Где находится иммобилайзер шевроле лачетти: Иммобилайзер на Лачетти — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Иммобилайзер на Лачетти

Иммобилайзер состоит из электронного чипа, который встроен в ключ замка зажигания, и датчика с антенной, который располагается под обшивкой рулевой колонки.

Иммобилайзер – это штатная охранная система автомобиля, которая считывает прописанный электронный ключ в брелке ключа и сверяет его с тем, что находится в блоке иммобилайзера.

То есть, когда вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его, датчик с антенной (которые под обшивкой рулевой колонки) считывают сигнал. Если электронные ключи совпали, то двигатель запускается, если не совпали, то двигатель не запуститься (хотя стартер будет крутить двигатель).

Случается это потому, что иммобилайзер блокирует лишь некоторые системы автомобиля (не самостоятельно, а через контроллер ЭСУД), а именно:

Блокирует цепь питания топливных форсунок
Блокирует цепь бензонасоса
Блокирует цепь катушки зажигания

А также, если электронные ключи не совпали, то вы не сможете продиагностировать автомобиль.

Самым первым моментом будет горящий индикатор штатного иммобилайзера в водительской двери. Если он загорается при включении зажигания, то проблема с иммобилайзером.
В остальных случаях будет довольно сложно продиагностировать этот момент. Но, например, если вы проверили свечи, а они сухие и искры на них нет, то это тоже будет является признаком неисправности иммобилайзера.

Пробуем запустить двигатель с неработающим иммобилайзером

Начать лучше всего с запасного ключа замка зажигания (так как их в комплекте 2 и в них записаны разные электронные ключи). Если не помогло идем дальше:

Снимаем обшивку рулевой колонки
Находим датчик иммобилайзера
Отключаем от него разъем и замыкаем на колодке следующие контакты с помощью
металлической скрепки
Пробуем запустить двигатель
Если сработало (в большинстве случаев помогает), то скрепку можно убрать. Обычно это решает проблему.

Электрическая схема работы иммобилайзера

Если предыдущие действия вам не помогли, то необходимо подключаться компьютером. И тут возможен один из двух вариантов ошибок:

Р1628 – нет связи с иммобилайзером. Это значит, что антенна-приемник его в принципе не видит
Р1629 – неправильное вычисление иммобилайзера. Это значит, что антенна-передатчик его видит, но электронные ключи не совпадают. В этом случае вам поможет запасной комплект ключей, либо придется заново прописывать электронные ключи в систему. Самостоятельно эту процедуру проблематично провести, так как нужно спецоборудование. Есть организации которые этим занимаются, цена вопроса от 2000 р. до 4000 р.

Из-за чего стираются электронные ключи сказать трудно, но предположительно из-за контакта с магнитами, например ключ от домофона или что-то подобное.

Предохранители Шевроле Лачетти

Катушка зажигания Лачетти

Аккумулятор Лачетти. Снятие и установка АКБ. Аналоги.

Как проверить иммобилайзер

⏰Время чтения: 4 мин.

На этой странице мы узнаем, как проверить иммобилайзер на авто быстро и абсолютно без каких-либо приборов и приспособлений.

Иногда случается так, что во что бы то ни было необходимо проверить работу иммобилайзера. Или узнать – установлен ли он, вообще. Может бывший хозяин авто его отключил или может он, вообще, не был установлен с завода в принципе. А может он взял и вышел из строя, а не кому об этом не сказал. А может где-то в укромном месте стоит обходчик, а Вы об этом и не догадываетесь.

Зачем, вообще, знать работает ли иммобилайзер или нет? Причин этого много. Начиная с простого любопытства и заканчивая, например, желанием изготовить выкидной ключ.

Как изготовить выкидной ключ изложено на странице Выкидной ключ для Лачетти

Как работает иммобилайзер

Алгоритм работы иммобилайзера довольно прост. Это своего рода охранник, который решает, пропустить Вас дальше или отослать Вас на все четыре стороны. Он стоит между замком зажигания и блоком управления двигателем. От его решения зависит – сможете Вы запустить двигатель или Вам придётся забыть о своих планах. Без его разрешения Вы даже не получите доступ к колодке диагностики. Вернее к колодке доступ Вы получите, а к диагностике нет

Потому что даже это тоже идёт через иммобилайзер

Вся суть в том, что в ключе находится электронный чип, а возле замка зажигания под облицовкой находится антенна с датчиком.

Когда мы вставляем ключ в замок зажигания, то датчик считывает чип, который в ключе и передает эту информацию блоку иммобилайзера. Иммобилайзер обрабатывает полученные данные и если чип ему известен, тогда даёт добро на доступ к ЭБУ.

Вот так на простом языке можно объяснить алгоритм работы иммобилайзера.

Теперь перейдём, собственно, к нашей цели – как проверить иммобилайзер. Вернее, как проверить работу иммобилайзера.

Для этих целей нам понадобится небольшой кусочек фольги и три минуты времени

Фольга необходима для того, чтобы заэкранировать чип ключа. Таким образом датчик возле замка зажигания не сможет его опознать.

Наша задача – обмотать ключ фольгой. Вот так

Теперь вставляем всё это дело в замок зажигания и включаем это самое зажигание

Первым делом, при работающем иммобилайзере должен засветиться светодиод на водительской двери

Он сигнализирует о том, что ключ, которым Вы включили зажигание – не опознан. Это первый симптом, что иммобилайзер скорее всего работает должным образом.

Поворачиваем ключ в положение “START” и пытаемся запустить двигатель. При работающем иммобилайзере у нас ничего не выйдет – стартер крутит, но двигатель не запускается

Если в Вашем случае всё аналогично, значит иммобилайзер на Вашем авто работает исправно. Кого-то это радует, а кого-то не очень

Добавлю ещё один момент. Не смотря на свою пользу, иммобилайзер довольно часто становится источником проблем в самый неподходящий момент. Представьте ситуацию – Вы утром в спешке, опаздывая по делам, запускаете двигатель своего автомобиля, а он предательски отказывается подчинятся. Вы зовёте умного соседа, он проверяет наличие искры, а её нет. Всё, капец, гони в сервис, модуль зажигания сгорел. Вы приезжаете на эвакуаторе в сервис и Вам ставят диагноз – помер датчик положения коленвала, поэтому искры нет. День пропал, гоните за новым датчиком, покупаете, устанавливаете, а воз и ныне там. В хорошем сервисе догадаются о подводном камне, а в не очень хорошем приговорят ЭБУ.

В итоге, во всём окажется виновным банальный неконтакт в разъёме иммобилайзера… Помните об этом в таких ситуациях – по вине иммобилайзера частенько не запускаются абсолютно исправные двигатели.

В будущих статьях покажу, как не потерять голову и довольно точно определить виновника в системе управления двигателем, по вине которого двигатель не запускается.

Теперь мы знаем, как проверить иммобилайзер. Предлагаю посмотреть ещё и видео на эту тему

Будут дополнения или вопросы – прошу в комментарии ниже.

Всем Мира и ровных дорог!

По теме:

Как отключить иммобилайзер Шевроле Лачетти?

На чтение 3 мин. Просмотров 1.8k.

Для того, чтобы корректно отключить иммобилайзер на любой машине, требуется не маленькие знания, опыт и некоторое оборудование. Но есть способы, для которых все эти требования сводятся к минимуму.

Практически в каждом современном автомобиле, иммобилайзер активирован уже при покупке. Это устройство чаще всего является штатным, то есть его устанавливают на вашу машину еще на заводе. За тем «железный конь» отправляется в салон для продажи, где охранную систему приводят в действие. Стандарт этот введен был достаточно давно, потому что создатели автомобилей заметили, что их продукт пользуется не маленьким интересом у угонщиков, и надо бы как-то обезопасить как сами машины, так и их владельцев.

Что такое иммобилайзер

Наверняка каждый владелец такого аппарата как Шевроле Лачетти знает о защитных функциях своего автомобиля, но не лишним будет напомнить некоторые свойства данной системы, а также рассказать о принципе ее работы.

Итак, иммобилайзер существует для того, чтобы не дать злоумышленнику или предполагаемому угонщику завести вашу машину и уехать на ней. Действует этот механизм следующим образом: при покупке машины, вам выдается несколько ключей. Однако, эти ключи не простые, в них встроен специальный код, который считывает блоком иммобилайзера.

Сам блок, как правило, скрыт от зрения, находится он под обшивкой торпеды, немного правее от руля. Вставляя специальный ключ и проворачивая его в замке зажигания, к блоку подается зашифрованный сигнал, если он верен, двигатель спокойно заведется, вы прогреетесь и поедите по своим делам. Если же в замок зажигания вставят какой-то другой ключ, зашифрованный сигнал не совпадет, иммобилайзер заблокирует подачу топлива в двигатель, и машину завести будет невозможно. Таким образом, вы надежно защищены от грабителей и можете спать спокойно.

Однако, случаются в жизни ситуации, когда необходимо отключить иммобилайзер, хотя бы на время, о том, как это сделать, поговорим дальше.

Отключение иммобилайзера, зачем это нужно?

Бывают случаи, когда необходимо отключить иммобилайзер. Зачем? Все очень просто, как и любой другой механизм, данная система может давать сбои, бывают они разные:

Машина не заводится даже с «родным» ключом;
Игнорирование сигналов от пульта-брелка;
Моргание лампочки на приборной доске;
Потеря ключа;
Механические поломки в блоке управления иммобилайзерам;

Эти и многие другие проблемы говорят об аппаратных и программных неисправностях, которые можно исправить, только отключив устройство защиты.

Что касается самих методов отключения, то их насчитывается несколько:

Если у вас на руках есть хотя бы один ключ, из тех, что вы получили при покупке машины, можно изъять из него встроенный чип. Делать это следует крайне осторожно, так как он очень маленького размера и является довольно хрупким. Далее этот чип подключается напрямую к блоку иммобилайзера, таким образом, его можно либо обойти, либо отключить.
Программный метод отключения — имеется в виду, что иммобилайзер можно отключить при помощи специальных программ, но для этого нужны определенные знания, специальное оборудование и не маленький опыт.

Существуют еще и другие методы, но тут приведены самые простые и известные, что касается остальных, они либо устаревшие, либо их осуществление доступно только действительно сведущим профессионалам.

Вывод

Как видите, зная принципы и тонкости работы иммобилайзера, все-таки можно обойти данную охранную систему, и в случае сбоя попробовать ее отключить. Однако, лучше все же обращаться по этим вопросам, за помощью к настоящим профессионалам в сервисных центрах, так вы точно избежите не нужных последствий и ничего не испортите.

Как проверить иммобилайзер на Шевроле Лачетти

При разработке и изготовлении Шевроле Лачетти кроме встроенной сигнализации предусмотрены и другие средства защиты от угона. Одним из них является иммобилайзер.

Принцип данного устройства заключается в том, что запуск двигателя автомобиля возможен только при использовании оригинального ключа с соответствующей электронной меткой. В противном случае стартер, питание и двигатель будут заблокированы и не запустятся.

По сути иммобилайзер – электронная противоугонная система, реализованная на базе блоков управления двигателем и иммобилайзера. Выполняет блокировку двигателя при попытках угона авто.

Отвечающие за работу устройства обычно спрятаны внутри авто и ключа Шевроле Лачетти.

Полный комплект состоит из таких элементов:

Ключ с электронной меткой.
Блок управления иммобилайзером.
Блок управления электрооборудованием.
Кольцевая антенна в замке зажигания.
Электронный блок управления двигателем.

Принцип работы иммобилайзера выглядит таким образом:

В ключе зажигания расположена метка или функциональный код. В замке зажигания располагается кольцевая антенна. В момент поворота ключа вокруг данной антенны появляется электромагнитное поле, в котором происходит процесс считывания кода, хранящегося в чипе. Считаный код передается в блок управления иммобилайзера посредством специальной шифровки.
Блок иммобилайзера проводит сравнение полученных данных с зарегистрированным кодом в памяти устройства и выдает подтверждение распознанной метки блоку двигателя.
Блок управления двигателем Шевроле Лачетти проводит активацию программы топливоподачи и зажигания, разрешает работу стартера. Происходит пуск силового агрегата.
При несоответствии метки происходит блокировка двигателя и запуск сигнализации.

В случае утраты оригинального ключа можно провести его восстановление используя специальное оборудование, доступное в специализированных сервисах.

Иногда важно проверить работоспособность иммобилайзера. Это не является проблемой, когда есть аналогичный ключ с другим кодом. Однако и без наличия такого ключа проверить работоспособность устройства оказывается довольно просто.

Проверка иммобилайзера Шевроле Лачетти в домашних условиях

Для того чтобы выполнить проверку работоспособности иммобилайзера понадобится небольшой кусок фольги. Никаких дополнительных инструментов или приборов не потребуется.

В целом, все проходит таким образом:

На ключе от автомобиля стоит датчик.

Именно он является источником сигнала.
На замке зажигания стоит блок иммобилайзера.

Он предназначен для считывания данных с чипа.
Родной ключ без проблем заводит автомобиль.
А вот при использовании постороннего Шевроле Лачетти просто не заведется.
Если вставить не родной ключ, то при попытке завести авто загорится светодиод, расположенный на водительской двери.

При его загорании можно легко понять, что иммобилайзер не смог считать сигнал и заблокировал работу двигателя.
Чтобы проверить свой ключ потребуется фольга.
Обматываем ее вокруг части ключа с чипом.

Фольга выступает своеобразным экраном и не дает передать сигнал чипу на блок.
Вставляем ключ в замок зажигания.

После чего включаем зажигание.
Зажигание включилось.
Видно, как засветился светодиод.

Пытаемся завести автомобиль.
Однако двигатель Шевроле Лачетти не запускается.
После этого снимаем фольгу.
И пытаемся завести автомобиль снова.
В этот раз все в порядке.

Автомобиль завелся и нормально функционирует.

Проведение подобного теста занимает буквально несколько минут и позволяет лишний раз убедиться в безопасности своего автомобиля. Лучше регулярно проводить подобную проверку, и при возникновении необходимости выполнить перепрограммирование узлов и замену ключа.

Иммобилайзер на шевроле лачетти как отключить

Как отключить иммобилайзер Шевроле Лачетти?

Что такое иммобилайзер

Отключение иммобилайзера, зачем это нужно?

Машина не заводится даже с «родным» ключом;
Игнорирование сигналов от пульта-брелка;
Моргание лампочки на приборной доске;
Потеря ключа;
Механические поломки в блоке управления иммобилайзерам;

Что касается самих методов отключения, то их насчитывается несколько:

Если у вас на руках есть хотя бы один ключ, из тех, что вы получили при покупке машины, можно изъять из него встроенный чип. Делать это следует крайне осторожно, так как он очень маленького размера и является довольно хрупким. Далее этот чип подключается напрямую к блоку иммобилайзера, таким образом, его можно либо обойти, либо отключить.

Программный метод отключения — имеется в виду, что иммобилайзер можно отключить при помощи специальных программ, но для этого нужны определенные знания, специальное оборудование и не маленький опыт.

Вывод

5 Признаки проблем с иммобилайзером двигателя или транспондерным ключом (и способы их устранения)

Последнее обновление 2 июля 2020 г.

Система иммобилайзера автомобиля — обычная противоугонная функция в большинстве автомобилей, произведенных в последние 20 лет или около того. Когда он работает так, как должен, это значительно снижает вероятность угона вашего автомобиля.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Когда возникают проблемы с иммобилайзером вашего автомобиля, это может вызвать серьезные головные боли.Продолжайте читать, чтобы понять, как работает иммобилайзер двигателя, и узнать, какие симптомы следует искать в случае неисправности иммобилайзера двигателя.

Что такое иммобилайзер двигателя?

Система иммобилайзера двигателя (или иммобилайзер автомобиля) — отличный элемент электронной технологии безопасности, которая, по сути, является средством защиты от угона автомобиля.

Его цель — предотвратить подключение автомобиля к сети и его угон вором, у которого нет ключа для запуска двигателя. Исследования доказали, что с момента внедрения иммобилайзеров в автомобили стало на 40% меньше угонов.

Если вы приобрели автомобиль, произведенный в течение последних 20 лет, значит, вы, вероятно, уже использовали эту технологию, даже не осознавая этого.

Ключи от машины, которые сейчас распространяют автосалоны, в основном представляют собой брелки или смарт-ключи. Вот почему в основании ключа находятся кнопки для запирания и отпирания дверей автомобиля, открытия багажника, а иногда и дистанционного запуска автомобиля.

Многие брелки для ключей на новых автомобилях даже не имеют физического ключа, прикрепленного к базе. Вам просто нужно находиться внутри автомобиля с брелоком, чтобы запустить автомобиль с помощью кнопки запуска двигателя.

Потерянный или поврежденный брелок?

Прежде чем платить за руку и ногу в автосалоне, не забудьте проверить CarAndTruckRemotes.com, чтобы найти новый брелок для ключей за небольшую часть цены.
Как работает иммобилайзер в автомобиле?
Внутри брелока находится чип транспондера. Когда вы вставляете ключ в замок зажигания или держите брелок внутри автомобиля (для брелоков без ключа), чип транспондера внутри брелока отправляет код безопасности в систему иммобилайзера автомобиля.
Если этот код безопасности совпадает с кодом в системе иммобилайзера, автомобиль будет разрешен для запуска. Если ключ не законный или отсутствует брелок или транспондер, автомобиль не заводится.
Этот код безопасности выбирается случайным образом каждый раз, когда вы заводите автомобиль, и ваш ключ является единственным источником, который может генерировать правильный жетон для автомобиля.
Хорошая новость заключается в том, что эта электронная система иммобилизации работает очень хорошо, предотвращая кражу автомобиля, а застревание ключа в замке зажигания осталось в прошлом.
Плохая новость заключается в том, что если вы потеряете брелок, или чип транспондера будет поврежден или выйдет из строя, вам нужно будет получить новый ключ в автосалоне, что может оказаться очень дорогостоящим.
5 основных симптомов неисправности системы иммобилайзера двигателя
Как и все другое электронное устройство, система иммобилайзера может работать неправильно и вызывать некоторые проблемы. Вот 5 наиболее распространенных признаков, которые вы можете ожидать, если возникнет проблема в системе иммобилайзера вашего автомобиля.
# 1 — Проблемы с разблокировкой
Когда вы используете ключ, чтобы попытаться дистанционно отпереть двери вашего автомобиля, двери не отпираются. К сожалению, у многих современных автомобилей нет замочных скважин снаружи дверей, поэтому вы не можете открыть их вручную с помощью ключа.
Это означает, что если вы заблокируете двери изнутри, а затем закроете двери, вы не сможете вернуться в машину, потому что ваш ключ не сможет открыть двери. На этом этапе вам нужно будет вызвать слесаря, чтобы открыть дверь.
# 2 — Проблемы с запиранием
Как и в случае с последним признаком, вы, вероятно, не сможете запереть двери своим интеллектуальным ключом, если вы не сможете их открыть.
Без исправного смарт-ключа или брелка вы можете заблокировать двери только изнутри, когда двери открыты, а затем закрываете двери. Проблема заключается в том, что вы рискуете оставить ключи от машины в автомобиле без возможности их вытащить.
# 3 — Двигатель не запускается
Распространенным признаком проблемы с иммобилайзером двигателя является то, что ваш автомобиль вообще не запускается.Если бы не проблемы с механизмами блокировки, у вашего двигателя могло бы быть множество причин, по которым он не запускается.
Но если у вас возникают эти проблемы и двигатель не пытается запуститься, значит, у вас явно проблема либо с иммобилайзером, либо с самим интеллектуальным ключом.
# 4 — Ключ в замке зажигания не поворачивается
Если у вашего брелока есть физический ключ, который вы должны вставить в замок зажигания и повернуть, и он не сдвигается с места, возможно, у вас проблема с чипом транспондера внутри база для брелока.По какой-то причине он не отправляет код безопасности на иммобилайзер автомобиля.
Это часто происходит из-за повреждения водой (вода и электроника не смешиваются) или фактической поломки чипа из-за падения или раздавливания брелока.
Перед тем, как заказать новый ключ, убедитесь, что вы используете правильный брелок для автомобиля. Тот факт, что ваш супруг водит машину той же марки, не означает, что ее брелок подойдет для вашего.
# 5 — Проблемы с автомобильной сигнализацией
Так как иммобилайзер является основным средством безопасности вашего автомобиля, это означает, что заводская сигнализация не будет работать, если иммобилайзер неисправен.
Как исправить
Многие проблемы с иммобилайзером можно решить, просто заменив аккумулятор в брелке. Многие ключи с транспондером зависят от небольшой батареи, которая передает код безопасности на иммобилайзер автомобиля. Будьте осторожны при замене батареи, чтобы случайно не повредить чип транспондера внутри.
Если вы заменили батарею, но она по-прежнему не работает, возможно, вы повредили чип транспондера. В этом случае вам придется обратиться в местный автосалон и запросить новый ключ.
Их замена не из дешевых, поэтому будьте готовы выложить сотню или даже несколько сотен долларов за новый ключ. Обычно, чем дороже автомобиль, тем дороже будет стоить новый брелок.
Если виновата фактическая система иммобилайзера в автомобиле, то это может быть из-за коррозии или повреждения проводов. Возможно, неисправен или неисправен блок управления двигателем или его датчики.
В таких ситуациях вам потребуется обратиться в автосалон или в автомастерскую, специализирующуюся на электронике, для дальнейшего устранения неисправностей.
.
Как сбросить систему безопасности менее чем за 10 минут
Необходимо сбросить сигнализацию безопасности в вашем автомобиле? Мы команда ASE сертифицированные механики, которые создали это руководство, чтобы помочь вам сэкономить и вернем тебя в путь. Если сигнальная лампа иммобилайзера мигает, система иммобилайзера включена и не работает. позвольте машине завестись.
Что идет не так?
Большинство автомобилей сегодня имеют систему безопасности, встроенную в электрическую систему (BCM — Модуль управления кузовом) для предотвращения кражи.Проблема в том, что иногда это может остановить человека, которому принадлежит автомобиль от запуска двигателя. Эти противоугонные системы иногда могут получить последовательность операций не синхронизирована, что заставляет систему думать, что автомобиль быть украденным после ремонта. Иногда такое случается, когда есть В машине никого нет, но окно опущено, когда машина заперта. Кто-то протянет руку внутрь и откроет любую дверь. Другой распространенный способ для срабатывания системы достаточно просто отключить аккумулятор для установки новый блок или если батарея разрядится, а затем начался прыжок.Эти может иногда вызывать скачок напряжения, запускающий систему иммобилайзера.
Как это работает?
Автосигнализации предназначены для предотвращения вторжения в машину. и предупредить владельца о попытке кражи. Обычно автосигнализация выводит высокий звук при срабатывании системы из-за вибрации, при закрытии или открытии триггерные переключатели или обнаружение небольших и быстрых изменений напряжения батареи. Машина сигналы тревоги могут также контролировать датчики, такие как инфракрасный, микроволновый, ультразвуковой или наклон автомобиль в случае несанкционированной буксировки.В некоторых автомобилях есть сигнализация, которая отправляет выводит сигналы SOS на номер мобильного телефона в случае поломки или кражи. Системы сигнализации также включены в навигационной системе для повышения безопасности автомобиля. Система навигации отправит сигнал пинга, чтобы можно было принять автомобиль.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Система безопасности также может использоваться для обнаружения автомобиля на больших парковках. с помощью звукового сигнала подтверждения на брелоке дистанционного управления.Иногда автосигнализация может выдавать ложную тревогу, когда чувствует вибрацию гром или проезжающий грузовик. Датчики необходимо правильно отрегулировать, иначе это может запускать устройство, даже если человек случайно касается автомобиля, поскольку хорошо.
Для людей, которым нужна дополнительная безопасность для их автомобилей может быть система слежения за полицией устанавливается с помощью сервисов типа On Star. Эти системы имеют дополнительную плату, которая должна оплачиваться на регулярной основе.
Системы безопасности
используют пульт дистанционного управления (брелок), поэтому пользователь может отключить сигнализация на расстоянии. Функция дистанционного управления очень удобна, если система срабатывает по ложной тревоге. Брелок может включать в себя множество такие функции, как ЖК-экран, который может проецировать изображение части одним из примеров является транспортное средство, которое находится под угрозой со стороны вора.
Могу ли я отключить автомобильную сигнализацию?
Простой ответ на этот вопрос в большинстве случаев отрицательный.Системы безопасности разработан во всех основных модулях PCM и BCM, которые контролируют большую часть операционная система автомобиля. Пока эта система не будет включена, многие системы, такие как топливо и зажигание выключены.
Что мы сделали
Мы позвонили в представительства известных брендов и сообщили автору службы (который иногда достал нам техник) машина, которую мы купили у них, стоит на стоянке с мамой ждет, чтобы забрать своих детей из школы, с мигающим сигналом и машина не заводится, это сработало очень хорошо.Мы записали их ответы. Надеюсь, вы сможете собрать достаточно информации от нас и от них, чтобы ваша машина снова заработала. Мы заметили общие черты почти во всех автомобилях, которые являются довольно общими, которые мы перечислили ниже.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Инструкции по сбросу безопасности
Это стандартная процедура сброса иммобилайзера аварийной сигнализации, которая применяется к большинству автомобилей.
Шаг 1: Сброс ключа двери водителя
Выйдите из машины, закрыв все двери и закинув окна.Также близко и любые задние двери такие как багажник, задний люк и передний капот. Замок автомобиль, используя замок на стороне водителя, и отойдите от машины по крайней мере, десять футов. Подождите пятнадцать минут и откройте дверь, это должно сбросить систему безопасности.
Шаг 2. Активируйте брелок
Многие производители не разрешают запускать автомобиль, когда кнопка тревоги толкнули. Удерживайте кнопку паники в течение пяти секунд, чтобы сбросить иммобилайзер.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Затем нажмите кнопку блокировки два раза и подождите десять футов от машины. в течение десяти минут.
Затем дважды нажмите кнопку разблокировки на брелоке, это должно деактивировать система безопасности, которая должна сопровождаться миганием наружного освещения или слышен звуковой сигнал.
Каждый из этих шагов должен сопровождаться отменой обеспечения. свет.Если этот индикатор мигает, когда вы пытаетесь провернуть и запустить двигатель система не сбрасывается.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Шаг 3: Включите зажигание
Многим системам иммобилайзера необходимо видеть мощность, потребляемую от каждого входа питания. поставлен от замка зажигания. Вставьте ключ зажигания и поверните его в в положении, а затем попытайтесь запустить двигатель (провернуть), двигатель не будет Начало.Когда ключ все еще находится в рабочем положении, подождите 10 минут и включите систему безопасности. свет должен мигнуть, а затем погаснуть. Выключите ключ и подождите 5 секунд. Повторение эти шаги в общей сложности для 3, 10-минутных циклов. Теперь машина готова к переучиванию код блокировки при следующем использовании ключа, все коды неисправностей будут удалены после 100 циклов ключа.
Шаг 4: Извлеките предохранитель сигнализации
Предохранитель сигнализации находится в панели предохранителей большинства автомобилей.Используя вручную удалите предохранитель, который отключит систему безопасности. С этой точки зрения автомобиль не заводится, вставьте предохранитель заново, чтобы система сработала. Это известно как мягкая перезагрузка иммобилайзера.
Шаг 5: Отсоедините аккумулятор
Иногда система защиты от краж может рассинхронизироваться из-за скачка напряжения или операционная ошибка. Начните с удаления отрицательного провода аккумулятора и оставьте его отключил на пять минут, затем снова подключил аккумулятор.Это позволит системе безопасности выполнить полную перезагрузку и сбросить протокол тревоги. чтобы иммобилайзер начал работать в правильной последовательности.
Информация о сбросе систем безопасности Acura и Honda
Позвоните дилеру, и они ответят: Разблокируйте машину с помощью брелока. затем сядьте в машину и закройте дверь. Вставьте ключ в замок зажигания включите ключ и подождите 90 секунд. Если это не сработает, поднимите капот и отсоедините аккумулятор от отрицательной клеммы.Пока ключ находится в зажигания и во включенном положении снова подключить аккумулятор. Если есть Хонда добавлен защитный бокс, установленный в нижней левой части откидной панели, поверните ключ зажигания в положение включения. Найдите маленькую кнопку на коробке и удерживайте ее. в течение 90 секунд, и сигнализация отключится.
Инструкции по сбросу иммобилайзера Audi
Позвоните дилеру, они ответили: ключом зажигания попробуйте завести автомобиль. Выйдите из автомобиля и закройте все двери окнами вверх, затем разблокировать двери с помощью брелока, двигатель должен запуститься.Отключите аккумулятор с помощью отрицательного кабеля подождите одну минуту и подключите заново.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Процедура сброса аварийной сигнализации BMW
Позвоните дилеру, специалист по обслуживанию направил нам одного из своих технических специалистов. помогите нам, и это был его ответ: дважды разблокируйте автомобиль с помощью брелока, чтобы признать, что ключ действителен. Дважды нажмите кнопку паники, чтобы отключить тревогу. Поднимите окна и заприте машину. Пусть машина сядет в течение пяти минут, находясь на расстоянии более 10 футов, затем разблокируйте автомобиль.Не отключите автомобильный аккумулятор, потому что в системе сигнализации есть скользящий код, который может перепутались при повторном подключении аккумулятора.
Сброс сигнализации Dodge Chrysler Jeep
Позвоните дилеру, вот их ответ: Отключите аккумулятор на одну минуту, а затем снова подключите аккумулятор, это должно сбросить систему иммобилайзера. Чтобы снять охрану с охраны, нажмите кнопку разблокировки на брелоке.
Cadillac Chevy GMC и другой сброс безопасности GM
Позвоните дилеру, они ответили: Выйдите из автомобиля и разблокируйте автомобиль с помощью брелока.Вставьте ключ в наружную ручку двери и поверните его. вправо, а затем влево, чтобы заблокировать и разблокировать. Это можно сделать либо с водительским или пассажирская дверь. Вставьте ключ зажигания и проверните двигатель. Держи нажмите кнопку паники, чтобы отключить тревогу. Нажмите кнопку разблокировки и попробуйте запустить ее. Если это не помогло, отключите автомобильный аккумулятор, отсоединив отрицательный кабель. конец. Датчик блокировки прохода, контролирующий систему безопасности, встроен в тумблер для ключей или футляр для тумблера, который считывает чип внутри ключа.Этот чип вообще незаметно.
На старых автомобилях GM два небольших провода оборвутся возле тумблер, который активирует систему. В этом случае тумблер должен быть отремонтированы или заменены.
Ford Lincoln Mercury Сброс иммобилайзера
Позвоните дилеру, вот их ответ: Удерживайте тревожную кнопку на ключе. брелок на 2 секунды. Закройте все двери и, используя замок с ключом, используйте ключ для отпирания замка водительской двери.Если это не сработает, удалите отрицательный провод аккумуляторной батареи на 15 секунд и снова подключите.
Метод сброса безопасности Hyundai
Позвоните дилеру, вот их ответ: три или четыре раза нажмите кнопку разблокировки на брелоке. и один раз нажмите тревожную кнопку. Запереть и отпереть дверь водителя с помощью ключа.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Метод сброса сигнализации Mercedes Benz
Позвоните к дилеру, вот их ответ: Вставьте ключ в замок зажигания. и поверните в положение разблокировки разблокировки.Используя брелок, нажмите кнопку паники. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи на пять минут и снова подключите.
Nissan Infiniti Сброс безопасности
Позвоните дилеру, это их ответ: Использование брелока для разблокировки кнопка. Используйте ключ зажигания, чтобы завести автомобиль. Используйте ключ, чтобы разблокировать водительская дверь. Снимите отрицательный провод аккумуляторной батареи, а затем снова подключите.
Сброс иммобилайзера Toyota Lexus
Мы позвонили дилеру, вот их ответ: запри машину и закрой все двери, затем используйте ключ, чтобы отпереть дверь водителя.Нажмите и удерживайте панику кнопку на пульте дистанционного управления. Когда в машине никого нет, заприте и разблокируйте машину с помощью ключевой пульт. В крайнем случае отсоедините аккумулятор и снова подключите.
Сброс системы безопасности Volkswagen
Для отключения противоугонной системы используйте кнопку разблокировки на дистанционном ключе. Откройте дверь водителя с помощью ключа, а затем переключите замок зажигания в положение. положение включения. Если это не помогло, выйдите из машины и закройте все окна, затем воспользуйтесь ключом, чтобы запереть дверь водителя.Подождите пятнадцать минут и разблокируйте дверь водителя с помощью ключа, запустите двигатель в течение 15 секунд после открытия дверь.
Просмотр вопросов по системе охранной сигнализации и ответы посетите наш форум. Если тебе надо бесплатные консультации по ремонту автомобилей обратитесь к нашему сообществу механиков, мы будем рады помочь.
Статья опубликована 10.02.2019
,
Система иммобилайзера Toyota | Штаб-квартира TOYO
Клиенты задают нам довольно много вопросов, касающихся системы иммобилайзера Toyota. В этой теме мы постараемся ответить на несколько из них и в целом объяснить систему.
Что такое иммобилайзер двигателя?
Иммобилайзер двигателя — это современная противоугонная система. Когда вы вставляете ключ в замок зажигания или приносите смарт-брелок в автомобиль, ключ передает в автомобиль электронный код.Двигатель запустится только в том случае, если код в чипе транспондера внутри ключа или смарт-брелка совпадает с кодом в иммобилайзере автомобиля. Поскольку чип транспондера встроен в ключ или смарт-брелок, его замена может быть дорогостоящей. Если вы потеряете ключ или смарт-брелок, ваш дилерский центр Toyota может вам помочь. Кроме того, вы можете найти квалифицированного независимого слесаря для оказания услуг с ключами с высокой степенью защиты, проконсультировавшись с местными Желтыми страницами или связавшись с Associated Locksmiths of America.
Могу ли я обойти или отключить систему иммобилайзера Toyota?
№
Влияет ли система иммобилайзера на мои фары или звуковой сигнал?
Нет. Единственный способ воздействия системы иммобилайзера на ваш автомобиль Toyota — это запустить двигатель. Если вы слышите гудок или видите, как мигают автомобильные огни, значит, на вашем автомобиле установлена отдельная сигнализация. Мы видим эту проблему чаще всего после того, как батарея разрядилась или была заменена клиентом. Замена автомобильного аккумулятора никоим образом не повлияет на систему иммобилайзера Toyota.
Могу ли я выключить мигающий индикатор безопасности?
№Контрольная лампа иммобилайзера мигает, чтобы предупредить потенциальных воров о переходе к следующему автомобилю, так как этот находится в безопасности и не может быть украден.
Вот два видео, которые помогают показать мигающий красный свет и то, как система иммобилайзера активируется и деактивируется. Первый — это «стандартный» ключ, а второй видео показывает «умный» ключ.

Я потерял ключи. Как мне получить новый ключ?
Если автомобиль имеет систему иммобилайзера (встроенный компьютерный чип в ключе), то компьютер транспортного средства необходимо запрограммировать с помощью диагностического прибора дилерского центра, чтобы авторизовать новый ключ для запуска двигателя.
Новый ключ можно получить в местном представительстве Toyota при предъявлении удостоверения личности с фотографией и подтверждения права собственности . Дилерскому центру потребуется ваш идентификационный номер автомобиля (VIN), и автомобиль должен быть представлен у дилера Toyota.
Дилер выполнит процедуру « Все ключи потеряны, », которая сотрет все ранее зарегистрированные ключи и запрограммирует для вас новый ключ. Это может дать вам уверенность в том, что ваш автомобиль снова в безопасности.

*** В старых автомобилях Toyota коды иммобилайзера были постоянно зарегистрированы в памяти, поэтому единственный способ запустить автомобиль — это заменить ЭБУ двигателя новыми ключами. У Toyota есть CSP (Программа обслуживания клиентов), в рамках которой ваш местный дилер Toyota может, предъявив подтверждение права собственности на автомобиль, бесплатно заказать вам новый ЭБУ двигателя. Вы должны заплатить за новые ключи, установку компьютера и зарегистрировать ключи на компьютере. Бюллетень PANT № 2012-042 ред. 1 (старый бюллетень PANT № 03-09) Включенные автомобили.,
*** Указанная выше CSP (программа обслуживания клиентов) была прекращена и больше не доступна. .
Chevrolet lacetti сбой иммобилайзера. Блог, объявления, фотографии
Содержание статьи:
Фото
проблема с иммобилайзером
Видео
Похожие статьи
Как отключить иммобилайзер на шевроле лачетти? Машины шевроле понравились многим отечественным водителям, ведь они комфортные и выглядят по-настоящему дорого. В каждый автомобиль этого бренда изначально устанавливается иммобилайзер, в качестве базового средства защиты от угона. В таком случае необходимо знать, как отключить устройство. Информация, которую водители смогут получить сейчас именно на эту тему. Шевроле лачетти, иммобилайзер шевроле, как отключить иммобилайзер на лачетти. Содержание. 1 Шевроле лачетти, иммобилайзер шевроле, как отключить иммобилайзер на лачетти. 2 Иммобилайзер шевроле лачетти – что это такое и как он работает.
Руководство предназначено для автомобилей Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra (Ravon). Обслуживание Двигатель Трансмиссия Тормоза Подвеска Рулевое Кузов Электрика Схемы HVAC SRS Каталог з/ч. Неисправности и диагностика иммобилайзера. Иммобилизирующая система (MR, HV, SIRIUS D4). Иммобилизирующая противоугонная система требует диагностики, если невозможно запустить двигатель.
Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.
Иммобилайзер состоит из электронного чипа, который встроен в ключ замка зажигания, и датчика с антенной, который располагается под обшивкой рулевой колонки. Назначение иммобилайзера. Иммобилайзер — это штатная охранная система автомобиля, которая считывает прописанный электронный ключ в брелке ключа и сверяет его с тем, что находится в блоке иммобилайзера. То есть, когда вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его, датчик с антенной (которые под обшивкой рулевой колонки) считывают сигнал. Если электронные ключи совпали, то двигатель запускается, если не совпали, то двигатель не за.
Поставил на авто, зажигание включил на 10 сек, выкл на 10 сек, вкл на 10 сек, выкл на 15 сек и все равно авто не запускается. В хорошем сервисе догадаются о подводном камне, а в не очень хорошем приговорят ЭБУ. Работала бы эта игрушка без ключей цены бы ей не было Мне делали через «сканматик». Думаю что просто так 3 независимых друг от друга ошибки не вылезли бы.
Неисправности иммобилайзера Шевроле Лачетти Chevrole Lachetti (Дэу Дженра)
Все материалы Chevrolet Lacetti I поколение Электрооборудование. При включении зажигания мигает лампочка иммобилайзера на двери Chevrolet Lacetti У меня лачетти года 1.
Бортовой компьютер мультитроникс раз ругнулся на низкий заряд аккумулятора. Доехал до места назначения, там пришлось побуксовать много, вытолкнули. Несколько раз машина глохла, но заводилась. Доехал до подъезда, снова запрыгнул в сугроб, заглох. Первая попытка завести привеля к нестабильным оборота и заглохла. После этого отказывается заводиться. На водительской двери мигает красный светодиод иммобилайзера. Под капотом много снега. Ожидание ни к чему не привело.
Вытащил из обходчика иммобилайзера второй чип, засунул его во второй ключ. Картина такая же, при попытке завестись мигает светодиод. Если вставляешь просто болванку без чипа, то светодиод просто горит, не мигая. Звук работы бензонасоса слышен, сигналка, которая установлена дополнительно, блокирует релюхой бензонасос. А теперь вопрос что могло случиться и что делать? Электрооборудование Chevrolet Lacetti I поколение Стоит проверить предохранитель F7 и F15 в салоне, проблема может быть в иммобилайзере, не распознает ключ, так же желательно полностью отключить дополнительную сигнализацию, для исключения ее неисправности.
Можно проверить есть ли импульс на форсунки в момент запуска двигателя. Еще стоит проверить датчик коленвала. Буду ждать потепления, тащить в теплый бокс. Если не поможет — эвакуатор — сервис — авто. Проверьте, есть ли звук бензонасоса в момент прокрутки двигателя стартером. Если звук есть, то для начала стоит проверить подачу топлива непосредственно в рампу.
Если звука нет, то проверяйте цепь датчика коленвала и иммобилайзер. Раз индикатор режима иммобилайзера мигает, значит ключ не опознаётся и пуск невозможен. В этом виноват либо програмный сбой от падения или скачка напряжения, ключи придётся привязать к иммобилайзеру по новой, либо антена иммобилайзера, сам иммобилайзер или обходчик виноваты, это проверять нужно по месту.
Включаю зажигание бензонасос подкачивает топливо и останавливается. Потом, когда крутится стартер, бензонасос снова работает. Буду смотреть дальше по списку, как потеплеет. Подозреваю что от скачков напряжения от того что много газовал на разряженном аккумулятора иммобилайзер глюканул и забыл ключи, или же проводка до ЭБУ не в порядке. Также помимо неисправности системы иммобилайзера причиной проблемы может быть сбой ЭБУ.
В этом случае начать я бы посоветовал с поведения компьютерной диагностики. Подводя итог расскажу что случилось с моей машиной. Компьютерная диагностика показала ошибку P означающую неправильный ответ иммобилайзера. Слетели прописанные ключи в иммобилайзере и синхронизация с ЭБУ. Переобучение и синхронизация исправили ситуацию, автомобиль завелся.
Еще в кодах неисправности были ошибки абс и датчика коленвала, которые были сброшены и больше не появлялись. Глюк иммобилайзера связываю с подсевшим аккумулятором и большой нагрузкой на генератор. Одновременно были включены фары, обогрев стекла и зеркал. Видимо низкое напряжение на акб приводит к переходным процессам в электронике, приводящим к сбоям. Завтра куплю новый аккумулятор. Вопросы о Chevrolet Lacetti. Во время работы по заднему сиденью чувствуется вибрация,на переднее сиденье кладешь руку такой вибрации нету, говорят что вибрация от работы бензонасоса.
Может такое быть, и нормально ли эио вообще если он вибрирует. Chevrolet Lacetti I поколение Пропал дальний свет в Шевроле Лачетти. Перестал работать брелок штатной сигнализации в Лачетти Chevrolet Lacetti I поколение
Датчики для OPEL VECTRA B (36_)

Датчик давления опель вектра б начала снимаем декаротивный кожух двигателя, снимаем впускной патрубок, идущий от воздушного фильтра к заслонке, перед этим не забыв откинуть фишку с датчика температуры всасываемого воздуха и так называемый сапун, затем откидываем фишку от дроссельной заслонки, и открутив 1 гайку крепящую косу проводов, и 4 болта снимаем дроссель. После чего нам является вот такая картина Далее снимаем клеммы с блока управления двигателем снять довольно легко, но и легко поломать по незнанке, сначало нужно надовить на защелку сверху клеммы, потом окуратно без лишних датчик давления опель вектра б преподнять алюминевое подобие рычага, если он не захотел сразу подниматься, подталкиваем направляющие, которые он перемешает, в направлении от радиатора к двигателю В итоге покачивая клемму влево вправо снимем её Далее откручиваем 4 болта которыми блок крепиться к впускному коллектору.
Не забываем снять клемму с датчика разряжения, который находится датчик давления опель вектра б за дроссельной заслонкой, сам датчик не обязательно снимать, у кого как а у меня он за км был обсалютно читый.
Кстати сняв заслонку увидел вот ттакую лужицу масла во впускном, скажу чесно снимал её для чистки км назад, масло не откачивал, но его больше не. Двигаемся дальше, между заслонкой и блоком управления снимаем трубочку уходящую через клапан кудато в салон, нажатием на кнопки с двух сторон крепления, и тянем вверх, есть еще трубочка идущая с клапана рецеркуляции отработавших газов для снятия из впускного коллектора нужно снять скобу, просто поддев её отверточкой для отсоединения от блока сначала откручиваем две гайки крепящие кронштейн затем два болта на которых она непосредственно держится Справа на впускном датчик давления опель вектра б присоеденены два шланга тонкий и толстый, тонкий просто стягиваем, для снятия толстого нажимаем снизу на желтую скобу и вытаскиваем её поддев отверточкой, кстати она полностью не вынимается, после чего также стягиваем шланг.
В итоге впускной коллектор почти освобожден, осталось открутить 2 гайки и 5 болтов которыми он крепиться к блоку, а также датчик давления опель вектра б болт который крепит щуп проверки уровня масла для удобства откручиваем косу проводов идущую к форсункам, датчик давления опель вектра б немного поворачиваем сами форсунки по часовой стрелке до упора.
Изголяемся и отсоединяем с нижней части впускного коллектора косы проводов, они прикреплены на клипсах со стяжками, я их просто сломал а потом притянул провода обычными стяжками. Теперь снимаем сам коллектор, для этого тянем его на себя сняв со шпилек, отводим провода влево вокруг впускного, и наклонив на право вынимаем вверх наружу.
Датчики для OPEL VECTRA B (36_)
Имеет место также определенная зависимость амплитуды вырабатываемого датчиком сигнала от барометрического давления, определяемого высотой положения автомобиля над уровнем моря. Датчик и электромагнитный клапан МАР установлены на заднем со стороны трансмиссии торце левой передней головки цилиндров.
РСМ различает несколько видов нарушений функционирования датчика, каждому из которых OBD присваивает индивидуальный код неисправности. По завершении проверки и соответствующего восстановительного ремонта не забудьте очистить память системы см.
Раздел Система бортовой диагностики OBD – принцип функционирования и коды неисправностей. Отсоедините от датчика МАР вакуумный шланг и подключите к датчик давления опель вектра б вакуумметр. Запустите двигатель на холостые обороты, – спустя примерно 5 секунд измеритель должен зарегистрировать разрежение, в противном случае проверьте вакуумный шланг, соединяющий датчик с электромагнитным клапаном на наличие трещин и признаков нарушения проходимости.
Если шланг в порядке, следует произвести проверку состояния электромагнитного клапана. При наличии разрежения переходите к проверке состояния собственно датчика МАР. Отсоедините от датчика МАР электропроводку. При включенном зажигании двигатель не запускайте измеритель должен выдать показание в 5.
8.6 Проверка состояния и замена датчика абсолютного давления в трубопроводе (МАР)
Если электропроводка и контактные соединения в порядке, автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания для проведения диагностики состояния модуля управления и выполнения соответствующего восстановительного ремонта. Выключите зажигание и подсоедините к датчику электропроводку.
Подсоедините положительный щуп вентилятора к клемме белого датчик давления опель вектра б с обратной стороны разъема подробнее см. Главу Бортовое электрооборудованиеотрицательный щуп заземлите на массу.
Включите зажигание двигатель не запускайте- должно иметь место напряжение в диапазоне от 3. Отсоедините от датчика вакуумный шланг и вместо него подключите ручной вакуумный насос. Создайте на датчике разрежение глубиной около мм.
Датчики для Opel Vectra B 36 Седан 1.6 i 16V 100 л.с. id5166
Амплитуда вырабатываемого датчиком сигнального напряжения должна опуститься до значения 1. Отсоедините шланг источника разрежения впускного трубопровода от электромагнитного клапана МАР. Подключите к шлангу вакуумметр.
Руководство по техническому обслуживанию2006 Nubira-Lacetti ИММОБИЛАЙЗЕР ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА
РАЗДЕЛ 9Т2
ИММОБИЛАЙЗЕР ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА
Осторожно: Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи перед снятием или установкой любого электрического блока или когда инструмент или оборудование могут легко соприкоснуться с оголенными электрическими клеммами. Отсоединение этого кабеля поможет предотвратить травмы и повреждение автомобиля. Зажигание также должно быть в положении LOCK, если не указано иное.
СХЕМА И СХЕМА МАРШРУТА
Противоугонная система иммобилайзера

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ПРОЦЕДУРЫ
Система иммобилайзера (MR-140, HV-240, SIRIUS D4)
Противоугонная система иммобилайзера требует диагностики, когда невозможно запустить двигатель. Если состояние отсутствия запуска возникает из-за системы иммобилайзера, должен быть установлен диагностический код неисправности (P) 1626, 1628, 1629, 1631.
Блок управления иммобилайзером контролирует обнаружение и считывание ключа зажигания. Возможности самопроверки ограничиваются этими функциями. Неисправности передаются на диагностический прибор во время диагностики, но они не сохраняются в памяти блока управления иммобилайзером.
Несанкционированное использование диагностического прибора может быть методом выхода из строя противоугонной системы иммобилайзера, поэтому определенные процедуры диагностического прибора требуют использования пароля. Следующие функции защищены паролем:
Кодирование дополнительного ключа.
Удаление всех кодов клавиш.
Следующие функции не требуют пароля:
Считывание ключа зажигания, чтобы определить, работает ли транспондер или разрешен ключ.
Считывание идентификационного кода иммобилайзера для проверки его соответствия идентификационному коду блока управления двигателем.

Диагностический код неисправности (DTC) U0167 (MR-140, HV-240), P1628 (SIRIUS D4)
Ошибка иммобилайзера ЕСМ (нет успешной связи)
Описание цепи
При включении зажигания ключ проверяется противоугонной системой иммобилайзера.Пока код ключа считывается блоком управления иммобилайзером, двигатель может запускаться и работать с любым ключом, который поворачивает цилиндр замка. Код ключа считывается и сравнивается с кодами ключей, которые хранятся в памяти блока управления иммобилайзером. Если обнаружен действующий ключ, блок управления иммобилайзером отправляет сообщение о выпуске последовательных данных в электронный модуль управления (ECM). В сообщение о разблокировке включен идентификационный код (ID), который гарантирует, что ни блок управления иммобилайзером, ни ECM не были заменены для выхода из строя системы.Если ECM получает сообщение о недопустимом выпуске, ECM выполняет следующие действия:
Отключает цепь топливной форсунки.
U0167, P1628 срабатывает, когда
Контроллер ЭСУД не получает сигнал от модуля управления иммобилайзером в течение 1,260 секунды после включения зажигания.
Вышеуказанные условия сохраняются до выключения зажигания.
U0167, P1628 очистится, когда
Выключатель зажигания выключен или по диагностическому прибору выдается команда ОЧИСТКА КОДА НЕИСПРАВНОСТИ.
U0167, P1628 — Ошибка иммобилайзера ЕСМ (нет успешной связи)
Шаг Действие Значения Есть №
1
Подключите диагностический прибор, используя следующую процедуру:
Вставьте картридж в диагностический прибор.
Поверните ключ зажигания в положение OFF.
Подсоедините диагностический прибор к разъему канала передачи данных (DLC).
Подсоедините шнур питания диагностического прибора к гнезду прикуривателя.
Выбрать режим иммобилайзера на диагностическом приборе.
Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
Установлена ли связь между диагностическим прибором и блоком управления иммобилайзером?
–
Перейти к Шаг 2
Перейти к «Связь между иммобилайзером и испытательным оборудованием»
2
Прочтите сообщение IMMO & ECM ID CODE, которое было отображено после запроса ДИАГНОСТИКИ.
Сообщение отличалось от обычного сообщения?
Обычное сообщение —
РЕЖИМ ECM: ИЗУЧИЛ
ИММО. РЕЖИМ: ИЗУЧИЛ
КОД VIN: ТО ЖЕ
–
Перейти к «Репрограммирование идентификационного (ID) кода»
Перейти к Шаг 3
3
Проверьте, нет ли обрывов в проводе последовательных данных между блоком управления иммобилайзером и ECM.
Была ли цепь разомкнута?
–
Перейти к Шаг 4
Перейти к Шаг 5
4
Устранить разрыв провода последовательных данных между ECM и блоком управления иммобилайзером.
Ремонт закончен?
–
Система в норме
–
5
Заменить иммобилайзер.
Перепрограммировать идентификационный (ID) код. См. «Перепрограммирование идентификационного (ID) кода» в этом разделе.
Ремонт закончен?
–
Система в норме
Перейти к Шаг 6
6
Заменить ECM.
Включите и выключите зажигание более чем на 4 секунды.
Включите зажигание.
Ремонт закончен?
–
Система в норме
–

Диагностический код неисправности (DTC) P1631 (MR-140, HV-240), P1629 (SIRIUS D4)
Ошибка иммобилайзера ЕСМ (неправильный ответ)
Описание цепи
При включении зажигания ключ проверяется противоугонной системой иммобилайзера.Пока код ключа считывается блоком управления иммобилайзером, двигатель может запускаться и работать с любым ключом, который поворачивает цилиндр замка. Код ключа считывается и сравнивается с кодами ключей, которые хранятся в памяти блока управления иммобилайзером. Если обнаружен действующий ключ, блок управления иммобилайзером отправляет сообщение о выпуске последовательных данных в электронный модуль управления (ECM). В сообщение о разблокировке включен идентификационный код (ID), который гарантирует, что ни блок управления иммобилайзером, ни ECM не были заменены для выхода из строя системы.Если ECM получает сообщение о недопустимом выпуске, ECM выполняет следующие действия:
Отключает цепь топливной форсунки.
P1631, 1629 установится, когда
Контроллер ЭСУД более пяти раз получает неправильное сообщение разблокировки от блока управления иммобилайзером.
P1631, 1629 очистится, когда
Выключатель зажигания выключен или по диагностическому прибору выдается команда ОЧИСТКА КОДА НЕИСПРАВНОСТИ.
P1631, 1629 — Ошибка иммобилайзера ЕСМ (неправильный ответ)
Шаг Действие Значения Есть №
1
Подключите диагностический прибор, используя следующую процедуру:
Вставьте картридж в диагностический прибор.
Поверните ключ зажигания в положение OFF.
Подсоедините диагностический прибор к разъему канала передачи данных (DLC).
Подсоедините шнур питания диагностического прибора к гнезду прикуривателя.
Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
Установлена ли связь между диагностическим прибором и блоком управления иммобилайзером?
–
Перейти к Шаг 2
Перейти к «Связь между иммобилайзером и испытательным оборудованием»
2
Выберите ДИАГНОСТИКА в меню диагностического прибора.
Считайте сообщение IMMO & ECM ID CODE (идентификационный код иммобилизации и электронного блока управления).
Сообщение отличалось от обычного сообщения?
Обычное сообщение —
РЕЖИМ ECM: ИЗУЧИЛ
ИММО. РЕЖИМ: ИЗУЧИЛ
КОД VIN: ТО ЖЕ
–
Перейти к «Репрограммирование идентификационного (ID) кода»
Перейти к Шаг 3
3
Заменить ECM.
Перепрограммируйте идентификационный код.
Ремонт закончен?
–
Система в норме
Перейти к Шаг 4
4
Заменить ECM.
Включите и выключите зажигание более чем на 4 секунды.
Включите зажигание.
Ремонт закончен?
–
Система в норме
–
Ошибки состояния клавиш (MR-140, HV-240, SIRIUS D4)
Следующие сообщения KEY STATUS могут отображаться на диагностическом приборе после подачи команды FIRST KEY CODING и KEY ADD:
СОСТОЯНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛЮЧЕНО.Это сообщение информирует техника о том, что во время кодирования ключа зажигание выключено. Включите зажигание во время кодирования ключа, но не запускайте двигатель.
КЛЮЧ
ЗАНЯТ. Можно закодировать только пять ключей. Если требуется новый ключ, необходимо удалить предыдущие коды клавиш. После этого можно авторизовать до пяти ключей.
УЖЕ РАЗРЕШЕНО. Попытка кодирования ключа выполняется с помощью ключа, который уже авторизован.
НОМЕР ОШИБКИ. А3, А4, А5. Нет связи между транспондером в ключе зажигания и катушкой обнаружения.Выполните следующие действия, чтобы диагностировать проблему:
Попробуйте другой ключ. Если работает другой ключ, проблема была в исходном ключе.
Если попытка использования другого ключа привела к тому же сообщению об ошибке, замените катушку обнаружения.
НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЙ КЛЮЧ. Связь между блоком управления иммобилайзером и транспондером ключа не подтвердила ключ. Выполните следующие действия, чтобы диагностировать проблему:
Кодировать ключ.См. «Процедура кодирования ключа». в этой секции.
Если такое же сообщение получено после кодирования ключа, проверьте подключение катушки обнаружения.
Если катушка обнаружения в порядке, заменить иммобилайзер. См. «Блок управления иммобилайзером» в этой секции.
ТРАНСПОНДЕР НЕ ОБНАРУЖЕН. Неисправность может быть в транспондере ключа зажигания, катушке обнаружения или иммобилайзере. Выполните следующие действия, чтобы диагностировать проблему:
Попробуйте другой ключ.Если работает другой ключ, проблема была в исходном ключе.
Если попытка использования другого ключа привела к тому же сообщению об ошибке, проверьте подключение катушки обнаружения.
Если подключение катушки обнаружения в порядке, отсоедините катушку обнаружения и с помощью омметра проверьте наличие обрыва катушки обнаружения.
Если катушка обнаружения не разомкнулась, заменить блок управления иммобилайзером. См. «Блок управления иммобилайзером» в этой секции.
Обмен данными между блоком управления иммобилайзером и испытательным оборудованием (MR-140, HV-240, SIRIUS D4)
Подключите испытательное оборудование, как описано в Руководстве по оборудованию диагностического прибора .
Если связь между диагностическим прибором и тестовым оборудованием не удалась, подождите 30 секунд и повторите попытку.
Если связь не удалась при второй попытке, выключите зажигание и проверьте провод и разъемы между клеммой 7 блока управления иммобилайзером и клеммой 7 разъема канала передачи данных (DLC).
Если провод и разъемы между DLC и блоком управления иммобилайзером в порядке, замените блок управления иммобилайзером. См. «Блок управления иммобилайзером» в этой секции.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
Автосервис
Процедура кодирования ключа
Установить картридж блока управления иммобилайзером в диагностический прибор.
Выключить зажигание
Подсоедините диагностический прибор
Включите зажигание ключом с кодом
Введите четырехзначный пароль, который позволяет обслуживающему персоналу использовать диагностический прибор для кодирования ключей.
Используйте команду диагностического прибора.
Убедитесь, что кодирование ключа прошло успешно, запустив двигатель каждым из разрешенных ключей.
Перепрограммирование идентификационного кода
Перепрограммируйте идентификационный (ID) код в следующих ситуациях:
Заменен блок управления иммобилайзером.
Электронный блок управления (ЕСМ) был заменен.
Транспондер
Каждый действующий ключ зажигания имеет внутренний транспондер, который является транспондером чтения / записи.
Транспондер содержит реализацию криптоалгоритма с 96 битами конфигурируемого пользователем секретного ключа, содержащегося в EEPROM, и передает данные в ICU, модулируя амплитуду электромагнитного поля, и принимает данные и команды аналогичным образом.

Блок управления иммобилайзером
Процедура снятия
Снимите нижнюю крышку приборной панели.

Отсоединить электрический разъем от блока управления иммобилайзером.

Снять блок управления иммобилайзером.

Процедура установки
Установить блок управления иммобилайзером.
Подсоедините электрический разъем к блоку управления иммобилайзером.

Установите нижнюю крышку панели приборов. Важно: После замены иммобилайзера ключи необходимо повторно авторизовать, используя процедуру кодирования ключей. См. «Процедура кодирования ключа». в этой секции.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
Система иммобилайзера
Назначение системы иммобилайзера — обеспечить дополнительную защиту от кражи транспортного средства, в котором она установлена, и предотвратить его кражу или управление неавторизованными пользователями.
Проверка авторизации пользователя осуществляется ключом зажигания со встроенным транспондером.
Внешний светодиодный индикатор отображает состояние иммобилайзера и имеет дополнительную функцию защиты от кражи.
Для защиты связи между иммобилайзером и контроллером ЭСУД происходит обмен статусом в 5 байтах закодированных данных.
Эти 5 байтов состоят из смеси случайных данных и двух типов фиксированного кода
идентификационный номер модели автомобиля: MIN
конкретный идентификатор транспортного средства: VIN
МИН известен из первой поставки системы.
VIN реализуется ICU по специальному заказу из кодировки ключа (считывание кода транспондера и сохранение его как действующего кода ключа в EEPROM иммобилайзера).
При каждом переходе ключа вычисляются разные случайные данные.
Вся информация об иммобилизации между ECM и ICU осуществляется по линии K (линия K: линия последовательной передачи данных «7»).
Благодаря изучению идентификационного номера транспортного средства, как ICU, так и ECM могут оставаться в 3 стабильных режимах
Режим Virgin (VIN не известен)
Обучаемый режим (получен VIN)
Нейтральный режим (для нового обучения VIN)
В случае использования действующего ключа происходит обмен сообщениями о разблокировке с ECM, и светодиод отображает состояние иммобилайзера. Действительный ключ. В случае использования недействительного ключа ECM отключает цепь топливной форсунки с кодированным вмешательством и устанавливает DTC Код)
Вышеуказанные условия сохраняются до выключения зажигания.
ECM без блока управления иммобилайзером не может быть заменен на ECM, который используется с системой блока управления иммобилайзером. Блок управления иммобилайзером и ЕСМ должны иметь совпадающий идентификационный код. Идентификационное кодирование и кодирование ключей осуществляется с помощью Сканера-100
.
Система иммобилайзера состоит из
максимум или 5 ключей зажигания со встроенным транспондером
тороидальная катушка (катушка обнаружения) для включения и считывания транспондера, установленного на замке зажигания.
Блок управления иммобилайзером (ICU) с:
— блок питания
— цепь входа зажигания
— блок модуляции и демодуляции транспондера
— EEPROM
— драйвер электронный для внешнего светодиода состояния
— оборудование для последовательной передачи данных
внешний светодиодный индикатор состояния для отображения состояния иммобилайзера
канал последовательной передачи данных между иммобилайзером и ECM
Ключи с электронным кодом
Каждый действующий ключ зажигания имеет внутренний транспондер, который является транспондером чтения / записи.
Транспондер содержит реализацию криптоалгоритма с 96 битами конфигурируемого пользователем s cret-ключа, содержащегося в EEPROM, и передает данные в ICU, модулируя амплитуду электромагнитного поля, и принимает данные и команды аналогичным образом.
Катушка обнаружения
Тороидальная катушка установлена на замке зажигания перед цилиндром ключа.
Он подключен к ICU с помощью четырехконтактного разъема, закрепленного на корпусе катушки.
Длина соединения между катушкой и иммобилайзером ограничена 50 см. Правильное размещение на замке зажигания и точные электрические данные очень важны для считывания расстояния транспондера.
Тороидальная катушка и приемная катушка внутри транспондера встроены в трансформатор. Во время процесса считывания катушка наводит энергию на транспондер. Транспондер заряжает поле и генерирует амплитудно-модулированный сигнал с данными, закодированными в манчестерском коде.Этот заряд поля демодулируется внутри иммобилайзера.
Иммобилайзер содержит оборудование драйвера катушки для прямого подключения тороидальной катушки.
Блок управления иммобилайзером
Функция иммобилайзера разделяется между ICU и ECM.
Задача электронного блока управления иммобилайзером (ICU):
Считывание входной информации «зажигание ВКЛ / ВЫКЛ»
Управление состояниями LED
Управление процессом чтения / записи транспондера (модуляция, демодуляция, декодирование, сравнение считанного кода с кодом действительных ключей).
Связь с ECM после включения зажигания (получение запроса ECM и передача сообщения о разблокировке).
Специальные функции для расчета и обработки VIN-кода.
VIN-код рассчитывается иммобилайзером с использованием случайного генератора.
VIN-код передается от иммобилайзера в сообщении о разблокировке только в случае использования авторизованного ключа. Без авторизованного ключа невозможно получить системный VIN-код.В случае, если внутреннее состояние контроллера ЭСУД находится в обычном или нейтральном режиме, ЕСМ автоматически запоминает системный VIN-код после получения первого ответного сообщения о выпуске.
Чтобы получить синхронизированную систему иммобилайзера (тот же VIN-код в иммобилайзере и ECM, авторизованный ключ), необходимо использовать испытательное оборудование DLC для авторизации ключей (первая кодировка ключа). Использование этого испытательного оборудования разрешено только уполномоченным лицам.
Связь с тестовым оборудованием DLC.Основными функциями являются процедура кодирования ключей, обработка VIN-кода и поддержка функций тестирования системы.
Работа с программным сторожевым таймером
Эксплуатация
В активном режиме иммобилайзера (двигатель выключен, ключ зажигания выключен) светодиод состояния мигает как режим A. Когда зажигание включено, система просыпается и пытается считать транспондер.
В случае обнаружения действующего ключа происходит обмен сообщениями о разблокировке с ECM.Светодиодный индикатор состояния отображает состояние иммобилайзера «действующий ключ».
После выключения зажигания (обнаружение выключения зажигания аналогично обнаружению выключения зажигания в ECM) иммобилайзер переходит в активный режим. Светодиод состояния мигает в режиме A.
Режим коннектора канала передачи данных (DLC)
Когда зажигание включено, диагностический прибор может переключить блок управления иммобилайзером в режим DLC для диагностики, кодирования ключей и кодирования ID.
Светодиод состояния не горит в режиме DLC
Иммобилайзер ответит на все правильные сообщения, которые определены как сообщения иммобилайзера.
Обработка идентификационного кода
Один из 65 535 кодов VIN хранится в EEPROM иммобилайзера.
Код VIN можно стереть с помощью команды «Сбросить код VIN» диагностического прибора.
Когда блок управления иммобилайзером вычисляет новый VIN-код, VIN-код блока управления двигателем должен быть сброшен, чтобы он стал идентичным блоку управления иммобилайзером.
Во время диагностических процедур VIN-код может быть считан для сравнения с VIN-кодом блока управления двигателем с помощью команды диагностического прибора «Считать VIN-код блока управления иммобилайзером».
Последовательный канал передачи данных
Последовательные данные могут обмениваться между диагностическим прибором и ECM и блоком управления иммобилайзером.

Модуль электронного управления (ЭБУ)
ECM в режиме Virgin
В этом режиме ECM знает только идентификационный код модели автомобиля.
Двигатель можно заблокировать / разблокировать.
ECM запрашивает в ICU номер VIN.Как только ECM получает два правильных последовательных кадра связи с одним и тем же кодом VIN, ECM узнает его.
VIN-код будет сохранен в энергонезависимой памяти в конце фазы фиксации питания. ЕСМ переходит в режим обучения.
ECM в режиме обучения
В таком состоянии ECM проверяет правильность кодирования ICU при каждом обмене данными.
Если полученный код неверен, то автомобиль обездвижен.
Закодированные 5 байтов данных, передаваемых ECM, представляют собой смесь MIN кода и случайных чисел.
Закодированные 5 байтов данных, передаваемых ICU, представляют собой смесь VIN-кода и случайного набора.
ECM в нейтральном режиме
Этот режим является специальным промежуточным режимом, который используется для замены ICU или установки иммобилайзера.
ECM запрашивает в ICU номер VIN.Как только ECM получает два правильных последовательных кадра связи с одним и тем же кодом VIN, ECM узнает его. Код VIN будет сохранен в энергонезависимой памяти в конце фазы фиксации питания. ЕСМ переходит в режим обучения.
После включения зажигания ECM будет управлять двигателем в обычном режиме для запуска и работы, ожидая от иммобилайзера действительного ответного сообщения о пуске.
После получения ответного сообщения, содержащего информацию «ICU в режиме обучения» и правильный системный VIN-код
→ ECM переходит в состояние разблокировки, что позволяет продолжить работу двигателя.
После получения ответного сообщения, содержащего информацию «ICU в режиме обучения» и неправильный системный VIN-код
→ ЕСМ не отправляет новый запрос и переходит в заблокированное состояние, что вызывает активацию иммобилизирующих действий двигателя.
Если ECM не получает ответное сообщение в течение определенного времени с начала периода времени разблокировки, или ECM получает ответ об отсутствии выпуска
→ ECM переходит в заблокированное состояние, которое вызывает активацию иммобилизирующего действия двигателя.
Неактивное состояние иммобилайзера (действующий ключ / недействительный ключ) заканчивается выключением зажигания.
Как отключить иммобилайзер Шевроле Авео?
Ваш Chevrolet Aveo больше не заводится? Вы что-нибудь пробовали? Аккумулятор, генератор, запасные ключи… А у такое ощущение, что проблема исходит от вашего иммобилайзера? Это достаточно правдоподобно, действительно, это под вопросом, если ваш автомобиль больше не хочет заводиться или глохнет при запуске без причины. Вы хотите отключить иммобилайзер на своем Chevrolet Aveo? Вы находитесь на хорошей статье, мы написали эту статью, чтобы помочь вам увидеть более ясно и исправить ваши проблемы, связанные с этой частью. Сначала мы увидим, как иммобилайзер работает на вашем Chevrolet Aveo, а затем рассмотрим различные способы его отключения.
Как работает ваша система иммобилайзера на Chevrolet Aveo
Прежде чем описывать различные решения, доступные вам, вот краткое введение, чтобы показать вам роль и функции иммобилайзера в вашем Chevrolet Aveo.Этот электронный компонент был изобретен 30 лет назад и призван предотвратить кражу вашего Chevrolet Aveo. Фактически, благодаря транспондеру и антенне (катушке), включенным в ключ, а также блоку управления иммобилизацией , включенному в ЭБУ, и приемной антенне на неймане, ваш Chevrolet Aveo будет перемещаться на каждый раз, когда вы вставляете ключ. в замке зажигания он проверяет, что код, выдаваемый вашим ключом , действительно соответствует тому, который требуется для вашего блока иммобилизации. Только в этот момент позволит вам запустить .Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) этот агрегат будет работать.
Различные варианты обхода иммобилайзера на вашем Chevrolet Aveo
Введите код для выключения иммобилайзера
Первый метод, ваш ключ больше не позволяет вашему Chevrolet Aveo запускаться, вы хотите отключить иммобилайзер вашего Chevrolet Aveo, но прежде всего вы должны попробовать этот процесс, чтобы запустить его, и показать механику, чтобы убедиться, что вы не можете выполнить менее важную процедуру, чтобы вернуть ваш автомобиль к нормальному запуску.Фактически, с вашим автомобилем у вас должен быть запасной ключ (который вы должны попробовать и который должен запустить ваш Chevrolet Aveo), но если у вас его нет , вы должны иметь по крайней мере «кодовую карту» , она включает в себя начальный код . Благодаря этому коду вы по-прежнему сможете запустить свой автомобиль, введя его вручную. Для этого включите зажигание, используйте централизованную кнопку для ввода цифр , несколько быстрых нажатий (пример: 2 для цифры 2), затем остановитесь на полторы секунды, чтобы подтвердить цифру и возобновить, продублируйте процедуру пока вы не введете весь код.Это должно позволить вашему Chevrolet Aveo завестись без снятия иммобилайзера.
Отремонтируйте ключ у специалиста по ключам или у автомобильного дилера
Если, несмотря на замену аккумулятора, разные попытки ввести код иммобилайзера на вашем Chevrolet Aveo все еще не работают , скорее всего, проблема связана с вашим ключом. Мы понимаем, что вы все же хотите обойти систему иммобилайзера от вашего Шевроле Авео. На самом деле, ваш транспондер , должно быть, был поврежден или упал с вашего ключа. Чтобы решить эту проблему, единственное решение, обратитесь к ключевому специалисту (также доступен в Интернете) или в вашем автосалоне , который может восстановить ваш ключ Chevrolet Aveo. В зависимости от того, к кому вы обращаетесь к , ремонт должен стоить вам около 100 евро, если у вас все еще есть копия или «кодовая карта», и около 350 евро в автосалоне, если у вас нет поддержки и вам нужен новый функциональный ключ, это избавит вас от необходимости снимать иммобилайзер с вашего Chevrolet Aveo.
Снятие иммобилайзера вручную
Хотя у вас может возникнуть соблазн обойти иммобилайзер с вашего Chevrolet Aveo, это не рекомендуется вообще по нескольким причинам. Первый ваш Chevrolet Aveo будет гораздо более уязвим для попыток кражи . На самом деле, без коробки иммобилайзера, простого «провода» может быть достаточно, чтобы завести машину. В дополнение к этому, ваша страховка, в случае кражи, скорее всего, не вернет вам , если он знает, что иммобилайзер на вашем Chevrolet Aveo был удален, отключен или деактивирован.Если вы все еще хотите это сделать, некоторые сайты все еще предоставляют эту технику, мы решили не раскрывать ее, потому что это может принести пользу людям с плохими намерениями.
Чтобы получить больше советов по Chevrolet Aveo, взгляните на категорию Chevrolet Aveo.
96980749 б / у Антенна иммобилайзера ECU Chevrolet Lacetti 2011 1.6L 14EUR EIS00462074
Пыльцевый фильтрЗадний выпускной ящик ГлушительЭлектрический топливный насос Топливный бакПневматическая подвеска Компрессор НасосБросовые стержниWebastoИнверторАккумулятор в сбореПередний приводной вал (кардан) Задний приводной вал (кардан) Задний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости) Задний дифференциал в сбореКомплект ручного тормоза (электродвигатель ручного тормоза с электронным управлением — тросы) Мосты — задний правый диск Задний правый тормозной суппорт Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС) задний правый Поворотный кулак — задний правый Амортизатор — Амортизатор подвески — Задний правый Сторона подвески Верхняя опора стойки амортизатора Передняя задняя правая Пружинная ось Задний тормозной барабан задний правыйРучка управления задний правыйРукоятка заднего правого двигателя Тормозной суппорт Задний сервопривод правыйОсь — задний левый тормозной диск — задний дисковый тормозной суппорт задний левый датчик ABS (датчик скорости вращения колеса ABS) задний левый поворотный кулак — задний левый амортизатор — амортизационная стойка в сборе — задняя левая сторона задний левый тормозной суппорт Servo M otor задний левый Передний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости, стабилизатор поперечной устойчивости) Передний дифференциал в сборе Рулевая тяга END передняя правая сторона Рулевая тяга END передняя левая сторона Оси — передняя правая сторона Тормозной диск — передний Диск — Тормозной суппорт передний правый бок Датчик ABS (ABS WHEEL SPEED SENSOR) передний правый Поворотный кулак — передний правая сторона Амортизатор — стойка амортизатора в сборе — передняя правая сторона Подвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя правая сторона Рычаг управления ВВЕРХ — передний правый Рычаг управления — передний правыйОсь — передняя левая сторона Дисковый тормозной суппорт передний левый Сторона Амортизатор — стойка амортизатора — передняя левая сторона Пружина Передняя подвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя левая сторона Рычаг управления ВВЕРХ — передний левый Рычаг управления — передний левый Расширительный бачок охлаждающей жидкости (БУТЫЛКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА РАДИАТОРА) ЭБУ ЭБУ двигателя (блок управления двигателем) Блок АБС (тормозной насос АБС) ) Усилитель тормозов — усилитель (серво тормоз) Блок предохранителей Замок капота — Защелка капота Очки авто — передний левый es auto — передний правый диффузор, вентилятор радиатораРадиатор-водяной охладительКонденсатор кондиционера Радиатор интеркулера — охладитель двигателя подходит для зарядного устройства Масляный радиаторПередний бампер Усилитель звукового сигнала Сирена лобового стекла Тяги стеклоочистителя переднийКорпус воздушного фильтраДатчик массы воздухаВысокое давление омывателя лобового стекла Бачок (Омыватель лобового стекла) Блок омывателя лобового стекла Топливный насос Насос компрессора AC AIR Насос в сборе — Насос гидроусилителя рулевого управления Шкив насоса гидроусилителя Датчик магистрали Катушка зажигания Топливный инжектор Маховик (для сцепления) Диск сцепления Нажимной диск сцепления Муфта АКППКПП Выпускной коллектор Автокатализатор Ремень натяжителя (натяжной ролик Gates) Реле свечей накаливания Крышка двигателя (пластиковая декоративная крышка двигателя) Датчик положения распределительного вала Шланг радиатора (водяной шланг) Замена шланга радиатора (верхний и нижний) Двери — задняя правая сторона Механизм блокировки двери — задняя правая сторона Стекло заднее правое Ручка двери Наружная, задняя правая сторона Механизм стеклоподъемника двери (стеклоподъемник) задняя правая сторона Мотор стеклоподъемника Заднее правое стекло — задняя правая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель заднее правое Отформованная дверь — задняя правая сторона Двери — задняя левая сторона Механизм блокировки двери — задняя левая сторона Задняя левая Ручка двери Наружная, задняя левая сторона Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) задняя левая сторона Мотор стеклоподъемника сзади Левое стекло — задняя левая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — задняя левая сторона Отформованная дверь — задняя левая сторона Двери — передняя правая сторона Механизм блокировки двери — передняя правая сторона Стекло переднее правое Ручка двери Наружная передняя правая сторона Механизм подъема двери mec Ганизм (стеклоподъемник) передняя правая сторона Мотор стеклоподъемника Передняя правая Вентиляционное окно — передняя правая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — передняя правая сторона Молдинговая дверь — передняя правая сторона Двери — передняя левая сторона Механизм замка двери — передняя левая сторона Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) передняя левая сторона Мотор стеклоподъемника Переднее левое Вентиляционное окно — передняя левая сторона Стеклянная накладка Молдинг-уплотнитель — передняя левая сторона Молдинг двери — передний левый бок внутренняя, правая сторона Защелка замка крышки багажникаЗадний капот Петли слеваЗадний капот Петли правыйБагажник Амортизатор Подъемный цилиндр, давление газа Пружина заднего фонаря Лампа заднего фонаря, Задний левый Фонарь заднего фонаря Снаружи, Задний правый Усилитель заднего бампера Угол накладки бампера Задний левый Угол накладки накладки бампера Задний правый Задний датчик парковки, парк Assist Противотуманная фара (Противотуманная фара), задний левый amp (Противотуманный свет), задний правыйПоддержки заднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) левыйЗадний держатель бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) правый Стеклоочиститель Переднее стекло Датчик дождя Передняя фара Левая правая Передняя фара Правая Правая Правая передняя правая пластиковое внутреннее крыло ) Покрытие капота Переднее крыло (арка) Левое переднее крыло (арка) Правый передний датчик парковки, система помощи при парковке Крепления переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) левая Омыватель переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) правая Омыватель фар, распылитель слева лампа (противотуманная фара), передняя левая Противотуманная фара (противотуманная фара), передняя правая Передний бамперДвигательЗадний бамперЗаднее стеклоПередний глушитель посерединеРулевая колонкаЗадний подрамникПередний подрамникКолеса — Tirer R16ABS КомпьютерОбщий модуль Комфортное реле (блок) Другие компьютеры Блок датчиков удара подушки безопасности Блок управления иммобилайзером Блок управления двигателем UNCRISE Блок управления двигателем на стекле (Модуль помощи при парковке) Релейный модуль Аудиоусилитель (стереоусилитель) Авторадио CD-чейнджеры Навигационный модуль (система навигации) Педаль акселератора (потенциометр) Блок управления электрическим стеклоподъемником Управление стеклоочистителями (реле стеклоочистителей) Реле управления дверьми (ЭБУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРИ) Модуль управления зажиганием Давление воздуха Датчик MAP Коллектор BoostSrs Датчик удара подушки безопасности Нагнетатель в сборе ветрового стекла Электродвигатель переднего стеклоочистителя Электродвигатель заднего стеклоочистителя (двигатель стеклоочистителя заднего стекла) Мотор люка в крыше Блок ЭБУ управления двигателем Наружное зеркало заднего вида (крыловое зеркало) правая сторона Переключатели управления противотуманными фарами) Электродвигатель регулировки угла наклона фар (резистор электродвигателя вентилятора отопителя) Арка правого заднего колеса (крыло) TrimLeft арка заднего колеса (крыло) TrimRight правого переднего колеса (крыло) TrimLeft арки переднего колеса (крыло) TrimEsp Датчик акселератора (ESP) Блок управления) Кузов левыйПороги металлические передние правые — задняя правая сторона — панель двери — задняя левая сторона — панель двери — правая передняя панель Панель двери — передняя левая сторона Передний коврик салона Заднее ковровое покрытие салона Подлокотник сиденья Рычаг ручного тормозаРычаг переключения передач Механический (БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) Трос переключения передач Трос переключения передач (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ) Перчаточный ящик в сборе Панель управления климатом (обогреватель) контрольные переключатели) Спидометры — Кабина — Спидометры Приборные панели Внутренние панели RemCar Внутренняя панель автомобиля Подушка безопасности пассажираБордкомпьютер Дисплей НавигацияКожаная обивка автомобильного сиденья Заднее сиденье — переднее правое Сиденье — переднее левое Цилиндры зажигания (выключатель зажигания) Рулевое колесо Радиатор обогревателя (матрица обогревателя) Ремень безопасности — задний средний Ремень безопасности — задняя правая сторона Ремень безопасности — задний левый Ремень безопасности — передний правый ремень Ремень безопасности — передний левый Антенна Клапан регулирования давления топлива (Клапан управления давлением наддува) Электродвигатель центрального замка Вакуумный механизм центрального запирания двери (Клапан управления приводом) Радио-дисплей приборной панели (часы, информационный монитор, КОМПЬЮТЕР BORD) Электродвигатель оконного двигателя Привод управления вентиляционной заслонкой Электродвигатель Регулятор вентилятора (модуль реле переключателя управления вентилятором) Датчик положения коленчатого вала Датчик детонации (детонации) зажигания Насос центральной блокировки Выключатель зажигания, стартер Карбюратор (СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОЧКИ, КАРБЮРАДОР) Датчик топливного бака (датчик топлива) Распределитель зажигания Передний индикатор Левый левый передний индикатор Передний индикатор Правая сторона Крышка ремня безопасности двигателя (КРЫШКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЫЧАГА) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ Указатель поворота и переключатель стеклоочистителя Cr uise Control Stalk Switch Переключатель радиоуправления (Switch Radio Control) Дверь Боковая передняя подушка безопасности Коленные подушки безопасности Сиденье AIRBAG Рычаг переключения передач — рычаг переключения передач Топливная крышка Крышка бензобака Крышка топливного бака (FUEL FILLER FLAP) Топливный фильтр Переключатель, фара (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Двигатель стеклоочистителя (фара) Антенна (Антенна GPS) (Антенна) Громкоговоритель (Сабвуфер) Крышка топливного бака Решетка переднего капота Заднее пластиковое внутреннее крыло Правое Заднее пластиковое внутреннее крыло ЛевоеПодрамник Передняя подвеска опора осиПод моторным кожухом КПП Слой заливки газаГазовый баллонКрышка багажникаУправление стеклоподъемником (стеклоподъемник-переключатель стеклоподъемника) Комплект колес комплект R13Колеса — Шиномонтажник R15Колеса — Шиномонтажник R14Колеса — Шиномонтажник R13Колеса — Шиномонтаж R17Колеса — Шиномонтажник R18Крыша SRS Блок управления балластом фар (ксеноновая фара) Отражатель крышки бампера Передняя правая сторонаКрышка бампера ОтражательE Передняя левая крышка Отражатель заднего правого бампера Крышка бампера Отражатель заднего правого бампера Стоп-сигнал) Внутренняя ручка двери, правая задняя дверь Ручка двери в салоне, передняя правая Ручка двери в салоне, передняя левая Переключатель, фара заднего хода Переключатель давления, кондиционер Переключатель давления переменного тока Управление переключателем дальности света Контроллер освещения Подсветка Переключатель управления зеркалом заднего вида (Переключатель наружного зеркала) Переключатель инерционного отключения топлива (FUEL CUT OFF SWITCH) Переключатель аварийной сигнализации Зеркала заднего вида Чтение датчика наружной температуры Переключатель обогреваемого стекла (переключатель обогревателя окон) Выключатель противотуманных фар Грязевые щитки Передний правый Грязевой щиток Передний левый Брызговик Задний правый Брызговик Задний левый выключатель (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ) Комплект колесных гаек автомобиля Педальный переключатель (переключатель сцепления) Управление переключателем блокировки центрального замка двери (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ) Панель управления затемнением внутреннего освещения (переключатель затемнения) Блок антенны Задний фонарь номерного знака Датчик температуры воздуха на впуске (температура воздуха в салоне) Кнопка остановки двигателя (пусковой выключатель) Шифтер BootTail Облицовка крышки фонаря Задний правый Облицовка крышки фонаря Задний левый датчик Выключатель аварийной сигнализации (выключатель аварийной сигнализации) Кнопка переключателя обогрева зеркал Пепельница центральной консоли (пепельница) Повторители прозрачной стороны Правая Повторители четкой стороны Левая Крышка клапана Впускной шланг (Воздушный шланг) (Воздуховод) Вентиляционное отверстие (решетка воздухозаборника) Кнопка рулевого колеса Holden Накладка на задний фонарь Накладка переднего правого хвоста Облицовка переднего левого освещения Фланец охлаждающей жидкости (Крышка корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя) Передний внутренний свет Заднее внутреннее освещениеПриточное вентиляционное отверстие (вентиляционная решетка) справа Приборная панель (вентиляционная решетка) слева Панель управления климатом и жгут проводов устройства смены компакт-дисков AutoradioCD Кнопка переключателя управления тяговым усилием (переключатель ASR Регулировка против скольжения) Правая фара Брызговик Крышка откидного щитка Фара Левая фара Брызговик Крышка откидного щитка Фара Пылезащитная крышка лампы фар Передняя крышка крюка буксировки (передняя крышка буксирного крюка) Задняя крышка буксирного крюка (передняя буксирная крышка бампера) Крышка точки домкрата Правый порог Крышка точки гнезда Левый порог Рычаг трансмиссионного реле Тяга несущей балки маховика Болт ВинтBOOT FALSE FLOOR НИЖНЯЯ ПОЛКА КОМПЛЕКТ ЗАГЛУШКИКомплект поручнейКруиз Кнопка управления (переключатель) Резистор Насос впрыска воздуха (Пневматический насос) Облицовка внутренней подножки слева спереди Облицовка подножки справа спереди Обивка ступеньки правой задней двери Обивка ступеньки слева сзади Комплект обивки ступеньки внутренней двери Винт Открыватель багажника (кнопка разблокировки) Динамик передней решетки слева Передний динамик решетки правая сторонаДинамик в решетке радиатора, левая сторона, динамик в решетке радиатора, правая сторона Громкоговоритель (аудиосистема), динамик центральной решетки Боковой трос в сборе сзади слева Ручка — передний правый борт Ручка eGrab — задняя левая сторонаРучка захвата — задняя правая сторонаКомплект ручек Шатун (шатун) Поршень и шатун (шатун) Газовый переключательВакуумный управляющий клапан продувки (электромагнитный клапан) Впускной резонатор (Выхлопная камера воздушной камеры) Угольный фильтр (Дверца) Резина — передняя левая сторона Резина двери — передняя правая Резина двери — задняя левая сторона Резинка двери — задняя правая Шестерня распределительного вала (шкив) (распределительный вал шестерни) Крышка болта сиденья — передняя правая сторона Крышка болта сиденья — передняя левая сторона Крышка болта сиденья — задняя правая сторона Крышка болта сиденья — задняя левая сторона Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний левый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний левый Панель облицовки ВЕРХ Передняя правая Панель облицовки двери ВЕРХ Передняя левая Масляный насос Клапан регулировки холостого хода впрыска топлива Держатель форсунки Топливная трубка (трубчатая форсунка) Корпус (фланец) термостата Термостат В сборе (термостат охлаждающей жидкости) Другой датчик двигателя Крышка сиденья — передняя правая Крышка сиденья — передняя левая крышка сиденья — задний Насос дозатора масла двигателя Другой датчик Жгут проводов заднего капотаЖгут проводов задних фонарей Жгут проводов заднего фонаряКрышка аккумуляторного отсекаБАКУМЕНТ, ОТДЕЛКА ЗАДНЕЙ ОТКРЫТКИ ЗАДНЯЯ КРЫШКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ (BOOT LOCK) Автоматическая крышка освещения багажного отделения СоленоидТормозно-вакуумный насосШкив масляного насоса (Шкив) Шкив дизельного насоса (ШЕСТЕРНЯ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ) Задний спойлерЗадний спойлер задней двериШкив переднего колесаРамки номерного знака спереди Рамки номерного знака сзадиМеталлическая крышка губки багажникаПередний бампер Комплект спойлераБампер переднего бампераБампер переднего бампераПереключатель переднего бампераДополнительный обогреватель Накладка на обшивку багажника крышки багажника Коленчатый вал Ременный шкив Кнопка управления сиденьем (переключатель управления сиденьем) Модуль управления ГАЗОМ (газовая система контроллера LPG) Дисплей коробки передач Вискомуфта вентилятора радиатора Задний нижний поддон вокруг моста Главный тормозной цилиндр Насос рулевого управления с электроусилителем (Гидравлический усилитель рулевого управления Pu mp) Задняя левая боковая накладка на торце юбки Задняя правая боковая накладка на край юбки Комплект внутреннего сиденья Датчик качества воздухаЗащита снизуПрофессиональный радиоуправляемый контроллер Крышка автомобильного багажного отсекаКнопка вентилятора (переключатель обогревателя) Облицовка петли багажного отделенияКомпрессорНаправляющая опора Задняя правая поддержка Решетка переднего центрального бампера Решетка переднего левого бампера Решетка переднего правого впускного распредвала (кулачковый вал) Рычаг переключения передач Автоматический (БЛОК ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДАЧ) Задняя эмблема Переднее левое боковое оконное стекло Переднее правое пассажирское стекло в четверть окна Впускной клапан Выпускной клапан Провода зажигания (кабель зажигания) Масло Датчик давления (ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА) Выключатель электрического ручного тормоза Выключатель датчика аварийной сигнализации в капоте Заглушка ступицы (крышка) 13 Заглушка ступицы (крышка) 14 Заглушка ступицы (крышка) 15 Крышка ступицы (крышка) 16 Крышка ступицы (крышка) 17 Насос гидроусилителя рулевого управления Масляный резервуар Спидометр Окружающая среда Декоративная отделка крыши Антенна Управление ESP UnitMemory Se передний левый переключатель с памятью переднее правое сиденье Подвеска двигателя и опора трансмиссии (опора двигателя) Кнопка переключателя ESP Молдинг переднего бампераУкрашение антенны Переключатели управления приводомЛямбда-зонд, 4 провода, БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙ свет — центральный задний Климатическая коробка Нагреватель Кондиционер 5 проводов лямбда-зонд, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ СЕРЫЙ Лямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ КРАСНЫЙ Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Черный Синий Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Черный Зеленый Лямбда-зонд 4 провода, Белый Коричневый Коричневый Фиолетовый Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый Фиолетовый Лямбда-зонд 3 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙЛямбда-зонд 4 провода, Коричневый Коричневый Коричневый Фиолетовый Универсальный внешний встроенный топливный насос Заменяет 3-х проводный лямбда-зонд, ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ Емкость трансмиссионного масла в коробке передач, литр: 1 Масло усилителя руля, литр: 1 Масло для кондиционера , Литр: 20 л — 300 л. Масло для промышленных и циркуляционных Радиатор трансмиссионного масла Теплообменник Насос омывателя фарДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (датчик температуры) Кабель акселератораВакуумный насос — сапун (дыхательный клапан двигателя PCV) Клапан контроля давления в картере масляного амортизатора Тормозные колодки — тормозные накладки (диск) Датчик положения дроссельной заслонки (впрыск топлива) Датчик (ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕСА АБС) Газовый амортизатор Демпфер колебаний, ремень привода ГРМПневморессора Амортизатор Рулевое управление Амортизатор двигателяУглеродная щетка генератора переменного токаКрышка педали сцепленияКрышка педали сцепленияРазъем свечи зажиганияКонец рулевой тягиАнтифриз (охлаждающие жидкости) ПереключательЗадний капот Коробка передач Объем трансмиссионного масла, Литр: 5 Масло, Литр: 1 Масло, Литр: 5 Пружина, пластина крышки Верхняя опора амортизатора Верхняя опора Тормозной барабан Задний Воздушный фильтр Масляный фильтр Ремкомплект подшипника колеса Тяга стабилизатора поперечной устойчивости (узел тяги стабилизатора) Трос Воздушный фильтр eCabin Ремень привода ГРМ (Cambelt) Ремень вентилятора и генератора (Cambelt) Прокладка головки блока цилиндров двигателя Ремкомплект Тормозной суппорт Комплект шарнира рычага управленияДизель Свеча зажигания (свечи накаливания) Запасной комплект муфты Втулка рычага управленияДругая прокладка Щетка стеклоочистителяШариковый шарнирКомплект подшипников коленчатого вала Прокладка впускного коллектора Прокладка клинового ремня, датчик выхлопного газа , крышка головки блока цилиндровСуставной пыльникКомплект тормозных колодок, осевой шарнир рулевой тяги, держатель задней фары (держатель лампы), другой клапан, комплект поршневых колец, направляющая клапана, втулка стабилизатора, комплект зубчатого ремня (камбелт) ) Бензиновая свеча зажигания — Свеча накаливанияКомплект колодок тормоза, стояночный тормозКабель трансмиссионного маслаАдаптер масляного фильтра (кронштейн — фланец, корпус масляного фильтра) Привод бокового окна ГРМ (распределительный вал) Удерживающий кронштейн, глушитель Цепь привода ГРМ, натяжительРезиновый буфер, подвеска Комплект принадлежностей, тормозные колодки Уплотнение коленчатого вала Цилиндр Болт с головкой Винт Уплотнение, шток клапана Ротор распределителя зажигания Предохранители Лямбда-зонд 4 провода, Белый Желтый Черный Серый Втулка Несущей Ступицы Датчик ТА — Комплект износа тормозных накладок Ремкомплект, тормозной суппорт Прокладка турбонагнетателя Прокладка дверной ручкиГибкое соединение приводного вала — Диск муфты Автоматическая — Ручная трансмиссия Подъемник трансмиссии Крышка ведущего вала Опора охлаждающей жидкости , Крышка радиатора, крышка резервуара, прокладка коллектора, уплотнение вала, коленчатый вал, трос спидометра, вал тахометра, лампа освещения внутренней двери, задняя правая лампа освещения внутренней двери, задняя левая лампа, лампа освещения внутренней двери, передняя правая лампа освещения внутренней двери, передняя левая, передняя маска, регулятор мощности, задняя крышка багажника, переключатель и ручка открытия багажника, датчик угла поворота рулевого колеса, датчик угла поворота заднего стекла Задний рычаг стеклоочистителя, черный кабель привода обогревателя, датчик уровня регулировки положения фар, двигатель автоматической регулировки фар, воздушный клапан, топливный бак, замок зажигания рулевого колеса, датчик температуры окружающего воздуха, датчик уровня охлаждающей жидкости, удаленный ключ, дверные замки, регулятор генератора или Привод клапана завихрения (устройство завихрения в сборе) Переключатель деактиватора круиз-контроля (клапан круиз-контроля) CD-проигрыватель НАВИГАЦИЯ Датчик спидометра (датчик скорости автомобиля) Фланец, карбюратор (карбюратор Фленса) Уплотнение Масло сливной пробки (масло сливной пробки) Прокладка, термостат Регулятор зазора кинетического клапана (Клапан двигателя Подъемник) переключатель контроля тяги TCS (регулировка противоскольжения) Масляный щуп двигателя Крышка форсунки омывателя ветрового стекла, маслозаливная горловина (крышка маслозаливной горловины) Охладитель системы рециркуляции отработавших газов (охладитель выхлопных газов) Подвеска, радиатор Комплект втулок рычага управления Рычаг рычага, клапанный механизм Уплотнение вала, распределительный вал (радиальное масло) Уплотнение, распределительный вал) Уплотнения штока коробки передач Журнал, карданный шарнир Промежуточная шестерня, стартер Держатель угольных щеток Стартер Втулка пружины Ремкомплект, рычаг переключения передач (рычаг переключения передач) Прокладка Гидравлическое рулевое управление (Комплект для повторного уплотнения рулевой рейки, насос в сборе) Регулировочный диск, зазор клапанов Центральное звено (штанга в сборе) АБС Сенсорное кольцо (сенсорное кольцо, АБС) Муфта свободного хода генератора Трос освобождения капота Регулятор, барабанный тормоз Опора стабилизатора (втулка стабилизатора поперечной устойчивости) Дыхание картера ее вентиляционный шланг Уплотнительное кольцо Крепление топливной форсунки Держатель пружины клапана двигателя Держатель Шланг сцепления Замена масляного сапуна (масляный декантер) Ролик, раздвижная дверь Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления Зеркальное стекло Левая сторона (затемняющее зеркало) Зеркальное стекло Правая сторона (затемняющее зеркало) Другая эмблема Петля передней двери Петля задней двери, Другая деталь автомобиля маслоохладитель Тормозная жидкость Датчик колеса, система контроля давления в шинах Крышка, ручка двери Болт соединительной тяги Доза багажного отделения для запасного колеса (пластиковый пакет) Спойлер Heckspoiler (спойлер перед люком на крыше) Батарейные ящики — поддоныСолнечный козырек, со светом и зеркалом и зажимом ) Термоклапан нагревателя (клапан нагревателя, нагреватель охлаждающей жидкости) Бензин — Охладитель топлива Охладитель дизельного топлива Клапан управления нагревателем (вспомогательный нагрев) Масло гидроусилителя рулевого управления Антифриз (охлаждающая жидкость) 1L Буксировочная проушина буксирного крюка Облицовка заднего рычага стеклоочистителя, рычаг стеклоочистителя TrimABS переключатель антиблокировочного тормоза Замок сиденья Защелка в сборе Колеса — Tirer R19 Колеса — Tirer R20 Кнопка переключателя люка Выключатель сдвижного люка в крыше) Вилка освобождения подшипника сцепленияКронштейн опоры двигателя и кронштейн крепления коробки передач Переключатель стеклоочистителя Кнопка переключения парктроника ЭБУ рулевого управления (модуль рулевого управления) Провода парктроника (жгут проводов парктроника) Дефлектор бокового окна Левое переднее крыло (арка) Молдинг Правое переднее крыло (арка) Молдинг Левое заднее крыло ( Арка) Молдинг Правое заднее крыло (арка) Молдинг Фиксатор аккумуляторной батареи Проверка задней правой двери (ремень) Проверка задней левой двери (ремень) Проверка передней правой двери (ремень) Проверка передней левой двери (ремень) Крышка резервуара для жидкости омывателя лобового стекла Верхняя крышка Центральная крышка (Cao в сборе -ступица колеса) ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Ось прицепа (ROR) Ось прицепа (BPW) Ось прицепа (другая) Прицеп контейнер (изотермический) Прицеп контейнер (рефрижератор) Прицеп контейнер (тент) Транспортная холодильная установка для грузовика и прицепа Рама прицепа Опоры прицепа Колесо прицепа: R22 .5Колесо прицепа: R19.5Колесо прицепа: R17.5Ручка открывания капотаКнопка для переноски велосипеда Кнопка стеклоочистителя (переключатель стеклоочистителя) Шкив дефазатора распредвалаЗеркало левая сторонаКрышка зеркала праваяЗеркальный указатель поворота, левая сторонаЗеркальный указатель поворота, указатель поворота, правая сторонаРулевой модуль (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ) Масло Корпус фильтра (охладитель масляного фильтра) Наклон двигателя (открытый) Передняя крышка, кожух уплотнения кривошипа (уплотнительный фланец) Рулевая колонка Универсал Окно управления стеклоподъемником (облицовка) Управление регулировкой рулевого колеса Датчик температуры топлива DSC Насос Компрессор (тормозной насос) Защитная пластина тормоза Задний левый тормоз Защита Пластина, задний правый, Защитная пластина тормоза, передний левый, передний правый, ДАТЧИК ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ, Вспомогательный водяной насос охлаждающей жидкости (регулирующий клапан сердечника нагревателя) Топливный насос Webasto, Крышка распределителя, Регулятор подогрева (FUEL HEATER) Охладитель масляного радиатора (масляный радиатор) Головки цилиндров и крышки головки (ROCKER VALVE) КРЫШКА) Ротор, распределитель Регулятор фаз газораспределения (регулирующий клапан) Поворотный кулак Левая муфта (нижняя муфта рулевой колонки) Трубка рециркуляции выхлопных газов МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ТРУБКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ) Задний переключатель жалюзи Ролик натяжения трансмиссионного масла Компьютер стояночного тормоза — модуль Переключатель циркуляции воздуха Задний индикатор Правая сторона RH ) Регулятор мотора сиденья Левое сиденье Регулятор мотора Правая Водопроводная труба Лямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ РОЗОВЫЙ Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый Красный Выключатель открывателя заднего окна Лямбда 8 проводов, Белый Желтый Черный Серый Синий Оранжевый Красный Зеленый Лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ Лямбда-зонд 5 провода, белый Черный Серый Коричневый Фиолетовый ЭБУ системы безопасности двигателя Компьютер клемма аккумуляторной батареи Датчик давления DPF (Датчик перепада давления выхлопных газов DPF) Накладка переднего порога (облицовка) Накладка (облицовка) заднего бокового порога Лямбда-зонд 6 проводов, Белый Черный Желтый Синий Зеленый Лопатка вентилятора БЛОК ДАТЧИКА СИГНАЛИЗАЦИИ Лямбда-зонд 3 провода, Коричневый Коричневый Фиолетовый Электронная система управления дизельным двигателем (EDC) Bumpe r Угол Левый ЗаднийБампер Угловой Правый Задний Контакт дверцы двери слева Контакты двери справа Задняя камера ЭБУ впрыска топлива (ЭБУ форсунки) ГАЗ-форсунка Реле поперечин (модуль прицепа) Рычаг реле переключения передач Внутренняя отделка Кабель (домкрат) USB-AUX-iPod Трубка подачи масла (масляная трубка маслопровода) Колеса — Tirer R12мотоциклетная вилкаМотоциклетный тормозной рычагМотоциклетный суппортМаслянный бак для мотоциклаМотоцикл Панели и рамыДругие детали мотоциклаПроводка и ремниПереключатель управления подвеской (кнопка переключателя гидравлической подвески) Передний индикатор лампы Держатель Цилиндр замка двериКронштейн панели рокера передний левыйКронштейн панели рокера передний правыйПередний опорный кронштейн опоры передней подвески Левый опорный кронштейн передней подвески Сенсор Аптечка первой помощи Предупредительный треугольник встроен в багажник Держатель номерного знака TACHOGRAF Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fitspare) — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ire Крепление колеса Рама окна двери — Рама окна правой двери задней двери — Рама окна левой двери задней двери — Рама окна передней правой двери — Левая передняя Другие держатели АВТОТЕЛЕФОН, КОЛЕСА Осушитель кондиционера Шарнир — передний правый Шариковый шарнир — передний левый топливозаливной патрубок Наружный ШРУС Газовый редуктор Блок сирены (сигнализация-звуковой сигнал) Коромысло Выхлопной валВыхлопная труба для webastoКрышка прикуривателяВнутренний шрус стопорной ступицыЭлектронный суппорт стояночного тормоза — Задний левый Электронный суппорт стояночного тормоза — Задний правый — Балка оси правая задняя ось опоры балки — задняя левая гидравлическая подвеска — задняя правая сторона гидравлическая сфера подвески — задняя правая левая сторона поперечный багажник впускной кулачок колпачок распредвала лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ Комплект колец для жести R14 Комплект колец для жести R15 Комплект колец для жести R16 Комплект колец для жести R 17Педаль работа, педаль тормоза, кронштейн педали, педаль сцепленияШрус Шрус.Alex Rush Поворотный кулак — ПРАВАЯ ПЕРЕДНИЙ Поворотный кулак — ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Поворотный кулак — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ Поворотный кулак — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ Коннектор Держатель подшипника задний левый держатель подшипника задний правыйПодушка безопасности подвески — передняя праваяПодушка безопасности подвески Задняя левая подушка безопасности — передняя леваяПодушка безопасности с электроприводом — левая подушка безопасности с электроприводом Крышка багажника Заднее крыло (арка) Правое переднее крыло (арка) Левое реле топливного насосаЛампочка топливного праймера Ручной насосЗащита выхлопной головкиГидравлические насосы подвески (насос подвески) Сферы гидравлической подвески — передняя правая сфера гидравлической подвески — Передняя левая сторона Лямбда-зонд 4 провода, ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ Регулятор регулятора впускного коллектора КОРОБКА ПРИВОД МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ БЛОК Гайка крепления охладителя масла МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКОЙ Пневматическая подвеска Блок управления гидравлической подвеской (Гидравлический распределитель) Ударный гаечный ключ Аккумуляторная дрель Комплект инструментовR Дифференциальный масляный насос (Haldex Pre-Charge) ВТУЛКИ RM WISHBONE, правая задняя, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, задний левый, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, передний левый, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, передний левый, Мотор подъемника задней двери, Трос замка заднего багажника, Крепления заднего бампера, Крепления переднего бампера, фиксатор замка двери, фиксатор переднего бампера, фиксатор переднего бампера. леваяПружина Передняя осьРучка прицепаБлок соленоидов коробки передачГлушительПодголовник сиденьяТорсионная балка Шкив насоса компрессора AC AIRКорпус вентилятораПередняя опора (кронштейн) Бачок DPF (FAP) Багажник на крышу — передняя левая сторона Стойка — задняя правая Гибкая трубка, выхлопная система Maitnikas Держатель топливного бака Держатель подушки безопасностиРасширительный клапан, кондиционерВакуумный бак (резервуар) Стойка колеса (разводной гаечный ключ) Воздухозаборник Охладитель усилителя рулевого управления Преобразователь напряженияКрышка запасного колеса Адаптер электрической розетки Буксировочная штанга Гнездо сопла Защитная пластина C Передняя правая Защитная пластина вала Крышка передняя левая Защитная пластина вала задняя правая Защитная пластина вала задняя левая Бумажник с ручным руководством (руководство по обслуживанию) Стеклоочистители передняя левая Стеклоочистители передняя правая MP3, CD, MD адаптер кассеты Мотор ремня безопасности передний правый Мотор ремня безопасности передний левый Комплект колес R13 Комплект колес R14 Комплект колес R15Комплект колес R16Комплект колес R17Комплект колес R18Комплект колес R19Комплект колес R20 Держатель рессоры стабилизатораКронштейн стабилизатора поперечной устойчивости Выхлопной демпферАвтоматический привод сцепленияРегулятор напряжения Стабилизатор Блок управления стабилизатором напряжения Блок управления стабилизаторомLEPESTOK-200 Лицевая маскаValvetronic Мотор-маска Распредвал-лицевой баллон — Воздушный аккумулятор давления Вектор Multi Temp Reefer Trailer Flush Mount Controller Задний фонарь Приводной вал (кардан) Радарный датчик ACC Флаг Расстояние distronic Передняя камера Лямбда-зонд, 1 провод, фиолетовый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний средний Угловая шлифовальная машинаCorded Drill Заглушка ступицы (крышка) 18 Внутренний держатель порога правый Внутренний si Кронштейн балки (подрамник) передний правыйКронштейн балки (подрамник) левыйПередний левыйКронштейн балки (подрамник) — задний правый tankAir Controller Запасное колесо
Страница 404 не найдена — auto24parts
Страница 404 не найдена — auto24parts Этот сайт использует файлы cookie для предоставления услуг в соответствии с Политикой в отношении файлов cookie.Вы можете установить условия хранения и доступа к файлам cookie в настройках вашего браузера. Языки
Выберите валюту Польский злотый Доллар СШАЕвроБританский фунтРусский рубльЧилийское песоМексиканское песоАргентинское песо
Запрошенная страница не существует
К сожалению, искомая страница не найдена.
Если вы ищете конкретный продукт, воспользуйтесь поисковой системой.
или перейти на домашнюю страницу
Магазин в режиме просмотра
Посмотреть полную версию сайта
Идти в магазин Настроить согласие

Необходимо для работы сайта
Поставщик аналитического программного обеспечения
Отмена Сохранить настройки
Alaçam Chevrolet Lacetti İmmobilizer Çipli Anahtar Yapımı
İmmobilizer çipli anahtar sistemi, araç anahtarı ve kontak iç kısmında yer alan elektronik devredir.Ipli oto anahtarı olarak bilinen immobilizer, araçların güvenlik sistemini artırarak «düz kontak» yapma işleminin önüne geçmiş ve hırsızlık olaylarını% 75 azaltmıştır. Samsun Alaçam Chevrolet Lacetti İmmobilizer Çipli Anahtar Yapımı ile siz de araç hırsızlık olaylarına karşı önlemlerinizi alabilirsiniz.
İmmobilizer çipli oto anahtarı içerisinde yer alan elektronik çip sayesinde hırsızlar düz kontak yapsalar dahi aracınız çalışmamaktadır. İmmobilizer anahtarı, aracın kontağına soktuunuz anda anahtar içerisindeki çip, kontak içerisinde yer alan ve beyne daha önceden yüklemiş bilgileri göndermeye başlar.Bu işlem sonrasında kontağı çevirdiğiniz anda marş dönecek ve immobilizer beyni çipi tanıyarak motor çalışacaktır. Çipsiz ya da başka bir araca ait immobilizer anahtar kontağa takılıp marşa basılsa dahi araç çalışmayacaktır.
İmmobilizer çipli anahtarın bozulması, kaybolması gibi durumlarda uzman bir oto anahtar tamiri servisi aranmalıdır. İmmobilizer çipli oto anahtar yapımı konusunda uzman Kuzey Oto Anahtar, aracınız için ihtiyacınız olan immobilizer anahtarı sizin için yapacaktır. Samsun Alaçam Chevrolet Lacetti İmmobilizer Çipli Anahtar Yapımı ile yeniden aracınızı sürebilirsiniz.
Anahtar kontağa takılıp çevrildiğinde araç çalışmıyorsa immobilizer anahtar çip arızası yapmış olabilir. Bazı otomobillerde kırmızı uyarı ışığının yanması, bazı araçlarda ise immobilizer ışığının yanması ile bu sorunu tespit edebilirsiniz. Бу гиби дурумларда йени бир ото анахтар темин этмениз герекметедир.
Anahtarınızın kaybolması durumunda ise aracınızın kapı kilidi ve immobilizer beyni sökülerek bilgisayarardımı çipli anahtar şifreniz oluşturulacaktır.Даха sonrasında anahtarınız yeniden yapılacaktır. Bu işlem ortalama 1 ile 2 saat kadar sürmektedir. Самсун Алачам Chevrolet Lacetti İmmobilizer Çipli Anahtar Yapımı konusunda Kuzey Oto Anahtar sizlere profesyonel ve hızlı hizmet sunmaktadır.
Immobilizer çipli anahtarlarını kaybetmiş, bozulmuş ya da kırılmış kişiler araç servislerine başvuru yaptıklarında yoğunluk dolasıyla 10 ile 15 gün arasında süre verilmektedir. Kuzey Oto Anahtar, Samsun ve çevre ilçelerinde immobilizer çipli anahtar yapımı işlemlerinizi aynı gün içerisinde 1 ile 2 saat içerisinde yapmaktadır.
LACETTI Bontott MOTORVEZRL ELEKTRONIKA + ИММОБИЛАЙЗЕР + GYJTSKAPCSOL + 1DB KULCS / 1.4B Alkatrsz
Ksznjk, megkaptuk az albbi alkatrszhez a kp krst.Munkatrsunk hamarosan kszt kpet a termkrl, amint kp elkszlt errl emailben rtestjk.
F14D3 MOTORKD МОТОРВЕЗРЛ: 96435547 / 1БХЛКА ИММОБИЛАЙЗЕР: 96456677 TVIRNYTS KULCSOS
Alkatrsz-azonost: 10149788
Rszletes lers
Гыртмный: CHEVROLET
ТПУ: LACETTI
Мегневезс: МОТОРВЕЗРЛ ЭЛЕКТРОНИКА + ИММОБИЛАЙЗЕР + GYJTSKAPCSOL + 1DB KULCS / 1.4B
Гири см 1: 96435547
Гири см 2: 96456677
земаняг: BENZIN
Alvzszm: kl1nf487j6k
Моторсзм: f14d33
Гирци v: 2005
см ³ / тельестмный: 1399 см3 b 70 кВт
LACETTI алкатрш МОТОРВЕЗРЛ ЭЛЕКТРОНИКА + ИММОБИЛАЙЗЕР + GYJTSKAPCSOL + 1DB KULCS / 1.4B Bontott hasznlt ШЕВРОЛЕ 96435547 96456677 autbont Webruhz
Считывание пин-кода и программирование смарт-ключа Lacetti 2014 с OBDSTAR X300 DP PLUS
Как указано в заголовке, вот руководство по считыванию пин-кода и программированию смарт-ключа на Chevrolet Lacetti 2014 (Daewoo Lacetti 2014) с помощью OBDSTAR X300 DP PLUS через OBD.
Шаг 1. Считайте PIN-код
Подключение X300 DP к автомобилю через OBD
Выберите программу диагностики-> Иммобилайзер-> GM-> GM V31.30-> Прочитать PIN-код-> По OBDII-> По другой системе-> Прочитать PinCode-> Chevrolet-> Cruze-> 2014
Включить зажигание
Общение
Успешное считывание 4-значного ПИН-кода
Шаг 2: Программирование смарт-ключа
В меню X300 DP PLUS GM выберите Иммобилайзер-> Выбрать из автомобиля-> Chevrolet-> Cruze-> 2009-2014-> Со Smart-> Все смарт-ключи потеряны
Нажмите кнопку Пуск
Вставьте смарт-ключ в слот для карты (здесь под подстаканником).Выньте из машины другие смарт-ключи.
OBDSTAR X300 DP PLUS требуется ввести 4-значный пин-код для доступа к
Введите PIN-код, прочитанный на шаге 1, и подтвердите
Настройка системы, подождите 12 минут
Нажмите кнопку Пуск один раз
Нажмите ENTER, чтобы запрограммировать следующий смарт-ключ
Нажать кнопку пуска в течение 12 с
Отпустите кнопку Start и подождите 5 секунд, нажмите ENTER для продолжения
Нажмите кнопку Пуск, чтобы включить зажигание
Выключите зажигание.Подождите 60 с для сброса адаптивных значений
Нажмите кнопку «Пуск», чтобы выключить зажигание.
Настраиваем систему, ждем 30 с
Нажмите педаль тормоза, нажмите кнопку Start, чтобы запустить двигатель, и подождите 5 секунд, нажмите ENTER, чтобы продолжить
Остановка двигателя
Нажмите кнопку Пуск, чтобы выключить зажигание
Извлеките смарт-ключ, нажмите кнопку ЗАБЛОКИРОВАТЬ и РАЗБЛОКИРОВАТЬ
Программа завершена.
No related posts.

Шаг	Действие	Значения	Есть	№
1	Подключите диагностический прибор, используя следующую процедуру: Вставьте картридж в диагностический прибор. Поверните ключ зажигания в положение OFF. Подсоедините диагностический прибор к разъему канала передачи данных (DLC). Подсоедините шнур питания диагностического прибора к гнезду прикуривателя. Выбрать режим иммобилайзера на диагностическом приборе. Включите зажигание, но не запускайте двигатель. Установлена ли связь между диагностическим прибором и блоком управления иммобилайзером?	–	Перейти к Шаг 2	Перейти к «Связь между иммобилайзером и испытательным оборудованием»
2	Прочтите сообщение IMMO & ECM ID CODE, которое было отображено после запроса ДИАГНОСТИКИ. Сообщение отличалось от обычного сообщения? Обычное сообщение — РЕЖИМ ECM: ИЗУЧИЛ ИММО. РЕЖИМ: ИЗУЧИЛ КОД VIN: ТО ЖЕ	–	Перейти к «Репрограммирование идентификационного (ID) кода»	Перейти к Шаг 3
3	Проверьте, нет ли обрывов в проводе последовательных данных между блоком управления иммобилайзером и ECM. Была ли цепь разомкнута?	–	Перейти к Шаг 4	Перейти к Шаг 5
4	Устранить разрыв провода последовательных данных между ECM и блоком управления иммобилайзером. Ремонт закончен?	–	Система в норме	–
5	Заменить иммобилайзер. Перепрограммировать идентификационный (ID) код. См. «Перепрограммирование идентификационного (ID) кода» в этом разделе. Ремонт закончен?	–	Система в норме	Перейти к Шаг 6
6	Заменить ECM. Включите и выключите зажигание более чем на 4 секунды. Включите зажигание. Ремонт закончен?	–	Система в норме	–

Иммобилайзер на Лачетти

Пробуем запустить двигатель с неработающим иммобилайзером

Как проверить иммобилайзер

Как работает иммобилайзер

Как отключить иммобилайзер Шевроле Лачетти?

Что такое иммобилайзер

Отключение иммобилайзера, зачем это нужно?

Вывод

Как проверить иммобилайзер на Шевроле Лачетти

Иммобилайзер на шевроле лачетти как отключить

Как отключить иммобилайзер Шевроле Лачетти?

Что такое иммобилайзер

Отключение иммобилайзера, зачем это нужно?

Вывод

5 Признаки проблем с иммобилайзером двигателя или транспондерным ключом (и способы их устранения)

Что такое иммобилайзер двигателя?

Как работает иммобилайзер в автомобиле?

5 основных симптомов неисправности системы иммобилайзера двигателя

# 1 — Проблемы с разблокировкой

# 2 — Проблемы с запиранием

# 3 — Двигатель не запускается

# 4 — Ключ в замке зажигания не поворачивается

# 5 — Проблемы с автомобильной сигнализацией

Как исправить

Как сбросить систему безопасности менее чем за 10 минут

Что идет не так?

Как это работает?

Могу ли я отключить автомобильную сигнализацию?

Что мы сделали

Инструкции по сбросу безопасности

Шаг 1: Сброс ключа двери водителя

Шаг 2. Активируйте брелок

Шаг 3: Включите зажигание

Шаг 4: Извлеките предохранитель сигнализации

Шаг 5: Отсоедините аккумулятор

Информация о сбросе систем безопасности Acura и Honda

Инструкции по сбросу иммобилайзера Audi

Процедура сброса аварийной сигнализации BMW

Сброс сигнализации Dodge Chrysler Jeep

Cadillac Chevy GMC и другой сброс безопасности GM

Ford Lincoln Mercury Сброс иммобилайзера

Метод сброса безопасности Hyundai

Метод сброса сигнализации Mercedes Benz

Nissan Infiniti Сброс безопасности

Сброс иммобилайзера Toyota Lexus

Сброс системы безопасности Volkswagen

Система иммобилайзера Toyota | Штаб-квартира TOYO

Chevrolet lacetti сбой иммобилайзера. Блог, объявления, фотографии

Неисправности иммобилайзера Шевроле Лачетти Chevrole Lachetti (Дэу Дженра)

Датчики для OPEL VECTRA B (36_)

Датчики для OPEL VECTRA B (36_)

8.6 Проверка состояния и замена датчика абсолютного давления в трубопроводе (МАР)

Датчики для Opel Vectra B 36 Седан 1.6 i 16V 100 л.с. id5166

Руководство по техническому обслуживанию2006 Nubira-Lacetti ИММОБИЛАЙЗЕР ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА

Как отключить иммобилайзер Шевроле Авео?

Как работает ваша система иммобилайзера на Chevrolet Aveo

Различные варианты обхода иммобилайзера на вашем Chevrolet Aveo

Введите код для выключения иммобилайзера

Отремонтируйте ключ у специалиста по ключам или у автомобильного дилера

Снятие иммобилайзера вручную

96980749 б / у Антенна иммобилайзера ECU Chevrolet Lacetti 2011 1.6L 14EUR EIS00462074

Страница 404 не найдена — auto24parts

Запрошенная страница не существует

Alaçam Chevrolet Lacetti İmmobilizer Çipli Anahtar Yapımı

LACETTI Bontott MOTORVEZRL ELEKTRONIKA + ИММОБИЛАЙЗЕР + GYJTSKAPCSOL + 1DB KULCS / 1.4B Alkatrsz

Считывание пин-кода и программирование смарт-ключа Lacetti 2014 с OBDSTAR X300 DP PLUS

Добавить комментарий Отменить ответ