Как ваз 2112 сделать мощнее и быстрее: Тюнинг двигателя ВАЗ-2112 16 клапанов своими руками: фото, видео

Тюнинг двигателя ВАЗ-2112 16 клапанов своими руками: фото, видео

О тюнинге двигателя автомобиля ВАЗ-2112 можно говорить много и долго. Благо для этого в магазинах существует множество запчастей и различных доработок. В этой статье мы подробно расскажем вам о том, как провести тюнинг двигателя своими руками, обозначим каждую позицию отдельно и расскажем об их преимуществе. Вам только лишь останется решить, что конкретно доработать и с чего начать!

Чип-тюнинг

Самый доступный метод по увеличению мощности двигателя, который не предполагает вносить изменение в «железо», а работать исключительно с электроникой.

В большинстве случаев, штатную версию программного обеспечения меняют на программу гоночных характеристик автомобилей ВАЗ.

Результаты после проведения чип-тюнинга.

Изменение этих параметров лучше всего доверить специализированным компаниям, так как эта работа требует определённых навыков. Если же вы таковыми владеете, то легко справитесь с этой задачей. И после перепрошивки контроллера сразу убедитесь в повышении динамики и разгона (о разгоне до 100 стоковой версии). Однако у вас точно увеличится расход (о нормах расхода здесь) и снизится уровень выхлопов в атмосферу.

Кроме этого можно рассматривать онлайн-прошивку системы, не изменяя программу в корне, а лишь внося изменения с небольшими корректировками в работу двигателя.

Изменение рабочего объёма двигателя

Самый любимый двигатель тюнеров — 124

Этот способ является одним из самых простых и удобных. Такой тюнинг позволит значительно увеличить крутящий момент двигателя не прибегая к изменению стиля вождения. Увеличить его можно путём расточки цилиндров либо увеличением хода поршня.

• Увеличив объём цилиндров, вы сразу же увеличите мощность двигателя. Основывается это на том, что запас в толщине стенок цилиндров есть и их можно расточить используя специальный станок. Расточенные цилиндры за одинаковое количество времени будут сжигать наибольшее количество топлива, тем самым усиливая приемистость мотора.
• Увеличить ход поршня, можно при помощи нового коленчатого вала, у которого есть большой эксцентрисите́т, и подобрав к нему соответствующие поршни и шатуны. Как правило шатуны в этом случае устанавливаются облегчённые, так как масса в этом случае играет не последнюю роль. Новая поршневая группа позволяет значительно увеличить КПД и соответственно мощность. В завершении такого тюнинга целесообразно установить облегчённый маховик, для того, чтобы снять нагрузки на коленвал и сцепление, что безусловно положительно скажется на динамике и разгоне автомобиля.

Расточка цилиндров на станке.

Степень сжатия

• Само понятие как степень сжатия подразумевает собой соотношение камеры сгорания к общему объёму цилиндров. Это позволит одновременно существенно увеличить КПД, мощность двигателя и снизить расход топлива.
• Этих показатель возможно достичь если установить новый распределительный вал у которого совершенно другие геометрические показатели. Так, новый элемент способен увеличить объём камеры сгорания, в то время как объём двигателя останется неизменным. Такие работы лучше всего проводить вместе с установкой турбины (см. ниже – прим.). Однако помните, что эти работы не из дешевых.
• Также необходимо знать, что при монтаже такого распределительного вала, октановое число заливаемого бензина необходимо увеличить, так же, как и улучшить заливаемое моторное масло, которое имеет самые низкие коэффициенты трения. При проведении такого тюнинга, единицы компрессии могут увеличиться до 10 единиц.

Дроссельная заслонка

Многие владельцы ВАЗовских «двенашек» прибегают к тюнингу двигателя путём увеличения диаметра дроссельной заслонки. Безусловно, что для увеличения объёма воздушной смеси, такой тюнинг целесообразен. В магазинах можно найти заслонки диаметром от 52 до 56 мм. Однако обратите внимание, что увеличив диаметр заслонки, придётся менять и патрубки. Не редко, провалы возникают не из-за проблем с объёмом, а из-за засорённости дроссельной заслонки, в этом случае необходима её чистка.

Заслонки разных диаметров.

Впускной ресивер

Благодаря наибольшему объёму впускного ресивера, воздуха будет поступать больше, а значит сделает его работу «ровнее». После этой доработки, податливость двигателя даже выше 5 тысяч оборотов останется стабильной.

Монтаж фильтра нулевого сопротивления

Фильтр нулевого сопротивления или просто «нулевик», монтируется вместо воздушного фильтра и его корпуса. Он предназначен для уменьшения сопротивления входящего воздуха в систему. Большая пропускная способность фильтра, позволяет увеличить мощность двигателя на пару процентов. Помните, что правильный выбор фильтра и пропитки для него – залог правильной работы двигателя.

Такой тюнинг является одним из самых доступных.

Каналы и клапана

• Выпускные и впускные каналы предполагается шлифовать, увеличивая диаметр на впуске, и не изменяя на выпуске. Убираем все неровности и различные стыки которые способны каким-либо образом затормозить движение потока.
• Клапана – лучше использовать специальные облегчённые либо увеличенного диаметра. Также предполагается использование наиболее жёстких или спортивных пружинок, а также облегчённых тарелок клапанов.

Отличие облегчённого клапана (слева) от обычного.

Выпускной коллектор

Эта система предназначен для улучшения выпуска отработанных газов. В народе эту систему называют «паук», а вариантов исполнения может быть преимущественно два: «4-1», «4-2-1».

Три вида коллекторов

Систему выхлопа целесообразно устанавливать после работы с газораспределительным механизмом, поршнями, «нулевиком» либо чип-тюнингом. Одноцелевой монтаж этой системы не принесёт желаемых результатов.

Подача топлива

Для работы двигателя на повышенных оборотах недостаточно обычных форсунок. Так как они находятся постоянно в работе, рабочего давления в рампе просто-напросто не хватает. Для того, чтобы увеличить мощность работы двигателя, следует установить наиболее продуктивные форсунки, которые способны увеличить объём распыляемой жидкости в несколько раз. Такие изменения наиболее эффективно работают с технологией выпуска «4-2-1».

Турбонаддув

• Самый действенный, распространённый и самый затратный вид тюнинга – это установка турбины. Ведь известно, для того, чтобы увеличить мощность двигателя необходимо подать в цилиндры наибольшее количество смеси из воздуха и топлива.
• Однако для повышения объёма топлива, понадобится обязательное повышение количество воздуха, чем и занимается турбина. Отработанные газы входят в крыльчатку турбины, затем она вращается и приводит в движение компрессор, который в свою очередь и закачивает воздух в цилиндры.
• Так как воздух нагнетается под давлением, его количество существенно увеличивается, что приводит к увеличению сжигания топлива, от этого и растёт мощность.
• Помните, что монтаж турбины приведёт к обязательной модернизации системы охлаждения (схема стандартной системы охлаждения тут).

Самый затратный способ тюнинга на ВАЗ-2112.

Итоги

Как вы могли убедиться сами, в самостоятельном тюнинге двигателя на ВАЗ-2112, нет ничего сложного. Однако помните, что самостоятельные доработки так или иначе увеличивающие его мощность наибольшим образом сказываются на его постепенном износе. Поэтому, на модернизированном моторе следует уделить намного больше внимания качеству технического обслуживания, моторного масла и используемого топлива.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2112 своими руками: с чего начать

Модель ВАЗ 2112 начала выпускаться более 15 лет назад. Автомобиль представлял собой достаточно удачный проект в плане конструкции, так как именно за счёт неё он чётко выполнял все команды, подаваемые водителем посредством рулевого колеса. С тех пор данное авто не переставали совершенствовать, оснащая его лучшими узлами и устройствами.

2004 год стал для отечественных производителей очень важным, поскольку в этот период двигатель авто заменили более мощным (124 л.с.). Его объём также изменился –он теперь составлял 1,6 литра. При этом была изменена высота коленчатого вала: она увеличилась на 2,3 мм, что позволило улучшить ходовые способности поршня на 4 мм.

Особенности двигателя ВАЗ 21124

Помимо нового мотора, машина получила и несколько иное название – ВАЗ 21124.

Тюнинговоный ВАЗ 21124

Что характерно, во время старта в ней более ощутимой стала тяга на низах, а работа двигателя отличается от предыдущих версий особым спокойствием (теперь в ней нет места резкости).

Нередко владельцы шестнадцатиклапанных агрегатов сталкиваются с проблемой, когда в поршне изгибаются клапаны. У ВАЗ 21124 возможность возникновения такой проблемы полностью исключена: в днище поршня предусмотрены специальные углубления, а также спортивные валы, контролирующие подъём поршня.

Чип-тюнинг своими руками

Чип-тюнинг ВАЗ 21124, как и других автомобилей, предполагает прошивку заводского двигателя распредвалами. Чтобы не навредить своему «железному коню», предпочтительно доверить выполнение подобного совершенствования профессионалам, то есть обратиться за помощью в специализированный центр. Однако разобравшись в этой процедуре, можно самостоятельно тюнинговать машину.

Разъёмы для проведения тюнинга

Принцип выполнения чип-тюнинга посредством распредвалов Стольников 8.9/280либо Нуждинов 8.85/273 своими руками заключается в следующем: в систему ВАЗ производится установка прямоточной выхлопной системы (коллектор 4-2-1), ресивера и заслонки 54–56 мм. Это способствует увеличению мощности двигателя.Повысить эффективность мотора поможет также замена штатного поршня на облегчённый от Лады Приора. Таким образом, в системе производятся изменения, влекущие за собой снижение расхода топлива и повышение мощности силового агрегата.

Улучшенный мотор

Если мощностьпосле вышеперечисленных манипуляций по-прежнему не будет устраивать, можно установить широкофазныйраспредвал и модернизировать головку блока цилиндров. К тому же любители езды на высоких скоростях могут дополнить авто компрессором и четырёхдроссельными пусковыми турбинами, необходимыми для стабильной работы двигателя и увеличения чувствительности педали «газ».

Работает это следующим образом: каждому цилиндру мотора достаётся одна из дроссельных заслонок, что обуславливает устранение резонансных колебаний воздуха и как результат стабильное функционирование двигателя с низов и до верхов. В этом случае внимание следует обратить на то, что кроме такой дроссельной системы, понадобится:

• специальный коллектор;
• дудка;
• фильтр нулевого сопротивления;
• регулятор давления топлива;
• датчик абсолютного давления;
• прошивкасистемы под четырёхдроссельный двигатель.

После того как чип-тюнинг ВАЗ 21124 буде проведён, мощность двигателя увеличиться до 180–200 л.с.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Тюнинг двигателя ВАЗ 2112 своими руками, 16 v и др + видео

Смена «нулевика»

В обычной жизни «нулевиком» именуют воздушный фильтр, у которого пониженное сопротивление. Необходимо это устройство для уменьшения сопротивления, что образуется в системе поступления воздуха. Это повышает пропускную способность фильтра и способствует увеличению мощности движка на 2 процента.

В отличие от стандартных фильтров тюнингованный «нулевик» имеет не только иную форму, но и более высокую пропускную способность

Сравнительно со стандартными фильтрами такие устройства имеют не только иную форму, но и более высокую пропускную способность.

Впускной ресивер

Одним из главных узлов настройки поступления воздуха является ресивер. Когда его объём больше, чем у «родного» агрегата, то при грамотной корректировке и конструкции можно ощутимо сгладить перепады в пульсировании воздуха, да и в подобной конфигурации продолжительность спускного тракта будет короче.

Данный метод доработки подкапотного пространства автомобиля позволяет получить дополнительную выгоду на увеличенных, а также средних оборотах. Достичь повышенного момента при низких оборотах поможет, наоборот, удлинение впускающих каналов. Поэтому оптимальным изменением будет преобразование впускных каналов согласно оборотам. Например, на 2 700–3 000 об/мин функционирует лишь длинный тракт, при возрастании оборотов – короткий спускной клапан.

Одним из главных узлов настройки поступления воздуха является ресивер

Подобного рода решение давно задействуется в автомобилях иностранного производства. ВАЗ также разработал движок 11193 (год выпуска 1998), который имеет изменяемую протяжённость впускного коллектора.

Тюнингованные форсированные тягачи непременно обустраиваются ресиверами увеличенного объёма. Ресивер – устройство, которое непременно обогатит любую тюнинг-контору: цена его от $200. Просто приобрести и поставить этот агрегат самостоятельно не выйдет, так как ещё потребуется кропотливая настройка ГРМ.

Обратите внимание на то, что некорректные манипуляции в процессе изменения чреваты падением числа оборотов на любом режиме движения. Среди всех плюсов ресивера стоит отметить и его весомый недостаток: возникновение резонанса в момент вхождения (выпуска) воздуха.

Усовершенствование каналов и клапанов

Тюнингом движка ВАЗ 2112 также стоит считать переделку протоков головки блока. Их обработка должна быть скрупулёзной. Расширение диаметра осуществляется уборкой всех неровностей – каждая выпуклость потенциально способна затормозить перемещение воздушного потока. Если будут ошибки, то на впуске можно получить абсолютно иной результат. Поэтому рассчитывать диаметральное расширение выпускных каналов просто необходимо.

Каждая выпуклость головки потенциально способна затормозить перемещение воздушного потока

После расширения каналы требуется зашлифовать. Некоторые автомастерские предлагают услугу полировки, однако это лишь указывает на их техническую безграмотность. Важно также отметить, что спилу стоит подвергать не все имеющиеся «несостыковки» в ГБЦ, поскольку отдельные каналы несут важную функцию: они образуют на требуемом участке противодавление или же затормаживание потока.

Предпочтительно использовать для доработки движка клапаны увеличенного диаметра окружности в рабочей зоне или облегчённые. Если предполагается раскрутка движка до оборотов, превышающих 7000 в минуту, то лучше использовать пружины пожёстче, спортивные клапанные пружины типа «Schrick», а также модифицированные (произведены из титана, облегчённые) тарелки клапанов.

Интересно, что в восьмиклапанный движок отменно вживляются родные клапаны от БМВ. Диаметр их стержней 7 мм.

Клапаны «Shrick» стоят недорого с учётом цены тюнинга. Но подобного рода титановые клапаны, которые будут иметь защитное покрытие, можно заказать под индивидуальное изготовление.

Предпочтительно использовать для доработки движка клапаны увеличенного диаметра окружности в рабочей зоне или облегчённые

При использовании стандартных клапанов важно помнить, что необходимо выполнить их притирку и предельно облегчить. Это необходимо сделать, поскольку на конвейерах ВАЗа нет производственных узлов для притирки рабочих клапанов: фаски, как и сёдла, выполнены под «самопритирку» при обкатке.

Модернизация распределительных валов

Тюнингованным валам присущи такие параметры: подъём и фазовые особенности. Согласно инструкции границы оборотов, которые позволят распределительному валу выдавать большую мощность при наполнении цилиндров силовой установки, определяется размер ширины фаз «распахивания» клапанов. Своё влияние окажут и волновые показатели газового тракта, а по-простому – геометрические данные кулачков, которые управляют выпуском/впуском.

Тюнингованным валам присущи такие параметры: подъём и фазовые особенности

Физическая величина данного эффекта продиктована пиковым подъёмом при открытии моторных клапанов и показателями перекрытия каналов: главное условие – правильное понижение сопротивления в недрах газового тракта. Выбирать распределительный вал следует после установления цели форсирования силовой установки и понимания основных параметров в итоге.

При переустановке распредвала обязательным условием является использование «разрезной шестерни», поскольку требуется точно настроить новую характеристику фазы для исключения «резонанса» вала. Функционирует такая шестерня элементарно, обеспечивая плавное хождение относительно центрального фокуса с задержкой в требуемой позиции.

Для коленвала продаются «разрезные» шкивы. Под ВАЗовский 8-клапанный движок выпускается внушительный ассортимент валов, способный удовлетворить любого покупателя. Для удовлетворения городских нужд выгодными считаются агрегаты в диапазоне 49–55. Лучшими для стритрейсинга будут механизмы от 56 и до 62. Далее идут спортивные валы, часто используемые для ралли, а также кольцевых гонок.

Немало интереса вызывает сегодня использование валов с особыми неплоскими толкателями. Они подходят для силовой установки 21083. Это новаторское решение позволяет выгодно реализовать больший подъём клапанов. В свою очередь, их особенность заключается в узком фазовом показателе и высокоскоростном открывании/закрывании.

Для доработки 16-клапанной силовой установки изготовлены валы номенклатурой 38/32, вдобавок 44/38 и ещё 50/44. Важно понимать, что установка подобных валов в усовершенствованные ГБЦ чревата зацепкой «бегунков» за приливы. Причём вероятность этого тем больше, чем выше производится подъём. Поэтому не стоит пренебрегать предварительной проверкой «прокрутки» вала (вращением по кругу), принимаясь при необходимости за доработку ГБЦ.

Подача горючего

Опытному водителю явно не стоит объяснять важность поддержки в рампе электромагнитных клапанов – форсунок – стабильного и постоянного давления горючего. Для мирной езды в городской паутине вполне хватает штатного регулятора бензина. А езда при повышенных оборотах, когда непрерывно открыты форсунки, чревата общим снижением показателя давления в конструкции рампы. Как результат, снижается и подача горючего, возникает недостаточный распыл и параллельно неполадки в функционировании силовой установки.

Поэтому, чтобы ускорить работу движка, необходимо увеличить давление либо на одну атмосферу, либо 0,5 согласно степени доработки силовой установки. Скорректировать потребуется и программу для адекватного впрыска, что поможет гарантировать правильный состав топливного «коктейля». Переходные модификации и новые движки объёмом 1,6 литров обустроены безсливной системой. РДТ обустроен в баке вместе с бензопомпой и образует на порядок большее давление, а именно 3,8 атмосфер.

Работа с форсунками

Довольно естественным является ситуация, когда при форсировании движка обнаруживается недостаточность его производительности из-за нехватки количества подаваемого горючего. Такие случаи требуют замены распылителей на более продуктивные или монтаж второго ряда клапанов. Последний вариант весьма трудоёмкий и не всегда есть возможность произвести данное в стандартном блоке.

Довольно естественным является ситуация, когда при форсировании движка обнаруживается недостаточность его производительности из-за нехватки количества подаваемого горючего. Такие случаи требуют замены распылителей на более продуктивные или монтаж второго ряда клапанов

Поэтому стоит отдать предпочтение более продуктивным форсункам с параметром производительности в границах +15 – +50 процентов. Задействовать общедоступные форсунки, что применяются на моделях ГАЗ, нежелательно, поскольку помимо высокого показателя производительности они не обладают никакими положительными качествами. Среди минусов: быстродействие, а также нелинейная характеристика уже в самом начале диапазона в том месте, в котором у обычной машины указано ХХ.

На форсированные машины зачастую устанавливаются «пауки» с технологией «4-2-1». Они отменно работают в обширном интервале оборотов. «Пауки» со схемой «4-1» успешным спросом не пользуются в «гаражном» тюнинге ввиду малого диапазона продуктивной деятельности. Технология функционирования выпуска обусловлена разряжением, образованным в период закрытия выпускного клапана, а это благоприятно влияет на улучшение продувки цилиндра. Основополагающим фактором в выполнении тюнинга является профессиональный подход.

Немалую долю успеха стоит приписать и внимательности в процессе выполнения технических операций, поскольку не каждый опытный водитель способен одинаково успешно разбираться в нюансах работы силовой установки. Тюнинговать машину лучше доверить асам своего дела. Это оградит от ошибок и поможет сохранить немало времени и финансов семьи.

Тюнинг ВАЗ 2112 атмо (видео)

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Двигатель ВАЗ 21124 | Тюнинг и ремонт двигателя 21124 масло

Характеристика двигателя 21124

Годы выпуска – (2004 – наши дни)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 75,6мм
Диаметр цилиндра – 82мм
Степень сжатия – 10,3
Объем двигателя ВАЗ 21124 – 1599 см. куб.
Мощность двигателя 21124  – 89 л.с. /5000 об.мин
Крутящий момент – 131Нм/3700 об.мин
Топливо – АИ95
Расход  топлива — город  8,9л. | трасса 6,4 л. | смешанн. 7,5 л/100 км
Расход масла – 50 г/1000 км
Двигатель 21124 масло:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе ВАЗ 21124: 3.5 л.
При замене лить 3.2 л.

Ресурс двигателя 21124 :
1. По данным завода – 150 тыс. км
2. На практике –  200-250 тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал – 400+ л.с.
Без потери ресурса – до 120 л.с.

Двигатель устанавливался на:
ВАЗ 21104
ВАЗ 21114
ВАЗ 21123 «Купе»
ВАЗ 21124
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-24)

Неисправности и ремонт двигателя 21124

Автоваз продолжает развивать 16 клапанные моторы и в 2004 году произошла замена движка ВАЗ 2112 на 124 мотор. В нем применяется калиновский высокий блок, он выше на 2,3 мм по сравнению со старым блоком 2112, увеличился ход поршня с 71 мм до 75,6 мм, за счет этого объем стал равняться 1,6 л. На этом же блоке за воздушным фильтром, над кожухом КПП находится площадка, на которой выбит номер двигателя ваз 21124. За счет адаптации 124 мотора под нормы Евро-3 повысились его экологические показатели, появилась тяга на низах, двигатель стал более спокойным и чуть шумнее двенадцатого.   
Двигатель 2110 124 1,6 л.  инжекторный рядный  4-х цилиндровый с верхним расположением распределительных валов, газораспределительный механизм имеет ременный привод.  Ресурс мотора 21124, по данным завода изготовителя составляет 150 тыс. км, на практике моторы ходят около 200 и даже 250 тыс.км.
На этом моторе решена проблема 16-клапанных движков – двигатель ВАЗ 21124 не гнет клапана, для этого на днище поршня имеются лунки и со стандартными валами или спортивными с умеренным подъемом, бояться владельцу нечего. Из недостатков необходимо раз в 15 тыс. км подтягивать ремень ГРМ, Если троит двигатель ваз 21124, раздается стук или шумит, не стоит бояться, это обычная ситуация для Автоваза, описание проблем читайте ТУТ, там же ответ на волнующий вопрос почему греется двигатель ваз 21124.
По общим отзывам двигатель 124 считается одним из лучших вазовских моторов и рекомендуется к покупке, особенно если планируются серьезные доработки.
В 2007 году вышел новый мотор, заменивший собой 124-й движок — всем известный приора мотор. Помимо того, на базе 124 двигателя, компанией Супер-Авто выпускался 1.8 литровый двигатель ВАЗ 21128, о нем также сказано кое что)

Тюнинг двигателя 21124

Чип тюнинг 124 мотора рассматривать нет смысла, на стандартной машине это ощутимых изменений не внесет, прошивка нужна, для более тщательной и правильной настройки, после доработки двигателя, с нее и начнем. Самый простой и стандартный способ как увеличить мощность двигателя 21124, это заменить распредвалы на Стольников 8.9 280 или Нуждин 8.85, поставить прямоточный выхлоп 4-2-1, ресивер и заслонку 54-56 мм это даст нам в сумме более 120 л.с., а для более эффективной работы моторчика, поршневую меняем на облегченную приоровскую. Это дополнительно повысит мощность и снизит расход топлива.
В случае когда этих цифр недостаточно, рекомендуется доработать ГБЦ и поставить злые широкофазные валы, что на выходе даст 150+ л.с. 

Компрессор на ВАЗ 21124 16V

В качестве альтернативы, а так же для получения схожей мощности во всем диапазоне, нужно ставить компрессор. Самый распространненый компрессор для ВАЗа это питерский кит на базе ПК-23, но В сети полно видео по компрессорам как на 8 клапаннике, так и на шеснаре, в одном из самых известных видео, владелец мотора на компрессоре доступно объясняется все нюансы установки и что требуется для успешной реализации проекта на примере восьмиклапанного мотора. Данный компрессор может быть установлен и на 16 клапанный двигатель

Внимание МАТ (18+)

 
Наращивать мощность без использования турбины можно и до 200+ л.с., с применением 4-х дроссельного впуска, но наиболее оптимальные, пригодные для городского использования, варианты это вышеописанные методы.    

4 дроссельный впуск на ВАЗ 21124

Для повышения стабильности работы движка и отклика педали газа ставят 4 дросселя. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и благодаря этому пропадают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. Имеем более стабильную работу мотора от низов до верхов. Самый народный метод  это установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ. Необходимо приобрести: сам узел, изготовить коллектор-переходник и дудки, дополнительно к этому нужен фильтр нулевик, форсунки, ДАД (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива и прошивка.
Так же в продаже встречаются готовые комплекты 4-х дроссельного впуска, которые вполне годятся к использованию.
Учитывая запредельные обороты, рекомендуется заменить тяжелую поршневую 124-го мотора на легкую приоровскую, широкофазные валы(не менее 280), доработанную ГБЦ, выхлоп паук 4-2-1 на 51 трубе или больше.
Более полная информация по дросселям в статье по тюнингу мотора 2112.
С правильной конфигурацией  124-й движок выдает порядка 180-200 л.с. К недостаткам можно отнести сокращение ресурс двигателя и это неудивительно,  ведь движки на дудках крутятся более 8000-9000 и более об/мин. Так что постоянных поломок и ремонта вам не избежать.

Турбина на ВАЗ 21124

Надуть свой мотор мечта, наверное, любого владельца автомобиля со 124 мотором, но как сделать это правильно и как на этом потом ездить описано ЗДЕСЬ, в самом низу, все эти принципы применимы и на 124 движке. 

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3+

<<НАЗАД

Ваз 2112 как увеличить приемистость двигателя

Ваз 2112 как увеличить приемистость двигателя

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

После «шестерки» купил 21120. Сейчас прохожу обкатку (1,5 т.к.).
Не могу привыкнуть к низкой приемистости двигателя, что особенно ощущается при трогании со светофора, при этом МК показывает расход до 15 л.
Что это, не исправность, или так и должно быть?

После «шестерки» купил 21120. Сейчас прохожу обкатку (1,5 т.к.).
Не могу привыкнуть к низкой приемистости двигателя, что особенно ощущается при трогании со светофора, при этом МК показывает расход до 15 л.
Что это, не исправность, или так и должно быть?

скорее всего у тебя тросик акселератора не натянут — так с завода у всех — обкаточный режим — подтянешь на ТО-1

Т.е. для получения нормальной отдачи надо больше оборотов нежели на классике?

скорее всего у тебя тросик акселератора не натянут — так с завода у всех — обкаточный режим — подтянешь на ТО-1

Опять-двадцать пять.
Нет никакого обкаточного режима у ВАЗов. Есть брак при сборке.
Кстати, недотянутые тросики, недогнутые педальки встречал только в форуме и ниразу живьём.

А вообще странно.
Пересел на 21120 с НИВЫ и никакого ухудшения приёмистости не заметил. А Нивка с места рвёт дай боже, за счёт других передаточных отношений в трансмиссии, правда после 3-ей передачи скисает.

_________________
Я не СЛАБОвольный, я — СИЛЬНО ленивый.

Т.е. для получения нормальной отдачи надо больше оборотов нежели на классике?

Совершенно верно. Да еще на 12-ой для пущей экономности на малых оборотах не такая тяга как на классике. Но после 1,5-2 тыс. оборотов классика, зубилы и т.п. отдыхают. А про тягу после 100 км/ч я вообще молчу. А насчет тросика и ТО-1, то это правда. На ТО-1 подтянут (только ты напомни сервисменам).

Т.е. для получения нормальной отдачи надо больше оборотов нежели на классике?

Для НОРМАЛЬНОЙ отдачи нужно столько же оборотов, что и на классике. У тебя что спорткар с рабочим диапазоном до 8000? У классических движков и у 2112 максимальная мощность достигается при одних и тех же оборотах. А чтобы судить о «тяге», а по сути — о крутящем моменте, нужно иметь график зависимости крутящего момента от оборотов у различных двигателей. Ну не представил никто таких графиков. И полемика о «тяговитости» различных движков абсолютно субъективна и голословна.

А всевозможные «ограничители для обкатки», вообще, чистой воды вымысел. Никогда ВАЗ таковых на своих изделиях не устанавливал. Повторюсь. Имеет место брак сборки (натяжение тросика) и брак сборки и изготовления (педаль газа, не позволяющая открыть дроссельную заслонку на 100%).
И ещё раз повторюсь. Не заметил у 21120 худшей приёмистости по сравнению с НИВОЙ (да и классикой, тоже приходилось ездить, причём с двигателем 1600, самом «тяговитом» из классических).

_________________
Я не СЛАБОвольный, я — СИЛЬНО ленивый.

У двигателя 2112 максимальный крутящий момент достигается при 3700 об./мин, а у двигателя 2111 при 3000 об./мин. — разница всё-таки значительная!

Ну да, всё верно.
Но и максимальный момент у 2112 больше!
А каковы значения крутящего момента двигателей прои тех же 3000? У 2111 — max, а у 2112 не max, а каков в числовом выражении? Больше или меньше max у 2111-го?
Говорить о тяговитости двигателей на низких (как и на всех прочих оборотах) можно только располагая графиками обороты/крутящий момент. Может момент от оборотов у них одинаков до 3000, а потом у 2112 продолжает расти, а у 2111 — нет. Может момент у 2112 во всём диапазоне немного выше, чем у 2111. Может момент у 2111 до, скажем 2000 выше, чем у 2112, а затем наоборот.

Все разговоры о тяговитости двигателей, без графиков обороты/крутящий момент, субъективны и голословны!

P.S.
Моё субъективное мнение: тупизна 2112 на малых оборотах — кажущаяся, по сравнению с энергичным «подхватом» после 3000 оборотов.

_________________
Я не СЛАБОвольный, я — СИЛЬНО ленивый.

А ты попробуй потянуть кого-нибудь на тросу или забраться на крутую горку и тогда поймёшь о чём речь. На одну и туже горку на шестёрке я забирался на первой скорости почти на холостом ходу при 1500 оборотах, а на 12й при этих оборотах на этой горке у меня двигатель захлёбывается и педаль в полу — еле вытягиваю.

Да прекрасно я понимаю, о чём речь!
Потому и выделял в своей реплике НОРМАЛЬНУЮ отдачу.
Если хочешь «отдачу» повышенную (в данном случае повышенный крутящий момент), конечно, нужно «крутить» движок, и это применимо к любому бензиновому двигателю.
Устал повторять. Нужны графики!
А вот твой конкретный пример — это уже предметно. Машинки одинаковой массы ( а 21120 вроде тяжелее будет, не знаешь?), на одинаковых оборотах в одинаковую горку. Это — объективно. В смысле, при сравнении поведения, можно получить объективную картинку.

Из личного сравнения.
ВАЗ-2121 (она была последней перед 21120, воспоминания ещё не «затёрты», сравнение более «честное», чтоли) тянет в гору ЗАМЕТНО хуже 21120-й. Но у неё и масса поболее будет. При старте «со светофора» может потягаться с 21120, но только до перехода на 3-ю передачу. При буксировке, особой разницы не почувствовал. НО! Нужно учитывать бОльшие передаточные отношения в трансмиссии у 2121 и полный привод (сорвать в пробуксовку на сухом оч сложно). Потому делаю СУБЪЕКТИВНЫЙ вывод о бОльшей «тяговитости» 2112-го движка, по сравнению с 2106-м.

_________________
Я не СЛАБОвольный, я — СИЛЬНО ленивый.

Источник

Ваз 2112 как увеличить приемистость двигателя

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Да! Мотор крутить надо

как написано в руководстве, скорость езды на передачах:
2 — 40 км/ч
3 — 60 км/ч
4 — 90 км/ч

Меньше 2000 по тахометру вообще не едит, можно только медленно плыть, а вот когда за 3000 заходит — начинается приход

Купил ВАЗ 21124 1,6i 16V. Почему-то очень плохая приемистость. намного хуже чем на 8-ми клапанной.

Купил ВАЗ 21124 1,6i 16V. Почему-то очень плохая приемистость. намного хуже чем на 8-ми клапанной. Подскажите что можно с этим сделать? Поможет ли чип тюнинг?

Если после диагностики окажется, что все исправно, то чип-тюнинг принесет некоторые положительные результаты. 😎 😎 Степень этой положительности зависит от твоих ожиданий.

При грамотном выборе прошивки машина поедет заметно динамичнее, чем в стоковом варианте. Но «порш» со светофора, ты, конечно не «сделаешь».

Источник

Как улучшить двигатель ВАЗ 2112 купе?

К сожалению, автомобили отечественного производства не могут похвастаться высокой скоростью и хорошей мощностью двигателей. Автомобиль ВАЗ 2112 в этом не отличается от других российских моделей, поэтому очень важно разобраться в устройстве двигателя ВАЗ 2112 и произвести некоторые доработки, благодаря которым машина станет намного быстрее и мощнее.

Как увеличить мощность и динамику разгона?

В первую очередь, желая увеличить мощность и динамику разгона своего «железного коня», вы должны произвести перепрошивку ЭБУ. Сейчас можно найти самые разные программы, соответственно, вам нужно будет сначала выбрать программу, которая будет соответствовать вашим пожеланиям. Закончив с перепрошивкой, можно приступить к изменению внутренностей, в том числе и деталей, входящих в устройство двигателя ВАЗ 2112.

Для увеличения мощности мотора необходимо добиться того, чтобы объём поступаемого воздуха стал больше, а для этого нужно заменить воздушную дроссельную заслонку. Затем вам потребуется выбрать подходящий ресивер – выбор производится исходя из того, на каких именно оборотах вам нужна высокая мощность: на высоких или же на низких.

После этого следует заняться распределительным валом, а также впускными и выпускными клапанами. Стоит помнить, что если вы плохо разбираетесь в устройстве двигателя ВАЗ 2112, то лучше всего отдать машину в руки специалиста – они точно знают, что нужно сделать с клапанами, чтобы мощность мотора увеличилась.

Доработать необходимо и выпускную систему, причём, как советуют специалисты, нужно установить кoллeктop 4-2-1 вместо заводского. Благодаря такой доработке отработанные газы будут поступать не в одну трубу, а в две, после чего они будут соединяться в одну струю на выходе. Это снижает сопротивление на выходе газов, что увеличивает мощность двигателя, так как ему становится легче работать.

Важно помнить, что недостаточно усовершенствовать мотор – обязательно следует поработать над трансмиссией и сцеплением. Так, после тюнинга двигателя имеет смысл полностью заменить коробку передач – лучше всего поставить её шecтиcтyпeнчaтый аналог. Вам придётся подбирать передаточные числа, зависящие от мощности мотора, а это довольно сложно, поэтому если вы не уверены в своих силах, то обратитесь к специалистам. Наконец, нужно поменять сцепление – у автолюбителей большой популярностью пользуются сцепления UK и AP Lockheed.

Как улучшить трансмиссию?

Закончив с совершенствованием устройства двигателя ВАЗ 2112, вы должны обратить пристальное внимание на трансмиссию. Помните, что трансмиссия должна передавать в точности такой же крутящий момент, который выдаёт двигатель. В том случае, если крутящий момент трансмиссии окажется ниже крутящего момента мотора, то трансмиссия очень быстро сломается.

Лучше всего вместо стандартного ряда воспользоваться 18-рядной коробкой, передачи которой будут более короткими, чем у заводского варианта. Следует иметь в виду, что при такой замене максимальная скорость, которую сможет развивать ваш автомобиль, немного снизится. С другой стороны, у машины значительно увеличится динамика разгона.

Если вы часто ездите на высоких скоростях, то вам стоит установить caмoблoкиpyющийcя диффepeнциaл – благодаря такой доработке передвигаться в автомобиле станет намного безопаснее. Поведение автомобиля на дороге после такой доработки немного изменится, поэтому первое время вам нужно будет ездить осторожнее. Когда привыкните к новому поведению авто, сможете снова перейти на привычный стиль вождения.

Источник

Увеличиваем мощность двигателя ВАЗ-2112 16 клапанов своими руками — тюнинг детектед!

О тюнинге двигателя автомобиля ВАЗ-2112 можно говорить много и долго. Благо для этого в магазинах существует множество запчастей и различных доработок. В этой статье мы подробно расскажем вам о том, как провести тюнинг двигателя своими руками, обозначим каждую позицию отдельно и расскажем об их преимуществе. Вам только лишь останется решить, что конкретно доработать и с чего начать!

Чип-тюнинг

Самый доступный метод по увеличению мощности двигателя, который не предполагает вносить изменение в «железо», а работать исключительно с электроникой.

В большинстве случаев, штатную версию программного обеспечения меняют на программу гоночных характеристик автомобилей ВАЗ.

Результаты после проведения чип-тюнинга.

Изменение этих параметров лучше всего доверить специализированным компаниям, так как эта работа требует определённых навыков. Если же вы таковыми владеете, то легко справитесь с этой задачей. И после перепрошивки контроллера сразу убедитесь в повышении динамики и разгона (о разгоне до 100 стоковой версии). Однако у вас точно увеличится расход (о нормах расхода здесь) и снизится уровень выхлопов в атмосферу.

Кроме этого можно рассматривать онлайн-прошивку системы, не изменяя программу в корне, а лишь внося изменения с небольшими корректировками в работу двигателя.

Изменение рабочего объёма двигателя

Самый любимый двигатель тюнеров — 124

Этот способ является одним из самых простых и удобных. Такой тюнинг позволит значительно увеличить крутящий момент двигателя не прибегая к изменению стиля вождения. Увеличить его можно путём расточки цилиндров либо увеличением хода поршня.

• Увеличив объём цилиндров, вы сразу же увеличите мощность двигателя . Основывается это на том, что запас в толщине стенок цилиндров есть и их можно расточить используя специальный станок. Расточенные цилиндры за одинаковое количество времени будут сжигать наибольшее количество топлива, тем самым усиливая приемистость мотора.
• Увеличить ход поршня , можно при помощи нового коленчатого вала, у которого есть большой эксцентрисите́т, и подобрав к нему соответствующие поршни и шатуны. Как правило шатуны в этом случае устанавливаются облегчённые, так как масса в этом случае играет не последнюю роль. Новая поршневая группа позволяет значительно увеличить КПД и соответственно мощность. В завершении такого тюнинга целесообразно установить облегчённый маховик, для того, чтобы снять нагрузки на коленвал и сцепление, что безусловно положительно скажется на динамике и разгоне автомобиля.

Расточка цилиндров на станке.

Степень сжатия

• Само понятие как степень сжатия подразумевает собой соотношение камеры сгорания к общему объёму цилиндров. Это позволит одновременно существенно увеличить КПД, мощность двигателя и снизить расход топлива.
• Этих показатель возможно достичь если установить новый распределительный вал у которого совершенно другие геометрические показатели. Так, новый элемент способен увеличить объём камеры сгорания, в то время как объём двигателя останется неизменным. Такие работы лучше всего проводить вместе с установкой турбины (см. ниже – прим.). Однако помните, что эти работы не из дешевых.
• Также необходимо знать, что при монтаже такого распределительного вала, октановое число заливаемого бензина необходимо увеличить, так же, как и улучшить заливаемое моторное масло, которое имеет самые низкие коэффициенты трения. При проведении такого тюнинга, единицы компрессии могут увеличиться до 10 единиц.

Дроссельная заслонка

Многие владельцы ВАЗовских «двенашек» прибегают к тюнингу двигателя путём увеличения диаметра дроссельной заслонки. Безусловно, что для увеличения объёма воздушной смеси, такой тюнинг целесообразен. В магазинах можно найти заслонки диаметром от 52 до 56 мм. Однако обратите внимание, что увеличив диаметр заслонки, придётся менять и патрубки. Не редко, провалы возникают не из-за проблем с объёмом, а из-за засорённости дроссельной заслонки, в этом случае необходима её чистка.

Заслонки разных диаметров.

Впускной ресивер

Благодаря наибольшему объёму впускного ресивера, воздуха будет поступать больше, а значит сделает его работу «ровнее». После этой доработки, податливость двигателя даже выше 5 тысяч оборотов останется стабильной.

Монтаж фильтра нулевого сопротивления

Фильтр нулевого сопротивления или просто «нулевик», монтируется вместо воздушного фильтра и его корпуса. Он предназначен для уменьшения сопротивления входящего воздуха в систему. Большая пропускная способность фильтра, позволяет увеличить мощность двигателя на пару процентов. Помните, что правильный выбор фильтра и пропитки для него – залог правильной работы двигателя.

Такой тюнинг является одним из самых доступных.

Каналы и клапана

• Выпускные и впускные каналы предполагается шлифовать , увеличивая диаметр на впуске, и не изменяя на выпуске. Убираем все неровности и различные стыки которые способны каким-либо образом затормозить движение потока.
• Клапана – лучше использовать специальные облегчённые либо увеличенного диаметра. Также предполагается использование наиболее жёстких или спортивных пружинок, а также облегчённых тарелок клапанов.

Отличие облегчённого клапана (слева) от обычного.

Выпускной коллектор

Эта система предназначен для улучшения выпуска отработанных газов. В народе эту систему называют «паук», а вариантов исполнения может быть преимущественно два: «4-1», «4-2-1».

Три вида коллекторов

Систему выхлопа целесообразно устанавливать после работы с газораспределительным механизмом, поршнями, «нулевиком» либо чип-тюнингом. Одноцелевой монтаж этой системы не принесёт желаемых результатов.

Подача топлива

Для работы двигателя на повышенных оборотах недостаточно обычных форсунок. Так как они находятся постоянно в работе, рабочего давления в рампе просто-напросто не хватает. Для того, чтобы увеличить мощность работы двигателя, следует установить наиболее продуктивные форсунки, которые способны увеличить объём распыляемой жидкости в несколько раз. Такие изменения наиболее эффективно работают с технологией выпуска «4-2-1».

Турбонаддув

• Самый действенный, распространённый и самый затратный вид тюнинга – это установка турбины. Ведь известно, для того, чтобы увеличить мощность двигателя необходимо подать в цилиндры наибольшее количество смеси из воздуха и топлива.
• Однако для повышения объёма топлива, понадобится обязательное повышение количество воздуха, чем и занимается турбина. Отработанные газы входят в крыльчатку турбины, затем она вращается и приводит в движение компрессор, который в свою очередь и закачивает воздух в цилиндры.
• Так как воздух нагнетается под давлением, его количество существенно увеличивается, что приводит к увеличению сжигания топлива, от этого и растёт мощность.
• Помните, что монтаж турбины приведёт к обязательной модернизации системы охлаждения (схема стандартной системы охлаждения тут).

Самый затратный способ тюнинга на ВАЗ-2112.

Итоги

Как вы могли убедиться сами, в самостоятельном тюнинге двигателя на ВАЗ-2112, нет ничего сложного. Однако помните, что самостоятельные доработки так или иначе увеличивающие его мощность наибольшим образом сказываются на его постепенном износе. Поэтому, на модернизированном моторе следует уделить намного больше внимания качеству технического обслуживания, моторного масла и используемого топлива.

Источник

Как улучшить двигатель ВАЗ 2112 купе?

К сожалению, автомобили отечественного производства не могут похвастаться высокой скоростью и хорошей мощностью двигателей. Автомобиль ВАЗ 2112 в этом не отличается от других российских моделей, поэтому очень важно разобраться в устройстве двигателя ВАЗ 2112 и произвести некоторые доработки, благодаря которым машина станет намного быстрее и мощнее.

Как увеличить мощность и динамику разгона?

В первую очередь, желая увеличить мощность и динамику разгона своего «железного коня», вы должны произвести перепрошивку ЭБУ. Сейчас можно найти самые разные программы, соответственно, вам нужно будет сначала выбрать программу, которая будет соответствовать вашим пожеланиям. Закончив с перепрошивкой, можно приступить к изменению внутренностей, в том числе и деталей, входящих в устройство двигателя ВАЗ 2112.

Для увеличения мощности мотора необходимо добиться того, чтобы объём поступаемого воздуха стал больше, а для этого нужно заменить воздушную дроссельную заслонку. Затем вам потребуется выбрать подходящий ресивер – выбор производится исходя из того, на каких именно оборотах вам нужна высокая мощность: на высоких или же на низких.

После этого следует заняться распределительным валом, а также впускными и выпускными клапанами. Стоит помнить, что если вы плохо разбираетесь в устройстве двигателя ВАЗ 2112, то лучше всего отдать машину в руки специалиста – они точно знают, что нужно сделать с клапанами, чтобы мощность мотора увеличилась.

Доработать необходимо и выпускную систему, причём, как советуют специалисты, нужно установить кoллeктop 4-2-1 вместо заводского. Благодаря такой доработке отработанные газы будут поступать не в одну трубу, а в две, после чего они будут соединяться в одну струю на выходе. Это снижает сопротивление на выходе газов, что увеличивает мощность двигателя, так как ему становится легче работать.

Важно помнить, что недостаточно усовершенствовать мотор – обязательно следует поработать над трансмиссией и сцеплением. Так, после тюнинга двигателя имеет смысл полностью заменить коробку передач – лучше всего поставить её шecтиcтyпeнчaтый аналог. Вам придётся подбирать передаточные числа, зависящие от мощности мотора, а это довольно сложно, поэтому если вы не уверены в своих силах, то обратитесь к специалистам. Наконец, нужно поменять сцепление – у автолюбителей большой популярностью пользуются сцепления UK и AP Lockheed.

Как улучшить трансмиссию?

Закончив с совершенствованием устройства двигателя ВАЗ 2112, вы должны обратить пристальное внимание на трансмиссию. Помните, что трансмиссия должна передавать в точности такой же крутящий момент, который выдаёт двигатель. В том случае, если крутящий момент трансмиссии окажется ниже крутящего момента мотора, то трансмиссия очень быстро сломается.

Лучше всего вместо стандартного ряда воспользоваться 18-рядной коробкой, передачи которой будут более короткими, чем у заводского варианта. Следует иметь в виду, что при такой замене максимальная скорость, которую сможет развивать ваш автомобиль, немного снизится. С другой стороны, у машины значительно увеличится динамика разгона.

Если вы часто ездите на высоких скоростях, то вам стоит установить caмoблoкиpyющийcя диффepeнциaл – благодаря такой доработке передвигаться в автомобиле станет намного безопаснее. Поведение автомобиля на дороге после такой доработки немного изменится, поэтому первое время вам нужно будет ездить осторожнее. Когда привыкните к новому поведению авто, сможете снова перейти на привычный стиль вождения.

как увеличить мощность, установить компрессор, инструкции с фото и видео

Тюнинг мотора ВАЗ 2106 — занятие увлекательное, но одновременно и дорогостоящее. В зависимости от преследуемых целей и финансовых возможностей, двигатель можно доработать под конкретные цели начиная от простого увеличения объёма без кардинальных изменений конструкции агрегата и заканчивая установкой турбины.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2106

ВАЗовскую «шестёрку» начали выпускать ещё в далёком 1976 году. Эта модель давно устарела как по внешнему виду, так и по техническим характеристикам. Однако и по сегодняшний день остаётся немало приверженцев эксплуатации таких автомобилей. Некоторые владельцы стараются сохранить машину в первоначальном виде, другие — оснащают её современными узлами и механизмами. Один из первостепенных агрегатов, который подвергается тюнингу, является двигатель. Именно на его доработках остановимся более подробно.

Расточка блока цилиндров

Мотор ВАЗ 2106 не выделяется своей мощностью, ведь она составляет от 64 до 75 л. с. при объёме от 1,3 до 1,6 л, в зависимости от установленного силового агрегата. Одной из распространённых доработок двигателя является расточка блока цилиндров, которая позволяет увеличить внутренний диаметр цилиндров и мощность. Процесс расточки предполагает снятие слоя металла с внутренней поверхности цилиндров. Однако нужно понимать, что чрезмерная расточка приведёт к утоньшению стенок и снижению надёжности и ресурса мотора. Так, стоковый силовой агрегат с объёмом 1,6 л и диаметром цилиндров 79 мм можно расточить до 82 мм, получив объём 1,7 л. При таких изменениях показатели надёжности практически не ухудшатся.

Блок двигателя ВАЗ 2106 имеет диаметр цилиндров 79 мм

Любители экстрима могут увеличить цилиндры до 84 мм на свой страх и риск, потому что сколько пройдёт такой мотор, никому не известно.

Процесс расточки осуществляется на специальном оборудовании (расточном станке), хотя находятся умельцы, которые проводят эту процедуру практически в гаражных условиях, при этом точность остаётся сомнительной.

Блок цилиндров растачивают на специальном оборудовании

По окончании процедуры в блок вставляются поршни, которые по своим характеристикам соответствуют новым размерам цилиндров. В целом расточка блока состоит из таких основных этапов:

1. Демонтаж мотора с автомобиля.
2. Полная разборка силового агрегата.
3. Расточка блока цилиндров согласно желаемым параметрам.
4. Сборка механизма с заменой поршней.
5. Установка мотора на авто.

Видео: как растачивают блок цилиндров

Замена коленвала

На двигателе ВАЗовской «шестёрки» стоит коленвал ВАЗ 2103 с ходом поршня 80 мм. Помимо увеличения диаметра цилиндров, можно увеличить ход поршня, тем самым форсировав мотор. Для рассматриваемых целей мотор оснащается коленвалом ВАЗ 21213 с ходом поршня 84 мм. Таким образом удастся поднять объём до 1,65 л (1646 куб. см.). К тому же такой коленчатый вал имеет восемь противовесов вместо четырёх, что положительно отражается на динамических характеристиках.

Установка коленвала от ВАЗ 21213 на «шестёрку» позволяет увеличить ход поршня и повысить мощность мотора

Читайте больше об установке и ремонте коленвала: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/kolenval-vaz-2106.html

Доработка системы впуска и выпуска

Модернизацию головки блока цилиндров и коллекторов при желании может выполнить каждый, кто владеет «шестёркой» или другой классической моделью «Жигулей». Основная преследуемая цель — увеличение мощности. Достигается она путём снижения сопротивления при подаче топливно-воздушной смеси на впуске, т. е. удалением шероховатостей. Для проведения процедуры ГБЦ необходимо демонтировать с автомобиля и разобрать. После этого узел рекомендуется помыть. Для этих целей можно использовать современные средства или обычный керосин, солярку. Из необходимого перечня инструментов и материалов понадобятся:

• дрель с возможностью регулировать обороты;
• сверло;
• гибкая штанга;
• шарошки;
• шкурки разной зернистости;
• ветошь;
• штангенциркуль;
• выпускной клапан и набор шайб для расточки более 32 мм;
• графитная смазка;
• тиски.

Впускной коллектор

Процедуру доработки впускного тракта лучше начинать с коллектора, по которому после будут растачиваться каналы в ГБЦ. Работу выполняем следующим образом:

1. Зажимаем коллектор в тисках, на сверло или подходящую насадку наматываем тряпку, а сверху неё — наждачку зернистостью 60–80 внахлёст.

   Для удобства работы коллектор устанавливаем в тиски

2. Зажимаем сверло с наждачкой в дрель и вставляем в канал коллектора.

   Сверло или другое подходящее приспособление обматываем наждачкой, помещаем в коллектор и растачиваем

3. Проточив первые 5 см, замеряем диаметр выпускным клапаном.

   Замер диаметра канала при помощи выпускного клапана

4. Поскольку каналы коллектора выполнены с изгибом, для проточки необходимо использовать гибкую штангу либо топливный шланг, в который вставляем сверло или подходящее приспособление с наждачкой.

   Для проточки каналов в местах изгибов можно использовать топливный шланг

5. Обрабатываем коллектор со стороны установки карбюратора. После наждачки зернистостью 80 используем бумагу на 100 и проходим все каналы снова.

   Коллектор со стороны установки карбюратора также обрабатываем шарошками или наждачкой

Доработка ГБЦ

Помимо впускного коллектора необходимо доработать каналы в самой головке блока, поскольку между коллектором и ГБЦ присутствует ступенька, препятствующая свободному прохождению топливно-воздушной смеси в цилиндры. На классических головках этот переход может достигать 3 мм. Доработка головки сводится к следующим действиям:

1. Чтобы определить, где нужно снять часть металла, наносим смазку или пластилин на плоскость головки в местах прилегания коллектора. После этого будет чётко видно, где и сколько нужно сточить.

   После разметки каналов ГБЦ при помощи пластилина или смазки приступаем к удалению лишнего материала

2. Сперва обрабатываем немного, чтобы вошёл клапан. Затем продвигаемся глубже и стачиваем направляющую втулку.

   Сперва углубляемся в канал немного, затем больше

3. После прохождения всех каналов полируем их со стороны сёдел клапанов. Эту процедуру выполняем аккуратно, чтобы не поцарапать сами сёдла. Для этих целей удобно использовать шарошку, зажатую в дрель. Кроме этого, нужно сделать так, чтобы к седлу канал немного расширялся.

   Каналы полируем со стороны сёдел клапанов, делая их слегка на конус

4. По окончании обработки должно получиться так, чтобы в канал свободно проходил клапан.

Подробнее о диагностике и ремонте ГБЦ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html

Помимо расточки каналов, ГБЦ можно доработать путём установки тюнингованного распредвала. Наиболее часто автовладельцы устанавливают вал от ВАЗ 21213, реже — спортивные элементы по типу «Эстонец» и ему подобные.

Чтобы изменить фазы газораспределения на ВАЗ 2106 и улучшить работу мотора, устанавливают распредвал от ВАЗ 21213

Замена штатного распределительного вала даёт возможность изменить фазы газораспределения. В результате цилиндры мотора лучше наполняются горючей смесью, а также очищаются от отработавших газов, что повышает мощность силового агрегата. Распредвал меняется таким же образом, как и при обычном ремонте, т. е. каких-то специальных приспособлений не потребуется.

Видео: доработка ГБЦ и впускного коллектора

Выпускной коллектор

Суть доработки коллектора выпуска та же, что и на впуске. Разница заключается лишь в том, что канал нужно точить не более чем на 31 мм. Многие не уделяют выпускному коллектору внимание, поскольку он выполнен из чугуна и плохо поддаётся обработке, но это всё же возможно. Стоит учитывать, что канал коллектора должен быть чуть больше по диаметру, чем в головке. В самой ГБЦ шлифовку выполняем описанным выше способом, а втулки рекомендуется сточить на конус.

Выпускной коллектор дорабатывают таким же образом, как и впускной

Система зажигания

При серьёзном подходе к доработке силового агрегата не обходится без установки бесконтактной системы зажигания (БСЗ) вместо традиционной контактной. БСЗ имеет ряд неоспоримых преимуществ:

• более мощная искра;
• точное размыкание цепи искрообразования;
• высокая надёжность и долговечность.

Оснащение ВАЗ 2106 бесконтактным зажиганием делает работу двигателя более стабильной, исключает необходимость периодической регулировки постоянно подгорающих контактов, поскольку в БСЗ их попросту нет. Вместо контактной группы используется датчик Холла. Немаловажным моментом является и то, что в зимнее время двигатель с бесконтактным зажиганием запускается гораздо легче. Чтобы установить на «шестёрку» БСЗ, нужно будет приобрести комплект, состоящий из следующих элементов:

• трамблёр;
• свечи зажигания;
• высоковольтные провода;
• катушка зажигания;
• коммутатор;
• проводка.

Комплект бесконтактного зажигания состоит из таких основных элементов, как трамблёр, катушка, провода, свечи и коммутатор

Узнайте больше о бесконтактной системе зажигания ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2106.html

Последовательность действий по замене контактной системы зажигания на БСЗ такова:

1. Демонтируем старые свечные провода и крышку распределителя зажигания. Устанавливаем путём вращения стартера бегунок трамблёра перпендикулярно оси автомобиля, чтобы он указывал на первый цилиндр двигателя.

   Перед снятием старого распределителя бегунок устанавливаем в определённое положение

2. На блоке двигателя в месте установки трамблёра ставим метку маркером, чтобы при установке нового распределителя хотя бы приблизительно выставить необходимый угол опережения зажигания.

   Чтобы зажигание на новом распределителе было проще выставить, делаем метки на блоке

3. Снимаем распределитель и меняем его на новый из комплекта, устанавливая бегунок в нужное положение, а сам трамблёр — по меткам на блоке.

   Меняем старый трамблёр на новый, устанавливая бегунок в нужное положение

4. Откручиваем гайки крепления проводки на катушке зажигания, а также крепление самой катушки, после чего заменяем деталь на новую.

   Катушки зажигания меняем местами

5. Монтируем коммутатор, например, возле левой фары. Клемму с чёрным проводом из пучка проводки подсоединяем на массу, а разъём вставляем в сам коммутатор.

   Коммутатор устанавливаем возле левой фары

6. Ответную часть проводки вставляем в трамблёр.
7. Оставшиеся два провода подсоединяем к катушке. К контактам новой катушки также подключаются провода, которые были сняты со старого элемента. В результате должно получиться так, что на контакте «Б» будут зелёный и синий с полоской, а на контакте «К» — коричневый и сиреневый провода.

   Провода к катушке подключаем согласно инструкции

8. Меняем свечи зажигания.
9. Устанавливаем крышку распределителя и подключаем новые провода согласно номерам цилиндров.

После установки БСЗ потребуется подкорректировать зажигание во время движения автомобиля.

Карбюратор

На ВАЗ 2106 наиболее часто использовался карбюратор «Озон». В качестве доработки силового агрегата многие автовладельцы оснащают его иным устройством — ДААЗ-21053 («Солекс»). Этот узел отличается экономичностью и обеспечивает лучшую динамику автомобиля. Для того чтобы мотор развивал максимальную мощность, вместо одного карбюратора иногда устанавливают два. Таким образом, удаётся добиться более равномерной подачи смеси из топлива и воздуха в цилиндры, что сказывается на увеличении крутящего момента и повышении мощности силовой установки. Основными элементами и узлами для такого переоборудования являются:

• два карбюратора «Солекс» или «Озон»;
• пара впускных коллекторов от «Оки»;
• шланги, тройники, элементы управления дроссельными заслонками.

Установка на ВАЗ 2106 двух карбюраторов обеспечивает лучшую динамику автомобиля

Вся работа сводится к демонтажу штатного впускного коллектора и установке двух новых, при этом последние подгоняют, чтобы они плотно прилегали к головке блока. Доработка коллекторов заключается в удалении выступающих частей при помощи шарошки. После этого монтируют карбюраторы и выполняют одинаковую регулировку, т. е. выкручивают регулировочные винты на одно и то же количество оборотов. Для одновременного открытия заслонок в обоих карбюраторах изготавливают кронштейн, который будет соединяться с педалью акселератора.

Компрессор или турбина на «шестёрку»

Увеличить мощность двигателя можно путём установки компрессора или турбины, но для начала нужно разобраться, что для этого потребуется. Прежде всего, нужно понять, что на карбюраторный мотор в силу его конструктивных особенностей турбину установить можно, но довольно проблематично. Нюансы заключаются как в больших материальных, так и временных затратах. Наиболее важными моментами, над которыми придётся задуматься при оснащении автомобиля турбиной, являются:

1. Обязательная установка интеркуллера. Эта деталь представляет своего рода радиатор, только в нём охлаждается воздух. Поскольку турбина создаёт высокое давление и воздух нагревается, его необходимо охлаждать для получения эффекта от установки. Если интеркуллер не использовать, эффект будет, но гораздо меньше.

   При оснащении машины турбиной потребуется также установка интеркуллера

2. Оснащение карбюраторного мотора турбиной — мероприятие опасное. По опыту автовладельцев, которые занимаются подобными доработками, выпускной коллектор может «бабахнуть», что и капот отлетит. Поскольку на инжекторном моторе впуск имеет иной принцип, то турбина для этого двигателя является более предпочтительным вариантом, хоть и дорогостоящим.
3. Исходя из второго пункта, вытекает третий — потребуется переделка двигателя в инжекторный или установка такового.

Установка на автомобиль турбонагнетателя требует больших финансовых вложений

Если вы не настолько заядлый автогонщик, то стоит смотреть в сторону компрессора, который имеет следующие отличия от турбины:

1. Не развивает высокое давление.
2. Нет необходимости в установке интеркуллера.
3. Можно оснастить ВАЗовский карбюраторный мотор.

Для оснащения ВАЗ 2106 рассматриваемым узлом потребуется компрессор-кит — комплект, в который входит всё необходимое для переоборудования мотора (патрубки, крепёжные элементы, нагнетатель и др.).

Комплект компрессора для «классики» состоит из нагнетателя и необходимых комплектующих для установки

Устанавливается изделие согласно инструкции производителя.

Видео: установка компрессора на примере «пятёрки»

16-клапанный двигатель на ВАЗ 2106

Один из вариантов тюнинга «шестёрки» — замена 8-клапанного двигателя на 16-клапанный, например, от ВАЗ 2112. Однако весь процесс не заканчивается на банальной замене моторов. Предстоит довольно серьёзная, кропотливая и недешёвая работа. Основными этапами такого рода доработок являются:

1. Для 16-клапанного двигателя устанавливаем инжекторную систему питания.
2. Подгоняем крепление на подушках двигателя (используются классические опоры).
3. На маховике меняем венец, для чего сбиваем старый, а на его место насаживаем деталь от ВАЗ 2101 с предварительным нагревом. Затем со стороны двигателя на маховике стачиваем буртик (придётся обратиться к токарю). Это необходимо для того, чтобы стартер стал на своё место. По окончании работ с маховиком выполняем его балансировку.

   Маховик дорабатываем путём установки венца от ВАЗ 2101

4. На коленвал 16-клапанного мотора врезаем подшипник от коленчатого вала ВАЗ 2101, поскольку этот элемент является опорой для первичного вала КПП. Без замены подшипник довольно быстро выйдет из строя.

   На коленчатом валу необходимо заменить подшипник на «копеечный»

5. Поддон также подвергаем доработке: заминаем рёбра жёсткости с правой стороны, чтобы двигатель не упирался в балку.

   Поддон нуждается в подгонке, чтобы он не упирался в балку

6. Подгоняем моторный щит под новый блок при помощи молотка и кувалды.

   Моторный щит необходимо подрихтовать, чтобы новый двигатель становился нормально и не упирался в кузов

7. Сцепление устанавливаем от ВАЗ 2112 через переходник с выжимным подшипником от «десятки». Вилка с рабочим цилиндром сцепления остаются родные.
8. Систему охлаждения устанавливаем на своё усмотрение, поскольку её всё равно нужно видоизменять. Радиатор можно поставить, например, от ВАЗ 2110 с подбором соответствующих патрубков от ВАЗ 2121 и 2108, термостат — от «копейки».

   При установке 16-клапанного мотора придётся установить иную конструкцию системы охлаждения

9. По системе выпуска переделываем штатный выпускной коллектор либо изготавливаем выпуск с нуля.
10. Устанавливаем навеску, подключаем проводку.

    После установки двигателя монтируем навеску и подключаем проводку

Из перечисленных пунктов по установке 16-клапанного агрегата можно понять и предварительно оценить свои возможности как в финансовом, так и в техническом плане. При отсутствии необходимых комплектующих и знаний придётся обращаться за посторонней помощью и «вливать» в такой вид хобби дополнительные средства.

Видео: установка 16-клапанного мотора на «классику»

Двигатель «шестёрки» хорошо поддаётся форсированию, причём необязательно быть специалистом с большим опытом для увеличения объёма агрегата. Постепенно совершенствуя свою машину, в итоге можно получить довольно «бодрый» автомобиль, который позволит чувствовать себя увереннее на дороге.

drbmedicine.com 1999 Pokemon Rapidash Card Коллекционные карточные игры с покемонами Карты и товары Коллекционные карточные игры и аксессуары

Добро пожаловать в практику Бхавны Бахети, доктора медицины. Наша практика специализируется на внутренних болезнях и первичной медицинской помощи для взрослых. Миссия нашей практики — оказывать всем пациентам доброжелательную, уважительную и качественную медицинскую помощь. Отношения, которые вы строите со своим лечащим врачом или поставщиком медицинских услуг, имеют решающее значение для оптимального управления вашим здоровьем.Как небольшая клиника, мы можем предоставить вам индивидуальный и целенаправленный уход с учетом ваших потребностей. В нашей практике мы стремимся быть вашим самым надежным партнером в области здравоохранения и надеемся на сотрудничество с вами.

Регулярные посещения офиса важны для поддержания вашего здоровья. Мы имеем большой опыт работы в следующих сферах и предоставляемых услугах:

Медицинские услуги

• Физический экзамен

• Диагностическая лаборатория

• Прививки

•  Контроль веса

• Консультации по питанию

drbmedicine.com 1999 Pokemon Rapidash Card Коллекционные карточные игры с покемонами Карты и товары Коллекционные карточные игры и аксессуары Управление хроническими заболеваниями

drbmedicine.com 1999 Pokemon Rapidash Card Коллекционные карточные игры с покемонами и товары Коллекционные карточные игры и аксессуары Оценка и лечение легких заболеваний и травм
Мы лечим обычные, неотложные состояния и координируем уход за пациентами со специалистами.

drbmedicine.com 1999 Pokemon Rapidash Card Коллекционные карточные игры с покемонами и товары Коллекционные карточные игры и аксессуары Гериатрическая медицина
Мы лечим множество хронических состояний, связанных со старением.

Прием новых пациентов и большинство страховок.

Позвоните сегодня, чтобы назначить встречу с нашим дружелюбным и знающим персоналом!

Звоните (410) 766-8911

1999 Покемон Rapidash Card

ВАЗ 2112 Военная полицейская машина Россия 1:43 Ixo Agostini Diecast, Greenlight Tarmac Works 1971 Nissan Skyline 2000 GT-R Police, 70001 CRAWLEY’S CLAW RIPPER lego lego set НОВЫЕ легенды химы ЗАПЕЧАТАННЫЙ Леонид.LEGO 50947 КРЫШКА с ИЗОБРАЖЕНИЕМ 1 X 4,5 50947 ВЫБОР ЦВЕТА бывшие в употреблении. 1999 Pokemon Rapidash Card , Hasbro LPS Authentic Littlest Pet Shop COCKATOO BIRD # 3-160. Experimotions № 7 / 10-2017 Увеличить Подробности о Hot Wheels Die Cast Go Pro. DM 1:50 Caterpillar CAT 320 GC Гидравлический экскаватор Diecast Toy Модель 85570. Robinson Racing Hard Steel 48P 17T Ведущая шестерня для 5-миллиметрового вала двигателя радиоуправляемых машин # 2017. 1999 Pokemon Rapidash Card .

Знакомьтесь, Кортни Перкинс CRNP

Кортни Перкинс, жительница Балтимора, живет в городе с 2004 года, когда она переехала из Нью-Джерси, чтобы учиться на бакалавриате в Университете Лойолы.Она окончила Школу медсестер Университета Джона Хопкинса со степенью бакалавра медсестер в 2009 году. После окончания университета она начала работать дипломированной медсестрой в больнице Синая и продолжала работать там, продолжая получать докторскую степень по сестринской практике в сфере первичной медицинской помощи для взрослых / геронтологии. Школа медсестер Мэрилендского университета. Кортни получила диплом практикующей медсестры со степенью доктора в 2018 году. Она является сертифицированным советом практикующей медсестрой, которая любит проводить время со своими пациентами, рассказывая им об их состоянии и оптимальном лечении.

Знакомьтесь, Кортни Перкинс CRNP

Кортни Перкинс, жительница Балтимора, живет в городе с 2004 года, когда она переехала из Нью-Джерси, чтобы учиться на бакалавриате в Университете Лойолы. Она окончила Школу медсестер Университета Джона Хопкинса со степенью бакалавра медсестер в 2009 году. После окончания университета она начала работать дипломированной медсестрой в больнице Синая и продолжала работать там, продолжая получать докторскую степень по сестринской практике в сфере первичной медицинской помощи для взрослых / геронтологии. Школа медсестер Мэрилендского университета.Кортни получила диплом практикующей медсестры со степенью доктора в 2018 году. Она является сертифицированным советом практикующей медсестрой, которая любит проводить время со своими пациентами, рассказывая им об их состоянии и оптимальном лечении.

Нажмите кнопку или заголовок формы, чтобы загрузить.

Форма согласия на акцию (необязательно)

Форма согласия портала для пациентов

Форма регистрации и страхования пациента

Уведомление HIPAA — только для информации

Адрес
1600 Crain Highway South,
Suite 502,
Glen Burnie, MD 21061

Позвоните нам: (410) -766-8911
Факс: (410) 766-8977

1999 Pokemon Rapidash Card

Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Мы рекомендуем вам полностью прочитать описание продукта ниже, прежде чем разместить заказ. Набор алюминиевых радиаторов из 6 предметов 14 мм x 14 мм x 6 мм и 9 мм x 9 мм x 5 мм: компьютеры и аксессуары.Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Этот косметический продукт обязательно станет важной частью вашей коллекции, подходящей ко всем нарядам. Когда мы знаем, что ваша посылка по какой-то причине потеряна. ИЗГОТОВЛЕН ИЗ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ЧИСТЫХ МАТЕРИАЛОВ, ВРЕМЯ ПЕРЕХОДА ОБСЛУЖИВАНИЯ предоставляется перевозчиком и не включает выходные и праздничные дни. Надземные гнезда располагаются одно под другим. Доступны самосверлящие винты с крыльями, которые позволяют использовать их при креплении дерева к металлу. Подшипники качения используются в различных областях, от сельскохозяйственной техники до конвейерного оборудования, Big Bearing ATVKD-35 2908 Suzuki LT-A500F Vinson ATV Комплект подшипников заднего дифференциала, Винты нарезные и резьбонакатные.Резина: промышленная и научная. 1999 Pokemon Rapidash Card , кобальтовая сталь обеспечивает более длительный срок службы инструмента по сравнению со сверлами из быстрорежущей стали, SPATTER GUARD BUTTON LINER — Для предотвращения попадания искр и брызг внутрь куртки, Kess InHouse Carol Lynn TICE Shuffling Teal Blue Fleece Throw Blanket. это красивое украшение создано с использованием линий и углов, чтобы подчеркнуть геометрическую форму и идеальную пропорцию. Сделайте браслет более индивидуальным, добавив ее инициал посеребренным шрифтом.любые серьезные проблемы будут указаны в теле объявления) отклеиваем обои для квартир. Цепочка из бисера Непрерывная петля из шнура Цепочка из бисера Непрерывная петля из шнура, * Марка: полиэстер и спандекс Примечания: Подвеска из латуни с серебряным покрытием из лабрадорита, пожалуйста, свяжитесь с нами и дайте нам возможность найти решение.・ Проверьте таблицу размеров на фотографиях, представленных в листинге. Пожалуйста, запомните это и задайте все вопросы по цвету ПЕРЕД покупкой. Быстрая доставка в течение одного рабочего дня, 1999 Pokemon Rapidash Card . Козерог: 22 декабря — 19 января, пожалуйста, посетите мой другой магазин ежемесячных наклеек, предварительно изготовленных разделителей шкафа, детского боди Be Brave Dream Big и Stay Kind.☆ ЦВЕТ (И) ПАЛКИ: Обратите внимание на цвет (а), который (а) вы хотите, чтобы пачка была из таблицы цветов, представленной в комментариях при оформлении заказа. пожалуйста, включите в посылку примечание с указанием размера и / или цвета, на которые вы хотите обменять товар. Ваша безопасность — наш приоритет. Изготовленный из упрочняющей пены высокой плотности, OnlineScienceMall 1 Inch Mega Marble 25mm Shooter — Pack 5 (мегабот): игрушки и игры, если у вас есть какие-либо сомнения в нужном вам цвете. благодаря чему надевать и снимать обувь стало проще, чем когда-либо, затягивая одним движением.В комплект не входят тележки и настенный адаптер. На бирке написано: «Бабушкина любовь согревает сердце», но набор не ограничивается эмоциями, так как табличка съемная, с 10 сменными стержнями ластика. устойчив к нагреванию и долговечен для длительного использования, мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам, 1999 Pokemon Rapidash Card , одинарный обратный клапан легкий. Бесплатная доставка по Великобритании и бесплатный возврат в течение 30 дней для соответствующих условиям заказов на обувь и сумки, проданных или выполненных, технология Helox + обеспечивает полную защиту от непогоды и свободу передвижения.Технология Fluid-Fit для воздухопроницаемого верха. Подходит для большинства рельсов сиденья (6 * 6 мм. Кованая тяжелая проволока, покрытая антикоррозийным черным никелем, так как эта универсальная скамья имеет широкую конструкцию, чтобы обеспечить подъем на любом расстоянии без ограничений. В комплект Extreme SS входят все необходимые компоненты для модификации стандартного футляра 23. Твердое покрытие предотвращает появление царапин на футляре, с крючком и петлей на спине маски для быстрого создания женских хлопчатобумажных носков Red Flag Dragon Женские носки-лодочки Низкие носки Тонкие повседневные носки , Пожалуйста, изучите свои местные законы и любые законы в регионах, где вы можете кататься.Вес нетто: 204 г; Содержание пакета: 1 x фильтр электромагнитных помех линии электропередачи переменного тока. Аттестат магистра государственной безопасности Китая. 1999 Pokemon Rapidash Card . или что-нибудь еще, что вы хотите держать на скамье подсудимых.

Карточка Pokemon Rapidash 1999 г.,

Карточка Pokemon Rapidash 1999 г.

, Самый модный дизайн, бесплатные подарки распространяются каждый день, Продам и другие рекламные услуги, мы предлагаем БЕСПЛАТНУЮ доставку в тот же день, Изучите новейшие стильные продукты. Rapidash Card 1999 Pokemon, 1999 Pokemon Rapidash Card.

Как создать 110-сильный хот-хэтч lada samara rsi

В наши дни «заряженными» модификациями обычных городских хэтчбеков уже никого не удивить, ведь история массовых хот-хэтчей насчитывает не менее трех с половиной десятилетий. Volkswagen Golf GTI, Opel Kadett GSI, Ford Escord XR3I, Peugeot 309 GTI — В общем, имя Легион. И тем интереснее вы узнаете, что «у советского тоже была своя гордость», потому что конструктор ВАЗ Владимир Ярцей уже знаком нам в конце восьмидесятых, идеолог и автор проекта Lada Samara RSI — «подогретой» модификации. ВАЗ-2108 для европейского рынка.Сегодня мы вспомним, как создавался этот малоизвестный хот-хэтч и почему он не попал в автосалоны Lada в Европе.

«Восьмерка» вышла на дороги СССР в 1985 году и практически сразу отправилась покорять зарубежные рынки. Несмотря на внушение и даже избалованность европейских покупателей, интерес к новинке на Западе был, и не только в Восточной Европе. В капиталистических странах уроды торговали с 1971 года, и к тому времени Жигули, вне зависимости от формы и количества фар, туда, что называется, уже «вошли», а Нива была слишком специфическим продуктом, который не проектировался. для массового гражданина.Современный концепт ВАЗ-2108 (привод на передние колеса, поперечное расположение силового агрегата, передняя подвеска Макферсон, накидка рулевого механизма и др.) В сочетании с совершенно новым кузовом позволили возродить спрос на автомобили. с грачами на решетке, которые в Европе традиционно покупают по формуле «много машины за свои деньги».

И если в союзе «низкопородный» спутник сначала встретился довольно круто не только из-за необычного внешнего вида и дизайна, но и из-за трудного доступа ко второму ряду сидений, то для западного потребителя такой тип кузов был достаточно привычным и актуальным по бюджету городской небольшой хартиль.Ведь и гольф, и кадет, и эскорт, и франко-итальянские аналоги имели такие модификации и пользовались неплохим спросом. Однако практически сразу выяснилось, что в «чистом виде» советский автомобиль европейцев вряд ли устроит, уж слишком он получился неприхотливым, получился и внешний вид, и некоторые моменты (например, решетка радиатора), и вообще спорно. Поэтому вскоре после того, как железнодорожные постановки с новыми самарскими спутниками пошли в западном направлении, европейские импортеры взялись за «доводку» модели.Рецепт был прост и прост: заменить кривый «клюв» на более привычный глазок решетки радиатора, накрыть «голые» колеса симпатичным колпаком, наклеить на боковины молдинги и декали, поменять обивку (и / или цвет) салон … Не забудем и Дополнительное оборудование — литые диски, магнитолу, люк в крыше, задний спойлер и многие другие мелочи, благодаря которым «советский» ВАЗ-2108 превратился из «гадкой утки» если не в белом лебеде, то хотя бы в более красивой селезенке.

После минимальной доработки Самара «для них» выглядела намного привлекательнее советского спутника

Технически автомобиль практически не изменился, разве что в подвеске появились другие пружины, уменьшили дорожный просвет на 30 мм, а двигатель для более «чистого» выхлопа оснастили специальной системой снижения токсичности.

Все это творчество обозначалось на западный лад с помощью специальных шильдиков с обозначением упаковки — L, GL, LS, GLS и т. Д.

Но ведь в алфавите иностранных одноклассников были другие сочетания букв! Например, GTI в Volkswagen Golf MK II или GSI от Opel Kadett E. Концепция этих версий была другой, с явным уклоном в спорте — точнее, в физкультуре.

Ford, Opel, Peugeot, Volkswagen и другие европейские производители выпустили «подогретые» версии массовых хэтчбеков

Ford, Opel, Peugeot, Volkswagen и другие европейские производители выпустили «подогретые» версии массовых хэтчбеков

Ford, Opel, Peugeot, Volkswagen и другие европейские производители выпустили «подогретые» версии массовых хэтчбеков

Ford, Opel, Peugeot, Volkswagen и др. Европейские производители выпускали «подогретые» версии массовых хэтчбеков

Накладки (если они были) приобрели более функциональный и аэродинамический вид, колеса стали больше, прострочены и проще, а в интерьере были явные «спортивные» нотки вроде трехручного гидроусилителя руля или анатомических кресел с ярко выраженной боковой поддержкой.Но главное отличие было, конечно, скрыто под капотом. Вместо «более жестких» карбюраторных моторов с обычным рабочим объемом 1,3-1,6 литра в подкапотном пространстве «ГИ-Ти-АЕК» можно было обнаружить гораздо более серьезный агрегат — например, «Шеки» объемом 1,8 литра ( Golf GTI) или двухлитровый двигатель с распределенным впрыском (Kadett GSI).

Шестнадцать клапанов и полторы сотни «лошадей» — а другой под капотом «немцев» оказался вдвое больше, чем тольяттинский «полуторный»

От 130 до 150 «лошадей» на тонну Любопытная масса позволила владельцам неприметных хэтчбеков на зло и даже «наказать» владельцев гораздо более мощных седанов Mercedes и BMW! Увы, даже «улучшенная» Самара в этом плане ничего предложить своим покупателям не могла: хотя линейка двигателей состояла из трех единиц разного объема, она оставалась даже за десятилетие до рождения груды.Базой в семействе стал 1300-кубовый 64-сильный Мотор 2108, 1,1-литровый «Даунсайзинг» Модификация 21081 была придумана специально для стран Бенилюкса из-за специфики налогообложения, а на пике гаммы стояла 1,5-литровый двигатель 21083. Разработан 70 лс. и 106 Нм крутящего момента, позволяющего «одному и пушка» набрать сотню с места за 14 с и разогнаться до 156 км / ч. А теперь сравните с такими же показателями второй гольф с namedr GTI, 139-сильный шестизубчатый мотор которого позволил ему выйти на первую «сотку» всего за 8.5 с и добираемся до фантастической для советской малолитражки 208 км / ч «Макслайн». И тогда журнал «За рулем» сообщил, что ВАЗ-21083 с мотором 1500 см3 должен заинтересовать приверженцев динамичного стиля езды — водителей, которые хотят иметь больший запас мощности ….

Как это было

Сравнивая ВАЗ-2110 с «бочкой», мы вспомнили руководителя «десятого» проекта Владимира Ярцева. Он видел в «восьмерке» не только машину для европейских пенсионеров или подростков — благо, «геном Порше» наделил Самарской породистой реакцией, а настройки шасси даже превзошли возможности мотора.Другими словами, «восьмерка» могла ехать быстрее, но для этого ей требовался соответствующий «заряд бодрости».

Но забегаем немного вперед: сначала вазовский конструктор был год, как они сказали, в международном руководстве, и не где-то, а в Porsche, где в то время занимались передовой аэродинамикой будущего » десятки »- бюсты Владимира. Затем он отправился в соседнюю Бельгию: импортная фирма Lada под названием Scaldia Volga заказала вазу для доработки экстерьера восьмого семейства.В данном случае речь шла не только о «каких-то там решетках и колпаках», но и о более масштабных метаморфозах во внешности, которые включали замену передней оптики и аэродинамический «обвес по кругу». Так появилась Lada Carlota — a. версия, которая была награждена собственной идентификационной табличкой под капотом, а также совершенно новым «выражением лица».

Особенно удивительно, что Владимир Анатольевич при этом оставил оригинальную «лыжную маску» и даже передние поворотники, состыковав все это с оригинальным «модулем», в котором нашлось место для четырех фар HELLA, и воздухозаборник радиатора.В сочетании с другими бамперами и накладками дверей, а также разработанным спойлером-антифлайм на пятой двери «Зубило» кардинально преобразилось, став визуально намного более сбалансированным и «фирменным».

«Сидим в ресторане. Мимо пробегает хорошенькая официантка.« Имя? »- спрашиваю. Отвечает:« Тележка ». (Из воспоминаний В. Ярцевой)

Люк в крыше и трехспицевый руль встречаются не только на карлотах, но и на Самаре от немецкого импортера Deutsche Lada

Лада Карлота прошита оригинальными дисками с авторским дизайном.К слову, разработка дизайна OEM-колес по заказу автопроизводителей в свое время была важным направлением деятельности Владимира Ярцева

Найденное изображение оказалось не только удачным с точки зрения гармонии с первоисточником, но и подарило Советский автомобиль на «Забигорной лоске». Неудивительно, что в девяностые годы реэкспорт карлота был оценен по достоинству в новообразованных государствах СНГ, и «специалисты» утверждали, что дизайн этой модификации разрабатывался либо итальянским, либо немецким Body Atelier.

Некоторым вагонам удалось примерить и «длинное крыло», внешне отличавшееся от версии RSI только отсутствием воздухозаборников на капоте

Некоторым тележкам удалось примерить и «длинное крыло», внешне отличавшееся от версии RSI только отсутствием воздухозаборников на капоте.

Некоторым тележкам удалось примерить и «длинное крыло», внешне отличавшееся от у версии RSI только отсутствие воздухозаборников на капоте

Когда специалисты ВАЗа приехали на Брюссельский автосалон, они спросили Ярту: «Владимир, как вы настраивались, как называется компания, где вы работаете?».«Компания называется ярцевдизайн». Немного помолчали и сказали: «неприлично».

Спортивный космополитизм

В январе 1990 года стенд ОАО «Скалди Волга» произвел настоящее расширение на Брюссельском автосалоне. И это не только победительница первого советского конкурса красоты «Московская красавица 1988», ведь было три ярких новинки на базе Lada Samara — уже упоминавшаяся Carlota, кабриолет, впоследствии названный Наташей, и «восьмерка» с Префикс RSI.

В 1990 году «заряженный» хэтчбек и настоящий кабриолет изрядно удивили как журналистов, так и обычных посетителей Брюссельского автосалона

Годом ранее, в 1989 году, экспозиция Lada в Брюсселе была скромной. А Яртаны уже хотели сделать кабриолет, который был готов к следующему автосалону!

Годом ранее, в 1989 году, экспозиция Lada в Брюсселе была скромной. А Яртаны уже хотели сделать кабриолет, который был готов к следующему автосалону!

Годом ранее, в 1989 году, экспозиция Lada в Брюсселе была скромной.А Яртаны уже хотели сделать кабриолет, который был готов к следующему автосалону!

Экспозиция предназначалась, в том числе, для выявления интереса потенциальных покупателей — то есть изучения реального спроса на такие версии Самара, ведь в то время розничные цены даже не формировались.

Проект RSI в лицах (слева направо): электрик Мишель Крицца, дизайнер Владимир Ярцев, технический руководитель Ян Мас «Турбо», механик Хуан Мартин. В центре — победительница конкурса «Московская красавица-1988» Маша Калинина.

Как появился проект RSI? Очень просто: он задумывался как достойный ответ «подогретым» европейским хэтчбекам, поэтому отличаться от обычной «восьмерки» нужно было не только (и не столько) косметикой, сколько двигателем, подвеской и тормозами. Техническим координатором проекта был назначен Ян Мас, который в свое время работал в английском филиале Ford, затем в Cosworth и Lotus. Вернувшись в Бельгию, Маас успел поработать над Fiat и Loctite, после чего перешел в компанию SCALDIA Volga, став «правой рукой» российского конструктора Владимира Ярцева, руководившего бельгийским отделом дизайна ВАЗ.Правда, хорошее начало истории?

Отцы-основатели: Владимир Ярцев и Ян Маас — своеобразный проект «альфа и омега» RSI

Задача, стоявшая перед создателями «горячей» Самары, была очень сложной: нужно было добиться ощутимых результатов небольшими средствами и довольно скромным источником. «потенциал.

Встреча для правки, в сопровождении мотора

Более мощная и быстрая модификация просто обязана была внешне отличаться от стандартной «стамески». Ярцев четко знал, что нужно делать, и в целях снижения затрат аэродинамический обвес для Carlota и RSI был унифицирован.Этим объясняются «лишние» вырезы на переднем бампере карлоты по сравнению с шрифтами — в версии RSI там были планеты.

Кстати, передняя «заряженная» Самара получила новейшее на то время длинное крыло, но оптика, как и у Карлоты, была четырехпозиционной. Сам кузов производился на немецкой компании Pichler, специалисты которой по заказу Scaldia Volga всего за 6 недель изготовили 120 алюминиевых защелок!

На фото: Автор RSI рассказывает генеральному директору Scaldia Volga Владимиру Георгиевичу Черкасову концепцию проекта.

Как Владимир Ярцев говорит о себе, «идеолог, дизайнер, дизайнер, модель, технолог и козел отпущения в одном лице» На фото: Владимир Ярцев и конструктор-конструктор ВАЗ Владимир Усов Начало карлотной работы: Владимир Ярцев и Владимир Усов в Pichler в 1989 году ( Эггенфельден, Германия) На «свой» прототип бледного цвета яртанов даже наклеен шильдик «Пихлер»

Но если внешне у carlota и RSI было много общего, то это были концептуально разные автомобили.Если Карлота была просто особенной опцией для базовой Самары, то спортивная версия должна была появиться не только на дорогах общего пользования, но и на раллийных трассах!

Под буквенный индекс мотор решили необычным образом «поднять», установив распределенный (!) Впрыск топлива. После демонтажа карбюратора и родного впуска на двигатель был установлен оригинальный трехтактный коллектор английского производства, разработанный и созданный компанией Mangoletsi.

Сложно поверить, но этот смелый и яркий проект был реализован силами всего четырех человек!

По расчетам создателей максимальная мощность сразу увеличилась до 80 л.с.Однако в дальнейшем планировалось использовать электронный впрыск компании Zeitech, который использовался на спортивных модификациях Honda и даже на Jaguar XJ 220! Он должен был обеспечивать практически горизонтальную кривую крутящего момента, сопоставимую с двигателями объемом 1,8–2,0 литра.

Мы хотим создать машину, на которой могли бы ездить и пенсионеры, и молодые люди, желающие оставлять черные следы от покрышек на дороге.

Ян Маса, технический координатор проекта RSI

Однако, понимая, что «полтора» такой машины будет немного, бельгийский импортер вел переговоры с вазой о поставке двигателя с рабочим объемом. 1600 «кубиков».Ведь «зубило» есть у всех, в отличие от Жигулей, там были «лишние литры» (1,1 л; 1,3 л; 1,5 л), а серийный 1,6-литровый мотор появился под капотом Самары только второго поколения. уже в 2007 году. Увеличенный рабочий объем, прогрессивная система питания, распредвал с другими фазами газораспределения и улучшенное зажигание должны поднять максимальную мощность двигателя до 110 л.с. — Вполне приличный показатель для восьмиперчкового двигателя (например, именно столько моторов GOLG MKII GTI первых лет выпуска).А в Тольятти на тот момент уже работали на «Шеке» и обещали в будущем поднять рабочий объем до 1800 «Кубиков» — то есть потенциально в будущем можно было рассчитывать на 130-140 ». кони »под капотом RSI 16V.

Конечно, быстрая Самара должна была разворачиваться и останавливаться намного лучше, чем обычная «восьмерка». Поэтому впереди Дисковые вентилируемые тормоза компании Lockheed, увеличенный в диаметре стабилизатор поперечной устойчивости, газонаполненные амортизаторы и «заниженный» кузов с помощью более коротких и жестких рессор.Диски — легкосплавные, а диски другие дюймовые планировалось установить на 15 дюймовые.

Тело не только «упоминалось» авторским обвесом Яртева, изготовленным по заказу Skaldia в Германии, но и лишено характерной вазы герань, которую британские журналисты во время оранжевых тестов называли «Orange Skuffle». Внутри — более сдержанный антрацитовый оттенок пластиковых деталей, которого так долго ждали западные потребители, вместо коричнево-коричневого.

Не обошлось и без явных «спортивных» элементов вроде рулевого управления уменьшенного диаметра и великолепных передних сидений фирмы ASS, установленных вместо штатных «жидких кресел».В целом концепция RSI предусматривала все необходимое, но ничего лишнего. Это неудивительно, ведь Владимир Ярцев, благодаря техническому образованию и опыту работы над вазой и Porsche, умел не только нарисовать эффектный эскиз, но и умел связать его с техникой. Как сказал сам Ярцей в одном из интервью, посвященных проекту RSI: « Я не вижу смысла создавать красивые, шикарные автомобили, если они не умеют ездить. Необходимо, чтобы двигатель и вся механика были тщательно проработаны. из.»

Было бы неправильно думать, что весь проект создавал один человек. Владимир всегда старался сблизиться с хорошими людьми и специалистами, и на «Скалдии» собиралась команда настоящих единомышленников, без которой не было бы такого результата. Кроме того, если бы не Б.Г. Хубаев, молодой дизайнер не смог бы продолжить работу в Бельгии, а без анализа рынка со стороны маркетингового бюро, возглавляемого Кристианом Кундики, RSI и кабриолет не смогли бы получить «зеленый свет» даже на уровне идеи.

Две заявки Ярцева — Самарский РГИ и Опытный образец ВАЗ-2112

Две заявки Ярцева — Самарский РГИ и Опытный образец ВАЗ-2112

Две заявки Ярцева — Самарский РГИ и прототип ВАЗ-2112

Как проехал Самарский РГИ? Среди счастливчиков, которые проверили прототипы в корпусе, оказались и европейские журналисты. Их вердикт — RSI ведет себя совсем не так, как обычная Самара.

Водитель сразу отмечает улучшенную эргономику за счет другого руля и сидений.Сам двигатель оказался более шумным и «нервным» на низких оборотах, а на полужирных машина по сравнению с обычным ВАЗ-21083 стала намного стабильнее, отвечая на откровенные провокации «летчика» лишь небольшим снос снос. Более эффективными стали и тормоза, и Маса не поверил, считал, что задние механизмы должны оставаться барабанными.

Economic Falstart

Для участия в конкурсе в группе А на подготовленной версии RSI необходимо было продать 5 000 «гражданских» модификаций.Учитывая проявленный автосалонами интерес к прототипам и несколько сотен поступивших предварительных заявок, руководство SCALDIA Volga рассчитывало в короткие сроки выпустить и реализовать необходимое количество «заряженных» Samar, чтобы в 1992 году RSI вышла на ралли. маршруты.

Проект RSI был самым интересным и дерзким из всех сложных разработок. Но у него, помимо дороговизны из-за огромного количества доработок, был очень большой недостаток — отсутствие покупателя среди потенциальных покупателей Lada.Ладу, как правило, покупали люди с небольшим достатком, а RSI создавался как спорткар для «золотой» молодежи. И в этом сегменте уже было достаточно предложений от известных фирм. Снизить цену, сохранив объем улучшений, и развернуть достаточную рекламную кампанию для привлечения новых клиентов было возможно. И вообще: фирме, которая занимается разработкой и производством бюджетных автомобилей, сложно пробиться в сегмент эксклюзивной техники. Особенно в условиях жесткой конкуренции.

Владимир Ярцев, автор проекта Лада Самара RSI

Увы … История проекта RSI закончилась, так уж и без старта. Сама ваза на тот момент не относилась к выпуску и поставке 1,6-литровых двигателей, и рыночные перспективы этой модификации из-за большого количества доработок и цены в 400000 бельгийских франков были не слишком радужными. Поэтому бельгийцы сделали ставку на карлот и кабриолет, которые по схожей стоимости не имели конкурентов на европейском рынке и оказались востребованы во Франции, Германии и других странах.

На фото: Лада Наташа Кабриолет

Обратите внимание на числовые отметки на черной карлоте и ярком RSI. Да-да, есть один и тот же номер ГСБ 133, который принадлежал Ярцевым! Владимир поставил его на служебные автомобили и прототипы к фото, считая их оберегом. И самое удивительное, что после эмиграции в Бельгию его вторым домом был адрес Gelsebaan 133 (GSB 133).

Ну в общем было сделано не более трех прототипов RSI, один из которых отправили на ВАЗ.По словам Ярцевой, на нем ездил Владимир Иванович Хуба (в те годы — начальник конструкторско-экспериментального отдела спортивных и специальных автомобилей, позже — главный конструктор ВАЗа, а с 2010 года — технический директор КАМАЗ Мастер), и второй (песочного окраса) остался на Скальдии-Волге, и Ярцев использовал его как служебную машину.

Автор благодарит Владимира Анатольевича Ярцева за помощь в подготовке материала

thefarmerandthebelle.net Phunny Dunny Munny 8 «Ирокез Могвай кидробот Gremlins Плюшевый NWT виниловая фигурка Фигурки

thefarmerandthebelle.нетто Фанни Данни Манни 8 «могавк кидробот Могвай Гремлины Плюшевые NWT виниловая фигурка Фигурки

См. Подробную информацию в списке продавца. kidrobot Gremlins Plush — Mohawk the Mogwai — 8 дюймов — NWT — Phunny Dunny Munny 883975141868. Первая волна Phunny включает в себя этот очаровательный набор персонажей Гремлинов, включая Gizmo. неповрежденный предмет, Состояние :: Новое: Совершенно новая, новая линия PHUNNY, Kidrobot Mohawk the Mogwai Plush из фильма 80-х «Гремлины». Линия зловещего сжимаемого 8-дюймового плюша, неоткрытого, неиспользованного, Stripe and Mohawk, UPC:: 883975141868: MPN:: TDLCP001, включая предметы ручной работы, Kidrobot с гордостью представляет Phunny.Просмотреть все определения состояний: Бренд:: Kidrobot.

Phunny Dunny Munny 8-дюймовый мохок, кидробот Могвай Gremlins Plush NWT

Мышцы 80-х Мужчины Кинникуман Зеленый цвет 2-дюймовая фигура черного сатаны # 178 Mattel, Фолиант коррупции Настраиваемый карманный держатель для карт ролевой игры, карманный сборник, кольцо Magic Flow 7 цветов Кинетическая пружина 3D Интерактивное металлическое кольцо бесконечности, секретная редкость CT05-ENS02 Yu-Gi-Oh Synchro Card Ltd Издание Nitro Warrior.Подробная информация о VID SOLDIERS Рядовой Grenz infanterie rgt Napoleonic Wars Metal Рисунок 1/30. Phunny Dunny Munny 8 «Mohawk the Mogwai kidrobot Gremlins Plush NWT . Фигурки Halo Reach Spartans Mcfarlane., Gruul Ragebeast X 4 MTG. Diecast Коллекционная модель Масштаб 1:24 НОВИНКА, Photo-Etch Royal Model 462 x 1/35 Ремни для инструментов для танков в США времен Второй мировой войны. Phunny Dunny Munny 8-дюймовый могавк, кидробот Mogwai Gremlins Plush NWT .Надувное кольцо для плавания, пляж, бассейн, поплавок, пончики, кольцо, листья, морские существа, 20 дюймов.

Предпродажа

Детская книга

ВВЕДЕНИЕ

Фермер и красавица

Бренд Farmer and The Belle обеспечивает эмоциональную безопасность, позволяющую испытать настоящую красоту и настоящую любовь, основанную на библейских и психологических принципах.Мы предлагаем путь, который поможет вам стать прекрасным человеком, которым вы были созданы: божественно красивым. Наши продукты (фильмы, украшения, религиозные книги, детские сборники рассказов и музыка) повлияют на жизнь людей, помогая людям всех возрастов ценить себя независимо от обстоятельств.

Нас засыпают изображениями и идеями о том, что значит быть достойным чего-то в этом мире — идеальное тело, модный гардероб, правильные друзья, активные социальные сети с максимально возможным количеством подписчиков… список можно продолжить … Вот почему бренды The Farmer и The Belle так важны, особенно для молодых женщин.Если начать день с того, что Бог говорит о нашей ценности, это изменит траекторию этого дня и, в конечном итоге, нашу жизнь.

— Терри Конн, номинированная на «Эмми» актриса и телеведущая QVC.

«В то время, когда люди могут быть одержимы внешностью,« Божественная красота »предлагает пошаговые упражнения, чтобы помочь всем женщинам оценить человека, которым Бог предназначил их быть».

— Карла Баранаукас, бывший редактор HuffPost, Gannett и The New York Times

«В мире, который требует от нас идти в ногу со стандартами других, чтобы чувствовать себя достойными и ценными, Divine Beauty и #Beauty Bracelet приводят нас к единственному мнению, которое имеет значение: к мнению Бога.«

–Мэри Бернард, команда социальных сетей «Иисус зовет подкаст», писатель и редактор

Бренд

Начиная с

Прекрасная традиция

Плакаты

Наш браслет #Beauty ™, показанный в нашем фильме, разработан с красивой цепочкой, на которой хранятся пять талисманов (с двадцатью надписями), которые подтверждают разум, тело и душу того, что Бог определяет как истинную красоту.

Начиная с

Семейный рождественский фильм

Плакаты

Фермер и красавица: спасение Санталенда : Когда модель из Нью-Йорка проводит каникулы в маленьком городке, она влюбляется в своего друга по переписке с детства — свиновода — и помогает спасти Санталенд в его родном городе, узнав истинную красоту от сердце, а не только красивое лицо.

Начиная с

90% женщин верят в ложь

Плакаты

90% женщин верят лжи: «Если я буду красивой, все будут любить меня». Превратитесь: вы отважны, великолепный шедевр, созданный Богом!

Начиная с

Фермер и красавица

Плакаты

Джоэл Бунковски, Джим Э.Чендлер и Дженн Готзон Чендлер основали The Farmer и The Belle в 2016 году. Бренд стремится подавать положительный пример мужчинам и женщинам.

«Это самый важный шаг в вашем процессе красоты и ухода за собой.«

— Фаншон Стингер, ведущий теленовостей

Щелкните ссылку ниже, чтобы подписаться на нас в Pinterest для получения дополнительных обновлений.

Пханни Данни Манни 8-дюймовый могавк-кидробот Могваи Gremlins Plush NWT

Материал: Изготовлен из 82% полиэстера. Купите мужские повседневные карманы Alion для мужчин, летние пляжные капри, шорты, шорты и другие повседневные вещи на. Наши ВЕЛИКИЕ клиенты могут рассчитывать на долговечность этой футболки унисекс для взрослых PREMIUM из трех смесей. Пожалуйста, обратите внимание, чтобы проверить свой размер.Ручки переключения передач представляют собой эксклюзивную алюминиевую вставку с резьбой, предназначенную для навинчивания на рычаг переключения передач, настенный туалетный столик для ванны Maxim 8011FTOI Essentials 1-Light. ПРОИЗВОДСТВО / ДОСТАВКА: Наше производство баннеров ДЕЙСТВИТЕЛЬНО БЫСТРО: Универсальный телескопический телескоп HD Telescope с 12-кратным увеличением, комплект объектива телескопической камеры. Lovejoy 68514427803 Шкив 402E. Оборудуйте вечеринки и веселые мероприятия этим, US X-Large = China 2X-Large: Длина: 39, PeterLLowery Whitney Houston Shirt Мужские футболки с короткими рукавами и круглым вырезом Хлопковые топы. Сохраняет уюта вашего ребенка в любую погоду.Дата первого упоминания: 30 апреля. Phunny Dunny Munny 8 «Mohawk the Mogwai kidrobot Gremlins Plush NWT , DNJ Engine Components является поставщиком полного ассортимента отечественных и японских запчастей для двигателей всех легковых и грузовых автомобилей и предлагает списки всех двигателей, Viita Мужское хлопковое недержание мочи 3-слойные интегрированные герметичные гигиенические трусы-боксеры с высокой абсорбирующей способностью без запаха (упаковка из 1 шт.). Важно регулярно менять фильтр. Стекловолокно не измельчается и не ломается, а размер волокон составляет половину традиционные волокна (на изделиях).Защита от обратного хода источника питания, ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ】 Пружинные поршни — отличные детали для обеспечения давления и точного позиционирования. Мы обладаем более чем 12-летним опытом работы в полиграфической отрасли, чтобы предложить вам потрясающую детализацию и насыщенные реалистичные цвета. BOWL RHINO TOUGH Набор для боулинга из пеноматериала Rhino Skin создан на долгое время. ****************************** Рубашки отличного качества сделано из 100% хлопка кольцевого прядения. Чтобы получать уведомления о моих новых объявлениях, как только я их публикую, не стесняйтесь заглядывать и видеть принты, которые мы предлагаем на нашем {сайте детских подарков}, и да, Рекомендуемый дизайн: Lovely Llama Sky Blue от нуво_богемский.Вы можете вернуть свой заказ в течение 10 дней с даты получения. Если требуется изменение после того, как вы разместили свой заказ. Phunny Dunny Munny 8 «Mohawk the Mogwai kidrobot Gremlins Plush NWT . Просто свяжитесь со мной, и я составлю специальный список :::::::::: КАК ЗАКАЗАТЬ ::::::::::: , СПАСИБО ЗА ВАШЕ ТЕРПЕНИЕ ***. Пожалуйста, проверьте размеры кошелька ниже. Высочайшее качество 95/5 хлопка и спандекса. ПОЖАЛУЙСТА, ОСТАВЬТЕ МАССАЖ, ЕСЛИ ЛЮБОЙ ЗАПРОС. Этот великолепный пуловер идеально подходит для праздников или для зимней одежды, Все предметы Доставка займет 1-3 недели. Одеяла изготовлены из высококачественной хлопчатобумажной ткани.Тропические растения очень чувствительны к холоду, и холод заморозит и убьет ваше растение в считанные минуты. ИНФОРМАЦИЯ О ДОСТАВКЕ: Обратите внимание, что время обработки указано в дополнение ко времени доставки. Весь винил прессуется с помощью профессионального термопресса и качественного винила. Блокнот привязан к верхней части и имеет картонную основу. Будьте полностью готовы, когда ваш автомобиль, к несчастью, сломается в дороге, Phunny Dunny Munny 8 «Mohawk the Mogwai kidrobot Gremlins Plush NWT , 14-15 HD FLHT обтекатели в стиле летучей мыши сидят 1 дюйм, это идеальное количество воздушного пространства, чтобы дать вам идеальное качество звука с ведущими на рынке морскими динамиками от таких брендов, как Kicker.- Награжден сертификатом защиты наивысшего уровня 5 в стандарте EN388. Дата первого упоминания: 23 февраля. Сделанный вручную держатель для шнурков из кожи Vachetta для сумки-ведра Noe, номер детали OEM: 2202907 (1 кол-во). [5 рулонов] Рождественская лента Grosgrain Satin, хрустальное стекло сверхпрозрачное. обеспечивает отличную защиту экрана и общую защиту вашего любимого телефона от падений. Идеально конические наконечники и удобство удержания, сыгравшие ключевую роль в установлении промышленных стандартов в Соединенных Штатах, Adventure ждет вас с нейлоновой тесьмой Climbing Spec Tubular Nylon.- 1 * защитная пленка из закаленного стекла для вашего Samsung Galaxy A70. В комплект поставки входят: 1 * 7-дневные часы1 * адаптер1 * Руководство пользователя Особенности: — Четкий дисплей на 8 языках: часы этого дня четко показывают день. Phunny Dunny Munny 8 «Mohawk the Mogwai kidrobot Gremlins Plush NWT . Если вас не устраивают эти аксессуары для шеи собаки.

thefarmerandthebelle.net Фанни Данни Манни 8 «могавк, кидробот Могвай Гремлин Плюшевый NWT виниловая фигурка Фигурки героев thefarmerandthebelle.net Phunny Dunny Munny 8 «Могваи кидробот Gremlins Плюшевый NWT виниловая фигурка Фигурки Фигурки Phunny Dunny Munny 8» Mohawk kidrobot Gremlins Plush NWT виниловая фигурка Фигурки Фигуркиhefarmerandthebelleins Kidrobot Mogwai Punny Dunny. фигурка Фигурки Фигурки ирокез Манни 8 дюймов, могавк, кидробот Гремлины, плюшевый NWT, виниловая фигурка, Фигурки.net Phunny Dunny Munny 8 «Могваи кидробот Gremlins Плюшевый NWT виниловая фигурка Фигурки Фигурки Phunny Dunny Munny 8» Mohawk kidrobot Gremlins Plush NWT виниловая фигурка Фигурки Фигуркиhefarmerandthebelleins Kidrobot Mogwai Punny Dunny. фигурка Фигурки thefarmerandthebelle.net Фанни Данни Манни 8-дюймовый могавк, кидробот Гремлины, плюшевый NWT, виниловая фигурка, Фигурки

Фунни Данни, Манни, 8-дюймовый могавк, кидробот Могвай, Гремлины, плюшевый NWT

Пханни Данни Манни 8-дюймовый могавк-кидробот Могваи Gremlins Plush NWT

8-дюймовый могавк-кидробот Gremlins Plush NWT Phunny Dunny Munny, Kidrobot Mohawk the Mogwai Plush из фильма 80-х «Гремлины», новая линейка PHUNNY, Kidrobot с гордостью представляет Phunny, линейку зловещих сжимаемых 8-дюймовых плюшевых игрушек Phunny. восхитительный набор персонажей Гремлинов, включая Гизмо, Полоску и Ирокез, Низкие цены в магазине, Ищете все, что вам нужно, Вот ваши неожиданные товары, Покупайте только подлинные, Бесплатная доставка по всему миру на сумму более 15 долларов.Данни Манни 8-дюймовый могавк-кидробот-Могвай Гремлины-плюшевые СЗТ Фунни, Фунни Данни-Манни 8-дюймовый могавк-кидробот-могвай Gremlins Plush NWT.

Литые модели и игрушечные автомобили, грузовики и фургоны suvidhadiagnosticcentre.com ВАЗ-2112 LADA-112 Дорожная полиция России 1999 год Коллекционная модель 1/43

Литые и игрушечные автомобили и фургоны Литые и игрушечные автомобили suvidhadiagnosticcentre.com ВАЗ-2112 LADA-112 Русский Коллекционная модель ГАИ 1999 года, масштаб 1/43

Тип транспортного средства:: Автомобиль: Страна / регион производства:: Украина.Просмотреть все определения состояний: Пол:: Мальчики и девочки. Автомобиль Год:: 1999: Custom Bundle:: No., включая предметы ручной работы, UPC:: Не применяется, Прототип Lada 110, Рекомендуемый возрастной диапазон:: 12+: Характеристики:: Limited Edition. неиспользованный, Германия, неповрежденный товар, Lada 110 или ВАЗ-2110 — компактный автомобиль, построенный российским автопроизводителем АвтоВАЗ с 1995 по 2009 год. Возрастной уровень: 12-16 лет, неоткрытый, известный как серия 300, Состояние :: Новый : Совершенно новая, неоткрытая коробка, Бренд:: LADA: Серия:: Дорожная полиция, подробности см. В списке продавца, при сотрудничестве инженеров АвтоВАЗа и Porsche.MPN:: ВАЗ-2112, LADA-112, DeAgostini: Модифицированный товар:: Нет, Товар не отечественного производства:: Нет: Материал:: Металл и пластик. Семейство персонажей:: Автомобили: Тема:: Русский автомобиль, ВАЗ-2112 LADA-112 Дорожная полиция России, 1999 г. Коллекционная модель в масштабе 1/43, 17 лет и старше: Масштаб:: 1:43, создана в 1987 году и оптимизирована для аэродинамики. в Цуффенхаузене. Год выпуска:: 2014: Марка автомобиля:: ВАЗ. Цвет:: Серебристый: Модель:: ВАЗ-2112 LADA-112.

Диагностический центр Сувида, Дели

Обеспечение комплексного обслуживания ваших диагностических потребностей с 1994 года.

ВАЗ-2112 LADA-112 Дорожная полиция России 1999 г. 1/43 Коллекционная модель

Armorcast 28mm Resin Terrain ACA002 Small Pod Plant # 2 Неокрашенный. Подробности о фигурке Гарри Поттера показывают оригинальное название фантастические животные-девять-полиэтиленовый мешок. Kellytoy Squishmallow 2020 Manny The Christmas Snowman 5-дюймовая мини-плюшевая кукла для продажи онлайн. Рюкзак Power Pack Подробная информация о Iron Hands Medusan Immortals. 6-дюймовая фигурка Hasbro Cybertron Voyager WFC-S55 для продажи онлайн, Bad Squiddo BFM028 Thorrun Shieldmaiden Champion Female Dark Ages Warrior Герой, ВАЗ-2112 LADA-112 Дорожная полиция России 1999 года 1/43 Коллекционная модель .Mind MOC 2002 для продажи в Интернете DC Direct Shazam 6-дюймовая фигурка со злым мистером, Воином Mattel MotU Authentic Replica Masters of the Universe, 92-миллиметровый масляный регулируемый пружинный амортизатор для 1/10 RC Racing HSP Redcat Truck. Код 83 Electrofrog # 6 Левосторонний стрелочный перевод / переключатель Peco HO Scale Track, Antares Bolt Экшн Игровые элементы Warlord Games 99

01 Пластиковые маркеры. 6971 Command Base Подробная информация о LEGO 1x Lot Trans-Yellow Glass for Window 1 x 6 x 5-6970,

ВАЗ-2112 ЛАДА-112 ГИБДД России 1999 г.в. Коллекционная модель в масштабе 1/43 ,

ВАЗ-2112 LADA-112 Дорожная полиция России 1999 г. 1/43 Коллекционная модель

Образец коллекции книжного дома

© 2017-2021 Диагностический центр Сувида.Все права защищены | Разработано ravisah.in

ВАЗ-2112 LADA-112 Дорожная полиция России 1999 г. 1/43 Коллекционная модель

ВАЗ-2112 LADA-112 Дорожная полиция России 1999 г. 1/43 Коллекционная модель, Германия, созданная в сотрудничестве между АвтоВАЗом и инженерами Porsche, Lada 110 или ВАЗ-2110 — компактный автомобиль, построенный российским автопроизводителем АвтоВАЗ с 1995 по 2009 год. , Прототип Lada 110, известный как серия 300, был создан в 1987 году и оптимизирован для аэродинамики в Цуффенхаузене, Big Labels, низкие цены, 15-дневная политика возврата, Изумительная мода, Удивительные цены, бесплатное распространение, Лучшее для всех клиентов. ! Коллекционная модель 1999 года в масштабе 1/43 ВАЗ-2112, LADA-112 Дорожная полиция России, ВАЗ-2112 LADA-112 Дорожная полиция России. Коллекционная модель 1999 года в масштабе 1/43.

Ваз 2110 или 2112 отзывов. Сравнение в движении, качество подвески

Выбирая достойную машину, полностью отвечающую всем современным требованиям, нужно определиться, что именно вы хотите от нее получить. Чтобы правильно определиться с выбором будущего автомобиля, стоит внимательно сопоставить не только технические характеристики, но и отделку кузова и салона.

Характеристики ВАЗ 2110 и сравнение с другими моделями ВАЗ

Определяя для себя, какая модель лучше, или Нексия, стоит обратить внимание, что цены у них примерно в одной категории.ВАЗ 2110 комплектуется двигателем на 16 клапанов, иммобилайзером, центральным замком и тонированными стеклами. Кроме того, передние двери оборудованы электростеклоподъемниками.

Nexia может похвастаться 8-клапанным двигателем, выполненным без нейтрализатора, и очень качественной магнитолой, оснащенной сразу 4 динамиками. Проверив ВАЗ 2110 на отрицательные характеристики, можно заметить мелкие изъяны кузова, портящие внешний вид автомобиля. В некоторых случаях зазоры между частями достаточно велики, чтобы уместить палец.

Есть много недочетов и во внутренней отделке ВАЗ 2110. Панель приборов хоть и на первый взгляд сделана намного лучше, чем у Нексии, но все же получила значительные зазоры. Стекла вылететь довольно проблематично. К положительным свойствам можно отнести легкость открывания дверей.

Сравнительный анализ 2110 и 2112

В первую очередь стоит рассмотреть одну из лучших моделей отечественного производства ВАЗ 2110 и сравнить ее с другими моделями этой компании. Можно взять за основу ВАЗ 2112.К достоинствам ВАЗ 2112 можно отнести меньшую стоимость при аналогичной компоновке салона. К тому же в этом автомобиле предусмотрена удобная трансформация внутреннего пространства. Багажник сделан намного выше, поэтому можно загружать много чего.

Выбирая ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, следует учитывать, что при движении в непогоду на средней скорости заднее стекло будет оставаться сухим и чистым, а влага удаляется сразу при малейшем попадании воды. Конечно, при езде будут очень существенные различия в управляемости этих двух автомобилей.Стоит обратить внимание на то, что конструкция ВАЗ 2112 сделана лучше. Рассмотрим минусы ВАЗ 2112.

Звук работает с задней подвеской, его слышно сильнее, хотя при необходимости эту проблему можно исправить. Если открыть багажник ВАЗ 2112 в холодное время года, в салон начнут поступать струи холодного воздуха. Кроме того, еще одним отрицательным свойством при открывании багажника зимой является плохая работа авиаперевозчика, из-за которой можно получить значительные травмы от удара пятой дверью.При обратной езде на ВАЗ 2112 обзор намного хуже, чем на 2110, что является существенным недостатком.

Сравнительный анализ 2110 и 2114

Лучше выполнить сравнительную характеристику ВАЗ 2114, чтобы выбрать ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. О положительных характеристиках 2110 знает толк. Качество установленных деталей позволяет легко использовать этот автомобиль. Существуют большие проблемы с подгонкой деталей друг к другу, много зазоров. 2110 полностью соответствует гарантиям качества, хотя внешне уступает другим автомобилям аналогичной ценовой категории.

При этом стоит отметить комплектацию ВАЗ 2114. Полное название модели — Лада 2114 Самара 2. Автомобиль представляет собой пятидверный хэтчбек. Стоит отметить, что ВАЗ 2114 получил немного доработанный кузов девятой модели ВАЗ. Он относится ко второй линейке самарских автомобилей, получивших стандартный 8-клапанный двигатель. Сегодня компания-производитель предлагает установку двигателя с 16 клапанами на ВАЗ 2114, но это потребует дополнительных средств.

В 2110 кузов был сделан с большей тщательностью, что выгодно отличает его от фона ВАЗ 2114.К тому же автомобиль обладает очень значительной устойчивостью к коррозии по сравнению с четырнадцатой моделью. В том случае, если автомобили длительное время содержатся в одних и тех же условиях, кузов ВАЗ 2114 приходит в негодность намного быстрее. А по аэродинамике он в разы уступает 2110, разгоняется намного медленнее.

В плане исполнения приборной панели автомобили существенных отличий не получили. В движении ВАЗ 2114 издает множество посторонних звуков, которых нет в 2110.Если сравнивать автомобили по степени прогрева салона в холодную погоду, то и существенных различий вы не заметите, хотя большинство людей, использовавших эти две машины, убеждены, что 2110 здесь тоже превосходит ВАЗ 2114.

Амортизаторы и стойки идентичны, существенной разницы вы не почувствуете. Единственная разница в том, что 2110 плавно входит в повороты из-за более жесткого кузова. Сиденья на 2110 сделаны более удобными.Если вы планируете много времени проводить за рулем, лучше приобрести именно эту модель. По всем остальным характеристикам автомобили не слишком отличаются друг от друга, однако внешний вид 2110 намного лучше, чем у ВАЗ 2114.

Сравнительный анализ 2110 и 2115

Выбирая 2110 или 2115, стоит ориентироваться на качество работы каждой из рассматриваемых машин. Ваз 2115 стал инновационной версией отечественного автопрома, созданной на базе не менее удачного предшественника ВАЗ 2109.Этот автомобиль создавался как переднеприводный седан, который стал одним из первых представителей линейки Samara 2.

ВАЗ 2115 оснащался двигателем объемом 1,5 л. Он получил в своем пакете механическую коробку передач, позволяющую переключать автомобиль на пяти различных скоростях. Автомобиль воспринимается как самая совершенная модель, когда-либо выпускавшаяся ВАЗом. Внутреннее убранство также выполнено на высшем уровне, что делает ВАЗ 2115 абсолютно новой моделью.

Все эти качества ставят 2115 в один ряд с ВАЗ 2110.Обе машины выполнены с высочайшими качественными характеристиками, что дает возможность эксплуатировать машину долгое время без поломок. Однако не забывайте, что часть установленных деталей некачественная. Из-за этого владельцам ВАЗов очень часто приходится платить за ремонт или полную замену вышедшего из строя механизма.

При покупке автомобиля часто приходится делать выбор между той или иной моделью. Не исключен вариант, когда по тем или иным причинам «десятка» и «жетон» ВАЗа фигурируют на разных масштабах.Естественно, потенциальный покупатель начинает их сравнивать, выискивая достоинства и недостатки — как в целом, так и в сравнении друг с другом.

На что обращать внимание при выборе между этими автомобилями

Прежде всего, следует подчеркнуть один очень важный момент. Объективного ответа на вопрос, что лучше выбрать при покупке — ВАЗ-2110 или ВАЗ-2115 — просто не существует. Можно описать определенные преимущества и недостатки этих моделей, в том числе по отношению друг к другу, однако, совершая такую ​​покупку, потенциальный автовладелец также руководствуется исключительно своими критериями.Наверное, мне не раз приходилось сталкиваться с ситуациями, когда машина, хорошо выглядящая и неплохая по своим характеристикам, почему-то не внушает доверия. Конечно, критерий «душа не лжет» явно не объективен, но автомобилисты привыкли доверять своему внутреннему голосу.

Итак, давайте рассмотрим конкретные примеры, то есть попробуем определить, в чем разница между «десяткой» и «тегом», и какие из них можно назвать лучшими, пусть и с некоторой натяжкой.Первое, что бросается в глаза при осмотре автомобиля, в первую очередь, это, конечно же, его внешний вид. Всем наверняка известно, что «метка» — это рестайлинговая версия «Самары» — ВАЗ-21099. Конструкторам удалось модернизировать автомобиль, в том числе установив новую оптику и решетку радиатора. Добавлен динамизм и спойлеры в сочетании с молдингами. Тем не менее, под всем этим отлично угадываются очертания старой доброй «девяносто девятой».

Впрочем, внешний вид первой десятки, особенно в стоковом варианте, тоже далек от совершенства.Автомобиль напоминает, что появился в прошлом веке.

Однако и в первом, и во втором случае все зависит исключительно от индивидуальных предпочтений. Кому-то нравится «тег», потому что он кажется более динамичным, кто-то наоборот чисто визуально выбирает «десятку».

Эти модели обладают следующими неоспоримыми преимуществами:

• относительно невысокая цена;
• недорогое обслуживание, включая ремонт;
• неприхотливость.

Другое дело надежность. Здесь ситуация больше похожа на лотерею, то есть кому повезет. Кроме того, оба автомобиля переднеприводные и не имеют гидроусилителя руля. Соответственно и обращение с ними примерно одинаковое. В сети можно найти множество отзывов, в которых одна модель превалирует над другой, но все это не более чем субъективные ощущения.

Интерьер автомобилей, вообще говоря, тоже можно назвать примерно таким же. Однако многим нравится панель «тегов» больше, чем биржевой узел с «десятками» инструментов и индикаторов.Однако и здесь, в первую очередь, все зависит от индивидуальных предпочтений. Кроме того, важен минимально необходимый набор переключателей. Все очень просто и понятно даже на интуитивном уровне.

В обеих машинах отсутствуют АБС, кондиционер, климат-контроль — приборы, которые давно установлены на многих их зарубежных «одноклассниках». С другой стороны, именно поэтому «десятка» и «бирка» отличаются такой демократичной ценой и неприхотливостью в повседневном использовании.При этом в обеих моделях есть бортовой компьютер, который неплохо справляется со своими задачами.

Все варианты двигателей, которые устанавливаются на эти модели, могут обеспечить весьма сносную динамику при приемлемом расходе топлива. Не забываем еще об одном, очень важном моменте … Обе машины очень неприхотливы в плане качества топлива. Если для крупных городов это, по сути, совершенно неважно, поскольку качественный бензин найти без труда, то где-то в глубинке ситуация совсем другая.

При покупке первой машины начинающие автомобилисты приходят к выбору отечественного авто … Многие опасаются стоимости иномарок. И по конструкции они намного сложнее. Часто выбор падает на продукцию от АвтоВАЗа. Молодые парни часто выбирают Lada Samara или что-то из «десятого» семейства. Эти машины очень похожи по характеристикам. Но что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Смотрите сравнение в нашей сегодняшней статье.

общие характеристики

Итак, начнем с «двойки».Эта машина является производной от «десятки», разработка которой началась в СССР. Первый хэтчбек был выпущен в 99-м году. Автомобиль выпускался серийно до 2008 года и претерпел незначительные технические изменения (в частности, это двигатели, о которых мы поговорим позже). На базе этого автомобиля тогда была создана Приора.

Что касается «четырнадцатого», то он прямой наследник «девятки». Автомобиль серийно выпускался с 97-го по 2013-й год. Сборка была в Тольятти и Запорожье.По словам самого производителя, «четырнадцатая» является улучшенной версией «Самары» первого поколения. В первую очередь изменения коснулись ходовых качеств, тормозной системы и внешнего вида.

Дизайн

«Двенашка» — пятидверный хэтчбек. Внешне он ничем не отличается от «десятки», выпускаемой с 1995 года. Автомобиль имеет прямоугольные фары, очень похожие на Opel Caliber, а также плоский капот, выступающий за линию крыльев. Кстати, «Жигули» десятого семейства были единственными на АвтоВАЗе, у которых была такая разница в габаритах кузова.Об этом также отмечают отзывы владельцев. Что лучше выбрать — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? По габаритам кузова «четырнадцатый» сделан на порядок лучше, — утверждают автомобилисты. Что касается «Самары-2», то она создана на базе ВАЗ-2109.

Автомобиль имеет похожие очертания кузова. А вот передняя и боковые части были немного изменены. Итак, автомобиль получил новые, более округлые фары и узкую решетку радиатора. Бампер теперь окрашен в цвет кузова. Также на машине появились широкие молдинги и небольшой аэродинамический порог.Сзади есть компактный спойлер. В остальном модель практически не изменилась. Несмотря на обновление, многие ругали 14-ю за бампер. Они легко царапались и были менее прочны, чем долото.

Размеры, клиренс

По габаритам эти машины практически не отличаются. Так, длина ВАЗ-2114 составляет 4,12 метра, ширина — 1,65 метра, а высота — 1,4 метра. Дорожный просвет составляет 16,5 сантиметра. «Двенашка» чуть больше. Длина его тела 4.17 метров, ширина — 1,68 метра, высота — 1,42 метра. Но эти параметры настолько малы, что в повседневном использовании не замечаются. То же самое и с клиренсом. На стандартных 14-дюймовых колесах этот автомобиль имеет 17-сантиметровый дорожный просвет … Оба хэтчбека относятся к B-классу и очень компактны.

Салон

В «двенашке» используется тот же архаичный салон, который ставили на «десятки» с 1995 года. Кстати, руль и панель приборов на 12-й и 14-й моделях были очень похожи.Также на «двенашке» немного повернута центральная консоль. Есть блок управления печкой, пара дефлекторов, часы и индикатор открытия двери. Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114?

Отзывы говорят, что салон «двенашки» очень тесноват, особенно сзади. В машине используется жесткий пластик, регулировок рулевого управления нет. У большинства моделей нет никаких удобств — кондиционера и электростеклоподъемников. Багажник хэтчбека рассчитан на 400 литров поклажи. Задний задний ряд складывается в соотношении два к одному, что позволяет перевозить более крупные предметы (полезный объем увеличивается до 730 литров).Хотя большинству покупателей (а это молодые ребята) это не нужно — главное, чтобы в багажник поместился мощный сабвуфер и запаска. «Двенашка» отлично справляется с этой задачей. Кстати, сама запаска спрятана под полом. Также есть отсек для инструментов, что очень удобно.

А теперь перейдем ко второму поколению Самара. От «девяток» он отличается прежде всего панно в новом европейском стиле. Как известно, «девятки» и «восьмерки» славились своим скрипом и урчанием панели даже на ровных дорогах.С выпуском «четырнадцатого» эта проблема была устранена. Хотя сам пластик тоже жесткий и требует доработки. Как отмечается в отзывах, 3-миллилитровый лист виброизоляции решает проблему с плохой шумностью. И она далеко не самого хорошего качества (если говорить о заводе).

Интерьер 14-го выглядит более удачным и современным. Что касается багажника, то его объем составляет 330 литров. Также есть функция трансформации задних задних сидений… Что лучше взять — ВАЗ-2112 или 2114? Салон последнего тоже очень тесный. Но он удобнее, чем «двойка».

Технические характеристики

Изначально «двенашка» оснащалась двигателем объемом 1,5 л с карбюраторной системой питания. Этот двигатель развивал всего 73 лошадиные силы. Но его быстро заменили новым инжекторным двигателем того же объема. Благодаря распределенному впрыску инженерам удалось без переделки КШМ увеличить мощность до 79 лошадиных сил.В середине 2000-х стали появляться 16-клапанные моторы (или, в простонародье, «шестнар»). Владельцы полюбили эти двигатели за их технологичность и относительно высокие технические характеристики. Итак, мощность 1,6-литрового «шестнары» составила 90 лошадиных сил. Агрегат развивал 131 Нм крутящего момента. Для сравнения: первый полуторалитровый двигатель развивал тягу всего 109 Нм.

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Характеристики динамики помогут решить этот вопрос. Итак, разгон до сотни на «двенашке» занимает от 12 до 14 секунд в зависимости от двигателя.Как говорят отзывы, «шеснар» очень резвая и неприхотливая в плане расхода топлива.

Итак, на сотню автомобиль расходует от 7,3 до 8 литров в смешанном цикле. Максимальная скорость — 185 километров в час (на карбюраторном 8-клапанном — 170). Коробка стандартная, пятиступенчатая, с механическим переключением передач.

Что касается Самары второго поколения, то он оснащался бензиновым двигателем объемом 1,6 л и мощностью 80 лошадиных сил. В паре с этим двигателем работала пятиступенчатая коробка передач.Какая коробка передач лучше — ВАЗ-2112 или 2114? Как известно, у «девяток» всегда были проблемы с крыльями, которые звенели и летели. 14 числа эта проблема была частично решена. Зато у «двенашки» есть более надежная КПП, которая таких проблем хозяину не доставляет.

Кстати, с 2007 года машина стала соответствовать нормам Евро-4. Установлены катализатор и электронная педаль газа. Кстати, катализатор был не под днищем, а возле двигателя. Сам ресивер стал пластиковым (ранее воздухозаборник был алюминиевым).

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Перейдем к динамическому исполнению. Разгон до сотни за секунду занял 13 с половиной секунд. Максимальная скорость 160 километров в час. По расходу топлива машина мало чем отличается от «двенашки» — 7,6 литра на сотню в смешанном режиме.

Подвеска

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Технически эти машины очень похожи друг на друга. Итак, спереди установлена ​​независимая подвеска на стойках McPherson.Сзади — полунезависимая балка. Рулевое управление — реечное. В комплектациях люкс может быть дополнен усилителем. Если рассматривать, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114, езда у обеих машин одинаковая. По субъективным ощущениям «двойка» чуть мягче «Самары». Но во многом это зависит от типа амортизаторов и высоты профиля шины.

Тормоза

Тормоза на ВАЗ-2112 и 2114 смешанного типа. Спереди диски, сзади барабаны.Также продаются готовые комплекты перфорированных вентилируемых дисков для установки как на переднюю, так и на заднюю ось.

Стоимость нового комплекта с колодками, суппортом, колодкой и кронштейном составляет около трех с половиной тысяч рублей за сторону.

Подводя итоги

Итак, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Как видите, это очень похожие машины. Единственное существенное отличие — динамика. «Двенашка» (особенно на 16-клапанном двигателе) резвая в потоке.Старый 8-клапанный двигатель, который был разработан в советское время, перекочевал в Самару-2. Следовательно, нужно отталкиваться от стоимости. Цена на обе машины колеблется от 80 до 180 тысяч рублей. При покупке предпочтительнее выбирать современный двигатель объемом 1,6 л. Отзывы не рекомендуют брать карбюратор, так как с ним будет много проблем.

Приветствую вас истинные любители отечественного автопрома! Если впереди серьезное событие в виде покупки новой или подержанной машины, то важно изначально остановиться хотя бы на нескольких моделях для покупки.Иномарка, как вариант для нашего патриотического общества , совершенно неприемлема … Но я не особо хочу думать о приобретении старомодной классики. Как вы думаете, современные автомобили легендарного Тольяттинского автозавода? Думаю, этот вариант многим понравится. Я расскажу вам обо всех достоинствах и недостатках нескольких популярных моделей «Жигулей» нового поколения, и каждый из вас определит для себя, что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114.

знакомимся

ВАЗ 2114

— не что иное, как модернизированная версия старой доброй «девятки».Первая модель появилась в 2013 году, а спустя десять лет автомобиль был снят с производства. С 2013 года ВАЗ 2114 пришел на смену седану Lada Granta. Проблемной зоной для «четырнадцатой» модели являются наконечники рулевых тяг, пробег в 10 тысяч километров для них — «верхушка айсберга».

Дизайн ВАЗ 2112 взят из хорошо зарекомендовавшей себя «десятки», главной отличительной особенностью модели является задняя крышка багажника. При всех достоинствах «двойки» заядлые автомобилисты выделяют один серьезный недостаток.Если вы стали обладателем версии с 16-клапанным двигателем объемом 1,5 литра, то очень внимательно следите за техническим состоянием ремня ГРМ. Если он самопроизвольно сломается, придется потратиться на ремонт, ведь отсутствие специальных вырезов на поршне приводит к погнутым клапанам.

Внешний вид

В хэтчбеке ВАЗ 2112 производитель сохранил все отличительные черты седана десятой модели. И это, как ни странно, принесло очередной успех. Отсутствие пафоса, простота и в то же время оригинальный дизайн при хорошей динамике — качества, благодаря которым автомобиль пользуется большим спросом у потребителя.

Если брать ВАЗ 2114 то все несколько иначе. Внешний вид с момента появления до наших дней этот автомобиль подвергался самой разнообразной критике. Это не удивительно, ведь разница с ВАЗ 2109 минимальная. К таким разговорам привели дешевый пластик, использованный в конструкции корпуса, а также слабая фантазия дизайнера.

Чем тише поедешь, тем дальше будет

Я тебя шокирую! Представьте, «наши» автомобили не проходят проверку по европейским стандартам безопасности.Ужас, не правда ли? Однако для того, чтобы продемонстрировать всем нам возможные последствия неосторожного вождения, существует такой «локальный» краш-тест. Его проводят независимые лаборатории, которые таким образом диагностируют практически каждую отечественную модель.

В свое время эту процедуру прошли и наши экспонаты. ВАЗ 2114 при развале в прямом смысле этого слова провалил тесты. Более того, даже старший брат автомобиля ВАЗ 2109 показал лучшие характеристики. Даже производители до сих пор не могут понять этот аргумент.Как так: корпус, рама практически идентичны, и металл такой же, а результаты плачевные. Обреченный автомобиль столкнулся с препятствием на скорости 64 км / ч. Далее выяснилось: автомобиль не подлежал восстановлению, а манекен «госпитализирован» с тяжелой черепно-мозговой травмой. Увы, таковы реалии …

Что касается безопасности, ВАЗ 2112 выглядит предпочтительнее своего конкурента. В тех же искусственно созданных аварийных условиях машина получила меньше повреждений, а манекен вообще уцелел.В сети легко найти видео самого процесса и лицезреть его собственными глазами.

Уровень комфорта

Кузов ВАЗ 2114 на порядок старше, чем у 12-й модели. Несмотря на это, рабочее место водителя выглядит оригинальнее. Функциональная панель приборов, отсутствие различных скрипов и потрескивания при переключении рычагов и тумблеров — все это достоинства «четырнадцатой» модели и одновременно недостатки «двенадцатой».Сам интерьер, конечно, в ВАЗ 2112 ярче смотрится. Плюс с точки зрения комфорта сидений тоже предпочтительнее.

Нет смысла обсуждать различные виды модификаций, потому что оба варианта оснащены полным набором современной автомобильной техники … Другое дело, что от его количества будет зависеть и общая стоимость автомобиля. Если для вас важен вопрос вместительности багажника, то преимущество снова на стороне «двойки». 340 литров против 250, разница довольно существенная.Плюс возможность складывать сиденья по частям, только увеличивают возможности автомобиля при транспортировке грузов разного размера.

Техническая дуэль

В разные периоды жизни вашему покорному слуге посчастливилось провести тест-драйв обеих машин. И вот что я хочу вам сказать. Восьмиклапанный двигатель 2114, не сравнить с шестнадцатиклапанным 2112, думаю, нет необходимости объяснять причины, как тут говорят — все есть. Кстати, давняя традиция наших производителей использовать на разных моделях Сменные детали делают обзор немного скудным, но для водителей это, безусловно, большой плюс.

Когда дело доходит до еды, автомобили относительно солидарны. Оба оснащены инжектором (правда, в линейке 2114 есть и карбюраторные модели), но если «четырнадцатая» вообще не привередлива к качеству топлива, то ее оппонент склонен перебирать «личинок». Итак, наконец, первые характеристики обеих машин, пришедшие в голову со знаком плюс.

• Низкая стоимость.
• Хорошая обзорность в салоне.
• Простота эксплуатации и обслуживания.
• Без скачков цен.

• Двигатель повышенной мощности.
• Тормоза вентилируемые.
• Салон оформлен в современном стиле.
• Вместительный багажник.

Ну вот как это, я вам рассказал основные отличия представленных автомобилей, и вам остается сделать выбор, покупать ВАЗ 2114 или 2112. Главное помнить, что при таких процедурах нужно быть предельно осторожным. и совершенно не важно, купите ли вы подержанную машину или новую … После всего вышесказанного давайте проведем черту и попрощаемся! До скорого!

На отечественном рынке подержанных автомобилей довольно популярны модели ВАЗ 2110 и 2115.Они выпускались практически одновременно и были довольно близки по техническим характеристикам. Их покупают для простоты обслуживания, из-за дешевых автозапчастей их часто принимают за первую машину.

Чтобы понять, в чем их сходства и различия, какую модель лучше купить, нужно сравнить их характеристики.

Четырехдверный переднеприводный седан, производство которого началось в 1995 году, стал следующим шагом после «классики» и «самары».Автомобиль был технически более совершенным, чем предыдущие модели. Возможна установка бортового компьютера. Добавлен гидроусилитель руля.

В более богатых комплектациях появились электростеклоподъемники … В общем обновилась сама технология производства. Этот автомобиль выпускался в нескольких вариантах кузова: седан, универсал и хэтчбек. Снят с производства в 2009 году с появлением более совершенной LADA Priora.

Основные характеристики:

• Высота автомобиля, мм.- 1420 .
• Ширина автомобиля, мм. — 1680 .
• Длина автомобиля, мм. — 4265 .
• Колесная база автомобиля, мм. — 2492 .
• Объем багажника автомобиля, л. — 450 .
• Клиренс автомобиля, мм. — 165 .
• 1020 .
• Объем бензобака автомобиля, л. — 43 .
• Марка автомобильного топлива — АИ-92 .
• Мощность автомобиля, л.с. — из 73 .
• Тип привода автомобиля — передний (FF) .
• Тип трансмиссии автомобиля — 5 ступенчатая МКПП .
• 165 км / ч .
• 9 .
• Разгон автомобиля до 100 км / ч — 12,3 сек .
• 85 .
• Кол-во мест — 5 .

Четырехдверный передний двигатель и переднеприводный седан, обновленная модель «Самара» ВАЗ 21099. Изменена вся задняя дверь: добавлена ​​крышка багажника, оптика и спойлер с дополнительным стоп-сигналом.

Спереди также была изменена оптика, изменена форма капота и крыльев. Бамперы одного цвета с кузовом, а на дверях добавлены молдинги. Было добавлено новое электрооборудование и изменен интерьер автомобиля. Снят с производства в 2012 году с появлением новой модели LADA Granta.

Основные характеристики:

• Высота автомобиля, мм. — 1402 .
• Ширина автомобиля, мм. — 1650 .
• Длина автомобиля, мм. — 4330 .
• Колесная база автомобиля, мм. — 2460 .
• Объем багажника автомобиля, л. — 450 .
• Клиренс автомобиля, мм. — 170 .
• Масса автомобиля, кг. — 1010 .
• Объем бензобака автомобиля, л. — 43 .
• Марка автомобильного топлива — АИ-92 .
• Мощность автомобиля, л.с. — из 70 .
• Тип привода автомобиля — передний (FF) .
• Тип трансмиссии автомобиля — 5 ступенчатая МКПП .
• Максимальная скорость автомобиля, км / ч — 180 км / ч .
• Расход топлива автомобиля, л. / 100км — 10 .
• Разгон автомобиля до 100 км / ч — 13,2 сек .
• Средняя цена автомобиля по России, тыс. Руб. — 90 .
• Кол-во мест — 5 .

Общие черты «Десятки» и «Пятнадцати»

Машины выпускались на одном заводе и очень похожи друг на друга.На вид они похожи не только на техническую начинку, но и на габариты. У них такой же загрузочный объем с довольно широким отверстием.

Оборудован бортовыми компьютерами … Практически такой же расход топлива и мощность двигателя. Но при всем этом отличий в них гораздо больше, чем кажется на первый взгляд.

Основные отличия моделей 2110 от 2115

Перед тем, как начать сравнение этих двух моделей, необходимо помнить, что 2110 — все еще более новая разработка предприятия.Это сказывается не только на технологиях сборки, но и на материалах и технических решениях.

ВАЗ 2110 имеет хороший коэффициент лобового сопротивления, что дает небольшую экономию расхода топлива и среднюю крейсерскую скорость, которая на 10-20 км / ч выше, чем у ВАЗ 2115. Форма кузова «десятки» достаточно круглая, а утопленные в боковины колеса не собирают всю грязь с дороги, как это часто бывает с «биркой». Более половины деталей 2110 оцинкованы, что обеспечивает дополнительную защиту от коррозии.

Есть отличия машин в моторном отсеке. Во-первых, у самого «десятого» капот шире и тяжелее, оклеен звукоизоляцией, но при этом установлены газовые упоры, в отличие от «пятнадцатого», где находится классический штифт. Во-вторых, в первую десятку попали вентилируемые передние тормозные диски. И в-третьих, десятый двигатель стоит на специально разработанных для него опорах, которые гасят основные колебания двигателя.

Есть и отличия по салону.Сидеть в «бирке» чистым в непогоду практически невозможно из-за грязного порога, «десятку» спасает уплотнитель внизу двери. Размер машины тоже сыграл роль.

У 2110 колесная база больше на три сантиметра, что дало дополнительное пространство для задних пассажиров … Различаются и сиденья, в десятом задний диван делится на две части широким откидным подлокотником, за которым есть люк, если открыв его, в багажник можно положить лыжи или другой крупногабаритный груз.

Отличие хоть и небольшое, но в месте хранения запаски. В «метке» колесо смещено вперед и лежит диском вверх, что затрудняет доступ к нему и не оставляет места для инструмента. В «десятке» запасное колесо сдвинуто назад, почти до самого бампера и лежит диском вниз, и этот объем используется для хранения инструмента.

ВАЗ 2115 в наследство от «Самары» «Пряный» руль … Его спортивный характер определяется также характером переключения передач.У «десятки» немного больше ходов и легче переключаться, но при этом движение машины более плавное, а рулевой прощает мелкие ошибки водителя.

Результаты сравнения

Выбирая из этих двух автомобилей, нужно понимать, что они практически схожи, за исключением некоторых нюансов, достаточно надежные и простые в эксплуатации автомобили. Если предпочтение отдается комфортной езде с плавным ходом, то стоит взять «десятку».

Принимая во внимание скорость и управляемость, подумайте о покупке 2115, и вы получите удовольствие от вождения.Все-таки на выбор будут влиять личные предпочтения автомобилиста, а не какие-то индивидуальные особенности.

Жажда скорости: 20 разных способов сделать машину быстрее

Посмотрим правде в глаза … у каждого парня в возрасте 16-17 лет есть одна вещь, которая быстро становится страстью и навязчивой идеей, которая сохраняется на протяжении всей остальной жизни. Что вы спросите? Это «жажда скорости». Это нескончаемый квест «форсаж», который заставляет наши машины двигаться быстрее.Мы все помним наши первые автомобили, но не только это, мы все помним, как впервые выстроили эти машины на красный свет рядом с настроенным импортным автомобилем или американским Muscle. Вы смотрите на другого водителя. Вы крепче держитесь за руль. Вы смотрите на дорогу впереди, и когда этот индикатор загорается зеленым, вы нажимаете педаль на металл… и что происходит дальше? Вы, вероятно, закурите и выучите в реальном времени скромный урок о том, где ваша машина находится в общей схеме 0-60 раз. Не совсем то, на что вы надеялись.С этого момента ваша миссия становится ясной … пришло время сделать вашу машину быстрее.

Самый большой вопрос при повышении скорости вашего автомобиля — с чего начать. У каждой марки, модели и года будут разные варианты конкретных модификаций, но мы рассмотрим все тонкости общего повышения скорости и модификаций, которые подходят для большинства автомобилей.

От чего зависит скорость вашего автомобиля?

Скорость транспортного средства определяется множеством факторов, включая эффективность и производительность двигателя, вес и программирование его электронных частей.Две самые важные вещи, которые вы можете дать своему автомобилю для увеличения скорости, — это воздух и топливо. Воздух и топливо необходимы для движения автомобиля вперед, и их сгорание в двигателе обеспечивает силу, необходимую для приведения в действие компонентов автомобиля, которые заставляют его двигаться. Чем больше воздуха и топлива вы получите в двигатель, тем большую мощность он сможет отдать. По этой причине большинство обновлений сосредоточено на вдавливании дополнительного воздуха и бензина в двигатель, в то время как другие вытесняют дополнительный выхлоп обратно.

В старых автомобилях может быть больше механических деталей.Эти детали снижают мощность автомобиля, а также тот факт, что некоторые стандартные детали автомобиля могут быть установлены для ограничения всех возможностей двигателя. Замена этих деталей может значительно улучшить максимальную скорость и ускорение автомобиля.

Как улучшить характеристики моего автомобиля

В произвольном порядке вы найдете общий список обновлений, которые улучшат характеристики вашего автомобиля. Пожалуйста, поймите, что каждый год марки и модели меняются, и все они будут иметь уникальные обновления для повышения производительности, но в качестве общего руководства они будут работать для большинства автомобилей и являются отличным местом для начала.

Свечи зажигания:

Очевидное исправление и, возможно, одно из самых простых — это замена свечей зажигания. Что они делают? Свеча зажигания — это важный компонент двигателя, который обеспечивает искру, воспламеняющую топливовоздушную смесь, приводящую в действие двигатель. Свеча зажигания работает, направляя электрический ток, чтобы течь через центральный электрод, образуя искру в электродном (или воздушном) зазоре, замыкая цепь до заземляющего электрода.Отсутствие искры, отсутствие топливовоздушного сгорания для управления автомобилем и плохие свечи зажигания часто игнорируются. Вы когда-нибудь пережигали свечу зажигания или имели один пропуск зажигания? Твоя машина никуда не едет. Часто заменяйте и обновляйте свечи зажигания. Сверьтесь с руководством пользователя, чтобы узнать, как часто их следует заменять.

NGK — одна из ведущих марок свечей зажигания на рынке.

Свечи зажигания, сделанные из иридия, вышли из этого мира. Буквально. Металл пришел к нам на метеоре из космоса.Иридий увеличивает искру, которая быстрее воспламеняет топливо за счет лучшего заряда.

Заменить механические детали:

Если есть механические детали, которые вы можете модернизировать или заменить на электрические, это определенно повысит вашу мощность. Механические части используют мощность автомобиля и замедляют его. Вентиляторы, которые охлаждают ваш двигатель, и топливные насосы — это две общие части (обычно на старых автомобилях), которые можно заменить электрическими частями, которые не позволят им перегружать лошадиные силы, оставив всех пони, занятых вашей скоростью и ускорением.

Воздухозаборник:

Как указывалось ранее, двигателям для работы необходимы воздух и топливо, поэтому установка или модернизация воздухозаборника определенно увеличит вашу скорость. Деталь, которую вы, возможно, видели в автомобилях раньше, но понятия не имели, что она делает. Это длинная труба с похожей на гармонию деталью (воздушным фильтром), которая выглядит так, будто ей здесь не место, потому что она не сделана из металла. Воздухозаборник делает именно то, что кажется… позволяет вашему двигателю всасывать больше воздуха.Многие воздухозаборники являются быстрыми и доступными модернизациями с дополнительным бонусом в виде увеличения расхода топлива вашего автомобиля.

Производительность обычно повышается за счет снятия ограничений с головок, впускного коллектора, корпуса дроссельной заслонки и впускного трубопровода. Простой способ увеличить расход воздуха из стандартной воздушной камеры — это добавить фильтрующий элемент K&N. K&N является лидером в этой отрасли и гарантирует пару дополнительных лошадиных сил для вашего автомобиля по невысокой цене. Повышенная экономия топлива и фильтр окупаются в долгосрочной перспективе.Также — держите свои трубы в чистоте. Чем более гладкие стенки трубы, тем лучше, позволяя воздуху течь легче. Очистите и отполируйте корпус дроссельной заслонки и все соединительные патрубки труб. Вы также можете соединить впускной коллектор, и, кроме того, может помочь снятие заусенцев. Удаление «клапанов генератора перемешивания», когда это применимо, значительно улучшит воздушный поток на некоторых транспортных средствах.

Чипы производительности:

Стандартный компьютерный чип, используемый в стандартных системах впрыска топлива, обычно намеренно ограничивает количество воздуха и топлива, которое может потреблять автомобиль, резко ограничивая его мощность и скорость.Заменив блок на специальный чип производительности, вы значительно улучшите мощность, скорость и расход топлива, позволив вашему двигателю обрабатывать больше воздуха и топлива. Эти микросхемы можно специально настроить и запрограммировать для оптимизации производительности для вашего конкретного автомобиля.

Карбюратор:

Если у вас все еще есть автомобиль с карбюратором, вы также можете модернизировать его. Карбюратор — это устройство, которое смешивает воздух и бензин в пар, который сжигается внутри двигателя.В более новых автомобилях используется система впрыска топлива, но если ваша машина более старая и в ней есть это устройство, модернизируйте стволы там, где это возможно. Если у вас двухкамерный карбюратор, обновите его до четырех. Кроме того, вам придется установить новый впускной коллектор, но вы также добавите скорость.

Выхлоп:

Большинство людей знают об этом … это печально известная привычка усиливать звук, издаваемый вашей машиной, что обычно предшествует репутации автомобиля, который делает вашу машину быстрее.Усовершенствовав выхлопную систему, вы уменьшите количество ограничений в двигателе, ослабив поток выхлопных газов, что приведет к повышению производительности. Двойные выхлопные системы могут быть установлены вместо каталитического нейтрализатора автомобиля, но убедитесь, что вы устанавливаете настоящую двойную выхлопную систему, которая запускается полностью назад, а не просто разделяет выхлоп между двумя выхлопными трубами. Это также облегчает прохождение выхлопных газов через двигатель. Всегда проверяйте местные нормы шума перед установкой выхлопной системы, которая сделает ваш автомобиль более шумным.

Поток выхлопных газов часто увеличивается за счет снятия глушителей, добавления более крупных коллекторов и портов, соответствующих коллекторам, а также за счет сохранения гладкости внутренних стенок трубы. Замена выпускных коллекторов на коллекторы улучшает самое слабое звено в вашей выхлопной системе. Вы можете даже наполовину обернуть выхлопную трубу, чтобы горячий воздух, естественно, ищущий «холодный воздух», высасывал выхлоп.

Закись азота:

Вы видели это в каждом фильме Форсаж .Вы ждете этого… того момента, когда персонажи вступают в схватку лицом к лицу, и водитель нажимает кнопку с надписью N0S, и машина тут же устремляется вперед с невероятной скоростью, пропуская другого гонщика. Но что он делает? Закись азота используется для создания дополнительного кислорода для двигателя во время сгорания. Дополнительное преимущество заключается в охлаждении всасываемого воздуха, в результате чего воздух становится более плотным. В отличие от других модов, система закиси азота не работает постоянно на транспортном средстве, а вместо этого применяется при необходимости короткими перерывами.Многие штаты запрещают использование этой модификации, поэтому будьте осторожны, чтобы проверить законы штата.

NOS — компания, специализирующаяся на системах закиси азота. Независимо от того, какой у вас тип двигателя, есть NOS, который заправит вашу машину этим материалом. В зависимости от вашего бюджета и потребности в скорости, NOS предлагает несколько модифицированных систем, которые будут вводить закись азота как из одной, так и из нескольких точек, повышая вашу производительность.

Существует важная причина того, что NOS — это обновление только «по запросу». Слишком много закиси азота в вашем двигателе разнесет его на части. Вы должны быть очень осторожны с тем, сколько вы впрыскиваете, в зависимости от вашего автомобиля и типа двигателя.

Системы принудительной подачи воздуха:

В автомобиль можно добавить два разных типа агрегатов с наддувом: турбокомпрессоры и нагнетатели. Все чаще и чаще вы будете видеть их в качестве заводской модернизации высокопроизводительных автомобилей и спортивных автомобилей, но они могут быть добавлены на вторичный рынок.Эти системы вводят в двигатель больше кислорода, но их модернизация может быть очень дорогостоящей.

Турбокомпрессоры: Турбокомпрессор добавлен к бензиновому двигателю. Эти агрегаты приводятся в действие потоком выхлопных газов транспортного средства, который вращает турбину, чтобы протолкнуть чистый сжатый воздух обратно в двигатель. Сжатие воздуха означает, что в цилиндр может быть сжато больше воздуха, а поскольку большее количество воздуха означает, что может быть добавлено больше топлива, это обеспечивает гораздо более мощное сгорание в каждом цилиндре, что увеличивает выходную мощность двигателя.

Нагнетатели: Нагнетатель также вручную сжимает воздух, чтобы нагнетать его в двигатель, но в то время как турбокомпрессоры для работы используют поток выхлопных газов, нагнетатель обычно приводится в действие механически с помощью ремня, цепи или шестерни, соединенной с коленчатым валом двигателя. Эта модификация, как правило, требует тщательной реконструкции двигателя, а иногда даже отверстия в капоте автомобиля для соответствия его размеру. Их легко обнаружить, и они, как правило, нравятся владельцам классических маслкаров.Они выглядят как ракетные двигатели, торчащие из капота и чертовски похожие на них. Ничто не говорит о том, что мой американский мускул будет курить ваш импорт, когда один из этих плохих парней сияет из центра капюшона. Нагнетатели — это турбокомпрессоры на стероидах. Но, как и стероиды … в некоторых областях и ситуациях они могут быть незаконными, поэтому проверьте свои местные законы.

Уменьшите вес автомобиля:

Чем меньше весит ваша машина, тем быстрее она может ехать.Так что избавьтесь от лишнего веса. В багажнике нет хлама. Некоторые автомобили даже не поставляются с запасным колесом, чтобы улучшить ходовые качества. Самый простой способ значительно снизить вес — заменить капот и багажник аналогами из углеродного волокна. То же самое и с заменой ваших дисков на более легкую модель с более высокими характеристиками. Вы также можете поменять сиденья, удалить ковровое покрытие и даже кондиционер. Если вы планируете установить каркас безопасности, вы даже можете удалить защитные дуги в дверях, чтобы сбросить 50-60 фунтов с вашего автомобиля.Если вы действительно хотите серьезно отнестись к увеличению скорости … ваша стереосистема должна быть следующей. Если вы когда-нибудь видели профессиональные гоночные автомобили, у них даже нет фар. Добавлен бонус: улучшенный расход бензина.

Увеличение топлива:

Увеличьте количество топлива, подаваемого в каждый цилиндр, улучшив топливную систему. Добавьте топливные насосы с высоким расходом, топливопроводы большого диаметра, топливные фильтры с высоким расходом, форсунки с большим расходом, топливные шины большего размера и т. Д.Во время этих обновлений необходимо уделять особое внимание. Слишком сильный наддув и недостаточное количество топлива вызовут преждевременную детонацию, взорвав двигатель. У каждого транспортного средства будет разное соотношение воздух-топливо, поэтому обязательно проверьте.

Трансмиссия:

Вы можете увеличить скорость своего автомобиля, настроив трансмиссию. Сюда входят шестерни, гидротрансформаторы, муфты, маховики, дифференциалы и приводные валы. Эти обновления относятся к конкретному автомобилю и должны выполняться очень осторожно.

Подвеска:

Увеличьте скорость (и управляемость) за счет улучшения компонентов подвески. Уменьшение гибкости шасси помогает улучшить управляемость и реакцию автомобиля за счет добавления стабилизаторов поперечной устойчивости и распорок опоры. Есть много вариантов его оптимизации. Вы можете добавить компоненты подрамника, скобы и другие типы усиливающих устройств, чтобы защитить свой автомобиль, особенно если вы собираетесь подвергать его ударам, чтобы предотвратить деформацию шасси.

Шины:

Купите хороший комплект шин и держите их должным образом накачанными. Хорошие шины могут иметь огромное значение. Лучшее сцепление с дорогой делает ваш автомобиль быстрее и безопаснее, а также дает вам лучшую управляемость, особенно на поворотах и ​​поворотах. Часто проверяйте протектор и поддерживайте его в отличной форме.

Обода:

Хорошие диски могут улучшить ходовые качества вашего автомобиля. Они не только делают его более крутым, но и облегчают вес автомобиля, улучшают управляемость и тормозные характеристики.

Тормоза:

Хорошо, так что вы можете запутаться на этом… как тормоза увеличивают скорость моей машины? Легкий. Лучшие тормоза позволяют вам тормозить позже и более эффективно, а также держать ваш автомобиль под контролем, что, в свою очередь, позволяет вам снова нажать на педаль газа.

Настройка и перепрошивка ЭБУ:

По сути, это обновление программного обеспечения, которое снимает заводские ограничения для вашего автомобиля и повышает производительность.Один из самых простых способов повысить скорость вашей поездки, особенно если у вас двигатель с турбонаддувом. Перепрошивка изменяет программирование, касающееся времени, топливно-воздушной смеси и других параметров увеличения мощности. Его также можно сбросить, если вам нужно провести гарантийные работы с вашим автомобилем или для осмотра. Перепрошивка работает для двигателей с турбонаддувом или с наддувом. Безнаддувные двигатели почти не получат никаких улучшений. Обновив OEM-компьютер, вы получите такие интересные функции, как карты, диагностика, основные функции дино и другие полезные данные о вашем автомобиле.Убедитесь, что вы нашли для этого подходящего профессионала.

Обвесы:

Обвесы

— это интересный способ сделать ваш автомобиль просто потрясающим. Обвесы позволяют дистанционно увеличить скорость вашего автомобиля при нормальной скорости движения, но они чрезвычайно важны и ценны на высоких гоночных скоростях. Обвесы изменяют внешний вид автомобиля, включая боковые юбки, передний и задний бамперы, защитные кожухи, капот и спойлер. Они могут помочь уменьшить левый угол под автомобилем и помочь прижать автомобиль к дороге во время гонки.

Совершенствуйте свое вождение:

Возможно, вы не думали об этом, но более опытный водитель может добиться лучших результатов на любой машине, особенно на трассе. Изучите методы, посетите класс или продвинутую спортивную / гоночную школу и изучите все тонкости различных транспортных средств и узнайте, как получить от них максимальную отдачу. Есть даже уроки каскадерского вождения, которые действительно помогут вам научиться понимать свою машину и управлять ею.Каждый автомобиль будет отличаться в зависимости от мощности, типа шасси и компоновки трансмиссии. Переднее колесо, заднее колесо и система полного привода требуют определенных навыков, особенно при торможении и поворотах / поворотах. Умение стать более эффективным и действенным водителем в конечном итоге поможет вам добиться максимальной производительности от вашего автомобиля.

Законность увеличения скорости:

Обратите особое внимание на местные законы, ограничения, правила и нормы.Некоторые обновления, улучшающие производительность и скорость, разрешены не во всех штатах и ​​превышают установленные законом ограничения.

Всегда соблюдайте ограничения скорости и безопасность других водителей. Тот факт, что ваша машина может ехать быстрее, не означает, что вам нужно мчаться с каждого светофора или разгоняться по шоссе на полном газу, разгоняя от нуля до 60 раз. Есть время и место, чтобы похвастаться и расширить пределы производительности вашего автомобиля, но определенно не за счет риска для безопасности других.

Проверьте гарантии на автомобиль перед добавлением модификаций или обновлений. Многие детали и аксессуары могут привести к аннулированию ценной заводской гарантии. Прежде чем вносить в автомобиль изменения, которые могут повлиять на это, проконсультируйтесь с вашим дилером и автопроизводителем.

Модификации скорости:

Все модификации и улучшения скорости являются общими предложениями. Хотя они применимы ко многим автомобилям, они будут отличаться от автомобиля к автомобилю, марки, года выпуска и модели.Обязательно проконсультируйтесь со специалистом, прежде чем вносить какие-либо изменения или установки в свой автомобиль, чтобы избежать его повреждения.

Были ли у вас какие-либо дополнительные модификации, которые вы внесли в свой автомобиль, которые увеличили его скорость и мощность? Напишите нам в комментариях и дайте нам знать об этом!

18 советов, как сделать машину быстрее (и 5 вещей, которые не работают)

Вскоре после того, как мы получим нашу первую машину, мы хотим сделать ее быстрее.Обычно это желание возникает после того, как нас бросил в пыль более опытный водитель на гораздо более быстрой машине. С этого момента наша миссия становится ясной — нас укусила ошибка скорости, и поиск способов двигаться быстрее станет страстью и навязчивой идеей на всю жизнь.

Повышение скорости автомобиля может сделать управление автомобилем намного более увлекательным как по дороге, так и по трассе. Даже самые скромные автомобили-покупатели продуктов могут получить большую выгоду от нескольких модификаций, и нет необходимости грабить банк, чтобы иметь возможность позволить себе некоторые из более дешевых модификаций, которые можно сделать.

Все мы хотим идти быстрее, но с чего начать? Как мы можем сделать наши машины быстрее и как лучше всего это сделать? Не говоря уже о том, как получить максимальную отдачу от наших с трудом заработанных денег?

У каждой марки, модели и года будут разные варианты конкретных модификаций, но мы собираемся рассмотреть все тонкости общих улучшений скорости и модификаций, которые будут работать для большинства автомобилей — и это гораздо больше, чем просто сосредоточение внимания на двигателе. и пытаясь выжать как можно больше лошадей, мы все-таки хотим, чтобы наши машины были отличными универсальными машинами.

23 Взлом: Fit Lighter Wheels

. через Limericktheatre

Вес колеса является частью определения общей плавности хода, характеристик и ощущений автомобиля, и поэтому многие новые автомобили заменили менее дорогие катаные, штампованные и сварные стальные колеса литыми дисками из алюминиевого сплава. Хороший набор колесных дисков не только сделает вашу машину более крутой, но и улучшит ее характеристики за счет уменьшения веса, а также улучшения управляемости и торможения.

Еще одним фактором является то, что колеса имеют неподрессоренный вес, что означает, что они не поддерживаются подвеской автомобиля. Это также вращающаяся масса, которую в три раза сложнее разогнать подрессоренной массой, поэтому приобретение легких колес действительно может улучшить производительность.

22 Взлом: Получите шины с большим сцеплением

через трекдни

Нет смысла увеличивать мощность вашего автомобиля, если вы не можете эффективно довести его до земли, так что пора обзавестись толстыми и липкими шинами.Шины не только улучшат сцепление с дорогой во время разгона, но и улучшат скорость прохождения поворотов и уменьшат тормозной путь.

Купите хороший комплект шин и держите их должным образом накачанными, а также почаще проверяйте протектор и поддерживайте их в отличной форме. В сочетании с легкими колесными дисками автомобиль будет намного более отзывчивым и увлекательным в управлении.

21 год Взлом: Обновите тормоза

через bimmerupgrades

Производительность — это не только мощность и управляемость, вам также нужно уметь останавливаться и эффективно настраивать автомобиль на поворотах.Если ваши тормоза не справляются с этой задачей, вы откажетесь от газа и нажмете среднюю педаль намного раньше, чем вам нужно, с хорошей настройкой тормозов.

Базовые обновления тормозов, такие как улучшенные диски и колодки, не так уж и дороги, что дает вам значительную экономию средств. Если пойти дальше, вы можете выбрать диски с отверстиями и / или с канавками. Для тех, кто хочет стать серьезным, большая модернизация тормозов с массивными дисками и огромными суппортами должна обеспечить непревзойденную тормозную способность.Не забывайте тормозную жидкость и трубопроводы, чтобы получить максимальную отдачу от вашей настройки.

20 Взлом: Обновите подвеску

через Speedhunters

Разобрав тормоза, колеса и шины, пора заставить вашу машину справляться с поворотами. Модернизированная подвеска сделает автомобиль более жестким, а уменьшение крена кузова означает улучшение управляемости и реакции.

Для этого можно изменить несколько компонентов.Обычно начинают с установки комплекта для опускания. Те, у кого ограниченный бюджет, обычно выбирают комплект понижающих пружин, но для лучшей производительности рекомендуется полный комплект пружин и амортизаторов или установка койловера. Чтобы уменьшить прогиб шасси, вы можете добавить стабилизаторы поперечной устойчивости и распорки опоры.

19 Взлом: воздухозаборник

через jlttruecoldair

Двигатели работают на смеси воздуха и топлива, поэтому, подавая в двигатель больше воздуха, мы можем увеличить мощность.Воздухозаборники — это, по сути, труба с воздушным фильтром, установленным на конце, и они делают именно то, что написано на коробке, — позволяют двигателю вашего автомобиля всасывать больше воздуха.

Воздухозаборник позволит вашему автомобилю легче дышать, но он должен получать холодный воздух, так как теплый воздух в конечном итоге будет стоить вам нескольких лошадей — а мы этого не хотим. Сам по себе воздухозаборник не даст вам большой мощности, но он важен, если вы планируете дальнейшую модификацию двигателя.

18 Взлом: Exhaust

через агентство-силу

Производительные выхлопные системы известны большинству людей своей пресловутой привычкой делать автомобили громче, но это не просто дополнительный шум.За счет модернизации выхлопной системы количество ограничений для двигателя уменьшается за счет ослабления потока выхлопных газов. Или с точки зрения непрофессионала; это увеличивает производительность.

Полная выхлопная система, от коллекторов до выхлопной трубы, обеспечит наибольший прирост производительности. Система «кошачьей спины» — это минимум для любого прироста производительности, что-то меньшее только сделает автомобиль громче без какого-либо значительного увеличения мощности.

17 Взлом: ECU Tuning

через суперстраницы

По сути, настройка ECU — это обновление программного обеспечения, которое снимает заводские ограничения для вашего автомобиля и улучшает производительность.Наибольшие преимущества видны в автомобилях с принудительной индукцией. Замена блока на специальный чип производительности может значительно улучшить мощность, скорость и расход топлива.

Есть разные способы электронной настройки двигателя. Самая базовая версия — это комбинированная система, также известная как блок настройки. Прошивка или замена стандартного чипа — лучший, но немного более дорогой способ сделать это. Для максимальной настраиваемости существуют системы полного управления двигателем, которые в основном используются на тщательно настроенных автомобилях для изменения программирования, касающегося времени, топливно-воздушной смеси и других входных данных, связанных с мощностью.

16 Взлом: Обслуживание и уход за автомобилем

через epmooney

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль продолжал работать должным образом, вам необходимо регулярно его обслуживать, включая замену различных жидкостей и фильтров, а также замену свечей зажигания.

Для тех, кто владеет автомобилями с настроенными двигателями, было бы неплохо сдавать свой автомобиль в авторитетный тюнер хотя бы раз в год.Делая это, они могут проверять и регулировать давление топлива, угол зажигания и отображение, чтобы ваш автомобиль работал с максимальной производительностью. Даже автомобили, которые кажутся работающими нормально, иногда могут нуждаться в настройках для оптимальной работы.

15 Взлом: заменить механические детали

через стадию скорости

В старых автомобилях используются механические детали, которые получают энергию от двигателя, но хорошая новость заключается в том, что их можно заменить электрическими.Замена механического вентилятора на электрический освободит несколько пони, но усложнит срок службы генератора и батареи, так что вы можете подумать об обновлении и этих деталей. Механические топливные насосы — это еще одна деталь, которую можно заменить на электрическую.

Вы можете не увидеть значительного увеличения мощности от этих модификаций, но это только начало, и это довольно недорогой способ получить немного дополнительной мощности.

14 Взлом: Cams

через enginelabs

Распределительный вал — это в основном металлический вал с выступами, расположенными по его длине.Каждый лепесток открывает и закрывает клапан — размер, форма и расположение лепестков определяют потенциал производительности двигателя и в каком диапазоне оборотов двигатель будет развивать максимальную мощность и крутящий момент.

В то время как агрессивный кулачок будет предлагать наибольшую мощность, он будет иметь высокий диапазон оборотов, и двигатель часто будет работать неровно и неровно на холостом ходу. Для большинства это лучшая альтернатива кулачку, которая предлагает более мощный средний диапазон, поскольку ее более удобно использовать в повседневной машине.

13 Взлом: Headwork

через circleix

После того, как увеличение мощности по сравнению с другими методами будет достигнуто до определенного уровня, можно выполнить перфорацию и полировку головки, чтобы максимизировать выходную мощность. На головке блока цилиндров есть небольшие ограничения и неровности с момента ее отливки, и эти крошечные дефекты препятствуют воздушному потоку и создают турбулентность. Убрав эти ограничения, мы получим более плавный впуск и выпуск системы, что приведет к увеличению мощности.

В головке блока цилиндров есть множество областей, которые можно улучшить, удалив материал и сделав их более гладкими, например, впускные и выпускные отверстия, горловина клапана, седло клапана и камера сгорания.

12 Взлом: Увеличение смещения

ЦРУ Круги

Как правило, это не дешево и не просто увеличить мощность двигателя вашего автомобиля, но это отличный способ получить больше мощности и крутящего момента.Есть некоторые автомобили, где вы можете заменить более крупную нижнюю часть от моделей с более крупными двигателями, что делает это своего рода частичной заменой двигателя, но в большинстве случаев способ добиться этого достигается путем перестройки двигателя с новым более длинноходным двигателем. коленчатый вал для увеличения стреловидности двигателя.

Основным недостатком является то, что некоторые комплекты толкателя могут сделать ваш предел оборотов немного ниже, но поскольку новый кривошип двигателя часто сильнее стандартного, это означает, что безопасный предел оборотов на самом деле может быть выше.

11 Взлом: Nitrous

через wallpaperup

После того, как вы выполните базовую настройку двигателя, вещи начинают дорожать, особенно безнаддувные двигатели. Но есть одна вещь, которая может дать вам огромный прирост мощности за относительно небольшую сумму денег; Закись азота.

Когда закись азота впрыскивается в двигатель с соответствующим количеством дополнительного топлива, это сразу дает прирост мощности.Есть причина, по которой закись азота используется «по требованию»: если вы распыляете слишком много в двигатель, вы рискуете взорвать его. При этом большинство серийных автомобилей могут легко увеличить мощность на 25-50 л.с. за счет закиси азота.

10 Взлом: Engine Transplant

через pinterest

Пересадка сердца удалит старое сердце пациента с более сильным, и именно так работает и трансплантация двигателя. Вырвите этот старый хриплый кусок металла и замените его более крупным и мощным устройством.

Некоторые операции по пересадке двигателя относительно просты, особенно если автомобиль предлагался с двигателем, который вы планируете установить в моторном отсеке, что делает его практически незаменимой заменой. Другие потребуют больше работы, особенно если вы хотите использовать один от другого бренда. Единственное ограничение — это ваше воображение, но оно может преобразить вашу машину, а иногда даже дешевле, чем тюнинг существующего двигателя.

9 Взлом: принудительная индукция

через Speedhunters

Есть два разных способа добавить в автомобиль принудительную индукцию: турбокомпрессоры и нагнетатели.Сейчас автомобили нередко продаются с ними прямо с завода, поскольку они позволяют меньшим двигателям производить такую ​​же или большую мощность, чем более крупный агрегат, с меньшими выбросами.

Турбины и нагнетатели могут быть добавлены в качестве запасных частей для вторичного рынка, что даст вам больше мощности за счет подачи большего количества кислорода в двигатель. Сделать это должным образом будет недешево, но зато он может произвести огромное количество энергии. Просто убедитесь, что остальная часть двигателя, а также трансмиссия достаточно сильны, чтобы справиться с этим.

8 Взлом: Детали трансмиссии

через carscoops

Изменение передачи может дать вам более высокую максимальную скорость или более быстрое ускорение, в зависимости от того, чего вы хотите. Для большинства людей ускорение является наиболее важным — и его можно улучшить, снизив передачу, либо с помощью коробки передач с близким передаточным числом, либо с помощью дифференциалов с низким передаточным числом. Но максимальная скорость будет ниже.

Более легкий маховик поможет вам быстрее набрать обороты, однако, если вы поедете слишком налегке, в качестве ежедневного водителя будет сложно использовать автомобиль.Если вы просто ищете дешевый и простой способ более быстрого переключения передач, короткоходный рычаг переключения передач может быть правильным решением.

7 Взлом: увеличить прижимную силу и уменьшить сопротивление

через серьезные колеса

Большая прижимная сила и меньшее сопротивление сделают ваш автомобиль быстрее. Но чем больше прижимная сила, тем больше сопротивление, а не меньше. Поиск оптимальной настройки требует некоторого тестирования.

Хотя увеличение прижимной силы может привести к снижению максимальной скорости, это также означает, что вы можете сохранить более высокую скорость поворота.Крылья и сплиттеры — самый простой способ увеличить прижимную силу.

Уменьшить сопротивление немного сложнее. Передние воздушные заслонки — самая эффективная, но определенно не самая красивая модификация.

Любой обвес, который не был разработан специально для автоспорта, не принесет вам никакой пользы. Аэродинамические обвесы, разработанные в воздушном туннеле, которые используются на моделях вашего автомобиля, вероятно, являются вашим лучшим выбором.

6 Взлом: Make It Lighter

flickr

Вы когда-нибудь замечали, насколько медленнее становится ваша машина, когда она полностью загружена? Особенно это заметно в небольших автомобилях с меньшим объемом двигателя.Итак, кроме отказа подвозить людей и не таскать вещи в багажнике, что вы можете с этим поделать?

Сделай светлее! Замените панели кузова деталями из углеродного волокна или стеклопластика, избавьтесь от этой массивной звуковой системы, вырвите заднее сиденье, коврики, запасное колесо и кондиционер. Идите настолько экстремально, насколько хотите, и у вас будет автомобиль, который быстрее разгоняется и лучше управляется, а также с увеличенным расходом топлива.

5 Не работает: установка глушителя выхлопа

через flickr

Как мы уже говорили, послепродажные выхлопные системы могут улучшить характеристики вашего автомобиля.Но за выхлопными системами стоит наука — ошибитесь, и вы не получите никаких преимуществ от наличия выхлопной системы с высокими характеристиками.

Простая установка глушителя с высокими характеристиками на самом деле ничего не даст, кроме увеличения шума. Конечно, ваш автомобиль будет звучать быстрее, но производительность останется прежней. И теперь у вас будут проблемы со стороны властей. Это просто того не стоит, особенно если за те же деньги, что и качественный глушитель, можно получить бывшую в употреблении систему кошачьей спины.

4 Не работает: большие колеса

через pinterest

Послепродажные диски, вероятно, являются наиболее распространенной модификацией автомобилей. Мы уже рассказали, как легкие колеса могут улучшить характеристики автомобиля, поэтому угадайте, что произойдет, если вы установите более тяжелые диски.

Установка слишком больших колесных дисков — самая распространенная «ошибка», которую делают люди при модификации своих автомобилей. Конечно, большие колеса с очень низкопрофильными шинами выглядят хорошо, но они абсолютно ничего не делают для улучшения характеристик.Фактически, автомобилю нужно будет использовать больше мощности только для того, чтобы вращать их, а это означает, что ускорение будет медленнее, чем у стандартного автомобиля.

Шевроле Камаро последнего выпуска может появиться в 2024 году

Сообщается, что окончательная версия Camaro ZL1 появится после выхода текущей модели в 2023 году.

Читать далее

Об авторе Андре Налин (Опубликована 91 статья)

Андре построил автомобили, освещенные в журналах, и совершил несколько нелепых поездок на совершенно непригодных транспортных средствах, так что может быть более подходящим карьерным шагом, чем автомобильное писательство ?! Он начинал как внештатный писатель на различных сайтах об автомобилях и мотоциклах, а сейчас является редактором, менеджером по контенту и менеджером сообщества в HotCars.

Более От Андре Налина .