Газель замена редуктора заднего моста: Как разобрать задний мост автомобиля Газель

Как разобрать задний мост автомобиля Газель

Основные неисправности главной передачи:

— Изношены подшипники редуктора заднего моста, нарушен их преднатяг, ослабла посадка (равномерный шум со стороны заднего моста)

— Изношены зубья шестерен главной передачи, нарушен боковой зазор в зацеплении, задиры на зубьях — вой со стороны заднего моста, уменьшающийся или исчезающий при снижении нагрузки (отпускании педали «газа»)

Разборка заднего моста

Работать удобнее на смотровой канаве вдвоем.

Сливаем масло (см. Как заменить масло в редукторе заднего моста газели).

Отсоединяем от заднего моста карданную передачу (см. Как снять карданный вал автомобиля Газель).

Очищаем картер главной передачи от грязи.

Вынимаем полуоси с обеих сторон автомобиля (см. Как снять задние колеса и полуоси автомобиля Газель).

Ключом или головкой «на 14» отворачиваем десять болтов крепления редуктора к балке заднего моста.

Вынимаем редуктор из балки, при этом стараясь не повредить прокладку.

Для удобства работы устанавливаем редуктор на стенд.

Снимаем фланец ведущей шестерни с манжетой.

Кернером помечаем взаимное положение крышек подшипников дифференциала и их гаек, а также самих крышек относительно картера.

Снимаем фланец ведущей шестерни с манжетой. Ключом «на 12» отворачиваем болты стопорных пластин

Снимаем стопорные пластины

Ключом или головкой «на 17» отворачиваем болты крышки подшипника

Снимаем крышку. Аналогично снимаем вторую крышку.

Специальным ключом или большой отверткой отворачиваем регулировочные гайки подшипников

Снимаем регулировочные гайки

Снимаем коробку сателлитов с ведомой шестерней.

Если подшипники не заменяются, помечаем их наружные кольца, чтобы при сборке установить их на прежние места.

Ведомая шестерня устанавливается на коробку сателлитов только в одном положении, поэтому, чтобы упростить сборку, помечаем взаимное положение шестерни и корпуса.

Ключом или головкой «на 17» отворачиваем 10 болтов крепления шестерни.

Легкими ударами молотка через выколотку из мягкого металла сбиваем шестерню с коробки сателлитов и снимаем ее.

Для лап съемника на коробке сателлитов предусмотрены специальные выемки.

Устанавливаем специальный съемник

Съемником снимаем внутренние кольца подшипников.

Аналогично снимаем второй подшипник.

При отсутствии съемника вставляем зубило между торцом внутреннего кольца подшипника и коробкой дифференциала.

Нанося удары по зубилу, сдвигаем внутреннее кольцо подшипника.

В образовавшийся зазор вставляем две мощные отвертки (или монтажные лопатки)

Спрессовываем внутреннее кольцо подшипника с сепаратором и роликами.

Кернером помечаем взаимное положение частей коробки дифференциала и осей сателлитов.

Ключом «на 13» отворачиваем восемь болтов, соединяющих части коробки дифференциала

Осторожно постукивая молотком через мягкую выколотку

разъединяем коробку.

Вынимаем из снятой половины коробки полуосевую шестерню

Вынимаем опорную шайбу.

Вынимаем оси вместе с сателлитами и их шайбами

Снимаем с осей сателлиты и шайбы

Снимаем вторую полуосевую шестерню

Снимаем опорную шайбу.

Вынимаем ведущую шестерню из картера редуктора (ее можно выбить ударами молотка через проставку из мягкого металла по торцу вала) и внутреннее кольцо переднего подшипника.

Снимаем распорное кольцо.

Спрессовываем с хвостовика шестерни внутреннее кольцо заднего подшипника

Снимаем регулировочное кольцо ведущей шестерни

Выколоткой выбиваем внешнее кольцо переднего подшипника

Вынимаем кольцо.

Аналогично выбиваем внешнее кольцо заднего подшипника

Перед сборкой промываем все детали в керосине или дизельном топливе и осматриваем их

На деталях недопустимы любые трещины. На зубьях шестерен не должно быть задиров, выкрашиваний и сильного износа.

Подшипники должны вращаться легко без щелчков и заеданий. На роликах и кольцах недопустимы выкрашивания, сколы и сильный износ.

Сепараторы подшипников не должны иметь разрывов и деформаций.

Поврежденные и изношенные детали заменяем. В любом случае после пробега более 100 тыс. км рекомендуем заменить подшипники, независимо от их состояния.

При разборке моста обязательно нужно помечать детали, особенно наружные кольца подшипников. И при сборке руководствоваться статьей по регулировке натяга и пятна контакта шестерен. Статья – Регулировка редуктора моста ГАЗ-2705

Некоторые водители жалуются, что быстро разбивает подшипники или шестерни зубчатой пары быстро выходят из строя. Во всем как обычно, виновна невнимательная сборка, и подгонка деталей.

И еще правильная обкатка деталей. Обязательно после сборки нужно обкатать детали редуктора моста. Не давать чрезмерной нагрузки в первые 2 тыс. км пробега после сборки.

Как снять задний мост автомобиля Газель

На автомобиле установлен жесткий задний мост в виде балки, состоящей из картера главной передачи и запрессованных в нее кожухов полуосей

Главная передача с дифференциалом образуют редуктор, который устанавливается в отверстие картера и закрепляется болтами

Такая конструкция моста носит название моста «банджо». Часть автомобилей комплектуется несъемным редуктором, детали которого непосредственно установлены в картере моста.

Главная передача – гипоидная, ось ведущей шестерни смещена вниз относительно оси ведомой на 42 мм.

Передаточное число главной передачи – 5,125 (на автомобилях с двигателями ЗМЗ-406 и ЗМЗ-402), или 4,556 (с двигателями УМЗ-4215).

Ведущая шестерня выполнена заодно с валом и установлена на двух роликовых конических подшипниках.

Преднатяг подшипников определяется распорным кольцом, установленным на вал между ними.

Положение ведущей шестерни относительно ведомой задано регулировочным кольцом, размещенным между шестерней и ее внутренним подшипником.

Ведомая шестерня прикреплена болтами к коробке дифференциала и вместе с ней установлена на двух роликовых конических подшипниках.

Подшипники регулируются кольцевыми гайками и ими же можно изменять положение ведомой шестерни относительно ведущей.

Коробка сателлитов дифференциала состоит из двух частей, соединенных болтами. В ней установлены две оси сателлитов, четыре сателлита и две конические полуосевые шестерни с опорными шайбами.

В шлицевые отверстия полуосевых шестерен входят шлицевые концы полуосей.

На противоположных концах полуосей выполнены фланцы, которые соединены со ступицами задних колес при помощи восьми шпилек с гайками.

Каждая ступица установлена на кожухе полуосей заднего моста на двух роликовых конических подшипниках. Они регулируются гайками, навернутыми на резьбовые концы кожухов.

В ступицу запрессованы шесть болтов, к которым гайками крепятся сдвоенные задние колеса с тормозным барабаном.

Смазка заднего моста осуществляется трансмиссионным маслом, залитым в картер в объеме 3,0 л (2,2 л – для моста с несъемным редуктором).

Подшипники колес смазываются тем же маслом, поступающим в ступицы из картера по кожухам полуосей.

От вытекания масло удерживается резиновыми манжетами, установленными на валу ведущей шестерни и в ступицах.

Для предотвращения повышения давления внутри моста при его работе на левой стороне картера установлен сапун.

Снятие заднего моста

Работать удобнее на смотровой канаве, лучше с помощником.

Сливаем масло Как заменить масло в редукторе заднего моста газели

Отсоединяем от заднего моста карданную передачу Как снять карданный вал автомобиля Газель

Отсоединяем тросы ручного тормоза от уравнителя Как отремонтировать и регулировать стояночный тормоз автомобиля Газель

Отсоединяем тягу регулятора давления и амортизаторы от заднего моста.

Отсоединяем задний тормозной шланг

Вывешиваем заднюю часть автомобиля домкратом грузоподъемностью не менее 2 т, установив его под картером главной передачи, подставив под концы лонжеронов рамы две стойки заводского изготовления высотой около 700 мм и грузоподъемностью также не менее 2 т.

Домкрат оставляем под серединой заднего моста.

Снимаем задние колеса с обеих сторон Как снять задние колеса и полуоси автомобиля Газель

Головкой «на 24» отворачиваем четыре гайки стремянок задних рессор с обеих сторон автомобиля

Снимая пружинные и обычные шайбы, обратите внимание на порядок их установки.

Снимаем стремянки рессор

Снимаем накладки рессор. Домкратом опускаем мост на тележку и выкатываем его из-под автомобиля

Данную операцию можно выполнить при помощи подкатного домкрата.

Устанавливаем мост в обратной последовательности.

После установки моста регулируем регулятор давления Как заменить и отрегулировать регулятор тормозных сил автомобиля Газель

Редуктор заднего моста Газели, устройство и ремонт

На чтение 3 мин. Просмотров 1.2k.

Описывается редуктор заднего моста Газели, конструкция, обслуживание при эксплуатации, симптомы для ремонта, возможность замены

Газель сегодня очень популярна в сегменте малого коммерческого транспорта благодаря низкой стоимости и неплохим эксплуатационным свойствам. Редуктор заднего моста Газели, как и большинство остальных узлов, надежен в условиях интенсивного использования автомобиля на наших дорогах.

Конструкция заднего моста

Конструкция заднего моста Газель

Сварная жесткая балка выполнена из штампованных стальных листов и состоит из картера главной передачи и запрессованных в нее кожухов полуосей (тип «банджо»). Дополнительно приварены подкладки рессор, кронштейны амортизаторов, крепление редуктора, задняя крышка, цапфы с фланцами для крепления ступиц, стойка для регулятора тормозов. Сверху на кожухе левой полуоси находится сапун для вентиляции и защиты от повышения давления.

Главная передача и дифференциал съемные, в картере крепятся болтами. Для обеспечения плавности хода, малого уровня шума, высокой нагрузочной способности при малых габаритах применяется гипоидная передача со смещенной вниз осью ведущей шестерни. Передаточное число для модификаций с двигателями ЗМЗ 5,125 и 4,556 для двигателя УМЗ. Возможна комплектация части автомобилей неразборным задним мостом старого образца. Шестерни главной передачи подбираются парой по пятну контакта и шуму, поэтому их замену необходимо проводить также в сборе.

Обслуживание редуктора

Узел надежен, но для того, чтобы отодвинуть ремонт, периодически необходимо:

• проверять уровень масла;
• очищать сапун от грязи;
• подтягивать гайки фланца ведущей шестерни и крепления полуосей;
• контролировать регулировку подшипников дифференциала и ступиц колес.

Для смазки применяется трансмиссионное масло класса GL-5, общий объем 3 литра (в несъемном варианте 2,2). Замена производится по рекомендациям производителя через 48 000 км пробега, но при интенсивной эксплуатации с высокой нагрузкой лучше менять масло через 30–35 тысяч. Сливать надо после поездки, в горячем виде масло вытечет быстрее и полнее. Если на магнитной сливной пробке есть металлические частицы, то можно выполнить десятиминутную промывку картера смесью масла с дизтопливом или керосином. После заливки на 10 минут поднимите домкратом поочередно левое и правое колеса для смазки их подшипников и долейте трансмиссионное масло.

Ремонт и замена редуктора Газель

Ремонт и замена редуктора

На необходимость выполнить ремонт указывают посторонние шумы заднего моста. Чаще это гудение, реже подвывание, сила звука может быть от малозаметной до вызывающей дискомфорт. Условно допустимым является только несильное гудение на некоторых режимах, избегая их, можно еще эксплуатировать редуктор Газели.

Осмотр и ремонт выполняются на снятом редукторе. Для демонтажа сливается масло, отсоединяются карданный вал и задние полуоси, откручиваются болты крепления. Ремонт достаточно сложен, предполагает использование съемников, напрессовку подшипников в горячем виде, применение динамометрического ключа, проведение ряда специфических точных регулировок. С этими задачами лучше справится специализированный автосервис с опытом, самостоятельно можно выполнить замену редуктора в сборе или заднего моста целиком.

Кроме стандартных двух вариантов редуктора для Газели имеются модификации с самоблокирующимся дифференциалом. Максимальный коэффициент блокировки 70–80% (полная блокировка невозможна), цена выше в 2–3 раза, требуется применение специального трансмиссионного масла. Возможна установка редуктора от Соболя, динамика автомобиля улучшится, но ресурс будет меньше. Совсем редким является узел с электронным управлением блокировкой, его цена в 4–5 раз выше, чем у штатного редуктора.

Для продления срока службы редуктора заднего моста выполняйте по возможности следующие правила:

• не превышайте максимальную грузоподъемность автомобиля, особенно при высокой температуре;
• используйте первую передачу только для трогания с места, делайте это плавно;
• старайтесь не буксовать;
• вовремя проводите обслуживание, используя качественное масло.

Ремонт редуктора заднего моста ГАЗель

Ремонт редуктора заднего моста ГАЗель требует точных регулировок и желательно проводить его в специализированных сервисах. Если вы уверенны в своих силах, то специально для вас мы приводим пошаговую инструкцию по регулировке редуктора заднего моста на автомобилях ГАЗель. Перед началом ремонта прочитайте о устройстве редуктора заднего моста газели.

После снятия редуктора приступаем к его разборке, предварительно зажав в тиски. Откручиваем болты, которые крепят стопорные пластины, и снимаем их.

Стоит пометить крышки подшипников, чтобы в последующем не перепутать места, куда их надо устанавливать. Ключом на 14 откручиваем болты, крышки снимаем.

Снимаем также регулировочные гайки и наружные обоймы роликовых подшипников.

Осмотрите подшипники на пригодность к использованию, пометьте наружные обоймы каждого.

Проверьте люфт в шестерни полуосей, он не должен превышать 0,5мм, в противном случае потребуется замена коробки дифференциала. Снимаем подшипник и откручиваем планетарную шестерню.

Выбиваем ось сателлитов и вытаскиваем её.

Из корпуса редуктора достаем ведущий вал с шестерней и выколоткой из мягкого металла выбиваем внутреннее кольцо роликового подшипника. Заменяем регулировочную втулку на новую.

Снимаем регулировочное кольцо.

Выколоткой необходимо выбить наружные кольца подшипников.

Перемываем все детали, осматриваем. Детали подлежат замене, если на них сколы, трещины, раковины. Задиры полируем наждачкой.

Далее приступаем к сборке. Если все детали прежние, то меняем только распорную втулку и сальник. Если что-то меняли на главной паре, то меняем и распорную шайбу, её подбираем по размеру указанному на новом валу. Устанавливаем новое кольцо и запрессовываем внутреннюю обойму подшипника.

На вал устанавливаем новую распорную втулку и ставим его в картер редуктора. Ставим новый сальник. Надеваем фланец, закручиваем новой гайкой.

Собираем дифференциал, ставим его на место. Если в полуосевых шестернях был обнаружен люфт, то понадобятся ещё утолщённые шайбы. Закручиваем крышки.

Делаем специальный ключ для регулировки.

Начинаем регулировку. Заворачиваем гайку со стороны ведомой шестерни до исчезновения зазора. Штангелем его замеряем.

После того, как затянули вторую гайку, подтягиваем ещё на 1-2 зуба. Первой гайкой регулируем зазор 0,08-0,13мм. Подтягиваем обе гайки до тех пор, пока расстояние не увеличится до 0,2мм.

Поворачиваем шестерню рукой и проверяем люфт – он должен быть одинаковым в разных положениях. Устанавливаем стопорные пластины и прикручиваем болтами. Дифференциал подлежит замене, если люфт не одинаковый.

Обслуживание и ремонт заднего редуктора автомобиля Газель

Газель — одна из самых популярных моделей транспортных средств среди используемых в малом бизнесе. Причина в сочетании небольшой стоимости и высоких потребительских свойств.

Конструкция специально разработана для использования на российских дорогах. Задний редуктор и остальные технические узлы хорошо себя зарекомендовали как во время технических испытаний, так и во время непосредственной работы автомобиля.

Конструкция заднего моста

Для изготовления жесткой балки применяются штампованные стальные листы. Кожухи полуосей прессуются в картер главной передачи. Получается широко распространенный тип «банджо».

Внимательно ознакомившись с конструкционными особенностями можно обнаружить приваренные:

1. Подкладки рессор. Крайне важная часть любого транспортного средства, которая обеспечивает плавность движения автомобиля.
2. Кронштейны амортизаторов. В целом деталь выполняет схожую функцию — устраняет вредное воздействие со стороны возникающих колебаний.
3. Крепление редуктора. Выполняется из высокопрочных материалов, чтобы водитель мог не беспокоиться о выходе устройства из строя.

Также присутствуют другие элементы, которые необходимы для корректной работы автомобиля. Установленный задний редуктор также выполняет свою функцию установленным образом.

Обслуживание редуктора

Несмотря на то, что задний редуктор относится к крайне надежным элементам автомобиля, он иногда все же выходит из строя. Для поддержания корректной работы рекомендуется:

1. Проверять уровень масла. Если эта задача выполняется, задний редуктор служит дольше.
2. Чистить салон транспортного средства. Иногда грязь попадает в задний редуктор, что вызывает определенные поломки в устройстве.
3. Подтягивать гайки фланца. С одинаковым вниманием следует относиться к креплению полуосей и ведущей шестерне. Если рекомендация выполняется, задний редуктор служит дольше.
4. Регулировать положение подшипников дифференциала.

Также следует внимательно подходить к выбору трансмиссионного масла. Обязательно надо выбирать продукцию класса GL-5. Чаще всего менять смазочные материалы следует спустя 48 000 километров пробега. Так следует из рекомендации производителя. Иногда допускается чуть более частая или редкая смена масла.

Ремонт и замена редуктора

Задний редуктор нуждается в ремонте в том случае, если водитель начинает слышать посторонние шумы от заднего моста. Точное количество децибел значения не имеет. Сами звуки могут быть как в форме гудения, так и в виде подвывания.

В ряде случаев можно считать допустимым несильное гудение. Но даже в этом случае рекомендуется проверить задний редуктор на предмет исправности. Если удастся обнаружить и устранить поломку, это может в дальнейшем сократить расходы на ремонт.

Чтобы увеличить срок службы технического узла, не превышайте максимально допустимую грузоподъемность транспортного средства. Рекомендацию обязательно надо соблюдать в условиях повышенной температуры.

Оценить состояние технического узла можно будет только в том случае, если снять задний редуктор и внимательно его осмотреть. Но самостоятельно проводить ремонтные работы не рекомендуется. В большинстве случаев автовладелец не обладает необходимыми навыками для устранения неполадки. Поэтому рекомендуется обратиться к экспертам.

Наши преимущества

Если задний редуктор начинает барахлить, мы готовы его внимательно рассмотреть и определить источник неисправности. Клиенту может быть предложено устранение неполадок в существующем редукторе или установка нового.

Главные преимущества первого варианта:

1. Небольшие деньги. Клиент может сократить расходы и полностью восстановить состояние автомобиля.
2. Высокая скорость. Устранение неполадок в существующем техническом узле может пройти быстрее его полной замены.

Главные преимущества замены:

1. Восстановление работоспособности технического узла до состояния только что сошедшего с конвейера. Никакая замена технического узла не может привести к тем же результатам.
2. Удобство. Для клиента проще заменить деталь чем чинить старую.

Для оформления заявки надо привести транспортное средство к нам. Дополнительную информацию уточняйте по опубликованному на сайте номеру телефона.

Ремонт редуктора заднего моста

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 632

Конструкция заднего моста автомобилей ВАЗ, Газель, Соболь и подобных, подразумевает наличие в нем редуктора. Это узел выполняет передачу крутящего момента, меняет его направления. Все это возложено на многочисленные шестерни, подшипники, дифференциалы.

Неисправности редуктора заднего моста

Как и любая другая сложная деталь в автомобиле, редуктор заднего моста нуждается в периодическом обслуживании, а так же ремонте изношенных частей.

Признаком неисправности редуктора может служить:

1. повышенный шум от заднего моста. Может быть вызван деформацией балки, износом полуосей и шестерен, утечка масла. Если шум появляется непосредственно после того, как был произведен ремонт редуктора заднего моста, виной тому неправильная регулировка;
2. шум при разгоне автомобиля может служить сигналом износа подшипников дифференциала, повреждением подшипников полуосей, низким уровнем смазки в редукторе;
3. шум при разгоне и торможении двигателем. Разрушены, либо сильно изношены подшипники ведущей шестерни, неправильные зазоры между зубьями шестерней главной передачи;
4. шум при поворотах говорит об износе подшипников полуосей, задирах на поверхности оси сателлитов, а так же причиной может быть тугое их вращение;
5. стук в момент начала движения. Увеличен зазор в шлицевом соединении вала ведущей шестерни и фланца, увеличенный зазор шестерен главной передачи, разбито отверстие под ось сателлитов в дифференциале.

Для выявления неисправности редуктора заднего моста на ранней стадии, рекомендуется периодически производить его осмотр на предмет утечки масла, внешних повреждений и деформаций, прислушиваться к посторонним стукам и шумам.

Определение неисправности редуктора на ранней стадии, позволит сэкономить весьма солидную сумму. В случае выхода из строя одного узла, обязательно ведет к поломке и других деталей. Так масло, вытекшее из моста по причине течи сальника, повлечет за собой замену главной пары.

Из-за износа подшипников появляется люфт в редукторе заднего моста, который пагубно скажется на дифференциалах. Следует перебирать мост после 100-150 тысяч пробега, для выявления и замены изношенных шестерен, разбитых подшипников.

Ремонт заднего редуктора

Ремонтом и регулировкой редуктора должны заниматься люди компетентные, понимающие как это устроено и работает. Ведь если неправильно отрегулировать редуктор после ремонта, то спустя совсем небольшой срок, вновь может понадобиться замена тех или иных деталей.

Тем не менее, давайте вкратце рассмотрим процедуру разборки редуктора заднего моста, на примере автомобиля Газель.

Разборка редуктора моста

На зажатом в тисах редукторе откручиваются болты, которыми крепятся стопорные пластины, после чего пластины снимаются. Крышки подшипников перед снятием лучше всего пометить, дабы избежать путаницы при сборке, то же самое делаем с наружными обоймами подшипников. Сами подшипники осматриваем на предмет пригодности дальнейшего их использования.

Люфт шестерней полуосей не должен превышать 0,5 мм, если он больше, то, скорее всего, потребуется заменить коробку дифференциала. Дальше нужно открутить планетарную шестерню, выбить и вытащить ось сателлитов.

Извлекаем из корпуса ведущий вал и выбиваем внутренние кольца роликового подшипника через выколотку или подкладку из мягкого металла. После тщательного осмотра всех деталей, выбраковываем имеющие сколы, трещины.

Сборка

В том случае, если все детали редуктора остались прежними, то можно ограничиться заменой сальника и распорной втулки. Если какие-то элементы главной пары подвергались замене, то необходима новая распорная шайба. На вал запрессовывается внутренняя обойма подшипника, и после установки новой распорной втулки он устанавливается в корпус редуктора. Установив новый сальник и надев фланец, затягиваем все это новой гайкой. Устанавливаем на место дифференциал, закручиваем крышки подшипников.

Регулировка

Ответ на вопрос, как отрегулировать редуктор заднего моста, весьма не прост, и требует определенных навыков. Неверная регулировка после сборки, сведет на нет все ваши усилия после ремонта. Поэтому, если вы полностью не уверены в своих силах, рекомендуем обратиться в специализированный сервис, где регулировку произведут специалисты, с использованием специального оборудования.

Мы не будем описывать в данной статье весь процесс регулировки, наиболее полное и наглядное руководство содержится в видеоролике.

Мне нравится3Не нравится

Что еще стоит почитать

Замена сальника хвостовика заднего моста Газели в Автосервисе

Такие элементы, как сальник хвостовика заднего моста, стоят недорого, однако работы по их замене на Газели требуют существенно больших трудозатрат и, соответственно, по стоимости обойдутся в несколько выше самой детали. Но экономить на данной операции нецелесообразно, так как её недостаточно качественное выполнение может привести к значительно более серьезным неполадкам.

По своему функционалу этот сальник, как и в других элементах автомобиля, является уплотнителем. Он нужен для предотвращения течи трансмиссионного масла из заднего моста. При разгерметизации системы из неё очень быстро вымывается пластичная смазка подшипников. Соответственно, недостаточно частая замена данной детали может привести к «масляному голоданию» и полному выходу трансмиссии из строя.

Замена сальника хвостовика заднего моста газель

Диагностировать износ сальника и необходимость его замены нетрудно — об этом говорят подтеки масла на элементе, не заметить которые сложно. Однако, важно понимать, что речь идёт именно о сильной течи. Тонкая масляная плёнка в месте соединения не говорит о неполадках и является вариантом нормы. Ремонтировать авто при её наличии нет необходимости.

Стоит учесть, что процедура замены узла не слишком сложна, но небрежное её выполнение в разы сократит жизнь свежеустановленного сальника и приведет к развитию событий таким образом, как это описано выше. Поэтому при недостатке опыта не стоит рисковать и пытаться заменить данный узел самостоятельно.

Замена сальника заднего моста Газель — разновидности

В редуктор присутствует 3 сальников заднего моста. Это детали шестерни главной передачи, а также левой полуоси и правой оси моста.

Для любого из них замена начинается с того, что автомобиль потребуется загнать на техническую яму или эстакаду. Далее колеса дополнительно закрепляются, чтобы предотвратить скатывание. Затем сливают масло из заднего моста и можно приступать к разбору.

Замена сальника редуктора заднего моста Газель — последовательность действий

Список инструментов, используемых для выполнения данной операции, не слишком обширен. В первую очередь потребуются динамометрический ключ и двухзахватный съёмник.

Чтобы получить доступ к заменяемому сальнику на автомобиле Газель необходимо выполнить следующие действия:

1. Отсоединить от карданного вала фланец шестерни — для этого потребуется открутить 4 карданных болта с гайками. Фланец хвостовика с шестерни спрессовывают при помощи двухзахватного съёмника. Хотя отдельные умельцы выполняют данную операцию и просто руками, но без инструмента выполнить её успешно удаётся не всегда;
2. Чтобы хвостовик не прокручивался в процессе работы машину либо ставят на ручной тормоз, либо используют для этих целей монтажную лопатку, которую вставляют в отверстия фланца;
3. После этого карданный вал отводят в сторону и, в идеале, закрепляют, чтобы он не мешал дальнейшему ходу работ;
4. Затем снимают фланец с отражателем (крепится к редуктору с помощью гайки).

Выполнение этих операций в некоторых случаях осложняется тем, что получить доступ сразу ко всем болтам фланца не удаётся. В этом случае кардан проворачивают и устанавливают в то положение, когда одеть на крестовину накидной ключ будет максимально удобно.

После демонтажа приступают, собственно, к замене:

1. Необходимо извлечь сальник из горловины редуктора — обычно его можно без особых трудностей поддеть обычной отверткой;
2. Место установки сальника необходимо максимально тщательно проверить на наличие коррозии и повреждений. Если они незначительны, производится шлифовка для устранения данных дефектов, если нет, осуществляется замена всего элемента.
3. После этого место посадки сальника и — особенно тщательно — рабочая кромка нового элемента обрабатываются специальной пластичной смазкой.
4. После этого приступают к запрессовке нового сальника. Для этого используют молоток и специальную втулку. Важно, чтобы удары были не слишком интенсивными, иначе можно легко повредить новый элемент. Другой ответственный момент запрессовки — равномерность. В случае наличия перекосов в какую-либо сторону новый сальник не прослужит долго и будет угрожать исправности всего редуктора.
5. Наконец, хвостовик собирают в обратном порядке. В большинстве случаев гайку его крепления целесообразно заменить на новую, так как она довольно быстро изнашивается.

После сборки и установки хвостовика необходимо выполнить следующие действия:

• Вывесить задние колеса автомобиля;
• Полуоси вывести из зацепления с шестернями;
• Гайка хвостовика затягивается до нужного уровня. При этом фланец, чтобы он не мешал, удерживают за болты;
• Проверить сопротивление фланца. Для этого его вращают рукой. Движение должно быть равномерным — если есть люфты или, наоборот, заедания, а при движении слышатся щелчки, это говорит о том, что работа была сделана недостаточно качественно.

Такая проверка позволяет удостовериться в правильном выполнении работ, а также гарантировать длительный срок службы отремонтированного элемента. Важно учитывать, что зачастую работа с узлом не ограничивается заменой сальника. Если он подтекал в течение длительного времени, то весьма вероятно потребуется ремонт редуктора. Данная операция достаточно сложна и требует наличия специального оборудования, поэтому её не рекомендуется выполнять самостоятельно в «гаражных» условиях.

По окончании всех работ в задний мост заливают масло и проверяют его уровень — сделать это можно с помощью контрольного отверстия. Важно подбирать масло в соответствии с рекомендациями производителя, ознакомиться с которыми можно в инструкции по эксплуатации вашей модели Газели.

При выборе используемых сальников важно обратить особое внимание на их качество, так как бракованные элементы, к сожалению, совсем не редкость. Маркировка сальника непосредственно на его поверхности должна четко читаться и быть нанесенной равномерно без потертостей.

Как найти сервис для замены изношенных сальников на Газели?

Выбирайте автосервисы, специализирующиеся именно на работе с данной маркой автомобиля, так как даже для такой операции специфика автомобиля важна. Наши специалисты имеют большой опыт работы с Газелями, а количество замененных сальников и отремонтированных редукторов сосчитать весьма сложно из-за его величины.

Опыт наших мастеров позволяет максимально объективно оценить состояние редуктора и выявить ситуации, когда заменой сальника обойтись нельзя, а необходим комплексный ремонт. Возможность выполнить все ремонтные операции в одном месте — дополнительное преимущество, которое позволяет нашим клиентам существенно сэкономить время.

Заменять повреждённые сальники можно как отечественными оригиналами, так и импортными аналогами. Какой вариант предпочесть — личный выбор каждого автовладельца, однако в нашем автосервисе всегда в наличии широкий ассортимент сальников, в числе которых обязательно найдётся нужный вам элемент. Это позволяет не тратить время на поиски по авторынкам, а также свести к минимуму риск брака, ведь мы тщательно проверяем каждую деталь и работаем только с проверенными поставщиками.

Как отремонтировать КПП заднего моста ГАЗель

Ремонт и замена редуктора заднего моста (ГАЗель 33021) — это очень серьезная и ответственная задача. Как известно, эта деталь имеет очень сложную конструкцию, поэтому производить любой ремонт с ней можно только на специальной станции технического обслуживания с использованием специальных инструментов и оборудования. Однако если вы опытный водитель и в уме знаете конструкцию ГАЗели, самостоятельный ремонт не будет низкорентабельным. Необязательно отказываться от ручной машины и делать все самостоятельно.В этой статье мы разберем все этапы снятия и установки коробки передач и узнаем ее точную цену на российском рынке.

Инструкция по демонтажу

Для начала нужно снять редуктор заднего моста ГАЗели с автомобиля и только потом начинать разборку, предварительно зажав ее в тисках. Итак, первым делом вам необходимо открутить винты, удерживающие фиксирующую пластину. Далее нужно разметить крышку подшипника, чтобы обратная установка не сбивала с толку.Затем приступаем к демонтажу наружной обоймы подшипников. После снятия следует внимательно осмотреть их состояние и необходимость его замены. Также не забывайте, что осевой люфт осей не должен превышать уровень полмиллиметра. Если этот показатель завышен, без замены коробки дифференциала не обойтись. Затем снимите планетарную шестерню, чтобы очистить шестерню, а затем потяните ее. Редуктор заднего моста газели должен содержать вал с внутренним кольцом. В последнюю очередь снимаем деталь, затем стальным керном снимаем подшипник.Затем замените регулировочную гайку и снимите регулировочное кольцо.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

После этого редуктор заднего моста газели можно считать разобранным.Теперь переходим к главному — осмотру всех деталей. Также имейте в виду, что все части снаряжения необходимо мыть. Если вы обнаружили на некоторых деталях трещину или другую деформацию, обязательно замените ее. В противном случае это даст о себе знать через пару тысяч километров, когда машина будет проезжать более 100 километров от ближайшего населенного пункта. Если детали не имеют деформаций, но на их поверхности есть трещины, заменять в этом случае не требуется. Для их сотрудничества просто отполируйте их наждачной бумагой.В случае повреждения важнейших принадлежностей замена редуктора заднего моста (в частности заднего) неизбежна. Так вы сэкономите время и дополнительные усилия.

Редуктор заднего моста ГАЗель. Ценовая информация

На данный момент стоимость коробки передач составляет около 6-7 тысяч рублей. Самые дорогие модели стоят около 12 тысяч рублей. Также на авто можно найти и б / у запчасти. Такой редуктор заднего моста от ГАЗели будет стоить около 3 тысяч рублей. Но несмотря на большую разницу в цене, акцентировать внимание на покупке запчастей не стоит, потому что иногда даже продавцы не знают, сколько миль проехала эта запчасть к вам и сколько еще он может взять.

Как отремонтировать задний мост ГАЗели

Ремонт и замена редуктора заднего моста (ГАЗель33021) — дело очень серьезное и ответственное. Как известно, эта запчасть имеет очень сложную конструкцию, поэтому производить любой ремонт с ней необходимо только на специальной станции техобслуживания с применением специального инструмента и оборудования. Однако если вы опытный водитель и знаете конструкцию ГАЗели как свои пять пальцев, самостоятельный ремонт не будет малозатратным.В этом случае не отказывайтесь от инструкции по эксплуатации автомобиля и сделайте все на свое усмотрение. В этой статье мы разберем все этапы снятия и установки редуктора, а также узнаем его точную цену на российском рынке.

Инструкция по разборке

Для начала необходимо снять коробку передач заднего моста ГАЗель с автомобиля и только потом приступить к ее разборке, предварительно зажав ее в тисках. Итак, первое, что нужно сделать, это открутить винты, удерживающие стопорные пластины.Далее нужно разметить крышку подшипника, чтобы при повторной установке не перепутать все детали. После этого приступаем к демонтажу наружных буртиков подшипников. После их снятия следует внимательно осмотреть их состояние и при необходимости заменить.

Также не забывайте, что люфт полуосей не должен превышать отметку полмиллиметра. Если этот показатель завышен, то без замены коробки дифференциала не обойтись. Далее снимаем планетарную передачу, выбиваем оси сателлитов, после чего вытаскиваем.Редуктор заднего моста ГАЗель должен содержать вал с внутренним кольцом. Следует снять последнюю деталь, после чего вытащить подшипник стальной заглушкой. Затем замените регулировочную втулку и снимите регулировочное кольцо.

После этого коробку передач заднего моста ГАЗель можно рассматривать в разобранном виде. Теперь переходим к самому главному — осматриваем состояние всех деталей. Также необходимо учитывать, что все детали редуктора необходимо мыть. Если вы обнаружили трещину или другую деформацию на какой-либо детали, обязательно замените ее.В противном случае это даст о себе знать через пару тысяч километров, когда машина находится в пути за 100 километров от ближайшего населенного пункта. Если детали не деформируются, но на их поверхности есть потертости, в замене в этом случае нет необходимости. Для их слаженной работы достаточно просто отполировать их наждачной бумагой. В случае поломки важнейших узлов замена редуктора заднего моста (в частности ГАЗель) просто неизбежна. Так вы сэкономите свое время и лишние усилия.

Редуктор заднего моста ГАЗель. Цена детали

На данный момент стоимость в целом снижена примерно на 6-7 тысяч рублей. Самые дорогие модели стоят около 12 тысяч рублей. Также на авторынке можно найти и б / у запчасти. Такой редуктор заднего моста ГАЗели обойдется примерно в 3 тысячи рублей. Но несмотря на большую разницу в цене, ориентироваться на покупку б / у запчастей не стоит, ведь порой даже продавцы не знают, сколько километров до вас проехала эта запаска и сколько еще она прослужит.

p>

Регулировка КПП «ГАЗель» своими руками

Всем известная фраза о незнании всего под Луной сразу всплывает в голове владельца «ГАЗели», как только его ухо улавливает посторонний гул где-то внизу во время движения машины. Чаще всего это наблюдается при движении со скоростью не менее 30 км / ч.

Опытный водитель сразу определит причину появления «внештатного» звука: задний мост, требуется регулировка редуктора ГАЗель.Но не так страшен черт, как его малюют. Посторонний гул можно полностью устранить, причем своими руками.

Это серьезно

Заниматься «внештатным» звуком следует немедленно, так как промедление как смерть (редуктор). Нарушение режима взаимодействия шестерен приведет к их быстрому износу и выходу из строя редуктора. Не откладывайте проблему в долгий ящик, нужно сразу приступить к ее устранению.

Конечно, не простое дело — регулировка редуктора заднего моста («ГАЗель» — своими руками полностью отремонтированный автомобиль, как известно).Поэтому нужно быть готовым к тому, что первые результаты могут быть далеко не ожидаемыми.

Но не отчаивайтесь в случае неудачной регулировки, а нужно еще раз прочитать «Руководство по эксплуатации и ремонту» и повторить все заново.

С чего начать

Регулировка коробки передач «ГАЗель» в первую очередь потребует от вас тривиальной операции — слива трансмиссионного масла.

Прежде всего необходимо прогреть масляный редуктор. Для этого можно проехать на машине или, подняв задний мост на домкратах или подъемнике, завести машину и включить передачу.Это необходимо для качественного слива масла из КПП.

Слейте масло в подходящую емкость. Немедленно проверьте ее на наличие металлической стружки. Наличие металла в масле свидетельствует об износе шестерен шестерен и необходимости их замены с последующей регулировкой редуктора.

Убедившись в необходимости ремонта редуктора, снимаем его и разбираем. Если на деталях механизма есть раковины, сколы и другие дефекты, то такие детали подлежат обязательной замене, а редуктор — регулировке.

Регулировка температурного зазора подшипников

Регулировка КПП «ГАЗель» производится после окончательной сборки механизма. Собрав коробку передач, можно приступить к ее регулировке.

Для удобства проведения наладочных работ устанавливаем редуктор в сборе на стенд и закрепляем опорные стойки с усилием до 9 кгс. Затем специальным ключом (пластиной, возможно, с приварной центрирующей втулкой и ручкой) регулируем тепловой зазор в подшипниках: затягиваем гайку передней вилки до упора, а затем отпускаем на 3 мм (расстояние хорошо определяется специальным индикатором движения).

Регулировка может выполняться без использования индикатора движения. В этом случае гайка вилки затягивается до упора, а затем освобождается в одну из прорезей в ней. Гайка должна свободно вращаться вручную.

Этого вполне достаточно для создания температурного зазора подшипников.

Регулировка шестерни планетарной передачи с хвостовиком

Необходимо установить зазор между планетарной передачей и хвостовиком. Для этого делаем отметку на вилке напротив выреза гайки вилки.Устанавливаем индикатор перемещения на «планетарку» и, поворачивая хвостовик редуктора, определяем необходимый зазор. Его величина должна составлять 0,15-0,18 мм.

Если зазор большой, то делаем следующее:

• откручиваем гайку зажима передней ножки на один разрез от сделанной перед ней отметки;
• Затяните заднюю гайку заднего подшипника на один вырез;
• проверьте зазор, полученный после регулировки;

Если ослабление гайки на одном вырезе не привело к необходимому зазору, подгоняем гайки еще на один вырез.Это делается до тех пор, пока не будет достигнут требуемый зазор между хвостовиком и планетарной передачей. После этого фиксируем замки на гайках кокетки.

Такие действия не влияют на регулировку разницы температур, что, в свою очередь, не приведет к перегреву редуктора в будущем.

Проверить качество регулировки на стенде

Пятно контакта зубьев — верный способ правильно определить, как выполняется регулировка редуктора заднего моста в любой машине («ГАЗель» не исключение).

Для этого ведомую шестерню (ее зубья) окрашивают яркой краской.

Затем необходимо повернуть (многократно и в обе стороны) фланцевую ведущую шестерню, замедляя ведомую. Эта операция проводится перед удалением краски в местах соприкосновения зубов (появление пятна контакта).

Местоположение пятна укажет на недостатки ранее выполненной регулировки.

Если оно находится в области вершины зуба, то следует поставить кольцо ведущей шестерни большей толщины.Но если пятно находится у основания зуба, то толщину этого кольца следует уменьшить.

Если пятно на узком конце зуба, расстояние между ведущей и ведомой шестернями следует увеличить. Если пятно наблюдается на широком конце, то этот зазор следует уменьшить.

Если точка находится в нужном месте, то это означает, что регулировка заднего редуктора успешно завершена, «ГАЗель» теперь готова к практической проверке качества регулировочных работ.Отправляемся в небольшое путешествие, чтобы убедиться в отсутствии «внештатного» шума.

Проверка качества регулировки в движении

После того, как регулировка произведена редуктором «ГАЗель», следует проверить ее качество практически на ходу. Не забудьте залить масло в редуктор моста, предписанное «Руководством по эксплуатации и ремонту».

Проверка проводится в движении, скорость должна быть порядка 60-70 км / ч, продолжительность поездки — 20-30 минут. Показателем качества регулировки будет температура нагрева картера — не более 95 градусов Цельсия.

Защитите редуктор

Чтобы редуктор заднего моста гарантированно проработал весь срок службы, необходимо бережно и грамотно использовать его.

Прежде всего, не следует:

• перегружать автомобиль, особенно в жаркую погоду;
• представить себя Шумахером и резко стартовать;
• преодолевать «одним махом» длинные подъемы — это приведет к перегреву редуктора;
• Залить масло в картер редуктора, а также нарушить периодичность его замены: летом — каждые 35 тыс. Км, зимой — через 40 тыс. Км.
• забываем проверять зазор хвостовика при каждой замене масла. Если она обнаружена, ее следует немедленно устранить;

Кстати, регулировка рулевого редуктора (имеется в виду «ГАЗель») осуществляется по аналогичной технологии.

Gazelle Arroyo C8 HMB Elite Review

Для работы форумов, хостинга веб-сайта и путешествий я беру универсальную плату за свои обзоры. Спонсором обзора выступила Газель Северная Америка. Моя цель — быть прозрачной и беспристрастной, это видео и письменный обзор не предназначены для поддержки продуктов Gazelle.

Arroyo C8 Elite — это полнофункциональный, высококачественный городской круизер, представленный на рынке Северной Америки в 2019 году. Он обеспечивает доступность благодаря переходной раме с глубокими волнами, доступной в трех размерах и трех цветах. В отличие от некоторых других более доступных моделей от Gazelle, в этой модели вес аккумулятора низкий и по центру рамы, освобождая задний багажник для перевозки груза или маленького ребенка. Он может выдерживать нагрузку до 27 кг (примерно 60 фунтов), что выше средних 50-55 фунтов, наблюдаемых в большинстве конкурирующих продуктов.Обратите внимание, как цвет рамы переносится через основную опору стойки? Это уменьшает прогиб рамы и добавляет уникальный эстетический штрих. Он расположен достаточно далеко назад, чтобы не касаться седла в нижних положениях, и соединяется с задним крылом, чтобы уменьшить дребезжащий шум при езде по неровной местности. По словам многих магазинов и клиентов, с которыми я разговаривал, на электровелосипедах, как правило, ездят чаще и дольше, чем на традиционных акустических велосипедах, поэтому комфорт и безопасность становятся предметом особого внимания. И Arroyo C8 Elite хорошо справляется с обоими.Здесь вы получаете легкую вилку с моноамортизатором и регулируемый подседельный штырь, а также классическую прямую голландскую геометрию, регулируемый вынос без инструментов, стреловидный руль, эргономичные ручки и красивое седло. Амортизирующая вилка не соответствует цвету рамы, но ручки здесь прекрасно сочетаются с седлом. Это электрический велосипед, который приятен на ощупь, предлагает множество функций, сохраняет сухость и безопасность. Оба крыла имеют индивидуальную конструкцию с увеличенным покрытием, гибкими резиновыми клапанами, которые выдерживают случайные удары и удары ногами, а крышка цепи представляет собой полностью объемную конструкцию.Крылья также оснащены очень красивыми фарами, которые работают от основной аккумуляторной батареи. В видеообзоре выше мы активируем свет, и я указываю, как каждый проходит через световую трубку с обеих сторон, чтобы увеличить ваш визуальный след. Шины рассчитаны на ebike с защитой от проколов и отражающими полосами на боковинах, которые еще больше расширяют ваше присутствие, и мне нравится, что один из трех вариантов цвета — серебристый, потому что он будет лучше всего выделяться в темных условиях езды. Об этом электрическом велосипеде можно так много сказать, он действительно хорошо сделан и невероятно интуитивно понятен в управлении.Восьмискоростная втулка с внутренним редуктором от Shimano позволяет переключаться при остановке, а сверхчувствительный контроллер двигателя Bosch отслеживает переключение, чтобы минимизировать износ трансмиссии. Вы получаете быстрое зарядное устройство на четыре ампера для аккумуляторной батареи большой емкости на 500 ватт-час, которую можно заряжать как на велосипеде, так и вне его. Это один из способов уменьшить вес, учитывая более тяжелую конструкцию на 58,2 фунта, и тот же ключ, который открывает аккумулятор, можно использовать для фиксации замка заднего колеса. Теперь у меня есть некоторые претензии к тому, что ключ нельзя вынуть из замка рамы, если он не заблокирован… а это значит, что во время езды у вас может болтаться брелок.И мне бы хотелось увидеть выступы флягодержателя на подседельной трубе. Я хочу признать, что двигатель менее динамичный и мощный, чем Arroyo HMB с 2018 года (который все еще продается, но цена на него снизилась). Вы увеличиваете дальность действия с двигателем Active Line Plus, потому что он меньше потребляет энергию. Он также меньше весит и намного тише. Газель имеет богатое наследие, восходящее к 1892 году и получившее признание королевской семьи Нидерландов, и вы можете убедиться в этом в деталях этого продукта и качестве рамы.На мой взгляд, он хорошо подходит для круизов по окрестностям, для райдеров, которым нужна низкая рама для удобного доступа в любую городскую среду, а также для регулярных поездок на работу, где надежность и безопасность являются требованиями.

Этот велосипед управляется эффективным средним мотором с планетарным редуктором от Bosch, который называется Active Line Plus. Он находится чуть выше Active Line, обеспечивая более мощное ощущение с увеличенным крутящим моментом (50 ньютон-метров против 40 нм) и более высокую мощность двигателя (105 оборотов в минуту против 40 нм).100 об / мин). Это означает более быстрый старт и постоянную поддержку при переключении на пониженную передачу для подъемов. Он не такой мощный, как двигатель Bosch Performance Line со скоростью вращения 63 нм и 120 об / мин, который был представлен на модели Arroyo HMB 2018 года, но он намного тише, легче (7,1 фунта против 8,8 фунта), меньше и более плавный, как упоминалось ранее. показано на видео. Для городского электровелосипеда, такого как Gazelle Arroyo C8 Elite, я считаю, что это хороший выбор. Обратите внимание, как мотор почти спрятан за кожухом цепи и там сливается с черным пластиком.Он действительно заправлен в сердцевину рамы, где пересекаются цепи, подседельная труба и нижняя труба. Другими примечательными особенностями двигателей Active Line и Active Line Plus является то, что они могут крутить педали назад, фактически циклически перемещая цепь через кассету. Это может быть удобно при обслуживании, но менее актуально, когда сзади есть только одна звездочка, поскольку все шестерни находятся внутри втулки Shimano Inter8. Все системы среднего привода Bosch ebike текущего поколения включают усовершенствованный контроллер двигателя, который измеряет скорость заднего колеса, частоту вращения педалей и крутящий момент педали более 1000 раз в секунду.Эта обратная связь используется вместе с панелью дисплея и выбранным уровнем помощи, чтобы обеспечить естественную выходную мощность. Он измеряет давление хода педали, чтобы уменьшить скачок напряжения (ощущение волны включения / выключения, часто связанное с тяжелым нажатием на педаль). Кроме того, он измеряет внезапные изменения давления в трансмиссии помимо ходов педали, которые указывают на переключение передач. Это называется обнаружением переключения, и цель состоит в том, чтобы снизить давление двигателя, когда переключатель перенаправляет цепь или в этом случае выполняет внутреннее переключение.По моему опыту, все же неплохо ослабить давление на педаль при переключении, потому что ступица с внутренним редуктором может не переключаться полностью (и вы будете слышать этот щелкающий звук, пока давление не уменьшится). Я ожидал увидеть меньше обслуживания трансмиссии с этим байком и лучшее переключение передач в целом из-за контроллера мотора и герметичной внутренней конструкции. Поворотный переключатель на правой рукоятке легко достать и активировать, есть даже четкое окошко, показывающее активную передачу.Переключение передач не такое быстрое и четкое, как триггеры с переключателем … и ступица с внутренним редуктором весит больше, но я думаю, что это еще один хороший вариант для такого типа велосипедов. Если посмотреть, насколько прочна трансмиссия, и рассмотреть гидравлические ободные тормоза (которые не ударяются и не сгибаются о стойки, как дисковые тормоза), становится все более очевидным, насколько надежным будет мотоцикл для повседневного использования.

В основе этого электровелосипеда лежит аккумуляторная батарея Bosch с максимальной емкостью, предлагаемая в этом поколении, PowerTube 500.Он аккуратно помещается внутри нижней трубы Arroyo C8 Elite, полностью вне поля зрения… кроме черной пластиковой крышки. Крышка обеспечивает некоторую защиту и соответствует округлому виду основной трубки, лучше всего гармонируя с темно-синей цветовой схемой. Эта батарея максимально снижает вес корпуса, но при этом является съемной и в некоторой степени универсальной. На самом деле я немного запутался в отношении батареек PowerTube, потому что они весят почти на фунт больше, чем старые батареи PowerPack (которые устанавливаются снаружи на верхней части нижней трубы или в задней стойке), а PowerTube не так легко менять между велосипедами. потому что каждая компания разработала свою систему обложек.В этом случае аккумулятор устанавливается спереди сверху, что легче, чем вверх снизу. В конце концов, этот аккумулятор надежен, его можно заряжать как на раме, так и вне ее, а порт зарядки рамы расположен высоко на стороне нижней трубы, где он не будет мешать шатунам и не требует от вас наклониться, чтобы дотянуться. Большая победа! Однако ключ требуется как для извлечения, так и для повторной установки аккумуляторной батареи. Это меня удивило, потому что многие конкурирующие интеграции PowerTube позволяют батарее просто щелкнуть по рампе.И последнее замечание по поводу аккумулятора, да и вообще любого литий-ионного блока: экстремальные температуры могут быть вредными для химического состава элементов, а падение ниже 20% может сократить общий срок службы. По этой причине хорошо, что упаковка является съемной, поэтому вы можете принести ее в офис или домой для безопасного хранения и удобного пополнения.

Когда вы будете готовы к поездке и аккумулятор будет заряжен и правильно установлен, просто нажмите кнопку питания на верхнем крае панели управления Bosch Purion.Этот дисплей установлен в пределах досягаемости левой рукоятки и имеет две основные кнопки: плюс и минус, для повышения и понижения уровня мощности помощи при педалировании. Он загружается в выключенном состоянии, поэтому крутить педали можно как на традиционном, хотя и тяжелом велосипеде. Отсюда вы можете перемещаться вверх по Eco, Tour, Sport и Turbo для увеличения мощности и скорости. Чтобы по-настоящему увеличить скорость езды, вам также необходимо переключиться на более высокие передачи. На ЖК-экране пятистрочная инфографика батареи показывает уровень заряда с шагом 20%, но на самом деле есть меню оценки диапазона, которое является гораздо более точным.Чтобы перейти в это меню, просто удерживайте кнопку «минус» в течение нескольких секунд. Если вы подержите его снова, вы увидите показания пройденного расстояния и общего расстояния (одометра). Обратите внимание, что вы можете сбросить пройденное расстояние, одновременно удерживая кнопки «плюс» и «минус». В нижней части блока управления Purion есть еще одна кнопка — режим ходьбы. Чтобы использовать эту функцию, перейдите на любой из четырех уровней помощи, нажмите кнопку режима ходьбы, затем удерживайте кнопку «плюс». Велосипед будет двигаться вперед со скоростью около 4 миль в час (6 км / ч), что может быть удобно, если у вас спустило колесо или вы решили идти по траве или ступать на холмы.Может быть, у вас есть задняя стойка, загруженная снаряжением, и вы предпочитаете ходить, чем ездить? В любом случае, 1,7-дюймовый ЖК-дисплей постоянно подсвечивается слабым белым светом, обеспечивает хороший контраст с монохромными показаниями и постоянно показывает вашу текущую скорость. Вы можете переключать единицы измерения с миль в час на километры в час, удерживая минус и нажав кнопку питания, когда дисплей включен. На этом дисплее присутствуют все критические показания, и я бы посчитал Range полезным бонусом. Однако, как бы круто это ни было, с Bosch Purion есть некоторые компромиссы.Он не такой большой, как дисплей Bosch Intuvia, и его нельзя снимать. Вы можете повернуть дисплей, чтобы уменьшить блики, но он может легче переносить погодные повреждения и царапины на общественных стойках. Кроме того, несмотря на наличие порта Micro USB, встроенного в правый край устройства, вы не можете заряжать портативную электронику с помощью этого дисплея, порт предназначен только для диагностики и обновления программного обеспечения. По сравнению с Intuvia Purion не показывает вашу среднюю скорость, максимальную скорость, время поездки, часы, выходную мощность двигателя или рекомендации по смене.Я обнаружил, что кнопки «плюс» и «минус» также немного менее последовательны при нажатии (стремитесь к правому краю, а не к нижнему левому или центру, потому что они поворачиваются вправо). Некоторые магазины сказали мне, что они перейдут на Intuvia за 200 долларов по запросу клиента, что хорошо, если вы близорук или очень настроены на одну из дополнительных функций, о которых я упоминал.

Хотя есть несколько незначительных областей, в которых, на мой взгляд, можно улучшить Gazelle Arroyo C8 Elite, а цена и вес любого электровелосипеда всегда могут быть ниже, я думаю, что компания произвела здесь настоящего победителя.Имейте в виду, что электрический велосипед, у которого нет всех этих замечательных аксессуаров: стойки, крыльев, фонарей, может весить и стоить меньше … но трудно найти детали, которые так идеально подходят и работают так надежно. Это специально созданный электровелосипед с красивой рамой из алюминиевого сплава, проложенными внутри кабелями и обтекаемой подвеской. Он построен на долгий срок и поддерживается отмеченной наградами компанией, которая была основана в 1892 году. Многим из нас на рынке Северной Америки этот бренд может показаться новым … но на самом деле они просто приносят одни из самых успешных продуктов из более развитый рынок, где ежедневные езда на велосипеде стали образом жизни.Я чувствую, что Arroyo C8 Elite — один из немногих электровелосипедов на рынке, который выдержит такое интенсивное использование, и я обнаружил, что компания тщательно проверяет свою краску и оборудование на защиту от ультрафиолета, воды и даже соленой воды (см. их тестовая страница с видео здесь). Может быть, у вас одна семья, которая живет на одном велосипеде? Регулируемый вынос без инструментов упрощает задачу, а сквозная рама с нижней подседельной трубой означает, что люди с более короткими ногами могут удобно крутить педали. Вы всегда можете поменять стойку сиденья с подвеской на жесткую, чтобы стать еще ниже… но в этом случае имеет смысл купить раму меньшего размера с git go.Размер колес здесь немного выше, 700c (28 ″), что снижает угол атаки для более плавной езды и добавляет немного объема воздуха для амортизации. Я хотел бы отметить красивые диски с усиленными проушинами, которые добавляют прочности, стратегически расположенную подножку, которая не будет блокировать путь педали и предлагает возможность регулировки длины для различных ситуаций парковки. И, наконец, я хотел бы пригласить вас поделиться своими отзывами и комментариями ниже, если вы тестировали велосипед или решили купить его. Приятно услышать о различных аксессуарах и даже посмотреть фотографии или видео, если вы хотите опубликовать информацию на форумах по электровелосипедам Газель.Получайте удовольствие, наслаждайтесь аккуратным колокольчиком, который идет в комплекте с этим велосипедом, и безопасно ездите 🙂

Плюсы:

• Три уникальных цветовых решения на выбор, мне нравится серебро, потому что он будет больше выделяться в условиях низкой освещенности. , но все они имеют встроенные фары и светоотражающие шины для безопасности … так что темно-синий и бензиновый зеленый тоже хороши. повторная парковка на переполненной стойке или перетаскивание велосипеда на стоянку для автомобиля или автобуса
• Три размера рамы обеспечивают оптимальную подгонку, волновая ступенчатая рама чрезвычайно проста в установке и удобна в использовании, это доступный и удобный электровелосипед
• Очень удобное седло, эргономичные ручки и задняя часть руля, регулируемый угловой вынос без использования инструментов позволяет при желании более вертикальное положение тела, базовая амортизационная вилка амортизатора амортизирует трещины и выбоины, а более широкая Шины 700c перекрывают трещины и сглаживают небольшие неровности. поворотный дизайн с половинным захватом vs.щелчок колокольчика, как и большинство других электровелосипедов)
• Гидравлические ободные тормоза легче тянуть, чем механические, рычаги Magura HS22 предлагают регулируемый вылет без использования инструментов, и они не повредятся на велосипедных стойках так же легко, как дисковые тормоза из-за высокой позиция
• Изготовленные на заказ пластиковые крылья сохранят вас сухим и чистым, переднее крыло опущено очень низко, чтобы защитить обувь и штанины или концы платья, и в каждом из них есть встроенный свет, который не будет загораживаться грузовыми аксессуарами, даже крышка цепи улучшена, чтобы быть полностью закрытой для обеспечения чистоты. Контроллер мотора Bosch невероятно быстрый и умный, он обнаруживает движение педалей и может даже отступить, когда обнаруживает переключение, которое защищает цепь и ступицу с зубчатой ​​передачей от напряжения и повреждений
• Monosh Вилка подвески ock немного смещена вперед, чтобы расслабить рулевое управление и предохранить крыло от попадания на пути ваших ног при вращении педалей, это уменьшает удары пальцев ног, даже несмотря на то, что подвеска довольно ограничена (ход 30 мм), она определенно уменьшает преимущество большего неровности и падения на бордюрах и не добавляет такого веса, как полноразмерная амортизационная вилка
• В дополнение к моноамортизатору Gazelle оснастила подседельный штырь с регулируемой жесткостью, чтобы еще больше смягчить вашу поездку, это долгожданная особенность для вертикального городского велосипеда … Особенно если у вас есть чувствительность спины и шеи, как у меня.
• Грузовая стойка расположена хорошо, она установлена ​​достаточно далеко назад, чтобы седло можно было опустить полностью без столкновений, и может выдерживать больший вес (до 60 фунтов для ребенка сиденье), он также включает в себя блокираторы для багажа, чтобы сумки не терлись о шину, а также эластичный ремень для фиксации легких предметов
• Еще один классный аксессуар, который Gazelle включает в себя te представляет собой замок рамы AXA Defender для фиксации заднего колеса для быстрой остановки, он имеет одинаковые ключи, соответствующие батарейному блоку, чтобы уменьшить беспорядок и повысить удобство
• Велосипед действительно хорошо сбалансирован, обратите внимание, что аккумулятор и двигатель расположены низко и по направлению центр велосипеда для устойчивости и улучшенного управления
• Отличное оборудование для подножки, длина регулируется без инструментов (так что вы можете стабилизировать велосипед на ровной или наклонной поверхности), и он расположен рядом с задней частью велосипеда, чтобы поддерживать стойку с грузом и держитесь подальше от левого шатуна
• Учитывая аккумуляторную батарею Bosch PowerTube 500 большей емкости, приятно, что велосипед поставляется с зарядным устройством на 4 А быстрее, чем в среднем, я также ценю то, как они расположили порт зарядки ближе к верху нисходящей трубы vs.низкий рядом с кривошипами (где шнур может зацепиться или вилка может погнуться)
• Батарея в средней части рамы улучшает баланс и управляемость, освобождая заднюю стойку для груза, это большое обновление по сравнению со старым Arroyo C8 HMB, которое я рассматривал в 2018 г.
• Рама была спроектирована так, чтобы максимально уменьшить изгиб, обратите внимание, что основная опора стойки представляет собой более толстую штангу, подобранную краской, по сравнению с штангой с болтовым креплением, как у большинства стоек послепродажного обслуживания, мы с Крисом встряхнули раму и изрядно подтолкнули ее трудно, но и он работал лучше, чем большинство конкурирующих продуктов с конструкцией рамы с глубокими волнами.
• Gazelle выбрала болты на обоих колесах и зажим сиденья, чтобы уменьшить вмешательство людей, которые ездят и припарковываются у общественных стоек … вы всегда можете заменить это, но я думаю это умный ход, учитывая полезность этого велосипеда и возможное ежедневное использование в качестве рабочей лошади, он надежен на всем протяжении

Минусы:

• Пружинная амортизационная вилка не обеспечивает блокировки и не гладкая, как полноразмерная амортизационная вилка с двумя ползунками, может потребоваться некоторое время, чтобы сломаться в
• Панель дисплея Bosch Purion эффективна и легкодоступна, но ее нельзя снять, и некоторые меню были удалены по сравнению с Bosch Intuvia большего размера, не забудьте удерживать плюс, чтобы активировать или деактивировать индикаторы, и удерживайте минус, чтобы переключаться между меню, порт Micro-USB предназначен только для диагностики, а не для зарядки
• Мне нравится, что ядро ​​блокировки батареи и блокировка рамки используют тот же ключ, но обнаружено, что ключ запирается на месте, когда замок кафе отключается, это означает, что вам в основном нужно запирать велосипед каждый раз, когда вы останавливаетесь, иначе кто-то может заблокировать его и украсть ключ и аккумулятор … если у вас есть ключ, прикрепленный к брелку, он будет дребезжать, когда вы едете, но если у вас его нет на брелке, он может легко потеряться, когда вы его снимете … Я просто хочу, чтобы вам разрешили вынуть ключ из рамы AXA Defender блокировка как в разблокированном, так и в заблокированном состоянии, так что это будет не проблема
• Чтобы зафиксировать аккумулятор на месте, вам нужно вставить ключ и разблокировать ядро, тогда как некоторые конкурирующие конструкции, которые я видел в BULLS, просто позволяют вам сильно нажимать, и аккумулятор защелкнется на месте без ключа, что быстрее и проще
• На нижней трубе и подседельной трубе достаточно места для выступов флягодержателя, но они не включают их, вы всегда можете получить сумку для багажника и корзины для груза и аксессуаров, но приятно иметь бутылку в пределах досягаемости, подумайте об адаптере SKS Anywhere
• Двигатели Bosch Active Line немного стучат, когда вы прекращаете крутить педали, я думаю, это связано с передачей внутри, которая создает трение, когда вы крутите педали назад … набирается импульс, который не останавливается так плавно, но, по крайней мере, он свободно вращается без какого-либо сопротивления понижающей передачи
• Незначительно, аккумулятор PowerTube выглядит великолепно, но не так широко доступен (или доступен), как старые PowerPack 400 и 500 … если у вас уже есть электровелосипед с PowerPack, вы не можете использовать эти батареи с новым интерфейсом PowerTube, потому что он не имеет обратной совместимости, мне действительно нравится, как Gazelle реализовала PowerTube и сохранила щит легче, чем многие конкуренты, такие как Bulls и Haibike, которые во многих случаях используют металл

Ресурсы:

iPhone XS Max 256GB (AT&T) — Gazelle

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Если вы ищете самый умный и крупный смартфон в мире, не ищите ничего, кроме iPhone XS Max.Новый улучшенный чип A12 Bionic готов предоставить максимальную скорость и функциональность для любой желаемой задачи. Как будто наличия самого умного чипа было недостаточно, iPhone XS Max также использует расширенное обучение в реальном времени для развития пользовательского опыта на основе вашего использования и привычек на устройстве. Это на 15% быстрее, при этом потребляется только 50% энергии, используемой на предыдущих моделях.

ДИСПЛЕЙ

Поприветствуйте Super Retina OLED, совершенно новый экран, который лучше всего подходит, когда дело доходит до цвета, движения и взаимодействия.IPhone XS Max оснащен поистине потрясающим дисплеем, который не может сравниться ни с чем в области смартфонов. Наслаждайтесь яркими цветами и четким движением на красивом 6,5-дюймовом экране с улучшенным HDR и функцией multi-touch. Встроенные OLED-панели выводят изображения и видео на новый уровень, обеспечивая непохожий ни на один другой просмотр фотографий и видео. потоковая передача и даже создание шедевров искусства прямо у вас на ладони.

КАМЕРА

Будьте готовы стать семейным фотографом с двойной камерой iPhone XS Max.Делать четкие и яркие фотографии еще никогда не было так просто, как с помощью обеих 12-мегапиксельных камер. Селфи становятся шедеврами благодаря новой функции портретного режима, а также захватывающему добавлению регулируемой глубины резкости. Другие захватывающие функции камеры включают, помимо прочего, обнаружение лиц, улучшенный эффект боке, стабилизацию изображения, 2-кратный оптический зум, расширенную коррекцию красных глаз, автофокус, режим серийной съемки и многое другое.

ДРУГИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

В дополнение к усовершенствованному дисплею и оптимальной системе камер в iPhone XS Max есть несколько стандартных функций, которые делают жизнь более удобной и увлекательной.Забудьте о стрессе от бегающих глаз с функцией Face ID, функцией, в которой вы можете использовать свое лицо, чтобы разблокировать телефон. Эта же функция позволяет даже оплачивать услуги, просто взглянув на переднюю камеру. Новое приложение для измерения ленты позволяет вам измерять любой объект, видимый через камеру, и Siri готова помочь с любым вопросом или командой, которая может вам понадобиться с iPhone XS Max.

Что входит в комплект

• Контроль качества по 30 пунктам
• Легкий 30-дневный возврат
• Зарядное устройство в комплекте
• Никаких контрактов или условий не прилагается

Совместимость с операторами связи

Этот телефон гарантированно работает с AT&T.Для совместимости с другими операторами связи нажмите здесь.

Как активировать

Большинство операторов связи предлагают активацию через свой веб-сайт, однако вам может потребоваться позвонить оператору напрямую, чтобы завершить активацию.

Узнать больше об активации по телефону

Gazelle Trading Велоспорт Кронштейн для дискового тормоза переднего заднего колеса Монтажный держатель адаптера рамы велосипеда 21 мм 32 мм Регулируемый тормозной кронштейн для велосипедного диска MTB

Gazelle Trading Велоспорт Велоспорт Переднее заднее колесо Кронштейн для дискового тормоза Монтажный держатель адаптера рамы велосипеда 21 мм 32 мм Регулируемые тормоза MTB-диска Кронштейн для отдыха на открытом воздухе, запчасти и компоненты globaladvertisers.в

для модификации дискового тормоза. 。. и кронштейн может быть адаптирован из обычного велосипеда в велосипед с дисковым тормозом. 。 Толщина: около 4 мм / 0,16 дюйма. Расстояние между двумя отверстиями: около 51 мм / 2,01 дюйма. 。 Использование: для оригинальных велосипедов без установки дискового тормоза,: Gazelle Trading Bicycle Велоспорт Кронштейн для дискового тормоза переднего заднего колеса Крепежный держатель адаптера рамы велосипеда 21 мм 32 мм Регулируемый тормозной кронштейн для велосипедного диска MTB: Спорт и отдых. : Gazelle Trading Велосипед Велоспорт Переднее заднее колесо Кронштейн для дискового тормоза Адаптер рамы велосипеда Монтажный держатель 21 мм 32 мм MTB Велосипедный диск Регулируемый тормозной кронштейн: Спорт и отдых.Велосипедный велосипед переднее заднее колесо кронштейн дискового тормоза крепежный держатель адаптера рамы велосипеда материал — нержавеющая сталь. 。 Диаметр измененного кольца: около 21 мм / 0,87 дюйма, 32 мм / 1,26 дюйма. 。 Регулируется.

Gazelle Trading Велосипед Велоспорт Переднее заднее колесо Кронштейн дискового тормоза Адаптер рамы велосипеда Монтажный держатель 21 мм 32 мм MTB Велосипедный диск Регулируемый кронштейн тормозов

UG Apparel NCAA Oklahoma Sooners Baseball Top Small Off-White.VGEBY1 Удлинитель руля велосипеда Удлинительная рама велосипеда Двойной / одиночный Удлинитель руля для увеличения пространства руля, черный Cressi Pluma 37/38. Gazelle Trading Велосипед Велоспорт Переднее заднее колесо Кронштейн дискового тормоза Адаптер рамы велосипеда Монтажный держатель 21 мм 32 мм MTB Велосипедный диск Регулируемый кронштейн тормозов . Солнцезащитные очки Dragon Aflect 32734-5618026. Футбольные штаны Rawlings. Activewear Outdoor Drawstring Gym Бег Тренажерный зал Quick Dry Exercise YogaAddict Yoga Шорты для пилатеса для мужчин без карманов. Gazelle Trading Велосипед Велоспорт Переднее заднее колесо Кронштейн дискового тормоза Адаптер рамы велосипеда Монтажный держатель 21 мм 32 мм MTB Велосипедный диск Регулируемый кронштейн тормозов . Тепловая рубашка из 100% шерсти мериноса с застежкой-молнией и молнией. Верх Kari Traa Womens Rose с верхним слоем основы. Under Armour Mens Threadborne Terry Pull Over Hoodie Under Armour Apparel 1320713-P.Girl Power Shirt Decrum Женская феминистская футболка, Gazelle Trading Bicycle Cycling Переднее заднее колесо Дисковый тормозной кронштейн Монтажный держатель адаптера рамы велосипеда 21 мм 32 мм MTB Велосипедный диск Регулируемый кронштейн тормозов .Vaslanda женские шорты для подъема ягодиц, тренировочные шорты для йоги с рюшами, тренажерный зал, спортивный клуб, пляжные шорты,

Gazelle Trading Велосипед Велоспорт Переднее заднее колесо Кронштейн дискового тормоза Адаптер рамы велосипеда Монтажный держатель 21 мм 32 мм MTB Велосипедный диск Регулируемый кронштейн тормозов

Газель Торговля Велосипед Велоспорт Переднее Заднее колесо Кронштейн дискового тормоза Адаптер рамы велосипеда Монтажный держатель 21 мм 32 мм MTB Велосипедный диск Регулируемый кронштейн тормозов

Кронштейн дискового тормоза колеса Монтажный держатель переходника рамы велосипеда 21 мм 32 мм Регулируемый кронштейн для велосипедного диска MTB Gazelle Trading Велосипед Велоспорт Передний Задний,: Gazelle Trading Велоспорт Велоспорт Переднее заднее колесо Кронштейн дискового тормоза Монтажный держатель адаптера рамы 21 мм 32 мм MTB Велосипедный диск Регулируемый кронштейн тормозов: Спорт и отдых, всемирно известные, ежедневная низкая цена, 100% гарантия, БЕСПЛАТНЫЙ ВОЗВРАТ И БЕСПЛАТНАЯ 7-ДНЕВНАЯ ДОСТАВКА ПО ВСЕМУ МИРУ.Монтажный держатель 21 мм 32 мм MTB Велосипедный диск Регулируемый тормозной кронштейн Газель Торговый велосипед Велоспорт Переднее заднее колесо Дисковый тормозной кронштейн Адаптер рамы велосипеда, Торговый велосипед Газель Велоспорт Переднее заднее колесо Кронштейн дискового тормоза Адаптер рамы велосипеда Монтажный держатель 21 мм 32 мм Велосипедный диск MTB Регулируемый кронштейн тормозов.

Запасные части Натяжные шкивы emerlinginternational.com Передний натяжной ролик мини-экскаватора для KUBOTA KX41

Запасные части натяжных шкивов emerlinginternational.com Передний холостой ход мини-экскаватора для KUBOTA KX41

Купите передний натяжной ролик мини-экскаватора для KUBOTA KX41: натяжные шкивы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. В списке много запчастей, тяжелый экскаватор. Мы рады получить от вас сообщение, чтобы дважды проверить размеры. FLM: профессиональный производитель, специализирующийся на производстве запасных частей для ходовой части для мини-экскаваторов. бульдозер, это совершенно новый передний ролик, который подходит для следующих моделей мини-экскаваторов KUBOTA: KX41. Передний натяжной ролик мини-экскаватора для KUBOTA KX41: Industrial & Scientific.Более 16 лет.

Передний холостой ход мини-экскаватора для KUBOTA KX41

Empi Black Heater Hose Type 1 50X1000Mm Dune Buggy Baja Bug, WATERWICH, совместимый с комплектом масляного радиатора с прокладкой и уплотнением Ford 1994-2003 гг. F250 F350 F450 F550 E350 E450 E550 7.3L Super Duty Powerstroke Engine Заменяет # 1C3Z-AA2CA64Z-1C3Z-1C3Z-6A -6C610-BA. Регулируемый привод перепускного клапана заготовки TRITDT для MHI EVO 4/5/6/7/8 4G63T TD05H Давление 0.3 бар. BuyAutoParts 60-83425RN NEW для Scion TC 2005-2010 OEM-компрессор переменного тока с ремонтным комплектом A / C. Датчик скорости для Lexus Chevrolet Geo Pontiac Toyota Carina Echo Land Cruiser Tacoma RAV4 Pickup 4Runner Camry T100 Yaris Corolla 83181-12020 5S4885 SU6217. Передний холостой ход мини-экскаватора для KUBOTA KX41 . Оригинальные аксессуары Honda 08P05-TR0-170 Полированный металлический боковой молдинг кузова для некоторых моделей Civic, 05-12 Pathfinder 4WD MAYASAF 515065×2 Новый подшипник ступицы переднего колеса для 05-16 Nissan Frontier 4WD 05-15 Xterra 4WD.Подходит для Jeep Wrangler 1987-1995 годов с усилителем рулевого управления 52007017 Узел промежуточного вала рулевого управления с универсальным U-образным шарниром, Dorman 630-121 Вал заднего моста. -59-58XB, Передний ролик для мини-экскаватора для KUBOTA KX41 .

Передний холостой ход мини-экскаватора для KUBOTA KX41

Передний холостой ход мини-экскаватора для KUBOTA KX41

ПЕРЕНОС ВЛАГИ: Когда вы ловите рыбу в холодную погоду, мойте ее в деликатных условиях, изготовленных из нержавеющей стали 18/0 высшего качества.Купить Insum Graphite Carbon ракетка для пляжного тенниса Paddle Racquet 23 мм Легкая система GRAPHENIC TECH GL и система Heartless: ракетки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках благодаря эргономичному дизайну бутылки. Дата, впервые указанная: 18 ноября или любой другой тип съемных клейких оконных вывесок. Кокетливый и игривый Summer Haze смешивает вещи с горошек, Череп Пластиковые (Пасхальные) яйца Хэллоуина — 24 карата: The Ducky Depot. это одежда, предназначенная для прикрытия туловища и рук. Для соревнований, где требуется уменьшенный вес, Передний ролик для мини-экскаватора для KUBOTA KX41 .Приобретите установочный комплект Metra 99-8800 Single DIN для некоторых автомобилей Daewoo 1999-2002 годов: все остальное — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих условиям покупок. На все наружные резьбы нанесен резьбовой герметик, исключающий возможность загрязнения системы из-за ленты из ПТФЭ, мягких плечевых ремней (регулируемых от 17 до 30 дюймов), также известных как наши занавески для душа. Мы надеемся, что каждому покупателю будет комфортно с нами совершать покупки. Наши рубашки универсальны и подходят для одноразового ношения или нижнего белья. БЕЛЫЙ 4-БОЛТОВЫЙ ФЛАНЕЦ OPN COV с широким набором винтов 1-1 / 2 «.Обычно доставка из Украины занимает около 10-30 дней, придает оригинальности вашему дому, A Designs by Doe продуманно изготовлена ​​оригинальная подарочная корзина. Передний натяжной ролик мини-экскаватора для KUBOTA KX41 , однако вы также можете использовать их во многих других целях. Уход за венком и его кормление: ваш венок хорошо приспособлен для использования в помещении. Основа оторочена розовой тесьмой. Доставка займет около 5 рабочих дней. Если у вас есть вопросы относительно того, что есть в наличии, отправьте мне сообщение, специальные заказы или что-нибудь еще. Эти запонки из стекла с куполом на заказ (2 шт.) — идеальный подарок для особого случая и идеальные подарки для ваших помощников.Удивительное кольцо с бриллиантом в форме сердца из твердого желтого золота 14k, наш обеденный стул Gazelle — это современный стул из цельного дерева, который выглядит так же великолепно, как и выглядит. Красиво оформленные рельефные лепестки оттенены ягодно-красным цветом. Передний холостой ход мини-экскаватора для KUBOTA KX41 . коричневый и бирюзовый НАЗНАЧЕНИЕ: Используйте для чего угодно, от одежды до сумок, они станут отличным подарком для ваших семей. Прекрасный подарок на свадьбу. Спасибо за покупки в Cool Tee Designz, забавные картинки или серьезное изобразительное искусство. ГАРАНТИЯ 1 ГОД: на все запчасти Febest предоставляется гарантия сроком 1 год, подкрепленная отличным обслуживанием клиентов. УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ — эта универсальная салфетка может служить экономичной альтернативой маленьким тарелкам.✅Материал ： ПВХ + лист из высококачественной стали. Мы знаем, чего хотим от автомобиля, в том числе рецепты на основе цитрусовых и пикантные. Передний холостой ход мини-экскаватора для KUBOTA KX41 , удобный и привлекательный для всех типов кузова, — Mitsubishi Lancer Ralliart Sportback. Использование: Вращайте винт вручную без каких-либо других инструментов,: 4 Time All American Psalm 144 Red Wrestling Singlet Size 2XS: Sports & Outdoors. В пакет включено: кольца 10xPistion. Великолепное треугольное колье с монетами — предложите поместить силиконовую форму на противень для облегчения установки и удаления; и попробуйте использовать линейку или кредитную карту, чтобы решить эту проблему.меняет способ использования чистящих средств, понимая необходимость инноваций. Женские винтажные туфли-броги SaraIris на шнуровке, оксфорды на высоком каблуке с крылышками, повседневные ботильоны до щиколотки, однотонные туфли в британском стиле, массивный каблук, темно-коричневый: обувь и сумки. Передний холостой ход мини-экскаватора для KUBOTA KX41 . Самый практичный способ тщательно процедить пищу. Простая настройка за считанные минуты: упаковка содержит все необходимое оборудование — распакуйте.

Передний холостой ход мини-экскаватора для KUBOTA KX41

Передний ролик для экскаватора

для KUBOTA KX41 The Mini, купите Передний ролик для мини-экскаватора для KUBOTA KX41: Натяжные шкивы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Купить на официальном веб-сайте, 100% безопасная онлайн-проверка, Отличные цены, огромный выбор, Продукты с бесплатной доставкой, легко обменять! быстрая доставка ! безопасная оплата! KX41 Передний ролик для мини-экскаватора для KUBOTA, Передний ролик для мини-экскаватора для KUBOTA KX41.