Где находится стартер ваз 2114: Где находится стартер на ВАЗ 2114? — 1 ответ

Реле стартера на ваз 2114 – где находится, ремонт и замена

Разряженный аккумулятор, проблемы со стартером не дают автоматически запустить силовой агрегат. Водители автомобилей с задним ведущим мостом помнят значение слов заводная ручка, храповик. В гайку шкива коленчатого вала закручивалось приспособление с несимметричными, косыми прорезами. Зубчатая коронка позволяла вращать рукоятку по часовой стрелке. Владельцы авто с передним приводом лишены возможности физическими усилиями исправить ситуацию. Основная надежда в поездке на понимание принципа работы стартового механизма, наличие запасных частей. Статья подскажет, где находится реле стартера на ваз 2114, какие признаки неисправности, как самостоятельно заменить дефектную деталь.

1 Предварительные замечания по технике безопасности

2 Где стоит реле стартера на ВАЗ 2114

3 Признаки неисправности втягивающего реле на ваз 2114

4 Замена реле стартера на ваз 2114

4. 1 Схема установки реле стартера

4.2 Порядок замены реле стартера

Предварительные замечания по технике безопасности

1. Напряжение свыше 36 вольт считается опасным для человека. Поражение током 0.1 ампер приводит к летальному исходу. Ситуацию усугубляют повышенная влажность, металлическое покрытие пола.
2. Стартер – электрический двигатель постоянного тока, способный пропускать 260 ампер при максимальной нагрузке.
3. Вмешательство голыми руками, металлическими инструментами в токовые цепи включенного агрегата опасно для здоровья. Демонтаж, ремонт, установку необходимо выполнять при отключенном питании аккумуляторной батареи.
4. Испытание обмоток на межвитковое замыкание, пробой изоляции на массу выполняется мегомметром. Генератор измерительного прибора вырабатывает напряжение до 2500 вольт. Прикасаться к контактам в процессе проверки запрещается.
5. Электромоторное оборудование требует внимательности, опыта. Печатные, электронные издания не лишены права на ошибку, опечатку. Неверное указание размера гаечного ключа быстро обнаружится. Прозвучит, непереводимая на иностранные языки, игра русских слов. Дело пойдет дальше. Неточность схемы малозаметна.
6. При первых симптомах неуверенности, недостатке знаний следует обратиться к профессиональному автоэлектрику. Сохранность автомобильной проводки, бортовой электроники котируется выше личных амбиций.

Где стоит реле стартера на ВАЗ 2114

Реле является компонентом пускового устройства автомашины. Назначение, расположение элемента станет понятно после рассмотрения функционирования узла целиком.

• Владелец авто поворачивает ключ замка зажигания в положение запуска. Выключатель замыкает цепь питания втягивающей обмотки реле – плюс батареи подается на контакт «50». Ток, проходя через витки, создает электромагнитное поле. Силы электромагнитной индукции воздействуют на якорь реле. Возвратная пружина сжимается. Вилка стартера перемещает муфту свободного хода. Шлицы бендикса входят в зацепление с зубчатым венцом маховика. Замыкается цепь питания удерживающей обмотки. Вторая катушка, по аналогии с первой, становится электромагнитом. Происходит самостоятельное удержание.
• Слышится характерный щелчок – звуковое подтверждение процесса втягивания. Тяговая обмотка обесточивается. Напряжение 12 вольт попадает на угольные щетки электромотора. Якорь стартера начинает вращаться, приводит в движение, посредством маховика, коленчатый вал. Период до 10 секунд длится запуск двигателя. Более продолжительные выдержки не рекомендуются.
• Успешный пуск – ключ занимает прежнее положение. Подпитка реле прекращается. Пружина разжимается. Реле уходит обратно. Муфта теряет сцепление. Стартер замолкает. Неудача приводит к повтору. В зимний сезон, сохраняя аккумулятор, утренний запуск выполняют в гараже с помощью специального пуско-зарядного устройства. Бездомным машинам остается посочувствовать.
• После трех попыток стоит задуматься о реальных причинах неудачи. Сел источник напряжения. Залило свечи у карбюраторных моделей. Пропала искра. Проблемы с подачей топлива. Список можно продолжать. Реле стартера ваз 2114 может быть первопричиной поломки в числе прочих вариантов.

Признаки неисправности втягивающего реле на ваз 2114

Своевременно вспомнить основное правило электриков. В электричестве существует две неисправности:

• отсутствие контакта в необходимой точке;
• наличие соединения в ненужном месте.

Суть проблемы. Возникло подозрение на неполадки в работе стартера. Симптомы неработоспособности составных частей стартового механизма похожи. Поиск слабого звена необходимо выполнять последовательно в ходе комплексного тестирования.

1. Нагрузочной вилкой измерить напряжение батареи. Показатели ниже нормы – зарядить.
2. Снять, почистить, смазать наконечники проводов питания, клеммы аккумулятора. Соединить, закрепить.
3. Проверить контактную группу замка зажигания. Изолированным проводом с очищенными концами прикоснуться к выводам, создать имитацию работы ключа. Процесс начался – заменить замок.
4. Следующая на очереди многофункциональная деталь – реле зажигания, прикрытое защитным кожухом рулевой колонки. Кроме участия в подключении стартера элемент коммутации выполняет ряд других операций: включение стеклоочистителей, обогрева стёкол. Токовые перегрузки вызывают перегрев, поломку. Существует несколько методов проверки:

• подменить заведомо исправной деталью.
• испытать мультиметром в режиме измерения сопротивления. При подаче 12 вольт на контакты 85, 88 прибор между точками 30, 87 должен показать 0 ом. Отсутствие напряжения – бесконечность.
• кратковременно перемкнуть гнёзда колодки 30, 87.
• подать «+12 вольт» напрямую на красный винт втягивающего реле (ориентироваться на традиционно подключённый штатный провод красного цвета). Позитивный результат указывает на дефект детали. Способ ремонта – замена.

5. Тестирование втягивающего реле. Если мероприятие из предыдущего пункта не вызвало срабатывание – сделать профилактику контактов.

• Отключить минусовую клемму. Ключом на 10 снять гайки, удалить грязь, окисление. Обработать смазкой. Собрать. Повторить пуск. Отрицательный исход бросает тень на тяговое реле. Отвёрткой с пластмассовой ручкой кратковременно замкнуть контактные болты. Стартер закрутился – виновник обнаружен.
• Возможный пробой изоляции, обрыв витков втягивающей обмотки не позволяет создать достаточное поле. Межвитковое замыкание, пробивание на массу проверяется мегомметром. Отчаянные мастера используют провода с лампочкой 220 вольт, сеть переменного электропитания. Обрыв может показать тестер.
• Если перемычкой положительного результата добиться не удалось – нужно снимать, ремонтировать стартер.

6. Встречается ситуация: реле втянулось, начал включаться стартер, прекращение вращения стартера. Предполагается плохое состояние удерживающей обмотки. Испытывается аналогично предыдущей катушке. Резюме – замена тягового реле.
7. Очередное нарушение алгоритма функционирования пускового механизма обнаруживается при включённом двигателе. Не отсоединяется венец коленчатого вала с шестернёй стартера. Раздаются стуки. Исправная обгонная муфта не позволяет превратить стартер в генератор. Необходимо срочно заглушить мотор. Кроме износа, перекоса металлических деталей механизма грешат залипшие контактные пятаки втягивающего реле. Решение понятно. Демонтировать агрегат. Разобрать, обнаружить дефект. Сменить изношенный компонент, почистить, смазать. Собрать, проверить, установить обратно. Сложный ремонт стартера предпочтительнее доверить специалисту.

Замена реле стартера на ваз 2114

Всемирная сеть предлагает два варианта исправить неполадки втягивающего реле:

• сменить неисправную деталь прямо в моторном отсеке головой вниз, пренебрегая стеснёнными условиями;
• снять стартер в сборе, устранить проблемный модуль на верстаке.

Выбор первого пункта предполагает сто процентную уверенность в правильности выполненной диагностики, идеальном состоянии остальных узлов. Минимум временных затрат для устранения сиюминутного изъяна.

Альтернативная версия предлагает комплексное техническое обслуживание, ремонт.

Схема установки реле стартера

Схема установки реле стартера

Порядок замены реле стартера

1. Отключить, удалить аккумуляторную батарею.
2. Снять воздушный фильтр.
3. Отключить подведенные провода.
4. Стартер ваз 2114 крепится тремя шпильками, гайками к корпусу коробки переключения передач. Две гайки удобно откручивать сверху. Третью видно снизу. Если машина на смотровой яме, необходимо снять металлический брызговик, получить доступ. На ровной площадке придется работать на ощупь.
5. Устройство на столе. Отвернуть стягивающие болты. Отсоединить реле стартера ваз 2114. Вставить новую деталь. Собрать в обратном порядке.

Что есть свеженького?

14.09.2022

Установка КОМПРЕССОРА АвтоТурбо 0,5 bar на ВАЗ 2114 Запись о том как Я устанавливал компрессор на ВАЗ 2114. К…

Далее 14.09.2022

И сейчас я все расскажу из личного опыта, т. к проездил я с ними около года. Думаю этого достаточно чтобы сделать…

Далее 14.09.2022

Замена сальников приводов и замена масла в КПП Некогда снимая защиту картера заметил потёки в области внутренней…

Далее 14.09.2022

Ремонт электронной дроссельной заслонки е-газ ваз 2114 8 клапанная Причина неисправности: на холостых оборотах…

Далее

Реле стартера автомобиля ВАЗ 2115: причины неисправностей

ВАЗ 2115 — это одно из самых достойных детищ Волжского автопрома. В простонародье этот автомобиль называют пятнашкой, он поистине считается одним из самых востребованных и недорогих автомобилей на отечественном рынке, выпускаемый с 1997 года. Свою популярность автомобиль заслужил вполне честно, поскольку эксплуатация и ремонт не представляет особой проблемы владельцу авто. Однако существуют такие поломки, о которых должны знать все, кто имеет в своём подчинении этот замечательный автомобиль. Речь пойдёт о реле стартера, его поломках а также путях починки.

Расположение реле стартера

Что нужно знать о реле стартера автомобиля ВАЗ 2115?

Сам по себе стартер представляет четырёхполюсный двигатель с постоянным током, который питается электричеством от батареи аккумулятора. Технический осмотр стартера необходимо делать через каждые 100 000 км пробега. По принципу своей работы стартер потребляет достаточно мощный ток, поэтому даже незначительные колебания сопротивления могут значительно снизить его производительность и привести к полной поломке. Для того, чтобы убедиться что поломка заключается именно в реле, необходимо сделать проверку. Однако, перед тем, как проводить данного рода проверки самостоятельно, будьте очень осторожны, чтобы исключить возможный травматизм. Включаем зажигание и поворачиваем ключ, если при этом стартер не работает, но на слух можно определить некие характерные щелчки, значит реле работает, а вот сам стартер придётся разбирать. Если же ситуация противоположная и при перемыкании контактов на задней стенке стартера, не снимая его с двигателя вы услышите как механизм закрутился, то вся проблема именно в реле.

ВАЗ 2115 стартер

Проблемы со стартером на ВАЗ 2114 и их устранение

Если автомобиль не заводится, стартер не крутит, а тяговое реле характерно щелкает, то проблему следует искать в цепи питания. В первую очередь внимание следует уделить аккумуляторной батарее. Она не должна быть разряжена. Также требуется осмотреть клеммы АКБ. Наличие окислов может стать причиной того, что схема подключения стартера имеет просадку напряжения под нагрузкой. При выявлении разряженной батареи ее необходимо зарядить с помощью ЗУ. Окислившиеся клеммы рекомендуется отшлифовать и покрыть токопроводящей смазкой.

Для поиска проблем связанных со стартером его требуется разобрать. В первую очередь внимание следует уделить щеточному узлу. Через него протекает большой ток, что приводит к термическим разрушениям. Важно проверить, чтобы щетки легко скользили в направляющих и не заклинивали. Пружины должны обладать достаточно высокой упругостью. Недопустимо наличие любых деформаций щеткодержателей.

Самым слабым звеном стартера ВАЗ 2114 являются четыре щетки. Они сильно подвержены износу в результате трения об коллектор. Поэтому при их визуальном осмотре важно не только контролировать отсутствие термических и механических повреждений, но и измерить остаточную длину. Если размер близится к 4 мм, то щетки подлежат замене.

В планетарном редукторе имеется смазка. Со временем она загустевает и стартер начинает менее интенсивно вращать коленчатый вал. Поэтому при разборке важно промыть шестеренки. Во время сборки редуктор должен быть заполнен свежей смазкой.

Принцип работы тягового реле ВАЗ

Катушка стартера, которая получает электропитание от аккумулятора, создаёт магнитное поле, воздействующее на якорь. Он приходит в движение, сжимая при этом возвратную пружину, которая задействует бендикс, соединяющийся со шлицами венца маховика. Происходит замыкание контактов элементов, втягивающая обмотка остаётся без питания, но якорь остаётся внутри катушки, так как его удерживает сильное магнитное поле. После того, как двигатель запускается катушка теряет своё питание и якорь соответственно возвращается в своё первоначальное положение. При этом сам бендикс расцепляется.

Основные причины и методы их решения

Полезно! Может быть вам повезло и поможет сбрасывание ошибок инжектора. Для этого сначала нужно снять отрицательную клемму с АКБ. Если через 5–10 минут автомобиль заводится также, то проблема не в этом.

На затруднённый запуск двигателя влияет ряд простых причин, устранить которые можно самостоятельно в гараже, имея при себе стандартный набор инструментов.

Механизмы стартера (щётки, бендикс)

В процессе переборки стартера. Стрелкой указаны износившиеся щётки.

• На подержанных автомобилях на стартере изнашиваются щётки. В этом случае нужно снять крышку и заменить их на новые;
• Стартер, эксплуатирующийся длительное время, можно перебрать, прочистить все механизмы, промыть WD-40 и набить новым литолом, так как старый скорее всего закоксовался и сбился в шарики;

Топливные проблемы

В процессе замены сетки бензонасоса. Справа старая, а слева новая сеточка грубой очистки

Попадание мелких частиц мусора в бензобак . Лечится эта проблема чисткой топливной системы и заменой фильтра.

Не верные показания датчиков

Выход из строя или неправильная подача сигнала с датчиков на ЭБУ (требуется их диагностика, а в случае обнаружения неисправности – замена на новые):

1. Датчик скорости.
2. Датчик положения коленчатого вала.
3. Датчик холостого хода.
4. Датчик фаз.

Провода, фильтр и свечи

Засорившийся воздушный фильтр

• Пробиты высоковольтные провода , плохой контакт на наконечниках (окисление). В процессе визуального осмотра редко определяется, самый лучший вариант заменить на новые или заведомо исправные. Перед заменой можно почистить (продуть) контакты на старых проводах.
• Свечи залиты , получили механические повреждения или выставлен неправильный зазор. По необходимости делается следующее: вворачиваются новые, устанавливается нужный зазор или старые возвращаются на место.
• Засорение воздушного фильтра , ввиду чего ухудшилась подача воздуха в камеру сгорания двигателя. Рекомендуется заменить на новый.

Бензонасос

Бензонасос находится под задним сидением

Бензонасос не даёт нужного давления , из-за чего форсунки не распыляют топливо, а просто разбрызгивают его. Для того, чтобы отбросить этот вариант нужно померить давление топлива манометром (номинальное должно соответствовать норме в 3,2 бар).

При другом результате ситуация требует замены бензонасоса.

Поломка двигателя

Снижение компрессии в цилиндрах — одна из самых страшных ситуаций для автовладельца. В этом случае, воспламеняющиеся газы попадают в картер, а новые пары не возгораются.

Подготовка к замеру компрессии в двигателе

В данной ситуации требуется замена поршневых колец, а может быть и капитальный ремонт двигателя.

Неисправности реле стартера

Существует несколько вариантов проверки реле, по которым можно определить о его неисправности.

1. При запуске двигателя стартер не отключается сам. Это легко можно определить по достаточно громкому и резкому жужжанию, которое слышно в салоне ВАЗ 2115;
2. При поворачивании ключа в замке зажигания отчётливо слышен щелчок, но при этом ничего не происходит и стартер не запускается;
3. При повороте ключа стартер якобы начинает работать, но двигатель при этом не запускается.

В большинстве автомобилей марки ВАЗ реле похожи между собой, отличаясь лишь способом крепления к стартеру. И к сожалению, поломки, которые касаются именно реле, в 95 % случаев заканчиваются именно его заменой. Но всё же, перед тем, как поставить данный диагноз, нужно убедиться ещё в одной исправности, а именно работоспособности контактов в месте пайки провода и клеммы. Зачастую, при окислении контакт теряется, и спаяв его заново можно избавиться от проблемы поломки реле стартера, при условии, что после данной процедуры автомобиль полностью работает.

Для ВАЗ 2115 рентабельнее произвести замену реле, чем его отремонтировать до того состояния, чтоб он исправно работал.

Выполнить такую замену помогут на любом СТО, однако стоит и стоит это удовольствие относительно дорого. Куда более дешёвым способом будет сделать всё своими руками. Если же хозяин автомобиля знает своего подопечного 2115 как говориться от и до, то такую замену можно произвести самостоятельно без особых усилий, зная конкретную последовательность действий.

Ремонт стартера – как починить?

Из строя может выйти и сам стартер ВАЗ 2114. В этом случае понадобится его полная замена или основательный ремонт. Для начала отключите реле стартера от блока управления. Находится он внутри салона, с левой стороны рулевой колонки. На фото или схеме по маркировке вы найдете, какие именно предохранители нужно отключить. Если есть возможность, можно их и заменить.

Втягивающее реле стартера – устройство, принцип работы которого заключается в передачи тока от аккумулятора на стартер. Происходит это под воздействиям электромагнитного клапана. Как выглядит эта деталь, вы можете увидеть на фото. Именно втягивающее реле предотвращает сгорание обмотки стартера. Если бы его не было, то шел бы постоянный ток от аккумулятора. Втягивающее реле на моделях ВАЗ 2114 находится сверху на стартере, к нему подключается два провода, от зажигания и аккумулятора.

Эти контакты должны быть хорошо защищены от воздействия внешних факторов. Желательно перемотать их изоляционной лентой, это обезопасит их от короткого замыкания.

Чтобы заменить втягивающее реле стартера, необходим небольшой набор инструментов, а именно несколько ключей на 10 и 8, плоская отвертка и само устройство. Реле стартера в автомобиле ВАЗ 2114 расположено таким образом, что для его замены не нужно снимать полностью весь стартер. Стартер стоит снимать только в том случае, если необходимо провести полный его осмотр и выявления других причин поломки.

Втягивающее реле необходимо снимать аккуратно, чтобы втягивающий сердечник остался внутри. Особое внимание нужно уделить пружине – важно, чтобы она не осталась в стартере, потому что извлечь ее оттуда будет весьма проблематично. В комплекте нового реле нету сердечника, он приобретается отдельно, а пружина есть.

При попытке завести авто втягивающее реле стартера может издавать щелчки – в этом случае нужно заменить такое устройство, как бендекс. Бендекс отвечает за прокрутку стартера и шестеренок двигателя. Расположено оно внутри самого стартера. При оборотах стартера устройство изнашивается, и время от времени требуется его полная замена.

Замена реле: последовательность

Перед началом работы необходимо отключить питание от аккумулятора, потому что пока создаётся электрическая цепь, снимать стартер запрещено, поскольку можно полностью спалить всю проводку автомобиля.

1. Очистить поверхность стартера от грязи и пыли;
2. Открутить гайку с болта реле и снять его контакт;
3. Открутить винты, которые крепят реле к телу стартера;
4. Снять с торца гайки и разделяем стартер на 2 части;
5. Изъять старый сердечник и на его место поставить новый;
6. Собрать все компоненты в обратном порядке и проверить исправность, подключив к аккумулятору;
7. Установить стартер с заменённым реле на двигатель автомобиля и проверить работу.

Перед тем, как выполнить проверку стартера на самом автомобиле ВАЗ, необходимо проверить, чтобы все контакты, которые имеются в данной конструкции, занимали своё правильное положение и в конечном итоге не привели к замыканию, ведь как ни крути, а дело имеем с током. Проверяется работа реле вначале на холостом ходу, затем при езде, точнее при резком торможении.

Таким образом, придерживаясь точных рекомендаций, можно выполнить замену реле стартера самому, однако перед началом съёма и разбора самого стартера нужно проверить по показателям, которые описаны выше, и убедиться, что вся проблема именно в этой детали автомобиля, иначе попусту затраченные силы не решат основной проблемы. Если же проблема вами не выявлена, то опытные сотрудники СТО всегда помогут и сделают всё необходимое за вас!

Стартер на ВАЗ 2114: находим, снимаем и устраняем неисправности

В системе зажигания инжекторного двигателя стартер является одним из ключевых узлов. Его функциональное назначение заключается в раскручивании коленного вала до тех пор, пока в блоке цилиндров не произойдет возгорание бензина и движок не начнет крутить коленвал самостоятельно.

В данной статье будут детально рассмотрены особенности конструкции стартера на ВАЗ 2114 и принцип работы, его расположение, а также признаки неисправности, причины и методы устранения типичных поломок.

Месторасположение стартера на ВАЗ 2114

Причины механического характера, почему стартер может выйти из строя

Выше перечисленные проблемы, связанные с работой стартера, носят электрический характер. Но специалисты отмечают и ряд других причин выхода этой автомобильной детали из строя. Они в основном носят механический характер. К ним относят износ следующих деталей:

1. Шестерни приводной (а именно ее зубьев).
2. Обгонной муфты.
3. Зубчатого венца маховика.

Объединяют эти неисправности одна общая характерная черта – металлический треск во время запуска двигателя внутреннего сгорания. Подобное явление специалисты объясняют следующим образом: в исправном состоянии электростартер раскручивает маховик практически без каких-либо сторонних звуков. Водитель не услышит ни скрипов, ни свистов. Как только случиться износ названных деталей, стартер, раскручивая энергично маховик для запуска клапанно-поршневой группы, начнет издавать посторонние звуки, что должно насторожить водителя и заставить задуматься о ремонте транспортного средства.

Выводы

Для владельцев ВАЗ-2114, ситуация когда при старте двигателя приходится долго крутить стартером — довольно частое явление. Причины рассмотрены выше и могут касаться многих систем: топливной, системы питания двигателя и других.

В процессе эксплуатации любого транспортного средства возникают различные казусы. Например, водителям хорошо известна ситуация, когда греется и плохо крутит стартер при заряженном аккумуляторе. Это делает невозможным нормальный запуск силового агрегата, поэтому стоит проанализировать возможные причины возникновения этой неисправности.

УСТРОЙСТВО ПУСКОВОГО МЕХАНИЗМА

Стартер на ВАЗ представляет собой электрический двигатель с механическим приводом для зацепления с маховиком двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Само устройство состоит из следующих деталей:

• Основной корпус. Представляет собой металлический пустотелый цилиндр, внутри которого размещены детали электродвигателя;
• Статор. Статором является обмотка из толстого медного провода, между витками которой размещены стальные сердечники. Обмотка расположена внутри корпуса по его стенкам;
• Ротор. Вращающаяся часть механизма, на валу собраны стальные пластины из электротехнической стали, внутри пластин размещена обмотка. Еще имеет название «якорь». Якорь вращается во втулках корпуса – передней и промежуточной, задней опорой всего вала служит втулка в картере коробки передач. Также на роторе есть коллектор, представляющий собой набор пластин. На коллекторе создается магнитное поле, которое приводит якорь в движение;
• Бендикс. Шестеренчатое устройство, которое входит в зацепление с маховиком ДВС и обеспечивает вращение двигателя. Размещается на задней части вала ротора;
• Щеточный узел. В модели 2114 в узле работают 4 щетки. Щетки взаимодействуют с коллектором ротора, именно они и создают электромагнитное поле;
• Втягивающее реле. В отличие от обычного реле, втягивающее реле выполняет сразу две функции – замыкает и размыкает контакты электрической цепи, и с помощью сердечника перемещает шестерню бендикса для зацепления с маховиком ДВС.

Назначение и особенности работы стартера

Этот элемент в системе запуска силового агрегата необходим для раскручивания коленвала, поскольку без этой процедуры любое транспортное средство попросту не сможет завестись. Если же устройство пуска по каким-то причинам перестает раскручивать коленчатый вал до того предела, пока он не наберет необходимые обороты, возникают проблемы с запуском мотора.

Не стоит путать неработающий стартер с механизмом, который плохо крутит двигатель, поскольку это два противоположных состояния элемента. Поэтому, каждому автовладельцу необходимо научится различать эти состояния и диагностировать их причины.

Перед тем, как выполнить тест устройства, необходимо проверить заряд источника питания, так как именно от него зависит корректный пуск двигателя. Если же батарея заряжена недостаточно хорошо, стартер уже не сможет раскрутить коленчатый вал.

Проверка работы

Порой, несмотря на более чем очевидные признаки поломки или износа втягивающей релюхи, на деле все оказывается не так. Автомобиль может вести себя аналогично и при некоторых других неисправностях.

Потому чтобы разобраться, работает ли релюшка или нет, а также кто является истинным виновником нарушения функциональности системы, проведем несколько проверок.

1. Проверьте стартер. Поверните ключ зажигания. Стартер при этом должен начать крутить, реле — издавать характерный щелчок. Если стартер не выполняют свою задачу, замените его. Релюха в таком случае тут ни при чем.
2. Проверьте втягивающее реле. Для этого на задней крышке располагаются два медных болта. На них крепятся два контакта. Если стартер начал крутить, тогда ваше реле точно вышло из строя и подлежит замене. В данном случае не стоит снимать стартер, что позволит получить более точные результаты проверки.
3. Если вы сняли стартер, проверка выполняется несколько иначе: Соедините провод контакта втягивающей релюхи с плюсовой клеммой аккумулятора;
4. Второй контакт сопрягает массу стартера и зарядное устройство аккумулятора;
5. Когда контакты ложатся на клеммы реле, реле должно включиться с характерным щелчком;
6. При слишком медленном, нехарактерном срабатывании, проверьте состояние контактов. Часто они перегорают или окисляются.

Статья в тему: Замена диодного моста генератора на ВАЗ 2110

Масса на стартер ваз 2114 – Прокачай АВТО

Содержание

1. Установка дополнительного массового провода ВАЗ 2114: секреты автоэлектрика
2. МАССА ВАЗ 2114
3. ПРОБЛЕМЫ С МАССОВЫМИ ПРОВОДАМИ
4. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МАССОВЫЕ ПРОВОДА
5. Масса (-) на двигателе ВАЗ 2114
6. Где расположена масса
7. Плохая масса двигателя
8. Отсутствие массы на двигателе
9. Устранение неполадок
10. Где крепится «масса» двигателя? Почему двигатель работает нестабильно?
11. Масса ваз 2114! — DRIVE2
12. Где находится масса эбу на ваз 2114
13. Где находится масса ЭСУД
14. Где находится масса аккумулятора
15. Проблемы с массовыми проводами
16. Двигатель
17. Дополнительные массовые провода
18. Причины и следствия – почему автомобиль не завелся?
19. Ремонт стартера – как починить?
20. Замена обмотки и щеток – делаем сами!

Установка дополнительного массового провода ВАЗ 2114: секреты автоэлектрика

Для работы электрооборудования любого современного легкового автомобиля используется постоянное напряжение 12 Вольт. Схема питания двухпроводная – минусовой шиной является корпус кузова или двигателя, плюс подается с аккумулятора по проводам на различные устройства цепи. Если на минусе окисляется или отсутствует контакт, возможны различные проблемы в электрической схеме автомашины. У каждого авто есть основные места, где крепится масса. Чтобы решать проблемы с электрической частью, необходимо знать, где находятся основные минусовые точки на кузове и силовом агрегате. Еще минус часто называют общим проводом.

Масса крепится к кузову на ваз 2114

МАССА ВАЗ 2114

Ненадежная масса на ВАЗ 2114 или ее отсутствие приводит к различным неприятным сюрпризам. Например,вместо поворотного сигнала на заднем фонаре вдруг начинается перемигивание лампочек (так называемая новогодняя елка), или еле крутит стартер. Если знать, где находятся массы ВАЗ 2114, можно справиться со многими неурядицами в электрической части автомобиля.

Местонахождение общих (массовых) проводов

Основной массовый провод короткий и толстый – он идет с аккумулятора и крепится на шпильке гайкой в районе переднего левого лонжерона. Толщина его порядка 14-16 мм. Также с минусовой клеммы АКБ идет тонкий провод, который выполняет функцию подачи питания различным потребителям энергии. Слабый контакт на клемме ведет к быстрой разрядке аккумуляторной батареи.

Для электронной системы управления двигателем также необходим общий провод. Масса ЭБУ на ВАЗ 2114 может крепиться в двух разных местах в зависимости от модификации автомобиля:

• На версиях 2115 с мотором 1,5 л она берется с мотора (два болта М6 на задней заглушке распределительного вала).
• На ДВС 1,6 л, а также моторах 1,5 л с ЭБУ Bosch или «Январь» версии 7.2 она фиксируется болтом, привернутым к металлическому каркасу центральной консоли под приборной панелью.

Если общий провод электроники плохо контачит с кузовом автомобиля, то ЭСУД на ВАЗ 2114 может давать различные сбои.

Обратите внимание, провод должен быть хорошо закреплен

Где находится масса панели приборов ВАЗ 2114? Для проводки панели приборов, жгута проводов багажного отсека и схемы блока предохранителей предусмотрена только одна общая массовая точка в салоне (модели 2108-09 и 2113-2114-2115),она находится под комбинацией приборов рядом с рулевой колонкой.

Для мотора отопителя также необходим минус. Он крепится к корпусу печки с водительской стороны в салоне.

Остается вопрос – где находится масса двигателя ВАЗ 2114. Массой как раз и считается место крепления основной минусовой клеммы аккумулятора к кузову.

ПРОБЛЕМЫ С МАССОВЫМИ ПРОВОДАМИ

Шпильки крепления общих проводов часто окрашиваются вместе с кузовом, и поэтому контакт на них не всегда надежный. К тому же их на заводе крепятся через гайку – сначала на шпильку наворачивается гайка, затем устанавливается минус, и только затем еще одной гайкой провода притягиваются к массе. Нижнюю гайку часто плохо затягивают, поэтому и возникают проблемы с электрикой.

Еще нередко массовые шпильки ржавеют,и целостность контакта нарушается.

Чтобы наладить хороший контакт с общим проводом,необходимо открутить верхнюю гайку, снять проводку со шпильки, подтянуть нижнюю гайку до конца и все установить на место.

Неплохо проложить между нижней гайкой и кузовом на шпильке корончатую шайбу. Шайба будет иметь надежный контакт с кузовом, и проблем с электричеством из-за плохой массы возникать не будет.

Корончатая гайка- хороший вариант для соединения

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МАССОВЫЕ ПРОВОДА

Если масса двигателя с кузовом плохая то возникают проблемы:

1. Может слабо заряжаться аккумулятор;
2. Стартер плохо крутит при запуске двигателя, а может и вовсе не крутить,только будет щелкать втягивающее реле;
3. На полном потреблении мощности (включенные фары дальнего света, работающий моторчик печки и т. д.) может не хватать зарядки генератора.

Когда появляются симптомы плохой массы двигателя, выход из неприятного положения есть – в таком случае поможет дополнительная масса на двигатель.Установить дополнительный провод можно в разных вариантах, самое главное, чтобы он связывал надежно кузов автомобиля с силовым агрегатом. Например, один конец провода можно закрепить к шпильке верхней опоры амортизатора, а второй – к шпильке впускного коллектора ДВС.

Важно, чтобы провод был большого сечения, желательно не меньше, чем у самой основной массы.

На новых машинах проблемы с массовыми проводами возникают нечасто. А вот на старых моделях кузовные шпильки ржавеют. Искать отсутствие массы не так просто, поэтому автовладельцы пользуются установкой дополнительных проводов. Так дополнительная масса на генератор помогает устранить утечку зарядки аккумулятора.

Дополнительный провод- это необходимость на б/у автомобилях

Плохая масса является причиной неустойчивой работы двигателя. К примеру, слабая масса с ЭБУ влияет на стабильность работы мотора на холостых оборотах. Происходит потеря напряжения в цепи, а при включении электрического вентилятора охлаждения двигателя холостые обороты заметно падают, порой вплоть до остановки ДВС. Поэтому контакт необходимо наладить и установить надежную массу. Решается проблема наВАЗ 2113-15 нового поколения также установкой дополнительного толстого массового провода (порядка 2,5 мм²) – он тянется от минусовой клеммы аккумулятора до металлического основания центральной консоли в салоне автомобиля

Ненадежный контакт общего провода панели приборов может влиять на показания датчиков, установленных на комбинации. В частности, при включении габаритов могут отклоняться стрелки указателей уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Еще бывает, что тускло освещается комбинация приборов. За самим приборным щитком есть штатный болт крепления массы, возможно, крепление ослабло. Нужно снять щиток и подтянуть болт.

Установка дополнительного провода от «минуса» прикуривателя к металлическому остову центральной консоли порой также решает проблему, и приборы начинают показывать правильно.

Масса (-) на двигателе ВАЗ 2114

Практически все машины новой сборки, используют кузов как основной источник электрической энергии. Образно выражаясь, корпус машины представляет собой единый провод, имеющий отрицательный заряд, используемый всеми имеющимися в автомобиле электрическими приборами потребляющими энергию. По этой причине его называют масса, или иными словами минус. По этой причине при возникновении плохого контакта с массой в результате окисления или некачественного закрепления, возникают проблемы в работе автомобиля, функционировании оборудованной электроники или появляются проблемы с двигателем.

Где расположена масса

При эксплуатации автомобиля важно знать все места, где находится масса двигателя ваз 2114. В случае возникновения неисправности в этом направлении, можно быстро обнаружить источник неполадок и соответственно устранить его. Итак, где находится масса эбу на ваз 2114? Попробуем разобраться в этом вопросе.

Где находится масса на ваз 2114:

Аккумуляторная масса ВАЗ 2114

Минусовая аккумуляторная ветка представляет собой ответвления проводов двух типов – тонки и толстый провод. Аккумуляторный минус направлен на корпус двигателя при помощи толстого провода. В результате не качественного закрепления контакта, заряд будет поступать в малом объеме, в итоге стартер не сможет развить достаточную мощность, соответственно глючит ЭСУД, потому что именно от двигателя он принимает необходимую массу.

Для того чтобы проверить соединения минусового заряда между аккумулятором и двигателем, необходимо проверить надежность крепления двух гаек, поэтому сначала нужно ослабить гайку с наружи и затянуть гайку внутри, и соответственно обратно закрутить гайку с наружи.

Тонкий минусовой провод соединен с корпусом машины рядом с аккумулятором. Он играет роль источника энергии необходимого всем потребителям, оборудованным в машине. Для проверки, также необходимо убедиться в степени натяжения гайки как с кузовом так и к клеммой аккумулятора.

Масса эсуд ВАЗ 2114

Двигатели Samar объемом 1,5 литра берут массу с корпуса двигателя, с крепления заглушек, которые расположены справа от головки блока.

Двигатели Samar объемом 1,6 литра, или 1,5 литра оснащенные ЭСУД нового образца, берут массу с приваренной шпильки. Прикрепляется шпилька непосредственно с металлическим корпусом приборной панели у тоннеля пола в районе под пепельницей. При сборке на заводе изготовителе шпилька как правило плохо закреплена и покрашена, в результате при эксплуатации машины может полностью разболтаться, в результате при включении прибора вентиляции, произойдет посадка электрического напряжения системы, соответственно отреагируют следующие приборы: ДМРВ, ДПДЗ, ДТОЖ.

Масса приборной панели ВАЗ 2114

В данном варианте имеется соединение жгута торпедного, схемы от блока монтажного реле и предохранителей, заднего жгута. Это соединение расположено под крепление рулевого вала. При не качественном соединении данного крепления, могут возникнуть проблемы в работе показаний приборной панели, в момент включения основных энергетических потребителей, например: поворотники, фары и др.

• Масса отопителя электродвигателя

Это соединение массы расположено под приборной панелью с левой стороны корпуса отопителя.

Плохая масса двигателя

При возникновении неполадок следующего характера:

1. При заряженном аккумуляторе не заводиться автомобиль.
2. Заряд АКБ не поступает, напряжение нестабильно, постоянно скачет, при этом генератор в полном порядке. Для сброса АКБ необходимо произвести перезагрузку.

Появление данных неполадок свидетельствует о том, что на автомобиле плохая масса двигателя. Именно с АКБ поступает на стартер плюсовой заряд, а на предохранительную панель расположенную под капотом, поступает заряд через тонки провод.

Минусовой заряд с АКБ поступает на двигатель, т.к. это самая большая деталь авто, а именно с него на остальные приборы.

Если масса плохая автомобиль плохо заводиться, в связи с нехваткой тока. Если применить зарядку, напряжение устанавливается на минимуме и часто работа автомобиля продолжается с АКБ.

Как проверить массу на двигателе? Это достаточно просто сделать.

Для проверки понадобятся клещ для прикуривания, которые подключаются одним концом на минус АКБ, а другим на двигатель, место соединения необходимо тщательно очистить. Запускаем двигатель, если автомобиль легче завелся, при этом напряжение повысилось, это свидетельствует о необходимости зачистить массу.

Нестабильная работа двигателя на холостом ходу ваз 2114 является одной из причин проверки массы, может сопровождаться плохим, слабым контактом, следствием чего является недостоверные показания автомобильных датчиков, или передается неправильное управляющее воздействие на регулятор холостого хода.

Отсутствие массы на двигателе

Если нет массы на двигателе, необходимо проверить качество всех контактов электрической системы идущих непосредственно с корпуса двигателя.

Либо необходимо проверить состояние шпильки, т.к. завод изготовитель данный вид оборудования ни каким образом не подвергает обработке помимо окраски, поэтому они часто подвержены появлению окислений или коррозии. В результате эксплуатации некачественных деталей происходит посадка напряжения в системе, что сопровождается отсутствием массы на двигателе, в результате происходят проблемы в работе машины.

Устранение неполадок

Для бесперебойной работы АКБ система должна быть оборудована проводами хорошего качества, в данном случае наиболее подходящими являются провода из меди, так как именно они имеют лучшие характеристики при работе под напряжением.

Плюсовой тонкий провод, идущий с генератора, необходимо обязательно заменить на провод, более толстый.

Для защиты существующей массы и обеспечения более длительного и бесперебойного срока работы необходимо обработать все имеющиеся соединения и контакты клемм при помощи специальной смазки, обладающей функцией против окисления.

Можно усилить массу, путем проведения дополнительной массы около генератора. Конечно же, не стоит использовать тонкий минусовой провод для присоединения к кузову машины, лучше применить толстый провод. Результат будет лучше, и при возникновении неполадок с основным проводом, дополнительный вполне справится с запуском автомобиля, и вновь не придется слушать щелканье реле.

В результате проведенных процедур запуск автомобиля будет более уверенный. Устраним проблемы возникновения частой разрядки АКБ, что позволит избежать потери так необходимых вольт для автомобиля и в результате обеспечить наиболее стабильное и достаточно высокое напряжение, идущее с генератора.

Где крепится «масса» двигателя? Почему двигатель работает нестабильно?

Почти в 100% современных автомобилях, кузов используется как единый источник использования электроэнергии. Кузов автомобиля является как бы всеобщим проводом с отрицательным зарядом для всех потребителей электроэнергии. Именно поэтому кузов называется до боли знакомым всем термином «масса».А почему «до боли знакомым»? Да потому что, если где то контакт с массой либо плохо закреплён, либо окислился, начинается необъяснимое. Возьмём первый попавшийся пример: больная тема первых и вторых самар – перемигивание фар жёлтый с красным и т.д. Данную ситуацию я уже разбирал в статье: почему не горят фары, где и сделал «массу», как основной причиной нестабильной работы. Но фары – это мелочь в сравнении с работой двигателя и электронной системы управления двигателем (эсуд).

В данной статье мы рассмотрим слабые «массовые» места на ваз 2114 2113 2115 с двигателями объёмом 1,5л, 1,6л.

Где находится «масса» двигателя на ВАЗ 1) Масса аккумулятора.

«Минус» на аккумуляторе имеет два ответвления: толстый провод и тонкий. Толстый провод идёт от минуса аккумулятора к корпусу двигателя. Если данный контакт закреплён не должным образом, то заряд аккумулятора идёт не в полную силу, стартер не развивает полной мощности, тупит ЭСУД (т. к. массу он берёт из двигателя)

На креплении минуса аккумулятора с двигателем нужно проверить надёжность затяжки двух гаек, между которыми крепится контакт к двигателю: первым делом ослабляем наружную гайку и подтягиваем внутреннюю, а затем затягиваем и наружную.

Второй провод от аккумулятора гораздо тоньше и крепится к кузову рядом с самим аккумулятором. Данный провод является источником для всех энергопотребителей в авто. Здесь так же нужно проверять момент затяжки гайки как к кузову так и к клемме аккумулятора.

У SAMAR с двигателем 1,5 л, масса для ЭСУД берётся с корпуса двигателя, с крепления заглушек. Заглушки находятся с правой стороны головки блока.

У SAMAR с двигателем объёмом 1,6 л, но так же и 1,5 л, которые имеют в своём составе ЭСУД нового поколения (Bosch 7.9.7, Январь 7.2) масса ЭСУД берётся с приваренной шпильки. Шпилька крепится к металлическому каркасу панели приборов к тоннелю пола (под пепельницей). На практике встречается, что данная шпилька красится на заводе и слабо затянута. Поэтому, со временем может разболтаться и в момент включения вентилятора, будут просадки в напряжении следующих датчиков (что приведёт к скачкам оборотов): ДТОЖ, ДПДЗ, ДМРВ.

3) Масса торпеды (панели приборов)

В данном месте в связке находятся соединения торпедного жгута, схемы блока монтажного реле и предохранителей, заднего жгута. Данное соединение находится под креплением рулевого вала. Если данное соединение ненадёжно, то возможны отклонения показания панели приборов при включении потребителей энергии ( фары, поворотники и др.)

4) Масса электродвигателя отопителя

Данное соединения массы находится под панелью приборов на левой стороне корпуса отопителя.

В заключении стоит отметить, что абсолютно все шпильки заводского производства никак не обрабатываются помимо краски, поэтому со временем появляется коррозия, окисления, и начинаются просадки в напряжении.

Масса ваз 2114! — DRIVE2

Пока искал решения и писал ниже указанную статью наткнулся на человека который не плохо описал проблемы с массой. Копирую эту статью что бы самому не забыть!Очень грамотно! Спасибо!Добрый день все владельцам ВАЗ2114! Сразу после покупки появилась плавающая проблема. Заключалась она в том, что иногда машина отказывалась заводиться. И как назло это происходило в самый неподходящий момент (пару раз даже приходилось отталкивать машину на заправке, чтоб никому не мешать). На одной из СТОшек, куда я отдавал машину для замены ШРУСа, посоветовали заменить бензонасос, так как с их слов машина завелась только после хорошего пинка по бензобаку. Я конечно тоже грешил на бензонасос, но решил лишний раз убедиться в его работоспособности, чтобы не переплачивать. Залез в бензобак, тестером все контакты проверил — оказалось все в порядке. Бензонасос запитал напрямую от АКБ — работает как часики. После этого было решено проверить проводку, идущую на бензонасос. И вуаля, нашелся источник глюков! Нецензурных слов было очень много!))) Оказалось масса бензонасоса была не затянута гайкой, и соответственно машина заводилась только когда ей захочется)) Сразу хочу объяснить, где находится контакт заземления бензонасоса. Многие думают, что он находится на самом бензобаке. Это мнение ошибочное. Он находится под ручником.Тут я и понял, почему после стоянок машина не заводилась. При постановке на ручник, контакт массы шевелился и после этого мог совсем пропасть.Чтобы добраться до этого контакта, необходимо убрать пластиковый тоннель, находящийся под ручником. Гайка, которая крепит провод заземления, находится непосредственно около крепления ручника к кузову, только необходимо отогнуть напольное покрытие.После этого случая было принято решение протянуть все контакты масс, чтобы больше не было плавающих непонятных глюков. Также дополнительно были прокинуты провода заземления от АКБ до генератора, от АКБ на кузов и от АКБ на центральный металлический кронштейн, на котором находится ЭБУ. А также протянуты контакты масс фар (тем самым избавился от еще одного глюка. При включении задней передачи тускло загорались правые поворотники).Подводя итог всему написанному, хочу сказать, что электроника и электрооборудование в наших машинах требует повышенного внимания. И от многих проблем можно избавиться произведя подобные несложные действия.Удачи на дорогах!

Электрическая сеть автомобиля подключена к общему «минусу», или массе, которым является весь корпус. То есть корпус как масса на ваз 2114 представляет собой единый источник отрицательного заряда. А источником отрицательного заряда является соединение корпуса и отрицательной клеммы аккумулятора.

Если провода, подключенные от электросети к массе, окисляются (отходят), возникают проблемы с электроникой, двигателем или системой управления. При типичных «массовых» неисправностях, например, «перемигивании» задних фонарей вместо включения поворотного сигнала или плохой прокрутке стартера сначала проверяют состояние проводов, подключенных к массе, и контактных точек.

Где находится масса эбу на ваз 2114

Первый вывод на массу от ЭБУ на машинах с 1.5 двигателем находится под приборами на усилителе крепления рулевого вала. Второй вывод расположен под панелью приборов, рядом с электродвигателем отопителя, на левой стороне корпуса отопителя.

На машинах с 1.6 двигателем первый вывод (масса эбу ваз 2114) находится внутри приборной панели, слева, над блоком реле/предохранителей, под шумоизоляцией.

Второй вывод расположен над левым экраном центральной консоли приборной панели на приварной шпильке (крепление – гайка М6).

Все шпильки не имеют никакой защиты от коррозии, кроме заводской краски. Когда краска отходит, шпилька ржавеет. Обращайте внимание на состояние шпильки и обрабатывайте ее защитной смазкой.

Где находится масса ЭСУД

Масса ЭСУД расположена на креплениях заглушек с правой стороны головки 1.5 двигателя. На 1.6 двигателе масса на двигатель ваз 2114 выведена на приваренную шпильку, соединяющую металлический каркас центральной панели и тоннель пола.

Где находится масса аккумулятора

Масса аккумулятора состоит из двух проводов разной толщины. Толстый провод отходит от минуса батареи к корпусу двигателя. Тонкий провод прикрепляют к корпусу рядом с АКБ.

Проблемы с массовыми проводами

Как проявляются проблемы с контактами на массу?

Двигатель

Если окислен или отошел провод на массу от ЭСУД, это проявляется в самопроизвольной смене режимов работы или машина внезапно глохнет. Плохой контакт от торпеды вызывает неустойчивую работу двигателя на холостых оборотах.

При нарушении контакта происходит ухудшение заряда АКБ, снижается частота оборотов стартера во время запуска, возникают проблемы в ЭСУД, потому что туда идет второй провод массы от АКБ. Чтобы исправить нарушение, сначала проверяется натяжение гаек, крепящих толстый провод у двигателя.

Для этого наружная гайка ослабляется, внутренняя гайка проверяется и, если надо, подтягивается. Затем наружная гайка закручивается обратно. Тонкий провод является главным проводником минусового заряда. При неисправностях проверяют его состояние и затяжку гайки на корпусе, а также болта на клемме АКБ.

Если вы нашли точку с плохим контактом, полностью разберите узел, найдите все выгоревшие и окислившиеся участки, зачистите и выровняйте все поверхности перед сборкой. Обожмите и пропаяйте все клеммы.

Проблемы могут появиться из-за отсутствия в заводской комплектации корончатой шайбы под планкой и незатянутой гайкой соединения шпильки и провода. Со временем из-за образовавшегося люфта между шпилькой и проводом появляются скачки напряжения в каналах нескольких датчиков. Результатом является неконтролируемое увеличение оборотов двигателя, если включить вентилятор.

Модели с 1.5 двигателем. При плохом контакте первого вывода на массу от ЭБУ (на усилителе рулевого вала) при включении габаритов, указателей поворотов, звукового сигнала, стеклоомывателя и других потребителей возможны отклонения в показаниях значений температуры и уровня топлива.

Быстрая проверка. Если вы подозреваете, что проблема заключается в точке массы ЭБУ, возьмите «крокодилы» для прикуривания и прикрепите один на двигатель, а второй на массу в салон. Запустите машину. Если проблемы исчезли, ремонтируйте неисправные контакты.

Модели с 1. 6 двигателем. При плохом контакте первого вывода на массу от ЭБУ (внутри приборной панели) при включении фар или стеклоподъемников могут заработать стеклоочиститель со стеклоомывателем или сработать система запирания дверей.

При плохом контакте второго вывода на массу от ЭБУ (на приварной шпильке) при включении габаритного освещения, фар, вентилятора радиатора возможны неправильные показания на панели температуры и уровня топлива («скачущие» стрелки).

При появлении проблем сначала проверяют первый вывод и соединение на гайке М6. Если гайка затянута нормально, а проблема осталась, проверяют второй вывод – точку массы, заземляющую панель на приварную шпильку (соединение – резьба М6). Точка расположена в средней части внутренней стороны моторного щита. Обычно гайка завинчена слабо и ее приходится докручивать.

Дополнительные массовые провода

Дополнительный провод на массу от торпеды можно провести с массы прикуривателя на внутреннюю металлическую основу центральной консоли приборной панели. Как правило, дополнительная масса ваз 2114 с торпеды устанавливается, если на машине стоит штатная приборная панель. Сечение дополнительного провода должно быть минимум таким же, как у штатного провода.

Проверить, какая у вас стоит панель, можно по креплению контроллера ЭСУД – с пластиковым переходником между контроллером и металлической основой, и наличию диагностического разъема в штатном месте под пепельницей (за декоративной заглушкой). Если в наличии оба признака, у вас штатная панель.

Дополнительные провода часто устанавливают на машины с большим пробегом. На таких автомобилях часто бывают проблемы с массой, и вместо поисков владельцы устанавливают новые провода, например, на генератор с АКБ, или на металлическую часть центральной консоли с АКБ, чтобы предотвратить утечку заряда аккумулятора.

Знания, где находится масса на ваз 2114, какие признаки указывают на плохой контакт с массой и умение устранить неисправности всегда пригодятся, чтобы вовремя предотвратить серьезные повреждения электроники и двигателя автомобиля.

Часто многие владельцы ВАЗ 2114 сталкиваются с ситуацией, когда автомобиль не заводится или заводится очень плохо. Причин такого поведения авто может быть очень много, но первым делом все ищут неполадки в стартере. Одной из основных проблем в его работе является реле.

Причины и следствия – почему автомобиль не завелся?

Нежелание автомобиля завестись часто кроется в разряженном аккумуляторе. Особенно проблема актуальна в зимнюю пору года, когда на улице температура ниже нуля. Нехватку энергии для старта можно определить по звуку – если слышен резкий, неприятный шум стартера, который пытается прокрутить и завести двигатель, то пришло время подзарядиться. В этом случае необходимо аккумулятор частично или полностью зарядить, если же время не терпит, можно «прикурить» от другого автомобиля.

Стоит также проверить, нету ли обрыва цепи в контактной группе зажигания. Частичное отсоединение контактов происходит при повороте ключа в механизме зажигания ВАЗ 2114, в этом случае стартер даже не будет пытаться провернуться. Чтобы исправить данную поломку, необходимо снять пластик с колонки руля и переподключить контакты зажигания. В некоторых случаях необходимо поджать эти клеммы плоскогубцами.

Отсутствия контактной массы на стартере у ВАЗ 2114 также является частой проблемой этой серии автомобилей. В связи с немного неудачной конструкцией рамы двигателя стартер очень плохо защищен от прямого попадания воды и потому на его контактах образуются ржавчина. Если вы столкнулись с этой проблемой, то необходимо заново зачистить контактный провод и прикрутить его на втягивающее реле стартера. Перед проведением этой процедуры нужно снять клеммы с аккумулятора.

Ремонт стартера – как починить?

Из строя может выйти и сам стартер ВАЗ 2114. В этом случае понадобится его полная замена или основательный ремонт. Для начала отключите реле стартера от блока управления. Находится он внутри салона, с левой стороны рулевой колонки. На фото или схеме по маркировке вы найдете, какие именно предохранители нужно отключить. Если есть возможность, можно их и заменить.

Втягивающее реле стартера – устройство, принцип работы которого заключается в передачи тока от аккумулятора на стартер. Происходит это под воздействиям электромагнитного клапана. Как выглядит эта деталь, вы можете увидеть на фото. Именно втягивающее реле предотвращает сгорание обмотки стартера. Если бы его не было, то шел бы постоянный ток от аккумулятора. Втягивающее реле на моделях ВАЗ 2114 находится сверху на стартере, к нему подключается два провода, от зажигания и аккумулятора.

Эти контакты должны быть хорошо защищены от воздействия внешних факторов. Желательно перемотать их изоляционной лентой, это обезопасит их от короткого замыкания.

Чтобы заменить втягивающее реле стартера, необходим небольшой набор инструментов, а именно несколько ключей на 10 и 8, плоская отвертка и само устройство. Реле стартера в автомобиле ВАЗ 2114 расположено таким образом, что для его замены не нужно снимать полностью весь стартер. Стартер стоит снимать только в том случае, если необходимо провести полный его осмотр и выявления других причин поломки.

Втягивающее реле необходимо снимать аккуратно, чтобы втягивающий сердечник остался внутри. Особое внимание нужно уделить пружине – важно, чтобы она не осталась в стартере, потому что извлечь ее оттуда будет весьма проблематично. В комплекте нового реле нету сердечника, он приобретается отдельно, а пружина есть.

При попытке завести авто втягивающее реле стартера может издавать щелчки – в этом случае нужно заменить такое устройство, как бендекс. Бендекс отвечает за прокрутку стартера и шестеренок двигателя. Расположено оно внутри самого стартера. При оборотах стартера устройство изнашивается, и время от времени требуется его полная замена.

Замена обмотки и щеток – делаем сами!

Если звуков никаких нет, но авто по-прежнему не заводится, тогда необходимо проверить обмотку реле – она может быть сгоревшей. В этом случае, помимо замены самой обмотки, необходимо выяснить причину перегорания предыдущей и устранить ее, чтобы поломка больше не повторялась. Поможет в этом любой опытный электрик.

Не стоит также забывать о щетках в реле стартера, которые стираются от длительного использования и постоянной нагрузки. В результате щетки могут неплотно прилегать к крутящему коллектору, из-за чего образуется плохой контакт и стартер не может выполнить нужное количество оборотов, чтобы завести двигатель автомобиля. В ВАЗ 2114 щетки реле стартера можно заменить самому, они не требуют дополнительной пропайки. Купить их можно в любом автомагазине. Стоит отметить, что щетки к данной модели стартера подойдут и от других автомобилей ВАЗ.

Как проверить стартер ВАЗ 2114 на работоспособность не снимая

Главная » ВАЗ 2114 » Электрооборудование

Автор Сергей Жигулин На чтение 6 мин. Опубликовано 08.10.2021

Стартер ВАЗ 2114 — это специальное пусковое устройство двигателя. Именно от того, насколько хорошо работает это устройство, зависит и функционирование мотора. Если стартер окажется неисправен, то для того, чтобы завести автомобиль, потребуется толкач или буксир. Любая (даже самая незначительная неисправность стартера) может привести к серьёзным проблемам. Так как проверить стартер ваз 2114?

Стартер ваз 2114

Содержание

1. Возможные причины неисправности
2. Как проверить работу стартера ваз 2114
3. Самые распространённые неисправности ВАЗ 2114
4. Как проверить стартер ваз 2114
5. Дополнительная информация
6. Полезное видео

Возможные причины неисправности

Достаточно часто причиной неисправности является не механизм запуска двигателя, а что-то другое. К примеру, неработающие реле.

Для того, чтобы отремонтировать стартер собственными силами, могут потребоваться хотя бы элементарные знания. Что же представляет собой обычный стартер ВАЗа?

Как проверить работу стартера ваз 2114

1. Корпус этого устройства выглядит как пустотелый цилиндр металлического происхождения. Внутри него можно найти различные детали электродвигателя.
2. Ещё одни важный элемент — это статор. Статором можно назвать специальную обмотку из достаточно толстого провода, сделанного из меди. Между витками этого провода размещаются сердечники, сделанные из стали. Обычно обмотка располагается прямо в корпусе. Её можно заметить на стенках.
3. Ротор. Эта вращающаяся часть механизма имеет особое значение для всего устройства. Внутри пластин этого механизма находится обмотка. Иногда ротор называют «якорем». Ротор всегда вращается в самом корпусе. Кроме этого, именно на роторе располагается коллектор. На нём и создаётся магнитное поле. Оно приводит ротор в движение.
4. Бендикс. Это устройство входит в зацепление с маховиком двигателя внутреннего сгорания. Также именно оно обеспечивает вращение мотора. Бендикс можно найти на задней части вала ротоа.
5. Щёточный узел. В ВАЗе 2114 имеется 4 щётки. Они активно взаимодействуют с коллектором, а также содействуют в создании магнитного поля.
6. Втягивающее реле. У этого элемента есть 2 функции. Она из них заключается в том, что реле позволяет размыкать и замыкать контакты электроцепи. Также при помощи сердечника реле позволяет перемещать шестерню бендикса.

Подключение стартера

Самые распространённые неисправности ВАЗ 2114

1. Бывает так, что стартер вовсе не функционирует. Для того, чтобы восстановить нормальный режим работы стартера, может потребоваться замена обмотки. В некоторых случаях она банально сгорает. Речь идёт не только об обмотке ротора, но и об обмотке статора. Иногда причина неисправности заключается в отсутствии питания (нет тока на стартер ваз 2114).
2. В некоторых случаях стартер крутит, однако никак не схватывает. В некоторых случаях бендикс и вовсе работает вхолостую. Причина неисправности в данном случае — это бендикс. Бендикс не может вращаться в разные стороны. Это элемент должен вращаться исключительно в одну и ту же сторону на собственной оси.
3. Ещё одна распространённая проблема заключается в том, что стартер никак не срабатывает во время поворота ключа ВАЗ 2114. В случае, если во время поворота ключа слышны какие-то сухие щелчки, то причиной неисправности является втягивающее реле. Возможно, что дело в реле, которое отвечает за работу цепи.
4. Также стартер может работать, однако слишком медленно. Подобная проблема также относится к неисправностям, которые следует устранять как можно скорее. Причина — люфты во втулках. Возможно, что проблема возникает из-за недостаточной массы ДВС. Слабый аккумулятор тоже может спровоцировать столь неприятную поломку.
5. Ещё одна неприятность, которая возникает из-за стартера, — это появление неприятного звука во время запуска мотора. Речь идёт о каком-то хрусте. Чаще всего причиной неисправности в данном случае являются изношенные компоненты маховика мотора.

Устройство стартера

Как проверить стартер ваз 2114

Поверка стартера без снятия может потребоваться в случае, если неисправность нужно устранить как можно скорее. Такая необходимость возникает, если нужно как можно скорее запустить двигатель. Для того, чтобы проделать это достаточно сложную операцию, нужно найти стартер, расположенный в дебрях отсека двигателя. Чаще всего до стартера ВАЗ 2114 можно дотянуться рукой.

Для того, чтобы проверить стартер без необходимости снимать его с автомобиля, нужно обзавестись длинной отвёрткой. Также этот инструмент должен иметь качественную пластмассовую ручку. С помощью отвёртки можно попробовать отсоединить провод, который идёт от выключателя зажигания.

После этого частью отвёртки, сделанной из металла, следует как можно скорее закоротить положительную клемму, от которой и шёл уже отсоединённый провод. Таким образом можно подать ток к реле напрямую от аккумулятора. В результате автомобиль можно завести. Если это получилось, то причина неисправности кроется в поломанном замке. Также возможно, что реле уже отработало свой ресурс.

Замыкание контактов стартера

Если же решить проблему при помощи длинной металлической отвёртки так и не удалось, то следует задуматься о снятии стартера. Проделать эту далеко не самую простую операцию возможно в том случае, если соблюдать максимальную осторожность.

Совет. Обычно стартер можно снять не только сверху, но и снизу. Для этого может потребоваться демонтировать элементы, находящиеся рядом со стартером. Лучше всего изучить инструкцию к автомобилю. Она существенно облегчит эту процедуру.

После того, как стартер будет снят, нужно как можно надёжнее зажать стартер между губками тисков. Это устройство следует закрепить максимально плотно.

Совет. Не следует усердствовать! Если закрепить стартер слишком плотно, то можно с лёгкостью нанести ему серьёзные повреждения.

Теперь можно начать комплексную проверку:

1. Надо осмотреть якорь. Возможно, что на нём имеются какие-либо физические повреждения.
2. Проверять якорь и щётки можно с помощью лампочки. Для этого нужно подключить лампочку в месте разрыва между обмоткой, а также валом. Если лампочка загорается, но искрит, то якорь нуждается в замене. Если же лампочка загорается и в случае с щётками, то их необходимо заменить.
3. Проверка бендикса не менее важна. Для проверки нужно положить прокладку и зажать это устройство между губками тисков. Если после этого муфта крутится, то имеется неисправность.

Ремонт стартера

Это основные проверки. Они доступны практически каждому автовладельцу.

Дополнительная информация

Для того, чтобы как можно лучше понимать причины неисправности стартера, следует разделить их на несколько видов.

• механические неисправности. Обычно в данном случае причина заключается в банальном износе. Иногда происходит деформация какого-либо элемента узла. Это может привести к серьёзным проблемам, которые станут очевидны не сразу, а спустя некоторое время.
• электрические. В данном случае речь идёт о неисправностях, которые возникают в устройствах, которые отвечают за подачу напряжения к стартеру. В подобной ситуации следует удостовериться в том, что нет никаких межвитковых замыканий. Также не будет лишним просто осмотреть все поверхности. Возможно, что где-то подгорел какой-либо элемент.

Полезное видео

Дополнительную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:

В любом случае нужно проконсультировать с профессиональным механиком. Только он может гарантировать то, что стартер не работает по той либо иной причине. Если попытаться найти проблему самостоятельно, то существует небольшой риск ошибиться.

Оцените автора

ВАЗ 2114 предохранитель стартера

Некоторые автовладельцы спрашивают поисковики, где находится предохранитель стартера ВАЗ 2114, но не находят ответа, так как на ВАЗ 2114 и более ранних моделях автомобилей этого производителя предохранитель стартера не предусмотрен.
На разных сайтах на вопрос о расположении предохранителя были написаны отличные отзывы о монтажном блоке, но по существу на поставленный вопрос они не ответили, т.к в монтажном блоке предохранителя нет.

Функция защиты возложена на вспомогательное реле, компактное устройство, которое находится под рулем, рядом с ручкой открывания капота.

Содержание

1. Электросхема стартера
2. Где находится предохранитель стартера на ВАЗ 2114?
3. Где находится реле стартера на ВАЗ 2114?
4. Втягивающее реле
5. Разгрузочное реле
6. 4 причины неработающего стартера на ВАЗ 2114
7. 1)    Разрядился аккумулятор
8. 2)    Окислились контакты на стартере
9. 3)    Отсутствие сигнала с замка зажигания
10. 4)    Замыкание обмотки стартера
11. Видео: Не крутит стартер на ВАЗ 2114 – причины

Электросхема стартера

Чтобы разобраться с электрической частью пускателя, давайте сначала познакомимся с его схемой, попробуем разобраться, как он работает, из каких элементов состоит, какую задачу выполняют отдельные элементы схемы.

полезное: Замена стартера ВАЗ 2114 (пошаговая инструкция)

Водитель вставляет ключ в замок зажигания (6), и поворот ключа запускает процесс. Электрический ток от аккумулятора (2) подается на генератор (3) и на электромагнитное реле, установленное на стартер (1). Работающий генератор начинает вырабатывать электроэнергию и подает ее на шины монтажного блока (4), откуда ток поступает на пусковое вспомогательное реле и замок зажигания. Реле замыкает цепь и подает ток на катушку реле соленоида, что в свою очередь заставляет стартер крутить бендикс. И запустите двигатель.

Где находится предохранитель стартера на ВАЗ 2114?

Как уже было сказано, предохранитель в стартере ВАЗ 2114 не предусмотрен.Возможно ошибка была вызвана подключением стартера через монтажный блок. Но это устройство служит своеобразным распределителем, низкоомным проводником электрического тока по шинам. Второй причиной, которая заставляет автовладельцев искать, где находится предохранитель стартера на ВАЗ 2114, является информация о том, что такой предохранитель есть на Приоре. А он вместе со вспомогательным реле находится в монтажном блоке, что в отличие от ВАЗ Самара.

Где находится реле стартера на ВАЗ 2114?

Стартер ВАЗ 2114 имеет два реле. Первый – втягивающий, он монтируется вместе со стартером в корпусе. Второе реле вспомогательное. Иногда его ошибочно называют разрядом. Это реле находится под приборной панелью, рядом с реле зажигания и реле задних противотуманных фар.

Это маленькое реле попортило кровь не одному автовладельцу, не подозревавшему о его существовании. Четырехконтактное реле, вынужденное нести значительную нагрузку каждый раз при запуске автомобиля, довольно часто выходит из строя и ремонту не подлежит. Менять лучше сразу.
При выходе из строя этого реле стартер не запустится. В ответ на поворот ключа слышны только сухие щелчки.

Втягивающее реле

Электромагнитное реле состоит из следующих элементов:

• тело,
• магнит с двумя катушками: втягивания и удерживания,
• якоря,
• возвратная пружина
• контакты.

В тяговом реле может сломаться пружина, сгореть обмотки и контактные пластины. Большинство производителей выпускают неразборные тяговые реле, поэтому пытаться их ремонтировать — значит тратить время и силы. Проще купить новый узел и установить его в корпус стартера.

Разгрузочное реле

Вот так выглядит вспомогательное реле.

Вот так выглядит схема подключения вспомогательного коммутационного аппарата. На самом устройстве есть схема подключения его ножек.

4 причины неработающего стартера на ВАЗ 2114

И хотя стартер является электрическим устройством и работает от электрической энергии, его дефекты и неисправности можно разделить на две части: механическую и электрическую. В этой части статьи мы поговорим об электрических причинах неисправности стартера ДВС, из-за которых он не хочет нормально крутиться.

1)    Разрядился аккумулятор

В общем, на севшей батарее далеко не уедешь. Поэтому, если двери не сразу реагируют на кнопку на электронном брелоке, если стартер заводится медленно, стоит проверить напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение ниже 10 В, проверьте аккумулятор и при необходимости зарядите его. И если вы уже давно пользуетесь этой батареей, то, возможно, пришло время и ее сменить.

2)    Окислились контакты на стартере

Если мы посмотрим на схему подключения стартера, то заметим, что провода идут не от самого стартера, а от электромагнитного реле. Именно это устройство, установленное над стартером, отвечает за электрическую работу механизма. Контакты могут окисляться, покрываться грязью на аккумуляторе, откуда идет кабель на тяговое реле, на самом реле. Нужно зачистить провода, подсоединить клеммы и снова все закрепить. С этой работой справится даже новичок.

3)    Отсутствие сигнала с замка зажигания

Водитель вставляет ключ в замок зажигания, поворачивает его, а в ответ тишина. Стартер не запускается. Что может быть причиной?
В первую очередь из-за повышенной нагрузки выходит из строя контактная группа.
Такая зарядка происходит при подключении автовладельцем новых устройств и устройств, не входящих в комплект поставки производителя. Для снижения нагрузки на контактную группу рекомендуется подключать новые устройства через реле. Вторая причина выхода из строя замка зажигания – короткое замыкание. Появление замыкания – слабое звено в замках зажигания этой серии автомобилей ВАЗ. И, конечно же, износ контактных дорожек и самих контактов приводит к необходимости замены замка зажигания.

4)    Замыкание обмотки стартера

Если при повороте ключа не срабатывает втягивающее реле и якорь не начинает крутиться, либо крутится очень медленно, причины проблемы кроются в самом стартере. Это может быть межвитковое замыкание в обмотке, обрыв витков или замыкание на массу. Мультиметр поможет найти причину неисправности.
Если вы чувствуете, что при повороте ключа машина не заводится, не держите ключ в положении «старт» более 15 секунд. В противном случае вам грозит более серьезный ущерб. Если у вас нет опыта ремонта автомобильных электросистем, вызовите специалиста.

Видео: Не крутит стартер на ВАЗ 2114 – причины

Реле стартера 2114, где находится реле стартера 2114, ремонт и замена реле стартера 2114 своими руками. Как заменить реле и бендикс стартера ВАЗ 2114. Самостоятельная замена реле и бендикса стартера на ВАЗ 2114.

Втягивающее реле является компонентом стартера, электромагнитным выключателем, передающим ток от АКБ на стартер. 

Содержание

• Стартер 2114, устройство и принцип действия
• Где находится реле стартера 2114
• Как работает реле стартера 2114
• Признаки выхода из строя реле стартера 2114
• Причины выхода из строя реле стартера
• Инструменты, приспособления, расходные материалы
• Как снять втягивающее реле стартера 2114 (пошагово)
• Бендикс стартера, где находится бендикс и зачем он нужен
• Как заменить бендикс стартера (подробно)
• Советы профи

Стартер 2114, устройство и принцип действия

АКБ питает катушку стартера, а она под влиянием магнитного поля оказывает воздействие на якорь, который движется и сжимает возвратную пружинку, заставляя бендикс соединяться со шлицами маховика. В момент замыкания компонентов контакта на втягивающую обмотку не подается питание, а магнитное поле держит якорь внутри системы. Далее, после замыкания компонентов и запуска двигателя, катушка-держатель остается без питания, а якорь стает на свое место под влиянием пружинки. В результате расцепляется бендикс.

Где находится реле стартера 2114

Находится реле прямо на стартере и имеет два провода: толстый положительный — от АКБ и тонкий красный — от замка зажигания.

Как работает реле стартера 2114

Принцип действия реле прост: при повороте ключа зажигания выполняется подача слабого тока на реле, которое замыкает пятаки и включается электромотор стартера. Если бы втягивающее реле отсутствовало, то ток, который проходит через АКБ, спалил бы зажигание и всю контактную группу.

Признаки выхода из строя реле стартера 2114

• Зажигание сработало, но стартерное устройство мотает в холостую, поскольку двигатель не отзывается.
• Двигатель заработал, однако стартер продолжает мотать. Звук при этом громковатый и неестественный.
• Наоборот, зажигание провернули, но стартер не мотает. Однако щелчок реле был слышен.

Если визуально осмотреть реле при его неисправности, можно заметить залипшие контакты, сгоревшую обмотку, следы обугливания на проводе, признаки износа.

Причины выхода из строя реле стартера

Главная причина, по которой реле выходит из строя — поломка контактных пластин в реле, сгорание обмотки, неисправность и усталость самых материалов.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

При выполнении работ по демонтажу реле стартера вам потребуется:

1. Отвертки: плоская и крестовая.
2. Набор гаечных ключей.

Как снять втягивающее реле стартера 2114 (пошагово)

Для более удобной замены реле желательно демонтировать сам стартер. Описанный ниже процесс касается сборного реле, когда можно заменить отдельные компоненты конструкции:

1. Отсоединяем с АКБ минусовую клемму.
2. Отсоединяем красную клемму с реле.
   
3. Берем ключ на «8» мм и откручиваем крепежную гайку щеточного узла. Она находится сзади реле.
   
4. Снимаем контакт, который данная гайка удерживала.
   
5. Откручиваем крепеж реле к массе. Здесь идет речь о стяжных болтах.
   
6. Затем демонтируйте силовой провод и вытащите само реле.
   
7. Откручиваем с торцевой части гайки крепления, что дает возможность демонтировать верхнюю часть реле.
8.  Желательно сразу заменить сердечник реле.

Бендикс стартера, где находится бендикс и зачем он нужен

Америка является по-настоящему автомобильным континентом. Можно бесконечно перечислять имена конструкторов, часть из которых незаслуженно забыта, однако некоторые из них до сих пор фактически ежедневно упоминаются возле прилавков автомагазинов. Одним из них является имя Винсента Бендикса, величайшего промышленника и изобретателя, без которого современное автомобилестроение и авиация потеряли бы множество оригинальных решений.

Именно Винсент Хьюго Бендикс в 1910 г. запатентовал муфту, которая втягивается соленоидом для привода коленчатого вала ДВС в момент пуска. Для передачи крутящего момента от электромотора стартера на коленвал ДВС достаточно использовать простое зубчатое зацепление. Намного большая проблема — автоматический вывод из зацепления зубчатого венца маховика коленчатого вала и приводной шестерни стартера. Именно данную проблему решил Бендикс — он научил шестерню не только выходить из сцепления с маховиком, а выполнять это именно в момент запуска двигателя, ни позже, ни раньше.

Как заменить бендикс стартера (подробно)

Порядок работ:

1. Отсоедините от АКБ минусовый провод.
2. Возьмите ключ на «13» и открутите два верхних винта крепления, которые крепят его к картеру сцепления. Третьего болта, как правило, нет, но если он все же имеется, понадобится смотровая яма, чтобы его открутить.
3. Сдвигая стартер вперед, достаем из разъема реле провод №1.
   
4. Берем ключ на «13» и откручиваем гайку крепления провода, соединяющего вывод реле с «плюсом» аккумулятора.
   
5. Визуально оцениваем состояние зубьев маховика.
6. С помощью крестообразной отвертки откручиваем два винта крепления в крышке стартера.
   
7. Откручиваем крепежную гайку выхода обмотки на реле.
   
8. Извлекаем шайбу-скобку.
   
9. Ключом на «10» откручиваем два стяжных болта и достаем их.
   
10. Проверяем состояние втулок.
    
11. Для разъединения корпуса стартера наносим пару легких ударов деревянным либо резиновым молотком по нижней части корпуса. Оцениваем состояние щеток.
    
12. Достаем из вилки уши бендикса.
    
13. Сбиваем стопорное кольцо.
    
14. Второе стопорное необходимо подковырнуть отверткой.
    
15. Снимаем бендикс.
    
16. Устанавливаем новый бендикс.
17. Сборку выполняем в обратном порядке.

Советы профи

Рекомендуем посмотреть следующий видеоролик:

ПОХОЖИЕ МАТЕРИАЛЫ

• Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ВАЗ 2110 своими руками
• ВАЗ 2114 печка дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ВАЗ 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
• Как поддомкратить машину. Как правильно ставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
• Блок предохранителей ВАЗ 2109, блок предохранителей ваз 2109 карбюратор, блок предохранителей ваз 2109 инжектор, старый блок предохранителей ваз 2109, схема блока предохранителей ВАЗ 2109, замена блока предохранителей ВАЗ 2109
• Катализатора выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на пламегаситель
• Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
• Как узнать владельца авто по номеру его машины, проверить авто по номеру машины ГИБДД, проверка авто по гос номеру машины бесплатно
• Как выбрать подержанные шины, полезные советы
• Зима автомобиль дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли автомобиль зимой
• Зимой плохо заводится машина. Как правильно заводить машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
• Экономичные машины по расходу топлива, самая экономичная машина по расходу топлива
• Марки шин для легковых автомобилей, расшифровка маркировки шин автомобилей, остаточный протектор шин легкового автомобиля, как подобрать шины по марке автомобиля, рисунок протектора шины автомобиля
• Работа механической коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
• Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка Пежо 206 неисправность, ремонт задней балки пежо 206
• Дизельное топливо зимой, присадка для дизельного топлива зимой, как выбрать лучшее дизельное топливо
• Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, прогрев дизеля зимой.
• Японские шины Бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, шины Бриджстоун марки
• Маркировка шин расшифровка для легковых автомобилей, маркировка колесных дисков, как правильно подобрать шины по дискам
• Дизельный двигатель зимой, запуск дизельного двигателя зимой, какое масло заливать в дизельный двигатель зимой, полезные советы
• Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля штраф
• Восстановленные шины, шина наварка, восстановленный протектор шин, можно ли их использовать
• Выбираем зимние шины, что представляет из себя зимняя резина, какое давление в зимних шинах должно быть, маркировка зимних шин, как правильно выбрать зимние шины, лучшие зимние шины 2019
• Рулевая рейка автомобиля, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
• Бескамерные шины автомобиля, набор для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
• Шины российского производства, российские шины зимние, российские всесезонные шины, воронежские шины Amtel, шины “Матадор Омск шина”, Кама-шины-это шины мирового уровня
• Как открыть автомобиль без ключа. Потерял ключ от автомобиля что делать, ключ от автомобиля внутри машины
• Тихие шины, тихие зимние шины, тихие шипованные шины, какие шины выбрать, обзор шин
• Шины и безопасность, безопасность движения шины, почему необходимо постоянно следить за автомобильными шинами
• Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
• Преобразователь ржавчины какой лучше для авто, преобразователи ржавчины выбрать, как пользоваться преобразователем ржавчины, советы профессионалов
• Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
• Долговечность двигателя, срок службы двигателя, как продлить срок службы двигателя
• Стук в автомобиле. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в автомобиле. Как определить причину стука.
• ABS автомобиля, что такое abs автомобиля, неисправности системы ABS, диагностика ABS
• Обгон автомобиля, когда можно начинать обгон автомобиля, правила обгона ПДД
• Не работает бензонасос ваз 2110, схема бензонасоса ваз 2110, устройство бензонасоса ваза 2110, ремонт бензонасоса ваз 2110,
• Автомобильные антенны для радио, устройство автомобильной антенны, автомобильная антенна своими руками
• Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески калина, стук в передней подвеске калина, ремонт передней подвески Калина
• Амортизатор масляный, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
• Неисправности сцепления, буксует сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить

Предохранитель стартера ВАЗ 2114 — AvtoTachki

Некоторые автовладельцы спрашивают поисковики, где находится предохранитель стартера ВАЗ 2114, но не находят ответа, так как на ВАЗ 2114 и более ранних моделях автомобилей этого производителя предохранитель стартера не предусмотрен .

На разных сайтах отличные отзывы о монтажном блоке писали на вопрос о расположении предохранителя, но по существу на поставленный вопрос не отвечали, так как в монтажном блоке нет предохранителя.

Функция защиты возложена на вспомогательное реле, компактное устройство, которое находится под рулевым колесом, рядом с ручкой открывания капота.

Схема подключения пускателя

Чтобы разобраться с электрической частью пускателя, давайте сначала познакомимся с его схемой, попробуем разобраться, как он работает, из каких элементов состоит, какую задачу выполняют отдельные элементы схемы.

Полезное: Замена стартера ВАЗ 2114 (пошаговая инструкция)

Водитель вставляет ключ в замок зажигания (6), и поворот ключа запускает процесс. Электрический ток от аккумуляторной батареи (2) поступает на генератор (3) и на электромагнитное реле, установленное на стартере (1). Работающий генератор начинает вырабатывать электроэнергию и подает ее на шины монтажного блока (4), откуда ток поступает на пусковое вспомогательное реле и замок зажигания. Реле замыкает цепь и подает ток на катушку втягивающего реле, что в свою очередь заставляет стартер крутить бендикс. И запустите двигатель.

Где находится предохранитель стартера на ВАЗ 2114?

Как уже было сказано, в стартере ВАЗ 2114 нет предохранителя. Возможно, ошибка была вызвана подключением стартера через монтажный блок. Но это устройство служит своеобразным распределителем, низкоомным проводником электрического тока по шинам. Второй причиной, которая заставляет автовладельцев искать, где находится предохранитель стартера на ВАЗ 2114, является информация о том, что такой предохранитель есть на Приоре. А он вместе со вспомогательным реле находится в монтажном блоке, в отличие от ВАЗ Самара.

Где находится реле стартера на ВАЗ 2114?

Стартер ВАЗ 2114 имеет два реле. Первый – втягивающий, он монтируется вместе со стартером в корпусе. Второе реле вспомогательное. Иногда его ошибочно называют разрядом. Это реле находится под приборной панелью, рядом с реле зажигания и реле задних противотуманных фар.

Это маленькое реле попортило кровь не одному автовладельцу, не подозревавшему о его существовании. Четырехконтактное реле, вынужденное нести значительную нагрузку каждый раз при запуске автомобиля, довольно часто выходит из строя и не подлежит ремонту. Лучше сразу поменять.

Если это реле выйдет из строя, стартер не запустится. В ответ на поворот ключа слышны только сухие щелчки.

Электромагнитное реле

Электромагнитное реле состоит из следующих элементов:

• корпус,
• магнит с двумя катушками: втягивающийся и удерживающий,
• якоря,
• возвратная пружина
• контакты.

В тяговом реле может сломаться пружина, перегореть обмотки и контактные пластины. Большинство производителей выпускают неразборные тяговые реле, поэтому пытаться их ремонтировать — значит тратить время и силы. Проще купить новый узел и установить его в корпус стартера.

Реле разгрузки

Так выглядит вспомогательное реле.

Так выглядит схема подключения вспомогательного коммутационного аппарата. На самом устройстве есть схема подключения его ножек.

4 причины неработающего стартера на ВАЗ 2114

И хотя стартер является электрическим устройством и работает от электрической энергии, его дефекты и неисправности можно разделить на две части: механическую и электрическую. В этой части статьи поговорим об электрических причинах неисправности стартера ДВС, из-за которых он не хочет нормально крутиться.

1) Батарея села

В общем на севшей батарее далеко не уедешь. Поэтому, если двери не сразу реагируют на кнопку на электронном брелоке, если стартер заводится медленно, стоит проверить напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение ниже 10 В, проверьте аккумулятор и при необходимости зарядите его. И если вы давно пользуетесь этой батареей, то, возможно, пришло время ее сменить.

2) Окислились контакты на пускателе

Если мы посмотрим на схему подключения пускателя, то заметим, что провода идут не от самого пускателя, а от электромагнитного реле. Именно это устройство, установленное над стартером, отвечает за электрическую работу механизма. Контакты могут быть окислены, покрыты грязью на аккумуляторе, где кабель идет к тяговому реле, на самом реле. Нужно зачистить провода, подсоединить клеммы и снова все закрепить. С этой работой справится даже новичок.

3) Нет сигнала от замка зажигания

Водитель вставляет ключ в замок зажигания, поворачивает его, а в ответ тишина. Стартер не запускается. Что может быть причиной?

В первую очередь из-за повышенной нагрузки выходит из строя контактная группа.

Такая зарядка возникает при подключении автовладельцем новых устройств и устройств, не входящих в комплект поставки производителя. Для снижения нагрузки на контактную группу рекомендуется подключать новые устройства через реле. Вторая причина выхода из строя замка зажигания – короткое замыкание. Появление замыкания – слабое звено в замках зажигания этой серии автомобилей ВАЗ. И, конечно же, износ контактных дорожек и самих контактов приводит к необходимости замены замка зажигания.

4) Короткое замыкание обмотки стартера

Если при повороте ключа не срабатывает втягивающее реле и якорь не начинает крутиться, либо крутится очень медленно, причины проблемы кроются в самом стартере . Это может быть межвитковое замыкание в обмотке, обрыв витков или замыкание на массу. Мультиметр поможет найти причину проблемы.

Если вы чувствуете, что автомобиль не заводится при повороте ключа, не держите ключ в положении «старт» более 15 секунд. В противном случае вы рискуете получить более серьезные повреждения. Если у вас нет опыта ремонта автомобильных электросистем, вызовите специалиста.

Видео: Не включается стартер ВАЗ 2114 — причины

Почему не заводится ВАЗ 2114

Почему-то кажется, что многих водителей этой модели заинтересует вопрос, почему ВАЗ 2114 инжектор 8 клапана будут запущены. Найти такое явление не так просто, как может показаться в первый раз. Это связано с определенными трудностями при поиске неисправности в данной модели, так как системы впрыска имеют отличия от карбюраторных систем. Алгоритм определения возможных проблем будет выстраиваться по-разному, подстраиваясь под конструктивные особенности автомобилей.

Почему плохо заводится ваз 2114 инжектор 8 клапанов , постараемся рассмотреть в данной работе. В небольшой статье невозможно рассмотреть абсолютно все возможные проблемы, есть такие, которые можно выявить только с помощью диагностического оборудования. Но все же мы постараемся максимально разобрать такие ситуации, чтобы помочь всем владельцам ВАЗ 2114 определиться, что делать в такой ситуации.

Почему двигатель может выйти из строя?

Искать виновника такой ситуации можно по нескольким направлениям. Среди них наиболее важные проблемы:

• Неисправности в электрооборудовании машины;
• Проблемы с подачей топлива;

Сразу нужно настроить считыватели, которые вообще не запускаются и плохо запускаются, у них мало редких причин сбоев. Сегодня будет сделан упор, двигатель заводится на слабо. Вот об этом и поговорим подробнее.

О неисправностях в электрооборудовании

В чем может быть вина этой системы при плохом запуске двигателя? Здесь также можно выбрать два направления, это неудовлетворительная работа стартера и неисправность в системе зажигания. Если коленчатый вал двигателя не сообщает определенное количество оборотов, запустить его будет очень сложно. Это может произойти или при появлении поломок на стартере.

Это может быть щеточный износ, «сломанные» втулки стартера, потеря контакта с рабочей обмоткой и другие. При подзарядке аккумуляторной батареи любой водитель сможет разобраться со стартером далеко не каждый. Для такого осмотра нужен мультиметр и опыт работы с электрооборудованием. Поэтому лучше проконсультироваться со специалистом.

Долго заводится может понадобиться автомобилю, имеющему неисправности в системе зажигания. Виноваты могут быть свечи, высоковольтная катушка, электронный блок подачи импульсов на катушку. Проверка и обслуживание свечей доступны владельцам, как и диагностика высоковольтной катушки, но для электроники нужны знания и специальное оборудование.

Проблемы с подачей топлива

В инжекторных моторах система подачи топлива несколько отличается от той, что устанавливается для карбюраторов. Подача бензина осуществляется электронасосом со встроенным фильтром. Вовремя не поменян фильтр, недостаточна подача топлива, а значит будут трудности с запуском и нормальной работой мотора. Также не помешает проверить давление топлива в магистрали и работу форсунок.

Могут возникать проблемы с запуском инжекторных систем двигателя и. Нельзя исключать и такую ​​банальную проблему, как воздушные сиденья в системе питания, она сильно усложняет запуск холодного двигателя. Обратите внимание на заливаемое в бак топливо, его качество также сильно влияет на запуск двигателя.

Что еще влияет на запуск двигателя?

«Умная» начинка этой модели также может стать виновником того, что для запуска мотора требуются большие усилия. Попробуем с ним разобраться. Одним из «нарушителей» спокойствия может стать . По его сигналам контроллер управляет форсунками, системой зажигания. Неисправности этого прибора мешают нормальному запуску.

Еще один такой источник трудностей кроется в самом дорогом среди датчиков, т.е. Следуя его показаниям, в блоке управления создается топливно-воздушная смесь. Проверить это легко, нужно просто отключить и проверить работу двигателя. Если проблемы исчезнут, датчик подлежит замене.

В моторы карбюраторы Трудности с запуском создавались при засорении жиклеров карбюратора (). Инжектор, как известно, не имеет карбюратора, но аналогичные проблемы может создать узел дроссельной заслонки. Особенно это касается двигателей с солидным пробегом. Промывка жидкостью для очистки карбюратора решает такие проблемы.

Информирует бортовой компьютер о состоянии датчика температуры охлаждающей жидкости. Если в карбюраторных двигателях он не влияет на запуск двигателя, то в нашем случае его показания фиксирует компьютер, и он формирует состав рабочей смеси для подачи ее в камеру сгорания. При его выходе из строя запуск прогретого двигателя будет очень затруднен.

Для более точного определения неисправностей специалисты используют специальное оборудование, которое очень точно указывает неисправный узел. О том, почему ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов рассказано, но в конце хочу дать еще один совет. Смотрим скорее под капот машины. Это даст возможность заметить плохой контакт, осушитель воздуха, другие мелкие проблемы и избавит от лишних переживаний.

Наверное, каждый автолюбитель хоть раз попадал в такую ​​ситуацию, когда после напряженных и усердных попыток повернуть ключ зажигания двигатель просто отказывался заводиться. Это случается очень часто. Специалисты утверждают, что нормальным пуском считается такой, который произошел после 2-3 попыток (или менее) поворота ключа. Однако если машина не подает «признаков жизни» даже с 10 попытки, это может свидетельствовать о какой-то серьезной проблеме. В сегодняшней статье рассмотрим, по каким причинам может не заводиться автомобиль и как решить эту проблему в кратком изложении короткого промежутка времени.

Проблемы с аккумуляторной батареей

Чаще всего основной причиной плохого запуска отечественного (и не только) автомобиля является разрядившийся аккумулятор. Если после поворота ключа зажигания не произошло, скорее всего, в аккумуляторе отключена бортовая сеть. Решить проблему просто — нужно только проверить клеммы, и при необходимости зарядить аккумулятор (датчик индикатора должен гореть зеленым светом). Кстати, о свидетельствует и «мертвое» состояние стартера (тогда ВАЗ-2114 вообще не заведется).

Когда после попытки завести машину вы не услышали как крутится стартер, и при этом на щитке загорелись лампочки, то явно причиной всему будет разряженный аккумулятор.

Как зарядить акб при отсутствии сети 220 В?

Если у вас нет взгляда на руку или нет подходящей розетки, попробуйте завести машину с «толкача» или отрыгнуть от другой машины, как показано на фото ниже.

В крайних случаях попробуйте запустить двигатель с помощью пусковой рукоятки. Однако все же самый оптимальный вариант — поставить аккумулятор на зарядку.

Стартер плохо крутит, аккумулятор разряжен. Что делать?

В этом случае попробуйте прокрутить пускатель двигателя 10 секунд и сделать перерыв на 5-6 минут. По истечении этого времени аккумулятор немного сожмется, и небольшое количество смазки уйдет в двигатель. После небольшого перерыва попробуйте снова завести машину. Когда мотор заработает, обязательно проверьте зарядный ток и «массу» ДВС.

Что делать, если ВАЗ-2114 хороший стартер?

В данном случае решение проблемы решения проблемы зависит от температуры двигателя, то есть как вы его заводите — «на холодную» или «на горячую».

Так как претензий к аккумулятору у нас нет (стартер крутит, значит ток в системе есть), то нужно искать причину в самом двигателе. Как известно, двигатель включает рабочий цикл, состоящий из четырех ходов и двух оборотов. коленчатый вал — Сначала происходит впуск топливовоздушной смеси, затем сжатие, агенезия, рабочий ход и отвод отработавших газов.

По логике, если CSM работает, а движок не клинический, то проблем с железом у нас нет. Соответственно осталось 2 пункта — Топливная смесь И ее регистр. Основные элементы, которые активируются в этих системах – это карбюратор и свечи. Мы рассмотрим их.

Если запустить двигатель охлаждения, предварительно вытяните подпочву и поверните ключ зажигания, при этом слегка нажмите на педаль газа. Чаще всего эти действия помогают автовладельцам без проблем прогреть двигатель. Если машина все равно не завелась, значит проблема в регире. Потом ищем причину в свече, а именно проверяем наличие искры. Для этого выверните 1 деталь, наденьте ее на двигатель и включите стартер.

Почему ВАЗ-2114 плохо заводится? Причин отсутствия искры может быть несколько:

• нарушение зазора контактной пары;
• неисправность конденсатора системы зажигания или катушки;
• провал битвы.

А как действовать, если ВАЗ-2114 не заводится при нормальной подаче искры? В этом случае необходимо проверить поступление бензина в карбюратор. Как это сделать? Для этого попробуйте слегка постучать по карбюратору в месте свечного отверстия. Дело в том, что на вазах в топливной системе может застрять сама игла. Если да, то постукивание ключа по карбюратору решается само собой. Однако не всегда игла может стать причиной плохого запуска двигателя «на холодную».

При отсутствии бензина следует проверить топливный насос. В крайнем случае нужно почистить карбюратор или форсунки (если это инжекторный двигатель).

После запуска остывшего двигателя переходим к запуску горячего. В целом проблемы с зажиганием автомобиля «на горячую» возникают у автомобилистов достаточно редко, так как объективных причин для этого нет. А если ВАЗ-2114, скорее всего, в цилиндры попало слишком много топлива. Чтобы решить эту проблему, нужно снять все свечи, прокрутить двигатель или просто дать машине постоять 20-25 минут.

Что делать, если машина не держит оборот?

Если ВАЗ-2114 не держит крутящий момент «на холодную», то явной причиной этого будет точно не аккумулятор. Как показывает практика, вращение мотора при запуске в минусовую температуру теряется из-за неисправной свечи.

Как действовать в этом случае? Для начала нужно снять первую свечу и осмотреть ее внешнее состояние. Если в нем есть сетка, то такая деталь только полная замена. Комплект новых свечей на четырнадцатую «Жигули» с ключом стоит относительно недорого (до 400 рублей), а купить аналогичные детали можно в любом магазине или на рынке.

Более сложные вещи иногда приходится перебирать всю топливную систему, включая форсунки, предохранители и блок управления. И часто бывает так, что свеча просто замерзла и в таком состоянии не дает нормальной искры для запуска двигателя.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему ВАЗ-2114 не заводится ни на остывшем, ни на горячем двигателе. Как видите, для решения этой задачи совсем не обязательно брать буксир и тащить машину до сотни – все проблемы вполне реально решить без специального оборудования, в обычном доме. Нужно только знать точную причину неисправностей и иметь хоть какой-то комплект новых свечей — тогда никакие морозы не помешают запустить двигатель с полпути!

Бывают ситуации, когда ВАЗ-2114 не заводится, но стартер крутит. В чем причина этой проблемы? Какие способы ее решения существуют? Об этом рассказывают наши специалисты в статье.

Первая проблема — стартер крутит, не схватывает

Рассмотрим следующую ситуацию, когда ВАЗ-2114 не заводится, но стартер продолжает крутить. Также следует учитывать тот нюанс, что стартер все равно не схватывает. Механизм проблемы таков:

• ключ вставлен в замок зажигания;
• басонасос перекачал топливную смесь;
• в процессе включения зажигания стартер крутит в холостом режиме (такой процесс специалисты называют «Стартер не схватывает»).

Опытные автолюбители отмечали, что такая ситуация настигает ВАЗ с большим пробегом, поэтому можно говорить об износе либо самого стартера, либо его деталей. Так, чаще всего страдает муфта обгона или «бендикс», здесь основным элементом является шестерня. Именно такая смелость обгона шестерни доставляет немало хлопот, поскольку ее зубья часто подвергаются износу. Механизм неисправности проявляется как:

• водитель поворачивает ключ;
• начинает крутиться стартер;
• Шестерня обгонной муфты из-за износа зубьев не может захватить двигатель.

Выход в этом случае один — замена бендикса. Эту процедуру реально произвести самостоятельно в домашних условиях, а также можно обратиться за помощью к квалифицированным специалистам в сервисный центр.

Еще в стартере может выйти из строя его редуктор. Эта проблема встречается реже, чем предыдущая. Эта коробка передач включает в себя несколько типов шестерен, которые также в результате длительного времени эксплуатации автомобиля подвергаются износу. Всего передач пять:

• один маленький;
• три сателлита;
• один большой, прикрепленный непосредственно к картеру редуктора и связанный с сателлитами.

Даже опытный специалист сразу не скажет, в каком из наименований шестерня шестерни. Для этого придется снять стартер и разобрать его для осмотра всех составных частей.

Проводим диагностику стартера

Чтобы снять стартер и осмотреть его на наличие неисправностей в домашних условиях, можно воспользоваться пошаговым алгоритмом:

Шаг 1: Поставить ВАЗ-2114 на ремонтную яму.

Шаг 2: Удалить Управление Автомобилестроения.

Шаг 3: Откройте крышку капота.

Шаг 4: Снимите аккумуляторную клемму «-».

Шаг 5: Отсоедините блок проводов.

Шаг 6. Снимите защиту картера.

Этап 7: Отверните гайку крепления провода от тягового реле.

Шаг 8: Снизу машины также следует открутить два крепления стартера.

Шаг 9: Снимите последнее верхнее крепление.

Шаг 10: Снимите стартер (это делается снизу машины).

После снятия этой детали ВАЗ-2114 производится ее визуальный осмотр на наличие внешних повреждений и неисправностей. Если все в полном порядке, следует снять деталь, чтобы поочередно разобрать и провести тщательный осмотр каждого элемента:

• открутить стопорную гайку;
• свободный от провода втягивающее реле;
• открутить болты крепления этого реле и от задней крышки;
• снимите стопорное кольцо, которое находится на задней части ротора;
• отвернуть гайки со шпильками и болты крепления обмотки к щеткодержателю;
• снять щеточный узел;
• извлеките штифт, с помощью которого крепится заглушка Bindix;
• отдельно демонтировать ротор и статор;
• с ротора снять стопорное кольцо.

После всех описанных операций можно переходить к осмотру перегоняемой муфты и коробки передач, а именно шестерен, входящих в их состав. Сразу стоит просмотреть и другие элементы стартера, влияющие на работу автомобиля в целом. Специалисты включают несвязанные между собой поломки основных элементов этой детали:

• выход из строя ротора;
• выход из строя статора;
• разрушение обмоток ротора и/или статора;
• сломана втулка.

В этих случаях лучше поменять старый стартер на новый, чем ремонтировать его.

Вторая проблема — ВАЗ-2114 не заводится, стартер и двигатель крутятся

Механизм этой проблемы специалисты описывают так:

• водитель вставил ключ в зажигание;
• топливный насос произвел подкачку топливной смеси;
• стартер начал крутиться;
• двигатель тоже крутит, но не заводится;
• при этом поршни перемещаются.

Специалисты могут объяснить данную ситуацию тем, что:

1. Слетели ремни на один зуб с шестерни распредвала (причиной этого может быть износ этой шестерни).
2. Перескочили ремни на маховике, который находится под термостатом.
3. Неправильная подача воздуха на топливную смесь (может быть следствием выхода из строя ДМРВ, косвенно влияющего на запуск машины).
4. Свеча проблема:
   • залитые свечи;
   • нет искры ни на одном цилиндре, ни на двух соседних цилиндрах.
5. Неисправность катушки зажигания.
6. Сбой программирования электронного блока управления двигателем.
7. Нарушено оптимальное давление при подаче топлива.
8. Неисправные форсунки.

Если ВАЗ 2114 не заводится, то не стоит сильно расстраиваться. Этот автомобиль достаточно прост, большинство неисправностей легко устраняются в течение часа. В статье рассмотрены основные заболевания, поломки, а также способы устранения.

ВАЗ 2114 не заводится — нет искры

Система работы ВАЗ 2114 — типичный инжекторный двигатель. По положению датчика положения коленчатого вала блок управления определяет положение поршней в цилиндрах, после чего подает искру либо бензина. Итак, в обычном восьмиклапанном двигателе 21124 неисправность типична. Дело в том, что микросхема датчика положения коленчатого вала имеет свойство определения. Новый чип в магазине стоит 15 рублей, берет за 15 минут. В большинстве случаев это решает все проблемы.

Теперь рассмотрим более сложные случаи, когда ВАЗ 2114 не заводится. Для начала нужно убедиться, что на модуль зажигания подается питание. Для этого снимите с него фишку, после чего можно измерить напряжение на центральном выводе и массу автомобиля. При включенном зажигании должно быть 12 вольт. Если 12 вольт тут нет, копаем в сторону неисправности блока управления. Это самый сложный случай диагностики, поэтому мы его рассматривать не будем.

Убедился, что на модуль зажигания по плюсовой линии подается 12 вольт, необходимо точно знать, что сам модуль зажигания исправен. Сразу надо сказать, что диагностика модуля зажигания обычно относительна. Он позволяет проверить целостность катушки, сопротивление. Однако он не позволяет измерить индуктивность, а также напряжение пробоя в момент зажигания. Кроме того, такое положение не позволяет проверить время накопления энергии катушки. Поэтому берем обычный мультик, проверяем сопротивление между вторым и третьим выводом катушки.

Сопротивление здесь должно быть около 1,2 кОм, если оно меньше 1 кОм, катушку следует заменить. Это говорит о коротком замыкании первичной цепи зажигания. После этого проверьте катушки вторичного модуля зажигания. Для этого измеряют сопротивление между первым и четвертым, вторым и третьим выводом для высоковольтных проводов. Тут сопротивление катушки у каждого производителя может отличаться, поэтому лучше всего смотреть на относительное сопротивление, то есть оно должно быть примерно одинаковым.

Если причин больше нет, проверьте высоковольтные провода на сопротивление. Сопротивление провода на 4 цилиндра должно быть не более 5 ком. Сопротивление бронемашины первого цилиндра не должно превышать 10 кОм. Последний элемент, который стоит проверить, это свечи. В общем, в этом случае проще вкрутить новые, так как стенд для проверки свечей зажигания есть далеко не в каждом городе вообще.

Свечи Self best Для обычного 8 клапанного двигателя ВАЗ стоит А17ДВР.

ВАЗ 2114 не заводится сухие свечи

Если ВАЗ 2114 не заводится, то сначала выкручиваете свечи. То, что они сухие, говорит о том, что в цилиндры не подается топливо. Если у вас есть искра, то датчик положения коленвала сразу отбрасываем, т.к. блок управления определяет положение цилиндров в момент времени, так как дает искру на свече.

Для начала включаем зажигание слушаем работает ли заправка. Если не работает бензонасос, то первым делом нужно проверить его предохранитель. Кроме того, стоит обратить внимание, включает ли реле АЗС после включения зажигания. Если это не так, то дело скорее всего в замке зажигания, либо неисправно само реле. Если реле щелкает, это говорит о том, что цепь включения топливного насоса замкнута. Затем необходимо проверить напряжение на реле, после чего снимаем заднее сиденье, снимаем фишку с бензонасоса, включаем зажигание и меряем напряжение на фишке. Вообще цепь бензонасоса проходит по салону, поэтому с ней редко что-то случается. Отсюда делаем вывод, что бензонасос скорее всего просто сгорел. После замены все пойдет по кругу.

Если ВАЗ 2114 не заводится, топливный насос работает, стартер крутит, то нужно обратить внимание, есть ли топливо в топливной рампе. Для этого есть специальная шпуля, закрытая черным колпачком. После включения зажигания надо нажать на этот золотник, топливо должно бить из рампы. Если этого не произошло, то проверьте регулятор давления топлива, перекрутите обратку в топливном баке или замените топливный фильтр. В идеале на этом золотнике нужно крутить манометр, который будет показывать давление в топливной рампе. Должно быть 3,2 атмосферы после включения зажигания. Если брать реверс, то давление должно быть не менее 6 атмосфер.

Когда мы убедились, что давление в топливной рампе есть, нужно убедиться, что форсунки открываются. Для этого снимите фишку с любой форсунки, затем добавьте напряжение на красно-розовый провод при включении зажигания. Это общий плюс. Постоянно на форсунках. Если на этой линии 12 вольт не наблюдается, то идем искать в блоке управления.

ВАЗ 2114 не заводится стартер не крутит

ВАЗ 2114 не заводится стартер не крутит, то первое на что нужно обратить внимание, щелкает втягивающее реле. Если щелкает, снимаем стартер, разбираем втягивающее реле, после чего защищаем патч-контакты.
Если стартер не крутит, щелчков не наблюдается, то нужно прислушаться, переключаются ли реле стартера. Если не щелкает, то просто меняю, проблема уходит. Если реле щелкает, но стартер не щелкает, то нужно менять втягивающее реле.

Заключение

В заключение стоит уточнить, что далеко не все причины, по которым ВАЗ 2114 может не заводиться. К сожалению, качество деталей в последнее время не только для отечественных автомобилей у меня ухудшилось, так что ждать можно чего угодно. Например, бывают случаи, когда новая форсунка сразу после установки отказывается. Бывают случаи, когда новый ТНВД сразу после установки не может накачать давление выше 2 атмосфер. Поэтому при диагностике неисправностей стоит рассматривать любой вариант, несмотря на ранее проведенные операции.

Видео — ВАЗ 2114 не заводится:

Многих волнует вопрос, что нужно делать, если ВАЗ 2114 не заводится. Простой, практичный и в то же время привлекательный, динамичный ВАЗ 2114, или Самара 2, начали разрабатывать еще в начале 90-х годов. Автомобиль был спроектирован по прототипу своего предшественника, но получил множество конструктивных изменений, которые сделали его намного лучше, эстетически мощнее.

Техническая часть не может порадовать надежностью, часто «четырнадцатый» выдает краш-контроль. Уже через 1-2 года активной езды самарский двигатель работает хуже: нет искры, мотор не заводится, то перед владельцем возникают другие неисправности с вопросом ремонта.

Технические характеристики ВАЗ 2114

Прежде чем изучать вопросы ремонта ВАЗ 2114, следует сначала рассмотреть технические данные этой машины. Самара 2 – хороший практичный автомобиль отечественного производителя, выпущенный в продажу в 2001 году. Модель представляет собой пятидверный хэтчбек, рассчитанный на пять пассажиров.

Автомобиль получил легкий, лаконичный, очень приятный дизайн, подходящий для всех сегментов покупательской аудитории. При разработке Самары 2 шел принцип универсальности. Длина машины составляет 4 122 мм, ширина – 1 650 мм, высота – 1 402 мм, колесная база – 2 460 мм.

От своего предшественника «четырнадцатый» отличается более оригинальным дизайном кузова, особенно переднего бампера. Ощущение новизны вносят и другие фары, они по-прежнему имеют классическую суровую форму, но все же есть отрыв от прежних консервативных порядков.

Если фары были исключительно прямоугольными, то в Самаре 2 они имеют форму параллелепипеда. Решетка решетки радиатора новая, кроме того, стоит отметить наличие молдингов, которые не только служат декоративным элементом, но и защищают поверхности от потертостей и сколов.

В салоне хорошая, уютная атмосфера. Руль позаимствован у десятой модели, отлично регулируется, удобный. есть хорошая система отопления. Установлена ​​новая приборная панель, которая наилучшим образом вписывается в концепцию салона. Кроме того, здесь широчайшее поле для тюнинга, так что в любой момент можно все переделать по своему желанию.

Под капотом автомобиля изначально установлен только один 1,6-литровый 8-клапанный бензиновый мотор, развивающий автомобиль до максимальной скорости 162 км/ч. Но в 2007 году был проведен этап рестайлинга, в результате которого произошло обновление автомобиля как внешне, так и технически. Появился новый 16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра, который имеет больше возможностей.

Максимальная скорость автомобиля — 193 км/ч. Силовые агрегаты комплектуются механической коробкой передач с пятью ступенями и передним приводом. Выпуск модели завершился в 2013 году. Но на сегодняшний день ВАЗ 2114 занимает одну из лидирующих позиций в общем рейтинге самых популярных автомобилей в России.

Частые неисправности «четырнадцатой» и пути их решения

Каждый владелец Самара 2 рано или поздно сталкивался с такой неприятной ситуацией, когда машина плохо заводится или вообще не заводится. Для отечественных автомобилей это частое явление, к тому же специалисты утверждают, что к норме относятся случаи, когда машина заводится со второго и третьего раза. Если вам нужно запустить 5-6 раз, то это проблема.

Итак, если ВАЗ 2114 не заводится, нужно проверить несколько систем, которые могут повлиять на работу двигателя. Самая частая причина — обслуживаемый аккумулятор. В этом случае стартер вообще не работает. Для решения проблемы нужно только зарядить аккумулятор и проверить все клеммы.

Если датчик горит. зеленый Так что все пришло в норму. Бывает, что батарея невозможна. Что делать тогда? Как правило, в таких ситуациях водители будут катать машину «от толкача», если это не поможет, то нужно «увидеть» случайного путника.

Если стартер работает, а двигатель все равно не заводится, то проблема может затухать в температуре силового агрегата. Из уроков автомеханики известно, что центр внутреннего сгорания состоит из четырех тактов рабочего цикла и двух прокручиваний коленчатого вала. На первом этапе происходит запуск смеси, на втором — сжатие, на третьем — появление искры.

Последний этап — освобождение. Если КСМ в рабочем состоянии, а сам двигатель серьезных дефектов не получил, клинически не клинически при запуске, значит остаются две проблемы: состояние смеси и искры. То есть диагностике подлежат свечи и карбюратор.

Кстати, если нет искры, то вы столкнулись с одной из самых частых для «четырнадцатой», как и для всех автомобилей ВАЗ, проблем. Чтобы попытаться завести остывший двигатель, нужно немного потянуть поддон и повернуть ключ. Теперь можно нажимать на педаль газа, только не очень сильно. Как правило, после таких нехитрых манипуляций двигатель «оживает».

Теперь можно смело добираться до дома, в гараж, где тщательно проверяется работоспособность системы управления автомобилем. Но бывает, что эта процедура не помогает, в этом случае можно не сомневаться: со свечами что-то не так. Для проверки искры нужно провернуть одну свечу и покрутить стартером. Свечи не дают искру по нескольким причинам:

• произошел разрыв между контактами;
• вышел из строя конденсатор;
• катушка неисправна;
• проблема проблемы.

Помимо прочего, при отсутствии искры проверьте состояние топлива в карбюраторе. Сделать это несложно. Нужно просто постучать по карбюратору слабым ключом к карбюратору, но не по всей его поверхности, а только по отверстию залива.

Автомобили Vajo иногда залипают в игле, поэтому подъемный маневр помогает решить проблему проходимости карбюратора. Тогда не нужно ломать голову над возможным ремонтом.

Кроме иглы значительную роль играет состояние топливного насоса. Иногда бывает необходимо прочистить и забитые форсунки, которые особенно засорились из-за того, что автовладелец заливает в машину рельефное топливо или масло. Мы ответили на вопрос, как запустить безмоторный двигатель.

Двигатель типичный, как правило двигатель заводится сразу, но всегда есть исключения из правил. Если прогретый силовой агрегат не заводится, это может говорить о том, что в цилиндрах двигателя обогатилась смесь. Проблема решается выкручиванием всех имеющихся свечей и прокруткой мотора. Можно после снятия свечей просто оставить машину на полчаса чтоб она была.

нзира устранение неполадок уйе кугадзва мудзиё мутсва

Кутанга инджини яйо нехуронгва уйево намайоко анокоша уе звигадзирисве мумотокари мхури «Самара» хазвибвири пасина кувеса. Вая мотокари ванатензи ваканга кубата атадзе кушанда зваканака памусоро мудзиё, ванозива мигумисиро акэ чисингатарисирви кукундикана. Куняня кана звикаитика нэнзира.

Уезве муньяя ино тичатаура памусоро звакаитва кувеса Ваз-2114, звичава куфунга звиканганисо звакакура уе дзаво мхиндуро. Уйезве, тинофанира куэдза куфунга сеи курицива аке уйе батанидза немазво.

Арипико кувеса чинджа кусвика «намана»

Ваз-2114 кувеса, кусияна «зимбабве», хайна ири приборная панель, курудий памусоро гозво мбиру. Кубва памусоро пайо ракавхарва педйо мапураситики бутиро, сака такасвинура, чете йокумусоро чикаму «дукуту».

Муна Ваз-2114 кувеса чиносанганисира чикуру звикаму звишану:

• симби кожух;
• кувхара машандиро;
• ари нокукия мудзиё;
• нокудьидзана бока;
• инокоша.

Корпус мудзийо аноисва мукати симби, ийо якагадзирирва куидзивирира памусоро умбавха. Кана нокукия машандиро, звири кушанда хапана кусияна зваваисиита кватири мукова звечизарира.

Кувхара мудзиё куноита ракавхара госво номубато пасина кийи. Saka nyore nenzira nayo Inochengetedza motokari pamusoro kuba. Контактная группа — chinhu ichocho chiri kukonzera kuti kutanga injini yayo nehurongwa. Ключ кувеса Ваз-2114 риношандишва дзокузарура нокукия мудзиё уйе приводной бока вокукурукура. Пасина извозво, тангай инджини пасина разборка мудзиё, хазвибвири.

musimboti oparesheni

Замок anoita sezvinotevera. Кана акаиса кийи ири мугомба, айо нокукия машандиро ари деактивирована. Изви нокуда итирана квебаса ринокоша цвимбо. Akatendeukira kiyi yokutanga nzvimbo, iwe wakaita «15» uye «30» vokukurukura. Zvichaita pasvika (asi kwete kusanganisira) anotevera zvinhu:

• kuvesa hurongwa;
• плоские шайбы;
• мигалка дзокунзе;
• приборная панель magetsi;
• очистители ветрового стекла уе песин;
• райта;
• Задний виндохит;
• jenareta возбуждение ichitenderera.

Кана муне мотокари Ваз-2114 кувеса ашандурире мугомба йечипири чинзвимбо, кунзе звинориумба изви, ипапо кумханя Стартер. Сэзваногона куона, кубва хутано мудзиё мунэ мубвунзо кунотсамира звикуру.

звиратидзо

Ндезвипи звиратидзо аноита вакундикана кувеса? Chokutanga, kuti dambudziko rake vangava zvemaziso kana magetsi zvakasikwa. Мучиитико чокутанга,

• Замок Акатора муна римве нзвимбо;
• кутадза кувана мунху госво мугодхи;
• Galvanzie chinja «некоренной» kiyi kana zvimwe chinhu.

Кана кукундикана венхаре, ийо уноберека вемагетси хунху, унгачеречедза звинотевера звиратидзо:

• Неверо звиедза памусоро чиридзва Панель хакуити Пеньесай кана Пеньесаи уйе кудзима нгува;
• Стартер хаади кутанга;
• kwete kushandisa mamwe kana zvose zvemagetsi zvemhando, iro dunhu iri kwakapa nokuda kuvesa kiyi (песин фар мудзанга ракайшва памусоро, дворники и т. д.).

Сеи ринокундикана кувеса

Джамминг мано звиногонека ичапарара звикуру «дукуту» кана нокуда незвинецо куонана бока. Atarisana aine atadze kushanda zvakanaka zvakadaro, regai kushandisa simba kutsausa kiyi mugwara! Uye havafaniri ‘kubvarura «ari mudhiraivho kana yokukundikana kuwana nayo. Zviri nani kuti nokungwarira nekukatanura zvechizarira uye kuziva chikonzero. Asi zvakawanda pamusoro paikoko.

Pavakaona kuti kuvesa iri motokari anogona batidza chero kiyi kana isiri chinhu, kurumidzai yokutsiva «dukutu» kana kuti mudziyo гунгано.сака иве кученгетедза мотокари яко кубва звичиита куба.

Кана мотокари Ваз-2114 kuvesa chinja ari kushanda anowanzoita, asi kana iwe Vanodzinga chiridzwa Панель asingadi Penyesai, usamhanya ari Starter, regai ishande midziyo yemagetsi, zvino, Ungangove, dzakabvarurwa kuonana boka. Zvakafanana zvingaitika nokuda kwayo dzinongoitika yabvaruka. Контакт isu papera nguva vari vakadzima, iyo inosvitsa kumucheto redunhu. uye zvichida isanamira kwavo kunokonzerwa nesimba RINOFAMBIRA, kugara kuzara, kunokonzerwa nokushandiswa dzokuwedzera yemagetsi midziyo yavo chokuita zvakaipa.

Инокоша: кана учида куиса мамве магетси ари мотокари яко, батанидза кути симба помумбуре чете номукомбиюта атауре!

Unogona kuongorora kana kuonana boka nemaoko avo

boka chirwere kuonana kunoratidzwa kuyera nemishonga pakati zvimwe zviteshi pamusoro chinouraya mudziyo hanesi waya.

Кути Мумуедзе извозво унофанира:

1. Бвиса мапураситики корпус ане гозво мбиру (унофанира сунунгура винты матату).
2. Пацанура вая кувеса Ваз-2114 (кубвиса шангу кубва слоты).
3. Вакуумный омметр (мультиметр kana uine, vakaiisa kuna kurwisa kuyerwa muoti).
4. Музыка Батанидзы Ятанга Куонгорора (полярность хачибацири) кунэ звитеши «4» (рокумусоро курудьи), уйе «7» (вечипири эзаси курудьи) уноэндерана вокукурукура «15» уйе «30».
5. Adzorere kuvesa chinja wekutanga nzvimbo.
6. Омметр.
7. Гальванзи Офф, кубатанидза Ятанга Куонгорора кути мудзиё «3» звитеши (йечипири епамусоро курудьи) уйе «7» руноэнзанирана вокукурукура «50» уе «30».
8. Вхура кийи йечипири нзвимбо.
9. Uyere kurwisa pakati zviteshi.

Кана кувеса Ваз-2114 (инжектор) ндиро ок, кути курвиса пакати звитеши ндийо разеро. Звикасадаро, Унгангове, нокудьидзана бока мудзиё неоперабельны.

Ремонт кана кучинья

Звонита куона мхосва кувеса? Unogona, Chokwadi, kuedza apore nayo. Аси ичи ндичо чете звазвири кана уине вамве рузиво мумунда ичи, кути мудзиё вачо мутсва, уйе иве укаона кути чайконзера кусакара кутаура наво. Звикасадаро, нани куцива звечизарира гунгано. Кубацира кунокоша хазвина анодхура кударо — квете купфуура чиуру рубли, уйе нгува ячо нокутонгва хакуси звикуру кутора.

Чии звечизарира Сарудза

Кана учизопа кутсива кувеса чинджа, квете усимбе кусарудза звакарурама. Каталог чикаму нхамба кути «намана» — 2114-3704010. Аси суту незвимве окунациридза, акадаи репфумбамве «Самара» Муэнзанисо — кана 2109-3704010 кути Ваз-2110 — 2110-3704005. Ин Звинотаурва, иво кучинджанисва, ндико чете звакакоша кути мудзиё ане унху хваканака уйе айгона кушумира квенгува якареба сезвингабвира.

Бвиса кувеса чинджа

Усати кушандура кувеса Пазвибато звечизарира памусоро Ваз-2114, ива нечоквади кути куруоко звакакодзера звонандиса. Унофанира:

• Сикурудхирайвха памве мучинджиква серин’и чиремваремва;
• цинга памусоро «10»;
• сандо дики;
• unopinza mbezo;
• пингиси.

Уйе икозвино тарира сеи кубвиса кувеса памусоро Ваз-2114. Munobuda sezvinotevera:

1. Обесточивает сеть бходхи, ачибвиша «кубвиша» чиноурая памусоро бхатири (нокути кийи «10» рири чиноурая бхаудхи кусунунгурва).
2. Бвиса епураситики Мбиру пабутиро кубурикидза отвинчивая ари винты матату кугадзирира найо.
3. Звиванакире, уногона гуджунура уйе мудхираивхо памве подрулевые лепестки, аси іве уногона куита пасина извозво.
4. Akatendeukira kure Connector pakusanganisirawo ari zvashata chemabhazi bhatani.
5. Акатендеукира кубвиса кувеса чинху чиногумбура.
6. Wongorora nekiyi kiya. Кана ури кучинджа Замок кокутанга, унганецека, некути гавана мисоро. Звири якадаро мхандо фекитари Анти-памувири.
7. Achibatsirwa rimwe mbezo uye nenyundo opedzisira nekiyi izvi uye sunungura navo pingisi.
8. Бвиза нокуведзера чикомборедзо звечизарира.
9. Некукатанура мидзийо.

Установка UYE Kubatana Zviri Kuvesa vaz -2114

Алгоритм Маронгеро Вэнхаре Уе Кубатана Кувей -Кун Симба Резвебонда Ири Сесииир -Эшвин -Эшвин -Эшкоид -Эшвин -Эшкоид -Эшвин -Эшвин -Эшвин -Эшвин -Эшвин -Эшковир. Сака ису тичати куванза цвимбо акакия госво мугодхи.

Хвокугадза кувхара идзва памусоро мбиру, вакаканда чикомборедзо.

Monyorora-zvechizarira nekiyi, asi kwete zvakazara. Унгафанира звакаре кучинджа нзвимбо мудзиё.

Онгорора нокушанда нокукия мудзиё. Кути айте изви, ису рубанзу кийи кубва «мазана», кудхонза кусвикира курутиви. Мудхирайво анофанира кувхаридзирва. Кана zvechizarira haana akatevera, chinja nzvimbo zvechizarira panyaya gozvo mugodhi. Shamhu anofanira nyore yakanyatsoiswa munzvimbo rusesi yacho gozvo mugodhi.

Пашуре паивозво, дзиноиса кийи, крутя кути йокутанга нзвимбо. Мудхирайвхо анофанира кукиива. Проверьте риноитва какаванда, нечоквади чокути мудзиё ири кушанда зваканака.

Звино уногона сунгиса ари кугадзира бхаудхи дзевхудзи. Monyorora-kutozosvikira misoro yavo idonhe.

Соединитель Unobva joko kuvesa waya.

Батанидза тамбо араму бхатани.

Кочекера «кубвиса» чиноурая ячо бхатири. Проверьте режимы кушанда мудзиё мунэ звосе зввинобвира.

Иса мапураситики бутиро ури госво мбиру.

Яйцива нокудьидзана бока

Кана укасарудза купонеса мари уйе регай кутенга кувхара, яканакиса йокупедза дзокушанда «Бот» ндиё яйцива нокудьидзана бока. Вакаитва сезвинотевера:

1. Демонтаж кути кувеса звечизарира, памве кугума квайо Халл мушома укарамба мхэте иноти покупедзисира чиквата.
2. Мотора кубва мумувири куонана бока.
3. Куиса итва чикаму панзвимбо якаре. Нзвимбо вокукурукура «15» уйе «30» ванофанира дзиноендерана нзвимбо нетсвимбо, акакия госво мугодхи.
4. Ona kuti mumwe выступающий бока vokukurukura akaiswa mugomba слоты pamusoro muviri.
5. Кубхурурука памусоро мудзиё уйе кути чеки мунзира памусоро апа.

Инструкция на штатный компьютер ВАЗ 2114. Бортовые компьютеры на ВАЗ, Жигули (инжектор). Установка компьютера на автомобиль ВАЗ с двигателем, оснащенным эсуд

Многих автомобилистов интересует вопрос, как работает бортовой компьютер ВАЗ 2114 и как его установить? В настоящее время такое устройство является незаменимым помощником автовладельца. Эти сложные устройства имеют множество функций, но прежде всего они предназначены для информирования о работе и эксплуатации автомобиля. Кроме того, маршрутный компьютер очень часто оснащается функцией мгновенного обнаружения ошибок в работе электронного блока управления.

Как работает бортовой компьютер автомобиля?

Первоочередной задачей компьютера является информирование о технических характеристиках автомобиля. Это связано с тем, что бортовой компьютер ВАЗ 2114 подключен к электронному блоку управления через специальную диагностическую линию связи (К-линию), которая с помощью кодированных сигналов сообщает о расходе топлива и работе топливной система подачи, расход тепла, обороты и другие. важные данные.

Бортовой компьютер ВАЗ в большинстве случаев устанавливается на приборную панель, над центральными дефлекторами. В автомобилях, где он не установлен, в этом месте находится пластиковая табличка. Стандартный бортовой компьютер ВАЗ 2114 входит исключительно в комплектацию класса «Люкс».

Стоит обратить внимание на то, что многие устройства, установленные на заводе, имеют ограниченный набор функций, но главное, что они не считывают ошибки. По этой причине некоторые автовладельцы решают выбрать другой «бортовик», с более широкими возможностями, и заменить штатный ЭБУ. В некоторых случаях устройство устанавливается на лобовое стекло или на кронштейн.

Есть устройства, похожие на навигатор. Как правило, они экономичнее обычных устройств, но их функции не так широки. Поэтому покупка таких устройств нецелесообразна.

основные параметры

Компьютер ВАЗ 2114 большинства моделей отображает следующие параметры:

• скорость автомобиля;
• количество топлива, оставшегося в баке;
• время в пути;
• оборотов двигателя;
• расход топлива;
• количество прогрева двигателя;
• температура салона;
• расстояние, которое машина может проехать на остатке топлива;
• пройденное автомобилем расстояние;
• напряжение в бортовой электросети;
• количество нагрева теплоносителя;
• расположение дроссельной заслонки;
• общий расход воздуха;
Коды ошибок
• и их расшифровка;
• средний расход топлива автомобиля;
• сколько топлива было израсходовано в текущей поездке;
• пройденное расстояние за поездку в километрах;
• средняя скорость;
• других полезных данных.

Сигнализация бортового компьютера имеет очень полезные функции. Из названия уже понятно, что он подает сигнал, оповещая автовладельца об ошибках и неисправностях, таких как:

• перегрев двигателя;
• перезарядка или недостаточная зарядка аккумулятора;
• низкий уровень топлива;
• и некоторые другие.

Цена бортовых компьютеров для ВАЗ зависит от их функциональности, фирмы и модели. Самый распространенный, экономичный вариант по стоимости не превышает 700 р, а выносные модели могут достигать цены в 4000 р. В расположение приборов входят бортовые компьютеры, но стоимость таких опций от 5000 руб. В настоящее время основные и известные модели выпускают State, Gamma, Multitronics.

При выборе модели обратите особое внимание, помимо внешнего вида и функциональности, на совместимость бортового компьютера с типом электронной системы управления двигателем вашего автомобиля. Информация производителей о том, что компьютер подходит для всех электронных систем управления, не всегда точна.

Схема подключения бортового компьютера на ВАЗ 2114

Установка бортового устройства не занимает много времени и сил, специалист потратит на эту работу не более трех минут. При желании вы можете установить компьютер самостоятельно. В комплект любого ЭБУ на ВАЗ 2114 входит инструкция.

Выше уже было дано описание всех положительных особенностей рассматриваемого устройства, но стоит обозначить их более подробно. Для примера разберем бортовой компьютер ВАЗ 2114 состояние 115*24 и рассмотрим его преимущества.

1. Установка температуры запуска вентилятора. Эта функция незаменима зимой для контроля за нагревом радиатора печки. Для этого необходимо следить за температурой охлаждающей жидкости.
2. Просушка и прогрев свечей зажигания перед пуском двигателя.
3. При желании можно поменять тип бензина, например с 95 на 92 или наоборот, на помощь придет возможность сброса настроек и регулировок электронного блока управления. Кроме того, эта функция будет полезна после поездок на дальние расстояния, когда двигатель находится под большой нагрузкой.
4. Функция считывания ошибок – это своевременное информирование о техническом состоянии автомобиля, любых неисправностях датчиков или других элементов.
5. И много других важных и полезных функций.

На что он способен? Какие функции у него есть? Какие у него возможности? Можно ли диагностировать систему автомобиля? Может отображать температуру наружного воздуха и т.д.?

Вы купили ВАЗ 2110 со штатным бортовым компьютером и наверняка у Вас возникли вышеперечисленные вопросы. Ответы на них можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Но…

1. Либо в службе работают разгильдяи, которые не выпускали эту книгу.

2. Либо вы купили машину с рук, а предыдущий владелец потерял эту книгу.

Поэтому мы решили написать эту статью для вас.

Может ли БК показывать температуру наружного воздуха?

Возможно, если есть соответствующий датчик. Только на заводе он не установлен. Следовательно, вы должны установить его самостоятельно.

Диагностирует ли система автомобиля?

Штатный БК не переключается на ВАЗ 2110 с подрулевым переключателем. Почему?

Скорее всего, кожух зажал проводку, идущую к выключателю. Стер свой защитный слой, поэтому и закрывается. Необходимо его осмотреть и устранить неполадки.

Часто с бортовым компьютером ВАЗ 2110 происходят и другие странности. Например, показывает повышенный расход топлива. Или, наоборот, не показывает средний и мгновенный расход, скорость и т.д. Иногда пищит, потому что думает, что в баке нет топлива, хотя знаешь, что бак почти полный.

А если вас устраивает заводской, то ниже вы найдете его описание.

Описание штатного бортового компьютера ВАЗ 2110

Устанавливается на место установки часов в старых отечественных моделях. Он способен определить:

• сколько времени прошло с начала поездки
• какой расход топлива
• с какой средней скоростью вы движетесь
• сколько вы сможете проехать на остатке топлива
• температура наружного воздуха (мы говорили выше, что для этого нужно поставить соответствующий датчик)

Кроме того, он еще может показывать время, и в него встроен будильник.

В штатный бортовой компьютер ВАЗ 2110 входит дисплей , по бокам которого расположены шесть кнопок .

1. Верхний левый

Нажмите на него один за другим, и на экране появится:

• текущее время
• будильник (если вы его установили)
• сколько ты в движении

2. Слева посередине

Нажимайте последовательно и вы увидите:

• мгновенный расход топлива
• средний расход топлива
• общий расход в литрах

3. Нижний левый

Нажмите один за другим, если хотите увидеть:

• среднюю скорость
• сколько можно проехать с оставшимся топливом в баке
• сколько градусов за окном автомобиля

Начнем с того, что установить бортовой компьютер в штатное место на ВАЗ 2114 и другие модели Самара не так уж и сложно. В установке бортового компьютера в принципе нет хлопот с проводами и гайками (если, конечно, до вас никто ничего не пробовал и не менял в машине). Знающий человек установит вам бортовой компьютер буквально за 2 минуты, так что не стоит бояться, руки в ноги и вперед с песней =).

Зачем нужен бортовой компьютер?

В предыдущих статьях мы уже говорили, что это такое, для чего нужно и каких типов они бывают. Но повторюсь, чтобы вы четко осознавали все плюсы наличия бортового компьютера, а минусы — пожалуй, их и нет, разве что трата денег на покупку и все.

Взять, к примеру, бортовой компьютер ШТАТ 115×24. Имея на складе данную модель, вы можете:

1. задать температуру запуска вентилятора радиатора; Эта функция очень полезна, например, в зимний период, когда можно контролировать температуру охлаждающей жидкости, тем самым следя за температурой радиатора печки.
2. очень полезна функция просушки и прогрева свечей зажигания перед запуском двигателя.
3. функция сброса настроек и регулировок нужна для перехода на бензин с более высоким или более низким октановым числом (с 92 на 95 и наоборот), а также эта функция нужна для сброса настроек после длительной поездки с повышенной нагрузкой на двигатель.
4. возможность считывания ошибок позволяет следить за состоянием автомобиля, вовремя менять неработающие датчики и элементы.

Инструкция по установке бортового компьютера

В этой статье мы рассмотрим процесс установки бортового компьютера Престиж с функцией диагностики и чтения ошибок.

Для работы нам понадобится:

• Отвертки,
• бортовой компьютер,
• провод длиной 1м.

Снимаем штекер на центральной торпеде и ищем в нем 9-контактную клеммную колодку проводов. Этот блок должен присутствовать на всех автомобилях нашей модели. Осталось только подключить блок к компьютеру и все, а нам нужно провести k-линию.

Как нарисовать К-линию?

1. Берем свой провод и устанавливаем его во второй контакт нашей колодки.
2. Противоположный конец провода кидаем под приборной панелью вниз к диагностической колодке (для удобства можно открутить правую боковую панель).
3. Протянув провод к диагностической колодке, подключаем его к гнезду «М» если у вас блок ЕВРО-2 или к 7 гнезду если у вас колодка ЕВРО-3 (очень часто бывает что диагностический блок для Евро-3 устанавливается на машину ногами вверх, имейте это в виду)
4. Теперь подключаем бортовой компьютер, вставляем на прежнее место и проверяем.

Для более полного и наглядного представления работы представлена ​​схема.

Что делать, если под приборной панелью нет площадки бортового компьютера?

В этом случае остается только собрать новый блок: купить 9-контактный блок и подвести к нему провода по следующей схеме:

• сигнал расхода топлива (зеленый провод)
• зажигание (оранжевый провод)
• + 12 вольт (красный/белый провод) красный провод с белой полосой
• масса (черная)
• Датчик скорости (коричневый провод)
• 6к-линия (чаще всего серый или черный провод)
• Глухой звук (зеленый/красный провод) зеленый провод с красной полосой
• подсветка (белый провод, или можно взять с кнопки размера)
• Датчик уровня топлива (розовый)

Ошибки при подключении/работе бортового компьютера

Ошибка: «Нет связи с контроллером» или «Обрыв К-линии».

Эта ошибка указывает на то, что К-линия не подключена или контакт нарушен. Проверьте провод по схеме, описанной выше. Скорее всего отлетел контакт от диагностических колодок.

Ошибка: Неверное показание датчика наружной температуры.

Если у вас температура за бортом -40, то это говорит о том, что был обрыв провода к датчику температуры, либо такого датчика нет вообще. Если температура, например, -25, а на улице всего -10, то нужно заменить датчик на исправный.

Инструкция по эксплуатации бортового компьютера ВАЗ-2114

Компьютер сегодня является повседневным устройством, с которым сталкивается большое количество людей как дома, так и в большом количестве автомобилей. Если говорить конкретнее о водителях автомобилей, то компьютер, или как его чаще называют, бортовой компьютер стал незаменимым для каждого из них, ведь только с его помощью можно взять под контроль работу большинства агрегатов.

Видео о работе нестандартного БК на ВАЗ-2114:

Если говорить об автомобилях российского производства, то первенцем в семействе АвтоВАЗов был ВАЗ-2114, на который прямо с завода устанавливался бортовой компьютер, способный оповещать водителя обо всех происходящих событиях. происходит как снаружи, так и внутри автомобиля. Ниже в этой статье мы подробно разберем, для чего нужен бортовой компьютер, а также разберем краткую инструкцию к нему.

Основания для установки БК в автомобиль

Штатное место в приборной панели для бортового компьютера. На фото есть штекер.

Бортовой компьютер первой версии, устанавливаемый на ВАЗ-2114, хоть и имел мало функций, тем не менее легко следил за основными параметрами автомобиля:

• Контроль уровня топлива и подсчет количества пройденных километров — это Функция позволяет водителю заранее принять решение о заправке.
• Контроль температуры охлаждающей жидкости — данная функция исключает перегрев двигателя за счет своевременного информирования водителя.
• Диагностика отдельных узлов автомобиля — позволяет с максимальной точностью, а главное мобильностью выявлять и устранять возникшие проблемы.

Подробнее о функциях бортового компьютера

Бортовые компьютеры на ВАЗ-2114 способны выводить на свой рабочий экран следующую информацию:

• Мгновенные показатели работы двигателя, обороты двигателя, температура, реальная и средний расход топлива.
• Информация о пробеге автомобиля, времени в пути.
• Возможность точного считывания возникших ошибок в системе, что позволит сразу определить, стоит ли обращаться в автосервис или можно ли все исправить своими руками.

Современные бортовые компьютеры, такие как Multitronics — C340 и его аналоги также способны:

• Контролировать и заранее информировать водителя об очередном техосмотре, страховании автомобиля, выполняя тем самым функцию органайзера.
• Изменить параметры включения вентилятора на свои, изменить уведомления о достаточной температуре для прогрева мотора.
• Возможно подключение парктроника.

Обратите внимание, что для активации других расширенных функций, находящихся в вашей букмекерской конторе, может потребоваться ее прошивка.

Принцип работы БК на ВАЗ-2114

Не штатный бортовой компьютер

Принцип работы бортового компьютера на первый взгляд покажется примитивным, однако на самом деле это технически сложное устройство, одновременно принимающее, обрабатывающее и при необходимости оповещающее о наличии неисправностей. Функция оповещения происходит путем отображения на экране специальной иконки и подачи определенного звукового сигнала.

Краткое руководство пользователя

Инструкция к бортовому компьютеру находится здесь 2113-2115 (формат Word).

На все бортовые компьютеры, поставляемые на ВАЗ-2114, имеется руководство пользователя, и если оно не в бумажном варианте, то в интернете его можно легко найти, достаточно просто знать марку и модель устройства. Несмотря на то, что существует множество вариантов и моделей, их основной функционал в основном одинаков.

Показания бортового компьютера.

• Если вы только собираетесь приобрести БК, то вам следует знать подходит ли та или иная модель к ЭБУ вашего автомобиля. Как правило, вся информация уже есть у продавца, и сложностей в этом возникнуть не должно.
• Лучше, в первую очередь, при ознакомлении с бортовым компьютером уделить время символам аварийных команд и визуальным пиктограммам, появляющимся на дисплее.
• Обратите внимание на расположение кнопок, и правила работы с ними, чтобы быстро реагировать на изменение параметров в движении (на некоторых моделях БК клавиши могут блокироваться при определенной скорости автомобиля — прим.) .

Коды ошибок ВАЗ-2114

Так как ЭБУ на всех ВАЗ-2114 одинаковые или по крайней мере похожие, нет смысла их заранее записывать, а тем более запоминать, так как некоторые модели умеют не только отображать это на экране, но и озвучить все проблемы в машине…

Оптимальный вариант для выявления и уточнения неисправностей – распечатка кодов ошибок на ВАЗ-2114. Взять их можно на официальных сайтах производителей БК для ВАЗ-2114, а ниже мы представим вам самые распространенные ошибки, встречающиеся на «четырнадцатых»:

Коды Описание

0102, 0103	Неверный уровень сигнала индикатора контроля массового расхода воздуха.
0112, 0113	Неверный сигнал указателя температуры всасываемого воздуха — требуется замена элемента.
0115 — 0118	Неверный сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости — требуется замена датчика.
0122, 0123	Помехи или неверный сигнал от указателя контроля положения дроссельной заслонки — желательно заменить элемент.
0300	Бортовой компьютер (БК) обнаружил случайные или множественные пропуски зажигания — в этом случае автомобиль может не сразу завестись.
0201 — 0204	Обнаружен обрыв в цепи управления форсункой.
0325	Бортовой компьютер обнаружил обрыв в цепи детонационного устройства.
0327, 0328	Сбой в работе датчика детонации — требуется замена устройства.
0480	Вентилятор охлаждения вышел из строя — требуется замена элемента.
0505 — 0507	Имеются неисправности регулятора холостого хода, влияющие на число оборотов (ниже или выше). Регуляторы должны быть заменены, когда появляется этот код.
0615 — 0617	При диагностике обнаружен обрыв или короткое замыкание в цепи реле стартера.
230	Этот код ошибки означает поломку реле бензонасоса — устройство необходимо заменить как можно быстрее.
1602	Один из самых распространенных кодов при диагностике БК на неисправности. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.

Что делать, если букмекерская контора перестает работать

Бывает, что букмекерская контора перестает работать или информация, которую она должна передавать и анализировать, не передается. В первую очередь нужно обратить внимание на целостность электрической цепи. А именно предохранитель F3, отвечающий за его работоспособность, то следует проверить целостность проводов, которые идут на диагностическую колодку и подать на нее питание. О том, как правильно подключить бортовой компьютер к системе ВАЗ-2114, вы можете узнать в этой статье.

Нет смысла описывать сам процесс ремонта бортового компьютера, т. к. такие устройства не часто ломаются и не очень ремонтопригодны, поэтому имеют внутри себя технически сложные механизмы, требующие профессиональных инструментов и навыков.

carfrance.ru

Штатный БК на ВАЗ 2114: зачем он нужен и как им пользоваться

Прошли те времена, когда слово компьютер произносили вслух несколько человек. Сегодня это устройство есть практически в каждом доме и стало стандартным устройством в автомобильной технике. Он стал незаменимым помощником водителей, так как взял на себя функции контроля за работой большинства агрегатов современных автомобилей.

Штатный БК ВАЗ 2114

Назначение и основные функции

Таким устройством оснащаются автомобили российского производства. Так, например, штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114 стал первенцем в семействе автомобилей ВАЗ. Говоря простым языком, это автомобильный каталог на колесах. Он нужен водителю для того, чтобы знать о том, что происходит как внутри автомобиля, так и снаружи.

Для чего устанавливается в автомобиль

Бортовой компьютер ВАЗ 2114 первых версий выполнял мало функций, они были следующими:

• Контроль наличия топлива в транспортном средстве и расстояния, которое он может преодолеть. Это поможет водителю вовремя принять правильное решение о дозаправке или остановке движения;
• Контролирует рабочую температуру охлаждающей жидкости в двигателе и помогает предотвратить перегрев.

Использование более дорогих версий ЭВМ дает возможность диагностики отдельных узлов и агрегатов машины.

Они наделены возможностью расшифровывать коды неисправностей, которые выдает контроллер, и это позволяет водителю:

1. Оперативно информироваться о проблемах, возникших в той или иной системе машины, и правильно на это реагировать. Устранение проблемы в ее «зародыше», избавление от дорогостоящего ремонта;
2. Получите экономию от эксплуатации автомобиля.

О его функциях

Бортовые компьютеры ВАЗ 2114 наделены и выполняют следующие основные функции:

1. Отображают информацию о том, какие индикаторы имеют мгновенные параметры;
2. Отображение информации текущего характера на информационной панели;
3. Сообщается о параметрах маршрутизации. Под ними подразумеваются сведения о пробеге, среднем расходе топлива, времени в пути и другие данные;
4. Возможность чтения кодов ошибок и диагностики двигателя автомобиля. Это позволяет получать информацию обо всех проблемах силового агрегата без длительных консультаций со «специалистами».

Некоторые модели имеют дополнения к основным функциям, которые могут включать:

• Информация о сроках очередного обслуживания машины;
• Некоторые корректировки основных функций;
• Контроль за периодом страхования;
• Наличие функций органайзера;
• Возможность установки параметров, при которых можно будет включить вентилятор в системе охлаждения.

Дополнительные функции можно установить на любой БК (обратитесь к специалисту и они вам его прошьют)

О принципах функционирования таких систем

Карбюраторные машины ВАЗ 2109 комплектовались устройствами с функциями фрезера. Установка инжекторных силовых установок ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и других моделей потребовала использования устройства совсем другого типа. Большая часть его функциональной деятельности посвящена диагностике и контролю работы практически всех устройств и систем автомобилей.

Работа БК ВАЗ 2114 основана и имеет следующий принцип действия:

1. Прием сигналов от датчиков через блок управления, их обработка и выдача сообщений на дисплей, а также возможность внесения корректировок в другие системы ;
2. Обработка сигналов от систем, не контролируемых контроллером. В случае возникновения аварийных ситуаций на информационном табло отображается соответствующий значок, а также подается звуковой сигнал.

Как пользоваться такими устройствами: краткое руководство

К устанавливаемым устройствам прилагается инструкция для штатного бортового компьютера ВАЗ 2114. Он информирует и подробно инструктирует автовладельцев о том, что делать в той или иной ситуации. Поговорим о том, как пользоваться бортовым компьютером ВАЗ 2114. Для правильного использования необходимо:

• Эти бортовые компьютеры представляют собой сложнейшие электронные устройства, способные выполнять более 500 различных функциональных задач. Все это требует внимательного изучения данного устройства от водителя. Инструкция по эксплуатации помогает в этом. Хорошо изучать его, когда включено информационное табло;
• Наибольшее внимание при изучении следует уделить значкам и символам аварийных команд.
• На приборной панели есть кнопки, управляющие работой БК ВАЗ 2114. Нужно изучить и запомнить правила работы с ними.

При выборе таких устройств к ним не предъявляются особые требования. Выбранная модель должна поддерживать программы для ЭБУ ВАЗ 2114. Сегодня стоимость бортового компьютера ВАЗ 2114 может составлять от 1500 до 4000 рублей. В интернет-магазинах можно найти еще более низкую цену на эти товары.

Нет смысла запоминать все возможные коды ошибок, отображаемые на информационном табло. Их не нужно читать наизусть, как в школе. Мы живем в век интернет-технологий, найдите обозначение этих кодов ошибок, распечатайте их и возите с собой в машине. Если вы видите символы на информационном табло, вы сможете быстро принять правильное решение. Продолжайте движение или вызовите техническую помощь. К сожалению, бывают случаи, когда бортовой компьютер ошибочно выдает сигнал опасности. Виновником в таких случаях может быть датчик или сам процессор. Никто не застрахован от возникающих неисправностей электроники, но в большинстве случаев табло сигнализирует достоверную информацию.

Основные возможные коды ошибок на данной машине будут представлены ниже:

• 2 — превышено напряжение бортовой сети;
• 3 — проблемы с датчиком уровня топлива;
• 4 — неисправность с датчиком, следящим за температурой мотора;
• 5 — некорректный сигнал датчика температуры наружного воздуха;
• 6 — сигнал о перегреве двигателя;
• 7 — слишком низкое давление в системе смазки автомобиля;
• 8 — проблемы с тормозной системой;
• 9 — недозаряд аккумуляторной батареи.

Следует реагировать на коды 4, 6 и 8, которые нужно устранить и только потом продолжать дальнейшее движение. После устранения требуется перезагрузка процессора. Ошибки сбрасываются нажатием и удержанием клавиши суточного пробега.

Что делать, если перестала работать букмекерская контора

Бывает так, что не работает бортовой компьютер. Что в этом случае советуют делать специалисты? Первым делом необходимо определиться с видом неисправности устройства. Если он вообще не подает «признаков жизни», нужно проверить предохранитель F3, который установлен в цепи питания процессора ВАЗ 2114. Если его замена не «оживила» его работу, проверьте разъемы подключения.

Нет смысла описывать суть процесса ремонта такого сложного электронного изделия, так как для этого, помимо наличия необходимых приспособлений и инструментов, необходимо еще и образование в области электроники.

autovaz-2114.ru

Работа бортового компьютера на ВАЗ 2114

Многих автомобилистов интересует вопрос, как работает бортовой компьютер ВАЗ 2114 и как его установить? В настоящее время такое устройство является незаменимым помощником автовладельца. Эти сложные устройства имеют множество функций, но прежде всего они предназначены для информирования о работе и эксплуатации автомобиля. Кроме того, маршрутный компьютер очень часто оснащается функцией мгновенного обнаружения ошибок в работе электронного блока управления.

Вернуться к содержанию

Как работает бортовой компьютер автомобиля?

Первоочередная задача компьютера — информировать о технических характеристиках автомобиля. Это связано с тем, что бортовой компьютер ВАЗ 2114 подключен к электронному блоку управления через специальную диагностическую линию связи (К-линию), которая с помощью кодированных сигналов сообщает о расходе топлива и работе топливной система подачи, расход тепла, обороты и другие. важные данные.

Бортовой компьютер ВАЗ в большинстве случаев устанавливается на приборную панель, над центральными дефлекторами. В автомобилях, где он не установлен, в этом месте находится пластиковая табличка. Стандартный бортовой компьютер ВАЗ 2114 входит исключительно в комплектацию класса «Люкс».

Стоит обратить внимание на то, что многие устройства, установленные на заводе, имеют ограниченный набор функций, но главное, что они не считывают ошибки. По этой причине некоторые автовладельцы решают выбрать другой «бортовик», с более широкими возможностями, и заменить штатный ЭБУ. В некоторых случаях устройство устанавливается на лобовое стекло или на кронштейн.

Есть устройства, похожие на навигатор. Как правило, они экономичнее обычных устройств, но их функции не так широки. Поэтому покупка таких устройств нецелесообразна.

Вернуться к оглавлению

основные параметры

Компьютер ВАЗ 2114 большинства моделей отображает следующие параметры:

• скорость автомобиля;
• количество топлива, оставшегося в баке;
• время в пути;
• частота вращения двигателя;
• расход топлива;
• количество прогрева двигателя;
• внутренняя температура;
• расстояние, которое машина может проехать на остатке топлива;
• расстояние, пройденное автомобилем;
• напряжение в бортовой электросети;
• сумма нагрева теплоносителя;
• расположение дроссельной заслонки;
• общий расход воздуха;
• коды ошибок и их расшифровка;
• средний расход топлива автомобиля;
• сколько топлива было израсходовано в текущей поездке;
• пройденное расстояние за одну поездку в километрах;
• средняя скорость;
• другие полезные данные.

Сигнализация бортового компьютера имеет очень полезные функции. Из названия уже понятно, что он подает сигнал, оповещая автовладельца об ошибках и неисправностях, таких как:

• перегрев двигателя;
• перезарядка или недостаточная зарядка аккумулятора;
• низкий уровень топлива;
• и некоторые другие.

Цена бортовых компьютеров для ВАЗ зависит от их функциональности, фирмы и модели. Самый распространенный, экономичный вариант по стоимости не превышает 700 р, а выносные модели могут достигать цены в 4000 р. В расположение приборов входят бортовые компьютеры, но стоимость таких опций от 5000 руб. В настоящее время основные и известные модели выпускают State, Gamma, Multitronics.

При выборе модели обратите особое внимание, помимо внешнего вида и функциональности, на совместимость бортового компьютера с типом электронной системы управления двигателем вашего автомобиля. Информация производителей о том, что компьютер подходит для всех электронных систем управления, не всегда точна.

Схема подключения бортового компьютера на ВАЗ 2114

Установка бортового устройства не занимает много времени и сил, специалист потратит на эту работу не более трех минут. При желании вы можете установить компьютер самостоятельно. В комплект любого ЭБУ на ВАЗ 2114 входит инструкция.

Выше уже было дано описание всех положительных особенностей рассматриваемого устройства, но стоит обозначить их более подробно. Для примера разберем бортовой компьютер ВАЗ 2114 состояние 115*24 и рассмотрим его преимущества.

1. Установка температуры запуска вентилятора. Эта функция незаменима зимой для контроля за нагревом радиатора печки. Для этого необходимо следить за температурой охлаждающей жидкости.
2. Просушка и прогрев свечей зажигания перед запуском двигателя.
3. При желании можно поменять тип бензина, например с 95 на 92 или наоборот, на помощь придет возможность сброса настроек и регулировок электронного блока управления. Кроме того, эта функция будет полезна после поездок на дальние расстояния, когда двигатель находится под большой нагрузкой.
4. Функция считывания ошибок – это своевременное информирование о техническом состоянии автомобиля, любых неисправностях датчиков или других элементов.
5. И много других важных и полезных функций.

Вернуться к содержанию

Как установить самостоятельно?

Для самостоятельной установки устройства необходимы:

• набор отверток;
• провод длиной около метра.

Бортовой компьютер устанавливается в такой последовательности.

1. Снимите заглушку на центральной приборной панели.
2. Найдите клеммную колодку с девятью контактами и проводами.
3. Закрепите провод ко второму контакту блока.
4. Другой конец провода опускается вниз под приборную панель.
5. Найти диагностический блок.
6. Определить тип диагностических колодок. Есть 2 варианта: ЕВРО-2 или ЕВРО-3.
7. Установите второй конец провода в гнездо «М» для первого варианта блока или в седьмое гнездо для второго.
8. Подключение бортового компьютера ВАЗ.
9. Установить на штатное место.
10. Убедитесь, что установка выполнена правильно.

Подробная инструкция по установке ВАЗ 2114 и схема, входящие в комплект всех моделей бортовых компьютеров, значительно облегчат задачу. Бывают случаи, когда под приборной панелью нет площадки для бортового компьютера. Затем необходимо приобрести новую девятиштифтовую колодку и установить ее в автомобиль.

При самостоятельной установке бортового компьютера, а также в процессе эксплуатации устройство может выдавать ошибки, свидетельствующие о поломке или некорректной работе. Ошибки «Обрыв К-линии» или «отсутствие связи с контроллером» информируют об отсутствии контакта или обрыве провода подключения. Осмотрите провод, соединяющий девятиконтактную и диагностическую колодки, возможно, вышел контакт.

Датчик температуры за бортом показывает неверные или ошибочные данные. В тех случаях, когда бортовой компьютер показывает температуру наружного воздуха (внешнюю) -50°С, это может означать, что обрыв провода, подсоединенного к датчику температуры. Кроме того, это может свидетельствовать об отсутствии такого датчика.

Неверная информация о погоде, например, температура воздуха -5°С, а прибор показывает -30°С, свидетельствуют о неисправности датчиков. Здесь достаточно просто заменить поврежденный датчик.

В наше время бортовой компьютер необходим каждому автовладельцу. Помимо того, что он помогает в управлении практически всеми техническими системами автомобиля, прибор еще и предупреждает о неисправностях. А своевременный ремонт или замена поврежденного элемента увеличит срок службы автомобиля.

экспертВАЗ.ру

Инструкция по эксплуатации бортового компьютера ВАЗ-2115

Автомобили, произведенные на территории Российской Федерации, оснащены компьютером. Первый бортовой компьютер появился на ВАЗ-2114. Говоря простым языком, бортовой компьютер можно считать своеобразным электронным справочником о состоянии автомобиля. Он нужен водителю для того, чтобы понимать, в каком состоянии его машина, а также какие неисправности в ней появились.

Первые бортовые компьютеры на отечественных автомобилях выполняли следующие функции:

1. Контроль количества заливаемого в бак топлива.
2. Примерный расчет расстояния, которое можно проехать с остатком топлива в баке.
3. Отслеживание показателей температуры охлаждающей жидкости в двигателе, а также предотвращение его перегрева.

Современный бортовой компьютер на ВАЗ-2115 предназначен для:

• передачи информации о показателях «онлайн»;
• вывод информации на информационную панель;
• отражения параметров маршрута, таких как текущий расход топлива, время в пути, количество пройденных километров и т.д.;
• диагностика состояния мотора с последующим выводом ошибок на экран бортового компьютера.

Помимо прочего, в зависимости от комплектации автомобиля, на его бортовой компьютер могут быть получены следующие данные:

• информация о времени проведения очередного ТО автомобиля;
• информация о необходимости корректировки некоторых функций автомобиля;
• предупреждение о необходимости продления страхового полиса;
• информация от организатора;
• параметры, при которых будет автоматически включаться вентилятор в системе охлаждения.

Принцип работы бортового компьютера

Автомобили типа ВАЗ-2109 оснащались устройствами, выполнявшими функции маршрутизаторов. Напомним, что это были карбюраторные автомобили. А вот ВАЗ-2114 и 2115 стали оснащаться инжекторными силовыми установками, что потребовало применения устройств совсем другого типа.

Поэтому основными функциями бортового компьютера на этих автомобилях является диагностика, а также контроль работы практически всех систем автомобиля.

Принцип работы бортового компьютера на ВАЗ-2115 следующий:

• прием сигналов с помощью блока управления, последующая их обработка и выдача необходимой информации на дисплей ЭБУ;
• возможность внести некоторые коррективы;
• обработка сигналов, полученных от систем, не контролируемых контроллером. При возникновении в автомобиле нештатной ситуации на бортовой компьютер будет подан звуковой сигнал, а на его экране появится информация об ошибке.

Краткая инструкция по эксплуатации бортового компьютера

Приобретая автомобиль ВАЗ-2115, в комплекте с ним Вы получаете инструкцию по эксплуатации бортового компьютера. В ней подробно объясняется, как вести себя в различных ситуациях. А теперь пришло время поговорить о том, как правильно пользоваться бортовым компьютером на ВАЗ-2115. Для этого нужно:

• изучить инструкцию при включенном информационном табло бортового компьютера. Такое действие необходимо, если букмекерская контора наделена множеством различных функций, с которыми самостоятельно не справиться;
• наибольшее внимание следует уделить символам и значкам, соответствующим аварийным командам;
• работа бортового компьютера ВАЗ-2115 регулируется с помощью специальной панели с кнопками. Разобравшись, какие функции выполняет та или иная кнопка, управлять БК будет гораздо проще.

Вам не нужно запоминать всевозможные коды ошибок. Лучше всего просто найти обозначения всех ошибок в интернете, где они, кстати, есть в свободном доступе, распечатать их на бумажке и постоянно носить с собой в машине. И когда вы увидите код той или иной ошибки на информационном табло компьютера, вам не потребуется много времени, чтобы понять, что именно он означает, достаточно лишь взглянуть на распечатанный ранее список.

Практически все современные автомобили оснащены бортовым устройством. Это устройство наделяет машину множеством полезных функций. С его помощью можно узнать суточный пробег автомобиля, мгновенный расход топлива, температуру воздуха, топливо в баке. Среди прочих функций есть дополнительные рабочие параметры – расход воздуха, положение коленчатого вала и заслонки и другие данные.

Однако наиболее полезной функцией бортового или маршрутного компьютера является предоставление информации об ошибках. Устройство может узнать номер ошибки, возникающей при работе двигателя, и вывести ее на экран без дополнительной диагностики. Это позволяет устранять неполадки, избегая платной диагностики или неожиданного ремонта.

Некоторые модели автомобилей, выпущенные с завода, не имеют этого полезного устройства, что затрудняет обслуживание автомобиля. Поэтому владельцы стремятся проводить тюнинг ваз самостоятельно. Поставить бортовой компьютер на ВАЗ 2110 своими руками особых проблем не составит. При правильном подключении время работы не займет больше часа. Статья покажет, как установить и настроить устройство на ВАЗ 2110-2111, а также расскажет о моделях и ценах бортовых компьютеров.

Бортовые устройства делятся на несколько типов. На ВАЗ 2110 подходят инжекторные или карбюраторные устройства в зависимости от типа системы питания автомобиля. Дополнительно устройства подразделяются на стационарные, устанавливаемые только в специально отведенных местах, или универсальные, произвольного размера, которые можно разместить в любом удобном месте.

Среди прочего есть устройства, которые подходят только для одной модели. Например ВАЗ 20199, а на ВАЗ 2110 не работает. Это может быть причиной того, что прибор некорректно отображает данные. Об этом стоит помнить при покупке и приобретении бортового компьютера, который можно установить именно на эти модели.

Самыми распространенными и удобными устройствами на ВАЗ 2110 являются простые устройства Штат 110-Х5, цена которых начинается от 2-3 тысяч рублей. Плата совместима со старой панелью и имеет ряд простых функций, таких как информация о расходе топлива, температуре охлаждающей жидкости в баке, расчетный запас хода и пробег до предстоящего ТО вкупе с расшифровкой ошибок двигателя.

Лучше всего отдать предпочтение более дорогим устройствам, таким как Omega 168, Orion или Mutltronics. Такие устройства обладают расширенным набором полезных функций, которые значительно упростят эксплуатацию автомобиля. И вас не будет пугать, сколько стоит такой бортовой компьютер. Максимальная стоимость продвинутых БК, которые идут с панелью приборов, упрощающей установку, достигает 10-12 тысяч рублей.

Основные отличия БК инжектор от карбюратора

Основные отличия БК в зависимости от типа питания заключаются в возможностях бортовой на ВАЗ 2110. Тип карбюратора — самый простой. Основная причина в том, что карбюраторы в большей степени управляются механически, а электронике отводится второстепенная роль. Поэтому его стандартный набор функций крайне мал. Узнать можно по телефону:

• время суток или установить будильник;
• текущий и средний расход топлива, а также запас хода;
• средняя скорость и режим движения;
• температура двигателя или забортного воздуха;
• диагностическая информация, позволяющая узнать об ошибке работы двигателя и расшифровать ее.

Недостатки форсунки БК

Некоторые модели ВАЗ 2110 штатно оснащены бортовым компьютером. Эта модель имеет ряд недостатков и ограничений. Например, модель слабо взаимодействует с электронным блоком управления (ЭБУ) и не позволяет получать данные через специальный диагностический разъем. Однако с такой проблемой сталкиваются только автомобилисты, бортовой компьютер в штате. Кроме того, это лечится стандартной перепрошивкой заводских настроек.

Если БК устанавливается на ВАЗ 2110 отдельно, то его можно легко настроить. При правильном подключении устройство не вызовет проблем. Если все же есть трудности, например, загорелась лампочка Check, а диагностика показывает, что такого кода ошибки не существует.

Это означает, что могут оторваться контакты бортового компьютера или произойти сбой в электронной системе. Необходимо перезагрузить БК или выключить на несколько минут. Далее переподключаем и настраиваем устройство по инструкции.

• некоторые модели бортовиков не допускают чтения ошибок;
• неправильное подключение ЭБУ на ВАЗ 2110 может вызвать ошибки в системе зажигания;
• показывает неверные значения расхода топлива из-за неисправного датчика MAF.

Правила движения автомобиля с инжектором

Автомобиль с инжектором менее чувствителен к температуре окружающей среды. Однако в сильный мороз у инжекторной Лады тоже возникают трудности с запуском. Здесь стоит использовать бортовой компьютер с функцией подогрева свечей накаливания. Каждый раз, когда температура падает ниже определенного значения, и автомобиль глушится, осуществляется специальный подогрев жал, обеспечивающий стабильный запуск двигателя.

Также двигатель на ВАЗ иногда перегревается, что может стать причиной прогорания клапанов и дорогостоящего капитального ремонта. Однако такое возможно при неисправности системы охлаждения. При необходимости можно активировать функцию Тропик для бортового компьютера ВАЗ 2110. При достижении температуры больше установленного владельцем значения включается вентилятор принудительного охлаждения.

Преимущества букмекерской конторы

Установка компьютера на ВАЗ 2110 откроет массу хороших возможностей и имеет огромное количество преимуществ:

• наличие бортового компьютера позволяет узнать о запасе хода;
• возможность совмещения компьютера и навигатора;
• опция подогрева свечей зажигания заглушенного автомобиля;
• возможность проверять ошибки и сразу их исправлять. Замена подшипника, вызвавшего поломку, будет значительно
• дешевле, чем последующий капитальный ремонт.

Установка БК на форсунку

Подключить бортовой компьютер достаточно просто. На ВАЗ 2110 предлагается несколько моделей – стандартная, заменяющая штатные часы, или универсальная, которую можно расположить по своему усмотрению.

При необходимости можно установить бортовой компьютер в дополнение к штатному. Это сэкономит место на панели. Например, на ВАЗ 2112 вместо штатного штекера блока САУО устанавливается ЭБУ Сигма или Штат и контакты отпаивать не нужно. Необходимо подключить три контакта — 12 вольт, К-линия и земля.

Руководство пользователя

Дополнительно стоит настроить ЭБУ на ВАЗ 2110 после установки всех устройств. Устройство обычно имеет специальную крестовину. Эти кнопки помогают настроить устройство. Например, подключить датчик уровня топлива, слить бак, включить прибор, нажать кнопку диагностики.

Прибор проведет анализ, после чего на дисплее появится числовое обозначение. Это количество бензина должно быть залито. Затем компьютер перейдет к другому этапу анализа. Выполнив его, вы можете заполнить бак полностью. Полный набор настроек указывается в инструкции по эксплуатации конкретного устройства и делает выбор в пользу нужных функций.

Правильная работа

При правильном подходе установленный БК не вызовет проблем. Однако если он показывает ложную информацию, то стоит снять бортовой компьютер и проверить его на исправность. Как снять устройство понятно. Ведь у него разъемный разъем; соответственно, его необходимо демонтировать в обратном порядке. Главное помнить, что это хрупкая вещь и ее можно сломать.

После демонтажа проверьте целостность пайки и проводов, устраните обрывы … После этого установите устройство на место и снова используйте исправный прибор.

Стартер соленоид … 2114-37001 Nissan 2114-77004 Cabstar PA321 Cherry E10, F10, 11 1975- 23343-H5000 Langley E-HN10 1980-33343-H5001. ИН10,

• М371С98375 НИССАН

  КАРАВАН E24 (KA20DE, KA24DE) 1999-01

  М371С95275 НИССАН

  ЭЛЬГРАНД Э50 (ВГ33Э) 1997-07

  23343-0W010 КАРАВАН ЭЛЬГРАНД Э50 (ВГ33Э) 1997-07

  ТЕРРАНО ЛР50, ЛУР50 (ВГ33Э) 1997-07

  ТЕРРАНО РЕГУЛИС ДЖЛР50, ДЖЛУР50 (ВГ33Э) 1997-07

  ДОМАШНИЙ ЭЛЬГРАНД Э50 (ВГ33Э) 1997-07

  М371СГ2475 НИССАН

  АТЛАС Ш3Ф23, Ш5Ф23 (КА20ДЭ) 1997-

  КАРАВАН QGE25, QE25, CQGE25 (KA24DE) 1997-

  ВПЭ25 (КА20ДЭ) 1997-

  ДКГЭ25 (КА24ДЭ) 1997-

  КОНДОР Ш3Ф23,Ш5Ф23 (КА20ДЭ) 1997-

  ДАТСУН Д22 (КА24Э) 1997-

  ЛФД22 (КА24ДЭ) 1997-

  ЛФМД22 (КА24ДЭ) 1997-

  ЛПД22 (КА20ДЭ) 1997-

  ПД22 (КА20ДЭ) 1997-

  2114Н-3700Й НИССАН

  2114N-4700Y СИНЯЯ ПТИЦА 410 411 1965-71

  ВИШНЯ A10,12,E10 1970-

  23343-M0100 ПОДБОРНИК 520, 521, 620 1965-73

  　 23343-10600 СОЛНЕЧНЫЙ B110, B210, 120A 1971-74

  　 23343-15800

  　 23343-15801

  23343-15805

  23343-18005

  23343-36901

  103

  ФДС-0202 12В

  ФДС-0191 12В

  ФДС-0192 12В

  ФДС-0193 12В

  ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА

  F. D NO. О.Э. (М) НЕТ. МОДЕЛЬНЫЙ ГОД

• 2114N-7700Y NISSAN

  2114Н-7750 710 710, К710, П710, КП710 1973-74

  　 1300 510,L150S 1967-70

  　 23343-E6800 1400 N510HA,HT,RA,ST,PB110T 1971-

  　 23343-21000 1600 P510, KP510, PL510, WPL510 1969-73

  　 23343-21005 140Y PB210T ВСЕ 1973-

  　 23343-21006 160Б 610 1971-73

  　 180B, 160J P610TK, PL610 1972-75

  　 240Z 620 1975-

  260З ХЛС30У, РСЛ30 1970-73

  280Z РУЧНОЙ RLS30 1974

  СЕДРИК 10, 30

  ДАТСУН 330, К330 1975-

  FAIRLADY 130, 230 1971-

  ГЛОРИЯ S30 1971-

  ЛАВР L28E 1975

  ПОДБОРНИК PL521TU, 620 1968-74

  ГОРИЗОНТ KPC30T, KC30, KPC30TK 1970-

  ХОНДА

  ХОНДА 600 610

  2120M-5700Y НИССАН

  2120M-6700Y МЛАДШИЙ N41,041 1967-71

  2120M-8700Y КАБАЛЛ 240 1976-

  КЛИПЕР 650 1968-

  23343-37502 СЕДРИК К230(С020) 1972-73

  23343-37503 CABSTAR SD22 1976-

  23343-99013 ИСУЗУ

  9821500520 ELF TLD (C220,240), KAG, KAD 1968-

  9821500710 АВТОБУС KD40,BL,KAD40 1968-

  150 КАД23(С190) 1975-

  КАД(C190) 1976-

  250 ДВУ (C240) 1976-

  БЕЛЛЕТ ПС100, ДЛ201 1968-

  2114-57001 НИССАН

  2114-87004 АУСТЕР З16С 1980-81

  　 СИНЯЯ ПТИЦА Z16S, Z18, Z18S, Z18ET, Z20E, Z20S 1978-80

  　 23343-N3300 КАРАВАН h30S 1981

  　 23343-N3301 CEDRIC, ГЛОРИЯ L20P, L20S, L20EC, L20ET, Z20P, L28EC 1979-81

  　 31204-634-005 ГАЗЕЛЬ Z18S, Z18ET, Z20E 1979-81

  　 X-211457001 ЛАВР Z18S, L20S, L20ET, L28E 1979-81

  　 X-211487004 ЛЕОПАРД Z18, L20ECT, L28E 1978-81

  　 ПОДБОРЩИК, 200SX 1982-83

  　 СИЛЬВИЯ Z18S, Z20E 1979-82

  　 СКАЙЛАЙН Z18S, L20E, L20S, L20ET 1979-83

  　 СТАНЦА L16E, Z16E 1977-

  　 ХОНДА

  　 ГРАЖДАНСКИЙ SB-1 1977-

  F. D NO. О.Э. (М) НЕТ. ГОД ВЫПУСКА

  104

  ФДС-0203 12В

  ФДС-0206 12В

  ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА

  (ФДС-0205)

  ФДС-0213 12В

• 2114-37001 НИССАН

  2114-77004 КАБСТАР PA321

  　 ВИШНЯ E10, F10, 11 1975-

  　 23343-H5000 ЛЭНГЛИ E-HN10 1980-

  　 23343-H5001 ПОДБОРЩИК 520, U520 1976-

  　 X-211437001 ПУЛЬСАР E-YN10, E-HN10 1980-

  　 E-YN10 1979-80

  　 E-HN10 1979-80

  　 E-HN10E

  ДЖ-ВН10 1979-81

  ДЖ-ВН10 1979-80

  СОЛНЕЧНЫЙ B210, B211 1974-

  Б310 1980-

  Э-ВХБ310

  Э-Б310 1978,80

  Э-ГБ310 1981

  Э-ХБ310 1979-80

  Э-ПБ310

  ДЖ-ВБ310

  E-HB310 1979 г.

  ДЖ-ВБ310

  ЯНМАР

  КОМБИНАТ 1977-

  2114-27001 ХОНДА

  2114-37003 ГРАЖДАНСКИЙ 1973-76

  　 1973-74 гг.

  　 23343-C0600 1975-77

  　 31204-634-670 ИСУЗУ

  　 31204-634-671 БЫСТРЕЕ 1975-

  　 8942083030 БЛИЗНЕЦЫ G161Z 1975-

  　 8942166330 ПОДБОРНИК PF50 1975-

  　 ГМ

  ЛЮВ ГРУЗОВИК 1975-

  НИССАН

  ПАТРУЛЬ J-G60 1979-80

  ПАТРУЛЬ J-FG61 1980-81

  ГРУЗОВИК 60, F780, F60, 4W73

  2280-4750 НИССАН

  АВТОБУС ДИЗЕЛЬ U20, U30 1973

  　 23343-99005 ГРУЗОВИК ПД6, ПТФ8, ПТС81 1972

  ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА

  F. D NO. О.Э. (М) НЕТ. ГОД ВЫПУСКА

  105

  ФДС-0216 24В

  ФДС-0214 12В

  ФДС-0215 ​​12В

• 2114-47003 ХОНДА

  АККОРД

  　 31204-657-005 CIVIC CVCC W/CALF E.C.S. 1977-

  2120-97001 НИССАН

  2130-27001 СЕДРИК К330, К331, Р330, К430 1976-

  　 2130-6700 CEDRIC R330 1978-

  　 СЕДРИК (SD33) 1976-

  　 23343-G7001 СЕДРИК (SD23)

  　 23343-61504 ГРУЗОВИК DATSUN K-S720 1980-81

  　 5-81151-015-0 ГРУЗОВИК DATSUN K-SG720 1981-

  　 5-81151-029-0 HOMY RE20 1978-

  　 X-21306700 LAUREL K-SC230 1978-

  　 ПОДБОРНИК KBD20, KBD25 1978-

  　 ИСУЗУ

  　 ELF TLD 1978-

  БЫСТРЕЕ KBD20 1979

  ФЛОРИАН PAD30 1982

  ПОДБОРНИК KBD20, KBD25 1978-

  2250И-9700 ИСУЗУ

  АВТОБУС БЛД 1973-77

  　 5-81151-008-0 ЭЛЬФ КАД,ДВУ 1973-77

  　 ЭЛЬФ ТЛД54ДН, ТЛД640ДМ 1973-77

  　 ГРУЗОВИК D250 1975-77

  2250-17002 ИСУЗУ

  2250-47002 ЭЛЬФ TLD24, TLD54, TLD64 1978-

  　 2250-87004 КАД

  　 ДВУ 1982-

  　 23343-C6800 КАД 1982-

  　 23343-J5520 TLD 1982-

  　 5-88151-030-0 НИССАН

  　 5-81151-058-0 КАБАЛЛ YC340 1980-

  　 5-81151-058-1 ГРАЖДАНСКИЙ K-MC341 1980-

  　 5-81151-103-0 КЛИПЕР YC341 1980-

  Х-225047002

  ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА

  F. D NO. О.Э. (М) НЕТ. ГОД ВЫПУСКА

  106

  ФДС-0224 24В

  ФДС-0225 24В

  ФДС-0218 12В

  ФДС-0223 12В

• 2114-17005 СУБАРУ

  2114-37504 REX E-K24 1977-

  　 САМБАР H-K77 1977-

  　 23343-M4900 НИССАН

  　 23343-V5301 СИНЯЯ ПТИЦА (L18S,L20E) 1979-

  　 49210-5401 СЕДРИК, ГЛОРИЯ (L20S, L20EC, L20ET, L20P, L28EC 1979-83

  　 VG30E, VG20E, VG20ET)

  Э-ПИ30 (ВГ30Э) 1983-

  ВИШНЯ (A12S) 1977-

  Сказочная Z (L20E, VG20ET, VG30ET) 1981-84

  Э-231 (ВГ20ЭТ, ВГ30ЭТ), 300ЗС 1983-

  ГАЗЕЛЬ (FJ20,FJ20ET) 1982-83

  ЛАВР (CA18S, L20S, L20ET, L28E) 1980-84

  ЛЕОПАРД (L20E, L20ECT, L28E) 1980-84

  СИЛЬВИЯ (КА18Э, КА18ЭТ, КА18С, ФДЖ20, Л18Э) 1979-83 ГОРИЗОНТ

  (ФДЖ20, ФДЖ20ЭТ, Л20Э, Л20С, Л20ЭТ) 1979-83

  ФИОЛЕТОВЫЙ (L16E) 1980-

  2130-47001 НИССАН

  СИНЯЯ ПТИЦА ФУРГОН K-VEJ910 (LD20) 1980-

  23343-V0700 СЕДРИК, ГЛОРИЯ K-h530 (LD28) 1980-

  К-ХИ30 (ЛД28) 1983-

  ДИЗЕЛЬ 2000 280D K-EJC31 (SD28) 1980-81

  СКАЙЛАЙН ДИЗЕЛЬ 280D K-EGC211 (LD28) 1980-81

  К-ЭР30, Н-ЭР30 (ЛД28) 1982 г.

  ЛАВРОВЫЙ ДИЗЕЛЬ 200D K-EJC31, N-EJC32 (SD28) 1980-82

  2120-27002 НИССАН

  2120-57002 АТЛАС, КОНДОР K-YF22 1982

  　 2120-67002 К-ЭФ22, К-Эх32

  　 КАРАВАН K-RSE20, VRE20

  　 23343-G7002 K-VRE20 1979 г.

  　 23343-37506 N-YGE23 1982-83

  　 СЕДРИК (SD23)

  　 СЕДРИК, ГЛОРИЯ K-RS430, R330, K-S430, Q-330 1979-81

  Р330, Р330 1968-79

  ГРУЗОВИК DATSUN K-S720 1980-81

  ДИЗЕЛЬНЫЙ ГРУЗОВИК N-AG720 1985-

  ВИЛОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК QF02 1979-80

  ГОМЕР, CABSTAR QF20 1979-

  К-КФ21 1980

  К-Е23

  ДОМАШНИЙ RE20

  К-ВРЭ20 1979

  N-YGE23 1982-83

  ЛАВР K-SC230H

  ЛАВРОВЫЙ ДИЗЕЛЬ K-SC230 1979-80

  ПОДБОРНИК 620, 720 1978-

  ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА

  F.D NO. О.Э. (М) НЕТ. ГОД ВЫПУСКА

  ФДС-0229 12В

  ФДС-0230 12В

  107

  ФДС-0227 12В

• 2114-77007 ИСУЗУ

  ФАРГО ФР50ДВ 1980-

  　 8942284530 WFR51DW 1980-

  　 БЛИЗНЕЦЫ PFD60 1979-82

  　 PFD46 1980-

  　 PFD60 1979-

  2114-27501 НИССАН

  2114-37503 200SX (S12) 1983-

  　 2114-67505 СИНЯЯ ПТИЦА (CA18S,CA18ET,CA20S,DA18S,CA16S) 1982-83

  　 2114-87504 CEDRIC (CA20S)

  　 ВИШНЯ (E15E,E15S,VE15S) 1981-

  　 23343-M8000 DATSUN 310 (E15) 1982-

  　 23343-M8001 ЛЭНГЛИ (E15S)

  　 23343-M8003 ЛАВР (CA18S) 1984

  　 23343-V5201 ВИЛЛА ЛИБЕРТА (E15ET,E15S)

  　 X-211427501 МАРТ (MA10) 1982-83

  　 ПРЕРИ (E15S,CA18S) 1982

  　 ПУЛЬСАР (E13S, E13V, E15S, E15ET, VE13S), E-RN12 (E15E, E15S)

  　 SENTRA (E15,E16) 1982-

  　 СИЛЬВИЯ (CA18E, CA18S, CA18ET)

  　 СКАЙЛАЙН (CA18S) 1982 г.

  　 СОЛНЕЧНЫЙ (E13S, E15E, E15S, E15ET) 1981-

  ФИОЛЕТОВЫЙ, СТАНЦА JX E-T11 1982-

  2114-27502 НИССАН

  2114-77505 АТЛАС Л-БФ22, М-ПФ22 1982-

  　 М-Ф50 1982-

  　 23343-W0400 СИНЯЯ ПТИЦА E-J910 1982-

  　 23343-W0410 СЕДРИК Ф-430 1982-

  　 49210-6401 ГРУЗОВИК DATSUN L-C720 1982-

  　 ЛЕОПАРД E-JF30 1982-

  23343-У6000 НИССАН

  510, 200SX, 720 ПОДБОРНИК 1981-82

  108

  ФДС-0234 12В

  ФДС-0235 12В

  ФДС-0239 12В

  ФДС-0232 12В

  ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА

  F.D NO. О.Э. (М) НЕТ. МОДЕЛЬНЫЙ ГОД

• 2114-47504 NISSAN

  2114-77008 СЕНТРА ДИЗЕЛЬ CD17 1983-

  　 300ZX 1983-

  　 23343-07M00

  2240-1700 НИССАН

  2240-27001 АТЛАС ЭД33 1985-

  　 ГРАЖДАНСКИЙ ED33 1982-

  　 23343-T9001

  　 23343-T9002

  2250-37008 ИСУЗУ

  ЭЛЬФ 250, П-НКР58, НКС58 1990-91

  　 8-97161789-0 НПР66, НКР66, УНКР66 1993-

  2114-47007 НИССАН

  АУСТЕР ET11 1981-

  　 23343-D0300 STANZA FX (CA18, 18E) 1981-

  ФИОЛЕТОВЫЙ LIBERTA E-PT11 1981-

  ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА

  F.

  No related posts.