло, в той или иной степени способствует образованию нагара и появлению лаковых отложений, оседающих на деталях двигателя в процессе его работы. После длительной эксплуатации автомобиля с таким моторным маслом, наверняка, придется проводить раскоксовку поршневых колец.

Поэтому если сравнивать синтетическое, полусинтетическое и минеральное масло примерно равного эксплуатационного уровня, то при использовании синтетики, вероятность появления нагара и вредных отложений в двигателе будет минимальной, чего не скажешь о минералке. Однако любая синтетика, учитывая её повышенные эксплуатационные характеристики, будет стоить примерно в полтора-два раза дороже минерального масла.

Что лучше, синтетика или полусинтетика для двигателей с пробегом?

Современные двигатели, как правило, требуют применения полусинтетических либо полностью синтетических моторных масел. Это связано с тем, что подобные масла ведут себя более стабильно на протяжении всего срока эксплуатации между заменами масла и лучше сохраняют свои основные свойства.

Если речь идет о двигателях с существенным пробегом, особенно в случаях когда наблюдается повышенный расход моторного масла, то мы рекомендуем лучше заливать полусинтетику. В настоящее время полусинтетические масла по многим показателям не уступают стопроцентной синтетике, но стоят они при этом несколько дешевле.

Минеральные же масла в основном используются либо в более старых двигателях, либо в отечественных машинах, если такой тип масла указан в руководстве по эксплуатации автомобиля.

У синтетического масла есть еще один бесспорный плюс – оно реально позволяет экономить до 10% топлива при холодном пуске, и до 5% на уже прогретом двигателе (советы как уменьшить расход топлива). А облегченный запуск двигателя, особенно в зимний период эксплуатации автомобиля, существенно снижает токсичность выхлопных газов в первые минуты его работы.

Какое масло лучше покупать и заливать в двигатель – решать вам. Но не забывайте, что скупой платит дважды, а затраты на незапланированный ремонт мотора вряд ли будут сопоставимы с ценой даже самого дорогого синтетического масла.

Видео: как отличить оригинальное моторное масло от подделки

Какое масло лучше: синтетика или полусинтетика

Начнем с того, что современный рынок ГСМ переполнен различными производителями, которые предлагают широкую линейку всевозможных продуктов. Что касается самих смазочных материалов, для бензиновых и дизельных двигателей в продаже представлены минеральные, синтетические и полусинтетические масла. Такие моторные масла сегодня являются всесезонными, практически полностью вытеснив зимнее и летнее моторное масло.

Добавим, что отдельный продукт может быть предназначен не только для использования в бензиновом  или дизельном моторе, но и являться универсальным. Другими словами, одну и ту же смазку можно спокойно заливать как в бензиновые, так и дизельные агрегаты. Далее мы намерены поговорить о том, чем отличается синтетическое масло от полусинтетического, в каких случаях целесообразен переход с полусинтетики на синтетику, а также нужна ли промывка при переходе с полусинтетики на синтетику и наоборот.

Содержание статьи

Синтетическое и полусинтетическое моторное масло: главные отличия

Для того чтобы детальнее изучить вопрос касательно различных моторных масел, необходимо разобраться, что такое полусинтетика и синтетика. Как известно, все моторные масла имеют определенную базовую основу. Такая основа может быть минеральной, полусинтетической или полностью синтетической. Далее в основу добавляется пакет химических присадок, который у каждого производителя свой и является запатентованным фирменным решением.

Начнем с синтетики, так как благодаря стараниям маркетологов именно такое масло всегда на слуху и считается эталоном. Сразу отметим, что это действительно так, но с оговорками. Нюансом является то, что синтетическое масло подходит не для всех типов двигателей, но об этом ниже. Как видно из названия, основа синтетических масел искусственная, отличается от аналогов специальным молекулярным составом. Синтетические молекулы могут долго работать в тяжелых условиях и выдерживать температурные нагрузки, демонстрируют высокую стойкость к химическим процессам в двигателе. Если проще, стабильность всех заявленных характеристик масла сохраняется при различных температурах, защитные и другие полезные свойства сохраняются на протяжении большого срока службы.

Синтетическое масло имеет стабильную вязкость при любых температурах (даже очень высоких), позволяя безопасно эксплуатировать двигатель летом в различных режимах. Что касается зимнего периода, прокачиваемость синтетической смазки позволяет с легкостью запускать силовой агрегат в сильные морозы, материал быстро доходит до нагруженных пар трения по системе смазки. Получается, во время холодного пуска износ двигателя уменьшается, продлевается ресурс агрегата. С прогревом и выходом на рабочие температуры двигателю обеспечивается оптимальная защита. Также синтетическое масло не создает лишнего сопротивления в силовой установке, позволяя экономить топливо. При этом даже тонкой масляной пленки достаточно для предотвращения механического износа сопряженных узлов.

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (городской режим, езда на высоких оборотах, частая работа на ХХ, буксировка прицепа, перевозка грузов и т.п.), а также находится в климатической зоне с постоянными перепадами среднесуточной температуры, тогда синтетика заслуженно выступает одним из лучших вариантов моторного масла.

Также следует особо отметить стойкость такого продукта к старению, окислению и потере свойств. Другими словами, более продолжительный срок службы синтетических масел позволяет смазочному материалу надежно защищать двигатель на протяжении всего периода до плановой замены смазки. Особенно это актуально с учетом низкого качества отечественного топлива, которое содержит много примесей и добавок, пагубно влияющих на моторное масло. Единственным недостатком синтетического моторного масла можно считать его достаточно высокую цену.

Теперь к полусинтетике. Полусинтетическое моторное масло представляет собой часть «натуральной» минеральной основы, в которую добавляется определенный процент синтетической базы и пакет присадок. У разных производителей процентное соотношение «минералки» и «синтетики» может колебаться от 30% синтетической основы на 70% минеральной до соотношения 50/50.  В итоге, полусинтетика однозначно лучше минерального масла, но проигрывает чистой синтетике по ряду показателей и характеристик, являясь промежуточным звеном. Если же задаться вопросом, какое масло гуще, синтетика или полусинтетика, тогда становится понятно, что полусинтетический продукт окажется более густым по причине вхождения в состав минеральной основы. Параллельно с этим преимуществом можно считать не слишком значительное ухудшение свойств при одновременном существенном снижении конечной стоимости продукта.

Синтетика и полусинтетика: практическая эксплуатация

Что касается выбора масла, многих водителей интересует вопрос, что лучше, синтетика или полусинтетика для двигателей с пробегом или новых моторов. Также автолюбители интересуются, можно ли заливать синтетику после полусинтетики и наоборот.

В самом начале следует отметить, что наиболее ответственным моментом при выборе моторного масла во время эксплуатации ТС является грамотный подбор смазочного материала, а также правильный переход с одного типа масла на другой в случае такой необходимости. Прежде всего, главным правилом является следующее: заливать в двигатель нужно такое масло, которое рекомендует производитель силового агрегата. Смазка должна максимально соответствовать всем допускам изготовителя конкретного двигателя. Это утверждение справедливо для всех моторов и не зависит от типа базовой основы, которая используется при изготовлении тех или иных видов смазки.

Получается, допуски прежде всего, а уже потом основа. Отметим, что в случае с популярным маслом, например, 5w40, расшифровка синтетика или полусинтетика не так актуальна. Намного более важным показателем является температурная вязкость.  То же самое можно сказать и тогда, когда автовладелец задается вопросом, масло 5w30 это синтетика или полусинтетика.  Такая смазка может быть как частично, так и полностью синтетическим продуктом.

По этой причине распространенные вопросы вроде «минералка,  синтетика, полусинтетика для дизеля или бензинового агрегата» являются второстепенными. Чтобы было понятнее, можно залить канистру качественного и дорогого синтетического масла в новый ДВС, после чего мотор через время придет в негодность, так как смазка абсолютно не подходит для данного агрегата по допускам. То же самое справедливо и для других типов масла.

Нужно понимать, что на этапе проектирования двигателя производитель учитывает ряд параметров:

• рабочие температурные режимы для данного ДВС;
• степень нагрузки на составные элементы;
• зазоры между деталями и т.д.

После этого выдвигаются определенные требования к маслу, которое, по сути, является рабочей жидкостью. По этой причине в новые авто на гарантии дилер льет только рекомендованное масло или такую смазку, которая является допущенным аналогом. Таким образом, если в списке рекомендуемых есть такое масло, в новый двигатель лучше залить синтетику, которая соответствует всем допускам производителя. Если же предлагается полусинтетический продукт, тогда можно самому подобрать более дорогой синтетический аналог лучшего качества. Добавим, что зачастую в таких действиях нет особого смысла, так как своевременная замена полусинтетического материала по регламенту будет являться надежной гарантией чистоты и исправности двигателя. Надеемся, с новыми моторами все понятно.

Теперь давайте представим ситуацию, когда агрегат уже в определенной мере изношен или после покупки подержанного автомобиля с неизвестной историей владелец сталкивается с необходимостью замены масла.  В таких случаях нужно четко понимать, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику, а также как перейти с полусинтетики на синтетику без риска навредить двигателю.

В подобных случаях крайне желательно знать, что ранее было залито в двигатель и как долго мотор эксплуатируется на том или ином виде масла. Теперь ответим, можно ли в полусинтетику долить синтетику. Общее правило таково: в аварийных случаях допускается смешивание синтетики с полусинтетикой и полусинтетики с минеральным маслом, после чего смазку при первой такой возможности сразу меняют на рекомендуемую с промывкой. Синтетику и минеральное масло смешивать запрещено!

Дело в том, что даже простая смена производителя без изменения типа смазки (например, меняется синтетика 5W30 одного производителя на аналогичную синтетику 5W30 другой фирмы) уже является поводом для промывки двигателя перед заменой масла.

Рекомендуем также прочитать статью о том, можно ли смешивать моторные масла. Из этой статьи вы узнаете, в каких случаях допускается и почему обычно не рекомендуется смешивание моторных масел.

Причиной является остаток, который невозможно слить до конца и существует риск нежелательных химических реакций пакета присадок из старого масла с новым. Вывод следующий, для перехода с одного типа масла на другой мотор нужно промывать.

Теперь о целесообразности такого перехода. Нужно учитывать, что для автомобилей с пробегом синтетическая смазка далеко не всегда лучшее решение. Данное утверждение справедливо и для старых моторов, которые разрабатывались в то время, когда повсеместно использовались минеральные масла. Дело в том, что такие агрегаты попросту не рассчитаны на «жидкую» синтетику, зазоры между деталями достаточно большие. В результате качество защиты деталей ДВС может ухудшиться, появляются проблемы с давлением масла, течи в области сальников, прокладок и т.д. Что касается более современных версий, которые при этом нормально работают на минеральном масле или полусинтетике, в таких двигателях в процессе эксплуатации скапливаются отложения, окисленный осадок и т.п. Если учесть, что мотор перед сменой типа масла нужно промывать, тогда стоит понимать, что агрессивная промывка смоет указанные отложения.  По этой причине уплотнения двигателя могут начать работать менее эффективно, пропуская наружу жидкую синтетическую смазку.

Полезные советы

С учетом вышесказанного становится понятно, что:

• для агрегатов с пробегом риски зачастую возрастают при переходе с полусинтетики на синтетику, а не наоборот;
• переходить с одного типа масла на другой без промывки не желательно;
• при переходе следует учитывать целесообразность и возможные осложнения после такой замены;

Также отметим, что быстрый переход с синтетики на минеральное масло не рекомендуется. В этом случае оптимально использовать полусинтетический продукт. Еще хотелось бы добавить, что при всех плюсах синтетики, ее использование в гражданском автомобиле, который эксплуатируется в штатных режимах, оправдано не всегда.

С учетом того, что синтетическое моторное масло более дорогое, полусинтетика на авто с пробегом около 150 тыс. км. будет более правильным решением. Кстати, то же самое можно сказать не только о двигателе, но и о других узлах. Например, актуальной темой является синтетика или полусинтетика в МКПП.

Если автомобиль новый, тогда можно залить синтетическое масло в коробку передач, если такая смазка соответствует всем допускам производителя.  Для коробок с износом синтетика может оказаться слишком жидкой, трансмиссия начнет работать шумнее, могут наблюдаться заедания при включении передачи, хруст, повышенный износ синхронизаторов и т.д.

Подведем итоги

Если учесть всю информацию, приведенную выше, тогда вполне очевиден тот факт, что использовать чистую синтетику в двигателе и коробке оптимально в двух случаях:

• если автомобиль новый или имеет минимальный пробег;
• машина изначально эксплуатируется на таком масле, причем проблемы во время эксплуатации отсутствуют;

В других ситуациях полусинтетическое моторное масло может стать достойной альтернативой. Главное, всегда помнить про допуски производителя, а также то, что любое масло имеет ограниченный срок службы и требует замены строго по регламенту.

Читайте также

Какое масло лучше 5w30 или 10w40

Содержание статьи:

В этой статье мы сравним моторные масла 5w30 и 10w40, разберем каждое из них, узнаем их свойства, области применения, поговорим об их достоинствах и недостатках друг перед другом. И выясним, какое выбрать и в каком случае отдать предпочтение тому или иному смазывающему веществу.

Критерии выбора

Всем известно, что моторное масло помимо своей основной задачи, смазывать детали двигателя, минимизировать его износ, имеют ряд других функций. Присадки, которые добавляют в масло, способны предотвратить окисление, коррозию, очищают от сажевых отложений и мелкой стружки.

Каждый делает свой выбор, отталкиваясь от того, какие цели преследует и что хочет получить от моторного масла и от автомобиля в целом.

Факторы, которые следует учитывать при выборе:

1. Стиль езды.
2. Зимний температурный режим.
3. Пробег. В новый двигатель заливают менее вязкое масло, в двигатель с пробегом – более густое.
4. Допуски.
5. Рекомендации для конкретного автомобиля.

Классификация и расшифровка

Автомасла систематизируются согласно двум основным признакам:

• Сфера применения – классификация по API.
• Вязкость масла – классификация SAE.

Систематизация API разделяет масла в 3 категории:

• S –бензиновые агрегаты;
• C – дизельные агрегаты;
• EC – универсальная защитная смазывающая жидкость.

Масло SAE 5w30 – стандартный вид масла подходящего для всех сезонов. Цифра 5 перед буквой «W» говорит о том, что масло пригодно к использованию при температуре -30ºС, но на самом деле этот показатель зависит от лабораторных анализов масел, некоторые масла не теряют текучесть до -45ºС , другие же загустеют уже при -25ºС, все зависит от состава и качества масла.

Цифра после «W» говорит о вязкости при рабочей температуре, принято считать, что это летний индекс, но это не верно. Высокотемпературный индекс SAE – это границы вязкости при 40 и 100ºС. Каждый двигатель имеет свои особенности конструкции – зазоры между деталями, ширина масляных каналов и пр., именно под эти особенности и подбирается высокотемпературный индекс SAE. Соблюдать рекомендации производителя очень важно, в одном двигателе масла с индексом 20 будет недостаточно, наступит масляное голодание и, как следствие, задиры на внутренних деталях двигателя. В другом же двигателе масло с индексом 40 будет слишком густым, не прокачается по каналам, что грозит масляным голоданием и перегревом двигателя.

Масло SAE 10W40- одно из самых распространенных, чаще всего представлены полусинтетикой и используются для моторов с пробегом. Исходя из маркировки, в зимний период выдерживают примерно до -20 ºС. Вязкость этого масла при рабочей температуре выше.

Чем отличаются 5w30 и 10w40

Рассмотрев характеристики масел, разобравшись в маркировках и классификаторах можно делать заключения и выводы.

Разница между 5w30 и 10w40:

• Температурный диапазон зимнего использования, 5W – более “зимнее” масло, но случается и так, что 10W у некоторых производителей выдерживает более низкие морозы, чем 5W у других. Все относительно, смотрим не только на SAE, но и непосредственно на показатель температуры потери текучести и динамическую вязкость.
• Разница в вязкости при рабочей температуре. А вот это уже важно. Если в ваш автомобиль рекомендовано лить только 30ку, лить 40ку не стоит, и наоборот. Для понимания: кинематическая вязкость масла W-40 при 100ºС по требованиям SAE варьирует в пределах 12,5-16,3 мм2/с, для W-30 этот показатель при 100ºС в пределах 9,3-12,5 мм2/с. Сами можете прикинуть, насколько отличается вязкость этих масел после прогрева двигателя.
• Важное отличие: 5w30 – чаще всего синтетика, 10w40 – полусинтетика, бывает наоборот, но очень редко.
• Цена: 5w30 дороже, 10w40 дешевле.

Важное:

5w30 рекомендуют использовать для новых двигателей, с пробегом до 50 тыс.км. От 50 тыс.км. до 150 тыс.км. целесообразен переход на 10w40. Но при выборе вязкости смотрим не только на пробег своего авто, но и на рекомендацию завода изготовителя двигателя.

Какое выбрать?

Владея всей вышеперечисленной информацией, выбор остается только за вами. Главное обеспечить плавный запуск двигателя, что увеличит его ресурс.

Мы же подведем итоги, когда и какую вязкость выбрать:

• Большой пробег – 10w40, двигатель новый – 5w30, но в первую очередь смотрим на рекомендацию производителя двигателя.
• Для северных регионов, с низкой температурой зимой лучше подойдет 5w30, но все зависит от температуры потери текучести и динамической вязкости конкретной марки масла.
• Условия эксплуатации. Масла с одним высокотемпературным индексом SAE могут иметь немного разную вязкость в установленных стандартом пределах. Более жидкие масла дают экономию топлива, более густые масла обеспечивают высокую защиту. Если у вас приближенный к спортивному стиль вождения, лучше выбирать более густые масла, но в рамках рекомендованной автоконцерном вязкости SAE.

Важное:

Перед выбором масла, проверьте инструкцию автомобиля, нужно использовать именно то, которое рекомендует производитель.

Можно ли смешивать 5w30 и 10w40

Несмотря на то, что оба продукта имеют довольно много общего по своим характеристикам, смешивать их запрещено. Не забывайте о том, что 10W40 полусинтетическое масло, а 5W30 синтетическое. Имея различные основы и пакеты присадок, они могут непредсказуемо повлиять на состав друг друга, и привести к плачевным последствиям! Замена и долив масла допускается только одной основы, одного производителя.

В случае перехода с 5w30 на 10w40, и наоборот – обязательно выполните промывку двигателя.

Важное:

Выполнять промывку двигателя в качестве профилактики – не рекомендуется.

Замена масла | 5W30 vs 5W40 | Можно ли заменить 5W30 на 5W40и наоборот

Вязкостные присадки моторных масел Unol tv #2 (1часть)

Заморозка масел Полимериум, Ниссан, Шелл, Эльф и другие

Ликви Моли 5w30 и 5w40 тест на прожарку

Масло elf 5w40 и 5w30

ТЕСТ Моторного Масла 5w40 5w30 5w20 при температуре -20С

Какое моторное масло лучше синтетика или полусинтетика

Содержание

1. Функция моторного масла/классификация масел
2. Синтетика и полусинтетика — в чём разница
3. Какое моторное масло лучше — синтетика или полусинтетика

Покупка автомобиля и его дальнейшая эксплуатация всегда сопряжены с массой вопросов. И один из наиболее важных — выбор моторного масла. Ведь именно оно защищает узлы двигателя от износа, обеспечивая его нормальную работу. В настоящий момент на рынке лидируют синтетические и полусинтетические масла, которые обладают множествами преимуществ перед обычными минеральными. В частности, они лучше сохраняют свои свойства при пониженных и повышенных температурах, почти не имеют вредных примесей в составе и отличаются гораздо более длительным периодом замены. Но какое моторное масло лучше — синтетика или полусинтетика? Чтобы найти ответ на этот вопрос прежде всего нужно узнать, чем отличается синтетическое смазочное средство от полусинтетического и каковы их общие особенности.

Функция моторного масла/классификация масел

Основная задача моторного масла — создание защитной плёнки на деталях. Это уменьшает трение между соприкасающимися частями, замедляя их изнашивание, а также дополнительно защищает детали от грязи и продуктов коррозии. Поскольку защита двигателю требуется всегда, важно чтобы моторное масло обладало высокой текучестью для холодного запуска даже в сильный мороз и вместе с этим имело достаточную вязкость, чтобы сохранять устойчивую защитную плёнку при эксплуатации автомобиля в жаркую пору. Поэтому на рынке есть разные варианты масел, которые отличаются по вязкостно-температурным свойствам. И для удобства выбора сегодня используется общепринятая на международном уровне система классификации SAE:

Синтетика и полусинтетика — в чём разница

Синтетические масла

Моторные масла этой категории создаются в результате сложных химических преобразований исходного сырья — нефти. В ходе этих процессов полностью меняется молекулярная структура основы, принимая заранее заданные параметры. Кроме того, полученное вещество обогащается различными присадками, препятствующими его загустеванию и дополнительно защищающие узлы двигателя от износа.

Преимущества синтетики:

• Почти абсолютная чистота. В составе нет примесей, которые могли бы откладываться внутри двигателя в виде шлама.
• Эффективная защита от износа. Синтетическое масло имеет чётко заданные характеристики, поэтому во время работы оно ведёт себя предсказуемо и практически не теряет своих свойств.
• Синтетика не густеет. Воздействие низких температур и долгий простой не меняют характеристик масла.
• Хорошая защита двигателя даже при высоких температурах. Синтетические масла не испаряются и не разлагаются под воздействием высокой температуры, поэтому двигатель всегда будет надёжно защищён.

Недостатки:

• относительно высокая цена;
• сложность выбора (из-за уникального набора различных присадок, которые добавляет в свой продукт каждый производитель).

Полусинтетические масла

Смазочные материалы этой категории представляют собой смесь на основе минерального и синтетического масел в пропорции 60/40. Как правило, его заливают в двигатели автомобилей, имеющих солидный пробег и связанный с этим более высокий расход масла.

Преимущества полусинтетики:

• Невысокая цена. По сравнению с синтетическими маслами цены на полусинтетику гораздо ниже.
• Хороший показатель защиты двигателя. Незначительно ниже, чем у синтетических масел, но намного выше, чем у минеральных.
• Высокий КПД при использовании в умеренном климате. Если автомобиль будет эксплуатироваться в средних широтах, такое масло почти ничем не хуже синтетики.

Недостатки:

Недостаток, по сути один — при эксплуатации в экстремальных температурах, характеристики такого масла могут сильно ухудшаться.

Так всё же, какое моторное масло лучше — синтетика или полусинтетика?

Изучив вышесказанное, можно сделать вывод, что даже сама постановка вопроса является неверной. Синтетика, полусинтетика, «минералка» — это непринципиально. В первую очередь нужно ориентироваться на рекомендации самого производителя и выбирать масло, чётко следуя указанным параметрам вязкости, температурным режимам и т. д. Это и есть ключевое требование. Если масло полностью соответствует — оно в любом случае подойдёт, а синтетика это или полусинтетика не столь важно. Ведь к примеру, можно залить в двигатель самое дорогую и качественную синтетику, после чего мотор благополучно «сдохнет», поскольку не были учтены заданные производителем допуски. В то же время средненькое полусинтетическое масло, подходящее по всем параметрам, пойдёт очень даже замечательно.

Вывод: допуски производителя — это главное, а всё остальное второстепенно. И если, например, производитель уже указал какое моторное масло лучше для Лады Веста (в данном случае это 5W-30 и 5W-40), синтетика это будет или полусинтетика уже не так принципиально.

Совместимость масел

Если вопрос, какое моторное масло лучше: синтетика или полусинтетика, уже решён, может возникнуть и ещё одна трудность — как правильно перейти с одного масла на другое. На автофорумах по этому поводу встречается разная информация, но на самом деле здесь всё достаточно просто:

• При замене идентичного по параметрам синтетического масла на полусинтетическое (или наоборот) от одного производителя, смешивание допустимо.
• При переходе с полусинтетики на синтетику (или наоборот) с разными параметрами или от разных производителей, желательно промыть двигатель.

Последнее связано с тем, что смешивание масел с разными параметрами может ухудшить свойства обоих, а каждый производитель использует свой набор присадок, и неизвестно, как они могут взаимодействовать друг с другом и какой окажется реакция.

Также рекомендуем ознакомиться с другими статьями по этой теме:
Как часто меняют моторное масло
Мыть или не мыть — нужна ли промывка при замене моторного масла?
Разбираемся в моторных маслах

Трансмиссионное масло полусинтетика, синтетика: что лучше?

Масло в КПП должно обеспечивать надежную и бесшумную работу агрегата. Выбор марки зависит от условий, в которых приходится работать шестерням зубчатой передачи. При этом основополагающим будет рекомендация производителя автомобиля. Но, все же, у вас всегда есть возможность купить синтетику или полусинтетику.

Делаем выбор

Главный критерий – это вязкость и привязка ее к рабочей температуре в трансмиссии.

Масло трансмиссионное синтетическое обладает сравнительно большой текучестью, которая практически не зависит от рабочей температуры в КПП. Это же касается и такого важного параметра, как вязкость. Диапазон изменения текучести и вязкости синтетики значительно более широк, чем у синтетических и полусинтетических масел.

Синтетика не лишена и недостатков, которые могут сказаться, если в КПП уплотнители уже утратили свою изначальную эластичность. В этом случае синтетика может протекать через уплотнения. Это, как правило, происходит, если вы залили новую синтетику после того, как машина долгое время проработала на минералке или полусинтетике. Дело в том, что несинтетические смазки создают в процессе эксплуатации налет на уплотнениях. Попавшая в КПП синтетика этот налет обязательно разрушит, что приведет к протечке.

Синтетика, тем не менее, обладает существенным преимуществом. Она почти не подвержена окислению и может прослужить значительно дольше минерального или полусинтетического масла.

Главное преимущество синтетики состоит в том, что она почти не изменяет своей вязкости при снижении или повышении рабочей температуры. В этом плане минеральное масло более чувствительное. Оно при сильном морозе настолько загустеет, что для вращения шестерен КПП двигателю придется тратить значительно больше энергии, чем, если бы в коробке была синтетика. Здесь критерием выбора может быть только цена продукта. Синтетика всегда дороже минералки и альтернативой может быть только полусинтетика, которая совмещает в себе все достоинства и недостатки обоих типов масел.

Что лучше для трансмиссии?

• Если вы эксплуатируете свой автомобиль в условиях суровой зимы, то следует использовать зимние группы масел с индексом но упаковке W. Такое масло будет актуальным, если температура в ваших краях опускается ниже 30С.
• В более щадящих условиях есть смысл пользоваться всесезонной трансмиссионной смазкой.

Относительно маркировки, марки GL-4 и GL-5 абсолютно удовлетворят требованиям для любого автомобиля.

Все для ТО и ремонта ищите в каталоге автозапчастей на Allzap!

Чем отличается минеральное масло от полусинтетического

Автор Умиргали На чтение 4 мин Опубликовано 28.02.2017

Любой водитель задавался вопросом, какую смазку заливать в движок собственного автомобиля – минеральную или полусинтетическую. Для ответа нужно понимать, в чем разница между данными нефтепродуктами, каково их предназначение.

Автомасла необходимы, чтобы уменьшать трение соприкасающихся деталей в моторе. Это позволяет увеличить эксплуатационный период силового агрегата.

Типы смазок, их плюсы и минусы

Все первые смазки представляли собой минералку. Затем производители начали изготавливать полусинтетику, синтетику. При подборе автомасла необходимо принимать во внимание следующие факторы:

• состав нефтепродукта;
• эксплуатационные показатели авто, смазки.

Основная жидкость не располагает высокими характеристиками, потому ее смешивают с разными присадочными веществами. Концентрация добавок в минеральном масле, синтетике и полусинтетике отличается.

Производство масляной жидкости

Чем отличаются минеральные масла от полусинтетики?

Первые прекрасно подходят для российских машин, произведенных больше десяти лет тому назад. Минералка весьма экологична. Чтобы ее произвести, нефть тщательно перегоняют, добавляют разнообразные присадочные элементы.

При высоких нагрузках добавки выветриваются, их показатели ухудшаются, эксплуатационный период смазки снижается.

Еще одно различие между минеральным и полусинтетическим продуктом – это доступность. Минералка есть в любых специализированных магазинах, ее стоимость достаточно низкая. Кроме того, минеральную продукцию нечасто подделывают.

Рекомендуем к прочтению: Чем минеральное масло отличается от синтетического?

К минусам такого масла можно отнести то, что оно очень быстро тратится, а также имеет довольно переменчивую вязкость. Минералка способна выполнять свою задачу в весьма ограниченном диапазоне температур.

Полусинтетика представляет собою соединение минерального автомасла с синтетикой. Множество водителей предпочитает покупать именно полусинтетическую смазку.

В чем ее отличие от минералки? Она имеет более высокие показатели эксплуатации. По стоимости полусинтетика занимает промежуточное положение между минеральными и синтетическими расходниками. К ее плюсам возможно причислить:

• оптимальный вязкостный индекс в высоко- и низкотемпературных условиях;
• малую испаряемость;
• увеличение стойкости ДВС к изнашиванию;
• обеспечение запуска двигателя без прогрева;
• экономию пяти процентов горючего.

Эксплуатационные показатели машины и автомасла

Если при продолжительной эксплуатации авто используется минералка, то на движке появляются отложения, закрывающие трещинки.

Если залить синтетическое масло, располагающее высокой кислотностью, отложения будут смыты, утекут сквозь свободные трещины. Зачастую это приводит к неисправностям двигателя.

Ввиду этого минералку нежелательно заменять на иную смазку после продолжительного применения.

Какое автомасло заливать в собственное авто – это ответственное решение для любого владельца машины. Необходимо принимать во внимание модель авто, его пробег, характеристики ДВС, виды горючего, климат.

Соответственно с мировыми стандартами, смазку надо менять каждые десять тысяч километров. В РФ рекомендуется выполнять замену в два раза чаще.

В моторах на дизеле менять автомасло нужно чаще, чем в ДВС на бензине. Лучше всего опираться на те сроки замены, которые прописаны в эксплуатационном руководстве. Зачастую продукты сгорания приводят к понижению эксплуатационных показателей движка.

Весьма распространены среди водителей смазки фирмы «Мобил». В основном данная компания производит синтетику. В ней содержатся присадочные вещества, делающие уплотнители эластичными. Это позволяет предотвратить утечку автомасла.

Выбрать смазочную жидкость не так уж и просто. Стоит помнить, что полусинтетика является отличным соотношением стоимости и качества. Подбирая расходник, надо знать допуски автопроизводителя, оптимальный вязкостный индекс и мировые стандарты.

Также нужно учитывать температурные условия, в которых вы собираетесь ездить на машине. Полусинтетика прекрасно выполняет свою задачу даже в сильные морозы.

Полусинтетическое автомасло, как и минеральное, можно лить в достаточно изношенные движки. Его стоимость не очень высокая.

Перед походом в магазин ознакомьтесь с рейтингом наилучших масел, мнениями водителей об определенном нефтепродукте. Это даст вам возможность подобрать ту смазку, которая сможет наилучшим образом защитить двигатель внутреннего сгорания, установленный в вашем транспортном средстве.

Качественный расходник не только уменьшает трение между моторными запчастями, но и значительно экономит горючее, будь то бензиновое или дизельное топливо.

Заключение

В собственный автомобиль надо лить лишь высококачественную смазку. Рекомендуется приобретать продукты только известных производителей. Необходимо внимательно изучить эксплуатационные характеристики машины.

Разные смазки предназначаются для разных автомобилей. Не пытайтесь сэкономить деньги на расходнике.

Помните, что высококачественный нефтепродукт не может стоить очень дешево.

Низкая цена на продукт известного производителя свидетельствует о том, что перед вами, скорее всего, самая обыкновенная подделка.

Поддельные смазки не располагают характеристиками оригинальных нефтепродуктов.

Чем отличается синтетика от полусинтетики, какое масло лучше

Чем отличается синтетика от полусинтетики

Для опытного автомобилиста не требуется доказательство факта, что качественное и правильное масло продлевает ресурс двигателя и благотворно сказывается на его узлах и механизмах. Неверно выбранный тип смазки может негативно сказаться на работе мотора. Или вовсе привести к его поломке. Какое масло лучше – синтетика или полусинтетика?

к содержанию ↑

Как работает смазка

Смазка служит  снижению трения движущихся узлов мотора. Вторая функция смазочной системы – охлаждение деталей и механизмов. Хорошая смазка продлевает срок эксплуатации , снижает коррозию деталей. Жидкостью для системы смазки служит масло моторное: синтетика, полусинтетика и минеральное. При работе мотора детали смазываются либо под давлением, либо разбрызгиванием или самотеком.

Смазка деталей не единственная задача  масла. Оно также вымывает из двигателя коррозию, мелкую стружку, которая образуется во время работы, очищает от гари. Для этого служат дополнения – присадки.

к содержанию ↑

Разница между синтетическим и полусинтетическим маслом

Синтетическое моторное масло (синтетика) – искусственно созданная смазка с помощью сложного химического синтеза. Синтетика отличается улучшенным молекулярным строением. Она не подвержена окислению, т.к. практически не вступает в реакцию с металлами. Вязкость намного больше, чем у других видов ГСМ.

В состав синтетики входит много присадок, облегчающие работу силового агрета в сложных дорожных и природных условиях. Способствует снижению расхода топлива. Подходит для суровых зим – пуск двигателя происходит намного легче, т.к. синтетика не сильно густеет на морозах.

Из минусов – цена. Она достаточна высока. Поэтому покупать такое масло для старых или дешевых автомобилей не самое лучшее решение.

Полусинтетическое моторное масло (полусинтетика) – смесь синтетики и минерального масла. В мире нет жестких ГОСТов, предписывающих соотношения пропорций смеси. Разные производители ГСМ придерживаются своих правил. В среднем данный показатель составляет пропорцию, где на 40-50% синтетики добавляется 50-60% минералки.

Полусинтетика имеет в составе меньше присадок, вязкость хуже, а окисление больше. Плюс такого масла — цена. Оно стоит в два раза меньше синтетики.

к содержанию ↑

Синтетика или полусинтетика для двигателей: практическая эксплуатация

Чтобы двигатель работал долго и был исправен, нужно ответственно выбирать смазочные материалы. Правильно переходить с одного типа масла на другое, если это потребуется в процессе эксплуатации автомобиля. Основное правило: заливать в двигатель только такое масло, которое рекомендует завод-изготовитель вашего автомобиля. Тип смазки должен строго соответствовать всем допускам мотора. Производители, проектируя свои моторы, делают это с расчетом на определенный тип смазки. Если залить не тот тип масла, это может навредить двигателю. Или полностью вывести его из строя.

При расшифровке показателей масла, к примеру, 5w30, синтетика это или полусинтетика не настолько важно. Поэтому вопрос, что лучше – минеральное , синтетическое или полусинтетическое не являются приоритетными. Если взять новый двигатель и залить в него дорогую синтетику, то он придет в негодность. Потому что синтетика просто не соответствует характеристикам такого двигателя. Руководствоваться только предписаниям производителя вашего автомобиля. Помните правило? Поэтому при выборе ГСМ более главными показателями будут вязкость и температурный режим работы.

Видео:

к содержанию ↑

Можно ли смешивать масла

Если задать такой вопрос в кругу автолюбителей, то развернется нешуточная дискуссия. Будут сторонники того, что смешивать можно и это никоим образом не повлияет на работу силового агрегата. Их оппоненты категорично скажут, что это не допустимо, начнут приводить кучу авторитетных мнений и фактов что случится с двигателем, если смешать разные типы ГСМ. Здесь, как и во всем в нашей жизни, истина скрывается в середине.

Мнение автомобильных экспертов на этот счет однозначное – смешивать синтетику и полусинтетику допустимо. Однако это допустимо с рядом некоторых моментов, которые может знать только профессионал автомобильного дела.

Для простого автолюбителя должно стать правилом – никаких экспериментов со смазочными материалами. Смешивать два типа масел вроде как можно, но если бы все это было так просто. Если бы это было возможно для любого двигателя, то уже давно вошло бы в общую практику среди всех автолюбителей. Такой практики пока еще нет. Поэтому, еще раз запомните – не стоит заливать в двигатель разные типы смазки. Не зная технических характеристик, его внутреннего состояние, подобные эксперименты могу привести к финансовым потерям, в виде ремонта или полной его замены.

к содержанию ↑

Преимущества и недостатки полусинтетики

Как говорилось выше, полусинтетика – смесь двух масел. Комбинация двух жидкостей позволяет усреднить технические показатели синтетики и минерального масла. После создания синтетики, несмотря на все ее хорошие качества, выяснилось, что она подходит не для всех двигателей. Создание полусинтетики обусловлено именно этим фактом.

Введение минерального масла в синтетику, дало возможность получить новый вид смазочного материала с лучшими показателями окисления и вязкости. И в то же время, полусинтетика совместима с двигателями, для которых не годится ни синтетика, ни минералка. В целом же полусинтетика подходит практически к любым видам двигателей, обеспечивая хорошие показатели работы, защищая его от коррозии и износа.

Полусинтетика сохраняет свои первоначальные качества достаточно долгое время. А это продлевает время работы до новой замены масла.

Если двигатель долгое время работал на минеральном масле, то заливать синтетику в него нельзя. И здесь как нельзя, кстати, приходит на помощь полусинтетика. Важным фактом в пользу полусинтетика выступает ее цена. Диапазон температур использования полусинтетика весьма широк, от весьма низких температур, до высоких.

Минусом полусинтетического ГСМ можно назвать ее менее эффективную работу, нежели у синетики. А также больший расход и выгорание.

к содержанию ↑

Преимущества и недостатки синтетики

Синтетика обладает хорошими техническими характеристиками, которые делают его одним из самых лучших для двигателей. Изначально синтетическое масло было разработано для авиационной промышленности и для гоночных высокооборотистых моторов. Производство синтетики с помощью специального химического синтеза позволяет получить более однородную структуру продукта. Поэтому оно меньше густеет даже в самые сильные морозы и более густым на жаре.

Технические особенности синтетического масла сводят к минимуму износ узлов и агрегатов. Выгорание при работе почти минимальное. Речь, конечно же, идет о полностью исправном двигателе. Срок службы синтетики выше, чем у полусинтетики. При эксплуатации автомобиля в тяжелых зимних условиях синтетика подходит хорошо, т.к. позволяет без особых проблем заводить двигатель даже на сильных морозах.

Кроме этого, они отлично подходят для автомобилей, которые вынуждены работать в тяжелых природных и географических условиях, на сильной жаре или морозе, в горах и трудно проходимой местности. Для любителей надавить на педаль и дать более пяти тысяч оборотов тоже полезно будет узнать характеристики синтетического масла.

Некоторые автомобильные эксперты говорят, что при аккуратной эксплуатации мотора с синтетическим маслом может позволить продлить срок службы до 30 тысяч км. пробега. Стоит проверить на практики?

Основной минус данного вида смазки — ее большая цена.

Видео:

к содержанию ↑

Заключение

Выбор масла зависит от марки автомобиля, года выпуска, рекомендаций завода-изготовителя. Для старых автомобилей рекомендуется заливать синтетику. Повышенная вязкость данного масла снизит расход масла ввиду того, что в старом двигатели увеличены зазоры между всеми деталями и агрегатами. Для новых авто лучше подойдет синтетика или минералка.

Какое масло покупать, решать вам. Основное о чем нужно помнить – технические характеристики вашего автомобиля и рекомендации завода-изготовителя. Не забывая основных правил, вы сможете выбрать нужно масло для двигателя вашего автомобиля.

ПОЛНОСТЬЮ ПРОТИВ ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКИХ ПРОТИВ ОБЫЧНЫХ | ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ

СРАВНЕНИЕ ТИПОВ МОТОРНОГО МАСЛА

Моторные масла

разрабатываются и продаются как обычные, полностью синтетические, частично синтетические и полусинтетические. В чем разница между синтетическим и полусинтетическим или полусинтетическим и обычным? Разница заключается в типе базовых масел, которые используются в рецептуре, и это то, что определяет эти категории моторных масел.

Что такое обычное моторное масло?

Базовое масло, используемое в обычном моторном масле, на 100% состоит из минерального масла, получаемого при переработке сырой нефти.Здесь сырая нефть перегоняется и очищается для получения высококачественного базового масла. Это делается без существенных молекулярных изменений углеводородов в базовом масле во время процесса.

В чем разница между синтетическим и полусинтетическим маслом?

Синтетическое базовое масло получают путем создания новых компонентов базового масла (синтез) для получения базового масла с более высокими эксплуатационными характеристиками.

• Для полностью синтетического моторного масла 100% композиции базового масла содержат эти более сильные синтезированные компоненты базового масла.
• Для полусинтетических или частично синтетических моторных масел (эти термины в основном используются взаимозаменяемо) композиция базового масла представляет собой комбинацию синтетических и обычных базовых масел. Не существует определения того, сколько синтетического масла должно быть включено в полусинтетическое или полусинтетическое моторное масло.
  

Использование синтетического базового масла может существенно улучшить характеристики моторного масла. Синтетические базовые масла

• Улучшение низкотемпературных характеристик

• Обеспечивает более высокую термическую стабильность или термостойкость

• Обладает лучшими характеристиками сжигания масла или более низкой летучестью

• Позволяет создавать моторные масла с меньшей вязкостью, такие как 0W-20

• Может помочь улучшить стабильность моторного масла к сдвигу или способность противостоять снижению вязкости

Что лучше полусинтетическое или полностью синтетическое масло?

Чем больше синтетического базового масла содержится в моторном масле, тем лучше его рабочие характеристики.В свою очередь, полностью синтетическое моторное масло с надежной системой присадок всегда будет лучше синтетических смесей. Тем не менее, правильно составленное полусинтетическое масло может иметь более высокие эксплуатационные характеристики по сравнению с обычным моторным маслом.

Каков срок службы полусинтетического масла?

Добавление синтетического базового масла в мотор может сделать моторное масло более прочным благодаря преимуществам синтетики. В зависимости от количества синтетического масла в композиции базового масла полусинтетическое моторное масло может быть более устойчивым к различным факторам, которые могут ухудшить моторное масло.Castrol включает некоторое количество синтетического материала в состав наших синтетических компонентов, чтобы улучшить характеристики сжигания масла, а также улучшить текучесть при низких температурах. При этом надежная система присадок также имеет решающее значение для общих характеристик моторного масла. Таким образом, при оценке выступлений необходимо учитывать и то, и другое. В то время как использование синтетических масел может привести к получению более сильных моторных масел, Castrol всегда рекомендует следовать рекомендациям производителей автомобилей в отношении обслуживания масла и интервалов замены моторного масла.

Синтетическое, полусинтетическое или минеральное масло — какое моторное масло лучше всего подходит для вашего автомобиля | Fast Track

Нефть — это кровь любого автомобиля. Он поддерживает двигатель и многие его компоненты в смазке, а также обеспечивает их эффективную и бесперебойную работу. Регулярные замены масла жизненно важны для общего функционирования двигателя.Если вы не замените масло вовремя, компоненты двигателя со временем деформируются и изнашиваются. Масло необходимо менять в течение определенных интервалов, указанных производителем автомобиля.

Масла бывают разных видов — минеральные, синтетические и полусинтетические.В чем их отличия? В чем их преимущества?

Минеральное масло

Минеральные масла являются побочным продуктом переработки сырой нефти.Традиционно для смазки двигателей использовались минеральные масла. Они могут обеспечивать смазку при высоких температурах, а также сохранять стабильность в течение длительного времени. Минеральные масла — это натуральный побочный продукт, и они дешевы. Впервые оно было использовано в автомобиле Ford Model T в 1908 году. Однако по сравнению с полусинтетическими маслами они не имеют длительного срока службы.

Полусинтетические масла

Полусинтетические масла содержат минеральное масло и химические вещества.По сравнению с минеральными маслами полусинтетические масла лучше. Они обеспечивают лучшую смазку, защиту двигателя и более длительный срок службы. Они также дороже минеральных масел.

Синтетические масла

Синтетические масла производятся искусственно и помогают двигателю работать более эффективно.Срок службы, смазка и защита двигателя синтетических масел на более высоком уровне, чем у двух других классов масла. Они также стабильные исполнители; они могут нормально работать как в морозную зиму, так и в жаркое лето. Синтетические масла также содержат химические вещества, которые могут снизить износ двигателя. Однако они дороже двух других.

Если вы любите свой автомобиль, потратьте немного больше и используйте полностью синтетическое масло.Если двигатель может пробежать 5000 км с использованием обычного масла, он может пробежать 10 000 км с использованием полностью синтетических масел. Они продлевают срок службы двигателя, снижают шум двигателя и обеспечивают более плавное ускорение. Вы также можете ожидать лучшего пробега.

В чем разница между полусинтетическими и полностью синтетическими автомобилями | Carcility

Хорошая смазка двигателя — ключевой фактор для обеспечения бесперебойной работы автомобиля.И эту работу выполняет ваше моторное масло. Ни одна машина не может работать без моторного масла. Когда пришло время менять моторное масло, вы должны учитывать ряд факторов. Вы должны знать вязкость моторного масла , марку и сорт моторного масла, которое вы используете, и, конечно же, полусинтетическое или полностью синтетическое масло. Я уверен, что вас смутят все термины, которые я использовал, поэтому позвольте мне объяснить вам это.

Что такое полностью синтетическое масло?

Большинство из нас знает о минеральных маслах, полученных из сырой нефти.Синтетические масла также получают из той же сырой нефти, но другим способом. Так же, как понимание различных жидкостей, которые используются в автомобиле , совершенно необходимо знать о различиях между типами моторных масел. Полностью синтетическое масло перегоняется, очищается и очищается до уровня, который в конечном итоге приводит к тому, что отдельные молекулы в масле повышают свои характеристики таким образом, чтобы оно идеально соответствовало требованиям современного автомобиля. Оно также разлагается медленнее, и, следовательно, его характеристики на лучше, чем на , чем у минерального масла.

Полностью синтетические масла необходимы в новых автомобилях с двигателями с турбонаддувом, поскольку они работают при гораздо более высоких температурах, чем стандартные двигатели. Тем не менее, полностью синтетическое масло также настоятельно рекомендуется для тех автомобилей, которые часто находятся в режиме старта / останова, регулярно буксируют и т. Д. Полностью синтетическое масло — одно из таких масел, которое продлит срок службы вашего двигателя .

Преимущества полностью синтетического масла

• Меньше примесей: полностью синтетическое масло содержит меньше примесей, чем минеральное масло, поэтому оно более безопасно для окружающей среды и помогает контролировать выбросы углерода.
• Лучшая защита: полностью синтетическое масло дольше сохраняет защиту двигателя, особенно в условиях сильной жары. В то время как минерал может разрушаться и испаряться.
• Лучшая подвижность жидкости: масло свободно циркулирует и достигает любого места сразу после запуска двигателя. Но когда дело доходит до обычного масла, которое используется, требуется время, чтобы оно запустилось и дало возможность маслу добраться до места назначения.

Что такое полусинтетическое масло?

Полусинтетическое масло — это смесь полностью синтетического масла и обычного минерального масла.Хотя оно не может обеспечить более высокие показатели эффективности, чем полностью синтетическое масло, оно работает лучше, чем обычное минеральное масло. Сравнение цен на полностью синтетическое масло и полусинтетическое масло показывает, что последнее имеет более низкую цену. Если вы начнете использовать полусинтетическое масло вместо полностью синтетического, ваш автомобиль не столкнется с какими-либо немедленными или серьезными последствиями. Но его использование в течение длительного времени не позволит вам насладиться преимуществами от вождения .

С полусинтетическим маслом невозможно повысить экономию топлива.Не запутайтесь, если кто-то спросит, хотите вы синтетические смеси или нет. Это то же самое, что и полусинтетическое масло. Смесь достигается за счет смешивания с правильной интенсивностью, включая высокую и низкую вязкость для высоких и низких рабочих температур двигателя.

Преимущества полусинтетического масла

• Лучшая экономия топлива по сравнению с минеральным маслом: низкая вязкость и низкие характеристики трения полусинтетического масла обеспечивают улучшенную экономию топлива для вашего автомобиля.
• Лучшая цена: как и лучшее из обоих миров, полусинтетическое масло предлагает лучшее из полностью синтетического масла, например, срок службы смазки и улучшенную вязкость по более низким ценам, чем полностью синтетическое масло.
• Лучшая защита двигателя: это масло обычно лучше защищает двигатель, чем другие масла, когда дело доходит до более высоких температур и более тяжелых нагрузок.

Независимо от того, какое масло вы используете, всегда обращайте внимание на значение масла по SAE. Выдается для смазочных материалов картера, трансмиссии и моста.Чем меньше число, тем легче течет масло. Если вы не знаете, какое масло следует использовать в автомобиле, посетите Carcility. Эксперты дадут вам подробный совет о моторном масле, которое идеально подходит для вашего автомобиля, а также ответят на другие вопросы, касающиеся вашего автомобиля.

В чем разница между синтетическим маслом и минеральным маслом?

Моторное масло используется для смазки деталей двигателя и уменьшения трения, но перед заполнением масляного бака важно выбрать правильное масло, особенно перед первой заливкой.Существует два основных типа моторных масел: минеральные масла и синтетические масла. Давайте изучим их особенности и различия.

Что такое минеральное моторное масло

?

Минеральные масла получают при переработке сырой нефти. Во время процесса удаляются естественные загрязнения и нежелательные углеводороды.

Минеральные масла идеально подходят для старых моделей автомобилей, которые были разработаны для работы на менее технологичных смазочных материалах; Причина, по которой они также являются недорогим вариантом для менеджеров автопарков и автомобилистов.

Однако минеральные масла проходят по контурам двигателя медленнее, чем синтетические масла, что может привести к увеличению расхода топлива и ухудшению характеристик автомобиля. Минеральные масла также необходимо менять чаще, чем синтетические. Однако, если они рекомендованы производителем автомобилей, минеральные масла могут обеспечить высококачественную смазку, как правило, более качественную, чем синтетические смазочные материалы.

Что такое синтетическое моторное масло

?

Состав моторных масел синтетических

Первоначально разработанные для высокопроизводительных двигателей, синтетические моторные масла являются продуктом сложных химических превращений, которые выполняются либо непосредственно в пробуренной сырой нефти, либо с использованием предварительно выбранных молекул.Отличие от минеральных масел заключается в процессе трансформации: синтетическое масло подвергается более сложной модификации.

Ключевые особенности синтетических масел:

• Они содержат меньше примесей, чем минеральные масла
• Они химически модифицированы

Для обоих типов масел добавлены присадки, значительно улучшающие их характеристики. Эти присадки могут защищать от износа, окисления, коррозии или пенообразования, а также оказывать моющее или диспергирующее действие.

Какие преимущества

у синтетических масел ?

Синтетические масла обладают множеством преимуществ:

• Отличная текучесть при низких температурах
• Стабильная вязкость даже при высоких температурах (синтетические масла плохо разжижаются)
• Менее частая замена масла
• За вычетом депозитов
• Меньше износ деталей
• Оптимизировать расход топлива
• Защита двигателей и увеличение срока их службы

Главный недостаток синтетических масел в том, что они немного дороже, хотя это часто компенсируется увеличенными интервалами замены.

В чем разница между синтетическим и полусинтетическим моторным маслом

?

Есть несколько аспектов, которые отличают полусинтетические моторные масла от полностью синтетических смазочных материалов:

• Полусинтетические масла содержат смесь обычных 100% синтетических и минеральных масел.
• Не существует единого отраслевого определения того, что они должны составлять.
• Как правило, полусинтетические масла дороже минеральных масел и дешевле полностью синтетических масел.
• Полусинтетические смазочные материалы предлагают меньше улучшений рабочих характеристик, меньше защищают компоненты и разлагаются быстрее, чем синтетические масла.
• Полусинтетические масла более чистые, текучие и долговечные, чем минеральные масла.
• Полусинтетические смазочные материалы следует использовать только в более современных транспортных средствах, предназначенных для их использования. Однако в этих двигателях можно использовать полностью синтетические масла.

Не все типы масел подходят для всех двигателей.Прежде чем выбирать между стандартным минеральным маслом, полусинтетическим маслом или синтетическим маслом, важно следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля.

Стоит ли синтетическое масло дополнительных затрат?

Не так давно синтетическое масло в основном использовалось в высокопроизводительных автомобилях. Сегодня он используется во все большем количестве обычных автомобилей. По словам специалистов Consumer Reports, Honda использует синтетическое масло в своем Civic из-за его низкой вязкости. И Civic не одинок.В 2019 году до 70% всех новых автомобилей имели смешанное или полностью синтетическое масло.

Однако эти продукты стоят дороже. Стоит ли оно того?

Правда о синтетическом масле

СВЯЗАННЫЙ: Следует ли вам действительно заменять фильтр каждый раз, когда вы меняете масло?

Традиционное минеральное масло и полусинтетическое моторное масло на минеральной основе существуют уже давно. Автоэксперты в целом согласны с тем, что ни один из них не может предложить двигателю вашего автомобиля такие же характеристики, защиту и долговременные преимущества, как синтетические масла.

Нельзя обойти стороной тот факт, что синтетические нефтепродукты стоят дороже. Но если вы остановитесь, чтобы оценить плюсы и минусы синтетического масла по сравнению с традиционным, вы сможете оправдать дополнительные затраты, согласно Advance Auto Parts.

Стоимость замены масла с использованием традиционного моторного масла обычно составляет от 25 до 50 долларов за услугу. При замене синтетического масла та же услуга может стоить от 45 до 70 долларов. Цены могут быть больше или меньше в зависимости от используемого продукта.Синтетическое масло не нужно менять так часто, как традиционное масло, что снижает его стоимость.

Возможно, вы подумываете о переключении, но имейте в виду, что, по мнению автомобильных экспертов, в этом нет необходимости. Из-за уникальной формулы 100% синтетических масел двигатель должен был быть совместимым, чтобы вы могли использовать его без повреждений. Известно, что старые версии синтетических масел вызывают утечки в изношенных двигателях.

Новые масла намного безопаснее, потому что в них меньше соединений природного газа и спирта, которые были ключевыми компонентами в более ранних формулах.Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля не указано иное, вы можете использовать его, если хотите.

Преимущества и недостатки

Использование синтетических масел дает несколько преимуществ. Они служат дольше, чем традиционные масла, и лучше переносят высокие температуры, чтобы двигатели работали дольше. Они также лучше переносят низкие температуры, что снижает износ двигателя при запуске на холоде.

По словам главного механика Consumer Reports Джона Ибботсона, способность синтетического масла сохранять вязкость с течением времени действительно может помочь продлить срок службы двигателя.

У тех, кто использует свой автомобиль только для коротких поездок по окрестностям, может скапливаться влага. Загрязнения могут накапливаться, потому что традиционное масло никогда не нагревается настолько, чтобы сжечь их. И это может разрушить традиционное масло.

Тем, кто живет в регионах с суровой зимой или летом или кто много буксирует и буксирует, синтетическое масло может противостоять поломкам и фактически защищает двигатель лучше, чем традиционное масло.

В старых двигателях, собирающих отстой, остатки образуются при разложении традиционного масла.Шлам блокирует масляные каналы и, в конечном итоге, заглушает двигатель. Есть несколько двигателей, в том числе от Volkswagen, Toyota и Chrysler 2000-х годов, которые были склонны к накоплению шлама. При использовании синтетических масел вероятность образования отложений меньше.

Единственным минусом вроде бы цена. В конце концов, использование традиционного масла почти вдвое дешевле.

Новые модели, требующие синтетического масла

СВЯЗАННЫЙ: Как выбрать подходящее моторное масло для вашего автомобиля

Хотя, по мнению Дж.D. Власть нужна не всем. Большинство из них все еще могут использовать традиционное моторное масло, если они меняют это масло в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

Тем не менее, появляется все больше причин, по которым новые модели автомобилей нуждаются в синтетическом масле. Для автомобилей с двигателями с турбонаддувом, которые часто перевозят и буксируют или используются при экстремальных температурах, синтетическое масло может продлить срок службы двигателя и сэкономить ваши деньги.

Каждый сценарий предъявляет повышенные требования к двигателю, и синтетические масла могут предложить им лучшую защиту, чем традиционные масленки.

Использование синтетического масла также увеличивает промежуток времени между заменами масла, так как вам не нужно менять его так часто, как масла на нефтяной основе. Многие автопроизводители сегодня пользуются этим и используют синтетическое масло в своих автомобилях с заводов. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано, какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля и стиля вождения.

Синтетическое, полусинтетическое и минеральное моторное масло — что лучше всего подходит для вашего автомобиля?

Содержание

Масло — очень важная жидкость для вашего автомобиля.Без него ваш двигатель не проживет несколько минут без заедания и поломки. Если вы используете в автомобиле неподходящее масло, вы также можете серьезно повредить двигатель.

Так какое масло вы используете? Вес масла разный, и есть определенный вес, который вам нужно использовать для определенного типа масла. В рамках надлежащего обслуживания автомобиля в вашем руководстве будет указано, какой вес вам нужно использовать, если вы выбираете минеральный, синтетический или полусинтетический, иначе известный как смешанный.Однако какое масло лучше всего использовать? Минеральное масло — самое доступное, так почему бы не использовать его постоянно? Или золотая середина, которая является полусинтетической? Это не так просто, как кажется, поэтому давайте рассмотрим несколько моментов, которые следует учитывать при выборе следующей бутылки масла.

Минеральное масло

Как мы уже говорили во вступлении, минеральное масло — это самое доступное масло, которое вы можете получить, и это экономичный способ сократить интервалы технического обслуживания.Кроме того, если вы используете более старый автомобиль, минеральное масло может быть идеальным или даже рекомендованным производителем. Это связано с тем, что эти типы масел имеют тенденцию быть более густыми, чтобы избежать разжижения при сильном нагревании. При нормальных условиях вождения жидкость гуще и заполняет допустимые пределы износа старого двигателя вашего автомобиля. Если ваша машина тоже старше или намного старше, вполне вероятно, что синтетические масла еще не были обычным явлением, поэтому минеральные масла могут быть лучшим выбором в определенных обстоятельствах.

Однако недостатком минерального масла является то, что вам потребуется его частая замена. Минеральное масло разрушается легче, чем синтетические или даже полусинтетические масла. Среди трех типов оно имеет наибольшее количество примесей, оно наименее прочное и более склонно к разжижению при более высоких температурах, и чтобы противодействовать этому, необходимо регулярно подавать новое масло, чтобы не повредить двигатель. Для большинства автомобилей на Филиппинах ожидайте замены масла примерно каждые 3000 километров, более или менее, в зависимости от вашего автомобиля и в зависимости от вашего руководства по обслуживанию или сервисного центра.Вы также должны использовать более густое масло, а это означает, что вы можете почувствовать, что ваш двигатель стал немного медленнее.

Полусинтетическое

Лучшее из обоих миров, с точки зрения стоимости и производительности, является полусинтетическим. Как следует из названия, это смесь, состоящая по существу из минерального масла с синтетическими элементами, которые повышают эффективность и долговечность масла, обеспечивая лучшую производительность и долговечность по сравнению со стандартным минеральным маслом.Этот тип масла служит немного дольше, около 5000 км или более, и дольше, прежде чем потребуется замена, в зависимости от вашего руководства по обслуживанию. Полусинтетическое масло также чище минерального, поскольку это смесь, а не просто обычное масло. В среднем, вы также можете ожидать немного меньшего веса, а поскольку в масле есть синтетические элементы, оно будет более устойчивым к нагреванию.

Обратной стороной этого масла является то, что оно немного дороже, и вы все еще имеете дело с некоторым содержанием минерального масла, а это означает, что вы по-прежнему будете работать с относительно густым маслом, и ваше масло будет более подвержено разрушению. чем синтетические масла, но менее подвержены по сравнению со стандартными минеральными маслами.Это хорошая золотая середина для вашей машины, если у вас ограниченный бюджет. Он прослужит достаточно долго и обеспечит вам хорошее обслуживание.

Синтетика

Лучшее масло в отрасли — синтетическое, без каких-либо исключений. Наука и технологии позволили нам лучше конструировать наши автомобили, а также разрабатывать жидкости вплоть до молекул. Посмотрите на это с другой стороны, минеральное масло было изменено настолько, насколько это было возможно, с добавлением нескольких добавок и тому подобного, чтобы впихнуть его в конкретный случай использования.Однако синтетические масла создавались с нуля и ни во что не впихивались, другими словами, они были созданы для работы. С точки зрения производительности ваш двигатель лучше защищен от таких стрессовых ситуаций, как выезд на гоночную трассу.

Очевидно, что самое большое преимущество, которое вы получаете от полностью синтетического масла, заключается в том, что производитель спроектировал масло так, чтобы обеспечить наилучшие возможные характеристики, что означает, что масло разработано и спроектировано таким образом, чтобы оно было постоянно термостойким, а не разжижалось при высоких температурах. температуры, а также для обеспечения необходимой смазки и защиты, не утяжеляя двигатель.Если вы заметили, что когда вы выбираете полностью синтетическое масло, вязкость, рекомендуемая производителем, намного ниже, чем у минерального или синтетического масла. Это связано с тем, что вязкость масла может оставаться более постоянной при различных температурах двигателя. Это позволяет двигателю двигаться легче, так как меньше масла утяжеляет компоненты двигателя, что приводит к небольшому улучшению характеристик в ответ и даже к экономии топлива. Кроме того, вам не нужно часто менять масло.Вы также получаете роскошь выбора. Существуют специальные масла, специально разработанные и составленные для высокопроизводительного вождения или общего пользования. Многие производители теперь рекомендуют полностью синтетические масла из-за консистенции, которую предлагает смазка.

Тем не менее, из-за работы, которая была направлена ​​на то, чтобы жидкость была настолько хорошей, насколько это возможно, синтетическое масло, вообще говоря, является самым дорогим из имеющихся моторных масел. Ожидайте, что это будет стоить почти — если не более чем вдвое — цену минерального или полусинтетического масла.Если вы все равно будете ездить нормально, возможно, вы не сможете воспользоваться всеми преимуществами полностью синтетической, однако вы не можете отрицать преимущества наличия большого запаса прочности, когда дело касается одной из самых важных частей вашего автомобиля.

Статьи по теме

Как обнаружить смещенные колеса и исправить это Интересные факты о системе кондиционирования вашего автомобиля Могу ли я отремонтировать свою машину в другом автосалоне? 5 основных вещей, которые всегда должны быть в автомобильной аптечке 10 проектов по обслуживанию автомобилей своими руками, которые помогут сэкономить

Synthetic vs.Обычная нефть: что лучше?

Техническое обслуживание 30 апреля 2020 г.

Когда дело доходит до замены масла, у вас есть множество вариантов. Вы отнесете машину в автомастерскую или в автосалон? Или вы попробуете заменить масло своими руками? Какую марку масла вы получите? И — пожалуй, самая запутанная часть замены масла — какой тип моторного масла вам следует выбрать?

Мы расскажем о плюсах и минусах синтетического масла по сравнению с обычным, чтобы помочь вам быть хорошо информированными при следующей замене масла.Все еще не уверены? Поговорите с автомобильным экспертом из Virginia Tire & Auto; мы будем рады помочь вам принять правильное решение для вашего автомобиля.

Типы моторного масла

Обычное масло

Обычное моторное масло (также называемое стандартным маслом на минеральной или нефтяной основе) — это ваше классическое моторное масло. Он очищен из натуральной сырой нефти, добытой из земли, и в сочетании с присадками, которые помогают защитить двигатель.

Главное преимущество обычного масла — это его стоимость. Обычно это самый дешевый из доступных моторных масел.Однако вы не получите такого же уровня защиты и производительности двигателя с обычным маслом, как с синтетическим маслом.

Полное синтетическое масло

Синтетические моторные масла подвергаются высокотехнологичным процессам дистилляции, рафинирования и очистки, поэтому их чистота и качество выше, чем у обычных минеральных масел.

Эти процессы не только удаляют больше примесей из исходной нефти, но также позволяют создавать однородные и согласованные отдельные молекулы смазочного материала, адаптированные для удовлетворения конкретных требований к высокой производительности современных двигателей.

Эти индивидуализированные молекулы обеспечивают более высокий уровень защиты и производительности даже в экстремальных условиях, что приводит к меньшему износу двигателя и увеличению срока его службы. Синтетические масла обычно стоят примерно в два раза дороже, чем обычное масло, но мы думаем, что преимущества намного перевешивают дополнительные затраты.

Преимущества синтетического моторного масла

• • Более медленный выход из строя: синтетическое масло служит дольше, позволяя дольше прослужить между заменами масла (до 15 000 миль *).
  • Термостойкость: синтетическое масло выдерживает более высокие температуры двигателя, чем обычное масло.
  • Защита от холода: при понижении температуры синтетическое масло остается жидким, и его легко прокачивать через двигатель.
  • Защита двигателя: Синтетическое масло — более чистое масло с меньшим количеством примесей. Это помогает предотвратить образование отложений в двигателе.

Смесь синтетических масел

С синтетической смесью (также называемой полусинтетическим маслом) вы получаете лучшее из обоих миров.

Синтетическая смесь состоит как из обычного, так и из синтетического масла. Это масло, популярное среди многих водителей, дает вам защиту полностью синтетического масла по цене обычного масла.

Для некоторых автомобилей — особенно новых и европейских моделей — требуется синтетическое масло или полностью синтетическое масло. Если вы не будете следовать рекомендациям производителя автомобиля, вы можете аннулировать гарантию или, что еще хуже, ускорить износ двигателя и его повреждение.

Масло для больших пробегов

Масло для больших пробегов специально разработано для старых автомобилей с пробегом более 75 000 миль.Оно обладает всеми преимуществами полностью синтетического масла, а также содержит специальные присадки, которые помогают уменьшить выгорание масла и предотвратить утечки масла, которые часто возникают в старых двигателях.

Хотя это и не требуется, масло с большим пробегом может помочь продлить срок службы вашего двигателя и улучшить характеристики вашего автомобиля.

Прочтите: Зачем нам нужна замена масла?

Часто задаваемые вопросы

Как узнать, какое масло использовать в вашем автомобиле?

Ответ довольно прост: загляните в руководство пользователя.Руководство порекомендует лучший тип масла для вашего автомобиля, а также подходящую вязкость или вес масла.

Масло классифицируется по вязкости — гидравлическому сопротивлению масла. Высоковязкое масло густое и течет медленно, а низковязкое масло жидкое и течет быстро. Вязкость масла меняется при изменении температуры, поэтому в руководстве пользователя могут быть рекомендованы разные вязкости для лета и зимы.

Вашему автомобилю, скорее всего, потребуется полностью синтетическое или синтетическое смешанное масло.По данным Consumer Reports, около 70 процентов новых автомобилей в 2019 году получают полностью синтетическое или смешанное масло.

Синтетическое масло лучше для вашего автомобиля?

Во-первых, поясним, что «плохого» моторного масла для вашего автомобиля не бывает. Любое масло, отвечающее спецификациям производителя, выполнит свою работу, но чем лучше качество масла, тем лучше защита.

В 2017 году AAA проверила эффективность синтетического масла по сравнению с обычным маслом. Они обнаружили, что синтетическое масло превосходит обычное масло примерно на 47%.

Хорошо: Обычное масло
Лучше: Синтетическое масло
Лучшее: Полностью синтетическое масло

Использование синтетического масла особенно полезно для вашего двигателя, если вы часто ездите в пробках и буксируете тяжелые грузы , водите машину в экстремально жарких или холодных условиях или садитесь за руль старого автомобиля.

Как часто нужно менять синтетическое масло?

Пожалуй, самым большим преимуществом синтетического масла для большинства водителей является более длительный интервал между заменами масла.При использовании обычного масла обычно требуется частая замена масла (каждые 3 000–5 000 миль).

Но с полностью синтетическим маслом вы можете проехать 5 000-15 000 миль между заменами масла без повреждения двигателя. *

Можно ли перейти с синтетического масла на обычное?

Да! Переход с синтетического масла на обычное (и обратно) не нанесет никакого вреда вашему двигателю.

Синтетические, синтетические смеси и обычные масла совместимы. Фактически, это и есть синтетическая смесь — смесь синтетического и обычного масла.

Однако, если вам когда-нибудь понадобится долить масло, мы рекомендуем использовать тот же тип масла, чтобы получить наилучшую защиту от выбранного вами масла.

Типы замены масла в Virginia Tire & Auto

Пришло время для следующей замены масла? В Virginia Tire & Auto мы с гордостью предлагаем моторные масла Mobil 1 и Quaker State. От нашей синтетической смеси до усовершенствованного полностью синтетического масла — у нас есть лучшее масло, которое поможет вам снова и снова преодолевать дистанцию.

И вы можете быть уверены, зная, что мы безопасно утилизируем все отработанное масло. Фактически, почти все наши цеха повторно используют отработанное масло с системой отопления Clean Burn. Мы собираем более 600 000 литров масла в течение года — этого достаточно, чтобы заполнить бассейн олимпийских размеров, — который обеспечивает работу систем отопления наших магазинов зимой!

Зайдите в любое из наших мест для следующей замены масла или запланируйте встречу заранее, записавшись на прием онлайн.