Ina гидрокомпенсаторы отзывы: Отзывы о гидрокомпенсаторах INA: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Отзывы о гидрокомпенсаторах INA: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о гидрокомпенсаторах INA

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Германия. Официальный сайт находится по адресу: https://webcat.schaeffler.com/web/schaeffler/ru/index.xhtml?reset=1.

В октябре 2021 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о гидрокомпенсаторах INA.

Оценка PR — 75 из 100, базируется на основе 38 отзывов и 120 голосов. 26 отзывов имеют положительную оценку, 6 — нейтральную, и 6 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.9 (из 5). Голоса распределились так: 90 — за, 30 — против.

В рейтинге лучших производителей гидрокомпенсаторов запчасть занимает 2 позицию, уступая таким производителям как KOLBENSCHMIDT , но опережая гидрокомпенсаторы Ajusa и BGA.

Пользователи также составили мнение о качествах гидрокомпенсаторов INA:

1. Стук — склонность производить стук и другие подобные звуки — оценивается позитивно. 4 балла из 5.

Гидрокомпенсаторы INA в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили гидрокомпенсаторы INA на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

1. INA на первом месте в авторейтинге гидрокомпенсаторов для: Opel Vectra, Volkswagen Passat .
2. INA на втором месте в авторейтинге гидрокомпенсаторов для: ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 .

Гидрокомпенсаторы INA в сравнении

На PartReview доступны 2 сравнения гидрокомпенсаторов INA c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи гидрокомпенсаторы лучше: INA или KOLBENSCHMIDT, Ajusa или INA .

INA – каталог запчастей, отзывы, цены от производителя (Страница 1)

121	Каталог INA — Гидрокомпенсаторы INA 121
1753078K00	Ролик обводной ( INA ) INA 1753078K00
1753078K01	Ролик обводной ( INA ) INA 1753078K01
243224X000INA	Натяжитель ремня ГРМ INA 243224X000INA
400020010	Насадка торцового ключа
400020110	Насадка торцового ключа
400020210	Контрольный прибор, натяжение зубчатого ремня
400020310	Набор монтажных инструментов, ременный привод
400021510	Насадка торцового ключа
400023110	Насадка торцового ключа
400023310	Насадка торцового ключа
400023410	Насадка торцового ключа
400023510	Насадка торцового ключа
400033810	К-кт монтажн. инструментов, механизм свободн.хода генератора
400044410	К-кт монтажн. инструментов, механизм свободн.хода генератора
410000110	Подшипник коленвала INA 410000110
410000210	Подшипник коленвала INA 410000210
410000510	Подшипник коленвала INA 410000510
410000810	Подшипник опоры амортизационной стойки INA 410000810
410003610	Подшипник коленвала INA 410003610
410009010	Подшипник коленвала INA 410009010
410009100	Подшипник коленвала INA 410009100
410010510	Подшипник коленвала INA 410010510
420000110	Толкатель
420000210	Толкатель
420000310	Толкатель
420000910	Толкатель
420001010	Толкатель
420001110	Толкатель
420001310	Толкатель
420001410	Толкатель
420001510	Толкатель
420001610	Толкатель
420001910	Толкатель
420002010	Толкатель
420002210	Толкатель
420002410	Толкатель
420002510	Толкатель
420002610	Толкатель
420002710	Толкатель
420003110	Толкатель
420003310	Толкатель
420003410	Толкатель
420003510	Толкатель
420003510,00	Гидрокомпенсатор INA 420003510
420003710	Толкатель
420003910	Толкатель
420004010	Толкатель
420004010,00	Гидрокомпенсатор INA 420004010
420004110	Толкатель

Гидрокомпенсатор на Дэу Ланос 1.5 420001410-INA — 156 грн.

Гарантировано отправим — 8 лет на рынке! • Качественно • Быстро • Надежно.

✔ Отличное предложение от магазина ТМ «Asia Centr»: Гидрокомпенсатор Дэу Ланос с артикулом 420001410.

• ⚠️ ™АЗИЯ ЦЕНТР — зарегистрированная торговая марка в Украине, что гарантирует безопасность покупки!
• ✔ Качественные запчасти Дэу Ланос с доставкой 1 — 2 дня в любую точку Украины.

Проверенные производители и поставщики запчастей Дэу Ланос

• Применяется для устранения неисправности в группе — двигатель.
• Соответствует всем требованиям производителя — Daewoo.

• Гидрокомпенсатор по доступной цене — 156 грн. за 1 шт
• Работаем только с проверенными поставщиками!
• Вы можете на все 100% положиться на наш многолетний опыт!
• Всегда поможем Вам подобрать необходимые комплектующие и предоставим бесплатную консультацию по любым вопросам подбора.

Почему стоит купить запчасть Гидрокомпенсатор в ™Азия-Центр?

Качественная структура материала, хорошо установится и позволит легко выполнить плановое сервисное обслуживание Daewoo Lanos любых годов выпуска, что гарантирует надежность и долгий срок службы.

• Оригинальный код: 420001410 полностью соответствует каталожному номеру производителя и применяется для технических ремонтов.
• Оплата на официальные реквизиты ФЛП р/с ПАО КБ «ПриватБанк».
• Обмен или возврат товара на протяжении 14 дней с момента покупки.
• Очень грамотная консультация по подбору нужных позиций к Дэу Ланос.

✔ Гарантируем возврат денег, если вам заказанные запчасти окажутся не нужными в процессе ремонта.

✔ Чтобы заказать без посредников на прямую со склада в городе Киев, Запорожье или в Одессе. Просто оставьте заявку! Огромный выбор и быстрый подбор ждет вас! Возможность самовывоза в Днепре и Харькове.

✔ Не нашли нужную деталь? Аналоги ведущих мировых брендов или оригинальные запчасти на корейские авто вы сможете найти и купить в нашем каталоге. Мы сделаем лучшее предложение по соотношению цены и качества!

⚡ Если у вас есть пожелания или замечания по поводу работы сайта, сообщите, пожалуйста, об этом через форму обратной связи в разделе контакты.

Гидрокомпенсатор Ланос Авео Нексия Нубира Такума Леганза INA. — 420 0014 10

Описание

Гидрокомпенсатор Ланос Авео Нексия Нубира Такума Леганза INA.

Производитель INA. Цена за 1шт. На двигатель необходимо 8 шт. В фирменной упаковке поставляются только при заказе 8 шт. Если заказывать поштучно, гидрокомпенсатор будет без фирменной упаковки. На Ланос, Авео и Нексия с объёмом 1.5л(8кл), Нубира и Леганза с мотором 2.0л, Такума 1.8л. Не подходит на моторы 1.6(SOHC).

Номер по каталогу GM 05233315.

Магазин Запчасти ЗАЗ предлагает доставку Гидрокомпенсатор 1.5-2.0 INA 1шт. с номером 420 0014 10 по всей Украине. В каталоге представлены детали от оригинального производителя General Motors и сторонних брендов. Разница между ними в цене. Мы работаем с проверенными поставщиками. Все детали подходят для ремонта и сервисного обслуживания автомобилей произведённых на Запорожском автомобилестроительном заводе с разным объемом двигателя. 

Гарантия качества на Гидрокомпенсатор 1.5-2.0 INA 1шт.

• Магазин Запчасти ЗАЗ имеет богатый опыт работы.

• Оригинальный код 420 0014 10 полностью совпадает с каталожным номером производителя INA.

• Поиск деталей можно выполнить по оригинальному коду 420 0014 10.

• Оплата производится разными способами – наличным и безналичным. Также доступна оплата на банковские карты Монобанк и ПриватБанк.

• Доставка по Украине выполняется разными почтовыми службами. Возможен самовывоз.

Если у вас возникли вопросы относительно Гидрокомпенсатор 1.5-2.0 INA 1шт. с номером 420 0014 10, свяжитесь с нашим консультантом.

Полезная информация

• При получении заказа проверяйте комплектацию товара Гидрокомпенсатор 1.5-2.0 INA 1шт..

• Перед монтажом запчасти проверьте оригинальный код 420 0014 10.

• Доверяйте установку деталей компетентным специалистам.

На сайте магазина Запчасти ЗАЗ собраны все детали для ремонта автомобилей. Если не нашли нужную запчасть, свяжитесь с нашим консультантом.

5 лучших производителей гидрокомпенсаторов клапанов — Рейтинг 2021

От работы этих маленьких деталей, расположенных в головке блоке цилиндров, зависит стабильная работа двигателя, рабочий ресурс его деталей, уровень шума во время функционирования агрегата.Рассмотрим лучшие компании-производители, которые выпускают гидрокомпенсаторы клапанов, расскажем об особенностях их работы. Также подскажем автолюбителям правила выбора подобных деталей.

Содержание:

1. INA
2. TSN
3. Stellox
4. KOLBENSCHMIDT
5. FEBI

Лучшие производители гидрокомпенсаторов клапанов автомобиля

В корпусе гидрокомпенсатора находится плунжерная пара, шарик, пружина и втулка. Небольшое количество деталей не говорит о простоте изделия.

От точности размеров названных компонентов зависит качество работы газораспределительного механизма, стабильность функционирования силового агрегата.

Эти составляющие моторного узла работают в высоком температурном режиме, находятся в постоянном движении. Для того, чтобы выдержать большие нагрузки, требуются материалы высокого качества для их производства.

В нашем рейтинге представлены компании, производящие самые надёжные, по мнению специалистов автомобильной отрасли, мастеров станций технического обслуживания, гидрокомпенсаторы клапанов.

INA

Описание. Гидрокомпенсаторы немецкой компании производятся из прочного легированного металла, способного выдержать интенсивную нагрузку в высокотемпературном режиме.

Качество этих деталей подтверждают сертификаты соответствия ISO, тестирования, проводимые в лабораториях различных организаций.

Как отмечают эксперты по моторам, данные изделия способны эффективно работать в течение всего срока эксплуатации силового агрегата до капитального ремонта.

Компания выпускает гидрокомпенсаторы к двигателям различных моделей. Они отличаются между собой размерами, формой.

Поэтому при выборе следует узнать информацию об артикуле оригинальной детали или её размерах, чтобы не испытывать затруднений при установке.

Популярность продукции немецкой компании имеет свою отрицательную сторону. На рынке присутствует большое количество фальшивого товара под изделия этой фирмы. Гидрокомпенсаторы компании ИНА упакованы в коробки бело-зелёного цвета. На таре имеется большое количество информации о производителе, дате выпуске, есть штрих-код. Внутри коробок гидрики, как их называют автолюбители, находятся в целлофановых пакетах.

Плюсы INA

1. Снижают шум работы двигателя.
2. Яркая информативная упаковка.
3. Длительный рабочий ресурс.
4. Точность в размерах.
5. Уменьшают расход топлива.

Минусы INA

1. Быстро выходят из строя пружины.
2. Детали выполнены из мягкого металла.

 

TSN

Описание. Свою продукцию российская компания « Цитрон» выпускает на предприятии в КНР. Использование недорогой рабочей силы местного региона позволяет заявлять доступную для покупателей стоимость на изделия.

В ассортименте фирмы гидрокомпенсаторы для многих популярных марок автомобилей.

Компания выпускает изделия стандартного вида, состоящие из плунжерной пары, пружин, втулки и шарика. Металлические детали прекрасно показывают себя при работе при критических температурах.

Срок службы. Не всегда продукция радует автолюбителей большим сроком эксплуатации, но судя по их отзывам, гидрики способны проработать без проблем минимум 50-60 тыс. км.

Плюсы TSN

1. Низкая стоимость товара.
2. Широкий ассортимент для разных брендов машин.
3. Хорошее качество металла.
4. Способствуют стабильной работе мотора.

Минусы TSN

1. Появляются металлические звуки после небольшого пробега.
2. Небольшой срок службы.
3. Попадается брак.

 

Stellox

Описание. Эта немецкая компания производит различные виды гидрокомпенсаторов: гидротолкатели и гидроопоры, роликовые толкатели и гидроопоры, предназначенные непосредственно для установки под рычаги.

Данные детали подходят для установки в газораспределительный механизм автомобилей различных популярных марок: BMW, Toyota, Audi, Citroen, Lada. Гидрокомпенсаторы отличаются друг от друга размерами. К примеру, модель с артикулом Stellox 20-00501-SX имеет высоту 67,9 мм, наружный диаметр 21,5 мм.

Срок службы. Как отмечают мастера автосервисов, гидрики фирмы из Германии не доставляют проблем при эксплуатации. Они надёжно работают в течение 100-120 тыс. км пробега.

Плюсы Stellox

1. Отличный товарный вид.
2. Информативная упаковка.
3. Обеспечивают малошумную работу мотора.
4. Большой рабочий ресурс.

Минусы Stellox

1. Не всегда хорошее качество.
2. Попадаются изделия с грубой обработкой.

 

 

KOLBENSCHMIDT

Описание. Немецкая компания выпускает гидрокомпенсаторы для газораспределительных механизмов различного типа. Независимо от вида продукции, детали отличаются отличным качеством, способностью выдерживать большие нагрузки.

На всю продукцию фирмы имеются сертификаты соответствия стандартам.

KOLBENSCHMIDT поставляет изделия на конвейеры автозаводов ведущих производителей автомобилей: BMW, AUDI, Volkswagen, а также для вторичного рынка.

Секреты успеха товара немецкой компании заложены в применении высокосортных металлов, выдерживающих высокую температуру и интенсивную работу.

Срок службы. Эти гидрики обладают большим сроком эксплуатации. Даже при интенсивной нагрузке они способны проработать при пробеге больше 120 тыс. км.

Плюсы KOLBENSCHMIDT

1. Присутствует нужное количество смазки.
2. Способствуют малошумной работе.

Минусы KOLBENSCHMIDT

1. Завышенная цена.

 

FEBI

Описание. Гидрокомпенсаторы компании Febi из Германии на протяжении последних лет пользуются повышенным спросом у автолюбителей. Помимо традиционного немецкого качества изделий покупателей привлекает в них приемлемая стоимость товара.

Изделия соответствуют стандартам многих стран, что подтверждается сертификатами.

Широкий ассортимент позволяет найти потребителям нужный вид для ГРМ автомобиля. В модельной линейке есть простые толкатели и на роликах, гидроопоры различного типа.

В состав гидрика Феби входят плунжерная пара, пружина, втулка и шарик.

Продукция компания может прослужить долгую службу владельцу автомобиля. Однако на рынке встречается большое количество контрафактной продукции, качество которой далеко от оригинала.

Плюсы FEBI

1. Большой выбор данных изделий для разных автомобилей.
2. Компания производит различные виды гидрокомпенсаторов.
3. Доступные цены.
4. Отличный внешний вид, качественная полировка.
5. Детали повышают эффективность работы мотора.

Минусы FEBI

1. Небольшой рабочий ресурс.
2. Много подделок.

 

Какие гидрокомпенсаторы клапанов купить лучше

Чтобы купить в магазине нужный компенсатор необходимо.

1. При покупке сообщить продавцу VIN-код машины. Это даст ему возможность выбрать в каталоге нужный товар.

2. Знать характеристики гидрокомпенсатора: высоту, внешний диаметр, а также вид устанавливаемого изделия.

3. Обратить внимание на вид изделия, упаковочные материалы. Деталь должна быть хорошо обработана, не иметь заусенцев, коробка снабжена информацией о дате выпуска, производителе.

4. При выборе следует отдать предпочтение продукции известных фирм на рынке. Дешёвый товар привлекает ценой, но его качество заставит сожалеть о сделанной покупке.

Чтобы не нарваться на подделку, гидрокомпенсатор следует приобретать в крупных магазинах, дорожащих своей репутацией.

Связанные материалы:

Гидрокомпенсаторы INA на 16 кл ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2114 Супер-Авто, Калина, Приора, Гранта

В результате износа деталей автомобильного двигателя зазоры на клапанах газораспределительного механизма неизбежно увеличиваются, поэтому время от времени приходится их регулировать.

Занятие это не слишком сложное, но трудоемкое, требующее определенной квалификации и внимательности. Избежать частой регулировки клапанного механизма и сделать его работу более мягкой помогают гидрокомпенсаторы. 

Раньше прибегали к помощи регулировочных пятаков, то есть на ножку клапана ложили специальный откалиброванный «блинчик», который позволял при прогретом моторе точно закрыть клапан в нужное время. Однако если клапан износился, или пятак подобран неверно, при закрытии клапана кулачек будет неплотно прилегать к регулировочной шайбе и в итоге клапан будет бить о свое посадочное место.

К тому же регулировка клапанов шайбами достаточно не совершенна, так как на холодную клапан короче, на горячую длиннее, а значит невозможно отрегулировать клапан сразу на оба режима работы двигателя. 

В «расслабленном» состоянии в гидрокомпенсатор подается моторное масло, которое заполняет его полость, а выпускает его он долго — потребуется несколько часов, чтобы он немного спустился.

Производство: Китай

Комплект: 16 шт

Количество клапанов: 16 клапанов

Применяемость:

• ВАЗ 2110
• ВАЗ 2111
• ВАЗ 2112
• ВАЗ 2114
• Лада Гранта лифтбек (ВАЗ 2191)
• Лада Гранта седан (ВАЗ 2190)
• Лада Калина 2 универсал (ВАЗ 2194)
• Лада Калина 2 хэтчбек (ВАЗ 2192)
• Лада Калина седан (ВАЗ 1118)
• Лада Калина универсал (ВАЗ 1117)
• Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119)
• Лада Приора 2 седан (ВАЗ 21704)
• Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 21724)
• Лада Приора седан (ВАЗ 2170)
• Лада Приора универсал (ВАЗ 2171)
• Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172)

Нет отзывов об этом товаре.

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!

Мы предостерегаем Вас от добавления в отзыв любых персональных данных. Рекомендуем указывать только номер заказа и свои впечатления!

Публикуя на сайте отзывы, которые по своему назначению и смыслу обращены к неопределенному кругу лиц, Вы осознаете, что информация, содержащаяся в отзыве, оказывается доступной для общего обозрения, копирования и дальнейшего распространения. Соответственно, указанные сведения Покупателем должны сообщаться и публиковаться с особой избирательностью по своему усмотрению. Оператор не несёт ответственность за возможный моральный или материальный вред, который может быть причинён Покупателю третьими лицами, вследствие всякого воздействия на Покупателя с использованием его персональных данных, опубликованных самим Покупателем на сайте и его сервисах.

Клапан гидравлических подъемников

Winison 24x INA следует за комплектом для BMW 325i 328i E90 E92 528i E60: Automotive

---

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Новый высококачественный гидравлический подъемный клапан следует за набором
• Номер детали производителя: 11 33 7 548 690
• Подходит для модели: BMW 325i 328i E90 E92 528i E60
• Пожалуйста, подтвердите номер детали продукта перед покупкой. Если вы не уверены, подходит ли он вашему автомобилю, свяжитесь с нами.
• Предлагаем больше автозапчастей для Audi Volkswagen BMW и др. Если вам нужно покупать автозапчасти партиями, вы можете получить лучшую цену. Обеспечиваем качественное послепродажное обслуживание, отвечаем на почту в течении 26 часов.

› См. Дополнительные сведения о продукте

Solid Vs. Гидравлические подъемники — Mopar Muscle Magazine

Без сомнения, твердые кулачки несут в себе определенную загадочность.Во времена маслкаров твердые тела устанавливались на заводе в некоторые из самых горячих сталей Motown, включая раннюю улицу Hemi. При изложении характеристик двигателя и сообщении ребятам «… у него надежный кулачок» был небольшой дополнительный статус. Собственно, все кулачки добротные. Настоящая разница заключается в подъемниках с соответствующим изменением профиля выступов кулачка для соответствия требованиям подъемника. Твердые кулачки имеют репутацию более высоких оборотов, а для некоторых это имидж гоночной части.Твердые тела требуют периодической корректировки, издают шум и лишь немного отличаются от того, что работает среднестатистический парень. Для некоторых этого достаточно, чтобы захотеть запустить его.

Однако нас больше интересовало, какие различия действительно можно найти в выходной мощности. Во-первых, мы предлагаем краткое изложение различий между твердотельными и гидравлическими подъемниками, а также причины, по которым можно получить мощность.

Просмотреть все 8 фотографий

Гидравлика С 50-х годов, за некоторыми заметными исключениями, гидравлические подъемники были нормой в Детройте.Гидравлические подъемники самостоятельно компенсируют зазоры в клапанных механизмах, что дает потребителю годы безремонтного обслуживания. Хотя сами гидравлические подъемники намного сложнее, чем стандартные цельные толкатели, соответствующий клапанный механизм можно было бы построить намного проще и с меньшими затратами, отказавшись от положений для регулировки клапанного механизма. Неизбежным результатом были простые дешёвые цельные коромысла из штампованной стали. Лучше всего то, что ход гидравлического механизма с легкостью учитывал отклонения в производственных допусках, несомненно, оптимизируя производственный процесс, устраняя необходимость устанавливать зазор клапанов на заводе по производству двигателей и в дальнейшем в процессе эксплуатации.Гидравлика автоматически регулируется до нулевого люфта. Они обеспечивают непревзойденную бесшумность, что является основной целью при разработке двигателей оригинального оборудования.

Гидравлика или твердые тела для производительности? Когда задумывались гидравлические подъемники, никогда не стояла задача всевозможных гоночных характеристик. Однако подавляющее большинство проданных рабочих кулачков, несомненно, представляют собой гидравлические шлифовальные машины. Некоторые из тех атрибутов, которые сделали их фаворитами Детройта, пользуются популярностью у многих энтузиастов. Поскольку большинство двигателей изначально были оснащены гидравлическими кулачками, гидравлические кулачки обычно являются наиболее экономичным вариантом замены.Переход на твердую помолу может привести к быстрому росту затрат, чаще всего требующих обновления до регулируемых коромысел и совместимых толкателей. Наряду с ценой, более тихой работой и отсутствием необходимости регулировать клапаны, гидравлическая система является заманчивым выбором для двойного назначения.

Гидравлика отлично работает при умеренных оборотах — это диапазон наиболее умеренно модифицированных уличных двигателей. Тем не менее, увеличьте производительность, и тот самый гидравлический механизм, который делает их такими приятными в более мягких приложениях, может создать проблемы.Почему? Под воздействием нагрузок на высоких оборотах гидравлический поршень, который при нормальной работе служит для обнуления зазоров, может либо накачивать, либо спускать воздух. Это два совершенно разных явления, оба из которых могут ухудшить работу гидравлического подъемника.

Все гидравлические подъемники могут поглощать небольшую часть подъемного профиля кулачка во время работы за счет утечки жидкости через плунжерный поршень подъемника во время цикла подъема. На складе или в умеренных уличных условиях абсорбция, вероятно, незначительна. Высокоагрессивные профили кулачков и пружинные нагрузки в радикальных уличных или гоночных условиях могут привести к перегрузке механизма гидравлического подъемника до такой степени, что некоторый потенциал производительности будет потерян из-за поглощения.Подъемники с узкими внутренними зазорами и клапанами наиболее точно повторяют профиль кулачка и называются жесткими.

Посмотреть все 8 фото Мы использовали карбюратор Edelbrock 800 кубических футов в минуту поверх впускного коллектора Performer RPM. Комбо сработало хорошо.

Вторая форма ложного движения — это более известная проблема «накачки» подъемника. Плунжер гидравлического подъемника постоянно находится под гидравлическим давлением масляной системы двигателя. В сложных условиях, таких как высокие обороты, клапанный механизм может частично разгружаться.Эта разгрузка может происходить во время срабатывания клапана с плавающей запятой, во время всплеска пружины или при отскоке клапана при закрытии. Разгрузка также может происходить, когда эффективная нагрузка пружины на клапанный механизм резко уменьшается, когда выступ кулачка вращается над носиком на высоких оборотах. Плунжер гидравлического подъемника будет быстро накачиваться каждый раз, когда сила масла, действующая на гидравлический поршень, превышает силу клапана на поршень подъемника. Это приведет к временному чрезмерному вытягиванию подъемника в состояние, называемое «накачкой подъемника».«Чрезмерно выдвинутый подъемник приводит к тому, что клапан немного удерживается от седла, когда распределительный вал находится на своей основной окружности, что фактически подвешивает клапаны.

На вторичном рынке были разработаны некоторые варианты стандартных гидравлических подъемников. Одно из первых усовершенствований был введен подъемник с защитой от накачки. Концепция настолько проста, насколько эффективна. В подъемнике с защитой от накачки легкий удерживающий зажим в конце хода внутреннего плунжера гидравлического подъемника заменен на более тяжелый, более положительный стоп.

При использовании в сочетании с регулируемым клапанным механизмом подъемник, препятствующий накачиванию, может быть настроен таким образом, чтобы внутренний плунжер находился в верхнем или близком к нему диапазоне своего хода, когда распределительный вал находится на своей основной окружности. Во время работы подъемник, препятствующий накачиванию, по существу отрегулирован так, что поршень уже накачан до упора, что исключает возможность чрезмерного вытягивания поршня. Регулируемый клапанный механизм, конечно, необходим для использования подъемника, препятствующего накачиванию, по назначению. Лифты, препятствующие накачиванию, могут также включать изменения клапанов подъемника или зазоров для изменения характеристик слива, хотя текущая теория утверждает, что «жестче» лучше.

В какой момент нестабильность гидравлического подъемника может начать снижать производительность? К сожалению, ответ зависит от комбинации. Вес и геометрия клапанного механизма, отклонение толкателя, регулировка предварительного натяга, нагрузка пружины, плавность и интенсивность профиля кулачка — вот некоторые из факторов, наряду с оборотами в минуту, которые могут нарушить способность гидравлического подъемника поддерживать управление клапаном. Сообщается, что даже вязкость масла и температура имеют значение.

Хотя существует слишком много переменных, чтобы точно определить скорость вращения распредвала с гидравлическим подъемником, обширный опыт использования гидравлических кулачков может предложить основные рекомендации.В зависимости от комбинации распределительного вала / клапанного механизма / пружины стандартные гидравлические подъемники могут эффективно работать в диапазоне 5 500-6 000 об / мин. Как правило, подъемники, препятствующие накачиванию, могут повысить потенциальную частоту вращения еще на 500–1000 об / мин. Конечно, некоторые из них намного превысили эти цифры, в то время как другие комбинации испытывают проблемы на еще более консервативных уровнях.

Просмотреть все 8 фотографий

Solid Solution Твердые подъемники, как следует из названия, являются твердыми. Нет внутреннего механизма для зазора, и фактически они требуют зазора для правильной работы.Этот зазор называется зазором клапана. Вы спросите, зачем нужна плетка? Когда кулачок приближается к основной окружности, подъемник должен разгрузить клапанный механизм и позволить клапану закрыться. Теоретически это происходит при нулевом люфте, но необходим некоторый дополнительный зазор, чтобы дать клапану с твердым подъемником немного места для маневра, чтобы компенсировать изменения размеров из-за теплового расширения.

Настоящая красота подъемника сплошного типа в его простоте. По сути, это обработанный кусок стали без движущихся частей.Нет ничего, что могло бы испортить работу клапанного механизма. При правильной настройке цельный массив примерно так же надежен, как кирпич, потому что он примерно такой же сложный, как и кирпич. Иногда простоту сложно превзойти.

The Test Тестирование гидравлики по сравнению с твердым телом не так просто, как может показаться. Хотя может показаться, что это всего лишь вопрос заказа распредвалов с твердотельным и гидравлическим подъемником с одинаковыми характеристиками и проведения испытаний, есть несколько соображений, которые поначалу не очевидны.Начиная с объявленных значений продолжительности, твердые частицы и гидравлика оцениваются по совершенно другим стандартам. Например, в линейке кулачков Competition гидравлическая система рассчитана на продолжительность работы при подъеме подъемника 0,008 дюйма, в то время как твердые частицы обычно оцениваются на уровне 0,020 дюйма.

Сравнение твердого тела с гидравлическим по заявленной продолжительности похоже на сравнение яблок с апельсинами. Что касается подъемника, то здесь все немного проще. Но опять же, прямое сравнение характеристик может ввести в заблуждение. Люфт необходимо вычесть из характеристик твердого кулачка, чтобы получить истинный подъем на клапане, который затем можно сравнить со спецификациями гидравлического кулачка.Наконец, у нас дюрация 0,050. Несмотря на то, что оба типа кулачков имеют одинаковый рейтинг, для продолжительности действия спецификации 0,050, цифры нельзя сравнивать напрямую. Продолжительность при 0,050 измеряется в градусах кривошипа при подъеме подъемника 0,050 дюйма на открывающей и закрывающей стороне выступа.

Просмотреть все 8 фотографий

Двигатель не интересуется тем, как далеко перемещается подъемник, а только заботится о том, что происходит на клапанах. С твердым телом, плетка будет принимать на себя часть движения подъемника до того, как произойдет какое-либо движение клапана.Фактически, с соотношением коромысел 1,6: 1 в нашем испытательном двигателе продолжительность твердого тела при 0,050 читается так, как если бы продолжительность была взята при подъеме подъемника 0,0313 дюйма по сравнению с гидравлическими условиями. Это существенная разница. Сплошной кулачок будет вести себя как гидравлический с примерно на 10 градусов меньшей продолжительностью при подъеме 0,050 дюйма.

Все это затрудняет точную подгонку кулачка цельного и гидравлического подъемника; сопоставление номеров в каталоге кулачков или на карте спецификаций, конечно, не может этого сделать. Наш гидравлический кулачок был одним из последних гидравлических профилей Comp — Xtreme Energy 275HL.Эти кулачки имеют шлифованные выступы, специально разработанные для высокого подъема с толкателем Mopar диаметром 0,904 дюйма. Чтобы обеспечить высокую скорость подъема, мы заказали цельный кулачок, изготовленный по индивидуальному заказу, на основе профилей лепестков с диаметром толкателя серии MM 0,904 компании Comp. Что касается впуска, мы выбрали лепесток 6581, а для выхлопа — 6583. Цифры на нашем сплошном кулачке казались намного больше по продолжительности — 0,050, меньше — по заявленной продолжительности и очень близки при подъеме после компенсации ударов ресниц. Фактически, эти два профиля были настолько близки, насколько мы могли приблизиться к доступным нам сплошным лепесткам.Мы ожидали, что вакуум и качество холостого хода, сжатие при запуске и выход на низком уровне будут очень похожими между этими двумя кулачками (см. Таблицу характеристик кулачков).

С кулачками и подъемниками в руках мы отправились на стенд Westech для нашего небольшого эксперимента. Наш тестовый двигатель представлял собой клин Chrysler 440, на самом деле его размер составлял 446 кубических сантиметров после внутреннего диаметра 0,030 дюйма, с набором готовых головок Edelbrock, впуском Performer RPM и сжатием 10,2: 1. Для наших базовых испытаний мы установили гидравлический распределительный вал Comp XE275 и соответствующие гидравлические подъемники.Клапанный механизм включал в себя алюминиевые ролико-коромысла 1,6: 1 Comp Cams и толкатели. Комбинация двигателей была выбрана для синхронизации и подгонки на динамометрическом стенде, с кольцевым бустерным карбюратором Demon 950 кубических футов в минуту, обеспечивающим воздушно-топливную смесь. 440 работал на холостом ходу со скоростью 900 об / мин, и мы зарегистрировали 12,7 дюймов ртутного столба вакуума.

При прогретом двигателе мы покрутили его, чтобы получить показания компрессии при запуске. С гидравлическим распределительным валом модель 440 вращалась с манометрическим давлением 180 фунтов на квадратный дюйм. Сравнение компрессии при проворачивании и вакуума на холостом ходу гидравлического кулачка с последующим включением сплошного кулачка даст хорошее представление о том, насколько точно мы подобрали размеры этих двух кулачков.Все, что оставалось сделать, это проверить мощность, чтобы посмотреть, как работает гидравлический кулачок. 440 работал мощно, развивая мощность 520 л.с. при пиковом выходе 5400 об / мин и крутящий момент 557 фунт-фут при 3800 об / мин. Глядя на кривую, мы могли сказать, что выходная мощность выше 5700 об / мин быстро снижалась — характеристика начала проблем с управлением клапанным механизмом — даже при отсутствии слышимого поплавка. У нас было предчувствие, что по мере увеличения оборотов твердое тело будет работать лучше.

Вскоре мы вскрыли 440 для хирургии, сняли с него гидравлическую рукоять и воткнули на ее место твердое тело, отшлифованное на заказ.Мы запустили двигатель снова в течение часа и запустили его для цикла обкатки кулачка в течение 15 минут при 2300 об / мин. Переведя 440 обратно в режим холостого хода, мы обнаружили, что качество холостого хода было таким же хорошим, как и с гидравликой. Динамометрические приборы показали 12,6 дюйма вакуума при той же частоте вращения двигателя 900 об / мин, которая использовалась ранее, что показывает практически идентичное совпадение. Двигатель был остановлен, чтобы сбросить люфт клапана, и мы раскрутили двигатель для проверки компрессии при запуске. На этот раз у нас было 178 фунтов на квадратный дюйм, что снова близко к значениям гидравлической рукояти.

Посмотреть все 8 фотографий

Хорошо, два кулачка работали на холостом ходу примерно одинаково и создавали примерно одинаковый уровень вакуума, но как насчет мощности в диапазоне оборотов? На наш вопрос вскоре был дан ответ, когда мы прочитали результаты с динамометрического монитора. Двигатель развивал 550 л.с. при 5800 об / мин и 559 фунт-фут крутящего момента при 3900 об / мин. Интересно, что уровни крутящего момента были довольно близки на пике и ниже в середине кривой оборотов. На более высоких оборотах — около 5200 и выше — твердый кулачок отошел от гидравлической системы, чисто вытянувшись до 6300 об / мин, на которых мы ограничили наш тест.Кривая мощности сплошного кулачка была красивой формы, именно то, что мы хотели видеть.

У нас был 30-сильный прирост с распределительным валом того же размера, а пиковая мощность приходила на хорошие 400 об / мин. Не было ни одной части кривой, где гидравлическая система показывала явное преимущество. Увидеть — значит поверить — когда дело доходит до раскрутки, твердый кулачок с плоским толкателем имеет преимущество.

Диаграмма кулачка
	XE275HL	MM6581 / 6583
Номинальная продолжительность	275/287 ГРАДУС	265/273 ГРАДУС
Продолжительность при.050 «	231/237 ГРАДУС	239/247 ГРАДУС
Лепестковый подъемник	.350 / .350 «	.358 / .373 «
Полная подъемная сила 1,6: 1 Передаточное отношение	.560 / .560 «	.573 / .597 «
Подъем на клапане после зазора	.560 / .560 «	.555 / .577 «
Угол разделения лепестков	110 градусов	110 градусов
Установленная осевая линия	106 градусов	106 градусов
Пуск, фунт / кв. Дюйм соблюдается	180 фунтов на кв. Дюйм	178 фунтов на кв. Дюйм
Вакуум холостого хода при 900 об / мин	12.7	12,6

Показать все

Протестировано в Westechsuperflow 901 Dyno

440 Wedge
Крутящий момент двигателя
об / мин	ГИД	SLD
3000	516	515
3500	540	545
3800	557	555
3900	557	559
4000	555	557
4500	549	540
5000	526	521
5500	493	513
5900	414	488
6000		479
6300		437
Мощность двигателя, лошадиные силы
об / мин	ГИД	SLD
3000	295	294
3500	360	363
4000	423	424
4500	471	462
5000	501	496
5400	520	528
5500	517	537
5800	495	550
5900	465	549
6000		547
6300		525

Показать все

Расходы на замену и ремонт гидравлического подъемника

Средняя оценка за замену гидроподъемника

звезда звезда звезда звезда звезда

4.9 • на основе 11 отзывов 11 предприятий

Замена гидравлического подъемника

Правильная работа вашего автомобиля зависит от коленчатого и распределительного валов. Они настроены синхронно либо с ремнем ГРМ, либо с цепью ГРМ, чтобы все было под контролем. Распределительные валы управляют клапанами, которые пропускают воздух и топливную смесь в цилиндры, и они полагаются на гидравлические подъемники для перемещения клапанов вверх и вниз.

Гидравлические подъемники

используют давление масла для передачи движения от распределительных валов к клапанам, и если масляные каналы забиваются из-за увеличенных интервалов обслуживания, эти подъемники могут выйти из строя. Признаками того, что ваши гидравлические подъемники требуют замены, является громкий постукивающий звук, обычно при холодном двигателе.

У гидравлических подъемников нет интервала между заменами, поэтому они требуют замены только в случае выхода из строя. Замена гидравлических подъемников может быть довольно трудоемкой, а цена может начинаться от 300 долларов и может доходить до 1000 долларов и выше, в зависимости от вашего автомобиля и типа двигателя.

Что такое гидравлический подъемник?

Гидравлический подъемник обычно представляет собой полый стальной цилиндр, внутри которого находится поршень. Также имеется прочная пружина, удерживающая поршень на месте. При вращении распредвала выступ распредвала прижимается к толкателю.

Затем подъемник передает это движение на клапаны двигателя, точно открывая и закрывая их. Моторное масло подается в гидравлические подъемники через специальные каналы и поступает через крошечное отверстие в корпусе подъемника, предотвращая сжатие подъемника и обеспечивая полную передачу движения распределительного вала.

Симптомы: ваши гидравлические подъемники требуют замены

• Громкий звук постукивания из моторного отсека, усиливающийся с увеличением оборотов двигателя
• Пониженная мощность двигателя
• Пропуск зажигания при запуске холодного двигателя

Как проводится замена гидроподъемника?

• Крышка двигателя снята, чтобы обеспечить доступ к компонентам под ней
• Снятие комплектующих двигателя и снятие крышки клапана
• Компоненты двигателя сняты, чтобы обеспечить доступ к гидравлическим подъемникам
• Гидравлические подъемники сняты и осмотрены масляные каналы
• Установлены новые гидравлические подъемники и заменены компоненты двигателя
• Клапанная крышка устанавливается вместе с крышкой двигателя
• Замена моторного масла и фильтра, запуск двигателя
• Двигатель запущен, чтобы дать стравить воздух из новых гидравлических подъемников и обеспечить завершение ремонта

Полезные советы

• В зависимости от типа вашего двигателя может потребоваться снятие головки / головок цилиндров для обеспечения доступа к гидравлическим подъемникам
• В зависимости от серьезности проблемы вы можете заменить только вышедший из строя подъемник, но обычно рекомендуется заменять их все одновременно.

Насколько важна замена гидравлического подъемника?

Если есть проблема с вашими гидравлическими подъемниками, рекомендуется как можно скорее произвести замену, чтобы избежать повреждения других чувствительных компонентов.В зависимости от того, насколько сильно гидравлический подъемник вышел из строя, может произойти повреждение распределительного вала и клапана, что приведет к очень дорогим счетам за ремонт.

Технология двигателя Hot Rod Почему гидравлические роликовые подъемники Johnson используются в вашем двигателе

Johnson Lifters хочет стать вашим поставщиком подъемников для клапанов. Являясь основным поставщиком с производственными мощностями высочайшего уровня, 90-летняя компания безупречно функционирует в условиях высоких нагрузок и низкой толерантности OEM, где проверки контроля качества являются обязательными и частыми.Важной частью программы контроля качества Johnson Lifter является выявление и решение распространенных проблем с подъемниками. В частности, подъемники с гидравлическими клапанами долгое время страдали от мнения, что они не годятся для работы, но это далеко не так.

Джонсон ставит галочку на этом заблуждении и указывает на успех сверхвысокопроизводительных пакетов для дрэг-рейсинга COPO Camaro от Chevrolet, каждый из которых оснащен гидравлическими роликовыми подъемниками Johnson. Выбор компании Chevrolet Johnson Lifters — это не фантазия о дартс.Компания Johnson была выбрана из-за ее репутации производителя прецизионных высококачественных сборок, которые обычно работают в соответствии с требованиями. Для обеспечения такого качества работы Johnson следует строгому режиму, который учитывает все производственные и эксплуатационные вопросы, связанные с гидравлическими роликоподъемниками.

Несколько лет назад у Chrysler были проблемы с гидравлическими подъемниками в двигателях Viper. Лифты часто застревали, и проблема становилась настолько серьезной, что специализированные магазины, такие как Arrow Racing, начали вставлять блоки и устанавливать меньшие подъемники GM LS в качестве решения.Джонсон вмешался, определил причину и отредактировал подъемники Chrysler калибра .904, чтобы устранить ее; тем самым укрепляя свою репутацию в области качества и передового опыта в области проектирования на рынке OEM.

Гидравлические подъемники — это фактически прецизионные компоненты двигателя, которые работают с очень маленькими зазорами. Они разработаны для обеспечения нулевого зазора ресниц. Если для сплошных подъемников требуется небольшой зазор или зазор между клапаном и коромыслом или толкателем кулачка, гидравлические подъемники устраняют этот зазор и обеспечивают более точное управление клапаном, бесшумную работу и сниженные характеристики износа.Для механических подъемников (сплошных) требуется зазор клапана для регулировки теплового расширения. Гидравлические подъемники состоят из прецизионного стального цилиндра с внутренним поршнем. Прочная пружина удерживает поршень на внешнем пределе его хода. Масло под давлением подается в каждый подъемник через небольшое отверстие, поступающее из галереи подъемника под давлением. Когда клапан закрыт, подъемник заполняется маслом. Когда выступ распределительного вала начинает фазу подъема, он сжимает поршень, который закрывает впускное отверстие для масла.Поскольку масло несжимаемо, это более высокое давление делает подъемник надежным во время фазы подъема.

По мере того, как выступ распределительного вала проходит через его вершину, нагрузка на плунжер подъемника уменьшается, а внутренняя пружина возвращает поршень в нейтральное состояние, чтобы подъемник мог заправить масло. Этого небольшого диапазона хода поршня подъемника достаточно, чтобы исключить постоянную регулировку зазора.

Гидравлические роликовые подъемники являются общими для всех современных двигателей с толкателем.Они предлагают тихую, безотказную работу с пониженным трением и нагрузкой на клапанный механизм, но, тем не менее, они не лишены своих уникальных особенностей, требующих инновационных решений. Вот где Johnson Lifters сияет ярче всего. Они выявляют и решают типичные проблемы подъемников для обеспечения оптимальной производительности и надежности.

Гидравлические и механические роликовые подъемники, похожие по внешнему виду и функциям, испытывают одни и те же силы, снижающие их производительность. Распространенной проблемой механических роликовых подъемников является ударная нагрузка на крошечные роликовые подшипники во время каждого цикла клапана.Один или несколько маленьких роликов подвергаются ударам каждый цикл, и со временем они довольно сильно изнашиваются. Это вызвано зазором клапана, который захлопывает ролики во время каждого цикла. Проблема возникает и у некоторых гоночных двигателей с чрезмерным давлением пружины, но у гоночных двигателей гораздо меньше циклов, чем у горячих уличных двигателей. Механические роликовые подъемники на улице часто подвергаются большему ущербу, чем гоночные двигатели, потому что гоночные подъемники чаще проверяются и при необходимости заменяются.

[pro_ad_display_adzone]

Гидравлические роликовые подъемники также имеют ролики с игольчатыми подшипниками, но они не подвергаются сильным ударным нагрузкам, как механический подъемник, поскольку клапанный механизм имеет предварительную нагрузку и нет зазоров, которые необходимо принять.Гидравлические роликовые подъемники часто критикуют за то, что они не могут справиться с более высоким давлением пружины, необходимым для работы на высоких оборотах. В серийном подъемнике давление пружины при высоких оборотах плюс инерционная нагрузка давят на поршень подъемника, что приводит к меньшему подъему клапана. В зависимости от величины предварительного натяга и передаточного числа коромысел это может привести к потере подъема клапана на 0,050-0,075 дюйма, что лишит двигатель его конструктивного окна воздушного потока и ухудшит работу кулачка. Чрезмерное кровотечение из подъемника, вызванное неправильным зазором между поршнем и отверстием внутри подъемника, является основной причиной того, что мы называем откачкой подъемника.Решением этой проблемы являются строго контролируемые зазоры внутри корпуса подъемника и превосходная конструкция клапана, которая поддерживает более быстрое заполнение внутренней масляной полости.

Подкачка подъемника — еще одна неприятная проблема, которая возникает при повышенных оборотах. Это происходит из-за того, что пружина теряет контроль над клапаном из-за недостаточного давления пружины, гибких толкателей или тяжелых компонентов клапанного механизма. Когда это происходит, происходит разделение компонентов, и давление масла заставляет внутренний поршень упираться в удерживающий зажим в верхней части подъемника.Это приводит к тому, что подъемник удерживает клапан в открытом состоянии на некоторое количество, обычно достаточное, чтобы вызвать повреждение; И снова крошечные ролики ударяются о чрезмерную нагрузку.

Заводские спецификации предварительного натяга обычно сжимают плунжер подъемника на 1–1-1 / 2 оборота после нулевого зазора. При использовании штифта коромысла с резьбой 24 дюйма на дюйм полный оборот обеспечивает предварительный натяг около 0,040 дюйма. Полтора оборота равняются примерно 0,060 дюйма. У большинства заводских подъемников диапазон хода плунжера составляет около 0,120 дюйма. Таким образом, полтора оборота предварительного натяга помещают плунжер подъемника примерно в середину общего доступного хода.Это оставляет до 0,060 дюйма, доступного для удержания клапана в открытом состоянии, если подъемник нагнетает давление. Уменьшение предварительного натяга до 1/4 оборота (от 0,010 до 0,015 дюйма) уменьшает ход предварительного натяга и обычно достаточно, чтобы насос подъемника не удерживал клапан в открытом состоянии. Из-за сильной накачки подъемника клапан иногда может оставаться открытым настолько, что может привести к повреждению клапана и поршня.

Обычный трюк в драг-рейсинге сжимает плунжер подъемника почти до самого низа доступного хода (0,020–0,030 дюйма) с помощью до двух или более оборотов регулировочной гайки.Это сделано для предотвращения откачки подъемника из-за высокого давления пружины. Это заставляет подъемника работать почти как солидный подъемник. Это исключает возможность сжатия из-за аэрированного масла. Эта проблема часто приводила к потере мощности тормозных гонщиков, поскольку подъемник не обеспечивает полный заданный подъем клапана. Устраняя сжатие масляной полости, подъемник может передавать полный подъем клапана, как указано разработчиком кулачка.

Еще одним средством решения этих проблем было внедрение гидравлических подъемников с коротким ходом, построенных с меньшим диапазоном хода внутреннего поршня.Расстояние хода составляет лишь половину пути серийного подъемника и, таким образом, ограничивает возможность откачки поршня подъемника. Меньший ход допускает очень ограниченный диапазон движения для захвата воздуха и накачки, когда встречается поплавок клапана. Подъемники с коротким ходом позволяют использовать более высокое давление пружины клапана с гидравлическими подъемниками с роликами. Они наиболее эффективны при использовании с традиционной регулировкой на 1/4 поворота вниз, чтобы еще больше ограничить диапазон хода.

Для решения многих из этих типичных проблем с подъемниками Johnson Lifters поддерживает феноменальный контроль зазоров между поршнем подъемника и отверстием.Это точно контролирует скорость отвода воздуха из подъемника и дополнительно поддерживается запатентованной конструкцией, которая быстрее заполняет масляную камеру. Зазор в отверстии подъемника измеряется в микронах. Этот термин означает, что зазор не видно, но он действительно есть. Один микрон равен 0,0000393 дюйма, и хотя они не говорят, сколько микрон составляет стабильный подъемник, они знают, каков этот показатель и как его поддерживать. Частично этот контроль обеспечивается обработкой отверстия подъемника и способом его получения, а частично — квалифицированной сборкой.

Джонсон довольно религиозно придерживается обоих принципов. Жесткие допуски строго соблюдаются, и только очень опытные техники собирают подъемники. Хотя некоторые производители нанимают обычных уличных рабочих, сборщику требуется в среднем около восьми лет, прежде чем сборщик сможет построить подъемники Johnson без тщательного контроля. Результаты говорят сами за себя, поскольку подъемники Johnson легко справляются с давлением в седле, превышающим 300 фунтов, и до 800 фунтов плюс над передней частью кулачка.

Давление пружины — враг для всех подъемников, особенно для гидравлических подъемников.Выступая в качестве механизма передачи линейного движения для клапанного механизма, подъемник также действует как прецизионный амортизатор, чтобы металлические части не подвергались повторяющемуся контакту с высокими напряжениями. Как и механические ролики, гидравлические ролики повышают производительность и долговечность при более низком давлении пружины. Они также отдают предпочтение более легким компонентам клапанного механизма, более коротким и жестким толкателям для минимизации прогиба и стабильным узлам коромысел, которые способствуют плавной работе.

Невозможно переоценить использование более жестких и легких компонентов клапанного механизма.Разработчики клапанного механизма уделяют пристальное внимание моменту инерции, необходимому для активации коромысла, и жесткости компонентов, необходимой для точной передачи движения кулачка. Точно так же титановые ретейнеры обеспечивают больший контроль по малоизвестной причине. Верхняя половина пружины перемещается на гораздо большее расстояние, чем нижняя половина, и именно здесь возникают проблемы с управлением и всплеск пружины. Более легкий фиксатор сводит к минимуму усилие, которое должна контролировать пружина, позволяя ей работать более эффективно.

Еще одним важным фактором является вязкость масла. Более тяжелые масла имеют тенденцию сопротивляться работе гидравлического подъемника, хотя кажется, что они могут обеспечить превосходную гидравлическую подушку. Масло должно удерживать давление с узкими внутренними зазорами подъемника и эффективно перемещаться по каналу заправочного клапана, чтобы поддерживать контроль над внутренним поршнем. Представители Johnson также подчеркивают важность чистого моторного масла для удовлетворительной работы гидравлического подъемника. Поскольку зазоры измеряются в микронах, можно легко нарушить работу подъемника из-за грязного масла.Регулярная замена масла и фильтров имеет решающее значение, и они также отмечают, что обычная практика замачивания подъемников в моторном масле перед установкой на самом деле может вызвать проблемы. Это потому, что обычно их помещают в масляную ванну, которую не накрывают. Все микроскопические частицы ворса, пыли и других загрязнений, плавающие в воздухе, оседают на поверхности масла и попадают в подъемники. Джонсон обнаружил, что грязные подъемники на сегодняшний день являются наиболее частой причиной проблем с подъемниками.

Проблемы с гидравлическим подъемником
Подъем подъемника вверх Возникает, когда пружина теряет контроль клапана, вызывая состояние поплавка, когда колеблющийся зазор позволяет внутренней камере полностью заполниться и удерживайте поршень напротив стопорного кольца. Когда это происходит, предварительная нагрузка подъемника может удерживать клапан в открытом положении на 0,050 дюйма или более.
Откачка подъемника Высокое давление пружины и инерционная нагрузка слишком сильно сжимают поршень, что приводит к потере общего подъема клапана и снижению производительности.Когда тюнер настраивает клапан на минимальную предварительную нагрузку, он уменьшает ход до того, как подъемник накачивает. Он почти прочный, с достаточным предварительным натягом для поддержания гидравлической функции. Это очень популярная тактика настройки, но она не всегда обеспечивает оптимальную производительность. Обычно он обеспечивает на несколько сотен больше оборотов в минуту, но с более жестким действием клапана. От трех четвертей до одного оборота регулировочной гайки часто обеспечивается прирост производительности, поскольку более плавное действие обеспечивает хорошее управление клапаном. А чем меньше масла в полости высокого давления, тем меньше ход поршня и легче быстро заполнять камеру в каждом цикле.

Значительный потенциал производительности проявляется в очень узком окне работы гидравлического подъемника. Это позволяет некоторым двигателям, оборудованным гидравлическими подъемниками, приближаться к характеристикам механических подъемников в зависимости от области применения. Насколько вы полагаетесь на конструкцию распределительного вала и головки блока цилиндров для обеспечения оптимальной эффективности и воздушного потока, вы также должны полагаться на прецизионные подъемники, которые надежно переносят характеристики конструктора кулачков на клапанный механизм для обеспечения максимальной производительности.При сборке высокопроизводительных двигателей о подъемных механизмах с клапанами часто обращают внимание, но Johnson Lifters ставит перед собой задачу убедиться, что вы получите всю производительность, присущую вашей гонке или высокопроизводительному уличному двигателю.

Что такое подъемник на автомобиле?

Изучая двигатели транспортных средств, вы, возможно, слышали о «подъемниках». Вы также могли слышать о них в контексте ремонта, особенно если у вас тикает двигатель.

Итак, что такое подъемник и для чего он нужен ? Давайте посмотрим поближе.

Основы автомобильного подъемника

Подъемник — это цилиндр, который находится между распределительным валом автомобиля и клапанами цилиндра . Когда распределительный вал перемещается над подъемником, он приводится в действие, временно открывая клапан. А поскольку впускной и выпускной клапаны должны открываться в разное время, каждый имеет свой отдельный подъемник.

Подъемники могут иметь разную конструкцию в зависимости от автомобиля. Например, подъемники на двигателях с толкателем активируют коромысло вместо прямого нажатия на клапан.

При этом подъемники делятся на два типа: гидравлические и механические . Давайте посмотрим на оба.

Гидравлические подъемники

Гидравлические подъемники, впервые изобретенные в 1930-х годах для снижения шума от старых механических подъемников, являются наиболее распространенной разновидностью подъемников на рынке. Однако из-за их более высокой стоимости они не выходили на массовый рынок до 1950-х годов.

Гидравлические подъемники состоят из цилиндрического корпуса с внутренним поршнем, который выступает сверху.Вот как они работают:

• Масло под давлением поступает через отверстие в корпусе подъемника и течет в узкий канал. Это масло поступает во внутренний цилиндр подъемника, но свободно вытекает с другой стороны.
• Когда кулачок нажимает на поршень подъемника, он закрывает канал. Это временно блокирует открытие клапана даже при высоком давлении, чтобы газ мог выйти из баллона.
• Когда кулачок проходит свою вершину, поршень подъемника может подняться, позволяя маслу снова течь свободно.В свою очередь, это приводит к тому, что клапан закрывается со щелчком, сохраняя надлежащее давление воздуха в двигателе.

Конструкция плавающего поршня направлена ​​на уменьшение зазора клапана или зазора между коромыслом и опорой клапана. Нанесение большего количества плетей более щадящее, но может вызвать дребезжание и стук. Чем меньше ресниц, тем тише и плавнее движение.

Хороший набор гидравлических подъемников уменьшит зазор клапана примерно до 0,006 дюйма. Это невероятно мало места.

Проблема здесь в том, что подъемник должен работать с точными допусками, чтобы выполнять свою работу .Если частота вращения двигателя слишком высока, масло не успеет полностью поднять давление в клапане, что приведет к уменьшению потока воздуха и ухудшению рабочих характеристик.

И наоборот, гидравлический подъемник, находящийся под избыточным давлением, может не полностью закрыть клапаны. Это приведет к утечке и может вызвать повреждение, если клапан слишком широко открыт, что предотвратит возгорание.

Механические подъемники

Гидравлические подъемники переживали период своего расцвета с 1950-х по 1980-е годы, когда их можно было найти почти в каждой машине на дороге.Однако, , некоторые новые автомобили снова начали использовать механические подъемники .

Они могут быть громче, но у механических подъемников есть несколько явных преимуществ перед их гидравлическими аналогами. Во-первых, они дешевы и не требуют особого обслуживания, поэтому отлично подходят для автомобилей эконом-класса. Они также полезны для высокопроизводительных автомобилей, поскольку надежно работают на более высоких оборотах.

Существует два основных типа механических подъемников: твердые подъемники и роликовые подъемники . Твердый подъемник — это именно то, на что он похож: цельный металлический цилиндр.Когда кулачок вращается, он либо давит на цилиндр, либо позволяет ему подняться.

Роликовые подъемники имеют аналогичную конструкцию, но спроектированы для снижения шума от сплошных подъемников. Вместо плоской задней части у них сзади есть ролики, которые позволяют кулачку плавно вращаться сверху.

Это значительно снижает шум и повышает производительность, особенно при более высоких оборотах. С другой стороны, катки требуют более сложного обслуживания, чем обычный сплошной подъемник, что в конечном итоге приводит к более высоким счетам на механику.

Подъемники в двигателях с регулируемым рабочим объемом

Мы уже рассмотрели некоторые основные разработки в области технологии двигателей и их значение, но двигатели с регулируемым рабочим объемом представляют собой уникальную проблему .

Двигатели с регулируемым рабочим объемом имеют разные названия, в том числе «отключение цилиндров» и «смещение по требованию». Независимо от того, как это называется, это одна и та же базовая технология: некоторые цилиндры двигателя используются только тогда, когда они необходимы.В противном случае они остаются неактивными.

Концепция переменного смещения проста. Отключая некоторые цилиндры, когда они не нужны, двигатель экономит топливо.

Однако, если клапаны продолжают открываться и закрываться, это в некоторой степени нарушит цель. Воздух по-прежнему будет перекачиваться через эти цилиндры, тратя энергию на каждый ход. Чтобы максимизировать экономию топлива, клапаны должны оставаться закрытыми, когда цилиндр не используется.

Есть несколько способов добиться этого. В некоторых автомобилях кулачок имеет разные кулачки для каждого цилиндра , так что клапаны можно активировать и деактивировать индивидуально.

В других транспортных средствах используются современные гидравлические подъемники . Эти подъемники разрушатся при отключении цилиндра, поэтому кулачок их не задействует. Этот тип подъемника требует дополнительного отверстия для подачи масла, что требует более сложной конструкции.

Все эти функции контролируются модулем управления трансмиссией (PCM).Хорошей новостью является то, что все автоматизировано, поэтому теоретически вам никогда не придется вносить какие-либо изменения вручную.

Плохая новость заключается в том, что в такой гидравлической подъемной системе задействовано несколько датчиков и соленоидов. В результате, как и во многих электронных системах, может быть сложно устранить неполадки, когда что-то выходит из строя.

Независимо от того, какой метод используется для отключения ненужных клапанов, эффект будет одинаковым. Воздух застревает в цилиндрах и сжимается при ходе вверх вместо того, чтобы выталкиваться через клапаны.

При ходе вниз давление воздуха помогает двигать цилиндр, возвращая большую часть энергии, необходимой для его сжатия. Меньше потраченной впустую энергии означает лучший расход топлива.

Резюме

Подъемники были неотъемлемой частью двигателя внутреннего сгорания на протяжении поколений и будут использоваться в обозримом будущем. Хотите узнать больше о своем автомобиле? Прочтите наши другие информационные статьи! Есть чему поучиться, и регулярно публикуются новые руководства.

Компоненты подъемника для малого запорного клапана

Если в данном документе специально не указано иное, автомобили, оснащенные деталями Chevrolet Performance, могут не соответствовать Федеральным стандартам безопасности транспортных средств и правилам выбросов и не должны эксплуатироваться на дорогах общего пользования.Клиенты Chevrolet Performance несут ответственность за обеспечение соответствия использования Chevrolet Performance применимым федеральным, государственным и местным законам, постановлениям и постановлениям. Многие детали, предназначенные для гонок или другого использования «вне шоссе», не разработаны и не проверены на ударопрочность или для удовлетворения потребностей автомобилистов, и могут отрицательно повлиять на первоначальные предполагаемые рабочие характеристики или характеристики управляемости транспортного средства. Эти детали разработаны и предназначены для использования со специалистами, контролирующими их установку и использование, чтобы помочь обеспечить правильную и безопасную работу транспортного средства.

• Рекомендованная розничная цена производителя не включает стоимость перевозки до места назначения, налоги, право собственности, лицензию, дилерские сборы и дополнительное оборудование. Щелкните здесь, чтобы увидеть стоимость фрахта всех автомобилей Chevrolet.

• EPA оценивается с двигателем 3,6 л V6.

• EPA оценивается с 3,6-литровым двигателем V6.

• Грузоподъемность и грузоподъемность ограничены весом и распределением.

• Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

• Пользовательский интерфейс

  для автомобиля является продуктом Apple, и применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется совместимый iPhone и действуют тарифы на передачу данных. Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc. Siri, iPhone и iTunes являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в U.С. и др. Страны.

• Всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства. Дети в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском удерживающем устройстве. Дополнительную информацию см. В Руководстве по эксплуатации.

• Рекомендованная розничная цена производителя не включает стоимость перевозки до места назначения, налоги, право собственности, лицензию, дилерские сборы и дополнительное оборудование.Щелкните здесь, чтобы увидеть стоимость фрахта всех автомобилей Chevrolet.

• Не обнаруживает людей или предметы. Перед выходом всегда проверяйте заднее сиденье.

• Пользовательский интерфейс

  Vehicle является продуктом Google, и к нему применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется приложение Android Auto в Google Play и Android-совместимый смартфон под управлением Android (TM) 5.0 Lollipop или выше. Применяются тарифы на тарифный план.Android Auto является товарным знаком Google LLC.

• Сервис

  зависит от условий и местоположения. Требуется активный план обслуживания и платный тарифный план AT&T Data. См. Подробности и ограничения на onstar.com.

• EPA-оценка MPG город / шоссе: Sonic Sedan с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач 27/38; с 6-ступенчатой ​​АКПП 26/34; Sonic Hatchback с 6-ступенчатой ​​МКПП 26/35; с 6-ступенчатой ​​АКПП 26/34.

• Пользовательский интерфейс

  Vehicle является продуктом Google, и к нему применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется приложение Android Auto в Google Play и Android-совместимый смартфон под управлением Android (TM) 5.0 Lollipop или выше. Применяются тарифы на тарифный план. Android Auto является товарным знаком Google LLC.

• Ограниченная гарантия GM на новые автомобили не распространяется на оборудование независимых поставщиков. GM не несет ответственности за безопасность или качество изменений, внесенных независимыми поставщиками.

• Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Во избежание риска получения травм никогда не используйте крюки для эвакуации для буксировки автомобиля. Дополнительные сведения см. В разделе «Хуки восстановления» в руководстве пользователя.

• Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Во избежание риска получения травм никогда не используйте крюки для эвакуации для буксировки автомобиля. Дополнительные сведения см. В разделе «Хуки восстановления» в руководстве пользователя.

• Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

• Перейдите на my.chevrolet.com/learnAbout/bluetooth, чтобы узнать, какие телефоны совместимы с автомобилем.Полная функциональность функции Bluetooth зависит от устройства, модели и версии программного обеспечения.

• Пользовательский интерфейс

  для автомобиля является продуктом Apple, и применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется совместимый iPhone и действуют тарифы на передачу данных. Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc. Siri, iPhone и Apple Music являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах.

• Пользовательский интерфейс

  Vehicle является продуктом Google, и применяются его условия и положения о конфиденциальности.Требуется приложение Android Auto в Google Play и Android-совместимый смартфон под управлением Android ™ 5.0 или выше. Применяются тарифы на тарифный план. Android Auto является товарным знаком Google LLC.

• Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Premier показано семь мест. Стандарт на L, LS. Доступно на LT.
  

• Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

• Включает в себя автоматическое экстренное торможение, торможение передним пешеходом, систему удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждение о прямом столкновении, автоматическое включение / выключение дальнего света IntelliBeam, индикатор пройденного расстояния. Прочтите руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать о более важных ограничениях функций и информации.

• Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Система заряжает одно совместимое мобильное устройство по беспроводной сети. Некоторым устройствам требуется переходник или задняя крышка. Чтобы проверить совместимость телефона или другого устройства, посетите my.chevrolet.com/learn.
  

• Всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства.Дети в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском удерживающем устройстве. Дополнительную информацию см. В Руководстве по эксплуатации.

• Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

• Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели.Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств. Покрытие карты доступно в США, Пуэрто-Рико и Канаде.

• Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Требуется двигатель 3,6 л и комплект для буксировки. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» Руководства по эксплуатации.Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить количество, которое вы можете буксировать.

• Требуется двигатель 3,6 л и комплект для буксировки. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» Руководства по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить количество, которое вы можете буксировать.

• Требуется двигатель 3,6 л и комплект для буксировки.Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» Руководства по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

• Chevy Safety Assist: автоматическое экстренное торможение, система удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждение о прямом столкновении, торможение передним пешеходом, индикатор пройденного расстояния и IntelliBeam. Прочтите руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать о более важных ограничениях функций и информации.

• Пользовательский интерфейс

  для автомобиля является продуктом Apple, и применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется совместимый iPhone и действуют тарифы на передачу данных. Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc. Siri, iPhone и Apple Music являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах.

• Пользовательский интерфейс

  Vehicle является продуктом Google, и применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется приложение Android Auto в Google Play и Android-совместимый смартфон под управлением Android 5.0 или выше. Применяются тарифы на тарифный план. Android, Android Auto, Google, Google Play и другие знаки являются товарными знаками Google LLC.

• Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства. Дети в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском удерживающем устройстве. Дополнительную информацию см. В Руководстве по эксплуатации.

• Пользовательский интерфейс

  Vehicle является продуктом Google, и применяются его условия и положения о конфиденциальности.Требуется приложение Android Auto в Google Play и Android-совместимый смартфон под управлением Android 5.0 или выше. Применяются тарифы на тарифный план. Android Auto является товарным знаком Google LLC.

• Пользовательский интерфейс

  для автомобиля является продуктом Apple, и применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется совместимый iPhone и действуют тарифы на передачу данных. Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc. Siri, iPhone и Apple Music являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах.

• Всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства. Дети в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском удерживающем устройстве. Дополнительную информацию см. В Руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

• Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Стандартно для моделей с удлиненной кабиной и 2WD Crew Cab Short Box.

• Стандартно для моделей 2WD Crew Cab Long Box и 4WD Crew Cab.

• Доступно для моделей с расширенной кабиной.

• Доступно на моделях Crew Cab.

• Ограниченная гарантия GM на новые автомобили не распространяется на оборудование независимых поставщиков. GM не несет ответственности за безопасность или качество изменений, внесенных независимыми поставщиками.

• Всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства. Дети в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском удерживающем устройстве.Дополнительную информацию см. В Руководстве по эксплуатации.

• Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля для получения более важных сведений об ограничениях и функциях.

• Chevrolet Infotainment 3 Функциональность системы зависит от модели. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

• Рекомендованная розничная цена производителя не включает стоимость перевозки до места назначения, налоги, право собственности, лицензию, дилерские сборы и дополнительное оборудование.Щелкните здесь, чтобы увидеть стоимость фрахта всех автомобилей Chevrolet.

• включает в себя автоматическое экстренное торможение, торможение передним пешеходом, систему помощи при удержании полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждение о прямом столкновении, IntelliBeam и индикатор пройденного расстояния. Прочтите руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Пользовательский интерфейс

  для автомобиля является продуктом Apple, и применяются его условия и положения о конфиденциальности.Требуется совместимый iPhone и действуют тарифы на передачу данных. Apple CarPlay, iPhone, Siri и Apple Music являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах.

• Пользовательский интерфейс

  Vehicle является продуктом Google, и применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется приложение Android Auto в Google Play и совместимый смартфон Android ^TM . Применяются тарифы на тарифный план. Вы можете проверить, какие смартфоны совместимы, на странице g.co/androidauto/requirements.Android Auto является товарным знаком Google LLC.

• Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать о более важных ограничениях функций и информацию.

• Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

• Требуется доступный пакет Trailering. Максимальные рейтинги трейлера предназначены только для сравнения.Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Возможности буксировки вашего конкретного автомобиля могут отличаться. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить количество, которое вы можете прицепить.
  

• Функции безопасности или помощи водителю не заменяют ответственность водителя за безопасное управление автомобилем. Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Стандарт на все триммеры Traverse: Chevy Safety Assist включает в себя автоматическое экстренное торможение, торможение передним пешеходом, систему удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, IntelliBeam и индикатор пройденного расстояния. Функции безопасности или помощи водителю не заменяют ответственность водителя за безопасное управление автомобилем. Прочтите руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Пользовательский интерфейс

  для автомобиля является продуктом Apple, и применяются его условия и положения о конфиденциальности.Требуется совместимый iPhone и действуют тарифы на передачу данных. Apple CarPlay, iPhone, Siri и Apple Music являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах.

• Пользовательский интерфейс

  Vehicle является продуктом Google, и применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется приложение Android Auto в Google Play и совместимый смартфон Android. Применяются тарифы на тарифный план. Вы можете проверить, какие смартфоны совместимы, на странице g.co/androidauto/requirements. Android, Google Play и Android Auto являются товарными знаками Google LLC.

• Функции безопасности или помощи водителю не заменяют ответственность водителя за безопасное управление автомобилем. Прочтите руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Стандарт на все триммеры Traverse: Chevy Safety Assist включает в себя автоматическое экстренное торможение, торможение передним пешеходом, систему удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, IntelliBeam и индикатор пройденного расстояния.Функции безопасности или помощи водителю не заменяют ответственность водителя за безопасное управление автомобилем. Прочтите руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Функции безопасности или помощи водителю не заменяют ответственность водителя за безопасное управление автомобилем. Прочтите руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Стандарт на все триммеры Traverse: Chevy Safety Assist включает в себя автоматическое экстренное торможение, торможение передним пешеходом, систему удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, IntelliBeam и индикатор пройденного расстояния.Функции безопасности или помощи водителю не заменяют ответственность водителя за безопасное управление автомобилем. Прочтите руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Сиденья в переднем и втором рядах с кожаной отделкой; Третий ряд покрыт винилом.

• Стандарт на все триммеры Traverse: Chevy Safety Assist включает в себя автоматическое экстренное торможение, торможение передним пешеходом, систему удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, IntelliBeam и индикатор пройденного расстояния.Функции безопасности или помощи водителю не заменяют ответственность водителя за безопасное управление автомобилем. Прочтите руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Функции безопасности или помощи водителю не заменяют ответственность водителя за безопасное управление автомобилем. Прочтите руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Стандарт на все триммеры Traverse: Chevy Safety Assist включает в себя автоматическое экстренное торможение, торможение передним пешеходом, систему удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, IntelliBeam и индикатор пройденного расстояния.Функции безопасности или помощи водителю не заменяют ответственность водителя за безопасное управление автомобилем. Прочтите руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Сиденья в переднем и втором рядах с кожаной отделкой; Третий ряд покрыт винилом.

• Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

• Подключенная навигация и интересные объекты в реальном времени (POI) доступны только на должным образом оборудованных транспортных средствах. Требуется платный план или пробная версия. Покрытие карты доступно в США, Пуэрто-Рико и Канаде. Посетите onstar.com для получения подробной информации и ограничений.

• Функции безопасности или помощи водителю не заменяют ответственность водителя за безопасное управление автомобилем. Прочтите руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Функции безопасности или помощи водителю не заменяют ответственность водителя за безопасное управление автомобилем. Прочтите руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Стандарт на все триммеры Traverse: Chevy Safety Assist включает в себя автоматическое экстренное торможение, торможение передним пешеходом, систему удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, IntelliBeam и индикатор пройденного расстояния.Функции безопасности или помощи водителю не заменяют ответственность водителя за безопасное управление автомобилем. Прочтите руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Функции безопасности или помощи водителю не заменяют ответственность водителя за безопасное управление автомобилем. Прочтите руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Пользовательский интерфейс

  Vehicle является продуктом Google, и к нему применяются его условия и положения о конфиденциальности.Требуется приложение Android Auto из Google Play и совместимый смартфон Android ™. Применяются тарифы на тарифный план. Вы можете проверить, какие смартфоны совместимы, на странице g.co/androidauto/requirements. Android Auto является товарным знаком Google LLC.

• Рекомендованная розничная цена производителя не включает фрахт в пункте назначения, налоги, право собственности, лицензию, комиссию дилера и дополнительное оборудование. Щелкните здесь, чтобы увидеть стоимость фрахта всех автомобилей Chevrolet по назначению.

• Всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства.Дети в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском удерживающем устройстве. Дополнительную информацию см. В Руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

• Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

• Функции безопасности или помощи водителю не заменяют ответственность водителя за безопасное управление автомобилем.Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Не используйте только летние шины в зимних условиях, так как это может отрицательно сказаться на безопасности, характеристиках и долговечности автомобиля. Используйте только одобренные GM шины и сочетания дисков. Неутвержденные комбинации могут изменить рабочие характеристики автомобиля. Для получения важной информации о шинах и колесах посетите my.chevrolet.com/learnAbout/chevrolettires или обратитесь к своему дилеру.

• Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели.Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

• Функции безопасности или помощи водителю не заменяют ответственность водителя за безопасное управление автомобилем. Прочтите руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

• Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.Подключенная навигация и интересные объекты в реальном времени (POI) доступны только на должным образом оборудованных транспортных средствах. Требуется платный план или пробная версия. Покрытие карты доступно в США, Пуэрто-Рико и Канаде. Посетите onstar.com для получения подробной информации и ограничений.

• Функции безопасности или помощи водителю не заменяют ответственность водителя за безопасное управление автомобилем. Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать о более важных ограничениях функций и информации.

• Стандартно для моделей с удлиненной кабиной и 2WD Crew Cab Short Box.

• Стандартно для моделей 2WD Crew Cab Long Box и 4WD Crew Cab.

• Доступно для моделей с расширенной кабиной.

• Доступно на моделях Crew Cab.

• Рекомендованная розничная цена производителя не включает стоимость перевозки до места назначения, налоги, право собственности, лицензию, дилерские сборы и дополнительное оборудование.Щелкните здесь, чтобы увидеть стоимость фрахта всех автомобилей Chevrolet.

Процедура обкатки гидравлического распредвала

Обкатка гидравлического кулачка и подъемника: обновленная процедура обкатки гидравлического ролика и распредвала с плоским толкателем

Хотя многие думают, что процедуры обкатки предназначены только для кулачков с плоским толкателем, испытания показали, что современные гидравлические подъемники с жесткими допусками значительно выигрывают от специальной процедуры обкатки. Недавнее двухлетнее исследование процедур обкатки клапанного механизма обнаружило новое направление в правильной обкатке кулачка и подъемника.Ниже описаны процедуры и рекомендуемые продукты.

Важная информация:

1. Дизельное масло больше не является безопасным вариантом при обкатке двигателя. По состоянию на декабрь 2016 года составы масел изменились, и некоторые дизельные масла теперь имеют более низкие уровни ZDDP. Фактически, Ford Motor Company не рекомендует новое дизельное масло CK-4 для своих двигателей.

2. Работа добавок ZDDP не гарантируется на 100%. Недавние испытания дизельного топлива CK-4 с добавкой ZDDP все еще не дали результатов.Кроме того, испытания показывают, что добавки ZDDP дают худшие результаты для кольцевых уплотнений, чем полностью разработанное масло для обкатки.

3. Лучше всего работает обкатное масло. Повторное испытание на обкатку дало нулевые отказы кулачка плоского толкателя при давлении седла 150 фунтов с использованием масла для обкатки Driven (деталь № 00106) в сочетании со смазкой для приводного узла (№ 00732) для предварительной смазки кулачка и подъемников.

4. Помогают тепловые циклы. Наименьшее количество зарегистрированного износа при обкатке имело место, когда двигатель работал при 2800 об / мин в течение десяти минут, давал остыть и снова работал еще десять минут.Теперь это рекомендуется для всех распределительных валов — подъемников втулок и игольчатых подшипников или плоских толкателей.

Почему правильная вязкость и надлежащее обкатное масло важны для обкатки кулачков гидравлических роликов :

1. Современные гидравлические роликовые подъемники лучше всего реагируют на масло 10W-40 (номер детали для привода 03706). Многие жалобы на шум на подъемниках на самом деле связаны с использованием неправильной вязкости. Более густое масло с более высокой вязкостью, такое как 20W-50, не потечет достаточно масла в подъемник, а слишком низкая вязкость, как у 5W-30, позволит подъемникам легко «стечь».Хотя существует распространенное заблуждение, что для мощных двигателей требуется 20W-50, результаты показывают, что 10W-40 обеспечивает правильную вязкость для гидравлических подъемников.

2. Лучшей защитой для гидравлических роликовых подъемников является использование полностью разработанного масла для обкатки. Еще одна причина шума подъемников и плохой работы — это мусор, застрявший в подъемнике. Во время обкатки образуется в десять раз больше частиц, большая часть которых проходит через подъемники. Правильное масло для обкатки (номер детали Driven 03706) не будет изнашивать детали настолько агрессивно, чтобы
приводил к появлению избыточного мусора.Замените масло и фильтр после обкатки и снова через 500 миль, чтобы удалить частицы износа из двигателя, прежде чем они нанесут длительный ущерб.

3. Эти же рекомендации применимы к двигателям с штампованными стальными коромыслами. Высокий уровень трения в шарнирах приводит к значительному нагреву, поэтому правильная смазка имеет решающее значение для их приработки.

Несколько практических сборок и шагов по обкатке, чтобы избежать проблем:

1. Очистить и обезжирить детали. Используйте пенящийся обезжириватель, чтобы удалить жирную антикоррозионную пленку, которой покрыты детали перед отправкой.Пленка не пропускает влагу, но также задерживает мелкие частицы. Перед нанесением сборочной смазки убедитесь, что металлические поверхности очищены от этих абразивных частиц, чтобы избежать повреждения подъемника.

2. Перед сборкой нанесите смазку на основе сульфоната кальция вместо ZDDP. ZDDP требует тепла для активации, в то время как сульфонат кальция активируется при комнатной температуре. Несмотря на важность ZDDP, кальциево-сульфонатная смазка обеспечивает критическую защиту от экстремальных давлений и длительную смазку во время процесса сборки и первоначального запуска.Нанесите кальциево-сульфонатную смазку (номер детали приводной детали 00728) на тщательно очищенный распределительный вал, плоские толкатели, шестерню распределителя, концы толкателей и коромысла. Роликовые подъемники очистите их уайт-спиритом и смочите маслом для обкатки (номер детали привода 01806). Погрузите гидравлические подъемники в течение нескольких часов на бок с отверстием для масла вверх.

3. Во время обкатки используйте фильтр с более тонкими микронами. Как правило, фильтры для серийных автомобилей имеют более тонкий микронный рейтинг, чем фильтры для гоночных автомобилей.Например, небольшой блочный фильтр WIX 51061 Chevy имеет номинальный микрон 21 при скорости потока 11 галлонов в минуту. Гоночный фильтр WIX 51061R имеет номинальную толщину 61 микрон и скорость потока 28 галлонов в минуту. WIX также предлагает специальный защитный фильтр для систем с сухим картером.

4. Заправьте насос перед запуском двигателя. Масляная система должна быть залита, а кулачок и подъемники нуждаются в полном запасе масла при запуске, чтобы избежать «сухого запуска». Используйте масло с более низкой вязкостью в системах, которые не подлежат заливке, чтобы улучшить поток масла в критические моменты первоначального запуска.Испытания двигателя без грунтовки показывают снижение износа клапанного механизма на 50% при использовании масла для обкатки 5W-30 по сравнению с маслом для обкатки 15W-50.

5. Не позволяйте двигателю работать на холостом ходу. Большая часть распределительного вала смазывается маслом, сливаемым с коленчатого вала, чтобы запустить двигатель и сразу же довести его до 2800 об / мин. Измените скорость на несколько сотен оборотов в минуту в течение следующих 30 минут, останавливая двигатель через первые десять минут, чтобы дать ему остыть. Перезапустите, верните его в число оборотов в минуту и ​​повторите еще два 10-минутных сеанса работы, чтобы завершить процесс обкатки цикла нагрева.

6. Замените масляный фильтр после первой 30-минутной обкатки. Более плотные микронные фильтры во время обкатки улавливают более крупные частицы, но меньше пропускают. После обкатки идеальная фильтрация является достаточно плотной, чтобы улавливать частицы с размером зазора, при этом течет достаточно масла для обеспечения необходимого объема двигателя. Замените обкатной фильтр гоночным фильтром с более высокой пропускной способностью перед проведением динамометрических прогонов или гонок.

7. Помимо фильтра поменять масло. Двигатель создает в 10 раз больше металла износа за первые 30 минут, чем за следующие 3 часа работы.Всегда используйте масло
с высоким содержанием ZDDP для обкатки (номер детали привода 03706), чтобы уменьшить количество твердых частиц, образующихся во время обкатки, и заменяйте масло и фильтр сразу после первоначальной обкатки, чтобы избежать засорения гидравлических подъемников. Масло для обкатки ZDDP похоже на грунтовку для двигателя, которая создает противоизносную пленку, образованную смазкой на основе сульфоната кальция. Это создает химически подобранную основу для длительной защиты.

8. После обкатки снова смените масло через 500 км пробега или начальный динамометрический прогон двигателя соревнований.Продолжайте использовать высококачественное масло, предназначенное для данной области применения, и соблюдайте обычные интервалы замены. Сохранение чистого высококачественного масла в двигателе — это страховка от проблем со смазкой.

No related posts.