Как установить пневмоподвеска: Установка пневмоподвески | Тюнинг ателье VC-TUNING

Содержание

Установка пневмоподвески | Тюнинг ателье VC-TUNING

Занижение автомобиля. Установка пневмоподвески 

 


Занижение автомобиля означает уменьшение клиренса, то есть сокращение расстояния между нижней частью кузова и дорожным покрытием. Заниженный автомобиль имеет более спортивный внешний вид, и становится устойчивым при движении на большой скорости. Внешний вид особого влияния на ходовые свойства автомобиля не имеет, а вот не правильное уменьшение клиренса может привести к аварийным ситуациям. При правильном подходе к этому вопросу, машина на трассе «прижимается» к дороге, что позволяет водителю лучше управлять ею. В противоположном случае машина может стать неуправляемой.

Способы занижения автомобиля.

Замена пневмоподвески считается самым дорогим способом изменить клиренс автомобиля, но и более надежным. Благодаря высоким характеристикам пневматической подвески улучшается комфорт в управлении, плавность хода и грузоподъемность авто. Данный вариант уменьшения клиренса вполне безопасный, и положительно влияющий на ходовые качества автомобиля.

Пневмоподвеска — оптимальное решение для различных индивидуальных проектов, хот родов, custom мотоциклов, muscle cars и т.д. Пневмоподвеска актуальна для автомобилей с эксклюзивным обвесом, система оптимизирует управление автомобилем, и в режиме максимального занижения особенно выгодно подчеркивает дизайн обвеса.

Подвеска с регулируемым клиренсом включает в себя специальные стойки и комплект пружин. Регулируемые стойки позволяют автовладельцу самостоятельно менять клиренс, что очень удобно. Без особых проблем на зиму можно поднять авто, а весной снова занизить.

 

Заниженная подвеска не дает возможности регулировки клиренса, что не многим автовладельцам подойдет. В комплекте идут амортизаторы и пружины, которые немного короче стандартных. Такой вариант можно считать менее затратным.

Другие варианты занижения авто, такие как удаление витков на пружинах или установка более коротких, но при этом, не меняя амортизаторы чреваты последствиями. Эти и другие виды «тюнинга» лучше не делать самостоятельно, а обратиться к специалистам, которые подберут оптимальный вариант пневмоподвески на конкретный автомобиль и установят ее.

Пневмоподвеска и ее составляющие

Пневмодвеской считается замена штатных амортизаторов на пневмоподушки, устанавливаемые между осью колеса и рамой авто. Также данная система включает в себя датчики давления, ресивер, компрессор и пульт управления. В зависимости от требований конкретного клиента подбираются элементы новой подвески. По скорости накопления воздуха подбирают компрессор и ресивер. Например, в повседневной эксплуатации автомобиля клиренс менять часто нет необходимости, соответственно мощные агрегаты устанавливать нет смысла.

Ресивер не только способствует быстрому нагнетанию воздуха, но и при резком сжатии пневмоподушек с его помощью смягчается удар на кузов. Мягкость подвески прямо пропорционально зависит от размера ресивера. Электромеханические распределители воздуха делают работу системы более стабильной и удобной в управлении. Клиренс пропорционально зависит от давления в пневмоподушках, и с помощью пульта управления, установленного в салоне автомобиля его можно регулировать.

 

Простое управление пневмоподвеской делает ее практичной и оптимальной системой для занижения автомобиля. Преимуществом пневмоподвески является ее адаптивность под водителя. То есть, любой водитель может настроить подвеску так, чтобы автомобиль был максимально удобен в управлении, устойчив и «мягок» при движении.

Установка пневмоподвески
Как уже упоминалось, от подвески зависят ходовые свойства автомобиля, и для обеспечения надлежащей работы системы, ее установку должен осуществлять хороший специалист. Не каждый автолюбитель способен снять штатные амортизаторы и пружины, не говоря уже о качественной установке сложной системы пневмоподвески. Для проведения таких работ необходим специальный инструмент и, конечно же, большой опыт и навыки.

Установка пневмоподушек в некоторых случаях требует подготовку или переделку существующих креплений в custom вариант. Много подготовительных работ значительно усложняют и затягивают процесс. Другие элементы системы пневмоподвески кроме установки агрегатов, нуждаются в их подключении к электропроводке автомобиля. Соединение всех электромеханических клапанов, компрессор и ресивер нужно объединить в одну систему. При неправильном подключении система не сможет дать желаемого результата, и деньги будут потрачены зря.

C помощью пневмоподвески возможно осуществить занижение автомобиля и улучшить ходовые качества. Правильно установленная система станет залогом более комфортного и безопасного передвижения на любимом автомобиле. Установка пневмоподвески возможна на многие автомобили, только нужно правильно подобрать подходящий вариант и комплектацию, а так же не забывать о том, что на многие автомобили нет готовых вариантов, а значит, тюнинг ателье придется изготавливать custom вариант конкретно под ваш автомобиль, соответственно стоимость таких работ будет достаточно высокой.  Перед любым тюнингом автомобиля нужно правильно сопоставлять свои желания и возможности вашего автомобиля.  Выбор подобных систем на рынке достаточно большой, для определенных автомобилей, соответственно приобрести пневмоподвеску не составит труда. 

Одними из лучших производителей пневмосистем являются бренды — AirREX, Accuair, RideTech.

Компания AirREX предлагает, в сравнении с другими компаниями, самый большой выбор готовых комплектов разработанных для каждой конкретной марки и модели автомобилей.

 

Установка пневмоподвески на автомобили | Элитгаз Екатеринбург

Элитгаз производит установку пневмоподвески на автомобили: ГАЗель, Соболь, Next, Peugeot Boxer, Citroen Jamper, Fiat Ducato и другие.

Преимущества установки пневмоподвески:
– Усиление задней подвески;
– Возможность изменять клиренс и упругость подвески в зависимости от загрузки а/м;
– Снижение нагрузки на элементы подвески, что значительно увеличивает срок их эксплуатации;
– Более мягкая, комфортная и безопасная езда по российским дорогам, лучшая устойчивость а/м в поворотах.


Пневмоподвеска: максимальная высота – 240 мм, минимальная – 80 мм

Типовые кронштейны позволяют без проблем установить пневмоподвеску на автомобиль.

Характеристики пневмоподвески:
– Максимальное статическое давление воздуха – 7 атм.
– Кратковременные пики давления во время езды – до 14 атм.
– Грузоподъемность одного пневмобаллона (при 7 атм.) – 1200 кг.
– Ход пневмоподвески – 160 мм (при использовании пневмобаллона 170×3 ход может быть увеличен до 230 мм).

– Подключение воздуха – трубка 6/4 мм.
– Конструкция разборная, при выходе из строя сильфона (резиновой части пневмоподвески) он может быть заменен.

Варианты управления воздухом пневмоподвески:
– Одноконтурная система (через тройник): пневмобаллоны накачиваются одновременно, обеспечивая мягкую работу при езде. Минус – машина хуже держит крены в поворотах и хуже справляется с перекосом груза, когда центр тяжести находится не по центру автомобиля, а смещен к одному из бортов.
– Двухконтурная система: давление в пневмобаллонах регулируется раздельно, машина увереннее держит крены в поворотах, а перекос из-за неравномерной загрузки можно компенсировать разным давлением в пневмобаллонах.
– Псевдодвухконтурная система: позволяет одновременно накачивать пневмобаллоны до одинакового давления, одновременно сбрасывать давление, но в отличие от одноконтурной системы не позволяет перетекать воздуху из одной подушки в другую на поворотах.

Цены на установку пневмоподвески*

Комплект с монтажом на рессорную подвеску (1 ось)
с выводом подкачки в багажник или кузов
от 29000 руб
Комплект с монтажом на рессорную подвеску (1 ось) с компрессорной частью «под ключ»
(12V, производительность 36-47 л/мин, max. давление 7,7-10,5 bar) без промежуточного ресивера (накачка воздуха напрямую в пневмобаллоны)
от 44920 руб
Комплект с монтажом на рессорную подвеску (1 ось) с компрессорной частью «под ключ»
(12V, производительность 36-47 л/мин, max. давление 7,7-10,5 bar) с промежуточным ресивером (7,5 л)
от 50830 руб
Комплект с монтажом на рессорную подвеску (1 ось) с компрессорной частью повышенной производительности «под ключ»
(12V, производительность 72 л/мин, max. давление 8,1 bar, встроенный ресивер 8 л)
от 51500 руб

* все цены включают стоимость работ по установке

 

Звоните +7 (343) 253-2-888, +7 (963) 275-2-888

Смотрите также


Установка пневмоподвески на автомобиль, установить пневмоподвеску на ваз по недорогой цене в Москве

В автомобильном сервисе есть такой нехитрый технический прием, который позволяет сделать занижение автомобиля путем уменьшения дорожного просвета. Зачем это нужно? Машина выглядит более спортивно и эффектно, повышается степень устойчивости и маневренности, особенно при езде на большой скорости. Улучшить функционал и техническую безопасность вашего автомобиля поможет установка пневмоподвески, благодаря чему и удается достичь поставленной цели. Когда речь идет о занижении, собственно, внешняя привлекательность имеет второстепенное значение, поскольку акцент делается именно на ходовые качества и параметры. Однако данная техническая процедура имеет свои особенности, и ее неправильное выполнение может привести к плачевным последствиям.

Если вам нужна установка пневмоподвески в москве, тогда обращайтесь к профессиональным мастерам нашего сервисного центра, где вы сможете получить гарантированное и качественное обслуживание, а мы быстро и эффективно удовлетворим все ваши потребности и желания. На услугу «установка пневмоподвески», цена у нас самая выгодная и доступная для каждого желающего усовершенствовать технический потенциал своего железного коня. В нашем центре вы сможете проконсультироваться по всем вопросам, как правильно и безопасно уменьшить клиренс, чтобы машина не потеряла свою стойкость, а стала более маневренной и быстрой в езде, кроме того, мы подберем индивидуальные параметры для установки вспомогательного механизма, который подходит именно для вашего автомобиля, учитывая его конструкционные особенности и интенсивность эксплуатации.

Наш фирменный автосервис предлагает широкий спектр услуг технического и ремонтного характера, а установка пневматической подвески для вас станет первой необходимостью, если вы желаете сделать свою машину более спортивной и совершенной в езде. Мы может установить пневмоподвеску с управляемым клиренсом, которая состоит из специальных стоек и пружин. Все работы выполняются на месте в нашем центре, а вы в самые короткие сроки получите свой автомобиль в обновленном и усовершенствованном виде. Вас также заинтересует установка винтовой подвески, которая выполняет подобную занижению функцию, а также имеет свои особенности. Стоимость установки пневмоподвески рассматривается как отдельная техническая услуга, а также как дополнительный сервис в ходе общего ремонтного обслуживания вашей машины у нас

Марки машин с которыми мы работаем

Установка пневмоподвески в V-class. A1 Тюнинг Центр

Эксплуатационные характеристики и уровень комфорта микроавтобуса Mercedes-Benz V-class на высоком уровне. Однако нет пределов совершенству. Компания А1 предлагает установку пневмоподвески на ваш V-class, чтобы каждая поездка была максимально комфортной.

Что такое пневпомодвеска и зачем ее ставить в V-class

Пневмоподвеска представляет собой систему, которая стабилизирует положение кузова во время движения и регулирует клиренс. Благодаря ей ваш V-class получает следующие преимущества:

  • Уровень комфорта достигает того уровня, когда внутри автомобиля практически не ощущаются возможные нюансы дорожного покрытия и максимально снижаются вибрации, что положительно сказывается на уровне шума в кабине.
  • Существенное замедление процесса износа всех элементов ходовой за счет гашения всех ударов, спровоцированных неровностями дороги, а также равномерного распределения их силы по конструкции кузова.
  • Управляемость и функциональные характеристики становится ощутимо лучше, особенно это чувствуется при управлении транспортного средства с грузом. При полной загрузке кузова снижается нагрузка, груз более равномерно распределяется, отсутствует эффект раскачивания и проседания.
  • Возможность ручной и автоматической регулировки параметров подвески, выбора оптимального режима функционирования.

Ключевые моменты установки пневмоподвески

Пневмоподвеска – это дополнительное оборудование, поэтому его установка не требует модификации конструкции, удаления существующих элементов подвески и прочее. Процесс включает в себя следующие основные этапы:

  • Установка пневмоподушек: пневмоподушки, главный элемент системы, размещаются между рамой и мостом на задней оси. Благодаря такому расположению не нарушается целостность данных деталей. Никаких воздействий на конструкцию (например, сверление отверстий) в рамках такой установки не требуется.
  • Установка элементов управления: элементы управления размещаются в салоне автомобиля максимально удобно для использования с места водителя.
  • Подключение и сборка остальных деталей системы, ответственных за подачу воздуха, поддержание необходимого давления и прочее оборудование.
  • Тестирование и настройка аппаратуры после установки. Установка считается завершенной только после настройки и подбора оптимальных параметров.

Доверьте установку пневмоподвески на V-class профессионалам А1:

  • Мы применяем только надежное оборудование: подушки изготовлены из прочных и долговечных полимерных материалов, а пневматическое оборудование отличается безотказностью и удобной автоматизацией.
  • Установка пневмоподвесок выполняется высококвалифицированными специалистами, которые, благодаря своему опыту, хорошо знакомы с нюансами данных конструкций. Поэтому они хорошо знают, как нужно устанавливать данные изделия, и добиваться необходимого уровня качества.
  • Вы получаете надежное решение по оптимальной цене, которое будет выполнено «под ключ».

Результат вас приятно удивит! Повысьте уровень комфорта и надежности вашего Mercedes-Benz V-class

Установка пневмоподвески на коммерческий транспорт

Что такое пневматическая подвеска?

это дополнительная система подвески которая устанавливается дополнительно к штатной на заднюю или переднюю ось

Пневмоподушек

Изготавливаются из резины особой прочности, выдерживают троекратную нагрузку.

Кронштейнов для крепления

Кронштейны изготавливаются из прочного металла, индивидуально под каждую модель автомобиля

 

Системы управления

Кнопка (ки), для включение и выключения подкачки или наоборот спуска воздуха из подушки.
Манометр для отслеживания давления в системе.
Делятся на два типа одноконтурные (один контур на две или четыре подушки) и двух контурные для управления каждой подушкой отдельно.

 

 

Компрессора

Компрессор служит для накачивания пневмоподушек.
Если автомобиль оснащен штатной системой пневмотормозов, можно подключиться к штатному компрессору.

Предназначение пневмоподвески 

Выравнивает

кузов авто при не равномерной загрузке.

Устраняет

эффект раскачки кузова автомобиля при движении.

Поднимает

кузов автомобиля для удобства погрузки.

Преимущества использования пневмоподвески

Кузов заваливается назад

До установки пневмопдвески кузов автомобиля при загрузке заваливается назад

Больше не заваливается назад

После установки пневмоподвески можно выровнять кузов

 

Кузов заваливается на бок

До установки пневмопдвески кузов автомобиля при боковой загрузке заваливается вбок

 

 

Можно выровнять и боковой наклон

При использовании пневмоподвески с раздельными контурами можно накачивать каждую подушку отдельно, тем самым выравнивая кузов в любом направлении

Пневмоподвеска: характеристики и установка своими руками

Пневматические элементы используются уже более полувека для полуприцепов и грузовиков, но комплектация не каждого транспортного средства предусматривает её наличие, из-за чего автомобилисты совершенствуют авто самостоятельно.

Механизм и типы пневмоподвесок

Пневматическая подвеска нужна при езде для того, что в автоматическом либо полуавтоматическом режиме регулировать дорожный просвет без применения физических усилий. Она позволяет настроить высоту кузова по отношению к дороге, что исключает повреждения. Механизм подвески включает в себя:

Сегодня прневмоподвески представлены в нескольких модификациях:

  • Одноконтурный тип – в этом случае пневмоподвеска установлена лишь на одну ось, обычно на ту, которая несет большую нагрузку, что не всегда достаточно для комфортной езды;

  • Двухконтурный тип – с их помощью можно отрегулировать высоту спереди и сзади транспортного средства относительно друг друга, но у них также есть недостаток, ведь при повороте автомобиль начинает крениться, так как давление в колесах отличается ;

  • Четырехконтурный тип – самый лучший тип подвесок, но одновременно и самый дорогой. В такой подвеске используется микрокомпьтер, разнообразные датчики давления, отдельные четыре клапана, каждый из которых способен управлять колесом. Каждая из подушек обеспечивает оптимальное давление, и проблем с креном нет.

 
Как установить пневмоподвеску самостоятельно?

Сегодня пневмоподвеску в своих транспортных средствах в обязательном порядке используют такие лидеры автомобильной промышленности как Mercedes, Volkswagen, Iveco, DAF, MAN. Если в комплектации автомобиля отсутствует пневмоподвеска, но водитель хочет ощутить её преимущества, то возможен вариант самостоятельной её установки. Кроме того, пневму можно установить на уже имеющуюся подвеску, так как её конструкция предельно проста.

Нужно самостоятельно приобрести набор для установки пневмоподвески:

  • Пневмодушки, которые и обеспечивают амортизацию;

  • Компрессор, который входит в конструкцию, нагнетает воздух в пневмоподушку;

  • Ресивер – он настроит высоту клиренса;

  • Специальные датчики, которые контролируют положение кузова транспортного средства относительно дороги;

  • Блок управления;

  • Манометр, отслеживающей давление;

  • Разнообразные крепления, которые предпочтительно заказать в индивидуальном порядке, чтобы идеально подогнать под транспортное средство.

Действия во время установки:

  1. Ставим автомобиль на домкрат и снимаем колеса с пружины;

  2. Далее нужно снять стойки;

  3. Подготовить необходимые крепления для установки механизма и вставить в них пневмоподушки;

  4. Установить стойки с пневмоподушками на свои места;

После этого по инструкции к автоматическому набору устанавливаем компрессор, ресивер, блок управления и датчики.

Пневмоподвеска на Toyota Hilux 8: как правильно установить своими силами

Среднеразмерный пикап Toyota Hilux начинает свою историю ещё с 1968 года и на сегодня созданы уже 8 поколений модели. Последнее обновление вышло весной 2015 года. Широкой публике машина была представлена на автосалонах в Бангкоке и Сиднее. А в 2019 году автомобиль подвергся рестайлингу и получил новую радиаторную решётку, передний бампер и противотуманки. Однако эта модель Тойоты оставила за собой прежние простоту и ремонтопригодность, благодаря которым она столь популярна в мире. Многие обладатели этого полноприводного автомобиля готовы сделать из него покорителя бездорожья, улучшив в первую очередь амортизационные свойства за счёт пневмоподвески.

Что такое пневмоподвеска

Главное отличие пневмоподвески от газомасляных амортизаторов с пружинами – это возможность изменять высоту дорожного просвета. За счёт нагнетания и стравливания воздуха в резиновых баллонах добивается эффект регулировки клиренса. Это технология сложнее и дороже традиционной амортизации, но при этом более функциональна и практична.

Поскольку Toyota Hilux 8 – это внедорожник, то и подвеска у машины должна быть приспособленной к бездорожью. Серийная амортизационная рессорная система справляется далеко не со всеми дорожными неровностями. А доработка рессор пневматической подвеской решает эту задачу.

Установка пневмоподвески своими руками на Toyota Hilux

Монтаж пневматики в Toyota Hilux – процесс несложный. Однако, если не обладаете определёнными знаниями, умениями, опытом и набором необходимых инструментов, эту работу лучше доверить специалистам ради своей же безопасности. Тем, кто готов узнать, как установить такую пневмоподвеску самостоятельно, пригодится информация ниже.

Пневмосистема продаётся в магазинах сразу в комплекте. В перечень входят следующие детали:

  • кронштейны;
  • пневматические рессоры;
  • ресиверы;
  • манометр;
  • набор крепежа;
  • набор фитингов;
  • трубки пневматической магистрали;
  • инструкция.

Внимание! Наличие общих представлений об амортизации автомобиля и устройстве подвески станут отличным подспорьем для попытки монтажа узла собственными силами. Некоторые детали крепятся даже без применения подъёмника или домкрата.

После ознакомления с инструкцией первым делом необходимо собрать комплекты кронштейнов и пневмоподушек. После удаляется штатный отбойник и прокладываются вдоль днища кузова воздуховоды – трубки, по которым пойдёт сжатый воздух. После этого к кузову и мосту машины крепятся собранные узлы кронштейнов и воздушных подушек. Рядом располагаются ресиверы. Куда и как монтируются ёмкости для сжатого газа, рассказывается ниже. С помощью фитингов трубопроводы соединяются с пневматическими рессорами, и затем детали проверяются на герметичность.

Во время монтажа пневматики следует учесть важные моменты. Кронштейн крепления пневмоподушки к раме имеет П-образную форму. То есть он огибает лонжерон балки и прикрепляется к ней сквозным болтом. Производители пневматики обычно изготавливают продукцию с учётом штатных отверстий в машине. Однако, если такого нет, можно просверлить дополнительную дыру, соизмеримую по диаметру с крепежом.

В нижней части резиновый баллон стоит на кронштейне, который прикрепляется уже к рессоре. Крепление состоит из двух пластин, нижняя из которых изогнута таким образом, чтобы через элемент крепежа продевалась скоба стягивания стремянок штатной рессоры. В результате пневмоподвеска плотно прижимается между деталями автомобиля. Также на нижнем кронштейне имеется штуцер, через который поступает воздух в резервуар. От него идут пневматические магистрали.

При монтаже трубопроводов важно обратить внимание на прочность креплений. Если трубки будут болтаться или иметь люфт, в конце концов они перетрутся и перестанут быть герметичными. Это приведёт к сложному ремонту, потому что перекладывать придётся всю магистраль. Попытка залатать такие дыры – занятие бесполезное.

Шланги лучше всего прикреплять к неподвижным частям автомобиля, например, проложить по раме или днищу кузова. Крепить трубки к мосту небезопасно – велика вероятность во время движения по бездорожью зацепить и повредить трубку.

Накачивание баллонов делается симметричным либо независимым способом, когда воздух в каждую подушку нагнетается по отдельности. Второй вариант выбирают те, кто точно знает, что в кузове вес груза будет распределён неравномерно – ведь это приводит к крену автомобиля. В таком случае разная накачка будет весьма кстати для нивелирования смещения горизонтальности машины по отношению к дороге.

После завершения монтажа проверяется герметичность пневмоподвески. В первую очередь надо визуально осмотреть целостность узла. Если нигде не слышен свист выходящего воздуха и не видны разрывы, то следующий этап – проверка манометром. Если стрелка прибора держится на одном уровне, значит, агрегаты работают в нормальном режиме.

Управление пневмоподвеской на Toyota Hilux

Перекачкой воздуха в пневмоподвеске управляют ресиверы (резервуары для газа) с одноконтурной технологией. Компрессоры пневматики располагаются на усмотрение хозяина машины. Это может быть свободная ниша под днищем автомобиля или даже под задними сидениями. Запуск компрессора осуществляется с кнопки, выведенной на приборную панель. Туда же устанавливается манометр, однако, это приспособление не принципиально важное, и от него можно отказаться. Нужно понимать, что данный аппарат наглядно демонстрирует уровень давления газа в контуре, а также с его помощью диагностируется утечка воздуха.

Панель управления пневмосистемой питается от штатного электричества машины. Обычно это два датчика, один из которых отвечает за нагнетание воздуха, другой – за стравливание газа. Они устанавливаются в короб с электронными блоками управления под капотом в моторном отсеке. Датчики являются контурами со слабыми токами и оснащаются собственными реле, что позволяет отказаться от понижающих устройств.

В совокупности технология пневматической амортизации решает одновременно следующие важные задачи:

  • увеличение грузоподъёмности автомобиля в 3 раза;
  • повышение проходимости машины;
  • продление срока эксплуатации ходовой части;
  • исключение неравномерного износа деталей;
  • нивелирование кренов;
  • снижение нагрузки на штатные агрегаты;
  • увеличение посадки автомобиля.

Кнопка управления пневматикой чаще всего представлена в виде возвратного ползунка, регулирующего давление в контуре. Нажатием вверх газ нагнетается, вниз – спускается. Это наиболее удобный и эргономичный вариант управления. Кнопка запитывается от зажигания, что позволяет не спустить случайно воздух, когда машина выключена.

Справка! Давление воздуха в пневматической подвеске в среднем составляет 6 атмосфер. При этом баллоны накачиваются газом максимум до 2,5 атмосфер.

Пневматическая подвеска на Тойота Хайлюкс будет незаменимым помощником для путешественников. Загрузку кузова походными вещами, дополнительными канистрами с топливом, оборудованием и инструментами штатная амортизация зачастую не выдерживает. Ходовая часть машины будет соприкасаться с рамой на каждой кочке, и в результате рессоры попросту сломаются. С пневматикой загружать в кузов можно до 1500 кг. Основную нагрузку при этом примут на себя резиновые баллоны. Машина продолжит плавно ехать даже при максимальной загрузке, а большинство неровностей на дороге станут для внедорожника легко преодолимыми препятствиями.

Как установить пневматическую подвеску

Пневматические подвески

— это невероятно разнообразные системы подвески, которые выбирают для самых разных транспортных средств. В грузовиках и внедорожниках, которые перевозят тяжелые грузы, часто используются регулируемые пневмостойки, которые помогают сбалансировать нагрузку и поддерживать правильную высоту дорожного просвета при отягощении. Пневматические подвески также используются в нестандартных автомобилях, которые хотят опускать автомобиль по желанию, но при этом поддерживают нормальную высоту дорожного просвета. Их можно использовать даже в обычном автомобиле, чтобы сделать его более мягким.

Все типы пневмоподвески довольно похожи, даже если речь идет о широком диапазоне транспортных средств, в которых они используются. Эти воздушные системы обычно содержат датчик высоты, подушку безопасности и пневмостойку, компрессор и воздуховоды.

В этой статье рассматривается установка наиболее часто используемой пневмосистемы.

Часть 1 из 2: Удаление старых компонентов

Необходимые материалы

Шаг 1: Подготовьте автомобиль . Надев защитные очки, используйте домкрат для подъема автомобиля и закрепите его на опорах домкрата.Затем снимите шины.

Шаг 2: Снимите цилиндрическую пружину и передние стойки . Определите, будет ли пневмоподвеска только сзади или комплект будет для передней и задней части.

Если будет решаться передняя часть кузова, снимите передние стойки с автомобиля в соответствии с инструкциями по набору.

Задние винтовые пружины необходимо снять, если будут установлены задние пневморессоры.

Шаг 3: Подготовьтесь к установке пневмоподвески .Если в устанавливаемом комплекте используется компрессор, чаще всего его устанавливают в колодце для запасного колеса.

Снимите запасное колесо и все внутренние панели, необходимые для того, чтобы компрессор мог разместиться в багажнике.

Часть 2 из 2: Установка пневмоподвески

Шаг 1: Установите заднюю пневматическую рессору . Установите заднюю пневматическую рессору или задний виток вместо предыдущей пружины.

Пневматическая рессора будет выдерживать вес автомобиля после завершения установки.

Шаг 2: Установите передние пневмостойки . Передние воздушные стойки будут установлены вместо прежних передних пневматических стоек.

Они будут выдерживать вес передней части автомобиля после завершения установки.

  • Примечание : В зависимости от марки, модели и типа подвески существует множество различных стилей и вариантов установки передних пневмостойок.

Шаг 3: Установите воздушный компрессор и воздушный бак . Воздушный компрессор и воздушный бак обычно устанавливаются в нише запасного колеса автомобиля.

Каждый комплект пневмоподвески будет иметь конкретные инструкции по их установке.

  • Примечание : Компрессор заполняет воздушный резервуар сжатым воздухом, что позволяет опускать и поднимать пневматическую подвеску. Компрессор вмещает различное количество воздуха, обычно от трех до пяти галлонов в зависимости от размера и веса автомобиля.

Шаг 4: Подключите воздушный и силовой компрессор . Для работы воздушного компрессора потребуется питание.

Обычно эта проводка проходит через реле и предохранитель, а затем на питание от батареи.

Для каждого угла транспортного средства потребуется собственная магистраль, которая затем будет подключена к компрессору. Эти воздуховоды должны быть заправлены под автомобилем, чтобы они не сгибались и не ломались во время движения. Трубопроводы прикреплены к компрессору, чтобы можно было управлять пневматической подвеской.

Шаг 5: Проведите окончательную проверку установки и настройки . Осмотрите установку и убедитесь, что все компоненты плотно затянуты.

Большинству воздушных систем также потребуется несколько раз включить цикл и проверить правильность работы. Каждый комплект имеет несколько разные процедуры настройки и тестирования, поэтому обязательно следуйте конкретным инструкциям вашего руководства.

Включите пневматическую подвеску, чтобы убедиться, что автомобиль достигает надлежащей высоты дорожного просвета. Это может потребовать некоторой корректировки.

Наконец, перед запуском необходимо проверить пневмоподвеску на предмет утечек.

  • Предупреждение : Системы пневмоподвески потребуют дополнительного обслуживания и ремонта по мере необходимости.Любое изменение подвески может повлиять на ходовые качества автомобиля и привести к аннулированию гарантии.

Пневматическая подвеска может быть полезным дополнением к вашему автомобилю, будь то для перевозки груза или улучшения его маневренности. Если в процессе установки возникнут какие-либо вопросы, вы всегда можете обратиться к механику, чтобы получить быструю и подробную консультацию. Если вы не чувствуете себя комфортно, работая над этим самостоятельно, квалифицированные специалисты YourMechanic могут помочь вам с любым ремонтом, заменой или другими услугами, касающимися вашей подвески.

Установка пневматической подвески

Когда дело доходит до опускания лоурайдера на тротуар, гидравлические подвески устанавливаются почти на все лоурайдеры уже более 50 лет. Когда началась эта эра или история заказных «гидравлических подъемников», General Motors также представила пневмоподвески в качестве стандартного оборудования для своего Cadillac Eldorado ’57. Назначение пневматической подвески тогда и сейчас состояло в том, чтобы поднимать и опускать автомобиль, чтобы обеспечить плавную и стабильную качественную езду.

Сегодня пневмоподвески стали более популярными, поскольку они настраиваются для любого применения, будь то уличные удилища, грузовики, внедорожники, бомбы, а также классические лоурайдеры. Системы пневматической подвески в основном имеют небольшие электрические воздушные компрессоры (такие как VIAIR), которые создают давление в бортовом воздушном резервуаре / резервуаре, в котором хранится сжатый воздух, чтобы заполнить пневматические рессоры (мешки), чтобы поднять или опустить транспортное средство на определенную высоту. .

Установка и конфигурация этих систем различаются для разных производителей и моделей, но основной принцип остается неизменным.Оригинальная металлическая пружина автомобиля (спиральная или пластинчатая) удаляется, и вместо заводской пружины вставляется или изготавливается подушка безопасности, также называемая пневматической рессорой. Регулируемая подвеска позволяет автомобилям сидеть очень низко, но при этом иметь возможность подниматься на достаточно высокий уровень, чтобы преодолевать препятствия и неровности на асфальтированной поверхности. Когда вы выпускаете воздух через клапаны в системе пневматической подвески, мешки разгружаются, позволяя опустить подвеску транспортного средства до определенной точки в зависимости от того, где установщик решает, что пределы транспортного средства могут или должны идти.Это изменение позволяет пользователю вносить изменения (высокие или низкие), просто нажимая электрическую кнопку или переключатель.

В этой статье о подвеске мы устанавливаем качественную пневмоподвеску на Chevy Impala Super Sport 1968 года выпуска только для того, чтобы продемонстрировать, как в основном устанавливаются эти типы систем. В этой статье мы фактически не сравниваем традиционные гидравлические подвески старой школы с технологией подушек безопасности «новой школы», потому что если бы вы потратили ту же сумму денег на покупку гидравлической подвески или пневмоподвески, не было бы никакой разницы в либо комфорт езды.

Когда применяется гидравлика с передними и задними амортизаторами и правильно рассчитаны катушки, они сравнимы с комфортом езды пневматической подвески. Единственная разница между обоими мирами — шесть батарей против пары 5-галлонных баллонов с воздухом и утечки масла против утечек воздуха. В конце концов, это вообще не имеет значения, потому что они обе протекают, и да, одна из систем действительно становится немного более беспорядочной, когда это происходит.

Самым важным моментом при изменении подвески является то, что вы должны иметь качественную продукцию и подходящего человека для установки системы.Все мы знаем, что существует множество установщиков, которые выставляют плохую репутацию обоим мирам подвесок. Когда дело доходит до этого, вам решать, какую подвеску выбрать. Важно только то, чтобы ваша поездка была максимально комфортной, а также лежала на земле. Теперь следите за тем, как мы представляем только лучшее оборудование с пневматической подвеской на болтах, чтобы этот Super Sport блокировался и лежал в облаке.

Просмотреть все 20 фотографий

Компрессоры VIAIR 480 Dual Pack Chrome 200 PSI
Ваш единственный жизненно важный источник воздуха.

Электромагнитный клапан AccuAir VU4 с 4 угловыми коллекторами
Самый чистый и надежный клапан на рынке с фитингами, одобренными D.O.T. Устраняет ослабленные провода. 200 фунтов на квадратный дюйм для миллионов циклов.

Dynamat Extreme
Звукоизоляционные / тепловые решения. Будьте спокойны и спокойны.

QA1 Амортизаторы
Для любой модифицированной подвески. Получите полный контроль над компонентами подвески.

Универсальные комплекты пневматической подвески с болтовым креплением ’58 -’68 Impala.
Единственная дорожная пневматическая подвеска.

Miller Electric Mfg.
Сила синего. Для всех ваших сварочных нужд.

Посмотреть все 20 фотографий

1. Чтобы начать установку пневмоподвески, передние и задние задние амортизаторы, а также винтовые пружины снимаются с автомобиля, чтобы его можно было разложить, а затем измерить на предмет изменений, необходимых для кронштейнов и размещение подушки безопасности.

Посмотреть все 20 фотографий

2. Универсальные подушки безопасности и показанные здесь монтажные кронштейны были выбраны потому, что эти пневматические рессоры только поднимаются по высоте, а не раздуваются и не натирают ваши А-образные рычаги, как это делают другие подушки.Также нет необходимости в сварке или модификации рамы, так как это комплект для болтов.

См. Все 20 фото.

3. Это вид пневматической рессоры и кронштейна, установленных вместе с установленными воздушными фитингами. .

Посмотреть все 20 фотографий

4. Здесь мы видим вид сзади Универсальная двойная извитая пневморессора с кронштейном, которая при полном выдвижении поднимается до 11 дюймов, а также сжимается до пары дюймов. Это дает массу возможностей для игры!

Просмотреть все 20 фото

5. Дэйв Энгл (Engle Bros Metal Fab) применяет свои таланты, чтобы сделать специальный шаблон и нижний кронштейн с А-образным рычагом для крепления передней пневморессоры. Это изменение было необходимо, потому что Super Sport’68 имеет подвеску RideTech.

Просмотреть все 20 фотографий

6. На этом изображении мы видим результат крепления нижнего А-образного рычага, специально подогнанного для установки горизонтального и плоского крепления для крепления нижней пневматической рессоры.

Просмотреть все 20 фото

7-8. Дэйв устанавливает переднюю пневматическую рессору на место и крепление кронштейна к переднему корпусу А-образных рычагов Super Sport.

Просмотреть все 20 фотографий

9. Вид на пневматическую рессору с двойной спиралью и ее монтажный кронштейн перед установкой.

Просмотреть все 20 фото

10-11. Вот задняя пневматическая рессора, установленная на место и затем прикрепленная к опоре рессоры задней оси.

Просмотреть все 20 фотографий

12. Вид на заднюю пневматическую рессору уменьшен, чтобы можно было измерить характеристики монтажного кронштейна амортизатора.

Посмотреть все 20 фото

13. Вот передний модифицированный кронштейн для крепления переднего амортизатора QA1.

Просмотреть все 20 фото

14. Снимок амортизатора нижнего А-образного рычага.

Смотреть все 20 фото

15-16. Установлен амортизатор QA1. Самый лучший амортизатор, который необходимо использовать при установке пневматической или гидравлической подвески. Это необходимо для полного комфорта при движении, стабилизации и управляемости.

Просмотреть все 20 фото

17. Здесь показана полная настройка пневматической подвески. Двойные хромированные компрессоры VIAIR 480 и очень стильный специальный воздушный бак, установленный поверх звукоизолирующих листов Dynamat Xtreme, прикрепленных к полу багажника.Этот термостойкий клейкий лист с алюминиевым покрытием защищает от тепла и шума.

См. Все 20 фото.

18. Клапаны коллектора AccuAir для простой сборки, но качественного воздушного клапана.

Посмотреть все 20 фото

19. В этом багажнике полная накидка!

Посмотреть все 20 фото

20. В этой установке пневмоподвески все готово!

Особая благодарность компании Engle Brothers Air Install & Metal Fab

Сколько стоит комплект подвески подушки безопасности?

Если вы устали останавливаться с присевшим на корточки грузовиком после присоединения прицепа или загрузки кузова, подвеска подушки безопасности может стать ответом на ваши беды.Благодаря этому типу подвески ваш грузовик будет оставаться в горизонтальном положении при полной загрузке, позволяя вам сохранять управляемость и уверенность за рулем. Но сколько вам будет стоить установка подвески подушки безопасности на ваш грузовик? И как найти подходящий комплект? Просто ознакомьтесь с этим руководством, чтобы найти ответы на самые насущные вопросы и узнать, как начать работу.

Средняя цена комплекта подвески подушки безопасности

Несмотря на то, что они спроектированы с высокой точностью и изготовлены из деталей высочайшего качества, подушки с пневмоподвеской на удивление доступны по цене.В зависимости от вашего приложения вы можете рассчитывать заплатить от 300 до 700 долларов за сам комплект.

Для всех моделей грузовиков комплект поставляется с прочными пневморессорами, изготовленными из цельных алюминиевых анодированных торцевых крышек, прочными опорными проволоками и двухслойной резиной. Они также оснащены кронштейнами с порошковым покрытием и антикоррозийными роликовыми пластинами.

Стоимость дополнительных обновлений подвески вашей подушки безопасности

Если вы хотите поднять вашу пневмоподвеску на новый уровень, вы можете выбрать дополнительные обновления, которые могут увеличить стоимость комплекта.

Самые популярные дополнения:

  • Комплект управления лопаточным клапаном в кабине: от 135 до 510 долларов
  • Комплект электрического управления из кабины: от 300 до 725 долларов
  • Воздушный компрессор: от 200 до 715 долларов
  • Воздушный баллон (от 1/2 до 5 галлонов): от 45 до 275 долларов

Если вы предпочитаете готовый бортовой воздушный комплект, вы можете купить комплекты на ½ или 2 ½ галлона по цене от 400 до 435 долларов. В эти комбинированные комплекты входят воздушный резервуар, воздушный компрессор и фигурный шланг, а также все другие аксессуары, необходимые для их подключения.

Возможные затраты на установку подвески подушки безопасности

Помимо комплекта и надстроек, вам также придется оплатить стоимость установки, если вы не можете сделать это самостоятельно.

Общая стоимость установки зависит от ряда факторов, таких как:

  • Год, марка и модель вашего автомобиля
  • Запасные части для вашей сборки
  • Апгрейды добавлены в комплект
  • Ставка труда в магазине в вашем районе

В большинстве мастерских требуется до 10 часов для установки полного комплекта подвески подушки безопасности, включая надстройки.При оплате труда от 100 до 125 долларов в час вы можете ожидать, что установщик взимает с вас от 1000 до 1250 долларов плюс сборы магазина.

Как выбрать идеальный комплект подвески подушки безопасности

Чтобы улучшить характеристики буксировки и тяги вашего грузовика, вам необходимо выбрать комплект пневматической подвески, созданный для ваших нужд. Вы можете начать сужать список вариантов, просмотрев комплекты, которые подходят вашему автомобилю по году выпуска, марке, модели и трансмиссии. Затем вы захотите использовать длину кузова грузовика, чтобы определить правильный комплект.

Если у вас возникли трудности или вам нужен совет о том, как решить конкретную проблему, например, приседание грузовика с неравномерной нагрузкой, вы можете позвонить в службу поддержки, чтобы получить их совет. Они знают, какие комплекты и надстройки станут ключевым решением всех ваших дилемм, связанных с путешествием.

Итак, не стесняйтесь задавать им все свои вопросы — и они, несомненно, сделают все возможное, чтобы дать вам рекомендации, необходимые для поиска идеальных подушек безопасности для грузовиков.

Готовы начать работу? Свяжитесь с Pacbrake сегодня

Если вы готовы найти комплект пневматических рессор для своего грузовика, ознакомьтесь с вариантами от Pacbrake.У нас есть комплекты для всех основных моделей грузовиков, и они предлагаются по оптимальной цене. Наши высококачественные комплекты не только доступны по цене, но и имеют пожизненную гарантию, что позволяет вам в полной мере наслаждаться своим грузовым автомобилем в течение длительного времени.

Если вы готовы приступить к поиску идеального комплекта пневмоподвески, позвоните нам по телефону 800-663-0096, чтобы узнать, какой из них подойдет лучше всего. Мы с нетерпением ждем возможности помочь вам найти подходящий комплект для вашего грузовика и получить от него удовольствие, поэтому позвоните нам сегодня.

Пневматическая подвеска

Custom: как установить пневматическую подвеску в дорожный автомобиль

«Эта книга дает хорошее обоснование теории и практики преобразования автомобиля в пневмоподвеску». — Speedscene magazine

«Если у вас есть автомобиль с пневмоподвеской, который нужно отремонтировать, или вы хотите установить его, эта новая книга проведет вас через весь процесс в простом пошаговом формате». — Журнал Total Kit Car

«Пневматическая подвеска в настоящее время является большой новостью для всех видов автомобильных сцен, и легко понять, почему — это намного проще и, как правило, намного дешевле, чем гидравлика, и многие из необходимых компонентов можно выбрать. с eBay или со свалки.Эта книга очень своевременна и должна помочь любому, кто задумывается о том, чтобы пойти по этому пути ». — Журнал Street Machine, UK

« Если вы хотите выглядеть в мешках, но не можете позволить себе профессиональную подгонку, сделайте самодельный вариант, и это книга — хорошее начало »- Auto Express

С внутренней стороны клапана

Это первая книга, в которой показано, как установить пневмоподвеску на ваш автомобиль. Он охватывает как теорию, так и практику, и включает в себя пошаговую настройку индивидуальной системы пневматической подвески.Если вы хотите добиться максимальной управляемости и плавности хода вашего дорожного автомобиля, эту книгу обязательно нужно прочитать.

С задней стороны обложки

  • Установка пневмоподвески для максимальной управляемости и плавности хода вашего автомобиля
  • Пошаговое руководство — установка на автомобиль индивидуальной пневмоподвески
  • Как правильно выбрать пневморессоры
  • Различные типы систем самовыравнивания
  • Использование недорогие детали, извлеченные из автомобилей с пневмоподвеской
  • Программируемый недорогой электронный контроллер пневмоподвески
  • Преимущества и недостатки различных типов пневморессор
  • Индивидуальные удары и наконечники пневмоподвески
  • Настройка езды на пневмоподвеске для езды и обслуживание
  • Электропроводка вашей системы пневматической подвески

Об авторе

Джулиан Эдга р работал учителем, писателем, редактором и фотографом.Он редактировал национальный австралийский автомобильный печатный журнал, прежде чем проработать в он-лайн автомобильном журнале в течение 18 лет. Он написал статьи для автомобильных и технических изданий в Великобритании, США и Австралии. Он написал 19 книг, охватывающих широкий спектр тем, связанных с автомобилем, включая электронику, модификации, аэродинамику и внутреннюю отделку. Джулиан — практический модификатор, который сам выполняет всю работу над своими автомобилями в своей хорошо оборудованной домашней мастерской. Он разработал, построил и установил индивидуальную систему пневматической подвески на свой дорожный автомобиль.Кроме того, он ранее разрабатывал уникальные системы гидравлической / пневматической подвески для педальных машин. Его основные автомобильные интересы связаны с подвеской, управлением двигателем и аэродинамикой. Джулиан живет и работает в Австралии.

TECH: Маршрутизация ваших воздушных линий

Установка специального пневмоподвески для транспортного средства с пневмоподъемником на вашем автомобиле выполняется «болтовым креплением». Мы всегда стремимся максимально упростить работу за счет использования заводских точек приема и поставки сборок стоек прямой установки.Однако установщики часто спрашивают нас, как лучше проложить воздушные линии. Отличный пример того, как это сделать, — когда SPEEDHUNTERS рассказали об установке Mustang Air Lift «Double Down», нажмите ЗДЕСЬ, чтобы прочитать статью полностью.

Чтобы дать вам представление о потенциальных ловушках, с которыми вы можете столкнуться при запуске ваших строк, мы собрали несколько полезных указателей, которым вы можете следовать;

Проблема номер один, когда разводка линий кажется очевидной, но действительно важной.Всегда держите провода подальше от источников тепла, так как нагрев проводов может снизить их прочность на разрыв. По той же причине вы должны защищать линии от острых краев, используя втулки, когда линии проходят через кузов, и избегать линий перегиба при их трассировке.

Избегайте крутых поворотов, особенно при прокладке через переборки. Слишком маленький радиус приведет к изгибу лески. Чем больше диаметр шланга, тем больший радиус необходимо использовать. Можно использовать очень осторожный нагрев с феном, чтобы смягчить линии и сделать изгиб без перегибов, но всегда будьте осторожны при этом и помните, что любая деформация лески снижает прочность.

Обрежьте воздуховоды резаком для шлангов или канцелярским ножом. Воздуховод должен иметь квадратный разрез для надлежащего уплотнения нажимных фитингов. Никогда не используйте боковые кусачки и не пережимайте леску при обрезке и подумайте о том, чтобы оставить на леске дополнительную длину, чтобы ее можно было перерезать в случае необходимости.

Часто рекомендуется проложить переднюю линию через автомобиль, а не под ним, чтобы обеспечить максимальную защиту на треке или бездорожье. Если проложены стропы под автомобилем, подумайте о том, чтобы проложить их рядом с существующими стропами, такими как тормозные стропы, и закрепите их на этих креплениях.Сохранение линий, скрытых сверху под пластиком кузова, для дополнительной защиты от дорожного мусора.

Никогда не делайте воздуховод в самой нижней точке тела. Держите его плотно прижатым к полу и не создавайте незакрепленных участков, которые могут зацепиться и зацепиться.

Направляющие линии должны образовывать U-образную форму на стойках и следовать по пути резиновых тормозных шлангов для наилучшей практики. Они должны быть прикреплены к корпусу рядом с фитингом и обеспечивать полное сочленение подвески. В статье Speedhunters об установке Double Down есть несколько отличных примеров того, как это сделать.Это зона, в которой люди могут поскользнуться, и вы должны убедиться, что подвеска свободно перемещается во всех допустимых направлениях, не растягивая и не зажимая ведущую линию.

Старайтесь, чтобы воздуховоды находились как можно ближе друг к другу к оси. Разница более, чем 3 фута с каждой стороны может вызвать проблемы с точностью систем управления и других контроллеров.

Будьте осторожны, чтобы воздуховод не скользил по абразивной поверхности пола во время установки.На линии могут появиться царапины, которые нельзя сразу увидеть при осмотре, и которые позже вызывают утечки, когда находятся под давлением воздуха. Перед установкой вы всегда должны содержать воздуховоды в чистоте и не допускать истирания.

Если вы подозреваете утечку, лучший способ найти источник — использовать мыльную воду и искать пузырьки. Проверьте соединения на каждом конце линии и сначала убедитесь в герметичности уплотнения. Хорошая смесь для детектора утечки воздуха: 1 часть средства для мытья посуды 4 части воды.

Помните об этих моментах при установке ваших линий для прямой, чистой установки — прямо из коробки.

В ближайшее время мы будем освещать и другие технические темы в блоге, поэтому следите за дополнительными подсказками и советами от наших опытных установщиков!

Установка

Air Ride с помощью Ridetech Часть вторая: Установка Air Ride —

Пришло время по-настоящему увидеть, что такое воздушный аттракцион Ridetech! В первой части мы обсудили некоторые из распространенных заблуждений о воздушных поездках и то, как Ridetech все это исправил.

Мы хотели показать, что любой может выполнить установку на воздушной подушке, поэтому мы сделали это сами на подъездной дорожке с помощью довольно простых инструментов. Мы пошли дальше и быстро сняли видео установки на мобильный телефон, чтобы показать некоторые детали и общую установку.

Первым шагом было поднять машину с земли. Мы использовали базовую пару стоек для домкратов на всех четырех углах. Подняв машину в воздух, мы сняли колеса и шины со всех четырех углов.

Сначала нужно было снять заводские амортизаторы и винтовые пружины. Сняв рулевые тяги, мы открутили стабилизатор поперечной устойчивости и сняли амортизаторы. Отсюда сломались верхняя и нижняя шаровые опоры, затем очень осторожно сняли шпиндель и винтовые пружины.

Сейчас Ridetech в основном делается на болтах в зависимости от области применения, но в этом конкретном случае требуется небольшая подрезка передней части. Есть несколько способов снять шкуру с кошки, но, к счастью, у нас есть плазменный резак Miller 625 X-Treme.Этот маленький плазменный резак режет металл, как масло, вот что мы использовали.

Необходимая резка довольно проста — отверстие кармана с цилиндрической пружиной необходимо расширить, чтобы сумка не натиралась. На нижнем поперечном рычаге вам придется удалить выступ, который обычно удерживает винтовую пружину на месте. Это просто для того, чтобы амортизатор не задевал нижний рычаг подвески. С нашим плазменным резаком это была быстрая работа, затем мы использовали угловую шлифовальную машину, чтобы немного очистить все.

Нашим следующим шагом было установить ShockWave. Это важный шаг, так как мы должны были убедиться, что вокруг сумки достаточно места, чтобы она не натиралась и не натиралась. ShockWave довольно прост в установке, так как верх устанавливается так же, как заводской амортизатор, через заводское отверстие для крепления амортизатора.

В нижней части пришлось просверлить болт крепления амортизатора до большего отверстия 5/8 ″ для большего болта. Помните, что этот болт теперь будет выдерживать вес автомобиля, а не только амортизацию.

Когда ShockWave был неплотно закреплен на месте, мы взяли напольный домкрат и крутили подвеску вверх и вниз, следя за зазором вокруг сумки. В самом узком месте мы могли легко просунуть палец между сумкой и рамой, а зазора более чем достаточно.

После завершения тестовой подгонки мы вытащили ShockWave обратно, чтобы подсоединить воздуховод. Теперь воздуховод похож на мешок в том смысле, что он не может тереться или тереться.Поскольку все клапаны будут в багажнике, мы проложили воздуховод вдоль рамы до конца.

Теперь, когда ShockWave полностью установлен, мы снова устанавливаем шпиндель вместе с остальной частью подвески и перемещаем его на заднюю часть.

Падение сзади

Задняя подвеска даже легче передней. Мы начали с того, что сняли амортизаторы и опустили заднюю часть вниз, что позволило спиральным пружинам выпасть прямо.

На нижних рычагах управления имеются штампованные выступы из листового металла, которые удерживают нижнюю часть цилиндрической пружины на месте. Их тоже нужно удалить, как и спереди. Хорошо то, что на этой машине они только приварены прихватками. Несколько шлифовальных машин с угловой шлифовальной машиной, и они сразу же выскочили, немного поддев.

Со стороны кармана пружины пришлось просверлить отверстие для воздуховода, но это все.С этой потрясающей работой задняя часть тоже пошла очень легко. Мы начали с установки новых задних амортизаторов Fox, которые являются прямой заменой заводских амортизаторов. Как и передние части, они регулируются отскоком, чтобы добиться идеального качества езды.

Сами сумки имеют пластину, вырезанную лазером, которая проходит между ними и нижним рычагом подвески, чтобы правильно поддерживать их. Они прикручиваются через заводское отверстие в нижнем рычаге подвески. Верх требует небольшой сборки с помощью двух болтов, чтобы прикрепить чашку к сумке.Внутри этой чашки находится отрезок резьбы, который затем вкручивает весь узел в верхнее крепление пружины. Во время этого процесса мы пропустили воздуховод прямо через карман для пружины, установив резиновую втулку, чтобы леска не натерлась или не порезалась.

RideProX

Теперь, когда все подушки безопасности и воздуховоды работают, нам нужно было установить датчики RideProX. Эти датчики сообщают компьютеру, где находится подвеска во время движения. На них есть маленькая рука, и, естественно, чем больше они видят гребок, тем точнее они будут — но их можно поглаживать слишком много, поэтому обратите внимание на длину движущихся рук.

Честно говоря, мы боялись этой части, так как думали, что она потребует изготовления и ее будет трудно понять. Мы выяснили, что для измерения и тестирования потребовалось некоторое время, но это действительно довольно просто, и руки также можно согнуть, чтобы прояснить ситуацию.

Как мы это сделали, так это взяли верный домкрат и начали прокручивать подвеску. Мы искали места для установки датчика, где рука могла бы перемещать его с максимальным допуском. Мы нашли удобное место спереди на передней части рядом с верхним рычагом подвески, а затем прикрепили к нижнему рычагу управления.

В задней части мы несколько раз прокрутили подвеску и установили контроллер на небольшую скобу, которая удерживает пружинный ковш. На нижнем торце мы перешли прямо к нижнему рычагу управления. С установленными датчиками мы проложили провода до задней части и в багажник.

Когда шланги и провода сбегали в багажник, пришло время настроить AirPod. В прошлом мы уже установили несколько подушек безопасности, для чего обычно требовалось найти место для компрессоров, контроллеров, баллонов с воздухом, а затем их все подключить.Простота AirPod гениальна — все поставляется с предварительно подключенным водопроводом, проводкой и предварительно смонтированным.

Установка AirPod так же проста, как горячий, заземленный, горячий в работе, четыре авиалинии и четыре провода датчика. В этом Cadillac мы установили AirPod прямо на полу багажника. Так как аккумулятор уже установлен в багажнике, мы просто протянули к аккумулятору горячий и заземляющий провода. Еще один провод, который нужно было проложить, был горячим, который мы обнаружили перед зажиганием.

Воздуховоды входят прямо в блок клапанов, а четыре провода датчика также подключаются прямо к компьютеру.Если вы спрашиваете себя, разве вам не нужно проложить провода к передней панели для контроллера? Неа. Эта система полностью оборудована Bluetooth. Что идет в комплекте с этой настройкой, так это изящный маленький трехкнопочный переключатель, который подключается к прикуривателю. Или вы можете скачать приложение на свой телефон и использовать его.

Перед Ridetech Air Ride


После Ridetech Air Ride!


% PDF-1.6 % 478 0 объект > эндобдж 479 0 объект > эндобдж 480 0 объект > эндобдж 481 0 объект > эндобдж 477 0 объект > эндобдж 473 0 объект > эндобдж 472 0 объект > эндобдж 474 0 объект > эндобдж 476 0 объект > эндобдж 475 0 объект > эндобдж 482 0 объект > эндобдж 483 0 объект > эндобдж 490 0 объект > эндобдж 491 0 объект > эндобдж 492 0 объект > эндобдж 493 0 объект > эндобдж 489 0 объект > эндобдж 485 0 объект > эндобдж 484 0 объект > эндобдж 486 0 объект > эндобдж 488 0 объект > эндобдж 487 0 объект > эндобдж 471 0 объект > эндобдж 455 0 объект > эндобдж 454 0 объект > эндобдж 456 0 объект > эндобдж 458 0 объект > эндобдж 457 0 объект > эндобдж 453 0 объект > эндобдж 449 0 объект > эндобдж 448 0 объект > эндобдж 450 0 объект > эндобдж 452 0 объект > эндобдж 451 0 объект > эндобдж 459 0 объект > эндобдж 467 0 объект > эндобдж 466 0 объект > эндобдж 468 0 объект > эндобдж 470 0 объект > эндобдж 469 0 объект > эндобдж 465 0 объект > эндобдж 461 0 объект > эндобдж 460 0 объект > эндобдж 462 0 объект > эндобдж 464 0 объект > эндобдж 463 0 объект > эндобдж 494 0 объект > эндобдж 495 0 объект > эндобдж 526 0 объект > эндобдж 527 0 объект > эндобдж 528 0 объект > эндобдж 529 0 объект > эндобдж 525 0 объект > эндобдж 521 0 объект > эндобдж 520 0 объект > эндобдж 522 0 объект > эндобдж 524 0 объект > эндобдж 523 0 объект > эндобдж 530 0 объект > эндобдж 531 0 объект > эндобдж 538 0 объект > эндобдж 539 0 объект > эндобдж 540 0 объект > эндобдж 541 0 объект > эндобдж 537 0 объект > эндобдж 533 0 объект > эндобдж 532 0 объект > эндобдж 534 0 объект > эндобдж 536 0 объект > эндобдж 535 0 объект > эндобдж 519 0 объект > эндобдж 503 0 объект > эндобдж 502 0 объект > эндобдж 504 0 объект > эндобдж 506 0 объект > эндобдж 505 0 объект > эндобдж 501 0 объект > эндобдж 497 0 объект > эндобдж 496 0 объект > эндобдж 498 0 объект > эндобдж 500 0 объект > эндобдж 499 0 объект > эндобдж 507 0 объект > эндобдж 515 0 объект > эндобдж 514 0 объект > эндобдж 516 0 объект > эндобдж 518 0 объект > эндобдж 517 0 объект > эндобдж 513 0 объект > эндобдж 509 0 объект > эндобдж 508 0 объект > эндобдж 510 0 объект > эндобдж 512 0 объект > эндобдж 511 0 объект > эндобдж 384 0 объект > эндобдж 383 0 объект > эндобдж 385 0 объект > эндобдж 387 0 объект > эндобдж 386 0 объект > эндобдж 382 0 объект > эндобдж 378 0 объект > эндобдж 377 0 объект > эндобдж 379 0 объект > эндобдж 381 0 объект > эндобдж 380 0 объект > эндобдж 388 0 объект > эндобдж 396 0 объект > эндобдж 395 0 объект > эндобдж 397 0 объект > эндобдж 399 0 объект > эндобдж 398 0 объект > эндобдж 394 0 объект > эндобдж 390 0 объект > эндобдж 389 0 объект > эндобдж 391 0 объект > эндобдж 393 0 объект > эндобдж 392 0 объект > эндобдж 376 0 объект > эндобдж 360 0 объект > эндобдж 359 0 объект > эндобдж 361 0 объект > эндобдж 363 0 объект > эндобдж 362 0 объект > эндобдж 358 0 объект > эндобдж 354 0 объект > эндобдж 353 0 объект > эндобдж 355 0 объект > эндобдж 357 0 объект > эндобдж 356 0 объект > эндобдж 364 0 объект > эндобдж 372 0 объект > эндобдж 371 0 объект > эндобдж 373 0 объект > эндобдж 375 0 объект > эндобдж 374 0 объект > эндобдж 370 0 объект > эндобдж 366 0 объект > эндобдж 365 0 объект > эндобдж 367 0 объект > эндобдж 369 0 объект > эндобдж 368 0 объект > эндобдж 400 0 объект > эндобдж 432 0 объект > эндобдж 431 0 объект > эндобдж 433 0 объект > эндобдж 435 0 объект > эндобдж 434 0 объект > эндобдж 430 0 объект > эндобдж 426 0 объект > эндобдж 425 0 объект > эндобдж 427 0 объект > эндобдж 429 0 объект > эндобдж 428 0 объект > эндобдж 436 0 объект > эндобдж 444 0 объект > эндобдж 443 0 объект > эндобдж 445 0 объект > эндобдж 447 0 объект > эндобдж 446 0 объект > эндобдж 442 0 объект > эндобдж 438 0 объект > эндобдж 437 0 объект > эндобдж 439 0 объект > эндобдж 441 0 объект > эндобдж 440 0 объект > эндобдж 424 0 объект > эндобдж 408 0 объект > эндобдж 407 0 объект > эндобдж 409 0 объект > эндобдж 411 0 объект > эндобдж 410 0 объект > эндобдж 406 0 объект > эндобдж 402 0 объект > эндобдж 401 0 объект > эндобдж 403 0 объект > эндобдж 405 0 объект > эндобдж 404 0 объект > эндобдж 412 0 объект > эндобдж 420 0 объект > эндобдж 419 0 объект > эндобдж 421 0 объект > эндобдж 423 0 объект > эндобдж 422 0 объект > эндобдж 418 0 объект > эндобдж 414 0 объект > эндобдж 413 0 объект > эндобдж 415 0 объект > эндобдж 417 0 объект > эндобдж 416 0 объект > эндобдж 542 0 объект > эндобдж 668 0 объект > эндобдж 669 0 объект > эндобдж 670 0 объект > эндобдж 671 0 объект > эндобдж 667 0 объект > эндобдж 663 0 объект > эндобдж 662 0 объект > эндобдж 664 0 объект > эндобдж 666 0 объект > эндобдж 665 0 объект > эндобдж 672 0 объект > эндобдж 673 0 объект > эндобдж 680 0 объект > эндобдж 681 0 объект > эндобдж 682 0 объект > эндобдж 683 0 объект > эндобдж 679 0 объект > эндобдж 675 0 объект > эндобдж 674 0 объект > эндобдж 676 0 объект > эндобдж 678 0 объект > эндобдж 677 0 объект > эндобдж 661 0 объект > эндобдж 645 0 объект > эндобдж 644 0 объект > эндобдж 646 0 объект > эндобдж 648 0 объект > эндобдж 647 0 объект > эндобдж 643 0 объект > эндобдж 639 0 объект > эндобдж 638 0 объект > эндобдж 640 0 объект > эндобдж 642 0 объект > эндобдж 641 0 объект > эндобдж 649 0 объект > эндобдж 657 0 объект > эндобдж 656 0 объект > эндобдж 658 0 объект > эндобдж 660 0 объект > эндобдж 659 0 объект > эндобдж 655 0 объект > эндобдж 651 0 объект > эндобдж 650 0 объект > эндобдж 652 0 объект > эндобдж 654 0 объект > эндобдж 653 0 объект > эндобдж 684 0 объект > эндобдж 685 0 объект > эндобдж 716 0 объект > эндобдж 717 0 объект > эндобдж 718 0 объект > эндобдж 719 0 объект > эндобдж 715 0 объект > эндобдж 711 0 объект > эндобдж 710 0 объект > эндобдж 712 0 объект > эндобдж 714 0 объект > эндобдж 713 0 объект > эндобдж 720 0 объект > эндобдж 721 0 объект > эндобдж 728 0 объект > эндобдж 729 0 объект > эндобдж 730 0 объект > эндобдж 731 0 объект > эндобдж 727 0 объект > эндобдж 723 0 объект > эндобдж 722 0 объект > эндобдж 724 0 объект > эндобдж 726 0 объект > эндобдж 725 0 объект > эндобдж 709 0 объект > эндобдж 693 0 объект > эндобдж 692 0 объект > эндобдж 694 0 объект > эндобдж 696 0 объект > эндобдж 695 0 объект > эндобдж 691 0 объект > эндобдж 687 0 объект > эндобдж 686 0 объект > эндобдж 688 0 объект > эндобдж 690 0 объект > эндобдж 689 0 объект > эндобдж 697 0 объект > эндобдж 705 0 объект > эндобдж 704 0 объект > эндобдж 706 0 объект > эндобдж 708 0 объект > эндобдж 707 0 объект > эндобдж 703 0 объект > эндобдж 699 0 объект > эндобдж 698 0 объект > эндобдж 700 0 объект > эндобдж 702 0 объект > эндобдж 701 0 объект > эндобдж 574 0 объект > эндобдж 573 0 объект > эндобдж 575 0 объект > эндобдж 577 0 объект > эндобдж 576 0 объект > эндобдж 572 0 объект > эндобдж 568 0 объект > эндобдж 567 0 объект > эндобдж 569 0 объект > эндобдж 571 0 объект > эндобдж 570 0 объект > эндобдж 578 0 объект > эндобдж 586 0 объект > эндобдж 585 0 объект > эндобдж 587 0 объект > эндобдж 589 0 объект > эндобдж 588 0 объект > эндобдж 584 0 объект > эндобдж 580 0 объект > эндобдж 579 0 объект > эндобдж 581 0 объект > эндобдж 583 0 объект > эндобдж 582 0 объект > эндобдж 566 0 объект > эндобдж 550 0 объект > эндобдж 549 0 объект > эндобдж 551 0 объект > эндобдж 553 0 объект > эндобдж 552 0 объект > эндобдж 548 0 объект > эндобдж 544 0 объект > эндобдж 543 0 объект > эндобдж 545 0 объект > эндобдж 547 0 объект > эндобдж 546 0 объект > эндобдж 554 0 объект > эндобдж 562 0 объект > эндобдж 561 0 объект > эндобдж 563 0 объект > эндобдж 565 0 объект > эндобдж 564 0 объект > эндобдж 560 0 объект > эндобдж 556 0 объект > эндобдж 555 0 объект > эндобдж 557 0 объект > эндобдж 559 0 объект > эндобдж 558 0 объект > эндобдж 590 0 объект > эндобдж 622 0 объект > эндобдж 621 0 объект > эндобдж 623 0 объект > эндобдж 625 0 объект > эндобдж 624 0 объект > эндобдж 620 0 объект > эндобдж 616 0 объект > эндобдж 615 0 объект > эндобдж 617 0 объект > эндобдж 619 0 объект > эндобдж 618 0 объект > эндобдж 626 0 объект > эндобдж 634 0 объект > эндобдж 633 0 объект > эндобдж 635 0 объект > эндобдж 637 0 объект > эндобдж 636 0 объект > эндобдж 632 0 объект > эндобдж 628 0 объект > эндобдж 627 0 объект > эндобдж 629 0 объект > эндобдж 631 0 объект > эндобдж 630 0 объект > эндобдж 614 0 объект > эндобдж 598 0 объект > эндобдж 597 0 объект > эндобдж 599 0 объект > эндобдж 601 0 объект > эндобдж 600 0 объект > эндобдж 596 0 объект > эндобдж 592 0 объект > эндобдж 591 0 объект > эндобдж 593 0 объект > эндобдж 595 0 объект > эндобдж 594 0 объект > эндобдж 602 0 объект > эндобдж 610 0 объект > эндобдж 609 0 объект > эндобдж 611 0 объект > эндобдж 613 0 объект > эндобдж 612 0 объект > эндобдж 608 0 объект > эндобдж 604 0 объект > эндобдж 603 0 объект > эндобдж 605 0 объект > эндобдж 607 0 объект > эндобдж 606 0 объект > эндобдж 149 0 объект > эндобдж 148 0 объект > эндобдж 151 0 объект > эндобдж 150 0 объект > эндобдж 147 0 объект > эндобдж 144 0 объект > эндобдж 143 0 объект > эндобдж 146 0 объект > эндобдж 145 0 объект > эндобдж 152 0 объект > эндобдж 159 0 объект > эндобдж 158 0 объект > эндобдж 161 0 объект > эндобдж 160 0 объект > эндобдж 157 0 объект > эндобдж 154 0 объект > эндобдж 153 0 объект > эндобдж 156 0 объект > эндобдж 155 0 объект > эндобдж 130 0 объект > эндобдж 129 0 объект > эндобдж 132 0 объект > эндобдж 131 0 объект > эндобдж 128 0 объект > эндобдж 125 0 объект > эндобдж 124 0 объект > эндобдж 127 0 объект > эндобдж 126 0 объект > эндобдж 133 0 объект > эндобдж 140 0 объект > эндобдж 139 0 объект > эндобдж 142 0 объект > эндобдж 141 0 объект > эндобдж 138 0 объект > эндобдж 135 0 объект > эндобдж 134 0 объект > эндобдж 137 0 объект > эндобдж 136 0 объект > эндобдж 187 0 объект > эндобдж 186 0 объект > эндобдж 189 0 объект > эндобдж 188 0 объект > эндобдж 185 0 объект > эндобдж 182 0 объект > эндобдж 181 0 объект > эндобдж 184 0 объект > эндобдж 183 0 объект > эндобдж 190 0 объект > эндобдж 197 0 объект > эндобдж 196 0 объект > эндобдж 199 0 объект > эндобдж 198 0 объект > эндобдж 195 0 объект > эндобдж 192 0 объект > эндобдж 191 0 объект > эндобдж 194 0 объект > эндобдж 193 0 объект > эндобдж 168 0 объект > эндобдж 167 0 объект > эндобдж 170 0 объект > эндобдж 169 0 объект > эндобдж 166 0 объект > эндобдж 163 0 объект > эндобдж 162 0 объект > эндобдж 165 0 объект > эндобдж 164 0 объект > эндобдж 171 0 объект > эндобдж 178 0 объект > эндобдж 177 0 объект > эндобдж 180 0 объект > эндобдж 179 0 объект > эндобдж 176 0 объект > эндобдж 173 0 объект > эндобдж 172 0 объект > эндобдж 175 0 объект > эндобдж 174 0 объект > эндобдж 123 0 объект > эндобдж 72 0 объект > эндобдж 71 0 объект [250 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0250 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 444 556 444 0 0 556 278 0 0 0 833 0 500 0 0 444 0 333 0 0 722] эндобдж 74 0 объект > эндобдж 73 0 объект [72 0 R] эндобдж 70 0 объект > эндобдж 67 0 объект > эндобдж 66 0 объект [250] эндобдж 69 0 объект [0 [750] 3 [278] 5 [355 556] 11 [333 333] 15 [278 333 278 278 556 556 556 556 556 556 556 556 556 556 278 278] 36 [667 667 722 722 667 611 778] 44 [278] 46 [667 556 833 722 778 667 778 722 667 611 722] 58 [944] 68 [556 556 500 556 556 278 556 556 222] 78 [500 222 833 556 556 556 556 333 500 278 556 500 722 500 500 500] 177 [556] 179 [333 333] 242 [834 834 834]] эндобдж 68 0 объект > эндобдж 75 0 объект > эндобдж 82 0 объект [278] эндобдж 81 0 объект > эндобдж 84 0 объект > эндобдж 83 0 объект > эндобдж 80 0 объект > эндобдж 77 0 объект [250] эндобдж 76 0 объект > эндобдж 79 0 объект > эндобдж 78 0 объект > эндобдж 732 0 объект > эндобдж 747 0 объект > эндобдж 748 0 объект [747 0 R] эндобдж 749 0 объект > эндобдж 746 0 объект [0 [750] 3 [278] 6 [556] 9 [722] 15 [278 333 278 278 556 556 556 556 556 556 556 556 556 556 333] 36 [722 722 722 722] 41 [611 778 722 278 556 722 611 833] 51 [667 778 722 667 611] 57 [667 944] 68 [556 611 556 611 556 333 611 611 278] 78 [556 278 889 611 611 611] 85 [389 556 333 611 556 778 556 556] 179 [500 500]] эндобдж 743 0 объект > / Граница [0 0 0] /ПРИВЕТ / Rect [323.5 575,5 482,5 591,5] / Подтип / Ссылка / Тип / Аннотация >> эндобдж 742 0 объект > / Граница [0 0 0] /ПРИВЕТ / Rect [148,624 702,495 463,707 748,073] / Подтип / Ссылка / Тип / Аннотация >> эндобдж 745 0 объект > эндобдж 744 0 объект > эндобдж 750 0 объект > эндобдж 63 0 объект > эндобдж 751 0 объект [278 0 0 556 0 0 722 0 0 0 0 0 278 333 278 278 556 556 556 556 556 556 556 556 556 556 333 0 0 0 0 0 0 722 0722 722 0 611 0 722 278 556 722 611 833 0 0 667 778722 667 611 0 667 944 0 0 0 0 0 0 0 0 0 556 611 556 611 556 333 611 611 278 0 556 278 889 611 611 611 0 389 556 333 611 556 778 556 556] эндобдж 65 0 объект > эндобдж 64 0 объект > эндобдж 756 0 объект > эндобдж 753 0 объект > эндобдж 752 0 объект > эндобдж 755 0 объект > эндобдж 754 0 объект [278 0 0 556 0 0 0 0 333 333 0 0 278 333 278 278 556 556 556 556 556 556 556 556 556 556 278 278 0 0 0 0 0 667 667 722 722 667 611 778 0 278 0 667 556 833 722 778 667778722 667 611 722 0 944 0 0 0 0 0 0 0 0 0 556 556 500 556 556 278 556 556 222 0 500 222 833 556 556 556 556 333 500 278 556 500 722 500 500 500] эндобдж 110 0 объект > эндобдж 109 0 объект > эндобдж 112 0 объект > эндобдж 111 0 объект > эндобдж 108 0 объект [109 0 R 110 0 R 111 0 R 112 0 R 113 0 R 114 0 R] эндобдж 105 0 объект [618 0 R 617 0 R 501 0 R 502 0 R 503 0 R 616 0 R 615 0 R 505 0 R 506 0 R 507 0 R 508 0 R 509 0 R 510 0 R 613 0 R 612 0 R 611 0 R 610 0 R 609 0 R 608 0 R 607 0 R 606 0 R 512 0 R 513 0 R 597 0 R 596 0 R 595 0 R 515 0 R 516 0 R 517 0 R] эндобдж 104 0 объект [623 0 R 622 0 R 457 0 R 458 0 R 459 0 R 621 0 R 620 0 R 461 0 R 462 0 R 463 0 R 464 0 R 465 0 R 466 0 R 467 0 R 468 0 R 469 0 R 470 0 R 471 0 R 472 0 R 473 0 R 474 0 R 475 0 R 476 0 R 477 0 R 478 0 R 479 0 R 480 0 R 481 0 R 482 0 R 483 0 R 484 0 R 485 0 R 486 0 R 487 0 R 488 0 R 489 0 R 490 0 R 491 0 R 492 0 R 493 0 R 494 0 R 495 0 R 496 0 R 497 0 R 498 0 R 499 0 R] эндобдж 107 0 объект [544 0 R 545 0 R 546 0 R 547 0 R 561 0 R 560 0 R 549 0 R 550 0 R 551 0 R 552 0 R 553 0 R 554 0 R 555 0 R 556 0 R 557 0 R 558 0 R] эндобдж 106 0 объект [518 0 R 519 0 R 520 0 R 591 0 R 590 0 R 589 0 R 588 0 R 587 0 R 586 0 R 522 0 R 523 0 R 579 0 R 578 0 R 525 0 R 526 0 R 575 0 R 574 0 R 573 0 R 572 0 R 571 0 R 570 0 R 569 0 R 528 0 R 529 0 R 530 0 R 531 0 R 532 0 R 533 0 R 534 0 R 535 0 R 536 0 R 537 0 R 538 0 R 539 0 R 540 0 R 541 0 R 542 0 R 543 0 R] эндобдж 113 0 объект > эндобдж 120 0 объект > эндобдж 119 0 объект > эндобдж 122 0 объект > эндобдж 121 0 объект > эндобдж 118 0 объект > эндобдж 115 0 объект > эндобдж 114 0 объект > эндобдж 117 0 объект > эндобдж 116 0 объект > эндобдж 91 0 объект > эндобдж 90 0 объект > эндобдж 93 0 объект [729 0 R 730 0 R 117 0 R 118 0 R 119 0 R 728 0 R 727 0 R 121 0 R 122 0 R 123 0 R 124 0 R 125 0 R 126 0 R 127 0 R 128 0 R 129 0 R 130 0 R 131 0 R 132 0 R 133 0 R 134 0 R 135 0 R 136 0 R 137 0 R 138 0 R 139 0 R 140 0 R 141 0 R 142 0 R 143 0 R 144 0 R 145 0 R 146 0 R 147 0 R 148 0 R 149 0 R 150 0 R 151 0 R 152 0 R 153 0 R 154 0 R 155 0 R 156 0 R 157 0 R] эндобдж 92 0 объект > эндобдж 89 0 объект > эндобдж 86 0 объект > эндобдж 85 0 объект [89 0 R] эндобдж 88 0 объект > эндобдж 87 0 объект [0 [600] 120 [460]] эндобдж 94 0 объект [725 0 R 724 0 R 159 0 R 160 0 R 161 0 R 723 0 R 722 0 R 163 0 R 164 0 R 165 0 R 166 0 R 167 0 R 168 0 R 169 0 R 170 0 R 171 0 R 172 0 R 173 0 R 174 0 R 175 0 R 176 0 R 177 0 R 178 0 R 179 0 R 180 0 R 181 0 R 182 0 R 183 0 R 184 0 R 185 0 R 186 0 R 187 0 R 188 0 R 189 0 R 190 0 R 191 0 R 192 0 R 193 0 R 194 0 R 195 0 R] эндобдж 101 0 объект [659 0 R 658 0 R 381 0 R 382 0 R 651 0 R 650 0 R 385 0 R 386 0 R 387 0 R 388 0 R 389 0 R 390 0 R 391 0 R 392 0 R 393 0 R 394 0 R 395 0 R 396 0 R 397 0 R 398 0 R 399 0 R 400 0 R 401 0 R 402 0 R 403 0 R 404 0 R 405 0 R 652 0 R 653 0 R 654 0 R 655 0 R 656 0 R 657 0 R 641 0 R 642 0 R 643 0 R 644 0 R 645 0 R 646 0 R 647 0 R 648 0 R 649 0 R] эндобдж 100 0 объект [672 0 R 671 0 R 361 0 R 362 0 R 363 0 R 364 0 R 365 0 R 366 0 R 367 0 R 368 0 R 369 0 R 370 0 R 670 0 R 669 0 R 373 0 R 374 0 R 663 0 R 662 0 R 377 0 R 378 0 R 664 0 R 665 0 R 666 0 R 667 0 R 668 0 R 660 0 R 661 0 R] эндобдж 103 0 объект [635 0 R 634 0 R 439 0 R 440 0 R 441 0 R 442 0 R 443 0 R 633 0 R 632 0 R 446 0 R 447 0 R 628 0 R 627 0 R 450 0 R 451 0 R 452 0 R 453 0 R 454 0 R 455 0 R 629 0 R 630 0 R 631 0 R 624 0 R 625 0 R 626 0 R] эндобдж 102 0 объект [640 0 R 639 0 R 407 0 R 408 0 R 409 0 R 638 0 R 637 0 R 411 0 R 412 0 R 413 0 R 414 0 R 415 0 R 416 0 R 417 0 R 418 0 R 419 0 R 420 0 R 421 0 R 422 0 R 423 0 R 424 0 R 425 0 R 426 0 R 427 0 R 428 0 R 429 0 R 430 0 R 431 0 R 432 0 R 433 0 R 434 0 R 435 0 R 436 0 R 437 0 R] эндобдж 99 0 объект [677 0 R 676 0 R 326 0 R 327 0 R 328 0 R 675 0 R 674 0 R 330 0 R 331 0 R 332 0 R 333 0 R 334 0 R 335 0 R 336 0 R 337 0 R 338 0 R 339 0 R 340 0 R 341 0 R 342 0 R 343 0 R 344 0 R 345 0 R 346 0 R 347 0 R 348 0 R 349 ​​0 R 350 0 R 351 0 R 352 0 R 353 0 R 354 0 R 355 0 R 356 0 R 357 0 R 358 0 R 359 0 R] эндобдж 96 0 объект [699 0 R 698 0 R 214 0 R 215 0 R 216 0 R 217 0 R 218 0 R 219 0 R 220 0 R 221 0 R 222 0 R 223 0 R 224 0 R 225 0 R 226 0 R 227 0 R 228 0 R 229 0 R 230 0 R 231 0 R 232 0 R 233 0 R 234 0 R 235 0 R 236 0 R 237 0 R 238 0 R 239 0 R 240 0 R 241 0 R 242 0 R 243 0 R 244 0 R 245 0 R 246 0 R 247 0 R 248 0 R 249 0 R 250 0 R 251 0 R 695 0 R 696 0 R 697 0 R ] эндобдж 95 0 объект [720 0 R 719 0 R 197 0 R 198 0 R 199 0 R 200 0 R 201 0 R 202 0 R 203 0 R 204 0 R 718 0 R 717 0 R 207 0 R 706 0 R 708 0 R 707 0 R 210 0 R 211 0 R 709 0 R 710 0 R 711 0 R 712 0 R 713 0 R 714 0 R 715 0 R 716 0 R 700 0 R 701 0 R 702 0 R 703 0 R 704 0 R 705 0 R ] эндобдж 98 0 объект [689 0 R 688 0 R 290 0 R 291 0 R 292 0 R 293 0 R 294 0 R 679 0 R 678 0 R 297 0 R 298 0 R 299 0 R 300 0 R 301 0 R 302 0 R 303 0 R 304 0 R 305 0 R 306 0 R 307 0 R 308 0 R 309 0 R 310 0 R 311 0 R 312 0 R 313 0 R 314 0 R 315 0 R 316 0 R 317 0 R 318 0 R 319 0 R 320 0 R 321 0 R 322 0 R 323 0 R 324 0 R 680 0 R 681 0 R 682 0 R 683 0 R 684 0 R 685 0 R 686 0 R 687 0 R] эндобдж 97 0 объект [694 0 R 693 0 R 253 0 R 254 0 R 255 0 R 692 0 R 691 0 R 257 0 R 258 ​​0 R 259 0 R 260 0 R 261 0 R 262 0 R 263 0 R 264 0 R 265 0 R 266 0 R 267 0 R 268 0 R 269 0 R 270 0 R 271 0 R 272 0 R 273 0 R 274 0 R 275 0 R 276 0 R 277 0 R 278 0 R 279 0 R 280 0 R 281 0 R 282 0 R 283 0 R 284 0 R 285 0 R 286 0 R 287 0 R 288 0 R] эндобдж 302 0 объект > эндобдж 301 0 объект > эндобдж 304 0 объект > эндобдж 303 0 объект > эндобдж 300 0 объект > эндобдж 297 0 объект > эндобдж 296 0 объект > эндобдж 299 0 объект > эндобдж 298 0 объект > эндобдж 305 0 объект > эндобдж 312 0 объект > эндобдж 311 0 объект > эндобдж 314 0 объект > эндобдж 313 0 объект > эндобдж 310 0 объект > эндобдж 307 0 объект > эндобдж 306 0 объект > эндобдж 309 0 объект > эндобдж 308 0 объект > эндобдж 283 0 объект > эндобдж 282 0 объект > эндобдж 285 0 объект > эндобдж 284 0 объект > эндобдж 281 0 объект > эндобдж 278 0 объект > эндобдж 277 0 объект > эндобдж 280 0 объект > эндобдж 279 0 объект > эндобдж 286 0 объект > эндобдж 293 0 объект > эндобдж 292 0 объект > эндобдж 295 0 объект > эндобдж 294 0 объект > эндобдж 291 0 объект > эндобдж 288 0 объект > эндобдж 287 0 объект > эндобдж 290 0 объект > эндобдж 289 0 объект > эндобдж 340 0 объект > эндобдж 339 0 объект > эндобдж 342 0 объект > эндобдж 341 0 объект > эндобдж 338 0 объект > эндобдж 335 0 объект > эндобдж 334 0 объект > эндобдж 337 0 объект > эндобдж 336 0 объект > эндобдж 343 0 объект > эндобдж 350 0 объект > эндобдж 349 0 объект > эндобдж 352 0 объект > эндобдж 351 0 объект > эндобдж 348 0 объект > эндобдж 345 0 объект > эндобдж 344 0 объект > эндобдж 347 0 объект > эндобдж 346 0 объект > эндобдж 321 0 объект > эндобдж 320 0 объект > эндобдж 323 0 объект > эндобдж 322 0 объект > эндобдж 319 0 объект > эндобдж 316 0 объект > эндобдж 315 0 объект > эндобдж 318 0 объект > эндобдж 317 0 объект > эндобдж 324 0 объект > эндобдж 331 0 объект > эндобдж 330 0 объект > эндобдж 333 0 объект > эндобдж 332 0 объект > эндобдж 329 0 объект > эндобдж 326 0 объект > эндобдж 325 0 объект > эндобдж 328 0 объект > эндобдж 327 0 объект > эндобдж 276 0 объект > эндобдж 225 0 объект > эндобдж 224 0 объект > эндобдж 227 0 объект > эндобдж 226 0 объект > эндобдж 223 0 объект > эндобдж 220 0 объект > эндобдж 219 0 объект > эндобдж 222 0 объект > эндобдж 221 0 объект > эндобдж 228 0 объект > эндобдж 235 0 объект > эндобдж 234 0 объект > эндобдж 237 0 объект > эндобдж 236 0 объект > эндобдж 233 0 объект > эндобдж 230 0 объект > эндобдж 229 0 объект > эндобдж 232 0 объект > эндобдж 231 0 объект > эндобдж 209 0 объект > эндобдж 210 0 объект > эндобдж 204 0 объект > эндобдж 208 0 объект > эндобдж 211 0 объект > эндобдж 214 0 объект > эндобдж 215 0 объект > эндобдж 212 0 объект > эндобдж 213 0 объект > эндобдж 203 0 объект > эндобдж 216 0 объект > эндобдж 205 0 объект > эндобдж 218 0 объект > эндобдж 217 0 объект > эндобдж 206 0 объект > эндобдж 201 0 объект > эндобдж 202 0 объект > эндобдж 207 0 объект > эндобдж 200 0 объект > эндобдж 272 0 объект > эндобдж 273 0 объект > эндобдж 260 0 объект > эндобдж 271 0 объект > эндобдж 274 0 объект > эндобдж 258 0 объект > эндобдж 257 0 объект > эндобдж 275 0 объект > эндобдж 259 0 объект > эндобдж 261 0 объект > эндобдж 267 0 объект > эндобдж 266 0 объект > эндобдж 269 ​​0 объект > эндобдж 268 0 объект > эндобдж 265 0 объект > эндобдж 270 0 объект > эндобдж 262 0 объект > эндобдж 264 0 объект > эндобдж 263 0 объект > эндобдж 244 0 объект > эндобдж 243 0 объект > эндобдж 245 0 объект > эндобдж 247 0 объект > эндобдж 246 0 объект > эндобдж 239 0 объект > эндобдж 238 0 объект > эндобдж 240 0 объект > эндобдж 242 0 объект > эндобдж 241 0 объект > эндобдж 254 0 объект > эндобдж 253 0 объект > эндобдж 256 0 объект > эндобдж 255 0 объект > эндобдж 252 0 объект > эндобдж 249 0 объект > эндобдж 248 0 объект > эндобдж 250 0 объект > эндобдж 251 0 объект > эндобдж 757 0 объект > эндобдж 733 0 объект > эндобдж 741 0 объект > / Фильтр / FlateDecode /Я БЫ [ ] / Индекс [733 26] / Инфо 732 0 R / Длина 60 / Назад 706158 / Корень 734 0 R / Размер 759 / Тип / XRef / Вт [1 2 1] >> транслировать hbbd«b` $ j` «z _ $ 001210RG

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.