Как поменять грм ремень на киа спектра: через сколько и как поменять, как правильно выставить метки + видео

через сколько и как поменять, как правильно выставить метки + видео

Как правило, ремню ГРМ автовладелец уделяет не слишком много внимания, так как полагает, что ломаться в ней просто нечему. Так продолжается до тех пор, пока он не выйдет из строя. И тогда выясняется, что внезапно оборвавшийся ремень влечёт за собой множество неприятностей и финансовых затрат. О том, как не допустить обрыва ремня ГРМ на автомобиле Киа Спектра и своевременно провести его замену, мы и расскажем в этой статье.

Назначение ремня ГРМ

Ремень ГРМ для Киа Спектра, изготовитель — фирма Dayco

Ремень ГРМ связывает распредвал и коленвал двигателя в единую, синхронно работающую систему. Он передаёт крутящий момент от одного вала к другому. И если эта передача нарушается, двигатель выходит из строя.

Через сколько менять, признаки необходимости замены

На самых первых моделях Киа Спектра производитель рекомендовал замену ремня ГРМ через каждые 60 тыс. км пробега. На более поздних моделях эта цифра была скорректирована до 45 тыс. км. Специалисты сервисных центров рекомендуют менять ремни ещё раньше — через каждые 40 тыс. км, поскольку они не отличаются высокой износостойкостью. Перечислим самые распространённые признаки износа ремня ГРМ:

• Во время работы двигателя слышен характерный тихий вой натяжных роликов.
• Двигатель работает нестабильно, не только во время езды, но и на холостых оборотах.
• Двигатель начал сильно греться, это наблюдается даже в холодную погоду, причём перегрев может сопровождаться высоким расходом как моторного масла, так и антифриза.
• Работа мотора сопровождается негромкими хлопками, после которых из выхлопной трубы вылетают клубы чёрного дыма.
• Заводить мотор стало очень тяжело, причём запуск затруднён, даже если мотор горячий.

Какой выбрать для Киа Спектра

Поскольку сейчас в магазинах есть масса самых разных ремней ГРМ для автомобилей Киа, у автовладельца неизбежно возникнет вопрос: а какой из них купить? Многие автолюбители предпочитают ставить ремни Bando (поскольку именно этими ремнями машины комплектуются на заводе). Также неплохо себя зарекомендовали изделия фирм Contitech, Gates и Dayco.

Необходимый инструмент

1. Новый ремень ГРМ.
2. Комплект рожковых ключей.
3. Комплект торцовых головок с воротком.
4. Отвёртка с плоским жалом (средних размеров).
5. Плоскогубцы.
6. Домкрат.
7. Противооткатные башмаки.

Этапы: демонтаж, выставление меток, замена

1. Капот автомобиля открывается, с аккумулятора снимаются клеммы. Затем с помощью ключа на 10 снимается пластиковый декоративный кожух двигателя.

   Декоративный верхний кожух снимается ключом на 10

2. Теперь с помощью торцовой головки на 10 снимаются верхняя и средняя крышки защитного кожуха ремня ГРМ.

   Торцовой головкой на 10 снимается верхняя часть защитного кожуха ГРМ

3. Под задние колёса автомобиля подкладываются противооткатные башмаки, после чего правое переднее колесо поддомкрачивается и снимается с помощью комплекта торцовых головок. Открывается доступ к пластиковой панели, защищающей двигатель. Панель снимается с помощью торцовой головки на 10. Появляется доступ к нижней части кожуха ремня ГРМ. Он снимается, открывая доступ к шкиву коленвала.

   Шкив коленвала, доступ к нему получен после снятия колеса и пластиковой панели

4. Ослабляются 4 болта на шкиве водяной помпы, также ослабляется болт под генератором (он там один). В результате этого натяжение генераторного ремня ослабевает, и он легко снимается вручную.
5. Теперь есть полный доступ к ремню ГРМ. Но перед его снятием все валы в двигателе выставляются по меткам. Это обязательное условие. На двух верхних больших шкивах ГРМ есть буквы «I» и «Е». Шкивы устанавливаются буквами вверх так, чтобы буквы совпали с рисками на корпусе ГРМ. При правильной установке валов между рисками должно помещаться ровно 17 зубцов ремня.

   Правильное положение верхних меток: буквы совпадают с рисками на корпусе

6. На шкиве коленвала тоже имеется метка, которая совмещается с треугольной риской на корпусе.

   Правильное положение: метка на шкиве совмещена с треугольной риской на корпусе

7. После полного совмещения меток с рисками ослабляются обводной и натяжной ролики (они находятся внизу, под большими шкивами ГРМ). Натяжение ремня ослабевает, и он свободно снимается.
8. Устанавливается новый ремень, обводной и натяжной ролики ставятся на штатные места, после чего валы двигателя проворачиваются на 3–4 оборота. При этом положение меток тщательно отслеживается. Если после 4 оборотов метки на шкивах точно совмещаются с рисками, производится обратная сборка всех узлов автомобиля.

Видео: Как поменять ремень ГРМ на Kia Spectra 1.6 вместе с роликами

Важные моменты

• Приведённая выше инструкция позволяет снять ремень ГРМ с Киа Спектра 2.0. Для моделей Киа Спектра 1.6 последовательность действий будет точно такой же, за исключением двух нюансов. Во-первых, ремень для 1.6 будет короче примерно на 1 см. Во-вторых, между верхними метками там должно помещаться не 17, а 16 зубцов ремня (валы там расположены немного ближе друг к другу).
  Так что, покупая ремень, обязательно следует сообщать продавцам модификацию своего автомобиля.
• На каждом фирменном ремне имеются стрелки, указывающие направление его вращения. Многие водители не придают этому значения и устанавливают ремень как придётся. Это серьёзная ошибка, приводящая к преждевременному износу. Ремень ГРМ вращается по часовой стрелке (если смотреть на него со стороны кожуха), так что при правильной установке стрелки на нём должны указывать слева направо.
• При покупке ремня следует обязательно уточнять дату его изготовления (она указывается на упаковке). Если ремень был изготовлен более 3 лет назад, от его покупки лучше воздержаться. Иногда у долго хранящихся ремней в основании зубьев появляются тонкие трещины, увидеть которые можно только после сильного перегиба ремня. Такой ремень может прийти в негодность уже после 20 тыс. км пробега.

Как видно из этой статьи, заменить ремень ГРМ на Киа Спектра под силу даже водителю-новичку. Главное — соблюдать последовательность действий и ни в коем случае не снимать старый ремень до того, как валы выставлены по меткам. Также следует тщательно проверять совпадение меток после установки нового ремня. Если этого не сделать, то при первом же запуске двигателя его клапана будут повреждены, а их замена обойдётся автовладельцу очень дорого.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Самостоятельная замена ремня ГРМ и роликов Киа Спектра 1,6 с фото и видео

Сегодня к нам приехала старенькая Киа Спектра, замена ремня ГРМ, роликов и всех технических жидкостей. Процедура замены займет примерно 45 минут и не потребует каких либо специальных приспособлений и невероятных навыков автомеханика.

Интервал замены

Во всех инструкциях рекомендуется менять ремень ГРМ на 60000 километрах пробега, но где то встречал и 45000. Мы рекомендуем менять ремень ГРМ на пробеге 40, 45 тысяч, так как все мы прекрасно знаем качество наших запчастей.

Внимание! При обрыве ремня ГРМ гнт все клапана.

Необходимый инструмент и подготовительные работы

Для работы нам понадобится набор торцевых головок, накидных ключей и полтора литра минеральной воды.

Блокируем задние колеса, противооткатными башмаками, снимаем переднее правое колесо и защиту картера. Отсоединяем минусовую клейму аккумулятора. Даем двигателю остыть.

Процедура замены

Снимаем декоративную крышку двигателя. Откручиваем четыре болта на 10 верхней крышки ГРМ.

Верхняя крышка ремня ГРМ.

Откручиваем натяжной болт насоса ГУР, снимаем ремень гидроусилителя руля. Как то плохо сфотографировал, не очень понятно получилось.

Натяжитель ремня ГУР.

Далее, пока вы не сняли ремень генератора ослабляем три болта на 10 крепления шкива помпы.

Крепление шкива помпы.

Ослабляем контрящий болт на 13 и натяжной на 10 и сдвинув генератор снимаем ремень генератора. После снимаем шкив помпы.

Натяжитель ремня генератора.

Стопорим коленвал, в случае АКПП, вставив специально обученную отвертку в маховик.

Если у вас механика, то застопорить коленвал можно включив пятую передачу вставив отвертку в вентиляционные отверстия тормозного диска в районе суппорта.

Внимание! Никогда не откручивайте и тем более не затягивайте болт коленвала при  помощи стартера.

Откручиваем болт коленвала и четыре болта крепящие шкив.

Крепление шкива коленвала.

Откручиваем четыре болтика на десять крепления нижней крышки ремня ГРМ.

Крепление нижней крышки ремня ГРМ.

Ну и еще два болта средней крышки ГРМ.

Крепление средней крышки ремня ГРМ.

Выставляем верхнею мертвую точку. Для этого, временно закрутив болт коленвала вращаем его, обязательно по часовой стрелки до совпадения меток на звездочках респредвалов и задней крышки ГРМ.

Метка впускного распредвала.

Метка выпускного распредвала.

Соответственно метка на звездочке коленвала должна совпасть с меткой на масленом насосе.

Метка коленвала.

Ослабляем болт на 13 натяжного ролика ГРМ и снимаем ремень.

Крепление натяжного ролика.

Обратите внимание что ремень ГРМ натягивается при помощи пружинки.

Натяжная пружина.

Снимаем натяжной и обводной ролики. Устанавливаем новые ролики, болт обводного затягиваем, а натяжного просто наживляем. Не забудьте про пружинку. Мне удобно установить ее сразу, некоторые ставят ее после установки ремня.

Новый комплект ГРМ.

Проверяем совпадение всех меток, после устанавливаем новый ремень ГРМ в следующей последовательности: звездочка коленвала, обводной ролик, звездочки распредвалов, натяжной ролик.

Не забудьте про направление вращения!

Проверяем что все ветви ремня натянуты и метки не разбежались, затягиваем натяжной ролик. Проворачиваем коленвал два оборота и еще раз проверяем метки.

Устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Все очень просто.

Удачи на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла.

Замена ремня ГРМ, роликов, натяжка ремня Киа Спектра / Kia Spectra

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, торцовый ключ «на 10», ключи «на 10», «на 14», «на 21», пассатижи.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

4. Выверните два верхних болта крышки ремня ГРМ, снимите кронштейн кожуха, выверните винт крепления кронштейна масляного щупа и снимите кронштейн.

ЗАМЕТКА Правым болтом верхнего крепления крышки ремня ГРМ крепится клемма провода «массы» двигателя.

5. Выверните два нижних болта верхней крышки ремня ГРМ и снимите крышку.

ЗАМЕТКА Для замены ремня ГРМ снимите ремни привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления .

6. Зафиксируйте шкив привода водяного насоса (помпы) от проворачивания, выверните три болта его крепления… 7. …и снимите шкив.

8. Выверните болт крепления средней крышки ремня ГРМ… 9. …и снимите крышку.

Снимите правое колесо, снимите брызговик и подкрылок.
Снимите правую пластуковую защиту двигателя.

Откроется доступ к шкиву коленчатого вала.

10. Зафиксировав коленчатый вал двигателя от проворачивания, выверните болт шкива привода дополнительных агрегатов… 11. …и снимите шкив.

Примечание: чтобы отвернуть шкив коленвала, существует много различных способов зафиксировать его от проворачивания. Самый простой из них это: поставить автомобиль на 5-ю передачу, и попросить помощника давить с максимальным усилием на педаль тормоза. Направление резьбы — обычное. Если болт давно не отворачивался, то может потребоваться весьма значительное усилие. Возможно потребуется мощный ключ и усиление для него, например труба. Так же подходит штатный балонный ключ, которым удобно откручивать шкив снизу автомобиля (на подъёмнике, или яме), усилив его трубой.

12. Выверните три болта крепления нижней крышки ремня привода механизма газораспределения… 13. …и снимите крышку.

14. Снимите пружину натяжного ролика. 15. Ослабьте затяжку болта крепления натяжного ролика…

16. …отведите ролик… 17. …и снимите ремень привода газораспределительного механизма.

Замена роликов ремня ГРМ

Если слышен шум от ремня привода распределительных валов, есть вероятность, что вышел из строя подшипник натяжного или опорного ролика. Снимите ролик и проверьте работоспособность его подшипника. Если при проворачивании подшипника чувствуется заедание, осевой люфт или заметны следы вытекания смазки из подшипника, замените ролики.

Вам потребуется ключ «на 14».

1. Для замены натяжного ролика…

2. Выверните болт крепления натяжного ролика… 3. …и снимите натяжной ролик вместе с его кронштейном.

4. Установите натяжной ролик в порядке, обратном снятию.

5. Для замены опорного ролика ослабьте затяжку болта крепления натяжного ролика…

6. …выверните болт крепления опорного ролика… 7. …и снимите опорный ролик.

8. Установите опорный ролик, а также все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.

9. Установите ремень привода газораспределительного механизма и все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.

10. При установке обеспечьте натяжение ведущей ветви ремня. После установки отрегулируйте натяжение ремня .

Регулировка натяжения ремня ГРМ

Ослабьте болт 1 натяжного ролика и проверните коленвал на два оборота – под действием пружины 2 ролик займет рабочее положение и ремень натянется.

Затяните болт крепления натяжного ролика. Натяжка ремня выполнена.

Руководство по замене ремня ГРМ на Kia Spectra самому, фото и видео процесса

Ремень ГРМ играет важную роль для двигателя внутреннего сгорания. Он относится к расходным материалам, поэтому требует своевременной замены. Часто водители такую процедуру выполняют на стации техобслуживания, но заменить газораспределительный ремешок может даже начинающий водитель. Произвести замену ремня ГРМ Киа Спектра поможет данная статья. Для наглядности к ней прилагаются фото и видео материалы.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

В каких случаях необходимо менять ремень ГРМ?

Назначение ремня ГРМ — передавать крутящий момент от коленвала распределительным валам и обеспечивать таким образом движение автомобиля. Он служит для синхронизации этих валов. При работе механизма газораспределения осуществляется поступление воздушно-топливной смеси в цилиндры и выведение отработанных газов.

В случае обрыва ремня ГРМ на Киа Спектра пропадает синхронизация. В этом случае клапана опущены, поэтому встречаются с поршнями. В результате клапана загибаются, поршни приходят в негодность, разбиваются седла, может поцарапаться стенки цилиндров, деформироваться втулки клапанов.

Гнутые клапана после обрыва

Все эти повреждения могут привести к капитальному ремонту двигателя или замене агрегата.

Основные причины обрыва ремешка следующие:

• несвоевременная замена расходника;
• неправильная эксплуатация;
• некачественное изделие;
• пятна рабочих жидкостей на поверхности;
• нарушение работы других агрегатов;
• естественный износ.

На периодичность замены влияет:

• качество резинового изделия;
• манера езды водителя;
• условия эксплуатации.

При обрыве ремня автомобиль уже невозможно завести. В лучшем случае достаточно замены ремня, в худшем — потребуется капитальный ремонт.

В этом видео демонтируются последствия обрыва ремешка ГРМ.

По рекомендациям завода-производителя менять ремень ГРМ следует через 60 тыс. км. Но это только рекомендации, замена расходных зависит от текущего их состояния.

Желательно через каждые 30 тыс. км делать технический осмотр узлов.

Зубчатый ремень требует замены, если выявлены такие дефекты, как:

• износ, трещины, выпуклости на поверхности;
• надрыв, износ, недостаток зубьев;
• масляные пятна на поверхности;
• обтрепанные торцевые поверхности;
• расслоение материала основы.

Одновременно с ремнем меняются ролики. Если на водяном насосе обнаружены сколы, царапины, люфт или другие дефекты, то его следует также поменять. Причиной появления масляных пятен на поверхности ременной передачи, скорей всего, является износ сальников. При их обнаружении следует поменять сальники.

 Загрузка …

Инструкция по замене

Выполнять процедуру замены ремня ГРМ на Киа Спектра удобнее всего на подъемном устройстве. Кроме того, понадобиться помощник.

Необходимые инструменты

Для проведения процедуры не потребуется много инструментов, достаточно приготовить обычный инструментарий:

• набор рожковых или накидных ключей;
• плоскую отвертку;
• головки с удлинителем;
• монтировку;
• пассатижи;
• домкрат;
• автомобильную лампу;
• чистую ветошь.

Кроме инструментов, представленных в фотогалерее, следует приготовить расходные материалы для замены. Покупать следует оригиналы, это снизит риск покупки некачественных изделий.

Комплект для замены ремня ГРМ на Киа Спектра

Этапы работы

Установив авто на подъемное устройство, можно приступать к замене ремешка на Киа Спектра.

Процедура включает в себя последовательность шагов:

1. В первую очередь следует открыть капот.

   Моторный отсек Киа Спектра

2. Для того, чтобы обеспечить доступ к газораспределительному ремешку, нужно снять пластиковую защитную крышку ГРМ, открутив болты крепления крышки к кожуху.
3. Демонтировать ремешок дополнительного оборудования. Для этого нужно ослабить болт крепления помпы.
4. Далее нужно снять защиту картера и демонтировать правое переднее колесо.
5. Затем необходимо снять боковую подушку силового агрегата. Для этого нужно ослабить болт по центу подушки и выкрутить гайку, с помощью которой подушка крепится к кронштейну.
6. Также нужно демонтировать кронштейн крепления щупа для измерения уровня масла.
7. Теперь можно демонтировать верхнюю часть кожуха, открывается доступ для работ в нижней части.
8. Чтобы демонтировать нижнюю крышку, необходимо снять шкив коленвала. Для этого следует включить пятую передачу и машину поставить на ручной тормоз. Шкив удерживает болт с правой резьбой, его необходимо сорвать резким рывком. Открутив болт крепления, снимаем шкив с двигателя.
9. Теперь можно демонтировать нижнюю защитную крышку.

   Снимаем нижнюю крышку

10. Далее необходимо ослабить крепежный болт натяжного ролика. Сам ролик можно отвести его в сторону. Таким образом, когда ослабнет натяжение ремешка, его можно снять.
11. На следующем этапе следует выставить установочные метки.
12. Удобнее всего для выставления меток поднять правое колесо домкратом, установить его на опору и вращать. Метки на шкивах представляют собой выдавленные буквы «I» и «E». Их нужно совместить с метками на крышке ГРМ. На фото видно, как должны быть выставляться метки.

    Установка меток на шкивах

13. Далее нужно совместить метку на шкиве вспомогательного оборудования с меткой на выступе возле него.
14. Теперь можно натягивать новый зубчатый ремень. При этом нельзя проворачивать шкивы. Если не совпадают зубья, под них можно подогнать положение коленвала. Одновременно следует заменить ролики.
15. После того, как ремешок надет на все шкивы, нужно отрегулировать его натяжение. Для этого проворачивается коленчатый вал на пару оборотов по часовой стрелке. Пружина ролика автоматически натянет ремешок до нужной степени.

    Установленный расходник на Киа Спектра

16. После установки новых расходников нужно проверить очередной раз установочные метки. Если они не совпадают, то необходимо повторить установку расходника.
17. Теперь следует окончательно затянуть крепежный  болт крепления натяжителя.
18. Далее сборка выполняется в обратной последовательности.

Таким образом, процедура замены ремня ГРМ на Киа Спектра своими руками  завершена. Остается завести двигатель, послушать, как он работает. При работе двигателя не должно быть слышно каких-либо подозрительных звуков или посторонних шумов  в районе двигателя.

Видео «Замена ремня ГРМ на автомобиле Киа Спектра»

В этом видео показан процесс замены газораспределительного ремня на Киа Спектра.

Замена ремня ГРМ на Kia Spectra

Одним из самых слабых мест в двигателе Kia Spectra является ремень ГРМ. Если выявлены признаки сильного износа или явного повреждения ремня газораспределительного механизма, то необходимо незамедлительно устранить этот дефект. Если замена ГРМ Киа Спектра (имеется ввиду ремня) будет отлаживаться раз за разом, то этот момент может привести к существенным поломкам газораспределительного механизма. Известны случаи, когда растянутый ремень, перескочив на несколько зубьев в неудачный момент, гнул клапана цилиндров.

 

 

Диагностика ремня ГРМ

Конечно, наилучшим способом диагностики состояния ремня является его визуальный осмотр. Многие автомобилисты проводят плановые осмотры всех элементов ГРМ по прошествии 20 000 (км). То есть, разбирается газораспределительный механизм на Киа Спектра, ремень ГРМ изучается наряду со звездочками, натяжными роликами и клапанами.

Если же авто новое или после капремонта, то самостоятельно влазить под капот, само собой, нельзя. В таких случаях состояние ремня определяется по звуку работы двигателя:

• Слышны постукивания (вероятней всего оторванная часть ремня бьется о кожух)
• Слышен визг или гул (натяжные ролики пробуксовывают или подклинивают под действием изношенного ремня)
• Двигатель заводится нехотя, с большим трудом

Выявив характерную неполадку в Киа Спектра, замена ремня ГРМ должна производиться сразу, без отлагательств.

Помимо всего прочего, производители Kia Spectra настоятельно рекомендуют проводить смену этого элемента не реже 45 000 (км). Рабочий же ресурс хорошего фирменного ремня составляет в районе 60 000 (км).

Материал по теме: Как отрегулировать клапана на ВАЗ 2105?

 

 

Что понадобится для ремонта?

1. Набор рожковых ключей
2. Набор накидных ключей
3. Набор отверток
4. Домкрат
5. Новый ремень ГРМ

Совет по поводу покупки нового ремня ГРМ. Обязательно и непременно обращаем внимание на дату его изготовления. Многие продавцы идут на хитрость и торгуют приобретенными за бесценок просроченными комплектующими.

Итак, как проводится замена ремня ГРМ на Киа Спектра?

Материал по теме: Как самостоятельно заменить масло в коробке передач Ваз 2114

 

 

Процесс ремонта

• Ставим машину на ровном и сухом месте. Желательно поставить под колеса упоры (башмаки)
• Открываем капот и откидываем клеммы от аккумулятора
• Откручиваем верхнюю крышку защиты двигателя

• Снимаем защитные крышки ГРМ (верхнюю и среднюю)

• Перед тем, как браться за ремень ГРМ Киа Спектра, ослабляем натяг на ремне насоса гидроусилителя руля. Это делается регулировкой натяжного болта. Снимаем ремень насоса ГУР

• Ослабляем крепеж шкива водяной помпы, а также ослабляем болт под генератором

• Снимаем генераторный ремень
• Приподнимаем район переднего правого колеса домкратом и снимаем колесо
• Снимаем внешний защитный кожух

• Демонтируем нижнюю защитную крышку ГРМ
• Вывинчиваем крепеж на шкиве коленвала. Чтобы он не прокручивался, задействуем 5-ую передачу

• Заглядываем в капот и выставляем положение приводных звездочек ремня ГРМ по меткам. На одном зубчатом колесе буква «I», а на другом буква «E» (как на фото). На корпусе двигателя (рядом с зубчатыми колесами) тоже есть метки в виде рисок. Метки на колесах и корпусе должны совпасть. Правильно выставив приводную систему Kia Spectra, замена ремня ГРМ проводится дальше.

• Снимаем изношенный ремень и ставим на его место новый. Обратите внимание на стрелку, указывающую направление вращения ремня. То есть, на ремне есть указатель рекомендуемого направления вращения. Направление стрелки должно совпадать с направлением вращения зубчатых колес. Многие автомобилисты не обращают на этот момент внимание, в результате чего ремень вместо положенных 60 000 (км) отрабатывает всего 20 000 (км).

Обратите внимание, что Киа Спектра 2.0 имеет увеличенный где-то на 10 (мм) ремень, чем у Киа Спектра 1.6.

• Проводим сбор элементов двигателя в обратной последовательности.
  Заводим авто и делаем пробный заезд. Обращаем внимание на звук работы двигателя, посторонних шумов быть не должно.

Правильно проведя техническое обслуживание Киа Спектра, замена ремня ГРМ считается успешно выполненной.

Для большего понимания сути этой работы, вот видео с подробной инструкцией, как проводится замена ГРМ Киа Спектра:

 

Замена ремня привода газораспределительного механизма

1. Руководства по ремонту
2. Kia Spectra 2000-2011
3. Замена ремня привода газораспределительного механизма

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, торцовый ключ «на 10», ключи «на 10», «на 14», «на 21», пассатижи.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

4. Выверните два верхних болта крышки ремня привода газораспределительного механизма, снимите кронштейн декоративного кожуха, выверните винт крепления кронштейна масляного щупа и снимите кронштейн.

ПРИМЕЧАНИЕ Правым болтом верхнего крепления крышки ремня газораспределительного механизма крепится клемма провода «массы» двигателя.

5. Выверните два нижних болта верхней крышки ремня привода газораспределительного механизма и снимите крышку.

6. Зафиксируйте шкив привода водяного насоса от проворачивания, выверните три болта его крепления…	7. …и снимите шкив.

8. Выверните болт крепления средней крышки ремня привода механизма газораспределения…	9. …и снимите крышку.

10. Зафиксировав коленчатый вал двигателя от проворачивания, выверните болт шкива привода дополнительных агрегатов…	11. …и снимите шкив.

12. Выверните три болта крепления нижней крышки ремня привода механизма газораспределения…	13. …и снимите крышку.

14. Снимите пружину натяжного ролика.	15. Ослабьте затяжку болта крепления натяжного ролика…

16. …отведите ролик…	17. …и снимите ремень привода газораспределительного механизма.

18. Установите ремень привода газораспределительного механизма и все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

 

---

Раздел 1. Устройство автомобиля
Общие сведения об автомобиле Паспортные данные Ключи автомобиля Органы управления Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона Двери Ремни безопасности, подушки безопасности и детские сиденья Сиденья Регулировка положения рулевого колеса Зеркала заднего вида Освещение салона Противосолнечные козырьки Капот Крышка багажника Рычаг управления коробкой передач

Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации
Правила техники безопасности и рекомендации Что нужно иметь в автомобиле Обкатка автомобиля Эксплуатация автомобиля в гарантийный период Подготовка автомобиля к выезду Заправка автомобиля бензином Пользование домкратом Буксировка автомобиля

Раздел 3. Неисправности в пути
Двигатель не заводится Неисправности системы впрыска топлива Пропал холостой ход Перебои в работе двигателя Автомобиль движется рывками Автомобиль плохо разгоняется Двигатель заглох во время движения Упало давление масла Перегрев двигателя Аккумуляторная батарея не подзаряжается Неисправности электрооборудования Появились посторонние стуки Проблемы с тормозами Проверка тормозной системы Прокол колеса

Раздел 4. Техническое обслуживание
Общие положения Ежедневное обслуживание (ЕО) Первое техническое обслуживание (ТО-1) Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Раздел 5. Двигатель
Особенности конструкции Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения Полезные советы Проверка компрессии в цилиндрах Снятие и установка декоративного кожуха двигателя Снятие и установка брызговиков двигателя Замена опор подвески силового агрегата Замена защитного бруса Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Замена ремня привода газораспределительного механизма Замена натяжного и опорного роликов ремня привода газораспределительного механизма Снятие, дефектовка и установка маховика Замена деталей уплотнения двигателя Головка блока цилиндров двигателя Снятие и установка двигателя Система смазки Система охлаждения двигателя Cистема выпуска отработавших газов двигателя Система питания двигателя

Раздел 6. Трансмиссия
Сцепление Коробка передач Приводы передних колес

Раздел 7. Ходовая часть
Передняя подвеска Задняя подвеска

Раздел 8. Рулевое управление
Особенности конструкции Возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения Рулевая колонка Рулевые тяги

Раздел 9. Тормозная система
Особенности конструкции Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения Прокачка гидропривода тормозной системы Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель тормозов Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз

Раздел 10. Электрооборудование
Особенности конструкции Диагностика неисправностей бортового электрооборудования Монтажные блоки Аккумуляторная батарея Генератор Стартер Выключатель (замок) зажигания Система зажигания Система управления двигателем Освещение, световая и звуковая сигнализация Очиститель ветрового стекла Снятие и установка омывателя ветрового стекла Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Вентилятор отопителя Электрообогрев заднего стекла Снятие и установка патрона прикуривателя Комбинация приборов Замена контрольных ламп и ламп подсветки комбинации приборов Замена блока управления наружными зеркалами заднего вида и регулятора электрокорректора света фар Замена выключателей панели приборов Замена ламп подсветки выключателей панели приборов Снятие и установка часов Снятие и установка блока ETWIS Автомобильная аудиосистема Замена датчиков и выключателей Противоугонная система блокировки пуска двигателя

Раздел 11. Кузов
Особенности конструкции Замена бамперов Снятие и установка брызговика и подкрылка переднего колеса Снятие и установка брызговика заднего колеса Снятие и установка переднего крыла Снятие и установка капота Двери Крышка багажника Снятие и установка облицовок багажника Крышка люка топливного бака Сиденья Дополнительная система пассивной безопасности Зеркала заднего вида Панель приборов Снятие и установка панели приборов Отопитель и кондиционер Арматура салона Замена ветрового стекла Уход за кузовом

Раздел 12. Уход за автомобилем
Антикоррозионная защита кузова Подготовка и антикоррозионная обработка скрытых полостей кузова Герметизация кузова Мойка двигателя Мойка автомобиля

Раздел 13. Покупка запасных частей
Моторное масло Пластичные смазки Охлаждающие жидкости Тормозная жидкость Топливный фильтр тонкой очистки Масляный фильтр системы смазки двигателя Свечи зажигания

Раздел 14. Поездка на СТО

Раздел 15. Зимняя эксплуатация автомобиля
Как подготовить автомобиль к зиме Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз Что полезно купить к зиме Полезные зимние советы

Раздел 16. Подготовка к техосмотру
Рекомендации Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств

Приложения
Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости Приложение 3. Лампы, применяемые на автомобиле Приложение 4. Основные данные для регулировки и контроля

Схемы электрооборудования
Схема 1. Соединения фар головного света Схема 2. Соединения фар головного света и передних противотуманных фар Схема 3. Соединения системы управления электровентиляторами радиатора системы охлаждения и конденсора системы кондиционирования Схема 4. Соединения системы ETWIS и ламп освещения салона Схема 5. Соединения задних фонарей Схема 6. Соединения системы DRL Схема 7. Соединения электрокорректора фар и фонарей заднего противотуманного света Схема 8. Соединения указателей поворота и аварийной сигнализации Схема 9. Соединения звукового сигнала, стоп-сигнала и света заднего хода Схема 10. Соединения диагностических колодок (автомобили, оснащенные механической коробкой передач) Схема 11. Соединения диагностических колодок с автоматической коробкой передач Схема 12. Система пуска и генераторной установки Схема 13. Стеклоочиститель и омыватель стекла ветрового окна и стекла двери задка (автомобили с кузовом хэтчбек) Схема 14а. Система отопления и кондиционирования Схема 14б. Система отопления и кондиционирования Схема 15. Соединения системы ECAT Схема 16. Соединения системы ECAT и системы управления автоматической коробки передач Схема 17. Соединения антиблокировочной системы тормозов (ABS) Схема 18а. Соединения системы управления двигателем Схема 18б. Соединения системы управления двигателем Схема 18в. Соединения системы управления двигателем Схема 18г. Соединения системы управления двигателем Схема 18д. Соединения системы управления двигателем Схема 18е. Соединения системы управления двигателем Ремонт Kia Spectra : Схема 19. Соединения системы пассивной безопасности (SRS) Схема 20. Соединения системы подогрева передних сидений Схема 21. Соединения электропривода люка крыши Схема 22. Соединения системы центральной блокировки замков дверей Схема 23. Соединения электростеклоподъемников Схема 24. Соединения аудиосистемы и часов Схема 25а. Соединения освещения салона Схема 25б. Соединения освещения салона Схема 26. Соединения цепей блока ETWIS, прикуривателя, обогрева заднего стекла и боковых зеркал заднего вида

Как поменять ремень ГРМ в автомобилях Kia

Автор, добавивший сообщение Обновлено 12 июня 2017 г.

Они также предупредили, что это интерференционный двигатель, в котором отказ ремня ГРМ может вызвать катастрофические повреждения. Причина этого в том, что двигатель построен с жесткими допусками, и клапаны будут сталкиваться с поршнями. Выход из строя ремня редко происходит из-за усталости, а скорее из-за того, что с течением времени происходит растяжение.

Под капотом:

Как заменить ремень привода ГРМ в Kia Spectra 2003 года

Снятие

Поднимите переднюю часть автомобиля и поместите домкрат под подрамник к задней части передних колес.Опустите автомобиль на подставки. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи с помощью гаечного ключа. Пометьте провода свечи зажигания с помощью белого маркера для справки при их установке на место.

Отсоедините провода от вилок, потянув и скрутив чехол. Не тяните за провода, так как вы можете их повредить. Снимите свечи зажигания с помощью свечи зажигания, короткого удлинителя и трещотки. Выверните болты шкива водяного насоса с помощью торцевого ключа, но не снимайте их. Их легче оторвать, пока ремни остаются на автомобиле.

Проверните двигатель, пока отверстие в шкиве насоса рулевого управления с гидроусилителем не совместится с болтом в положении «9 часов». Ослабьте болт с помощью торца. Не снимайте болт. Ослабьте, но не снимайте гайки в положении «5 часов» и «8 часов», расположенные прямо под шкивом насоса рулевого управления с гидроусилителем. Ослабьте регулировочный болт регулятора болта шкива рулевого управления с гидроусилителем, повернув его против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение. Снимите приводной ремень с насоса гидроусилителя рулевого управления и шкива воздушного компрессора.

Проверьте опору радиатора или под капотом по схеме ремня вспомогательного оборудования. Если его нет, нарисуйте схему ремней. Ослабьте крепежный болт генератора и поверните регулировочный болт против часовой стрелки, чтобы снять напряжение. Снимите ремень генератора со шкивов. Выкрутите болты шкива водяного насоса с помощью торца. Отверните болты шкива коленчатого вала с помощью торцевого ключа. Снимите шкив коленчатого вала с выступа коленчатого вала. Снимите направляющую шайбу с носика коленчатого вала. Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня газораспределительного механизма с помощью торцевого ключа.

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока метка на звездочке коленчатого вала не совместится с меткой на блоке в положении «12 часов». Проверьте установочные метки на шкивах распределительного вала. Левая звездочка, если смотреть на двигатель спереди, — это впускной распределительный вал. На звездочке распределительного вала имеется буква «I». Правая звездочка отмечена буквой «E». Установочные метки совпадают, когда буквы на обеих звездочках распределительных валов совпадают с установочными метками в положении «12 часов».Следы — это выемки в верхней части головы. Если метки не совпадают, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот. Все три отметки времени совпадут.

Выверните болт натяжителя с помощью ключа и трещотки. Снимите ролик натяжителя, пружину натяжителя и ремень ГРМ. Убедитесь, что метки синхронизации все еще совпадают. Убедитесь, что ролик натяжителя работает плавно, вращая его. Вы не должны слышать скрежета, и он должен вращаться свободно. Если нет, замените его.Измерьте пружину натяжителя. Если измерение свободной длины пружины не составляет 1,40 дюйма, замените ее.

Установка

Установите на место ролик натяжителя и пружину. Установите болт натяжителя. Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, чтобы он смотрел в сторону от направляющего ролика. Затяните болт натяжного ролика достаточно, чтобы он не двигался.

Установите ремень газораспределительного механизма, начиная со звездочки коленчатого вала. Проведите ремень против часовой стрелки за натяжным шкивом, затем над распределительными валами.Одной рукой удерживайте натяжение ремня между шкивом коленчатого вала и шкивом правого распределительного вала. Другой рукой протяните ремень ГРМ за натяжителем. Удерживая натяжение на ненатянутой стороне, одновременно ослабьте болт натяжителя. Дайте натяжителю натянуть ремень.

Затяните болт натяжителя с моментом от 28 до 38 фут-фунтов. Медленно поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. На втором повороте все три отметки выровняются. Приложите нагрузку в 22 фунта между двумя шкивами распределительного вала.Ремень должен прогибаться на 0,36–0,45 дюйма. Если нет, повторите процедуру натяжения.

Установите на место крышки ремня ГРМ. Затяните болты с моментом от 6 до 7 фунт-футов. Наденьте направляющую шайбу на носик коленчатого вала. Наденьте шкив коленчатого вала на носик коленчатого вала. Установите болты шкива коленчатого вала и затяните их с моментом от 9 до 12,6 фут-фунтов. Установите шкив водяного насоса. Затяните болты с усилием от 9 до 13 фут-фунтов.

Установите ремень генератора.Затяните монтажный болт с моментом от 27 до 38 фут-фунтов. Затяните регулировочный болт с моментом от 14 до 18 фут-фунтов. Установить ремень воздушного компрессора / насоса гидроусилителя рулевого управления. Вращайте шкив рулевого управления с гидроусилителем, пока отверстие в шкиве не обнажит болт. Затяните болт моментом от 27 до 39 фут-фунтов. Затяните гайку в положении «5 часов» с моментом от 14 до 19 фут-фунтов. Затяните гайку на отметке 8 часов с моментом от 24 до 34 фунт-футов. Затягивайте натяжитель до тех пор, пока ремень не повернется более чем на 90 градусов при перекручивании между шкивами.

Установите свечи зажигания и затяните их с усилием от 18 до 22 фут-фунтов. Установите провода свечей зажигания по сделанным ранее меткам для их идентификации. Поднимите автомобиль и снимите домкраты. Опустите автомобиль. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Необходимые предметы

• Домкрат

• Подставка для домкрата

• Набор ключей

• Белый маркер

• Свеча зажигания

• Набор удлинителей

• Трещотка

• Динамометрический ключ

Когда заменять ремень ГРМ в Kia Sportage

Функция

Ремень ГРМ на Sportage обеспечивает правильную синхронизацию клапанов двигателя, позволяя двигателю работать максимально эффективно.

Заблуждения

На Sportage используется ремень ГРМ. В отличие от цепей ГРМ, ремни ГРМ не подходят для жизни автомобиля. Их необходимо заменять в соответствии с вашим графиком технического обслуживания, как и любые другие предметы износа.

Преимущества

Хотя ремень ГРМ требует регулярного обслуживания, он дешевле, чем цепь привода ГРМ, используемая в некоторых автомобилях, и его также легче заменить.

Предупреждение

Модели Kia Sportage с однокамерным двигателем имеют интерференционный двигатель, что означает, что в случае обрыва или проскальзывания ремня газораспределительного механизма несинхронизированные клапаны вступят в контакт с поршнями, что может привести к повреждению клапанов, поршней и т. Д. компоненты двигателя.Модели Sportage с более чем одним кулачком имеют двигатели без помех, что означает, что двигатель просто не будет работать, если ремень проскальзывает или обрывается.

Предотвращение / решение

Позволять вашему Sportage проехать более 60 000 миль без обслуживания ремня ГРМ — это все равно, что ехать в одолженное время. Во время замены ремня ГРМ подумайте о замене водяного насоса. Водяной насос легко доступен во время замены ремня ГРМ, поэтому одновременное обслуживание водяного насоса может предотвратить головные боли в будущем и сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.

Как заменить ремень привода ГРМ на KIA Spectra 2005 года выпуска

Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи с помощью торцевого ключа, чтобы случайно не запустить двигатель. Поднимите автомобиль и поставьте его на домкраты. Снимите кожух двигателя, правое колесо и боковую крышку правого колеса. Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов, шкив водяного насоса и верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма.

Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить канавку на шкиве с меткой синхронизации на нижней крышке ремня газораспределительного механизма.С помощью торцевого ключа отсоедините шкив и фланец коленчатого вала. Снимите нижнюю крышку ремня ГРМ и натяжитель ремня ГРМ. Снимите ремень ГРМ со шкивов.

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить установочные метки коленчатого и распределительного валов. Установите натяжитель ремня газораспределительного механизма с помощью торцевого ключа. Установите новый ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, промежуточный шкив, звездочки распределительного вала и натяжитель ремня газораспределительного механизма в указанном порядке.

Поверните натяжитель ремня ГРМ по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень ГРМ.С умеренным усилием нажмите на натяжную сторону ремня ГРМ. Натяжение правильное, если прогиб ремня ГРМ составляет около 0,2 дюйма. Затяните крепежные болты натяжителя с усилием 20 фунт-футов. динамометрическим ключом. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два полных оборота и еще раз совместите установочные метки.

Присоедините нижнюю крышку ремня газораспределительного механизма и затяните ее крепежные болты с усилием от шести до семи фут-фунтов. динамометрическим ключом. Подсоедините фланец и шкив коленчатого вала.Затяните болт шкива коленчатого вала с усилием от 123 до 130 фунт-футов. Подсоедините верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма и затяните монтажные болты с усилием от шести до семи футов на фунт.

Установите шкив водяного насоса и ремни привода вспомогательных агрегатов с помощью торцевого ключа. Установите правое колесо и боковую крышку для правого колеса. Установите на место кожух двигателя и подсоедините кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи с помощью торцевого ключа.

Вещи, которые вам понадобятся

• Набор торцевых ключей

• Напольный домкрат

• Подставки для домкрата

• Динамометрический ключ

Как заменить ремень ГРМ на Kia Rio

Установите поддон под сливной пробкой радиатора, откройте пробку и дайте стечь.Закройте пробку. Ослабьте четыре гайки на шкиве водяного насоса, но пока не снимайте их. Ослабьте регулировочные болты на генераторе и насосе гидроусилителя рулевого управления с помощью гаечного ключа, отодвиньте их от ремней и снимите ремни.

Отверните болты, которыми кожух вентилятора крепится к опоре радиатора, используя торцевой ключ на 10 мм. Снимите четыре гайки на шкиве водяного насоса, затем снимите вентилятор и кожух в сборе. Отверните болты шкива коленчатого вала с помощью торца. Ослабьте и снимите болт коленчатого вала с помощью торца.

Снимите верхний шланг радиатора. Выкрутите все 10-миллиметровые болты, которыми крепятся верхняя и нижняя крышки привода ГРМ, и снимите крышки.

Временно ввернуть болт коленчатого вала. Используйте головку на болте и поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока метка на звездочке коленчатого вала не совместится с меткой синхронизации на блоке в положении «12 часов». Посмотрите на звездочки распределительного вала и убедитесь, что на левой звездочке буква «I» направлена ​​прямо вверх, а на правой звездочке буква «E» направлена ​​вверх. В то же время обратите внимание, что на каждой звездочке рядом с каждой меткой есть линия — убедитесь, что они совпадают с выемкой на головке блока цилиндров в положении «12 часов».Это обеспечивает идеальное выравнивание. Если они не подходят к центру, проверните коленчатый вал еще раз, и они выровняются.

Ослабьте болт натяжителя и отодвиньте натяжитель от ремня. Слегка затяните болт, чтобы сохранить положение. Снимите ремень.

Установите новый ремень, начиная с правой стороны от натяжителя. Сохраняйте все напряжение на правой стороне. Ослабьте болт натяжителя и дайте ему натянуть ремень. Болт пока не затягивать.Проверните двигатель на два оборота по часовой стрелке и заново совместите метки синхронизации. Затяните болт натяжителя с усилием 35 фут-фунтов.

Установите крышки ремня ГРМ. Снимите болт коленвала и установите шкив коленчатого вала. Установите болт на место и затяните. Установите кожух радиатора и вентилятор в сборе. Установите вентилятор на шкив водяного насоса, затяните четыре гайки, установите болты в кожух вентилятора и затяните.

Установите ремни вокруг шкива коленчатого вала, шкива водяного насоса и генератора, потяните генератор вверх, чтобы натянуть ремень, и затяните болты с помощью торцевого ключа.Затяните гайки шкива водяного насоса с помощью гаечного ключа.

Установите ремень на насос гидроусилителя рулевого управления, вытащите насос, чтобы натянуть ремень, и затяните болты. Установите верхний шланг радиатора. Залейте в радиатор антифриз.

Необходимые элементы

• Сливной поддон

• Антифриз

• Трещотка

• Набор головок

• Набор гаечных ключей

• Отвертка обычная

.

Как заменить ремень ГРМ на Hyundai Elantra или Kia Spectra: Сделай сам (с видео)

Обзор

В этой статье «Сделай сам» рассказывается о замене ремня ГРМ, направляющих и натяжных шкивов на Hyundai Elantra 2004 года выпуска и Kia Spectra с 2,0-литровым двигателем DOHC.

Тот же ремень, шкивы и водяной насос могут использоваться в:

• Hyundai Elantra (99–07)
• Hyundai Tiburon (97–07)
• Hyundai Tucson (05–07)
• Kia Spectra (04–06)
• Kia Sportage (05–06)

Приведенные в общих чертах инструкции по замене ремня и шкива могут использоваться на этих других моделях автомобилей; однако удаление деталей, чтобы добраться до ремня ГРМ, может немного отличаться.

Gates производит приемлемый комплект компонентов ремня ГРМ (ремень, два шкива и водяной насос).

Поскольку водяной насос не приводится в движение ремнем ГРМ, вы не сэкономите много времени и средств, заменив насос вместе с ремнем ГРМ. Тем не менее, настоятельно рекомендуется замена ремня водяного насоса / генератора вместе с ремнем газораспределительного механизма . Обрыв ремня быстро приведет к перегреву двигателя и может привести к дорогостоящему ремонту (например, к взорванной прокладке головки блока цилиндров).

Интервал замены ремня, установленный Hyundai для этого двигателя, составляет 60 000 миль. Пробег автомобиля, обслуживаемого в этой статье, составил 103 000 миль.

В приведенных ниже инструкциях каждая письменная процедура сопровождается серией фотографий в виде миниатюр со стрелками, указывающими на гайки, болты или другие компоненты, требующие снятия. Вы можете увеличить фотографию, нажав на ее миниатюру.

В конце статьи видео, показывающее процедуру.

Ниже приводится двухчастное видео (установка с последующим удалением), сопровождаемое пошаговыми инструкциями и фотографиями.

3. Снимите генератор и шкив привода насоса гидроусилителя рулевого управления.

Эти шкивы зажаты вместе и прикручены к водяному насосу четырьмя 10-миллиметровыми болтами. Их потребуется снять, чтобы получить зазор для снятия крышки ремня ГРМ. Самый простой способ снять натяжение болта — это вставить торцевой ключ на ¼ ”10 мм на удлинитель и ключ с храповым механизмом ¼”. Удерживая шкив правой рукой, приложите крутящий момент к храповому ключу, чтобы вывернуть болты.

Если требуется замена водяного насоса, необходимо снять монтажный кронштейн генератора.Затем насос можно открутить, ослабить якорь и снять.

4. Снимите шкив коленчатого вала

Если пневматический, электрический или ½-дюймовый механический ручной ударник недоступен, болт шкива коленчатого вала можно снять, установив / закрепив штангу выключателя на земле и прикрепив гнездо к штанге выключателя. и болт шкива. Проверните двигатель примерно на одну секунду, чтобы крутящий момент от стартера вращал двигатель, в то время как штанга прерывателя предотвращает перемещение болта шкива.Это должно обеспечить достаточный крутящий момент для снятия болта шкива.

После удаления болта шкива попытайтесь снять шкив коленчатого вала. Если шкив не соскальзывает, прикрепите инструмент для снятия шкива и воспользуйтесь гаечным ключом с храповым механизмом и головкой, чтобы приложить усилие натяжения.

Снимите металлическую крышку шкива, расположенную перед нижней крышкой ремня газораспределительного механизма.

8. Болт на новом натяжном устройстве и направляющем шкиве, а также установить новый ремень привода ГРМ

Чтобы избежать ослабления болтов шкива после повторной сборки, примените фиксатор резьбы к резьбе болта.Не обязательно, но обеспечивает душевное спокойствие.

1. Болт на новом шкиве натяжителя ремня (только вручную) и направляющем шкиве (полное натяжение).
2. Начиная с коленчатого вала, протяните новый ремень ГРМ через направляющий шкив, через шкив коленчатого вала и, наконец, через натяжной ролик. Прижмите натяжной ролик к ремню, чтобы устранить провисание, и затяните болт натяжного ролика.
3. Удалите провисание ремня с правой стороны ремня (между распределительным валом, направляющим шкивом и коленчатым валом), повернув распределительный вал против часовой стрелки (примерно на 1 градус) с помощью накидного ключа.Проверьте метки совмещения краски. Все должно быть выровнено.
4. Если совмещение хорошее, ослабьте болт натяжного ролика до упора.
5. Используя шестигранный ключ или набор торцевых головок, как этот, и одновременно используя торцевой ключ для болта натяжного ролика, вставьте шестигранный инструмент в шестигранное отверстие натяжного ролика. Поверните шестигранник по часовой стрелке, чтобы устранить провисание ремня с левой стороны ремня до тех пор, пока оно не исчезнет. * Предупреждение — не затягивайте слишком сильно — достаточно, чтобы устранить провисание.
6. Удерживая натяжение ремня с помощью шестигранного ключа, затяните болт натяжного ролика. При правильном натяжении ремень с левой стороны должен поворачиваться примерно на 45 градусов между коленчатым валом и натяжным роликом. Если слишком много или слишком мало, отрегулируйте заново.

9. Повторная сборка

Повторная сборка снятых компонентов может быть выполнена в обратном порядке. Нанесите противозадирную или высокотемпературную смазку на резьбу болтов, на которой видна коррозия.

Краткое описание сборки:

1. Установите на место верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. Нижнюю крышку следует направлять снизу двигателя и слегка прижимать, чтобы освободить место от препятствий.
2. Установите на место кронштейн кожуха двигателя.
3. Смажьте коленчатый вал перед установкой шкива коленчатого вала. Затем установите металлическую крышку шкива коленчатого вала, шкив коленчатого вала, шайбу болта шкива и болт шкива. Болт шкива можно затянуть с помощью механической ударной отвертки, доступной в большинстве розничных магазинов автозапчастей, где можно взять напрокат инструмент.
4. Установите на место левую опору двигателя.
5. Снова прикрепите шкив кондиционера, шкив и ремень.
6. Установите на место шкив привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления.
7. Установите и снова прикрутите болтами пластину боковой опоры двигателя, опору двигателя, алюминиевую опору и опору контейнера для жидкости усилителя рулевого управления.
8. Установите на место ремни насоса гидроусилителя рулевого управления и генератора.
9. Установите на место кронштейн крышки двигателя.
10. Установите на место кожух двигателя.

.

Как заменить ремень генератора в KIA Spectra 5

от Грейс Маклейн

Jupiterimages / Comstock / Getty Images

Ремень генератора на KIA Spectra 5 представляет собой единый ремень, который управляет генератором и водяным насосом. Ремень генератора / водяного насоса управляется шкивом коленчатого вала. При работающем двигателе коленчатый вал проворачивает ремень вокруг шкива генератора и шкива водяного насоса. Этот процесс позволяет генератору и водяному насосу работать.Если ремень поврежден или потрескался, замените его как можно скорее, пока он не порвался.

Step 1

Припаркуйте KIA Spectra и включите стояночный тормоз. Откройте капюшон.

Шаг 2

Найдите генератор на верхней стороне двигателя со стороны водителя. Генератор имеет регулировочный кронштейн в верхней части генератора и поворотный болт в нижней части генератора.

Шаг 3

Ослабьте нижний шарнирный болт генератора с храповым механизмом, удлинителем и головкой.

Шаг 4

Ослабьте стопорную гайку в центре регулировочного кронштейна генератора с храповым механизмом и головкой.

Шаг 5

Поверните регулировочный болт на конце регулировочного кронштейна генератора против часовой стрелки с храповым механизмом и головкой, пока ремень не ослабнет.

Шаг 6

Вытяните ремень из шкива генератора, шкива водяного насоса и шкива коленчатого вала. Затем протяните ремень вокруг каждой лопасти вентилятора. Вытяните ремень из области двигателя.

Шаг 7

Проложите новый ремень генератора вокруг каждой лопасти вентилятора и на всех трех шкивах.

Шаг 8

Поверните регулировочный болт по часовой стрелке с храповым механизмом и головкой, чтобы натянуть ремень. Проверьте натяжение ремня, надавив на ремень внутрь. Если ремень провисает более чем на 1/2 дюйма, продолжайте натягивать ремень до тех пор, пока не будет провисания ремня более чем на 1/2 дюйма.

Шаг 9

Затяните стопорную гайку на регулировочном кронштейне с помощью храповика и головки.Затем затяните нижний шарнирный болт генератора с храповым механизмом, удлинителем и головкой.

Проверните KIA Spectra и дайте мотору поработать 30 секунд. Выключите мотор и еще раз проверьте натяжение ремня. Закройте капюшон.

Наконечник

• Вы также можете проверить натяжение ремня с помощью инструмента для проверки натяжителя ремня, который можно приобрести в большинстве магазинов автозапчастей.

Предупреждение

• Не приближайте руки к передней части двигателя, когда он работает.

Детали, которые вам понадобятся

• Храповик привода 3/8 дюйма
• Удлинитель привода 3/8 дюйма
• Набор головок привода 3/8 дюйма
• Новый ремень генератора

Другие статьи

.

No related posts.