Как переделать систему охлаждения на калине как на гранте: Боремся с перегревом и холодной печкой на Калине

Содержание

Переделка системы охлаждения калина на гранту

Побочным эффектом от работы двигателя внутреннего сгорания является тепло, оно выделяется вследствие горения горючей смеси при взаимодействии с трущимися поверхностями. Если не принимать меры к отводу тепла от сильно нагретых деталей, то весь мотор в скором времени выйдет из строя. Отвод тепла в моторах с «водяным» охлаждением производится посредством охлаждающей жидкости. Циркуляционный насос прогоняет жидкость от блока цилиндров к радиатору. За быстрый прогрев до рабочей температуры отвечает термостат, он разделяет между собой два контура (малый и большой). Разделение контуров служит для быстрого нагрева до рабочей температуры мотора и препятствует перегреву. Для предотвращения закипания жидкости помпа создаёт давление в системе охлаждения. Если всё исправно, то при обычной эксплуатации перегреть силовую установку невозможно даже в летний день. При нахождении стрелки указателя температуры в красной зоне следует немедленно проверить все узлы и механизмы во избежание выхода из строя силовой установки.

Симптомы неполадок

Есть ряд симптомов, указывающих на неисправности системы охлаждения, при обнаружении хотя бы одного из них стоит принять меры к устранению неполадок.

  1. При не заведённом и остывшем (более 8 часов бездействия) моторе в магистралях охлаждения остаётся остаточное давление (это можно понять при продавливании резиновых патрубков, они будут твёрдыми).
  2. Выброс ОЖ при работающем моторе может быть как в небольшом количестве, так и существенным столбом пара.
  3. Утечка ОЖ из магистралей либо радиаторов сопровождается уменьшением уровня ОЖ в бачке.
  4. На полностью прогретом моторе из дефлекторов, идущих от салонного отопителя, дует холодный воздух. Эффект может пропадать при увеличении оборотов коленчатого вала.

И если с первыми тремя пунктами всё более или менее понятно, то вот с последним всё не так просто. Можно сколько угодно менять радиаторы, термостаты и ОЖ, но положительного результата так и не добиться. Проблема заключается в образовании воздушной пробки, которую невозможно увидеть. Воздух, находящийся в магистралях, препятствует нормальному отводу тепла от сильно нагретых деталей, что чревато серьёзным повреждениям силовой установки.

Доработка системы охлаждения автомобиля «Лада Калина»

Учитывая тот факт, что у владельцев «Калины» такая проблема не редкость, можно предположить, что это просчёт тольяттинских инженеров. Исправлять данную неточность разработки придётся владельцу.

  1. Сливаем ОЖ.
  2. Демонтируем и устанавливаем заглушку на широкий патрубок, который подсоединяется к нижней части расширительного бачка.
  3. В нижний шланг печки устанавливаем тройник.
  4. Устанавливаем подходящий по размеру шланг, который одним своим концом присоединяется к тройнику, а вторым – к нижней части расширительного бачка.
  5. Устанавливаем заглушку в обратную магистраль подогрева дроссельной заслонки, а на её место устанавливаем дополнительный шланг.
  6. В верхней части расширительного бачка необходимо установить дополнительный штуцер, к которому нужно прикрепить патрубок для подогрева дроссельной заслонки. Также существует вариант, который не требует врезания дополнительного штуцера. Для этого нужно соединить новую магистраль с верхним патрубком расширительного бачка посредством тройника.
  7. Заливаем ОЖ немного выше максимальной отметки, заводим мотор и прогреваем до включения вентилятора.
  8. Выгоняем воздух из системы, продавливая все магистрали, и при необходимости доливаем ОЖ до уровня.

Данный вариант доработки будет препятствовать образованию воздушной пробки, а при попадании воздуха в ходе планового ремонта его удаление не составит особого труда. После проведения такой модернизации возможен небольшой негативный эффект в виде долгого прогрева мотора. Но несомненными плюсами станут хорошо греющая печка и отсутствие воздушных пробок.

Владельцы автомобилей давно осведомлены о потребности следить за состоянием, в котором находится система охлаждения двигателя. Это касается и обладателей практичных моделей Лада Калина. Постоянный контроль работоспособности всех узлов и компонентов охлаждающего мотор контура позволит избежать непредвиденных проблем и поломок, которые имеют свойство происходить в самый неподходящий момент. Сегодня разберем, какая система охлаждения двигателя в данном авто.

Состав системы охлаждения?

В Лада Калина с двигателем 8 или 16 клапанов этот узел состоит из немалого количества компонентов, каждый их которых наделен конкретной функцией. Заправочный объем для охлаждающего вещества составляет 7,84 литра. Для возможности самостоятельного устранения неполадок в охлаждающей системе потребуется ее детальное изучение. В этом может помочь и схема охлаждения.

Система охлаждения двигателя автомобиля LADA Kalina имеет такие составные элементы:

  1. Расширительный бачок. Этот компонент посредством одного патрубка связан с радиатором, а второй его шланг служит в качестве наливного сосуда системы. Сверху данный бачок закрывается крышкой, в которой присутствует специальный клапан для сброса избытка давления.
  2. Помпа. Элемент выполнен из алюминия, что предотвращает появление коррозии. Подшипник изделия имеет специальную смазку, рассчитанную на весь ресурсный период эксплуатации. Корпус насоса снабжен контрольным отверстием, позволяющим определить течь антифриза. Когда данный факт на лицо, насос подлежит немедленной замене.
  3. Термостат. Компонент снабжен двумя клапанами, которые служат для регулировки потоков движения жидкости в зависимости от величины прогрева системы. Если мотор холодный, то клапан перекрывает доступ к радиатору. Здесь жидкость циркулирует внутри малого круга в блоке цилиндров. Когда температура в системе достигает 85 градусов, то происходит открытие клапана и жидкость устремляется через радиатор, что еще называют «по большому кругу».
  4. Датчик температуры. Этот элемент бортовой системы управления и самодиагностики служит для непрерывного контроля уровня температуры в системе. Аналогичный элемент монтируется поблизости к корпусу термостата.
  5. Радиатор. Деталь призвана обеспечивать эффективное охлаждение разогретого мотора. Циркулируя внутри большого круга, жидкость «несет» в радиаторные трубки тепло, которое отбирается сквозь соты электрическим вентилятором. Охлажденный антифриз по возвратному патрубку радиатора попадает снова в малый круг, и цикл повторяется снова.
  6. Радиатор отопителя. Это аналогичное основному радиатору устройство, но меньших размеров. Служит компонент исключительно в целях обогрева салонного пространства LADA Kalina.
  7. Вентилятор. Периодически включается, когда возникает потребность отобрать тепло от сот основного радиаторного узла. Управляется посредством реле по команде контроллера.

Как видим, структура рассматриваемой нами системы не носит мудреный характер. Изучить ее совсем несложно, однако полезно. Это позволит самостоятельно вникать в суть неисправностей и оперативно их устранять.

Проблемы и методы их решения

Действительных причин сбоев и отклонений в функционировании системы охлаждения в LADA Kalina немного. Наиболее распространены утечки жидкости. Они могут возникать из-под ослабевших хомутов на патрубках, через прокладку или сальник помпы, пробившийся радиатор (также и в контуре отопления) и т. д. Медные радиаторы раньше подлежали ремонту, а вот успешно восстановить современное алюминиевое изделие вряд ли удастся. Хомуты можно подтянуть, а если не помогает – заменить, благо, что затея эта копеечная. Радиатор обладает куда большей стоимостью, поэтому замена может быть обременительна, но иных путей нет.

Иногда система охлаждения двигателя может засоряться. Здесь потребуется очистка с последующей заменой жидкости в полном объеме.

Также рассмотрим иные проблемы, возникающие в охлаждающем контуре Лада Калина.

  1. Термостат. Эффективной мерой диагностирования будет ручное касание к патрубкам, соединенным с радиатором. Если на разогретом моторе нижний радиаторный шланг не прогрелся, то можно смело констатировать выход из строя термостата. Клапан перестал открываться, не давая жидкости возможность циркулировать в большом круге. Единственный выход – менять деталь.
  2. Забились радиаторные соты. Здесь также необходимо прибегнуть к очистке. Весной и летом мусор забивает соты, делая радиатор малоэффективным в плане охлаждения.
  3. Отказал вентилятор. Первым действием проверяем целостность проводки и исправность реле в Лада Калина с двигателем 8 или 16 клапанов. Большинство поломок указывают именно на эти компоненты.
  4. Завоздушивание системы, так называемая воздушная пробка. Нередко воздух может попадать внутрь контура, образуя пробки. Часто завоздушивание системы можно наблюдать после замены антифриза. Для борьбы с данным явлением открываем крышку бачка и поднимаем обороты мотора (газуем). Если пробку выгнать не удается, пробуем поднять перед авто (как можно выше) и продолжаем упражняться с акселератором. Также помогает продувка бачка до момента появления жидкости из штуцера.

Подведем итоги

Если владелец Лада Калина с мотором 8 или 16 клапанов не обладает уверенностью в самостоятельном исправлении возникших в системе охлаждения недочетов, то единственным эффективным действием будет обращение к бескорыстному профессионалу, также может помочь и схема охлаждения. Он прытко выполнит диагностирование системы, выявит причину и оперативно ее устранит. Самостоятельные эксперименты нежелательны, поскольку незнание в паре с желанием устранить неисправность могут только добавить поломок многострадальной системе охлаждения.

В конце апреля АВТОВАЗ объявил об отзыве 70 тысяч «грант» и «калин», выпущенных с октября 2011-го по март 2012 года, из-за возможной неисправности в топливной системе и, как выяснилось позже, еще нескольких конструктивных недочетов. В чем причина, как устранить дефекты и нужно ли вообще это делать?

LADA > Kalina
LADA > Granta

Сообщение об отзыве «лад» вызвало неоднозначную реакцию. Одни многозначительно качали головой: мол, этого следовало ожидать, — другие, наоборот, расценили новость как изменение к лучшему. Ведь настолько глобальную и шумную кампанию по устранению неисправностей Волжский автозавод проводит впервые.

Наше мнение не совпало ни с тем ни с другим. Первым делом успокоим владельцев: ничего страшного, не нужно хвататься за голову и опрометью мчаться к дилеру. Даже в рекомендациях завода, разосланных всем техцентрам для доработки указанных моделей, неоднократно фигурируют слова «возможно» и «при необходимости». Как подтверждение: на машине, на которой устраняли эти огрехи, ничего обескураживающего. Поэтому готовы с уверенностью утверждать: акция носит в большей мере рекламный характер. Она скорее призвана привлечь внимание к продукции, нежели устранить серьезные конструктивные недостатки.

Дилеры уже рассылают всем владельцам машин, попавших в список отзываемых (по идентификационному номеру — VIN), письменные приглашения на внеплановое бесплатное ТО. Проводить его или нет — решать автовладельцу. Если не определились, предлагаем вам вместе со специалистами дилерского центра «Техинком-Авто» пройтись по всем операциям и посмотреть на конкретных примерах, насколько это целесообразно. Заводские инструкции дополним нашими комментариями. Важное замечание: отзывная кампания развернута в первую очередь для «Гранты», лишь операцию по защите топливных трубок проводят для обеих моделей.

ЕСЛИ БЫ ОТЗЫВНУЮ КАМПАНИЮ ПРОВОДИЛИ МЫ

Еще в февральском номере

(с. 112–114) , когда мы впервые смогли рассмотреть «Гранту», что называется, под лупой, рассказали о куда более весомых недочетах. Например, у входа в моторный отсек болтается пластиковый кожух — защита трубок топливной магистрали и адсорбера. Трущемуся о соседние детали нижнему шлангу радиатора явно недостает креплений. Посредственные хомуты на патрубках вентиляции двигателя не обеспечивают герметичных соединений: уже после года эксплуатации двигатель покроется масляным налетом. И это только часть недостатков. Об остальных мы обязательно расскажем в ближайшем будущем — ждите регулярных отчетов о редакционной «Гранте».

Возвращаясь к отзывной кампании: жаль, что силы и средства использованы малоэффективно. Возможно, устранение недостатков, указанных нами, обошлось бы производителю дороже, зато в дальнейшем оно окупится быстрее. Ведь именно серьезных вложений в надежность сейчас не хватает АВТОВАЗу, чтобы построить добротный автомобиль.

В КАРТИНКАХ

Устранить возможный контакт трубок системы питания с тросом сцепления.

Как исправить.

На топливной и пароотводной трубках должны быть установлены гофрооблицовки (у заводской детали номер по каталогу 2190–1104286).

Примечание.

Электромонтажные гофры лучше зафиксировать пластиковыми стяжными хомутами. Впрочем, гофры при контакте с тросом тоже быстро протрутся. Чтобы гарантированно исключить эту недоработку, нужно устанавливать дополнительные крепежные кронштейны для топливной магистрали. Это более накладно, вот производитель и ограничился бюджетным вариантом.

Доработать кузов в месте, где установлен бачок омывателя.

Как исправить.

Наклеить в указанных местах ленты, чтобы бачок не терся о металл.

Примечание.

Переделка полезная: после нескольких лет эксплуатации на многих автомобилях приходится менять протертый от вибраций бачок. У нас еще одно важное замечание: следовало бы обклеить прилив на бачке, который также служит для крепления к кузову. Для прокладок подойдет любой мягкий (лучше самоклеящийся) материал толщиной в пару-тройку миллиметров.

Проверить положение жгута у датчика уровня тормозной жидкости.

Как исправить.

Слегка отвернуть крышку бачка и развернуть датчик, чтобы он не касался ни батареи, ни моторного щита.

Примечание.

Проверяйте расположение жгута после замены жидкости. Но можете этого и не делать: упомянутые детали не перемещаются относительно друг друга и вряд ли когда-нибудь протрутся.

Проверить герметичность жгута проводов 2190–3724026 (в салон по внутренним стенкам гофры не должна попадать вода).

Как исправить.

Обматываем изолентой участок жгута от ответвления на датчик коленвала до входа в кузов, а также участки на моторном щите, расположенные рядом с входом проводов в салон.

Примечание. Сделать это стоит. Случалось, что вода проникала внутрь именно таким путем и вредила электрике.

Проконтролировать положение жгута диагностического (второго) датчика кислорода.

Как исправить.

Немного вытянуть жгут из кузова, устранив таким образом натяжение проводов.

Примечание.

В теории правильно, но на практике… Усилие не настолько велико, чтобы вырвать провод из датчика. Куда вероятнее, что последний падет жертвой низкокачественного бензина.

Проконтролировать, не касаются ли тормозные трубки площадки аккумулятора.

Как исправить.

Взять отвертку потолще и аккуратно отвести трубки.

Примечание.

На трубки стоит обратить внимание, хотя опять-таки только из-за них бежать со всех ног к дилеру нет необходимости: при соприкосновении магистраль (о площадке даже не заикаемся) прохудится не через одну тысячу километров.

Герметизировать технологические отверстия пола в передней части кузова.

Как исправить.

Вытащить 30-миллиметровые заглушки (2108–5112090), нанести на них мастику «Авто-7-94» и вставить на прежнее место.

Примечание.

Вместо редкой мастики сгодится любой герметик. Или оставьте заглушки в покое. Ведь даже если через них и проникают в салон влага, грязь или реагенты, то их количество не идет ни в какое сравнение с тем, что выплескивается на ковровое покрытие из ковриков.

Изменить расположение жгута управляющего (первого) датчика концентрации кислорода.

Как исправить.

Исключить контакт проводов с острой кромкой экрана катколлектора. Отсоединить жгут и подвести с другой стороны (справа по ходу движения) экрана, — теперь проводка ложится на закругленную кромку.

Примечание.

На прежних «калинах» и «приорах» провод проложен точно так же, якобы по острой кромке. Однако на всех известных нам машинах, в том числе редакционных, он ни разу не перетерся. Если все же захотите последовать рекомендациям завода, операцию выполняйте на остывшем двигателе, чтобы не обжечься.

Благодарим компанию «Техинком-Авто»

за содействие в подготовке материала.

Устройство системы охлаждения двигателя Калины — «Клуб-Лада.рф»

Система охлаждения двигателя (СОД) является одной из главных систем автомобиля. Из печки дует холодный воздух или двигатель на ЛАДА Калина перегревается ? Тогда начинать осмотр следует именной с этой системы. В этой статье Вы найдете всю информацию по работе системы охлаждения Lada Kalina.

Особенности конструкции системы охлаждения двигателя LADA Kalina

Система охлаждения двигателя ЛАДА Калина жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, насоса, расширительного бачка и соединительных шлангов.

Конструкция системы охлаждения ЛАДА Калина

Система охлаждения: 1 — расширительный бачок; 2 — отводящий шланг радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — паро-отводящий шланг; б — подводящий шланг радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн трубы насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — труба насоса охлаждающей жидкости; 15 — подводящий шланг радиатора отопителя; 16 — отводящий шланг радиатора отопителя; 17 — выпускной патрубок; 18 — шланг трубы насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата

Расширительный бачок. Охлаждающая жидкость заливается в систему через расширительный бачок. Он изготовлен из полупрозрачного полиэтилена, что позволяет визуально контролировать уровень жидкости. Для этого на стенке бачка нанесены метки «МАХ» и «MIN». В верхней части бачка имеется патрубок для соединения с пароотво-дящим шлангом радиатора, в нижней части — патрубок для соединения с наливным шлангом. 
Крышка расширительного бачка с клапанами. Герметичность системы обеспечивается впускным и выпускным клапанами в крышке расширительного бачка. Выпускной клапан поддерживает повышенное (по сравнению с атмосферным) давление в системе на горячем двигателе (за счет этого температура кипения жидкости становится выше, уменьшаются паровые потери}. Он начинает открываться при давлении не менее 1,1 бар. Впускной клапан открывается при понижении давления в системе относительно атмосферного на 0,03-0,13 бар (на остывающем двигателе).
Насос охлаждающей жидкости — лопастной, центробежного типа, приводится от шкива коленчатого вала зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма. Корпус насоса — алюминиевый. Валик вращается в двухрядном подшипнике. Пластичная смазка в подшипнике заложена на весь срок службы. Наружное кольцо подшипника стопорится винтом. На передний конец валика напрессован зубчатый шкив, на задний — крыльчатка. К торцу крыльчатки прижато упорное кольцо из графитосодержащей композиции, за которым находится сальник. В корпусе насоса имеется контрольное отверстие для определения течи жидкости при выходе насоса из строя. Насос рекомендуется заменять в сборе. Перераспределением потоков жидкости управляет термостат. 

 

 Система охлаждения состоит из двух так называемых кругов циркуляции: 

  1. Движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор образует большой круг циркуляции.
  2. Движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя, минуя радиатор, — малый круг циркуляции.

В систему охлаждения также включен радиатор отопителя и блок подогрева дроссельного узла. Жидкость через них циркулирует постоянно и не зависит от положения клапанов термостата.

Термостат. Он имеет твердый термочувствительный элемент и два клапана, которые перераспределяют потоки охлаждающей жидкости. На холодном двигателе основной клапан термостата перекрывает поток жидкости от радиатора и жидкость циркулирует только по малому кругу, минуя радиатор. При температуре (85±2) °С клапаны термостата начинают перемещаться, пропуская поток жидкости в радиатор и перекрывая байпасный канал. При температуре около (100±2) °С основной клапан полностью открывается, а байпасный закрывается. Почти вся жидкость циркулирует по большому кругу через радиатор двигателя.
Датчик температуры охлаждающей жидкости. Для контроля температуры охлаждающей жидкости в головку блока цилиндров двигателя ввернут датчик, связанный с указателем температуры в комбинации приборов. В выпускном патрубке, рядом с корпусом термостата, установлен датчик температуры охлаждающей жидкости, выдающий информацию для контроллера.

Радиатор отопителя встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона за счет циркуляции через него горячей охлаждающей жидкости.

Радиатор состоит из двух вертикальных пластмассовых бачков (левый — с перегородкой) и двух горизонтальных рядов круглых алюминиевых трубок, проходящих сквозь охлаждающие пластины. Трубки соединены с бачками через резиновую прокладку. Жидкость подается через верхний патрубок, а отводится через нижний. Рядом с впускным патрубком расположен тонкий патрубок пароотводя-щего шланга. На радиаторе установлен кожух с электовентилятором. В нижней части правого бачка находится сливная пробка. 

Вентилятор поддерживает тепловой режим работы двигателя, включается через реле по сигналу контроллера.


Схема системы охлаждения двигателя LADA Kalina

Система охлаждения: 1 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя; 2 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 — шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости; 4 — шланг расширительного бачка; 5 — расширительный бачок; 6 — пароотводящий шланг радиатора двигателя; 7 — термостат; 8 — шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 9 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 10 шланг отвода жидкости из радиатора двигателя; 11 — радиатор двигателя; 12 пробка сливного отверстия радиатора; 13 электровентилятор радиатора; 14 насос охлаждающей жидкости; 15 подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 16 шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла


Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания системы охлаждения

Температура начала открытия основного клапана термостата,°С85-89
Температура полного открытия основного клапана термостата,°С102
Давление открытия выпускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар)110-150 (1,1-1,5)
Давление открытия впускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар)3-13 (0,1)
Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре окружающего воздуха 20—30 °С и движении полностью нагруженного автомобиля с постоянной скоростью 80 км/ч, не более, °С95
Сопротивление добавочного резистора, Ом0,23
Объем жидкости в системе охлаждения двигателя, л7,8
Охлаждающая жидкость (смешивание жидкостей разных марок не допускается)ОЖК-КХТ; ОЖ-40-ХТ; ОЖ-65-ХТ; ОЖ-К Тосол; ОЖ-40 Тосол; ОЖ-65 Тосол; ОЖ-40; ОЖ-65; ОЖК-КСК; ОЖ-40СК; ОЖ-65СК; Лада-А40; ОЖ-К Тосол-ТС; ОЖ-40 Тосол-ТС; ОЖ-65 Тосол-ТС; Антифриз G-48; AGIP Antifreeze Extra; GlysantinG03; GlysantinG913

Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Удаление воздуха из системы охлаждения ДВС Калина с Е-газом. Без переделки системы охлаждения.

Похожие видео

Описание

Удаление воздуха из системы охлаждения ДВС после замены термостата на Калине с Е-газом. Без переделки системы охлаждения.

Текстовая версия

Доброго времени суток не так давно буквально два три дня назад я заменил термостат естественного.

Добра за образовалась воздушная пробка в интернете очень много информации о том что бы удалить воздушную!

Пробку нужно переделать систему охлаждения на автомобили lada kalina и заменить отвод с расширительного бачка. Вот этот вот этот вот увести в тройник который надо поставить выход шланга:

Из печки но на одном из сайтов нашёл очень хороший способ руках в вообще. Руководствовался тем что на заводе же как-то. Это безобразие прокачивают что нет воздушных пробок соответственно нашел что нужно спускать воздух:

Термостат

Через вот этот вот по трубочку вот через вот эту трубочку эта трубочка похоже от досталось наследство. От предыдущих версий у которых дроссельная заслонка было?

С приводом тросиком в данном случае тут е-газ и подогрева его не требуется для удобства. Нужно снять воздушный фильтр иначе туда подбираться очень очень:

Неудобно хотя можно и так само затягивающийся хомут снят дальше у нас процедура следующая мы снимаем мы откручиваем. Пробку расширительного бачка и снимаем вот этот шланг с термостата ждем когда побежит оттуда в моем случае антифриз антифриз побежал в принципе можно строить его назад.

Но еще лучше сделать следующее за ткнуть пальцем в данный патрубок с ней сняв трубочку и подуть в расширительный бачок то есть трубочку поднять.

Удаление воздуха

Вверх и подуть в расширительный бачок чем я сейчас и займусь трубочку. Я продул следующие далее что мы делаем нам не закрывая бачок расширительный бачок! Нам нужно завести машину и про газовать и и прогреть и про газовать?

И так хоть температура еще и не дошла до 90 градусов но вот этот патрубок абсолютно уже вкус соответственно нам нужно повторно спускать воздух. Для этого глушим автомобиль ругается так дальше я поставил пробочку но ее не затягивал.

Просто ее поста чтоб на ее ничто не попал а дальше вот теперь здесь.

Надо быть очень осторожным как вы видели температура больше восьмидесяти градусов пока автомобиль прогревался учета тут приблизил я скинул вот эти вот резинки чтобы снять воздушный.

Двс

Фильтр они ну чтобы он не мешался потому что если на холодную я туда залез спокойно то на горячую:

Я туда не полезу просто так и так снимаем воздушный фильтр составляем хомут включаем дмрв снимаем вот этот патрубок ну и собственно! Вытаскиваем воздушный фильтр выбираем его сторонку ну а дальше собственно повторяем все то же самое а именно скидываем при помощи. Пассатижей видно может отсюда будет лучше видно так сейчас.

Так конечно вот эту фигуру инкубы тоже бы лучше бы снять но по не обойдемся так в общем нужно опять же стащить этот хомут наверх.

У меня не получиться одной рукой поэтому мы сделаем переключение и так хомут я сдвину выше и делаем абсолютно тоже самое от снимаем. Этот шланг но уже осторожно очень горячо вот побежал!

Тосол одеваю шланг на место ставим на место воздушный фильтр так как нам еще явно придется к нему сюда лезть и еще раз как минимум? А то и не раз ставим просто.

Так не затягивая просто вот установили подключили дмрв я не хочу я ставить? Хомутик поэтому пусть он будет так здесь устану такой стоит заводим машину итак температура пока мы делали температура охлаждающей жидкости стало.

75 градусов ждем заодно можно проверить вот этот патрубок есть ли в нём воздух его чувствуется воздуха в нем пока нет итак патрубок конечно жидкостью мы очень мало.

И и там температура 87 повторяем процедуру вот этим хомутиком вот побежала! Вот этот патрубок еще холодный а вот здесь уже появляется горячий он стал. Горячим и вот таким образом нужно делать несколько раз пока отсюда не уйдет полностью воздух провожаем ставим воздушный фильтр просто.

Дополнительные материалы

Хештеги: #термостат #удаление #воздуха #калина #двс

Система охлаждения Калина: переделка системы охлаждения Калина

Автомобиль Лада Калина является достаточно популярной моделью, которая в последнее время активно пользуется спросом на вторичном рынке. В целом, машина достаточно простая и надежная, однако имеются некоторые «детские болезни».

В случае с данным автомобилем именно печка Калина и система охлаждения в целом оказались не совсем доработанными. По этой причине владельцы часто сталкиваются с тем, что мотор прогрет, однако печка на Калине дует холодным или слегка теплым воздухом, сам двигатель перегревается, появляются течи ТОСОЛа и т.д.

При этом подобные проблемы можно устранить с минимальными затратами. Главное, заранее учитывать нюансы и объем работ на модернизацию. Далее мы рассмотрим, что делать, если отопитель Калина плохо работает, система охлаждения двигателя (СОД) завоздушивается, происходят перегревы и т.п.

Содержание статьи

Основные причины неисправности системы охлаждения Калина

Как уже было сказано выше, система охлаждения ДВС на Калине имеет определенные недоработки, которые при этом можно устранить. На деле, самой проблемной оказалась система охлаждения Калина 1, хотя есть нарекания также на СОД Калина 2.  

В любом случае, если имеют место перегревы, завоздушивание  системы или не греет печка Лада Калина, доработка данной системы просто необходима. При этом не следует сразу менять термостат Лада Калина на более «горячий» при холодной печке, врезать штуцера и «тройники» для быстрой доработки самой СО и т.п., не разобравшись во всех вопросах.   

Дело в том, что на ВАЗ-1118 могут возникать как общие неисправности, свойственные всем авто, так и проявляются проблемы индивидуального характера. Прежде всего, среди таких «болезней» можно выделить частое завоздушивание системы охлаждения двигателя. Результатом попадания воздуха становится явное ухудшение эффективности работы системы, а также плохая работа печки.

Владельцы отмечают следующие признаки наличия воздуха в системе охлаждения:

  • печка не дует теплым воздухом на холостых, малых и даже средних оборотах;
  • мотор перегревается, хотя указатель температуры показывает норму;
  • в патрубках ощущается «пустота», нет плотного наполнения;

Как правило, причин образования воздушной пробки несколько, начиная с плохой герметичности в области соединения патрубков и заканчивая проблемами с радиатором охлаждения или радиатором печки. При этом часто многие упускают из виду крышку расширительного бачка.

Обратите внимание, на Калине это слабое звено, клапанный механизм крышки расширительного бачка не отличается надежностью, залипание «всасывающего» клапана вызывает завоздушивание, также неисправности клапана сброса избыточного давления становятся причиной разгерметизации радиаторов. Само собой, крышку лучше поменять.

Еще на начальном этапе следует знать, как развоздушить систему охлаждения Калина. Если привод дросселя механический, на прогретом моторе следует ослабить хомут на штуцере подогрева дроссельного узла. На версиях с электронной педалью газа необходимо открутить заливную пробку, а также с термостата снять верхний тонкий шланг, предварительно сняв корпус воздушного фильтра.

Далее нужно выждать, пока появится ТОСОЛ и поставить трубку на место. Далее нужно прогреть машину до момента открытия термостата, после чего повторить описанные выше действия еще пару раз.

В том случае, если проблемы развоздушиванием и заменой крышки решить не удалось, системе нужна полная диагностика. Если же в рамках диагностики явных неполадок не выявлено, тогда потребуется доработка. 

Система охлаждения двигателя: СОД Калина и доработка

Сразу отметим, правильная доработка начинается с того, что необходимо несколько изменить распределение потоков антифриза в системе охлаждения ВАЗ-1118 Калина. Это позволит уменьшить интенсивность завоздушивания по причине подклинивания компенсационного клапана крышки расширительного бачка.

Обратите внимание, просто убрать клапан из крышки, как многие предлагают, настоятельно не рекомендуется, так как двигатель может перегреться. Лучше уже тогда в прошивке снизить температуру включения вентилятора до 98 градусов.

Еще один способ — врезать в подводящий патрубок радиатора адаптер, куда устанавливается датчик ТМ-108 от ВАЗ 2109, тоже не рекомендуется. Хотя эти способы часто рассматривают на профильных форумах, их предлагают некоторые автовладельцы и гаражные специалисты, опытные мастера советуют все же идти другим путем. Более правильный метод предполагает модернизацию системы охлаждения на Калине как с механическим дросселем, так и электронным.

В общих чертах, необходимо выполнить следующие действия:

  • нужно слить ОЖ, после чего поставить заглушку в патрубок, который соединяет большой круг охлаждения и расширительный бачок;
  • далее свободный штуцер соединяется с нижним шлангом отопителя через тройник. Для этих целей подойдет тройник ВАЗ 2110;
  • следующий шаг — заглушить дальний шланг (тонкий отводящий шланг), предназначенный для подогрева дроссельного узла;
  • затем освободивший штуцер нужно состыковать через подходящую трубку с расширительным бачком. Чтобы это сделать, в верхнюю полость нужно врезать еще один «сосок». Также можно подключиться через тройник, чтобы подсоединиться к тонкому вводу;
  • после следует залить ОЖ, причем немного выше отметки «макс», завести двигатель и прогреть агрегат до момента, пока включится вентилятор. Завершающим этапом будет развоздушивание системы и корректировка уровня антифриза или ТОСОЛа.

Данная модернизация позволяет реализовать пароотвод через малый круг, а также завоздушенную жидкость можно забирать в самой верхней точке системы охлаждения. Кстати, что касается версии с электронной педалью газа, в этом случае тонкий штуцер термостата соединяют с верхней частью расширительного бачка.

Опять же, можно подключить через тройник или врезать дополнительный штуцер. При этом стандартную трубку от термостата нужно заглушить. Далее нужно отключить и заглушить нижний шланг расширительного бачка системы охлаждения, далее подключается дополнительная магистраль от тройника. В свою очередь, тройник врезается в обратку отопителя.

Результатом подобных действий станет активное развоздушивание системы охлаждения, печка будет нормально греть на разных оборотах, а также температура двигателя всегда буе оставаться на нормальном уровне независимо от режима и нагрузки на мотор. 

При этом вполне очевидно, что в случае исправности на Лада Калина термостат менять не обязательно. Другими словами, причина перегревов или холодной печки не в нем. В свою очередь, более комплексное усовершенствование системы охлаждения Лада Калина позволяет решить целый ряд проблем.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что если печка не греет или мотор перегревается, термостат Калина далеко не всегда является причиной проблем. Конечно, при появлении таких симптомов на Калина термостат и уровень ОЖ нужно проверять в первую очередь. Однако часто бывает и так, что термостат рабочий, а также уровень ТОСОЛа в норме.

В этом случае причиной являются именно воздушные пробки. Более того, попытки «выгнать» воздух из системы охлаждения двигателя стандартными методами зачастую не дают результата. По этой причине необходимы доработки самой системы, чтобы исключить вероятность образования воздушной пробки в дальнейшем.

Напоследок отметим, что единственным минусом рассмотренного выше способа усовершенствования  СОД Калина является то, что мотор может дольше прогреваться. При этом на фоне проблем, которые возникают в случае завоздушивания штатной системы (перегревы ДВС, холодная печка и т.д.), такой недостаток  практически никак себя не проявляет даже в холодное время года.

Как слить антифриз с гранты


Лада Гранта — замена охлаждающей жидкости — журнал За рулем

АВТОВАЗ рекомендует заменять жидкость в системе охлаждения Лады Гранта каждые 75 тыс. км пробега автомобиля или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.

2279-4-9a-01

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Для доступа к сливным отверстиям снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека.

Снимооооооооооооооооооок

Грязезащитные щитки моторного отсека автомобиля с МКП и элементы их крепления (вид снизу автомобиля): 1 — три самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к правому щитку; 2 — правый щиток; 3 — средний щиток; 4 — четыре самореза под ключ «на 8» крепления среднего щи

www.zr.ru

Замена антифриза. Вытеснение. — Лада Гранта Лифтбек, 1.6 л., 2017 года на DRIVE2

Полный размер

Данный метод замены охлаждающей жидкости (ОЖ), можно назвать "городским" вариантом. Он прост, понятен и не занимает много времени.

Полный размер

Полный размер

Возможно, это не самый эффективный способ замены, в сравнении с полным сливом ОЖ из системы, но как полумера, при отсутствии возможности профессионально обслужить свой автомобиль, вполне допустим.
Об этом способе замены ОЖ, мне напомнил Nostins на станице своего БЖ.

Судя по наклейке на расширительном бачке, с завода должен быть антифриз "Felix Carbox -40". Первый вопрос, а в "G", это какой?

Полный размер

Производители антифризов, того же "Феликса" например, не особо стесняются наносить на свою продукцию чужую спецификацию в виде G12+ и тд.

Скрин с сайта производителя антифриза.

Тогда зачем эта детская конспирология на АВТОВАЗ(е)? Я промолчу про другие "no name" технические жидкости, которые АВТОВАЗ заливает в свою продукцию.

Причина замены ОЖ. Я хочу знать, что именно залито в мою Гранту, а за одно исключить "человеческий фактор". Возможно ошибаюсь, но наверняка антифриз на производство поступает в виде концентрата и там его разбавляют до нужных пропорций. Завод изготовитель рекомендует "Феликс", я выбрал "Синтек".

В начале эксперимента, начал периодически подмешивать в заводской "Феликс G12+", по паре литров "Синтек люкс G12 ОЕМ".
Не вникая в тонкости того, как защищает и что смазывает внутри системы G12, скажу так. Субъективно, но с G12 охлаждение более эффективно, при прочих равных условия эксплуатации Гранты. Температура в среднем держалась на пару-тройку градусов ниже, чем при G12+. Выпадения осадка при смешивании, не было. Антифризы, полностью совместились.
Таким же способом перешёл с Синтек G12 OEM, на Синтек G12+ premium.

Полный размер

Для замены ОЖ вытеснением, необходимо:
1. Антифриз.
2. Пустая тара, под объём заливаемого антифриза.
3. Ключ на 8 (в моём случае).
4. Воронка из пластиковой бутылки (для удобства).
5. Шланг длиной 50см. с вн. ø8мм.
6. Пластиковый соединитель для шланга нар. ø8мм. — 1шт. (использовал два, второй как доп. зацеп в сливной канистре).
7. Короткий ниппель от бескамерных покрышек (можно стандартный).
8. Любой подходящий насос, создающий давление 0.5 атм.
9. Ветошь.
10. Пакет для мусора.
11. Обезжириватель (при необходимости).

Дополнение. Если есть насос со шлангом, шланг которого, можно одеть на штуцер расширительного бачка, то ниппель не нужен.

Запоминаем или фотографируем уровень антифриза в бачке, если машина стоит под углом.

Полный размер

Уровень до.

Очищаем требуемую поверхность от загрязнений, ослабляем крышку расширительного бачка.

Полный размер

Откручиваем хомут и отсоединяем шланг обратки ОЖ от бачка.

Полный размер

Ставим пустую тару (см. фото). С помощью куска шланга и соединителя, наращиваем шланг обратки. Свободный конец шланга помещаем в пустую канистру буквально на 5см., чтобы не выскакивал обратно. Если опустить его ниже, то при отсутствии давления и полной канистре, жидкость потечёт обратно в систему, т.к уровень в канистре будет выше общего уровня.

Полный размер

Фиксируем ниппель, подсоединяем насос. Откручиваем крышку, заливаем до полного новый антифриз.

Полный размер

Закрываем плотно крышку. Насосом создаем небольшое давление. Достаточно 0.4-0.7 атм. Под давлением, антифриз выдавливается из системы в пустую канистру.

Полный размер

Если не остановиться на этом уровне, то система будет завоздушиваться. Страшного ничего нет, просто чаще придется смотреть уровень антифриза и если что, то доливать.

Важно проконтролировать, самый низкий уровень антифриза на дне бачка, чтобы незавоздушить систему.
Если при избыточном давление, антифриз продолжает уходить, а уровень в бачке становится критическии низким, то следует быстро отвернуть крышку бачка. Выдавливание остановится.

Полный размер

Снова заливаем антифриз почти до "полного" и продолжаем выдавливливать его из систе

www.drive2.ru

Замена антифриза Лада Гранта

Завод изготовитель рекомендует менять охлаждающую жидкость Гранты через 75 000км. пробега или 5 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше). А Вы знаете, как заменить тосол в Гранте своими руками?

Как заменить охлаждающую жидкость

Потребуется: снять защиту картера (при необходимости), накидной ключ «на 13», отвертка, чистая обтирочная ткань, пустая тара, и новый антифриз.

Перед тем, как слить антифриз с Гранты, следует сначала подождать, пока остынет двигатель, затем:

  1. Снять крышку с расширительного бачка.
  2. Установить пустую емкость под двигатель и вывернуть пробку сливного отверстия на блоке цилиндров.
  3. Для двигателей ВАЗ-11183, ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186 для доступа к пробке сливного отверстия, возможно, придется снять катушку зажигания вместе с кронштейном.
  4. Дождаться, когда тосол полностью вытечет.
  1. Установить емкость под радиатор двигателя и вывернуть пробку сливного отверстия на радиаторе.
  2. Дождаться, когда охлаждающая жидкость полностью вытечет из системы охлаждения.
  3. Завернуть пробку сливного отверстия на радиаторе, заменив при необходимости уплотнительное резиновое кольцо.
  4. Завернуть пробку на блоке цилиндров.

 

Заливаем новый антифриз в систему охлаждения Гранты до тех пор, пока ее уровень не установиться на 25-30мм. ниже метки «MAX» на стенке расширительного бачка. Затем заверните пробку бачка. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора). Затем заглушите мотор и при необходимости долейте жидкость до метки «MAX». Проверьте уровень жидкости через несколько дней.

После замены тосола следите за температурой охлаждающей жидкости по комбинации приборов.

Если сигнализатор перегрева загорелся (№7), а вентилятор радиатора не включился, включите отопитель (печку) и проверьте, какой воздух идет из воздуховодов. Если воздух горячий — возможно неисправности в системе работы вентилятора, если холодный — значит, в системе охлаждения образовалась воздушная пробка.


Как выгнать воздух из системы охлаждения Гранты

  1. Дать двигателю остыть.
  2. Отвернуть пробку расширительного бачка.
  3. Запустить двигатель и дать ему поработать 3-5 минут.
  4. Закройте крышку бачка.
  5. Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически прожимайте шланги радиатора рукой.

Кстати, а Вы знаете, какой антифриз заливают в Гранту?


Ключевые слова:
Похожие материалы

xn----8sbabr6ahc3e.xn--p1ai

🚘 Замена охлаждающей жидкости (антифриза) на Ладе Гранта

Качественный выбор охлаждающей жидкости и своевременная ее замена способна в значительной степени продлить срок работы двигателя автомобиля, а так же качественно улучшить работу отопителя автомобиля. В соответствии с регламентом замены охлаждающей жидкости от завода изготовителя, сменить ее требуется спустя 75 тысяч километров пробега или пять лет, смотря что наступит ранее. АвтоВАЗ на всех современных моделях Лада применяет достаточно качественный красный антифриз G12+ Lux под маркой Sintec. Однако, если при замене вам не удалось найти антифриз именного этого производителя, допускается применение иных антифризов той же классификации G12.

В нашем материале мы рассмотрим процесс замены с промывкой системы охлаждения двигателя и без. Промывать систему охлаждения требуется только в том случае, если охлаждающая жидкость в бачке имеет осадок или ее цвет в значительной степени отличается от той, что была изначально. Плюс косвенными признаками потребности промыть систему охлаждения автомобиля будет запах окалины исходящий из расширительного бачка системы охлаждения. Если в вашем случае требуется просто провести регламентную замену, пропустите пункты с промывкой системы и сразу залейте свежий антифриз.

Для работы по замене охлаждающей жидкости на Ладе Гранта потребуется головка или накидной ключ на «13».

1. В начале процесса замены охлаждающей жидкости при использовании промывочного средства, заливаем его в старый антифриз и даем поработать двигателю на холостых оборотах порядка пяти-семи минут, в зависимости от указаний на упаковке моющего средства.

2. Перед сливом старой жидкости из системы охлаждения поставьте под двигатель емкость объемом 6-7 литров, если у вас установлена защита картера или грязезащитный пыльник демонтируйте его. Далее откручиваем пластиковую сливную пробку, размещенную в углу радиатора охлаждения. Будьте внимательны и осторожны, охлаждающая жидкость имеет высокую температуру и может быть причиной ожогов. Точка размещения пластиковой пробки для слива охлаждающей жидкости указана на фотографии.

После того, как жидкость полилась из сливного отверстия радиатора охлаждения можно открыть пробку расширительного бачка для доступа воздуха в систему охлаждения и ускорения процесса слива жидкости.

3. После слива всей жидкости из радиатора потребуется слить остатки из рубашки охлаждения блока цилиндров, для этого головкой на «13» откручиваем сливной болт на блоке цилиндров, отмеченный на фото.

Спасибо за подписку!

4. Если система охлаждения сильно загрязнена, необходимо, не закручивая сливные пробки радиатора и блока цилиндров, залить в расширительный бачок охлаждения обычную пресную воду из под крана, до тех пор, пока из сливного отверстия на блоке цилиндров не польется чистая вода. После этого закручиваем пробку на блоке цилиндров и повторяем процедуру до тех пор, пока вода не пойдет со сливного отверстия на радиаторе системы охлаждения. Эта процедура поможет провести первичную промывку системы охлаждения двигателя от старого антифриза, оставшегося в системе.

5. Для проведения следующей стадии промывки потребуется плотно закрутить сливные пробки на радиаторе и блоке и залить в систему охлаждения 6-7 литров дистиллированной воды и дать поработать двигателю 7-10 минут, до достижения рабочей температуры. Завершающая стадия промывки системы позволит полностью смыть все отложения и привести ее состояние практически до заводского состояния. Для слива дистиллированной воды проводим ту же процедуру, что и в начале процесса.

6. После слива дистиллированной воды заливаем в систему охлаждения двигателя антифриз, рекомендуемый к применению заводом изготовителем. Если жидкость из расширительного бачка уходит с неохотой, энергично сжимайте патрубки системы охлаждения, чтобы убрать воздушные пробки. После заполнения системы заводим двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до достижения рабочей температуры. После прогрева двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится на отметке MAX или чуть выше ее. Если уровень не достаточный, долейте антифриз после остывания двигателя.

olade.ru

Замена помпы и антифриза — Лада Гранта, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Месяцем ранее обнаружил что помпа имеет заметный люфт и решил я ее поменять ну и антифриз поменять т. к. пошел шестой год эксплуэтации. Помпу приобрел в магазине при автосалоне которые рекламируются, что 7 лет торгуют официальными запчастями ваз.

Полный размер

цена 1060 ну и прокладку с силиконом пришлось взять так как в комплекте была тонкая картонная прокладка.

Полный размер

Делал как все снял крышку, совместил метки, ослабил болт шкива распредвала

Полный размер

шестигранником на 5 открутил катушку. Слил антифриз, чтобы меньше попало на землю использовал воронку из полторашки и пробкой расширительного бачка регулировал напор.

Полный размер

Слитый антифриз прозрачный и почти не изменил цвет, что говорит что sintec мне на вазе залили качественный с хорошими антикорозинными присадками. Новый G12 купил 5 кг за 550 р. Еще литровка уже три года лежала в багажнике и к счастью за 5 лет доливать не пришлось. Переживал, что не хватит, но как у большинства слилось из системы ровно 6 литров.

Полный размер

Ремень думаю поменять попозже, вдоль зубьев появляются трешинки.

Полный размер

Снятая помпа тза не текла вроде не шумела, но имеет заметный люфт.

Полный размер

Новая помпа заняла свое место. Надеюсь что отработает не меньше родной.

Цена вопроса: 1 900 ₽ Пробег: 55 300 км

www.drive2.ru

Замена антифриза — Лада Гранта, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Наконец-то и на нашем севере пришла весна.
В планах большой список дел по авто, один из пунктов — заменить антифриз. Этим делом я решил заняться сегодня с утра.
Заранее был куплен антифриз лукойловский зеленый G11. Зеленый решил лить потому, что у меня в авто с завода был залит зеленый кулстрим, а лукойл… тут мое мнение как и с маслом схожи, лучше настоящий лукойловский продукт купить на заправке, чем именитую паленку в магазине.

Делал всё без ямы, заехал на два кирпича, снял металлический брызговик, чтоб не мешался. Открутил кронштейн модуля зажигания тоже, чтоб удобней было. Затем открутил сливную пробку радиатора, потом открутил пробку расширительного бочка, чтоб ускорить процесс. Когда с радиатора перестало литься, открутил пробку с блока двигателя. Всё сливал в тазик. Как всё слилось, закрутил пробки и залил новый антифриз при этом мял патрубки чтоб не образовалась воздушная пробка. Налил выше максимума, закрыл пробку расш.бочка, завел авто, уровень ушел ниже минимума, практически до дна (оставалось около 3 см). Пока прогревался двигатель, мял патрубки, было видно как выходит воздух, в расш.бочке пузыри видно как выходили, тем самым и уровень понижался. После того как сработал вентилятор и охладил немного двигатель, заглушил, чуть перекурил и долил антифриз до уровня "макс". Ну а дальше сборы инструментов, прикрутил обратно металлический брызговик и на этом всё. Воздушной пробки нет, печка жарит как шальная. По времени ушло на всё не больше полутора часа.
Систему не промывал, просто слил и залил новый, потому как пробег авто маленький 32 тыс.км (5 год идет) и на цвет антифриз немного только поменялся (не такой яркий), но без осадков и рыжего оттенка.

Слилось примерно 6,5 л., столько же и вошло примерно.

На следующих выходных в планах поменять колодки в круг и тормозную жидкость.

В общем потихоньку готовлю авто к отпуску.

Пробег: 32 000 км

www.drive2.ru

Лада Гранта Белоснежная › Бортжурнал › Промывка системы охлаждения. Замена охлаждающей жидкости.

Полный размер

Процесс аппаратной замены охлаждающей жидкости с промывкой.

Всем здравствуйте!
При последнем регламентом обслуживании, мастер обратил моё внимание на ужасное состояние охлаждающей жидкости. Цвет у неё был ржаво — зелёный, в бачке плавал мусор. Температуру кристаллизации не измерили, но я специально заглянул при — 23 в расширительный бачок. Внутри антифриз стал густой консистенции.
Решено — замене быть в ближайшие выходные.
Изучив способы замены остановился на как мне кажется самом правильном и действенном, а именно полной аппаратной замене с двухэтапной промывкой.
Сказано — сделано, и вот в субботу я поехал в магазин — сервис "Maslomart".
Масло меняю там же, ребята знают свое дело, современное оборудование, адекватные цены.
Для замены было приобретено :

Полный размер

Антифриз лукойл G-12, артикул 227391. Для замены понадобилось 10л.

Полный размер

Двухэтапная промывка Lavr. Артикул Ln1106

Полный размер

Около 20л. дистиллированой воды

Первый слив показал, что работа проводится не зря, и не стоит этим пренебрегать.

Полный размер

Осадок в аппарате после первого слива. Ржавчина и отложения

С каждым прогоном под давлением жидкость становилась все чище, а их было 4. Процесс длился около двух часов.
Расширительный бачок был снят и промыт изнутри.
Результат проделанной работы порадовал. Из печки подул обжигающий руку воздух. Термостат стал открываться как ему и положено. Теперь нет боязни повредить помпу зимой и перегреть двигатель летом.
Всем добра!

Цена вопроса: 3 500 ₽ Пробег: 77 600 км

www.drive2.ru

Замена ГРМ, антифриза и помпы — Лада Гранта, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Доброго времени суток всем!
Вот и закончился гарантийный период у моей машины, теперь все страхи и риски легли на мои плечи. Незадолго до конца гарантии решил навестить дилера. Очень сильно шумели ролики ГРМ. Дилер все продиагностировал и выдал заключение: «Посторонний звук в пределах допусков, не мешающий эксплуатации автомобиля». Тут я понял, что ездить туда больше смысла нет.
Так же выскочила проблема с охлаждением. При повышении температуры свыше 90 градусов антифриз начало выдавливать через крышку. Дилер так же дефект не выявил.
В итоге я заказал ГРМ, помпу, антифриз, промывку системы охлаждения, крышку расширительного бачка.
Антифриз купил заводской, Sintec OEM G12. Промывка Lavr. Крышки на наших автомобилях еще та головная боль, правильно работающую попробуй найди. По отзывам в интернете нашел для себя фирму АвтоПрибор. Крышку этой фирмы и купил. Работает.

Полный размер

Приступил к замене. Для начала залил промывку прямо в антифриз. Дал поработать 30 минут, периодически подкидывая обороты. Далее надо бы слить антифриз. Но у меня 21127 двигатель, с кондиционером. В общем, слить антифриз, как оказалось, не такая простая задача.
Пробка на радиаторе расположена рядом с трубкой кондиционера. Её пришлось выкручивать пинцетом, иначе не подлезешь. Слить антифриз с блока — вообще жесть… Пробка находится за стартером, а чтобы снять стартер, нужно снять аккумулятор, воздушный фильтр, АКТУАТОР выжима сцепления и только потом откручивать стартер. В общем, подобной порнографией заниматься особо не хотелось, решил слить через помпу и выдуть компрессором остатки. Так и было сделано. Вытекла вот такая жижа.

Полный размер

Полный размер

Снял ГРМ, ролики, помпу… За 70 тыс. км пробега помпа имеет незначительный люфт, не течёт. Ролики так же немного люфтят, не критично, но забитые грязью, от этого и был лишний шум при работе двигателя. Ремень без каких-либо повреждений, его можно было бы даже оставить, до следующей замены помпы и роликов еще отходил бы.

Полный размер

Поставил новый комплект. Помпу покупал в коробке Лада Деталь (скорее всего помпа TZA). Ремень и ролики брал комплектом фирмы Gates. Такие же стоят с завода. Проверку подлинности проходят. На вид и на сравнение с картинками в интернете — оригинал! Ставим!

Полный размер

Собираем всё обратно! Заливаем свежий антифриз, сжимаем-разжимаем патрубки, тем самым убираем воздушные пробки. Антифриза влезло около 7 литров. Запускаю двигатель, даю поработать до включения вентилятора. Готово! В моём случае дополнительно выгонять воздух не пришлось. Всё прошло в штатном режиме, без дополнительных проблем.

Полный размер

www.drive2.ru

Лада Гранта 16V Ладушка › Бортжурнал › Куда уходит антифриз Лада Гранта, замена помпы Лада Гранта.

В предыдущей записи про TO 60000 писал о том что не успел прикупить антифриз для полной замены, т.к. он сменил цвет с розового на оранжево-жёлтый, в общем хорошо что не успел 🙂 На 62000 км побежала помпа, как только вернулись с отпуска на Алтае. Все 3,5 года с начала эксплуатации уровень антифриза держался на одном месте. Когда забираюсь под капот проверить уровень масла или долить омывайку, поглядываю на тормозную жидкость и антифриз, вдруг уменьшились. В очередной раз глянул и уровень горячего антифриза остановился чуть ниже отметки "min", окай, заказываем антифриз, пока литрушку (забегая вперёд скажу: всего на доливку взял 4 литрушки), и начинаем искать причину утечки/исчезновения.

LADA 88888200001082 ( 88888-2000010-82 ) Антифриз G12, 1 кг 4 шт. по 120 р./шт.
(Внутри карбоксилатный красный антифриз G12, 1 кг, производитель АО "Обнинскоргсинтез")

Оглядел все патрубки системы охлаждения, доступные из-под капота, корпус термостата, следов испарившегося красного антифириза найти не смог. Дальше начал читать драйв и всякие приоро-калинофорумы )))), выяснил что время от времени стоит заменять крышку расширительного бачка, т. к. в ней пружинки с течением времени превращаются в труху, и она перестаёт сбрасывать излишнее давление в системе охлаждения, может даже бачок взорваться )) Заказываем крышку:

LADA 21080131106504 ( 21080-1311065-04 ) Крышка расширительного бачка 1 шт. 60 р.
(прозводитель ООО "Восток-Амфибия" г. Чистополь)

Уходило антифриза у меня примерно 1 л в неделю, нашёл информацию, что это короче много и нужно обязательно смотреть помпу. В один из дней решил снять защитный кожух ремня ГРМ, поглядеть как там дела. Глядя сверху течь увидел не сразу, хотя опытный специалист наверное бы сразу обратил внимание на датчик положения коленчатого вала, на нём следы от испарившегося антифриза. Окай, попробуем сфотать из под арки колеса через отверстие для рулевых тяг.

Полный размер

Глянул состояние ремня тож…

Полный размер

Сверху течь не сразу видно…

Полный размер

Отличный кадр, виновата помпа.

Отлично, утечка найдена, это просто помпа. Заглянул в инструкцию, заправочный объём охлаждающей жидкости у двигателя ВАЗ-21126 7,8 л. Закупаем артикулы для её замены:

LADA 88888100005082 ( 88888-1000050-82 ) Антифриз G12, 5 кг 2 шт. по 520 р./шт.
(Внутри карбоксилатный красный антифриз G12, 5 кг, производитель АО "Обнинскоргсинтез")
LADA 21126130701082 ( 21126-1307010-82 ) Насос водяной 1 шт. 920 р.
(Внутри АО "УММ", г. Тольятти)

Выбрал помпу класса "оригинал", т. к. ТЗА помпа что-то совсем дорогая, можете себе установить ТЗА:
LADA 21126130701010 ( 21126-1307010-10 ) Насос водяной 1 шт. 1600 р.
(Внутри ЗАО "ТЗА", г. Тольятти)

Полный размер

Всё вместе.

Полный размер

Пара пустых литрушек.

Полный размер

10 кг антифриза, заправочный объём 7,8 л

Полный размер

Полный размер

Куалити контрол 😀

Полный размер

Крышка расширительного бачка.

Полный размер

Полный размер

В комплекте бумажная прокладка, перед установкой её покрывают тонким слоем герметика с обеих сторон.

Полный размер

Направление лопастей.

Полный размер

Помпа очень похожа на настоящую.

Записался к офам на субботу, приехал, работы выполняли около 4ёх часов.
Последовательность действий: снятие натяжителя ремня генератора с кронштейном, затем передней части кожуха ремня ГРМ, затем натяжного ролика, далее снимаем правое переднее колесо, затем демпфер крутильных элементов, далее ремень генератора. Ослабляем крепление шкивов распредвалов, скидываем ремень ГРМ, снимаем шкивы распредвалов, затем заднюю часть кожуха ремня ГРМ. Получается такая картина.

www.drive2.ru

➤ Неисправности системы охлаждения Лады Гранты

На автомобилях семейства Лада Гранта с инжектором предустановлена жидкостная система охлаждения замкнутого типа. Антифриз циркулирует по системе принудительно, выполняя при этом две функции: отвод избыточного тепла и смазку агрегатов.

Штатная рабочая температура системы охлаждения 94 – 99℃, независимо от фактической комплектации машины, типа кузова, прочих технических характеристик.

Элементы системы охлаждения Лады Гранты

  • радиаторы печного отопителя;
  • электрический насос;
  • двигатель;
  • дроссельный узел;
  • термостат;
  • датчик температуры антифриза;
  • сигнализатор перегрева;
  • вязкостная муфта привода вентилятора;
  • вентилятор;
  • пробка радиатора;
  • радиатор;
  • крышка расширительного бачка;
  • расширительный бачок;
  • водяная помпа;
  • сливной кран нижнего контура.

А также, патрубки системы охлаждения Лады Гранты, металлические хомуты – стяжки.

Термостат

Устройство охлаждения на Ладе Гранте — главное звено в цепи. Выполняет функцию клапана, который перенаправляет поток антифриза от малого к большому кругу. Когда рабочая температура ниже 94°, термостат находится в закрытом положении. Жидкость циркулирует по малому кругу, не «заходя» в радиатор.

Термостат нового образца

По такой схеме движения нагрев жидкости происходит в разы быстрее. Когда тосол нагревается, клапан приоткрывается, запуская циркуляцию по большому кругу в магистраль водяной рубашки.

Чаще всего неисправность термостата связана с его закипанием, заклиниванием от перегрева. Деталь ремонту не подлежит, меняется новой, исправной.

Водяной насос (помпа)

Принуждает антифриз циркулировать по рубашке (системе). Конструкционно помпа расположена внутри двигателя, ближе к газораспределительному механизму (ГРМ). Мало того, имеет общий привод с ГРМ.

Водяной насос

Средний ресурс эксплуатации помпы 80 – 85 тыс. км. Ввиду частого нарушения регламента водителем, покупки дешевых аналогов вместо оригинальных запчастей, деталь преждевременно изнашивается.

Радиатор и вентилятор
Радиатор охлаждения

Радиатор предназначен для охлаждения антифриза. Штатный вентилятор также выполняет указанную функцию, но только после достижения рабочей температуры критической отметки в 100°.

Вентилятор

Оперативность активации вентилятора зависит от исправности датчика температуры. Последний в режиме «онлайн» отслеживает градус, пересылает показания электронному блоку управления двигателем (ЭБУ) для корректировки работы механизмов.

Поломка датчика приводит к закипанию двигателя. С проблемой сталкивались многие автовладельцы.

Соединительные шланги и водяная рубашка

Шланги служат звеном, соединяя все механизмы между собой. Частые неисправности связаны с нарушением целостности, герметичности системы, низким уровнем антифриза.

Патрубки охлаждающей системы

Водяная рубашка предназначена для циркуляции тосола по системе, отвода избыточного количества тепла. Повреждение рубашки приведет к гидроудару внутри. При использовании антифриза риск гидроудара ниже на 27% в отличие от дистиллированной воды.

Расширительный бачок

Уровень жидкости в системе охлаждения понижается и повышается в зависимости от фактической температуры. Чтобы компенсировать количество антифриза, в конструкции системы охлаждения предустановлен расширительный бачок.

Расширительный бачок

Материал аксессуара — термостойкий полимер. На внешней поверхности нанесена градация шкал: минимального, максимального, рекомендуемого уровня. Закрывает бачок герметичная крышка с прокладкой.

Когда давление в системе достигает отметки в 1,1 кгс/кв. см, клапан открывается, стравливает избыток. Давление в системе стабилизируется. Когда температура жидкости спадает, для предотвращения разрежения впускной клапан открывается, восполняет недостающее количество воздуха.

Сколько антифриза в системе охлаждения Лады Гранты: 7.5 литров до отметки «минимум» и 8.0 литров до рекомендованного уровня.

Система охлаждения Лады Гранты — 8 и 16 клапанов, с кондиционером и без

НаименованиеОсобенность
Система охлаждения двигателя (далее — СОД) семейства Лада Гранта полностью идентична с Лада КалинаРадиатор отопителя одноходовой, пониженного сопротивления, алюминиевый, паянный, повышенной эффективности
Радиатор встроен в малый контур, в отличие от предыдущих поколений
Термостат имеет один клапан, а не два, как это было ранее
Термостат управляет потоком антифриза через радиатор СОД
Улучшена система отопления салона за счет отвода большего количества тепла с радиатора отопителяУвеличение протока тосола через радиатор при малом круге вращения
Одноходовая схема прохода вместо двухходовой
Алюминиевые трубы плоские вместо цилиндрических
На всех этапах сочленения используется пайка
Исключена вероятность завоздушиванияИзменение угла наклона магистралей подачи / обратки тосола
Улучшение аэрдинамических показателей
Тонкая надстройка рабочей температуры двигателя
Повышение эффективности работы за счетИзменения угла опережения зажигания
Экономичный режим потребления горючего

Проверка радиатора на герметичность

Процесс диагностики вовсе не сложный, проводим самостоятельно, а в случае отсутствия свободного времени посетите СТО для выполнения работ профессионалами.

Проверка радиатора со стороны моторного отсека
  1. Помещаем машину в периметр ремонтной зоны, на смотровую яму, открываем капот.
  2. Со стороны моторного отсека осматриваем поверхность радиатора на наличие потеков, следов утечки антифриза (тосола).
  3. Аналогичные действия проводим из-под днища машины;
  4. Осматриваем магистрали подачи/обратки тосола, верхний, нижний контуры.

Наиболее распространенные места разгерметизации: углы по периметру, стыки, стяжки хомутами.

Как слить антифриз из системы охлаждения Лады Гранты
  1. Капот открыт, двигатель машины остыл до безопасной температуры, чтобы не повредить кожные покровы.
  2. Из-под днища выкручиваем 6 винтов, снимаем защиту поддона картера.
  3. Отвинчиваем сливную пробку в нижнем контуре радиатора.
  4. Параллельно отвинчиваем сливную пробку на стенке блока цилиндров. Подставляем емкость.
Отворачиваем пластмассовую пробку сливного отверстия бачка радиатора

Водителю на заметку!

В версии Лада Гранта 8-ми клапанной. тару под отработку подставляет ниже модуля зажигания, под блок цилиндров (гайка на «13»).

В Ладе Гранте 16-ти клапанной предварительно демонтируем стартер, так как он препятствует свободному доступу к заглушке. Если не снять стартер, то антифриз зальет деталь, временно приведя ее в непригодное состояние.

  1. После того, как жидкость полностью слита с водяной рубашки, завинчиваем сливные пробки. Заливаем новый тосол в объеме 7.5 литров до отметки «Минимум» или 8.0 литров до рекомендованного среднего уровня.

Как выгнать воздух из системы охлаждения Лады Гранты

Стравить воздух из системы можно несколькими эффективными способами.

Продувка с помощью насоса
Способ №1
  1. Переводим рычаг печного отопителя в положение «Максимум» (салон машины). Обязательно соблюдаем основные меры безопасности, подставляем противооткатные башмаки под задние колеса.
  2. Отвинчиваем крышку клапанов, предварительно сняв декоративную накладку.
  3. Отверткой ослабляем хомут штуцера дроссельного узла, снимаем резиновый патрубок..
  4. Отвинчиваем крышку на расширительном бачке
  5. Через марлевую повязку выдуваем ртом воздух по направлению расширительного бачка.

Важно не переусердствовать, так как можно запустить новую порцию воздуха вновь.

Способ №2
  1. Прогреваем машину к 40 – 45°, глушим двигатель.
  2. Отвинчиваем хомут дроссельной заслонки, снимаем шланг.
  3. Если из шланга вытекает жидкость — надеваем назад, в противном случае ожидаем пока выйдет воздух.
  4. Собираем конструкцию в обратной последовательности.

Не всегда одного раза достаточно, чтобы убрать воздух. Повторяем процедуру по мере необходимости.

Способ №3
  1. Заезжаем передними колесами автомобиля на возвышенность так, чтобы в системе охлаждения самой высшей точкой была «пробка».
  2. Скручиваем крышку на расширительном бачке, пробку на радиаторе.
  3. Заводим двигатель, он работает на холостых оборотах.
  4. Прогреваем машину до рабочей температуры в 40 – 45°.
  5. Как только уровень тосола начинает снижаться, восполняем недостающее количество.
  6. Повторяем процедуру до тех пор, пока не выйдет максимальное количество пробки.
  7. Завинчиваем крышки.

Воздушная пробка в системе способна не только снизить эффективность работы печного отопителя, но негативно отобразиться на работе двигателя в целом. После того, как затор будет ликвидирован, систематически проводите осмотр технического средства.

Как промыть систему охлаждения на Ладе Гранте

Нарушение сроков проведения замены жидкости, покупка дешевых аналогов способствует образованию осадка в магистрали, помутнению тосола.

Из-за потери химических и физических свойств водяная рубашка силового агрегата подвергается коррозии, отслоению.

Постоянная повышенная рабочая температура — первый признак загрязнения, образования отложений, неисправности термостата. Изготовитель рекомендует проводить очистку магистралей через каждые 50000 км. Замена тосола через 75000 км.

Объем системы охлаждения Лады Гранты 8.0 литров.

Способы очистки
  • внешняя;
  • внутренняя.

В первом случае удаляются все загрязнения с наружной части при помощи напора воды, добавлением моющего средства. Во втором случае промывка осуществляется внутри специальными химическими средствами.

Если промывка не дала положительного результата, тогда заменяем штатный радиатор новым, так как на дне скопилось избыточное количество окаменелостей, начался процесс коррозии.

Дистиллированная вода
Используем дистиллированную воду

Достать дистиллированную воду можно несколькими способами:

  • купить в аптеке;
  • растопить чистый снег;
  • отстаивать на протяжении полугода воду из-под крана.

Процесс промывки выглядит следующим образом:

  1. Помещаем машину на смотровой канал, отвинчиваем крепления защиты поддона картера.
  2. Скручиваем сливную пробку системы, стачиваем тосол. Предварительно выкручиваем крышку с расширительного бачка, сбрасываем давление.
  3. После того, как отработка сточена, закручиваем пробку, заливаем в систему 8.0 литров дистиллированной воды.
  4. Запускаем двигатель, прогоняем его на средних оборотах в течение нескольких минут, глушим.
  5. Повторяем п. 2, 3. Как только на выходе будет вода чистого цвета — промывка окончена.
  6. Заправляем новый тосол. Очередная замена через 75000 км.
Сода, кислота и уксус
Промывка подручными средствами

Смешиваем указанные ингредиенты в процентном соотношении: 25 / 50 / 25, добавляем литр воды. Аналогичный объем сливаем с системы, добавляем «зелье», оставляем автомобиль в неподвижном состоянии на 6 – 8 часов, лучше на ночь.

Поутру стачиваем отработку, промываем один раз систему, заливаем чистый тосол.

Специальные средства

Процесс аналогичен вышеописанному. Проводим с соблюдением основных правил безопасности.
Приобрести присадки можно в любом специализированном автомагазине, авторынке.

Характерные неисправности системы охлаждения Лады Гранты

НеисправностьДиагностикаСпособ устранения
Уровень жидкости ниже допустимой нормы в радиатореОсмотр магистрали на целостностьДоливка
Мотор перегреваетсяЗаклинил термостатЗамена новым
Нет давления в системе охлаждения Лады ГрантыЗасорение канала, разгерметизацияЗамена водяной помпы
Электровентилятор не включается при достижении граничного температурного режимаПроверка целостности электрического контура, предохранителя

Проверка схемы вентилятора Лады Гранты

Профилактика, замена новыми
Свист из-под крышки расширительного бачкаОсмотрЗамена
Мотор длительное время набирает рабочую температуруОсмотр уровня антифризаДоливка жидкости, замена термостата новым
Датчик температуры систематически показывает ложные данныеОсмотр электрического контура, замер сопротивления датчикаЗамена новым
Нет циркуляции в магистралиОсмотр через расширительный бачок при заведенном мотореПромывка, удаление воздушных пробок

Отзывы

Положительные
1. Василий: полтора года езжу на машине, замечаний нет. Своевременно провожу технический осмотр, заправляю качественное горючее, масла, умеренный стиль вождения.
2. Геннадий: на 50000 км заклинил штатный термостат, заменил новым по гарантии. Больше поломок не было, машинка работает словно часики.
3. Кирилл: единожды лопнул резиновый патрубок в месте фиксации хомутом, считаю, что то была моя ошибка, сильно перетянул. Качеством сборки доволен, нареканий нет.
4. Владлен: слышал негативные отзывы в адрес Гранты, мол, часто завоздушивается система. Подобное случается, но крайне редко, дефект не носит массового характера.
5. Игнат: чтобы машина работала исправно, а детали служили дольше, необходимо бережно относиться к ней, ухаживать, обслуживать ее.
6. Дмитрий: полгода прошло с момента покупки машины, пока работа идеальная, никаких вложений за исключением покупки расходных материалов.
7. Валентин: качеством сборки отечественного транспорта доволен, случаются поломки, но они малозначащие, легко устранимы. Инженерам удалось сочетать хорошее качество по доступной цене.
Отрицательные
1. Иван: негативный опыт в ходе эксплуатации машины, уже на 45000 заклинил термостат, после полетел подшипник. Модель еще сырая, множество недоработок, изготовитель не стремиться их оперативно устранять.
2. Владимир: качество сборки на низком уровне, после двух месяцев эксплуатации машины треснул резиновый патрубок, пошла утечка тосола.
3. Вячеслав: Лада Гранта или Рено Логан — очевидно, что последнее. Качество изготовления французского автопрома на порядок выше отечественного аналога.

Вывод
Как показывает практика, большинство обращений в СТО вызвано заклиниванием термостата на Ладе Гранте. Причины разные. Фактор брака при изготовлении не исключается, но вина лежит также на владельце машины.

Приобретайте оригинальные запчасти, своевременно обслуживайте машину — тогда количество поломок сократиться в несколько раз.

Видео — Удаление воздуха из системы охлаждения двигателя гранта
Видео — ПЕРЕДЕЛКА СИСТЕМЫ ОХОЛОЖДЕНИЯ СОД-2110-11-12-13-14-КАЛИНА-ГРАНТА

remont-avtovaz.ru

Замена антифриза lada granta (ваз гранта)

Замена антифриза Лада Гранта


Перед тем, как слить антифриз с Гранты, следует сначала подождать, пока остынет двигатель, затем:

После замены тосола следите за температурой охлаждающей жидкости по комбинации приборов.

  1. Дать двигателю остыть.
  2. Отвернуть пробку расширительного бачка.
  3. Запустить двигатель и дать ему поработать 3-5 минут.
  4. Закройте крышку бачка.
  5. Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически прожимайте шланги радиатора рукой.

Ключевые слова:

Похожие материалы

xn—-8sbabr6ahc3e.xn--p1ai

Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Для доступа к сливным отверстиям снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека.

Грязезащитные щитки моторного отсека автомобиля с МКП и элементы их крепления (вид снизу автомобиля): 1 — три самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к правому щитку; 2 — правый щиток; 3 — средний щиток; 4 — четыре самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к нижней поперечине рамки радиатора; 5 — два самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к левому щитку; 6 — левый щиток; 7 — два болта под ключ «на 10» крепления среднего щитка к лонжеронам кузова

Отвернув все указанные болты и саморезы, снимаем средний грязезащитный щиток моторного отсека.

Отворачиваем пластмассовую пробку сливного отверстия бачка радиатора…

…и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

Соединение уплотнено резиновым кольцом.

Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения 8-клапанного двигателя, укомплектованного коробкой передач с тяговым приводом, подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ниже катушки зажигания.

Головкой «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров.

Сливаем жидкость в емкость.

На автомобиле с 16-клапанным двигателем, укомплектованным коробкой передач с тросовым приводом, доступу к сливному отверстию в блоке цилиндров препятствует стартер. Кроме того, вытекающая жидкость неизбежно попадет внутрь стартера.

Поэтому предстоит снять стартер. Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи. Нажав на фиксатор колодки провода, отсоединяем колодку от разъема тягового реле. Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку…

…и снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления стартера.

Снимаем стартер.

Отворачиваем пробку, как показано выше, и сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м. Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости пополняем систему.

[Как сэкономить на плановом ТО Lada Granta] [Техническое обслуживание Lada Granta на 2,5 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 15 000 и 105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 30 000 и 60 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta 75 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Granta] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Granta]

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Замена охлаждающей жидкости (антифриза) на Ладе Гранта


Качественный выбор охлаждающей жидкости и своевременная ее замена способна в значительной степени продлить срок работы двигателя автомобиля, а так же качественно улучшить работу отопителя автомобиля. В соответствии с регламентом замены охлаждающей жидкости от завода изготовителя, сменить ее требуется спустя 75 тысяч километров пробега или пять лет, смотря что наступит ранее. АвтоВАЗ на всех современных моделях Лада применяет достаточно качественный красный антифриз G12+ Lux под маркой Sintec. Однако, если при замене вам не удалось найти антифриз именного этого производителя, допускается применение иных антифризов той же классификации G12.

В нашем материале мы рассмотрим процесс замены с промывкой системы охлаждения двигателя и без. Промывать систему охлаждения требуется только в том случае, если охлаждающая жидкость в бачке имеет осадок или ее цвет в значительной степени отличается от той, что была изначально. Плюс косвенными признаками потребности промыть систему охлаждения автомобиля будет запах окалины исходящий из расширительного бачка системы охлаждения. Если в вашем случае требуется просто провести регламентную замену, пропустите пункты с промывкой системы и сразу залейте свежий антифриз.

Для работы по замене охлаждающей жидкости на Ладе Гранта потребуется головка или накидной ключ на «13».

1. В начале процесса замены охлаждающей жидкости при использовании промывочного средства, заливаем его в старый антифриз и даем поработать двигателю на холостых оборотах порядка пяти-семи минут, в зависимости от указаний на упаковке моющего средства.

2. Перед сливом старой жидкости из системы охлаждения поставьте под двигатель емкость объемом 6-7 литров, если у вас установлена защита картера или грязезащитный пыльник демонтируйте его. Далее откручиваем пластиковую сливную пробку, размещенную в углу радиатора охлаждения. Будьте внимательны и осторожны, охлаждающая жидкость имеет высокую температуру и может быть причиной ожогов. Точка размещения пластиковой пробки для слива охлаждающей жидкости указана на фотографии.

После того, как жидкость полилась из сливного отверстия радиатора охлаждения можно открыть пробку расширительного бачка для доступа воздуха в систему охлаждения и ускорения процесса слива жидкости.

3. После слива всей жидкости из радиатора потребуется слить остатки из рубашки охлаждения блока цилиндров, для этого головкой на «13» откручиваем сливной болт на блоке цилиндров, отмеченный на фото.

4. Если система охлаждения сильно загрязнена, необходимо, не закручивая сливные пробки радиатора и блока цилиндров, залить в расширительный бачок охлаждения обычную пресную воду из под крана, до тех пор, пока из сливного отверстия на блоке цилиндров не польется чистая вода. После этого закручиваем пробку на блоке цилиндров и повторяем процедуру до тех пор, пока вода не пойдет со сливного отверстия на радиаторе системы охлаждения. Эта процедура поможет провести первичную промывку системы охлаждения двигателя от старого антифриза, оставшегося в системе.

5. Для проведения следующей стадии промывки потребуется плотно закрутить сливные пробки на радиаторе и блоке и залить в систему охлаждения 6-7 литров дистиллированной воды и дать поработать двигателю 7-10 минут, до достижения рабочей температуры. Завершающая стадия промывки системы позволит полностью смыть все отложения и привести ее состояние практически до заводского состояния. Для слива дистиллированной воды проводим ту же процедуру, что и в начале процесса.

6. После слива дистиллированной воды заливаем в систему охлаждения двигателя антифриз, рекомендуемый к применению заводом изготовителем. Если жидкость из расширительного бачка уходит с неохотой, энергично сжимайте патрубки системы охлаждения, чтобы убрать воздушные пробки. После заполнения системы заводим двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до достижения рабочей температуры. После прогрева двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится на отметке MAX или чуть выше ее. Если уровень не достаточный, долейте антифриз после остывания двигателя.

olade.ru

Антифриз или охлаждающая жидкость, предназначена для охлаждения всех элементов двигателя в целом, а именно блока цилиндров, коленчатого и распределительных валов и конечно же других элементов, которые относятся к системе охлаждения. Однако со временем антифриз приходит в негодность, постепенно теряя свои свойства, от чего двигатель преждевременно и часто перегревается, что может послужить его полным выходом из строя.

На видео замена антифриза с промывкой системы охлаждения на Лада Калина:

Замена антифриза на Лада Калина

Во всей системе охлаждения двигателя Лада Калина находится 7,6-7,8 литров антифриза, и согласно официальной инструкции менять его следует через каждые 60000 километров пробега или пяти лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

Совет!

В автомобили Лада Калина с завода заливается антифриз Felix Carbox 40 – красного цвета. Поэтому, какой антифриз заливать вам при полной замене решать только вам, главное, чтобы ваши желания совпадали с температурным диапазоном в котором эксплуатируется автомобиль.

Инструмент для работы

Для того, чтобы провести все работы, нам потребуется следующее:

  • Новый антифриз (охлаждающая жидкость) в количестве 8 литров.
  • Крестовая отвёртка.
  • Ключ на «13».
  • Накидная головка на «13» и «17» с трещоткой.
  • Емкость для слива отработанной жидкости.
  • Ветошь.
Пошаговый процесс слива антифриза

Перед тем как приступить к работам по замене жидкости, необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность либо на небольшой уклон при условии того, что передняя часть будет находиться выше задней. Так же учтите тот факт, что двигатель машины должен быть холодный, чтобы исключить возможность получить ожог во время работы, поэтому подобные работы лучше всего проводить с утра, после того как машина остыла за ночь.

  1. Первым шагом в начале работ, будет снятие крышки с расширительного бачка.

    На холодном двигателе под крышкой не будет давления.

  2. Далее устанавливаем заранее подготовленную ёмкость для слива жидкости, (отлично подойдёт таз, емкостью 10 литров).
  3. На двигателях ВАЗ-11183, ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186 перед тем как добраться к сливной пробке, потребуется снять кронштейн совместно с катушкой зажигания, так как во время слива жидкость может на неё попасть и модуль выйдет из строя.
  4. Чтобы демонтировать катушку необходимо отвернуть всего лишь 2 болта и 1 ослабить.
  5. Первым делом выкручиваем правый болт, находящийся ближе к корпусу КПП.
  6. Второй находится по центру и без труда поддаётся снятию благодаря ключу на «13».
  7. И последний болт расположен в самом низу с левой стороны кронштейна, его откручивать необязательно, достаточно лишь ослабить на 2/3.
  8. Когда ничего модуль не фиксирует, поднимаем его вместе с корпусом и кладём его таким образом, чтобы он не мешался. Далее, можно продолжать работы по сливу жидкости.
  9. Выкручиваем сливную пробку на блоке двигателя при помощи накидного ключа и ждём того момента, когда всё вытечет.

    Чтобы выкрутить эту пробку, понадобится ключ на «13».

  10. Далее выкручиваем сливную пробку на радиаторе, которая находится с правой стороны и ждём, когда антифриз выльется оттуда.

    Чтобы не сорвать резьбу, выкручивать пробку следует аккуратно.

  11. И последним шагом в сливе жидкости, будет замена уплотнительных колец на пробках и возвращение их на своё место.
Процесс заливки нового антифриза

Когда все пробки закручены, можно приступать к операции по заливу новой охлаждающей жидкости.

  1. В первую очередь ослабляем хомут и достаём шланг дроссельного узла. Это необходимо для того, чтобы во время замены, через этот шланг выходил лишний воздух.
  2. Далее заливаем антифриз до тех пор, пока он не польётся из отсоединённого шланга, либо пока уровень жидкости останется неизменным у отметки «MAX» в расширительном бачке.
Заключительные работы

  • Последним шагом в замене антифриза на Лада Калина будет установка на место модуля зажигания, подключения к нему проводов, проверка всех пробок и соединений на герметичность.
  • Далее, запускаем двигатель и проверяем результат работ. Для этого необходимо дождаться того момента, когда двигатель нагреется и сработает «Карлсон». Затем проверяем работу отопителя на предмет обдува салона горячим воздухом, если дует тёплым – это значит, что в системе образовалась воздушная пробка.
  • Также необходимо учесть тот факт, что когда двигатель остынет, необходимо заново проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить её.
Видео о прокачке системы охлаждения Лада Калина.

Выводы

Как вы могли убедится сами, в том, чтобы поменять самостоятельно антифриз нет ничего сложного, выполнить подобные работы сможет даже самый далёкий от ремонта автомобилей водитель.

carfrance.ru

18.07.2017 | 52 | Ремонт Лада Калина |

Необходимость слива ОЖ может возникнуть при замене водяной помпы, термостата, радиатора или расширительного бачка, при этом сам антифриз менять совсем не обязательно при условии, что он недавно менялся. В этой статье вы узнаете, как слить антифриз с двигателя Лада Калина аккуратно, для повторного его использования.

  1. Первым делом нужно заехать на смотровую яму и дать мотору остыть, если он прогрет до рабочей температуры.
  2. Затем следует демонтировать пластиковый пыльник двигателя, открутив шесть саморезов отмеченных на фото. Затем необходимо открутить скрытые крепления, которые располагаются в нишах противотуманок (ПТФ). Если у вас есть ПТФ, их придется демонтировать, если же у вас заглушки, то все что нужно — снять заглушки и открутить саморез отмеченный на фото. Когда все откручено, демонтируйте пластиковый пыльник.

Актуально: Промывка системы охлаждения: способы, нюансы, результаты

Вот и все! Таким образом вы сможете аккуратно слить антифриз или тосол с минимальными потерями, после чего ОЖ можно будет использовать повторно. Рекомендую дать несколько часов отстояться слитой жидкости, таким образом все примеси и частицы грязи осядут на дно. При заливке советую отфильтровать антифриз через мелкое сито, таким образом вы добьетесь максимальной очистки ОЖ.

Спасибо за внимание, у меня все, до новых встреч на ВАЗ Ремонт. Пока!

vaz-remont.ru

Инструменты:

  • Гаечный ключ рожковый на 10 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой на 13 мм
  • Ключ трещоточный
  • Головка на 8 мм
  • Головка на 10 мм
  • Воронка

Детали и расходники:

  • Охлаждающая жидкость 8 л
  • Емкость техническая
  • Ветошь

Примечание:

Заменяйте жидкость в системе охлаждения каждые 75 тыс. км пробега автомобиля или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше, в соответствии с регламентом технического обслуживания.

Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Слив охлаждающей жидкости

1. Отсоедините минусовую клемму с аккумулятора автомобиля.

2. Снимите средний грязезащитный щиток моторного отсека, как описано здесь.

3. Подставьте широкую емкость объемом не менее 6 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора.

4. Отверните пластмассовую пробку сливного отверстия бачка радиатора и слейте охлаждающую жидкость в емкость.

Примечание:

Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

5. Затем снимите стартер, потому что он препятствует доступу к сливному отверстию в блоке цилиндров. Кроме того, вытекающая жидкость неизбежно попадет внутрь стартера.

6. Отверните пробку и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Наполнение системы охлаждения

1. Заверните пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров.

2. Залейте жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения.

3. Запустите двигатель.

4. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сожмите все шланги системы охлаждения.

Примечание:

Такие действия помогут жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух.

5. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доведите его до нормы и заверните крышку бачка.

Примечание:

При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу.

6. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, остановите двигатель.

7. После остывания двигателя еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, пополните систему.

8. Потеки охлаждающей жидкости удалите ветошью.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента

Источник: carpedia.club

Источники

avtozam.ru

Удаление воздушной пробки из системы охлаждения Лада Калина

Автомобиль Лада Калина по отзывам многих автовладельцев признан одним из самых теплых автомобилей отечественного производства. В автомобиле зимой очень тепло, салон равномерно прогревается и задним пассажирам в автомобиле комфортно, так как горячий воздух от печки подается в ноги задних пассажиров в полном объеме и не «теряется» в воздушных тоннелях вентиляционной системы как в автомобилях 2109 и 2110.

Если однажды в салоне автомобиля Lada Kalina стало прохладно, а из печки вместо привычного горячего воздуха начал дуть холодный воздух значит возникли неполадки в системе охлаждения двигателя автомобиля. Нарушение работы системы охлаждения может стать причиной перегрева двигателя до критических температур и привести к серьезной поломке двигателя. Воздушная пробка может стать причиной многих проблем в системе охлаждения автомобиля Lada Kalina. Перед удалением пробки в первую очередь рекомендуется проверить всю систему охлаждения двигателя автомобиля (СОД), так как причиной неэффективной работы СОД и холодной печки может быть не только воздушная пробка в системе, но и поломка или деформация крыльчатки помпы, перегибы патрубков, не полное открытие термостата. Только после проверки всей системы охлаждения стоит приступать к удалению воздушной пробки.

Признаки воздушной пробки в системе охлаждения двигателя

Воздушная пробка создает в системе охлаждения препятствие, из-за которого антифриз или тосол не может циркулировать и равномерно охлаждать работающий двигатель.

Причины появления воздушной пробки в СОД (системе охлаждения двигателя):

– Воздух может попасть в систему при замене или доливе охлаждающей жидкости.

 

– В системе охлаждения двигателя есть подсос внешнего воздуха из-за слабого обжатия пластиковых штуцеров, неподтянутых хомутов, подтекающего радиатора, нарушения герметичности помпы и неисправного клапана крышки расширительного бачка. Одним из признаков пробки в СОД является журчание охлаждающей жидкости (ОЖ) под панелью приборов при прогреве двигателя.

Для удаления пробки нужно ослабить хомут и снять трубку 3 или 22 с подогрева дроссельного узла

–  Пробило прокладку головки блока цилиндров (ГБЦ). В результате пробоя видна течь охлаждающей жидкости из-под ГБЦ. Из-под головки блока цилиндров вырываются выхлопные газы, видно бурление тосола, образование эмульсии в расширительном бачке, белый пар в выхлопе автомобиля.

Воздушная пробка в СОД может образоваться как в малом, так и в большом круге циркуляции. Недостатком СОД Калины является расположение расширительного бачка в большом круге. В результате пока термостат не откроется полностью выгнать воздушную пробку сложно. Поэтому в холодное время года помогает «газование», в результате которого автомобиль быстрее прогревается, и при достижении двигателем температуры 101-105гр. термостат открывает большой круг циркуляции и воздух выходит в расширительный бачок.

Удаление воздушной пробки возможно только через самую высокую точку системы охлаждения. Способ понять перед машины, погазовать и дать поработать двигателю для Лады Калины не эффективен, т.к. в замкнутой системе воздух может выйти только через расширительный бачок. Скорее эффективнее будет для выхода воздуха из СОД поднять левый бок автомобиля, где расположен расширительный бачок.

Для автомобилей Калина с дроссельным узлом есть более простой и быстрый способ удаления пробки из СОД. Для этого нужно ослабить хомут и снять любую трубку с подогрева дроссельного узла. Снять крышку с расширительного бачка и дуть в расширительный бачок, пока из снятой трубки не польется тосол. После чего одеваем трубку обратно на штуцер подогрева дроссельного узла и затягиваем хомут. Есть второй способ выгнать пробку. Для этого нужно немного прогреть двигатель и заглушить его, не откручивая пробку расширительного бачка ослабить хомут и снять трубку с дроссельного узла. В результате повышенного давления в СОД тосол самостоятельно польется из трубки. Одеваем трубку на штуцер и затягиваем хомут.  Все, пробка удалена, так как дроссельный узел является самой высокой точкой СОД автомобиля Лада Калина.

Датчик температуры Лада Калина с электронной педалью

На автомобилях Лада Калина с электронной педалью газа дроссельный узел отсутствует. Поэтому есть несколько способов выгнать воздушную пробку:

  1. С помощью ключа или головки на 19 выкрутить датчик охлаждающей жидкости с термостата, предварительно отсоединив жгут проводов от датчика. Ждем, когда из отверстия потечет тосол, для эффективности можно дунуть в расширительный бачок, закручиваем датчик, подключаем разъем с проводами.
  2. Вместо датчика охлаждающей жидкости можно снять со штуцера термостата тонкий шланг перемычку (при наличии). Ждем, когда из шланга потечет охлаждающая жидкость, если пробка не дает выйти ОЖ дуем в расширительный бачок. Как только тосол потек, одеваем шланг обратно и затягиваем хомут.

 

двигатель, калина, лада, охлаждение, пробка

Сливная пробка антифриза Калина. Как поменять охлаждающую жидкость в Ладе Калине? Как определить, работает ли термостат

На сегодняшний день обслуживание автомобиля своими руками - не удивительно. Прежде всего, это значительная экономия собственного времени, сил и денежных средств. Для того, чтобы качественно заменить охлаждающую жидкость на Lade of Grant и Valina, необходимо воспользоваться специальной пошаговой инструкцией с четкой последовательностью действий.

Разновидности охлаждающей жидкости для Лада Калина

В Лада Калина замена охлаждающей жидкости должна происходить регулярно каждые 50 тысяч километров. Стоит помнить, что при эксплуатации автомобиля в тяжелых городских или экстремальных условиях замена охлаждающей жидкости должна происходить чаще, потому что двигатель работает при повышенных нагрузках и антифриз быстрее раскрывает свой потенциал.

Чтобы выбрать качественную охлаждающую жидкость для Лада Калина, необходимо отдать предпочтение оригинальному производителю, например, бренду Cool Stream.Автовладельцу стоит помнить, что перед обновлением хладагента отработанную охлаждающую жидкость необходимо слить, а систему промыть специальным составом или дистиллированной водой. Это, в первую очередь, необходимо для того, чтобы удалить взвесь, металлическую стружку с дна системы и остатки старой жидкости.

Зачем менять охлаждающую жидкость?

Стоит помнить, что охлаждающая жидкость выполняет очень важную функцию - регулирует температуру в радиаторной системе, охлаждая ее.При этом, если заменить замену невозможно, то возникают следующие частые ситуации:

  • Система коррозии.
  • Износ насоса.
  • Неисправность ДВС.
  • Повреждения и износ системного радиатора.
  • Перегрев и повышение температуры в радиаторной системе.
  • Коррозия деталей радиатора и появление осадка в системе.

Периодичность замены охлаждающей жидкости указана в техническом руководстве «Пользователь».Если рассматривать временные границы, то при нормальных условиях эксплуатации автомобиля они составляют около 2 лет. В сложных условиях города машина быстро изнашивается, и замена требуется чаще.

Признаки необходимости замены антифриза:

  • Изменение цвета хладагента.
  • Появление ржавчины и инородной подвески.
  • Повышение показателя температуры на специальном автомобильном датчике.
  • Общее снижение мощности автомобиля.

При вышеперечисленных особенностях необходимо незамедлительно заменить антифриз.

Подготовка к замене

Замена охлаждающей жидкости LADA KALINA 8 клапанов должна производиться с использованием следующих инструментов :

  • Тряпка и перчатки для защиты кожи рук.
  • Новая охлаждающая жидкость выбранной категории и марки.
  • Набор универсальных отверток.
  • Трещотка.
  • Голова на 13 шт.
  • Специальный ключ для отвинчивания корпуса.

При замене антифриза в Лада Калина необходимо четко придерживаться основных норм и правил безопасности :

  • Провести ряд автомобилей в пределах 5-6 километров, чтобы прогреть антифриз и тем самым улучшить его текучесть.
  • Дать машине остыть, чтобы не обжечься о горячие детали.
  • Работы следует проводить вдали от детей, животных и растений, так как хладагент ядовит.
  • Все операции следует проводить в соответствующей защите, предотвращающей попадание раствора на кожу.

Ни в коем случае нельзя сразу начинать замену антифриза, это может угрожать кожным покровам кожи.

Пошаговая замена режима

Замена охлаждающей жидкости Лада Калина, а также Лада Грант 8 Клапан происходит по следующей пошаговой инструкции Пользователь:

  • Поставить автомобиль на ровную поверхность или эстакаду.
  • Отверните специальную сливную пробку.
  • Слить старый антифриз из системы. Эта процедура обычно занимает около 20 минут и требует специальной емкости для слива.
  • После того, как потекут остатки антифриза, необходимо промыть систему и удалить старый антифриз.
  • Откручиваем болт на хомуте шланга.
  • Залейте новую охлаждающую жидкость в систему.
  • Включите зажигание и проследите за уровнем хладагента в расширительном бачке.
  • Расколите сливную пробку, чтобы избежать утечки из системы.

Чтобы не пропустить очередную смену антифриза, необходимо постоянно проверять его уровень в системе охлаждения, достаточно открыть капот и оценить уровень и состояние охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

В процессе эксплуатации автомобиля Лада Калина необходима замена пенообразующей жидкости. Сегодня я хотел бы поговорить о том, как это сделать.

Для замены Тосола на Калину нам понадобится:

Ключ к «13»

Отвертка

Охлаждающая жидкость

Пустая емкость для слива старого toosol

Приступим к самой замене Толзы на Ладу Калина

Для начала установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.Если такой площадки нет, то необходимо, чтобы передняя часть была выше задней.

Отсоединить минусовой провод от АКБ

Снять брызговик двигателя

Теперь отверните пробку расширительного бачка.

Теперь следует установить заранее определенную емкость для старой охлаждающей жидкости на сливную пробку. После этого следует открутить сливную пробку. Помните, если машина греется, то нужно быть очень аккуратным, охлаждающая жидкость очень горячая.После расплавления Толоса следует стереть его следы с блока цилиндров.

Теперь необходимо слить старую жидкость из радиатора. Для этого ставим под радиатор бачок для старой охлаждающей жидкости, откручиваем пробку на радиаторе и ждем, пока тосол полностью не выйдет из системы.

После остывания стекла следует завинтить сливные пробки.

Отсоедините шланг дроссельной заслонки и начните заливать тозоль в расширительные бочки, пока он не начнет выливаться из шланга дроссельной заслонки, в этот момент установите его на место.Заливайте охлаждающую жидкость до тех пор, пока уровень антифриза в расширительном бачке не окажется между отметками минимум и максимум.

Установить на место минусовая батарея

Теперь следует все проверить, запустить двигатель и дать ему прогреться, чтобы включить вентилятор охлаждения. После этого двигатель следует остановить, а при необходимости долить пенообразующую жидкость в расширительный бачок.

Во избежание перегрева мотора владельцу автомобиля Лада Калина рекомендуется постоянно следить за уровнем антифриза в контуре охлаждения.Для этого на корпусе расширительного бачка есть специальные метки. Уровень не должен быть ниже минимального и выше максимального. Если происходит постепенное уменьшение количества антифриза, то велика вероятность утечки жидкости. В Lada Kalina такие очаги могут быть частью подключения форсунок к радиатору, бачку или терморегулятору, а также насосам подкачки. В этой статье поговорим о том, как слить антифриз, а также как производится замена охлаждающей жидкости в автомобиле.

Антифриз и его объем

Для заполнения охлаждающего контура в Лада Калина новой жидкости потребуется объем примерно 8 литров.Изначально завод-производитель наносит вещество феликс с красным цветом. Для того, чтобы попрактиковаться в замене жидкости на жидкость, приобретение 10-литровой емкости с указанным антифризом или альтернативой - это две 5-литровые канистры.

Варианты выбора

При выборе не следует пренебрегать цветом жидкости. Цвет предназначен для обозначения определенных свойств антифриза, поэтому заменяйте его только на вариант с идентичным цветом.

  • «AGA 003Z» (температура минус 40 градусов), имеет красный цвет, оценивается примерно в 1 тысячу рублей.За 10-литровую тару.
  • «Профессионал Премиум» относится к категории «Г-12», а стоимость аналогичного «танка» достигает 700 рублей.
  • SINTEC LUX G-12 также характеризуется красным оттенком по цене 1 тыс. Руб. Для объема 10 литров.
  • «FELIX CARBOX-40», канистра аналогичного объема с красной жидкостью обойдется владельцу от 950 рублей.
  • «Ниагара», вещество «Г12»; За объем 10 литров нужно будет заплатить сумму не менее 800 руб.
  • «Полярный круг», вещество с аналогичными параметрами; 10-литровая емкость не менее 700 руб.

Антифриз от указанных выше производителей зарекомендовал себя достаточно хорошо, поэтому его можно приобрести без малейшего намека на сомнение.

Что нужно при замене?

  • Подходящая емкость, в которую будет набрано около 8 литров.
  • Размер торцевой головки на «16».
  • Ключ каид-типа размером «13» для демонтажа стартера в варианте двигателя на 16 клапанов, не касается двигателя на 8 клапанов.

Замена антифриза подразумевает наличие остывшего двигателя, также перед запуском нужно знать, как слить антифриз. Перед началом процедуры рекомендуется сбросить уровень давления в контуре, для чего необходимо будет открыть крышку, имеющуюся на горловине расширительного бачка. Для удобства доступа к сливному отверстию потребуется снять защиту картриджа.

Замена охлаждающей жидкости

Отметим, что технология действий по замене хладагента в версиях Лада Калина.С 8-ми клапанными двигателями последовательность работы несколько отличается от вариаций на 16-клапанных двигателях. В последнем случае для обеспечения доступа к заглушке заглушки на блоке потребуется демонтировать фиксатор стартера. А перед работой учимся правильно сливать антифриз.

Порядок действий на 8-клапанной установке

  1. Сбрасываем давление заданным ранее способом.
  2. Демонтируем защиту картера.
  3. Под сливное отверстие (находится на радиаторе с правой стороны) подставляем подготовленную емкость.
  4. Вы можете отрегулировать давление сливаемой жидкости, повернув или сняв пробку на баке. Проводим эту манипуляцию, ориентируясь на ситуацию.
  5. Открутив пробку радиатора, ждем полного слива жидкости.
  6. Теперь переходим к блоку двигателя.
  7. Сливовая свеча находится под катушкой узла зажигания.
  8. Чтобы открутить указанную пробку, воспользуйтесь ключом 13-го размера.
  9. Подставляем такую ​​же тару и собираем остаток жидкости.

Замена антифриза завершена.

Замена на 16-клапанную модификацию

Как уже отмечалось, для выполнения процедуры в полном объеме необходимо разобрать стартовую площадку. Если пренебречь этой важной манипуляцией, то через открытое отверстие пролитая жидкость может проникнуть внутрь пускового агрегата, в результате чего он сломается.

  1. Отключить питание стартера lada kalina, отсоединив колодку с тросиками от втягивающего реле на корпусе узла.
  2. На плюсовом выходе блока снимаем герметичную крышку, затем ключом на «13» откручиваем стопорную гайку, снимаем клемму с проводом и отводим в сторону.
  3. Теперь можно открутить 3 болта, которыми узел держится на колодке. Вытаскиваем стартер.
  4. Далее переходим к раскрытию заглушки и сбрасываем хладагент в емкость.
  5. После завершения этого этапа процесса вверните пробку на штатное место. Момент не должен превышать 30 нм.
  6. Раньше производим слив жидкости из радиаторного узла.

По окончании закупорки перейти к заправке системы назначенной жидкостью. Выполняем это действие через имеющуюся на расширительном бачке горловину. После этого установите стартер, запустите силовую установку и давление жидкости на форсунки, чтобы ускорить циркуляцию в контуре. Параллельно контролируйте уровень меток на резервуаре. Он должен располагаться между рисками «min» и «max». Замена антифриза успешно завершена.

Определение термостата

После прогрева мотора Лада Калина осторожно прикоснуться к нижнему напорному шлангу радиаторного узла. Его нагрев укажет на наличие завода по циркуляции хладагента для так называемого большого круга. После того, как вентилятор системы выключится, поверните тепло от ячеек радиатора, мотора швартовки и обратите внимание на уровень в ранее указанном резервуаре.

Теперь процедуру замены жидкости в автомобиле Лада Калина можно считать полностью завершенной.

При обнаружении факта неплотности крышки на маркированном бачке, после завершения замены охлаждающей жидкости, ее следует немедленно заменить.

Опции товара:

  • крышка с кодом «2108 2108-1311065» в версии «Auto-Cake»; стоимость не менее 150 рублей;
  • товар с артикулом «2108 Лузар ЛЛ 0108» по цене около 100 рублей;
  • крышка производства «Чистополь» с кодом «2108-1311065» в стоимостном выражении от 70 руб.

Замена охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина завершена, и теперь проверяем контур на отсутствие протечек. Если он присутствует, то замените хомуты, удерживающие стыковые участки форсунок.

Замена тосола на Калине происходит в несколько этапов:

  1. объединить тоосол.
  2. залить новый Тосол.
  3. Отработанный воздух из системы охлаждения двигателя.

Как слить Тосол на Калину

Установите бачок под сливное отверстие (внизу правого бачка радиатора) объемом не менее 6л.
  1. Слить Тосол в емкость. При сливе жидкости переворачиваем крышку расширительного бачка.
  2. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем бачок под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ближе к сцеплению.
  3. Выкрутить пробку заглушки блока цилиндров ключом "на 13". Слить тосол из системы.




Следите за заглушками сливных отверстий радиатора и блока цилиндров.
Залейте чистую охлаждающую жидкость (5-6 л) в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок.

Убрать калину авиадиспет

На работающем двигателе энергично поочередно все шланги системы охлаждения, это поможет Тосолу заправить систему и выгнать из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доведите его до нормы и заверните крышку бачка.

При прогреве двигателя редукционный (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро прогреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу.Дождавшись вентилятора системы охлаждения, заглушите двигатель.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то, скорее всего, протекает система охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «

Как поменять охлаждающую жидкость (тосол или тосол) на Lade Kalina

Чтобы не перегреть двигатель, нужно смотреть на уровень охлаждающей воды смотря на то, что вы залиты тосолом или антифризом.Посмотрите уровень воды в расширительном бачке, а также проверьте приметы створок и их соединений, а также помпы. Полная замена фильтра по регламенту завода рекомендовалась раз в 5 лет или каждые 75 тыс. Км пробега.

Какой антифриз выбрать и какой объем нужен

Для полной замены охлаждающей воды в Лада Автомобиль Валина / Калина 2 поколения понадобится 7,8 литров Тосол или антифриз, смотря что делаете.С завода залил красноватый антифриз Felix.

Для полной замены охлаждающей жидкости (охлаждающей воды) нам необходимо приобрести либо одну канистру на 10 литров, либо две приколы по 5 литров.

Выбрать антифриз для замены

Если красноватый антифриз был залит с завода, советуем создать замену красноватому.

  • AGA 003Z (-40 *) красноватая 10л стоимость от 1000 руб
  • Professional Premium G-12 Reddated 10 л Стоимость от 700 руб.
  • Sintec LUX G-12 Reddish 10л Стоимость от 1000 руб.
  • FELIX CARBOX-40 (10 л) красный цена от 950 рублей
  • Niagara G12 (10 л) красный цена от 800 рублей
  • Полярный круг G12 (10 л) красный цена от 700 рублей

Что потребуется для замены

  • Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров.
  • Головка на 16 мм.
  • Ключ накидный на 13мм для снятия стартера на 16 клапанной версии калины

Замену лучше создавать на крутом движке. Перед подменой нажимаем давление в системе откручиванием крышки расширительной бочки. Чтобы беспрепятственно достать до сливной пробки, нужно снять средний грязезащитный щиток.

Инструкции по замене охлаждающей жидкости

На проездных с 8-ми и 16-ти клапанными моторами замена охлаждающей жидкости разная.С радиатора старую жидкость можно слить без проблем, а вот с блока на 16 моторчик клапана . сложнее. Приходится откручивать стартер.

Замена охлаждающей жидкости. Калина

Пора менять охлаждающую жидкость и возник вопрос, что заливать Тосол или Антифриз и как это сделать ...

Прочитать:

Особенности замены тоосола на автомобиль Лада Калина

Замена антифриза Год выпуска 5.

Замена тосола на 8 моторчик

. Лада Калина

Итак, сбрасываем давление в системе перезагрузкой крышки расширительной бочки. Затем снимите защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.

Берем емкость 6-8 литров. И подставляем сливное отверстие, расположенное справа, на шестерню на радиаторе. Чтобы давление было послабее, закрутим пробку расширительной планки.

Выворачиваем сливную пробку на радиаторе и даем стопроцентный ход воды из радиатора.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 8 клапанном двигателе

На 8. Мотор клапана . С коробкой с тяговым приводом слить старую охлаждающую жидкость довольно легко. Сливная пробка находится под свечой зажигания.

Головкой на 13 откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 16 клапанов

Мотор.

Чтобы добраться до сливной пробки, нужно будет снять стартер.Если стартер не снимает, а откручивает пробку и сливает жидкость, она выливается прямо на нее, что может привести к выходу из строя.

Отсоедините колодку проводов от тягового реле на стартере. Снимите защитный колпачок с плюсового провода, и с помощью ключа на 13 мм поверните гайку и снимите провод.

Прочитать:

Теперь осталось только открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

После того, как жидкость из блока расплавления, заверните сливную пробку с усилием 25-30 Н · м. Так же заворачиваем пробку радиатора и перед заливкой через расширительную планку заливаем охлаждающую жидкость.

Запускаем движение и начинаем давить на все форсунки, стимулируя лучший проход антифриза или антицветка и заполняя всю систему. Не женитесь, наблюдая за уровнем жидкости в бочке, который должен быть между Мин и Макс.

Как определить, работает ли термостат

При управлении двигателем вы касаетесь нижней трубы для продажи.Он будет прохладным, а затем должен быстро прогреться, что говорит о том, что охлаждающая жидкость начала циркуляцию по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включается и выбирает температуру, расходует двигатель и проверяет уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

На этом замена антифриза закончена.

3 Новаторские стартапы, находящиеся на стадии роста, получают 846 600 долларов в виде грантов на развитие инноваций в области энергетики.

Лаборатории BlocPower, Phase Change и Radiator Labs получают первые гранты от The Clean Fight.

После завершения первой когорты The Clean Fight мы рады объявить о присуждении гранта в размере 846 600 долларов трем компаниям из нашей первой главы инновационных стартапов, чтобы продолжить движение по декарбонизации. Нью-Йорк.

Гранты были утверждены на основе способности проектов помочь в достижении климатических целей штата Нью-Йорк для справедливого и равноправного перехода к энергетике, каждый из которых требует как минимум 2: 1 частного финансирования.

Без лишних слов, мы хотели бы поздравить BlocPower , Phase Change и Radiator Labs !

BlocPower, - стартап в области климатических технологий, использующий проприетарное программное обеспечение для анализа, аренды, управления проектами и мониторинга проектов в области экологически чистой энергии, которые сокращают годовые затраты клиентов на электроэнергию, получил 400 000 долларов США на реализацию и поддержку своей программы по электрификации низко- и среднеэнергетических предприятий. доходных сообществ, закрепленных за молитвенными домами в Нью-Йорке.Средства гранта также будут направлены на расширение команды, поддержку штатных должностей в управлении строительством, прямую поддержку рабочей силы, развитие персонала и многое другое.

Phase Change Solutions, , компания, занимающая передовые позиции в разработке и поставке уникальных теплоаккумулирующих материалов, обеспечивающих поддержание постоянной температуры в зданиях, получила 200 000 долларов для содействия дальнейшему расширению своего присутствия в штате Нью-Йорк. Частично расширение будет включать в себя наращивание темпов установки решения ENRG Blanket ® в населенных пунктах Нью-Йорка с низким и средним уровнем дохода - прочного теплоизоляционного материала, размещаемого в потолках, крышах или стенах для стабилизации температуры и уменьшения нагрева и охлаждения. расходы.На сегодняшний день ENRG Blanket ® уже установлен в более чем 1000 коммерческих зданий.

Radiator Labs, , платформа управления энергопотреблением и гибридной электрификации для зданий с радиаторным отоплением, получила два отдельных гранта. Первый грант в размере 150 000 долларов США поможет команде разработать и внедрить свои энергоэффективные технологии, которые позволят электрифицировать до 80 процентов своих потребностей в отоплении всего за 20 процентов от обычных затрат на электрификацию, обеспечивая справедливое развертывание интеллектуальных решений в области отопления.Второй грант в размере 96 600 долларов США представляет собой грант по бизнес-соглашению совместно с Two Charlton Street Owners Corp. Two Charlton Street, здание из 175 квартир в Нью-Йорке, стремится реализовать расширенный проект гибридной электрификации, который будет способствовать электрификации. и обезуглероживание на территории. Этот проект направлен на обеспечение высокоэффективного электрического отопления, недорогую электрификацию и повышение качества обслуживания клиентов и жителей.

Мы безмерно гордимся всеми тремя этими компаниями и с нетерпением ждем их дальнейших успехов.Еще раз поздравляем BlocPower, Phase Change и Radiator Labs с получением этих заслуженных грантов.

Хотите присоединиться к следующей главе The Clean Fight?

Перед тем, как подать заявку на эти гранты, каждая компания, находящаяся на стадии роста, участвовала в нашей первой когорте , посвященных обезуглероживанию зданий по всему Нью-Йорку. В течение пятимесячной программы группа познакомилась с ведущими партнерами-заказчиками и инвесторами, которые могут обеспечить быстрый рост, индивидуализированными услугами поддержки, чтобы обеспечить масштабируемость компании, а также руководством ведущих регулирующих органов и отраслевых экспертов по рынку Нью-Йорка.В рамках программы компании имеют право подавать заявки на неразводненное грантовое финансирование с частным матчем 2: 1 на сумму до 250 000 долларов США для поддержки заключенных соглашений о партнерстве, промежуточных займов или раундов роста.

Наше второе издание, которое стартует этой осенью, будет сосредоточено на быстрорастущих масштабируемых решениях, направленных на декарбонизацию массового рынка зданий, тех, которые часто старше и нуждаются в более обширных обновлениях, но менее обеспечены ресурсами по сравнению со зданиями класса А.Зданиям массового потребления, которые с большей вероятностью будут размещаться в прифронтовых и недостаточно обслуживаемых населенных пунктах, часто не обращают внимания, но они имеют решающее значение для обезуглероживания. Озеленение этих зданий не только оказывает значительное воздействие на климат, но также может улучшить общее состояние здоровья, комфорт и стоимость жизни жителей.

Если вы стартап на стадии роста и хотите масштабироваться в Нью-Йорке, вы можете подать заявку здесь: https://www.thecleanfight.com/apply с 21 июня по 18 июля или свяжитесь с нами по адресу hello @ thecleanfight.com. Мы с нетерпением ждем вашего ответа и продолжения The Clean Fight!

Могу ли я получить грант на замену накопительных нагревателей?

[Обновление: за последними советами по финансированию обращайтесь в местный совет или посетите нашу страницу ОЭС здесь.]

Мы часто общаемся с клиентами, у которых в домах установлены старые накопительные обогреватели, многие из которых проживают в квартирах без доступа к магистральному газу - 9 раз из 10 они звонят, чтобы пожаловаться на то, что их существующие накопительные обогреватели не обеспечивают достаточного тепла. для сохранения тепла в доме, а также из-за того, что они дороги в эксплуатации.

Хорошая новость заключается в том, что существует новый тип нагревателя, известный как «накопительные нагреватели Quantum», который намного более эффективен, чем старые модели, что должно помочь вам значительно сэкономить на счетах за отопление. Другой особенностью этих накопительных нагревателей Quantum является то, что они дольше сохраняют тепло после зарядки, поэтому вы должны иметь возможность использовать тепло, когда захотите, вместо того, чтобы использовать дорогостоящую электроэнергию с максимальной скоростью для зарядки их, когда они вам нужны.

Подведем итоги тем читателям, которые не знают, что накопительные обогреватели используют дешевую электроэнергию в ночное время (обычно по тарифу Economy 7) для зарядки.Затем они выделяют тепло в течение дня по мере необходимости - один из их основных недостатков заключается в том, что более старые модели изо всех сил пытаются сохранить свой заряд (или тепло), вместо этого они протекают, поэтому к тому времени, когда вы захотите тепла, вам действительно нужно перезарядить накопитель. обогреватели. Новая серия накопительных нагревателей Quantum намного лучше сохраняет свой заряд, так как они чрезвычайно хорошо изолированы - поэтому они выделяют тепло по мере необходимости.

Плохая новость заключается в том, что замена ваших старых накопительных обогревателей на эти новые накопительные обогреватели стоит недешево - новый накопительный обогреватель Quantum стоит около 700 фунтов стерлингов без установки, поэтому для средней квартиры с 2 спальнями и 4 комнатами, требующими отопления, это может стоить около фунтов стерлингов. 2500 для установки.

Очевидно, что для большинства из нас это непросто, так что есть ли что-нибудь, что может помочь снизить начальную стоимость установки?

Предоставляет ли Обязательство энергетической компании (ECO) помощь с заменой накопительного нагревателя?

В нынешнем виде ECO, к сожалению, не покрывает расходы на новые накопительные нагреватели. ECO, если вы еще не знаете, - это горшок денег, выплачиваемый энергетическими компаниями (такими как British Gas, EON, Npower и т. системы централизованного теплоснабжения.Это финансирование фактически поступает из социальной и экологической составляющих вашего счета за электроэнергию, поэтому мы все вносим в него свой вклад.

Старые накопительные нагреватели менее эффективны и плохо контролируют тепловыделение.

ECO был разработан, чтобы помочь тем, кто больше всего нуждается в расходах на отопление, путем предоставления субсидий на новые котлы, изоляцию чердаков и пустотелых стен, однако в рамках этой схемы, к сожалению, финансируется лишь ограниченное количество улучшений энергоэффективности.

Таким образом, если у вас есть газовая сеть и у вас есть накопительные нагреватели или у вас есть система теплого воздуха, текущий ECO предоставляет очень мало с точки зрения прямого финансирования, чтобы помочь с затратами на установку, и клиентов просят внести довольно большие деньги. авансом, что многие семьи с низким доходом не могут себе позволить.

Хорошая новость в том, что ECO меняется!

Новый ECO (часть 2) с весны 2015 года должен помочь финансировать новые водонагреватели!

Что ж, если вы готовы немного подождать, правительство признало тот факт, что текущий объем ОЭС не является всеобъемлющим, и проводит консультации по изменениям в политике, пока мы говорим.

Согласно Министерству энергетики и изменения климата (DECC) в предлагаемых им изменениях в политике ОЭС: «Мы предлагаем изменить правила, чтобы ремонт или замена неисправного или неработающего электрического накопительного нагревателя подлежал той же оценке. механизм как ремонт или замена действующего «квалифицированного котла».

На самом деле госслужащие здесь говорят: если эти предложенные изменения в ОЭС пройдут через Парламент осенью 2014 г., мы будем ожидать, что к системам накопительного нагревателя будут относиться так же, как к существующим котлам для финансирования. Изменение хорошее, так как оно должно обеспечить более высокий балл ОЭС, что означает больше финансирования и, надеюсь, окажет большую помощь тем домохозяйствам с низким доходом, которые имеют право на получение помощи.

Что делать, если ваши существующие накопительные обогреватели сейчас сломаны, и вы не можете ждать так долго?

>>> Стоимость отопления дома газом по сравнению с электричеством

<<<

Субсидии местных властей на обогреватели

Дни, когда местные органы власти трепали деньги, остались далеко позади, однако, если вы обнаружите, что Зеленая сделка и другие гранты просто не покрывают достаточную первоначальную стоимость, все же стоит поговорить с вашим советом, чтобы узнать, они могут помочь.Мы советуем поговорить с отделом частного жилья вашего местного органа власти и узнать, помогут ли они со стоимостью установки - тогда вы изучите все варианты, упомянутые выше.


Тюнинг Лада Гранта

, фото тюнинга своими руками. Самостоятельная доработка Лады Грант Лифтбек Грант

доработка

Автомобиль Лада Гранта. Это один из самых модернизированных среди отечественного автопрома.Если ВАК заинтересовался этим автомобилем, то все подробности тюнинга Lada Grant с фотографиями можно найти в этой статье.

Тюнинг двигателя Лада Грант


Выпускаемые модели Лада Грант имеют стандартные усредненные настройки мотора, то есть показатели могут быть увеличены за счет настройки чип-тюнинга, который при правильно проведенной работе может дать прибавку авто. емкость на 30%. Увеличение параметров двигателя производится без механических изменений, а только на перенастройке микросхемы, которая находится в электронном блоке.После перенастройки водитель сможет управлять зажиганием, оборотами, расходом воздуха и, самое главное, подачей топлива. Есть два способа перенастроить чип-тюнинг. В первом случае вам нужно снять электронный блок и вынуть микросхему для дальнейшего изменения параметров, но вы можете напрямую подключиться к настройке микросхемы, используя специальные возможности подключения. В первое время продолжается подача топлива, но только из-за неумелого использования новой мощности автомобиля. Фактически в 2 раза уменьшится расход топлива, как и износ двигателя, и показатели машины по мощности, и по скорости вырастут.Работа ведется в большом количестве мастерских, где присутствуют необходимые программы для перенастройки микросхемы настройки.

Aza механический тюнинг



Lada Grant, которая идет с конвейера, производители имеют недостатки и эти мелочи можно заменить уже после первого разводки автомобиля. Педаль акселератора слегка откликается, тяга на низах ведет себя косвенно, сама машина переходит в мощный режим только после того, как водитель нажмет педаль до упора.Водители хотят получить мощность на выезде раньше. Мощность значительно падает даже после включения кондиционера. Эта проблема решается после незначительных изменений в высокой степени форсировки двигателя. Внесены изменения в элементы впускно-выпускного механизма, заменены детали САУ, снят распредвал и значительно увеличен рабочий объем двигателя. В первом рабочем цехе реконфигурируется контроллер двигателя, который корректирует исходную промышленную прошивку автомобиля. Тюнинг позволяет снизить расход топлива, повысить КПД и мощность, отдаваемую автомобилю на начальных этапах, а также улучшить крутящий момент.

Тюнинг форсунок Гранта

На самом деле в силу новизны машины тюнинг на инструкторе модели Гранта проблематичен и на непрокатной машине часто не имеет смысла. Единственное, что вы можете сделать, это доработать систему инжектора, сняв пружину с вакуумного привода на первичной камере дроссельной заслонки. После этого можно увидеть значительное улучшение в сфере динамики автомобиля, но расход топлива немного увеличивается. Вы можете увеличить и направить объем нагретого воздуха в устойчивую точку, заменив стандартный шланг на аналогичный шланг, только большей длины.

Тюнинг шасси grant


Лада

в новом облике обзавелась системой мягкой подвески, которая создана, в частности, для людей, любящих комфортную езду, и она действительно становится заметной по сравнению с прошлыми моделями. Любая настройка шасси и подвески может усложнить питание, что улучшает управление, но теряется запас комфорта. Изменения лучше проводить самостоятельно, уменьшив повороты рессор на задней подвеске автомобиля. Покупать новые пружины нет смысла, так как они просто приводят к тому, что подвеска станет жесткой и неудобной.По легендам о небольшой жесткости пружины на двух задних рессорах нарезаны на один оборот. Стойки для растяжки, которые также могут быть установлены на передних стойках, могут немного растянуть тело, давая телу возможность скручивания. На крутых поворотах такая смена может дать легкий контроль на большой скорости, не бросая корпус в сторону. Растяжки можно позаимствовать у модели Lada Calina. Помимо стандартных настроек ходовой части, могут быть изменены рычаги, подвеска и амортизаторы, которые в самом начале перед откатом назад заменяются аналогичным вариантом для Гранта Лада.Взяться за подвеску автомобиля можно несколькими способами.

  • Заменяет стандартную подвеску подвески с настраиваемым зазором, что придает амортизаторам автономную жесткость. Летом машину можно не ставить, а зимой поднимать без проблем.
  • Самый дешевый и умный вариант, замена штатной подвески на новую заводскую, которая состоит из набора новых пружин и амортизаторов.
  • Шины, а точнее их замена на низкопрофильную резину, позволяет раздеть подвеску автомобиля и улучшить управляемость без ухудшения комфорта, при правильной совместимости резины и дисковой базы.
  • Можно обрезать повороты на всех рессорах Лада Гранта, оставив родные амортизаторы, но это приведет к заниженной подвеске, но дальнейшим проблемам как в работе и долговечности шасси, так и в комфортной езде.
  • Часто используются бракованные рессоры, в том числе без изменения амортизированной базы, что позволяет эффективно использовать их только при частой поездке в городских условиях, но не на бездорожье.

Внешний тюнинг Лада Грант



Лада Грант еще не успела закрепиться на отечественном авторынке, так как ее сразу начали модифицировать, и это напрямую коснулось самой внешней стороны автомобиля.Тюнинг внешней стороны модели завершен по нескольким направлениям.

  • Освобождающая часть улучшения внешней отделки кузова варьируется как по весу, так и по степени аэродинамики, которая в некоторых случаях может даже исправить небольшие искажения в системе управления. Благодаря этой детали автомобиль приобретает дизайнерскую отличительную черту.
  • Светодиодные улучшения, которые подходят практически для любой марки станка, устанавливаются самостоятельно или в любой мастерской.
  • Люк на крыше стал важнейшим элементом Грант Лады в летнее время. Производители не продумали этот элемент для модели автомобиля, и водители должны делать все сами, но такое дополнение не только улучшает дизайн машины, но и добавляет комфорта в салоне при душной погоде.
  • Спойлер относится к одному из основных элементов внешнего тюнинга, кроме того, существует еще и аэродинамическое назначение, стабилизировать автомобиль на высокой скорости. Цвет и форма спойлера указываются на заказ после измерения и считывания цвета с основания кузова автомобиля.
  • В комплектации Lade Grant идут стандартные зеркала с ручной настройкой, что доставляет массу проблем. Их можно заменить аналогом от Lada Kalina, которые настраиваются с помощью электроники, при этом еще есть функция подогрева, что особенно полезно при конденсации, дожде или сильных перепадах температуры. Они немного уступают по размерам стандартным зеркалам Grand, но на самом деле это практически незаметно. Если зеркала с электроникой не нужны, то можно установить подогрев внутренней стороны корпуса на штатные боковые зеркала без его замены.
  • В стандартную комплектацию автомобиля, увы, не входит молдинг, который может оригинально разнообразить внешний вид. Стоимость такого улучшения приемлема, работы можно проводить самостоятельно. Для крепления новых молдингов необходимо, только заказывать эту деталь не с двух сторон корпуса, взять обезжириватель и двусторонний скотч для крепления. Для идеального сочетания с цветом корпуса молдинги создаются на заказ.
  • Изменение проточной системы подачи жидкости входит в тюнинг внешней машины, но при этом может решить проблему, задерживая подачу жидкости, из-за чего дворники первый раз работают в сухом режиме страдать.№
  • K, негативные изменения в дизайне кузова, включают в себя многочисленные виниловые наклейки, которые на фрагментированной картинке со всей стилистикой автомобиля, часто вызывают еще большую улыбку.

Фары на Лада Грант



В стандартной комплектации фар на Лада Грант есть обычные лампы накаливания, не отличающиеся сильной яркостью, то есть имеют желтый приглушенный свет с размытым участком свечения . Их можно заменить сборкой со светодиодными приборами с цокольными лампами, имеющими большую и многогранную площадь свечения, с увеличением мощности соответственно.

Есть вариант с модернизацией обычных фар и трансформацией их в ксеноновые фары с использованием линз. В народе их называют «ангельскими глазами», так как они дают очень четкую, а не размытую проекцию света как на дальнее, так и на ближнее расстояние.

Большая проблема - парковка ночью, так как к задним фарам всего одна лампочка, что доставляет дискомфорт при парковке из-за тусклого зрения. Проблема решается заменой лампочки на ксенон на более яркую ближнюю и голубоватую окраску.Для этого понадобится типовая ксеноновая лампа серии Н2 5000К, выпускаемых разными фирмами.

Тюнинг особенно задних фар можно производить путем тонировки, что пока не противоречит закону. Работа по тонировке задних фар не отличается от тонировки обычной косы и может производиться вручную. При этом фары не обязательно удаление, а всего лишь использование фена для создания вакуума между фарой и тонированной пленкой.

Тюнинг бампера





Этакий бампер от создателей Lada Granta мало привлекает, но поскольку эта модель издавалась давно, то уже можно найти много деталей на ней, а именно бампер в отделку.Первое, что приходит в голову, это обычный бампер «Я робот», который отлично подходит для крепления деталей данной модели, но цена переднего и заднего бампера высокая, как и доставка.

Гораздо выгоднее будет обратить внимание на тюнинг с помощью бампера СТМ. Он сразу бросается в глаза не только своей уникальностью, но и решающим многие проблемы с драйверами. В том числе это касается системы охлаждения тормозной системы, которая улучшена за счет выступа, возбуждающего больший поток воздуха.Дополнительные пороги, создающие большой объем Передний бампер, предохраняющий его от попадания грязи и сколов в решетку радиатора. Оригинально смотрятся и воздухосборники, и воздухосборники.

Бампер получил название «Снайперский», ценился за его уникальную комплектацию и совместимость сразу за остротой и мощностью. Трапециевидные прорези воздухозаборника делают автомобиль живым и непредсказуемым, но дополнительно выполняют роль охлаждения мотора и передней тормозной системы.

Комплект GTS имеет большой воздухосборник, который отличается резкими линиями. Еще большей резкости добавляет разъем под противотуманки, который отлично смотрится в солидной комплектации. Как и другие комплекты, тюнинг GTS позволяет не только качественно увеличить охлаждение передней тормозной системы, но и улучшить аэродинамику.

Задний бампер Практически все комплекты имеют одинаковые характеристики, а именно аэродинамику, а также плавные, ровные прорези под трос и состояние. Машинные помещения.

Решетка радиатора



Решетка радиатора Грант Лада не полностью защищает двигатель автомобиля, особенно летом, от пуль, пуха и насекомых, которые хоть и не сильно, но проникают как в моторный отсек, так и попросту попадают в него. застрял на радиаторе, что выглядит довольно неэстетично.Проблему можно решить тюнингом, но многие решаются на самостоятельной доработке. Есть возможность прокачивать радиатор самостоятельно, используя алюминиевую сетку, и ее последующая установка между первым и вторым листом радиатора, что дает улучшенную защиту от грязи. Стоимость таких работ сведена к минимуму и все можно сделать своими руками, закрепив сетку с помощью клея или крепежа.

Тюнинг передней панели Лада Грант



Лада Гранта в принципе, как и любая другая модель машины, выходит в разных комплектациях.Если передняя панель автоклава выглядит красиво, неповторимо и сразу запоминается своей неповторимостью, то в обычном классе передняя панель больше раздражает, чем привлекает. Изменить конструкцию можно как с помощью тюнинга передней торпеды, так и своими руками. Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении и желательно с температурой без перепадов. В порядке очереди (грунтовка, краска, лак) наносится 2-3 слоя, необходимо приложить эффект. Между нанесением слоя следует соблюдать время не более 5-10 минут.По завершении работы вы можете увидеть, как торпеда трансформируется, и в одно мгновение становится всасывающим и просто другим. Вы можете раскрасить торпедное панно полностью или поэкспериментировать и составить свой рисунок. Цвет для покраски часто выбирают стандартный, а именно металлик, который отлично смотрится со стандартизированным панно в черном цвете.

Тюнинг багажника.



Это я забыл сделать производителями Lada Grant, так что это удобный багажник, который придется доработать самостоятельно, но, поскольку это может занять не более получаса.Первым делом следует обратить внимание на то, что трудно открыть багажник, что проявляется при использовании штатной торсионной даже там, где в салоне размещена электронная система. Для того, чтобы багажник сразу перескочил в свое открытое положение, потребуется установка двух пружин от вилки, установленной на сцеплении ВАЗ 2101. Плавности открывания багажника можно только порадоваться, но если его немного модернизировали и приобрели. лишние килограммы, то пружины от классических тормозных колодок. Пружины можно заменить, в крайнем случае, газовый упор.

Освещение в багажном отделении, которого явно не хватает темной ночью, чтобы найти нужную вещь. Самый распространенный способ улучшить свечение - это замена штатных ламп на светодиодные, но даже если света становится больше, он не может проникать во все необходимые места. В этом случае спасением становится светодиодная лента, которую лучше всего провести по периметру у верхних стен.

Тюнинг-салон Лада Гранта

Как правило, тюнинг салона всегда начинается с руля, и это непросто, ведь это в буквальном смысле главное в руках водителя.Руль можно легко доработать, купив новый руль в желаемой комплектации или сделав все вручную. Обшивка ножен, как правило, не такая легкая работа, особенно если нужно поменять не только ободок, но и иглы. Все можно сделать самому, но нужно помнить, что молдинг с руля нужно снимать для правильного измерения, и только потом плохо прилипает, чтобы пришить кожу на руле. Впервые подходит под готовый комплект, который несложно установить.Шить ничего не надо, так как чехол затягивается нитками и к тому же легко демонтируется с места.




Тюнинг подлокотников Гранты Lada могут стать катастрофой, если не учитывать их особенности. Сейчас рынок просто захлестывает китайские товары, а в нашем случае - подлокотники. Отличаются универсальными, но довольно хрупкими застежками. Пластик, может через время, под прямым солнцем потрескается, а постоянная марка вещей внутри подлокотника раздражает.Две последние проблемы можно решить, если накрыть предмет сверху кожаной тканью, а внутрь добавить немного мягкого материала. Можно использовать и просто стандартные подлокотники от Lada Priors, но в этом случае необходимо будет сделать самодельные крепления, которые будут крепиться с помощью саморезов.

Плафоны часто не устраивают владельцев грантов, то, что они тусклые, освещают салон и только мешают. Для того чтобы произвести тюнинг в сторону потолка, нужно выбрать один из способов.Первый подразумевает полную замену Плафона, и здесь выбор может упасть на модель типа Lada Valina, которая уже отличается четкостью и яркостью освещения. Второй способ немного сложнее, но по результату не хуже. Речь идет о замене ламп на светодиодные, но они, как правило, не имеют очень сильного увеличения света, поэтому их часто дают добавлением светодиодных модулей ELF 5SMD или аналогичного типа.

Кардинально поменять интерьер можно только если переделать полностью всю кожу, но мало кто решается из-за цены и сложности работы.Лучшим вариантом будет покупка чехлов, тем более что выбор на рынке сделает любой водитель.



Модельные чехлы отличаются своей четкостью, за счет того, что на лекции снимаются размеры. Как выяснилось, ткань шьют на заказ под конкретную модель во многих ателье, где учитываются не только формы и размеры сидений, но и дополнительные факторы, например, подлокотники или складывающаяся спинка кресла.Такие чехлы не собираются на сиденье и плотно прилегают к нему.

Универсальные чехлы на сиденья славятся своей ценой и разнообразием на автомобильном рынке. В качестве материала часто выступает эластичная ткань, покрывающая стулья, но, как правило, формы не совпадают, и даже эластичность тканей не помогает. Постоянные проблемы чехла со сбором, покрывают только его прочность.

Меховые чехлы, как и универсальные, можно использовать на моделях разного типа, но они могут служить хорошим подспорьем, создавая комфорт.Мех отличается отменным качеством, а именно летом не позволяет сидеть, а зимой залезать. Выбирая меховые чехлы, главное обращать внимание на качество меха.

Кожаные чехлы можно отнести к модельному ряду, ввиду их цены и плохого ассортимента на рынке. У них большая масса отрицательных качеств, в плане комфорта и зимой и летом, но внешний вид салона автомобиля отличный.

Последняя разновидность чехлов на Лада Грант изготовлена ​​из нового материала, эко-дерева, которое полностью повторяет по внешнему виду натуральную кожу, но помимо этого решает проблему с пропусканием воздуха.Проходимость воздуха у эко-дерева в 10 раз выше, чем у настоящей кожи, но это препятствует проникновению влаги.

Последний штрих - название усовершенствования системы освещения на задних пассажирских местах. База тюнинговых светильников, которая будет построена на установке двух балок, по бокам распорок заднего стекла. Установить их можно своими руками, главное найти правильное расстояние между пассажирами и центром мира, чтобы не было дискомфорта. Дополнительные источники света, как правило, можно разместить в дверных ручках.Для этого потребуется не более двух диодных ламп, при этом плата в виде квадрата на 4 диода. Цоколь изготовлен из светильников и устанавливается в месте расположения заглушек в ручках. Заглушки можно заменить резными деталями от плафо-диффузора, для более четкого светового эффекта или, наоборот, для фокусировки в какой-то заданной точке.

Тюнинг дверных панелей

Дверные панели часто подвергаются тюнингу, но есть разные способы. Первым и наиболее распространенным делом является затяжка панелей обшивкой или кожзаменителем, но при этом работа вполне фактурируется в виде гибких и изогнутых форм для установки кожи проблемной.К тому же такая отделка обшивкой через время даст о себе знать с плохой стороны, а точнее материал начнет отставать от панелей из-за перепадов температуры, прежней формы, попадания влаги и постоянного контакта. с панелями. Проблемы можно решить, выпив подиум из ДСП, на который будет установлен и установлен материал, но необходимо делать заготовки с предельной точностью, чтобы не произошло инцидентов с отверстиями под ручку и панель окон.

Задняя полка

Тюнинг задних полок, Между моделями Lada очень поездка друг друга из-за того, что сток, часто служит разграничением для багажного отделения, тем самым делая его в некоторых случаях более объемным и удобным. Если багажное отделение необходимо для перевозки крупногабаритных грузов, желательно что-нибудь поменять, в остальных случаях свободное пространство можно использовать под акустической установкой, которая покрыта кожаным материалом поверх синтетической доски.Особенно красиво это смотрится, когда полностью оформление кабины выполнено в стиле кожзаменителя или натурального аналогового материала.

Тюнинг электрики


Электрика на Ладе гранта, как и на любой другой отечественной машине, можно назвать недоработанным элементом. Так, например, стеклоподъемники в отличие от иномарок становятся недееспособными на 10 секунд после выключения зажигания, но это легко исправить. Из монтажного блока нужно вынуть реле К2, отвечающее за этот процесс, и установить перемычку между 30 и 87 с контактом, для работы стеклоподъемников в любом машинном режиме.

Для владельцев гранты не секрет, что педаль газа, в машине работает электрик, но далеко не всем нравится ее поведение, а именно вялость на дороге, плохая динамичность или провалы. Если на машине едет только один человек, то все можно решить прошивкой с ЭБУ, добавить педали газа хватит. Если за рулем находится не один водитель, то для комфортной езды рекомендуется поставить усилитель педали газа или то, что его еще называют джеттером. Это устройство формирует взаимосвязь между положением педали газа и дроссельной заслонкой, которая часто не успевает потрогать педаль, но после настройки динамично реагирует на первое прикосновение к педали, добавляя мощности и резкости.

Lada Granta - отечественный автомобиль нового поколения, который уже существенно отличается от своих предшественников, сошедших с конвейера Волжского автозавода еще несколько лет назад. Однако если у водителя в крови закипает адреналин, бурной фантазии не находит себе места в голове, если он постоянно жаждет чего-то нового, разоблачать свои автопревращения, то неважно, сколько лет его машине. Все равно желание держать Жигули гранты своими руками будет возрастать с невероятной силой, пока такие мечты не осуществятся в полной мере.

Опытные мастера уверенно заявляют, что модернизация салона Грант Лада может быть проведена без особых трудностей, а конечный результат будет невероятно радовать. Единственным «минусом» является появление неукротимого желания и дальше модернизировать свою машину, остановиться на достигнутом будет сложно, так как предела совершенству не существует.

Улучшение эстетики салона Лада Гранта

Иномарки сводят с ума владельцев отечественных авто Благодаря отличному дизайну салона, наличию множества ярких деталей, сверкающих устройств.По этой причине совсем не удивительно, что решение провести тюнинг салона принимается довольно быстро. Конечно, вам придется запастись не только терпением, но и собрать определенную финансовую сумму на приобретение расходных материалов. Смело решайте такие действия, не жалейте потраченных денег, так как результат вас обязательно порадует.

Управлять оригинальным и ярким автомобилем с обновленным салоном приятно вдвойне, а также как бальзам на душу, слова восхищения попадут в ваш адрес ТС.

Оформление внутренних элементов интерьера

Если в вашем распоряжении Лада Грант, тюнинг салона лучше всего начать с изменения некоторых внутренних устройств Авто. В частности, вы можете изменить основной элемент, с помощью которого управляется автомобиль.

Отдельные владельцы принимают решение установить спортивный руль меньшего диаметра. Однако такие действия приветствуются далеко не всем автовладельцам, управлять маленьким рулем порой просто не руками, поэтому рекомендуем воспользоваться альтернативным способом украшения руля.

Руль можно обтянуть кожей, чтобы усилить его привлекательность. Однако важно понимать, что процесс перебрасывания кожи не совсем легкий. Для этого обязательно нужны определенные практические навыки.

Некоторые автовладельцы рекомендуют более простой метод, предполагающий использование готовых рулевых машин. Устанавливается очень просто, зашивается нитками, а при необходимости просто устраняется. Чехол для руля важно только выбрать с учетом общей Lada Granta с кузовом Liftback.Тюнинг салона вашего автомобиля все же может быть направлен на улучшение эстетических характеристик подлокотника.

На авторынке можно найти самые разные подлокотники. На первый взгляд может показаться, что с их выбором и последующей установкой проблем не возникнет. К сожалению, это не так, рынок расстрелян самыми разными предложениями, но в основном все китайские товары, которые не только со временем, а практически мгновенно могут спровоцировать ваше недовольство.

Корпус таких подлокотников состоит из пластика, который под воздействием солнечных лучей, проникающих в салон, трескается.К сожалению, не имеют прочности и приспособления для крепления устройства к основанию кабины. Напряжения и противоположный скрип, который появляется при открытии или закрытии верха подлокотника. Чрезмерно зазубрины и мелочь, которую вы кладете в салон подлокотника.

Несмотря на многочисленные недостатки подлокотников китайского производства, отказываться от них полностью не следует. Их можно улучшить, устранив все факторы, провоцирующие раздражение.

В частности, внутри салона можно выбрать мягкий материал или плотный поролон, что избавит от марки и экранов.Верхнюю часть подлокотника можно увидеть по автомобильному текстилю, закрывающему некачественный пластик. Также можно создать новое крепление, которое с помощью самопроизвольных образцов надежно закрепится.

Модернизация осветительных приборов в салоне

Если вы решили модернизировать свой автомобиль Lada Grant с кузовом Liftback, тюнинг салона должен включать в себя систему апгрейда освещения, так как производитель сделал это довольно слабо. Для увеличения можно выбрать несколько вариантов решения вопроса, но большинство владельцев решаются именно на установке светодиодного освещения.Для этого необходимо строго следовать определенному алгоритму. В первую очередь демонтируем старый потолок, после чего извлекаем диффузор.

Необходимо обзавестись светодиодной лентой примерно на 18 ламп. Теперь разделите эту ленту на три равные части, после чего при помощи двустороннего скотча прикрепите все три части к внутренней части потолочного пространства, установленного в салоне.

Осталось подключить светодиодные ленты к выводам проводов для подключения потолка. Не забывайте учитывать, что светодиодное освещение сопровождается полярностью, поэтому при подключении внимательно ознакомьтесь с инструкцией.

Не помешает поле доработки установки светодиодных лент не только для проверки системы освещения в салоне, но и для «прозвонки» вольтметра для устранения короткого замыкания. Если прибор указывает на нежелательные признаки этого, не поленитесь еще раз проверить правильность подключения всех контактов.

Тюнинг торпед и приборных панелей

Важным элементом салона является панель приборов, активно задающая общую эстетику. Внутреннее пространство Салон.К сожалению, производитель не обратил внимание на внешнюю отделку торпеды, сопроводив ее мрачными серыми оттенками и тускло бесшумной панелью приборов. Все можно устранить, если есть желание. Заранее приобретите материалы, из которых можно сделать яркое. Эти материалы включают:

  • специальная краска для металла;
  • Грунтовка
  • , ориентированная на работу с пластиковой поверхностью;
  • растворитель;
  • Лак акриловый
  • ;
  • Набор кисточек или компрессор.

Для того, чтобы перекрасить отдельные элементы приборных панелей, их сначала снимают, тщательно очищают, обезжиривают. После таких подготовительных работ нанести аккуратно на панель приборов грунтовку. Теперь оставьте панель приборов на некоторое время, чтобы грунтовка полностью высохла. Просто убедившись, что грунтовочный слой отлично сохнет, можно переходить к окрашиванию. Оптимально использовать краску в аэрозольных баллончиках или специальный компрессор для краски. Покрасить приборную панель можно и с помощью малярной кисти, но в этом случае очень сложно добиться максимально гладкой поверхности.

Кстати, не переборщите с краской, а точнее с многослойностью, так как она может спровоцировать ненужные трепетания на панелях приборов, которые явно не помогают повысить эстетику салона.

В заключение, когда лакокрасочный слой окончательно высохнет, осталось покрыть крашеный щиток приборов акриловым лаком, снова оставить на просушку, после чего приступить к сборке торпед.

Панель приборов на Лада Гранта сопровождается светодиодными фарами, но по мощности они не могут конкурировать с теми, что устанавливаются на иномарки.Если вы желаете сделать панель приборов максимально яркой и сверкающей, можно убрать установленные производителем светодиодные ленты, а вместо них установить те, которые удалось приобрести в автомагазине. Результат будет потрясающим, так как панель приборов заиграет, а на вашем фоне этого великолепия поднимется настроение.

Дополнительная модернизация салона

Облагородить внутреннее пространство салона любимого «железного друга» можно своими руками, прибегнув к смене потолка, обивки дверей, пола.Этот процесс сопровождается значительными финансовыми затратами, так как для этого необходимо приобретать большое количество автомобильного текстиля. Обойти такую ​​замену партией можно, если старая крышка салона будет сопровождаться целостностью. Достаточно будет только очистить все детали обивки, чтобы почистить, применив современную автохимию.

Чехлы на сиденья также полезны для тщательного изучения повреждений. Если есть небольшие дефекты, их можно исправить. Если дефекты чрезмерно большие, лучше приобрести или сшить новые чехлы на сиденья.

Старые проданные сиденья Не поленитесь отремонтировать, добавив на проданные места плотную пену. На передних сиденьях всегда есть подголовники, тогда как задним пассажирам такой дополнительный комфорт доступен крайне редко. Некоторые модели Lada GRANTA лишены подголовников на задних сиденьях.

Такая проблема легко разрешается, тем более что на этой марке есть комплекты подголовников.

Спинку заднего сиденья осторожно демонтируйте, снимите все пластиковые фиксаторы.После этого проведите разметку, в каких конкретно местах вы хотите установить подголовники. Не забывайте, что они должны впоследствии обеспечивать комфорт пассажирам, а также располагаться симметрично, иначе неправильно установленные подголовники не только добавляют эстетики, но, наоборот, ухудшают внешний вид задней части салона.

В трубках подголовников просверлите отверстия, используя которые, надежно закрепите их на заднем сиденье. После того, как подголовники будут успешно закреплены, снова установите спинку на место, зафиксировав ее всеми предусмотренными креплениями.

Многие автовладельцы по этому поводу завершают тюнинг салона своими руками, но в большинстве случаев такие действия только провоцируют дополнительный ажиотаж. Нагревается впечатляющими результатами Владельцы автомобиля стремятся внести в интерьер салона даже интересные изменения, и это действительно возможно. Если вы очень любите своего «железного друга», не поленитесь уделять ему достаточно внимания, то в результате вы можете получить оригинальный тюнинговый автомобиль, равного которому точно не будет.

Lada Granta - одна из последних новинок на рынке домашней автоматизации.Несмотря на свою «молодость», автомобиль уже пользуется большой популярностью и востребован у автомобилистов, предлагая им прекрасное сочетание качества, комфорта, надежности и доступности. Несмотря на это, многие владельцы этого автомобиля мечтают о его тюнинге и технической доработке. Именно поэтому мы поговорим о том, какой должен быть тюнинг гранта своими руками и что он включает.

Тюнинг экстерьер

Стоит отметить, что по сравнению с предшественниками новый ВАЗ Лифтбек выглядит достаточно презентабельно и очень часто владельцы предпочитают оставить внешний вид без существенных изменений, акцентируя внимание на других аспектах тюнинга.Те, кто не принимает весь стандарт, вносят своими руками ряд изменений во внешний вид, в том числе:

  • Установка переднего бампера с улучшенным воздухозаборником - такой тюнинг обновляет конструкцию ВАЗ Лифтбек, способствуя более качественному обдуву передних тормозов и силовой установки. Отличное решение для любителей спорта и высоких скоростей;
  • Установка новых пластиковых крыльев и других элементов кузова - помимо чисто декоративных преимуществ, владелец приобретает и выгоду материала, ведь такой обвес не подвержен коррозии и способен прослужить несоизмеримо дольше;
  • Установка компактного заднего спойлера - он размещается на крышке грузового отсека, не только защищая стекла от грязи, но и улучшая аэродинамику задней части автомобиля;
  • Тюнинг оптики - стандартные фары не устраивают многих владельцев, поэтому их стремятся заменить на улучшенные образцы.Как вариант, можно использовать готовый комплект освещения или подобрать фары самостоятельно;
  • Установка рельсов - их использование актуально для любителей путешествовать, а установка настолько проста, что с ней справится даже самый неопытный водитель.

Внутренние изменения

Продолжая Тюнинг Лады Гранта, стоит обратить внимание на интерьер салона. Также есть ряд аспектов, которые можно изменить своими руками, а именно:

Технический тюнинг

Проводить значительный тюнинг двигателя ВАЗ, требующий серьезного вмешательства в его конструкцию, тем более на новой модели не совсем уместно.Да и про гарантию в этом случае, скорее всего, придется забыть. Поэтому сегодня мы разберем те апгрейды, которые не требуют кардинальных изменений:

Заключение

Тюнинг автомобиля - процесс довольно трудоемкий, долгий и дорогостоящий. Если вы все же решили обновить свою Lada Grant, помните, что для получения максимально возможных и сбалансированных результатов модернизацию автомобиля следует проводить комплексно, равномерно распределяя усилия по всем наиболее значимым узлам и агрегатам.Только так можно придать ему не только уникальный дизайн, но и улучшенные технические параметры.

Тюнинг гранта своими руками - тема довольно неоднозначная как среди специалистов, так и среди любителей. С одной стороны, машина отлично подходит для случайной эксплуатации и попробовать что-то в ней улучшить - значит «зацепить» и другие элементы. А с другой - каждый хочет модернизировать свою машину, несмотря на возможные трудности и затраты.

1

Тюнинг Лада Грант Спорт, как правило, подразумевает увеличение мощности и увеличение крутящего момента автомобильного мотора.В этом случае владельцу отечественной модели стоит передать каналы ресивера. Зачем это делать? Внутренняя конструкция впускного коллектора ВАЗ имеет несколько недостатков. Кроме того, есть «ступеньки» на стыке коллектора и приемника, а также «ступеньки». К тому же внутренняя поверхность каналов самого ресивера далека от идеала - она ​​шероховатая и не совсем гладкая. В совокупности эти дефекты препятствуют полному заполнению цилиндров, что, в свою очередь, снижает мощность машины.

Самостоятельная шлифовка каналов

При комплексной настройке верха Grant Engine необходимо доработать как впускные, так и выпускные каналы.С каналами релиза ситуация немного проще - вполне достаточно доработки GBC, о которой пойдет речь ниже. Для модернизации приточных каналов потребуется сделать - купить и установить прямоточную систему увеличенного диаметра. Но поскольку такая конструкция довольно дорогая, то эту часть тюнинга, как правило, пропускают. Существует довольно много методов доработки GBC. Мы рассмотрим самые популярные, которые несложно сделать самому. В первую очередь необходимо будет доработать каналы - увеличить их диаметр и стабилизировать.Для этого вам потребуются: наждачная бумага

  • ;
  • сверло;
  • фрезерование;
  • отвертка плоская;
  • комплект ключей.

Сначала разбираем GBC. Для этого разъединяем коллекторы, отключаем ресивер от впускного элемента и разбираем на детали. После запуска длительный процесс шлифовки каналов. Самый простой способ: вставить в патронную дрель небольшой кусок трубки, приклеить к ней кусочек наждачной бумаги и притереть к трубке.В процессе работы бумагу необходимо заменить мелкозернистым изделием. Тюнинг верха Лада Грант Мотор также требует совмещения GBC и коллектора. Для этого необходимо смазать мясорубку коллектора толстым слоем солидола и прикрепить к нему ССС.

После этого снимаем предмет и осматриваем отпечаток. В идеале место перекрытия каналов должно быть без «ступенек», и они естественно будут на отпечатке. Затем ставим метки в места нахлеста и продолжаем шлифование до максимального совпадения.После этого накладываем на полированную поверхность новую прокладку. Вы увидите, что края каналов также служат своеобразными «ступенями», то есть интерференцией. Их нужно схватить, чтобы они отлично встали в дырки в GBC. После этого снимаем прокладку и подключаем GBC к коллектору.

2

После того, как мы увеличили количество воздуха в баллоне, пора позаботиться о качестве последнего. Многие водители задумываются об установке защиты только после установки фильтра зулевик.Однако с помощью защиты можно тюнинговать и автомобили с заводскими фильтрами. Защита фильтра не только предотвращает попадание пыли в двигатель автомобиля. Продукт также защищает фильтр от перегрева. Для изготовления «Экран» потребуется:

  • небольшой кусок жести;
  • отвертка или дрель;
  • ,
  • болты и гайки;
  • ножницы по металлу.

Фильтры в Лада

Для начала нужно вырезать шаблон будущего «экрана». Для этого приложите к фильтру кусок жести и отрежьте лист так, чтобы с одной стороны он защищал фильтр от грязи, а с другой - от тепла мотора.Затем нужно вырезать крепление для защиты, подойдут 3 полоски соответствующей длины. После этого приступаем к сборке. Просверливает в «экране» 6 отверстий. Сверху надеваем насадки, закрепляя их гайками или болтами. Подгоняем концы крепежных планок таким образом, чтобы они подводили фильтр под зажим.

Настроенный таким образом фильтр не потребует столь частого обслуживания. Кроме того, значительно увеличится срок службы, поскольку он не будет перегреваться под воздействием мотора.

3

Тюнинг Лада Грант Седан часто подразумевает изменения интерьера автомобиля. Для этого можно пойти несколькими способами. Первый способ - вложить большие деньги и время и полностью утилизировать кабину. Второй способ - установить в панели несколько вспомогательных приборов и улучшить ее освещение. Третий способ сделать, вложить в него минимум. Как правило, этим методом дорабатываются те детали, которые водитель и его пассажиры бросают в водителя и его пассажиров.Одним из таких элементов является верхняя часть приборной панели, то есть его козырек.

Тюнинг-салон

Среди любителей тюнинга ВАЗ считается, что перетянуть козырек - дело непростое. Элемент имеет довольно сложную форму, из-за чего сделать «маску» без швов практически невозможно. Давайте узнаем, так ли это на самом деле. В начале работы нужно демонтировать козырек панели приборов, перезарядив для этого 3 верхних и 3 нижних болта.После наклеиваем материал для отделки на козырек и снимаем выкройку. Для этого изделие необходимо как можно быстрее установить на козырек, учесть все линии изгиба и разметить место, где будет обрезаться материя. В процессе снятия мерок ни в коем случае нельзя забывать о кнопках, которые находятся по бокам козырька. В этих местах в материале нужно проделать аккуратные дырочки.

Далее вырезаем материал по меркам и начинаем приклеивать его к козырьку.Очень важно правильно использовать клей. Следите, чтобы он не опьянел от материала и не вытек из него. Как только закончите оклейку, нужно на сутки оставить козырек, чтобы материал схватился вместе с деталью. После этого устанавливаем элемент на место в салоне. При желании можно обратить внимание на подсветку панели приборов. Со временем он тускнеет, поэтому потребуется замена штатных лампочек. Для этого лучше всего подойдут белые, синие или красные светодиоды.Понадобится 6 лампочек, резистор, 1 м. Электропроводка и суперсвязь.

Перед заменой лампочек нужно аккуратно убрать все стрелки и чешуйки. После выключения питания клеммы подсветки от АКБ машины откручиваем заводские лампочки. Снимите штатный световод и очистите место за ним, подготовьте новое освещение. Доставка в проводку диодов. Свободные концы проводки скручиваем в один жгут и подключаем к резистору. После этого подключите подсветку к клемме аккумулятора и проверьте работу.Если одна из лампочек не горит или мигает, то ее провод необходимо очистить и подключить заново. Если не помогло, скорее всего неисправна лампочка.

При хорошей работе производителя его провода его провода необходимо прикрыть внутри приборной панели. Подключаем к АКБ и закрепляем лампочки с помощью суперблока. Ждем примерно 2 часа, после чего кладем рассеиватель света от куска пенопласта. Сверху вы устанавливаете заводские весы и стрелки машин.Обязательно проверьте правильность стрелок. После установки они не должны быть ниже или выше отметки «0». Заменив штатные лампочки, вы беспрепятственно избавитесь от необходимости регулярно менять осветительные приборы. Круг диодов в несколько раз больше заводских фонарей. К тому же они намного ярче.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *