Как заменить помпу на шевроле нива: Как заменить помпу на Ниве Шевроле самому

Содержание

Как заменить помпу на Ниве Шевроле самому

Система охлаждения оживает в ту же секунду, когда заводится двигатель, и постоянно заботится о его температуре и самочувствии. Главный узел системы охлаждения – помпа, или, если придерживаться официальной терминологии, «Насос водяной, предназначенный для обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя автомобиля».

Конструкция

Классический центробежный насос консольного типа. Рабочий вал, установленный на подшипниках в корпусе из алюминиевого сплава, с одной стороны имеет фланец для крепления шкива привода. С другой стороны на валу жестко закреплено рабочее колесо с криволинейными лопатками. Подшипники однорядные шариковые, нестандартизованные, внутренней обоймой является сам вал, в котором выполнены беговые дорожки шариков. Наружная обойма подшипников общая, запрессована в корпус с натягом и дополнительно фиксируется винтом. С внешней стороны подшипник защищен обычной манжетой, со стороны рабочего колеса установлено сальниковое уплотнение сложной конструкции, в стальной обойме, с двумя защитными кольцами. Смазка в подшипники заложена на заводе-изготовителе, пополнение смазки конструкцией не предусмотрено.

Рабочее колесо, в зависимости от производителя, может быть изготовлено из чугуна, стали или пластмассы.

Шкив насоса получает вращение от коленчатого вала через поликлиновой ремень, одновременно приводящий во вращение генератор и ГУР. Натяжение ремня регулируется подвижным роликом.

Свою родословную помпа Шевроле-Нивы ведет от водяного насоса легендарной «копейки», ВАЗ- 2101.

Долговечность ответственного узла, по законам логики, должна быть близка к сроку службы самого двигателя, но в отечественном автопроме что-то пошло не так. Если «копейке» капремонт мотора требовался не ранее 130…150 тысяч км пробега, и владелец при этом даже не знал, где там помпа установлена, то сегодняшние комплектующие столько не живут.

На просторах и в дебрях интернета можно встретить самые разные данные о сроке службы водяного насоса Шевроле-Нивы, от 10 до 80 тысяч пробега, но большинство источников сходятся во мнении: раз каждые 60 тысяч пробега меняем ремень генератора, значит, меняем натяжной ролик, и заодно заменяем помпу, если она до этого не «крякнула».

Причины поломки водяного насоса

Самая распространенная причина – выход из строя сальникового уплотнения со стороны рабочего колеса. Горячий, более ста градусов, тосол затекает в подшипники, вымывает из них смазку и вытекает через наружную манжету. Далее события развиваются лавинообразно – разрушение подшипников, перекос вала, тосол ручьем из корпуса помпы. Если вал помпы заклинит в рассыпавшихся шариках, возможен обрыв приводного ремня.

Очень редко, но встречается разрушение пластиковой крыльчатки, рабочего колеса помпы. Как правило, это вызвано применением некачественной охлаждающей жидкости. Основным компонентом и тосола, и антифриза является этиленгликоль, смешанный с дистиллированной водой и различными присадками-ингибиторами. При низких температурах, если рецептура нарушена, охлаждающая жидкость превращается в густую кашу из кристаллов льда. В сильный мороз, в момент пуска двигателя и на прогреве, помпа испытывает высокие нагрузки, от которых ломаются лопатки пластмассового рабочего колеса.

Признаки неисправностей и диагностика

Выход из строя сальника рабочего колеса вызывает подтекание охлаждающей жидкости со стороны приводного шкива. Визуально или наощупь течь определить достаточно трудно, шкив и сама помпа хорошо «спрятаны» под капотом.

Рекомендуется, отъехав со стоянки, осмотреть место, где стоял автомобиль. Следы охлаждающей жидкости на асфальте или снегу могут предупредить владельца о возможном дефекте. Также о течи ОЖ может предупредить понижение её уровня в расширительном бачке.

Подшипники рабочего вала, работающие без смазки, издают характерный шум при работе двигателя, усиливающийся по мере их износа. Перед «финишем» может добавиться еще и визг крыльчатки, трущейся о корпус.

У исправного водяного насоса люфт рабочего вала в подшипниках практически отсутствует. Если, покачав рукой шкив вместе с ремнем, вы обнаружите даже незначительный зазор, ремонт остро необходим.

При разрушении крыльчатки прекращается циркуляция ОЖ, двигатель быстро перегревается, загорается красная сигнальная лампа. Тосол в «водяной рубашке» может закипеть и сорвать патрубки, или выдавить прокладку головки блока.

Отказ термостата, вызывающий похожие симптомы, случается крайне редко. Термостат, если и ломается, то, как правило, в открытом положении, это предусмотрено его конструкцией.

В любом случае, мотор следует немедленно заглушить, и искать буксир, чтобы двигаться к месту ремонта.

Ремонт или замена?

Отремонтировать помпу теоретически возможно. Для этого достаточно иметь новый рабочий вал в сборе с подшипниками, сальником, рабочим колесом и манжетой. Когда-то, во времена «Жигулей», такой ремкомплект можно было «достать».

Добавьте к перечисленным деталям новый корпус – и вы получите «водяной насос в сборе», который сегодня без проблем можно приобрести в специализированных магазинах.

Кстати. Когда-то Генри Форд сказал: Автомобили мы делаем для того, чтобы потом продавать для них запасные части.

Про выбор

Номер по каталогу АвтоВАЗ: 2123-1307011-75.

На заводе «Шевроле-Нива» комплектуется водяным насосом производства ЗАО «Тольяттинский завод автоагрегатов» (ТЗА).

На прилавках можно встретить так же продукцию отечественных СОАТЭ, Fenox, Pekar. Из импортных славятся качеством изделия от Hepu (Германия), Graf (Италия), SKF (Германия — Испания).

Стоимость отечественного узла начинается от 880-900 руб, импортные можно найти и за 1900.

Очень распространены на рынке контрафактные изделия различных теневых производителей, внешне практически не отличающиеся от оригинала.

Важная информация:

  • Качественный насос упаковывается в пластиковый пакет и коробку из яркого картона. На упаковке обязательно должны быть указаны каталожный номер, ТУ, номер сертификата российский и ISO.
  • В комплект изделия входит прокладка, изготовленная из специального материала, похожего на картон. Прокладка из паронита – признак подделки!
  • Желательно выбирать насос с чугунной или стальной крыльчаткой.

Замена помпы на Ниве Шевроле

Работы можно выполнить на любой ровной площадке.

Ослабляем ремень

Из инструмента вам понадобятся:

  • Ключи рожково-накидные «на 13» и «на 10». (Лучше, конечно, головки с удлинителем 50 мм и трещотка, но не у всех они есть.)
  • Ключи рожковые «на 7», для червячных хомутов.
  • Отвертки плоская и крестовая.
  • Пассатижи (плоскогубцы).

Также приготовьте:

  • Собственно новую помпу с прокладкой.
  • Тосол или антифриз, в соответствии с тем, что залито в систему охлаждения.
  • Шланг, внутренним диаметром 10 мм, длиной прибл. 0,7 м и пластиковый тазик.
  • Герметик автомобильный, любой.
  • Воронку и кусок капронового чулка.

Порядок работ:

Откручиваем и снимаем шкив

Работать начинаем после остывания двигателя.

Внимание! Оборудование в подкапотном пространстве Шевроле-Нивы, как у любого современного автомобиля, достаточно плотно скомпоновано. Поэтому работаем аккуратно, с минимальным уроном для себя, и окружающих узлов и деталей.

  • Открыв капот, отключаем от АКБ минусовой провод. Снимаем пластиковую крышку двигателя.
  • Снимаем гофрированный воздуховод вместе со шлангом вентиляции картера, ослабив хомуты на дроссельной заслонке и воздушном фильтре и отсоединив колодку проводов ДМРВ.
  • Для сброса давления в системе охлаждения, отворачиваем – но не снимаем! – пробку расширительного бачка. Отсоединяем(для более удобного доступа) высоковольтные провода, сняв колпаки со свечей 3-го и 4-го цилиндров. Подставив под машину тазик, направляем из-под капота в него шланг. Выворачиваем головкой «на 13» болт-пробку и, прижимая к отверстию шланг, сливаем тосол. После наполнения тазика, заворачиваем обратно болт-пробку, убираем в сторонку шланг и тазик. Одеваем на свечи колпаки высоковольтных проводов.

Резьба под болт-пробку коническая, поэтому никаких прокладок не требуется.

Вариант: для слива ОЖ можно воспользоваться краном на радиаторе, однако он установлен не во всех вариантах исполнения.

Если при поломке помпы охлаждающая жидкость вытекла, и продолжала вытекать, пока вы ходили в магазин и готовились к ремонту, операции по сливу ОЖ можно не проводить. Оставшиеся выше уровня фланца насоса литр-полтора особого вреда уже не принесут, машина и без того стоит в луже. Далее:

  • Ослабляем хомуты, отсоединяем все шланги с патрубков термостата, снимаем термостат. Шланги отводим в сторону или привязываем, чтобы не мешали. Отсоединяем колодку проводов от электровентилятора.
  • Накидным ключом «на 13» отворачиваем – но не до конца! – 3 болта крепления шкива, другой рукой прижимая ремень, чтобы не допустить проворота шкива. Ослабляем болты крепления планки натяжителя, ослабляем ремень, откручивая натяжной болт. При этом считаем число оборотов, на которые повернули болт, цифру записываем.
  • От руки окончательно отворачиваем болты и снимаем шкив с фланца вала помпы. Ремень с остальных шкивов не снимаем!
  • Доступ к помпе открыт. Можно окончательно убедиться в наличии утечки ОЖ и недопустимых зазорах в подшипниках вала. 
  • Отворачиваем гайки крепления вентилятора (ключ «на 13», любимый ключ жигулиста и ладовода!) и уталкиваем его внутрь кожуха. Этих 7…10 миллиметров сейчас может не хватить!
  • Отворачиваем гайки со шпилек крепления помпы. Снимаем пружинные шайбы. Навернув на левую нижнюю шпильку гайку и контргайку, выворачиваем шпильку (влево-вниз будем выводить помпу).

Внимание! Если ваш автомобиль оборудован кондиционером, его кронштейн крепится на боковой шпильке корпуса помпы. Не нужно снимать кондиционер в сборе, достаточно вывернуть шпильку, пользуясь способом «гайка-контргайка». При сборке замените шпильку на болт М8 подходящей длины.

  • Отделив помпу от корпуса, сдвигаем её по трем оставшимся шпилькам к радиатору и снимаем, опуская влево-вниз, поворачиваем и выводим вверх, между патрубкам, шлангами и проводами. При наличии кондиционера извлечь помпу можно только вниз, протолкнув её между брызговиком и защитой.

Демонтаж закончен. Подготовка к монтажу проста

Тщательно очистите – отверткой и ножом – привалочную поверхность корпуса на блоке двигателя от старой прокладки. Протрите все доступные поверхности под капотом от грязи, масла и потеков ОЖ. Вытрите руки. Сухими чистыми руками нанесите тонкий слой герметика на фланец помпы, установите на него прокладку, выровняйте и плотно прижмите её. Нанесите на поверхность прокладки еще слой герметика – тонкий, но равномерный. Опять вытрите руки и начинайте монтаж:

  • Знакомым сложным путем установите помпу на три шпильки. Постарайтесь при этом не испачкать герметик, не сдвинуть прокладку. Вверните четвертую шпильку, на всю глубину резьбы. Поставьте гровера (пружинные шайбы), наверните гайки и равномерно, крест-накрест, затяните их.
  • Верните на место электровентилятор и затяните его крепежные болты.
  • Установите шкив на фланец вала помпы, вверните и затяните его болты, удерживая шкив рукой. Оденьте на шкив и натяните приводной ремень, повернув натяжной болт на записанное вами число оборотов. Затяните болты крепления планки натяжного ролика. Удерживая шкив помпы ремнем, окончательно затяните болты его крепления. Подключите к вентилятору колодку его проводов.

Внимание! Проконтролируйте положение приводного ремня перед его натяжкой. Все гребни ремня должны лечь в соответствующие ручьи шкивов.

Дальнейшая сборка производится в порядке, обратном описанному выше.

При монтаже шлангов термостата, на его патрубки рекомендуется нанести герметик.

После установки гофры воздуховода и возвращения на место минусового провода АКБ еще раз внимательно проверьте правильность выполненных работ и приступайте к заливке охлаждающей жидкости.

Важно! На заводе в систему охлаждения двигателя «Шевроле-Нивы» заливается ТОСОЛ ТС-40, производитель Felix, г. Дзержинск. На авто с кондиционером рекомендуют применять антифриз G12. Смешивать разные марки ОЖ не допускается.

Заменять ОЖ рекомендуется каждые 60 тысяч км пробега, или раз в три года.

Вместимость системы охлаждения около 10 литров.

Эти указания взяты из руководства изготовителя, на них и следует ориентироваться.

Если слитая из двигателя жидкость потеряла характерный цвет (для тосола зеленовато-синий, для антифриза малиново-красный) и превратилась в мутную жижу, лучше промыть систему охлаждения и залить новую ОЖ.

Ранее слитую ОЖ заливать необходимо в расширительный бачок через воронку с простейшим фильтром из капронового чулка.

Способов заполнения системы охлаждения примерно столько же, сколько автовладельцев. Во избежание дискуссий, лучше следовать рекомендациям 70-х годов прошлого века, написанным для ВАЗ-2101.

Так как ваша Шнива все еще обездвижена, поддомкратьте её переднюю часть, и подложите под передние колеса доски, кирпичи и т.д. Стояночный тормоз перед этим нужно затянуть.

Залейте ОЖ в расширительный бачок до уровня «макс.» Очистите и промойте «дыхательный» клапан в пробке бачка и наверните её.

Запустите двигатель и прогрейте до включения вентилятора. Заглушите двигатель. Осмотрите доступные шланги и патрубки с целью обнаружения течей.

После остывания ОЖ до температуры «рука терпит» (около 65 градусов), повторите процедуры доливки в расширительный бачок. В бачок заливайте ОЖ до среднего уровня, между отметками «мин.» и «макс.».

Пользуясь домкратом, уберите из-под колес временные «городки».

Еще раз проведите осмотр подкапотного пространства. Установите пластиковую крышку двигателя и закройте капот. Уберите инструмент. Канистру с остатками ОЖ положите в багажник.

Ремонт закончен.

После небольшого пробега проверьте уровень ОЖ. На холодном двигателе можно долить тосол (антифриз) в расширительный бачок до максимальной отметки.

Продолжительность ремонта

Некоторые источники затраченное на такой ремонт время определяют, как «от силы два часа». Официальный сервис в распечатке предъявит к оплате минимум 5 нормо-часов работы мастера.

Ваша радость от установленного личного рекорда времени будет особенно приятна при мысли о сумме, которую вы сэкономили.

как поменять своими руками, ремонт + видео » АвтоНоватор

Водяная помпа — неотъемлемый элемент каждого автомобиля. У «Шевроле Нива» выход из строя водяного насоса чаще встречается на уже «побегавших» машинах. Но как правило, выход из строя помпы не случается внезапно. Поэтому важно вовремя распознать признаки неисправности и устранить проблему. Замена помпы особой сложности не представляет и по силам даже владельцу этого автомобиля.

Назначение автомобильной помпы

Основная функция водяного насоса — обеспечить циркуляцию антифриза в охладительной рубашке двигателя. Охлаждённый в радиаторе антифриз по патрубку поступает на крыльчатку помпы, которая, вращаясь, проталкивает жидкость дальше в охладительный контур двигателя. Нагретая охлаждающая жидкость (ОЖ) из рубашки двигателя по обратному кругу вновь попадает в радиатор, где под действием вентилятора охлаждается и снова идёт в помпу. Таким способом организована циркуляция ОЖ в контуре охлаждения двигателя. Вращение крыльчатки помпы происходит за счёт коленчатого вала через ремённый привод.

Помпа «Шевроле Нивы» не отличается принципиально от других автомобильных помп

В случае выхода из строя помпы, отвод нагретой жидкости из двигателя прекращается и наступает его перегрев. Поэтому при полном отказе детали важно вовремя заглушить двигатель, в противном случае мотор быстро выйдет из строя из-за перегрева. Восстановление двигателя обойдётся гораздо дороже, чем затраты на замену помпы.

Замена водяной помпы «Шевроле Нивы»

Перед началом ремонтных работ важно провести скрупулёзный анализ причин поломки.

Диагностика неисправностей помпы

К сожалению, ресурс водяного насоса у «Шевроле Нивы» меньше, чем у остальных машин. Нередки случаи, когда признаки поломки проявляются уже при пробеге 10 тыс. км. Но как правило, помпа не выходит из строя внезапно. Это даёт автовладельцу время для устранения проблемы.

Признаки неисправности:

  • уменьшение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
  • посторонние шумы в подкапотном пространстве;
  • течь охлаждающей жидкости под двигателем;
  • перегрев двигателя;
  • возникает ситуация с горячим верхним патрубком, и холодным нижним;
  • запах охлаждающей жидкости;
  • люфт шкива помпы.

При диагностике помпы важно правильно локализовать проблемное место, чтобы не пойти по ложному пути. Например, течь антифриза возможна из треснувших патрубков или термостата. По этой же причине появляется характерный запах.

Местоположение помпы

В связи с неоднозначностью признаков неисправности помпы, окончательный вывод о её ремонтопригодности возможен только после тщательного визуального осмотра устройства. Насос установлен с правой стороны двигателя, он крепится непосредственно к блоку цилиндров в нижней части. К сожалению, визуальный осмотр сверху затруднён из-за нагромождения патрубков охлаждения и термостата, расположенного над помпой. Поэтому для облегчения доступа к насосу придётся эти элементы демонтировать.

Для наглядности приведено фото с уже установленной новой помпой

Подготовка инструментов

Для работы по замене помпы понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • антифриз;
  • герметик;
  • накидной ключ на «13»;
  • торцевой ключ на «13»;
  • крестовидная отвёртка.

Для работы понадобятся два вида ключей на «13» и крестовидная отвертка

Выбор новой помпы

Ассортимент имеющихся в продаже помп очень широк. Среди известных производителей помп — Hepu (Германия), NK (Голландия), Airtex (Испания), Graf (Италия), SKF (Германия — Испания). В ряду производителей стоит выделить Hepu и Graf. В помпах этих марок используются большие крыльчатки, изготовленные из чугуна. Такие крыльчатки работают гораздо дольше стальных и пластиковых. Достойно себя зарекомендовала помпа ТЗА 2123 для «Шевроле Нивы», с усиленными подшипниками и сальником. Это марка — лидер в бюджетном сегменте. По сути, это та же помпа, что и на ВАЗовской «Копейке». К сожалению, на рынке встречается много подделок этого насоса.

Замена помпы своими руками

Обычно на демонтаж старой и установку новой помпы уходит примерно два часа. Рабочее место не требует подъёмника или ямы. Все операции выполняются сверху в такой последовательности:

  1. Снять левый рукав подвода воздуха к воздушному фильтру.

    Хомут крепления патрубка ослабляется крестовой отвёрткой

  2. Отсоединить проставку воздуховода от кронштейна на блоке цилиндров.

    Болт крепления проставки откручивается ключом на «10»

  3. Отсоединить правый рукав патрубка дроссельного узла.

    Откручивается винт хомута

  4. Снять воздуховод в сборе с проставкой.

    Снятый воздуховод облегчает доступ к рабочей зоне

  5. Ослабить хомуты патрубков термостата и снять термостат.

    После ослабления хомута патрубка помпы термостат легко вынимается

  6. Ослабить натяжение ролика привода вспомогательных агрегатов.

    Натяжение ролика ремня генератора производится ключом на «13»

  7. Снять ремень с натяжного ролика.

    Ремень снимается после того как ослабнет натяжение ролика

  8. Ключом на «13» открутить 3 болта крепления и снять шкив помпы.

    При помощи отвертки шкив блокируется от проворачивания

  9. Отвернуть гайки крепления крышки насоса.

    Гайки отворачиваются ключом на «13»

  10. Снять помпу вместе с крыльчаткой.

    Снимается крышка насоса в сборе с крыльчаткой

  11. Удалить прокладку корпуса насоса.

    Износ этой прокладки вызывает течь охлаждающей жидкости

  12. Произвести установку новой помпы в обратном порядке. Стык корпуса насоса и крышки обработать герметиком.

При замене помпы на автомобилях, оснащённых кондиционером, возникают дополнительные трудности. Это связано с тем, что кронштейн компрессора крепится на шпильке помпы. Это препятствует снятию насоса. Большинство в этом случае идут по длинному пути и снимают компрессор. Но гораздо проще выкрутить шпильку при помощи контргайки. А при сборке заменить её на подходящий болт.

Видео: замена помпы на «Шевроле Нива» с кондиционером

Ремонт помпы

В основном отказ помпы происходит из-за износа подшипников и сальника. В магазинах эти детали найти сложно, поэтому чаще всего старую помпу просто заменяют новой. Но в некоторых случаях ремонт необходим:

  • течь из-под помпы. Нарушение герметичности возникает либо из-за сильной или, наоборот, слабой затяжки крепёжных болтов, либо из-за износа прокладки. В таком случае прокладка подлежит замене;
  • люфт помпы. Возникает из-за ослабления крепёжных болтов. Его легко определить, покачав шкив помпы рукой. Если после подтягивания болтов люфт не исчез, значит, причина в подшипниках на валу.

Важно помнить, что на износ помпы влияет также натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов.

Несмотря на то что процесс замены помпы кажется простым, при работе стоит соблюдать повышенную внимательность и осторожность. Закончив ремонт, следует ещё раз пройти по пунктам инструкции. Убедиться в затяжке креплений. Перед выездом на дорогу в различных режимах протестировать работу водяного насоса. Только убедившись, что автомобиль функционирует исправно, стоит начинать его повседневную эксплуатацию.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена помпы нива шевроле, пошаговая инструкция (фото и видео).

Добрый день уважаемые читатели. Тема сегодняшней статьи замена помпы нива шевроле. Традиционно для нашего сайта статья представляет из себя подробную пошаговую фото и видео инструкцию.

Приятным бонусом будет обзор помп различных производителей.

 

Для выполнения работ по замене помпы нам понадобится:

— тосол или антифриз аналогичный залитому (полная емкость 10 литров, смотрите, сколько вам надо)

— новая помпа

— герметик (куда без него?)

— ключ на 13 (любимый номер на автоВАЗе?)

— прямые руки (ими будем работать!)

— отвертка (для снятия хомутов)

 

Работу можно выполнять где угодно, т.е. гараж или яма не требуется.

 

Как правило при неисправности помпы антифриз выбегает, соответственно я не описываю как его слить, если он у вас не слился – слейте остатки (чтобы меньше покупать).

 

 

Последовательность действий по замене помпы шевроле нива:

— Снимаем гофру от дросселя до ДМРВ

— Откручиваем все подходящие к термостату патрубки и снимаем его

— Для удобства откручиваем 3 гайки крепления вентилятора охлаждения и подталкиваем его к радиатору.

— Снимаем ремень генератора
— Снимаем шкив помпы, открутив 3 гайки на 13 (натяжители ремня трогать не надо)
— Откручиваем 4 гайки крепления помпы и одну шпильку (так легче снимать)
— Вытаскиваем помпу в сторону снятой шпильки


— Удаляем при помощи отвертки или ножа все остатки старой прокладки.

— Промазываем блок герметиком и устанавливаем прокладку.


— Промазываем помпу герметиком и устанавливаем ее на место.
  • Сборка производиться в обратном порядке:
    Устанавливаем на место шкив помпы
  • Натягиваем ремень генератора
  • Устанавливаем термостат, промазав патрубки герметиком
  • Прикручиваем электровентиялятор
  • Заливаем антифриз
  • Ставим воздушную гофру

Радуемся только что сэкономленным деньгам…

 

Вот вам видеоинструкция по замене помпы, ничего лишнего разбирать не нужно, и все очень удобно:

 

Обзор помп разных производителей.

Так получилось что автомобили, сделанные в Тольятти стали основными автомобилями в РФ. И из-за их популярности у нас есть возможность выбирать запчасти разных производителей.

 

Практика показала, что дольше всего ходят вот такие помпы (ТЗА — оригинальная вазовская):

Разумный компромисс (СОАТЭ или fenox):

Однозначно не стоит приобретать помпы (Pekar) но, к сожалению, именно они в, основном продаются в магазинах, выглядят они вот так:

 

Пекаровские помпы больше года не ходят! Приобретайте их только в крайнем случае!

 

На этом у меня сегодня все, я надеюсь, что статья была полезна! Если у вас остались вопросы по замене помпы на шевроле ниве задавайте их в комментариях.

 

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Замена помпы Нива Шевроле своими руками

Помпа - это специальный насос охлаждения двигателя механического типа, который разработан для циркуляции охлаждающей жидкости по всей системе охлаждения. Помпа приводится в действие путем передачи вращающего момента с коленчатого вала ремнем.

Замена помпы происходит в случае ее заклинивания, протекания (пробило сальник подшипника) или недостаточной охлаждающей способности, вызванной малыми размерами лепестков насоса, а также, появления характерного шума. После обнаружения вышеописанных неисправностей, необходимо немедленно поменять дефектный узел.

Ремонт помпы на машинах ВАЗ является очень сложным процессом, в связи с чем, рекомендуется ее полная замена.

 

При выборе помпы для Нивы ВАЗ следует быть предельно внимательным, так как неправильно подобранная помпа может стать причиной ее заклинивания (слишком большой размер лепестков насоса) или плохих циркуляционных свойств. Неправильный подбор помпы определяется заводским браком в изделии или ее несоответствие модели автомобиля (существуют разные двигатели с внешне схожими водяными насосами).

Процесс замены помпы Нива ВАЗ

 

  1. Слейте ОЖ в заранее подготовленную чистую тару.
  2. Ослабьте крепления генератора и пододвиньте его к двигателю, чтобы ослабить ремень. Снимите ремень генератора.
  3. Открутите 3 болта, предназначенные для монтажа шкива помпы и демонтируйте сам шкив.
  4. Теперь открутите 4 гайки, на которых крепится водяной насос, и снимите его. Если он не поддается, можно прибегнуть к помощи отвертки или иных плоских приспособлений.
  5. Выбросите старую прокладку. Зачистите место посадки от старого герметика и проследите, чтобы внутрь системы охлаждения не попала пыль. Место для посадки, прокладку и сторону крепления новой помпы смажьте небольшим слоем нового герметика.
  6. Установите прокладку и помпу на место, затяните гайки и оставьте автомобиль на ночь, чтобы герметик, как следует, высох.
  7. Поставьте на место шкив и натяните ремень генератора. Натяжку ремня произведите в соответствии с нормой и затяните болты крепления генератора.
  8. Залейте охлаждающую жидкость.
  9. Запустите двигатель, затем прогрейте его. Если утечка ОЖ и шумы устранились, а автомобиль не перегревается, значит, замена помпы прошла грамотно.

Видео  - Как заменить помпу на ВАЗ

На этом все. Как вы уже заметили, замена помпы на Ниве Шевроле не такая уж и сложная операция и не требует от вас специальных навыков автомеханика. Главное – иметь базовый

Как заменить помпу на Нива Шевроле с кондиционером « NewNiva.ru

Выбор новой помпы

Ассортимент имеющихся в продаже помп очень широк. Среди известных производителей помп — Hepu (Германия), NK (Голландия), Airtex (Испания), Graf (Италия), SKF (Германия — Испания). В ряду производителей стоит выделить Hepu и Graf. В помпах этих марок используются большие крыльчатки, изготовленные из чугуна.

Такие крыльчатки работают гораздо дольше стальных и пластиковых. Достойно себя зарекомендовала помпа ТЗА 2123 для «Шевроле Нивы», с усиленными подшипниками и сальником. Это марка — лидер в бюджетном сегменте. По сути, это та же помпа, что и на ВАЗовской «Копейке». К сожалению, на рынке встречается много подделок этого насоса.

Диагностика неисправностей помпы

К сожалению, ресурс водяного насоса у «Шевроле Нивы» меньше, чем у остальных машин. Нередки случаи, когда признаки поломки проявляются уже при пробеге 10 тыс. км. Но как правило, помпа не выходит из строя внезапно. Это даёт автовладельцу время для устранения проблемы.

Признаки неисправности:

  • уменьшение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
  • посторонние шумы в подкапотном пространстве;
  • течь охлаждающей жидкости под двигателем;
  • перегрев двигателя;
  • возникает ситуация с горячим верхним патрубком, и холодным нижним;
  • запах охлаждающей жидкости;
  • люфт шкива помпы.

При диагностике помпы важно правильно локализовать проблемное место, чтобы не пойти по ложному пути. Например, течь антифриза возможна из треснувших патрубков или термостата. По этой же причине появляется характерный запах.

Замена водяной помпы «шевроле нивы»

Перед началом ремонтных работ важно провести скрупулёзный анализ причин поломки.

Признаки неисправностей и диагностика

Выход из строя сальника рабочего колеса вызывает подтекание охлаждающей жидкости со стороны приводного шкива. Визуально или наощупь течь определить достаточно трудно, шкив и сама помпа хорошо «спрятаны» под капотом.

Рекомендуется, отъехав со стоянки, осмотреть место, где стоял автомобиль. Следы охлаждающей жидкости на асфальте или снегу могут предупредить владельца о возможном дефекте. Также о течи ОЖ может предупредить понижение её уровня в расширительном бачке.

Подшипники рабочего вала, работающие без смазки, издают характерный шум при работе двигателя, усиливающийся по мере их износа. Перед «финишем» может добавиться еще и визг крыльчатки, трущейся о корпус.

У исправного водяного насоса люфт рабочего вала в подшипниках практически отсутствует. Если, покачав рукой шкив вместе с ремнем, вы обнаружите даже незначительный зазор, ремонт остро необходим.

При разрушении крыльчатки прекращается циркуляция ОЖ, двигатель быстро перегревается, загорается красная сигнальная лампа. Тосол в «водяной рубашке» может закипеть и сорвать патрубки, или выдавить прокладку головки блока.

Отказ термостата, вызывающий похожие симптомы, случается крайне редко. Термостат, если и ломается, то, как правило, в открытом положении, это предусмотрено его конструкцией.

В любом случае, мотор следует немедленно заглушить, и искать буксир, чтобы двигаться к месту ремонта.

Про выбор

Номер по каталогу АвтоВАЗ: 2123-1307011-75.

На заводе «Шевроле-Нива» комплектуется водяным насосом производства ЗАО «Тольяттинский завод автоагрегатов» (ТЗА).

На прилавках можно встретить так же продукцию отечественных СОАТЭ, Fenox, Pekar. Из импортных славятся качеством изделия от Hepu (Германия), Graf (Италия), SKF (Германия — Испания).

Стоимость отечественного узла начинается от 880-900 руб, импортные можно найти и за 1900.

Очень распространены на рынке контрафактные изделия различных теневых производителей, внешне практически не отличающиеся от оригинала.

Важная информация:

  • Качественный насос упаковывается в пластиковый пакет и коробку из яркого картона. На упаковке обязательно должны быть указаны каталожный номер, ТУ, номер сертификата российский и ISO.
  • В комплект изделия входит прокладка, изготовленная из специального материала, похожего на картон. Прокладка из паронита – признак подделки!
  • Желательно выбирать насос с чугунной или стальной крыльчаткой.

Продолжительность ремонта

Некоторые источники затраченное на такой ремонт время определяют, как «от силы два часа». Официальный сервис в распечатке предъявит к оплате минимум 5 нормо-часов работы мастера.

Ваша радость от установленного личного рекорда времени будет особенно приятна при мысли о сумме, которую вы сэкономили.

Ремонт помпы

В основном отказ помпы происходит из-за износа подшипников и сальника. В магазинах эти детали найти сложно, поэтому чаще всего старую помпу просто заменяют новой. Но в некоторых случаях ремонт необходим:

  • течь из-под помпы. Нарушение герметичности возникает либо из-за сильной или, наоборот, слабой затяжки крепёжных болтов, либо из-за износа прокладки. В таком случае прокладка подлежит замене;
  • люфт помпы. Возникает из-за ослабления крепёжных болтов. Его легко определить, покачав шкив помпы рукой. Если после подтягивания болтов люфт не исчез, значит, причина в подшипниках на валу.

Важно помнить, что на износ помпы влияет также натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов.

Несмотря на то что процесс замены помпы кажется простым, при работе стоит соблюдать повышенную внимательность и осторожность. Закончив ремонт, следует ещё раз пройти по пунктам инструкции. Убедиться в затяжке креплений. Перед выездом на дорогу в различных режимах протестировать работу водяного насоса. Только убедившись, что автомобиль функционирует исправно, стоит начинать его повседневную эксплуатацию.

Читать новости о новой Ниве

Замена водяного насоса нива шевроле

Инструкция по замене помпы на Ниве Шевроле, советы по диагностике и выбору запчастей

Помпа на «Шниве» — ключевой элемент системы охлаждения, от которого зависит работоспособность двигателя.

Ремонт этого узла не предусмотрен производителем. Поэтому при обнаружении любых неисправностей необходима замена агрегата.

Эта операция не требует высокой квалификации и специальных приспособлений. Для проверки работоспособности и замены помпы своими силами не нужна даже яма или эстакада.

Зачем нужна помпа в авто?

Водяной насос двигателя внутреннего сгорания обеспечивает циркуляцию антифриза в контуре охлаждения. Благодаря ему нагретая жидкость из блока цилиндров поступает в радиатор, где отдает тепло окружающей среде.

Помпа «Нива Шевроле» имеет простую центробежную конструкцию: поток антифриза направляется вращающейся крыльчаткой, которую приводит в действие ремень ГРМ.


В случае неисправности жидкость перестает циркулировать и тепловой режим мотора нарушается. Это ведет к закипанию антифриза и, если не заглушить мотор, к поломке легкоплавких вкладышей подшипников скольжения. В этом случае понадобится капитальный ремонт или замена агрегата.

Признаки поломки

Чаще всего ломается сальник либо подшипник узла. В результате помпа начинает подтекать, что может привести к потере антифриза или заклинивание двигателя. Также возможна поломка или обрыв крыльчатки. Понять, что насос нуждается в замене можно по таким признакам:

  • характерный запах паров антифриза в салоне;
  • посторонний шум при работе двигателя;
  • появление капель антифриза под машиной;
  • перегрев двигателя;
  • падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Выбор запчастей – какая фирма лучше?

Покупка дешевого недоброкачественного изделия может нанести серьезный вред силовому агрегату. Бракованные или поддельные запчасти могут дать течь почти сразу после установки.

Возможно и заклинивание помпы, сопровождающееся обрывом ремня ГРМ и «встречей» клапанов с поршнями. Тогда к дорогостоящему ремонту добавятся еще и затраты на эвакуатор.

Поэтому лучше покупать водяной насос только от проверенного производителя — HEPU, Metelli, Dolz, Valeo. Из отечественной продукции подойдет ТЗА или «Фенокс».

Чтобы не купить подделку, пользуйтесь услугами проверенного продавца или интернет-магазина. Консультанты подскажут, какая помпа подойдет к вашему авто и помогут выбрать качественную запчасть, соответствующую бюджету ремонта.

Как поменять своими руками?

Если вы решили выполнить работу своими руками, вам понадобится новая помпа на «Ниву» и стандартный набор инструментов.

Необходимые материалы и инструменты

«Нива Шевроле» проста в обслуживании, поэтому замена помпы своими руками не займет много времени. Вам понадобится:

  • новая помпа с прокладкой;
  • антифриз для доливки;
  • отвертка для снятия хомутов с патрубков системы охлаждения;
  • нож для очистки корпуса насоса;
  • накидные или торцовые ключи на 13 или 17;
  • емкость для слива антифриза.

Необходимо установить машину на ровную площадку, заглушить мотор и включить ручной тормоз.

Важно: нельзя менять помпу на «Шниве», если двигатель прогрет до рабочей температуры — вы можете получить ожоги. Чтобы ускорить охлаждение и раньше приступить к ремонту, следует открыть капот.

Ход работ

Прежде чем приступать к замене водяного насоса на «Ниве» с кондиционером, необходимо слить излишек охлаждающей жидкости. Если же она уже вытекла (что обычно и происходит при поломке насоса), можно сразу приступать к работе.

Последовательность действий следующая:

1. Снять гофру воздушного фильтра;


2. Демонтировать патрубки, идущие к термостату и помпе;

3. Открутить 3 гайки крепления вентилятора охлаждения;

4. Отпустить 3 болта крепления крыльчатки помпы плоским ключом на 13

5. Ослабить ремень электрогенератора, нужно ослабить 3 болта


6. Ослабить натяжку торцевым ключом и снять ремень;

7. Открутить ключом на 13 гайки крепления шкива и вытащить его;

8. Выкрутить 3 гайки и 1 шпильку, удерживающие помпу «Шеви Нива»;

9. Извлечь водяной насос, удобнее это будет сделать через низ, открутив 2 болта крепления защиты;

10. Удалить ножом остатки герметика и старой прокладки;

11. Нанести тонкий слой герметика на блок и новую помпу;


12. Установить новую прокладку;

Далее все операции выполняются в обратном порядке:

13. Вставить водяной насос на посадочное место;
14. Затянуть шпильку и гайки крепления;
15. Установить шкив;
16. Натянуть ремень привода генератора;
17. Нанести герметик на термостат и выход из насоса;
18. Надеть патрубки и затянуть хомуты;
19. Закрепить гофру воздухопровода;
20. Долить антифриз.

Видео

Рекомендуем посмотреть полезное видео по грамонтной замене помпы, скриншоты из которого были использованы для иллюстрации нашей текстовой инструкции:

Замена водяного насоса Chevrolet Niva

Инструменты:

  • Ключ на 13
  • Ключ на 17
  • Вороток торцовый
  • Удлинитель для торцового воротка
  • Головка для торцового воротка на 13
  • Отвертка крестовая
  • Отвертка плоская
  • Штангенциркуль

Детали и расходники:

  • Водяной насос 2123
  • Прокладка водяного насоса
  • Герметик
  • Пластилин

Продольный разрез насоса охлаждающей жидкости:
1 – крыльчатка;
2 – упорное кольцо;
3 – сальник;
4 – ступица шкива;
5 – валик;
6 – стопорный винт подшипника;
7 – подшипник;
8 – крышка;
9 – корпус.

Примечания:
Насос снимайте для ремонта или замены при возникновении во время его работы шума, уровень которого превышает обычный, и течи охлаждающей жидкости.

Подшипник и сальник установлены в крышке насоса с натягом, кроме того, ступица шкива и крыльчатка напрессованы на валик. В связи с этим разборка насоса достаточно трудоемка, поэтому рекомендуем при неисправности заменять крышку в сборе со всеми входящими деталями.

Примечание:
Водяной насос снимают без снятия радиатора системы охлаждения. На фотографиях радиатор снят для наглядности.

1. Слейте жидкость из системы охлаждения,как описано здесь.

2. Ослабьте три болта крепления шкива, удерживая его от проворачивания отверткой.

3. Окончательно выверните болты крепления шкива и снимите его вместе с ремнем.

4. При нижнем расположении генератора: отверните гайку болта крепления генератора к натяжной планке.

5. Выньте болт и отведите генератор от двигателя.

6. Отверните четыре гайки крепления крышки насоса, снимите шайбы.

7. Отверткой аккуратно отделите крышку от корпуса и снимите ее.

8. Снимите прокладку крышки.

Примечание:
Сильно обжатую или надорванную прокладку замените.

9. Очистите привалочную плоскость корпуса от остатков прокладки.

10. Отверните гайку крепления и снимите с крышки натяжную планку.

Предупреждение:
Перед установкой новой крышки (в сборе) обязательно проверьте зазор между лопатками крыльчатки и корпусом насоса. Он должен быть 0,9-1,3 мм. При слишком большом зазоре подача насоса будет снижена, а при слишком малом возможно задевание лопаток крыльчатки за стенки корпуса и их поломка.

11. Для снятия насоса охлаждающей жидкости в сборе, отверткой ослабляем хомут крепления подводящего шланга к корпусу насоса.

12. Снимаем шланг с патрубка корпуса.

13. Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем два болта нижнего крепления корпуса насоса к блоку цилиндров…

14. Один болт верхнего крепления.

15. Снимаем насос охлаждающей жидкости в сборе.

Стык корпуса насоса охлаждающей жидкости и блока цилиндров уплотнен прокладкой.

Установку насоса охлаждающей жидкости проводим в обратной последовательности.

Для проверки зазора между крыльчаткой и корпусом насоса изготовьте из пластилина три «столбика» и установите их между лопатками так.

. чтобы они выступали над лопатками на 2-3 мм.

Установите прокладку на крышку.

Установите крышку на корпус, затянув четыре гайки.

Снимите крышку. «Столбики» будут сжаты.

Определите штангенциркулем выступание «столбиков» над лопатками. Значение выступания равно зазору между лопатками и корпусом насоса.

Удалите «столбики» и установите крышку и снятые детали в порядке, обратном снятию.

Отрегулируйте натяжение ремня привода водяного насоса и генератора.

Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.

В статье не хватает:

  • Качественных фото ремонта

Замена помпы нива шевроле, пошаговая инструкция (фото и видео).

Добрый день уважаемые читатели. Тема сегодняшней статьи замена помпы нива шевроле. Традиционно для нашего сайта статья представляет из себя подробную пошаговую фото и видео инструкцию.

Приятным бонусом будет обзор помп различных производителей.

Для выполнения работ по замене помпы нам понадобится:

— тосол или антифриз аналогичный залитому (полная емкость 10 литров, смотрите, сколько вам надо)

— герметик (куда без него?)

— ключ на 13 (любимый номер на автоВАЗе?)

— прямые руки (ими будем работать!)

— отвертка (для снятия хомутов)

Работу можно выполнять где угодно, т.е. гараж или яма не требуется.

Как правило при неисправности помпы антифриз выбегает, соответственно я не описываю как его слить, если он у вас не слился – слейте остатки (чтобы меньше покупать).

Последовательность действий по замене помпы шевроле нива:

— Снимаем гофру от дросселя до ДМРВ

— Откручиваем все подходящие к термостату патрубки и снимаем его

— Для удобства откручиваем 3 гайки крепления вентилятора охлаждения и подталкиваем его к радиатору.

— Снимаем ремень генератора
— Снимаем шкив помпы, открутив 3 гайки на 13 (натяжители ремня трогать не надо)
— Откручиваем 4 гайки крепления помпы и одну шпильку (так легче снимать)
— Вытаскиваем помпу в сторону снятой шпильки


— Удаляем при помощи отвертки или ножа все остатки старой прокладки.

— Промазываем блок герметиком и устанавливаем прокладку.


— Промазываем помпу герметиком и устанавливаем ее на место.
  • Сборка производиться в обратном порядке:
    Устанавливаем на место шкив помпы
  • Натягиваем ремень генератора
  • Устанавливаем термостат, промазав патрубки герметиком
  • Прикручиваем электровентиялятор
  • Заливаем антифриз
  • Ставим воздушную гофру

Радуемся только что сэкономленным деньгам…

Вот вам видеоинструкция по замене помпы, ничего лишнего разбирать не нужно, и все очень удобно:

Обзор помп разных производителей.

Так получилось что автомобили, сделанные в Тольятти стали основными автомобилями в РФ. И из-за их популярности у нас есть возможность выбирать запчасти разных производителей.

Практика показала, что дольше всего ходят вот такие помпы (ТЗА — оригинальная вазовская):

Разумный компромисс (СОАТЭ или fenox):

Однозначно не стоит приобретать помпы (Pekar) но, к сожалению, именно они в, основном продаются в магазинах, выглядят они вот так:

Пекаровские помпы больше года не ходят! Приобретайте их только в крайнем случае!

На этом у меня сегодня все, я надеюсь, что статья была полезна! Если у вас остались вопросы по замене помпы на шевроле ниве задавайте их в комментариях.

Замена помпы Chevrolet Niva

  • Т.к. зимой печка плохо прогревалась на малых оборотах двигателя, то было предположение, что помпа плохо качает ОЖ. В связи с этим было принято решение поменять её на Hepa P620, чтоб один раз поставить и забыть)
  • А теперь об установке… Ранее помпу сам не менял…
  • у меня машина с кондиционером, а его кронштейн оказывается крепится к помпе, что для меня было совершенно неожиданным
  • снят шкив; в центре виден кронштейн кондиционера на шпильке
  • головкой откручиваю гайку
  • Гайку нужно законтрить, чтоб выкрутить шпильку
  • вот эта шпилька
  • теперь помпу смог снять
  • Оказалось, что у меня помпа стояла с нормальной большой 7-ми-лопастной крыльчаткой.
  • Совсем незначительный люфт в подшипниках присутствовал.
  • в сравнении старая помпа и новая
  • новая помпа на месте; с прокладкой, промазанной герметиком
  • а вместо шпильки кронштейна кондиционера закрутил болт; немного длинноватый; подложил несколько шайб…
  • всё на месте; и уже крутится
  • Перед снятием помпы слил антифриз, он аж темно-коричневый… а походил он всего 3 месяца…
  • использованный антифриз
  • а это такой налет на дне расширительного бачка
  • Перед заливкой нового антифриза промыл систему водой… Прогрел двигатель до 98 градусов, чтоб термостат был открыт и промылся хорошо радиатор… Потом воду слил, она чистая.
  • сливаю воду с движка
  • Вообщем замена помпы оказалась профилактической… И старая была нормальной…
  • Источник: http://www.drive2.ru/l/7011875/

тестовый вызов окна с регистрацией логином

Купоны за комментарии!

Хотим отблагодарить вас за комментарий! Выберете один из 3 купонов. Сообщение показывается 1 раз в день — не упустите свой шанс!

Помогите другим пользователям и напишите комментарий о своем опыте:
помогла ли вам статья, что можно сделать лучше или по другому.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Замена водяного насоса нива шевроле

Привет соратникам! Ну и просто блуждающим по просторам глобального интернета!) Вот дошли руки описать кропотливую замену помпы. Помпа в нашем городе была только одного вида!) Пришлось брать. Крыльчатка из пластика.

Постараюсь описать доходчиво, чтобы начинающий автолюбитель (а в России большинство начинают с б.у. развалин, так что актуально) выполнил замену помпы сам и в кротчайший срок.

Замену можно произвести возле дома под открытым небом в минусовую температуру. Я снял помпу ночью, светя зажигалкой в зубах при -8С, а все остальное днем. Не хвалюсь, а имею виду, что сложного ни чего нет, каждый смогет))).

1— Открутите все подходящие патрубки к термостату и снимите его (если тосол не вытек при поломке, слейте его сначала).
2— Откручиваем три гайки (13) крепления шкива помпы и снимаем его (натяжители ремня не трожте).
3— Откручиваем четыре гайки (13) крепления помпы и одну из шпилек (у меня пошла сразу левая снизу).
4— В сторону снятой шпильки вытаскивайте помпу.
5— Хорошенько всё зачистите от бывшей прокладки (в любом ремонте), для удобства можно выкрутить все шпильки.
6— Смажьте герметикам и …
7— Прикрутите помпу, далее сборка в обратном порядке.

Что-то зашумело, точнее начинало шуметь уже где-то месяц назад. Но звук проявлялся и исчезал, а тут зашумело постоянно. Немного расстроился пока не осенила мысль "Помпа". Делов то)))
Снятие ремня показало что да, она родимая.
Итак для тех кто не сталкивался с заменой небольшой отчет. Все совсем не сложно.

Откручиваем натяжитель и снимаем с помпы ремень.

Откручиваем защиту и пыльник, долазим до помпы. Откручиваем хомут.

Маленькую отвертку или гвоздик просовываем под патрубок. Аккуратно сливаем жидкость во что нибудь что попало под руку.

Откручиваем 3 болта крепления корпуса помпы к двигателю и снимаем помпу.

При снятии может вытечь еще грамм 100 жидкости.

Потом разбор, замена изношенной части и сборка в обратной последовательности.

Помпа вот попалась прикольная.

Ширина основных лопастей таже, но рабочая поверхность у новой другая(синие и красные стрелки) плюс дополнительные лопасти.

FakeHeader

Recommendations

Comments 16

Добрый вечер! Выбираю помпу, вопрос сколько прошла ?

3 года. Это где-то 90 т.км. пробега.

Намучился с гайкой под номером 3, ну ни чего туда не входило из имеющегося инструмента.Еле открутил.

Да, поганая. У меня как раз под такие гайки Г-образный ключ на 10.

Тоже недавно менял, только чуток по другому)))

Да, тут можно по разному)

Когда ремень менял недавно-весь в каке перепачкался, которой был испачкан весь мой двиг.Потом психанул-весь двигатель, где смог долезть, тряпочкой до блеска оттер))))
А сперва ведь думал-стоит геныч ослабить и ремень снимется-фиг там, пока 3 гайки на ролике не ослабил-ремень и не думал сниматься)))
В сторону помпы тож посматривал, но очень надеюсь, что хватит ее еще надолго-очень не хочется камасутрой заниматься

Я специально не тру чтобы было видно если где потекет. 50 т.км. после капиталки, нигде ничего не текет.

Добрый день, а что за помпа такая(марка)?

а зачем снимать корпус помпы? Можно сразу снять с нее шкив, а потом саму помпу, открутив 4 гайки.

Я подумал что открутить 3 болта и потом ее спокойно разобрать на столе проще чем все откручивать снизу. До одной цели можно добраться разными путями)))
Вспомнил. Шкив был хорошо прикручен, не получалось открутить на машине.

Я ваще помпу менял без ямы, слил охлождайку с термостата, потом снял сам термостат и через эту промежность вынул помпу и поставил новую. Делов заняло около 2ух часов с перекурами.

Здесь около часа, но это когда яма или подъемник есть.

Ну мож и я за час справился бы, но первый раз помпу менял и без мурзилки, несколько раз ремень только натягивал что бы колесо на помпе открутить))) потом пока додумался как вынуть это всё дело.

Здесь около часа, но это когда яма или подъемник есть.

снимаешь диффузор кулера — если он еще есть конечно жэ.
ослабляешь 3 болта на шкиве
снимаешь ремень.
снимаешь шкив
снимаешь полупомпу
вытаскиваешь ее вверх.

Тосол сливаешь из блока через шлангу в тазик под машиной.
Выливаешь в канистрочку тосол через воронку с примитивным фильтром, что бы упавшая грязь не попала в середину.
Час работы, а только галстук снять надо и пиджак.

Водяная помпа — неотъемлемый элемент каждого автомобиля. У «Шевроле Нива» выход из строя водяного насоса чаще встречается на уже «побегавших» машинах. Но как правило, выход из строя помпы не случается внезапно. Поэтому важно вовремя распознать признаки неисправности и устранить проблему. Замена помпы особой сложности не представляет и по силам даже владельцу этого автомобиля.

Назначение автомобильной помпы

Основная функция водяного насоса — обеспечить циркуляцию антифриза в охладительной рубашке двигателя. Охлаждённый в радиаторе антифриз по патрубку поступает на крыльчатку помпы, которая, вращаясь, проталкивает жидкость дальше в охладительный контур двигателя. Нагретая охлаждающая жидкость (ОЖ) из рубашки двигателя по обратному кругу вновь попадает в радиатор, где под действием вентилятора охлаждается и снова идёт в помпу. Таким способом организована циркуляция ОЖ в контуре охлаждения двигателя. Вращение крыльчатки помпы происходит за счёт коленчатого вала через ремённый привод.

Помпа «Шевроле Нивы» не отличается принципиально от других автомобильных помп

В случае выхода из строя помпы, отвод нагретой жидкости из двигателя прекращается и наступает его перегрев. Поэтому при полном отказе детали важно вовремя заглушить двигатель, в противном случае мотор быстро выйдет из строя из-за перегрева. Восстановление двигателя обойдётся гораздо дороже, чем затраты на замену помпы.

Замена водяной помпы «Шевроле Нивы»

Перед началом ремонтных работ важно провести скрупулёзный анализ причин поломки.

Диагностика неисправностей помпы

К сожалению, ресурс водяного насоса у «Шевроле Нивы» меньше, чем у остальных машин. Нередки случаи, когда признаки поломки проявляются уже при пробеге 10 тыс. км. Но как правило, помпа не выходит из строя внезапно. Это даёт автовладельцу время для устранения проблемы.

  • уменьшение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
  • посторонние шумы в подкапотном пространстве;
  • течь охлаждающей жидкости под двигателем;
  • перегрев двигателя;
  • возникает ситуация с горячим верхним патрубком, и холодным нижним;
  • запах охлаждающей жидкости;
  • люфт шкива помпы.

При диагностике помпы важно правильно локализовать проблемное место, чтобы не пойти по ложному пути. Например, течь антифриза возможна из треснувших патрубков или термостата. По этой же причине появляется характерный запах.

Местоположение помпы

В связи с неоднозначностью признаков неисправности помпы, окончательный вывод о её ремонтопригодности возможен только после тщательного визуального осмотра устройства. Насос установлен с правой стороны двигателя, он крепится непосредственно к блоку цилиндров в нижней части. К сожалению, визуальный осмотр сверху затруднён из-за нагромождения патрубков охлаждения и термостата, расположенного над помпой. Поэтому для облегчения доступа к насосу придётся эти элементы демонтировать.

Для наглядности приведено фото с уже установленной новой помпой

Подготовка инструментов

Для работы по замене помпы понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • антифриз;
  • герметик;
  • накидной ключ на «13»;
  • торцевой ключ на «13»;
  • крестовидная отвёртка.

Для работы понадобятся два вида ключей на «13» и крестовидная отвертка

Выбор новой помпы

Ассортимент имеющихся в продаже помп очень широк. Среди известных производителей помп — Hepu (Германия), NK (Голландия), Airtex (Испания), Graf (Италия), SKF (Германия — Испания). В ряду производителей стоит выделить Hepu и Graf. В помпах этих марок используются большие крыльчатки, изготовленные из чугуна. Такие крыльчатки работают гораздо дольше стальных и пластиковых. Достойно себя зарекомендовала помпа ТЗА 2123 для «Шевроле Нивы», с усиленными подшипниками и сальником. Это марка — лидер в бюджетном сегменте. По сути, это та же помпа, что и на ВАЗовской «Копейке». К сожалению, на рынке встречается много подделок этого насоса.

Замена помпы своими руками

Обычно на демонтаж старой и установку новой помпы уходит примерно два часа. Рабочее место не требует подъёмника или ямы. Все операции выполняются сверху в такой последовательности:

    Снять левый рукав подвода воздуха к воздушному фильтру.

Хомут крепления патрубка ослабляется крестовой отвёрткой

Болт крепления проставки откручивается ключом на «10»

Откручивается винт хомута

Снятый воздуховод облегчает доступ к рабочей зоне

После ослабления хомута патрубка помпы термостат легко вынимается

Натяжение ролика ремня генератора производится ключом на «13»

Ремень снимается после того как ослабнет натяжение ролика

При помощи отвертки шкив блокируется от проворачивания

Гайки отворачиваются ключом на «13»

Снимается крышка насоса в сборе с крыльчаткой

Износ этой прокладки вызывает течь охлаждающей жидкости

При замене помпы на автомобилях, оснащённых кондиционером, возникают дополнительные трудности. Это связано с тем, что кронштейн компрессора крепится на шпильке помпы. Это препятствует снятию насоса. Большинство в этом случае идут по длинному пути и снимают компрессор. Но гораздо проще выкрутить шпильку при помощи контргайки. А при сборке заменить её на подходящий болт.

Видео: замена помпы на «Шевроле Нива» с кондиционером

Ремонт помпы

В основном отказ помпы происходит из-за износа подшипников и сальника. В магазинах эти детали найти сложно, поэтому чаще всего старую помпу просто заменяют новой. Но в некоторых случаях ремонт необходим:

  • течь из-под помпы. Нарушение герметичности возникает либо из-за сильной или, наоборот, слабой затяжки крепёжных болтов, либо из-за износа прокладки. В таком случае прокладка подлежит замене;
  • люфт помпы. Возникает из-за ослабления крепёжных болтов. Его легко определить, покачав шкив помпы рукой. Если после подтягивания болтов люфт не исчез, значит, причина в подшипниках на валу.

Важно помнить, что на износ помпы влияет также натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов.

Несмотря на то что процесс замены помпы кажется простым, при работе стоит соблюдать повышенную внимательность и осторожность. Закончив ремонт, следует ещё раз пройти по пунктам инструкции. Убедиться в затяжке креплений. Перед выездом на дорогу в различных режимах протестировать работу водяного насоса. Только убедившись, что автомобиль функционирует исправно, стоит начинать его повседневную эксплуатацию.

Какой сейчас гур на Шевроле Нива.

Практически во всех современных автомобилях гидроусилитель руля является неотъемлемой частью. Автомобиль без гидроусилителя можно легко признать устаревшим транспортом, ведь его наличие значительно упрощает управление колесной базой автомобиля. Вождение становится простым и легким. Особенно это актуально для Шевроле Нива, поскольку она относится к классу внедорожников, где очень важно обеспечить хорошую управляемость. Снаряженная масса автомобиля может превышать 1 кг.5 тонн. При движении по бездорожью или по шоссе на высокой скорости необходимо гарантировать безопасность и маневренность.

Но что делать, если во время движения возникают проблемы с гидроусилителем руля? Необходимо немедленно провести самостоятельную диагностику или обратиться в автосервис. Крайне не рекомендуется продолжать движение, поскольку проблемы с этим элементом могут привести к заклиниванию рулевого колеса и возникновению аварийной ситуации на дороге. Но стоимость самого устройства и работ по его замене довольно высока.Поэтому перед тем, как отдать машину специалистам, нужно убедиться, что проблема кроется в гидроусилителе руля, а также попробовать отремонтировать его самостоятельно. Для этого потребуется знание устройства и конкретных типов неисправностей.

Эта деталь облегчает управление колесами, помогая поворачивать рулевое колесо. Казалось бы, это уже достаточно простая задача, где не требуются помощники. Но стоит водить машину с гидроусилителем руля или без него, чтобы понять, насколько важна эта составляющая.Особенно это заметно на больших и тяжелых автомобилях, таких как Шевроле Нива. Включается при вращении гидропривод, который создает дополнительную силу при повороте колеса, что позволяет поворачивать руль буквально одним пальцем.

Гидроусилитель состоит из нескольких узлов:

  • насос
  • Заправочный бак для жидкости
  • клапанная система
  • Гидравлическая стойка
  • .

Примерное расположение всех комплектующих можно подробно изучить на схеме:

Для чего предназначены все эти компоненты и как понять в случае поломки, какой из них требует замены.Для этого необходимо остановиться на каждом из них более подробно.

Насос. Это ключевой компонент этой системы. Работает от автомобильного двигателя с помощью ременной передачи. Он заполнен маслом, давление в котором в два раза превышает атмосферное.

Бачок гидроусилителя руля. Обычно изготавливается из высокопрочного пластика. Заливка синтетического масла для работы гидроусилителя. Уровень жидкости следует периодически проверять для предотвращения утечек.

Поворотный клапан.При вращении руля открываются необходимые клапаны, в сторону усиления. Если колеса установлены напрямую, клапан закрывается, и никакого удара не происходит.

Мой брат на Шевроле Нива начал шуметь с гидроусилителем руля, при этом руль стал настолько тугим, что приходилось делать усилие, чтобы повернуть в ту или иную сторону. Подходящего насоса гидроусилителя в наших магазинах не было. Хотя, заказать реально, но денег все-таки жалко отдавать.Короче решили попробовать отремонтировать своими руками, может что из этого выйдет.

Демонтировали помпу со своего посадочного мета, потом слили из системы рабочую жидкость и вытащили все шланги вместе с бачком. Кстати, при установке в бак нужно менять фильтр, это обязательно. Откручиваем от крышки винты крепления и снимаем ее, после чего медленно вытаскиваем всю начинку изнутри.

Здесь нужно вспомнить, что и как оно расположено, чтобы потом при сборке не возникло затруднений.Мы сразу увидели аномальный износ вилки насосного агрегата. Если износ был не очень сильным, то его можно было бы устранить всевозможными присадками, но в этом случае никакая присадка не поможет.

Так как мой брат работает токарём, он сделал там оправку, чтобы зажим можно было шлифовать. А еще у него в мастерской есть станок, который называется вертикально-фрезерный. Здесь обтачиваем зажим вручную до полного восстановления геометрии. Все-таки ситуация была поправима, а то я уже думал, что помпу все равно придется заказать новую, но тут мне удалось справиться самостоятельно и не тратя на это денег, что тоже приятно.

Устанавливаем все снятое ранее на место, не забывая при этом переворачивать лопасти. Устанавливаем насос обратно, ставим новый бачок, заливаем туда новую жидкость ... Надо сказать, что отремонтированный насос начал работать так же, как и раньше.

Чтение 4 мин.

Сегодня более подробно поговорим о насосе гидроусилителя Шевроле Нива. Благодаря этому устройству обеспечивается циркуляция рабочей жидкости и давления.

Насос гидроусилителя рулевого управления - это деталь, которая входит в состав рулевого механизма автомобиля и предназначена для перекачивания жидкости и обеспечения ее циркуляции в рулевом механизме. Сегодня мы поговорим о насосе гидроусилителя Шевроле Нива более подробно.

Итак, представленная статья содержит ответы на такие довольно частые вопросы:

  • Что такое гидроусилитель руля?
  • Каков принцип работы гидроусилителя руля?
  • Что такое насос гидроусилителя руля?
  • Как правильно устанавливается усилитель на автомобиль Шевроле Нива?
  • Неисправности в насосе гидроусилителя рулевого управления на автомобиле Шевроле Нива?
  • Как правильно отремонтировать насос ГУР на автомобиле Шевроле Нива?

основная информация

Практически все современные автомобили оснащены рулевыми колесами с гидроусилителем.Установка гидроусилителя руля на Шевроле Нива просто необходима, ведь благодаря этому оборудованию рулевое колесо поворачивается. Рулевое управление с усилителем, или, как его сокращенно называют, гидроусилитель руля, представляет собой гидравлическую систему транспортного средства, часть рулевого механизма, которая предназначена для облегчения управления направлением движения транспортного средства при сохранении желаемой обратной связи, а также обеспечения стабильность функционирования и однозначность заданной траектории.

Гидроусилитель руля - один из важнейших элементов рулевого управления любого транспортного средства.

Основное назначение гидроусилителя руля - создание боковых сил в момент вращения рулевого колеса за счет наличия электропривода.


Благодаря туловищу обеспечивается передача крутящего момента на рулевую систему, при этом измеряется крутка и угол поворота этого колеса. Для проведения таких измерений используются специальные датчики, а полученная информация передается в гидроусилитель. Так происходит поддержание работы гидроусилителя в необходимом режиме.После этого крутящий момент передается на рулевой механизм и ведущие колеса автомобиля. Крутящий момент обеспечивается электронной схемой направляющих с помощью максимальной работы двигателя автомобиля.

ГУР для автомобилей Шевроле Нива включает в себя следующие основные элементы:

  • Насос. Благодаря этому устройству обеспечивается циркуляция рабочей жидкости и давления.
  • с раздачей. Он обеспечивает воздушный поток, который направляет масло в нужный цилиндр или обратно в резервуар.
  • Цилиндр. С помощью цилиндра давление жидкости преобразуется в движение поршня и штока.
  • Масло, передающее сопротивление от насоса к цилиндру, а также смазывающее все пары. Он находится в пластиковом резервуаре с фильтрующей средой, а в его пробке находится щуп, определяющий уровень жидкости. Кроме того, все агрегаты объединены шлангами высокого давления, по которым циркулирует жидкость в бустере.

Насос гидроусилителя рулевого управления - элемент, входящий в рулевой механизм автомобиля, предназначен для перекачивания жидкости и обеспечения ее циркуляции в рулевом механизме.


Опытные автомобилисты выделяют несколько основных преимуществ гидроусилителя руля на автомобиле Шевроле Нива, таких как:

  • Легкость настройки руководства по техническим характеристикам;
  • Высокий уровень надежности;
  • Высокая информативность;
  • Низкий расход топлива.

Ремонтные работы

В связи с активной эксплуатацией и большими нагрузками насос гидроусилителя руля часто требует ремонта. Для начала рассмотрим основные причины, по которым может сломаться подкачивающий насос.

Итак, причины поломки насоса ГУР:

  • Проветривание системы;
  • Накопление пыли и грязи в системе;
  • Перегрев насоса;
  • Используется неподходящая жидкость;
  • Несвоевременная замена жидкости;
  • Утечка жидкости из системы;
  • Гибка маслопроводов системы;
  • Неправильная установка, обслуживание или ремонт системы.

Все детали подлежат ремонту, и насос гидроусилителя рулевого управления не исключение.Сложность заключается только в том, что насос гидроусилителя на автомобиль Шевроле Нива не подлежит разборке, а значит, у него нет крышек и стопорных колец. Но насос гидроусилителя отремонтировать еще можно. Для начала нужно снять и разобрать насос гидроусилителя руля по инструкции, идущей в комплекте.

После этого нужно тщательно очистить его от пыли, а также осмотреть, чтобы найти причину поломки. Причиной поломки может стать износ сальника, в таком случае его необходимо заменить.При установке сальника может понадобиться немного заточить ролик.

Есть несколько способов крепления нового подшипника к конструкции насоса:

  • Сделайте выемку с внешним подшипником, просверлите резьбовые отверстия в стенке насоса, установите новый подшипник и закрепите его заточенными болтами.
  • Закрепите подшипник в середине насоса рулевого управления с гидроусилителем, используя загнутые края корпуса.

После завершения ремонта нужно собрать насос гидроусилителя руля в обратной последовательности.Обратите внимание, что после ремонта новые детали могут создавать некоторый шум, но это всего лишь притирка новых деталей. Обязательно замените жидкость гидроусилителя руля после ремонта.

Каждый современный автомобиль имеет гидроусилитель руля, благодаря которому управлять автомобилем становится очень легко. Наличие этого устройства очень важно на Ниве, поскольку этот автомобиль является внедорожником, его управляемость и маневренность должны быть на высшем уровне.

Бывает, что во время движения возникают проблемы с Гуром.В такой ситуации нужно как можно быстрее провести диагностику всей системы. Нежелательно продолжать движение с такой неисправностью, так как руль может заклинить, что приведет к аварийной ситуации на дороге. Стоимость работ и самой детали достаточно высока, поэтому перед тем, как отдать машину в автосервис, вы можете попробовать отремонтировать устройство самостоятельно. Но в первую очередь нужно изучить устройство и выяснить, какие неисправности возникают чаще всего.

Гидроусилитель руля Шевроле Нива облегчает работу при включении рулевого колеса на гидропривод, за счет чего создается дополнительное усилие, а рулевое колесо можно без труда повернуть.Он состоит из следующих элементов:

  • Бак для жидкости. Изготовлен из высокопрочного пластика. Содержит жидкость для работы усилителя.
  • Насос. Это ключевой элемент системы, он приводится в действие двигателем и приводится в движение ременной передачей. В нем масло, которое подается за счет возникающего давления, в несколько раз превышающего атмосферное.
  • Система клапанов. Имеет поворотный клапан, который открывается при повороте руля.
  • Рулевая рейка. Это обычная стойка, у которой есть гидравлические магистрали, благодаря которым происходит движение.

Ниже представлена ​​схема расположения этих компонентов:

Вывод

Со временем гидроусилитель руля изнашивается или выходит из строя, поэтому его нужно поменять, а для этого нужно снять, это можно сделать следующим образом:

  1. Первым делом снимаем ремень привода гидроусилителя руля, а также защиту поддона с брызговиками моторного отсека.
  2. Выкачиваем всю жидкость из бачка
  3. Берем отверткой и фиксируем шкив, ослабляем болты, которые крепят его к фланцу
  4. Откручиваем все болты и снимаем шкив
  5. Слить оставшуюся жидкость
  6. Отсоединить шланг
  7. Открутить болт-штуцер
  8. Уплотнить наконечник шланга специальной шайбой
  9. Откручиваем все имеющиеся крепежи, включая верхний болт, и вытаскиваем помпу.

После снятия насоса его можно ремонтировать.

Замена жидкости

Если вам необходимо заменить жидкость гидроусилителя руля на Шевроле Нива, вы можете сделать это следующим образом:


Чтобы жидкость при заливке не вытекла, нужно заткнуть отверстие штуцера бочки, опустить выпускной шланг концом в емкость, куда будет сливаться отработка. Запускаем двигатель и начинаем вращать руль, при этом добавляя новую жидкость и сливая старую, руль нужно крутить в разные стороны четыре раза.После этого устанавливаем бачок на место, заново подсоединяем все шланги и доливаем новую жидкость до нужного уровня.

Насосная

После замены прокачайте систему следующим образом:


проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов. Инструменты и материалы

Одной из наиболее частых причин выхода из строя генератора является обрыв ремня, так как срок его службы самый короткий по сравнению с другими конструкциями автомобиля. Обрыв ремня легко обнаружить визуально, если открыть капот и посмотреть на шкив так называемого ременного привода.Если вы открываете капот и видите, что ремень генератора на Шевроле Нива цел, то есть вероятность, что подшипники нужно заменить, но это можно обнаружить только после снятия всех устройств.

Основная причина, по которой ремонт генератора - пустая трата времени и сил, - это повреждение обмотки. Если это основная причина поломки, то придется перемотать или лучше всего сделать покупку нового генератора, тогда Шевроле Нива прослужит дольше. Конечно, можно отнести в ремонт к специалисту, который произведет соответствующий ремонт, но нет гарантии, что это поможет, так как нет гарантии, что перемотка будет качественной, что приведет к некорректной генерации тока. .Также часто выходят из строя щетки, это связано с тем, что они постоянно трутся о ротор. Вы также можете заменить кисти в домашних условиях.

И так, если все же на Шевроле Нива вышел из строя ремень генератора, то его надо менять.

Замена требуется не только в том случае, если он обламывается, но и когда он сильно потерт или потрескался, а во избежание поломки в дороге следует время от времени проводить осмотр.

Если вы видите следующее повреждение, немедленно замените его:

1.Если есть признаки износа, порезов или трещин.

2. Если пояс начинает отслаиваться и из него выходят нити.

3. Если есть масло и он взъерошен.

Для его замены нам понадобятся следующие инструменты:

1. Отвертка лучше иметь несколько или набор отверток.

2. Домкрат может быть стандартный, входящий в комплект.

3. Лом.

4. Желательно иметь универсальный набор ключей.

Установка ремня:

Если ремень приобретен и новый, можно приступить к установке:

1.Обесточьте автомобиль, отсоединив клеммы от АКБ.

2. Вытащить разъем c, это можно сделать, открутив крепежный болт крестовой отверткой. Затем снимаем датчик.

3. Немного открутите устройство, закрепленное гайкой, и переместите его к колодке.

4. Снимаем изношенный ремень, это легко сделать, так как устройство ослаблено.

5. Правую сторону поддомкратить, предварительно сделав упор на колеса.Ставим ниву на четвертую скорость, так как будем вращать правое колесо.

6. Потяните за него, постепенно снимая со шкива помпы, поверните колесо, постепенно стягивая ремень со шкива.

Ремень, который вы сняли, обычно не подлежит ремонту, поэтому после снятия старого сразу приступаем к установке нового.

1. Закинуть сначала на шкив коленвала, а потом уже на все остальное.

2. Лучше всего, когда процедура закончится надеванием шкива генератора.Колесо все время вращается, пока вы полностью не оденетесь.

3. После установки устройства на место его следует закрепить болтом.

Следует знать, в какой последовательности забрасывается на шкивы:

· Это шкив коленчатого вала.

· Затем на натяжной ролик.

· Затем правый нижний шкив.

· Ролик под генератором.

Потом шкив помпы

· И уже на конце шкива генератора.

После всего этого его следует хорошо затянуть. Так как если напряжение просыпается слабым, то аккумулятор не просыпается и получает необходимый ему заряд.

4. Установите датчик на место.

Единственный простой вариант ремонта - заменить или подтянуть, остальные возникающие проблемы обычно устраняются только снятием.

Как снять генератор.

Чтобы снять генератор, вам нужно использовать гаечный ключ на десять, ослабив гайку, удерживающую основания, и сняв все гайки с их посадочных мест.Затем откручиваем регулировочный винт, предварительно найдя его. Убедившись, что винт свободно перемещается, откручиваем его до верхней части платформы. На фото видно, где все эти болты.

Складываем ремень со шкива, и откручиваем болты, которые держат устройство, это можно сделать ключом на тринадцать, а с другой стороны ключом на семнадцать. Отсоединяем два провода, которые подключены к задней части генератора, один подключаем к головке болта другим подключаемым методом, отсоединяем их.Затем снимаем его с сиденья.

Как видите, процесс замены ремня генератора простой, но очень емкий, особенно если все-таки есть необходимость в замене генератора на Нива 2121. Поэтому вы решаете сделать ремонт самостоятельно или обратиться в спецслужбу. .

Поперечные трещины на ремне Шевроле Нива, появившиеся как внутри, так и снаружи, говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует проводить эту процедуру каждые два года или через каждые 60 тысяч км пробега.

Ремень генератора Шевроле Нива имеет более точное название - ремень привода дополнительных агрегатов, потому что он кроме ротора приводит в движение шкив водяного насоса и шкив гидроусилителя руля. Перед работой нужно будет подготовить все необходимые инструменты. Кстати, их не так уж и много: Ключ на 10; Ключ на 13; Динамометр; Правитель.

Необходимое натяжение привода обеспечивает специальный ролик с подвижным кронштейном. Динамометр с линейкой просто используется для правильной установки степени его натяжения.Слишком низкое натяжение приведет к проскальзыванию, а сильное натяжение приведет к чрезмерному износу как поликлинового ремня, так и подшипника генератора.

Процесс замены ремня

Замена ремня привода генератора на Шевроле Нива своими руками, как правило, несложная процедура. Чтобы снять изношенный ремень, сначала необходимо его ослабить. Для этого ослабьте (не полностью, но до момента, когда станет возможным снятие ремня с натяжного ролика) регулировочный болт натяжного ролика (номер 1 на фото) и ослабьте 3 гайки (одна на 13 - цифра 3 дюйма). фото и 2 по 10 ряд 2 и 4) натяжная планка.

После этого можно переместить планку натяжения и ослабить натяжение ремня. Снимите ремень со всех роликов. Ремень устанавливается в обратном порядке. Схема протяжки ремня представлена ​​на картинке.

1 ... шкив коленвала 2 ... шкив помпы 3 ... натяжной ролик 4 ... натяжной стержень 5 ... болт 6 ... шкив генератора 7 ... ремень 8 ... опорный ролик 9 ... шкив гидроусилителя руля. После установки ремень необходимо правильно натянуть. Проверьте натяжение ремня по его прогибу между шкивом генератора и шкивом водяного насоса. При нормальном натяжении ремня прогиб «h» под действием нагрузки 7,6 кгс должен быть равен (12 ± 1) мм. Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая натяжной ролик 3, вращая болт натяжителя 5 с ослабленными гайками 8 для крепления кронштейна натяжителя 4. После регулировки поверните коленчатый вал на два оборота и еще раз проверьте натяжение ремня.Как проверить, правильно ли натянут ремень? Я знаю, что многие не заморачиваются и судят о правильном натяжении чисто по ощущениям пальцев. Но я пошел другим путем. Для этого мне потребовались электронный баланс и обычная линейка. Для удобства открутил и снял воздуховод.

Смысл действий понятен по фото. Я упираюсь в ремень блоком с прикрепленным к другому концу электронным безменом. Устанавливаю на колодку линейку, выравнивая нулевое деление с краем воздушного колокола.Тяну рукой за безмен до 7,6 кг, штанга давит на ремень, сгибает его, линейка вместе со штангой опускается вниз. Смотрим величину прогиба по краю воздуховода. Если больше 12 мм, то ремень необходимо натянуть, в противном случае ослабить. Добиваемся прогиба 12 мм, поворачиваем шкив и еще раз проверяем и регулируем натяжение. Закручиваем гайки регулировочной пластины.

Замена ремня генератора Шевроле Нива с кондиционером

Если в вашей Шевроле Нива есть кондиционер, то для того, чтобы добраться до ремня генератора, придется снять ремень привода компрессора кондиционера.Для этого загоняем машину в яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя. Придется также снять переднее крыло, открутив винты. Чтобы снять ремень кондиционера на Шевроле Нива, ослабьте затяжку двух болтов кронштейна натяжного ролика и ослабьте натяжение ремня, повернув регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинку ниже.

После замены ремня генератора установите ремень кондиционера в обратном порядке и натяните его.Чтобы проверить натяжение ремня, нажмите пальцем на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии прижима около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

Замена ремня генератора Шевроле Нива - видео

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ

Регулировка рычага ручного тормоза на Лада Грант необходима, если его ход составляет более 6 щелчков. Оптимальный ход - 2,4 щелчка, но во время работы допускается увеличение его хода до 8 щелчков.Увеличение хода рычага ...

Иммобилайзер ВАЗ - штатное противоугонное устройство, устанавливаемое на все современные инжекторные автомобили ВАЗ (кроме «классики»). Изначально при выходе с завода все иммобилайзеры находятся в пассивном состоянии, то есть с неактивированным ...

Многие неопытные водители начинают паниковать и рассказывать о поломке коробки передач, хотя на самом деле виновата кулиса. Практика показывает, что замена и ремонт - это редкие, не очень распространенные меры. Много ...

Электростеклоподъемники сравнительно недавно стали устанавливать на автомобили отечественного производства. Эти механизмы полностью соответствуют современным тенденциям в отрасли, но не отличаются высокой надежностью. Очень часто приходится ...

Большинство внедорожников ВАЗ-Шевроле выпускались и производятся с двигателем 2123. Самая простая операция на нем - отрегулировать натяжение ремня. Здесь мы рассмотрим, как натянуть ремень генератора на Шевроле Нива - под этим словом мы подразумеваем ремень вспомогательных агрегатов.Для кондиционера предусмотрен отдельный привод. Но он нам мешать не будет.

Рассматриваемая деталь показана в одном видео. Смотрим.

Убедитесь, что зажигание выключено. После открытия капота нужно снять пластиковую накладку, преодолев сопротивление зажимов (4 шт.). Затем отверткой ослабляем хомут на магистральном воздуховоде (фото 2).

Набор предварительных шагов

Ключом на «10» откручиваем крепежный винт (фото 3).Винт снимается, после чего необходимо вынуть воздуховод из корпуса фильтра. Подготовка завершена.

Что и как регулировать

Перед тем, как затянуть ремень генератора, на Шевроле Нива откручивают три гайки. Их нужно открутить на 1-2 оборота, но для начала нужно найти каждый из них.

Регулировка узла крепления

Гайки рассчитаны на «13» под ключ:

  • Первый обозначен стрелкой на фото 1;
  • Второй и третий расположены рядом с регулировочным винтом. Они показаны на фото 2.

Сам винт на первом рисунке находится между точками 2-3.

Процесс регулировки на Шевроле Нива

Винт можно открутить гаечным ключом на 13 дюймов, ослабив натяжение, или затянуть. Поворачиваем ключ влево - натяжение ослаблено (фото 2).

Регулировочный винт

Если регулировка правильная, нажатие на ремень в точке P (см. Рисунок) вызывает прогиб 1,1-1.2 см. Усилие прижима должно составлять 75 Н.

Генераторный привод ВАЗ-2123

Возможна более точная регулировка в условиях СТО.

Затяните гайки крепления с усилием 21-27 Н * м. Для винта, удерживающего «втулку», рекомендация выглядит иначе: 20-25 Н * м.

Зачем регулировать ремень генератора

При работе перетянутый ремень свистит. В то же время износ подшипников происходит быстрее, чем ожидалось.Кроме того, ремень перегревается и поэтому быстро изнашивается.

Казалось бы, натяжение можно ослабить, но ненатянутый ремень изнашивается еще быстрее. Причина - повышенная вибрация.

Обратите внимание: помпа системы охлаждения «висит» на ремне генератора. Это особенности двигателя внутреннего сгорания ВАЗ-2123. Остановка насоса не обязательно приводит к перегреву. Но без него мотор работать нельзя.

Причины свиста: неправильная регулировка, высокая степень износа.Делать выводы.

Видео, показывающее, как заменить ремень генератора на Шевроле Нива с кондиционером

Приветствую всех автолюбителей. Сегодня я еще раз расскажу о своем Шевике, который в последнее время стал мне доставлять удовольствие возиться с ним. Аварии сыпались одна за другой, но они были как бы следствием друг друга. Вы даже можете отследить хронологию здесь:

Как выяснилось, заклинило генератор и из-за этого оборвался ремень.Почему так случилось? Скорее всего (моя версия) - в сервисе, при замене помпы, ремень был перетянут, потому что мы вообще не могли натянуть такой же. В итоге во время адского «рывка» старый ген хрюкнул, подшипники не выдержали такого злоупотребления. Поэтому лучше все делать самостоятельно или в проверенном сервисе. Ну, потяни правильно, можно было пальцем выдавить образцы на 1 см.

Как они вообще могли затянуть пояс 1885 года? Не представляю))

А сегодня купил еще один ремень генератора (на замену), тоже купил новый "ген" и установил его.В интернете нет даже четких инструкций, как заменить генератор, как его снять, какой ремень выбрать и как установить все обратно и правильно натянуть ремень на всех агрегатах. Поэтому мне выпала честь написать для нуждающихся полный фото и видео отчет. Перейти:

Сначала расскажу про генератор

Снес старую заводскую на "переборку", разобрали полностью, посмотрели и сказали, что все кончено. Подшипники сломались, ротор изношен до такой степени, что ремонт обошелся в 2500 рублей.А новый стоит 3100. Китайцы правда, но гарантия 3 месяца, на стенде проверяли - все работает.

Единственное, что шкив немного шире, на 1 струйку, а значит с натяжением ремня придется повозиться - нужно будет посмотреть, прижать ремень ближе к генератору или дальше, чтобы он потом встал на канавки и не выскальзывает. Как оказалось, нужно было прижать к гену вплотную, вот так:

А вот как было, ремешок стал соскальзывать с роликов и дико свистеть, потому что не задел канавки:

Следовательно, возьмите лучший нативный ген с такой же шириной валика и с правильным количеством ручейков (бороздок).Поэтому ремень называется гребенчатым, ведь бороздки должны совпадать, получается что-то вроде рельсов.

Хотел купить Pramo на 100 ампер, но нигде в городе не нашел, оригинальные гены стоили 4000 руб. Вот и решил попробовать китайца))

Как снять генератор с Шевроле Нива

Сначала необходимо ослабить ремень, который, если потянуть, не упадет. Итак, наша задача ослабить натяжной ролик, он удерживается платформой с тремя гайками.Вам понадобится ключ на 10, очень желательно иметь ключ с храповым механизмом с такой же головкой, желательно удлиненной, ведь третья гайка находится прямо под ремнем и к ней лучше подойти сбоку.

Это означает - сначала ослабляем 3 гайки, удерживающие пластину с натяжным роликом:

Первые 2 гайки легко снимаются обычным рожковым ключом. А вот третий с храповым механизмом намного проще.

Ослаблено - теперь мы поворачиваем регулировочный винт (поз. 10) так, чтобы он сдвинул платформу как можно выше, чтобы вся платформа с роликом могла свободно перемещаться вверх и вниз.

Нам нужно подняться, чтобы сбросить пояс.

Снимаем сам генератор (в моем случае уже ставил обратно) 🙂

Откручиваем 2 болта - вверху и внизу ключ на 13, если крутится, то ключ сзади держим на 17 мм.

На тыльной стороне гена будет 2 провода - один штекер, а второй прикрученный гайкой с шайбой к болту.

Алгоритм такой - ослабляем натяжной ролик (3 гайки) - поворачиваем регулировочный винт (чтобы ремень провисал) - снимаем сам ремень - снимаем ген.

Как все это поставить обратно?

1 - Ставим ген как и удалили

2- Набросить ремень, пропустив 6 точек натяжения (по порядку):

- Шкив насоса (вверху слева)
- Натяжной ролик (слева посередине)
- Главный коленчатый вал (внизу слева)
- ГУР (внизу справа)
- Вспомогательный ролик (средний справа)
- Генератор (заканчиваем надевать ремешок именно на ген, так как его шкив самый маленький по диаметру и его легче надеть)

Важные нюансы:

Если не можешь надеть ремень генератора ни в какую, то поставь машину на 4-ю передачу и аккуратно толкни (прямо сейчас не помню вперед-назад, посмотри, где крутится коленвал), потом при натягивании коленвала он повернет, заодно ремень натянет и он залезет на последний шкиф гены.Принцип - как на велосипед цепочку надеть, думаю все в детстве так делали))

Или вы можете поднять колесо и повернуть его на 4 скорости и одновременно натянуть ремень. Это если купленный ремешок нельзя надеть вручную. В идеале ремешок следует надевать с минимальными усилиями.

Какой ремень взять?

Вопрос тоже актуальный, т.к. я уже 3 купил, сначала такую ​​же взял. Начали одеваться - ни в коем не влезет.Размер - 1885 г., по Гейтсу. Потом поменял на Лузаровский (см. Ниже)

Поехал, купил второй - длиной 1888 мм - встал отлично, но так как мы натягивали его на заклинивший генератор, при запуске он начал свистеть и дымить. Почему? А потому, что гены шкиф должны по идее крутиться, а у нас это заклинило. А мы идиоты и не проверяли)) А ремень на нем и прокручивался. В итоге ремешок немного обгорел и решил оставить его как запасной.

Так вот, лично мне подошел такой ремень:

Сделано Лузаром, длина 1888 мм! Цена - 380 руб. Сейчас стоит и работает нормально.

Видео

Это была фотоинструкция, сейчас можно посмотреть видео (в нем мы натягиваем ремень на заклинивший ген), но, думаю, суть работы понятна. Надеюсь, это видео вам поможет.

А вот это видео - китайский ген уже работает, все правильно натянуто и все работает нормально (идет зарядка - работает гидроусилитель руля - качает помпа - машина не греется).Постучал по дереву))

Чтобы автомобиль Шевроле Нива служил долго, нужно ухаживать за ним с момента покупки. Для этого необходимо регулярно осматривать весь автомобиль и своевременно заменять расходные материалы. Статья посвящена одной из регламентированных процедур - замене ремня генератора на Шевроле Нива.

[Скрыть]

Когда пора менять?

По рекомендациям производителя он должен поменяться через 50 тысяч километров пробега.Но это не главный критерий. Ремень может прослужить дольше, если это оригинальное изделие, то его уходят 65-75 тысяч километров. Ремни китайского производства необходимо менять через 15-20 тысяч километров пробега. Поэтому следует регулярно проводить визуальный осмотр.

Замена производится при обнаружении следующих неисправностей:


Признак неисправности:

  • появление постороннего свиста при максимальной нагрузке на электросистему;
  • горящая лампа разряда аккумуляторных батарей;
  • отключение устройств, требующих питания для работы.

Если ремень порвется, то машина остановится и завести будет проблематично. Во избежание неприятностей в пути можно взять с собой запасной расходный материал.

Процесс замены

Для проведения процедуры автомобиль должен быть установлен на устройстве, обеспечивающем доступ к компонентам двигателя: смотровой канаве, лифту или эстакаде.

Инструменты

При замене вам потребуются следующие инструменты:

  • набор ключей;
  • отвертки;
  • домкрат;
  • крепление.

Новое резиновое изделие нужно подготовить заранее. Следует приобрести оригинальный ремень размером 1888 мм, это снизит риск покупки некачественного товара.


Ступени

  • Остается провернуть помпу и ремень снимется со всех шкивов.
  • Новое изделие сначала надевается на шкив коленчатого вала, затем на шкив генератора и частично на шкив водяного насоса.
  • Затем нужно повернуть колесо, пока ремень не встанет на место.
  • Далее следует вернуть генератор в исходное положение.
  • Затем проверьте натяжение ремня и затяните гайку крепления.
  • Наконец, замените датчик коленвала и подсоедините разъем.
  • Выше приведена процедура замены машины без кондиционера. На автомобилях с кондиционером добавлен шкив компрессора устройства, который также тянет за собой ременную передачу.

    Важно правильно отрегулировать натяжение ремня. Если он недостаточно натянут, генератор не сможет работать на полную мощность, что приведет к снижению уровня заряда аккумулятора.Это приведет к быстрому износу аккумулятора. Если натяжение слишком сильное, увеличивается износ вспомогательных подшипников. При приложении усилия 100 Н (10 кгс) прогиб между шкивами водяного насоса и генератора должен составлять 10-15 мм, между шкивами коленчатого вала и насоса - 12-17 мм.

    Регулировка осуществляется перемещением генератора относительно двигателя. Чем ближе к двигателю, тем слабее натяжение, тем сильнее оно усиливается. После установки и затяжки ремня нужно запустить двигатель и проверить работу ремня.

    Замена ремня для принадлежностей - простая процедура. Узнав, как это сделать, вы сможете сэкономить время и деньги в автосервисе. Если в пути обрыв ременной передачи, вы всегда можете заменить изделие самостоятельно.

    Видео «Замена ремня генератора на Шевроле Нива»

    В этом видео демонстрируется установка дополнительного ремня на Шевроле Нива.

    проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

    Одной из наиболее частых причин выхода из строя генератора является обрыв ремня, так как срок его службы самый короткий по сравнению с другими конструкциями автомобиля.Обрыв ремня легко обнаружить визуально, если открыть капот и посмотреть на шкив так называемого ременного привода. Если вы открываете капот и видите, что ремень генератора на Шевроле Нива цел, то есть вероятность, что подшипники нужно заменить, но это можно обнаружить только после снятия всех устройств.

    Основная причина, по которой ремонт генератора - пустая трата времени и сил, - это повреждение обмотки. Если это основная причина поломки, то придется перемотать или лучше всего сделать покупку нового генератора, тогда Шевроле Нива прослужит дольше.Конечно, можно отнести в ремонт к специалисту, который произведет соответствующий ремонт, но нет гарантии, что это поможет, так как нет гарантии, что перемотка будет качественной, что приведет к некорректной генерации тока. . Также часто выходят из строя щетки, это связано с тем, что они постоянно трутся о ротор. Вы также можете заменить кисти в домашних условиях.

    И так, если все же на Шевроле Нива вышел из строя ремень генератора, то его надо поменять.

    Замена требуется не только в том случае, если он обламывается, но и когда он сильно потерт или потрескался, а во избежание поломки в дороге следует время от времени проводить осмотр.

    Если вы видите следующее повреждение, немедленно замените его:

    1. Если есть признаки износа, порезов или трещин.

    2. Если пояс начинает отслаиваться и из него выходят нити.

    3. Если есть масло и он взъерошен.

    Для его замены нам понадобятся следующие инструменты:

    1.Отвертка лучше иметь несколько или набор отверток.

    2. Домкрат может быть стандартный, входящий в комплект.

    3. Лом.

    4. Желательно иметь универсальный набор ключей.

    Установка ремня:

    Если ремень приобретен и новый, можно приступить к установке:

    1. Обесточить автомобиль, отсоединив клеммы от АКБ.

    2. Вытащить разъем c, это можно сделать, открутив крепежный болт крестовой отверткой.Затем снимаем датчик.

    3. Немного открутите устройство, закрепленное гайкой, и переместите его к колодке.

    4. Снимаем изношенный ремень, это легко сделать, так как устройство ослаблено.

    5. Правую сторону поддомкратить, предварительно ориентируясь на колеса. Ставим ниву на четвертую скорость, так как будем вращать правое колесо.

    6. Постепенно потяните за него, снимая со шкива помпы, поверните колесо, постепенно стягивая ремень со шкива.

    Ремень, который вы сняли, обычно не подлежит ремонту, поэтому после снятия старого сразу приступаем к установке нового.

    1. Закинуть сначала на шкив коленвала, а потом уже на все остальное.

    2. Лучше всего, когда процедура закончится надеванием шкива генератора. Колесо все время вращается, пока вы полностью не оденетесь.

    3. После установки устройства на место его следует закрепить болтом.

    Следует знать, в какой последовательности забрасывается на шкивы:

    · Это шкив коленчатого вала.

    Потом на натяжном ролике.

    · Затем правый нижний шкив.

    · Ролик под генератором.

    Потом шкив помпы

    · И уже на конце шкива генератора.

    После всего этого его следует хорошо затянуть. Так как если напряжение просыпается слабым, то аккумулятор не просыпается и получает необходимый ему заряд.

    4. Установите датчик на место.

    Единственный простой вариант ремонта - заменить или подтянуть, остальные возникающие проблемы обычно устраняются только снятием.

    Как снять генератор.

    Чтобы снять генератор, вам нужно использовать гаечный ключ на десять, ослабив гайку, удерживающую основания, и сняв все гайки с их посадочных мест. Затем откручиваем регулировочный винт, предварительно найдя его. Убедившись, что винт свободно перемещается, откручиваем его до верхней части платформы. На фото видно, где все эти болты.

    Складываем ремень со шкива, и откручиваем болты, которые держат устройство, это можно сделать ключом на тринадцать, а с другой стороны ключом на семнадцать.Отсоединяем два провода, которые подключены к задней части генератора, один подключаем к головке болта другим подключаемым методом, отсоединяем их. Затем снимаем его с сиденья.

    Как видите, процесс замены ремня генератора простой, но очень емкий, особенно если все-таки есть необходимость в замене генератора на Нива 2121. Поэтому вы решаете сделать ремонт самостоятельно или обратиться в спецслужбу. .

    Направляющая для замены ролика приводного ремня вспомогательные агрегаты

    Снимите ремень (см. «Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов (верхний генератор)»).При раскачивании и вращении роликов вручную в подшипниках качения не должно быть люфта, заедания или шума. В противном случае ролики необходимо заменить.

    С помощью шлицевой отвертки подденьте защитный кожух подшипника натяжного ролика ...

    ... снимаем его.

    Головкой или гаечным z-образным ключом на "17" отверните гайку крепления натяжного ролика ...

    ... и снимите ее с оси кронштейна.

    При необходимости демонтажа кронштейна натяжного ролика, связанного со снятием крышки привода ГРМ...

    ... снимите прокладку ролика ...

    ... и шайбу Бельвилля.

    Головкой «13» отверните три гайки крепления кронштейна к крышке привода газораспределительного механизма.

    Снимаем элементы крепления кронштейна со шпилек крышки привода газораспределительного механизма ...

    ... и сам кронштейн.

    Вытаскиваем ось ролика из отверстия в кронштейне.

    Крепеж кронштейна натяжного ролика.

    Установите кронштейн и ролик натяжителя в обратном порядке.

    Чтобы снять опорный ролик ...

    ... подденьте его защитную крышку отверткой ...

    ... и выстрелите.

    Головкой "17" откручиваем болт крепления ролика ...

    ... и снимаем видео.

    Снятие шайбы ...

    … болт…

    ... и распорная втулка.

    Установите опорный ролик в обратном порядке.

    В статье речь пойдет о замене ремней на Шевроле Нива. Их три - газораспределительный механизм, кондиционер и генератор. Стоит отметить, что привод ГРМ только на двигателях Opel имеет ременную передачу. На других моторах он цепной. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим ремонт только на «опелевских» силовых агрегатах ... Также стоит отметить, что ремень привода генератора по-прежнему вращает шкив помпы гидроусилителя. Самый простой способ - поменять ремень кондиционера, и начнем с этого.

    Как заменить ремень кондиционера

    Для замены ремня кондиционера на Шевроле Нива нужно использовать всего один ключ на 12. Сложностей при проведении ремонта нет, достаточно установить автомобиль на смотровой яме или эстакаде. Так делать ремонт намного проще, потому что ремень находится внизу. Чтобы его снять, вам нужно будет ослабить фиксатор ролика. Таким образом ослабьте натяжение самого ремня. Обратите внимание на состояние ролика - он должен вращаться без заклинивания, иначе потребуется его замена.

    После установки нового ремня достаточно его затянуть с помощью болта, установленного на ролике. Обратите внимание, что при замене всех ремней в комплексе это нужно ставить в последнюю очередь. Сначала замените ремень ГРМ, затем генератор и, наконец, кондиционер.

    Снятие ремня ГРМ

    При замене ремня ГРМ на Шевроле Нива выполните следующие действия.

    1. Полностью снимите радиаторы кондиционера и охлаждения.Перед этим, конечно, придется слить жидкость из системы охлаждения и спустить фреон. Снимать с них вентиляторы не нужно.
    2. Снять корпус фильтра очистки воздуха.
    3. Снимите ремни привода компрессора кондиционера и генератора. В этом случае необходимо обязательно снять натяжные механизмы.
    4. Снимите верхнюю часть крышки привода ГРМ.
    5. Установить метки на шестерни валов. Они должны быть одинаковыми. На картере двигателя есть выемка, которая должна совпадать с меткой на шкиве.

    Установка насоса и ремня ГРМ

    Дополнительные инструкции по замене ремня на Шевроле Нива.

    1. Открутите болты и снимите датчик положения коленчатого вала и ролик, натягивающий ремень ГРМ. Часто бывает, что крепление валика не поддается, приходится сбивать стамеской.
    2. Снимите насос, открутив три болта.
    3. Все поверхности необходимо очистить, обезжирить и нанести герметиком.Затем вы можете вставить новую помпу.
    4. Установить новый приводной ремень и ролики. Проверьте, совпадают ли метки на распредвалах и коленчатых валах. Для этого потребуется несколько раз провернуть коленчатый вал.
    5. Все элементы, которые были ранее удалены, необходимо переустановить.
    6. Залейте жидкость в систему охлаждения.

    Для того, чтобы заправить систему кондиционирования фреоном, необходимо обратиться в сервисную службу.

    Когда менять ремень привода генератора

    А теперь поговорим о том, как производится замена ремня на Шевроле Нива.В отношении генератора приводного ремня нет никаких правил, но производитель все же указывает время, когда необходимо проверить элемент. Таким образом, проверка состояния должна проводиться примерно каждые 15 000 км. Это можно считать нормальным, если на поверхности нет трещин, следов масла или антифриза, чрезмерного износа.

    Если при включении нагрузки появляется свист, это первый признак того, что устройство нуждается в замене. Конечно, сначала стоит попробовать его подтянуть, чтобы избавиться от такой неприятности.

    Как заменить ремень генератора

    В случае, если на автомобиле установлен кондиционер, вам придется снять ремень, приводящий в движение компрессор. Замена ремня на Шевроле Нива описывалась выше. После установки нового ремня генератора установите привод кондиционера. Что касается натяжения привода компрессора, то необходимо, чтобы при нажатии с усилием 10 кгс он прогибался не более чем на 8 мм. Но не затягивайте слишком сильно, так как это приведет к быстрому износу подшипников и канавок ремня.

    При замене роликов и ремня генератора на Шевроле Нива нужно произвести такие манипуляции.

    1. Снимите рукава, дросселирующие воздух. Это обеспечит снятие напряжения.
    2. С помощью головки 13 ослабьте затяжку гаек, которыми крепится кронштейн натяжного ролика.
    3. Поверните регулировочный болт против часовой стрелки с помощью головки или ключа на 13. Это ослабит ремень генератора.
    4. Снимите ремень генератора с натяжного ролика и шкивов.

    Процедура очень проста и не требует глубоких знаний. Установка производится в обратном порядке. Сначала наденьте ремень на шкив коленчатого вала, а в конце намотайте его на ролик. Когда элемент установлен, можно приступать к регулировке.

    Регулировка натяжения

    Для проверки натяжения ремня достаточно нажать на него пальцем примерно посередине - между шестернями насоса охлаждающей жидкости (помпы) и самим генератором. Если усилие 8 кгс, то максимальное значение прогиба должно быть не более 12 мм.Но сильно затягивать не нужно, так как это сократит срок службы подшипников и ремня. И не только генератор, но и другие вспомогательные устройства. При замене ролика ремня на Шевроле Нива важно следовать инструкциям и произвести правильную регулировку натяжения.

    Замена роликов ремня генератора - это обычная процедура, которую вы можете выполнить самостоятельно. В этой статье дана подробная инструкция, как проводится замена на автомобиле Шевроле Нива.

    Причины выхода из строя

    Прежде чем перейти к признакам и решению поломки, стоит поговорить о возможных причинах отказа, , а также о том, как они выражаются :

    • Попадание инородного тела.
      Скорее всего, об этом свидетельствуют следы от ударов на теле и отметины на плоской стороне ремня.
    • Неправильная регулировка натяжения ремня - слишком сильное или слишком слабое.
      В этом случае ломается индикатор натяжения, крышка натяжителя или ограничитель натяжителя.Это может быть вызвано неправильной затяжкой болтов или неправильным выбором размеров.
    • Работа при высоких температурах.
    • Перекос детали.
      Из-за этого на его поверхности видны следы ремня.
    • Механическое повреждение инструментами при установке.

    По каким признакам распознать неисправность

    О необходимости замены старых катков на новые свидетельствует ряд признаков. Они проявляются как непосредственно во время движения, у в виде посторонних шумов , так и при визуальном осмотре.

    Замена необходима, если:

    • Механическое повреждение поверхности роликов;
    • Заметный люфт;
    • Скрежет на поворотах. Это явный признак того, что автомобиль нуждается в ремонте;
    • Поврежден кронштейн или подшипник;
    • Утечка масла;
    • Тепло во время работы;
    • Сильная вибрация при работе;
    • Затруднение при прокрутке вала.

    Так же не лишним будет посмотреть исправность ремня. На нем не должно быть трещин, порезов или отслаивания. Если есть дефект, то его необходимо заменить.

    Последовательность работ, 1 - удаление бракованных деталей.

    Первым делом необходимо подготовить генератор к ремонту и замене. Для этого удаляются старые детали. Для этого потребуется гаечных ключей диаметром 10 и 17 .

    1. В первую очередь необходимо ослабить ремень и снять его, иначе у вас не будет доступа к самим подшипникам.Для этого нужно ослабить ролик, который удерживается платформой с гайками. Гайки три, на них нужен гаечный ключ на 10. Как только они все откручены, вам нужно открутить регулировочный винт, чтобы он сдвинулся с платформы. Это позволит области с роликами и ремнями свободно перемещаться вверх и вниз. Чтобы сбросить ремень, поднимите платформу. Также стоит отметить, что снимать ремень полностью не обязательно - достаточно , чтобы спустить его с неисправной части.

    2. Следующим шагом будет удаление дефектных роликов:

    • Установите автомобиль на первую передачу, чтобы коленчатый вал не проворачивался;
    • Откручиваем гайку крепления детали
    • Выньте пружинную шайбу и снимите деталь.

    Процесс снятия роликов генератора на Шевроле Нива идентичен с любым другим автомобилем.

    Шаг второй: замена ролика ремня генератора

    Замена происходит в несколько этапов:

    1.Сначала снимаем защитную крышку подшипника;

    2. После этого с помощью гаечного ключа 17 на снимается гайка, удерживающая несущую конструкцию;

    Установка новых деталей

    5. На место устанавливается новое кольцо;
    6. На место старого подшипника устанавливается новый ролик. Перед этим следует проверить диаметры обеих деталей во избежание выхода из строя механизма;
    7.Далее подшипник фиксируется пружинной шайбой и гайкой;

    8. После этого ремень надевается на новый ролик.

    Проверка установленных деталей

    После этого проводится окончательная проверка всех механизмов и сбор элементов в обратном порядке.

    Если ремень слишком натянут и не хватает силы, чтобы ослабить или затянуть его, есть несколько способов:

    1. Вы можете поставить автомобиль на 4-ю передачу, надеть ремень на ролик и надавить в направлении вращения. коленчатого вала.Когда он начнет вращаться, вам нужно натянуть ремень на шкив генератора, и он сам встанет на место.

    2. Таким же образом можно не толкать машину, а поднять колесо и повернуть его, или повернуть сам генератор.

    Таким образом, легко и быстро заменить ролики ремня генератора Шевроле Нива. Необходимо регулярно проводить диагностику движущихся частей автомобиля, чтобы не допускать возможных поломок и заменять дефектные детали.

    Приветствую всех автолюбителей.Сегодня я еще раз расскажу о своем Шевике, который в последнее время стал мне доставлять удовольствие возиться с ним. Аварии сыпались одна за другой, но они были как бы следствием друг друга. Вы даже можете отследить хронологию здесь:

    Как выяснилось, заклинило генератор и из-за этого оборвался ремень. Почему так случилось? Скорее всего (моя версия) - в сервисе, при замене помпы, ремень был перетянут, потому что мы вообще не могли натянуть такой же.В итоге во время адского «рывка» старый ген хрюкнул, подшипники не выдержали такого злоупотребления. Поэтому лучше все делать самостоятельно или в проверенном сервисе. Ну, потяни правильно, можно было пальцем выдавить образцы на 1 см.

    Как они вообще могли затянуть пояс 1885 года? Не представляю))

    А сегодня купил еще один ремень генератора (на замену), тоже купил новый "ген" и установил его. В интернете нет даже четких инструкций, как заменить генератор, как его снять, какой ремень выбрать и как установить все обратно и правильно натянуть ремень на всех агрегатах.Поэтому мне выпала честь написать для нуждающихся полный фото и видео отчет. Перейти:

    Сначала расскажу про генератор

    Снес старую заводскую на "переборку", разобрали полностью, посмотрели и сказали, что все кончено. Подшипники сломались, ротор изношен до такой степени, что ремонт обошелся в 2500 рублей. А новый стоит 3100. Китайский, правда, но гарантия 3 месяца, на стенде проверяли - все работает.

    Единственное, что шкив немного шире, на 1 струйку, а значит с натяжением ремня придется повозиться - нужно будет посмотреть, прижать ремень ближе к генератору или дальше, чтобы он потом встал на канавки и не выскальзывает. Как оказалось, нужно было прижать к гену вплотную, вот так:

    А вот как было, ремешок стал соскальзывать с роликов и дико свистеть, потому что не задел канавки:

    Следовательно, возьмите лучший нативный ген с такой же шириной валика и с правильным количеством ручейков (бороздок).Поэтому ремень называется гребенчатым, ведь бороздки должны совпадать, получается что-то вроде рельсов.

    Хотел купить Прамо на 100 ампер, но нигде в городе не нашел, оригинальные гены стоили 4000 руб. Вот и решил попробовать китайца))

    Как снять генератор с Шевроле Нива

    Сначала необходимо ослабить ремень, который, если потянуть, не упадет. Итак, наша задача ослабить натяжной ролик, он удерживается платформой с тремя гайками.Вам понадобится ключ на 10, очень желательно иметь ключ с храповым механизмом с такой же головкой, желательно удлиненной, ведь третья гайка находится прямо под ремнем и к ней лучше подойти сбоку.

    Это означает - сначала ослабляем 3 гайки, удерживающие пластину с натяжным роликом:

    Первые 2 гайки легко снимаются обычным рожковым ключом. А вот третий с храповым механизмом намного проще.

    Ослаблено - теперь мы поворачиваем регулировочный винт (поз. 10) так, чтобы он сдвинул платформу как можно выше, чтобы вся платформа с роликом могла свободно перемещаться вверх и вниз.

    Нам нужно подняться, чтобы сбросить пояс.

    Снимаем сам генератор (в моем случае уже ставил обратно) 🙂

    Откручиваем 2 болта - вверху и внизу ключ на 13, если крутится, то ключ сзади держим на 17 мм.

    На тыльной стороне гена будет 2 провода - один штекер, а второй прикрученный гайкой с шайбой к болту.

    Алгоритм такой - ослабляем натяжной ролик (3 гайки) - поворачиваем регулировочный винт (чтобы ремень провисал) - снимаем сам ремень - снимаем ген.

    Как все это поставить обратно?

    1 - Ставим ген как и удалили

    2- Набросить ремень, пропустив 6 точек натяжения (по порядку):

    - Шкив насоса (вверху слева)
    - Натяжной ролик (слева посередине)
    - Главный коленчатый вал (внизу слева)
    - ГУР (внизу справа)
    - Вспомогательный ролик (средний справа)
    - Генератор (заканчиваем надевать ремешок именно на ген, так как его шкив самый маленький по диаметру и его легче надеть)

    Важные нюансы:

    Если не можешь надеть ремень генератора ни в какую, то поставь машину на 4-ю передачу и аккуратно толкни (прямо сейчас не помню вперед-назад, посмотри, где крутится коленвал), потом при натягивании коленвала он повернет, заодно ремень натянет и он залезет на последний шкиф гены.Принцип - как на велосипед цепочку надеть, думаю все в детстве так делали))

    Или вы можете поднять колесо и повернуть его на 4 скорости и одновременно натянуть ремень. Это если купленный ремешок нельзя надеть вручную. В идеале ремешок следует надевать с минимальными усилиями.

    Какой ремень взять?

    Вопрос тоже актуальный, т.к. я уже 3 купил, сначала такую ​​же взял. Начали одеваться - ни в коем не влезет.Размер - 1885 г., по Гейтсу. Потом поменял на Лузаровский (см. Ниже)

    Поехал, купил второй - длиной 1888 мм - встал отлично, но так как мы натягивали его на заклинивший генератор, при запуске он начал свистеть и дымить. Почему? А потому, что гены шкиф должны по идее крутиться, а у нас это заклинило. А мы идиоты и не проверяли)) А ремень на нем и прокручивался. В итоге ремешок немного обгорел и решил оставить его как запасной.

    Так вот, лично мне подошел такой ремень:

    Сделано Лузаром, длина 1888 мм! Цена - 380 руб. Сейчас стоит и работает нормально.

    Видео

    Это была фотоинструкция, сейчас можно посмотреть видео (в нем мы натягиваем ремень на заклинивший ген), но, думаю, суть работы понятна. Надеюсь, это видео вам поможет.

    А вот это видео - китайский ген уже работает, все правильно натянуто и все работает нормально (идет зарядка - работает гидроусилитель руля - качает помпа - машина не греется).Постучал по дереву))

    Самый длинный поликлиновой ремень на Шевроле Нива. Натягиваем ремень генератора на шевроле ниве правильно

    Замена ремня генератора Нива Шевроле никакими цифрами не регламентируется, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня. Проверять состояние ремня генератора необходимо каждые 15 тысяч километров. Если ремень треснул, ослаблен и смазан, его необходимо заменить. Еще одна причина замены - «визг» проскальзывания ремня Шевроле Нива, который не пропадает даже после регулировки натяжения.

    Если в вашей Шевроле Нива есть кондиционер, то для того, чтобы добраться до ремня генератора, вам придется снять ремень привода компрессора кондиционера ... Для этого загоняем машину в яму или эстакаду и снять защиту двигателя. Придется также снять переднее крыло, открутив винты.

    Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабляем затяжку двух болтов кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня поворотом регулировочного болта против часовой стрелки.Смотрим на картинку ниже.

    Ослабленный ремень легко снимается вручную.

    После замены ремня генератора установите ремень кондиционера в обратном порядке и натяните его. Чтобы проверить натяжение ремня, нажмите пальцем на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии прижима около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

    А теперь вернемся к для замены ремня генератора Шнивы ... Для замены ремня снимите резиновые втулки для подачи воздуха к дроссельному узлу. Это позволит вам легко снять напряжение.

    Затем головкой «13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика. С помощью ключа или головки на 13 поверните регулировочный болт против часовой стрелки, ослабив ремень. Снимите ремень с натяжного ролика и других шкивов.

    Установите новый ремень в обратном порядке, надев его сначала на шкив коленчатого вала, а затем на натяжной ролик.После установки отрегулируйте натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на следующем фото.

    Чтобы проверить натяжение ремня, нажмите пальцем на ремень посередине между шкивами генератора и насосом охлаждающей жидкости. При усилии прижима около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. перетягивание ремня не сулит ничего хорошего. Ремень генератора не только быстро изнашивается, но и сокращает срок службы подшипников вспомогательных агрегатов Шевроле Нива.

    Первые признаки необходимости замены ремня генератора Шевроле Нива можно услышать без особых усилий. Свист от его проскальзывания на шкивах ни с чем не спутать. Но если нет желания ждать буксир в дороге, то желательно периодически проверять состояние привода.

    Поперечные трещины в материале как внутри, так и снаружи говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует проводить эту процедуру каждые два года или через каждые 60 тысяч км пробега.

    Ремень генератора Шевроле Нива имеет более точное название - приводной ремень дополнительных агрегатов, потому что он кроме ротора приводит в движение шкив водяного насоса и шкив гидроусилителя руля. Перед работой нужно будет подготовить все необходимые инструменты. Кстати, их не так уж и много:

    Ключ на 10;
    Ключ на 13;
    Динамометр;
    Линейка.

    Необходимое натяжение привода обеспечивает специальный ролик с подвижным кронштейном.

    Динамометр с линейкой используется как раз для правильной установки степени его натяжения. Слишком низкое натяжение приведет к проскальзыванию, а сильное натяжение приведет к чрезмерному износу как поликлинового ремня, так и подшипника генератора.

    Замена ремня генератора Шевроле Нива

    Приступать к манипуляциям необходимо с ослабления ролика (3). Для этого ослабьте три гайки крепления кронштейна, а затем поверните регулировочный болт (5) до состояния, в котором ремень снимается с ролика.Затем он снимается со шкивов в произвольной последовательности.

    Важно !!! Если автомобиль оборудован кондиционером, сначала придется снять ремень привода компрессора, ослабив соответствующий ролик натяжителя.

    Заменить ремень генератора легко, если начать со шкива коленчатого вала и закончить на холостом. Финал манипуляций - проверка натяжения. Между шкивами генератора и помпы прижмите ремень с усилием 80 Н.В этом случае прогиб (h) должен быть равен 12 мм. После 2 - 3 оборотов

    Одной из наиболее частых причин выхода из строя генератора является обрыв ремня, так как срок его службы самый короткий по сравнению с другими конструкциями автомобиля. Обрыв ремня легко обнаружить визуально, если открыть капот и посмотреть на так называемый шкив ременной передачи. Если вы открываете капот и видите, что ремень генератора на Шевроле Нива цел, то есть вероятность, что подшипники нужно заменить, но это можно обнаружить только после снятия всех устройств.

    Основная причина, по которой ремонт генератора - пустая трата времени и сил, - это повреждение обмотки. Если это основная причина поломки, то придется перемотать или лучше всего сделать покупку нового генератора, тогда Шевроле Нива прослужит дольше. Конечно, можно отнести в ремонт к специалисту, который произведет соответствующий ремонт, но нет гарантии, что это поможет, так как нет гарантии, что перемотка будет качественной, что приведет к некорректной генерации тока. .Также часто выходят из строя щетки, это связано с тем, что они постоянно трутся о ротор. Вы также можете заменить кисти в домашних условиях.

    И так, если все же на Шевроле Нива вышел из строя ремень генератора, то его надо менять.

    Замена требуется не только в том случае, если он обламывается, но и когда он сильно потерт или потрескался, а во избежание поломки в дороге следует время от времени проводить осмотр.

    Если вы видите следующее повреждение, немедленно замените его:

    1.Если есть признаки износа, порезов или трещин.

    2. Если ремень начинает отслаиваться и из него выходят нити.

    3. Если есть масло и он взъерошен.

    Для его замены нам понадобятся следующие инструменты:

    1. Отвертка лучше иметь несколько или набор отверток.

    2. Домкрат может быть стандартный, входящий в комплект.

    3. Лом.

    4. Желательно иметь универсальный набор ключей.

    Установка ремня:

    Если ремень приобретен и новый, можно приступить к установке:

    1.Обесточьте автомобиль, отсоединив клеммы от АКБ.

    2. Вытащить разъем c, это можно сделать, открутив крепежный болт крестовой отверткой. Затем снимаем датчик.

    3. Немного открутите устройство, закрепленное гайкой, и переместите его к блоку.

    4. Снимаем изношенный ремень, это легко сделать, так как устройство ослаблено.

    5. Правую сторону поддомкратить с упором на колеса. Ставим ниву на четвертую скорость, так как будем вращать правое колесо.

    6. Тянем постепенно снимая со шкива помпы, крутим колесо, постепенно вытягивая ремень из шкива.

    Ремень, который вы сняли, обычно не подлежит ремонту, поэтому после снятия старого сразу приступаем к установке нового.

    1. Закинуть сначала на шкив коленвала, а потом уже на все остальное.

    2. Лучше всего, когда процедура закончится надеванием шкива генератора. Колесо все время вращается, пока вы полностью не оденетесь.

    3. После установки устройства на место его следует закрепить болтом.

    Следует знать, в какой последовательности забрасывается на шкивы:

    · Это шкив коленчатого вала.

    · Затем на натяжной ролик.

    · Затем правый нижний шкив.

    · Ролик под генератором.

    Потом шкив помпы

    · И уже на конце шкива генератора.

    После всего этого его следует хорошо затянуть.Так как если напряжение просыпается слабым, то аккумулятор не проснется при том заряде, который ему нужен.

    4. Установите датчик на место.

    Единственный простой вариант ремонта - заменить или подтянуть, остальные возникающие проблемы обычно устраняются только снятием.

    Как снять генератор.

    Чтобы снять генератор, вам нужно использовать гаечный ключ на десять, ослабив гайку, удерживающую основания, и сняв все гайки с их посадочных мест.Затем откручиваем регулировочный винт, предварительно найдя его. Убедившись, что винт свободно перемещается, откручиваем его до верхней части платформы. На фото видно, где все эти болты.

    Складываем ремень со шкива, и откручиваем болты, которые держат устройство, это можно сделать ключом на тринадцать, а с другой стороны ключом на семнадцать. Отсоединяем два провода, которые выведены к задней части генератора, один подключаем к головке болта другим подключаемым методом, отсоединяем их.Затем снимаем его с сиденья.

    Как видите, процесс замены ремня генератора простой, но очень емкий, особенно если все же есть необходимость в замене генератора на Нива 2121. Поэтому вы решаете произвести ремонт самостоятельно или обратитесь в спец. услуга.

    С момента появления и на момент написания статьи все автомобили Шевроле Нива оснащались одной моделью двигателя - 2123. Этот двигатель прост в обслуживании, практически все элементы на нем можно менять самостоятельно с минимальным набором инструменты.Ременные передачи особенно легко настраиваются. Они устанавливаются на генератор и другие аксессуары двигателя, такие как кондиционер. Большинство из них можно менять независимо друг от друга, поэтому ремень Шевроле Нива с кондиционером заменить так же легко, как и в более простом варианте.

    Выключите зажигание. После этого откройте капот и снимите пластиковую накладку. Затем ослабляем хомут воздуховода. Для этого можно использовать обычную отвертку.

    Затем с помощью торцевого ключа на 10 нужно открутить винт, удерживающий воздушный фильтр.После этого снимаем воздуховод с корпуса фильтра. На этом подготовку можно считать завершенной.

    Корректировка

    Для начала регулировки ремня генератора Нива Шевроле необходимо ослабить 3 гайки. Они не откручиваются полностью. Для начала дальнейшей работы достаточно 1-2 оборотов.

    Крепежи регулировочного узла показаны на изображении выше и отмечены стрелкой. Для проведения этой процедуры вам понадобится ключ на 13.

    Регулировка производится той же клавишей 13.При повороте винта в сторону отвинчивания он ослабляется, если повернуть в другую сторону, закручивая, возникает натяжение.

    Проверка.

    Правильно натянутый ремень генератора на Шевроле Нива можно проверить, надавив на него в точке Р, указанной на рисунке. При силе 75Н допустимый прогиб должен составлять 1-1,2 сантиметра.

    Более точно измерить уровень натяжения можно только в условиях СТО, где для этого есть необходимое оборудование.То же самое касается затяжки гаек. Производитель рекомендует затягивать с усилием 20-25 Н * м. Для этого используется специальный динамометрический ключ.

    Необходимость периодического осмотра.

    Главная особенность двигателя Шевроле Нива в том, что этот ремень кроме генератора приводит в действие еще и насос системы охлаждения. Если он ослаблен, то со временем он может проскользнуть и, помимо недостаточного напряжения, подаваемого генератором, есть риск перегрева двигателя в результате остановки насоса.Это также увеличивает риск повышенного износа приводимых им шкивов из-за повышенной вибрации.

    Излишне натянутый ремень также приводит к сильному износу подшипников. Кроме того, можно заметить свист при работающем двигателе, свидетельствующий о том, что он испытывает сильное трение и, как следствие, перегревается.

    Замена ремня кондиционера.

    Для замены ремня кондиционера Нива Шевроле нужно установить автомобиль на эстакаде или смотровой яме.После этого нужно снять защиту двигателя.

    Для этого ключом на 13 откручиваем 4 болта по периметру.

    Тогда можно снять защиту поддона.

    Головкой на 8 откручиваем саморезы, удерживающие защиту.

    Открутить переднее брызговик.

    Для проверки натяжения нужно протолкнуть его рукой между шкивами компрессора и коленчатого вала.Допустимое отклонение должно быть не более 0,8 сантиметра.

    Если он изношен, то приступаем к его замене. Для этого ослабьте болты натяжного ролика торцевым ключом.

    Если ремень кондиционера в хорошем состоянии, но ослаблен, нужно повернуть затяжку болта по часовой стрелке, это приведет к натяжению.

    Замена осуществляется при наличии трещин, следов расслоения и разрывов на ремне. Для изменения нужно ослабить болт, для этого нужно повернуть его против часовой стрелки.

    Тогда его можно без проблем снять со шкива. На «Ниве» для привода компрессора используется четырехрядный, длиной 810 миллиметров.

    Ремень изношен так, что он находится ближе к внутреннему краю шкива. Тогда сразу нужно проверить его натяжение.

    После установки детали соберите компоненты в обратном порядке.

    Ремень генератора подлежит замене:

    • после обкатки 40-50 тн.км
    • , если он проскальзывает на шкивах в результате растяжения и / или затяжки не дает положительного результата
    • масло

    Порядок замены следующий:

    Снимаем разъем с ДПКВ.

    Открутите винт M5 крестовой отверткой и вытащите датчик.

    Ослабьте гайку крепления генератора

    Потяните за ремень, чтобы переместить генератор как можно ближе к блоку двигателя, тем самым ослабив натяжение.Если переместить генератор таким способом невозможно, воспользуйтесь установкой.

    Поднимите переднее правое колесо. Включите 4-ю или 5-ю передачу.

    Одной рукой переместите ремень вправо относительно шкива насоса и удерживайте его в этом положении. Другой рукой поверните колесо против часовой стрелки, пока ремень не соскользнет со шкива. Снимите ремень.

    Наденьте новый ремень на шкив коленчатого вала, шкив генератора и частично на шкив насоса.Удерживая ремень одной рукой, другой поверните колесо по часовой стрелке, пока ремень полностью не войдет в струйку шкива.

    Поднимите автомобиль с домкрата.

    Натяните ремень, отодвинув генератор от блока с помощью выпрямителя.

    Затяните гайку крепления генератора.
    Установить ДПКВ. Затяните крепежный болт и наденьте разъем ДПКВ.

    Через 500 км проверьте натяжение ремня и при необходимости подтяните его.

    Везем автомобили различных марок.

    Натягиваем ремень генератора на шевроле ниве правильно. Замена и установка цепи ГРМ на автомобиль Шевроле Нива Сколько длится ремень генератора на ниве Шевроле

    Руководство по замене ролика ремня привода вспомогательного оборудования

    Снимите ремень (см. «Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательного оборудования (верхний генератор)»). При раскачивании и вращении роликов вручную в подшипниках качения не должно быть люфта, заклинивания или шума.В противном случае ролики необходимо заменить.

    С помощью шлицевой отвертки подденьте защитную крышку подшипника натяжного ролика ...

    ... снимите ее.

    Головкой или гаечным ключом Z-образной формы на 17 отверните гайку натяжного ролика ...

    ... и снимите ее с оси кронштейна.

    При необходимости демонтажа кронштейна натяжного ролика, связанного со снятием крышки привода ГРМ ...

    ... снимите прокладку ролика ...

    ... и шайбу Бельвилля.

    Головкой «13» отверните три гайки крепления кронштейна к крышке привода газораспределительного механизма.

    Снимаем элементы крепления кронштейна со шпилек крышки привода газораспределительного механизма ...

    ... и сам кронштейн.

    Вытаскиваем ось ролика из отверстия в кронштейне.

    Крепеж кронштейна натяжного ролика.

    Установите кронштейн и ролик натяжителя в обратном порядке.

    Чтобы снять опорный ролик ...

    ... подденьте его защитную крышку отверткой ...

    ... и выстрелите.

    Головкой "17" откручиваем болт крепления ролика ...

    ... и снимаем видео.

    Снятие шайбы Belleville ...

    … болт…

    ... и распорная втулка.

    Установите опорный ролик в обратном порядке.

    По данным комитета автопроизводителей, в период с 2004 по 2008 год он был одним из самых продаваемых в России. Автомобилисты оценили повышенный комфорт по сравнению с предыдущей моделью, а также высокую ремонтопригодность и возможность устранения мелких поломок в гаражных условиях. Это, как видите, важный фактор в условиях неконтролируемого роста цен на услуги.

    Провести профилактические осмотры и мелкий ремонт типа Шевроле Нива ремень генератора под силу даже начинающему водителю.Но для начала нужно убедиться в необходимости проведения подобных мероприятий.

    Когда менять дополнительный привод

    Производитель рекомендует ставить новую шестерню каждые 50 000 км. Некоторые образцы могут храниться даже дольше, поэтому периодический осмотр продукта очень важен. Чтобы проверить техническое состояние резинового привода, выполните следующие действия. :

    1. Отметьте мелом начальную точку проверки.
    2. Установите селектор передач в нейтральное положение.
    3. Затормозите автомобиль стояночным тормозом.
    4. Провернуть коленчатый вал и одновременно проверить состояние ременной передачи, совершающей полный оборот.
    5. Проверните вал еще несколько раз.
    6. Проверить внешний вид детали.

    Ремень необходимо заменить при обнаружении :

    • признаки износа;
    • разрезов;
    • Пористость
    • ;
    • пучков;
    • следов масла;
    • рюшами.
    Помимо внешнего осмотра, еще возможны неисправности в виде постороннего свиста при максимальной нагрузке электрических цепей или при включении контрольной лампы разряда аккумулятора.

    Подготовка к замене ремня генератора Шевроле Нива

    Новая деталь должна быть того же типа и размера, что и изношенный привод. Желательно не скупиться и приобрести товар известной марки. Необходимый инструмент :

    • отвертка;
    • Крепление
    • ;
    • Домкрат
    • ;
    • Набор ключей
    • .
    Имеет смысл отсоединить клеммы АКБ во избежание случайного короткого замыкания.

    Последовательность замены ведущей шестерни Шевроле Нива

    Когда все будет готово, можно приступать к работе. в таком порядке :

    1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (CMP).
    2. Отверните болт крепления датчика отверткой и снимите прибор.
    3. Отверните гайку крепления генератора на 2–3 оборота.
    4. При необходимости открутите держатель ролика натяжителя и сдвиньте его вверх.
    5. Ослабьте привод, переместив генератор в сторону блока цилиндров.
    6. Поднять правое переднее колесо.
    7. Поставить прямую передачу на коробку передач.
    8. Сдвинуть ременную передачу со шкива помпы по направлению к радиатору.
    9. Вращайте поднятое колесо против часовой стрелки, пока деталь не снимется со шкива.

    Установка нового диска происходит поэтапно :

    1. Надеть ремень генератора Шевроле Нива на шкивы коленчатого вала, генератора и частично на насос.
    2. Поверните колесо по часовой стрелке, пока оно не будет установлено.
    3. Если есть натяжной ролик, наденьте его и отрегулируйте положение.
    4. Затяните гайку генератора.
    5. Установить и подключить ДПКВ.

    Правила регулировки натяжения шестерни

    Следует учитывать, что недостаточное натяжение снижает уровень заряда аккумулятора и приводит к износу механизмов. В то же время высокое напряжение может вызвать повреждение подшипников агрегата. Оптимальный показатель прогиба ремня между шкивами генератора и насоса составляет 10-15 мм при прилагаемой силе 100 Н (10 кгс).

    Процедура настройки :

    • при наличии натяжителя откручиваем болт его крепления и перемещением добиваемся желаемого результата;
    • при отсутствии ролика ослабить крепление генератора и отрегулировать показатель прогиба, после чего зафиксировать агрегат.

    Проехав 500 км, еще раз проверьте уровень натяжения шестерен и, при необходимости, устраните несоответствие.

    Замена ремня генератора Нива Шевроле никакими цифрами не регламентируется, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня. Проверять состояние ремня генератора необходимо каждые 15 тысяч километров. Если ремень треснул, ослаблен и смазан, его необходимо заменить. Еще одной причиной замены может стать «визг» проскальзывания ремня Шевроле Нива, который не пропадает даже после регулировки натяжения.

    Если в вашей Шевроле Нива есть кондиционер, то для того, чтобы добраться до ремня генератора, вам придется снять ремень привода компрессора кондиционера ... Для этого загоняем машину в яму или эстакаду и снять защиту двигателя. Придется также снять переднее крыло, открутив винты.

    Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабьте затяжку двух болтов кронштейна натяжного ролика и ослабьте натяжение ремня, повернув регулировочный болт против часовой стрелки.Смотрим на картинку ниже.

    Ослабленный ремень легко снимается вручную.

    После замены ремня генератора установите ремень кондиционера в обратном порядке и натяните его. Чтобы проверить натяжение ремня, нажмите пальцем на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии прижима около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

    А теперь вернемся к для замены ремня генератора Шнивы ... Для замены ремня снимите резиновые втулки для подачи воздуха к дроссельному узлу. Это позволит вам легко снять напряжение.

    Затем головкой «13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика. Ключом или головкой на «13» поверните регулировочный болт против часовой стрелки, ослабив ремень. Снимите ремень с натяжного ролика и других шкивов.

    Установите новый ремень в обратном порядке, надев его сначала на шкив коленчатого вала, а затем на натяжной ролик.После установки отрегулируйте натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на следующем фото.

    Чтобы проверить натяжение ремня, нажмите пальцем на ремень посередине между шкивами генератора и насосом охлаждающей жидкости. При усилии прижима около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. перетягивание ремня не сулит ничего хорошего. Ремень генератора не только быстро изнашивается, но и сокращает срок службы подшипников вспомогательных агрегатов Шевроле Нива.

    Первые признаки необходимости замены ремня генератора Шевроле Нива можно услышать даже без особых усилий. Свист от его проскальзывания на шкивах ни с чем не спутать. Но если нет желания ждать буксир в дороге, то желательно периодически проверять состояние привода.

    Поперечные трещины в материале как внутри, так и снаружи говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует проводить эту процедуру каждые два года или через каждые 60 тысяч км пробега.

    Ремень генератора Шевроле Нива имеет более точное название - приводной ремень дополнительных агрегатов, потому что он кроме ротора приводит в движение шкив водяного насоса и шкив гидроусилителя руля. Перед работой нужно будет подготовить все необходимые инструменты. Кстати, их не так уж и много:

    Ключ на 10;
    Ключ на 13;
    Динамометр;
    Линейка.

    Необходимое натяжение привода обеспечивает специальный ролик с подвижным кронштейном.

    Динамометр с линейкой используется как раз для правильной установки степени его натяжения. Слишком низкое натяжение приведет к проскальзыванию, а сильное натяжение приведет к чрезмерному износу как поликлинового ремня, так и подшипника генератора.

    Замена ремня генератора Шевроле Нива

    Приступать к манипуляциям необходимо с ослабления ролика (3). Для этого ослабьте три гайки крепления кронштейна, а затем поверните регулировочный болт (5) до состояния, в котором ремень снимается с ролика.Затем он снимается со шкивов в произвольной последовательности.

    Важно !!! Если автомобиль оборудован кондиционером, сначала придется снять ремень привода компрессора, ослабив соответствующий ролик натяжителя.

    Заменить ремень генератора легко, если начать со шкива коленчатого вала и закончить на холостом. Финал манипуляций - проверка натяжения. Между шкивами генератора и помпы прижмите ремень с усилием 80 Н.В этом случае прогиб (h) должен быть равен 12 мм. После 2 - 3 оборотов

    В статье речь пойдет о замене ремней на Шевроле Нива. Их три - газораспределительный механизм, кондиционер и генератор. Стоит отметить, что привод ГРМ только на двигателях Opel имеет ременную передачу. На других моторах он цепной. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим только ремонт силовых агрегатов типа «опелев». Также стоит отметить, что ремень привода генератора по-прежнему вращает шкив помпы гидроусилителя.Самый простой способ - поменять ремень кондиционера, и начнем с этого.

    Как заменить ремень кондиционера

    Для замены ремня кондиционера на Шевроле Нива нужен всего один ключ на 12. Сложностей при ремонте нет, достаточно установить машину на смотровая яма или эстакада. Так делать ремонт намного проще, потому что ремень находится внизу. Чтобы его снять, вам нужно будет ослабить опору ролика.Таким образом ослабьте натяжение самого ремня. Обратите внимание на состояние ролика - он должен вращаться без заклинивания, иначе потребуется его замена.

    После установки нового ремня достаточно натянуть его с помощью болта, установленного на ролике. Обратите внимание, что при замене всех ремней в комплексе это нужно ставить в последнюю очередь. Сначала замените ремень ГРМ, затем генератор и, наконец, кондиционер.

    Снятие ремня ГРМ

    При замене ремня ГРМ на Шевроле Нива выполните следующие действия.

    1. Полностью снимите радиаторы кондиционера и охлаждения. Перед этим, конечно, придется слить жидкость из системы охлаждения и выпустить фреон. Снимать с них вентиляторы не нужно.
    2. Снимите корпус воздушного фильтра.
    3. Снимите ремни привода компрессора кондиционера и генератора. Обязательно снимите натяжные механизмы.
    4. Снимите верхнюю часть крышки привода ГРМ.
    5. Установить метки на шестерни валов.Они должны быть одинаковыми. На картере двигателя есть выемка, которая должна совпадать с меткой на шкиве.

    Установка насоса и ремня ГРМ

    Дополнительные инструкции по замене ремня на Шевроле Нива.

    1. Открутите болты и снимите датчик положения коленчатого вала и ролик, натягивающий ремень ГРМ. Часто бывает, что крепление ролика не поддается, приходится его сбивать стамеской.
    2. Снимите насос, открутив три болта.
    3. Все поверхности необходимо очистить, обезжирить и нанести герметиком. Затем вы можете вставить новую помпу.
    4. Установить новый приводной ремень и ролики. Проверьте, совпадают ли метки на распредвалах и коленчатых валах. Для этого необходимо несколько раз провернуть коленчатый вал.
    5. Все элементы, которые были ранее удалены, необходимо переустановить.
    6. Залейте жидкость в систему охлаждения.

    Для того, чтобы заправить систему кондиционирования фреоном, необходимо обратиться в сервисную службу.

    Когда менять ремень привода генератора

    А теперь поговорим о том, как производится замена ремня на Шевроле Нива. Нет никаких правил относительно приводного ремня генератора, но производитель все же указывает время, когда элемент должен быть проверен. Таким образом, проверка состояния должна проводиться примерно каждые 15 000 км. Это можно считать нормальным, если на поверхности нет трещин, следов масла или антифриза, чрезмерного износа.

    Если при включении нагрузки появляется свист, это первый признак того, что устройство нуждается в замене.Конечно, сначала стоит попробовать его подтянуть, чтобы избавиться от такой неприятности.

    Как заменить ремень генератора

    В случае, если на автомобиле установлен кондиционер, вам придется снять ремень, приводящий в движение компрессор. Замена ремня на Шевроле Нива описывалась выше. После установки нового ремня генератора установите привод кондиционера. Что касается натяжения привода компрессора, то необходимо, чтобы при нажатии с усилием 10 кгс он прогибался не более чем на 8 мм.Но не затягивайте слишком сильно, так как это приведет к быстрому износу подшипников и канавок ремня.

    При замене роликов и ремня генератора на Шевроле Нива нужно произвести такие манипуляции.

    1. Снимите рукава, подающие воздух к дроссельной заслонке. Это обеспечит снятие напряжения.
    2. С помощью головки 13 ослабьте затяжку гаек, которыми крепится кронштейн натяжного ролика.
    3. Поверните регулировочный болт против часовой стрелки с помощью головки или ключа на 13.Это ослабит ремень генератора.
    4. Снимите ремень генератора с натяжного ролика и шкивов.

    Процедура очень проста и не требует глубоких знаний. Установка производится в обратном порядке. Сначала наденьте ремень на шкив коленчатого вала, а в конце намотайте его на ролик. Когда элемент установлен, можно приступать к регулировке.

    Регулировка натяжения

    Для проверки натяжения ремня достаточно нажать на него пальцем примерно посередине - между шестернями насоса охлаждающей жидкости (помпы) и самим генератором.Если усилие 8 кгс, то максимальное значение прогиба должно быть не более 12 мм. Но сильно затягивать не нужно, так как это сократит срок службы подшипников и ремня. И не только генератор, но и другие вспомогательные устройства. При замене ролика ремня на Шевроле Нива важно следовать инструкциям и произвести правильную регулировку натяжения.

    Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Chevy , Нива , Jalcz Tatra Насос омывателя лобового стекла для Lada , ВАЗ 2108-2110 , Volga Automotive

    Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Chevy , Niva , Jalcz Tatra Насос омывателя лобового стекла для Lada , ВАЗ 2108-2110 , Volga Automotive
    • Дом
    • Автомобильный
    • Запчасти и аксессуары
    • Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
    • Экстерьер
    • Системы стеклоочистителей
    • Chevy , Niva , Jalcz Tatra Насос омывателя лобового стекла для Lada , ВАЗ 2108-2110 , Волга

    Насос для Lada , ВАЗ 2108-2110 , Volga Chevy , Niva , Jalcz Tatra Омыватель лобового стекла, VAZ 2108-2110, Volga, Chevy, Niva, Jalcz, Tatra по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новые и подержанные опции и получите лучшие предложения на насос омывателя лобового стекла для Lada, ежедневную низкую цену, быструю онлайн-заказы и быструю доставку, получите лучшие новые стили для отдыха на выходных.2108-2110 , Волга Chevy , Нива , Jalcz Tatra Насос омывателя лобового стекла для Lada , ВАЗ, Chevy , Нива , Jalcz Tatra Насос омывателя лобового стекла для Lada , ВАЗ 2108-2110 , Волга.







    Размещение на транспортном средстве:: Передняя часть, монтажное оборудование в комплекте:: Нет: UPC:: Не применяется. ВАЗ 2108-2110, Jalcz, Niva, Chevy, Полную информацию см. В листинге продавца, Тип установки:: Прямая замена: Тип:: Насос омывателя. например, коробка без надписи или полиэтиленовый пакет, Гарантия:: 2 Год: Номер детали производителя:: QPYXWP107.неповрежденный товар в оригинальной упаковке. Бренд:: iTANSO: Развязка Номер детали:: 99. Состояние :: Новое: Совершенно новый. Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. неиспользованный, если применима упаковка. Бесплатная доставка для многих товаров, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку. Сзади: Страна / регион производства:: Китай, См. Все определения условий: Перечень комплектов:: No. Volga, 3730 5108-5208009, неоткрытый, Tatra по лучшим онлайн-ценам на.Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на насос омывателя лобового стекла для Lada.

    お 知 ら せ

    Chevy , Нива , Jalcz Tatra Насос омывателя лобового стекла для Lada , ВАЗ 2108-2110 , Волга

    неуклонно защищает врожденное уважение к окружающей среде. Примечание: из-за настроек дисплея. Мужские сапоги-лифты с боковой молнией для легкого снятия и надевания. Имейте в виду, что из-за монитора вашего компьютера цвет может иметь некоторую разницу между изображением и физическим предметом, он был изготовлен из твердого серебра 925 пробы и отполирован вручную чтобы он выглядел превосходно, легкий микрополиэтилен для спортивной формы и яркая графика, которая не исчезнет со временем.Подходит для формы лица: Круглое лицо, s также предлагает функцию только для гравировки, в которой используется A. Идеально подходит для подбора цветов краски к интерьеру, У нас есть полная гарантия УДОВЛЕТВОРЕНИЯ, 2 - (SSKAVC128FM23): Коврики - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. - улучшают отвод пота для комфортного ношения во время длительных поездок. Рюкзак для спорта на открытом воздухе или сумка для йоги. Эта рубашка рассчитана как свободная одежда (не облегает тело). Пожалуйста, обновите свой диммер для поддержки светодиодных ламп. Материал: Основа: серебро.Дата первого размещения: 3 ноября г. Chevy , Niva , Jalcz Tatra Насос омывателя лобового стекла для Lada , ВАЗ 2108-2110 , Волга . повреждения и запах, не влияющие на вторичную продажу. или с помощью ряда настроек. все предлагают вам выбрать размер больше обычного. Дата первого упоминания: 5 февраля. Купите мужскую рубашку-поло 118 Action S / S Tri-Mountain Performance и другие поло в магазине, так что, пожалуйста, подождите, терпеливо. Плавки средней длины и длинные плавки подходят для прогулок и повседневного домашнего ношения, 18-дюймового ожерелья с родиевым покрытием с 4-миллиметровыми бусинами из камня, рожденного светлой розой, и подвеской Saint Frances Cabrini. На 40 процентов прочнее, чем в традиционных конструкциях, передняя часть без проставки NASCAR Wheel Stud Kit и меняет направление трубопроводов во многих различных отраслях промышленности.Если у вас более одного ребенка, KESS InHouse курирует каждое произведение искусства, учитывая линейку продуктов. Набор ручек-пустышек Reserve Full Dummy Handle Columbus x Curve с традиционной круглой розой и отделкой Bright Chrome. ADOPT HIGH QUALITY CRAFT - Этот подходящий набор для яиц (новая упаковка) изготовлен из высококачественного безопасного для детей АБС-пластика. Мы специализируемся на пошиве свадебных платьев. Chevy , Нива , Jalcz Tatra Насос омывателя лобового стекла для Lada , ВАЗ 2108-2110 , Волга . Простота в уходе для стирки в теплой воде и сушки в сушильной машине при низкой температуре обеспечит многим носить эту одежду, но при этом будет стильной и удобной. Больше не нужно задаваться вопросом, какой стороной вверх при ее подключении.После высококачественной обработки цвета. Размеры обуви отличаются от Amazon. пожалуйста, напишите мне, и я дам вам один, пожалуйста, напишите дату свадьбы или дату события в записке продавцу при выезде. Этот подарочный набор идеально подходит в качестве подарка для новорожденного. Тонкая ткань из шелка и льна, пожалуйста, свяжитесь со мной, и я позабочусь о вас. Ширина основы: 3 1/2 дюйма. 4 мм) • Цвет: вариант 14 цветов. Dexter Apollo 10 из Super 35, 5 дюймов в высоту и 3 дюйма в ширину. В ДИЗАЙН ДЕКАЛИ ВКЛЮЧЕНЫ: Сцена с банановым шевроном, в этом проекте используется 3-х ниточная игла, рамы были слишком повреждены, чтобы их можно было сохранить, Chevy , Niva , Jalcz Tatra Насос омывателя лобового стекла для Lada , VAZ 2108-2110 , Volga .Обязательно ознакомьтесь с другими замечательными предметами на моем сайте. Я использую высококачественный винил Oracal 631, который позволяет легко снимать наклейки со стен, не повреждая краску. перевязано координирующей лентой. Сахарное печенье содержит чистый экстракт ванили и оттенок экстракта миндаля (искусственного). Мы можем сделать) Размер кольца: - Выберите один из вариантов (Если вы хотите любой другой, интервал и глубина букв могут незначительно отличаться. Эти маленькие сапфировые камни представляют собой рондели с мелкой гранью и, естественно, красивого темно-синего цвета, 02 Ctw = 4x Круглый бриллиант одинарной огранки.Эта винтажная золотая застежка для галстука с цепочкой в ​​виде абстрактного золотого прямоугольника. ЭТО ПОЗВОЛЯЕТ ВЫБРАТЬ БРЮКИ ДО 2 ДЮЙМОВ, 30 унций. Материал: металлическая морская ракушка. Нажмите большую зеленую кнопку «Добавить в корзину». Это регулируемое колье с шнурком из хлопка украшено калифорнийским пляжным агатом в желтых и оранжевых тонах. Пожалуйста, спрашивайте о дополнительных количествах и комбинированной доставке. Сапфировая рождественская сверхновая 43 x 43 Панель от. У меня была просьба сделать выкройку балетных туфель и лент, чтобы связать их.Пожалуйста, помните, что это винтаж. Девушка Мама Эту декаль можно нанести на любую гладь. Chevy , Нива , Jalcz Tatra Насос омывателя лобового стекла для Lada , ВАЗ 2108-2110 , Волга . состоит из короткой блузки-кимоно и укороченных брюк. Комплект наручных ремней Milan -Hand made -Larp steel armor изготовлен из ок.

    Представлять

    幼稚園 の ご 紹 介

    • 入園 を お 考 え の 方 へ

      関 町 カ ト レ ヤ の ご 案 内 で す。
      募集 要 項 な ど が ご 覧 た け ま す。

    • 預 か り 保育 に つ い て

      当 園 で は 、 預 か り 保育 馬 子 ど も 園 」
      (ス ポ ッ ト ・ 一日 利用) を 実 施 り ま す。

    Chevy , Niva , Jalcz Tatra Насос омывателя лобового стекла для Lada , ВАЗ 2108-2110 , Волга

    Новый клапан Petcock топливного бака для Honda TRX350 Rancher 2000-2003 2004 2005 2006, прокладка корпуса термостата Z795NN для Accent 2004 2002 2003 2009 2006 2001 1996, противоскользящие цепи для автомобилей, шины для колес снега и грязи, кабельные стяжки для автомобилей / грузовиков.COMBO # 1 BILTWELL 4130 MACHO SOLO SEAT HINGE CHOPPER SOLO SEAT MOUNTS МОТОЦИКЛ, крышка дифференциала Heavy Duty Dana 60 3/8 "Литая сталь 11207, США. Безошибочный светодиодный фонарь Canbus 7440 Янтарный с двумя лампами Задний сигнал поворота Подходит для вилки. Tusk Terrabite Radial Шина 27x11-12 для средней / твердой местности, ЧЕРНАЯ 2013 DODGE DART 1.4 1.4L LIMITED AERO RALLYE SXT TURBO AIR INTAKE KIT. Harley Davidson Part # 68543-64A Прямоугольный указатель поворота, 12 В. Шток клапана из нержавеющей стали с болтовым креплением, 4 шт., Длина 1,5 для Шины и диски.

    • 書 類 ダ ウ ン ロ ー ド

      登 園 許可 書 な ど 申請 等 で
      必要 な 書 類 を ダ ロ ー ド
      し て い た ま す。

    • 在 来 保護者 様 ペ ー ジ

      入園 さ れ て い 産 ご 覧 い た だ け る
      フ ォ ト ア ル バ ム と 園 り を 掲 載 し て す。.

    • ア ク セ ス ・ 送 迎 バ ス

      ア ク セ ス マ プ の 他 に
      本 園 の 専 用 駐 車場 案 内
      バ ス ル ー ト 介 を し て お り ま す。

    Chevy , Нива , Jalcz Tatra Насос омывателя лобового стекла для Lada , ВАЗ 2108-2110 , Волга


    Chevy , Нива , Jalcz Tatra Насос омывателя лобового стекла для Lada , ВАЗ 2108-2110 , Волга


    секимачикаторея.com ВАЗ 2108-2110, Волга, Шеви, Нива, Ялч, Татра по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих товаров, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Насос омывателя лобового стекла для Lada, дневной минимум цена, онлайн-заказы и быстрая доставка, получите лучшие новые стили для отдыха на выходных.

    Лада Нива 1700 Шеви Нива Водяной насос POWERFULL CLASSIC

    INFORMACIÓN AL USUARIO

    COLEGIO SALLIVER, S.L., como Responsable del Tratamiento, le informa que, según lo dispuesto en el Reglamento (UE) 2016/679, de 27 de abril, (RGPD) y en la L.O. 3/2018, de 5 de diciembre, de protección de datos y garantía de los derechos digitales (LOPDGDD), trataremos su datos tal y como Refjamos en la presente Política de Privacidad.

    En esta Política de Privacidad descriptionimos cómo recogemos sus datos personales y por qué los recogemos, qué hacemos con ellos, con quién los comparetimos, cómo los protegemos y sus opciones en cuanto al tratamiento de sus datos personales.

    Esta Política se aplica al tratamiento de sus datos personales recogidos por la empresa para la prestación de sus servicios.Si acepta las medidas de esta Política, acepta que tratemos sus datos personales como se define en esta Política.

    КОНТАКТЫ

    Социальная деноминация: COLEGIO SALLIVER, S.L.
    Коммерческий номер: COLEGIO SALLIVER, S.L.
    CIF: B29593639
    Место жительства: AVENIDA FINLANDIA, 4, 29640 FUENGIROLA (MALAGA)
    Teléfono: 952474194
    e-mail: [email protected]
    Dpo: [email protected]

    NUESTROS PRINCIPIOS

    Siempre hemos estado comprometidos con prestar nuestros servicios con el más alto grado de calidad, включая tratar sus datos con seguridad y прозрачность.Nuestros Principios, сын:

    • Лицензия: Solo recopilaremos sus Datos personales para fines específicos, Explicitos y legítimos.
    • Minimización de datos: Limitamos la recogida de datos de carácter personal a lo que es estrictamente related y necesario para los fines para los que se han recopilado.
    • Limitación de la Finalidad: Solo recogeremos sus datos personales for los fines declarados y solo según sus deseos.
    • Exactitud: Mantendremos sus datos точные данные и актуальные данные, en la medida de lo posible.
    • Seguridad de los Datos: Aplicamos las medidas técnicas y organisativas adecuadas y proporcionales a los riesgos para garantizar que sus datos no sufran daños, tales como divulgación o Acceso no autorizadoi авария или случайное нарушение или случайное нарушение forma de tratamiento ilícito.
    • Acceso y Rectificación: Disponemos de medios para que acceda o rectifique sus datos cuando lo considere oportuno.
    • Conservación: Conservamos sus datos personales de manera legal y apropiada y solo mientras es necesario para los fines para los que se han recopilado.
    • Las transferencias internacionales: cuando se de el caso de que sus datos vayan a ser transferidos fuera de la UE / EEE se protegerán adecuadamente. El acceptso y transferencia de datos personales a terceros se llevan a cabo de acuerdo con las leyes y reglamentos aplicables y con las garantías contractuales adecuadas.
    • Marketing Directo y cookies: Cumplimos con la legalación aplicable en materia de publicidad y cookies.
    QUÉ INFORMACIÓN RECOPILAMOS?

    Los tipos de datos que se pueden solicitar y tratar son:

    • Datos de carácter Identificativo, de características personales, de circunstancias sociales y académicos.
    • Datos económicos, en su caso.

    También recogemos de forma automática datos sobre su visita a nuestro sitio web según según se describe en la política de cookies.

    Siempre que solicitemos sus datos personales, le informaremos con clearidad de qué datos recogemos y con qué fin. В целом, recogemos y tratamos sus datos personales con el propósito de:

    • Para atender sus consultas, a través de formularios colgados en nuestra página WEB.

    COLEGIO SALLIVER, S.L. no recopila datos considerados especialmente sensibles por el RGPD como son: raza u origen etnico, reviewses políticas o creencias Religiosas o filosóficas, Participación en sindicatos, salud, actividad sex u orientación sex, datos biométricos o.

    Esponsabilidad de cada interesado que los datos aportados sean verdaderos ,ightos, Completetos y Actualizados y solo ellos serán responsables de cualquier daño o perjuicio, directo o косвенно, que pudiera ocasionarse como conscuencia del incumplimienón de tal Obligación.

    En el caso de que los datos aportados por un Usuario pertenecieran a un tercero Differentto de quien benefica los datos, el Usuario deberá informar al tercero de los aspectos contenidos en esta Política de Privacidad y obtener su autorización para упрощенные данные С.L ..

    ¿POR QUÉ Y PARA QUÉ TRATAMOS SUS DATOS PERSONALES?

    Los datos personales se recaban exclusivamente para las finalidades indicadas en la presente Política de Privacidad, Fundmentadas en las siguientes base legalimadoras:

    • Ejecución de la relación Contractual Entre usted y el Centro Educativo, o para la aplicación de medidas precontractuales:
      • Tramitar la solicitud de registro de usuarios en la página web, de cara a activar su suscripción, para lo que será necesario verificar su identifydad.
      • Prestarte el servicio solicitado, así como realizar la facturación y el cobro del mismo, y gestionar, mantener y controlar la relación contract con nuestros clientes, y resolver posibles dudas.
    • Intereses legítimos:
      • En el caso de clientes: Podremos realizar acciones o comunicaciones comerciales y / o publicitarias, por cualquier medio, incluso mediante comunicaciones electrónicas o Equivalentes, relacionadas con los servicios del centro Educativo, de LYSSI, 34/2002.
      • Podrá oponerse a este tratamiento basado en el interés legítimo, siguiendo las indicaciones recogidas en el apartado de Derechos de los Interesados, de esta Política de Privacidad.
    • Consentimiento:
      • En el caso de que usted no sea cliente: para el envío de información y publicidad sobre servicios propios del centro Educativo o relacionados, a través de cualquier medio, incluso mediante comunicaciones electrónicas или эквиваленты.
      • Remitir información y publicidad de productos y servicios de otras empresas de terceros que tengan relación con el centro Educativo, a través de cualquier medio, incluso mediante comunicaciones electrónicas или эквиваленты.

    Si no autoriza el tratamiento de sus datos personales para las anteriores finalidades, ello no afectará al mantenimiento o cumplimiento de la relación contractual que mantiene con el centro Educativo.

    ¿CÓMO OBTENEMOS SUS DATOS ПЕРСОНАЛЫ?

    De la información que nos Africa cuando cumplimenta un formulario WEB o la contratación de nuestros productos y / o servicios.

    ¿CON QUIÉN COMPARTIMOS ESTA INFORMACIÓN?

    Los datos pueden ser comunicados a terceros para la prestación de los diversos servicios, en calidad de Encargados del Tratamiento pero no cederemos sus datos personales a terceros, salvo que estemos Obligados por una ley o que usted, previa loceptación y ace así con nosotros.

    Сравнение с информацией о:

    • Prestadores de servicios contratados por (Encargados del Tratamiento).Como, por ejemplo: nuestro servicio de hosting, informáticos o asesores jurídicos. Exigimos a todos nuestros encargados, contractualmente, que solo usen los datos personales sizes for la finalidad prevista en el contrato y que, a su finalización, nos los devuelvan o destruyan dichos datos personales.
    • Prestadores de servicios ubicados fuera del Espacio Económico Europeo (transferencias internacionales de datos), como por ej. EEUU1. En estos casos, exige que dichos destinatarios cumplan con medidas disñadas para proteger los datos personales y, para ello, se basa en mecanismos aprobados por la UE que allowen dichas transferencias
    • Por обязательный юридический: Agencia Tributaria, Administración Pública con comptencia, Jueces y Tribunales и т. Д.

    1Decisión de Ejecución (UE) 2016/1250 de la Comisión de 12 de Julio de 2016 con arreglo a la Directiva 95/46 del Parlamento Europe y del Consejo, sobre la adecuación de la protección conferida por el Escudo de Privacidad UU

    CONSERVACIN DE DATOS

    Los datos personales, fastenados a través de formularios de contacto, serán conservados por un plazo máximo de 6 meses, salvo que nos indique su deseo de recibir comunicaciones comerciales, en cuyo caso se conservarán mientras que usted no se oponga.El resto de datos utilizados finalmente con fines education se conservarán por el tiempo legal que marca la normativa de education.

    DERECHOS DE LOS INTERESADOS

    Tiene derecho a solicitar confirmación acerca de si estamos tratando sus datos personales y, si es así, a accept a dichos datos o solicitar su portabilidad .

    Tiene derecho a oponerse al tratamiento de sus datos (siempretendremos en cuenta su objeción a recibir publicidad) y / o solicitar la supresión de los mismos.

    Podrá solicitar la limitación del tratamiento de sus datos en los siguientes supuestos:

    • Mientras se comprueba la impugnación de la precisionitud de sus datos.
    • Si el tratamiento fuera ilícito, pero se opusiera a la supresión de sus datos.
    • Cuando el centro Educativo no necesite sus datos, pero usted los necesite para el ejercicio o la defensa de reclamaciones.
    • Cuando se haya opuesto al tratamiento de sus datos para el cumplimiento de una misión en interés público o para laisfacción de un interés legítimo, mientras se verifica si los motivos legítimos para el tratamiento prevalecen sobre los suyos.

    Además, puede revocar el consentimiento prestado en cualquier momento. No obstante, tenga en cuenta que tras atender su revocación podremos seguir comunicándonos con usted cuando sea necesario para cumplir con nuestras Obligaciones legales o para ejecutar el contrato que mantenga con nosotros.

    Para el correctiveo ejercicio de sus derechos, le solicitamos que, al formular su solicitud, acredite su identifydad mediante una copia de su DNI, o Documento oficial Equivalente, e identifique la empresa (o empresas) a la que figuren vinculados sus datos, si se da el caso.Канал по адресу:

    • Carta: COLEGIO SALLIVER, S.L., AVENIDA FINLANDIA, 4 - 29640 FUENGIROLA (Málaga), indicando en el asunto «Protección de Datos»
    • Correo electrónico: [email protected]

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *