К4М объем масла: Двигатель k4m сколько масла лить — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Двигатель К4м, его конструкция, периодичность обслуживания, выбор моторного масла воздушного фильтра их замена, выбор свечей зажигания

Сегодня во многих странах мира, в том числе РФ, на дорогах в большом количестве встречаются автомобили Renault, Логан, Сандеро, Меган, Альмера. Что может быть общего между этими моделями? На этих машинах установлен двигатель К4М. Этот силовой агрегат зарекомендовал себя с положительной стороны.

Многие специалисты, владельцы этих машин, характеризуют его как надёжный, экономичный мотор. Он является логическим продолжением такой линейки движков, как К7М, получивший незначительные конструктивные изменения.

Что он собой представляет

Этот силовой агрегат служит базой для нескольких моделей машин различных производителей. Двигатель К4М представляет собой мотор, имеющий объём 1600 см³, у которого в ГБЦ устанавливают 16 клапанов. В качестве топливной смеси используется бензин, устанавливают на последних моделях Renault, а также LadaLargus, NissanAlmera.

К основным отличиям, которые имеет мотор К4М от версии К7М, можно отнести совершенно новую версию головку БЦ. Она получила два распредвала отдельно для клапанов впуска и выпуска.

Об этом сообщает надпись 16V на кузове машины, а также на головке блока цилиндров. Если рассматривать конструкцию блока цилиндров, коленчатого вала, то они одинаковы для обеих версий моторов. Двигатель Рено Логан 1,6 может иметь регулятор фаз для моделей, мощность которого равна 115 л.с, илибез такого для моторов с меньшей мощностью.

Владельцы отмечают некоторое снижение шумности работающего силового агрегата, этому способствуют гидрокомпенсаторы в газораспределительном механизме силового агрегата.

Несколько слов о конструкции мотора

Конструкция ДВС имеет четыре цилиндра, рабочий цикл состоит из четырёх циклов. Работает на бензине, система питания имеет блок для электронного управления впрыском топлива, зажигания. Устройство мотора имеет рядное расположение рабочих цилиндров с поршнями.

Их вращение осуществляется одним коленчатым валом, который также передаёт вращение двум распределительным валам.

Система для охлаждения мотора закрытого типа, имеет принудительную циркуляцию. В качестве охлаждающей жидкости используют антифриз. Систему смазки выполнили комбинированной, то есть моторное масло подаётся в места трения под давлением, а также разбрызгиванием.

Для изготовления головки блока цилиндров 1,6 16 клапанов мотора К4Миспользуют алюминиевый сплав. Устройство привода газораспределительного механизма выполнено таким образом, что вращение распределительных валов осуществляется с помощью зубчатого ремня.

Их вращение через коромысла и гидрокомпенсаторы передаётся на впускные и выпускные клапана. Простота такой конструкции имеет один существенный недостаток. При обрыве зубчатого ремня или иного повреждения его рабочей зоны, гнёт клапана ударами поршней.

Клапана этого мотора имеют разные размеры не только для тарелок, но и их длины. Впускные клапана имеют большие размеры, как тарелки, так и их длину.

В этом моторе шатуны изготовлены из стали методом ковки. Поршня К4М отличаются от К7М своей оригинальностью, их выпускают с диаметром от 79,465 до 79,475 мм. Масса такого изделия равна примерно 450 грамм.

Немного об обслуживании мотора

Любой ДВС, в том числе К4М, нуждается в периодическом обслуживании. Регламент проведения таких работ детально расписан в инструкции по эксплуатации автомобиля, но будет не лишним напомнить об этом ещё раз.

В первую очередь следует напомнить о том, что особое внимание следует уделять состоянию зубчатого ремня, натяжного ролика, других элементов привода механизма газораспределения. В противном случае при повреждениях этих деталей можно погнуть клапана, а это уже существенные затраты на ремонт силового агрегата. Замена этих изделий должна производиться при пробеге 60 тысяч км пробега.

Важно! Особенно опасно для зубчатого ремня попадание на его поверхность моторного масла, малейшие его протечки следует немедленно устранить.

Следующим фактором, требующим пристального внимания водителя машины с двигателем К4М, является своевременная замена моторного масла. О периодичности такой операции также детально информирует инструкция по эксплуатации транспортного средства. Выбирая масло для замены по регламенту, покупайте те марки, которые рекомендует производитель.

Согласно регламенту, замена моторного масла производится при пробеге 15 тысяч км пробега или один год эксплуатации машины. Если какое лить масло в двигатель можно узнать из инструкции, то где производить такую операцию или где приобрести смазку не указывается.

Чтобы не приобрести «контрафакт» или попасть к «нерадивым» механикам, следует внимательно отнестись к предложениям моторных смазок и мастерским по замене. Масла лучше всего приобретать непосредственно у дилеров производителей смазок, а об автосервисах можно узнать у клиентов такой компании, почитать отзывы в интернете, воспользоваться советами других автовладельцев.

Если имеется небольшой опыт работ по обслуживанию машины. Можно выполнить такую операцию своими силами.

На заводе заливают масло 5W40 или 5W30, старайтесь применять такое же для своего авто. Производителей качественных моторных смазок много, правильно подойдите к их выбору и ваше авто будет длительный период «бегать» без проблем. Если замена смазки производится совместно с масляным фильтром, масла потребуется примерно 4,8 литра, если без фильтра, будет достаточно всего 4,5 литров.

Ещё несколько советов по обслуживанию движка

Чтобы ресурс двигателя выработался полностью, нельзя забывать о его питании и дыхании. Это в полной мере относится к топливу и воздушному фильтру в системе подачи бензина. По регламенту воздушный фильтр подлежит замене после пробега примерно 30 тысяч км пробега или после двух лет эксплуатации.

Но и здесь могут быть свои особенности, которые зависят от того, в каких условиях происходит эксплуатация машины. Если она происходит в условиях высокой запылённости, менять воздушный фильтр следует чаще.

Если говорить о бензине, то и здесь имеются свои подводные камни. К сожалению, сегодня ещё можно встретить АЗС, которые предлагают бензин сомнительного качества. Использование некачественного топлива может полностью вывести силовой агрегат из строя, что повлечёт за собой значительные финансовые затраты на его восстановление. Производитель рекомендует использовать бензин, октановое число которого должно быть не менее 92 единицы.

Совет! Если приходится доливать топливо на неизвестной вам АЗС, залейте минимальное его количество, чтобы можно было доехать до известной вам заправки и долить качественный бензин.

Что ещё следует знать

При эксплуатации двигателя К4М немаловажную роль играют свечи зажигания. Производитель даёт рекомендации о том, какие свечи подходят для этого мотора. На заводе устанавливают изделия, которые имеют номер по каталогу 7700500155, но также можно использовать EYGUEM, RFC58LZ2E, SAGEMRFN58LZ, CHAMPIONRC87YCL.

По рекомендациям производителя их меняют через 30 тысяч км пробега, но в некоторых случаях этот срок может быть изменён в ту или иную сторону.

Замена масла у Рено Логан (Renault Logan) бензиновый двигатель 1.4 (75 л.с.) 1.6 (84 л.с.) 1.6 (105 л.с.)


Замена масла у RENAULT LOGAN 2004-2012 Г.В.	Замена масла у RENAULT LOGAN 2012 – по Н.В.

Подберем все необходимые комплектующие для обслуживания Вашего Автомобиля!
Звоните по телефону: +7 (912) 66-36-077 или заказывайте обратный звонок.

Меню

Замена моторного масла и масляного фильтра
Замена моторного масла самостоятельно (Видео)

Замена масла в коробке передач
Замена масла в коробке передач самостоятельно (Видео)
Замена воздушного и салонного фильтра
Замена воздушного и салонного фильтра самостоятельно (Видео)
Охлаждающая жидкость для RENAULT LOGAN
Замена охлаждающей жидкости самостоятельно (Видео)
Жидкость в тормозную система и сцепление у RENAULT LOGAN

Замена моторного масла и масляного фильтра у РЕНО ЛОГАН (RENAULT LOGAN)

Согласно руководству, периодичность замены масла и масляного фильтра у RENAULT LOGAN составляет 10,000 км/15,000 км пробега или 12 месяцев — смотря, что наступит раньше.

Какое масло для двигателя подходит?

Заправочный объем масла для двигателя 1.4 (75 л.с.) — 3,3 литра нового масла.

Заправочный объем масла для двигателя 1. 6 (84 л.с.) — 3,3 литра нового масла.

Заправочный объем масла для двигателя

1.6 (105 л.с.) — 4,8 литра нового масла.

Рекомендуется заливать масло с допусками: RN 0700, RN 0710 и классом вязкости 5W-30 / 5W-40 если температура в регионе не опускается ниже 35 градусов. Если ниже, тогда вязкость должна быть 0W20 или 0W30.

Мы рекомендуем применять моторное масло:

ELF

Total

Производитель рекомендует масляный фильтр для RENAULT LOGAN c вышеперечисленными моторами: Масляный фильтр RENAULT 8200768913

Мы рекомендуем аналоги: Фильтр MANN W75/3

Или ещё один качественный аналог:
— Масляный фильтр KITTO C 0001

Замена моторного масла в РЕНО ЛОГАН (RENAULT LOGAN) самостоятельно Видео

Замена масла на RENAULT LOGAN стандартная процедура регламента ТО, которую может выполнить каждый владелец своими руками.

Замена масла в коробке передач у RENAULT LOGAN

Масло для (МКПП 5/1) механической коробки передач 5-ти ступенчатая. Заправочный объём от 2,5л. до 2.8 л. по уровень заливной горловины. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Класс вязкости родной 75W-80 API GL-4 в случае отсутствия такого класса вязкости можно рассмотреть продукты 75W-85 API GL-4 и 75W-90 API GL-4. Все эти продукты синтетические, что позволяет их использовать круглогодично. От -47 С до + 60 С.

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное ELF Tranself NFJ 75W80

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

— Масло трансмиссионное MANNOL FWD 75W85 GL-4

— Масло трансмиссионное синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Общие рекомендации по замене просты. Когда указывается объём (пример от 1л – 1,2л ) необходимо замерить количество слитого, отработанного масла и залить столько же нового (если не было утечек масла). Эта схема применима, если нет щупа в коробке передач или метки по какой уровень необходимо заливать.

Обычно вся эта информация хорошо прописана в книге по обслуживанию автомобиля. Но есть и исключения из правил, не все производители указывают заправочный объём в книге по обслуживанию.

Замена масла в коробке передач в РЕНО ЛОГАН (RENAULT LOGAN) самостоятельно Видео

Замена воздушного и салонного фильтра РЕНО ЛОГАН (RENAULT LOGAN)

Воздушный фильтр рекомендовано менять через 10-12 тысяч километров, обычно вместе с заменой масла производится эта процедура, что бы не забыть когда следующая замена.

Для замены воздушного фильтра у РЕНО ЛОГАН (RENAULT LOGAN) с мотором 1.4 (75 л.с.)
рекомендуем:

Фильтр MANN C 2672/1 круглый

Или достойный аналог :

Фильтр MANN C 33006 прямоугольный

Или достойный аналог :

Для замены воздушного фильтра у РЕНО ЛОГАН (RENAULT LOGAN) с мотором 1.6 (84 л.с.)
рекомендуем:

Фильтр MANN C 2672/1 круглый

Или достойный аналог :

Для замены воздушного фильтра у РЕНО ЛОГАН (RENAULT LOGAN) с мотором 1.6 (105 л.с.)
рекомендуем:

Фильтр MANN C 1858/2 треугольный

Или достойный аналог :

Замена воздушного фильтра в РЕНО ЛОГАН (RENAULT LOGAN) самостоятельно Видео

Замена воздушного фильтра у RENAULT LOGAN представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.

Предлагаем вам видео для разных видов фильтров

1.Видео «Пошаговая инструкция замена воздушного фильтра RENAULT LOGAN 1.6 (84 л.с.)»

2.Видео «Пошаговая инструкция замена воздушного фильтра RENAULT LOGAN 1.6 (105 л.с.)»

3. Видео «Пошаговая инструкция замена воздушного фильтра RENAULT LOGAN 1.4 (75 л.с.)»

По рекомендациям производителя салонный фильтр в РЕНО ЛОГАН (RENAULT LOGAN) следует менять так же через 10–15 тысяч километров пробега.

Для замены салонного фильтра рекомендуем: Фильтр MANN CU 1829

Или достойный аналог :

Замена салонного фильтра в РЕНО ЛОГАН (RENAULT LOGAN) самостоятельно Видео

Замена салонного фильтра в РЕНО ЛОГАН (RENAULT LOGAN) представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.

Видео «Пошаговая инструкция замена салонного фильтра RENAULT LOGAN»

Охлаждающая жидкость для РЕНО ЛОГАН (RENAULT LOGAN)

Производитель рекомендует использовать антифриз следующий по составу : на основе моно этиленгликоля и ингибиторов коррозии с использованием органической технологии OAT с длительным сроком службы. Не содержит амины и фосфаты. Цвет родного антифриза (желтый) но он не так важен как состав, описанный выше.

Интервал замены такого антифриза 250 тысяч километров или 5 лет, смотря, что закончиться раньше.

Во всех моделях объём системы охлаждения составляет 5,45 литра.

Для замены мы рекомендуем использовать: Антифриз желтый FELIX Energy -40 C

Замена охлаждающей жидкости, антифриза РЕНО ЛОГАН (RENAULT LOGAN)

Видео «Пошаговая инструкция замена антифриза в RENAULT LOGAN»

Жидкость в тормозную система и сцепление у РЕНО ЛОГАН (RENAULT LOGAN)

Большое значение имеет качество тормозной жидкости, и её уровень в системе. Так как она быстро впитывает в себя влагу менять её необходимо по регламенту: раз в 48 месяцев или раз в 90 000 км. Уровень качества должен быть DOT-4. Объём системы составляет около 500 мл.

Мы рекомендуем вам: Жидкость тормозная Castrol Brake Fluid DOT-4

Весь ассортимент вы можете посмотреть тут

В данной статье использованы фотографии с энциклопедии автомобилей Autowp.

отзывы, характеристики, рабочая температура, тюнинг

Компания Renault и во втором десятилетии 21 века продолжает выпускать двигатели, которые были созданы еще в прошлом веке. В этой статье мы поговорим об очень распространенном 1,6-литровом двигателе K4M.

Двигатель Рено 1.6 (K4M) выпускается с 1999 года.

На сегодняшний день его широко используют на автомобилях Renault, которые собирают на конвейерах Renault в Москве и Тольятти. Также этот силовой агрегат можно встретить и под капотами некоторых моделей Lada.

Этот мотор является преемником двигателя K7M. От него он отличается 16-клапанной головкой блока, в которой расположены два распредвала и полный комплект гидрокомпенсаторов тепловых зазоров. Как и у всей К-серии двигателей Рено (к которой также относится дизельный K9K), у K4M чугунный блок цилиндров. Привод газоразспределительного механизма осуществляется зубчатым ремнем. Впрыск – распределенный, во впускной коллектор. Цилиндров, разумеется, 4. При этом не стоит забывать, что по французской традиции отсчет цилиндров начинается со стороны маховика.

Ремень ГРМ на двигателе Renault 1.6 K4M необходимо менять каждые 60 000 км . При этом замена ремня ГРМ на этом моторе сделана «максимально неудобно». То есть, на шкиве распредвала нет шпонки (правда, не на всех версиях этого двигателя), а фиксирующий болт нужно затягивать с правильным моментом. Меток на валах нет, поэтому и коленвал, и распредвалы нужно выставлять при помощи фиксаторов.

Некоторые версии двигателя Рено 1.6 K4M оснащены вазовращателем, расположенном на впускном распредвалу. Все версии двигателя K4M атмосферные – обходятся без турбокомпрессора.

Версии двигателя Рено 1.6 K4M с фазовращателем

Обозначение двигателя	Мощность	На какие модели устанавливался
K4M 800, 801, 804, 862	88, 109, 112, 128 л.с.	Renault Clio 3, Fluence
		Renault Twingo 2 / Wind

		Renault Scenic 2
K4M 761, 766, 782, 812		Renault Scenic 2 / Grand Scenic
		Renault Laguna 2
		Renault Laguna 3
K4M 760, 761, 812, 813		Renault Megane 2
		Renault Megane 3 / Scenic 3

Фазовращатель (фазорегулятор) на двигателе Рено 1. 6 (K4M) обычно не ходит более 100 000 км.

Неисправности фазорегулятора проявляются следующими симптомами:

стрекот при работе двигателя;
увеличенный расход бензина;
снижение мощности двигателя;
двигатель глохнет сразу после запуска.

Также к распространенным неисправностям двигателя Рено 1.6 (K4M) можно отнести :

выход из строя катушек зажигания;
загрязнение топливных форсунок;
неисправность датчика положения коленвала;
подсос воздуха через трещины или уплотнения впускного коллектора;
течь масла по сальнику коленвала или по прокладке клапанной крышки;
течь антифриза по уплотнению помпы.

К специфичным и редким поломкам двигателя Renault 1.6 (K4M) также относят :

Разрушение демпферного шкива коленвала. Эта неприятность происходила не небольшом количестве моторов испанской сборки.
Намерзание влаги на ремне ГРМ из-за снега, попавшего под капот и растаявшего на кожухе ГРМ. Вода стекает на ремень ГРМ, а потом за ночь замерзает на нем. При запуске мотора из-за льда ремень грем проскакивает. В результате поршни ударяют по клапанам.

Двигатель Рено 1.6 (K4M) прост и надежен, он запросто ходит не менее 400 000 км. При надлежащем обслуживании даже в суровых условиях этот двигатель способен пройти и вдвое больше (800 000 км), о чем говорит обширный опыт его эксплуатации на Renault Logan в службе такси.

Начиная с 1999 года концерн Renault начинает выпуск двигателя K4M, получившего, пожалуй, самое широкое распространение среди бензиновых моторов Рено. Устанавливается на автомобили Renault: Megane, Logan, Sandero, Kangoo, Fluence, Scenic, Clio 2, Duster, Laguna, а также на Nissan Almera G11 и Lada Largus. Данный силовой агрегат создавался на базе предыдущего мотора — K7M, но в отличие от предшественника, получил 2 облегченных распредвала (соответственно, и 16 клапанов), а также другие поршни и гидрокомпенсаторы. Свое дальнейшее конструктивное развитие мотор получил на автомобилях Ниссан, для которых был создан двигатель h5M (HR16DE).

Двигатель K4M имеет очень много модификаций, которые однозначно идентифицируются по полной маркировке двигателя (цифры и буквы после кода двигателя). Например, мотор, который продается у нас, имеет маркировку «двигатель Renault K4MD812 «. Это означает, что силовой агрегат оборудован фазорегуляторами, и комплектуется с механической коробкой передач. Некоторые моторы не оборудуются фазорегуляторами, отличаются степень сжатия и прошивки двигателя. Поэтому на рынке можно встретить двигатели K4M с разбросом показателей мощности — от 102 до 115 л.с..

Особенности эксплуатации и ресурс

Основной эксплуатационный недостаток двигателей K4M — относительно непродолжительный срок службы ремня ГРМ. Согласно рекомендациям завода-изготовителя регламентные работы по замене ГРМ должны проводиться раз в 60 тысяч км пробега или 1 раз в 4 года. При этом стоимость необходимых для этой процедуры запчастей на 16-клапанный мотор достаточно высока. Вместе с комплектом ГРМ обычно меняется и водяной насос, хотя однозначно необходимость замены этого узла можно определить только после разборки привода газораспределительного механизма. Интересная особенность, связанная с двигателем K4M, заключается в том, что регламент замены ремня ГРМ для автомобилей Lada Largus, установлен в 120 тысяч км, хотя и сам двигатель, и комплектующие абсолютно идентичны. В этой связи, многие обладатели Лады Ларгус меняют комплект ГРМ чаще регламента, и наоборот — обладатели Renault иногда оттягивают эту процедуру, обосновывая это рекомендациями АвтоВАЗа. В любом случае, затягивать с этой процедурой не рекомендуется, так как обрыв ремня ГРМ на моторах серии K4M однозначно приводит к загибу клапанов и необходимости капитального ремонта.

Частота замены ремня ГРМ с лихвой компенсируется ресурсом двигателя. Эти силовые агрегаты запросто преодолевают показатель пробега в 400 тысяч км (естественно, при надлежащем уходе и не нагруженной эксплуатации).

Расход топлива составляет примерно 8,5 литров в смешанном цикле. Для трассы этот показатель — 6,7 литра, что совсем немного, а вот в городе, 16-клапанник может «съедать» до 12 литров бензина на 100 км. К слову, K4M без каких-либо последствий «переваривает» российский 92-й бензин, почему и пользуется такой популярностью на территории России.

Типичные неисправности двигателя K4M

Среди наиболее часто встречающихся проблем двигателя K4M можно перечислить:

мотор часто троит. Обычно это связано с неисправностью катушки зажигания, форсунки или свечи, но может означать и проблемы с механизмом газораспределения или поршневой группой, поэтому начать диагностику стоит с измерения компрессии.
плавающие обороты. Типичная неисправность чаще всего решается диагностикой и заменой катушки зажигания или датчика положения коленвала, либо с неисправностью фазорегулятора K4M .

На этом, пожалуй, список типичных неисправностей двигателя K4M можно закончить, так как по большому счету, мотор надежен и особых хлопот владельцу не доставляет.

Моторы K4M с объемом 1.6 л. компания Рено начала производить с 1999 года. В своей основе мотор K4M имеет блок из чугуна, два распределительных вала и по четыре клапана на каждый из четырех цилиндров, которые располагаются в ряд. Распределительные валы облегченные благодаря кулачкам, которые напрессованы на стальную трубу. Поршни инженерами были сделаны более прочными высотой 31.7мм. и диаметром 79.47мм. Шатуны в конструкции мотора применили стальные кованные, длиной 128.0 мм. В зависимости от модификации мотора К4М бывают как с фазорегулятором — это мощность двигателя 110-115 л.с., так и без него — это 102 л.с.. Степень сжатия так же варьируется от значения 9.5 до 10.0. ГБЦ K4M сделана из алюминиевого сплава. Распредвалы приводятся во вращение благодаря ремню. При обрыве ремня — гнутся клапана и как результат — дорогостоящий. Клапаны мотора приводятся в действие от распредвалов с помощью рокеров и гидрокомпенсаторов, которые автоматом предоставляют беззазорный контакт кулачка распредвала с клапаном. Значение диаметра тарелки впускного клапана мотора равно — 32.5мм., выпускного — 28.0мм. Диаметр стержня обоих клапанов равен – 5.5мм. Длина впускного клапана равна 109.32мм., а выпускного равна – 107.64мм. В качестве системы охлаждения инженеры выбрали — жидкостную закрытого типа с принудительной циркуляцией.

Теперь пару слов про модификации… Модификаций действительно очень много и перечислять их всех нет особого смысла. Единственное, о чем можно упомянуть, это то, что многочисленные индексы, которые добавляются после названия двигателя K4M могут говорить о типах КПП, о степенях сжатия, об экологических нормах, а так же о многих других параметров, которые относятся к каждому автомобилю индивидуально.

Renault Clio II, Duster , Kangoo I и II, Laguna I и II, Logan , Megane I, II и III, Sandero, Scenic I и II, Twingo II, Wind, Nissan Almera III и, внимание… Kada Largus.

Что касается малютки Renault Twingo второго поколения и родстера Renault Wind, то эти автомобили комплектовались особенным и самым мощным двигателем — K4M с индексом RS. Этот двигатель выдавал 133 л.с. при 6750 об/мин.

Двигателем, который сменил двигатель K4M, можно назвать h5M (HR16DE) . h5M — это более технологичный двигатель, который устанавливался на многие модели альянса Renault-Nissa, в том числе и на автомобили Lada.

Типичные болячки и недостатки ДВС K4M 1.6L:

Плавающие обороты. Как правило, проблема кроется в уплотнительном кольце дроссельной заслонки — это место соединения коллектора с дросселем. Проблему можно решить заменой этого кольца. Код детали: 8200068566 . Заодно можно поменять уплотнительное колечко со стороны воздушного фильтра под артикулом 8200068583 . Причиной плавающих оборотов могут так же быть катушки зажигания или датчик положения коленчатого вала.

Двигатели Renault – бензиновые и дизельные (ТД), работающие на газу, делятся на несколько линеек, среди которых: K, KxL, KxM, F и другие. Маркировка наносится на специальное место в области цилиндрового блока, слева, в ее состав входит описательная часть и указательная.

Описание символов маркировки

Первый тип данных имеет 6 знаков в составе, а второй – 8 знаков. Первые три цифры первой части – это индекс модели, четвертая представлена индексом модификации, 5-й символ – климатическим исполнением. В последнюю очередь (6-й знак) ставится символ «0» или буквы A, P – соответственно диафрагменное сцепление, клапан рециркуляции.

В указательной части есть 8 знаков. 1-й – отвечает за год выпуска, 2-й и 3-й – месяц производства, последние цифры в количестве 5 штук – порядковый номер.

В моторах применяется, так называемая, система дистанционного запуска, позволяющая обеспечить оптимальные показатели температуры в салоне до начала движения.

Система дистанционного запуска Рено Start предлагает водителям и пассажирам еще больше комфорта и удобства. Поэтому особое внимание стоит уделить именно двигателю Start. До начала движения за счет устройства Start можно создать вполне комфортную температуру. Версия Start доступна на любом моторе.

Рассмотрим основные силовые агрегаты, наиболее часто применяемые в автомобилях Renault, а также их составные элементы – термостат, свечи, датчики и схему в целом. Особой популярностью пользуется двигатель Renault F3R, схема работы которого достаточно проста и понятна. Но есть и другие модели агрегатов, призванные обеспечить комфортную и качественную езду за рулем.

Бензиновый двигатель F4

Схема является достаточно простой. Модель F4 начала выпускаться с 1993 года, использовалась в моделях Дастер, Меган, Лагуна и производится в настоящее время. Рекомендуемое топливо – бензин 92/95.

Модель F4 имеет 4 цилиндра, 8 клапанов, идет с наличием системы распределенного . Спереди F4 располагается привод распределительного вала и насоса с охлаждающей жидкостью, а также регулятор давления топлива. С правой стороны F4 находятся коллекторы (впускной и выпускной), стартер, кислородный датчик. С левой стороны – свечи, термостат, отделитель масла, генератор, масляный и воздушный фильтры. С задней части F4 – термостат, температурные датчики, коробка передач.

Нельзя оставить без внимания и мощность мотора F4, которая зачастую является важнейшим показателем для водителей.

Максимальный параметр, которого достигает мощность – 134 л. с., объем мотора составляет 1998 см3. Расход топлива F4 в пределах города – 10.3 л/100 км, за пределами – 6.5 л/100 км.

Ремонт

Рекомендуется осуществлять ремонт работы F4 на специализированных станциях технического обслуживания, где опытные специалисты проверят состояние свечей, катушек зажигания, датчиков, проверят термостат, оценят, есть ли стук, а также проанализируют состояние прочих элементов.

Своевременное техническое обслуживание, ремонт и замена деталей обеспечат двигателю длительный срок службы. Узнать, что машина работает неисправно, можно, если возникает стук в области двигателя, шипение и прочие звуки. Профилактический осмотр проводится раз в несколько месяцев.

Двигатель K4M

Моторы К4М могут иметь или не иметь фазорегуляторы. Модель К4М имеет чугунный блок, что делает ее более тяжелой по сравнению с традиционными вариантами из алюминия. Основной недостаток – высокая вероятность повреждения механизма клапанов. Такая проблема зачастую встречается у владельцев авто с агрегатом К4М.

Данный силовой агрегат К4М начал производиться в 1999 году и продолжает выпускаться до настоящего времени, применяется для установки на модели Сценик, Лагуна, Меган, Логан, Сандеро. Оснащен 4-мя цилиндрами – по 4 клапана на каждый.

Объем мотора – 1.6, максимальная мощность – 115 л. с., рекомендуемое топливо – бензин 92, расход в городе К4М – 11.8 л/100 км, за пределами города – 6.7 л/100 км. Может быть мощность и ниже, все зависит от комплектации.

Ремонт

Если рассматривать недостатки, которые имеет двигатель Рено К4М, то можно отметить высокую стоимость запасных частей. Нередко возникает проблема в том, что двигатель К4М троит, наблюдается неисправность катушек зажигания, свечей. Проверяется термостат и прочие элементы на предмет исправности.

Иногда возникает стук в передней части автомобиля, и это говорит о необходимости диагностики. Периодически возникающий стук в К4М может свидетельствовать о срочном проведении ремонта.

Двигатель F9Q DCI – ТД

Схема устройства простая. ТНВД в агрегате F9Q располагается в левой части мотора. Спереди он приводится посредством зубчатого ремня привода распредвала. Первый цилиндр F9Q располагается в области маховика, а на ТНВД имеется два установленных механизма распределения:

клапан электромагнитный для регулирования угла ТД;
клапан для подачи топлива на F9Q.

Установка форсунок F9Q DCI в сборе – в топливной рампе, они отрегулированы на 2 давления. Зачастую этот агрегат устанавливается на автомобилях вместо устройства 1.5 DCI.

Мощность составляет порядка 107 л. с., может встречаться и другая мощность, объем – 1.9.

Схема работы F9Q DCI достаточно проста.

Ремонт

Если водитель слышит стук и другие помехи в процессе движения, это может говорить о неисправностях мотора. Особое внимание следует уделить такому элементу, как термостат, поскольку при его выходе из строя, возможно, появится необходимость не проводить ремонт, а сделать полную замену двигателя, что обойдется владельцу в крупную сумму.

Термостат должен проверяться только профессионалами. Поэтому при первых признаках неисправности – стук, посторонние звуки, затрудненное движение – необходимо обратиться на СТО. Не исключена и профилактическая проверка состояния деталей.

Двигатель Рено – модель 1.5 DCI – ТД

Такой мотор 1.5 DCI часто используется в автомобилях Рено, Ниссан и некоторых других. Сопровождается модель 1.5 DCI перечнем неисправностей, которые преследуют ее по пути.

Неисправность системы питания 1.5 DCI – причиной может быть применение некачественного топлива.
Проблемы с турбокомпрессором в моторе 1.5 ТД возникают реже, однако после 60 000 км пробега могут возникать определенные трудности, появляется стук и другие признаки поломки.
Ввиду неверной работы форсунок возникает прогар поршней и стук в передней части авто.
В более мощных версиях 1.5 DCI встречаются проблемы с маховиком.
Поломки сажевого фильтра, требующие от водителя колоссальных расходов.
Трудности с системой электроники на 1.5.
Чувствительность к газу при нажатии педали.
Иногда выходит из строя термостат в двигателе 1.5, когда в системе охлаждения слишком горячая вода.

Если своевременно не осуществлять ремонт и проверку определенных деталей, это может привести к существенным трудностям впоследствии.

Делаем выводы

Таким образом, система любого мотора требует детального подхода к обслуживанию и к такой процедуре, как ремонт. Поводом для обращения к мастеру служит стук, шум в области двигателя, а также другие неисправности. Для того, чтобы мотор прослужил в течение длительного времени, необходимо, чтобы исправным был термостат, свечи, ремни и прочие элементы. Мощность всех агрегатов, бензиновых и тд, а также работающих на газу, достаточно высокая, схема устройства – простая. Важно соблюдать правила эксплуатации, нажимая по газу со своевременным переключением передач.

Двигател ь Рено К4М характеристики

Производство — Valladolid motores/АвтоВАЗ
Годы выпуска – (1999 – наше время)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 80,5 мм
Диаметр цилиндра – 79,5 мм
Степень сжатия – 9,5
Объем мотора – 1598 см. куб.
Мощность – 102-115 л.с. /5750 об.мин
Крутящий момент – 145-147Нм/3750 об.мин
Топливо – 92
Экологические нормы – Евро 4
Расход топлива — город 11,8 л. | трасса 6,7 л. | смешанн. 8,4 л/100 км
Расход масла – до 0,5 л/1000 км
Масло в двигатель к4м Логан 16 клапанов:
5W-40
5W-30

Моторесурс К4М:
1. По данным завода – нет данных
2. На практике – 400+ тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал – неизвестно
Без потери ресурса – +\- 120 л.с.

Двигатель устанавливался на:
Renault Logan
Renault Sandero
Renault Kangoo 1 и 2
Renault Duster
Lada Largus
Renault Megane 1, 2, 3
Nissan Almera G11
Renault Clio 2
Renault Laguna 1, 2
Renault Scenic
Renault Fluence

Неисправности и ремонт двигателя К4М

Двигатель Renault Logan K4M 1,6 л. 102 л.с. не новый, целый ряд различных его модификаций используются компанией Renault с 1999 года на моделях Renault Megane, Renault Clio II, Renault Laguna и другие. Представляет собой развитие K7M серии, с новой ГБЦ, уже 16 клапанной. Отличий много: другая голова с двумя распредвалами, сами распредвалы легкие, другие поршни, гидрокомпенсаторы и т.д. Моторы бывают как с фазорегулятором, так и без него, степень сжатия варьируется от 9.5 до 10, с этим и с прошивкой связаны небольшой разброс мощностных показателей двигателя, в остальном все К4М идентичны. Целый список индексов после названия К4М показывает: нормы токсичности(Евро-3\4\5), тип КПП, наличие фазорегулятора, степень сжатия и другие мелочи связанные с особенностью установки в каждый конкретный автомобиль. В природе существует модификация данного мотора под названием K4M RS, на широких валах, пиленных каналах он выдает 135 л.с. с объема 1.6 л.
К минусам 16 клапанного мотора отнесем дороговизну запчастей, ремень ГРМ к4м при обрыве гнет клапана, поэтому раз в 60 тыс. км нужно поменять ролики, сам ремень и езди ть со спокойной душой. Кроме того, бывают провалы в работе, от некачественного топлива плавают обороты. По сравнению с 8-ми клапанным двигателем, 16V работает тише, экономичней, нет вибраций и много других плюсов. Если вы выбираете с каким двигателем взять логан/сандеро/ларгус, то однозначно 16 клапанный К4М ваш выбор. В случае с автомобилями побольше — Дастер, Меган и т.д. посмотрите на 2.0 литровый мотор .
Стоит сказать и о часто встречающихся неисправностях, двигатель к4м не редко троит, проблема заключается обычно в катушке зажигания, форсунках, свечах, меряйте компрессию и исходите уже из этого.
Нестабильная работа, плавающие обороты на к4м логан 1.6 двигателе вызываются обычно датчиком положения коленвала или катушкой зажигания.
С 2006 года выпускается преемник К4М, под названием h5M, по ниссановской маркировке HR16DE, подробности о нем смотрим .

Тюнинг двигателя Renault K4M 16 клапанов.

Чип тюнинг, прошивка двигателя К4М 1.6 16 клапанов

Обыкновенная чиповка двигателя, одновременно с заменой выхлопа на безкатовый способна немного улучшить данимические показатели мотора, +\- 120 л. с. получить вполне возможно. Дополнить это можно установив валы драйвтех 10 фаза 270, чуть шире стандарта, поедет чуть веселее и даст еще немного л.с. Чтоб продвинуться дальше нужно придумать кое что другое.

Компрессор на Рено К4М

Ровно как и на К7М или K7J , при большом желании, на мотор можно пристроить компрессор ПК-23 и надуть около 140-150 л.с. Степень сжатия стандартных К4М не слишком высокая, 0,5 бар выдержит. Готовых китов на этот мотор нет, но обратившись к производителю, вам соберут нужную конфигурацию под конкретный автомобиль. Для реализации проекта вам пригодятся волговские форсунки, прямоточный выхлоп, валы фаза 270-280, а для настройки всего этого онлайн потребуется блок управления двигателем Абит.

Турбина на Рено К4М 16 клапанов

Система 1 в 1 как с компрессором, только вместо ПК-23 ставим турбину TD04, все форсунки, валы и т.д. ставим то же самое. На практике такие конфигурации выдают чуть более 150 л.с. Выдающихся динамических показателей получить будет сложно, но то, что автомобиль поедет быстрее это точно. Что касается ресурса… кто-то думает о ресурсе когда речь заходит о наддуве? 🙂

объём и какой должен быть уровень? Какой объём масла заливать в Дастер и какое использовать Заправочные объемы рено логан 1.6 16 клапанов.

Каждый агрегат, будь то двигатель, кпп или же гидроусилитель рулевого управления требует постоянного контроля смазки. И для каждого узла существует определенный минимальный и максимальный предел количества заливаемого масла, воды, охлаждающей или тормозной жидкости.

Ниже будет рассмотрен по отдельности каждый из узлов и агрегатов автомобиля Рено Логан.

Сколько масла заливать в двигатель Рено Логан

Так как на автомобили Renault Logan устанавливались различные типы двигателей, то и заправочные объемы для каждого из них будут разные:

Для 1,6 и 1,4 8-клапанных — 3,3 литра
Для 1,6 16-клапанных — 4,9 литра

Сколько масла заливать в КПП Рено Логан

Так как коробки переключения передач на всех автомобиля не отличались, то есть были одинаковыми как на 8-ми, так и на 16-ти клапанных моторах, то и заправочные объемы будут идентичными.

Для картера КПП необходимый уровень трансмиссионного масла должен составлять около 3,1 литра. Проверить уровень по щупу нельзя в связи с его отсутствием. Но есть другой способ — открутить пробку заливного отверстия и масло должно быть у нижней кромки. То есть, залить выше уровня в таком случае просто невозможно — все излишки вытекут через заливное отверстие.

Сколько тосола или антифриза вмещает система охлаждения двигателем

За уровнем жидкости в системе охлаждения необходимо следить прежде всего! Если уйдет тосол, и во время этого не заметить, можно перегреть двигатель со всеми вытекающими последствиями. Поэтому не стоит лениться открыть лишний раз капот и убедиться в необходимом уровне антифриза в расширительном бачке.

Он должен находиться между минимальной и максимальной отметками. Наглядно можно посмотреть на примерный уровень ОЖ на фото ниже.

Что касается всей системы охлаждения Рено Логана, то она вмещает порядка 5,45 литров охлаждающей жидкости. Доливку производить только рекомендуемым типом ОЖ для вашего автомобиля, а также учитывая уже залитую жидкость.

Сколько тормозной жидкости в системе

При недостаточном уровне тормозной жидкости может снизиться эффективность торможение, так как в системе не исключено появление воздуха. При резком нажатии на педаль тормоза (в случаях с экстренным торможением) уровень жидкости в бачке резко падает, и при отсутствии необходимого объема колеса автомобиля не могут блокироваться должным образом.

Именно поэтому уровень должен быть всегда на максимальной отметке.

Сколько бензина в топливном баке

Бензобак Renault Logan вмещает в себя 50 литров топлива. Когда загорается лампа недостаточного уровня топлива в баке, то остаток бензина составляет порядка 6-7 литров.

Двигатель Renault K4M 1.6 16V применяется для установки на автомобили Рено Логан 1.6, Рено Сандеро 1.6, Рено Меган 2 и 3, Рено Лагуна, Рено Сценик.
Особенности. Основное отличие двигателя Renault K4M от и это головка блока цилиндров с двумя распределительными валами для впускных и выпускных клапанов (ГБЦ 16V). Блок цилиндров, коленчатый вал, маховик К4М и К7М идентичны. Двигатель выпускается с регулятором фаз (115 л.с.) и без него (102 л.с.). В отличие от восьмиклапанных двигателей К4М работает тише (в том числе из-за наличия гидрокомпенсаторов), эластичнее, он мощнее и экономичнее. Ресурс двигателя по-прежнему высок – 350-450 тыс. км. Стоит уделять больше внимания заливаемому топливу, из-за некачественного бензина плавают обороты на холостых оборотах, возникают провалы на ходу.

Характеристики двигателя Renault K4M 1.6 16V Логан, Сандеро, Меган, Альмера

Параметр	Значение
Конфигурация	L
Число цилиндров	4
Объем, л	1,598
Диаметр цилиндра, мм	79,5
Ход поршня, мм	80,5
Степень сжатия	9,8
Число клапанов на цилиндр	4 (2-впуск; 2-выпуск)
Газораспределительный механизм	DOHC
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала	77 кВт — (105 л. с.) / 5750 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала	145 Н м / 3750 об/мин
Система питания	распределенный впрыск топлива MPI
Рекомендованное минимальное октановое число бензина	92
Экологические нормы	Евро 4
Вес, кг	—

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой управления впрыском топлива и зажиганием, с рядным расположением цилиндров и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная: под давлением и разбрызгиванием.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров K4M изготовлена из алюминиевого сплава. Распределительные валы приводятся во вращение зубчатым ремнем. Клапаны двигателя К4М приводятся в действие от распределительных валов с помощью роликовых коромысел (рокеров) и гидротолкателей, которые автоматически обеспечивают беззазорный контакт кулачка распределительного вала с клапаном.

Впускной и выпускной клапаны

Диаметр тарелки впускного клапана двигателя K4M — 32,5 мм, выпускного – 28 мм. Диаметр стержня обоих клапанов – 5,5 мм. Длина впускного клапана –109,32 мм, а выпускного – 107,64.

Шатун

Шатуны применяются стальные кованные.

Поршень

Поршни K4M имеют, в отличии К7M, оригинальную конструкцию.

Параметр	Значение
Диаметр, мм	79,465 — 79,475
Компрессионная высота, мм	31,7
Вес, г	450

Поршневые пальца запрессованы с натягом в верхние головки шатунов, в бобышках поршней установлены с зазором. Наружный диаметр поршневого пальца — 20 мм, внутренний – 11,6 мм. Длина поршневого пальца – 62 мм.

Обслуживание

Замена маслав двигателе Renault K4М 1.6 16V. Замену масла на Рено Логан, Сандеро, Меган, Дастер с двигателем Renault K4М 1.6 необходимо раз в 15000. км или год эксплуатации.
Какое масло лить в двигатель: тип 5W-40, 5W-30, с завода в двигатель льют масло Elf Excellium 5W40.
Сколько масла лить в двигатель: с заменой фильтрующего элемента — 4,8 литра масла; без замены фильтра – 4,5 л.
Замена ремня ГРМ осуществляется раз в 60 тыс. км вместе с роликам натяжителем. При обрыве ремня клапана загнет и выльется в дорогостоящий ремонт.
Воздушный фильтр подлежит замене раз в 30 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации. В условиях повышенной запыленности рекомендуется производить замену воздушного фильтра чаще.
Замена свечей. Оригинальные свечи зажигания носят каталожный номер 7700500155, либо EYQUEM RFC58LZ2E или SAGEM RFN58LZ, а также CHAMPION RC87YCL. Когда менять свечи зажигания – каждые 30 тыс. км пробега.

Сколько заливать масла в двигатель Renault Duster

Согласно инструкции

Двигатель 1. 6 16V: 4,80 л
Двигатель 2.0 16V: 5,40 л
Двигатель 1.5 dCi: 4,50 л

На практике при замене масла в двигателе 1.6 и 2.0 потребуется около 4.8-5 литров масла.

Какое масло заливать в Renault Duster

Период замены масла в Renault Duster

Для бензиновых двигателей каждые 15 000 км или раз в год (смотря что наступит раньше)

Для дизельных двигателей каждые 10 000 км или раз в год (смотря что наступит раньше)

Код прокладки сливной пробки

Прокладка сливной пробки — 11026 5505R

Масляный фильтр для двигателя Duster

Оригинальный масляный фильтр для двигателей K7J, К7М, K4J, K4M; 1.4л и 1.6л, 16кл, 8кл — 7700274177

Оригинальный масляный фильтр для двигателей F4P, F4R, 1.8л, 2.0л,16кл бензин, К9К, 1,5л дизель — 8200768913

Пример замены — MANN 75/3

Слева 7700274177 , справа 8200768913

Стоимость запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют

Масляные фильтра взаимозаменяемы. Дилеры Renault используют оба фильтра для всех типов двигателей.

Заменить масляный фильтр возможно при снятии защиты двигателя

Вариант защиты может отличаться в зависимости от версии Renault Duster

Также можно заменить масляный фильтр через подкапотное пространство, для этого потребуется снять защитный кожух:

Лучше менять снизу со снятием защиты, поскольку при откручивании фильтра некоторое количество масло выльется на защиту и растечется.

Масляный фильтр указан стрелкой:

Для откручивания сливной пробки потребуется квадратный ключ на 8

Очередность выполнения работ по замене масла:

Открываем крышку маслозаливной горловины

Снимаем защиту двигателя

Подставляем емкость для старого масла

Откручиваем сливную пробку, не теряем её в емкости при этом

Дожидаемся максимального слива масла

В это время откручиваем старый масляный фильтр (можно воспользоваться специальным съемником, продается в любых магазинах)

Перед установкой масляного фильтра смазываем уплотнительное кольцо и резьбу

Затягиваем фильтр без использования инструментов, только усилием руки

Масло слилось, устанавливаем новую прокладку сливной пробки (код 1026 5505R) и закручиваем пробку квадратным ключом на 8

Заливаем новое масло. При переливе масла его можно удалить.

Уровень масла должен быть чуть ниже отметки MAX

Не забываем закрутить крышку маслозаливной горловины

Контрольная лампа давления масла может погаснуть с небольшой задержкой — это нормально

Даем двигателю поработать на холостых оборотах 5 минут, выключаем и проверяем уровень масла.

Уровень должен быть чуть выше середины между отметками MIN и MAX

Если уровень выше отметки MAX слейте его

Осматриваем места установки фильтра и сливной пробки на предмет протечки, если все в норме устанавливаем защиту двигателя
— Для удобства советуем запомнить пробег при замене масла

Про масло в МКПП

Масло в КПП автомобиля заливается на весь срок эксплуатации и замены не требует.

На заводе в двигатель автомобиля Renault заливается масло ELF Evolution SXR 5w30. Также производитель допускает ELF Evolution SXR 5w40 и использование масла соответствующего техническим характеристикам ELF Excellium LDX 5w40, масло синтетическое.

в материале использованы фото avtomanual.jimdo.com, dusterclubs.ru, renault.ru

Renault Logan 1.4 – популярный автомобиль у таксистов. Первые версии Logan сейчас пользуются устойчивым спросом на вторичном рынке. Именно этот факт подтверждает, что машина достаточно надежная и неприхотливая в использовании. Конечно, есть немало нюансов, свойственных бюджетным моделям, но общее впечатление от Renault Logan – сугубо положительное. Это можно сказать и про возможность самостоятельного обслуживания, но здесь могут возникнуть вопросы даже у опытных автомобилистов. Например, из самых распространенных процедур ремонта Renault Logan можно выделить замену масла в двигателе. Но куда более сложная задача – выбор самого масла, сколько его заливать, и как правильно выбирать исходя из лучших параметров и брендов. В этой статье выделим лучшие моторные масла на примере Renault Logan с 1,4-литровым мотором.

На первый взгляд, ответ на этот вопрос можно получить, посмотрев на нужный пункт в инструкции по эксплуатации Renault Logan. Официальный регламент замены масла для данного авто установлен на отметке 15 тысяч километров. Но с другой стороны, замена масла может наступить раньше, если автомобиль эксплуатируется в сложных суровых условиях. Например, если машина часто передвигается по разбитым дорогам, в условиях легкого бездорожья, под воздействием низких температур и т. д. В таком случае регламент замены сокращается до 10 тысяч километров. Это вполне оптимальный показатель, при котором моторное масло не успеет потерять свои полезные свойства. Если же российские владельцы будут следовать только официальным данным (речь о 15 тысячах км), тогда могут возникнуть проблемы с надежностью ДВС.

Как узнать, что масло пора менять

Помимо официального регламента, понять необходимость замены масла можно по следующим признакам:

масло воняет горелым
масло имеет темно-коричневый цвет
масло содержит металлическую стружку
передачи включаются с запаздыванием
высокий расход топлива
двигатель не способен развить максимальные обороты
высокий уровень шумов и вибраций, исходящих из ДВС и КПП

Сколько заливать масла

Объем заливаемой смазки зависит от рабочего литража силовой установки. В нашем случае речь идет о базовой 1,4-литровой 8-клапанной модификации Renault Logan. Для такого автомобиля предпочтительно заливать 3,3 литра жидкости . Поэтому будет выгодно приобрести канистру объемом 4 литра. Оставшееся масло можно доливать постепенно каждые 600-700 километров.

Выбор масла по видам, параметрам и брендам

Специально для Renault Logan компания Renault предусмотрела несколько типов оригинальных смазок. Есть три вида:

Синтетическое – самое текучее и жидкое масло, очень стойкое к низким температурам. Такой смазочный состав наилучшим образом подойдет для Renault Logan с небольшим пробегом. Регламент замены у такого масла – самый длинный, что является одним из ключевых достоинств. К тому же, с таким маслом ниже расход топлива, выше мощность двигателя и лучше охлаждения компонентов ДВС.
Минеральное – самое густое масло, крайне непригодное для современных машин. Его можно заливать только в крайнем случае – например, при большом пробеге или нехватке средств хотя бы на полусинтетическое масло.
Полусинтетическое масло – экономный вариант для тех, кто не желает тратиться на дорогую синтетику, и при том предпочитает более современный продукт, нежели дешевую минералку.

Можно сделать вывод, что для Renault Logan с 1,4-литровым мотором лучшим маслом будет синтетика или полусинтетика.

Кроме того, на выбор масла влияют и вязкостные характеристики. Так, специально для «Логана» нужно подбирать вязкостные параметры 5W-40 и 5W-30. Оригинальное масло для Renault Logan – Elf Evolution SXR. Как вариант, можно подобрать не менее качественный аналог, но только среди брендов с хорошей репутацией. Из них можно выделить Кастрол, Мобил, Роснефть, Лукойл, ЗИК и другие.

Машина, как всем известно, потребляет не только бензин, но и дополнительные заправочные жидкости в ней тоже присутствуют. Но часто владельцы автомобилей едут в сервис, из-за своего незнания, как и сколько необходимо заливать антифриза, гидравлику, моторного масла в двигатель и т.д.. И вот зачем ехать в сервис и платить свои деньги, когда это всё можно сделать самому. Если вы владелец Рено Логан, то вам сильно повезло, что вы попали на эту страницу, потому что речь пойдёт именно об этой машине.

Заправочные емкости ГСМ Renault Logan

Место заправки/смазки	Объем заправки	Наименование масла/жидкости
Топливный бак у всех двигателей	50 литра	Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) двигателей:
1,4 л. 8 клапана	3,3 литра	ELF EVOLUTION SXR 5W30
1,6 л. 8 клапана
1,6 л. 16 клапана	4,9 литра	ELF EVOLUTION SXR 5W40
Система охлаждения двигателей:
Для всех двигателей	5,45 литра	GLACEOL RX Type D
Трансмиссия
МКПП	3,1 литра	ELF Tranself NFJ 75W80 или Elf Tranself TRJ 75W-80
АКПП	7,6 литра
Гидроусилитель руля	1 литр	Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3
Тормозная система	0,7 литра (с прокачкой 1 литр)	ELF 650 DOT 4

Что и сколько заливать в Рено Логан

Система смазки двигателя.

На Логана ставятся всего три двигателя: 1,4 л. 8 клапана; 1,6 л. 8 клапана; 1,6 л. 16 клапана.

Если взять первые два мотора (1,4 л. 8 клапана; 1,6 л. 8 клапана), то их объем не меняется (3,3 л.) и масло тоже (ELF EVOLUTION SXR 5W30). Но вот в случае с 1,6 л. 16 клапана, то масло (ELFEVOLUTION SXR 5W40) и объём (4,9 литра) меняются.

Охлаждающая система двигателя.

Сюда уже нужно лить во все моторы один и тот же антифриз: GLACEOL RX Type D, и объем тоже не меняется 5,45 литра. Перед использованием антифриза, его нужно разбавить с дистиллированной водой, пропорция идёт один к одному. При этом ваша жидкость будет застывать только при температуре в -36 градусов.

Для МКПП используется масло ELF Tranself NFJ 75W80 или Elf Tranself TRJ 75W-80, а объём залива составляет 3,1 л.

Для АКПП используется масло Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3, а заливать потребуется 7,6 литра.

Гидроусилитель используется жидкость Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3 и заливать надо 1 литр.

Тормозная система.

Тормозную жидкость нужно использовать ELF 650 DOT 4, эта жидкость хорошо подходит для этого автомобиля и её нужно заливать 0,7 литра, если наливать с прокачкой, то уйдёт и один литр.

Объем масел и жидкостей ГСМ Renault Logan was last modified: Март 5th, 2019 by Administrator

Моторное масло для двигателя Renault Megane: какое лучше

Автор marafon На чтение 11 мин Просмотров 1.7к. Опубликовано 15.12.2021

Содержание

Период замены масла в двигателе Рено Меган
Какое масло лить в двигатель Рено Меган 2 дизель
Моторное масло для Megane 2
Смазка для бензиновых моторов
Для дизелей
Сколько масла в моторах
Заводские допуски
Проверяем уровень
Сколько масла заливать в двигатель Рено Меган
Первое поколение LA, 1995-2002
Бензиновые двигатели 1995-2003
Дизельные двигатели 1995-2003
Второе поколение KM, 2002-2008
Бензиновые двигатели 2002-2009
Третье поколение KZ, 2008-2016
Бензиновые двигатели 2009-2016
Какое масло использовать для двигателя Рено Меган
Оригинальное
Неоригинальное
1 поколение
2 поколение
3 поколение

Период замены масла в двигателе Рено Меган

Владельцы автомобилей Рено Меган меняют моторное масло каждые 10 тысяч км или раз в год, в зависимости от того, насколько быстро смазка приходит в негодность. Если до указанного срока обнаружены признаки ухудшения качества жидкости (снижение уровня, помутнение, наличие продуктов износа в виде осадка, запаха гари), график замены лучше сократить до 6 -7 тыс. Км — обычно это важно для сложных дорожных и климатических условий. К тому же постоянная езда по бездорожью или на светофоре с резкими троганиями и торможением отрицательно сказывается на эффективности масла.

Какое масло лить в двигатель Рено Меган 2 дизель

Для французских дизельных автомобилей было произведено специальное моторное масло Low SAPS, отвечающее современным экологическим требованиям. Может использоваться как масло для дизелей Рено Меган 2 и 3. По результатам независимых испытаний ACEA, оно снижает расход топлива на 2,1% по сравнению с обычным маслом:

ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30

Моторное масло для Megane 2

Renault Megan 2 оснащается бензиновыми (K4M, K4J, F4R) и дизельными (M9R 700, F9Q 803, M9R 722) двигателями внутреннего сгорания. Для их смазки используются специально разработанные масла, отвечающие завышенным критериям для комбинации с системами нейтрализации выхлопных газов.

двигатель К4М

Продукция Elf используется в качестве оригинальной масляной смазки для двигателя. При замене масла на аналог нужно учитывать допуски. Renault разработала собственную систему допусков (RN0700, RN0710 и RN0720) и требования к смазочным материалам для двигателей внутреннего сгорания на основе ACEA.

Смазка для бензиновых моторов

Синтетическое моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 (артикул 194832 и 194839 — канистра 1 и 5 л) с завода используется для автомобилей Renault Megan 2 с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания. Повышенная текучесть смазки обеспечивает снижение трения деталей узла, а также снижает скорость расхода топлива. Учитывая, что Renault Megane 2 уже имеет солидный пробег, рекомендуем использовать более густую смазку: ELF Evolution 900 SXR 5W-40. Артикульные номера канистр на 1 и 4 литра: RO196114 и 194877.

194832 Эльф эволюция 900 SXR 5W30

можно использовать аналоги с допуском не ниже API SL, но рекомендуется SN или API SM. Указываем, какое моторное масло из аналогов лучше заливать при замене:

102784 и 102870 (баки 1 и 5 л) — MOTUL 8100 X-CESS 5W-40;
872363 и 872364 (1 и 4) — Valvoline Maxlife Synthetic 5W-40;
15667C и 15669A (1 и 4) — CASTROL EDGE 5W-30 LL;
550023626 и 550023625 (1 и 4) — оболочка Helix HX8 5W-40.

Двигатель MOTUL 8100 X-CESS 5W-40 102870

Для дизелей

Дизельный двигатель Рено Меган 2 заправлен тем же маслом, что и модель третьего поколения.

Сколько масла в моторах

Количество моторного масла в Меган 2 напрямую зависит от модели ДВС:

4,5 л — 1,5 дКи;
4,6 — 1,9 дКи;
4.8 — шестнадцать клапанов 1.4 и 1.6;
5,4 — 2,0 с шестнадцатью клапанами;
6,6 — 2,0 дКи.

Заводские допуски

Модель Renault Megane требует абсолютного соответствия нормам RN 0710/0720. Стандарты обеспечивают достаточную защиту конструкции от преждевременного износа или механического разрушения.

Если необходимые смазочные материалы недоступны, производитель разрешает использовать формулы, соответствующие следующим спецификациям:

API SN / SM / SG-4;
ACEA A3 / B3 / C3.

Важно! Допускается эксплуатация масел, превышающих требования спецификации. Запрещается заливка жидкости ниже уровня.

Проверяем уровень

Чтобы проверить и долить уровень масла в двигателе Рено Меган, вам понадобится смазка и ветошь. Смазка должна быть идентичной по классу, вязкости и марке, применяемой в двигателе внутреннего сгорания.

Уровень масла в двигателе Megane контролируется после установки автомобиля на горизонтальную поверхность и через 5-10 минут после остановки двигателя внутреннего сгорания. За это время смазка течет в картер, что позволяет получать достоверные показания при измерении уровня. Крышка топливного бака установлена с правой стороны головки блока цилиндров. Причем расположение контрольного щупа разное, в зависимости от модификации Renault Megan ICE:

K4J, K4M, K9K — в центре передней части ГБЦ;
F4R — на торце блока цилиндров на левом крыле Megane.

Порядок проверки и доливки уровня моторного масла Рено Меган:

Масляный щуп вынимается из специального кольца и протирается тряпкой.
Зонд вводится в технологическое отверстие, затем снова вынимается.

Внизу щупа есть две отметки, указывающие на избыток или недостаток смазки. Уровень масляной пленки между двумя отметками в норме. При недостатке смазки, что соответствует положению масляной пленки на штоке, ближайшем к нижней отметке, долейте масло. При перегибе (пленка на щупе оставила отметку над верхней отметкой) высока вероятность разрушения сальников и прокладок, также увеличивается расход смазки.

Крышка топливного бака повернута влево.

Требуемый уровень постепенно восстанавливается доливом масла порциями с последующей проверкой через 2-3 минуты щупом.

Крышка бачка прикручивается и остатки пролитой смазки удаляются тряпкой.

Сколько масла заливать в двигатель Рено Меган

Первое поколение LA, 1995-2002

Megane LA позаимствовал множество узлов и агрегатов у своего предшественника (Renault 19), но получил оригинальный кузов с обтекаемыми формами. Автомобиль выпускался в версиях седан, хэтчбек, универсал, купе и кабриолет. Megane первого поколения стал основой для создания первого европейского компактвэна Megane Scenic. В моторную гамму входили бензиновые двигатели объемом 1,4–2,0 литра (70–150 л.с.), а также 1,9-литровый дизель. Производство осуществлялось во многих странах, в том числе в России.

Бензиновые двигатели 1995-2003

1.4 70 л. С участием. (E7J), объем масла — 3 литра, допуск и вязкость: API-SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
1.4 75 л. С участием. (K4J), объем масла — 4,8 литра, допуск и вязкость: API-SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
1. 4 75 л. С участием. (E7J), объем масла — 3 литра, допуск и вязкость: API-SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
1.4 95 л. С участием. (K4J), объем масла — 4,8 литра, допуск и вязкость: API-SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
1.6 107 л. С участием. (K4M), объем масла — 4,8 литра, допуск и вязкость: API-SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
1.6 90 л. С участием. (К7М), объем масла — 3,4 литра, допуск и вязкость: API-SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
1.6 90 л. С участием. (K4M), объем масла — 4,8 литра, допуск и вязкость: API-SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
1.8 116 л. С участием. (F4P), объем масла — 5,3 литра, допуск и вязкость: API-SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
2.0 109 л. С участием. (F3R), объем масла — 6 литров, допуск и вязкость: API-SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
2.0 115 л. С участием. (F3R), объем масла — 6 литров, допуск и вязкость: API-SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
2. 0 140 л. С участием. (F5R), объем масла — 5,4 литра, допуск и вязкость: API-SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
2.0 150 л. С участием. (F7R), объем масла — 6 литров, допуск и вязкость: API-SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30

Дизельные двигатели 1995-2003

1,9 100 л. С участием. (F9Q), объем масла — 4,7 литра, допуск и вязкость: API-CF, CG; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
1,9 102 л. С участием. (F9Q), объем масла — 4,7 литра, допуск и вязкость: API-CF, CG; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
1.9 64 л. С участием. (F8Q), объем масла — 5,2 литра, допуск и вязкость: API-CF, CG; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
1.9 65 л. С участием. (F8Q). Объем масла — 5,2 литра, допуск и вязкость: API-CF, CG; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
1.9 80 л. С участием. (F9Q), объем масла — 4,7 литра, допуск и вязкость: API-CF, CG; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
1. 9 95 л. С участием. (F9Q). Объем масла — 4,7 литра, допуск и вязкость: API-CF, CG; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
1.9 98 л. С участием. (F9Q), объем масла — 4,7 литра, допуск и вязкость: API-CF, CG; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30

Второе поколение KM, 2002-2008

Megane второго поколения, представленный в 2002 году, выделялся кузовом седан солидным и презентабельным дизайном, что не было характерно для одноименного седана — у него был довольно противоречивый внешний вид, особенно в задней части с выпуклым стеклом. Поэтому в России седан был самой популярной версией Megane II. Кроме того, производились также универсал и кабриолет купе. Двигатели — бензиновый 1.4-2.0 (82-163 л.с.) и 2.0 турбо 163 л.с. Кон. В линейку дизелей вошли три двигателя объемом 1,5–2,0 мощностью 80–173 л. С участием. «Горячая» модификация RS предлагалась с двухлитровым турбомотором, форсированным до 230 л. С участием. В 2006 году произошел рестайлинг, продливший актуальность Megane II на два года.

Бензиновые двигатели 2002-2009

1,4 100 л. С участием. (K4J), объем масла — 4,8 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
1.6 110 л. С участием. (К4М), объем масла — 4,8 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
1.6 116 л. С участием. (К4М), объем масла — 4,8 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
2.0 135 л. С участием. (F4R), объем масла — 5,4 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30

Третье поколение KZ, 2008-2016

Megane KZ существовал только в кузовах хэтчбек, купе и универсал, а седан исчез из модельного ряда (предлагался как отдельная модель под названием Renault Fluence). Автомобиль избавился от жестких рубленых форм, присущих его предшественнику. В целом экстерьер модели был адаптирован под новую концепцию дизайна, которую позже получили остальные модели Renault. Что касается седана и купе, то эти модификации кардинально отличаются друг от друга: у второй версии совершенно другой 4-местный кузов с низкой крышей, а 4-местный седан отличается более консервативным дизайном. В России машина продавалась как седан с бензиновыми моторами 1.6-2.0.

Бензиновые двигатели 2009-2016

1.6 106-110 л. С участием. (К4М), объем масла — 4,8 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
1,6 114 л. С участием. (HR16DE), объем масла — 4,3 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
2.0 137 л. С участием. (F4R), объем масла — 5,4 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
2.0 138 л. С участием. (M4R), объем масла — 4,4 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
2.0 140 л. С участием. (M4R), объем масла — 4,4 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
2. 0 184 литра Кон. (F4Rt), объем масла — 5,4 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30
2.0 250 л. С участием. (F4Rt), объем масла — 5,4 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-30

Какое масло использовать для двигателя Рено Меган

Оригинальное

Производитель автомобилей Renault Megane рекомендует оригинальное моторное масло Elf Evolution Full Tech MSX 5W-30 или Elf Evolution 900 NF 5W-40 X-Cess. Более конкретная вязкость по SAE зависит от температурных условий окружающей среды. Например, в основном летом рекомендуется использовать SAE 20W-40 или 25W-50, а зимой лучше выбрать 0W-40, 0W-30 или 5W-30. Если автомобиль ездит круглый год, производитель рекомендует всесезонное масло 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

Владельцы старых и подержанных автомобилей Renault Megane предыдущих поколений отдают предпочтение моторным маслам известных брендов, таких как Shell, Kixx, Motul, Castrol и так далее. Кроме того, в характеристиках продукта следует обратить внимание на параметры одобрения API в зависимости от типа двигателя, а также года выпуска. Ниже приведены оптимальные характеристики по этим критериям:

1 поколение

Первое поколение: для автомобилей с полусинтетическим бензином 2000c, подходящих для всех сезонов, с вязкостью 10W-30 и допуском API-SJ. API-SJ рекомендуется также для машин модели 2002 г. Для дизельных двигателей — API-CF и CG соответственно.

2 поколение

Второе поколение: для бензиновых моделей c 2007 года подходит всесезонная полусинтетика 10W-40 с допуском API-SL, а для моделей 2012 года также рекомендуется полусинтетика, но с одобрением API-SM. Для дизельных двигателей: API-CH-4 и API-CI-4 на 2007 и 2012 годы соответственно.

3 поколение

Третье поколение: на 2008 c бензиновыми авто необходимо использовать полусинтетику для всех сезонов 10W-40 с допуском API-SL, а для седанов в 2013 году производитель рекомендует чистую синтетику API-SM. Для дизельных двигателей: API-CI и API-CI-4 соответственно.
Ниже представлены лучшие варианты аналогов моторных масел для Рено Меган.

Двигатель Motul 8100 X-Cess 5W-40
Эльф 700 Турбо Дизель 10W-40
Эльф 5W-40 Универсал.

Источники

https://MasloCar.com/motornoe-maslo-dlya-dvigatelya-renault-megane.html
https://kakoemaslo.ru/renault/maslo-dlya-dvigatelya-renault-megane-2/
https://autonissancar.ru/renault/megane/vse-o-vybore-i-zamene-masla-na-reno-megan-2-i-3
https://www.elf-lub.ru/choose-us/our-OEMs-partnerships/maslo_renault/megane
https://masladvig.ru/kakoe-maslo-zalivat-v-renault-megane/
https://peretyajka-salona.ru/lada/maslo-v-dvigatel-na-reno-megan-2-vybor-skolko-zalivat.html
https://maslogsm.ru/obzory-testy-sravneniya-rejtingi/maslo-zalivat-reno.html

Какое масло лить в двигатель к4м ларгус. Какое масло заливать в Лада Ларгус? Детали из металла

Lada Largus – универсал малого класса совместной разработки Renault и ОАО «АвтоВАЗ», построенный на платформе B0 альянса Renault – Nissan. Автомобиль выпускается на АвтоВАЗе с 2011 года и представляет собой адаптированную под российские условия модель Dacia Logan MCV.

Largus имеет версии на 5 или 7 мест, а так же модификацию в виде 2-местного фургона. Модель оснащается бензиновыми двигателями объемом 1.6 литра, 8-клапанным на 87 л.с. (разработки ВАЗа) или 16-клапанным на 102 л.с. (разработки Renault), ранее на нее также ставился 84-сильный мотор от Renault Logan. Все автомобили комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Согласно предписаниям автопроизводителя, указанным в инструкции по эксплуатации, масло для Lada Largus должно иметь уровень свойств API SL, SM, SN или ACEA A1, A2, A3, A5. Какое масло заливать в двигатель Lada Largus зависит от условий использования автомобиля.

TOTAL QUARTZ 9000 5W40

Произведенное по синтетической технологии масло TOTAL QUARTZ 9000 5W40 считается универсальным и может использоваться как моторное масло для Lada Largus с 8- и 16-клапанными двигателями, когда требуется уровень свойств ACEA A3/B4 и API SN. . Оно обладает отличными противоизносными характеристиками, поэтому предохраняет мотор от преждевременного износа и образования отложений даже в сложных для него режимах движения. Его высокая текучесть облегчает холодный пуск и позволяет использовать это масло в Lada Largus круглогодично при температуре до -25 ̊C. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 имеет хорошую стойкость к окислению и сохраняет свои свойства в течение всего периода между заменами масла в Lada Largus, даже после значительных пробегов.

TOTAL QUARTZ 7000 10W40

Моторное масло на синтетической основе TOTAL QUARTZ 7000 10W40 имеет уровень свойств ACEA A3/B4 и API SN, что позволяет использовать это масло в Lada Largus с двигателями всех модификаций. Оно гарантирует надежную защиту мотора от износа и, благодаря специальным диспергирующим присадкам, предотвращает образование отложений на его деталях при эксплуатации автомобиля в любых условиях. Высокая вязкость обеспечивает эффективность работы масла в двигателях Lada Largus с пробегом, у которых увеличены зазоры вследствие износа, и повышает таким образом их ресурс. За счет применения качественных базовых масел и присадок TOTAL QUARTZ 7000 10W40 имеет хорошую термическую и окислительную стабильность, поэтому защищает двигатель в течение длительного времени. Автопроизводитель рекомендует использовать масла вязкостью 10W40 при температуре окружающей среды не ниже -20 ̊С.

TOTAL QUARTZ 9000 0W30

Моторное масло TOTAL QUARTZ 9000 0W30 на основе синтетической технологии обладает отличными противоизносными и очищающими свойствами и удовлетворяет стандартам ACEA A5 и API SL. Специалисты TOTAL советуют это масло для Lada Largus, эксплуатирующихся при низкой температуре – зимний класс вязкости 0W- гарантирует высокую текучесть и уверенный пуск мотора даже в сильный мороз. Его характеристики вязкости также обеспечивают снижение потерь на трение, а значит, и расхода топлива – до 2,6% по сравнению с обычным маслом по результатам испытаний Ассоциации европейских автопроизводителей ACEA. Антиокислительные свойства TOTAL QUARTZ 9000 0W30 сохраняют его эффективность в любых условиях даже после значительных пробегов между заменами.

Новость вчерашняя, но я немного приболел по этому было не до блога. Зато теперь будет не только копипаст, а еще и порция «диванной» аналитики.
Собственно новость: http://www.lada.ru/press-releases/… .
И картинка из статьи:

Ага, такого же цвета как моя Ларгуси по этому и скопировал:-).
Если кратко, то на Ларгус уже ставят двигатель от Гранты, коробка останется та же французская но с другими передаточными числами. По коробке пока не понятно, раньше на пятиместный Ларгус с восьмиклапанным мотором K7M ставили Jh4 540 (с тягами) на семиместный JR5 551 (тросиковая).
В связи с чем у меня возникла надежда на то, что «не за горами» установка на Ларгус нового вазовского мотора 1.8л. 122л.с.
Как возникла, так и погасла, далее та самая «диванная» аналитика.
Дело в том, что вазовские двигатели выдают существенно больший момент.
Сравним:
Renault K7M 84л.с. при 5500 об./мин. 128 Нм при 3000 об./мин.
ВАЗ-21116 87л.с. при 5100 об./мин. 140 Нм при 3800 об./мин.
То есть вазовский мотор более «тяговит», но на больших оборотах.
Теперь сравним шестнадцатиклапанники:
Renault K4M 105л.с. при 5750 об./мин. 145 Нм при 3750 об./мин.
ВАЗ-21128 105л.с. при 5000 об./мин. 160 Нм при 3200 об./мин.
Владельцы бюджетных «иномарок» заливаются слезами и посыпают голову пеплом:-).
Я теперь понимаю почему Приоры такие шустрые на старте.
А теперь новинка 1,8 л. 122л.с. при 6050 об./мин. и 170Нм при 3750 Об./мин.
Движок на мой взгляд достаточно спорный. Я бы сказал, что двигатель ВАЗ-21128 наиболее сбалансированный из трех рассматриваемых шестнадцатиклапанников. Максимальная мощность и момент достигается при меньших оборотах.
Ответ на главный вопрос думаю понятен. Да, возможно установят вазовский 122л.с., но или с вазовской коробкой механикой или АМТ, или с шестиступенчатой механикой от Sentra, реношные пятиступки агрегатируются с двигателями 145Нм и для них это похоже максимум.
Tags: Какое масло лучше заливать в двигатель лада Ларгус

Количество автомобилей на совместной платформе B0 альянса Renault-Nissan и АВТОВАЗа растет год от года.

Какое моторное масло заливать в Лада Ларгус? Оно может быть от разных… Лучше заливать то моторное масло, которое используют на заводе при…

какое масло в двигателе лада ларгус 16кл | Автор темы: Маргарита

Николай Моторное.

Роман На Логанах применяют «французское» масло Elf 10W30, да и двигатель у них один так что elf

Павел Вообще — это Рено. Двигатель Renault K7M. Отсюда вывод — применяй синтетические моторные масла ELF 5w40. Они могут иметь разные названия, например, Exellium, но суть у них практически одинаковая для такого простейшего моторчика.

Егор Про Логановский мотор абсолютно верно, лей Эльф 10-40, на зиму на всякий случай 5-30, тк в книге авто написано, что 10-40 до -15 градусов окр среды. неужели от Ларгуса не дали инструкцию??

Какое масло лучше заливать в двигатель 16 клапанов Лада Ларгус

Какое моторное масло заливать в двигатель Лада Ларгус 16 клапанов: выбираем только… 3 Что лучше, SAE W30 или W40 – пояснение на видео. ..

Многие владельцы автомобилей Lada Largus стараются самостоятельно позаботиться о замене моторного масла в коробке передач, обладающей 16-ю клапанами. Менять масло требуется через каждые 10—15 тысяч километров или раз в год, причем заправочный объем составляет 4,8 литра. Еще 100-200 миллилитров требуется для заполнения «нового» масляного фильтра, который меняется в обязательном порядке. Техническое обслуживание для 16-клапанного агрегата Lada Largus не предусмотрено.

Какое масло идеально подойдет для Lada Largus

Одна из основных задач — это правильный выбор моторного масла, которое должно подойти для 16-клапанного двигателя. Автомобилисты сталкиваются с первыми трудностями даже на этапе выбора, так как зачастую допускаются досадные ошибки.

Важно! Качество моторного масла оказывает существенное влияние на функционирование двигателя и его износостойкость.

Если используется неподходящее или низкокачественное масло, появляется риск существенного сокращения ресурса работы транспортного средства. Более того, если автомобиль Lada Largus находится на гарантии, нельзя использовать некачественный расходный материал, ведь, в противном случае, будет утрачена возможность проведения ремонта мотора с привлечением гарантийной службы.

Для того чтобы замена масла Лады Ларгус проводилась правильно и успешно, рекомендуется внимательно ознакомиться с сервисным мануалом к автомобилю. Именно в данном документе указываются параметры, которыми должна обладать используемая техническая жидкость.

При этом вещество в обязательном порядке должно соответствовать определенному уровню вязкости, которое определяется стандартом SAE:

5W40;
0W40.
0W30;
5W30.

Если провести тщательное изучение доступной продукции, появляется возможность понять, что самые лучшие моторные масла предлагаются следующими зарубежными и отечественными производителями, обладающими идеальной репутацией:

Shell Helix;
Лукойл.

Важно понимать, что класс вязкости используемого моторного масла для Lada Largus должен соответствовать рекомендациям автомобильного производителя. В противном случае возникновение проблем при использовании автомобиля окажется неизбежным.

Замену разрешается проводить не раньше чем через 15 тысяч километров пробега. Если транспортное средство уже претерпело первую замену, лучше всего повторно заменить масло через 10 тысяч километров пробега.

Позаботиться о проведении необходимой процедуры следует, если используемая техническая жидкость потеряла собственные свойства или характеристики:

цвет стал черным;
в составе появились отложения и осадки, металлическая сыпь и остальные компоненты, свидетельствующие о существенном ухудшении качества моторного масла;
консистенция стала очень жидкой, вследствие чего можно сравнить техническое масло с обычной водой.

Использование расходного материала при подобных нарушениях свойств ничем хорошим и положительным никогда не обернется. В связи с этим желательно заранее позаботиться о проведении обязательного мероприятия, ведь, в противном случае, может пострадать ДВС и вся система.

В обязательном порядке нужно позаботиться о наличии всего, что может потребоваться при выполнении поставленной задачи:

канистра с новым и качественным моторным маслом;
работающий масляный фильтр;
комплект гаечных ключей;
четырехгранник на «8»;
старое ведро, необходимое для сбора старого масла;
старые тряпки.

Только после того как удалось позаботиться о наличии всех необходимых атрибутов, можно приступать к реализации существующих планов. При этом желательно, чтобы замена масла в КПП Лады Ларгус проводилась правильно и поэтапно. Основной задачей становится ориентация на технический регламент.

Автомобиль изначально загоняют на эстакаду или смотровую яму. Подобное месторасположение гарантирует высокий уровень безопасности, так как отмечается стабильное размещение и полноценное исключение нежелательных рисков, связанных с неустойчивостью машины.
На следующем этапе снимают защиту картера мотора. Поддон необходимо очистить от грязи.
Поднимите капот и открутите пробку.
На пару оборотов ослабьте пробку сливного отверстия. Для этого вам понадобится четырёхгранник. Затем подставляется емкость и смазка сливается.
Состояние уплотнительной кладки проверяется для того, чтобы сливная горловина обладала надежной конструкцией. При необходимости проводится замена уплотнительной кладки.
Через время после того, как отработанная жидкость полностью стечет, пробку горловины разрешается закрутить обратно.
В обязательном порядке проводится замена масляного фильтра. При этом резиновую часть нужно смазать маслом. После этого может быть выполнена установка.
Заливается новая расходная жидкость. Идеальный объем масла для Ларгуса составляет 4,8 литра, причем данный показатель крайне нежелательно превышать. Периодически необходимо проверять уровень щупом. После выполнения поставленной задачи горловину можно закрыть пробкой.
На завершающем этапе запускается двигатель. Мотор желательно на какое-то время оставить работающим для того, чтобы он разогнал смазку по всей системе. При старте работы двигателя должна перестать гореть лампа аварийного давления. После этого повторно проверяется уровень смазочного состава, причем он должен находиться посередине между минимальным и максимальным показателем.

Самостоятельно заменить моторное масло на автомобиле Lada Largus крайне легко. Для проведения процедуры требуется всего лишь около получаса. После 2 часов отстоя транспортное средство разрешается эксплуатировать в прежнем режиме.

Рассмотрим процесс замены масла в двигателе Лады Ларгус, 8 клапанов которого трудятся в экстремальных условиях. По регламенту масло нужно менять каждые 15 тысяч км, а заодно всегда заменяют фильтр. Кстати сказать, фильтр можно менять «через раз», хотя в регламенте таких допущений нет. Картер двигателя K7M, о котором идёт речь дальше, вмещает 3,5 литра жидкости. .

Всем, кто решил выполнить замену «быстрым методом», рекомендуем посмотреть видео.

С завода 8-клапанник на Ладе Ларгус будет заправлен материалом ELF SOLARIS RNX. Вязкость материала – 5W30. Ещё был другой вариант – LUKOIL Genesis RN 5W40. Фирма Рено в свои 8-клапанники льёт масло ELF: бренд – Excellium NF, вязкость – 5W40. А рекомендует эта фирма использовать другой материал – ELF Evolution SXR 5W30.

Вместо «ELF SXR» теперь идёт «ELF 900 SXR»

Согласно рекомендациям ВАЗа, вязкость выбирают в зависимости от температуры: 0W30 для Севера, 5W30 для Сибири, а ещё есть класс вязкости 10W40. Уровень качества по API – любой из трёх: SL, SM, SN. Зольность по ACEA – от A1 до A5.

Маслофильтр и его выбор для 8-ми клапанника

На заводы Рено поставляются маслофильтры бренда SOGEFI. Все фильтры, подходящие для мотора K7M, маркируются так – 7700274177. А ещё на этих же линиях выпускают аналоги-заменители: LS218 (бренд Purflux), Ph21774 (FRAM), FT6129 (Fiaam).

Стандартный и улучшенный фильтр

Существует и улучшенный вариант фильтра. Он обозначен цифрами 8200768913. Список аналогов: Purflux LS932, Fiaam FT5902, FRAM PH5796. Более полный список .

Детали из металла

Сливное отверстие картера закрыто металлической пробкой. Артикулы этой детали – 7703075348, 7703075210, 7703075347 и 7903075033. Под пробкой находится шайба. Она обозначена так: 110265505R, 8200641648, 7703062062.

Два варианта прокладок-шайб

В последнем, то есть в третьем случае речь идёт о медном кольце. К шайбам с резиночкой относятся первый и второй артикулы.

Каждый, кто закрутит пробку без шайбы, пусть затем обижается на себя. А вообще шайбу можно изготовить из меди (d=16,7 мм).

Инструкция по замене масла на 8-ми клапанном двигателе (с фото)

Перед заменой масла всегда прогревают двигатель. Затем выключают зажигание и размещают автомобиль на эстакаде. Лучше будет сразу снять крышку наливной горловины.

Осталось залить новое масло. Но ещё мы поменяем маслофильтр.

Как добраться до фильтра?

Если число клапанов равно 8, замену масла в двигателе Лады Ларгус проводят так: сливают отработку и заливают новое масло. Фильтр при этом не заменяют. А чтобы поменять его, достаточно будет открыть капот.

Пространство от радиатора до двигателя

Корпус фильтра закреплён рядом с кожухом системы выхлопа. Берём съёмник, откручиваем фильтр.

Новый фильтр заполняют маслом на треть (70-100 мл). Резиновое кольцо надо тоже протереть маслом.

Всё готово к монтажу

Корпус фильтра в картер двигателя вкручивают до упора рукой. Здесь рекомендуемое усилие – 15-17 Н*м.

Процесс заливки и проверки уровня масла

Берём воронку и через наливную горловину мотора заливаем 3,3 литра нового масла. Закрыв крышку, выполняем запуск. Пусть мотор поработает 1-2 минуты.

Здесь всё плохо – лампа пока горит

Если лампа «маслёнка» погаснет – значит, с объёмом мы не ошиблись. И всё равно надо будет проверить уровень.

Когда мотор остановлен, надо ждать 3-5 минут. Затем вынимают контрольный щуп и смотрят на метки. Артикулы щупов Рено – это 8200678386 и 7700273904.

Проверка уровня масла в картере

Установите щуп в картер, надавливая на него до упора. При необходимости, сняв крышку горловины, выполните доливку.

Секреты технологии

Если съёмника нет, а выкрутить фильтр рукой не получилось, можно сделать просто: берём отвёртку, пробиваем корпус, выкручиваем деталь против часовой стрелки. Здесь отвёртка используется как рычаг.

Корпус фильтра придётся слегка повредить

Главное – чтобы пробивное отверстие находилось ближе к дну. Все действия проводят из-под капота.

Находим период замены «на глаз» – пример на видео

Каждого заботливого владельца тяготит вопрос о безаварийной работе мотора. Одним из главных условий такого успеха является своевременная замена качественного моторного масла, также важно знать какое масло заливать. В двигателе Лада Ларгус смазка подлежит замене спустя 15 тыс. км пробега. В этот период у большинства обладателей данного универсала наступает момент истины, связанный с выбором именно качественного продукта. Как известно, масло с отменными качественными показателями способно сохранить детали мотора в «добром здравии» и обеспечить им заявленный производителем ресурс.

Когда владельцы Лада Ларгус с двигателем 8 клапанов и 16 клапанов экономят «на масле» и заливают продукт неизвестного происхождения, то они сознательно обрекают мотор на поломку. Если автомобиль вдобавок находится на гарантии, то такой подход может спровоцировать лишение права на это льготное обслуживание.

Что и как выбирать?

Какое масло заливать? Для правильного выбора масла потребуется изучение прилагаемого к автомобилю руководства. На его страницах отображены все потребные характеристики и свойства смазки. Для замены потребуется обратиться к дилерской СТО. Если у автомобиля уже завершился гарантийный период, то такую замену можно осуществить самостоятельно или склониться к помощи мастеров сервиса. Сама процедура не сложна и каких-либо секретных навыков не потребует. Определившись с выбором, какое масло лить, продолжаем.

Одновременно с маслом в обязательном порядке следует заменить фильтр системы. На основании регламентированных производителем характеристик и свойств смазки можно смело рассматривать такие продукты:

«Shell» со следующими параметрами вязкости и температуры «5W–40»;
«Valvolin» с «5W–30»;
«Gulf Formula G», обладает характеристиками «5W–40»;
«ZIC A+» с «10W–40».

Самостоятельная замена

Первоочередным действием, после того как вы определились какое масло лить, будет расположение авто над ямой или на эстакаде. Также можно вывесить подъемником.
Подбираем подходящую тару для сбора отработки и запасаемся потребными ключами.
Мотор обязательно прогреваем до полного достижения рабочей температуры.
Чтобы обеспечить доступ к сливной пробке поддона демонтируем защиту мотора.
Сама пробка «побеждается» с помощью шестигранного ключа размером на «8».
Слив масла осуществляем в полном объеме, дожидаясь схода последних капель. Процесс будет длиться около 15 мин.
Теперь можем выкручивать старый фильтр. Если он не «прикипел», то свободно открутится от ручного усилия. Когда такая манипуляция не получается, применяем приспособление (съемник»). Как быть, если и съемник отсутствует? Применяем отвертку, которая выступит в роли рычага. Пробиваем ею корпус фильтра сбоку и подальше от мотора и вращаем.
Перед установкой нового элемента его уплотнительное кольцо (резина) смазываем по кругу «каплей» нового масла. Вкручивание фильтра осуществляем только посредством ручного усилия. Никаких приспособлений!
Также вкручиваем пробку в сливную горловину поддона. Не забываем о замене медной прокладки («колечко»).
Заливаем масло для Ларгуса. Проверяем уровень.
Заводим мотор. Смотрим на индикатор уровня, расположенный на «приборке». Спустя несколько секунд (4-5) после старта он должен погаснуть.
Даем двигателю возможность поработать в течение 3-4-х минут и глушим. Выждав около 10 минут, вновь проверяем уровень и делаем вывод о потребности в доливке.
Еще раз осматриваем «контрольные» точки мотора (стык фильтра с блоком, пробка и пр.) на предмет протечек. Если они отсутствуют, устанавливаем защиту картера и в путь.

Подведем итоги

Качественное масло для Ларгуса способно прослужить в течение всего заявленного периода (15 тыс. км) и сохранить свои кондиционные свойства, главное знать какое масло заливать. Если попался некачественный продукт, то требуется его заменить в скорейшем порядке. Внимательно относитесь к процессу выбора, ведь рынок переполнен «качественными» подделками в плане красочности упаковки. Выявить такой факт весьма трудно, поэтому склоняйтесь к приобретению смазки у проверенных и авторитетных продавцов. Не экономьте на «масле» и будет «счастье» мотору 8 клапанов или 16 клапанов вашей Лада Ларгус!

отзывов, характеристики, рабочая температура, тюнинг. Характеристики двигателя К4М К4М Объем масла в двигателе

Производство мотора К4М началось в 1999 году на заводе Рено в Испании, а с некоторого времени и на АвтоВАЗе, в частности, для автомобилей Лада Ларгус Кросс.

Двигатель К4М имеет следующие характеристики.

Материал блока цилиндров: чугун
Система питания: Инжектор
Тип: Встроенный
Количество цилиндров: 4
Клапаны на цилиндр: 4
Ход поршня: 80,5 мм
Диаметр цилиндра: 79,5 мм
Степень сжатия: 9,5
Объем двигателя: 1598 см. Куб.
Мощность: 102 л.с./5750 об. Мин.
Крутящий момент: 145 нм / 3750 поперечник. Мин.
Топливо: АИ-95
Экологические нормы: Евро 4
Расход топлива: город 11,8 л. | Трасса — 6,7 литров. | Смешанный цикл — 8,4 л/100 км
Масла в двигатель К4М: 5W-30, 5W-40.

Ресурс двигателя К4М на практике составляет более 400 тыс. км.

К4М 16 клапанный двигатель Лада Ларгус Кросс: общие сведения.

Двигатель Лада Ларгус Кросс К4М 1,6 л. 102 л.с. — это двигатель разработки Renault, причем разработки не самой последней. Ряд различных модификаций этого мотора используется концерном Renault-Nissan на автомобилях с 1999 года: Renault. Меган, Сценик, Рено Логан, Сандеро, Рено Кангу 1 и 2, Рено Дастер, Ниссан Альмера G11, Рено Клио 2, Рено Лагуна 1 и 2, Рено Флюенс. Сейчас 9Двигатель 0005 К4М устанавливается на Lada Largus и Lada Largus Cross . Этот мотор является продолжением развития двигателя серии К7М, с новой головкой блока цилиндров и с 16 клапанами вместо 8.

Как уже было сказано, К4М это 16 клапанный двигатель с чугунным монолитным цилиндром блокировать. Недостатком чугунного блока являются более дорогие и несколько сложные работы по капитальному ремонту мотора, требующие растачивания и хонингования блока цилиндров. Капитальный ремонт двигателя с гильзами «в алюминии» производится без механической обработки, но детали на него стоят дороже, плюс ко всему, придется потратиться на покупку гильз. В результате общая стоимость капитального ремонта двигателя для каждой конструкции примерно одинакова.

И еще одно важное замечание! Уровень сложности работы двигателя с алюминиевым блоком — снижает уровень требований к мастерству автомеханика! Это нужно помнить.

Технологии, использованные в двигателе К4М на Lada Largus Cross.

ГБЦ с двумя распредвалами, сами распредвалы легкие. Легкость распредвалов достигается за счет обработки кулачков на стальной трубе (ранее такой подход был уделом спорткаров. Усиленные поршни со стальными вставками возле верхних компрессионных колец (поршни на Мерседесах с V-образными двигателями усилены.

В целом двигатель достойный, удобный в обслуживании и ремонте. Имеет хорошие отзывы о себе как со стороны водителей, так и автомобилистов.

Тем не менее, K4M наделен недостатками. Минусы и неисправности Мотора К4М.

Недостатками 16 клапанного двигателя К4М можно считать высокую стоимость запчастей. Бывают сбои в работе мотора. Из-за некачественного бензина плавают обороты.

Несколько слов о частых неисправностях двигателя К4М. Не редко мотор троит. Проблема обычно кроется в катушке зажигания, свечах, форсунках. Нестабильная работа двигателя К4М и плавающие обороты обычно вызваны катушкой зажигания или датчиком положения коленчатого вала. Также причина плавающих оборотов двигателя К4М, как бы это банально не звучало, — некачественный бензин.

При обслуживании К4М необходимо следить за состоянием роликов и ремня ГРМ, а также многорядного ремня навесного оборудования. Замену ремня навесного оборудования, а также ремня ГРМ необходимо производить каждые 60 тыс. км пробега. Если «загнать» мотор, ремень ручья начинает проседать, и он может неожиданно порваться, как и ремень ГРМ. Размах ремня ГРМ вызывает поломку газораспределительного механизма со всеми популяционными последствиями. Ремонт газораспределительного механизма будет стоить намного больше денег, чем стоимость замены ремней и роликов ГРМ. Следите за двигателем К4М своего Ларгуса Кросс, и он вас не подведет.

Тюнинг двигателя Ларгус Кросс К4М 16 клапанов.

Чип-тюнинг мотора вкупе с заменой выхлопной системы на беспалубный способен немного улучшить показатели двигателя. Вполне можно получить около 120 л.с. Дополнить апгрейд мотора можно с помощью валов: — подъем клапанов 10, ширина фаз 270. Фаза немного шире штатной — добавится несколько «лошадок», и машина будет иди веселый. Для дальнейшего тюнинга К4М нужно еще кое-что. Например…

Компрессор на двигатель К4М.

При большом желании к Мотору К4М можно добавить компрессор РС-23, что позволит накачать около 140-150 л.с. Степень сжатия стандартных двигателей К4М не слишком высока, поэтому 0,5 бар мотор легко выдержит.

Для реализации тюнинга двигателя будут форсунки от волги, валы с фазой 270-280, направляющий выхлоп. Ну и сам по себе блок управления необходим для настройки и управления двигателем, например — АБИТ.

Турбина на двигатель К4М 16 клапанов.

Система аналогична системе с компрессором, но вместо РС-23 установлена турбина TD04. В реальности такие конфигурации двигателя выжимают чуть более 150 л.с.

Получить выдающиеся динамические показатели будет сложно, но то, что машина поедет быстрее — это точно.

Силовой агрегат K4M представитель французского автопрома от Renault. Эти двигатели устанавливались не только на автомобили, выпускаемые на заводе Рено, но и АвтоВАЗ. Силовой агрегат считается достаточно надежным и конструктивно простым.

Технические характеристики

Двигатель К4М является представителем четвертой серии моторов от Renault. Силовой агрегат начали выпускать в 1999 году. По сути, двигатель является развитием знаменитого К7М, с небольшими доработками. Так, новый силовой агрегат получил новую головку блока цилиндров, распредвалы и гидрокомпенсаторы.

Двигатель не привередлив к топливу, в него можно заливать, как 92-й, так и 95-й бензин.

Рассмотрим основные технические характеристики силового агрегата:

Применяемость

К4М получился достаточно большим, особенно для автомобилей французского производства Renault. Итак, рассмотрим, на какие автомобили устанавливается силовой агрегат: Рено Логан, Рено Сандеро, Рено Кангу 1 и 2, Рено Дастер, Лада Ларгус, Рено Меган 1, 2, 3, Ниссан Альмера G11, Рено Клио 2, Рено Лагуна 1, 2. , РЕНО СЦЕНИК и РЕНО ФЛЮЕНС.

Сервис

Техническое обслуживание силового агрегата C4M проводится каждые 15 000 км пробега. Опытные автомобилисты рекомендуют сократить межсапожный интервал до 10 000 км. Это позволит вам больше сохранить свойства двигателя и расширить ресурс его использования.

Масло в двигателе 4,3 литра, а для переключения потребуется всего 4 литра. Рекомендуемые масла для замены имеют следующую маркировку: 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60 и 15W-40.

ТО проводится по следующей схеме:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводится после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап еще называют циклом, так как срабатывают двигательные элементы.

ТО-2: Второе ТО после 10000 км пробега. Итак, моторное масло и фильтр снова меняются, а также элемент воздушного фильтра. На этом этапе также измеряется давление на двигателе и регулировка клапанов.

ТО-3: На данном этапе, который выполняется через 20 000 км после, проводится стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем двигателя.

ТО-4: Четвертое ТО, пожалуй, самое простое. После 300 000 км пробега меняется только масло и масляный фильтрующий элемент.

ТО-5: В-пятых, для двигателя, как второе дыхание. На этот раз меняется ГРМ, масло и фильтр, фильтрующие элементы топливной системы и воздушный фильтр. Также проверки проводятся в форсунках и свечах зажигания. Особое внимание следует уделить компьютерной диагностике.

Неисправности и ремонт

Двигатель К4М, как и все силовые агрегаты серии, достаточно надежен, но и у него есть ряд проблем, которых не избежать. Рассмотрим основные неисправности, возникающие при работе мотора:

Свист под капотом. В этом конкурсе стоит учитывать ремень генератора, который скорее всего растянулся.
Двигатель глохнет. Здесь причин может быть несколько – неисправность датчиков или свечей зажигания, загрязнение дроссельной заслонки или воздушного фильтра или проблема в бортовом компьютере.
Злой звук. Это значит, что сгорели кольца выхлопной трубы.
Вибрация. Вылезла правая подушка силового агрегата.
Неисправность катушки зажигания. Лечится заменой поврежденного элемента.

Как видно, глобальных проблем мотор не имеет, а потому его можно считать надежным силовым агрегатом.

Выход

Двигатели К4М надежны и имеют высокий эксплуатационный ресурс. Техническое обслуживание силового агрегата необходимо проводить каждые 15 000 км, но и здесь опытные автомобилисты рекомендуют проводить 10 000 км после 10 000 км пробега. Неисправности есть, но они незначительны.

Двигатели Renault — бензиновые и дизельные (ТД), работающие на газу, делятся на несколько линеек, в том числе: k, kxl, kxm, f и другие. Маркировка наносится на специальное место в районе блока цилиндров, слева, в ее состав входят описательная часть и индекс.

Описание знаков маркировки

Первый тип данных имеет в составе 6 знаков, а второй — 8 знаков. Первые три цифры первой части — индекс модели, четвертая — индекс модификации, 5-й символ — с климатическим исполнением. Предпоследний, но 6-й знак) задается «0» или буквами а, р — соответственно диафрагменная муфта, рециркуляционный клапан.

В индексной части 8 символов. 1-я — отвечает за год выпуска, 2-я и 3-я — месяц выпуска, последние цифры в количестве 5 штук — порядковый номер.

В моторах используется так называемая система дистанционного пуска, позволяющая обеспечить оптимальные температурные показатели в салоне перед началом движения.

Система дистанционного запуска Renault Start предлагает водителям и пассажирам еще больше комфорта и удобства. Поэтому стоит уделить особое внимание двигателю «Старт». Перед началом движения за счет устройства СТАРТ можно создать вполне комфортную температуру. Стартовая версия доступна на любом моторе.

Рассмотрим основные силовые агрегаты, наиболее часто используемые в автомобилях Рено, а также их составные элементы — термостат, свечи, датчики и схему в целом. Особой популярностью пользуется двигатель RENAULT F3R, работа которого достаточно проста и понятна. Но есть и другие модели агрегатов, призванные обеспечить комфортную и качественную езду за рулем.

Бензиновый двигатель F4.

Схема довольно проста. Модель F4 начала выпускаться с 1993, используется в моделях Дастер, Меган, Лагуна и выпускается в настоящее время. Рекомендуемое топливо — бензин 92/95.

Модель F4 имеет 4 цилиндра, 8 клапанов, идет с наличием распределенной системы. В передней части F4 расположен привод распредвала и насоса охлаждающей жидкости, а также регулятор давления топлива. С правой стороны от F4 коллекторы (впускной и выпускной), стартер, кислородный датчик. С левой стороны — свечи, термостат, маслоотделитель, генератор, масляный и воздушный фильтры. С задней части F4 — термостат, датчики температуры, редуктор.

Нельзя оставить без внимания и мощность мотора F4, которая зачастую является самым важным показателем для водителей.

Максимальный параметр, которого достигает мощность – 134 л. с., объем мотора 1998 см3. Заправочный расход F4 по городу – 10,3 л/100 км, за городом – 6,5 л/100 км.

Ремонт

Ремонт эксплуатации F4 рекомендуется проводить на специализированных СТО, где опытные специалисты проверят состояние свечей, катушек зажигания, датчиков, протестируют, оценят, есть ли стук, а также проанализируют состояние других элементов.

Своевременное техническое обслуживание, ремонт и замена деталей обеспечат двигателю долгий срок службы. Узнать, что машина работает неисправно, можно, если возникнет стук в районе двигателя, шипение и другие звуки. Профилактический осмотр проводится раз в несколько месяцев.

Двигатель К4М.

Двигатели К4М могут иметь или не иметь фазорегуляторы. Модель К4М имеет чугунный блок, что утяжеляет ее по сравнению с традиционными алюминиевыми вариантами. Главный недостаток – высокая вероятность повреждения клапанного механизма. Такая проблема часто встречается у владельцев автомобилей с агрегатом К4М.

Данный силовой агрегат К4М начал производиться в 1999 году и продолжает выпускаться по настоящее время, используется для установки на модели Сценик, Лагуна, Меган, Логан, Сандеро. Оснащен 4 цилиндрами — по 4 клапана на каждый.

Объем двигателя — 1,6, максимальная мощность — 115 л. с., рекомендуемое топливо — бензин 92, расход по городу К4М — 11,8 л/100 км, за городом — 6,7 л/100 км. Может быть мощность и ниже, все зависит от комплектации.

Ремонт

Если рассматривать недостатки, которые есть у двигателя Рено К4М, то можно отметить высокую стоимость запчастей. Часто проблема возникает в том, что двигатель К4М ТРУИТ, есть неисправности катушек зажигания, свечей. Проверяется термостат и другие элементы на исправность.

Иногда возникает стук в передней части автомобиля, и это говорит о необходимости диагностики. Периодически возникающий стук в К4М может свидетельствовать о срочном ремонте.

Двигатель F9Q DCI — TD

Схема устройства проста. ТНВД в агрегате F9Q расположен с левой стороны мотора. Он подводится от передней части ремня привода распределительного вала. Первый цилиндр F9Q расположен в области маховика, а на ТНАД установлены два распределительных механизма:

электромагнитный клапан управления углом ТД;
заливной клапан на F9Q.

Установка форсунок F9Q DCI в сборе — в топливной рампе, регулируются на 2 давления. Часто этот блок устанавливают на автомобили вместо устройства 1.5 DCI.

Мощность около 107 л. п. также может встречаться другая мощность, объем — 1,9.

Схема F9Q DCI довольно проста.

Ремонт

Если водитель слышит стук и другие помехи во время движения, это может говорить о неисправности мотора. Особое внимание следует уделить такому элементу, как термостат, так как при его выходе из строя может потребоваться не ремонт, а полная замена двигателя, что обойдется владельцу в крупную сумму.

Термостат должен проверяться только профессионалами. Поэтому при первых признаках неисправности – стуке, посторонних звуках, затрудненном движении – необходимо обращаться на сотню. Не исключена профилактическая проверка состояния реквизитов.

Двигатель Renault — Модель 1.5 DCI — TD

Такой мотор 1.5 DCI часто используется в автомобилях Renault, Nissan и некоторых других. Сопровождается модель 1.5 DCI списком неисправностей, которые преследуют ее по ходу дела.

Неисправность системы питания 1.5 DCI — причиной может быть использование некачественного топлива.
Проблемы с турбокомпрессором в моторе 1,5 ТД возникают реже, но после 60 000 км пробега могут возникнуть определенные трудности, появится стук и другие признаки поломки.
Ввиду некорректной работы форсунок происходит дисбаланс поршня и стук в передней части автомобиля.
В более мощных версиях 1.5 DCI бывают проблемы с маховиком.
Повреждение сажевого фильтра, требующее от водителя огромных затрат.
Проблемы с системой электроники на 1.5.
Чувствительность к газу при нажатии на педаль.
Иногда выходит из строя термостат в двигателе 1.5 когда в системе охлаждения слишком горячая вода.

Если есть возможность своевременно отремонтировать и проверить некоторые детали, то впоследствии это может привести к значительным трудностям.

Делаем выводы

Итак, система любого мотора требует детального подхода к обслуживанию и к такой процедуре как ремонт. Поводом для обращения к мастеру является стук, шум в районе двигателя, а также другие неисправности. Чтобы мотор служил долго, необходимо, чтобы термостат, свечи, ремни и другие элементы были исправны. Мощность всех агрегатов, бензиновых и так далее, а также газовых достаточно высока, схема устройства проста. Важно соблюдать правила эксплуатации нажатием на газ с своевременным переключением передач.

Это бюджетные внедорожники, которые сразу завоевали довольно большую популярность, несмотря на некоторые недостатки используемых в них моторов.

Обратите внимание, что этот двигатель не новый. Применяется с 1999 года на различных автомобилях: Megane, Clio, Laguna и др. Однако в данном обзоре мы рассмотрим особенности мотора К4М на примере автомобиля «Рено Дастер». Так уж сложилось, что большинство автовладельцев относятся к этой модели, что позволяет выделить слабые стороны мотора.

Автомобили представлены в различных комплектациях. Есть комплектации с бензиновыми двигателями. В частности, покупатель может выбирать между версиями двигателей K4M и F4R. Ими могут комплектоваться автомобили с передним и задним приводом. Начинать с мотора F4R в этой статье мы не будем. Здесь будут рассмотрены характеристики, слабые места и недостатки, это будет полезно покупателям, которые нарисовали «Рено Дастер», а также водителям, которые уже купили этот автомобиль или планируют приобрести любую другую машину с мотором К4М.

Модификации двигателя

Для французских двигателей Reno, кодировка для разных типов мотора — XNY ZZZ. В этой кодировке:

Х — серия двигателя (в данном случае k).
н — архитектура. Цифра 4 соответствует бензиновым двигателям с 4 клапанами на цилиндр. Моторы с распределением впрыска и двумя клапанами на цилиндр обозначаются цифрой 7.
Y — обозначение объема двигателя.
zZZ – это номер, который указывает на конструктивные особенности двигателя и самого автомобиля, на котором он установлен. Например, четные номера обозначают модели с механической трансмиссией, нечетные — с автоматической.

Отсюда следует, что двигатель К4М может иметь разные модификации. Рассмотрим их все:

Модификация К4М 690 используется на автомобилях Рено Логан с 2006 года. Имеет мощность 105 л.с.
К4М 782 — используется на «Рено Сценик» с 2003 по 2009 год его мощность 115 л.с.
К4М 848 — Используется с 2008 года и по сей день в автомобилях Рено Меган. Имеет мощность 100 л.с.
K4M 788 — используется в Renault Megan с 2002 по 2008 год. Мощность 110 л.с.
K4M 812/813/858 — Используется в Рено Меган с 2001 года и по сей день.
К4М 606/696/839 — Мощность 105 л.с. Устанавливается на «Рено Дастер» и «Рено Меган» с 2010 г.
К4М — Используется с 2012 г. на «Лада Ларгус», имеет мощность 105 л.с.

Характеристики двигателя К4М.

Как вы уже поняли, разные модификации имеют разные параметры. Двигатель К4М 1. 6 16V имеет мощность 102 л.с., а его крутящий момент составляет 145 Нм. Мотор оснащен системой питания с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Норма моторной токсичности – «Евро 4». Это означает, что бензин Аи 92 и выше можно заливать. Также можно выбрать электронную систему управления двигателем.

Автомобиль «Рено Дастер» с этим двигателем способен развивать скорость до 163 километров в час, а его расход топлива составит 9,8 литров на 100 км по городу и 6,5 литров на 100 км — по трассе.

Обратите внимание, что возможен тюнинг двигателя К4М. Некоторые автовладельцы производят чип мотора с заменой выхлопа на сарай. В результате мотор получает прибавку в лошадиных силах (его мощность вырастает до 120 л.с.).

Правила эксплуатации

Любой мотор можно «убить» за сутки, если на нем неправильно ездить. Его нужно исправно эксплуатировать и вовремя заменять все расходные материалы. Итак, масло нужно менять каждые 15 тысяч километров. Учитывая низкое качество бензина в России и вероятность покупки подделки на рынке, замену целесообразно производить через 8-10 тысяч километров пробега. Заливка масла с классом SL, SM, а его вязкость в зависимости от условий эксплуатации (температуры в регионе) должна быть 5W30, 5W40, 5W50, 0W30, 0W40.

Ремень ГРМ необходимо менять раз в четыре года или через каждые 60 000 км пробега. Воздушный фильтр меняется после каждого года или 15 тысяч километров пробега. Свечи зажигания нуждаются в замене через 30 тысяч километров. Последняя представляет собой охлаждающую жидкость, которую нужно менять раз в три года или через 90 тысяч километров пробега.

Ну и следить за оборотами, температурным режимом двигателя. Помните, что рабочая температура двигателя К4М составляет 90 градусов. Допускается прогрев мотора до 120 градусов, но ни в коем случае нельзя допускать, чтобы термометр доходил до красной зоны.

Слабые автомобили с двигателем К4М

О двигателе К4М Отзывы могут быть противоречивыми. Из них выделим основные минусы этого двигателя:

После пробега 70-100 тысяч километров тускнеет масло в клапанной крышке.
Генератор может быстро сломаться. Этот элемент является одним из самых ненадежных в системе.
Шум механической коробки передач даже на новых автомобилях.
Сальник коленчатого вала.
Ремень ГРМ.
Зажигание.

Все это слабые места Renault K4M. Каждый из них остановится больше.

Проблема с запотеванием клапанной крышки

В ответ владельцы автомобилей с этим двигателем жалуются, что такая проблема имеет место быть. Может возникать с разной периодичностью. Основной причиной, вызывающей его, является падение плотности герметика между головкой блока цилиндров и крышкой. Если вы видите, что крышка покрыта масляными пятнами, то необходимо снять крышку, полностью удалить старый герметик и установить головку с новым слоем герметика. Если автомобиль на гарантии, то эта проблема устраняется на сервисе в течение пяти минут.

Проблема ремня ГРМ

В инструкции по эксплуатации указано, что ремень ГРМ необходимо менять каждые 60 000 км пробега. Обязательно следуйте этой инструкции, так как автовладельцы утверждают, что при ремне загибаются клапана двигателя. Это чревато установкой новых клапанов, что весьма проблематично.

Ремень вспомогательных агрегатов

У многих автовладельцев выходит из строя двигатель из-за износа ремня вспомогательных агрегатов. И надевается до положенного времени. Это значит, что время от времени нужно заглядывать под капот и смотреть на состояние этого ремня. Если заметили, что он начинает шарить, его следует заменить. Если его вовремя не поменять, он может попасть под шкив коленвала, что приведет к заклиниванию двигателя.

Недостатки двигателя К4М.

Среди отзывов покупателей можно выделить слабые моторы: высокая чувствительность к некачественному бензину. У многих владельцев мотор троит и наблюдается большой расход топлива. Также отмечается недостаточный уровень масла в КПП.

А теперь еще.

На некачественный бензин

Справедливости ради отметим, что большинство европейских, американских и японских автомобилей имеют высокую чувствительность к некачественному бензину. Скорее всего, это связано с тем, что в Европе и Японии бензин лучше, а автопроизводители делают машины с учетом использования качественного топлива. Во многих заправках в России продается бензин, который по качеству уступает европейскому. Поэтому на двигателе К4М (он не превышал) можно наблюдать кратковременные сбои в работе при движении и плавание на холостом ходу. Поэтому немного заполним 95-й или 98-й бензин. Заправляться нужно еще на проверенных заправках.

Мотор Троит

Часто выходит из строя одна из катушек зажигания, форсунка или свеча зажигания. Конкретную причину можно определить, замерив компрессию в каждом цилиндре. После обнаружения неисправности нерабочий элемент заменяется. Обычно ремонт не очень дорогой, но неприятность имеет место быть.

Ощущается слабость двигателя при движении

При использовании двигателя К4М 1,6 л 16 клапанов мотор — слабость мотора при обгоне или резком наборе скорости. Особенно это заметно, когда машина загружена пассажирами. Некоторые другие моторы объемом 1,6 л и такой же мощностью работают «веселее» и позволяют быстрее набирать скорость.

Прожорливость

Несмотря на то, что компания Renault активно рекламирует автомобили с этим двигателем как экономичные, прожорливость двигателя имеет место и в режиме городского цикла. Однако при езде на дальние расстояния, когда стабильно держится высокая скорость и обороты, двигатель экономно «кушает» бензин.

Следовательно, можно сделать вывод, что автомобили с этим мотором слабо подходят для городских условий, где нужно часто останавливаться на светофорах, стоять в пробках и подрезать.

Недостаточный уровень масла в КПП

При покупке автомобиля с данным мотором желательно обратить внимание на уровень масла в коробке передач и раздатке. Часто в отзывах можно прочитать, что дискриминации нет.

Заключение

Несмотря на все слабые места, которые описаны выше, мотор К4М пользуется популярностью. Кроме того, описанные недостатки встречаются не на всех этих двигателях. Некоторые автовладельцы сообщают, что после 123 000 км пробега проблем с двигателем не было вообще. Так что многое может зависеть от условий эксплуатации, манеры передвижения и технического обслуживания. Крайне важно вовремя менять все расходные материалы и заказывать только оригинальные запчасти. Стоят они дороже, но использование дешевых неоригинальных «расходников» может привести к серьезному ремонту.

Поэтому при должном уходе двигатель будет работать долго и эффективно. Да и в случае покупки новой машины можно не беспокоиться о поломках, ведь всегда есть гарантийное обслуживание.

Renault и во втором десятилетии 21 века продолжает выпускать двигатели, которые были созданы еще в прошлом веке. В этой статье мы поговорим об очень распространенном 1,6-литровом двигателе К4М.

Двигатель Renault 1.6 (K4M) выпускается с 1999 года.

На сегодняшний день широко используется на автомобилях Renault, которые собираются на конвейерах Renault в Москве и Тольятти. Также этот силовой агрегат можно встретить под капотами некоторых моделей LADA.

Этот двигатель является преемником двигателя К7М. Отличается от него 16-клапанной головкой блока, в которой расположены два распредвала и полным комплектом гидрокомпенсаторов тепловых зазоров. Как и у всей К-серии двигателей Рено (к которой относится и дизельный К9К), у К4М чугунный блок цилиндров. Привод газораспределительного механизма осуществляется зубчатым ремнем. Впрыск распределенный, во впускной коллектор. Цилиндров, разумеется, 4. При этом не стоит забывать, что во французской традиции отсчет цилиндров начинается со стороны маховика.

Ремень ГРМ На РЕНО 1.6 двигатель К4М необходимо менять каждые 60000 км . При этом замена ремня ГРМ на этом моторе производится «как неудобно». То есть шпонки на шкиве нет, ключа нет (правда, не на всех версиях этого двигателя), а крепежный болт надо затягивать с нужным моментом. Метки на валах отсутствуют, поэтому и коленвал, и распредвалы надо выставлять с помощью хомутов.

Некоторые модификации двигателя Рено 1.6 К4М оснащены вазозагрузчиком, расположенным на впускном распредвале. Все версии двигателя К4М атмосферные — стоят без турбонаддува.

Renault 1.6 версии двигателя K4M с фазематором

Обозначение двигателя	Мощность	Какие модели установлены
К4М 800, 801, 804, 862	88, 109, 112, 128 л.с.	РЕНО КЛИО 3, ФЛЮЕНС
		РЕНО Твинго 2 / ВЕТЕР

		Рено Сценик 2.
К4М 761, 766, 782, 812		РЕНО СЦЕНИК 2 / Гранд Сценик
		Рено Лагуна 2.
		Рено Лагуна 3.
К4М 760, 761, 812, 813		Рено Меган 2.
		РЕНО МЕГАН 3 / СЦЕНИК 3

Фазорегулятор (управление фазами) на двигателе Рено 1.6 (К4М) обычно не ходит больше 100 000 км.

Неисправность управления фазами проявляется следующими симптомами:

стрекозы при работе двигателя;
повышенный расход бензина;
снижение мощности двигателя;
двигатель глохнет сразу после запуска.

Также к неисправностям двигателя Renault 1.6 (K4M) можно отнести :

выход из строя катушек зажигания;
загрязнение топливных форсунок;
неисправность датчика положения коленчатого вала;
воздушные барабаны через трещины или уплотнения впускного коллектора;
утечка масла из-за масла коленчатого вала или клапанной крышки;
утечка антифриза для герметизации насосов.

Конкретные и редкие дамбы двигателя Рено 1.6 (К4М) также включают :

Разрушение шкива демпфера. Эта беда имела место у не малого количества моторов испанской сборки.
Намерение попадания влаги на ремень ГРМ из-за снега, попавшего под капот и ставшего на крышке ГРМ. На ремень ГРМ течет вода, а потом за ночь на нем замерзает. При запуске мотора из-за гололеда проскакивает ход штока. В результате поршни ударяют по клапанам.

Двигатель Рено 1.6 (К4М) прост и надежен, легко проходит не менее 400 000 км. При должном обслуживании даже в суровых условиях этот двигатель способен пройти и вдвое больше (800 000 км), так как имеется большой опыт его эксплуатации на Рено Логан в службе такси.

Рено Меган 2 Объем моторного масла, тип моторного масла

Рено Меган	Двигатель	Емкость масла/Емкость фильтра (л.)	Всесезонно от +30 до -20 °C	Зима от -40 до 0 °C	Лето от -0 до +40 °C	Тип масла	Интервалы замены масла
Mégane II 1,4 16 В (60 кВт) (C84 / B84 / L84 / K84) (2002–2006)	К4ДЖ	4,8/0,1	10W30 10W40 10W50 15W30 15W40	0W40 0W50 5W50 5W30 5W40	15W50 20W30 20W40 25W40 25W50	Синтетика	30 000 км/ 12 мес.
Mégane II 1,4 16 В (72 кВт) (C84/B84/L84/K84) (2002 – 2008)	К4ДЖ	4,8/0,1	10W30 10W40 10W50 15W30 15W40	0W40 0W50 5W50 5W30 5W40	15W50 20W30 20W40 25W40 25W50	Синтетика	30 000 км/ 12 мес.

Mégane II 1.6 16V (C84/B84/L84/K84) (2002 – 2008)	К4М	4,8/0,1	10W30 10W40 10W50 15W30 15W40	0W40 0W50 5W50 5W30 5W40	15W50 20W30 20W40 25W40 25W50	Синтетика	30 000 км/ 12 мес.
Mégane II 2.0 16V (C84 / B84 / L84 / K84) (2002 – 2008)	Ф4Р	5,4/0,15	10W30 10W40 10W50 15W30 15W40	0W40 0W50 5W50 5W30 5W40	15W50 20W30 20W40 25W40 25W50	Синтетика	30 000 км/ 12 мес.
Mégane II 2.0 16V T (C84 / B84 / L84 / K84) (2004 – 2008)	Ф4Р Турбо	5,4/0,15	10W30 10W40 10W50 15W30 15W40	0W40 0W50 5W50 5W30 5W40	15W50 20W30 20W40 25W40 25W50	Синтетика	20 000 км/ 12 мес.
Mégane II 2.0 16V T RS (C84 / B84 / L84 / K84) (2004 – 2008)	Ф4Р Турбо	5,35/0,1	10W30 10W40 10W50 15W30 15W40	0W40 0W50 5W50 5W30 5W40	15W50 20W30 20W40 25W40 25W50	Синтетика	20 000 км/ 12 мес.
Mégane II 1,5 dCi (60 кВт) (C84 / B84 / L84 / K84) (2003–2005)	K9K Common Rail	10W30 10W40 10W50 15W30 15W40	0W40 0W50 5W50 5W30 5W40	15W50 20W30 20W40 25W40 25W50	Синтетика	4,5/0,1	10W30 10W40 10W50 15W30 15W40	0W40 0W50 5W50 5W30 5W40	15W50 20W30 20W40 25W40 25W50	Синтетика	20 000 км/ 12 мес.
Mégane II 1,5 dCi (63 кВт) DPF (C84 / B84 / L84 / K84) (2005–2007)	K9K Common Rail	10W30 10W40 10W50 15W30 15W40	0W40 0W50 5W50 5W30 5W40	15W50 20W30 20W40 25W40 25W50	Синтетика	4,5/0,1	10W30 10W40 10W50 15W30 15W40	0W40 0W50 5W50 5W30 5W40	15W50 20W30 20W40 25W40 25W50	Синтетика	20 000 км/ 12 мес.
Mégane II 1,5 dCi (63 кВт) DPF (C84 / B84 / L84 / K84) (2007–2008)	K9K Common Rail	10W30 10W40 10W50 15W30 15W40	0W40 0W50 5W50 5W30 5W40	15W50 20W30 20W40 25W40 25W50	Синтетика	4,5/0,1	недоступен
Mégane II 1,5 dCi (74 кВт) (C84 / B84 / L84 / K84) (2003–2005)	K9K Common Rail	10W30 10W40 10W50 15W30 15W40	0W40 0W50 5W50 5W30 5W40	15W50 20W30 20W40 25W40 25W50	Синтетика	4,5/0,1	10W30 10W40 10W50 15W30 15W40	0W40 0W50 5W50 5W30 5W40	15W50 20W30 20W40 25W40 25W50	Синтетика	20 000 км/ 12 мес.
Mégane II 1,5 dCi (78 кВт) DPF (C84 / B84 / L84 / K84) (2005–2007)	K9K Common Rail	10W30 10W40 10W50 15W30 15W40	0W40 0W50 5W50 5W30 5W40	15W50 20W30 20W40 25W40 25W50	Синтетика	4,5/0,1	10W30 10W40 10W50 15W30 15W40	0W40 0W50 5W50 5W30 5W40	15W50 20W30 20W40 25W40 25W50	Синтетика	20 000 км/ 12 мес.
Mégane II 1,5 dCi (78 кВт) DPF (C84 / B84 / L84 / K84) (2007–2008)	K9K Common Rail	10W30 10W40 10W50 15W30 15W40	0W40 0W50 5W50 5W30 5W40	15W50 20W30 20W40 25W40 25W50	Синтетика	4,5/0,1	недоступен
Mégane II 1.9 dCi (C84 / B84 / L84 / K84) (2003 – 2005)	F9Q Common Railitors	10W30 10W40 10W50 15W30 15W40	0W40 0W50 5W50 5W30 5W40	15W50 20W30 20W40 25W40 25W50	Синтетика	4,6/0,1	10W30 10W40 10W50 15W30 15W40	0W40 0W50 5W50 5W30 5W40	15W50 20W30 20W40 25W40 25W50	Синтетика	20 000 км/ 12 мес.
Mégane II 1.9 dCi DPF (C84 / B84 / L84 / K84) (2005 – 2007)	F9Q Common Railitors	10W30 10W40 10W50 15W30 15W40	0W40 0W50 5W50 5W30 5W40	15W50 20W30 20W40 25W40 25W50	Синтетика	4,5/0,1	10W30 10W40 10W50 15W30 15W40	0W40 0W50 5W50 5W30 5W40	15W50 20W30 20W40 25W40 25W50	Синтетика	15 000 км/ 12 мес.
Mégane II 1.9 dCi DPF (C84 / B84 / L84 / K84) (2007 – 2008)	F9Q Common Railitors	10W30 10W40 10W50 15W30 15W40	0W40 0W50 5W50 5W30 5W40	15W50 20W30 20W40 25W40 25W50	Синтетика	4,5/0,1	недоступен
Mégane II 2.0 dCi (C84 / B84 / L84 / K84) (2006 – 2008)	М9Р	6,6/0,4	10W30 10W40 10W50 15W30 15W40	0W40 0W50 5W50 5W30 5W40	15W50 20W30 20W40 25W40 25W50	Синтетика	20 000 км/ 12 мес.
Mégane II 2.0 dCi DPF (C84 / B84 / L84 / K84) (2006 – 2007)	М9Р	6,6/0,4	10W30 10W40 10W50 15W30 15W40	0W40 0W50 5W50 5W30 5W40	15W50 20W30 20W40 25W40 25W50	Синтетика	15 000 км/ 12 мес.
Mégane II 2.0 dCi DPF (C84 / B84 / L84 / K84) (2007 – 2008)	М9Р	6,6/0,4	недоступен

Мы не несем ответственности за точность информации о замене масла. Менять масло следует так, как рекомендует производитель автомобиля.

Ищи…

Масло RENAULT Grand Scenic — Моторные масла для каждого автомобиля

Выберите вариант RENAULT Grand Scenic:

Grand Scenic 1.5 dCi (K9K — 74/78kW) (DT) (2004-2007)
5 Grand Scenic 1. К9K — 74/78W) (DT) (2007-)
Grand Scenic 1.5 dCi FAP/DPF (K9K — 74/78kW) (DT) (2007-)
Grand Scenic 1.6 16V VVT (K4M — 85kW) (P ) (2004-2007)
Grand Scenic 1.6 16V VVT (K4M — 85kW) (P) (2007-)
Grand Scenic 1.9 dCi (F9Q — 88/96kW) (DT) (2007-)
Grand Scenic 1.9 dCi (F9Q — 88 кВт) (DT) (2004-2007)
Grand Scenic 1.9 dCi FAP/DPF (F9Q — 88 кВт) (DT) (2007-)
Grand Scenic 2.0 16V VVT, -Auto (F4R — 81/ 99кВт) (П) (2007-)
Grand Scenic 2.0 16V VVT, -Auto (F4R — 99 кВт) (P) (2004-2007)
Grand Scenic 2.0T 16V (F4R — 120 кВт) (PT) (2004-2007)
Grand Scenic 2.0T 16T (F4R — 120кВт) (PT) (2007-)
Grand Scénic III 1. 4 16V 96кВт (P) (2009-)
Grand Scénic III 1.5 dCi (81кВт) (DT) (2009-)
Grand Scenic III 1.5 dCi (K9K830 — 63 кВт) (DT) (2009-)
Grand Scenic III 1.5 dCi (K9K 832 — 78 кВт) (DT) (2009-)
Grand Scenic III 1.5 dCi FAP/DPF (K9K 836 — 81 кВт) (DT) (2009-)
Grand Scenic III 1.5 dCi FAP/DPF EDC (K9K 836 — 81 кВт) (DT) (2009-)
Grand Scénic III 1.6 16 В (81 кВт) (P) ( 2009-)
Grand Scenic III 1.6 dCi FAP/DPF (R9M 402/404 — 96 кВт) (DT) (2011-)
Grand Scenic III 1.9 dCi FAP/DPF (F9Q870 — 96 кВт) (DT) (2009-)
Grand Scénic III 2.0 16V (103 кВт) (P) (2009-)
Grand Scénic III 2.0 dCi (110 кВт) (DT) (2005-)
Grand Scenic III 2.0 dCi (M9R610 — 118 кВт) ( 2009 г.-)
Grand Scenic III 2.0 dCi FAP/DPF (M9R615 — 110 кВт) (DT) (2009-)

Grand Scenic 1.5 dCi (K9K — 74/78 кВт) (DT) (2004-2007)

Helix Ultra 0W-40 Масло Премиум Хочу лучшую цену »

Масло Премиум Helix Ultra 0W-40 Для тех, кто хочет максимально заботиться о двигателе своего автомобиля.

Рекомендуется для Grand Scenic 1.5 dCi (K9K — 74/78kW) (DT) (2004-2007) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле RENAULT.

Helix HX7 5W-40 Стандартное масло Хочу лучшую цену »

Моторное масло Helix HX7 5W-40 полностью соответствует спецификации для Grand Scenic 1.5 dCi (K9K — 74/78kW) (DT) ( 2004-2007) и является идеальной смазкой для этого автомобиля RENAULT.

Helix HX7 10W-40 Доступное масло Хочу лучшую цену »

Моторное масло Helix HX7 10W-40 – идеальная альтернатива более дорогим маслам для Grand Scenic 1.5 dCi (K9K — 74/78kW) (DT) (2004-2007) Но даже при этом удовлетворяет спецификации на масла для автомобилей RENAULT.

Интервал замены масла: минимум, 15000 км, максимум 30000 км или минимум 12 месяцев, максимум 12 месяцев — 74/78W) (DT) (2007-)

Helix Ultra 5W-40 Масло Премиум Хочу лучшую цену »
Масло Премиум Helix Ultra 5W-40 Для тех, кто хочет максимального ухода за двигатель вашего автомобиля. Рекомендуется для Grand Scenic 1.5 dCi (K9K — 74/78W) (DT) (2007-) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле RENAULT.
Helix HX7 5W-40 Стандартное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix HX7 5W-40 полностью соответствует спецификации для Grand Scenic 1.5 dCi (K9K — 74/78W) (DT) ( 2007-) и является идеальной смазкой для этого автомобиля RENAULT.
Helix HX7 C 5W-40 Доступное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix HX7 C 5W-40 – идеальная альтернатива более дорогим маслам для Grand Scenic 1.5 dCi (K9K — 74/78W) (DT) (2007-) Но даже при этом удовлетворяет спецификации на масла для автомобилей RENAULT.

Другие альтернативные масла:

Интервал замены масла:

Емкость:

Grand Scenic 1.5 dCi FAP/DPF (K9K — 74/78 кВт) (DT) (2007-)

Helix Ultra Professional AR-L 5W-30 Масло Премиум Хочу лучшую цену »
Масло Премиум Helix Ultra Professional AR-L 5W-30 Для тех, кто хочет максимально заботиться о двигателе своего автомобиля. Рекомендуется для Grand Scenic 1.5 dCi FAP/DPF (K9K — 74/78kW) (DT) (2007-) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле RENAULT.
Helix Diesel Ultra AR-L 5W-30 Масло Standard Хочу лучшую цену »
Масло моторное Helix Diesel Ultra AR-L 5W-30 полностью соответствует спецификации для Grand Scenic 1.5 dCi FAP/DPF (К9K — 74/78kW) (DT) (2007-) и является идеальной смазкой для этого автомобиля RENAULT.

Интервал замены масла:

Helix Ultra 0W-40 Масло Премиум Хочу лучшую цену »
Масло Премиум Helix Ultra 0W-40 Для тех, кто хочет максимального ухода двигатель вашего автомобиля. Рекомендуется для Grand Scenic 1.6 16V VVT (K4M — 85kW) (P) (2004-2007) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле RENAULT. 9 Масло моторное Хочу лучшую цену -2007) и является идеальной смазкой для этого автомобиля RENAULT.
Helix HX7 C 5W-40 Доступное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix HX7 C 5W-40 — идеальная альтернатива более дорогим маслам для Grand Scenic 1.6 16V VVT (K4M — 85kW) (P) (2004-2007) Но даже при этом удовлетворяет спецификации на масла для автомобилей RENAULT.

Интервал замены масла:

Helix HX7 5W-40 Масло Премиум Хочу лучшую цену »
Масло Премиум Helix HX7 5W-40 Для тех, кто хочет максимального ухода двигатель вашего автомобиля. Рекомендуется для Grand Scenic 1.6 16V VVT (K4M — 85kW) (P) (2007-) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле RENAULT.
Helix HX7 10W-40 Масло стандарт Хочу лучшую цену -) и является идеальной смазкой для этого автомобиля RENAULT.
Helix HX7 C 5W-40 Доступное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix HX7 C 5W-40 — идеальная альтернатива более дорогим маслам для Grand Scenic 1. 6 16V VVT (K4M — 85kW) (P) (2007-) Но даже при этом удовлетворяет спецификации на масла для автомобилей RENAULT.

Другие альтернативные масла:

Интервал замены масла:

Helix Ultra 5W-40 Масло Premium Хочу лучшую цену »
Масло Premium Helix Ultra 5W-40 Для тех, кто хочет максимального ухода двигателя вашего автомобиля. Рекомендуется для Grand Scenic 1.9dCi (F9Q — 88/96kW) (DT) (2007-) Это лучшее, что вы можете предложить своему автомобилю RENAULT.
Helix HX7 5W-40 Стандартное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix HX7 5W-40 полностью соответствует спецификации для Grand Scenic 1.9 dCi (F9Q — 88/96kW) (DT) ( 2007-) и является идеальной смазкой для этого автомобиля RENAULT.
Helix HX7 C 5W-40 Доступное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix HX7 C 5W-40 – идеальная альтернатива более дорогим маслам для Grand Scenic 1. 9dCi (F9Q — 88/96kW) (DT) (2007-) Но даже при этом удовлетворяет спецификации масел для автомобилей RENAULT.

Другие альтернативные масла:

Интервал замены масла:

Емкость:

Grand Scenic 1.9 dCi (F9Q — 88kW) (DT) (2004-2007)

Helix Ultra 0W-40 Масло Premium Хочу лучшую цену »
Масло премиум класса Helix Ultra 0W-40 Для тех, кто хочет максимально заботиться о двигателе своего автомобиля. Рекомендуется для Grand Scenic 1.9 dCi (F9Q — 88 кВт) (DT) (2004-2007 гг.) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле RENAULT.
Helix HX7 5W-40 Стандартное масло Хочу лучшую цену 2007) и является идеальной смазкой для этого автомобиля RENAULT.
Helix HX7 10W-40 Доступное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix HX7 10W-40 — идеальная альтернатива более дорогим маслам для Grand Scenic 1. 9 dCi (F9Q — 88kW) (DT) (2004-2007) Но даже при этом удовлетворяет спецификации на масла для автомобилей RENAULT.

Интервал замены масла:

Емкость:

Grand Scenic 1.9 dCi FAP/DPF (F9Q — 88kW) (DT) (2007-)

Helix Ultra Professional AR-L 5W-30 Масло премиум класса Хочу лучшую цену Масло премиум-класса Helix Ultra Professional AR-L 5W-30 Для тех, кто хочет максимальной заботы о двигателе своего автомобиля. Рекомендуется для Grand Scenic 1.9 dCi FAP/DPF (F9Q — 88 кВт) (DT) (2007-) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле RENAULT.
Helix Diesel Ultra AR-L 5W-30 Стандартное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix Diesel Ultra AR-L 5W-30 полностью соответствует спецификации для Grand Scenic 1.9 dCi FAP/DPF (F9Q — 88kW) (DT) (2007-) и является идеальной смазкой для этого автомобиля RENAULT.

Интервал замены масла:

Емкость:

Grand Scenic 2.0 16V VVT, -Auto (F4R — 81/99kW) (P) (2007-)

Helix HX7 5W-40 Масло Premium Хочу лучшую цену »
Масло Premium 5 Helix HX7 -40 Это для тех, кто хочет максимально заботиться о двигателе своего автомобиля. Рекомендуется для Grand Scenic 2.0 16V VVT, -Auto (F4R — 81/99kW) (P) (2007-) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле RENAULT.
Helix HX7 10W-40 Стандартное масло Хочу лучшую цену »
Масло моторное Helix HX7 10W-40 полностью соответствует спецификации для Grand Scenic 2.0 16V VVT, -Auto (F4R — 81/99kW) (P) (2007-) и является идеальной смазкой для это машина РЕНО.
Helix HX7 C 5W-40 Доступное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix HX7 C 5W-40 — идеальная альтернатива более дорогим маслам для Grand Scenic 2. 0 16V VVT, -Auto (F4R — 81/99kW) (P) (2007-) Но даже при этом удовлетворяет спецификации масел для автомобилей RENAULT.

Другие альтернативные масла:

Интервал замены масла:

Объем:

Grand Scenic 2.0 16V VVT, -Auto (F4R — 99kW) (P) (2004-2007)

Helix Ultra 0W-40 Масло Премиум Хочу лучшую цену »
Масло Премиум Helix Ultra 0W-40 Для тех, кто хочет максимально заботиться о двигателе своего автомобиля. Рекомендуется для Grand Scenic 2.0 16V VVT, -Auto (F4R — 99kW) (P) (2004-2007) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле RENAULT.
Helix HX7 5W-40 Стандартное масло Хочу лучшую цену ) (2004-2007) и является идеальной смазкой для этого автомобиля RENAULT.
Helix HX7 C 5W-40 Доступное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix HX7 C 5W-40 — идеальная альтернатива более дорогим маслам для Grand Scenic 2. 0 16V VVT, -Auto (F4R — 99kW) (P) (2004-2007) Но даже при этом удовлетворяет спецификации на масла для автомобилей RENAULT.

Другие альтернативные масла:

Интервал замены масла:

Емкость:

Grand Scenic 2.0T 16V (F4R — 120 кВт) (PT) (2004-2007)

Helix Ultra 0W-40 Масло Premium Хочу лучшую цену »
Масло премиум класса Helix Ultra 0W-40 Для тех, кто хочет максимально заботиться о двигателе своего автомобиля. Рекомендуется для Grand Scenic 2.0T 16V (F4R — 120kW) (PT) (2004-2007) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле RENAULT.
Helix HX7 5W-40 Масло стандартное Хочу лучшую цену -2007) и является идеальной смазкой для этого автомобиля RENAULT.

Интервал замены масла:

Helix Ultra 5W-40 Масло Premium Хочу лучшую цену »
Масло Premium Helix Ultra 5W-40 Для тех, кто хочет максимального ухода за двигатель вашего автомобиля. Рекомендуется для Grand Scenic 2.0T 16V (F4R — 120kW) (PT) (2007-) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле RENAULT.
Helix HX7 5W-40 Стандартное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix HX7 5W-40 полностью соответствует спецификации для Grand Scenic 2.0T 16V (F4R — 120kW) (PT) (2007 г. -) и является идеальной смазкой для этого автомобиля RENAULT.
Helix HX7 C 5W-40 Доступное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix HX7 C 5W-40 — идеальная альтернатива более дорогим маслам для Grand Scenic 2.0T 16V (F4R — 120kW) (PT) (2007-) Но даже при этом удовлетворяет спецификации на масла для автомобилей RENAULT.

Другие альтернативные масла:

Интервал замены масла:

Емкость:

Grand Scénic III 1.4 16V 96kW (P) (2009-)

Helix HX7 5W-40 Масло премиум-класса Хочу лучшую цену »
Масло премиум-класса Helix HX7 5W хотите максимальной заботы о двигателе вашего автомобиля. Рекомендуется для Grand Scénic III 1.4 16V 96kW (P) (2009-) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле RENAULT.
Helix HX7 10W-40 Стандартное масло Хочу лучшую цену идеальная смазка для этого автомобиля RENAULT.
Helix HX7 C 5W-40 Доступное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix HX7 C 5W-40 – идеальная альтернатива более дорогим маслам для Grand Scénic III 1.4 16V 96kW (P) (2009-) Но даже при этом удовлетворяет спецификации масел для автомобилей RENAULT.

Другие альтернативные масла:

Интервал замены масла: минимум

Grand Scénic III 1.5 dCi (81 кВт) (DT) (2009-)

Helix Ultra Professional AR-L 5W-30 Масло премиум класса Хочу лучшую цену »
Масло премиум класса Helix Ultra Professional AR-L 5W-30 Для тех, кто хочет максимально заботиться о двигателе своего автомобиль. Рекомендуется для Grand Scénic III 1,5 dCi (81 кВт) (DT) (2009 г.-) Это лучшее, чем можно баловаться в своем автомобиле RENAULT.
Helix Diesel Ultra AR-L 5W-30 Масло Standard Хочу лучшую цену »
Масло моторное Helix Diesel Ultra AR-L 5W-30 полностью соответствует спецификации для Grand Scénic III 1.5 dCi (81kW ) (DT) (2009-) и является идеальной смазкой для этого автомобиля RENAULT.

Интервал замены масла:

Емкость:

Grand Scenic III 1,5 dCi (K9K830 — 63kW) (DT) (2009-)

Helix HX7 5W-40 Стандартное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix HX7 5W-40 полностью соответствует спецификации для Grand Scenic III 1. 5 dCi (K9K830 — 63kW) (DT) (2009-) и является идеальным смазочным материалом для этого автомобиля RENAULT.
Helix HX7 C 5W-40 Доступное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix HX7 C 5W-40 — идеальная альтернатива более дорогим маслам для Grand Scenic III 1.5 dCi (K9K830 — 63kW) (ДТ) (2009 г.-) Но даже при этом удовлетворяет спецификации масел для автомобилей RENAULT.

Интервал замены масла:

Helix Ultra 5W-40 Масло Premium Хочу лучшую цену »
Масло Premium Helix Ultra 5W-40 Для тех, кто хочет максимальной заботы о двигатель вашего автомобиля. Рекомендуется для Grand Scenic III 1.5 dCi (K9K 832 — 78kW) (DT) (2009-) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле RENAULT.
Helix HX7 5W-40 Стандартное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix HX7 5W-40 полностью соответствует спецификации для Grand Scenic III 1. 5 dCi (K9K 832 — 78kW) (DT) ( 2009-) и является идеальной смазкой для этого автомобиля RENAULT.
Helix HX7 C 5W-40 Доступное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix HX7 C 5W-40 — идеальная альтернатива более дорогим маслам для Grand Scenic III 1.5 dCi (K9K 832 — 78kW) (DT) (2009-) Но даже при этом удовлетворяет спецификации на масла для автомобилей RENAULT.

Интервал замены масла:

Helix Ultra Professional AR-L 5W-30 Масло Premium Хочу лучшую цену »
Масло премиум-класса Helix Ultra Professional AR-L 5W-30 Для тех, кто хочет максимальной заботы о двигателе своего автомобиля. Рекомендуется для Grand Scenic III 1.5 dCi FAP/DPF (K9K 836 — 81kW) (DT) (2009-) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле RENAULT.
Helix Diesel Ultra AR-L 5W-30 Масло Standard Хочу лучшую цену »
Масло моторное Helix Diesel Ultra AR-L 5W-30 полностью соответствует спецификации для Grand Scenic III 1. 5 dCi FAP/ ДСФ (К9K 836 — 81kW) (DT) (2009-) и является идеальной смазкой для этого автомобиля RENAULT.

Интервал замены масла:

Helix Ultra Professional AR-L 5W-30 Масло Premium Хочу лучшую цену »
Масло Premium Helix Ultra Professional AR-L 5W -30 Это для тех, кто хочет максимально заботиться о двигателе своего автомобиля. Рекомендуется для Grand Scenic III 1.5 dCi FAP/DPF EDC (K9K 836 — 81kW) (DT) (2009-) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле RENAULT.
Helix Diesel Ultra AR-L 5W-30 Масло Standard Хочу лучшую цену »
Масло моторное Helix Diesel Ultra AR-L 5W-30 полностью соответствует спецификации для Grand Scenic III 1.5 dCi FAP/ DPF EDC (K9K 836 — 81kW) (DT) (2009-) и является идеальной смазкой для этого автомобиля RENAULT.

Интервал замены масла:

Емкость:

Grand Scénic III 1.

Helix HX7 5W-07 3 я хочу лучшую цену 9 масло премиум класса 9 масло Helix HX7 5W-40 Оно для тех, кто хочет максимально заботиться о двигателе своего автомобиля. Рекомендуется для Grand Scénic III 1.6 16V (81kW) (P) (2009-) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле RENAULT.
Helix HX7 10W-40 Стандартное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix HX7 10W-40 полностью соответствует спецификации для Grand Scénic III 1.6 16V (81kW) (P) (2009-) и является идеальной смазкой для этого автомобиля RENAULT.
Helix HX7 C 5W-40 Доступное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix HX7 C 5W-40 – идеальная альтернатива более дорогим маслам для Grand Scénic III 1.6 16V (81kW) (P ) (2009-) Но даже при этом удовлетворяет спецификации на масла для автомобилей RENAULT.

Другие альтернативные масла:

Интервал замены масла: минимум

Helix Ultra Professional AR-L 5W-30 Масло Премиум Хочу лучшую цену »
Масло Премиум Helix Ultra Professional AR-L 5W-30 Это для тех, кто хочет максимальный уход за двигателем вашего автомобиля. Рекомендуется для Grand Scenic III 1.6 dCi FAP/DPF (R9M 402/404 — 96kW) (DT) (2011-) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле RENAULT.
Helix Diesel Ultra AR-L 5W-30 Стандартное масло Хочу лучшую цену »
Масло моторное Helix Diesel Ultra AR-L 5W-30 полностью соответствует спецификации для Grand Scenic III 1.6 dCi FAP/ DPF (R9M 402/404 — 96kW) (DT) (2011-) и является идеальной смазкой для этого автомобиля RENAULT.

Интервал замены масла:

Grand Scenic III 1.9 dCi FAP/DPF (F9Q870 — 96kW) (DT) (2009-)

Helix Ultra Professional AR-L 5W-30 Масло премиум-класса Масло премиум-класса 7 Helix Ultra Professional AR-L 5W-30 Для тех, кто хочет максимально заботиться о двигателе своего автомобиля. Рекомендуется для Grand Scenic III 1.9 dCi FAP/DPF (F9Q870 — 96kW) (DT) (2009-) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле RENAULT.
Helix Diesel Ultra AR-L 5W-30 Стандартное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix Diesel Ultra AR-L 5W-30 полностью соответствует спецификации для Grand Scenic III 1.9 dCi FAP/DPF (F9Q870 — 96kW) (DT) (2009-) и является идеальной смазкой для этого автомобиля RENAULT.

Интервал замены масла:

Емкость:

Grand Scénic III 2.0 16V (103kW) (P) (2009-)

Helix HX7 5W-40 Масло премиум-класса Хочу лучшую цену »
Масло премиум-класса Helix HX7 5W-40 хотите максимальной заботы о двигателе вашего автомобиля. Рекомендуется для Grand Scénic III 2.0 16V (103kW) (P) (2009-) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле RENAULT.
Helix HX7 10W-40 Стандартное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix HX7 10W-40 полностью соответствует спецификации для Grand Scénic III 2. 0 16V (103kW) (P) (2009-) и является идеальным смазочным материалом для этого автомобиля RENAULT.
Helix HX7 C 5W-40 Доступное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix HX7 C 5W-40 – идеальная альтернатива более дорогим маслам для Grand Scénic III 2.0 16V (103kW) (P ) (2009-) Но даже при этом удовлетворяет спецификации на масла для автомобилей RENAULT.

Другие альтернативные масла:

Интервал замены масла: минимум

Helix Ultra 5W-30 Масло Премиум Хочу лучшую цену »
Масло Премиум Helix Ultra 5W-30 Для тех, кто хочет максимального ухода за двигателем вашего автомобиля. Рекомендуется для Grand Scénic III 2.0 dCi (110kW) (DT) (2005-) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле RENAULT.
Helix Ultra 0W-40 Стандартное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix Ultra 0W-40 полностью соответствует спецификации для Grand Scénic III 2. 0 dCi (110kW) (DT) (2005-) и является идеальной смазкой для этого автомобиля RENAULT.

Интервал замены масла:

Емкость:

Helix Ultra Professional AR-L 5W-30 Масло Премиум Хочу лучшую цену »
Масло Премиум Helix Ultra Professional AR-L 5W-30 Оно для тем, кто хочет максимальной заботы о двигателе своего автомобиля. Рекомендуется для Grand Scenic III 2.0 dCi (M9R610 — 118 кВт) (DT) (2009-) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле RENAULT.
Helix Diesel Ultra AR-L 5W-30 Стандартное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix Diesel Ultra AR-L 5W-30 полностью соответствует спецификации для Grand Scenic III 2.0 dCi (M9R610 — 118kW) (DT) (2009-) и является идеальной смазкой для этого автомобиль РЕНО.

Интервал замены масла:

Helix Ultra Professional AR-L 5W-30 Масло Премиум Хочу лучшую цену »
Масло Премиум Helix Ultra Professional AR-L 5W-30 Для тех, кто хочет максимального ухода за двигателем вашего автомобиля. Рекомендуется для Grand Scenic III 2.0 dCi FAP/DPF (M9R615 — 110 кВт) (DT) (2009-) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле RENAULT.
Helix Diesel Ultra AR-L 5W-30 Стандартное масло Хочу лучшую цену »
Моторное масло Helix Diesel Ultra AR-L 5W-30 полностью соответствует спецификации для Grand Scenic III 2.0 dCi FAP/DPF (M9R615 — 110kW) (DT) (2009-) и является идеальным смазочным материалом для данного автомобиля RENAULT.

Интервал замены масла:

Моторное масло требует периодической замены. При выборе моторного масла руководствуйтесь рекомендациями Renault. В течение гарантийного срока автомобиля необходимо использовать только рекомендованную марку и тип масла. От качества масла зависит срок службы двигателя, поэтому не экономьте на масле и масляном фильтре и своевременно меняйте их.

Предупреждение: Renault запрещает добавление любых присадок в моторное масло. Использование моторного масла, даже более высокого качества, но не одобренного производителем, может привести к аннулированию гарантии.

Вязкость масла в зависимости от температуры окружающей среды

Проверка уровня масла

При работе двигателя допускается небольшой расход масла. Чем чаще вы будете проверять уровень, тем раньше заметите аномальное увеличение расхода масла. Это позволит своевременно выявить и устранить проблему.

Справочные данные по обслуживанию системы смазки бензиновых двигателей Рено Меган 2

Имя	Двигатель
	1,4 (К4ДЖ)	1,6 (К4М)	2. 0 (Ф4Р)
Объем масла в системе смазки (при замене масла с заменой масляного фильтра), л	4,85	4,85	5,4
Тип моторного масла	Масло моторное, соответствующее классу качества по ACEA A3/B4 (не ниже SM по API). Renault рекомендует использовать масло: Эльф Эволюшн SXR 5W-30 Эльф Эволюшн SXR 5W-40 Эльф Эксцеллиум NF 5W-40 Elf Competition STI 10W-40
Сливная пробка Renault Уплотнительное кольцо номер	7 700 266 044
Масляный фильтр Renault номер детали	7 700 274 177

Срок замены масла в двигателе Рено Меган 2

Популярные автовладельцы Рено Меган прекрасно осведомлены о достоинствах и недостатках этой машины. Благодаря простой конструкции этой модели вы можете самостоятельно проводить техническое обслуживание – например, самостоятельно менять масло в двигателе. Но этой простой процедуре предшествует гораздо более сложная задача – выбор самого масла. Кроме того, необходимо знать объем заливаемой жидкости, а также лучшие марки и параметры для них. Этой теоретической информации действительно много, но можно выделить основные.

График замены

Есть определенная периодичность, которая у Рено Меган около 30 тысяч километров. Но замена масла может потребоваться и раньше этого срока, установленного производителем. Например, интервал замены жидкости придется сократить, если жидкость начинает издавать специфический запах, содержит металлическую стружку и имеет темно-коричневый цвет. Все эти признаки указывают на признаки механического износа, которые обычно появляются при большом пробеге. В таких случаях не стоит затягивать с заменой масла, иначе можно столкнуться с такими проблемами:

Недостаток мощности, двигатель не способен работать на высоких оборотах
Повышенный расход топлива
Нечеткое переключение передач, переход на следующую скорость сопровождается заметной задержкой
Плохое охлаждение узлов двигателя из-за того, что масло потеряло свои полезные свойства
Компоненты двигателя постоянно перегреваются и преждевременно выходят из строя

Как проверить состояние масла

Чтобы определить, действительно ли масло нуждается в замене на более свежее, нужно проверить уровень жидкости щупом. Итак, если уровень недостаточен, то придется немного долить масла. Но при обнаружении вышеперечисленных признаков (черный цвет, запах гари, металлическая стружка) одной доливки свежего масла будет недостаточно.

Подбор масла по параметрам и маркам

Французский концерн Renault-Nissan советует использовать оригинальную смазку Elf Evolution 900 5W/40, либо Elf NF 5W-40 для Megane.
Что касается аналогов, то здесь можно выделить следующие продукты: Castrol Plus 5W-30, Mannol Elite 5W-40, а также Total и Mobile 1.

Оптимальные вязкостные характеристики масла для Рено Меган – SAE 5W-30 или SAE 5W-40. Таким образом, при выборе марки следует исходить из этих параметров.

Сколько заливать

1,4 K4J 16cl — 4,8 л
1,6 К4М 16кл — 4,8 л
2.0 F4R 16cl — 5,4 л
1,5 K9K dCi — 4,5 л
1,9 F9Q dCi с противосажевым фильтром — 4,8 л

Типы масел

Синтетика – лучшее моторное масло на сегодняшний день. Отличается высокой степенью текучести, а также обладает выдающимися антикоррозийными и антипригарными свойствами. Кроме того, синтетика отлично противостоит низким температурам, а зимой практически не замерзает. Синтетика подходит как для летнего, так и для зимнего климата.
Полусинтетика – альтернатива синтетическому маслу. Рекомендуется для Renault Megane с большим пробегом
Минеральное — самое дешевое масло. Подходит только для автомобилей с большим пробегом.

Таким образом, можно сделать вывод, что для Рено Меган оптимальным вариантом будет синтетика или полусинтетика.

Подбор и замена масла в двигателе Мегана 2.4: проверка объема и уровня

Своевременное техническое обслуживание необходимо для продления срока службы вашего Рено Меган . А чтобы детали железного коня быстро не изнашивались и служили как можно дольше, нужно своевременно проверять и правильно менять масло в двигателе и следить за его состоянием.

Тонкости выбора

Существует определенная систематизация по уровню эксплуатационных свойств масла — API и вязкости — SAE. Согласно первой, в Renault Megane второго поколения до 2003 года нужно использовать жидкость с пометкой на упаковке SL, а с 2004 года по настоящее время – SM или SN. Для замены рекомендуется выбирать последние, так как они дают наилучшие показатели работы двигателя.

Вязкость масла для Рено Меган 2 следует выбирать в связи с его пробегом. Итак, если Ваш Рено с новым двигателем, или его пробег:

менее 25% (за 100% берем 300000 км), т.е. до 75000 км пробега от планового ресурса, то лейте SAE 5W30 или 10W30 смазка круглый год.
25-75% пробега (75 000 — 225 000 км): SAE 10W40 или 15W40 — летом; 5W30 или 10W30 — зимой.
свыше 75% (свыше 225 000 миль): лето — SAE 15W40 и 20W40; зима — SAE 5W40 и SAE 10W40.

Проще не заморачиваться и использовать SAE 5W40 всесезонно с пробегом от 50 000 км. Разница в вязкости минимальна, поэтому вреда автомобилю Рено не будет.

Какое масло заливать в двигатель рено логан.

Сама автомобильная компания Renault настоятельно рекомендует использовать торговую марку ELF. Не всегда цена соответствует качеству, но в данном случае такая схема как раз работает. Берите для Renault смазку от топовых производителей, кроме ELFa, это Castrol, Liqui MOLY и им подобные.

Если вы не можете позволить себе дорогой нефтепродукт для Рено Меган, то не берите малоизвестные бренды, даже если у них средняя цена и продавцы убеждают вас в их мнимых хороших качествах. Если брать за Меган из класса стандарт, то пусть эти бренды будут у вас на устах – к ним относятся Лукойл, Газпромнефть, Мобил и т.д. Это хорошо зарекомендовавшие себя бренды.

Интервал замены масла в двигателе Рено зависит от нескольких факторов: в каких условиях совершаются поездки, сколько километров, и как вы едете — спокойно, плавно увеличивая и уменьшая скорость, или вам приходится ездить в плотном потоке с частыми , возможно резко, останавливается. А также необходимо учитывать естественное старение жидкости. Его замена на Меган нужно делать не реже одного раза в полгода или каждые 8 - 10 000 км.

Процесс замены масла

Первым делом прогреваем двигатель Меган до рабочей температуры. После этого глушим. Не переусердствуйте — иначе можно обжечься. Перед тем, как поднимать автомобиль на подъемник или ставить на яму, нужно открыть заливную пробку, чтобы масло лучше вытекало.
Поднимаем автомобиль, снимаем защиту масляного поддона и квадратом на 8 мм откручиваем сливную пробку. Очень важный момент — перед тем как полностью открутить, подкладываем под машину в этом месте какую-нибудь объемную чашу, ведро. Ждем, пока не вытечет основной поток жидкости, а она не начнет капать. На автомобиле с объемом двигателя 1,6 это занимает в среднем 10-15 минут.
Теперь при открытой сливной пробке откручиваем масляный фильтр(его тоже надо заменить). Чтобы особо не напрягаться, можно воспользоваться таким приспособлением, как специальный съемник фильтра под ключ на 22. Он продается в магазинах, правда, только для оригинального фильтра. Изменить его можно только снизу, так как сверху доступа к нему нет.
Фильтр следует откручивать только при открытой сливной пробке, чтобы из масляного насоса слилось больше жидкости. Осторожно открутите пробку с фильтра. Так как из него тоже может вытекать жидкость, и под него нужно подставить емкость.
В случае утечки жидкости при замене фильтра необходимо обязательно удалить ее остатки с деталей двигателя. Так что «проверьте чистоту» перед тем, как закончить работу. Перед установкой нового фильтра его необходимо заполнить небольшим количеством масла и обязательно смазать резиновое уплотнение.

рено дастер какое масло лить в двигатель.

Замена масла и фильтра на Рено Меган2

Замена масла в двигатель и масляного фильтра на Рено Меган2 . Кайф знаний о Рено .

Это сделано для того, чтобы не было воздушной пробки — это проблема, которая возникает, когда жидкость не попадает в фильтр, а циркулирует только через мотор, при этом он намного быстрее загрязняется и не фильтруется. Также перед установкой фильтра протираем посадочное место, где находится уплотнитель. Закручиваем фильтр только руками. Ни в коем случае не рекомендуется использовать съемник при его затяжке.

Теперь меняем старую прокладку сливной пробки на новую, наживляем и затягиваем.
Итак, сколько жидкости нужно залить? Для удобства можно использовать воронку. А для двигателя 1.6 потребуется около 4 литров, 5W-40 по SAE. (Но нужно докупить на пару литров, чтобы потом держать нужный уровень жидкости).
Теперь нужно проверить уровень жидкости щупом. Он расположен под радиатором. Нужный уровень должен находиться на щупе посередине максимальной и минимальной отметок. В идеале чуть выше середины между ними. Обратите внимание, что машина должна стоять на ровной ровной поверхности. При необходимости долейте по мере необходимости.
Закрываем пробку и заводим машину, ждем пока перестанет гореть лампочка давления масла, это должно занять около 5 секунд.

Какое масло заливать в Рено Меган 2.

Проконсультируйтесь с механиком о необходимости промывки мотора при переходе с одного производителя на другого. (сколько требуется промывочной жидкости и т.д.)
Как проверить уровень
Желательно проверять на холодном двигателе, чтобы содержимое из подкапотного пространства стекло в поддон и измерение было точным. Сначала нужно вытащить измерительный щуп, протереть его сухой чистой тряпкой. Затем полностью опустите его туда, откуда вы его вынули, и вытащите его. Проверяем — уровень должен быть между двумя метками.
При первом извлечении щупа можно многое сказать о качестве проверяемой жидкости. Если оно золотистое и прозрачное, то беспокоиться не о чем. Если он уже коричневый и уже почти непрозрачный, то вскоре его придется менять. Если жидкость очень темная, почти черная и совершенно непрозрачная, то ее нужно срочно менять. Ну и аналогично, если жидкость залита на уровне ниже метки min на щупе, долить сколько нужно.
Первое поколение Renault Megane появилось в 1995 году. Модель выпускалась в версиях хэтчбек, седан, универсал, купе и кабриолет и оснащалась бензиновыми атмосферными двигателями объемом 1,4-2,0 литра мощностью до 150 л.с. и дизельные двигатели объемом 1,9 л. Во втором и третьем поколениях были представлены бензиновые версии с турбонаддувом, в том числе спортивная версия Megan RS мощностью 275 л.с., а также новые дизельные двигатели 1.5 dCi и 2.0 dCi. В 2015 году было представлено Renault Megane четвертого поколения.
Какое масло заливать в Рено Меган зависит от года выпуска и модификации автомобиля.
ЭЛЬФ ЭВОЛЮЦИЯ 900 SXR 5W30
В качестве моторного масла для Renault Megane 2 1.6 и 2.0 бензин рекомендуется масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30, созданное по синтетической технологии. Соответствует допуску автопроизводителя Renault RN 0700 и обладает отличными защитными характеристиками. Это масло для Рено Меган 2 1.6 защищает двигатель от износа и отложений в самых тяжелых условиях эксплуатации, таких как городская езда с частыми остановками, спортивная езда и холодный пуск. Повышенная текучесть ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 уменьшает вязкое трение между деталями и снижает расход топлива, а антиокислительные свойства гарантируют эффективную защиту при использовании этого масла в двигателе Renault Megane 2 1.6 в течение всего интервала обслуживания, предписанного автопроизводителем.
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 — высококачественное синтетическое моторное масло, отвечающее требованиям ACEA A3/B4, Renault RN 0700 и RN 0710. Автопроизводитель рекомендует его в качестве масла для Renault Megane 3 с бензиновыми и дизельными двигателями, кроме автомобилей, оснащенных сажевым фильтром (DPF). Гарантирует максимальную защиту двигателя, особенно системы газораспределения, в любых условиях движения, в том числе и экстремальных. Специальные добавки в ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 поддерживают двигатель в чистоте, а отличная термическая и окислительная стабильность позволяет использовать это масло в двигателе Рено Меган 3 с увеличенными интервалами замены (в соответствии с рекомендациями автопроизводителя).
ELF EVOLUTION 900FT 0W40
Полностью синтетическое моторное масло ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 имеет допуски Renault RN 0700/ RN 0710 и благодаря зимнему классу вязкости 0W характеризуется повышенной низкотемпературной текучестью. Это масло рекомендуется использовать в двигателях Renault Megane, работающих в холодном климате: оно гарантирует уверенный запуск двигателя в любую погоду. Выдающиеся защитные свойства ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 продлевает срок службы двигателя, а устойчивость к окислению этого масла для Рено Меган сохраняет свои показатели на протяжении всего периода между заменами.
ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30
ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 малосульфатное моторное масло предназначено для дизельных автомобилей, отвечающих современным экологическим требованиям. Его можно использовать в качестве масла для дизельных двигателей Renault Megane 2 и 3, которые оснащены сажевым фильтром: технология Low SAPS обеспечивает его эффективность и длительный срок службы. Кроме того, ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 гарантирует надежную долговременную защиту двигателя от износа и вредных отложений. Согласно независимым испытаниям ACEA снижает расход топлива на 2,1% по сравнению с обычным маслом, что снижает эксплуатационные расходы при использовании этого масла для Renault Megane 2.
Воспользовавшись сервисом подбора на нашем сайте, вы сможете подобрать масло для Рено Меган различных модификаций.
Какое масло заливать в двигатель Рено Меган в зависимости от модификации:
Рено Меган я 1,4 К64/Б64/Л64/Э64 (1995-2001)
Рено Меган I 1,4 16 В C64/B64/L64/E64 (1999-2002)
Рено Меган I 1.6 C64/B64/L64/E64 (1995-1999)
Renault Megane I 1.6 16V C64/B64/L64/E64 (1999-2002)
Рено Меган I 1,8 16 В C64/B64/L64/E64 (2001-2002)
Рено Меган I 2.0 C64/B64/L64/E64 (1995-2000)
Рено Меган I 2.0 16V C64/B64/L64/E64 (1995-1998)
Renault Megane I 2. 0 16Vide C64/B64/L64/E64 (1999-2002)
Рено Меган II 1,4 16 В C84/B84/L84/K84 (2002-2008)
Рено Меган II 1,6 16 В C84/B84/L84/K84 (2002-2008)
Рено Меган II 2.0 16В C84/B84/L84/K84 (2002-2008)
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30
Рено Меган I 1.9 D C64/B64/L64/E64 (1995-2000)
Renault Megane 2 – популярный французский автомобиль с хорошей репутацией как в Европе, так и в России. Машина пользуется повышенным спросом благодаря своей надежности и качественным деталям. Линейка двигателей для Рено Меган 2 достаточно обширна, и каждый из двигателей требует отдельного обслуживания. Например, производитель рекомендует заливать определенные сорта масла, о которых пойдет речь в этой статье.
Объем заливаемого масла. Сколько масла лить
Второе поколение Renault Megane изначально вышло на рынок с 16-клапанными двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. Вам необходимо залить в них масло в том же количестве:
1,4 K4J 100 л.с. с. — объем масла 4,8 литра
1.6 K4M 115 л.с. с. – объем масла 4,8 литра
Более мощные моторы требуют больше масла:
2.0 A4K/Turbo/Turbo RS (мощность соответственно 135, 163 и 225 л.с.) — объем масла 5,4 литра
Далее обратите внимание на количество заправочного масла для дизелей:
1.5 K9K86 106 л.с. с. — 4,5 литра
1.9 F9Q 115-130 л.с. с. — 4,8 литра
Компания Renault установила четкие стандарты, которыми следует руководствоваться при покупке подходящего масла или перед тем, как приступить к его замене.
Elf Evolution SXR 5W-30 – синтетическое масло для всех бензиновых двигателей, а также 1,5-литрового дизеля
Elf Solaris RNX 5W-30 — для двигателя 1,9-литровый дизельный двигатель
Аналоги
Продавцы-консультанты по выбору синтетических масел могут порекомендовать альтернативу оригинальному продукту. Например, среди известных брендов есть Castrol, Shell и другие. Их можно приобрести, но только при соблюдении параметров, указанных в инструкции по эксплуатации Рено Меган 2.
Бензин в моторное масло Меган 2. Моторное масло для Рено Меган. Как проверить состояние масла
Первое поколение Renault Megane появилось в 1995 году. Модель выпускалась в версиях хэтчбек, седан, универсал, купе и кабриолет и оснащалась бензиновыми атмосферными двигателями объемом 1,4 — 2,0 литра мощностью до 150 л.с. . и дизельные двигатели объемом 1,9 л. Во втором и третьем поколениях были представлены бензиновые версии с турбонаддувом, в том числе спортивная версия Megan RS мощностью 275 л.с., а также новые дизельные двигатели 1.5 dCi и 2.0 dCi. В 2015 году было представлено Renault Megane четвертого поколения.
Какое масло заливать в Рено Меган зависит от года выпуска и модификации автомобиля.
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30
В качестве моторного масла для Renault Megane 2 1. 6 и 2.0 бензин рекомендуется масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30, созданное по синтетической технологии. Соответствует допуску автопроизводителя Renault RN 0700 и обладает отличными защитными характеристиками. Это масло для Рено Меган 2 1.6 защищает двигатель от износа и отложений в самых тяжелых условиях эксплуатации, таких как городская езда с частыми остановками, спортивная езда и холодный пуск. Повышенная текучесть ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 уменьшает вязкое трение между деталями и снижает расход топлива, а антиокислительные свойства гарантируют эффективную защиту при использовании этого масла в двигателе Renault Megane 2 1.6 в течение всего интервала обслуживания, предписанного автопроизводителем.
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40
Высококачественное моторное масло по синтетической технологии ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 соответствует требованиям ACEA A3/B4, Renault RN 0700 и RN 0710. Автопроизводитель рекомендует его в качестве масла для автомобилей Renault Megane 3 с бензиновыми и дизельные двигатели, за исключением автомобилей, оснащенных сажевым фильтром (DPF). Гарантирует максимальную защиту двигателя, особенно системы газораспределения, в любых условиях движения, в том числе и экстремальных. Специальные добавки в ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 поддерживают двигатель в чистоте, а отличная термическая и окислительная стабильность позволяет использовать это масло в двигателе Рено Меган 3 с увеличенными интервалами замены (в соответствии с рекомендациями автопроизводителя).
ELF EVOLUTION 900FT 0W40
Полностью синтетическое моторное масло ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 имеет допуски Renault RN 0700/ RN 0710 и благодаря зимнему классу вязкости 0W характеризуется повышенной низкотемпературной текучестью. Это масло рекомендуется использовать в двигателях Renault Megane, работающих в холодном климате: оно гарантирует уверенный запуск двигателя в любую погоду. Выдающиеся защитные свойства ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 продлевает срок службы двигателя, а устойчивость к окислению этого масла для Рено Меган сохраняет свои показатели на протяжении всего периода между заменами.
ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30
Масло моторное с пониженной сульфатной зольностью ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 разработано для дизельных автомобилей, отвечающих современным экологическим требованиям. Его можно использовать в качестве масла для дизельных двигателей Renault Megane 2 и 3, которые оснащены сажевым фильтром: технология Low SAPS обеспечивает его эффективность и длительный срок службы. Кроме того, ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 гарантирует надежную долговременную защиту двигателя от износа и вредных отложений. Согласно независимым испытаниям ACEA снижает расход топлива на 2,1% по сравнению с обычным маслом, что снижает эксплуатационные расходы при использовании этого масла для Renault Megane 2.
Воспользовавшись сервисом подбора на нашем сайте, вы сможете подобрать масло для Рено Меган различных модификаций.
Какое масло заливать в двигатель Рено Меган в зависимости от модификации:
Рено Меган я 1,4 К64/Б64/Л64/Э64 (1995-2001)
Рено Меган I 1,4 16 В C64/B64/L64/E64 (1999-2002)
Рено Меган I 1. 6 C64/B64/L64/E64 (1995-1999)
Renault Megane I 1.6 16V C64/B64/L64/E64 (1999-2002)
Рено Меган I 1,8 16 В C64/B64/L64/E64 (2001-2002)
Рено Меган I 2.0 C64/B64/L64/E64 (1995-2000)
Рено Меган I 2.0 16V C64/B64/L64/E64 (1995-1998)
Renault Megane I 2.0 16Vide C64/B64/L64/E64 (1999-2002)
Рено Меган II 1,4 16 В C84/B84/L84/K84 (2002-2008)
Рено Меган II 1,6 16 В C84/B84/L84/K84 (2002-2008)
Рено Меган II 2.0 16В C84/B84/L84/K84 (2002-2008)
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30
Рено Меган I 1.9 D C64/B64/L64/E64 (1995-2000)
Первое поколение Renault Megane появилось в 1995 году. Модель выпускалась в версиях хэтчбек, седан, универсал, купе и кабриолет и оснащалась бензиновыми атмосферными двигателями объемом 1,4-2,0 литра мощностью до 150 л.с. и 1,9-литровые дизельные двигатели. Во втором и третьем поколениях были представлены бензиновые версии с турбонаддувом, в том числе спортивная версия Megan RS мощностью 275 л. с., а также новые дизельные двигатели 1.5 dCi и 2.0 dCi. В 2015 году было представлено Renault Megane четвертого поколения.
Какое масло заливать в Рено Меган зависит от года выпуска и модификации автомобиля.
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30
В качестве моторного масла для Renault Megane 2 1.6 и 2.0 бензин рекомендуется масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30, созданное по синтетической технологии. Соответствует допуску автопроизводителя Renault RN 0700 и обладает отличными защитными характеристиками. Это масло для Рено Меган 2 1.6 защищает двигатель от износа и отложений в самых тяжелых условиях эксплуатации, таких как городская езда с частыми остановками, спортивная езда и холодный пуск. Повышенная текучесть ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 уменьшает вязкое трение между деталями и снижает расход топлива, а антиокислительные свойства гарантируют эффективную защиту при использовании этого масла в двигателе Renault Megane 2 1.6 в течение всего интервала обслуживания, предписанного автопроизводителем.
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40
Высококачественное моторное масло по синтетической технологии ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 соответствует требованиям ACEA A3/B4, Renault RN 0700 и RN 0710. Производитель автомобиля рекомендует его в качестве масла для Renault Megane 3 с бензиновыми двигателями. и дизельных двигателей, кроме автомобилей, оснащенных сажевым фильтром (DPF). Гарантирует максимальную защиту двигателя, особенно системы газораспределения, в любых условиях движения, в том числе и экстремальных. Специальные добавки в ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 поддерживают двигатель в чистоте, а отличная термическая и окислительная стабильность позволяет использовать это масло в двигателе Рено Меган 3 с увеличенными интервалами замены (в соответствии с рекомендациями автопроизводителя).
ELF EVOLUTION 900FT 0W40
Полностью синтетическое моторное масло ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 имеет допуски Renault RN 0700/ RN 0710 и благодаря зимнему классу вязкости 0W характеризуется повышенной низкотемпературной текучестью. Это масло рекомендуется использовать в двигателях Renault Megane, работающих в холодном климате: оно гарантирует уверенный запуск двигателя в любую погоду. Выдающиеся защитные свойства ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 продлевает срок службы двигателя, а устойчивость к окислению этого масла для Рено Меган сохраняет свои показатели на протяжении всего периода между заменами.
ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30
ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 малосульфатное моторное масло разработано для дизельных автомобилей, отвечающих современным экологическим требованиям. Его можно использовать в качестве масла для дизельных двигателей Renault Megane 2 и 3, которые оснащены сажевым фильтром: технология Low SAPS обеспечивает его эффективность и длительный срок службы. Кроме того, ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 гарантирует надежную долговременную защиту двигателя от износа и вредных отложений. Согласно независимым испытаниям ACEA снижает расход топлива на 2,1% по сравнению с обычным маслом, что снижает эксплуатационные расходы при использовании этого масла для Renault Megane 2.
Воспользовавшись сервисом подбора на нашем сайте, вы сможете подобрать масло для Рено Меган различных модификаций.
Какое масло заливать в двигатель Рено Меган в зависимости от модификации:
Рено Меган я 1,4 К64/Б64/Л64/Э64 (1995-2001)
Рено Меган I 1,4 16 В C64/B64/L64/E64 (1999-2002)
Рено Меган I 1.6 C64/B64/L64/E64 (1995-1999)
Renault Megane I 1.6 16V C64/B64/L64/E64 (1999-2002)
Рено Меган I 1,8 16 В C64/B64/L64/E64 (2001-2002)
Рено Меган I 2.0 C64/B64/L64/E64 (1995-2000)
Рено Меган I 2.0 16V C64/B64/L64/E64 (1995-1998)
Renault Megane I 2.0 16Vide C64/B64/L64/E64 (1999-2002)
Рено Меган II 1,4 16 В C84/B84/L84/K84 (2002-2008)
Рено Меган II 1,6 16 В C84/B84/L84/K84 (2002-2008)
Рено Меган II 2.0 16В C84/B84/L84/K84 (2002-2008)
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30
Рено Меган I 1. 9 D C64/B64/L64/E64 (1995-2000)
Моторное масло требует периодической замены. При выборе моторного масла руководствуйтесь рекомендациями Renault. В течение гарантийного срока автомобиля необходимо использовать только рекомендованную марку и тип масла. От качества масла зависит срок службы двигателя, поэтому не экономьте на масле и масляном фильтре и своевременно меняйте их.
Предупреждение: Renault запрещает добавлять любые присадки в моторное масло. Использование моторного масла, даже более высокого качества, но не одобренного производителем, может привести к аннулированию гарантии.
Вязкость масла в зависимости от температуры окружающей среды
Проверка уровня масла
При работе двигателя допускается небольшой расход масла. Чем чаще вы будете проверять уровень, тем раньше заметите аномальное увеличение расхода масла. Это позволит своевременно выявить и устранить проблему.
Справочные данные по обслуживанию системы смазки бензиновых двигателей Renault Megane 2
Наименование Двигатель
1,4 (К4ДЖ) 1,6 (К4М) 2. 0 (Ф4Р)
Объем масла в системе смазки (при замене масла с масляным фильтром), л 4,85 4,85 5,4
Тип моторного масла
Моторное масло, соответствующее классу качества ACEA A3/B4 (не ниже API SM). Renault рекомендует использовать масло:
Эльф Эволюшн SXR 5W-30
Эльф Эволюшн SXR 5W-40
Эльф Эксцеллиум NF 5W-40
Elf Competition STI 10W-40
Сливная пробка Renault Уплотнительное кольцо номер 7 700 266 044
Масляный фильтр Renault номер детали 7 700 274 177
Период замены масла в двигателе Рено Меган 2
Рено Меган 2 – популярный французский автомобиль с хорошей репутацией как в Европе, так и в России. Машина пользуется повышенным спросом благодаря своей надежности и качественным деталям. Линейка двигателей для Рено Меган 2 достаточно обширна, и каждый из двигателей требует отдельного обслуживания. Например, производитель рекомендует заливать определенные сорта масла, о которых пойдет речь в этой статье.
Объем заливаемого масла. Сколько масла лить
Второе поколение Renault Megane изначально вышло на рынок с 16-клапанными двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. В них нужно залить масло в одинаковом количестве:
1.4 K4J 100 л.с. — объем масла 4,8 литра
1.6 K4M 115 л.с. с. – объем масла 4,8 литра
Более мощные моторы требуют больше масла:
2.0 A4K/Turbo/Turbo RS (мощность соответственно 135, 163 и 225 л.с.) — объем масла 5,4 литра
Далее обратите внимание на количество заправок масла для дизелей:
1.5 K9K86 106 л.с. — 4,5 литра
1.9 F9Q 115-130 л.с. с. — 4,8 литра
Компания Renault установила четкие стандарты, которыми следует руководствоваться при покупке подходящего масла или перед тем, как приступить к его замене.
Elf Evolution SXR 5W-30 – синтетическое масло для всех бензиновых двигателей, а также 1,5-литрового дизеля
Elf Solaris RNX 5W-30 — для дизельного двигателя 1,9 л
Аналоги
Продавцы-консультанты по выбору синтетических масел могут порекомендовать альтернативу оригинальному продукту. Например, среди известных брендов есть Castrol, Shell и другие. Их можно приобрести, но только при соблюдении параметров, указанных в руководстве по эксплуатации Renault Megane 2.9.0003
Первое поколение Renault Megane появилось в 1995 году. Модель выпускалась в версиях хэтчбек, седан, универсал, купе и кабриолет и оснащалась бензиновыми атмосферными двигателями объемом 1,4-2,0 литра мощностью до 150 л.с. и 1,9-литровые дизельные двигатели. Во втором и третьем поколениях были представлены бензиновые версии с турбонаддувом, в том числе спортивная версия Megan RS мощностью 275 л.с., а также новые дизельные двигатели 1.5 dCi и 2.0 dCi. В 2015 году было представлено Renault Megane четвертого поколения.
Какое масло заливать в Рено Меган зависит от года выпуска и модификации автомобиля.
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30
В качестве моторного масла для Renault Megane 2 1.6 и 2.0 бензин рекомендуется масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30, созданное по синтетической технологии. Соответствует допуску автопроизводителя Renault RN 0700 и обладает отличными защитными характеристиками. Это масло для Рено Меган 2 1.6 защищает двигатель от износа и отложений в самых тяжелых условиях эксплуатации, таких как городская езда с частыми остановками, спортивная езда и холодный пуск. Повышенная текучесть ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 уменьшает вязкое трение между деталями и снижает расход топлива, а антиокислительные свойства гарантируют эффективную защиту при использовании этого масла в двигателе Renault Megane 2 1.6 в течение всего интервала обслуживания, предписанного автопроизводителем.
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40
Высококачественное моторное масло по синтетической технологии ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 соответствует требованиям ACEA A3/B4, Renault RN 0700 и RN 0710. Производитель автомобиля рекомендует его в качестве масла для Renault Megane 3 с бензиновыми двигателями. и дизельных двигателей, кроме автомобилей, оснащенных сажевым фильтром (DPF). Гарантирует максимальную защиту двигателя, особенно системы газораспределения, в любых условиях движения, в том числе и экстремальных. Специальные добавки в ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 поддерживают двигатель в чистоте, а отличная термическая и окислительная стабильность позволяет использовать это масло в двигателе Рено Меган 3 с увеличенными интервалами замены (в соответствии с рекомендациями автопроизводителя).
ELF EVOLUTION 900FT 0W40
Полностью синтетическое моторное масло ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 имеет допуски Renault RN 0700/ RN 0710 и благодаря зимнему классу вязкости 0W характеризуется повышенной низкотемпературной текучестью. Это масло рекомендуется использовать в двигателях Renault Megane, работающих в холодном климате: оно гарантирует уверенный запуск двигателя в любую погоду. Выдающиеся защитные свойства ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 продлевает срок службы двигателя, а устойчивость к окислению этого масла для Рено Меган сохраняет свои показатели на протяжении всего периода между заменами.
ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30
ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 малосульфатное моторное масло разработано для дизельных автомобилей, отвечающих современным экологическим требованиям. Его можно использовать в качестве масла для дизельных двигателей Renault Megane 2 и 3, которые оснащены сажевым фильтром: технология Low SAPS обеспечивает его эффективность и длительный срок службы. Кроме того, ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 гарантирует надежную долговременную защиту двигателя от износа и вредных отложений. Согласно независимым испытаниям ACEA снижает расход топлива на 2,1% по сравнению с обычным маслом, что снижает эксплуатационные расходы при использовании этого масла для Renault Megane 2.
Воспользовавшись сервисом подбора на нашем сайте, вы сможете подобрать масло для Рено Меган различных модификаций.
Какое масло заливать в двигатель Рено Меган в зависимости от модификации:
Рено Меган я 1,4 К64/Б64/Л64/Э64 (1995-2001)
Рено Меган I 1,4 16 В C64/B64/L64/E64 (1999-2002)
Рено Меган I 1.6 C64/B64/L64/E64 (1995-1999)
Renault Megane I 1.6 16V C64/B64/L64/E64 (1999-2002)
Рено Меган I 1,8 16 В C64/B64/L64/E64 (2001-2002)
Рено Меган I 2. 0 C64/B64/L64/E64 (1995-2000)
Рено Меган I 2.0 16V C64/B64/L64/E64 (1995-1998)
Renault Megane I 2.0 16Vide C64/B64/L64/E64 (1999-2002)
Рено Меган II 1,4 16 В C84/B84/L84/K84 (2002-2008)
Рено Меган II 1,6 16 В C84/B84/L84/K84 (2002-2008)
Рено Меган II 2.0 16В C84/B84/L84/K84 (2002-2008)
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30
Рено Меган I 1.9 D C64/B64/L64/E64 (1995-2000)
Объем моторного масла Renault Scenic
Renault Scenic, J64 (1999–2003) Типы двигателей и объем моторного масла
Объем моторного масла Renault Scenic: информация о емкости моторного масла Renault Scenic и J64.
Возможно, вы хотите заменить масло в своем Renault Scenic J64, но не уверены, какой объем моторного масла для этого Renault Scenic J64. Это руководство должно содержать всю необходимую информацию.
Здесь, по адресу engineoiil-capacity.com , у нас есть обширная база данных о емкости масла и данных об интервалах замены масла для всех марок и моделей автомобилей.
Ниже приведена таблица, в которой указаны объемы моторного масла и интервалы замены масла в Renault Scenic, J64.
В этой таблице указан объем моторного масла для всех моделей Renault. Теперь легко узнать, какое масло вам нужно для следующей замены масла.
Если вы хотите узнать объем моторного масла для Renault Scenic или J64 и как часто его нужно менять, то продолжайте читать!
Объем масла Renault Scenic 1.5 DCI, Объем масла Renault Scenic 1.9 DCI, Масло для Renault Scenic 1.6 бензин, Renault Megane Рекомендации по маслу, Марка масла, Интервалы замены масла, Стоимость обслуживания
Емкость моторного масла Рено Сценик
Двигатель Емкость моторного масла Масло марки Интервалы замены масла Стоимость услуги
Scénic 1,4 16 В (1999–2001 гг. ) К4ДЖ 4,15 / 0,25 л Синтетика 5w40 20 000 км / 12 месяцев 358$/457$*
Scénic 1,4 16 В (2001–2003 гг.) К4ДЖ 4,15 / 0,25 л Синтетика 5w40 30 000 км / 24 месяца 358$/457$*
Scénic 1,6 16 В (1999–2000 гг.) К4М 4,4/0,5 л Синтетика 5w40 20 000 км / 12 месяцев 358$/457$*
Scénic 1,6 16 В (2001–2003 гг.) К4М 4,15 / 0,25 л Синтетика 5w40 30 000 км / 24 месяца 358$/457$*
Scénic 1.8 16V (2001 – 2003) F4P 5 / 0,25 л Синтетика 5w40 20 000 км / 12 месяцев 358$/457$*
Scénic 2.0 16 В (1999–2000 гг.) Ф4Р 5,3 / 0,3 л Синтетика 5w40 20 000 км / 12 месяцев 358$/457$*
Scénic 2. 0 16 В (2001–2003 гг.) Ф4Р 5,3/0,15 л Синтетика 5w40 30 000 км / 24 месяца 358$/457$*
Двигатель Емкость моторного масла Масло марки Интервалы замены масла Стоимость услуги
Scénic RX4 2,0 16 В (1999–2000 гг.) Ф4Р 744 5,3 / 0,3 л Синтетика 5w40 20 000 км / 12 месяцев 389$/487$*
Scénic RX4 2,0 16 В (2001–2003) Ф4Р 744 4,55 / 0,15 л Синтетика 5w40 30 000 км / 24 месяца 389$/487$*
Scénic 1.9 D (1999–2000 гг.) Ф8К 5,5 / 0,5 л Синтетика 5w40 15 000 км / 12 месяцев 389$/487$*
Scénic 1.9 D (2001 – 2003) Ф8К 5,5 / 0,5 л Синтетика 5w40 15 000 км / 24 месяца 389$/487$*
Scénic 1. 9 dTi (1999–2000 гг.) Ф9К 5,5 / 0,5 л Синтетика 5w40 15 000 км / 12 месяцев 389$/487$*
Scénic 1.9 dTi (2001–2003) F9QT 5,5 / 0,5 л Синтетика 5w40 30 000 км / 24 месяца 389$/487$*
Scénic 1.9 dCi (2001 – 2003) Ф9К 5,5 / 0,5 л Синтетика 5w40 30 000 км / 24 месяца 389$/487$*
Scénic RX4 1,9 dCi (1999–2000 гг.) Ф9К 5,5 / 0,5 л Синтетика 5w40 15 000 км / 12 месяцев 389$/487$*
Scénic RX4 1,9 dCi (2001–2003 гг.) F9Q Common Rail 5,5 / 0,5 л Синтетика 5w40 15 000 км / 12 месяцев 389$/487$*
Renault Scenic рекомендованное моторное масло. Сколько тебе нужно?
Scenic RFA (2016-2022)
Двигатель Емкость Интервал замены Тип масла
Гранд Сценик IV 1. 2 TCe 115 4,6 л – 5W-40
Гранд Сценик IV 1.2 TCe 130 4,6 л – 5W-40
Grand Scénic IV 1.3 TCe 115 PF 5,5 л 30000 км/ 24 месяца –
Grand Scénic IV 1.3 TCe 140 PF 5,5 л 30000 км/ 24 месяца –
Гранд Сценик IV 1.3 TCe 160 PF 5,5 л 30000 км/ 24 месяца –
Grand Scénic IV 1,5 dCi 110 DPF 4,8-5,4 л 250000 км/ 24 месяца 5W-30
Grand Scénic IV 1.5 dCi 110 Hybrid Assist DPF 4,8-5,4 л 250000 км/ 24 месяца 5W-30
Scenic JFA (2016-2022)
Двигатель Емкость Интервал замены Тип масла
Scénic IV 1. 2 TCe 115 4,6 л 30000 км/ 24 месяца 5W-40
Scénic IV 1.2 TCe 130 4,6 л 30000 км/ 24 месяца 5W-40
Scénic IV 1.3 TCe 115 PF 5,5 л 30000 км/ 24 месяца –
Scénic IV 1.3 TCe 140 PF 5,5 л 30000 км/ 24 месяца –
Scénic IV 1.3 TCe 160 PF 5,5 л 30000 км/ 24 месяца –
Scénic IV 1,5 dCi 110 DPF 4,8-5,4 л 250000 км/ 24 месяца 5W-30
Scénic IV 1.5 dCi 110 Hybrid Assist DPF 4,8-5,4 л 250000 км/ 24 месяца 5W-30
Scenic J95 (2009-2016)
Двигатель Емкость Интервал замены Тип масла
Гранд Сценик III 1. 2 TCe 115 4,6 л 30000 км/ 12 месяцев 5W-40
Гранд Сценик III 1.2 TCe 130 4,6 л 30000 км/ 12 месяцев 5W-40
Гранд Сценик III 1.4 TCe 130 4,5 л 30000 км/ 12 месяцев 5W-40
Grand Scénic III 1,5 dCi 105 Объем фильтра 0,1 л, 4,5 л 30000 км/ 12 месяцев 5W-40
Grand Scénic III 1.5 dCi 110 DPF 4,5 л 30000 км/ 12 месяцев 5W-30
Grand Scénic III 1,5 dCi 110 4,5 л 30000 км/ 12 месяцев 5W-40
Grand Scénic III 1,5 dCi 85 Объем фильтра 0,1 л, 4,5 л 30000 км/ 12 месяцев 5W-40
Scenic J84 (2003-2009)
Двигатель Емкость Интервал замены Тип масла
Grand Scénic II 1,5 dCi 100 DPF J84 Объем фильтра 0,1 л, 4,5 л 10000 км/ 6 месяцев 5W-30, 0W-30
Гранд Сценик II 1,5 dCi 100 J84 Объем фильтра 0,1 л, 4,5 л 10000 км/ 6 месяцев 10W-40, 5W-40, 0W-40, 0W-30
Grand Scénic II 1,5 dCi 80 DPF J84 Объем фильтра 0,1 л, 4,5 л 10000 км/ 6 месяцев 5W-30, 0W-30
Гранд Сценик II 1,5 dCi 80 J84 Объем фильтра 0,1 л, 4,5 л 10000 км/ 6 месяцев 10W-40, 5W-40, 0W-40, 0W-30
Гранд Сценик II 1,6 16 В J84 4,8 л, объем фильтра 0,1 л 15000 км/ 6 месяцев 5W-30, 10W-40, 5W-40, 0W-30, 0W-40
Grand Scénic II 1. 9 dCi DPF J84 4,9 л, объем фильтра 0,2 л 7500 км/ 6 месяцев 5W-30, 0W-30
Гранд Сценик II 1,9 dCi J84 Объем фильтра 0,1 л, 4,6 л 10000 км/ 6 месяцев 10W-40, 5W-40, 0W-40, 0W-30
Scenic J64 (1999-2003)
Двигатель Емкость Интервал замены Тип масла
Scénic 1,4 16 В J64 Объем фильтра 0,25 л, 4,15 л 20000 км/ 12 месяцев 5W-30, 10W-40, 5W-40, 0W-30, 15W-40, 0W-40
Scénic 1,4 16 В J64 Объем фильтра 0,25 л, 4,15 л 30000 км/ 24 месяца 5W-30, 10W-40, 5W-40, 0W-30, 0W-40
Scénic 1.6 16V J64 Объем фильтра 0,5 л, 4,4 л 20000 км/ 12 месяцев 5W-30, 10W-40, 5W-40, 0W-30, 15W-40, 0W-40
Scénic 1.
No related posts.
28.09.202218.10.1986Оставить комментарий на К4М объем масла: Двигатель k4m сколько масла лить
Навигация по записям
Предыдущая записьМотор 21127 отзывы: ВАЗ 21127 1.6 MPI 16v 106 л.с
Следующая записьШевроле лачетти горит чек двигателя что делать: причины, как сбросить, что делать, почему мигает
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Найти:
Рубрики
В домашних условиях
Генератор
Компрессор
Полироль
Радиатор
Разное
Сайлентблок
Свечи
Своими руками
Советы
Советы по ремонту
Термостат
Уроки
Фильтр
2019 © Все права защищены.
+7 (911) 103-18-11 [email protected]
Наши реквизиты
ИП Бабчинский Роман Олегович
ИНН: 781127375926
БИК: 044030786
Расчет с клиентом производится следующими способами:
Карта сайта

Наименование	Двигатель
	1,4 (К4ДЖ)	1,6 (К4М)	2. 0 (Ф4Р)
Объем масла в системе смазки (при замене масла с масляным фильтром), л	4,85	4,85	5,4
Тип моторного масла	Моторное масло, соответствующее классу качества ACEA A3/B4 (не ниже API SM). Renault рекомендует использовать масло: Эльф Эволюшн SXR 5W-30 Эльф Эволюшн SXR 5W-40 Эльф Эксцеллиум NF 5W-40 Elf Competition STI 10W-40
Сливная пробка Renault Уплотнительное кольцо номер	7 700 266 044
Масляный фильтр Renault номер детали	7 700 274 177

	Двигатель	Емкость моторного масла	Масло марки	Интервалы замены масла	Стоимость услуги
Scénic 1,4 16 В (1999–2001 гг. )	К4ДЖ	4,15 / 0,25 л	Синтетика 5w40	20 000 км / 12 месяцев	358$/457$*
Scénic 1,4 16 В (2001–2003 гг.)	К4ДЖ	4,15 / 0,25 л	Синтетика 5w40	30 000 км / 24 месяца	358$/457$*
Scénic 1,6 16 В (1999–2000 гг.)	К4М	4,4/0,5 л	Синтетика 5w40	20 000 км / 12 месяцев	358$/457$*
Scénic 1,6 16 В (2001–2003 гг.)	К4М	4,15 / 0,25 л	Синтетика 5w40	30 000 км / 24 месяца	358$/457$*
Scénic 1.8 16V (2001 – 2003)	F4P	5 / 0,25 л	Синтетика 5w40	20 000 км / 12 месяцев	358$/457$*
Scénic 2.0 16 В (1999–2000 гг.)	Ф4Р	5,3 / 0,3 л	Синтетика 5w40	20 000 км / 12 месяцев	358$/457$*
Scénic 2. 0 16 В (2001–2003 гг.)	Ф4Р	5,3/0,15 л	Синтетика 5w40	30 000 км / 24 месяца	358$/457$*

	Двигатель	Емкость моторного масла	Масло марки	Интервалы замены масла	Стоимость услуги
Scénic RX4 2,0 16 В (1999–2000 гг.)	Ф4Р 744	5,3 / 0,3 л	Синтетика 5w40	20 000 км / 12 месяцев	389$/487$*
Scénic RX4 2,0 16 В (2001–2003)	Ф4Р 744	4,55 / 0,15 л	Синтетика 5w40	30 000 км / 24 месяца	389$/487$*
Scénic 1.9 D (1999–2000 гг.)	Ф8К	5,5 / 0,5 л	Синтетика 5w40	15 000 км / 12 месяцев	389$/487$*
Scénic 1.9 D (2001 – 2003)	Ф8К	5,5 / 0,5 л	Синтетика 5w40	15 000 км / 24 месяца	389$/487$*
Scénic 1. 9 dTi (1999–2000 гг.)	Ф9К	5,5 / 0,5 л	Синтетика 5w40	15 000 км / 12 месяцев	389$/487$*
Scénic 1.9 dTi (2001–2003)	F9QT	5,5 / 0,5 л	Синтетика 5w40	30 000 км / 24 месяца	389$/487$*
Scénic 1.9 dCi (2001 – 2003)	Ф9К	5,5 / 0,5 л	Синтетика 5w40	30 000 км / 24 месяца	389$/487$*
Scénic RX4 1,9 dCi (1999–2000 гг.)	Ф9К	5,5 / 0,5 л	Синтетика 5w40	15 000 км / 12 месяцев	389$/487$*
Scénic RX4 1,9 dCi (2001–2003 гг.)	F9Q Common Rail	5,5 / 0,5 л	Синтетика 5w40	15 000 км / 12 месяцев	389$/487$*

Двигатель	Емкость	Интервал замены	Тип масла
Гранд Сценик IV 1. 2 TCe 115	4,6 л	–	5W-40
Гранд Сценик IV 1.2 TCe 130	4,6 л	–	5W-40
Grand Scénic IV 1.3 TCe 115 PF	5,5 л	30000 км/ 24 месяца	–
Grand Scénic IV 1.3 TCe 140 PF	5,5 л	30000 км/ 24 месяца	–
Гранд Сценик IV 1.3 TCe 160 PF	5,5 л	30000 км/ 24 месяца	–
Grand Scénic IV 1,5 dCi 110 DPF	4,8-5,4 л	250000 км/ 24 месяца	5W-30
Grand Scénic IV 1.5 dCi 110 Hybrid Assist DPF	4,8-5,4 л	250000 км/ 24 месяца	5W-30