Как поменять заднюю ступицу на тойота королла видео: Замена задней ступицы Тойота Королла

Содержание

Замена подшипника задней ступицы Toyota Corolla Spacio. Почини свое авто!


Быстрый обзор задней ступицы Almera Classic
ПРИКЛЮЧЕНИЯ ‘ФУНТИКА-ПУНТИКА’. Ч. 1. ПЕРВЫЕ ПОБЕДЫ и ПЕРВЫЕ РАЗОЧАРОВАНИЯ… FIAT PUNTO Diesel.
Замена задних тормозных колодок на Тойота
Осмотр задней подвески Toyota Corolla Spacio NZE121
Toyota Corolla 2004 г Замена сайлентблока переднего рычага,номера запчастей.
Загорелась лампочка ABS. Ошибки ABS Toyota. ‘Гараж №6
Замена задних барабанных тормозных колодок на Nissan Almera N16
Замена задней ступицы Хонда Фит
Ремонт редуктора заднего моста Мерседес 123.
Ваз 2109, КАК сделать Отрицательный развал своими руками «offline stream», ASP, 16+

Все по теме Замена подшипника задней ступицы Toyota Corolla Spacio

Титчеева Ариана написал(а)
Леша, вы суров и беспощаден, ступичный подшипник рожковым ключом затягивать;)

Зауре написал(а)
вроде можно сваркой пару точек поставить чтоб стопорное кольцо не съехало. пацаны из ‘скользунки тв’так делают для дрифта.там до сальника есть зазор.болты колёсные я на 14 ставлю если резьба сорвана на 12, с полыми головками..метчиком только первым (черновым)прохожу прямо через колёсный диск, закрученное колесо на машине.у меня сухой подшипник был без смазки попала вода проходил так 3 года и застучала полуось.

Кирилл написал(а)
Нет четкого текста,один базар. Один громче другого,не слушают никого.

Cace написал(а)
Полезное видео, спасибо!

Увашкин Нэт написал(а)
Братан помоги на холодную вообще обароты не держит вчере купил???

Гулинин Дункан написал(а)
Дай бог вам здоровья!!! Был чотко такой же звук на такой же машине. Крутили эти колеса на нескольких сто. Не какой конкретики … Плюнул поменял два заднии подшипника все прошло!)

Агабабова Юри написал(а)
Неумееш ездить сиди дома!!! Или ходи пешком!

Adib написал(а)
Роман! Спасибо. У меня тоже лампочка сгорела, твое видео вовремя. Удачи!

Katlynn написал(а)
Подскажите это выжимной? KZOglWYs

Allie написал(а)
Автор, скажи пожалуйста длину своих тяг.

Olivia написал(а)
если мотор 1.3 и в пару по 5ти ступку какой редуктор оптимальный??

Раша написал(а)
Золотые руки, спасибо за видео!

Дияна написал(а)
А стучать зачем?

Flynn написал(а)
Руслан вы хороший специалист, я посмотрев ваши Видео многому научился, например сам заменил 2 стойки,2оптрных подшипников,2рулев ые тяги 2рулевых наконечника,отмыл 2 супорта с заменой всех пыльников, перебрал гур с заменой всех резинок сальнька на валу, этим самым я сэкономил кучу денег. Руслан вам спасибо за ваши советы и старания.

Юдай написал(а)
Этими сапогами никаких тормозов не надо!)

Числин Морг написал(а)
Дядька молодец!

Абдулазиз написал(а)


С помощью съёмника меняю подшипник не снимая стойки

Муратов Солон написал(а)
Вопрос: а зачем ты разбирал тормозной суппорт?

Heber написал(а)
Круто. Спасибо. Мастер, сразу видно.

Сала Цындренко написал(а)
Привет! спасибо за подробное видео, такой вопрос, если трипоид выскочил, а корпус остался в коробке, можно ли его назад поставить?

Жиган написал(а)
Автор напиши пожалуйста где ?

Пашка написал(а)
Что за рыжая бородка?

Армен написал(а)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. У меня проблемма, машина приора. А началось все так. пришло время поменять диск сцепления, менял первый раз, и еще сам.коробку помогал брат поднимать. Поставили мы этот диск сцепления, кое как.Первый день ездил хорошо, только через чур резвая была с места рвала, медленно тронуться было проблемна. Во второй день, по городу в вечерний час пик она у меня захлебываться начала при нажатие на газ, а потом дым и запах сженного сцепления. Выключил зажигания, машина остыла, завел заново, поехал, и все нормально. Ездил неделю, только при трогании с места коробка дрожала слегка. А теперь вообще невозможна ездить, при трогании коробка дрожить как будто бы вылетит. Говорят надо было и выжемной поменять Жду ответа

Оставить комментарий

Замена заднего ступичного подшипника Toyota Kluger. Чем официалы, лучше сам!

Brook

Глицерин — растворяется в воде. Он даже из воздуха воду поглощает. Для смазки — это самое тупое что можно придумать. Уж лучше тринитроглицерина залить, чтоб не мучить никого 🙂

Ермек

Здравствуйте а с кого сайта смотрели руководство ссылку можно >) Неплохо, если более обстоятельно по заднему ступичному подшипнику на тойота посоветовал бы 🙂

Камиль Таратин

я глянул в мануал как менять ступицу, ступица меняется легко решил сам поменять. И действительно 10 мин и всё разобрал, но потом 3 часа тра..ся с приржавевшим пыльником.Так что если есть возможность покупайте и пыльник

Себе

У моего другана на Клюгер и без заднего ступичного подшипника полно чем заняться можно… здравствуйте,вот у меня такая проблема не могу понять подшипник или нет,вот ехал по дороге и как начался какой то вой высокого тона,подумал подшипнику хана но вот через какое то время гул пропал,потом в новь появился и так всю дорогу,по приезду я потрогал все диски и передний правый был горячий,вот снял я колесо и смотрю у меня суппорта подклинил по направляющим не ходит,ну я снял его помазал там все и поставил назад и появилась мысль что из-за этого и был гул??но вот когда колесо шатаешь в горизонтальном и вертикальном положении есть люфт,но вот никак не могу понять это подшипник или мне кажется рулевые тяги???что скажете??и нет ли у вас видео как поменять рулевые тяги?

Тала

Мммм…А что же не упомянул,что есть не ‘шариковые'(или как их по научному) ШРУСы, но ещё и триподы…и что они не хрустят и умирают молча?!

Кат Лезликова

Спасибо, завтра попробую Ваш метод. А то мне ‘мастера’ поменяли оба подшипника, я на них и 3 000км. не проехал, появился какой-то гул-шелест с обоих сторон, руками колесо кручу все ок. не пойму откуда идет звук- опять менять подшипники… Геморрои с задним ступичным подшипником не особо напрягают…

Все сервисы по ремонту Toyota Kluger на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена заднего ступичного подшипника Toyota Kluger

Салман

6 минут своей жизни убил на этого евнуха.

Alva

Мне друг сказал на тойоте клюгере и без заднего ступичного подшипника много чего полетело! А вы доверите ремонт авто 3-х летнему мальчику 🙂

Оук ⚠Предупреждение за CapsLock

ЛИФТ ЛИФТОМ, ЕСЛИ ОН ПРОПОРЦИОНАЛЕН АВТОМОБИЛЮ, А ЧТО ТО ВОТ АМЕРИКАНЦЫ ЭТУ ПРОПОРЦУЮ НЕ СОБЛЮДАЮТ, ПОЛУЧАЕТЬСЯ ВЫСОКАЯ МАШИНА НО КОЛЕСА КАЖУТСЯ МАЛЕНЬКИМИ, НЕСУРАЗНО КАК ТО. НО ВСЕ РАВНО ЭТО КУДА ЛУЧШЕ ЧЕМ ОПУСКАНИЕ ПРИОР. ПОНТ ОН ВСЕГДА БУДЕТ.

Ирландия Шиевская

О заднем ступичном подшипнике куча инфы в инете 😉 Давно небыло видео по ремонту,с удовольствием посмотрел)

Дос

Леха, розкажы о кондыцыонере, все тонкости нюансы как установить, део сенс.

Darrel

а куда складывать? нука ремонтник …! или ты в жопу их закидываеш!? У моего соседа и без заднего ступичного подшипника на toyota полно чего навернулось )

Балык

Дурня какая то. Видно подшипники подгулявшие попались. Вообще странно зачем производитель поставил 2-х рядный подшипник. Нет мороки регулировкой, но зато в такой ситуации снять проблема. Схема с двумя коническими роликовыми ИМХО лучше. По съемнику: сделать фланец из 2х толстостенных уголков таким образом, чтобы он стал на 4 ступичных болта. Уголки соединить 2-мя пластинами. По центру приварить резьбовой соединитель (удлиненную гайку) М 20.

Замена передней ступицы и кулака Тойота Королла (Е150)

Необходимый инструмент: ключ «на 14», отвертка с крестообразным лезвием, ударная отвертка, два ключа «на 22», торцовая головка «на 32», пассатижи, съемник для шаровых шарниров.

Моменты затяжки см. тут

Этапы работы
1) Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса.


2) Молотком и ударной отверткой…


3) …расконтрите гайку и ослабьте затяжку гайки ступицы переднего колеса.


4) Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.


5) Отсоедините от поворотного кулака датчик частоты вращения колеса (см. тут)


6) Отсоедините наконечник рулевой тяги от кулака (см. тут)


7) Отсоедините рычаг передней подвески с шаровой опорой от кулака (см. тут)


8) Открутите гайку ступицы переднего колеса.


9) Аккуратно, не повреждая резьбы, выбейте хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей из ступицы переднего колеса, используя выколотку или деревянный брусок подходящего размера.


10) Извлеките хвостовик из ступицы и зафиксируйте шарнир равных угловых скоростей (например, подвязав его проволокой).


11) Снимите суппорт тормозного механизма, не отсоединяя от него тормозной шланг (см. тут), и подвяжите, например, к пружине передней подвески, не допуская натяжения или перегибов шланга.


12) Снимите тормозной диск (см. ссылку в п.11)


13) Отверните две гайки болтов крепления и отсоедините амортизаторную стойку от поворотного кулака.


14) Снимите ступицу в сборе с поворотным кулаком.


15) Открутите четыре болта, снимите кулак и грязезащитный кожух.
16) При необходимости замены подшипника ступицы замените ступицу в сборе.
17) Установите ступицу и поворотный кулак в порядке, обратном снятию.
18) Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес в мастерской, располагающей специалвным оборудованием.

Видео мануал по замене ступицы на Королла 150

Как поменять ступицу на Мазда 3 видео

Как заменить ступичный подшипник Mazda 3. Подробно. Без пресса.

ступичный подшипник / Mazda 3 записаться связаться со мной [email protected]ail.com

Замена задней ступицы Mazda 3

Секрет — замена подшипника ступицы мазда .

Шум подшипника задней ступицы МАЗДА 3 1 поколения

Замена подшипника передней ступицы Mazda 6 Мазда 6 2007 года

Как заменить ступицу колеса

136 Меняем подшипник ступицы на Мазде

Замена задней ступицы Мазда 6 дорестайл.

Форд Фокус 3 замена колесной шпильки передней ступицы

Также смотрите:

  • Авария под нижнеудинском видео
  • Камаз 5490 видео обзор кабины
  • Тест драйв ножа видео
  • Замена шаровой на Шкоде октавия тур видео
  • Шевроле лачетти 2008 тест драйв видео
  • Видео Лексус ls400
  • Обзор Мерседес е класс w212
  • Toyota corolla rumion видео
  • Ужасные аварии со смертельным исходом видео 2016
  • Автомобиль jac s5 тест драйв видео
  • Media nav от renault обзор
  • Аварии 90 годов видео
  • Смотреть вольво 850
  • Тест драйв валдай видео 2014
  • Омыватель фар Ниссан Альмера n16 видео
Главная » Видео » Как поменять ступицу на Мазда 3 видео

Замена заднего ступичного подшипника Toyota Nadia. Чиним и ремонтируем


Ремонт АКПП KIA: основные неисправности
Замена ступицы заднего колеса (rear wheel hub)
Регулировка подшипника передней ступицы. Mitsubishi Pajero Sport. Bearing front hub
Замена подшипника задней ступицы Hyundai Tucson
Замена подшипника ступицы бес спец инструмента VW
Как заменить задние тормозные диски на ALFA ROMEO 159 1 (939) (ВИДЕОУРОК AUTODOC)
Замена подшипника заднего редуктора Toyota gaia
Замена подшипника ступицы Toyota
Замена задней ступицы на Toyota Passo и сюрприз с болтом
Как выпресовать подшипник ступицы, без пресса TOYOTA, NISSAN, HONDA!

Все по теме Замена заднего ступичного подшипника Toyota Nadia

Levi

а как откручиваты если нету такого ключа?

Братуев Виорел

Спасибо за видео! Что за спрей применялся при установке заглушки ступичной гайки? я так понимаю, он предотвращает ‘прикипание’!?

Свой

Спасибо огромное за видео! Чуть не начал разбирать все чтобы снять железяку в которой он стоит и выбить после того как сорвал резьбу на съемнике. Оказывается нужно просто постучать. 🙂

Ильгизар

Лучше пояльная лампа температура больше а этой газовойгорелкой не разогреть,пытался как то на классике поменять на полуоси подшипникии там стопорное кольцо его греть надо грел сначала такой газовой горелкой оно разогреться не могло пока газовую горелку не взял только тогда сделал

Айсен

выхлопная труба медная что ли?

Риси

Информативно, спасибо)

Balder

Как много … мужик

Парвиз

Больше видео, хороших и разных!

Ислам

Забыл установить вторую стопорную колечко с нижней стороны;)

Хаха

Вопрос про двигатель 5Е, а на нём клапана гнёт?

Thelma

У меня тоже самое. Несколько раз уже происходило но потом заводилась. А последний раз вообще уже не завелась. Завтра разберу дросель, но думаю что поможет. Такие же симптомы

Рубе

Спасибо Ребята!

Хин-Дя-Чжин Яким

Скажите пожалуйста дверные уплотнители от любой марки подойдут на Корса б?

Петро

Да и если осевой люфт не вызван смещением стопорного кольца, то его допустимое значение до 0,7мм согластно мануалу… Т.е. допустимый осевой люфт самого подшипника до 0,7мм.

Дюха

Единственный разумный совет, при отсвтствии сварочников и всяких сверх- инстументов! Спасибо, получилось!

Чингис

Дима расскажи про тормозные диски когда ты их менял на каком пробеге или ты их проточил?

Коти Балкевич

снимите видео по замене ступичного подшипника

Радушкевич Захар

У меня с правой стороны пока нечего неделал.

Mori

2:09 видели хамут на выхлопе

Полонцева Флюра

а развал не сбился? ведь поворотный снимал)

Sadaqat

Вам не потребуется никаких специальных инструментов! Конечно! У меня в кладовке же постоянно лежит минимум два устройства для утапливания тормозного цилиндра!

Liko

Все хорошо, но прогреть можно было и лучше

Laird

спасибо конечно но как снял ты внутренний подшипник? этот момен однако надо было упомянуть

Электрон

краще хай висить на штангу чим супорт впаде і обірве шланг це я тобі як профі говорю

Curcio

а где покупать рем комплект на зад суппорт. на хундай и 30

Андреи

День добрый!! не подскажите какой предохранитель,пере стала работать подсветка приборной понели,свет в салоне и электропакет весь. Ниссан станза 1987 год.

Лента

какой одномассовый маховик стоял хочу поставить себе на мкпп

Luane

Не увидел, взвел шестерни распредвала или нет? Если не вывести будет дизелить и тарахтеть

Эмин

всем привет не могу снять задний барабан никак не снимается и машина не сдвигаться колесо заблокировалось

Написать комментарий

Замена подшипника задней ступицы Honda Saber. Делай Авто

Шум заднего ступичного подшипника Пежо 307sw

Замена:задний ступичный подшипник.Форд Транзит.

Тойта королла 92 4wd замена заднего подшипника

Замена заднего ступичного подшипника Тойота Королла (TOYOTA COROLLA E11) на сто

Ховер. Доработка передних колодок.

Mazda Familia. Замена Пыльников Шаровых. (AvtoservisNikitin)

Замена подвесного подшипника (вибрация и гул при езде) Ремонт Своими Руками

Киа авелла

Поворотный кулак передний левый Мерседес 163 ML a1633320101

033.MPG

Комментарии по теме Замена подшипника задней ступицы Honda Saber

Диль написал(а)
Благодарю за этот ролик! Буквально сегодня мучился со снятием запаски, думал она стучит, но стук не исчез, теперь понятно в каком направлении искать.

Beattie написал(а)
привет Роман.при расхождении переднего колеса влево вправо(машина на домкрате) слышен стук.не давно менял втулки маятника.куда смотреть?

Calli написал(а)
… смазка везде

Сарина написал(а)
Збс кто то бизнес замутил, покупает на али по 100шт задешево а продает по 5 задорого…

Амангельды написал(а)
на разной машине гур разный и соответственно проблемы разные.у меня газ 31105 то что на видео у меня тоже самое во все 100%,но у меня проблема в рулевой колонке так как я поменял масло на более дорогое,поменял фильтр и прокачал систему на воздух.стало лучше в том слусае что у меня гур на холлдную не гудит а как нагреется ужас

Эльмир написал(а)
Спасибо вам большое за столь подробные и понятные видео по ремонту. Благодаря вам я перестал бояться ремонтировать свою пятнашку сам. Однозначно палец вверх

Duron написал(а)
интересует колесо,в ступице шлицы думаю есть и как они там стоят, отлиты или можно заменить, у нас на скутере люфт колеса, сама ось редуктора не люфтит только само колесо

Стоян написал(а)
Подскажите что в первую очередь делать включаю передачу а ваз 2121 не едет включаю блокировку едет

Бахти Божок написал(а)
Приветствую! У меня машина ипсум 1996-г.в.тот самый как у вас. Ошибка 11,33 по абс,что это? 33 это задний правый колеса,правда я нашел ответ? А 11 на что это код? И как мне делать,что делать? Подскажите пожалуйста, с уважением Руслан.

Салех написал(а)
ЭЭа где конец с неудачными кадрами?

Abu Bakr написал(а)
В основном на видео видно только спину

Рейд написал(а)
рулевые наконечники на УАЗиках не подтягиваются не регулируются, а то что вы подтягиваете ‘крышку наконечника’ это сделано для замены внутренностей наконечника, а подтяжка ни чего не даст, да люфт уберется но это не правильно шаровый палец уже набил свое посадочное место и года вы его притягиваете наконечник начинает работать под нагрузкой на выворот)

Trentin написал(а)
и где эту рриблуду ???

Кольчик Акоп написал(а)
рулевую тягу нельзя ж вроде крутить, да и схождение делать надо будет, лучще шаровую сьемником снять

Лорд Больницин написал(а)
Что за смазка?Интересно?

Артек написал(а)
Я еще откручиваю провод ABS от кузова всегда. Встречал случаи разрыва, чтоб потом локти не кусать. Всем советую, кто сам меняет.

Elrick написал(а)
Спасибо за видео!!! Сними пожалуйста видео о замене бензонасоса

Вебстер написал(а)
Не хватает кино про ремонт стоек

Бич Шефетдинов написал(а)
ссылку на резинку почему не оставил?

Айрат написал(а)
Использование перфоратора для запресовки, снятия тяг, сбивания обойм, попробуйте.

Корк написал(а)
Видно що кінець відео планувався заздалегідь)

Lyle написал(а)
Лойс однозначно

Андрия написал(а)
Все четко и ясно,спасибо большое!

Антон написал(а)
Сейчас продаются в зборе в магазине новые стыпицы, зачем ставить этот хлам старый

Добавить отзыв

Замена заднего ступичного подшипника BMW E90 своими руками

Ступичный подшипник лачетти

SAAB распорка!

Подшипник передней ступицы на Ланос, Сенс, Авео, Нексию, Таврию

Замена задней ступицы Passat b6

Галант меняем подшипник ступицы в гараже.

Замена подшипника ступицы Honda CR V

Задний редуктор сдох!? Замена подшипника ступицы. Потапыч Live.

Замена задних ступичных подшипников BMW 3 series e46

Шум подшипника ступицы AUDI A6 до и после замены

Ступица задняя с подшипником с ABS, HYUNDAI SOLARIS 11-, 527500U000

Комментарии по теме Замена заднего ступичного подшипника BMW E90

Дарина Голдобаева написал(а)
основная фишка — сжать пружину

Димас написал(а)
Смени название. Снятие поворотного кулака или цапфы… С таким подходом подводный камень один, найти нормального мастера, который и сделает основную работу, не уверен, что много съэкономишь. Может сразу к мастеру ехать и даже не смотреть это видео.

Козова Паула написал(а)
Люблю чистоту и аккуратность на рабочем месте! Совет по натягиванию колечка пыльника, используйте либо крепкую веревочку, либо пластиковый шланчик малого диаметра. Заведите край первого витка кольца на его место, подсунте под него веревочку, любо шланчик, и одновременно вращая, и натягивая его вниз, оденьте кольцо. Можно даже стерженек от ручки использовать.

Merton написал(а)
Суппорт лучше снять отдельно, и кронштейн суппорта потом открутить, будет легче снимать и ставить, и проверять колодки на торм. диске. Гайку ступицы лучше откручивать на начальном этапе (т.к. у автора машина 2010г. — гайка пошла легко, у кого старые года, может сильно закиснуть резьба) с штампованным колесом или с нажатием на тормоз, т.к. если после снятия тормозов гайка не открутится придется возвращать суппорт и жать сильно на тормоз, но и это не всегда помогает. Датчик АБС лучше снять сразу и осмотреть-протереть , т.к. на старых машинах лет через 8 они трудно снимаются, т.к. пластиковые. Болты связанные с креплением стойки, кулака к подшипнику, кулака, колесные болты и тд. — смазывать не рекомендуется. Все соединения нужно закручивать динамометрическим ключом Force например с силой по табличным данным на эту машину. Колесные гайки нужно сначала закручивать от руки головкой, а потом только пистолетом, т.к. шпильки легко портятся. Удачи!

Эли написал(а)
Сколько у вас масла вместилось при замене?

Лох написал(а)
Хаа прикольно девченка слесарит у меня Систра тоже сама тачку делает малодец!!

Радий написал(а)
Самое крутое, каждый раз жду этого, когда на фоне титров капот логана БААААХ!!! Супер!!!

Benes написал(а)
подшибник скорей всего,у меня передний так гудел,люфта небыло

Верьянов Нил написал(а)
Очень все наглядно и доходчиво — спасибо.НО этой звездочкой мы разводим колодки! под диаметр барабана. А как тросик натянуть под 3-5 щелчков?

Сулеймен Констанинов написал(а)
Не хочу быть не вежой дабы вас не огорчить оригиналы японцы за рубеж не отправляют! Я с ДВ здесь все запчасти новые Тайвань Китай Гонконг Ю. Корея,!(а на коробках можно многое написать) из Японии только контрактные т. е. бу

Рудак написал(а)
50, 60, 80, отрыв!!! Аккуратнее всем!!!

Челушкина Арда написал(а)
Трек в начале как называется

Alger написал(а)
классная работа!!!Александр есть ли опыт у вас замены подшипников на мазда демио?там тоже конусные в передних ступицахи еще и какието шайбы надо подбирать.

Warren написал(а)
Всё по теме, но нужно разместить номера деталей, за это большое человеческое спасибо.

Добавить комментарий

Сколько времени нужно, чтобы установить ступицу колеса в сборе?

Сроки выполнения монтажа имеют большое влияние на пропускную способность магазина. На время установки влияет ряд факторов, поэтому важно стандартизировать и измерить процессы установки в вашем магазине. Эффективная установка узла ступицы колеса позволяет цеху достигать высокого уровня удовлетворенности клиентов и поддерживать рентабельность.

Факторы, влияющие на установку узла ступицы

Опыт — один из ключевых факторов, влияющих на время установки.Для новых технических специалистов время выполнения работ может составлять до двух часов. Однако опытные техники могут сократить это время вдвое, особенно если нет задержек с приобретением деталей или инструментов. Состояние заменяемых ступиц колес в сборе и тип транспортного средства также являются важными переменными во времени установки, что может затруднить постановку единой цели для каждого типа выполняемой установки.

Ключевые факторы, влияющие на время выполнения работ для ступичных узлов:

  • Тип ТС
  • Колеса передние, задние или полноприводные
  • Технический опыт
  • Порядок установки
  • Состояние автомобиля
  • Наличие детали
  • Подходящие инструменты

В значительной степени время установки зависит от инструментов и методов, используемых для выполнения процесса.Использование правильного инструмента для работы, обмен передовым опытом между вашими техническими специалистами и стандартизация процесса установки — важные шаги для оптимизации времени выполнения работ. Вы можете проводить собрания группы, документировать процессы и проводить семинары по улучшению процессов для стандартизации процедур установки. Чем больше у вас стандартизированных процедур, тем проще будет измерить время выполнения работ и установить критерии производительности.

Измерение процесса

Учитывая все факторы, которые могут повлиять на время выполнения установки, измерение среднего времени, необходимого для установки сборки, имеет смысл.Создание тестов на основе средних значений процесса также может помочь вам контролировать время установки с помощью инструментов повышения эффективности процессов, таких как контрольные диаграммы. Эти инструменты используют средние значения для измерения изменчивости процесса. Если вы создадите контрольные показатели производительности с использованием эффективных индикаторов, вы с большей вероятностью заметите улучшение процесса и сократите время выполнения работ.

Итак, сколько времени нужно, чтобы установить ступицу колеса в сборе?

Несмотря на то, что установка ступиц в сборе в сборе важна настолько эффективно и профессионально, насколько это возможно, при этом существует множество переменных, поэтому на этот вопрос нет единого правильного ответа.Лучший ответ заключается в том, что, отслеживая и измеряя время и процессы установки, вы можете последовательно стремиться к обеспечению эффективных установок, сокращению сроков выполнения работ, удовлетворению ваших клиентов и прибыльности вашего магазина.

Что приводит к выходу из строя ступицы колеса в сборе?

Хорошие ступичные колеса в сборе построены как танки. Но иногда они ломаются или изнашиваются, как и любая другая деталь автомобиля. Когда это происходит, легко задаться вопросом, что пошло не так. Существует три распространенных причины выхода подшипников из строя: удары, загрязнение или неправильная центровка.

1. Удары

Иногда, когда ваша шина достаточно сильно ударяется о выбоину, бордюр или другое большое препятствие, ваш ступичный подшипник повреждается. Подшипник либо ломается, либо ослабевает, что в конечном итоге приводит к его выходу из строя. Ваша машина по-другому ведет себя после наезда на выбоину или чего-то еще? Ступица вашего колеса в сборе, возможно, пострадала и нуждается в осмотре.

2. Загрязнение

Как и все компоненты под автомобилем, ступицы колес постоянно подвергаются воздействию воды, грязи, пыли и других загрязнений.Со временем они разъедут. Автомобили, живущие в холодном климате, подвержены воздействию соли и хлорида магния. Если вы едете под дождем, вода может попасть на детали ходовой части. Но ступицы ваших колес залиты водой. Ступицы колес очень подвержены воздействию элементов, поэтому коррозия может вызвать проблемы раньше, чем для других компонентов под автомобилем.

3. Неправильная центровка

Ступица колеса предназначена для соединения оси и колеса и обеспечения плавного вращения колеса.Большую часть времени автомобиль движется по прямой, что создает минимальную нагрузку на подшипник ступицы колеса. Если ваш автомобиль не выровнен и тянет, вам придется постоянно немного поворачивать, чтобы автомобиль продолжал двигаться прямо. Тогда подшипник все время находится под дополнительным напряжением небольшого поворота. Это приводит к более быстрому износу подшипника.

Признаки неисправности ступицы колеса в сборе

Независимо от того, тестируете ли вы свой автомобиль или автомобиль клиента, вы хотите иметь возможность обнаруживать наиболее распространенные признаки неисправности ступицы колеса в сборе или неисправного ступичного подшипника:

  • Скрежет или урчание
  • Щелкающий звук при разгоне
  • Рулевое колесо вибрирует или болтается
  • Ненормальное боковое тяговое усилие при торможении
  • Неравномерный износ ротора и тормозных колодок

Легкий доступ к ступице колеса в сборе. Фото кредита : CJ Pony Parts

Как диагностировать неисправность ступицы колеса

Если вы заметили эти симптомы во время тест-драйва, не помешает физический осмотр каждой ступицы колеса в сборе на автомобиле. Для этого:

  1. Поднимите автомобиль.
  2. Возьмитесь за колесо обеими руками в положениях часов на 12 часов и 6 часов (вверху и внизу).
  3. Осторожно покачайте колесо, чтобы проверить, нет ли заметного люфта. (Примечание: на ранних стадиях отказа подшипника этот тест может не выявить отказ.)
  4. Снимите шину и колесо. Снимите один скользящий штифт и наклоните суппорт, чтобы колодки не тянули за ротор. (Возможно, вам придется снять суппорт.) Проверните ступицу вручную и обратите внимание на необычное сопротивление или вибрацию. Сравните ступицу с другими ступицами на автомобиле.
  5. Повторите то же самое со всеми остальными ступицами в сборе на автомобиле.

На ранних стадиях отказа подшипника вы можете услышать отказ прежде, чем почувствуете его, используя перечисленные выше методы.Другой способ определить неисправность ступичного подшипника — измерить биение ступицы. Биение — это величина люфта в ступичном подшипнике. Для точного измерения биения вам понадобится индикатор с круговой шкалой. Основное правило гласит, что если биение ступицы превышает 0,004 дюйма, подшипник вышел из строя.

Не забудьте проверить остальные компоненты под автомобилем! Изношенные шаровые шарниры и наконечники рулевых тяг могут вызывать симптомы, подобные тем, которые вызваны неисправным ступичным подшипником.

Ключ к уменьшению количества возвращений

Никто не любит камбэки, но иногда они случаются.Вы можете уменьшить количество возвратов, которые ваш магазин получает после замены ступицы колеса в сборе, с помощью трех советов, перечисленных здесь.

Если вы ищете , ключ к сокращению количества возвратов, вам нужно использовать высококачественные запасные части. Установка качественной детали означает, что вероятность того, что покупатель вернется, мала.

Так что же делает ступицу колеса качественной в сборе? Несколько вещей:

  • Сталь высокопрочная
  • Датчики типа OE (для поддержки правильной работы ABS)
  • Подшипники ступицы с предварительным натягом
  • Трехкромочные уплотнения премиум-класса (для защиты подшипников от загрязнений)

При замене ступичного подшипника или ступицы колеса обязательно:

  • Смажьте подшипник консистентной смазкой
  • Используйте характеристики крутящего момента производителя
  • Используйте пластичную смазку для подшипников или рекомендованную производителем смазку при уплотнении нового ступичного подшипника
  • Установить новые сальники

В GMB мы производим ступичные подшипники и ступицы премиум-класса, отвечающие всем перечисленным выше критериям.Вы не ошибетесь, выбрав ступицу колеса GMB в сборе. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о наших ступичных подшипниках и ступицах мирового класса.

Мы будем рады услышать ваши отзывы! Свяжитесь с [адрес электронной почты защищен], чтобы поделиться своими мыслями!

Как снять и заменить заднее главное уплотнение автомобильного двигателя

Заднее главное уплотнение приведет к потере моторного масла, вызывая сильную утечку масла

Задний главный сальник коленчатого вала двигателя вашего автомобиля предназначен для работы двигателя защита от утечки масла между выходным фланцем коленчатого вала и блокировка двигателя.Это уплотнение установлено на металлической пластине, которая прикручена к задней части двигателя. блокировать. При вращении коленчатого вала это уплотнение упирается в ступицу уплотнения, которая спроектирован так, чтобы быть гладким, чтобы не повредить кромку уплотнения, которая сделана из резины. Это уплотнение расположено между двигателем и трансмиссией сразу за маховик.

Что идет не так?

Тепло и вибрация двигателя вызывают срабатывание заднего главного уплотнения. неудача. Это связано с тем, что уплотнение выполнено из резины и может стать твердым и хрупким. приводя к выходу из строя кромки уплотнения, позволяя моторному маслу проходить в обход уплотнения и протекать вне двигателя.Когда возникает эта проблема, моторное масло будет вытекать в кожух трансмиссии, который будет виден в самой нижней части трансмиссия возле маховика. Если автомобиль укомплектован стандартной трансмиссия будет загрязнять диск сцепления, вызывая зацепление сцепления и не расставаться.

Сколько это стоит?

Этот ремонт обычно обходится довольно дорого, так как трансмиссия и маховик нужно будет удалить. Сама печать будет стоить от 13 долларов.00 и 35 долларов США на Amazon, и это почти все, что вам нужно, кроме, возможно, небольшого количества трансмиссионная жидкость. Если вы выполняете работу в ремонтной мастерской или у дилера вы можете рассчитывать заплатить от 650 до 850 долларов за рабочую силу в зависимости от того, Автомобиль в большинстве случаев бывает переднеприводным или заднеприводным. А передний Основное уплотнение намного проще и требует меньших затрат на замену.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Внизу этого руководства есть видео о выполняемой работе.

Приступим!

Начать с подъем автомобиля на четыре домкрата с помощью домкрата. Поставьте машину как можно выше как можно больше места под автомобилем, что поможет в работе Полегче. Перед началом работы наденьте защитные очки и перчатки. Эта работа будет варьируются в зависимости от того, переднеприводный это автомобиль или заднеприводный. Некоторые шаги например, удаление выхлопной системы может потребоваться, а может и не потребоваться.

1.Отсоедините аккумулятор

При снятии трансмиссии необходимо снимите стартер в процесс, так что вы должны отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания.

2. Снимите выхлопную систему

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Двигатель должен наклониться вниз, чтобы оставалось достаточно места для трансмиссия должна быть снята. Кроме того, если выхлопная система мешает передача выходит выхлопная будет нужно удалить частично или полностью.

3. Снимите ведущий вал или оси CV

Независимо от того, передний или задний привод, автомат или рукоять сдвинуть карданный вал или CV ось должна быть снята, чтобы оставить зазор для трансмиссии. удаление.

4. Снимите трансмиссию

Нет такой большой разницы, автомат или рычаг переключения передач. сдвиг при попытке снимаем трансмиссию.Основное отличие — автоматическая коробка передач. будет иметь две охлаждающие линии, идущие к радиатору, которые необходимо будет отменяется с помощью гаечного ключа и гидротрансформатор необходимо открутить от сгибать пластина.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

5. Снимите маховик или гибкую пластину

Автомобиль, оснащенный стандартной коробкой передач, будет иметь схватить и маховик который необходимо будет удалить перед заменой заднего главного уплотнения.Машина с автоматической коробкой передач необходимо удалить гибкую пластину что проще, потому что он просто откручивается от задней части коленчатого вала.

6. Отверните болты корпуса заднего главного уплотнения

Теперь, когда эти дополнительные задания исчезли, можно приступить к замене задний главный сальник. Как мы уже говорили, большая часть работы идет к печати, но сейчас что вы зашли так далеко, давайте продолжим работу. Изображение ниже показывает, как выглядит типичное заднее основное уплотнение, запрессованное в корпус с болтовым креплением. к задней части блока цилиндров.Цилиндрическая металлическая деталь, сидящая в середине уплотнение — это коленчатый вал, который вращается, когда двигатель Бег. В центре этого коленчатого вала есть меньшая деталь, которая является направляющий подшипник, который будет установлен только на автомобили с ручным переключением заднего привода. Это уплотнение протекало не слишком сильно, но поскольку мы заменяли сцепление так или иначе мы решили, что сейчас самое время заменить уплотнитель.

У некоторых приложений будет тонкая металлическая пластина между двигателем и трансмиссию, которую необходимо будет снять, прежде чем вы сможете снять задний главный тюлень.Используйте большую отвертку или монтировку, чтобы снять пластину двигателя. чтобы освободить доступ к корпусу заднего главного уплотнения.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Может быть, а может и не будет два или четыре болта масляного поддона, которые проходят через масляный поддон и вверх в корпус заднего уплотнения почты. Снимите эти болты 10мм, 12мм или 13 мм болты и поместите их в контейнер для сохранности.

Корпус уплотнения будет иметь ряд болтов от 6 до 8, 8 или 10 мм, удерживающих корпус заднего главного уплотнения к задней части блокировка двигателя.Снимите болты, повернув их против часовой стрелки, и вставьте их в контейнер для безопасного хранения.

Теперь можно будет снять корпус уплотнения. Использование большого стандарта отверткой осторожно отсоедините корпус от блока цилиндров. Как ты работаешь по краям корпуса поднимите другой рукой, качая движение. Может немного застрять, потому что корпус крепится на дюбеля в блокировать.

Теперь корпус отсоединится от блока двигателя.Будьте осторожны, не уронить корпус, потому что он алюминиевый и может треснуть при сильном ударе о землю достаточно. Перед повторной установкой эту деталь необходимо очистить.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

7. Снимите заднее уплотнение главного коленчатого вала

Обычно уплотнение снимается вместе с корпусом, но иногда они может застрять на коленчатом валу. Не задирая коленчатый вал, осторожно подденьте фиксатор уплотнения, пока он не будет удален.Это конкретное уплотнение имеет пластиковый фиксатор, который предназначен для дополнительной защиты уплотнения.

Вот как выглядит фиксатор уплотнения после снятия. Это простой пластиковое кольцо, которое встает на место после установки уплотнения. Этот фиксатор предназначен чтобы уплотнение не двигалось во время работы. Теперь снимаем задний главный сальник. вручную от ступицы коленвала.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

8.Подходит для нового заднего сальника коленчатого вала

Совместите новое заднее основное уплотнение со старым блоком, они должны соответствовать идентично по размеру. Некоторые задние основные уплотнения могут быть изменены на заводе и может немного отличаться по внешнему виду, но все равно должен иметь тот же внутренний и внешние диаметры.

9. Установите новое уплотнение в корпус уплотнения

Эта деталь важна: направление установки заднего главного уплотнения будет означают разницу между уплотнением исправным или протекающим.Кромка уплотнения должна двигаться по направлению к двигателю и над коленчатым валом без повреждений. Некоторые тюлени будут поставляются с установочным инструментом, который представляет собой тонкое пластиковое кольцо, уплотняющее стороны над ступицей коленчатого вала.

С помощью скребка для прокладок и очистителя карбюратора удалите весь старый материал прокладок, масло и грязь с корпуса уплотнения. После очистки корпуса уплотнения аккуратно и аккуратно установите уплотнение в корпус. На изображении ниже кромка уплотнения обращена вверх.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Используя плоский кусок мягкой стали и молоток, расположенный над уплотнением, осторожно, но равномерно забейте уплотнение на место. Вы не хотите, чтобы печать ушла под углом, потому что это исказит уплотнение и может привести к тому, что оно не сработает. правильно.

Уплотнение будет полностью установлено, когда оно будет заподлицо в корпусе уплотнения. Проверьте установку, проведя пальцем по уплотнению. чувство ровности относительно корпуса.

После установки уплотнения нанесите тонкий слой герметика на как верхние, так и боковые уплотнительные поверхности. Перед выполнением этого шага подготовьте блок для установка корпуса уплотнения, чтобы герметик не начал высыхать.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

10. Подготовьте блок и коленчатый вал

Теперь мы должны подготовить блок для переустановки корпуса уплотнения и задней главной тюлень. Используйте магазинное полотенце и очиститель для карбюратора, чтобы протереть поверхности прокладок, избегая попадания очистителя и мусора внутрь. масляный поддон.

Положите ткань на масляный поддон, чтобы мусор не попал в поддон во время шлифовка ступицы сальника коленвала. Используйте небольшой кусочек наждачной бумаги или мелкой наждачной бумаги, около 400 грит.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Используйте наждачную бумагу для полировки шейки коленчатого вала, на этом этапе новое уплотнение, свежая поверхность, на которой можно ездить.

Завершите, протерев коленчатый вал и поверхность прокладки. очистить от масла и грязи и снять тряпку с масляного поддона.

Еще раз проверить чистоту масляного поддона и колодки. Все поверхности для правильного уплотнения не должно быть масла. Поднимая прокладку масляного поддона, слегка нанесите герметик на масляный поддон. и прокладку, и в угол блока.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

11. Установите заднее главное уплотнение

Нанесите небольшое количество моторного масла на сальник коленчатого вала. поверхность ступицы перед установкой уплотнения. При установке корпуса заднего главного уплотнения вместе с новым уплотнением Кромка сальника должна быть поднята над концом коленчатого вала.Губа хочет Боритесь с этим, так что наденьте половину уплотнения на коленчатый вал, затем потяните его вниз и вокруг чтобы оставшаяся часть уплотнения встала на место. Не используйте металлические предметы для Помогите прижать кромку к коленчатому валу, это может повредить уплотнение. Некоторые уплотнения разработаны с аппликационной втулкой, которая снимается после установки.

После установки корпуса уплотнения на место (иногда ударяя по нему молоток помогает) переустановите все болты крепления блока и масляного поддона вручную во избежание поперечная резьба.

Сначала затяните боковые болты блока по схеме звезды и затяните до производит спецификации, которые обычно составляют от 6 до 8 футов фунтов.

Завершите установку корпуса уплотнения, затянув болты масляного поддона. примерно с таким же крутящим моментом.

Установите стопорное кольцо сальника на сальник коленчатого вала.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Используйте небольшой пробойник и молоток и равномерно установите фиксатор на место.Не устанавливайте слишком много, это может привести к выталкиванию уплотнения из корпуса. Затем установите пластину двигателя.

Работа главного заднего уплотнения завершена. Продолжайте сборку маховик, сцепление и трансмиссия. При выполнении такой работы рекомендуется поменять масло и фильтр, так как двигатель был открыт и небольшое количество грязь и жир могли попасть в масляный поддон.

Посмотреть видео!

Вот и вся работа, которую нужно выполнить, включая выхлоп, маховик сцепления и снятие трансмиссии.

Если у вас возникнут вопросы по главному уплотнению заднего коленчатого вала, посетите наш форум. Если тебе нужно автомобиль совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. Пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены ежедневно.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 08.08.2021

Обзор Hyundai Elantra Hybrid 2021 года: эффективный и стильный

Hyundai Elantra Hybrid

2021 года

Рекоменд. Цена $ 23 550,00

«Множество технологий и потрясающий дизайн делают Elantra Hybrid лидером».

Плюсы

  • На удивление вместительный
  • Множество технологий
  • Стильный дизайн
  • 54 миль на галлон в сочетании
  • Утонченная динамика движения

Минусы

  • Шинный шум
  • Дорогой апгрейд по сравнению с негибридным

В какой-то момент Toyota Prius был единственным гибридом, который вы могли получить, если искали действительно хорошую экономию топлива.Конечно, это уже не так, поскольку в наши дни экономичные гибриды бывают самых разных форм и размеров. Если вы посмотрите таблицы EPA, то заметите, что Prius уже не король гибридов, как когда-то. Нет, корона теперь сидит на капоте Hyundai Ioniq Blue. Hyundai использует свои электрифицированные знания и внедряет их в Elantra Hybrid 2021 года.

Конечно, Elantra Hybrid не так эффективен, как Ioniq или Prius, но он компенсирует это стилем, который не вызовет у вас тошноту, некоторыми впечатляющими техническими функциями и интерьером, в котором вы действительно захотите провести время. в.Иногда вы можете съесть свой торт и съесть его. Как и в случае с любым приличным пирогом из уважаемой пекарни, вы потратите приличную сумму денег, чтобы купить что-то настолько сладкое.

Чтобы сесть за руль Elantra Hybrid 2021 года, нужно потратить 24 575 долларов США с обязательной платой за поездку в размере 1025 долларов США. Это серьезное обновление по сравнению с обычной Elantra, которая стоит 20 675 долларов. Нашим тестовым автомобилем была модель Limited, которая стоила 29 125 долларов.

Дизайн и интерьер

Обычные автопроизводители, похоже, не могут найти золотую середину с гибридами.Некоторые, такие как Toyota Prius и Hyundai Ioniq, имеют странный дизайн во имя аэродинамики, в то время как другие, такие как Honda Insight и Toyota Corolla Hybrid, стремятся к безопасности. Elantra Hybrid противостоит тенденции к необходимости скользкого дизайна и говорит, что no скучно из-за чего-то высококлассного и самобытного.

Джоэл Патель / Digital Trends

«Вау-фактор» Elantra Hybrid, как и многих других Hyundais, начинается с первого взгляда. Угловой шум компактного седана отличается уникальной решеткой радиатора с замысловатым дизайном, который выглядит так, как будто он был завершен Человеком-пауком, и сдвинутыми назад фарами, которые уходят далеко вверх по капоту.Двери имеют угловатые линии, которые соединяются друг с другом, чтобы выглядеть как произведение современного искусства. Однако ни одно из этих качеств не заслуживает такого внимания, как задняя часть. Он такой же угловатый, как треугольная голова ядовитой змеи, с задними фарами, столь же грозными, как глаза рептилии.

Elantra Hybrid противостоит тенденции стремиться к скользкому дизайну и быть скучным из-за чего-то высококлассного.

Интерьер столь же привлекателен, сколь и высокотехнологичен. Цифровая комбинация приборов и центральный сенсорный экран соединены таким образом, чтобы охватить водителя.Компоновка приборной панели и центральной консоли повторяет подобную кривую, что упрощает доступ к органам управления для водителя.

Хотя общий дизайн Elantra Hybrid высококлассный, а большинство материалов приятны, есть одна важная вещь, которая заставит вас задуматься. Комбинация приборов и сенсорный экран выглядят неплохо, но слева от водителя есть большое пустое место со случайным рисунком. Это странный элемент в упаковке, который выглядит так же красиво, как Elantra Hybrid.

Как мы все привыкли ожидать от Hyundai, Elantra Hybrid обладает множеством функций.Кожаная обивка, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, люк на крыше, внутреннее освещение и поясничная опора для водительского сиденья входят в стандартную комплектацию модели Limited, которую мы тестировали. Нет никаких сомнений в том, что это приятные особенности, но Hyundai стоило потратить больше времени на добавление амортизации для нижней части передних сидений. Во время долгой поездки ваша задница немеет, и вы начнете ерзать, пытаясь найти дополнительную подкладку. К счастью, салон просторный, с большим количеством места для пассажиров сзади и полезными 14.2 кубических фута грузового пространства в багажнике.

Техника, информационно-развлекательная система и помощь водителю

Основная причина перехода на Limited комплектации по сравнению с Blue начального уровня — это дополнительные технологии. Hyundai включает 8-дюймовый сенсорный экран с возможностью беспроводной связи Apple CarPlay и Android Auto с синей отделкой. Переходите к Limited, и вы получаете 10,25-дюймовый сенсорный экран и 10,25-дюймовый цифровой прибор, но вам придется подключить свой смартфон с помощью провода с большим сенсорным экраном.Limited также добавляет аудиосистему Bose с восемью динамиками, беспроводное зарядное устройство, навигацию и изящный цифровой ключ Hyundai. Мы думаем, что это странно, что Hyundai объединяет свои высококлассные функции с проводным подключением к смартфону, но переход на ограниченную комплектацию стоит того, несмотря на раздражение.

Он абсолютно современный во всех смыслах, но, к счастью, не в других.

Джоэл Патель / Digital Trends

К настоящему времени информационно-развлекательная система Hyundai считается одной из самых интуитивно понятных на рынке.Компоновка проста, меню логично построены, а графика точная, если не самая красивая, которую когда-либо можно было найти в автомобиле. Цифровая комбинация приборов — это приятный штрих, отображающий информацию в привлекательном виде, но при этом мало возможностей для настройки. Выбор другого режима привода приводит к классной анимации, но с такой цифровой недвижимостью было бы неплохо увидеть что-то еще.

К счастью, Hyundai сохранила физические кнопки и циферблаты в Elantra Hybrid.Помимо потери беспроводной совместимости со смартфоном, на большом сенсорном экране также теряется физическая ручка настройки, но это упущение едва ли заметно. Забудьте о странных круглых переключателях передач, этот гибридный седан имеет традиционное устройство переключения передач, которое намного проще в использовании. Он абсолютно современный во всех смыслах, но, к счастью, не в других.

Каждый гибрид Elantra в стандартной комплектации оснащен всеми основными функциями безопасности. В стандартную комплектацию Blue trim входит предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, обнаружение пешеходов, предупреждение о безопасном выходе и монитор внимания водителя.Комплектация Limited добавляет адаптивный круиз-контроль, задние датчики парковки, систему помощи при вождении на шоссе, а также функцию обнаружения велосипедистов и перекрестков. Все функции работают без проблем.

Опыт вождения

Джоэл Патель / Digital Trends

Мощность для Elantra Hybrid исходит от 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя, который самостоятельно развивает 104 лошадиных силы. Двигатель дополнен 43-сильным электродвигателем, общая мощность которого составляет 139 лошадиных сил. Это немного меньше, чем у обычной Elantra в 147 лошадиных сил, но электродвигатель помогает Elantra Hybrid чувствовать себя адекватно, но не совсем бодрым.Toyota Corolla Hybrid имеет 1,8-литровый четырехцилиндровый и два электродвигателя общей мощностью 121 л.с., в то время как Honda Insight является самым мощным из всех благодаря своему 1,5-литровому четырехцилиндровому двигателю и электродвигателю, который выкачивает. 151 лошадиная сила.

По сравнению с такими вариантами, как Toyota Corolla Hybrid и Honda Insight, Elantra Hybrid имеет уникальную особенность: шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Коробка передач помогает седану ускоряться так же, как и негибридному, и лучше реагирует на переключение передач, чем трансмиссии без фиксированных передач.Кроме того, у Elantra Hybrid нет такого же беспилотного двигателя, как у других гибридов.

Отточенные ходовые качества и бесшумная кабина делают Elantra Hybrid изысканным.

Обладая на 200 фунтов больше веса по сравнению с обычной Elantra и меньшей мощностью, Elantra Hybrid не создана для атлетизма. По сравнению с негибридной моделью, гибрид Elantra имеет заднюю многорычажную подвеску, которая предназначена для выравнивания плавности хода. Без одновременного тестирования двух седанов трудно понять, чем отличаются их поездки.Езда на Elantra Hybrid немного жестковата при регулярном использовании, но отнюдь не вызывает дискомфорта. Крен кузова не так велик, но с легким рулевым управлением и высокоэффективными шинами, которые не обеспечивают большой уверенности, это не похоже на то, что вы ищите извилистые дороги для удовольствия. Что вы действительно получаете, так это довольно комфортная езда и легкая в управлении динамика, позволяющая добираться до работы.

Джоэл Патель / Digital Trends

Одно из главных преимуществ гибридной трансмиссии — тихая кабина. Помимо шин, которые могут быть шумными в зависимости от того, на каком дорожном покрытии вы находитесь, Elantra Hybrid остается бесшумной.Соедините это с утонченными ходовыми качествами седана, и в результате получится взрослый гибрид, который кажется более изысканным, чем другие варианты в этом сегменте.

Расход газа и безопасность

Джоэл Патель / Digital Trends

Гибридный сегмент делится на два варианта: сверхэффективные варианты и более распространенные варианты. Первый включает такие варианты, как Toyota Prius и Hyunida Ioniq, а второй включает Honda Insight, Toyota Corolla, Toyota Camry, Hyundai Sonata и Honda Accord.Поскольку автомобили из первой группы не очень хорошо сочетаются с Elantra Hybrid, автомобили, входящие во вторую группу, являются его конкурентами. И когда дело доходит до этого сегмента, у Elantra Hybrid лучшие показатели экономии топлива.

Базовая синяя отделка имеет показатели экономии топлива до 54 миль на галлон в сочетании (город на 53 мили на галлон, шоссе на 56 миль на галлон), в то время как Limited несет комбинированный рейтинг 50 миль на галлон (город на 49 миль на галлон, шоссе на 52 мили на галлон). Эти цифры опережают массовые гибридные варианты. Insight, Corolla Hybrid, Camry Hybrid и Sonata Hybrid Blue вместе развивают до 52 миль на галлон.Гибрид Accord — наименее эффективный из группы с комбинированным показателем 48 миль на галлон.

Одно примечание о показателях экономии топлива Elantra Hybrid. Хотя они невероятно впечатляющие, их будет очень сложно воспроизвести в реальном мире. За неделю с автомобилем мы в среднем набрали около 43 миль на галлон вместе взятых. Это все еще отличная цифра, но в реальных условиях вождения большинство конкурентов Elantra Hybrid приблизятся к своим официальным данным EPA.

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) еще не провел краш-тестов Elantra Hybrid 2021 года.Без каких-либо серьезных отличий от обычной Elantra, мы ожидаем, что рейтинг будет перенесен на электрифицированную модель. Elantra 2021 года получила награду «Top Safety Pick», получив оценку «Хорошо» во всех шести краш-тестах института. Оценки фар также должны быть перенесены, что означает, что оценки варьируются от «Приемлемо» до «Хорошо». По результатам испытаний, проведенных Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), гибрид Elantra 2021 года получил пятизвездочный общий рейтинг безопасности.

Джоэл Патель / Digital Trends

Hyundai предоставляет на Elantra Hybrid пятилетнюю базовую гарантию на 60000 миль и 10-летнюю / 100000-километровую гарантию на трансмиссию.На гибридные компоненты предоставляется такая же 10-летняя гарантия на 100 000 миль, что и на трансмиссию. Обычная гарантия выше среднего для класса, в то время как гибридная трансмиссия средняя. Corolla Hybrid поставляется с восьмилетней гарантией на 100000 миль на компоненты гибрида и 10-летней гарантией на 150000 миль на гибридную батарею. Insight поставляется с восьмилетней гарантией на 100000 миль на гибридные компоненты.

Как DT сконфигурирует этот автомобиль

Учитывая, что Elantra Hybrid является дорогостоящим обновлением по сравнению с обычной Elantra, а синяя отделка — наиболее эффективный вариант, мы считаем, что синяя отделка — лучший выбор.Он может не иметь больших экранов или необычных функций, но он полон вкусностей. Подогрев передних сидений, шесть аудиодинамиков, двухзонный автоматический климат-контроль, доступ без ключа, беспроводная совместимость со смартфонами и набор функций безопасности Hyundai SmartSense — все это входит в стандартную комплектацию.

Наш дубль

Если вам нравится дизайн Prius или Ioniq, вы получите лучшую экономию топлива и дополнительную универсальность хэтчбека с этими опциями. Из других основных конкурентов Elantra Hybrid отличается более острым дизайном, лучшими показателями EPA и множеством технологий.Если вам интересен компактный гибридный седан, Elantra Hybrid — один из лучших вариантов.

Toyota Corolla Hybrid имеет лучшую гарантию на гибридную батарею и более доступна, чем Elantra Hybrid, но не имеет тех же технических характеристик, просторной кабины или грузового пространства. Corolla Hybrid не выглядит таким высококлассным, как Elantra Hybrid, и не имеет такого же высококлассного дизайна.

Honda Insight имеет 151-сильный силовой агрегат и выглядит бодрее, чем Elantra Hybrid, но имеет бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT), которая работает на более высоких скоростях.Благодаря грузовому пространству объемом до 15,1 кубических футов багажник Insight больше, чем у Elantra Hybrid. Компактный гибрид Honda не имеет почти такого же количества технических функций и имеет гораздо более безопасную конструкцию.

Стоит ли вам его получить?

Да. Hyundai Elantra Hybrid, возможно, не сможет сочетаться с Toyota Prius или Hyundai Ioniq, но он лучший из остальных.

Рекомендации редакции

Toyota GR Corolla превзойдет Golf R

Долгожданный хот-хэтч Toyota представляет Volkswagen Golf R, но рассчитывает на стартовую цену в 60 тысяч долларов

Когда обжигающая шины Toyota GR Corolla наконец выйдет из укрытия, ждите фейерверков.

Должен быть представлен в следующем году после длительных задержек, Toyota GR Corolla 2022 года станет самой мощной версией самого продаваемого в мире автомобиля и предложит аналогичную, если не более высокую мощность, для предстоящего Volkswagen мощностью 235 кВт / 420 Нм. Golf R.

Это сообщение из внутреннего источника, который сообщил, что новый мощный хот-хэтч будет иметь хорошие рабочие характеристики.

«Меня бы не удивило, если бы у него было больше мощности, чем у Golf R», — сказал наш источник, который не стал говорить о конкретных цифрах.

Изображение: BestCar

«Это полноценная модель GR, а не GR Sport, и она будет впечатляющей. GR Corolla получит больше мощности, чем GR Yaris, чтобы соответствовать своим конкурентам ».

Механическим сердцем Toyota GR Corolla станет усовершенствованная версия сделанного на заказ 1,6-литрового трехцилиндрового турбобензинового двигателя Toyota GR Yaris (200 кВт / 370 Нм), который приводит в движение все четыре колеса.

Скорее всего, в следующем году под капотом GRMN Yaris появится форсированный двигатель.

Инженер Toyota ранее заявлял, что сделанный на заказ двигатель с турбонаддувом объемом 1,6 л, построенный Gazoo Racing, может легко достичь 225 кВт / 400 Нм с помощью лишь тонкой настройки ECU и выхлопной системы.

Изображение: BestCar

Помимо модифицированной трансмиссии и трансмиссии, неясно, какие еще элементы GR Yaris будет использовать в Banzai Corolla, но это будет недешево.

Вопреки данным из Японии, предлагающим цену ниже 50000 долларов, которая подрывает GR Yaris, наш источник был уверен, что GR Corolla будет стоить дороже, подразумевая, что цены могут быть установлены около отметки в 60000 долларов, особенно если предлагается модель Rallye с улучшенными характеристиками. .

Как и в новом Volkswagen Golf R, режим дрифта может быть предложен благодаря умной системе AWD, которая в определенных ситуациях может передавать почти всю мощность двигателя на заднюю ось.

Вместе с уникальной подвеской, более крупными колесами, низкопрофильными шинами и мощными тормозами, не говоря уже о некоторых аэродинамических улучшениях и потенциально широком обвесе, новая Toyota GR Corolla наконец-то принесет некоторую репутацию самой продаваемой в мире шильдике.

Превысив 50 миллионов мировых продаж с момента представления в 1966 году, Toyota Corolla предлагается в кузовах хэтчбек, седан и универсал, но наш источник не смог предоставить информацию о том, какие стили кузова будут обрабатываться GR помимо хэтчбека.

Изображение: BestCar

Рекламный и рекламный контент
В некоторых случаях carsales.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам релевантный контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «спонсируемые». carsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально. Узнать больше

Заявление об ограничении ответственности
В большинстве случаев продажа автомобилей.com.au посещает презентации новых автомобилей и другие мероприятия по приглашению и за счет производителей автомобилей, импортеров и / или дистрибьюторов.

Указанные редакционные цены являются ориентировочными только на основе информации, предоставленной нам производителем. Ценообразование актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца однозначную цену.

Если цена не содержит пометки «Уезжайте, больше не платите», цена не может включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.

Мнения, выраженные в редакционных материалах carsales.com.au, принадлежат автору, а не обязательно carsales.com Ltd.

Для получения дополнительной информации см. Наши Положения и условия.

Как использовать блокировку полного привода на Toyota Rav4 и Highlander | Toyota of Dallas Новости и информация

Приобрести новый Toyota AWD инвентарь

Toyota — один из ведущих автопроизводителей в мире благодаря своей репутации производителя надежных и инновационных автомобилей.Модели Toyota продолжают пользоваться успехом благодаря своим высоким характеристикам и передовым технологиям. Известно, что модели внедорожников, такие как Highlander и RAV4, обладают большой мощностью под капотом и оснащены полным приводом для различных типов поверхностей. Это улучшает сцепление с дорогой под автомобилем и обеспечивает лучшую управляемость в суровых погодных условиях или на мокрой дороге.

Как работает блокировка полного привода Toyota

Блокировка полного привода входит в стандартную комплектацию моделей RAV4 и Highlander, которая предназначена для использования в определенных ситуациях, а не когда вы едете на машине каждый день на работу или по городу.Было бы полезно, если бы вам приходилось использовать эту функцию только при движении со скоростью более 25 миль в час. В случае полного привода мощность передается на каждое колесо, чтобы предотвратить скольжение и скольжение автомобиля. Он также хорошо подходит для выхода машины из грязи или на разных типах местности. В таких ситуациях требуется задействовать функцию блокировки, чтобы автомобиль оставался стоящим на земле.

При блокировке межосевого дифференциала мощность распределяется на передние и задние колеса. Эта технология гарантирует, что по крайней мере одно из колес автомобиля имеет хороший контакт, чтобы ваш автомобиль мог легко выйти из сложных ситуаций, когда он может застрять.Это идеальная модель, когда вы едете намного медленнее по каменистой или пересеченной местности.

Использование функции блокировки AWD

При использовании функции блокировки полного привода можно ожидать, что символ шасси на кнопке будет отличать функцию управления блокировкой полного привода. Расположение может отличаться в зависимости от модели и отделки, которыми вы владеете. Обычно вы можете найти его слева от рулевого колеса. Он также может быть внизу панели, и его легко найти. Каждый раз, когда он активируется, вы можете ожидать, что индикатор будет рядом с комбинацией приборов.Вы можете выключить режим блокировки, нажав кнопку еще раз. Он автоматически отключается, когда вы нажимаете на тормоза или едете со скоростью более 25 миль в час.

Если вы хотите узнать больше об этой функции и о том, как она работает на Toyota Highlander или RAV4, свяжитесь с нашим дилером сегодня. Мы ответим на ваши вопросы и покажем, как использовать технологию во время эксплуатации автомобиля.

Замена ступицы заднего подшипника в сборе

9. Удерживая опорную пластину и стараясь не повредить детали тормоза и тормозную магистраль, вытащите ступицу из рычага подвески.Когда он вынут, снова вставьте болты, чтобы удерживать опорную пластину на рычаге подвески, чтобы она не висела на тормозной магистрали.

10. Совместите болты и вставьте новую ступицу. Затяните болты с моментом 45 фунт-сила-футов. Помните, эти болты удерживают ваши колеса на машине!

11. Установите тормозной барабан на место. Будет некоторый люфт проушин. Прижмите барабан к ПЕРЕДНЕМУ краю проушин, чтобы он не соскользнул при торможении.
12. Установите колесо на место и затяните зажимные гайки с моментом 76 фунт-сила-футов ->

Признаков того, что ваши ступичные подшипники подорваны:
— гудение, гудение или резонансный шум на определенных скоростях
— если на этой скорости повернуть налево и звук становится меньше, потому что вес переносится с левой стороны, то один из подшипников левого колеса может быть изношен
— поднимите колесо и свободно покрутите его.При повреждении ступичного подшипника может издаться скрежет
— если колесо имеет люфт из стороны в сторону или сверху вниз, то подшипник может быть поврежден

Один из моих задних ушел на 60 000 миль.

Этот простой способ самостоятельной замены всего подшипника ЗАДНЕЙ ступицы в сборе занимает около 50 минут.

Необходимые детали:
— задний подшипник ступицы Toyota OEM в сборе с АБС намного дешевле (135 долларов США), чем подшипник без АБС (260 долларов США), и по-прежнему подходит для автомобилей без АБС. Другие бренды начинаются от 90 долларов.
— Головки на 12 мм и 21 мм (или гаечный ключ)
— прерыватель
— динамометрический ключ
— 2 болта M8 × 1,25. Я купил их в Lowes в их специализированной секции болтов METRIC за 1 доллар. Они имеют ширину 8 мм и шаг резьбы 1,25 мм.
— домкрат
— противооткатные упоры

Шагов:

1. Установите упоры под передние колеса
2. Ослабьте гайки крепления колеса (21 мм)
3. Поднимите автомобиль домкратом
4. Установите домкрат
5. Снимите колесо
6. Отпустите ручной тормоз

7.Вверните два болта M8 × 1,25 в отверстия барабанного тормоза, чтобы отодвинуть его от ступицы. Втулка может заржаветь, поэтому будьте готовы к трескающимся звукам. Снимите барабан, как только он освободится

8. Снимите четыре 12-миллиметровых болта на задней части ступицы. Вам может понадобиться прерыватель. Не используйте головки с тонкими стенками 1/4 дюйма — я сломал два, пытаясь открутить эти болты.

9. Удерживая опорную пластину и стараясь не повредить детали тормоза и тормозную магистраль, вытащите ступицу из рычага подвески.Когда он вынут, снова вставьте болты, чтобы удерживать опорную пластину на рычаге подвески, чтобы она не висела на тормозной магистрали.

10. Совместите болты и вставьте новую ступицу. Затяните болты с моментом 45 фунт-сила-футов. Помните, эти болты удерживают ваши колеса на машине!

11.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.