Отзыв владельца Haval 2021, плюсы и минусы Хавейл 2021 на сайте Autospot.ru
Haval H5
Купили авто летом 2020 года, машина комфортная, красивый внешний вид, авто выбирали среди Renault Captur, Ford Kuga, Nissan Juke. Тогда же была поездка на море, машина показала себя неплохо, Ход и подвеска доста…
Haval H5 — Китайцы подняли качество: рекомендую! https://autospot.ru/brands/haval/h5/suv/review/3587/ Купили авто летом 2020 года, машина комфортная, красивый внешний вид, авто выбирали среди Renault Captur, Ford Kuga, Nissan Juke. Тогда же была поездка на море, машина показала себя неплохо, Ход и подвеска доста…Борис Южев
Haval
H5 2021 Haval H5 2021 2020 – н.в, I https://autospot.ru/brands/haval/h5/suv/spec/5.0 0.1 5
Haval H5
Заказал Haval H5 в комплектации premium в октябре 2020 в автосалоне, ждать пришлось больше месяца, то есть спрос на эти машины пока что превышает предложение. Автомобиль двухлитрового двигателя и 150 лошадок одн…
Haval H5 — Отличный агрегат https://autospot.ru/brands/haval/h5/suv/review/3586/ Заказал Haval H5 в комплектации premium в октябре 2020 в автосалоне, ждать пришлось больше месяца, то есть спрос на эти машины пока что превышает предложение. Автомобиль двухлитрового двигателя и 150 лошадок одн… Сазонович АртёмHaval
H5 2021 Haval H5 2021 2020 – н.в, I https://autospot.ru/brands/haval/h5/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Haval H5
Заказал Haval H5 в комплектации premium в октябре 2020 в автосалоне, ждать пришлось больше месяца, то есть спрос на эти машины пока что превышает предложение. Автомобиль двухлитрового двигателя и 150 лошадок одн…
Haval H5 — Отличный агрегат https://autospot.ru/brands/haval/h5/suv/review/3589/ Заказал Haval H5 в комплектации premium в октябре 2020 в автосалоне, ждать пришлось больше месяца, то есть спрос на эти машины пока что превышает предложение. Автомобиль двухлитрового двигателя и 150 лошадок одн…Сазонович Артём
Haval H5 2021 Haval H5 2021 2020 – н.в, I https://autospot.ru/brands/haval/h5/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Haval F7
После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики — тыкают «на дурака» ку…
Haval F7 — Ужасный сервис https://autospot.ru/brands/haval/f7/suv/review/3215/ После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики — тыкают «на дурака» ку…Haval
F7 2021 Haval F7 2021 2019 – н.в., I https://autospot.ru/brands/haval/f7/suv/spec/5.0 0.1 1
Haval F7: интеллектуальный кроссовер по-китайски
Фарит Валиуллов
17 февраля 2020 г.
Haval H5
Езжу на автомобиле почти 3 месяца (пробег 3500 км), и практически все это время пришлось на морозную снежную погоду. При низкой температуре заводится без проблем, даже при минус 25 градусов. Не было такого, чтоб…
Haval H5 — Проходимый и доступный по цене автомобиль https://autospot.ru/brands/haval/h5/suv/review/3585/ Езжу на автомобиле почти 3 месяца (пробег 3500 км), и практически все это время пришлось на морозную снежную погоду. При низкой температуре заводится без проблем, даже при минус 25 градусов. Не было такого, чтоб…Михаил Н.
Haval
H5 2021 Haval H5 2021 2020 – н.в, I https://autospot.ru/brands/haval/h5/suv/spec/5.0 0.1 4.3
Haval H5
Всем привет из Самары. И мой отзыв о «новом» автомобиле Хавал 2020 года. В моей комплектации бензиновый двигатель на 2000 куб.см, 150 л.с. Приобрел авто в средней комплектации взамен авто той же марки первого по…
Haval H5 — Первые впечатления от авто https://autospot.ru/brands/haval/h5/suv/review/3588/ Всем привет из Самары. И мой отзыв о «новом» автомобиле Хавал 2020 года. В моей комплектации бензиновый двигатель на 2000 куб.см, 150 л.с. Приобрел авто в средней комплектации взамен авто той же марки первого по… НикитаHaval
H5 2021 Haval H5 2021 2020 – н.в, I https://autospot.ru/brands/haval/h5/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Хоть и живу в Твери машину пришлось брать в Питере. Сразу скажу — машину выбрал осознанно, хотя до этого к китайцам относился отрицательно. Смотрел аркану, крету, соренто, аутлендер, мазду сх5, чери тиго7, джили…
Haval F7 — Мой Хавал https://autospot.ru/brands/haval/f7/suv/review/3135/ Хоть и живу в Твери машину пришлось брать в Питере. Сразу скажу — машину выбрал осознанно, хотя до этого к китайцам относился отрицательно. Смотрел аркану, крету, соренто, аутлендер, мазду сх5, чери тиго7, джили…Андрей Смильгевич
Haval
F7 2021 Haval F7 2021 2019 – н.в., I https://autospot.ru/brands/haval/f7/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Haval F7x 1.5 RT Premium
Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина…
Haval F7x — Haval F7x пробег 4 600 км. https://autospot.ru/brands/haval/f7x/suv/review/3111/ Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина…Haval
F7x 2021 Haval F7x 2021 2019 – н.в., I https://autospot.ru/brands/haval/f7x/suv/spec/5.0 0.1 5
Haval F7
Купили машину в начале августа 20 года,сдав в трейд-ин Мицубиси-Аутлендер.Из салона выехали когда уже стемнело.Что поразило сначала-это головной свет-ближний-как дальний!Заправились и поехали домой-это 90 км по…
Haval F7 — HAVAL F7 https://autospot.ru/brands/haval/f7/suv/review/3101/ Купили машину в начале августа 20 года,сдав в трейд-ин Мицубиси-Аутлендер.Из салона выехали когда уже стемнело.Что поразило сначала-это головной свет-ближний-как дальний!Заправились и поехали домой-это 90 км по…Александр Зубко
Haval
F7 2021 Haval F7 2021 2019 – н.в., I https://autospot.ru/brands/haval/f7/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Haval H6 1.5 AT Elite
Кто бы что ни говорил, я приобрёл Хавал н6 в феврале 2020 года. Получив номера поехал в саратовскую область. Кроме расхода, а это больше 10 литров на 100 км придраться не к чему. Пришлось конечно шумоизоляцию са…
Haval H6 — Haval H6 https://autospot.ru/brands/haval/h6/suv/review/3053/ Кто бы что ни говорил, я приобрёл Хавал н6 в феврале 2020 года. Получив номера поехал в саратовскую область. Кроме расхода, а это больше 10 литров на 100 км придраться не к чему. Пришлось конечно шумоизоляцию са…Дмитрий Зиновьев
Haval
H6 2021 Haval H6 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/haval/h6/suv/spec/5.0 0.1 4.2
Haval H6 1.5 AT Elite
Приобрел Хавал 6 8 февраля. В целом машина не плохая. Двигатель бы помощнее. Расход пока прыгает от 10 до 13 по городу. Шумная подвеска. На Кайроне было тише. Боковые стекла очень тоненькие. Почти у всех болезн…
Haval H6 — Плохой металл? https://autospot.ru/brands/haval/h6/suv/review/2991/ Приобрел Хавал 6 8 февраля. В целом машина не плохая. Двигатель бы помощнее. Расход пока прыгает от 10 до 13 по городу. Шумная подвеска. На Кайроне было тише. Боковые стекла очень тоненькие. Почти у всех болезн…Александр Иванов
Haval
H6 2021 Haval H6 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/haval/h6/suv/spec/5.0 0.1 4.2
Haval H6 1.5 MT
Купил через автоспот машину, только через них нашёл нужную комплектацию и купил в последний момент. Отдельное спасибо менеджеру автоспота Серафиму….
Haval H6 — Haval H6 лакшери за 1,2 млн https://autospot.ru/brands/haval/h6/suv/review/2980/ Купил через автоспот машину, только через них нашёл нужную комплектацию и купил в последний момент. Отдельное спасибо менеджеру автоспота Серафиму….евгений кротов
Haval
H6 2021 Haval H6 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/haval/h6/suv/spec/5.0 0.1 4
Haval h3
Самый значительный минус механическая КПП. 1,2 скорость, это ужас включаются с трудом, вторая передача длинная, при 8000 тыс. пробега 3_я скорость тоже начала включ. с посторонним звуком. На то сказали так у все…
Haval h3 — Минусы https://autospot.ru/brands/haval/h3/suv/review/2917/ Самый значительный минус механическая КПП. 1,2 скорость, это ужас включаются с трудом, вторая передача длинная, при 8000 тыс. пробега 3_я скорость тоже начала включ. с посторонним звуком. На то сказали так у все…александр незнаю
Haval
h3 2021 Haval h3 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/haval/h3/suv/spec/5.0 0.1 4
Haval H6
Автомобиль приобретен в июне 2017 года. Пробег на данный момент 19900, все нормально! Только замена масла и фильтров. В связи с удаленностью от дилера обслуживаю самостоятельно. Внешний вид и эргономика лично мн…
Haval H6 — Приятный во всем, комфортный почти во всем https://autospot.ru/brands/haval/h6/suv/review/2891/ Автомобиль приобретен в июне 2017 года. Пробег на данный момент 19900, все нормально! Только замена масла и фильтров. В связи с удаленностью от дилера обслуживаю самостоятельно. Внешний вид и эргономика лично мн…Александр Тонковский
Haval
H6 2021 Haval H6 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/haval/h6/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Haval H6
Китайских автомобилей сейчас достаточно много. Все должны понимать, что качество китайского автопрома находится на нормальном уровне. Во всяком случае, не хуже нашего. Мой выбор пал на китайца не просто так. Одн…
Haval H6 — Надёжный и уверенный https://autospot.ru/brands/haval/h6/suv/review/2766/ Китайских автомобилей сейчас достаточно много. Все должны понимать, что качество китайского автопрома находится на нормальном уровне. Во всяком случае, не хуже нашего. Мой выбор пал на китайца не просто так. Одн…Эдуард Бут
Haval
H6 2021 Haval H6 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/haval/h6/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Haval H9
Haval H9 — мой первый рамный внедорожник. Изначально хотел Тойоту Прадо, но когда дело дошло до покупки, после прочтения огромного количества отзывов и просмотра видео-обзоров, решительности как-то поуменьшилось…
Haval H9 — Нормальная замена Прадику https://autospot.ru/brands/haval/h9/suv/review/2712/ Haval H9 — мой первый рамный внедорожник. Изначально хотел Тойоту Прадо, но когда дело дошло до покупки, после прочтения огромного количества отзывов и просмотра видео-обзоров, решительности как-то поуменьшилось…Виктор Ткаченко
Haval
H9 2021 Haval H9 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/haval/h9/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Haval H9
У меня изначально не было особого предубеждение против китайцев, поэтому при покупке машины изначально ориентировался на удобство, ходовые качества и возможность откататься хотя бы лет пять без особых проблем. В…
Haval H9 — Не уступает известным брендам https://autospot.ru/brands/haval/h9/suv/review/2635/ У меня изначально не было особого предубеждение против китайцев, поэтому при покупке машины изначально ориентировался на удобство, ходовые качества и возможность откататься хотя бы лет пять без особых проблем. В…Александр Детов
Haval
H9 2021 Haval H9 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/haval/h9/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Haval H9
Без особых мук выбора и сравнений всяких-разных марок автомобилей купил себе нового зверя — Haval H9 в июле 2019 года. То есть возраст у него всего ничего. Сказать о том, насколько я доволен покупкой сейчас, ког…
Haval H9 — Умная китайская машина https://autospot.ru/brands/haval/h9/suv/review/2634/ Без особых мук выбора и сравнений всяких-разных марок автомобилей купил себе нового зверя — Haval H9 в июле 2019 года. То есть возраст у него всего ничего. Сказать о том, насколько я доволен покупкой сейчас, ког…Вадим Николаев
Haval
H9 2021 Haval H9 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/haval/h9/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Haval H6
На хавейл Н6 я пересел после внедорожника отечественного производства, то есть легендарной Нивы. Выбирал машину с нормальным клиренсом и хорошими характеристиками. Естественно, с приемлемой стоимостью. К хавейла…
Haval H6 — Отличный автомобиль по реальной цене https://autospot.ru/brands/haval/h6/suv/review/2633/ На хавейл Н6 я пересел после внедорожника отечественного производства, то есть легендарной Нивы. Выбирал машину с нормальным клиренсом и хорошими характеристиками. Естественно, с приемлемой стоимостью. К хавейла…Николай Козловский
Haval
H6 2021 Haval H6 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/haval/h6/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Haval h3
Хавейл прочно и, надеюсь, надолго, вошёл в нашу семью в 2017 году, когда возник вопрос о покупке автомобиля для семьи. Требований было немного: приемлемая цена, хороший клиренс, нормальная проходимость для поезд…
Haval h3 — Отличная машина для ежедневной эксплуатации https://autospot.ru/brands/haval/h3/suv/review/2631/ Хавейл прочно и, надеюсь, надолго, вошёл в нашу семью в 2017 году, когда возник вопрос о покупке автомобиля для семьи. Требований было немного: приемлемая цена, хороший клиренс, нормальная проходимость для поезд…Наталия Горшкова
Haval
h3 2021 Haval h3 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/haval/h3/suv/spec/5.0 0.1 4.8
HAVAL h3 FL Обзор – Богдан-Авто Холдинг
Ключевые характеристики
Тип кузова: Кроссовер
Кол-во мест: 5 мест
Двигатель: 1,5i
Особенности
Дорогой внешний вид
Новый HAVAL h3 FL – это небольшой кроссовер, в котором производителям удалось достичь баланса потребительских свойств и цены. HAVAL h3 FL готов завоевывать сердца украинских автовладельцев благодаря сочетанию приятного дизайна, улучшенных систем безопасности и эффективной мощности.
Приятный дизайн
Экстерьер компактного HAVAL h3 FL выполнен в современном духе, а выразительные линии кузова придают модели эстетической динамики. HAVAL Н2 FL оснащен новой светодиодной интегрированной головной оптикой, которая создает хищный взгляд.
Мультимедиа
Большой сенсорный экран на центральной консоли, поддержка Carplay и мультируль обеспечивают быстрый доступ ко всем мультимедийным функциям автомобиля.
Улучшенные технологии комфорта
Водителю ассистируют система курсовой стабилизации ESP нового поколения, антипробуксовочная система TCS, камера заднего вида и многое другое. Обновленная версия HAVAL h3 FL также оснащена бесключевым доступом для еще большего комфорта.
Экономичный двигатель
1,5 литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом обеспечивает достойную динамику и низкий расход топлива. Максимальная мощность – 143 л.с. Максимальный крутящий момент – 202 Нм. Расход топлива в комбинированном цикле составляет 6,7-7 л/100 км.
Высокопрочный кузов
В основе конструкции кузова обновленного HAVAL h3 FL нет ни грамма алюминия: рама, как и элементы кузовного обвеса, созданы из стали повышенной прочности.
Закажите Тест-драйв в ближайшем салоне
Заказать тест-драйвСовременный дизайн
HAVAL h3 FL 2020 – обновленный компактный городской кроссовер соединил в себе много полезных опций по доступной цене, он стал оптимальным решением в соотношении цены и качества. Дизайн обновленного HAVAL h3 отражает современные мировые тенденции. При взгляде с любой стороны модель выглядит динамичной: плавные линии рельефа кузова создают впечатление, что автомобиль находится в непрерывном движении. Амбициозный характер и внутреннюю мощь выдает геометрия передней части кузова, в частности новая светодиодная интегрированная головная оптика, а также все это подчеркивают 18-дюймовые легкоспавни диски.
Индивидуальный интерьер
HAVAL h3 FL оставляет приятное впечатление как снаружи, так и внутри. Вам действительно понравятся обработанные эко-кожей сиденья, которые по уровню комфорта и эргономики не уступают признанным брендам. Панорамная крыша – обеспечит больше света в салоне обновленного Н2, за счет чего, поездки станут более приятными. HAVAL h3 предлагает качественный и практичный интерьер.
HAVAL h3 и безопасность
HAVAL h3 FL обновленный стал еще более безопасным и комфортным. Укомплектован такими интеллектуальными технологиями как ESP нового поколения (система курсовой стабилизации), и антипробуксовочная система TCS, система с 6 подушек безопасности, обновления профессиональной подвески SUV, автомобиль обеспечивает надежную физическую защиту водителя и пассажиров в экстренных ситуациях.
Закажите Тест-драйв в ближайшем салоне
Заказать тест-драйвДобротное оснащение
Управление HAVAL h3 FL становится настоящим удовольствием благодаря множеству комфортабельных опций, которыми оснащен автомобиль. Почувствуйте себя уютно в салоне с кожаной обивкой сидений. Настраивайте наиболее удобное положение сиденья с помощью электрорегулировки сидения водителя в 6-ти направлениях, а также создавайте приятную температуру для каждого ряда сидений отдельно. Большой сенсорный экран поможет управлять мультимедиа, не требуя излишнего отвлечения на себя.
Купить HAVAL h3 в Украине
В Украине HAVAL h3 (Хевел Н2) представлен в передне- и полноприводной версии. Купить HAVAL h3 Вы можете в автоцентрах «Богдан-Авто Холдинг». Актуальная цена на автомобиль указана в прайс-листе.
Почему покупать в Богдан-Авто ?
- Продано более 50.000 машин
- Низкие цены за счет большого объёма продаж
- Дилер года Hyundai
Гарантия на 5 лет и 100.000 км пробега
Похожие модели
Тест-драйв Haval h3 FL: автомобиль контрастов
Встречайте Haval h3 FL – новый кроссовер родом из Китая. Вот только не надо сразу «заржавеет через год» и «продам за бесценок»: на подобные вопросы ответить только время. Но мой обзор ответит на все вопросы по фактам вокруг автомобиля: как едет, сколько стоит, что с расходом, кто в конкурентах. Поверьте – кроссовер Haval h3 FL может вас удивить. Но также и может огорчить. Словом: автомобиль-контраст. Почему так? Сейчас расскажу.
Позиционирование Haval h3
Все просто: самый компактный кроссовер бренда Haval. История модели Haval h3 началась в 2014 году – с тех по и поныне автомобиль в целом оставался неизменным. Однако недавно прошел плановое обновление, которое принесло ему измененную внешность и приставку FL в названии. Именно это и стало поводом для нашей встречи с кроссовером Haval h3 FL. Представители Haval для данной модели упирают на комфорт и «достаточность» оснащения даже стартовой версии за свои деньги – мол, вот за что выбирают автомобиль его покупатели.
Кроссовер Haval H2 дебютировал в 2014 году, а недавно прошел процедуру обновления. Автомобили Haval H2 FL стартовали у нас с продажами весной нынешнего года. Проще всего новинку опознать по кардинально измененной передней части: «нос», фары, бампер – все другое.
Как едет кроссовер Haval h3?
Мягко и плавно по подвеске – комфорт и правда есть. Кроссовер Haval h3 FL позволяет держать темп на любых разбитых дорогах: его подвеска и толстые шины буквально поглощают неровности и ямы, выступающую брусчатку, корни деревьев. В данном классе есть лишь один конкурент, кто позволяет также «наплевательски» относится к разбитым дорогам и направлениям. Однако вот вам первый контраст: такая подвеска приводит к излишней валкости кузова, он качается и кивает при резких маневрах. При этом руль оказывается тяжеловат. Да, так есть устойчивый «ноль», что хорошо для прямолинейной езды. Но в остальном – зачем тяжелый руль для ощущения поворота, если я все равно не буду проезжать эти повороты быстро? Как раз из-за мягкой подвески. Не покидает ощущение, что руль следовало «распустить», сделать максимально легким и «мягким» – в тон подвеске.
А вот и второй контраст: работа двигателя и «автомата». На низких оборотах (до 1,8-2 тыс. об/мин) двигателя тянет неспешно и работает с едва заметным, но приятным урчанием – словно большой «атмосферник». Но после 2-2,5-3 тыс. об/мин в моторе просыпается второе дыхание (турбо-дыхание!) и он начинает бодро ускорять автомобиль. Чем больше оборотов – тем быстрее «по динамике» и звучнее «по выхлопу». При этом АКПП умудряется быстро отщелкивать передачи вверх и вниз. Для «автомата» предусмотрено три режима работы – «стандарт», «эконом», снег: к примеру, в «экономе» АКПП все время переключается вверх при достижении примерно 2 тыс. об/мин, а в «стандарте» коробка позволяет мотору набирать обороты повыше и переходить в турбо-режим. Суть работы режима «снег» я не уловил по причине летнего тест-драва: вообще по логике – АКПП должна стартовать со 2-й передачи, чтобы избежать пробуксовки колес. Но в любом случае, какой режим не возьми – вас ждут мягкие и незаметные переключения: «автомат» хорош, претензий нет. Контраст в другом: с учетом того, как мотор едет по городу «в полпедали», я ждал он автомобиля лучшей динамики разгона 0-100 км/ч «в абсолюте». А получилось…
Ох потом забросаете меня потом помидорами в комментариях… Но мне нравится облик Haval H2 FL: аккуратный, лаконичный, сдержанный. Здесь обошлось без лишних деталей и перекосов, а новая передняя часть напоминает Ford Kuga уходящего поколения. Хотя порой встречает бутафория: к примеру, заглушки выхлопных патрубков – хотя сами трубы выведены под бампер. Мотор будто живет двойной жизнью: до 2 тыс. об/мин и после – «атмосферник» и «турбо». С учетом того, как он тянет на средних и высоких оборотах, признаться, ожидал лучшего результата в разгоне 0-100 км/ч – а получил порядка 12 секунд.
Аналогично на контрасте собран и салон. Передняя панель в простых формах органично объединяет горизонтальные дефлекторы вентиляции, крупные перламутровые декоративные вставки, черную глянцевую отделку центральной консоли, огромную мягкую накладку на верхней части. Здесь аккуратные приборы с небольшим цветным ЖК-дисплеем и высокая посадка: высоко сижу – далеко гляжу. Ощущению габаритов способствует видимая кромка капота, а при обзоре ситуации позади автомобиля помогают огромные зеркала. Внутри много места – спереди и сзади, над головой, по ширине салона. Кажется все хорошо.
Но задних пассажиров обделили – отсутствием и дефлекторов вентиляции, и подогрева сидений. А ведь мы сейчас говорим о максимально версии Н2. Которая, к слову, выделяется обивкой сидений из эко-кожи в красно-черных тонах. Выглядит неплохо, но сильно парит под летним солнцем – а ведь ни вентиляции, ни перфорации здесь нет. Уж лучше выбрать тканевый салон. Недостает автоматических режимов всех стеклоподъемников (АВТО-режим только у водительского стеклоподъемника и блока управления панорамной крышей-люком). А еще небольшой багажник – ввиду огромного подполья в котором хранится «запаска». Но почему не обустроить в подполье органайзер для хранения вещей? А почему в багажнике нет крючков для пакетов? Выходит, в общих вопросах вроде и сделали все ладно – но до идеала в мелочах салон и багажник не довели. Контраст.
Салон ладно скроен – но крепко ли сшит? За несколько дней, что автомобиль был у меня в руках, он не стучал и не скрипел, ничего не гудело и не тарахтело. Опознать страну происхождении Haval можно было лишь по запаху – правда, после дневного простоя под солнцем, когда температура переваливала за +30 градусов жары. Сиденья нормальны своим профилем и посадкой, но искусственная обивка парит – уж лучше ткань. Сзади просторно, однако недостает внимания к мелочам. Аналогичное замечание касается и багажника: небольшой объем, но огромное и пустое подполье, нет крючков и кармашков для мелочей.
Есть ли инновации в Haval h3?
Глобальных технических инноваций нет – это просто современный кроссовер «сегодняшнего дня». Под капотом расположился 1,5-литровый бензиновый турбо-мотор GW4G15B, который работает в паре с традиционным 6-ступенчатым «автоматом» Hyundai/KIA. Привод – передний (как на тестовом автомобиле) или полный, с системой Borg Warner TOD (Torque On Demand). Передняя подвеска – независимая типа МакФерсон, сзади – независимая, многорычажная.
Если говорить об оснащении салона, но главное внимание привлекает крупный сенсорный дисплей по центру передней панели. Локализация и перевод хромают, а камера заднего вида ночью дает зернистую картинку. Зато основное меню довольно простое и понятное, а еще в недрах системы удалось обнаружить поддержку «Carplay». Да, это именно тот «Carplay», о котором вы подумали, только почему-то без упоминания яблок. Хотя конечному покупателю будет все равно до названия, главное – чтобы все работало. И система работает: смартфон подключается «на ура».
Под капотом – 1,5-литровый турбо-мотор и традиционный 6-ступенчатый «автомат». Как писал выше, все это неплохо едет, вот только… Почему я вижу корпус АКПП в колесной арке? Привет камни и грязь? А ведь надо было просто продлить металл кузова или установить пластиковый подкрылок. Опять контрасты и недоработки. Привод может быть передним или полным – что редкость в классе Haval-а (и за его деньги). Главная изюминка салона – крупный дисплей: камера заднего вида, настройки «климата», управления аудио и радио, подключение телефона, а также поддержка интеграции смартфонов.
Цена Haval h3 FL и его конкуренты
Кроссовер Haval h3 FL доступен в Украине с одним двигателем (как описанный 1,5-литровый бензиновый турбо), с передним или полным приводом, МКПП или АКПП, в двух комплектациях. Итого получаем шесть вариантов модели.
Модель стартует с комплектации Fashionable: 18-дюймовые колеса, тканевая отделка салона, две подушки безопасности, безключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, камера заднего вида и задние датчики парковки, кондиционер, система ESP от Bosch (включает в себя ABS, TCS, пр.), сенсорный дисплей в салоне (с поддержкой Carplay), электрические стеклоподъемники, электропривод и подогрев зеркал, пр. Цены следующие: исполнение с передним приводом 2WD и МКПП – стартует с 464,6 тыс. (или $17 тыс.), вариант с полным приводом 4WD и МКПП – около 503,5 тыс. грн (или $18,4 тыс.), версия с передним приводом 2WD и АКПП – от 529,5 тыс. грн. или $19,4 тыс.
Более высокий уровень комплектации Intelligent добавляет следующее: датчик света и датчик дождя, кожаную отделку руля и сидений (искусственная кожа), электропривод регулировки сиденья водителя, боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности, светодиодные (LED) фары, климат-контроль, пр. Цены автомобиля в такой комплектации составляют: версия с передним приводом 2WD и МКПП – от 485,4 тыс. (или $17,8 тыс.), вариант с полным приводом 4WD и МКПП – от 524,3 тыс. грн (или $19 тыс.), модель с передним приводом 2WD и АКПП – от 545 тыс. грн. или $20 тыс.
Тестовый автомобиль дополнительно был оснащен панорамной стеклянной крышей-люком, подогревом передних сидений, тонированными задними стеклами – все это является опциями. В итоге цена тестового Haval h3 FL составила около 567 тыс. грн. или порядка $21 тыс.
Кроссовер Haval H2 FL хорош в максимальной комплектации: появляются шесть подушек безопасности, «климат» в салоне, LED-фары. Хотя даже со стартовой версией «жить можно»: есть необходимый минимум и даже больше – к примеру, открывание дверей по сенсорной кнопке или 18-дюймовые колеса. Кстати, обратите внимание: сзади – дисковые тормоза. Тут бы похвалить безопасность, но кроме современной комплексной системы ESP других-то и нет: ни контроля рядности, ни авто-торможения, ни слежения за «слепыми зонами». Зато есть «панорама»: не просто стекло в крыше, но также и сдвижной люк. Поможет ли это в борьбе с конкурентами?
Не буду очередной раз рассказывать, что класс компактных SUV-автомобилей у нас огромен и насчитывает пару десятков моделей – на любой вкус, цвет, кошелек, запросы. Вместо этого приведу пару показательных примеров, которые могут выступать главными соперниками Haval h3 FL. Если говорить о тестовом автомобиле с ценой порядка $21 тыс., то соперником ему можно записать, к примеру, Nissan Qashqai или Haval H6. Да, пусть это будут автомобили в начальных версиях. Но оба едут более цельно, здесь нет такого контраста по разным ездовым характеристикам – и при этом оба едут в комплексе лучше. Оба могут предложить как минимум сравнимые по простору салоны или даже больше, при этом в любом случае багажник будет лучше – и просторнее, и лучше организован. Плюс Nissan Qashqai – это хорошая ликвидность на рынке, а Haval H6 – это мощный турбо-мотор и более современное оснащение.
Если опустится на ступеньку ниже «около $20 тыс. или чуть меньше», то в конкурентах назову Renault Duster и Suzuki SX4. На стороне Duster – широкий выбор версий (включая дизель), отменная энергоемкость подвески и готовность к бездорожью, системы контроля «слепых зон» зеркал заднего вида и кругового обзора. Хотя в отделке салона он может уступить (сплошь жесткие пластики), да и светодиодных фар или «панорамы» здесь нет. Сила кроссовера Suzuki – в его практичности: качественный и удобный салон, продуманный багажник, версии 4WD.
Наконец, последний пример – кроссовер JAC S3. Если хотите экономить деньги и расцениваете покупку китайского автомобиля – то почему нет? Он прост в своем дизайне и повадках, но базовые вещи выполняет: салон просторен, подвеска мягкая, «автомат» есть. А в каких-то мелочах даже лучше – к примеру, сзади есть подлокотник и вентиляция с ионизатором. На этом фоне Haval может ответить более современной системой мультимедиа, традиционной АКПП вместо CVT-вариатора, да наличием в гамме версии 4WD.
Я назвал лишь пять автомобилей – но даже они не обещают Haval H2 легкой жизни на рынке. А ведь реально список конкурентов намного больше: вариант от Haval с диапазоном цен $17-21 тыс. оказывается в самой гуще классов B/C—SUV. В кардинальных преимуществах модели – полный привод да мягкая и энергоемкая подвеска: хорошая заготовка для региональных дорог, где этих самых дорог может и не быть.
Реальный расход топлива Haval h3 и содержание автомобиля
В городском режиме езды автомобиль потребляет в среднем 9 л на 100 км пути. Отчасти удивительно, но разные условия движения не слишком сказываются на расходе: если поехать плавно/аккуратно – получите 8-8,5 л на 100 км, если поехать динамично и/или будет много пробок – расход возрастет до 10 л на «сотню», но не особо выше. Расход топлива на трассе при 80-90 км/ч составляет 6,5-7 л на 100 км, при движении со скоростью 110-120 км/ч потребление топлива возрастает примерно до 8 л на 100 км пути.
Общая гарантия на автомобиль – 5 лет или 100 тыс. км пробега. Гарантия на кузов от сквозной коррозии составляет шесть лет. Визиты на СТО для планового обслуживания требуются каждые 10 тыс. км или раз в год. Стоимость стандартного регламентного ТО – в диапазоне 2,3-7,3 тыс. грн.: в зависимости от типа трансмиссии (2WD или 4WD, МКПП или АКПП), возраста и пробега конкретного автомобиля, объема выполняемых работ.
Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на август, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.
В итоге
Кроссовер Haval h3 FL – это автомобиль контрастов. Вроде и делают все недурно, но постоянно заметны какие-то недоработки: что в ходовых качествах, что в оснащении салона. При этом в Haval h3 FL я не нахожу этакого «козыря в рукаве», которым он может побить соперников в своем высоко-конкурентном классе. Но в тоже время – я не нахожу какого-либо глобального провала. Это просто еще один кроссовер на фоне других в данном сегменте. В чем-то лучше, в чем-то хуже, но Haval h3 FL хотя бы пытается играть в одной лиге с другими известными моделями. Суть в чем: кроссовер Haval h3 FL не создан для того, чтобы открывать новую главу на автомобильном рынке или быть революционером. Он создан для того, чтобы продаваться. В больших или скромных количествах, в крупных городах или районных центрах – но Haval h3 FL находит своих покупателей среди украинцев уже сейчас.
Плюсы:
+ Нормально выглядит, нормальный салон – все лаконично и аккуратно, без лишней вычурности
+ Хороший внутренний простор спереди и сзади (а вот багажник откровенно подкачал)
+ Мягкая и энергоемкая подвеска – это благо на разбитых дорогах…
Минусы:
— …и это проблема в управляемости, да еще в сочетании с тяговитым турбо-мотором
— Недостает кардинальных преимуществ перед соперниками – и «панорама» или LED-фары тут уже не решают
Технические характеристики Haval H2 FL 1.5T 2WD 6A/T
Кузов – кроссовер, 5 дверей, 5 мест
Габариты – 4,365 х 1,81 х 1,71 м
Колесная база – 2,56 м
Клиренс – 185 мм
Багажник – 402 л (5 мест)
Грузоподъемность – 430 кг
Минимальная снаряженная масса – 1595 кг
Силовая установка – бензиновый турбо-мотор, R4, 1,5 л
Мощность – 143 л.с. при 5600 об/мин
Крутящий момент – 202 Нм при 2200-4500 об/мин
Удельная мощность и момент – 89 л.с. на 1 т и 126 Нм на 1 т
Привод – передний привод
Трансмиссия – 6-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)
Динамика 0-100 км/ч – 11,4 с
Максимальная скорость – 190 км/ч
Расход паспортный (город) – 9,9 л на 100 км
Расход паспортный (трасса) – 5,9 л на 100 км
Страна производства автомобиля – Китай
Шины тестового автомобиля – Kumho Solus KL21 235/55R18
Минимальная цена автомобиля – от 464,6 тыс. грн. или $17 тыс.
Цена тестового автомобиля – около 567 тыс. грн. или $21 тыс.
Автомобиль предоставлен – ООО «Новая Энергия Украины»
Обзор Хавал Н2 2021
Китайская марка Haval, которая принадлежит компании Great Wall, присутствует на российском рынке с 2015-го года, и, несмотря на это, многие до сих пор понятия не имеют, о каком бренде идет речь. А речь идет о том, что производитель из Поднебесной решил, в отличие от своих соотечественников, не продавать в России дешевые модели, а сразу нацелился на премиальный сегмент рынка — вместе с компакт-кроссовером Haval h3, сопоставимым по габаритам с Suzuki Vitara и Nissan Qashqai. Мало того, что размеры у нового «паркетника», как у японских автомобилей, так у него еще и внешность ничуть не хуже, причем даже без заимствований. И цена, конечно же, соответствующая… Стоит ли платить за «китайца», как за премиальное авто? Давайте разберемся!
Дизайн
В КНР покупателям h3 предлагаются более широкие возможности персонализации экстерьера, нежели в РФ. Для жителей Китая доступны разные варианты фальшрадиаторной решетки и колесных дисков, а россияне могут выбрать только оттенок крыши. Наличие контрастной крыши указывает на премиальность, которую Haval так старается подчеркнуть во всем, что делает (по желанию покупателя, крыша может быть окрашена в один цвет с кузовом). Стык цветов маскируется с помощью фирменного шильдика на задней стойке. Огромная трапециевидная решетка радиатора в передней части кузова — пожалуй, единственная деталь, нарушающая гармонию во внешнем облике h3. Остальные элементы, включая современную оптику со светодиодными ДХО, черные накладки дверных порогов, хромированные насадки выхлопных труб и приветственно складывающиеся зеркала, придают автомобилю стильный и законченный вид. В целом такой кроссовер создает впечатление крепко сбитой и энергичной машины, вполне достойной того, чтобы наравне конкурировать с популярными представителями японского автопрома. Это именно тот редкий случай, когда даже владельцы очень дорогих иномарок оборачиваются вслед модели родом из Поднебесной.Конструкция
Согласно заявлению производителя, платформа для h3 со стойками МакФерсон спереди и многорычажной подвеской сзади разрабатывалась в КНР международной командой инженеров. Расстояние между осями колес «паркетника» получилось одним из самых небольших в классе — 2,56 м. Привод — передний или подключаемый полный с электронно-управляемой многодисковой муфтой (опциональный). Корпус и внешние панели кроссовера выполнены из обычной стали, а для изготовления стоек ветрового стекла, проемов дверей и порогов применялась сталь высокой прочности. Алюминий при создании кузова не использовался, и это одна из причин, по которым h3 входит в число тяжелейших машин своего класса. По итогам проведенного в Китае краш-теста по методу C-NCAP модель заработала 5 звезд из 5, получив 55,7 баллов из 62.
Адаптация к российским условиям
Для езды в российских условиях h3 подготовлен на «четверку». Минус один балл за скромный для «вседорожника» 184-миллиметровый клиренс (впрочем, у того же Suzuki Vitara клиренс всего на 1 мм больше), багажник объемом от 300 л. (чуть более вместительный, чем у Nissan Juke), прихотливость к качеству топлива и среднюю шумоизоляцию. Безальтернативный полуторалитровый двигатель h3 предпочитает 95-й бензин, а у пола и колесных арок недостаточная шумоизоляция, из-за чего шинный гул становится постоянным уже при 80 км/час. А вот изоляция моторного отсека вопросов не вызывает. Из плюсов: подвеска довольно комфортная и энергоемкая, и в этом отношении «китайца» можно сравнить даже с Mercedes GLK и Land Rover Freelander, что является настоящим успехом для любой дорогостоящей модели из Поднебесной. Кроме того, для адаптации к российским реалиям машину оснастили передними креслами и боковыми зеркалами с функцией подогрева, а также полноразмерной «запаской», домкратом и инструментами, расположенными в подполье багажного отделения.
Комфорт
Салон h3 с виду простой, зато может похвастаться качественными и приятными на ощупь материалами отделки с удачно выбранной фактурой. Пластик в основном мягкий и податливый, нет пафосных псевдодеревянных элементов, но есть абсолютно уместные детали, имитирующие карбон и алюминий. Для обивки сидений и дверных карт в «базе» использована обыкновенная ткань, а в «топе» — добротная экокожа. Руль во всех комплектациях обшит перфорированной кожей. Единственный недочет в отделке салона — множество лакированных элементов. Они гармонично вписываются в интерьер, но бликуют на солнце и требуют частой протирки, что не совсем удобно. Сидения первого ряда мягкие, с короткими подушками и слабо выраженной боковой поддержкой, но для длительных поездок все-таки подходят. У водительского кресла имеется электропривод регулировки в 6 направлениях, а рулевая колонка регулируется по наклону и вылету, поэтому место водителя нетрудно подогнать «под себя». Между передними креслами — центральный бокс, в котором находятся AUX- и USB-разъемы, а также гнездо прикуривателя. На втором ряду сидений пространство ограничено, но его, в принципе, хватает для двух-трех взрослых человек. Задний диван относительно комфортный, только посадка неудобная из-за узкого дверного проема. Дефлекторы обдува, дополнительные боксы (подлокотник не считается) и розетка на 12 Вольт для задних пассажиров, увы, не предусмотрены. Рулевое колесо — трехспицевое, с эргономичными наплывами. В левой части руля «прописаны» кнопки управления аудиосистемой и бортовым компьютером, а в правой части — кнопки, которые отвечают за круиз-контроль и функцию Hands-free. Панель приборов h3 сочетает в себе различные дизайнерские изыски, и не все из них уместные. «Приборка» вполне читабельная, имеет бирюзовую подсветку «на любителя» и, к счастью, не похожа на китайский музыкальный центр из 90-х, что наблюдается у ряда автомобилей из КНР.Безопасность
Все версии h3 оснащаются фронтальными подушками безопасности, задними датчиками парковки и набором электронных ассистентов. В списке «умных» помощников:
Мультимедиа
По умолчанию на кроссовер устанавливается CD-магнитола с радио AM/FM, AUX- и USB-входами, Bluetooth и 4 динамиками. За доплату полагается мультимедийный комплекс с крупным цветным тачскрином, MP3/MPEG4-плеером, SD-слотом и 6 колонками, но, к сожалению, без навигационного блока. Благодаря такой медиасистеме можно слушать музыку и разговаривать по телефону, не отвлекаясь от езды. Качество звука — на пять баллов.
Хавал Н2 Технические характеристики
Под капотом h3 расположен бензиновый полуторалитровый мотор собственной разработки Haval — с алюминиевым блоком цилиндров, распределенным впрыском и турбонаддувом. «Турбочетверка» выдает 150 л.с. и 210 Нм пикового момента, а в паре с ней работает шестиступенчатая механическая трансмиссия, либо коробка-автомат с тем же числом ступеней от корейского автоконцерна Hyundai-Kia. Движок соответствует экологическим нормам Euro-5, а его паспортный средний расход топлива составляет 8,4 л. на 100 километров.
Haval h3 — обзор и тест драйв на русском
В линейке представленных в России кроссоверов Haval модель h3 — самая «младшая», и нацелена она именно на популярный компакт-сегмент. Классический рецепт городского кроссовера в сочетании с приятным дизайном, выгодное соотношение цены и комплектации — в этом сегменте покупатель не ждет изысков. h3 не назвать ярким и бросающимся в глаза среди потока, скорее его добротно скроенным. И кто скажет, что это плохо?
Видео обзор и тест драйв Haval h3
Экстерьер
Стилистически h3 хорошо вписан в одну линию с более «старшими» моделями, и его дизайн основан на похожих решениях. Крупная решетка радиатора с горизонтальной разлиновкой, в меру вытянутые фары, за стеклами которых по нижнему краю поблескивают светодиоды — все выполнено в современном духе, с отсылкой к немецкой моде последних лет. А двухцветная окраска не только разбавляет монотонность, но и визуально удлиняет машину: оставаясь «компактом», Haval h3 внешне кажется больше своих габаритов.
Нельзя сказать, что дизайн кузова пытается привлечь внимание нарочитой агрессией. Скорее у h3 можно увидеть своеобразную детскую пухлость: для «младшего» кроссовера Haval это вполне вписывается в задумку, да и женской аудитории способно понравиться. Ведь девушка за рулем компактного кроссовера — отнюдь не редкость.
Не забыта и практичность: автомобиль красуется 18-дюймовыми литыми дисками, но производитель не стал приность комфорт в угоду броскому виду, «обув» их в широкую резину с «пятьдесят пятым» профилем.
Внешний вид второго Хавала – это, определенно, его сильная сторона
Дневные ходовые огни
Подсветка пространства около дверей
Зеркала с электроприводом
Интерьер
Два цвета снаружи — два внутри. Эта идея и была заложена в дизайн машины изначально: обивки салона прямо перекликаются с окраской кузова.
Внутри машина, которая, отметим, оснащена полностью бесключевым доступом, «нарисована» вокруг центра. Наклонные линии, на которых построена «торпеда», концентрируют внимание на экране мультимедийной системы. Но не в ущерб контролю над машиной: многофункциональная приборная панель хорошо читается, не требуя излишнего отвлечения на себя.
Руль полностью регулируется, так что подогнать машину «под себя» нетрудно. Водителю компактность машины не доставит дискомфорта, если, конечно, он не игрок баскетбольной команды, и даже некоторое затруднение при посадке на задний ряд на практике не означает, что и поездка сзади будет неудобной: да, проем пришлось сделать уже, чем хотелось бы, но пространства для ног и головы прилично по меркам компакт-класса.
Технические характеристики
143-сильный бензиновый турбомотор — это то, что способно заинтересовать покупателя, который ищет кроссовер не только как практичный городской и «окологородской» автомобиль. Эта полуторалитровая рядная «четверка», которая используется и в следующей модели линейки (H6), в более компактном автомобиле даже более интересна, если говорить о драйверских амбициях.
Нет, конечно, «гоночным» h3 не назвать — характер мотора сглажен, да и высокий клиренс в сочетании с мягкой длинноходной подвеской не провоцируют на резкие маневры и прохождение поворотов без сброса скорости. Однако в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач этот мотор, у которого момент «включения» турбины очень хорошо чувствуется, не назвать «сонным».
В переднеприводной конфигурации машину можно выбрать также и с шестиступенчатым корейским «автоматом». Если кроссовер нужен именно для города, то зачем лишний раз переключать скорости самостоятельно?
А вот сочетание «механики» и полного привода уже позволит при необходимости и съехать с асфальта, и выбираться враскачку.
Не забыты при разработке и тормоза. Большой диаметр колес дал возможность разместить в них эффективные дисковые механизмы, быстро и прогнозируемо осаживающие тяжелую машину. Именно тяжелую: забудьте расхожие разговоры о тонких кузовах современных кроссоверов, при весе более полутора тонн Haval h3 уж точно не сэкономил на металле.
Другие обзоры автомобилей Хавейл
Недостатки Хавал Н2 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
Все минусы Haval H6 2019-2020
➖ Маленький багажник
➖ Управляемость (крены в поворотах)
➖ Расход топлива
Плюсы
➕ Богатое оснащение
➕ Качество материалов отделки
➕ Подвеска
➕ Шумоизоляция
Достоинства и недостатки Хавал h3 2019-2020 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Haval h3 1.5 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4×4 можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
Проехал всего 8 500 км, я вахтовик, так что езда практически исключительно в городских условиях плюс рыбалка — нареканий нет. Расход 9,2 литра в городе. Езжу активно, не накатом.
Сверчки не появились, хотя дороги в Саратовской области не айс. При запуске в мороз (-20), в салон сразу идет теплый воздух. Смел снег со стекол и садись — в салоне уже теплынь. Едет мягко, в салоне тихо.
При открывании дверей сгребаешь снег снаружи, вот по такому снегу езжу в гараж — без проблем. После 10 000 км сделаю чип-тюнинг, обещают экономию и 180 л.с. Ну с моим пробегом ресурса двигателя хватит надолго.
Отзыв о Haval h3 1.5 (150 л.с.) с механикой и полным приводом 2019 г.
Видео отзыв
У меня еще не было паркетников, так что Haval h3 первый, сравнивать не с чем.
Впечатление очень хорошее. Носится по нашим дорогам стремительно (турбина отрабатывает как надо). Кочки и ямы средних размеров не замечаю. Двигатель совместно с коробкой передач позволяет стремительно рвануть с места. Ездил на нем на межгород, очень уверенно держит трассу, но на крутом повороте чуть не вылетел в кювет (на седане я такие повороты проходи спокойно). Но вполне возможно, что это моя вина, нужно было чуть притормозить.
Плюсы:
— Классный экстерьер и интерьер. Люди поворачивают головы когда проезжаю! И самому внутри приятно.
— Камеры (их две: задняя и боковая) очень помогают парковаться.
— Куча маленьких кармашков, очечников.
— Хорошая музыкальная установка. Правда нет CD-проигрывателя, но он там и не нужен, есть другие способы прослушивать любимые записи.
— Мою жену привел в восторг стеклянный люк, и я его оценил, как старый курильщик.
— Классная функция: датчик давления и температуры в шинах.
— Как уже писал выше — хорошая ходовая.Минусы:
— Долго приходится прогревать зимой.
— У меня рост небольшой, но даже при этом мне приходится наклонять голову при посадке, не представляю, как будут залазить водители ростом выше 180 см.Андрей, отзыв о Хавал h3 1.5 с механикой 2020 года
К качеству сборки и отделки не придерешься. У меня двухцветный автомобиль: основной цвет темно-красный, а крыша черная. В этой же цветовой гамме выдержан и салон. Передняя панель из мягкого пластика. оснащение богатое, даже регулировка электропривода поясничного упора предусмотрена.
Климат-контроль двухзонный. Эргономика очень хорошая, руль по углу и по вылету регулируется. Есть современная мультимедийная система с сенсорным экраном. Приборная панель красивая и достаточно информативная, но оцифровка спидометра очень мелкая. Обзорность хорошая, боковые зеркала большие, есть камера заднего вида и парктроники. На центральный дисплей можно вывести не только изображение с камеры заднего вида, но и с камеры в правом зеркале, это очень удобно при парковке.
На заднем ряду места много, посадка удобная, предусмотрен удобный центральный подлокотник с подстаканниками. А вот багажник маловат, но если сложить спинки задних кресел, то образуется большая ровная площадка. Под полом помещается полноразмерная запаска на литом диске, есть удобный органайзер для инструмента.
Турбированный мотор имеет тойотовские корни и обеспечивает неплохую динамику. Расход топлива довольно большой, по трассе 8-9 л на 100 км, в городе 11-12 л. Автоматическая коробка передач ZF отлично работает, у нее есть ручной и зимний режимы.
Рулевое управление не очень информативное, крены в поворотах довольно большие. Зато подвеска отличная, с любыми неровностями хорошо справляется. Дорожный просвет большой, все агрегаты снизу надежно защищены металлической защитой.
Для зимней эксплуатации автомобиль неплохо приспособлен, мотор уверенно заводился даже в сильный мороз. Из минусов: нет обогревов лобового стекла, руля и задних кресел. По сравнению с одноклассниками довольно дорогое сервисное обслуживание и КАСКО. Дилерская сеть пока недостаточно развита.
Ирина Максимова, отзывы про Haval h3 1.5 (150 л.с.) АКПП 2018 г.в.
Отзывы реальных владельцев Хавал h3 все минусы и плюсы
Комплектация Elite, передний привод, автомат. После Шевроле Авео, как после Приоры на Шевроле! Да, рост 185 см, кланяюсь при посадки, зато внутри место много. Комфорт — самое главное в этом авто. Есть все что нужно и более! Также радует дизайн, клиренс и подвеска.
Двигатель и турбина тянут отлично, коробка щелкает незаметно. Много электрики, но сам я еще не разобрался, как что работает. Инструкция есть, но не полная.
Проехал на дальняк — 1 500 км. Ожидания полностью подтвердились, средний расход при 90-100 км/ч меньше 8 л. На 110-120 км/ч — 8,3 л. Прогревается быстро, даже несмотря на турбину.
Недостаток пока выявлен только один: инструкция как управлять радио и музыкой не на русском языке.
Евгений Лузин, отзыв о Хавейл Н2 1.5 AT 2019 г.
Конкуренты Changan CS35, Chery Tiggo 3, FAW Besturn X40, Haval Jolion, Mitsubishi ASX, Mitsubishi Eclipse Cross, Nissan Qashqai, Skoda Karoq, Subaru XV, Suzuki SX4, Toyota C-HR, Volkswagen TaosДвери отрываются очень широко, садиться удобно. Очень порадовало качество дверных уплотнителей. На передних дверях сенсоры, не кнопки. Очень удобная опция, работает безотказно, даже на очень грязных ручках. Имеем две камеры и ряд задних парктроников, детализация камер приятно удивила.
Дальше про салон. Писать особо не нечего, его надо смотреть! Очень качественный и приятный. Качеству эко-дермантино-кожи могут позавидовать многие, пальцем тыкать не буду. Подгонка деталей салона идеальна, огрехов не нашел. Внимание к мелочам просто умиляет и выбивает скупую слезу. Внутренняя часть дверной ручки прорезинена и очень приятна на ощупь. Про люфты я молчу, нашел всего один небольшой на кнопке ручки АКПП.
Сиденья жесткие, попец не проваливается совсем, формовка только визуальная, но при этом в поворотах не болтает. Посадка в авто удобная, но рослым людям за 180 см будет впереди неудобно.
Мотор стоит полуторалитровый с Тойоты, проверенный временем и людьми. Китайцы нацепили на него турбину, едет для своего объема очень неплохо. Особенно мне понравилась его адаптация с АКПП на которой написано Киа/Хендай.
Работает очень тихо, и если ездить по-человечьи, то его совсем не слышно. По городу шикарно, шумка для своего класса хорошая, насколько она возможна в таком классе. Комфортная скорость на трассе 100-120 км в час, выше уже напряг, да и ангел за плечом нервничать начнет. Про расход особенно писать нечего, жрет как обычная полтораха с турбиной, да и дело это сугубо индивидуальное, от многих условий зависит.
Отзыв о новом Haval h3 1.5 (150 л.с.) с автоматом 2019 года
Haval h3: цена Хавейл h3, технические характеристики Хавейл h3, фото, отзывы, видео
Отзывы владельцев Haval h3
Haval h3, 2017 г
Проехал всего 8500, я вахтовик и езда практически в городских условиях. Ну и рыбалка — нареканий нет. Расход 9.2 в городе езжу активно, не накатом. Сверчки не появились, хотя дороги в саратовской области далекие от идеала. При запуске в мороз (-20 ) в частности, в салон сразу идёт тёплый воздух. Смел снег со стекол и садись, в салоне Haval h3 уже теплынь. Едет мягко, в салоне тихо. При открывании дверей сгребаешь снег снаружи, вот по такому снегу езжу в гараж без проблем. После 10000 сделаю чиптюнинг, обещают экономию и 180 л.с., ну с моим пробегом ресурса двигателя хватит надолго.
Достоинства: комфорт. Шумоизоляция. Плавность хода. Оснащение. Внешний вид. Материалы отделки.
Недостатки: пока не увидел.
Владимир, Саратов
Haval h3, 2017 г
Впечатления и наблюдения от трёх дней вождения: потеют стёкла, причём долго, пока салон не прокалится, потом вроде бы все норм, посмотрим весной осенью. Не очень плавно регулируется температура печки, вроде как мало, но тут же дует огнём, тоже и с вентилятором печки, ничего привыкну. Мотор с автоматом не в ногу, ну придётся привыкать, небольшая вибрация на месте на драйве, разгон как на полном приводе с блокировками, но если не подтапливать катится легко. Режим «снег» не понял пока вообще. Обзор хороший, передние стойки не мешают. Посадка мне понравилась, высоко удобно, но в дутой куртке спинка не ахти, хотя своё положение пока не нашёл. Места с сзади в Haval h3 очень много, просто много, но багажник, увы, мал. На ходу как будто дороги стали много лучше, подвеска «мелкоёмкая» на больших ухабах не прыгает, тяга средняя, можно было бы и порезвее, руль вялый, длинный, тормоза как на Европе или Японце, при старте на очень скользкой дороге подтягивает вправо (не комильфо), но привычно. Вообще внешние визуальные впечатления выше чем у корейцев, пластик торпедо мягкий, зазоры одинаковые и ровные, швы сидений и карт дверей не хуже немцев, присутствует хоть какая-то шумка в отличие от остальных. ЛКП проверится временем. Не понятен пока алгоритм датчика дождя и света. Расход пока держится на уровне от 10.5 до 10.9, пока может, обкатывается, есть ещё запах горелого масла в салоне. Есть функция сигнала превышения скорости, выставил на 75, но ничего пока не произошло, будем копать. В общем по сравнению с одноклассниками Haval h3 выигрывает по виду, салону, деньгам, толщина железа внушительная.
Достоинства: качественный автомобиль. Легкий и приятный в управлении.
Недостатки: скромный багажник.
Сергей, Москва
Haval h3, 2017 г
Пока Haval h3 только радует. Привлекает к себе внимание. Хотел приобрести в комплектации «Элит», но с начала года поставок нет. Пришлось взять «Люкс». Пожалуй, это единственный неприятный осадок от покупки. За месяц прошел 1500 км. Первую тысячу, пришлось нюхать обгорающую «антикорозийку», попавшую на гофру и коллектор. Обгорала почти месяц. Немного беспокоит вибрация компрессора кондиционера на холостых оборотах. Но это проблема большинства авто. Очень аккуратная сборка, подгонка всех деталей кузова и интерьера. Специально искали, до чего бы докопаться, но так и не нашли. Все удивляются «китайскому скачку» автопрома из Поднебесной. Главное, чтобы не потерялось качество сборки, когда начнут выпускать «Хавалы» на узловой, Тульской обл.
Достоинства: качество сборки. Комфорт. Богатая комплектация.
Недостатки: мелочные.
Борис, Санкт-Петербург
Ориентировочная цена:
Цена при новом (EGC): Указанная цена является ориентировочной ценой, основанной только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает такие расходы, как опции, доставка дилером, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.
** Ценник для частных лиц: Обозначает, что вы можете ожидать от покупки или продажи этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.
Диапазон цен: Относится к приблизительному диапазону цен, в котором автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием как цены при новом (EGC), так и частного справочника цен, если таковые имеются).
* Если в цене нет пометки «Уезжайте, больше не платить», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена за выезд.
# Популярные автомобили и их рейтинги на основе редакционных обзоров автомобилей. Информация в разделе исследований продаж автомобилей основана на внутренних данных по продажам автомобилей и информации от Automotive Data Services Pty Ltd (RedBook). Информация может занять до 48 часов после того, как она станет доступной для Сети продаж автомобилей, прежде чем она будет отражена в разделе Исследования продаж автомобилей. Несмотря на то, что carsales прилагает все усилия для предоставления правильной информации, она не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно точности или пригодности этой информации для ваших нужд.В полной мере, разрешенной законом, компания carsales не будет нести ответственности за любые убытки или ущерб, связанные с использованием вами или доверием к любой информации, предоставленной через службу исследования продаж автомобилей.
Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.
Предоставлено Redbook.com.au
RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля.Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все возможные меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним. RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (кроме ответственности, которая не может быть исключена по закону) в связи с использованием или доверием к этой оценке и данным.
Haval h3 Lux 2WD 1.5T обзор (видео)
Это всегда волнительно, когда мы можем пробовать продукцию совершенно нового автопроизводителя. Когда речь идет о самом популярном китайском производителе внедорожников Haval, мы подходим к нему с большей интригой.
В этом году бренд Haval начал свое трехстороннее наступление на австралийский рынок с модели H9 размером с Prado, кроссовера H8 среднего размера и модели h3 для малых / городских автомобилей, протестированных здесь. Компания была отделена от Great Wall Motors, ранее импортировавшейся Ateco Automotive, и имеет грандиозные амбиции стать таким же одноименным с внедорожниками, как Jeep и Land Rover.
Это довольно монументальная задача, если учесть качество продукции, которую мы уже видели в Народной Республике; Вышеупомянутый Great Wall, а также Chery приходят на ум как довольно неприятные примеры.
Haval поставил перед собой новые цели и хочет, чтобы его считали брендом премиум-класса. В этом году компания нацелена на продажи 3000, а в 2016 году ожидается ряд других запусков. Мы отбираем его участников в стремительно расширяющемся сегменте небольших внедорожников, чтобы увидеть, не стоит ли это угрожать конкурентам.
H3 состоит из двух модельных рядов, двух трансмиссий (шестиступенчатая механическая или автоматическая) и доступен с передним или полным приводом. Этот пример — переднеприводный автомат в облике Lux. Цены начинаются от 30 490 долларов за эту модель (без учета дорог).
В Австралии предлагается всего один двигатель; 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат с турбонаддувом и очень громким турбонагнетателем, который нам понравился, но может понравиться не всем. Он выдает 110 кВт и 210 Нм при неэтилированном бензине с октановым числом 95.
Haval h3 Lux — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель: 1,5-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом
Мощность: 110 кВт при 5600 об / мин / 210 Нм при 2200-4500 об / мин
Трансмиссия: Авто с шестью скоростями
Тип привода: Передний привод
Колеса: F: 18 × 7,5, 235/55 R: 18 × 7,5, 235/55
ANCAP: Не тестировалось
Собственная масса: 1514 кг
Удельная масса: 13,7: 1 (кг: кВт)
Официальный Экономия топлива: 9.0 л / 100 км
Экономия во время теста: 8,7 л / 100 км
Запас топлива / тип: xL / x RON
Энергоэффективность: 12,2 кВт: л / 100 км
0-60 км / ч: 5,31 секунды
0-100 км / ч: 11,89 секунды
1/8 мили: 11,96 секунды при 100,2 км / ч
1/4 мили: 18,35 секунды при 126,7 км / ч
Торможение 100-0 км / ч: 3,27 секунды на высоте 42,54 м
Децибел на холостом ходу: 39,7
Пиковый децибел при 60-100 км / ч: 79.0
Пиковое стерео децибел: 99,8
Цена от: 30 490 долл. США
Haval h3 Lux — УПАКОВКА
Китай — страна контрастов. Например, это капиталист открытого рынка на мировой арене, но он жестко ограничивает то, что его граждане могут говорить и делать, внимательно следя за ними. Существует также широкая классовая система от супербогатых до супербедных. Этих контрастов полон и h3.
Снаружи мы можем видеть хорошую общую форму с современной заостренной линией пояса и выпуклой формой, которая похожа на BMW X1 и Audi Q3.Смелая и уверенная решетка радиатора находится впереди с отличными скрытыми фарами. Пропорционально h3 выглядит соразмерно, с огромными и обильными значками, которые портят вечеринку.
По размерам h3 находится в верхней части класса небольших внедорожников. У него самая большая общая длина — 4335 мм, по сравнению с 4275 мм у Mazda CX-3 и 4278 мм у Holden Trax. Важно отметить, что h3 также является самым широким в своем классе — 1814 мм — всего на 26 мм уже, чем Mazda CX-5 следующего класса.Интересно, что при 2560 мм колесная база отстает от CX-5 на 10 мм и Renault Captur на 40 мм, но все же удается быть длиннее, чем у Trax и Ecosport. Это означает приличное размещение задних сидений и ощущение общего простора внутри. Багажное пространство также довольно велико со стандартной грузовой шторкой и задними сиденьями, складывающимися раздельно.
Еще один заслуживающий внимания факт: размеры передней и задней гусениц идентичны маневренному CX-3: 1525 мм и 1520 мм соответственно, но h3 весит внушительные 1514 кг (тара).Он на несколько сотен килограммов тяжелее CX-3 и приближается к территории среднеразмерных внедорожников. У этого есть разветвления обработки — мы подробнее остановимся на этом позже. Буксировка с тормозом — это конкурентоспособный класс при весе 1200 кг, в то время как полноразмерная запаска — действительно приятное открытие.
Оборудование— это определенно то, что Haval выберет для яремной вены: доступ без ключа, приятно пахнущие кожаные сиденья, мониторинг давления в шинах в режиме реального времени, люк с электроприводом, полный набор функций безопасности, управление спуском с холма и отличная камера бокового обзора для помощь с парковкой у обочины, все стандартно для этого варианта Lux.Ночью логотип «HAVAL» проецируется с зеркал на землю для очень приятного прикосновения, по сути копируя Range Rover.
Интерьер этой модели, безусловно, неоднозначен. Компоновка разумная, кожаные сиденья и дверные вставки качественные, но центральная консоль и ее переключатели напоминают гигантский калькулятор новинки. Он безупречно выступает из приборной панели и разделен пополам некоторыми из самых отвратительных пластиковых панелей с каким-то глянцевым эффектом, который не излучает роскоши.Цветовая гамма нашей машины была довольно яркой, но возможны и другие комбинации.
Положительным моментом является то, что мягкий на ощупь материал на передней панели — высший класс, а рулевое колесо в целом приятно. Сиденье водителя с электрической регулировкой удобное, хотя и с ограниченной регулировкой по высоте.
Информационно-развлекательный экран имеет непоследовательную графику, а всплывающее окно для управления климатом имеет цифровой олдскульный вид и граничит с комичностью, как и пепельница под брендом Haval. Спутниковая навигация и потоковая передача по Bluetooth — вопиющие упущения, из-за которых отсутствие проигрывателя компакт-дисков стало неутешительно очевидным.Экран также подвержен бликам, и в солнечный день его невозможно прочитать. Качество звука довольно приличное для системы с шестью динамиками, запись в нашем тесте составила 99,8 дБ на максимальной громкости.
АссортиментHaval еще не тестировался ANCAP, но с полным набором подушек безопасности и прочным корпусом у вас не должно быть никаких серьезных опасений по поводу пассивной безопасности h3 и характеристик при столкновении / ударе.
Haval h3 Lux — ПРИВОД
Смешанная тема сумок продолжает создавать впечатление от вождения, с резким контрастом между поведением на низкой и высокой скорости.
В городе h3 маневренный и имеет прямое (но безжизненное) рулевое управление. Ощущение узости — это достоинство на узких улицах, но на парковочной скорости рулевое управление может быть тяжелым. Ходовая часть хорошая, демпфирование хорошо сбалансировано, большие неровности никогда не врезаются в салон.
На скоростях автострады все становится по-другому: возникает неприятное ощущение диагонального переноса веса и нежелание внезапно менять направление движения. Рулевое управление становится неровным и непрямым, как будто передние шины недостаточно накачаны.В результате у нас не было особого труда подвергать его внезапному изменению направления на скорости. Он оснащен переключаемым контролем устойчивости, но мы никогда не чувствовали его срабатывания.
На извилистой горной дороге h3 действительно имеет некоторый крен кузова, но остается несколько собранным, в конечном итоге давая толчок под давлением. Однако уровни сцепления удивительны. Если есть подъем, двигатель становится напряженным и тяжело дышит, теряя обороты при падении ниже 2000 об / мин. В таких условиях вождение становится менее приятным.Это тоже следствие веса h3. При этом тормоза неплохо держатся после многократных остановок, хотя их характеристики далеко не лучшие в своем классе. Мы остановились на скорости 100 км / ч всего за 3,27 секунды, преодолев 42,54 метра для тяжелых условий эксплуатации.
Говоря о двигателе, 1,5-литровый двигатель приемлем для автономной работы (если только он не холодный, где он терпит несколько опасных задержек на перекрестках), и имеет хороший скачок между 2000 и 4000 об / мин. Время от 0 до 100 км / ч за 11,89 секунды — это не совсем то, где 1.5-литровый турбо хоть должен быть. При обгоне возникает ощущение, что двигатель набирает обороты без движения вперед, как у вариатора, в то время как отставание турбонагнетателя иногда заставляло нас задуматься, действительно ли турбо-труба отвалилась.
Интерьер хорошо изолирован и тихий, запись составляет всего 39,7 дБ на холостом ходу и 79 дБ при полностью открытой дроссельной заслонке, при этом всегда слышен турбокомпрессор — к большому удовольствию таких энтузиастов, как мы. Во время некоторых поездок турбо-вой сопровождался странным дребезжанием.
Показатели реальной экономики удовлетворительны, в среднем 8,2 л / 100 км, что ниже официальной средней цифры 9 л / 100 км. Точность бортового манометра сомнительна, поскольку во время нашего теста она никогда не превышала 10,1 л / 100 км, даже при напряженной работе.
Круиз-контроль включает в себя цифровой дисплей скорости при активации, но, как ни странно, нет цифрового спидометра. Он также ползет на несколько км / ч выше и ниже установленной скорости, так что будьте бдительны.
Haval h3 Lux — ВИДЕО
Haval h3 Lux — ИТОГ
Итак, должен ли Haval h3 быть в вашем списке покупок? Скажем так, он не совсем премиальный, но, безусловно, премиальный по китайским меркам.Он мог бы выиграть от дизельного двигателя, некоторой калибровки рулевого управления, менее дрянных цветовых схем и более современной центральной консоли.
Это будет в некоторой степени отражать его позиционирование с премиальной ценой на уровне 30 490 долларов, как это было проверено. Начальная цена 2WD Premium с механической коробкой передач в размере 26 490 долларов США ближе к отметке, но все же, на наш взгляд, слишком высока, учитывая фундаментальные недостатки автомобиля. Если для вас важно мастерство вождения, в вашем классе есть диски получше, например Mazda CX-3 и Honda HR-V.
Что касается надежности, это в некоторой степени неизвестная величина на данный момент, но имейте в виду, что Haval не смог бы добиться успеха дома, не рассортировав ее.
В целом, с первого взгляда Haval довольно близок к цели, и некоторые его недостатки придают h3 индивидуальность. Тем не менее, Haval успешно зарекомендовал себя с помощью красных цветов и элитных стилей, а также прочную основу для работы. Мы думаем, что его цель — 3000 автомобилей в год — в высшей степени достижима, но призываем инженеров внести некоторые тонкие улучшения.
ПРОФИ:
— Просторное внутреннее пространство
— Комфорт, достойная шумоизоляция, несколько красивых текстур интерьера
— Хороший список оборудования и премиум-функции
— Достойная стереосистема
— Современный стиль
Минусы:
— Немного блеклый цвет и выбор материалов
— Отсутствие потоковой передачи по Bluetooth и спутниковой навигации
— Устаревший дизайн центральной консоли
— Манеры вождения по шоссе и отсутствие маневренности в чрезвычайных ситуациях
— Невозможный двигатель на низкой скорости, иногда срывает, большой турбо-лаг
— Высокий официальный средний Рейтинг расхода топлива по классу (9.0 л / 100 км), слишком низкая энергоэффективность
— Недоказанная надежность и перепродажа
Митчелл Джонс
Митчелл — журналист в PerformanceDrive. Он был страстным заядлым бензином с самого раннего возраста.Он воодушевлен будущим индустрии и считает себя фанатиком, когда дело касается технических аспектов автомобилей. Он также увлечен новыми автомобилями, которые появляются на развивающихся рынках.
Обзор: Haval h3 1.5T Luxury Automatic
У GWM НОВОЕ НАЗВАНИЕ: Компания Great Wall Motors уже 10 лет работает на местном рынке, поскольку в Южной Африке был запущен самый продаваемый китайский внедорожник. Изображение: Quickpic
Йоханнесбург — В разгар холодной войны была поговорка: «Русские идут, русские идут». В сегодняшней сложной мировой экономике можно услышать крик: «Китайцы идут, китайцы идут».
Что касается автомобильной техники, китайские передовые отряды уже несколько лет вторгаются на южноафриканский автомобильный рынок.
Однако крупное наступление только что началось, и оно должно сильно встряхнуть рынок.
GWM, или Great Wall Motors, зарекомендовала себя, предлагая бакки, которые заработали репутацию жестких и надежных, хотя и немного грубых, но предлагающих исключительное соотношение цены и качества. Теперь, под новым знаменем в ЮАР, они выпустили первый из линейки внедорожников под собственной элитной торговой маркой Haval.
Название может быть незнакомо многим южноафриканцам, но если вы посмотрите на тот факт, что общие продажи новых автомобилей в ЮАР составили немногим более 500000 в 2016 году, то вы сможете понять масштабы продаж Haval 1 миллиона внедорожников в Южной Африке. тот же год.Конечно, они не являются крупными игроками на мировом рынке.
H3 появился на местном рынке всего несколько недель назад.
Жесткий рынок
Haval h3 лучше всего описать как семейный внедорожник среднего размера, входящий в очень загруженный сегмент рынка. Так как же он противостоит этой оппозиции? Особенно в контексте того, что вы являетесь неизвестным брендом на местном уровне и исходит из источника, который до сих пор подвергался критике?
В качестве отправной точки Haval взял лист из книги известных корейских брендов, которые вышли на рынок ЮАР, предлагая исключительный уровень технических характеристик по гораздо более низким ценам, чем у других производителей.К сожалению, вначале качество, возможно, не соответствовало стоимости.
Well Haval взяла на вооружение концепцию технических характеристик и ценового преимущества И сразу же приступила к качеству, чтобы соответствовать всем конкурентам.
Предоставленный для испытаний автомобиль блестящего белого цвета был топовой моделью класса люкс с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Уровни спецификаций всего модельного ряда высоки, включая такие элементы, как климат-контроль, электронный стояночный тормоз, управление спуском с холма (в автоматических версиях), торможение с АБС с EBD, движение без ключа и многое другое.
Роскошная модель добавляет такие элементы, как полная кожаная отделка, люк на крыше, электрически складывающиеся зеркала заднего вида при запирании, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и камерой заднего вида, электрическая регулировка водительского сиденья и дополнительные шторки безопасности.
Как ездит?
Линейка h3 оснащена 1,5-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, развивающим значительную мощность 105 кВт / 202 Нм. Я был приятно удивлен мощностью и ускорением этого двигателя, чувствуя, что это двигатель гораздо большего размера.Крейсерская скорость 120 км / ч — это легкий ветерок, поскольку двигатель работает на скорости чуть более 2000 об / мин.
Ускорение обгона не показало заметного турбо лага. Удержание дороги и управляемость удобны и явно не уступают аналогичным автомобилям этого типа.
Плавная и эффективная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает легкий и расслабленный стиль вождения. При обычном вождении переключение передач происходит плавно и практически незаметно.
Поскольку экономия топлива является такой важной проблемой для покупателей, во время тестового периода я использовал h3 в основном для поездок на работу с некоторым движением.Я вернул машину с бортовым компьютером, показывающим 8,2 литра / 100 км, что должно быть легко достижимо.
Пространство на задних сиденьях снова соответствует уровню рынка, равно как и объем багажного отделения. Под полом багажника есть полноразмерный легкосплавный диск и выдвижная крышка, чтобы скрыть ценные вещи от посторонних глаз.
С субъективной точки зрения я подошел к этому тесту в поисках проблем, в которых я мог бы обвинить этого новичка на местном рынке. С мыслью о том, что, если это выглядит слишком хорошо, чтобы быть правдой, возможно, на мой взгляд, я даже пытался убедить себя оценивать h3 только с точки зрения соотношения цены и качества.
Тем не менее, он начинается с предложения исключительного соотношения цены и качества, затем он добавляет высшие характеристики и уровень роскоши и завершает его качеством и поездкой, в которой я не мог винить.
Для вашего спокойствия цена покупки включает план обслуживания на 5 лет или 60 000 км, гарантию на 5 лет или 100 000 км плюс помощь на дороге 5 лет / неограниченное количество километров.
Если это первая модель Haval, которая будет запущена в Южной Африке, представьте, что нас ждет в ближайшее время.
Диапазон и цены:
h3 City Manual — R244 900
h3 City Auto — R279 900
h3 Luxury Auto — R309 900 (по результатам испытаний)
без файлов cookie | Рекламодатель
Обратите внимание, что, блокируя некоторые или все файлы cookie, вы можете лишиться доступа к определенным функциям, контенту или персонализации.Для получения дополнительной информации см. Нашу Политику использования файлов cookie.
Чтобы включить файлы cookie, следуйте инструкциям для своего браузера ниже.
Приложение Facebook: открывать ссылки во внешнем браузере
Существует конкретная проблема с браузером в приложении Facebook, который периодически отправляет запросы на веб-сайты без ранее установленных файлов cookie. Похоже, это дефект в браузере, который необходимо исправить в ближайшее время. Самый простой способ избежать этой проблемы — продолжать использовать приложение Facebook, но не использовать встроенный в приложение браузер.Это можно сделать, выполнив следующие шаги:
1. Откройте меню настроек, щелкнув меню гамбургера в правом верхнем углу.
2. Выберите «Настройки приложения» в меню
3. Включите параметр «Ссылки открываются извне» (при этом будет использоваться браузер устройства по умолчанию)
Включение файлов cookie в Internet Explorer 7, 8 и 9
1. Откройте Интернет-браузер
.
2. Щелкните Инструменты> Свойства обозревателя> Конфиденциальность> Дополнительно
.
3.Установите флажок Переопределить автоматическую обработку файлов cookie
4. Для основных и сторонних файлов cookie нажмите Принять
.
5. Нажмите ОК и ОК
Включение файлов cookie в Firefox
1. Откройте браузер Firefox
.
2. Щелкните Инструменты> Параметры> Конфиденциальность> Использовать пользовательские настройки для истории
.
3. Установите флажок Принимать файлы cookie с сайтов
.
4. Установите флажок Принимать сторонние файлы cookie
.
5. Выберите «Хранить до истечения срока действия
«.
6. Нажмите ОК
Включение файлов cookie в Google Chrome
1.Откройте браузер Google Chrome
2. Щелкните Инструменты> Параметры> Параметры конфиденциальности> Под капотом> Настройки содержимого
.
3. Установите флажок Разрешить установку локальных данных
.
4. Снимите флажок Блокировать установку сторонних файлов cookie
5. Снимите флажок Очистить файлы cookie
.
6. Закройте все
Включение файлов cookie в мобильном Safari (iPhone, iPad)
1. Перейдите на главный экран, нажав кнопку «Домой» или разблокировав свой телефон / iPad
.
2. Выберите значок «Настройки».
3. Выберите Safari в меню настроек.
4. Выберите «принять файлы cookie» в меню сафари.
5. Выберите «из посещенных» в меню принятия файлов cookie.
6. Нажмите кнопку «Домой», чтобы вернуться на главный экран iPhone.
7. Щелкните значок Safari, чтобы вернуться в Safari.
8. Прежде чем изменение настроек файлов cookie вступит в силу, необходимо перезапустить Safari. Чтобы перезапустить Safari, нажмите и удерживайте кнопку «Домой» (около пяти секунд), пока дисплей iPhone / iPad не погаснет и не появится главный экран.
9. Щелкните значок Safari, чтобы вернуться в Safari.
Haval h3: Взять хотя бы доллар?
Недавний рост спроса на кроссоверы привел к тому, что многие компании пришли со всех концов света и предложили свою собственную версию.
Нынешний рынок кроссоверов в Бангладеш довольно насыщен автомобилями различных брендов, таких как Nissan, Toyota, Mitsubishi из Японии, Kia и Hyundai. Даже у Ford есть свой кроссовер — «Экспорт».
Однако среди всех «больших мальчиков» несколько китайских компаний сумели заявить о себе, производя качественные автомобили по относительно конкурентоспособным ценам наряду с различными привлекательными ценовыми схемами.
Haval, автомобильная марка, принадлежащая китайскому автопроизводителю Great Wall Motors, успешно работает в Бангладеш в течение последних нескольких лет и, вполне возможно, сумела заявить о себе на автомобильном рынке.
Его кроссовер начального уровня, Haval h3, на данный момент является довольно популярным внедорожником. Еще в начале 2020 года обновленная версия h3 наконец-то прибыла в Бангладеш, и у команды Wheels была возможность протестировать и протестировать агрегат h3, чтобы поделиться впечатлениями от вождения.
Снаружи новый обновленный h3 выглядит очень современно, с более гладкими линиями и, возможно, утонченным дизайном.
Удаление красного значка Haval «прямо в лицо» на передней части, несомненно, улучшит внешний вид автомобиля. Общий дизайн передней панели и хромированная решетка радиатора идут рука об руку с остальной частью автомобиля.
Предлагается в двух комплектациях: City и Dignity. Оба они оснащены ведущими в отрасли функциями, такими как Apple CarPlay и независимая система подвески Multi-link.
В то время как китайский рынок, наряду с другими частями мира, получает полноприводный вариант h3, Haval решил отказаться от этой идеи и в настоящее время предлагает оба варианта с четырехцилиндровым двигателем 1,5 л Turbo в паре с BMW. система трансмиссии, приводящая в действие только два передних колеса.
Обе отделки очень похожи, однако, помимо отделки, Haval добавил красивый панорамный люк на крыше к отделке Dignity, яркие светодиодные фары и сиденья из искусственной кожи, в то время как отделка City идет только с тканевыми сиденьями.
Если проблемой становится бюджет, то Haval тоже подумала об этом. Обе отделки предлагаются по очень конкурентоспособным ценам; Стоимость Dignity составляет 30 тысяч турецких крон, в то время как отделка City продается по цене 28 тысяч тенге.
Внутри качество интерьера определенно остается неизменным, как утверждает бренд на бумаге. Яркий кожаный салон в сочетании с панорамным люком на крыше делают салон значительно просторнее, чем он есть на самом деле.
Но интерьер не обязательно должен быть маленьким.С достаточным пространством для ног и головы даже в варианте Dignity с панорамным люком на крыше человек среднего роста не столкнется с какими-либо проблемами при размещении.
Три человека легко помещаются сзади, а один спереди, кроме водителя.
Однако, несмотря на переднюю трансмиссию, выпуклость в центре задних сидений (обычно сохраняемая для вариантов с полным приводом), безусловно, может быть неудобной для пассажиров, сидящих посередине. На наш взгляд, было бы намного лучше оставить это место зарезервированным для детей.
За рулем Haval h3 однозначно можно сказать, что он с турбонаддувом. Акселератор неплохой отзывчивый и тормоза тоже неплохие. Он едет плавно с существенно низким для кроссовера креном кузова.
Хотя в нем нет круиз-контроля, движение со скоростью 80 или 100 км / ч было бы довольно расслабляющим и комфортным. Но не ожидайте, что крошечный 1,5-литровый двигатель покажет чудеса, когда его сильно толкнут, поскольку это все еще кроссовер начального уровня.
Трудно поверить, что в Бангладеш можно получить новенький кроссовер за 30 тысяч турецких лир из-за налоговых структур.Однако китайцам удалось снизить затраты и обеспечить возможности, которые могут дать промышленным гигантам возможность заработать деньги.
Другие кроссоверы, которые можно получить в этом ценовом диапазоне, включают совершенно новый MG ZS, который предлагается по цене 26,50 тенге с регистрацией и трехлетним подоходным налогом. Это, наверное, единственный бренд, предлагающий кроссовер по такой цене.
Кроме этого, есть популярные Honda Vezel и Toyota CH-R, но они приходят в восстановленном виде из Японии.
Да, Haval h3 может иметь не такое же качество сборки, как японские автомобили, но, в конце концов, каждый получает совершенно новый автомобиль с гарантией и такими функциями, как 18-дюймовые легкосплавные диски, панорамный люк на крыше вместе с Apple Carplay.
В целом, Haval h3 — потрясающий кроссовер начального уровня с некоторыми действительно выдающимися характеристиками.
Он почти попадает в категорию «цена за доллар», однако вопрос о его прочности и надежности в долгосрочной перспективе все еще остается.
Кроме того, существует дополнительный факт, что стоимость при перепродаже будет намного ниже по сравнению с Toyota CH-R или Honda Vezel.
ОбзорHaval h3 | Carshop Отзывы
Что это?H3 — компактный кроссовер от Haval — это знак высшего класса от GWM. И мы уже говорили об этом в прошлом, китайцы проделали огромную работу по сокращению разрыва между ужасными предложениями прошлого и подобными корейскими и японскими соперниками. Они определенно догнали Тихоокеанский регион.
Как это выглядит?Визуально здесь есть что похвалить — безопасная, но приятная эстетика, хорошо сочетающаяся с поведением автомобиля, к которому мы скоро доберемся. Также есть заметное количество шика, защитные кожухи, светодиодные лампы и дневные ходовые огни, и его даже можно использовать с люком на крыше для некоторого дополнительного гламура. В каждом углу вы найдете 18-дюймовые легкосплавные обручи, потому что именно туда идут колеса. Но, имея 18 дюймов в диаметре, я подумал, что об этом стоит упомянуть.
А жить с этим?В течение недели, проведенной у руля h3, я не обнаружил ни гремлинов, ни медвежатников — и хотя мне не хочется сравнивать это с чем-то из мейнстрима, если бы не было выбора, я бы сравнил опыт с опытом исходящий продукт Hyundai. И в этом нет ничего постыдного.
Обстановка каюты дополняет стильный экстерьер. Они не стали экономить на передаче с h3, искренне позаботившись о безопасности, о чем свидетельствуют многочисленные подушки безопасности, активные подголовники, датчики давления в шинах и бесключевой доступ — последнее в сочетании с кнопкой запуска.Вы также получаете камеру заднего вида и PDC. Вариантов подключения предостаточно, включая совместное использование экрана в стиле Apple CarPlay, а также двухзонное кондиционирование воздуха и круиз-контроль.
Как дела?Лучше, чем вы думали. Впереди у h3 есть 1,5-литровое сердце с турбонаддувом мощностью 105 кВт / 202 Нм, которому поручено управлять передними колесами. В результате, он идет примерно так же, как, осмелюсь сказать, VW T-Cross, осмелюсь сказать, автомобиль, бьющий в этом сегменте. Однако я обнаружил, что Havals по всем направлениям очень хотят пить, глядя на их реальные показатели расхода топлива.
Стоит ли покупать?Вы действительно спрашиваете, стоит ли мне тратить реальные деньги на китайскую машину, не так ли? Что ж, не люблю спорить, но я должен сказать да. Конечно, есть и более известные бренды, но они тоже не безупречны. И если вы боитесь потратить 340 тысяч рандов на свой первый китайский автомобиль, возможно, модель начального уровня с ручным управлением (без некоторых наворотов) за 279 тысяч рублей снимет некоторые из ваших финансовых проблем?
Haval h3 1.5T Luxury Auto Specs:
| Цена | R339,900.00 |
| Двигатель | 1,5-литровый рядный 4-цилиндровый с турбонаддувом |
| Мощность | 10514 9019 904 904 |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Ведомые колеса | Передние |
| 0-100 км / ч | N / A |
| Максимальная скорость | 180 км / ч |
| Выбросы CO2 | 214 г / км |
Haval Concept H от Great Wall Motor производит продукцию как новый Haval h3
Haval Concept H был жемчужиной показа Great Wall Motor во время его дебюта в Индии во время Auto Expo 2020, а теперь Great Wall представила его в серийной форме как Haval h3 2021 года.
В попытке отойти от своей обычной буквенно-цифровой номенклатуры, Great Wall Motor теперь дает своим моделям уникальные имена — один из новых внедорожников, представленных недавно, — «Dagou» или «Big Dog», а новый h3 получил название « Haval First Love »в Китае, видя, как он ориентирован на тех, кто впервые покупает внедорожник.
- 2021 Haval h3 назван первой любовью в Китае
- На основе платформы Great Wall Lemon
- Ожидается, что будет 1.5-литровый турбобензиновый двигатель
Для непосвященных Haval — суббренд внедорожников Great Wall Motor, а h3 — внедорожник среднего размера, немного больше Hyundai Creta — одна из самых доступных моделей Haval. Haval h3 первого поколения вышел в 2014 году, и неудивительно, что модель 2021 h3 остается в значительной степени верной Haval Concept H с точки зрения дизайна.
Сам концепт H был близок к серийному показу автомобиля, и, хотя стиль серийной модели явно смягчился, он по-прежнему сохраняет большую решетку с хромированной сеткой и светодиодные фары проектора, а также Т-образные светодиодные дневные ходовые огни, которые сливаются с дополнительными светодиодными световодами, установленными вертикально в переднем бампере.
19-дюймовые колеса Concept H были заменены на двухцветные 18-дюймовые легкосплавные, но Haval h3 2021 года сохранил мускулистый боковой профиль концепта, а также его Т-образные светодиодные задние фонари и тонкий задний диффузор.
Внутри новый h3 также соответствует дизайну приборной панели Concept H с отдельно стоящим сенсорным экраном, который занимает центральное место. Также частью пакета являются панорамный люк, проекционный дисплей и поворотный переключатель селектора передач.
Компания Great Wall не поделилась подробными спецификациями Haval h3 2021 года, но подтвердила, что он основан на модульной платформе Lemon, созданной для седанов, внедорожников и MPV, количество которых составляет от четырех до четырех.2-5,1 метра в длину. Great Wall Motor утверждает, что платформа Lemon легче и жестче, а также может вмещать различные силовые агрегаты. Компания планирует выпустить на этой платформе бензиновые, гибридные, аккумуляторные электрические (BEV) и электромобили на топливных элементах (FCEV), при этом BEV будут иметь запас хода до 700 км.
Ожидается, что в Китае Haval h3 2021 года будет предлагаться с 1,5-литровым турбобензиновым двигателем, который развивает мощность 150 л.с. и крутящий момент 210 Нм, и будет комплектоваться 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
Новости Great Wall Motor IndiaНа Auto Expo 2020 Great Wall Motor подтвердила, что запустит свою первую модель через суббренд Haval в Индии в 2021 году. Китайский автопроизводитель объявил, что приобретет завод General Motors в Талегаоне, но сделка была достигнута. дорожный блок.
Согласно недавнему отчету Reuters , General Motors не смогла завершить продажу своего завода в Талегаоне из-за столкновений на индийско-китайской границе.
Great Wall объявила о своем плане инвестировать 1 миллиард долларов в операции в Индии, а также подписала Меморандум о взаимопонимании с правительством Махараштры в середине июня, но после ожесточенных стычек между вооруженными силами в долине Галван правительство штата подтвердил , что приостановит все новые инвестиции китайских компаний, в том числе Great Wall Motor.
См. Также:
2021 Haval Concept H, первое видео
.