Где находится стартер на ниве: Как снять стартер Нива 21214

Где находится стартер на ниве 2121

Снятие стартеров 5722.3708 и 35.3708 аналогично. Эту операцию покажем на примере 5722.3708.
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

Демонтируем корпус воздушного фильтра (см. тут). Снимаем передний опорный кронштейн крепления впускной трубы к кронштейну опоры двигателя, отсоединяем теплозащитный щиток стартера от выпускного коллектора и от кронштейна опоры двигателя (см. тут).

(Примечание. Перед снятием стартера инжекторного двигателя, в зависимости от подхода, может потребоваться снять генератор. Это обусловлено тем, что впускная труба и установленный на ней ресивер препятствуют извлечению стартера вверх. Стартер можно снять только вниз, перемещая его через зону крепления генератора)

Ключом «на 13» отворачиваем болт верхнего крепления стартера к картеру сцепления (этот болт также крепит задний опорный кронштейн впускной трубы к картеру сцепления).

Аналогично отворачиваем болты среднего и нижнего креплений стартера, сдвигаем стартер вперед.

Отсоединяем провод управления тяговым реле.

Головкой «на 13» отворачиваем гайку «плюсового» провода стартера…

…и снимаем провод.

На фото 1 для наглядности снят ресивер, а на фото 2, 3, 4 — впускная труба и выпускной коллектор.

Отводим стартер вдоль блока цилиндров назад…

…и вынимаем стартер.

Снятие стартера с карбюраторного двигателя проще из-за отсутствия опорных кронштейнов впускной трубы.

Устанавливаем стартер в обратной последвательности.

Видео

Снятие стартера на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 выполняют для его ремонта и замены вышедших из строя элементов, так же снимают для полной замены или при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной батареи.

Снимите корпус воздушного фильтра, так как он будет мешать работать.

Теперь необходимо снять теплоизоляционный щиток стартера. После чего отсоединяем опорный кронштейн впускной трубы от кронштейна крепления силового агрегата.

Теперь, когда подготовительные работы выполнены, можно приступать к демонтажу стартера. Сначала откручиваем верхний болт его крепления к картеру сцепления, данный болт по совместительству так же является крепежным для заднего опорного кронштейна впускной трубы.

Аналогично откручиваем средний и нижний болты, после чего сдвигаем стартер немного на себя, но не извлекаем его полностью, так как теперь придется отсоединять от него все питающие провода.

Отсоединяем питающие провода от втягивающего реле, сняв их разъемы с клемм.

Теперь ключом на тринадцать откручиваем гайку крепления наконечника плюсового провода от аккумуляторной батареи и снимаем его со шпильки вместе с шайбами.

Снимаем стартер, отведя его вдоль по блоку двигателя немного назад и вытаскиваем его из моторного отсека.

На этом ремонтные работы по снятию стартера на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Выполните его ремонт или полную замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Стартер Hyundai Accent, схема подключений

На автомобиле установлен стартер, представляющий собой четырехполюсный, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.

К стальному корпусу стартера прикреплены постоянные магниты. Корпус и крышки стартера стянуты двумя болтами. Вал якоря вращается в подшипниках скольжения. Крутящий момент от вала якоря передается на вал привода через планетарный редуктор. На вале привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении: от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты редуктора и якоря стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения.

Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера, что происходит при повороте ключа зажигания в положение «START» (в автомобиле с автоматической коробкой передач рычаг выбора передач должен находиться в положениях «P» или «N»). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.

Электрическая схема подключений стартера Hyundai Accent (схема пуска двигателя)

Смотрите также связанные новости

ВКонтакте

Топ новости

Навигация

Устройство коробки передач Нива 2121, Нива 2131, ремонт

Коробка передач Ваз 2121, Нива 2131

Снятие и установка коробки передач с автомобиля Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4×4

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем раздаточную коробку с промежуточным валом (см. Снятие раздаточной коробки). Отсоединяем провода от выключателя фонарей заднего хода (см. Замена выключателя фонарей заднего хода нива 2131). Отвернув болты крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления ваз 2121 (см. Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления), отводим цилиндр вперед, не разъединяя гидропривод.

В салоне крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления пластиковой крышки рычага переключения передач.

Сняв рукоятку со стержня рычага,…

Операции по снятию стержня рычага для наглядности показаны на демонтированной коробке передач. Нажав на стержень рычага вниз,…

Поддев отверткой, из отверстия стержня рычага извлекаем еще одну упругую втулку…

Отворачиваем болты крепления стартера к картеру сцепления (см. Снятие стартера). На автомобиле ВАЗ-21214, отвернув верхний болт крепления стартера, освобождаем нижний конец заднего опорного кронштейна впускной трубы двигателя ваз 2121.

Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления верхнего конца опорного кронштейна к впускной трубе…

Ключом «на 10» отворачиваем четыре болта крепления крышки картера сцепления ваз 2121.

Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления хомута приемной трубы к кронштейну.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна к коробке передач нива 2121.

Головкой «на 19» с карданным шарниром и удлинителем отворачиваем четыре болта крепления коробки ваз 2121 передач к блоку цилиндров.

Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна опоры коробки передач (третьей опоры силового агрегата).

Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления поперечины задней подвески силового агрегата ваз 2131 к кузову.

При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на узлы сцепления, чтобы их не повредить. Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности. Перед установкой наносим тонкий слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала. После установки коробки нива 2131 регулируем свободный ход толкателя вилки выключения сцепления нива 2121 (см. Регулировка привода выключения сцепления).

Перед установкой стержня на рычаг переключения передач вставляем подушку и втулки в отверстие стержня.

2121 нива ремонт стартер

Ремонт стартера, особенности сборки и разборки стартера нива 2121, порядок замены деталей стартера автомобиля нива 2131, ваз 2121.

Описание стартера Нива 2121, Нива 2131

http://www.VazClub.com/niva/2121-2131/remont/elektrooborudovanie/starter/opisanie-startera.htmlРемонт стартера, особенности сборки и разборки стартера нива 2121, порядок замены деталей стартера автомобиля нива 2131, ваз 2121.

Как снять стартер Ваз 2121 Нива 2131http://remladavaz.ru/kak-snyat-starter-vaz-2121-niva-2131Снятие стартера на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 выполняют для его ремонта и замены вышедших из строя элементов, так же снимают для полной замены или при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения.

Снятие и установка стартера | Ремонт Нивы ВАЗ 2121http://niva-remont.com/snyatie-i-ustanovka-startera/Как сами убедились, в данном ремонте сложного ничего нет, главное, чтобы под рукой были все необходимые инструменты и тогда любая работа с вашей Нивой будет выполняться быстро и без лишних нервов. Установку стартера ВАЗ 2121 производим

Замена стартера на ВАЗ 2121 Нива своими руками

https://atlib.ru/report/415-zamena-startera-na-vaz-2121-nivaВ данном фото отчёте наглядно показано как своими руками произвести замену стартера на автомобиле ВАЗ 2121 Нива. Также можете ознакомится с нашим видео блогом по ремонту стартера на автомобили ВАЗ своими руками.

Стартер НИВА | НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131http://spike.su/index.php/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80-%D0%9D%D0%98%D0%92%D0%90.htmlВ корпусе стартера нива 2121 винтами закреплены четыре полюса с обмотками возбуждения: тремя сериесными (последовательными) и одной шунтовой (параллельной).

Ремонт стартера Lada Niva (2121)http://starters.kiev.ua/remont-starterov?page=shop.product_detailsflypage=flypage-ask.tplcategory_ >

Стартер / ВАЗ 2121 НИВА / устройство ВАЗhttp://www.auto.etlt.ru/s11-25.phpСтартер ВАЗ 2121 НИВА. 1. Вал якоря; 2. Втулка крышки стартера; 3. Ограничительное кольцо хода шестерни; 4. Шестерня привода с внутренним кольцом обгонной муфты

ВАЗ-2121 -Электрооборудование -ЧаВо по Нивеhttp://myniva.ru/publ/chavo_po_nive/ehlektrooborudovanie/neispravnosti_startera_vaz_2121/18-1-0-39Устройство, особенности эксплуатации, ремонт и тюнинг Нивы, видео и фото Lada 4#215;4 -обо всём этом читайте и смотрите здесь. Неисправности стартера ВАЗ-2121.

Проверка и ремонт стартера 35.3708 автомобиля ВАЗ-2121http://autoruk.ru/niva-vaz-2121/elektrika-vaz-2121/kak-proverit-i-otremontirovat-starter-35-3708Нива Шевролет. Проверка и ремонт стартера 35.3708. Очищаем стартер от грязи и устанавливаем на верстак. 1. Ключом «на 13» ослабляем затяжку гайки крепления провода к тяговому реле.

Ремонт Стартера — Высокое качество и гарантия на работу//www.google.com.ua/search?ie=UTF-8hl=ruq=2121%20%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B0%20%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%20%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80Узнайте больше об Oiler на сайте!

Источники: http://kipdoc.ru/hyundai/elektrika_hyundai/223-starter-hyundai-accent-shema-podklyucheniy.html, http://www.vazclub.com/niva/2121-2131/remont/transmissiya/korobka-peredach/ustanovka-i-snyatie-korobki-peredach.html, http://auto-rx.ru/2016/05/16/2121-niva-remont-starter/

Стартер на Ниве приходится менять довольно редко, но если у вас возникла необходимость в этом, то нижеприведенная инструкция будет очень полезна. Сначала стоить рассмотреть необходимый перечень инструментов, с которыми сделать все это будет очень просто и не займет много времени.

1. Ключ на 13
2. Трещотка с небольшим удлинителем
3. Головка на 10

Подробное руководство по замене стартера на Ниве ВАЗ 2121

• Первым делом открываем капот автомобиля и отсоединяем все провода питания от конструкции стартера. Для этого понадобится открутить головкой на 10 гайки, которые крепят клеммы. Обычным ключом туда не подлезть, поэтому трещотка с головкой и удлинителем будет идеальным вариантом. Рукой нащупываем гайки клемм и воспользовавшись трещоточной рукояткой, отворачиваем их по очереди.

• Чтобы показать все наглядно, посмотрите ниже на фото, ключ просунут как раз под выпускным коллектором Нивы:

• И после этого можно отсоединить свободно провода питания, которые больше ни чем не крепятся:

• Далее берем ключ на 13, удобнее воспользоваться накидным, и откручиваем 2 болта крепления корпуса стартера к двигателю. Но их может быть и три, лично на моем примере было всего 2.

• И затем можно снимать его вправо, как показано наглядно на фотографии ниже:

• И немного поворачивая его в сторону, вынимаем его без особых проблем вверх:

Как сами убедились, в данном ремонте сложного ничего нет, главное, чтобы под рукой были все необходимые инструменты и тогда любая работа с вашей Нивой будет выполняться быстро и без лишних нервов.

Установку стартера ВАЗ 2121 производим в обратном снятию порядке. В случае необходимости производим замену новой деталью.

Снятие стартера на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 выполняют для его ремонта и замены вышедших из строя элементов, так же снимают для полной замены или при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной батареи.

Снимите корпус воздушного фильтра, так как он будет мешать работать.

Теперь необходимо снять теплоизоляционный щиток стартера. После чего отсоединяем опорный кронштейн впускной трубы от кронштейна крепления силового агрегата.

Теперь, когда подготовительные работы выполнены, можно приступать к демонтажу стартера. Сначала откручиваем верхний болт его крепления к картеру сцепления, данный болт по совместительству так же является крепежным для заднего опорного кронштейна впускной трубы.

Аналогично откручиваем средний и нижний болты, после чего сдвигаем стартер немного на себя, но не извлекаем его полностью, так как теперь придется отсоединять от него все питающие провода.

Отсоединяем питающие провода от втягивающего реле, сняв их разъемы с клемм.

Теперь ключом на тринадцать откручиваем гайку крепления наконечника плюсового провода от аккумуляторной батареи и снимаем его со шпильки вместе с шайбами.

Снимаем стартер, отведя его вдоль по блоку двигателя немного назад и вытаскиваем его из моторного отсека.

На этом ремонтные работы по снятию стартера на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Выполните его ремонт или полную замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Снятие-установка стартера

Снятие-установка стартера

Снятие-установка стартера  Авторы Vlad_1.3 и aal

В субботу менял стартер. Поскольку инструкции поиском не нашел, решил написать. Может кому интересно.

Итак — инструмент. По минимуму достаточно рожковых ключей на 10,13,17, аналогичных головок, обязательно пару удлинителей для головок, трещотку и карданчик, напильник (в зависимости от типа устанавливаемого стартера).

Отступление: Был бы постарше, нашел бы родителей вазовских инженеров и попросил бы их сделать заранее аборт…

Работа:
Если не хотите сойти с ума, рекомендую выполнять работу на яме 🙂

1. ОТКЛЮЧИТЬ аккумуляторную батарею!!!
2. Снять гофрированный патрубок подачи теплого воздуха к карбюратору.
3. Отсоединить центральный провод, а также всякие мелкие провода, которые мешают доступу к стартеру (совсем уж все убирать не надо, но пару проводов и шлангов стоит отсоединить).
4. Открутить и снять с двигателя жестянку, к которой подсоединялся патрубок забора теплого воздуха (как она точно называется, я не знаю).
5. Открутить и снять теплоизолирующий щиток стартера. Самая сложная часть этого действия — нижний болтик крепления этой защиты(ключик на 10). Из-за наличия у нивы «лишних» деталей как то раздатка и ШРУСы, добраться до этого болтика весьма затруднительно даже из ямы. После снятия щитка умные люди этот самый болтик никогда больше не прикручивают.
6. Открутить три винта крепления стартера, причем верхний откручивается обычным ключом, а нижний и средний только головкой с карданчиком и двумя удлинителями, иначе не достать.
7. Стартер сдвигается вперед и вытягивается назад-наверх до тех пор, пока позволяют провода. Затем со стартера сдергивается клемма и откручивается гайка, крепящая толстый плюсовой провод.
8. При сборке, стоит принять во внимание, что корпус ржевского стартера (который рекомендуют ставить вместо катековского) несколько длиннее. Поэтому при попытке установки, стартер обычно ложится на опору двигателя своей задней частью. Имеет смысл немного покрутить стартер на своем месте, чтобы на силуминовом корпусе появились царапины от опоры.
9. Поработать по появившимся царапинам напильником, периодически устанавливая стартер на место, проверяя зазоры, а заодно отрабатывая навыки установки стартеров 🙂
10. Собрать в обратном порядке, не забыв прикрутить к стартеру плюсовой провод и воткнуть в него клемму.
11. Проконтролировать — все ли воткнуты провода и трубочки.
12. Подключить аккумулятор.
13. Собрать инструменты.
14. Почувствовать себя человеком, в очередной раз победившим тупую железку 🙂

Вроде ничего не забыл.

Vlad_1.3, сообщение в конференции 23.12.02, оригинал.

Наиболее существенные дополнения из дискуссии.

Alexey73. К п. 5: А некоторые и сам щиток не прикручивают 🙂
К п. 7: Я сначала провод откручиваю.

Cockchafer. К п. 5: Если защиту не ставить обратно, то закрутить обратно два винта, те что вкручиваются в «штаны» иначе будет «сечь», т. к. дырки сквозные.
К п. 6: Можно и иначе достать: «трубочка» на 13 очень помогает — никаких карданчиков не надо.

Strafeman. К п. 6: Я использую короткий накидной ключик (его еще звездочкой называют) у которого плоскость «звездочки» находится под небольшим углом к плоскости ручки. От жигулистов старой закалки слышал про специальный «стартерный» ключ, но живьем его не видел.
К п. 7: При вынимании стартера полезно запомнить положение, при котором он вынулся — ставить обратно будет легче 🙂

Красный тундровик. А я вот, когда ставил стартер на место, оставил его держаться на 2-х болтах. Нижний неудобный болт я закручивать вообще не стал, чтобы потом меньше было проблем при снятии стартера, когда он в очередной раз (а у меня уже третий стартер) накроется.

* * *

Вопреки народным легендам, никаких заметных сложностей в снятии и установке стартёра на Ниве нет. По крайней мере на карбюраторной: я не очень знаю, сколько железа стоит справа от мотора на инжекторе.

Обязательный инструмент:

— «Большой» торцовый комплект: два удлинителя, кардан. Для нижнего болта стартёра. Есть во всех наборах.

— «Малый» торцовый комплект: карданчик, удлинитель, Т-образный вороток и головка на 10. Для нижнего болта кожуха. Воротки длиной сантиметров 10 с хилой пластиковой ручкой есть во всех дешёвых наборах и отдельно, а вот «малые» удлинитель и карданчик могут быть проблемой.

— Накидные ключи на 13 и 10.

— Яма или эстакада. Без удобного доступа снизу успех сомнителен.

Итак, поехали.

Сверху и снизу:

1. Прыскаем WD на три гайки защитных кожухов и два болта стартёра сверху, на один болт и знаменитый болтик кожуха снизу. Пусть пропитываются.

Сверху:

2. Отключаем сигналку. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора. Убираем под аккумулятор, чтобы случайно не легла обратно. В процессе работы силовой провод стартёра обязательно будет лежать на железе!

3. Снимаем катушку зажигания (не отключая проводов), провод клапана XX, воздухозаборник, шланг подачи горячего воздуха. Освобождаем от хомута верхний конец воздухозаборника генератора. Если бачок омывателя большой (5 литров), то лучше снять и его, не отключая шлангов.

4. Торцовым ключом на 13 откручиваем три гайки крепления экранов, снимаем малый экран.

Снизу:

5. Накидным ключом на 10 отпускаем нижний болтик экрана. Собираем связку: вороток, карданчик, удлинитель, головка 10. Если конкретные «штаны» мешают удлинителю, то карданчик придётся ставить возле головки: это несколько затруднит установку болтика на место при сборке. Заводим эту связку между «штанами», рулевыми тягами и стабилизатором, выворачиваем болтик до конца.

6. Собираем связку: трещотка, два удлинителя, кардан, головка 13. Выворачиваем нижний болт стартёра, оставляем в дырке.

Сверху:

7. Вынимаем большой экран. Прыскаем WD на открывшиеся гайки втягивающего реле.

8. Снимаем провод включения втягивающего реле. Накидным ключом на 13, на ощупь, отпускаем верхнюю гайку на тяговом реле. Желательно не перепутать с нижней гайкой, под которой провод в стартёр. Греха в том нет, но
снятию не поможет.

9. Накидным ключом на 13 откручиваем два верхних болта стартёра и оставляем в дырках картера.

10. Сдвигаем стартёр вперёд, начинаем вынимать «носом» вверх. Когда стало удобно — отвинчиваем до конца гайку с тягового реле, рукой или ключом. Снимаем силовой провод.

11. Вынули!

Разборка и сборка самого стартёра — отдельная тема.

Установка, как обычно, проще.

Сверху.

1. Постановка стартёра на место — ровно в обратном порядке. Начинаем заводить на место попой вниз и вперед, втягивающим к двигателю. В удобный момент ставим силовой провод и затягиваем гайку. Помня о том, что болт медный.

2. Закручиваем два верхних болта стартёра. Не затягиваем.

3. Ставим на место провод включения втягивающего.

4. Прозваниваем тестером «плюс» на массу. Если где-то коротнули, то самое время начать обратный путь.

5. Ставим большой экран, наживляем гайки на один оборот.

Снизу.

6. В вышеописанную «маленькую» связку вставляем смазанный графиткой болтик. Можно зафиксировать пластилином, но не обязательно. Левую руку запускаем с переду, над балкой, и двумя пальцами направляем головку, болтик и экран на путь истинный. Правой рукой крутим вороток со стороны «штанов». Хорошая подсветка необходима, на ощупь не сделать. При этой технологии всё встаёт на место вполне легко. Затягиваем болтик накидным ключом, к воротку нужное усилие приложить не получится. 

7. Закручиваем и затягиваем «большой» связкой нижний болт стартёра.

Внизу закончено. Сверху:

8. Накидным ключом на 13 затягиваем два верхних болта. 

9. Ставим малый кожух, затягиваем все три гайки торцовым ключом на 13. 

10. Ставим катушку.

11. Вспоминаем про монахиню и свечку, ещё раз прозваниваем. Ставим минусовую клемму, делаем пробный проворот без подсоса и клапана ХХ. Чтобы крутилось, но не завелось: может залипнуть неверно собранное
втягивающее, заклинить бендикс и т.п.

12. Ставим провод клапана ХХ, собираем оставшееся. Едем…

aal, 12.10.05.

Где находится реле стартера Нива 21213

другое название ваз 2121, ваз 21213, ваз 21214, нива 4×4.

Расположение предохранителей и реле нива.

Основной блок предохранителей находится в салоне под панелью приборов, слева от руля.

1 — блок предохранителей системы управления двигателем; 2 — реле очистителя ветро­вого стекла; 3 — блоки предохранителей; 4 — блок реле системы управления двига­телем

Основной и дополнительный блок предохранителей нива.

для доступа к блокам потяните за защелку расположенную сверху блоков и снимите крышку.

Обозначение предохранителя (номинальный ток, А)

Переключатель электродвигателя вентилятора отопителя, выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, электродвигатель очистителя стекла двери багажного отделения, выключатель очистителя и омывателя стекла двери багажного отделения (насос омывателя ветрового стекла)

Подрулевой переключатель, электродвигатель очистителя ветрового стекла, выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), выключатель света заднего хода, комбинация приборов (указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)

Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света

Расположение различных реле

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4021 / 23048
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 06.04.2007
Сообщений: 62
Откуда: Екатеринбург
Возраст: 45
Авто: 21213k 2000г 215/70r16, +Honda HR-V

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4021 / 23048
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 631 / 51767

Рег.: 23.08.2007
Сообщений: 17
Откуда: Королев, МО
Возраст: 37
Авто: 21214, 1.7i, 2007г

Имя: Алексей
Рег.: 07.02.2007
Тем / Сообщений: 5 / 361
Откуда: Москва, Алтуфьево
Возраст: 54
Авто: Нива 21214i год рождения 2003, на Dunlop Grandtrek AT/2 4*4///Кама-515

помогите найти реле вентиляторов (тех что перед радиатором стоят, а не в вентиляции)
так и не разобрался — Сколько этих реле, одно или два?
в разных книжках поразному в схемах значится

пытался искать по проводам, но те уходят в жгуты, а где вылезают по месту не понять (раскладки жгутов в инете не нашел, а на форуме Алер запретил спрашивать)

Рег.: 23.08.2007
Сообщений: 17
Откуда: Королев, МО
Возраст: 37
Авто: 21214, 1.7i, 2007г

помогите найти реле вентиляторов (тех что перед радиатором стоят, а не в вентиляции)

пытался искать по проводам, но те уходят в жгуты, а где вылезают по месту не понять (раскладки жгутов в инете не нашел, а на форуме Алер запретил спрашивать)

Имя: Алексей
Рег.: 07.02.2007
Тем / Сообщений: 5 / 361
Откуда: Москва, Алтуфьево
Возраст: 54
Авто: Нива 21214i год рождения 2003, на Dunlop Grandtrek AT/2 4*4///Кама-515

есть и 4 предохранителя и разъем, вот только РЕЛЕ — Нет!

и проводок от предохранителя на вентилятор(ы) прячется в жгут

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4021 / 23048
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 23.08.2007
Сообщений: 17
Откуда: Королев, МО
Возраст: 37
Авто: 21214, 1.7i, 2007г

Имя: Алексей
Рег.: 07.02.2007
Тем / Сообщений: 5 / 361
Откуда: Москва, Алтуфьево
Возраст: 54
Авто: Нива 21214i год рождения 2003, на Dunlop Grandtrek AT/2 4*4///Кама-515

ЧИТАЛ! ( верить или нет — дело каждого)
искал — как и было написано в форуме неоднократно —

и даже в моторном отсеке (на верхнем усилителе щитка передка — руководство от 3-го рима) искал!

но нашел только с помощью фотоаппарата — когда искал глазами эти реле были прикрыты толстым жгутом проводов

Искать надо не только правее, но и Выше и Глубже!

добраться же рукой наверно легче будет если снять панель приборов. — проверил — сверху до реле вообще недобраться — камасутра форева —

Реле и предохранители ВАЗ 21214, 21314 (Нива 4х4 инжектор)

На современных внедорожниках АвтоВАЗа применяются инжекторные силовые агрегаты. В случае выявления неисправности в электрооборудовании автомобиля следует в первую очередь проверить исправность предохранителей и реле. Далее покажем, где находится монтажный блок (блок предохранителей или черный ящик), а также расположение элементов внутри него.

Расположение блоков предохранителей и реле Нива 4х4

Основная часть предохранителей располагаются в салоне Нивы под панелью слева от рулевой колонки. Всего 4 блока:

1 — блок предохранителей системы управления двигателем; 2 — реле стеклоочистителя ветрового стекла; 3 — блоки предохранителей; 4 — блок реле системы управления двигателем.

Четвертый блок реле находится над педалью газа.

Основной и дополнительный блоки предохранителей

Эти два блока соединены между собой. В верхнем блоке установлено 10 предохранителей, а в нижнем — 6. Маркировка слева направо:

Вентилятор печки, обогрев заднего стекла, задний стеклоочиститель и стеклоомыватель, насос омывателя ветрового стекла

Подрулевой переключатель, дворники ветрового стекла, аварийная сигнализация, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), свет заднего хода, комбинация приборов
(указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)

Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света

Правая фара (дальний свет)

Левая фара (ближний свет)

Правая фара (ближний свет)

Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем
фонарях, фонари освещения номерного знака, контрольная
лампа включения габаритного света

Лампы габаритного света в правом переднем и правом
заднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов,
прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением
и вентиляцией

Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель
(в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогрева
стекла двери багажного отделения

Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампы
сигналов торможения в задних фонарях

Контакты реле противотуманного света в задних фонарях

Дополнительные цепи предохранителей в комплектации Urban:

№ и номинал предохранителя

Электростеклоподьемники передних дверей Электропривод боковых зеркал

Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера

Обогреватели боковых зеркал

Плафон освещения салона центральный

Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера

Предохранители системы управления двигателем

Он находится на левой боковине кузова, под панелью приборов, рядом с диагностической колодкой. Состоит из четырех предохранителей:

Блок реле системы управления двигателем

Ниже основного и дополнительного блока предохранителей установлен блок реле системы управления двигателем, который состоит из пяти реле и одного предохранителя:

На некоторых вариантах исполнения автомобиля под дополнительным блоком рядом с реле зажигания может находится реле стартера.

Схема блока реле над педалью газа

Монтажные блоки для Lada 4×4 2018 года выпуска

Основной и дополнительный блоки, размещенные в салоне слева от руля, под панелью приборов. Блоки содержат предохранители типоразмера «Цилиндр», десять и шесть предохранителей соответственно. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 4 «Цепи, защищаемые плавкими предохранителями»:

Блок с предохранителями типоразмера «Стандарт». Блок расположен с левой стороны под обивкой и содержит предохранители, которые предназначены для защиты устройств системы управления двигателем. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 5:

Блок предохранителей и реле, расположенный с левой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей электробензонасоса, электростеклоподъемников и электрозеркал. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 6:

Блок предохранителей и реле, расположенный с правой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит один предохранитель типоразмера «Макси» и два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей гидроагрегата антиблокировочной системы. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 7:

Внимание! Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля (скачать с оф. сайта для 3дв . или 5дв .).

Почему постоянно перегорает предохранитель или реле света, либо любой другой? Перед тем, как заменить его на аналогичный, следует сначала найти и устранить причину его перегорания. Это может быть короткое замыкание, не верно выбранный номинальный ток и т.д. Для поиска неисправностей пользуйтесь схемами электрооборудования. Вопросы на эту тему можно задавать на форуме.

Где стоят реле в ниве

В этой статье я расскажу вам где стоят реле в ниве. Электронные устройства и блоки автомобиля ВАЗ 2121 питаются напряжением 12 вольт. Каждый элемент рассчитан на точную нагрузку, поэтому сила тока может быть десятки миллиампер, или сотни ампер. Если от управляющих устройств до исполнительных механизмов подавать питание с рабочими параметрами – автомобиль будет опутан толстыми жгутами кабелей.

Для примера рассмотрим подключение двигателя вентилятора охлаждения.

С блока управления (4) подается слаботочный сигнал на управляющие коммутаторы 2, 6, 8. Для этого используются тонкие провода, расположенные в общем жгуте управления. Катушки реле потребляют немного, и могут находиться под напряжением сколько угодно. Рабочий ток коммутируется на потребителя с помощью силовых контактов.

От клеммы аккумулятора (с) через предохранитель (3) по силовому проводу подается напряжение для питания двигателей вентилятора.

Где стоят реле в Ниве

• Зажигания
• Электродвигателей вентилятора (2 шт)
• Включения бензонасоса
• Главный коммутатор

Ниже в видео вы можете видеть где стоит реле бензонасоса

Для замены придется открутить и опустить на жгуте проводов монтажную рейку.

Справа от рулевой колонки еще одна сборка:

• Головное освещение (два коммутатора, на ближний и дальний свет)
• Противотуманки
• Нагревательный элемент стекла двери багажника

Выше размещен коммутатор сигналов поворота и аварийной сигнализации ВАЗ 21214.

Именно это реле издает звук при включении поворотов!
Еще один мощный коммутатор (запускающий стартер), расположен в моторном отсеке. Он рассчитан на сотни ампер.

Замена предохранителей и реле автомобиля ВАЗ-21213, ВАЗ-21214

Большинство электрических цепей автомобиля защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, стекла двери задка, фар – если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия.

Цепь питания системы впрыска (двигатель ВАЗ-21214) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм 2 ). Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (двигатель ВАЗ-21213), пуска двигателя, цепь «генератор – выключатель зажигания – блок предохранителей». Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатели вентиляторов системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле. Плавкие предохранители сгруппированы в двух блоках предохранителей, расположенных слева под панелью приборов. Номинал предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице. Предохранители системы впрыска (двигатель ВАЗ-21214) находятся в отдельном блоке на левой боковине под панелью приборов. Предохранитель на 30 А защищает цепь питания электровентиляторов радиатора, а три предохранителя на 15 А — соответственно электробензонасос, блок управления (вход постоянного питания) и цепи главного реле системы впрыска.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями

Защищаемые цепи (ток)

Электродвигатель вентилятора отопителя. Реле (обмотка) очистителей фар и электродвигатели очистителей фар при всех положениях щеток, кроме исходного. Реле (обмотка) включения обогрева стекла двери задка. Электродвигатели очистителя и омывателя стекла двери задка. Электродвигатель омывателя ветрового стекла

Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла. Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы света заднего хода). Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) и контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи*. Контрольная лампа блокировки дифференциала. Реле-прерыватель и контрольная лампа стояночной тормозной системы. Контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Тахометр 3 (8 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света фар

«

Отличная статья 0

Где находится стартер на ваз 21214 инжектор

Ремонт и обслуживание стартера

В автомобилях Нива 21213 и 21214 установлен стартер с возбуждением смешанного типа, с тяговым реле электромагнитного типа и двумя независимыми обмотками. В корпусе фиксируется четыре полюса, один из которых соединен параллельно, а остальные — последовательно. Кожух с крышкой стягивается с помощью пары болтов. Внутри расположен якорь с коллектором (последний имеет торцевой тип). Якорь крутится на впрессованных в крышки металлокерамических втулках.

Несмотря на видимую конструктивную сложность, ремонт стартера доступен даже новичкам. Главное — иметь под рукой необходимый инструмент, своевременно диагностировать неисправность и следовать инструкциям производителя. Ниже рассмотрим, какие неисправности стартера существуют, и как устранять проблемы.

В процессе эксплуатации возможны следующие проблемы: 1. После переводе ключа в замке зажигания автомобиль Нива не заводится, стартер не крутит. Причины проблемы:

• Разрядился источник питания машины.
• Окислены вывода на АКБ или клеммы подключаемых проводов.
• Плохо протянуты клеммы.
• Межвитковое замыкание или повреждение обмотки тягового реле.
• Вышло из строя включающее стартерного реле или имеет место обрыв питающего провода устройства.
• Отсутствие замыкания между «тридцатым» и «пятидесятым» контактом.

В описанных выше случаях производится замена или ремонт неисправного элемента, делается зачистка контактов.

2. При переводе ключа в замке зажигания реле работает, а стартер не крутит (на горячую или холодную). Причины:

• Разряжена или вышла из строя АКБ.
• Послаблен крепеж наконечников провода, объединяющего мотор с кузовной частью.
• Окислен «плюс» и (или) «минуса» на источнике питания, плохая протяжка.
• Подгорел коллектор, износились щетки.
• «Плюсовая» клемма щеткодержателя оказалась на «массе».
• В обмотках якоря и (или) статора имеет место обрыв.

В зависимости от неисправности производится замена или ремонт неисправной детали, зачистка контактов или устранение замыкания.

3. По факту подачи напряжения на стартер осуществляется многоразовое срабатывание реле с последующим отключением. Двигатель не крутит (проблема проявляется на горячую или на холодную).

С этим читают Где стоят реле в ниве

Причины:

• Замыкание или обрыв обмотки реле.
• Разряд АКБ.
• Снижение напряжения на релейных контактах (происходит при окислении проводов).

4. После подачи напряжения якорь стартера крутится, а маховик двигателя — нет. Причины:

• Вышел из строя рычаг включения подводкового кольца муфты.
• Пробуксовка муфты.

5. Появляется странный звук при прокручивании якоря:

• Послаблен крепеж стартера или устройство закреплено с перекосом.
• Нарушена целостность шестеренок маховика или приводной шестерни.
• Износились втулки подшипников.
• Разболтан крепеж стартера.

6. Шестеренка зависает в фиксации с маховиком:

• Заедает рычаг, тяговое реле или муфта на шлицах.
• Поломался выключатель зажигания (в месте соединения контактов).
• Послаблены или вышли из строя пружинки тягового реле.

Ремонт видео:

Вне зависимости от того, крутит двигатель или нет, каждый из приведенных случаев требует ремонта или замены поврежденных узлов. Как делать эту работу, рассмотрим ниже.

Алгоритм действий: Используйте ключ на «тринадцать» для послабления крепежа проводника, подключенного к тяговому реле. Отбрасывайте наконечник.

Чтобы проверить реле ВАЗ-2121 подводите напряжение 12 Вольт к выводу реле, а «-» подавайте на корпус. Подключайте измеритель сопротивления к контактам. Если реле целое, то якорь выдвигает обгонную муфту, а контакты замыкаются. В случае обнаружения неисправности детали делайте ее замену.

• Чтобы снять тяговое реле, скручивайте три винта с помощью шлицевой отвертки.
• Вытягивайте из кожуха устройства шток с пружинкой, а новое тяговое реле ставьте по обратному алгоритму.

Если неисправность не устранена, продолжайте ремонт:

• Берите крестообразную отвертку и скручивайте пару винтов, после чего демонтируйте кожух.
• Чтобы проверить целостность щеток, скручивайте крепежный винт контактного проводника, а далее отверткой отжимайте пружинку. Далее остается снять щетку.
• Аналогичным способом доставайте остальные три щетки производите их осмотр. Если хотя бы одна из щеток имеет высоту до 1,2 сантиметров, то обязательна ее замена (дальнейшее применение детали не рекомендуется).

С этим читают Где находится реле поворотов, как его заменить

• Подключайте мультиметр к обмоткам стартера (поочередно) и проверяйте их на факт замыкания. Задача — убедиться в отсутствии КЗ меж витками и на корпус.
• С помощью отвертки поднимайте кольцо стопорения, демонтируйте шайбу с вала и с помощью ключом на «десять» скручивайте пару стяжных болтов.
• Разделяйте элементы стартера и доставайте изоляционные трубки.
• Осматривайте внешний вид обмоток и коллектора. Следы обгорания коллектора убирайте с помощью шкурки. Если эта часть сильно износилась или обуглилась, то ремонт бесполезен — устройство меняется. Задиры устраняйте с помощью мелкозернистой шкурки, после чего полируйте изделие.
• Используйте мультиметр для проверки якоря на факт КЗ. При обнаружении проблемы меняйте узел.
• Доставайте из приводной крышки уплотнитель из резины и демонтируйте шайбу для регулировки якоря.
• Снимайте шплинт рычажной оси и выбирайте последнюю. Далее требуется снять якорь вместе с приводом.

• Поддевайте приводной рычаг отвертки и демонтируйте его.
• Проверьте шестеренку автомобиля — она должна с легкостью прокручиваться влево и вправо. Также производите осмотр на факт забоин и сколов. Если шестеренка износилась или же муфта вышла из строя, то ремонт производить бесполезно — меняйте узел в сборе.
• Опирайте вал о деревянный брус и выбивайте ограничивающее кольцо.
• Поддевайте отверткой кольцо и демонтируйте его.
• Снимайте ограничительное колечко и обгонную муфту в комплексе с шестеренкой.
• Собирайте стартер по обратному алгоритму.

Учтите следующие моменты:

Продувайте кожух и держатель щетки Нива воздухом. Смазывайте подводковое кольцо смазывающим составом (подойдет Литол). Шлицы вала и втулки обработайте маслом двигателя.

Правильный ремонт стартера — гарантия четкого пуска двигателя на горячую и на холодную. Главное — своевременно диагностировать неисправность и правильно ее устранить.

nivaexpert.ru

Управление наружным освещением

F1 (30A)	Контакты реле правого электровентилятора
F2 (30A)	Контакты реле левого электровентилятора
F3 (15A)	Обмотки реле правого и левого электровентиляторов, контроллер, форсунки, катушка зажигания
F4 (15A)	Элементы обогрева управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода, датчик фаз, датчик массового расхода воздуха, клапан продувки адсорбера

№1	Реле зажигания
№2	Главное реле
№3	Реле правого вентилятора охлаждения
№4	Реле левого вентилятора охлаждения
№5	Реле бензонасоса (топливного)
№6	Предохранитель топливного насоса F5, 15A

На некоторых вариантах исполнения автомобиля под дополнительным блоком рядом с реле зажигания может находится реле стартера.

Уже было отмечено, что в блоке, который находится в салоне, часть предохранителей отвечает за работоспособность системы освещения. Ниже представлена схема управления освещением, а также таблица, где расшифровывается, как обозначены провода.

Номер элемента	Обозначение
1	Лампочки передних габаритов.
2	БП.
3	Лампы наружного света.
4	Освещение приборной панели.
5	Лампы наружного света.
6	Лампы номерного освещения.
7	Лампочки задних габаритов.
8	Лампы заднего хода.

Благодаря этой схеме можно вовремя найти нужный элемент, если он по каким-то причинам выйдет из строя. Так, например, при подаче сигнала на стеклоподъемники они начнут двигаться, очищая стекло.

F1 (30A)	Контакты реле правого электровентилятора
F2 (30A)	Контакты реле левого электровентилятора
F3 (15A)	Обмотки реле правого и левого электровентиляторов, контроллер, форсунки, катушка зажигания
F4 (15A)	Элементы обогрева управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода, датчик фаз, датчик массового расхода воздуха, клапан продувки адсорбера

Как снять стартер НИВЫ 21214 за 10 минут. Причина неисправности снятого стартера НИВЫ ВАЗ 21214

Подготовка для быстрого снятия стартера в экстремальных условиях. Быстрое снятие стартера и устранение причины возможной неисправности. Как вытащить акустический патрубок из ресивера НИВЫ Зачем нужен акустический патрубок https://www.youtube.com/watch?v=fXPZ5dVIEXQ Как вы заметили, нижний болт стартера умышленно не прикручивался уже больше никогда, после первого снятия стартера в начальный период эксплуатации машины. Так же не был поставлен на место тепловой защитный экран стартера, у которого болт нижнего крепления быстро прикипает во время езды по грязи. Из-за этого, что бы снять экран, приходиться срезать нижнее место крепления или рвать сам экран. Второй раз эту процедуру проходить не хочется. В том, что нет нижнего болта крепления стартера и теплового экрана, есть своё преимущество для нивоводов, часто эксплуатирующих машины, например в условиях Сибирских болот, бродов рек и морозов. Очень часто причина неисправности стартера простая. Например, как в этом ролике, или ещё смешнее — просто окислился или ослаб красный провод (тоже показанный на ролике) с втягивающего реле. Достаточно его ПОШЕВЕЛИТЬ и стартер закрутится. Можно заставить крутиться стартер, если обгорели пятаки во втягивающем реле, замкнув ( аккуратно, чем-то не большим по размеру, но массивным и железным, не касаясь массы корпуса двигателя) силовые провода на втягивающем реле. Без экрана всё это сделать легко. Да и при необходимости снимается стартер легко. Бывает, например, что стартер сломался, и машина стоит у подъезда, а на улице -30! Да пусть хоть и летом! Всё равно надо снимать стартер. Договариваться с соседом на счёт гаража? Или тащить в сервис? Но можно его снять ЛЕГКО И БЫСТРО самому, прямо у подъезда. Купить новый стартер или втягивающее реле в магазине у дома. И вот уже через час машина поехала. А если машина стоит в луже или грязи, то лезть под машину и крутить нижний болт? Короче, много жизненных ситуаций, когда отсутствие болта и теплового экрана значительно упростит вашу жизнь. Автор ролика не претендует на восприятия другими его мнения и предложенного им способа решения проблемы, как единственно правильного. Решайте это Сами для Себя. Автор просто предложил вариант: « Как снять стартер нивы 21214 за 10 минут и определить Причину неисправности снятого стартера нивы 21214» https://youtu.be/n_PmQADIfNg

Будут ещё предложены решения встречающихся проблем по ниве на канале https://www.youtube.com/user/SamiDlyaSebya1 Если есть интерес — подписывайтесь.

ruslar.ru

Как снять стартер автомобиля ВАЗ-21213

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Демонтируем корпус воздушного фильтра (см. Снятие корпуса воздушного фильтра).

Снимаем передний опорный кронштейн крепления впускной трубы к кронштейну опоры двигателя, отсоединяем теплозащитный щиток стартера от выпускного коллектора и от кронштейна опоры двигателя (см. Замена прокладки впускной трубы и выпускного коллектора впрыскового двигателя).

1. Ключом «на 13» отворачиваем болт верхнего крепления стартера к картеру сцепления (этот болт также крепит задний опорный кронштейн впускной трубы к картеру сцепления). Аналогично отворачиваем болты среднего и нижнего креплений стартера, сдвигаем стартер вперед.	2. Отсоединяем провод управления тяговым реле.
3. Головкой «на 13» отворачиваем гайку «плюсового» провода стартера	4. Снимаем провод. На фото 1 для наглядности снят ресивер, а на фото 2, 3, 4 — впускная труба и выпускной коллектор.

5. Отводим стартер вдоль блока цилиндров назад

6. Вынимаем стартер.

Снятие стартера с карбюраторного двигателя проще из-за отсутствия опорных кронштейнов впускной трубы. Устанавливаем стартер в обратной последовательности

avtomechanic.ru

Снятие и установка стартера

Стартер на Ниве приходится менять довольно редко, но если у вас возникла необходимость в этом, то нижеприведенная инструкция будет очень полезна. Сначала стоить рассмотреть необходимый перечень инструментов, с которыми сделать все это будет очень просто и не займет много времени.

1. Ключ на 13
2. Трещотка с небольшим удлинителем
3. Головка на 10

Подробное руководство по замене стартера на Ниве ВАЗ 2121

• Первым делом открываем капот автомобиля и отсоединяем все провода питания от конструкции стартера. Для этого понадобится открутить головкой на 10 гайки, которые крепят клеммы. Обычным ключом туда не подлезть, поэтому трещотка с головкой и удлинителем будет идеальным вариантом. Рукой нащупываем гайки клемм и воспользовавшись трещоточной рукояткой, отворачиваем их по очереди.

• Чтобы показать все наглядно, посмотрите ниже на фото, ключ просунут как раз под выпускным коллектором Нивы:

• И после этого можно отсоединить свободно провода питания, которые больше ни чем не крепятся:

• Далее берем ключ на 13, удобнее воспользоваться накидным, и откручиваем 2 болта крепления корпуса стартера к двигателю. Но их может быть и три, лично на моем примере было всего 2.

• И затем можно снимать его вправо, как показано наглядно на фотографии ниже:

• И немного поворачивая его в сторону, вынимаем его без особых проблем вверх:

Как сами убедились, в данном ремонте сложного ничего нет, главное, чтобы под рукой были все необходимые инструменты и тогда любая работа с вашей Нивой будет выполняться быстро и без лишних нервов.

Установку стартера ВАЗ 2121 производим в обратном снятию порядке. В случае необходимости производим замену новой деталью.

niva-remont.com

Полезное видео

За счет того, что коммутаторы однотипные, при экстренном ремонте вышедшую цепь можно подключать к другим блокам. Для этого придется отключить один из вспомогательных и не важных критически элементов. Например, цепь стартера или заживания перебросить на контроллер обогрева заднего стекла.

При замене блока целиком важно записать расположение и маркировку проводов на старом. Сами предохранители меняются без каких-либо проблем. Главное, снять клеммы с аккумулятора, чтобы не было поражения электротоком. Важно обратить внимание – если новый предохранитель сгорает сразу после установки и проверки работоспособности, то повреждена проводка конкретной цепи.

Как снять защиту стартера Нива Шевроле: фото и видео

Автомобильный инженер — это человек, который получает мизерную зарплату и икает всю оставшуюся жизнь, потому что благодарные автолюбители с теплом и любовью вспоминают его работу. Это мы к тому, что в автомобиле Нива Шевроле есть несколько узлов и агрегатов, собранных не так, как кажется оптимальным пользователям. Взять хотя бы защиту стартера. Снимать её — адский труд, ставить — то же самое. Но и без защиты никуда.

Зачем нужна защита стартера на Нива Шевроле

Видимо инженеры думали, что тепловая защита стартера должна напоминать о себе, поэтому сделали такое недолговечное крепление. Из-за того, что защита слетает с проушины появляется противное дребезжание.

Компоновка навесного оборудования под капотом Нивы явно адаптировалась под формы колёсных арок, поэтому некоторые узлы остались вне зоны досягаемости. Стартер, в том числе. Сверху над ним нависает выпускной коллектор, снизу он прикрыт брызговиком и защитой переднего моста и зажат между опорной подушкой двигателя и помпой.

Смекалка + пружина = русское ноу-хау!

Щиток крепится на двух гайках и представляет собой штампованный по форме стартера кожух. Его задача — оберегать от перегрева стартер, поскольку в инжекторных моторах с катализатором температура выпускного коллектора на порядок выше, чем у карбюраторных.

Опасность езды без защиты стартера

Защита стартера

Опасность езды без защитного щитка в том, что при высоких нагрузках и в сложных условиях работы стартер может критически перегреться, что приведёт к оплавлению или растрескиванию пластиковых деталей, изоляции на обмотках, а также выгоранию изоляции на проводах, которые питают и управляют стартером.

В результате это может привести не только к выходу стартера из строя, но и замыканию проводов, тогда придётся познакомиться с принципом работы огнетушителя. Основная проблема со щитком в том, что проушины крепления зафиксированы двумя точками точечной сварки. Через год-два эксплуатации они неминуемо отваливаются от вибрации и кожух начинает тарахтеть и звенеть, что мало кому по душе. Привет инженерам, а теперь снимаем защиту стартера на Ниве Шевроле.

Как снять тепловой кожух стартера на Ниве Шевроле

Опираясь на опыт владельцев Нивы Шевроле, выясняется, что есть два пути демонтажа злополучного кожуха — выковырять его монтировкой и утилизировать, но тогда стартер останется без защиты, или потратить несколько часов на демонтаж.

Стартер дороже, поэтому приступаем к демонтажу по такой технологии:

1. В обязательном порядке обесточиваем автомобиль, отсоединив минусовую клемму аккумулятора или отключив выключатель массы.
2. Снимаем защиту двигателя. Для этого необходимо установить автомобиль на смотровую яму или подъёмник.

   Снимаем защиту двигателя.

3. Снимаем брызговик двигателя.
4. Находим нижнюю гайку крепления кронштейна ресивера и откручиваем её.
5. Брызгаем жидкостью WD-40 на гайки крепления приёмной трубы в месте присоединения к коллектору и в месте присоединения к глушителю. Некоторое время ждём, чтобы проникающая смазка растворила грязь и ржавчину.
6. Теперь придётся откручивать гайки крепления приёмной трубы к коллектору.
7. Пытаемся открутить гайки крепления приёмной трубы к глушителю, если не поддаются — режем их болгаркой.
8. Выкручиваем датчик кислорода, он находится в приёмной трубе.
9. Отсоединяем подушку стабилизатора.
10. Полностью демонтируем приёмную трубу.
11. Только теперь можно вывести назад тепловую защиту стартера.

Теперь, когда кожух у нас в руках, оцениваем степень повреждения — если проушины просто обломаны, можно либо хорошо приварить их к кожуху, либо посадить на болты, так надёжнее.

Некоторые рекомендуют проложить слой асбеста между стартером и щитком, но при наличии зазора в этом месте можно будет рассчитывать на какое-то охлаждение. Перед тем, как поставить защиту стартера на место, нужно позаботиться о том, чтобы под руками были новые прокладки приёмной трубы (со стороны коллектора и со стороны глушителя) и новые болты и гайки. Только теперь можно собирать все в обратном порядке.

Вариант без кондиционера

В некоторых случаях (если автомобиль без кондиционера) можно обойтись без демонтажа приёмной трубы. Для этого нужно открутить подушку двигателя и поддомкратить его, уперев один конец деревянного бруска в выпускной коллектор поближе к блоку цилиндров, а другой — в домкрат.

Так можно попробовать вывести тепловой щиток назад, кроме этого есть ещё один способ — демонтаж выпускного коллектора. Без коллектора щиток снимается запросто.

Удачной всем работы и приятных путешествий!

Как снять стартер Нивы Шевроле своими руками: видеоинструкция

Ваш Шевроле Нива перестал заводиться или работает с перебоями?Причиной этого может быть неисправный стартер. В такой ситуации его следует снять, разобрать и, возможно, частично заменить. Снять стартер Нивы Шевроле своими руками не составит никаких проблем.

Предварительная диагностика

Перед тем как осуществить демонтаж стартера, необходимо убедиться, что причиной неисправности является именно это устройство. Сделать это можно визуально или путем замены аккумулятора на рабочий. Также стоит проверить, проходит ли ток от аккумулятора к стартеру: если ток проходит, то причиной неисправности является именно стартер, если же ток не проходит, то следует проверить реле стартера. При неисправности последнего нужно осуществить его замену. Если все работает, то следующим шагом станет демонтаж стартера.

Читайте также:  Пошаговая замена радиатора охлаждения Шевроле Нива

Как снять стартер Нивы Шевроле

Чтобы снять стартер, нужно выполнить следующие действия:

1. Отсоединяем провода от аккумулятора и стартера (можно воспользоваться ключом необходимого размера).
2. Откручиваем стартер, который крепится на трех болтах к корпусу коробки. Снять его можно через верх или через низ, однако, автомобилисты считают, что через низ снимать удобнее. Сделать это без ямы трудно. Еще одним препятствием может стать кондиционер. При его наличии дополнительно нужно снимать шланг забора теплого воздуха. Хомут, которым он крепится к двигателю, можно ослабить с помощью плоской отвертки.

Теперь нужно определить причину поломки. Их может быть несколько:

1. Неисправные щетки. Если они стерты и не достают до якоря, их следует заменить.
2. Неисправное втягивающее. В этом случае необходима замена.
3. Выбитые направляющие втулки также требуют замены.
4. Причиной поломки может стать прогоревшая обмотка или прогоревший якорь. Отремонтировать такую ​​неисправность в домашних условиях сложно, лучше обратиться к мастеру.

Провода, подходящие к стартеру, нужно почистить и смазать, а также проверить идет ли по ним ток. Если есть необходимость, лучше заменить силовой провод, ведь именно он может стать причиной плохой работы устройства.

Если причина поломки выявлена и устранена, то следующим шагом станет установка стартера. Делать это нужно в обратном порядке:

• сначала подсоедините провода, затем монтируйте стартер и затяните три болта;
• прикрутите назад штангу, которая закрывала выход для стартера, и защиту двигателя;
• подсоедините аккумулятор и проверьте, все ли работает.

Рекомендации по эксплуатации стартера

Чтобы ваш стартер прослужил дольше, нужно соблюдать несколько простых рекомендаций:

1. Если вы включаете мотор, то делать это следует не дольше, чем на 15-20 секунд, а повторять не раньше, чем через 25-30 секунд. Если после трех раз двигатель не запустился, нужно проверить систему зажигания и питания. При обнаружении таких неисправностей необходимо устранить.
2. Не используйте стартер для передвижения автомобиля. Это дает большую нагрузку на пусковой механизм.
3. Если вы удачно запустили двигатель, отключите стартер, так как может заклинить обгонная муфта от частых вращений шестерни привода пускового механизма маховиком.

Тот, кто уже хотя бы один раз снял и установил на место стартер, делать это второй раз вряд ли захочет. Работа это хоть и несложная, однако требует много сил, а иногда и средств. Придерживайтесь этих простых правил, чтобы избежать подобных поломок.

Читайте также: Где находится гидронатяжитель цепи Нива Шевроле и его неисправности

Как снять стартер на Шевроле Нива с кондиционером и без

Иногда бывает так, что автолюбитель, преодолев какую-нибудь особо глубокую лужу, обнаруживает, что машина перестала заводиться. Произойти такое может с любым автомобилем, однако с Шевроле Нивой это случается особенно часто. О том, как самостоятельно снять стартер с этой машины, мы и расскажем читателю в этой статье.

Расположение узла

Стартер на Шевроле Ниву

Если открыть капот Шевроле Нивы, то стартер будет находиться слева от двигателя, сразу под впускным коллектором. Однако увидеть его не получится, поскольку сверху его закрывает теплозащитный кожух. Увидеть снизу его тоже нельзя, поскольку там его закрывает защита картера. Так что единственный способ до него добраться — снять все эти защитные приспособления.

Необходимые инструменты

1. Отвёртка с плоским жалом (средних размеров).
2. Комплект торцовых головок с воротком-трещоткой.
3. Комплект рожковых ключей.
4. Комплект накидных ключей.

Как снять защиту и стартер

1. Машина устанавливается над смотровой ямой. Открывается капот, с помощью рожкового ключа на 10 откручивается и снимается отрицательная клемма аккумулятора.
2. Из смотровой ямы с помощью торцовой головки на 13 откручиваются все крепёжные болты защиты картера.

   Защита картера снимается торцовой головкой

3. Перед стартером находится крепёжная штанга. Она удерживается двумя болтами на 14 (1 сверху, 1 снизу). Оба болта откручиваются торцовой головкой, затем штанга снимается.

   Откручивается нижний крепёжный болт штанги

4. Теперь снимается теплозащитный кожух. Сверху он крепится двумя болтами на 10 (для их откручивания придётся вылезти из ямы и действовать сверху, через капот). Снизу откручивается один крепёжный болт на 10 (для этого лучше всего использовать торцовую головку с воротком-трещоткой). После откручивания всех болтов кожух снимается.

   Этот кожух необходимо снять

5. Открывается доступ к стартеру. Он удерживается тремя болтами на 13, два из которых находятся наверху, один внизу. Один из верхних болтов лучше откручивается накидным ключом на 13. Для откручивания остальных используется обычный рожковый ключ.
6. Как только все три болта выкручиваются, стартер легко снимается со штатного места.

   Крепёжные болты откручены, стартер снимается

Снятие на Ниве Шевроле с кондиционером

Выше приводится последовательность снятия стартера с автомобиля без кондиционера. На Шевроле Ниве с кондиционером последовательность та же, за исключением двух моментов.

• Теплозащитный кожух стартера на Ниве с кондиционером имеет немного другую форму и он на 3 см короче.
• Для того чтобы получить доступ к верхним крепёжным болтам стартера, вначале придётся снять шланг заборника тёплого воздуха. Хомут, которым он крепится к двигателю, ослабляется с помощью плоской отвёртки, и шланг снимается, открывая доступ к креплению стартера.

Как видим, основная проблема не в том, чтобы снять стартер с Шевроле Нивы, а в том, чтобы до него добраться. Здесь же следует отметить, что приведённая выше методика снятия стартера — не единственная. Некоторые автолюбители предпочитают снимать стартер через верх, без использования смотровой ямы. Однако времени на это уходит больше, и для проведения этой процедуры требуется немалый опыт. Именно по этой причине в статье приведён традиционный вариант «нижнего» снятия стартера.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как работают стартеры

Стартер — принцип работы

Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания вашего автомобиля, двигатель заводится, а затем заводится. Однако заставить его заводиться на самом деле гораздо сложнее, чем вы думаете. Для этого требуется приток воздуха в двигатель, чего можно добиться только путем создания всасывания (двигатель делает это при переворачивании). Если ваш двигатель не вращается, значит, нет воздуха. Отсутствие воздуха означает, что топливо не может гореть.Стартер отвечает за то, чтобы двигатель переворачивался во время зажигания, а также за все остальное. Когда вы включаете зажигание, стартер включается и вращает двигатель, позволяя ему всасывать воздух. На двигателе на конце коленчатого вала установлен маховик с зубчатым венцом, прикрепленным по краю. На стартере шестерня рассчитана на то, чтобы она входила в пазы зубчатого венца. Когда вы поворачиваете ключ зажигания, электромагнит внутри корпуса зацепляется и выталкивает шток, к которому прикреплена шестерня.Шестерня встречается с маховиком, и стартер вращается. Это раскручивает двигатель, всасывая воздух (а также топливо). Когда двигатель переворачивается, стартер выключается, и электромагнит останавливается. Шток снова втягивается в стартер, выводя шестерню из контакта с маховиком и предотвращая возможное повреждение.

Компоненты стартера и их функции:

Арматура

Якорь представляет собой электромагнит, установленный на приводном валу и подшипниках для опоры.Это ламинированный сердечник из мягкого железа, на который намотаны многочисленные витки или витки проводников.

Коммутатор

Коммутатор — это часть вала в задней части корпуса, по которой движутся щетки для проведения электричества. Коммутатор состоит из двух пластин, прикрепленных к оси якоря. Эти пластины обеспечивают два соединения для катушки электромагнита.

Кисти

Щетки проходят через секцию коммутатора в задней части корпуса, контактируя с контактами коммутатора и проводя электричество.

Соленоид

Соленоид состоит из двух катушек проволоки, намотанных вокруг подвижного сердечника. Соленоид действует как переключатель, замыкая электрическое соединение и соединяя стартер с аккумуляторной батареей автомобиля.

Плунжер

Плунжер работает, используя подключенный аккумулятор транспортного средства и соленоид, чтобы толкать плунжер вперед, который входит в зацепление с шестерней.

Рычаг вилки

Вилка рычага соединена с плунжером, поэтому, когда плунжер продвигается вперед, вилка рычага соединяется с ней.Затем этот процесс активирует шестерню.

Шестерня

Шестерня представляет собой уникальное сочетание шестерни и пружины. После включения стартера шестерня выдвигается в картер коробки передач и входит в зацепление с маховиком. Это раскручивает двигатель, чтобы начать процесс сгорания.

Катушки возбуждения

Корпус удерживает поля стартера в корпусе винтами. Он может состоять из двух-четырех катушек возбуждения, соединенных последовательно. Питание от батареи преобразует катушки в электромагнит, который затем поворачивает якорь.Когда катушки якоря запитаны, вокруг якоря создается магнитное поле.

См. Наши новые ссылки на ассортимент

Катушка возбуждения двигателя стартера, Производитель катушки возбуждения стартера

Катушки возбуждения стартера — это сменные детали, которые можно найти в некоторых стартерах. Катушки вместе с якорем стартера производят вращение, которое запускает двигатель. Мы составили это руководство, чтобы помочь вам разобраться в катушках возбуждения стартера; их работа, из чего они состоят, как они устроены и многое другое.

Определение катушки возбуждения стартера

Катушки возбуждения стартера — это обмотки из магнитного провода, которые окружают якорь стартера автомобиля. По сути, это электромагниты, которые генерируют магнитные поля для поворота якоря. Вращение происходит, когда ток течет в обмотках катушек двух узлов.

В типичном стартерном двигателе транспортного средства катушки возбуждения удерживаются в рамке возбуждения. Они работают вместе с железными сердечниками (также называемыми полюсными наконечниками), создавая достаточную силу для вращения двигателя.В стартере обмотки катушек возбуждения и их сердечники оставляют зазор, достаточный для беспрепятственного вращения якоря.

Конструкция обмотки возбуждения стартера

Для изготовления катушек возбуждения производители стартеров наматывают много витков проводника. Проводник обычно представляет собой низкоомную медь в форме проволоки или полос. Для предотвращения короткого замыкания обмотки покрывают эмалью или ватой. Изолирующая лента также оборачивается вокруг катушек, чтобы обеспечить дополнительную защиту.

Как мы видели, производители катушек возбуждения стартера обычно используют медь для изготовления катушек. Причины этого включают высокую проводимость меди и другие свойства, такие как термостойкость и коррозионная стойкость. Катушки также имеют нужную толщину, чтобы уменьшить электрическое сопротивление и уменьшить омический нагрев.

Внутри стартера провода катушки возбуждения по-разному подключаются к катушкам якоря. Используемый метод зависит от различных факторов, таких как приложение, требуемая производительность и т. Д.У каждой конфигурации катушки возбуждения есть свои плюсы и минусы, как мы увидим позже в руководстве. Перед этим о функции катушки возбуждения стартера в двигателе, а также во всей системе запуска автомобиля.

Каково назначение катушки возбуждения стартера?

Чтобы понять функцию катушек возбуждения, необходимо знать о роли стартеров. Стартер вращается, чтобы запустить двигатель вашего автомобиля. Для этого он полагается на силы, создаваемые магнитными полями.

Назначение катушек возбуждения стартера — проводить электрический ток, который вызывает магнитный поток вокруг якоря стартера. Якорь также окружен магнитным полем, и взаимодействие между двумя силами заставляет подвижный якорь поворачиваться.

Узел обмотки возбуждения, будучи неподвижной частью, не следует за вращением якоря. Вместо этого он продолжает создавать магнитное поле, необходимое для вращения якоря и вала.

Таким образом, функция катушки возбуждения стартера заключается в создании магнитной силы, необходимой для вращения якоря.Это достигается за счет намагничивания сердечника и создания магнитного потока вокруг проволочных петель.

Как работают полевые катушки в стартере

Давайте теперь посмотрим на работу катушки возбуждения стартера, которая приводит к вращению двигателя. Чтобы упростить понимание, мы проследим события от момента, когда ток поступает в двигатель, до момента, когда вал начинает вращаться.

• Когда система пуска активирована, цепь включает ток на стартер.Щетки двигателя затем проводят ток к обмоткам якоря через коммутатор. Катушки возбуждения подключены к катушке якоря, поэтому через них тоже течет ток.
• При протекании тока в катушках возбуждения создается сильный магнитный поток. Конструкция и расположение катушек создают электромагнит с северным и южным полюсами, а полюсные наконечники помогают его усилить.
• Катушки якоря также создают магнитное поле, и реакция между его магнитным полем и полем катушек возбуждения заставляет его поворачиваться.Направление вращения обычно от стороны с высокой концентрацией силовых линий магнитного поля к стороне с низкой интенсивностью.
• Коммутатор постоянно меняет направление тока в катушках, заставляя якорь принимать непрерывное вращение.
• Приводной механизм стартера передает энергию вращающегося вала на маховик. В результате двигатель раскручивается и запускается.

Характеристики катушек возбуждения стартера варьируются в зависимости от различных факторов, таких как:

Тип и качество материала

Толщина проволоки катушки

Количество витков

Конфигурация катушки

Инженеры

гарантируют, что описанная здесь работа катушки возбуждения стартера будет максимально эффективной.Они делают это несколькими способами, как описано ниже.

Во-первых, они используют высококачественные материалы для проводника, поэтому он оказывает небольшое омическое сопротивление протеканию тока. В большинстве стартеров в качестве проводника обмоток катушки используется медь. Материал обладает такими преимуществами, как электрическая проводимость и низкоомный нагрев.

Во-вторых, вместо проволоки делают проводник в виде полос или лент. Это помогает обеспечить оптимальную проводимость, а также позволяет использовать максимальное количество витков катушки.Ленты также помогают сконцентрировать силовые линии магнитного поля для достижения максимального крутящего момента.

В-третьих, они используют много витков проводника для увеличения напряженности магнитного поля вокруг катушек. Помимо множества витков, в современном стартере используется несколько катушек возбуждения. Это служит для увеличения вращающей силы, а также для обеспечения плавного вращения.

Другой способ, которым производители повышают эффективность катушек возбуждения, — это использование наиболее эффективных способов их подключения к цепи якоря.Доступно множество различных конфигураций, каждая из которых подходит для конкретных приложений. Далее мы рассмотрим некоторые способы подключения катушек возбуждения в современных стартерах.

Конфигурации обмотки возбуждения стартера

Двигатели стартера

обычно имеют четыре катушки, последовательно подключенные к якорю. Есть несколько других конструкций обмоток возбуждения двигателей постоянного тока. Здесь мы объясняем наиболее распространенные, а именно:

• 2 катушки, параллельное соединение
• 4 катушки, последовательное соединение
• 4 катушки, последовательное и параллельное соединение
• 6 катушек, последовательное и параллельное соединение
• 3 катушки, 2 серии и 1 параллельное соединение

Две катушки и параллельное соединение

Используются две обмотки, подключенные к якорю параллельно.Этот метод означает, что и якорь, и катушки возбуждения получают одинаковое напряжение. Провода испытывают небольшую противодействующую электродвижущую силу, что означает, что крутящий момент не меняется даже при более высоких оборотах.

Две катушки и параллельная конфигурация также идут с двумя дополнительными полюсными наконечниками, но без обмоток проводов. Они служат для улучшения магнитного поля без потребления тока, что позволяет двигателю выдерживать значительные нагрузки.

Из-за низкого омического нагрева катушки, соединенные параллельно, могут быть толстыми или иметь большой диаметр.Но катушки также производят низкий крутящий момент. Когда эта конфигурация используется в стартере, также необходим пусковой механизм с редуктором. Это помогает компенсировать слабую силу вращения.

Четыре катушки и последовательное соединение

Это, как уже указывалось, одна из самых популярных конфигураций катушки возбуждения стартера. Он состоит из четырех катушек и последовательного соединения с якорем. Конструкция предлагает несколько преимуществ, большинство из которых связаны с крутящим моментом и преодолением нагрузок.

При последовательно включенных обмотках возбуждения по проводам протекает тот же ток. Это создает высокий крутящий момент при первом запуске двигателя. Но это также вызывает противодействие электродвижущей силе в катушках. ЭДС быстро замедляет двигатель и снижает его крутящий момент.

Высокий начальный крутящий момент идеально подходит для пусковых систем с высокими нагрузками. Поэтому большинство тихоходных стартеров для тяжелых условий эксплуатации относятся к этому типу. Несмотря на высокий крутящий момент, стартеры с такими катушками не могут работать долго. Они слишком быстро ускоряются после запуска, что может легко привести к повреждению, если их не остановить.

Четыре катушки и комбинированное последовательное / параллельное соединение

Он состоит из 4 различных катушек, одна из которых имеет последовательное соединение, а другая — параллельное. Комбинация предлагает преимущества различных методов подключения, повышая общую производительность.

Катушки возбуждения этого типа создают гораздо более сильный магнитный поток, чем у двух катушек и последовательного соединения. Другим преимуществом является контролируемая скорость, которая является результатом электродвижущей силы последовательной части катушек.

Шесть катушек и комбинированное последовательное / параллельное соединение

Эта конфигурация имеет три пары обмоток и последовательное и параллельное соединение. Из-за большого количества полевых катушек и различных методов подключения это подходит для пускателей для тяжелых условий эксплуатации.

Последовательная и параллельная комбинация дает два преимущества. Последовательная часть катушек обеспечивает высокий крутящий момент для преодоления больших нагрузок. С другой стороны, параллельное соединение помогает контролировать скорость после того, как двигатель начал вращаться.

Три катушки, 2 последовательных и 1 параллельное соединение

Одна обмотка катушки заземлена или шунтирована, а две другие соединены с якорем последовательно. Главное преимущество этого метода в том, что скорость вращения двигателей можно регулировать. Благодаря шунтирующей катушке, поддерживающей постоянный ток, двигатель не достигает разрушительных уровней скорости. Стартеры с такой конфигурацией развивают средний крутящий момент.

Часто задаваемые вопросы о катушках стартера

Чтобы помочь вам лучше понять полевые катушки, мы составили список вопросов, которые, по нашему мнению, являются наиболее часто задаваемыми.Они должны предоставить вам дополнительную информацию об этих важных деталях стартера.

1 кв. В чем основные отличия катушки возбуждения стартера от обмоток якоря?

A. Обмотки возбуждения стартера представляют собой стационарные узлы, в то время как катушки якоря могут вращаться вокруг своей оси или вместе с валом. Катушки возбуждения также прикреплены к корпусу двигателя и окружают якорь в сборе. Якорь удерживается валом на центральной оси двигателя.

2. Все ли стартеры имеют обмотки обмотки возбуждения?

A. Нет. Некоторые, особенно современные типы, используют постоянные магниты вместо электромагнитов. Однако в большом количестве этих двигателей используются катушки возбуждения, что делает компоненты распространенными на рынке автозапчастей.

3 кв. Почему последовательно соединенные полевые катушки часто толще, чем катушки с шунтирующей обмоткой?

A. Катушки с параллельной обмоткой имеют более низкое электрическое сопротивление, чем катушки с параллельной обмоткой.Поэтому они не нагреваются быстро, что позволяет использовать более тонкие проводники. Если бы последовательно соединенные катушки были такими же тонкими, возникающий в результате омический нагрев привел бы к повреждению.

4 кв. Что такое сопротивление катушки возбуждения?

A. Означает омическое сопротивление катушек возбуждения току. Сопротивление обычно указывается в руководстве и может использоваться для проверки поврежденной катушки, сопротивление которой изменилось.

Q5. Что вызывает повреждение обмоток возбуждения стартера?

А. Есть несколько причин. К наиболее распространенным из них относятся поврежденные обмотки из-за износа и коррозии, оплавление катушек в результате перегрева и заземление из-за снятой изоляции. Пыль от угольных щеток также может обеспечивать проход электронов и заземлять обмотки катушки.

Q6. Можно ли отремонтировать поврежденные обмотки возбуждения стартера?

A. Да. Можно исправить плохие катушки возбуждения. Многие автовладельцы выбирают перемотку обмотки возбуждения, чтобы удалить оплавленные обмотки или обмотки с сильно поврежденной изоляцией.Перемотку катушки можно выполнить в ремонтной мастерской или сделать самостоятельно, используя машину для намотки катушки возбуждения. Обмотка обмоток катушки лентой может быть средством от открытых неповрежденных катушек.

Q7. Что включает в себя проверка катушек возбуждения стартера?

A. Омметр используется для измерения сопротивления катушки и обнаружения повреждений. Две проблемы связаны с любым выводом катушки и снятыми показаниями. Высокое сопротивление указывает на оплавление обмоток и отключенную цепь, в то время как почти нулевое показание или обрыв указывает на короткое замыкание катушки.Посмотрев, можно определить различные формы повреждений, например, ухудшение изоляции.

8 кв. Какова цена катушки возбуждения стартера?

A. Стоимость большинства катушек возбуждения варьируется и составляет около 50 долларов. Некоторые идут по более низкой цене, а некоторые продаются по сотне долларов и более. Разница в стоимости возникает из-за различий в конструкции, качества материалов, размеров и т. Д. Производитель тоже, некоторые марки катушек имеют более высокие цены, чем другие.

9 кв.Сколько стоит перемотка катушки возбуждения стартера?

A. Хотя тарифы варьируются от региона к региону, суммы варьируются от 200 до 300 долларов для двигателей среднего размера и выше для более крупных. Для перемотчиков двигателей обычно требуются характеристики старых обмоток катушек, поэтому убедитесь, что они у вас готовы.

Заключение

Обмотки возбуждения стартера — одна из важнейших частей системы стартера автомобиля. Обеспокоенные созданием силы для вращения якоря, катушки выполняют важную функцию.Они также имеют разные функции, в том числе способы подключения. Понимание работы и возбуждения катушек может помочь вам лучше заботиться о стартерном двигателе вашего автомобиля. Чтобы купить нужные, тоже как продавец автозапчастей или автовладелец.

Купить обмотку возбуждения двигателя стартера в Advance Auto Parts

Гарантии

На всю продукцию, продаваемую на AdvanceAutoParts.com, распространяется гарантия. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту.Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общая гарантийная политика

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы о гарантии на продукцию

По любым вопросам, связанным с гарантией, обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени.По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Специалист по обслуживанию автомобильных дилеров или механик иногда говорят покупателям автомобильных фильтров, что сменный фильтр марки нельзя использовать в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода. Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров.Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».«

Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии является федеральным законом, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия имеет право обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства правовой защиты. Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

Мэтт Нэги повторяет, что Энди Далтон будет стартером первой недели Bears, опередив новичка Джастина Филдса

С каждой прохождением предсезонной игры квотербек новичка Chicago Bears Джастин Филдс побеждает немного больше фанатов.Главный тренер Мэтт Надь не изменил своего мнения о ситуации с квотербэком, однако в субботу днем ​​он повторил, что Энди Далтон начнет первую неделю, сказав: «Нам нужно увидеть его в регулярном сезоне», — сказал Адам из ESPN. Schefter.

Медведи были сбиты с толку Бизонами в субботу, 41-15. Далтона несколько раз приветствовали освистыванием, когда он рысью выходил на поле в первом тайме, поскольку ему удалось всего один тачдаун по сравнению с четырьмя Баффало в первых двух четвертях.Далтон действительно лидировал в передаче «Чикаго» со счетом 146 ярдов, одним тачдауном и одним перехватом, но ровно половина его ярдов и его единственный пас пришелся на невероятную ловлю шлема Родни Адамса.

Что касается Филдса, то он выполнил 9 из 19 передач на 80 ярдов и возглавил «Медведей» с 46 ярдами на четырех переносах. Он не забил несколько тачдаунов, как в предсезонном дебюте, но все же доказал, что может добавить что-то к этому нападению. На самом деле, не похоже, что он может что-то сделать на данный момент, чтобы выиграть стартовую работу перед стартом регулярного сезона.Надь всегда утверждал, что Далтон получит первый удар из-под центра, и он сдержал свое обещание.

Надь сказал, что Филдс может получить время со стартовыми игроками в предсезонном финале против Tennessee Titans, но он сказал то же самое в понедельник и не играл с Филдсом до третьей четверти. SportsLine установил шансы на то, когда Филдс получит свой первый старт в НФЛ, и, возможно, они нашли идеальное время для смены квотербека. Ознакомьтесь с их статьей здесь.

Джастин Филдс будет стартовать в предсезонном финале, Энди Далтон останется стартовым игроком первой недели Медведей

Субботние предсезонки станут последним шансом Филдса противостоять обороне соперника. У молодого QB есть большие шаги, начиная от того, насколько быстро он выполняет свои чтения, и заканчивая тем, чтобы у него была должная защита.

Филдс, со своей стороны, придерживается плана, веря, что тренеры делают то, что лучше всего для него в долгосрочной перспективе.

«Я думаю, что если игроки команды не купятся на то, что говорит тренер, то эта команда не добьется успеха», — сказал Филдс. «Итак, я имею в виду, что у меня практически нет выбора. Вот что принесет наибольший успех, если я буду доверять тренеру Надю и его плану, и я становлюсь лучше с каждым днем. В конечном счете, поэтому я доверяю ему, потому что, конечно, , мы все хотим одного и того же, мы все хотим выигрывать игры. У меня нет причин не доверять ему ».

Надь не ответил прямо на вопрос, как он узнает, когда Филдс будет готов взять на себя стартовую роль.

«Часть процесса оценки, вы говорите себе, где, по вашему мнению, Джастин собирался пройти через тренировочный лагерь, и где он, как вы думали? Это немного лучше? Это немного хуже? И мы чувствую себя действительно хорошо с тем местом, где он находится, — сказал Надь. «Я бы сказал с уверенностью, что для его уровня, на котором сейчас находится много новичков, он прошел этот тест. Вы понимаете, о чем я говорю? Так что это хорошо, мы это знаем. Но теперь это просто рост для каждого из этих защитников, включая Джастина.

«У всех своя история о том, как они добираются до вершины, верно? У каждого квотербека в этой лиге своя история, и есть хорошие примеры парней, которые играли с первого дня в качестве новичка, не так ли? Есть отличные примеры тому. . Есть также отличные примеры парней, которые не играли в День 1, и они немного посидели … Мы должны придумать свой собственный, как мы это делаем. Единственное, что мы можем сделать, это беспокоиться об этих парнях. просто продолжайте просто бороться каждый день и просто быть классным на практике, быть умным, продуктивным и всегда быть готовым.Одно дело с этими тремя парнями, они всегда будут готовы. Вот как мы на это смотрим ».

Далтон начнет сезон под центром, но, поскольку Филдс уже наступает ему на пятки, неизбежно вступление во владение новичка — лишь вопрос времени.

Встреча с Аароном Дональдом и «Рэмс Д» за изрезанной изо всех сил атакующей линией не сулит ничего хорошего для первой игры Далтона. Оттуда мы посмотрим, сколько веревки Надь дает ветерану-сигнальщику. Поскольку большая часть Чикаго уже призывает Филдса к старту, давление возрастет только в том случае, если Медведи выскочат из ворот.

POWERHOUSE Стартовый комплект для хоккея на траве — KILOGEAR CUT

230,00 долл. США

Стартовый комплект для хоккея на траве Powerhouse включает полностью загруженный темно-синий топ с коротким рукавом с логотипом Powerhouse и полностью загруженные черные шорты.

Выберите свой максимальный и короткий размер. После того, как вы разместите заказ, член команды KILOGEAR CUT свяжется с вами, чтобы подтвердить размер сверху и снизу.

Спортсмены должны начинать тренировки в снаряжении «наполовину загруженным» и переходить к полностью загруженному в течение нескольких недель.

Утяжеленный верх с короткими рукавами сможет нести два НЕПОДВИЖНЫХ груза (2 х 1/4 фунта на руку) или 1/2 фунта на руку. Шорты с утяжелением будут способны нести два СИЛЬНЫХ груза (2 x 1/2 фунта на каждую ногу) или всего 1 фунт на каждую ногу.

Характеристики:

• Дышащая и отводящая влагу компрессионная ткань
• Адаптивная растяжка в 4 направлениях
• Комплект утяжелителей для верха с полной нагрузкой
• Комплект утяжелителей для шорт

{{если варианты [0].compare_at_price> варианты [0] .price}} — $ {Math.floor ((варианты [0] .compare_at_price — варианты [0] .price) * 100 / варианты [0] .compare_at_price)}% {{/если}} {{если доступно}} Распроданный {{/если}} $ {(tagLabel = false), »} {{если теги}} {{каждый тег}} {{if $ value == «label» || $ value == «Ярлык»}} $ {(tagLabel = true), »} {{/если}} {{/каждый}} {{/если}} {{если tagLabel}} Специальный ярлык {{/если}}

$ {splitTitle (заголовок)} {{если варианты [0].compare_at_price> варианты [0] .price}}

{{html Shopify.formatMoney (варианты [0] .compare_at_price, window.money_format)}} {{if price_varies}} из {{/если}} {{html Shopify.formatMoney (варианты [0] .price, window.money_format)}}

{{еще}}

{{if price_varies}} из {{/ if}} {{html Shopify.formatMoney (варианты [0] .price, window.money_format)}}

{{/если}} {{каждый вариант}} $ {(downcased_option = name.toLowerCase ()), »} $ {(option_color_swatch = window.swatch_recently), »} {{if option_color_swatch.indexOf (downcased_option)> -1}} $ {(список цветов = »), »} $ {(optionCount = 0), »} $ {(count = 0), »}

{{каждое значение}} $ {(цвет = 0), »} {{каждый вариант}} {{если позиция == 1}} $ {(цвет = варианты [($ index)].Опция 1 ),»} {{/если}} {{если позиция == 2}} $ {(цвет = варианты [($ index)]. option2), »} {{/если}} {{if position == 3}} $ {(цвет = варианты [($ index)]. option3), »} {{/если}} {{если colorlist.indexOf (цвет)

$ {color}

{{/если}} $ {(optionCount ++), »} $ {(count = optionCount / 4), »} {{/если}} $ {(список цветов = список цветов.concat («», цвет)), »} {{/каждый}} {{/каждый}} $ {(count = optionCount / 4), »} {{если количество> 4}}
• + $ {count — 4}
{{/если}}

{{/если}} {{/каждый}}

спортивной одежды, трикотажных изделий, снаряжения для спортивных фанатов и спортивной одежды в магазине Fanatics.com Спортивный магазин

Фанатики — это не просто наше имя. Это то, кем мы являемся — преданные, страстные болельщики, преданные нашим любимым командам и любимым видам спорта. Вот почему для нас большая честь предложить фанатам самую большую в мире коллекцию официальной спортивной одежды всех лиг, команд и игроков, которых вы любите. Мы предлагаем широкий выбор снаряжения из всех лиг, включая товары NFL, MLB, NBA, NHL и NCAA, что позволяет нам обслуживать поклонников футбола, бейсбола, хоккея, баскетбола, лакросса, футбола, гольфа и всего остального, что есть в наличии. ваше сердце бьется.В Fanatics мы больше, чем просто спортивный магазин, мы фанаты, которые пережили самые большие потрясения и самые эпические моменты, и мы ценим возможность помочь создать незабываемые воспоминания. От чемпионата по футболу среди колледжей и Суперкубка до весны и лета — отпразднуйте свою гордость и страсть с новейшими спортивными товарами, которые заставят вас мечтать о вас. Отразите падающие температуры с помощью команды Fire Pit, чтобы согреться во время всех ваших праздников.Будьте готовы к любимому занятию на свежем воздухе с рюкзаком-охладителем для вашей команды. На Fanatics.com вы найдете лучшие подарки на любой случай. Funko POP! куклы освещают индустрию игрушек для любителей спорта, а Fanatics — ваш источник для Sports Funko Pop Dolls для всех самых известных спортсменов в спорте! Подготовьтесь к учебному году, купив наши первоклассные школьные принадлежности.

Набор фанатиков: подарочные коробки от фанатиков

В Fanatics мы постоянно ищем способы подарить спортивным фанатам огромную экономию на лицензионных товарах.Представляем: набор фанатиков. Мы представили официальные подарочные коробки Fanatics Gift Boxes для вашей любимой команды, в которых представлены тематические наборы продуктов с вашими любимыми логотипами. Хотите ли вы подарочную коробку Fanatics NFL, подарочные коробки MLB, набор NCAA Fanatics Pack или любую другую лигу, мы позаботимся о вас в течение всего лета. Следите за новостями на сайтах фанатиков, чтобы увидеть новые подарочные коробки для фанатиков, которые станут идеальным подарком ко Дню отца или чему-нибудь еще.

NFL Gear

Джерси Julio Jones Titans | Трикотажные изделия Тревора Лоуренса | Трикотажные изделия Tim Tebow Jags | Zach Wilson Jets Трикотажные изделия | Джерси Trey Lance 49ers | Джерси Kyle Pitts Falcons | Джерси Джастина Филдса | Джерси Mac Jones Patriots | Джерси Ja’Marr Chase | Девонта Смит Иглз Джерси | Туа Таговайлоа Джерси | Джерси Chase Young | Джерси Tom Brady Bucs | Трикотажные изделия Роба Гронковски | Тампа-Бэй Bucs Gear | Mahomes Jersey | НФЛ Обувь Nike Pegasus | Трикотажные изделия Lamar Jackson | Недорогие майки НФЛ | Футболки НФЛ | Наборы карточек NFL Panini

College Apparel

College Football Gear | Колледж Tailgating Gear | Обувь Adidas для колледжа | Обувь Nike для колледжей | Военное снаряжение колледжа | Декор общежития колледжа | Школьные принадлежности для колледжа | Снаряжение Мировой Серии Государственного колледжа Миссисипи | Оклахома софтбольный чемпионат Gear | Подарочные коробки для колледжей | Baylor Bears Одежда для чемпионов NCAA | Стэнфордский женский баскетбольный чемпионат | Одежда для чемпионов кардиналов женских турниров NCAA | Трикотажные изделия для американского футбола | Поло тренеров колледжа | Винтажная одежда для колледжа | Трикотажные изделия колледжа | Толстовки для колледжа | College Hats

MLB Одежда

Little League Classic | MLB City Connect | MLB Поле мечты | Подарочные коробки Fanatics MLB | MLB DKNY Одежда | Трикотажные изделия MLB | Шляпы MLB | Игрушки MLB | Трикотажные изделия Shohei Ohtani | Весеннее тренировочное снаряжение | Трикотажные изделия Nike MLB | Изготовленные на заказ бейсбольные майки | Коллекция Куперстауна | Рубашки Reyn Spooner | Коллекция MLB Authentic | Фернандо Татис-младший.Трикотажные изделия | Муки Беттс | Товары Джеки Робинсона | Послесезонная экипировка MLB | Снаряжение для чемпионата ALCS | Снаряжение для чемпионата NLCS | Одежда чемпионов мировой серии LA Dodgers | Товары Мировой серии | Dodgers Gold Program Collection

Soccer Gear

Футболки

Евро-2020 | Трикотажные изделия Франции | Германия Джерси | Футболка Италия | Трикотажные изделия 2021 USMNT | Футболки 2021 USWNT | Christian Pulisic Jerseys | Месси Джерси | Ливерпульские майки | Кайлиан Мбаппе Трикотажные изделия | Трикотажные изделия Mo Salah | Трикотажные изделия Вирджила ван Дейка | Трикотажные изделия Манчестер Юнайтед | Трикотажные изделия Челси | Футболки Тоттенхэма | Трикотажные изделия Манчестер Сити | Трикотажные изделия Барселоны | Реал Мадрид Магазин | Трикотажные изделия Роналду | Клуб Америка Джерси | Футболки Круз Азул

Снаряжение НБА

Милуоки Бакс Финал Чемпионат Снаряжение | Девин Букер | Яннис Антетокунмпо | Крис Пол | Одежда NBA Disney | Трикотажные изделия Лейкерс | Трикотажные изделия для стрижки | Снаряжение для игр всех звезд Nike НБА | Трикотажные изделия Nike НБА | Алекс Карузо | Энтони Дэвис | Тайлер Херро | Зайон Уильямсон Джерси | Джерси Кавай Леонард | Трикотажные изделия NBA City Edition | Трикотажные изделия LeBron James Lakers | Экипировка Голден Стэйт Уорриорз | Кайри Ирвинг Трикотажные изделия | Трикотажные изделия Steph Curry | Джерси Кевина Дюранта | Филадельфия 76ers Gear | Игрушки НБА | Коллекционные карточки NBA

NHL Gear

Подарки ко Дню матери NHL | Игры под открытым небом НХЛ-2021 на озере Тахо Гир | НХЛ Джерси в стиле ретро с обратной стороной | Рубашки Lightning с чашками Стэнли | Песчаные футболки | Джерси Джейми Бенн | Трикотажные изделия Patrice Bergeron | Трикотажные изделия David Pastrnak | Трикотажные изделия Brad Marchand Bruins | Трикотажные изделия Connor McDavid | Снаряжение для плей-офф НХЛ | Игрушки НХЛ | Александр Овечкин Funko Pop! | Зимние классические товары | Стадион серии передач | Винтажная хоккейная одежда | Маски для лица НХЛ | Seattle Kraken Gear

MLS Gear

Columbus Crew MLS Champs Gear | Одежда чемпионата MLS Cup | Трикотажные изделия Columbus Crew | Нэшвилл SC Трикотажные изделия | Интер Майами Gear | Звуковые оповещатели MLS Champs Gear | Трикотажные изделия Sounders Champions | Одежда MLS Pride | Шляпы MLS | Трикотажные изделия MLS | Шарфы MLS | Josef Martinez Трикотажные изделия | Карлос Вела Трикотажные изделия | Chicharito Galaxy Джерси

ESports Gear

Футболки OWL | Футболки лиги НБА 2К | Снаряжение Call of Duty League

NASCAR Gear

2021 Daytona 500 Champ Merchandise | Майкл Макдауэлл Daytona 500 Champion Gear | NASCAR Diecasts | NASCAR Шляпы | Футболки NASCAR | Куртки NASCAR | Снаряжение серии NASCAR Cup | Винтажная одежда NASCAR | Снаряжение для гонок всех звезд NASCAR | Товары Bubba Wallace | Шляпы для грузовиков NASCAR | Чейз Эллиотт Diecasts | Kyle Larson Gear

Trending Sports Gear

Бестселлеры | Игры на заднюю дверь | Трикотажные изделия возврата | Бренд Jordan Обувь и товары | Обувь Nike | 47 Фирменные шляпы и одежда | Лучшие бренды | Винтажная спортивная одежда | Спортивные игрушки | Куртки для начинающих | Комбинезон задней двери | Колледж Брелки | Магниты для спортивных команд | Черлидинг платье | Чехлы на автомобильные сиденья | Фигурки Funko Pop | Куртки из шерпы | Одежда Vineyard Vines | Кентукки Дерби Товары | Скрабы | Подписанные товары Tiger Woods | Тайгер Вудс Funko POP! Фигурка | Spirt Большие футболки из джерси | Ремешки для Apple Watch | Кольца с пазами | Игровые стулья

.