Как снять панель приборов на рено логан: Как снять панель приборов на Рено Логан: фото, видео

Как снять панель приборов на Рено Логан: фото, видео

Автомобиль: Рено Логан.
Спрашивает: Смирнов Игорь.
Суть вопроса: Как снять панель приборов на Рено Логан?

Хочу немного модифицировать панель приборов, так сказать сделать для себя, подскажите как лучше снять её?

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Пошаговый порядок действий

Снимать всю переднюю панель не требуется!

Для того, чтобы снять панель приборов необходимо действовать аккуратно и строго придерживаться следующему порядку действий:

1. В первую очередь снимаем кожух на рулевой колонке, для этого выкручиваем из его корпуса несколько длинных болтов.
2. После этого, необходимо снять декоративную панель дефлектора воздуховода со стороны водителя. Она крепится на фиксаторах и защелках, достаточно лишь аккуратно потянуть панель на себя.

   Для того, чтобы сорвать его с места придётся приложить усилия.

3. Вид декоративной накладки с обратной стороны.

   Все отмеченные маркером защёлки необходимо снять.

4. Далее, таким же образом отщёлкиваем панель справа, но только так, чтобы можно было подобраться к панели приборов.

   Отодвинуть его нужно ровно на столько, на сколько потребуется чтобы не мешал.

5. Вот этот фиксатор необходимо демонтировать.

   Фиксатор отмеченный маркером, необходимо точно демонтировать.

6. Далее выкручиваем винты, которые находятся снизу панели приборов и фиксируют кожух.

   Откручиваем винты при помощи шестигранника.

7. Демонтируем этот кожух отжав защёлки крепления, только соблюдайте аккуратность при снятии защелок с правой стороны, так как декоративная накладка может немного мешать.
8. Когда декоративная панель демонтирована мы подобрались непосредственно к щитку приборов.
9. Снимаем ее вывернув болты, находящиеся по двум сторонам.

   Необходимые болты отмечены маркером.

Установку проводим в обратном порядке снятию.

Видео, о замене приборной панели

Снятие и установка панели приборов Renault Logan

Панель приборов представляет собой неразборную конструкцию, состоящую из стального каркаса, заполненного поли­мерной пеной и обтянутого полимерной пленкой

С помощью съемных элементов к панели приборов прикреплены контроль­ные приборы, органы управления автомоби­лем и системой отопления, кондиционирова­ния и вентиляции, накладки, закрывающие узлы, расположенные под панелью прибо­ров, или служащие для установки приборов, органов управления, сопла системы отопле­ния и кондиционирования, вещевой ящик.

Все узлы, расположенные на панели прибо­ров и под ней, могут быть демонтированы без снятия панели.

После снятия накладок откры­вается доступ к узлам, расположенным под па­нелью приборов.

Снятие указанных элементов описано в соответствующих подразделах

В зоне а панели приборов может быть ус­тановлена подушка безопасности передне­го пассажира.

Неквалифицированное сня­тие панели приборов или ремонт отдель­ных ее узлов могут вызвать неожиданное срабатывание подушки, что, в свою оче­редь, может привести к травмам.

Снятие и установка панели приборов  

Вам потребуются: ключ TORX Т20, отвертка с плоским лезвием.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Снимите рулевое колесо (см. «Замена руля Renault Logan»).

Снимите подрулевые переключатели в сборе с соединителем.

Снимите комбинацию приборов (см. «Замена комбинации приборов Рено Логан»).

Снимите облицовку тоннеля пола.

Снимите облицовки передних стоек ку­зова.

Извлеките из накладки панели приборов заглушку гнезда для магнитолы.

отсоедините от заглушки колодки жгу­тов проводов и кабель антенны и снимите заглушку

Аккуратно подденьте отверткой край центральной накладки панели приборов и, преодолевая сопротивление ее пружинных фиксаторов, отсоедините на­кладку от панели приборов

Действуйте осторожно, так как фиксаторы очень жесткие и при чрезмерном усилии можно испортить внешний вид накладки или панели приборов

Сжав фиксаторы, отсоедините колодки жгутов проводов от выключателей стекло­подъемников передних дверей, центрально­го замка, электрообогрева стекла задка, ава­рийной сигнализации и снимите централь­ную накладку панели приборов.

Выверните два винта крепления к пане­ли приборов блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией

Поддев отверткой края нижней наклад­ки панели приборов, отсоедините пружин­ные фиксаторы крепления и снимите накладку

Потянув на себя, снимите рукоятку кор­ректора света фар

Выверните два винта крепления переключателя корректора света фар и протолкните переключатель под панель приборов

Поддев отверткой, откиньте декоратив­ные заглушки винтов нижнего крепления па­нели приборов слева и справа.

Выверните винт крепления панели при­боров в ее центральной части (винт доступен через окно в панели, открывшееся после сня­тие центральной накладки)

Выкрутите два винта крепления к кронштейну на основании кузова

Выкручиваем два нижних винта боковых крепле­ний, расположенные слева и справа

Откручиваем два верхних винта боковых крепле­ний, расположенные слева и справа

снимите панель приборов, вынув в процессе снятия диагностический разъем из гнезда вещевого ящика

Установите панель приборов и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Снятие приборной панели — Renault Logan / Рено Логан

Снятие

1. Отсоедините провода от батареи, начав с отрицательного.

2. Частично отсоедините дверной уплотнитель 1 (рис. 8.76).

Рис. 8.76.

3. Снимите декоративную панель передней стойки (рис. 8.77).

Рис . 8.77.

4. Открутите болты 2 с обеих сторон панели приборов (рис. 8.78).

Рис . 8.78.

5. Снимите крышки 3 с обеих сторон панели приборов (рис. 8.79).

Рис . 8.79.

6. Открутите болты 4 с обеих сторон панели приборов (рис. 8.80). Снимите ручку 5 корректора фар.

Рис . 8.80.

7. Открутите болты 6 (рис. 8.81).

Рис . 8.82.

11. Снимите верхний кожух рулевой колонки.

12. Открутите болт 11, отсоедините разъемы проводки и снимите подрулевые переключатели (рис. 8.83).

Рис. 8.82.

11. Снимите верхний кожух рулевой колонки.

12. Открутите болт 11, отсоедините разъемы проводки и снимите подрулевые переключатели (рис. 8.83).

Рис . 8.83.

13. Открутите болты 12 (рис. 8.84).

Рис . 8.84.

14. Снимите козырек щитка приборов (рис. 8.85).

Рис . 8.85.

15. Открутите болты 13 крепления щитка приборов и отсоедините разъемы проводки от него (рис. 8.86). Снимите щиток приборов.

Рис . 8.86.

16. Снимите радиоприемник (рис. 8.87).

Рис . 8.87.

17. Отцепите снизу центральную декоративную панель (рис. 8.88).

Рис . 8.88.

18. Снимите полностью центральную декоративную панель и отсоедините от нее разъемы проводки (рис. 8.89).

Рис . 8.89.

19. Открутите болты 14 и снимите регуляторы системы отопления и кондиционирования воздуха (рис. 8.90).

Рис . 8.90. Открутите болты 14

и снимите регуляторы системы

отопления и кондиционирования воздуха .

20. Открутите болт 15 (рис. 8.91).

Рис . 8.91. Открутите болт 15.

21. Открутите болт 16 (рис. 8.92).

Рис. 8.92. Открутите болт 16.

22. Отсоедините диагностический разъем 17 (рис. 8.93а, б).

Рис . 8.93 а . Отсоедините диагностический разъем 17.

Рис . 8.936. Диагностический разъем .

23. Снимите панель приборов (рис. 8.94).

Рис . 8.94. Снимите панель приборов .

24. Отсоедините разъем проводки 18 (рис. 8.95).

Рис . 8.95. Отсоедините разъем проводки 18.

25. Открутите болты 19 крепления подушки безопас­ности переднего пассажира (рис. 8.96).

Рис . 8.96. Открутите болты 19 крепления подушки

безопасности переднего пассажира .

26. Отсоедините разъем проводки от подушки безо­пасности переднего пассажира (рис. 8.97).

Рис . 8.97. Отсоедините разъем проводки от подушки

безопасности переднего пассажира .

27. Снимите заклепки 20 (рис. 8.98).

Рис . 8.98. Снимите заклепки 20.

28. Снимите крышку перчаточного ящика (рис. 8.99).

 

Рис . 8.99. Снимите крышку перчаточного ящика .

Установка

29. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

Как снять панель на рено логан

Как снять приборную панель рено логан 1

Снятие

1. Отсоедините провода от батареи, начав с отрицательного.

2. Частично отсоедините дверной уплотнитель 1 (рис. 8.76).

3. Снимите декоративную панель передней стойки (рис. 8.77).

4. Открутите болты 2 с обеих сторон панели приборов (рис. 8.78).

5. Снимите крышки 3 с обеих сторон панели приборов (рис. 8.79).

6. Открутите болты 4 с обеих сторон панели приборов (рис. 8.80). Снимите ручку 5 корректора фар.

7. Открутите болты 6 (рис. 8.81).

11. Снимите верхний кожух рулевой колонки.

12. Открутите болт 11, отсоедините разъемы проводки и снимите подрулевые переключатели (рис. 8.83).

11. Снимите верхний кожух рулевой колонки.

12. Открутите болт 11, отсоедините разъемы проводки и снимите подрулевые переключатели (рис. 8.83).

13. Открутите болты 12 (рис. 8.84).

14. Снимите козырек щитка приборов (рис. 8.85).

15. Открутите болты 13 крепления щитка приборов и отсоедините разъемы проводки от него (рис. 8.86). Снимите щиток приборов.

16. Снимите радиоприемник (рис. 8.87).

17. Отцепите снизу центральную декоративную панель (рис. 8.88).

18. Снимите полностью центральную декоративную панель и отсоедините от нее разъемы проводки (рис. 8.89).

19. Открутите болты 14 и снимите регуляторы системы отопления и кондиционирования воздуха (рис. 8.90).

Рис . 8.90. Открутите болты 14

и снимите регуляторы системы

отопления и кондиционирования воздуха .

20. Открутите болт 15 (рис. 8.91).

Рис . 8.91. Открутите болт 15.

21. Открутите болт 16 (рис. 8.92).

Рис. 8.92. Открутите болт 16.

22. Отсоедините диагностический разъем 17 (рис. 8.93а, б).

Рис . 8.93 а . Отсоедините диагностический разъем 17.

Рис . 8.936. Диагностический разъем .

23. Снимите панель приборов (рис. 8.94).

Рис . 8.94. Снимите панель приборов .

24. Отсоедините разъем проводки 18 (рис. 8.95).

Рис . 8.95. Отсоедините разъем проводки 18.

25. Открутите болты 19 крепления подушки безопас­ности переднего пассажира (рис. 8.96).

Рис . 8.96. Открутите болты 19 крепления подушки

безопасности переднего пассажира .

26. Отсоедините разъем проводки от подушки безо­пасности переднего пассажира (рис. 8.97).

Рис . 8.97. Отсоедините разъем проводки от подушки

безопасности переднего пассажира .

27. Снимите заклепки 20 (рис. 8.98).

Рис . 8.98. Снимите заклепки 20.

28. Снимите крышку перчаточного ящика (рис. 8.99).

Рис . 8.99. Снимите крышку перчаточного ящика .

Установка

29. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

Давно мечтал поменять свою подсветку приборной панели, много смотрел как другие делают, но все руки не доходили.

Есть очень хорошее видео, в котором в принципе все понятно.

В общем смотрим видео и идем снимать приборку

Снял приборку, принес домой. Самое наверно трудное, это правильно снять стрелки! Так как потом можно ожидать сюрпризов.

В общем смотрим еще раз видео как там снимают.
Тянем немножко на себя стрелку и поворачиваем против часовой стрелку. Если поворачивать не туда, моторчик потом не корректно будет работать (так писали на форумах). Крутим в обратную сторону пока она сама не снимется, у меня она крутилась пол круга, потом снялась (надо запомнить в каком положении стрелка снялась)

Разбираем приборку (думаю не составит труда)

Далее отпаиваем светодиоды из светодиодной ленты SMD 3825!

Лучше паять светодиоды специальным жалом двухсторонним, но у меня его не было (
Не перегрейте диоды! Я так 2 шт спалил.

На спидометре 3 светодиода
на тахометре 3 светодиода
на дисплее 6 светодиодов
Итого = 12 светодиодов, но лучше с запасом брать их, так как можете спалить несколько как в моем случае

Особенно трудно обычным паяльником паять один светодиод у тахометра и спидометра, так как жало не подлазит между креплением моторчика и ножкой светодиода

Обязательно проверяйте светодиоды после пайки мультиметром!
т.к. светодиод мог сдохнуть пока паяли, могли замкнуть ножки светодиода, что окажется хуже всего.

Лучше всего ставить мультиметр на режим проверки диодов, светодиод загорается при правильном подключении (см. фото)

В итоге минут за 30 минут перепаял все ) и спалил 2 шт )

Собираем обратно все, аккуратнее со шкалой, не оставляйте разводов.

Самое интересное только впереди! Калибровка стрелок, (шучу)

Смотри еще раз видео, которое я в начале выкладывал )
Ставим так же стрелки и крутим против часовой до нуля.
Калибровка включается следующем образом, жмете на кнопку сброса пробега и включаете зажигание, но продолжаете держать кнопку! пока стрелки не начнут калиброваться. (сами стрелки калибруются, но все равно нужна точная калибровка), на видео показано как по маленьку калибруют после сборки ручками )

В итоге стрелка тахометра должна поподать четко на деления до 7000 и спидометра (на 130 точно должна попадать), если не попадает, против часовой стрелки калибруем по 1 шелчку и включаем заного калибровку способом выше

Вот видео моих стрелок откалиброванных и итог работы )

В следующей части хочу разукрасить приборку (выделив оконтовки) и сделать стрелки красными.

Надеюсь описал доходчиво ) (такой подробной инструкции не встречал, только кусочки

Могу помочь другим в пересветке, если Вы из Омска )

Добра тебе, драйвочитатель!

Сей пост в помощь тем, кто захочет пересветить основные приборы.

Внимание! Все работы по разборке и сборке элементов салона рекомендуется делать в теплую погоду или хорошо прогрев салон!

Для работы нам понадобятся отвертки TORX T10 и T20.

Откручиваем два самореза отверткой T20 в нижней части кожуха рулевой колонки. Первый раз в них тяжело попасть с непривычки, нужно заглянуть в отверстия снизу и все станет ясно.

Отщелкиваем верхнюю часть кожуха, она держится на четырех вот таких защелках.

Сразу почти до конца выворачиваем саморезы из нижней части кожуха, чтобы при сборке они нам не мешали.

Аккуратно со всех возможных сторон поддеваем левый и правый щитки панели и отщелкиваем защелки.
Я это делаю просто руками. На фото показаны защелки на этих щитках.

Далее я снимаю кольцо иммобилайзера, чтобы не мешалось, оно держится на одной защелке (показана на фото).

Той же отверткой T20 откручиваем два самореза которые держат козырек. Здесь же заметим, что при снятии козырька приборов нам может мешать белый разъем правого подрулевого переключателя (показано желтой стрелкой).

Теперь, чтобы снять козырек нужно сорвать с защелок левую часть козырька резким, мягким, коротким рывком по направлению против движения автомобиля. Затем также сорвать правую часть козырька, не забывая о разъеме правого подрулевого переключателя.

На следующем фото показаны защелки и направляющая (посередине), на которых держится козырек.

Вот и добрались до щитка приборов. Откручиваем 4 самореза той же отверткой T20.

Внимание! До отключения щитка приборов и любых других манипуляций с проводкой рекомендуется снять минусовую клемму с аккумулятора.

Наклонив щиток приборов на себя, снимаем два разъема, нажимая на фиксаторы сверху (показаны красным). Здесь же мы видим защелки и направляющую, в которые входит козырек щитка приборов.

Разборка щитка приборов
Аккуратно снимаем стекло с лицевой стороны, оно держится на 6 защелках.

Перед снятием стрелок нужно зафиксировать их изначальное положение, чтобы при сборке поставить их на место. Я просто делаю отметки на переднем лицевом черном пластике простым мягким карандашом.
Для снятия стрелок их нужно аккуратно поворачивать против часовой стрелки и нежно тянуть на себя.
Одеваем стрелки также вращая только против часовой стрелки и слегка нажимая, чтобы они сели на свое место. Обычно приходится сделать несколько оборотов. Выставляем стрелки по отметкам, тоже обычно не с первого оборота выходит. Если не вышло с первого, вращаем против часовой еще оборот и так пока не выставим. После установки стрелок стираем отметки карандаша влажным ватным тампоном или мягкой тканью.

Как снять торпеду на рено логан: рассказываем суть

В данной статье мы поговорим об автомобиле Renault Logan. В частности, нами будет рассмотрен процесс снятия комбинации приборов, а также процесс демонтажа самой приборной панели (торпедо).

В первую очередь рассмотрим порядок действий по снятию щитка приборов, поскольку очень часто ремонт или тюнинг касается именно его, и в таком случае полностью снимать торпедо с автомобиля просто не имеет смысла. Кстати, о тюнинге панели приборов Рено Логан можно почитать здесь.

Алгоритм снятия передней панели на Рено Логан (пошаговый)

1. Первым делом, отсоединяем минусовой кабель от аккумуляторной батареи.
2. Далее демонтируем кожух рулевого колеса и с обратной стороны руля откручиваем винты крепления подушки безопасности.

При помощи отвёртки откручиваем болты.

Снимаем клемму от подушки безопасности.

Подушку следует снимать очень аккуратно.

Откручиваем руль при помощи шестигранника.

Маркером отмечено место, куда следует вставлять клин, а стрелками расположение болтов.

Снятие приборной панели на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Дастер

Снятие панели (торпеды) на Рено Логан. Кайфовые знания о Рено

Замена приборной доски на Рено Логан,Сандеро, Лада Ларгус

Замена приборной доски на Рено Логан,Сандеро, Лада Ларгус Кайфовые знания о Рено

Аккуратно вынимаем колодки питания и управления.

Откручиваем болт, который фиксирует заднюю часть тоннеля.

Для того чтобы их снять потребуется приложить усилие

Убирать панель следует аккуратно.

Необходимые нам болты отмечены стрелками.

Разъединяем вот эту колодку.

После того как два болта откручено, можно без труда выдавить регулятор внутрь торпедо.

Отсоединяем заглушки при помощи отвёртки.

Откручиваем этот болт при помощи ключа TORX-20.

Вам придётся приложить усилия, чтобы благополучно снять их с мест фиксации.

Финальные болты в фиксации торпедо.

Для того, чтобы достать разъём, достаточно лишь нажать на фиксатор.

Финальная часть достаём торпедо из салона.

Собираем панель в порядке аналогичном порядку снятия.

Выводы

Как вы могли убедиться, для того, чтобы разобрать и демонтировать приборную панель на Рено Логан, ничего сложного нет. Достаточно лишь строго соблюдать указанный порядок и инструкцию в целом.

Аккуратно и желательно в одно место, складывайте все болты и шурупы, чтобы при обратной сборке не искать все разбросанные детали и крепления.

Если панель выгорела, то можете заменить отдельные её выгоревшие части, это должно улучшить внешний вид автомобиля и уменьшить его потерю в цене.

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Как снять панель на рено логан

Снятие панели приборов Рено Логан

Работу проводим при демонтаже отопителя, вентилятора отопителя, замене жгута проводов. Операции показываем на автомобиле, оснащенном двумя подушками безопасности.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем рулевое колесо (см. «Снятие рулевого колеса»).
Снимаем подрулевые переключатели вместе с соединителем (см. «Снятие подрулевых переключателей»). Снимаем комбинацию приборов (см. «Снятие комбинации приборов»). Отсоединяем колодки проводов от выключателя зажигания и катушки иммобилайзера (см. «Замена катушки иммобилайзера и выключателя зажигания»).
Снимаем облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола»). Снимаем нижнюю обивку панели приборов (см. «Снятие нижней обивки панели приборов»).

Отжимаем края нижней облицовки консоли панели приборов, преодолевая сопротивление пружинных защелок, крепящих облицовку с обеих сторон.

Снимаем нижнюю облицовку консоли панели приборов.

Снимаем накладку консоли панели приборов (см. «Снятие выключателей на консоли панели приборов»).
Отворачиваем два самореза крепления блока управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием (см. «Снятие блока управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха») и проталкиваем блок внутрь панели приборов.

Ключом «Torx Т-20» отворачиваем два винта нижнего крепления панели приборов.

С правой стороны, изнутри панели приборов снимаем колодки проводов подушки безопасности с держателем и вытягиваем колодки с проводами из-под панели приборов.

Поддев и приподняв отверткой фиксатор…

…отсоединяем колодку жгута проводов от колодки проводов подушки безопасности.

Потянув на себя, снимаем ручку регулятора направления пучков света фар.

Ключом «Torx Т-20» отворачиваем два винта крепления регулятора направления пучков света фар.

Проталкиваем регулятор направления пучков света фар внутрь панели приборов.

Поддев отверткой, откидываем заглушку винта бокового крепления панели приборов.

Ключом «Torx Т-20» отворачиваем винт бокового крепления панели приборов.
Аналогично отворачиваем винт с другой стороны панели приборов.

Ключом «Torx Т-20» отворачиваем винт центрального крепления панели приборов.

Преодолевая сопротивление пластмассовых защелок…

…отжимаем край обивки правой передней стойки…

…и снимаем обивку.

Аналогично снимаем обивку левой передней стойки.

Ключом «Torx Т-20» отворачиваем винт верхнего крепления панели приборов.

Аналогично отворачиваем винт с другой стороны панели приборов.

Отводим панель приборов…

…и нажав на фиксатор, вынимаем диагностический разъем из гнезда панели приборов.

Вынимаем панель приборов из салона.
Устанавливаем панель приборов в обратной последовательности.

Точки крепления панели приборов Рено Логан:
1 — боковое крепление;
2 — верхнее крепление;
3 — центральное крепление;
4 — нижнее крепление
(А — наружная сторона панели приборов; B — внутренняя сторона панели приборов)

Точки крепления панели приборов на кузове Рено Логан

Снимаем переднюю панель на Рено Логан своими руками +видео

Полный демонтаж для панели приборов (торпедо) может понадобиться автолюбителям в различных случаях, будь то проклейка шумоизоляцией, либо ремонт различных деталей и элементов, или установка сигнализации и потайная установка диагностического разъёма в противоугонных целях. Но для того, чтобы провести эту работу с наибольшей лёгкостью, необходимо знать точную последовательность работ.

Алгоритм снятия передней панели на Рено Логан (пошаговый)

1. Первым делом, отсоединяем минусовой кабель от аккумуляторной батареи.
2. Далее демонтируем кожух рулевого колеса и с обратной стороны руля откручиваем винты крепления подушки безопасности.

При помощи отвёртки откручиваем болты.

Снимаем клемму от подушки безопасности.

Подушку следует снимать очень аккуратно.

Откручиваем руль при помощи шестигранника.

Маркером отмечено место, куда следует вставлять клин, а стрелками расположение болтов.

Аккуратно вынимаем колодки питания и управления.

Откручиваем болт, который фиксирует заднюю часть тоннеля.

Для того чтобы их снять потребуется приложить усилие

Убирать панель следует аккуратно.

Необходимые нам болты отмечены стрелками.

Разъединяем вот эту колодку.

После того как два болта откручено, можно без труда выдавить регулятор внутрь торпедо.

Отсоединяем заглушки при помощи отвёртки.

Откручиваем этот болт при помощи ключа TORX-20.

Вам придётся приложить усилия, чтобы благополучно снять их с мест фиксации.

Финальные болты в фиксации торпедо.

Для того, чтобы достать разъём, достаточно лишь нажать на фиксатор.

Финальная часть — достаём торпедо из салона.

Собираем панель в порядке аналогичном порядку снятия.

Выводы

Как вы могли убедиться, для того, чтобы разобрать и демонтировать приборную панель на Рено Логан, ничего сложного нет. Достаточно лишь строго соблюдать указанный порядок и инструкцию в целом.

Аккуратно и желательно в одно место, складывайте все болты и шурупы, чтобы при обратной сборке не искать все разбросанные детали и крепления.

Если панель выгорела, то можете заменить отдельные её выгоревшие части, это должно улучшить внешний вид автомобиля и уменьшить его потерю в цене.

Снятие и установка панели приборов

Снятие

1. Отсоедините провода от батареи, начав с отрицательного.

2. Частично отсоедините дверной уплотнитель 1 (рис. 8.76).

3. Снимите декоративную панель передней стойки (рис. 8.77).

4. Открутите болты 2 с обеих сторон панели приборов (рис. 8.78).

5. Снимите крышки 3 с обеих сторон панели приборов (рис. 8.79).

6. Открутите болты 4 с обеих сторон панели приборов (рис. 8.80). Снимите ручку 5 корректора фар.

7. Открутите болты 6 (рис. 8.81).

11. Снимите верхний кожух рулевой колонки.

12. Открутите болт 11, отсоедините разъемы проводки и снимите подрулевые переключатели (рис. 8.83).

11. Снимите верхний кожух рулевой колонки.

12. Открутите болт 11, отсоедините разъемы проводки и снимите подрулевые переключатели (рис. 8.83).

13. Открутите болты 12 (рис. 8.84).

14. Снимите козырек щитка приборов (рис. 8.85).

15. Открутите болты 13 крепления щитка приборов и отсоедините разъемы проводки от него (рис. 8.86). Снимите щиток приборов.

16. Снимите радиоприемник (рис. 8.87).

17. Отцепите снизу центральную декоративную панель (рис. 8.88).

18. Снимите полностью центральную декоративную панель и отсоедините от нее разъемы проводки (рис. 8.89).

19. Открутите болты 14 и снимите регуляторы системы отопления и кондиционирования воздуха (рис. 8.90).

Рис . 8.90. Открутите болты 14

и снимите регуляторы системы

отопления и кондиционирования воздуха .

20. Открутите болт 15 (рис. 8.91).

Рис . 8.91. Открутите болт 15.

21. Открутите болт 16 (рис. 8.92).

Рис. 8.92. Открутите болт 16.

22. Отсоедините диагностический разъем 17 (рис. 8.93а, б).

Рис . 8.93 а . Отсоедините диагностический разъем 17.

Рис . 8.936. Диагностический разъем .

23. Снимите панель приборов (рис. 8.94).

Рис . 8.94. Снимите панель приборов .

24. Отсоедините разъем проводки 18 (рис. 8.95).

Рис . 8.95. Отсоедините разъем проводки 18.

25. Открутите болты 19 крепления подушки безопас­ности переднего пассажира (рис. 8.96).

Рис . 8.96. Открутите болты 19 крепления подушки

безопасности переднего пассажира .

26. Отсоедините разъем проводки от подушки безо­пасности переднего пассажира (рис. 8.97).

Рис . 8.97. Отсоедините разъем проводки от подушки

безопасности переднего пассажира .

27. Снимите заклепки 20 (рис. 8.98).

Рис . 8.98. Снимите заклепки 20.

28. Снимите крышку перчаточного ящика (рис. 8.99).

Рис . 8.99. Снимите крышку перчаточного ящика .

Установка

29. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

Как Снять Панель Приборов На Рено Логан ~ thedreambag.ru

Как Снять Панель Приборов На Рено Логан

Аккуратно со всех возможных сторон поддеваем левый и правый щитки панели и отщелкиваем защелки. Я это делаю просто руками. На фото показаны защелки на этих щитках. Снятие левого щитка Защелки на левом щитке Защелки на правом щитке Далее я снимаю кольцо иммобилайзера, чтобы не мешалось, оно держится на одной защелке показана на фото.

Кольцо иммобилайзера Той же отверткой T20 откручиваем два самореза которые держат козырек. Здесь же заметим, что при снятии козырька приборов нам может мешать белый разъем правого подрулевого переключателя показано желтой стрелкой. Теперь, чтобы снять козырек нужно сорвать с защелок левую часть козырька резким, мягким, коротким рывком по направлению против движения автомобиля.

Затем также сорвать правую часть козырька, не забывая о разъеме правого подрулевого переключателя. Снятие с защелок левой части козырька приборов На следующем фото показаны защелки и направляющая посерединена которых держится козырек.

Skoda FabiaДорогие подписчики, видеоролик представлен в отдельном плейлисте — Видеоуроки. Шкода а5 снятие дверных ручекпроцесс снятия ручки не сложный, нужен всего один ключ — шестигранная звезда.

Снимаем переднюю панель на Рено Логан своими руками +видео

Однако скоро после покупки цвет машины и особенности наружности отступят на 2-ой п Аккумулятор Варта Как Снять Крышку Varta аккумулятор открыть крышку Заряжать устройство разрешатся при нулевой температуре. Для начала надо снять накладку центральной части панели приборов.

Для этого подцепляем в нижней части панель и тянем на. Тянуть надо с усилием и не бояться, сломать её надо постараться.

Отсоединяем колодки проводов от выключателя зажигания и катушки иммобилайзера см. Снимаем облицовку туннеля пола см.

Снимаем нижнюю обивку панели приборов см. Отжимаем края нижней облицовки консоли панели приборов, преодолевая сопротивление пружинных защелок, крепящих облицовку с обеих сторон.

Демонтируем болт фиксирующий центральную часть панели.

Как снять панель приборов Рено Логан

Откручиваем этот болт при помощи ключа TORX При помощи отвертки демонтируем накладку стойки с правой и левой стороны. Для того, чтобы эти элементы торпедо поддались, придётся с достаточным усилием преодолеть сопротивление фиксаторов.

Вам придётся приложить усилия, чтобы благополучно снять их с мест фиксации. Далее, когда накладки демонтированы, перед нами открылись верхние болты крепления панели.

Откручиваем их поочерёдно с каждой стороны. Финальные болты в фиксации торпедо. Для того, чтобы достать разъём, достаточно лишь нажать на фиксатор. После того, как нашу приборную панель ничего не держит, достаём её из посадочного места и при помощи помощника достаём ее из автомобиля. Финальная часть — достаём торпедо из салона.

Собираем панель в порядке аналогичном порядку снятия.

Как снять щиток приборов и торпедо на автомобиле renault logan

Снятие приборной панели на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Дастер

При помощи отвертки демонтируем накладку стойки с правой и левой стороны.

Демонтируем два болта крепления, фиксирующие нижний блок панели. С помощью ключа TORX откручиваем болт, который крепит к рулевой колонке рулевое колесо.

После того как колесо подошло в плотную к болту, откручиваем его до конца и полностью снимаем руль.

Отворачиваем два самореза крепления блока управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием см. С правой стороны, изнутри панели приборов снимаем колодки проводов подушки безопасности с держателем и вытягиваем колодки с проводами из-под панели приборов.

Поддев и приподняв отверткой фиксатор… …отсоединяем колодку жгута проводов от колодки проводов подушки безопасности. Потянув на себя, снимаем ручку регулятора направления пучков света фар. Проталкиваем регулятор направления пучков света фар внутрь панели приборов. Поддев отверткой, откидываем заглушку винта бокового крепления панели приборов.

Замена лампочек в блоке печки на Рено Логан после 2010 года, Сандеро, Дастер, Ларгус

Аналогично отворачиваем винт с другой стороны панели приборов. Подушку следует снимать очень аккуратно.

Навигация по записям

С помощью ключа TORX откручиваем болт, который крепит к рулевой колонке рулевое колесо. Обратите внимание, что сначала болт откручиваем не полностью, оставляя витка хода. Откручиваем руль при помощи шестигранника.

После того как болт ослаблен, прилагаем усилия и тянем колесо на себя, совершая покачивания сдвигая его с посадочного места. После того как колесо подошло в плотную к болту, откручиваем его до конца и полностью снимаем руль.

Далее нужно будет убрать барабан в сборе с подрулевыми переключателями, для этого совмещаем его выступы с технологическими отверстиями в корпусе.

После, вставляем в образовавшуюся щель деревянный клин. Ослабляем болт который крепит корпус снизу, но точно так же как болт рулевой колонки не откручиваем его до конца.

Маркером отмечено место, куда следует вставлять клин, а стрелками расположение болтов. Затем небольшим движением сдвигаем болт вдоль оси и демонтируем соединитель с вала колонки. Разъединяем все колодки проводов, и убираем всю конструкцию в сборе в сторону.

Алгоритм снятия передней панели на Рено Логан (пошаговый)

1. Первым делом, отсоединяем минусовой кабель от аккумуляторной батареи.
2. Далее демонтируем кожух рулевого колеса и с обратной стороны руля откручиваем винты крепления подушки безопасности.

При помощи отвёртки откручиваем болты.

Снимаем клемму от подушки безопасности.

Подушку следует снимать очень аккуратно.

Откручиваем руль при помощи шестигранника.

Маркером отмечено место, куда следует вставлять клин, а стрелками расположение болтов.

Замена приборной доски на Рено Логан,Сандеро, Лада Ларгус Кайфовые знания о Рено

Аккуратно вынимаем колодки питания и управления.

Откручиваем болт, который фиксирует заднюю часть тоннеля.

Для того чтобы их снять потребуется приложить усилие

Убирать панель следует аккуратно.

Необходимые нам болты отмечены стрелками.

Разъединяем вот эту колодку.

После того как два болта откручено, можно без труда выдавить регулятор внутрь торпедо.

Отсоединяем заглушки при помощи отвёртки.

Откручиваем этот болт при помощи ключа TORX-20.

Вам придётся приложить усилия, чтобы благополучно снять их с мест фиксации.

Финальные болты в фиксации торпедо.

Для того, чтобы достать разъём, достаточно лишь нажать на фиксатор.

Финальная часть достаём торпедо из салона.

Собираем панель в порядке аналогичном порядку снятия.

Алгоритм снятия передней панели на Рено Логан (пошаговый)

1. Первым делом, отсоединяем минусовой кабель от аккумуляторной батареи.
2. Далее демонтируем кожух рулевого колеса и с обратной стороны руля откручиваем винты крепления подушки безопасности.

   При помощи отвёртки откручиваем болты.

3. Аккуратно отчуждаем подушку безопасности в сторону.
4. Отключаем колодку с кабелем у подушки безопасности.

   Снимаем клемму от подушки безопасности.

5. Демонтируем и убираем в сторону подушку.

   Подушку следует снимать очень аккуратно.

6. С помощью ключа TORX откручиваем болт, который крепит к рулевой колонке рулевое колесо. Обратите внимание, что сначала болт откручиваем не полностью, оставляя 3-4 витка хода.

   Откручиваем руль при помощи шестигранника.

7. После того как болт ослаблен, прилагаем усилия и тянем колесо на себя, совершая покачивания сдвигая его с посадочного места. После того как колесо подошло в плотную к болту, откручиваем его до конца и полностью снимаем руль.
8. Далее нужно будет убрать барабан в сборе с подрулевыми переключателями, для этого совмещаем его выступы с технологическими отверстиями в корпусе. После, вставляем в образовавшуюся щель деревянный клин.
9. Ослабляем болт который крепит корпус снизу, но точно так же как болт рулевой колонки не откручиваем его до конца.

   Маркером отмечено место, куда следует вставлять клин, а стрелками расположение болтов.

10. Затем небольшим движением сдвигаем болт вдоль оси и демонтируем соединитель с вала колонки.
11. Разъединяем все колодки проводов, и убираем всю конструкцию в сборе в сторону.

    Аккуратно вынимаем колодки питания и управления.

12. Убираем панель приборов как это было написано в этой статье.
13. На задней части тоннеля, убираем заглушку и откручиваем болт, фиксирующий её.

    Откручиваем болт, который фиксирует заднюю часть тоннеля.

14. Убираем отсоединённую часть тоннеля с ручки стояночного тормоза, при этом убрав колодки со стеклоподъёмников, регулятора и блокировки зеркал (при наличии).
15. С помощью головки на «10» откручиваем переднюю часть тоннеля, и освобождаем чехол рычага переключения передач из отверстия облицовки.
16. Отключаем колодку проводов у прикуривателя (проверка состояния прикуривателя), а также достаём пепельницу и коврик.
17. Последним шагом в снятии тоннеля будет откручивание двух винтов, которые расположены на местах передних подстаканников. После этого, выводим рычаг КПП через нижу облицовки и достаём ее.
18. Воспользовавшись плоской отверткой или руками, необходимо найти пистоны, которые крепят нижнюю обивку панели со стороны водителя. Полностью снимаем и убираем эту накладку.

    Для того чтобы их снять потребуется приложить усилие

19. Снимаем нижнюю облицовку, минуя серьезное сопротивление всех защелок и фиксаторов.
20. Отсоединяем автомагнитолу и убираем все колодки питания и антенны.
21. Преодолев всё сопротивление от зажимов, поддеваем и убираем декоративную консоль с передней части торпедо.

    Убирать панель следует аккуратно.

22. Помечаем все колодки которые идут к приборам с помощью маркера и отсоединяем их.
23. Демонтируем два болта крепления, фиксирующие нижний блок панели.

    Необходимые нам болты отмечены стрелками.

24. Убираем блок управления вентиляцией из корпуса панели, предварительно отсоединив крепление и все тяги, колодки проводов.
25. С правой стороны панели, убираем колодки у проводов подушки безопасности.

    Разъединяем вот эту колодку.

26. Обращаем внимание на рукоятку управлением внешними световыми приборами. Тянем эту ручку на себя, и она оказывается в руках, за ней расположены два винта, которые крепят сам корпус регулятора. После того, как винты откручены, вдавливаем корпус внутрь торпедо.

    После того как два болта откручено, можно без труда выдавить регулятор внутрь торпедо.

27. С правой и левой стороны, с помощью плоской отвёртки убираем заглушки, закрывающие болты крепления торпедо. Откручиваем эти болты по-порядку.

    Отсоединяем заглушки при помощи отвёртки.

28. Демонтируем болт фиксирующий центральную часть панели.

    Откручиваем этот болт при помощи ключа TORX-20.

29. При помощи отвертки демонтируем накладку стойки с правой и левой стороны. Для того, чтобы эти элементы торпедо поддались, придётся с достаточным усилием преодолеть сопротивление фиксаторов.

    Вам придётся приложить усилия, чтобы благополучно снять их с мест фиксации.

30. Далее, когда накладки демонтированы, перед нами открылись верхние болты крепления панели. Откручиваем их поочерёдно с каждой стороны.

    Финальные болты в фиксации торпедо.

31. Оттягивая «торпедо», нажимаем на клемму, фиксирующую гнездо подключения диагностического оборудования.

    Для того, чтобы достать разъём, достаточно лишь нажать на фиксатор.

32. После того, как нашу приборную панель ничего не держит, достаём её из посадочного места и при помощи помощника достаём ее из автомобиля.

    Финальная часть — достаём торпедо из салона.

Собираем панель в порядке аналогичном порядку снятия.

Алгоритм снятия передней панели на Рено Логан (пошаговый)

1. Первым делом, отсоединяем минусовой кабель от аккумуляторной батареи.
2. Далее демонтируем кожух рулевого колеса и с обратной стороны руля откручиваем винты крепления подушки безопасности.

При помощи отвёртки откручиваем болты.

Снимаем клемму от подушки безопасности.

Подушку следует снимать очень аккуратно.

Откручиваем руль при помощи шестигранника.

Маркером отмечено место, куда следует вставлять клин, а стрелками расположение болтов.

Аккуратно вынимаем колодки питания и управления.

Откручиваем болт, который фиксирует заднюю часть тоннеля.

Для того чтобы их снять потребуется приложить усилие

Убирать панель следует аккуратно.

Необходимые нам болты отмечены стрелками.

Разъединяем вот эту колодку.

После того как два болта откручено, можно без труда выдавить регулятор внутрь торпедо.

Отсоединяем заглушки при помощи отвёртки.

Откручиваем этот болт при помощи ключа TORX-20.

Вам придётся приложить усилия, чтобы благополучно снять их с мест фиксации.

Финальные болты в фиксации торпедо.

Для того, чтобы достать разъём, достаточно лишь нажать на фиксатор.

Финальная часть — достаём торпедо из салона.

Собираем панель в порядке аналогичном порядку снятия.

Как вы могли убедиться, для того, чтобы разобрать и демонтировать приборную панель на Рено Логан, ничего сложного нет. Достаточно лишь строго соблюдать указанный порядок и инструкцию в целом.

Аккуратно и желательно в одно место, складывайте все болты и шурупы, чтобы при обратной сборке не искать все разбросанные детали и крепления.

Если панель выгорела, то можете заменить отдельные её выгоревшие части, это должно улучшить внешний вид автомобиля и уменьшить его потерю в цене.

Renault Duster. Снятие комбинации приборов

Работу проводим при замене комбинации приборов, а также при снятии панели приборов и рулевой колонки. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем кожухи рулевой колонки (см. Снятие подрулевых переключателей и соединителя переключателей с барабанным устройством спирального кабеля). Снимаем облицовку консоли панели приборов (см. Снятие выключателей, регулятора, прикуривателя и блока сигнализаторов).

Поддеваем отверткой правую декоративную накладку панели приборов…

…и снимаем ее, преодолевая сопротивление фиксаторов.

Расположение фиксаторов на правой декоративной накладке панели приборов.

Отверткой поддеваем левую декоративную накладку панели приборов…

…и снимаем ее, преодолевая сопротивление фиксаторов.

Расположение фиксаторов на левой декоративной накладке панели приборов.

Отжав отверткой нижнюю накладку козырька, выводим из зацепления с козырьком три фиксатора и направляющий штифт…

…и снимаем накладку, выводя два направляющих штифта накладки из отверстий левой и правой декоративных накладок.

Расположение фиксаторов 1 и направляющих штифтов 2 на нижней накладке козырька.

Потянув рукой левую декоративную накладку козырька…

…снимаем ее, преодолевая сопротивление фиксаторов.

Аналогично снимаем правую декоративную накладку козырька панели приборов.

Ключом Torx Т-20 отворачиваем четыре самореза крепления комбинации приборов. Выводим комбинацию из панели приборов…

…и, нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку черного цвета от комбинации приборов.

Аналогично отсоединяем от комбинации приборов колодку проводов серого цвета.

Снимаем комбинацию приборов. Светодиодные сигнализаторы, установленные в комбинации приборов, впаяны в плату и замене не подлежат. При выходе из строя сигнализатора, стрелочного прибора или дисплея, следует заменить комбинацию приборов новой. Устанавливаем комбинацию приборов в обратной последовательности.

При установке сигнализации и не только на Рено Логан, Сандеро (Renault Logan, Sandero) часто возникают вопросы, как правильно снять щиток приборов и ничего не сломать. В этой статье я расскажу вам как это сделать.

Внимание! Все работы по разборке и сборке элементов салона рекомендуется делать в теплую погоду или хорошо прогрев салон!

• Отвертка Torx — Т20
• Набор для демонтажа панелей — купить можно здесь.

Для начала надо снять накладку центральной части панели приборов. Для этого подцепляем в нижней части панель и тянем на себя. Тянуть надо с усилием и не бояться, сломать её надо постараться. Переключатели печки снимать НЕ требуется.

Подцепить панель за нижнюю часть.

Тянем панель на себя.

Читайте также:  Толщина тормозных дисков лада калина

Панель держится на металических клипсах зажимах.

Клипсы крепления панели.

Далее откручиваем кожух рулевой колонки отверткой TORX T20.

2 болта крепления кожуха рулевой колонки

Разъединяем верхнюю часть обшивки рулевой колонки с нижней. Они соединяются с помощью вот таких защелок.

Защелки верхней части обшивки рулевой колонки

Далее аккуратно подцепляем и тянем на себя левую и правую накладку панели. Крепятся такими же клипсами как и центральная.

Левая накладка

Защелки на левой накладке

Правая накладка

Правая накладка с клипсами

Далее откручиваем 2 самореза козырька щитка приборов. При снятии козырька обратите внимание на белый разъем подрулевого переключателя, он немного мешает.

Саморезы козырька щитка приборов

Снимаем козырек резким движением на себя поочередно с каждой стороны. Держится он все на таких же защелках как и другие накладки.

Срываем щиток приборов с фиксаторов.

Теперь откручиваем 4 самореза Torx — T20 и снимаем панель приборов.

Щиток приборов Рено Логан.

Снятие панели приборов Рено Логан

Аккуратно вынимаем колодки питания и управления. На задней части тоннеля, убираем заглушку и откручиваем болт, фиксирующий её. Откручиваем болт, который фиксирует заднюю часть тоннеля. Убираем отсоединённую часть тоннеля с ручки стояночного тормоза, при этом убрав колодки со стеклоподъёмников, регулятора и блокировки зеркал при наличии.

Отключаем колодку проводов у прикуривателя проверка состояния прикуривателя , а также достаём пепельницу и коврик. Последним шагом в снятии тоннеля будет откручивание двух винтов, которые расположены на местах передних подстаканников. После этого, выводим рычаг КПП через нижу облицовки и достаём ее. Воспользовавшись плоской отверткой или руками, необходимо найти пистоны, которые крепят нижнюю обивку панели со стороны водителя.

До отключения щитка приборов и любых других манипуляций с проводкой рекомендуется снять минусовую клемму с аккумулятора. Наклонив щиток приборов на себя, снимаем два разъема, нажимая на фиксаторы сверху показаны красным. Здесь же мы видим защелки и направляющую, в которые входит козырек щитка приборов.

Разъемы щитка приборов Аккуратно снимаем стекло с лицевой стороны, оно держится на 6 защелках. Защелки лицевого стекла Перед снятием стрелок нужно зафиксировать их изначальное положение, чтобы при сборке поставить их на место. Я просто делаю отметки на переднем лицевом черном пластике простым мягким карандашом.

Для снятия стрелок их нужно аккуратно поворачивать против часовой стрелки и нежно тянуть на себя. Одеваем стрелки также вращая только против часовой стрелки и слегка нажимая, чтобы они сели на свое место. Обычно приходится сделать несколько оборотов. Выставляем стрелки по отметкам, тоже обычно не с первого оборота выходит. Если не вышло с первого, вращаем против часовой еще оборот и так пока не выставим.

После установки стрелок стираем отметки карандаша влажным ватным тампоном или мягкой тканью. Снятие стрелок Откручиваем 8 саморезов отверткой T10 и снимаем черный пластик сзади и спереди.

Передняя часть держится на защелках за плату, которые легко высвобождаются.

Как вы могли убедиться, для того, чтобы разобрать и демонтировать приборную панель на Рено Логан, ничего сложного нет. Достаточно лишь строго соблюдать указанный порядок и инструкцию в целом.

Аккуратно и желательно в одно место, складывайте все болты и шурупы, чтобы при обратной сборке не искать все разбросанные детали и крепления.

Если панель выгорела, то можете заменить отдельные её выгоревшие части, это должно улучшить внешний вид автомобиля и уменьшить его потерю в цене.

Skoda Octavia RS. Отзывы владельцев с фото — autovizov.ru

Подобная резвость стала доступной не только благодаря мощным силовым агрегатам и спортивной подвеске, но и измененным параметрам кузова, обеспечивающим улучшенные аэродинамику и управляемость.

Skoda Octavia RS – каждому свое

Размеры Skoda Octavia RS значительно отличаются от размеров гражданской версии. Причем изменения коснулись практически всех параметров: Но это о перспективах, а сейчас о настоящем.

Каким бы авторитетным ни было имя производителя, решающим фактором в перспективности модели будет ее признание профессиональным жюри на соревнованиях высокого уровня. Только там, среди равных в своем классе, авто может объективно доказать свое преимущество перед другими механизмами. Сама Шкода Октавия 2, послужившая базой для новой модификации RS, неоднократно признавалась лучшим авто по разным показателям в своем классе в Германии, Великобритании, Чехии.

Среди моделей Skoda — Октавия RS авто шкода октавия рс самой быстрой.

TDI PD только тянет деньги из бумажника владельца. Из-за неприглядной картины производитель поспешил заменить проблемный дизель, даже не дождавшись рестайлинга.

В сентябре года был предложен 2. С новым двигателем количество обращений в сервисы пошло на убыль.

Заметно снизились жалобы и на сажевый авто шкода октавия рс. В ресурсе прибавил даже двухмассовый маховик. В то же время двигатель требует регулярного контроля над уровнем охлаждающей жидкости. Утечки возникают чаще всего из-за потери герметичности охладителя EGR. К покупке дизельного RS необходимо подходить очень обдуманно и осторожно.

Второе воплощение Skoda Octavia RS

Двигатель получил привод ГРМ цепного типа. Рабочие параметры остались прежними: Кроме того, он рассчитан на й бензин и потребляет, в среднем, на 2 литра меньше топлива. Силовой агрегат технически очень близок к 1.

Педали были покрыты алюминиевыми насадками. Сидения обшили комбинированной тканью и кожей или просто кожей. Также отлично выглядит строчка, выполненная красным или серым цветом. Почти везде авто шкода октавия рс встретить шильдики, которые постоянно напоминают, что Вы находитесь в салоне спортивного автомобиля.

Рассказывать о салоне РС-ки можно очень долго, ведь он просто великолепный, свободного пространства хватает действительно для всех, и на 1-ом ряду и на 2-ом.

Есть и вспомогательная оснастка разными функциями и службами, которые призваны повысить комфортабельность и безопасность Skoda Octavia RS.

Кроме того, присутствует наличие мультимедийной установки с цветным экраном, который поддерживает сенсорный ввод и рассчитан на 8 дюймов, панорамного люка и кучей прочих приятных примочек. Используется в основном ткань, но присутствуют также кожаные вставки. Кожа обычная, неплохая на ощупь.

Рулевая колонка по-спортивному оборудована скошенностью в нижней части — при активном вождении это удобно. На руле существуют выемки под большие пальцы.

Установлены на двух авто шкода октавия рс кнопки, созданные для управления мультимедией, но их количество минимально, так как при активном вождении они будут отвлекать.

Описание иконок на панели приборов для Renault Duster. Рено логан Описание индикаторов приборной панели Рено индикаторы приборной панели

Панель приборов Рено Логан, как и сама машина, выполнена в «бюджетном» варианте. Но в то же время он довольно практичен и содержит все необходимые опции. Конечно, любую торпеду можно модернизировать, но особой нужды в этом владельцам Логана нет.

Основные датчики панели приборов

Как и у любого другого автомобиля, на приборной панели Логана есть тахометр и спидометр.Но тахометр, в отличие от некоторых других автомобилей, имеет шкалу, кратную десяти. То есть, если стрелка на тахометре указывает на 20, это означает, что частота вращения коленчатого вала составляет 2000 об / мин. Внизу на спидометре, не занятом шкалой скорости, расположены датчики накаливания для включения ближнего и дальнего света, а также задняя противотуманная фара.

На приборной панели есть четыре дефлектора — окружности, с помощью которых регулируется сила и направление воздуха, вентилирующего салон автомобиля и обдувающего водителя и переднего пассажира.Торпеда имеет жидкокристаллический дисплей, на котором отображается время и пробег (пробег). Полоски также показывают уровень топлива в баке (слева) и температуру охлаждающей жидкости (справа). Когда серые полосы слева исчезнут, это означает, что в баке осталось 5-6 литров топлива. Этого должно хватить, чтобы добраться до ближайшей заправки.

С помощью кнопки, установленной на панели приборов в левом нижнем углу спидометра, можно установить правильное время на дисплее, проверить суточный пробег автомобиля, проверить мгновенный расход топлива в двигателе.Кроме того, на холостом ходу эта кнопка позволяет проверить работу приборной панели — тахометр со спидометром и все датчики с сигнальными лампами. Иногда бывает, что после заправки автомобиля индикатор пустого бака остается включенным. С помощью названной кнопки и включив тестовый режим, вы можете выключить его.

Под дисплеем расположен небольшой экран со световыми индикаторами. Индикаторы сверху вниз слева:

• минимальное количество бензина в баке;
• Не хватает масла в картере, аккумулятор разряжен.

Индикаторы справа:

• недостаточный уровень охлаждающей жидкости или перегрев;
• стояночный тормоз включен.

Средний столбец сигнальных лампочек имеет следующие значения: две стрелки указывают на включение правого или левого указателя поворота. Средняя красная точка загорается через пару минут после выключения зажигания и извлечения ключа из замка. Это означает, что сработало блокирующее противоугонное устройство, которое считывает код ключа при нажатии кнопки «Открыть» на брелоке.

Нижняя средняя лампочка — индикатор повышенной токсичности выхлопных газов (выхлопных газов). Иногда он загорается, когда топливный бак заправлен топливом с более низким октановым числом, чем рекомендуют производители транспортных средств. Некоторые думают, что не стоит обращать внимание, если горит эта лампочка. Но на самом деле индикатор может сказать автовладельцу, что у него увеличился расход топлива.

Приборы на центральной консоли

На приборной панели также находится центральная консоль.В нем есть не только место для установки магнитолы с радиоприемником (в автомобилях в базовой комплектации, в других они уже установлены), но и два обтекателя с дефлекторами. Под магнитолой на центральной консоли расположена собственная панель приборов с элементами управления. Здесь находится кнопка включения обогрева. заднее стекло, кнопки управления левым и правым стеклоподъемниками, ручки регулировки направления обдува. Также есть регулятор температуры нагнетателя воздуха, ручка управления кондиционером (если установлена).На панели приборов центральной консоли есть сигнализация кнопки включения.

За последние пару лет автомобиль Рено Логан претерпел ряд изменений в лучшую сторону. Они коснулись не только кузова, сделав его более стильным и немного «агрессивным» благодаря новой решетке радиатора и измененному переднему бамперу. Изменения коснулись и интерьера. Несколько изменилась и лицевая панель, на которой расположены приборы и органы управления. Дисплей переместился из центра вправо, в то же хромированное кольцо, что и тахометр и спидометр.Это сделало приборную панель более стильной и, возможно, более удобной — теперь рулевое колесо в любом положении не закрывает обзор экрана.

Немного изменилась и центральная консоль. С него пропали кнопки стеклоподъемника. Они переместились на передние двери (две для водителя и одна для пассажира), что сделало управление стеклоподъемником намного удобнее. Некоторые опытные любители устанавливают на свои машины индикаторы ремней безопасности, открывающие двери, что делает вождение безопаснее.

Панель приборов в Логане мало чем отличается от этого элемента интерьера в других автомобилях аналогичного класса. Он достаточно информативен и легко читается.

1 — Тахометр (единица деления шкалы — 100 об / мин).

2 — Указатель уровня топлива.

3 — Многофункциональный дисплей: одометр, счетчик пройденного пути, установка времени или бортовой компьютер.

4 — Указатель температуры охлаждающей жидкости.

5 — Спидометр.

6.— Сигнальная лампа включения задних противотуманных фар.

— Сигнальная лампа включения передних противотуманных фар.

— Сигнальная лампа незакрытой двери.

7 — Многофункциональная кнопка:

Управление выводом данных на дисплей. Кратковременное нажатие на кнопку позволяет переключаться между общим пробегом / временем и пробегом за поездку / время или наоборот. Обнуление счетчика пробега за поездку. Отобразите счетчик пройденного пути, нажмите кнопку и удерживайте ее некоторое время. Установка точного времени.

— Сигнальная лампа минимального уровня топлива в баке.

— Сигнальная лампа включения указателей поворота.

— Сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости.

— Сигнальная лампа падения давления моторного масла.

— Сигнальная лампа электронной блокировки двигателя.

— Сигнальная лампа неисправности электронной системы / сигнальная лампа предпускового подогрева (дизельный двигатель).

— Сигнальная лампа разряда аккумулятора.

— Сигнальная лампа системы контроля выбросов.

— Сигнальная лампа включения стояночного тормоза и неисправности тормозной системы.

— Сигнальная лампа включения ближнего света фар.

— Сигнальная лампа включения дальнего света фар.

— Сигнальная лампа неисправности антиблокировочной тормозной системы.

— Контрольная лампа подушки безопасности.

— Контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности водителя.

— Сигнальная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира.

— Сигнальная лампа включения электрического обогрева заднего стекла.

Вводная информация

• Содержание

  Введение
  Аварийное реагирование
  Ежедневные проверки и устранение неисправностей
  Эксплуатация автомобиля зимой
  Ездить на сотню
  Руководство по эксплуатации и техобслуживанию
  Расходные материалы для технического обслуживания
  Предупреждения и инструкции по технике безопасности
  при работе с автомобилем
  Основные измерительные приборы
  приборы и методы измерения работаю с ними
  Механическая часть бензинового двигателя 1.2 л
  Механическая часть бензинового двигателя 1,6 л
  Механическая часть дизельного двигателя 1,5 л
  Система охлаждения
  Система смазки
  Система питания
  Система управления двигателем
  Впускная и выпускная система
  Электрооборудование двигателя
  Сцепление
  Трансмиссия
  Приводные валы и редуктор привод
  Подвеска
  Тормозная система
  Рулевое управление
  Кузов
  Система пассивной безопасности
  Система кондиционирования воздуха
  Электрические системы и электрические схемы
  Толковый словарь
  

• Введение

  ВВЕДЕНИЕ

  Бюджетный автомобиль B-класса Renault Logan был специально разработан французской компанией для развивающихся рынков.Автомобиль основан на так называемой «платформе VO». В зависимости от специфики рынка автомобиль продается под марками Dacia, Renault или Nissan.
  Вовремя оценив возможности рынков Восточной Европы, Азии и Африки, маркетологи компании решили зайти на эти территории не с переоборудованным автомобилем из имеющегося. модельный ряд, но с совершенно новой моделью.

  Проектирование Logan началось в 1998 году. Проект получил заводской индекс X90. Перед дизайнерами стояла задача создать компактный семейный автомобиль со стартовой ценой в 5000 евро.Благодаря использованию компьютерного моделирования не было создано ни одного опытного образца, что позволило сэкономить около 20 миллионов евро. Всего на конструкторские работы было потрачено 360 миллионов евро — рекордно низкая сумма для разработки нового автомобиля. Для удешевления был применен принцип широкой унификации с другими моделями концерна: передняя подвеска позаимствована у Renault Clio II, задняя подвеска и система обогрева — у Renault Modus, электронный блок управления — у Renault Twingo, охлаждающая жидкость. дефлекторы и ручка КПП — для Espace, КПП и сцепление — для Renault Megane второго поколения.Но, без сомнения, Логан позаимствовал у Clio все: двигатели, рулевое управление, задние тормоза, приборную панель, дверные ручки, переключатели колес и подрулевых переключателей.
  Седан Renault Logan первого поколения был представлен в 2004 году. В 2006 году состоялась премьера версии универсал с аббревиатурой MCV (Multi Convivial Vehicle — «автомобиль на все случаи жизни»). В отличие от большинства современных универсалов, у Logan MCV есть багажное отделение с двойной дверью, что делает его похожим на коммерческие каблуки. Кстати, многие владельцы используют эту машину как средство доставки.Специально для этой категории покупателей были созданы модификации в виде грузового фургона Logan Van и пикапа Logan Pick-Up.
  Надежность, достойное качество и доступная цена сделали Logan лидером продаж, и многие страны мира приобрели лицензию на сборку модели. В частности, Logan MCV под названием Lada Largus начали собирать на заводе ВАЗ в России.

  В связи с такой популярностью модель впервые подверглась рестайлингу в 2008 году, а в 2012 году на Парижском автосалоне состоялась премьера Renault Logan второго поколения.Как и его предшественник, новый автомобиль производится в разных странах и продается под разными названиями. Примечательно, что, например, в Турции второе поколение Renault Logan выпускается под названием Renault Symbol … Таким образом, модель является одновременно третьим поколением компактного седана Symbol, два предыдущих поколения которого имел общую платформу с хэтчбеками Renault Clio. В целом к ​​старым рыночным названиям добавились Renault Clio Sedan, Renault Thalia, Nissan Platina.

  Премьера универсала Logan MCV второго поколения под брендом Dacia состоялась годом позже на Женевском автосалоне. Багажник модели получил одну подъемную дверь вместо двух распашных, как у предшественницы. Кроме того, Logan MCV теперь доступен только в пятиместной версии. Таким образом, модель больше не ассоциируется с развозным фургоном, а является респектабельным семейным автомобилем.

  Новый Логан сумел сохранить все черты, которые сделали модель предыдущего поколения популярной: просторный салон, огромный багажник, надежную энергоемкую подвеску и экономичный неприхотливый двигатель под капотом.Однако внешность автомобиля существенно изменилась. Дизайнерам компании удалось, сохранив узнаваемые черты старого Логана (например, профиль дверных коробок или изгиб задней стойки), сделать автомобиль более привлекательным и современным. Новая головная оптика хорошо сочетается с увеличенной решеткой радиатора с хромированными вставками. В новом бампере хорошо продуманы зоны центрального воздухозаборника и противотуманные фары. Привлекательные задние фонари изменили назад и седан, и универсал почти до неузнаваемости.В целом новый Логан стал более округлым и быстрым.

  Интерьер новинки также существенно изменился. Излишняя скромность и утилитаризм ушли в прошлое: приборную панель украсили хромированными вставками, а сиденья стали удобнее. Уже в базовой версии появилась возможность регулировать руль по высоте, появилась подушка безопасности пассажира на переднем сиденье, кондиционер, передние стеклоподъемники и магнитола с USB-портом.В более дорогих комплектациях покупатель получает кожаный руль, электрические зеркала заднего вида с подогревом, круиз-контроль, парктроник, климат-контроль, противотуманные фары и цветной дисплей мультимедийной системы MediaNAV с навигацией. Другими словами, это уже машина, которая может составить конкуренцию даже более дорогим моделям.

  Объем багажного отделения седана Логан составляет 510 литров, а если сложить спинки задних сидений, то полезное пространство для багажа увеличится почти вдвое.Универсал Logan MCV может похвастаться еще более просторным багажным отделением: 573 литра в нормальном состоянии и колоссальные 1518 литров после складывания задних сидений.

  Рядные силовые агрегаты Логана второго поколения включают в себя как бензиновые, так и дизельные моторы … Помимо уже знакомых по предыдущему поколению восьми- и 16-клапанных бензиновых двигателей объемом 1,6 л мощностью 82 и 102 литра соответственно. с., а также 1,5-литровый дизель мощностью 84 л.с участием. Автомобиль получил новый экономичный 1,2-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 73 л. с участием. Все двигатели комплектуются только механическими пятиступенчатыми коробками передач.
  Новый Логан — практичный, надежный, экономичный и привлекательный автомобиль с доступной ценой … В настоящее время он собирается на заводах в Румынии, России, Турции, Бразилии, Мексике, Аргентине, Колумбии, Индии, Иране и Марокко.
  В данном руководстве представлены инструкции по эксплуатации и ремонту автомобилей Renault (Dacia) Logan / Renault Symbol III и Renault (Dacia) Logan MCV, выпускаемых с 2012 года.
  

  Renault (Dacia) Логан / Renault Symbol III
  1.2 MPi (D4F) Тип кузова: седан Объем двигателя: 1149 куб.см®	Привод: передний	Топливо: бензин АИ-92 Расход (город / трасса): 7,8 / 5,2 л / 100 км
  1.6 8V (K7M) Годы выпуска: с 2012 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1598 см3	Коробка передач: пятиступенчатая МКПП Привод: передний	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / трасса): 9.8 / 5,8 л / 100 км
  1.6 16V (K4M) Годы выпуска: с 2012 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1598 см3	Коробка передач: пятиступенчатая МКПП Привод: передний	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / трасса): 9,4 / 5,8 л / 100 км
  1.5 dCi (K9K) Годы выпуска: с 2012 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1461 см3	Коробка передач: пятиступенчатая МКПП Привод: передний	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / трасса): 4.1 / 4.5 л / 100 км

  Renault (Dacia) Logan MCV
  1.2 MPi (D4F) Годы выпуска: с 2012 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1149 см?	Коробка передач: пятиступенчатая МКПП Привод: передний	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / трасса): 7,9 / 5,3 л / 100 км
  1.6 8V (K7M) Годы выпуска: с 2012 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1598 см3	Коробка передач: пятиступенчатая МКПП Привод: передний	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / трасса): 9.5 / 5.9 л / 100 км
  1.6 16V (K4M) Годы выпуска: с 2012 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1598 см3	Коробка передач: пятиступенчатая МКПП Привод: передний	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / трасса): 9,6 / 6,0 л / 100 км
  1.5 dCi (K9K) Годы выпуска: с 2012 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1461 см3	Коробка передач: пятиступенчатая МКПП Привод: передний	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / трасса): 5.3 / 4.1 л / 100 км

• Экстренное реагирование
• Эксплуатация
• Двигатель

2. Органы управления и панель приборов

1. Боковой дефлектор. 2. Боковое сопло. 3. Рычаг указателя поворота / наружного света / противотуманных фар / заднего противотуманного фонаря / выключателя звукового сигнала. 4. Панель приборов. 5. Место, отведенное для установки подушки безопасности водителя. 6. Рычаг переключателя стеклоочистителей / омывателей лобового и задних стекол / кнопка изменения режимов работы маршрутного компьютера.7. Центральные дефлекторы. 8. Центральное дутьевое сопло. 9. Место, отведенное для установки подушки безопасности пассажира. 10. Боковое сопло. 11. Боковой дефлектор. 12. Блокировка включения / выключения подушки безопасности пассажира. 13. Бардачок. 14. Выключатель аварийной сигнализации. 15. Управление электронными дверными замками. 16. Место для установки аудиосистемы или вещевой отсек. 17. Панель управления кондиционером. 18. Выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида. 19. Кнопка управления задними стеклоподъемниками.20. Выключатель стеклоподъемника. 21. Выключатель блокировки задних стеклоподъемников. 22. Место, отведенное для установки пепельницы или держателя для стаканов. 23. Прикуриватель или розетка для доп. Оборудования … 24. Стояночный тормоз. 25. Кнопка LPG. 26. Рычаг переключения передач. 27. Кнопки круиз-контроля / ограничения скорости. 28. Выключатель стеклоподъемника. 29. Замок зажигания. 30. Дистанционное управление аудиосистемой. 31. Кнопки системы поддержания / ограничения скорости. 32. Регулятор направления световых лучей по высоте.33. Рычаг отпирания капота. 34. Переключатель режима ECO. 35. Кнопка включения / выключения системы помощи при парковке. 36. Регулятор наружных зеркал заднего вида. 37. Блок предохранителей.

Примечание:
Наличие оборудования зависит от версии автомобиля и страны доставки.

Сигнальные лампы и указатели поворота

ВНИМАНИЕ
Если не загораются сигнальные лампы или не звучат звуковые сигналы, это свидетельствует о неисправности панели приборов. В этом случае необходимо немедленно остановиться, как только позволят условия движения.Убедитесь, что автомобиль обездвижен, и обратитесь в сервисный центр производителя.

Контрольная лампа дальнего света

Контрольная лампа ближнего света

Сигнальная лампа включения противотуманных фар

Сигнальная лампа включения задней противотуманной фары

Сигнальные лампы включения указателей поворота

Индикатор переключения передач

Контрольная лампа стояночного тормоза и контрольная лампа неисправности тормозов

Индикатор загорается при включении зажигания.Если лампа загорается во время торможения или во время движения во время звукового сигнала, это указывает на низкий уровень тормозной жидкости в тормозном контуре. Продолжать движение очень опасно. В такой ситуации следует немедленно обратиться к представителю производителя.

Многофункциональная сигнальная лампа (красная или оранжевая)

Красная сигнальная лампа аварийной остановки

ВНИМАНИЕ
Когда загорается красная сигнальная лампа, автомобиль необходимо немедленно остановить из соображений безопасности, как только это позволят условия движения.Заглушите двигатель и не запускайте его. Обратитесь в сервисный центр производителя.

Лампа загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.

Загорается вместе с другими сигнальными лампами, что сопровождается звуковым сигналом.

Когда загорается эта сигнальная лампа, из соображений безопасности немедленно остановите автомобиль, как только позволят условия движения.

Остановите двигатель и не запускайте его. Обратитесь в сервисный центр производителя.

Оранжевая сигнальная лампа

ВНИМАНИЕ
Когда загорится оранжевая сигнальная лампа, как можно скорее обратитесь в сервисный центр производителя, соблюдая меры предосторожности при вождении. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению автомобиля.

Может включаться одновременно с другими сигнальными лампами на панели приборов.

Когда загорится эта сигнальная лампа, как можно скорее обратитесь в сервисный центр производителя, соблюдая меры предосторожности при вождении.Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению автомобиля.

Контрольная лампа системы контроля выхлопных газов

Лампа загорается при включении зажигания, а затем гаснет.

Если сигнальная лампа горит постоянно, как можно скорее обратитесь в сервисный центр производителя.

Если лампа мигает, уменьшите частоту вращения коленчатого вала до тех пор, пока мигание не прекратится. Как можно скорее обратитесь в сервисный центр производителя.

Сигнальная лампа падения давления масла в двигателе

Лампа загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд.

Если эта лампа загорается во время движения и раздается звуковой сигнал, немедленно остановитесь и выключите зажигание.

Проверить уровень масла. Если уровень в норме, причина включения лампы иная: срочно обратитесь на СТО производителя.

Сигнальная лампа предпускового подогрева (на автомобилях с дизельным двигателем)

Эта сигнальная лампа загорается при включении зажигания. Это указывает на то, что свечи накаливания работают. Контрольная лампа гаснет, когда свечи зажигания нагреваются до необходимой температуры и двигатель готов к запуску.

Контрольная лампа подушки безопасности

Загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд. Если сигнальная лампа не загорается или начинает мигать при включении зажигания, это указывает на неисправность системы подушек безопасности.

Как можно скорее обратитесь в сервисный центр производителя.

Сигнальная лампа разрядки аккумулятора

Если лампа загорается во время движения автомобиля, это указывает на неисправность в цепи зарядки аккумулятора.

Остановитесь и обратитесь в сервисный центр производителя.

Сигнальная лампа неисправности антиблокировочной тормозной системы

Если сигнальная лампа не гаснет после включения зажигания или загорается во время движения автомобиля, это указывает на неисправность антиблокировочной тормозной системы. В этом случае торможение будет происходить как в автомобиле, не оборудованном антиблокировочной тормозной системой.

Контрольная лампа минимального уровня топлива в баке

Если лампа загорается во время движения и вы слышите короткий звуковой сигнал, дозаправьтесь как можно скорее.топливный бак … С момента первого включения сигнальной лампы вы можете проехать еще 50 км.

Контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности

Лампа загорается на приборной панели центральной консоли (V).

Сигнальная лампа загорается при запуске двигателя, если ремень безопасности водителя и / или пассажира не был пристегнут.

Если во время движения ремень безопасности не пристегнут, загорается сигнальная лампа и в течение двух минут звучит звуковой сигнал.

Примечание:
Не используется.

Сигнальная лампа открытой двери

Индикатор режима ECO

Индикатор загорается при включении режима ECO.

Контрольные лампы круиз-контроля

Контрольная лампа ограничителя скорости

Сигнальная лампа наличия воды в дизельном фильтре

Если контрольная лампа загорается во время движения, это указывает на наличие воды в дизельном топливе.

Срочно слить воду из фильтра.

Сигнальная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира

.
Спрашивает : Смирнов Игорь.
Суть вопроса : Как снять панель приборов на Рено Логан?

Хочу немного доработать дашборд, так сказать сделаю под себя, подскажите как лучше убрать?

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Я работаю в сервисной зоне автосалона, поэтому знаю конструкцию машины «от и до».»Вы всегда можете спросить меня совета.

Пошаговая процедура

Чтобы снять приборную панель, необходимо действовать осторожно и строго придерживаться следующей процедуры:

1. Первым делом снимаем кожух на рулевой колонке, для этого выкручиваем несколько длинных болтов из ее корпуса.
2. После этого необходимо снять декоративную панель дефлектора воздуховода со стороны водителя. Он застегивается на защелки и защелки, нужно просто аккуратно потянуть панель на себя.

   Чтобы сорвать его с места, придется приложить усилие.

3. Вид на декоративную планку сзади.

   Все фиксаторы, отмеченные маркером, должны быть удалены.

4. Далее таким же образом отрываем панель справа, но только для того, чтобы можно было приблизиться к приборной панели.

   Задвигать нужно ровно столько, сколько нужно, чтобы не мешали.

5. Эту защелку необходимо снять.

   Защелку, помеченную маркером, необходимо аккуратно демонтировать.

6. Далее откручиваем винты, которые находятся внизу панели приборов и фиксируем кожух.

   Откручиваем саморезы шестигранником.

7. Демонтируем этот кожух, отжимая защелки крепления, только будьте осторожны при снятии защелок с правой стороны, так как декоративная накладка может немного мешать.
8. Когда демонтировали декоративную панель, подкрались прямо к панели приборов.
9. Снимаем, открутив болты с двух сторон.

   Необходимые болты отмечены маркером.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Видео о замене панели приборов

Сегодня ни один гражданский автомобиль не обходится без приборной панели. Практичный Renault Logan — не исключение. Если у хозяина возникнет необходимость демонтировать или установить этот неотъемлемый атрибут салона, то процедура особых трудностей не вызовет.В этой статье вы узнаете все об описании и обозначениях приборной панели, включая описание индикаторов.

Узнайте больше о преимуществах и недостатках панели

Приборная панель Renault Logan отождествляет себя с идеалом практичности и экономичности с точки зрения производственных затрат. Все органы управления и контрольные приборы для определенных функций расположены по периметру панели очень логично и практично, что означает минимум времени, необходимого новичку для адаптации в салоне Renault Logan.

Эргономика приборной панели может похвастаться такими особенностями.

1. Наличие достаточно вместительного бардачка относится к положительным моментам, но фактура и качественные особенности материала, из которого сделана панель приборов, заставляют вспомнить о отрицательных моментах.
2. Расположение приборов на приборной панели отличается единообразием и предсказуемостью, а его отдельные элементы легко читаются даже при недостаточном уровне освещения в салоне.
3. Конструкция форсунок системы вентиляции необычна, но в то же время практична, поскольку такая конструкция обладает повышенной способностью правильно распределять потоки воздуха внутри салона, облегчая тем самым работу кондиционера.
4. Среди основных органов управления, присутствующих на панели и вызывающих некоторую критику со стороны требовательных владельцев Рено Логан, можно выделить регуляторы: регулировка печки, интенсивности и направления обдува, а также установка кондиционера.
5. Среди особенностей модуля управления опциями в панели Рено Логан — отрицательный угол поворота по отношению к сиденью водителя. Это способствует ухудшению видимости кнопок, что неприятно сказывается на ощущении дискомфорта и безопасности при управлении автомобилем. Ведь водителю нужно немного больше времени, чтобы визуально найти и активировать определенную кнопку.

Renault Logan второго поколения уже наделен доработанной панелью, где указанный негативный аспект нивелируется производителем.

Как разобрать панель и переустановить в Логане?

Для завершения процедуры удаления необходимо выполнить несколько определенных действий (см. Ниже).

1. Сначала демонтируем весь перечень легко фиксируемых элементов, а именно: приборную панель
2. ;
3. крышка рулевой колонки и др.
4. Снимаем панель с левой стороны в районе расположения дефлектора обдува. Здесь узел удерживается на месте с помощью пластиковых зажимов.Они довольно хрупкие, поэтому указанную манипуляцию мы проводим с особой осторожностью.
5. Проделаем аналогичные действия с правыми боковыми панелями.
6. Следующим шагом будет снятие приборной панели. Он фиксируется несколькими винтами. Само его извлечение может принести некоторые трудности из-за особенностей посадки этого элемента на его место.
7. Теперь приступим к демонтажу центральной консоли.
8. Магнитола вместе с рамкой удерживается защелками.Для оперативного удаления требуется определенный навык, иначе процесс может затянуться.
9. Сама консоль фиксируется специальными пластиковыми зажимами, аккуратно сняв которые, можно снять весь элемент (консоль).
10. Переходим к системе обогрева центральных дефлекторов … Первая фаза характеризуется округлыми очертаниями форсунок, а во второй они превратились в прямоугольные детали.

Извлечение всей панели доступно только сейчас.

Порядок монтажа рассматриваемой сборки подразумевает строго обратную последовательность по отношению к процессу демонтажа.

В конце концов

Приборная панель практична и популярна. Модели Renault Logan — качественный продукт, обеспечивающий удобство и эргономичность с точки зрения управления многими функциями автомобиля. А описание индикаторов поможет быстро сориентироваться в нем. Теперь вы знакомы с такой деталью, как описание и обозначения панели приборов.Из приведенного выше материала видно, что процедуры монтажа и демонтажа данного агрегата не являются трудоемкими процессами и не предполагают использования специального оборудования и инструментов.

Статус автомобиля однозначно вносит свои коррективы как в внешний вид приборной панели, так и в ее дизайнерские решения. Спорным моментом является наличие недорогого пластика, использованного при изготовлении монтажного каркаса. Однако производитель сумел нейтрализовать этот момент благодаря эргономичности и практичности щетки (особенно для второго поколения), позволившей такому комфортабельному автомобилю, как Renault Logan, завоевать заметную популярность среди миллионной когорты поклонников по всему миру.

Загорелся чек на Renault Sandero. Проверка на неисправность двигателя на Рено Логан загорелась, как убрать? Вход в режим диагностики

Многие из нас сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя (Check engine …), появление которой пугает водителей автомобилей. Вот 5 наиболее частых причин, по которым загорается приборная панель чек двигателя.

Значок датчика двигателя обычно появляется без предупреждения. Причину появления двигателя Check понять нельзя сразу.Даже если в машине есть автодиагностика (например, в таких машинах, как,), которая сканирует все системы автомобиля на наличие ошибок и, если есть, отображает расшифровку на информационной панели, причины появления проверка двигателя не будет расшифрована.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего символа на панели приборов означает, что им срочно необходимо отправиться в автосервис для диагностики и устранения причины, по которой появился предупреждающий знак проверки двигателя. Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации «Проверка» можно, а в некоторых случаях, возможно, устранить причину самостоятельно, без поездки в автосервис, что сэкономит ваши деньги.

1. Заменить кислородный датчик (лямбда-зонд)

Датчик кислорода в вашем автомобиле является частью выхлопных газов выхлопной системы, который контролирует, сколько кислорода не сгорает в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомобиля. Неисправный датчик кислорода (лямбда-зонд) означает, что компьютер автомобиля получает неверные данные, что может значительно увеличить расход топлива и снизить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 кислородных датчиков.Если у вас есть домашний сканер ошибок автомобиля, то подключив его к автомобилю, вы легко узнаете, какой датчик нужно заменить.

По какой причине кислородный датчик в автомобиле приходит в негодность: Со временем датчик покрывается слоем отработанного и моторного масла (маслянистой сажи), что снижает точность считывания показаний датчика для регулирования бензиновой смеси и раздать оптимальный. Неисправность кислородного датчика в автомобиле приводит не только к, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

Что необходимо сделать: Если вы не замените неисправный датчик кислорода в автомобиле, это может привести к выходу из строя катализатора вашего автомобиля (может взорваться), что повлечет за собой дорогостоящий ремонт. Стоимость новых катализаторов очень высока из-за содержания в них драгоценных сплавов. На некоторых автомобилях есть несколько катализаторов, стоимость которых может доходить до 90 000 рублей. Так что не откладывайте замену датчика. Хотя замена датчика и его стоимость не очень мала, она не соизмерима со стоимостью системы нейтрализатора выхлопных газов.Вы также можете сэкономить на замене, сделав это самостоятельно. Во многих автомобильных руководствах есть подробные инструкции, как можно самостоятельно заменить кислородный датчик. Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то вам не составит труда отсоединить неисправный «лямбда-зонд» и заменить его на новый. Помните, что вы не можете тянуть, чтобы заменить этот важный элемент!

2. Проверить крышку заливной горловины топливного бака

Многие водители в большинстве случаев при появлении индикации «проверьте двигатель» задумываются о серьезных проблемах в двигателе автомобиля, но даже не задумываются о проверке герметичности топливной системы, которая может выйти из строя из-за неисправности или недостаточно затянул горловину крышки топливного бака… Это очень частая причина появления значка двигателя «Проверить».

Причина ошибки: Утечка топливной системы из-за прохождения воздуха, крышки заливной горловины топливного бака, увеличит расход топлива автомобиля, для чего система диагностики автомобиля выдаст ошибку двигателя при включении Индикация «Проверьте двигатель» на приборной панели автомобиля.

Что необходимо сделать: Если при появлении индикации «Проверка» ваш автомобиль не потерял мощность и отсутствуют звуковые признаки повреждения двигателя (стук в двигателе, гул, скрип и т. Д.)), затем в первую очередь проверьте герметичность бензобака. Ваша крышка бензобака может быть треснута или недостаточно плотно затянута. Если крышка была недостаточно плотной, то после ее полного затягивания продолжайте движение на автомобиле еще некоторое время, чтобы посмотреть, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допустить появления проверки двигателя по этой причине, регулярно проверяйте крышку заливной горловины топливного бака. Не забывайте периодически заменять крышку на новую!

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать выхлопные газы двигателя более экологически чистыми.Он превращает окись углерода и другие вредные вещества в безвредные соединения. Если ваш катализатор выхлопных газов пришел в негодность, вы заметите это не только при появлении значка двигателя (галочки), но и задолго до этого, когда мощность автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа у автомобиля, как и прежде, не будет хорошей динамики разгона.

Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль, в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобильной компании, то катализатор не должен выходить из строя.Основная причина выхода из строя катализатора — несвоевременная замена неисправного кислородного датчика, а также нерегулярная замена свечей зажигания по истечении срока годности. При неисправности кислородного датчика или свечей зажигания прекращается превращение угарного газа в катализаторе в безвредные химические элементы, что приводит к перегреву катализатора, что может привести к его повреждению.

Что необходимо сделать: Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете управлять автомобилем, так как двигатель будет работать некорректно, предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя (галочка).Также значительно увеличится расход топлива и не будет тяги двигателя. Хотя замена катализатора — очень дорогой ремонт, но от ремонта некуда. Хотя есть альтернатива замене катализатора на пламегаситель, это не стопроцентный вариант. К сожалению, если вы не опытный автомеханик, то самостоятельно неисправный катализатор выхлопных газов заменить не получится. В любом случае придется идти в автомастерскую. Помните, что своевременная замена кислородных датчиков и свечей зажигания предохраняет ваш каталитический нейтрализатор от повреждений!

4.Заменить датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха регулирует, сколько воздуха необходимо добавить в бензиновую смесь для оптимального воспламенения топлива. Датчик постоянно информирует бортовой компьютер о количестве поданного кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличит расход топлива, увеличит уровень CO2 в выхлопных газах, снизит мощность двигателя и плавность движения. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодную погоду автомобиль с неисправным датчиком не заведется.

Каковы причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: Большинство отказов датчика происходит из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Кроме того, если вы не будете регулярно менять воздушный фильтр, как того требуют правила технического обслуживания автомобиля, рекомендованные производителем, датчик массового расхода воздуха может быть поврежден.

Что нужно сделать: Теоретически можно долго ездить со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев).Но вы заметите, что чем дольше вы едете, тем больше увеличивается расход топлива. Замена датчика в автосервисе не так уж и дорога, так как сама работа не занимает много времени и довольно проста. Основные затраты связаны со стоимостью датчика, которая для некоторых моделей автомобилей может составлять от 11000 до 14000 рублей в случае оригинального датчика или до 6000 рублей в случае аналоговой замены. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но из-за невысокой стоимости замены датчика эту работу можно доверить мастеру в автосервисе. Помните, что менять воздушный фильтр нужно регулярно, соблюдая правила обслуживания автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются основными деталями для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания для воспламенения бензиновой смеси подается неправильная искра. Неисправные свечи зажигания часто имеют недостаток искры или неправильный интервал искры, что влияет на неисправность двигателя.Если свечи зажигания не работают должным образом во время разгона, особенно при остановке, вы можете почувствовать небольшие толчки.

Каковы причины выхода из строя свечей зажигания: Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года необходимо заменять каждые 25 000–30 000 км … В более новых автомобилях срок службы свечей зажигания превышает 150 000 км. Однако время замены свечей зажигания может быть сокращено за счет различных факторов, связанных с качеством топлива и стилем вождения.

Что нужно сделать: Если ваши свечи давно не меняли, или если вы чувствуете провалы, связанные с зажиганием в двигателе, то необходимо немедленно без промедления заменить их на новые.Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как стоимость свечей зажигания не очень высокая, как и работа по их замене. Замена старых свечей зажигания улучшит характеристики двигателя и снизит расход топлива автомобилем. Заменить свечи зажигания самостоятельно довольно просто. В основном они легко доступны под капотом автомобиля. Чтобы снять свечи зажигания с двигателя, вам понадобится обычный свечной ключ. Также желательно следить за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропустить электричество, которое передается на свечи зажигания, что снизит силу искры. Помните, что регулярная замена свечей зажигания в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля предохраняет катализатор выхлопных газов от повреждений, а также улучшает работу двигателя!

Наверняка каждый автолюбитель знает такое страшное слово о неисправности, как Check Engine или просто «ПРОВЕРИТЬ» по-русски. Есть категории людей, которые никогда с ней не сталкивались и категорически боятся ее внешности, есть те, которые уже были как-то знакомы и всячески стараются избежать новой встречи.Но, к сожалению, есть и те, кто просто игнорирует такую ​​ошибку и продолжает эксплуатировать машину, возможно, уменьшая ее!

Система диагностики неисправностей двигателя Рено Логан

Двигатели на всех автомобилях Рено Логан представляют собой технологически сложную систему с собственным бортовым компьютером, способную обнаруживать наличие неисправности на самых ранних стадиях, начиная от всевозможных датчиков и заканчивая целой цепочкой систем. .

Вы все понимаете, что все ошибки и причины неисправностей нельзя ставить ни на один бортовой компьютер, поэтому для того, чтобы уведомить водителя о любой критической поломке, загорается все тот же значок Check Engine.

В свое время ошибки могут иметь нефатальный характер неисправности, когда, не заметив ее, можно пропустить более серьезную неисправность. Как известно, два раза одна и та же лампочка не сможет загореться. Если вовремя не обратить внимание на сообщение об ошибке, то.

Из этого следует, что сигнальную лампу «ЧЕК» необходимо как можно скорее диагностировать и снять.

Выясняем причину прожига чека и устраняем ошибки

Когда лампа загорается сразу после включения зажигания, а потом гаснет — это не поломка! Не запутайтесь!

Для подобных манипуляций автомобили Рено Логан оснащаются трапециевидным 16-контактным диагностическим разъемом типа OBD-II, который находится в бардачке.

Для определения системной ошибки можно использовать различные методы диагностики:

• Посещение специализированного автосервиса, с возможностью диагностики и отображения ошибок по специальным кодам с расшифровкой. Учтите, что цена только на диагностику может превышать 1000 рублей вне зависимости от того, какая неисправность.
• Покупка бортового компьютера, который умеет не только считывать все ошибки, объяснять их причину, но и при необходимости удалять их из памяти.Подобные устройства на Рено Логан устанавливаются на место центрального воздуховода или в любом удобном месте лобового стекла … Стоит отметить, что покупка такой букмекерской конторы обойдется владельцу в пределах 4000-5000 рублей. (Этот вариант не самый плохой, так как функционал таких устройств достаточно широк).

  Один из вариантов установки нестандартного бортового компьютера на Рено Логан. Плюс — простота установки, минус — сильно привлекает внимание «мародеров»

• Приобретите специальный сканер OBD2-BT (в популярных китайских интернет-магазинах) или в городских магазинах, чтобы с помощью одного смартфона и специальной программы можно было прочитать, определить и очистить все ошибки бортовой системы автомобиля.Это устройство достаточно компактное и мобильное, оно фиксируется в диагностическом разъеме и подключается к телефону по Bluetooth.

  Оптимальный вариант по соотношению цена / качество — диагностический адаптер ELM327. Вместе с мобильным телефоном позволяет полностью заменить штатный бортовой компьютер

Устройство способно определить причину неисправности в любом месте и в кратчайшие сроки.

P0420 Эффективность системы катализатора ниже порога (банк 1) частые ошибки на Renault Logan, из-за которых появляется значок проверки двигателя.Чаще всего возникает при заправке некачественным топливом!

Самый простой способ снять «временную» проверку

Самый простой и быстрый способ сбросить ошибку — снять клемму с АКБ. Однако эта попытка лишь скроет последствия неисправности, но не раскроет ее причины, и через некоторое время «ПРОВЕРКА» снова загорится.

Такими приемами пользуются нерадивые продавцы автомобилей, которые стараются без лишних проблем и затрат скрыть явные недостатки своего автомобиля.Более.

Результатов

В любом случае, какой бы из вариантов вы в итоге не выбрали, именно диагностика неисправности контрольной лампы «ПРОВЕРИТЬ» на Рено Логан поможет вам определить истинную причину ее появления. И чем раньше вы от него избавитесь, тем надежнее будет продолжаться каждый следующий километр вашего пути.

Все модификации Renault Sandero оснащены бортовой цифровой системой, способной диагностировать ошибки и сбои в работе всех агрегатов со встроенными датчиками.На автомобилях первой серии установлен электронный код прошивки 6001, на более поздних моделях с бортовым компьютером код прошивки — 6002. Что касается двигателя, системы подачи топлива, АБС, то индикатор неисправности расположен в световом индикаторе. панели приборов в комбинации приборов. В этом случае расшифровка неисправности конкретного узла не предусмотрена.

Диагностика может выполняться двумя способами: с помощью встроенной программы самодиагностики или внешнего тестового устройства.

Вход в режим диагностики

Режим самодиагностики заблокирован программой. Перед проверкой необходимо вставить ключ в замок зажигания. Активация диагностического режима любой модели Renault Sandero (кроме конфигурации «Престиж», где он всегда активен) производится нажатием кнопки-булавки на панели приборов. Не отпуская кнопку, поверните ключ в положение включения зажигания (положение «М»). Удерживайте кнопку нажатой несколько секунд, пока цифры не появятся на экране приборной панели.После появления информации кнопку следует отпустить. В этом случае во время работы тестового режима стрелки спидометра и тахометра будут совершать постоянное движение от нулевого положения к крайним точкам.

Информационный дисплей

Информация отображается в виде четырех последовательных экранных изображений. Смена изображений осуществляется коротким нажатием на кнопку.

Тестирование приборов

При желании вы можете получить более полную информацию о состоянии систем Renault Sandero.Дело в том, что о возникновении неисправностей сигнализируют штатные контрольные лампы на панели приборов. Данные о том, какая поломка происходит, на плате не отображаются. Для того, чтобы получить полную картину, нужно использовать профессиональный тестер (адаптер, сканер) или специальную компьютерную программу, совместимую с пакетом Windows, которую можно установить на ноутбук. Также есть специальные приложения для смартфонов и планшетов. Главное, выбрать подходящий тип соединительного кабеля.

Что касается сканера, то, как правило, для каждой модели автомобиля предназначен адаптер определенного типа. Некоторые тестеры передают информацию напрямую на компьютер через Bluetooth.

Внешний диагностический прибор подключается к электронной системе Renault Sandero через 16-контактный разъем OBD-2. Он расположен в бардачке на передней панели и прикрыт пластиковым колпачком.

Во время тестирования на дисплее устройства будет отображаться не информация о повреждении, а так называемый код ошибки.

Коды основных неисправностей

DF 002 — неисправность потенциометра дроссельной заслонки.

DF 003 — повреждение датчика температуры расходомера воздуха (воздухомера).

DF 004 — неисправность датчика системы охлаждения двигателя.

DF 006 — неисправность канала детонации.

DF 014 — неисправность клапана системы улавливания паров топлива.

DF 017 — отказ системы контроля положения коленчатого вала.

DF 018 — забит датчик кислорода.

DF 022 — поломка блока управления.

DF 032 — неисправность контрольной лампы перегрева системы охлаждения.

DF 038 — ТЭН забит.

DF 044 — иммобилайзер вышел из строя.

DF 061 — повреждены модули зажигания (катушки) I и IV.

DF 062 — то же II и III.

DF 064 — неисправность датчика скорости.

DF 106 — катализатор поврежден.

DF120 — перегорел индикатор диагностики бота.

DF 253 — отсутствует полный контакт двигателя с массой.

DF 261 — негерметичное реле топливного насоса.

DF 052 — DF 055 — повреждение форсунок I, II, III и IV соответственно.

Полный список расшифровки ошибок Renault Sandero можно найти по этой ссылке.

При самостоятельном ремонте или замене поврежденных блоков код ошибки остается в системной памяти. Его удаление осуществляется с помощью того же сканера.

Полный список расшифровок ошибок Renault Sandero

P3500 Цепь электронной противоугонной системы блокировки двигателя
P3501 Ошибка связи климат-контроля
P3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
P3503 Ошибка связи ABS
P3504 Цепь датчика давления хладагента
P3505 Ошибка топливной системы
P3506 Электрическая цепь катушки зажигания цилиндров No.1 и 4 закорочены на массу
P3507 Цепь катушек зажигания цилиндров 2 и 3 замкнута на массу
P3508 Ошибка цепи катушек зажигания цилиндров 1 и 4
P3509 Ошибка цепи Катушки зажигания цилиндров № 2 и № 3
P3511 Цепь управления реле исполнительного механизма замкнута на массу
P3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на + bat
P3517 Цепь контрольной лампы бортовой системы диагностики
P3518 Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости Короткое замыкание цепи на + bat обрыв
P3524 Цепь электронной педали: короткое замыкание на +12 В
P3525 Цепь электронной педали: короткое замыкание на массу
P3526 Неисправность цепи электронной педали функция
P3527 Обрыв цепи климат-контроля
P3528 Цепь климат-контроля: короткое замыкание на +12 В
P3529 Цепь климат-контроля: короткое замыкание на массу
P3530 Неисправность цепи климат-контроля
3500 Цепь электронной противоугонной системы блокировки двигателя
3501 Ошибка связи с климатом
3502 Связь Ошибка с BVA (круиз)
3503 Ошибка связи с ABS
3504 Цепь датчика давления хладагента
3505 Ошибка топливной системы
3506 Цепь катушки зажигания цилиндров No.1 и 4 закорочены на массу
3507 Цепь катушек зажигания цилиндров 2 и 3 замкнута на массу
3508 Ошибка цепи катушек зажигания цилиндров 1 и 4
3509 Ошибка цепи Катушки зажигания цилиндров № 2 и № 3
3511 Цепь управления реле исполнительного механизма замкнута на массу
3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на + bat
3517 Цепь контрольной лампы бортовой диагностики
3518 Охлаждающая жидкость Цепь контрольной лампы температуры замкнута на + bat
3519 Цепь контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 Разрыв цепи контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости
3521 Цепь контрольной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3522 Цепь управления холостым ходом замкнута на + bat
3523 Обрыв цепи электронной педали
3524 Цепь электронной педали, короткое замыкание на +12 В
3525 Цепь электронной педали, короткое замыкание на массу
3526 Цепь электронной педали Неисправность блока управления
3527 Обрыв цепи климат-контроля
3528 Цепь климат-контроля: короткое замыкание на +12 В
3529 Цепь климат-контроля: короткое замыкание на массу
3530 Неисправность цепи климат-контроля

Renault-Ремонтные работы в штате техцентра уникальный специалист — KOTECH … это сертифицированный электрик-диагност Renault высшей квалификации, знающий все об устройстве и ремонте автомобилей Renault, а также имеющий официальные допуски к комплексной диагностике.

Таких людей всего несколько, каждый дилерский центр Renault обязан держать такого сотрудника в штате.

Если KOTEC не может решить какую-либо техническую проблему, следующим шагом является запрос в исследовательский центр производителя. Количество электронных систем управления в автомобилях с каждым годом становится все больше, их диагностика усложняется.Опыт и квалификация COTECH Renault является гарантом обнаружения неисправностей с минимальными затратами времени на диагностику.

Сервис	Цена
Диагностика с подключением диагностического сканера Renault Can Clip и считыванием ошибок	550 руб.
Простая работа (замена звукового сигнала, подрулевого переключателя)	500 — 1500р
Работы средней сложности по устранению неисправностей в проводке, с частичной разборкой салона	3000-4000 руб.
Комплексные работы (замена проводки Renault , ремонт электронных блоков управления)	от 10000р
Диагностика двигателя Renault для бензиновых двигателей (компьютерная диагностика, проверка компрессии в цилиндрах)	1050 руб.
Диагностика двигателя Renault для бензиновых двигателей со снятием коллектора (двигатель Nissan)	3150 руб.

Автоконцерн Renault поставляет на российский автомобильный рынок модели, наиболее адаптированные к нашим условиям: плохие дороги, некачественные ГСМ и моторное топливо.Но со временем их потребление бензина и масла начинает увеличиваться; появляются различные стуки, скрипы, шумы. Любые отклонения от нормальной работы автомобиля Renault — повод предъявить автомобиль на диагностику в специализированном автосервисе.

Наиболее частые звонки:

• Рено не заводится!
• На приборной панели появилась ошибка!
• Чек на Рено идет!
• Не работает сигнализация!

В нашем техцентре стоимость компьютерной диагностики Renault с подключением диагностического сканера Renault Can Clip и считыванием ошибок — 550 руб.В короткие сроки можно произвести диагностику большинства систем управления : АКПП, двигателя, ABS / PBS, круиз и климат-контроль и др. Стоимость устранения неисправностей, выявленных при диагностике Renault, зависит от объема необходимых работ.

Несложные работы — замена звукового сигнала, подрулевого переключателя стоят 500 — 1500 рублей … Работа средней сложности , связанная с устранением неисправностей в проводке, с частичной разборкой салона автомобиля, обычно — 3000-4000 рублей … Цены на комплексные работы , такие как: замена проводки, ремонт электронных блоков управления от от 10 000 руб.

Техцентр Renault-Repair, кроме компьютерной диагностики, предлагает:

• диагностика двигателя Рено для бензиновых двигателей (компьютерная диагностика, проверка компрессии в цилиндрах) — 1050 руб. Со снятием коллектора (двигатель Ниссан) — 3150 руб.
• диагностика кондиционера Renault (загрузка фреона, откачка системы, заправка — 1200 руб., Поиск течи — 800 руб.)
• диагностика шасси Renault ( бесплатно , при любых работах)

Как снять заднее сиденье «Рено Логан» 🚩 как сложить задние сиденья 🚩 Ремонт и обслуживание

Вам понадобится гаечный ключ

• на «13»;
• — отвертка.

Инструкция

Придется демонтировать задние сиденья. Ослабьте заднюю полку, снимите коврики. Плавно потяните вперед подушку заднего сиденья . Найдите и снимите фиксирующие зажимы седла из отверстий в корпусе. Возможна ситуация, при которой клипсы приглянутся дырочкам из-за долгой эксплуатации. При этом, не прилагая особых физических усилий, в несколько подходов раскачивайте зажимы, дергая подушку в разные стороны.

Снимите подушку с автомобиля. Найдите два болта, которые расположены внизу справа и слева на спинке заднего сиденья .

Начните разбирать заднюю часть спинки. Откручиваем два болта и поднимаем заднюю часть, вытаскивая ее фиксаторы из отверстий в задней переборке кузова. Отодвинуть ремни безопасности и вытащить из салона. Если ремни были в неисправном состоянии, снимите их с креплений. Для этого, сняв крышку пряжки ремня, откручиваем фиксирующий ее болт.Затем отверткой открутите винты верхнего крепления облицовки на средней стойке.

Снимите скобу ремня. Для этого натягивают облицовочный материал. Не обращайте внимания на сопротивление фиксаторов, крепление производится с расчетом на аварийную ситуацию, поэтому сломать их довольно сложно. После кронштейна необходимо снять язычок ремня безопасности.

Снимите нижний кронштейн и облицовку стойки. Полностью снимите инерционную катушку с передней стойки. Верните выпущенное обратно из салона.Лучше всего демонтировать задние сиденья автомобиля Renault Logan с помощником.

Примечание

Посмотрите в инструкции, какое количество груза можно безопасно перевозить в салоне автомобиля Рено «Логан». Проверьте надежность крепления груза в кабине.

Полезный совет

Будьте осторожны, чтобы сохранить целостность всех мелких деталей, особенно крепежа. Повредив хотя бы один из них, вы получите совершенно неудобный задний диван, подушка которого будет сдвигаться при движении.

Совершенно новый Dacia Logan 2021 года дебютирует в шпионском стиле со свежим внешним видом и современной платформой

Мы добавили новые шпионские снимки прототипа Dacia Logan 2021 года, который тестировался на морозе. Посмотрите их в галерее ниже. [Обновление от 13.03.2020]

Наши фотографы-шпионы засняли Dacia Logan нового поколения, проходящую испытания в Южной Европе. Новый седан должен заменить уходящий с производства бюджетный седан, производимый с 2012 года, и будет иметь свежий стиль, а его передняя часть, вероятно, будет вдохновлена ​​последним Duster.

Тяжелый камуфляж и пластиковая облицовка очень хорошо скрывают новый внешний вид, но мы все еще можем видеть, что он сохранит общие пропорции своего предшественника.

Наш человек с фотоаппаратом не смог подобраться к прототипу достаточно близко, чтобы сделать несколько снимков интерьера. Тем не менее, увеличение масштаба показывает, что приборная панель частично закрыта, что означает, что она была переработана. Также стоит ожидать от Дастера нового рулевого колеса и распределительного устройства, а также новой информационно-развлекательной системы.Обновления интерьера завершат новая обивка и декоративные элементы.

Смотрите также: действительно ли Mercedes-AMG E63 S за 90 тысяч фунтов стерлингов в 10 раз лучше, чем Dacia за 9 тысяч фунтов стерлингов?

Предполагается, что, как и его собрат-хэтчбек, новый Sandero, который также находится на стадии испытаний, Logan 2021 года перейдет на упрощенную версию платформы Renault CMF-B. Совместно с новыми Clio и Captur, а также Nissan Juke, новая архитектура позволит автомобилю впервые использовать гибридную мощность.В некоторых сообщениях утверждается, что электрифицированная трансмиссия Clio мощностью 140 л.с. (138 л.с. / 103 кВт), сочетающая 1,6-литровый бензиновый двигатель и небольшой электродвигатель, войдет в новый Logan.

Позже модельный ряд может быть расширен за счет включения мягких гибридов, но обычные модели будут поставляться с обычными бензиновыми и дизельными агрегатами. Ожидайте безнаддувные и турбированные версии 1,0-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя наряду с 1,5-литровым dCi. 1,3-литровый силовой агрегат, разработанный совместно с Daimler, вряд ли найдет свое место в новом семействе Logan.

Румынский автопроизводитель может представить Logan 2021 года на Парижском автосалоне в начале октября вместе с Sandero нового поколения.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии …

Фото: С. Балдауф / SB-Medien | CarPix для CarScoops

8 Электрооборудование — RENAULT LOGAN INFOlogan

Renault s.a.s. 2004

«Методы ремонта, указанные производителем в этом документе, основаны на технических характеристиках, действующих на момент его подготовки.

Методы могут быть изменены в результате изменений, внесенных производителем в производство различных компонентов и аксессуаров, из которых построены его автомобили ».

Все авторские права принадлежат Renault.

Частичное воспроизведение или перевод настоящего документа, а также использование системы нумерации запасных частей запрещено без предварительного письменного согласия Renault.

МАЙ 2004 г. Издание Англ.

X90

8 Электрооборудование

АККУМУЛЯТОР 80А

ФАРЫ 80B

81A ЗАДНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

81B ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ 81C

ИММОБИЛАЙЗЕР 82A

ГЛАВНЫЙ СИГНАЛ 82B

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ 83A

СИГНАЛЫ УПРАВЛЕНИЯ 84A — СИГНАЛЫ

9000AD217

9000AD217в качестве. 2004

«Методы ремонта, указанные производителем в этом документе, основаны на технических спецификациях, действующих на момент его подготовки.

Методы ремонта могут быть изменены в результате изменений, внесенных производителем в производство различных компонентов и принадлежностей. из которых построены его машины «.

Все авторские права принадлежат Renault.

Воспроизведение или перевод части всего настоящего документа, а также использование системы нумерации запасных частей запрещены без предварительного письменного согласия Renault.

MAY 2004 Edition Anglaise

X90

87B СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАССАЖИРСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ

УПРАВЛЕНИЕ ОТКРЫВАЮЩИМИСЯ ЭЛЕМЕНТАМИ 87C

87D ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ОКНА — ЛЮК КРЫША

ERSION

8817 WIRING HARGE

8817 WIRING HARGER Раздел 8

Содержание

L90 — Раздел 8 Содержание Страница

АККУМУЛЯТОР 80А

Аккумулятор: снятие и установка 80A-1

Аккумулятор: безопасность 80A-2

Аккумулятор: проверка 80A-3

80B

HEADLIGHTS -1

Галогенная фара: Регулировка 80B-3

Галогенная лампа: Замена 80B-4

Противотуманные фары 80B-5

Регулировка луча и регулятор яркости освещения 80B-6

Привод дистанционного регулирования фар 80B-8

81A ЗАДНИЙ ОСВЕЩЕНИЕ

Стоп-сигнал высокого уровня 81A-1

Задний фонарь 81A-2

Задний фонарь: подключение 81A-3

Подсветка номерного знака 81A-5

81B ОСВЕЩЕНИЕ ВНУТРЕННЕГО САЛОНА

Принцип действия 81B-1

Подсветка: общая информация 81B-2

Подсветка 81B-3

Дверной выключатель 81B-4

Багаж Выключатель двери отсека 81B-5

Освещение перчаточного ящика 81B-6

Подсветка багажника 81B-7

81C ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Выключатель питания потребителей: Идентификация 81C-1

Блок предохранителей в салоне: Идентификация 81C-3

Двигатель отсек предохранителей и реле: Обозначение 81C-4

82A ИММОБИЛАЙЗЕР

Общая информация 82A-1

Описание 82A-2

Эксплуатация 82A-4

Батарея дистанционного управления блокировкой дверей: Замена 82A-5

Замок зажигания 82A -6

Кольцо транспондера 82A-10

82B HORN

Звуковой сигнал (зуммер) 82B-1

81B ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Содержание

83A ПРИБОРНЫЙ ПАНЕЛЬ

Приборная панель 83A-1

Приборная панель: общая информация 83A-11

Приборная панель: описание 83A-14

Приборная панель 83A-18

Приборная панель: соединение 83A-23

Приборная панель: сигнальные лампы и сообщения 83A-24

Панель приборов: режимы неисправности 83A-26

Датчик уровня топлива: Принцип действия 83A-27

Датчик уровня топлива: разъем 83A-29

84A СИГНАЛЫ УПРАВЛЕНИЯ

Поворотный переключатель 84A-1

Блок управления под рулевым колесом 84A-3

Блок управления под рулевым колесом: Принцип действия 84A-8

Переключатель стеклоочистителя 84A-9

Переключатель стеклоочистителя: соединение 84A-10

Переключатель освещения 84A-11

Освещение Переключатель: Соединение 84A-12

Выключатель аварийной световой сигнализации 84A-13

Выключатель аварийной световой сигнализации: Соединение 84A-14

Выключатель центрального замка 84A-15

Выключатель центрального замка: соединение 84A-16

Электрическое внешнее зеркало заднего вида: соединение 84A-17

Органы управления наружного зеркала заднего вида 84A-18

Управление зеркалом заднего вида: соединение 84A-19

Выключатель обогрева заднего стекла 84A- 20

Переключатель обогрева заднего стекла: соединение 84A-21

Обогрев заднего стекла: ремонт 84A-22

85A ОЧИСТКА / ОМЫВАНИЕ

Электродвигатель очистителя ветрового стекла 85A-1

Механизм электродвигателя очистителя ветрового стекла 85A-3

Электродвигатель очистителя ветрового стекла : Подключение 85A-7

Омыватель ветрового стекла 85A-8

Насос омывателя ветрового стекла

86A РАДИО

Автомагнитола: Общая информация 86A-1

«начальный уровень»: Общая информация 86A-2

«начальный уровень»: Код защиты 86A-4

Начальный уровень: Радио 86A-5

«начальный уровень»: конфигурация 86A-6

«начальный уровень»: соединение 86A-7

«начальный уровень»: самодиагностика 86A-8

«вход l evel «: ввод кода защиты 86A-9

Передние динамики 86A-10

Задние динамики 86A-11

Антенна 86A-12

84A КОНТРОЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ — СИГНАЛЫ

Содержание

87BPASSENGER COLLECTION

Общая информация 87B-1

ЦЭКБС 87B-3

ЦЭКБС: Соединение 87B-4

87C УПРАВЛЕНИЕ ОТКРЫВАЮЩИМИСЯ ЭЛЕМЕНТАМИ

Дверные замки: Соединение 87C-1

87D СТЕКЛА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ — ПОДКЛАДКА

87D-1 Электростеклоподъемники: Управление

Механизм электрического стеклоподъемника передней боковой двери 87D-2

Электродвигатель переднего стеклоподъемника: соединение 87D-4

Подъемник заднего стекла 87D-5

Электродвигатель заднего стекла: соединение 87D-6

Выключатель переднего стекла 87D-7

Переключатель переднего стекла Подключение 87D-8

Переключатель заднего стекла 87D-9

Переключатель заднего стекла: Подключение 87D-10

88A ЖГУТ ПРОВОДОВ

Диагностический разъем 88A-1

Расположение компьютеров 88A-2

88C ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА

Общая информация 88C-1

Меры предосторожности при ремонте 88C-2

Компьютер 88C-3

Компьютер: соединение 88C-5

Переключатель ингибитора: Принцип действия 88C-6

Выключатель ингибитора 88C-7

Передняя подушка безопасности водителя 88C-9

Передняя подушка безопасности пассажира 88C-11

Порядок разрушения 88C-12

88D ПОЛОЖЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ

Прикуриватель 88D-1 9000 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ

80A-1

АККУМУЛЯТОР Аккумулятор: Снятие и установка

L90

80A

Аккумулятор находится в передней левой части моторного отсека.

СНЯТИЕ Выключите все потребители электроэнергии.

Отсоедините отрицательную клемму.

Снимите крышку (1) с положительной клеммы.

Отсоедините положительную клемму.

Снимите:

— фиксатор (2),

— аккумулятор.

УСТАНОВКА

Правильно установите аккумулятор в корпус.

Затяните требуемым моментом зажим крепления аккумулятора (1,2даНм) (2).

Подключите:

— положительный вывод,

— отрицательный вывод.

Затяните требуемым моментом клеммы аккумуляторной батареи (0,65даНм).

Установите крышку плюсового вывода аккумуляторной батареи.

При установке аккумуляторной батареи на место или при каждом ее отключении может потребоваться выполнить определенное количество простых операций программирования без диагностического прибора для правильной работы автомобиля:

— ввод четырехзначный код радио,

— установка времени на часах.

Моменты затяжкиm

Монтажный зажим аккумулятора 1.2 даНм

клеммы аккумулятора 0,65 даНм

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Эти автомобили оснащены аккумулятором с низким потреблением воды. Поэтому доливка электролита запрещена.

107847

1

107846

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Чрезмерное затягивание приводит к повреждению клеммы и электрического контакта.

2

80A-2

БАТАРЕЯ Батарея: безопасность

L90

80A

I-ОПАСНАЯ КИСЛОТА

Серная кислота — очень агрессивное и токсичное вещество

ce, которое разъедает большинство металлов.

При обращении с батареями очень важно соблюдать следующие меры предосторожности:

— защищать глаза очками,

— носить кислотостойкие перчатки и одежду.

II — ОПАСНОСТЬ РИСК ВЗРЫВА

При зарядке аккумулятора выделяются кислород и водород. Образование газа максимально, когда аккумулятор полностью заряжен, и количество выделяемого газа пропорционально силе зарядного тока.

Кислород и водород смешиваются в пространстве на поверхности пластин, образуя взрывоопасную смесь.Эта смесь очень взрывоопасна.

Самая маленькая искра или источник тепла могут вызвать взрыв. Взрыв настолько силен, что аккумулятор может разбиться и распылить кислоту в окружающую атмосферу.

Люди поблизости находятся в опасности (взорванные осколки, брызги кислоты). Брызги кислоты опасны. Они также дают одежду для магов.

Меры предосторожности от взрыва, который может быть вызван небрежным обращением с аккумулятором, должны быть приняты очень серьезно.

ВАЖНО

— Аккумулятор содержит серную кислоту, опасное вещество.

— Когда аккумулятор заряжается, образуются кислород и водород, смесь этих газов представляет опасность взрыва.

ВАЖНО

— Если кислота попадет на вашу одежду, тщательно промойте все загрязненные участки водой.

— При попадании на кожу обратиться к врачу.

ВАЖНО

Убедитесь, что все потребители полностью отключены.

Когда аккумулятор заряжается в комнате, выключите зарядное устройство перед подключением или отключением аккумулятора.

Не кладите металлические предметы на аккумулятор, так как это может вызвать короткое замыкание на клеммах.

Никогда не держите открытый огонь, сварочный пистолет, паяльную лампу, сигарету или зажженную спичку рядом с батареей.

80A-3

АККУМУЛЯТОР Аккумулятор: проверка

L90

80A

I — ПРОВЕРКА БАТАРЕИ

1 — Проверка крепления

Убедитесь, что аккумулятор правильно закреплен (монтажный кронштейн аккумулятора (1.2 даН.м)):

— чрезмерное затягивание кронштейна аккумулятора опасно, поддон аккумулятора может быть поврежден или сломан,

— недостаточное затягивание крепления аккумулятора br

Ручная повышающая передача Renault

Шаг внутрь Румынский завод Renault и ознакомьтесь с анатомией одного из самых дешевых автомобилей в мире. Французский автопроизводитель Renault применил революционный подход к созданию своего нового Logan за 6000 долларов, сочетая простой дизайн с неортодоксальным подходом к производству.

Чтобы добиться значительного сокращения затрат, Renault вернулась к истокам и использовала низкие затраты на рабочую силу в Восточной Европе. Вместо сверкающего храма современного производства Logan построен на отреставрированном 40-летнем заводе бывшего государственного румынского автопроизводителя Dacia, который французский автопроизводитель купил в 1998 году.

Lonely robot
Сначала На первый взгляд кузовной цех и сборочный цех кажутся более чем устаревшими. Большинство современных автомобильных заводов имеют сотни роботов, а производственные линии практически бесшумны.

Напротив, в огромном шумном актовом зале Dacia есть только один робот. Его гигантская оранжевая рука изящно наносит клей на лобовые стекла, движущиеся по производственной линии — задача, которая требует абсолютной точности в количестве, разбрызганном на резиновом ободе вокруг стекла.

Остальную работу на заводе, производящем около 175 000 автомобилей в год, выполняют 1 060 сотрудников. Посетитель, прогуливающийся по фабрике, почти натыкается локтями на многих рабочих в производственном цехе, а вилочные погрузчики постоянно пищат, чтобы расчистить проходы.

Свиньи, картофель, пассажиры
Тем не менее, при ближайшем рассмотрении завод Dacia, где Renault в прошлом году начал производить свой седан Logan стоимостью 6000 долларов, является символом меняющейся динамики мировой автомобильной промышленности. От Китая до Индии манят новые рынки, и концепция автомобиля, который можно продавать по всему миру, становится все более привлекательной.

Renault купила почти обанкротившуюся Dacia с целью разработать и построить простой и доступный автомобиль для развивающихся рынков, не имеющий сверхвысокой технологии, которая привела к завышению цен для большей части населения мира.

Logan был задуман с акцентом на пространство — он спроектирован так, чтобы с комфортом разместить «четырех взрослых, свинью, 220 фунтов картофеля и кухонную раковину», по словам одного менеджера Logan. Изначально у Renault не было намерения продавать простой Logan на Западе, но сообщения об автомобиле за 6000 долларов заставили потребителей потребовать его у дилеров.

Испытано раньше
Renault наконец уступила и представила Logan в июне в Западной Европе, где он продается с дополнительной подушкой безопасности и трехлетней гарантией за 9 200 долларов.Во Франции ожидание сейчас составляет шесть месяцев.

Renault вряд ли первый автопроизводитель, создавший автомобиль для массового потребителя. Другие компании, такие как Fiat, пытались. Но мировые автомобильные модели так и не прижились. Однако Renault, возможно, наконец нашла правильный подход.

Дизайнеры Renault говорят, что проблема не в концепции. Скорее, это был подход к попытке лишить западный автомобиль каких-либо особенностей, чтобы сделать его дешевым и привлекательным для развивающихся рынков. Проблема в том, что снятие подушек безопасности с пассажирского сиденья и тому подобное не снижает значительно расходы.

Для большинства автомобилей характерны более высокая сложность и более высокая стоимость: примите во внимание количество частей, используемых для формирования приборной панели, электронного управления и кривизну лобового стекла. Переделать такие детали непросто и не дешево.

Назад в будущее
Renault приступила к разработке модели с ценой в 6000 долларов с нуля. Ключевым моментом была простая конструкция, которая сводила производство к основам и позволяла легко выполнять большую часть работы людям, а не роботам.

Например, инженеры-конструкторы сократили количество точек сварки с 4300 до 3750. Компания потратила 600 миллионов долларов на модернизацию 40-летнего завода, который работает круглосуточно. Сравните это с инвестициями, необходимыми для высокоавтоматизированного западного завода, стоимость которого может легко составить 2 миллиарда долларов.

Конечно, очень важны и низкие затраты на рабочую силу. В таких развивающихся странах, как Румыния, дешевая рабочая сила позволяет автопроизводителям создавать современные модели по ценам, которых не было уже 30 лет.

Человеческое прикосновение
Средний рабочий получает 240 долларов в месяц плюс некоторые билеты на питание.В отчете Deutsche Bank от 17 июня говорится, что стоимость производства Logan составляет 1089 долларов за автомобиль, что меньше половины предполагаемых 2468 долларов за аналогичный западный автомобиль, такой как Volkswagen Golf.

«Люди иногда дают преимущество, когда дело доходит до качества», — говорит Симон Валин, управляющий производством Dacia испанского происхождения, который прибыл из представительства Renault в Аргентине в 2002 году, чтобы помочь в расширении румынского завода по выпуску Logan. Валин настаивает на том, что качество сварки в Dacia является одним из лучших в Renault.Двигатели и трансмиссии производятся на заводе в Питешти, и они будут экспортироваться на другие предприятия Logan по всему миру. Около 50% компонентов производится на месте, что очень важно для снижения общих затрат.

Привлечение поставщиков к переезду в Румынию и производству продукции в Питешти или его окрестностях было ключом к окупаемости румынского предприятия. «В первые месяцы после того, как Renault приобрела Dacia, поставщики не решались приходить в Румынию», — говорит председатель Renault Луи Швейцер. Но огромные инвестиции французского автопроизводителя наконец привлекли такие компании, как Continental, Valeo и другие.

World car
Валин в 2002 году ускорил темп, улучшив процессы проектирования, качества, производства и безопасности для запуска Logan. Renault также вкладывала значительные средства в технологии там, где это было необходимо, особенно в современное оборудование для контроля качества и тестирования.

Есть одна проблема с недорогим и качественным Logan, которую никто не ожидал. Безудержный спрос на Logan в Западной Европе заставляет менеджеров Renault изо всех сил найти способ быстро производить больше моделей по сниженным ценам.

В настоящее время компания клонирует свой румынский подход на недорогих производственных объектах Logan по всему миру. Завод в России начал работу в июне, а Марокко и Колумбия увеличили объемы производства в конце этого года, за ними следуют Иран, Индия, Бразилия и Китай в 2006 году или позже.

Дешевые аттракционы
«Это можно назвать вирусным производством», — говорит Кристоф Штурмер, старший аналитик Global Insight во Франкфурте. «Стоимость и технология настолько просты, а машину легко собрать, вам не нужны роботы.А инвестиции в производство относительно невелики, так что у вас могут быть заводы повсюду, которым не нужно производить огромные объемы, чтобы финансировать себя ».

Идея Renault объединить изобретательность с простым производством — это инновация, которая уже заставляет соперников меняться Volkswagen изучает концепцию производства небольшого автомобиля в Китае за 3600 долларов, а индийский автопроизводитель Tata Motor заявил, что может попытаться создать автомобиль за 2400 долларов.

Тем не менее, до выхода этих моделей на рынок еще несколько лет.Когда дело доходит до создания автомобилей без излишеств, Renault задает темп.

причины и способы устранения Проверка и увидела загорелся индикатор Renault Sandero

Для каждого автомобиля, включая Рено Дастер, крайне важно, чтобы все узловые агрегаты работали в четком и слаженном режиме. Это правило в первую очередь относится к функциональности движка.

Водитель может визуально контролировать работу различных узлов и элементов автомобиля по различным показаниям приборов управления, расположенных на панели приборов.Если несколько десятилетий назад автовладельцу приходилось внимательно присматриваться и прислушиваться, чтобы определить, как работает двигатель, то сегодня за правильной работой основного блока можно легко следить с помощью специального индикатора.

Практически каждый современный автомобиль оснащен контрольным сигналом, таким как «Проверьте двигатель» … В буквальном переводе этот термин означает «проверьте двигатель». В идеале лампочка «Проверка» должна загореться при запуске двигателя и погаснуть через несколько секунд.

В случае, когда индикатор не гаснет или наоборот загорается во время движения автомобиля, следует подумать о диагностике и обслуживании в специализированном автосервисе… Активация чек-индикатора иногда очень пугает начинающих автолюбителей. Не бойтесь этого «помощника», ведь именно он оперативно укажет на возможную неисправность, а значит, обезопасит движение.

Почему горит индикатор?

Горящий индикатор «Проверьте двигатель» может указывать на различные неисправности автомобиля. Но, как показывает практика, наиболее распространенными из них являются:
некачественное топливо;
недостаточный уровень масла;
неисправные свечи зажигания;
некорректная работа катушки зажигания;
неисправен лямбда-зонд;
неисправный катализатор выхлопных газов;
плохие форсунки;
поломка топливного насоса и / или забит топливный фильтр;
Не герметичная крышка топливного бака;
неисправность высоковольтных проводов;
вышедший из строя ДМРВ

Как исправить

Сам факт того, что во время движения автомобиля загорается индикатор «Проверка», должен насторожить водителя, ведь это однозначный сигнал для того, чтобы записаться на диагностику в автосервис для выявления и устранения возможных неисправностей… Но если у автовладельца достаточно опыта, умений и навыков, то ряд неисправностей он сможет исправить самостоятельно.

Низкий уровень топлива, а также некачественный бензин являются наиболее частыми причинами загораний индикаторов. В этом случае рекомендуется полностью слить некачественное топливо из бензобака и снова заправить автомобиль качественным бензином.

Когда уровень масла низкий, все просто. С помощью щупа проверяется уровень и доливается необходимое количество.

Основным элементом, обеспечивающим дубление топливной смеси, являются свечи зажигания. В случае неисправности хотя бы одной свечи зажигания исправность автомобиля не гарантируется. Необходимо внимательно осмотреть все свечи, при необходимости удалить с них нагар или просто заменить. Поменять можно только неисправные, но профессиональные автомастерские рекомендуют менять сразу весь комплект, чтобы избежать возможных неприятностей в системе зажигания.Своевременная замена одной или нескольких свечей зажигания обеспечит исправную работу катализатора выхлопной системы и двигателя автомобиля.

Если есть подозрение, что причина кроется в катушке зажигания, необходимо проверить наличие искры и сопротивления на выходе.

В случае неисправности кислородного датчика (лямбда-зонда) выход один — заменить запчасть. Он является частью выхлопной системы и частично отвечает за контроль расхода топлива.Дело в том, что через определенный промежуток времени датчик может покрыться слоем маслянистой сажи (отработанного моторного масла), и поэтому его показания уже не имеют первоначальной точности.

Катализатор предназначен для преобразования выхлопных газов в более чистую газовую смесь. О его неисправности говорит не только контрольный индикатор, но и почти вдвое уменьшенная мощность двигателя. Чтобы поменять катализатор, сначала нужно снять глушитель. Как правило, такая поломка характерна только для автомобилей с внушительным пробегом.

Низкое качество топлива — частая причина неисправных форсунок. Форсунки подлежат только замене.

Бензонасос и топливные фильтры очень часто вызывают поломки силовых агрегатов автомобиля. Как правило, эти элементы, а особенно топливные фильтры для дизельных двигателей Рено, требуют полной замены.

Нарушение герметичности крышки топливного бака также часто вызывает загорание лампочки «Проверка». Если крышка недостаточно затянута или на ее поверхности есть сколы, трещины или другие дефекты, то обязательно начнет проходить воздух, что неизменно приведет к повышенному расходу топлива.

Датчик массового расхода воздуха (MAF) отвечает за регулировку количества воздуха, необходимого для зажигания. Неисправности этого элемента могут привести к неправильному расходу бензина, увеличению количества углекислого газа в выхлопной системе, снижению мощности двигателя и нарушению плавности хода автомобиля. Требуется замена. Чтобы датчик оставался в исправном состоянии долгое время, не забывайте о периодической замене воздушного фильтра.

Если у высоковольтных проводов плохая изоляция, то это также скажется на работе автомобиля в целом.В этом случае ЭБУ распознает неисправность и предупреждает об этом по загоранию контрольного индикатора. Как правило, для устранения необходимо полностью заменить провода.

Приборы диагностические

Для того, чтобы самостоятельно выявить причину неисправности двигателя, также можно дополнительно использовать один из двух предложенных вариантов.

Купите бортовой компьютер, который может не только считывать все рабочие ошибки, но и расшифровывать их, а при необходимости периодически удалять из памяти.Такие гаджеты обычно устанавливают в любом удобном для водителя месте возле лобового стекла, но большинство автовладельцев выбирают центральную точку воздуховода.

Купите специальный сканер для считывания, выявления и расшифровки возможных ошибок в работе важных узлов автомобиля с помощью компьютерной программы и обычного смартфона. Сканер компактный и достаточно мобильный. Его фиксация возможна с помощью штатного диагностического разъема, а связь с телефоном осуществляется через Bluetooth.

Таким образом, световой индикатор «Проверьте двигатель» является контрольным индикатором, с помощью которого можно контролировать правильную работу практически каждого элемента двигателя. Поэтому к его дублению нужно относиться с особой осторожностью.

Очень часто автовладельцы игнорируют этот сигнал, наивно полагая, что причина возгорания только в использовании некачественного топлива, и поэтому просто временно отключают аккумулятор, чтобы погасить индикатор. Но это отнюдь не выход. Такое пренебрежение может впоследствии привести к серьезным поломкам двигателя и его принудительному капитальному ремонту, который стоит очень дорого.

Поэтому желательно, когда загорится индикатор, позвонить в ближайший автосервис для диагностики, выявления и своевременного устранения возможных неисправностей. Только в этом случае вы можете продолжать управлять автомобилем с чувством полной уверенности и безопасности в его работе.

Внимательность и своевременный ремонт — залог комфортного передвижения, которое увеличивается с каждым километром пути.

Renault-Ремонтные работы в штате техцентра уникальный специалист — KOTECH … Это сертифицированный электрик-диагност Renault высшей квалификации, знающий все об устройстве и ремонте автомобилей Renault, а также имеющий допуск к комплексной диагностике.

Таких людей всего несколько, каждый дилерский центр Renault обязан нанять такого сотрудника.

Если KOTEC не может решить какую-либо техническую проблему, следующим шагом является запрос в исследовательский центр производителя. Количество электронных систем управления в автомобилях с каждым годом растет, их диагностика усложняется.Опыт и квалификация COTECH Renault является гарантом обнаружения неисправностей с минимальными затратами времени на диагностику.

Сервис	Цена
Диагностика с подключением диагностического сканера Renault Can Clip и считыванием ошибок	550р
Простая работа (замена звукового сигнала, подрулевого переключателя)	500 — 1500р
Работы средней сложности по устранению неисправностей в проводке, с частичной разборкой салона	3000-4000 руб.
Комплексные работы (замена проводки Renault , ремонт электронных блоков управления)	от 10000р
Диагностика двигателя Renault для бензиновых двигателей (компьютерная диагностика, проверка компрессии в цилиндрах)	1050 руб.
Диагностика двигателя Renault для бензиновых двигателей со снятием коллектора (мотор Nissan)	3150 руб.

Автоконцерн Renault поставляет на российский автомобильный рынок модели, наиболее адаптированные к нашим условиям: плохие дороги, некачественные ГСМ и моторное топливо.Но со временем их потребление бензина и масла начинает увеличиваться; появляются различные стуки, скрипы, шумы. Любые отклонения от нормальной эксплуатации автомобиля Рено — повод предъявить автомобиль на диагностику в специализированном автосервисе.

Наиболее частые звонки:

• Рено не заводится!
• На приборной панели появилась ошибка!
• Чек на Рено идет!
• Не работает сигнализация!

В нашем техцентре стоимость компьютерной диагностики Renault с подключением диагностического сканера Renault Can Clip и считыванием ошибок — 550 руб.В короткие сроки можно произвести диагностику большинства систем управления : АКПП, двигателя, ABS / PBS, круиз и климат-контроль и др. Стоимость устранения неисправностей, выявленных при диагностике Renault, зависит от объема необходимых работ.

Несложные работы — замена звукового сигнала, подрулевого переключателя стоят 500 — 1500 рублей … Работа средней сложности , связанная с устранением неисправностей в проводке, с частичной разборкой салона автомобиля, обычно — 3000-4000 рублей … Цены на комплексные работы , такие как: замена проводки, ремонт электронных блоков управления от от 10 000 руб.

Техцентр Renault-Repair, кроме компьютерной диагностики, предлагает:

• диагностика двигателя Рено для бензиновых двигателей (компьютерная диагностика, проверка компрессии в цилиндрах) — 1050 руб. Со снятием коллектора (двигатель Ниссан) — 3150 руб.
• диагностика кондиционера Renault (загрузка фреона, откачка системы, заправка — 1200 руб., Поиск течи — 800 руб.)
• диагностика шасси Renault ( бесплатно , при любых работах)

Многие из нас сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя (Check engine…), появление которой пугает водителей автомобилей. Вот 5 наиболее частых причин, по которым загорается приборная панель чек двигателя.

Значок датчика двигателя обычно появляется без предупреждения. Причину появления двигателя Check понять нельзя сразу. Даже если в машине есть автодиагностика (например, в таких машинах, как,), которая сканирует все системы автомобиля на наличие ошибок и, если есть, отображает расшифровку на информационной панели, причины появления проверка двигателя не будет расшифрована.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего символа на панели приборов означает, что им срочно необходимо отправиться в автосервис для диагностики и устранения причины, по которой появился предупреждающий знак проверки двигателя. Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации «Проверка» можно, а в некоторых случаях, возможно, устранить причину самостоятельно, без поездки в автосервис, что сэкономит ваши деньги.

1. Заменить кислородный датчик (лямбда-зонд)

Датчик кислорода в вашем автомобиле является частью системы выхлопных газов, которая отслеживает, сколько кислорода не сгорает в камере сгорания двигателя.Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомобиля. Неисправный датчик кислорода (лямбда-зонд) означает, что компьютер автомобиля получает неверные данные, что может значительно увеличить расход топлива и снизить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 кислородных датчиков. Если у вас есть домашний сканер ошибок автомобиля, то подключив его к автомобилю, вы легко узнаете, какой датчик нужно заменить.

По какой причине кислородный датчик в автомобиле приходит в негодность: Со временем датчик покрывается слоем отработанного и моторного масла (маслянистой сажи), что снижает точность считывания показаний датчика для регулирования бензиновой смеси и раздать оптимальный.Неисправность кислородного датчика в автомобиле приводит не только к, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

Что необходимо сделать: Если вы не замените неисправный датчик кислорода в автомобиле, это может привести к выходу из строя катализатора вашего автомобиля (может взорваться), что повлечет за собой дорогостоящий ремонт. Стоимость новых катализаторов очень высока из-за содержания в них драгоценных сплавов. На некоторых автомобилях есть несколько катализаторов, стоимость которых может доходить до 90 000 рублей.Так что не откладывайте замену датчика. Хотя замена датчика и его стоимость не очень мала, она не соизмерима со стоимостью системы нейтрализатора выхлопных газов. Вы также можете сэкономить на замене, сделав это самостоятельно. Во многих автомобильных руководствах есть подробные инструкции, как можно самостоятельно заменить кислородный датчик. Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то вам не составит труда отсоединить неисправный «лямбда-зонд» и заменить его на новый. Помните, что вы не можете тянуть, чтобы заменить этот важный элемент!

2.Проверить крышку заливной горловины топливного бака

Многие водители в большинстве случаев при появлении индикации «проверьте двигатель» задумываются о серьезных проблемах в двигателе автомобиля, но даже не задумываются о проверке герметичности топливной системы, которая может быть сломана из-за неисправности или недостаточно. затянутая крышка заливной горловины топливного бака. Это очень частая причина появления значка двигателя «Проверить».

Причина ошибки: Утечка топливной системы из-за прохождения воздуха через крышку заливной горловины топливного бака увеличит расход топлива автомобиля, для чего диагностическая система автомобиля выдаст ошибку двигателя при включении Индикация «Проверить двигатель» на приборной панели автомобиля.

Что необходимо сделать: Если при появлении индикации «Проверка» ваш автомобиль не потерял мощность, и отсутствуют звуковые признаки повреждения двигателя (стук в двигателе, гул, скрип и т. Д.), То в первую очередь проверьте герметичность бензобака. Ваша крышка бензобака может быть треснута или недостаточно плотно затянута. Если крышка была недостаточно плотной, то после ее полного затягивания продолжайте движение на автомобиле еще некоторое время, чтобы посмотреть, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допустить появления проверки двигателя по этой причине, регулярно проверяйте крышку заливной горловины топливного бака. Помните, что периодически крышку необходимо заменять на новую!

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать выхлопные газы двигателя более экологически чистыми. Он превращает окись углерода и другие вредные вещества в безвредные соединения. Если ваш катализатор выхлопных газов пришел в негодность, вы заметите это не только при появлении значка двигателя (галочки), но и задолго до этого, когда мощность автомобиля упадет в 2 раза.Например, при нажатии на педаль газа у автомобиля, как и прежде, не будет хорошей динамики разгона.

Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль, в соответствии с правилами технического обслуживания автомобильной компании, то катализатор не должен выходить из строя. Основная причина выхода из строя катализатора — несвоевременная замена неисправного кислородного датчика, а также нерегулярная замена свечей зажигания по истечении срока годности.При неисправности кислородного датчика или свечей зажигания прекращается превращение угарного газа в катализаторе в безвредные химические элементы, что приводит к перегреву катализатора, что может привести к его повреждению.

Что необходимо сделать: Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете управлять автомобилем, так как двигатель будет работать некорректно, предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя (галочка). Также значительно увеличится расход топлива и не будет тяги двигателя.Хотя замена катализатора — очень дорогой ремонт, но от ремонта некуда. Хотя есть альтернатива замене катализатора на пламегаситель, это не стопроцентный вариант. К сожалению, если вы не опытный автомеханик, то самостоятельно неисправный катализатор выхлопных газов заменить не получится. В любом случае придется идти в автомастерскую. Помните, что своевременная замена кислородных датчиков и свечей зажигания предохраняет ваш каталитический нейтрализатор от повреждений!

4.Заменить датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха регулирует, сколько воздуха необходимо добавить в бензиновую смесь для оптимального воспламенения топлива. Датчик постоянно информирует бортовой компьютер о количестве поданного кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличит расход топлива, увеличит уровень CO2 в выхлопных газах, снизит мощность двигателя и плавность движения. Также при неисправном датчике плохая динамика разгона. В холодную погоду автомобиль с неисправным датчиком не заводится.

Каковы причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: Большинство отказов датчика происходит из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Кроме того, если вы не будете регулярно менять воздушный фильтр, как того требуют правила технического обслуживания автомобиля, рекомендованные производителем, датчик массового расхода воздуха может быть поврежден.

Что нужно сделать: Теоретически можно долго ездить со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев).Но вы заметите, что чем дольше вы едете, тем больше увеличивается расход топлива. Замена датчика в автосервисе не так уж и дорога, так как сама работа не занимает много времени и довольно проста. Основные затраты связаны со стоимостью датчика, которая для некоторых моделей автомобилей может составлять от 11000 до 14000 рублей в случае оригинального датчика или до 6000 рублей в случае аналоговой замены. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но из-за невысокой стоимости замены датчика эту работу можно доверить мастеру в автосервисе. Помните, что менять воздушный фильтр нужно регулярно, соблюдая правила обслуживания автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются основными деталями для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания для воспламенения бензиновой смеси подается неправильная искра. Неисправные свечи зажигания часто имеют недостаток искры или неправильный интервал искры, что влияет на неисправность двигателя.Если свечи зажигания не работают должным образом во время разгона, особенно при остановке, вы можете почувствовать небольшие толчки.

Каковы причины выхода из строя свечей зажигания: Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 г. необходимо заменять каждые 25 000–30 000 км … В более новых автомобилях срок службы свечей зажигания превышает 150 000 км. Однако время замены свечей зажигания может быть сокращено за счет различных факторов, связанных с качеством топлива и стилем вождения.

Что нужно сделать: Если ваши свечи давно не меняли, или если вы чувствуете провалы, связанные с зажиганием в двигателе, то необходимо немедленно без промедления заменить их на новые.Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как стоимость свечей не очень высокая, как и работа по их замене. Замена старых свечей зажигания улучшит характеристики двигателя и снизит расход топлива автомобилем. Заменить свечи зажигания самостоятельно довольно просто. В основном они легко доступны под капотом автомобиля. Чтобы снять свечи зажигания с двигателя, вам понадобится обычный свечной ключ. Также желательно следить за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропустить электричество, которое передается на свечи зажигания, что снизит силу искры. Помните, что регулярная замена свечей зажигания в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля предохраняет катализатор выхлопных газов от повреждений, а также улучшает работу двигателя!

Все модификации Renault Sandero оснащены бортовой цифровой системой, способной диагностировать ошибки и сбои в работе всех агрегатов со встроенными датчиками. На автомобилях первой серии установлен электронный код прошивки 6001, на более поздних моделях с бортовым компьютером — код прошивки 6002.Что касается двигателя, системы подачи топлива, АБС, то индикатор неисправности находится на световом табло панели приборов в комбинации приборов. В этом случае расшифровка неисправности конкретного узла не предусмотрена.

Диагностика может выполняться двумя способами: с помощью встроенной программы самодиагностики или внешнего тестового устройства.

Вход в режим диагностики

Режим самодиагностики заблокирован программой. Перед проверкой необходимо вставить ключ в замок зажигания.Активация диагностического режима любой модели Renault Sandero (кроме конфигурации «Престиж», где он всегда активен) производится нажатием кнопки-булавки на панели приборов. Не отпуская кнопку, поверните ключ в положение включения зажигания (положение «М»). Удерживайте кнопку нажатой несколько секунд, пока цифры не появятся на экране приборной панели. После появления информации кнопку следует отпустить. В этом случае во время работы тестового режима стрелки спидометра и тахометра будут совершать постоянное движение от нулевого положения к крайним точкам.

Информационный дисплей

Информация отображается в виде четырех последовательных экранных изображений. Смена изображений осуществляется коротким нажатием на кнопку.

Контрольно-измерительные приборы

При желании вы можете получить более полную информацию о состоянии систем Renault Sandero. Дело в том, что о возникновении неисправностей сигнализируют штатные контрольные лампы на панели приборов. Информация о том, какая поломка происходит, на плате не отображается.Для того, чтобы получить полную картину, нужно использовать профессиональный тестер (адаптер, сканер) или специальную компьютерную программу, совместимую с пакетом Windows, которую можно установить на ноутбук. Также есть специальные приложения для смартфонов и планшетов. Главное, выбрать подходящий тип соединительного кабеля.

Что касается сканера, то, как правило, для каждой модели автомобиля предназначен адаптер определенного типа. Некоторые тестеры передают информацию напрямую на компьютер через Bluetooth.

Внешний диагностический прибор подключается к электронной системе Renault Sandero через 16-контактный разъем OBD-2. Он расположен в бардачке на передней панели и прикрыт пластиковым колпачком.

Во время тестирования на дисплее устройства будет отображаться не информация о повреждении, а так называемый код ошибки.

Коды основных неисправностей

DF 002 — неисправность потенциометра дроссельной заслонки.

DF 003 — повреждение датчика температуры расходомера воздуха (воздухомера).

DF 004 — неисправность датчика системы охлаждения двигателя.

DF 006 — неисправность канала детонации.

DF 014 — неисправность клапана системы улавливания паров топлива.

DF 017 — отказ системы контроля положения коленчатого вала.

DF 018 — забит датчик кислорода.

DF 022 — поломка блока управления.

DF 032 — неисправность контрольной лампы перегрева системы охлаждения.

DF 038 — ТЭН забит.

DF 044 — иммобилайзер вышел из строя.

DF 061 — повреждены модули зажигания (катушки) I и IV.

DF 062 — то же II и III.

DF 064 — неисправность датчика скорости.

DF 106 — катализатор поврежден.

DF120 — перегорел индикатор диагностики бота.

DF 253 — отсутствует полный контакт двигателя с массой.

DF 261 — негерметичное реле топливного насоса.

DF 052 — DF 055 — повреждение форсунок I, II, III и IV соответственно.

Полный список расшифровок ошибок Renault Sandero можно найти, перейдя по этой ссылке.

При самостоятельном ремонте или замене поврежденных деталей код ошибки останется в системной памяти. Его удаление осуществляется с помощью того же сканера.

Полный список расшифровок ошибок Renault Sandero

P3500 Цепь электронной противоугонной системы блокировки двигателя
P3501 Ошибка связи климат-контроля
P3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
P3503 Ошибка связи ABS
P3504 Цепь датчика давления хладагента
P3505 Ошибка топливной системы
P3506 Электрическая цепь катушки зажигания цилиндров No.1 и 4 закорочены на массу
P3507 Цепь катушек зажигания цилиндров 2 и 3 замкнута на массу
P3508 Ошибка цепи катушек зажигания цилиндров 1 и 4
P3509 Ошибка цепи Катушки зажигания цилиндров № 2 и № 3
P3511 Исполнительные устройства цепи управления реле замкнуты на массу
P3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на + bat
P3517 Цепь контрольной лампы бортовой системы диагностики
P3518 Короткое замыкание цепи контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости на + bat
P3519 Цепь контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
P3520 Цепь контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости прервана
P3521 Цепь контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости
P3522 Регулировка Цепь холостого хода замкнута на + bat
P3523 Обрыв электронной педали
P3524 Цепь электронной педали: короткое замыкание на +12 В
P3525 Цепь электронной педали: короткое замыкание на массу
P3526 Неисправность цепи электронной педали на
P3527 Обрыв цепи климат-контроля
P3528 Цепь климат-контроля: короткое замыкание на +12 В
P3529 Цепь климат-контроля: короткое замыкание на массу
P3530 Неисправность цепи климат-контроля
3500 Цепь электронной противоугонной системы блокировки двигателя
3501 Ошибка связи с климатом
3502 Связь Ошибка с BVA (круиз)
3503 Ошибка связи с ABS
3504 Цепь датчика давления хладагента
3505 Ошибка топливной системы
3506 Цепь катушки зажигания цилиндров No.1 и 4 закорочены на массу
3507 Цепь катушек зажигания цилиндров 2 и 3 замкнута на массу
3508 Ошибка цепи катушек зажигания цилиндров 1 и 4
3509 Ошибка цепи Катушки зажигания цилиндров № 2 и № 3
3511 Цепь управления реле исполнительного механизма замкнута на массу
3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на + bat
3517 Цепь контрольной лампы бортовой диагностики
3518 Охлаждающая жидкость Цепь контрольной лампы температуры замкнута на + bat
3519 Цепь контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 Разрыв цепи контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости
3521 Цепь контрольной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3522 Цепь управления холостым ходом замкнута на + bat
3523 Обрыв цепи электронной педали
3524 Цепь электронной педали, короткое замыкание на +12 В
3525 Цепь электронной педали, короткое замыкание на массу
3526 Цепь электронной педали Неисправность блока управления
3527 Обрыв цепи климат-контроля
3528 Цепь климат-контроля: короткое замыкание на +12 В
3529 Цепь климат-контроля: короткое замыкание на массу
3530 Неисправность цепи климат-контроля

.