Грм рено сценик замена: Замена ремня ГРМ Рено Сценик: инструкция, фото, видео

Замена ремня ГРМ Рено Сценик 1.5, 1.6 видео

Газораспределительный механизм двигателя внутреннего сгорания необходим для обеспечения своевременного впуска в цилиндры топливной смеси, и удаления из цилиндров отработанных продуктов сгорания. Для привода ГРМ служит зубчатый ремень, передающий крутящий момент с коленчатого вала на распределительные валы.

В случае несинхронной работы коленчатого вала (КШМ) и распределительных валов (ГРМ), неизбежно произойдет поломка двигателя, в лучшем случае, двигатель заглохнет, в худшем случае, произойдет удар поршней по головкам клапанов, что приведет к их изгибу и поломке. Нарушение синхронности работы КШМ и ГРМ возможно при растяжении ремня, или его разрыве.

Ремень привода ГРМ автомобиля Renault Scenic имеет ресурс порядка 120 тыс. км в хороших условиях эксплуатации, и примерно в два раза меньше в жестких условиях. При неаккуратной езде, а так же, эксплуатации автомобиля в жарком или очень холодном климате, износ ремня происходит примерно за 60 тыс. км.

На автомобили Рено Сценик устанавливают двигатели двух моделей: Renault k4j и Renault k4m. Данные ДВС не оснащены встроенными устройствами для выставления фазы ГРМ (настройки синхронности работы ГРМ и КШМ), поэтому, придется воспользоватьсяспециальными приспособлениями.

Для замены ремня ГРМ автомобиля Renault Scenic Вам потребуется:

• фиксатор коленчатого вала, код приспособления mot-1489.
• фиксатор распределительных валов, код приспособления mot-1496.
• стандартный комплект накидных и торцевых ключей, в который обязательно должны входить ключи на 10, 13, 14, 16, 18. Желательно иметь ключи и той, и другой конструкции, так как в одни места можно добраться только торцевым ключом, в другие – только накидным.

Кроме того, потребуются различные мелочи, которые есть в каждом гараже: отвертки, шестигранники, разводной ключ, и пр. Очень не лишним будет иметь динамометрический ключ.

Когда подготовлены все инструменты и сменные детали, загоните машину на подъемник или смотровую яму. Снимите переднее правое колесо, удалите защиту под крылом и защиту двигателя. Далее нужно приподнять двигатель, при этом, достаточно сложно добиться необходимого зазора. Начать лучше с доски, проложив ее между поддоном двигателя и лонжероном. Получится рычаг, с помощью которого можно поднять двигатель.

Чаще всего этого оказывается недостаточно, так как не будет выходить верхняя крышка ремня. Поэтому действуем классическим способом: поднимите домкратом до максимума, уложите поперек смотровой ямы несколько ровных досок, одну на другую, сверху уложите брус высотой до поддона. Теперь, вращая ручку домкрата, можно регулировать положение двигателя по отношению к моторному отсеку. Все работы по подъему тяжестей должны проводиться только вдвоем, и с соблюдением всех требований безопасности.

Для обеспечения доступа к ремню ГРМ, необходимо убрать все узлы и агрегаты, мешающие замене ремня: отсоедините провода от датчиков, снимите глушитель на впуске перед воздушным фильтром, крышку катушек зажигания и т. д. Открутите три болта и гайку торцевым ключом на 16, отделите верхнюю маятниковую опору двигателя.

Отверните четыре болта защитного щитка, расположенного на стенке моторного отсека между правым крылом и двигателем. Для этого удобнее всего использовать торцевой и рожковый ключи №10, лучше с трещоткой. Таким образом, Вы получите доступ к двигателю со стороны крыла.

Отметьте положение натяжителя ремня дополнительного оборудования, это поможет при монтаже нового ремня обойтись без регулировки усилия натяжения. Ослабьте натяжитель и снимите ремень.

Отодвигаем электропроводку от крышки ремня ГРМ, можно временно зафиксировать ее в этом положении, например, скотчем. При помощи рожковых и торцевых ключей №16, отверните болты и гайки верхней защитной крышки ремня ГРМ. Отключите разъем датчика положения ремня ГРМ. Верхнюю крышку будет проще снять, если предварительно ослабить болты крепления нижней крышки.

Отверните болт шкива коленчатого вала. Блокировку коленчатого вала можно произвести отверткой за венец маховика.

Или можно блокировать маховик, включив пятую передачу и нажав на тормоз. Блокировка за зубья маховика недопустима, так как, это может привести к их повреждению. Во время обратной сборки резьбовую часть болта следует немного смазать моторным маслом для обеспечения плотной затяжки болта при минимальном износе резьбы. Не допустите попадания масла на посадочные поверхности коленчатого вала и шкивов, так как, это приведет к неплотной ненадежной посадке.

Уберите шкив навесного оборудования, так как, один из крепежных болтов нижней крышки перекрыт этим шкивом.

Открутите пластиковую нижнюю крышку. Таким образом, Вы получите доступ к ремню.
Уберите заглушки распределительных валов. В технической документации рекомендуется просто пробить их, а затем использовать новые заглушки. Можно аккуратно извлечь заглушки при помощи тонкой острой отвертки. Тогда их можно выровнять и использовать вторично.

Не устанавливая на место шкив навесного оборудования, вкрутите в коленчатый вал болт шкива, и поверните за него коленчатый вал по часовой стрелке. При этом нужно добиться, чтобы пазы на распределительных валах встали в одной плоскости, ниже осей валов.
Выверните заглушку, расположенную правее масляного щупа, и установите фиксатор коленчатого вала при помощи устройства mot-1489.
Плавно и медленно поверните коленчатый вал, пока он слегка не упрется в фиксатор. При этом пазы на распределительных валах должны точно оказаться в одной плоскости. Установите фиксатор mot-1496.

Ослабьте натяжной ролик, затем удалите старый ремень ГРМ. Замените ролики и установите новый ремень. Согласно технической документации, обводной ролик устанавливается на место уже после ремня.

Натяжной ролик подтягиваем, пока не совпадут метки на нем. Снимите фиксирующие приспособления валов. Проверните коленчатый вал на четыре оборота, и проверьте натяжку. Если нет звука ударов поршней о головки клапанов, а вал проворачивается плавно и без задержек, тогда вновь устанавливаем приспособления и стопорим валы.

Соберите все узлы в обратном порядке. Установите крышки, шкив навесного оборудования, вкрутите болт шкива коленчатого вала. Снимите фиксирующие приспособления. Сделайте два оборота коленчатого вала, следите, чтобы все метки не сместились от исходного положения. Зажмите болт шкива коленчатого вала при помощи разводного или, лучше, динамометрического ключа. Усилие затяжки болта должно соответствовать нормативному значению, указанному в техническом паспорте. Установите на свои места все остальные компоненты.

Видео

Замена ремня ГРМ, помпы и сальников на Renault Scenic двигателем 1.6

Сегодня будем менять ремень ГРМ, помпу, а также сальники коленвала и распредвала на автомобиле Рено Сценик с шестнадцати клапанным двигателем объемом 1,6 литра.

Для этого нам понадобиться:

• Сальник коленвала corteco 20034106B 35х47х7
• сальник распредвала elring 33х42х6
• комплект ГРМ Dayco KTB 517
• помпа DOLZ R236

Данный двигатель не имеет жёсткой фиксации шестерен, поэтому для замены нам понадобятся специальные приспособления, а именно фиксатор коленвала и фиксатор распредвалов. Такие приспособления можно изготовить самому, если нет такой возможности, тогда их придётся купить. Без них правильно установить ремень и выставить фазы газораспределения будет очень сложно.

фиксатор распредваловфиксатор коленвала

Ну что же, давайте приступим! Снимаем декоративную крышку с двигателя. Для доступа к шкиву коленчатого вала, а также к натяжителю приводного ремня, нужно поднять переднюю часть автомобиля, снять переднее правое колесо, после чего нужно снять переднюю часть подкрылка, который крепится на андапках и паре саморезов.

Теперь переходим к фиксации коленвала. Для этого выкручиваем заглушку, которая находится ближе к коробке передач, под датчиком давления масла. Вместо нее вкручиваем фиксатор коленвала.

заглушка коленвалафиксатор коленвала вкрученный вместо заглушки

Дальше в задней части головки блока, с помощью плоской отвёртки пробиваем заглушки распредвалов по центру, и извлекаем их. После этого проворачиваем коленвал по часовой стрелке так, чтобы фиксатор распредвалов зашёл в прорези и зафиксировал их. Для уверенности, что это ВМТ можно выкрутить свечу первого цилиндра и вставить что-то длинное, типа отвёртки в свечное отверстие.

фиксатор распредвалов, установленный на место

Кстати для тех, кто не знает французы считают цилиндры от КПП. С помощью накидного ключа на 16 отжимаем натяжитель приводного ремня по часовой стрелке, и снимаем ремень. Теперь можно срывать болт шкива коленвала, для этого включаем пятую передачу, просим товарища нажать педаль тормоза и с помощью длинного воротка срываем болт шкива и выкручиваем его. С помощью домкрата и деревянного бруска вывешиваем двигатель, выкручиваем болты, крепящие опору двигателя, и немного помучившись, уж больно мешает трубка кондиционера, снимаем её.

Дальше снимаем нижний защитный кожух ремня, который крепится четырьмя болтами, верхние выкручивать крайне неудобно. После этого выкручиваем три болта и две гайки, и снимаем верхний защитный кожух, он же кронштейн опоры двигателя. Теперь можно снимать ремень, для этого откручиваем гайку натяжного ролика, и снимаем его.

После этого снимаем ремень. На ремне видно износ, то есть он свое отработал, и мы его заменим. Дальше, с помощью комбинации ключей, срываем болт крепления обводного ролика, и снимаем ролик.

набор удлинителей, необходимых для срыва болта крепления обводного ролика

Переходим к замене помпы, крепится она на восьми болтах и двух направляющих. Семь болтов под ключик на 10, и один под ключ на 13. Выкручиваем все болты, подставляем ёмкость под двигатель и с помощью плоской отвёртки поддеваем помпу. Ждём пока вытечет антифриз, и достаем помпу через низ. Новая помпа должна быть в комплекте с прокладкой, если нет, тогда наносим герметик и устанавливаем помпу на место. После чего вкручиваем все болты и обтягиваем её.

так выглядит помпа

Теперь переходим к замене сальника коленвала. Снимаем шестерню коленвала, и с помощью плоской отвёртки извлекаем старый сальник. В нашем случае новый сальник тефлоновый, устанавливается через специальную оправку, с которой идёт в комплекте. После установки такого сальника, запускать двигатель разрешается не менее чем через четыре часа. Устанавливаем новый сальник, и возвращаем шестерню коленвала на место.

новый сальник коленвала, установленный через специальную оправку , которая идет в комплекте, на свое посадочное место

Теперь срываем гайку шестерни выпускного распредвала, откручиваем её и снимаем шестерню. Меняем сальник, и устанавливаем шестерню на место. Накручиваем гайку, но не затягиваем, шестерня должна свободно вращаться на валу.

установка шестерни распредвала на место
новый сальник распредвала на оправке

Прикручиваем обводной ролик, и затягиваем. Натяжной ролик устанавливаем так, чтобы язычок станины ролика зафиксировался в специальный паз, на корпусе помпы. Накручиваем гайку, но не затягиваем.

паз на корпусе помпы для фиксации ролика

Теперь устанавливаем новый ремень так, чтобы конечной точкой был натяжной ролик, по-другому он не наденется. После этого с помощью шестигранника на 6, натягиваем ролик по часовой стрелке, до совмещения стрелки, с прорезью на станине ролика. Здесь лучше использовать зеркало. Затягиваем гайку ролика.

установка нового ремня ГРМ на место

Затягиваем гайку шестерни распредвала с усилием 80 Нм. Устанавливаем нижний защитный кожух ремня, возвращаем шкив коленвала на место и затягиваем его болт с усилием 100-105 Нм. Теперь можно снимать фиксаторы коленвала и распредвалов. После чего проворачиваем коленвал по часовой стрелке на 360 градусов, и заново устанавливаем фиксаторы. Если всё совпадает, тогда убираем фиксаторы, вставляем новые заглушки распредвалов и собираем всё в последовательности, обратной разборке.

Заливаем антифриз. Развоздушить систему охлаждения, можно через датчик температуры или через специальную пробку на корпусе термостата. Запускаем двигатель, прогреваем до рабочей температуры, и доводим уровень жидкости до нормы.

Ну а на этом всё. Ни гвоздя, ни жезла!

Как заменить ремень ГРМ на Scenic 2.0 16V 2003

Renault Scenic 2.0 16V 2003 инструкция по замене ремня ГРМ и интервал замены. Полное руководство!

Специальные инструменты

• Штифт коленчатого вала – Renault No.Mot.1054.
• Планка регулировки распредвала – Renault No.Mot.1496.
• Ключ для регулировки распредвала – Renault No.Mot.799-01.
• Инструмент для блокировки распредвала – Renault No.Mot.1509/01.

Особые меры предосторожности

• Отсоедините провод заземления аккумуляторной батареи.
• НЕ проворачивайте коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
• Снимите свечи зажигания, чтобы облегчить проворачивание двигателя.
• Проверните двигатель в нормальном направлении вращения (если не указано иное).
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
• Соблюдайте все моменты затяжки.

Время ремонта – часы

Ремень/цепь привода распределительного вала – R&I

4,70

Процедуры регулировки фаз газораспределения

Как заменить ремень ГРМ на Renault Scenic 2.0 16V 2003

Снятие

ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремень ГРМ чрезмерно шумит в диапазоне от холостого хода до 2000 об/мин, следует установить модифицированный ремень ГРМ, ролик натяжителя и направляющие ролики. Обратитесь к дилеру Renault.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Двигатели с регулируемыми фазами газораспределения: перед снятием ремня ГРМ пометьте звездочки распределительных валов и регуляторы распределительных валов мелом или краской, чтобы облегчить выравнивание при установке.

1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
2. Удалить:
   • Верхняя крышка двигателя.
   • Правое переднее колесо.
   • Правый брызговик.
   • Ремень привода вспомогательных агрегатов.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Ремень(и) привода вспомогательных агрегатов, натяжной ролик и направляющий ролик(и) ДОЛЖНЫ быть заменены.

3. Поддержка двигателя.
4. Удалить:
   • Правая опора двигателя.
   • Заглушки сзади распределительных валов.
   • Заглушка блока цилиндров [1] .
5. Поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока канавки в задней части распределительных валов не окажутся непосредственно перед выровненным по горизонтали положением.
   ПРИМЕЧАНИЕ: Канавки расположены под верхней поверхностью головки блока цилиндров.
6. Вставить штифт ГРМ через отверстие в блоке цилиндров в коленчатый вал [2] . Инструмент №Mot.1054.
7. Слегка поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока штифт синхронизации не войдет в коленчатый вал [3] . Инструмент №Mot.1054.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что штифт ГРМ не вставлен в отверстие балансировки шейки коленчатого вала [3] .
9. Убедитесь, что канавки в задней части распределительных валов выровнены по горизонтали [4] .
10. Зафиксируйте маховик большой отверткой. Ослабьте болт шкива коленчатого вала [5] .
11. Установите регулировочную планку сзади распределительных валов [6] . Инструмент №Mot.1496.
12. Удалить:
    • Болт шкива коленчатого вала [5] .
    • Шкив коленчатого вала [7] .
    • Крышки ремня ГРМ [8] и [9] .
13. Ослабить гайку натяжителя [10] .
14. Позвольте шкиву натяжителя отойти от ремня.
15. Удалить:
    • Гайка натяжителя [10] .
    • Натяжной ролик [11] .
    • Направляющие шкивы (G1 и G2) [12] .
    • Ремень ГРМ.

    ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ допускайте падения звездочки коленчатого вала с коленчатого вала.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: ГРМ, натяжной ролик и направляющие ролики ДОЛЖНЫ быть заменены.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установлены два типа коленчатого вала, тип A и тип B.

1. Убедитесь, что штифт ГРМ правильно расположен в коленчатом валу [3] .
2. Убедитесь, что канавки в задней части распределительных валов выровнены по горизонтали [4] .
   Если нет: Поверните распределительные валы. Используйте инструмент No.Mot.799-01.
3. Убедитесь, что регулировочная планка установлена ​​правильно [6] .
4. Убедитесь, что шпоночная канавка коленчатого вала [13] расположена по центру между проушинами на передней части корпуса двигателя [14] .
5. Установите новые направляющие ролики (G1 и G2) [12] . Затяните болты моментом 50 Нм.
6. Установите новый натяжной ролик [11] . Временно затяните гайку моментом 7 Нм [10]. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выступ на задней части ролика натяжителя находится в канавке на головке блока цилиндров.
7. Коленчатый вал типа А:
   • Снимите звездочку коленчатого вала. Обезжирить звездочку. Обезжирьте конец коленчатого вала. Установите звездочку коленчатого вала.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатели F4R с изменяемыми фазами газораспределения: Убедитесь, что блок VVT впускного распредвала заблокирован внутри звездочки впускного распредвала (не должно быть возможности повернуть блок VVT влево или вправо [15] ).

   Если нет: Замените блок VVT.
   • Установите ремень ГРМ против часовой стрелки, начиная со звездочки коленчатого вала. Убедитесь, что ремень натянут на ненатянутой стороне.
   • Установите новый шкив коленчатого вала [7] .
   • Установите новый болт крепления шкива коленчатого вала [5] .
   • Временно затяните болт шкива коленчатого вала [5] . Оставьте зазор 2-3 мм между контактной поверхностью болта и шкивом коленчатого вала [7] .
   • Ослабить гайку натяжителя [10] . Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, пока метки натяжителя не совместятся [16] и [17] . Используйте шестигранный ключ на 6 мм [18] .
   • Временно затяните гайку натяжителя [10] . Момент затяжки: 7 Нм.
   • Пометьте звездочки распределительных валов и головку цилиндров краской или мелом в указанных местах [19] .
   • Зафиксируйте маховик большой отверткой. Временно затяните болт крепления шкива коленчатого вала [5] . Момент затяжки: 20 Нм.
   • Снимите штифт [2] .
   • Удалить панель настроек [6] .
   • Зафиксируйте маховик большой отверткой. Затяните болт шкива коленчатого вала [5] . Момент затяжки: 40 Нм + 110°.
8. Коленчатый вал типа В:
   • Снимите звездочку коленчатого вала. Обезжирить звездочку. Обезжирьте конец коленчатого вала.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатели F4R с изменяемыми фазами газораспределения: Убедитесь, что блок VVT впускного распредвала заблокирован внутри звездочки впускного распредвала (не должно быть возможности повернуть блок VVT влево или вправо [15] ). Если нет: Замените блок VVT.

   • Установить фиксатор распределительного вала [20] . Инструмент №Mot.1509/01.
   • Затянуть гайки фиксатора распределительного вала [21] . Момент затяжки: 80 Нм.
   • F4P: Отверните гайки каждой звездочки распределительного вала [22] и [23] .
   • F4R: Отверните гайку звездочки распределительного вала выпускных клапанов [24] .

   ПРИМЕЧАНИЕ: Замените шпильку распределительного вала, если она ослаблена при снятии гайки.

   • F4R: Снимите заглушку со звездочки впускного распределительного вала [25] .
   • F4R: Отвернуть болт звездочки впускного распределительного вала [26] .
   • Снимите стопорный инструмент [20] .
   • Снимите звездочки распределительных валов.
   • Обезжирить концы распределительных валов и звездочки распределительных валов.
   • F4P: Установите звездочки распределительных валов. Затяните от руки гайки каждой звездочки распределительного вала [22] и [23] .
   • F4R: Установите звездочки распределительных валов. Затяните от руки гайку и болт каждой звездочки распределительного вала [24] и [26] .
   • Установите звездочку коленчатого вала.
   • Установите ремень ГРМ.
   • Ослабить гайку натяжителя [10] . Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, пока метки натяжителя не совместятся [16] и [17] . Используйте шестигранный ключ на 6 мм [18] .
   • Временно затяните гайку натяжителя [10] . Момент затяжки: 7 Нм.
   • Установить фиксатор распределительного вала [20] .
   • Затянуть гайки фиксатора распределительного вала [21] . Момент затяжки: 80 Нм.
   • F4P: Временно затяните гайки каждой звездочки распределительного вала [22] и [23] . Момент затяжки: 30 Нм.
   • F4R: Временно затяните гайку и болт каждой звездочки распределительного вала [24] и [26] . Момент затяжки: 30 Нм.
   • Снимите стопорный инструмент [20] .
   • Удалить панель настройки [6] .
   • Снимите штифт [2] .
   • Пометьте звездочки распределительных валов и головку цилиндров краской или мелом в указанных местах [19] .
   • Поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до упора в положение [19] .
   • Вставить штифт ГРМ через отверстие в блоке цилиндров в коленчатый вал [2] .
   • Слегка поверните коленчатый вал по часовой стрелке. Убедитесь, что штифт синхронизатора правильно расположен в коленчатом валу [3] .

   ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что штифт ГРМ не вставлен в балансировочное отверстие шейки коленчатого вала.

   • Убедитесь, что установочные метки совмещены [19] .
   • Убедитесь, что метки на натяжном ролике совмещены [16] и [17] . Если нет: Повторите процедуру натяжения.
   • Затянуть гайку натяжителя [10] . Момент затяжки: 28 Нм.
   • Установить регулировочную планку [6] .
   • Установите стопорный инструмент [20] .
   • Затянуть гайки фиксатора распределительного вала [21] . Момент затяжки: 80 Нм.
   • F4P: Установите новые гайки на звездочки распределительных валов [22] и [23] . Момент затяжки: 30 Нм + 86°±6°.
   • F4R: Установите новую гайку на звездочку распределительного вала выпускных клапанов [24] . Момент затяжки: 30 Нм + 86°±6°.
   • F4R: Установите новый болт на звездочку впускного распределительного вала [26] . Момент затяжки: 100 Нм.
   • F4R: Установите заглушку на звездочку впускного распределительного вала [25] . Момент затяжки: 25 Нм.
   • Снимите стопорный инструмент [20] .
   • Удалить панель настройки [6] .
   • Снимите штифт [2] .
   • Установите новый шкив коленчатого вала [7] .
   • Установите новый болт крепления шкива коленчатого вала [5] .
   • Зафиксируйте маховик большой отверткой. Затяните болт шкива коленчатого вала [5] . Момент затяжки: 40 Нм + 110°.
9. Все двигатели:
10. Поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до упора в положение [19] .
11. Вставить штифт ГРМ через отверстие в блоке цилиндров в коленчатый вал [2] .
12. Слегка поверните коленчатый вал по часовой стрелке. Убедитесь, что штифт ГРМ правильно расположен в коленчатом валу [3]. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что штифт ГРМ не вставлен в балансировочное отверстие шейки коленчатого вала.
13. Убедитесь, что регулировочная планка распределительного вала легко устанавливается [6] .
14. Убедитесь, что метки на натяжном ролике совмещены [16] и [17] . Если нет: Повторите процедуру натяжения.
15. Затянуть гайку натяжителя [10] . Момент затяжки: 28 Нм.
16. Удалить:
    • Зубчатый штифт [2] .
    • Панель настроек [6] .
17. Установите на место заглушку [1] .
18. Установите новые заглушки на заднюю часть распределительных валов. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель без установленного ремня привода вспомогательных агрегатов, так как это может привести к повреждению шкива коленчатого вала.
19. Установите компоненты в порядке, обратном снятию.

4 голоса

Опубликовано в Scenic

Замена ремня ГРМ Renault Megane II

Позвоните нам

Получите мгновенное предложение и сэкономьте до 30% 046 Просто забронируйте онлайн

Справедливая цена

Мы договариваемся с автомастерскими о конкурентоспособных ставках, чтобы предложить лучшие цены, в среднем на 30% дешевле, чем у основных дилеров.

Проверенные автосервисы

Мы лично выбираем и проверяем только лучшие местные автосервисы, на которые распространяется 12-месячная гарантия на детали и работы.

Самовывоз из вашей двери

Наши полностью застрахованные Fixter Heroes предлагают бесконтактную службу вывоза и доставки в удобное для вас время.

Консультанты на вашей стороне

Наши штатные эксперты следят за тем, чтобы любые предложения, которые вы получаете, были актуальными и справедливыми по цене, поэтому никаких неприятных сюрпризов!

Наш экспертный взгляд на замену ремня ГРМ Renault Megane II

Наш экспертный взгляд на замену ремня ГРМ Renault Megane II

Что делает ремень ГРМ?

Это жизненно важный компонент двигателя, играющий ключевую роль в обеспечении его бесперебойной работы. Это гарантирует, что верхняя и нижняя части вашего двигателя вращаются точно синхронно друг с другом.

Симптомы неисправности ремня ГРМ

Как и большинство деталей автомобиля, ремень ГРМ со временем изнашивается из-за растрескивания, разрыва или разрыва. Если ваш двигатель издает скрежещущий или скрипящий шум, это может быть неисправность ремня ГРМ.

Показать больше симптомов Посмотреть больше симптомов

Сколько стоит починить мою машину?

Сэкономьте до 30% на замене ремня ГРМ Renault Megane II. См. нашу таблицу выше, чтобы просмотреть наши честные, авансовые цены.

Что происходит, когда мы заменяем ремень ГРМ?

Наши квалифицированные механики с полной квалификацией заменят комплект ремня ГРМ и водяной насос.

Узнать больше

Даниэль, из Лондона

Эй, ремонтник, как часто нужно менять ремень ГРМ?

Штатный механик Nav, Fixter

Сбор и доставка — куда угодно

Что делает ремень ГРМ?

Это жизненно важный компонент двигателя, играющий ключевую роль в обеспечении его бесперебойной работы. Это гарантирует, что верхняя и нижняя части вашего двигателя вращаются точно синхронно друг с другом.

Симптомы неисправности ремня ГРМ

Как и большинство деталей автомобиля, ремень ГРМ со временем изнашивается из-за растрескивания, разрыва или разрыва. Если ваш двигатель издает скрежещущий или скрипящий шум, это может быть неисправность ремня ГРМ.

Показать больше симптомов Посмотреть больше симптомов

Сколько стоит починить мою машину?

Сэкономьте до 30% на замене ремня ГРМ Renault Megane II. См. нашу таблицу выше, чтобы просмотреть наши честные, авансовые цены.

Что происходит, когда мы заменяем ремень ГРМ?

Наши квалифицированные механики с полной квалификацией заменят комплект ремня ГРМ и водяной насос.

Узнать больше

Даниэль, из Лондона

Эй, ремонтник, как часто нужно менять ремень ГРМ?

Штатный механик Nav, Fixter

Сбор и доставка — куда угодно

Наши проверенные и сертифицированные мастерские

Вот что говорят наши клиенты…

Закажите следующую замену ремня ГРМ Renault Megane II менее чем за 5 минут.

Закажите следующую замену ремня ГРМ Renault Megane II менее чем за 5 минут.

Шаг 1 Выберите услуги
для вашего автомобиля

Шаг 2 Запланируйте сбор и доставку

Шаг 3 Бронируйте с уверенностью
и платите позже

Попробуйте Fixter сегодня

Попробуйте Fixter сегодня

77 002 Ваш регистрационный номер

или звоните нам по телефону

0330 808 9527

Ваша замена ремня ГРМ в надежных руках с нашими лучшими механиками

Мы лично выбираем каждый местный сервис на основе наших уникальных 25-балльных критериев, которые включают квалификацию персонала, стандарты оборудования и клиентов рейтинги.

Квалифицированные механики с более чем 10-летним опытом работы 👨‍🔧

Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.

Только запчасти производителя ⚙️

Идентичны деталям вашего производителя, но намного дешевле!

Штатные специалисты лично одобряют все работы 🔍

Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, проходит полную проверку.

12-месячная гарантия на детали и работу 🛠

Любая дополнительная работа будет выполнена бесплатно.

Замена ремня ГРМ находится в надежных руках наших лучших механиков

Мы лично выбираем каждый местный сервисный центр на основе наших уникальных 25-балльных критериев, которые включают квалификацию персонала, стандарты оборудования и рейтинги клиентов.

Квалифицированные механики с опытом работы более 10 лет 👨‍🔧

Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.

Только запчасти производителя ⚙️

Идентичны деталям вашего производителя, но намного дешевле!

Штатные специалисты лично одобряют все работы 🔍

Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, проходит полную проверку.

12-месячная гарантия на детали и работу 🛠

Любые дополнительные работы будут выполнены бесплатно.

Хотите узнать больше о замене ремня ГРМ Renault Megane II?

Хотите узнать больше о замене ремня ГРМ Renault Megane II?

Мы работаем со всеми марками и моделями — в любой точке Великобритании

Мы работаем со всеми марками и моделями — в любой точке Великобритании

Популярные места

Гаражи Renault в Лондоне

Гаражи Renault в Бирмингеме

Гаражи Renault в Манчестере

Гаражи Renault в Лидсе

Гаражи Renault в Ливерпуле

Гаражи Renault в Эдинбурге

Гаражи Renault в Брайтоне

Автосервисы Renault в Суонси

Автосервисы Renault в Портсмуте

Автосервисы Renault в Саутгемптоне

Автосервисы Renault в Кембридже

Посмотреть все местоположения

Популярные сервисы

Renault Megane II автомобиль 9 MOT 900 II0

3

Рено Меган Замена передних тормозных колодок II

Замена тормозных колодок Renault Megane II

Замена задних тормозных колодок Renault Megane II

Замена передних тормозных дисков и колодок Renault Megane II

Renault Megane II замена тормозных дисков и колодок

Renault Megane II замена задних тормозных дисков и колодок

Renault Megane II замена ремня ГРМ

Renault Megane II диагностика автомобиля

Renault Megane II замена комплекта сцепления

Renault Megane II автомобиль замена и установка аккумуляторной батареи

Renault Megane II кондиционер regas

Renault Megane II замена водяного насоса

Renault Megane II развал-схождение передних колес

Замена стартера Renault Megane II

Замена клапана EGR Renault Megane II

Renault Megane II ТО и комплект услуг

Посмотреть все услуги

Подобрать модель автомобиля

Renault 10

Renault 2 90 10 900 Renault 11 900 3

Рено 14

Рено 15

Рено 16

Рено 17

Рено 18

Рено 19

Рено 20

Рено 21

Рено 9

003

Renault 30

Renault 4

Renault 5

Renault 6

Renault 8

Renault 9

Renault Alaskan

2 Renault Alpine 0 Renault Alpine

3

Renault Be Bop

Renault B Range

Renault Captur

Renault Clio

Renault Clio Campus

Renault Clio Collection

Renault Clio II

Renault Clio III

Renault Clio IV

Renault Clio Storia

Renault Clio Symbol

Renault Espace

Renault Espace V

Renault Express

Renault Extra

Renault Fluence

Renault Fuego 0 9 0 0 2 Grandspace

9000 Renault Grand Espace IV

Рено Гранд Кангу II

Renault Grand Modus

Renault Grand Scenic II

Renault Grand Scenic III

Renault Grand Scenic IV

Renault Kadjar

Renault Kangoo

Renault Kangoo II

Renault Koleos

Renault Koleos II

Renault Laguna

Renault Laguna II

Renault Laguna III

3

Renault Laguna III

3

Renault Laguna III

3

Renault Laguna III

3

Renault Logan MCV

Renault Mascott

Renault Master

Renault Master II

Renault Master III

Renault Master RWD

Renault Maxity

Renault Megane

Renault Megane II

Renault Megane III

Renault Megane IV

Renault Megane Scenic

Renault Messenger

Renault Modus

Renault Propulsion

0 Renault 0 Safrane 90 90 Rapid 90 03

Renault Scenic

Renault Symbol

Renault Talisman

Renault Thalia

Renault Trafic

Renault Trafic II

Renault Trafic III

Renault Twingo

Renault Twingo II

Renault Twingo III

Renault Twizy

Renault Vel Satis

Renault Wind

Renault Zoe

Нужна помощь, чтобы понять, что нужно вашему автомобилю

?

Нужна помощь, чтобы понять

что нужно вашему автомобилю?

Мы здесь, чтобы помочь

Наши штатные специалисты знают автомобили, наши гаражи и наших водителей наизнанку, поэтому могут помочь с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть.