Какие обороты должны быть на холостом ходу: Холостые обороты двигателя: понятие и особенности

Высокие обороты двигателя на холостом ходу: причины, последствия

Система регулировки холостого хода (ХХ) предназначена для поддержания оборотов движка в режиме ХХ в заданном диапазоне. Но не всегда все происходит в штатном режиме и возникающие проблемы, вызванные различными неисправностями, требуют принятия неотложных мер. Какие бывают ситуации? Двигатель, например, может запускаться только с нажатой педалью акселератора и глохнуть при ее отпускании. Или вместо нормальных оборотов в пределах 800-1000 об/мин стрелка на панели приборов показывает 1500, а то и все 3000 об/мин.

Попробуем разобраться в причинах высоких оборотов на холостом ходу!

Карбюраторный ДВС

Несколько основных причин повышенных оборотов на холостом ходу:

• в первую очередь нужно проверить регулировку ХХ, которая может быть выставлена на подачу обогащенной топливной смеси;
• проверьте, до конца ли может открываться воздушная заслонка карбюратора;
• проверьте дроссельную заслонку карбюратора. Проблема может быть в том, что она или деформирована, или же нарушилась регулировка привода;
• проконтролируйте уровень бензина в поплавковой камере – он может быть чрезмерно высоким

Инжекторный двигатель

Причину повышенных оборотов угадать несложно – слишком богатая топливная смесь подается на цилиндры через форсунки. Если в авто с инжектором повышенный ХХ, то неисправность нужно искать по следующим направлениям:

• проверьте работоспособность датчика (регулятора) ХХ;
• проконтролируйте работу датчика положения дроссельной заслонки;
• причиной повышенных оборотов ХХ может быть слетевшая возвратная пружина или заедание тросика дроссельной заслонки. Это неисправности препятствуют возвращению дросселя в исходное положение;
• проверьте работоспособность датчики температуры двигателя;
• повышенные обороты двигателя могут быть следствием подсоса воздуха через резиновые уплотнители форсунок, прокладку коллектора или трубки во впускной коллектор.

В любом случае поиск и устранение неисправностей рекомендуется начинать с чистки дроссельной заслонки.

Заниматься устранением неисправности самостоятельно можно при наличии опыта и соответствующего инструмента. Однако помните, что неопытными руками проще всего привести любую систему автомобиля в полностью нерабочее состояние. Регулировка ХХ – не самая сложная и дорогостоящая процедура на станции техобслуживания. Все для ремонта, диагностики и ТО ищита на http://fortunaavto.com.ua/!

Гулять запрещено: что такое холостые обороты, и от чего они зависят

Если спросить автовладельца, что такое холостые обороты мотора, он наверняка ответит, что это режим, в котором мотор работает без нагрузки, и будет полностью прав. Многие даже смогут точно назвать правильную величину оборотов для их автомобилей. Но почему эти обороты именно такие? Почему не больше, не меньше, почему они изменяются, как и для чего поддерживаются? Сегодня мы попробуем в этом разобраться.

Как всё начиналось

На первых моторах не существовало даже самого понятия холостых оборотов. Частота рабочих и холостых оборотов практически совпадала, а рабочий диапазон двигателя был крайне мал (приблизительно всего от 250 до 450 оборотов в минуту). Ну а куда деваться: меньше нельзя, выше не крутится… Фитильные карбюраторы имели весьма небольшой рабочий диапазон и при малом потоке смеси сильно «переливали». Фактически их настраивали только на рабочие обороты.

Ситуация поменялась примерно к 1915 году. Появление на Packard Twin Six настоящего карбюратора с жиклерами и управления опережением зажигания позволило решить две задачи. Во-первых, значительно увеличить мощность, увеличив рабочие обороты до 3000 в минуту, а во-вторых, снизить устойчивые обороты за счет введения специальной системы смесеобразования на малых оборотах. Иными словами, системы холостого хода.

Все более поздние конструкции карбюраторов уже предусматривали регулировку и настройку смесеобразования на холостых оборотах, часто используя для этого режима отдельные дозирующие системы. Конечно, экология и даже ресурс для тех конструкций не были определяющими факторами, но моторы просто не могли работать на оборотах ниже тех, на которых мог создавать смесь карбюратор. Но затем система стала значительно сложнее.

Зачем нужны холостые обороты?

Пока мотор заглушен, никакого крутящего момента он, разумеется, не создаёт. Но и при работающем моторе мощность растет исключительно с ростом оборотов, а крутящий момент имеет пик в области средних или высоких оборотов (на наддувных двигателях момент появляется раньше, но тоже далеко не с нуля).

Чтобы нагрузить мотор полезной нагрузкой, нужно, чтобы он уже устойчиво крутился и был готов создавать крутящий момент. Иначе он просто заглохнет. Простите, что так сложно объясняю простую вещь, но это крайне важный для понимания дальнейшего момент.

Нагрузить ДВС можно только если он уже работает на устойчивых и достаточных для восприятия нагрузки оборотах. Никаких способов обойти это ограничение нет. Можно только избежать этой проблемы, используя дополнительный двигатель, который будет работать вместо ДВС до достижения тем рабочих оборотов. Например, такую функцию выполняет электромотор на гибридах или пневматический стартер с избыточной мощностью.

Те обороты, с которых мотор может воспринимать нагрузку, и называются холостыми.

Все обороты выше холостых — рабочие. Ниже начинается зона пусковых оборотов, на которых двигатель не переносит нагрузку по тем или иным причинам. Для большинства моторов легковых автомобилей холостые обороты составляют 500-900 оборотов в минуту, что не так уж мало. В случае использования АКПП можно немного «схитрить» и установить холостые обороты без нагрузки со стороны трансмиссии ниже, повышая их только при включении режима «Drive» в коробке.

Почему холостые обороты не постоянны?

При разных системах питания причины изменения холостых оборотов различны. На ДВС с простыми нерегулируемыми карбюраторами обороты зависят от нагрузки и смесеобразования. Если срабатывают автоматы увеличения оборотов, то с ростом нагрузки обороты будут падать. То же самое произойдёт из-за плохого смесеобразования, но этого стараются избежать, применяя различные системы холодного запуска, которые завышают обороты для обеспечения устойчивой работы двигателя.

Чем совершеннее система питания, тем менее заметны колебания. С простым карбюратором водитель сам регулирует холостые обороты. Его вмешательство требуется, если температура двигателя или нагрузка на него отличаются от выставленных при регулировке холостых оборотов. С электронным карбюратором с автоматом холодного запуска водитель уже ничего не регулирует, но обороты заметно повышаются для обеспечения устойчивой работы до прогрева.

Системы впрыска разве что позволят немного завысить холостые обороты до прогрева лямбда-сенсоров и удержат их чуть повышенными до нормализации смесеобразования на 100-1000 оборотов в минуту. И ещё они могут немного увеличить обороты при увеличении нагрузки со стороны системы кондиционирования или нагрузки от генератора. Во всех остальных случаях исправная система должна поддерживать обороты практически постоянными, в пределах +/- 30 оборотов в минуту.

К сожалению, все способы регулирования не идеальны. Регуляторы ХХ и дроссельные заслонки с электроприводом со временем загрязняются, не все свечи и форсунки работают идеально, системы EGR пропускают газы, сбоят системы регулирования фаз, а у цилиндров может быть разная компрессия, отчего в реальной жизни на старых машинах обороты все же немного «гуляют»: излишне просаживаются под нагрузкой или наоборот, завышаются.

Почему холостые обороты именно такие?

Выбор холостых оборотов — это всегда компромисс. Увеличивать их – значит увеличивать расход топлива и теплоотдачу двигателя без нагрузки, что, очевидно, является плохой идеей и для гражданской машины не годится. Снижение же приводит сразу к нескольким неприятным последствиям.

Во-первых, нарушается смесеобразование. Процессы в ДВС динамические, и вся его конструкция рассчитана на рабочие обороты. При снижении частоты вращения ухудшается очистка цилиндров от отработанных газов, затрудняется наполнение цилиндров свежей смесью, растут потери на перепуск, а значит, падает и мощность.

Может, такое занижение ХХ сделает мотор хотя бы экологичнее? Тоже нет. Скорее, наоборот. Даже если двигатель сохраняет возможность восприятия нагрузки на оборотах менее холостых, его рабочий процесс будет далек от расчетного. Например, на оборотах менее 400-500 часто даже катколлекторы перестают прогреваться до рабочей температуры, а количество пропусков зажигания растет.

Серьезной проблемой является снижение давления масла и объема его подачи. Тут все просто: меньше обороты — ниже давление. При каком-то минимуме давления подшипники скольжения выходят из режима жидкостного трения, и ресурс мотора стремительно уменьшается. И чем выше нагрузка, тем выше должно быть давление, а значит, и обороты мотора.

Нагрузка на мотор уже на холостых оборотах может быть значительной (особенно с МКПП). Автоматические коробки передач способны предотвратить неприятности, но проблемы полностью не решают, хотя значительно увеличивают ресурс ДВС в целом. В результате давление масла на холостых оборотах должно быть уже достаточным для восприятия полной нагрузки на мотор. К сожалению, чем выше давление и производительность маслонасоса на холостых оборотах, тем больше избыток давления на рабочих. А значит больше расход топлива, меньше ресурс масла. Регулируемый маслонасос позволяет немного улучшить ситуацию, но в основном все же служит для компенсации избыточного снижения давления масла после прогрева двигателя, а не для снижения оборотов холостого хода.

На машинах с автоматической коробкой передач нужно учитывать и ее «пожелания». Ведь маслонасос АКПП приводится от коленчатого вала двигателя, а значит и работа коробки передач зависит от оборотов холостого хода. При слишком малых оборотах давления не хватит на корректную работу механико-гидравлической системы управления. А для систем старт-стоп приходится устанавливать гидроаккумуляторы и дополнительные электронасосы. Это позволяет гидравлике включаться в работу сразу при запуске двигателя, а не спустя пять-десять секунд.

Привод различного навесного оборудования тоже создает сложности. Генератор, насосы ГУРа и кондиционера и помпа системы охлаждения имеют ограниченный рабочий диапазон, поэтому передаточное отношение системы привода дополнительных агрегатов подбирают с учетом максимальных оборотов двигателя. А минимальные обороты любого из устройств и нагрузка на подсистемы машины ограничивают нижнее значение холостых оборотов. Слишком большое снижение оборотов может привести к перегреву многоцилиндровых моторов из-за нарушения циркуляции жидкости, к разряду аккумулятора или неработоспособности системы кондиционирования. Правда, эти проблемы тоже решаемы.

Тут выручают переход на электроприводы усилителя руля, насосов системы охлаждения и кондиционера и установка регулируемого привода помпы. К счастью, генераторы имеют очень большой рабочий диапазон и не теряют КПД при высоких оборотах. Но у этих мер есть и недостатки. Зачастую они влекут за собой лишние затраты, а часто — и снижение КПД систем за счет двойного преобразования энергии.

Вибрация мотора при снижении оборотов в основном связаны с неустойчивостью рабочего процесса, но есть у неё и несколько других причин. Например, система подвески ДВС умеет гасить колебания только в определенном диапазоне частот. И чем ниже обороты, тем сложнее гасить возникающие вибрации. Причём помимо вибраций, передаваемых на кузов и влияющих на комфорт водителя и пассажиров, существует еще такая вещь как крутильные колебания, которые разрушительно действуют на трансмиссию и колеса.

Чем ниже обороты мотора, тем сложнее их гасить. Приходится или использовать не блокируемые гидротрансформаторы или двухмассовые маховики, или сочетание двух технологий одновременно. Повышение оборотов холостого хода позволяет снизить колебания момента при каждом обороте, отодвинуть частоты всех колебаний дальше от резонансных и сделать работу всех систем подавления вибраций эффективнее.

Сколько оборотов должно быть на холостом ходу

Что такое холостые обороты двигателя, для чего оны нужны, описание основных процессов

Заранее стоит отметить, что универсального ответа на данный вопрос не существует. Все очень сильно зависит от автомобиля, а именно:

• Объема двигателя;
• Типа трансмиссии;
• Системы впрыска;
• Общего состояния двигателя;
• Степени прогретости мотора.

Также некоторую роль играют внешние факторы, например, температура окружающего воздуха. Обычно эта информация пишется в официальной инструкции по эксплуатации автомобиля. Иногда холостые обороты указываются еще и на табличке под капотом или же на двигателе.

Однако же существуют средние показатели холостых оборотов. Для двигателя инжекторного типа (в разогретом состоянии) холостые обороты в среднем должны составлять от шестисот, до тысячи оборотов в минуту. Причем обычно частота вращения коленчатого вала на холостых оборотах у бензиновых двигателей ниже, чем у дизельных.

Тип трансмиссии, как уже упоминалось выше, также влияет на величину холостых оборотов. Чаще всего у автомобилей, оборудованных автоматической коробкой передач, холостые обороты несколько выше, чем у авто с “механикой” (но ненамного, в пределах 50-100 оборотов).

Как правило, регулировка холостого хода производится на заводе-изготовителе и дополнительной регулировки не требуется. Однако же некоторые автолюбители в целях экономии топлива (и, следовательно, денег) занижают холостые обороты до минимально возможных.

Источник: http://auto-pos.ru/86-kakie-oboroty-dvigatelya-dolzhny-byt-na-kholostom-khodu.html

Когда следует проводить регулировки?

После некоторых манипуляций с авто рекомендуется обязательно проверять, сколько должно быть оборотов на холостом ходу. К одной из причин изменения показаний тахометра относят замену свечей и масла согласно проведенному плановому техосмотру. Аналогично поступают после промывки топливной системы, ремонта узлов двигателя, электронных блоков.

На любой СТО могут подсказать, сколько должно быть оборотов. На холостом ходу у отечественных двигателей допустимые значения тахогенератора находятся в пределах 800-1000. Идеальная система поддерживает стрелку возле отметки 800.

Если рассматривать, сколько должно быть оборотов на холостом ходу у иномарок, то можно обратить внимание на панель приборов — показания тахогенератора вообще отсутствуют. На СТО эти значения проверяют при помощи диагностического разъема, выводя информацию на экран ноутбука или специально предназначенного для этого прибора. Следует помнить, устойчивость работы двигателя зависит от качества заливаемого в бак бензина.

Источник: http://FB.ru/article/339812/skolko-doljno-byit-oborotov-na-holostom-hodu-i-kak-ih-regulirovat

Оптимальные обороты работы двигателя.

Каждый водитель должен знать какие обороты для двигателя его автомобиля оптимальны, это знание не только поможет сэкономить немного денег на топливе и ремонте, но, возможно, и спасти жизнь, ведь не зная возможностей своего автомобиля, не умея использовать его двигатель, можно подвергнуть опасности себя и своих пассажиров.

Начнем с того, что нет универсальных оборотов для всех режимов эксплуатации . Для прогрева двигателя необходимы одни обороты, для обгона другие, для размеренного движения по городу третьи.

Начнем с конечно же с пуска двигателя, сразу после поворота ключа, двигатель начинает работать на повышенных оборотах (по сравнению с холостым ходом). В данной ситуации это оптимальные обороты для прогрева двигателя (обычно 1100-1200 об/мин), для подачи застывшего масла и теплового расширения шатунно-поршневой группы до рабочего размера (подробнее можно почитать здесь ). Если вы хотите продлить срок службы вашего двигателя, не стоит пытаться избавиться от них, перепрошивать ЭБУ, поддавать газку, чтобы быстрее прогреться, но и начинать движение на прогревочных оборотах не рекомендуется.

Когда ШПГ выходит на рабочую температуру, двигатель переходит на обороты холостого хода (600-800 об/мин) — это оптимальные обороты для неподвижного автомобиля . Двигатель работает в облегченном режиме, только чтобы не заглохнуть и обеспечить минимальный расход топлива. Валы вращаются практически в свободном состоянии, они не нагружены и износа в них практически не бывает, если бы не одно НО: масляный насос тоже работает на минимальных режимах, если масло свежее и качественное, то проблем не будет, насос без проблем прогонит его по всем каналам и забросит в самые труднодоступные места, тем самым смазывая их и охлаждая. Если же масло не обладает нужными качествами, маслонасос не справляется, двигатель начинает понемногу перегреваться, еще сильнее портить масло и понемногу возникает масляное голодание и, как следствие, повышенный износ двигателя.

Итак, мы включили передачу, и начали движение. Оптимальные обороты для равномерного прямолинейного движения по ровной поверхности обычно в диапазоне от 1800 до 2000 об/мин.. При этом режиме работы двигатель выдает ровно столько, сколько необходимо для поддержания движения с заданной скоростью с минимальным расходом топлива. Обычно двигатель и коробка передач подобраны так, что на этих оборотах обеспечивается максимально разрешенная скорость по дороге. Например 60 км/ч на четвертой скорости при 2000 оборотов или 90 км/ч на пятой скорости при 2000 оборотов. Пожалуй это идеальный режим работы двигателя с точки зрения долговечности и расхода топлива, двигатель практически не нагружен, масло равномерно распределена и все смазывает, но есть один нюанс — двигатель долго работавший на таких оборотах может подвести в самый неподходящий момент.

Ситуации на дороге бывают разные, иногда нужно просто ускорится на светофоре, чтобы успеть перестроится в нужный ряд, а иногда быстро обогнать фуру, в этом случае, оптимальными оборотами для быстрого ускорения будут обороты создающие максимальный крутящий момент . На этих оборотах автомобилю придается наибольшее ускорение, а двигатель испытывает колоссальные нагрузки, и именно в этот момент мотор приработавшийся к 2000 оборотов может подвести. При работе двигателя шатуны двигателя, под действием инерции поршня немного вытягиваются, чем больше обороты, тем деформация сильнее (шатун длиннее). При длительной работе в щадящих режимах на стенках цилиндров образуется выработка, она всего несколько сотых миллиметра глубиной, но этого вполне достаточно, чтобы при переходе на высокие обороты износ поршневых колец увеличивается, возникает вероятность повреждения и разрушения колец.

На этих оборотах автомобилю придается наибольшее ускорение, а двигатель испытывает колоссальные нагрузки, и именно в этот момент мотор приработавшийся к 2000 оборотов может подвести. При работе двигателя шатуны двигателя, под действием инерции поршня немного вытягиваются, чем больше обороты, тем деформация сильнее (шатун длиннее). При длительной работе в щадящих режимах на стенках цилиндров образуется выработка, она всего несколько сотых миллиметра глубиной, но этого вполне достаточно, чтобы при переходе на высокие обороты увеличить износ поршневых колец, а возможно и повредить их или вовсе сломать.

Оптимальные обороты для работы двигателя — это обороты при которых автомобиль четко выполнят свою задачу . А чтобы помочь ему в этом, стоит немного разнообразить свой стиль вождения, раз в недельку разогнаться на второй до 60-70 км/ч, раз в месяц проехать по трассе и главное — не забывать прогревать перед началом движения.

Источник

Источник: http://avtika.ru/kakie-dolzhny-byt-oboroty-holostogo-hoda-na-progretom-dvigatele/

Сколько оборотов на тахометре на холостых?

Снимите показания с тахометра. Двигатель должен работать с числом оборотов 800 об/мин. Если значение холостого хода не соответствует требуемому, поверните винт (1) (см. иллюстрацию ниже), пока число оборотов не достигнет требуемого значения.

Источник: http://555-shop.ru/raznoe/skolko-dolzhen-pokazyvat-tahometr-na-holostyh-oborotah.html

Какими должны быть холостые обороты двигателя? — Разберемся в вопросе

18 октября 2016 Категория: Обслуживание и ремонт

Холостые обороты один из наиболее важных режимов работы двигателя. При использовании холостого хода коленчатый вал вращается с наименьшей частотой, которая позволяет обеспечить стабильную работу двигателя, расход топлива также минимален.

Зачастую именно по звуку холостых оборотов можно примерно определить состояние двигателя подержанного автомобиля (по наличию посторонних стуков, появляющихся и пропадающих при наборе оборотов, скрежета или шумов, которые выбиваются из общего ритма работы двигателя).

Слишком низкие холостые обороты чреваты нарушениями в работе двигателя, равно как и сильно высокие. Поэтому многие автолюбители задаются вопросом, какие обороты двигателя должны быть на холостом ходу. Эта статья ответит на этот вопрос и другие, например, чем чреваты слишком высокие или слишком низкие холостые обороты двигателя.

Источник: http://avtika.ru/kakie-dolzhny-byt-oboroty-holostogo-hoda-na-progretom-dvigatele/

Какие должны быть обороты двигателя на холостом ходу ваз 21099?

На карбюраторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 рекомендуемые обороты холостого хода 750-800 оборотов в минуту. При этом они должны быть стабильны (без частых пропусков зажигания и «троения»).

Источник: http://555-shop.ru/raznoe/skolko-dolzhen-pokazyvat-tahometr-na-holostyh-oborotah.html

Грозит это в первую очередь тем, что в этом случае бережливый владелец авто рискует потратить куда больше денег на ремонт своего автомобиля, чем смог бы сэкономить на топливе. Дело в том, что слишком низкие холостые обороты двигателя не лучшим образом сказываются на работе генератора, системы смазки, а также кривошипно-шатунного механизма.

В редких случаях такая модернизация может приводить вплоть до разрушения блока цилиндров и полного выхода из строя поршня. Но такие случаи довольно редки, чаще всего низкие холостые обороты двигателя приводят к снижению ресурса генератора, вкладышей коленчатого вала (подшипников скольжения), образованию лишнего нагара на стенках цилиндров двигателя, а также к увеличению вибрации двигателя. Что согласитесь, явно не стоит какой бы то ни было экономии на топливе.

Стоит отметить, что многие автовладельцы, чье транспортное средство оборудовано бортовым компьютером, сталкиваются с проблемой появления на экране сообщения, из которого следует, что холостые обороты ниже нормы. Как ни странно, это может быть абсолютно не связано с тем, что фактическое количество оборотов коленчатого вала сильно отличается от того, что заявлено в инструкции по эксплуатации.

Зачастую подобное сообщение появляется в том случае, когда бортовой компьютер фиксирует большую разницу между той частотой, которая наблюдается по факту, и той, что была им рассчитана.

В данном случае проблема может крыться вследствие различного рода потерях крутящего момента в двигателе, которые мешают вращению, или же в проблемах с выпуском отработавших газов. Такое часто происходит при установке нестандартного глушителя. Также, возможно, на дроссельной заслонке скопилась грязь.

Следует также помнить о том, что в холодное время года частота холостых оборотов обычно временно повышается – когда двигатель разогреется как следует, холостые обороты упадут до обычного уровня.

Надеемся, что эта статья дала вам ответ на вопрос: какие обороты двигателя должны быть на холостом ходу. Используйте потенциал своего автомобиля правильно, регулярно производите профилактический осмотр авто и его диагностику – и тогда ваш автомобиль прослужит вам долго!

Источник: http://auto-pos.ru/86-kakie-oboroty-dvigatelya-dolzhny-byt-na-kholostom-khodu.html

Как обнаружить

Понять, что обороты у мотора выше нормы, сможет любой водитель. На слух звучание и вибрация двигателя при высоких оборотах гораздо громче, а на холостых машина стихает. Помимо этого в автомобиле установлен «тахометр», по которому можно понять повышенные или пониженные обороты у вашего мотора. Разумеется, обороты для холостого хода у каждой модели движка свои.

Поэтому могу только примерно подсказать, что нормой считается на прогретом двигателе от 650 и до 550оборотов холостого хода, подробнее ищите значения в паспорте вашего транспорта. Когда значение оборотов превышает нормальные, это считается отклонением, которому нужно искать причину. В инжекторных машинах загорается лампочка на торпедо, если обороты повышенные, с изображением двигателя «Check Engine». Последствия

Первое неприятное последствие, это конечно же, возрастание расхода горючего. Потому что топливо частично просто выбрасывается через выхлопной коллектор. На ресурсе мотора тоже сказывается не в лучшую сторону. Потому что работа с повышенной нагрузкой быстрее изнашивает детали. Сам узел, из за которого это происходит тоже может прийти в негодность.

Вот почему, при появлении этой проблемы, устранять её нужно сразу, и не ждать, пока возникнут крупные неприятности.

Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/normalnye-oboroty-dvigatelya-na-holostom-hodu.html

Причины низких оборотов холостого хода

Что считать низкими оборотами холостого хода? – года так с 2000-ого на инжекторах нормальными оборотами холостого хода считаются значения в пределах 600 об/мин.

Если значения будут оборотов холостого хода на прогретом двигателе ниже 600 об/мин или стрелка тахометра плавает, то это повод задуматься о качественной диагностике автомобиля.

— неисправны свечи зажигания;

— неисправны катушки зажигания;

— повреждены высоковольтные провода;

— слишком низкое давление топливного насоса;

— грязные топливные форсунки;

— грязный воздушный фильтр;

— во впускной коллектор или в цилиндр двигателя попал воздух после датчика массового расхода воздуха;

— упала компрессии двигателя;

— неправильно выставили метки механизма ГРМ;

— ошибка программного обеспечения блока управления двигателем. Обычно встречается после чип-тюннинга.

Источник: http://avtika.ru/kakie-dolzhny-byt-oboroty-holostogo-hoda-na-progretom-dvigatele/

Холостые обороты двигателя: что к чему и с чем едят?

Холостой ход — это эксплуатация устройства без какой-либо нагрузки. У автомобиля холостыми оборотами двигателя называется его работа при полностью выжатом сцеплении. В это время крутящий момент не передается от коленчатого вала мотору и колесам. Они в этом случае полностью разобщены.

Нормальные обороты холостого хода составляют 800-1000 ед. При их уменьшении мотор глохнет, при повышенном числе начинается перерасход топлива. Какие обороты должны быть у вашего автомобиля, указано в инструкции по эксплуатации.

Источник: http://GrandFart.ru/salon-i-kuzov/minimalnye-oboroty-dvigatelya-na-holostom-hodu.html

Причины плохой тяги инжекторных двигателей

Основная проблема инжекторных двигателей при работе на горячую — это изменение рабочих параметров отдельных деталей. Так, могут неправильно работать датчики, модуль зажигания, бензонасос, трамблер, высоковольтные провода. Проблемы в их работе приводят к тому, что в двигателе образуется обедненная топливовоздушная смесь, приводящая к потере мощности.

Узлы двигателя, приводящие к тому, что двигатель не тянет на горячую:

• Датчик массового расхода воздуха. Загрязненный либо поврежденный ДМРВ занижает показания реально проходящего воздуха, из-за чего подается меньше топлива и образуется обедненная смесь. Выход — чистка ДМРВ либо его замена.
• Датчик абсолютного давления. Аналогично ДМРВ, на горячую он может выдавать некорректную информацию на ЭБУ. Нужно выполнить проверку ДАД, а при необходимости заменить его.
• Датчик температуры охлаждающей жидкости. В горячем состоянии неисправный ДТОЖ выдает завышенную температуру антифриза и начинает подаваться меньше топлива. Проверку ДТОЖ можно выполнить самостоятельно.

Источник: http://AutoMotoKit.ru/avtodvigatel/nizkie-oboroty-na-holostom-hodu.html

Чем опасен режим холостого хода?

В ходе работы на холостом ходу на свечах зажигания образуется много нагара, и сажа снижает эффективность работы свечей, что влечет падение мощности мотора. Из-за низких оборотов не может до конца сгореть бензин, и в таком режиме может страдать каталитический нейтрализатор.

Источник: http://555-shop.ru/raznoe/skolko-dolzhen-pokazyvat-tahometr-na-holostyh-oborotah.html

Когда повышение холостых – это норма?

Мало кто поверит, но скачок стрелки тахометра может спровоцировать даже коврик. Да-да, при неправильно установленном водительском коврике педаль газа имеет все шансы зависнуть в одном из положений. И это более чем серьезно!

Однако при определенных обстоятельствах повышение оборотов холостого хода неисправностью не является. Прогрев двигателя – как раз тот самый случай. На всех инжекторных двигателях до момента достижения антифризом рабочей температуры двигатель работает на повышенных оборотах ХХ. Это особо заметно зимой, когда они превышают номинал чуть ли не в два раза. И объяснений тому масса:

• Густое масло создаёт дополнительное сопротивление движению поршня и подгазовка только на пользу.
• Повышенные обороты позволяют сократить время прогрева, а значит, поездку можно начать раньше.
• Катализатору и лямбда-зонду необходимо как можно быстрее выйти на рабочую температуру и дополнительный поток горячих выхлопных газов этому только способствует.

Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/normalnye-oboroty-dvigatelya-na-holostom-hodu.html

Описание дефектов, вызывающих неравномерную работу мотора.

При поступлении избыточных воздушных масс электронный блок управления (ЭБУ) подает сигнал, требующий восстановить баланс между воздушными массами и горючей жидкостью для создания топливовоздушной смеси. При добавочном поступлении топлива увеличиваются обороты. Соответственно, чтобы прекратить излишнюю подачу горючего, автоматически снижаются обороты, происходят ощутимые скачки.

Поломки РХХ бывают вызваны нарушением целостности электропроводов, отказами регулятора вследствие использования некачественных топливных смесей. При поломке РХХ двигатель автомобиля теряет стабильность, скачут обороты, произвольно повышаясь и понижаясь. Картерные газы обогащают топливовоздушные смеси во впускном коллекторе. Если нарушается их поступление в коллектор, плавают обороты при запуске двигателя на холодную в сторону снижения до 750 вместо 1200 оборотов в минуту. Заклинивание вентиляционного клапана происходит вследствие наличия избыточных масляных налетов на стенках картера.

Источник: http://AutoMotoKit.ru/avtodvigatel/nizkie-oboroty-na-holostom-hodu.html

Холостой ход: что это?

Во всех устройствах механического или электрического принципа действия существует такое понятие, как холостой ход. Простыми словами, холостой ход — это отсутствие нагрузки, в данном случае на двигателе внутреннего сгорания.

Правильность работы ДВС показывает, во многих случаях, поведение двигателя на холостом ходу, то есть, это и вибрация в режиме холостого хода, и шума работы мотора (нет скачков звука тише-громче). Если эти показатели стабильны — это считается нормальной работой двигателя на холостом ходу (ХХ).

Источник: http://avtika.ru/kakie-dolzhny-byt-oboroty-holostogo-hoda-na-progretom-dvigatele/

Какие должны быть обороты двигателя с акпп?

Обороты двигателя при переключении передач 3-х скоростных коробок-автоматов составляют 2500 — 2700 обмин., а для 4-х скоростных с ПП 2400 — 2600 обмин. 3-х скоростная коробка: С 1-й на 2-ю — 53 — 70 кмчас. со 2-й на 3-ю — 80 — 98 кмчас.

Источник: http://555-shop.ru/raznoe/skolko-dolzhen-pokazyvat-tahometr-na-holostyh-oborotah.html

Какой расход топлива на холостом ходу?

Народный метод подсчета расхода топлива на холостом ходу. Необходимо взять объем двигателя, например, 3000 куб. см и поделить в два раза. 3000/2 = 1500, соответственно, потребление автомобиля c двигателем 3 литра составляет 1,5 литра в час.

Источник: http://patriotmoto.ru/skolko-dolzhen-pokazyvat-tahometr-na-holostyh-oborotah/

На каких оборотах в минуту должен находиться автомобиль на холостом ходу?

Когда дело касается машины, нет ничего важнее ее здоровья. Особенно, когда ваш двигатель является одним из ключевых компонентов правильной работы автомобиля. Большинство владельцев автомобилей могут быть не склонны к механике, но одна из основных проблем для них — то, какой должна быть соответствующая частота вращения для их автомобиля.

Что такое RPM?

об / мин означает число оборотов в минуту.Вы найдете датчик оборотов, расположенный на большинстве автомобилей. Большинство приборов расположено слева от спидометра.

Этот датчик покажет вам, с какой скоростью вращается коленчатый вал автомобиля при его ускорении или замедлении.

На индикаторе оборотов вы заметите, что ваши числа обозначены цифрами 1, 2, 3 и т. Д. Например, если стрелка шкалы показывает 2, умножьте на 1000. Обороты вашего автомобиля — 2000.

Почему частота вращения вашего автомобиля имеет значение?

об / мин используется как хороший индикатор, если вы управляете автомобилем со стандартной коробкой передач.Датчик оборотов подскажет, когда вы можете переключиться на более высокую или более низкую передачу.

Переключение передач перед «красными линиями» вашего автомобиля предотвратит повреждение двигателя. Если вы переключитесь на пониженную передачу до того, как ваши обороты станут слишком низкими, вы предотвратите «увязание» или колебания автомобиля при замедлении.

Индикатор оборотов также может сообщить вам, если у вашей коробки передач есть серьезные проблемы. Верным признаком этой проблемы является повышение тахометра и невозможность переключения передач.Игнорирование этой проблемы приведет к полному сбою передачи.

Так какой должна быть частота вращения на холостом ходу?

Число оборотов холостого хода автомобиля зависит от типа двигателя вашего автомобиля. Например, если у вашего автомобиля двигатель объемом 2,0 литра, частота вращения холостого хода должна составлять от 500 до 800 об / мин. Уха с двигателем 2,5 л должна иметь обороты холостого хода от 550 до 750 об / мин. Если вы не уверены, какой у вас тип двигателя, вы должны быть в хорошей форме, если скорость холостого хода автомобиля составляет от 600 до 1000 об / мин.

На что обратить внимание, если холостой ход слишком низок?

Есть четыре способа узнать, есть ли у вас потенциальные проблемы со скоростью холостого хода:

• Датчик оборотов в минуту не соответствует спецификации OEM. : Вам следует отметить, какая частота вращения холостого хода основана на спецификации OEM. Вы можете найти это на ярлыке вашего автомобиля. Если индикатор показывает что-то другое, вы столкнулись с потенциальной проблемой.
• Двигатель на холостом ходу выше, чем обычно. : Имейте в виду, что не все автомобили имеют датчик частоты вращения.Тем, кто этого не делает, потребуется несколько минут, чтобы послушать свой двигатель, чтобы узнать, как он работает. Если кажется, что он вращается быстрее, чем должен, попросите механика осмотреть его. Они будут использовать специальный инструмент, который может проверить и определить скорость вращения автомобиля.
• Ваша машина «прыгает»: Для автомобилей с автоматической коробкой передач. Если вы переключаете его на движение и ваша машина прыгает вперед, скорость холостого хода у вас высокая.
• Чрезмерное торможение: Если вы ломаете больше, чем нужно, чтобы предотвратить поступательное движение при движении, виноваты ваши холостые обороты.Нормальные обороты холостого хода позволят вам тормозить с легким усилием.

Распространенные причины высоких оборотов холостого хода

Процедура устранения проблем с частотой вращения холостого хода зависит от точной причины проблемы. Ниже приводится список распространенных причин высоких оборотов холостого хода и конкретных частей, на которые они влияют:

• Неисправный предохранитель: Скорость холостого хода в большинстве автомобилей регулируется клапаном управления холостым ходом или ICV. Перегоревший предохранитель может вызвать неисправность регулятора холостого хода (или IAC).Уже одно это может привести к тому, что обороты холостого хода будут выше, чем обычно.
• Плохой клапан регулирования подачи воздуха на холостом ходу (ICV): Некоторые автомобили оснащены клапаном регулирования подачи воздуха на холостом ходу. Одна из причин неисправности клапана — чрезмерное накопление углерода во впускном коллекторе автомобиля.
• Утечка вакуума: Утечка вакуума в двигателе может вызвать высокие обороты холостого хода, поскольку кислородный датчик обнаруживает работу на обедненной смеси. Компьютер двигателя автомобиля попытается компенсировать это и тем самым ускорит обороты холостого хода автомобиля.Если вы хотите проверить утечку вакуума, лучший способ сделать это — использовать лучший сканер obd2.
• Неисправность дроссельной заслонки: Грязный воздухозаборник или треснувшая впускная трубка — частые подозрения в этой ситуации. Неисправная дроссельная заслонка может приводить к низкому или высокому холостому ходу и даже к остановке двигателя.
• Неисправный компьютер: Неисправность модуля управления трансмиссией влияет на скорость холостого хода.

Можно ли водить машину, если обороты холостого хода неправильные?

Краткий ответ: Нет.

Причина в том, что высокая частота вращения холостого хода может затруднить управление автомобилем. Это также может вызвать непреднамеренное ускорение. Даже холостой ход 1200 об / мин — это плохо. Это затруднит замедление вашего автомобиля при торможении.

Еще одна проблема: если ваша нога оторвется от тормоза, ваша машина может прыгнуть вперед. Это опасно. Представьте, что вам нужно убрать ногу с обрыва, чтобы ваша машина прыгнула вперед и случайно врезалась в машину впереди них.Вам следует оплатить счет за ремонт за исправление холостого хода, а не за счет другого человека из-за нескольких вмятин на бампере.

Заключение

Скорость холостого хода автомобиля часто упускается из виду большинством операторов. Важно обращать пристальное внимание на скорость вращения вашего автомобиля во время вождения или парковки. Датчик частоты вращения может служить вам в долгосрочной перспективе, особенно когда вы можете столкнуться с потенциальными проблемами двигателя и трансмиссии. Если вы обнаружите какие-либо потенциальные проблемы или опасения относительно скорости холостого хода вашего автомобиля, вам следует немедленно попросить механика осмотреть его.Перед заменой каких-либо деталей механик должен исключить определенные электрические и физические причины. Как только механик определит конкретную проблему, вы будете точно знать, какую деталь необходимо заменить.

Какие должны быть обороты на холостом ходу? — Mvorganizing.org

Какие должны быть обороты на холостом ходу?

Для двигателя легкового автомобиля частота вращения холостого хода обычно составляет от 600 до 1000 об / мин. Для грузовиков средней и большой грузоподъемности это примерно 600 об / мин. Для многих одноцилиндровых двигателей мотоциклов частота вращения холостого хода устанавливается в пределах от 1200 до 1500 об / мин.

500 об / мин на холостом ходу — это плохо?

В большинстве современных автомобилей скорость холостого хода от 600 до 1000 об / мин является средней. Однако, если ваша машина едет на холостом ходу, она не будет плавной. Неровный холостой ход легко обнаружить при запуске двигателя, и он может зависеть от температуры двигателя при запуске двигателя.

При чем должен простаивать мотоцикл?

Нормальные обороты для большинства мотоциклов должны находиться в диапазоне от 700 до 1000 оборотов в минуту. Некоторые мотоциклы немного отличаются друг от друга, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы убедиться в этом.Но обычно это можно понять по тому, как это звучит. Любой холостой ход выше 1500 об / мин считается высоким и должен быть отрегулирован.

С каких оборотов должна начинаться машина?

должно быть где-то между 500–1000 об / мин (в зависимости от типа двигателя).

Должны ли мои обороты быть на 0, когда я в парке?

«Немного ниже 1000 об / мин» — это частота вращения двигателя на холостом ходу. При 0 об / мин двигатель не работает, и его необходимо запустить, прежде чем он сможет выработать какую-либо мощность. Для правильной выработки мощности двигатель должен быть прогретым.

Что считается высокими оборотами?

Когда вы ускоряетесь на автомобиле с механической коробкой передач, вам необходимо в конечном итоге переключиться на более высокую передачу, чтобы продолжить ускорение. Примечание. При небольшом ускорении переключитесь на следующую высшую передачу, когда частота вращения составляет около 3000 об / мин. При резком ускорении повышайте передачу, когда датчик оборотов показывает около 4000-5000 об / мин.

Что такое безопасный диапазон оборотов в минуту?

Для максимальной топливной экономичности поддерживайте частоту вращения от 1500 до 2000 об / мин при движении с постоянной скоростью.

Насколько высоки слишком высокие обороты?

Я бы сказал, что все, что угодно, до 9000 об / мин должно быть в порядке. Вот почему они называют это красной чертой. Если бы 7750 был его безопасным пределом, это было бы красной чертой. Теперь 10000 об / мин можно считать небезопасным.

Вредит ли двигателю высокие обороты?

Поддержание более высоких оборотов не только увеличивает температуру двигателя, но и ухудшает качество моторного масла, что приводит к частой замене масла. Кроме того, срок службы двигателя ухудшается, когда водитель постоянно злоупотребляет им, накрашивая его красными накладками на более коротких передачах.

Плохо ли заводить машину на 3000 об / мин?

Запуск двигателя на 3000 об / мин ниже его красной черты должен быть абсолютно приемлемым в течение продолжительных периодов времени. Это может «звучать» немного ревностно, если вы запустите двигатель на этих оборотах в неподвижном состоянии — и действительно, он может довольно быстро нагреться, поскольку у него не будет потока охлаждающего воздуха, который возникает во время движения.

Плохо ли ехать на высоких оборотах?

Чрезмерно высокие обороты. В то время как чрезвычайно низкие обороты и высокие нагрузки сразу же повредят вашу трансмиссию, устойчивые высокие обороты могут вывести ее из строя в долгосрочной перспективе.Высокая частота вращения означает больший износ подшипников и сальников, а также более быстрое разрушение трансмиссионной жидкости.

Плохо ли переключать при 5000 об / мин?

Если вы двигаетесь со скоростью 5000 об / мин, этот подшипник израсходует свой срок службы в два раза быстрее, чем если бы вы двигались со скоростью 2500 об / мин. С другой стороны, «тащить» двигатель на слишком низких оборотах тоже может быть вредно. Если ваша основная директива — механический срок службы, стремитесь к более низким оборотам в разумном диапазоне (т.е. не тяните за собой).

Очищает ли двигатель при высоких оборотах?

Да, более высокие обороты двигателя помогают избавиться от отложений, но высокий поток воздуха и высокие тепловые нагрузки также способствуют процессу очистки.

Плохо набирает 6000 об / мин?

Отсутствие оборотов — плохо для двигателя, пока он находится под красной линией. Это так просто. Так что, если красная линия находится на уровне 6000 об / мин или выше, вы можете с радостью запустить его на 6000 об / мин, если хотите. Давление на газ на низких оборотах в течение длительного времени — вот что приводит к износу двигателя.

Плохо ли ехать при 2000 об / мин?

Если у автомобиля действительно есть передача, позволяющая 70 миль в час при 2000 об / мин, тогда все в порядке — при условии, что двигатель не работает. Определенно НЕ хорошо, если двигатель все время находится на нижней границе диапазона оборотов, независимо от нагрузки.Это приводит к чрезмерной нагрузке на подшипники и плохо сказывается на экономии топлива.

Как быстро я должен ехать при 2000 об / мин?

Если вы управляете рычагом переключения передач на 1-й передаче и двигатель работает, скажем, на 2000 об / мин, вы разгонитесь со скоростью 15 миль в час. На более высокой передаче при 2000 об / мин вы будете двигаться быстрее (возможно, до 50 миль в час).

Какая должна быть частота вращения при 80 милях в час?

80 миль / ч = 4000 об / мин.

Какими должны быть ваши обороты в минуту при 60 милях в час?

от 2000 до 2100 об / мин

Какими должны быть ваши обороты при 70 милях в час?

Как правило, средний автомобиль развивает скорость около 2500 об / мин при скорости 70 миль в час.

Какова скорость 3000 об / мин в миль / ч?

Итак, 3000 об / мин будут примерно 26 миль в час. В качестве грубого приближения добавьте 2 нуля к миле в час, чтобы получить обороты: 93 мили в час — это примерно 9300 оборотов в минуту.

Что такое высокие обороты холостого хода?

Вы можете уменьшить обороты холостого хода на холоде, если ваш двигатель не глохнет на более низких оборотах, 3k мне кажется немного завышенным. Обычно мне нравятся 2200–2300 об / мин на холодном холостом ходу, но здесь обычно не так холодно, как там, где вы живете.

Почему мои обороты повышаются, когда я нахожусь в парке?

Если двигатель не может работать на холостом ходу, он будет продолжать попытки увеличить его обороты для компенсации.Причиной неустойчивого двигателя может быть утечка вакуума, отказ датчика или неисправность системы рециркуляции отработавших газов.

Что означает, когда мои обороты повышаются и понижаются?

Привет! Похоже, у вас может быть грязный или неисправный клапан управления воздухом холостого хода, что вызывает колебания холостого хода вашего двигателя. Когда это происходит, работа регулирующего клапана холостого хода заключается в том, чтобы снизить это замедление до медленного и плавного холостого хода, а не внезапно отключать подачу топлива, вызывая остановку двигателя.

Почему мой автомобиль сильно работает на холостом ходу?

В современных транспортных средствах частота вращения двигателя на холостом ходу чаще всего регулируется электродвигателем регулятора холостого хода (IAC). Когда дроссельная заслонка вашего автомобиля выходит из строя, это может привести к тому, что он заглохнет или будет работать на холостом ходу. Часто это происходит из-за скопления грязи в воздухозаборнике. В других случаях проблема может заключаться в треснувшей впускной трубке.

Что заставляет двигатель работать на холостом ходу?

Если двигатель не получает достаточно топлива (это называется «обедненная смесь») из-за давления топлива (регулируемого топливным насосом и регулятором), ограниченных топливных форсунок, утечки вакуума или чего-то еще, что вызывает выброс топливной смеси. в двигатель, это может вызвать помпаж.

Могу ли я ездить без воздушного фильтра?

Нельзя водить машину без воздушного фильтра. Он будет казаться прекрасным и даже лучше работать (более отзывчивым) из-за увеличенного воздушного потока. Однако в долгосрочной перспективе ущерб может быть большим. Если вам абсолютно необходимо проехать на нем на короткие расстояния, все в порядке.

Имеет ли значение замена воздушного фильтра?

Воздушные фильтры следует менять каждые 12 000-15 000 миль или около того, чаще в пыльных условиях вождения.Грязный воздушный фильтр может показаться чистым, но его следует заменять через рекомендуемые интервалы. Новый воздушный фильтр увеличит расход топлива, снизит выбросы, обеспечит оптимальный воздушный поток и улучшит характеристики двигателя.

Как часто нужно менять воздушный фильтр двигателя?

каждые 12000 — 15000 миль

Можно ли пропустить замену масляного фильтра?

Для правильной работы вашему двигателю требуется огромный объем чистого масла. Если масляный фильтр не менять периодически, он может сильно засориться, уменьшая объем масла, проходящего через фильтр в двигатель.Без этого масла ваш двигатель может серьезно пострадать.

Что произойдет, если вы не замените моторное масло?

Если масло не меняли в течение длительного времени, оно начинает гелеобразоваться или затвердевать в двигателе, в конечном итоге превращаясь в отстой. Когда это произойдет, масло не сможет достичь всех частей двигателя, что приведет к масляному голоданию в коленчатых валах, подшипниках, распределительных валах и других компонентах клапанного механизма.

Что такое нормальный диапазон оборотов в минуту? — Mvorganizing.org

Каков нормальный диапазон оборотов в минуту?

Для максимальной топливной экономичности поддерживайте частоту вращения от 1500 до 2000 об / мин при движении с постоянной скоростью.

Сколько оборотов в минуту слишком высоко?

Обычно двигатели работают на холостом ходу около 600-800 об / мин. Старые двигатели могут развивать скорость до 1200 об / мин и более во время прогрева. Но если двигатель набирает обороты на холостом ходу, даже после того, как он достаточно прогрет, у вас может быть проблема. Высокие обороты холостого хода приводят к расточительному расходу топлива, вызывают дополнительный износ двигателя и могут быть небезопасными.

Какая номинальная частота вращения двигателя?

CARS.COM — число оборотов в минуту означает число оборотов в минуту, и оно используется для измерения скорости работы любой машины в данный момент времени.В автомобилях число оборотов в минуту измеряет, сколько раз коленчатый вал двигателя совершает один полный оборот в минуту, и вместе с этим, сколько раз каждый поршень поднимается и опускается в своем цилиндре.

Плохо ли ехать со скоростью 3500 об / мин?

Вовсе нет, 3500 об / мин на автомагистрали намного лучше для двигателя, чем городской автомобиль, в котором используются низкие передачи и постоянное переключение передач, при движении со скоростью 80 миль в час (если вам это разрешено) будет обеспечено максимальное охлаждение двигателя через радиатор. масляный поддон и топливная экономичность, поэтому длительная постоянная езда дает…

Плохо ли ехать на низких оборотах?

Пока вы не ускоряетесь с большой скоростью или не поднимаетесь в гору на высокой передаче при низких оборотах, все будет в порядке.Низкие обороты никоим образом не вредны, но вы должны понимать конкретные характеристики мощности двигателя. Вы можете двигаться на более низких оборотах, но вам также необходимо переключиться на более низкую передачу.

Плохо ли ехать на высоких оборотах?

Высокие обороты становятся намного хуже, приближаясь к максимальным оборотам. Макс. Число оборотов — это предел, который может выдержать двигатель до серьезного повреждения. Продолжительная работа на максимальных оборотах или близких к ним резко сокращает срок службы двигателя. Двигатели обычно более эффективны и на более низких оборотах.

Сколько оборотов в минуту на 80 миль в час?

4000 об / мин

Не слишком ли много 5000 об / мин?

5000 — вот где начинается самое интересное.Он не задерживается там надолго. Вам будет хорошо. Причина такой медлительности в том, что трансмиссия запрограммирована на экономию топлива, поэтому она всегда работает на более высокой передаче.

Очищает ли двигатель при высоких оборотах?

Современные трансмиссии запрограммированы на поддержание низких оборотов двигателя во имя эффективности, и, хотя бесспорно, что высокие обороты сжигают топливо быстрее и увеличивают нагрузку на компоненты, на самом деле это хорошо, когда двигатель время от времени работает в своем диапазоне оборотов.

Почему обороты высоки?

Неисправен регулирующий клапан холостого хода Если у вашего автомобиля высокие обороты на холостом ходу, это может быть связано с проблемой с регулирующим клапаном холостого хода.Этот клапан помогает автомобилю поддерживать определенные обороты на холостом ходу. Этот регулирующий клапан холостого хода также имеет предохранитель, который в случае перегорания полностью остановит работу клапана.

Чем выше частота вращения, тем быстрее?

об / мин означает «оборотов в минуту». Для любой передачи, чем больше оборотов в минуту, тем быстрее едет машина. Маленькая шестерня должна будет больше вращаться вокруг коленчатого вала, чтобы успевать! Но более крупная передача будет выполнять ту же работу с меньшим количеством вращений, а это означает, что вы можете меньше заряжать двигатель и поддерживать ту же скорость.

Что происходит при высоких оборотах?

Поддержание более высоких оборотов не только увеличивает температуру двигателя, но и ухудшает качество моторного масла, что приводит к частой замене масла. Кроме того, срок службы двигателя ухудшается, когда водитель постоянно злоупотребляет им, накрашивая его красными накладками на более коротких передачах.

На каких оборотах должна быть моя машина на скорости 70 миль в час?

около 2500 об / мин

Почему у моей машины подскакивают обороты?

Наиболее вероятная причина — пробуксовка сцепления.Либо из-за того, что механизм не работает должным образом (редко, но возможно), либо из-за износа сцепления (очень вероятно). Вы проверили уровень трансмиссионного масла? Низкий уровень масла может вызвать симптомы.

Когда я завожу машину, обороты повышаются?

Распространенными причинами резкого скачка оборотов при запуске являются: большая утечка вакуума, заклинивание дроссельной заслонки в открытом положении, застревание шагового двигателя круиз-контроля в одном положении; неисправный датчик положения дроссельной заслонки и / или неисправный электродвигатель или соленоид регулятора холостого хода.

1000 об / мин на холостом ходу — это плохо?

В большинстве современных автомобилей скорость холостого хода от 600 до 1000 об / мин является средней. Однако, если ваша машина едет на холостом ходу, она не будет плавной. Неровный холостой ход легко обнаружить при запуске двигателя, и он может зависеть от температуры двигателя при запуске двигателя.

Какими должны быть мои обороты при 0 миль в час?

Для получения нулевого значения ваш двигатель не должен работать. Большинство двигателей работают на холостом ходу от 600 до 900 об / мин.

Каковы признаки утечки вакуума?

Симптомы утечки вакуума включают световой индикатор Check Engine, грубый холостой ход, глохнет и шипение, исходящее из моторного отсека.Двигатель может хорошо работать на более высоких оборотах, но грохочет, работает неровно и изо всех сил пытается поддерживать стабильные обороты на холостом ходу. Часто двигатель глохнет при остановке.

Как узнать, есть ли в моем двигателе утечка вакуума?

Не забывайте визуально проверять сам впускной коллектор на предмет трещин и брызгать водой на подозрительные места. Прислушайтесь к любым изменениям в работе двигателя на холостом ходу. Если двигатель работает плавно, когда вы распыляете воду, вы обнаружили утечку вакуума; вы также можете увидеть пузыри на месте утечки вакуума.

Может ли утечка вакуума повредить двигатель?

В худшем случае длительное вождение с утечкой вакуума и повышенными температурами, возникающими при работе с обедненным соотношением воздух-топливо, может привести к повреждению двигателя. Обедненные смеси могут взорваться, повредив поршни и подшипники. Более высокая, чем обычно, температура выхлопных газов также может привести к расплавлению каталитического нейтрализатора.

Почему мой двигатель работает в режиме Rich?

Когда автомобиль работает на богатой смеси, это означает, что двигатель получает слишком много топлива и слишком мало воздуха.Ваш автомобиль по-прежнему будет заводиться и ехать, если он разогнан, но вы, скорее всего, будете испытывать такие симптомы, как низкий расход бензина, медленное ускорение и сильный запах бензина (особенно на холостом ходу).

Как мне не дать моей машине разогнаться?

Как исправить автомобиль Running Rich

1. Проверить заслонку воздуховода. Внутри воздуховода находится заслонка, которая действует как клапан открытия / закрытия.
2. Осмотрите вакуумные линии и шланги. Если вы заметите ослабленные вакуумные линии и протекающий шланг радиатора, ваш автомобиль будет работать на богатой смеси.
3. Очистить датчик массового расхода воздуха.
4. Замените неисправный датчик кислорода.
5. Заменить свечи зажигания.

Как узнать, слишком ли богатая моя топливная смесь?

Обогащенная топливная смесь может быть причиной резкого холостого хода. Это означает, что автомобиль действительно будет вибрировать и чувствовать себя немного шершавым при работающем двигателе. Пока автомобиль не движется (на холостом ходу), вы можете заметить, что обороты на тахометре работают хаотично, слегка прыгая.

Что такое нормальное соотношение воздух / топливо?

около 14.7: 1

Высокие уровни холостого хода — Проверка и ремонт

О высоких уровнях холостого хода:

Высокие уровни холостого хода (или грубая работа на холостом ходу) возникают, когда двигатель слишком быстро набирает обороты, когда он находится в парковочном / нейтральном положении. Автомобиль может быть громче обычного, или вы можете почувствовать тряску (в более серьезных случаях).

Когда вы ставите автомобиль на стоянку или нейтраль, клапан управления холостым ходом двигателя поддерживает определенную скорость холостого хода, позволяя автомобилю использовать минимальное количество топлива в двигателе. Если этот регулирующий клапан холостого хода не может правильно работать, ваша скорость холостого хода значительно увеличится (или уменьшится).

Как определить высокие уровни холостого хода:

High RPM — Скорость холостого хода измеряется в оборотах в минуту (RPM). Для большинства автомобилей с двигателями объемом 2 литра и ниже стандартная частота вращения холостого хода должна составлять около 750 об / мин (при прогретом двигателе). Если частота вращения вашего автомобиля выше 900 при прогретом двигателе на холостом ходу, вероятно, он использует слишком много топлива.

Общее правило: чем больше объем двигателя, тем ниже должны быть обороты холостого хода двигателя. Например, двигатель объемом 1 литр (1000 куб.см) может иметь нормальную скорость холостого хода в прогретом состоянии 850 об / мин.В то время как двигатель V8 объемом 5 л (5000 куб.см) может иметь предупреждающие обороты холостого хода 550 об / мин. Поэтому вы должны знать объем вашего двигателя, прежде чем определять правильность оборотов прогретого двигателя.

Повышенный расход топлива — Вы можете обнаружить, что при вождении расходуется больше топлива, чем обычно, особенно если вы застряли в пробке и много работаете на холостом ходу. Это потому, что когда вы работаете на холостом ходу, двигатель автомобиля все еще использует топливо.

Громкий двигатель — Двигатель с более высокими оборотами будет производить гораздо больше шума, когда ваш автомобиль работает на холостом ходу.Иногда это сопровождается тряской.

Стук / рывки при включении передачи — если у вашего автомобиля автоматическая трансмиссия, она может лязгать, дергаться или стучать при включении привода / передачи, если двигатель работает на холостом ходу слишком быстро.

Причины высоких уровней холостого хода

Высокий уровень холостого хода может указывать на несколько различных проблем. К ним относятся:

1. Неисправен регулирующий клапан холостого хода

Клапан управления холостым ходом обеспечивает работу двигателя на нужном уровне на холостом ходу.Со временем клапан или его цепь управления могут выйти из строя, в результате чего двигатель будет работать на высоких оборотах на холостом ходу.

2. Перегорел предохранитель

Клапан регулировки холостого хода подключен к предохранителю. Если этот предохранитель перегорит, на клапан не будет подаваться питание, в результате чего он вообще не сработает.

3. Неисправность ЭБУ или датчика

Если датчики посылают на компьютер неверные сигналы, в двигатель может быть добавлено избыточное количество топлива или воздуха. Это может привести к обогащению топливной смеси, что приведет к грубой работе двигателя на холостом ходу.

4. Утечка вакуума

Если произойдет утечка вакуума, в автомобиль попадет дополнительный кислород. Чтобы поддерживать здоровый баланс топлива и кислорода, будет добавлено больше топлива, что приведет к громкому, грубому холостому ходу.

5. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

, если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя выходит из строя, то электронный блок управления двигателем (ЭБУ) может подумать, что двигатель еще холодный, и поддерживать высокие обороты двигателя, соответствующим образом управляя воздушным клапаном холостого хода.

6. Неисправность цепи обнаружения электрической нагрузки (ELD)

Схема определения электрической нагрузки предназначена для отправки сигнала в ЭБУ двигателя, когда в электрической системе транспортного средства активируются дополнительные электрические нагрузки. Это связано с тем, что эти дополнительные электрические нагрузки забирают дополнительную энергию от генератора переменного тока двигателя, что может замедлить обороты двигателя. Чтобы компенсировать это падение оборотов холостого хода, схема определения электрической нагрузки сигнализирует ЭБУ двигателя о необходимости увеличения оборотов двигателя, изменяя настройки клапана управления воздухом холостого хода.Если схема определения электрической нагрузки выходит из строя, то сигнал в ЭБУ двигателя может заключаться в постоянном увеличении оборотов двигателя даже без увеличения электрической нагрузки, то есть обороты холостого хода двигателя при нагревании становятся слишком высокими.

Высокий или грубый холостой ход — Ремонт в Гамильтоне

Ваша машина работает на холостом ходу слишком быстро, грубо или громко? Если это так, возможно, возникла сложная проблема, которую необходимо исправить. В Grimmer Motors мы можем диагностировать и отремонтировать ваш автомобиль, предотвращая продолжение проблемы с холостым ходом.Это предотвратит использование автомобилем излишка топлива / выбросов и создание громких звуков на холостом ходу.

Чтобы получить качественный ремонт и обслуживание автомобилей в Гамильтоне, свяжитесь с Grimmer Motors сегодня!

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

5 советов водителям грузовиков по безопасному холостому ходу большой буровой установки

Если грузовик работает на холостом ходу, двигатель грузовика работает, а водитель не находится за рулем.Иногда на холостом ходу водителя нет в грузовике.

Тот факт, что водителя нет в грузовике, и в лучшие времена может быть сомнительной практикой.

Почему не рекомендуется простаивать большую буровую установку

1. Холостой ход грузовика может быть опасным.
2. Холостой ход может сократить жизнь самому двигателю. Двигатели работают только определенное количество часов, прежде чем они утомятся и начнут ломаться. Часы, проведенные на холостом ходу двигателя, более разумно использовать для перевозки грузов за деньги, чем бесполезную работу всю ночь на стоянке для грузовиков.
3. Холостой ход большой буровой установки является незаконным во многих юрисдикциях.

Несмотря на опасность и износ двигателя грузовика, бывают случаи, когда холостой ход двигателя становится меньшим из двух зол.

Это особенно актуально в очень холодную погоду с момента появления нового биодизельного топлива, которое довольно легко загустевает.

Вот несколько практических советов, которым следует следовать, когда водитель может счесть необходимым оставить двигатель грузовика работающим.

По теме> Путеводитель по лучшим двигателям для грузовиков + худшие

5 советов по простоям большой буровой установки

Есть несколько вещей, которые следует помнить водителям грузовиков.

Самая частая причина, по которой грузовик стоит на холостом ходу, — суровые погодные условия. Как экстремально холодная, так и очень жаркая погода могут создавать условия, при которых водитель может счесть необходимым оставить грузовик на холостом ходу, чтобы чувствовать себя комфортно.

Однако это может быть опасной практикой, если не соблюдаются меры предосторожности.

1. Холостой ход двигателя от 900 до 1200 об / мин. Это обеспечивает давление масла, достаточное для достижения верхних частей головок двигателя.
2. Приоткройте окна или открываются вентиляционные отверстия на койке. Это помогает поддерживать свежий воздух в кабине без дыма. Пары двигателя могут попадать в кабину грузовика, что было связано с более высоким уровнем заболеваемости раком у водителей грузовиков, а также с смертью от удушья.
3. Проверить на утечки выхлопных газов. Обязательно проверьте на предмет утечек выхлопных газов во время утреннего предрейсового осмотра. Убедитесь, что выхлоп от ВСУ плохо направлен, и он может собираться под кабиной или спальным местом. Я знаю водителя грузовика в Арканзасе, который недавно скончался, когда спал на своей койке, именно в этой ситуации.
4. Припаркуйте автомобиль для оптимальной вентиляции. По возможности, когда необходимо простаивать, старайтесь припарковаться поперек направления ветра. Таким образом, ветер поможет сдуть пары, оставшиеся под грузовиком.
5. Запрещается покидать грузовик с работающим двигателем на холостом ходу. Выключите грузовик, если необходимо покинуть грузовик. Простаивающие и незанятые буровые установки — главные цели для воров.

Работа большой буровой установки на холостом ходу действительно возможна только в экстремальных условиях.Но меня не перестает удивлять, сколько водителей простаивают свои грузовики всю ночь, когда дополнительное одеяло согреет их.

Связанные> 10 советов по безопасности, которым должны следовать все профессиональные водители

Грузовая компания ЗНАЕТ, когда грузовик работает на холостом ходу

Новые водители грузовиков должны знать, что их автотранспортная компания теперь может определить, сколько времени они простаивают на своем грузовике, загрузив данные с компьютера грузовика.

Разумно произвести хорошее впечатление на начальника, сэкономить топливо и продлить срок службы двигателя грузовика, не останавливая грузовик на холостом ходу, если только условия не являются экстремальными и это необходимо.

Другие статьи по теме

Мин. Об / мин на холостом ходу

Сеть обмена стеков

Сеть Stack Exchange состоит из 178 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.

2. 0
3. +0
6. Авторизоваться Подписаться

Motor Vehicle Maintenance & Repair Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для механиков и энтузиастов-любителей автомобилей, грузовиков и мотоциклов.Регистрация займет всего минуту.

Кто угодно может задать вопрос

Кто угодно может ответить

Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх

Спросил 6 лет, 2 месяца назад

Просмотрено 26к раз

Глядя на Википедию,

Для двигателя легкового автомобиля частота вращения холостого хода обычно составляет от 600 до 1000 об / мин.Для автобусов и грузовиков это примерно 540 об / мин. У многих одноцилиндровых двигателей мотоциклов частота вращения холостого хода устанавливается в пределах 1200-1500 об / мин

.

Кто-нибудь знает, является ли 540 фактическим минимальным числом оборотов в минуту или оно может быть ниже в некоторых автомобилях?

Создан 28 июл.

48122 золотых знака1010 серебряных знаков1717 бронзовых знаков

Скорость холостого хода ограничена весом маховика.Более тяжелый маховик позволяет снизить число оборотов на холостом ходу и наоборот. Если маховик слишком легкий, у него недостаточно инерции, чтобы двигатель вращался, когда вы не используете педаль акселератора. Но если маховик окажется слишком тяжелым, машина не разгонится достаточно быстро. На холостых оборотах от 540 до 1000 об / мин можно предположить, что производитель нашел хороший баланс между производительностью и экономичностью (более низкие обороты означают меньший расход топлива).