Газель задний редуктор: Задний редуктор Газель (Бизнес Некст)

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

• Редуктор заднего моста ГАЗ-3302,ГАЗель Next с блокировкой (ОАО ГАЗ) Артикул: 2705-2402010 Код для заказа: 715619
  70 590 ₽
  или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

fa8dabd701a9cb7cfd4df96ad85404f7

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

признаки неисправности и особенности ремонта

Низкая стоимость автомобилей ГАЗель и отличные эксплуатационные качества всех модификаций этого транспортного средства сделали их популярными в качестве коммерческого транспорта небольшой грузоподъемности. Все комплектующие узлы автомобиля, в том числе и редуктор заднего моста, на который приходится основная нагрузка при движении, отличаются высокой надежностью.

Редуктор заднего моста обеспечивает не только передачу крутящего момента, но и смену его направления. Для выполнения этой задачи узел имеет сложную конструкцию, состоящую из многочисленных шестерней, подшипников, дифференциалов. Со временем элементы редуктора изнашиваются, поэтому ему требуется периодический осмотр и обслуживание.

В случае обнаружения неисправных деталей они должны немедленно заменяться новыми. Все элементы конструкции связаны друг с другом, поэтому повреждение одной из них становится причиной выхода из строя других деталей.

Это не только приводит к невозможности эксплуатации транспортного средства, но и к возникновению аварийной ситуации во время движения автомобиля. Большинство повреждений редуктора опытный водитель замечает в самом начале их появления. Режим работы узла меняется, появляются звуки, свидетельствующие о возникновении в нем неисправности.

Основные признаки неисправности редуктора

Для выявления неисправностей на ранней стадии следует проводить периодический осмотр редуктора, уделяя особое внимание его внешним повреждениям. Своевременно обнаруженная утечка масла или деформация элементов узла поможет избежать появления серьезных проблем при дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Посторонние стуки и шумы, появившиеся в процессе движения транспортного средства, являются признаками неисправностей редуктора заднего моста. Опытные водители отмечают, что:

• повышение шума от заднего моста может быть вызвано утечкой масла, износом шестерней и полуосей, деформацией балки;
• виной появления шума после проведения ремонта редуктора может стать его неправильная регулировка;
• износ подшипников дифференциала или полуосей становится причиной возникновения шума при разгоне автотранспорта. Повышение шума может служить признаком некачественной смазки элементов узла;
• шум, появляющийся при торможении и разгоне двигателем, свидетельствует о сильном износе подшипников ведущей шестерни, или же неправильном зазоре между ее зубьями;
• усиление шума при поворотах автомобиля указывает на износ подшипников полуосей, появление задиров на оси сателлитов или их тугое вращение;
• стук в начале движения автотранспорта появляется при увеличении зазора соединений вала ведущей шестерни с фланцем, а также шестерен главной передачи. Еще одной причиной может стать разбитое отверстие, предназначенное для установки оси сателлитов.

Эти признаки помогают определить неисправности редуктора заднего моста сразу же после их появления, что позволяет значительно уменьшить стоимость его ремонта.

Ремонт редуктора заднего моста

Наиболее уязвимыми элементами конструкции редуктора являются подшипники, износ которых становится причиной появления люфтов, оказывающих негативное влияние на состояние дифференциалов. Поэтому переборку и ремонт этого узла необходимо выполнять не более, чем через 150 тысяч км пробега автомобиля.

При выполнении ремонта выявляются изношенные шестерни и разбитые подшипники. Обнаруженным неисправным деталям необходима немедленная замена. Для последующей эксплуатации важно не только заменить неисправные элементы узла, но и после сборки правильно его отрегулировать.

Некачественная регулировка редуктора может привести к быстрому появлению новых неисправностей, следствием которых будет необходимость нового ремонта. Чтобы избежать неприятных последствий самостоятельного ремонта, лучше обращаться к профессионалам.

Сотрудники сервисных центров имеют возможность воспользоваться специальным оборудованием, с помощью которого они быстро определят наличие неисправностей, заменят поврежденные детали. Завершит ремонт редуктора его качественная регулировка. После установки узла на прежнее место автомобиль можно использовать в привычном режиме его эксплуатации.

Редуктор заднего моста Газель 3302 Бизнес, NEXT 3302-2402010-11 (43/10зуб) дв. 4216, 2,8 Камминс

Редуктор заднего моста Газель 3302 Бизнес. NEXT  3302-2402010-11 (43/10зуб) дв. 4216, 2,8 Камминс  

Устанавливается на автомобили ГАЗель Бизнес 3302 с двигателями УМЗ-4216, Камминс 2,8
 

Технические характеристики редуктора заднего моста 3302-2402010-11:

• Главная пара 4.3 (10х43зубьев)
• Применяется на автомобилях Газ-3302 Бизнес, Газель Некст и их модификациях.
• Устанавливается на задний мост автомобиля.
• Действует расширенная гарантия 1(один) год не требующая установки редуктора на СТО.

В комплект входит:

1) Комплект прокладок. (редуктора, полуосей)

2) Масло трансмиссионное

3) Сапун. (картера заднего моста)

4) Рекомендация по установке и дальнейшей эксплуатации редуктора

5) Фирменная упаковка

Редуктор автомобиля ГАЗель Бизнес является важным узлом автомобиля, так как передает крутящий момент от карданной передачи на заднюю ось. Внутренние детали редуктора испытывают большие нагрузки в работе. Важно следить за работоспособностью редуктора, уровнем масла, наличием люфта, не допускать попадания посторонних предметов в картер редуктора. Как любой узел, редуктор может выйти из строя по причине естественного износа.

Основные причины выхода из строя редуктора ГАЗ 3302 Бизнес:

• Износ подшипников редуктора
• деформация корпуса редуктора (трещина)
• износ солнечной шестерни
• облом зубьев ведущих шестерен

В некоторых случаях редуктор можно отремонтировать, но для этого нужны специальные навыки и специалисты. Поэтому ремонт редуктора не всегда целесообразен. В случае, когда ремонт не возможен, редуктор следует заменить.

Первыми признаками, что редуктору заднего моста нужно уделить внимание являются посторонние шумы, шелест или хруст. Посторонний звук может проявляться как на маленькой скорости, так и на большой. При выявлении постороннего шума автомобиль необходимо прекратить эксплуатировать, в противном случае несущественная поломка может обернуться дорогостоящим ремонтом редуктора. Первым делом необходимо проверить уровень масля в редукторе, низкий уровень масла приводит к перегреву редуктора. При малом уровне масла, его следует долить и найти причину падения уровня. Важно использовать масло предписанное заводом изготовителем. При проверке уровня масла следует обратить внимание на цвет масла, степень вязкости и наличие посторонних частиц. Грязное масло лучше заменить, так как оно плохо справляется со своими обязанностями. Если в масле обнаружены посторонние частицы, следует обратить внимание на внутренние детали редуктора. Мелкие частицы могут быть продуктами износа главной пары или посторонним мусором, который попал из за изношенного сальника хвостовика редуктора. Частой причиной появление шума в редукторе является износ подшипников редуктора. Подшипники следует заменить. При замене подшипников лучше отказаться от дешевых китайских производителей, так как такие подшипники не смогут долго выдерживать нагрузки и скоро потребуют замены. Так же из строя может выйти главная пара редуктора. Часто фиксируются облом зубьев солнечной шестерни. Или просто естественный износ. Не стоит менять только одну деталь из главной пары. Пару необходимо менять в сборе. Так как главные пары проходят притирку на заводе изготовителе. Установка только одного нового элемента приведет к скорому ремонту и пустой трате времени и денег. При выборе главной пары необходимо уделить внимание производителю детали. Дешевые производители не отвечают стандартам качества, не имеют нужной закалки металла и неспособны испытывать большие нагрузки. Фиксировались случае выхода из строя таких деталей на первой тысяче километров. Главная пара хорошего качества должна быть промаркирована, на солнечной шестерне нанесен номер. Цвет металла должен говорить о термической обработке.

Наша компания предлагает широкий спектр запчастей к автомобилям марки ГАЗ 3302 Бизнес. Также редуктора ко всему семейству автомобилей ГАЗ. Наличие широкого ассортимента запчастей на складе позволяет выполнять заказы наших клиентов быстро и с максимальным удобством для наших покупателей.

У нас выгодно покупать, потому что мы:

• Работаем напрямую с производителями и крупными оптовыми компаниями
•  Предлагаем низкую цену
•  На каждую деталь даем гарантию
•  Постоянным клиентам и оптовикам предлагаем индивидуальные условия работы: скидки, отсрочки, доставку.

Заказывайте редуктор ГАЗ-3302 Бизнес в нашей компании! 

Сборка и регулировка редуктора моста Газель Некст

Разборку редуктора рассмотрели в статье – Как разобрать редуктор автомобиля Газель Некст.

В этой статье рассмотрим, как нужно правильно собрать и отрегулировать редуктор заднего моста автомобиля Газель Некст

Собираем главную передачу в последовательности, обратной разборке, смазав подшипники и шестерни трансмиссионным маслом.

Установив в картер редуктора ведущую шестерню, динамометрическим ключом затягиваем гайку фланца моментом 16–20 кгс.м, при этом шестерню нужно поворачивать для правильной установки роликов в подшипниках.

Устанавливаем на штатив индикатор с ценой деления не более 0,01 мм, упирая его ножку в торец фланца и перемещая за фланец вал, замеряем осевой люфт ведущей шестерни.

Для устранения люфта вынимаем распорное кольцо, установленное на валу шестерни и микрометром измеряем его толщину.

Подбираем и устанавливаем новое распорное кольцо. Оно должно быть тоньше снятого на величину люфта и дополнительно тоньше на 0,05 мм – если подшипники ведущей шестерни новые или на 0,01 мм – если подшипники оставлены прежние.

При отсутствии осевого люфта ведущей шестерни специальным динамометрическим ключом с ценой деления до 0,5 кгс.м проверяем момент сопротивления вращению вала.

При правильной регулировке момент сопротивления должен быть 15–20 кгс.см для новых подшипников или 7–10 кгссм – если подшипники оставлены прежние.

С достаточной точностью момент сопротивления можно замерить бытовым безменом, зацепив его крючок за отверстие фланца. При этом требуемые значения будут меньше – 3,8–5 кгс и 1,8–2,5 кгс соответственно.

Если момент сопротивления больше – меняем распорное кольцо на другое, толще на 0,01–0,02 мм, если меньше – соответственно подбираем кольцо меньшей толщины.

Болты крепления частей коробки дифференциала и болты крепления ведомой шестерни, а также их резьбовые отверстия перед сборкой обезжириваем и покрываем анаэробным герметиком.

Особое внимание обращаем на чистоту торцевых посадочных поверхностей шестерен и коробки сателлитов, малейшие загрязнения или забоины недопустимы.

При установке ведомой шестерни на коробку сателлитов центрируем ее при помощи длинных болтов М10×1 (можно использовать болты от старых шатунов).

Регулировочными гайками поджимаем подшипники дифференциала с небольшим натягом, при этом поворачиваем шестерню то в одну, то в другую сторону, чтобы ролики подшипника заняли правильное положение.

Для измерения бокового зазора в зацеплении шестерен главной передачи на картере заднего моста закрепляем индикатор, подведя его щуп к вершине зуба с наружной стороны ведомой шестерни.

Зазор должен быть 0,15–0,20 мм. Замеры следует повторить не менее чем на шести зубьях в противоположных зонах венца.

Для уменьшения зазора (отверткой или тонким стальным стержнем) ослабьте регулировочную гайку со стороны, противоположной ведомой шестерне, а другую подтяните.

Отворачивать одну гайку и подтягивать другую нужно на одинаковую величину, ориентируясь по пазам регулировочных гаек.

При этом каждое отворачивание регулировочной гайки необходимо завершать небольшим ее заворачиванием.

Например, чтобы отпустить гайку на пять пазов, отверните ее на шесть, а затем на один паз заверните.

Это обеспечит постоянный контакт наружного кольца подшипника с гайкой и тем самым гарантирует его фиксацию во время работы.

Для увеличения зазора всю процедуру повторите в обратной последовательности.

После регулировки бокового зазора в зацеплении проверяем осевой люфт в подшипниках дифференциала, для чего закрепляем на штативе индикатор, упирая его щуп в торец ведомой шестерни.

Покачивая шестерню в осевом направлении, замеряем люфт в подшипниках дифференциала.

Регулировочной гайкой, расположенной с противоположной стороны от ведомой шестерни, выставляем осевой люфт 0,035–0,055.

Далее, поджимая гайку, устанавливаем преднатяг подшипников: 0,1 – при пробеге подшипников менее 10 тыс. км; 0,05 – при пробеге более 10 тыс. км.

Поворот гайки на один паз соответствует «сжатию» подшипника на 0,03 мм.

Отрегулировав, затяните болты крышек подшипников и установите стопорные пластины и еще раз проверьте боковой зазор.

Регулировка главной передачи по пятну контакта зубьев

Перед окончательным затягиванием болтов крепления крышек, поочередно выворачиваем их и наносим анаэробный герметик на резьбовую часть.

Регулировка главной передачи по пятну контакта зубьев – эффективный способ регулировки зацепления шестерен.

Он также позволяет проверить качество регулировки, выполненной другими способами.

Нанесите на зубья ведомой шестерни краску, лучше яркую.

Проворачиваем несколько раз в обе стороны фланец ведущей шестерни, одновременно притормаживая ведомую шестерню до истирания краски в местах контакта зубьев.

Осматриваем пятна контактов на зубьях ведомой шестерни с выпуклой и вогнутой стороны.

Если пятно контакта расположено на вершине зубьев – необходимо увеличить толщину регулировочного кольца у ведущей шестерни, а если у основания – уменьшить.

Если пятно контакта смещено к центру шестерни – необходимо увеличить зазор между ведомой и ведущей шестернями, а если наружу – уменьшить.

После регулировки устанавливаем редуктор в задний мост, при этом на болты крепления и фланец наносим тонкий слой маслостойкого герметика.

Собрав задний мост и залив в него масло, проводим испытание редуктора на ходу.

Для этого совершаем поездку со скоростью 60–70 км/ч в течение 20–30 мин.

Нагрев горловины картера не должен быть выше 95° (капли воды не должны кипеть).

В противном случае необходимо уменьшить преднатяг подшипников ведущей шестерни.

Авто-запчасти

• СВОИ СКЛАДЫ

  Широкий ассортимент автозапчастей

  Оптом и в розницу

• СВОИ СКЛАДЫ

  Широкий ассортимент автозапчастей

  Оптом и в розницу

• Доставка товаров

  Доставка товаров по всем

  регионам России

Основные категории

• Новые товары
• Популярные товары

Артикул: 33027-1800013-40

Коробка раздаточная ГАЗель, Соболь п/пр УМЗ-42164 валы со ШРУС ГАЗ

Гарантия 12 мес. или 30т км пробега Применяется на автомобилях Газель Next, соболь 4х4 2217,33027,3302 Артикул 32217-1800013-20, 33027-1800013-40 Производитель: Россия Вес (кг): 40 Способы оплаты Безналичный расчет, оплата банковской картой Бесплатная доставка:. Москва и Н.Новгород. Владимир и Ульяновск…

Цена 41 900,00 ₽

 В наличии

Артикул: 3302-2402010

Редуктор ГАЗЕЛЬ 8×41 Зуб 3302-2402010

Гарантия 1 (один) год, без ограничения пробега. Редуктора заднего моста «СитиАвтоЗапчасть»  Газ-3302 (3302-2402010). Главная пара 5.12 (8х41зубьев) Применяется на автомобилях Газ-3302 и их модификациях. Устанавливается на задний мост автомобиля. Действует расширенная гарантия 1(один) год не требующая установки редуктора на СТО. В комплект входит: 1)…

Цена 10 900,00 ₽

 В наличии

Цена 17 900,00 ₽

 В наличии

Устройство заднего моста на Газель и Соболь, задний мост банджо

На автомобилях Газель и Соболь установлен жесткий задний мост в виде балки, состоящей из картера главной передачи и запрессованных в нее кожухов полуосей. Главная передача с дифференциалом образуют редуктор, который устанавливается в отверстие картера и закрепляется болтами. Такая конструкция заднего моста на Газель и Соболь носит название «банджо». Часть автомобилей Газель и Соболь комплектуется несъемным редуктором, детали которого непосредственно установлены в картере моста. 

Устройство заднего моста на Газель и Соболь, задний мост с неразъемной балкой и задний мост типа банджо, особенности конструкции.

Балка неразъемного заднего моста на Газель и Соболь состоит из чугунного картера с запрессованными в него кожухами полуосей. В них вставлены полуоси полуразгруженного типа. К фланцам кожухов полуосей прикрепляют тормозные щиты задних тормозов с тормозными механизмами. С задней стороны картера расположен люк. Через него монтируют узлы главной передачи.

Главная передача заднего моста на Газель и Соболь — гипоидная. Ось ведущей шестерни смещена вниз относительно оси ведомой на 42 мм. Передаточное число главной передачи заднего моста на Газель и Соболь с двигателями ЗМЗ-406 и ЗМЗ-402 – 5,125. Или 4,556 на автомобилях Газель и Соболь с двигателями УМЗ-4215. Снаружи люк закрыт штампованной крышкой. В ней расположена пробка маслоналивного отверстия, а в нижней части картера — пробка маслосливного отверстия.

Устройство неразъемного заднего моста на Газель и Соболь.

В верхней части балки установлен сапун для предотвращения возникновения избыточного давления в полости картера. Вал ведущей шестерни установлен в передней части картера на двух роликовых конических подшипниках.

Передняя часть вала шлицевая, на нее установлен снаружи фланец ведущей шестерни. Для обеспечения герметичности в передней части картера установлен сальник. Между задним подшипником и торцом ведущей шестерни находится регулировочное кольцо, которое обеспечивает необходимый монтажный размер, компенсирующий погрешности при обработке ведущей и ведомой шестерен для достижения оптимальной глубины зацепления зубьев шестерен главной передачи.

Между передним подшипником и буртиком вала ведущей шестерни установлены распорные кольца, подбором толщины которых обеспечивают необходимый предварительный натяг подшипников ведущей шестерни. Предварительный натяг подшипников достигается затяжкой корончатой гайки до фланца на резьбовом конце вала ведущей шестерни с определенным моментом и проверяется по значению усилия проворачивания фланца ведущей шестерни. Корончатая гайка фланца застопорена шплинтом

Задний мост типа «банджо» на Газель и Соболь, устройство и особенности конструкции.

Задний мост типа «банджо» включает такой же редуктор, но в отличие от моста с неразъемной балкой он установлен в картере редуктора, который закреплен болтами с передней стороны моста. Картер этого моста сварен из двух штампованных частей. В данных конструкциях применен дифференциал шестеренчатого типа. Коробка дифференциала состоит из двух частей. Они скреплены между собой болтами. К ней болтами прикреплена ведомая шестерня.

Устройство заднего моста типа «банджо» на автомобилях Газель и Соболь.

В коробке дифференциала установлены две полуосевые шестерни и четыре сателлита, находящиеся в постоянном зацеплении. Между коробкой дифференциала и торцами полуосевых шестерен и сателлитов установлены упорные шайбы. Сателлиты вращаются вокруг осей, которые фиксируют друг друга в коробке дифференциала с помощью углублений в центральной части.

Устройство ступицы заднего моста на Газель и Соболь.

На цапфы коробки дифференциала напрессованы роликовые конические подшипники. В картере балки заднего моста на Газель и Соболь расположены посадочные места под подшипники дифференциала и регулировочные гайки подшипников дифференциала. Дифференциал в сборе с ведомой шестерней и подшипниками прикреплен к картеру балки или редуктора (для заднего моста типа «банджо») двумя крышками на болтах.

Номинальные, ремонтные и предельно допустимые размеры, допуски и посадки сопрягаемых деталей заднего моста на Газель и Соболь.

На заводе-изготовителе гнезда в картере и крышки подшипников обрабатывают в сборе. Поэтому крышки не взаимозаменяемы. Регулировочными гайками обеспечивают необходимый боковой зазор между шестернями главной передачи и предварительный натяг подшипников коробки дифференциала. Регулировочные гайки зафиксированы от перемещения стопорными пластинами, которые прикреплены к крышкам подшипников болтами.

Полуось шлицевой частью установлена в полуосевую шестерню. Наружная часть полуоси, выполненная в виде фланца, прикреплена к ступице заднего колеса шпильками и гайками. Регулируют и фиксируют подшипники в осевом направлении регулировочной гайкой с контргайкой. За внутренним подшипником в ступицу запрессован сальник. Полуось прикреплена к переднему торцу ступицы гайками. В ступицу запрессованы шпильки для крепления колес и тормозных барабанов.

Смазка заднего моста на Газель и Соболь.

Смазка заднего моста на Газель и Соболь осуществляется трансмиссионным маслом, залитым в картер в объеме 3,0 литра. Или 2,2 литра для моста с несъемным редуктором. Подшипники колес смазываются тем же маслом, поступающим в ступицы из картера по кожухам полуосей. От вытекания масло удерживается резиновыми манжетами, установленными на валу ведущей шестерни и в ступицах.

Похожие статьи:

• Необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, развитие, устройство, особенности конструкции, работа зеленого индикатора состояния заряженности.
• Аккумуляторные батареи с общей крышкой, устройство, соединение в батарею свинцовых аккумуляторов точечной контактной электросваркой и газовой сваркой, герметизации пластмассой.
• Автомобильные аккумуляторные батареи с отдельными крышками, устройство, опорная призма, моноблок, электроды, сепаратор, мостик, борн, крышка, пробка, перемычка.
• Маркировка автомобильных свинцовых стартерных аккумуляторных батарей по ГОСТ 959-2002, DIN, ETN, European Type Number, SAE.
• Двигатель ЗМЗ–40522.10 для ГАЗель и Соболь, внешний вид, характеристики, применяемое топливо, моторное масло и охлаждающая жидкость.
• Автомобиль скорой медицинской помощи АСМП ГАЗ-221727 Соболь Бизнес, назначение, характеристики, комплектация и оборудование медицинского салона.

Редукторы заднего моста ГАЗ

Мой второй электровелосипед, Газель

Этот второй байк немного дороже первого. Ценник можно прочитать по фото. Нажмите на фото, чтобы заполнить окно. Щелкните еще раз, чтобы увеличить. Как и у первого мотоцикла, у него сквозная рама, потому что я пожилой человек, которому нужна эта функция. К моему удивлению Я обнаружил, что в двух совсем близлежащих веломагазинах есть эта же модель. Я купил его в The Bike Connection в Пало-Альто. Пока я был там, было 2-3 ремонтника. Голландский производитель мотоциклов Gazelle работает уже много лет.Передача — Shimano, японский производитель с высокой репутацией. Батарея — это Bosch, давний немецкий производитель.

Вспомогательный аккумулятор работает на скорости ниже 20 миль в час и рассчитан на непрерывную мощность 250 Вт. Он лежит над задним колесом. Основные механизмы для меня загадка. (Редукторный) двигатель находится внутри кривошипа. Нет никаких переключателей. Внутри ступицы незаметно восемь шестерен. Он немного гудит, на каждой передаче разная мелодия.

При покупке шестерня №5 не работала.Они это починили. Кроме того, цепь была неправильно отрегулирована, но мне потребовалось шесть месяцев, чтобы понять, что мне нужно вернуться, чтобы это отрегулировать. Даже после этого мне интересно, так ли тихо, как должно быть. Я бы сказал, что после изготовления мотоцикл ни разу не проходил тестовые поездки. За 99 долларов я купил четыре года ежегодной настройки и отремонтировал до четырех спущенных шин. (куплен в середине октября 2019 г.)

Проводка передних и задних фонарей находится внутри рамы. Оба фонаря тоже выставлены в стороны. Они потребляют мало сока, поэтому я всегда оставляю их включенными.Сиденье слегка подрессорено. Высота и наклон рукоятки легко регулируются без инструментов. Тормоза гидравлические, но суппорты прижимаются к колесным дискам. Вот инструкция.

Многие велосипеды не имеют крыльев. Поскольку я всесезонный пассажир, мне нужны крылья. Переднее крыло опускается слишком низко и иногда цепляет мои ботинки.

Я обычно езжу на работу два дня в неделю, совершая 10-мильные поездки туда и обратно. и раз в неделю я присоединяюсь к небольшой группе на экскурсии на 15-20 миль. Есть как одометр, так и счетчик пройденного пути.Компьютер с панелью управления быстро снимается (в целях безопасности). Я привык к клапанам шин типа Шредера. Мне нужно будет научиться накачивать клапаны Presta.

Этот велосипед весом 54 фунта имеет замок безопасности с ключом, который должен оставаться вставленным, чтобы можно было использовать велосипед. Встроенный замок просто блокирует заднее колесо, что не обеспечивает надлежащую безопасность для моих окрестностей. [возможно, не Нидерланды] так что я в основном продолжаю пользоваться цепным замком. Поскольку я не хочу оставлять себе две цепочки для ключей, все мои ключи будут болтаться, пока я катаюсь.[См. ниже.] Обратите внимание на мой держатель замка с 4 номерами складной цепи, прикрепленный к стойке сиденья.

Интересной новой функцией является то, что после выбора уровня заряда батареи, вычисление выполнено и считывание предсказывает, сколько миль вы пройдете, прежде чем полностью разрядите аккумулятор. У моего старого мотоцикла было только три уровня помощи, причем самый низкий уровень помощи был выше, чем я хотел. У моего нового велосипеда четыре уровня лучше.
(нет, эко, тур, спорт, турбо) соответствует
(0, 40%, 100%, 170%, 250%) увеличения моей энергии.Предположительно, с этим ускорением я могу проехать
(бесконечность, 80, 50, 40, 35) миль. Естественно, эти прогнозы не знают, идете вы вверх или вниз. так что это несовершенно. Мне все равно нравится потому что перед тем как сойти с велосипеда вечером Я часто знаю, потребуется ли зарядка сегодня вечером для ожидаемой поездки на следующий день. В основном я езжу в университет на «гастролях» и возвращаюсь на «эко». Я получаю около 60 миль на одной зарядке, что значительно больше, чем у моего предыдущего велосипеда.

Моя первая велопрогулка

Я еженедельно совершаю поездку на 15-20 миль с группой друзей. Я делаю пару фотографий каждую неделю. Наслаждайся ими!

Руководство покупателя Обзоры и советы …

Велосипеды Gazelle

Кто-нибудь ездит на велосипеде лучше голландцев? Мы так не думаем! Они доказывают, что никогда не бывает причин не кататься на велосипеде. Вместо этого они используют велосипед как основной вид транспорта, будь то еженедельный поход по магазинам, встреча с друзьями за напитками или поездка на работу, вы доберетесь туда на велосипеде.

Конечно, здесь во многом зависит велосипедная инфраструктура. Но выбор велосипеда также является ключом к легкости, с которой велосипед может вписаться в повседневную жизнь. Велосипеды Gazelle или Royal Dutch Gazelle, как официально называется компания, являются одним из самых популярных вариантов в Голландии. В бизнесе с 1892 года и единственная марка велосипедов, удостоенная королевского одобрения, эта марка кое-что знает о создании прочных, не слишком тяжелых и, что самое главное, удобных и приятных велосипедов.

Gazelle недавно стали доступны в Великобритании и становятся все более популярным выбором для тех, кто ищет не требующий особого ухода велосипед в голландском стиле, который не обойдется вам дорого.

Велосипеды Gazelle в стандартной комплектации поставляются с защитным кожухом, брызговиками, подставкой для ног, встроенными тросиками, роликовыми тормозами, передней подвеской и сиденьем, отражателями на педалях, а также передним и задним багажником. Они буквально готовы к работе прямо из магазина и практически не нуждаются в ежедневном обслуживании.

Газель Байк Диапазон:

В женском предложении Gazelle 49 различных велосипедов. Чтобы вам было проще принять решение о покупке, мы сузили выбор до четырех моделей, которые, как нам кажется, соответствуют всем требованиям, когда речь идет об идеальном пригородном велосипеде в голландском стиле.

Газель CityZen C7

Объявленная цена: 619 £

CityZen — один из самых спортивных городских велосипедов в линейке Gazelle. Оснащенный 7-ступенчатыми шестернями Shimano Nexus и роликовыми тормозами, обслуживание будет минимальным.Легкая алюминиевая рама, фиксированные вилки и вертикальное положение для езды делают поездку плавной.

Фары и замок поставляются как дополнительное оборудование.

Miss Grace

Объявленная цена: 579 фунтов стерлингов

Если вы ищете голландский велосипед, который соответствует как стилю, так и содержанию, тогда Gazelle Miss Grace может стать вашим идеальным дополнением.

Всего за 579 фунтов стерлингов этот велосипед — настоящая сталь, если учесть его технические характеристики. Оснащенная 3-х скоростными шестернями Shimano Nexus, роликовым передним тормозом, задним тормозом каботажного судна, передними и задними фонарями, блокировкой, подставкой для ног и корзиной в стандартной комплектации, Gazelle Miss Grace готова раскачиваться, как только вы садитесь в седло.

Поездка на Gizelle Miss Grace тоже действительно красивая. Великолепная плавность и комфорт благодаря вертикальной посадке и пружинному седлу.

Газель Ван Сталь

Объявленная цена: 629 £

Мы должны признать, что измеритель похоти TWC достиг рекордного уровня, когда мы увидели Gazelle Van Stael. Это красиво.

Оснащенный рукоятками и седлом Brooks Cambium, байк выглядит действительно превосходно. Но что еще лучше? Это действительно плавная поездка.Как один из самых легких мотоциклов в линейке, Gazelle Can Stael оснащен 7-скоростной коробкой передач Shimano Nexus, подстаканниками и ободными тормозами, а также имеет возможность добавления освещения, замка и держателя.

ГАЗель С7 Оранжевый + Гибрид М

Объявленная цена: 2.149 £

Если ваша повседневная езда на велосипеде связана с беговыми холмами, то стоит подумать об электрическом велосипеде. Gazelle C7 Orange + Hybrid предлагает как раз то, что вам нужно, чтобы вы с комфортом добирались из пункта А в пункт Б.

Этот велосипед оснащен задним двигателем Bosch, который при полной зарядке проработает 145 км / 90 миль. Мотор с датчиком педали.

Оснащенный 7-скоростной коробкой передач Shimano Nexus, передними и задними фонарями, задней багажной полкой, пружинным фиксатором Axa Defender, пружинным седлом премиум-класса и подвеской передней вилки, этот байк не только обеспечивает плавность хода, но и оснащен всем необходимым. сделайте езду на велосипеде частью своей повседневной жизни и любимым видом транспорта.

В дополнение к этому есть также удобная функция помощи при ходьбе, если вам нужно будет управлять велосипедом на любом этапе.

Где купить Газель Байки в Великобритании

В то время как велосипеды Gazelle продаются в 1700 магазинах по всей Нидерландах, они все еще относительно новы для Великобритании, поскольку были запущены здесь менее года назад. На данный момент в Великобритании насчитывается 40 дилеров «Газелей», хотя их количество стремительно растет.

Подробную информацию о ближайшем к вам дилере можно найти на сайте «Газель».

Gazelle представляет два новых электровелосипеда Bosch с ременным приводом для рынка США

Gazelle — один из основных игроков на голландском рынке электровелосипедов, производящий удобные городские велосипеды с электроприводом. Теперь компания добавляет две новые модели в свою линейку Ultimate для североамериканского рынка: Gazelle Ultimate C8 и Ultimate C380.

Gazelle сделаны не только в голландском стиле, это на самом деле голландский велосипед , так как они построены на заводе компании в Дирене, Нидерланды.

Обладая 10-летней гарантией на раму и отличной репутацией в области качества, Gazelle заслужила репутацию производителя электрических голландских мотоциклов-бомбардировщиков, даже если их цены намного ниже, чем у ведущих бюджетных брендов на сегодняшний день.

Электровелосипед Gazelle Ultimate C8

Первой новой моделью, представленной Gazelle на рынке Северной Америки, является Ultimate C8.

Велосипед оснащен сквозной рамой в голландском стиле, обеспечивающей удобное вертикальное положение для сидения.В вилку встроена гарнитурная подвеска. Газель называет байк «полностью подвеской», хотя я не уверен, что включение подвески подседельного штыря обязательно соответствует этому обозначению. В любом случае, благодаря подвесному подседельному штырю, рама с жесткой рамой не передает всю дорожную поверхность через седло на водителя.

Ultimate C8 также является первым предложением газели с ременной передачей на этом рынке. Ultimate C8 оснащен системой ременного привода Gates, которая питает 8-ступенчатую заднюю втулку Shimano Nexus с внутренним зацеплением.

Как пояснил генеральный директор Gazelle в Северной Америке Ивуд ван Леувен в заявлении, предоставленном Electrek :

Мы очень рады представить наши первые модели ременной передачи на рынке Северной Америки; мы знаем, что наши клиенты будут довольны простотой перехода к преимуществам этой системы, не требующим особого обслуживания. В сочетании с выдающимся набором функций отмеченной наградами конструкции рамы Ultimate, эти велосипеды являются исключительным дополнением к нашей линейке и создают основу для дальнейшего развития нашего бренда и успехов в продажах 2020 года.

Этот ременной привод приводится в действие двигателем среднего привода Bosch Active Line Plus с крутящим моментом 50 Нм и аккумуляторной батареей Bosch Powertube на 500 Втч. Будучи электронным велосипедом класса 1 в США, Ultimate C8 не имеет дроссельной заслонки, но при помощи педали может развивать максимальную скорость до 20 миль в час (32 км / ч). Возможны более высокие скорости, но от водителя требуется приложить 100% усилий после того, как двигатель отключится на пределе скорости.

Gazelle предлагает максимальную дальность действия 70 миль (112 км) для Ultimate C8 в режиме Eco, хотя говорит, что режим Turbo, вероятно, обеспечит дальность действия ближе к 30 милям (48 км).

Другие компоненты включают двухпоршневые гидравлические дисковые тормоза, шины Schwalbe Energizer Plus, прилагаемые стойки и крылья, передние и задние светодиодные фонари, установленные на руле, и замок Amsterdam на заднем колесе.

Gazelle Ultimate C8 доступен в трех размерах корпуса и двух цветах, а два самых больших размера совместимы с установкой с двумя батареями. Рекомендуемая производителем розничная цена велосипеда начинается с 3 499 сингапурских долларов.

Газель Ultimate C380

Вторая модель, представленная сегодня на североамериканском рынке, — это Ultimate C380.

Он построен на той же раме, что и Ultimate C8, но заменяет 8-ступенчатую заднюю втулку Shimano на бесступенчатую трансмиссию Enviolo с бесступенчатым диапазоном передач 380%.

В настоящее время я использую эту ступицу с аналогичной установкой ременного привода Gates на моем собственном электронном велосипеде Priority Current, и пользоваться ею доставляет абсолютное удовольствие. Я всегда могу выбрать точное передаточное число, которое мне нужно, и могу легко переключаться на остановках, и это здорово, поскольку я всегда забываю переключать на пониженную передачу.

Ultimate C380 также модернизирует двигатель до линейки Bosch Performance Line с крутящим моментом 65 Нм.Это даст лучшую способность преодолевать подъем, но немного снижает дальность полета в режиме Turbo с 30 до 25 миль (от 48 до 40 км). По словам Газели, в экономичном режиме вы по-прежнему будете иметь запас хода в 70 миль (112 км).

Эта более красивая ступица и более мощный двигатель будут стоить вам, увеличивая стартовую рекомендованную производителем розничную цену до 3999 долларов.

Газель ожидает, что поставки новых моделей дилерам Северной Америки начнутся в следующем месяце.

Что вы думаете о грядущих Gazelle Ultimate C8 и Ultimate C380? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже!

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки для получения дохода. Подробнее.

Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы смотреть эксклюзивные видео, и подписывайтесь на подкаст.

Газель Ultimate C380 + HMB | Скутеры Electric Avenue

Описание

Откройте для себя Gazelle Ultimate C380 + HMB

Gazelle Ultimate C380 + HMB — идеальный электрический велосипед для любых задач, поручений или приключений. В равной степени спортивный городской велосипед и комфортабельный туристический байк, оснащенный мощным двигателем Bosch Performance Line Speed, эта Gazelle преодолевает расстояние.Изысканно сформированная рама, элегантные линии и встроенный аккумулятор придают элегантный вид и удобство в обращении. Плавное переключение передач, оснащенное ступицей с внутренним редуктором для треккинга Enviolo 380, обеспечивает легкость вождения в любых условиях. Ременный привод Gates работает бесшумно, а многочисленные функции комфорта гарантируют исключительное ощущение езды.

• Мощная помощь благодаря двигателю Bosch Performance Line Speed ​​с крутящим моментом 85 Нм (28 миль в час) и встроенной батарее 500 Втч.
• Дисковые тормоза Premium Shimano Deore для плавного и отзывчивого торможения
• Треккинговая ступица Enviolo 380 обеспечивает легкое и плавное переключение передач.
• Комфорт, дизайн и производительность в одном спортивном мотоцикле

С 1892 года Royal Dutch Gazelle производит велосипеды высочайшего качества с плавным ходом, продуманным дизайном и надежным качеством.Велосипеды Gazelle, а теперь и электровелосипеды Gazelle, производятся в Нидерландах и являются символом классического голландского стиля. Как лидер рынка велосипедов в Нидерландах, Gazelle является лидером в инновациях, которые делают езду на велосипеде более увлекательной.

Gazelle делают езду на велосипеде практичной и увлекательной! Как и его легкий и мощный тезка, электронные велосипеды Gazelle помогут вам мчаться в магазин, расслабленно прибывать на работу или взбираться в гору с запасом мощности. Мощные двигатели Bosch Performance или Active Line позволяют с легкостью ездить по холмистой местности.Его динамичный привод впечатляет высокой производительностью: от ровной до крутой, от асфальтовой до тропы. Большая емкость аккумулятора дает райдерам запас хода более 80 миль без подзарядки, а использование высококачественных компонентов дает вам уверенность в высочайшем качестве.

Технические характеристики ГАЗель Ultimate C380 + HMB

Особенности

• Форма оправы: средний шаг и высокий шаг
• Размер: 46 (средний), 53 (средний и высокий), 57 (средний и высокий)
• Модель двигателя: Bosch Performance Line Speed ​​4.0 (85 Нм)
• Краткое описание тормозной системы: гидравлические тормоза, 4-х поршневые
• Шестерни: Бесступенчатая ступица Enviolo 380 для треккинга с внутренним зацеплением
• Тип подвески вилки: Suntour Mobie 45 с ходом 80 мм

ОПИСАНИЕ: Enviolo 380 Trekking с гидравлическими дисковыми тормозами Shimano BR-MT420

KG: 25,2 (без аккумулятора) LBS 55,56 (без аккумулятора)

COLOR промышленный серый матовый

HIGH-STEP M (53) | L (57)

COLOR промышленный серый матовый

MID-STEP S (46) | M (53) | L (57)

>>> Комплект сдвоенных батарей доступен для всех ступенчатых рам

• Система электронного велосипеда: Bosch
• Расположение двигателя: середина
• Тип батареи: Литий-ионный
• Уровень поддержки двигателя: 28 миль / ч
• Положение батареи: встроено в раму
• Сменный аккумулятор: Да
• Количество уровней поддержки: 4
• Помощник при ходьбе: Да
• Модель двигателя: Bosch Performance Line Speed ​​4.0 (85 Нм)
• Мощность двигателя: 85 Нм
• Аккумуляторная система: Bosch
• Модель дисплея: Bosch Purion LCD
• Датчики Ebike: датчик вращения, датчик скорости, датчик усилия на педали

РАМА / ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА
• Рама : Стабильная алюминиевая рама с углом наклона гарнитуры 70,5 ° и углом седла 71,5 ° для спортивного велоспорта. Аккумулятор, мотор и кабели гармонично интегрированы в раму.Качественная отделка с вниманием к деталям.
• Сиденье : Актив
• Встроенные кабели : Да
• Вилка : Suntour Mobie 45
• Вилка ходовая : 80 мм
• Защитный кожух цепи : Алюминий
• Задний держатель : Газель пригородный, алюминий

КОЛЕСА / ШИНЫ
• Шины : Schwalbe Energizer Plus, 47-622
• Шины, устойчивые к проколам : Да
• Диски : Ryde Dutch
• Спицы : Нержавеющая сталь, особо прочная
• Fender : алюминий

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
• Руль : Алюминий, модель с небольшим изгибом
• Шток : плавная регулировка
• Рукоятка руля : Пластиковые ручки руля эргономичной формы для
лучшего распределения давления на руки
• Рукоятка тип : Ergon GP1-L, эргономичный

ТРАНСМИССИЯ / ТОРМОЗ
• Передняя ступица : Shimano
• Задняя ступица : Enviolo 380 Trekking Ручная бесступенчатая передача, обгонная муфта
• Shifter : Enviolo Trekking Controller
• Тормозная система задняя : Дисковый тормоз гидравлическое управление; Shimano BR-MT420, 4 поршня 160 мм
• Тормозная система передняя : дисковый тормоз с гидравлическим управлением; Shimano BR-MT420, 4 поршня 180 мм
• Шатун : Miranda Delta
• Передняя звездочка : 55

GAZELLE ULTIMATE C380 + HMB
• Задняя звездочка : 22
• Трансмиссия : Ремень
• Цепь : Ременный привод Gates CDX, с Centertrack

СЕДЛО
• Подседельный штырь : фиксированный
• Седло : Selle Royal Essenza Plus

ОСВЕЩЕНИЕ
• Фары передние : Axa Blue Line 50, светодиодная фара, включение / включение
через дисплей
• Люкс переднего света : 50
• Источник питания переднего света : Аккумулятор
• Задний свет : Herrmans H-Cargo, светодиод, питание от аккумулятора, всегда включен
• Источник питания заднего фонаря : Аккумулятор

СИСТЕМА
• Дисплей : Bosch Purion LCD
• Съемный дисплей : Нет
• Управляется ручкой : Да
• Датчики : датчик вращения; датчик скорости; датчик усилия на педали
• Двигатель : Bosch Performance Line Speed ​​(85 Нм), 36 В
• Аккумулятор : Средний шаг: встроен в раму, Высокий шаг: встроен
в раму
• Зарядное устройство : 4 Ач
• Аккумулятор : 500 Втч

ДРУГОЕ
• Тип замка : AXA Defender, Кольцевой замок с опцией для съемного кабеля для прикрепления велосипеда к неподвижному объекту для дополнительной защиты от кражи
• Уровень безопасности замка : Сертификат ART **
• Kickstand : откидная задняя стойка, Ursus Mooi

Как использовать шестерни на электронном велосипеде? Механик и электрик.- Easy E-biking

Не секрет, что большинство велосипедов с электроприводом, как и обычные, имеют несколько передач, позволяющих регулировать усилие на педали, передаваемое на колеса. Хотя принципы использования передач одинаковы как для обычных, так и для электрических велосипедов, есть несколько деталей, которые не совсем одинаковы.

Как использовать шестерни на электрическом велосипеде? Используйте левый переключатель передач для переключения уровней электрического ассистента. Для переключения механических передач используйте правый переключатель передач.Управляйте изменением уровней электрического ассистента. Затем переключите механические передачи, чтобы добиться оптимального уровня усилия педалирования.

Электронные велосипеды Rad Power: созданы для всего, по цене для всех. Проверь их!

Возникают дополнительные вопросы. Что такое электрические вспомогательные механизмы? Какие механические шестерни? Сколько там шестерен? Есть ли лучшая техника переключения передач для электровелосипедов? Давайте потратим несколько минут на то, чтобы понять систему передач электрического велосипеда и способы их использования.

Что такое шестерни электронного велосипеда?

Передачи такие же, как и скорости — велосипед с 24 передачами — это велосипед с 24 скоростями. Электрические велосипеды обычно имеют 1, 3, 18, 21, 24, 27, 32 или даже 40 скоростей. Меньшие числа — это низкие передачи, а более высокие числа — высокие. Первая передача — пониженная. Двадцать четвертая передача — это высокая передача. Пока довольно просто.

Переключение передач происходит с одной передачи на другую. Вы переключаете передачи, сдвигая или щелкая переключателем на руле.Это перемещает цепь на кольцо другого размера (или увеличивает / уменьшает выходную электрическую мощность). Понижение передачи означает переход на более низкую передачу, а переключение на более высокую — переход на более высокую. Вы также можете сказать «сдвиг вниз» или «сдвиг вверх».

На электронном велосипеде левый переключатель отвечает за переключение уровней электрической помощи , а правый рычаг переключения отвечает за переключение механических передач .

Для механических передач правый переключатель подключается к тросу, который спрятан в защитном кожухе.Когда вы щелкаете (или поворачиваете) шестерни, этот трос затягивается и ослабляется, прикладывая большее или меньшее усилие к механизму, который перемещает цепь вашего электронного велосипеда вверх и вниз по кассете или звездочкам.

Что такое электрические вспомогательные механизмы?

Уровень электроусилителя регулируется с помощью блока управления, установленного на руле. Обычно с левой стороны. Этот блок управления обычно имеет комбинацию кнопок Вверх (Плюс) и Вниз (Минус).

Единого стандарта до сих пор нет.Различные электрические системы помощи имеют немного разную терминологию. Короче говоря, всегда имеет низкий, средний и высокий уровни помощи, при этом Up (или Plus) дает больше электрической помощи, а Down (или Minus) предлагает меньше .

Например, электрическая система помощи Bosch имеет следующие уровни: ВЫКЛ.> ЭКО> ТУР> СПОРТ> ТУРБО, а Shimano использует ВЫКЛ.> ЭКО> НОРМАЛЬНЫЙ> ВЫСОКИЙ.

Каждая электрическая вспомогательная система (Bosch, Yamaha, Shimano или другая) дополняет вас дополнительной электрической мощностью, в зависимости от того, насколько сильно вы нажимаете на педали, и в зависимости от выбранного уровня помощи.

Bosch, например, дает:

Как понимать номера передач?

Одна из самых сложных вещей в обучении переключению передач — это терминология.Остальное — это просто практика. Давайте с самого начала разберемся с терминологией.

Низкая передача легкая, что хорошо для подъема на . Низкая передача потребляет больше всего электроэнергии от вспомогательного оборудования и самого большого зубца на кассете заднего колеса (задняя или механическая передача). В этом положении крутить педали будет проще всего, и вы сможете крутить педали в гору с минимальным сопротивлением. Чтобы попасть в это положение, вы переключаете на пониженную передачу.

Высокая передача жесткая, что хорошо для спуска. Что сбивает с толку, так это то, что самая высокая электрическая вспомогательная передача на вашем велосипеде — это когда электрическая помощь вообще отсутствует. Когда электрическая помощь выключена. Это нелогично.

Наивысшая механическая передача использует наименьший зубец на кассете заднего колеса (задняя или механическая передача). В этом положении нажатие педалей потребует наибольшего усилия, и вы сможете ускориться на спуске. Чтобы попасть в это положение, вы переключаете на более высокую передачу.

Обозначение задних передач относится к электрическим велосипедам с двигателями среднего и переднего привода, которые составляют подавляющее большинство электронных велосипедов, производимых сегодня.

Читайте также: В чем разница между моторами электровелосипедов? Узнайте в этой статье.

Переключение передач на электровелосипеде

Для каждого уровня электрической помощи большинство моделей электронных велосипедов имеют несколько соответствующих механических передач. Например, у электровелосипеда моей жены восемь механических скоростей для каждого режима электрической помощи. Четыре режима электрической помощи и восемь механических скоростей дают 32 различных комбинации скоростей. Не малое количество!

Например, даже на первом уровне электрической помощи (режим ECO), когда предоставляется минимальная электрическая помощь, можно использовать восемь различных скоростей, которые подходят для различных ландшафтов и уровней подготовки велосипедистов.

Когда вы начнете ездить на велосипеде с помощью электрического усилителя, двигатель очень быстро начнет помогать вам на выбранном предустановленном уровне.

Как только ваша скорость вращения педалей (ее также называют каденсом) превысит комфортный уровень, переключите механические передачи (правый переключатель) на следующую наиболее сложную настройку, продолжая крутить педали. Не забудьте, что держите педали при переключении передач .

Вы услышите, как двигатель временно снижает мощность во время переключения передач.Затем двигатель перезапустится. Это временное снижение мощности защищает двигатель. Затем он быстро возобновит свою помощь.

Продолжайте крутить педали и снова, когда скорость вращения педалей достаточно увеличится, снова переключите передачи. Повторяйте этот процесс, пока не достигнете комфортной скорости.

Правый или левый переключатель использовать?

Какой переключатель использовать, когда вы крутите педали? Когда использовать левую, а когда правую?

Простое правило: если вам нужна большая замена , используйте левый переключатель (электрический), то есть измените уровень электрической помощи.Если вам нужна небольшая замена (механика), используйте правый переключатель , то есть переключите механические передачи.

По мере того, как вы больше практикуетесь и чувствуете себя более комфортно с электронным велосипедом, вы лучше почувствуете, нужны ли вам большие изменения или небольшие изменения.

Бег по холмам на электровелосипеде

Естественно, вы обнаружите, что вам нужно будет увеличить уровень электрической помощи, когда вы подойдете к холму. Если вы используете более низкую настройку помощи, ваша скорость, вероятно, начнет уменьшаться, когда вы начнете подниматься на холм.

Чтобы преодолеть это замедление, продолжайте крутить педали и сначала переключитесь на более низкую механическую передачу (ту, которую легче крутить). Затем увеличьте уровень электрической помощи (например, с ECO на TOUR).

По мере того, как вы начинаете спускаться, сначала уменьшите уровень электроусилителя (например, обратно с TOUR на ECO), а затем переключите механические передачи на более высокую передачу (правый рычаг на руле). Это позволит вам крутить педали медленнее, но с большей силой.

Читайте также: Может ли электрический велосипед подниматься по крутым холмам? Мы написали эту статью, чтобы ответить на этот вопрос.

Остановка на электровелосипеде

Когда вы едете, переключаете передачи и регулируете уровни помощи, как вы останавливаетесь?

Чтобы подготовиться к остановке, не забудьте начать переключение на более легкие механические передачи, одновременно крутя педали при замедлении. Перед остановкой рекомендуется оставаться на правильной передаче. Перед остановкой также отрегулируйте уровень электрической помощи. Хотя это также можно сделать уже в неподвижном состоянии.

И, что немаловажно, не забывайте тормозить!

Что можно и чего нельзя делать при переключении передач

Перед остановкой переключитесь на легкую механическую передачу

Если у вашего электровелосипеда задняя коробка передач, вам нужно переключиться на более легкую передачу, прежде чем вы полностью остановитесь.При переключении вниз вам нужно продолжать вращать педали, чтобы убедиться, что передачи полностью включены. Это также можно сделать во время катания или движения по инерции до остановки, пока педали вращаются.

Запрещается переключать механические передачи в неподвижном состоянии

Если вы забыли или не успели переключиться на более низкую передачу перед остановкой, вам придется начать движение на более высокой передаче. Это не большая проблема. Как только вы начнете катиться, вы можете уменьшить усилие на педали и переключиться на более легкую передачу.

Да, вы можете переключать режимы электроусилителя при остановке

В отличие от механических передач, уровень электрической помощи можно без проблем изменить, когда вы остановлены. Например, если вы остановились на светофоре во время движения в режиме СПОРТ, вы можете переключиться на пониженную передачу и начать движение с более комфортной скоростью.

Или вы можете оставить уровень электрической помощи равным TURBO, если хотите как можно быстрее ускориться, когда загорится зеленый свет.

Есть лучшая техника переключения передач?

Я обнаружил, что сохраняет постоянное усилие на педали и часто переключается вполне может быть лучшей техникой переключения передач для электронного велосипеда .

Некоторые велосипедисты решают задействовать педали слишком сильно, поднимаясь по крутому склону. Или используйте снаряжение, слишком легкое для спуска, на котором они едут. Для облегчения езды ваша цель должна состоять в том, чтобы скорость вращения педалей (частота вращения педалей) была как можно более постоянной.

Это требует уравновешивания электрической мощности и вашего собственного усилия на педали в плавной комбинации . Это, в свою очередь, предполагает не использовать один уровень электрической помощи и одну механическую скорость, а часто переключаться для повышения эффективности во время езды.

Начните переключаться на более легкие механические передачи правой рукой в ​​самом начале процесса. Это поможет вам сохранить устойчивый ритм вращения педалей. Помните, ваша правая рука предназначена для небольших изменений.

Если вы обнаружите, что скорость вращения педалей значительно замедляется, вам, вероятно, потребуется увеличить уровень электрической помощи, чтобы справиться с большим подъемом впереди.

При переключении механических передач приложите немного больше мощности к ходу педали прямо перед переключением передач.Затем уменьшите усилие на педали при переключении передач. Это поможет механизму переключения передач вашего велосипеда снизить давление на цепь во время переключения.

Надеюсь, это немного поможет. Удачного переключения передач и научитесь использовать весь потенциал как электрических режимов, так и механических передач!

Читайте также: Не забудьте посетить мои любимые аксессуары для электровелосипедов на этой странице.

Emerging Gear: печь с климатической нейтралью, 3D-формованные велосипедные башмаки и многое другое | 2020-04-02

Взгляните на новые продукты из иногда передового, а иногда и необычного мира дизайна зубчатых колес.Изучите сетку или щелкните, чтобы просмотреть слайд-шоу.

2 апреля 2020 г. | Мэри Мерфи,

Вид: ☷ Сетка ☰ Список ❏ Слайд-шоу

Обувь для горного велосипеда Giro Sector

Giro’s Sector ($ 225) имеют высокую цену, но при этом вы получаете очень изысканные велосипедные кроссовки для бездорожья.Два циферблата BOA L6 со стальным шнурком и направляющими для мягкого шнурка регулируют цельный термоскрепленный экзоструктурированный верх для надежной посадки. 3D-формованная стелька и резиновая подошва с углепластиковой пластиной с двумя болтами обеспечивают надежное соединение с велосипедом. Подошва обеспечивает достаточное сцепление с дорогой при необходимости.

Черный бриллиант Camalot Z4

Некоторые из лучших спортсменов-альпинистов Black Diamond помогли разработать новую защиту: одноствольный кулачок, который одновременно является жестким и гибким.Z4s (70 долларов США) — это одноствольные кулачки с двойным витым кабелем и новым стержнем RigidFlex Stem от Black Diamond. Независимо плавающие спусковые тросы предотвращают изгиб Z4 при натяжении, но позволяют стержню двигаться после установки. Z4 выиграл награду GearJunkie’s Best in Show за новаторство.

Построенный на базе выпущенного в прошлом году велосипеда T10 голландского бренда Gazelle, этот байк выводит вещи на более высокую ступень с новой рамой и большей мощностью.Gazelle Ultimate T10 + E-Bike (3999 долларов) имеет алюминиевую раму, оснащенную двигателем Bosch Performance Line с поддержкой педали до 28 миль в час. Он также имеет гидравлические тормоза, аккумулятор на 500 Втч и компоненты Shimano XT. Рама выпускается в двух вариантах: high step и mid-step. Он создан для повседневных поездок и может проехать до 55 миль без подзарядки.

Ограниченная серия BioLite ‘Climate Neutral’ CampStove 2

CampStove 2 от BioLite уже существует.Но бренд только что запустил кампанию по пожертвованию 10% от каждой продажи нового ограниченного выпуска дровяного гаджета Climate Neutral. CampStove 2 Bundle Climate Neutral Edition (230 долларов США) поставляется со всем, что вам когда-либо понадобится для приготовления пищи от сети: походная плита, встроенный аккумулятор емкостью 2600 мАч для зарядки без огня, легкие алюминиевые ножки, решетка для гриля, светодиодный дисплей. , мешок для вещей, чайник, разжигатель огня, походный светильник и шнур USB.

Набор Daybreaker от Six Moons Designs

Разработанная с использованием современных легких элементов, последняя упаковка Six Moon Designs имеет впечатляющую емкость 25 л при весе всего 20 унций.Daybreaker Pack (120 долларов) идеально подходит для всего, от походов до хижин, приключений с пиковой нагрузкой и многого другого. Рюкзак изготовлен из нейлона рипстоп плотностью 210 ден, загружается сверху и имеет три глубоких кармана из плетеного нейлона, внутренний рукав для гидратации и съемный набедренный ремень.

Велосипедный шлем Thousand Heritage

Этот крошечный калифорнийский бренд выходит на рынок с большими идеями.Новейшая коллекция велосипедных шлемов Thousand отражает стремление бренда к простоте и дизайну с некоторыми интересными особенностями. Модель Heritage Helmet (89 долларов) навеяна мотоциклетными шлемами 50-х и 60-х годов. У городского шлема есть скрытое отверстие, через которое его можно заблокировать, диск регулировки для идеальной подгонки и магнитная застежка для одной руки без защемления. И следите за обновлениями: в июне появится шлем Chapter Helmet (со сменным козырьком).

Коллекция посуды CamelBak Horizon

CamelBak принес нам резервуары для воды более 30 лет назад, а теперь он приносит нам официальную уличную посуду для питья.Стаканы из нержавеющей стали с вакуумной изоляцией в коллекции Horizon Collection включают стакан с камнями для апре-напитков, стакан на 12 унций и три стакана других размеров для всех ваших напитков в кемпинге и на заднем дворе. Тамблеры начинаются от 19 долларов.

Джинсы Boulder Denim 3.0

Если вы думаете, что джинсы подходят для скалолазания и катания на горных велосипедах, то с ними вы будете правы.Компания Boulder Denim уже производит сверхэластичные джинсы специально для этих целей, но подняла этот продукт на новый уровень, выпустив Denim Jeans 3.0. Новые джинсы (на Kickstarter за 108 долларов) имеют растяжение на 360 градусов, ткань с добавлением CORDURA для прочности и усиленные ластовицы на промежности и коленях. Кроме того, они производятся из экологически чистых материалов. Мы их не тестировали, но идея нам нравится.

Костюм с веслом BodyGlove Stand Up

Олимпийский серфер Тати Вестон-Уэбб помогла разработать костюм для серфинга BodyGlove Stand Up Paddle Suit (129 долларов США), чтобы гарантировать, что качество не принесено в жертву стилю.Изготовленный из переработанных материалов, костюм имеет дизайн гидрокостюма, с длинной передней молнией, плоскими швами и достаточной эластичностью для высокоэффективных занятий. Любой серфер или гребец знает, что костюмы нужно носить во время гребли, и этот костюм создан с учетом этой функции. Он также имеет защиту UPF 50, поэтому вы можете оставить его дома.

Кроссовки DZR Cove Bike

DZR создал свою новейшую велосипедную обувь, вдохновленную байкпакерами.Учитывая долговечность, обувь DZR Cove (99 долларов США) имеет стеганый холст и синтетический верх, а также традиционную подошву из резины для максимального сцепления. Стильные кроссовки совместимы с шипами Shimano SPD для езды на педали с зажимом. У них есть специфические особенности велосипеда, такие как светоотражающие элементы и эластичные крючки для шнурков, чтобы шнурки не попадали на вашу цепь.

Свет и движение Vis 360 Pro Освещение

Система безопасности Light and Motion Vis 360 Pro (130 долларов США) крепится к шлему, чтобы обеспечить всаднику обзор на 360 градусов.Vis Pro 360 включает в себя передние и задние фонари с максимальной мощностью 600 люмен, боковую подсветку желтого цвета, шнур для зарядки и универсальную систему крепления. Он также водонепроницаем и обойдется вам в 130 долларов.

Сумка Ruffwear Pack-Out

Будьте лучше человеком и не оставляйте мешки с какашками на обочине тропы. У Ruffwear есть решение для тех, кто гуляет с собакой: пакет для сбора какашек.В пакете Pack Out Bag (35 долларов) есть отдельные отделения: одно для хранения чистых пакетов, а второе — для полных пакетов с отходами. У него водонепроницаемая оболочка, молния, не пропускающая запах, и регулируемый съемный поясной ремень.

◀ ︎ ▶ ︎

• Emerging Gear: печь с нейтральным климатом, 3D-формованные велосипедные башмаки и многое другое

  Обувь для горного велосипеда Giro Sector

  Обувь Giro’s Sector ($ 225) имеет высокую цену, но благодаря ей вы получаете очень совершенную велосипедную обувь для бездорожья.Два циферблата BOA L6 со стальным шнурком и направляющими для мягкого шнурка регулируют цельный термоскрепленный экзоструктурированный верх для надежной посадки. 3D-формованная стелька и резиновая подошва с углепластиковой пластиной с двумя болтами обеспечивают надежное соединение с велосипедом. Подошва обеспечивает достаточное сцепление с дорогой при необходимости.

• Emerging Gear: печь с нейтральным климатом, 3D-формованные велосипедные башмаки и многое другое

  Black Diamond Camalot Z4

  Некоторые из лучших спортсменов-альпинистов Black Diamond помогли разработать новую защиту: одноствольный кулачок, который одновременно является жестким и гибким.Z4s (70 долларов США) — это одноствольные кулачки с двойным витым кабелем и новым стержнем RigidFlex Stem от Black Diamond. Независимо плавающие спусковые тросы предотвращают изгиб Z4 при натяжении, но позволяют стержню двигаться после установки. Z4 выиграл награду GearJunkie’s Best in Show за новаторство.

• Emerging Gear: печь с нейтральным климатом, 3D-формованные велосипедные башмаки и многое другое

  Gazelle Ultimate T10 + E-Bike

  Построенный на базе выпущенного в прошлом году велосипеда T10 голландского бренда Gazelle, этот байк выводит вещи на более высокую ступень с новой рамой и большей мощностью.Gazelle Ultimate T10 + E-Bike (3999 долларов) имеет алюминиевую раму, оснащенную двигателем Bosch Performance Line с поддержкой педали до 28 миль в час. Он также имеет гидравлические тормоза, аккумулятор на 500 Втч и компоненты Shimano XT. Рама выпускается в двух вариантах: high step и mid-step. Он создан для повседневных поездок и может проехать до 55 миль без подзарядки.

• Emerging Gear: печь с нейтральным климатом, 3D-формованные велосипедные башмаки и многое другое

  Limited Edition BioLite «Climate Neutral» CampStove 2

  CampStove 2 от BioLite уже существует.Но бренд только что запустил кампанию по пожертвованию 10% от каждой продажи нового ограниченного выпуска дровяного гаджета Climate Neutral. CampStove 2 Bundle Climate Neutral Edition (230 долларов США) поставляется со всем, что вам когда-либо понадобится для приготовления пищи от сети: походная плита, встроенный аккумулятор емкостью 2600 мАч для зарядки без огня, легкие алюминиевые ножки, решетка для гриля, светодиодный дисплей. , мешок для вещей, чайник, разжигатель огня, походный светильник и шнур USB.

• Emerging Gear: печь с нейтральным климатом, 3D-формованные велосипедные башмаки и многое другое

  Six Moons Designs Daybreaker Pack

  Последняя упаковка Six Moon Designs, созданная с использованием современных легких элементов, имеет впечатляющую емкость 25 литров при весе всего 20 унций.Daybreaker Pack (120 долларов) идеально подходит для всего, от походов до хижин, приключений с пиковой нагрузкой и многого другого. Рюкзак изготовлен из нейлона рипстоп плотностью 210 ден, загружается сверху и имеет три глубоких кармана из плетеного нейлона, внутренний рукав для гидратации и съемный набедренный ремень.

• Emerging Gear: печь с нейтральным климатом, 3D-формованные велосипедные башмаки и многое другое

  Велосипедный шлем Thousand Heritage

  Этот крошечный калифорнийский бренд выходит на рынок с грандиозными идеями.Новейшая коллекция велосипедных шлемов Thousand отражает стремление бренда к простоте и дизайну с некоторыми интересными особенностями. Модель Heritage Helmet (89 долларов) навеяна мотоциклетными шлемами 50-х и 60-х годов. У городского шлема есть скрытое отверстие, через которое его можно заблокировать, диск регулировки для идеальной подгонки и магнитная застежка для одной руки без защемления. И следите за обновлениями: в июне появится шлем Chapter Helmet (со сменным козырьком).

• Emerging Gear: печь с нейтральным климатом, 3D-формованные велосипедные башмаки и многое другое

  CamelBak Horizon Drinkware Collection

  CamelBak принес нам резервуары для воды более 30 лет назад, а теперь он приносит нам официальную уличную посуду для питья.Стаканы из нержавеющей стали с вакуумной изоляцией в коллекции Horizon Collection включают стакан с камнями для апре-напитков, стакан на 12 унций и три стакана других размеров для всех ваших напитков в кемпинге и на заднем дворе. Тамблеры начинаются от 19 долларов.

• Emerging Gear: печь с нейтральным климатом, 3D-формованные велосипедные башмаки и многое другое

  Boulder Denim 3.0 Джинсы

  Если вы думаете, что джинсы подходят для скалолазания и катания на горных велосипедах, то с ними вы будете правы. Компания Boulder Denim уже производит сверхэластичные джинсы специально для этих целей, но подняла этот продукт на новый уровень, выпустив Denim Jeans 3.0. Новые джинсы (на Kickstarter за 108 долларов) имеют растяжение на 360 градусов, ткань с добавлением CORDURA для прочности и усиленные ластовицы на промежности и коленях. Кроме того, они производятся из экологически чистых материалов. Мы их не тестировали, но идея нам нравится.

• Emerging Gear: печь с нейтральным климатом, 3D-формованные велосипедные башмаки и многое другое

  BodyGlove Stand Up Paddle Suit

  Олимпийский серфер Тати Уэстон-Уэбб помогла разработать костюм BodyGlove Stand Up Paddle (129 долларов США), чтобы гарантировать, что качество не принесено в жертву стилю.Изготовленный из переработанных материалов, костюм имеет дизайн гидрокостюма, с длинной передней молнией, плоскими швами и достаточной эластичностью для высокоэффективных занятий. Любой серфер или гребец знает, что костюмы нужно носить во время гребли, и этот костюм создан с учетом этой функции. Он также имеет защиту UPF 50, поэтому вы можете оставить его дома.

• Emerging Gear: печь с нейтральным климатом, 3D-формованные велосипедные башмаки и многое другое

  DZR Cove Bike Sneaker

  Компания DZR создала новейшую велосипедную обувь, вдохновленную байкпакерами.Учитывая долговечность, обувь DZR Cove (99 долларов США) имеет стеганый холст и синтетический верх, а также традиционную подошву из резины для максимального сцепления. Стильные кроссовки совместимы с шипами Shimano SPD для езды на педали с зажимом. У них есть специфические особенности велосипеда, такие как светоотражающие элементы и эластичные крючки для шнурков, чтобы шнурки не попадали на вашу цепь.

• Emerging Gear: печь с нейтральным климатом, 3D-формованные велосипедные башмаки и многое другое

  Light and Motion Vis 360 Pro Lighting

  Система безопасности Light and Motion Vis 360 Pro (130 долл. США) крепится к шлему, обеспечивая всаднику обзор на 360 градусов.Vis Pro 360 включает в себя передние и задние фонари с максимальной мощностью 600 люмен, боковую подсветку желтого цвета, шнур для зарядки и универсальную систему крепления. Он также водонепроницаем и обойдется вам в 130 долларов.

• Emerging Gear: печь с нейтральным климатом, 3D-формованные велосипедные башмаки и многое другое

  Ruffwear Pack-Out Bag

  Будьте лучше человеком и не оставляйте мешки с какашками на обочине дороги.У Ruffwear есть решение для тех, кто гуляет с собакой: пакет для сбора какашек. В пакете Pack Out Bag (35 долларов) есть отдельные отделения: одно для хранения чистых пакетов, а второе — для полных пакетов с отходами. У него водонепроницаемая оболочка, молния, не пропускающая запах, и регулируемый съемный поясной ремень.

Мэри Мерфи

Мэри живет в офисе GearJunkie в Денвере, штат Колорадо.Она имеет степень по английскому языку и журналистике и профессионально пишет более пяти лет. Ее интересы на свежем воздухе варьируются от бега до спортивного скалолазания, от пейзажной фотографии до катания на лыжах и гребли на веслах. Если она не пишет, вы, скорее всего, найдете ее среди четырнадцатилетних или в местной пекарне.

Темы: Велосипед, Новости, Спортивная одежда, MTB, Городской

Теги: Emerginggear, Emerging

Подпишитесь на нашу еженедельную электронную почту

×

Gazelle Tour Populair Step Over

Gazelle (присвоенная принцессой Маргрит в 1992 году титул Royal Dutch Gazelle) является признанным лидером в производстве велосипедов в Нидерландах с 1892 года.Их завод в Дирене производит более 250 000 велосипедов в год. От своей концепции до наших дней они сосредоточились на создании удобных, безопасных и стильных велосипедов, на которые можно положиться каждый день.

Взгляд на Gazelle Tour Populair может немного походить на взгляд в прошлое; Трудно сказать, в какую эпоху был построен этот байк. Он имеет ту же расслабленную геометрию и прямую посадку, которая была характерна для голландских велосипедов на протяжении столетия. Кроме того, так много мелких деталей делают его винтажным: золотая полоска на черной раме, кремовые шины Continental, кожаное седло Brooks B67, хромированные детали на головке вилки и полностью закрытой цепной коробке.Добавьте к этому встроенный фиксатор заднего колеса, подножку, передние и задние роликовые тормоза Shimano, 8-ступенчатую внутреннюю зубчатую втулку Shimano Nexus, втулку динамо-машины для питания встроенных фонарей, и классический винтажный предмет станет современным повседневным велосипедом.

Этот велосипед — произведение искусства на колесах. Поистине прекрасное и функциональное.Каждый компонент работает вместе в идеальной симфонии. Конфигурация с вертикальной ездой доставляет удовольствие. Мне нравится мой новый байк, и я хотел бы лично поблагодарить королеву Нидерландов за то уважение, которое она оказала бренду Gazelle.

Отличный байк для городской езды. У меня и раньше были замороженные плечи, и мне пришлось избавиться от каннондейла и «змея Джейка», которые я любил для трейлрайдинга.После переезда в дубовый парк это было идеальное решение, особенно катание с женихом.