Где в россии собирают хендай грета: Где собирают Хендай Крета в России

Где собирают Хендай Крета в России

Большинство покупателей задаются вопросом где собирают Хендай Крету в России. Не смотря на то, что продажи машины в России начались еще в 2016 году, многие до сих пор не знают, где расположено производство Хендай Крета.

И это весьма уместный вопрос, так как от страны сборки машины, по мнению покупателей, зависит качество машины. Возможно, так было раньше, но сейчас практически не имеет значения, где была собрана машина — ведь сборка будет выполняться из одних и тех же запчастей.

 

Хендай Крета — это среднеразмерный кроссовер, который завоевал популярность у россиян с самого начала производства. Какого-то ажиотажа, конечно, машина не вызвала. Но репутация корейской марки и цены на корейские машины сделали свое дело — машину полюбили тысячи наших соотечественников.

Производитель Хендай Крета — где же собирают корейский кроссовер?

Для российского рынка кроссовер Хендай Крета собирается на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (Hyundai Motor Manufacturing Rus).

Это завод полного цикла производства, включая выштамповку кузовных панелей, их сварку, окраску и дальнейшую сборку готового автомобиля. Конечно, на заводе в Санкт-Петербурге не делеют двигателя и КПП, детали подвески, элементы салона и т.д. Но крупные кузовные детали и прочие работы связанные с их сборкой выполняются именно тут. Простыми словами, на заводе выполняется сборка готового автомобиля.

 

Многие покупатели считают, что Хендай Крету собирают в Корее, так как марка сама по себе корейская. Но это не так. Для разных рынков машину выпускают на заводах в разных странах.

Кроме российского завода есть еще заводы в Корее, Китае, Турции, Бразилии, США, Чехии и Индии. Но данная модель собирается только на заводах в России, Китае и Индии.

Производство Хендай Крета в России

Производство Хендай Крета в России началось в 2016 году. Изначально завод был адаптирован под сборку Киа Рио и Хенде Солярис. Для производства Креты пришлось полностью собирать новую линию для сборки. Для этого было установлено новое оборудование — более 50 роботизированных станков, которые требовали минимального участия человека в производстве.

 

Выпускаемая Хендай Крета в России имеет ряд отличий, так как все же пришлось адаптировать модель под наши местные реалии.

Во-первых, машина умеет увеличенный дорожный просвет и усиленную подвеску. Сделано это было для наших «хороших» дорог, так как данный кроссовер чаще всего будет использоваться по дорогам плохого качества.

Во-вторых, машина имеет только версии моторов в линейке — бензиновые 1.6 и 2.0 л. Дизель решили не использовать, так как у наших людей явная неприязнь к современным дизельным моторам. И это могло негативно сказаться на продажах машины.

В-третьих, для машины доступны два типа привода — передний и полный, из которых может выбирать покупатель при приобретении машины.

Сборка и производство Хендай Крета на заводе в Санкт-Петербурге

Первым этапом сборки является выштамповка кузовных элементов. После того, как они готовы, происходит сварка на высокоточном оборудовании. Процесс сварки максимально автоматизирован, но без участия человека, увы, тут не обойтись.

 

После сварки, на машину навешиваются остальные кузовные детали — двери, капот, багажник, крылья.

Далее идет окраска кузова в специальной покрасочной камере. Сначала машину красит робот, после чего она проверяется человеком и отправляется либо устранение огрехов, либо на дальнейшую сборку.

После этого машина постепенно обазоводится салоном, двигателем, трансмиссией и колесами. Далее на машину устанавливают зеркала, решетку радиатора, молдинги, бампера и т.д. В финальном этапе происходит соединение мотора и ходовки. На этом, можно сказать, сборка Креты считается законченной.

Как собирают Хендай Крета на заводе ХММР в Санкт-Петербурге — видео экскурсия

Задать вопрос

Владелец Hyundai Creta. 10 лет за рулем, 15 лет в автомобильной тематике!

Подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен — HyundaiCreta.ru! Получайте новости из первых рук!

изготовитель Creta, как собирают на заводе

Главный завод изготовитель Хендай Крета на российском рынке – предприятие, расположенное в Санкт-Петербурге. Такой статус завод получил 1 августа 2016 когда, когда с его конвейера сошёл первый корейский кроссовер. Спустя несколько недель автомобили появились уже в дилерских центрах России. Hyundai Creta – вторая по счёту модель корейского концерна, выпускаемая на этом заводе. До этого, на мощностях предприятия собирался Солярис. Кстати, обе модели изготавливаются по схожим алгоритмам. За первый год было выпущено примерно 20 000 кроссоверов.

Недавно, представители корейского филиала сообщили, что еще в июле 2016 года начались единичные отгрузки автомобилей, для тестов либо съёмок промо-роликов. Массовые отгрузки стартовали в августе того же года. Питерский завод Хендай Крета получил большое количество заказов на экспорт, но корейцы решили насытить сначала местный рынок. Это не стало сюрпризом – кроссовер пришёлся по душе российским автомобилистам.

Паркетник Хендай Крета, сборка которого осуществляется на заводе в Петербурге, базируется на революционной платформе, разработанной в официальном техноцентре компании. Автомобиль полностью адаптирован под российские дорожные и климатические условия. Подвеска настроена таким образом, чтобы максимально поглощать вибрации, появляющиеся после контакта колёс с неровностями дороги. Завод изготовитель Хендай Крета предлагает три варианта комплектаций, оснащённые двумя бензиновыми моторами – 1.6 и 2 л:

• Комплектация Старт оснащается 1.6-литровым бензиновым мотором, работающим с системой переднего привода и 6-ступенчатой трансмиссией.
• Средний вариант оснащения Актив технически не сильно отличается от Старт – плюс автоматическая коробка передач.
• Комплектация Комфорт доступна со всеми вариантами силовых установок и трансмиссий.
• Максимальная комплектация Travel.

Завод в Санкт-Петербурге работает уже достаточно долго. За это время он зарекомендовал себя, как производитель высочайшего уровня, способный удовлетворить любые потребности рынка.

Несколько раз российское предприятия признавали лучшим филиалом корейской компании. Завод постоянно поддерживает этот высокий статус и непрерывно развивается. Наиболее сильная его сторона – высококвалифицированные работники, имеющие специальное образование, и ежегодно проходящие тесты на повышение квалификации. Главный секрет высокой продуктивности предприятия – круглосуточная работа.

На предприятии в Петербурге применяется метод крупноузловой сборки – все важные комплектующие и элементы поставляются с Кореи. В будущем процесс сборки должен полностью автоматизироваться.

Питерский завод Хендай Крета – одно из самых продуктивных предприятий концерна Hyundai Motor. Раньше здесь проводилась сборка Хендай Солярис, но после выхода Крета, вся деятельность была перемещена именно на кроссовер. Завод работает в три смены, с минимальным количеством выходных, что обеспечивает высокую продуктивность.

Загрузка…

Сборка Крета (Creta): Хендай российской сборки

Компактный кроссовер Крета был представлен публичному обозрению в 2014 году, и с того момента постоянно набирает обороты в плане популярности на отечественном рынке. Новинка позиционируется, как представитель сегмента J и предлагается в трёх вариантах комплектаций – каждый автомобилист сможет выбрать себе максимально подходящий вариант. В плане безопасности, Крета считается одним из лучших в сегменте. Данная система состоит из шести подушек безопасности (речь идёт о топовой комплектации), а также комплекса дополнительных функций.
Автолюбителей интересует вопрос сборка Крета, который мы сегодня и обсудим.

Производство и Сборка Крета

Основным рынком сбыта корейского паркетника является Азия. Сборка Крета осуществляется на индийском заводе Ченнаи. Отметим, что еще до начала выпуска автомобиля, на адрес предприятия поступило несколько десятков тысяч заявок на покупку кроссовера.
Помимо Азии, сборка Крета проводится также в Африке и Латинской Америке.

К сожалению, производственные мощности завода в Ченнаи способны выпускать лишь 7 тысяч автомобилей в месяц, а этого катастрофически недостаточно для удовлетворения спроса. Поэтому, автомобилистам приходится по несколько месяцев ждать своей очереди на покупку паркетника. На одной из недавних пресс-конференций, представители предприятия сообщили, что сделают всё возможное для увеличения динамики производства до 10 тысяч единиц в месяц.

Для российского рынка, кроссовер Хендай собирается на филиале корейской компании в Петербурге. Отметим оперативность производственных процессов, так как автомобиль поступил на рынок буквально спустя несколько дней после начала сборки.

Чтобы начать сборку Creta, работникам завода пришлось провести перенастройку и модернизацию оборудования, так как до этого здесь собирался Хендай Солярис. Главной проблемой, были сильные отличия в особенностях производства обеих моделей, но высококлассные работники успешно справляются с этой задачей.

Производственная мощность петербургского предприятия еще меньшая, чем у индийского коллеги – 4000-5000 единиц в месяц. Но этого вполне достаточно, чтобы удовлетворить спрос автомобилистов, и плюс к этому, часть продукции отправлять на соседние рынки. В целом, на данном предприятии планируется выпустить 200 000 экземпляров корейского кроссовера.

Российская версия

Процесс сборки Крета на российских предприятиях отличается от других модификаций. Новый кроссовер адаптирован к российским дорожным и климатическим условиям, и способен преодолевать даже самые проблемные участки дороги благодаря увеличенному клиренсу и улучшенной подвеске. Линейка силовых установок состоит из двух бензиновых моторов объёмом 1.6 и 2.0 литров. В зависимости от комплектации, покупатели могут рассчитывать на систему переднего либо полного привода.

По словам директора российского филиала Хендай, высококачественная российская сборка Крета позволяет кроссоверу выдерживать напряжённую конкуренцию с Дастер и Каптур. По его мнению, в будущем данное обстоятельство приведёт к тому, что доля паркетника на российском и мировом рынке увеличиться.
Специалисты сходятся на том, что корейский паркетник, собранный в Петербурге, наиболее качественный.

Вывод

Основная сборка Крета проводиться на двух предприятиях – в Ченнаи и Петербурге. В будущем планируется масштабное увеличение географии производства. Учитывая идеальную стратегию сбыта модели, в ближайшем будущем Хендай Крета может стать одним из наиболее успешных кроссоверов на мировом рынке.

Загрузка…

Какая сборка Хендай Крета лучше

Где находится производство Хендай Крету, которая продается в России? Вопрос, волнующий многих покупателей. Ведь известно, что от места сборки зависит качество машины. Возможно с первыми моделями так и было, но вот сегодня ситуация существенно изменилась. Не имеет значения, где выпущено авто. При сборке используются одни и те же детали и запчасти. Процесс контролируется корейскими специалистами.

Продажи автомобиля на отечественном рынке стартовали в 2016 году. Построен он на базе Хундай i20. Среднеразмерный кроссовер сразу завоевал популярность в России. Доступная цена и хорошая репутация марки сделали свое дела.

 

Где производят Хендай Крета

Несмотря на то, что марка корейская, автомобиль собирают в разных странах. Конечно, основное производство сосредоточено в Южной Корее. Данный завод является самым мощным и продуктивным.

Филиалы предприятия расположены по всему миру – Турция, Америка, Бразилия, Индия, Чехия. Для россиян кроссовер собирается на отечественном заводе, которых находится в городе Санкт-Петербург. Основные детали такие, как двигатель и коробка передач привезены из Кореи.

Процесс изготовления машины на местном предприятии состоит из таких этапов:

Hyundai Creta российского производства: главные отличия

Среднеразмерный кроссовер выпускается на отечественном заводе чуть больше 4 лет. Изначально на данном предприятии осуществлялась сборка других моделей. Чтобы начать производство Креты, полностью собрана другая линия, установлено новое оборудование. Весь процесс роботизирован. Человек практически не принимает участие в производстве.

Машина российского производства отличается от других. Специалисты постарались максимально ее адаптировать под отечественные условия эксплуатации.

В России кроссоверу необходимо ездить по дорогам низкого качества, поэтому его клиренс немного увеличен, а подвеска усилена. Комплектуется он только двумя бензиновыми силовыми установками. Их объем 1,6 и 2,0 л. Производитель отказался от моделей с дизельными моторами. Так как отечественные водители относятся к таким установкам с опаской. Это могло бы негативно отразиться на продажах авто.

Покупатели могут выбирать тип привода. Их предложено два – передний, полный. Коробка передач автоматическая или механическая.

Где находится вин номер?

VIN — код – главный идентификатор автомобиля. У каждого он свой и не может повторяться. У Креты данный код расположен в нескольких местах:

• В салоне – между порогом и сиденьем пассажира. Закрыт заглушкой из черного пластика;
• Под лобовым стеклом слева. Табличка зафиксирована специальными заклепками;
• На центральной стойке водителя.

В коде зашифрована определенная информация, которую производитель хочет донести владельцу автомобиля. Например, место сборки:

• Z – Россия;
• K — Корея;
• M — Индия;
• N — Турция.

Российская сборка имеет такой вин номер — Z94G2811AHR018921.

Достоинства авто:

1. Надежные, экономичные и неприхотливые силовые установки;
2. Надежная коробка передач;
3. Можно заправлять бензин АИ – 92;
4. Приемлемый расход топлива;
5. Отличная шумоизоляция салона;
6. Вместительный багажник.

Недостатки:

• Быстрый износ помпы системы охлаждения;
• Низкое качество уплотнительных резинок;
• Малый ход подвески;
• Плохое качество звучания штатных динамиков;
• Пластик, используемый для отделки салона, очень хрупкий;
• Рулевая рейка быстро разбивается.

Заключение.

Сборка модели Hyundai Creta выполняется на двух основных заводах. Расположены они в России и Южной Корее. Так как кроссовер пользуется большой популярностью, то в ближайшем будущем планируется расширение географии производства. Автомобили отечественной сборки достаточно хорошо себя зарекомендовали. Поэтому наши соотечественники могут их приобретать без опасений.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

1 141

Хендай грета чье производство

Страна производитель первого автомобиля Хендай Грета – Индия. Сборка началась в июне 2014 года. А где собирают Крету 2018-2019 года для России, и когда сошли первые кроссоверы с нашего конвейера, сейчас расскажем.

За счет популярности и универсальности данной модели компания расширяла производство по всему миру, и немногие знают, где на самом деле она собирается сегодня для российского рынка.

Сборка кроссовера в России

В 2016 году спрос на Грету в нашей стране вышел на пиковое значение, и «Hyundai» приняла решение организовать место сборки в Санкт-Петербурге.

Для отечественного рынка Крету делают иначе, адаптируя её под наши погодные условия и дороги. Ставят более мощную подвеску, увеличивают дорожный просвет, подключают дополнительные опции. В России доступны две версии двигателей с объёмом 1,6 и 2.0 литров, оба на бензине. Покупатель имеет возможность выбрать передний или полный привод.

Уже в 2010 году на заводе Санкт-Петербурга в городе Сестрорецке были созданы первые автомобили. В тот год было продано 87 000 штук. Ежегодно он начал выпускать по 200 000 новых экземпляров. Первые начали собираться Солярисы и Рио. А в 2016 году было продано более 145 000 машин по всей России.

Сейчас Хендай Грета выпускается вместо Соляриса на том же конвейере. Для этого компании пришлось установить 53 новых роботов. Персонал остался тот же, поэтому переобучать его не пришлось. Это сэкономило приличную сумму денег, поэтому цена кроссовера так притягивает автолюбителей.

Это мы выяснили, а чья сборка мотора? Их собирают в Китае. Но это не минус, ведь это не китайская подделка, а оригинал. Специалисты отзываются о собранном двигателе хорошо, он не вызывает замечаний.

С российского завода автомобили отправляются в страны СНГ, начиная от Казахстана и заканчивая Украиной. По плану они изготавливают 4000-5000 экземпляров в месяц, в год это порядка 60 000.

Как собирают Hyundai Creta на заводе (видео)

Производство в других странах

Кроссовер производят во многих странах, в Индии, Китае, США, Турции, Чехии, Бразилии и других. В Китае Хундай Грета продается под маркой «ix25», она не сильно отличается от российской, так же как и от индийской версий.

Крупнейшее предприятие находится в Южной Корее в городе Ульсан. Там выпускают 70% всех автомобилей компании, которые затем направляются на экспорт.

Большое количество продаж идет с завода в Индии (город Ченнаи), в Африке и Южной Америке спрос тоже велик. Завод в Ченнаи способен выпускать только 7000 единиц в месяц. Это создает большие очереди, людям приходится ждать месяцами, чтобы стать владельцем новенькой Креты.

Компания «Hyundai» постоянно работает над увеличением мощностей своих предприятий. В 2010 году было продано 1 750 000 машин, что составило 32 млрд. долларов прибыли.

Заключение

Возможно, Вы разочарованы прочитав о том, что основная страна сборки Hyundai Creta (Грета) 2018-2019 года – это Россия. Но ведь все хотят купить такого «красавца» как можно дешевле, и таким образом компания организовала эту возможность.

А Вы слышали, что машину назвали в честь острова Крит, который находится в Греции? Правда или нет, пишите своё мнение ниже.

Опубликовал: Андрей Демченко в Обзоры 15.02.2018 2 комментария 26,346 Просмотров

Hyundai Creta – это небольшой кроссовер, который был представлен массовой аудитории в 2014 года, а в 2016 появился на отечественном рынке.

Машину назвали в честь греческого острова Крит. Изначально, автомобиль задумывался, как глобальная модель, но в дальнейшем, корейский производить решил сузить рынок сбыта.

Большинство автолюбителей интересуется, где делают то авто, которое они хотят купить. Они изучают новостные источники и информацию на сайте автопроизводителя для того, чтобы все знать.

В 2016 году, сборка кроссовера началась и в России. В статье, разберемся где именно, в нашей стране выпускают Хендай Крета.

Немного о Hyundai Creta

Паркетник получил несколько стандартных модификаций, среди которых даже есть полноприводные вариации с двухлитровым мотором.

Hyundai Creta сразу обзавелся большим количеством конкурентов, среди которых такие известные кроссоверы, как Renault Kaptur и Kia Soul. Несмотря на это, Крета быстро обрела популярность и стала уверен завоевывать свою нишу рынка, на которой, впоследствии и закрепилась.

Такой прогресс был обусловлен несколькими аспектами. Даже с учетом вполне заурядной внешности, кроссовер выглядел свежо, бодро и солидно.

Huyndai, в отличи от конкурентов не стали изобретать велосипед и экспериментировать с экстерьером. Они посадили авто на вполне крепкую платформу, оснастив строгим кузовом, в «морде» которого легко угадываются фирменные черты производителя: радиаторная решетка и фары.

Автомобиль получил так называемую универсальную функциональность, позволяющую эксплуатировать его в любых условиях. Все это за довольно приемлемую стоимость.

Машина одинаково востребована, как на азиатском рынке, так и на европейском. Hyundai Creta радует широким диапазоном различных силовых агрегатов. Их целых четыре — два бензиновых и два дизельных.

Помимо этого, комплектации Креты предполагают 6 подушек безопасности и такие системы безопасности: VSM, ESC, HAC.

Сборка кроссовера

Помимо основного ориентира — азиатских стран, Hyundai Creta успешно продается в Африке и Южной Америке. Производят автомобиль в Китае и Индии, на заводе местного филиала южно-корейской компании.

Еще перед тем, как завод начал выпускать автомобили, производитель получил рекордное количество предзаказов — более 70 тысяч. Китайский вариант продают под названием iх25. Китайская и индийская модели не сильно отличаются от тех, что производятся для России.

Летом 2016 года, производитель решил собирать машины в нашей стране. Для этого, начали использовать завод Hyundai , расположенный в Санкт-Петербурге. С первого дня производства, кроссоверы Hyundai Creta стали поступать на продажу в дилерские центры.

Производство Hyundai Creta в Спб имеет свои нюансы. Первое с чем столкнулся южно-корейский производитель, это необходимость переоборудования завода.

Дело в том, что перед производством Креты, здесь собирали Солярис, который по технологии сборки сильно отличался от нового паркетника. Специально для запуска новой модели. На заводе установили 53 новых робота. Российская сборка отличается такими особенностями:

• налаженные технологии позволяют не тратить средства на реконструкцию;
• выпущенная в России машина будет стоить дешевле из-за сниженной себестоимости;
• не нужно дополнительно обучать персонал завода;

Кроме этого, завод где выпускают эту модель, позволяет осуществлять крупные поставки автомобиля в страны СНГ и Ближнего Востока по приемлемой цене.

Российская версия Hyundai Creta

Безусловно, Creta которую производят для отечественного рынка немного отличается от других версий и заточена под российские условия.

Автомобиль полностью адаптирован: он имеет более мощную подвеску и увеличенный дорожный просвет. Для России доступны только два бензиновых двигателяс объемами 1.6 и 2 литра.

При покупке, покупатель может выбрать между передним приводом и полным приводом. Владельцы концерна тщательно продумали стратегию продаж, что непременно привлекло внимание массового потребителя.

Где собирают Хендай Крета/Грета в россии

Опубликовал: mrdafk в Обзоры 15.02.2018 6,079 Просмотров

Hyundai Creta – это небольшой кроссовер, который был представлен массовой аудитории в 2014 года, а в 2016 появился на отечественном рынке.

Машину назвали в честь греческого острова Крит. Изначально, автомобиль задумывался, как глобальная модель, но в дальнейшем, корейский производить решил сузить рынок сбыта.

Большинство автолюбителей интересуется, где делают то авто, которое они хотят купить. Они изучают новостные источники и информацию на сайте автопроизводителя для того, чтобы все знать.

В 2016 году, сборка кроссовера началась и в России. В статье, разберемся где именно, в нашей стране выпускают Хендай Крета.

Немного о Hyundai Creta

Паркетник получил несколько стандартных модификаций, среди которых даже есть полноприводные вариации с двухлитровым мотором.

Hyundai Creta сразу обзавелся большим количеством конкурентов, среди которых такие известные кроссоверы, как Renault Kaptur и Kia Soul. Несмотря на это, Крета быстро обрела популярность и стала уверен завоевывать свою нишу рынка, на которой, впоследствии и закрепилась.

Такой прогресс был обусловлен несколькими аспектами. Даже с учетом вполне заурядной внешности, кроссовер выглядел свежо, бодро и солидно.

Huyndai, в отличи от конкурентов не стали изобретать велосипед и экспериментировать с экстерьером. Они посадили авто на вполне крепкую платформу, оснастив строгим кузовом, в «морде» которого легко угадываются фирменные черты производителя: радиаторная решетка и фары.

Автомобиль получил так называемую универсальную функциональность, позволяющую эксплуатировать его в любых условиях. Все это за довольно приемлемую стоимость.

Машина одинаково востребована, как на азиатском рынке, так и на европейском. Hyundai Creta радует широким диапазоном различных силовых агрегатов. Их целых четыре — два бензиновых и два дизельных.

Помимо этого, комплектации Креты предполагают 6 подушек безопасности и такие системы безопасности: VSM, ESC, HAC.

Сборка кроссовера

Помимо основного ориентира — азиатских стран, Hyundai Creta успешно продается в Африке и Южной Америке. Производят автомобиль в Китае и Индии, на заводе местного филиала южно-корейской компании.

Еще перед тем, как завод начал выпускать автомобили, производитель получил рекордное количество предзаказов — более 70 тысяч. Китайский вариант продают под названием iх25. Китайская и индийская модели не сильно отличаются от тех, что производятся для России.

Летом 2016 года, производитель решил собирать машины в нашей стране. Для этого, начали использовать завод Hyundai , расположенный в Санкт-Петербурге. С первого дня производства, кроссоверы Hyundai Creta стали поступать на продажу в дилерские центры.

Производство Hyundai Creta в Спб имеет свои нюансы. Первое с чем столкнулся южно-корейский производитель, это необходимость переоборудования завода.

Дело в том, что перед производством Креты, здесь собирали Солярис, который по технологии сборки сильно отличался от нового паркетника. Специально для запуска новой модели. На заводе установили 53 новых робота. Российская сборка отличается такими особенностями:

• налаженные технологии позволяют не тратить средства на реконструкцию;
• выпущенная в России машина будет стоить дешевле из-за сниженной себестоимости;
• не нужно дополнительно обучать персонал завода;

Кроме этого, завод где выпускают эту модель, позволяет осуществлять крупные поставки автомобиля в страны СНГ и Ближнего Востока по приемлемой цене.

Российская версия Hyundai Creta

Безусловно, Creta которую производят для отечественного рынка немного отличается от других версий и заточена под российские условия.

Автомобиль полностью адаптирован: он имеет более мощную подвеску и увеличенный дорожный просвет. Для России доступны только два бензиновых двигателя с объемами 1.6 и 2 литра.

При покупке, покупатель может выбрать между передним приводом и полным приводом. Владельцы концерна тщательно продумали стратегию продаж, что непременно привлекло внимание массового потребителя.

Где собирают Хендай Крета/Грета?

Новый компактный кроссовер Хендай Грета был представлен публике в 2014 году. И с того момента популярность модели набирает всё большие обороты. Помимо невероятного спроса на азиатском рынке, новинка очень востребована и в Европе, в том числе и России, где кроссовер был представлен только в 2016 году на столичном автосалоне.

Создатели классифицируют новую модель, как автомобиль сегмента J. Тип кузова SUV, что подтверждает агрессивный и спортивный характер новинки.Радует большой выбор комплектаций – целых 5. Поэтому подобрать свой вариант может каждый автолюбитель.

Что касается безопасности, то Хендай Грета считается одним из лучших в своем классе и в автомобильном мире в целом. Здесь доступны такие системы безопасности как – VSM, ESC, HAC. Помимо этого установлены 6 подушек безопасности, включая боковые.

«Начинка» также впечатляет широтой своего ассортимента – четыре различных силовых агрегатов, два из которых бензиновые, и два дизельные.

Производство

Производят Hyundai Creta, в основном для сбыта на азиатском рынке, в индийском городе Ченнаи, на заводе местного филиала корейской фирмы. Представители южно-корейского гиганта сразу отметили, что еще до начала выпуска автомобиля, желающие приобрести модель, подали рекордное количество заявок – больше 70 000.

Помимо Азии, новый Хендай Грета, также успешно продаётся в Африке и Южной Америке.

Интересно, что завод в Ченнаи не приспособлён для быстрого выпуска такого количества автомобилей, ведь конвейерная мощность позволяет выпускать максимум 7000 единиц в месяц. Поэтому желающим получить Хендай Крета приходится ставать в очередь и ждать на свой автомобиль несколько месяцев.

Не удивительно, что представители корейского концерна в Индии, пообещали решить данную проблему, путём увеличения мощности производства до 10 000 единиц в месяц.

Производство Хендай Грета для России началось 1 августа этого года, на петербургском заводе компании Hyundai. С первого же дня, автомобили начали поступать на продажу в дилерские сети.

Стоит отметить, что разработчикам пришлось перенастраивать оборудования, ведь до недавнего времени, на данном заводе выпускали Хендай Соларис. Технология новинки сильно отличается от Солариса, но опыт работников не заставляет усомниться в качественности продукции.

Производственная мощность петербургского завода позволяет выпускать 4000-5000 единиц автомобилей в месяц. В целом завод планирует выпустить примерно 200 000 автомобилей, чтобы удовлетворить нужды всех желающих, а также для экспорта продукции в страны СНГ и Ближнего Востока.

Российская версия

Нельзя не заметить, что вариант модели Хендай Грета, который выпускается для отечественного рынка, немного отличается от изначальной версии. Новинка полностью адаптирована для российских дорожных условий – увеличен дорожный просвет и более мощная подвеска. Доступными являются только два бензиновых двигателя – 1,6 и 2 л. Каждый покупатель сможет сделать выбор между передним приводом и полным приводом.

Как сообщает директор отечественного филиала Хендай Моторс, новой модели вполне под силу выдерживать конкуренцию с Рено Дастер и Рено Каптур. Что, в перспективе, позволит увеличить долю кроссовера Хендай как на отечественном, так и на мировом автомобильном рынке.

Вывод

Сборка новой модели Хендай Грета осуществляется на двух заводах: в индийском городе Ченнаи и российском Петербурге. Владельцы концерна тщательно продумали стратегию сбыта для каждого филиала, что помогло добиться высокого уровня продаж.

изготовитель Creta, как собирают на заводе

Главный завод изготовитель Хендай Крета на российском рынке – предприятие, расположенное в Санкт-Петербурге. Такой статус завод получил 1 августа 2016 когда, когда с его конвейера сошёл первый корейский кроссовер. Спустя несколько недель автомобили появились уже в дилерских центрах России. Hyundai Creta – вторая по счёту модель корейского концерна, выпускаемая на этом заводе. До этого, на мощностях предприятия собирался Солярис. Кстати, обе модели изготавливаются по схожим алгоритмам. За первый год было выпущено примерно 20 000 кроссоверов.

Недавно, представители корейского филиала сообщили, что еще в июле 2016 года начались единичные отгрузки автомобилей, для тестов либо съёмок промо-роликов. Массовые отгрузки стартовали в августе того же года. Питерский завод Хендай Крета получил большое количество заказов на экспорт, но корейцы решили насытить сначала местный рынок. Это не стало сюрпризом – кроссовер пришёлся по душе российским автомобилистам.

Паркетник Хендай Крета, сборка которого осуществляется на заводе в Петербурге, базируется на революционной платформе, разработанной в официальном техноцентре компании. Автомобиль полностью адаптирован под российские дорожные и климатические условия. Подвеска настроена таким образом, чтобы максимально поглощать вибрации, появляющиеся после контакта колёс с неровностями дороги. Завод изготовитель Хендай Крета предлагает три варианта комплектаций, оснащённые двумя бензиновыми моторами – 1.6 и 2 л:

• Комплектация Старт оснащается 1.6-литровым бензиновым мотором, работающим с системой переднего привода и 6-ступенчатой трансмиссией.
• Средний вариант оснащения Актив технически не сильно отличается от Старт – плюс автоматическая коробка передач.
• Комплектация Комфорт доступна со всеми вариантами силовых установок и трансмиссий.
• Максимальная комплектация Travel.

Завод в Санкт-Петербурге работает уже достаточно долго. За это время он зарекомендовал себя, как производитель высочайшего уровня, способный удовлетворить любые потребности рынка.

Несколько раз российское предприятия признавали лучшим филиалом корейской компании. Завод постоянно поддерживает этот высокий статус и непрерывно развивается. Наиболее сильная его сторона – высококвалифицированные работники, имеющие специальное образование, и ежегодно проходящие тесты на повышение квалификации. Главный секрет высокой продуктивности предприятия – круглосуточная работа.

На предприятии в Петербурге применяется метод крупноузловой сборки – все важные комплектующие и элементы поставляются с Кореи. В будущем процесс сборки должен полностью автоматизироваться.

Питерский завод Хендай Крета – одно из самых продуктивных предприятий концерна Hyundai Motor. Раньше здесь проводилась сборка Хендай Солярис, но после выхода Крета, вся деятельность была перемещена именно на кроссовер. Завод работает в три смены, с минимальным количеством выходных, что обеспечивает высокую продуктивность.

Загрузка.

Как правильно Хендай Крета или Грета

Многих отечественных автомобилистов интересует вопрос – как правильно Хендай Крета или Грета? Сегодня мы постараемся дать максимально объективный ответ. Для начала прислушаемся к мнениям активных пользователей автомобильных форумов, затем расскажем, что думают по этому поводу эксперты, и в завершении поделимся собственными размышлениями.

Мнения посетителей форумов

Данным вопросом на форумах начали задаваться сразу же после дебюта корейского кроссовера. Создавалось большое количество тем, на которых приверженцы разных вариантов старались убедить друг друга в своей правоте. Некоторые автомобилисты обращались за помощью к Википедии, но ничего не сумели разузнать. Некий, Александр, пользователь официального сайта Hyundai Creta утверждает, что европейцы чаще всего используют вариант «Крета», а «Грета» у них вызывает недоумение. Некоторые автолюбители вообще утверждают, что им всё равно, как правильно Хендай Крета или Грета – главное чтобы кроссовер был качественным. Есть еще одна категория автомобилистов – они вообще предлагают собственный вариант «Крит». Тема очень сложная и пока еще рано судить о правильности.

Мнения экспертов

Нельзя сказать, что все отечественные лингвисты взялись за решение этого вопроса. Но некоторые всё же решили разобраться. Преподаватель московского университета утверждает, что в англоязычном варианте правильно произносить «Крета». По крайней мере, это не противоречит особенностям произношения латинских букв. Но если говорить о русском языке, то вариант «Грета» нам ближе. Всё зависит от того, с какой точки зрения рассматривать этот вопрос. Абсолютно уверен, что обе стороны никогда не дойдут до компромисса, поэтому нужно быть готовыми к перманентным спорам.

Наше мнение

Мы внимательно изучили мнения обычных автомобилистов, а также экспертов, и наложили их на наши собственные представления. Вот что с этого получилось: исходя из правил произношения латинских букв, «C» соответствует нашей «К». Отталкиваясь от этой логики, можно уверенно сказать, что правильным вариантом является «Крета». Это вовсе не значит, что люди, использующие произношение «Грета» абсолютно неправы. Есть такое понятие, как лингвистическая адаптация, которое подразумевает замену произношения некоторых букв в словах неславянского происхождения.

Поэтому, советуем вам прекратить поиски ответа на вопрос как правильно Хендай Крета или Грета. Каждый имеет полное право говорить так, как сам того желает.

Загрузка.

Новая модель Hyundai Creta – Creta значит «креативный»

Представлена новинка была ярко и красочно, правда, пока для журналистов, собравшихся на презентацию, лишь слегка приподняли завесу таинственности над новой моделью. Мы увидели ее кузов, в том варианте, который будет представлен российскому покупателю, но не узнали, как будет выглядеть салон. Впрочем, обо всем по порядку.

Кроссовер класса «В» Hyundai Creta полтора года находился на испытаниях, прежде чем его признали готовым занять место на конвейере завода под Санкт-Петербургом. Как говорится, Creta, да не та: автомобили с тем же названием, продающиеся в Индии и Китае, существенно отличаются от российского варианта. Конструктивно они близки, различные версии комплектуются либо 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 123 л. с., либо двухлитровым 149-сильным, трансмиссии – «механика» либо «автомат», обе коробки о шести ступенях, привод – передний или полный. Но наиболее широкая гамма комбинаций будет представлена именно в России.

Кроме того, автомобиль получил особые доработки. Необходимость их была выявлена в ходе тестового пробега от Владивостока до Санкт-Петербурга, общей длиной более 10 000 километров и продолжительностью 18 дней. Это была лишь часть испытаний, общий тестовый пробег к моменту запуска производства модели составит около 890 тысяч километров. За время пути через всю страну инженеры выявили, что именно нужно изменить в модели, чтобы она надежно служила нашим покупателям. Так, например, кроссовер получил особые, «российские» настройки подвески, которая здесь независимая «по кругу». На него будут устанавливаться ветровое стекло с подогревом всей площади, топливный бак из пластика, не подвергающийся коррозии, увеличенный до 4,6 л бачок для стеклоомывающей жидкости, системы обогрева форсунок стеклоомывателя, рулевого колеса, а также передних и задних (!!) сидений. Данные устройства, как и автоматический контроль давления воздуха в шинах, появятся не во всех комплектациях Creta, а вот электронную систему курсовой устойчивости ESP и устройство экстренного оповещения о ДТП «Эра-ГЛОНАСС» покупатели найдут во всех версиях автомобиля. Число подушек безопасности будет варьироваться от двух до шести.

Подробности комплектаций компактного кроссовера пока не известны, равно как и цены на него. Они будут объявлены ближе к 1 августа – дате начала производства модели на заводе под Санкт-Петербургом. Кстати, это предприятие недавно было признано лучшим среди заводов Hyundai во всем мире. Степень готовности производства нового автомобиля очень высока, на заводе мы увидели, в частности, штампы для его кузовных панелей. Нам стало известно, что порядка четверти металлопроката для изготовления этих панелей сейчас поставляет «Северсталь», а три четверти импортируются из Южной Кореи. Для сборки Creta будет использоваться тот же конвейер, на котором сейчас собираются бестселлеры российского рынка – Hyundai Solaris и Kia Rio. Но степень локализации новинки будет поначалу невысокой, тогда как у нынешних моделей она составляет 46 процентов. Часть предприятий, поставляющих комплектующие для них, расположена поблизости, под Санкт-Петербургом.

Производство около 5000 кроссоверов в месяц – пока приблизительный план завода. На это число должен будет сократиться выпуск «Солярисов», похоже, за счет менее популярного у наших потребителей хэтчбека. Представители Hyundai очень надеются, что вслед за «Солярисом» Creta также обретет популярность на российском рынке и составит конкуренцию таким компактным кроссоверам, как Renault Duster и Kaptur, Suzuki Vitara, Nissan Terrano и Juke, Jeep Renegade, Ford EcoSport, Opel Mokka и Chevrolet Tracker.

Кстати, если говорить о размерах, то компактность Creta весьма относительна. Это среди кроссоверов Hyundai он самый маленький, но, между прочим, его длина – 4270 мм – всего-то на 50 мм меньше, чем у Tucson первого поколения. А этот «крепыш», который всё еще часто встречается на наших дорогах, не так уж и мал. Ширина Creta будет составлять 1780 мм (без учета наружных зеркал), высота – 1630 либо 1665 мм, в зависимости от наличия или отсутствия багажных рейлингов на крыше. Колесная база будет равна 2590 мм, дорожный просвет составит внушительные для компактного кроссовера 190 мм. Представленный на презентации образец был «обут» в 17-дюймовые колеса с шинами 215/60 и, судя по шильдикам, имел двухлитровый двигатель и полный привод. Остальное пока оставалось в тайне, до разгадки которой остаются всего два месяца.

«Хендай»: страна-производитель, модельный ряд

Страна производитель первого автомобиля Хендай Грета – Индия. Сборка началась в июне 2014 года. А где собирают Крету 2018-2019 года для России, и когда сошли первые кроссоверы с нашего конвейера, сейчас расскажем.

За счет популярности и универсальности данной модели компания расширяла производство по всему миру, и немногие знают, где на самом деле она собирается сегодня для российского рынка.

Hyundai Solaris

Hyundai Solaris – эта марка автомобиля очень хорошо известна в России. Данный автомобиль собирают на заводах многих стран, но на наших дорогах можно чаще всего встретить Hyundai Solaris отечественной сборки. Производство на Российском заводе в Санкт-Петербурге «Хендэ Моторинг Мануфактуринг Рус» отличается тем, что это производство так называемого «полного цикла». Это означает, что, начиная от изготовления деталей и до полной наладки электронных узлов транспортного средства, всё происходит на одном предприятии. Владельцы завода инвестировали в строительство российского филиала около полумиллиарда долларов и естественно, что качеству производимых автомобилей уделяется очень большое внимание. Сам процесс сборки максимально автоматизирован и достигает почти 80%, например, в цехах по сварке и покраске работают только роботы-манипуляторы. Завод работает в три смены и выпускает довольно большое количество Hyundai Solaris и других моделей.

Hyundai Solaris

Очень большое внимание уделяется и процессу контроля готовой продукции. В случае, если находятся малейшие недостатки, машина направляется на необходимую доработку. Эта модель уверенно из года в год входит в пятерку самых продаваемых автомобилей в России.

Цех штамповки

Отсюда начинается производство четырехколесного средства передвижения. В его стенах огромные рулоны листового металла превращаются в элементы кузова автомобиля. Здесь с точностью до десятых долей миллиметра придают сложную изогнутую форму капоту, багажнику, боковинам, крыше, дверям и прочим элементам транспортного средства.

Установленные автоматизированные прессы мощностью 800-2300 тонн, несмотря на внушительные размеры, обладают завидной гибкостью: требуется совсем немного времени, чтобы заменить пресс-формы и начать изготавливать детали для другой модели либо модификации. Производительность только одного пресса такова, что при непрерывной работе он способен выдавать 10-14 тысяч заготовок в сутки. Такой объем избыточен для в СПб, поэтому, изготовив требуемую партию, его останавливают для переналадки либо техобслуживания.

Всего в цеху установлено 4 агрегата:

• На первом, самом мощном прессе выдавливают первичные объемные заготовки.
• Далее они поступают в рабочую зону второго пресса, где вырубаются технологические отверстия под узлы, датчики, механизмы и приборы.
• Третий пресс срезает излишки металла.
• Четвертый пресс предназначен для подгибания краев, тем самым подготавливается панель к процессу сварки.

Всего в цеху производят порядка 40 типов элементов кузова. Готовые детали перемещают на склады временного хранения.

Смотреть галерею

Hyundai ix 35 или Hyundai Tucson

Модель Hyundai Tucson появилась на автомобильном рынке в 2004 году, но с 2010 года была снят с производства. Сборка автомобиля этой марки ещё осталась в Украине в городе Черкассы.

С 2009 года на рынок вышел автомобиль второго поколения, но в большинстве стран эта модель получила название ix 35. В отличие от своего предшественника эта марка имеет более экономичные и мощные двигатели. Улучшения коснулись и системы безопасности.

Так как автомобиль создан на одной платформе с Kia Sportage, то совсем не удивительно, что в Европе ix 35 выпускается на заводе Kia Motors Slovakiа. С 2011 – ix 35 начали собирать и в Чехии в Ношовице, на заводе Hyundai.

Hyundai ix 35

Продажи кроссовера в России стартовали в 2010 году. Эта отличная модель, кроме того, ещё и бюджетная. В нашей стране можно купить машины, имеющие двухлитровые бензиновые и дизельные двигатели. С 2013 года стала доступна и обновлённая версия данной модели. Хотя в России и есть завод фирмы Hyundai, его мощностей для производства этой модели уже не хватает, и поэтому ix 35 в нашу страну приходят из Чехии или Словакии. Корейскую сборку тоже можно встретить, но это случается крайне редко. В том случае, если есть желание точно узнать, откуда же прибыло авто, нужно обратить внимание на VIN транспортного средства. Если указанна U – сборка проводилась в Корее, J – в Чехии, L – в Словакии.

В 2020 году на Женевском салоне был представлен Hyundai Tucson третьего поколения. Он, так же, как и его предшественники, стал одним из самых популярных кроссоверов в России. К сожалению, эти автомобили на территории нашей страны не собираются и попадают к нам по большей части из Чехии.

Хендай Мотор Групп

«Хендай Мотор Групп» — крупная южнокорейская компания. В ее составе выделяют группу аффилированных фирм, не менее 50% акций которых принадлежат концерну «Хендай», и ее дочерние предприятия. В числе последних — два быстро развивающихся автомобильных (Hyundai Motor Company) и корпорация «Киа Моторе» (Kia Motors Corporation).

Значительным является и отделение «Хендай Мобис» (Hyundai Mobis), занимающееся изготовлением и поставкой комплектующих для машин. Свою историю корпорация «Хендай Мотор Групп» начинала практически с нуля. Ее основатель Чунг Джу-Юнг (Chung Ju-Yung) родился в 1915 г. в Северной Корее. Он был старшим сыном в бедной семье фермера. Когда ему исполнилось 18 лет, он отправился в Рис. 1126: Чунг Сеул в поисках лучшей Джу-Юнг (Chung жизни. Успех пришел к Ju-Yung) нему не сразу. Он попробовал себя во многих областях, работая и на строительстве железнодорожных станций, и в портовых доках. Чунг занимался даже продажей книг. Первый редпринимательский опыт он получил в 1938 г., когда открыл свой собственный магазин по продаже риса. Правда, уже через год магазин закрылся, так как Корея была оккупирована японскими войсками. После Второй мировой войны и освобождения Кореи Чунг занялся ремонтом грузовиков американских военных сил, а затем переключился и на их строительство.

Легендарным считается его появление в судостроении. Не имея практически никакого опыта в этой области, Чунг смог получить заказ на судно стоимостью несколько десятков долларов. Теперь его компания является крупнейшей в области кораблестроения. История «Хендай» началась в 1947 г., когда Чунг Джу-Юнг основал «Хендай Энжиниринг энд Констракшн Ко» (Hyundai Engineering and Construction Со). Сама же корпорация «Хендай Мотор Групп» образовалась лишь в 2001 г., когда после смерти Чунга его компания разделилась на пять независимых. Центром автомобильного отделения, несомненно, является «Хендай Мотор Кампэни», образованная в 1967 г. Изначаль но компания производила автомобили других брэндов, включая «Форд» (Ford) и «Мицубиши» (Mitsubishi). Затем наладился выпуск и собственной машины — модели «Пони» (Pony) 1975 г. выпуска.

В 1986 г. «Хендай» появилась на американском рынке с автомобилями «Эксель» (Excel). В том же году компания установила рекорд по продаже наибольшего количества машин в первый год с момента начала их реализации в США. Количество проданных автомобилей составило 126 ООО единиц. Однако «Эксель», который так хорошо дебютировал, в конце концов, принес «Хендай Мотор» плохую репутацию, так как в своем стремлении сделать автомобиль недорогим компания во многом пожертвовала качеством. К тому же, дизайн и технологии «Мицубиши», использованные в модели «Эксель», сильно устарели. Спустя некоторое время «Хендай» начала собирать машины самостоятельно, но качество от этого значительно не выросло. Продажи падали с невероятной скоростью. Особенно это было характерно для американского рынка. Чтобы сохранить положение в других странах и не вылететь из автомобильного бизнеса, «Хендай Мотор Кампэни» инвестировала большие суммы в разработку новых конструкций и технологий. Так, в 1996 г. открылся исследовательский (Namyang Technology Research Centre), оснащенный современным оборудованием, включая овальный испытательный трек длиной 4,5 км и аэродинамическую трубу стоимостью 40 миллионов долларов. Все это привело к тому, что положение компании стало налаживаться. «Хендай Мотор» даже безболезненно пережила азиатский экономический кризис 1997 г. Зато его жертвой стала корпорация «Киа Моторе», в результате чего она была поглощена в 2001 г. отделением концерна «Хендай Автомотив Групп» (Hyundai Automotive Group). В этом же году совокупный объем продаж «Хендай Автомотив» составил 569 956 автомобилей, что на 29% превысило показатель прошлого года. Такой скачок в истории автомобилестроения зафиксирован впервые. Политика компании и выросший объем инвестиций в производство привели к тому, что продажи начали расти и в США. С каждым годом они увеличиваются, причем эта тенденция явно будет долгосрочной. В 2000 г. был создан стратегический альянс с немецко-американским концерном «Даймлер-Крайслер» (DaimlerChrysler AG). В следующем году для совместного производства грузовиков была сформирована корпорация «Даймлер-Хендай Трак» (Daimler-Hyundai Truck Corporation). В августе 2004 г. «Даймлер-Крайслер» продал свои 10,5% акций «Хендай» за 900 миллионов долларов. Брэнды «Хендай» и «Киа» работают независимо, лишь изредка используя некоторые детали друг друга. Кроме того, новые технологии разрабатываются для обеих компаний в одних и тех же исследовательских центрах. В 2004 г. открылся первый американский завод по производству автомобилей марки «Хендай» в г. Монтгомери (Montgomery), штат Алабама. Таким образом, корпорация «Хендай Моторе Групп» утвердилась как мировой производитель автомобилей. Она является самой крупной корейской’ автомобильной компанией, а после присоединения «Киа» — и самой старой. Ее продукция постепенно обретает новый облик и завоевывает популярность. В 2005 г. модель «Соната» (Sonata) была признана журналом «Консьюмер Рипортс» (Consumer Reports) самым надежным автомобилем года.

Стремясь повторить успех японской корпорации «Тойота Мотор» (Toyota Motor Corporation), «Хендай» публично объявила своей целью войти в пятерку крупнейших автопроизводителей в мире к 2010 г.

Hyundai i30

Эта модель была создана на одной основе с Kia cee’d и тоже имеет кузов хэтчбэк и универсал. Можно приобрести модели с дизельными и бензиновыми двигателями, автоматической или механической коробкой передач. Этот автомобиль был разработан не «с нуля», а на основе Hyundai Elantra New. Так как машина предназначалась для Европейского рынка, то и дизайном кузова занимались немцы.

В России данный автомобиль не производится и многие его варианты практически не доступны. На наших дорогах можно встретить автомобили i30, произведённые в Южной Корее, Чехии и Китае.

Hyundai i30

Описание движков серии Gamma

Благодаря усовершенствованиям, проведенным в базовых моделях, двигатели Gammaполучили улучшенные характеристики следующих параметров:

• экономичность;
• мощность;
• динамика;
• снижение расхода масла и горючего;
• устойчивость против отказов;
• комфортность;
• безопасность.

Здесь применяются: современная система стабилизации, круиз-контроль, управление параметрами холостого хода.

Капитальный ремонт двигателя Hyundai Gamma не производится из-за того, что невозможно расточить тонкие алюминиевые стенки цилиндров. Ресурс двигателя сравнительно невысокий, он равен 180 тыс. км.

Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe был создан на основе Hyundai Sonata, относится к среднеразмерным кроссоверам и является удачной альтернативой Туссану. Эта модель собирается в Южной Корее и США. На территории России Hyundai Santa Fe собирался только в первом и втором поколениях на автозаводе в Таганроге. Автомобили третьего поколения в Россию поставляются только в южнокорейской сборке.

Hyundai Santa Fe

Сборочный цех

На его конвейере «голые» кузовы «обрастают» полезной «начинкой»:

• узлами, механизмами и агрегатами;
• звукоизоляционными и декоративными элементами;
• стеклами, зеркалами, сиденьями;
• приборной панелью и электронными системами.

Сотрудники при работе пользуются высокотехнологичным инструментом, каждый этап работ проходит дополнительную проверку. Качество сборки близко к идеалу. В цехе работают исключительно профессионалы своего дела.

Работа на в СПб оценивается по достоинству: базовая зарплата составляет в среднем 700 долларов, высококлассные специалисты получают гораздо больше. Также увеличить доход можно за счет переработки и выполнения смежных операций.

Смотреть галерею

Hyundai Elantra

Это наиболее «возрастной» автомобиль концерна Hyundai, производимый с 1990 года. Elantra прошла множество обновлений, становясь с каждой модификацией всё лучше. Большинство моделей данной линейки собирается в Южной Корее и остаётся на внутреннем рынке. С 1998 года довольно большое количество автомобилей стало производиться в Турции. В России данную модель автомобиля собирали только в Таганроге в период с 2000 по 2007 год, а сегодня производство полностью перенесено в Санкт Петербург. Здесь автомобиль был немного адаптирован под наши условия, а именно сиденья и руль получили подогрев, так же дорожный просвет стал несколько больше. Этот «кореец» до сих пор относится к самым продаваемым автомобилям данного класса.

Hyundai Elantra

Обзор двигателя 1,6

На Крете 1.6 стоит двигатель марки Gamma G4FG собственного производства корейской компании. Агрегат имеет простое устройство современного двигателя. Система ГРМ комплектуется цепью вместо ремня, что повышает надежность и приводит к экономии при эксплуатации. В силовой установки применена технология CVVT и кардинально переделано программное обеспечение, что позволило повысить мощность силовой установки до нужного инженерам уровня.

1.6 имеет мощность в 123 к.с., но при этом показывает прекрасную динамику, что отмечено многими специалистами этой области на тест-драйвах. Вариант Креты 4х4 с двигателем 1.6 демонстрирует отличное время разгона и езды как под гору, так и на вне дорог.

Технические характеристики двигателя объемом в 1.6 литра:

• Ресурс — 180 — 200 тыс.
• Топливо — бензин (в некоторых случаях даже 92)
• Цилиндров — 4
• Клапанов -16
• Рядное расположение цилиндров
• Мощность 123 л.с.
• Максимальный крутящий момент – 150.7 Нм при 4 850 об/мин.
• Объем — 1,6 л.

Плюсы и минуcы:

1. Цена в любой комплектации будет ниже.
2. Расход ниже чем у 2.0, но, судя по отзывам владельцев, желает лучшего.
3. Небольшой срок службы заявленный производителем.

Hyundai Sonata

Hyundai Sonata была поставлена в производство ещё раньше, чем Elantra. Эта модель прошла семь поколений и до сих пор пользуется довольно устойчивым спросом. Собиралась Hyundai Sonata в разных странах, в том числе и в России на Таганрогском заводе. Автомобили последнего поколения этой модели в большинстве своём производятся в США, где остаются для внутреннего потребления и в Южной Корее, откуда и попадают к нам.

Hyundai Sonata

Hyundai Creta

Hyundai Creta – это ещё одна очень успешная разработка концерна Hyundai. Первоначально Greta разрабатывалась для азиатского рынка, но уже первые месяцы показали, что рынок будет значительно расширен. С 2020 года производство данной модели налажено в России на Санкт-Петербургском заводе. Под эту модель были выделены линии, с которых ежемесячно сходит примерно 4-5 тысяч экземпляров. Это полностью закрывает потребность отечественного рынка и даже ближайших стран.

Hyundai Creta

Специалисты отмечают, что данная модель может являться серьёзным конкурентом ряду других кроссоверов. Транспортные средства, выпускаемые на нашем заводе, имеют ряд отличий, таких как увеличенный клиренс и усиленная подвеска, теплообдув ветрового стекла и т. д. Учитывая, что сборка производится на уже существующей линии в Санкт-Петербурге, цена устанавливается очень даже приемлемая. Этот факт может положительно повлиять даже на автовладельцев, которые более чем скептически относятся к машинам российской сборки.

Стоит ли покупать «корейца» отечественной сборки

Производство автомобилей Hyundai в России происходит по всем технологиям и из материалов, которые прошли жёсткий контроль в Южной Корее. Все машины подвергаются строжайшей проверке на соответствие стандартам. Стоит отметить, что Санкт-Петербургский завод неоднократно был отмечен различными наградами и премиями, что уже говорит о том, что качество сборки здесь не уступает сборке в других странах. Покупая «корейца» отечественной сборки, можно быть полностью уверенным в качестве своего транспортного средства.

Сварочный цех

В его стенах отдельные элементы собирают в единый каркас. Здесь главными действующими лицами являются высокотехнологичные роботы. 120 автоматизированных сварочных аппаратов-манипуляторов под присмотром операторов производят самую ответственную часть работ. На шести вспомогательных участках сваривают по отдельности детали капота, багажника, боковины, двери и днища. На главном кондукторе их объединяют в единое целое – в кузов.

Работа сварочного конвейера представляет завораживающее зрелище. Умные машины-трансформеры с высочайшей точностью и нечеловеческой проворностью сваривают блестящие под лампами металлические поверхности. Снопы искр то и дело вырываются в зоне контакта. Кузовы непрерывным потоком движутся по конвейерной ленте, «обрастая» новыми элементами, и далее следуют на покраску.

Hyundai Рольф Спб — официальный дилер Hyundai в Санкт-Петербурге

Hyundai – корейский автомобильный бренд, производящий лучшие седаны и кроссоверы для семейного и городского использования. Модельная линейка представлена седанами Solaris, Sonata, компактными городскими кроссоверами Tucson и Creta, а также другими моделями. Автомобили оборудованы новейшими системами безопасности, многоступенчатыми АКПП и мощными двигателями.

Гарантии и спектр услуг автосалона Hyundai «РОЛЬФ»

Купить Hyundai в автосалоне официального дилера «РОЛЬФ» – значит обеспечить себя гарантией качества, как нового автомобиля, так и его дальнейшего обслуживания. Сотрудники центра всегда готовы предложить покупателям индивидуальное предложение, в том числе по кредиту или рассрочке, а также качественное и недорогое дальнейшее обслуживание. Постоянно обновляется набор акций и специальных предложений, предоставляются программы для корпоративных клиентов.

Также нами оказываются следующие услуги:

• полноценный тест-драйв любой модели
• подбор конфигурации, идеальной для покупателя по опциям и итоговой стоимости
• сервисное обслуживание от официального автодилера Hyundai в СПб
• консультация специалистов.

Запись на сервис и тест-драйв

Перед тем, как купить Hyundai в автосалоне продаж, покупателю дается шанс проверить выбранную модель на соответствие заявленным требованиям. Автомобили корейской марки отличаются компактностью, вместительностью салона, высокой производительностью и экологичностью. Чтобы убедиться в этом на собственном опыте, Вы можете записаться на прохождение тест-драйва, указав свои контактные данные и оптимальное время тестирования. Автовладельцам, которым уже посчастливилось купить Hyundai в автосалоне официального дилера «РОЛЬФ», можем порекомендовать наши услуги по техобслуживанию. Сотрудники автоцентра готовы осуществить его в любой момент на протяжении рабочего дня. Чтобы при обращении в сервис не приходилось тратить время вочереди, рекомендуется заранее записаться на проверку или ремонт.

Время работы и расположение дилерского центра продаж «РОЛЬФ»

Чтобы купить Hyundai у официального дилера в СПб «РОЛЬФ», не нужно пересекать черту города и тратить время на длительные поездки. Автосалон продаж Hyundai расположен в шаговой доступности от метро. Приобрести автомобиль возможно с 9 утра до 10 вечера. Обслуживание автомобилей производится с 7 утра до 23 часов вечера.

Ищите где купить Hyundai действительно выгодно?

Менеджеры официального дилера Hyundai в СПб «РОЛЬФ», уже готовы предложить их Вам! Получить индивидуальное предложение возможно позвонив по телефону, указанному выше, или оставьте заявку, и мы перезвоним Вам.

ЗАКАЗАТЬ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК Хендай грета

новые где собирают. Где собирают автомобили Hyundai, заводы в россии

Hyundai creta — это небольшой кроссовер, который был представлен массовой аудитории в 2014 году, а в 2016 году он появился на отечественном рынке.

Автомобиль был назван в честь греческого острова Крит. Изначально автомобиль задумывался как глобальная модель, но в дальнейшем корейская компания решила сузить рынок продаж.

Большинство автолюбителей интересуются, где они делают машину, которую хотят купить.Они исследуют источники новостей и информацию на веб-сайте автопроизводителя, чтобы знать все.

В 2016 году началась сборка кроссовера в России. В статье мы разберемся, где именно в нашей стране выпускается Hyundai Creta.

Немного о Hyundai Creta

Внедорожник получил несколько стандартных модификаций, среди которых есть даже полноприводные вариации с двухлитровым двигателем.

Hyundai Creta сразу приобрел большое количество конкурентов, в том числе такие известные кроссоверы как.Несмотря на это, Creta быстро завоевала популярность и уверенно завоевала свою рыночную нишу, в которой впоследствии и закрепилась.

Этот прогресс был обусловлен несколькими аспектами. Даже с учетом вполне заурядной внешности кроссовер выглядел свежо, бодро и солидно.

Huyndai, в отличие от конкурентов, не стала изобретать велосипед и экспериментировать с экстерьером. Машину поставили на достаточно прочную платформу, оснастив ее строгим кузовом, в «лице» которого легко угадываются фирменные особенности производителя: решетка радиатора и фары.

Читайте также

О чем говорят владельцы Hyundai Creta 2019 года?
Hyundai Creta привлекает повышенное внимание с первых дней его появления на рынке. Новый корейский внедорожник привлек внимание покупателей изысканным дизайном и доступной ценой. Он быстро стал одним из самых …

Автомобиль получил так называемый универсальный функционал, позволяющий эксплуатировать его в любых условиях. И все это по довольно разумной цене.

Автомобиль одинаково востребован как на азиатском рынке, так и на европейском. Hyundai Creta радует широким ассортиментом. Их четыре — два бензиновых и два дизельных.

Кроме того, в комплектацию Crete входят 6 подушек безопасности и такие системы безопасности: VSM, ESC, HAC.

Сборка кроссовера

Помимо основного ориентира — азиатских стран, Hyundai Creta успешно продается в Африке и Южной Америке. Автомобиль производится в Китае и Индии на заводе местного филиала южнокорейской компании.

Еще до того, как завод начал выпуск автомобилей, производитель получил рекордное количество предварительных заказов — более 70 тысяч. Китайская версия продается под названием ix25. Китайская и индийская модели мало чем отличаются от произведенных для России.

Летом 2016 года производитель решил собирать автомобили в нашей стране. Для этого стали использовать завод Hyundai, расположенный в Санкт-Петербурге. С первого дня производства кроссоверы Hyundai Creta начали поступать в продажу в дилерских центрах.

Производство Hyundai Creta в Санкт-Петербурге имеет свои нюансы. Первое, с чем столкнулся южнокорейский производитель, — это необходимость переоснащения завода.

Дело в том, что до производства здесь был Крит, который по технологии сборки сильно отличался от нового внедорожника. Специально к запуску новой модели. На заводе установлено 53 новых робота. Российская сборка отличается следующими особенностями:

• отработанные технологии позволяют не тратить деньги на реконструкцию;
• автомобиль российского производства будет дешевле за счет удешевления;
• Отсутствие необходимости в дополнительном обучении заводского персонала;

Кроме того, завод, на котором выпускается данная модель, позволяет осуществлять крупные поставки автомобиля в страны СНГ и Ближнего Востока по доступной цене.

Новый Hyundai Greta посягнул на святая святых российского рынка кроссоверов — Дастер. И не просто посягнул, а записал его как прямого конкурента. Возникает простой и лаконичный вопрос — почему? Казалось бы, Дастер не ровня новой Грете, ведь она даже не в одной ценовой категории с ним. Kaptur — прямой конкурент, похожий по стоимости и комплектации. Рассмотрим новинку отечественного рынка Hyundai Greta, и увидим, чем она хороша.

Внешний вид автомобиля

Надо отдать должное корейцам, нацелившимся на большее — доминирование на рынке кроссоверов. Не зря восточные магнаты пожертвовали знаменитым Солярисом, чтобы очистить заводской конвейер.

Действительно красиво и очаровательно! В дизайне автомобиля нет резвости того же Capture, но и без этого атрибута модель получилась солидной и интересной.Даже без эмблемы в очертаниях автомобиля легко узнать представителя корейского автоконцерна Hyudai — граненая решетка радиатора вкупе с агрессивными фарами говорят сами за себя. Несмотря на привлекательность, в машине не предусмотрено одного нюанса — модной в настоящее время цветной крыши.

Что касается дизайна салона Греты, то в его отделке использованы материалы «эконом-класса». Несмотря на дешевизну, водитель и пассажир всегда найдут, куда сложить свои мелочи — есть место и для стакана колы, и для смартфона, и для ключей, другой атрибутики и аксессуаров.Кажется, что над интерьером работали не один день — все компоненты были очень тщательно проработаны и выполняют возложенные на них функции.

Новая Greta изнутри обрамлена жестким пластиком, но выглядит довольно прилично. Внутренние поручни эргономичны и удобны. Под центральной консолью расположены кнопки, отвечающие за трехуровневый обогрев сидений. На рулевом колесе также есть несколько кнопок для облегчения управления мультимедийной системой.

Мультимедиа в Hyundai Greta оказалась очень удобной. Вынесены все необходимые функции, реакция на нажатие кнопок как в премиум-классе.

Если раньше многие специалисты ругали передние сиденья в Hyundai за короткую спинку и отсутствие подушки, то Hyundai Creta устранил этот недостаток. Подушка оптимальная по длине, удобная поддержка по бокам, плотная набивка, широкий диапазон регулировок — в общем, производитель очень постарался.

Даже после долгой поездки водитель Hyundai Greta не почувствует усталости в спине. Эргономика кресла такова, что нагрузка равномерно распределяется по всей области позвоночника. Независимо от того, что система управления ступенчатого типа. Спинка по-прежнему действительно регулируется «под себя».

Что касается посадки, то она оптимальна для отечественных дорог. Габариты отлично воспринимаются водителем — в этом помогают зеркала. При таком отличном обзоре покупка и установка камеры заднего вида вряд ли будет правильным решением для опытного водителя… Если все-таки установить, то получится замечательное устройство, снабженное помеченными наконечниками.

Руль в Hyundai Greta имеет продуманный рельеф, приятную на ощупь фактуру. Негрубая кожа смотрится эффектно и дорого. Если вам показалось, что это бюджетная модель, вы ошиблись! Также устройства смогут порадовать взыскательного пользователя — подсветка лунного типа, отличная читаемость, продуманный дисплей с достаточным объемом информации.Такая панель будет хорошо смотреться даже в полноразмерном кроссовере.

Если вы решили купить новую Грету, то вам следует знать об одном «недоработке»: автоматический стеклоподъемник устанавливается только на водительской двери … Также подсвечивается только одна кнопка, а остальные остаются » слепой». Дело в «копейке» и на такой недостаток вряд ли стоит обращать внимание, так как даже на дорогих машинах инженеры часто экономят деньги.

Если говорить о вместительности, то новый Hyundai Greta вполне способен разместить в салоне четырех человек.Удобное заднее сиденье с высокой посадкой. В ногах места достаточно, колени хоть и упираются в спинку водительского сиденья, но дискомфорта это не доставляет. Если вы покупаете модель в полной комплектации, то сзади вы найдете кнопку с двухступенчатым подогревом сидений.

Вместимость багажника вполне приемлемая, несмотря на невысокий класс автомобиля. Если вы решите отправиться в дальнее путешествие вчетвером, вам придется установить дополнительный бокс на крышу автомобиля, так как заявленной емкости в 400 литров будет недостаточно.Для удобства Грету оборудовали перилами. Огромный плюс новинки от Hyundai — «подпольное» багажное отделение … Сюда легко помещается запаска, а также дополнительные секции для всевозможных устройств водителя. Оказывается, одни и те же инструменты не будут летать и кататься по багажнику во время движения.

Характеристики и поведение автомобиля на дороге

Если говорить о характеристиках Hyundai Greta, то следует начать с того, что платформа была позаимствована у всем знакомого и уже «родного» Solaris.Но не обошлось и без доработок — задние амортизаторы расположили под углом 90 °. Именно поэтому перенастроенная Грета появилась в нашей стране с опозданием на год. В Китае, Корее и Индии новая модель известна потребителю под индексом ix25. Все дело в том, что водители отечественных кроссоверов хотят ездить не только по обычным дорогам, но и покорять бездорожье.

Всего за год инженеры довели шасси до ума, тестируя машину на российских дорогах.В результате мы получили автомобиль с повышенным клиренсом и откалиброванными амортизаторами. Как все получилось? Не совсем. Но в то же время купить Hyundai Cretu — значит получить надежную и понятную машину. После нескольких километров пути кажется, что вы уже несколько лет управляете этой машиной. Согласитесь, хорошее качество для новой машины?

ГУР устанавливался только на модели с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач (базовые комплектации, «бюджетный вариант»).На других версиях Greta установлены электрические усилители, передающие такое серьезное усилие, что придется привыкать к ловким и резким маневрам. Не сказать, что это недостаток, но к нему нужно долго привыкать. Особенно сильно эта качка ощущается на извилистых участках трассы, где приходится много маневрировать.

Полноприводной Hyundai Creta отлично справляется и чувствует себя на широких трассах и на пересеченных трассах. Он легко преодолевает повороты и неровности — вам даже не придется сбавлять скорость при прохождении участков с резкими перепадами и ямками.Автомобиль отлично держит трассу. Небольшую задержку реакции при выходе на крутые повороты можно отнести к высокопрофильным шинам. У Греты установлен R17 215/60. Что касается кренов, то они вызваны поднятым центром тяжести.

Что касается монопроводов с упругой балкой в ​​задней части Hyundai Greta, то их нельзя назвать стабильными — система нестабильна на прямой и ведет себя «средне» на поворотах. Но, несмотря на эти недостатки, Creta считается одним из лучших кроссоверов класса «В».На извилистых серпантинах только Yeti ведет себя послушнее.

На бездорожье машина тоже показала неплохие характеристики — оказалось, что производитель Hyundai Creta действительно нашел оптимальный уровень баланса.

Еще один нюанс — низкая энергоемкость. задняя подвеска (на переднем приводе). На больших ямах и при переходе железнодорожных путей машинист почувствует на себе «все недостатки». В полноприводной версии автомобиля таких проблем не наблюдается — на небольших ямах и неровностях Hyundai Greta ведет себя отлично, не раскачивается и не дергается.

Если говорить о дорогах с хорошим покрытием, то Грета на них прекрасно себя чувствует. Двигателю хватает мощности для уверенного обгона, АКПП спокойно переключается на 1-2 ступени плавно, с небольшими задержками. Но, несмотря на уверенное поведение на дороге, от кроссовера с двигателем 150 л.с. и 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач вы все еще ожидаете большего.

К сожалению, дизельной версии Греты просто нет. Комплектации Hyundai Greta представлены исключительно бензиновыми двигателями.На бюджетные версии автомобиля устанавливался двигатель объемом 1,6 л общей мощностью 123 л.с., который работает в связке как с механической коробкой передач, так и с автоматической коробкой передач. На более дорогих версиях стоит мотор G4NA, работающий в связке только с пулеметом. Но, есть обнадеживающие новости — производитель все еще думает, ставить механику на 2-х литровые моторы или нет.

Что касается полного привода, то эта вариация Hyundai Creta оснащается исключительно 2-литровыми двигателями.Неизменным остался только один фактор — количество скоростей, которое достигает 6 передач. Перед запуском производства на отечественный конвейер производитель отлично поработал коробкой передач и двигателем. Настроив новую систему, инженерам удалось сгладить «неровности» — рычаг переключения передач легко переключает передачи, педаль газа движется плавно.

Владельцы Hyundai Greta могут столкнуться с демпфированием педали — при нажатии на газ «Крета» реагирует не сразу. При более сильном нажатии машина агрессивно трогается с места.В условиях интенсивного движения на городских улицах этот тип вождения быстро становится раздражающим и раздражающим. Но, даже столь агрессивный характер Греты не снижает качественных характеристик автомобиля. В то же время новенький Kaptur с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач спокойно «творит».

Отличительной чертой Creta является большой вес. По сравнению с Солярисом Creta тяжелее на 300 кг! Несмотря на 2-литровый мотор под капотом, по мощности «новичку» уступает.Эти цифры легко объясняют расход 8 л / 100 км за городом, что для компактного современного кроссовера довольно много.

Если говорить о версии с двигателем 1,6 л, то в первые месяцы продаж реализовывались версии с механикой и АКПП. К сожалению, версия с «автоматом» в тест не попала и пришлось тестировать только «механику», что тоже неплохо.

Мотор общей мощностью 123 л.с.а объем 1,6 литра вряд ли порадует любителей быстрой и азартной езды. Тяга ровного типа, который поднимается вверх. Не оставила приятных впечатлений «механика», механизм которой оказался не самым удачным.

Многих водителей привлекает не «начинка» новой Greta, а ее отличные звукоизоляционные характеристики. Даже работая на пределе, мотор не рычит, как раненый зверь, а в простом режиме работы его практически не слышно.Цена на Hyundai Greta формируется за счет всех вышеперечисленных показателей и приятно удивляет своей демократичностью даже взыскательного потребителя.

В рабочем режиме двигатель практически не шумит, но шум шин заметно выделяется.

Из недостатков можно отметить явную коробку передач и блок управления. Низко расположенный глушитель, который можно легко проткнуть или зажать о выступающий камень или зацеп, может вызвать множество проблем на бездорожье.Но, даже если он заглохнет, машина не подаст ни малейшего сигнала о перегреве, даже если двигатель сильно нагружен.

Что касается бездорожья, то на нем Грета выглядит достойно — высокий клиренс 19 см, продуманная подвеска, резина большого радиуса. Но, и здесь есть ряд недостатков — Hyundai Greta идеален для преодоления бездорожья на самолете. Просто не рекомендуется рисковать и кататься на нем по песчаным дюнам или холмам. Глубокая колея также не является типом покрытия, которое автомобиль может безопасно преодолеть.Высока вероятность, что машина просто сядет на днище.

Несколько заключительных слов

Проходят годы — со временем мы меняем наши взгляды на некоторые убеждения. Если раньше многие автомобилисты достаточно «холодно» относились к корейскому автопрому, то сегодня все кардинально изменилось. Взять тот же Солярис, теперь Грету … Представленная на рынке новинка — это надежный, добротный, интересный и сбалансированный автомобиль, который представлен на рынке по приемлемой стоимости. Несмотря на демократичную цену, машина получилась качественной и привлекательной по своим функциональным возможностям и характеристикам.

➖ Качество сборки
➖ Появление ржавчины на сколах
➖ Частые проблемы с замком и дверью багажника
➖ Большой расход бензина
➖ Сверчки в салоне
➖ Чувствительность к колее
➖ Маленький бардачок

плюсы

➕ Просторный салон
➕ Подвеска
➕ Хорошие тормоза
➕ Достойная комплектация даже в базовой комплектации

Плюсы и минусы Hyundai Creta в новом кузове раскрыты на основе отзывов владельцев.Более подробно о достоинствах и недостатках Hyundai Creta с механикой, автоматом и полным приводом 4×4 можно узнать из рассказов ниже:

Обзоры

Главное клиренс! Я перестал внимательно рассматривать каждый камешек на дороге. Большие колеса добавляют комфорта при движении по неровной дороге. Мне не нужно выглядывать из-за руля на дорогу (даже при моем немаленьком росте). Приятно выходить на природу — даже с передним приводом можно проехать там, где раньше дорога была закрыта.

Еще немного о расходе, так как он многих беспокоит. Можно сказать, что ему нравится. Все зависит от стиля вождения конкретного водителя, времени года и места, где вам предстоит ехать. Первые три тысячи зимой (правда в наших краях прошедшая зима была теплой) расход был 9,4-9 литров на сотню город-трасса примерно 50:50. Вроде много, но пришла весна, закончилась обкатка и расход упал до 8 литров.

Есть несколько причин забыть о динамичном вождении.Несколько недоволен алгоритмом АКПП. Во время длительных подъемов (или обгонов) почти всегда приходится использовать ручной режим, так как машина рано включает понижающую передачу, и тогда, помимо рев двигателя, в этом мало смысла.

В целом машина мне нравится. Несмотря на простой интерьер и средний внешний вид, Hyundai Greta из тех, что внутри больше, чем снаружи (спасибо дизайнерам), при этом не раздражая даже небольшими косяками. И … Это машина скорее для города, для пробок, для неспешной езды. Такая рабочая лошадка на каждый день.

Владимир, отзыв о Hyundai Greta 1.6 на переднеприводной машине.

Ехал ночью в нормальных условиях без дождя, без столкновений и брызг фар — свет на Крите очень слабый. Это первая проблема. Второе — машина (на мой взгляд) легкая, дорогу держит в принципе, но из-за плохого освещения влетела в промерзшую обочину колеи, хорошо, что была малая скорость, трогается с места и скачет.Ощущение неуравновешенной машины присутствует, может дело привычки, не знаю.

На малых скоростях по снегу эта легкость, даже в кайф, гнет нормально и немного заносит, если прибавить, но стабилизация в принципе держит без помех со стороны руля. Работает довольно часто. Двигатель особо не обкатывается, но при обгонах давал тепло. Откровенно говоря, двигатель слабоват. Может быть, пока.

Машина нагревается быстро и эффективно. Положил в книжку 23, а (климат) забыл.Правда при морозах в минус 20-30 стягивает стёкла при езде на дальнее расстояние, включаешь на нормальный режим, проходит. Посмотрим, как будет работать кондоминиум и климат летом. Эргономика салона в целом нормальная. Двери не закрываются с первого раза, может от мороза.

Отзыв владельца Hyundai Creta 2.0 с автоматом и полным приводом

Где купить?

В первую неделю в багажнике был стук, не нашел, пока не вытащил из багажника все, включая полки и запаску.Обнаружил лязг в замке багажника … Обратился к дилеру, подъехал — поправил.

На второй неделе, на следующий день после посещения дилера, загорелся датчик давления в шинах, проверил, что давление в норме. Ехал еще пару дней — снова звякнул замком багажника и постепенно перестал закрываться с первого, второго или пятого раза. Побывал у дилера, поменял замок, что-то сделал с датчиками давления в шинах, лампа перестала гореть

На пробеге 1300 км расход постепенно снижался с обкатки 18-20 до 10.2 по трассе на 100/120 и до 12-14 по городу. И да, ребята, это 95G драйв)) Пробег 4000 км, больше никаких проблем.

Из минусов Хендай Крета отмечу, что и двигатель, и салон быстро остывают, не герметичность — сквозняком из окон при закрытии, при откидывании сидений очень заметен обдув в багажнике, много сверчков , на морозе щелкает замок багажника, безопасность движения по трассе низкая — выкидывает прямо из колеи,
нет поясничной опоры — устает спина после 400 км трассы, звук очень посредственный, лечится минимум заменой головки.

Никита, обзор Hyundai Creta 2.0 с переднеприводным автоматом.

123 силы вполне хватает для езды по городу, глупо ожидать от городского кроссовера нереальных темпов разгона. В условиях езды с плавным разгоном по улицам этого двигателя хватает за глаза. 6-ступенчатая механическая коробка передач крутая и удобная — короткий ход, четкое переключение передач и электронные помощники, выполняющие свою работу.

Получается, что вы вроде как на МКПП, а автомобиль все равно не дает полного контроля над собой, но называть это минусом — полная чушь.Вы просто садитесь и едете, привыкая ко всему за считанные минуты. Единственное, к чему нужно привыкнуть, это к электронной педали газа, задержка которой чувствуется примерно на секунду.

Ну внешний вид, для каждого он определяется по-своему. Например, она мне очень нравится. Сильный и стремительный силуэт в небольшом корпусе. Хотя, кстати, внутри машины много места, как спереди, так и сзади — я до сих пор не понимаю, как им удалось добиться такого результата.

Отзыв от владельца Hyundai Creta 1.6 на механике

Видеообзор о Hyundai Creta

Подвеска в меру жесткая. На моей памяти из кроссоверов с подобной колесной базой самый мягкий — Qashqai, самый тяжелый — Suzuki Grand Vitara. Creta находится где-то посередине. Подвеска не очень эластичная (как у Тигуана), но не дряблая (как у предыдущего Хендай). Мелкие неровности едут хорошо, лежачие полицейские не очень, если ехать со скоростью более 30 км / ч.Большие отверстия в зависимости от скорости. Маленький — нормальный, средний.

Руль Creta слушается хорошо, не кренится — управляемость на среднем уровне легковых автомобилей C-класса типа Focus, что очень хорошо. Само рулевое колесо легкое, на скорости становится тяжелее, но нелинейно, т.е. уже на малой скорости становится достаточно тяжелым. Светится только на стоянке и при движении со скоростью до 10 км / ч. Шумоизоляция средняя, ​​на малых оборотах очень тихо, то посредственно.

Двигатель хорошо следует за педалью газа до 60-80 км / ч.Потом он начинает тускнеть. Выше 100-120 км / ч уже завывает. Коробка, опять же до этих скоростей, работает нормально. Все это указывает на городскую суть автомобиля — по городским дорогам среднего класса хорошо ездить и не слишком быстро. Идеально подходит для Москвы и области.

Дизайн салона, панель приборов простая, но симпатичная. Как и все Hyundai, у Creta очень хороший аппетит. Трасса 9 литров, город с пробками и прогревом — 13 литров. Что ж, это плата за атмосферный двигатель, бодрые старты со светофора и классический автомат — никуда не денешься.Тормоза опять же средние — не резкие, но информативные, правда, где-то с середины хода педали тормоза.

Качество сборки у машины нормальное, но болезнь с закрытием пятой двери присутствует — хлопать приходится сильно. Заправлять 92 и экономить на моторном масле очень не рекомендую (беру Total Quartz) — в двухлитровых моторах это может вызвать задиры в цилиндрах.

Отзыв владельца Hyundai Greta 1.6 АКПП с передним приводом

Основной производитель Hyundai Kreta на российском рынке — предприятие, расположенное в г. Санкт-Петербург.Петербург. Этот статус завод получил 1 августа 2016 года, когда с конвейера сошел первый корейский кроссовер. Спустя несколько недель машины появились в автосалонах России. Hyundai Creta — вторая модель корейского концерна, выпускаемая на этом заводе. До этого Солярис собирали на мощностях предприятия. Кстати, обе модели изготовлены по схожим алгоритмам. В первый год было выпущено около 20 000 кроссоверов.

На днях представители корейского филиала сообщили, что в июле 2016 года начались разовые поставки автомобилей для тестирования или съемок рекламных роликов.Массовые поставки начались в августе того же года. Завод Hyundai Kreta в Санкт-Петербурге получил большое количество экспортных заказов, но корейцы решили в первую очередь насытить местный рынок. Это не стало неожиданностью — кроссовер пришелся по душе российским автомобилистам.

Внедорожник Hyundai Kreta, который собирается на заводе в Санкт-Петербурге, основан на революционной платформе, разработанной в официальном технологическом центре компании. Автомобиль полностью адаптирован к российским дорожным и климатическим условиям.Подвеска настроена таким образом, чтобы поглощать как можно больше вибраций после контакта колес с неровностями дороги. Производитель Hyundai Creta предлагает три варианта комплектации, оснащенных двумя бензиновыми двигателями — 1,6 и 2 литра:

• Опции Start комплектуется 1,6-литровым бензиновым двигателем, который работает с системой переднего привода и 6-ступенчатой ​​коробкой передач.
• Средняя версия Активной комплектации технически мало чем отличается от АКПП Старт-плюс.
• Пакет «Комфорт» доступен для всех вариантов силовых установок и трансмиссий.
• Максимальная комплектация Путешествие.

Завод в Санкт-Петербурге работает давно. За это время он зарекомендовал себя как производитель высочайшего уровня, способный удовлетворить любые потребности рынка.

Российские предприятия неоднократно признавались лучшим филиалом корейской компании. Завод постоянно поддерживает этот высокий статус и постоянно развивается.Его сильная сторона — это высококвалифицированные рабочие со специальным образованием, ежегодно сдающие экзамены на повышение квалификации. Главный секрет высокой производительности предприятия — круглосуточная работа.

На предприятии в Санкт-Петербурге используется крупноузловой метод — все важные комплектующие и элементы поставляются из Кореи. В будущем процесс сборки должен быть полностью автоматизирован.

Завод Hyundai Kreta в Санкт-Петербурге — одно из самых производительных предприятий концерна Hyundai Motor.Раньше здесь велась сборка Hyundai Solaris, но после выпуска Crete все работы перенесли на кроссовер. Завод работает в три смены, с минимальным количеством выходных, что обеспечивает высокую производительность.

Hyundai Creta — небольшой кроссовер, который был представлен массовой аудитории в 2014 году, а на внутреннем рынке появился в 2016 году.

Автомобиль был назван в честь греческого острова Крит. Изначально автомобиль задумывался как глобальная модель, но в дальнейшем корейская компания решила сузить рынок продаж.

Большинство автолюбителей интересуются, где они делают машину, которую хотят купить. Они исследуют источники новостей и информацию на веб-сайте автопроизводителя, чтобы знать все.

В 2016 году началась сборка кроссовера в России. В статье мы разберемся, где именно в нашей стране выпускается Hyundai Creta.

Немного о Hyundai Creta

Внедорожник получил несколько стандартных модификаций, среди которых есть даже полноприводные вариации с двухлитровым двигателем.

Hyundai Creta сразу обзавелась большим количеством конкурентов, в том числе такими известными кроссоверами, как Renault Kaptur и Kia soul … Несмотря на это, Creta быстро завоевала популярность и смогла уверенно завоевать свою рыночную нишу, в которой впоследствии и закрепилась.

Этот прогресс был обусловлен несколькими аспектами. Даже с учетом вполне заурядной внешности кроссовер выглядел свежо, бодро и солидно.

Huyndai, в отличие от конкурентов, не стала изобретать велосипед и экспериментировать с экстерьером.Машину поставили на достаточно прочную платформу, оснастив ее строгим кузовом, в «лице» которого легко угадываются фирменные особенности производителя: решетка радиатора и фары.

Машина получила так называемый универсальный функционал, позволяющий эксплуатировать ее в любых условиях. И все это по довольно разумной цене.

Автомобиль одинаково востребован как на азиатском рынке, так и на европейском. Hyundai Creta радует большим выбором различных силовых агрегатов… Их четыре — два бензиновых и два дизельных.

Кроме того, в комплектацию Crete входят 6 подушек безопасности и такие системы безопасности: VSM, ESC, HAC.

Сборка кроссовера

Помимо основного ориентира — азиатских стран, Hyundai Creta успешно продается в Африке и Южной Америке. Автомобиль производится в Китае и Индии на заводе местного филиала южнокорейской компании.

Еще до того, как завод начал выпуск автомобилей, производитель получил рекордное количество предварительных заказов — более 70 тысяч.Китайская версия продается под названием ix25. Китайская и индийская модели мало чем отличаются от произведенных для России.

Летом 2016 года производитель решил собирать автомобили в нашей стране. Для этого стали использовать завод Hyundai, расположенный в Санкт-Петербурге. С первого дня производства кроссоверы Hyundai Creta начали поступать в продажу в дилерских центрах.

Производство Hyundai Creta в Санкт-Петербурге имеет свои нюансы. Первое, с чем столкнулся южнокорейский производитель, — это необходимость переоснащения завода.

Дело в том, что до производства Creta здесь собирали Solaris, который по технологии сборки сильно отличался от нового внедорожника. Специально к запуску новой модели. На заводе установлено 53 новых робота. Российская сборка отличается следующими особенностями:

• отработанные технологии позволяют не тратиться на реконструкцию;
• автомобиль российского производства будет дешевле за счет удешевления;
• Нет необходимости в дополнительном обучении заводского персонала;

Кроме того, завод, на котором выпускается данная модель, позволяет осуществлять крупные поставки автомобиля в страны СНГ и Ближнего Востока по доступной цене.

Русская версия Hyundai Creta

Конечно, Creta, которая производится для внутреннего рынка, немного отличается от других версий и адаптирована для российских условий.

Автомобиль полностью адаптирован: у него более мощная подвеска и увеличенный клиренс … Для России доступны только два бензиновых двигателя объемом 1,6 и 2 литра.

При покупке покупатель может выбирать между передним и полным приводом. Владельцы концерна тщательно продумали стратегию продаж, что, безусловно, привлекло внимание массового потребителя.

Быстрый переход:

myhyundaicreta.ru

Где собирают Hyundai Creta / Greta?

Новый компактный кроссовер Hyundai Greta был представлен публике в 2014 году. И с этого момента популярность модели набирает обороты. Помимо невероятного спроса на азиатском рынке, новинка очень востребована в Европе, в том числе в России, где кроссовер был представлен только в 2016 году на Московском автосалоне.

Создатели относят новую модель к автомобилю сегмента J.Тип кузова — внедорожник, что подтверждает агрессивный и спортивный характер новинки. Большой выбор комплектаций — целых 5. Поэтому каждый автомобилист может выбрать свой вариант.

По уровню безопасности Hyundai Greta считается одним из лучших в своем классе и в автомобильном мире в целом. Здесь доступны такие системы безопасности как — VSM, ESC, HAC. Дополнительно установлено 6 подушек безопасности, в том числе боковые.

«Начинка» также впечатляет широтой ассортимента — четыре разных силовых агрегата, два из которых бензиновые, а два дизельные.

Производство

Hyundai Creta производится, в основном, для продажи на азиатском рынке, в индийском городе Ченнаи, на заводе местного филиала корейской компании. Представители южнокорейского гиганта сразу отметили, что еще до запуска автомобиля желающие приобрести модель подали рекордное количество заявок — более 70 тысяч.

Помимо Азии, новая Hyundai Greta успешно продается также в Африке и Южной Америке.

Интересно, что завод в Ченнаи не приспособлен для быстрого производства такого количества автомобилей, поскольку пропускная способность конвейера позволяет выпускать максимум 7000 единиц в месяц. Поэтому желающим получить Hyundai Creta приходится стоять в очереди и ждать свою машину несколько месяцев.

Неудивительно, что представители корейского концерна в Индии пообещали решить эту проблему за счет увеличения производственной мощности до 10 000 единиц в месяц.

Производство Hyundai Greta для России началось 1 августа этого года на заводе Санкт-Петербурга.Петербургский завод компании Hyundai. С самого первого дня автомобили стали поступать в продажу в автосалоны.

Стоит отметить, что разработчикам пришлось перенастроить оборудование, ведь до недавнего времени на этом заводе производили Hyundai Solaris. Технология новинки сильно отличается от Solaris, но опыт рабочих не ставит под сомнение качество продукции.

Производственные мощности петербургского завода позволяют выпускать 4000-5000 единиц автомобилей в месяц.В целом завод планирует произвести около 200 тысяч автомобилей для нужд всех желающих, а также экспортировать продукцию в страны СНГ и Ближнего Востока.

Русская версия

Следует отметить, что версия модели Hyundai Greta, которая выпускается для внутреннего рынка, немного отличается от оригинальной версии. Новинка полностью адаптирована к российским дорожным условиям — увеличенный клиренс и более мощная подвеска. Доступны всего два бензиновых двигателя — 1.6 и 2 л. Каждый покупатель сможет выбрать между передним и полным приводом.

По словам директора отечественного филиала Hyundai Motors, новая модель вполне способна выдержать конкуренцию с Renault Duster и Renault Kaptur. Это в долгосрочной перспективе увеличит долю кроссовера Hyundai как на внутреннем, так и на мировом автомобильном рынке.

Заключение

Сборка новой модели Hyundai Greta осуществляется на двух заводах: в индийском городе Ченнаи и российском Санкт-Петербурге.Петербург. Владельцы концерна тщательно продумали стратегию продаж для каждого филиала, что помогло достичь высокого уровня продаж.

www.hundaj.ru

производства Creta, заводская сборка

Основным производителем Hyundai Kreta на российском рынке является предприятие, расположенное в Санкт-Петербурге. Этот статус завод получил 1 августа 2016 года, когда с конвейера сошел первый корейский кроссовер. Спустя несколько недель машины появились в автосалонах России.Hyundai Creta — вторая модель корейского концерна, выпускаемая на этом заводе. До этого Солярис собирали на мощностях предприятия. Кстати, обе модели изготовлены по схожим алгоритмам. В первый год было выпущено около 20 000 кроссоверов.

На днях представители корейского филиала сообщили, что в июле 2016 года начались разовые поставки автомобилей для тестирования или съемок рекламных роликов. Массовые поставки начались в августе того же года.Завод Hyundai Kreta в Санкт-Петербурге получил большое количество экспортных заказов, но корейцы решили в первую очередь насытить местный рынок. Это не стало неожиданностью — кроссовер пришелся по душе российским автомобилистам.

Внедорожник Hyundai Kreta, который собирается на заводе в Санкт-Петербурге, основан на революционной платформе, разработанной в официальном технологическом центре компании. Автомобиль полностью адаптирован к российским дорожным и климатическим условиям. Подвеска настроена таким образом, чтобы поглощать как можно больше вибраций после контакта колес с неровностями дороги.Производитель Hyundai Creta предлагает три варианта комплектации, оснащенных двумя бензиновыми двигателями — 1,6 и 2 литра:

• Опции Start комплектуется бензиновым двигателем объемом 1,6 литра, работающим с системой переднего привода и 6-ступенчатой ​​коробкой передач.
• Средняя версия Active комплектации технически мало чем отличается от Start — плюс автоматическая трансмиссия.
• Пакет «Комфорт» доступен со всеми вариантами трансмиссии и трансмиссии.
• Максимальная комплектация Путешествие.

Завод в Санкт-Петербурге работает давно. За это время он зарекомендовал себя как производитель высочайшего уровня, способный удовлетворить любые потребности рынка.

Российские предприятия неоднократно признавались лучшим филиалом корейской компании. Завод постоянно поддерживает этот высокий статус и постоянно развивается. Его сильная сторона — это высококвалифицированные рабочие со специальным образованием, ежегодно сдающие экзамены на повышение квалификации.Главный секрет высокой производительности предприятия — круглосуточная работа.

На предприятии в Санкт-Петербурге используется крупноузловой метод — все важные комплектующие и элементы поставляются из Кореи. В будущем процесс сборки должен быть полностью автоматизирован.

Завод Hyundai Kreta в Санкт-Петербурге — одно из самых производительных предприятий концерна Hyundai Motor. Раньше здесь велась сборка Hyundai Solaris, но после выпуска Crete все работы перенесли на кроссовер.Завод работает в три смены, с минимальным количеством выходных, что обеспечивает высокую производительность.

Загрузка …

moihyundai-creta.ru

Как правильно Hyundai Creta или Greta

Многих отечественных автолюбителей интересует вопрос — а как правильно Hyundai Creta или Greta? Сегодня мы постараемся дать максимально объективный ответ. Для начала прислушаемся к мнению активных пользователей автомобильных форумов, потом расскажем, что думают по этому поводу эксперты, а в конце поделимся собственными мыслями.

Отзывы посетителей форума

Этот вопрос начали задавать на форумах сразу после дебюта корейского кроссовера. Было создано большое количество тем, на которых сторонники разных вариантов пытались убедить друг друга в своей правоте. Некоторые автомобилисты обратились за помощью в Википедию, но ничего не смогли выяснить. Некий Александр, пользователь официального сайта Hyundai Creta, утверждает, что европейцы чаще всего используют вариант «Creta», а «Грета» вызывает у них недоумение.Некоторые автолюбители вообще утверждают, что им все равно, насколько правильно Hyundai Creta или Greta — главное, чтобы кроссовер был качественным. Есть еще одна категория автомобилистов — они вообще предлагают свой вариант «Крита». Тема очень сложная и судить о правильности пока рано.

Экспертные заключения

Нельзя сказать, что все русские лингвисты взялись за решение этого вопроса. Но некоторые все же решили разобраться.Преподаватель МГУ утверждает, что «Creta» правильно произносится на английском языке. По крайней мере, это не противоречит особенностям произношения латинских букв. Но если говорить о русском языке, то версия «Греты» нам ближе. Все зависит от того, с какой точки зрения рассматривается этот вопрос. Я абсолютно уверен, что обе стороны никогда не пойдут на компромисс, поэтому нужно быть готовым к постоянным спорам.

Наше мнение

Мы внимательно изучили мнения обычных автомобилистов, а также экспертов, и сопоставили их с нашими собственными представлениями.Вот что получилось: исходя из правил произношения латинских букв, «C» соответствует нашей «K». Исходя из этой логики, можно с уверенностью сказать, что «Creta» — правильный вариант. Это не значит, что люди, использующие произношение Греты, совершенно неправы. Есть такое понятие, как языковая адаптация, подразумевающая замену произношения некоторых букв в словах неславянского происхождения.

Loading …

moihyundai-creta.ru

Новый Hyundai Creta — Creta Means Creative

2 июня на заводе Hyundai представили новый компактный кроссовер Creta.

Новинка была представлена ​​ярко и красочно, однако, А для журналистов, собравшихся на презентацию, они лишь слегка приподняли завесу тайны над новой моделью… Мы видели его кузов в том варианте, который будет представлен российскому покупателю, но не знали, как будет выглядеть интерьер. Однако обо всем по порядку.

Кроссовер Hyundai Creta класса B тестировался полтора года, прежде чем был признан готовым к выпуску на конвейер завода под Санкт-Петербургом. Как говорится, Creta, но не то же самое: одноименные автомобили, продаваемые в Индии и Китае, существенно отличаются от российской версии. Конструктивно они близки, разные версии оснащаются либо 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 123 л.с. с., либо двухлитровый 149-сильный, трансмиссии — «механика» или «автомат», обе коробки на шесть ступеней, привод — передний или полный. Но самый широкий спектр комбинаций будет представлен в России.

Кроме того, автомобиль получил особые доработки. Потребность в них была выявлена ​​во время пробного рейса из Владивостока в Санкт-Петербург общей протяженностью более 10 000 километров и продолжительностью 18 дней. Это была лишь часть испытаний, общий пробег к моменту запуска в производство модели составит около 890 тысяч километров.Во время путешествия по стране инженеры определили, что именно нужно изменить в модели, чтобы она надежно служила нашим клиентам. Так, например, кроссовер получил особые, «русские» настройки подвески, которые здесь независимые «по кругу». Он будет оснащен обогревом лобового стекла по всей площади, топливным баком из неагрессивного пластика, увеличенным до 4,6 л баком для жидкости омывателя ветрового стекла, системой подогрева форсунок омывателя ветрового стекла, рулевого колеса, а также переднего и заднего ( !!) сиденья.Эти устройства, а также автоматический контроль давления в шинах появятся не во всех комплектациях Creta, но электронная система курсовой устойчивости Покупатели найдут ESP и устройство аварийной сигнализации Эра-ГЛОНАСС во всех версиях автомобиля. Количество подушек безопасности будет варьироваться от двух до шести.

Детали комплектаций компактного кроссовера пока не известны, как и цены на него. О них будет объявлено ближе к 1 августа — дате начала производства модели на заводе под Санкт-Петербургом.Петербург. Кстати, это предприятие недавно было признано лучшим среди заводов Hyundai по всему миру. Готовность новой машины к производству очень высока, на заводе мы видели, в частности, штампы на ее кузовные панели. Мы узнали, что сейчас «Северсталь» поставляет около четверти проката для производства этих панелей, а три четверти импортируется из Южной Кореи. Для сборки Creta будет использован тот же конвейер, на котором сейчас собираются бестселлеры российского рынка — Hyundai solaris и Kia rio… Но степень локализации новинки сначала будет невысокой, в то время как у текущих моделей она составляет 46 процентов. Часть предприятий, поставляющих комплектующие к ним, находится недалеко от Санкт-Петербурга.

Производство около 5 000 кроссоверов в месяц — это пока примерный план завода. На эту цифру придется сократить производство Solaris, видимо, из-за менее популярного у наших потребителей хэтчбека. Представители Hyundai очень надеются, что вслед за Solaris Creta также завоюет популярность на российском рынке и составит конкуренцию таким компактным кроссоверам, как Renault Duster и Kaptur, Suzuki vitara, Nissan terrano и Juke, Jeep Renegade, Ford EcoSport, Opel Mokka и Chevrolet Tracker.

Кстати, если говорить о размерах, то компактность Creta весьма относительна. Среди кроссоверов Hyundai он самый маленький, но, кстати, его длина — 4270 мм — всего на 50 мм меньше, чем у Tucson первого поколения. И этот «стойкий», который до сих пор часто встречается на наших дорогах, не такой уж и маленький. Creta будет иметь ширину 1780 мм (без учета наружных зеркал) и высоту 1630 или 1665 мм, в зависимости от наличия или отсутствия рейлингов на крыше. Колесная база составит 2590 мм, клиренс будет впечатляющим для компактного кроссовера 190 мм.Представленный на презентации образец был «обут» в 17-дюймовые колеса с шинами 215/60 и, судя по шильдикам, имел двухлитровый мотор и полный привод … Остальное оставалось секретом, пока решение которой осталось всего два месяца.

www.motorpage.ru

Сейчас производит Hyundai Greta. Где собирают автомобили Hyundai, заводы в России

Вот и все! Мало того, что я не смогу водить машину, я даже не буду видеть интерьер: двери заперты, а все окна, включая лобовое, тускло тонированы! Честно говоря, на презентацию кроссовера Hyundai Creta я пошел с другими планами.

Увы, корейцы непреклонны — никаких гоночных и «лишних» сведений перед запуском Creta в серию, намеченным на 1 августа. Придется встать на колени: я смотрю под днище предсерийного кроссовера, который выкатили на солнечный свет из цехов завода Hyundai под Санкт-Петербургом — надеюсь получить хоть какие-то ответы на накопившиеся вопросы не только от заводской «свиты». Это, конечно, вселяет оптимизм: ежемесячный объем производства составляет от четырех до пяти тысяч машин.Это пятьдесят тысяч в год! Если вы понимаете, что задумано и выпущено на нынешнем российском рынке, вам гарантировано не только попадание в десятку самых популярных моделей, но и место в пятерке. И в нем, кстати, всего один кроссовер — Renault Duster, который корейцы называют главным конкурентом и который в прошлом году продал 44 тысячи экземпляров. Остальные — Nissan Terrano, Ford EcoSport, Suzuki Vitara и тем более Jeep Renegade — далеко позади.

Что вы думаете о Capture?

Ответ — тишина.Удивительно, но бунтовщики говорят, что Creta — их худший противник! Неужели корейцы думают, что Kaptur не похож на их машину? Для меня это самые прямые конкуренты. Чертовски привлекательна и Creta, хотя и нарисована без излишней вычурности и отечности. Duster и Kaptur основаны на модернизированной платформе B0, в то время как Creta основана на очень успешной и очень рекомендуемой «тележке», которую используют Hyundai i20 и Solaris, а также Kia rio и soul.

Прототип компактного кроссовера был представлен в апреле 2014 года в Китае и запущен в продажу на местном рынке под индексом ix25.Через год автомобиль появился в Индии под названием Сreta. Он пришел к нам с таким же именем. Но начинка другая!

Интерьер не зря прячется от наших глаз: будут заметны изменения относительно китайских и индийских автомобилей. Русская версия имеет собственное железо. Турбодизели до нас не дойдут, но будет предлагаться не только 1,6-литровый 123-сильный бензиновый мотор, но и двухлитровый мощностью 149 л.с. Один ноль в пользу Дастера: его тоже можно купить с дизелем!

Creta выигрывает с современным шестиступенчатым автоматом против четырехступенчатой ​​коробки передач среднего возраста в Renault.Еще один плюс Creta — дисковые тормоза по кругу, а у Captura сзади — барабанные. По поводу паритета трансмиссии: Creta также будет продаваться как с передним, так и с полным приводом.

Практически сразу после начала производства китайской Creta несколько машин завезли в Россию и от души увезли по нашим дорогам. Эти полтора года дали четкое представление о том, какие именно изменения нужно внести в дизайн. Перенастроены стойки McPherson и задняя многорычажная подвеска, перенастроен гидроусилитель руля, увеличен дорожный просвет с 183 до 190 мм.Подготовка к зиме включает усиленную антикоррозионную защиту и обновленную систему управления — это гарантирует запуск в 30-градусный мороз; Емкость бачка омывателя увеличена до 4,6 л.

Что касается оборудования, то мне почти пришлось вытряхивать детали у сотрудников Hyundai. Доподлинно известно, что автомобили в базовой комплектации будут иметь системы стабилизации и контроля давления в шинах, светодиодные дневные ходовые огни, две подушки безопасности и обязательную в России систему ЭРА-ГЛОНАСС.В список опций входят электрообогрев лобового стекла и форсунок омывателя, передних и задних сидений, а также рулевого колеса.

Интригующая атмосфера секретности объяснима. Первые Crets сошли с конвейера Hyundai в Санкт-Петербурге в марте, но это были штучные машины из опытной партии. Корейцы до сих пор работают с финальными настройками. А с 1 августа Cretu начнет собирать по полному циклу, включая штамповку, сварку, покраску кузова и чистовую сборку на той же линии, где рождаются Hyundai Solaris и Kia Rio.Поскольку скорость конвейера не изменилась, а в легковые автомобили добавлен кроссовер с рядом специфических операций, потребовалось изрядное количество пробных запусков. Но сейчас почти все готово к серийному производству.

Чем дольше я смотрел на Creta, тем оптимистичнее я был. Симпатичный кроссовер с современной начинкой — то, что нужно покупателям! Производство локализовано примерно на 46% (уровень Solaris), и это серьезная заявка. Более того, в последние годы наметилась тенденция к увеличению доли российского металла для изготовления кузовов: сейчас она достигает 24% и продолжает расти.Но пару лет назад он не превышал 10%. Корейцы делают все, чтобы Creta.

➖ Качество сборки
➖ Ржавчина на сколах
➖ Частые проблемы с замком и дверью багажника
➖ Большой расход бензина
➖ Сверчки в салоне
➖ Чувствительность к колеям
➖ Маленький бардачок

плюсы

➕ Просторный салон
➕ подвеска
➕ Хорошие тормоза
➕ Достойная комплектация даже в стандартной комплектации

Плюсы и минусы Hyundai Crete раскрыты на основании отзывов владельцев.Более подробно о достоинствах и недостатках Hyundai creta с механикой, автоматом и полным приводом 4х4 можно узнать в рассказах ниже:

Отзывы

Главное это клиренс! Перестал смотреть на каждый камушек на дороге. Колеса большего диаметра добавляют комфорта при движении по плохой дороге. Не надо выглядывать из-за руля на дорогу (даже при моем немаленьком росте). Порадовал выезд на природу — даже на переднем приводе можно проехать там, где раньше дорога была закрыта.

Чуть поподробнее о расходе, так как он многих беспокоит. Можно сказать, что он счастлив. Все зависит от стиля вождения конкретного водителя, времени года и места, где вам предстоит ехать. Первые три зимние тысячи (хотя прошлой зимой у нас было тепло) расход был 9,4-9 литров на сотню город-трасса примерно 50:50. Вроде много, но пришла весна, закончилась обкатка и расход упал до 8л.

Есть несколько причин забыть о динамичной езде.Несколько не устраивает алгоритм работы АКПП. При длительных подъемах (или обгонах) практически всегда приходится пользоваться ручным режимом, так как машина рано переключает пониженную передачу и тогда, кроме рев двигателя, толку мало.

В целом машина мне нравится. Несмотря на простой интерьер и средний внешний вид, Hyundai Greta из тех, что внутри больше, чем снаружи (хвала дизайнерам), пока не раздражает даже небольшими косяками. И … Эта машина больше подходит для города, для пробок, для неспешной езды. Такая рабочая лошадка на каждый день.

Владимир, отзыв о Hyundai Greta 1.6 на машине с передним приводом.

Ехал ночью в нормальных условиях без дождя, без встреч и брызг фар — свет на Крите очень слабый. Это первая проблема. Второе — машина (на мой взгляд) легкая, дорогу держит в принципе, но из-за плохого освещения влетела в обледеневшую колею, хорошо, что скорости было мало, трогается и скачет.Ощущение неуравновешенности машины присутствует, может это дело привычки, не знаю.

На малых скоростях по снегу эта легкость, даже когда она высокая, гребет нормально и немного ставит задницу, если добавить ее, но стабилизация в принципе удерживает ее без вмешательства рулевого управления. Работает довольно часто. Двигатель особо не обкатывается, но при обгонах давал тепло. Честно говоря, двигатель слабоват. Может быть, пока.

Машина нагревается быстро и эффективно. Поставил 23 на книжку, а забыл (климат).Правда при морозах минус 20-30 стягивает стёкла при движении на дальнее расстояние, включаешь в нормальный режим, проходит. Посмотрим, как будет работать кондоминиум и климат летом. С эргономикой салона в целом все в норме. Двери не закрываются с первого раза, может быть, от мороза.

Отзыв владельца Hyundai Crete 2.0 с автоматом и полным приводом

В первую неделю был стук в багажнике, не обнаружил, пока не вытащил все из багажника, включая полки и запаску.Обнаружил дребезжание в замке багажника … Обратился к дилеру, подъехал — исправил.

На второй неделе, на следующий день после посещения дилера, загорелся датчик давления в шинах, проверил, что давление в норме. Проехал пару дней — снова лязгнул замок багажника и постепенно перестал закрываться с первого, второго или пятого раза. Съездил к дилеру, поменял замок, что-то проделал с датчиками давления в шинах, лампа перестала гореть

На пробеге 1300 км расход постепенно снизился с пробега с 18-20 до 10.2 по трассе в режиме 100/120 и до 12-14 по городу. И да, ребята, это привод 95G)) Пробег 4000 км, больше никаких проблем.

Из минусов Хендай Крета отмечу, что двигатель и салон быстро остывают, герметичности нет — видно из окон при закрытии, при наклоне сидений очень заметен обдув багажника , много сверчков, на морозе щелкает замок багажника, безопасность движения по трассе низкая — с прямых колей, у
нет поясничной опоры — спина после 400 км трассы устает, звук очень посредственно, хоть заменой головы лечится.

Никита, обзор Hyundai Creta 2.0 с автоматом на переднем приводе.

123 сил хватает, чтобы ездить по городу, глупо ждать каких-то нереальных показателей разгона от городского кроссовера. В условиях движения с плавными ускорениями по улицам этого двигателя хватает на глаз. Шестиступенчатая механика получилась классной и удобной — короткий ход, четкие переключения передач и электронные помощники делают свое дело.

Получается, что вы вроде на МКПП, а автомобиль все равно не дает полного контроля над собой, но называть это минусом — полная чушь.Просто сидишь и едешь, привыкаешь за считанные минуты. Единственное, к чему нужно адаптироваться, это электронная педаль газа, задержка которой чувствуется примерно на секунду.

Ну внешний вид, у каждого определяется по-своему. Например, она мне очень нравится. Крепкий и быстрый силуэт в небольшом футляре. Хотя, кстати, внутри машины много места, то есть спереди и сзади — я до сих пор не понимаю, как им удалось добиться такого результата.

Отзыв владельца Hyundai Crete 1.6 на механике

Видеообзор Hyundai Crete

Подвеска в меру жесткая. На моей памяти из кроссоверов с аналогичной колесной базой самый мягкий — Qashqai, а самый тяжелый — Suzuki Grand Vitara. Creta находится где-то посередине. Подвеска не очень эластичная (как у Tiguan), но не дряблая (как у предыдущего Hyundai). Мелкие неровности проходят хорошо, лежачие полицейские не очень, если ехать со скоростью более 30 км / ч.Большие ямы в зависимости от скорости. На маленьком — нормальном, среднем.

Creta слушает руль хорошо, не кренится — средняя управляемость автомобилей Focus-type C-класса, что очень хорошо. Само рулевое колесо легкое, на скорости тяжелее, но нелинейное, т.е. уже на малой скорости становится достаточно тяжелым. Он легкий только на стоянке и при движении со скоростью до 10 км / ч. Шумоизоляция средняя, ​​на малых оборотах очень тихо, то посредственно.

Двигатель хорошо следует за педалью газа где-то до 60-80 км / ч.Потом начинает тупить. За 100-120 км / ч уже завывает. Коробка опять же, до этих скоростей, работает нормально. Все это говорит о городской сущности машины — она ​​хороша для езды по городским дорогам средней паршивости и не слишком быстрой. Для Москвы и области — идеально.

Дизайн салона, приборная панель просты, но симпатичны. Как и все Hyundai, у Kreta очень хороший аппетит. Трасса 9 литров, город с пробками и отоплением — 13 литров. Ну это плата за атмосферный движок, бодрые старты со светофора и классический автомат — никуда не денешься.Тормоза опять же средние — не резкие, но информативные, правда где-то посередине педали тормоза.

Качество сборки у машины нормальное, но есть болезнь с закрытием пятой двери — надо много хлопать. Настоятельно рекомендую заправить 92-ю и сэкономить на моторном масле (взять Total Quarts) — двухлитровые моторы могут вызвать задиров в цилиндрах.

Отзыв владельца Hyundai Greta 1.6 АКПП с передним приводом

Кто бы мог подумать, что патологическая любовь автомобилистов к российскому рынку к кузовам типа седан может когда-нибудь остыть.Но произошло это и во многом благодаря корейским автомобилям. Отнюдь не потому, что их седаны перестали быть популярными, совсем нет. Просто корейские кроссоверы набрали достаточно очков доверия, чтобы вывести на рынок даже такие бестселлеры, как Solaris. Новенький корейско-российский кроссовер Hyundai Creta будет доступен для тест-драйвов с конца июля 2016 года, а старт продаж запланирован на август. Известны даже предварительные цены, но они могут измениться до официального старта продаж.

2016-2017 Hyundai Creta — новый конкурент в классе кроссоверов

Комплектация, цены и фото нового Хендай Грета в новом кузове

Цены на новый кроссовер в автосалонах официальных дилеров Москвы были неизвестны до конца июня 2016 года, так как никто не мог предположить, что именно эта модель попадет под действие специализированного инвестиционного контракта. Это соглашение с государством, которое дает право ограниченному кругу автомобильных заводов и их моделей устанавливать специальные цены.Это право получают те компании, которые готовы вложить не менее 750 млн рублей в развитие отечественного автопроизводства. В результате этой программы цены на Hyundai Greta, собранные на заводе в Санкт-Петербурге, будут очень приятными для публики и не очень улыбающимися конкурентам. И это Mazda, и Renault / Nissan со своими Duster и Juk, и Peugeot с моделью 2008 года, и даже Ford Ecosport. Тем не менее Renault Kaptur остается прямым конкурентом по размерам, но не по характеру и не в техническом плане.Цены на эти автомобили превысили психологический барьер в миллион рублей, а на Hyundai Creta …

.

В минимальной комплектации переднеприводный кроссовер российской сборки будет доступен всего за 850 000 рублей. Пакет называется Start и по техническим характеристикам очень близок к среднему Solaris. В отличие от седана Hyundai Creta не получит самый слабый 107-моторный двигатель объемом 1400 кубометров. Минимальный двигатель для кроссовера — бензиновый четырехцилиндровый 123-сильный 1.6-литровый агрегат. Вместе с ним должна работать шестиступенчатая механическая коробка передач. Несмотря на то, что до старта продаж даже больше, чем за месяц, цены можно легко отследить по двойнику Greta, кроссоверу ix25, который уже продается в КНР и разрабатывался специально для их рынка. Если попробовать пересчитать цены на китайский юань, ситуация выглядит так — базовый кроссовер там стоит около миллиона рублей, а на полноприводную машину с топовым двухлитровым двигателем и АКПП (это максимальная комплектация) просят около 1600000 руб.И это без учета специальных цен, которые стали возможны благодаря инвестиционной программе.

Цена на Hyundai обещает быть очень «вкусной»

Следовательно, топовая Hyundai Creta в России, скорее всего, будет стоить не дороже 1 350 000 рублей. За эти деньги не купишь даже базовый Peugeot 2008, кроссовер Ford Ecosport в комплектации Trend стоит 1,100,000, а Suzuki Vitara будет стоить примерно столько же. Серьезная конкуренция — Грете — Ниссан Джук, который тоже стоит около 800 тысяч, тоже с передним приводом, но его стартовая комплектация выглядит намного проще.В Nissan не будет даже кондиционера, но теперь это совсем не комильфо.

Подробная информация о комплектациях Hyundai Creta

Подробности об комплектациях Hyundai Creta продолжают поступать почти каждую неделю. Компания экономно дозирует новости, тем самым подогревая интерес к новому продукту. Для нас важно, чтобы цены были очень соблазнительными, и выкатилось три комплектации. В отличие от Китая, у нас будет только два двигателя: двухлитровый безнаддувный на 150 лошадиных сил и тот, который установлен на Solaris, 1.6-литровый 123-сильный мотор. Коробок пока тоже две — шестиступенчатая механика и АКПП. Дизеля на нашем рынке не будет, по крайней мере, со старта продаж. Полноприводная машина будет доступна только с мощнейшим 150-сильным двигателем. За привод будет отвечать электромагнитная муфта с электронным управлением. Стартовая 123-сильная Greta разгоняется до сотни за 12,3 с, а максимальная скорость у кроссовера составляет 170 км / ч. Зато расход топлива у самого маленького мотора очень хороший.В городском режиме кроссовер попросит от 8,5 литра на сотню, на трассе не больше 5,1, а в смешанном режиме эксплуатации автомобиль доходит до семи литров расхода.

Базовая машина очень хорошо оборудована. В базе уже есть антиблокировочная система, две передние подушки безопасности, гидроусилитель руля, система ESP, а передние сиденья будут регулироваться по всем параметрам и по высоте. Кроме того, в салоне уже будет установлена ​​аудиосистема с ресивером, входом USB и aux, также можно подключить к ней телефон по технологии Bluetooth.Все двери оснащены электростеклоподъемниками, в салоне установлен кондиционер, передние сиденья не имеют подогрева, а центральный замок и ряд опций будут доступны уже из пакета Active.

К самому старту продаж компания подготовила семь цветов, еще несколько добавятся в течение 2017 года. С августа будут доступны только синий, белый, черный, оранжевый, кофейный и несколько серебряных цветов.

Внешний вид кроссовера сложно назвать высокоэмоциональным, да и респектабельный внедорожник ему не нужен.Его новый конкурент на российском рынке Renault Kaptur стоит почти столько же, но явно нацелен на кошельки молодых и энергичных клиентов. От Hyundai Creta веет спокойствием. Это понравится не только толковой молодежи, но и покупателям постарше, к тому же машина полностью адаптирована к российским условиям, о чем свидетельствует 190-миллиметровый клиренс и теплый пакет в базе.

Салон Крит и технические отличия комплектаций

Салон Creta по понятным причинам сильно напоминает Solaris, все сделано добротно, с чистой совестью, с должным отношением к эргономике.Настроек для водительского сиденья хоть отбавляй, но пятидюймовый мультимедийный монитор вроде бы вне поля зрения, он будет маленьким. На лицевой панели два вида пластика — жесткий верх, комбинированный низ, не слишком мягкий, но податливый и выглядит достойно. Цветовая гамма спокойная, темно-серая, возможно, даже скучная. Кое-где через цитаты Соляриса, но это не мешает интерьеру оставаться оригинальным. Прямого переноса каких-либо элементов интерьера не наблюдается. Визуально салон кажется больше, чем у Дастера и Каптура, хотя по габаритам машина немного меньше.Багажник объемом 400 литров организован грамотно и может быть превращен в грузовой отсек, сложив спинки сидений. В этом случае в багажнике поместится не менее 1400 литров багажа.

Практически все известно в технике. Помимо уже упомянутых двигателей и коробок передач, оснащение переднеприводных кроссоверов будет отличаться от полноприводного Hyundai Creta, но даже в базовой комплектации спереди и сзади будут установлены дисковые тормоза, там будут дайвинга не будет, только полный запас.Плохая новость в том, что нельзя совмещать полный привод и механическую коробку передач. Задняя подвеска переднеприводного внедорожника будет полузависимой от торсионной балки, а для полноприводной машины предусмотрена многорычажная подвеска. Также в версии 4х4 гидроусилитель руля будет электрическим. Как все пойдет — не секрет. Дело в том, что в Индии Hyundai Creta уже стоит на конвейере и немного отличается от российской версии. В Индии прошел первый официальный мировой тест-драйв.Российские тесты планируют запустить после официальной презентации, и к моменту обмена первого Hyundai Creta на деньги информации уже будет достаточно и появятся первые отзывы владельцев. От глобальной модели автомобиль отличается в основном набором двигателей, поскольку дизельный двигатель доступен и в Индии, и в Китае, а конфигурации очень схожи.

Тест-драйв нового Hyundai Creta 2016-2017 модельного года

Вид из салона радует, но затягивают передний и задний свесы.Размеры автомобиля ощущаются лишь приблизительно, поэтому в условиях плотного городского движения вам нужно будет быть осторожным, особенно на первых порах. Вся российская Hyundai Creta пока будет продаваться только с галогенными головными фарами и светодиодной лентой ходовых огней. Задние фонари полностью светодиодные, читаемость в темноте. В минимальной комплектации на автомобиль установлены 16-дюймовые легкосплавные диски, что в принципе мало с точки зрения эстетики, но практично с точки зрения эксплуатации.Куда элегантнее смотрятся фирменные 17-дюймовые диски с оригинальным рисунком. К внешнему виду кроссовера в зависимости от исполнения могут быть нарекания. Например, рейлинги на крыше выглядят органично, но задняя хромированная пластина над номерным знаком вряд ли порадует даже любителя хрома, хотя это субъективно.

МКПП работает четко, ходы короткие, переключения передач четкие, перепутать передачи практически невозможно, переключение передач сделано с упругим эффектом, но Hyundai Creta далека от механики Volkswagen.Первая передача на газовом двигателе Смотрится великолепно — передаточное число продумано очень правильно, ведь в городе не придется слишком часто прыгать с первой на вторую, особенно в окопах и на перекрестках, тяга на низах есть достаточно. Сцепление на механике рано догоняет и к этому тоже нужно привыкать, но никакого диссонанса это не вызывает. Алгоритм рулевого управления тоже выглядит достойно. Электроусилитель руля немного усложняет руль на скорости, но ощущения какой-то пустоты в околонулевой зоне все равно не дает.Но для городских парковок такой удобный руль — просто находка.

Кулон сюрпризов не преподнесет, он хорошо известен по другим моделям Hyundai. В кроссовере с торсионной балкой сзади пассажиры более четко почувствуют неровности, даже самые мелкие, а в полноприводном Hyundai Creta с многорычажной задней подвеской ездить намного комфортнее. По управляемости и крену обе версии показали неплохие результаты, но на 17-дюймовой резине машина на асфальте ведет себя более адекватно.Изначально Goodyear устанавливается на 16-дюймовые колеса и они явно проигрывают 17-му Bridgestone. В салоне очень тихо во многом за счет дополнительной изоляции моторного отсека и дверных полостей. Двигатель практически не слышен, а по звукоизоляции автомобиль останется одним из лучших в классе.

Подготовка производства Hyundai Creta

Пока идет подготовка к локальному выпуску Hyundai Creta, мастерские модернизируются и улучшаются.

В начале лета 2016 года компания уже вложила 100 миллионов долларов только в процесс подготовки к выпуску Hyundai Creta.

Оптимизация завода прошла довольно быстро, она началась в январе и закончилась к июню 2016 года. Сейчас компания поставила практически все оборудование для налаживания производства Hyundai Creta по полному циклу, ввела 53 роботизированных сварочных завода, запустила формовочный пресс и установлен специальный испытательный пресс для штампов.

Видео: первая встреча с Hyundai Creta 2016-2017

Объем ручного труда на заводе Hyundai Россия становится все меньше, а это говорит о том, что качество сборки нового кроссовера будет стабильно высоким. Очень важно, что с лета 2016 года главный сварочный проводник, формирующий геометрию всего нового кузова, теперь позволяет проводить практически все сварочные операции одновременно, что повысит производительность и качество сварочных работ. .До этого времени такого дирижера в России не было. Тестовые предсерийные Hyundai Creta вышли небольшой партией в марте и сегодня уже есть практически у каждого официального дилера компании. До конца года компания планирует собрать не менее 20 тысяч кроссоверов, а производство хэтча Solaris пока будет приостановлено. Производство Hyundai Creta никак не повлияет на выпуск седана.

Культовый внедорожник Toyota уходит в небытие

Полное прекращение производства автомобиля, который все еще производится для рынков Австралии и Ближнего Востока, запланировано на август 2016 года, сообщает Motoring.Первый серийный Toyota FJ Cruiser был показан в 2005 году на Нью-Йоркском международном автосалоне. С начала продаж до сегодняшнего дня автомобиль оснащался четырехлитровым бензиновым двигателем …

Автопилот Tesla попал в новую аварию

Через несколько дней после обнародования информации о громкой аварии со смертельным исходом, произошедшей при включении автопилота Tesla Model S, стало известно о новом аналогичном случае. Как сообщает The Detroit Free Press, на этот раз кроссовер Tesla Model X попал в аварию, и это произошло буквально в прошлый раз…

Трасса М-4 «Дон»: 113 км будут оплачены в августе

Об этом говорится в официальном сообщении госкомпании «Автодор», управляющей данной платной трассой. Общая протяженность нового платного участка — 113,2 км. Изначально планировалось, что автомобилисты должны будут платить за использование участка с июня 2016 года. Однако в дальнейшем Группа «Автодор» продлила период тестовой эксплуатации участка. Стоимость …

Новый президент АвтоВАЗа приступил к работе

Николас Мор — финансист 55 лет, начинавший карьеру в автомобильной промышленности: с 1988 по 1993 год работал в Valeo, с 1993 по 2000 год — в Faurecia (известный производители автокомпонентов).В Renault Николя сразу перешел на должность директора по закупкам запчастей, а затем стал директором по качеству и возглавил департамент автоматических трансмиссий. …

Ветераны ВОВ привезут бесплатно

По данным Общероссийского общественного движения «Волонтеры Победа», к акции уже присоединились 20 столичных водителей, еще 80 собираются присоединиться к ним после обучения, сообщает московское агентство. По словам представителя волонтерского движения, в акции принимают участие в основном люди среднего возраста на собственном автомобиле.В течение года доставят …

Tesla выпустит очень доступный электромобиль

Глава Tesla Motors Илон Маск рассказал о планах по запуску нового электромобиля, который можно назвать Tesla Model 4, на конференции Transport Solutions в Норвегии, передает Авто Экспресс. По словам Маска, он был «необычайно счастлив» выпустить Model 3 — автомобиль, «который может себе позволить большинство». Однако в то же время …

Суперкар Noble M600 лишился крыши

Внешний вид Noble M600 Speedster давно не был секретом, поскольку предсерийный прототип спорткара был показан в начале прошлого года на выставке Autosport International автосалон в Бирмингеме.Перед запуском в серийное производство автомобиль практически не подвергался доработке, инженеры Noble лишь немного доработали заднюю часть автомобиля для лучшего охлаждения …

Новый Nissan Juke: он может стать таким

Хотя на данный момент о новом Nissan Juke известно не так много, итальянцы проанализировали полученную от инсайдеров информацию и на компьютере создали облик кроссовера нового поколения. Еще раз подчеркнем: это не официальные образы, а только фантазия художника.А, по заявлению OmniAuto, в дизайне будущего Juke будет решетка радиатора V-образной формы …

В России начались продажи универсала Skoda Superb

Автомобиль будет предлагаться российским покупателям с тремя вариантами силовой установки, передним и полным приводом, по цене 2 205 000 рублей. Самая доступная для России версия Skoda Superb Combi оснащена 1,8-литровым 180-сильным двигателем tSI в сочетании с 7-ступенчатой ​​роботизированной трансмиссией DSG.Надрез — это универсал, оснащенный двухлитровым …

ГИБДД Москвы поможет в борьбе с безрассудными людьми на дорогих машинах

Эта тема обсуждалась на круглом столе с участием начальника ГУВД Москвы Виктора Коваленко и представителей общественных организаций, а также члены сообщества так называемых стритрейсеров, передает ТАСС. По итогам мероприятия было решено создать единую рабочую группу для организации взаимодействия.В группу войдут руководители различных клубов …

Устройство и конструкция автомобильной стойки

Устройство и конструкция автомобильной стойки

Какой бы дорогой и современной ни был автомобиль, удобство и комфорт передвижения в первую очередь зависят от подвески на нем. Особенно остро это проявляется на отечественных дорогах. Ни для кого не секрет, что самая важная часть подвески, отвечающая за комфорт, — это амортизатор. …

С ними можно обращаться как угодно — восхищаться, ненавидеть, восхищаться, отвращать, но они никого не оставят равнодушными.Некоторые из них — просто памятник человеческой посредственности, сделанный из золота и рубинов в натуральную величину, некоторые настолько исключительны, что когда …

Самая дешевая машина в мире — ТОП-5 2017

Самый дешевый автомобиль в мире — 2017 ТОП 5

Кризисы и финансовая ситуация не слишком хороши для покупки новой машины, особенно в 2017 году. Всем нужно только водить машину, а покупать машину на вторичном рынке готовы не все . На это есть индивидуальные причины — кому выезд не разрешает…

КАК выбрать цвет авто, выбрать цвет авто.

КАК выбрать цвет авто, выбрать цвет авто.

Как выбрать цвет автомобиля Не секрет, что цвет автомобиля в первую очередь влияет на безопасность движения. Причем его практичность также зависит от цвета машины. Машины доступны во всех цветах радуги и десятках ее оттенков, но как выбрать «свой» цвет? …

Хиты 2017: рейтинг кроссоверов по цене и качеству

Они появились в результате генетического моделирования, они синтетические, как одноразовые чашки, почти бесполезные, как пекинесы, но их любят и ждут.Те, кто хочет бойцовую собаку, заводят бультерьера, кому нужна спортивная и стройная собака, предпочитают афганских борзых, которым нужны …

Какие автомобили самые безопасные

Какие автомобили самые безопасные

Принимая решение о покупке автомобиля, многие покупатели в первую очередь обращают внимание на эксплуатационные и технические характеристики автомобиля, его дизайн и другие атрибуты. Однако далеко не все из них задумываются о безопасности будущего автомобиля. Конечно, это печально, ведь часто …

Рейтинг 2017: видеорегистраторы с радар-детектором

Требования к дополнительному оборудованию в салоне автомобиля быстро растут.Вплоть до того, что в салоне просто не хватает места для размещения всего необходимого оборудования. Если раньше обзору мешали только видеорегистраторы и ароматизаторы, то сегодня список устройств …

Надежность, конечно же, самое главное требование к автомобилю. Дизайн, тюнинг, любые «навороты» — все эти модные по своей значимости хитрости неминуемо померкнут, если речь идет о надежности автомобиля. Машина должна служить своему хозяину, а не доставлять ему проблем…

• Обсуждение
• В контакте с

Hyundai greta где собирают. Где собирают Hyundai Creta в России

Как вы могли понять из нашего прошлого, мы собираем мнения об автомобиле, выделяем наиболее характерные и объединяем их на основе любви / ненависти. Итак, сегодня у нас Hyundai Creta, который рвет уже год и совсем недавно. Но не все так радужно, и начнем по традиции — с ненависти.

Ненависть # 5: плохой головной свет

Мы начинаем с конца нашего небольшого хит-парада, то есть говорим о «косяке», пусть и значительном, но определенно не основном, который имеет существенное значение не для всех и / или относительно легко излечим. Именно от них — головной свет на Крите. Действительно, многие считают, что в ближнем свете вы идете ночью «как бы по габаритам», в то время как дальний свет «не имеет большой разницы с ближним», а придорожное освещение «выходит из-под контроля».«Это исправляется установкой нестандартных ламп повышенной мощности, и некоторые владельцы вообще не считают головной свет Крит проблемой. Здесь многое зависит от личного восприятия, а также от того, какую машину вы получили на этом« корейце ».

Love # 5: хорошо оснащенные топ-версии

Покупатели, выбравшие версии, близкие к максимальным, очень довольны пакетом. Их можно понять: в пакете Travel (как с двигателем 1,6 л, так и с двухлитровым, как с передним приводом, так и с полным) подогрев руля и передних сидений (задних сидений, лобового стекла и форсунки омывателя — за доплату), климат-контроль, проекционные фары с подсветкой поворотов, панель приборов Supervision, задний парктроник… но если вы доплачиваете за дополнительные пакеты, там будет датчик освещенности, вход без ключа, круиз-контроль и аудиосистема с 5-дюймовым сенсорным экраном. Одним словом, за цену на миллион с плюсом Creta становится автомобилем, от которого трудно желать большего. По крайней мере, по оснащению …

Ненависть # 4: горят Check и ESC

Об этом до сих пор сообщают некоторые владельцы Hyundai Creta на форумах: в совершенно разных ситуациях — в пробке, на подъеме, при движении по горизонтальной прямой — загораются лампы на машинах с АКПП: либо один ESC, либо это, но в соавторстве с лампой «Check Engine».До того, как загорятся ошибки, происходит нажатие на передачу, а затем значок D исчезает в окне отображения режимов передачи. Автомобиль становится вялым — неохотно набираются обороты, процессы трогания с места и разгона становятся очень медленными.

Диагностировать такую ​​проблему сложно, так как дефект блуждающий, лечится перезапуском двигателя, а при новом повторении не у всех есть время и возможность сразу ехать к ближайшему дилеру с включенными фарами.Тем не менее проблема признается на официальном уровне, и в некоторых случаях дилеры меняют по гарантии ингибитор, то есть датчики положения селектора КПП. После их замены проблема больше не возникает.

Love # 4: дизайн и эргономика приборной панели

Но это явный плюс машины, на это обращают внимание как журналисты (мы это отметили), так и рядовые пользователи. Особенность передней панели в том, что в небольшой (но не тесной) кабине удалось сделать ее очень рациональной.Вроде бы выглядит «обычно», без дизайнерских откровений, но на деле оказывается, что кнопок минимум, и каждая из них под рукой, как и другие элементы управления. К хорошему привыкаешь быстро, но на передней панели Crete действительно нет ни одной (!) Явной эргономической ошибки. Редкость в наше время. И действительно — редкость.

Ненависть # 3: двигатель не запускается

Проблема еще не успела перерасти в явное заболевание или, не дай Бог, эпидемию, но появилась и продолжает появляться на машинах с 1.Двигатель 6 литров, особенно выпуска сентябрь-декабрь 2016 года. Проблема проявляется по-разному: некоторые машины стабильно заводятся только второй раз — первый раз крутится стартер, а пикапа нет. В более серьезных вариантах машина не заводится ни во второй, ни в третий, ни в пятый раз — бывают случаи, когда двигатель можно запустить только через 15 минут, да и то с «тройкой» и подергиваниями … Причины ? Предполагаются самые разнообразные: датчик температуры на впуске, обратный клапан бензонасоса, прошивка контроллера, свечи, блок дроссельной заслонки, бензин… Последний называют чаще всего, но владельцы отвечают, что заправляются только на проверенных заправках. Словом, среди автомобилистов до сих пор нет единого мнения. У официальных дилеров его тоже нет …

Love # 3: упругая подвеска

Помимо таких очевидных недостатков, Крит, как и почти любая современная машина, имеет ряд характеристик, которые нравятся одним людям, а другим не нравятся, то есть кто-то находит определенный аспект автомобиля красивым, а кому-то явно хотелось бы большего. .Крит имеет в этом списке динамик (как 1,6-литровую, так и двухлитровую версии), шумоизоляцию и дорожный просвет. Но практически все считают подвеску плюсом: она упругая, крайне редко пробивается и хорошо держит машину в поворотах. При этом поведение машин с задней полунезависимой балкой (1,6-литровые версии с одноприводным приводом) и многорычажной (моноприводной 2,0 и полноприводной версии 1,6 и 2,0) на ровной поверхности практически то же самое, но на грунтовой дороге безусловно предпочтительнее выглядит рычажная подвеска.Есть и те, кто считает подвеску Крита жестковатой, но их очень мало — это те, кто не готов считаться с заведомо урбанистическим характером этой машины.

Ненависть # 2: Коррозия пятой двери

Вот еще одно заболевание с пометкой «детская»: на машинах, как правило, 2016 года выпуска, появляются «грибочки» и небольшие, но со временем увеличивающиеся вздутия на пятой двери. Дверь «распускается» на металлических складках и сварных швах, а на плоских поверхностях вздувается.Особенно обидно, что проблемы с лакокрасочным покрытием начинаются в первые месяцы после покупки. Дилеры признают заводской дефект, на который распространяется гарантия, и если на корпусе двери есть ржавчина, то его перекрашивают, а если на швах есть коррозия, дверь меняют. И уверяют, что завод Hyundai в Санкт-Петербурге, где собирается Creta, прислал официальный документ, в котором говорится, что в 2017 году причина, вызвавшая ржавчину, была полностью устранена. Увы, Kreta — не единственная современная машина, которая делает что-то подобное: вспомните тольяттинскую Lada granta, Opel Astra H польской сборки или родственницу Крита — Solaris.

Love # 2: доступен полный привод и автомат

В эпоху засилья чисто переднеприводных кроссоверов компания Hyundai сделала приятное исключение, сразу запустив в продажу версию 4х4. Полный привод без принципиальных изменений перекочевал с Tucson и типичен для кроссовера: сцепление подключает задние колеса при пробуксовке передних колес, но есть еще и принудительная блокировка. Да, на этом серьезном бездорожье невозможно победить, но Creta не претендует на это: Но, как мы отметили в тесте, он заметно поражает конкурентов: Renault Duster, Renault Kaptur, Nissan Terrano, Nissan Qashqai и Skoda Yeti предлагают все -колесный привод в сочетании с «автоматом» только в дорогих версиях с мощными моторами.

Многие потенциальные покупатели жалуются, что базовая цена на Cretu (750 000 рублей на начало продаж, 800 000 на сегодняшний день) — не более чем рекламный ход. Во-первых, при попытке заказать «базовую» машину многие из них получили ответ от дилера, что завод даже таких комплектаций не производит (ну вроде пока). Во-вторых, в базовой комплектации Crete отсутствуют легкосплавные диски (вместо них — 16-дюймовые «штампы»), рейлинги и кондиционер в салоне, а аудиосистема вообще предлагается только в самом дорогом варианте (по цене больше миллиона рублей), а потом в составе опционального комплекта, тянущего 50 000 руб… В-третьих, недобросовестный дилер стремится «навесить» на покупателя «допы», в результате чего цена вроде бы бюджетной машины (как этот термин сегодня размылся!) Упирается в психологический потолок в миллион. руб.

Увы, здесь Крета не одинока, это характерно для многих производителей — во что обошелся Renault Logan (это действительно того стоило), у которого даже доставка дилеру в свое время была «прикручена» до конечной цены. Слава богу, у современных автомобилей все же есть весомые преимущества, например, такие как…

Love # 1: просторный салон

… Такой как салон Hyundai Creta. Имея в условиях поставленной задачи довольно скромные габариты кузова, дизайнеры интерьера проделали большую работу на Крите. Логично дополняет упомянутая выше передняя панель просторностью и эргономикой салона в целом. Пожалуй, на герметичность никто не жаловался. Напротив, владельцы с удовольствием отмечают, что «потолок не давит, как в Дастере», сиденья удобные, а обзор хороший — в качестве объяснения последнего приведены передние стойки, которые намного ближе в вертикальное положение, чем, например, в Solaris и Rio.И это не случайно, ведь остов передней части тела Крита существенно унифицирован с «квадратной» Душой, что также обеспечивает хорошую видимость …

Что ж, этот автомобиль буквально соткан из противоречий, но, видимо, в них рождается правда — та самая золотая середина, та самая сбалансированность, которая делает Cretu бестселлером. Да, его популярность отчасти объясняется тем, что он появился в нужном месте в нужное время, но без хорошего изучения ряда ключевых направлений такой успех был бы невозможен.Ну а что до минусов … Некоторые из них, будучи недоработками первых месяцев производства, уйдут, а некоторые станут реальностью, с которой покупатели либо мирится, либо уйдут в автосалон другого производителя.

О какой машине мы поговорим в следующий раз? Напишите об этом в комментариях!

Новый Hyundai Greta посягнул на святая святых российского рынка кроссоверов — Дастер. И не просто посягнул, а записал его как прямого конкурента. Возникает простой и лаконичный вопрос — почему? Казалось бы, Дастер не ровня новой Грете, ведь она даже не в одной ценовой категории с ним.Kaptur — прямой конкурент, похожий по стоимости и комплектации. Рассмотрим новинку отечественного рынка Hyundai Greta, и увидим, чем она хороша.

Внешний вид автомобиля

Надо отдать должное корейцам, которые стремятся к большему — доминированию на рынке кроссоверов. Не зря восточные магнаты пожертвовали знаменитым Солярисом, чтобы очистить заводской конвейер.

Действительно красиво и очаровательно! В дизайне машины нет резвости того же Capture, но и без этого атрибута модель получилась солидной и интересной.Даже без эмблемы в очертаниях автомобиля легко узнать представителя корейского автоконцерна Hyudai — граненая решетка радиатора вкупе с агрессивными фарами говорят сами за себя. Несмотря на привлекательность, в машине не предусмотрено одного нюанса — модной в настоящее время цветной крыши.

Что касается дизайна салона Греты, то в его отделке использованы материалы «эконом-класса». Несмотря на невысокую стоимость, водитель и пассажир всегда найдут, куда сложить свои мелочи — есть место и для стакана колы, и для смартфона, и для ключей, и другой атрибутики и аксессуаров.Создается впечатление, что над интерьером работали не один день — все компоненты были тщательно проработаны и выполняют возложенные на них функции.

Новая Greta изнутри обрамлена жестким пластиком, но выглядит довольно прилично. Внутренние поручни эргономичны и удобны. Под центральной консолью расположены кнопки, отвечающие за трехуровневый обогрев сидений. На рулевом колесе также есть несколько кнопок для облегчения управления мультимедийной системой.

Мультимедиа в Hyundai Greta оказалась очень удобной. Вынесены все необходимые функции, реакция на нажатие кнопок как в премиум-классе.

Если раньше многие специалисты ругали передние сиденья в Hyundai за короткую спинку и отсутствие подушки, то в Hyundai Creta этот недостаток устранили. Подушка оптимальная по длине, удобная поддержка по бокам, плотная набивка, широкий диапазон регулировок — в общем, производитель очень постарался.

Даже после долгой поездки водитель Hyundai Greta не почувствует усталости в спине. Эргономика кресла такова, что нагрузка равномерно распределяется по всему позвоночнику. Независимо от того, что система управления ступенчатого типа. Спинка еще действительно настроена «под себя».

Что касается посадки, то она оптимальна для отечественных дорог. Габариты отлично воспринимаются водителем — в этом помогают зеркала. При таком отличном обзоре покупка и установка камеры заднего вида вряд ли будет правильным решением для опытного водителя… Если все-таки установить, то получится замечательное устройство, снабженное отмеченными подсказками.

Руль в Hyundai Greta имеет продуманный рельеф, приятную на ощупь фактуру. Негрубая кожа смотрится эффектно и дорого. Если вам показалось, что это бюджетная модель, вы ошиблись! Также устройства смогут порадовать взыскательного пользователя — подсветка лунного типа, отличная читаемость, продуманный дисплей с достаточным объемом информации.Такая панель будет хорошо смотреться даже в полноразмерном кроссовере.

Если вы решили купить новую Грету, то вы должны знать об одном «недостатке»: автоматический стеклоподъемник устанавливается только на водительской двери. Также подсвечивается только одна кнопка, остальные остаются «слепыми». Дело в «копейке» и на такой недостаток вряд ли стоит обращать внимание, ведь инженеры часто экономят деньги даже на дорогих машинах.

Если говорить о вместительности, то новый Hyundai Greta вполне способен разместить в салоне четырех человек.Удобное заднее сиденье с высокой посадкой. В ногах места достаточно, колени хоть и упираются в спинку водительского сиденья, но дискомфорта это не доставляет. Если вы покупаете модель в полной комплектации, то сзади вы найдете кнопку с двухступенчатым подогревом сидений.

Вместимость багажника вполне приемлемая, несмотря на невысокий класс автомобиля. Если вы решите отправиться в дальнее путешествие вчетвером, вам придется установить дополнительный бокс на крышу автомобиля, так как заявленной емкости в 400 литров будет недостаточно.Для удобства Грету оборудовали перилами. Огромный плюс новинки от Hyundai — «подполье» багажного отделения. Сюда легко помещается запаска, а также дополнительные секции для всевозможных приводных устройств. Оказывается, одни и те же инструменты не будут летать и кататься по багажнику во время движения.

Характеристики и поведение автомобиля на дороге

Если говорить о характеристиках Hyundai Greta, то следует начать с того, что платформа была позаимствована у всем знакомого и уже «родного» Solaris.Но не обошлось и без доработок — задние амортизаторы расположили под углом 90 °. Именно поэтому перенастроенная Грета появилась в нашей стране с опозданием на год. В Китае, Корее и Индии новая модель известна потребителю как ix25. Все дело в том, что водители отечественных кроссоверов хотят ездить не только по обычным дорогам, но и покорять бездорожье.

Всего за год инженеры довели шасси до ума, тестируя машину на российских дорогах.В результате мы получили автомобиль с повышенным клиренсом и откалиброванными амортизаторами. Как прошло? Не совсем. Но в то же время купить Hyundai Cretu — значит получить надежную и понятную машину. После нескольких километров пути кажется, что вы уже несколько лет управляете этой машиной. Согласитесь, хорошее качество для новой машины?

ГУР устанавливался только на модели с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач (базовая комплектация, «бюджетный» вариант). На других версиях Greta установлены электрические усилители, передающие такое серьезное усилие, что придется привыкать к шустрым и резким маневрам.Не сказать, что это недостаток, но к нему нужно долго привыкать. Особенно сильно эта качка ощущается на извилистых участках трассы, где приходится много маневрировать.

Полноприводной Hyundai Creta прекрасно справляется с управлением на просторных трассах и проторенных трассах. Он легко преодолевает повороты и неровности — вам даже не придется сбавлять скорость при прохождении участков с резкими перепадами и ямками. Автомобиль отлично держит трассу. Небольшую задержку реакции при входе в крутые повороты можно отнести к высокому профилю шин… У Греты установлен R17 215/60. Что касается кренов, то они вызваны поднятым центром тяжести.

Что касается монопроводов с упругой балкой в ​​задней части Hyundai Greta, то их нельзя назвать стабильными — система нестабильна на прямой и ведет себя «средне» на поворотах. Несмотря на эти недостатки, Creta считается одним из лучших кроссоверов B-класса. На извилистых серпантинах только Yeti ведет себя послушнее.

На бездорожье машина тоже показала неплохие характеристики — оказалось, что производитель Hyundai Creta действительно нашел оптимальный уровень баланса.

Еще один нюанс — плохая энергоемкость задней подвески (на переднем приводе). На больших ямах и при переходе железнодорожных путей машинист почувствует «все недостатки». В полноприводной версии автомобиля таких проблем не наблюдается — на небольших ямах и неровностях Hyundai Greta ведет себя отлично, не качается и не дергается.

Если говорить о дорогах с хорошим покрытием, то Грета на них прекрасно себя чувствует. Мощности двигателя хватает для уверенного обгона, АКПП спокойно переключается на 1-2 ступени плавно, с небольшими задержками.Но, несмотря на уверенное поведение на дороге, от кроссовера с двигателем мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач все же ожидаешь большего.

К сожалению, дизельной версии Греты просто нет. Комплектации Hyundai Greta представлены исключительно бензиновыми двигателями. На бюджетные версии автомобиля устанавливался двигатель объемом 1,6 л, общей мощностью 123 л.с., который работает в связке как с механической коробкой передач, так и с автоматической коробкой передач. На более дорогих вариациях стоит мотор G4NA, работающий в связке только с пулеметом.Но, есть обнадеживающие новости — производитель все еще думает, ставить механику на 2-х литровые моторы или нет.

Что касается полного привода, то эта вариация Hyundai Creta оснащается исключительно 2-литровыми двигателями. Неизменным остался только один фактор — количество скоростей, которое достигает 6 передач. Перед запуском производства на отечественный конвейер производитель отлично поработал коробкой передач и двигателем. Настроив новую систему, инженерам удалось сгладить «неровности» — рычаг переключения передач легко переключает передачи, педаль газа движется плавно.

Владельцы Hyundai Greta могут столкнуться с демпфированием педали — при нажатии на газ «Крета» реагирует не сразу. При более сильном нажатии машина агрессивно трогается с места. В условиях интенсивного движения на городских улицах такой вид вождения может быстро раздражать и раздражать. Но, даже столь агрессивный характер Греты не снижает качественных характеристик автомобиля. В то же время новенький Kaptur с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач спокойно «творит».

Отличительной чертой Creta является большой вес.По сравнению с Солярисом Creta тяжелее на 300 кг! Несмотря на 2-литровый мотор под капотом, по мощности «новичку» уступает. Эти цифры легко объясняют расход 8 л / 100 км за городом, что для компактного современного кроссовера довольно много.

Если говорить о версии с двигателем 1,6 л, то в первые месяцы продаж реализовывались версии с механикой и АКПП. К сожалению, версия с «автоматом» в тест не попала, пришлось протестировать только «механику», что тоже неплохо.

Мотор суммарной мощностью 123 л.с. и объемом 1,6 литра вряд ли порадует любителей быстрой и азартной езды. Тяга ровного типа, который поднимается вверх. Не оставила приятных впечатлений «механика», механизм которой оказался не самым удачным.

Многих водителей очаровывает не «начинка» новой Greta, а ее прекрасные звукоизоляционные характеристики. Даже работая на пределе, мотор не рычит, как раненый зверь, а в простом режиме работы его практически не слышно.Цена на Hyundai Greta формируется за счет всех вышеперечисленных показателей и приятно удивляет своей демократичностью даже взыскательного потребителя.

В рабочем режиме двигатель практически не шумит, но шум шин заметно выделяется.

Из недостатков — явная коробка передач и блок управления. Низко расположенный глушитель, который можно легко проткнуть или зажать о выступающий камень или зацеп, может вызвать массу проблем на бездорожье.Но, даже если он заглохнет, машина не подаст ни малейшего сигнала о перегреве, даже если двигатель сильно нагружен.

Что касается бездорожья, то на нем Грета смотрится достойно — высокий клиренс 19 см, продуманная подвеска, резина большого радиуса. Но, и есть ряд минусов — Hyundai Greta идеально подходит для преодоления бездорожья на самолете. Просто не рекомендуется рисковать и кататься на нем по песчаным дюнам или холмам. Глубокая колея — это тоже не тот тип покрытия, которое автомобиль может безопасно преодолеть.Высока вероятность, что машина просто сядет на днище.

Несколько заключительных слов

Проходят годы — со временем мы меняем наши взгляды на некоторые убеждения. Если раньше многие автомобилисты достаточно «холодно» относились к корейскому автопрому, то сегодня все кардинально изменилось. Взять тот же Солярис, теперь Грету … Представленная на рынке новинка — это надежный, добротный, интересный и сбалансированный автомобиль, который представлен на рынке по приемлемой стоимости. Несмотря на доступную цену, автомобиль получился качественным и привлекательным по своим функциональным возможностям и характеристикам.

Новый компактный кроссовер Hyundai Creta был представлен публике в 2014 году. И с этого момента популярность модели набирает все быстрыми темпами … Помимо невероятного спроса на азиатском рынке, новинка пользуется большим спросом. в Европе, в том числе в России, где кроссовер был представлен только в 2016 году на Московском автосалоне.

Создатели относят новую модель к автомобилю сегмента J. Тип кузова внедорожник, что подтверждает агрессивный и спортивный характер новинки.

Радует большой выбор комплектаций — целых 5. Поэтому каждый автомобилист может выбрать свой вариант.

По уровню безопасности Hyundai Greta считается одним из лучших в своем классе и в автомобильном мире в целом. Здесь доступны такие системы безопасности как — VSM, ESC, HAC. Дополнительно установлено 6 подушек безопасности, в том числе боковые.

«Начинка» также впечатляет широтой ассортимента — четыре разных силовых агрегата, два из которых бензиновые и два дизельные.

Производство

Hyundai Creta производится, в основном, для продажи на азиатском рынке, в индийском городе Ченнаи, на заводе местного филиала корейской компании. Представители южнокорейского гиганта сразу отметили, что еще до запуска автомобиля желающие приобрести модель подали рекордное количество заявок — более 70 тысяч.

Помимо Азии, новый Hyundai Creta успешно продается также в Африке и Южной Америке.

Интересно, что завод в Ченнаи не приспособлен для быстрого производства такого количества автомобилей, поскольку мощность конвейера позволяет выпускать максимум 7000 единиц в месяц. Поэтому желающим получить Hyundai Creta приходится стоять в очереди и ждать свою машину несколько месяцев.

Неудивительно, что представители корейского концерна в Индии пообещали решить эту проблему за счет увеличения производственной мощности до 10 000 единиц в месяц.

Производство Hyundai Creta для России началось 1 августа этого года на заводе Санкт-Петербурга.Петербургский завод компании Hyundai. С первого дня автомобили стали поступать в продажу в дилерских сетях.

Стоит отметить, что разработчикам пришлось перенастроить оборудование, ведь до недавнего времени на этом заводе производили Hyundai Solaris. Технология новинки сильно отличается от Solaris, но опыт рабочих не ставит под сомнение качество продукции.

Производственные мощности петербургского завода позволяют выпускать 4000-5000 единиц автомобилей в месяц.В целом завод планирует выпустить около 200 тысяч автомобилей для нужд всех желающих, а также для экспорта продукции в страны СНГ и Ближнего Востока.

Русская версия

Следует отметить, что версия модели Hyundai Creta, которая выпускается для внутреннего рынка, немного отличается от оригинальной версии. Новинка полностью адаптирована к российским дорожным условиям — увеличенный клиренс и более мощная подвеска. Всего доступно два бензиновых двигателя — 1.6 и 2 л. Каждый покупатель сможет выбрать между передним и полным приводом.

По словам директора отечественного филиала Hyundai Motors, новая модель вполне способна выдержать конкуренцию с Renault Duster и. Это в долгосрочной перспективе увеличит долю кроссовера Hyundai как на внутреннем, так и на мировом автомобильном рынке.

Выход

Сборка новой модели Hyundai Creta осуществляется на двух заводах: в индийском городе Ченнаи и в российском городе Санкт-Петербург.Петербург. Владельцы концерна тщательно продумали стратегию продаж для каждого филиала, что помогло достичь высокого уровня продаж.

Сегодня мы тестируем новый корейский кроссовер — Hyundai Creta. Об успехе Hyundai Creta на внутреннем рынке можно было догадаться, судя по тому, насколько охотно россияне покупали бюджетную версию седана Solaris. Но на самом деле для корейского концерна и покупателей все оказалось намного лучше, а для прямых конкурентов Hyundai — намного хуже.

Новая Creta — это типичный автомобиль, сидение на сиденье которого не вызывает того волнующего ощущения от первой покупки новой машины … Никакого энтузиазма по поводу презентабельности внешнего вида или современной «начинки». Но на подсознании чувствуется, что уже сотни тысяч автомобилистов твердо решили для себя: «Беру!».

Что мы знаем о новом Hyundai Creta?

Сначала журналисты утверждали, что Hyundai Creta создан на базе Hyundai Solaris.Но это не так. Если начать искать родственные модели с новым Hyundai, то на ум приходит модель Elantra, кузов которой на 53% сделан из сплавов особой прочности.

Creta имеет много общего со своим востребованным братом Tucson — в данной ситуации имеется в виду задняя часть кузова, а также части подвески и трансмиссии. Чтобы подчеркнуть разницу между новой Creta и Solaris, инженеры отмечают, что на Solaris задние амортизаторы установлены под углом 45 °, а на Крите они установлены строго вертикально, что позволяет повысить энергоемкость.

Новый Creta Hyundai оснащен двигателем мощностью 123 л.с., который имеет некоторые конструктивные отличия от двигателя Solaris, который также имеет мощность 123 л.с. Разница, например, заключается в фазовращателе, который в Solaris устанавливается исключительно на впуске, а на Crete — на впуске / выпуске.

Настраивая двигатель, производитель сделал ставку на динамичность и расход топлива — чтобы автомобиль был экономичным, инженеры снизили уровень крутящего момента. Несмотря на такие меры, эту меру нельзя назвать эффективной — новый Hyundai Creta весит на 250 кг больше, чем Solaris, разгоняется до 100 км / ч на 2 секунды дольше и потребляет на 1 литр топлива больше.

Для адаптации нового автомобиля к внутреннему рынку двигатели Креты были адаптированы под топливо АИ-92. Эта разработка не единственная, которая порадует российских автомобилистов. Среди огромного списка можно также выделить грамотные настройки руля, которые дали машине отличную управляемость.

Динамика и расход

При проведении мы не смогли полностью изучить вопрос динамики, в связи с тем, что в качестве тестовых машин мы использовали менее мощные переднеприводные представители и более мощные полноприводные с автоматической коробкой передач.У обоих нет проблем с динамичностью: при обгоне машина ведет себя «послушно» и нет необходимости «вспоминать всех святых». В маневренности на дорогах с интенсивным движением Creta показала, что она способна аккуратно маневрировать и регулировать. 6-ступенчатая АКПП переключается плавно и быстро: при быстрой езде нет проблем с отсутствием спортивного режима и нет желания переключать передачи вручную на механике.

Тестирование Hyundai Creta на горных трассах мы потратили всего 7.5 литров на 100 км пути, не торопясь. При интенсивной езде на высокой скорости расход может увеличиваться до 11 литров на 100 км.

Аэродинамика и шум

Купить Hyundai Creta — значит забыть о том, что на хороших дорогах при быстрой езде машина будет раскачивать встречный поток воздуха — момент «провисания» на Крите специалисты не смогли определить ни на каком скоростном пороге. Что касается шума, то их тоже не стоит бояться — набирая скорость, уровень шума повышается, но слышен только гул, а свиста нет.Дополнительный шум на высокой скорости (если таковой имеется) возникает при контакте шин с асфальтом. В этом случае все зависит от качества дорожного покрытия, а не от аэродинамических качеств автомобиля.

Энергопотребление подвески

Купить Hyundai Creta — значит выбрать автомобиль с жесткой подвеской. Эта характеристика становится заметной практически сразу, проезжая швы на асфальте. Ехать по ним на большой скорости не очень комфортно. Приятно то, что на длинных поворотах и ​​при резких маневрах больше не нужно отпускать газ — машина не будет раскачиваться и прыгать в сторону.

Рулевое управление

Приятно удивил электроусилитель руля, который входит практически в каждую комплектацию Крита (на «бюджетной» версии установлена ​​классическая гидравлика) — в сочетании невесомое рулевое колесо + жесткая подвеска вас ждет вряд ли удастся найти похожую машину. Это дополнение вызывает новые вопросы — зачем добавлять опцию, которая только повысит цену автомобиля? Пример Крита показывает, что корейцы не скупятся на технические улучшения.

По мнению многих журналистов, рулевому колесу в машине не хватает информативности, но этот вариант вряд ли заинтересует рядового покупателя, которому нужна хорошая, качественная машина.

Внедорожный кроссовер — поведение автомобиля

Проще говоря, не рекомендуется ездить на Hyundai Creta по бездорожью. По таким параметрам, как угол съезда и въезда, уровень клиренса над дорогой (по официальным данным — 190 мм, по факту — около 180 мм), по ходу обеих подвесок — машина серьезно уступает уже традиционный Duster и совершенно новый «брутальный» на рынке — Renault Kaptur.На новом корейском кроссовере можно кататься по полю или преодолевать участок с рыхлой почвой, гравием или песком. Единственное условие — поверхность должна быть относительно ровной. Скользкие или рыхлые поверхности, даже на небольшом уклоне или наклоне, могут стать настоящей ловушкой для водителя Creta.

Но выход из этой ситуации есть. Вам просто нужно отключить функцию контроля тяги и с остановками, пробуксовкой и прочими агониями вы сможете пробираться через заснеженные пустоши и забытые проселочные дороги, которые славятся грязью и лужами.

Немного об эргономике салона

Наивно полагать, что автомобиль Hyundai Creta, цена которого ниже 1 миллиона рублей, будет иметь люксовый дизайн. Поэтому ожидать вставок из дерева красного дерева и крокодила на передней панели не стоит. Пластик здесь везде. Их будет много, даже если покупатель поставит галочку напротив опции «кожаный салон». В «кожаном» варианте подлокотники на передних панелях, рулевое колесо и все сиденья будут обтянуты кожей.Пластиковая панель останется на месте. Но, несмотря на «дешевизну» постройки на Крите, корейцы постарались на славу — привлекательная фактура и чувство азиатского стиля не превратят язык в называние «бюджетным» и «дешевым».

В комплектацию Hyundai Creta входят следующие устройства:

• Владельцы всех Creta смогут пользоваться кнопками на руле, но только те, кто заплатит дополнительно 50 тысяч рублей, смогут контролировать работоспособность автомобиля по телефону.за пакет дополнительных опций;
• Независимо от комплектации, все боковые окна оснащены электростеклоподъемниками;
• Функциональная панель также будет доступна только тем, кто заплатит 50 тысяч рублей. Эта панель отличается богатым функционалом, привлекательным внешним видом и качественной графикой.

Мультимедийная система выглядит сравнительно меньше, чем может показаться на представленных картинках — нет желания что-то настраивать и тыкать в нее пальцами.Экран маловат для автомобильного датчика. Что касается камеры заднего вида, то она будет установлена ​​только в том случае, если покупатель решит купить Hyundai Creta с дополнительным пакетом опций (доплачивая 50 тысяч рублей).

Если электронные часы на приборной панели раздражают практически всех, то корейцам удалось невозможное — они сумели так хорошо подогнать этот прибор, что не вызывают негативных эмоций. Возможно, все дело в дизайне и размере.

Цены на Hyundai Creta обусловлены бюджетностью — невысокая стоимость материалов и начинки сделала кроссовер доступным.Если брать во внимание внешний вид автомобиля вкупе с передней панелью и блоком климат-контроля, то «приборка» и руль на их фоне будут смотреться дешево и некрасиво.

Несмотря на этот недостаток, автовладельцы Creta от этого только выиграют — им не придется искать функциональные большие кнопки. На них можно нажимать и при этом смотреть на дорогу, не отвлекаясь на посторонние действия.

Вместимость салона

Относительно небольшие габариты автомобиля никак не повлияли на вместительность.Задний диван расположен под удобным углом, на нем удобно сидеть. Если вы отправитесь в путешествие компанией из 4 человек на Hyundai Creta, толкотни сзади точно не будет. Зазор между краем дивана и передним сиденьем слишком мал, что чревато постоянным трением ног о спинку стула, но ничего страшного.

Спереди тоже все в порядке — Creta оборудована удобными сиденьями, которые группируют посадку таким образом, что даже после долгой поездки кузов не устает и не вздувается.Приятно порадовало дополнительное пространство с высотой над головой и локтями. К тому же отличный обзор. Даже специалисту будет сложно придраться к комфорту в автомобиле.

Багажное отделение

Если говорить о багажном отделении, то его можно описать одной простой формулировкой — все поместится. Отличительной чертой кроссовера является высокий пол, под которым спрятана запаска. Багажник имеет небольшие выемки по бокам, что идеально подходит для хранения негабаритных грузов.

В целом, изучая Cretu, кажется, что инженеры особое внимание уделили эргономике, спроектировав ее для городских «суровых» условий. В связи с этим становится понятно, почему производитель сделал ставку на жесткую подвеску, компактность багажного отделения, равнодушие к условиям бездорожья и т. Д. Этот аспект напоминает вопрос с опцией: когда речь идет о продажах, корейцы ищут ключевые моменты, работа над автомобилями по запросам потребителей и создание новых, привлекательных автомобилей. Судя по Solaris, корейцы вроде бы создают новую «народную машину», которая будет интересна многим отечественным автомобилистам.

Объем багажника Crete составляет 402, что на 73 литра меньше, чем у Duster, и на 15 литров больше, чем у Kaptur.

Базовые и дополнительные «навороты» в комплектациях Hyundai Creta доступны рядовому пользователю:

• Минимальная стоимость автомобиля с кондиционером — 859 тыс. Руб .;
• С системой климат-контроля машина обойдется в 959,9 тыс. Руб .;
• В список дополнительных аксессуаров входят две розетки на 12 В, разъем USB, порт AUX;
• Автомобиль в комплекте с АКПП, передний привод, с двигателем мощностью 123 л.с., обойдется покупателю в 909.9 тыс. Руб.

Опциональная часть Hyundai Creta в виде «люка» вызывает массу вопросов. Автомобиль не имеет функции круиз-контроля даже в самой дорогой комплектации типа Комфорт, стоимость которой достигает 1,2 миллиона рублей. В ответ на обвинения в жадности корейцы отвечают, что современный потребительский рынок обращает внимание на актуальные опции и позволяет производителям отказаться от ненужных дополнений — это позволяет снизить цену автомобиля и сделать его действительно востребованным.

Например, исследования, проведенные экспертами, показали, что для семей с детьми важнее подогрев всех сидений (передних и задних), чем наличие круиз-контроля. Помимо сидений в Hyundai Crete подогревается руль и камера заднего вида. В этой ситуации можно сделать вывод, что производитель не «выжимал» деньги, а фактически выбрал оптимальный функционал для автомобиля.

По мнению корейцев, современные успешные серии автомобилей должны подвергаться рестайлингу не раз в 5 лет, а ежегодно — по их мнению, в ближайшее время кузов Hyundai Creta, опции, интерьер и другие показатели и элементы могут измениться.

Получается, что выявленные сейчас «недостатки» — явление временное. Вскоре производители планируют (видимо) восполнить пробелы, чтобы продолжить успешный выпуск преемников серии. Осталось дождаться хороших новостей в ближайшие 1-3 года.

Несмотря на этот фактор, вариант Крита до сих пор не вызывает восхищения у «опытных» автовладельцев:

• Нет климат-контроля;
• Нет ксенона;
• Датчик дождя не установлен;
• Головного устройства с большим монитором нет;
• Нет навигаторов.

Судя по всему, эти варианты появятся не скоро, что серьезно огорчает многих современных поклонников корейского автопрома.

Для установки подогрева задних сидений придется заказать дополнительную, стоимостью 50 тысяч рублей. Включает обозначенное отопление. Если вы хотите купить полностью «фаршированный» автомобиль, вам придется заплатить дилеру 1,274 миллиона рублей.

Что мне покупать: Тусон или Крету?

Чтобы не конкурировать с новым Hyundai Khrete, корейские представители прекратили поставки в РФ доступных и «бюджетных» моделей Tucson с двигателем 132 л.с.В результате такие манипуляции привели к тому, что разница между Критом и Тусоном значительно увеличилась, с 70 тысяч рублей до 250 тысяч рублей.

Интересно, что у Tucson, в отличие от Крита, нет такой богатой «начинки» — нет камеры заднего вида и нет парктроника. По этим показателям Тусон проигрывает Криту.

Но, если говорить о полной «начинке» Tucson, производитель установил в него функцию круиз-контроля, датчики дождя и много других полезных опций.При этом Tucson в комплектации дороже всего на 20 тысяч рублей. Но, по сравнению с топовой комплектацией Crete, разница существенно увеличивается — на 300 тысяч рублей.

Что лучше? New Creta или ix 35 б / у типа

Если говорить о подержанном и новом автомобиле, то вывод очевиден — проще купить новый автомобиль, который к тому же больше по габаритам. Если говорить о ценовой политике, то на рынке подержанных автомобилей легко найти подержанный ix35, пробег которого не превышает 50 тыс. Км и множество опций, недоступных (пока!) На Крите.Вот и ксенон, и бортовой компьютер круиз-контроля с дисплеем 7 дюймов.

Вам тоже не придется страдать от российских морозов — в обновленных версиях ix35 установлен обогрев руля и задних сидений. Следует отметить, что перед покупкой нового ix35 необходимо учесть все недостатки этого автомобиля.

В отличие от конкурента, новая Creta имеет привлекательный и презентабельный вид.

Конкурс и стоит ли покупать новый Cretu?

Цена нового Hyundai Creta выгодно отличает его от прямых конкурентов, но все же.Основными конкурентами на внутреннем рынке являются мультиформатные кроссоверы из Японии и Франции. Дастер, Террано, Каптур и др. Creta привлекательна тем, что, имея примерно одинаковую комплектацию и отличный внешний вид, она значительно выигрывает в стоимости. Но, по мнению многих журналистов-автомобилистов, будет интереснее понаблюдать за конкурентами косвенного типа, которые по функциональности могут составить конкуренцию Криту. Производители не исключают, что новая Creta станет антикризисной версией автомобиля для тех, кто мечтал о кроссовере, но не мог себе этого позволить по ряду причин.Возможно, когда-нибудь мы будем говорить о новом Крите как о знакомом кроссовере Qashqai, прижившемся на отечественном рынке.

В целом автомобиль станет отличной новинкой на отечественном рынке и заинтересует многих потенциальных покупателей своими характеристиками, опциями и другими качествами. Если вы хотите купить современный кроссовер, но не знаете какой — почему бы не купить новенький Hyundai Creta?

По статистике, самый популярный тип автомобилей в России — кроссоверы, а бюджетный кроссовер — мечта почти каждого второго водителя.Поэтому модель Hyundai Creta, впервые появившаяся на российском рынке в 2016 году, многие ждали с нетерпением.

Давайте обсудим, оправдал ли корейский кроссовер ожидания. Чем хорош Hyundai Greta и какие недостатки Слабые места и есть у этой модели?

Список явных преимуществ

Цена

Hyundai Creta

уверенно опередил своих конкурентов по цене бюджетного варианта модели.Это, пожалуй, лучшая цена автомобиля такого качества на рынке. Купить кроссовер можно от 789 000 рублей, при этом главный конкурент в классе Renault Kaptur предлагает покупателям собственный автомобиль от 879 000 рублей, Kia sportage — от 1 179 000 рублей, а Nissan, Mitsubishi и Toyota требуют еще больше за базовые версии своих моделей. Цены указаны по официальным дилерам на 2017 год.

Оборудование

Парадоксально, но комплектация автомобиля — это и плюс, и минус.Недостаток в том, что большинство, казалось бы, стандартных опций присутствует только в последней версии. Но об этом поговорим ниже. А пока обсудим техническую оснащенность топовой конфигурации.

В максимальной версии модели автовладельцу предоставляются следующие опции:

• Запуск двигателя с кнопки;
• Кожаные сиденья;
• Блокировка сцепления полного привода;
• Электроусилитель руля;
• Система помощи при спуске;
• Система помощи при трогании с подъема.

Новейшие технологии позволяют беспрепятственно подниматься в гору с уклоном 50⁰ … В этом случае можно остановиться, постоять несколько секунд и продолжить свободное движение. Эта опция, как и система «Эра ГЛОНАСС» , позволяющая вызвать помощь в случае аварии, входит в стандартную комплектацию автомобиля. Функция блокировки сцепления полностью раскроет возможности Греты как кроссовера. С его помощью вы уверенно преодолеете размытую грунтовую дорогу. По проходимости Грета очень похожа на Renault Kaptur, главного конкурента в корейском классе и ценовом диапазоне.

Салон

По сравнению с Renault Kaptur и Duster корейский кроссовер выигрывает как с точки зрения эстетики, так и с точки зрения комфорта салона. Внутри Греты чувствуешь себя за рулем европейской машины. Несмотря на то, что пластик недорогой, отделка привлекательная, а рельефная поверхность панели приборов даже наводит на мысль, что это кожа.

Руль регулируется не только по высоте, но и по вылету. Хотя этот вариант представлен только в максимальной версии, у Kaptur даже в топовой комплектации без калибровки не предусмотрен вылет .Сиденья также можно регулировать по высоте, вылету и углу наклона. Такая универсальная настройка позволяет водителю комфортно чувствовать себя за рулем автомобиля, а боковая поддержка сидений надежно фиксирует кузов в поворотах. Отдельно хочется отметить звукоизоляцию, которая у Hyundai намного лучше.

По объему багажника «кореец» опережает Kaptur: 431 л против 378 л. Причем у Греты под багажником полноразмерное колесо, а у Каптура только безбилетный проезд.Но Hyundai проигрывает по этому показателю переднеприводной версии Дастера, где объем багажника составляет 475 литров, а полноприводной версии — 408 литров. Но явным лидером по вместительности была Kia объемом 491 литр.

Чувство вождения

Чем хорош Hyundai Greta , так это сочетанием динамики и плавности хода. Здесь 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, которая идет на кроссоверы с 2-литровым мотором. Благодаря идеально настроенному передаточному числу автомобиль разгоняется быстрее и увереннее.

Следует отметить калибровку руля. На малых оборотах он мягче, а при нажатии на педаль газа становится тяжелее. Такое распределение усилий делает дорогу более приятной.

Хотя она основана на Solaris, у Греты нет таких же проблем с подвеской, как у ее старшего брата. Многорычажная подвеска Hyundai Creta незаметно проглатывает все неровности дороги, позволяя пассажирам чувствовать себя комфортно, как в салоне дорогого немецкого автомобиля… Нечто подобное происходит за рулем Дастера — этот француз тоже уверенно поглощает неровности и свободно режет на грунтовых дорогах. И инженеры Kaptur этим похвастаться не могут. Их подвеска более чувствительна. По этому показателю меня неприятно удивил новый Sportage, который преодолевает бездорожье даже тяжелее своих соперников, хотя по стоимости идет далеко впереди.

Недостатки и недостатки

Самым ярким недостатком данной модели является конфигурация.Маркетологи корейской компании заинтересовали рынок невероятно низкой ценой — 749 тысяч рублей (по данным на 2016 год). Это стартовая стоимость бюджетной версии Греты. Но что они могут предложить за эту цену? В базовой комплектации кроссовера нет даже кондиционера, не говоря уже о подогреве сидений или системе помощи при подъеме. Даже оригинальные светодиодные фары, придающие Hyundai современность и стиль, доступны только в более высоких комплектациях. По этому показателю уверенно выигрывает Renault, где есть кондиционер, обогрев заднего стекла и кнопка запуска двигателя.

Кстати, у Греты в максимальных комплектациях чуть больше. Полноприводный 2-литровый кроссовер с пакетом Comfort Plus будет стоить 1200 тысяч рублей, а Renault с такими же характеристиками — 1180 тысяч рублей.

В отличие от Greta, производители Kaptur могут предложить четыре варианта трансмиссии — 5- и 6-ступенчатую механику, 4-ступенчатый автомат и вариатор. У Hyundai дела с трансмиссией попроще — 6-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат. За счет вариатора Renault оказался чуть экономичнее своего оппонента.Разница в 1 литр небольшая, но при пересчете на тысячи километров становится более заметной. Многим покупателям в модельном ряду Греты не хватает комплектации с 2-литровым двигателем и механической трансмиссией. В этом отношении Renault Duster и Kaptur имеют огромное преимущество.

Еще одним минусом Greta перед «французами» является клиренс — 190 мм против 204 мм у Kaptur и 210 мм у Duster. Учитывая больший размер колес Renault, Hyundai явно проигрывает на бездорожье при возможности преодоления крутых неровностей и спусков.А при установке стального картера зазор уменьшается еще на 10-12 мм, что сопоставимо с клиренсом некоторых седанов.

Явным недостатком, на который указали многие пользователи Creta, является отсутствие стандартной опции, такой как круиз-контроль. Причем этой функции нет даже в последней комплектации кроссовера, которая стоит почти 1,2 миллиона долларов. Этот факт удивил многих автовладельцев.

Слабыми местами автомобиля являются иммобилайзер и АКПП.Многие автовладельцы сталкивались с проблемой при запуске двигателя. Заводили через раз, и приехав к официальному дилеру, все заработало. Проблема в том, что иммобилайзеру и топливному насосу нужно дать две-три секунды на проверку после вставки ключа, а затем повернуть его. Некоторые автовладельцы устранили проблему, сняв контакты на иммобилайзере.

Еще одно слабое место модели — привередливый автомат, который вроде бы не терпит скольжения больше других.При несвоевременной замене износ сцепления и трения бублика происходит намного быстрее. Поэтому важно следить за состоянием жидкости и своевременно ее заменять. Гидравлические плиты также являются неприятностью автоматических трансмиссий, которые быстро выходят из строя при перегреве или некачественном масле. Причем для коробок типа «L», «M» и «G» этот элемент не универсален, и водителю придется подбирать соответствующую гидравлическую плиту для конкретной трансмиссии.

Подвести итог

Учитывая все вышесказанное, можно с уверенностью сказать, что Hyundai Greta — хороший кроссовер, который оказался достойным конкурентом Renault Kaptur, а по некоторым параметрам даже превзошел его.Он отлично подготовлен к российским дорогам и хорошо оборудован с технической стороны (не считая отсутствия круиз-контроля). По сравнению с Дастером он чуть менее проходимый, но более комфортный и технически оснащенный. А мелкие недочеты перед Sportage бледнеют на фоне гигантской разницы в цене.

Greta — это удобный и современный автомобиль, который отлично ведет себя как на трассе, так и на бездорожье. О вкусах не спорят, но одно можно сказать точно — корейский новичок уже занял свою нишу в этом сегменте и продолжит удивлять потребителей.

Где собирают Hyundai Protein в России. Минусы Hyundai Cretage и как решить, где выпускается Hyundai Greta

Hyundai Creta — небольшой кроссовер, который был представлен массовой аудитории в 2014 году, а в 2016 году появился на отечественном рынке.

Автомобиль был назван в честь греческого острова Крит. Изначально автомобиль интересовал, насколько глобальная модель, но позже кореец решил сузить рынок сбыта.

Большинство автолюбителей интересуются, где они делают машину, которую хотят купить.Они изучают источники новостей и информацию на сайте автопроизводителя, чтобы знать все.

В 2016 году началась сборка кроссовера в России. В статье мы разберемся, где, в нашей стране производят Hyundai Protet.

Немного о Hyundai Creta

PARKTER получил несколько стандартных модификаций, среди которых есть даже полноприводные варианты с двухлитровым двигателем.

Hyundai Creta сразу обзавелся большим количеством конкурентов, среди которых и такие известные кроссоверы.Несмотря на это, цена быстро завоевала популярность и начала завоевывать свою рыночную нишу, на которой впоследствии закрепилась.

Такой прогресс произошел по нескольким причинам. Даже с учетом вполне заурядной внешности кроссовер выглядел свежо, бодро и солидно.

Huyndai, в отличие от конкурентов, они не изобретали байк и экспериментировали с экстерьером. Они посадили автомобили на очень прочную платформу, оснастив строгий кузов, в «Морде» которого легко угадываются фирменные черты производителя: решетка радиатора и фары.

Читайте также

Что делают владельцы Hyundai Safe 2019
Hyundai Creta стал объектом повышенного внимания с первых дней появления на рынке. Новый корейский Parqueturist заинтересовал покупателей своим изысканным дизайном и приемлемой ценой. Он быстро стал одним из самых …

Автомобиль получил так называемый универсальный функционал, позволяющий эксплуатировать его в любых условиях. Все это по довольно разумной цене.

Автомобиль одинаково востребован как на азиатском рынке, так и на европейском. Hyundai Creta радует широким ассортиментом. Всего их четыре — два бензиновых и два дизельных.

Кроме того, в комплектации Kret предлагается 6 подушек безопасности и системы безопасности: VSM, ESC, HAC.

Сборка кроссовера

Помимо главного ориентира — азиатских стран, Hyundai Creta успешно продается в Африке и Южной Америке. Автомобиль производят в Китае и Индии, на местном филиале южнокорейской компании.

Еще до того, как завод начал выпуск автомобилей, производитель получил рекордное количество предварительных заказов — более 70 тысяч. Китайская версия продается под названием IX25. Китайские и индийские модели мало чем отличаются от произведенных для России.

Летом 2016 года производитель решил собирать автомобили у нас в стране. Для этого стал использоваться завод Hyundai, расположенный в Санкт-Петербурге. С первого дня производства кроссоверы Hyundai Creta стали поступать в дилерские центры.

Производство Hyundai Creta в Санкт-Петербурге имеет свои нюансы. Первое, что занял южнокорейский производитель, — это необходимость переоснащения завода.

Дело в том, что до производства Кретта, вот этот по технологии сборки сильно отличался от нового Паркетника. Специально для запуска новой модели. На заводе было установлено 53 новых робота. Российская сборка Отличается такими особенностями:

• установленные технологии позволяют не тратить деньги на реконструкцию;
• автомобиль, выпущенный в России, будет стоить дешевле из-за сниженной стоимости;
• не нужно дополнительно обучать персонал завода;

Кроме того, завод, на котором выпускается данная модель, позволяет осуществлять крупные поставки автомобиля в страны СНГ и Ближнего Востока по доступной цене.

У нас принято говорить: обратите внимание на достоинства, а потом не замечайте недостатки. Сегодня мы нарушаем это понятие и поговорим о минусах Hyundai Prost. Но для начала представим общие сведения об автомобиле. Итак, корейский кроссовер комплектуется двумя бензиновыми двигателями на 1,6 и 2,0 литра, работающими с шестикнопочной «механикой» или «автоматом». Что касается типа привода, то все модификации комплектуются передним, а только верхний — полным.

Причины популярности

Прежде чем приступить к рассмотрению недостатков Hyundai Protein, узнайте, как автомобиль завоевал стремительную популярность на мировом рынке.В первую очередь отметим современный дизайн салона и стильный экстерьер. Все это разбавлено качественной начинкой и высокотехнологичной системой безопасности. Далее переходим непосредственно к минусам Hyundai Cret.

Экстерьер

Первое, что бросается в глаза во внешнем виде автомобиля, — несостоятельность внешнего стиля обещанного концептуального концепта. Обратите внимание на любую часть автомобиля — явное сходство с Санта-Фе, Туссаном и акцентом. Возможно, это вовсе не недостаток, но мы посчитали плагиат скорее отрицательным, чем положительным моментом.

На любом форуме Греты часто можно встретить жалобы, будто машина «слепая». Это касается света головной оптики, яркость которого недостаточна. Основная причина — некачественные галогенные лампы. Светодиоды предлагаются только в топовой модификации.

Нижняя часть корпуса не полностью защищена от коррозии. Видимо разработчики забыли о том, что обещали гальванизировать корпус. Этот недостаток заставляет автомобилистов тратить большие деньги на ремонт кузова, потому что ржавчина распространяется на космическую скорость.

Многие вопросы вызывают слишком ажурные бампера. Доставляет уверенность при парковке автомобиля. Ситуацию не улучшают даже резиновые накладки и наличие камеры заднего вида. Что касается последнего элемента, то он доступен исключительно в топовой комплектации. Что тогда говорить об остальном?

Салон

Первое впечатление ОТ. внутренняя отделка корейского автомобиля Позитив. Но более близкое знакомство с дизайном интерьера разбивает все иллюзии. Из основных недостатков отметим жесткий пластик, неудобные подлокотники, отсутствие зажигалок.Некоторых автомобилистов даже обманывают, что Creta — автомобиль для здорового образа жизни.

Также раздражает отсутствие центрального подголовника на заднем диване — пассажиру, сидящему на этом месте, не позавидуешь, особенно в длительных поездках. Не очень обрадовал проем задней двери — посадка не очень удобная.

Продолжаем тему дверей. В их нижней части отсутствуют уплотнители. Этот недостаток можно было бы простить, но он приводит к сильному загрязнению салона.Не помогают даже высокие пластиковые пороги.

Приборная панель Оборудована синей подсветкой, сильно напрягает глаза. А в бардачке вообще нет света. Спрашивается, как срочно что-то найти в бардачке, особенно ночью? Думаем, эта проблема знакома многим владельцам кроссовера.

К основным недостаткам Hyundai Prost мы также отнесли отсутствие круиз-контроля. Для автомобилистов, редко выезжающих за границу, это не критично.Но если вы планируете совершать дальние поездки, это может стать сильной помехой.

Разочаровал дисплей аудиосистемы — он настолько мал, что сложно учесть название проигрываемых треков. Претензий вызывает звук магнитол — при прослушивании музыки возникает желание поскорее их заменить.

Не очень понравилось водительское сиденье. Регуляторы положения присутствуют только в топовых версиях комплектации.Руль регулируется, но только по высоте — вызывает только недоумение.

При сильном дожде лобовые стекла оставляют после себя сильные разводы. Кроме того, возникает «мертвая зона», которая часто становится причиной дорожно-транспортных происшествий.

Часто возникают проблемы с замком багажника. Уже после 10 тысяч километров пробега начинает планомерно лазить. Еще хотелось бы дверных ручек побольше.

Если вы длительное время эксплуатируете корейский кроссовер, поднимите капот.Много грязи, не правда ли? Причина этого кроется в наличии большого количества отверстий, большинство из которых не совсем бесполезны.

Силовая установка объемом 1,6 л издает неприятные звуки не только на высоких оборотах, но и на холостом ходу. От шумоизоляции в этом случае никакой выгоды нет.

Многие вопросы вызывают алюминиевые блоки цилиндров (некоторые автолюбители считают это выгодным). Какие бы чудесные элементы ни делали из этого материала, они слишком мягкие и быстро изнашиваются.Как известно, алюминиевые баллоны сделать практически нереально. Единственный выход — замена силового агрегата, а если рассуждать более радикально — замена автомобиля.

Гидравлический руль выполняет свои функции не совсем так, как хотелось бы. Если при парковке он незаменимый помощник, то на больших скоростях толку от него мало.

На первый взгляд может показаться, что подвеска корейского кроссовера идеальна. В принципе, это так, но есть и неприятные моменты.Например, российским автомобилистам сложно сразу усвоить новый принцип работы автомобиля на отечественных «качественных» дорогах: когда неровности и неровности пересекаются, скорость нужна, а не сваливать ее. Как показывает практика, подобный стиль езды более эффективен. Но отсюда следует еще один минус: быстрая езда по ухабам негативно сказывается на колесах, поэтому их приходится чаще менять.

К передней подвеске вопросов нет — она ​​полностью независимая.Сзади установлена ​​подпружиненная балка, наличие которой существенно снижает уровень комфорта пассажиров. На некачественной дороге появляется неприятная тенденция «дробления зубов».

Не составляют и стандартные диски, не отличающиеся высоким качеством. Намного лучше обстоят дела у старших модификаций, оснащенных 17-дюймовыми литыми элементами.

Лишние элементы

Если говорить о лишних элементах Hyundai Cret, то первое, что приходит в голову, — это привод компакт-дисков.Его наличие вызывает недоумение — это примерно как граммофон в современном ночном клубе.

Многие автомобилисты недовольны работой датчиков давления в шинах и не понимают, какая от них польза. Еще большее недовольство возникает, когда выясняется, что их стоимость превышает 20 тысяч рублей. Представьте себе — 20 «штук» того, чем вы практически не пользуетесь.

Тонкие рейлинги на крышу. Хотя дождями их даже не назовут — скорее дугой. В принципе, они могут пригодиться в процессе установки кровли на крышу, но специалисты советуют им не доверять и заменять.Если да, то зачем они вообще нужны. Очередной «аппендицит» корейского кроссовера.

Еще один элемент, который смело можно отнести к категории «Аппендицит» — это система управления движением при спуске с горы. Если бы цена относилась к гарантированному транспорту, это было бы понятно, и возникает очень много вопросов.

Hyundai Creta на российском рынке Позиционируется как бюджетный кроссовер, который по цене превосходит многих конкурентов. Но, как показывает практика, стоимость автомобиля обычно вызывает у покупателей недоумение, которое впоследствии переросло в недовольство на тематических форумах.

Ситуация усугубляется тем, что даже в базовой комплектации модель дешевой не назовешь. Но помимо этого деньги нужно отложить на запланированные, а также на покупку запчастей, которые рано или поздно обязательно понадобятся.

Мощность

Итак мы обсудили минусы Hyundai Creta. А теперь подведем итоги. Как ни странно, но экстерьер автомобиля не может «похвастаться» наличием большого количества недостатков: слабый внешний вид, некачественная «начинка» оптики, слабая антикоррозийная стойкость.Салону в этом плане уже «повезло» больше: слишком жесткий пластик, неудобные подлокотники, отсутствие центрального подголовника сзади и отвратительно плохая магнитола. Отдельно отметим тусклый замок багажника и близорукость дворников.

Пространство подкастов притягивает много пыли и грязи. 1,6-литровый мотор издает неприятный раздражающий звук. Не очень радует наличие алюминиевых цилиндров и непродуманная система гидравлики руля.

К подвеске претензий немного: не очень устойчивая задняя часть, ухудшающая уровень комфорта.Есть вопросы и к колесам корейского кроссовера, особенно в первичных модификациях.

По статистике, кроссоверы — самый популярный вид техники в России, а бюджетный кроссовер — мечта почти каждого второго водителя. Поэтому модель Hyundai Creta, впервые появившуюся на российском рынке в 2016 году, многие с нетерпением ждали.

Давайте обсудим, оправданы ли ожидания корейского кроссовера. Чем хорош Hyundai Greta и чем недостатки и слабые места есть эта модель?

Список явных преимуществ

Цена

Hyundai Creta

уверенно обогнала конкурентов по цене бюджетной версии модели.Это, пожалуй, лучшая цена автомобиля такого качества на рынке. Приобрести кроссовер можно от 789 000 руб., Тогда как главный конкурент Renault Kaptur в классе предлагает покупателям от 879 000 руб. Kia Sportage. — От 1 179 000 рублей, а Nissan, Mitsubishi и Toyota требуют еще больше за базовые версии своих моделей. Цены указаны по официальным дилерам на 2017 год.

Оборудование

Как ни парадоксально, но комплектация машины тоже плюс и минус.Недостаток в том, что самые даже стандартные, на первый взгляд, опции присутствуют только в последней версии. Но об этом поговорим ниже. А пока обсуждаем топ-пакет технического оборудования.

В максимальной версии модели автовладелец предусмотрены следующие опции:

• Запуск двигателя с кнопки;
• Кожаные сиденья;
• Блокировка муфты полного привода;
• Электроусилитель руля;
• Настольная справочная система;
• Система помощи при трогании с подъема.

Последняя технология позволяет легко подняться на гору с уклоном 50⁰ . При этом вы можете остаться, постоять несколько секунд и свободно продолжить движение. Эта опция, как и система «ЭРА ГЛОНАСС» , позволяющая вызвать помощь в случае аварии, идет в базовую комплектацию автомобиля. Функция блокировки сцепления полностью раскроет возможности Грега как кроссовера. С ним вы уверенно преодолеете размытую грунтовую дорогу.По проходимости Greast очень похож на Renault Capture, главного конкурента в классе и ценовом диапазоне корейца.

Салон

По сравнению с Renault Capture и Duster корейский кроссовер выигрывает как с точки зрения эстетики, так и с точки зрения комфорта салона. Внутри Грета почувствуешь себя за рулем европейской машины. Несмотря на то, что пластик недорогой, отделка привлекательная, а рельефная поверхность панели приборов даже заставляет думать, что это кожа.

Руль регулируется не только по высоте, но и по вылету. Хотя такой вариант представлен только в максимальной версии, полостей даже в топовой конфигурации калибровка не предусмотрена Выезд. Сиденья также можно регулировать по высоте, вылету и углу наклона. Такая универсальная настройка позволяет водителю комфортно чувствовать себя за рулем автомобиля, а боковая опора кресел надежно фиксирует корпус в поворотах. Отдельно хочется отметить и шумоизоляцию, которая у Hyundai намного лучше.

По объему багажника «кореец» оказывается впереди пробок: 431 л против 378 л. Причем у Греты под багажником помещается полноразмерное колесо, а в колпаках просто танец. Но Hyundai проигрывает по этому показателю переднеприводной версии пыльника, где объем багажника составляет 475 литров, а в полноприводной — 408 литров. Но явным лидером по вместимости была Kia объемом 491 литр.

Ощущения от вождения

Чем хорош Hyundai Greta Так в нем сочетаются динамика и плавность хода.Здесь обыгрывается 6-ступенчатая автоматическая коробка, которая идет на кроссоверы с 2-литровым двигателем. Благодаря идеально настроенному передаточному числу Автомобиль разгоняется быстрее и увереннее.

Нельзя не отметить калибровку руля. На малых оборотах он мягче, а при нажатии на педаль газа становится жестче. Такое распределение усилий позволяет лучше чувствовать дорогу.

Хотя Грета построена на базе Соляриса, у нее нет таких проблем с подвеской, как у старшего брата.Многогранность Hyundai Creta незаметно проглатывает все неровности дороги, позволяя пассажирам чувствовать себя комфортно, словно они находятся в салоне дорогого немецкого автомобиля. Нечто подобное происходит за рулем Дастера — этот француз также уверенно поглощает неровности и свободно движется по грунтовым дорогам. И инженеры Kaptur похвастаться не могут. Их подвеска более чувствительна. По этому показателю был неприятно удивлен новым Sportage, который преодолевает рельеф еще более жестких оппонентов, хотя по стоимости выходит далеко вперед.

Недостатки и недостатки

Самый яркий минус данной модели — это комплектация. Маркетологи корейской компании заинтересовали рынок невероятно низкой ценой — 749 тысяч рублей (по данным на 2016 год). Такова начальная стоимость бюджетной версии Греты. Но что они могут предложить за эту цену? В базовой комплектации кроссовера нет даже кондиционера, не говоря уже о подогреве сидений или системе помощи при подъеме.Даже оригинальные светодиодные фары, которые придают Hyundai современности и стиля, идут только в более высоком оснащении. По этому показателю уверенно побеждает Renault, и там и кондиционер, и обогрев заднего стекла, и кнопка запуска двигателя.

Кстати, максимальная комплектация Greet чуть выше. Полноприводный 2-литровый кроссовер с пакетом Comfort Plus будет стоить 1200 тыс. Руб., А Renault с такими же характеристиками — 1180 тыс.

.

В отличие от Greta, производители катеров могут предложить четыре варианта коробок передач — 5- и 6-ступенчатую механику, 4-ступенчатый автомат и вариатор.С коробкой передач у Hyundai дела обстоят проще — 6-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат. За счет вариатора Рено оказалось немного экономичнее сэкономить сопернику. Разница в 1 литре небольшая, но при подсчете тысяч километров становится ощутимой. Многим покупателям линейки Rhunt не хватает комплектации с 2-литровым двигателем и механической трансмиссией. В этом плане у Renault Duster и Kaptur огромное преимущество.

Другой минус Greta Перед «французом» это клиренс — 190 мм против 204 мм у накидок и 210 мм у Дастера.Учитывая больший размер колес Renault, Hyundai явно проигрывает на бездорожье по возможности преодолевать крутые неровности и уклоны. А при установке стальной защиты клиренс уменьшается еще на 10-12 мм, что сопоставимо с клиренсом некоторых седанов.

Явным недостатком, который отметили многие пользователи Creta, является отсутствие такой стандартной опции, как круиз-контроль. Причем этой функции нет даже в последней комплектации кроссовера, которая стоит почти 1 евро.2 миллиона. Этот факт удивил многих автовладельцев.

Слабые места автомобиля — иммобилайзер и АКПП. Многие автовладельцы сталкивались с проблемой при запуске двигателя. Запустили сразу, и приехав к официальному дилеру, все заработало. Проблема в том, что иммобилайзеру и топливному насосу нужно дать две-три секунды на проверку после вставки ключа, а затем повернуть его. Некоторые автовладельцы устраняли проблему, зачищая контакты на иммобилайзере.

Еще одна модель со слабым звеном — это подбирающий автомат, который, кажется, не терпит проскальзывания.При незамедлительной замене масла износ и трение рогаликов происходит значительно быстрее. Поэтому важно следить за состоянием жидкости и производить ее своевременную замену. На усмотрение АКПП также есть гидроплиты, которые быстро выходят из строя при перегреве или некачественном масле. Причем для коробок типа «L», «M» и «G» этот пункт не универсален, и водителю придется подбирать соответствующий гидрофлит для конкретной трансмиссии.

Подвести итог

Учитывая все вышесказанное, можно с уверенностью сказать, что Hyundai Greta — хороший кроссовер, который был достойным конкурентом Renault Kaptur, а по некоторым показателям и обогнал его.Он отлично подготовлен к российским дорогам и отлично оборудован с технической стороны (если не считать отсутствие круиз-контроля). По сравнению с DUSTER он немного менее проходимый, но более комфортабельный и технически оснащенный. А мелкие недочеты перед Спортаджем притупляются на фоне гигантской разницы в цене.

Greta — это удобный и современный автомобиль, который отлично ведет себя как на трассе, так и на бездорожье. Вкусов нет, но одно можно сказать точно — корейский новичок уже занял свою нишу в этом сегменте и продолжит удивлять потребителей.

Дизайн. «Фон =» /images/cars/creta/pics/2_design/design_title.jpg «background-mobile =» /images/cars/creta/m_pics/02_design/design_title.jpg «: слайды =» [(значок: «/images/cars/creta/svg/d1.svg», title: «Уникальная решетка радиатора.», Описание: «Эффектная и мощная решетка радиатора придает автомобилю впечатляющий вид.», Фон: «/ Images / Cars / Creta / PICS / 2_design / d1.jpg «, Масштаб: 2,6, Правильно: (X: 100, Y: 0)), (значок:» / images / cars / creta / svg / d2.svg «, title:» Противотуманные фары. «, Описание:» Противотуманные фары не только улучшат видимость в плохую погоду, но и придадут вашему автомобилю эффектный вид. «, Фон:» /images/cars/creta/pics/2_design/d2.jpg «, zoom: 4, правильно: (x: 0, Y: 0)), (icon: «/images/cars/creta/svg/d3.svg», название: «Литые диски.», Описание: «Диски подчеркивают стабильность и спортивный внешний вид Creta. «, Фон:» /images/cars/creta/pics/2_design/d3.jpg «, масштаб: 4, правильно: (x: 0, y: 0)), (значок:» / Images / Cars / Creta / svg / d4.svg «, title:» Задние светодиодные фонари. », Описание:« Использование светодиодов вместо обычных ламп повышает безопасность за счет повышенной яркости и более быстрого включения. «, Фон:» / Images / Cars / Creta / Pics / 2_Design /D4.jpg «, Zoom: 4, Correct: (X: 0, Y: 0))]»>

Современный дизайн

.

Спасибо аптекам проекционного типа С функцией статической подсветки поворотов передвижение в темноте будет более комфортным.

Накладки на пороги дверей Подчеркнут выверенный стиль автомобиля, улучшая комфорт пассажиров, а также защищая пороги от износа.

Защитный чехол Задний бампер не допустит повреждения лакокрасочного покрытия.

Надежная стальная рама Из высокопрочной стали — для еще большей безопасности водителя и пассажиров.

Великолепная

динамика.

Максимальная мощность

Разгон до 100 км / ч

9,3 л / 100 км

Средний расход топлива

Великолепная

динамика.

6-ступенчатая АКПП и МКПП.

Коробка передач обеспечивает отличный разгон, эффективность и позволяет снизить выбросы CO2. Стандартная хромированная окантовка прекрасно сочетается с кожаной отделкой руля.

Комфорт. «Фон =» /images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_title.jpg «background-mobile =» /images/cars/creta/m_pics/04_comfort/comfort_title.jpg «: слайды =» [(значок: «/Images/cars/creta/svg/c1.svg», заголовок: «Климат-контроль.», Описание: «Установите нужный температурный режим. И забудьте о необходимости регулировок, климат-контроль сделает все за вас автоматически.», Фон:» /images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_1.jpg «, масштаб: 2,6, правильно: (x: 0, y: 0)), (значок:» / images / cars / creta / svg /c2.svg «, заголовок:» Контрольная панель приборов. «, Описание:» Контрольная приборная панель позволит вам визуально читать информацию и быть в курсе последних событий в автомобиле. «, Фон:» / images / cars / creta / pics /4_comfort/comfort_2.jpg «, Zoom: 2.6, Correct: (X: 0, Y: 0)), (icon:» / images / Cars / Creta / SVG / C3.SVG «, заголовок:» Регулировка сиденья. » , Описание: «Большой набор регулировок поможет быстро найти оптимальное положение сидений.», Фон:» /images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_3.jpg «, масштаб: 2,6, правильно: (x: 0, y: -80)), (значок:» / images / cars / creta / svg / c4.svg «, название:» Комфортные сиденья. «, Описание:» В Hyundai Creta, где есть места с высоким спросом, каждый пассажир U. имеет доступ к поездке «, Фон:» / images / cars / creta / pics / 4_comfort /comfort_4.jpg «, zoom: 1.7, Правильно: (x: 0, y: -150))]»>

Безупречный комфорт

.

Настоящий Оазис Комфорт. Просторный салон, удобство и комфорт, современные технологии.Детали имеют значение.

Контейнер для хранения в центральном подлокотнике. Центральный подлокотник встроен в скрытое отделение для хранения мелких предметов.

Футляр для очков. Храните очки в специальном футляре, и вам не придется тратить время на их поиск.

Багажник пригодится для хранения различных мелочей, а лампочка в багажном отделении поможет найти самое необходимое даже в темноте.

Технологии

безопасность

Технологии

безопасность.

Для обеспечения максимальной безопасности Hyundai Creta оборудован 6 подушками безопасности — 2 фронтальными и 2 боковыми для водителя и переднего пассажира, а также защитными шторками с каждой стороны.

Электронная система стабилизации валютной устойчивости ЕС. Если система обнаруживает, что автомобиль начинает скользить, и водитель рискует потерять управление, она автоматически вмешивается, применяя торможение на отдельных колесах, чтобы предотвратить потерю устойчивости курсовой работы.

Вспомогательная система помощи (HAC) Определяет, когда автомобиль находится на подъеме, и автоматически включает тормоза, чтобы предотвратить опасное откатывание назад.

Система помощи при парковке. Изображение с камеры заднего вида транслируется на мультимедийный дисплей. Датчики в заднем бампере реагируют на объекты, которых вы не видите, и предупреждают о них звуковым сигналом.

Оплата рассчитана на Hyundai Start исходя из цены Hyundai. Creta (1.6 6mt 2wd Start) 957000 руб. Производство 2019 г. на условиях кредитного продукта «Hyundai Finance Special»: срок кредита 36 месяцев, процентная ставка 14,8% годовых, первоначальный взнос 451 800 руб., Сумма кредита 505 200 руб.. остаточный платеж (часть стоимости автомобиля, подлежащая уплате в конце срока кредита) — 50% от цены у.е. на момент покупки. ОБЯЗАТЕЛЬНО оформление полиса КАСКО на весь срок кредита в страховых компаниях, отвечающих требованиям Банка. Тарифный план предусматривает финансовую защиту кредита. Заем предоставлен ПАО «Совкомбанк» Генеральная лицензия Банка России № 963 от 5 декабря 2014 года. Оферта действует с 01.12.2019 по 31.12.2019, не является офертой. Условия могут быть изменены банком в одностороннем порядке.Подробные условия кредитования на сайте www.sovcombank.ru.

Hyundai Creta — небольшой кроссовер, который был представлен массовой аудитории в 2014 году, а в 2016 году появился на отечественном рынке.

Автомобиль был назван в честь греческого острова Крит. Изначально автомобиль интересовал, насколько глобальная модель, но позже кореец решил сузить рынок сбыта.

Большинство автолюбителей интересуются, где они делают машину, которую хотят купить. Они изучают источники новостей и информацию на сайте автопроизводителя, чтобы знать все.

В 2016 году началась сборка кроссовера в России. В статье мы разберемся, где, в нашей стране производят Hyundai Protet.

Немного о Hyundai Creta

Парктейлы получили несколько стандартных модификаций, среди которых есть даже полноприводные варианты с двухлитровым двигателем.

Hyundai Creta сразу обзавелся большим количеством конкурентов, среди которых такие известные кроссоверы, как Renault Kaptur и Kia Soul. Несмотря на это, цена быстро завоевала популярность и начала завоевывать свою рыночную нишу, на которой впоследствии закрепилась.

Такой прогресс произошел по нескольким причинам. Даже с учетом вполне заурядной внешности кроссовер выглядел свежо, бодро и солидно.

Huyndai, в отличие от конкурентов, они не изобретали байк и не экспериментировали с экстерьером. Они посадили автомобили на очень прочную платформу, оснастив строгий кузов, в «Морде» которого легко угадываются фирменные черты производителя: решетка радиатора и фары.

Автомобиль получил так называемый универсальный функционал, позволяющий эксплуатировать его в любых условиях.Все это по довольно разумной цене.

Автомобиль одинаково востребован, как на азиатском рынке, так и на европейском. Hyundai Creta радует широким ассортиментом различных силовых агрегатов. Всего их четыре — два бензиновых и два дизельных.

Кроме того, в комплектации Kret предлагается 6 подушек безопасности и системы безопасности: VSM, ESC, HAC.

Сборка кроссовера

Помимо главного ориентира — азиатских стран, Hyundai Creta успешно продается в Африке и Южной Америке.Автомобиль производят в Китае и Индии, на местном филиале южнокорейской компании.

Еще до того, как завод начал выпуск автомобилей, производитель получил рекордное количество предварительных заказов — более 70 тысяч. Китайская версия продается под названием IX25. Китайские и индийские модели мало чем отличаются от произведенных для России.

Летом 2016 года производитель решил собирать автомобили у нас в стране. Для этого на заводе Hyundai, расположенном в Санкт-Петербурге.Петербург, начал пользоваться. С первого дня производства кроссоверы Hyundai Creta стали поступать в дилерские центры.

Производство Hyundai Creta в Санкт-Петербурге имеет свои нюансы. Первое, что занял южнокорейский производитель, — это необходимость переоснащения завода.

Дело в том, что до производства Крета здесь был Солярис, который по технологии сборки сильно отличался от нового Паркетника. Специально для запуска новой модели.На заводе было установлено 53 новых робота. Российская сборка характеризуется такими особенностями:

• установленные технологии позволяют не тратить деньги на реконструкцию;
• автомобиль, выпущенный в России, будет стоить дешевле из-за сниженной стоимости;
• не нужно дополнительно обучать персонал завода;

Кроме того, завод, на котором выпускается данная модель, позволяет осуществлять крупные поставки автомобиля в страны СНГ и Ближнего Востока по доступной цене.

Русская версия HYUNDAI CRETA

Конечно, Creta выпускается для внутреннего рынка, немного отличается от других версий и заточена под российские условия.

Автомобиль полностью адаптирован: у него более мощная подвеска и увеличенный клиренс. Только два доступны для России. бензиновые двигатели объемом 1,6 и 2 л.

При покупке покупатель может выбирать между передним приводом и полным приводом. Владельцы концерна тщательно продумали стратегию продаж, что, безусловно, привлекло внимание массового потребителя.

Быстрый переход:

myHyundaicreta.ru.

Где Хандаи Крет / Грета?

Новый компактный кроссовер Hyundai Greta был представлен публике в 2014 году. И с этого момента популярность модели набирает все большие обороты. Помимо невероятного спроса на азиатском рынке, новинка очень востребована в Европе, в том числе в России, где кроссовер был представлен только в 2016 году на столичном автосалоне.

Создатели относят новую модель к автомобильному сегменту J.Тип кузова внедорожника, что подтверждает агрессивный и спортивный характер новинки. Комплектаций большой — всего 5. Поэтому каждый автолюбитель может выбрать вариант.

Что касается безопасности, Hyundai Greta считается одной из лучших в своем классе и в автомобильном мире в целом. Системы безопасности доступны здесь как VSM, ESC, HAC. Дополнительно установлено 6 подушек безопасности, в том числе боковые.

«Начинка» также поражает широтой своего ассортимента — четыре разных силовых агрегата, два из которых бензиновые, а два дизельные.

Производство

Hyundai Creta производит, в основном для продажи на азиатском рынке, в индийском городе Ченнаи, в местном филиале корейской фирмы. Представители южнокорейского гиганта сразу отметили, что еще до выпуска автомобиля желающие приобрести модель подали рекордное количество заявок — более 70 тысяч.

Помимо Азии, новая Hyundai Greta успешно продается также в Африке и Южной Америке.

Интересно, что завод в Ченнаи не приспособлен для быстрого выпуска такого количества автомобилей, ведь мощность конвейера позволяет выпускать максимум 7000 единиц в месяц.Поэтому желающим получить Hyundai Kret придется стоять в очереди и ждать несколько месяцев на своей машине.

Неудивительно, что представители корейского концерна в Индии пообещали решить эту проблему, увеличив мощность производства до 10 000 единиц в месяц.

Производство Hyundai Greta для России началось 1 августа этого года на петербургском заводе Hyundai. С первого дня машины стали поступать в продажу в автосалоны.

Стоит отметить, что разработчикам пришлось перенастроить оборудование, ведь до недавнего времени Hyundai Solaris выпускали именно на этом заводе.Новая технология сильно отличается от Solarys, но опыт рабочих не заставляет сомневаться в качестве продукции.

Производственные мощности петербургского завода позволяют выпускать 4000-5000 единиц автомобилей в месяц. В целом завод планирует выпустить около 200 тысяч автомобилей для удовлетворения потребностей каждого, а также для экспорта продукции в страны СНГ и Ближнего Востока.

Русская версия

Нельзя не заметить, что версия модели Hyundai Greta, которая выпускается для внутреннего рынка, немного отличается от оригинальной версии.Новинка полностью адаптирована к российским дорожным условиям — увеличенный клиренс и более мощная подвеска. Доступны всего два бензиновых двигателя — 1,6 и 2 л. Каждый покупатель сможет выбрать между передним и полным приводом.

По словам директора отечественного отделения Hendai Motors, новая модель полностью не в силах выдержать конкуренцию с Renault Duster и Renault Capture. Что в будущем позволит увеличить долю кроссовера Hyundai как на отечественном, так и на мировом автомобильном рынке.

Мощность

Сборка новой модели Hyundai Greta осуществляется на двух заводах: в индийском городе Ченнаи и российском Санкт-Петербурге. Владельцы концерна тщательно продумали стратегию продаж для каждого филиала, что помогло достичь высокого уровня продаж.

www.hundaj.ru.

Производитель Крета

, как собрать на заводе

Основным заводом-производителем Hyundai Protection на российском рынке является предприятие, расположенное в г. Санкт-Петербург.Петербург. Этот статус завод получил 1 августа 2016 года, когда с его конвейера сошел первый корейский кроссовер. Спустя несколько недель автомобили появились уже в дилерских центрах России. Hyundai Creta — вторая модель корейского концерна, выпускаемая на этом заводе. До этого на энергообъектах собирали Солярис. Кстати, обе модели изготовлены по схожим алгоритмам. За первый год было выпущено около 20 тысяч кроссоверов.

На днях представители корейского филиала сообщили, что в июле 2016 года начались разовые отгрузки автомобилей, для тестов или съемок рекламных роликов.Массовые поставки начались в августе того же года. Петербургский завод Hyundai Protet получил большое количество заказов на экспорт, но корейцы решили сначала удовлетворить местный рынок. Это не стало сюрпризом — кроссовер пришелся российским автомобилистам.

Hyundai Parket, сборка которого осуществляется на заводе в Санкт-Петербурге, основан на революционной платформе, разработанной в официальном технологическом центре компании. Автомобиль полностью адаптирован к российским дорожным и климатическим условиям.Подвеска настроена таким образом, чтобы максимально поглощать вибрации, возникающие после контакта колес с неровностями дороги. Завод-производитель Hyundai Cretage предлагает три варианта, оснащенных двумя бензиновыми двигателями — 1,6 и 2 л:

• Стартовая комплектация комплектуется 1,6-литровым бензиновым двигателем, работающим с системой переднего привода и 6-ступенчатой ​​коробкой передач.
• Средний вариант оснащения активом технически не сильно отличается от стартового — плюс АКПП.
• Комфортная комплектация доступна со всеми опциями силовых установок и трансмиссий.
• Максимальное оснащение Путешествие.

Завод в Санкт-Петербурге работает достаточно давно. За это время он проявил себя как производитель высочайшего уровня, способный удовлетворить любые потребности рынка.

Несколько раз российские предприятия признавались лучшим филиалом корейской компании. Завод постоянно поддерживает этот высокий статус и непрерывно развивается.Его сильная сторона — это высококвалифицированные рабочие, имеющие специальное образование и ежегодно проходящие тесты на повышение квалификации. Главный секрет высокой производительности предприятия — круглосуточная работа.

На предприятии в Санкт-Петербурге применяется метод крупногабаритной сборки — все важные комплектующие и элементы поставляются из Кореи. В будущем процесс сборки должен быть полностью автоматизирован.

Санкт-Петербургский завод Hyundai Protein — одно из самых производительных предприятий концерна Hyundai Motor.Раньше здесь строили Hyundai Solaris, но после выхода из вагона вся деятельность перенеслась именно на кроссовер. Завод работает в три смены, с минимальным количеством выходных, что обеспечивает высокую производительность.

Загрузка …

moihyundai-creta.ru.

Как Hyundai Cret или Greta

Многих отечественных автолюбителей интересует вопрос — как Hyundai Cret или Greta? Сегодня мы постараемся дать максимально объективный ответ. Для начала прислушаемся к мнению активных пользователей автомобильных форумов, потом расскажем, что думают по этому поводу эксперты, а в конце поделимся собственными размышлениями.

Мнения посетителей форумов

Этот вопрос на форумах начали ставить сразу после дебюта корейского кроссовера. Создано большое количество тем, на которых сторонники разных вариантов пытались убедить друг друга в своей правоте. Некоторые автомобилисты обращались за помощью в Википедию, но ничего не смогли выяснить. Некоторые, Александр, пользователь официального сайта Hyundai Creta, заявляют, что европейцы чаще всего используют вариант «Протеин», и недоумевают.Некоторые автолюбители вообще утверждают, что они еще такие же, как Hyundai Cret или Greta — главное, чтобы кроссовер был качественным. Есть еще одна категория автомобилистов — они вообще предлагают свой вариант «Крит». Тема очень сложная и судить о правильности пока рано.

Экспертные заключения

Нельзя сказать, что все отечественные лингвисты взялись за решение этого вопроса. Но некоторые все же решили разобраться. Преподаватель МГУ утверждает, что в англоязычной версии произносится «Cret».По крайней мере, это не противоречит особенностям произношения латинских букв. Но если говорить о русском языке, то вариант «Грета» нам ближе. Все зависит от того, с какой точки зрения рассматривать этот вопрос. Абсолютно уверен, что обе стороны никогда не пойдут на компромисс, поэтому нужно быть готовым к перманентным спорам.

Наше мнение

Мы внимательно изучили мнения рядовых автомобилистов, а также экспертов, и воплотили их в собственных представлениях.Вот что с этим произошло: по правилам произношения латинских букв «C» соответствует нашей «K». Отрываясь от этой логики, можно с уверенностью сказать, что правильный вариант — «Крет». Это не значит, что люди, использующие произношение «Грета», абсолютно неправы. Есть такое понятие, как лингвистическая адаптация, подразумевающая замену произношения некоторых букв в словах неславянского происхождения.

Загрузка …

moihyundai-creta.RU.

Новая модель Hyundai Creta — Creta означает «креатив»

На заводе Hyundai 2 июня был представлен новый компактный кроссовер — Creta

Представленная новинка прошла ярко и красочно, однако пока для журналистов, собравшихся на Презентация лишь слегка приподняла завесу таинственности над новой моделью. Мы видели ее кузов на примере, который будет представлять российский покупатель, но не знали, как будет выглядеть салон. Однако обо всем по порядку.

Кроссовер Hyundai Creta Class полтора года проходил испытания, прежде чем был признан готовым занять место на конвейере завода под Санкт-Петербургом. Как говорят Creta, да не то: одноименные автомобили, продаваемые в Индии и Китае, существенно отличаются от российской версии. Конструктивно они близки, различные версии комплектуются либо бензиновым двигателем объемом 1,6 л, мощностью 123 л. С. либо двухлитровые 149-сильные, трансмиссии — «механика» или «АВТОМАТ», обе коробки около шести ступеней, привод — передний или полный.Но самый широкий спектр комбинаций будет представлен в России.

Кроме того, автомобиль получил специальные модификации. Необходимость была выявлена ​​в ходе тестового пробега из Владивостока в Санкт-Петербург, общей протяженностью более 10 000 километров и продолжительностью 18 дней. Это была лишь часть испытаний, общий пробег к моменту запуска модели составил около 890 тысяч километров. Во время путешествия по стране инженеры выяснили, что необходимо изменить модель, чтобы надежно обслуживать наших клиентов.Так, например, кроссовер получил особые, «русские» настройки подвески, которая независима «по кругу». На нем будет установлено лобовое стекло с обогревом всей площади, топливный бак из не подверженного коррозии пластика, увеличенный до 4,6 литра для стекловодной жидкости, система подогрева стеклоподъемника, рулевых колес, а также передних и задние (!!) сиденья. Данные устройства, а также автоматический контроль давления воздуха в шинах появятся не во всем оборудовании CRETA, но электронная система курсовой работы ESP и устройство аварийного оповещения об авариях ЭРА-ГЛОНАСС найдутся во всех версиях автомобиля.Количество подушек безопасности будет варьироваться от двух до шести.

Подробная информация о комплектациях компактного кроссовера Пока не известны, как и цены на него. О них будет объявлено ближе к 1 августа — дате выпуска модели на заводе под Санкт-Петербургом. Кстати, это предприятие недавно было признано лучшим среди заводов Hyundai по всему миру. Степень готовности к производству нового автомобиля очень высока, мы видели, в частности, штампы на его кузовные панели. Стало известно, что около четверти металлопроката для производства этих панелей сейчас поставляет «Северсталь», а три четверти импортируется из Южной Кореи.На этом же конвейере построят CRETA, на которой будут построены бестселлеры российского рынка — Hyundai Solaris и Kia Rio. Но степень локализации новинки изначально будет невысокой, тогда как у текущих моделей она составляет 46 процентов. Некоторые предприятия, поставляющие комплектующие к ним, находятся под Санкт-Петербургом.

Производство около 5 000 кроссоверов в месяц — пока примерный план завода. На это количество придется сократить выпуск «Соляриса», видимо, из-за менее популярного у наших потребителей хэтчбека.Представители Hyundai очень надеются, что после Creta «Солярис» Creta также приобретет популярность на российском рынке и составит конкуренцию таким компактным кроссоверам, как Renault Duster. и Kaptur, Suzuki Vitara., Nissan Terrano. и Juke, Jeep Renegade, Ford EcoSport., Opel Mokka и Chevrolet Tracker.

Кстати, если говорить о размерах, то компактность Creta весьма относительна. Среди кроссоверов Hyundai он самый маленький, но, кстати, его длина составляет 4270 мм — всего на 50 мм меньше, чем у Tucson первого поколения.И это «крепление», которое до сих пор часто встречается на наших дорогах, не так уж и мало. Ширина Creta составит 1780 мм (без учета наружных зеркал), высота — 1630 или 1665 мм, в зависимости от наличия или отсутствия багажных рейлингов на крыше. Колесная база будет равна 2590 мм, дорожный просвет будет впечатляющим для компактного кроссовера 190 мм. Представленный на презентации образец имел «заводные» 17-дюймовые диски с шинами 215/60 и, судя по шильдикам, имел двухлитровый двигатель и полный привод.Остальное пока что осталось в секрете, на что осталось не менее двух месяцев.

www.motorpage.ru.

Где собирают двигатель Hyundai Greta. Двигатели Krett Особенности и недостатки

Рассмотрим минусы и достоинства Hyundai Creta

По статистике, кроссоверы — самый популярный вид техники в России, а бюджетный кроссовер — мечта почти каждого второго водителя. Поэтому модель Hyundai Creta.Впервые появившийся на российском рынке в 2016 году многие ждали.

Давайте обсудим, оправдали ли ожидания корейский кроссовер. Чем хорош Hyundai Greta и чем недостатки и слабые места есть эта модель?

Список явных преимуществ

Цена

Hyundai Creta

уверенно обогнала конкурентов по цене бюджетной версии модели. Это, пожалуй, лучшая цена автомобиля такого качества на рынке.Купить кроссовер можно от 789 000 рублей, в то время как главный конкурент в классе Renault Kaptur предлагает покупателям свой автомобиль от 879 000 рублей, KIA Sportage — от 1 179 000 рублей, а Nissan, Mitsubishi и Toyota требуют еще больше для базовых версий своих моделей. Цены указаны по официальным дилерам на 2017 год.

Оборудование

Как ни парадоксально, но комплектация машины тоже плюс и минус. Недостаток в том, что самые даже стандартные, на первый взгляд, опции присутствуют только в последней версии.Но об этом поговорим ниже. А пока обсуждаем топ-пакет технического оборудования.

В максимальной версии модели автовладелец предусмотрены следующие опции:

• Запуск двигателя с кнопки;
• Кожаные сиденья;
• Блокировка муфты полного привода;
• Электроусилитель руля;
• Настольная справочная система;
• Система помощи при трогании с подъема.

Последняя технология позволяет легко подняться на гору с уклоном 50⁰ .При этом вы можете остаться, постоять несколько секунд и свободно продолжить движение. Это опция, а также система «ЭРА ГЛОНАСС» , позволяющая вызвать помощь в случае аварии автомобиля базовой комплектации. Функция блокировки сцепления полностью раскроет возможности Грега как кроссовера. С ним вы уверенно преодолеете размытую грунтовую дорогу. По проходимости Greast очень похож на Renault Capture, главного конкурента в классе и ценовом диапазоне корейца.

Салон

По сравнению с Renault Capture и Duster корейский кроссовер выигрывает как с точки зрения эстетики, так и с точки зрения комфорта салона. Внутри войны чувствуешь себя за рулем европейской машины. Несмотря на то, что пластик недорогой, отделка привлекательная, а рельефная поверхность приборной панели даже наводит на мысль, что это кожа.

Руль регулируется не только по высоте, но и по вылету. Хотя такой вариант представлен только в максимальной версии, полостей даже в топовой конфигурации калибровка не предусмотрена Выезд.Сиденья также можно регулировать по высоте, вылету и углу наклона. Такая универсальная настройка позволяет водителю комфортно чувствовать себя за рулем автомобиля, а боковая опора кресел надежно фиксирует корпус в поворотах. Отдельно хочется отметить и шумоизоляцию, которая у Hyundai намного лучше.

По объему багажника «кореец» оказывается впереди пробок: 431 л против 378 л. Причем у Греты под багажником помещается полноразмерное колесо, а в колпаках просто танец.Но Hyundai проигрывает по этому показателю переднеприводной версии пыльника, где объем багажника составляет 475 литров, а в полноприводной — 408 литров. Но явным лидером по вместимости была Kia объемом 491 литр.

Ощущения от вождения

Чем хорош Hyundai Greta Так в нем сочетаются динамика и плавность хода. Здесь обыгрывается 6-ступенчатая автоматическая коробка, которая идет на кроссоверы с 2-литровым двигателем. Благодаря идеально настроенному передаточному числу автомобиль разгоняется быстрее и увереннее.

Нельзя не отметить калибровку руля. На малых оборотах он мягче, а при нажатии на педаль газа становится жестче. Такое распределение усилий позволяет лучше чувствовать дорогу.

Хотя Грета построена на базе Соляриса, у нее нет таких проблем с подвеской, как у старшего брата. Разнотипное шасси Hyundai Creta незаметно проглатывает все неровности дороги, позволяя пассажирам чувствовать себя комфортно, словно они находятся в салоне дорогого немецкого автомобиля.Нечто подобное происходит за рулем Дастера — этот француз также уверенно поглощает неровности и свободно движется по грунтовым дорогам. И инженеры Kaptur похвастаться не могут. Их подвеска более чувствительна. По этому показателю неприятно удивил новый Sportage. Который преодолевает рельефность еще более жестких своих оппонентов, хотя по стоимости уходит далеко вперед.

Недостатки и недостатки

Самый яркий минус данной модели — это комплектация. Маркетологи корейской компании заинтересовали рынок невероятно низкой ценой — 749 тысяч рублей (по данным на 2016 год).Такова начальная стоимость бюджетной версии Греты. Но что они могут предложить за эту цену? В базовой комплектации кроссовера нет даже кондиционера, не говоря уже о подогреве сидений или системе помощи при подъеме. Даже оригинальные светодиодные фары, которые придают Hyundai современности и стиля, идут только в более высоком оснащении. По этому показателю уверенно выигрывает Renault, где есть кондиционер, и обогрев заднего стекла, и кнопка запуска двигателя.

Кстати, максимальная комплектация Greet чуть выше.Полноприводный 2-литровый кроссовер с пакетом Comfort Plus будет стоить 1200 тыс. Руб., А Renault с такими же характеристиками — 1180 тыс.

.

В отличие от Greta, производители катеров могут предложить четыре варианта коробок передач — 5- и 6-ступенчатую механику, 4-ступенчатый автомат и вариатор. С коробкой передач у Hyundai дела обстоят проще — 6-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат. За счет вариатора Рено оказалось немного экономичнее сэкономить сопернику.Разница в 1 литре небольшая, но при подсчете тысяч километров становится ощутимой. Многим покупателям линейки Rhunt не хватает комплектации с 2-литровым двигателем и механической трансмиссией. В этом плане у Renault Duster и Kaptur огромное преимущество.

Другой минус Greta Перед «французом» это клиренс — 190 мм против 204 мм у накидок и 210 мм у Дастера. Учитывая больший размер колес Renault, Hyundai явно проигрывает на бездорожье по возможности преодолевать крутые неровности и уклоны.А при установке стальной защиты клиренс уменьшается еще на 10-12 мм, что сопоставимо с клиренсом некоторых седанов.

Явным недостатком, который отметили многие пользователи Creta, является отсутствие такой стандартной опции, как круиз-контроль. Причем этой функции нет даже в последней комплектации кроссовера, которая стоит почти 1,2 миллиона долларов. Этот факт удивил многих автовладельцев.

Слабые места автомобиля — иммобилайзер и АКПП.Многие автовладельцы сталкивались с проблемой при запуске двигателя. Они сразу запустились, и, приехав к официальному дилеру, все заработало. Проблема в том, что иммобилайзеру и топливному насосу нужно дать две-три секунды на проверку после вставки ключа, а затем повернуть его. Некоторые автовладельцы устраняли проблему, зачищая контакты на иммобилайзере.

Еще одна модель со слабым звеном — это подбирающий автомат, который, кажется, не терпит проскальзывания. При незамедлительной замене масла износ и трение рогаликов происходит значительно быстрее.Поэтому важно следить за состоянием жидкости и производить ее своевременную замену. Неприязнь АКПП — еще и быстро выходящие из строя гидроплиты при перегреве или некачественном масле. Причем для коробок типа «L», «M» и «G» этот пункт не универсален, и водителю придется подбирать соответствующий гидрофлит для конкретной трансмиссии.

Подвести итог

Учитывая все вышесказанное, можно с уверенностью сказать, что Hyundai Greta — хороший кроссовер, достойный конкурента Renault Kaptur., а по некоторым показателям и обогнал его. Он отлично подготовлен к российским дорогам и отлично оборудован по технической части (за исключением отсутствия круиз-контроля). По сравнению с DUSTER он немного менее проходимый, но более комфортабельный и технически оснащенный. А мелкие недочеты перед Спортаджем притупляются на фоне гигантской разницы в цене.

Greta — комфортабельный и современный автомобиль, который отлично ведет себя как на трассе, так и на бездорожье. Вкусов нет, но одно можно сказать точно — корейский новичок уже занял свою нишу в этом сегменте и продолжит удивлять потребителей.

Корейский автопроизводитель Hendai славится надежными моторами, которые могут похвастаться высоким ресурсом и простотой в эксплуатации. Все новые автомобильные компании комплектуются аутентичными двигателями, собранными на мощностях концерна. Исключением не стал кроссовер Greta, в линейку которого входят два агрегата:

.

• Первый двигатель Hyundai Cret — бензиновый двигатель объемом 1,6 л;
Двухлитровый мотор
• , также работающий на бензине.

Каждый двигатель Creta имеет свои достоинства, но не без неприятных моментов.Об этом и многом другом мы поговорим в сегодняшней статье.

Характеристики и особенности моторов кронштейна

Технические характеристики электростанций следующие:

• Оба двигателя имеют рядную конструкцию;
• также, обе установки, поперечное расположение цилиндров;
• количество клапанов и цилиндров у моторов такое же — 4;
• отличается объемом: 1,6 л против 2,0 л;
• диаметр цилиндра также больше, чем у двухлитрового агрегата — 81/77 мм;
• степень сжатия больше у младшего Motor Greta — 10.5 / 10,3;
Двигатели
• способны развивать следующую максимальную мощность — 123 лошадиных силы на 151 Нм и 149,6 лошадиных сил на 192 Нм;
Моторы
• оснащены системой распределения впрыска;
• электростанции работают на 95-м бензине.

Мотор 1,6 л

Базовый двигатель Hyundai Cretage относится к семейству Gamma и уже знаком российским автомобилистам. Этот мотор, точнее его упрощенный вариант, уже использовался в конструкции некоторых моделей Kia и Hyundai.Выше мы уже говорили, что он может выдавать мощность в 123 лошадиные силы и имеет отличительные особенности:

• алюминиевый блок цилиндров, отличающийся простотой, но в то же время очень надежным;
• система TRM использует цепочку;
• система впрыска оборудована рампой подачи топлива;
По
• каждый цилиндр может похвастаться наличием персональных катушек зажигания;
• 16 клапанов с механической регулировкой.

Если верить отзывам реальных владельцев шубы, этот мотор отличается надежностью и простотой в эксплуатации.К тому же 1,6-литровая установка очень экономична, а на 92-м бензине может работать.

Разработчики не стоят на месте и постоянно улучшают движок Creta. Например, мотор, установленный на последней версии кроссовера, отличается парой положительных изменений:

• программная составляющая пережила доработки, а система управления осталась прежней;
Система регулировки фазы
• cWT стала идеальной.

Характеристики двигателя:

• Паспортная мощность — 123 лошадиные силы;
• том — 1.6 литров;
• алюминиевый блок цилиндров и цилиндров;
• зажигание осуществляется при помощи катушки;
• средний расход топлива 7 литров.

Двигатель хорошо показал себя и получил хорошие оценки критиков. Но у нас не будет проблем отрицать. Они не такие серьезные, но мы их просто разделяем. Мы поднимем эту тему в одном из следующих пунктов.

2,0-литровый мотор

Входит в семейство самых передовых двигателей Hendai.В последнее время используется на полноприводной версии кроссовера. Эту установку можно назвать молодой, так как эксплуатируется она чуть более 3-х лет. Характеристики двухлитрового силового агрегата Hyundai Krett:

• блоки цилиндров изготовлены из легированного металла;
Цепной привод
• прокручивает сразу два вала;
• приема и пропускной способности работает с системой CWT;
• двигатель оборудован системой распределения впрыска;
• толкатели клапана регулируются автоматически;
Розетка
• может работать на 92-м бензине — хорошая новость для российских автомобилистов;
• : система регулировки геометрии впускного канала соединена с двигателем.

Отдельно хочу отметить мощность двигателя. По официальным данным, это 164–167 «лошадок», но российская модификация выдает всего 149,6 лошадиных сил. Это связано с особенностями российского законодательства о транспортном налоге. Благо на динамике это не повлияло.

Главное отличие нового мотора от предшественника — это внешний вид гидрокомбината. По мнению производителей, это должно значительно повысить надежность и упростить эксплуатацию двигателя.Также есть роликовые рычаги, благодаря которым уменьшается износ силовой установки, а у кроссовера снижается расход топлива.

Главный недостаток — сложная конструкция ГРМ. Таким образом, система требует тщательного ухода и работает только со строго заданными категориями масел. Имея дело с компенсатором, вам придется ремонтировать весь двигатель целиком.

Требования к обслуживанию:

• замена масла необходима каждые 7 500 км
• замена топливных фильтров каждые 60 000 км.

Рассказывать о ресурсе мотора работы пока не будем, но из положительных отзывов можно сделать вывод, что установка показывает себя хорошо. Расход топлива в смешанном режиме — 8 литров.

Проблемы при работе

В течение нескольких лет разработчикам так и не удается исправить недостатки. Как известно, знание «слабых мест» можно превратить в преимущество в работе. Поэтому предлагаем ознакомиться с проблемным местом инженеров Hyundai Protein:

1. Алюминиевый блок цилиндров — да, он устойчив к коррозии и свету, но имеет ряд недостатков.Например, он подвержен быстрому износу, что приводит к снижению производительности и увеличению расхода. К тому же такой блок ремонту не подлежит, так как алюминий культивировать практически невозможно.
2. Гильзы чугунные — эти детали залиты жидким алюминием и сливаются с блочной конструкцией. Поэтому отремонтировать или заменить предметы практически нереально.
3. Сложность ремонта — производители утверждают, что моторы Hyundai ремонтопригодны. Единственный вариант — ремонт в домашних условиях, но это значительно сокращает ресурс работы.
4. Низкий ресурс работы — на официальном сайте компании указано, что срок эксплуатации электростанций составляет 180-200 тыс. Км. Но, как показывает практика, этот показатель может достигать отметки и в 300 тысяч километров. Не будем утверждать, что эта информация объективна, так как срок службы зависит от правильности эксплуатации, качества топлива и ряда других факторов.
5. Дороговизна блока цилиндров — двигатель Creta комплектуется дорогим блоком цилиндров — цена элемента вместе с заменой примерно 60-80 тысяч рублей.Ресурс блока обычно составляет 250 000 км.

Китайское производство

Хотя электростанции собирают в Китае, это не сильно влияет на их качество. Специалисты отмечают, что сборка очень аккуратная и не вызывает замечаний.

Если не уделить должное внимание перечисленным выше «слабым местам», это может привести к следующим проблемам:

• Стук в ГРМ — в 90% случаев причиной этого является шум, издаваемый цепью.Устранить проблему несложно — нужно отрегулировать клапаны. Эта проблема часто проявляется в новых моделях пальто. Лучшее решение — немедленно обращаться в техцентр.
• Шум, напоминающий цоколь — не должен вызывать опасений, это нормально при работе форсунок.
• Утечка масла — довольно редко, но все же имеет место. К сожалению, прокладка ГРМ идеальна. Поэтому, если вы обнаружили на месте соединения агрегата и головки следы масла, немедленно обращайтесь в автосервис.
• Резкие скачки оборотов — нужно почистить дроссельную заслонку или отрегулировать ПО.
• Сильные вибрации — обычно возникают из-за засорения дроссельной заслонки дроссельной заслонки или свечей. Если вибрации усилены, стоит обратить внимание на состояние опоры двигателя.
• На средних оборотах ощущаются сильные вибрации — обычно возникают из-за входа мотора в резонанс. Чтобы решить, вам просто нужно отпустить и снова нажать педаль газа.

Подведем итоги

корейских производителей для российских автомобилистов предложили два самодостаточных силовых агрегата.Роль базовой выполняет 1,6-литровый агрегат мощностью 123 лошадиные силы. Он может похвастаться наличием алюминиевого блока цилиндров, цепи привода ГРМ и инжекторной системы впрыска. На практике мотор зарекомендовал себя как очень качественная и надежная силовая установка, потребляющая сравнительно небольшое количество топлива — в среднем 7 литров. Этот двигатель Hyundai Kreta получил хорошие оценки экспертов, и если бы серьезных недостатков было немало, его можно было бы назвать идеальным.

Senior Engine — двухлитровый агрегат, который также может взаимодействовать с системой полного привода.Эта силовая установка сравнительно недавно появилась на рынке, но уже успела зарекомендовать себя как очень мощная и динамичная. Он практически не уступает европейским и американским конкурентам. Мощность мотора — 149,6 лошадиных сил. Из недостатков отметим сложность конструкции и дороговизну ремонта. Средний расход топлива составляет примерно 8 литров.

Хендай Прита 1.6. На сегодняшний день предлагается с 6-ступенчатой ​​механикой или 6-диапазонным автоматом.Мощность бензинового атмосферного составляет 123 л.с. Конструктивно двигатель Hyundai Creta объемом 1,6 л очень похож на такой же двигатель на Hyundai Solaris. Правда есть одно важное отличие. Solaris 1.6 Система смены фаз газораспределения на впускном валу, а у двигателя Крета фазовый душ бывает как впускным, так и на градуировочном. То есть у этого мотора двойная система смены фаз газораспределения. Система питания — обычный распределенный впрыск. Специально для России мотор адаптировали под бензин марки АИ-92.

Покрытие двигателя 1.6 из так называемой серии Gamma. Рядный 4-цилиндровый двигатель имеет 16 клапанов и цепную передачу gRM . Гидравлических компонентов силового агрегата нет. Регулировку клапана необходимо проводить через 100 000 км пробега. Ресурс схемы RMS очень высок и часто составляет более 300 тысяч километров. Алюминиевый блок цилиндров двигателя. Собрать двигатель для Hyundai Creta в Китае на заводе Hyundai Motor в Пекине.

Двигатель Хендай Прост 1.6, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1591 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/16
• Диаметр цилиндра — 77 мм
• Ход поршня — 85,4 мм
• Мощность л.с. — 123 при 6300 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 151 нм при 4850 оборотах в минуту
• Степень сжатия — 11
• ГРМ — цепь
• Максимальная скорость — 169 километров в час (с АКПП 169 км / ч)
• Разгон до первой сотни — 12.3 секунды (с АКПП 12,1 сек)
• Расход топлива по городу — 9 литров (с АКПП 9,2 литра)
• Расход топлива Б. смешанный цикл — 7 литров (с АКП 7,1 литра)
• Расход топлива по трассе — 5,8 л (с АКПП 5,9 л)

При настройке двигателя инженеры Hyundai сместили кривую крутящего момента вниз. Ведь кроссовер в среднем на 250 килограммов тяжелее того же Solaris и конструкторы искали компромисс между динамикой и расходом топлива.

Стоит отметить, что мощность силового агрегата довольно высока. Да и сам мотор неприхотлив к качеству топлива. Еще одной особенностью можно считать то, что в паре с современной 6-ступенчатой ​​АКПП удалось сохранить хорошую динамику и приемлемый расход топлива.

Компания Hyundai

известна надежными двигателями, которые отличаются повышенным ресурсом и простотой эксплуатации. При этом каждая модель комплектуется двигателем собственного производства, что делает концерн независимым от других разработчиков.Не исключение и кроссовер Hyundai Sareta 2016, оснащенный бензиновыми агрегатами двух типов:

.

• Gamma G4FG — объем 1,6 л.
• NU G4NA — 2,0 л.

Каждый из этих моторов по-своему хорош, но не обошлось и без «летающей ложки». Но обо всем другом.

Характеристики и особенности двигателей Hyundai Protein

На сегодняшний день автомобили Hyundai Creta оснащаются двумя типами бензиновых двигателей.

Характеристики двигателей Handai Protein:

Модель двигателя	Гамма 1.6 MPI — G4FG	NU 2.0 MPI — G4NA
Тип строительства	В строке
Расположение цилиндров	Поперечный
Количество цилиндров	4
Количество клапанов
Рабочий объем	1,591 см³	1 999 см³.
Диаметр цилиндра	77 мм
Ход поршня	85,44 мм	97 мм
Степень сжатия	10,5
Максимальная мощность	123 литра с. (90,2 кВт) / 6300 об. / Мин.	149,6 л. из. (110 кВт) / 6200 об. / Мин.
Максимальный крутящий момент в соответствии со стандартами EEK	150.7 нм / 4850 об. / Мин.	192 Нм / 4200 об. / Мин.
Система снабжения	Распределенный впрыск
Топливо

G4FG.

Двигатель, относящийся к серии «Гамма» и хорошо знакомый отечественным автомобилистам. Силовой агрегат устанавливается на многие модели Kia. И Hyundai, который представляет интерес своей эксплуатацией. При этом все началось с серии G4FC объемом 123 литра.из. Новый агрегат выпущен по следующим параметрам:

1. Световой блок цилиндров из алюминия.
2. Применение цепи в системе GRM.
3. Форсунка с топливной рампой.
4. Пара валов.
5. Индивидуальные катушки зажигания для каждого цилиндра.
6. Конструкция 16 клапанов (регулировка — механическая).

По словам, такие моторы надежны, неприхотливы в эксплуатации и достаточно экономичны. Плюс — возможность заправки машины топливом АИ-92 и, что немаловажно, без потери тяги.

1,6-литровый двигатель Krett GAMMA 1.6 MPI — G4FG.

Но производители не остановились и продолжили развиваться. Со временем появилась более совершенная модель — G4FG. Несмотря на различие всего в одной букве, двигатель претерпел ряд положительных изменений:

1. Оптимизирована программная составляющая. При этом электронная система управления осталась прежней.
2. Регулирование фаз CVVT стало более полным, и его действие распространяется на такт отпускания.

К основным характеристикам нового мотора следует отнести:

1. Паспортная мощность — 120-129 «лошадей».
2. Объем — 1591 куб. см.
3. Перекрестное расположение.
4. Цилиндры и цилиндры Цилиндры из алюминия.
5. Цепной привод.
6. Катушка зажигания.

Двигатель хорошо себя показал и получил множество лестных отзывов владельцев Hyundai Prost. Нельзя не выделить ряд проблем, перешедших в «наследство» от последней версии (об этом ниже).

NU G4NA.

Усовершенствованная линейка двигателей, используемых на более новых версиях автомобиля (включая версии с верхним приводом). Этот вариант мотора относительно «молодой», ведь его установка производится всего несколько лет. Nu G4NA создан на базе уже известного силового агрегата G4KD, зарекомендовавшего себя с лучшей стороны.

Характеристики:

1. Изготовление блока цилиндров из легированных материалов.
2. Цепной привод, прокручивающий сразу два вала (включая прилагаемый привод).
3. Система «сдвоенная» CVVT, которая предусмотрена для впускного и выпускного вала.
4. Распределенный впрыск (MPI).
5. Автоматическая регулировка толкателей клапанов (предусмотрены гидрокомпенсаторы).
6. Возможность работы на бензине АИ-92 и выше.
7. Система изменения геометрии впускного тракта.

Повышенный интерес вызывает питание НУ G4NA. Если верить паспортным данным, это 164–167 «лошадей». Что касается автомобилей Hyundai Protein в России, то они указаны по мощности ниже — 150 л.п., в связи со ссылкой на транспортный налог. При этом динамика и другие показатели агрегата остались на прежнем уровне.

2-литровый двигатель Krett NU G4NA

Основным изменением в новом двигателе стало появление гидрокомпонентов и роликовых рычагов в приводе клапанов. Благодаря этому нет необходимости проверять зазоры в клапанах и роликовых рычагах, что упрощает эксплуатацию и повышает надежность автомобиля. Наличие рычагов с роликами — большой плюс, потому что благодаря их действию снижаются потери на трение.В результате уменьшается износ, увеличивается мощность и сводится к минимуму расход топлива Hyundai Cretage.

Но есть минус. Такая конструкция ГДМ имеет большую сложность, поэтому предъявляются жесткие требования к чистоте мотора и качеству масла. К тому же при выходе из строя компенсатора ремонт обернется большой суммой. Да и найти подходящий предмет не всегда удается.

Что касается требований к содержанию, то они почти не изменились:

— Установка нового топливного фильтра — Один раз на 60 000 км пробега.

Пока рано говорить о ресурсе и надежности NU G4NA в долгосрочной перспективе, но в целом по агрегату складывается положительное мнение. Мотор показывает отличную динамику на оборотах выше среднего, но большого лая после перехода на «сотню» получить не удается. К тому же 92-й бензин можно заливать в бак, что является неизменным плюсом.

Основные проблемы при эксплуатации

Несмотря на ряд конструктивных отличий Hyundai Cret российской сборки, недостатки практически не изменились.Но если вы знаете «слабые» места и оплачиваете обслуживание, сложностей возникнуть не должно.

К основным проблемам, связанным с конструктивными особенностями, стоит отнести:

Наличие алюминиевого блока цилиндров

Несмотря на стойкость к коррозии и небольшой вес, такое нововведение имеет ряд недостатков. Основная из них — ускоренный износ, из-за чего со временем уменьшается компрессия, увеличивается расход масла, возникают проблемы с холодным запуском.К тому же алюминий — очень мягкий металл, что не удастся.

В случае с бордюром алюминиевый блок цилиндров не получится.

Применение тонкостенных «сухих» чугунных гильз

В процессе изготовления указанные детали «заполняются» жидким алюминием, из-за чего кажется, что они сливаются с блочной конструкцией. Так что получить товар не представляется возможным. Одно из решений — расточка, но из-за малой толщины стенок баллонов практически нереально.

Сложный ремонт

По словам специалистов, моторы Hyundai Creta сложно отнести к ремонтным узлам, да и сам завод не предполагает возможности капитального ремонта. Если использовать «кустарные» способы, о долгом ресурсе мечтать не приходится.

Низкий срок службы

На многих сайтах бытует мнение, что ресурс двигателя не превышает 180-200 тысяч километров, что эквивалентно 5-7 годам эксплуатации.Но на практике подобные заявления не подтверждаются. Более того, многие владельцы моделей Hyndai уверяют в успешном преодолении отметки в 300 тысяч километров. Срок службы во многом зависит от правильной эксплуатации — бережного отношения при запуске на морозе, ограничения количества оборотов и так далее.

Высокая стоимость замены блока цилиндров

Через 220–250 тыс. Км может быть схвачен блок цилиндров, что потребует установки новых запчастей.При этом различается сборка узла, а средняя стоимость таких работ — 60-80 тысяч рублей.

Отсутствие гидрокомптического зазора в ГРМ (в старых двигателях)

По этой причине после 110-120 тысяч километров не обойтись без регулировки расстояния между толкателем и кулачком.

Несмотря на наличие гидрокомматоров, регулировку все же придется отрегулировать.

Китайское производство

Несмотря на то, что мотор производится на заводах Китая, на качество это не влияет.В целом сборка сделана аккуратно и без явных замечаний.

Перечисленные выше и другие недостатки двигателей нового Hyundai Cretage проявляются следующим образом:

1. Появление стука ГРМ (в 9 случаях из 10 причина — шум от цепи). Здесь спасает регулировка клапана. К тому же такая проблема встречается даже редко, но может проявиться на новом Hyundai Protein. Лучшее решение — сразу обратиться в сервис.
2. Шум, похожий на цокольный, или щелчок указывает на нормальную работу форсунок (нормальное явление).
3. Кожаное масло — явление редкое, но прокладку под крышкой ГРМ сложно назвать идеальной. При появлении на месте стыка и колодки следов смазочной жидкости с заменой лучше не тянуть.
4. «Плавание» оборотов решается очисткой дроссельной заслонки или настройкой программы ЭБУ.
5. Вибрации на ХХ вызваны загрязнением дроссельной заслонки дроссельной заслонки или свечей. Если колебания сильные, стоит обратить внимание на целостность опоры двигателя.
6. Колебания на средних оборотах часто объясняются вхождением двигателя в резонанс. Чтобы решить проблему, достаточно нажать и отпустить педаль газа.

Что в результате?

Двигатели

Hyundai Cretage не идеальны, но по сравнению с «коллегами» из среднего сегмента они по праву считаются лидерами. Объясняется это большой мощностью, малым расходом топлива и возможностью использовать 92-й бензин. Для отечественных автовладельцев такие особенности крайне важны.Ошибка производителей заключается в том, что в гонке за технологичность и легкость пострадало главное качество моторов Hyundai Prost — их ремонтопригодность.

Hyundai Creta выпускается с 2014 года, но уже успел стать достойным конкурентом. Renault Duster .. Компактный кроссовер привлекает интересным дизайном, доступной ценой и, что самое главное, надежностью. Для российского рынка в качестве альтернативы предлагаются бензиновые версии с моторами G4FG и G4NA. Их объем составляет 1,6 л и 2,0 л.Их доработали специально для этой модели, хотя корейская компания использовала и раньше. Дизельные версии 1.4 и 1.6 CRDI в РФ отсутствуют. Хотя, возможно, скоро появятся дизельные машины, завезенные из других стран. На данный момент Hyundai Greta предлагается с бензиновым двигателем, шестиступенчатой ​​АКПП и МКПП, а также с передним или полным приводом.

Подробнее о Моторы Hyundai Creta

Это G4FG, являющийся аналогом мотора G4FC Hyundai Solaris.Для силового агрегата инженеры использовали алюминиевый блок цилиндров, систему CVVT, отдельные катушки зажигания для каждого цилиндра, цепной привод, распределенный впрыск. Гидрокомпенсаторов нет, зазоры регулируются механически. Мощность силового агрегата — 123 л. из. Расход Hyundai Greta в смешанном цикле колеблется в пределах 8 л на 100 км пути.

Мотор линейки NU G4NA основан на G4KD. Блок цилиндров для разгрузки выполнен из легированного материала.Впускной и выпускной валы оснащены системой CVVT. Двигатель оборудован гидрокомпенсаторами, геометрия впускного тракта изменяемая. Двухлитровый атмосферник развивает 150 л. из. Мощность. Наличие роликовых рычагов, гидрокомпенсаторов усложняет конструкцию. Поэтому выдвигается ряд высоких требований к чистоте внутренней вафли и качеству смазки. Масло желательно менять с периодичностью 7,5 тыс. Км.

Характеристики двигателей Hendai Greta включают:

• Алюминиевый блок цилиндров, легкий и устойчивый к коррозии.Производитель для укрепления поверхности баллонов использует напыление в виде сплошного слоя. В блоке применены тонкостенные чугунные гильзы, заполненные жидким алюминием. Из-за мягкости алюминиевых расточных цилиндров с установкой ремонтных поршней это невозможно. Поэтому считается, что двигатели Hyundai Creta особо не обслуживаются. Тем не менее их расчетный ресурс превышает 200 тыс. Км.
• Все то же, что и на других моторах серий Gamma и Nu.Это означает, что следует ожидать превышения оборотов при заправке низкосортным бензином и несвоевременной, что приведет к сбою настроек ЭБУ, загрязнению дроссельной заслонки. Чтобы очистить двигатель Hyundai Creta от нагара, масляных отложений, рекомендуем сразу произвести промывку с применением присадок. Это особенно актуально, когда вы переходите к новому Марку. Масла или допускаемые нарушения в правилах обслуживания. А все потому, что MF5 бережно очищает масляную систему, а затем восстанавливает изношенные стенки цилиндров, утилизирует оксиды металлов, возвращает эластичность резиновых уплотнений.
• Утечка моторного масла из-под крышки ГРМ, в районе стыка блока цилиндров и головки (при больших пробегах). Также велика вероятность детонации газораспределительного механизма из-за натянутой цепи.
• Двигатель Hyundai. Creta рассчитана на масло с вязкостью SAE 20, что свидетельствует о высокой точности сборки, строгом сохранении зазоров на распределительных валах, вкладышах.

В моторных блоках Hendai Greta имеет чугунные гильзы, поэтому добавка RVS Master оптимально подходит для восстановления и интегрированной защиты.Очистит поверхность алюминия, сформирует на деталях из черных металлов плотный слой металлокерамики.

Для ударного ремонта 1,6-литрового двигателя GAMMA G4FG и 2-литрового мотора G4NA применяется присадка к маслу. Ведь в смазочной системе первого 3,6 литра масла, а второго — 4 литра масла. Благодаря использованию добавок перед заменой расходных материалов можно добиться следующих результатов:

1. Узлы трения упрочняющие.
2. Нормализация пониженной компрессии, упавшей из-за естественного износа двигателя.
3. Снижение расхода масла — до 30%, а топлива — до 15%.
4. Сведение к минимуму шума и вибрации.
5. Упрощая запуск на холоде, мотор запускается легче, перестает брать на прогрев.
6. Увеличить ресурс двигателя.

Краткий обзор Трансмиссии Hendai Greta

Шестиступенчатая механика на Hyundai Creta — M6CF1, которая также устанавливалась на. К МКПП претензий практически нет, мастера говорят, что иногда необходимо ремонтировать тросовый привод.Включение передач четкое, но ход рычага немного увеличен.

Доступна версия Greta с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач A6MF1. Масло в нем заливается на весь срок службы, но желательно заменить при пробеге 60-70 тыс. Км. Это позволит продлить ресурс трансмиссии, избежать рывков, рывков, царапин, хруста, стука и шума другого персонажа при переключении передач.

Кроссовер реализован в переднем и полноприводном исполнении.Версия 4WD основана на технологии AWD Dynamax. Он работает в двух режимах: АВТО и БЛОКИРОВКА. В первом случае кроссовер ведет себя аналогично переднеприводной машине до тех пор, пока ЭБУ по показаниям датчиков не примет решение о необходимости подключения полного привода с распределением тяги на 2 оси. Включение второго режима блокировки возможно только на скорости до 40 км / ч. Это обеспечит максимальное тяговое усилие, легкое преодоление спусков и подъемов.

Многодисковое сцепление на полноприводном Hyundai Creta такое же, как на Tucson.Он склонен к перегреву при высоких нагрузках. Для продления ресурса МЦНП и полного привода рекомендуем произвести профилактическую обработку специальной добавкой для моста, дозатора, боксов. Это защитит контактные детали, шестеренки, шестеренки, поспособствует легкому и четкому переключению, продлит срок эксплуатации раздаточного материала и убережет мост от неприятной войны.

Для восстановления и сохранения автомат А6МФ1 подходит. Присадка убережет от поломок, спровоцированных перегревом.Вместе с трансмиссионной жидкостью профилактического переключения. Использование присадки продлит срок службы подшипников, соленоидов с тонкими настройками, которые работают в группе: одни переключают скорости, другие — отслеживают качество этого переключения.

OEM Завод Подробная информация: Hyundai Motor Manufacturing Russia (HMMR), Каменка (Санкт-Петербург) Завод [Россия]

2018-04

На ***** ** ******* ******** **** *** ******* ***** ******* ****** *** ***** ******** ****** ********* ***** ** **** ** ** *** ****** **** ** *** **** ****** **** ***** *** ******* * ** **** ******* ******** **** **** * **** ** ***** ********* * ******* ***** *** ********** *********** *** ***** ** *** **** **** **** ******* **** ** ***** *********** ** *** **** *** ***** ** ******* ***** ******* ******** ** **** **** *** * ******** **** *** ***** ** ********** *** ******* *** **** **** **** **** *** ******* ***** *** ******* ** ********* ** ********* **** *** ********** ** *** ******* ********** ** * *** ********** ** *** ********** ** ***** * ***** *** *** ** ******** ** ************

2017-03

На ***** *** ******* ***** ********* **** ** *** ******* *** * ********** ** *** *** *** *** ** *** ******* *** ********** ****** ******* ***** ** *** *** *** **** ***** ** ****** **** *** ******* ***** *** ******** ** ** **** ** *** **** ***** ** **** *** ***** ** *** * ** * *** ** ********** ****** ** ****** * *** *** ********** ***** ** ********* ** ******* ****** ** ***** ******* *** *** ******** ** *********

2017-02

На ******** ** ******* ***** ******* ****** ********** ** * *** ******* ***** ** *** *** ********** ****** ******* **** * ** *** ****** *** * ******* **** ** *** ***** ** *********** *** ********** ** *** *** ****** *** ***** ** *** ******** ** ** **** *** ***********

2017-02

Hy ***** ***** ******* ** *** ********* *** ******* ******* ***** ******** ** **** ** ******* ** **** ** *** ********** * * ****** **** ********* ******* ** * ****** ***** ***** **** ***** ****** **** ******* ************ ** *** ******* **** *** ******** ********** ** *** *** ********** ***** ** **** * ***** *** *********** ** **** ******** *** **** * ***** *** ** ******* ********** ** *** *** ******** *** ****** ** **** * ** ** ***** ******* **** ***** ** ***** *** *** *** ***** *** * ** ***** *** *** ***** ** ***** ***** *** *** * ***** ****** * *** *** *** *** * ***** ****** **** **** **** ******* *** **** **** **** **** ******* ****** ** ********* ************** ****

2016-10

На ******* * ** *** ******** **** ********** ******* ****** *** ** *************** *** ********** ***** ******** **** *** ** ******* ****** ** *** ***** ** * **** ******* *** *** ** ******** ***** ** ********* **** * ****** * **** * ***** *** * ******* ****** *** ******** *** **** ******* ** ******** ** * ***** ******* ********** ** ****** ** ******* ***** ** *** ** ******** **** ** ***** *** *** ********** ***** *** **** * ******** *** *** *** **** *** ** ********* ** ***** ******** *** *** ******* ******* ** ***** *********

2016-08

Вкл. ****** * ******* ******* ********** ** * *** ******* ** ** * ***** ***** ********** *** ******* ***** *** ****** ***** ** ** ******** ** ***** *** ***** ** ******** ** * ***** **** * ********* **** **** **** ***** *** ******* **********

2016-06

Хёнд ** ***** **** ***** ********** ** *** ***** ******* ****** *** ** ****** **** ** *** ***** ** *** *********** ******* ** * ***** ***** ***** ********** ** *** ***** ** ***** ***** ** *** *** ** ***** *** ******* ***** ** ******* ** ******** *** * ** *** *** ****** ******* ******** *** *** ******* ** ***** ****** ************* ** *** ********** ***** ** *** ****** ** *** ***** ** ******** *** ********** ******** ******* ** ******* **** *** ** ** *** ********** *** ***** **** ** ***** *** ** *** ******** **** ** *** ****** ******** **** *** **** * ******* ******** *** ********** ** *** ******* ******* ** ** ** *********** **********

2016-03

На Ma *** ** ********* *** ********** ***** ***** *** **** **** **** ** *** *** ******* ********* ******* ****** **** ***** ***** ** *** *** ******* ********* ******* ***** **** ** *** ***** ** *** ***** ******* ** ***** *** *** *** **** ** ****** ** ****** **** ****** ** ********** ***** ******** *** **** ** ******* *** *** ** * *******

2016-02

Хёнд ** ***** **** ** ******** ** **** ** **** ******* *** ****** **** ***** *** *** ***** ******* ********* **** *** ***** ** ***** ** **** ** *** *** ********** ****** *** ***** **** ** * ******* ** *** ********** **** ******* ********

2016-02

Хёнд ** ***** ** ********** ******** ** ****** *** ****** ***** ********** ** *** ********** **** ***** ** ***** ** ******* **** *********** ******** *********** ******** ******* * ** *********** *** ***** ** ** ******* ******* ********* ** *** **** ** ********* **** *** *** *** ***** ******** ** **** ** **** ****** *** ********** ******

2016-01

Хёнд ********** ***** ** *** ********** ******* ** ******* ** * * ** ** ***** ** ******* *** *** ********** ** *** ******* *** **** ********* ****** ********* ** *** *********** ***** * **** *********** ***** ** *** ******* ***** ** ********* ** ** *** ** ***** **** **** ** ***** ** **** *** *********** *** ** *********** ***** *** *** ******* ******* ** ********* * *** *** *** ********* ******** ********* *** ******** **** ***** *** ********* *** *** ********** ***** ****** ** ****

2015-08

На Au **** ** ******* ********* **** *** ********** ** *** **** *** ***** *** ***** *** ******* ******* ** *** *** ********* * ************ *** ******** *** ******* ** *** *** ******* * * *** ****** ***** ******** **** * ******* *************** * ***** *********** **** *** * ******** ** ****** **** *** ** * ********** ***** ************** *** **** *** ** *** *** ** ** **** **** ***** ***** **** ** ********** *** ******** *** * ** ********* **** *** ********** ** *** *** *** ******** ** ** **** ***** *** ************ ******* **** *** ******* *** *** ** *** ******** *** *** ***** ** *** ********** *** ***** ******* ** *** ******* **** *** ****** *** ** ***** ****** ** *** ****** ***** ***** **** *** ***** *** ********* ******* * ** *********** ******** *********** *********** ****** ** ******** ********** *** ********

2015-04

На Ap *** ** ***** *** ****** ******** *** ********** *** ***** ** ******* *** ****** *** ***** ******** ******** ******** *********** ** *** *********** ***** ****** *** ** ****** * * ** ******* ** * **** ** ********* ******** ******* *** **** * ****** **** *** ******** *** ******** **** ********* ** ** **** **** *** ********

2014-07

Хёнд ** ***** ** ************** ******* **** **** *** ******** **** *** *** ***** **** **** *** ***** *** ****** *** ******* *** ** **** ** ****** ** ***** ** ***** *** ********* ******* **** ********* ****** ********* ****** *** ********* *** * **** **** ** ********** *** ******* *********** ** ******* *** ** *** ***** **** ** ***** *** ******* ***** ********* ** * ********** ** ** ** ******* ********* ************* ** ** ****** ****** ******* ********* *** ****** *** ***** ** *** ** *** ***** ***** ** ******* ************* ******* ****** ** ** ***** *******

2014-06

Хёнд ** ***** ************* ****** ****** *** ******** ***** * * *** *** ******* ******* ** *** ******* ****** ** **** *** ** *** *** ******* **** ******** *** ********** ** *** *** ** ** * ***** ** *** *********** *** *** ******* ******** * ***** * ** **** ******* ** *** *** ***** *** *** ** ********* **** *** * *** ********** *** *** ***** **** ** **** ******** ** **** * ** **** ********** *** *********** ******** ****** *** *** ***** ** *** **** ****** ***** *** ********** *** **** ***** * *** ******* ** ***** ******* *** ******* *** ******* *** ** * ********* ********* *** ****** *** ** *** ********* ***** *** * ********* ****** **** ******* ****** ******** ** *** * * ** * ********* ******* ********** *** *** **** ***** ** * ** ***** ****** ** ********* ************* ****** *** *** *** ** ****** ***** **** ******* ***** ***** ******* ** ******* * ****** *** *** ********* ******* ***** **** *** ******* ** ******** *** ****** *** ****** ** *** ***** *** *** ****** ** * *** ****** *** *** ********* ** ******** ** ******** ******* *** ** *** ************ *** ***** **********

2013-08

На Au **** *** ******* ***** **** * ******** ** *** ********** * ** *** ********** ** *** ************** ** ******** *** *** * ** ************* *** *** * **** ***** ***** ******** ***** ***** ** ******* *****

2012-10

Хёнд ** ***** **** ********** ******** *** ********** ******* * ** *** *** ********** ***** ** *** ** ***** *** ******** *** * ****** ***** **** **** ** ** **** **** * *** ** **** ****** ** *** ** ******** ** *** ******** ***** *** ** *** ******* **** *** *** *** *** **** ******** ** *** ***** ** *** *** ******* * ***** *** *** ********* *** ** *** ********** ******* ***** *** ******** * ***** ** *** ******* ***** ** *** ********** * **** ** *** ****** ***** *** ********** ****** ** ******* ** * ******* *** ******** ****** ************ **** **** *** ** *** ** ****** ********** ** ****

2012-04

S ** ********** ***** ****** *** ** **** ******* ********* ** ***** *** ******* ********* ********* *** ** ******* *** *** *** ***** ** ******** *** ******* ** ***** ******** **** **** **** ******** ** *** **********

2012-03

Kia M ***** *********** ******* ***** ** *** *** *** ********* ** ***** ** ***** *** ********** ** *** *** *** ********* *** ******* ** ********* ***** ** *** ********** ** *** ******* * *** *** ** ******* ** ****** ** * ********* ******** ****** ** * ********* ******** ****** **** ***** ** ****** ** * **** ** ************ ** ** ********* ************* *** ***** ** *** ******* ****** **** ******* ***** ***** ******** *** ** *** ** *** *** *** ***** ******* ** ******* ***** *** ***** ** ***** ****** *** ****** **** ******* *** ** ****** ***** *** * ******** ******* ****** ** ******* *****

2012-01

Kia M ***** ********* ********** ** *** ***** ********* ** *** **** *** ***** ** ********* **** * ********* ** ********* ** ****** *******

2011-08

Хёнд ** ***** ********* ********** ** *** *** *** ***** ** ***** * *** ** ********** ** ***** ** ******* ****** **** ** *** *** ** ** *** *** ** **** *** ******* ** ***** *** ***** *** ****** **** * ******* ******* ******** ***** ****** ** ** ******** *** *** ******** ********** ** *** ******* ********* *** ** * ******

2011-08

Купола *** ***** ** *** ********* **** *** **** ******** ** ****** ** ******* ****** ** **** * ***** ** ******** ** ******* **** *** ******* ***** *** **** ****** ********** ******** ** ** * ***** ** * ***** ** ******* * **** *** ******* ******** **** * ** *** ** ***** *******

2011-06

Хёнд ** ****** **** ***** ********** ** *** *** *** ***** ** **** ** *** ******** ** ******* ****** **** ** **** *** ******* ** ***** *** ******* ********** ***** **** ** **** * ***** **** *** ********** *** * ********* ******* **** ** ***** ** **** * *** *** ***** *** ******** ************ ** **** ******* ** * **** ********** ** *******

2011-06

Kia w *** ***** *** ********** ** *** *** ** ********* ******* * **** ** *** ********** **** ********* ***** ** **** ** * *** * * *** **** ******** ** ******* ******** ***** **** **** **** ****** ** *** ********* ** ***** ** ***** *** *** **** ** **** **** ** ****** **** *** *** ********* ******* **** ****** ** ***** *** ** *** ******* ******** ** ******* ***** ******** ** ******* **** * **** *** **** **** ** ********* ** ******* * ****** ********** ** **** **** ** ***** ****** ******

2011-05

Хёнд ** ***** **** ***** ********* *** ******* ********* ***** ***** ***** **** ** ** **** ** ***** ******* ******* **** ** * ****** **** *** **** ******* *** ************* ** ****** ** ** **** *** ** **** ****** ******* ********** *** *** *** *** ************* *** ******* ***** ******** **** ****** **** ****** *** ********** ********* **************

2011-05

Kia M ***** ********* **** ** **** ****** * *** ***** ********* ********* *** *** ******* ******* *** *** ***** **** ** **** **** ** *** ******* **** ** ******* ******* *** ********** * *****

2011-04

Хёнд ** ***** **** ***** ********* ********* **** ******** ** * ** *** ********** ***** ** **** ********* ** **** **** ** *** ***** *********** *********** ************ *********** ******** ******* *** *********** *** ***** ****** ** ***** * ****** *** **** *** *** ******** ***** *** ********** **** **** ** *** ********** ***** **** ** ********* ** *** ****** ** **** * **** ** **** **** *** ********* ** **** *** ***** ** * **** ** ******* *** ******** *****

2011-03

Санкт-ПетербургП********* ***** ** ******* ****** ** **** ** *** ****** *** * ***** ** **** ***** ******* *** *** ******** ***** ******* * ** ******** ****** **** **** **** ** *** ********** ****** ** * ******** **** * ****** ** **** *** ********** ***** **** * ** ******* *** ******** ***** ********* *** *** ** ** ***** *** **** ****** ** ***** ** *** *** ** ***** *** ********** ** *** ** ****** *** ***** ********** ****** *** ********** ** ******* ***** **** ** ********* ** *** ******** **** ** **** * **** ******* *** ******** ****** ******* ********* ** *** ***** ***** ********** ********* ************ *** ****** **** ********** ********** *** ***** ****** ** ******* ** * **** ******* ** ** ***** *****

2011-03

Хёнд ** ***** ***** ** **** * ******** ******* ******* **** ** ** **** ** ******** ********** ******* ******* **** *** *** ** **** ***** ** *** *** ********** ****** ******* ******* ** * ******** ** **** ************** ** *** ******* ******* *** ** ******** ******* ******* *** ******* ****** **** **** ** * ******** ******* ** *** ******** ******** *** *** ** ***** *** **** *** ****** ****** ***** *** ** *** * **** **** ****** **** ****** ** ********** ********* ************ *** *** * *************** ******* ******* ******* ** ******** ** ** * ***** **** ******* ******* *** ********* ********

2011-02

Хёнд ** ***** ***** ** ***** ********** ******** ** *** ***** ** ** ******* ** ***** ** ******* ** ******* *** ******** *** ** ********** ********** *** ** ** ********** ***** ** ***** * ********** *** ******* ********* ******** **** ** ******* ** * ******** ******** ** *** ****** ** ***** ** ***** ** **** * *** **** ********** **** ** ******** ********* *** ****** *** *** ***** ********** ***** ** ******* ** **** ******** * * ***** *** ***** ****** ** *** ** *************** ** ***** * ****** **** *** ******** *****

2011-01

Хёнд ** ******* ****** ********** ** *** *** ***** ******* **** *** ********* *** *** ******* ********** ******* ******* * *** ** ********* ** **** ************** ** *** ******* **** *** ***** ******** ******* ******* *** ******* ****** ** ** ***** *** *** ******** * *** ******** ******* *** *** ** **** **** **** ****** ******* ***** *** ** *** * **** ******* *** ********** ** ********** ********* ************ *** * **************** ******* ******* ***** **** ***** ****** ********** ** ********* ******* ** *** ***** *** ******* ** *** ** **** ** ******** ******* **** ** ***** *** ********** ***** ** ******* ** ***** ** ******* *** ******** ***** **** ***** *** ******** *** **** ** *****

2010-12

Хёнд ** ***** ** ******** ***** ** *** ******** ** ** ******* *** * *** ******** **** ** ******* ** ***** ** *** ******* ***** * ********* ** *** *** ********* **** ********** ** **** **** **** ** ***** *******

2010-09

Хёнд ** *** ****** *** ******* *** ******** ********* *** ***** ** ***** **** ***** ****** *** ******* ** ******* **** ***** ** **** *********** *** ********** ** **** **** ***** * * ******** ***** ***** ******* ******* ********* ****** ** ** ******* ************ ** *** ******* ****** **** ** *** ** *** ** *** ********* ** *** *** ** **** **** ** ** ******* ** ** *** ********** ** ********* ** *** ********* ******** ** **** ***** ****** ** * *** ******* **** *** *** ** *** ***** ** ** ******** ****** *** ******* **** ** ******* ***** *** * **** ** *** ********* * ******* ***** ***** ******** ****** ***** ***** *** ******* ****** ******* ** ************* ** ******* ***********

2010-08

Хёнд ** ***** ******* ********** * *** *********** ****** **** * ******* ** ** *** **** ****** ************* ***** ***** ** ******** ******* ** **** ******* *** ** ********* ** ** **** **** ******* ***** *** **** **** *** ******* ****** ** *** ** **** ** ***** *** ** ** ***** ** ********* ********** ****** ********* ***** ****** *** ** ******** * ***** ***** ****** *** ***** *** ***** ******** ********* ***** ***** *** **** ****************** *** ****** *** ** **** ** ******* ** *** ***** ******* **** ** **** **** ******* **** ******** ***** *** ****** **** ******** ********* **** ********* **** *** * ************* ******** ***** ******** *** ********* *** ** *** ****** ** *** ***** *** ************ ***** *** *** *** ***** ***** ** *** ***** *** ***** *** *** **** *** ***** **** ** **** ** ***** ** * ********** ********* ************ ** * ******** ********** ****** **********

2010-05

Хёнд ** ***** ****** **** ****** **** ********** ** *** ***** ** ***** *** *** ******* ****** ** ***** ********* ***** * ******** ** ******* ****** ** ******* ** * **** ******* **** ***** ******** ************** ** ********* ****** *** *** ****** *** *** ******* ********

2010-05

Хёнд ** ***** **** ***** ***** *** ** *** *** ********** ***** ** *** *** ********** ********** ** ********** ** **** **** ** ****** * ************* ********* *** *** ***** **** ** * *** **** ********* **** ** ********** ** ** ******* ****** **** ** ****** ********** ******** ** ******* ***** ******* *** * ******* * ***** ******** *** *** ******* ****** ** ** ***** *** ** *** *** ** ***** *** ***** ***** **** ** * ******* ***** ***** *** * ****** ****** ** ** ********* ** *** *** ******** ** ****** ** ***** ** ******* * ***** ** ** ****** ** ******* * ******** ***** ******** ** ***** ***********

2010-05

A cer ***** ** **** *** ***** ** * ***** ********* ** *** ******* * ********* *** **** ** * ************* ********** ******* *** ****** ********* ********* ******** ******** *** **** **** ********** ***** ** ***** ************ **** ** ****** **** ** *** ******* ****** *** ******** ***** ** ********* * * ********** ** **** ********* ** ***** ********* *** ***** ***** ********** **** ***** ** ***** ******* ***** *** **** ****** ******** ** ******* ** ***** ******* * **** ** *** *** ** **** *** **** ******** ** ** ******** ******* ***** **** * ****** * *** ******* ***** *** *** ******* ****** ** *** *** * * ***** ***** **** ** *** ***** ***** ** ** ********* ** *** ** **** *** ********* ** ******** ** ******* ***** ****** ** ** * ******* ******

2010-03

Хёнд ** ***** *** **** ****** *** ****** ** ******** ** ****** ** *** ** ** *** ***** **** ** **** *** *** ****** ** *** ****** ** *** ** ***** * ******* ***** ** *** ******* ****** *** ****** *

Открыть Закрыть

Hyundai Creta с лицом Alcazar дебютируют в России, возможно, скоро в Индию

Hyundai Creta 2022 года, или Крит, как его называют на некоторых других рынках, дебютировал в России в начале этой недели.Второе поколение Крита, уже замеченное в Бразилии, теперь также вошло в Европу.

Hyundai решил внести небольшие изменения в дизайн, которые видны на решетке радиатора и крышке багажника. И изменения выглядят устрашающе похожими на переднюю часть недавно выпущенного в Индии трехрядного внедорожника — Hyundai Alcazar.

Creta 1497 куб.см | Бензин | Механика Цена франко-выставочного зала

₹ 17,67,565 ^* и далее

Xl6 1462 куб.см | Бензин | Механика Цена франко-выставочного зала

₹ 11,69,197 ^* и далее

Скорпион 2179 куб.см | Дизель | Механика Цена франко-выставочного зала

₹ 17,70,135 ^* и далее

Обновленная решетка радиатора Creta, представленного в России, имеет те же элементы, что и новый Alcazar.Шестиугольная решетка радиатора приобрела более традиционный формат, без изогнутых сторон оригинала, в то время как бампер был переработан в нижней части, также изменились складки.

(Сравните 2022 Hyundai Creta и Alcazar рядом)

По бокам арки, окружающие стойки A и C, были затемнены, заменив серебристый, который в настоящее время встречается на всех моделях Creta в Индии. Небольшие изменения были внесены и в задней части.

Дизайн салона в чем-то схож с версиями, доступными на индийском рынке, за исключением, конечно, левостороннего руля.Он остается премиальным с двухцветной кабиной, большой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. 10,25-дюймовый дисплей с функцией разделения экрана доминирует на приборной панели.

Новая Creta будет доступна в пяти комплектациях — Prime, Classic, Family, Lifestyle, Prestige — и специальной версии Smart с пакетом систем безопасности Smart Sense.

Интерьер нового Hyundai Creta, дебютировавшего в России.

Hyundai вряд ли поменяет трансмиссию на новую Creta. Подробности о технических характеристиках и цене нового Creta будут объявлены позже.

Обновленный Creta производится на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге.

No related posts.