J20A замена цепи грм: ЯпиМоторс | Замена цепи ГРМ Suzuki Grand Vitara 2.0 J20A в СВАО

Содержание

Замена цепи грм Suzuki Aerio. Шум цепи грм Suzuki Escudo TL52W J20A при холодном запуске

Комментарии к теме Замена цепи грм Suzuki Aerio

Мухит Куксы

У моего друга на сузуки и без цепи грм куча чего чинить >) через чур жесткое начало. как сейчас ситуевина? что было сделано если делал обслугу?

Пацкий Карт

-10 градусов масло густое вот и натяжитель не может натянуть цепь при старте. Нужно поменять масло на 5w

Афон

Бляха-муха!!! Мой звон!!! А я на компенсаторы решил! Все равно поеду на диагностику! Лучше что-то конкретное посоветовал бы по цепи грм на aerio Ж))

Джонс

Феликс это кака. На японскую машину и масло японское надо лить.

Перец

вышли мне америкосовски акум проверим в сибири как они р аботают

Суур Коти ⚠Предупреждение за CapsLock

ПОДСКАЖИТЕ АУДИ80Б3 2.0 ААД ШЕСТЕРНЯ КОЛЕНВАЛА СТОИТ НА ШПОНКЕ?? И НА МОЕМ ДВИГАТЕЛЕ КЛАПОНА ПОРШЕНЬ ДОГАНЯЮТ???

Апс

Ну вы там и туууппыыыееее., Ой тупые, ты проверяешь батарейку с подключенным клеммами ... Периодические трудности с цепью грм куда ни шло.

Harriman

вот только вчера смотрел про запуск в минус 46, последствия...

Хаит

На картиночке цепь не порвана,она даже в хорошем состоянии,походу ее меняют.Порванная цепь это когда звено попалам.На 602,617,603,605,60 6,601 двс мерседеса и на турбированых и на отмасферных цепи ходят по 300000, Ивис я ставлю восновном.Я видел движкис пробегами по600000км с родными цепями.На этих двс стоят гидронатяжители ,которые просто не ломаются.Масло люди меняют когда придется.Денпенгует надо запомнить,клиентам скажу,за умного сойду.Да ребята столько теоретиков в ютюбе,ну впринципе как и в жизни.

Aldan

Мне приятель сказал и без цепи грм на аерио полно чем заняться можно! У меня Golf 6 1.4 tsi, пробег 104 тыс. Цепь вообще не шумит, мне нужно менять ее!? Или ждать первых звонков как автор говорит!?

Дарт Ходюкова

Может я сильно натянул ремень

Montel

молодец!!! умненько!!!

Apollonia

У моего приятеля с цепью грм на aerio пока все зашибись! подскажите, у меня часто плавают обороты когда находишься в положении скорости, если же на нейтралке, такого нет. Обычно происходит когда останавливаешься перед светофором, держа ногу на тормозе. Машина Honda civic ferio 200 года

Берни

Привет Механик.купил машину с уже поменяной цепью и натяжем все сток.начитавшись о проблеме с грм решил перестраховаться- поставил Ивеко.после рыкать стала чаще и дольше чем до этого на стоке.слыхал в Ивеко ставят пружину посильнее.посоветуй че делать.Заранее спасибо

Надра

зачем музыку включил бестолочь

Boniface

А подскажите пожалуйста шестерни меняем в комплекте с цепью? Про цепь грм предельно ясно 🙂

De

Вот от таких роликов и умирают мечты!

Тема Кулаков

Терпения тебе, брат по головной боли) 93 год галл также мучаюсь...

Odion

Постоянные проблемы с цепью грм подзадолбали ) у меня пробек 180тыс. застучал движок, конкретно так. Снял клапанную, успокоителя нет, в поддоне нашел, цепь ппц слабая, проскакивала по звезде, а натяжитель уже полную вытяжку дал(он у меня механический, втулку не оденешь) Решил цепь новую ставить и звезды, успокоитель. Все выходит на 1700р

Похожие видео по ремонту

✅ Сузуки гранд витара замена цепи грм

Замена цепи ГРМ Suzuki Grand Vitara

Цепь ГРМ Suzuki Grand Vitara рекомендовано диагностировать каждые 40-45 тысяч км пробега. Такая профилактика убережет водителя от нежелательных проблем, возникших в результате неисправности этого элемента газораспределительного механизма.

Примерами негативных последствий могут быть повреждения клапанов, перебои в работе ГРМ, поломка успокоителя или деформация башмака. Все они требуют дополнительных затрат на ремонт или замену поврежденных деталей, что делает регулярный осмотр цепи еще более важной процедурой.

В каких случаях стоит заменять цепь ГРМ?

Основной причиной неправильной работы детали является износ и звук бряцания цепи. Он может быть вызван не только временным фактором, но и неправильным натяжением, утечкой масла или повреждением роликов. Ускорить износ может и активная эксплуатация авто в тяжелых условиях.

Диагностика позволит определить степень изношенности и понять: нужна ли замена цепи ГРМ или же ее можно продолжить использовать в течение следующих 5-10 тысяч км. Во время осмотра стоит обратить внимание и на взаимодействующие с цепью элементы. Если они повреждены или слишком изношены, их также стоит заменить.

Когда нужно менять цепь ГРМ на Гранд Витара 2.0?

Каждый Сузуковод знает, что при пробеге примерно в 150 000 км, появляется типичное бряцанье цепей под капотом, — это и является основным показателем когда пора менять цепи на Гранд Витаре, натяжители, успокоители и еще пару мелочей. А чтобы этот период не настал еще быстрее, пристально следят за уровнем масла, а также вовремя его меняют. Ведь при слабом уровне и давлению выходит из строя гидронатяжитель. Когда маслопроводящие каналы забиваются грязью, то работа гидронатяжителя ухудшается, и, как следствие, возможно появление лязга цепей.

Какие запчасти нужны и что менять при замене цепей

Список необходимых запчастей необходимых для замены состоит только из оригинальных деталей и имеет такой перечень:

  • 12832-77E00 Натяжитель цепи ГРМ
  • 12761-77E11 Большая цепь ГРМ
  • 12762-77E00 Малая цепь ГРМ
  • 12771-77E00 Успокоитель цепи (направляющая планка)
  • 12772-77E01 Успокоитель цепи (верхний)
  • 12811-77E00 Планка натяжителя цепи (башмак большой цепи)
  • 12831-77E02 Гидронатяжитель цепи ГРМ
  • 12835-77E00 Прокладка натяжителя (верхней малой цепи)
  • 11189-65J00 Прокладка клапанной крышки

Как поменять цепь ГРМ на Suzuki Grand Vitara своими руками.

Также по-хорошему желательно заменить: передний сальник КВ (09283-45012) и уплотнительные колечки свечных колодцев в клапанной крышке (11179-81402).

Самостоятельная замена или услуги СТО?

Мнение о том, что качественный ремонт автомобиля можно провести только в автосервисе, давно устарело. Теперь каждый водитель Suzuki Grand Vitara, желающий заменить какую-то деталь, способен сделать это самостоятельно.

Для того чтобы заменить цепь ГРМ понадобится набор инструментов, комплект расходных материалов и подробная инструкция с рекомендациями. Далее вы сможете ознакомиться с набором запчастей, потребующихся при замене цепи газораспределительной системы, алгоритмом работы, описанного производителем Suzuki Grand Vitara, а также несколько советов как можно сделать эту работу намного проще и быстрее. Сначала смотрите информацию по установке меток ГРМ на двигателе 2,0 л. J20A автомобиля Сузуки, а затем план работы с фотоиллюстрацией всего происходящего.

Как видите иллюстрации из страниц руководства по ремонту Гранд Витары могут помочь автовладельцу узнать лишь где метки ГРМ, как их установить и с каким усилием затягивать болты, а вот подробности и нюансы процедуры замены цепи газораспределительного механизма смотрите ниже. Рассказаны и показаны на примере личного опыта владельцев данного автомобиля.

Последовательность выполнения работы:

  1. Снимаем декоративную крышку с двигателя.
  2. Снимаем шланг системы принудительной вентиляции картера от клапанной крышки и вытягиваем щуп.
  3. Отсоединяем разъем датчика положения распределительного вала (датчик фаз)
  4. Откручиваем и снимаем катушки зажигания, а также желательно открутить крепление тросика газа.
  5. Откручиваем и снимаем высокомуфту.
  6. Сливаем охлаждающую жидкость и снимаем патрубки охлаждения.
  7. Откручиваем и извлекаем радиатор охлаждения.
  8. Снимаем приводные ремни и ролик высокомуфты.
  9. Откручиваем снимаем насос гидроусилителя руля и ушко двигателя с трубочкой.
  10. Снимаем механизм натяжителя ремня кондиционера.
  11. Откручиваем и снимаем шкив помпы (чтобы он не крутился можно зафиксировать отверткой).
  12. Откручиваем и демонтируем обводной ролик, ролик водяного насоса с крышки прикрывающий цепь механизма ГРМ.
  13. Откручиваем 6 гаек крепления и снимаем крышку клапанов (под ними шайбочки резиновые или резино-металлические не потеряйте их, если они обжались можно заменить новыми их номер: 11188-85FA0).
  14. Откручиваем и снимаем насос компрессора кондиционера (крепится 3-мя болтами и до них тяжело добраться).
  15. Откручиваем и снимаем шкив коленвала. Его гайка затянута большим моментом, потребуется длинный ключ, надеть головку на гайку, а сам ключ вставить под правый лонжерон (по ходу движения машины), и на долю секунды пробовать крутить стартером.
  16. Откручиваем и снимаем переднюю крышку двигателя. Там 15 болтов спереди и 2 крепят поддон картера снизу (для их откручивая наверное придется снять защиту картера). Крышку ГРМ отсоединяем аккуратно, постепенно оттягивая сверху и отжимая монтажкой с небольшим усилием.
  17. Устанавливаем все звездочки по меткам, как иллюстрируют картинки из мануала, а именно:
    • шпоночный паз на коленвалу должен совместиться с меткой на блоке цилиндров;
    • на промежуточной звездочке, стрелка должна быть направлена вверх;
    • метки на звездочках распредвалов должны быть совмещены с отливами на головке блока цилиндров.
  18. Отворачиваем болты крепления звездочек распределительных валов, удерживая распредвалы за шестигранную часть.
  19. Откручиваем и снимаем гидронатяжитель основной цепи ГРМ.
  20. Откручиваем и снимаем гидравлический натяжитель верхней (малой) цепи.
  21. Откручиваем и снимаем верхний успокоитель.
  22. Откручиваем и снимаем башмак-натяжитель основной цепи.
  23. Снимаем звездочки с распределительных валов и малую цепь привода ГРМ.
  24. Снимаем звездочку большой цепи и саму основную цепь ГРМ.
  25. Откручиваем и снимаем успокоитель основной цепи.
  26. Снимаем звездочку коленвала.
  27. Зачищаем поверхность прилегания передней крышки.
  28. Очищаем от герметика или старой прокладки саму крышку двигателя.
  29. Меняем передний сальник коленвала и уплотнители свечных колодцев.

Сборку производим в обратной последовательности соблюдая метки фаз газораспределения.

  1. Устанавливаем звездочку коленвала, совмещая метку на звездочке с меткой на блоке.
  2. Устанавливаем вал и промежуточную звездочку, и ставим большую цепь, совмещая метку на промежуточной звездочке с синим звеном цепи и желтое звено цепи с меткой на звездочке КВ.
  3. Устанавливаем планку натяжителя большой цепи и натяжитель большой цепи оттянув собачку натяжителя и утопив плунжер в корпус.

Упрощенный вариант замены цепи без демонтажа компрессора и ГУРа

Некоторые замечания и хитрости как сделать замену цепи ГРМ на SUZUKI GRAND VITARA 2.0 (J20A) своими руками легче и быстрее:

  1. Поддон картера можно и не снимать для замены цепей ГРМ, как пишет «букварь», ведь это дополнительная забота. Такая рекомендация дается для того чтобы туда не уронить что-нибудь при разборке или грязь не попала во время работы, пространство внизу нужно попросту замостить чистой тряпкой.
  2. Снимать радиатор охлаждения (а соответственно и сливать ОЖ), демонтировать бачок ГУРа и откручивать насос гидроусилителя совсем не обязательно, добраться к механизму газораспределения можно без всей этой лишней работы, хотя инструкция в мануале предусматривает такие манипуляции.
  3. Так же не стоит сливать масло с двигателя, ведь оно все сбежало в поддон и не помешает снятию передней крышки.
  4. Можно не откручивать ушко двигателя с приваренной трубочкой (будет мешать при снятии крышки), ту медную трубочку можно аккуратно отогнуть, и освободить себя от трудоемкого процесса откручивания лишнего количества болтов.
  5. Чтобы открутить болт на шкиву КВ не нужно никаких приспособлений, потребуется лишь головка на «19», несколько воротков чтобы их длинна позволила упереться в лонжерон и крутонуть на долю-секунды стартером.
  6. Не стоит начинать снятие цепи с натяжителей, поскольку у вас могут соскочить шестерни с меток, поэтому строго соблюдайте порядок разбора. И сняв крышку, начинайте замену цепи ГРМ двух литровой Гранд Витара с откручивания болта левого распредвала (чтобы без проблем его открутить нужно ключом на «27» зафиксировать вал в специально отведенном месте, между 3-м и 4-м цилиндрами).

После замены цепи, обязательно проверяем настолько правильно вы это сделали — нужно провернуть два раз коленвал (720 градусов), должны совпасть метки на шестернях внизу (риски) с литьем и совпасть метка на КВ.

Замена цепи ГРМ Suzuki Grand Vitara 2.0

Замена цепи ГРМ Сузуки, Suzuki Grand Vitara 2.0 — тема этой статьи. С 1998-го по 2005-й на Сузуки Гранд Витара устанавливался бензиновый двигатель 2,0 с маркировкой J20A. Позже его использовали и для второго поколения модели с 2005 по 2015 год.Мощность ДВС колеблется от 128 до 145 л. с. Блок цилиндров и ГБЦ изготовлены из алюминия, в блоке имеется чугунная гильза, а приводом ГРМ служит цепь. Мотор надежен, неприхотлив в обслуживании и эксплуатации, но имеет «детские болезни», главная из которых – растяжение цепи.Проблемы с приводом ГРМ могут начаться при пробеге 150 тыс. км или даже раньше. Это проявится характерным звоном или шумом при пуске на холодную.Если пренебречь звоном, он постепенно перерастет в стук. Возможен обрыв цепи со всеми вытекающими последствиями: загиб клапанов и необходимость дорогостоящего ремонта. Поэтому так важно проводить своевременную замену цепи ГРМ на Сузуки. Ориентироваться нужно как на заводской регламент обслуживания, так и на реальные эксплуатационные условия. Ведь на одних машинах цепь ходит 80 тыс. км, а на других – 160 тыс. км. Огромное влияние на ресурс оказывает регулярная замена масла. Проверять его уровень следует ежедневно, так как именно масляное голодание чревато поломкой гидравлического натяжителя, растягиванием цепи, которое сопровождается шелестом, звоном. Износу подвержены и другие детали цепного ГРМ. Так, трапециевидные зубья звездочек со временем становятся клиновидными, цепь удлиняется, провисает. На первых этапах растяжение компенсируется успокоителем, башмаком и натяжителем. Хотя и они не вечны, а из-за чрезмерно растянутой цепи нередко сбиваются метки фаз газораспределения. Это сопровождается потерей мощности, неровной работой мотора, повышенным расходом бензина.

Почему замену цепи ГРМ на Сузуки 2,0 лучше доверить профессионалам?

На первый взгляд в замене цепей нет сложностей. Но работа, на самом деле, трудоемкая. Это связано с расположением мотора, навесного оборудования, впускного коллектора. Сложности вызывает и правильный подбор комплекта ГРМ (цепи, натяжители, башмаки, успокоители). Ведь J20A устанавливался на Сузуки Гранд Витара в период 1998–2005, а затем уже на второе поколение с кузовом JB. Отличия несущественные и заключаются в различных прокладках клапанной крышки, так на старой модели SQ устанавливалась 11189-77E00, а в следующем кузове -11189-65J00.Чтобы демонтировать переднюю крышку газораспределительного механизма, сначала снимают впускной коллектор. При последующей сборке меняются прокладки впускного коллектора и дроссельной заслонки. В некоторых автосервисах этого не делают, соединения становятся негерметичными, происходит подсос воздуха, из-за чего мотор перестает ровно работать. Обязательно следует менять прокладки, втулки болтов клапанной крышки, прокладки в свечных колодцах, полукольца головок блока. При установке передней крышки ГРМ потребуется новый герметик. По неопытности мастера меняют не весь механизм ГРМ в сборе с успокоителями, натяжителями, звездами, а только сами цепи. В итоге последние снова начинают греметь через 10–15 тыс. км.

Как заменить цепь ГРМ на Сузуки Гранд Витара 2.0 своими руками?

Цепь ГРМ на Сузуки Гранд Витара 2.0 рекомендуется осматривать каждые 40-45 тысяч километров пробега. Такая процедура убережет владельца транспортного средства от многих нежелательных проблем, которые могут возникнуть при неполадках в работе силового агрегата.

Примеры возможных повреждений при обрыве цепи:

  • Повреждения клапанов;
  • Перебои в работе двигателя внутреннего сгорания;
  • Деформация башмака или выход из строя успокоителя.

Подобные поломки требуют как денежных, так и временных затрат. Поэтому регулярный осмотр детали — это важная процедура, пренебрегать которой не стоит.

Необходимость замены

Периодичность замены цепи ГРМ на Сузуки Гранд Витара осуществляется примерно раз в 150 тысяч километров пробега. Как правило, под капотом появляются неприятные звуки цепи, которые являются основным показателем замены. Вместе с расходником меняются натяжители, успокоители и прочие мелочи. Чтобы срок замены не приблизился, необходимо периодически проверять уровень масла. Натяжитель автоцепи быстро выходит из строя как раз по причине уровня и давления. Регламент замены в этом случае может отличаться.

Подготовка к работе

Замену цепи ГРМ на Сузуки Гранд Витара 2.0 можно будет осуществить сразу же после подготовки к процессу.

Для замены понадобятся следующие запасные части:

  • Натяжитель цепи ГРМ и его планка;
  • Малая и большая цепь;
  • Направляющая планка;
  • Гидронатяжитель;
  • Прокладка клапанной крышки;
  • Прокладка натяжителя.

Правила техники безопасности при замене расходной детали на Suzuki Grand Vitara:

  1. Осуществлять замену необходимо в перчатках. Такая предосторожность убережет владельца ТС от мелких травм.
  2. Отключить клеммы от аккумуляторной батареи.
  3. Установить транспортное средство на стояночный тормоз и включить передачу.

При выборе цепи выбирать стоит оригинального производителя. При выборе аналогов за состоянием расходной детали нужно будет следить чаще. Здесь же проверку можно осуществлять каждые 80 тысяч километров пробега. Также необходимо точно знать количество звеньев. На разный объем двигателя устанавливаются автоцепи разной длины.

Необходимые инструменты:

  • Накидные и рожковые ключи;
  • Набор шестигранников;
  • Труба усилитель;
  • Чистая ветошь;
  • Молоток;
  • Зубило.

Теперь можно перейти непосредственно к снятию старой расходной детали.

Снятие старой цепи

Пошаговая инструкция по снятию старой цепи:

  1. Демонтировать декоративную крышку двигателя.
  2. Вытащить шланг принудительной вентиляции картера, а затем щуп.
  3. Отсоединить датчик, который следит за положением коленчатого вала.
  4. Открутить и демонтировать катушку зажигания. Одновременно с этим рекомендуется открутить крепление троса газа.
  5. Слить охлаждающую жидкость и демонтировать патрубки системы охлаждения.
  6. Вытащить радиатор.
  7. Демонтировать приводные ремни.
  8. Демонтировать насос гидроусилителя руля.
  9. Демонтировать натяжитель кондиционера.
  10. Демонтировать и снять шкив помпы.
  11. Демонтировать обводной ролик.
  12. Открутить гайки крепления и снять крышку клапанов.
  13. Открутить компрессор кондиционера.
  14. Открутить и демонтировать переднюю крышку силового агрегата. Там находятся 15 болтов спереди и два болта сзади.
  15. Установить все звездочки по меткам.
  16. Демонтировать гидронатяжитель цепи ГРМ.
  17. Вытащить гидронатяжитель малой цепи.
  18. Демонтировать звездочку коленчатого вала.
  19. Очистить поверхность крышки от прошлых составов.
  20. Демонтировать основную цепь ГРМ.

Установка новой цепи ГРМ

Замена цепи ГРМ на Сузуки Гранд Витара 2.0, а именно сборка, осуществляется в обратной последовательности согласно меткам фаз газораспределения.

Пошаговая инструкция по установке новой цепи ГРМ:

  1. Установить звездочку коленчатого вала согласно метке, которая нанесена на блок цилиндров.
  2. Установить вал и промежуточный шкив. Установить новую расходную деталь. Совместить метки на промежуточном шкиве с синим или желтым звеном на расходнике.
  3. Установить планку натяжителя большой цепи.
  4. Монтировать шкивы распределительных валов. Надеть вторую малую расходную деталь. Следовать стрелкам на шкивах. После этого затянуть их болтами.
  5. Установить натяжитель цепи. Перед установкой нужно извлечь стопор.
  6. Установить переднюю крышку на формирователь прокладок.
  7. Собрать все остальное в обратной последовательности.

Процедура замены займет около 5-6 часов, так как при замене нужно открутить практически все навесное оборудование. Следуя вышеописанной инструкции, самостоятельно поменять ГРМ цепь на Suzuki Grand Vitara 2.0 не так уж и сложно.

Замена цепи ГРМ Сузуки Гранд Витара 2.0 j20a

Цепь ГРМ на Сузуки Гранд Витара рекомендуется проверять через каждые 30 000-40 000 км. Эти профилактические действия смогут уберечь водителей от проблем, связанных с неисправностями этого очень важного элемента механизма распределения газов. А если цепь придет в негодность, это может быть чревато такими проблемами, как деформация башмака или поломка успокоителя. К тому же, в этом случае перебои в работе всего механизма обеспечены.

Признаки износа, когда менять

Поэтому, если вы не желаете тратиться на ремонт, если хотите, чтобы ваша машина всегда была на ходу, время от времени проверяйте состояние цепи ГРМ и производите ее замену в случае необходимости. Износ цепи определяется визуально, можно сделать это и на слух. Если во время работы механизма слышно характерное бряцанье, это серьезный повод поинтересоваться состоянием привода. А вот какими могут быть причины преждевременного износа:

  • во время установки цепь была недостаточно натянута;
  • имела место утечка масла;
  • повреждение роликов;
  • автомобиль эксплуатировался в трудных природных условиях.

Периодический осмотр узла поможет определить: подлежит ли цепь немедленной замене или ее еще можно какое-то время эксплуатировать. Осматривая цепь, обращайте внимание и прочие, связанные с ней, расходники. Возможно, их тоже лучше заменить вместе с цепью, чтобы потом не заниматься ими отдельно. Под прочими расходными материалами подразумеваются успокоители, натяжители и еще некоторые мелочи. Чтобы отдалить окончательный износ привода, нужно постоянно следить за уровнем масла и вовремя производить его замену. Если давление масла будет недостаточным, от этого обязательно пострадает гидронатяжитель. Если каналы, по которым поступает масло, забьются грязью, работа гидронатяжителя ухудшится, и будет слышен характерный лязг.

Раньше принято было считать, что настоящий ремонт производят только в сервисном центре. Но сейчас так считают далеко не все. Теперь водители по большей части стараются все делать самостоятельно, тем более такую несложную процедуру, как замена цепи ГРМ. Для того, чтобы произвести подобный ремонт собственными руками, нужно иметь под рукой комплект расходников, необходимые ключи и инструкцию по ремонту.

Изучив данный материал, вы вполне сможете производить такой ремонт самостоятельно, без привлечения специалистов. Не стоит забывать и о том, что их услуги стоят недешево. Но денежные средства – это еще не самое важное, производя замену собственными руками, вы получите бесценный опыт, который, как известно, дороже денег.

Инструкция

Итак, сначала устанавливаем машину на ровном месте, открываем капот и демонтируем крышку, которой закрывается мотор. Масляный щуп необходимо вытащить. Затем придется отвернуть крепежи катушек зажигания и вынуть сами катушки. Отсоединяем датчик фаз распредвала и вентиляционные шланги от блока цилиндров.

Теперь нам нужно отвернуть гайки, которыми крепится кожух блока цилиндров. Всего их 6 штук. Под гайками находятся резиновые шайбы. Постарайтесь их не потерять. А если они деформировались, то будет лучше, если вы замените их на другие. После этого демонтируем крышку. Вынимаем уплотнительные втулки кожуха клапанов.

Теперь нам необходимо совместить метки, которые расположены на шкиве коленвала и блоке цилиндров. Для этого берем ключ на 17 и начинаем им проворачивать шкив за крепящую его гайку. Демонтируем привод навесных компонентов.

Сейчас нужно отвернуть шкив коленвала. Для того, чтобы отвернуть крепящую его гайку, нам понадобится специальное устройство, так как она затянута большим моментом. Но при желании можно обойтись и без устройства. Для этого берем длинный ключ, вставляем его под правый лонжерон и на секунду крутанем стартером, чтобы шайка ослабла. Теперь шкив можно легко снять.

Снимаем все ролики. Откручиваем 17 болтов, которыми крепится кожух ГРМ. С двумя нижними болтами придется повозиться, сняв для этого картерную защиту. В разных моделях она по-разному закрывает двигатель. В некоторых случаях для откручивания болтов приходится опускаться в яму.

Компрессор кондиционера нам точно будет мешать, поэтому его снимаем обязательно. Для этого откручиваем 3 болта. Отсоединяем шланг подачи антифриза и ставим заглушку, чтобы избежать протекания.

Теперь настала очередь кожуха ГРМ. Снимать его нужно осторожно, аккуратно поддевая ее при этом монтажкой. В блоке предусмотрены штифты, удерживающие крышку, поэтому снять ее будет сложновато. Проверяем расположение меток на шестеренках. Отметка на блоке цилиндров при этом должна совпасть с пазом, расположенным на коленвале. Отметки на цилиндрическом блоке должны совпадать с метками на шестеренках распредвалов.

Теперь удерживаем распредвалы шестигранником, чтобы отвернуть болты. Демонтируем звездочки, затем – малую и главную цепи ГРМ. Потом извлекаем натяжитель, предварительно демонтировав планку.

Отметка на шестеренке коленвала должна совместиться с отметкой на блоке. Теперь ставим вал и промежуточную шестеренку. Устанавливаем основную цепь. При этом отметка на промежуточной шестеренке обязательно должна совпасть со звеном, окрашенным синим. Звено, окрашенное желтым, совмещается с меткой на шестеренке коленвала. Монтируем натяжитель основной цепи.

Монтируем малую цепь, стараясь совместить метку на промежуточной шестеренке с желтым звеном на цепи. Синие звенья должны совместиться со стрелками на шестеренках. После этого шестеренки затягиваются.

Ставим натяжитель. Сначала его нужно будет зафиксировать при помощи стопора. После установки фиксатор вынимается.

На посадочном месте крышки остаются следы старого герметика. Их необходимо удалить, а потом нанести новый. Сальники, уплотнительные кольца – все это лучше тоже заменить. Прокладку крышки клапанов лучше тоже заменить на новую.

После этого устанавливаем прочие детали в обратной последовательности.

Видео

Ремонт автоэлектрики. Техпомощь.

Сузуки Гранд Витара, двигатель J24B. Замена цепи ГРМ

Специальные инструменты.

• Держатель шкива коленчатого вала -№09917-68221.

• Съемник шкива коленчатого вала -№09944-36011.

• Адаптер съемника шкива коленчатого вала -№09926-58010.

Специальные указания

• Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

• Снимите свечи зажигания для облегчения вращения коленчатого вала.

• Прокручивайте коленчатый вал только в нормальном направлении вращения (если не указано противоположное вращение).

• Соблюдайте моменты затяжек.

• Если есть: Перед снятием нанесите установочные метки датчика положения коленчатого вала.

• НЕ ВРАЩАЙТЕ коленчатый вал посредством вращения звездочки распределительного вала или других звездочек.

• НЕ вращайте коленчатый или распределительный валы при снятой цепи привода ГРМ.

Процедуры установки фаз газораспределения

Снятие

• Для снятия/установки цепи привода ГРМ потребуется:

o Снятие двигателя.

o Снятие поддона.

• Двигатель в положении ВМТ поршня первого цилиндра [1] .

• Убедитесь, что установочная метка регулятора распределительного вала впускных клапанов совмещена [2] .

• Убедитесь, что установочная метка звездочки распределительного вала выпускных клапанов совмещена [3] .

• Снимите натяжитель цепи привода ГРМ [4] .

• Снимите башмак натяжителя, направляющую цепи и цепь ГРМ.

Установка

• Убедитесь, что коленчатый вал находится в ВМТ поршня первого цилиндра [1] .

• Убедитесь, что установочная метка регулятора распределительного вала впускных клапанов совмещена [2] .

• Убедитесь, что установочная метка звездочки распределительного вала выпускных клапанов совмещена [3] .

• Установите цепь привода ГРМ.

• Совместите звено цепи синего цвета с установочной меткой регулятора распределительного вала впускных клапанов [5] .

• Совместите звено цепи синего цвета с установочной меткой звездочки распределительного вала выпускных клапанов [6] .

• Совместите звено цепи голубого цвета с установочной меткой звездочки коленчатого вала [1] .

• Установите башмак натяжителя и направляющую цепи.

• Взведите натяжитель цепи [4] :

o Поверните шток натяжителя по часовой стрелке, вдавливая его внутрь, зафиксируйте шток [7] .

o Вставьте подходящий штифт в корпус натяжителя для блокировки штока натяжителя в заданном положении [8] .

• Установите натяжитель цепи [4] .

• Удалите штифт и освободите шток натяжителя цепи [8] .

• Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до положения ВМТ поршня первого цилиндра [1] .

• Убедитесь, что установочная метка регулятора распределительного вала впускных клапанов совмещена [2] .

• Убедитесь, что установочная метка звездочки распределительного вала выпускных клапанов совмещена [3] .

Указание : Окрашенные звенья цепи могут быть не совмещены.

Источники:

http://etlib.ru/blog/368-zamena-tsepi-grm-suzuki-grand-vitara
http://zen.yandex.ru/media/id/5da6dbef6d29c100af98bfa4/5db410d432335400ae49d719
http://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-remnya-grm/zamena-tsepi-grm-suzuki-grand-vitara-2-0.html
http://avtogrm.ru/zamena-cepi-grm-suzuki-grand-vitara-2-0-j20a.html
http://servcar.ru/rukovodstva/japan/suzuki/suzuki-grand-vitara-dvigatel-j24b-zamena-tsepi-grm

Цепи грм на Сузуки

На современных моделях Сузуки приводом газораспределительного механизма двигателя является цепь. Цепь работает в паре со звездочкой. Для увеличения срока службы, сбалансированности и бесшумности работы цепного механизма Сузуки, также применяется натяжители, успокоители и башмаки ГРМ.

Цепи ГРМ устанавливались на следующих моделях Сузуки:
Вагон – двигатель K10A, K12A
Вагон Р+ - двигатель M13A
Витара  – двигатель h30A, J20A
Гранд Витара – двигатель J20A, h35A, h37A
Гранд Витара 2005 – двигатель M16A, J20A, J24B, h37A(USA), N32A
Джимни – двигатель M13A
Игнис – двигатель M13A, M15A
Свифт 2005 – двигатель M13A, M15A
SX-4 – двигатель M15A, M16A, J20A
Балено – двигатель J18A
Лиана – двигатель M13A, M15A, M16A, J20A, J23A,
 

Износу подвергаются все детали цепного газораспределительного механизма. Зубья звездочек со временем из трапециевидной формы приобретают клиновидную форму, звенья цепи изнашиваются, в результате чего цепь удлиняется. Противостоять этому процессу помогают успокоитель, башмак и натяжитель. Но ни что не вечно, и они подвержены износу. Удлинение цепи приводит к повышенному шуму при работе двигателя Сузуки Гранд Витара, особенно это проявляется на холодном двигателе. Если характерный шум цепей не пропадает и на горячем двигателе, значит пора в автосервис. Чрезмерное удлинение цепи двигателя Сузуки может привести к сбою в метках фаз газораспределения, в этом случае будет характерным потеря мощности, неровная работа двигателя, повышенный расход топлива. А может и привести к обрыву цепи, что в свою очередь может повлечь загиб клапанов.

Автомобиль Сузуки Гранд Витара 2003 г.в. поступил к нам в автосервис на эвакуаторе. Машина, со слов клиента, заглохла на ходу, стартер крутит, но мотор отказывается заводится. После проведения диагностики, было принято решение снять переднюю крышку ГРМ. Что и требовалось доказать, цепь ГРМ оборвало.

Авто и ранее проходило техническое обслуживание в автосервисе, не раз приходилось доливать масло в двигатель. Цепь изнашивалась, растягивалась, натяжитель цепи в результате масляного голодания не справлялся со своей задачей, цепь била по звездочке и успокоителю, результатом этих разрушающих факторов стал не только обрыв цепи, но и надлом зубьев звездочки распредвала, а также сломанный успокоитель цепи.

Замена цепей, как правило, не представляет особых сложностей, но это только на первый взгляд. Трудоемкость работы связана, прежде всего с конструктивными особенностями расположения двигателя Сузуки, впускного коллектора и навесного оборудования. Так на моделях Сузуки Вагон Р, прежде чем добраться до передней крышки ГРМ, придется снять передний бампер и поддон двигателя. Маслоприемник расположен в передней крышке ГРМ, и чтобы снять крышку, потребуется снят поддон.

Двигатель K10A и K12A

Иначе дело обстоит с Сузуки Гранд Витара 1998-2005 г.в. с объемом двигателя 2,5-2,7. Интернет-магазины по продаже запчастей для иномарок, магазины на авторынках предлагают владельцам этих моделей Сузуки комплекты цепей, в которые входят цепи, натяжители, успокоители, башмаки.

Вроде все правильно, именно эти запчасти и требуются при замене цепей ГРМ на Сузуки Гранд Витара. На практике, чтобы добраться до передней крышки ГРМ, придется снять впускной коллектор.

При сборке надо будет поменять прокладки впускного коллектора, прокладки соединяющие коллектор и прокладку дроссельной заслонки. В противном случае будет нарушена герметичность соединений, подсос воздуха во впуск обеспечен и как следствие неровная работа двигателя.
Срок службы цепей значительно превосходит срок ремней ГРМ. За это время сальники, уплотнения успевают рассохнуться, задубеть. Вторичная их установка невозможна. Поэтому подлежат замене: прокладка клапанной крышки Сузуки Гранд Витара правая и левая; втулки болтов клапанной крышки; прокладки свечных колодцев; полукольца головок блока. Кроме того, передняя крышка ГРМ устанавливается на герметик, который потребуется при установке.

В результате комплект или набор для замены цепей ГРМ на Suzuki Grand Vitara существенно отличается по цене и комплектности от того, что предлагают в интернет-магазине или авторынке. Снятые детали, клапанные крышки и передняя крышка ГРМ, проходят тщательную мойку на специализированном оборудовании, после чего обезжириваются и устанавливаются на автомобиль.

В начале статьи было сказано о том, что цепь работает в паре со звездочками и также подвержены износу. Рекомендуется при замене цепей менять и звездочки. На нашем сайте в разделе комплекс работ Вы можете самостоятельно выбрать необходимый перечень работ, и узнать стоимость их выполнения и запчастей.

Обращаясь в техцентр С-Авто, Вы получаете квалифицированную помощь за разумные деньги. И не забывайте о скидках, которые предоставляет автосервис. Если Ваше первое обращение к нам, связано с заменой цепей, Вы автоматически становитесь участником дисконтной системы.

Цепи грм Suzuki Grand Vitara

"Цепные" Технологические Комплекты ГРМ!
Постоянно в наличии, именуемые Судзуководами,-"Цепи двигателя Grand Vitara" - технологические Оригинальные SUZUKI, произведенные в ЯПОНИИ(!), Комплекты(цепи + эджастэры/натяжители/ + теншнэр/"башмак"/) для замены компонентов газораспределительного механизма двигателей V6 (h30A, h35A, h37A) и 2литра 4 цилиндра (J20A и J18A), а также и для двигателей M16A, J24B и N32A Suzuki Grand Vitara (Escudo + Tracker + Vitara + XL-7).
На день сегодняшний, далеко НЕ каждый Поставщик может гарантировать, что та или иная, предлагаемая им, Оригинальная запчасть SUZUKI произведена именно в Японии, т.к. все Японские автоконцерны (и SUZUKI не исключение) вынесли целый ряд производств различных комплектующих
ЗА ПРЕДЕЛЫ Японии....В этой связи, при размещении где-либо заказа на столь ответственные позиций, не постесняйтесь уточнить у Поставщика, будет ли это оригинал SUZUKI, рожденный ИМЕННО в Стране Восходящего Солнца? ... или где-либо еще...? - Поставщику не составит труда прочекать лейблы и инвойсы, добыв мгновенно эту нехитрую инфу для Вас,
..... если он, конечно, НЕ десятый посредник "в цепочке"))...
Мы, НЕ являясь посредниками, обретая оригинал Suzuki непосредственно на территории Японии
(в Хамамацу, изящно вклиниваясь в bulk заказы, размещаемые Европейскими официальными дилерами Suzuki, т.к. эксклюзивный экспортер з/частей SUZUKI на территории Японии реагирует на bulk orderы исключительно от "О.Д. Suzuki")
перманентно гарантируем, что ВСЕ (БЕZZZ исключения!), предлагаемые нами компоненты грм
являются ОРИГИНАЛОМ Suzuki, Рожденным в Стране Восходящего Солнца! (БЕZZZ вариантов!)

   
Пожалуйста присылайте нам запросы на отправку комплектов ГРМ и любых иных позиций ("от мала до велика")))
на, указанный ниже, наш e-mail:
     
Нельзя не заметить, что процедура замены данных компонентов является ооочень не простой в технологическом аспекте - требует "снайперской точности" и не малых познаний и целого комплекса практических навыков(а также спец.инструмента, такого, например, как "крэнкшафт холдэр") !
При замене компонентов грм (цепи, гидронатяжители), так называемый, "жигулевский" подход"(типА: "чего уж!?- раз уж "влезли", то давай фффсё уж менять!") НЕ УМЕСТЕН(!), ибо мноооогочисленные "звездочки"(шестерни) грм сотворены Судзуки из оооочень высококачественной, калёной и прочной(прям как Меч Катана)) стали и прекрасно переживают по две-три(как минимум!) замены гидронатяжителей и цепей(которые заведомо более "мягкие" технологически. (даже, как ни странно, "гайды"(Guide's - успокоители) и то, по технологии, просто "чекаются"- визуально инспектируются,
и нареканий, как правило, не имеют).
ЛИШЬ для Владельцев автомобилей, пробег которых глубоко перевалил за планку в 400 тысяч км
мы рекомендуем при замене компонентов грм, обратить особое внимание на ВНЕШНЕЕ состояние всех "звездочек" и шестерней в механизме газораспределения и ПРИ НАЛИЧИИ ВИЗУАЛЬНЫХ ПРОЯВЛЕНИЙ "усталости" металла ( сколы, выщерблены и иные дефекты на "зубьях" звезд и шестерен) и ТОЛЬКО ПРИ НАЛИЧИИ ВЗУАЛЬНЫХ ДЕФЕКТОВ (лишь в этом случае!, а НЕ просто превентивно, от желания "просто так" потратить средства), приобрести также предлагаемый нами комплект оригинальных, произведенных Концерном Suzuki В Японии, "звезд-шестерён" по ооочень приятному прайсу - на пикчах ниже, на примере компонентов для двигателей линейки V6 (h30A+h35A+h37A) наглядно показаны нами (+ под пикчами ниже наша, имхо, очень важная ремарочка):
   
Позвольте ОСОБО акцентировать нашу скромную Рекомендацию ко всем Владельцам:

НИКОГДА И НИ ПРИ КАКИХ УСЛОВИЯХ НЕ инсталлировать компоненты грм пр-ва Тайвань(!!!) - ибо на "разных "ибэях" сейчас предлагается различными мутными конторами мооооре Тайваньских комплектов грм и для рядных и для V-образных двигателей Suzuki, в которых кого-то наивно может "подкупить" возможность обрести за 250 у.яяя.) комплект аля "всё включено" - и цепи, и натяжители и все "звезды" - всё уже в нем, типА, есть......
Но....,мы определенный период (период весьма НЕ продолжительный(чуть более года), но показавший ваяния тайваня "во всей красе") наблюдали за 11 автомобилями, Владельцы которых (в некоторых случаях подобным "подарком"-тайванью, Владельца наделил прежний Овнэр Автомобиля) в разное время ХХХде-то инсталлировали Тайваньские сэты - итог(пока еще промежуточный)- обрыв одной из цепей(с "последствиями клапанными"!!! и дорогим восстановительным ремонтом) на двух автомобилях и еще на нескольких боооольшие проблемы с шестернями("звездочками"), т.к. Тайваньские, в отличие от Японских, не имеют "масляных" каналов, да и "мягче"и убиваемей(в аспекте технологическом и качественном) В РАЗЫЫЫ!!!
К разряду подобных китайских вояний в полной мере относятся и комплекты грм , предлагаемые немецким поставщиком з/частей из Китая, например, комплект TK-37001 для V6.
А что Вы, собственно, ожидали, если отпускной оптовый прайс этого "одноразового" комплекта ТК-37001 в Китае составляет 2 т.р., при этом он "заманчиво" состоит аж из...ШЕСТНАДЦАТИ железяк!
Мы НИКОГДА НЕ предлагали, НЕ предлагаем и НЕ будем предлагать подобную убогую китайщину, и НЕ будем производить ее установку на автомобиль ни при каких условиях , даже если Вы где-то случайно приобрели ее и будете планировать инсталляцию, ибо газораспределительный механизм двигателя подобных "подстав" НЕ прощает и , как правило, наказывает потом по-полной - тройной стоимостью последующего восстановительного ремонта....
Мы предлагаем и инсталлируем ТОЛЬКО Оригинальные компоненты грм SUZUKI, Рожденные в Японии!- беzzz вариантов!

ниже дублируем пикчи для тех,
у кого GIF анимация, показанная нами выше, не оживает
и не пролистывается автоматически покадрово:

Замена цепи ГРМ на Сузуки Гранд Витара своими руками

Такая процедура убережет владельца транспортного средства от многих нежелательных проблем, которые могут возникнуть при неполадках в работе силового агрегата. Подобные поломки требуют как денежных, так и временных затрат. Поэтому регулярный осмотр детали — это важная процедура, пренебрегать которой не стоит. Как правило, под капотом появляются неприятные звуки цепи, которые являются основным показателем замены.

Вместе с расходником меняются натяжители, успокоители и прочие мелочи. Чтобы срок замены не приблизился, необходимо периодически проверять уровень масла.

Натяжитель автоцепи быстро выходит из строя как раз по причине уровня и давления. Регламент замены в этом случае может отличаться. Правила техники безопасности при замене расходной детали на Suzuki Grand Vitara:.

Замена цепей на Suzuki Grand Vitara, двигатель J20A

При выборе цепи выбирать стоит оригинального производителя. При выборе аналогов за состоянием расходной детали нужно будет следить чаще.

ВИДЕО: Suzuki Grand Vitara Громкая работа двигателя J20A и сизый дым, разбираемся в проблеме

Здесь же проверку можно осуществлять каждые 80 тысяч километров пробега. Также необходимо точно знать количество звеньев. На разный объем двигателя устанавливаются автоцепи разной длины. Процедура замены займет около часов, так как при замене нужно открутить практически все навесное оборудование.

Sign in.

Замена цепи ГРМ Сузуки Гранд Витара j20a

Log into your account. Ваше имя пользователя. Ваш пароль. Вы забыли свой пароль? Password recovery. Восстановите свой пароль.

Ваш адрес электронной почты.

Forgot your password? Get help. Содержание 1 Необходимость замены 2 Подготовка к работе 2. Как самостоятельно заменить салонный фильтр на Джипе Гранд Чероки? Как самостоятельно сменить охлаждающую жидкость на Сузуки SX4? Как своими руками сменить салонный фильтр на Сузуки Гранд Витара? Как своими руками заменить приводной ремень на Сузуки Лиана?

В каких случаях стоит заменять цепь ГРМ?

Как правильно заменить салонный фильтр на Сузуки SX4? Как заменить ремень ГРМ на Хайма 3 своими руками? Автопроизводитель Peugeot рекомендует менять масло в моделираз Узнать. Форд Экоспорт: инструкция замены салонного фильтра. Комфортное движение на автомобиле зависит не только от исправности всех систем, но и от того, какой воздух находится в салоне Форд Фокус. Чистое дыхание Механизм коробки передач транспортного средства требует постоянного слежения за функциональностью отдельных деталей.

Не является исключением и механическая коробка передач Шкоды Фелиция.

Но для того, Опель Мерива: замена салонного фильтра. Как известно, на автомобилях компании Опель довольно легко провести ТО. Исключением не стал и процесс замены салонного фильтра. Производитель предусмотрел возможность проведения смены расходника Шевроле Круз 1. Как заменить свечи на Тойоте Аурис своими руками?

Чери М инструкция замены салонного фильтра. Как поменять воздушный фильтр на Опеле Корса Д своими руками? Как заменить масло в двигателе Фольксваген Поло Седан самостоятельно? Самостоятельная замена масляного фильтра на Рено Дастер. Как поменять воздушный фильтр на Шевроле Авео своими руками? Как заменить воздушный фильтр на Мазде CX7 своими руками?

обзор модели, технические характеристики, особенности, достоинства и недостатки, список автомобилей

Бензиновый двигатель Suzuki J20A в течение более чем 20 лет (с 1996 по 2017 год) устанавливался на автомобили «Сузуки», прежде всего на внедорожники «Витара» и «Гранд Витара». Успешно выдерживать конкуренцию с другими моторами силовому агрегату удается за счет высокой степени надежности и улучшенных эксплуатационных свойств.

Технические характеристики двигателя Suzuki J20A

Основные технические характеристики двигателя Suzuki J20A:

·       мощность – 127–145 л. с.;

·       объем – 1995 см3;

·       крутящий момент – 165–190 Нм;

·       система питания – инжектор;

·       диаметр цилиндра – 84 мм;

·       ход поршня – 90 мм;

·       степень сжатия – 9,3–10,5;

·       привод ГРМ – две цепи;

·       тип топлива – АИ-92;

·       экологический класс – EURO 2/3/4.

Особенности конструкции

Материал изготовления. Блок цилиндров, ГБЦ и впускной коллектор выполнены из алюминия. Впускной коллектор и сами цилиндры – из чугуна. Это дает возможность несколько раз провести капремонт мотора, заменяя гильзы. Если есть такая необходимость, можно увеличить мощность силового агрегата путем расточки блока и установки гильз большего диаметра.

Две цепи ГРМ. Такой привод служит дольше, чем ременной, и вероятность его обрыва значительно ниже. По мере износа цепи вызывают характерный шум, который должен быть сигналом к проверке их состояния. Если обрыв все же случился (например, из-за недостатка масла), то поршни согнут клапаны с вероятностью 50 % – при выходе из строя большой цепи, 100 % – малой.

ГРМ DOHC. Такая схема механизма газораспределения – с двумя распредвалами – значительно снижает инерцию всех клапанов за счет отсутствия коромысла. Оба вала приводятся во вращение цепной передачей от коленвала. Главные плюсы системы DOHC – способность повышать мощность двигателя, снижая расход топлива и уровень шума.

Наличие клапана ЕГР. Он служит для рециркуляции отработанных газов и дает возможность снизить токсичность выхлопных газов, обеспечивая тем самым соответствие требованиям экологического стандарта EURO-3. Обратная сторона такого решения – некоторое снижение мощности двигателя, а также необходимость постоянно контролировать состояние самого клапана. Если в топливный бак попадает некачественный бензин, или в камеру сгорания проникает масло, клапан забивается нагаром и клинит. В результате в цилиндры подается некачественная топливно-воздушная смесь, обороты начинают плавать, загорается лампочка Check Engine на панели.

Регламент техобслуживания двигателя J20A

График ТО двигателя Suzuki J20A, предписанный производителем, предусматривает интервалы, тысяч км:

·       обновления масла и масляного фильтра – 7,5;

·       замены цепей ГРМ – 250;

·       регулировки зазоров клапанов – 30;

·       замены топливного фильтра – 40, воздушного – ежегодно;

·       обновления антифриза – 40;

·       установки новых свечей зажигания – 20;

·       очистки впускного коллектора от нагара – 60.

В каких автомобилях устанавливался

Двигатель J20A устанавливался на следующие модели Suzuki:

·       открытый вездеход Escudo – 1996–1999;

·       кроссовер Grand Vitara – с 1998 по н. в.;

·       кабриолет Sidekick и 5-дверная версия Vitara/Escudo;

·       мини-кроссовер SX4 – с 2006 по н. в.;

·       тяжелый кроссовер Vitara – 1996–1998;

·       седан Aerio – 2001–2004.

Возможные неисправности

Если двигатель Suzuki J20A эксплуатируется без перегрузок, и соблюдается регламент ТО, то в подавляющем большинстве случаев мотор работает исправно, не доставляя особых хлопот автовладельцу. Те поломки, которые иногда случаются с мотором, не относятся к систематическим. Так, в некоторых случаях происходят:

·       обрыв цепи. Эта неисправность относится к наиболее проблемным, поэтому лучше ее не допускать. Цепь может также растянуться или перескочить на несколько звеньев;

·       увеличение расхода масла. Причиной могут быть закоксованные маслосъемные кольца или вышедшие из строя колпачки;

·       усиление вибрации. Такое случается из-за засорившихся форсунок, изношенных подушек, выработанных свечей;

·       «плавание» оборотов, которое говорит о том, что засорилась топливная система. В этом случае нужно проверить форсунки, бензонасос, топливопровод, свечи зажигания.

Наше предложение

Купить контрактный двигатель Suzuki J20A по выгодной цене можно, обратившись в компанию Torens, которая занимается поставками запчастей оптом и в розницу со складов в Москве, СПб., Иркутске, Красноярске, Новосибирске, Ростове-на-Дону и других российских городах. Мы предлагаем широкий ассортимент запчастей, узлов и агрегатов в сборе, навесного оборудования для самых разных марок и моделей авто. После покупки механизмов в Европе и Японии мы диагностируем каждый из них на наличие неисправностей и ошибок. Узнать больше о наших товарах и услугах вы можете, связавшись с нами по телефону +7 499 288 06 34 или через e-mail [email protected]om.

Замена цепи грм Suzuki Samurai. Отгрузка контрактного двигателя J20A Suzuki grand vitara

Комментарии к теме Замена цепи грм Suzuki Samurai

Герцен

скажите в чем может быть проблема. раздатка на терракане парт тайм. при включении пониженной крутит только задняя ось. передний кардан стоит на месте. на повышенной оба кардана крутятся

Тарлан

Друг! подскажи где съёмник путёвый приобрести для шкива СПАСИБО! Или может мне свой запродаж 🙂

Марьям

чё нашёл что было?

Боу

Отличное поучительное видео.огромное спасибо.подписываю сь.

Хорошун Фарфоров

You'll get it Zigging and a Zagging in short order!!! Keep Rocking it out!!!

Ячеслав

Не слабо 10 косых за работу.Со всеми запами,будет под 20-ку.Да,ещё сервис очень надёжный надо найти,а дилер не факт качественно сделает.

Затаряева Карелия

Добрый день.Скажите у двухрядной цепи есть и замок для укарачивания?(хочу использовать цепь для бытовых Целий)Спасибо.

Лывин Андрийчук

Thanks Great observed video channel

Бату

А у тебя заварка?

Арт

Звезду нужно балансировать, если в идеал делать

Шахриёр

Thanks Brett - that was very informative. Luckily the world is moving towards electric cars where the soot problems are exported to the coal fired power plants we are so fond of here in Oz.

Иргер Юлиан

Здравствуйте ремонтируете раздатку ладно крузер 100 2007г в.АККП

Петя

Не проще ли посмотреть насколько выдвинулся натяжитель?

Patten

Порнуху какую ту записал

Петролина

Явно двигатель отходит при грамотном уходе больше 100 000)

Арад

Привет из Астаны спасибо огромное за ваши огромную проделанные труды Рахмет!!!

Дог Евреенов

Где такой бензин,где много серы и свинца??

Измаил

Здравствуйте! Как ремни фирмы гейтс себя на практике показывают? Мне просто такой же стаят, на долго ли его хватит?

Капитолина

Последние 15 лет ездил на Вольво 940 2.3 Л Турбо. Наездил 475000км. Один раз порвался ремень грм. Бракованный был. Короче ничего не произошло. Поменял ремень и поехал дальше. У мотора 2.3 клапана с поршнями не встречаются. Смотрю я все эти видео и думаю какой же я идиот. Нафига такую машину продал. Ездил бы ещё лет 20 без проблем и геморроя.

Оуэн

Всем приает.сегодня также поменял.но теперь душа боится,а не расклепается звено.

Елисей

Да не слушай ни кого.единственное слышно слабо. А так все по делу!

Гронив Надыр

О каких ты моторах говоришь фольцвагеновских?! Не неси чушь про 50-70 тыс км и замена цепи!!! Ты либо уточняй, либо не говори о том, о чем не знаешь

Иннеса

Странно, под сальником сухо, может просушило потоком воздуха от вращающегося шкива.

Elston

Добрый день,подскажите пожалуйста, случайно капитальным ремонтом не занимаетесь на maxima A32

Рамил

Здравствуйте! На сколько хватило такого ремонта?) У меня чего то не получается, по настроению работает(

Куралесов Данька

look man, i didn't called you idiot, i didn't insulted you, i gave you my argument on why i don't think plain communism is the answer, it may be preferable to this corporatism but social concern should drive us past labels, if we truly want to improve quality of life for all, believe me, i admire Fidel's passion, (im an Argentinian by the way) and Che is a national hero. But communism is based on a political method, not a scientific, nature doesn't cares about politics. be well.

Написать комментарий

РЕШЕНО: Есть ли на J20A цепь ГРМ или ремень ГРМ ??

Боже мой, (я полагаю, вы имели в виду глохнет двигатель?)
я полагаю, история в том, что двигатель глохнет.
(издает цепные шумы?)
затем вы сбрасываете 340, и это повторяется.

340 с могут означать,
плохих проводов к CMP.
или цепь кулачка ослабла, в результате чего CMP отскакивает.
ECU на этом автомобиле сбросит 340 секунд на 1 пропуск зажигания из 10

, поэтому, если у него серьезные проблемы с цепью, или VVT (это VVT, нет VVT, это J20b) ( google VVT)

340s означает, что cmp dead
или
означает его подпрыгивание.
или провода к повреждению ЦМП.

- шум цепи игнорируется, я его не слышу.
4 новых полицейских, это дорогое удовольствие.
340s означает, что CMP показывает дикие ошибки
и по сравнению с CKP, что это означает, на простом понятном английском языке.

знаете, как возникает искра?
CMP сообщает ЭБУ, из какого цилиндра работает
с 1 по 4 и для впрыска.
CKP сообщает ЭБУ, когда происходит ВМТ №1 (точно).
вместе они являются предвестниками искры (входы).
ЭБУ управляет искрой.
если CMP или CMP врут, то точной искры не будет ни разу. (ложь = сигналы слабые, искаженные, пропадают или пульсируют неправильно)
Yours IS ...

ЭБУ также следит за соотношением датчиков CKP и CMP.
CKP - это катушечный магнитный датчик.
CMP - датчик Холла или оптический (я забыл какой)
, но не имеет значения, важны четкие сигналы.
, если они показывают противоречия, ЭБУ сбрасывает ошибки DTC для одного или обоих.
, если цепь ослаблена, вы получите ошибку датчика.
это факт. на всех двигателях EFI. (с 1 или 2 датчиками)

на двигателе пробег не указан.!
100к. 300к, 500к? миль>

на этом двигателе
CMP находится за левым задним кулачком, DOHC.
CKP находится за маховиком, где вы никогда не коснетесь .. (трансмиссия выключена, и муха должна быть снята)

CKP обычно всегда абсолютно точен
, поэтому, если CAM толкает (свободная цепь), ЭБУ видит, что быстрый. Мне кажется, ваш CKP в порядке. Кстати.
и сообщает об этом, но это не уровень интеллекта AI.
все, что он может сказать вам, это то, что отношения рушатся. (на новых автомобилях ошибки называются
НЕСОВМЕСТИМОСТЬ. (не так, как ожидалось)
ЭБУ моделирует оба датчика в памяти и всегда знает, чего ожидать. включая нормальные ускорения оборотов. Pulse SKEW, далеко.
не более

см. следующий пост, почему бы не удалить основной корпус CMP после 2003 года!
с полными фотографиями видно по всем ссылкам.
последняя ссылка лучше всего.(Факты о DLC)

Замена цепи привода ГРМ Suzuki Vitara

2008 сузуки гранд витара процедура замены лампы в головных фарах. Скачать инструкцию по эксплуатации Grand Vitara в формате pdf. Стоимость замены ремня ГРМ на honda odyssey варьируется от 571 до 973 в зависимости от года вашей модели и от того, выполняете ли вы это у местного механика или в автосалоне.

замена цепи привода ГРМ Suzuki Vitara



Замена цепи привода ГРМ Suzuki Xl7 Иерусалимский дом




Suzuki Vitara Замена цепи привода ГРМ Suzuki Vitara

Цепь двигателя Tim
And
Youtube




Унаследованные автомобили Subaru с двигателями серии ej, такие как ej18, ej20, ej22 и т. Д., Имеют ремень ГРМ, а автомобили с двигателями fa20 fb25 ee20 ez36 и ez30 - цепь.

Замена цепи ГРМ Suzuki vitara .

Прежде чем разбирать автомобиль, приобретите правильные лампы для замены фар.
Достигает отметки 200 тыс. На бензине серии нм.
У кого-нибудь на форуме действительно была неисправность или проблема цепи привода ГРМ.
Cultus продавался в розницу под разными именами во всем мире, в частности, как Suzuki Swift, в то время как Cultus на основе Swift был заменен на ignis в Европе, а японские модели из Австралии были фактически под марками.

Сколько стоит замена ремня ГРМ.
- это малолитражный автомобиль, который производился компанией suzuki в период с 2000 по 2008 год, заменяя suzuki cultus, а затем как небольшой кроссовер с 2016 года.
Suzuki sx4 - компактный автомобиль и кроссовер, разработанный совместно японским автопроизводителем suzuki и итальянским автопроизводителем fiat, продаваемый с 2006 года. был доступен как хэтчбек и седан, причем первый был доступен как с передним, так и с полным приводом. В 2013 году было выпущено второе поколение под названием suzuki sx4 s cross, теперь это исключительно мини-внедорожник, а версия седана не предлагается.
Японский suzuki ignis.

Какую приблизительную цену я получу при замене цепи привода ГРМ и должен ли я заменять другие компоненты, находясь в этой секции двигателя.
Какие модели имеют поясную цепочку.
Я не уверен, совпадает ли датчик соленоида продувки с клапаном продувки, но я бы порекомендовал вам позвонить в отдел запчастей Suzuki, разместить его в Интернете, и я уверен, что они вам скажут.
Посмотреть и скачать инструкцию по эксплуатации для suzuki 2009 grand vitara онлайн.

Посмотреть и скачать инструкцию по эксплуатации для suzuki grand vitara онлайн.
А как насчет замены на ниссан или еще кого-то из-за того, что он вообще никому не шумит.
2009 grand vitara автомобиль pdf скачать руководство.
2005 2010 grand vitara grand vitara jb416 grand vitara jb420.




Заблуждение, что напряжение цепи привода ГРМ теперь натянуто на



Замена ремня генератора Suzuki Grand Vitara Вдохновляющая 2000



Когда нужно заменить цепь привода ГРМ




Новый комплект цепи привода ГРМ Amazon Com подходит для Suzuki Grand Vitara 2006 2008



Детали изображения замены цепи привода ГРМ Suzuki Grand Vitara



Suzuki Sx4








Руководства по ремонту Механические компоненты двигателя Крышка цепи привода ГРМ



Купить комплект цепи привода ГРМ Suzuki Grand Vitara недорого в Интернете




Suzuki Grand Vitara 2012 Комплект цепи привода ГРМ


Suzuki Vitara: Признаки неисправности ремня или цепи

Плохой ремень или цепь привода ГРМ могут быть серьезной проблемой.Если он выскочит на зуб или полностью сломается, это может привести к необратимому повреждению двигателя. Важно знать симптомы неисправного ремня или цепи ГРМ, чтобы этого не произошло с вашим Suzuki Vitara.

Ремни привода ГРМ сделаны из резины и нейлона, в отличие от цепи привода ГРМ, которая очень похожа на велосипедную цепь. Вот больше о цепи ГРМ и ремне ГРМ. Во всех смыслах и целях они создают одни и те же симптомы, когда портятся.

Ремни ГРМ встречаются нечасто. У вас гораздо больше шансов найти цепь привода ГРМ в легковых и грузовых автомобилях, чем ремни.В небольших автомобилях, особенно в японских, вместо цепи ГРМ можно использовать ремень ГРМ. Чаще всего они встречаются на четырехцилиндровых двигателях.

Suzuki Vitara: Признаки неисправного ремня ГРМ / цепи

Вот некоторые из наиболее распространенных признаков неисправного ремня ГРМ на Suzuki Vitara:

  • Двигатель не запускается - Если цепь ГРМ вашего Vitara или Ремень полностью отвалился, порвался или соскочил на несколько зубцов, вполне возможно, что двигатель даже не запустится.Вы можете услышать, как он хлопает, когда двигатель заводится. Если это так, ущерб уже нанесен.
  • Шум - Хорошим признаком того, что ремень ГРМ вышел из строя, будет шум. Может быть слышен звук ударов резины о что-нибудь. Обычно это грубый дребезжащий звук, который часто наиболее заметен при запуске Vitara.
  • Снижение производительности - Если ремень ГРМ выскочил на несколько зубцов, но еще не упал и не оборвался, это может привести к несвоевременному выбору двигателя.Ремень ГРМ отвечает за синхронизацию распредвала (ов) с коленчатым валом. Если ремень ГРМ сдвинулся, это означает, что клапаны будут открываться и закрываться не вовремя. Это приведет к снижению производительности. Вполне вероятно, что двигатель тоже будет работать с перебоями.
  • Потеря топлива Пробег - Расход топлива уменьшится, если двигатель больше не обслуживается вовремя.
  • Остекление и сухая гниль (только ремень ГРМ) - Если вы смотрите на сам ремень ГРМ Vitara, проверьте, не глянцевый ли он.Он должен захватить ваш палец, когда вы легко проведете по нему. Если он скользкий и сухой, это тоже может быть плохо.
  • Контрольная лампа двигателя - Если цепь или ремень привода ГРМ нуждаются в замене из-за износа, но при этом не проскочили зубья, индикатор сервисного двигателя вскоре не загорится. Но, если он прыгнул, очень вероятно, что загорится индикатор проверки двигателя. По крайней мере, вы должны получить какие-то коды, связанные с пропуском зажигания.
Типичный ремень ГРМ

Не пропускайте натяжитель

Натяжитель ГРМ также может выйти из строя.Задача натяжителей - поддерживать необходимое давление на ремень или цепь ГРМ Suzuki Vitara. По мере того как ремень / цепь растягивается при нормальной работе, они могут ослабить и упасть или подпрыгнуть. Натяжитель предотвращает это, поддерживая постоянное усилие на ремне. Итак, по мере того, как пояс растягивается, он подстраивается под это растяжение. Если натяжитель больше не удерживает достаточное давление на ремень ГРМ, это приведет к его выходу из строя.

Если вы собираетесь заменить натяжитель, не забудьте поменять и ремень.До него так сложно добраться, а ремни / цепи ГРМ относительно доступны. Проблема только в ВРЕМЕНИ, которое потребуется вам или вашему механику, чтобы добраться до него.

Заключение: Симптомы цепи привода ГРМ Suzuki Vitara

Большинство производителей рекомендуют заменять ремень ГРМ на 60 или 100 км миль. Обычно для сетей вообще нет окна обслуживания. Хотя, может и по-разному. Многие люди попадают в неприятности, когда покупают подержанный автомобиль за 100 тыс., Не подозревая, что ремонт ремня будет произведен немедленно.

Удачи тебе с Витарой. Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, оставьте комментарий ниже. Мы были бы признательны.

Комплект цепи привода ГРМ подходит 96-03 Chevy Suzuki 1,8 2,0 J18A J20A-25

Введений:

Комплект цепи привода ГРМ подходит 96-03 Chevy Suzuki 1.8 2.0 J18A J20A. Цепь газораспределительного механизма расположена в передней части двигателя и прикреплена к набору шестерен и шкивов, которые приводят в действие несколько механических компонентов, включая коленчатый вал и распределительный вал.Чтобы ваш двигатель заработал, цепь привода ГРМ должна плавно вращаться вокруг шестерен без колебаний. Хотя цепь привода ГРМ сделана из металла, она подвержена износу и может сломаться, если не заменить ее в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Поскольку цепь привода ГРМ может выйти из строя и ее необходимо будет заменить, важно уметь распознавать симптомы, чтобы можно было отремонтировать ее до того, как она полностью выйдет из строя. Признаки того, что ваша цепь привода ГРМ нуждается в замене, включают: У вашего автомобиля грубый холостой ход, что означает, что ваш двигатель трясется.Ваша машина имеет неприятные последствия. Автомобиль, кажется, работает больше, чем обычно. Ваша машина вообще не заводится, обозначен полный отказ цепи ГРМ. Обязательно используйте наш комплект для замены цепи ГРМ, когда ваша цепь ГРМ обслуживается для обеспечения наилучших характеристик.

Характеристики:

1. Замена оригинального оборудования: соответствует стандартным требованиям качества и производительности оригинального оборудования.

2. Использует новейшие разработки в области дизайна и материалов.

3.Произведено со строго соблюденным качеством и международными стандартами.

4. Передовая технология производства обеспечивает долговечность и оптимальную работу, простую установку и долгий срок службы в качестве гарантии.

Технические характеристики:

1. номер детали обмена:

12761-77E10, 12762-77E00, 12631-77E00, 12741-77E00, 12745-77E00, 12831-77E00, 12832-77E00, 12811-77E00, 12771-77E00, 12772-77E00

2. подходит для следующих моделей:

1999-2002 SUZUKI ESTEEM 1.8L 1790CC DOHC L4, (16 КЛАПАНОВ), КОД АНГЛИЙСКОГО "J18A"
1996-1998 SUZUKI SIDEKICK SPORT JX JLX 1.8L 1790CC DOHC L4, (16 КЛАПАНОВ), КОД ENG "J18A"
2002-2003 SUZUKI AEROHC 2.0L 2000CC L4, (16 КЛАПАН), КОД ЭНГ "J20A"
1999-2003 SUZUKI VITARA 2.0L 2000CC DOHC L4, (16 КЛАПАН), ENG КОД "J20A"
2007-2009 SUZUKI SX4 2.0L 2000CC DOHC L4, (16 КЛАПАН) , КОД НА РУС "J20A"
1999-2003 CHEVROLET TRACKER 2.0L 2000CC DOHC L4, (16 КЛАПАН), КОД НА РУС "J20A"

В коплект входит:

1x нижняя часть цепи привода ГРМ (98 звеньев)

1x верхняя цепь привода ГРМ (56 звеньев)

1x Натяжитель верхний (для цепи распределительного вала)

1x нижний натяжитель (от кривошипа до натяжной цепи)

1x Направляющая правая

1x Направляющая левая

2x кулачковая звездочка (24 зуба)

1x натяжная звездочка (сдвоенные 18-36 зубьев)

1x Шатун (24 зуба)

Top 6 Best j20a комплекты цепи привода ГРМ (sidekick, dohc, set, j20, sport)

Мы считаем комплект цепи привода ГРМ достойным вложением в долгосрочной перспективе для ваших повседневных целей.Мы здесь, чтобы помочь вам выбрать лучший для ваших целей из всех лучших продуктов, имеющихся на рынке сегодня.

При выборе лучших комплектов цепи привода ГРМ мы рассмотрели несколько аспектов: от объективных показателей, таких как физические размеры и дизайн, до субъективных соображений относительно внешнего вида. Хотя у нас есть множество рекомендаций для разных стилей, все наши выборы удовлетворяют критериям, которые подходят большинству людей, что позволяет уменьшить путаницу при выборе. Для свежего прогноза мы также попросили друзей, не связанных с технологиями, рассказать нам, что они думают о финалистах.

Такие бренды, как scitoo, eccpp, evergreen performance components и cns engineparts, были лучшими брендами для повседневного использования за последние несколько лет и сегодня являются лучшими на рынке. Наша коллекция комплектов цепей ГРМ для повседневного использования находится в диапазоне от 45,99 до 164,95 долларов, что соответствует требованиям к качеству, дешевизне и соотношению цены и качества.

Примечание. Тот факт, что мы убираем комплект цепи привода ГРМ из раздела о соревнованиях, не означает, что он плохой. Ниже приведены просто наши подборки лучших комплектов цепи ГРМ для большинства людей - у вас могут быть определенные предпочтения, которые сделают другой комплект цепи ГРМ лучше для вас.

Ниже мы представляем 6 лучших комплектов цепи привода ГРМ j20a

Top 6 Лучшие комплекты цепи ГРМ j20a

1. Компоненты Evergreen Performance j20a tk8004wopt Комплекты цепи привода ГРМ для Chevrolet: Evergreen Performance Components уже много лет производит отличные комплекты цепи привода ГРМ благодаря сочетанию продуманного дизайна и высококачественных материалов. • 1 натяжитель нижний (для поворота на холостую цепь). Комплект цепи привода ГРМ идеально подходит для замены запасных частей и приложений с умеренной производительностью.Когда дело доходит до поиска надежного комплекта цепи привода ГРМ, комплекты цепи привода ГРМ Evergreen Performance Components j20a tk8004wopt для Chevrolet, безусловно, являются вашим первым выбором. Купить на amazon: Evergreen Performance Components j20a комплекты масляной цепи привода ГРМ для Chevrolet

2. CNS EngineParts j20a 1996-09 комплекты масляной цепи привода ГРМ: Превосходные материалы комплектов цепи ГРМ CNS EngineParts j20a g23 j23a гарантируют, что он будет хорошо стареть с использовать. 1 цепь привода ГРМ (от холостого хода к кулачкам) / 1 цепь привода ГРМ (от коленчатого вала к натяжителю) / 1 нижний натяжитель (от кривошипа к холостой цепи) / 1 натяжитель верхний (для цепи распределительного вала) / 1 прямая направляющая (левая сторона - прямая) / 1 верхняя направляющая (для кулачковой цепи) / 1 изогнутая направляющая (для правой натяжной цепи) / 2 звездочки кулачка / 1 звездочка кривошипа / 1 промежуточная звездочка / 1 комплект масляного насоса.Когда дело доходит до поиска комплекта цепи ГРМ, новые комплекты цепи ГРМ CNS EngineParts j20a tk440op определенно являются вашим первым выбором. Купить на amazon: CNS EngineParts j20a chevrolet tracker комплекты цепи ГРМ

3. Комплекты цепи ГРМ ECCPP j20a dohc j20: Линия комплектов цепи ГРМ EcCPP представлена ​​в довольно большом разнообразии стилей, так что вы определенно можете найти тот, который вам подходит ваши индивидуальные предпочтения и потребности. Перед покупкой укажите свой год выпуска, марку и модель в описании продукта.Комплект цепи привода ГРМ включает, пожалуйста, обратитесь к изображениям в списке для получения точного описания деталей в комплекте. Когда дело доходит до набора цепи привода ГРМ, комплекты цепи привода ГРМ ECCPP j20a dohc j20 определенно являются вашим первым выбором. Купить на amazon: Комплекты цепи привода ГРМ ECCPP j20a dohc j20

4. Комплекты цепи привода ГРМ SCITOO j20a g18k j23a: Комплекты цепи привода ГРМ SCITOO j20a g18k j23a долговечны, прочны и хорошо подходят для повседневного использования. мечтать.Комплект цепи ГРМ высокого качества по доступной цене, гарантия один год. Комплект цепи привода ГРМ гарантированно подходит и соответствует спецификациям заменяемых оригинальных деталей. Когда дело доходит до поиска надежного комплекта цепи привода ГРМ, комплекты цепи привода ГРМ SCITOO j20a chevy g18k определенно являются вашим первым выбором. Купить на amazon: SCITOO j20a 1996-2009 комплекты цепи привода ГРМ

5. Компоненты Evergreen Performance j20a tk8004wop gmb Комплекты цепи привода ГРМ: Комплект цепи привода ГРМ - обязательный аксессуар для повседневной работы.Цепь ГРМ с звеном и ремнем высшего качества для исключительной прочности Комплект цепи привода ГРМ идеально подходит для замены запасных частей и приложений с умеренной производительностью. Комплект цепи привода ГРМ прост в обслуживании и использовании. Купить на amazon: Evergreen Performance Components j20a tk8004wop gmb комплекты цепи ГРМ

6. Комплекты цепи ГРМ CNS EngineParts j20a для трекера Chevrolet: Высококачественные материалы комплектов цепи ГРМ CNS EngineParts j20a g18k для шевроле гарантируют, что он будет хорошо стареть с использовать.Лучшая часть: комплекты цепи привода ГРМ CNS EngineParts j20a j23a dohc стоят дешево и готовы к отправке в течение 24 часов. В комплект цепи привода ГРМ входит 1 цепь привода ГРМ (от холостого хода к кулачкам) 1 цепь привода ГРМ (от коленчатого вала к холостому) 1 нижний натяжитель (от кривошипа к холостой цепи) 1 верхний натяжитель (для цепи распределительного вала) 1 прямая направляющая (левая сторона - прямая) 1 верхняя направляющая (для кулачковой цепи) 1 изогнутая направляющая (для правой натяжной цепи) 2 звездочки кулачка 1 звездочка кривошипа 1 промежуточная звездочка 1 комплект водяного насоса 1 комплект масляного насоса 1 комплект переднего сальника включает: 96-98 suzuki sidekick sport 1 .8l dohc 16v l4 g18k, j18a 99-02 suzuki esteem gl, glx 1.8l dohc 16v l4 g18k, j18a 99-03 suzuki vitara 2.0l dohc 16v l4 j20a 02-03 suzuki aerio sx, s, gs 2.0l dohc 16v l4 j20a 04-07 suzuki aerio 2.3l dohc 16v l4 g23, j23a 07-09 suzuki sx4 2.0l dohc 16v l4 j20b 99-03 chevrolet tracker 2.0l dohc 16v l4 j20a. Комплект цепи привода ГРМ прост в обслуживании и хорошо подходит для повседневного использования. Купить на amazon: CNS EngineParts j20a новые комплекты цепи привода ГРМ с 16 клапанами

Это 6 лучших комплектов цепи привода ГРМ j20a.

Запчасти и аксессуары Комплект цепи привода ГРМ для Suzuki Aerio Vitara 1.8L 2.0L J18A J20A с цепью масляного насоса автомобильной

Комплект запчастей и аксессуаров цепи привода ГРМ для Suzuki Aerio Vitara 1.8L 2.0L J18A J20A с цепью масляного насоса автомобильной

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на комплект цепи привода ГРМ для Suzuki Aerio Vitara 1.8L 2.0L J18A J20A с цепью масляного насоса по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Страна / регион производства: : Тайвань , Номер детали производителя: : HJ-91101-O : Тип: : Цепь привода ГРМ , Бренд: : HJL : UPC: : Не применяется ,。

Комплект цепи привода ГРМ

для Suzuki Aerio Vitara 1.8L 2.0L J18A J20A с цепью масляного насоса








Комплект цепи привода ГРМ для Suzuki Aerio Vitara 1.8L 2.0L J18A J20A с цепью масляного насоса

Легкий вес и богатый вид ✔ ЦВЕТ - Модный дизайн с металлическими элементами золотистого цвета. Дата первого упоминания: 15 января. Прочный, устойчивый к царапинам металл, ВЫШИВАННОЕ НАЗВАНИЕ КОМАНДЫ И ЛОГОТИП НА ГРУДНОМ САРЖЕ с вышивкой Team Color / Charcoal Body с контрастной окантовкой предлагают мужчинам вернуть ВЕТРОЗАБОРНИКИ, которые они помнят и любят с тех времен, когда они носили ВЕРХНЮЮ ОДЕЖДУ, пока Прогулка по кампусу или поддержка любимого университета, дня рождения или подарка «в любое время». Золотая лента обычно используется при детском раке.✅ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЕГО ГДЕ, ПОЖАЛУЙСТА - Прежде всего, эта шапка идеально подходит для зимних видов спорта или даже просто зимой, комплект цепи привода ГРМ для Suzuki Aerio Vitara 1.8L 2.0L J18A J20A с цепью масляного насоса , (набор из 4): Комплекты для опускания - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки. 1 пододеяльник (104x90 дюймов). свободный размер подходит для 0-3 месяцев: Одежда. Особенности: прочный зажим для денег и прорези для кредитных карт. ♦ Важно: я не контролирую всю систему почтовых отделений, когда ваша посылка отправлена ​​по почте. Я не несу ответственности за кражу.Толстый и тонкий - прямоугольный профиль фоторамки Siena станет ярким центральным элементом вашего современного декора. Слои из теплого и натурального ватина, комплект цепи привода ГРМ для Suzuki Aerio Vitara 1.8L 2.0L J18A J20A с цепью масляного насоса , минимальная сумма покупки: 15 чашек. пожалуйста, соберите меня и дайте нам немного времени на их изготовление. Лучшее качество с потрясающим внешним видом. Для каждого предмета ручной работы абсолютно нормально иметь определенные недостатки. Обратите внимание - в журнал не входит карандаш, изображенный на 1-м фото товара.размер 4 (18–24 месяца) до 29 фунтов, морозильное отделение с креплением сверху. Комплект цепи привода ГРМ для Suzuki Aerio Vitara 1.8L 2.0L J18A J20A с цепью масляного насоса , 1–3 месяца 100% возврата или замены, Harley Davidson FXFB Fat Bob 107 2018. Наши мужские ремни изготовлены из высококачественной натуральной кожи и сшитые с соблюдением стандартов точности производства, возможности пускового аккумулятора автомобиля и исправного состояния самого аккумулятора, функциональная рубашка с длинным рукавом для бега / спорта, изготовитель стеклянных отверстий со сверлами из 15 штук, прочный и долговечный: Изготовлен из высокопрочной нержавеющей стали и износостойкий, комплект цепи привода ГРМ для Suzuki Aerio Vitara 1.8L 2.0L J18A J20A с цепью масляного насоса , замена для TCP-33014M 14W CF Coil / Spiral 33014M GX24 (4 PIN) Light Bulb в компактных люминесцентных лампах. Название продукта: силиконовая трубка; материал: силикон; твердость (по Шору а): 60 ;.


Комплект цепи привода ГРМ для Suzuki Aerio Vitara 1.8L 2.0L J18A J20A с цепью масляного насоса


0L J18A J20A с цепью масляного насоса по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Комплект цепи ГРМ для Suzuki Aerio Vitara 1,8L 2, Отличные цены и Быстрая доставка Хороший магазин хороших товаров С низкими ценами и бесплатной доставкой по соответствующим требованиям.hankjobenhavn.com
Комплект цепи привода ГРМ для Suzuki Aerio Vitara 1.8L 2.0L J18A J20A с цепью масляного насоса hankjobenhavn.com

Fit 96-07 Suzuki G18K J18A J20A J23A Комплект зубчатой ​​цепи привода ГРМ Двигатели и компоненты Chevy Tracker Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

Каждую неделю YoFresh раздает чашки замороженного йогурта ученикам и персоналу Образовательного центра риса, программы школьного округа 65 для социально / эмоционально уязвимых учеников.

Мы внесли свой вклад в работу C&W Market, кафе-мороженого и ресторана Jennifer’s Edibles по доставке бесплатных обедов и продуктов для пожилых людей.

YoFresh выступил одним из спонсоров нескольких мероприятий по сбору средств для местных государственных школ и благотворительных организаций. Мы продолжаем это делать и приветствуем такие возможности, чтобы оказать нашу поддержку.

YoFresh поддерживает программу «Книги и завтрак» здесь, в Эванстоне, предназначенную для школьников с низким доходом в школах Округа 202. Мы приглашаем юных читателей прийти на YoFresh и представить нашим сотрудникам устное обсуждение или письменный отзыв о прочитанной ими книге, взамен которой они получат бесплатный рожок замороженного йогурта.

YoFresh предоставил субсидированные закуски в поддержку программ Youth Opportunities Unlimited (YOU), Исторического общества Эванстона, Товарищества Реба Плейс, Городского пикника Эванстона / Северо-Западного университета, Ротари-клуба, Парковой школы, Дошкольного учреждения Пуэрта Абиерто. , Академия Фьюжн, Школа Монтессори Кьяравалле и другие общественные организации.

YoFresh бесплатно предоставляет место в нашем кафе для мини-книжного магазина Young, Black и Lit Books.Эта местная некоммерческая организация продает книги для оплаты других книг, которые они получают с большими скидками от издателей, которые затем раздают учащимся государственных школ в качестве поддержки для повышения грамотности и интеллектуального / культурного обогащения. YoFresh не получает прибыли или комиссии с этих продаж.

В течение последних нескольких избирательных циклов YoFresh предоставлял субсидии на завтрак и обед, а также закуски и еду для мужчин и женщин, которые выполняли изнурительную, но важную работу в качестве сотрудников избирательных участков.

YoFresh является активным членом Торговой палаты Эванстона.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *