Как выкрутить сломанную свечу накала: Свеча накала обломилась что делать?

Содержание

Свеча накала обломилась что делать?

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты
  • Home
  • Автогараж
  • Как Выкрутить Сломанную Свечу Накала Видео

Как Выкрутить Сломанную Свечу Накала Видео

Как выкрутить сломанную свечу зажигания

Ресурс одной свечки составляет порядка 30 тыщ км. Помимо этого рекомендуется временами инспектировать их состояние, потому что они покрываются нагаром и копотью.

Но случаются такие ситуации, когда нужно провести подмену свечки, а она в этот момент ломается. Это серьёзная проблема — автомобиль в таком состоянии эксплуатировать нельзя, нужно всё поправить.

Потому что вывернуть сломанную свечу зажигания? Речь в этой статье дальше пойдёт конкретно об этом.

Что необходимо предпринять

Всегда есть выход Для начала необходимо отметить, что не следует ни при каких обстоятельствах отчаиваться либо поддаваться панике. Естественно, это проблема, но эта неувязка полностью решаема.

Начинаем работу. Во-1-х, нужно держать в голове, что мотор под капотом должен быть прохладным. Не стоит лезть туда, когда он раскалён после езды. Детальная инструкция о том, как выкрутить сломанную свечу в домашних условиях, не разбирая двигатель при помощи экстрактора. Советы, как выкрутить сломанную свечу зажигания, если она сломалась в гнезде двигателя, будут полезны большинству водителей. Лучше подождать некое время. Не считая того, нагретые детали, как понятно, расширяются, потому извлечь

свечу в таком состоянии еще труднее.

Как движок остынет, необходимо отсоединить от свечки все контакты. Также нужно взять щётку и тряпку для чистки. В любом случае перед подменой стоит пройтись вокруг свеч, чтоб убрать грязюка. Обычно, с течением времени в этих местах накапливается достаточно много отложений, от которых нужно избавляться.

Для того чтоб свеча поддавалась легче в своём гнезде, необходимо пользоваться какими-нибудь смазочными материалами. Отлично для этого подходит пользующееся популярностью средство WD-40.

С его помощью можно стремительно смазать резьбу, по этому свеча зажигания будет приметно легче выворачиваться. Чтоб эффект был наибольшим, следует подождать некое время.

Как

выкрутить обломанную свечу накала

Один из методов как сомому просто и стремительно, без огромных издержек выкрутить заломанную свечу накала дизельног.

Снятие обломонных свечей накал с дизельных двигателей

Обучающий ролик от компании NGK по правильной подмене свечей накаливания на дизельных движках. Как выкрутить свечу зажигания, если она сломалась в гнезде. Вся проду.

Ключи для удаления сломанной свечи

Для выкручивания свеч употребляется особый ключ. Любая из свеч обладает особым шестигранником — это собственного рода резьба, за какую можно подцепиться ключом. Как выкрутить сломанную свечу накала видео видео . Благодаря этому и проводится выкручивание. Для этого можно также использовать динамометрический ключ. как выкрутить сломанную свечу как выкрутить свечу накаливания — duration 17 49. Как выкрутить сломанную свечу? Мы знаем ответ на этот. Обычно свечка ломается чуток выше этого самого шестигранника, так что есть возможность набросить ключ и приложить требуемое усилие.

Специальный инструмент крупным планом

Как проводится выкручивание

Не торопитесь и не совершайте резких движений

Если удалось набросить динамометрический ключ, то следует аккуратненько прилагать свои усилия.

Ключ должен держаться ровно — строго параллельно оси самой свечки. В противном случае ключ может соскочить или совсем сломать остатки резьбы. И в данном случае поправить ситуацию можно будет исключительно в автосервисе.

На данном шаге не следует делать резких движений, вообщем откручивание должно проводиться без всякой спешки.

При выкручивании постарайтесь проследить, чтоб не было срывов резьбы. Свеча должна выворачиваться с маленьким усилием. Если же ощущаются рывки, то, возможно, как раз произошёл срыв. В данном случае следует повернуть ключ чуток вспять и опять начать плавненько выводить свечу из собственного гнезда.

В любом случае сломанная свеча зажигания не является значимой неувязкой. Новые видео; как я свечи накала две неудачи при попытке выкрутить свечу. Выкручивание свечи накала видео! Как выкрутить сломанную свечу (сломанную)свечу. Если действовать аккуратненько, соблюдая все главные требования, то можно будет достигнуть подходящего результата. И ни при каких обстоятельствах не запамятовывайте о технике безопасности — не лезьте под капот с раскалённым движком, и используйте в работе только надёжные инструменты!

Главное не паниковать и не пробовать резкими движениями ключа выдернуть свечу, потому что в данном случае она скорей всего просто сломается. Если же всё-таки случилась такая противная вещь, как срыв резьбы либо её окончательная поломка, то нужно обращаться за помощью к экспертам, потому что без помощи других здесь уже ничего сделать не получится.

Видео

О том, как верно удалить сломанную свечу накала с дизельных движков, для вас скажет последующий видеоматериал:

Как выкрутить сломанную свечу? Мы знаем ответ на этот нелегкий вопрос!

Среди таких ситуаций — нагар на свечах, неисправность, необходимость очистки, а также самое неприятное — облом свечи в свечном колодце. Как выкрутить сломанную свечу

знают немногие, как правило после того как половина свечи осталась в двигателе у многих начинается истерика. Но, как показывает практика — все не так печально, и решить проблему можно, причем несколькими способами.

  1. Первый способ — сложный, выкрутить обломок можно разобрав двигатель.
  2. Второй способ — более простой, однако требующий специального инструмента и навыков.

Как вы уже догадались, сегодня я поведаю о том, как выкрутить сломанную свечу в домашних условиях, используя специальные ключи. Облом свечи происходит, как правило, в самом слабом месте, а именно — в месте соединения керамического изолятора с металлическим корпусом, с резьбой и гранями под шестигранный ключ.

ПЕРЕД ТЕМ КАК ИЗВЛЕЧЬ СЛОМАННУЮ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ НЕОБХОДИМО ПОДГОТОВИТЬ ИНСТРУМЕНТ:

  1. Спец. ключи, которые похожи на буры, их еще называют экстракторами;
  2. Компрессор или другой источник сжатого воздуха;
  3. Проникающая жидкость WD-40;
  4. Динамометрический ключ.

Как выкрутить обломавшуюся свечу зажигания из свечного колодца — пошаговая инструкция

  1. Если мотор горячий дайте ему остыть, «на горячую» выкрутить сломанную свечу не получится, т. к. металл расширяется и зажимает резьбовые спирали, делая выкручивание обломков просто невозможным.
  2. Когда мотор остыл, необходимо выполнить подготовительные работы. Для этого аккуратно снимите «-» клемму АКБ, очистите место с которым придется работать. Возьмите сухую тряпку и протрите все насухо, чтобы ничего не упало в свечной колодец. Используя компрессор, сжатым воздухом продуваем сам колодец.
  3. Побрызгайте в колодец жидкостью WD-40, она облегчит выкручивание.
  4. Теперь возьмите подготовленный ранее спец. ключ, экстрактор для выкручивания сломанной свечи, установите его в колодец и начинайте вкручивать. Желательно использовать динамометрический ключ, для того чтобы контролировать усилие и случайно не свернуть резьбу.
  5. Когда экстрактор вкручен, можно начинать выкручивать сломанную свечу. Резьба у свечей зажигания правая, поэтому выкручивать свечу нужно против часовой стрелки. Движения должны быть предельно плавными, вы должны «чувствовать» как вы откручиваете головку, удлинитель или вороток необходимо держать ровно, чтобы ничего не повредить. Помните, что свернув резьбу в свечном колодце, вам предстоит более сложный и дорогостоящий ремонт. Обратите внимание на звук, который сопровождает выкручивание, скрежет свидетельствует о том, что вы все делаете правильно и
    сломанная свеча выкручивается
    . Если же вы ощутили легкий проворот или значительное снижение сопротивления, можно сделать вывод, что резьба скручена или сорвана.
  6. Если вы почувствовали что-либо указывающее на срыв резьбы, прекратите выкручивать и дайте резьбе остыть, затем поверните экстрактор назад и добавьте в колодец WD-40. Подождите минут 10-15 пока жидкость «отъест» закисшие участки, этот поможет избежать дальнейшего скручивания резьбы и упростит процедуру выкручивания. Возможно, вам еще удастся выкрутить сломанную свечу.
  7. После того как сломанная свеча выкручена, внимательно осмотрите ее грани и убедитесь в том, что они не скручены. Проверьте свечной колодец, посветив в него фонариком, резьба должна быть ровной, без повреждений или заусенцев. Дальше советую продуть колодец сжатым воздухом во избежание попадания стружки образовавшейся во время выкручивания в цилиндр мотора.

8. Подготовьте новую свечу зажигания и закрутите ее, используя динамометрический ключ с усилием, которое указано в руководстве по эксплуатации к вашему автомобилю. Многие затягивают «на глазок», а потом в итоге возникают вот такие неприятные ситуации. Если у вас нет такого ключа, просто затяните аккуратно до упора, а потом еще чуть-чуть примерно на 10°. Как вариант, просто попросите более опытного человека выполнить затяжку свечи.

На этом у меня все. Я надеюсь, что благодаря этой статье вы сможете решить свой вопрос и без труда выкрутите обломанную свечу из двигателя. Спасибо за внимание, до новых встреч на АвтоПульсар. Берегите себя и своего «четырехколесного» друга!

Удаление свечей накала без снятия гбц – Резьбаделофф

rezbadeloff.ru|remontrezby.ucoz.com|rezbadeloff.ru

СНЯТИЕ СВЕЧЕЙ НАКАЛА ДИЗЕЛЬ

Часто бывает так, что такая простая процедура, как замена свечей накала дизеля в двигателе оборачивается массой проблем. И происходит это в тех случаях, когда свеча настолько прикипает к головке блока, что выкрутить свечу накала оттуда уже не представляет никакой возможности. Сломана свеча накала - одна из причин это кокс, который забивается в колодце под свечу. Потом произвести выкручивание сломанных свечей накала очень трудно.

УДАЛЕНИЕ СЛОМАННЫХ СВЕЧЕЙ НАКАЛА ДИЗЕЛЬ 

Выполняем работы с выездом (и без) по Москве и М.О.:

• Удаление обломанной свечи накала без снятия гбц;

• Сломана свеча накала дизель в головке;

• Достанем кусок электрода от свечи из головки без ее снятия;

• Производится замена сломанных свечей накала;

• Высверливание свечей накала со специнструментом;

• Достанем обломок (кончик) свечи накаливания;

• Восстановление резьбы под свечу накала.

 

ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ НАКАЛА ДИЗЕЛЬ

В дизельных моторах топливо подается в камеру, воздух которой уже разогрет до температуры более 700 градусов за счет его сжатия поршнем. Такой температуры вполне достаточно для самовоспламенения. Поэтому в дизельных моторах используются свечи накаливания.

Замена свечей накаливания в случае ее выхода из строя должна выполняться, по возможности, срочно. Особенно это актуально в зимний период, когда автовладелец может столкнуться с серьезными сложностями при запуске двигателя. Поэтому не стоит затягивать с заменой свечей накала на дизельном двигателе.

Самостоятельная замена свечей автовладельцем нередко приводит к тому, что он собственноручно сломал свечу накала. Как можно выкрутить (высверлить) сломанные свечи накаливания дизель не повредив при этом головку блока? Мы знаем как вытащить свечи накала без снятия гбц и сохранить работоспособность двигателя.

В нашей мастерской делается замена свечей накала на легковом автомобиле с облегченной разборкой силового агрегата. Выполняем замену свечей на автомобилях с дизельными двигателями марок Мерседес, БМВ, Опель, Кайрон SY, Ниссан и т.д.

 

Сломана свеча накала? Звоните:

8-929-985-30-16

Как выкрутить сломанную свечу накала


Сломана свеча накала-трагедия или не все так страшно. — DRIVE2

Дизельный двигатель…2.4…различные модификации турбины и программного обеспечения, разная мощность, но суть всегда одна.Отличный двигатель, очень благодарный в обслуживании.В том числе и замена (проверка) свечей накала.Но не всегда дела идут по маслу, свечу можно заломать при вывинчивании или завинчивании.

Заломаная свеча-это повод рвать волосы на голове или не все так страшно?

Ну так вот, неприятно это конечно…и не 100% что все закончится хорошо (закончится плохо, это если придется обратиться в мастерскую, специализирующуюся на демонтаже заломаных свечей накала и зажигания, либо чего хуже-подъем головы).Но паниковать не надо.Будь то свечи на старых авто (11 Вольт), будь то на новых (4.4 Вольт), по форме они одинаковые, и производитель у них один и тот же…Beru (новые от рождения Bosch похоже).Слабые места у этих свечей одинаковые.

Вот и сегодня подопытным стал V70, D5244T.

С чего все началось:Человек заметил вокруг 4-х свечей из 5-ти явные признаки пробоя выхлопных газов, появилась детонация двигателя.Забегая вперед, это было следствием недотянутых свечей при монтаже зимой.Свечи выкрутились целыми, но не без проблем.За время эксплуатации, газы проходили по резьбе вместе с сажей и закупорили свечные колодцы.Открутились они скрипя, но без проблем, а вот вынуть свечу из камеры была та еще проблема.Было потрачено около получаса на свечу.Гора сажи не давала высунуть свечку.Проникающая жидкость и грубая сила делает свое дело. Свечи были демонтированы, почищены, проверены и прокалены.При заворачивании первой же свечи, получилась проблемка, свеча сломалась при усилии 19Nm…

По какой это причине, вопрос интересный, но не до размышлений…надо что-то делать.

Можно конечно плюнуть, и ездить на четырех…благо что этот двигатель, при нормальной компрессии заводиться может до -15 и на двух свечах (проверено мной), но не правильно это.Вот фотка свечи (взял в инете, не было время фотать) Свеча как свеча. Длинная, очень тонкая (излишне даже).Проблема с этими свечами одна…если приложить усилие при заворачивании или отворачивании, отламывается часть корпуса с шестигранником. Вот тутПосле чего, часть с шестигранником на 8 начинает свободно вращаться вокруг плюсового электрода.Беда казалось бы, но если удача на нашей стороне, то не все так страшно.Для дальнейших манипуляций понадобятся вывертыши или ТОРКС на 30-35, гейферные клещи или хорошие плоскогубцы и терпение.Заломана была средняя свеча, самая «удобная», для этого откручиваем два самореза крепящих жгут проводки в впускному коллектору для обеспечения более удобного доступа к свече.А теперь…нужно знать строение наших свечек…вскрываем не нужную (благо этого добра хватало).

Вот свеча со срезанным отломавшимся шестигранником :

Разрезав корпус свечи вдоль, видим: корпус и электрод с наконечником.Видим что внутри корпуса свечи, в месте входа плюсового электрода в наконечник есть утоньшение, а точнее, далее просто идет более тонкая часть электрода. (выделено красным).Из этого делаем вывод, что если, умудриться сломать электрод именно в этом месте, то получится его вынуть из корпуса свечи, тем самым обеспечить доступ для вывертыша или вбивания TORX.Беремся ломать ( фоток с машины не делал, дождь был…не до того).Взявшись клещами или плоскогубцами за хвостовик свечи, шатаем вверх-низ, пытаясь проворачивать.

Понадобится не больше 2-3 минут, как усталость метала даст о себе знать, и электрод сломается в прогнозируемом месте.

сли этого не произошло, соболезную.Электрод сидит в корпусе свечи не плотно, и и углеродистый метал электрода не самое приятное для высверливания.Попытки высверлить электрод в демонстрационном образце зажатом в тисках, привело к разрушению корпуса свечи, а это почти 100% последующий подъем «головы».Ну вот, нам повезло, вынув электрод, вворачиваем в него вывертыш подходящего диаметра (за неимением вбиваем TORX) и начинаем пытаться вывернуть.В общем, все получится.

Если удалось хотя бы чуть-чуть провернуть свечу, то считайте что все ОК.

Да, может быть и форс мажор: свеча с огромным нагаром и достать ее будет проблема, или ее разорвало «ромашкой» внутри…все это огромные проблемы, но отвернув саму резьбу, мы решаем уже 80% проблем.

Так, не все страшное в самом начале таким является в конце. Безвыходных ситуаций не бывает.

Всем удачи!

Page 2

Дизельный двигатель…2.4…различные модификации турбины и программного обеспечения, разная мощность, но суть всегда одна.Отличный двигатель, очень благодарный в обслуживании.В том числе и замена (проверка) свечей накала.Но не всегда дела идут по маслу, свечу можно заломать при вывинчивании или завинчивании.

Заломаная свеча-это повод рвать волосы на голове или не все так страшно?

Ну так вот, неприятно это конечно…и не 100% что все закончится хорошо (закончится плохо, это если придется обратиться в мастерскую, специализирующуюся на демонтаже заломаных свечей накала и зажигания, либо чего хуже-подъем головы).Но паниковать не надо.Будь то свечи на старых авто (11 Вольт), будь то на новых (4.4 Вольт), по форме они одинаковые, и производитель у них один и тот же…Beru (новые от рождения Bosch похоже).Слабые места у этих свечей одинаковые.

Вот и сегодня подопытным стал V70, D5244T.

С чего все началось:Человек заметил вокруг 4-х свечей из 5-ти явные признаки пробоя выхлопных газов, появилась детонация двигателя.Забегая вперед, это было следствием недотянутых свечей при монтаже зимой.Свечи выкрутились целыми, но не без проблем.За время эксплуатации, газы проходили по резьбе вместе с сажей и закупорили свечные колодцы.Открутились они скрипя, но без проблем, а вот вынуть свечу из камеры была та еще проблема.Было потрачено около получаса на свечу.Гора сажи не давала высунуть свечку.Проникающая жидкость и грубая сила делает свое дело. Свечи были демонтированы, почищены, проверены и прокалены.При заворачивании первой же свечи, получилась проблемка, свеча сломалась при усилии 19Nm…

По какой это причине, вопрос интересный, но не до размышлений…надо что-то делать.

Можно конечно плюнуть, и ездить на четырех…благо что этот двигатель, при нормальной компрессии заводиться может до -15 и на двух свечах (проверено мной), но не правильно это.Вот фотка свечи (взял в инете, не было время фотать) Свеча как свеча. Длинная, очень тонкая (излишне даже).Проблема с этими свечами одна…если приложить усилие при заворачивании или отворачивании, отламывается часть корпуса с шестигранником. Вот тутПосле чего, часть с шестигранником на 8 начинает свободно вращаться вокруг плюсового электрода.Беда казалось бы, но если удача на нашей стороне, то не все так страшно.Для дальнейших манипуляций понадобятся вывертыши или ТОРКС на 30-35, гейферные клещи или хорошие плоскогубцы и терпение.Заломана была средняя свеча, самая «удобная», для этого откручиваем два самореза крепящих жгут проводки в впускному коллектору для обеспечения более удобного доступа к свече.А теперь…нужно знать строение наших свечек…вскрываем не нужную (благо этого добра хватало).

Вот свеча со срезанным отломавшимся шестигранником :

Разрезав корпус свечи вдоль, видим: корпус и электрод с наконечником.Видим что внутри корпуса свечи, в месте входа плюсового электрода в наконечник есть утоньшение, а точнее, далее просто идет более тонкая часть электрода. (выделено красным).Из этого делаем вывод, что если, умудриться сломать электрод именно в этом месте, то получится его вынуть из корпуса свечи, тем самым обеспечить доступ для вывертыша или вбивания TORX.Беремся ломать ( фоток с машины не делал, дождь был…не до того).Взявшись клещами или плоскогубцами за хвостовик свечи, шатаем вверх-низ, пытаясь проворачивать.

Понадобится не больше 2-3 минут, как усталость метала даст о себе знать, и электрод сломается в прогнозируемом месте.

сли этого не произошло, соболезную.Электрод сидит в корпусе свечи не плотно, и и углеродистый метал электрода не самое приятное для высверливания.Попытки высверлить электрод в демонстрационном образце зажатом в тисках, привело к разрушению корпуса свечи, а это почти 100% последующий подъем «головы».Ну вот, нам повезло, вынув электрод, вворачиваем в него вывертыш подходящего диаметра (за неимением вбиваем TORX) и начинаем пытаться вывернуть.В общем, все получится.

Если удалось хотя бы чуть-чуть провернуть свечу, то считайте что все ОК.

Да, может быть и форс мажор: свеча с огромным нагаром и достать ее будет проблема, или ее разорвало «ромашкой» внутри…все это огромные проблемы, но отвернув саму резьбу, мы решаем уже 80% проблем.

Так, не все страшное в самом начале таким является в конце. Безвыходных ситуаций не бывает.

Всем удачи!

Как выкрутить сломанную свечу накала? Проверенные способы

Многих автолюбителей интересует, как выкрутить сломанную свечу накала. Довольно часто водители обламывают эту деталь. Причин для такой поломки может быть несколько. Иногда, проблема кроется в самих свечах, в других случаях, это неудачные действия самого человека. Как правило, водители при такой неудаче начинают паниковать, предполагая, что потребуется снимать головку, или ехать в официальный сервис, что выльется в определенную сумму. Но, на самом деле, к жизни следует относиться проще. Обычно удается отделаться малой кровью, и выкрутить свечку самостоятельно, правда придется повозиться.

Как выкрутить сломанную свечу накала? Если у человека возник такой вопрос, и он начал искать информацию на эту тему, то имеет смысл разобраться, что делать не стоит. Ведь далеко не все советы полезны. Чаще всего, можно прочитать о растворении свечки в кислоте. Большего бреда придумать сложно. Обратите внимание, что ввинчивающаяся часть свечи, как и двигатель выполнены из металла. Да, юбка свечи накаливания делается из мягкого металла, но для его растворения потребуется концентрированный раствор кислоты. Использовав его, вы с гарантией повредите и головку блока цилиндров. То есть, воспользовавшись таким советом, однозначно попадете на замену ГБЦ, причем, это в лучшем случае.

Содержание

Почему свеча ломается?

Причин тут может быть несколько. Давайте посмотрим, из-за чего вы можете оказаться со сломанной свечкой:

  • Особенности конструкции. Многие модели свечей накаливания состоят из нескольких частей. Основа — это стержень с резьбой, к нему прикрепляется цилиндр в виде гайки, именно с его помощью деталь и откручивают. Но, часто этот цилиндр просто срывается с креплений, в результате чего, начинает свободно прокручиваться. Или просто обламывается;
  • Низкое качество деталей. Сейчас многие люди ставят дешевые китайские свечи. Они не обладают достаточным запасом прочности. И при откручивании могут ломаться;
  • «10 лет без капремонта». Свечи накаливания достаточно надежны, поэтому нередко можно встретить иномарки возрастом 10-20 лет, где этот элемент конструкции не снимался ни разу. Соответственно, они прикипают к резьбе, на них собирается сажа. Все это приводит к проблемам при откручивании, и соответственно, облому ее прямо на двигателе. Тут также сказывается естественная «усталость металла»;
  • Часто водители сами виноваты в произошедшем. Считается, что на горячем двигателе снимать свечи проще, но при этом забывают о снижении прочности самой свечки. В результате ломают запчасть.

Методы решения проблемы

Существует 2 способа устранить эту неисправность:

  • Полная разборка двигателя;
  • Выкручивание остатка свечи с использованием специального инструмента.
Первый способ требует довольно серьезных знаний и навыков по ремонту моторов, помимо этого он трудоемок. Второй способ на первый взгляд кажется легким, но на практике он тоже достаточно сложен, для этого потребуется приобретать инструмент, и учиться с ним правильно работать.

Что потребуется?

Для демонтажа свечи вам понадобится целый набор инструментов, которые не всегда есть в гараже. Сюда входит:

  • Ключ с динамометром;
  • Компрессор или любой другой источник, подающий сжатый воздух;
  • Ключи-экстракторы. Они используются для снятия выломанных крепежей, обычно похожи на буры. Придется покупать целый набор;
  • Жидкий ключ, WD-40 или любая другая проникающая смазка.
Вот такой немаленький список потребуется подготовить перед началом ремонта.

Как выкручивать?

Производить работу следует только на холодном двигателе. Если он нагрет, то естественное расширение металла свечи зажмет деталь в колодце, и вы ее либо вообще не сможете стронуть с места, либо разломаете, что чревато попаданием осколков железа в цилиндр. Также обязательно тщательно протрите сухой тряпкой грязь вокруг свечи, при необходимости очистите и внутреннюю поверхность капота. Так можно избежать попадания посторонних предметов вовнутрь двигателя. Обязательно поставьте машину на ручник, это позволит не допустить самопроизвольного качения. Перед работой отключается аккумулятор. На некоторых моделях может потребоваться снятие воздушного фильтра и некоторых других деталей, расположенных под капотом.

  • Производится работа по извлечению «останков» свечи следующим образом;
  • Для начала продувают колодец от пыли. Тут понадобится компрессор. Хорошо если имеется стационарный. Но, можно воспользоваться и автомобильным, в таком случае понадобится второе авто, от которого будет запитываться прибор. В крайнем случае, можно приобрести баллончик со сжатым воздухом;
  • Залейте колодец жидким ключом. Дайте машине постоять полчаса. Проникающая смазка разъест часть ржавчины и нагара, в результате открутить свечу станет проще;
  • После этого наденьте на динамометрический ключ-экстрактор, и аккуратно закрутите его в свечу. Только подберите ключ, подходящий по диаметру. При вкручивании экстрактора не давите на него сильно, иначе вызовете разрушение стрежня свечи, что приведет к необходимости переборки мотора;
  • Следующий этап является самым важным. Следует все тем же динамометрическим ключом открутить остаток свечи. Для этого, важно крутить ее против часовой стрелки. Следите за положением ключа, он должен располагаться ровно и без перекосов, также не стоит прикладывать к нему чрезмерное усилие.
Так можно повредить резьбу на головке, что приведет к необходимости восстановления ГБЦ в мастерской. Не стоит торопиться. Если заметили, что свеча проворачивается, то остановитесь. Залейте колодец жидким ключом, и дайте постоять так около 20 минут. Нужно это для того, чтобы свеча, которая нагрелась за время откручивания, немного остыла, тогда можно будет продолжить работу.

После того, как вам удалось выкрутить свечу, потребуется проверить резьбу в колодце. Она не должна иметь повреждений и заусенцев. В принципе, если вы все делали аккуратно, то проблем возникнуть не должно. Не забудьте продуть цилиндр от пыли и мелких частиц, образовавшихся в процессе откручивания. При установке сменной детали обязательно применяйте динамометрический ключ, и затягивайте ее с рекомендуемым производителем моментом затяжки.

Заключение. Проблема с обломившейся свечой накаливания на дизеле не такая, уж и редкость. Поэтому, многим было бы интересно узнать, как выкрутить сломанную свечу накала. На самом деле, при наличии прямых рук сделать это можно без особых проблем. Хотя, в любом случае придется повозиться, все-таки двигатель требует к себе особого внимания. Для работы потребуется приобрести специальные ключи.

Как выкрутить сломанную свечу накала? Проверенные способы »

Как выкрутить сломанную свечу накала? Проверенные способы

Многих автолюбителей интересует, как выкрутить сломанную свечу накала. Довольно часто водители обламывают эту деталь. Причин для такой поломки может быть несколько. Иногда, проблема кроется в самих свечах, в других случаях, это неудачные действия самого человека. Как правило, водители при такой неудаче начинают паниковать, предполагая, что потребуется снимать головку, или ехать в официальный сервис, что выльется в определенную сумму. Но, на самом деле, к жизни следует относиться проще. Обычно удается отделаться малой кровью, и выкрутить свечку самостоятельно, правда придется повозиться.

Как выкрутить сломанную свечу накала? Если у человека возник такой вопрос, и он начал искать информацию на эту тему, то имеет смысл разобраться, что делать не стоит. Ведь далеко не все советы полезны. Чаще всего, можно прочитать о растворении свечки в кислоте. Большего бреда придумать сложно. Обратите внимание, что ввинчивающаяся часть свечи, как и двигатель выполнены из металла. Да, юбка свечи накаливания делается из мягкого металла, но для его растворения потребуется концентрированный раствор кислоты. Использовав его, вы с гарантией повредите и головку блока цилиндров. То есть, воспользовавшись таким советом, однозначно попадете на замену ГБЦ, причем, это в лучшем случае.

Причин тут может быть несколько. Давайте посмотрим, из-за чего вы можете оказаться со вломленной свечкой:

  • Особенности конструкции. Многие модели свечей накаливания состоят из нескольких частей. Основа — это стержень с резьбой, к нему прикрепляется цилиндр в виде гайки, именно с его помощью деталь и откручивают. Но, часто этот цилиндр просто срывается с креплений, в результате чего, начинает свободно прокручиваться. Или просто обламывается;
  • Низкое качество деталей. Сейчас многие люди ставят дешевые китайские свечи. Они не обладают достаточным запасом прочности. И при откручивании могут ломаться;
  • «10 лет без капремонта». Свечи накаливания достаточно надежны, поэтому нередко можно встретить иномарки возрастом 10-20 лет, где этот элемент конструкции не снимался ни разу. Соответственно, они прикипают к резьбе, на них собирается сажа. Все это приводит к проблемам при откручивании, и соответственно, облому ее прямо на двигателе. Тут также сказывается естественная «усталость металла»;
  • Часто водители сами виноваты в произошедшем. Считается, что на горячем двигателе снимать свечи проще, но при этом забывают о снижении прочности самой свечки. В результате ломают запчасть.

Удаление свечей накала без снятия гбц – Резьбаделофф

ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ НАКАЛА ДИЗЕЛЬ

В модельном ряду практически всех ведущих авто производителей широко представлены модели, оснащенные дизельными двигателями. Ключевой особенностью дизельного двигателя является то, что для воспламенения топлива в его камере сгорания нет необходимости подачи искры.

В данном случае топливо подается в камеру, воздух которой уже разогрет до температуры более 700 градусов за счет его сжатия поршнем. Такой температуры вполне достаточно для самовоспламенения. Поэтому в дизельных моторах используются свечи накаливания.

Свеча накаливания используется в качестве элемента предпусковой подготовки. Дело в том, что при температуре ниже +5 градусов существенно ухудшается испарение дизельного топлива, что затрудняет образование смеси и запуск мотора. Элемент накаливания решает эту проблему, обеспечивая достаточный предварительный прогрев.

Поэтому замена свечей накала в случае ее выхода из строя должна выполняться, по возможности, срочно. Особенно это актуально в зимний период, когда автовладелец может столкнуться с серьезными сложностями при запуске двигателя. Поэтому не стоит затягивать с заменой свечей накаливания на дизельном двигателе.

Удаление сломанных свечей накала

Часто бывает так, что такая простая процедура, как замена свечей накала дизеля в двигателе оборачивается массой проблем. И происходит это в тех случаях, когда свеча настолько прикипает к головке блока, что выкрутить свечу накала оттуда уже не представляет никакой возможности. Сломана свеча накала - одна из причин это кокс, который забивается в колодце под свечу. Потом вывернуть сломанную свечу накала очень трудно.

Обломанные свечи накала - основными причинами считается:

• Превышен момент закручивания свечи;

• Большое усилие при попытке выкрутить свечи накала из головки блока;

• Нарушения, допущенные при предыдущей установке свечей.

Порой, самостоятельная замена свечей автовладельцем нередко приводит к тому, что он собственноручно сломал свечу накала. Как можно выкрутить (высверлить) сломанные свечи накала не повредив при этом головку блока? Мы знаем как вытащить свечи накала без снятия гбц и сохранить работоспособность двигателя.

Выполняем работы с выездом (и без) по Москве и М.О.:

• Удаление обломанных свечей накала без снятия гбц;

• Сможем произвести извлечение свечей накала, если они обломились в головке;

• Достанем кусок электрода от свечи из головки без ее снятия;

• Производится замена сломанных свечей накала;

• Высверливание (выкручивания) обломанных свечей накала;

• Достанем обломок (кончик) свечи накаливания;

• Восстановление резьбы под свечу накала.

Сломана свеча накала? Звоните:

8-929-985-30-16

Как выкрутить сломанную свечу накала? Проверенные способы

Многих автолюбителей интересует, как выкрутить сломанную свечу накала. Довольно часто водители обламывают эту деталь. Причин для такой поломки может быть несколько. Иногда, проблема кроется в самих свечах, в других случаях, это неудачные действия самого человека. Как правило, водители при такой неудаче начинают паниковать, предполагая, что потребуется снимать головку, или ехать в официальный сервис, что выльется в определенную сумму. Но, на самом деле, к жизни следует относиться проще. Обычно удается отделаться малой кровью, и выкрутить свечку самостоятельно, правда придется повозиться. Как выкрутить сломанную свечу накала? Если у человека возник такой вопрос, и он начал искать информацию на эту тему, то имеет смысл разобраться, что делать не стоит. Ведь далеко не все советы полезны. Чаще всего, можно прочитать о растворении свечки в кислоте. Большего бреда придумать сложно. Обратите внимание, что ввинчивающаяся часть свечи, как и двигатель выполнены из металла. Да, юбка свечи накаливания делается из мягкого металла, но для его растворения потребуется концентрированный раствор кислоты. Использовав его, вы с гарантией повредите и головку блока цилиндров. То есть, воспользовавшись таким советом, однозначно попадете на замену ГБЦ, причем, это в лучшем случае. Почему свеча ломается? Причин тут может быть несколько. Давайте посмотрим, из-за чего вы можете оказаться со вломленной свечкой:
  • Особенности конструкции. Многие модели свечей накаливания состоят из нескольких частей. Основа — это стержень с резьбой, к нему прикрепляется цилиндр в виде гайки, именно с его помощью деталь и откручивают. Но, часто этот цилиндр просто срывается с креплений, в результате чего, начинает свободно прокручиваться. Или просто обламывается;
  • Низкое качество деталей. Сейчас многие люди ставят дешевые китайские свечи. Они не обладают достаточным запасом прочности. И при откручивании могут ломаться;
  • «10 лет без капремонта». Свечи накаливания достаточно надежны, поэтому нередко можно встретить иномарки возрастом 10-20 лет, где этот элемент конструкции не снимался ни разу. Соответственно, они прикипают к резьбе, на них собирается сажа. Все это приводит к проблемам при откручивании, и соответственно, облому ее прямо на двигателе. Тут также сказывается естественная «усталость металла»;
  • Часто водители сами виноваты в произошедшем. Считается, что на горячем двигателе снимать свечи проще, но при этом забывают о снижении прочности самой свечки. В результате ломают запчасть.

Методы решения проблемы

Существует 2 способа устранить эту неисправность:
  • Полная разборка двигателя;
  • Выкручивание остатка свечи с использованием специального инструмента.
Первый способ требует довольно серьезных знаний и навыков по ремонту моторов, помимо этого он трудоемок. Второй способ на первый взгляд кажется легким, но на практике он тоже достаточно сложен, для этого потребуется приобретать инструмент, и учиться с ним правильно работать.

Что потребуется?

Для демонтажа свечи вам понадобится целый набор инструментов, которые не всегда есть в гараже. Сюда входит:Ключ с динамометром;Компрессор или любой другой источник, подающий сжатый воздух;Ключи-экстракторы. Они используются для снятия выломанных крепежей, обычно похожи на буры. Придется покупать целый набор;

Жидкий ключ, WD-40 или любая другая проникающая смазка.

Вот такой немаленький список потребуется подготовить перед началом ремонта.

Как выкручивать?

Производить работу следует только на холодном двигателе. Если он нагрет, то естественное расширение металла свечи зажмет деталь в колодце, и вы ее либо вообще не сможете стронуть с места, либо разломаете, что чревато попаданием осколков железа в цилиндр. Также обязательно тщательно протрите сухой тряпкой грязь вокруг свечи, при необходимости очистите и внутреннюю поверхность капота. Так можно избежать попадания посторонних предметов вовнутрь двигателя. Обязательно поставьте машину на ручник, это позволит не допустить самопроизвольного качения. Перед работой отключается аккумулятор. На некоторых моделях может потребоваться снятие воздушного фильтра и некоторых других деталей, расположенных под капотом.
  • Производится работа по извлечению «останков» свечи следующим образом;
  • Для начала продувают колодец от пыли. Тут понадобится компрессор. Хорошо если имеется стационарный. Но, можно воспользоваться и автомобильным, в таком случае понадобится второе авто, от которого будет запитываться прибор. В крайнем случае, можно приобрести баллончик со сжатым воздухом;
  • Залейте колодец жидким ключом. Дайте машине постоять полчаса. Проникающая смазка разъест часть ржавчины и нагара, в результате открутить свечу станет проще;
  • После этого наденьте на динамометрический ключ-экстрактор, и аккуратно закрутите его в свечу. Только подберите ключ, подходящий по диаметру. При вкручивании экстрактора не давите на него сильно, иначе вызовете разрушение стрежня свечи, что приведет к необходимости переборки мотора;
  • Следующий этап является самым важным. Следует все тем же динамометрическим ключом открутить остаток свечи. Для этого, важно крутить ее против часовой стрелки. Следите за положением ключа, он должен располагаться ровно и без перекосов, также не стоит прикладывать к нему чрезмерное усилие.
Так можно повредить резьбу на головке, что приведет к необходимости восстановления ГБЦ в мастерской. Не стоит торопиться. Если заметили, что свеча проворачивается, то остановитесь. Залейте колодец жидким ключом, и дайте постоять так около 20 минут. Нужно это для того, чтобы свеча, которая нагрелась за время откручивания, немного остыла, тогда можно будет продолжить работу.После того, как вам удалось выкрутить свечу, потребуется проверить резьбу в колодце. Она не должна иметь повреждений и заусенцев. В принципе, если вы все делали аккуратно, то проблем возникнуть не должно. Не забудьте продуть цилиндр от пыли и мелких частиц, образовавшихся в процессе откручивания. При установке сменной детали обязательно применяйте динамометрический ключ, и затягивайте ее с рекомендуемым производителем моментом силы.

Заключение. Проблема с обломившейся свечой накаливания на дизеле не такая, уж и редкость. Поэтому, многим было бы интересно узнать, как выкрутить сломанную свечу накала. На самом деле, при наличии прямых рук сделать это можно без особых проблем. Хотя, в любом случае придется повозиться, все-таки двигатель требует к себе особого внимания. Для работы потребуется приобрести специальные ключи.

Что делать, если сломалась свеча накала?

         Если провести опрос среди автомобилистов, то большая часть из них когда-либо сталкивалась с такой проблемой, как поломка свечи накала. Пытаясь выкрутить деталь, многие усугубляют ситуацию еще больше. Попробуем разобраться, как правильно вести себя в таких случаях.

Основные причины неисправности

Существует несколько обстоятельств, почему ломается свеча накала. Одна из них – дефект (особенности конструкции, низкое качество), износ или повреждение элемента. Нередко неприятность возникает из-за некорректных действий самих автовладельцев, которые часто переоценивают свои силы в слесарном ремонте машины, пытаясь выполнить многие действия самостоятельно.

Как выкрутить сломанную свечу накала?

Нередко, в различных источниках указывают, что растворить свечку можно в кислоте. Однако на профессиональном уровне это звучит, как минимум бредово. Во-первых, основные части детали состоят из металла. Чтобы его растворить, нужно использовать сильно концентрированный кислотный раствор. Такая смесь стопроцентно навредит головку блока цилиндров, что потребует замены ГБЦ.

Способы устранения проблемы

  1. Полный демонтаж двигателя

Самостоятельно разобрать силовой агрегат вряд ли получится, поскольку для этого нужно иметь серьезный опыт и определенные знания. Доверять такое ответственное дело стоит лишь настоящим профессионалам.

Выкрутить оставшуюся часть свечи получится только с помощью специального инструмента. Помимо того, что нужно где-то его достать, с ним еще придется научиться работать.

Как выкрутить сломанную свечу накала?

В процессе вам понадобится целый арсенал всевозможных приспособлений и инструментов, таких как: динамометрический ключ, устройство для подачи сжатого воздуха, ключи для извлечения сломанных крепежных деталей, жидкий ключ, WD-40.

Как видите, перечень необходимого немалый. Но сама процедура представляет собой еще более трудоемкий процесс. Выполнять ее следует лишь на остывшем двигателе, в противном случае свеча будет зажата в колодце, и вынуть ее будет просто нереально.

Перед тем, как приступать к откручиванию отломившейся части свечи, нужно протереть сухой ветошью от имеющихся на ней загрязнений. Автомобиль должен стоять на ручнике с отключенным аккумулятором. В первую очередь, колодец продувают сжатым воздухом от посторонних частиц. Затем туда наливается жидкий ключ.

Спустя 30 минут, можно начинать извлекать свечу. Для этого на динамометрический ключ устанавливается экстрактор и закручивается в проблемную зону. Теперь аккуратно выкручивается свеча – делается движением против часовой стрелки. После извлечения элемента рекомендуется тщательно проверить резьбу на наличие повреждений и заусениц.

Если все в порядке, на место старой свечи следует вкрутить новую. Все действия осуществляем без спешки, не прилагая больших усилий.

Warning: getimagesize(/home/g/godf1989ma/public_html/wp-content/uploads/2017/07/remont-ebu.jpg): failed to open stream: No such file or directory in /home/g/godf1989ma/public_html/wp-content/themes/dt-the7/inc/extensions/aq_resizer.php on line 97

Warning: getimagesize(/home/g/godf1989ma/public_html/wp-content/uploads/2017/07/remont-ebu.jpg): failed to open stream: No such file or directory in /home/g/godf1989ma/public_html/wp-content/themes/dt-the7/inc/extensions/aq_resizer.php on line 97

Как выкрутить сломанные свечи зажигания

Автомобильные свечи являются ключевым компонентом двигателя, без которого не удастся поджечь топливовоздушную смесь, и машина не сможет придти в движение. При прохождении технического обслуживания сервисные специалисты проверяют свечи зажигания, ресурс которых невелик, и при необходимости они заменяются. Водитель может и самостоятельно провести их диагностику, к тому же, есть возможность по нагару на свечах зажигания найти проблемы в двигателе.

Добраться в моторе до автомобильных свечей и выкрутить их очень просто, если не случится неприятность в виде облома. В месте соединения изолятора из керамики и металлического корпуса свечи зажигания могут сломаться, особенно, если на них образовалось большое количество нагара или они «прикипели». Часто ломаются «китайские свечи», которые были установлены с целью экономии, но по качеству они сильно отличаются от оригинальных компонентов и моделей известных брендов. Выкрутить сломанные свечи возможно, но сделать это будет непросто.

Способы выкручивания сломанных свечей накала

Часто свеча зажигания ломается в двигателе из-за отсутствия простых знаний в термодинамике. При работе мотор сильно нагревается, соответственно, его металлические элементы увеличиваются, что приводит к зажиму свечи зажигания. Если в этот момент попробовать ее выкрутить, велик риск, что это приведет к ее поломке.

Выкрутить сломанные свечи накала можно двумя способами:

  • Трудоемкий: Разобрав полностью двигатель;
  • Простой: С помощью специальных инструментов.

Второй метод можно назвать простым только в сравнении с первым, на деле он требует наличия особых инструментов и знаний у мастера.

Какими инструментами вывернуть сломанную свечу зажигания

Чтобы достать обломок свечи зажигания из мотора, необходимо запастись специализированными инструментами, которые можно найти не в каждом гараже. Для работы потребуются:

  • Ключ со встроенным динамометром;
  • Источник сжатого воздуха, подойдет обычный автомобильный компрессор, использующийся для подкачки шин;
  • Ключи-экстракторы, которые применяются для демонтажа сломанных крепежей и внешне похожи на буры. Чаще всего подобные ключи продаются в наборах;
  • Смазка WD-40 или ее аналог.

Обзаведясь инструментами, переходите к инструкции по демонтажу сломанной свечи.

Как выкрутить сломанную свечу зажигания

Перед тем как приступать к работе, убедитесь, что двигатель автомобиля холодный. На теплом и горячем двигателе резьба будет прижата металлом, что увеличит риск крошения элементов свечи и их попадания в камеру сгорания, что приведет к большим проблемам. Также в целях безопасности требуется снять клемму с минуса аккумуляторной батареи, а после сухой тряпкой зачистить грязь вокруг свечи зажигания.

Важно: Если на крышке капота также имеется слой грязи, ее требуется хорошо почистить. При попадании мусора в свечной колодец может возникнуть необходимость в переборке мотора.

После подготовительных работ можно приступать к выкручиванию сломанной свечи:

  1. Возьмите баллончик со сжатым воздухом или автомобильный компрессор (запитать придется от другой машины или найти автономный источник питания). Продуйте от пыли и накопившегося мусора свечной колодец;
  2. После этого используйте на обломки свечи зажигания смазку WD-40, чтобы облегчить процесс выкручивания;
  3. Далее наденьте экстрактор на динамометрический ключ и начните его плавно вкручивать в колодец. Важно действовать крайне осторожно и не прикладывать лишние усилия, чтобы свечи не начала «сыпаться»;
  4. Когда экстрактор будет «посажен», движениями против часовой стрелки (учитывая правую резьбу свеч зажигания) начните выкручивать остатки свечи. Постоянно следите за прикладываемым усилием и ровно держите ключ, чтобы случайно не повредить резьбу. Плавность – это главное при удалении обломков свечи из двигателя. Повышенное усилие может привести к свернутой резьбе в свечном колодце, что выльется в дорогостоящий ремонт.

Важно: Если в процессе скручивания обломанной свечи вы почувствовали, что она начала проворачиваться, немедленно прекратите вращательные действия. Добавьте еще смазки WD-40 и дайте минут 10-15, чтобы она подействовала, а также за это время свеча остынет после сделанных оборотов. После этого продолжайте плавно выкручивать свечу накала.

  1. Когда обломки свечи зажигания удастся достать, убедитесь, что резьба не сорвана. Также проверьте резьбу свечного колодца, чтобы на ней не было заусенцев и повреждений. Вновь используйте сжатый воздух, чтобы продуть колодец от стружки и микрочастиц, образовавшихся при откручивании поломанной свечи зажигания.

Если все сделано правильно, на освободившееся после демонтажа сломанной свечи место можно поставить новую. При установке свечи обязательно используйте ключ с динамометром, чтобы закрутить автомобильную свечу с тем усилием, которое рекомендовано производителем автомобиля.

Загрузка...

Как выкрутить сломанную свечу накала? проверенные способы

Автомобильные свечи являются ключевым компонентом двигателя, без которого не удастся поджечь топливовоздушную смесь, и машина не сможет придти в движение.

При прохождении технического обслуживания сервисные специалисты проверяют свечи зажигания, ресурс которых невелик, и при необходимости они заменяются.

Водитель может и самостоятельно провести их диагностику, к тому же, есть возможность по нагару на свечах зажигания найти проблемы в двигателе.

Добраться в моторе до автомобильных свечей и выкрутить их очень просто, если не случится неприятность в виде облома.

В месте соединения изолятора из керамики и металлического корпуса свечи зажигания могут сломаться, особенно, если на них образовалось большое количество нагара или они «прикипели».

Часто ломаются «китайские свечи», которые были установлены с целью экономии, но по качеству они сильно отличаются от оригинальных компонентов и моделей известных брендов. Выкрутить сломанные свечи возможно, но сделать это будет непросто.

Способы выкручивания сломанных свечей накала

Часто свеча зажигания ломается в двигателе из-за отсутствия простых знаний в термодинамике. При работе мотор сильно нагревается, соответственно, его металлические элементы увеличиваются, что приводит к зажиму свечи зажигания. Если в этот момент попробовать ее выкрутить, велик риск, что это приведет к ее поломке.

Выкрутить сломанные свечи накала можно двумя способами:

  • Трудоемкий: Разобрав полностью двигатель;
  • Простой: С помощью специальных инструментов.

Второй метод можно назвать простым только в сравнении с первым, на деле он требует наличия особых инструментов и знаний у мастера.

Какими инструментами вывернуть сломанную свечу зажигания

Чтобы достать обломок свечи зажигания из мотора, необходимо запастись специализированными инструментами, которые можно найти не в каждом гараже. Для работы потребуются:

  • Ключ со встроенным динамометром;
  • Источник сжатого воздуха, подойдет обычный автомобильный компрессор, использующийся для подкачки шин;
  • Ключи-экстракторы, которые применяются для демонтажа сломанных крепежей и внешне похожи на буры. Чаще всего подобные ключи продаются в наборах;
  • Смазка WD-40 или ее аналог.

Обзаведясь инструментами, переходите к инструкции по демонтажу сломанной свечи.

Как выкрутить сломанную свечу зажигания

Перед тем как приступать к работе, убедитесь, что двигатель автомобиля холодный. На теплом и горячем двигателе резьба будет прижата металлом, что увеличит риск крошения элементов свечи и их попадания в камеру сгорания, что приведет к большим проблемам. Также в целях безопасности требуется снять клемму с минуса аккумуляторной батареи, а после сухой тряпкой зачистить грязь вокруг свечи зажигания.

Важно: Если на крышке капота также имеется слой грязи, ее требуется хорошо почистить. При попадании мусора в свечной колодец может возникнуть необходимость в переборке мотора.

После подготовительных работ можно приступать к выкручиванию сломанной свечи:

  1. Возьмите баллончик со сжатым воздухом или автомобильный компрессор (запитать придется от другой машины или найти автономный источник питания). Продуйте от пыли и накопившегося мусора свечной колодец;
  2. После этого используйте на обломки свечи зажигания смазку WD-40, чтобы облегчить процесс выкручивания;
  3. Далее наденьте экстрактор на динамометрический ключ и начните его плавно вкручивать в колодец. Важно действовать крайне осторожно и не прикладывать лишние усилия, чтобы свечи не начала «сыпаться»;
  4. Когда экстрактор будет «посажен», движениями против часовой стрелки (учитывая правую резьбу свеч зажигания) начните выкручивать остатки свечи. Постоянно следите за прикладываемым усилием и ровно держите ключ, чтобы случайно не повредить резьбу. Плавность – это главное при удалении обломков свечи из двигателя. Повышенное усилие может привести к свернутой резьбе в свечном колодце, что выльется в дорогостоящий ремонт.

Важно:Если в процессе скручивания обломанной свечи вы почувствовали, что она начала проворачиваться, немедленно прекратите вращательные действия. Добавьте еще смазки WD-40 и дайте минут 10-15, чтобы она подействовала, а также за это время свеча остынет после сделанных оборотов. После этого продолжайте плавно выкручивать свечу накала.

  1. Когда обломки свечи зажигания удастся достать, убедитесь, что резьба не сорвана. Также проверьте резьбу свечного колодца, чтобы на ней не было заусенцев и повреждений. Вновь используйте сжатый воздух, чтобы продуть колодец от стружки и микрочастиц, образовавшихся при откручивании поломанной свечи зажигания.

Если все сделано правильно, на освободившееся после демонтажа сломанной свечи место можно поставить новую. При установке свечи обязательно используйте ключ с динамометром, чтобы закрутить автомобильную свечу с тем усилием, которое рекомендовано производителем автомобиля.

(444

Источник: https://okeydrive.ru/kak-vykrutit-slomannye-svechi-zazhiganiya/

Как Выкрутить Сломанную Свечу Накала Видео ~ VESKO-TRANS.RU

Как выкрутить сломанную свечу зажигания

Ресурс одной свечки составляет порядка 30 тыщ км. Помимо этого рекомендуется временами инспектировать их состояние, потому что они покрываются нагаром и копотью.

Но случаются такие ситуации, когда нужно провести подмену свечки, а она в этот момент ломается. Это серьёзная проблема — автомобиль в таком состоянии эксплуатировать нельзя, нужно всё поправить.

Потому что вывернуть сломанную свечу зажигания? Речь в этой статье дальше пойдёт конкретно об этом.

Что необходимо предпринять

Всегда есть выход Для начала необходимо отметить, что не следует ни при каких обстоятельствах отчаиваться либо поддаваться панике. Естественно, это проблема, но эта неувязка полностью решаема.

Начинаем работу. Во-1-х, нужно держать в голове, что мотор под капотом должен быть прохладным. Не стоит лезть туда, когда он раскалён после езды. Детальная инструкция о том, как выкрутить сломанную свечу в домашних условиях, не разбирая двигатель при помощи экстрактора.

Советы, как выкрутить сломанную свечу зажигания, если она сломалась в гнезде двигателя, будут полезны большинству водителей. Лучше подождать некое время. Не считая того, нагретые детали, как понятно, расширяются, потому извлечь свечу в таком состоянии еще труднее.

Как движок остынет, необходимо отсоединить от свечки все контакты. Также нужно взять щётку и тряпку для чистки. В любом случае перед подменой стоит пройтись вокруг свеч, чтоб убрать грязюка. Обычно, с течением времени в этих местах накапливается достаточно много отложений, от которых нужно избавляться.

[yuzo_related]

Для того чтоб свеча поддавалась легче в своём гнезде, необходимо пользоваться какими-нибудь смазочными материалами. Отлично для этого подходит пользующееся популярностью средство WD-40.

С его помощью можно стремительно смазать резьбу, по этому свеча зажигания будет приметно легче выворачиваться. Чтоб эффект был наибольшим, следует подождать некое время.

Как

выкрутить обломанную свечу накала

Один из методов как сомому просто и стремительно, без огромных издержек выкрутить заломанную свечу накала дизельног.

Снятие обломонных свечей накал с дизельных двигателей

Обучающий ролик от компании NGK по правильной подмене свечей накаливания на дизельных движках. Как выкрутить свечу зажигания, если она сломалась в гнезде. Вся проду.

Ключи для удаления сломанной свечи

Для выкручивания свеч употребляется особый ключ. Любая из свеч обладает особым шестигранником — это собственного рода резьба, за какую можно подцепиться ключом. Как выкрутить сломанную свечу накала видео видео . Благодаря этому и проводится выкручивание.

Для этого можно также использовать динамометрический ключ. как выкрутить сломанную свечу как выкрутить свечу накаливания — duration 17 49. Как выкрутить сломанную свечу? Мы знаем ответ на этот.

Обычно свечка ломается чуток выше этого самого шестигранника, так что есть возможность набросить ключ и приложить требуемое усилие.

Специальный инструмент крупным планом

Как проводится выкручивание

  • Не торопитесь и не совершайте резких движений
  • [yuzo_related]
  • Если удалось набросить динамометрический ключ, то следует аккуратненько прилагать свои усилия.

Ключ должен держаться ровно — строго параллельно оси самой свечки. В противном случае ключ может соскочить или совсем сломать остатки резьбы. И в данном случае поправить ситуацию можно будет исключительно в автосервисе.

На данном шаге не следует делать резких движений, вообщем откручивание должно проводиться без всякой спешки.

При выкручивании постарайтесь проследить, чтоб не было срывов резьбы. Свеча должна выворачиваться с маленьким усилием. Если же ощущаются рывки, то, возможно, как раз произошёл срыв. В данном случае следует повернуть ключ чуток вспять и опять начать плавненько выводить свечу из собственного гнезда.

Обратите внимание

В любом случае сломанная свеча зажигания не является значимой неувязкой. Новые видео; как я свечи накала две неудачи при попытке выкрутить свечу. Выкручивание свечи накала видео! Как выкрутить сломанную свечу (сломанную)свечу.

Если действовать аккуратненько, соблюдая все главные требования, то можно будет достигнуть подходящего результата.

И ни при каких обстоятельствах не запамятовывайте о технике безопасности — не лезьте под капот с раскалённым движком, и используйте в работе только надёжные инструменты!

Главное не паниковать и не пробовать резкими движениями ключа выдернуть свечу, потому что в данном случае она скорей всего просто сломается. Если же всё-таки случилась такая противная вещь, как срыв резьбы либо её окончательная поломка, то нужно обращаться за помощью к экспертам, потому что без помощи других здесь уже ничего сделать не получится.

Видео

О том, как верно удалить сломанную свечу накала с дизельных движков, для вас скажет последующий видеоматериал:

Источник: https://vesko-trans.ru/kak-vykrutit-slomannuju-svechu-nakala-video/

Как выкрутить свечи зажигания если прикипели

Прикипевшую свечу зажигания можно открутить «малой кровью» — без демонтажа головки. Другой вариант — снимать головку и высверливать свечу.

Первым делом попробуйте — сорвать свечу на холодном двигателе! (и только на холодном). При помощи удлинённой головки и длинного воротка.

Постарайтесь сделать рычаг воротка как можно длиннее — это упростит процесс.

Не делай резких движений, поскольку свеча может просто сломаться — плавно увеличивайте давление на плечо.

Перед откручиванием можно (и нужно) обработать свечу проникающей смазкой — WD-40.

В случае отсутствия таковой, можно использовать — обычный керосин.

Также не помешает сделать несколько ударов (несильных) по головке-удлинителю или ключу — обстучать!.

  • Если же свеча зажигания не откручивается через неправильную длину резьбовой части (поскольку часть её находящаяся в камере сгорания покрывается нагаром), то демонтаж обычным способом становится невозможным!
  • Поможет только снятие головки.
  • При — «мёртвом закипании» свечи придётся не только снимать головку блока цилиндров, но и высверливать её.
  • Вы отделаетесь лёгким испугом если после высверливания сохранится резьба в головке.
  • Как правило — высверливается отверстие большего диаметра, в него вставляется — втулка-переходник, в которой и нарезается новая резьба под свечу.
  • Этой инструкцией воспользовались: 36815 раз.

Как выкрутить «прикипевшую» свечу зажигания

В большинстве случаев плановая или аварийная замена свечей зажигания (СЗ) не доставляет проблем. Несколько поворотов специального ключа – и отработавшая свое деталь в руках. Однако порой возникают ситуации, когда выкрутить свечу зажигания проблематично. Она прикипает намертво и не поддается усилиям. В таких случаях не стоит паниковать и делать «резких движений», могущих усугубить ситуацию. Существуют методики, как раз и предназначенные для того, чтобы «малой кровью» выкрутить «застрявшие» свечи зажигания.

Почему заклинивают СЗ

Правильно вкрученная свеча на нормально работающем двигателе прикипать попросту не может. Большинство проблем с извлечением – следствие некорректной эксплуатации. Среди основных причин затрудненного хода СЗ называют:

  • несвоевременную замену, вследствие которой СЗ прикипела под действием длительных механических и тепловых нагрузок;
  • некачественный материал, из которого выполнена свеча;
  • чрезмерное усилие закручивание;
  • установка СЗ на горячий двигатель;
  • инородные частицы на резьбовом соединении (перед закручиванием колодец не был вычищен).

Что делать?

Все работы по замене СЗ должны вестись только на холодном двигателе: без уменьшения резьбового отверстия вследствие расширения.

В рабочую зону прикипевшей СЗ заливается WD-40. Нескольких часов «откисания» обычно достаточно, чтобы убрать скопившуюся накипь. Затем свеча слегка обстукивается и предпринимается попытка выкрутить. Часто для усиления вращающего момента используют дополнительное плечо – вороток.

Если указанные методы не принесли успеха, лучше не испытывать судьбу и довериться профессиональным ремонтникам.

Как выкрутить разрушенную СЗ

Нередки ситуации, когда безуспешные попытки выкрутить СЗ оканчиваются плачевно – обломом ее части. Впрочем, даже такое развитие ситуации – еще не трагедия. Вполне реально выкрутить и сломанную СЗ. Для этого в магазине приобретается специальный ключ – экстрактор.

Вооружившись необходимым инструментом, приступают к выкручиванию:

  • очищают место работ и заливают его WD -40;
  • вкручивают экстрактор в обломок;
  • крепят экстрактор к динамометрическому ключу и пробуют аккуратно выкручивать СЗ;
  • скрип и треск – нормальное явление, сигнализирующее о том, что свеча «пошла»;
  • поворачивать нужно неспешно, без резких движений и чрезмерных усилий, чтобы не сорвать резьбу;
  • после извлечения очистить свечной колодец от мусора и проверить целостность резьбы.

Данная операция – достаточно рискованная из-за большой вероятности повреждения резьбы. Ее срыв чреват дальнейшей заменой головки блока цилиндров или переточкой ее под специальный вкладыш-переходник. Однако, поскольку с обломанной СЗ дальнейшая эксплуатация авто невозможна, даже такой риск становится оправданным.

Приобретайте новые запчасти вовремя и не забывайте контролировать исправность своего авто!

Как выкрутить свечи зажигания, если они прикипели

Процедура замены свеч в авто, зачастую не доставляет каких-либо сложностей и проблем водителям транспортных средств, так как в большей части подобных ситуаций процедура выполняется либо планово, либо при аварии.

Когда данная деталь становится непригодной, ее заменяют с помощью специализированного ключа. Все же смена свечей зажигания может доставить некоторые неудобства владельцу автомобиля.

Это происходит, потому что она пригорает и выкрутить ее даже с применением силы не так-то просто. Если не откручивается свеча зажигания: что делать?

В данной ситуации не следует придаваться панике, все что нужно — это удержаться от резких движений. В этом случае можно еще больше ухудшить ситуацию. Однако на сегодняшний день существует несколько способов более безопасного извлечения свечей зажигания, которые застряли.

Поэтому у многих водителей возникает вопрос, почему не откручивается свеча зажигания: что делать в этом случае? Стоит отметить, что эти запчасти, которые прикручены правильно в исправном и хорошо работающем двигателе могут пригорать не просто так, на это должны быть причины.

Однако когда эта деталь все же прикипает, это может означать, что использование транспортного средства было некорректным. Именно по этой причине и появляются проблемы с извлечением свечей.

Что делать если не выкручиваются свечи зажигания и какие методы использовать, чтобы такого не произошло

Чаще всего подобные ситуации происходят, потому что владелец может не совсем корректно эксплуатировать транспортное средство или оказывать ненадлежащий уход. К числу причин, по которым возникает затруднение с заменой свечей относят следующие:

  • вследствие долговременных нагрузок возникают неизбежные проблемы с извлечением этих деталей, так как замена произведена не вовремя;
  • материал, из которого сделана сама деталь, может оказаться низкокачественным и очень быстро придет в негодность.
  • слишком сильное давление во время закручивания запчасти, которое может повлечь за собой порчу детали;
  • грязное соединение в резьбе. Посторонние частицы, которые затрудняют дальнейшую замену данной запчасти.

Это интересно:  Обязан ли водитель садиться в машину ДПС?

Важно помнить, что ремонтные работы нужно производить на охлажденном двигателе, это является обязательным условием для безопасного устранения неполадок. Далее будут представлены способы в которых описывается что делать если не выкручивается свеча зажигания.

В область, где будут проводиться ремонтные работы, заливают специальный раствор и оставляют на несколько часов. Это делается для того, чтобы размягчить область прикипевшей детали.

Обычно, перед тем как выкрутить свечи зажигания, если они пригорели, их стоит очистить и только тогда можно приступать к следующему шагу.

Важно

После того, как этот промежуток времени прошел, прикипевшую деталь немного обстукивают, для этого не нужно прикладывать много сил.

Затем делается попытка ее извлечения, в этом случае довольно часто используют вспомогательное плече, которое называется вороток.

Если даже после этого вы не можете открутить данную деталь, и вы не знаете,что делать если не выкручивается свеча зажигания, то в такой ситуации стоит обратиться за помощью в сервисный центр, где вам могут помочь в этом вопросе.

Куда обратиться, если прикипели свечи зажигания, и как их вывернуть

Происходят ситуации, когда самостоятельное извлечение данной запчасти оборачивается довольно печально. Как правило, такие случаи сопровождаются деформацией или поломкой резьбового отверстия или разрушением на части самой свечи. Однако поломка самой детали не так плачевна, ведь ее даже в таком состоянии возможно извлечь.

Все что для этого необходимо это приобрести в магазине специальный ключ под названием экстрактор. С его помощью, можно изъять остатки свечи, однако эта процедура может быть достаточно рискованной, потому как таким образом можно повредить резьбовое отверстие.

Последствиями этой процедуры может обойтись дальнейшей сменой головки блока цилиндров или же преобразование ее для специального переходника.

Однако с дефектом свечей зажигания использование автомобиля становится невозможным. Все же стоит заметить, что если вы сами не справитесь с этой задачей, то лучше обратиться за помощью в сервисный центр.

Поэтому многие водители передвижных средств обращаются в сервисы с утверждением: «не могу открутить свечу зажигания, что делать?». Подобные обращения довольно часто встречаются и опытные, умелые мастера могут помочь в разрешении этого вопроса.

Не многие ремонтные центры транспортных средств могут сделать работу качественно и аккуратно, как того требует клиент.

Далеко не все из них могут исправить поломку должным образом. И в конечном итоге придется доплачивать, чтобы исправить работу непрофессиональных работников сервиса. Поэтому стоит обращаться к профессионалам, которые знают, что делать в таком случае и могут правильно и без повреждений резьбы изъять непригодные для дальнейшей работы прикипевшие свечи.

Совет

В этом случае вопросы о том, что я не могу выкрутить свечу зажигания, решаются немного быстрее и качественнее. Однако профессионалы работают только в хороших сервисных центрах, которые занимаются ремонтом и устранением неполадок, связанных с транспортными средствами.

Поэтому не рискуйте сами исправлять неполадки, если предпринятые вами попытки не сработали.

Ответственно подойдите к решению данного вопроса, и ситуация не будет иметь сложностей.

Сообщества › Toyota Club › Блог › Как выкрутить прикипевшую свечу? И стоит ли вообще ее выкручивать?

Всем доброго времени суток.Недавно столкнулся с проблемой выкручивания одной свечки. Сломал один свечной ключ, а свечу так и не выкрутил.Подробности тут: www.drive2.ru/cars/toyota…h-88/journal/836399/#postПодскажите, пожалуйста, стоит ли ее вообще выкручивать? Может быть ездить так, не меняя ее?

Или лучше, все таки, попытаться ее достать?

ОБНОВЛЕНИЕ: 16.04.2013УРА! Выкрутилась без проблем. Сначала4 ночи заливал свечу WD-хой, потом какое-то время просто так поездил, а 3 дня назад, когда менял масло, она просто выкрутилась, как обычно (с небольшим усилием) и все!

Источник: https://smotri-dtp.ru/voprosy-i-otvety/kak-vykrutit-svechi-zazhiganija-esli-prikipeli.html

Как выкрутить сломанную свечу? Мы знаем ответ на этот нелегкий вопрос!

03.12.2014 | 18672

Что такое свечи зажигания знает каждый автомобилист. От этих небольших, но очень важных деталей, зависит очень много, например бесперебойная работа двигателя, расход топлива и многое другое. Ресурс свечи составляет примерно 30 000 км., однако случаются ситуации когда требуется досрочная замена свечей зажигания.

Среди таких ситуаций — нагар на свечах, неисправность, необходимость очистки, а также самое неприятное — облом свечи в свечном колодце.

Как выкрутить сломанную свечу знают немногие, как правило после того как половина свечи осталась в двигателе у многих начинается истерика.

Но, как показывает практика — все не так печально, и решить проблему можно, причем несколькими способами.

  1. Первый способ — сложный, выкрутить обломок можно разобрав двигатель.
  2. Второй способ — более простой, однако требующий специального инструмента и навыков.

Как вы уже догадались, сегодня я поведаю о том, как выкрутить сломанную свечу в домашних условиях, используя специальные ключи. Облом свечи происходит, как правило, в самом слабом месте, а именно — в месте соединения керамического изолятора с металлическим корпусом, с резьбой и гранями под шестигранный ключ.

ПЕРЕД ТЕМ КАК ИЗВЛЕЧЬ СЛОМАННУЮ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ НЕОБХОДИМО ПОДГОТОВИТЬ ИНСТРУМЕНТ:

  1. Спец. ключи, которые похожи на буры, их еще называют экстракторами;
  2. Компрессор или другой источник сжатого воздуха;
  3. Проникающая жидкость WD-40;
  4. Динамометрический ключ.

Как выкрутить обломавшуюся свечу зажигания из свечного колодца — пошаговая инструкция

  1. Если мотор горячий дайте ему остыть, “на горячую” выкрутить сломанную свечу не получится, т. к. металл расширяется и зажимает резьбовые спирали, делая выкручивание обломков просто невозможным.
  2. Когда мотор остыл, необходимо выполнить подготовительные работы. Для этого аккуратно снимите “-” клемму АКБ, очистите место с которым придется работать.

    Возьмите сухую тряпку и протрите все насухо, чтобы ничего не упало в свечной колодец. Используя компрессор, сжатым воздухом продуваем сам колодец.

  3. Побрызгайте в колодец жидкостью WD-40, она облегчит выкручивание.
  4. Теперь возьмите подготовленный ранее спец.

    ключ, экстрактор для выкручивания сломанной свечи, установите его в колодец и начинайте вкручивать. Желательно использовать динамометрический ключ, для того чтобы контролировать усилие и случайно не свернуть резьбу.

  5. Когда экстрактор вкручен, можно начинать выкручивать сломанную свечу.

    Резьба у свечей зажигания правая, поэтому выкручивать свечу нужно против часовой стрелки. Движения должны быть предельно плавными, вы должны “чувствовать” как вы откручиваете головку, удлинитель или вороток необходимо держать ровно, чтобы ничего не повредить. Помните, что свернув резьбу в свечном колодце, вам предстоит более сложный и дорогостоящий ремонт.

    Обратите внимание на звук, который сопровождает выкручивание, скрежет свидетельствует о том, что вы все делаете правильно и сломанная свеча выкручивается. Если же вы ощутили легкий проворот или значительное снижение сопротивления, можно сделать вывод, что резьба скручена или сорвана.

  6. Если вы почувствовали что-либо указывающее на срыв резьбы, прекратите выкручивать и дайте резьбе остыть, затем поверните экстрактор назад и добавьте в колодец WD-40. Подождите минут 10-15 пока жидкость “отъест” закисшие участки, этот поможет избежать дальнейшего скручивания резьбы и упростит процедуру выкручивания. Возможно, вам еще удастся выкрутить сломанную свечу.
  7. После того как сломанная свеча выкручена, внимательно осмотрите ее грани и убедитесь в том, что они не скручены. Проверьте свечной колодец, посветив в него фонариком, резьба должна быть ровной, без повреждений или заусенцев. Дальше советую продуть колодец сжатым воздухом во избежание попадания стружки образовавшейся во время выкручивания в цилиндр мотора.

8. Подготовьте новую свечу зажигания и закрутите ее, используя динамометрический ключ с усилием, которое указано в руководстве по эксплуатации к вашему автомобилю.

Многие затягивают “на глазок”, а потом в итоге возникают вот такие неприятные ситуации. Если у вас нет такого ключа, просто затяните аккуратно до упора, а потом еще чуть-чуть примерно на 10°.

Как вариант, просто попросите более опытного человека выполнить затяжку свечи.

На этом у меня все. Я надеюсь, что благодаря этой статье вы сможете решить свой вопрос и без труда выкрутите обломанную свечу из двигателя. Спасибо за внимание, до новых встреч на АвтоПульсар. Берегите себя и своего “четырехколесного” друга!

 

Источник: http://avtopulsar.ru/kak-vykrutit-slomannuyu-svechu-my-znaem-otvet-na-etot-nelegkij-vopros/

Простая инструкция, как выкрутить сломанную свечу зажигания

Срок эксплуатации воспламенителей во многом зависит от качества бензина и правильного ухода за ними. Если нагревательные элементы регулярно чистить, это увеличит срок их годности, так как нагар способствует утечке высокого напряжения, что снижает мощность искры или даже препятствует ее появлению.

Правда, если они перегреваются, может возникнуть неконтролируемое капельное зажигание. Это возможно на больших скоростях, что влечет за собой детонацию или могут сломаться детали двигателя автомобиля. Обычно через 30-40 тысяч километров свечи надо менять. При замене ее можно случайно сломать, так как она могла прикипеть. Если с вами произошла такая неприятность, то не надо пугаться.

Следуя простой инструкции по выкручиванию сломанной свечи, вы легко с этим справитесь.

Подготовка

Прежде чем начать выкручивать воспламенители, необходимо подготовиться. Во-первых, надо подождать, пока полностью остынет двигатель. Алюминиевая головка цилиндров в нагретом состоянии расширяется и зажимает в резьбе свечи зажигания, поэтому выкрутить их невозможно. Кроме того, холодный агрегат обезопасит вас от ожогов.

Для процедуры выкручивания необходимо приготовить следующие инструменты и материалы:

  • динамометрический ключ;
  • специальный шестигранник;
  • компрессор;
  • масло WD -40.

После того как двигатель остынет, надо отсоединить все контакты. С помощью специальных средств и чистой тряпки, надо тщательно очистить от грязи место нахождения нагревательных элементов, чтобы ничего не упало в свечной колодец. Компрессором с тонкой трубкой или другим прибором, нагнетающим воздух, надо продуть сам колодец. Это надо делать очень тщательно, так как обычно в гнезде много мусора и грязи. После продувки в гнездо надо залить масло WD -40. Оно смажет резьбу и облегчит выкручивание. Приступать к работам можно спустя 10-15 минут после того, как будет залито масло.

Инструкция по выкручиванию

Для выкручивания можно воспользоваться специальным шестигранником или динамометрическим ключом. С помощью динамометрического ключа контролируется усилие при выкручивании, тем самым, предотвращается срыв резьбы. Простой ключ для выкручивания воспламенителя не подойдет, так как он не войдет в колодец, кроме того, вы можете сорвать резьбу или сломаться.

Каждый нагревательный элемент имеет шестигранник под динамометрический ключ, который расположен примерно на середине свечи. Благодаря ему проводится выкручивание. Обычно отламывается изолятор – верхняя часть свечи. Ключ накидываем на оставшуюся в гнезде часть детали. После этого следует плавными движениями не спеша начать выкручивать деталь.

При этом надо воротник, головку и удлинитель удерживать строго параллельно оси устройства. Свеча зажигания имеет правую резьбу, поэтому она должна выкручиваться против часовой стрелки.

Движения должны быть без применения больших усилий, чтобы не сорвать резьбу, иначе вам придется ехать в сервисный центр, так как сами вы уже не сможете выкрутить сломанную деталь.

При повороте ключа следует прислушиваться к звукам. Если слышится скрежет, то деталь выкручивается как положено. Если вы почувствовали рывок и выкручивание стало проходить легче, это может означать, что сорвана резьба. В этом случае рекомендую повернуть ключ назад, и немного подождать, пока остынет резьба.

Затем плавными движениями в разные стороны выкрутить отломанную деталь.

Открученную деталь надо хорошо осмотреть, чтобы резьба была без повреждений. Также следует проверить резьбу в свечном колодце. Она должна быть без заусениц и повреждений. Колодец следует продуть сжатым воздухом для удаления стружки, которая могла появится при выкручивании.

В дизеле свечу накаливания сломать почти невозможно благодаря ее конструкции. Но если это произошло, то остаток можно высверлить с помощью металлорежущих инструментов.

Вы смогли убедиться, что выкручивание сломанной свечи зажигания – процесс несложный. Главное, не торопиться и не делать резких движений. Немного терпения и у вас все получится. Чтобы избежать поломки свечи, следует при покупке обращать внимание на их качество и вовремя их менять. Надеюсь, статья поможет вам правильно выкрутить сломанную свечу.

Видео “Выкручивание сломанных свечей зажигания”

На записи показано, как высверлить обломанные части свечей накаливания в автомобиле.

Источник: https://mineavto.ru/remont/dvigatel/kak-vykrutit-slomannuyu-svechu-zazhiganiya-236.html

Замена свечей накаливания своими руками

04 декабря 2018 Категория: Полезная информация.

Мы уже писали о том, что свечи накаливания облегчают пуск дизеля, и при их поломке он не запустится или будет «троить» и требовать поддержки стартером. Рассмотрим, какие неприятности могут поджидать владельца при замене данных элементов.

 Зачем нужны свечи накаливания

Свечи накаливания прогревают цилиндры сгорания изнутри, тем самым облегчают воспламенение топливной смеси в дизельном двигателе. Работой свечей руководит блок управления, питаются через подачу напряжения от реле. Блок управления регламентирует время, спустя которое реле передает подавать напряжение на свечи.

По большому счету, свечи накаливания – расходный элемент в обслуживании дизельного двигателя, их рекомендуется менять каждые сто тысяч км пробега.

В наших условиях, когда автомобиль хранится под открытым небом, запускается зимой «на холодную» и используется для поездок в городском цикле на короткие дистанции, часто с прогревом в режиме холостого хода, менять свечи накаливания рекомендуется каждые 20-30 тысяч км пробега, или раз в полтора-два года.

 Как определить необходимость замены 

О неисправностях со свечами накаливания подскажут трудности с холодным пуском дизеля.

Если из строя вышла одна свеча, мотор может завестись, но нормально работать не будет. Если сломались две и больше свечи, дизель будет запаздывать в момент схватывания, работать неустойчиво, требовать поддержки работы стартером.

Самый верный признак неисправности реле или блока управления свечей накаливания – отсутствие характерного щелчка, который раздается в момент поворота ключа в зажигании. Этот звук слышат каждый день владельцы дизельных ДВС.

Работу свечей накаливания можно проверить разными способами. Самый простой – протестировать их мультимером, отсоединив проводку от центрального электрода в гнезде (колодце) свечи и замерив сопротивление последнего прибором.

 Основные правила замены свечей накаливания 

  • Выбирать оригинальные свечи известных производителей, таких как Bosch, Beru, Delphi. Некачественные отслужат максимум один сезон.
  • Подбирать свечи накаливания в зависимости от типа двигателя и в соответствии с рекомендациями производителя.
  • Менять комплект целиком, даже если кажется, что какие-то свечи работают.

 Типичные проблемы при замене свечей 

Демонтаж требующих замены свечей накаливания – простая задача лишь на первый взгляд.

Элементы довольно хрупкие, и неопытный автовладелец рискует сломать свечу, пытаясь выкрутить ее из головки блока цилиндров. Кроме того, свеча внутри ГБЦ находится в достаточно сложных условиях: блок может деформироваться из-за перегрева, колодец свечи может забиться отложениями сажи, которая буквально облепляет свечу и мешает ее нормальному извлечению.

В результате простая вроде процедура извлечения приводит к тому, что владелец не может адекватно рассчитать прилагаемые усилия и просто «сворачивает голову» свече – то есть хрупкий элемент ломается по резьбе.

В такой ситуации извлекать свечу придется в мастерской. Это сложные дорогие работы, связанные с демонтажем ГБЦ и высверливанием остатков свечи из колодца.

 Правильный демонтаж 

Насколько легко и без последствий вам удастся заменить свечу, зависит от того, как она была установлена.

Но есть и другой важный аспект – использование правильных инструментов.

Для извлечения свечи нужно применять только динамометрический ключ. Момент силы, который нужно применить для выкручивания свечи, указан производителем. Эту информацию стоит изучить еще до процедуры замены элементов и строго ей следовать.

Обратите внимание

Полезная рекомендация – проводить демонтаж свечей накаливания после прогрева двигателя. В этом случае разность коэффициентов температурного расширения материала свечи и головки блока цилиндров позволят легче выкрутить элементы.

Если свечу не получается извлечь даже по достижении предельного усилия, попытки стоит прекратить.

В этом случае владельцу поможет метод «отмачивания», когда в район резьбы свечи наносится проникающая смазка (можно заменить керосином). Затем нужно подождать, при необходимости повторив процедуру. Время ожидания может затянуться до суток и даже больше, но важно пропитать резьбу свечи смазкой.

Во время «отмачивания» можно и даже нужно использовать автомобиль как обычно: нагрев и последующее остывание мотора только поможет быстрее «доставить» керосин или смазку в резьбу, чтобы свечу было проще извлечь.

Если удалось выкрутить свечу по резьбе, но затем она застряла в колодце из-за скопившихся отложений, тоже придется применить метод «отмачивания». Но в этом случае по понятным причинам заводить дизель уже нельзя. Длительное растворение нагара и сажи в свечном колодце керосином поможет вытащить свечу, не повредив ее.

 Установка новой свечи 

Перед тем, как вкручивать новые элементы в ГБЦ, обязательно нанесите немного керамической смазки на резьбу и корпус свечи. Так снять отработавший свой ресурс элемент будет намного легче.

Второй важный момент – перед установкой свечи тщательно очистите резьбу и колодец от нагара и отложений.

В сам момент вкручивания будьте внимательны с силой. Недотяг новой свечи накаливания может нанести больше вреда, чем вкручивание с большим, чем это нужно, усилием.

  • Если вы превысите рекомендуемое усилие, рискуете сломать новую свечу.
  • Если приложенной силы окажется недостаточно, в колодец свечи буду прорываться газы. Образующийся таким образом нагар затруднит извлечение элемента при плановой замене.
  • О правильном запуске дизельного мотора зимой мы писали здесь.
  • Топливные форсунки для дизельного двигателя найдете в нашем каталоге
  • ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ 

Источник: https://DieselKraft.by/poleznaya-informatsiya/zamena-svechej-nakalivaniya-svoimi-rukami.html

Удаление свечей накала без снятия гбц – Резьбаделофф

ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ НАКАЛА ДИЗЕЛЬ

В модельном ряду практически всех ведущих авто производителей широко представлены модели, оснащенные дизельными двигателями. Ключевой особенностью дизельного двигателя является то, что для воспламенения топлива в его камере сгорания нет необходимости подачи искры.

В данном случае топливо подается в камеру, воздух которой уже разогрет до температуры более 700 градусов за счет его сжатия поршнем. Такой температуры вполне достаточно для самовоспламенения. Поэтому в дизельных моторах используются свечи накаливания.

Свеча накаливания используется в качестве элемента предпусковой подготовки. Дело в том, что при температуре ниже +5 градусов существенно ухудшается испарение дизельного топлива, что затрудняет образование смеси и запуск мотора. Элемент накаливания решает эту проблему, обеспечивая достаточный предварительный прогрев.

Поэтому замена свечей накала в случае ее выхода из строя должна выполняться, по возможности, срочно. Особенно это актуально в зимний период, когда автовладелец может столкнуться с серьезными сложностями при запуске двигателя. Поэтому не стоит затягивать с заменой свечей накаливания на дизельном двигателе.

Удаление сломанных свечей накала

Часто бывает так, что такая простая процедура, как замена свечей накала дизеля в двигателе оборачивается массой проблем.

 И происходит это в тех случаях, когда свеча настолько прикипает к головке блока, что выкрутить свечу накала оттуда уже не представляет никакой возможности.

Сломана свеча накала – одна из причин это кокс, который забивается в колодце под свечу. Потом вывернуть сломанную свечу накала очень трудно.

  • Обломанные свечи накала – основными причинами считается:
  • • Превышен момент закручивания свечи;
  • • Большое усилие при попытке выкрутить свечи накала из головки блока;
  • • Нарушения, допущенные при предыдущей установке свечей.

Порой, самостоятельная замена свечей автовладельцем нередко приводит к тому, что он собственноручно сломал свечу накала. Как можно выкрутить (высверлить) сломанные свечи накала не повредив при этом головку блока? Мы знаем как вытащить свечи накала без снятия гбц и сохранить работоспособность двигателя.

Выполняем работы с выездом (и без) по Москве и М.О.:

  1. • Удаление обломанных свечей накала без снятия гбц;
  2. • Сможем произвести извлечение свечей накала, если они обломились в головке;
  3. • Достанем кусок электрода от свечи из головки без ее снятия;
  4. • Производится замена сломанных свечей накала;
  5. • Высверливание (выкручивания) обломанных свечей накала;
  6. • Достанем обломок (кончик) свечи накаливания;
  7. • Восстановление резьбы под свечу накала.
Сломана свеча накала? Звоните: 8-929-985-30-16

Источник: http://rezbadeloff.ru/index/udalenie_oblomannoj_svechi_nakala_bez_snjatija_gbc/0-42

Что делать, если сломалась свеча накала?

         Если провести опрос среди автомобилистов, то большая часть из них когда-либо сталкивалась с такой проблемой, как поломка свечи накала. Пытаясь выкрутить деталь, многие усугубляют ситуацию еще больше. Попробуем разобраться, как правильно вести себя в таких случаях.

Основные причины неисправности

Существует несколько обстоятельств, почему ломается свеча накала. Одна из них – дефект (особенности конструкции, низкое качество), износ или повреждение элемента. Нередко неприятность возникает из-за некорректных действий самих автовладельцев, которые часто переоценивают свои силы в слесарном ремонте машины, пытаясь выполнить многие действия самостоятельно.

Как выкрутить сломанную свечу накала?

Нередко, в различных источниках указывают, что растворить свечку можно в кислоте. Однако на профессиональном уровне это звучит, как минимум бредово. Во-первых, основные части детали состоят из металла. Чтобы его растворить, нужно использовать сильно концентрированный кислотный раствор. Такая смесь стопроцентно навредит головку блока цилиндров, что потребует замены ГБЦ.

Способы устранения проблемы

  1. Полный демонтаж двигателя

Самостоятельно разобрать силовой агрегат вряд ли получится, поскольку для этого нужно иметь серьезный опыт и определенные знания. Доверять такое ответственное дело стоит лишь настоящим профессионалам.

Выкрутить оставшуюся часть свечи получится только с помощью специального инструмента. Помимо того, что нужно где-то его достать, с ним еще придется научиться работать.

Как выкрутить сломанную свечу накала?

В процессе вам понадобится целый арсенал всевозможных приспособлений и инструментов, таких как: динамометрический ключ, устройство для подачи сжатого воздуха, ключи для извлечения сломанных крепежных деталей, жидкий ключ, WD-40.

Как видите, перечень необходимого немалый. Но сама процедура представляет собой еще более трудоемкий процесс. Выполнять ее следует лишь на остывшем двигателе, в противном случае свеча будет зажата в колодце, и вынуть ее будет просто нереально.

Перед тем, как приступать к откручиванию отломившейся части свечи, нужно протереть сухой ветошью от имеющихся на ней загрязнений. Автомобиль должен стоять на ручнике с отключенным аккумулятором. В первую очередь, колодец продувают сжатым воздухом от посторонних частиц. Затем туда наливается жидкий ключ.

Спустя 30 минут, можно начинать извлекать свечу. Для этого на динамометрический ключ устанавливается экстрактор и закручивается в проблемную зону. Теперь аккуратно выкручивается свеча – делается движением против часовой стрелки. После извлечения элемента рекомендуется тщательно проверить резьбу на наличие повреждений и заусениц.

Если все в порядке, на место старой свечи следует вкрутить новую. Все действия осуществляем без спешки, не прилагая больших усилий.

Warning: getimagesize(/home/g/godf1989ma/public_html/wp-content/uploads/2017/07/remont-ebu.jpg): failed to open stream: No such file or directory in /home/g/godf1989ma/public_html/wp-content/themes/dt-the7/inc/extensions/aq_resizer.php on line 97

Warning: getimagesize(/home/g/godf1989ma/public_html/wp-content/uploads/2017/07/remont-ebu.jpg): failed to open stream: No such file or directory in /home/g/godf1989ma/public_html/wp-content/themes/dt-the7/inc/extensions/aq_resizer.php on line 97

Источник: http://autotrik.ru/novosti/chto-delat-esli-slomalas-svecha-nakala/

Свеча накала обломилась что делать?

Как выкрутить сломанную свечу накала? Проверенные способы

Многих автолюбителей интересует, как выкрутить сломанную свечу накала. Довольно часто водители обламывают эту деталь. Причин для такой поломки может быть несколько. Иногда, проблема кроется в самих свечах, в других случаях, это неудачные действия самого человека. Как правило, водители при такой неудаче начинают паниковать, предполагая, что потребуется снимать головку, или ехать в официальный сервис, что выльется в определенную сумму. Но, на самом деле, к жизни следует относиться проще. Обычно удается отделаться малой кровью, и выкрутить свечку самостоятельно, правда придется повозиться.

Как выкрутить сломанную свечу накала? Если у человека возник такой вопрос, и он начал искать информацию на эту тему, то имеет смысл разобраться, что делать не стоит. Ведь далеко не все советы полезны. Чаще всего, можно прочитать о растворении свечки в кислоте. Большего бреда придумать сложно. Обратите внимание, что ввинчивающаяся часть свечи, как и двигатель выполнены из металла. Да, юбка свечи накаливания делается из мягкого металла, но для его растворения потребуется концентрированный раствор кислоты. Использовав его, вы с гарантией повредите и головку блока цилиндров. То есть, воспользовавшись таким советом, однозначно попадете на замену ГБЦ, причем, это в лучшем случае.

Содержание

Почему свеча ломается?

Причин тут может быть несколько. Давайте посмотрим, из-за чего вы можете оказаться со сломанной свечкой:

  • Особенности конструкции. Многие модели свечей накаливания состоят из нескольких частей. Основа — это стержень с резьбой, к нему прикрепляется цилиндр в виде гайки, именно с его помощью деталь и откручивают. Но, часто этот цилиндр просто срывается с креплений, в результате чего, начинает свободно прокручиваться. Или просто обламывается;
  • Низкое качество деталей. Сейчас многие люди ставят дешевые китайские свечи. Они не обладают достаточным запасом прочности. И при откручивании могут ломаться;
  • «10 лет без капремонта». Свечи накаливания достаточно надежны, поэтому нередко можно встретить иномарки возрастом 10-20 лет, где этот элемент конструкции не снимался ни разу. Соответственно, они прикипают к резьбе, на них собирается сажа. Все это приводит к проблемам при откручивании, и соответственно, облому ее прямо на двигателе. Тут также сказывается естественная «усталость металла»;

Методы решения проблемы

Существует 2 способа устранить эту неисправность:

  • Полная разборка двигателя;
  • Выкручивание остатка свечи с использованием специального инструмента.

Первый способ требует довольно серьезных знаний и навыков по ремонту моторов, помимо этого он трудоемок. Второй способ на первый взгляд кажется легким, но на практике он тоже достаточно сложен, для этого потребуется приобретать инструмент, и учиться с ним правильно работать.

Что потребуется?

Для демонтажа свечи вам понадобится целый набор инструментов, которые не всегда есть в гараже. Сюда входит:

  • Ключ с динамометром;
  • Компрессор или любой другой источник, подающий сжатый воздух;
  • Ключи-экстракторы. Они используются для снятия выломанных крепежей, обычно похожи на буры. Придется покупать целый набор;
  • Жидкий ключ, WD-40 или любая другая проникающая смазка.
  • Вот такой немаленький список потребуется подготовить перед началом ремонта.

    Как выкручивать?

    Производить работу следует только на холодном двигателе. Если он нагрет, то естественное расширение металла свечи зажмет деталь в колодце, и вы ее либо вообще не сможете стронуть с места, либо разломаете, что чревато попаданием осколков железа в цилиндр. Также обязательно тщательно протрите сухой тряпкой грязь вокруг свечи, при необходимости очистите и внутреннюю поверхность капота. Так можно избежать попадания посторонних предметов вовнутрь двигателя. Обязательно поставьте машину на ручник, это позволит не допустить самопроизвольного качения. Перед работой отключается аккумулятор. На некоторых моделях может потребоваться снятие воздушного фильтра и некоторых других деталей, расположенных под капотом.

    • Производится работа по извлечению «останков» свечи следующим образом;
    • Для начала продувают колодец от пыли. Тут понадобится компрессор. Хорошо если имеется стационарный. Но, можно воспользоваться и автомобильным, в таком случае понадобится второе авто, от которого будет запитываться прибор. В крайнем случае, можно приобрести баллончик со сжатым воздухом;
    • Залейте колодец жидким ключом. Дайте машине постоять полчаса. Проникающая смазка разъест часть ржавчины и нагара, в результате открутить свечу станет проще;
    • После этого наденьте на динамометрический ключ-экстрактор, и аккуратно закрутите его в свечу. Только подберите ключ, подходящий по диаметру. При вкручивании экстрактора не давите на него сильно, иначе вызовете разрушение стрежня свечи, что приведет к необходимости переборки мотора;
    • Следующий этап является самым важным. Следует все тем же динамометрическим ключом открутить остаток свечи. Для этого, важно крутить ее против часовой стрелки. Следите за положением ключа, он должен располагаться ровно и без перекосов, также не стоит прикладывать к нему чрезмерное усилие.

    Так можно повредить резьбу на головке, что приведет к необходимости восстановления ГБЦ в мастерской. Не стоит торопиться. Если заметили, что свеча проворачивается, то остановитесь. Залейте колодец жидким ключом, и дайте постоять так около 20 минут. Нужно это для того, чтобы свеча, которая нагрелась за время откручивания, немного остыла, тогда можно будет продолжить работу.

    После того, как вам удалось выкрутить свечу, потребуется проверить резьбу в колодце. Она не должна иметь повреждений и заусенцев. В принципе, если вы все делали аккуратно, то проблем возникнуть не должно. Не забудьте продуть цилиндр от пыли и мелких частиц, образовавшихся в процессе откручивания. При установке сменной детали обязательно применяйте динамометрический ключ, и затягивайте ее с рекомендуемым производителем моментом затяжки.

    Заключение. Проблема с обломившейся свечой накаливания на дизеле не такая, уж и редкость. Поэтому, многим было бы интересно узнать, как выкрутить сломанную свечу накала. На самом деле, при наличии прямых рук сделать это можно без особых проблем. Хотя, в любом случае придется повозиться, все-таки двигатель требует к себе особого внимания. Для работы потребуется приобрести специальные ключи.

    Свечи накаливания: почему сгорают, ломаются при замене и что после этого делать

    Свечи накаливания, которыми оснащаются дизельные двигатели, предназначены для облегчения запуска холодного дизеля. Когда свечи выходят из строя, даже отсутствия других неисправностей, способных осложнить запуск, может оказаться недостаточно, чтобы завести дизельный мотор.

    Однако не меньшие проблемы отказавшие свечи способны создать при замене. Мало того что они у многих дизелей расположены в труднодоступных местах, случается, что свечи не поддаются выкручиванию. Излишнее же усердие при попытке несмотря ни на что извлечь “непокорную” свечу наказуемо риском заполучить вместо нее лишь отломавшийся фрагмент верхней части. Историй с таким финалом пруд пруди, но почему свечи накаливания выходят из строя и создают столько проблем при демонтаже?

    Сгореть на работе

    Условия работы свечей действительно непросты. При запуске наконечник свечи за несколько секунд раскаляется до 1000 градусов

    Если суммировать мнения специалистов, срок службы свечей накаливания определяется условиями их работы, а также зависит от марки производителя, но даже в случае использования качественных свечей редко превышает 80-100 тыс. км. На торговые марки отвлекаться не будем, а условия работы свечей действительно непросты. При запуске наконечник свечи за несколько секунд раскаляется до 1000 градусов, а в керамических свечах – до 1350 градусов. Какой материал способен выдерживать такие нагревы бесконечно?

    Масла в огонь способно подлить топливо. Штифт свечи расположен в камере сгорания так, чтобы небольшая, называемая запальной, часть распыленного форсункой топлива попадала на раскаленный кончик и воспламенялась. Именно это, а не накал свечи, как многие думают, обеспечивает подогрев воздуха в камере сгорания. Если форсунка по какой-то причине начинает неправильно распылять топливо и его на штифт попадает больше, чем должно, штифт перегревается. Такая свеча прослужит меньше, чем могла бы.

    Чему в свечах перегорать или замыкать на “массу”? Нагревательным спиралям калильных штифтов

    Многие полагают, что свечи перестают работать, как только погас их контрольный индикатор на приборном щитке. Это не так. После запуска двигателя некоторое время свечи продолжают греть, чем достигается лучшее испарение топлива, что необходимо для устойчивой работы и уменьшения токсичности выхлопных газов, пока двигатель прогревается. В этот период во избежание перегрева температура калильного штифта понижается, за что, а также за продолжительность указанного периода в зависимости от модели дизеля ответственны реле или блок управления свечами. Мало того, свечи могут включаться, когда мотор полностью прогрет, если есть сажевый фильтр при его регенерации.

    В чем коварство не работы

    Это объясняет, почему неработающие свечи накала не приветствуются в моторах с сажевыми фильтрами. Однако этим негативные последствия не ограничиваются. Сколько потребуется стартеру, чтобы при неработающих свечах запустить двигатель, зависит от того, какое время нужно, чтобы за счет лишь одного давления в конце такта сжатия воздух в камере сгорания начал разогреваться до температуры, превышающей температуру самовоспламенения паров дизтоплива. Жизни стартеру и аккумулятору это не добавляет. При отсутствии свечного подогрева холодная солярка в камере сгорания испаряться не торопится, а попав на стенки цилиндров, разжижает и смывает масляную пленку. После запуска двигатель некоторое время “троит”, что свидетельствует о пропусках воспламенения в цилиндрах, вследствие чего несгоревшее топливо опять-таки попадает в масло. Отсюда ухудшение условий смазки трущихся деталей, более быстрое старение масла.

    Чтобы понять, почему во многих случаях свечи выкорчевать без поломки не удается, достаточно взглянуть на корпус свечи

    Менять надо, но как, если старые свечи не выкручиваются? Первое, что может услышать тот, кому пришлось столкнуться с проблемой, – не жалеть WD40, выкручивать свечу на хорошо прогретом двигателе, поворачивая ее вперед-назад, дать мотору остыть, не жалеть WD40, снова нагреть, опять крутить свечу туда-обратно – и так до бесконечности. Иногда помогает. Почему, однако, во многих случаях свечи выкорчевать без поломки не удается?

    Превратности выкорчевывания

    Сложный случай. Судя по количеству фрагментов, к помощи набора для извлечения свечей пришлось обращаться не меньше пяти раз

    Чтобы это понять, достаточно взглянуть на корпус или, как говорят профи, тело проявлявших непокорство свечей – ту их часть, которая находится в колодце под свечу в ГБЦ. Чтобы разобраться, откуда у проблемы ноги растут, самое время напомнить, что перегоревшие свечи заводской установки, как правило, выкручиваются без вопросов. Из этого можно сделать вывод, что проблема-то рукотворная. Чем еще, кроме прорыва газов в колодец, объяснить количество нагара на теле свечи? А прорываться газы способны лишь в случае некачественного уплотнения по конусу, выполненному на теле свечи прямо над калильным штифтом. Это означает, что при замене свечи, отслужившей свое, колодец и, главное, ответный конус в нем не были подготовлены для установки новой свечи. Старую свечу достали, новую закрутили, причем не всегда с достаточной затяжкой, опасаясь сорвать резьбу в ГБЦ, и микроскопическая частичка грязи, оставшейся в колодце, попала под конус и сделала свое грязное дело. Опять же при замене на тело новой свечи рекомендуется нанести антипригарную пасту. Кто, кроме лиц, специализирующихся на замене свечей, пойдет отдавать деньги за какую-то пасту, если она, возможно, никогда больше не понадобится?

    “Выкорчевывание” – проблема не доморощенная, о чем свидетельствуют заграничные наборы специнструмента, предназначенные именно для этой работы

    К сожалению, у нас специалистов, учитывающих все нюансы демонтажа и установки свечей, считанные единицы. Между тем, выкорчевывание – проблема не доморощенная, о чем свидетельствуют заграничные наборы специнструмента, предназначенные именно для этой работы. Они состоят из сверл, фрез, разверток, метчиков, направляющих, съемников и других приспособлений, с помощью которых не выкручивающиеся или сломанные при демонтаже свечи извлекаются без риска, например, при высверливании обломка попасть в полость системы охлаждения и серьезно повредить ГБЦ. Этот же набор позволяет поправить конус или резьбу в колодце для правильной установки новой свечи.

    Вердикт “Автобизнеса”

    Технология извлечения “прикоревшей” и сломанной свечи зависит от характера поломки. Бывает, что применять инструменты из набора приходится несколько раз, используя те или иные приспособления. Однако подробный рассказ, как это делается, оставим для начала следующего зимнего сезона, когда тема снова станет актуальной. Ограничимся лишь одной рекомендацией. Если свеча не выкручивается или при этом обломалась, лучше не пытаться справиться с проблемой самостоятельно. Не исключено, что дальнейшие попытки только усугубят ситуацию, что усложнит специалистам дальнейшую работу и увеличит сумму, которую придется заплатить за профессиональное решение вопроса. А обращение к специалистам на самом начальном этапе позволит рассчитывать даже на гарантию за сделанный ремонт.

    Сергей БОЯРСКИХ, фото автора.

    Благодарим за консультации и помощь в организации фотосъемки СТО “РАДАС-авто”.

    Как выкрутить сломанную свечу накала

    ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ НАКАЛА ДИЗЕЛЬ

    В модельном ряду практически всех ведущих авто производителей широко представлены модели, оснащенные дизельными двигателями. Ключевой особенностью дизельного двигателя является то, что для воспламенения топлива в его камере сгорания нет необходимости подачи искры.

    В данном случае топливо подается в камеру, воздух которой уже разогрет до температуры более 700 градусов за счет его сжатия поршнем. Такой температуры вполне достаточно для самовоспламенения. Поэтому в дизельных моторах используются свечи накаливания.

    Свеча накаливания используется в качестве элемента предпусковой подготовки. Дело в том, что при температуре ниже +5 градусов существенно ухудшается испарение дизельного топлива, что затрудняет образование смеси и запуск мотора. Элемент накаливания решает эту проблему, обеспечивая достаточный предварительный прогрев.

    Поэтому замена свечей накала в случае ее выхода из строя должна выполняться, по возможности, срочно. Особенно это актуально в зимний период, когда автовладелец может столкнуться с серьезными сложностями при запуске двигателя. Поэтому не стоит затягивать с заменой свечей накаливания на дизельном двигателе.

    Удаление сломанных свечей накала

    Часто бывает так, что такая простая процедура, как замена свечей накала дизеля в двигателе оборачивается массой проблем. И происходит это в тех случаях, когда свеча настолько прикипает к головке блока, что выкрутить свечу накала оттуда уже не представляет никакой возможности. Сломана свеча накала — одна из причин это кокс, который забивается в колодце под свечу. Потом вывернуть сломанную свечу накала очень трудно.

    Обломанные свечи накала — основными причинами считается:

    • Превышен момент закручивания свечи;

    • Большое усилие при попытке выкрутить свечи накала из головки блока;

    • Нарушения, допущенные при предыдущей установке свечей.

    Порой, самостоятельная замена свечей автовладельцем нередко приводит к тому, что он собственноручно сломал свечу накала. Как можно выкрутить (высверлить) сломанные свечи накала не повредив при этом головку блока? Мы знаем как вытащить свечи накала без снятия гбц и сохранить работоспособность двигателя.

    Выполняем работы с выездом (и без) по Москве и М.О.:

    • Удаление обломанных свечей накала без снятия гбц;

    • Сможем произвести извлечение свечей накала, если они обломились в головке;

    • Достанем кусок электрода от свечи из головки без ее снятия;

    • Производится замена сломанных свечей накала;

    • Высверливание (выкручивания) обломанных свечей накала;

    • Достанем обломок (кончик) свечи накаливания;

    Многих автолюбителей интересует, как выкрутить сломанную свечу накала. Довольно часто водители обламывают эту деталь. Причин для такой поломки может быть несколько. Иногда, проблема кроется в самих свечах, в других случаях, это неудачные действия самого человека. Как правило, водители при такой неудаче начинают паниковать, предполагая, что потребуется снимать головку, или ехать в официальный сервис, что выльется в определенную сумму. Но, на самом деле, к жизни следует относиться проще. Обычно удается отделаться малой кровью, и выкрутить свечку самостоятельно, правда придется повозиться.

    Как выкрутить сломанную свечу накала? Если у человека возник такой вопрос, и он начал искать информацию на эту тему, то имеет смысл разобраться, что делать не стоит. Ведь далеко не все советы полезны. Чаще всего, можно прочитать о растворении свечки в кислоте. Большего бреда придумать сложно. Обратите внимание, что ввинчивающаяся часть свечи, как и двигатель выполнены из металла. Да, юбка свечи накаливания делается из мягкого металла, но для его растворения потребуется концентрированный раствор кислоты. Использовав его, вы с гарантией повредите и головку блока цилиндров. То есть, воспользовавшись таким советом, однозначно попадете на замену ГБЦ, причем, это в лучшем случае.

    Содержание

    Почему свеча ломается?

    Причин тут может быть несколько. Давайте посмотрим, из-за чего вы можете оказаться со сломанной свечкой:

    • Особенности конструкции. Многие модели свечей накаливания состоят из нескольких частей. Основа — это стержень с резьбой, к нему прикрепляется цилиндр в виде гайки, именно с его помощью деталь и откручивают. Но, часто этот цилиндр просто срывается с креплений, в результате чего, начинает свободно прокручиваться. Или просто обламывается;
    • Низкое качество деталей. Сейчас многие люди ставят дешевые китайские свечи. Они не обладают достаточным запасом прочности. И при откручивании могут ломаться;
    • «10 лет без капремонта». Свечи накаливания достаточно надежны, поэтому нередко можно встретить иномарки возрастом 10-20 лет, где этот элемент конструкции не снимался ни разу. Соответственно, они прикипают к резьбе, на них собирается сажа. Все это приводит к проблемам при откручивании, и соответственно, облому ее прямо на двигателе. Тут также сказывается естественная «усталость металла»;
    • Часто водители сами виноваты в произошедшем. Считается, что на горячем двигателе снимать свечи проще, но при этом забывают о снижении прочности самой свечки. В результате ломают запчасть.

    Методы решения проблемы

    Существует 2 способа устранить эту неисправность:

    • Полная разборка двигателя;
    • Выкручивание остатка свечи с использованием специального инструмента.

    Первый способ требует довольно серьезных знаний и навыков по ремонту моторов, помимо этого он трудоемок. Второй способ на первый взгляд кажется легким, но на практике он тоже достаточно сложен, для этого потребуется приобретать инструмент, и учиться с ним правильно работать.

    Что потребуется?

    Для демонтажа свечи вам понадобится целый набор инструментов, которые не всегда есть в гараже. Сюда входит:

    • Ключ с динамометром;
    • Компрессор или любой другой источник, подающий сжатый воздух;
    • Ключи-экстракторы. Они используются для снятия выломанных крепежей, обычно похожи на буры. Придется покупать целый набор;
    • Жидкий ключ, WD-40 или любая другая проникающая смазка.

    Вот такой немаленький список потребуется подготовить перед началом ремонта.

    Как выкручивать?

    Производить работу следует только на холодном двигателе. Если он нагрет, то естественное расширение металла свечи зажмет деталь в колодце, и вы ее либо вообще не сможете стронуть с места, либо разломаете, что чревато попаданием осколков железа в цилиндр. Также обязательно тщательно протрите сухой тряпкой грязь вокруг свечи, при необходимости очистите и внутреннюю поверхность капота. Так можно избежать попадания посторонних предметов вовнутрь двигателя. Обязательно поставьте машину на ручник, это позволит не допустить самопроизвольного качения. Перед работой отключается аккумулятор. На некоторых моделях может потребоваться снятие воздушного фильтра и некоторых других деталей, расположенных под капотом.

    • Производится работа по извлечению «останков» свечи следующим образом;
    • Для начала продувают колодец от пыли. Тут понадобится компрессор. Хорошо если имеется стационарный. Но, можно воспользоваться и автомобильным, в таком случае понадобится второе авто, от которого будет запитываться прибор. В крайнем случае, можно приобрести баллончик со сжатым воздухом;
    • Залейте колодец жидким ключом. Дайте машине постоять полчаса. Проникающая смазка разъест часть ржавчины и нагара, в результате открутить свечу станет проще;
    • После этого наденьте на динамометрический ключ-экстрактор, и аккуратно закрутите его в свечу. Только подберите ключ, подходящий по диаметру. При вкручивании экстрактора не давите на него сильно, иначе вызовете разрушение стрежня свечи, что приведет к необходимости переборки мотора;
    • Следующий этап является самым важным. Следует все тем же динамометрическим ключом открутить остаток свечи. Для этого, важно крутить ее против часовой стрелки. Следите за положением ключа, он должен располагаться ровно и без перекосов, также не стоит прикладывать к нему чрезмерное усилие.

    Так можно повредить резьбу на головке, что приведет к необходимости восстановления ГБЦ в мастерской. Не стоит торопиться. Если заметили, что свеча проворачивается, то остановитесь. Залейте колодец жидким ключом, и дайте постоять так около 20 минут. Нужно это для того, чтобы свеча, которая нагрелась за время откручивания, немного остыла, тогда можно будет продолжить работу.

    После того, как вам удалось выкрутить свечу, потребуется проверить резьбу в колодце. Она не должна иметь повреждений и заусенцев. В принципе, если вы все делали аккуратно, то проблем возникнуть не должно. Не забудьте продуть цилиндр от пыли и мелких частиц, образовавшихся в процессе откручивания. При установке сменной детали обязательно применяйте динамометрический ключ, и затягивайте ее с рекомендуемым производителем моментом затяжки.

    Заключение. Проблема с обломившейся свечой накаливания на дизеле не такая, уж и редкость. Поэтому, многим было бы интересно узнать, как выкрутить сломанную свечу накала. На самом деле, при наличии прямых рук сделать это можно без особых проблем. Хотя, в любом случае придется повозиться, все-таки двигатель требует к себе особого внимания. Для работы потребуется приобрести специальные ключи.

    Дизельный двигатель…2.4…различные модификации турбины и программного обеспечения, разная мощность, но суть всегда одна.
    Отличный двигатель, очень благодарный в обслуживании.
    В том числе и замена (проверка) свечей накала.
    Но не всегда дела идут по маслу, свечу можно заломать при вывинчивании или завинчивании.
    Заломаная свеча-это повод рвать волосы на голове или не все так страшно?

    Ну так вот, неприятно это конечно…и не 100% что все закончится хорошо (закончится плохо, это если придется обратиться в мастерскую, специализирующуюся на демонтаже заломаных свечей накала и зажигания, либо чего хуже-подъем головы).
    Но паниковать не надо.
    Будь то свечи на старых авто (11 Вольт), будь то на новых (4.4 Вольт), по форме они одинаковые, и производитель у них один и тот же…Beru (новые от рождения Bosch похоже).
    Слабые места у этих свечей одинаковые.
    Вот и сегодня подопытным стал V70, D5244T.

    С чего все началось:
    Человек заметил вокруг 4-х свечей из 5-ти явные признаки пробоя выхлопных газов, появилась детонация двигателя.
    Забегая вперед, это было следствием недотянутых свечей при монтаже зимой.
    Свечи выкрутились целыми, но не без проблем.
    За время эксплуатации, газы проходили по резьбе вместе с сажей и закупорили свечные колодцы.
    Открутились они скрипя, но без проблем, а вот вынуть свечу из камеры была та еще проблема.
    Было потрачено около получаса на свечу.
    Гора сажи не давала высунуть свечку.
    Проникающая жидкость и грубая сила делает свое дело. Свечи были демонтированы, почищены, проверены и прокалены.
    При заворачивании первой же свечи, получилась проблемка, свеча сломалась при усилии 19Nm…
    По какой это причине, вопрос интересный, но не до размышлений…надо что-то делать.

    Можно конечно плюнуть, и ездить на четырех…благо что этот двигатель, при нормальной компрессии заводиться может до -15 и на двух свечах (проверено мной), но не правильно это.Вот фотка свечи (взял в инете, не было время фотать)

    Да, может быть и форс мажор: свеча с огромным нагаром и достать ее будет проблема, или ее разорвало «ромашкой» внутри…все это огромные проблемы, но отвернув саму резьбу, мы решаем уже 80% проблем.

    Так, не все страшное в самом начале таким является в конце. Безвыходных ситуаций не бывает.

    STAREXCLUB.RU

    Клубный форум владельцев микроавтобусов HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX

    • Текущее время: 18 фев 2020, 22:39
    • Вход
    • Регистрация
    • FAQ

    Облом свечи накала

    Облом свечи накала

    Сообщение: №1 mayan » 08 янв 2011, 00:31

    Re: облом свечи накала

    Сообщение: №2 ALEX-51 » 08 янв 2011, 23:18

    Re: облом свечи накала

    Сообщение: №3 профи-кв » 09 янв 2011, 13:32

    Re: облом свечи накала

    Сообщение: №4 pr0ride » 09 янв 2011, 16:00

    Re: облом свечи накала

    Сообщение: №5 АЛЕКСАНДР1656 » 09 янв 2011, 16:18

    Кому как повезёт.Или не повезёт. Наверное худший случай у кореша на Опеле.

    Re: облом свечи накала

    Сообщение: №6 Ogonek » 13 янв 2011, 15:09

    Re: облом свечи накала

    Сообщение: №7 Klopius » 13 янв 2011, 17:12

    Re: облом свечи накала

    Сообщение: №8 Brender » 13 янв 2011, 19:18

    после какого пробега их менять чтоб 100% не обломились. (кто скажет каждые 1000 км эт не смешно) )))

    Re: облом свечи накала

    Сообщение: №9 PRAPOR » 28 янв 2011, 00:20

    Re: облом свечи накала

    Сообщение: №10 SERG_E74 » 20 фев 2011, 01:14

    Re: облом свечи накала

    Сообщение: №11 Kent » 20 фев 2011, 22:32

    Re: облом свечи накала

    Сообщение: №12 Serj » 21 фев 2011, 00:01

    Re: облом свечи накала

    Сообщение: №13 Kent » 21 фев 2011, 22:08

    Re: облом свечи накала

    Сообщение: №14 tema » 21 фев 2011, 23:55

    Re: облом свечи накала

    Сообщение: №15 Serj » 22 фев 2011, 00:08

    Re: облом свечи накала

    Сообщение: №16 tema » 22 фев 2011, 00:21

    Re: облом свечи накала

    Сообщение: №17 Kent » 22 фев 2011, 07:59

    Re: облом свечи накала

    Сообщение: №18 Kar-Den » 22 фев 2011, 09:51

    Re: облом свечи накала

    Сообщение: №19 Вольный » 22 фев 2011, 10:10

    Re: свечи накала

    Сообщение: №20 Kent » 22 мар 2011, 00:11

    Re: свечи накала

    Сообщение: №21 dsa » 23 мар 2011, 20:04

    Да, серьезный косячок.

    Стержни там керамические, фиг просверлишь, насколько я понимаю. Или нет? Если керамические, то как же они разогреваются докрасна?

    Может внутрь их забить, потом доставать как нибудь пылесосом, после удаления резьбовой части?

    Но вообще скорее всего голову снимать.

    Re: свечи накала

    Сообщение: №22 Kent » 24 мар 2011, 07:57

    Re: облом свечи накала

    Сообщение: №23 chernikov » 29 янв 2012, 08:14

    Re: облом свечи накала

    Сообщение: №24 koroed70 » 29 янв 2012, 11:34

    Re: облом свечи накала

    Сообщение: №25 chernikov » 29 янв 2012, 14:44

    Как выкрутить сломанную свечу зажигания?

    Несмотря на обилие всевозможных автомобильных ремонтных станций, многие водители стремятся выполнить ремонтные работы по машине самостоятельно без посторонней помощи. Они готовы все выходные дни просидеть в гаражной яме лишь бы выполнить ремонт «железного коня».

    Многие из них впитали в себя привычку самостоятельного ремонта автомобиля от своих отцов и дедов в далёкие советские времена, когда ещё не был достаточно развит ремонтный сервис.

    Опыт ремонта машины приходит с годами и зачастую его путь может быть усеян неудачами и досадными поломками. Сломанная свеча зажигания бензинового двигателя не такое уж и редкое явление. Чрезмерное усилие при замене свечей зажигания оборачивается поломкой элемента.

    Довольно досадное явление, требующее от водителя смекалки и сообразительности. Если поломалась свеча зажигания не нужно паниковать и нервничать следует удобно расположиться возле ноутбука, планшета или компьютера прочитать статью и действовать.

    Для чего нужны в моторе свечи зажигания?

    Маленький небольшой элемент, дающий искру и запускающий силовую установку мощностью в сотни лошадиных сил. Всё это про свечу зажигания. Главная задача свечи зажигания заключается в образовании искры для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах мотора.

    Четырёхцилиндровые моторы комплектуются 4-мя свечами зажигания. Для каждого цилиндра используется свой искровой элемент.

    От маленькой свечи зависит многое:

    1. Бесперебойная и ровная работа мотора;
    2. Оптимальный расход топлива;
    3. Уровень вредных веществ в отработанных газах;
    4. Запуск двигателя;

    Свечи нужно через определённый интервал времени или пробега выкручивать и проверять работоспособность. Очень важно своевременно очищать от копоти и нагара. Если этого не делать, то рано или поздно искровой элемент придёт в негодность и потребует замены. Не нужно забывать, что средний интервал использования свечей составляет порядка 30 тысяч километров пробега.

    Срок эксплуатации свечи может уменьшаться или увеличиваться. Всё зависит от частоты использования транспортного средства и качества топлива. Низкокачественный бензин, содержащий значительное количество примесей, даёт много копоти и нагара. Эффективность работы свечи значительно теряется.

    Как выкрутить сломанную свечу зажигания?

    Свеча зажигания представляет собой деликатный элемент системы запуска двигателя автомобиля. Неосторожное движение или чрезмерное физическое усилие при откручивании свечи может привести к её поломке. Нижняя часть с резьбой останется в головке цилиндров и для извлечения поломанной части придётся немножко повозиться. В принципе ничего сложного нет и затратив определённое количество времени можно выкрутить, сломанную свечу зажигания.

    Наиболее часто поломка искрового элемента происходит при попытке её замены или очистки от копоти и нагара. Избыточное усилие свечного ключа или неосторожное движение приводит к нарушению целостности свечи.

    Для того чтобы выкрутить поломанную свечу необходимо действовать следующим образом:

    Заглушить двигатель транспортного средства.

    Выполнять работы при работающем моторе категорически возбраняется. Существует опасность поражения электрическим током или получения повреждения вращающимися рабочими элементами мотора.

    Дождаться охлаждения мотора.

    Работа двигателя автомобиля вызывает повышение температуры основных его рабочих элементов. Выполняя действия по извлечению сломанной свечи можно получить ожог руки. В охлаждении двигателя имеется и ещё одно рациональное зерно. Как известно при нагревании металлические детали увеличиваются в размерах. Извлечь на горячем моторе поломанную свечу в этом состоянии становиться просто нереально.

    Отключить аккумулятор и контакты.

    Снимаются клеммы с аккумуляторной батареи, и отсоединяется контакт от сломанной свечи.

    Очистить место выполнения работ.

    Для очистки области выполнения работ вокруг сломанного свечного элемента можно использовать специальную очищающую жидкость. Она отлично растворяет нагар и сажу. Используя обыкновенный автомобильный компрессор, рекомендуется продуть сжатым воздухом свечной колодец.

    Для выполнения следующих действий по удалению поломанной свечи понадобятся:

    -смазывающая жидкость WD -40 или вэдешка. Её использование позволит смазать резьбу сломанной свечи и тем самым облегчить процесс откручивания.

    экстрактор. Специальный ключ для выкручивания сломанных элементов из труднодоступных мест. Несмотря на мудрёное название, очень удобная штука и пользуется популярностью среди профессионалов по ремонту автомобилей.

    динамометрический ключ. Специальный ключ, позволяющий контролировать усилие, направленное на откручивание или закручивание элемента. Его применение позволит рационально использовать физическое усилие и предотвратит окончательный срыв резьбы сломанного элемента.

    -выкручивание сломанной свечи

    Используется обильно вэдешка. Экстрактор вкручивается в сломанную свечу. Применяется динамометрический ключ для контроля усилия и предотвращения срыва резьбы. Спешить не нужно и все действия должны быть максимально плавными и острожными.

    После полного вкручивания экстрактора необходимо начинать потихоньку выкручивать сломанный элемент свечи. Движения осуществляются против часовой стрелки. Динамометрический ключ держать нужно ровно и прямо. Появление скрипа и движения обломка свечи свидетельствуют, что «лёд тронулся» и все действия правильные.

    Если возникло ощущение, что произойдёт срыв резьбы необходимо прекратить активные действия и добавить смазывающей жидкости. Не нужно действовать через силу, так как можно сорвать резьбу и тем самым «попасть на деньги». Высверливание свечи затратная и сопряжённая с риском повреждения мотора процедура.

    После извлечения обломка свечи зажигания нужно осмотреть внимательно свечной колодец на предмет наличия остатков поломанного элемента. Можно использовать обыкновенную переноску с лампой или карманный фонарик. Резьба не должна иметь явных повреждений иначе могут возникнуть проблемы с закручиванием новой свечи.

    В принципе на этом действия по выкручиванию сломанной свечи зажигания можно считать успешно завершёнными.

    Заключение

    Поломка свечи зажигания мотора неприятность, которая может произойти с каждым автолюбителем сторонником гаражного ремонта. Спешка и неправильные действия при выполнении замены свечи оборачиваются её поломкой. Использование качественного профессионального инструмента позволит контролировать ход работы и не допустить подобных поломок.

    Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

    Как выкрутить сломанную свечу зажигания

    Ресурс одной свечи составляет порядка 30 тысяч километров. Помимо этого рекомендуется время от времени проверять их состояние, так как они покрываются нагаром и копотью.

    Однако случаются такие ситуации, когда необходимо провести замену свечи, а она в этот момент ломается. Это серьёзная неприятность — автомобиль в таком состоянии эксплуатировать нельзя, необходимо всё исправить.

    Так как выкрутить сломанную свечу зажигания? Речь в этой статье далее пойдёт именно об этом.

    Что необходимо предпринять

    Всегда есть выходДля начала стоит отметить, что не следует ни в коем случае отчаиваться или поддаваться панике. Конечно, это неприятность, но эта проблема вполне решаема.

    Начинаем работу. Во-первых, необходимо помнить, что мотор под капотом должен быть холодным. Не стоит лезть туда, когда он раскалён после езды. Лучше подождать некоторое время. Кроме того, нагретые детали, как известно, расширяются, поэтому извлечь свечу в таком состоянии гораздо сложнее.

    Как только двигатель остынет, нужно отсоединить от свечи все контакты. Также необходимо взять щётку и тряпку для очистки. В любом случае перед заменой стоит пройтись вокруг свечей, чтобы убрать грязь. Как правило, со временем в этих местах скапливается довольно много отложений, от которых необходимо избавляться.

    Для того чтобы свеча поддавалась легче в своём гнезде, нужно воспользоваться какими-нибудь смазочными материалами. Отлично для этого подходит популярное средство WD-40.

    С его помощью можно быстро смазать резьбу, благодаря чему свеча зажигания будет заметно легче выкручиваться. Чтобы эффект был максимальным, следует подождать некоторое время.

    Ключи для удаления сломанной свечи

    Для выкручивания свечей используется специальный ключ. Каждая из свечей обладает специальным шестигранником — это своего рода резьба, за которую можно подцепиться ключом. Благодаря этому и проводится выкручивание. Для этого можно также использовать динамометрический ключ. Обычно свечка ломается чуть выше этого самого шестигранника, так что есть возможность накинуть ключ и приложить требуемое усилие.

    Специальный инструмент крупным планом

    Как проводится выкручивание

    Не торопитесь и не совершайте резких движений

    Если удалось накинуть динамометрический ключ, то следует аккуратно прилагать свои усилия.

    Ключ должен держаться ровно — строго параллельно оси самой свечи. В противном случае ключ может соскочить либо вовсе сломать остатки резьбы. И в этом случае исправить ситуацию можно будет только в автосервисе.

    На данном этапе не следует делать резких движений, вообще откручивание должно проводиться без всякой спешки.

    При выкручивании постарайтесь проследить, чтобы не было срывов резьбы. Свеча должна выкручиваться с небольшим усилием. Если же ощущаются рывки, то, вероятно, как раз произошёл срыв. В этом случае следует повернуть ключ чуть назад и снова начать плавно выводить свечу из своего гнезда.

    В любом случае сломанная свеча зажигания не является существенной проблемой. Если действовать аккуратно, соблюдая все основные требования, то можно будет добиться нужного результата. И ни в коем случае не забывайте о технике безопасности — не лезьте под капот с раскалённым двигателем, и используйте в работе только надёжные инструменты!

    Главное не паниковать и не пытаться резкими движениями ключа выдернуть свечу, так как в этом случае она скорей всего просто сломается. Если же всё-таки случилась такая неприятная вещь, как срыв резьбы или её окончательная поломка, то следует обращаться за помощью к профессионалам, так как самостоятельно тут уже ничего сделать не получится.

    Видео

    О том, как правильно удалить сломанную свечу накала с дизельных двигателей, вам расскажет следующий видеоматериал:

    Снятие свечи накаливания - 11 простых шагов

    В случае поломки свечи накаливания в головке блока цилиндров комплексный набор для снятия свечи накаливания (номер детали 5205) от Laser Tools позволит вам высверлить и захватить оставшийся корпус свечи накаливания, чтобы вытащить его из головки цилиндра. Перед началом работы настоятельно рекомендуется снять головку блока цилиндров.

    ШАГ 1:
    Первым делом нужно удалить верхний соединитель и сломанный шестигранник со свечи накаливания. В наборе имеется звездообразное гнездо, размер которого идеально подходит для того, чтобы плотно прижаться к разъему при осторожном постукивании молотком.


    ШАГ 2:
    Затем с помощью трещотки 3/8 дюйма поверните и отломите верхний соединитель. Теперь пластиковый изолятор и сломанный шестигранник можно оторвать от электрода.


    ШАГ 3:
    Возьмитесь за центральный электрод и выверните его. Иногда этот электрод срезается вместе с шестигранником, оставляя остальную часть электрода на месте. В этом случае электрод необходимо высверлить, прежде чем мы сможем продолжить снятие корпуса свечи накаливания. Для этого в комплекте идут центрирующая втулка и сверла.


    STEP 4:
    В набор входят два двойных ступенчатых сверла; выберите правильный размер свечи накаливания.Направляющее сверло меньшего размера будет плотно прилегать к корпусу свечи накаливания, а сверло большего размера имеет правильный размер, чтобы высверлить верхнюю часть свечи накаливания без повреждения резьбы в головке блока цилиндров.


    ШАГ 5:
    Чтобы просверлить только верхнюю резьбовую часть свечи накаливания, просмотрите новую устанавливаемую свечу накаливания и отметьте правильную длину резьбовой части на сверле. При сверлении не сверлите глубже отметки.


    ШАГ 6:
    Просверлите верхнюю часть корпуса свечи накаливания до отметки на сверле. Следите за тем, чтобы сверло оставалось прямым и параллельно свече накаливания в головке. В наборе Laser имеется удлинитель для сверла, который поможет при затрудненном доступе при работе на месте.


    ШАГ 7:
    Удалите остатки материала резьбы свечи накаливания с резьбы в головке блока цилиндров.Затем очистите и восстановите эту резьбу головки цилиндров, используя метчики M8 или M10, входящие в комплект; установите метчик на Т-образную планку с храповым механизмом и осторожно вытесните резьбу - используйте смазку для смазки метчика, чтобы смазать срез и удерживать стружку - Т-образный стержень с храповым механизмом, входящий в комплект поставки, делает эту задачу очень простой.


    ШАГ 8:
    Теперь мы собираемся нарезать новую резьбу в той части корпуса свечи накаливания, которая осталась в головке блока цилиндров. Это позволит нам прикрутить съемник к корпусу свечи накаливания и закрепить его.Для этого предусмотрен кран 1/4 дюйма. Снова смажьте кран консистентной смазкой и равномерно обрежьте новую резьбу примерно на 10-15 мм в корпусе свечи накаливания. Держите кран прямо.


    ШАГ 9:
    Теперь можно удалить остатки корпуса свечи накаливания. Оправка съемника ввинчивается в только что нарезанную резьбу. Подожмите его гаечным ключом на 8 мм. Затем съемник устанавливается на оправку съемника.


    ШАГ 10:
    Сначала накрутите силовой винт на оправку, а затем на внешний корпус съемника.Отрегулируйте так, чтобы внешний корпус находился напротив головки блока цилиндров, и опустите гайку с большим усилием вниз по силовому винту, пока она не упрется в подшипник съемника.


    ШАГ 11:
    Удерживая силовой винт неподвижно с помощью гаечного ключа на 12 мм, поверните гайку с большим усилием по часовой стрелке гаечным ключом на 30 мм. Это действие вытягивает оправку съемника и корпус свечи накаливания из головки блока цилиндров. В завершение тщательно очистите поверхность, чтобы удалить металлическую стружку и мусор.

    Универсальный набор для удаления сломанных свечей накаливания | BAHCO

    Универсальный набор для удаления сломанных свечей накаливания | BAHCO | Bahco International

    Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.

    Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

    Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить ваш опыт.
    В соответствии с GDPR нам необходимо ваше согласие на хранение этих файлов cookie.Узнать больше.

    Разрешить куки

    Укажите, в какой стране или регионе вы находитесь для просмотра конкретного контента: /

    Закрывать Больше информации

    информация о продукте

    • Набор инструментов для снятия свечи накаливания M8-M9-M10 для PSA Group / Ford / Mazda / SUZUKI / TOYOTA 1.4-1.6 дизель
    • В этот набор входят все инструменты, необходимые для безопасного снятия клеммы электрода свечи накаливания без повреждения головки блока цилиндров.
    • Эта задача становится очень простой и быстрой. Альтернативный вариант - разобрать головку, что значительно сэкономит время
    • Подходит для снятия последней части электрода в случае поломки или заклинивания свечи накаливания M10 внутри ее гнезда, в противном случае удаление невозможно.
    • Таблица применения и руководство пользователя входят в комплект
    • Список компонентов с включенными кодами инструментов OEM
    • Более подробную информацию об этом комплекте можно найти на нашем веб-сайте www.bahco.com/enginetoolfinder
    • Также доступно видео по применению
    • Поставляется в выдувном ящике со вставкой из пеноматериала для лучшего использования инструмента

    Технические подробности

    Скачать PDF

    Sprinter Инструкции по снятию сломанной свечи накаливания

    DennisB WiseAutoTools.com © Резюме: Ниже приведены основные инструкции по использованию нашего комплекта для снятия сломанной свечи накаливания. Это сэкономило нашим клиентам много времени и денег, потому что работу можно выполнить над крылом, не снимая головку блока цилиндров. Он предназначен в основном для использования на Dodge Sprinter, но некоторые из наших клиентов также использовали этот комплект на Chevy Duramax. Прочтите инструкции или перейдите непосредственно к нашему списку продуктов для.

    Подходит для свечей накаливания с резьбой M8 x 1.0 или M10 x 1.0 поток. В комплект входят все необходимые переходники, инструменты для центрирования и очистки резьбы, чтобы безопасно удалить поврежденную свечу накаливания, не повредив головку блока цилиндров.

    1. Тройник с храповым механизмом 5. Усиливающая гайка (см. 3) 9. Сверло двойного размера M10 13. Метчик: M8 x 1,0

    2. Адаптер крепления сверла 6. Головка со звездочкой 10. Центрирующие втулки пилотного сверла 14. Метчик : M10 x1.0
    3. Внешний корпус съемника 7. Шестигранный ключ 11. Контрольные сверла 3,5 мм 15. Держатели переходника съемника
    4. Усиливающий винт (см. 3) 8. Двойное ступенчатое сверло M8 12.Метчик 1/4 ″

    Меры предосторожности:
    Головку блока цилиндров можно снять, чтобы исключить возможность попадания мусора внутрь двигателя. Однако многие техники успешно выполнили эту работу на автомобиле, не снимая головы. Очень важно следить за тем, чтобы в двигателе не осталось металла, который может вызвать быстрый износ.

    Если головку блока цилиндров необходимо оставить включенной во время снятия свечи накаливания:
    Поверните двигатель, чтобы закрыть клапаны цилиндра, в котором выполняется работа, для изоляции этой камеры.Это предотвратит попадание мусора внутрь двигателя. Снимите топливную форсунку
    и подключите воздух из воздушного компрессора, который поможет продуть и предотвратить попадание мусора в цилиндр. После ремонта и перед установкой свечи накаливания
    проверните двигатель, чтобы выдуть оставшийся мусор из цилиндра. (Убедитесь, что в цилиндре не осталось мусора
    ).

    Держите инструменты чистыми и хорошо смазанными:
    Используйте моторное масло или консистентную смазку (особенно для метчиков), чтобы предотвратить заедание и чрезмерный износ.
    Надевайте защитные очки, особенно если мусор может попасть в воздух.

    1. Установите звездочку (6) сверху свечи накаливания. Возможно, по нему нужно будет аккуратно постучать молотком.
    2. Используя трещотку 3/8 ″, поверните по часовой стрелке, чтобы отломить верхнюю часть свечи накаливания.
    ПРИМЕЧАНИЕ: Когда верхняя часть свечи накаливания ломается, она также может оторвать внутренний электрод свечи накаливания. Если внутренний электрод не сломался, его можно полностью вынуть из корпуса свечи накаливания. В этом случае переходите сразу к шагу 5.Если внутренний электрод действительно срезался, перейдите к шагу 3.
    3. Поместите центрирующую втулку (10) на оставшуюся часть свечи накаливания. Возможно, потребуется постучать по нему.
    4. С помощью пилотного сверла 3,5 мм (11) просверлите пилотное отверстие в остатках соединительного стержня / электрода. Просверлите отверстие минимум на 15 мм за самую верхнюю часть корпуса свечи накаливания.
    5. Установите ступенчатое сверло двойного размера M8 (8) или M10 (9) (в зависимости от размера свечи накаливания) в адаптер для удержания сверла (2). Закрепите ступенчатое сверло в адаптере, затянув установочный винт с помощью прилагаемого шестигранного ключа (7), убедившись, что установочный винт контактирует с плоской частью на хвостовике ступенчатого сверла.Установите адаптер для удержания сверла в патрон электродрели и высверлите остатки соединительного стержня / электрода и резьбовой части корпуса свечи накаливания.

    Важно:

    Шаговое сверло двойного размера позволяет удалить остатки соединительного стержня / электрода, а также удалить резьбовую часть корпуса свечи накаливания. Следите за тем, чтобы сверло оставалось ровным, чтобы не повредить резьбу в головке блока цилиндров. Снова просверлите отверстие минимум на 15 мм, чтобы удалить всю резьбовую часть.

    6.Используйте метчик подходящего размера и шага резьбы, который может входить или не входить в комплект. * Обратите внимание, что шаг резьбы может быть другим. Предусмотрены отводы стандартного размера M8 x 1,0 (13) или M10 x 1,0 (14) (в зависимости от размера свечи накаливания). Вставьте правильный метчик в Т-образную планку храпового механизма (1). Очистите и отрежьте резьбовую часть головки блока цилиндров. Смажьте метчик
    консистентной смазкой и удерживайте металлическую стружку.
    7. Возьмите метчик 1/4 ″ и вставьте в Т-образную планку храпового механизма (1). Нарежьте резьбу на оставшийся корпус свечи накаливания.Снова смажьте метчик консистентной смазкой, а также уменьшите полученную экономию. Обрежьте полные 15 мм нити. Теперь можно удалить остатки корпуса свечи накаливания.
    8. Вверните оправку переходника съемника (15) в только что нарезанную резьбу 1/4 дюйма.
    9. Вверните силовой винт (4) в оправку адаптера съемника.
    10. Установите внешний корпус съемника (3) на силовой винт.
    11. Навинтите силовую гайку (5) так, чтобы выступающее кольцо было обращено внутрь.
    12. Удерживая силовой винт гаечным ключом на 12 мм или торцевой головкой, затяните силовую гайку ключом на 30 мм.Это действие вытянет оставшуюся часть корпуса свечи накаливания из головки блока цилиндров.
    13. Перед установкой новой свечи накаливания тщательно очистите внутреннюю часть порта щеткой. Перед установкой новой свечи накаливания убедитесь, что вся металлическая стружка, грязь и мусор удалены из порта, резьбы свечей накаливания и камеры сгорания.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Все связанные инструменты считаются «расходными материалами», и поэтому на них НЕ распространяется какая-либо гарантия.
    (Доступны сменные ступенчатые сверла).

    Снятие свечей накаливания с защелкиванием на турбопаках в Дареме и Ньюкасле

    Снятие свечи накаливания с защелкой

    Удаление свечей накаливания

    Время от времени требуется замена свечей накаливания на вашем турбодизеле. И это может быть далеко не так просто и может привести к поломке свечи накаливания. Свечи накаливания действительно довольно хрупкие по сравнению со свечой зажигания.

    Они действительно довольно хрупкие и обычно находятся на месте долгое время. У них будет множество циклов нагрева и, конечно же, старая сталь в сплав.В результате при попытке удаления они просто ломаются!

    Застревание или поломка свечей накаливания обычно происходит из-за скопления углерода вокруг вала свечи накаливания и / или коррозии между головкой из сплава и материалом свечи накаливания.

    Он не запускается должным образом, он дымится, это препятствует регенерации DPF! Мои свечи накаливания не работают!

    Удаление сломанной свечи накаливания

    В гаражах пытаются удалить сломанную свечу накаливания без достаточного опыта и правильного инструмента, и все идет еще хуже! Мы видели, как неудачные попытки снятия приводили к утилизации головок цилиндров.И на самом деле не стоит рисковать «просто попробовать». Большинство неудачных попыток приводят к тому, что головная часть или двигатель снимаются часто со значительными затратами.

    В Turbopacs мы регулярно сталкиваемся с проблемами свечей накаливания. Во многих случаях это может быть причиной отказа турбо-зарядного устройства. Отсутствие накала препятствует самовосстановлению DPF-фильтра, вызывая высокое противодавление и турбо-повреждение. Поэтому работа со свечами накаливания является обязательной мерой. В менее тяжелых случаях автомобили с трудом заводятся или сильно дымят.

    Поскольку защелкивающиеся свечи накаливания вызывают серьезную озабоченность, мы инвестировали в самое современное оборудование для снятия свечей накаливания, которое позволило нам удалять заклинившие и сломанные свечи накаливания с очень высоким процентом успеха, без необходимости снимать головку с автомобиля, предлагая экономичное, быстрое и эффективное решение.

    Свеча накаливания сломалась при снятии - Помогите всем ...

    ......... Немного информации - У меня были серьезные проблемы с запуском 2 года назад, и при поиске неисправностей я обнаружил, что свечи накаливания оставались включенными в течение почти 3 минут после запуска из холодного состояния и работы двигателя на холостом ходу , они должны быть настроены так, чтобы оставаться включенными до тех пор, пока двигатель не достигнет определенной температуры, очевидно, если вы сразу начнете движение, двигатель будет быстрее нагреваться, и свечи будут отключены раньше.Также, если вы включите зажигание только и не запускаете двигатель, свечи накаливания выключатся через 10 секунд, вы услышите щелчок реле.

    «Цитата» - двигатель с трудом переворачивался на морозе. Он запускался, но несколько секунд простаивал повсюду.

    Когда мой двигатель изо всех сил пытался проворачиваться зимой, он оказался стартером, после 2 зим проблем с запуском все было в порядке до конца года, пока снова не наступили холода, в конечном итоге стартер стал очень шумно, и когда я снял его, чтобы проверить, почти все подшипники и шестерни были сломаны, я не мог поверить, что он действительно мог так вращаться, но в любом случае после двух лет проблем с запуском это стоило Установка нового стартера (Recon) из 3-х новых батарей, свечей накаливания и т. аккумулятор, но со временем запустится, но излишки топлива, накачанные за это время, очистятся через несколько секунд, после чего двигатель остановится.

    - Немного поздно, но надеюсь, что это поможет ........ Роб [/ QUOTE

    Спасибо за ваш вклад.

    Я думаю, что вы правы, когда свечи остаются включенными в течение 3 минут, но когда я провел свое исследование, напряжение, подаваемое на них, упало в течение 3 минут, когда двигатель прогрелся. Хотя ваши системы близки к моим, я почти уверен, что моя связана со свечами накаливания. Если бы двигатель был теплым, она бы сразу же загорелась, так что стартер, я думаю, в хорошем состоянии.Я использую ее с 3 рабочими вилками последние пару недель, и с ней все в порядке. Немного грубо при запуске и немного черного дыма, но несколько секунд, и она в порядке.

    Свечи накаливания - как избежать проблем - Specialist Tools Australia

    Сломанная или застрявшая свеча накаливания может легко перерасти и нанести еще больший ущерб. Вот почему для снятия важно использовать правильный инструмент .

    Свеча накаливания

    - это нагревательное устройство, используемое для облегчения запуска дизельных двигателей.В холодную погоду запуск высокоскоростных дизельных двигателей может быть затруднен, поскольку масса блока цилиндров и головки блока цилиндров поглощает тепло сжатия, предотвращая воспламенение, свеча накаливания используется для компенсации этой потери тепла. Когда свечи накаливания проверены и обнаружены неисправности, их потребуется заменить; вот тогда могут возникнуть проблемы.

    Свеча накаливания может заедать в резьбе выемки головки блока цилиндров из-за попадания влаги или посторонних частиц в резьбу.

    Это может привести к поломке свечи накаливания о корпусе, когда свеча снимается для замены, или, альтернативно, электрод свечи накаливания (наконечник) может время от времени набухать, застревать в головке и ломаться при отключении свечи накаливания. сняли, оставив электрод в ГБЦ.

    ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ТЕСТЕРА МАГНИТНЫХ СВЕЧЕЙ СИГНАЛА МНОГО НАПРЯЖЕНИЯ - SA-1053

    Свечи накаливания

    можно проверить быстро и точно, что наиболее важно, инструмент для проверки свечей накаливания прикладывает нагрузку к элементу, в то время как мультиметр может показать правильную целостность цепи, но сломаться при приложении токовой нагрузки, что приведет к неправильной диагностике.

    При обнаружении сломанной или застрявшей свечи накаливания важно использовать правильный инструмент для снятия; в противном случае проблема может легко обостриться, что приведет к еще большему ущербу и увеличению времени на ремонт.

    ПИСТОЛЕТ ДЛЯ СНЯТИЯ ПРОКАЧКИ СВЕЧИ - SA-1940

    Это пневматический пистолет, специально предназначенный для эффективного удаления свечей накаливания без заедания резьбы сплава в углублении головки блока цилиндров.

    Этот инструмент обеспечивает быстрое высокоскоростное ударное воздействие с низким уровнем удара в сочетании с эффектом вибрации, благодаря которому свеча накаливания медленно удаляется без заедания в головке блока цилиндров.

    КОМПЛЕКТ ДЛЯ СНЯТИЯ УНИВЕРСАЛЬНОЙ СВЕЧИ ПРОКАЧКИ GOVONI - GO470

    Свеча накаливания предварительного подогрева, используемая в дизельных двигателях, часто может застревать (заклинивать) внутри выемки в головке двигателя из-за остатков, образовавшихся в процессе сгорания.В этих случаях сломается свеча накаливания

    при попытке удалить; следовательно, вам обычно потребуется разобрать головку, чтобы снять ее. Эта работа может потребовать времени и больших затрат. Этот инструмент предназначен для извлечения сломанных или застрявших свечей накаливания и позволяет выполнять быстрые и эффективные действия по извлечению, чтобы удалить поврежденную свечу накаливания и очистить резьбу, чтобы установить новую свечу накаливания профессионально, не снимая ее. ГБЦ. Любая попытка исправить это должна выполняться с правильным

    .

    , иначе проблемы могут легко обостриться.

    GOVONI УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА ЭЛЕКТРОДА СМАЗЫВАЮЩЕЙСЯ СВЕЧИ - G311188000

    При извлечении свечей накаливания наконечник свечи накаливания (электрод) может иногда заедать в отверстии электрода, он часто ломается в точке корпуса и остается застрявшим в головке блока цилиндров.

    Сломанные наконечники свечей накаливания можно легко извлечь с помощью этого инструмента. Набор инструментов содержит все инструменты, необходимые для точного врезания упругой резьбы в конец свечи накаливания.После этого наконечник свечи накаливания будет извлечен с помощью стержня для извлечения и ударного молотка. Сверло будет направляться точно благодаря резьбе свечи накаливания в головке блока цилиндров. Это предотвратит повреждение головки блока цилиндров. Этот набор может использоваться с любыми современными дизельными двигателями с размерами резьбы: M8x1, M9x1, M10x1 и M10x1,25.

    ЗАВОДСКОЙ ПЕРЕХОДНИК ПРОДУВКИ ВОЗДУХА ИНЖЕКТОРА - GO510

    Этот инструмент используется для нагнетания воздуха в цилиндр во время операций по ремонту сломанных свечей накаливания, используется вместе с

    .

    Инструменты для ремонта и развертывания сломанных свечей накаливания.Он просто вставляется в выемку для форсунки в головке блока цилиндров и подключается к системе подачи воздуха, объем воздуха регулируется с помощью крана по мере необходимости.

    НАБОР ДЛЯ ОЧИСТКИ УСТРОЙСТВА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ - G11109000

    Набор для очистки выемки свечей накаливания - G11109000 - это универсальный набор расширителей с резьбовыми переходниками, которые используются для очистки области вала свечи накаливания и седла уплотнения в головке блока цилиндров.

    ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА РЕЗЬБОВЫХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ И ЗАЖИГАНИЯ - G772004000.

    Этот комплект предназначен для ремонта резьбы паза свечи накаливания и свечей зажигания. Это полный набор для ремонта резьбы для обоих, в котором используются вставки и подготавливаются, а затем устанавливаются прилагаемые вставки.

    Laser Tools 5205 Набор для снятия поврежденной свечи накаливания

    Для снятия поврежденных и сломанных свечей накаливания с головок цилиндров, особенно там, где они были срезаны прямо под шестигранником заподлицо с головкой цилиндров.

    • Подходит для свечей накаливания с резьбой M8 x 1.0 или M10 x 1.0.
    • В комплект
    • входят все необходимые переходники, инструменты для центрирования и очистки резьбы для безопасного извлечения поврежденной свечи накаливания без повреждения головки блока цилиндров.
    • Изготовлен из стали.
    TSP: 267 фунтов стерлингов.34 без НДС £ 320,81 с НДС

    Для снятия поврежденных и сломанных свечей накаливания с головок цилиндров, особенно там, где они были срезаны прямо под шестигранником заподлицо с головкой цилиндров.

    • Профессиональный комплект для демонтажа бужей, эндомагии или кассеты для кулис.
    • Этот комплект является особенным, соответствующим цветам, которые находятся в правильном положении и в глубине шестиугольной части.
    • Contient les tarauds nécessaires à l'opération
    • Промышленное производство в соответствии с требованиями
    • Fourni dans une boite de rangement
    TSP: 267,34 £ без НДС 320,81 £ с НДС

    Ontworpen voor het verwijderen van beschadigde of moeilijke gloeibougies uit de cilinderkop.

    • Met deze Professionalele set kunnen beschadigde of gebroken bougies uit de kop worden gedemonteerd.
    • Deze set is uitermate geschikt als deze net onder het hexagonale, geïntegreerde deel van de kop zijn gebroken.
    • Bevat de tappen die nodig zijn
    • Robuust stalen ontwerp
    • Гелеверд ин опбергдус
    TSP: 267 фунтов стерлингов.34 без НДС £ 320,81 с НДС .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *