Хонда цивик двигатели: Двигатели Honda Civic | Масло, характеристики, ремонт прочее

Содержание

Двигатели Honda Civic | Масло, характеристики, ремонт прочее

Описание Цивика

Honda Civic — один из самых известных автомобилей Honda, представитель гольф класса, выпускающийся с 1972 года. В линейке японской компании, Цивик занимает положение между маленьким Fit/Jazz и большим Accord.
На базе обычного Civic, производится модель с существенно более мощным мотором, которая носит название Civic Type R. Этот автомобиль пережил и заменил собой такие автомобили, как Honda CRX и Integra/Acura RSX.
Среди конкурентов можно отметить такие автомобили, как Toyota Corolla, Citroen C4, Kia Ceed/Cerato, Mazda 3, Hyundai Elantra и i30, Opel Astra, Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera/Pulsar/Sentra, Volkswagen Golf/Jetta, Subaru Impreza и им подобными автомобилями С класса.

На протяжении всей истории производства, Цивик претерпел многократную смену поколений, комплектовался самыми различными двигателями, от маленьких, объемом 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 л., до больших 2. 0 и 2.4 л., как простыми, так и высокофорсированными, а также дизельными. Наиболее известные модели начинаются с пятого поколения и они используют моторы серии B и D, включая высокооборотистые B16A и B18C. Шестое поколение получило еще и B16B. Седьмая версия оснащалась серией B, D и K, включая 200-сильный K20A2. Начиная с 8-го поколения, Civic практически полностью утратил оборотистые атмосферники и получил, в основном, обычные моторы серии R и K. Единственный злой мотор это K20Z3 на Civic Si. Ко всем этим моторам добавился дизельный N22. Девятая генерация Сивика использовала обыкновенные двигатели R, L , K и дизельный N22.

Как выбрать то, что нужно и не ошибиться? WikiMotors расскажет самые важные детали по всем двигателям Хонда Цивик: технические характеристики, какое масло лить, ресурс, слабые места, проблемы, ремонт, тюнинг и прочее.    

Модель Honda Civic:

5 поколение, EG/EH/EJ (1991 — 1996)
Honda Civic (75 л.с.) — 1.3 л.
Honda Civic (70 л. с.) — 1.5 л.
Honda Civic (90 л.с.) — 1.5 л.
Honda Civic (91 л.с.) — 1.5 л.
Honda Civic (103 л.с.) — 1.5 л.
Honda Civic Si (125 л.с.) — 1.6 л.
Honda Civic Si (130 л.с.) — 1.6 л.
Honda Civic (150 л.с.) — 1.6 л.
Honda Civic VTi (160 л.с.) — 1.6 л.

6 поколение, EJ/EK/EMJ (1996 — 2001)
Honda Civic (75 л.с.) — 1.4 л.
Honda Civic (90 л.с.) — 1.4 л.
Honda Civic (115 л.с.) — 1.5 л.
Honda Civic (106 л.с.) — 1.6 л.
Honda Civic (115 л.с.) — 1.6 л.
Honda Civic (120 л.с.) — 1.6 л.
Honda Civic (127 л.с.) — 1.6 л.
Honda Civic Si (160 л.с.) — 1.6 л.
Honda Civic Type R (185 л.с.) — 1.6 л.
Honda Civic VTi (170 л. с.) — 1.8 л.

7 поколение, EU/ES/EP/EM (2000 — 2005)
Honda Civic (90 л.с.) — 1.4 л.
Honda Civic (105 л.с.) — 1.5 л.
Honda Civic (115 л.с.) — 1.5 л.
Honda Civic (115 л.с.) — 1.6 л.
Honda Civic (115 л.с.) — 1.7 л.
Honda Civic (117 л.с.) — 1.7 л.
Honda Civic (127 л.с.) — 1.7 л.
Honda Civic Type R (200 л.с.) — 2.0 л.
Honda Civic Type R (215 л.с.) — 2.0 л.

8 поколение, FA/FG/FK/FN/FD (2006 — 2012)
Honda Civic (95 л.с.) — 1.3 л.
Honda Civic (83 л.с.) — 1.4 л
Honda Civic (100 л.с.) — 1.4 л.
Honda Civic (125 л.с.) — 1.6 л.
Honda Civic (140 л.с.) — 1.8 л.
Honda Civic (155 л. с.) — 2.0 л.
Honda Civic Type R (201 л.с.) — 2.0 л.
Honda Civic Type R (225 л.с.) — 2.0 л.
Honda Civic (185 л.с.) — 2.4 л.
Honda Civic (140 л.с.) — 2.2 л. CTDi

9 поколение, FB (2011 — 2015)
Honda Civic (100 л.с.) — 1.4 л.
Honda Civic Hybrid (110 л.с.) — 1.5 л.
Honda Civic (142 л.с.) — 1.8 л.
Honda Civic (150 л.с.) — 2.0 л.
Honda Civic Si (205 л.с.) — 2.4 л.
Honda Civic (120 л.с.) — 1.6 л. i-DTEC
Honda Civic (150 л.с.) — 2.2 л. i-DTEC

10 поколение, FB (2015 — н.в.)
Honda Civic (130 л.с.) — 1.0 л.
Honda Civic (174 л.с.) — 1.5 л.
Honda Civic (180 л.с.) — 1.5 л.
Honda Civic (141 л.с.) — 1.8 л.
Honda Civic (158 л. с.) — 2.0 л.
Honda Civic Si (205 л.с.) — 1.5 л.
Honda Civic Type R (306 л.с.) — 2.0 л.

<<НАЗАД

Двигатели Хонда L13A, L13B и LDA

Характеристики двигателя Хонда L13A/L13B

Производство Ogawa plant
Марка двигателя L13
Годы выпуска 2001-н.в.
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 2
4
Ход поршня, мм 80
Диаметр цилиндра, мм 73
Степень сжатия 10.5
10.8
13.5
Объем двигателя, куб.см 1339
Мощность двигателя, л.с./об.мин 86/5700
95/6000
98/5800
99/6000
115/6000
Крутящий момент, Нм/об. мин 119/2800
123/4600
157/1500
127/4800
167/2500
Топливо 95
Экологические нормы
Вес двигателя, кг 100
Расход  топлива, л/100 км (для Honda Jazz)
 — город
 — трасса
 — смешан.

6.6
4.8
5.5
Расход масла, гр./1000 км  до 500
Масло в двигатель 0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
10W-40
Сколько масла в двигателе, л 3.6
Замена масла проводится, км  10000
(лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км
 — по данным завода
 — на практике


300+
Тюнинг
 — потенциал
 — без потери ресурса

150+
 —
Двигатель устанавливался Honda Civic
Honda Fit/Jazz
Honda Brio
Honda City
Honda Insight

Неисправности и ремонт двигателя Honda L13

В 2001 году был выпущен двигатель L13A, специально для автомобилей Хонда самых скромных размеров. Этот мотор заменил двигатели серий D13 и D14. Хонда L13 вошел в серию L, в которой также присутствуют 1.2-литровый L12 и 1.5-литровый L15.
Блок цилиндров этого мотора алюминиевый с тонкими гильзами. Это длинноходный мотор с коленвалом 80 мм, в то время как диаметр цилиндров всего лишь 73 мм. Его рабочий объем всего лишь 1.33 литра, что вполне нормально для небольших автомобилей.

Блок цилиндров накрывали самыми разнообразными головками:  8-клапанной SOHC i-DSI, 16-клапанной i-VTEC, 16-клапанной DOHC. Описания всех этих версий можно найти ниже, где также имеются данные по гибридным 1.33-литровым двигателям.

На L13A применена цепь ГРМ, довольно надежная, которая обычно не вызывает проблем.
Для двигателей L13A предусмотрена регулировка клапанов через каждые 45 тыс. км. Зазоры на холодном двигателе: впуск 0.15-0.19 мм, выпуск 0.26-0.3 мм.

Модификации двигателя Honda L13

1. L13A i-DSI  — двигатель с двойным зажиганием, по 2 свечи на каждый цилиндр и с 8 катушками зажигания. Он был разработан с целью уменьшения расхода топлива, повышения крутящего момента на низах и улучшения экологических показателей. Головка блока цилиндров SOHC 8 клапанов, степень сжатия 10.8, мощность 86 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент 119 Нм при 2800 об/мин. Использовался мотор на Honda Civic 7 и 8, City, Fit и Jazz.
2. L13A i-VTEC — мотор с головкой SOHC 16 клапанов, степень сжатия 10.5, мощность 99 л.с. при 6000 об/мин, а крутящий момент 127 Нм при 4800 об/мин. Встречается на Honda Fit и Civic.
3. L13B — двигатель с двухвальной головкой DOHC 16 клапанов. Степень сжатия увеличена до 13.5 и мотор работает по циклу Аткинсона. Его отдача достигла 99 л.с. при 6000 об/мин, а крутящий момент 127 Нм при 4800 об/мин.
4. LDA — мотор для Civic Hybrid 7-го поколения и Insight 2-го поколения. Это 8 клапанный одновальный L13A  i-DSI с системой i-VTEC, которая может отключать 3 цилиндра во время торможения. Данные двигатель работает вместе с электромотором, мощность которого 13 л. с, что дает дополнительный момент на низах. Мощность двигателя LDA 98 л.с. при 5800 об/мин, крутящий момент 157 Нм при 1500 об/мин.
5. LDA2 — двигатель для Honda Civic Hybrid 8-го поколения. Бензиновый двигатель был доработан и получил 3-х ступенчатый i-VTEC, что позволило получить 95 л.с. при 6000 об/мин. Также имеется система i-DSI и VCM, последняя может отключать все 4 цилиндра, оставляя только электромотор. Сам электромотор был улучшен, его мощность возросла до 20 л.с. В сумме это дает 115 л.с. при 6000 об/мин, а крутящий момент 167 Нм при 2500 об/мин. 

Проблемы и недостатки двигателей Хонда L13

Мотор довольно надежен и слабых мест не имеет. Менять нужно все свечи, а не только 4-ре, как это делают. А так все стандартно: своевременное обслуживание и использование качественных рабочих жидкостей, поможет продлить ресурс и позволит ездить без проблем.

Тюнинг двигателя Honda L13A

Атмосферник

Тюнинг такого маленького мотора не имеет никакого смысла, ведь куда проще сменить автомобиль на более быстрый или купить контрактный K20A и поставить его. Можно пойти по пути описанному в этой статье, но вы всегда будете позади аналогичного L15A.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 5-

<<НАЗАД

Двигатели Honda B16B и B16A

Характеристики двигателя Хонда B16

Производство Honda Motor Company
Марка двигателя B16
Годы выпуска 1989-2000
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 77.4
Диаметр цилиндра, мм 81
Степень сжатия 10.2
10.4
10.8
Объем двигателя, куб.см 1595
Мощность двигателя, л.с./об.мин 150/7600
158/7800
160/7600
160/7600
167/7800
170/7800
185/8200
Крутящий момент, Нм/об. мин 150/7100
150/7000
152/7000
150/7500
150/7300
160/7300
163/7500
Топливо 95
Экологические нормы
Вес двигателя, кг 183
Расход  топлива, л/100 км (для Honda Civic)
 — город
 — трасса
 — смешан.

10.2
6.4
7.6
Расход масла, гр./1000 км  до 1000
Масло в двигатель 5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
10W-50
15W-40
15W-50
Сколько масла в двигателе, л 4
Замена масла проводится, км  10000
(лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км
 — по данным завода
 — на практике


300+
Тюнинг
 — потенциал
 — без потери ресурса

300+
 —
Двигатель устанавливался Honda Civic
Honda CRX
Honda Integra

Неисправности и ремонт двигателя Honda B16A/B16B

Один из самых легендарных двигателей Хонда под названием B16 появился в 1989 году и показывал сумасшедшие, для тех времен, данные по литровой мощности. Он относился ко всем известной и почитаемой серии В, куда также вошли моторы B17, B18 и B20. Блок цилиндров у B16 алюминиевый, высотой 203 мм. Внутри коленвал с ходом поршня 77.4 мм, поршни с диаметром 81 мм и с компрессионной высотой 30 мм. Длина шатунов на B16A — 134.3 мм. Все это в сборе дало 1.6 литров рабочего объема.
Накрывает блок двухвальная головка DOHC c системой VTEC.
Более детальное описание мотора и всех его версий можно найти ниже.
На Хонда B16 используется ремень ГРМ. Замену ремня ГРМ желательно выполнять каждые 100000 км. Если ремень порвется, то мотор загнет клапана, но при небольших оборотах может повезти.
На B16 необходимо выполнять регулировку клапанов каждые 40 тыс. км. Зазоры клапанов на холодном моторе: впуск 0.15 мм, выпуск 0.19 мм.

Производство B16A и B16B продолжалось до 2000 года, затем их заменили на К20А.

Модификации двигателя Honda B16

1. B16A SiR 1 gen. — легендарный мотор Хонда, с отдачей в 100 л.с. с 1 литра рабочего объема. Диаметр впускных клапанов 33 мм, выпускных 28 мм. Характеристики распредвалов B16A SiR: эффективная фаза 230/227, подъем 10.6/9.4 мм. Мощность 160 л.с. при 7600 об/мин, крутящий момент 150 Нм при 7000 об/мин. Ставили этот двигатель на Honda Civic SiR, CRX SiR и Integra.
2. B16A SiR 2 gen. — японская версия B16A SiR, где использованы другие поршни под степень сжатия 10.4, новый впускной распредвал с эффективной фазой 240 и подъемом 10.7 мм, дроссельная заслонка большего диаметра (60 мм, вместо 58 мм на B16A SiR) и самое главное отличие, это увеличенная надпись VTEC на клапанной крышке. Все это дало прибавку в 10 л.с. и мощность возросла до 170 л.с. при 7800 об/мин, а крутящий момент 160 Нм при 7300 об/мин. Ставился B16A SiR 2-го поколения на Civic SiR, CRX SiR и Integra.
3. B16A1 — европейский мотор мощностью 150 л.с. при 7600 об/мин, а крутящий момент 150 Нм при 7100 об/мин. Встречается на Civic и CRX.
4. B16A2 — двигатель для Civic. На нем используются распредвалы с эффективной фазой 224/220, подъем 10. 47/9.6 мм. Степень сжатия 10.2, мощность 160 л.с. при 7600 об/мин, крутящий момент 150 Нм при 7500 об/мин.
5. B16A3 — мотор для Honda Del Sol. Степень сжатия 10.4, мощность 160 л.с. при 7600 об/мин, крутящий момент 150 Нм при 7500 об/мин.
6. B16A5 — устанавливался на Civic SiR с АКПП. Мощность 170 л.с. при 7800 об/мин, крутящий момент 150 Нм при 7300 об/мин.
7. B16A6 — мотор Civic для Ближнего Востока и Южной Африки. Мощность 160 л.с. при 7800 об/мин, крутящий момент 150 Нм при 7000 об/мин.
8. B16B — чтобы получить еще больше мощности с 1.6 литрового объема, инженеры Хонда взяли 170-сильный В16А SiR II и довели его до идеала. Для начала был взят блок цилиндров B18, высотой 212 мм, туда установили свой коленвал, поршни под степень сжатия 10.8 и облегченные шатуны длинной 142.4 мм. Кроме того, был сделан портинг впускных каналов, а также установлены новые свечи, усиленные пружины впускных и выпускных клапанов и легкие впускные клапаны с тонкой ножкой (диаметр остался прежним — 33 мм). Выхлопная система увеличилась в диаметре до 57 мм. Распредвалы на Type-R такие: эффективная фаза 243/235, подъем 11.5/10.5 мм. Все эти манипуляции с мотором увеличили мощность до 185 л.с. при 8200 об/мин, крутящий момент вырос до 160 Нм при 7500 об/мин, а отсечка установлена на 8400 об/мин. 

Проблемы и недостатки двигателей Хонда B16A

У этого мотора нет болезней или конструкционных просчетов, это очень надежный и долговечный силовой агрегат. Но время не стоит на месте и даже самый новый двигатель успел откатать сотни тысяч км, а значит, сломаться может что угодно и когда угодно. Обслуживайте свой B16A вовремя, лейте нормальное масло, нормальный бензин и все будет ездить так, как положено старому двигателю.

Тюнинг двигателя Honda B16A

B16A Злой атмо

Самый простой тюнинг для этого 160-сильного двигателя (да и любого B16) это купить холодный впуск, выпускной коллектор 4-1 B18C 98 Spec R (или другой тюнинговый) и прямоточный выхлоп на 63 мм трубе. Это даст прибавку до 175-180 л. с. Добавив впускной коллектор Skunk2/Type R, распредвалы Type R, разрезные шестерни, легкие впускные клапаны от Type R, поршни от него же, сделайте также портинг, купите Hondata и настройте свой мотор. В результате получите 200+ л.с. Добавьте легкий маховик Toda, дроссельную заслонку 70 мм, форсунки 340 сс, вкладыши ACL, шатунные болты ARP и шпильки ГБЦ, распредвалы Skunk2 Stage 2, а также бронзовые направляющие, титановые тарелки, клапанные пружины и клапаны от Supertech. Неплохо бы поставить поршни под степень сжатия 12, свечи с калильным числом 7 и настроить мотор. Это позволит увеличить мощность за 220 л.с.
Получить еще больше мощности можно установив такую доработанную головку B16A на блок B20. С правильной настройкой это даст мощность 250+ л.с.
Стоковая B16 ГБЦ и B20 блок + впуск/выпуск, даст около 220 л.с.

B16A Turbo

На стоковый В16А или B16B можно поставить турбину и получить дополнительную мощность. Например, вам нужна турбина TD05 с коллектором и интеркулером, нужен маслослив и маслоподача на турбину, нужен вестгейт, блоуофф, пайпинги, насос Walbro 255, топливная рейка AEM и топливный регулятор, форсунки 550 сс, коллектор Skunk2, распредвалы от Type R с разрезными шестернями, выхлоп на 63 мм трубе, широкополосный лямбда зонд, мозг Hondata. Стоковый низ держит примерно 300 л.с. на колесах, иногда чуть больше, но лучше не доводить до предела и купить ковку под степень сжатия ~9. Кроме ковки вам будут нужно купить Н-образные шатуны, усилить блок, купить ACL вкладыши, шатунные болты ARP и шпильки. Также нужна комплексная доработка ГБЦ, но это слишком дорого и занимаются подобными работами единицы.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 5

<<НАЗАД

Двигатель R18A | Характеристики, масло, тюнинг др.

Характеристики двигателя Хонда R18

Производство Honda Motor Company
Марка двигателя R18
Годы выпуска 2006-н.в.
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 87. 3
Диаметр цилиндра, мм 81
Степень сжатия 10.5
Объем двигателя, куб.см 1799
Мощность двигателя, л.с./об.мин 140/6300
141/6500
Крутящий момент, Нм/об.мин 174/4300
174/4300
Топливо 95
Экологические нормы Евро 5
Вес двигателя, кг
Расход  топлива, л/100 км
— город
— трасса
— смешан.

9.2
5.1
6.6
Расход масла, гр./1000 км  до 1000
Масло в двигатель 0W-20
0W-30
5W-20
5W-30
Сколько масла в двигателе 3.7
При замене лить, л 3.5
Замена масла проводится, км  10000
(лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
 — на практике


250-300
Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса

300+
н.д.
Двигатель устанавливался Honda Civic
Honda Stream
Honda Cossroad

Неисправности и ремонт двигателя Хонды Сивик R18A

Появившийся в 2006 году на восьмом Цивике двигатель R18 пришел на смену устаревшим моторам D17, да и всей серии D в принципе. Он использовал более компактный алюминиевый блок цилиндров, высота которого равна 230 мм. Внутри блока установлен коленвал с ходом поршня 87.3 мм, усиленные и облегченные шатуны, их длина — 157.5 мм, а компрессионная высота поршней 28.75 мм. Двигатель имеет цепной привод ГРМ, конструкция ГБЦ осталась прежней — 16 клапанов на одном распределительном валу (SOHC), но добавилась интеллектуальная система изменения фаз газораспределения iVTEC. Гидрокомпенсаторов здесь нет, регулировка клапанов на R18A проводится каждые 40 тыс. км, если в этом есть необходимость. Зазоры клапанов (холодный): впуск 0.18−0.22 мм, выпуск 0.23−0.27 мм.
На впуске стоит впускной коллектор переменной геометрии (двухрежимный), переключение коллектора происходит на 5200 об/мин. 
Через год после начала производства R18, на его базе, инженерами Honda, был разработан большеобъемный собрат — R20A, для автомобилей классом выше Civic.

Модификации двигателя Honda R18A

1. R18A1 — версия двигателя для японского и североамериканского рынка.
2. R18A2 — европейский вариант. Технически моторы идентичны.
3. R18Z1 — вариант с доработанной i-VTEC, которая на низких оборотах отключает 4 впускных клапана. Переключение впускного коллектора настроено на 5000 об/мин. Мощность 141 л.с. при 6500 об/мин, крутящий момент 174 Нм при 4300 об/мин.
4. R18Z4 — аналог R18Z1 для европейского Civic.
5. R18Z9 — аналог R18Z1 для Honda HR-V.

Неисправности R18 и их причины

1. Стук двигателя. Обычно стук вызван клапаном адсорбера, это нормально. Еще в двигателе Civic любят стучать клапана, если же работы по регулировке зазоров клапанов давно не проводились, возможно это они.
2. Шум. Лишнее звуковое сопровождение обеспечивает натяжитель приводного ремня, срок службы которого составляет около 100.000 км, нередко умирает раньше. Вопрос решается заменой.
3. Вибрации. На холодную это норма, если же вибрация существенная, тогда проверяйте опоры (левая).

Кроме того, от низкокачественного бензина снижается срок службы катализатора и лямбда-зонда, поэтому здесь экономить себе дороже. Немаловажно использовать хорошее качественное моторное масло, иначе система изменения фаз газораспределения прослужит вам не так долго как хотелось бы. При соблюдении этих условий, двигатель R18A совершенно беспроблемный и легко наездит многие тысячи километров.

Тюнинг двигателя Honda R18A 

Атмосферник

Данный мотор, мягко говоря, не очень приспособлен к атмо тюнингу, но кое-что сделать можно. Бюджетный тюнинг заключается в установке холодного впуска, прямого выпуска и чип-тюнинга, такая банальщина дает около 10 л. с. Нужно больше? Ищите вал GO Power Motorsport (или что-нибудь другое), заслонку Skunk2 60 мм, впускной ресивер Weapon R, поршни Wiesco под увеличенную степень 12.5, можно доработать саму ГБЦ, форсунки от турбо Acura RDX производительностью 410cc. Это все позволит еще больше увеличить мощность (+\- 180 л.с.), но в реальных условиях, любой более менее горячий хетчбэк будет быстрее такого доработанного R18A, поэтому насколько оправдано тратить несколько тысяч долларов на атмо тюнинг, решать вам. 

Компрессор и турбина на R18A

Один из наиболее правильных вариантов подхода к тюнингу Civic R18, это установка компрессора. Рынок предлагает популярное кит решение от Jackson Racing на базе нагнетателя Rotrex C30-84 с интеркулером. Чтоб мотор на развалился, заменим ШПГ на кованую (поршни CP Pistons под степень сжатия 9, шатуны Eagle), берем форсунки 550cc, топливный насос Walbro 255, настраиваем Hondata FlashPro. Подобные конфигурации дают более 250 л.с., на еще более мощных компрессорах, вроде Rotrex C30-94, можно надуть далеко за 300-350 сил.
На такую же конфигурацию можно поставить турбо кит, на каком-нибуть 28-м Garrett и дунуть 300 сил. Все эти преобразования стоят существенных денег, сильно влияют на ресурс двигателя, его стабильность, не говоря уже о потреблении топлива, поэтому строить подобное рекомендуется только фанатам своего авто.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4

<<НАЗАД

Лучшие АКПП и двигатели для Honda Civic, характеристики, бензиновые, дизельные ДВС

Honda Civic – это японский автомобиль субкомпактного, компактного и среднего класса, производимый компанией Honda Motor Co., Ltd. с 1972 года. С 2016 года выходит 10-е поколение модели. Машина настолько стала популярна, что благодаря ей Honda вошла в список производителей с мировым именем. Главное качество авто, отмечаемое потребителями и экспертами, это просторный салон, несмотря на компактные размеры. Название авто в переводе с английского означает «гражданский/штатский». В настоящий момент в мире насчитывается более 18,5 млн экземпляров модели.

Двигатель R18A/R18Z

В 2006 году на автомобиле Цивик 8 от компании Хонда применили новый двигатель R18, который сменил собой мотор D17, и на этом «D»-серию перестали устанавливать на автомобили Хонда. ГРМ у нового мотора приводится в действие цепью, голову не поменяли – все те же 16 клапанов и 1 распредвал, но уже добавили интеллектуальную систему iVTEC и двухрежимный впуск. Гидротолкателей у мотора нет, поэтому клапана нуждаются в регулировке каждые 40 000 км. Год спустя инженеры Хонда на базе этого мотора выпустили 2х-литровый R20А, который устанавливали на автомобили повыше, чем Цивик, класса. Читать больше проДвигатель R18A/R18Z …

Двигатель L15A/L15B

L15A первоначально почти ничем не отличался от L13A, — та же компоновка, те же 8 свечей зажигания. Со временем, появилась «апгрейд» версия с системой iVTEC. Количество свечей уменьшилось до стандартного, но сами свечи стали иридиевые (улучшенная искра, увеличенный срок службы), а также освободилось место под VTEC-кулачки на распредвале — до этого мешали свечи. Новый мотор получил на 20 л.с. больше, чем 1,3-литровый, и общий «табун» стал равняться 110-ти. Эти моторы надолго заняли места под капотами Хонд размером «до Сивика». Стоит сказать, что разные модификации L-моторов выпускаются и по сей день (2013 год) и пока замены им не предвидится. Читать больше проДвигатель L15A/L15B …

Двигатель L13A/L13B

L-моторы Хонда заново охарактеризовали собой старую философию о том, что двигатель должен быть экономичным и экологичным. Первоначально эти двигатели Хонда появились в автомобилях Fit, суперхите от компании Хонда, открывшему новую страницу в японском автомобилестроении. Популярность Фита и «фитоподобных» автомобилей была столь высока, что немногие другие модели могли бы с ней соперничать, и новая серия двигателей сыграла в этом одну из ведущих ролей. Читать больше проДвигатель L13A/L13B …

Двигатель Honda B16A B16B

Легендарный двигатель серии B16 Honda впервые выпустила в 1989 году.

Это был двигатель B16A с двумя распределительными валами и фирменной системой газораспределения от Honda — VTEC. Двигатель устанавливался на японскую модель Honda Integra. Это первый мотор, в котором хондовцы применили фирменную систему VTEC. Именно с того момента метка DOHC VTEC на крышке двигателя стала визитной карточкой форсированных двигателей от Honda. Читать больше проДвигатель Honda B16A B16B …

Двигатель D16A

Двигатели D16A – 4-х цилиндровые бензиновые моторы с рядным расположением цилиндров. Первый агрегат линейки увидел свет в 1986-м году, а производство ДВС данного семейства было прекращено в 2007-м году. Блок цилиндров изготавливается из алюминия. Газораспределительный механизм предусматривает один распредвал в верхней части ГБЦ в основном с четырьмя клапанами на цилиндр. Тип питания — инжекторный (карбюратор ZC). Читать больше проДвигатель D16A …

Двигатель D15B

Двигатель Honda D15 – версия, выпускаемая в различных модификациях с 1984 по 2006 год. Для всех версий данного двигателя характерен рабочий объём 1.5 л (1493 куб. см), диаметр цилиндра – 75 мм, ход поршня – 84.5 мм. Диапазон мощности от 90 до 128 л.с. Максимальный крутящий момент имеет диапазон от 128 до 140 Н · м. Некоторые модификации не оснащены VTEC. Газораспределительная система двигателя имеет один распредвал верхнего расположения с четырьмя клапанами на цилиндр (преимущественно). Читать больше проДвигатель D15B …

Двигатель R20A/R20Z

Этот двухлитровый агрегат представляет собой не что иное, как нарощенный R18A. Увеличить объем с 1.8 литра до 2.0 получилось благодаря длинноходному коленчатому валу. Изменения также коснулись впускного коллектора, на мотор установили балансирные валы. ГБЦ осталась с одним распределительным валом, шестнадцатью клапанами и системой iVTEC. Мотор без гидрокомпенсаторов. От предыдущей версии с индексом К20 мотор отличается более городским характером, улучшенной тягой на низких и средних оборотах.

Корпус дроссельной заслонки Drive-By-Wire работает вместе с системой Honda i-VTEC, обеспечивая отличную экономию топлива в крейсерских условиях и оптимизированную плавную кривую крутящего момента в критических областях среднего диапазона оборотов. Читать больше проДвигатель R20A/R20Z …

Двигатель K24A (Z, Y, W)

Двигатели К24А — рядные, четырехцилиндровые, 16-клапанные двигатели с верхним расположением распределительных валов и жидкостным охлаждением. Для увеличения жесткости блока цилиндров нижняя крышка коренных подшипников выполнена цельной и крепится к блоку 24 болтами. Упорные полукольца устанавливаются в 4 опору. Для охлаждения в блоке цилиндров сделаны каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Для смазки коленчатого вала, шатунов, поршней и подачи масла к масляным форсункам имеются горизонтальные каналы, а в передней части блока один вертикальный канал для подачи масла в головку блока цилиндров. Читать больше проДвигатель K24A (Z, Y, W) …

Двигатель K20A (K20C/K20Z)

Двигатель К20А – это современный четырехцилиндровый двухлитровый рядный бензиновый двигатель, который производится компанией Honda Motor Co. Ltd. Мотор такого типа устанавливается во многие современные модели автомобилей «Хонда». На данный момент этот двигатель является самым высокопроизводительным и совершенным серийным «сердцем» марки «Хонда». Степень сжатия данного семейства двигателей варьируется от модели к модели. Мощность зависит от автомобиля, предназначенного для установки двигателя. Читать больше проДвигатель K20A (K20C/K20Z) …

Двигатель D17A

Двигатель D17A разработан специально для «тяжелых» машин и был задействован на двух моделях – Honda Civic EU-ES и Honda Srteam. Результаты с натяжкой можно назвать положительными. А ещё точнее будет назвать этот двигатель «одноразовым» – несмотря на общую надёжность конструкции агрегат стал более капризным, требовательным к качеству запасных частей и уровню автосервисов. Износостойкость уступает всем представителям D-series. Читать больше проДвигатель D17A …

Двигатель B18C / B18B

Именно в двигателях этой серии впервые была применена система VTEC. С двигателем, объемом 1,8 литра история вышла немного другая. Honda решила в качестве эксперимента выпустить B-мотор без системы VTEC. Так появился двигатель B18B, который был большего объема (соответственно с лучшим стартом), но абсолютно обычным при достижении зоны VTEC. Совсем дела поменялись, когда Хонда решила все-таки добавить к 1,8 литровому мотору VTEC. Выход двигателя B18C ознаменовал собой появление нового поколения моторов с «мотоциклетными» характеристиками, когда с одного литра объема «снималось» более 100 л.с., и которые могли «крутиться» свыше 9000 оборотов в минуту. Читать больше проДвигатель B18C / B18B …

АКПП ZF 9HP48

9-ти ступенчатая АКПП поперечного расположения ZF 9HP48 для переднего привода выпущена в 2013 году сразу на 2 заводах — в Саарбрюкене для Европы и Крайслером в Кокомо (США) для японских и американских машин Хонды и Крайслера. Обе модификации имеют различия по расходникам и узлам, по причине внесения Крайслером большого количества изменений. Читать больше проАКПП ZF 9HP48 …

Характеристики Civic type s с 2008 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход, л/100 км Вес (масса), кг
2,2 i-CDTi 103(140)/4000 5.2 1388
1,4 i-VTEC 73(99)/6000 5.9 1250
1,8 i-VTEC 103(140)/6300 6.7 1271

Характеристики Civic type s 2005 — 2008

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход, л/100 км Вес (масса), кг
2,2 i-CTDi 103(140)/4000 5.1 1388
1,4 i-DSI 61(83)/5700 5.9 1250
1,8 i-VTEC 103(140)/6300 6.4 1271

Характеристики Civic 3 двери 2003 — 2005

Модификация Мощность, кВт(л. с.)/об Расход, л/100 км Вес (масса), кг
1,7 i-CDT 74(100)/4400 5 1232
1,4i 66(90)/5600 6.3 1067
1,6i 81(110)/5600 6.7 1092

Характеристики Civic 3 двери 2001 — 2003

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход, л/100 км Вес (масса), кг
1,7 i-CDT 74(101)/4400 5 1232
1,4i 66(90)/5600 6.3 1122
1,6i 81(110)/5600 6.7 1153

Характеристики Civic 3 двери 1995 — 2000

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход, л/100 км Вес (масса), кг
1,4i (75 лс) 55(75)/6000 7 930
1,4i (90 лс) 66(90)/6300 7 940
1,5i 84(114)/6500 6. 5 975
1,6 (160 лс) 118(160)/7600 8.4 1065
1,6i (114 лс) 84(114)/6500 7 1005

Характеристики Civic 3 двери 1991 — 1995

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход, л/100 км Вес (масса), кг
1.3 55(75)/6300 7 938
1,5i 66(90)/6000 7.2 948
1,6i (125 лс) 92(125)/6500 7.3 985
1,6i (160 лс) 118(160)/7600 7.5 1083

Характеристики Civic 3 двери 1987 — 1991

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход, л/100 км Вес (масса), кг
1. 3 55(75)/6300 6.8 832
1.4 66(90)/6300 7.1 850
1,5i 66(90)/6300 6.8 890
1,6i 81(110)/6300 7.2 922
1,6i VTEC 110(150)/7600 7.4 1030

Характеристики Civic 3 двери 1983 — 1987

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход, л/100 км Вес (масса), кг
1.3 55(75)/6300 6.8 832
1.4 66(90)/6300 7.1 850
1,5i 66(90)/6000 6.8 890
1,6i 81(110)/6300 7.2 922
1,6i VTEC 110(150)/7600 7. 4 1030

Характеристики Civic 3 двери 1982 — 1983

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход, л/100 км Вес (масса), кг
1,3 (60 лс) 44(60)/5500 7.2 736
1,3 (70 лс) 52(70)/5750 7.4 780

Характеристики Civic 3 двери 1979 — 1982

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход, л/100 км Вес (масса), кг
1.3 44(60)/5000 735

Характеристики Civic 3 двери 1972 — 1979

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход, л/100 км Вес (масса), кг
1.2 37(51)/5500 657

Характеристики Civic 5 дверей с 2012 года

Модификация Мощность, кВт(л. с.)/об Расход, л/100 км Вес (масса), кг
1.4 i-Vtec 73(98)/6000 5.3 1300
1.8 i-VTEC 104(139)/6500 5.7 1292
1.6 i-Dtec (120 лс) 88(120)/4000 3.6 1487
2.2 i-Dtec 88(120)/4000 3.6 1487

Характеристики Civic 5 дверей с 2010 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход, л/100 км Вес (масса), кг
1.8 AT (140)/6300 7.3 1324
1.8 MT (140)/6300 6.4 1265

Характеристики Civic 5 дверей с 2008 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход, л/100 км Вес (масса), кг
2,2 i-CTDi 103(140)/4000 5. 1 1426
1,4 i-VTEC 73(99)/6000 5.9 1261
1,8 i-VTEC 103(140)/6300 6.7 1269

Характеристики Civic 5 дверей 2005 — 2008

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход, л/100 км Вес (масса), кг
2,2 i-CTDi 103(140)/4000 5.1 1322
1,4 i-DSI 61(83)/5700 5.9 1140
1,8 i-VTEC 103(140)/6300 6.4 1165

Характеристики Civic 5 дверей 2003 — 2005

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход, л/100 км Вес (масса), кг
1,7 i-CDT 74(100)/4400 5 1259
1,4i 66(90)/5600 6. 4 1095
1,6i 81(110)/5600 6.7 1110
2 118(160)/6500 7.5 1224

Характеристики Civic 5 дверей 2001 — 2003

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход, л/100 км Вес (масса), кг
1,7 i-CDT 74(101)/4400 5 1259
1,4i 66(90)/5600 6.4 1095
1,6i 81(110)/5600 6.7 1110

Характеристики Civic 5 дверей 1997 — 2001

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход, л/100 км Вес (масса), кг
1,4i 66(90)/6400 7.5 1055
1,5i 84(114)/6500 6. 6 1060
1,6i 85(115)/6300 7.8 1060
1,8 VTi 125(170)/7600 8.8 1160

Характеристики Civic 5 дверей 1995 — 1997

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход, л/100 км Вес (масса), кг
1,4i 66(90)/6100 7 1085
1,5i 66(90)/5500 6.1 1085
1,6i (113 лс) 83(133)/6200 7.3 1125
1,6i (126 лс) 93(126)/6500 7.7 1150

Движки на Honda Civic VI

В данном посте давайте проведем кроткий ликбез по двигателям Honda, которые ставили на Civic в период с 1996 по 2000 включительно.

Вы знаете, с приходом шестого поколения неразбериха и вопросы типа «этот двигатель с VTEC или нет?» не прекратились. По большому счету, разнообразие двигателей только увеличилось, причем в некоторых случаях изменения настолько малозаметны, что вопрос «Зачем?» напрашивается сам по себе.

Сравнивая двигатели с теми, которые устанавливались на пятые «Сивики» однозначно отмечу, что двигатели шестых Honda Civic исключительно инжекторные 16-клапанные и с четырьмя «горшками», а карбюраторные и моновпрысковые моторы с 1996 стали историей.

Неужели и в правду так сложно разобраться в гамме двигателей Honda? Думаю, да. Для начала определимся, что кроме литража двигатели Honda можно классифицировать по критерию VTEC вкупе с количеством распредвалов:

  • SOHC без VTEC
  • SOHC VTEC
  • SOHC VTEC-E
  • SOHC 3 stage VTEC
  • DOHC VTEC

Понятно, что SOHC без VTEC – это обычный городской двигатель с одним распредвалом, когда как DOHC VTEC – двухвальный мотор с установленным VTEC на впуске и выпуске.

Кстати, даже двигатели SOHC без VTEC обладают приятным оживлением после 4500 оборотов, а красная зона начинается, минимум, с 7000. Поэтому до звона крутятся даже самые бюджетные варианты.

Двигатели Honda: слева SOHC non-VTEC, справа DOHC VTEC

Возвращаясь к вопросу литража:

  • 1.3 л;
  • 1.4 л;
  • 1.5 л;
  • 1.6 л.

Двигатели Honda объемом 1,3 л устанавливались только на японские и околоазиатские модели, а в США, Канаде и Австралии встречаются только 1,6-литровые. Не забываем, что все вышенаписанное относится только к Honda Civic 6 поколения.

Теперь скомбинируем показатели «объема двигателя», «количества распредвалов», «VTEC» и попытаемся наглядно продемонстрировать всю гамму двигателей Honda, которые устанавливались на шестые Сивики. Именно комбинация этих показателей определяет конкретную модель двигателя и его технические характеристики:

SOHC 1.3 — 1.4 л

Модель двигателя Кузов Мощность двигателя,
л.с /об.мин.
Крутящий момент,
Нм /об.мин.
VTEC
D13B EK2 91 @ 6300 113. 8 @ 4800
D14A3, D14Z1 EJ9 75 @ 6000 112.0 @ 3000
D14A4, D14Z2 EJ9 90 @ 6300 123.6 @ 4500

SOHC 1.5 л

D15Z4 EK3 90 @ 5800 135.0 @ 4200
D15B EK3 105 @ 6400 133.4 @ 4500
D15B EK3 130 @ 7000 139.3 @ 5300 SOHC 3-stage VTEC
D15Z6 EK3 115 @ 6500 141.0 @ 4800 SOHC VTEC-e

SOHC 1.6 л

D16A EK8 105 @ 6400 140.2 @ 4600
D16A EJ7, EK5 120 @ 6500 144.2 @ 5000 SOHC VTEC-e
D16Y4 EK1 120 @ 6500 144.2 @ 5000 SOHC VTEC-e
D16Y5 EJ7, EK1 115 @ 6300 144. 2 @ 5000 SOHC VTEC-e
D16Y7 EJ6 105 @ 6200 140.3 @ 4500
D16Y8 EJ8 127 @ 6600 143.2 @ 5500 SOHC VTEC

DOHC 1.6 л

B16A EK4 155 @ 7300 153.0 @ 6500 DOHC VTEC
B16A2 EM1, EK4 160 @ 7600 153.0 @ 7000 DOHC VTEC
B16A4 EK4 170 @ 7800 156.9 @ 7300 DOHC VTEC
B16B EK9 185 @ 8200 160.0 @ 7500 DOHC VTEC

Теперь понимаете? Двигатели Honda одного объема могут быть совершенно разными по техническим характеристикам. Например, среди 1,6 литровых моторов между самым скромным и самым мощным пропасть более 60 лошадиных сил — D16Y7 и B16B. Или наоборот, двигатели разные по объему, но одинаковые по мощности — D15Z6 и D16Y5.

Как правило, чем мощнее двигатель, тем богаче комплектация автомобиля, на который устанавливался двигатель. Например, самой бюджетной моделью можно считать Honda Civic 1,4i в кузове хэтчбек со скромными 75 лошадками под капотом (в простонародье — улитка). Ну а самые породистые модели оснащались двигателями 1,6 VTEC.

Забегая вперед, расскажу немного о двигателях с VTEC. О том, что VTEC бывает нескольких видов, думаю, вы уже поняли. Так вот, в зависимости от вида и настроек VTEC, двигатель Honda либо провоцирует на спортивный стиль езды либо заточен на экономичность. В качестве примера, можно привести следующие двигатели:

  • B162 – этот двигатель с VTEC вкупе с двумя распредвалами выдает целых 160 лошадиных сил и разгоняет автомобиль до сотни за 7,4 секунды;
  • D16Y5 – система VTEC-E и одним распредвалом выдает 115 л.с и позволяют сохранять расход топлива в пределах 7 литров на 100 км в городском цикле.

Двигатели Honda DOHC VTEC очень популярны среди тюнеров

Возращаясь к вопросу надежности двигателей Honda стоит отметить, что их собирают по селективной технологии, т. е. детали в паре подбирают индивидуально. Отсюда — минимальные зазоры в сопряжениях и высокий ресурс. Кроме этого, блок цилиндров для двигателей отливают из специального легкосплавного алюминия, насколько я помню, вручную. Помимо всех перечисленных особенностей стоит отметить, что хондовские моторы скомпонованы, как ни странно, не как у остальных переднеприводных автомобилей, а шиворот-навыворот — коробка передач расположена слева от двигателя, а не справа.

И совет напоследок:

Не покупайте газ-бензиновые Civic и не устанавливайте на них газовое оборудование. По уверению специалистов фирменных сервис-центров, газ запрещен для моторов Honda. Из-за разности в параметрах бензина и газа (октановое число, температура сгорания) невозможно заставить двигатель работать на обоих видах топлива, моторесурс резко сокращается. От себя скажу, что вне зависимости от марки автомобиля, при езде на газе не рекомендуется крутить мотор выше 3000 оборотов. А ведь, преимущества и потенциал двигателей Honda раскрывается именно после этой отметки.


За информацию благодарим не меня, а сайт: procivic.ru

Понравился пост ? Вот подписка: и | Помоги сбыться мечте

2022 Honda Civic Обзор, цены и характеристики салон приятный и комфортный, доступный ценник.

  • Минусы Не такая быстрая, как прошлогодняя модель, наиболее желательные функции ограничены комплектациями EX и Touring, на седане нет механической коробки передач.
  • Вердикт Модернизированный Civic отличается улучшенной эстетикой, но при этом предлагает спортивную управляемость и сбалансированную езду.
  • Автор: Дрю Дориан

    Обзор

    Популярный компактный автомобиль Honda Civic в 2022 модельном году обрел новую жизнь благодаря более взрослому внешнему виду, новым функциям и изысканному дизайну салона. Улучшения и многое другое помогли ему занять место в нашем списке «Выбор редакции». Предлагается выбор четырехцилиндровых двигателей, в том числе 1,5-литровый с турбонаддувом; передний привод останется стандартным, поскольку Honda настаивает на том, что полный привод не является частью плана. Обновленные технические функции, такие как большой информационно-развлекательный дисплей, беспроводное подключение смартфона и улучшенные функции помощи водителю, — все это важные обновления, которые помогут Civic избежать конкуренции со стороны таких компаний, как Hyundai Elantra, Mazda 3 и Toyota Corolla.

    , где этот автомобиль занимает

    1

    Honda Civic

    , начиная с: $ 23 645

    2

    Mazda Mazda 3

    Начало с: $ 23 615

    3

    Volkswagen Jetta

    . ОТ 21 245 долл. США

    5

    Honda Insight

    ОТ 26 855 долл. США

    6

    Nissan Sentra

    ОТ 21 045 долл. США

    Что нового в 2022 году?

    Совершенно новый Civic 2022 года с переработанным кузовом и обновленным интерьером. Как и модель последнего поколения, Civic 2022 года будет предлагаться как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек.

    Pricing and Which One to Buy

    LX sedan

    $23,645

    LX hatchback

    $24,645

    Sport sedan

    $25,045

    Sport hatchback

    $25,115

    EX sedan

    $26,645

    EX-L hatchback

    28 345 долл. США

    Седан Touring

    30 245 долл. США

    Спортивно-туристический хэтчбек

    31 145 долл. США

      Мы рекомендуем хорошо оборудованную отделку салона EX на модели седана, которая легко оправдывает увеличение цены на дополнительные функции, что легко оправдывает увеличение цены модели седана. Эти тонкости включают мониторинг слепых зон, люк с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев наружных зеркал и подогрев передних сидений. В стандартную комплектацию также входит более мощный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 180 л.с. Если вы покупаете хэтчбек, мы направим вас к EX-L, который предлагает аналогичное оборудование и добавляет кожаную обивку.

      Двигатель, трансмиссия и производительность

      Несмотря на то, что все остальное в новом Civic было изменено, Honda решила сохранить варианты трансмиссии от автомобиля предыдущего поколения. Базовые модели стандартно поставляются с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 158 л. Новый Civic предлагается исключительно с переднеприводным автомобилем. К сожалению, механическая коробка передач, предлагаемая на седане Civic предыдущего поколения, была сокращена на 2022 год, оставив бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT) в качестве единственного предложения; механическая коробка передач с шестью скоростями все еще доступна на модели хэтчбека. На нашем испытательном треке нашему седану Touring с турбонаддувом потребовалось 7,5 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, что немного медленнее, чем результат Civic последнего поколения. Тестируемый нами хэтчбек Sport Touring с механической коробкой передач разгонялся до 60 миль в час за 7,3 секунды. К счастью, быстрая управляемость, коммуникативное рулевое управление и хорошо сбалансированная езда, которые мы так ценили в модели последнего поколения, присутствуют и учитываются здесь. Также в разработке находятся варианты Sporty Si и высокопроизводительный Type-R, и оба будут предлагаться с механической коробкой передач; мы рассматриваем эти модели отдельно.

      Подробнее о седане и хэтчбеке Civic
      • Проверено: Honda Civic Hatchback добавляет удовольствие от переключения передач
      • Протестировано: Honda Civic Sport 2022 года делает его простым
      • Проверено: Honda Civic 2022 года становится еще лучше World MPG

        По данным Агентства по охране окружающей среды, наиболее экономичной версией нового Civic является модель EX среднего класса, которая расходует 33 мили на галлон по городу, 42 мили на галлон по шоссе и 36 миль на галлон вместе взятые. Когда у нас будет шанс, мы возьмем Civic 2022 года на наш маршрут экономии топлива по шоссе со скоростью 75 миль в час и сообщим о его результатах здесь. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Civic посетите веб-сайт EPA.

        Интерьер, комфорт и багажник

        Более обтекаемый дизайн интерьера дебютирует в Civic 2022 года с более четкими линиями и приборной панелью с сетчатым элементом во всю ширину с сотовым рисунком, который умело скрывает вентиляционные отверстия. Более широкая центральная консоль кажется менее загроможденной, чем у предыдущей модели, и имеет то, что выглядит как большой глубокий ящик перед рычагом переключения передач для хранения смартфонов, ключей и закусок в дороге. Honda говорит, что пассажирское пространство примерно такое же, а грузовой отсек более просторный.

        Разница между автомобилем и водителем
        • Объяснение наших комплексных испытаний автомобилей
        • Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю

        Информационно-развлекательная система и возможности подключения более крупный 9,0-дюймовый блок не является обязательным, как и 10,2-дюймовый цифровой дисплей. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, а также предлагают беспроводную связь в сочетании с большим из двух экранов. Другие опции включают встроенную в приборную панель навигацию, стереосистему Bose и беспроводную зарядную панель для смартфона.

        Как купить и обслуживать автомобиль
        • Как купить или взять в аренду новый автомобиль
        • Как купить подержанный автомобиль
        • Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

        Функции безопасности и помощи водителю

        Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

        Посмотреть результаты краш-тестов

        Множество функций помощи водителю будет предлагаться в стандартной комплектации, включая автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и адаптивный круиз-контроль с поддержкой полосы движения. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Civic посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают в себя:

        • Автоматическое экстренное торможение в стандартной комплектации
        • Стандартная система предупреждения о выходе из полосы движения с функцией удержания полосы движения
        • Стандартный адаптивный круиз-контроль

        Гарантия и техническое обслуживание Forte предлагает более полное покрытие. Покупатели Civic также не найдут никакого бесплатного плана планового технического обслуживания, который Corolla предлагает в стандартной комплектации.

        • Ограниченные гарантийные покрытия Три года или 36 000 миль
        • Гарантия на трансмиссию Пять лет или 60 000 миль
        • БЕЗПАЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ
        Спецификации

        Спецификации

        9000 202222229

        9000 20222222229 . Тип автомобиля: переднемоторный, переднеприводный, 5-местный, 4-дверный седан

        ЦЕНА
        Базовый/протестированный: 29 295 долл. США/29 295 долл. США
        Опции: нет

        ДВИГАТЕЛЬ
        с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный рядный 4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
        Рабочий объем: 91 дюйм 3 , 1498 см 3
        Мощность: 180 л.с. при 6000 об/мин
        Крутящий момент: 177 фунто-футов при 1700 об/мин

        ТРАНСМИССИЯ
        бесступенчатый автоматический

        ШАССИ
        Подвеска, П/П: стойки/многорычажная
        Тормоза, F/R: 11,1-дюймовый вентилируемый диск/10,2-дюймовый диск
        Шины: Goodyear Eagle Sport All-Season
        235/40R-18 91Вт M+S

        РАЗМЕРЫ
        Колесная база: 107,7 в
        Длина: 184.0 в
        Ширина: 70,9 дюйма
        Рост: 55,7 дюйма
        Пассажирский объем: 96 футов 3
        Объем багажника: 14 футов 3
        Снаряженная масса: 3054 фунта

        C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
        60 миль/ч: 7,5 сек
        1/4 мили: 15,8 с при скорости 91 миль в час
        100 миль в час: 190,7 с
        В приведенных выше результатах не учтено развертывание на 1 фут за 0,3 с.
        Роллинг Старт, 5–60 миль/ч: 8,1 с
        Top Gear, 30–50 миль в час: 4,0 с
        Top Gear, 50–70 миль в час: 5,1 с
        Максимальная скорость (gov ltd): 126 миль в час
        Торможение, 70–0 миль в час: 174 фута
        Сцепление с дорогой, 300 футов Skidpad: 0,83 г

        C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
        Наблюдаемый: 25 миль на галлон

        ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
        Комбинированный/Город/Шоссе: 34/31/38 миль на галлон

         

        2022 Honda Civic Sport Touring Hatchback
        Тип автомобиля: переднемоторный, переднеприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

        ЦЕНА
        Базовый/протестированный: 30 415 долл. США/30 810 долл. США
        Опции: краска Sonic Grey, 395 долларов США

        ДВИГАТЕЛЬ
        с турбонаддувом DOHC 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
        Рабочий объем: 91 дюйм 3 , 1498 см 3
        Мощность: 180 л. с. при 6000 об/мин
        Крутящий момент: 177 фунто-футов при 1700 об/мин

        ТРАНСМИССИЯ
        6-ступенчатая механическая

        ШАССИ
        Подвеска, П/П: стойки/многорычажная
        Тормоза, F/R: 11,1-дюймовый вентилируемый диск/10,2-дюймовый диск
        Шины: Continental ContiProContact
        235/40R-18 91Вт M+S

        РАЗМЕРЫ
        Колесная база: 107,7 в
        Длина: 179.0 в
        Ширина: 70,9 дюйма
        Рост: 55,7 дюйма
        Объем пассажиров: 96 футов 3
        Объем груза: 25 футов 3
        Снаряженная масса: 3024 фунта

        C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
        60 миль/ч: 7,3 сек
        1/4 мили: 15,5 с при скорости 91 миль в час
        100 миль/ч: 19,0 сек
        120 миль/ч: 30,9 с
        В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,4 с.
        Роллинг Старт, 5–60 миль/ч: 8,3 с
        Top Gear, 30–50 миль в час: 12,1 с
        Top Gear, 50–70 миль в час: 9,4 с
        Максимальная скорость ( C/D расч. ): 130 миль/ч
        Торможение, 70–0 миль/ч: 173 фута

        EPA FUEL ECONOMY
        Комбинированный/город/шоссе: 31/28/37 миль на галлон

        C/D Тестирование объяснено

        Подробнее и спецификации

        Honda

        2023 CR-V

        Начиная с 32,335

        C/D-Rating

        9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 2 9000 335

        C/D-Rating

        9000 2

        Honda

        2023 Civic Type R

        , начиная с 39 000 долл. США,

        Honda

        2023 HR -V

        , начиная с 24 895 долл. США

        C/D Рейтинг

        8/10

        Реклама — продолжение чтения ниже

        Honda

        2023 Ridgeline

        . Начало

        Honda

        2023 Ridgeline

        . Начиная

        2023 Honda

        30233333395

        .

        C/D Рейтинг

        9/10

        Honda

        2024 Prologue

        , начиная с 45 000 долл. США EST

        Honda

        2023 Civic SI

        Начиная с 29 000 долл. США

        C/D.0003

        9/10

        Honda

        2023 Accord

        , начиная с 28 000 долл. США. Начиная с $ 39 435

        C/D Rating

        9/10

        Honda

        2022 Civic SI

        Начиная с 28 595 $

        C/D RALIGE

        9/10

        Honda

        202111.0003

        Начиная с $38 910

        Рейтинг C/D

        9.5/10

        Реклама — Продолжить чтение ниже

        Honda Civic Si 2023 года. и Driver

        9/10 C/D RATING

        Выберите год выпуска

        • Высокое Четкое руководство по переключению передач, впечатляющее сцепление с передним приводом, более доступная альтернатива GTI с более стандартным оборудованием.
        • Минусы 50 лошадям не хватает величия, не хватает сидений с подогревом или адаптивных амортизаторов, интересный звук выхлопа пропал без вести.
        • Вердикт Civic Si — убогий компактный спортивный седан, который может себе позволить большинство людей, но он требует прибавки в лошадиных силах.

        Остин Ирвин и Эрик Стаффорд. очень весело пилотировать. Продаваемый исключительно как четырехдверный седан и только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, Civic Si использует 200-сильную версию 9-цилиндрового двигателя.0168 обычный Civic с турбированным 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем. Сиденья из черной ткани с красной строчкой и акцентами Sport Injected (Si) по всему интерьеру подчеркивают салон с современными технологиями, включая беспроводную связь Android Auto и Apple CarPlay. В то время как кроссоверы, такие как Volkswagen Taos и Hyundai Kona , заменили забавные компактные автомобили, такие как Golf и Veloster , Civic Si процветает как развлекательная альтернатива миру, в основном населенному обыденностью. Хотя у него не так много лошадиных сил, как у 9-ки.0168 Golf GTI Hatchback , его более низкая исходная цена и стандартное оборудование делает его соблазна, где это будет исследовать

        , где этот автомобиль занимает

        1

        Volkswagen Golf GTI

        , начиная с: 31,275

        2

        299 299 Golf, gti ,

        5

        2

        299 299 299 299 299 299 299 299 299 299 299 299 299 299 299 299 29.

        ОТ: 45 185 долл. США

        3

        Hyundai Elantra N

        НАЧИНАЯ ОТ: 33 245 долл. США

        4

        Toyota GR Corolla

        НАЧИНАЯ ОТ: 36 995 долл. США

        5

        Honda Civic Si НАЧАЛО 900 долл. США,000

        6

        Volkswagen Jetta GLI

        ОТ: 32 440 долл. США

        Что нового в 2023 году?

        Совершенно новый Civic Si дебютировал в прошлом году, поэтому в 2023 году спортивный компактный автомобиль, доставляющий удовольствие от вождения, возвращается без каких-либо изменений в оборудовании.

        Цены и какой из них купить

        Civic Si

        29 000 долларов США (оценка)

          Это просто. Поскольку Si предлагается только как полностью загруженная модель, выбор дополнительных функций невелик. Тем не менее, для максимальной производительности в поворотах мы заплатили бы дополнительные 200 долларов, необходимые для установки дополнительных летних шин.

          Двигатель, трансмиссия и производительность

          Под капотом Civic Si находится 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 200 лошадиных сил и 192 фунт-фут крутящего момента. Эта мощность передается на передние колеса через стандартный самоблокирующийся дифференциал и шестиступенчатую механическую коробку передач; автоматический вариант в настоящее время не предлагается. Наш практический опыт показал некоторую грубость двигателя при нажатии, но была небольшая турбо-задержка, и нам понравились короткие ходы переключателя и легкое действие. Механическая коробка передач также теперь имеет функцию согласования оборотов для водителей, которые не усовершенствовали 9-ступенчатую коробку передач.0168 техника пятки и носка , и ее легко включить или выключить. На испытательном треке наш многолетний Civic Si разогнался до 60 миль в час за 6,6 секунды, что на 0,7 секунды быстрее, чем хэтчбек Civic , который мы тестировали с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач. По сравнению с обычным Civic, Si имеет более крупные тормозные диски и доступен с комплектом летних шин. Последнее в сочетании с более жесткой подвеской автомобиля дает Si преимущество в управлении, и, хотя адаптивные амортизаторы больше не включены, стандартная подвеска была плавной, устойчивой и никогда не ощущалась жесткой.

          Подробнее о седане Civic Si
          • Наша Honda Civic Si 2022 года готовится к трек-дням
          • Испытано: Civic Si 2022 года остается автомобилем для водителя рассчитан на 27 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе. Как только у нас появится возможность запустить один из них на нашем шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний , мы сможем оценить его реальные мили на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Civic посетите веб-сайт Веб-сайт EPA .

            Интерьер, комфорт и груз

            Эксклюзивный набор спортивных сидений с дополнительной поддержкой, характерными логотипами Si на подголовниках и красной контрастной строчкой — это одно из основных отличий салона Honda Si от стандартного Civic. . Красная строчка распространяется на двери, рулевое колесо и другие поверхности, чтобы подчеркнуть спортивный характер автомобиля. Богато украшенная сетка, которая охватывает всю длину приборной панели и скрывает вентиляционные отверстия HVAC, также имеет эксклюзивную красную отделку. В Si водитель смотрит на приборную панель с аналоговым спидометром и цифровым тахометром слева. К сожалению, в отличие от своего предшественника, Si больше не предлагается с подогревом сидений. С такими же размерами, как менее спортивный седан Civic , он предлагает такое же удобное заднее сиденье и багажник, который вмещает шесть чемоданов ручной клади.

            Разница между автомобилем и водителем
            • Наши комплексные испытания автомобилей
            • Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю Система оснащена 9,0-дюймовым сенсорным экраном, выступающим из середины приборной панели. Устройство включает в себя удобную ручку регулировки громкости и пару других физических кнопок. Honda предлагает каждому Si беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto. Есть также стандартная аудиосистема Bose с 12 динамиками, чтобы подремать по пути в продуктовый магазин или на ипподром.

              Как купить и обслуживать автомобиль
              • Как купить или взять в аренду новый автомобиль
              • Как купить подержанный автомобиль
              • Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

                Безопасность и водитель- Вспомогательные функции

                Honda предлагает такой же разнообразный набор стандартных технологий помощи водителю для новейшего Civic Si. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Civic посетите сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения ( NHTSA ) и страхового института дорожной безопасности ( IIHS ). Основные функции безопасности включают:

                • Стандартное предупреждение о столкновении и автоматическое экстренное торможение
                • Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
                • Стандартный адаптивный круиз-контроль

                Гарантия и техническое обслуживание

                с конкурентоспособной, хотя и совершенно ничем не примечательной гарантией. Для тех, кто заинтересован в бесплатном обслуживании, Hyundai Elantra N Line и Golf GTI предлагают то, чего нет у Honda.

                • Ограниченные гарантийные покрытия Три года или 36 000 миль
                • Гарантия на трансмиссию Пять лет или 60 000 миль
                • БЕЗПЕЧАЕТСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НАУЧНОСТИ
                . Тип автомобиля: переднемоторный, переднеприводный, 5-местный, 4-дверный седан

                ЦЕНА
                Базовый/протестированный: 28 315 долл. США/28 910 долл. США
                Варианты: краска Blazing Orange Pearl, 395 долларов; летняя резина, $200

                ДВИГАТЕЛЬ
                с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный рядный 4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
                Рабочий объем: 91 дюйм 3 , 1498 см 3
                Мощность: 200 л.с. при 6000 об/мин
                Крутящий момент: 192 фунт-фут при 1800 об/мин

                ТРАНСМИССИЯ
                6-ступенчатая механическая

                ШАССИ
                Подвеска, П/П: стойки/многорычажная
                Тормоза, F/R: 12,3-дюймовый вентилируемый диск/11,1-дюймовый диск
                Шины: Goodyear Eagle F1 Асимметричная 2
                235/40R-18 95Y

                РАЗМЕРЫ
                Колесная база: 107,7 в
                Длина: 184. 0 в
                Ширина: 70,9 дюйма
                Высота: 55,5 дюйма
                Пассажирский объем: 96 футов 3
                Объем багажника: 14 футов 3
                Снаряженная масса: 2937 фунтов

                C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
                60 миль в час: 6,8 с
                1/4 мили: 15,1 с при скорости 94 мили в час
                100 миль в час: 16,9 сек
                120 миль/ч: 27,3 с
                В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с.
                Роллинг Старт, 5–60 миль/ч: 7,6 с
                Top Gear, 30–50 миль в час: 10,1 с
                Top Gear, 50–70 миль в час: 8,5 с
                Максимальная скорость ( C/D Торможение, 70–0 миль в час: 160 футов
                Торможение, 100–0 миль в час: 322 фута
                Сцепление с дорогой, 300-футовая Skidpad: 0,94 г

                EPA FUEL ECONOMY
                Комбинированный/город/шоссе: 31/27/37 миль на галлон

                C/D . /10

                Honda

                2023 Пилот

                , начиная с 40 000 долл. США EST

                Honda

                2023 Civic Type R

                Начиная с 39 000 долл. США.0003

                , начиная с 24 895 долл. США

                C/D Рейтинг

                8/10

                Реклама — Продолжить чтение ниже

                Honda

                2023 Ridgeline

                C/D Rating

                C/D.

                2024 Prologue

                , начиная с 45 000 долл. США EST

                Honda

                2023 Accord

                , начиная с 28 000 долл. США EST

                Honda

                2023 Odyssey

                Начиная с 38 635

                C/D Рейтинг

                .0003

                9/10

                Honda

                2022 Ridgeline

                Starting at $39,435

                C/D Rating

                9/10

                Honda

                2022 Civic Si

                Starting at $28,595

                C/D Rating

                9 /10

                Honda

                2021 Civic Type R

                , начиная с 38 910

                C/D Rating

                9,5/10

                Honda

                2022 Accord

                , начиная с 27,615

                C/D R ROTIN

                Реклама — Продолжить чтение ниже

                Honda Civic Features and Specs

                Классификация EPA

                CARSIZE

                DrivetTrain

                Передний привод

                Порядок двигателя

                NA

                Engine Type и Treny Fipe Deviltain

                Right

                . Неэтилированный двигатель I-4

                Рабочий объем (литры/куб. дюймы)

                2,0 л/122

                Топливная система

                Бензиновый непосредственный впрыск

                Максимальная мощность при об/мин

                158 @ 6500

                Максимальный крутящий момент @ rpm

                138 @ 4200

                Система охлаждения (кварта)

                NA

                Код заказа передачи

                NA

                Описание трансмиссии

                CVT W/od

                NA

                OF Number Of of Transmission

                CVT W/od

                Of Number Of of Transmission

                CVT W/od

                of Transmission Of

                Of Dranshisp. Скорость передачи

                1

                Первое передаточное соотношение (: 1)

                2,53 — 0,41

                Обратное соотношение (: 1)

                2,71

                Окончательное соотношение оси привода (: 1)

                3,94

                Размер сцепления

                NA

                Оценка парниковых газов EPA

                NA

                Выбросы CO2, 15 тыс. Миль/год (тонны)

                5,0

                , город/шоссе (миль)

                384. 40/496,00

                2. /город/шоссе (миль на галлон)

                35 / 31 / 40

                Эквивалент экономии топлива EPA (для гибридных и электрических транспортных средств), комбинированный/город/шоссе (MPGe)

                Н/Д / Н/Д / Н/Д

                Емкость топливного бака / объем бензобака

                12,4

                емкостью топливного бака Aux (галлоны)

                NA

                Колесная база (дюймы)

                107,7

                Длина (дюймы)

                184

                Ширина, без зеркал (дюймы)

                70,9

                Высота (дюймы

                70,9

                . 55,7

                Ширина передней дорожки (дюймы)

                60,9

                Ширина задней дорожки (дюймы)

                62

                Минимальный просмотр заземления (дюймы)

                NA

                Высота подъема (дюймы)

                NA

                NA

                Высота (дюймы)

                NA

                .0832

                Пассажир / сиденья

                5

                Общий объем пассажира (кубические футы)

                99

                Передняя головная комната (дюймы)

                39. 3

                Передняя нога (дюймы)

                42.3

                Передняя комната (дюймы. )

                57

                Передняя тазобедренная комната (дюймы)

                54,3

                Второй ряд головной комнаты (дюймы)

                37,1

                Комната для ног второго ряда (дюймы)

                37,4

                Вторая лента (дюймы)

                37,4

                Second Row (дюймы)

                37,4

                Second Row (дюймы)0003

                56

                Второй ряд тазобедренного сустава (дюймы)

                48,9

                БАГОВОЕ Место (кубические футы)

                14,8

                Тип руля

                Rateing Ratio. Повороты, от упора до упора

                NA

                Диаметр/радиус поворота, от бордюра до бордюра (футы)

                36.1

                Диаметр/радиус поворота, от стены до стены (футы)

                NA

                9033

                Задняя подвеска тип

                Multi-Link

                Диаметр поглотителя переднего амортизатора (мм)

                NA

                Диаметр заднего амортизатора (мм)

                NA

                Передний болотный диаметр (дюймы)

                NA

                Диаметр заднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)

                Нет данных

                Тип тормоза

                4-колесный дисковый

                Антиблокировочная тормозная система

                4-колесный

                9 Передние тормозные диски, диаметр 0,0

                11. 1

                Задние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

                10.2

                Задние барабаны, диаметр x ширина (дюймы)

                Нет данных

                Размер переднего колеса (дюймы) 90 2 X

                160002

                Стальная

                Размер передней шины

                P215/55HR16

                Размер заднего колеса (дюймы)

                16 x 7

                Материал заднего колеса

                сталь

                Размер шины

                P215/55HR16

                0002 Размер запасного колеса (дюймы)

                Компактный

                Материал запасного колеса

                Стальная

                Размер запасного шины

                Компактный

                Максимальный вес прицеп сцепное устройство (фунты)

                NA

                Максимальный вес прицепа, вес распределительной сцепки (фунты)

                NA

                Максимальный вес дышла, вес распределительной сцепки (фунты)

                NA

                Вес базового бордюра (фунты)

                2877

                АМП холодного загрязнения @ 0 ° F

                NA

                Максимальная способность генератора (AMPS)

                NA

                Honda Civic Specs для других модельных лет

                  22 Honda Civic Specs для других модельных лет
                  • 2022 Honda Civic. хэтчбек
                  • 2021 Honda Civic седан
                  • 2021 Honda Civic хэтчбек
                  • 2020 Honda Civic купе
                  • 2020 Honda Civic седан
                  • 2020 Honda Civic 9 хэтчбек
                  • 9 2010 хэтчбек
        20100012
      • 2019 Honda Civic sedan
      • 2019 Honda Civic coupe
      • 2019 Honda Civic Sport hatchback
      • 2018 Honda Civic Sport hatchback
      • 2018 Honda Civic hatchback
      • 2018 Honda Civic sedan
      • 2018 Honda Civic coupe
      • 2017 Honda Civic sedan
      • Honda Civic 2017 хэтчбек
      • 2017 Honda Civic купе
      • 2016 Honda Civic седан
      • 2016 Honda Civic купе
      • 2015 Honda Civic седан
      • 2015 Honda Civic hybrid
      • 2015 Honda Civic coupe
      • 2014 Honda Civic coupe
      • 2014 Honda Civic hybrid
      • 2014 Honda Civic sedan
      • 2013 Honda Civic hybrid
      • 2013 Honda Civic coupe
      • 2013 Honda Civic sedan
      • 2012 Honda Civic седан
      • 2012 Honda Civic купе
      • 2012 Honda Civic гибрид
      • 2011 Honda Civic седан
      • 2011 Honda Civic купе
      • 2011 Honda Civic гибрид
      • 2010 Honda Civic sedan
      • 2010 Honda Civic coupe
      • 2010 Honda Civic hybrid
      • 2009 Honda Civic sedan
      • 2009 Honda Civic coupe
      • 2009 Honda Civic hybrid
      • 2008 Honda Civic sedan
      • 2008 Honda Civic hybrid
      • 2008 Honda Civic купе
      • 2007 Honda Civic гибрид
      • 2007 Honda Civic седан
      • 2007 Honda Civic купе

      Двигатель: 2. 0L I-4 DOHC 16-Valve i-VTEC

      Трансмиссия: бесступенчатая вариаторная (M-CVT)

      Функция автоматического запуска двигателя

      Трансмиссия с режимом, выбираемым водителем

      Передний привод

      3,94 Передаточное число

      Аккумулятор с защитой от выключения газа

      Газ3

      Амортизаторы под давлением

      Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости

      Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости

      12,4 гал. Топливный бак

      Одинарная выхлопная труба из нержавеющей стали

      Стойка передней подвески с винтовыми пружинами

      Задняя многорычажная подвеска со спиральными пружинами

      Дисковые тормоза на 4 колеса с ABS на 4 колеса, передние вентилируемые диски, система экстренного торможения, система удержания на подъеме и электрический стояночный тормоз

      Колеса: 16 дюймов с полными чехлами

      Шины: 215/55R16 93H AS

      Стальное запасное колесо

      Компактное запасное колесо, установленное внутри под грузом

      Перламутровая краска

      Передний бампер в цвет кузова Удлинители клавишной панели

      Хромированная отделка боковых окон и черная отделка ветрового стекла

      Дверные ручки в цвет кузова

      Боковые зеркала в цвет кузова с электроприводом и ручным складыванием

      Неподвижное заднее стекло с антиобледенителем

      Тонированные стекла

      Стеклоочистители с фиксированным интервалом 90 020002 90 02002 Стеклоочистители с фиксированным интервалом 90 Панели из оцинкованной стали/алюминия

      Черная решетка радиатора

      Багажник, задний доступ к грузовому отсеку

      Автоматическое включение/выключение аэрокомпозитного светодиодного ближнего/дальнего света Дневные ходовые фары Автоматический дальний свет с задержкой выключения

      Светодиодные стоп-сигналы

      Фары с автоматическим включением дальнего света

      Радио: 160-ваттная аудиосистема AM/FM, включая: 4 динамика, 7-дюймовый цветной сенсорный экран, Bluetooth HandsFreeLink, потоковое аудио по Bluetooth, система радиоданных (RDS), скорость чувствительная компенсация громкости (SVC), функция текстовых сообщений SMS, HondaLink, интеграция с Apple CarPlay, интеграция с Android Auto и 2,5-амперный USB-порт для смартфона/аудиоинтерфейса на передней консоли

      Голосовая активация

      Встроенная антенна на крыше

      2 ЖК-монитора спереди

      Передние ковшеобразные сиденья, вкл. : сиденье водителя с ручной регулировкой высоты и регулируемыми подголовниками

      4-стороннее пассажирское сиденье, вкл.: ручной наклон и движение вперед/назад

      Полноценная скамья, складывающаяся лицом вперед, спинка сиденья, складывающаяся вперед, заднее сиденье

      Рулевая колонка с ручным наклоном/выдвижением

      Приборы, вкл.: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр , одометр и бортовой компьютер

      Задние стеклоподъемники с электроприводом

      Передний подстаканник

      Задний подстаканник

      Бесконтактный ключ только для запуска с помощью кнопки

      Электропривод с замком топливного лючка

      Inc: Power Cargo Access

      Круиз-контроль с органами управления на рулевом колесе

      Дистанционный темп с функцией Stop-Go

      Автоматический кондиционер

      HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем

      Перчаточный ящик

      Подставка для ног водителя

      Внутренняя отделка, включающая: вставку приборной панели с имитацией металла/рояльного черного цвета, вставку консоли с имитацией металла и внутренние акценты в цвете рояльный лак/черный

      Тканевая обивка потолка

      Тканевая обивка дверей Вставка

      Уретановый материал переключателя передач

      Тканевая обивка сидений

      Зеркало заднего вида «день-ночь»

      Косметические зеркала козырька водителя и пассажира с вспомогательным зеркалом для водителя и пассажира

      Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения вещей и 1 розеткой постоянного тока 12 В0003

      Передние фары для карт

      Плавное освещение салона

      Полное ковровое покрытие, включая передние и задние коврики

      Ковровое покрытие и ковровое покрытие крышки багажника/задней двери багажного отделения

      Освещение багажного отделения

      FOB Controls-inc: доступ в грузовой отсек и окна

      Ящики для водительской/пассажирской и задней двери

      Окна с электроприводом 1-го ряда с водительской и пассажирской дверью 1-Touch Up/Down

      Отложенное питание аксессуаров

      Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

      Systems Monitor

      Резумный цифровой спидометр

      Trip Computer

      Внешний температный датчик

      Цифровой/аналоговый вид

      Сиденья с задним материалом

      Фиксированные задняя головка

      Центр Центрального Армреста

      Перимерный тревога

      Immoblizer Immoblizer.

      1 Розетка постоянного тока 12 В

      Фильтрация воздуха

      Ассистент движения в пробке

      Ассистент маневренности (AHA) Электронный контроль устойчивости (ESC)

      ABS и противобуксовочная система

      Боковые балки

      Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира

      Тормозная система предотвращения столкновений (CMBS) + FCW

      Система удержания полосы движения (LKAS) с функцией предотвращения выезда с дороги RDM) Lane Keeping Assist

      Lane Keeping Assist System (LKAS) с функцией предотвращения выезда с дороги (RDM) Предупреждение о выходе из полосы движения

      Предупреждение столкновений спереди

      Мониторинг водителя-оповещение

      Предупреждение о низком давлении в шинах

      Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира

      Шторки безопасности 1-го и 2-го ряда

      Датчик занятости подушки безопасности

      Коленная подушка безопасности водителя и пассажира и задняя боковая подушка безопасности

      02002 Задние замки безопасности детей 90 Передние 03 90 Замки безопасности детей 90 Поясные и плечевые ремни безопасности, включая: задний центральный 3-точечный, регуляторы высоты и преднатяжители

      Камера заднего вида

      3 базовых года / 36 000 базовых миль

      5 лет трансмиссии / 60 000 миль трансмиссии

      5 Годы коррозии / неограниченная коррозия миль

      3 Годы помощи на дороге / 36 000 на обочине помощи на дороге мили

      Общий рейтинг

      5/5

      Общий рейтинг фронтального барьера

      4/5

      Фронтальный барьер.

      5/5

      Лобовой барьер, краш-рейтинг, пассажир

      4/5

      Общий боковой краш-рейтинг

      5/5

      Боковой барьер, рейтинг

      5/5

      Оценка боковых барьеров

      5/5

      Оценка бокового барьера Пассажир Пассажира Заднее сиденье

      5/5

      Оценка бокового полюса переднее сиденье

      5/5

      Комбинированное боковое рейтинг передний сиденье

      5/5

      Комбинированный боковой рейтинг Заднее сиденье

      5/5

      Рейтинг опрокидывания

      5/5

      VTEC Legends: пять лучших двигателей Honda всех времен

      • История
        Майк Гаррет

      В последнее время мы очень развлекались, пытаясь назвать пять лучших двигателей от разных автопроизводителей, но этот особенно доставляет удовольствие, прежде всего, из-за легендарной репутации компании как производителя отличных двигателей.

      Речь идет о Honda, японской компании, чьи первые серийные автомобили произошли от мотоциклов и гоночных автомобилей, и о бренде, который долгое время поддерживал эту историческую связь между трассой и улицей.

      Итак, сказав это, давайте перейдем к нашему выбору пяти лучших автомобильных двигателей Honda всех времен, начиная с пятого и продвигаясь к номеру один.

      5. J35 

      Под номером пять у нас не один из фирменных визжащих четырехцилиндровых двигателей Honda, а V6. Двигатель V6 J-серии — один из главных двигателей Honda в Северной Америке, которым оснащаются все, от спортивных купе Accord с механической коробкой передач до минивэнов Odyssey и пикапов Ridgeline.

      Известный своей плавностью хода, пуленепробиваемой надежностью и отчетливым звуком переключения VTEC, этот двигатель SOHC V6 всегда был тем, кто превосходил свой вес.

      К сожалению, поскольку такие автомобили, как Accord, уже переходят с J35 на четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом, дни Honda V6, вероятно, сочтены. Несмотря на это, он останется одним из лучших серийных двигателей V6.

      4. C30A и C32B

      Далее мы переходим к другому двигателю V6, это двигатель серии C, который приводил в действие Honda/Acura NSX. Хотя в этом двигателе нет ничего особенно экзотического или сверхмощного (особенно по современным меркам), он прекрасно представляет тот тип двигателестроения, которым славится Honda.

      Созданный как скромный роскошный автомобиль V6, используемый в таких автомобилях, как Acura Legend, инженеры Honda идеально отточили двигатель, чтобы он стал подходящим партнером для экзотического суперкара со средним расположением двигателя NSX.

      Флагманом этого семейства двигателей является версия C32B ручной сборки, которую Honda поставила на обновленный NSX R. Хотя его заводская мощность составляет всего 290 лошадиных сил, считается, что его реальная мощность значительно больше этой.

      3. Б18К5

      Теперь мы переходим к четырем цилиндрам B. Двигатели Honda DOHC VTEC серии B помогли компании привлечь внимание целого поколения энтузиастов и тюнеров, а также любого количества моделей B16 и B18 9.0003

      Но с точки зрения пищевой цепи серии B, никто не стоит выше, чем B18C5 — двигатель, который приводил в движение Honda/Acura Integra Type R — отличающийся яркой красной клапанной крышкой.

      Integra Type R 2001 года выдавал 195 лошадиных сил, невероятное число для 1,8-литрового безнаддувного четырехцилиндрового двигателя. Также его легендарный статус укрепил красная черта

      на 8500 об/мин.

      2. К20А

      Единственная причина, по которой серия B не находится выше в этом списке, — это двигатель серии K, который заменил ее. Некоторые считают его хондовским эквивалентом GM LS V8.

      Как K20, так и K24 зарекомендовали себя как одни из лучших когда-либо созданных четырехцилиндровых двигателей, с доступными деталями и огромным потенциалом, а поклонники привели к тому, что люди ставили их на все типы автомобилей, какие только можно себе представить.

      Но если есть какой-то выбор из семейства K, который выделяется особенно, мы бы выбрали K20A, который приводил в движение FD2 Civic Type R для японского рынка и выдавал невероятную мощность в 221 лошадиную силу из двух литров без наддува.

      1. Ф20С

      Но когда дело дошло до первого места в списке, выбор был относительно легким. Какими бы впечатляющими ни были четырехцилиндровые двигатели серий B и K, когда речь идет о высокой мощности оборотов и производительности на литр, есть один двигатель Honda, который немного лучше.

      Это будет F20C, который был разработан для заднеприводного родстера Honda S2000. Наполненный гоночной ДНК, 2,0-литровый F20C развивает невероятную мощность в 240 л.с., что делает его одним из самых высокопроизводительных двигателей всех времен. Это также сделало S2000 мгновенной классикой.

      Конечно, был более крупный F22C, появившийся пару лет спустя в модели AP2, который обеспечивал улучшенный крутящий момент на низких оборотах при немного более низкой красной черте и в некотором смысле был лучшим двигателем в целом.

       

      Но когда дело доходит до чистой инженерной магии, оригинальный F20C — лучший из лучших.

      Еще от водительской линии

      Двигатели Honda | Рекомендации по топливу

      Какое топливо следует использовать в двигателе Honda?

      Двигатели Honda сертифицированы и предназначены для работы на обычном неэтилированном бензине.

      По закону бензин может содержать различные присадки. Тот же регламент ограничивает количество некоторых добавок, такие как спирт, могут быть включены в топливо и при этом продаваться как бензин. двигатели Хонда рассчитаны на хорошую производительность и эффективную работу на бензине, содержащем от от 0 до 10% этанола.

      E85 – альтернативное топливо. Это не бензин. Он производится путем объединения 85% этанола с 15% бензина. Двигатели Honda в настоящее время не сертифицированы и не предназначены для работы на E85 или любой другой альтернативе. топливо.

      Всегда обращайтесь к своей Honda руководство пользователя для списка рекомендуемого топлива и текущих разрешенных присадок.

      Как избежать проблем с топливом?

      Конкретные рекомендации зависят от модели. Однако в целом выполнение этих шагов поможет предотвратить большинство связанных с топливом проблемы:

      1. Не используйте бензин, содержащий более 10 % этанола, в вашем оборудовании, работающем от Honda.

      2. Храните бензин в чистом пластиковом герметичном контейнере, одобренном для хранения топлива. Закрывайте вентиляционное отверстие (при наличии), когда оно не во время использования и храните контейнер вдали от прямых солнечных лучей. Если потребуется больше, чем 3 месяца для использования топлива в контейнере, мы предлагаем добавить стабилизатор топлива к топливу, когда вы заполняете контейнер.

      3. Регулярно обслуживайте воздушный фильтр вашего двигателя. Проверяйте его перед каждым использованием.

      4. Если вы не планируете использовать оборудование с двигателем Honda более 30 дней, следуйте инструкциям по хранению в руководство пользователя. Вы также можете найти общие инструкции по хранению двигатель здесь:

        • Информация о хранении моделей GCV и GSV
        • Информация о хранении моделей GC и GS
        • Информация о хранении моделей GX и GXV

      Дополнительные советы по двигателям GCV можно найти здесь.

      Как долго я могу оставлять бензин в баке?

      Время, в течение которого бензин может оставаться в вашем топливном баке и карбюраторе, не вызывая функциональных проблем, будет варьироваться. в зависимости от множества факторов.

      Другие факторы включают в себя:

      • Объем воздуха в частично заполненном топливном баке способствует порче топлива.

      • Хранение в очень теплых условиях, высокая влажность и переменная температура ускоряют порчу топлива.

      • Проблемы с ухудшением качества топлива могут возникнуть менее чем за 30 дней, особенно если бензин хранился в переносном топливном баке. контейнер на длительный срок. Мы рекомендуем вам приобрести свежее топливо с загруженной, солидной АЗС в том объеме, который будет использоваться в менее 3 месяцев.

      Инструкции по техническому обслуживанию и хранению конкретной модели двигателя содержатся в разделе ХРАНЕНИЕ. твоя Хонда руководство пользователя . В этом разделе рассматриваются все аспекты хранения, такие как добавление стабилизатора топлива и слив топлива. топливный бак и карбюратор, а также меры предосторожности при хранении и снятии с хранения.

      Вы также можете найти общие инструкции по хранению вашего двигателя здесь:

      • Информация о хранении моделей GCV и GSV

      • Информация о хранении моделей GC и GS

      • Информация о хранении моделей GX и GXV

      Какие проблемы могут возникнуть от старого бензина?

      При хранении бензин сразу начинает естественным образом окисляться и портиться. Чем старше он становится, тем больше он портится и тем более вероятно, что это приведет к затрудненному запуску и другим проблемам с производительностью, которые от липких отложений, которые закупоривают крошечные проходы в топливной системе.

      Кроме того, этанол в бензине притягивает воду. Первоначально он смешивается с этанолом, но при более высоких концентрациях он отделяется и оседает до самой нижней точки, что приводит к коррозии и запуску и проблемы с запуском. Чем ниже уровень топлива в баке, тем выше вероятность испытать загрязнение воды.

      Если бензин в вашем топливном баке и карбюраторе значительно испортился во время хранения, вам может потребоваться карбюратор и другие компоненты топливной системы обслуживаются или заменяются.

      Могу ли я использовать E85 в моем двигателе Honda?

      E85 содержит 85% этанола и не должен использоваться в двигателях Honda.

      Использование топлива с процентным содержанием этанола или метанола выше 10% (E10) вызовет проблемы с запуском и/или работой двигателя. Он также может повредить металлические, резиновые и пластмассовые компоненты топливной системы, которые не покрыты под Ограниченная гарантия дистрибьютора .

      Другие интересные факты об этаноле

      • Этанол производят из кукурузы, соевых бобов, сахарного тростника или других органических материалов. Он смешивается с бензином (10% этанол, 90% бензина) для производства E10.

      • Этанол имеет на 28% меньшую плотность энергии, чем бензин, поэтому он снижает эффективность использования топлива.

      • Этанол является отличным растворителем, осушителем и моющим средством. Он очистит или растворит некоторые части и отложения в топливе. системы хранения и подачи топлива, включая некоторые материалы для топливных баков. Растворенный материал может засорить фильтры или пройти сквозь него и оставить отложения на топливных форсунках, топливные насосы, регуляторы давления топлива, форсунки карбюраторов, впускные тракты, клапана, и направляющие клапанов.

      Чтобы предотвратить проблемы с загрязнением воды при использовании смеси бензина и этанола:

      • Держите топливный бак и бак для хранения топлива заполненными свежим топливом и не подвергайте их воздействию прямых солнечных лучей.

      • Не покупайте больше топлива, чем будет использовано за 3 месяца.

      • Используйте стабилизатор топлива вместе со свежим топливом при хранении двигателя (следуйте процедуре, указанной в инструкции по эксплуатации). руководство пользователя обеспечить правильное хранение). Обратите внимание, что стабилизатор топлива не восстанавливает отработанное топливо.

      • Используйте заправочную станцию ​​с репутацией производителя качественного топлива.

      • Знайте конкретные законы о топливе для вашего штата, поскольку законы и состав топлива могут часто меняться.

      Как узнать, какой двигатель у моей Honda Civic?

      Владельцы автомобилей должны знать, какие двигатели используются в их поездках, от покупки нового автомобиля до получения необходимых запасных частей. Если вы владелец Honda Civic, то вам может быть интересно, как узнать, какая силовая установка приводит в движение вашу машину. Не удивляйтесь больше, потому что мы провели исследование для вашего удовольствия от чтения.

      Если вы хотите узнать точную модель двигателя вашего Цивика, то вам нужно найти его номер двигателя. Чтобы узнать номер вашего двигателя, вы можете:

      1. Осмотр блока цилиндров
      2. Проверьте документы на автомобиль
      3. См. руководство пользователя
      4. Обратитесь к дилеру Honda

      Вы также можете попробовать расшифровать свой VIN, чтобы получить номер двигателя.

      Прежде чем продолжить чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

      Хотите узнать больше о том, как найти номер вашего двигателя? Читайте дальше, и мы также дадим вам полезные советы о том, как вы можете использовать свой номер двигателя и свой VIN, чтобы узнать больше о вашем Civic.

      Какой двигатель у моей Honda Civic?

      По состоянию на июнь 2022 года Honda выпустила уже 11 поколений Honda Civic. На самом деле, Civic является самой долгоживущей моделью Honda в своем автомобильном сегменте. Из-за своей долгой истории Civic также получил несколько типов двигателей за пять десятилетий своего развития.

      Двигатель Civic меняется не только между поколениями, но и между комплектациями. Например, Honda USA предлагает два разных двигателя для четырех комплектаций Civic 2022 года. В более низких комплектациях установлен атмосферный 2-литровый двигатель, а в более высоких — 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом.

      Для некоторых экспертов и энтузиастов Honda определить двигатель Civic так же просто, как открыть капот. Однако для многих владельцев Civic не все так просто. Вот тут-то и появляется номер двигателя. Используя номер двигателя, вы можете узнать о двигателе гораздо больше.

      Найдите номер двигателя на блоке цилиндров

      Все производители автомобилей используют номера для обозначения выпускаемых ими двигателей. Номер двигателя содержит код двигателя, год и место изготовления, а также тип двигателя.

      Производители различаются физическим размещением номера на самом двигателе. Во время производства Honda размещает эти номера на блоке цилиндров. Вот видео, которое поможет вам найти его: 

      Проверьте регистрацию и страховку вашего автомобиля

      В свидетельстве о регистрации DMV не указан номер двигателя. Однако в некоторых странах органы регистрации транспортных средств и страховые компании перед обработкой требуют номер двигателя автомобиля. Если вы ввезли свой Civic, то можете проверить эти документы.

      Обратитесь к руководству пользователя

      Ваш дилерский центр Honda мог написать или проштамповать номер двигателя вашего Civic в руководстве пользователя. Если нет, вы также можете попытаться просмотреть руководство Civic в Интернете, чтобы узнать технические характеристики двигателя. Вы можете найти нужную информацию даже без номера двигателя.

      Уточните у дилера Honda

      Если вы купили Civic в этом году, технические характеристики вашего автомобиля все еще соответствуют текущим характеристикам, опубликованным на веб-сайте Honda. Однако, если вы купили свой Civic несколько лет назад, вы можете обратиться за помощью к своему дилеру Honda.

      Если вы уже знаете номер двигателя вашего Civic, поздравляем! Самая трудная часть позади. Теперь мы предоставим вам список двигателей Civic прошлых лет, чтобы вы могли проверить, какой из них соответствует вашему. Мы также позволили себе указать поколения Civic.

      Многие номера двигателей Civic очень похожи, потому что они используют одну и ту же платформу двигателя и рабочий объем. Однако дополнительные цифры могут указывать на усовершенствование двигателя или различия в настройке в зависимости от страны-производителя.

      Первое поколение

      Первая Honda Civic дебютировала в Японии в 1972 году в кузовах малолитражный хэтчбек, фастбэк и универсал. Civic понадобилось шесть лет, чтобы появиться в США в 1978 году. Ниже приведены объем двигателя, а также соответствующие номера двигателей Civic первого поколения: 9.0003

      • 1169 куб. см EB1
      • 1237 куб.см EB2
      • 1237 куб.см EE
      • 1335 куб.см EJ
      • 1488 куб.см EC
      • 1488 куб.см ED

      Второе поколение

      Civic второго поколения вышел в 1979 году. Этот Civic был крупнее своего предшественника и выпускался в двух комплектациях с двигателями объемом 1,3 и 1,5 литра соответственно. Ниже приведены объем двигателя, а также соответствующие номера двигателей Civic второго поколения.

      • 1335 см3 EN1/EN4
      • 1335 куб.см EJ
      • 1488 куб.см EM

      Третье поколение

      Civic третьего поколения появился в 1983 году и стал первым в знаменитой высокопроизводительной комплектации Si. Первый Civic Si имел 1,6-литровый двигатель мощностью 118 л.с. Хотя по сегодняшним меркам это ни в коем случае не мощность, первый Civic, тем не менее, хорошо конкурировал с другими «хот-хэтчами».

      Ниже приведены различные номера двигателей Civic третьего поколения, а также объем двигателя.

      • 1187 куб.см ZA1/ZA2
      • 1342 куб.см EV/EV1
      • 1488 куб. см EW1/EW2 
      • 1488 см3 EW3/EW4
      • 1488 куб.см EW5
      • 1590 куб. см ZC

      Четвертое поколение

      Civic четвертого поколения принес с собой первый двигатель Honda с регулируемой фазой газораспределения и электронной технологией управления подъемом (VTEC). Этот 1,6-литровый двигатель с двойным верхним расположением распредвала (DOHC) производил 160 л.с. при высокой красной черте 7600 об/мин.

      Ниже приведены различные объемы двигателя и номера двигателей Civic четвертого поколения, который вышел в 1987.

      • 1,3 л D13B 
      • 1,4 л D14A 
      • 1,5-литровый двигатель D15B1 
      • 1,5-литровый двигатель D15B2 
      • 1,6-литровый двигатель D16A6 
      • 1,6-литровый ZC SOHC
      • 1,6-литровый двигатель D16A9 
      • 1,6 л B16A 

      Пятое поколение

      Civic продолжал увеличивать свои размеры, и когда в 1991 году вышло пятое поколение, он впервые попал в категорию компактных автомобилей. Civic пятого поколения продолжил свои спортивные традиции, и этот автомобиль до сих пор остается популярным среди любителей Honda.

      Civic пятого поколения также завоевал огромную популярность в поп-культуре, когда появился в первом фильме «Форсаж ».

      Ниже приведены размеры и номера двигателей пятого поколения.

      • 1,3 л D13B2 
      • 1,5-литровый двигатель D15B7 
      • 1,5-литровый двигатель D15B2 
      • 1,5-литровый двигатель D15B3 
      • 1,5-литровый двигатель D15B8 
      • 1,5-литровый двигатель D15Z1 
      • 1,5-литровый двигатель D15Z3
      • 1,6 л D16A 
      • 1,6-литровый двигатель D16A8/D16A9
      • 1,6-литровый двигатель D16Z6 
      • 1,6-литровый двигатель D16Z9 
      • 1,6 л B16A1/B16A2 
      • 1,8 л B18B3 

      Шестое поколение

      Civic шестого поколения появился в Америке в 1995 году в кузовах купе, седан и хэтчбек. В Европе Honda также представила Civic с дизельным двигателем под названием Honda Domani. Ниже представлены двигатели Civic шестого поколения.

      • 1,3 л D13B4
      • 1,4-литровый двигатель D14A3/D14A4/D14A7/D14A8
      • 1,5-литровый двигатель D15Z4/D15Z6
      • 1,6-литровый двигатель D16Y4  
      • 1,6-литровый двигатель D16Y5/D16Y7/D16Y8
      • 1,6 л B16A2
      • 1,6 л B16B
      • 2,0-литровый дизельный двигатель TD

      Седьмое поколение

      В то время как предыдущие поколения Civic олицетворяли спортивные традиции, Civic седьмого поколения уделял немного больше внимания пассажирскому пространству и комфорту. Это поколение, дебютировавшее в конце 2000 года, также представило первый гибридный двигатель Civic.

      • 1,3-литровый гибрид LDA
      • 1,4-литровый двигатель D14Z6
      • 1,5-литровый двигатель D15Y3
      • 1,5-литровый двигатель D15Z6
      • 1,6-литровый двигатель D16V1
      • 1,6-литровый двигатель D16W7
      • 1,6 л D16W9
      • 1,7 л D17A1
      • 1,7-литровый двигатель D17A6
      • 1,7 л D17A2
      • 1,7-литровый дизель CTDi
      • 2,0-литровый K20A2 I4
      • 2,0-литровый K20A3 I4

      Восьмое поколение

      С 2005 по 2012 год Honda выпускала Civic восьмого поколения. В этой модели использовались две разные платформы кузова, чтобы удовлетворить стили кузова, предпочитаемые рынками Северной Америки, Азии и Европы.

      Номера двигателей Civic восьмого поколения указаны ниже.

      • 1,3-литровый гибрид LDA-MF5
      • 1,6 л R16A1
      • 1,8 л R18A1
      • 2,0-литровый K20Z2 
      • 2,0-литровый K20Z3 
      • 2,0 л K20A

      Девятое поколение

      Civic девятого поколения, продававшийся с 2011 по 2017 год, был ориентирован на топливную экономичность и доступность. В то время как гибридные двигатели, безусловно, потребляли бензин, бензиновые двигатели Civic девятого поколения также повысили эффективность использования топлива на три мили на галлон по сравнению с предыдущим поколением.

      Ниже приведены номера и объемы двигателей Civic девятого поколения.

      • 1,5-литровый гибрид LEA-MF6
      • 1,8 л R18Z1, природный газ
      • 1,6 л R16A1 
      • 1,8-литровый R18Z1 
      • 2,0-литровый R20Z1 
      • 2,4-литровый K24Z7 

      Десятое поколение

      В 2015 году Honda использовала совершенно новую платформу для глобальной стандартизации дизайна Civic десятого поколения. Более того, Honda продолжала делать бензиновые двигатели Civic более экономичными и экологичными.

      Еще Двигатели Civic стали меньше, но Honda компенсировала мощность за счет турбонаддува этих силовых установок. В некоторых странах Honda повторно представила Civic с дизельным двигателем.

      • 1,6-литровый турбодизель N16 i-DTEC
      • 1,0-литровый 3-цилиндровый турбодвигатель P10A2
      • 1,5-литровый L15B7 с турбонаддувом
      • 1,6 л R16B 
      • 1,8-литровый R18Z1 
      • 2,0-литровый K20C2 
      • 2,0-литровый K20C1 с турбонаддувом

      Одиннадцатое поколение

      Honda выпустила Civic одиннадцатого поколения в середине 2021 года и продолжает производить его по сегодняшний день. В отличие от предыдущих поколений, у которых было несколько типов двигателей, у этой модели было только два размера для бензина и один для гибрида.

      • 2,0-литровый гибрид LFA1/LFB1/LFC2
      • 1,5-литровый L15B7 с турбонаддувом
      • 1,5-литровый бензиновый двигатель L15BG с турбонаддувом
      • 1,5-литровый L15BJ с турбонаддувом
      • 1,5 л L15C с турбонаддувом
      • 1,5-литровый L15CA с турбонаддувом
      • 2,0-литровый K20C2 

      Поскольку номер двигателя служит для идентификации двигателя, он предлагает множество преимуществ для владельцев и покупателей автомобилей.

      Владельцам номер двигателя помогает определить правильные запасные части двигателя, а также продукты для технического обслуживания. Например, если вам нужно заменить прокладку головки блока цилиндров вашего Civic или вам нужно заменить жидкости в двигателе, ваш магазин автозапчастей может запросить номер вашего двигателя.

      Кроме того, если вы хотите купить заранее полюбившуюся машину, то вам может понадобиться найти номер двигателя для должной осмотрительности. Если вы знаете номер двигателя автомобиля, вы можете сопоставить его, чтобы узнать больше о своей потенциальной покупке. Обладая этой информацией, вы будете знать:

      • Если двигатель соответствует номеру VIN автомобиля, марке, модели, году выпуска и комплектации
      • Производственный участок двигателя
      • Тип двигателя, вид топлива и рабочий объем
      • Если запасные части все еще доступны

      Хотя некоторые ошибочно считают их взаимозаменяемыми, идентификационный номер автомобиля (VIN) не совпадает с номером двигателя.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.