Как снять бампер на пассат 2003 — mad wheels
Как Снять Бампер Фольксваген Пассат Б5 Как Снять Фары Vw Passat B5
Название: Как Снять Бампер Фольксваген Пассат Б5 Как Снять Фары Vw Passat B5
Длительность: 4 мин и 39 сек
6.12 MB и длительностью 4 мин и 39 сек в формате mp3.
Vw Passat B5 Замена Радиатора Охлаждения Снятие Переднего Бампера
Чистка Интеркулера Vw Passat B5 Audi Skoda
Восстановление Фар Volkswagen Passat B5 С Помощью Лака Delta Kits Infinity
Замена Ремня Грм Фольксваген Пасат B5 1 8Т 2005Г
Оживил Убитые Фары Passat B5
Снятие И Замена Противотуманок Фолькцваген Removing And Replacing Protivotumanok Volkswagen
Полировка Фар Своими Руками Volkswagen Passat B5 Проект Семейный
Замена Моторчика Омывателя Пасат Б5
Дневничок Т5 Го Как Снять Бампер И Фары
Замена Ламп Ксенона И Чистка Линз Фар Пассат Б6 Passat B6
Как Снять Переднее Крыло На Ауди А 4 В5 Рестайлинг
Замена Прокладки Гидронатяжителя Цепи Фазорегулятора Vw Passat B5
Wпасат Б5 Удар В Морду Замена Телевизора Подгонка Крыльев 1Я Часть
Vw Passat B5 1 9Tdi 66Kw Замена Интеркуллера Как Снять Бампер
Снятие Переднего Бампера Vw Passat B5 2001Г
Снятие Заднего Бампера На Vw Passat Vriant 3B5 1995 2000Года
Vw Passat B5 Замена Переднего Сальника Коленчатого Вала
Как Снять Разобрать Передний Бампер Снять Фару Фольцваген Пассат Б6 Vw Passat B6
Замена Инреркулера Не Снимая Бампера Пассат Б5 Америкос 1 8 Т
Oakley Jupiter Squared Oo9135 3556 Sunglasses Unboxing Review
Pasar Batu Akik Hitam Jahanam Dari Pulau Halmahera Untuk Kejantanan Pria
Korn Feat Skrillex Kill The Noise Narcissistic Cannibal
Silver Ball Pack Black Ball Trick Pes 2019 Mobile Trick To Get Black Ball From Silver Ball
Splatoon 2 Turf War Reaching Level 49
31 Upcoming Survival Games Of 2017 2018 On Pc Ps4 Xbox One
Time To Amp It Up Ascension 20 Defect Run Slay The Spire
Lego Brickheadz 41614 Оуэн И Блю
Сходка С Подписчиками И Охота За Писюнами Влог
Всё Будет Нормально
Mixing Tutorial Effect Chain Order
Ljubisa Bozinovic Uzivo Svirka U Batinac 2010 Gajde Kolo
Где Начинается Черная Речка В Санкт Петербурге
Iphone X Vs Iphone 7 Plus In 2020 Comparison Review
Как Снять Бампер Фольксваген Пассат Б5 Как Снять Фары Vw Passat B5
Синифдошларим 1 9 9 9
Eljay S Recap Review 8594 Jaller And Gukko
Maya Ser Chief On Be Careful With My Heart World Tour
Tiktok Pov Compilation Part 3 Sesame Seeds
Gta V Pc Mods El Skate Del Futuro Wtf Elchurches
Салтанат Шаймарданова История Успеха Долларового Миллионера
Singing Recital Manuel De Falla Cycle Martha Castro
The Legend Of Zelda Breath Of The Wild Part 9 Zora Set
Замена Передних Сайлентблоков Фиат Дукато
Lspdfr 457 Park Ranger Patrol Gta 5 Real Life Police Mod
Chiaroscuro Battente Bandella Dritta
Destiny 2 How To Fix Code Cabbage
Спектакль Дети Ванюшина 1 Часть 1День
The Science On How To Get Abs Lose Fat 12 Studies
River Plate Boca Juniors El Superclasico Argentino Fifa 17 Rubenillo17
Bering 70 Steel Luxury Coastal Cruiser Yacht Preliminary Sea Trials
Как Снять Бампер И Усилитель На Фольксваген Пассат Б5 092 Vw Passat B5
Название: Как Снять Бампер И Усилитель На Фольксваген Пассат Б5 092 Vw Passat B5
Загрузил: Мощные Видосы
Длительность: 6 мин и 32 сек
8.
60 MB и длительностью 6 мин и 32 сек в формате mp3.
Замена Ремня Грм Vw Passat B5 Пошаговое Видео Часть 1 Разборка Снятие Осмотр
Снятие Бампера Passat B6
Как Ремонтировать Соединения Патрубков Интеркулера
Как Надёжно Запаять Бампер Часть 1 У П 196
Олег Нестеров Брест ОНБ
Перевод В Сервисное Положение Передка Vw Passat B5 Adr 1 8 98 Г В
Замена Переднего Упора Двигателя Фольксваген Пассат Б5 1 8 Т Без Снятия Бампера Wv Passat B5
Доработка Клапана Вкг Passat B5 1 8T Awt
Замена Лампы Подсветки В Дефлекторах Пассат Б5 Passat B5 Ауди Шкода
Ремонт Переднего Бампера
Как Снять Задний Бампер Фольксваген Боро
Снимаем Бампер На Ланосе 1 5
Фары Volkswagen Passat B5 2001 2005 3B0941015
Volkswagen Passat Бампер Кузовной Ремонт
Фольксваген Туарег Снимаем Задний Бампер
Front Bumper Replacement 2003 Vw Passat Detailed
Снятие Бампера На Фольсвагене Пассат Б5
Замена Инреркулера Не Снимая Бампера Пассат Б5 Америкос 1 8 Т
Как Снять Передний Бампер Пассат Б6
Ремонт Volkswagen Passat B6
Замена Гидронатяжителя Цепи Wv Passat B5
Решетка От Бампера Пассат В4
Wпасат Б5 Удар В Морду Замена Телевизора Подгонка Крыльев 1Я Часть
Парктроник Пассат Б5
Vw Passat B5 Замена Передних Фар Клуб Das Tatarstan
Разборка Руля Volkswagen Т4
Снятие Установка Переднего Бампера Ауди А4 Часть 1
Volkswagen Passat B5 Кузовной Ремонт
Покраска Авто Body Service
Снятие Бампера Накладки Порога И Локера На Vw B5
ONB Конкурсы Автомобилистов
Замена Ремня Грм Фольксваген Пасат B5 1 8Т 2005Г
Как Разобрать Фольксваген Пассат В5 Для Покраски Volkswagen Passat Часть 1
Как Снять Фары Volkswagen Passat Фольксваген Пассат
Снять Задний Бампер На Пассате B6
Олег Нестеров Брест ОНБ
Замена Насоса Системы Охлаждения Wv Passat B5
Разборка Двери Vw Passat B5 Door Removal
Volkswagen Tiguan Не Бита И Некрашена Ремонт Кузова
Мойка Радиатора Замена Антифриза
Замена Ремня Грм На Vw Passat B5 1 9 Td
Как Снять Аккумулятор С Фольксвагена В5 Volkswagen Passat
Восстановление Крепления Для Накладки Порога Vw Passat B5
ONB Конкурсы Автомобилистов
Где Крепится Задний Бампер
Установка Новых Фар На Volkswagen Passat B5 Часть 1 2 Проект Семейный
Замена Передних Колодок Vw Passat B5 Проект Семейный
Как Снять Задний Бампер Vw T 5
Дневничок Т5 Го Как Снять Бампер И Фары
Пассат Б5 Погнало Масло Через Щуп
Как Снять Передний Бампер Kia Rio Iii
Доработка Подкрылка Для Вентиляции Интеркулера Passat B5 Audi A4 И Др
Обзор Установка Билинз Vw Bora Часть3 Бампер Фары
Crisis On Infinite Earths Soundtrack Crisis Begins On Earth 38 P1
Crisis On Infinite Earths Soundtrack Lost In The Speedforce Lex Fight P4
Elite 1 Squad Battles Rewards Brazilians Everywhere
Как Снять Бампер И Усилитель На Фольксваген Пассат Б5 092 Vw Passat B5
Lizzie Saltzman 2X14 Scenes 1080P
Что Такое 1С Предприятие 8 Урок 1 Www Avtexpert Ru
Batwoman 1X15 Inside Off With Her Head Hd Season 1 Episode 15 Inside
Batwoman Episode 15 Review Hahahahahahahhahahahaaaaa
Legacies 2X14 Hope Talks About Her Relationship With Landon To Rafael
Batwoman Season 1 Episode 15 Alice Finds Mouse Handcuffed To A Chair Scene The Cw
Испытание Крови Волшебником Колизей
Sabar Dance Camp 2016 Pt 2 Gambian Week
The Walking Dead Season 7 Negan S Possible Factory Ezekiel S Possible Tiger Shiva
Gta V Rp Dirty Gvmp Roleplay 32 Twitch Highlights Deutsch Twitch Clips Ger
Stamina Alivyombana Roma Kwenye Hii Interview Kweli Hiki Ni Jiwe Nongwa Cha Rostam
Pixel Gun 3D Gun Review 1 Witch Doctor
Senegalese Sabar Dance Ceebu Jen Senegalese Sabar Dance Ceebu Jen Jumping Jack
Fortnite Sponsor Showdown Live Item Shop Giveaway S
How To Quick Easy Colorful Hair What Is Colorista
Senegalese Sabar Dance Ceebu Jen Senegalese Sabar Dance Land Ceebu Jen Jumps
L Oreal Colorista Red Destroyed My Blonde Hair It Was My Fault Never Again
The Grind Is Real Part 3 Progression Update 21 Days In Calibria Crystal Guardians
Crash Test Colorista Washout Redhair J Ai Peur
F2P Account Review For Silviu A Viewer F2P C10 Team Calibria Crystal Guardians
When To Craft Nercomancer How To Get Voodoo Walker Calibria Crystal Guardians
Summons 5 1 Free Sacred 3 Ld 110 Mystics New Toy Good Rates Calibria Crystal Guardians
Three 3Star Monsters You Can Use Early Late Game Calibria Crystal Guardians
Boys In Green Sbc St Patrick Day Promo Who Should We Get Fifa 20 Ultimate Team
Fifa 20 Flashback Mcgeady Review Long Coleman Or Mcgeady 88 Flashback Mcgeady Player Review
Batwoman S1E14 Grinning From Ear To Ear Reaction
Dene Michael Small Interview Then Shoewaddywaddy At The Town Benidorm
14 Days In The Grind Is Real Part2 Progression Update Calibria Crystal Guardians
Arena Team Making 4 New 6Stars Is Musashi Any Good Calibria Crystal Guardians
Supernatural Season 15X12 Reaction Galaxy Brain
Это Багги Детка Hot Videos Смотреть Видео Hd
Ten Things All Players Should Know When Playing Calibria Crystal Guardians
St Patricks Day Summons Wow The Luck We Finally Got Her Calibria Crystal Guardians
Supernatural 15X12 Reaction Galaxy Brain
Stag Knight Showcase Raid Shadow Legends
Supernatural 15X12 Galaxy Brain Reaction
Raid Shadow Legends Legendary Shard Opening 3 Vamp Plays
How To Make A Catalog Gui Really Easy Roblox Studio
Снятие решетки радиатора и облицовки переднего бампера Volkswagen Passat B6 2005 – 2010
Инструмент:
Примечания:
Рекомендуется проводить работы вместе с помощником.
Схема креплений переднего бампера Пассат Б6
1. Выкрутите 8 винтов сверху из рамки радиатора (помечены на схеме цифрой 2).
Примечание:
Если необходимо попасть только под саму решетку радиатора, то можно ее снять. Открутите два самореза расположенных рядом с нижними углами номерного знака. Потяните решетку на себя, отключите клеммы проводов датчиков парктроника (показаны стрелками на фото ниже) и снимите с автомобиля. Для полного снятия облицовки бампера это делать не обязательно, облицовка может быть снята вместе с решеткой.
Бампер со снятой решеткой радиатора
2. Открутите винты снизу бампера (помечены на схеме цифрой 1).
3. Освободите частично передние подкрылки слева и справа. Для этого нужно открутить винты спереди внизу колесной арки. Колеса для этого снимать не обязательно, достаточно поворачивать их рулем для более удобного доступа.
4.
Отогните подкрылок и выкрутите винты направленные вверх, с левой и правой сторон автомобиля (помечены на схеме цифрой 3).
5. Открутите шестигранные гайки на крыльях с левой и правой сторон автомобиля (помечены на схеме цифрой 4). Нужно завести руку под отогнутый подкрылок и дотянуться до них, они расположены вдоль крыла ближе к фаре (показано на фото).
6. Вместе с помощником извлеките облицовку бампера параллельно из приемных гнезд крыльев. Облицовку нужно аккуратно параллельно с двух сторон сдвигать по ходу движения автомобиля.
Примечание:
При желании, это можно сделать одному, если отвести сначала каждую боковину облицовки и сдернуть ее с обеих сторон, а потом снять всю облицовку удерживая ее спереди.
7. Можно отсоединить имеющиеся электрические соединения и шланги, но если облицовку бампера нет необходимости убирать далеко, то можно этого не делать и аккуратно положить ее радом с автомобилем.
8. Установка производится в обратной последовательности.
В статье не хватает:
125
Volkswagen Passat B5 Пассат снятие установка переднего бампера
Передний бампер
Демонтаж бампера нужно производить, перемещая его вперед параллельно боковому направляющему кронштейну 4.
Спойлер 11 прикрепляется к накладке бампера и снимается одновременно с ней.
Амортизирующая накладка 13 прикрепляется к накладке бампера.
Демонтаж
1. Демонтируйте фары и передние указатели поворотов автомобиля Volkswagen Passat B5.
2. Отделите рычаг блокировки капота от замка открытия капота.
3. Открутите винты фиксации накладки бампера (9, 10 и 14), см. рисунок. Передний бампер.
4. Потянув вперед, демонтируйте накладку бампера с боковых направляющих кронштейнов.
Корректировка бокового направляющего кронштейна бампера автомобиля Volkswagen Passat B5
Корректировка бокового направляющего кронштейна бампера
Порядок осуществления
1.
Передвиньте ползунок бокового направляющего кронштейна бампера автомобиля Фольксваген Пассат в такое положение, чтобы меж нижней частью фары и верхней частью бокового направляющего кронштейна появился зазор около 2 мм, см. рисунок. Корректировка бокового направляющего кронштейна бампера.
2. Применяя особый инструмент Vw-3371 проконтролируйте и, при необходимости, откорректируйте зазор бокового направляюще го
Демонтаж рычага блокировки капота автомобиля Volkswagen Passat B5
1. Отверткой раздвиньте крепежные ушки рычага блокировки капота и демонтируйте его с замка капота.
2. Потянув вперед, выньте рычаг блокировки из направляющей замка капота.
Снятие бампера на Фольсвагене Пассат б5 снемается без проблем и сильных усилий. Перевод в сервисное положение передка.
Демонтируйте фары и передние указатели поворотов автомобиля Volkswagen Passat B5.
Отделите рычаг блокировки капота от замка открытия капота. Открутите винты фиксации накладки бампера 9, 10 и 14см.
Передний бампер. Потянув вперед, демонтируйте накладку бампера с боковых направляющих кронштейнов.
Корректировка бокового направляющего кронштейна бампера автомобиля Volkswagen Passat B5 1 боковой ориентирующий кронштейн, 3 особый инструмент Vw для корректировки зазора, 1. Передвиньте ползунок бокового направляющего кронштейна бампера автомобиля Фольксваген Пассат в такое положение, чтобы меж нижней частью фары и верхней частью бокового направляющего кронштейна появился зазор около 2 мм, см.
Корректировка бокового направляющего кронштейна бампера.
Снимаем резинку для удобства, и пластмассовую защиту вытащив две заглушки для удобства снятия язычка капота. Далее снимаем язычек.
Я разводил минусовой отверткой из набора и тянул на. Тянем решетку вверх и откладываем в сторону. Откручиваем 4 болта которые крепят бампер.
Затем поочередно выворачиваем колеса и откручиваем саморезы подкрылков.
Так же не забываем про болты защиты двигателя, они то же крепятся к бамперу. Все, бампер осталось стянуть с салазок на.
Далее откручиваем крепление пластмассовое, оно крепится на 5 болтах. Ну и наконец сама фара. Здесь снимаем защиту воздушного фильтра и резиновую заглушку под болт.
Комментарии закрыты.
Volkswagen Passat B5 | Передний бампер
Volkswagen Passat B5
Сервисное обслуживание и эксплуатация
Руководства ￫ Volkswagen ￫ Passat B5 (Фольксваген Пассат)
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Узлы переднего и заднего бамперов
|
1 – передний бампер, |
6 – держатель, 7 – задний бампер, 8 – планка |
Снятие
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
Работая под основанием бампера,
отвинтить три винта нижнего крепления бампера.
Установка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||
|
Ремонт бампера
Бамперы изготовлены из полипропилена, поэтому их можно ремонтировать, расплавляя
материал при помощи устройства, подающего горячий воздух.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||||||
|
Приложить бампер к специальной форме для
придания ему первоначальной формы.Сварка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||
|
Реклама
Как снять передний бампер на фольксваген пассат б5
Главная » Разное » Как снять передний бампер на фольксваген пассат б5
Как снять передний и задний бампер VW PASSAT B5
Как снять передний и задний бампер VW PASSAT B5
Передний бампер
-под капотом выкручиваем винты, которые крепят решетку радиатора.
-снимаем с защелок нижнюю часть решетки радиатора.
-если решетку нужно снять полностью, снимаем рычаг открытия капота. Откидываем вверх фиксатор и плоской отверткой разводим уши, которые крепят рычаг к замку.
-под решеткой выкручиваем винты под звездочку.
-снимаем указатели поворотов. За фарами снимаем пружинки с зацепами и выталкиваем указатели поворотов в перед с направляющих.
-выкручиваем винты под указателями поворотов.
-выкручиваем колеса в левую или правую сторону, в зависимости от того, какую сторону будете разбирать.
-в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки к бамперу.
-отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем винты, которые крепят бампер к крыльям.
-выкручиваем нижние винты, которые крепят бампер к защите двигателя.
-стаскиваем бампер с направляющих в перед (лучше делать это с помощником, чтобы не поцарапать краску на крыльях).
-теперь можно отсоединить разъемы с противотуманных фар и (если есть).
-снимаем разъем с парктроника (если есть).
— если есть фароомыватели отсоединить шланги от форсунок и закрыть их пробками, чтобы из бачка не вытекала жидкость.
Задний бампер
-в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки к бамперу (чтобы не снимать колеса можно воспользоваться трещоткой с насадкой).
-в багажнике под заглушками в обшивках выкручиваем по три гайки с каждой стороны и снимаем задние фонари.
-выкручиваем винты крепления под задними фонарями.
-выкручиваем винты по периметру в нижней части бампера (закручены снизу-вверх).
-стаскиваем бампер назад с направляющих (делать это лучше с помощником, чтобы не поцарапать краску на крыльях).
-снимаем разъем с парктроника (если есть).
Минутку …
Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.
Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] —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
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))
+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (!
.
Минутку …
Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.
Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))
.
Как снять внешнюю ручку двери VW Passat
РАСШИФРОВКА ВИДЕО
Привет всем. Чарльз с сайта HumbleMechanic.com представляет еще один учебник по самостоятельной работе и вождению с использованием использованных автозапчастей Pull-A-Part. Сегодня я собираюсь показать вам, как снять внешнюю ручку двери с Volkswagen.
Хорошо, на первом этапе снимается пластиковая крышка. Это даст нам доступ к нашему винту T20, который будет фиксирующим винтом для этой наружной дверной ручки.Я много раз видел, как люди делают это неправильно. Итак, я собираюсь показать вам свой трюк, как сделать это, не испортить. Держите наружную ручку двери открытой все время, пока с ней работаете. Теперь с открытой дверной ручкой возьмем драйвер T20, вставим его в фиксирующий винт и повернем ровно на 12 оборотов. Мне нравится начинать с логотипа инструмента, обращенного к отметке «12 часов», так что я вижу его, когда он вращается вокруг 12 оборотов. Итак, мы собираемся пойти дальше и пройти 12 оборотов.
Раз, два, три — используйте для этого свой любимый метод счета. Шесть, семь, восемь, девять. Вы почувствуете, что по мере продвижения вам становится легче.
Теперь, когда вы отпускаете дверную ручку, она становится не совсем правильной, и это хорошо. Обратите внимание, как он немного торчит, вот эта щель, мне нравится закрывать ее. Вращение этого винта позволяет нам вытащить личинку дверного замка из двери. Теперь, когда у нас есть личинка замка из двери, мы собираемся снова вытащить ручку, и вы можете увидеть, что прямо здесь к ней подключен трос.Это трос, которым внешняя ручка двери крепится к приводу дверного замка. И все, что нам нужно сделать, это снять это и убрать кабель с дороги, а затем мы можем сдвинуть дверную ручку назад, вытащить ее и повернуть в эту сторону. И вы сняли одну дверную ручку, не повредив ее.
Хорошо, вот и он, простой способ снять дверную ручку на Volkswagen. И большой вывод здесь — число 12. Это 12 поворотов, чтобы вывести его, и это будет около 12 поворотов, чтобы вернуться.
Хорошо, ребята, Чарльз из HumbleMechanic.com, спасибо за просмотр, увидимся в следующий раз.
.
Следующая страница»»»»»»
22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.38.39.40. 41.42.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.53.54.55.56.57.58.59.60. 61.62.63.64.65.66.67.68.69.70.71.72.73.74.75.76.77.78.79. 80.81.82.83.84.85.86.87.88.89.90.91.92.93.94.95.96.97.98.99. 100.101.102.103.104.105.106.107.108.109.110.111.112.113.114. 115.116.117.118.119.120.121. 122.123.124.125.126.127.128.129.130. 125 Передний бампер Демонтаж бампера нужно производить, перемещая его вперед параллельно боковому направляющему кронштейну 4. Спойлер 11 прикрепляется к накладке бампера и снимается одновременно с ней. Корректировка бокового направляющего кронштейна бампера автомобиля Volkswagen Passat B5 Корректировка бокового направляющего кронштейна бампера Порядок осуществления Демонтаж рычага блокировки капота автомобиля Volkswagen Passat B5 1. Отверткой раздвиньте крепежные ушки рычага блокировки капота и демонтируйте его с замка капота. Оценка статьи: Загрузка… Adblockdetector |
12 MB и длительностью 4 мин и 39 сек в формате mp3.
60 MB и длительностью 6 мин и 32 сек в формате mp3.
, 20 Нм, /VWPAS97-161X-500x500.jpg)
Потянув вперед, выньте рычаг блокировки из направляющей замка капота.Как снять передний бампер 2002-05 VW Passat
Предоставлено вам 1AAuto.com, вашим поставщиком качественных запасных частей и лучшим сервисом в Интернете.
Привет, я Майк из 1A Auto. Я надеюсь, что это обучающее видео поможет вам, и в следующий раз, когда вам понадобятся запчасти для вашего автомобиля, подумайте о 1AAuto.com. Спасибо.
В этом видео мы покажем вам, как снять и установить на место передний бампер на этом Volkswagen Passat 2003 года выпуска. Это практически одинаково как для универсала, так и для седана. Вам понадобятся отвертки с плоским лезвием (среднего и большого размера), отвертки Torx T25 и T30 и головка на 10 мм с трещоткой с удлинителями.
Для того, чтобы снять фару, вам на самом деле нужно будет снять кожух бампера, а это не так уж и сложно.
Это всего лишь несколько застежек. У вас есть винт T25, который находится прямо здесь. С каждой стороны у вас есть три винта прямо внутри ниши колеса: там, там и там. Затем внизу у вас есть три винта с плоским лезвием. Один там, один там и еще один должен быть здесь, но его нет на этом транспортном средстве.
Опять же, с этой стороны три винта в колесной нише и один наверху. Я использую отвертку T25 Torx, которая представляет собой головку с трещоткой. Перемотаем вперед, пока я отвинчиваю три винта в нише колеса, а затем тот, что внизу. Я использовал расширение, чтобы добраться до этого, а также удалить их с другой стороны.
Теперь с помощью отвертки с плоским лезвием вынимаю крепления снизу. Они довольно простые. На самом деле они поворачиваются только на пол-оборота, а затем тянут вниз и наружу. На каждом парковочном фонаре вставьте переднюю часть внутрь. Будьте осторожны, чтобы вставить сюда отвертку сзади, и если вы подденете, вам нужно нажать на переднюю часть фонаря и использовать отвертку, чтобы поддеть его вперед.
Затем вытащите его и отсоедините. Очевидно, повторить для другой стороны.
Хорошо, когда мы открываем капот, видим еще два винта T30 прямо сверху с каждой стороны верхней части решетки. Перемотаем вперед, пока я удаляю эти два винта или болта вверху. Тогда вы увидите, как я иду с каждой стороны и просто тяну накладку бампера и разблокирую ее с каждой стороны.
Далее вы захотите удалить этот дескриптор. Прямо здесь вы увидите небольшой металлический зажим. Вставьте туда отвертку и подденьте клипсу. Затем возьмите отвертку, вставьте ее, раздвиньте ручку и снимите ее. Ладно, я просто потянулся отверткой, подцепил одну сторону, потянул, подцепил другую сторону и вытащил ее.
Теперь в центре вы увидите маленькую вкладку. Приподнимите этот выступ и поднимите решетку прямо вверх с каждой стороны. Должно выскочить. Иногда вы получаете один из клипов, я просто протягиваю руку и вытаскиваю этот последний клип. Эти зажимы должны просто тянуть вверх и наружу. Этот немного завис, так что мне просто пришлось зайти туда, с задней стороны, и вот так подглядывать.
Когда решетка снята, прямо под ней нужно открутить еще четыре винта T30. Хорошо, теперь, когда они удалены, крышка бампера сдвинется вперед и выйдет. Вы хотите быть осторожным. Вот ваши противотуманные фары. У нас есть противотуманные фары. Протяните руку вниз. Вкладку здесь, сильно нажмите, отсоедините, затем сделайте другую сторону.
Чтобы вернуть на место кожух бампера, сначала нужно снова подключить противотуманные фары. Поднимите и проденьте жгуты парковочных огней. Что вы можете сделать, так это поднять крышку, как бы на место. Здесь есть слоты, которые идут на вкладках здесь. Вы хотите, чтобы выровнять его на месте. Сдвиньте каждую сторону. Вставьте на место. Сдвиньте его туда.
После того, как вы установили решетку на место, установите четыре болта T30 в нижней части решетки на место и надежно затяните их. Теперь на решетке есть четыре точки внизу, а затем эти два язычка здесь и этот язычок сверху. Вы хотите поставить его на место. Выровняйте его, убедитесь, что выступы входят внутрь.
Вставьте их вниз. Опять же, мы перемотаем вперед, когда вставим эти два болта T30 обратно вверху.
Хорошо, чтобы переустановить это, вам действительно нужно открутить механизм защелки, и есть три 10-миллиметровых болта: здесь, здесь и здесь. Это позволит вашему механизму защелки вернуться сюда. Вы берете ручку, немного сжимаете вилки и вставляете ее. Тогда вы можете как бы оглянуться назад. Вы должны убедиться, что клип поднят. Вам нужна отвертка побольше и разделите вилки. Разделите эти вилки, повернув отвертку, а затем поработайте там ручкой. Затем нажмите на клипсу и зафиксируйте ее на месте. Вы можете сказать, что это на месте, когда это перемещается.
Мы включим его на полную мощность, пока я снова привинчиваю защелку к опоре радиатора. Хорошо, и немного ускорьте остальную часть видео, просто чтобы оно было немного короче. Ставим крепления на днище, а затем затягиваем четыре винта, которые находятся в колесной арке, за внутренним крылом и кожухом бампера. Затем габаритные огни снова включаются.
Убедитесь, что вы снова подключили их. Затем как бы принудительно включите их дальше вперед. Затем вставляется задняя сторона. Затем верните выступы на место.
Мы надеемся, что это видео поможет вам. Предоставлено вам www.1AAuto.com, вашим источником качественных запасных частей и лучшего обслуживания в Интернете. Пожалуйста, не стесняйтесь звонить нам по бесплатному номеру 888-844-3393. Мы компания, которая здесь для вас в Интернете и лично.
Снятие и установка кожуха бампера и решетки радиатора Passat — Otosection
Снятие и установка кожуха бампера на Passat очень просты — вам нужно будет снять бампер для сервисного положения — я снял этот бампер Passat 05, чтобы сохранить его.0036 Снятие и установка крышки бампера и решетки Passat
А вот каталог статей Снятие и установка крышки бампера и решетки Passat best что люди рассказывают вместе с показом Написание историй является полезным опытом для вас лично. Большинство из нас получают удивительно много классного чтения Снимите и установите крышку бампера и решетку Passat красивые фотографии, но большинство из нас просто просматривают те статьи, которые, по мнению людей, содержат самые лучшие изображения.
Снятие и установка крышки бампера и решетки радиатора Passat Humble Mechanic
Снять и установить накладку бампера на пассате несложно. Вам нужно будет снять бампер для сервисного положения. я снял этот бампер 05 passat на rem. В моем случае я снял решетку радиатора и крышки бампера, чтобы снять фары для ремонта проводки. Вы также можете снять бампер на пути к тому, чтобы поставить автомобиль в сервисное положение. сервисное положение используется для таких работ, как радиаторы и ремни ГРМ. если вам нравится это шоу. Представлено rkxtech Скидка 10% на ваш заказ, если вы подпишитесь, просто свяжитесь с нами, указав свое имя пользователя! Как снять передний бампер и решетку на 2012 году. Подденьте зажим вверх от ручки капота с помощью отвертки с плоским лезвием. снимите ручку. подденьте язычок в центре решетки. поднимите решетку вверх и наружу. удалите четыре винта T30 под решеткой на бампере. сдвиньте бампер. отключите противотуманные фары.
Шаг 2: установка переднего бампера. 4:52. Vw passat b5 снимаем с защелок нижнюю часть решетки радиатора. если необходимо полностью снять решетку, снимите рычаг открывания капота. откиньте защелку вверх и откройте застежки плоской отверткой. отодвигаем подкрылки в сторону и откручиваем винты крепления бампера к крыльям.
хромированная решетка для замены капота переднего бампера для Volkswagen Passat 2006
Фольксваген пассат 2001г. Код магнитолы VW Passat. Фольксваген пассат 1999г. Активный сброс иммобилайзера на фольксваген пассат 2006 года. Фольксваген пассат 2006г. семинар по выбросам на дисплее. Фольксваген пассат 2004г. ознакомьтесь с последним отчетом о лучших грузовиках! просмотреть все отчеты fixya. Снимите 4 винта t25 с верхней части бампера (под тем местом, где только что сидела решетка) 6. снимите 4 винта t25 с каждой колесной ниши, один направлен прямо вверх, вам нужно будет нащупать под колесом. Volkswagen passat 2012, решетка переднего бампера by replace®.
матовый серый. пластик. эта решетка переднего бампера премиум-класса находится в своей собственной лиге, когда речь идет о качественной замене поврежденного или треснувшего компонента. Надежная сменная решетка переднего бампера изготовлена из высококачественных материалов, чтобы предотвратить преждевременный износ и при этом обеспечить превосходную долговечность.
Запчасти Аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Нижняя решетка переднего бампера 2 шт.
И вот список статей Снимите и установите крышку бампера Passat и решетку лучшее После простого добавления синтаксиса мы можем преобразовать 1 статью в максимально удобные для читателей версии, которые вам могут понравиться, чтобы люди сообщали вместе с отображением Написание рассказов — это полезный опыт лично для вас. Большинство из нас получают удивительно много Классного чтения Снимите и установите крышку бампера и решетку радиатора Passat красивая фотография, но большинство из нас просто просматривают определенные статьи, которые, по мнению людей, включают в себя самое лучшее изображение.
Снятие и установка крышки бампера и решетки Passat
снять и установить накладку бампера на пассате несложно. Вам нужно будет снять бампер для сервисного положения. vw passat b7 2015 как снять передний бампер передняя решетка передняя фара и т.д. В этом видео я узнаю как быстро и правильно снять и установить накладку переднего бампера вашего passat. у нас есть самое подробное видео как поменять передний бампер на vw passat. видели модель b5.5. из гаража Марка. Как снять представленный rkxtech Скидка 10% на ваш заказ, если вы подпишетесь, просто свяжитесь с нами, и ваши 1a авто покажет вам, как снять или заменить крышку переднего бампера на вашем автомобиле. это видео относится к vw passat, годы ΚΑΝΕ ΕΓΓΡΑΦΗ подписаться c giannispapadimas ⭐ скачать бесплатно магазин приложений для android привет всем, в этом выпуске я покажу вам как снять передний бампер на вашем vw passat b6 в домашних условиях с помощью обычных инструментов здесь мы покажем снятие и перенос деталей на новый бампер.
повторная установка не показана. подпишитесь: bit.ly 2dmbeai facebook: facebook rohdvest instagram: instagram rohdvest если вот как снять накладку переднего бампера vw passat gls 4motion 2004 года. passat #best #how #emblem #vw #grill #demove 2016 vw passat передняя решетка и снятие эмблемы. я не нашел ничего конкретного
Связанное изображение со снятием и установкой кожуха бампера и решетки
Сопутствующее изображение со снятием и установкой кожуха бампера и решетки
Снятие и установка кожуха бампера и решетки Passat — Humble Mechanic
Humble Mechanic
Снятие кожуха бампера VW не так уж и сложен. На самом деле это супер просто. С помощью нескольких основных инструментов вы сможете снять крышку бампера быстрее, чем просмотрите это видео. А зачем бампер снимать? В моем случае я снял решетку радиатора и крышки бампера, чтобы снять фары для ремонта проводки. Вы также можете снять бампер на пути к тому, чтобы поставить автомобиль в сервисное положение.
Сервисное положение используется для таких работ, как радиаторы и ремни ГРМ.
Станьте членом экипажа
Если вам нравится это шоу. Если вы получаете пользу от видео и контента, которые я выпускаю, подумайте о том, чтобы поддержать шоу, став членом команды. Вы получите скидки, которых больше нигде не получите, эксклюзивные видеоролики от меня и учебные пособия VW/Audi. Благодаря скидкам и учебным пособиям CrewMembership может легко окупиться. Станьте членом экипажа сегодня
Помогите поддержать шоу
Многие из вас спрашивали о поддержке шоу. За это я благодарю вас. На данный момент лучшее, что вы можете сделать, это ПОДЕЛИТЬСЯ ШОУ и делать покупки по моим ссылкам на Amazon. Вы не будете тратить больше денег, чем обычно. Вот ссылка на Amazon ~ Humble Mechanic на Amazon, или вы можете проверить некоторые рекомендуемые инструменты, которые я перечислил ниже.
Проблемы с просмотром? Посмотрите «Снятие и установка крышки бампера и решетки Passat» на YouTube.
Как всегда я рад услышать ваши мысли. Пожалуйста, разместите их в разделе комментариев ниже. Также, если у вас есть идея для шоу, свяжитесь со мной по электронной почте или используйте форму обратной связи! Не забудьте подписаться на меня:
- Подпишитесь на YouTube
- Напишите мне в Твиттере
- Подкасты скромного механика
- Проект GTI, также известный как WhiteWookie
- Неудачные видео запчастей VW
- Инструмент и усилитель; Обзоры товаров
- Как сделать видео
- 2015 Golf SportWagen Видео
<yoastmark class=’yoast-text-mark’>&<yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark></yoastmark><yoastmark class=’ yoast-text-mark’>amp;</yoastmark><yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark><yoastmark class=’yoast-text-mark’> amp;</yoastmark>lt;A HREF=»http://ws-na.amazon-adsystem.com/widgets/q?rt=tf_mfw<yoastmark class=’yoast-text-mark’>&< ;yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark></yoastmark><yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark><yoastmark class =’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark><yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark><yoastmark class=’yoast-text-mark’ >amp;</yoastmark>#038;ServiceVersion=20070822<yoastmark class=’yoast-text-mark’>&<yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark> ;</yoastmark><yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark><yoastma rk class=’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark><yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark><yoastmark class=’yoast-text- mark’>amp;</yoastmark>#038;MarketPlace=US<yoastmark class=’yoast-text-mark’>&<yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;< /yoastmark></yoastmark><yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark><yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark> <yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark><yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark>#038;ID=V20070822%2FUS %2Fhumblmecha-20%2F8001%2F8b11cda1-cbb1-442d-9295-51e1e66bd534<yoastmark class=’yoast-text-mark’>&<yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark></yoastmark><yoastmark class=’ yoast-text-mark’>amp;</yoastmark><yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark><yoastmark class=’yoast-text-mark’> amp;</yoastmark><yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark>#038;Operation=NoScript”<yoastmark class=’yoast-text-mark’>& ;<yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark></yoastmark><yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark>< yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark><yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark>gt;Amazon.
com Widgets<yoastmark class= ‘yoast-text-mark’>&<yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark></yoastmark><yoastmark class=’yoast-text-mark’> ;amp;</yoastmark><yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;</yoas tmark><yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark>lt;/A<yoastmark class=’yoast-text-mark’>&<yoastmark class=’yoast- text-mark’>amp;</yoastmark></yoastmark><yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark><yoastmark class=’yoast-text-mark ‘>amp;</yoastmark><yoastmark class=’yoast-text-mark’>amp;</yoastmark>gt;
//by Charles
Теги: DIY, бампер для пассата https://humpodcast1.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2017/06/15113311/bumper.jpg 1080 1920 г. Чарльз https://s3.amazonaws.com/humpodcast1/wp-content/uploads/2019/07/16121050/humble_mechanic_logo_white_200x100.
png Charles2017-06-21 09:16:112017-06-23 07:36:18Снятие и установка накладки бампера и решетки Passat3 ответы
Трекбеки и пингбеки
Оставить комментарий
Хотите присоединиться к обсуждению?
Не стесняйтесь вносить свой вклад!
Audi A4 1.8T Volkswagen Снятие переднего бампера | Golf, Jetta, Passat & Beetle
Выберите
свой автомобиль
Не можете найти свой автомобиль? Кликните сюда.
Применимые модели:
- Audi A4 (1997-01)
- Ауди А4 Кваттро (1997-01)
- Ауди ТТ (2000-04)
- Ауди ТТ Кваттро (2000-04)
- Фольксваген Жук (1999-02)
- Фольксваген Гольф (2000-02)
- Фольксваген Джетта (2000-02)
- VW Passat (1996-00):
— Passat (1990–1997)
— Passat (1998–2005)
Подобно процессу подъема автомобиля, этот проект является скорее средством достижения цели, чем самоцелью.
Другими словами, это процедура, которую необходимо выполнить перед выполнением многих других проектов на А4 — так много, что она заслуживает отдельного описания.
Описываемый здесь проект включает в себя сначала снятие переднего бампера. Это необходимо для обслуживания омывателей фар и для доступа к сливному крану радиатора в случае 1.8T с его боковым промежуточным охладителем и связанными с ним воздуховодами.
При замене ремня ГРМ или вспомогательных ремней, помимо прочего, снятие бампера — это только первый шаг. Чтобы улучшить доступ к передней части двигателя, Audi придумала гениальное решение. Она разработала опорную панель радиатора, которую можно сдвинуть вперед, чтобы обеспечить многодюймовый зазор в передней части моторного отсека. Эту панель можно перемещать, не отсоединяя шланги радиатора, линии переменного тока, электропроводку и другие основные соединения, которые проходят к компонентам, являющимся частью опорной панели радиатора.
— указанные шланги и провода имеют достаточную длину, чтобы дотянуться до сервисного положения.
Этот проект не особенно сложен, но он включает в себя множество крепежных деталей и компонентов, а также несколько приемов, которые я покажу вам по ходу дела. Вы можете заметить на фотографиях, что я снял подкрылки, но это не обязательный шаг при выполнении этого проекта.
Горячий наконечник
Терпение!
Уэйн Р. Демпси, соучредитель и эксперт по рукоделию
Питер Боденштайнер, эксперт по рукоделию
//Фотографии проекта
фигура 1 Первым делом необходимо снять небольшие пластиковые решетки по обеим сторонам бампера. Каждая решетка имеет два пластиковых зажима с внешней стороны, один сверху и один снизу, которые удерживают ее на бампере. С помощью плоской отвертки аккуратно отодвиньте фиксаторы от бампера. На этом фото показана решетка со стороны пассажира. фигура 2 Как только зажимы будут отпущены, вы можете оттянуть решетку от бампера, сначала отвернув внешний край от автомобиля. На внутренней стороне также есть зажим, но он должен отстегиваться естественным образом, когда вы поворачиваете решетку.
Рисунок 3
Этот вид решетки со стороны водителя должен дать вам представление о конфигурации зажимов на задней стороне решетки. Эта решетка подает воздух в воздуховод, который снабжает установленный сбоку интеркулер. В некоторых руководствах указано, что здесь вы можете добраться до крана радиатора, но на автомобилях 1,8T кран блокируется этим воздуховодом. Рисунок 4
Теперь у вас есть доступ к 6-миллиметровому болту с шестигранной головкой, который крепит бампер к опорным штокам бампера, которые являются частью опорной панели радиатора. По одному с каждой стороны бампера. Рисунок 5
Эти болты длиннее, чем вы думаете. Когда вы снова прикрепите бампер, затяните их до 17 футо-фунтов. Рисунок 6
На передней стороне каждой ниши переднего колеса есть четыре крепления, с которыми вам придется иметь дело. Два нижних — Torx T-20. Рисунок 7
После того, как вы сняли крепеж Torx (обратите внимание, что подкрылок снят на этой фотографии колесной арки со стороны пассажира), вам нужно освободить два верхних пластиковых фиксатора.
Просуньте пальцы под черный пластиковый край бампера, чтобы высвободить застежки. Они остаются с бампером, когда вы его снимаете. Рисунок 8
Далее можно приступить к отделению бампера от автомобиля. Бампер крепится к машине с помощью черной треугольной пластиковой детали с двумя «когтями» сверху и одной снизу. Ваша цель — освободить бампер от этих когтей. Поместите что-нибудь под бампер, чтобы положить его, как только он начнет ослабевать. Вам нужно защитить его от царапин и немного поработать с ним, чтобы отсоединить проводку и сантехнику. Начните со стороны водителя (показано — снова обратите внимание, что подкрылок снят). Это потребует некоторой борьбы, но общая идея состоит в том, чтобы толкнуть бампер вниз и сдвинуть его назад, чтобы освободить его от крепления. Как только конец бампера будет свободен, вы можете немного потянуть его вперед и в сторону от автомобиля. Рисунок 9Здесь вы можете видеть, что бампер очистил черный опорный шток бампера (он плотно входит в паз в алюминиевой части бампера — тот самый паз, куда входит шланг омывателя фар).
Шланг омывателя фар идет от бачка омывателя к пластиковому тройнику, который разделяет подачу воды между двумя омывателями фар. Питающий трубопровод к омывателю со стороны пассажира проходит через алюминиевую опору бампера. Вам нужно отсоединить шланг, чтобы полностью освободить бампер. Рисунок 10
В идеале вы должны отсоединить основную линию подачи от Т-образного фитинга; в моем случае потертый от непогоды тройник испустил дух. Обратите внимание, что при отсоединении шлангов омывающая жидкость будет вытекать. Рисунок 11
Далее отсоединяем проводку к левой передней противотуманной фаре. Обратитесь к фотографии ниже, на которой показано, как отсоединить разъем с помощью отвертки. Рисунок 12
Здесь бампер отодвинут со стороны пассажира, опять же, при этом бампер скользит мимо плотно прилегающего опорного штока бампера. На заднем плане вы можете легко увидеть подключение противотуманных фар со стороны пассажира. Рисунок 13
Используйте плоскую отвертку, чтобы освободить разъем проводки на противотуманной фаре.
Рисунок 14
Для справки, вот хороший вид сзади на бампер со стороны пассажира после того, как он был снят. Рисунок 15
Теперь, когда бампер снят с дороги (храните его в надежном месте, где он будет защищен от царапин и других повреждений), можно приступить к подготовке опорной панели радиатора к ее перемещению в сервисное положение. Во-первых, отсоединяем воздуховод, который питает воздушную камеру… Рисунок 16
…открутите два винта с крестообразным шлицем, крепящие переднюю часть воздуховода к опорной панели… Рисунок 17
…и снимите воздуховод. Рисунок 18
Два 10-миллиметровых болта используются для крепления трубопровода охладителя рулевого управления с усилителем к кронштейнам на передней части узла радиатора/конденсатора кондиционера. Первый спереди и по центру… Рисунок 19… а второй спрятан за патрубком интеркулера, который я отогнул для этого фото. Обратите внимание, что оранжевый сливной кран радиатора также находится здесь. Рисунок 20
Датчик температуры окружающего воздуха так же крепится к кронштейну радиатора ГУР, и его проводка также должна быть освобождена от зажимов, которыми он крепится к радиатору.
Рисунок 21
Резиновый молдинг, окружающий моторный отсек, разделен на секции, и переднюю секцию необходимо освободить. Просто снимите его с фланца на внутренней стороне крыла. Рисунок 22
Каждая сторона опорной панели радиатора крепится сверху двумя крепежными элементами Torx T-30. Удалите это. Рисунок 23
Дополнительный крепеж Torx T-30 находится с каждой стороны опорной панели радиатора. Они находятся чуть ниже фар и обращены наружу. Рисунок 24
Затем отсоедините этот разъем проводки чуть выше опорного цилиндра бампера со стороны пассажира. Сожмите два зажима для проводов по обеим сторонам разъема и вытащите его. Рисунок 25
На этом этапе в вашем руководстве Bentley будет сказано, что вам нужно вставить специальный инструмент для поддержки панели поддержки радиатора, когда она выдвигается в сервисное положение. Как вы можете видеть здесь, я последовал совету руководств Haynes и Chilton и накрутил свой собственный, используя кусок резьбового штока и несколько шестигранных гаек. Однако это было не так просто, как кажется.
Было трудно найти в хозяйственном магазине подходящий резьбовой инвентарь, потому что это метрическая резьба (8M x 1,25). Так что я был вынужден купить полный метр длины в Fastenal и обрезать его до двух 10-дюймовых отрезков. Можно использовать меньший стержень со стандартной резьбой, который не повредит резьбу автомобиля, а просто пройдет через отверстие с резьбой, не поворачиваясь, а затем закрепит его гайками внутри автомобиля, как показано на рис. а также на внешнем конце, как показано здесь. Возможно, что меньший стержень также не выдержит вес опорной панели радиатора, но вы можете дополнить стержни, положив что-нибудь на пол под панелью. Рисунок 26
После того, как ваш опорный стержень будет на месте, вы можете снять три крепежных элемента Torx T-45, которые крепят опорную панель радиатора к автомобилю в области вокруг цилиндра бампера с каждой стороны автомобиля. Здесь нижний внутренний болт уже снят. Рисунок 27
Если у вас 1,8T, вам также придется отсоединить некоторые шланги интеркулера.
В опорной панели радиатора есть несколько воздуховодов между турбонагнетателем и промежуточным охладителем; резиновые шланги, проложенные между этими компонентами и воздуховодом опорной панели, не могут растягиваться при движении опорной панели. На этом фото показано соединение у основания интеркулера. Рисунок 28
Я ослабил хомут, снял шланг и с удивлением обнаружил несколько унций масла на полу своего гаража. Мой совет, поэтому, иметь дренажный поддон под рукой. На данном этапе я не уверен, плохой это знак или нет. Это правда, что в автомобилях с турбонаддувом масло часто попадает в патрубок промежуточного охладителя, так как линии вентиляции картера ведут в этот патрубок, чтобы направить масляные пары во впускной поток, где они могут быть сожжены двигателем. Это также может быть проблема с турбонаддувом, который имеет центральную секцию, питаемую маслом, и может пропускать масло. Рисунок 29Это шланг сразу после турбонагнетателя, поскольку он соединяется с жесткой трубой, которая является частью опорной панели радиатора.
Этот шланг также необходимо отсоединить. Я ожидал большей утечки масла после отсоединения этого, но ее не было. Рисунок 30
Итак, мы готовы начать тянуть вперед панель поддержки радиатора. На этой фотографии легко увидеть вдохновение для более поздних моделей Audi Nuvolari с их высокими вертикальными решетками. Рисунок 31
Потянув опорную панель радиатора вперед в сервисное положение, следите за различными соединениями проводки и шлангами. Если вы чувствуете какое-либо сопротивление, выясните причину и при необходимости уберите вещи с дороги. Глядя вниз в моторный отсек за радиатором, вы можете увидеть проводку, окружающую кожух вентилятора, который был прикреплен стяжкой, а не металлическим зажимом, как на заводе. Мне пришлось перерезать стяжку, чтобы переместить вещи. Я также рекомендую удалить пластиковый воздуховод, который ведет к боковому интеркулеру. Поскольку он шире к передней части автомобиля, он мешает опорной панели радиатора, когда вы отодвигаете его от автомобиля. Справа виден самодельный резьбовой стержень, удерживающий опорную панель радиатора, а также часть корпуса (окрашенная), в которую он ввинчивается.
Рисунок 32
Вы можете легко увидеть, какой клиренс достигается за счет использования этой сервисной должности. Этого должно быть достаточно, чтобы заменить ремень ГРМ, водяной насос, вспомогательные ремни и так далее. Добавить новый комментарийСООБЩЕНИЕ: (макс. 2500 символов)
Остались вопросы? Спросите любого из наших автомобильных экспертов.
Вопросы читателей доски объявлений технического форума об этой статье
Применимые модели:
- Audi A4 (1997-01)
- Ауди А4 Кваттро (1997-01)
- Ауди ТТ (2000-04)
- Ауди ТТ Кваттро (2000-04)
- Фольксваген Жук (1999-02)
- Фольксваген Гольф (2000-02)
Pelican Parts специализируется на запасных частях производительности и качества OEM для Porsche, BMW, Mercedes-Benz, MINI и других европейских марок.
310-626-8765
Пн-Пт: с 7:00 до 17:00 (тихоокеанское тихоокеанское время)
1600 240-я улица
Харбор-Сити, Калифорния 90710
Свяжитесь с нами
Год назад я купил три самых ненадежных автомобиля Volkswagen, вот насколько они сломаны
В течение последних нескольких лет у меня была цель купить парк автомобилей, автобусов и мотоциклов моей мечты.
Я сейчас сижу на кладе 19или 20 автомобилей, из которых не менее 25 процентов — Smart Fortwos. Многие спрашивают, как, черт возьми, у меня работает столько машин? Ну, я думаю, пришло время дать вам взглянуть на то, как все работает. Чуть дольше, чем в прошлом году, я продал сломанный Volkswagen Passat W8, а затем заменил его на два Touareg и Phaeton. Одна из этих машин чуть ли не сразу меня попыталась разорить. И, что невероятно, еще один из самых надежных автомобилей в моем автопарке.
В 2021 году я решил продолжить тенденцию, начатую годом ранее, собирая больше автомобилей, мотоциклов и автобусов моей мечты. Еще в 2020 году меня, как и многих американцев, уволили, и я столкнулся с неопределенным будущим. Я решил извлечь из этого максимум пользы, делая вещи, которые никогда не считал возможными, включая пополнение флота мечты. Я начал с таких находок, как Audi TT за 1500 долларов и Buell Lightning XB9 за 3000 долларов.СС.
Вступив в 2021 год, я запустил квест на покупку двух кей-каров из Японии. Была только одна проблема: мне не на чем было тащить их домой. Следуя мудрому Дэвиду Трейси, я решил купить что-нибудь подешевле для работы. Я нашел этот Volkswagen Touareg VR6 2005 года выпуска.
Я купил поврежденный в результате аварии внедорожник за 1700 долларов и ожидал, что он мгновенно сломается. Люди, даже друзья-любители VW, говорили мне, что именно это и произойдет.
Я проехал на этом внедорожнике от побережья до побережья, буксируя прицепы. А совсем недавно он ушел далеко на север к американо-канадской границе на Верхнем полуострове Мичигана. Я проехал на нем около 12 000 миль, выполняя эти действия.
Менее чем через месяц после того, как я купил этот Touareg, я купил одну из своих подростковых машин с плаката: Volkswagen Touareg V10 TDI.
Это была еще одна идея Пиеха о галактическом мозге. И да, это означает, что я купил два Туарега в течение 30 дней, возможно, потому, что я ненавижу деньги и надежность. На самом деле, это потому, что много лет назад я, намного моложе, наблюдал, как Пятая передача и Volkswagen прицепили Touareg V10 TDI к списанному Боингу 747. Этот внедорожник, отягощенный гигантской плитой балласта весом 15,498 фунтов, тянул самолет по взлетно-посадочной полосе, напоминая буксир в аэропорту.
Это была одна из самых крутых вещей, которые я когда-либо видел, и я стал одержим тем, насколько все это глупо. 5,0-литровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом и мощностью 310 л. Touareg V10 TDI печально известен своими абсурдными затратами на ремонт, потому что любой механический ремонт требует снятия всей трансмиссии. Но это чудо инженерной мысли, с его синхронизацией с шестеренчатым приводом и звуковым сопровождением, которое похоже на Lamborghini V10, активно сражающегося с краскораспылителем.
И все же я еще не закончил. Всего через месяц я заметил еще одну машину из моего списка желаний на продажу: Volkswagen Phaeton.
Еще один результат безумного мышления Пиеха. Он фактически требовал от Bentley роскоши с характеристиками, чтобы мчаться по автобану, пока ваши кожаные сиденья массируют вас в идеально охлажденной кабине. Внимание к деталям в Phaeton настолько навязчиво, что даже петли багажника являются произведениями искусства. Кто вообще будет смотреть на петли, чтобы заметить?
И, как и все автомобили, о которых я говорил до сих пор, поддержание их в рабочем состоянии обходится дорого.
Не буду вас мучить всем режимом на весь флот. Вместо этого давайте сосредоточимся на трех автомобилях с наибольшим потенциалом разорить меня. Да, автобус тоже может разорить меня, но этой штуке нужен отдельный пост о том, как глупо работать.
Об этом Phaeton
Начну с Volkswagen Phaeton 2004 года. Я купил его еще в июле 2021 года по низкой цене в 2500 долларов с пробегом 160 000 миль. Самые желанные Phaeton в Америке имеют 6,0-литровый W12 мощностью 420 л.с. У меня этого не было, вместо этого у него был 4,2-литровый V8 мощностью 335 л.с. Это был не совсем Фаэтон моей мечты, но цена была слишком хороша, чтобы отказываться от нее.
Продавцом этого Фаэтона был военный. Однако он находился на базе, поэтому сделку должен был совершить его отец. Отец мало что знал о машине, но сказал, что она ездила и ездила. Я взял его на долгий тест-драйв, и все, казалось, проверил, поэтому я расстался со своими деньгами.
Через несколько мгновений после того, как я набрал крейсерскую скорость на шоссе, я узнал страшный секрет моей новой игрушки. Его система охлаждения не могла уберечь двигатель от перегрева. На самом деле, чтобы двигатель перегрелся, потребовалось около 50 миль. В результате простая трехчасовая поездка превратилась в испытание, которое заняло целый день. Я мог проехать всего 50 миль за раз, прежде чем загорелся индикатор температуры охлаждающей жидкости. Затем мы с невестой припарковались на час, дали остыть, а затем повторили все заново. И я даже не мог превысить скорость на шоссе, так как скорость выше 60 миль в час приводила бы машину к красной почти сразу.
Это было только начало проблем с машиной. На следующий день после того, как я получил его домой, я вышел на улицу и увидел переднюю часть, лежащую на земле. Подушки безопасности передней подвески автомобиля сдулись за одну ночь, и мне не нужно рассказывать вам, как меня это беспокоило. Я обратился к своим друзьям и механикам по Фольксвагену. Новости варьировались от многообещающих до ужасающих. Причиной перегрева могла быть просто неисправность термостата. А проблема с подвеской могла заключаться в утечке воздуха из трубопровода или блока клапанов.
Мне дали список вещей, которые нужно проверить, чтобы сузить круг причин, но машина так просто меня не отпустит. Пока я приступил к поиску и устранению неполадок, модные дверцы HVAC с электроприводом начали выходить из строя. Один вышел из строя в открытом положении, один закрыт и один наполовину открыт. Кнопки управления дверными моторами ничего не делали. Настройка параметров HVAC, чтобы они автоматически закрывались или открывались, также ничего не дала.
Пока я устранял неполадки со всеми этими тремя вещами, купольный светильник просто упал с потолка и ударил меня по лицу на пути к полу. Затем замок капота сломался, и мне пришлось открывать капот с помощью тисков и большого усилия.
И почему-то это еще не конец. Багажник перестал открываться, а водительское стекло начало слетать. Казалось, что чем больше я пытался исправить, тем больше у меня ничего не получалось. Я смог починить окно, плафон и даже отделку, которая случайно отвалилась, но я чувствовал, что выигрываю битвы только для того, чтобы в конце концов проиграть войну.
В конце концов, однажды насос пневматической подвески автомобиля так и не включился, в результате чего передняя часть застряла на земле. Я бы узнал, что мой Фаэтон был своего рода химерой. Первоначально этот автомобиль был найден мертвым в поле. Предыдущий владелец взял его, три других мертвых Фаэтона и мертвый Кайен и объединил их все в одну машину. У этой машины были глухие окна, а у одного из других «Фаэтонов» — нет. У него был сломан люк, но предыдущий владелец узнал, что люк от Cayenne после некоторой доработки подходит. Система безопасности была мертва, но у одного из других «Фаэтонов» были исправные детали. Список продолжался и продолжался. Многие проблемы, с которыми столкнулся этот автомобиль, были связаны с другими мертвыми автомобилями.
Вот тогда я и бросил это дело и выставил его на продажу. Первым человеком, который написал мне сообщение, был мой собственный независимый механик по Фольксвагену. Я рассказал ему обо всех проблемах, и ему было все равно. Фаэтон был для него, как и для меня, автомобилем из списка желаний на все времена.
Это не должно быть таким коричневым… Я получал от него новости и узнал, что принял правильное решение отказаться от этого. Он решил проблемы с охлаждением, заменив радиатор, некоторые клапаны системы охлаждения, водяной насос и термостат. Проблема с подушкой безопасности в подвеске не была простым решением из-за неисправного блока клапанов. Вместо этого он отметил, что правая подушка безопасности передней подвески физически взорвалась во время движения по дороге. Левая сумка была не в лучшем состоянии. Пришлось заменить и их, и помпу.
Последнее, что я слышал, он потратил примерно 6000 долларов на ремонт только по частям. И помните, он получает бесплатную рабочую силу от самого себя. Автомобиль был недавно отстранен после того, как он попал в выбоину и треснул колесо. Он отказывается покупать колесо послепродажного обслуживания, поэтому ему пришлось ждать другого оригинального колеса.
В итоге я потерял на машине всего 100 долларов и даже не проехал на ней больше 500 миль. Это была небольшая цена, чтобы увернуться от большой пули. Почему-то мой Touareg V10 TDI показался мне намного лучше.
У меня были фотографии моих попыток ремонта, но, к сожалению, они были потеряны в результате инцидента с передачей данных.
Аэропортовый буксир
Я купил этот супервнедорожник Touareg 2006 года выпуска в июне прошлого года за 5000 долларов с пробегом 190 000 миль. Когда я прошел тест-драйв, он показался мне более сломанным, чем заявил продавец. Ни один из 12-вольтовых портов питания не работал, радио не работало, и система вентиляции и кондиционирования, похоже, тоже не работала. Я все же решил рискнуть и отдал продавцу свои деньги. Затем мы с Шерил почти сразу же обнаружили, что все это произошло из-за множества перегоревших и отсутствующих предохранителей. Мы поехали прямо в AutoZone и взяли пачку предохранителей. Я заменил около 10 предохранителей, и внезапно электроника ожила.
С тех пор самые большие проблемы, которые он мне доставлял, это неработающий кондиционер и неработающая ручка регулировки высоты пневмоподвески. Предыдущий владелец, видимо, потратил тысячи на починку подвески и работу с двигателем, а потом на это хватило денег. Итак, подушки безопасности в порядке, а компьютер по-прежнему автоматически устанавливает высоту дорожного просвета. Я просто не могу сделать его ниже или выше с помощью ручки регулировки. По сей день мне интересно, знал ли продавец, что предохранители были причиной электрических сбоев.
Я припарковал свой V10 TDI на своем мини-складе, где он находится в сухой среде с контролируемым климатом. По общему признанию, это гаражная королева, поэтому он никогда не покидает склад, если только не теплый солнечный день. Я думаю, что проехал на нем в общей сложности 3000 миль, но я все еще дважды менял масло с момента покупки. За это время лампочка Check Engine не погасла.
Я не считаю это надежным. Хотя он не сломался у меня, я думаю, что это во многом связано с обращением с ним как с королевой. Держу пари, если бы это был ежедневник, мне бы уже хотя бы раз пришлось глушить двигатель. Не покупайте один из них.
«Надежный»
А теперь моя рабочая лошадка. Когда я купил этот Touareg VR6 2005 года выпуска за 1700 долларов, на одометре было 177 000 миль. Этот внедорожник не так хорош, как V10, но, как хороший друг, он всегда был рядом со мной. Его 3,2-литровый двигатель VR6 выдает 240 л.с. и двигает внедорожник весом 5086 фунтов со скоростью, которую лучше всего описать как «постепенную», но она меня не подвела. Он работает плавно, как масло, расходует 20 миль на галлон по шоссе без нагрузки и по-прежнему расходует 13 миль на галлон при перевозке груза весом 4000 фунтов домой со всей страны.
Но это не значит, что все было идеально. В конце концов, это венчик за 1700 долларов.
Повреждения при аварии
Продавец сказал мне, что выставил его на продажу после того, как вложил тысячи долларов, чтобы пройти испытания на выбросы. Затем снова загорелся индикатор проверки двигателя. Это, а также ущерб, нанесенный его жене, убедили его выбросить это из своей жизни.
Чтобы устранить повреждения, я обнаружил, что один из предметов того же цвета был разорван. Парень навестил меня всего за несколько дней до поездки за Beat. К счастью, я нашел другой Touareg в разобранном виде, и он оказался того же цвета. Я расстался с 300 долларами за заднюю дверь, бампер и задние фонари.
Но так как я покупала их ночью, то не заметила, что цветовой оттенок немного изменился. Да, видимо, Volkswagen сделал зеленовато-серый и голубовато-серый. На расстоянии цвета выглядят одинаково, но вблизи все выглядит иначе.
Я также не проверял, есть ли в бампере внутренний пластик, который на самом деле крепится к внедорожнику, и, конечно же, его не было. Поэтому мне пришлось проявить творческий подход. Вещи не подходят идеально, но это достаточно хорошо для меня. Я так и не удосужился установить неповрежденную заднюю дверь, но поставил новые фары.
Блок клапанов коробки передач
Когда я купил его, продавец сказал, что иногда у внедорожника были небольшие колебания на скорости около 40 миль в час. Он сказал, что это было из-за того, что датчик массового расхода воздуха был плохим. Я просканировал Touareg на наличие кодов, и единственный сохраненный код действительно указывал на проблемы с MAF, но во время тест-драйва я не почувствовал никаких колебаний на скорости 40 миль в час. Я пожал плечами, подумав, что, может быть, он говорил о чем-то другом.
Как оказалось, он был прав насчет колебаний. На самом деле происходило то, что обороты двигателя иногда зашкаливали при переключении между второй и третьей передачей, а также между четвертой и пятой передачей. Это происходило только тогда, когда во время этих переключений было много газа, поэтому я не замечал этого, пока не дал полный газ на шоссе на рампе.
Это проблема, с которой сталкивались многие старые Touareg. Если каналы для соленоидов в корпусе клапана изнашиваются, в результате корпус клапана не может удерживать правильное давление жидкости при переключении передач. В Touareg это может привести к скачкам оборотов между переключениями, а внедорожник иногда резко переключается на нужную передачу.
Как говорят мне мой механик и мои друзья из VW, единственно верное решение — установить новый или восстановленный гидроблок. Они могут стоить 600 долларов или больше только за одну деталь. Вместо этого я последовал совету другого друга и заменил жидкость в трансмиссии, добавив немного Любегарда. Удивительно, но восстановление трансмиссии в бутылке в основном работало. Вспышка с четвертой по пятую была устранена, а вспышка со второй по третью происходила только при полностью открытой дроссельной заслонке.
Конечно, замена трансмиссионной жидкости вызвала еще одну проблему.
Ржавчина по какой-то причине
Туареги первого поколения известны еще одной глупой проблемой: задержкой воды. Дэвид писал об этом много лет назад, когда обнаружил, что владельцы Touareg сливают кучу воды из дверей и порогов своих внедорожников. Туареги могут собирать воду из нескольких водостоков, которые могут засориться. Вода попадает и в двери. А в случае с моим Туарегом за задними фонарями есть отверстия, через которые вода попадает в рокеры.
К тому времени, когда я купил свой Touareg, было уже слишком поздно исправлять проблему. Левое коромысло уже имело большую ржавчину, а правая сторона уже начала ржаветь. Одна из дверей начала ржаветь изнутри, прежде чем я освободил воду, которая была внутри. Я планирую исправить это в один прекрасный день, но это совсем не занимает первое место в моем списке приоритетов.
Однако передача вынудила меня. Я всегда знал о небольшом пятне ржавчины на поддоне трансмиссионной жидкости, но я думал, что это только на поверхности.
Все изменилось, когда я заменил трансмиссионную жидкость. Сразу после замены жидкости заметил небольшую течь. Мне сказали, что это может произойти, если я переполню трансмиссию, поэтому я решил следить за этим.
Утечка продолжалась целых 2000 миль после замены жидкости, что вызвало тревогу. Следующей моей мыслью было, что, может быть, я забыл поставить пломбу обратно на сливную пробку коробки передач. Поэтому я купил новые уплотнительные кольца и выкрутил сливную пробку. Именно тогда я обнаружил, что ржавчина была не только на поверхности, но и насквозь. Каким-то образом он был проржавел насквозь, но не протекал, пока я не использовал удар, чтобы заменить жидкость. И в последний раз, когда я применил удар, дыра стала намного больше.
В конце концов, мой Туарег просто истек кровью на месте, не в силах двигаться самостоятельно.
Да, это простыня, пытающаяся впитать ATF.К счастью, поблизости я нашел надежного мобильного механика, который значительно облегчил мне жизнь. Он снял старый поддон и поставил б/у, но без ржавчины, который я купил на свалке. Несколько болтов сломались на выходе, но он смог вытащить их перед установкой Heli-Coils для восстановления резьбы.
Так что теперь трансмиссия снова держит свою выпивку. Но, к сожалению, я забыл дать моему любимому мобильному механику еще немного Любегарда, поэтому шифтеры вернулись, но не так плохо, как раньше.
Система сигнализации
У туарегов есть раздражающая и забавная проблема с их системами сигнализации. Touareg, как и другие продукты VAG, имеет автономную систему сигнализации с собственными батарейками и собственным звуковым сигналом. Когда он работает, он работает отлично. Тем не менее, все может стать очень шатким, когда батарея будильника начинает садиться. В случае с моим Туарегом сигнализация срабатывала практически сразу после запирания дверей. Я подключил свой удобный сканер Autel и обнаружил, что машина думает, что двери закрыты, так почему же срабатывает сигнализация?
Судя по всему, при слабом заряде батареи сигнализации могут возникать ложные срабатывания. Сирена сработает даже во время вождения автомобиля. Ехать по дороге с включенной сигнализацией в равной степени весело и раздражающе. Однако это означает, что я не могу заблокировать Touareg, что мне не нравится. Официальное решение — купить еще одну сирену за несколько сотен долларов. Или вы можете припаять новую батарею менее чем за 50 долларов. Мое решение? Отверткой через блок сигнализации. Не слышно сирену, если сирена не работает!
Другие проблемы
Каждая другая проблема сравнительно мала. Одна проблема, которая только что начала происходить, связана с левым стеклоочистителем. По какой-то причине он больше не касается лобового стекла в верхней части своего качания. Я понятия не имею, почему, так как рычаги стеклоочистителя не повреждены, а сами дворники новые. Мне давно говорили, что пружины, удерживающие дворники, на самом деле не изнашиваются, но другого объяснения, почему это происходит, у меня нет.
Подвеска тоже всегда была шаткой. Мне кажется, что предыдущий хозяин занизил этот Туарег. Меня это устраивает, так как я не собираюсь в ближайшее время кататься по бездорожью. Но амортизаторы определенно подошли к концу своей жизни, и в этот момент я постараюсь восстановить стандартную высоту дорожного просвета.
Еще одна новая и несколько глупая проблема возникла, когда я тащил домой свой Suzuki Every. Пассажирское зеркало выпало из корпуса и больше не держалось. Сначала я закрепил его с помощью стяжек, а затем приклеил на место клеем.
Удивительно, но у V10 нет ни одной из этих проблем. Он не ржавеет, плавно переключает передачи даже на полном газу, а сигнализация работает. Тем не менее, я люблю свою рабочую лошадку VR6. За рулем этой штуки я отбуксировал домой две кей-машины, отбуксировал домой гоночную машину и ее водителя, таскал всевозможные прицепы и даже спас нескольких человек. Большую часть из почти 12 000 миль за рулем этой штуки приходилось что-то буксировать. И все в нем до сих пор работает от кондиционера до подогрева сидений.
А ремонт до сих пор обходился дешево! Новый поддон для трансмиссионной жидкости стоил всего 35 долларов плюс стоимость жидкости и фильтра и 150 долларов на работу мобильного механика. И я все еще могу улучшить его внешний вид, установив заднюю дверь, которая до сих пор стоит в моей гостиной.
Итак, для тех, кто спрашивает, как, черт возьми, я держу свой флот вместе, мой ответ прост. Как только что-то выходит из-под контроля, я продаю это и иду дальше. В противном случае у меня есть два недорогих местных механика на случай, если что-то сломается, что я не смогу починить. Без любого из них я был бы полностью облажался. Итак, я снова в поиске другого Phaeton, на этот раз W12.