Как заменить ремень грм на дэу нексия 8 клапанов видео: Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 1,5 литра 8 клапанов

Содержание

Замена ГРМ и помпы Дэу Нексия, выставляем метки ГРМ

Конструкция любого автомобильного силового агрегата такова, что одну из основных ролей в нём играет механизм газораспределения или просто ГРМ.

Его основным предназначением является своевременная подача горючей смеси топлива с воздушными массами в камеры сгорания силового агрегата, а также вывод образующихся отработанных газов в его цилиндрах.

По сути всю работу этого механизма можно свести к открытию и закрытию, как впускных, так и выпускных клапанов.

Однако это далеко не так.

Газораспределительный механизм автотранспортного средства обеспечивает в действительности параллельное вращение одного или двух распределительных валов мотора с его коленвалом.

Потому, что только такое вращение валов делает возможным своевременное открытие и закрытие клапанов.

Основным элементом этого механизма является его приводной ремень.

Поскольку только ремень ГРМ приводит в действие все валы и ряд других механизмов.

Именно поэтому состоянию ремня этого механизма уделяют всегда особое внимание.

Однако, следить за состоянием ремня ГРМ стоит не только потому, что от него напрямую зависит работа всего механизма.

Внезапный обрыв этого ремня во время работы двигателя чреват большими неприятностями, вплоть до капитального ремонта всего мотора.

А это дорогостоящий и трудоёмкий процесс.

Поэтому и стоит постоянно следить за состоянием ремня ГРМ с тем, чтобы своевременно выполнить его замену.

Самостоятельно выполняем замену ремня ГРМ и помпы на Daewoo Nexia

В предлагаемой статье мы хотим рассказать о том, каким образом заменить ремень ГРМ вместе с помпой водяной на автомобиле Дэу Нексия.

  • Как известно, вместе с ремнём ГРМ принято менять одновременно и помпу, поскольку в последствии придётся менять не только это устройство, а и выполнять дополнительный ремонт других частей двигателя.
  • Однако, бывают случаи, когда всё же меняется только сам ремень, а помпа остаётся прежняя.
  • Для таких случаев мы придумали небольшое собственное изобретение.
  • Как известно, в составе механизма ГРМ имеется натяжной ролик.
  • Так вот, в этом ролике мы просверлили небольшое отверстие.
  • После этого взвели ролик, а в проделанное отверстие вставили спицу.

  • Получилась своеобразная фиксация этого ролика. После этого, установили в таком положении ролик на своё место.
  • Сам ремень газораспределительного механизма к тому времени уже подтянули и после этого вытаскиваем вставленную спицу в ролике.
  • В результате ремень этот автоматически натягивается до необходимого предела.
  • Правда, такую операцию можно выполнять лишь в том случае, если при замене ремня механизма не осуществляется одновременная замена помпы.
  • Если же помпа также меняется, то в таком случае натяжение ремня механизма осуществляется как раз с помощью помпы.
  • Итак, для того, чтобы начать менять ремень механизма ГРМ, необходимо сначала снять воздушный фильтр с гофрой и пластиковую крышку.

  • Это необходимо сделать, поскольку без этого мы не сможем подобраться к самому механизму.
  • После этого мы уже получаем кое-какой доступ к району расположения ГРМ.
  • Поэтому ослабляем три болта шкива гидроусилителя руля.

  • Дальше получаем возможность и снимаем крышку с самого механизма ГРМ.
  • При внешнем осмотре ремня видим, что он вроде бы ещё в нормальном состоянии, но если присмотреться, то уже видны трещины.

  • Поэтому лучше раньше такой ремень заменить, чтобы не дожидаться непредсказуемых последствий.
  • Тем более, что он прошёл уже 60 тыс. километров, а это уже почти соответствует требованиям регламента.
  • Теперь переходим работать под автомобиль, предварительно подняв его, если есть подъёмник, или непосредственно со смотровой ямы.
  • Здесь снимаем защиту двигателя, а также пластмассовый брызговик, защищающий шкив.

  • Затем на сливную пробку или штуцер главного радиатора Дэу Нексия надеваем шланг и сливаем с него антифриз.

  • Кстати, антифриз мы также будем заливать в последствии новый.
  • Пока антифриз стекает, мы открутили нижний защитный кожух газораспределительного механизма или его ремня.

  • Также не забываем ставить метки и на коленвале. Тут же визуально проверяем состояние сальников на валах.
  • В данном случае у нас на распредвалах сальники сухие, подтёков нигде не выявлено, поэтому менять мы их не станем.

  • После этого запускаем на мгновение двигатель и сбрасываем натяжной ремень со шкивов.

  • Дальше откручиваем насос ГУР, отводим его в сторону и выводим из-под него натяжной ремень.

  • При этом у нас на распредвалах получилось небольшое смещение по меткам.

  • Но, это не страшно, поскольку, когда мы будем собирать механизм обратно, то тогда валы уже выставим строго по меткам.
  • Поэтому снимаем дальше натяжной и обводной, если он ещё не снятый, ролики, звёзды распредвалов и снимаем сам ремень.
  • Сняв наконец ремень механизма и согнув его наизнанку, мы хорошо видим теперь, что он в действительности уже совершенно сухой, зубья его начинают срезаться, да и трещины хорошо видны теперь.

  • Так, что совершенно справедливо, что этот ремень ГРМ Дэу Нексии уже своё отходил после 60-ти тыс. километров пробега.
  • И замена его вполне оправдана.
  • Поэтому дальше вставляем самодельную вилку в отверстия шкива распредвала, таким способом придерживаем его и с помощью головки срываем гайку крепления.

Точно также поступаем со шкивом второго распредвала.

  • После этого от руки откручиваем полностью гайки и снимаем оба шкива.
  • Дальше нужно открутить натяжной ролик, чтобы получить возможность снять внутренний кожух.
  • Открутив болты защитного внутреннего кожуха ГРМ, снимаем его.

  • Сделать это сильно мешаем насос ГУР, но потихоньку его нужно вытащить со своего места.
  • Ну и теперь снимаем уже помпу водяную.

  • Она удерживается тремя болтами, два из которых расположены сверху по бокам, а третий – снизу.
  • Предварительно стоит подставить какую-то ёмкость, поскольку из-под помпы после её снятия может ещё побежать антифриз, который полностью из рубашки двигателя не вытек.
  • Так, как помпа обычно довольно сильно прикипает в процессе длительной эксплуатации, то её необходимо немного подбить молотком, чтобы сорвать.
  • И после этого аккуратно снимаем этот водяной насос, чтобы не облиться антифризом.

  • Ну и теперь самое подходящее время заменить сальник коленвала, если в этом есть потребность.
  • У нас этот сальник немного подтекал, поэтому мы заодно заменили и сальник коленвала.

  • После этого почистили хорошо помпу, поскольку она ещё в нормальном состоянии.
  • Можно, конечно, приобрести новую, если есть такая необходимость, и установили этот насос на своё место.
  • После этого уже приступаем к обратной сборке всего механизма ГРМ Дэу Нексия.
  • В результате одели мы новый ремень ГРМ уже на шкивы валов.

  • Дальше установили натяжной ролик практически по меркам, которые сделали предварительно.

  • С помощью водяной помпы подтянули сам ремень. И теперь затягиваем полностью болты крепления помпы.
  • Сделать это обратно мешает насос ГУР, поэтому закручивать их и затягивать стоит из-под защитного кожуха.
  • При этом метки натяжного ролика уже практически полностью сошлись.
  • В процессе работы они должны полностью уже сойтись, точно также, как и метки на коленвалах.
  • У нас ремень полностью в результате натянут и метки коленвалов практически сошлись также.

  • Теперь раза два-три вручную необходимо провернуть коленвал и проверить совпадение меток на шкивах после этого.
  • Проворачиваем обычно, взявшись за ступицу и включив при этом пятую передачу на КПП.
  • Если метки на валах совпали снова, значит сборка механизма и установка его ремня выполнена правильно.

  • При этом совпадают метки коленвала и натяжного ролика.
  • Поэтому завершаем окончательно сборку всего механизма.
  • В конце заливаем антифриз в двигатель и устанавливаем декоративную крышку на него.

  • После этого остаётся только сделать запуск двигателя и проверить его работу.
  • Если всё хорошо, то этот автомобиль можно спокойно эксплуатировать с данным механизмом ГРМ ещё полных 60 тыс. километров.
  • После чего снова будем менять ремень этого узла, помпу, а также его натяжитель.
  • А наш рассказ о самостоятельной заменен ремня ГРМ на Дэу Нексия на этом закончен.

Установка грм дэу нексия 16 клапанов. Как заменить ремень грм на дэу нексия своими руками

Замена ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов производится раз в 40 тысяч километров. Кроме ремня ГРМ требуется производить замену роликов ГРМ. При этом у Daewoo Nexia после 2008 года водяной насос (помпа) является непосредственным участником привода ремня ГРМ. Мало того с помощью помпы происходит натяжка ремня ГРМ. Если состояние помпы вызывает сомнение, то вместе с ремнем лучше поменять и водяной насос (помпу).

Игнорировать замену ремня не стоит, поскольку в случае его обрыва обязательно загнет клапана, а это уже довольно дорогой и серьезный ремонт. Далее подробная инструкция по замене ремней ГРМ Дэу Нексия с фотографиями.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов

Для проверки состояния ремня привода ГРМ снимаем воздушную резонансную камеру 2 впускного тракта ослабив затяжку хомута 1 и отвернув саморез 3 крепления камеры к впускному трубопроводу.

Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и отводим верхнюю переднюю крышку от задней. Смотрим фото ниже.

Включаем в коробке пятую передачу и вывешиваем правое переднее колесо. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленчатый вал и проверяем состояние ремня привода ГРМ.

Для замены ремня привода ГРМ снимаем воздушный фильтр. Снимаем ремень привода генератора и насоса гидроусилителя руля. Снимаем шкив насоса гидроусилителя руля и ослабляем затяжку болтов крепления насоса к блоку цилиндров.

Дальнейшие операции по замене ремня привода ГРМ для наглядности показываем на демонтированном двигателе.
Головкой на «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.

Демонтируем насос гидроусилителя рулевого управления.

Высокой головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Совмещаем метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ Дэу Нексия.

При этом метка на шкиве привода вспомогательных агрегатов (расположена между 5-м и 6-м зубьями, отсчитанными по часовой стрелке от площадки без зубьев) должна находиться напротив указателя на нижней передней крышке привода ГРМ.

Высокой головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом отвернуть болт крепления шкива не удается из-за проворачивания коленчатого вала, то стопорим маховик.

Вынимаем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов. Еще раз проверяем совпадение установочной метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. При правильно установленных фазах механизма газораспределения метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке привода ГРМ Daewoo Nexia.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.

Ослабляем натяжение ремня привода газораспределительного механизма, поворачивая отверткой по часовой стрелке подпружиненную подвижную планку ролика до тех пор, пока отверстие в ней не будет совмещено с отверстием в кронштейне ролика и вставляем в оба отверстия штифты диаметром 4,0-4,5 мм (например, хвостовик сверла или винт).

Снимаем ремень с зубчатых шкивов распределительного и коленчатого валов и насоса охлаждающей жидкости.

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления натяжного ролика и снимаем ролик.

Устанавливаем новый ролик в обратной последовательности.

Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующих прорезей на задней крышке привода ГРМ. В этом положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заводим заднюю ветвь ремня за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распределительного вала, исключив провисание передней ветви ремня.

Вынимаем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Поворачиваем за болт крепления шкива коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Если при этом указатель 1 подвижной планки натяжного ролика совместился с выемкой 2 на кронштейне (для наглядности фото показано на снятом натяжном ролике), то натяжение ремня привода ГРМ в норме.

Если натяжение ремня не в норме, то проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости. Шестигранником «на 5» ослабляем затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости. На фото указаны стрелочками.

Натяжение ремня привода ГРМ изменяется при повороте корпуса насоса в гнезде блока цилиндров.

Повернуть насос можно ключом «на 41» (длиной не более 150 мм) за шестигранник, выполненный на корпусе насоса.

При отсутствии такого ключа можно самостоятельно изготовить из металлической пластины специальное приспособление.

Устанавливаем приспособление таким образом, чтобы его лапки плотно охватили шестигранник насоса, и пользуемся приспособлением как рычагом.

Насос за шестигранник также можно повернуть раздвижными пассатижами.

Поворачиваем корпус помпы против часовой стрелки до момента совмещения указателя подвижной планки натяжного ролика с выемкой на кронштейне ролика. В этом положении затягиваем винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторяем операцию. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. Если требуется, заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

Для долгосрочной работы любого авто необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены. Для того чтобы не сэкономить на автосервисе, можно многие процедуры выполнять самостоятельно. В статье описана замена ремня ГРМ на Daewoo Nexia 16 клапанов своими руками: фото и видео, которые приложены к статье, дополняют подробную инструкцию.

[ Скрыть ]

Для чего нужен ремень ГРМ

Прежде чем осуществлять замену своими руками, необходимо разобраться, что из себя представляет ремень газораспределительного механизма для Daewoo Nexia 8 кл и 16 кл. Его предназначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. А также с его помощью осуществляется работа водяного насоса. Представляет собой резиновое изделие в виде обода замкнутого типа. На внутренней стороне находятся зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают проскальзывание.

Новый расходный материал для замены

Обрыв ремня ГРМ может иметь тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia. При его обрыве распредвал останавливается, а коленвал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капремонту силового агрегата или его замене. Надо отметить, что на двигателе, где установлена 8 клапанная система, последствия обрыва могут быть менее серьезным, чем для силового агрегата, у которого 16 клапанов. Может возникнуть необходимость поменять клапана.

Причиной разрыва как на двигателе с 8 кл, так и с 16 кл чаще всего является естественный износ изделия. С течением времени теряется упругость ремешка, начинается расслоение тканей, появляются трещины. Деталь может порваться, если заклинит помпу или натяжной ролик, реже, когда заклинивает один или несколько распредвалов.

Меняем ремень сами (на 8 и 16 клапанном авто)

Замену ремня нужно делать согласно регламенту или по мере его износа. Рекомендуемая периодичность – через 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние комплектующего.

Необходимые инструменты

Для того чтобы провести замену ремешка, необходимо подготовить комплект инструментов, в который должны входить:

  • набор торцевых ключей;
  • набор накидных ключей;
  • отвертки с разным диаметром;
  • спецключ на «41»;
  • шестигранник;
  • новые расходные материалы.

Покупать расходные материалы лучше у проверенных производителей, так как это гарантирует качество изделия и соответственно долгосрочную эксплуатацию.

Этапы работы

Приготовив материалы и инструменты можно начинать работать. Можно посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.

  1. Сначала снимается корпус фильтра для воздуха и все, что к нему присоединено.
  2. Для доступа к шкиву генератора необходимо снять переднее правое колесо и брызговик.
  3. Ослабив гайку-фиксатор ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.
  4. Открутив болты на защитном кожухе ГРМ, снимаем его.
  5. Сразу же следует ослабить крепежные болты на шкиве гидроусилителя.
  6. Немного открутив болт генератора, необходимо его сдвинуть к мотору и снять ремешок.
  7. Теперь откручиваем болт крепления шкива коленвала.
  8. Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.
  9. Перед снятием ремня ГРМ на Daewoo Nexia необходимо выставить метки. Для этого нужно вращать весь газораспределительный механизм пока метки на кожухе и шкиве распредвала не совпадут. Аналогично метка на коленвале тоже должна совпадать с меткой на кожухе снизу. Метки шкивов распредвалов должны находиться напротив друг на друга.
  10. На следующем этапе следует ослабить болт на натяжном ролике, а затем снять его и ремешок. При наличии водяного насоса следует проверить его состояние и в случае износа заменить.
  11. Установив новый натяжной ролик своими руками, натягиваем новый ремешок. Начинать установку следует с коленчатого вала, помпы и натяжного ролика. Далее, проворачивая распредвал в направлении часовой стрелки, надеть на него вторую ветвь ремня.
  12. С помощью проворачивания помпы выставляем метки на ролике, пока они не совпадут.

    Затем затягиваем болты на водяном насосе.

  13. После установки комплектующих следует снова проверить метки, они должны совпадать. Далее, возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.
  14. Далее, прикручиваем все в обратном порядке.

Когда замена выполнена, следует завести мотор и проверить его работу. Если без перебоев, то все в порядке. На этом процедура замены ремешка ГРМ своими руками на Daewoo Nexia с 8 кл и 16 кл заканчивается.

Работа газораспределительного механизма важна для двигателя любого транспортного средства. Проблемы в функционировании этого узла приведут к серьезным неисправностям автомобиля. Одним из основных элементов устройства является ремешок. Как производится замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов и как часто это необходимо делать, мы расскажем в этой статье.

[ Скрыть ]

Зачем нужен ремень ГРМ?

Ремешок газораспределительного механизма в автомобиле Дэу Нексия 16 клапанов представляет собой изделие, выполненное из резины, в виде обода замкнутого типа. Внутри ремня расположены специальные зубчики, предназначенные для обеспечения оптимального сцепления валов и предотвращения проскальзывания изделия. В Дэу Нексия 16 клапанов этот элемент используется для синхронизации распределительного и коленчатого валов. Благодаря ему обеспечивается правильная работа водяного насоса. Видео о смене, опубликованое каналом Иван Готенко, представлено ниже.

Как часто необходимо менять?

Многим автовладельцам Daewoo Nexia 109 16v интересно, через сколько и когда менять ремешок. По техническому регламенту производитель рекомендует выполнять замену ремня ГРМ каждые 60 тысяч километров пробега либо по прошествии четырех лет эксплуатации. Если автомобиль используется в жестких условиях, к примеру, в такси, то изделие следует менять каждые 40-50 тыс. км.

Симптомы износа

О необходимости замены ремня Дэу Нексия 16 клапанов сообщат такие признаки:

  1. Увеличилась вибрация двигателя. Силовой агрегат стал троить, для развития скорости ему требуется больше времени. Особенно при движении в гору на повышенных оборотах. Двигатель не «тянет».
  2. Появился нехарактерный синий, а в некоторых случаях черный дым из глушителя.
  3. Образовались шумы в работе мотора.
  4. Появились сложности в запуске силового агрегата. Двигатель заводится, но на это тратится больше времени.

Для проверки работоспособности ремня ГРМ необходимо произвести его визуальную диагностику. Снимите кожух с газораспределительного механизма и осмотрите ремешок. Если на нем имеются следы повреждений в виде трещин или других дефектов, то скоро изделие может оборваться. На боковых частях ремня появились нити — результат расслоений структуры детали. При таком дефекте ресурс эксплуатации устройства будет низким. В критических случаях может отпасть один или несколько зубчиков на внутренней стороне ремня, что приведет к его проскальзыванию и обрыву. Автор видео о замене ремешка ГРМ — GRAM Позитива всем добра.

Чем грозит несвоевременная замена?

Если нарушаются сроки смены ремня ГРМ в Дэу Нексия 16 клапанов, это грозит серьезными последствиями для транспортного средства. При критическом износе ремешок оборвется. В итоге распределительный вал остановится, а коленчатый продолжит работать. Во время его движения поршень начнет стучать по клапанам, из-за чего они могут погнуться. Автовладельцу придется выполнять капитальный ремонт двигателя либо менять мотор. Причем последствия будут более неприятными для 8-клапанного агрегата. Сами клапаны придется менять.

Для предотвращения таких проблем необходимо постоянно следить за состоянием ремешка. Обрыв изделия обычно связан с его естественным износом. В ходе длительной эксплуатации ремень теряет свою упругость, его структура расслаивается, на нем появляются трещины. Возможен обрыв ремешка при заклинивании помпы либо натяжного ролика. Иногда он рвется из-за неработоспособности распределительного вала.

Как заменить ремень своими руками?

Смена ремешка ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанная осуществляется специалистами на СТО или самостоятельно. Выполнять работы самому на двигателе 16 кл лучше при наличии опыта. Если вы не сталкивались с такой задачей, смена может вызвать трудности. Материал о замене изделия снят и опубликован Алексеем Захаровым.

Необходимые инструменты

Если меняем изделие своими руками, то подготавливаем следующий инструмент:

  • комплект торцевых и накидных ключей;
  • крестовую и плоскую отвертку разных размеров;
  • специальный ключ для роликов на 41;
  • шестигранник.
Выбор ремня ГРМ

Чтобы изделие быстро не износилось, на покупке ремешка экономить нельзя. Современный рынок расходных материалов предлагает потребителям множество видов ремней ГРМ. На сегодня оптимальными вариантами для Дэу Нексия 16 клапанов являются:

  • Bosch, каталожный номер 1987949403, оригинальный ремешок для моделей Нексия и Эсперо;
  • Dongil, артикул 96352969, предназначен специально для Nexia;
  • Gates как альтернативный вариант, имеет сертификат стандарта ECCO и неплохо зарекомендовал себя на практике.

Сразу учтите, дешевые ремешки обычно быстрее изнашиваются и обрываются.

Если вы решили сменить ремень газораспределительного механизма, оцените состояние роликов. При их износе и наличии повреждений на корпусе нужно менять и эти детали.

Комплект для замены ремня ГРМ на Нексии

Алгоритм действий

Ниже подробно расскажем о том, как правильно поменять изделие своими руками.

Снятие старого ремня

Чтобы сменить изделие, его надо сначала снять. Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов выполняется так:

Подробно инструкция по замене изделия своими руками представлена на видео, снятом Сергеем Капитанчуком.

Установка и натяжка

Как правильно установить и натянуть изделие:

  1. Процесс монтажа выполняется в обратном порядке. Прежде чем установить изделие, осмотрите внимательно помпу охладительной системы и место ее крепления. Не допускается наличие люфта. Покрутите подшипники, они должны проворачиваться без шума. Не допускается и утечка хладагента из системы охлаждения. Проблему течи надо исправить путем смены помпы, а шумные подшипники заменить на новые.
  2. Проверяется правильность расположения распредвалов, а также коленвала силового агрегата в соответствии с отметками. Если все установлено верно, можно ставить новый ремешок ГРМ. При монтаже натяжка изделия регулируется путем поворота помпы. Для этого потребуется специальный ключ. Если инструмент отсутствует, а помпа не меняется, то монтаж нового изделия сложно осуществить по меткам, хотя в целом можно. Возьмите гаечный ключ на 17 и ослабьте винт выпускного распределительного вала, откручивать полностью его не надо. Выполните монтаж нового изделия в соответствии с отметками, а затем отверткой или другим инструментом отведите язычок натяжного ролика вверх. Шкив распределительного вала установите на место. Для выполнения этой задачи потребуется время, но она осуществима.
  3. Выполняется два оборота коленвала. Убедитесь в том, что метки на шкивах совпали. Так называемый язычок натяжного ролика должен быть напротив выступа, расположенного на площадке. Если не удалось этого добиться, то для регулировки поворота помпы потребуется специальный ключ.
  4. Монтаж всех деталей и элементов осуществляется в обратном порядке. Сам винт шкива коленчатого вала затягивается с соблюдением усилия 95 Нм. Затем болт проворачивается еще на 30 и 15 градусов. Коленчатый вал фиксируется от прокручивания путем включения первой скорости и нажатием на педаль тормоза.
  5. Если есть необходимость, добавьте в систему охлаждающей жидкости.
  6. Процесс натяжки выполняется путем регулировки ролика. Когда будете подтягивать, важно добиться «золотой середины», чтобы ремень не был перетянут и недотянут. И то, и другое приведет к ускоренному износу изделия и его обрыву.

Для стабильной и бесперебойной работы любого автомобиля необходимо тщательно следить за состоянием всех узлов и агрегатов транспорта, проводить регулярный плановый техосмотр и, в случае надобности, заменять изношенные детали. Важным звеном в работе распредвала и коленвала является . Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов строго регламентирована руководством по эксплуатации автомобиля.

Как правило, вместе с ремнём требуют замены помпа и ролики. Всю работу по замене можно произвести самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Предлагаем ознакомиться с подробной инструкцией по замене ремня ГРМ, помпы и роликов на Дэу Нексия 16 клапанов.

Технология процесса

Прежде чем приступать к замене старых элементов, необходимо приобрести новый необходимый комплект расходных материалов. Чтобы заменить ремень на Daewoo Nexia 16 клапанов без существенных трудностей, лучше всего вооружиться специальным ключом.

Необходимый инструмент:

  • Торцевые ключи;
  • Накидные ключи;
  • Набор отверток;
  • Спецключ на 41;
  • Шестигранник;
  • Новые материалы.

Двигатель под капотом Нексия занимает практически всё пространство. Это сулит некоторые трудности. При демонтаже затруднения возникают с болтами под шестигранником, за счет которого помпа крепится к блоку цилиндров. Здесь лучше всего воспользоваться ВД40, однако если устройство родное и ни разу не снималось, то без молотка и зубила не обойтись. При последующей сборке лучше всего взять новые болты.

Ключом на 41 проворачивается насос до ослабления ремня ГРМ, после чего сам элемент снимается. Натяжной ролик снимается за счет снятия усилия с трех болтов. Откручиваются болты водяного насоса, после чего демонтируется сам механизм. Под двигатель лучше всего подставить любую ёмкость, так как при демонтаже помпы часть польётся на землю. С метками особых проблем возникнуть не должно, так как выставлять их по совпадению не сложно.

Фото инструкция

Во время работы следует соблюдать следующую последовательность:

  1. Ремень надевается сперва на шкив коленвала, а затем на обводной ролик распредвала выпускных клапанов
  2. При натяжке элемента специальный ключ устанавливается на помпу и проворачивается по часовой стрелке до совпадения с меткой.
  3. После чего затягиваются все болты устройства.

Натяжение механизма проверяется следующим образом: язык ролика должен совпадать с размещенным на площадке язычком. Если это условие не соблюдается, то ослаблением крепления помпы осуществляется её проворачивание и затягивание. Остаётся установить шкив коленвала, провернуть его на два оборота и проверить совпадение меток. Сборка проводится в обратном порядке. После завершения работы заливаются все необходимые жидкости и заводится мотор.

Установка нового ремня ГРМ позволит водителю обрести спокойствие и уверенность на дороге. Как уверяет производитель в инструкции по эксплуатации, производить замену необходимо через каждые 64 000 км пробега или спустя 4 года эксплуатации автомобиля во избежание разрыва ремня, заклинивания двигателя.

Замена ГРМ На Daewoo Nexia 8 Кл ~ AUTOTEXNIKA.RU

Работа газораспределительного механизма важна для двигателя любого транспортного средства. Проблемы с этим устройством могут привести к серьезным неисправностям автомобиля. Одним из основных элементов устройства является ремень. Как заменить ремень ГРМ на клапанах Daewoo Nexia 16 и как часто это следует делать, мы расскажем в этой статье.

Зачем мне ремень ГРМ?

Как часто мне нужно менять?

В чем угроза несвоевременной замены?

Как заменить ремень своими руками?

Выбор ремня ГРМ

Снятие старого ремня

Установка и натяжение

Видео о замене ремня и насоса Nexia

Комментарии и отзывы

Зачем мне ремень ГРМ?

Ремень ГРМ Daewoo Nexia с 16 клапанами представляет собой резиновое изделие в форме закрытого обода. Внутри ремня есть специальные гвоздики, разработанные для обеспечения оптимального зацепления вала и предотвращения проскальзывания. В клапанах Daewoo Nexia 16 этот элемент используется для синхронизации распределительного вала и коленчатого вала. Это обеспечивает правильную работу водяного насоса. Видео изменения, размещенное каналом Ивана Готенко, представлено ниже.

Как часто мне нужно менять?

Многие владельцы автомобилей Daewoo Nexia 109 16v задаются вопросом, сколько и когда менять ремень. Согласно техническому регламенту производитель рекомендует заменять ремень ГРМ через каждые 60 000 километров или после четырех лет эксплуатации. Если автомобиль используется в суровых условиях, например, в такси, товар нужно менять каждые 40-50 тыс. Км.

Носить симптомы

Следующие знаки указывают на необходимость замены ремня ГРМ в универсале с клапаном Daewoo Nexia 16:

  1. Вибрация двигателя увеличилась. Трансмиссия начала утрояться, требуется больше времени, чтобы развить скорость. Особенно при движении в гору на высоких скоростях. Двигатель не тянет.
  2. Появился нехарактерный синий цвет, а в некоторых случаях черный дым от глушителя.
  3. Шум в двигателе.
  4. Были трудности с запуском устройства. Двигатель запускается, но это занимает больше времени.

Для проверки выбора времени ремня ГРМ необходимо сделать его визуальную диагностику. Снимите корпус дроссельной заслонки и осмотрите ремень. Если имеются следы повреждений в виде трещин или других дефектов, продукт может вскоре сломаться. Нити появились по бокам ремня. результат расслоения структуры детали. С этим дефектом срок службы устройства будет низким. В критических случаях один или несколько зубьев могут упасть на внутреннюю часть ремня, что приведет к его скольжению и поломке. Автор: GRAM Позитив ко всему хорошему.

В чем угроза несвоевременной замены?

Синхронизация ремня ГРМ в клапанах Daewoo Nexia 16 приведет к серьезному повреждению автомобиля. Если износ имеет решающее значение, ремень сломается. В результате этого распределительный вал остановится, а коленчатый вал продолжит работу. Во время движения поршень будет стучать по клапанам, вызывая их изгиб. Владельцу автомобиля придется капитально отремонтировать или поменять двигатель. Более того, эффект будет более неприятным для 8-клапанного блока. Сами клапаны придется менять.

Чтобы предотвратить подобные проблемы, вы должны постоянно следить за состоянием ремешка. Разрушение продукта обычно происходит из-за его естественного износа. При длительном использовании ремень теряет эластичность, его структура разрушается и появляются трещины. При заклинивании насоса или натяжного ролика ремень может сломаться. Иногда он ломается из-за неисправности распределительного вала.

Как заменить ремень своими руками?

Замена ремня ГРМ на клапан Daewoo Nexia 16 осуществляется специалистами сервисной станции или самостоятельно. Лучше всего делать работу самостоятельно на 16-сильном двигателе со стажем. Если вы не столкнулись с этой задачей, изменить может быть сложно. Материал о замене товара был снят и опубликован Алексеем Захаровым.

Инструменты, которые вам нужны

Если мы поменяем продукт своими руками, то подготовим следующий инструмент:

  • комплект розеток и чехлов;
  • Плоская головка Phillips и отвертки разных размеров;
  • специальный роликовый ключ 41;
  • шестиугольник.

Видео: Замена ГРМ На Daewoo Nexia 8 Кл


Выбор ремня ГРМ

Во избежание быстрого износа изделия нельзя сэкономить на покупке ремня. Нынешний рынок поставок предлагает потребителям множество видов ремешков. На сегодняшний день лучшими вариантами клапанов Daewoo Nexia 16 являются:

  • Bosch, каталожный номер 1987949403, оригинальный ремень для моделей Nexia и Espero;
  • Донгил, артикул 96352969 Разработанный специально для Нексии;
  • В качестве альтернативы, компания Gates сертифицирована ECCO и зарекомендовала себя на практике.

Обратите внимание, что дешевые ремни имеют тенденцию изнашиваться и ломаться быстрее.

Если вы решили сменить ремень ГРМ, оцените состояние роликов. Если они изношены, а корпус поврежден, эту информацию также необходимо изменить.

Комплект ремня ГРМ для Нексии

Алгоритм действия

Ниже мы подробно обсудим, как правильно сменить изделие своими руками.

Снятие старого ремня

Чтобы изменить товар, вы должны сначала удалить его. Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia 16 осуществляется клапанами следующим образом:

  1. Снимите воздуховод и корпус фильтрующего элемента. Это облегчит доступ к ремешку.
  2. Используя 12 гаечных ключей, ослабьте три винта, которые крепят шкив рулевого колеса. Затем открутите верхний болт, которым крепится генератор. Отпустите ролик ремня генератора и удалите продукт.
  3. Также снимите шкив насоса насоса гидроусилителя. Для этого слегка наклоните блок питания от подушек как можно дальше.
  4. Открутите еще три винта с помощью гаечного ключа на 10 и снимите верхнюю часть защитной накладки, которая синхронизирована.
  5. Следующим шагом будет работа в нижней части блока питания. Используя домкрат, поднимите автомобиль и открутите болты на правом переднем колесе, снимите его. Подложите под машину кирпич или другой тип опоры, чтобы обеспечить безопасность выполняемых работ.
  6. Снимите воздушный резонатор, открутите винты, крепящие пластиковый щиток к боковой части блока питания. Если в автомобиле установлен кондиционер, открутите фиксатор натяжного ролика и снимите ремень привода системы.
  7. Винт, которым крепится шкив коленвала, затягивается до 155 Нм. Используйте ударный гаечный ключ, чтобы открутить его. Или другому человеку понадобится помощь. Помощник должен включить четвертую передачу и нажать педаль тормоза. Сам коленчатый вал зафиксирован, а винт отвинчивается с помощью отвертки с удлинителем и головкой патрубка.
  8. Вы можете снять ремень ГРМ только после установки первого поршня цилиндра в ВМТ. Метка на шкиве коленвала должна указывать на вырез на стальном корпусе. Более того, стрелка может выглядеть не совсем точно в проеме, а слегка по часовой стрелке, это характерно для многих агрегатов Daewoo Nexia. Делая это, будьте осторожны, потому что если вы допустите ошибку хотя бы с одной гвоздикой, расход топлива увеличится. Двигатель автомобиля может тереться в разных режимах.
  9. Выкрутите винты с помощью гаечного ключа на 10 мм и снимите нижнюю часть крышки ремешка. Обратите внимание, что метки на распределительных валах должны быть направлены непосредственно друг на друга.
  10. Используя 12 гаечный ключ, ослабьте еще два винта, которые крепят фиксатор насоса рулевого насоса.
  11. Снимите натяжной ролик; откручиваем еще три винта. Чтобы удалить неисправный элемент, используйте клавишу 14.
  12. Осталось разобрать ремень ГРМ. Трудно снять вокруг насосного агрегата.

Инструкции по замене продукта своими руками подробно представлены в видеоролике Сергея Капитанчука.

Установка и натяжение

Как установить и затянуть изделие:

  1. Процесс установки выполняется в обратном порядке. Перед установкой изделия внимательно осмотрите насос системы охлаждения и его точку крепления. Обратная реакция запрещена. Скрутите подшипники, они должны вращаться без шума. Утечки хладагента из системы охлаждения не допускаются. Проблема утечки должна быть устранена путем замены насоса и замены шумных подшипников на новые.
  2. Проверьте правильность положения распределительных валов и коленчатого вала силового агрегата согласно отметкам. При правильной настройке можно установить новый ремень ГРМ. Во время установки натяжение продукта регулируется вращением насоса. Для этого потребуется специальный ключ. Если инструмент недоступен, а насос не меняется, установить новый продукт по марке сложно, хотя, как правило, это возможно. Возьмите гаечный ключ на 17 и открутите винт выпускного распредвала; это не должно быть полностью откручено. Установите новый продукт в соответствии с маркировкой, а затем с помощью отвертки или другого инструмента поднимите натяжной ролик вверх. Установить шкив распределительного вала. Это займет время, но это возможно.
  3. Выполняются два поворота коленчатого вала. Убедитесь, что метки на шкивах совмещены. Так называемый язычок натяжного ролика должен находиться напротив выступа, расположенного на секции. Если это невозможно, потребуется специальный ключ для регулировки вращения насоса.
  4. Все детали и элементы устанавливаются в обратном порядке. Сам винт коленвала прикручен на 95 Нм. Затем болт поворачивается еще на 30 и 15 градусов. Коленчатый вал блокируется прокруткой, включая первую скорость и нажатием педали тормоза.
  5. При необходимости долейте охлаждающую жидкость в систему.
  6. Процесс натяжения осуществляется путем регулировки ролика. Когда вы напрягаетесь, важно достичь «среднего уровня», чтобы ремень не был слишком тугим и не растягивался. И то, и другое приведет к быстрому износу продукта.

Фотогалерея

Фотографии о замене ремня ГРМ приведены ниже.

Видео о замене ремня и насоса Nexia

Подробное руководство о том, как правильно заменить ремень ГРМ на автомобиле Daewoo Nexia, показано в видео ниже (этот материал был снят и опубликован Expert R).

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия, советы по замене ГРМ

Узел газораспределения Daewoo Nexia требует к себе особого внимания. Дело в том, что при обрыве ремня ГРМ не избежать столкновения клапанов с поршнями. Из-за чего данные запчасти Нексия нужно будет менять. Касательно двигателя F16D3, регламент ТО предусматривает обслуживание ГРМ с периодичностью 80 000 (км) пробега. А сервис ГРМ на двигателе A15SMS рекомендуется проводить через каждые 60 000 (км) пробега.

Обслуживание ГРМ на двигателях Дэу Нексия F16D3 и A15SMS проводится примерно по одной и той же схеме. Узел газораспределения на этих моторах отличается по большей части лишь методом натяжки ремня. На двигателе F16D3 ремень натягивается водяной помпой (натяжной ролик служит для контроля), а в A15SMS ремень натягивается специальным механизмом (натяжным роликом).

Артикульный номер ремня ГРМ (двигатель 1,6): GM-96814098.

Артикульный номер обводного ролика: 96350526.

Артикульный номер натяжного ролика: 96350550.

Артикульный номер водяной помпы (8 кл.): 96352648.

Необходимость в замене ремня может возникнуть не только по истечению рекомендованного пробега. Ремень ГРМ следует менять и в следующих случаях:

  1. На ремне появились трещины
  2. Из ремня начали лезть нитки
  3. На ремне имеются оторванные или просто поврежденные зубья
  4. На поверхности ремня появилась масляная пленка
  5. и пр.

Конечно, грамотные водители Daewoo Nexia не ждут, пока на ремне ГРМ появятся первые признаки износа. Предупредить разрыв ремня ГРМ и столкновение клапанов с поршнями можно, если произвести сервис ГРМ заблаговременно. Чтобы помочь начинающим мастерам в деле сервисного обслуживания ГРМ, внизу страницы выложено видео, автор которого на снятом двигателе F16D3 показывает важные нюансы замены ГРМ.

Как заменить ремень ГРМ Дэу Нексия (двигатель F16D3)

Обратите внимание, многие мастера рекомендуют вместе с ремнем ГРМ производить замену и водяной помпы. Дело в том, что натяжка ремня газораспределительного механизма на этом двигателе производится насосом. Чтобы ослабить натяг ремня, нужно провернуть сам корпус насоса. Если провернуть водяную помпу, то приходит в негодность прокладка.

В блоге по ремонту Дэу Нексия уже есть статья, посвященная обслуживанию ГРМ. Но в том обзоре ремонт касается по большей части двигателя A15SMS. Сейчас же будет рассмотрен сервис ГРМ на двигателе F16D3.

  • Загоняем авто на смотровую яму, открываем капот и откидываем минус от АКБ.
  • Сразу необходимо вывесить переднее правое колесо и снять его. При этом нужно чем-то дополнительно подпереть автомобиль. Отсоединяем брызговик, чтобы открылся доступ к шкиву коленвала.
  • Сливаем охлаждающую жидкость. На двигателе F16D3 это нужно обязательно сделать, так как при откручивании водяной помпы из блока цилиндров хлынет антифриз. В блоге по ремонту Daewoo Nexia есть подробная инструкция по замене антифриза.
  • Демонтируем корпус воздушного фильтра. Для этого необходимо ослабить хомут и отсоединить от корпуса гибкий воздуховод.

  • Скидываем ремень генератора и ГУР. Если автомобиль оборудован кондиционером, то предварительно нужно снять ремень кондиционера. Для отсоединения ремня кондиционера нужно ослабить натяжной ролик. Чтобы ослабить ремень вспомогательных агрегатов, нужно ослабить крепления генератора и подвинуть генератор в сторону блока цилиндров.

  • Контролируем метки на шкивах ГРМ. Нужно, чтобы метки на шестернях распределительных валов смотрели друг на друга. Такое положение контрольных меток свидетельствует о перемещении поршня 1 цилиндра в ВМТ (верхнюю мертвую точку). Чтобы метки совпали, потребуется провернуть ГРМ. Вращать ГРМ нужно шкивом коленвала, строго по часовой стрелке!

  • Снимаем шкив коленчатого вала. Он притянут болтом с головкой на 17. Затяжка болта должна быть сильной, поэтому следует попросить напарника включить пятую передачу и выжать педаль тормоза.

За шкивом коленвала Дэу Нексия будет шестерня. На ней, как и на шестернях распределительных валов, есть контрольная метка ВМТ. Она должна смотреть вниз, в сторону метки на корпусе.

Часто такое случается, что шкив проворачивается даже при выжатой педали тормоза. При таких обстоятельствах нужно будет стопорить шкив через блокирование маховика. На корпусе КПП имеется заглушка. Ее нужно снять ии вставить в отверстие большую ударную отвертку. Этим способом можно пользоваться и тогда, когда ремень ГРМ меняется в одиночку, то есть некому нажимать на педаль тормоза.

  • Демонтируем насос ГУР. Чтобы это сделать, нужно предварительно выкачать из расширительного бачка жидкость. Далее от насоса следует отсоединить трубки циркуляционного контура ГУР. Сам насос крепиться к блоку цилиндров 2 болтами с головкой на 12.

  • Ослабляем затяжку креплений корпуса водяной помпы. Мастеру понадобится шестигранник на 5.  Всего нужно ослабить 6 болтов.

  • Проворачиваем корпус водяной помпы против часовой стрелки. Чтобы провернуть корпус, понадобится специальный ключ на 41. Этот шаг позволяет снизить натяжение ремня ГРМ.

  • Снимаем старый ремень ГРМ.

Все, можно ставить новый ремень ГРМ и собирать узел в обратной последовательности. Не забудьте предварительно поменять прокладку водяной помпы. После проворачивания корпуса насоса уплотнитель скорее всего будет подтекать. Ремень ГРМ натягивается корпусом водяной помпы. При совмещении контрольных меток на натяжном механизме болты водяной помпы следует затянуть.

Дополнительная информация

При обслуживании газораспределительного механизма Дэу Нексия открывается доступ ко многим труднодоступным узлам, которые время от времени требуют замены или ремонта. Грамотные мастера не спешат одевать новый ремень ГРМ и собирать узел в обратной последовательности. Ведь при снятом ремне ГРМ появляется возможность провести сервис:

  1. Сальников распределительного вала
  2. Термостата (на двигателе A15SMS)
  3. Водяной помпы
  4. Обводного ролика
  5. Натяжного ролика

Если при отсоединенном ГРМ снять клапанную крышку, появится доступ к распределительным валам и клапанному узлу. Дополнительно демонтаж ГРМ Дэу Нексия дает возможность отсоединить как ГБЦ, так и сам блок цилиндров.

Как видите, сервис ГРМ является весьма серьезной задачей. Узлу газораспределительного механизма стоит уделять внимание не каждые 60 000 – 80 000 (км) пробега, а гораздо чаще. Специалисты обычно проверяют техсостояние ремня ГРМ через каждые 30 000 – 40 000 (км) пробега.

В ходе плановых осмотров следует уделять внимание не только наличию на ремне механических повреждений. Для правильной работы ГРМ особенно важен натяг ремня. Если ремень плохо натянут, возрастает риск перескакивания ремня по зубьям ГРМ. А при перетяжке ремня возрастает риск обрыва ременной передачи. Проще всего контролировать натяг ГРМ на двигателе F16D3. В данном случае точный натяг ремня можно определить по контрольным рискам на ролике натяжного механизма.

Замена ремня ГРМ на Daewoo Nexia в Москве

При необходимости провести замену ремня ГРМ на Daewoo Nexia на YouDoможно быстро найти соответствующих специалистов. Среднее время поиска на сервисе составляет всего 15 минут – можно оставить заявку или связаться с мастером из каталога. Исполнитель может прибыть в течение получаса с момента оформления заказа. Цена техпомощи на дороге в замене ремня ГРМ на Дэу Нексия будет приемлемой, если заказать услуги мастеров Юду.

Особенности замены ремня газораспределительного механизма на Daewoo Nexia

Ремень ГРМ работает синхронно с двигателем, поэтому его поломка может привести к более серьезным повреждениям, устранение которых будет более дорогостоящим. Какого рода бы не были повреждения этой детали, лучшим решением будет сменить ее. Учитывая сложность процедуры по замене ремня ГРМ в Дэу Нексия, ее лучше доверить профессионалам из техпомощи на дороге.

Заказать услуги компетентного мастера можно на Юду. Специалисты помогут при любой необходимости в замене ремня ГРМ на дороге, если он:

  • порвался при нагрузках
  • лишился нескольких зубьев
  • нуждается в плановой замене (износ после 60 000 пробега)

Услуги техпомощи на дороге: удобный вызов компетентных мастеров

Десятки предложений на YouDoот частных исполнителей и специализированных компаний дают заказчику возможность подобрать мастера, максимально соответствующего особенностям ситуации. На любой бюджет найдется исполнитель, который не только качественно, но и быстро окажет всю необходимую помощь.

Цена на замену ремня ГРМ на Дэу Нексия ниже, чем в автосервисах. При заказе на Юду можно сэкономить до 40%. Но выгодная стоимость услуг – не единственное преимущество, благодаря которому десятки автолюбителей пользуются поиском на YouDo:

  • удобство и скорость – исполнитель всегда найдется в течение 15 минут
  • опыт и профессионализм – специалисты оказывают компетентную помощь
  • широкий выбор мастеров – помощь всегда окажется поблизости

Заменить грм на нексии 8 клапанов. Как самостоятельно поменять помпу на автомобиле «Дэу Нексия

Механизм распределения газов – это весьма значительный узел в каждом автомобиле. Нарушения в его работе могут привести к серьезным неисправностям. Поэтому данному узлу следует уделять серьезное внимание. Одним из главных элементов ГРМ является ременный привод. Тут мы поговорим о замене ремня ГРМ на шестнадцатиклапанной Дэу Нексия 1.6.

Ремень ГРМ – это изделие из резины, изготовленное в форме обруча. С внутренней стороны изделия находятся зубья, которыми ремень схватывается с шестеренками. Предназначение ремня – синхронизировать работу валов и обеспечивать координацию функционирования водяного насоса.

Ресурс элемента

Производитель обещает, что менять ремень придется не раньше, чем после 60 000 км. Но этот регламент может быть и нарушен, если автомобиль будет эксплуатироваться неправильно. При чрезмерных нагрузках, экстремальной манере вождения владельца авто и плохих дорогах срок службы ременной передачи может быть значительно сокращен. Все это говорит о том, что необходимо время от времени производить проверку состояния ремня и производить его замену, если возникнет такая необходимость.

О срочной необходимости замены ременной передачи будут свидетельствовать следующие симптомы:

  • Для развития скорости двигателю теперь необходимо больше времени. Движок “не тянет”, если машина совершает движение на возвышенность. Стали заметны вибрации двигателя.
  • Из глушителя стал выходить слишком черный дым. Иногда дым может быть слишком синим, нехарактерным для обычного выхлопа.
  • Силовой агрегат во время работы стал сильно шуметь.
  • Движок заводится уже далеко не с первого раза.

При обнаружении данных признаков обязательно нужно произвести визуальный осмотр ремня. Если при осмотре ремня на его поверхности были обнаружены трещины или сколы, то это явный признак, что его необходимо заменить. О необходимости замены будут свидетельствовать и масляные подтеки. Это значит, что сальники тоже износились и пропускают масло. А оно сильно разъедает структуру ремня, и через некоторое время он сможет оборваться. Если структура ремня начнет расслаиваться, то на его торцевых частях станут появляться отдельные нити. Это тоже может стать причиной проскальзывания или обрыва.

Несвоевременная замена ремня может стать причиной его обрыва. Если это произойдет, то коленвал будет продолжать работать, а распредвал остановится. Клапана начнут ударяться о поршни, что послужит причиной деформации последних. Короче говоря, в моторе начнется настоящий хаос, последствия которого могут быть плачевными. Поэтому так важно постоянно следить за состоянием ремешка. Иногда ремень может порваться и по другим причинам, например, из-за заклинивания помпы.

Замена ремня своими силами

Замена ремешка ГРМ – это довольно ответственная процедура, которую, впрочем, сможет провести любой хоть немного подготовленный автолюбитель. Конечно, вы можете поручить это дело профессионалам, они все сделают качественно, но где же тогда вы будете набираться необходимого опыта…

Итак, если вы все же решили, что будете менять ремень сами, тогда сначала подготовьте все необходимое. Во-первых, вам понадобится стандартный набор ключей:

  • ключи торцевые и накидные;
  • отвертки с разными типами наконечников;
  • роликовый ключ;
  • шестигранный ключ;
  • монтировка;
  • домкрат.

Конечно же, кроме этого придется приготовить и новый набор расходных материалов, в который, кроме, собственно, ремня, должен входить комплект роликов и сальники. Не экономьте на ремне. Покупайте только качественные расходные материалы. Специалисты рекомендуют ремни следующих марок:

А если вы сэкономите на покупке ремня, то приготовьтесь к тому, что его очень скоро опять придется менять, так как дешевые изделия быстрее выходят из строя. А теперь непосредственно о процедуре замены ремня.

  1. Чтобы доступ к ремню был облегчен, нужно демонтировать воздушный патрубок. Кожух фильтра тоже снимаем.
  2. Сейчас нам надо снять шкив ГУР. Для этого ослабляем 12 винтов. После этого изделие демонтируется. Силовой агрегат при этом следует отвести немного в сторону.
  3. Отворачиваем необходимые болты и снимаем кожух ГРМ.
  4. Теперь переходим к нижней части двигательной системы. Снимаем правое колесо, предварительно приподняв автомобиль при помощи домкрата. Чтобы произведение работ было безопасным, под автомобиль следует подложить опору из кирпичей.
  5. Снимаем пластик, закрывающий силовой агрегат. Если есть кондиционер, то его ремешок тоже придется снять.
  6. Теперь снимаем шкив коленвала. Для этого нам будет нужен помощник. Ему следует на 4 скорости полностью выдавить тормоз. Коленвал при этом фиксируется, а крепящий шкив винт выворачивается при помощи воротка.
  7. Ставим поршень первого цилиндра в режим мертвой точки. После этого уже можно приступать к снятию ремня. Метка, расположенная на кожухе, должна находиться напротив выреза на коленвале. Если стрелка будет направлена немного в сторону по часовой, то это нормально.
  8. После этого уже можно снимать нижнюю часть кожуха, закрывающего механизм ГРМ.

9. Выкручиваем фиксатор насоса ГУР. Для этого используем ключ на 12.
10. Теперь придется отвернуть еще 2 винта для того, чтобы снять натяжной ролик.
11. Теперь снимаем ремешок ГРМ.

Ремень снят. Теперь готовим новый расходник и устанавливаем его.

1. Процесс установки будет нами осуществляться от обратного. Не забывайте следить за тем, чтобы на помпе охладительной системы не было люфта. Из системы охлаждения не должен утекать хладагент. Подшипники не должны шуметь. Если шум присутствует, подшипники следует заменить на новые.
2. Теперь проверяем правильность расположения меток на распредвалах и силовом агрегате. Если все нормально, начинаем натягивать новый ремень. Подтяжку его следует производить путем поворота помпы. Для этого используют специальное приспособление. В случае его отсутствия следует ориентироваться по меткам, хотя это намного сложнее. Для этого берем ключ на 17 и ослабляем винт крепления распредвала. Совсем его выворачивать не нужно. После установки ремня шкив возвращаем на свое место.
3. Теперь коленвал прокручиваем вправо 2 раза. Следим за тем, чтобы все метки совпали. Метка на натяжном ролике должна совпасть с выступом на площадке.
4. Включаем первую скорость, жмем на тормоз, тем самым фиксируя коленвал от проворачивания.
5. При необходимости система охлаждения дополняется жидкостью.
6. Натягивание ремня осуществляется при помощи натяжного ролика. Помните, что здесь важна золотая середина – ремень не должен быть перетянут, провисание тоже не допускается.

Видео

Как поменять ремень ГРМ на Дэу Нексия самостоятельно

Для долгосрочной работы любого авто необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены. С целью не сэкономить на автосервисе, есть вариант наверное процедуры выполнять самостоятельно. По тексту статьи описана замена ремня ГРМ на Daewoo Nexia 16 клапанов самостоятельно: фото и видео, которые приложены к статье, дополняют подробную инструкцию.

Для чего нужен

ремень ГРМ

Пока осуществлять замену самостоятельно, необходимо разобраться, что собой представляет ремень газораспределительного механизма для Daewoo Nexia 8 кл и 16 кл. Его предназначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. Дополнительно при его использовании осуществляется работа водяного насоса. Представляет из себя резиновое изделие в форме обода замкнутого типа. На внутренней стороне находятся зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают проскальзывание.

Новый расходный материал для замены

Обрыв ремня ГРМ содержит тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia . При его обрыве распредвал останавливается, а коленвал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капремонту силового агрегата или его замене. Надо отметить, что на двигателе, где установлена 8 клапанная система, последствия обрыва могут быть менее серьезным, чем для силового агрегата, у которого 16 клапанов. Может возникнуть необходимость поменять клапана.

Замена ремня грм дэу нексия 16 клапанов.

Причиной разрыва как на двигателе с 8 кл, так и с 16 кл чаще всего является естественный износ изделия. С течением времени теряется упругость ремешка, начинается расслоение тканей, появляются трещины. Деталь может порваться, если заклинит помпу или натяжной ролик, реже, когда заклинивает один или несколько распредвалов.

Меняем

ремень сами (на 8 и 16 клапанном авто)

Замену ремня нужно делать согласно регламенту или по мере его износа. Рекомендуемая периодичность – через 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние комплектующего.

Необходимые инструменты

Для того чтобы провести замену ремешка, необходимо подготовить комплект инструментов, в который должны входить:

Замена ремня ГРМ на Нексии 8 клапанов

Снято для Бортового журнала на сайте Драйв2 daewoo /993020/ Звуковое сопровождение.

  • набор торцевых ключей;
  • набор накидных ключей;
  • отвертки с разным диаметром;
  • спецключ на «41»;
  • шестигранник;
  • новые расходные материалы.

Покупать расходные материалы лучше у проверенных производителей, так как это гарантирует качество изделия и соответственно долгосрочную эксплуатацию.

Этапы работы

Приготовив материалы и инструменты можно начинать работать. Можно посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.

Замена ремня грм дэу нексия 1.5.
    Сначала снимается корпус фильтра для воздуха и все, что к нему присоединено.

Снятый корпус фильтра для воздуха

  • Для доступа к шкиву генератора необходимо снять переднее правое колесо и брызговик.
  • Ослабив гайку-фиксатор ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.
  • Открутив болты на защитном кожухе ГРМ, снимаем его.
  • Сразу же следует ослабить крепежные болты на шкиве гидроусилителя.
  • Немного открутив болт генератора, необходимо его сдвинуть к мотору и снять ремешок.
  • Теперь откручиваем болт крепления шкива коленвала.
  • Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.
  • Откручиваем болты насоса гидроусилителя

  • Перед снятием ремня ГРМ на Daewoo Nexia необходимо выставить метки. Для этого нужно вращать весь газораспределительный механизм пока метки на кожухе и шкиве распредвала не совпадут. Аналогично метка на коленвале тоже должна совпадать с меткой на кожухе снизу. Метки шкивов распредвалов должны находиться напротив друг на друга.
  • На следующем этапе следует ослабить болт на натяжном ролике, а затем снять его и ремешок. При наличии водяного насоса следует проверить его состояние и в случае износа заменить.
  • Установив новый натяжной ролик своими руками, натягиваем новый ремешок. Начинать установку следует с коленчатого вала, помпы и натяжного ролика. Далее, проворачивая распредвал в направлении часовой стрелки, надеть на него вторую ветвь ремня.
  • С помощью проворачивания помпы выставляем метки на ролике, пока они не совпадут.

    Регулировка меток на натяжном ролике

  • Затем затягиваем болты на водяном насосе.

  • После установки комплектующих следует снова проверить метки, они должны совпадать. Далее, возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.
  • Далее, прикручиваем все в обратном порядке.
  • Замена ремня грм дэу матиз 0 8.

    Когда замена выполнена, следует завести мотор и проверить его работу. Если без перебоев, то все в порядке. На этом процедура замены ремешка ГРМ своими руками на Daewoo Nexia с 8 кл и 16 кл заканчивается.

    Фотогалерея

    Видео «

    Замена ГРМ Daewoo Nexia»

    В этом видео подробно демонстрируется, как менять ремень ГРМ на Daewoo Nexia .

    Согласно регламенту технического обслуживания проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) следует проводить через 40 тыс. км, а замену ремня — через 80 тыс. км пробега. Одновременно с заменой ремня необходимо заменить натяжной ролик. Необходимо учитывать, что выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв или срезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя. Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания.
    На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня причину его замасливания следует устранить) или при замене вышедших из строя натяжного ролика и насоса охлаждающей жидкости.
    Для проверки состояния ремня привода ГРМ снимаем воздушную резонансную камеру 2 впускного тракта…

    …ослабив затяжку хомута 1 и отвернув саморез 3 крепления камеры к впускному трубопроводу .


    Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ…


    …и отводим верхнюю переднюю крышку от задней .
    Включаем в коробке пятую передачу и вывешиваем правое переднее колесо. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленчатый вал и проверяем состояние ремня привода ГРМ.
    Для замены ремня привода ГРМ снимаем воздушный фильтр (см. «Снятие воздушного фильтра »). Снимаем ремень привода генератора и насоса гидроусилителя руля (см. «Проверка состояния и замена ремня привода генератора и насоса гидроусилителя руля »).
    Снимаем шкив насоса гидроусилителя руля и ослабляем затяжку болтов крепления насоса к блоку цилиндров (см. « »).
    Дальнейшие операции по замене ремня привода ГРМ для наглядности показываем на демонтированном двигателе.


    Головкой на «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ…


    …и снимаем крышку .
    Демонтируем насос гидроусилителя рулевого управления (см. «Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления »).


    Высокой головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов…


    …до совмещения метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ .


    .
    Высокой головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом отвернуть болт крепления шкива не удается из-за проворачивания коленчатого вала, то стопорим маховик, как показано в работе «Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма » на двигателе F16D3.
    Вынимаем болте шайбой…


    …и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов .
    Еще раз проверяем совпадение установочной метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. При правильно установленных фазах механизма газораспределения…


    …метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке привода ГРМ .


    Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ…


    …и снимаем крышку .
    Ослабляем натяжение ремня привода газораспределительного механизма, поворачивая отверткой по часовой стрелке подпружиненную подвижную планку ролика до тех пор, пока отверстие в ней не будет совмещено с отверстием в кронштейне ролика…


    …и вставляем в оба отверстия штифт диаметром 4,0-4,5 мм (например, хвостовик сверла или винт) .

    .


    Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления натяжного ролика…


    …и снимаем ролик .
    Устанавливаем новый ролик в обратной последовательности.
    Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующих прорезей на задней крышке привода ГРМ. В этом положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заводим заднюю ветвь ремня за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распределительного вала, исключив провисание передней ветви ремня.
    Вынимаем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Поворачиваем за болт крепления шкива коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Если при этом…


    …указатель 1 подвижной планки натяжного ролика совместился с выемкой 2 на кронштейне (для наглядности показано на снятом натяжном ролике)…
    …то натяжение ремня привода ГРМ в норме. Если нет — проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости.
    Для этого…

    …шестигранником «на 5» ослабляем затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости .
    Натяжение ремня привода ГРМ изменяется при повороте корпуса насоса в гнезде блока цилиндров.


    .
    При отсутствии такого ключа можно самостоятельно изготовить из металлической пластины…


    …приспособление .
    Устанавливаем приспособление таким образом…


    …чтобы его лапки плотно охватили шестигранник насоса, и пользуемся приспособлением как рычагом .


    .
    Поворачиваем насос против часовой стрелки до момента совмещения указателя подвижной планки натяжного ролика с выемкой на кронштейне ролика. В этом положении затягиваем винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторяем операцию. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. Если требуется, заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса (см. «

    Работа газораспределительного механизма важна для двигателя любого транспортного средства. Проблемы в функционировании этого узла приведут к серьезным неисправностям автомобиля. Одним из основных элементов устройства является ремешок. Как производится замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов и как часто это необходимо делать, мы расскажем в этой статье.

    [ Скрыть ]

    Зачем нужен ремень ГРМ?

    Ремешок газораспределительного механизма в автомобиле Дэу Нексия 16 клапанов представляет собой изделие, выполненное из резины, в виде обода замкнутого типа. Внутри ремня расположены специальные зубчики, предназначенные для обеспечения оптимального сцепления валов и предотвращения проскальзывания изделия. В Дэу Нексия 16 клапанов этот элемент используется для синхронизации распределительного и коленчатого валов. Благодаря ему обеспечивается правильная работа водяного насоса. Видео о смене, опубликованое каналом Иван Готенко, представлено ниже.

    Как часто необходимо менять?

    Многим автовладельцам Daewoo Nexia 109 16v интересно, через сколько и когда менять ремешок. По техническому регламенту производитель рекомендует выполнять замену ремня ГРМ каждые 60 тысяч километров пробега либо по прошествии четырех лет эксплуатации. Если автомобиль используется в жестких условиях, к примеру, в такси, то изделие следует менять каждые 40-50 тыс. км.

    Симптомы износа

    О необходимости замены ремня Дэу Нексия 16 клапанов сообщат такие признаки:

    1. Увеличилась вибрация двигателя. Силовой агрегат стал троить, для развития скорости ему требуется больше времени. Особенно при движении в гору на повышенных оборотах. Двигатель не «тянет».
    2. Появился нехарактерный синий, а в некоторых случаях черный дым из глушителя.
    3. Образовались шумы в работе мотора.
    4. Появились сложности в запуске силового агрегата. Двигатель заводится, но на это тратится больше времени.

    Для проверки работоспособности ремня ГРМ необходимо произвести его визуальную диагностику. Снимите кожух с газораспределительного механизма и осмотрите ремешок. Если на нем имеются следы повреждений в виде трещин или других дефектов, то скоро изделие может оборваться. На боковых частях ремня появились нити — результат расслоений структуры детали. При таком дефекте ресурс эксплуатации устройства будет низким. В критических случаях может отпасть один или несколько зубчиков на внутренней стороне ремня, что приведет к его проскальзыванию и обрыву. Автор видео о замене ремешка ГРМ — GRAM Позитива всем добра.

    Чем грозит несвоевременная замена?

    Если нарушаются сроки смены ремня ГРМ в Дэу Нексия 16 клапанов, это грозит серьезными последствиями для транспортного средства. При критическом износе ремешок оборвется. В итоге распределительный вал остановится, а коленчатый продолжит работать. Во время его движения поршень начнет стучать по клапанам, из-за чего они могут погнуться. Автовладельцу придется выполнять капитальный ремонт двигателя либо менять мотор. Причем последствия будут более неприятными для 8-клапанного агрегата. Сами клапаны придется менять.

    Для предотвращения таких проблем необходимо постоянно следить за состоянием ремешка. Обрыв изделия обычно связан с его естественным износом. В ходе длительной эксплуатации ремень теряет свою упругость, его структура расслаивается, на нем появляются трещины. Возможен обрыв ремешка при заклинивании помпы либо натяжного ролика. Иногда он рвется из-за неработоспособности распределительного вала.

    Как заменить ремень своими руками?

    Смена ремешка ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанная осуществляется специалистами на СТО или самостоятельно. Выполнять работы самому на двигателе 16 кл лучше при наличии опыта. Если вы не сталкивались с такой задачей, смена может вызвать трудности. Материал о замене изделия снят и опубликован Алексеем Захаровым.

    Необходимые инструменты

    Если меняем изделие своими руками, то подготавливаем следующий инструмент:

    • комплект торцевых и накидных ключей;
    • крестовую и плоскую отвертку разных размеров;
    • специальный ключ для роликов на 41;
    • шестигранник.
    Выбор ремня ГРМ

    Чтобы изделие быстро не износилось, на покупке ремешка экономить нельзя. Современный рынок расходных материалов предлагает потребителям множество видов ремней ГРМ. На сегодня оптимальными вариантами для Дэу Нексия 16 клапанов являются:

    • Bosch, каталожный номер 1987949403, оригинальный ремешок для моделей Нексия и Эсперо;
    • Dongil, артикул 96352969, предназначен специально для Nexia;
    • Gates как альтернативный вариант, имеет сертификат стандарта ECCO и неплохо зарекомендовал себя на практике.

    Сразу учтите, дешевые ремешки обычно быстрее изнашиваются и обрываются.

    Если вы решили сменить ремень газораспределительного механизма, оцените состояние роликов. При их износе и наличии повреждений на корпусе нужно менять и эти детали.

    Комплект для замены ремня ГРМ на Нексии

    Алгоритм действий

    Ниже подробно расскажем о том, как правильно поменять изделие своими руками.

    Снятие старого ремня

    Чтобы сменить изделие, его надо сначала снять. Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов выполняется так:

    Подробно инструкция по замене изделия своими руками представлена на видео, снятом Сергеем Капитанчуком.

    Установка и натяжка

    Как правильно установить и натянуть изделие:

    1. Процесс монтажа выполняется в обратном порядке. Прежде чем установить изделие, осмотрите внимательно помпу охладительной системы и место ее крепления. Не допускается наличие люфта. Покрутите подшипники, они должны проворачиваться без шума. Не допускается и утечка хладагента из системы охлаждения. Проблему течи надо исправить путем смены помпы, а шумные подшипники заменить на новые.
    2. Проверяется правильность расположения распредвалов, а также коленвала силового агрегата в соответствии с отметками. Если все установлено верно, можно ставить новый ремешок ГРМ. При монтаже натяжка изделия регулируется путем поворота помпы. Для этого потребуется специальный ключ. Если инструмент отсутствует, а помпа не меняется, то монтаж нового изделия сложно осуществить по меткам, хотя в целом можно. Возьмите гаечный ключ на 17 и ослабьте винт выпускного распределительного вала, откручивать полностью его не надо. Выполните монтаж нового изделия в соответствии с отметками, а затем отверткой или другим инструментом отведите язычок натяжного ролика вверх. Шкив распределительного вала установите на место. Для выполнения этой задачи потребуется время, но она осуществима.
    3. Выполняется два оборота коленвала. Убедитесь в том, что метки на шкивах совпали. Так называемый язычок натяжного ролика должен быть напротив выступа, расположенного на площадке. Если не удалось этого добиться, то для регулировки поворота помпы потребуется специальный ключ.
    4. Монтаж всех деталей и элементов осуществляется в обратном порядке. Сам винт шкива коленчатого вала затягивается с соблюдением усилия 95 Нм. Затем болт проворачивается еще на 30 и 15 градусов. Коленчатый вал фиксируется от прокручивания путем включения первой скорости и нажатием на педаль тормоза.
    5. Если есть необходимость, добавьте в систему охлаждающей жидкости.
    6. Процесс натяжки выполняется путем регулировки ролика. Когда будете подтягивать, важно добиться «золотой середины», чтобы ремень не был перетянут и недотянут. И то, и другое приведет к ускоренному износу изделия и его обрыву.

    Замена ремней ГРМ на автомобилях Дэу — обычно регулярная профилактическая процедура, которая входит в комплекс мероприятий по техническому обслуживанию. Частота ее проведения зависит от модели автомобиля. К примеру, на Daewoo Matiz и на Daewoo Nexia (8 клапанов) ремни ГРМ меняются не реже, чем раз в 6 лет или через каждые 60 000 км. На 16-клапанной версии Дэу Нексия ремни надо менять чаще — через каждые 50 000 км или раз в 5 лет.

    Работы по замене ГРМ на Дэу занимают от полутора до двух с половиной часов. Поэтому, если записаться на сервис заранее, работы будут проведены день в день.

    Менять ГРМ нужно своевременно. Возможно, меняя его чуть реже, вы немного и сэкономите. Но если в процессе эксплуатации произойдет обрыв, вы с большой вероятностью попадете на ремонт двигателя. Стоит ли рисковать ради сомнительной экономии?

    Как снизить стоимость замены ГРМ на Дэу?

    Затраты на замену ГРМ складываются из стоимости работ и расходов на запчасти. Стоимость работ определяется нормочасами, которые требуются на выполнение замены ГРМ квалифицированным персоналом. К сожалению, эти нормы — объективная данность. Поэтому серьезно сэкономить на работах вряд ли получится. Хотя, обращаясь к нам, вы однозначно выиграете в цене, ведь в дилерских центрах цены заметно выше .

    • Цены на замену ремней ГРМ на автомобилях Дэу

    А вот расходы на запчасти и расходные материалы иногда могут быть оптимизированы. Обычно мы рекомендуем использовать оригинальные запасные части. Не потому, что они дороже и в сознании людей кажутся наиболее надежными. Просто мы несем ответственность за то, что делаем. Мы даем гарантию на качество работ и реализованных запчастей. Качество оригинальных запчастей стабильно и прогнозируемо. В то же время, цены на них кусаются. Поэтому мы стараемся найти варианты, позволяющие без потери качества снизить стоимость. И для ряда моделей мы уже сейчас можем предложить неоригинальные ремни ГРМ, не уступающие по качеству оригинальным . Они заметно дешевле оригиналов. Вот несколько наглядных примеров:

    • Цены на комплекты ГРМ для автомобилей Дэу

    Кстати, запчасти и расходные материалы как правило есть в наличии у нас на складе. Мы не настаиваем на том, чтобы они покупались именно у нас. Однако гарантия на запчасти предоставляется нами только при условии их покупки в нашем автосервисе .

    Дэу нексия замена ремня генератора


    Замена приводных ремней Daewoo Nexia полная инструкция с фотографиями

    Замена ремней Дэу Нексия не сложная процедура, которую легко осуществить собственными силами. Приводных ремней у Daewoo Nexia два. Один ремень отвечает за привод генератора и насоса гидроусилителя руля, второй отвечает за компрессор кондиционера. Ремень генератора на Нексии натягивается перемещением генератора, а вот для натяжения компрессора кондиционера придется натягивать специальный ролик. Сам производитель требует заменять приводные ремни раз в 60 тысяч километров. Все инструкции с подробностями и фотографиями смотрим далее.
    Если вовремя не заменить ремень генератора, то на АКБ не будет поступать необходимое количество энергии для нормального функционирования. Со временем, это может просто «убить» аккумуляторную батарею. Недозаряженный АКБ долго не протянет. И если не устранить причину разрядки аккумулятора, то его придется выбрасывать, либо утилизировать. В любом случае лишние финансовые затраты, которые никому не нужны.

    Первый признак износа ремня Нексии, это характерный повизгивающий звук из под капота. Если натяжка ремня результата не дает, значит ремень пора менять. Так же ремень необходимо заменить при появлении отслоений, разлохмачивании и растрескивании резины. Для замены ремня генератора, который так же отвечает за вращение шкива насоса гидроусилителя проделываем следующие операции —

    Проверяем натяжение ремня генератора (при нажатии пальцем руки на ремень между шкивами генератора и насоса гидроусилителя руля с усилием около 10 кг/с прогиб ремня должен составлять не более 10-15 мм).

    Для натяжения ремня накидным ключом «на 12» ослабляем болт крепления генератора к натяжной планке смотрим фото ниже.

    Накидным ключом «на 12» ослабляем гайку болта нижнего крепления генератора, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.

    Вставляем монтажную лопатку между корпусом генератора и приливом блока цилиндров под насос охлаждающей жидкости. Лопаткой отодвигаем генератор от блока цилиндров, натягивая ремень.

    При замене ремня привода генератора и насоса гидроусилителя руля на Дэу Нексия, оборудованном системой кондиционирования воздуха, сначала необходимо будет снять ремень привода компрессора кондиционера.

    Для замены ремня сдвигаем генератор к блоку цилиндров при ослабленных верхнем и нижнем креплениях генератора и снимаем ремень со шкивов генератора, коленчатого вала и насоса гидроусилителя руля.

    Устанавливаем ремень в обратной последовательности.

    Замена ремня кондиционера Daewoo Nexia проводится на яме или эстакаде, поскольку доступ к этой части привода вспомогательных агрегатов только снизу машины.

    Снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Первым делом проверяем натяжение ремня привода компрессора кондиционера.

    При нажатии пальцем руки на ремень между шкивами коленчатого вала и компрессора с усилием около 10 кг/с прогиб ремня должен составлять не более 5-8 мм.

    Для натяжения ремня накидным ключом «на 14» ослабляем гайку крепления оси натяжного ролика. Смотрим фото для наглядности ниже.

    Вращая по часовой стрелке накидным ключом «на 12» регулировочный болт, натягиваем ремень.

    После натяжения ремня затягиваем гайку крепления оси натяжного ролика.

    Для замены ремня кондиционера Дэу Нексии ослабляем его натяжение, вращая регулировочный болт против часовой стрелки при отпущенной гайке крепления оси натяжного ролика.

    Теперь легко снимаем ремень со шкивов.

    Устанавливаем ремень и грязезащитный щиток моторного отсека в обратной последовательности.

    Источник: ruauto99.ru

    Замена ремней Дэу Нексия инструкция с фото

    Замена ремней Дэу Нексия не сложная процедура, которую легко осуществить собственными силами. Приводных ремней у Daewoo Nexia два. Один ремень отвечает за привод генератора и насоса гидроусилителя руля, второй отвечает за компрессор кондиционера. Ремень генератора на Нексии натягивается перемещением генератора, а вот для натяжения компрессора кондиционера придется натягивать специальный ролик. Сам производитель требует заменять приводные ремни раз в 60 тысяч километров. Все инструкции с подробностями и фотографиями смотрим далее.
    Если вовремя не заменить ремень генератора, то на АКБ не будет поступать необходимое количество энергии для нормального функционирования. Со временем, это может просто «убить» аккумуляторную батарею. Недозаряженный АКБ долго не протянет. И если не устранить причину разрядки аккумулятора, то его придется выбрасывать, либо утилизировать. В любом случае лишние финансовые затраты, которые никому не нужны.

    Первый признак износа ремня Нексии, это характерный повизгивающий звук из под капота. Если натяжка ремня результата не дает, значит ремень пора менять. Так же ремень необходимо заменить при появлении отслоений, разлохмачивании и растрескивании резины. Для замены ремня генератора, который так же отвечает за вращение шкива насоса гидроусилителя проделываем следующие операции —

    Проверяем натяжение ремня генератора (при нажатии пальцем руки на ремень между шкивами генератора и насоса гидроусилителя руля с усилием около 10 кг/с прогиб ремня должен составлять не более 10-15 мм).

    Для натяжения ремня накидным ключом «на 12» ослабляем болт крепления генератора к натяжной планке смотрим фото ниже.

    Накидным ключом «на 12» ослабляем гайку болта нижнего крепления генератора, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.

    Вставляем монтажную лопатку между корпусом генератора и приливом блока цилиндров под насос охлаждающей жидкости. Лопаткой отодвигаем генератор от блока цилиндров, натягивая ремень.

    При замене ремня привода генератора и насоса гидроусилителя руля на Дэу Нексия, оборудованном системой кондиционирования воздуха, сначала необходимо будет снять ремень привода компрессора кондиционера.

    Для замены ремня сдвигаем генератор к блоку цилиндров при ослабленных верхнем и нижнем креплениях генератора и снимаем ремень со шкивов генератора, коленчатого вала и насоса гидроусилителя руля.

    Устанавливаем ремень в обратной последовательности.

    Замена ремня кондиционера Daewoo Nexia проводится на яме или эстакаде, поскольку доступ к этой части привода вспомогательных агрегатов только снизу машины.

    Снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Первым делом проверяем натяжение ремня привода компрессора кондиционера.

    При нажатии пальцем руки на ремень между шкивами коленчатого вала и компрессора с усилием около 10 кг/с прогиб ремня должен составлять не более 5-8 мм.

    Для натяжения ремня накидным ключом «на 14» ослабляем гайку крепления оси натяжного ролика. Смотрим фото для наглядности ниже.

    Вращая по часовой стрелке накидным ключом «на 12» регулировочный болт, натягиваем ремень.

    После натяжения ремня затягиваем гайку крепления оси натяжного ролика.

    Для замены ремня кондиционера Дэу Нексии ослабляем его натяжение, вращая регулировочный болт против часовой стрелки при отпущенной гайке крепления оси натяжного ролика.

    Теперь легко снимаем ремень со шкивов.

    Устанавливаем ремень и грязезащитный щиток моторного отсека в обратной последовательности.

    Проверка состояния и замена ремня привода генератора и насоса гидроусилителя руля Daewoo Nexia N150

    Инструменты:

    • Монтажная лопатка
    • Домкрат винтовой
    • Балонный ключ
    • Отвертка плоская средняя
    • Динамометрический ключ
    • Гаечный ключ рожковый 7 мм
    • Гаечный ключ накидной прямой 10 мм
    • Гаечный ключ накидной прямой 12 мм – 2 шт.
    • Гаечный ключ накидной прямой 14 мм
    • Гаечный ключ накидной прямой 17 мм
    • Ключ трещоточный
    • Удлинитель
    • Головка 4 мм
    • Головка 10 мм
    • Молоток средний
    • Бородок

    Детали и расходники:

    • Ремень привода генератора и насоса ГУР

    1. Проверьте натяжение ремня генератора (при нажатии пальцем руки на ремень между шкивами генератора и насоса гидроусилителя руля с усилием около 10 кгс прогиб ремня должен составлять 10-15 мм).

    2. Для натяжения ремня накидным ключом на 12 мм ослабьте болт крепления генератора к натяжной планке.

    3. Накидным ключом на 12 мм ослабьте гайку болта нижнего крепления генератора, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.

    4. Вставьте монтажную лопатку между корпусом генератора и приливом блока цилиндров под насос охлаждающей жидкости. Лопаткой отодвиньте генератор от блока цилиндров, натягивая ремень.

    5. При замене ремня привода генератора и насоса гидроусилителя руля на автомобиле, оборудованном системой кондиционирования воздуха, необходимо снять ремень привода компрессора кондиционера, как описано здесь.

    6. Для замены ремня, сдвиньте генератор к блоку цилиндров при ослабленных верхнем и нижнем креплениях генератора и снимите ремень со шкивов генератора, коленчатого вала и насоса гидроусилителя руля.

    7. Установите ремень в обратной последовательности.

    В статье не хватает:

    • Фото инструмента
    • Фото деталей и расходников

    Источник: carpedia.club

    Порядок замены ремня генератора «Дэу Нексия»

    Если у вас появилась необходимость замены ремня генератора «Дэу Нексия», то сделать это можно и самостоятельно – процедура несложная. В Daewoo Nexia имеется два приводных ремня – один на генераторе и насосе гидроусилителя руля, а второй обеспечивает работу компрессора кондиционера. Чтобы натянуть ремень генератора, нужно переместить сам генератор. А в системе кондиционера для этого предусмотрен специальный ролик-натяжитель. В соответствии с инструкцией производителя замена ремней на «Дэу» должна производиться через каждые 60 тысяч километров.

    Если во время движения из-под капота вашего автомобиля доносятся повизгивания и свисты, то это сигнал о том, что ремень износился. Для начала надо его подтянуть, но если звук не пропал, значит, придется поменять ремень. На «Дэу Нексия» замена ремней понадобится и в том случае, если при осмотре на их поверхности обнаруживаются механические дефекты – задиры, трещины, отслоения.

    Замена ремня генератора, обеспечивающего также вращение насоса гидроусилителя руля, производится в следующем порядке.

    Шаг 1. Определяем степень натяжения ремня генератора. Для этого необходимо на участке от шкива генератора до шкива насоса гидроусилителя руля нажать пальцами на ремень с усилием примерно 10 кг/с. Нормальным считается прогиб до 10–15 мм.

    Шаг 2. При помощи ключа на 12 ослабляем болт, которым генератор крепится к натяжной планке.

    Шаг 3. При помощи накидного ключа на 12 немного откручиваем гайку болта, который крепит генератор в нижней части. Сам болт необходимо зафиксировать ключом на 12, чтобы он не поворачивался.

    Шаг 4. Между корпусом генератора и приливом блока цилиндров вставляем монтажную лопатку таким образом, чтобы она заняла положение под насосом охлаждающей жидкости. Натягиваем ремень.

    Если на вашем авто установлен кондиционер, то прежде чем выполнить замену ремня, обеспечивающего работу генератора и насоса гидроусилителя руля, потребуется демонтировать ремень привода компрессора кондиционера.

    Это делается в следующем порядке. Генератор нужно сдвинуть к блоку цилиндров, для чего предварительно ослабить его верхнее и нижнее крепления. Затем ремень снимается со шкивов генератора, коленчатого вала и насоса гидроусилителя руля.

    Установка новой детали осуществляется в обратном порядке.

    Замена ремня ГРМ n-150 8 кл только генератор

    • Размер шрифта: БольшеМеньше
    • Подписаться на обновления

    Замена ремня ГРМ на n -150 8 клапанной. GL , 2011 года выпуска. Без навесного оборудования. Только генератор.

    После полуторагодовалой эксплуатации Ксюши, с пробегом 58 тыс. км., решил менять ремень ГРМ. Зная, что клапаны гнет при неправильном выставлении меток, читал мурзилку и лазал в интернете в поисках подробного фотоотчета. Не нашел, поэтому привожу его так, как делал я.

    1. Установил авто на горизонтальную поверхность, на ручник и пятую скорость. Ослабил болты правого колеса, поддомкратил его и снял колесо.

    2. Открыл капот и снял клемму с минуса. Затем отсоединил все хомуты и шланчики так, чтобы можно было снять всю эту резиновую требуху одним скопом (тут можно подробнее, но это не сложно)

    3. Ослабляем ключом на 13 верхний болт крепления генератора. Нижний пытаться открутить не надо, он и так ослаблен. Потом нужно с помощью какого-нибудь рычага подвинуть генератор, чтобы ослабить ремень генератора. Снимаем ремень.

    4. Ключом на 10 (головка с трещоткой) откручиваем верхнюю пластиковую крышку кожуха ГРМ.

    Замена ремня генератора нексия 8 кл

    Замена ремней Дэу Нексия не сложная процедура, которую легко осуществить собственными силами. Приводных ремней у Daewoo Nexia два. Один ремень отвечает за привод генератора и насоса гидроусилителя руля, второй отвечает за компрессор кондиционера.

    Ремень генератора на Нексии натягивается перемещением генератора, а вот для натяжения компрессора кондиционера придется натягивать специальный ролик. Сам производитель требует заменять приводные ремни раз в 60 тысяч километров. Все инструкции с подробностями и фотографиями смотрим далее.

    Если вовремя не заменить ремень генератора, то на АКБ не будет поступать необходимое количество энергии для нормального функционирования. Со временем, это может просто “убить” аккумуляторную батарею. Недозаряженный АКБ долго не протянет.

    И если не устранить причину разрядки аккумулятора, то его придется выбрасывать, либо утилизировать. В любом случае лишние финансовые затраты, которые никому не нужны.

    Первый признак износа ремня Нексии, это характерный повизгивающий звук из под капота. Если натяжка ремня результата не дает, значит ремень пора менять.

    Так же ремень необходимо заменить при появлении отслоений, разлохмачивании и растрескивании резины.

    Для замены ремня генератора, который так же отвечает за вращение шкива насоса гидроусилителя проделываем следующие операции –

    Проверяем натяжение ремня генератора (при нажатии пальцем руки на ремень между шкивами генератора и насоса гидроусилителя руля с усилием около 10 кг/с прогиб ремня должен составлять не более 10-15 мм).

    Для натяжения ремня накидным ключом «на 12» ослабляем болт крепления генератора к натяжной планке смотрим фото ниже.

    В каких случаях необходима замена?

    Производители Дэу Нексия с 16-ю клапанами рекомендуют выполнять замену через 60 тысяч пробега или шесть лет, смотря что наступит раньше. Примерно такой же ресурс заложен и для ремня газораспределительного механизма. Но ремешок ГРМ испытывает большие нагрузки, поэтому его порой меняют чаще. Так как при его замене приходится каждый раз снимать ремешок кондиционера, это отличная возможность проверить его состояние. Также доступен к осмотру ремень кондера при замене ремешка привода генератора.

    Ремень кондиционера нужно менять, если имеют место следующие дефекты:

    • расслоение;
    • трещины;
    • повреждены нити кода;
    • имеются следы масла.


    Снятый изношенный ремешок кондиционера

    Признаком замены ремешка кондера может быть свист, стук и гудение с правой стороны автомобиля при работающем двигателе. При этом следует проверить состояние всех деталей. Если выявлены дефекты, их следует заменить.

    Инструкция по замене для 16 клапанного авто

    Все работы по разборке/сборке лучше проводить на смотровой яме или эстакаде. Если таких условий создать невозможно, то можно воспользоваться домкратом, приподняв переднюю часть машины.

    Необходимые инструменты

    • Ключ на «19».
    • Торцевая головка на «8».
    • Специальное приспособление для монтажа ремешка.
    • Нож.
    • Новый расходник.
    • Чистая ветошь.

    Для Дэу Нексия нужно приобрести ремень кондера с кодом каталога 96486813, 96182007, размером 13х825 мм.


    Оригинальный расходный материал для Нексия

    Этапы

    1. Начинаем работы с откручивания болтов на защите картера. Полностью защиту можно не снимать, достаточно открутить болты спереди. Этого проема хватит для проведения замены.
    2. Открутив болты крепления с правой стороны защиты двигателя, нужно отодвинуть защиту ближе к колесу.
    3. Ремешок кондиционера не используют повторно, поэтому его можно не снимать, а разрезать ножом.
    4. Далее разбираем механизм натяжителя, проверяя детали на наличие дефектов.
    5. Все дефектные детали необходимо заменить.
    6. Далее монтируем натяжной ролик, надеваем тарельчатую шайбу. Гайку только наживляем, не закручивая до конца.
    7. Перед установкой следует протереть чистой ветошью все поверхности, чтобы исключить проскальзывание устанавливаемого изделия.
    8. Для удобства монтажа на шкив коленвала следует установить специальное устройство, благодаря которому изделие надевается на шкив коленвала. Сначала деталь надевается на шкив компрессора кондера. Затем пропускается под шкивом коленвала и устанавливается на приспособление для монтажа.
    9. При этом коробку передач нужно установить в нейтральное положение.
    10. Поворачивая шкив коленвала за крепежный болт по движению часовой стрелки, ремень нужно направить в ручеек шкива, пока он полностью не наденется. Как только это произойдет натяжение ремешка ослабнет.
    11. Когда новый расходник будет надет и монтажное приспособление не будет уже зажато, его снимают.
    12. Далее нужно провернуть на один оборот коленчатый вал и проверить, чтобы ремешок правильно лежал в ручьях шкивов.
    13. Надев ремень привода кондера, с помощью регулировочного болта устанавливается необходимое натяжение. Проверить натяжение можно, нажав на верхнюю ветвь ремешка между компрессором кондиционера и коленчатым валом. Правильным будет натяжение, если при усилии в 10 кг, ремень прогнется на 5-8 мм.
    14. Теперь можно окончательно затянуть гайку натяжителя.
    15. Далее снятые детали устанавливаются в обратной последовательности.
    16. На этом процедура заканчивается.


    Установленный новый расходник кондиционера

    Осталось завести 16 клапанную Дэу Нексия, чтобы проверить исправность работы кондиционера.

    Как заменить ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками. Как самостоятельно поменять помпу на автомобиле Дэу Нексия Как надеть ремень ГРМ на Дэу Нексия

    Необходимость замены ремня ГРМ появляется в таких случаях: попадание масла на его поверхность, из-за появления трещин, следов износа и расслоения тканей ремня. И, конечно же, не забудьте заменить ремень ГРМ по окончании срока его службы. Правда, термин «срок службы» в данном случае довольно расплывчатый.Завод-производитель, например , рекомендует менять ремень ГРМ после 60 000 пробега или 6 лет эксплуатации автомобиля. У некоторых автолюбителей жизнь ремня заканчивается с момента его обрыва (благо клапана на Ланосе и Нексии 1.5 не гнет). В остальном период колеблется от 30 000 до 90 000 километров. И причины этой разницы вполне очевидны. Некоторые после замены ремня ГРМ пытаются выжать из него по максимуму и вбивают больше заводских рекомендаций.Остальные перестраховываются и, учитывая качество сегодняшних запчастей, проводят плановую замену раньше рекомендованного срока. Я тоже принадлежу к этим другим. Так как могу согласиться, что установленный на заводе ремень может служить шестьдесят тысяч, но после его замены планку можно немного снизить до 40-50 тысяч. Это связано как с качеством запчастей, так и с производством и износом шестерен распредвала, коленчатого вала и насоса. Но, как говорится, это мое субъективное мнение, и я никого не заставляю его придерживаться.Вам все равно решать, когда лучше менять ремень ГРМ. Закончив введение, перейдем к главному….

    В порядке у нас подбор и закупка запчастей, необходимых для успешной и быстрой замены ремня ГРМ и натяжного ролика на Дэу Нексия, Дэу Ланос с объемом двигателя 1,5 … Рассмотрим список необходимых покупок для авто с гидроусилителем руля и кондиционером (фото 1):
    1. Ремень ГРМ (на примере фирмы Gates).
    2. Ролик натяжения ремня привода ГРМ … Ремень и ролик рекомендуется менять одновременно. Лучшим выбором здесь будет видео INNA. Дорого, но поверьте, оно того стоит.
    3. Ремень генератора с гидроусилителем руля размер 975-970 и соответственно без гидроусилителя 875-870 .
    4. Ремень кондиционера … Для Daewoo Lanos размер ремня 850, для Daewoo Nexia лучше 825.
    5. Ролик натяжителя ремня кондиционера … В крайнем случае, если возникнут трудности с покупкой ролика, стоит запастись подшипником (6-301) для него. Подавить его будет несложно (фото 2).
    Насос Я не включаю в этот список, хотя некоторые могут со мной не согласиться. Но с этим все же лучше определиться постфактум — разобрали, посмотрели, нашли следы течи охлаждающей жидкости или гудящий подшипник, побежали покупать помпу. Если с ней все в порядке, то оставим ее нетронутой.В крайнем случае, хорошая помпа вполне способна пережить две-три замены ремня ГРМ.

    Инструмент необходимый для замены ремня ГРМ и натяжного ролика Дэу Нексия, Дэу Ланос : домкрат, отвертка, набор торцевых головок (от 10 до 19), ключи (12, 13, 14, 15). А еще неплохо иметь в арсенале специальный ключ на 41 (см. Фото 3) и шестигранник на 5. Где используется этот ключ, узнаете чуть позже. Но однозначно могу сказать, что он может вам очень помочь.С помощью болгарки и сварочного аппарата этот ключ можно сделать своими руками. Присутствие помощника будет очень кстати. В этом деле есть один момент, когда вам понадобится его помощь. Еще хочу сказать, что работы можно проводить «на земле», но лучше (тем более, если вы делаете это впервые) на смотровой яме.

    Далее пошаговое описание замены ремня ГРМ и натяжного ролика на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos:
    1.Начнем со снятия корпуса воздушного фильтра и резинового сильфона для подачи воздуха к дроссельной заслонке.
    2. Открутите болты на правом переднем колесе. Разбираемся домкратом и снимаем колесо. Снимаем пластиковую защиту двигателя.
    3. И не теряйте зря время, открутите фиксирующую гайку ролика натяжителя ремня кондиционера (фото 4) и болт натяжения (фото 5). Снимите ролик и ремень. После этого занимаемся ремнем генератора. Чтобы снять его, отпустите болт (фото 6) и прижмите генератор к двигателю.Снимите ремень генератора.

    4. Далее отправляем в машину помощника для включения первой или задней передачи и нажатия педали тормоза. А в это время вы попытаетесь открутить болт крепления шкива коленвала (фото 7). Если болт шкива коленвала не хочет откручиваться окончательно, то читаем, в котором подробно описана борьба с ним.
    5. Снимите шкив гидроусилителя руля (фото 8).

    6.Откручиваем три болта верхней части крышки ремня ГРМ (фото 9) и два болта крепления насоса ГУР к двигателю (фото 10). Снимаем нижнюю часть крышки ремня ГРМ (фото 11).

    7. Далее следует настроить двигатель по меткам. Для этого включите 4-ю или 5-ю передачу, наденьте колесо (достаточно прикрепить два болта) и поверните его. Контролируем совпадение меток на шестернях коленчатого и распределительного валов (см. Фото 12 и 13).

    8. Если вы не собираетесь менять натяжитель ремня ГРМ, то, преодолевая сопротивление пружины ролика, совместите два отверстия и вставьте металлический штифт (фото 14). В остальных случаях просто открутите болт крепления ролика (фото 15) и снимите его и ремень. Этот штифт можно установить прямо на новый ролик и установить в этом положении. В случае с помпой гидроусилителя руля придется немного повозиться. Придется снять и надеть ремень ГРМ, заправив его под помпу (фото 16).Не забудьте проверить состояние помпы, при необходимости замените.

    9. Установите видео. Заправьте и установите ремень ГРМ. Вытаскиваем штифт и смотрим положение, которое занимает указатель на натяжном ролике. Идеальное совпадение показано на фото 17. Но это довольно редко. И чтобы добиться этого положения, вам придется отрегулировать положение помпы. Шестигранником на 5 отпустите три болта крепления помпы (если вы установили помпу, это упростит задачу, только болты не затягивайте до конца).Подставляем емкость под двигатель, так как возможна утечка охлаждающей жидкости. Установите ролик и ремень ГРМ. Специальным ключом на 41 (фото 18) поворачиваем насос до совпадения меток на натяжном ролике. Затягиваем болты помпы, при установленных ролике и ремне это сделать сложнее (один болт очень неудобно), но мы можем.

    10. Затем снова провернуть двигатель на два оборота за рулем и проверить совпадение меток на шестернях коленчатого и распределительного валов.

    Если все в порядке, то сборка проводится в обратной последовательности. При необходимости долейте охлаждающую жидкость. Затяните болт шкива коленчатого вала с усилием 95 Нм, затем еще поверните (затяните) болт на 30 ° и 15 ° °. (момент затяжки болта шкива коленвала Дэу Ланос и Дэу Нексия) … Удерживаем коленвал от проворачивания включением 1-й передачи и нажатием на педаль тормоза или отверткой.

    При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!

    Чтобы машина работала долго, необходимо ее периодически осматривать. Диагностика состояния различных агрегатов — неотъемлемая часть работы. Если этого не сделать, железный конь может выйти из строя в любой момент. Здесь мы поговорим о таком важном узле, как механизм ГРМ на восьмиклапанной Дэу Нексия, а точнее о замене ремня ГРМ на этом автомобиле.

    Конечно, замену можно произвести в сервисе, заплатив за это деньги и доверив свою машину профессионалам, но если вы хотите разобраться в своей машине и не переплачивать за ее ремонт, то лучше заменить ременной привод самостоятельно.

    Прежде всего, хотелось бы сказать несколько слов о том, что это на самом деле — привод ГРМ. Основное назначение привода — синхронизировать работу коленчатого и распределительного валов. И от этого также зависит работа водяного насоса. Ремень ГРМ представляет собой резиновое кольцо, на внутренней стороне которого расположены зубья, которыми он сцепляется со звездочками. Так будет выглядеть новый комплект:

    Если ремень порвется, то это обязательно приведет к серьезным последствиям, и машину придется ремонтировать.В этом случае распределительный вал остановится, а коленчатый вал продолжит движение. Это неизбежно приведет к перекручиванию клапанов. Поршни и цилиндры также будут повреждены. Учтите, что двигатели с восьмиклапанной системой гораздо более уязвимы, чем шестнадцатиклапанные. И последствия обрыва ременной передачи для них будут более серьезными.

    Об износе и ресурсе ремня

    Основная причина обрыва ленты — износ изделия во время работы. Если не проводить диагностические процедуры, то это обязательно произойдет.Со временем резина теряет эластичность и упругость, на поверхности ремня появляются трещины или вздутия, а концы расшатываются. Также заклинивание натяжного ролика или распредвалов может привести к поломке привода.

    Производитель Дэу Нексия говорит, что менять ремень необходимо через 50 000 км. Конечно, может быть, так оно и есть на самом деле, но все же лучше ориентироваться не на пробег, а на реальное состояние ременной передачи. И чтобы не пропустить начало его конца, нужно почаще заглядывать под капот.

    А теперь, если вы все же решили сделать ремонт самостоятельно, поговорим о том, как это сделать быстро и качественно. А вот список инструментов, которые нам нужны для работы:

    • домкрат;
    • ключи торцевые;
    • Ключи гаечные
    • ;
    • отвертки с разными насадками;
    • шестигранник;
    • новый комплект ременной передачи.

    Совет: расходники лучше покупать у проверенных производителей, так как некачественный накопитель быстро выйдет из строя.

    Процесс замены привода ГРМ

    • Итак, приступим. Ставим машину на эстакаду, если она, конечно, есть. Снимите крышку воздушного фильтра и все остальные прикрепленные к ней элементы.

    • Теперь нам нужно добраться до шкива генератора, поэтому снимаем правое колесо. Также снимаем брызговик.
    • Снимите ролик натяжителя кондиционера. Для этого вам придется ослабить его фиксатор.
    • Теперь снимаем верхнюю крышку механизма ГРМ, предварительно открутив все необходимые болты.
    • После этого ослабляем болты крепления шкива гидроусилителя руля.
    • Откручиваем болт крепления генератора и перемещаем генератор в сторону мотора.
    • Полностью откручиваем болт крепления шкива коленвала.
    • Демонтируем гидроусилитель руля.

    • Теперь можно приступить к демонтажу ремня, но перед этим нужно выставить метки. Начинаем вращать механизм ГРМ до полного совпадения меток на шкиве и корпусе распредвала.Метка на коленчатом валу также должна совпадать с меткой на нижней части корпуса. Метки на шкивах распределительных валов должны быть напротив друг друга.
    • Теперь ослабляем болт натяжного ролика и демонтируем его вместе с ремнем. Лучше всего на этом этапе проверить водяной насос, и если его состояние неудовлетворительное, лучше заменить и его.
    • После этого можно приступать к установке нового оборудования. Надеваем новый натяжной ролик и стягиваем новый привод. Монтаж ремня начинаем с коленвала, затем заводим за помпу и натяжной ролик.Поворачиваем распредвал вправо и надеваем на него вторую часть ремня.
    • Теперь ставим метки на видео до полного совпадения. Для этого крутим насос. Полностью затяните болты водяного насоса.
    • Еще раз проверьте совмещение меток. Если они не сойдутся, ремень придется переустанавливать. Теперь ставим на место ГРМ и шкив коленвала.
    • Теперь вы можете собрать все остальные детали в обратном порядке.

    Обязательно проверьте работу мотора после установки ремня.Если работает без перебоев, значит установка произведена правильно.

    Видео замены

    Замена ремня ГРМ на автомобилях Дэу обычно является регулярной профилактической процедурой, которая входит в комплекс мероприятий по техническому обслуживанию. Его частота зависит от модели автомобиля. Например, на Дэу Матиз и Дэу Нексия (8 клапанов) ремни ГРМ меняют не реже одного раза в 6 лет или каждые 60 000 км. На 16-клапанной версии Дэу Нексия ремни нужно менять чаще — каждые 50 000 км или каждые 5 лет.

    Работа по замене ремня ГРМ на Дэу занимает от полутора до двух с половиной часов. Поэтому, если записаться на услугу заранее, работа будет вестись день за днем.

    Необходимо своевременно менять сроки. Возможно, меняя его немного реже, вы немного сэкономите. Но если в процессе эксплуатации произойдет поломка, скорее всего, вам потребуется ремонт двигателя. Стоит ли рисковать сомнительной экономией?

    Как удешевить замену ремня ГРМ на Дэу?

    Стоимость замены ремня ГРМ складывается из стоимости работ и стоимости запчастей.Стоимость работ определяется нормативными часами, которые требуются для замены ремня ГРМ квалифицированным персоналом. К сожалению, эти нормы — объективная реальность. Поэтому серьезно сэкономить на работе вряд ли удастся. Хотя, обратившись к нам, вы обязательно выиграете в цене, потому что в дилерских центрах цены намного выше .

    • Цены на замену ремня ГРМ на автомобилях Дэу

    Но стоимость запчастей и расходных материалов иногда можно оптимизировать.Обычно мы рекомендуем использовать оригинальные запчасти. Не потому, что они дороже и в сознании людей кажутся самыми надежными. Мы просто несем ответственность за то, что делаем. Даем гарантию на качество работы и проданные запчасти. Качество оригинальных запчастей стабильное и предсказуемое. В то же время цены на них кусаются. Поэтому мы стараемся найти варианты, позволяющие снизить стоимость без потери качества. А для ряда моделей уже можем предложить неоригинальные ремни ГРМ, не уступающие по качеству оригинальным.Они заметно дешевле оригиналов. Вот несколько наглядных примеров:

    • Цены на комплекты ГРМ для автомобилей Daewoo

    Кстати, запчасти и расходные материалы обычно есть на нашем складе. Мы не настаиваем на том, чтобы их покупали у нас. но гарантия на запчасти предоставляется нами только при условии их покупки в нашем автосервисе .

    Во избежание погнутых клапанов и последующего ремонта практически всего шестнадцатиклапанный двигатель при преждевременном обрыве ремня поменять ремень ГРМ на ( Daewoo Nexia ) по регламенту ТО, следует каждые 60 тысяч километров Впрочем, учитывая тяжелые бытовые условия эксплуатации автомобилей, интервал можно сократить до сорока, а то и пятидесяти тысяч.

    При должном внимании к деталям в этом вопросе вы можете заменить ремень ГРМ своими руками, используя такие инструменты, как набор гаечных ключей, торцевые головки, отвертки и, конечно же, сам ремень.

    Какой ремень ГРМ, натяжитель и натяжной ролик ставить на Дэу Нексия, когда менять?

    Нет оригинального номера. Чаще всего для замены используются комплекты-аналоги:

    • Contitech CT887K1 — 2618 руб.
    • Gates K015419XS — 38 руб.
    • INA 530 0332 10 — 2696 руб.

    Частота замены — каждые 60 тыс. Км

    Чтобы облегчить доступ к ремню ГРМ, снимите воздуховод и корпус воздушного фильтра.


    Отверните верхний болт крепления генератора, снимите ремень генератора, ослабив его натяжение. Для снятия шкива насоса гидроусилителя рулевого управления двигатель слегка наклоняют в сторону от подушек.


    Выкрутите 3 болта на 10 и снимите верхнюю часть кожуха ремня.


    Чтобы добраться до элементов нижней части двигателя, ставим машину на домкрат и снимаем правое переднее колесо. Не забываем про дополнительную страховку, снятое колесо можно поставить.


    Снимите воздушный резонатор и открутите пластиковый брызговик двигателя.


    Если он установлен на машине, ослабьте натяжной ролик и снимите ремень кондиционера.

    Болт крепления шкива коленчатого вала имеет момент затяжки 155 Нм, откручивается ударным ключом или помощником.Помощнику нужно включить четвертую передачу и с силой удерживать педаль тормоза. При этом коленчатый вал заблокируется и болт можно будет открутить с помощью хорошего гаечного ключа с удлинителем и торцевой головкой.


    Перед снятием ремня поршень первого цилиндра устанавливается в верхней мертвой точке так, чтобы на шкиве коленчатого вала он смотрел на вырез в металлическом кожухе. На этом этапе следует быть внимательнее, чтобы не возникло проблем при установке.Если ошибиться с отметками даже на 1 зуб, это чревато увеличением расхода топлива, а на некоторых режимах машина будет тупой.

    Открутив болты на 10, снимаем нижнюю часть крышки ремня ГРМ.


    Метки на шкивах распределительных валов должны указывать прямо друг на друга.


    Откручиваем два болта насоса ГУР на 12.


    Снимаем старый ремень.Сложнее всего его таскает насос гидроусилителя руля.

    Устанавливаемый новый комплект, состоящий из ремня и роликов. Ремень устанавливается в обратной последовательности.


    В качестве дополнительной информации перед установкой нового ремня стоит проверить насос системы охлаждения на люфт, шум подшипников или утечку антифриза.

    Если есть подозрение на это, пока есть хороший доступ к помпе, лучше ее поменять.Будьте очень осторожны с этикетками. На фото — специальный ключ для регулировки натяжения ремня поворотом помпы.


    Если насос не менять и нет специального ключа для натяжения ремня, новый ремень будет сложно установить по отметкам. Но чтобы обойти это ослабляем ключом на 17, болт выпускного распредвала не откручиваем. Затем новый ремень устанавливается в соответствии с метками, с помощью подходящего инструмента поднимается язычок натяжного ролика и шкив распределительного вала устанавливается на место.

    Дважды оборачиваем коленвал и проверяем совпадение меток на шкивах. Язычок натяжного ролика должен совпадать с выступом на площадке.

    Если это не так, натяжение все равно придется отрегулировать, повернув насос.

    Двигатель Daewoo Nexia SONS 8 клапанный, принудительная замена ремня ГРМ. Оговорюсь сразу при обрыве ремня ГРМ на этом двигателе, не гнет клапана. Клиент пришел на замену термостата, но на этом двигателе для его замены нужно снять ремень ГРМ.Заодно мы его изменим. Ролики не трогаем, потому что четыре месяца назад мы их заменили вместе с ремнем. Скажем спасибо за это незабываемое приключение немцам, так как двигатель достался Нексии от Опеля. Есть одна особенность, ремень натягивается помпой и для этого нам понадобится специальный ключ на 41.

    Собственно сам ключ и помпа.

    Цена вопроса 500 рублей, но если замена одиночная, то вы можете сделать ее самостоятельно, вырезав лист металла толщиной 1-2 мм и согнув ручку под углом 45 градусов.Будет не очень удобно, но таким ключом можно натянуть ремень, сам проверял.

    Прошу прощения за качество фото, у партнера руки дрожали от волнения.

    Начнем

    Снимаем патрубки воздухозаборника, корпус воздушного фильтра и все что к ним подключено. Это картина.

    Откручиваем болты крепления крышки защиты ГРМ, снимаем. Также ослабляем болты крепления шкива гидроусилителя руля.Это не будет тогда ругаться, пытаясь его остановить.

    Ослабляем болт крепления генератора, передвигаем его к двигателю и снимаем ремень генератора.

    Снимите правое колесо и нижний пластиковый брызговик. Сливаем антифриз.

    Теперь мы видим шкив коленчатого вала.

    При помощи болта коленвала вращаем весь механизм ГРМ до совпадения метки на шкиве распредвала и корпусе.

    Снимите шкив рулевого управления с гидроусилителем.Фотография уже сделана. Но метка коленвала видна и совпадает с указателем. Откручиваем два болта крепления гидроусилителя руля. Жидкость ГУР не сливаем!

    Снимаем шкив коленвала и видим, что метки на нем тоже совпали. Откручиваем болт коленвала с помощью напарника. Включаем пятую передачу, нажимаем на тормоз и легким движением руки откручиваем.

    Откручиваем болты нижней защитной крышки и снимаем.

    Откручиваем три болта крепления помпы, они под шестигранник. На этом фото их не видно, сняв защитный кожух, отмечу их. Специальным ключом проворачиваем помпу до ослабления ремня ГРМ и снимаем его. Снимите шкив распределительного вала. Под ним находятся болты защитного кожуха. И еще два ниже. Откручиваем их.

    Сдвигаем кожух и видим сразу три болта крепления помпы.

    А сверху виновник торжества, термостат в его теле.Снимаем и меняем.

    Снимаем водяную помпу и смазываем ее прокладку тонким слоем герметика, чтобы потом не кончился. Менять его нет смысла, он еще новый.

    Термостат, специальный ключ и водяной насос.

    Ставим водяной насос на место. На натяжном ролике есть индикатор натяжения; после натяжения ремня стрелка должна находиться напротив паза.

    С помощью специального ключа поворачиваем насос до упора стрелки на натяжном ролике в паз и затягиваем.

    Проверяем еще раз все ярлыки. Если все в норме, ставим нижний кожух и шкив коленвала, затягиваем так же, как откручивали. Проверяем коленвал два раза и проверяем метки.

    Прикручиваем все, что открутили на место и все, что было снято, ставим в порядке, обратном снятию. Натягиваем ремень генератора. Залейте антифриз. Заводим машину, принимаем поздравления от родных и близких.

    В целом машина неплохая. Передняя подвеска проще некуда, два сайлентблока и шаровой, который убить очень сложно. Двигатели вырастили на 300 000 без проблем. Аппетита нет. Единственное, что есть несколько врожденных электрических дефектов, а тело гниет, если его не обработать. А отдых для ваших дней — вполне приемлемый вариант. Это были обсуждения на свободную тему.

    Видео замены ГРМ восьми клапанной Нексии

    Некоторые нюансы не показаны, но общая процедура довольно хорошо освещена.Рекомендую к просмотру.

    Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла!

    Когда менять ремень ГРМ на Дэу Нексия. Как самостоятельно поменять помпу на автомобиле Дэу Нексия Метки ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов

    Согласно регламенту обслуживания состояние ремня ГРМ (ГРМ) необходимо проверять через 40 тыс. Км, а ремень заменять через 80 тыс. Км. Одновременно с заменой ремня необходимо заменить натяжной ролик.Необходимо учитывать, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или срезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за несоответствия углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонт двигателя. Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубцов и отслоений ткани от резины. Задняя сторона ремня не должна иметь износа, обнажающих шнуры и следов пригорания.
    Торцевые поверхности ремня не должны отслаиваться или истираться.Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня необходимо устранить причину его маслянистости) или при замене вышедших из строя натяжного ролика и насоса охлаждающей жидкости.
    Для проверки состояния ремня ГРМ снимаем воздушную резонансную камеру 2 впускного тракта …

    … ослабив хомут 1 и открутив саморез 3, крепящий камеру к впускному трубопроводу .


    С помощью головки «10» отверните четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ…


    … и отодвиньте верхнюю переднюю крышку от задней .
    Включаем пятую передачу в коробке и навешиваем правое переднее колесо … Поворачивая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленвал и проверяем состояние ремня ГРМ.
    Для замены ремня ГРМ снимите воздушный фильтр (см. «Снятие воздушного фильтра»). Снимите приводной ремень генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Проверка состояния и замена приводного ремня генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления»).
    Снимите шкив насоса гидроусилителя рулевого управления и ослабьте затяжку болтов, которыми насос крепится к блоку цилиндров (см. «»).
    Для наглядности показываем дальнейшие операции по замене ремня ГРМ на демонтированном двигателе.


    Головкой на «10» откручиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ …


    … и снимаем крышку .
    Демонтируйте насос гидроусилителя рулевого управления (см. «Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления»).


    Высоким напором «17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт вспомогательных агрегатов ведущего шкива…


    … пока метка на зубчатом шкиве распределительного вала не совместится с пазом на задней крышке привода ГРМ .


    .
    Высокой головкой «17» откручиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза. Если при этом не удается открутить болт крепления шкива из-за проворачивания коленчатого вала, то заблокируйте маховик, как показано в работе «Проверка состояния и замена ремня ГРМ» на двигателе F16D3.
    Вытаскиваем болт с шайбой …


    … и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов .
    Еще раз проверьте совпадение метки ГРМ на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке ГРМ. При правильной синхронизации …


    … Метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна находиться напротив паза на задней крышке привода ГРМ.


    С помощью головки «10» открутите три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ…


    … и снимите крышку .
    Ослабляем натяжение ремня ГРМ поворотом подпружиненной подвижной роликовой планки отверткой по часовой стрелке до совмещения отверстия в нем с отверстием в кронштейне ролика …


    … и вставляем штифт диаметром 4,0-4,5 мм в оба отверстия (например, хвостовик сверла или винт) .

    .


    С помощью головки «12» отверните болт крепления натяжного ролика…


    … и снимать видео .
    Установите новое видео в обратном порядке.
    Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов совпадают, а соответствующие пазы на задней крышке привода ГРМ совпадают. В этом положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заднюю ветвь ремня кладем за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распределительного вала, исключая провисание передней ветви ремня.
    Вытаскиваем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Коленчатый вал проворачиваем за болт шкива на два оборота по часовой стрелке. Если при этом …


    … указатель 1 подвижной планки натяжного ролика совмещен с выемкой 2 на кронштейне (для наглядности это показано на снятом натяжном ролике) …
    … Натяжение ремня ГРМ в норме. Если нет, то проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости.
    Для этого…

    … шестигранником «5» ослабьте затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости .
    Натяжение ремня ГРМ изменяется при повороте корпуса насоса в гнезде блока цилиндров.


    .
    При отсутствии такого ключа можно самостоятельно изготовить из металлической пластины …


    … прибор .
    Устанавливаем устройство таким образом …


    … так, чтобы его ножки плотно прижимались к шестиграннику помпы, и используем устройство как рычаг .


    .
    Поворачиваем помпу против часовой стрелки, пока индикатор подвижной планки натяжного ролика не совместится с выемкой на кронштейне ролика. В этом положении затяните винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Поворачиваем коленвал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторите операцию. Убедитесь, что из-под насоса охлаждающей жидкости нет протечек. При необходимости замените уплотнительное кольцо корпуса насоса (см. «

    Сложность

    Яма / эстакада

    1-3 ч

    Инструменты:

    • Монтажный нож
    • Домкрат винтовой
    • Баллонный ключ
    • Пневматический гайковерт
    • Плоская отвертка среднего размера
    • Большая плоская отвертка (при необходимости)
    • Динамометрический ключ
    • Шестигранный ключ на 5 мм
    • Гаечный ключ рожковый на 7 мм
    • Гаечный ключ с открытым зевом на 16 мм
    • Гаечный ключ рожковый на 22 мм
    • Гаечный ключ на 10 мм
    • Гаечный ключ прямой на 12 мм — 2 шт.
    • Гаечный ключ на 14 мм
    • Гаечный ключ прямой на 17 мм
    • Специальный гаечный ключ на 41 мм для насоса охлаждающей жидкости (или плоскогубцы)
    • Ключ с храповым механизмом
    • добавочный номер
    • Головка 4 мм
    • Головка 10 мм
    • Головка 12 мм
    • Головка 14 мм
    • Головка 17 мм
    • Головка 19 мм
    • Головка 32 мм
    • Средний молоток
    • Борода
    • Опорная ножка
    • Шприц
    • Воронка

    Детали и расходные материалы:

    • Противооткатный упор
    • Комплект ремня ГРМ и ролика K015419XS
    • Стержень 6 мм (при необходимости)
    • Техническая вместимость
    • Заглушка
    • Кольцо насоса охлаждающей жидкости (при необходимости)
    • Жидкость гидроусилителя руля
    • Охлаждающая жидкость (при необходимости)
    • Тряпки

    Примечания:

    Проверить состояние ремня ГРМ (ГРМ) или заменить детали соответствующего механизма в соответствии с.Необходимо учитывать, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или срезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за несовпадения углов поворота коленчатого и распредвалов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.

    1. Снимите воздушный фильтр, как описано.

    2. Если в автомобиле есть кондиционер, отсоедините колодку проводов от датчика давления хладагента (расположен рядом со шкивом насоса гидроусилителя рулевого управления).

    3. Снимите ремень генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления, как описано.

    4. Гаечным ключом на 12 мм ослабьте затяжку один за другим и открутите три болта, которыми крепится шкив насоса рулевого управления с гидроусилителем. В то же время не допускайте проворачивания шкива с помощью другого накидного ключа на 12 мм или шлицевой отвертки, вставленной между ступицей шкива и головкой болта.

    5. Прижав силовой агрегат к левой стороне автомобиля, снимаем шкив со ступицы.

    6. Снимите шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке с двух держателей верхней передней крышки привода ГРМ.

    7. Головкой 10 мм открутите четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимите ее.

    8. Включите коробку передач на пятой передаче и подвесьте правое переднее колесо. Поворачивая колесо по часовой стрелке, проверните коленчатый вал и проверьте состояние ремня ГРМ.

    Примечание:

    Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубцов и отслоений ткани от резины. На нижней стороне ремня не должно быть следов износа, оголенных шнуров и следов горения.
    Торцевые поверхности ремня не должны отслаиваться или истираться. В случае повреждения ремень необходимо заменить. Ремень необходимо также заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня необходимо устранить причину его маслянистости) или при замене вышедшего из строя натяжителя и опорного ролика ремня, насоса охлаждающей жидкости.

    9. При нормальном натяжении ремня подвижный указатель 1 ролика должен совпадать с неподвижным указателем 2 на кронштейне натяжителя.

    Примечание:

    Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного:

    • против часовой стрелки — недостаточное натяжение ремня;
    • по часовой стрелке — ремень будет натянут.

    Натяжитель ремня ГРМ :

    1 — фиксированный указатель;

    2 — кронштейн;

    3 — ролик эксцентриковый;

    4 — указатель подвижный.

    10. Если указатели не совпадают, отрегулируйте натяжение ремня (см. Ниже) или замените ремень на новый.

    Замена ремня ГРМ

    Примечание:

    Выполните операции по замене ремня на смотровой канаве или эстакаде.

    1. Снимите правое переднее колесо и надежно закрепите автомобиль на заводской стойке.

    2. С головкой 17 мм поверните коленчатый вал по часовой стрелке за болт шкива привода вспомогательных агрегатов, пока установочные метки на шкивах распределительного вала не совпадут.

    3. Выверните болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

    Примечание:

    При отсутствии помощника можно остановить вращение маховика, сняв резиновую заглушку с окошка в масляном поддоне и вставив прочный стержень (диаметром около 6 мм) через окошко в ближайшую из шести резьбовых сквозные отверстия в маховике, в которые с другой стороны маховика вкручиваются винты для крепления «корзины».»Схватить.

    4. Если открутить шкив таким способом из-за проворачивания коленвала невозможно, то можно заблокировать маховик отверткой, вставив ее через колодец масляного поддона между зубьями обода маховика.

    5. Выверните болт с шайбой и снимите шкив привода вспомогательных агрегатов.

    Примечание:

    Если при откручивании шкива маховик заблокирован тягой, снимите его.

    6. Еще раз проверьте совмещение установочных меток на шкивах распределительного вала. При правильной синхронизации механизма газораспределения метка 1 на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив паза 2 на задней крышке привода газораспределения.

    7. При необходимости провернуть коленчатый вал до совпадения меток.

    8. Освободить пружинный фиксатор на нижней передней крышке привода ГРМ.

    9. Головкой 10 мм откручиваем нижний болт и верхний болт нижней передней крышки привода ГРМ.

    10. Снимите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ.

    11. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

    12. Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого поверните корпус насоса охлаждающей жидкости в корпусе блока цилиндров против часовой стрелки (при ослабленных крепежных винтах насоса).Шестигранным ключом на 5 мм ослабьте затяжку трех винтов, крепящих насос охлаждающей жидкости к блоку цилиндров: один винт расположен рядом с кронштейном генератора (см. Первое фото ниже) и через отверстие в задней крышке привода ГРМ два. винты (см. второе фото ниже), расположенные под ним.

    Примечание:

    Во избежание утечки охлаждающей жидкости через уплотнительное кольцо насоса ослабляйте винты только до тех пор, пока корпус насоса не будет проворачиваться с помощью инструмента.

    13. Насос можно повернуть с помощью шестигранника, выполненного на его корпусе, рожковым ключом на 41 мм (для наглядности показан на снятом насосе) или (при отсутствии ключа) плоскогубцами.

    14. Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределителя и коленчатого вала и снимаем ремень.

    Маркировка ремня привода ГРМ (количество зубьев 127, ширина ремня 25 мм).

    15. При замене ремня необходимо также заменить натяжитель и опорный ролик на новые. Чтобы заменить натяжитель с роликовым узлом, с головкой 12 мм открутите три болта крепления натяжителя к блоку цилиндров и снимите натяжитель ремня.

    16. Для снятия опорного ролика с головкой 14 мм отверните его крепежный болт и снимите ролик.

    17. Установите натяжитель и опорный ролик ремня в обратном порядке. Затяните болты крепления натяжителя и опорного ролика.

    18. Перед установкой ремня проверьте состояние насоса охлаждающей жидкости. При качании и вращении вручную шкив помпы не должен ощущаться люфта, заклинивания и должен быть слышен шум в подшипнике. Замените насос охлаждающей жидкости на новый, если указанные неисправности присутствуют.

    19. Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки (см. Выше) на шкивах распределительного вала и метки на шкиве коленчатого вала совпадают с пазом на задней крышке привода ГРМ.В этом положении наденьте ремень на шкив коленчатого вала.

    20. Затягивая обе нити ремня, проведите переднюю нить через опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, по ролику натяжителя. Надеть ремень на шкивы распределительных валов, исключив провисание ветвей ремня.

    21. Натяните ремень, поворачивая насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке, пока подвижный и неподвижный индикаторы натяжителя не совместятся (см. Шаг 9 выше).В этом положении затяните крепежные винты насоса.

    22. Для проверки фаз газораспределения и натяжения ремня необходимо провернуть коленвал на два оборота. Для этого при включенной пятой передаче провернуть коленчатый вал по часовой стрелке головкой 32 мм за гайку подшипника ступицы левого колеса.

    23. Проверить натяжение ремня и совмещение меток синхронизации коленчатого и распределительного валов. Если метки газораспределения не совпадают, повторите операцию по установке фаз газораспределения.Проверить на утечки насос охлаждающей жидкости. В противном случае замените уплотнительное кольцо корпуса насоса.

    24. Если фазы газораспределения правильные и натяжение ремня нормальное, установите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. Затяните стопорный болт шкива привода вспомогательных агрегатов.

    25. Дальнейшую сборку произвести в обратном порядке. Затяните резьбовые соединения.

    26. Залейте жидкость в гидравлическую жидкость рулевого управления с гидроусилителем и удалите ее, как описано.Доведите до нормального уровня охлаждающую жидкость, как описано.

    Артикул отсутствует:

    • Фотография прибора
    • Фото запчастей и расходных материалов

    Работа газораспределительного механизма важна для двигателя любого транспортного средства … Проблемы в работе этого агрегата приведут к серьезным поломкам автомобиля. Одним из основных элементов устройства является ремешок. Как производить замену ремня ГРМ Дэу Нексия на 16 клапанов и как часто это нужно делать, мы расскажем в этой статье.

    [Скрыть]

    Зачем вам ремень ГРМ?

    Ремень ГРМ в автомобиле Daewoo Nexia 16 клапанов представляет собой изделие из резины в виде обода закрытого типа. Внутри ремня расположены специальные зубья, предназначенные для обеспечения оптимального сцепления валов и предотвращения скольжения изделия. В клапанах Daewoo Nexia 16 этот элемент используется для синхронизации распредвала и коленвала. Благодаря ему обеспечивается правильная работа водяного насоса. Видео об изменении, опубликованное каналом Ивана Готенко, представлено ниже.

    Как часто нужно менять?

    Многим автовладельцам Daewoo nexia 109 16v интересно сколько и когда менять ремешок. По техническому регламенту производитель рекомендует заменять ремень ГРМ каждые 60 тысяч километров или через четыре года эксплуатации. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, например, в такси, то менять изделие следует каждые 40-50 тысяч км.

    Признаки износа

    О необходимости замены ремня Daewoo Nexia 16 клапанов сообщит о следующих признаках:

    1. Вибрация двигателя увеличилась.Силовой агрегат стал утроиться, нужно больше времени для развития скорости. Особенно при движении в гору на повышенных оборотах … Двигатель не «тянет».
    2. Появился нехарактерный синий, а в некоторых случаях черный дым из глушителя.
    3. В двигателе шум.
    4. Трудности при запуске силового агрегата … Двигатель заводится, но дольше.

    Для проверки работоспособности ремня ГРМ необходимо произвести его визуальную диагностику. Снимите кожух с распределительного механизма и осмотрите ремень.Если на нем видны признаки повреждения в виде трещин или других дефектов, то вскоре изделие может сломаться. На боковых частях ремня появились нитки — результат расслоения конструкции детали. При таком дефекте срок службы устройства будет невысоким. В критических случаях может выпасть один или несколько зубов. внутри ремня, вызывая его соскальзывание и разрыв. Автор видео о замене ремешка ГРМ — GRAM Позитив, все хорошо.

    Чем грозит несвоевременная замена?

    Нарушение сроков замены ремня ГРМ в Дэу Нексия 16 клапанов грозит серьезными последствиями для автомобиля.При критическом износе ремешок порвется. В конце концов распределительный вал остановится, а кривошип будет продолжать работать. Во время своего движения поршень начнет стучать по клапанам, что может привести к их изгибу. Автовладельцу придется сделать капремонт двигателя или поменять двигатель. Тем более, что для 8-клапанного агрегата последствия будут более неприятными. Сами клапаны придется менять.

    Для предотвращения подобных проблем необходимо постоянно следить за состоянием ремешка. Поломка изделия обычно связана с его естественным износом.При длительной эксплуатации ремень теряет эластичность, его структура расслаивается, на нем появляются трещины. Ремешок может порваться при заклинивании насоса или натяжного ролика. Иногда ломается из-за неработоспособности распредвала.

    Как заменить ремень самостоятельно?

    Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанная проводится специалистами на СТО или самостоятельно. Лучше со стажем проделать работу на 16-кл двигателе самостоятельно. Если вы не сталкивались с такой задачей, изменение может оказаться затруднительным.Материал о замене товара снял и опубликовал Алексей Захаров.

    Необходимые инструменты

    Если мы меняем изделие своими руками, то готовим следующий инструмент:

    • набор торцевых и гаечных ключей;
    • отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой разных размеров;
    • ключ специальный для роликов 41;
    • шестигранник.
    Выбор ремня ГРМ

    Чтобы изделие не быстро изнашивалось, на покупке ремня не сэкономить.Современный рынок расходных материалов предлагает потребителям множество видов ремней ГРМ. На сегодняшний день оптимальными вариантами для Daewoo Nexia 16 клапанов являются:

    • Bosch, p / n 1987949403, оригинальный ремешок для Nexia и Espero;
    • Dongil, каталожный номер 96352969, разработан специально для Nexia;
    • Gates как альтернативный вариант, имеет сертификат стандарта ECCO и хорошо зарекомендовал себя на практике.

    Имейте в виду, что дешевые ремешки изнашиваются и рвутся быстрее.

    Если вы решили поменять ремень ГРМ, оцените состояние роликов. Если они изношены и есть повреждения корпуса, эти детали также необходимо заменить.

    Комплект для замены ремня ГРМ на Nexia

    Алгоритм действий

    Ниже мы подробно расскажем, как правильно поменять изделие своими руками.

    Удаление старого ремня

    Чтобы заменить продукт, вы должны сначала удалить его. Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов производится следующим образом:

    Подробная инструкция по замене изделия своими руками представлена ​​в видеоролике, снятом Сергеем Капитанчуком.

    Установка и натяжение

    Как правильно установить и растянуть изделие:

    1. Процесс установки осуществляется в обратном порядке. Перед установкой изделия внимательно осмотрите насос системы охлаждения и место его крепления. Люфт не допускается. Прокручивайте подшипники, они должны вращаться без шума. Также предотвращается утечка хладагента из системы охлаждения. Проблема утечки должна быть устранена путем замены насоса, а шумящие подшипники — на новые.
    2. Правильность расположения распредвалов, а также коленвала силового агрегата проверяется по меткам. Если все настроено правильно, можно надевать новый ремень ГРМ. Во время установки натяжение изделия регулируется поворотом помпы. Для этого нужен специальный ключ. Если инструмента нет, а помпу не менять, то установку нового изделия по меткам проводить сложно, хотя в целом возможно. Возьмите ключ на 17 и ослабьте винт выпускного распредвала, полностью откручивать его не нужно.Установите новый продукт в соответствии с маркировкой, а затем с помощью отвертки или другого инструмента потяните язычок натяжного ролика вверх. Установите шкив распределительного вала. На выполнение этой задачи потребуется время, но ее можно выполнить.
    3. Сделано два оборота коленвала. Убедитесь, что метки на шкивах совмещены. Язычок так называемого натяжного ролика должен располагаться напротив заплечика, расположенного на платформе. Если этого не удалось добиться, то потребуется специальный ключ для регулировки вращения насоса.
    4. Установка всех деталей и элементов производится в обратной последовательности.Сам винт шкива коленчатого вала затягивается моментом 95 Нм. Затем болт поворачивают еще на 30 и 15 градусов. Коленчатый вал фиксируется от прокрутки включением первой скорости и нажатием педали тормоза.
    5. При необходимости долейте охлаждающую жидкость в систему.
    6. Процесс растяжения осуществляется регулировкой ролика. При затяжке важно добиться «золотой середины», чтобы ремень не перетягивался и не натягивался недостаточно сильно. И то, и другое приведет к ускоренному износу изделия и его поломке.

    Как самостоятельно поменять ремень ГРМ на Дэу Нексия

    Для длительной эксплуатации любого автомобиля необходимо регулярно проводить технический осмотр и необходимые замены … Чтобы не экономить на автосервисе, вероятно, есть вариант выполнить процедуры самостоятельно. В тексте статьи замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов описана самостоятельно: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

    Что нужно для ремня

    ГРМ

    Проводя замену самостоятельно, нужно разобраться, какой ремень ГРМ у Дэу Нексия на 8 ячеек и 16 ячеек. Его цель — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. Дополнительно при его использовании срабатывает водяной насос. Это каучуковое изделие в виде закрытого обода. С внутренней стороны есть зубцы, которые служат для лучшего захвата и исключают проскальзывание.

    Новый сменный расходный материал

    Обрыв ремня ГРМ имеет серьезные последствия для автомобиля Daewoo nexia … При его поломке распредвал останавливается, а коленчатый вал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и делает их непригодными. Это может привести к капремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе, где установлена ​​8-клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем на силовом агрегате, имеющем 16 клапанов. Может потребоваться замена клапанов.

    Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клап.

    Причина разрыва как на двигателе 8 cl, так и на 16 cl чаще всего является естественным износом изделия.Со временем теряется эластичность ремешка, начинается отслоение тканей, появляются трещины. Деталь может сломаться при заклинивании насоса или ролика натяжителя, реже при заклинивании одного или нескольких распредвалов.

    Поменять ремень

    на себя (на 8 и 16 клапанных авто)

    Ремень необходимо заменять согласно предписаниям или по мере его износа. Рекомендуемая частота — через 30-40 тысяч километров. Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние комплектующей.

    Необходимые инструменты

    Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, который должен включать:

    Замена ремня ГРМ на Нексии 8 клапанов

    Сфотографировано для бортового журнала на сайте Drive2 daewoo /9

    / Звуковое сопровождение.

    • набор торцевых ключей;
    • набор гаечных ключей;
    • отверток разного диаметра;
    • специальный ключ на «41»;
    • шестигранник;
    • расходники новые.

    Расходные материалы лучше покупать у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и, соответственно, длительную эксплуатацию.

    Этапы работы

    Подготовив материалы и инструменты, можно приступать к работе. Вы можете посмотреть видео, чтобы лучше понять.

    Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 1.5.
      Сначала снимаем корпус воздушного фильтра и все, что с ним связано.

    Снятый корпус воздушного фильтра

  • Чтобы получить доступ к шкиву генератора, снимите переднее правое колесо и брызговик.
  • Ослабив стопорную гайку ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.
  • Открутив болты на корпусе ГРМ, снимаем его.
  • Немедленно ослабьте крепежные болты на шкиве рулевого управления с гидроусилителем.
  • Немного открутив болт генератора, необходимо переместить его к мотору и снять ремешок.
  • Теперь откручиваем болт крепления шкива коленвала.
  • Далее необходимо снять шкив гидроусилителя руля.
  • Откручиваем болты насоса гидроусилителя

  • Перед снятием ремня ГРМ Daewoo nexia нужно поставить метки. Для этого нужно повернуть весь газораспределительный механизм до совпадения меток на кожухе и шкиве распределительного вала. Точно так же метка на коленчатом валу должна совпадать с меткой на нижней части кожуха. Метки шкива распределительного вала должны быть напротив друг друга.
  • Следующим шагом является ослабление болта на натяжном шкиве, а затем снятие его и ремня.Если имеется водяной насос, проверьте его состояние и замените в случае износа.
  • Установив своими руками новый натяжной ролик, натягиваем новую планку. Монтаж следует начинать с коленвала, помпы и ролика натяжителя. Затем, поворачивая распределительный вал по часовой стрелке, наденьте вторую прядь ремня.
  • Поворачивая насос, установите метки на ролике до совпадения.

    Регулировка меток на натяжном ролике

  • Затем затяните болты на водяном насосе.

  • После установки компонентов необходимо еще раз проверить метки, они должны совпадать. Далее возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.
  • Далее скрепляем все в обратной последовательности.
  • Замена ремня ГРМ на Дэу Матиз 0 8.

    Когда замена на завершена, запустите двигатель и проверьте его работу. Если без перебоев, то все в порядке. На этом процедура замены ремня ГРМ своими руками на Дэу Нексия с 8 ячейками и 16 ячейками завершена.

    Фотогалерея

    Видео «

    Замена ГРМ Daewoo Nexia»

    В данном видео подробно демонстрируется как поменять ремень ГРМ на Daewoo nexia .

    Для длительной эксплуатации любого автомобиля необходимо регулярно проводить технические осмотры и необходимые замены. Чтобы не экономить на автосервисе, многие процедуры можно выполнить самостоятельно. В статье рассказывается, как заменить ремень ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов своими руками: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

    [Скрыть]

    Для чего нужен ремень ГРМ?

    Перед тем, как делать замену своими руками, нужно разобраться, какой ремень ГРМ у Дэу Нексия 8 кл и 16 кл. Его цель — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. А также с его помощью осуществляется работа водяного насоса. Это каучуковое изделие в виде обода закрытого типа. С внутренней стороны есть зубцы, которые служат для лучшего захвата и исключают проскальзывание.

    Новые расходные детали для замены

    Обрыв ремня ГРМ может иметь тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia. При его поломке распредвал останавливается, а коленчатый вал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и делает их непригодными. Это может привести к капремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе, где установлена ​​8-клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем на силовом агрегате, имеющем 16 клапанов. Может потребоваться замена клапанов.

    Причиной разрыва как на двигателе 8 cl, так и на 16 cl, чаще всего является естественный износ изделия. Со временем теряется эластичность ремешка, начинается отслоение тканей, появляются трещины. Деталь может сломаться при заклинивании насоса или ролика натяжителя, реже при заклинивании одного или нескольких распредвалов.

    Ремень меняем сами (для 8- и 16-ти клапанных машин)

    Ремень необходимо менять по регламенту или по мере износа. Рекомендуемая частота — через 30-40 тысяч километров.Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние комплектующей.

    Необходимые инструменты

    Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, который должен включать:

    • набор торцевых ключей;
    • набор гаечных ключей;
    • отвертки разного диаметра;
    • специальный ключ на «41»;
    • шестигранник;
    • расходники
    • новые.

    Расходные материалы лучше покупать у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и, соответственно, длительную эксплуатацию.

    Этапы работы

    Подготовив материалы и инструмент, можно приступать к работе. Вы можете посмотреть видео, чтобы лучше понять.

    1. Сначала снимаем корпус воздушного фильтра и все, что с ним связано.
    2. Чтобы получить доступ к шкиву генератора, снимите переднее правое колесо и брызговик.
    3. Ослабив стопорную гайку ролика натяжителя кондиционера, снимите ролик вместе с ремнем.
    4. Отвернув болты на корпусе ГРМ, снимаем его.
    5. Немедленно ослабьте крепежные болты на шкиве рулевого управления с гидроусилителем.
    6. Немного открутив болт генератора, необходимо переместить его к мотору и снять ремень.
    7. Теперь откручиваем болт крепления шкива коленвала.
    8. Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.
    9. Перед снятием ремня ГРМ на Дэу Нексия необходимо поставить метки. Для этого нужно повернуть весь газораспределительный механизм до совпадения меток на кожухе и шкиве распределительного вала.Точно так же метка на коленчатом валу должна совпадать с меткой на нижней части кожуха. Метки шкива распределительного вала должны быть напротив друг друга.
    10. Следующим шагом является ослабление болта на натяжном шкиве, а затем снятие его и ремня. Если имеется водяной насос, проверьте его состояние и замените в случае износа.
    11. Установив своими руками новый натяжной ролик, натягиваем новую планку. Монтаж следует начинать с коленвала, помпы и ролика натяжителя. Затем, поворачивая распределительный вал по часовой стрелке, наденьте вторую прядь ремня.
    12. Поворачивая насос, установите метки на ролике до совпадения.

      Затем затяните болты на водяном насосе.

    13. После установки компонентов необходимо еще раз проверить метки, они должны совпадать. Далее возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.
    14. Далее все скрепляем в обратной последовательности.

    По окончании замены запустите двигатель и проверьте его работу. Если без перебоев, то все в порядке.На этом процедура замены ремня ГРМ своими руками на Дэу Нексия с 8 ячейками и 16 ячейками завершена.

    Проверка состояния и замена ремня ГРМ ГРМ двигателя F16D3 Daewoo Nexia N150. Когда менять ремень ГРМ на Дэу Нексия Замена ремня ГРМ Нексия 1.6 16 клап

    Согласно регламенту техническое обслуживание ремня ГРМ необходимо проводить через 40 тыс. Км, а ремень заменять через 80 тыс. Км.Наряду с заменой ремня необходимо заменить натяжной ролик. Следует учитывать, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или нарезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за несовпадения углов поворота коленчатого и распределительных валов и, как следствие, дорогостоящему ремонту двигателя. Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубцов и отслоения ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь потертостей, оголения шнура и признаков пригорания.
    На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и расслоений. Ремень также необходимо заменить, если на нем видны следы масла (перед заменой ремня следует устранить причину смазывания) или при замене вышедшего из строя ролика натяжителя и насоса охлаждающей жидкости.
    Для проверки состояния ремня ГРМ снимаем воздушную резонансную камеру 2 впускного тракта …

    … ослабляя затяжку хомута 1 и откручивая саморез 3, крепящий камеру к впуску труба .


    Головкой «10» откручиваем четыре болта крепления верхней передней крышки ремня ГРМ …


    … и снимаем верхнюю переднюю крышку с задней .
    Включаем пятую передачу в коробке и вывешиваем переднее правое колесо. Вращая колесо по часовой стрелке, проверните коленчатый вал и проверьте состояние ремня ГРМ.
    Чтобы заменить ремень ГРМ, снимите воздушный фильтр (см. «Снятие воздушного фильтра»). Снимаем приводной ремень генератора и насоса ГУР (см. «Проверка состояния и замена приводного ремня генератора и насоса ГУР»).
    Снимите шкив насоса гидроусилителя рулевого управления и ослабьте затяжку болтов крепления насоса к блоку цилиндров (см. «»).
    Дальнейшие операции по замене ремня ГРМ для наглядности показаны на разобранном двигателе.


    Головкой «10» откручиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ …


    … и снимаем крышку .
    Демонтируйте насос гидроусилителя рулевого управления (см. «Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления»).


    При высоком напоре «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке над болтом крепления шкива вспомогательного привода …


    … до тех пор, пока метка на шкиве шестерни распределительного вала не совместится с пазом на задняя крышка ГРМ .


    .
    Высокой головкой «на 17» откручиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза. Если при этом не удается отвинтить болт шкива из-за вращения коленчатого вала, мы останавливаем маховик, как показано в операции «Проверка состояния и замена ременного привода ГРМ» на двигателе F16D3.
    Вытаскиваем болт с шайбой …


    … и снимаем шкив вспомогательного привода .
    Еще раз проверяем совпадение метки совмещения на шкиве шестерни распредвала с прорезью на задней крышке ГРМ. При правильно установленных фазах газораспределительного механизма …


    … отметка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна находиться напротив паза на задней крышке ГРМ.


    С помощью головки «10» открутите три болта, крепящие нижнюю переднюю крышку ремня ГРМ…


    … и снимите крышку .
    Ослабляем натяжение ремня ГРМ поворотом подпружиненной подвижной планки ролика отверткой до совмещения отверстия в нем с отверстием в кронштейне ролика …


    … и вставляем штифт диаметром 4,0-4,5 мм (например, хвостовиком сверла или винтом) в оба отверстия .

    .


    Головкой «12» откручиваем болт крепления натяжного ролика…


    … и снимать видео .
    Установите новый фильм в обратном порядке.
    Перед установкой ремня убедитесь, что метки совмещения на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующие прорези на задней крышке ГРМ совпадают. В этом положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. За натяжным роликом заводим заднюю ветвь ремня и надеваем ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распредвала, исключая провисание передней ветви ремня.
    Вытаскиваем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Поворачиваем коленвал на два оборота по часовой стрелке за болт шкива. Если при этом …


    … указатель 1 подвижной ленты натяжного ролика совмещен с выемкой 2 на кронштейне (для наглядности показано на снятом натяжном ролике) …
    .. …. тогда натяжение ремня ГРМ в норме. Если нет, то дополнительно регулируем натяжение ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости.
    Для этого…

    … шестигранником «5» ослабляем затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости .
    Натяжение ремня ГРМ изменяется при вращении корпуса насоса в гнезде блока цилиндров.


    .
    При отсутствии такого ключа можно самостоятельно изготовить его из металлической пластины …


    … устройство .
    Установите устройство таким образом …


    … так, чтобы его лапы плотно закрывали шестигранник помпы, и используйте устройство как рычаг .


    .
    Поворачиваем помпу против часовой стрелки до тех пор, пока стрелка подвижной планки натяжного ролика не совпадет с выемкой на кронштейне ролика. В этом положении затяните винты, которыми крепится насос охлаждающей жидкости. Поворачиваем коленвал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совмещение меток соосности вала. При необходимости повторите операцию. Убедитесь, что из-под насоса охлаждающей жидкости нет протечек. При необходимости замените уплотнительное кольцо корпуса насоса (см. «

    Ремень ГРМ на Дэу Нексия, как и на других автомобилях того периода производства GM-Daewoo, нужно менять каждые 50-60 тысяч км.Тем не менее есть ряд причин, по которым ремень ГРМ следует заменить немного раньше. Как поменять ремень ГРМ на 16-клапанной Нексии своими руками, что для этого нужно, чтобы клапан не гнулся, разберемся вместе.

    При замене ремня ГРМ на Дэу Нексия симптомы неисправности

    16 клапанов необходимо как можно скорее узнать об износе ремня ГРМ на Дэу Нексия. В противном случае у нас дорогостоящий ремонт.

    Ремни Gates — одни из самых популярных на рынке.

    Согласно предписаниям производителя, ремень ГРМ необходимо заменять на пробеге 60 000 км или каждые 6 лет с момента эксплуатации. Дополнительные факторы для замены:

    • наличие протечек масла на поверхности ремня;
    • износ поверхности шестерни, трещины, отслоение материала;
    • повреждений однородной конструкции ремня;
    • трещин и отслоений резинового материала;
    • растяжение ремня, что очень опасно, так как видимых повреждений нет, но ремень может выскочить на несколько зубцов и выбить фазу газораспределения.

    Ремень со следами масла следует заменить немедленно, так как структура жидкости влияет на состояние резины, сразу же выводя ее из строя. Частая причина попадания масла на ремень ГРМ — нарушение герметичности сальников коленвала или распредвала, а также попадание на ремень других рабочих жидкостей.


    Этот ремень прошел всего 45 тысяч и не позавидуешь ему

    Нежелательно подходить к замене ремня по книжке.Температура за бортом играет очень важную роль в ресурсе привода. В южных регионах ремень может треснуть уже на 30-40 тысячах пробега. Правда, это зависит от качества самого ремня. Опытные водители, знакомые с условиями эксплуатации в своей климатической зоне, знают, когда менять ремень ГРМ на 16-клапанной Нексии, как правило, пробег 45-50 тыс. Км .

    Какой ремень ГРМ для 16-клапанной Нексии 1.5 лучше, цена

    На рынке много брендов, которые производят ремни ГРМ для массовых моделей, но с большинством из них лучше всего обращаться с осторожностью

    Ремень ГРМ Нексия имеет следующее обозначение: 5310XS.В качестве проверенных на рынке производителей рекомендуется рассматривать продукцию Gates , Dayko, Bosch , а также оригинальную GM . Хорошая альтернатива оригинальному ремню — корейская установка Dongil на Daewoo Nexia корейской сборки. Такие ремни мало шумят, выдерживают вибрацию и обладают внушительным запасом прочности.


    Комплект для замены ремня ГРМ

    Отзывы владельцев Daewoo Nexia за последние несколько лет сходятся во мнении, что бельгийская компания Gates остается явным лидером в производстве ремней, но можно рассмотреть альтернативные варианты.По понятным причинам мы приводим цены на 2018 год в условных долларах:

    • Ремень родной General Motors продал за 28 $, его артикул 96352407 или 5310XS;
    • примерно по такой же цене будет стоить комплект (ремень + натяжной ролик) английской фирмы Bga каталожный номер TB9520K ;
    • немецкий комплект Febi , артикул 14115 стоит 30 долларов;
    • комплект Gates K015310XS , качественный и надежный, около 42 $;
    • одним из самых дорогих и бездоказательных считается Magneti marelli с артикулом 341301150000 примерно за 58 долларов.

    Это важно и зависит не только от количества цифр на нашем банковском счете. В первую очередь анализируем условия эксплуатации и если они достаточно суровые (жаркий климат, пыль, высокие нагрузки), лучше переплатить и не думать о ремне следующие 40-50 тыс. Км.


    Оригинальный ремень GM Daewoo

    Стоимость замены ремня на Нексии примерно равна стоимости расходных материалов. Поэтому, решив самостоятельно поменять ремень, мы экономим не менее 30-40 долларов.Работа пройдет быстро и слаженно, если следовать определенному алгоритму и собрать все расходные материалы и инструменты.

    Для длительной эксплуатации любого автомобиля необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены. Чтобы не экономить на автосервисе, многие процедуры можно выполнить самостоятельно. В статье описана замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов своими руками: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

    [Скрыть]

    Для чего нужен ремень ГРМ?

    Перед тем, как произвести замену самому, нужно разобраться, какой ремень ГРМ у Дэу Нексия 8 ячеечный и 16 ячеечный. Его назначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. А также с его помощью осуществляется работа водяного насоса. Это каучуковое изделие в виде обода закрытого типа. С внутренней стороны есть зубцы, которые служат для лучшего захвата и предотвращения скольжения.

    Новые расходные материалы для замены

    Обрыв ремня ГРМ может иметь тяжелые последствия для Daewoo Nexia. При его поломке распредвал останавливается, а коленчатый вал продолжает двигаться. В результате поршень ударяет по клапанам и выводит их из строя. Это может привести к капремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе с установленной 8-клапанной системой последствия поломки могут быть менее серьезными, чем на силовом агрегате с 16-ю клапанами. Может потребоваться замена клапана.

    Причиной поломки как на двигателе с 8 ячейками, так и с 16 ячейками чаще всего является естественный износ изделия. Со временем теряется эластичность ремешка, начинается расслоение тканей, появляются трещины. Деталь может сломаться при налипании на насос или натяжной ролик, реже при заклинивании одного или нескольких распредвалов.

    Самостоятельная замена ремня (на 8- и 16-клапанных автомобилях)

    Замена ремня должна производиться согласно регламенту или по мере износа.Рекомендуемая частота — через 30-40 тысяч километров. Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние компонента.

    Необходимые инструменты

    Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, который должен включать:

    • набор торцевых ключей;
    • набор кольцевых ключей;
    • отвертки разного диаметра;
    • специальный ключ на «41»;
    • шестигранник;
    • расходники
    • новые.

    Расходные материалы лучше покупать у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и, соответственно, длительную эксплуатацию.

    Этапы работ

    Подготовив материалы и инструмент, можно приступать к работе. Вы можете посмотреть видео, чтобы лучше понять.

    1. Сначала снимается корпус воздушного фильтра и все, что с ним связано.
    2. Чтобы получить доступ к шкиву генератора, снимите переднее правое колесо и брызговик.
    3. Ослабив гайку-фиксатор ролика натяжителя кондиционера, снимите ролик с ремнем.
    4. Открутив болты на защитной крышке ГРМ, снимаем ее.
    5. Немедленно ослабьте крепежные болты на шкиве рулевого управления с гидроусилителем.
    6. Слегка отвернув болт генератора, необходимо сдвинуть его к мотору и снять ремешок.
    7. Теперь откручиваем болт крепления шкива коленвала.
    8. Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.
    9. Перед снятием ремня ГРМ необходимо поставить метку на Дэу Нексия. Для этого поверните весь газораспределительный механизм до совпадения меток на кожухе и шкиве распределительного вала.Аналогично метка на коленвале также должна совпадать с меткой на кожухе снизу. Метки шкива распределительного вала должны быть напротив друг друга.
    10. Следующим шагом является ослабление болта на натяжном ролике, а затем снятие его и ремня. Если есть водяной насос, проверьте его состояние и замените в случае износа.
    11. Установив своими руками новый натяжной ролик, натягиваем новую планку. Монтаж следует начинать с коленвала, помпы и натяжного ролика. Затем, поворачивая распределительный вал по часовой стрелке, наденьте на него вторую ветвь ремня.
    12. Поворачивая помпу, наносим метки на валик до совпадения.

      Затем затяните болты на водяном насосе.

    13. После установки компонентов еще раз проверьте этикетки, они должны совпадать. Далее возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.
    14. Далее закрепляем все в обратной последовательности.

    По окончании замены запустите двигатель и проверьте его работу. Если без перерывов, то все в порядке.На этом процедура замены ремня ГРМ своими руками на Дэу Нексия с 8 ячейками и 16 ячейками заканчивается.

    «Дэу Нексия» — достаточно простой и дешевый в обслуживании автомобиль. На эти машины устанавливались надежные корейские двигатели с разными головками блока. Были восьми- и шестнадцатиклапанные версии. Но, как и любой двигатель, двигатель Nexia требует периодического обслуживания. И это не только замена масла, фильтров. Важная операция — замена ремня ГРМ на Нексии с 16-ти клапанным двигателем.Как часто это делать и можно ли делать работу самостоятельно? Рассмотрим эти вопросы в статье.

    Частота замены ремня ГРМ

    Изготовитель назначает следующие даты. Ремень ГРМ необходимо менять на Daewoo Nexia (16 клапанов) каждые 60 тысяч километров или не реже одного раза в четыре года. Особенность шестнадцатиклапанного варианта в том, что при обрыве ремня А это приводит к дорогостоящему ремонту. Поэтому с заменой не сомневайтесь.

    Для справки.Восьмиклапанный двигатель, который устанавливался на Nexia, при обрыве ремня не страдает такой «болезнью», как загиб клапанов. Однако такие моторы менее мощные и экономичные.

    Признаки необходимости замены механизма

    Как определить, что 16-клапанная Нексия нуждается в замене ремня ГРМ? Это можно отметить не только по пробегу, но и по следующим признакам:

    • Характерные шумы и вибрация на холостом ходу. Вроде мотор троит.
    • Стал сложно запустить двигатель. Запуск занимает больше времени, чем обычно.
    • При движении, особенно на спуске на высоких скоростях, наблюдается вибрация кузова.
    • Автомобиль стал расходовать больше топлива.

    Все это говорит о том, что пора заменить ремень. Если вы меняли его недавно, возможно, он просто выскочил на несколько зубцов и, следовательно, сместились фазы газораспределения. Также стоит следить за визуальным состоянием ремня. Наличие на нем трещин, надрывов и следов ниток недопустимо.

    Такой ремень может порваться в любой момент. И если на восьмиклапанных двигателях можно сделать только испуг, то в случае с 16-клапанной головкой придется раскошелиться на серьезный ремонт.

    Что потребуется для работы

    Помимо стандартного набора инструментов (отвертки, домкрат, аэрозольный баллончик, головки, ключи) необходимо приобрести специальный ключ на 41. Стоит он около пятисот рублей. Также не лишним будет наличие универсального держателя шкива.

    Если планируется замена 16-клапанной Нексии (1.6) ГРМ, помимо самого ремня, понадобится байпас и натяжной ролик. Эти элементы необходимо изменить. При необходимости замените насос. Его ресурс, конечно, более 60 тыс. Км, но при наличии характерных признаков (протекание антифриза, шум при вращении крыльчатки и так далее) его тоже следует заменить.

    Снимаем старый ремень

    Итак, приступим к работе. Замена ГРМ на 16-клапанной «Дэу Нексия» начинается с откручивания хомута патрубка воздушного фильтра.Также потребуется снять сам корпус фильтра.

    Затем с помощью ключа двенадцати необходимо ослабить винты, которыми крепится шкив насоса гидроусилителя рулевого управления, если он имеется в оборудовании автомобиля. Затем откручиваем верхний болт крепления генератора. Также необходимо ослабить. На следующем этапе снимаем шкив насоса гидроусилителя рулевого управления. Для этого придется максимально отклонить двигатель от подушек. Затем ключом откручиваются еще три винта и снимается верхняя часть пластиковой крышки ремня ГРМ.Далее вам понадобится доступ к нижней части двигателя. Поскольку мотор установлен поперечно, попасть на шкив можно через правое переднее колесо. Последние необходимо снять, предварительно установив машину на домкрат и упоры (при их отсутствии можно подтянуть ручник). Затем откручиваем болты крепления пластиковой защиты мотора. Если в машине есть кондиционер, ослабьте фиксатор натяжного ролика. Также придется снять ремень привода компрессора.

    Что дальше?

    Тогда впереди серьезная работа.Необходимо открутить болт крепления шкива коленвала. Он затягивается с усилием 155 Нм (с таким же усилием его нужно закручивать обратно). Для этого лучше использовать гайковерт, но при его отсутствии можно пойти другим путем. Для этого потребуется помощник. Он будет в кабине и задействует тормоз после первого включения четвертой передачи. Так вы заблокируете коленвал. А сам болт нужно открутить массивной отверткой с удлинителем. Можно использовать головку под торцевой ключ.

    Ремень следует снимать только после того, как первый поршень (ближайший к корпусу воздушного фильтра) будет установлен в ВМТ. Вырез на шкиве вала должен быть направлен в сторону метки на стальном кожухе. Сама стрелка может смотреть немного в сторону, а не в само отверстие. Важно совместить эти метки, иначе мотор может утроиться или машина будет расходовать больше топлива.

    Как в следующий раз заменить ремень ГРМ на 16-клапанной Nexia? Открутите винты ключом (10 мм) и снимите нижнюю часть кожуха ремня.Стоит знать, что отметки на распредвалах должны смотреть строго друг на друга. Откручиваем еще два болта ключом (12 мм). На них крепится замок помпы ГУР. Далее снимаем натяжной ролик. Он фиксируется тремя болтами. Откручиваются ключом на 14 мм. Далее снимаем сам ремень. Снимается просто, за исключением участка возле помпы.

    Установка нового ремня и натяжения

    Как сделать замену ГРМ на 16-клапанной Нексии своими руками? Процесс установки ремня осуществляется в обратной последовательности.Но перед началом работы важно проверить состояние водяного насоса. Стоит осмотреть места крепления помпы и покрутить подшипники. Если они вращаются с характерным шумом, необходимо заменить и водяной насос. Также недопустимо протекание антифриза из-под помпы.

    Перед установкой важно проверить углы расположения и коленвал. Все теги должны совпадать. Только убедившись, что метки установлены правильно, можно продолжать замену ремня ГРМ Nexia с 16-ти клапанным двигателем.В этом случае натяжение регулируется поворотом помпы. Для этого понадобится специальный ключ. Но в отсутствие таковой можно поступить иначе. Для этого гаечным ключом (17 мм) ослабьте винт распределительного вала (только выпускной), но не полностью. Далее установите ремень в соответствии со всеми отметками, и отверткой подтяните язычок натяжного ролика. Установите шкив распределительного вала на место.

    Чтобы убедиться, что метки установлены правильно, проверните коленчатый вал на два оборота.Язычок валика должен находиться напротив выступа, то есть на площадке. В противном случае придется крутить помпу специальным ключом. Затем затяните шкив коленчатого вала с усилием 95 Нм, а затем затяните еще на 45 градусов. В этом случае коленчатый вал можно заблокировать, включив первую передачу и нажав педаль тормоза.

    примечание

    При затяжке важно не перетягивать ремень. Но слабая затяжка чревата последствиями. Далее все следует собрать в обратном порядке.Если были какие-либо операции с помпой, специалисты рекомендуют проверить уровень антифриза и при необходимости долить.

    Вывод

    Итак, мы выяснили, как заменить ремень ГРМ на автомобиле Нексия (16 клапанов). Как видите, эту операцию можно сделать своими руками. Но если вы не уверены в своих силах, вам стоит воспользоваться услугами профессионалов. Сколько стоит замена ГРМ на Нексию (16 клапанов)? Цена этой услуги на СТО около трех с половиной тысяч рублей.

    (голосов: 24, в среднем: 4.42 из 5)

    Двигатель Daewoo Nexia SONS 8-ми клапанный, принудительная замена ремня ГРМ. Оговорюсь сразу при обрыве ремня ГРМ на этом клапанном двигателе не прогибается. Клиент пришел на замену термостата, но на этом двигателе для его замены нужно снять ремень ГРМ. Заодно и поменять его. Мы не трогаем ролики, потому что четыре месяца назад они были заменены ремнем. За это незабываемое приключение скажем немцам спасибо, так как двигатель достался Нексии от Опеля.Есть одна особенность, ремень натягивается помпой и для этого нам понадобится специальный ключ на 41.

    Собственно сам ключ и помпа.

    Цена вопроса 500 рублей, но если агрегат единичный, то его можно сделать своими руками, вырезав из металлического листа толщиной 1-2 мм и согнув ручку под углом 45 градусов. Будет не очень удобно, но вот таким ключом натянуть ремень можно, проверено на себе.

    Прошу прощения за качество фото, мой партнер пожал руку от волнения.

    Приступаем к работе

    Снимаем патрубки воздухозаборника, корпус воздушного фильтра и все что к ним подключено. Получается такая картина.

    Откручиваем болты крепления крышки ГРМ, снимаем. Также ослабьте болты крепления шкива гидроусилителя. Чтобы потом он не ругался, пытаясь его задержать.

    Ослабьте болт крепления генератора, сдвиньте его к двигателю и снимите ремень генератора.

    Снимите правое колесо и пластмассовый брызговик снизу. Сливаем антифриз.

    Теперь мы видим шкив коленвала.

    За болт коленвала вращаем весь газораспределительный механизм до совпадения метки на шкиве распредвала и корпусе.

    Снимите шкив рулевого управления с гидроусилителем. Фотография уже сделана. Но метка коленвала видна и совпадает с указателем.Откручиваем два болта крепления гидроусилителя. Не сливайте жидкость гидроусилителя руля!

    Снимаем шкив коленвала и видим, что метки на нем совпадают. Выкручиваем с напарником болт коленвала. Включаем пятую передачу, нажимаем на тормоз и выключаем легким движением руки.

    Откручиваем болты нижней защитной крышки и снимаем ее.

    Ослабьте три болта крепления помпы, они находятся под шестигранником.На этом фото их не видно, сняв защитную крышку, отмечу их. Специальным ключом проверните насос до ослабления ремня ГРМ и снимите его. Снимите шкив распределительного вала. Под ним были спрятаны болты крепления защитного кожуха. И еще два внизу. Откручиваем их.

    Сдвигаем кожух и видим сразу три болта помпы.

    А наверху виновника торжества термостат в его доме. Снимаем и меняем.

    Снимаем водяную помпу и смазываем ее прокладку тонким слоем герметика, чтобы потом не протекала. Менять нет смысла, он еще новый.

    Термостат, специальный ключ и водяной насос.

    Установите водяной насос на место. На натяжном ролике есть индикатор натяжения; после того, как ремень будет натянут, стрелка должна оказаться напротив канавки.

    Ставим на место защитный кожух, закрепляем его и натяжной ролик.Ставим шкив распредвала и совмещаем метки, если они не совпадают, также проверяем метки коленвала. Затем ставим новый ремень ГРМ так, чтобы нисходящая ветвь ремня натянулась. Принцип такой, сначала надеваем коленвал, помпу и натяжной ролик. Затем поворачиваем шкив распредвала на несколько градусов по часовой стрелке, натягиваем на него ремень и возвращаем обратно. Получается, что правая ветвь ремня натянута, а левая свободна. Ремень ставим по направлению вращения, на нем есть специальная отметка, к сожалению, мы здесь не сфотографировали, но вы можете увидеть это в статье про Логана.

    С помощью специального ключа поверните насос до тех пор, пока стрелка на натяжном ролике не будет стоять напротив паза, и затяните его.

    Еще раз проверьте все ярлыки. Если все в норме, поставить нижний кожух и шкив коленвала, затянуть так же, как откручивали. Дважды проворачиваем коленвал и проверяем метки.

    Прикручиваем все, что откручивалось, и ставим все, что было снято в порядке, обратном снятию.Затяните ремень генератора. Залить антифриз. Заводим машину, принимаем поздравления от родных и близких.

    В целом машина неплохая. Передняя подвеска проще некуда, два сайлентблока и шаровой, который убить очень сложно. Двигатели выхаживали 300 тысяч без проблем. Аппетит не отличается. Единственное, в электрике несколько врожденных пороков, а тело гниет, если его не обработать. А отдых для своих дней — вполне приемлемый вариант.Это была дискуссия на свободную тему.

    Eight Valve Nexia Timing Replacement Video

    Некоторые нюансы не показаны, но общая процедура довольно хорошо освещена. Рекомендую к просмотру. Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла!

    autogrm.ru

    Как заменить и натянуть ремень ГРМ на Дэу Нексия 16 и 8 клапанов

    На главную »ГРМ» Как заменить и натянуть ремень ГРМ на Дэу Нексия 16 и 8 клапанов

    Операция газораспределительного механизма важен для двигателя любого транспортного средства.Проблемы в эксплуатации данного агрегата приведут к серьезным неисправностям автомобиля. Одним из основных элементов устройства является ремешок. Как производится замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов и как часто это нужно делать, мы расскажем в этой статье.

    Ремень ГРМ в автомобиле Daewoo Nexia с 16 клапанами представляет собой резиновое изделие в виде обода закрытого типа. Внутри ремня находятся специальные зубчики, предназначенные для обеспечения оптимального зацепления вала и предотвращения проскальзывания продукта. В клапанах Daewoo Nexia 16 этот элемент используется для синхронизации распредвала и коленвала.Благодаря ему обеспечивается правильная работа водяного насоса. Видео смены, размещенное y.srg, показано ниже.

    Как часто нужно менять?

    Многие автовладельцы Daewoo Nexia 109 16v задаются вопросом, сколько и когда менять ремешок. Согласно техническому регламенту производитель рекомендует заменять ремень ГРМ каждые 60 тысяч километров или через четыре года эксплуатации. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, например, в такси, то менять изделие следует каждые 40-50 тысяч км.

    Признаки износа

    Следующие признаки указывают на необходимость замены ремня ГРМ в автомобиле Daewoo Nexia с 16 клапанами:

    1. Повышенная вибрация двигателя. Силовой агрегат стал утроиться, для развития скорости нужно больше времени. Особенно при движении в гору на более высоких скоростях. Двигатель не тянет.
    2. Появился нехарактерный синий, а в некоторых случаях черный дым из глушителя.
    3. В моторе образовались шумы.
    4. Возникли затруднения при запуске силового агрегата.Двигатель запускается, но на это требуется больше времени.

    Для проверки работоспособности ремня ГРМ необходимо произвести его визуальную диагностику. Снимите кожух с газораспределительного механизма и осмотрите ремешок. Если останутся следы повреждений в виде трещин или других дефектов, то вскоре изделие может обломиться. На боковых частях ремня появились нитки — результат расслоения конструкции детали. При таком дефекте срок службы устройства будет невысоким.В критических случаях один или несколько зубцов могут выпасть с внутренней стороны ремня, что приведет к его соскальзыванию и поломке. Автор видео о замене ремня ГРМ — канал y.srg.

    Чем грозит несвоевременная замена?

    Если синхронизация ремня ГРМ в Daewoo Nexia 16 клапанов нарушена, это будет иметь серьезные последствия для автомобиля. При критическом износе ремешок порвется. В результате распредвал остановится, а коленчатый вал продолжит работу.Во время своего движения поршень начнет стучать по клапанам, из-за чего они могут погнуться. Автовладельцу придется провести капитальный ремонт двигателя или поменять двигатель. Тем более, что для 8-клапанного агрегата последствия будут более неприятными. Сами клапаны придется менять.

    Для предотвращения подобных проблем необходимо постоянно следить за состоянием ремешка. Поломка изделия обычно связана с его естественным износом. При длительном использовании ремень теряет эластичность, его структура расслаивается, на нем появляются трещины.Ремень может порваться при заклинивании насоса или натяжного ролика. Иногда ломается из-за неработоспособности распредвала.

    Как заменить ремень своими руками?

    Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанная производится специалистами на СТО или самостоятельно. Лучше со стажем проделать работу самостоятельно на двигателе 16 кл. Если вы не сталкивались с такой задачей, изменение может вызвать затруднения. Материал о замене товара снял и опубликовал Алексей Захаров.

    Необходимые инструменты

    Если менять изделие своими руками, то готовим следующий инструмент:

    • набор торцевых и колпачковых ключей;
    • крестовые и плоские отвертки разных размеров;
    • ключ специальный для роликов 41;
    • шестигранник.
    Выбор ремня ГРМ

    Чтобы изделие не быстро изнашивалось, на покупке ремня не сэкономить. Современный рынок расходных материалов предлагает потребителям множество видов ремней ГРМ.На сегодняшний день лучшими вариантами для Daewoo Nexia 16 клапанов являются:

    • Bosch, каталожный номер 1987949403, оригинальный ремешок для моделей Nexia и Espero;
    • Донгил, артикул 96352969, разработан специально для Nexia;
    • Gates в качестве альтернативы имеет сертификат ECCO и зарекомендовал себя на практике.

    Обратите внимание, дешевые ремешки обычно быстрее изнашиваются и рвутся.

    Если вы решили поменять ремень ГРМ, оцените состояние роликов.Если они изношены и есть повреждение корпуса, эти детали тоже нужно поменять.


    Комплект для замены ремня ГРМ на Нексиа

    Алгоритм действий

    Ниже мы подробно поговорим о том, как правильно поменять изделие своими руками.

    Удаление старого ремня

    Чтобы заменить изделие, сначала необходимо его снять. Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов выполняется следующим образом:

    Инструкция по замене изделия своими руками подробно представлена ​​в видео, снятом Сергеем Капитанчуком.

    Установка и натяжение

    Как установить и затянуть изделие:

    1. Процесс установки выполняется в обратном порядке. Перед установкой изделия внимательно осмотрите насос системы охлаждения и место его установки. Люфт не допускается. Покрутите подшипники, они должны вращаться без шума. Не допускаются и утечки хладагента из системы охлаждения. Проблема утечки должна быть устранена путем замены насоса, а шумные подшипники должны быть заменены новыми.
    2. Проверяет правильность расположения распредвалов, а также коленвала силового агрегата в соответствии с метками. Если все настроено правильно, можно поставить новый ремень ГРМ. Во время установки натяжение изделия регулируется поворотом помпы. Для этого потребуется специальный ключ. Если инструмента нет в наличии, а помпу не менять, то установку нового изделия сложно проводить по отметкам, хотя в целом это возможно. Возьмите гаечный ключ на 17 и ослабьте винт выпускного распредвала, его не нужно откручивать полностью.Установите новый продукт в соответствии с отметками, а затем с помощью отвертки или другого инструмента потяните натяжной шкив вверх. Установите шкив распределительного вала. На выполнение этой задачи потребуется время, но это выполнимо.
    3. Произведено два оборота коленчатого вала. Убедитесь, что метки на шкивах совмещены. Так называемый язычок натяжного ролика должен находиться напротив выступа, расположенного на площадке. Если такой возможности не было, то потребуется специальный ключ для регулировки вращения помпы.
    4. Установка всех деталей и элементов производится в обратной последовательности. Сам винт шкива коленчатого вала затягивается до 95 Нм. Затем болт поворачивается еще на 30 и 15 градусов. Коленчатый вал фиксируется от прокрутки включением первой скорости и нажатием педали тормоза.
    5. При необходимости долейте охлаждающую жидкость в систему.
    6. Процесс натяжения осуществляется регулировкой ролика. Когда вы затягиваете, важно достичь «золотой середины», чтобы ремень не перетягивался и не растягивался.И то, и другое приведет к ускоренному износу изделия и его поломке.
    Загрузка …

    Фотогалерея

    Фото по замене ремня ГРМ представлены ниже.

    1. Установите метки на распредвалах напротив друг друга 2. Выкрутите винты на колесиках и снимите ремень ГРМ 3. Используйте специальный ключ для регулировки натяжения изделия 4. Проверните коленчатый вал два раза и убедитесь в совпадении марок

    Видео «Инструкция по замене ремня и помпы в Нексии»

    Подробное руководство по правильной замене ремня ГРМ на автомобиле Дэу Нексия показано на видео ниже (материал отснят и опубликован каналом «Эксперт Р») .

    autodvig.com

    Процедура замены ремня ГРМ на автомобиле Daewoo Nexia, с 16-клапанным двигателем DOHC, с фото и видео

    (голосов: 47, в среднем: 4.09 из 5)

    Daewoo Nexia 2005 г., Двигатель 16-ти клапанный DOHC, плановая замена ремня ГРМ через 60 000 км. бег. На этом моторе при обрыве ремня ГРМ гнутся практически все клапана, поэтому замену лучше не затягивать. Обязательно замените насос, потому что ремень натягивается на него, и как только мы коснемся его, уплотнительное кольцо потечет.Для замены нам понадобится специальный ключ на 41. Его цена 500 рублей, но при разовой процедуре можно сделать из металла толщиной 1 мм и гнуть как на фото. Достаточно одного раза. Как и универсальный держатель шкива, инструмент не является обязательным, но с ним удобнее.

    В первую очередь закупаем все необходимое: помпу, ремень, натяжитель и обводной ролик.

    Разбираем предмет.

    В Нексии двигатель под капотом занимает почти все пространство и это сулит нам некоторые трудности.Откручивать переднюю подушку двигателя очень неудобно, а ставить на место еще веселее. Всегда несколько раз вспоминаю мать узбеков, которые вот так этот мотор ставили.

    Открутить переднюю трубу.

    И воздушный фильтр с форсунками.

    Убираем все, что нам мешает. Также слейте антифриз и снимите верхний патрубок.

    Пока ремень генератора не будет снят, ослабьте три болта, удерживающие шкив рулевого управления с гидроусилителем.Если не делать этого сразу, то вспомнишь не только маму, но и папу, пытавшегося остановить шкив и сломать болты.

    Ослабляем болт натяжителя генератора и двигая генератор к двигателю снимаем хомут.

    Подканодрачиваем машину, снимаем правое колесо и пластиковый брызговик, если есть. Мы видим шкив коленвала и ролик натяжителя кондиционера.

    Ослабляем гайку ролика и выкручиваем на максимум натяжной болт, затем снимаем ремень кондиционера.Гайка на верхнем фото.

    Откручиваем три болта на 12 шкиве силового шкива и четыре на 10 верхней защитной крышке ремня.

    И снимаем последнюю.

    Подкодрачиваем двигатель через пластину для поддона, но не для компрессора кондиционера. Откручиваем две гайки крепления подушки двигателя к лонжерону и два болта к подушке двигателя. С ними будет непросто, но карданчик нас спасет.Снимаем подушку двигателя.

    Для болта шкива коленчатого вала обязательно по часовой стрелке провернуть коленвал до совпадения меток на распредвалах.

    Открутить шкив коленчатого вала. Если специального стопора нет, садимся за руль партнера, включаем пятую скорость и заставляем ее нажимать на тормоз, при этом легким движением руки откручиваем болт шкива коленвала. После снятия шкива видим совпадение меток коленвала.

    Откручиваем два болта на 10 и не забывая про защелку слева снимаем нижнюю защитную крышку ремня.

    Откручиваем два болта крепления насоса ГУР и отводим немного в сторону. Болты вытаскивать не нужно.

    Шестигранником ослабьте три болта, удерживающие насос. На фото их не видно, но в защитном металлическом щитке есть два отверстия, примерно там, где находятся стрелки.На следующих фотографиях они будут видны после снятия железного щита. Попадать в них шестиугольником очень неудобно, но терпеть придется.

    Ключом на 41 поверните насос, чтобы ослабить ремень ГРМ, и снимите его, протолкните его между насосом гидроусилителя рулевого управления и двигателем.

    Выверните болты шкивов распределительного вала, а также обводного ролика. Видео уже снято на фото.

    Снимаем шкивы и помним, что на впускном распредвале шкив обозначен буквой «I», а выпускной — буквой «E»

    Откручиваем три болта натяжного ролика и снимаем его.

    Откручиваем два болта вверху и два внизу, один из болтов находится справа от компрессора кондиционера, фотографировать очень неудобно и снимаем металлическую защиту. Тебе придется немного сломать голову, чтобы вытащить это.

    Откручиваем три болта водяного насоса, те что спрятаны под защитой. Снимите насос. Ставим таз под двигатель, так как часть антифриза остается в блоке и при его демонтаже выльется на землю.

    Сиденье чистим и вытираем насухо. Смажьте уплотнительное кольцо насоса тонким слоем герметика и установите его на место. Поворачиваем на максимум против часовой стрелки. Не затягивайте болты слишком сильно, так как ремень ГРМ по-прежнему натягивается. Ставим железный кожух, байпас и натяжной ролик, а потом шкивы распредвала. Убедитесь, что все метки совпадают. Ставим новый ремень ГРМ. Нисходящую ветвь ремня следует натянуть. Поэтому натягиваем ремень ГРМ сначала на шкив коленчатого вала, затем на обводной ролик, шкив выпускного распредвала и так далее.

    Приступаем к растяжке. Надеваем на помпу специальный ключ и, поворачивая по часовой стрелке, смотрим на стрелку на натяжном ролике, она должна совпадать с меткой.

    После достижения желаемого результата затяните болты насоса. Временно поставил шкив коленвала. Проверяем коленвал на два оборота и проверяем совпадение всех отметок и натяжение ремня ГРМ. Если все в порядке, приступаем к сборке. Ставим на место все детали в порядке, обратном снятию.Придется помучиться с подвеской двигателя, о которой я предупреждал в начале статьи. За это незабываемое приключение мы еще раз благодарим узбеков, создавших Daewoo Nexia с шестнадцатиклапанным двигателем.

    Установка ремня ГРМ на Daewoo Nexia 16 клапанов. Установите ремень ГРМ на Daewoo Nexia, используя свой камень

    .

    ГРМ Daewoo Nexia, 8 клапанов , проехав 40 километров.В качестве ремня ГРМ можно использовать ролик ГРМ. Пока что, например, на Daewoo Nexia, выпущенном в 2008 году, водяной насос (насос) напрямую связан с ременным приводом ГРМ. В этом случае, если вы хотите, чтобы ремень ГРМ был натянут. Если вы хотите улучшить свою бомбу, вы можете сделать это лучше, чем бомба (насос), используя синтурон.

    Хинди вы можете использовать синтурон, если вы хотите узнать, какие баллы вам нравятся, и это очень важно и серьезно.Получить подробную информацию о ремнях ГРМ Daewoo Nexia на фотографиях.

    Ремень ГРМ Daewoo Nexia 8 клапанов

    Чтобы отремонтировать ремень ГРМ, впускной тракт воздушной резонансной камеры 2 был произведен путем ослабления затяжки зажима 1 при отвинчивании самонарезающего винта 3, который надежно закреплен на впускной трубе камеры.

    С головкой «10», закрепленной на болтах, которые надежно закреплены на верхней передней крышке привода ГРМ, и на верхней передней крышке от колеса.Показать фото на ибабе.

    Вы можете найти свое снаряжение на любой вкус и сделать его любимым в харапе. Установить коленчатый вал и проверить ремень ГРМ.

    Для установки ремня ГРМ и воздушного фильтра. Установить приводной ремень генератора под насос гидроусилителя рулевого управления. Установите шкив насоса гидроусилителя рулевого управления и закрепите болты, надежно закрепив насос на блоке цилиндров.

    Для качественного, надежного управления ремнем ГРМ с возможностью демонтажа.
    С помощью «10» открутите несколько болтов, чтобы они были надежно закреплены, когда привод был установлен на заднюю часть привода ГРМ.

    Насос гидроусилителя.

    На уровне «17», поверните коленчатый вал по часовой стрелке, затянув болт шкив вспомогательного привода.Наслаждайтесь марками зубчатого шкива распределительного вала с подобным приводом газораспределительного механизма Daewoo Nexia.

    С этой точки зрения, эта марка на шкиве привода вспомогательного оборудования (указана на странице ika-5 и ika-6 на платформе, которая работает на платформе, которая не используется) дает указатель на любое другое устройство. в качестве привода ГРМ.

    Используйте эти детали на «17», используя болт с вращающимся шкивом вспомогательного привода.Чтобы узнать коленчатый вал, он может работать с шестерней и нажимать педаль заранее. Чтобы отвинтить болт крепления шкива при проворачивании коленчатого вала, можно заблокировать маховик.

    Зафиксировать болт на шайбе на шкиве привода вспомогательных агрегатов. Вы можете установить маркировку времени на зубчатый шкив распределительного вала с задней крышкой привода ГРМ. С помощью этого механизма синхронизации времени, отметка зубчатого шкива коленчатого вала выполняется в слоте с подобным приводом синхронизации Daewoo Nexia.

    С помощью «10», используя длинные болты, надежно закреплен на любом приводе ГРМ и работает с ним.

    Установить ремень ГРМ с помощью подпружиненной подвижной роликовой балки с отверткой по часовой стрелке, повешенной по часовой стрелке. магкабиланг бутас (халимбава, хвостовик сверла о турнильо).

    Установить синтурон от распределительного вала на зубчатые шкивы коленчатого вала и на насос охлаждающей жидкости.

    Gamit ang «12» na ulo, i-открутить болт крепления натяжного ролика на угловом ролике.

    Установите новое видео в обратном порядке.

    Установить синхронизатор, установить отметку времени на коленчатый вал и зубчатые шкивы распределительного вала, а также установить синхронизирующие механизмы привода.С этой позиции вы можете использовать синтурон на зубчатом шкиве коленчатого вала. Установите внешний вид ремня на натяжной ролик и установите его на шкив насоса охлаждающей жидкости на распределительном валу, а также на провисание ремня передней ветви.

    Установлен штифт от соединительной муфты подвижной штанги и кронштейна натяжного ролика. Сначала установите шкив привода вспомогательных агрегатов и закрепите его болтами. Закрутите коленчатый вал, затянув болт шкив по часовой стрелке.Если вы не хотите, чтобы индикатор 1 подвижной ленты натяжного ролика находился в углублении 2 на кронштейне (для того, чтобы установить натяжной ролик), натяжение ремня ГРМ является нормальным.

    Как сделать так, чтобы синтурон был нормальным, это позволяет избежать ошибок, связанных с насосом охлаждающей жидкости. Используйте 5 шестиугольников, сделайте все возможное, чтобы надежно защитить насос охлаждающей жидкости.В фотографиях используются стрелки.

    Натяжение ремня ГРМ с помощью крепления корпуса насоса к седлу блока цилиндров.

    Вы можете установить насос с 41 ключом (хинди до 150 мм) с шестигранником на корпусе насоса.

    Благодаря естественной суси, вы можете сделать это специально, чтобы сделать это из металлической пластины.

    Начните установку устройства, чтобы установить шестигранный насос, и использовать его в качестве другого.

    Насос можно использовать с шестигранником и плоскогубцами.

    Усовершенствованный индикатор подвижной ленты натяжного ролика находится в вырезе на роликовом кронштейне. Благодаря этому, вы получите надежную защиту от насоса охлаждающей жидкости. Сверните коленчатый вал по часовой стрелке, сделав это, и посмотрите, как маркировать валы. Ulitin ang operasyon kung kinakailangan.Нет, не работает от насоса охлаждающей жидкости. Установите уплотнительное кольцо на корпусе насоса. Нагрузите их, чтобы изменить порядок действий в обратном порядке.

    Для непрерывных операций любого типа, регулярного обновления технических и качественных функций. Чтобы сделать это на сербском коттедже, вы можете использовать множество различных вариантов на вашем сарили. Создан ремень привода ГРМ Daewoo Nexia с 16 клапанами с помощью ваших собственных изображений: изображения и видео, которые прикреплены к артикулу, получают детали с деталями.

    [Tago]

    Для ремня ГРМ?

    Багаж с вашими любимыми камнями, вашими любимыми ремнями ГРМ для Daewoo Nexia 8 cl и 16 cl. Установка не используется для синхронизации между двумя валами: коленчатый вал и распределительный вал. В этом сезоне вы можете научиться качать трубку прямо сейчас. Это продукция с любым ободом закрытого типа. На всех бахагах есть элементы, которые нужны для самых красивых и понятных языков.

    Новые расходные материалы

    Этот ремень привода ГРМ может быть использован для Daewoo Nexia. Установите его, установите распределительный вал и установите его на коленчатый вал. Как результат, поршень получен с помощью баллонов и хинди досконально. Вы можете проводить капитальный ремонт силового агрегата или менять его. Установите 8-клапанную систему, чтобы установить ее, и вы сможете сломать ее, если хотите, чтобы она была на силовом блоке, но уже с 16 мая.Вы можете получить доступ к балбулам.

    Этот продукт, сделанный из восьми и шестнадцати классов, является естественным продуктом. С помощью прокладки, нажмите на ремешок, измените расслоение ткани и прочтите их. Если установить насос или натяжной ролик, вы можете установить или использовать больше распределительных валов.

    Каким образом можно использовать синтурон (в 8 и 16 баллов на кошачьих)

    Синтурон дает доступ к регулятору или капиту, который используется.Их скорость составляет 30-40 километров. Теперь больше всего на хинди на пробеге, теперь все в порядке.

    Ключи

    Чтобы использовать ремешок, использовать специальные инструменты, которые можно использовать:

    • гаечных ключей с головками;
    • — это гаечный ключ;
    • Отвертка
    • любого диаметра;
    • специально для «41»;
    • гексагоно;
    • новых расходных материалов.

    Больше информации о расходных материалах из самых популярных, если вы хотите, чтобы получить качество продукции и, не говоря уже о различных операциях.

    Трафарет

    Ручные материалы и инструменты, которые можно обрабатывать. Вы можете просматривать видео, чтобы получить больше удовольствия от просмотра.

    1. Установите воздушный фильтр и все соединения.
    2. Чтобы получить доступ к шкиву генератора, закрепите его на крыльях и брызговиках.
    3. Не используйте стопорную гайку на ролике натяжителя кондиционера, соедините ролик и установите его.
    4. Вставьте болты в корпус привода ГРМ, он же его.
    5. Установите крепежные болты на шкив гидроусилителя рулевого управления.
    6. Отвинтите болт генератора, отвинтите его, чтобы закрепить его на двигателе и закрепить ремешок.
    7. Теперь нужно вставить болт, который надежно закреплен на шкиве коленчатого вала.
    8. Susunod, установлен на шкиве гидроусилителя рулевого управления.
    9. Установите ремень ГРМ на Daewoo Nexia, установите их марки. Чтобы сделать это, вы можете вращать всю механику работы с газом, установленным на корпусе шкива распределительного вала. Gayundin, эта марка на коленчатом валу предназначена для того, чтобы быть точной в использовании. Маркировка шкива распределительного вала является важной.
    10. Наденьте болт на натяжной шкив и установите его на ремешке.Наслаждайтесь водяным насосом, наслаждайтесь водой и пагодом Palitan Kung.
    11. Установка нового натяжного ролика с помощью наших любимых камней, сделайте новый ремешок. Установите его на коленчатый вал, помпу на ролике натяжителя. Установите распределительный вал в прямом эфире, используя синхронизацию.
    12. С помощью этого насоса вы можете использовать марку на роликах, висящих на нем.

      Установите высокие болты на насосной трубе.

    13. Установите бахаги, лейблы, которые вы хотите использовать, делать это в любом месте. Подъем, работа с защитой шкива коленчатого вала.
    14. Susunod, закрепите все в обратном порядке.

    Капаг накапливает, показывает, как работает и работает в этом режиме. Kung walang pagkagambala, kung gayon ang all ay nasa ayos.Установите этот ремень для установки ремня ГРМ с помощью своих собственных камней на Daewoo Nexia с 8 и 16 ячейками.

    Создание механической обработки газа очень важно для создания любого человека. Проблемы, возникающие при обнаружении этого, возникают у многих неисправностей. У многих элементов устройства есть ремешок. Установите 16-клапанный ремень газораспределительного механизма Daewoo Nexia и убедитесь, что это сделано, было сделано на вашем артикуле.

    [Tago]

    Bakit kailangan mo ng ремень ГРМ?

    Ремень механической очистки газа на 16-клапанный автомобиль Daewoo Nexia производится на любом закрытом ободе. Может быть особенным, что делает синтурон идеальным, чтобы создавать лучшие бары и создавать продукты. На Daewoo Nexia 16 клапанов, этот элемент предназначен для синхронизации распредвала на коленчатом валу. Вот и все, что вам нужно, это работает с водяным насосом.Видео, которое транслируется на сайте, на созданном канале Ивана Готенко, открыто на сайте.

    Gaano kadalas mo kailangang magbago?

    Создайте несколько моделей Daewoo Nexia 109 16, которые интересуют вас как дома, так и на папском ремешке. Теперь, когда технология регулируется, рекомендуется использовать ремень привода ГРМ, тянущий 60 километров или переставляя их на работу. Если вы хотите сделать это на небольшом расстоянии, на такси, на такси, вы сможете быстро добраться до 40-50 км.

    Количество синтаксисов

    Суммарные значения ремня Daewoo Nexia с 16 клапанами:

    1. Вы можете изменить вибрацию. Блок питания Nagsimulang mag-triple ang; Нанесите много времени, чтобы узнать, как это сделать. Lalo na kapag nagmamaneho paakyat sa mataas na rpm. Хинди ублажает тебя.
    2. Необычный синий цвет, и многие из них светятся без усилий от глушителя.
    3. Может быть с мотором.
    4. Предназначен для управления силовым агрегатом. Nagsisimula ang makina, ngunit mas matagal.

    Чтобы проверить ремень ГРМ, вы сможете увидеть визуальные диагностические данные. Наденьте кожух из зубчатой ​​передачи и закрепите ремешком. Вы можете выбрать любой вкус или любой другой язык, чтобы получить продукт, который вы можете найти в течение всего долгого времени. Потоки светятся на основе синтурона — результат расслоения систем.В зависимости от того, как вы работаете, вы можете использовать сербисное устройство. В критических ситуациях, когда они работают на всех уровнях синтурон, они могут быть очень важны, работать на разных языках. Вы можете просмотреть видео, используя ремешок хронометража — GRAM Positive, все они доступны.

    Что вы хотите сделать на хинди?

    Если вы хотите установить ремень ГРМ на клапаны Daewoo Nexia 16, вы получите его малозаметно для всех.В критическом состоянии, носить ремешок. В результате, распределительный вал является титаном, а коленчатый вал — установлен на заднем плане. Благодаря тому, что он работает, позволяет преобразовать поршень в баллоны, вы можете управлять этим движением. Выполнение капитального ремонта может быть сделано с учетом того, что можно сделать или изменить его. Буквально это все, что вам нужно, представляет собой простую хинди-версию для 8-клапанного устройства. Мисмо-баллы очень важны.

    Чтобы решить естественные проблемы, используйте защитный ремешок.Продукт разработан качественно в естественной среде. В процессе работы, синтурон был изменен, его истрактура была обработана, и некоторые из них были освещены здесь. Сделайте это с помощью ремня, который надет на насос или натяжной ролик. Это сделано для того, чтобы использовать какой-либо распределительный вал.

    Может ли ваш синтаксис использовать свои собственные камни?

    Ремень ГРМ на балансировке Daewoo Nexia 16 разработан специально для сербисинга или накатки.Mas mainam na gawin ang trabaho nang mag-isa isang 16-cl na makina na may karanasan. Угу хинди ка нахахарап в течение долгого времени, может создать много интересного. Материал создан для создания продукта и разработан Алексеем Захаровым.

    Инструменты

    Чтобы найти продукт, используйте все необходимые инструменты:

    • с головкой и гаечным ключом;
    • Отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой на разных языках;
    • специально для ролика 41;
    • гексагоно.
    Установка ремня ГРМ

    Чтобы продукт был хорошо подготовлен на хинди, он работает на этом ремне. Современная техника для расходных материалов обеспечивает большое количество ремней ГРМ. Теперь, лучший ремешок для автомобилей Daewoo Nexia 16:

    • Bosch, p / n 1987949403, оригинальный ремешок для Nexia и Espero;
    • Dongil, номер детали 96352969, специально разработан для Nexia;
    • Анг Гейтс является альтернативным, сертифицированным ECCO и хорошо знакомым.

    Тандийский ремешок из натуральной кожи является надежным и надежным.

    Если установить ремень ГРМ, закрепить ролик. Если это пагод и он работает на катаване, они делают это на палитре.

    Комплект для замены ремня ГРМ для Nexia

    Алгоритм аксионов

    В зависимости от того, как вы работаете, вы можете получить подробную информацию о продукте, который может быть использован вами.

    Tinatanggal и lumang sinturon

    Чтобы получить продукт, kailangan mo munang alisin ito. Ремень ГРМ Daewoo Nexia с 16 клапанами имеет суммарное количество:

    Подробные сведения, предназначенные для производства продукции, используются для просмотра видео на видео Сергея.

    Pag-install at page

    Paano i-install at pag-igting the product nang tama:

    1. Proseso ng-install isinasagawa nang baligtad.Если установить продукт, он будет работать с насосом системы охлаждения и прикрепить дополнительное оборудование. Хинди запомнился ответной реакцией. Создавайте подшипники, делайте их лучше и лучше. Пишите, чтобы отображать страницы из системы управления. Проблема в том, что это сделано для загрузки бомбы, и основные подшипники представляют собой карты.
    2. Здесь находится распредвал, коленчатый вал и силовой агрегат, которые используются в марках.Если вы хотите использовать все, вы можете добавить новый ремешок для синхронизации. Во время установки, продукт можно получить после установки бомбы. Nangangailangan это особенный Susi. Этот инструмент есть, и он есть на хинди, и вы можете установить новый продукт в зависимости от марки, сделать это возможно. Получите 17 гаечный ключ, чтобы повернуть винт выпускного распредвала, потом вывинтить его.Устанавливайте новый продукт на марки и используйте отвертку или другой инструмент, чтобы вставить язычок натяжного ролика. Установите шкив распределительного вала под углом. Это замечательно, но это важно.
    3. Коленчатый вал очень хорошо работает. Сделайте наклеивание марки на шкив. Ролик натяжения сделан на платформе. Этот умный, удивительный, особенный сюжет для того, чтобы использовать бомбу.
    4. Установка всех элементов и элементов выполняется в обратном порядке. Винт шкива коленчатого вала установлен на крутящем моменте с крутящим моментом 95 Нм. Поверните болт на угол 30 градусов под углом 15 градусов. Коленчатый вал сконструирован с помощью прокрутки с помощью прокрутки и нажатия педали заранее.
    5. Подача охлаждающей жидкости в систему для работы.
    6. Прослушивание просмотра выполняется с помощью ролика.Kapag humihigpit, лучше всего сделать «gintong ibig sabihin», чтобы синтурон был хинди masikip и hindi humihigpit. Parehong hahantong sa pinabilis pagkasira ng produkto and pagkasira nito.

    Для всех видов транспорта и всех видов транспорта, которые можно использовать в обычных целях, чтобы совершить поездку, совершить поездку, чтобы совершить поездку. бахаги.Большая связь между распределительным валом и коленчатым валом. Ремень ГРМ от Daewoo Nexia с 16 клапанами имеет механическое управление с ручным управлением.

    Bilang isang patakaran, kasama ang sinturon, ang Pump and Roller Kailangang mapalitan. Все, что нужно знать, может быть сделано без особых усилий. Создайте свой собственный насос с деталями, предназначенными для установки ремня ГРМ, насоса и роликов на колесах Daewoo Nexia 16.

    Технология прослушивания

    Багажник, содержащий все элементы, обеспечивает новые виды расходных материалов. Чтобы получить синтурон на Daewoo Nexia 16, которые не могут быть увеличены, лучший выбор ваших любимых песен.

    Инструмент Kinakailangang:

    • Ключи торцевые;
    • Гаечный ключ;
    • Set ng distornilyador;
    • Espesyal na susi para sa 41;
    • Heksagono;
    • новых материалов.

    Создавая иллюзию Нексии, она поражает всех своими ореолами. Это сделано для всех упражнений. Быстрый демонтаж, монтаж болтов на шестиугольниках, если вы хотите, чтобы их бомба была накручена на одного человека. Нарисуйте лучшее использование VD40, сделайте так, чтобы устройство было на хинди, на хинди, на хинди, где вы можете найти на нем мартильо и на других языках. Найдите лучшие, лучшие болты.

    Установлен 41 насос, подвешенный к надежному ремню ГРМ, исправлен неправильный элемент. Натяжной ролик закреплен на крепежных деталях из длинных болтов. Болты водяного насоса завинчены, и это не так, как механика. Лучшее, что вам нужно сделать, это сделать, чтобы сделать, чтобы сделать его бомбу, это набуваг, и все это дадалой в lupa. На хинди можно найти любые особые проблемы с лейблами, даже если они созданы на хинди.

    Страница в фото

    В период работы, можно получить сумму на указанный адрес:

    1. Синтурон начат на шкиве коленчатого вала и установлен обводным роликом распределительного вала выпускных клапанов
    2. Установите этот элемент, особенно с помощью насоса, который можно установить и повернуть по часовой стрелке на нем.
    3. Установите все болты устройства очень хорошо.

    Механизм создания синусоидального результата: ролик, который работает на платформе.Если это естественный хинди, он поможет ослабить насадку насоса, это просто и быстро. Это необходимо для установки шкива коленчатого вала, сделать это очень удобно и установить марки. Этот pagpupulong isinasagawa nang baligtad. Создавайте траблы, все изображения и методы работы.

    Установка нового ремня ГРМ позволяет водителю быстро и без промедления работать.Вы можете узнать больше о тегах, связанных с использованием, таким образом, чтобы увеличить 64 000 км от или до 4, чтобы узнать, как изменить язык.

    Ремень ГРМ «Дэу Нексия»: принцип работы, способ замены

    Ремень ГРМ «Дэу Нексия» — один из важнейших элементов автомобильного двигателя. Замена осуществляется строго по сервисной карте. Обязательно проверьте пробег и список предметов, которые необходимо заменить.Именно эти данные важны. Но от периодичности замены зависят разные параметры — например, двигатель, возраст автомобиля. Чем старше автомобиль, тем больше износ двигателя в целом. Поэтому его узлы и агрегаты нуждаются в более частом ремонте.

    Что еще нужно изменить?

    Например, на восьмиклапанных двигателях замену нужно проводить каждые 40 тыс. Км. Кроме того, необходимо будет поменять такие элементы, как шкивы ГРМ и помпу.Кстати, последний участвует в работе газораспределительного механизма только на автомобилях, собранных после 2008 года. На них натяжение ремня изменяется насосом. Поэтому, если вы сомневаетесь в состоянии помпы, лучше всего ее заменить.

    Вне зависимости от того, какой мотор установлен на машине, список запчастей для замены примерно одинаков. Правда, замена ремня ГРМ «Дэу Нексия» на 8 клапанов обходится намного дешевле, чем с двигателем V16. Кстати, если снимаете и меняете помпу, обратите внимание на состояние антифриза.Новинка содержит большое количество присадок, повышающих температуру кипения и улучшающих охлаждение. Но со временем они испаряются, антифриз превращается в простую жидкость, которая просто не замерзает. И больше никаких положительных эффектов на двигатель.

    А если не менять детали хронометража?

    Следует отметить, что в отечественных автомобилях ВАЗ-2107 и им подобных устанавливается не ремень, а металлическая цепь. И намного долговечнее: ресурс не менее 100 тыс. Км. Но поменять его проблематично: нужно слить масло и снять крышку двигателя.Ремешок гибкий в плане замены неприхотлив. Но его сила ниже — он не может сравниться с металлом. И если на «Дэу Нексия» не произвести вовремя замену ремня ГРМ, поначалу ничего страшного не произойдет.

    Но через некоторое время структура ремня начнет разрушаться, и он просто сломается. А в чем опасность? На всех «нексиях» без исключения поломка обеспечивает складывание клапанов. И как результат — дорогостоящий ремонт головки с заменой нескольких (а лучше всего) клапанов.Что касается насоса, если его не заменить, произойдет утечка жидкости. В результате заклинивает двигатель. Заклинивший шкив ГРМ приведет к обрыву ремня, последствия этого вы уже знаете.

    Как проверить ремень

    Для проверки состояния ременного привода ГРМ на ТС необходимо произвести несколько манипуляций:

    1. Снимите воздушную камеру резонатора во впускном тракте. Для этого достаточно ослабить хомут и открутить винт, которым он крепится к впускной трубе.
    2. С помощью головки на 10 нужно открутить болты (их всего 4), которыми крепится верхняя передняя крышка газораспределительного механизма.
    3. Потяните верхнюю крышку (переднюю) от задней.
    4. Теперь необходимо установить рычаг переключения передач в положение, соответствующее 5-й скорости.
    5. Необходимо вывесить переднее колесо (любое) и повернуть его по часовой стрелке. В этом случае будет вращаться и коленчатый вал, что позволит визуально оценить состояние ременного механизма.

    Если поверхность ремня имеет трещины или другие повреждения, необходимо приобрести комплект запасных частей и приступить к ремонту. В противном случае можно получить более серьезные повреждения.

    Подготовка к замене ГРМ

    Для того, чтобы заменить элементы газораспределительного механизма, потребуется выполнить несколько действий, направленных на подготовку пространства. Стоит отметить, что потребуется демонтировать несколько элементов, а главное, правильно их установить после замены.

    При подготовке нужно выполнить следующие действия:

    1. Снимите фильтр очистки воздуха.
    2. Снять ремень, приводящий в движение шкив генератора и насос ГУРа.
    3. Снимаем шкив с помпы ГУРа.
    4. Ослабьте болты, которыми корпус насоса крепится к блоку двигателя.

    Конечно, если автомобиль не оборудован гидроусилителем руля, снимать его не нужно. А если он есть, то сначала откручиваем болты (4 шт.) Крепления передней верхней крышки газораспределительного механизма.Делается это с помощью головки на 10. Учтите, что удобнее выполнять всю работу с набором головок и колпачковых ключей.

    Как объединить теги

    А теперь нужно полностью снять ремень ГРМ с двигателя «Дэу Нексия» (16 клапанов). Аналогично выполняются работы на восьмиклапанном двигателе. Чтобы провернуть коленвал, нужно использовать головку на 17. Установите ее на болт крепления шкива вспомогательных механизмов. Вращая коленчатый вал, совместите метки на шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке ремня ГРМ.

    Обратите внимание, что метка находится между 5-м и 6-м зубцами, если считать по часовой стрелке. Он должен располагаться напротив указателя, который находится на передней крышке газораспределительного механизма. Болт ведущего шкива дополнительных агрегатов необходимо открутить — сделать это с помощью той же головки на 17.

    Ремень демонтажный

    А теперь поговорим о том, как окончательно снять ремень. Для этого полностью открутите болт крепления шкива вспомогательного оборудования.Чтобы не проворачивать коленвал, нужно воспользоваться услугами помощника. Он должен включить пятую скорость и нажать на тормоз, чтобы закрыть колодки. Если не получается выкрутить болт (что весьма вероятно), можно попробовать остановить маховик.

    Теперь вам нужно снять болт и шайбу, а затем полностью снять шкив. Проверьте, совпадают ли метки на шкиве и задней крышке. Если фазы выставить правильно, то метка на шестерне коленчатого вала будет располагаться на прорези в задней крышке.Теперь нужно снять переднюю крышку — для этого нужно открутить три 10 крепежных болта с головкой 10. После этого можно ослабить натяжение ремня — повернуть планку с пружиной отверткой, поворачивая по часовой стрелке.

    В этом случае отверстие в штанге должно совпадать с отверстием на кронштейне ролика. Вставьте булавку в эти отверстия. Подойдет сверло на 4 мм или болт аналогичного размера. Теперь можно снимать со шкивов и помпу ремень. Головкой 12 откручиваем болт крепления ролика натяжителя и снимаем болт, так как его нужно заменить.

    Установка нового ремня

    Новое видео ставится в обратном порядке, ничего сложного в нем нет. И прежде чем надеть ремень, нужно еще раз убедиться, что установочные метки все совпадают. Если все нормально, то можно поставить новый ремень. Для этого его задний конец нужно намотать на ролик натяжителя, затем надеть шкивы помпы и распредвала. Исключить возможность провисания переднего ремня ГРМ «Дэу Нексия».

    Теперь нужно удалить штифт, установленный ранее в отверстия.Затем установите шкив, приводящий в движение вспомогательные агрегаты, и затяните его болт. Попробуйте провернуть коленчатый вал на пару оборотов. В том случае, если метки сдвигаются, снимите ремень и снова установите фазы газораспределения. Остальные элементы устанавливаем в обратной последовательности.

    Ремень ГРМ Daewoo Nexia 16 клапанов. Как самостоятельно поменять помпу на Дэу Нексия. Установка нового ремня и натяжения

    Газораспределительный механизм — очень важный компонент в каждом автомобиле. Неисправности могут привести к серьезным неисправностям.Поэтому этому узлу стоит уделить серьезное внимание. Одним из основных элементов ГРМ является ременная передача. Здесь речь пойдет о замене ремня ГРМ на шестнадцатиклапанный Дэу Нексия 1.6.

    Ремень ГРМ представляет собой резиновое изделие, выполненное в форме обруча. На внутренней стороне изделия есть зубцы, которые захватывают ремень шестернями. Назначение ремня — синхронизировать работу валов и обеспечивать согласованность работы водяного насоса.

    Ресурс предмета

    Производитель обещает, что ремень придется менять не раньше, чем через 60 000 км. Но это правило может быть нарушено при неправильном использовании автомобиля. При чрезмерных нагрузках, экстремальном стиле вождения автовладельца и плохих дорогах ресурс ременной передачи может значительно сократиться. Все это говорит о том, что необходимо время от времени проверять состояние ремня и при необходимости заменять его.

    Следующие симптомы указывают на срочную замену ременной передачи:

    • Теперь двигателю требуется больше времени для набора скорости.Двигатель «не тянет», если машина движется в гору. Заметны вибрации двигателя.
    • Из глушителя начал выходить слишком черный дым. Иногда дым может быть слишком синим, нехарактерным для обычного выхлопа.
    • Силовой агрегат стал сильно шуметь при работе.
    • Двигатель не запускается с первого раза.

    При обнаружении этих признаков необходимо обязательно визуально осмотреть ремень. Если при осмотре ремня на его поверхности были обнаружены трещины или сколы, то это явный признак того, что его необходимо заменить.Утечки масла также укажут на необходимость замены. Это означает, что сальники также изношены и пропускают масло. Причем это сильно разъедает структуру ремня, и через время может оборваться. Если структура ремня начнет расслаиваться, то на его торцевых частях появятся отдельные нити. Это также может вызвать проскальзывание или поломку.

    Несоблюдение замены ремня может привести к его разрыву. Если это произойдет, коленчатый вал продолжит вращаться, а распределительный вал остановится.Клапаны начнут задевать поршни, что приведет к их деформации. Словом, в двигателе начнется настоящий хаос, последствия которого могут быть плачевными. Поэтому так важно постоянно следить за состоянием ремешка. Иногда ремень может порваться по другим причинам, например, из-за заклинившей помпы.

    Самостоятельная замена ремня

    Замена ремня ГРМ — довольно ответственная процедура, которую, однако, может выполнить любой хоть немного обученный автомобилист.Конечно, это дело можно доверить профессионалам, они все сделают качественно, но где же тогда наберетесь необходимого опыта …

    Итак, если вы все же решили, что будете менять ремень самостоятельно, то для начала подготовьте все необходимое. Для начала понадобится стандартный набор ключей:

    • ключи торцевые и накидные;
    • отвертки с разными типами наконечников;
    • Ключ роликовый
    • ;
    • Ключ шестигранный
    • ;
    • Крепление
    • ;
    • домкрат.

    Конечно, в дополнение к этому вам придется подготовить новый комплект расходных материалов, который помимо самого ремня должен включать в себя набор роликов и сальников. Не экономьте на поясе. Покупайте только качественные расходные материалы. Специалисты рекомендуют следующие марки ремней:

    А если сэкономите на покупке ремня, то будьте готовы к тому, что очень скоро его снова придется менять, так как дешевые изделия быстрее выходят из строя. А теперь непосредственно о процедуре замены ремня.

    1. Чтобы облегчить доступ к ремню, необходимо демонтировать воздуховод. Также снимаем крышку фильтра.
    2. Теперь нам нужно снять шкив гидроусилителя руля. Для этого откручиваем 12 винтов. После этого изделие разбирается. В этом случае силовой агрегат нужно отвести немного в сторону.
    3. Откручиваем необходимые болты и снимаем ГРМ.
    4. Теперь перейдем к нижней части двигательной установки. Снимаем правое колесо, сначала приподняв машину домкратом.Чтобы работа была безопасной, под машину следует поставить подставку из кирпича.
    5. Снимаем пластиковую обшивку блока питания. Если есть кондиционер, то его ремешок тоже придется снять.
    6. Теперь снимите шкив коленчатого вала. Для этого нам понадобится помощник. Он должен полностью выжать тормоз на 4-х скоростях. Коленчатый вал при этом фиксируется, а винт, фиксирующий шкив, выворачивается ручкой.
    7. Переводим поршень первого цилиндра в режим мертвой точки.После этого уже можно приступать к снятию ремня. Метка, расположенная на кожухе, должна находиться напротив насечки на коленчатом валу. Если стрелка слегка указывает по часовой стрелке, это нормально.
    8. После этого уже можно снимать нижнюю часть кожуха, закрывающего ГРМ.

    9. Отвинтите фиксатор насоса гидроусилителя рулевого управления. Для этого воспользуемся ключом на 12.
    10. Теперь нужно открутить еще 2 винта, чтобы снять ролик натяжителя.
    11. Теперь снимите ремень ГРМ.

    Ремень снят. Сейчас готовим новый расходник и устанавливаем его.

    1. Мы будем производить установку в обратном порядке. Не забываем следить за тем, чтобы на помпе системы охлаждения не было люфта. Хладагент не должен выходить из системы охлаждения. Подшипники должны быть тихими. При наличии шума подшипники следует заменить новыми.
    2. Теперь проверяем правильность расположения меток на распредвалах и силовом агрегате.Если все нормально, начинаем натягивать новый ремень. Его следует подтянуть, повернув насос. Для этого воспользуйтесь специальным приспособлением. Если его нет, следует руководствоваться этикетками, хотя это намного сложнее. Для этого нужно взять ключ на 17 и ослабить винт крепления распредвала. Его вообще не нужно выключать. После установки ремня возвращаем шкив на место.
    3. Теперь поверните коленчатый вал вправо 2 раза. Убедитесь, что все метки совпадают. Метка на направляющем ролике должна совпадать с выступом платформы.
    4. Включаем первую скорость, нажимаем на тормоз, тем самым фиксируя коленвал от проворачивания.
    5. При необходимости система охлаждения дополняется жидкостью.
    6. Ремень натягивается с помощью натяжного ролика. Помните, что здесь важна золотая середина — ремень нельзя перетягивать, также не допускается провисание.

    Видео

    Ремень — это замкнутое резиновое приспособление определенного диаметра, имеющее с внутренней стороны специальные выемки.Из-за материала, из которого он сделан, его работу практически не слышно. Прежде чем подробно рассматривать процесс замены ГРМ на Дэу Нексия , необходимо понять важность этой составляющей автомобиля. Речь идет о соединительном механизме работы распредвала и коленчатого вала. В инструкции ко всем современным машинам четко прописаны строгие правила ее замены. Написано это неспроста, так как обрыв ремня выльется в кругленькую сумму и часто эта поломка происходит именно тогда, когда автомобилист пренебрегает рекомендациями производителя.

    Разница между двигателями с 8 и 16 клапанами в Дэу Нексия

    На сегодняшний день не утихают споры о том, какой из представленных двигателей лучше. Зная, в чем различия, каждому будет проще сделать выбор только для себя. Двигатель с 8 клапанами распредвал один, и он отвечает за выпускной патрубок и систему впрыска. У 16-клапанного двигателя таких вала соответственно два, а клапанов вдвое больше — по два на каждый цилиндр.

    Замена ремня на 8-клапанном двигателе

    Автомобиль Daewoo имеющий 8 клапанов , порядок смены узла ГРМ следующий:

    • Для начала машину ставят на ровную поверхность, затягивают ручник и снимают переднее правое колесо.
    • Клемма с аккумулятором отключена и все хомуты и шланги откручены, чтобы полностью удалить всю резину.
    • Ключом на 13 откручивается верхний болт генератора и смещается в сторону.Ремень генератора ослабляется, и его необходимо снять.
    • Ключ на 10 используется для отвинчивания крышки корпуса.
    • Далее нужно открутить болт шкива коленчатого вала и сам вал снимается.
    • Теперь нужно совместить метки на распредвале и метку на кожухе, после чего старый ремень ГРМ снимается, надевается новый и все детали ставятся на место в обратном порядке.

    Замена ремня на 16-клапанном двигателе

    Daewoo Nexia 2005 г., двигатель 16 клапанный DOHC, плановая замена ремня ГРМ через 60 000 км.пробег. На этом моторе при обрыве ремня ГРМ гнутся практически все клапана, поэтому заменой лучше не затягивать. Обязательно замените насос, потому что ремень натягивается на него, и как только мы коснемся его, уплотнительное кольцо потечет. Для его замены нам понадобится специальный ключ на 41. Его цена 500 рублей, но если процедура разовая, он может быть металлическим толщиной 1мм и гнутым, как на фото. На один раз хватит. Как и универсальный держатель шкива, инструмент не является обязательным, но с ним удобнее.

    В первую очередь покупаем все необходимое: помпу, ремень, натяжитель и отклоняющий ролик.

    Изучите предмет.

    У Нексии двигатель под капотом занимает почти все пространство, и это сулит нам некоторые трудности. Откручивать переднюю подушку двигателя очень неудобно, а ставить на место еще веселее. Я всегда несколько раз вспоминаю мать узбеков, которая вот так ставила этот двигатель.

    Откручиваем переднюю трубу.

    И воздушный фильтр с патрубками.

    Убираем все, что нам мешает. Так же сливаем тосол и снимаем верхний патрубок.

    Пока ремень генератора не будет снят, ослабьте три болта, удерживающие шкив рулевого управления с гидроусилителем. Если сразу этого не сделать, то потом вспомнишь не только маму, но и папу, пытающегося заблокировать шкив и оторвать болты.

    Ослабляем натяжной болт генератора и снимаем ремень, сдвинув генератор в сторону двигателя.

    Поддерживаем машину, снимаем правое колесо и пластиковый брызговик, если есть. Видим шкив коленвала и холостой ход кондиционера.

    Ослабляем гайку ролика и выкручиваем на максимум натяжной болт, затем снимаем ремень кондиционера. Гайка на верхнем фото.

    Откручиваем три болта на 12 шкивов ГУР и четыре на 10 верхней крышки ремня ГРМ.

    И последний снимаем.

    Мы проталкиваем двигатель через доску за поддон, но не за компрессор кондиционера. Откручиваем две гайки крепления подушки двигателя к лонжерону и два болта к опоре двигателя. С ними будет непросто, но кардан нас спасет. Снимаем подушку двигателя.

    Для болта шкива коленчатого вала: всегда по часовой стрелке, поворачивайте коленчатый вал до совпадения меток на распределительных валах.

    Откручиваем шкив коленвала.Если специального стопора нет, сажаем нашего напарника за руль, включаем пятую скорость и заставляем нажимать на тормоз, а тем временем легким движением руки откручиваем болт шкива коленвала. После снятия шкива видим совпадение меток коленвала.

    Откручиваем два болта на 10 и, не забывая про защелку слева, снимаем нижнюю защитную крышку ремня ГРМ.

    Откручиваем два болта крепления насоса ГУР и отводим немного в сторону.Болты вытаскивать не нужно.

    Используйте шестигранник, чтобы ослабить три болта, удерживающие насос. Двое на фото не видно, но в защитной металлической защите есть два отверстия, примерно там, где находятся стрелки. На следующих фото они будут видны после снятия защиты утюга. Забираться в них с шестиугольником очень неудобно, но помучиться придется.

    Ключом на 41 поверните насос, пока ремень ГРМ не ослабнет, снимите его и протолкните между насосом гидроусилителя рулевого управления и двигателем.

    Откручиваем болты шкивов распредвала, а также обводного ролика. Видео уже снято на фото.

    Снимаем шкивы и помним, что на впускном распредвале шкив маркируется буквой «I», а выпускной буквой «E»

    Отверните три болта натяжного ролика и снимите его.

    Откручиваем два болта вверху и два внизу, один из болтов находится справа от компрессора кондиционера, фотографировать и снимать металлическую защиту очень неудобно.Придется немного разбить голову, чтобы вытащить его.

    Откручиваем три болта водяного насоса, те что спрятаны под защитой. Снимаем помпу. Подставляем таз под двигатель, так как часть антифриза остается в блоке и при разборке помпы выльется на землю.

    Сиденье чистим и вытираем насухо. Смажьте уплотнительное кольцо насоса тонким слоем герметика и установите его на место. Вращаем против часовой стрелки до максимума.Болты не затягиваем слишком сильно, так как натянуть ремень ГРМ по-прежнему необходимо. Ставим железный кожух, обводной и натяжной ролик и после этого шкивы распредвала. Проверяем совпадение всех надписей. Ставим новый ремень ГРМ. В этом случае необходимо подтянуть нисходящую ветвь ремня. Поэтому сначала надеваем ремень ГРМ на шкив коленчатого вала, затем на обводной ролик, шкив выпускного распредвала и так далее.

    Приступим к растяжке. Надеваем на помпу специальный ключ и, поворачивая по часовой стрелке, смотрим на стрелку на натяжном ролике, она должна совпадать с меткой.

    Если прислушиваться к рекомендациям производителя (Daewoo Motors или UzDaewooAuto) легковой машины Daewoo Nexia, то ремень ГРМ (ГРМ) необходимо заменять при пробеге 60 тысяч километров. Но, когда владелец автомобиля пользуется им не так часто и за шесть лет эксплуатации пробег его Daewoo Nexia составляет менее 60 тысяч, необходимых для замены ремня, ремень ГРМ все равно потребуется заменить, независимо от количество пройденных километров.

    Некоторые водители, пытаясь полностью выработать ресурс ремня ГРМ, эксплуатируют автомобиль до тех пор, пока этот ремень не порвется. Правда, такой подход к работе ремня ГРМ возможен только на тех автомобилях Daewoo Nexia, на которых установлен двигатель модели G15MF рабочим объемом 1,5 литра. Так как он при обрыве ремня ГРМ не встречается с клапанами с поршнями. Иногда бытует мнение, что на всех моделях двигателей рабочим объемом 1,5 литра, которыми оснащена Дэу Нексия, при обрыве ремня ГРМ не прогибается клапан, но это не так.Если на вашем автомобиле 8-клапанный двигатель модели A15SMS, то при обрыве ремня клапан, к сожалению, прогибается, как на 16-клапанных двигателях моделей A15MF и F16D3.

    Что касается ремней ГРМ, которые поставлялись на заводе-изготовителе для автомобиля Daewoo Nexia, то в большинстве случаев они перед заменой бережно относятся к назначенному им ресурсу. Но когда наступает период их замены и автовладельцу приходится приобретать новый ремень ГРМ, то при его выборе желательно проконсультироваться на СТО по вопросу о ремне какого производителя лучше покупать.Ведь на нынешнем рынке запчастей легко «нарваться» на некачественного производителя. Кроме того, специалисты СТО также поинтересуются, что еще, помимо ремня ГРМ, потребуется при его замене.

    Сложность

    Яма / эстакада

    1-3 ч

    Инструментов:

    • Монтажная лопатка
    • Домкрат винтовой
    • Баллонный ключ
    • Пневматический гайковерт
    • Плоская отвертка среднего размера
    • Большая плоская отвертка (при необходимости)
    • Динамометрический ключ
    • Шестигранный ключ на 5 мм
    • Гаечный ключ рожковый на 7 мм
    • Гаечный ключ с открытым зевом на 16 мм
    • Гаечный ключ с открытым зевом на 22 мм
    • Гаечный ключ на 10 мм
    • Гаечный ключ прямой на 12 мм — 2 шт.
    • Гаечный ключ на 14 мм
    • Гаечный ключ прямой на 17 мм
    • Специальный гаечный ключ на 41 мм для насоса охлаждающей жидкости (или плоскогубцы)
    • Ключ с храповым механизмом
    • добавочный номер
    • Головка 4 мм
    • Головка 10 мм
    • Головка 12 мм
    • Головка 14 мм
    • Головка 17 мм
    • Головка 19 мм
    • Головка 32 мм
    • Средний молоток
    • Борода
    • Опорная ножка
    • Шприц
    • Воронка

    Детали и расходные материалы:

    • Противооткатный упор
    • Комплект ремня ГРМ и шкива K015419XS
    • Стержень диаметром 6 мм (при необходимости)
    • Техническая вместимость
    • Заглушка
    • Кольцо насоса охлаждающей жидкости (при необходимости)
    • Жидкость гидроусилителя руля
    • Охлаждающая жидкость (при необходимости)
    • Тряпки

    Примечания:

    Проверить состояние ремня ГРМ (ГРМ) или заменить детали соответствующего механизма в соответствии с.Необходимо учитывать, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или срезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за несовпадения углов поворота коленчатого и распредвалов и, как следствие, к дорогостоящему ремонт двигателя.

    1. Снимите воздушный фильтр, как описано.

    2. Если в автомобиле есть кондиционер, отсоедините колодку проводов от датчика давления хладагента (расположен рядом со шкивом насоса гидроусилителя рулевого управления).

    3. Снимите ремень генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления, как описано.

    4. Гаечным ключом на 12 мм ослабьте затяжку один за другим и открутите три болта, которыми крепится шкив насоса рулевого управления с гидроусилителем. В то же время не допускайте проворачивания шкива с помощью другого накидного ключа на 12 мм или шлицевой отвертки, вставленной между ступицей шкива и головкой болта.

    5. Прижав силовой агрегат к левой стороне автомобиля, снимаем шкив со ступицы.

    6. Снимите шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке с двух держателей верхней передней крышки привода ГРМ.

    7. Головкой 10 мм открутите четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимите ее.

    8. Включите коробку передач на пятой передаче и подвесьте правое переднее колесо. Поворачивая колесо по часовой стрелке, проверните коленчатый вал и проверьте состояние ремня ГРМ.

    Примечание:

    Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубцов и отслоений ткани от резины. На нижней стороне ремня не должно быть следов износа, оголенных шнуров и следов горения.
    На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоения или расшатывания. В случае повреждения ремень необходимо заменить. Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня следует устранить причину смазывания) или при замене вышедшего из строя натяжителя и опорного ролика ремня, насоса охлаждающей жидкости.

    9. При нормальном натяжении ремня подвижный указатель 1 ролика должен совпадать с неподвижным указателем 2 на кронштейне натяжителя.

    Примечание:

    Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного:

    • против часовой стрелки — недостаточное натяжение ремня;
    • по часовой стрелке — ремень будет натянут.

    Натяжитель ремня ГРМ :

    1 — указатель фиксированный;

    2 — кронштейн;

    3 — ролик эксцентриковый;

    4 — указатель подвижный.

    10. Если показатели не совпадают, отрегулируйте натяжение ремня (см. Ниже) или замените ремень на новый.

    Замена ремня ГРМ

    Примечание:

    Выполните операции по замене ремня на смотровой канаве или эстакаде.

    1. Снимите правое переднее колесо и надежно закрепите автомобиль на заводской стойке.

    2. Используя головку 17 мм, поверните коленчатый вал по часовой стрелке за болт, фиксирующий шкив привода вспомогательных агрегатов, до совмещения установочных меток на шкивах распределительного вала.

    3. Выверните болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

    Примечание:

    При отсутствии помощника можно остановить вращение маховика, сняв резиновую заглушку с окошка в масляном поддоне и вставив прочный стержень (диаметром около 6 мм) через окошко в ближайшую из шести резьбовых сквозные отверстия в маховике, в которые с другой стороны маховика вкручиваются винты для крепления «корзины».»Схватить.

    4. Если из-за проворачивания коленчатого вала невозможно открутить шкив таким образом, то можно заблокировать маховик отверткой, вставив его через колодец масляного поддона между зубьями обода маховика.

    5. Выверните болт с шайбой и снимите шкив привода вспомогательных агрегатов.

    Примечание:

    Если при откручивании шкива маховик заблокирован тягой, снимите его.

    6. Еще раз проверьте совмещение установочных меток на шкивах распределительного вала. При правильной синхронизации механизма газораспределения метка 1 на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив паза 2 на задней крышке привода газораспределения.

    7. При необходимости провернуть коленчатый вал до совпадения меток.

    8. Освободить пружинный фиксатор на нижней передней крышке привода ГРМ.

    9. Головкой 10 мм откручиваем нижний болт и верхний болт нижней передней крышки привода ГРМ.

    10. Снимите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ.

    11. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

    12. Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого поверните корпус насоса охлаждающей жидкости в корпусе блока цилиндров против часовой стрелки (при ослабленных винтах крепления насоса).Используя шестигранный ключ на 5 мм, ослабьте затяжку трех винтов, крепящих насос охлаждающей жидкости к блоку цилиндров: один винт расположен рядом с кронштейном генератора (см. Первое фото ниже) и через отверстие в задней крышке привода ГРМ два. винты (см. второе фото ниже), расположенные под ним.

    Примечание:

    Чтобы охлаждающая жидкость не протекала через уплотнительное кольцо насоса, ослабляйте винты только до тех пор, пока корпус насоса не будет проворачиваться с помощью инструмента.

    13. Насос можно повернуть с помощью шестигранника, выполненного на его корпусе, рожковым ключом на 41 мм (для наглядности показан на снятом насосе) или (при отсутствии ключа) плоскогубцами.

    14. Ослабив натяжение ремня, снимите его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распредвалов и коленчатых валов и снимите ремень.

    Маркировка ремня привода ГРМ (количество зубьев 127, ширина ремня 25 мм).

    15. При замене ремня необходимо также заменить натяжитель и опорный ролик на новые. Чтобы заменить натяжитель с роликовым узлом, с головкой 12 мм открутите три болта крепления натяжителя к блоку цилиндров и снимите натяжитель ремня.

    16. Для снятия опорного ролика с головкой 14 мм отверните болт его крепления и снимите ролик.

    17. Установите натяжитель и опорный ролик ремня в обратном порядке. Затяните болты крепления натяжителя и опорного ролика.

    18. Перед установкой ремня проверьте состояние насоса охлаждающей жидкости. При качании и вращении вручную шкив помпы не должен ощущать люфта, заклинивания, а шум в подшипнике не должен быть слышен. Замените насос охлаждающей жидкости на новый, если присутствует какая-либо из указанных неисправностей.

    19. Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки (см. Выше) на шкивах распределительного вала и метки на шкиве коленчатого вала совмещены с прорезью на задней крышке привода ГРМ.В этом положении наденьте ремень на шкив коленчатого вала.

    20. Затягивая обе нити ремня, проведите переднюю нить через опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, по ролику натяжителя. Надеть ремень на шкивы распределительных валов, исключив провисание ветвей ремня.

    21. Натяните ремень, поворачивая насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке, пока подвижный и неподвижный индикаторы натяжителя не совместятся (см. Выше в шаге 9).В этом положении затяните крепежные винты насоса.

    22. Для проверки фаз газораспределения и натяжения ремня необходимо провернуть коленвал на два оборота. Для этого при включенной пятой передаче провернуть коленчатый вал по часовой стрелке головкой 32 мм за гайку подшипника ступицы левого колеса.

    23. Проверьте натяжение ремня и совмещение меток синхронизации коленчатого и распределительного валов. Если метки газораспределения не совпадают, повторите операцию по установке фаз газораспределения.Проверить на утечки насос охлаждающей жидкости. В противном случае замените уплотнительное кольцо корпуса насоса.

    24. Если фазы газораспределения правильные и натяжение ремня нормальное, установите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. Затяните стопорный болт шкива привода вспомогательных агрегатов.

    25. Дальнейшую сборку произвести в обратном порядке. Затяните резьбовые соединения.

    26. Залейте жидкость в гидравлическую жидкость рулевого управления с гидроусилителем и удалите ее, как описано.Поднимите уровень охлаждающей жидкости до нормального уровня, как описано.

    Артикул отсутствует:

    • Фотография прибора
    • Фото запчастей и расходных материалов

    Как поменять ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками. Как заменить ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками натяжной ремень брус nexia

    Как поменять ремень ГРМ на Daewoo Nexia Alone

    Для длительной работы любого автомобиля необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены.Чтобы не экономить на СТО, наверняка есть процедура проведения процедуры самостоятельно. В тексте статьи описана замена ремня ГРМ на Дэу Нексия. 16 клапанов самостоятельно: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

    Что нужно для ремня

    ГРМ

    При замене самостоятельно необходимо разобраться, что такое ремень газораспределительного механизма на Дэу Нексия 8 CL и 16 CL.Его предназначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. Дополнительно при его использовании работает водяной насос. Это резиновое изделие в виде обода закрытого типа. На внутренней стороне есть зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают пробуксовку.

    Новые сменные расходные материалы

    Ремень безопасности Broger содержит тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia. . При его обрыве распредвал останавливается, а коленчатый вал продолжает двигаться.В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капитальному ремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе, где установлена ​​8-клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем для силового агрегата, имеющего 16 клапанов. Может потребоваться замена клапана.

    Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клап.

    Причина зазора как на двигателе с 8 кл, так и от 16 кл. Чаще всего это естественный износ изделия.Со временем теряется эластичность ремешка, начинается расслоение жгута, появляются трещины. Деталь может сломаться, если помпа или натяжной роликовый ролик встречается реже при сотрясении одного или нескольких распредвалов.

    Меняем

    ремень сами (на 8 и 16 клапанные машины)

    Замена ремня должна производиться в соответствии с правилами или по мере износа. Рекомендуемая частота — 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться по пробегу, а по состоянию комплектующей.

    Необходимые инструменты

    Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, в который должны входить:

    Замена ремня ГРМ на Нексии 8 клапанов

    Выстрел для бортового магазина Drive2 на сайте daewoo. /9

    / Звуковая поддержка.

    • набор торцевых ключей;
    • комплект выпадающих ключей;
    • отверток разного диаметра;
    • спец в «41»;
    • шестигранник;
    • расходники новые.

    Покупать расходники лучше у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и, соответственно, долгую эксплуатацию.

    Этапы работы

    Подготовьте материалы и инструменты, чтобы приступить к работе. Вы можете посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.

    Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 1.5.
      Сначала снимается корпус воздушного фильтра и все к нему крепится.

    Снятый корпус воздушного фильтра

  • Для доступа к шкиву генератора необходимо снять переднее правое колесо и брызговик.
  • Открутив гайку ролика натяжителя кондиционера, снимите ролик вместе с ремнем.
  • Повторно затянув болты на защитном кожухе кожуха ГРМ, снимите его.
  • Немедленно ослабьте болты крепления гидравлического шкива.
  • Немного открыв болт генератора, необходимо переместить его к двигателю и снять ремень.
  • Теперь открутите болт крепления шкива коленчатого вала.
  • Далее необходимо снять шкив гидроусилителя руля.
  • Откручиваем болты помпы гидросистемы

  • Перед снятием ремня ГРМ на Дэу Нексия . Вы должны установить теги. Для этого нужно повернуть весь газораспределительный механизм, пока метки на кожухе и шкиве распредвала не совпадут. Точно так же метка на коленчатом валу должна совпадать с меткой на кожухе ниже. Метки шкивов распределительных валов должны располагаться напротив друг друга.
  • На следующем этапе следует ослабить болт на натяжном ролике, а затем снять его и ремешок.Если есть водяной насос, необходимо проверить его состояние и в случае износа заменить.
  • Установив своими руками новый натяжной ролик, натяните новый ремень. Начать установку следует с коленвала, помпы и натяжного ролика. Далее, поворачивая распределительный вал по часовой стрелке, наденьте на него вторую ветвь ремня.
  • Поворачивая помпу, наносим на ролик отметки до совпадения.

    Регулировка этикеток на натяжном ролике

  • Затем затяните болты на водяном насосе.

  • После установки компонентов еще раз проверьте метки, они должны совпадать. Далее возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.
  • Далее прикручиваем все в обратной последовательности.
  • Замена ремня ГРМ Дэу Матиз 0 8.

    Когда произведена замена , следует запустить мотор и проверить его работу. Если без перебоев, то все в порядке. На этом процедура замены ремешка ГРМ своими руками на Дэу Нексия с 8 CL и 16 CL заканчивается.

    Фото галерея

    Видео »

    Замена ГРМ Daewoo Nexia»

    В этом видео подробно продемонстрировано как поменять ремень ГРМ Дэу Нексия. .

    После полутора лет эксплуатации Нексии, с пробегом 58 тыс. Км., Решил поменять ремень ГРМ.

    Готовим машину к замене ремня ГРМ:

    1. Устанавливаем машину на горизонтальную поверхность, ставим ручник и рычаг КПП на пятую передачу.Reloratim Колесо переднее правое и снимаем
    2. Отключить минусовую клемму от АКБ. Отсоедините все хомуты и шланг, чтобы можно было снять всю эту резину, требуется одна сквош
    3. Ослабить ключ на «13» верхний болт крепления генератора. Нижний не надо откручивать, он настолько ослаблен. С помощью какого-то рычага сдвигаем генератор, при этом ремень генератора ослабевает. Снимаем ремень
    4. Ключом на «10» (головка с трещоткой) откручиваем верхнюю пластиковую крышку таймлайна
    5. Спуститесь по дуге правого переднего колеса.Откручиваем два передних болта на защите двигателя, если таковая есть. Спасает защита и позволяет открутить рундук (лайнер). Откручиваем рундук, но не все, и ту часть, чтобы его погнуть, можно было получить доступ к Оператору и Модераторскому шкиву
    6. Обрызгиваю WD-40 под головку болта шкива коленвала. Ждем 5 минут. Тут как удобнее либо головкой на 13, либо накидным ключом откручиваем болт. Чтобы сделать это самостоятельно, я погладил зубчатую коронку за ключом для шкива, глядя на нее в прорези этой коронки.И с некоторым усилием против часовой стрелки закинул болт. Снимите шкив коленчатого вала. Закручиваем болт на шестерне, которая находится за шкивом

    Окружите ключ на «10» нижней пластиковой крышке временной шкалы ремня ГРМ, снимите ее

    На Nexia есть два таймера ремня ГРМ: на распредвале (вверху двигателя) и на коленвале (внизу двигателя)

    На распредвале метка должна совпадать с меткой на кожухе, направлена ​​вверх как на фото

    На коленвале метка также должна совпадать с меткой на кожухе, направлена ​​вниз, как на фото.

    Если метки не совпали, поворачиваем тормозной диск правого переднего колеса до совпадения меток. Чтобы было легче крутить, вставьте отвертку в конец тормозного диска и используйте ее как рычаг.

    Разместив метки, не спешите снимать старый ремень ГРМ. Обратите внимание на расположение наклеек, сфотографируйте, если память не очень. Вспомните, под каким углом смотрели, чтобы точно знать, как стояли заводские этикетки


    Ролик привода ГРМ с натяжителем.На ролике сзади имеется стрелка с указателем в виде треугольной прорези, показывающая натяжение ремня ГРМ. Я так понимаю вы покажете ослабление ремня ГРМ, как на фото. В этом положении стрелка находится под прорезью, т.е. отклонение не по часовой стрелке

    На фото хорошо виден механизм натяжения натяжного ролика ГРМ

    Установленный на станке ГРМ необходимо вытащить (натянуть натяжитель) так, чтобы отверстия в указателе совпали, и вставить в них планку 4 мм (можно использовать биту от подтяжки или шестигранник из набора) .Таким образом мы ослабим натяжение ремня ГРМ, что позволит снять ролик-натяжитель и ремень ГРМ.

    Ключом на «10» откручиваем старый ролик натяжителя. Снимаем старый ремень ГРМ, стараясь не сдвигать метки на валах. Если метки смещаются, восстановите их положение согласно ранее сделанным фотографиям.

    По аналогии со старым роликом натягиваем новый ролик ГРМ до совпадения отверстий, вставляем в них стержни. Установите Rilt на место


    Подготавливаем к установке новый ремень ГРМ, устанавливаем его на автомобиль: накидываем ремень ГРМ на шестерню распредвала, перескакиваем вниз стороной радиатора и идем вниз, по дуге правого переднего колеса.Перекидываем ремень на шестерню коленчатого вала (т.е. сначала заставляем ремешок растягиваться в зоне коленвала), далее, оребрением ролика ГРМ, пропускаем ремень через помпу.

    Проверяем метки на валах, если они не двигались и совпадали, можно ослабить ролик-натяжитель ГРМ, вытащив шток из отверстия



    Если после ослабления ролика натяжитель не сдвинулся, прокручивают коленвал на 1-2 оборота.Проверьте теги.

    Смотрим на ролик натяжителя стрелка. У меня указатель натяжителя показал, что ремень ослаблен. Знакомым сказали, оставьте так. Но мне что-то не понравилось …


    Было решено сделать натяжку ремня ГРМ при помощи помпы.

    Это все еще танец. Натягиваем натяжитель на ролик ГРМ. У помпы три болта с внутренней резьбой шестигранник, их немного ослабляем, пока тосол течет, не страшно, самый длинный, пол-литра больше нет, если аккуратно открутить.Ключом на «41» (или ключом фильтра) поверните помпу по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень (если нужно ослабить, то поверните помпу против часовой стрелки)


    Подтягиваем ослабленные болты помпы и прокручиваем коленвал на 1-2 оборота. Проверьте бирки, проверьте стрелку на ролике ГРМ. Если уровень точно попал в уровень, то полностью закручиваем насос, чтобы не текла вода, и собираем все в обратном порядке. Если уровень натяжения говорит о том, что ремень ослаблен или натянут, то снова повторяем регулировку натяжения ремня ГРМ

    После того, как вы установили новый ремень и установили шкив коленчатого вала на место (без шкива он не заводится), заведите машину и проверьте, как он работает.Если он запускается и работает без перебоев, значит, вы все сделали правильно.

    Собираем все обратно. При необходимости долейте антифриз. Впервые на анализ ушло 3-4 часа. Второй раз разобрал за полчаса, но были танцы с помпой.

    Идем, пока не выскакивает ошибка двигателя P0800 — многократные проходы зажигания. Едем на диагностику, сбрасываем ошибку. Ошибка загорается из-за того, что при снятии и установке положение шкива коленчатого вала немного, имеется эталонный диск (зубчатый магнитный диск), по которому ДПКВ определяет положение коленвала.Итак, есть отличия в сигнале, к которому «привык» ДПКВ, и в том, который он видит сейчас. После сброса ошибки больше не будет

    Сложность

    PM / Estakada

    1-3 ч

    Инструментов:

    • Лопата монтажная
    • Разъем Vicoite
    • Ключ Balo
    • Пневмогиковерт.
    • Отвертка плоская средняя
    • Отвертка плоская большая (при необходимости)
    • Динамометрический ключ
    • Шестигранный ключ на 5 мм
    • Ключ рожковый на 7 мм
    • Рожок для гаечного ключа до 16 мм
    • Рожок для гаечного ключа на 22 мм
    • Пакетный ключ прямой на 10 мм
    • Ключ прямой на 12 мм — 2 шт.
    • Гаечный ключ прямой на 14 мм
    • Гаечный ключ прямой на 17 мм
    • Специальный ключ на 41 мм для насоса охлаждающей жидкости (или плоскогубцы)
    • Пусковой ключ
    • добавочный номер
    • Головка для 4 мм
    • Головка для 10 мм
    • Головка 12 мм
    • Головка для 14 мм
    • Головка 17 мм
    • Головка для 19 мм
    • Головка 32 мм
    • Молоток мельничный
    • Бородок
    • Опорная стойка
    • Шприц
    • Воронка

    Детали и расходные материалы:

    • Упор противоскользящий
    • Комплект роликов и ремня ГРМ K015419xs
    • Стержень диаметром 6 мм (при необходимости)
    • Резервуар технический
    • Заглушка
    • Кольцо уплотнительное насоса охлаждающей жидкости (при необходимости)
    • Жидкость гидроусилителя руля
    • Охлаждающая жидкость (при необходимости)
    • Тряпка

    Примечания:

    Проверить состояние приводного ремня газораспределительного механизма (ТРМ) или заменить детали соответствующего механизма согласно.Следует учитывать, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или нарезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за несовпадения углов поворота коленчатого и распределительного валов И, как следствие. , к дорогостоящему ремонту двигателя.

    1. Удалить описанный воздушный фильтр.

    2. Если у вас кондиционер, отсоедините от датчика давления хладагента (расположенного рядом со шкивом гидравлического привода насоса) блок проводов.

    3. Снимите приводной ремень генератора и насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

    4. Ключом на 12 мм поочередно ослабляем затяжку и откручиваем три болта шкива шкива шкива гидроусилителя рулевого управления. Одновременно удерживайте шкив от проворачивания с помощью другого накидного ключа на 12 мм или шлицевой отвертки, вставленной дросселем между ступицей шкива и головкой болта.

    5. Поставив силовой агрегат на левую сторону автомобиля, снимаем шкив со ступицы.

    6. Снимите шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельному узлу двух держателей верхней передней крышки ГРМ.

    7. В головке 10 мм головкой четыре болта крепления верхней передней крышки ГРМ и снимаем ее.

    8. Включить коробку передач в коробке передач и повернуть правое переднее колесо.Вращая колесо по часовой стрелке, проверьте коленчатый вал и проверьте состояние ремня ГРМ.

    Примечание:

    Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, забродившего корма и опрокидывающейся ткани из резины. обратная сторона Ремень не должен иметь следов износа, обнажающих нитей шнура и морских следов.
    На торцевых поверхностях ленты не должно быть пучков и притирки. При наличии повреждений ремень необходимо заменить. Ремень также необходимо заменять при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня следует устранить причину его притирки) или при замене вышедшего из строя натяжного устройства и опорного ролика ремня, насоса охлаждающей жидкости.

    9. При нормальном натяжении ремня подвижный указатель 1 ролика должен совпадать с неподвижным указателем 2 на кронштейне натяжителя.

    Примечание:

    Если подвижный указатель смещен относительно фиксированного:

    • против часовой стрелки — недостаточное натяжение ремня;
    • по часовой стрелке — ремень натянут.

    Натяжитель ремня ГРМ :

    1 — фиксированный указатель;

    2 — кронштейн;

    3 — ролик эксцентриковый;

    4 — Стрелка подвижная.

    10. В случае непонимания указателей отрегулируйте натяжение ремня (см. Ниже) или замените ремень новым.

    Замена ремня на брус

    Примечание:

    Заменить замену ремня на смотровой канаве или эстакаде.

    1. Снимите правое переднее колесо и надежно закрепите автомобиль на берегу заводского изготовления.

    2. Головка 17 мм Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов к комбинации установочных меток на шкивах распределительных валов.

    3. Выкрутите болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

    Примечание:

    При отсутствии помощника можно заправить маховик от проворачивания, отклонив резиновую заглушку из окна в поддоне картера и вставив прочный стержень (диаметром около 6 мм) в ближайшую из шести сквозных резьбовые отверстия в маховике, в которые вкручиваются крепежные винты с другой стороны маховика »Сцепление.

    4. Если таким способом невозможно открутить шкив из-за вращения коленчатого вала, можно поставить маховик отверткой, вставив его через выступ поддона картера между зубцами винта маховика.

    5. Выверните болт с шайбой и снимите шкив вспомогательных агрегатов.

    Примечание:

    Если при повороте шкива маховик остановился тягой, снимите его.

    6. Еще раз проверьте соответствие меток на заглушках шкивов. При правильно установленных фазах газораспределительного механизма метка 1 на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези 2 на задней крышке механизма газораспределения.

    7. При необходимости винить коленчатый вал до совпадения меток.

    8. Посыпаем пружину защелки нижней передней крышки ГРМ.

    9. Головка на 10 мм, откручиваем нижний болт и верхний болт крепления нижней передней крышки ГРМ.

    10. Снимите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ.

    11. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

    12. Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого поверните корпус насоса охлаждающей жидкости в паз блока цилиндров против часовой стрелки (при ослабленной затяжке винтов крепления насоса).Шестигранный ключ на 5 мм Ослабьте затяжку трех винтов насоса охлаждающей жидкости на блоке цилиндров: один винт расположен рядом с кронштейном генератора (см. Первое фото ниже) и через отверстие в задней крышке ГРМ два винта (см. второе фото внизу), находящееся под ним.

    Примечание:

    Во избежание утечки охлаждающей жидкости через уплотнительное кольцо насоса ослабляйте винты винтов только до того момента, когда корпус насоса можно будет повернуть с помощью приспособления.

    13. Повернуть насос можно за шестигранник, сделанный на его корпусе, рожковый ключ на 41 мм (для наглядности показан на снятой помпе) или (при отсутствии ключа) сдвижные плоскогубцы.

    14. Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределительного и коленчатого вала и снимаем ремень.

    Маркировка ремня ГРМ (количество зубьев 127, ширина ремня 25 мм).

    15. При замене ремня необходимо также заменить натяжитель и опорный ролик. Для замены натяжного устройства с роликовым узлом, головкой 12 мм откручиваем три болта крепления натяжителя к блоку цилиндров и снимаем натяжитель ремня.

    16. Для снятия опорного ролика с головкой 14 мм отверните крепежный болт и снимите ролик.

    17. Установите натяжное устройство и опорный ролик ремня в обратной последовательности. Затяните натяжные болты и опорные ролики.

    18. Перед установкой ремня проверьте состояние насоса охлаждающей жидкости. При раскачивании и вращении от руки шкива помпы не должен ощущаться люфт, слышны заклинивания, шум в подшипнике. При наличии этих неисправностей замените насос охлаждающей жидкости новым.

    19. Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки совмещены (см.) На шкивах распределительного вала и метки на шкиве коленчатого вала с прорезью на задней крышке механизма газораспределения.В таком положении ремень на шкиве коленчатого вала.

    20. Натянув обе ветви ремня, загрузите переднюю ветвь за опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, — за ролик натяжного устройства. Надеть ремень на шкив распредвалов, исключив ветвь ветвей ремня.

    21. Натяжение ремня путем поворота насоса охлаждающей жидкости по часовой стрелке до стыковки подвижного и неподвижного ходов натяжителя (см. Выше в параграфе 9).В этом положении затяните крепежные винты насоса.

    22. Для проверки фаз газораспределения и натяжения ремня необходимо проверить коленвал на два оборота. Для этого при включении пятой передачи головкой 32 мм проверните коленчатый вал по часовой стрелке за гайкой крепления ступицы левого колеса.

    23. Проверить натяжение ремня и совпадение установочных меток коленвала и распредвалов. При установке установочных табличек повторите операцию по установке газораспределительных фаз.Убедитесь, что из-под насоса охлаждающей жидкости нет протечек. В противном случае замените уплотнительное кольцо корпуса насоса.

    24. Если фазы газораспределения выставлены правильно и натяжение ремня в норме, то установить нижнюю переднюю крышку ГРМ TRW и шкив вспомогательных агрегатов. Болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов Затянуть.

    25. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. Затяните резьбовые соединения.

    26. Залейте рабочую жидкость в гидроусилитель рулевого управления и удалите из него воздух, как описано. Доведите до нормального уровня охлаждающей жидкости, как описано.

    В артикуле отсутствует:

    • Фотография инструмента
    • Фото Детали и расходные материалы
    • .

    Для длительной работы на любой машине необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены. Чтобы не экономить на автосервисе, многие процедуры можно выполнить самостоятельно. В статье описана замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов своими руками: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

    [Скрыть]

    Зачем нужен ремень ГРМ

    Перед заменой своими руками необходимо разобраться, какой ремень газораспределительного механизма у Дэу Нексия 8 CL и 16 CL. Его предназначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. А также с его помощью осуществляется водяная помпа. Это резиновое изделие в виде обода закрытого типа. С внутренней стороны есть зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают пробуксовку.

    Новые расходные материалы для замены

    Обрыв ремня ГРМ может иметь тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia. При его обрыве распредвал останавливается, а коленчатый вал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе, где установлена ​​8-клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем для силового агрегата, имеющего 16 клапанов.Может потребоваться замена клапана.

    Причина зазора как на двигателе с 8 ячеек, так и от 16 кл. Чаще всего это естественный износ изделия. Со временем теряется эластичность ремешка, начинается расслоение жгута, появляются трещины. Деталь может сломаться, если помпа или натяжной роликовый ролик встречается реже при сотрясении одного или нескольких распредвалов.

    Меняем ремень под себя (на 8 и 16 клапанных автомобилях)

    Замена ремня должна производиться по регламенту или по мере износа.Рекомендуемая частота — 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться по пробегу, а по состоянию комплектующей.

    Необходимые инструменты

    Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, в который должны входить:

    • набор торцевых ключей;
    • комплект преграждаемых ключей;
    • отвертки разного диаметра;
    • специальный в «41»;
    • шестигранник;
    • расходники
    • новые.

    Покупать расходники лучше у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и, соответственно, долгую эксплуатацию.

    Этапы работы

    Подготовьте материалы и инструменты для начала работы. Вы можете посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.

    1. Сначала снимается корпус воздушного фильтра и все к нему крепится.
    2. Для доступа к шкиву генератора необходимо снять переднее правое колесо и брызговик.
    3. Открутив гайку ролика натяжителя кондиционера, снимите ролик вместе с ремнем.
    4. Повторно затянув болты на защитном кожухе кожуха ГРМ, снимите его.
    5. Немедленно ослабьте болты крепления гидравлического шкива.
    6. Немного открыв болт генератора, необходимо переместить его к двигателю и снять ремень.
    7. Теперь открутите болт крепления шкива коленчатого вала.
    8. Далее необходимо снять шкив гидроусилителя руля.
    9. Перед снятием ремня ГРМ на Дэу Нексия необходимо поставить метки. Для этого нужно повернуть весь газораспределительный механизм, пока метки на кожухе и шкиве распредвала не совпадут.Точно так же метка на коленчатом валу должна совпадать с меткой на кожухе ниже. Метки шкивов распределительных валов должны располагаться напротив друг друга.
    10. На следующем этапе следует ослабить болт на натяжном ролике, а затем снять его и ремешок. Если есть водяной насос, необходимо проверить его состояние и в случае износа заменить.
    11. Установив своими руками новый натяжной ролик, натяните новый ремень. Запуск установки следует с коленвала, помпы и натяжного ролика.Далее, поворачивая распределительный вал по часовой стрелке, наденьте на него вторую ветвь ремня.
    12. Поворачивая помпу, наносим на ролик отметки до совпадения.

      Затем затяните болты на водяном насосе.

    13. После установки компонентов еще раз проверьте метки, они должны совпадать. Далее возвращаем защитный кожух и шкив коленвала.
    14. Далее прикручиваем все в обратной последовательности.

    После замены следует запустить мотор и проверить его работу.Если без перебоев, то все в порядке. На этом процедура замены ремешка ГРМ своими руками на Дэу Нексия с 8 CL и 16 CL заканчивается.

    Во избежание порезов клапанов и последующего ремонта почти все шестнадцатая перчатка двигатель с преждевременным обрывом ремня замена ремня бревна на ( Daew Nexia ) По регламенту техническое обслуживание Выполняется каждые 60000 км пробега, однако с учетом В тяжелых бытовых условиях эксплуатации автомобиля интервал может сократиться до сорока, а то и пятидесяти тысяч.

    При должном внимании к деталям в этом вопросе, можно заменить ремень ГРМ своими руками, используя такие инструменты, как набор гаечных ключей, торцевые головки, отвертки и, конечно же, сам ремень.

    Какой ремень ГРМ, натяжной и водостойкий ролик ставить на Дэу Нексия, когда менять?

    Нет оригинального номера. Чаще всего для замены используют аналоги-комплекты:

    • CONTECH CT887K1 — 2618 руб.
    • Ворота К015419xs — 3154 руб.
    • INA 530 0332 10 — 2696 руб.

    Частота замены — Каждые 60 тыс. Км

    Чтобы упростить доступ к ремню ГРМ, снимите воздушное сопло и корпус воздушного фильтра.


    Выкрутите верхний болт крепления генератора, снимите ремень генератора, ослабив его натяжение. Для снятия шкива насоса ГУР двигатель немного отклоняется в сторону.


    Откручиваем 3 болта на 10 и снимаем верх крышки ремня.


    Чтобы добраться до элементов днища двигателя, ставим машину на домкрат и снимаем правое переднее колесо. Не забываем про дополнительную страховку, колесо можно поставить снятым.


    Снимите воздушный резонатор и открутите пластиковую грязевую защиту двигателя.


    Если машина установлена, ослабьте крепление натяжного ролика и снимите ремень кондиционера.

    Болт крепления шкива коленчатого вала имеет момент затяжки 155 нм, откручивается ударным ключом или помощником.Помощник должен включить четвертую передачу и с усилием удерживать педаль тормоза. Коленчатый вал будет зафиксирован, и болт можно будет открутить, хорошенько повернув удлинитель и торцевую головку.


    Перед снятием ремня поршень первого цилиндра устанавливают в верхней мертвой точке так, чтобы шкив коленчатого вала смотрел на горловину в металлическом кожухе. На этапе следует быть внимательнее, чтобы не было проблем при установке. Если ошибетесь с наклейками даже на 1 зуб, это чревато увеличением расхода топлива, а в некоторых режимах машину запихнет.

    Поворачивая болты на 10, снимите нижнюю часть крышки ремня ГРМ.


    Метки на шкивах распределительных валов должны смотреть строго одна на другую.


    Откручиваем два болта гидронасоса на 12.


    Снимите старый ремень. Сложнее всего его таскать по помпе гура.

    Установлен новый комплект, состоящий из ремня и роликов. Ремень устанавливается в обратной последовательности.


    Что касается дополнительной информации Перед установкой нового ремня стоит проверить систему охлаждения помпы на наличие люфта, шума подшипников или протечек антифриза.

    Если есть подозрение на это, пока есть хороший доступ к помпе — лучше поменять. Будьте очень осторожны с этикетками. На фото — специальный ключ для регулировки натяжения ремня поворотом помпы.


    Если помпа не меняется и нет специального ключа для натяжения ремня, новый ремень будет сложно установить по биркам.Но чтобы обойтись ослабьте ключ на 17, не выкручивайте болт выпускного распредвала. Затем новый ремень закрепляется бирками, соответствующий инструмент подносится язычком натяжного ролика вверх и шкив распределительного вала устанавливается на место.

    Дважды оберните коленчатый вал и проконтролируйте совпадение меток на шкивах. Язычок натяжителя должен соответствовать платформе на стройплощадке.

    Если это не так, натяжение необходимо отрегулировать, повернув насос.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.