Р0650 ошибка газель | Assa59.ru
Р0650 ошибка газель
Добрый вечер,
вылезла ошибка Р0650 (неисправность цепи индикатора неисправности MIL),
хотя лампочка CheckEngine загорается исправно при включении зажигания, потом гаснет. Никаких нареканий к ней нет. Что может мозгу не нравиться ?
Как мозг вообще определяет исправность цепей ? Ток измеряет ?
буханка, ЗМЗ-409, евро-3, микас-11.
Включаю зажигание, сбрасыаю ошибки, через 3 секунды эта ошибка появляется в ‘текущих ошибках’, через секунд 20 в ‘подтвержденных’.
Заметил, если отсоединить +12В с лямбды №1, то при чтении ошибок происходит полная неразбериха- То покажет отсутствие ошибок, то полный букет, то опять пусто.
Я в шоке, куда копать уже не знаю.
Добрый вечер,
вылезла ошибка Р0650 (неисправность цепи индикатора неисправности MIL),
хотя лампочка CheckEngine загорается исправно при включении зажигания, потом гаснет. Никаких нареканий к ней нет. Что может мозгу не нравиться ?
Как мозг вообще определяет исправность цепей ? Ток измеряет ?
буханка, ЗМЗ-409, евро-3, микас-11.
Попробуй проверить землю! возможно где то плохой контакт
Господа,
подскажите чайнику, похоже контроллер управляет лампочкой ‘CheckEngine’ через какое-то реле.
Я в своей буханке нашел 3 релюхи (одна под пассажирским креслом) и две под водительским, но ни одна цепь от этих реле с лампочкой ‘CheckEngine’ не прозванивается. Где-то может есть еще релюхи, я может не нашел ?
Эл. схемы нету вот и маюсь.
УАЗ-390995, ЗМЗ-409.1, евро-3, микас-11.
Господа,
подскажите чайнику, похоже контроллер управляет лампочкой ‘CheckEngine’ через какое-то реле.
Я в своей буханке нашел 3 релюхи (одна под пассажирским креслом) и две под водительским, но ни одна цепь от этих реле с лампочкой ‘CheckEngine’ не прозванивается. Где-то может есть еще релюхи, я может не нашел ?
Эл. схемы нету вот и маюсь.
УАЗ-390995, ЗМЗ-409.1, евро-3, микас-11.
ЭБУ управляет лампочкой напрямую, никаких реле нет. Номер контакта ЭБУ для Микас-11 58.
http://2a2.ru/patriot/b_m11.html
Товарищи,
при работающем двигателе что можно сделать, чтобы именно контроллер зажег “CheckEngine”, без ущерба для двигателя конечно. Датчик аварийного давления масла на прямую к лампочке MIL подключен.
Чтобы чайник загорелся Установи ГБО без эмуляторов лямба зондов, разрегулируй подачу газа на холостых – побольше открой, или прокрути чувствительность на редукторе, и пару раз дай газу больше 3тыщ ооборотов, вероятность загоряния лампочки – 90 %. :)))))))))))
Всем здравствуйте! Такая же проблема с лампой Chek Engine. Горит постоянно, Мультитроникс выдает P0650, после стирания, появляется тут же снова. Мозги Bosch EDC16C39-6.h2
На лампе один провод плюсовой, второй управляющий(там 3V). Что может быть не так? Иногда(очень редко) лампа гаснет на время, после щелчка какого-то реле, но потом снова зажигается.
Что же может быть? Надоела эта назойливая лампа джекичана.
Вот что нашел по P0650 : Неисправность цепи управления лампой MIL (Check Engine). Внешний признак – лампа неисправности двигателя MIL не загорается после включения зажигания или горит постоянно.. 1. Проверить предохранители силовой цепи реле в монтажном блоке в салоне или в специальном блоке жгута проводов под капотом.. 2. Нет фиксации колодки панели приборов – переподключить колодку, зафиксировать.. 3. Ослабление или окисление контактов в колодке панели или контроллера – поджать контакты и зафиксировать их, заменить неисправные.. 4. Короткое замыкание цепи управлении MIL на «массу» или обрыв – устранить.. 5. Неисправность индикатора MIL или не соответствие штатному типу – заменить индикатор (лампу).. 6. Неисправность комбинации приборов – заменить устройство.. 7. Внутренняя неисправность контроллера – попробуйте заменить контроллер.
Информация не помогла.
Всем здравствуйте! Такая же проблема с лампой Chek Engine. Горит постоянно, Мультитроникс выдает P0650, после стирания, появляется тут же снова. Мозги Bosch EDC16C39-6.h2
На лампе один провод минусовой, второй управляющий. Что может быть не так? Иногда(очень редко) лампа гаснет на время, после щелчка какого-то реле, но потом снова зажигается.
Пробовал минус кидать напрямую проводом от АКБ, не помогло.
Что же может быть? Надоела эта назойливая лампа джекичана.
Вот что нашел по P0650 : Неисправность цепи управления лампой MIL (Check Engine). Внешний признак – лампа неисправности двигателя MIL не загорается после включения зажигания или горит постоянно.. 1. Проверить предохранители силовой цепи реле в монтажном блоке в салоне или в специальном блоке жгута проводов под капотом.. 2. Нет фиксации колодки панели приборов – переподключить колодку, зафиксировать.. 3. Ослабление или окисление контактов в колодке панели или контроллера – поджать контакты и зафиксировать их, заменить неисправные.. 4. Короткое замыкание цепи управлении MIL на «массу» или обрыв – устранить.. 5. Неисправность индикатора MIL или не соответствие штатному типу – заменить индикатор (лампу).. 6. Неисправность комбинации приборов – заменить устройство.. 7. Внутренняя неисправность контроллера – попробуйте заменить контроллер.
Информация не помогла.
если лампа светодиодная-выбросить её и поставить нормальную.
ayks007 › Блог › Ошибка 0650 – неисправность цепи управления лампы индикации неисправностей
Ошибка заносится при следующих условиях:
1. Двигатель работает.
2. Система самодиагностики ЭБУ определила отсутствие нагрузки или замыкание на бортсеть на выходе.
Ошибка заносится в память ЭБУ на третьем драйв – цикле.
Порядок проверки:
1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, включаем зажигание, заводим двигатель. Проверяем наличие ошибки
2. Если ошибки нет — проверяем исправность жгута проводки, колодок.
3. Если ошибка присутствует – по диагностическому прибору определяем тип ошибки. Если сигнал выше допустимого уровня – глушим двигатель, отстыковываем колодки жгута проводки от ЭБУ и комбинации приборов. Включаем зажигание, пробником, соединенным на массу проверяем клемму «31» колодки жгута. Если лампочка горит – замыкание на бортсеть, если нет – неисправен ЭБУ.
Ошибка 0654 – неисправность цепи управления тахометра комбинации приборов
Ошибка заносится при следующих условиях:
1. Двигатель работает.
2. Система самодиагностики ЭБУ определила отсутствие нагрузки или замыкание на бортсеть на выходе.
Ошибка заносится в память ЭБУ на третьем драйв – цикле.
Порядок проверки:
1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, включаем зажигание, заводим двигатель. Проверяем наличие ошибки
3. Если ошибка присутствует – по диагностическому прибору определяем тип ошибки. Если сигнал выше допустимого уровня – глушим двигатель, отстыковываем колодки жгута проводки от ЭБУ и комбинации приборов. Включаем зажигание, пробником, соединенным на массу проверяем клемму «8» колодки жгута. Если лампочка горит – замыкание на бортсеть, если нет – неисправен ЭБУ.
4. Если по п.3 сигнал отсутствует — глушим двигатель, отстыковываем колодки жгута проводки от ЭБУ и комбинации приборов. Пробником, соединенным с «+» АКБ проверяем клемму «8» колодки жгута. Если лампочка не горит – неисправен ЭБУ. Если горит – замыкание на массу цепи управления
Ошибка 0685 – обрыв цепи управления главного реле
Ошибка заносится при следующих условиях:
1. Система самодиагностики ЭБУ определила отсутствие нагрузки на выходе
Ошибка заносится в память ЭБУ на первом драйв – цикле.
1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, включаем зажигание, производим сброс ошибок. Запускаем двигатель (если это возможно). Проверяем наличие ошибки
2. Если ошибки нет — проверяем исправность жгута проводки, колодок.
3. Если ошибка есть – выключаем зажигание, снимаем главное реле, включаем зажигание. Мультиметром замеряем напряжение на клемме «85» колодки жгута проводки. Напряжение должно быть по величине близким к напряжению борт сети.
4. Если это не так – обрыв цепи питания обмотки реле.
5. Если напряжение на клемме «86» колодки жгута проводки близкое к напряжению бортсети – замерить напряжение на клемме «85» колодки жгута. Мультиметр должен показать напряжение около 3В. Если это так – ненадежное соединение или неисправно главное реле.
6. Если это не так – отстыковываем колодку жгута проводки от ЭБУ. Замеряем сопротивление провода соединяющего реле с ЭБУ.
7. Если сопротивление менее 1 Ом – слабое соединение или неисправен ЭБУ.
Ошибка 0686 – замыкание на массу цепи управления главного реле
Ошибка заносится при следующих условиях:
1. Система самодиагностики ЭБУ определила замыкание на массу на выходе
Ошибка заносится в память ЭБУ на первом драйв – цикле.
Порядок проверки:
1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, включаем зажигание, производим сброс ошибок. Запускаем двигатель (если это возможно). Проверяем наличие ошибки
2. Если ошибки нет — проверяем исправность жгута проводки, колодок.
3. Если ошибка есть – выключаем зажигание, отстыковываем колодку жгута проводки от ЭБУ, пробником, соединенным с источником питания проверить клемму «14» колодки жгута ЭБУ.
4. Если лампочка загорелась – замыкание цепи управления на массу, если нет – неисправен ЭБУ.
Ошибка 0687 – замыкание на бортсеть цепи управления главного реле
Ошибка заносится при следующих условиях:
Ошибка заносится в память ЭБУ на первом драйв – цикле.
Порядок проверки:
1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, включаем зажигание, производим сброс ошибок. Запускаем двигатель (если это возможно). Проверяем наличие ошибки
2. Если ошибки нет — проверяем исправность жгута проводки, колодок.
3. Если ошибка есть – выключаем зажигание, снимаем главное реле, включаем зажигание. Пробником, соединенным с массой проверяем клемму «85» колодки жгута проводки.
4. Если лампочка не горит – ненадежное соединение или неисправно главное реле.
5. Если лампочка горит – выключаем зажигание, отстыковываем колодку жгута проводки от ЭБУ. Включаем зажигание, пробником, соединенным с массой проверяем клемму «86» колодки жгута проводки отстыкованной от реле.
6. Если лампочка не горит – слабое соединение или неисправен ЭБУ.
7. Если лампочка горит – замыкание на бортсеть цепи управления реле.
Ошибка P0650 — Индикаторная лампа неисправности – неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0650
Ошибка P0650 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность цепи управления индикаторной лампой неисправности, также известной как индикатор Check Engine.
Что означает ошибка P0650
Ошибка P0650 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля обнаружил неисправность в цепи управления индикаторной лампой неисправности.
Индикаторная лампа неисправности сообщает водителю о наличии возможной проблемы с автомобилем. Если данный индикатор не будет работать надлежащим образом, водитель не сможет узнать о присутствующих неисправностях.
Причины возникновения ошибки P0650
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0650 являются:
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к CAN-шине, или повреждение соответствующих соединителей
- Ослабление или повреждение провода заземления модуля управления
- Неисправность лампочки или светодиода индикаторной лампы неисправности
- Неисправность цепи управления индикаторной лампой неисправности
- Неисправность CAN-шины
- В редких случаях, неисправность модуля управления силовым агрегатом (PCM)
Каковы симптомы ошибки P0650?
Основными признаками возникновения данной ошибки являются:
- Сохранение кода P0650 в памяти компьютера
- Загорание индикатора Check Engine, указывающего на наличие неисправности, на приборной панели автомобиля
- Загорание индикатора Check Engine при отсутствии каких-либо неисправностей
- Не загорание индикатора Check Engine при наличии неисправности
- Отсутствие каких-либо симптомов, кроме сохранения кода ошибки P0650 в памяти компьютера
Как механик диагностирует ошибку P0650?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Убедится в наличии ошибки P0650 с помощью усовершенствованного сканера OBD-II
- Заведет автомобиль и проверит, загорается ли индикаторная лампа неисправности на несколько секунд и гаснет ли она вскоре после этого
- Выяснит, не перегорела ли лампочка индикатора неисправности
- Проверит, надлежащим ли образом подключена лампочка индикатора неисправности
- Визуально осмотрит электрические провода и соединители на предмет короткого замыкания, ослабления и наличия повреждений
- При необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
- Выяснит, не перегорел ли предохранитель индикаторной лампы неисправности
- Если проблему не будет обнаружено, проверит модуль управления силовым агрегатом (PCM)
Частые ошибки при диагностировании кода P0650
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0650 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом. Также во избежание постановки неправильного “диагноза” и выполнения ненужных ремонтных работ все присутствующие ошибки рекомендуется рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера.
Насколько серьезной является ошибка P0650?
Ошибка P0650 считается довольно серьезной. Индикаторная лампа неисправности сообщает водителю о наличии возможной проблемы с автомобилем. Если данный индикатор не будет работать надлежащим образом, водитель не сможет узнать о присутствующих неисправностях, которые могут быть достаточно серьезными. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0650?
Для устранения ошибки P0650 может потребоваться:
- Замена лампочки или светодиода индикаторной лампы неисправности
- Надлежащее подключение лампочки индикатора неисправности
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей
- Замена предохранителей
- Надлежащее подключение или замена провода заземления модуля управления
- В редких случаях, замена модуля управления силовым агрегатом (PCM)
- Очистка присутствующих кодов ошибок с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0650 снова, и определить, решена ли проблема
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0650
Следует отметить, что в некоторых автомобилях индикатор Check Engine может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки. Для получения более подробной информации необходимо обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля.
Диагностирование и устранение ошибки P0650 может занять достаточно много времени и усилий, поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется обратиться за помощью к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимое диагностическое оборудование.
Нужна помощь с кодом ошибки
P0650?Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Ошибка P0650 Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи
Описание и значение ошибки P0650
Этот код является общим кодом powertrain. Он считается общим, потому что он применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (1996-новее), хотя конкретные шаги по ремонту могут быть немного разными в зависимости от модели. Этот диагностический код тревоги (DTC) установлен когда отсек управления Powertrain корабля обнаруживает недостаток с цепью светильника индикатора неисправности (MIL) электрической. MIL обыкновенно назван свет двигателя проверки или двигатель обслуживания скоро осветите. Однако MIL — правильный термин. По-существу что случается на некоторых кораблях чувства PCM кораблей слишком высокие или низкие, или никакое напряжение тока не присутствующее через светильник M. I. . PCM контролирует светильник путем контролировать земную цепь светильника и проверяет напряжение тока на той земной цепи. Примечание: это нормальная работа для индикатора неисправности, чтобы осветить в течение нескольких секунд, а затем выйти, когда зажигание включено или автомобиль запущен.
Симптомы ошибки P0650
Симптомы ДТК П0650 могут включить: Лампа индикатора неисправности не загораясь когда она (проверите свет двигателя или обслуживайте свет двигателя скоро) мил будучи загоренным все время
Возможные причины возникновения ошибки P0650
Проводка, индикатор неисправности (MIL), ECM
Потенциальные причины могут включить:, котор сгорели вне шарик MIL / ledmil проблема проводки (короткое или открытое электрическое состояние)плохое электрическое соединение на шарике / группе / PCMFailed / небезупречном PCMКак устранить ошибку P0650?
Первая вещь, чтобы проверить, является ли Лампа заходит, когда он должен. Он должен включиться в течение нескольких секунд, когда зажигание включено. Если свет поворачивает дальше на немного секунд и после этого идет, то вы знаете шарик/СИД хороши. Если светильник поворачивает дальше и остается дальше вы также знаете шарик/СИД хорошо. Если MIL не приходит дальше на всех, то вам нужно диагностировать где проблема лежит. Если у вас есть доступ к Расширенному средству сканирования, вы можете использовать его для управления MIL on and off. Проверьте операцию таким образом. Физически проверьте, не сгорела ли лампочка. Замените, если это так. Также, проверите для того чтобы убеждаться шарик усажен правильно и делающ хорошее электрическое соединение. Визуально проверьте ВСЕ соединители проводки, ведущие от лампы M. I. к PCM. Проверите проводы для ссаженной изоляции, etc. Разделите все разъемы по мере необходимости для проверки на наличие гнутых штифтов, коррозии, сломанных клемм и т. д. Очистите или отремонтируйте по мере необходимости. Вам потребуется доступ к Инструкции по ремонту автомобиля для определения правильных проводов и жгутов. Проверите если другие вещи в группе аппаратуры работают правильно. Другие предупреждающие светильники, датчики, etc. Обратите внимание, что может потребоваться удалить кластер на этапах диагностики. Если ваш автомобиль оснащен предохранителем PCM или MIL, проверьте его, замените при необходимости. Если все до сих пор проверено, вы должны использовать цифровой вольт-омметр (DVOM) для зондирования соответствующих проводов в цепи на конце лампы и конце PCM, проверьте правильность работы. Проверьте шорты на предмет заземления или разомкнутой цепи. Если все проверяет вне против спецификаций изготовителей, то замените ПКМ, смогло быть внутренним недостатком. Замена ПКМ последнее средство и требует, что польза специализированного оборудования запрограммировать ее, советует с квалифицированным техником для помощи.
В статье использован машинный перевод.
|
Код |
Значение |
|
Р0000 |
Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы |
|
Р0100 |
Неисправность в цепи датчика измерения массы воздуха (MAF) |
|
Р0101 |
Нарушение исправности функционирования MAF |
|
Р0102 |
Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика MAF |
|
Р0103 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика MAF |
|
Р0104 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF |
|
Р0105 |
Неисправность в цепи датчика абсолютного давления во впускном трубопроводе (MAP) |
|
Р0106 |
Нарушение исправности функционирования MAP |
|
Р0107 |
Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика MAP |
|
Р0108 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика MAP |
|
Р0109 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAP |
|
Р0110 |
Неисправность в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) |
|
Р0111 |
Нарушение исправности функционирования датчика IAT |
|
Р0112 |
Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика IAT |
|
Р0113 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика IAT |
|
Р0114 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT |
|
Р0115 |
Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) |
|
Р0116 |
Нарушение исправности функционирования датчика ECT |
|
Р0117 |
Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика ЕСТ |
|
Р0118 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика ECT |
|
Р0119 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ |
|
Р0120 |
Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS) |
|
Р0121 |
Нарушена исправность функционирования датчика TPS |
|
Р0122 |
Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика TPS |
|
Р0123 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика TPS |
|
Р0124 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS |
|
Р0130, 0150 |
Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
|
Р0135 |
Чрезмерно высокое напряжение в цепи подогрева лямбда-зонда |
|
Р0190, 0191 |
Нарушена исправность функционирования ТНВД/ датчика давления впрыска (на топливной магистрали) |
|
Р0192 |
Чрезмерно низкий уровень напряжения (замыкание на «-») датчика давления впрыска |
|
Р0193 |
Чрезмерно высокий уровень напряжения (замыкание на «+») датчика давления впрыска |
|
Р0194 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика давления впрыска |
|
Р0195 |
Неисправность в цепи датчика температуры двигательного масла |
|
Р0196 |
Нарушена исправность функционирования датчика температуры двигательного масла |
|
Р0197 |
Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика температуры двигательного масла |
|
Р0198 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика температуры двигательного масла |
|
Р0199 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика температуры двигательного масла |
|
Р0200 |
Неисправность в цепи впрыска топлива |
|
Р0201—0204 |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 — 4 соответственно |
|
Р0215 |
Нарушение исправности функционирования запорного электромагнитного клапана |
|
Р0217 |
Перегрев двигателя |
|
Р0219 |
Недопустимое превышение оборотов двигателя |
|
Р0335 |
Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала (CKP) |
|
Р0336 |
Нарушение исправности функционирования датчика СКР |
|
Р0337 |
Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика СКР |
|
Р0338 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика СКР |
|
Р0339 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика СКР |
|
Р0340 |
Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала (CMP) |
|
Р0341 |
Нарушение исправности функционирования датчика CMP |
|
Р0342 |
Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика CMP |
|
Р0343 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика СМР |
|
Р0344 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика CMP |
|
Р0351 |
Сигнал зажигания цилиндров 1 и 4 |
|
Р0352 |
Сигнал зажигания цилиндров 2 и 3 |
|
Р0400 |
Отклонение от нормы интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR) |
|
Р0401 |
Чрезмерное ослабление потока EGR |
|
Р0402 |
Чрезмерное усиление потока EGR |
|
Р0403 |
Неисправность в цепи управляющего электромагнитного клапана EGR |
|
Р0404 |
Нарушение исправности функционирования управляющего электромагнитного клапана EGR |
|
Р0410 |
Неисправность реле э/магнита системы подмешивания дополнительного воздуха |
|
Р0412 |
Неисправность в цепи клапана системы подмешивания дополнительного воздуха |
|
Р0440 |
Неисправность в цепи датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) |
|
Р0443 |
Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера системы EVAP |
|
Р0460 |
Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
|
Р0461 |
Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива |
|
Р0462 |
Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика уровня топлива |
|
Р0463 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика уровня топлива |
|
Р0464 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика уровня топлива |
|
Р0500 |
Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля (VSS) |
|
Р0501 |
Нарушение исправности функционирования датчика VSS |
|
Р0502 |
Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика VSS |
|
Р0503 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика VSS/перемежающая ошибка функционирования SS |
|
Р0505 |
Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода |
|
Р0506 |
Неожиданное занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода |
|
Р0507 |
Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода |
|
Р0530 |
Неисправность в цепи датчика давления хладагента системы К/В |
|
Р0531 |
Нарушение исправности функционирования датчика давления хладагента системы К/В |
|
Р0532 |
Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика давления хладагента системы К/В |
|
Р0533 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика давления хладагента системы К/В |
|
Р0534 |
Разрядка (потеря хладагента) в охладительном контуре системы К/В |
|
Р0560 |
Неисправность в системе бортового электропитания |
|
Р0561 |
Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания |
|
Р0562 |
Занижение напряжения бортового электропитания |
|
Р0563 |
Завышение напряжения бортового электропитания |
|
Р0606 |
Отказ ECM |
|
Р0650 |
Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL) |
|
Р0654 |
Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя |
|
Р0655 |
Неисправность в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя |
|
Р0656 |
Неисправность в цепи выходного сигнала уровня топлива |
|
Р0703 |
Неисправность в цепи датчика-выключателя положения педали тормоза (BPP) |
|
Р0704 |
Неисправность в цепи датчика-выключателя сцепления (CPP) |
|
Р0725 |
Неисправность в цепи датчика положение коленчатого вала (CKP) |
|
Р0726 |
Нарушение исправности функционирования датчика СКР |
|
Р0727 |
Отсутствие сигнала датчика СКР |
|
Р0728 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика СКР |
|
Р1100 |
Нарушение исправности функционирования датчика измерения массы воздуха (MAF) |
|
Р1110 |
Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана управления дросселем системы EGR |
|
Р1120 |
Нарушение исправности функционирования датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP) |
|
Р1125 |
Нарушение исправности функционирования клапана регулировки сброса турбокомпрессора |
|
Р1173 |
Активация системы защиты двигателя от перегрева, температура масла/охлаждающей жидкости/топлива |
|
Р1180 |
Нарушение исправности функционирования датчика температуры топлива |
|
Р1220 |
Нарушение управления газораспределением системы впрыска |
|
Р1229 |
Напряжение питания |
|
Р1230 |
Напряжение питания |
|
Р1231 |
Нарушение исправности функционирования управляющего реле двигателя |
|
Р1326 |
Контроль детонации смеси — цилиндр № 1 |
|
Р1327 |
Контроль детонации смеси — цилиндр № 2 |
|
Р1329 |
Контроль детонации смеси — цилиндр № 4 |
|
Р1335 |
ECM не выдает данные об оборотах двигателя на ТНВД |
|
Р1345 |
Модуль управления ТНВД не определяет обороты распределительного вала |
|
Р1405 |
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана EGR |
|
Р1501 |
Нарушение исправности функционирования модуля управления иммобилизатора |
|
Р1502 |
Отсутствие сигнала иммобилизации двигателя |
|
Р1503 |
Неверный сигнал иммобилизации двигателя |
|
Р1515 |
Нарушение исправности функционирования датчика положения педали газа (АPР) |
|
Р1530 |
Обрыв или короткое замыкание в цепи реле отключения компрессора К/В |
|
Р1560 |
Чрезмерно высоко системное напряжение |
|
Р1600 |
Нарушение исправности функционирования ECM |
|
Р1601 |
Чрезмерно высока температура ECM |
|
Р1602 |
Контроль детонации |
|
Р1604 |
Программная ошибка/нарушение исправности функционирования ECM |
|
Р1605 |
Нарушение исправности функционирования ECM |
|
Р1620 |
Модуль управления двигателем (ECM) нуждается в замене |
|
Р1625 |
Нарушение исправности срабатывания управляющего реле двигателя |
|
Р1630 |
Неисправность в цепи регулятора качества топлива |
|
Р1631 |
Модуль управления ТНВД нуждается в замене |
|
Р1635 |
Обрыв или короткое замыкание в цепи модуля управления преднакалом/нарушение исправности функционирования модуля |
|
Р1640 |
Нарушение исправности функционирования ECM |
|
Р1650 |
Ошибка в шине данных CAN |
|
Р1651 |
Ошибка передачи данных модуля управления ТНВД по шине CAN |
|
Р1690 |
Обрыв или короткое замыкание в цепи контрольной лампы отказов (MIL) |
|
Р1694 |
Обрыв или короткое замыкание в цепи контрольной лампы преднакала |
Газель бизнес ошибка е7
Приехал к нам с далёкого северного Урала, города Новый Уренгой хозяин длинномерной газели бизнес с жалобой на неисправную печку, говорит совсем печка не греет, а купил он эту рабочую лошадку с рук на днях и не проверил работоспособность печки, вот и нужно разобраться в неисправности. На диасплее загораются ошибки E3 и Е7 (E3 и E7).
И так, проверку начинаем с визуального осмотра блока управления отопителем (БУО) 2705-8121020. На дисплее загорается неисправность E3. Забегая вперёд, скажем, что данная неисправность связана с мотор редуктором заслонки отопителя (90.3780) или МР-2-01, который находится рядом с правой ногой водителя под панелью. Заглянув под панель, решив проверить оба ли разъёма защёлкнуты, мы этот мотор редуктор не обнаружили, а лишь болтались разъёмы. Видимо предыдущий хозяин снял мотор редуктор, а вот новый не поставил. Устанавливаем новый мотор редуктор.
Видео. Проверка мотор редуктора заслонки отопителя (90.3780) или МР-2-01.
С данным мотор редуктором (90.3780) связаны 2 ошибки:
Е3 – неисправность датчика положения заслонки (реостат), который определяет текущее положение заслонки.
Е6 – неисправность самого моторчика мотор редуктора, который управляет заслонкой.
Проверяем работоспособность отопителя, включаем зажигание. Ошибка Е3 пропала, но загорелась ошибка Е7. Печка так и дует холодным воздухом, хотя мотор-редуктор 90.3780 работает исправно. Далее проверяем кран отопителя, ведь он отвечает за подачу горячей охлаждающей жидкости в радиатор отопителя, а так же из-за него загорается ошибка E7. Устанавливаем регулятор температуры на блоке управления в максимально горячее положение рукой проверяем шланги, идущие в радиатор отопителя.
У нас оба патрубка, идущие на радиатор печки оказались холодные, хотя помпа работает и подводящий шланг к крану горячий, значит почему-то кран не открывается. Самый простой способ проверить работу крана, это на заглушенном автомобиле покрутить регулятор температуры в максимум и минимум. Кран печки должен издавать характерные щелчки, свидетельствующие о его работе. Но мы никаких звуков не услышали, значит проводим более детальную проверку. Начинаем с проверки разъёма крана печки.
Для начала проверим питание +12 вольт (оранжевый провод крана, белый провод разъёма проводки), массу (чёрный провод крана и чёрный провод проводки разъёма) и управляющие сигналы, поступающие на кран отопителя: коричневый крана (коричневый разъёма проводки) – тепло, белый крана (зелёный проводки разъёма) – холод.
Для наглядности и проверки работоспособности блока управления соберём простой пробник на светодиодах. Он нам наглядно покажет подаются ли сигналы управления холод / тепло с блока управления.
Если один из управляющих сигналов отсутствует, то следует прозвонить проводку от крана отопителя до блокауправления – это зелёный и коричневый провода. В нашем случае отсутствовал управляющий сигнал на коричневом проводе, который как раз отвечает за подачу тепла.
При включении зажигания и подключеном кране отопителя, на зелёном и коричневом проводе должно висеть напряжение около +10. +12 вольт, приходящие с крана отопителя. В момент регулировки тепло / холод на одном из этих проводов должен появлятся управляющий минус. Если управляющий сигнал отсутствует, значит сгорел управляющий транзистор в самом блоке управления. Для проверки управляющих транзисторов нужно разобрать блок климатической системы и проверить управляющие ключи.
Синий транзистор отвечает за переключение в холодное положение, красный транзистор отвечает за управления горячим положением
В данной схемотехнике для управления краном применяются n-p-n SMD транзисторы в корпусе sot23. Для замены не рабочего ключа можно использовать любой N-P-N транзистор , расчитанный на ток коллектора не менее 100mA и напряжение не менее 20 вольт, например распространённый транзистор BC547. Или С945, который как раз у нас нашёлся. Приведём краткую схему силового транзистора.
В нашем случае был неисправен красный управляющий ключ, который как раз отвечает за подачу тепла.
Можно за место SMD транзистора установить и в другом корпусе, например в TO92 , но придётся подпаивать и выгибать ножки.
После замены неисправного транзистора, кран отопителя начал работать как нужно, ошибка Е7 исчезла, и салон нашей газельки начал теплеть 🙂
Дата добавления: 2016-03-16
Автор статьи: Александр Дмитриев (AlastaR)
| © АвтоСервис | Интернет-магазин, Екатеринбурга Выпуск двигателей УМЗ-42164 с ЭБУ МИКАС 12.3 для автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес начался в 2012 году. Технически двигатель УМЗ-42164 представляет собой версию двигателя УМЗ-4216, адаптированную к экологическим нормам Евро-4 и обеспечивающим лучшую топливную экономичность. Аналогично УМЗ-4216, двигатель УМЗ-42164 может работать как на бензине, так и на сжиженном газе. Список кодов ошибок и неисправностей ЭБУ МИКАС 12.3 на двигателе УМЗ-42164 Евро-4 автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес, назначение контактов и схема подключения ЭБУ МИКАС 12.3.Основные отличия двигателя УМЗ-42164 от УМЗ-4216 включают в себя: — Электронную систему управления дроссельной заслонкой. Электронная система управления двигателем УМЗ-42164 построена на ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001. Для индикации наличия ошибок и неисправностей системы управления двигателем используется расположенный на панели приборов индикатор CHECK ENGINE, который может находиться в одном из 4-х состояний: 1. Проверка работоспособности контрольной лампы CHECK ENGINE. Индикатор зажигается на 1 секунду при включении зажигания. Схема подключения ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001, к электронной системе управления двигателем УМЗ-42164 автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес.Назначение контактов ЭБУ МИКАС 12.3 с 48-контактной колодкой.Назначение контактов ЭБУ МИКАС 12.3 с 32-контактной колодкой.Для считывания кодов ошибок используются диагностические сканеры с поддержкой соответствующих протоколов и ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001. Полный список кодов ошибок и неисправностей ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001.Р0105 — Некорректный сигнал с датчика давления воздуха (ДЦВ) Р0201 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания форсунки 1-го цилиндра Р0301 — Пропуски воспламенения в 1-м цилиндре Р0420 — Низкая эффективность нейтрализатора отработанных газов Р0501 — Обрыв датчика скорости автомобиля Р0603 — Ошибка EEPROM блока управления Р1107 — Низкий уровень сигнала с датчика барокоррекции Р1221 — Предел диапазона разности 1 -й и 2-й дорожек ДППА Р1330 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания первичной цепи реле блокировки стартера Р1530 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания первичной цепи реле кондиционера Р1606 — Низкий уровень сигнала с датчика неровной дороги Контроллер имеет встроенную систему бортовой диагностики, позволяющую выявить неполадки в работе КМПСУД. Посредством индикатора неисправностей контроллер предупреждает водителя о возникновении сбоев в работе. Индикатор неисправностей лампа со стандартным символом неисправности двигателя оранжевого цвета, которая установлена на приборной панели в зоне видимости водителя. Лампа неисправности может работать в следующих режимах: |
| Режим | Описание | Примечание |
|---|---|---|
| Горит в течение 1 сек после включения ключа зажигания, затем гаснет | Индикация работоспособности лампы диагностики | При обнаружении неисправностей не гаснет |
| Погашена | Нет обнаруженных неисправностей в системе | Могут быть неподтвержденные неисправности |
| Горит постоянно при работающем или остановленном двигателе | Обнаружены подтвержденные неисправности в системе | |
| Мигает с частотой 1.0Гц при работающем двигателе | Обнаружены неисправности, опасные для элементов системы, например значительное количество пропусков воспламе нения |
Контроллер сохраняет в своей памяти информацию о неисправностях, ведущих к повышенным выбросам вредных веществ в атмосферу. Сведения об ошибках в работе КМПСУД и времени их возникновения можно считать из памяти контроллера с помощью диагностического оборудования – тестера Аскан 10 с соответствующим программным обеспечением. Тестер подключается посредством стандартизированного16-контактного разъёма. Список диагностируемых неисправностей и их кодировка в соответствии с классификацией по стандарту OBD-II представлены в таблице.
Таблица кодов неисправностей
| 1 | Некорректный сигнал с датчика давления воздуха | Р0105 |
| 2 | Низкий уровень сигнала с датчика давления воздуха | Р0107 |
| 3 | Высокий уровень сигнала сдатчика давления воздуха | Р0108 |
| 4 | Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха | Р0112 |
| 5 | Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха | Р0113 |
| 6 | Некорректный сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости | Р0115 |
| 7 | Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости | Р0117 |
| 8 | Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости | Р0118 |
| 9 | Низкий уровень сигнала сдатчика положения дроссельной заслонки | Р0122 |
| 10 | Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки | Р0123 |
| 11 | Нет активности датчика кислорода №1 | Р0130 |
| 12 | Низкий уровень сигнала с датчика кислорода №1 | Р0131 |
| 13 | Высокий уровень сигнала сдатчика кислорода №1 | Р0132 |
| 14 | Датчик кислорода №1 – медленный отклик на изменение состава смеси | Р0133 |
| 15 | Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода №1 | Р0135 |
| 16 | Замыкание цепи нагревателя датчика кислорода №1 на «минус» | |
| 17 | Замыкание цепи нагревателя датчика кислорода №1 на «плюс» | |
| 18 | Низкий уровень сигнала с датчика кислорода №2 | Р0137 |
| 19 | Высокий уровень сигнала сдатчика кислорода №2 | Р0138 |
| 20 | Датчик кислорода №2 – медленный отклик на изменение состава смеси | Р0139 |
| 21 | Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода №2 | Р0141 |
| 22 | Замыкание цепи нагревателя датчика кислорода №2 на «минус» | |
| 23 | Замыкание цепи нагревателя датчика кислорода №2 на «плюс» | |
| 24 | Обрыв цепи управления форсунки 1 цилиндра | Р0201 |
| 25 | Замыкание цепи управления форсунки 1 цилиндра на «минус» | |
| 26 | Замыкание цепи управления форсунки 1 цилиндра на «плюс» | |
| 27 | Обрыв цепи управления форсунки 2 цилиндра | Р0202 |
| 28 | Замыкание цепи управления форсунки 2 цилиндра на «минус» | |
| 29 | Замыкание цепи управления форсунки 2 цилиндра на «плюс» | |
| 30 | Обрыв цепи управления форсунки 3 цилиндра | Р0203 |
| 31 | Замыкание цепи управления форсунки 3 цилиндра на «минус» | |
| 32 | Замыкание цепи управления форсунки 3 цилиндра на «плюс» | |
| 33 | Обрыв цепи управления форсунки 4 цилиндра | Р0204 |
| 34 | Замыкание цепи управления форсунки 4 цилиндра на «минус» | |
| 35 | Замыкание цепи управления форсунки 4 цилиндра на «плюс» | |
| 36 | Температура двигателя выше предельно допустимой (перегрев) | Р0217 |
| 37 | Обороты двигателя выше предельно допустимых | Р0219 |
| 38 | Обрыв цепи управления топливного реле | Р0230 |
| 39 | Замыкание цепи управления топливного реле на «минус» | |
| 40 | Замыкание цепи управления топливного реле на «плюс» | |
| 41 | Пропуски воспламенения в 1 цилиндре | Р0301 |
| 42 | Пропуски воспламенения в 2 цилиндре | Р0302 |
| 43 | Пропуски воспламенения в 3 цилиндре | РОЗОЗ |
| 44 | Пропуски воспламенения в 4 цилиндре | Р0304 |
| 45 | Низкий уровень сигнала с датчика детонации | Р0327 |
| 46 | Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала | Р0335 |
| 47 | Ошибка синхронизации датчика положения коленчатого вала | Р0339 |
| 48 | Ошибка синхронизации датчика фазы | Р0341 |
| 49 | Обрыв цепи управления катушкой зажигания 1–4 цилиндров | Р0351 |
| 50 | Обрыв цепи управления катушкой зажигания 2–3 цилиндров | Р0352 |
| 51 | Низкая эффективность нейтрализатора ОГ | Р0420 |
| 52 | Обрыв цепи управления клапана продувки адсорбера | Р0443 |
| 53 | Замыкание цепи управления клапана продувки адсорбера на «минус» | |
| 54 | Замыкание цепи управления клапана продувки адсорбера на «плюс» | |
| 55 | Обрыв цепи управления реле вентилятора охлаждения | Р0480 |
| 56 | Замыкание цепи управления реле вентилятора охлаждения на «минус» | |
| 57 | Замыкание цепи управления реле вентилятора охлаждения на «плюс» | |
| 58 | Обрыв цепи датчика скорости автомобиля | Р0501 |
| 59 | Неисправность регулятора холостого хода | Р0505 |
| 60 | Обрыв цепи управления регулятора холостого хода | |
| 61 | Замыкание цепи управления регулятора холостого хода на «плюс» | |
| 62 | Низкое напряжение бортовой сети | Р0562 |
| 63 | Высокое напряжение бортовой сети | Р0563 |
| 64 | Неисправность теста внутреннего ОЗУ контроллера | Р0603 |
| 65 | Ошибка ПЗУ контроллера | Р0605 |
| 66 | Ошибка инициализации контроллера | Р0606 |
| 67 | Обрыв цепи лампы неисправностей | Р0650 |
| 68 | Замыкание цепи лампы неисправностей на «минус» | |
| 69 | Замыкание цепи лампы неисправностей на «плюс» | |
| 70 | Обрыв цепи сигнала тахометра | Р0654 |
| 71 | Замыкание цепи сигнала тахометра на «минус» | |
| 72 | Замыкание цепи сигнала тахометра на «плюс» | |
| 73 | Обрыв цепи управления главного реле | Р1230 |
| 74 | Замыкание первичной цепи управления главного реле на «минус» | |
| 75 | Замыкание первичной цепи управления главного реле на «плюс» | |
| 76 | Короткое замыкание катушки зажигания 1–4 цилиндров | Р1351 |
| 77 | Короткое замыкание катушки зажигания 2–3 цилиндров | Р1352 |
| 78 | Низкий уровень сигнала с датчика неровной дороги | Р1606 |
| 79 | Высокий уровень сигнала с датчика неровной дороги | Р1607 |
| 80 | Ошибка сброса контроллера | Р1612 |
Меры предосторожности:
- Перед запуском двигателя следует убедиться в надежности подключения аккумуляторной батареи.
- При работающем двигателе не допускается отключение от бортовой сети аккумуляторной батареи.
- Демонтаж и монтаж элементов КМПСУД следует производить только после отсоединения провода «минус» аккумуляторной батареи.
- В случае зарядки от внешнего источника аккумуляторную батарею необходимо отсоединить от бортовой сети автомобиля.
- Не допускается попадание воды на контактные разъёмы КМПСУД.
Диагностирование КМПСУД должен производить специалист, имеющий соответствующий уровень подготовки.
| Ошибка | Неисправности датчиков |
| P0030 | Код Р0030 (0030) сообщает о неисправности управляющего контроллера кислорода. Неполадка была обнаружена блоком управления двигателем в результате драйверной диагностики. Для устранения проблемы требуется проверка электроцепи нагревательного элемента на предмет обрыва. |
| Р0032 | Код P0032 указывает на замыкание электроцепи управления нагревательным элементом лямбда-зонда на бортовую сеть |
| P0036 | Комбинация Р0036 (0036) появляется в результате неисправности электроцепи, питающей нагревательный элемент кислородного контроллера. Имеется в виду датчик, установленный после нейтрализаторного устройства. Ошибка указывает на обрыв электроцепи, поэтому в первую очередь нужно проверить ее целостность. |
| P0102 | Код Р0102 (0102) указывает на неисправность контроллера массового расхода воздуха. Причина неисправности заключается в повреждении проводки расходомера. Ошибка может носить непостоянный характер, поэтому чтобы ее исправить, необходимо попробовать очистить или заменить воздушный фильтр. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки на разъеме микропроцессорного модуля.Для проверки расходомера выполняются следующие действия:
|
| P0103 | Блок управления зафиксировал неправильный сигнал, поступающий с датчика массового расхода воздуха. Требуется диагностика электроцепи. |
| Р0112 | Код 0112 указывает на проблемы в работе контроллера температуры поступающего воздуха. Надо проверить работу датчика, а также его проводки. |
| P0113 | Код Р0113 (0113) появляется в результате некорректной работы контроллера температуры поступающего воздуха |
| Р0116 | Комбинация 0116 связана с неверным сигналом, поступающим с датчика температуры охлаждающей жидкости. Причина может состоять непосредственно в регуляторе или целостности электролинии. |
| Р0117 | Неверный сигнал от регулятора температуры антифриза |
| P0118 | Ошибка Р0118 (0118) появляется в результате повышенного сигнала, зафиксированного на линии датчика температуры хладагента |
| P0122 | Код Р0122 (0122) является следствием неправильного импульса, подающегося с датчика положения дроссельной заслонки. В цепи возможны помехи, если линия повреждена. |
| Р0123 | Микропроцессорный модуль обнаружил, что с контроллера положения дроссельной заслонки подается неверный сигнал. Импульс выходит за пределы допустимого диапазона. Требуется детальная проверка проводки, поскольку причина может заключаться в ее повреждении. |
| P0130 | Комбинация Р0130 (0130) появляется в результате повреждения электроцепи управляющего кислородного контроллера. Возможно замыкание контактов. |
| P0131 | Код 0131 сообщает о пониженном напряжении в электроцепи управляющего контроллера кислорода |
| Р0132 | Комбинация 0132 указывает на повышенный сигнал напряжения, исходящий от одного из управляющих кислородных контроллеров |
| Р0133 | Код 0133 дословно переводится как «диагностика медленного отклика от управляющего датчика кислорода». Проблемы связаны с сигналом, поступающим с устройства. |
| P0134 | Комбинация Р0134 (0134) появляется в результате снижения напряжения в электроцепи управляющего лямбда-зонда |
| P0135 | Комбинация Р0135 (0135) связана с повреждением подогревателя одного из кислородных контроллеров. Причина может заключаться в неисправности электроцепи. |
| P0140 | Код 0140 указывает на отсутствие активности в электролинии контроллера кислорода, установленного после нейтрализатора |
| P0222 | Слишком низкое напряжение второго датчика положения дроссельной заслонки |
| P0325 | Код Р0325 (0325) связан с обрывом электроцепи контроллера детонации |
| P0326 | Код Р0326 (0326) появляется в результате выхода сигнала, подающегося с регулятора детонации, за пределы нормированного диапазона |
| P0327 | Код Р0327 (0327) указывает на пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера детонации. Необходима проверка качества подключения датчика к сети. |
| P0328 | Комбинация Р0328 (0328) сообщает о превышении сигнала, поступающего с датчика детонации двигателя. Если контроллер неисправен или имеет место обрыв электроцепи, проблема может сопровождаться нестабильной работой двигателя и его произвольной остановкой. |
| Р0336 | Код 0336 указывает на поломку датчика положения коленвала или повреждение его проводки |
| P0337 | Код 0337 появляется в результате замыкания на «массу» контроллера положения коленчатого вала. Требуется проверка контактов и проводки датчика. |
| P0340 | Код Р0340 (0340) указывает на проблемы в работе датчика положения распредвала. Сигнал, поступающий с контроллера, не изменяется на авто с заведенным двигателем. Если на щитке показывает эту ошибку, пользователю необходимо выполнить диагностику электроцепи датчика. Поскольку регулятор установлен в моторном отсеке, мог засориться контакт на разъеме его проводки. |
| P0341 | Ошибка Р0341 (0341) появляется в результате выхода из строя или неправильной работы датчика положения распределительного вала |
| Р0342 | Код 0342 связан с неисправностью датчика фаз. Если контроллер неисправен, во время работы силовой агрегат может детонировать. Поврежденный провод меняется, также выполняется очистка контактов на разъеме питания регулятора. Вышедший из строя датчик также необходимо заменить. |
| P0343 | Номер кода Р0343 (0343) на 8- или 16-клапанной Приоре с БК (бортовым компьютером) Штат означает неисправность электроцепи датчика фаз. С контроллера поступает слишком высокий сигнал. Необходима полная проверка устройства и его проводки, возможно, причина заключается в замыкании. Для поиска неисправности может потребоваться мультиметр. |
| P0346 | Неисправность в работе датчика фаз |
| P0500 | Комбинация Р0500 (0500) появляется при некорректной работе скоростного контроллера. Скорость транспортного средства может быть ниже порогового значения. Требуется детальная диагностика сигнала, поступающего с регулятора. |
| P0501 | Ошибка Р0501 (0501) указывает на неверный сигнал, поступающий с датчика скорости. Если само устройство рабочее и его электроцепь целая, то для поиска причины потребуется детальная диагностика микропроцессорного модуля. |
| P0504 | Код Р0504 (0504) появляется в результате неисправности контроллера педали тормоза. Бортовой компьютер выполняет диагностику рассогласования импульсов, поступающих с устройств. Сигналы контроллеров изменяются несогласованно, что может указывать на их неисправность или проблемы в целостности проводки. Вероятнее всего, причина неполадки состоит в загрязнении контакта датчика, установленного на педали. |
| P0505 | Код 0505 указывает на неисправность контроллера холостого хода. Выход из строя регулятора может стать причиной к резкому скачку оборотов. |
| P0511 | Комбинация Р0511 (0511) появляется в результате неисправности электролинии датчика холостых оборотов. Надо полностью проверять проводку, выполнять ее прозвон и диагностировать контакты на разъеме. Причина может заключаться в износе изоляции на основном питающем кабеле. |
| P0830 | Ошибка 0830 указывает на неисправность выключателя сцепления. Надо проверять работу датчика, установленного непосредственно на педали, возможен обрыв провода или повреждение разъема. Проблема может сопровождаться увеличением расхода топлива и провалами при переключении передач. |
| P1135 | Код Р1135 (1135) Микропроцессорным модулем зафиксирован обрыв или замыкание на линии нагревательного элемента кислородного датчика 1. Требуется проверка целостности проводки. |
| P1141 | Ошибка связана с неработоспособностью нагревательного элемента первого лямбда-зонда, установленного после нейтрализатора |
| P1513 | Комбинации Р1513 (1513) появляются в результате короткого замыкания на линии контроллера холостого хода. Требуется диагностика контактов на разъеме подключения датчика. |
| P1514 | Код Р1514 (1514) проявляется в результате обрыва или короткого замыкания в проводке датчика холостого хода. Надо выполнить проверку целостности пинов на колодке и прозвонить электроцепь. Неисправный контроллер подлежит замене. |
| P1617 | Код 1617 указывает на повышенный уровень сигнала в электроцепи контроллера неровной дороги. На работу двигателя эта ошибка в целом никак не повлияет. |
| Р2020 | Комбинация 2020 связана с неисправностью в работе контроллера положения заслонок впускных валов |
| P2122 | Код Р2122 связан с пониженным сигналом датчика положения педали газа |
| P2127 | Напряжение в электроцепи контроллера положения педали газа находится ниже допустимого значения |
| P2138 | Ошибка P 2138 появляется в результате проверки рассогласования импульсов, получаемых от двух контроллеров педали газа. Уровень напряжения в электроцепи датчика не соответствует нормированному значению. |
| Код | Неисправности двигателя |
|---|---|
| P0101 | Ошибка Р0101 (0101) сообщает о том, что показания о расходе воздуха с датчика поступают некорректные. Требуется детальная диагностика контроллера, возможно, понадобится его очистка. |
| Р0121 | Обрыв электроцепи третьей форсунки. При такой проблеме возможна некорректная работа двигателя. |
| P0171 | Код Р0171 (0171) указывает на неисправность в работе системы топливоподачи. Ошибка появляется в результате обеднения горючей смеси. |
| P0172 | Коды Р0172 (0172) сообщает об обогащенности топливовоздушной смеси. Надо проверять не только цилиндры двигателя, но и элементы, которые влияют на ее формирование. Имеются в виду воздушный фильтр и расходомер. Причина проблемы может заключаться в отсутствии герметичности. |
| Р0204 | Если на ВАЗ Евро удалось считать VDO код 0204, это говорит об обрыве проводки в электроцепи управления форсунки четвертого цилиндра. |
| P0300 | При ошибке Р0300 (0300) блок управления сообщает о превышении порогового значения пропусков воспламенения топливовоздушной смеси. Надо точно проверять их число. |
| P0301 | Код Р0301 (0301) появляется в результате пропусков воспламенения в первом цилиндре двигателя |
| P0302 | Пропуски зажигания во втором цилиндре силового агрегата. Необходимо проверить работу датчиков массового расхода воздуха и кислорода. |
| P0303 | Код Р0303 (0303) указывает на обнаружение пропусков воспламенения в третьем цилиндре двигателя |
| P0304 | Появление ошибки Р0304 также связано с пропусками зажигания для токсичности. Их число значительно выше номинального порога. |
| P0335 | Код Р0335 (0335) указывает на ошибку синхронизации КВ (коленчатого вала). Первое, что нужно делать – проверять работу контроллера коленвала и его проводку. |
| P0363 | Код Р0363 (0363) указывает на пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. ЭБУ (электронный блок управления) отключил подачу топлива в неработающие цилиндры.Возможные причины проблемы:
Если замена горючего не помогла, необходимо выполнить диагностику системы забора воздуха. Следует произвести подтяжку крепежных хомутов, поменять воздушный фильтрующий элемент и проверить давление в рампе (нормированный показатель – не более 2,8 атм).Также необходимо выполнить диагностику:
Диагностика высоковольтных проводов производится с применением тестера, необходимо проверить сопротивление. Если полученное значение составило больше 10 кОм, то кабеля подлежат замене. Также надо проверить целостность свечей зажигания и убедиться в отсутствии нагара на их наконечниках.Если описанные действия не помогли определить причину, производится диагностика цилиндров. Пользователю надо проверить уровень компрессии, которая должна быть примерна одинаковой в каждом устройстве. Если полученные значения отличаются более, чем на 0,5 атм, то нужно более детально тестировать силовой агрегат. |
| P0422 | Комбинация Р0422 (0422) указывает на неисправность в работе нейтрализаторного устройства. Дословно код можно расшифровать, как «определение емкости кислорода сравнением размаха амплитуд двух лямбда-зондов – диагностического и кислородного». Иными словами, коэффициент старения нейтрализаторного устройства больше верхнего максимального значения. Надо проверять работу датчиков и выполнять их замену при необходимости. Причина проблемы может состоять в плохом контакте контроллеров с сетью. |
| P0441 | Комбинация Р0441 (0441) дословно расшифровывается как «неверная реакция системы поддержки холостых оборотов, значение выше или меньше пороговой величины». Неисправность указывает на проблемы в работе клапана продувки адсорбера. Надо произвести диагностику устройства и выполнить его очистку, если это не помогло, механизм следует заменить. |
| P0443 | Код Р0443 (0443) сообщает о неисправности электроцепи управления клапаном продувки адсорбером |
| P0444 | Драйверная диагностика показал обрыв электролинии клапана продувки адсорбера |
| P0485 | Неисправность вентилятора системы охлаждения двигателя – уровень напряжения на линии меньше или больше порогового значения. Надо диагностировать сигнал, поступающий с устройства. Возможно, причина проблемы заключается в окислении или засорении контактов на разъеме питания вентилятора. |
| P0506 | Пониженные холостые обороты силового агрегата |
| P0507 | Комбинация Р0507 (0507) свидетельствует о повышенных оборотах силового агрегата в системе холостого хода. Причина проблемы может заключаться в датчике или его проводке. |
| Р1140 | Комбинация 1140 дословно расшифровывается как «измеренная нагрузка двигателя отличается от расчета». Причин данной проблемы может быть множество, начиная от неправильной компрессии и заканчивая неполадками в работе микропроцессорного модуля. |
| P1301 | Появление ошибки Р1301 (1301) связано с превышением числа пропусков воспламенения для защиты нейтрализатора. Уменьшение количества может негативно отразиться на функционировании последнего. |
| P1302 | Код 1302 Большое количество пропусков воспламенения в системе зажигания для защиты нейтрализаторного устройства |
| P1303 | В третьем цилиндре двигателя обнаружены пропуски зажигания, которые могут повлиять на работу нейтрализатора |
| P1304 | Код 1304 появляется в результате появления пропусков зажигания в четвертом цилиндре двигателя |
| P1335 | Ошибка Р1335 дословно расшифровывается как «мониторинг управления приводом дроссельной заслонки: положение вне допустимого диапазона».Возможные причины проблемы:
Для устранения проблемы можно попробовать заново обучить дроссельную заслонку, для этого выполняются следующие действия:
|
| P1426 | Комбинация Р1426 (1426) указывает на обрыв в электролинии управления клапана продувки адсорбера |
| P1545 | Положение заслонки дроссельного узла – вне диапазона рабочих характеристик. Требуется произвести очистку механизма и выполнить его адаптацию при необходимости. Также необходимо проверить разъем и параметры работы заслонки с помощью диагностического оборудования. Если эти действия не помогли устранить проблему, нужно обратиться к специалистам для прошивки микропроцессорного модуля или выполнить эту задачу самостоятельно. |
| P1578 | Ошибка 1578 дословно можно перевести как «параметр адаптации нуля вне допустимого диапазона».Возможные варианты решения проблемы:
|
| P1602 | Код Р1602 (1602) означает пропадание напряжения в электроцепи питания. При такой проблеме двигатель часто не заводится, поскольку на стартер не поступает питание. Возможно, неисправен борт компьютер Мультитроникс, но в первую очередь нужно проверить заряд аккумуляторной батареи. Проблема может быть связана с поломкой генераторной установки. |
| P2135 | Появление кода Р2135 (2135) связано с неисправностями в функционировании дроссельного механизма. Надо проверять датчик и заслонку, возможно, она застряла в открытом или закрытом положении. Если сам узел работоспособный, требуется проверка микропроцессорного модуля. |
| P2187 | Комбинация Р2187 появляется при обедненной топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя |
| P2188 | При ошибке Р2188 блок управления двигателем сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси, когда силовой агрегат работает на холостых оборотах. Требуется детальная диагностика системы топливоподачи. |
| P2304 | Повышенный ток в электроцепи одной из катушек зажигания |
| Код | Неисправности электрики |
| P0351 | Код Р0351 (0351) появляется в результате обрыва электроцепи управления катушки зажигания первого цилиндра.При появлении данной комбинации возможны следующие проблемы:
|
| Р0352 | Обрыв или повреждение проводки управления катушки зажигания, установленной на втором цилиндре |
| P0480 | Комбинация Р0480 указывает на обрыв электроцепи в реле вентилятора охлаждения двигателя |
| P0560 | Ошибка Р0560 (0560) появляется из-за скачков напряжения в электросети автомобиля |
| P0562 | Комбинация Р0562 (0562) указывает на пониженное напряжение в электросети автомобиля |
| P0563 | Повышенное напряжение в бортовой сети авто. Возможно, аккумулятор автомобиля сильно разряжен и генераторный узел работает в усиленном режиме, чтобы компенсировать разряд. Требуется диагностика батареи, а также генератора. В последнем может быть неисправно реле регулятор. |
| Р0601 | Появление ошибки 0601 обусловлено неисправностью постоянного модуля памяти блока управления мотором |
| P0603 | Код Р0603 указывает на неисправность модуля оперативной памяти в блоке управления двигателем. Требуется проверка разъемов на основной колодке модуля, а также диагностика целостности контактов. Устранить причину позволит перепрошивка микропроцессора, если проблема носит немеханический характер. |
| P0615 | Драйверная диагностика показала обрыв электроцепи в реле стартерного механизма |
| Р0628 | Код 0628 связан с коротким замыканием электроцепи реле топливного насоса при драйверной диагностике. Требуется детальная проверка проводки, а также гнезда в монтажном блоке предохранителей. Если реле топливного насоса неисправно, запуск двигателя будет невозможен. |
| P0650 | Код Р0650 указывает на неисправность электроцепи индикации лампы |
| Р1336 | Код 1336 дословно расшифровывается как «тип контроллера не соответствует штатному». Скорей всего, причина заключается в плохом контакте главного реле, необходимо подогнуть его ножки. |
| P1425 | Код 1425 — короткое замыкание на землю электроцепи клапана управления продувки адсорбера |
| P1541 | Данная ошибка связана с повреждением электроцепи управления реле топливным насосом |
| P1570 | Повреждение электроцепи управления иммобилайзером. Надо проверять кабель, питающий устройство, возможная причина может состоять в антенне. |
| P1600 | Отсутствие связи с иммобилайзером. Проблема может никак не проявлять себя в плане признаков. |
| P1603 | Неисправность внутреннего модуля памяти микропроцессора |
| P1612 | Ошибка сброса памяти процессора электронного блока управления.Возможные признаки неполадок:
Требуется детальная диагностика микропроцессорного модуля и его перепрошивка при необходимости. |
| Р1620 | Комбинация 1620 указывает на неисправность в работе внутреннего модуля памяти блока управления |
| P1621 | Комбинация Р1621 (1621) указывает на неполадки в работе модуля оперативной памяти. Надо проверить микропроцессорный модуль на предмет ошибок. |
| Р6060 | Код 6060 указывает на неисправность в работе процессорного устройства. Если неполадка носит программный характер, то «лечить» проблему следует только перепрошивкой модуля.При отсутствии соответствующего оборудования и навыков можно выполнить следующие действия для решения:
|
| B2AAA | Код В2ААА – общая неисправность модуля управления кузовом. Причин проблемы может быть множество, вероятнее всего, на одном из разъемов отошел провод. |
| U3FFF | Проблемы в работе блока управления двигателем. Причина может состоять в попадании влаги на проводку, питающую управляющий модуль. |
| Код | Ошибки самодиагностики |
| 1 | Неисправность блока управления двигателем. Если при считывании модуль показал эту ошибку на 2110 16 кл или другом ВАЗ, для решения надо посмотреть на колодку устройства. Вероятнее всего, причина состоит в окислении контактов или повреждении разъема. При неисправности блока управления выполняется перепрошивка модуля. |
| 2 | В бортовой сети зафиксировано слишком высокое напряжение. Пользователю необходимо проверять работу аккумуляторной батареи и генераторного устройства. |
| 3 | Неисправность электроцепи датчика уровня топлива. От устройства может исходить пониженный или повышенный сигнал. Надо проверять датчик и электроцепь, питающую его. |
| 4 | Неисправность контроллера антифриза. Необходимо провести диагностику датчика и проводки. |
| 5 | Ошибка регулятора внешней температуры. |
| 6 | Перегрев силового агрегата. |
| 7 | Аварийное давление моторной жидкости |
| 8 | Напряжение в электросети автомобиля слишком низкое. Действия по диагностике выполняются аналогичные проверке при высоком напряжении. |
| 9 | Аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен) |
| E | Определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM |
| 12 | Неисправности в функционировании диагностической электролинии индикатора, расположенного на панели приборов. |
| 13 | На микропроцессорный модуль не поступает импульс от лямбда-зонда |
| 14 | Блок управления фиксирует повышенный сигнал, идущий от датчика температуры антифриза |
| 15 | Неисправность контроллера температуры охлаждающей жидкости. С устройства подается пониженный сигнал, не соответствующий номинальному значению. |
| 16 | Повышенное напряжение в электросети автомобиля |
| 17 | Низкое напряжение в бортовой сети |
| 19 | Неисправность датчика положения коленчатого вала. На микропроцессорный модуль подается некорректный сигнал от контроллера. Рекомендуется произвести диагностику разъема и контактов, возможно, на колодку попала грязь. |
| 21 | Неисправность в работе регулятора положения заслонки дроссельного механизма. Возможно, проблема состоит в самом узле. Рекомендуется проверить работу контроллера и его проводки. |
| 22 | Пониженный сигнал, поступающий с контроллера положения заслонки дросселя |
| 23 | Слишком высокий сигнал, поступающий с регулятора температуры всасываемого воздуха |
| 24 | Неисправность датчика скорости автомобиля. Возможно, на спидометре отображаются неверные показания. Для устранения проблемы требуется проверить контакты на европанели приборов, возможно, просто отходит разъем. |
| 25 | Слишком низкий сигнал, фиксирующийся в электроцепи датчика температуры всасываемого воздуха |
| 27, 28 | Неверный импульс, подающийся с датчика системы отработавших газов |
| 33, 34 | Неполадки, связанные с работой расходомера. Надо проверить все контакты и электроцепь, по которой подключен контроллер массового расхода воздуха. |
| 35 | Микропроцессорным модулем зафиксировано отклонение холостых оборотов, причина может состоять в неисправности датчика |
| 41 | Неверный сигнал, исходящий от регулятора фаз |
| 42 | Повреждение электроцепи системы электронного зажигания |
| 43 | Неверный импульс, подающийся с датчика детонации |
| 44, 45 | Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая |
| 49 | Утечка вакуума, требуется диагностика всех магистралей и проверка герметичности |
| 51, 52 | Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ |
| 53 | Блок управления не может определить сигнал, поступающий от датчика выхлопных газов |
| 54 | Отсутствие импульса, подающегося с регулятора октан-корректора |
| 55 | Обеднение топливовоздушной смеси при низкой нагрузке на автомобильный двигатель |
| 61 | Неисправность лямбда-зонда |
| Код | Трехзначные комбинации |
| 102 | Неисправность датчика массового расхода воздуха. Возможная причина проблемы может состоять в засорении устройства, иногда устранить ее позволяет прочистка контроллера. |
| 131 | Неисправность одного из контроллеров кислорода. Требуется детальная проверка всех датчиков, их контактов, а также нагревательных устройств. |
| 134 | Отсутствие сигнала, подающегося с кислородного контроллера. Номер датчика не указывается, как и его расположение, поэтому нужно проверять каждое устройство. |
| 171 | Обедненная смесь в цилиндрах силового агрегата |
| 300 | Микропроцессорным модулем обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения в цилиндрах двигателя |
| 327 | Низкий уровень сигнала, зафиксированного в электроцепи управления контроллером детонации |
| 328 | Слишком высокий сигнал, зафиксированный в электроцепи управления датчиком детонации |
| 343 | Неисправность датчика положения распределительного вала, повышенный сигнал, исходящий от устройства |
| 501 | Неисправность контроллера скорости |
| 504 | Некорректный сигнал, исходящий от регулятора педали тормоза. Требуется проверка контактов датчика на предмет целостности пинов и засорения разъема. |
| 422 | Низкая эффективность работы катализаторного устройства. Причина проблемы может состоять в нарушении герметичности системы. |
| 441 | Некорректный расход воздуха через клапан продувки адсорбера.Появление данного кода может быть обусловлено следующими условиями:
|
| 603 | Ошибка внешнего модуля оперативной памяти |
| 830 | Неисправность контроллера, установленного на педали сцепления |
| Код | Составные комбинации |
| 3456, 78, 78E | Эти коды на БК М74 на ВАЗ 11183 или 212140 означают отдельные ошибки, например 3456 — 3, 4, 5 и 6. |
Ошибка 0341 газель бизнес УМЗ 4216
Содержание
- Неисправность и методы устранения
- Диагностика ЭБУ
- Вывод
- Неисправности датчиков системы управления двигателем УМЗ-42164 Евро-4 с ЭБУ МИКАС 12.3 на автомобилях ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес, расшифровка кодов ошибок.
- Датчик положения коленчатого вала ДПКВ, основные неисправности и кода ошибок.
- Датчик положения распределительного вала ДПРВ, основные неисправности и кода ошибок.
- Датчик положения дроссельной заслонки ДПДЗ, основные неисправности и кода ошибок.
- Датчик положения педали акселератора ДППА, основные неисправности и кода ошибок.
- Датчики кислорода ДК, основные неисправности и кода ошибок.
- Датчик абсолютного давления ДАД, основные неисправности и кода ошибок.
- Датчик атмосферного давления (барокоррекции), основные неисправности и кода ошибок.
- Датчик детонации ДД, основные неисправности и кода ошибок.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ, основные неисправности и кода ошибок.
- Датчик температуры воздуха ДТВ, основные неисправности и кода ошибок.
- Датчик неровной дороги ДНД, основные неисправности и кода ошибок.
- Датчик скорости автомобиля ДС, основные неисправности и кода ошибок.
- Газель бизнес при включении зажигания на табло где печка высвечивается Е-3
Неисправность и методы устранения
Причины возникновения троения и моргания «Чек» для всех силовых агрегатов почти идентичные. Первопричиной может послужить неправильное образование воздушно-топливной смеси или поломка в системе зажигания. Но, всё по порядку.
Некачественное горючее
Некачественный бензин и в простонароднее — «бодяга», приводит к тому, что забиваются элементы подачи топлива, а сама система впрыска образует обеднённую смесь. Для диагностики и устранения неисправности необходимо протестировать форсунки. Лучше все эту операцию проводить на специальном стенде. Если окажется, что элементы забиты, то можно сказать, что транспортное средство эксплуатировалось на некачественном горючем.
Ещё одной причиной может стать забитый топливный фильтр, который рекомендуется менять каждые 20 000 км пробега. Также, стоит обследовать работоспособность топливного насоса, который может выходить со строя.
Система зажигания
Пробои в системе зажигания, а именно неисправность свечей, высоковольтных проводов и катушек зажигания, может привести к эффекту троения. Так, необходимо выкрутить свечи и осматриваем на наличие дефектов. Также, при помощи простого тестера замерить сопротивление высоковольтных проводов, которое составляет 5 оМ.
Подача воздуха
На образование воздушно-топливной смеси влияет состояние воздухоподачи. Забитый воздушный фильтрующий элемент или дроссельная заслонка могут стать причиной обогащённой смеси, из-за чего моет появиться эффект троения. Для устранения неисправности, необходимо демонтировать и осмотреть элементы.
Если воздушный фильтр забитый, то его рекомендуется заменить, а вот дроссельную заслонку необходимо почистить специальным средством или жидкостью для чистки карбюраторов.
Программная проблема
Неоднократно, причиной троения и моргания «Чек» становится неисправность одного из датчиков или накопившиеся ошибки внутри электронного блока управления двигателем. Так, необходимо провести диагностику состояния элементов и заменить повреждённые.
Диагностика ЭБУ
Для того чтобы понять, какой из датчиков или узлов повлиял на нестабильную работу мотора, стоит провести комплексную диагностику, бортовому компьютеру. Для этого потребуется кабель OBD II, планшет и портативный ПК, а также программное обеспечение.
Рекомендуется обратиться к профессионалам за помощью, которые быстро и качественно выполнят диагностические операции и устранят проблему.
Расшифровка кодов ошибок
Если автолюбитель, все же, решил самостоятельно устранить неисправность, то ему потребуется расшифровка кодов ошибок, которые выскочат на экран диагностического компьютера. Итак, рассмотрим, все коды ошибок и их расшифровку для двигателя УМЗ 4216:
| DTC | Описание |
| Р0105 | Некорректный сигнал датчика давления воздуха |
| Р0107 | Низкий уровень сигнала с датчика давления воздуха |
| Р0108 | Высокий уровень сигнала с датчика давления воздуха , |
| Р0122 | Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (1 дорожка) |
| Р0123 | Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (1 дорожка) |
| Р0112 | Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха |
| Р0113 | Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха |
| Р0115 | Некорректный сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости |
| Р0117 | Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости |
| Р0118 | Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости |
| Р0130 | Нет активности датчика кислорода № 1 |
| Р0131 | Низкий уровень сигнала с датчика кислорода № 1 |
| Р0132 | Высокий уровень сигнала с датчика кислорода № 1 |
| Р0133 | Датчик кислорода № 1 — медленный отклик |
| Р0135 | Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода № 1 |
| Замыкание на землю цепи нагревателя датчика кислорода № 1 | |
| Замыкание на питание цепи нагревателя датчика кислорода № 1 | |
| Р0137 | Низкий уровень сигнала с датчика кислорода № 2 |
| Р0138 | Высокий уровень сигнала с датчика кислорода № 2 |
| Р0141 | Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода № 2 |
| Замыкание на землю цепи нагревателя датчика кислорода Лг»2 | |
| Замыкание на питание цепи нагревателя датчика кислорода № 2 | |
| Р0201 | Обрыв форсунки 1 цилиндра |
| Замыкание на землю форсунки 1 цилиндра | |
| Замыкание на питание форсунки 1 цилиндра | |
| Р0202 | Обрыв форсунки 2 цилиндра |
| Замыкание на землю форсунки 2 цилиндра | |
| Замыкание на питание форсунки 2 цилиндра | |
| Р0203 | Обрыв форсунки 3 цилиндра |
| Замыкание на землю форсунки 3 цилиндра | |
| Замыкание на питание форсунки 3 цилиндра | |
| Р0204 | Обрыв форсунки 4 цилиндра |
| Замыкание на землю форсунки 4 цилиндра | |
| Замыкание на питание форсунки 4 цилиндра | |
| Р0217 | Температура двигателя выше предельно допустимой |
| Р0219 | Обороты двигателя выше предельно допустимых |
| Р0221 | Предел диапазона разности 1 и 2 дорожки ДПДЗ |
| Р0222 | Низкий уровень сигнала с датчика положения дросселя (2дорожка) j |
| Р0223 | Высокий уровень сигнала с датчика положения дросселя (2дорожка) j |
| Обрыв первичной цепи топливного реле | |
| Р0230 | Замыкание на землю первичной цепи топливного реле |
| Замыкание на питание первичной цепи топливного реле | |
| Р0301 | Пропуски воспламенения в 1 цилиндре |
| Р0302 | Пропуски воспламенения в 2 цилиндре |
| Р0303 | Пропуски воспламенения в 3 цилиндре |
| Р0304 | Пропуски воспламенения в 4 цилиндре |
| Р0327 | Низкий уровень сигнала с датчика детонации |
| Р0339 | Ошибка синхронизации датчика синхронизации КВ |
| Р0335 | Обрыв датчика синхронизации КВ |
| Р0341 | Ошибка синхронизации датчика фазы |
| Р0351 | Обрыв катушки зажигания 1 |
| Р0352 | Обрыв катушки зажигания 2 |
| Р0420 | Низкая эффективность нейтрализатора ОГ |
| Обрыв цепи клапана продувки адсорбера | |
| Р0443 | Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера |
| Замыкание на питание цепи клапана продувки адсорбера | |
| Обрыв первичной цепи реле вентилятора охлаждения | |
| Р0480 | Замыкание на землю первичной цепи реле вентилятора охлаждения |
| Замыкание на питание первичной цепи реле вентилятора охлаждения | |
| Р0501 | Обрыв датчика скорости автомобиля |
| • | Неисправность регулятора холостого хода | |
| Р0505 | Обрыв цепи регулятора холостого хода |
| Замыкание на питание цепи регулятора холостого хода | |
| Р0563 | Высокое бортовое напряжение |
| Р0562 | Низкое бортовое напряжение |
| Р0603 | Ошибка EEPROM блока управления |
| Р0604 | Ошибка внешнего ОЗУ блока управления |
| Р0605 | Ошибка внешнего ПЗУ блока управления (ROM1) |
| Р0606 | Ошибка инициализации блока управления |
| Обрыв цепи лампы «CHECK ENGINE» | |
| Р0650 | Замыкание на землю цепи лампы «CHECK ENGINE» |
| Замыкание на питание цепи лампы «CHECK ENGINE» | |
| Р1107 | Низкий уровень сигнала с датчика барокоррекции |
| Р1108 | Высокий уровень сигнала с датчика барокоррекции |
| Р1122 | Низкий уровень сигнала с датчика положения педали акселератора (1 дорожка) |
| Р1123 | Высокий уровень сигнала с датчика положения педали акселератора (1 дорожка) |
| Р1221 | Предел диапазона разности 1 и 2 дорожки педали акселератора |
| Р.1222 | Низкий уровень сигнала с датчика положения педали акселератора (2дорожка) |
| Р1223 | Высокий уровень сигнала с датчика положения педали акселератора (2дорожка) |
| . Обрыв первичной цепи главного реле | |
| Р1230 | Замыкание на землю первичной цепи главного реле |
| Замыкание на питание первичной цепи главного реле | |
| Обрыв первичной цепи реле блокировки стартера | |
| Р1330 | Замыкание на землю первичной цепи реле блокировки стартера |
| Замыкание на питание первичной цепи реле блокировки стартера | |
| Р1351 | Короткое замыкание катушки зажигания 1 |
| Р1352 | Короткое замыкание катушки зажигания 2 |
| Обрыв первичной цепи реле кондиционера | |
| Р1530 | Замыкание на землю первичной цепи реле кондиционера |
| Замыкание на питание первичной цепи реле кондиционера | |
| Р1570 | Обрыв цепи связи с иммобилизатором |
| Р1606 | Низкий уровень сигнала с датчика неровной дороги |
| Р1607 | Высокий уровень сигнала с датчика неровной дороги |
| Р1612 | Ошибка сброса блока управления |
Вывод
Определить, почему на Газель Бизнес с двигателем УМЗ 4216 моргает «Check Engine» и появилось троение достаточно просто. Для этого стоит провести комплексную диагностику электронного блока управления и расшифровать коды ошибок. Если Это ничего не дало, то проблему стоит искать в образовании воздушно-топливной смеси или системе зажигания.
При работе двигателя УМЗ-42164 Евро-4 на автомобилях ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес, ЭБУ МИКАС 12.3 регулярно проверяет исправность используемых системой управления датчиков.
Неисправности датчиков системы управления двигателем УМЗ-42164 Евро-4 с ЭБУ МИКАС 12.3 на автомобилях ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес, расшифровка кодов ошибок.
Необходимым условием проверки исправности датчиков является напряжение питания ЭБУ МИКАС 12.3, находящееся в пределах 5-16 В. При выходе напряжения за указанные пределы ЭБУ МИКАС 12.3 фиксирует ошибки Р0562 и Р0563. При напряжении бортовой сети более 25 В блокируется работа форсунок и катушек зажигания. А при штатной работе двигателя напряжение бортовой сети используется в качестве дополнительного параметра в алгоритмах управления исполнительными механизмами.
Датчик положения коленчатого вала ДПКВ, основные неисправности и кода ошибок.
Измеряет скорость вращения двигателя и используется для определения момента формирования импульсов зажигания и впрыска. А также для определения неравномерности вращения двигателя и обнаружения пропусков воспламенения топливной смеси. За счет наличия датчика положения распределительного вала валов ДПРВ, при выходе из строя датчика коленчатого вала двигатель УМЗ-42164 Евро-4 сохраняет работоспособность в аварийном режиме.
Обрыв цепи ДПКВ идентифицируется по отсутствию сигнала (импульсов) с этого датчика при наличии импульсов с ДПРВ при работающем двигателе. При этом фиксируется ошибка Р0335.
Ошибка синхронизации датчика коленчатого вала (код Р0336) определяется, если при работающем двигателе посчитанное датчиком количество зубцов задающего диска (диска синхронизации) отличается от 58. В случае если обороты двигателя превышают 6400 об/мин, фиксируется код ошибки Р0219. При этом ЭБУ МИКАС 12.3 ведет учет времени работы двигателя при повышенных оборотах.
Датчик положения распределительного вала ДПРВ, основные неисправности и кода ошибок.
ДПРВ двигателя УМЗ-42164 Евро-4 используется для точного определения порядка следования фаз работы двигателя. А также является контрольным для ДПКВ. При отсутствии импульсов с этого датчика ЭБУ МИКАС 12.3 фиксирует код ошибки Р0341. Топливные форсунки и катушки зажигания переходят в попарный режим работы.
Датчик положения дроссельной заслонки ДПДЗ, основные неисправности и кода ошибок.
Размещен на патрубке дроссельной заслонки и представляет собой потенциометр, сопротивление которого изменяется в соответствии с изменением угла открытия дроссельной заслонки. Конструктивно датчик положения дроссельной заслонки может иметь одну или две резистивные дорожки. Соответственно, при использовании датчика с двумя резистивными дорожками ЭБУ МИКАС 12.3 сравнивает сигналы обеих дорожек.
При выходе разницы между напряжениями за разрешенные пределы (3 %) ЭБУ МИКАС 12.3 фиксирует код ошибки Р0221. Напряжение с ДПДЗ должно находится в пределах 0,20-4,78 В. При выходе напряжения за указанные пределы, соответственно, фиксируются коды ошибок Р0122, Р0123, Р0222, Р0223. В случае использования датчика с двумя дорожками при появлении ошибок Р0122, Р0123 положение дроссельной заслонки определяется по сигналу со 2-й дорожки. А при ошибках Р0222 и Р0223 — по 1-й дорожке.
При неисправностях ДПДЗ с одной дорожкой режим холостого хода определяется по значению основного параметра нагрузки двигателя. При этом запрещены режим продувки при запуске двигателя, а также не включается режим максимального открытия дроссельной заслонки. В случае неисправности обеих дорожек на ДПДЗ с двумя дорожками выключается питание электропривода дроссельной заслонки.
Датчик положения педали акселератора ДППА, основные неисправности и кода ошибок.
ДППА представляет собой потенциометр, меняющий свое состояние в соответствии с нажатием на педаль акселератора. Датчик расположен в педали акселератора. Аналогично ДПДЗ может использоваться ДППА с одной или двумя дорожками. В последнем случае, если степень нажатия на педаль, рассчитанная по 1 -й и 2-й дорожкам, отличается более чем на 3 %, ЭБУ МИКАС 12.3 фиксирует код ошибки Р1221.
Диапазон корректных значений выходного сигнала ДППА — 0,20-4,78 В. При выходе сигнала за эти пределы выставляются коды ошибок Р1122, Р1123, Р1222, Р1223 соответственно. Реакция ЭБУ МИКАС 12.3 на неисправности датчика положения педали акселератора аналогична неисправностям ДПДЗ. Кроме того, при неисправном датчике положения педали акселератора режим холостого хода включен постоянно.
Датчики кислорода ДК, основные неисправности и кода ошибок.
В выхлопной системе двигателя УМЗ-42164 Евро-4 на автомобилях ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес используются два датчика кислорода с подогревом чувствительного элемента. Это ускоряет выход датчиков на рабочий режим. ДК № 1 (основной) установлен в выпускном коллекторе. ДК № 2 (контрольный) — после нейтрализатора отработанных газов. Данные с ДК используются для управления формированием топливовоздушной смеси. А также для контроля состояния нейтрализатора отработанных газов (ДК № 2).
При работе двигателя ЭБУ МИКАС 12.3 проверяет исправность цепей нагревателей чувствительных элементов (ошибки Р0135, Р0141). При возникновении ошибок подогрев чувствительного элемента выключается и контролирует уровни выходных сигналов ДК. Ошибки Р0131, Р0132, Р0137, Р0138 возникают, если напряжение с соответствующего датчика менее 0,05 В или выше 2,90 В более 2 секунд.
Схема подключения ЭБУ МИКАС 12.3, каталожный номер 42164.3763001, к электронной системе управления двигателем УМЗ-42164 Евро-4 на ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес.
Дополнительно для основного ДК проверяется его активность (ошибка Р0134) и время отклика (ошибка Р0133). Контроль исправности датчиков кислорода производится при температуре охлаждающей жидкости выше 50 градусов (зависит от настроек ПО ЭСУД). При проверке активности основного ДК фиксируется код ошибки Р0134, если выходной сигнал датчика находится в диапазоне 0,35-0,55 В в течении 240 секунд после запуска двигателя. Либо в течении 20 секунд не зафиксировано каких-либо изменений выходного сигнала датчика. Проверка выполняется на прогретом двигателе в режиме обратной связи по ДК.
Тест старения чувствительного элемента основного ДК выполняется однократно после каждого запуска двигателя при выполнении следующих условий:
— Температура охлаждающей жидкости более 70 градусов.
— Давление воздуха во впускном коллекторе 270-370 мм рт. ст.
— Скорость автомобиля 45-55 км/ч.
— Период изменения уровня выходного сигнала более 0,10 Гц.
Время проведения теста — 20 секунд. ЭБУ МИКАС 12.3 фиксирует код ошибки Р0133, если количество переходов выходного сигнала ДК через границы 0,57 и 0,42 В более чем на 10 единиц отличается от количества переходов через значение 0,495 В. Кроме того, фиксируется код ошибки Р0133, если средняя частота переключения уровня сигнала ДК составляет менее 0,7 Гц. В случае если ошибка Р0133 фиксируется 3 раза, она сохраняется в памяти ЭБУ МИКАС 12.3 с активацией соответствующей контрольной лампы приборной панели.
Датчик абсолютного давления ДАД, основные неисправности и кода ошибок.
По результатам проверки установленного во впускном коллекторе ДАД могут выставляться коды неисправностей Р0107, Р0108 и Р0105. Фиксируются коды ошибок Р0107 и Р0108, если выходное напряжение ДАД составляет менее 0,10 В (PQ107) или превышает 4,90 В (Р108). Контроль выхода напряжения за указанные пределы выполняется регулярно при работе двигателя.
Проверка корректности сигнала ДАД (Р0105) выполняется при заглушенном двигателе, на основании сравнения его показаний с показаниями датчик атмосферного давления (датчик барокоррекции, устанавливается опционально). Условием фиксации кода ошибки Р0105 является разница в показаниях датчиков более 100 мм рт. ст.
В случаях неисправности ДАД расчет топливоподачи и угла опережения зажигания выполняется по резервным таблицам. Если одновременно с неисправностью ДАД обнаружены неисправности ДПДЗ, расчеты выполняются по режиму холостого хода при частоте вращения коленчатого вала 1100 об/мин.
Датчик атмосферного давления (барокоррекции), основные неисправности и кода ошибок.
Аналогично ДАД контроль исправности установленного в моторном отсеке датчика атмосферного давления на выход за границы допустимого диапазона выполняется постоянно. При падении выходного напряжения ниже 0,10 В или превышении уровня 4,90 В фиксируются коды ошибок Р1107 и Р1108. В случае неисправности датчика атмосферного давления (или если он не установлен) в качестве базового значения атмосферного давления используется значение 760 мм рт. ст. При котором коэффициент коррекции топливоподачи по атмосферному давлению ВО принимается за 1,000.
Датчик детонации ДД, основные неисправности и кода ошибок.
ДД представляет собой пъезоэлемент, установленный на блоке цилиндров двигателя и фиксирующий высокочастотные колебания, вызываемые детонацией при сгорании топливо-воздушной смеси. Определение детонации выполняется для каждого из цилиндров при условии нахождения числа оборотов двигателя в диапазоне 600-5000 об/мин. Учет сигнала ДД в управляющих алгоритмах выполняется в случае, если после пуска двигателя прошло более 5 минут.
На основании сигнала датчика детонации ЭБУ МИКАС 12.3 двигателя выполняет корректировку значения угла опережения зажигания. В случае если средний сигнал по всем цилиндрам оказывается меньше предопределенного значения, фиксируется код ошибки Р0327. При наличии ошибок датчика детонации ЭБУ МИКАС 12.3 двигателя не использует алгоритмы гашения детонации и адаптации угла опережения зажигания.
Датчик температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ, основные неисправности и кода ошибок.
ДТОЖ представляет собой термистор, установленный в контуре системы охлаждения. При прогреве двигателя его сопротивление уменьшается. Измеренное датчиком значение температуры двигателя используется для корректировки состава топливной смеси, параметров зажигания и диагностики. Корректный диапазон напряжений с ДТОЖ — 0,05-4,95 В. При выходе за указанные пределы ЭБУ МИКАС 12.3 фиксирует коды ошибок Р0117 и Р0118 соответственно.
При температуре охлаждающей жидкости более 109 градусов (перегрев двигателя) фиксируется код ошибки Р0217. В процессе эксплуатации автомобиля ЭБУ МИКАС 12.3 ведет учет времени работы двигателя в перегретом состоянии. В случае если двигатель работает более 30 минут, но измеренное датчиком значение температуры составляет менее 50 градусов, ЭБУ МИКАС 12.3 фиксирует код ошибки Р0115.
При возникновении ошибок датчика температуры охлаждающей жидкости ЭСУД использует расчетное значение температуры двигателя. Вычисляемое на основании времени работы двигателя и температуры воздуха.
Датчик температуры воздуха ДТВ, основные неисправности и кода ошибок.
ДТВ представляет собой термистор, установленный во впускном коллекторе. При увеличении температуры его сопротивление уменьшается. Конструктивно он совмещен с датчиком абсолютного давления. Аналогично ДТОЖ датчик температуры воздуха используется для коррекции состава топливной смеси, параметров зажигания и диагностики. Корректный диапазон напряжений с ДТВ — 0,05-4,95 В.
При выходе за пределы указанного диапазона ЭБУ МИКАС 12.3 фиксирует коды ошибок Р0112 и Р0113 соответственно. При неисправностях ДТВ используется расчетное значение температуры. Определяемое на основании времени работы двигателя, температуры охлаждающей жидкости и скорости автомобиля.
Датчик неровной дороги ДНД, основные неисправности и кода ошибок.
Датчик неровной дороги, устанавливаемый опционально, представляет собой акселерометр, закрепленный на кузове автомобиля. Он предназначен для исключения некорректного срабатывания алгоритмов определения пропусков зажигания при движении по неровной дороге. Корректный диапазон напряжений с датчика — 0,10-4,90 В. При выходе за указанные пределы ЭБУ МИКАС 12.3 фиксирует кода ошибок Р1606 и Р1607 соответственно.
При выявлении неисправностей датчика неровной дороги отключается функция блокировки топливоподачи при пропусках воспламенения. А параметр ускорения кузова автомобиля принимается за 0 g.
Датчик скорости автомобиля ДС, основные неисправности и кода ошибок.
Датчик скорости автомобиля размещен на коробке передач и используется для определения скорости движения автомобиля с соответствующей корректировкой топливоподачи и других управляющих алгоритмов. При неисправности датчика скорости ЭБУ МИКАС 12.3 фиксирует код ошибки Р0501. Условием возникновения которой является отсутствие импульсного сигнала от датчика при движении автомобиля. Либо если расчетное значение скорости автомобиля составляет менее 1 км/ч.
Проверка исправности датчика скорости производится при выключенных режимах холостого хода и разгона, давлении воздуха во впускном коллекторе более 600 мм рт. ст, температуре охлаждающей жидкости более 70 градусов и оборотах двигателя более 2500 об/мин.
Газель бизнес при включении зажигания на табло где печка высвечивается Е-3
Сейчас комментируют:
- Какое моторное масло вы используете в своём автомобиле? Ну конечно, 900 км Вы по трассе сначала проедьте, только потом за
- Переезд в столицу Москва — красивый город, зарплаты высокие. Как и Санкт-Петербург. Если
- Флудилка Будьте внимательней.
- Какое моторное масло вы используете в своём автомобиле? Начнём с того, что словам своего знакомого я доверяю больше, чем в
- Какое моторное масло вы используете в своём автомобиле? Вы даёте не реальные цифры пробега по городу, вы в городе с
- Флудилка Куда-то пропадают посты…
- Какое моторное масло вы используете в своём автомобиле? начнем с того, что информация не имеет подтверждения, а исключит
- Какое моторное масло вы используете в своём автомобиле? Вас никто не дурит. Никто никаких слухов не распространяет.
- Выбор авто Ну и рожа у тебя, Шарапов. Место встречи изменить нельзя.
- Какое моторное масло вы используете в своём автомобиле? так и не распространяй слухи!
- Какое моторное масло вы используете в своём автомобиле? По городу Воронежу 220км, был опыт по молодости,допу
- Выбор авто Это ещё что за павиан из канавы?
РЕШЕНИЕ: Где датчик топлива высокого давления?
P0100 Неисправность цепи массового или объемного расхода воздухаP0101 Цепь массового или объемного расхода воздуха вне диапазона / проблема производительности
P0102 Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха
P0103 Высокий входной сигнал цепи массового или объемного расхода воздуха
P0104 Прерывистый сигнал цепи массового или объемного расхода воздуха
P0105 Неисправность цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0106 Абсолютное давление в коллекторе / барометрическое давление в цепи диапазона / проблема с производительностью
P0107 Низкий входной сигнал контура абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0108 Высокий входной сигнал цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0109 Прерывистый контур абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0109 Неисправность цепи температуры воздуха на впуске
P0111 Цепь температуры всасываемого воздуха вне диапазона / проблема производительности
P0112 Низкий входной сигнал цепи температуры воздуха на впуске
P0113 Высокий входной сигнал цепи температуры воздуха на впуске
P0114 Неустойчивый сигнал датчика температуры воздуха на впуске
P0115 Неисправность цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116 Цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя диапазон / проблема производительности
P0117 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0119 Неисправность цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120 Датчик положения дроссельной заслонки / лепестка / Неисправность цепи переключателя A
P0121 Датчик положения дроссельной заслонки / лепестка / переключатель A Диапазон цепи / проблема с производительностью
P0122 Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / лепестка / переключателя А
P0123 Высокий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / лепестка / переключателя А
P0124 Дроссельная заслонка / Датчик положения лепестка / Переключатель А Неустойчивый Кругооборот
P0125 Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливом
P0126 Недостаточная температура охлаждающей жидкости для стабильной работы
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 1)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 1)
P0133 Медленный отклик цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
P0134 Отсутствие активности в цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (блок 1, датчик 1)
P0136 Неисправность цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 2)
P0137 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2)
P0138 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2)
P0139 Медленный отклик цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 2)
P0140 Отсутствие активности в цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 2)
P0141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (блок 1, датчик 2)
P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 1)
P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 1)
P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (блок 2, датчик 1)
P0153 Медленный отклик цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 1)
P0154 Нет активности в цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 1)
P0155 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (банк 2, датчик 1)
P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 2)
P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 2)
P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 2)
P0159 Медленный отклик цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 2)
P0160 Отсутствие активности в цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 2)
P0161 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (банк 2, датчик 2)
P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 3)
P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 3)
P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 3)
P0165 Медленный отклик цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 3)
P0166 Отсутствие активности в цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 3)
P0167 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (банк 2, датчик 3)
P0170 Неисправность корректировки топливоподачи (банк 1)
P0171 Система слишком бедная (банк 1)
P0172 Система слишком богатая (банк 1)
P0173 Неисправность корректировки топливоподачи (банк 2)
P0174 Система слишком бедная (банк 2)
P0175 Система слишком богатая (банк 2)
P0176 Неисправность цепи датчика состава топлива
P0177 Цепь датчика состава топлива вне диапазона / рабочих характеристик
P0178 Низкий входной сигнал цепи датчика состава топлива
P0179 Высокий входной сигнал цепи датчика состава топлива
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива
P0181 Датчик температуры топлива A Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0182 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива A
P0183 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива A
P0184 Неисправность цепи датчика температуры топлива A
P0185 Неисправность цепи датчика B температуры топлива
P0186 Датчик B температуры топлива вне диапазона рабочих характеристик
P0187 Низкий входной сигнал цепи датчика B температуры топлива
P0188 Высокий входной сигнал цепи датчика B температуры топлива
P0189 Неисправность цепи датчика B температуры топлива
P0190 Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе
P0191 Цепь датчика давления в топливной рампе вне диапазона рабочих характеристик
P0192 Низкий входной сигнал цепи датчика давления в топливной рампе
P0193 Высокий входной сигнал цепи датчика давления в топливной рампе
P0194 Прерывистый сигнал цепи датчика давления в топливной рампе
P0195 Неисправность датчика температуры моторного масла
P0196 Датчик температуры моторного масла вне диапазона рабочих характеристик
P0197 Низкий показатель датчика температуры моторного масла
P0198 Высокий показатель датчика температуры моторного масла
P0199 Неисправность датчика температуры моторного масла
P0200 Неисправность цепи форсунки
P0201 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 1
P0202 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 2
P0203 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 3
P0204 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 4
P0205 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 5
P0206 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 6
P0213 Неисправность форсунки 1 холодного пуска
P0214 Неисправность форсунки 2 холодного пуска
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи управления синхронизацией впрыска
P0217 Состояние перегрева двигателя
P0218 Превышение температуры трансмиссии
P0219 Повышенная частота вращения двигателя
P0220 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / лепестка / переключателя B
P0221 Дроссельная заслонка / датчик положения лепестка / переключатель B Диапазон цепи / проблема с производительностью
P0222 Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / лепестка / переключателя B
P0223 Высокий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / лепестка / переключателя B
P0224 Дроссельная заслонка / Датчик положения лепестка / Переключатель B Неустойчивый Кругооборот
P0225 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / лепестка / переключателя C
P0226 Дроссельная заслонка / датчик положения лепестка / переключатель C Диапазон цепи / проблема с производительностью
P0227 Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / лепестка / переключателя C
P0228 Высокий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / лепестка / переключателя C
P0229 Дроссельная заслонка / Датчик положения лепестка / Переключатель C Неустойчивый Кругооборот
P0230 Неисправность первичной цепи топливного насоса
P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0233 Прерывистый сигнал вторичной цепи топливного насоса
P0234 Состояние избыточного ускорения двигателя
P0251 Неисправность управления дозированием топлива топливного насоса высокого давления (кулачок / ротор / инжектор)
P0252 Датчик дозирования топлива топливного насоса высокого давления «A» Диапазон / рабочие характеристики (кулачок / ротор / инжектор)
P0253 Низкий уровень сигнала датчика дозирования топлива топливного насоса высокого давления (кулачок / ротор / инжектор)
P0254 Высокий уровень сигнала датчика дозирования топлива топливного насоса высокого давления (кулачок / ротор / форсунка)
P0255 Перемежающийся контроль дозирования топлива топливного насоса высокого давления (кулачок / ротор / инжектор)
P0256 Неисправность управления дозированием топлива топливного насоса высокого давления (кулачок / ротор / инжектор)
P0257 Диапазон / рабочие характеристики датчика дозирования топлива топливного насоса высокого давления (кулачок / ротор / инжектор)
P0258 Низкий уровень сигнала датчика дозирования топлива в топливном насосе (кулачок / ротор / форсунка)
P0259 Высокий уровень сигнала датчика дозирования топлива топливного насоса высокого давления (кулачок / ротор / инжектор)
P0260 Перемежающийся контроль дозирования топлива топливного насоса высокого давления (кулачок / ротор / инжектор)
P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0263 Неисправность вклада / баланса цилиндра 1
P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0266 Цилиндр 2, неисправность в распределении / балансе
P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0269 Цилиндр 3 Неисправность вклада / баланса
P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0272 Цилиндр 4, неисправность вклада / баланса
P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0275 Неисправность вклада / баланса 5 цилиндра
P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0278 Цилиндр 6, неисправность в распределении / балансе
P0300 Обнаружен случайный / множественный пропуск зажигания в цилиндрах
P0301 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 1
P0302 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 2
P0303 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 3
P0304 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 4
P0305 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 5
P0306 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 6
P0320 Неисправность входной цепи частоты вращения двигателя распределителя / распределителя
P0321 Диапазон / рабочие характеристики входной цепи частоты вращения двигателя распределителя / распределителя
P0322 Нет сигнала входной цепи частоты вращения двигателя распределителя / распределителя
P0323 Неустойчивый входной сигнал цепи частоты вращения двигателя распределителя / распределителя
P0325 Неисправность цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)
P0326 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или один датчик)
P0327 Низкий вход цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или один датчик)
P0328 Высокий входной сигнал цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)
P0329 Неисправность цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или один датчик)
P0330 Неисправность цепи датчика детонации 2 (банк 2)
P0331 Датчик детонации 2 Диапазон / рабочие характеристики цепи (банк 2)
P0332 Низкий вход цепи датчика детонации 2 (банк 2)
P0333 Высокий входной сигнал цепи датчика детонации 2 (банк 2)
P0334 Прерывистый сигнал цепи датчика детонации 2 (банк 2)
P0335 Датчик положения коленчатого вала Неисправность цепи
P0336 Датчик положения коленчатого вала Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0337 Низкий входной сигнал цепи датчика положения коленчатого вала
P0338 Высокий входной сигнал цепи датчика положения коленчатого вала
P0339 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала
P0341 Цепь датчика положения распределительного вала вне диапазона рабочих характеристик
P0342 Низкий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала
P0343 Высокий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала
P0344 Прерывистый сигнал цепи датчика положения распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания B
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания C
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания D
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания E
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания F
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания G
P0358 Катушка зажигания H Неисправность первичной / вторичной цепи
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания I
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания J
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания K
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания L
P0370 Опорная синхронизация, сигнал высокого разрешения A Неисправность
P0371 Опорный момент времени, сигнал высокого разрешения, слишком много импульсов
P0372 Опорный момент времени, сигнал высокого разрешения, слишком мало импульсов
P0373 Опорная синхронизация сигнала высокого разрешения Прерывистые / беспорядочные импульсы
P0374 Опорная синхронизация, сигнал высокого разрешения A, импульсы отсутствуют
P0375 Опорная синхронизация, сигнал высокого разрешения B Неисправность
P0376 Опорная синхронизация, сигнал высокого разрешения B, слишком много импульсов
P0377 Опорный момент времени, сигнал высокого разрешения B, слишком мало импульсов
P0378 Опорная синхронизация сигнала высокого разрешения B Прерывистые / непостоянные импульсы
P0379 Опорное время, сигнал высокого разрешения B, нет импульсов
P0380 Неисправность цепи свечи накаливания / нагревателя «A»
P0381 Неисправность цепи индикатора свечи накаливания / нагревателя
P0382 Неисправность потока рециркуляции выхлопных газов
P0385 Неисправность цепи датчика B положения коленчатого вала
P0386 Датчик положения коленчатого вала B Диапазон / рабочие характеристики
P0387 Низкий входной сигнал цепи датчика B положения коленчатого вала
P0388 Высокий входной сигнал цепи датчика B положения коленчатого вала
P0389 Прерывистый сигнал цепи датчика B положения коленчатого вала
P0400 Неисправность потока рециркуляции выхлопных газов
P0401 Обнаружен недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов
P0402 Обнаружен чрезмерный расход рециркуляции выхлопных газов
P0403 Неисправность цепи рециркуляции выхлопных газов
P0404 Цепь рециркуляции выхлопных газов вне диапазона рабочих характеристик
P0405 Низкий показатель цепи датчика рециркуляции выхлопных газов
P0406 Высокий уровень сигнала в цепи датчика рециркуляции выхлопных газов
P0407 Низкий показатель цепи датчика B рециркуляции выхлопных газов
P0408 Высокий показатель цепи датчика рециркуляции выхлопных газов B
P0410 Неисправность системы впрыска вторичного воздуха
P0411 Обнаружен неправильный поток системы впрыска вторичного воздуха
P0412 Неисправность цепи клапана переключения А системы впрыска вторичного воздуха
P0413 Обрыв цепи клапана A системы впрыска вторичного воздуха
P0414 Короткое замыкание цепи клапана переключения системы впрыска вторичного воздуха
P0415 Неисправность цепи клапана B переключения системы впрыска вторичного воздуха
P0416 Обрыв цепи клапана B системы впрыска вторичного воздуха
P0417 Короткое замыкание цепи клапана переключения системы впрыска вторичного воздуха
P0418 Реле системы впрыска вторичного воздуха «A» Неисправность цепи
P0419 Реле системы впрыска вторичного воздуха «B» Неисправность цепи
P0420 Эффективность системы катализатора ниже порога (банк 1)
P0421 Эффективность прогрева катализатора ниже порога (банк 1)
P0422 Эффективность основного катализатора ниже порога (банк 1)
P0423 Эффективность подогрева катализатора ниже порога (банк 1)
P0424 Температура нагретого катализатора ниже порога (банк 1)
P0430 Эффективность системы катализатора ниже порога (банк 2)
P0431 Эффективность прогрева катализатора ниже порога (банк 2)
P0432 Эффективность основного катализатора ниже порога (банк 2)
P0433 Эффективность подогрева катализатора ниже порога (банк 2)
P0434 Температура нагретого катализатора ниже порога (банк 2)
P0440 Неисправность системы контроля за отводом паров топлива
P0441 Неправильный поток продувки системы контроля за отводом паров топлива
P0442 Обнаружена утечка в системе контроля за отводом паров топлива (небольшая утечка)
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы контроля за отводом паров топлива
P0444 Обрыв цепи клапана продувки системы контроля за отводом паров топлива
P0445 Короткое замыкание цепи клапана продувки системы контроля за отводом паров топлива
P0446 Неисправность цепи управления вентиляционным отверстием системы контроля за отводом паров топлива
P0447 Обрыв цепи управления вентиляционным отверстием системы контроля за отводом паров топлива
P0448 Короткое замыкание цепи управления вентиляционным отверстием системы контроля за отводом паров топлива
P0449 Неисправность цепи вентиляционного клапана / соленоида системы контроля за отводом паров топлива
P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров бензина
P0451 Датчик давления системы контроля за отводом паров бензина вне диапазона рабочих характеристик
P0452 Низкий уровень входного сигнала датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0453 Высокий входной сигнал датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0454 Прерывистый сигнал датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0455 Обнаружена утечка в системе контроля за отводом паров топлива (полная утечка)
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Цепь датчика уровня топлива вне диапазона рабочих характеристик
P0462 Низкий входной сигнал цепи датчика уровня топлива
P0463 Высокий входной сигнал цепи датчика уровня топлива
P0464 Неустойчивый сигнал датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика продувки
P0466 Цепь датчика продувочного потока вне диапазона рабочих характеристик
P0467 Низкий входной сигнал цепи датчика потока продувки
P0468 Высокий входной сигнал цепи датчика потока продувки
P0469 Неустойчивый сигнал цепи датчика потока продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Датчик давления выхлопных газов вне диапазона рабочих характеристик
P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов
P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана регулирования давления выхлопных газов
P0476 Клапан регулирования давления выхлопных газов вне диапазона / рабочих характеристик
P0477 Низкий показатель клапана регулирования давления выхлопных газов
P0478 Высокий уровень сигнала клапана управления давлением выхлопных газов
P0479 Прерывистый сигнал клапана регулирования давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления вентилятором 1 охлаждения
P0481 Неисправность цепи управления вентилятором 2 охлаждения
P0482 Неисправность цепи управления вентилятором 3 охлаждения
P0483 Неисправность проверки рациональности вентилятора охлаждения
P0484 Перегрузка цепи вентилятора охлаждения
P0485 Неисправность цепи питания / массы охлаждающего вентилятора
P0500 Неисправность датчика скорости автомобиля
P0501 Датчик скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик
P0502 Низкий уровень входного сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Прерывистый / неустойчивый / высокий датчик скорости автомобиля
P0505 Неисправность системы управления холостым ходом
P0506 Обороты системы управления холостым ходом ниже ожидаемых
P0507 Обороты системы управления холостым ходом выше ожидаемых
P0510 Неисправность переключателя положения закрытой дроссельной заслонки
P0520 Неисправность цепи датчика / переключателя давления моторного масла
P0521 Датчик давления моторного масла / цепь переключателя вне диапазона рабочих характеристик
P0522 Низкое напряжение цепи датчика / переключателя давления моторного масла
P0523 Высокое напряжение цепи датчика / переключателя давления моторного масла
P0530 Неисправность цепи датчика давления хладагента кондиционера
P0531 Цепь датчика давления хладагента кондиционера вне диапазона рабочих характеристик
P0532 Низкий входной сигнал цепи датчика давления хладагента кондиционера
P0533 Высокий входной сигнал цепи датчика давления хладагента кондиционера
P0534 Потеря заряда хладагента в кондиционере
P0550 Неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Цепь датчика давления в гидроусилителе руля вне диапазона рабочих характеристик
P0552 Низкий входной сигнал цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления
P0553 Высокий входной сигнал цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления
P0554 Прерывистый сигнал цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления
P0560 Неисправность напряжения системы
P0561 Нестабильное напряжение системы
P0562 Низкое напряжение системы
P0563 Высокое напряжение системы
P0565 Неисправность сигнала включения круиз-контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала возобновления круиз-контроля
P0568 Неисправность сигнала установки круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала инерционного контроля круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения круиз-контроля
P0571 Неисправность цепи переключателя А круиз-контроля / тормоза
P0572 Низкий показатель цепи переключателя круиз-контроля / тормоза
P0573 Высокий показатель цепи переключателя круиз-контроля / тормоза
P0574 Неисправность системы круиз-контроля
P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600 Неисправность последовательного канала связи
P0601 Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления
P0602 Ошибка программирования модуля управления
P0603 Модуль внутреннего управления Keep Alive Memory (KAM) Ошибка
P0604 Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления
P0605 Внутренний модуль управления, ошибка постоянной памяти (ПЗУ)
P0606 Неисправность процессора PCM
P0608 Модуль управления VSS Выход «A» Неисправность
P0609 Неисправность выхода «B» модуля управления VSS
P0620 Неисправность цепи управления генератором
P0621 Неисправность цепи управления лампой «L» генератора
P0622 Неисправность цепи управления полем генератора «F»
P0650 Неисправность цепи управления контрольной лампой (MIL)
P0654 Неисправность выходной цепи оборотов двигателя
P0655 Неисправность цепи управления выходом горячей лампы двигателя
P0656 Неисправность выходной цепи уровня топлива
P0700 Неисправность системы управления трансмиссией
P0701 Система управления трансмиссией: диапазон / рабочие характеристики
P0702 Электрическая система управления коробкой передач
P0703 Неисправность цепи переключателя B крутящего момента / тормоза
P0704 Неисправность входной цепи переключателя сцепления
P0705 Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)
P0706 Цепь датчика диапазона трансмиссии вне диапазона рабочих характеристик
P0707 Низкий входной сигнал цепи датчика диапазона передачи данных
P0708 Высокий входной сигнал цепи датчика диапазона передачи
P0709 Неисправность цепи датчика диапазона передачи
P0710 Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости вне диапазона рабочих характеристик
P0712 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Прерывистый сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность входной цепи датчика скорости вращения турбины
P0716 Входной сигнал / Цепь датчика скорости вращения турбины вне диапазона рабочих характеристик
P0717 Нет сигнала в цепи датчика скорости вращения турбины / входа
P0718 Прерывистый сигнал цепи датчика скорости вращения турбины / входа
P0719 Низкий показатель цепи переключателя B крутящего момента / тормоза
P0720 Неисправность цепи датчика выходной скорости
P0721 Датчик выходной скорости вне диапазона / рабочих характеристик
P0722 Нет сигнала датчика выходной скорости
P0723 Прерывистый сигнал датчика выходной скорости
P0724 Высокий показатель цепи переключателя B крутящего момента / тормоза
P0725 Неисправность входной цепи оборотов двигателя
P0726 Диапазон / рабочие характеристики входной цепи скорости двигателя
P0727 Нет сигнала входной цепи оборотов двигателя
P0728 Неустойчивый входной сигнал частоты вращения двигателя
P0730 Неправильное передаточное число
P0731 Gear 1 Неправильное передаточное число
P0732 Gear 2 Неправильное передаточное число
P0733 Gear 3 Неправильное передаточное число
P0734 Gear 4 Неправильное передаточное число
P0735 Gear 5 Неправильное передаточное число
P0736 Неправильное передаточное число заднего хода
P0740 Неисправность цепи муфты гидротрансформатора
P0741 Работоспособность цепи муфты гидротрансформатора или заедание
P0742 Неисправность цепи муфты гидротрансформатора
P0743 Электрическая цепь муфты гидротрансформатора
P0744 Прерывистый контур муфты гидротрансформатора
P0745 Неисправность электромагнитного клапана управления давлением
P0746 Работа соленоида управления давлением или заедание в выключенном состоянии
P0747 Электромагнитный клапан управления давлением заедает
P0748 Электромагнитный клапан управления давлением, электрический
P0749 Прерывистый электромагнитный клапан управления давлением
P0750 Неисправность соленоида А переключения передач
P0751 Shift Solenoid A Performance or Stuck Off
(Электромагнит переключения передач А работает или заедает)
P0752 Электромагнитный клапан переключения передач А заедает на
P0753 Электромагнитный клапан переключения передач A, электрический
P0754 Shift Solenoid A Прерывистый
P0755 Неисправность соленоида B переключения передач
P0756 Shift Solenoid B Performance or Stuck Off
(Работоспособность соленоида B переключения передач или заедание)
P0757 Электромагнитный клапан переключения передач B застрял на
P0758 Электромагнитный клапан переключения передач B, электрический
P0759 Shift Solenoid B Прерывистый
P0760 Неисправность соленоида C переключения передач
P0761 Электромагнитный клапан переключения передач C работает или заедает в выключенном состоянии
P0762 Электромагнитный клапан переключения передач C застрял на
P0763 Электромагнитный клапан переключения передач C, электрический
P0764 Shift Solenoid C Прерывистый
P0765 Неисправность соленоида D переключения передач
P0766 Электромагнитный клапан переключения передач D работает или заедает в выключенном состоянии
P0767 Электромагнитный клапан переключения передач D застрял на
P0768 Электромагнитный клапан переключения передач D, электрический
P0769 Shift Solenoid D Прерывистый
P0770 Неисправность соленоида E переключения передач
P0771 Shift Solenoid E Performance or Stuck Off
P0772 Электромагнитный клапан E переключения передач застрял на
P0773 Электромагнитный клапан переключения передач E, электрические
P0774 Shift Solenoid E Прерывистый
P0780 Неисправность переключения передач
P0781 Неисправность 1-2 Shift
P0782 Неисправность 2-3 Shift
P0783 Неисправность переключения передач 3-4
P0784 Неисправность переключения передач 4-5
P0785 Неисправность соленоида переключения / синхронизации
P0786 Shift / Timing Solenoid Range / Performance
(Переключение / синхронизация электромагнитного клапана диапазона / рабочих характеристик
) P0787 Shift / Timing Solenoid Low
(Низкий уровень сигнала соленоида переключения / синхронизации)
P0788 Shift / Timing Solenoid High
(Высокий уровень сигнала соленоида переключения / синхронизации)
P0789 Перемежающийся соленоид переключения / синхронизации
P0790 Неисправность цепи переключателя нормальных / рабочих характеристик
P0801 Неисправность цепи управления блокировкой обратного хода
P0803 Неисправность цепи управления соленоидом 1-4 повышающей передачи (Skip Shift)
P0804 Неисправность цепи управления лампой повышающей передачи 1-4 (пропуск переключения передач)
Глобальное распространение альвеолярного и кистозного эхинококкоза PDF | PDF | Центральная Европа
Вы читаете бесплатный превью
Страница 5 не отображается в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 12 по 21 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 25 по 29 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 34 по 36 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 40 по 61 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 68 по 74 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 78 по 79 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 86 по 93 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 97 по 106 не показаны при предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 115 по 116 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 121 по 140 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 145 по 172 не показаны в этом предварительном просмотре.
ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ХРАНИЛИЩ. — Скачать PDF
1 RESEARCH REPOSITORY Это окончательная авторская версия работы, принятая к публикации после экспертной оценки, но без макета или разбивки на страницы издателя.Окончательная версия доступна по адресу: Deplazes, P., Rinaldi, L., Alvarez Rojas, CA, Torgerson, PR, Harandi, MF, Romig, T., Antolova, D., Schurer, JM, Lahmar, S., Cringoli , Г., Магамбо, Дж., Томпсон, RCA и Дженкинс, Э. (2017) Глобальное распространение альвеолярного и кистозного эхинококкоза. Advances in Parasitology, 95. pp Copyright 2016 Elsevier B.V.
2 C0083 Глобальное распространение альвеолярного и кистозного эхинококкоза ½Q1Š P. Deplazes *, 1, L.Ринальди х, К.А. Альварес Рохас {, П. Торгерсон *, М.Ф. Харанди jj, T. Romig #, D. Antolova **, J. Schurer xx, {{, S. Lahmar jjjj, G. Cringoli x, J. Magambo ##, A. Thompson ***, E. Jenkins xx * Университет Цюриха, Цюрих, Швейцария x Неаполитанский университет имени Федерико II, Неаполь, Италия {Мельбурнский университет, Парквилл, Виктория, Австралия jj Университет медицинских наук Кермана, Керман, Иран # Университет Гогенхайма, Штутгарт, Германия ** Институт of Parasitology SAS, Кошице, Словацкая Республика xx Университет Саскачевана, Саскатун, Словакия, Канада {{Вашингтонский университет, Сиэтл, Вашингтон, США jjjj Национальная школа ветеринарной медицины, Сиди Табет, Тунис ## Университет науки и технологий Меру, Меру, Кения *** Университет Мердока, Мердок, Вашингтон, Австралия 1 Автор, ответственный за переписку: Содержание 1.Общее введение 3 2. Глобальное распространение Echinococcus multilocularis Общая информация Глобальное распространение Echinococcus multilocularis и альвеолярный эхинококкоз в Европе Центральная Европа: Франция, Бельгия, Нидерланды, Люксембург, Германия 10, Швейцария, Чешская Республика, Австрия, Северная Италия Западная и Северная Европа: Исландия, Ирландия, Великобритания, Норвегия, 16 Швеция, Финляндия и Дания Восточная Центральная Европа: Польша и страны Балтии, Беларусь, Украина, Молдова, 17 Словакия, Венгрия Юго-Восточная Центральная Европа: Словения, Хорватия, Сербия, Румыния, Болгария, другие 20 Балканские страны и европейская часть Турции 2.3 Echinococcus multilocularis и альвеолярный эхинококкоз в Азии, Северной Азии и Российской Федерации, Кавказе и Центральной Азии: Казахстане, Кыргызстане, Узбекистане, Армении, 25 Азербайджане и Грузии. Страны Ближнего Востока, например, Иран, Турция, Северо-Восточная Азия: Китай, Монголия, Корея, Япония Южная Азия: Афганистан, Пакистан, Индия, Непал и Бутан Африка 35 достижений в паразитологии, том 95 ISSN X Elsevier Ltd. Все права защищены. 1 j
3 2 стр.Deplazes et al. 2.5 Северная Америка, Мексика, Соединенные Штаты Америки, Канада и Гренландия. Глобальное распространение Echinococcus spp. Вызывающие кистозный эхинококкоз Северная Америка: Мексика, Соединенные Штаты, Канада и Гренландия Введение и молекулярная эпидемиология Соединенные Штаты Канада Мексика Центральная Америка Южная Америка: Аргентина, Боливия, Бразилия, Чили, Колумбия, Эквадор, Парагвай, 54 Перу, Уругвай и Венесуэла Группы хозяев , передача и молекулярная эпидемиология Инфекция у животных Инфекция у людей Кистозный эхинококкоз в Европе Введение Центральная Европа: Бельгия, Нидерланды, Люксембург, Германия, Швейцария, 63 Австрия и Чехия Восточно-Центральная Европа: Польша и страны Балтии, Беларусь, Украина, Молдова, 65 Словакия, Венгрия Южная Европа: Португалия, Испания, Франция, Италия, Греция Юго-восток Центральной Европы: Румыния, Болгария, Сербия, Хорватия, Словения, 78 Босния и Герцеговина, Косово, БЮРМ (Македония) и Албания 3.5 Азия (включая Восточную Европу) Северная Азия: Российская Федерация, Кавказ и Центральная Азия: Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан, 88 Узбекистан, Армения, Азербайджан и Грузия Страны Ближнего Востока: Иран, Ирак, Израиль, Иордания, Кувейт, Ливан Оман, 90 Палестина, Катар, Саудовская Аравия, Турция и Йемен Южная Азия: Афганистан, Пакистан, Индия, Бутан, Непал, Бангладеш, Шри-Ланка, 99 Мальдивы Восточная Азия: Китай, Монголия, Корея, Япония Юго-Восточная Азия: Индонезия, Вьетнам, Филиппины, Малайзия, Таиланд и 110 Лаосская Народно-Демократическая Республика 3.6 Австралия и Новая Зеландия Группы хозяев, передача и молекулярная эпидемиология Инфекции у животных Кистозный эхинококкоз у людей Африка Северная Африка: Марокко, Алжир, Тунис, Ливия и Египет Африка к югу от Сахары 121 Благодарности 131 Приложение A. Дополнительные данные 131 Список литературы 132
4 Глобальное распространение альвеолярного и кистозного эхинококкоза 3 s0010 p0010 p0015 p0020 Резюме Альвеолярный эхинококкоз (AE) и кистозный эхинококкоз (CE) являются тяжелыми глистными зоонозами.Echinococcus multilocularis (возбудитель AE) широко распространен в северном полушарии, где он обычно поддерживается в круговороте диких животных, включая псовых в качестве окончательных хозяев и грызунов в качестве промежуточных хозяев. Виды Echinococcus granulosus, Echinococcus ortleppi, Echinococcus canadensis и Echinococcus intermediateus являются возбудителями ХЭ, распространенными во всем мире и сильно варьирующими бременем болезней человека в различных эндемичных регионах в зависимости от факторов риска поведения человека, разнообразия и экологии сообществ животных-хозяев. и генетическое разнообразие видов Echinococcus, которые различаются по зоонозному потенциалу и патогенности.И НЯ, и ХЭ считаются запущенными зоонозами с более высоким общим бременем болезни для ХЭ из-за его глобального распространения и высокой региональной распространенности, но более высокой патогенности и летальности для НЯ, особенно в Азии. За последние два десятилетия многочисленные исследования были посвящены эпидемиологии и распространению этих видов эхинококков по всему миру, что привело к более четкому определению границ эндемичных районов. В этой главе представлено глобальное распространение видов Echinococcus и AE и CE человека на картах, а также обобщены глобальные данные о скоплениях хозяев, передаче и распространенности среди животных
Zdaj prihaja zabavni del. Nadaljujmo z dešifriranjem kombinacij številk na armaturni plošči. Правзаправить этот великий код во всех не бомо могли использовать, продавать бомо подали дополнительную информацию о напаках, делать катери и пришло при диагностике Шевроле Авео, Лачетти, Нива в Крузе. Ko boste prebrali predstavljeno dešifriranje, boste izvedeli, kaj pomenijo kode P0136, P1396, P0300, P0661, P1628 во многих других.Mimogrede, glede kombinacij P0136, P1396, P0300, P0661, P1628 imajo lastniki Chevrolet Cruze, Lacetti in Aveo največ vprašanj.
Senzorji
Комбинация | Dešifriranje |
P0030, P0036, P0141 | Označuje nepravilno delovanje HO2S. Prišlo je do težave z električno napeljavo ali pa je treba napravo zamenjati. |
Направа за надзор тлака в раздельнику ни в реду али не дела правильно. | |
Эта комбинация каж на окваро али окваро сензоря за надзор абсолютнега тлака в раздельнику. Рачунальник на возилу пороча о равни сигнала, ки е преницка али превисока из направления. | |
Появляется комбинация на «уреженном» помене, да напачен сигнальный прейма од сензоря за крмильенез сесальнега зрака делать ECU. Prav tako je lahko poslabšano delovanje same naprave. Priporočljivo je preveriti vezje in po potrebi zamenjati senzor.Описание для модели Lacetti в Крузе. | |
ЭБУ прейме напечатан сигнал от датчика за надзор за защитой от замораживания в хладильной системе. В теме Primeru lahko avtomobilski navdušenec sklene, da je v motorju zavrelo hladilno sredstvo, vendar temu ni tako. Preverite ožičenje ali zamenjajte senzor. | |
Ta kombinacija označuje okvaro senzorja TPS položaj dušilke) ali o napačnem signalu, ki prihaja iz naprave v krmilno enoto.Priporočljivo je, da preverite vezje in ugotovite, ali senzor deluje ali ne. В nasprotnem primeru se lahko med vožnjo pojavijo težave: občasno se lahko motor sam ustavi. | |
Напаке при сделанном датчиком HO2S. Сставни дель е потребно замены. | |
Pri senzorju grelnika je prišlo do nekaj težav. Napravo je treba zamenjati. | |
Krmilna enota obvesti ластника автомобиля о напаки при деле другого друга сензоря.V tem primeru se lahko posname napačen signal iz naprave ali pa sam element ne deluje. | |
ECU poroča, da je komunikacija z monitorjem položaja ročične gredi izginila. Treba je preveriti ožičenje za prekinitve. | |
ECU vozniku sporoči, da je komunikacija s senzorjem položaja odmične gredi prekinjena. | |
Težave pri delovanju naprave za spremljanje nivoja bencina v rezervoarju.Temeljiteje je treba preveriti funkcionalnost komponente. |
Двигатель
Комбинация | Dešifriranje |
P0013 | Elektronska krmilna enota zabeležil pomanjkanje razmerja med položajem ročične gredi in odmične gredi. Потребна е приложите ее од направ. |
-P0171 — P0172 | Vgrajeni računalnik poroča o nepravilnem delovanju sistema za popravljanje bencina.Ворон горива в моторю ж преницка али превисока. |
-P0201, P0262 | Odpravljena je težava pri delovanju injektorja prvega valja. |
-P0202, P0265 | ECU poroča o nepravilnem delovanju injektorjev drugega valja. |
P0203, P0268 | Sistem je zabeležil napake pri delovanju injektorjev tretjega valja motorja. |
-P0204, P0271 | Vgrajeni računalnik poroča o nepravilnem delovanju injektorjev četrtega valja. |
P0300 | Kombinacijo P0300 может найти пути при диагностике Chevrolet. P0300 pomeni, da ima sistem več napak. Vžig je treba nastaviti. |
П0400, П0401 | Ventil EGR ni v redu ali je blokiran — napravo je treba zamenjati. |
P0601 | Krmilna enota obvesti ластника автомобиля о напаках Krmilnik ECM- направа дае напачне податке. |
P0602 | Взаимодействие с водой из окна — направление движения. |
P0604 | ECM ima težave tudi z RAM -om. |
P0605 | Krmilna enota poroča o napačnem delovanju krmilnika krmilnega sistema motorja. |
P0606 | Krmilna enota prejema napačne podatke od processing v krmilnem modulu motorja. |
P0661 | Poročajo o okvari ali okvari elektromagneta aktuatorja lopute sesalnega раздельника. |
P0700 | Та напака и погоста при автомобилях Лачетти в Крусе с самодежным менджальником. Ta kombinacija še posbej kaže na nepravilno delovanje krmilnika pogonskega sklopa. |
P2118 | Krmilna enota je zabeležila mehansko okvaro pogona v prostem teku. Потребно, чтобы диагностировать погон. |
R2610 | Часовник за изклоп вжига в крмильной системе мотора ни в ред. |
Посебен кабель для диагностики автомобиля
Погость напаке
Комбинация | Dešifriranje |
R1396 | Кот е нведено згорай, е кода P1396 погоста комбинация при диагностике автомобиля Chevrolet.P1396 используется для использования различных материалов в безопасном месте из АБС. Ko se prikaže P1396, BC poroča o okvari senzorja za grobo cesto. Za odpravo napake P1396 je treba senzor zamenjati. |
P0661 | Koda 0661 означающее окно электромагнита али прекинитев ожичения. |
P0404 | Moteno delo v sistemu recirkulacije izpušnih plinov. P0404 lahko kaže tudi na okvaro senzorja sistema. |
R1628 | Та коде напако напако в деле имобилизатора … Упоштевайте, да это для того, чтобы не одправить напаке P1628, так авто морда на месте препросто не защищено, кер га бо имобилизатор препросто блокирал. |
DTC Opis Vrsta Indikatorska lučka za okvaro (MIL) VKLOPLJENA
P0106 Senzor absolutnega tlaka v from razdelilniku Absolut » раздельнику, низка ворон сигнала А да
P0108 Абсолютный тлак в раздельнику, высокая ворон сигнала.In ja
P0112 Temperatura vstopnega zraka, nizka raven signala. Hrana
P0113 Temperatura vstopnega zraka, visoka raven signala E da
P0117 Temperatura hladilne tekočine, nizka raven signala. In ja
P0118 Temperatura hladilne tekočine, visoka raven signala A da
P0122 Senzor položaja dušilke, nizka raven signala A da
P0123 Senzor položaja Senzaja dušilkeator, visoka raven signal raven signala A da
P0132 Senzor kisika pred the nevtralizatorjem (H02S1), visoka raven signala A da
P0133 Senzor kisika pred nevtralizatorjem (H02S1), počasen odziv na spralizatorjem (H02S1), počasen odziv na spralizatorjem (H02S1), počasen odziv na spralizatorjem 904sv04) (
6) (0) vezje je neaktivno ali prekinjeno A daP0135 Senzor kisika pre nevtralizatorjem (H02S1), grelni krog je okvarjen E da
P0137 Senzor kisika po katalizatorju (H02S4132), низкий уровень сигнала 9002S4132 , visoka raven signala E da
P0140 Senzor kisika po katalizatorju (H02S2), vezje neaktivno ali odprto E da
P0141 Senzor kisik a po katalizatorju (H02S2), okvarjen krog grelnika E da
P0171 Sistem obrezovanja goriva, prenizka mešanica B da
P0172 Sistem obrezovanja goriva, prebogata mešanica B da
1.A da
P0202 Napaka v krogu injektorja 2. A da
P0203 Napaka verige 4 gorilnika 3. A da
P0204 Napaka vezja injektorja 4. A da
P0300 Zaznanih več izpadov 904 vžiga Vžiga 4 prižiganja A da
P0302 Cilinder 2, napaka prižiganja A da
P0303 Cilinder 3, zaznan napačen vžig A da
P0304 Cilinder 4, zaznan napačen vžig A ra
ROZ 17 Senzor za grobo cesto, vir Cn1 ni zaznan Št
P0325 Senzor trka, notranja okvara Sp1 št
P0327 Senzor trka, okvara vezja Sp1 št
P0336 Senzor položia gredi 58X, ni signala A da
P0341 Senzor položaja odmične gredi, signal izven dovoljenega območja E da
P0342 Senzor položaja odmične gredi, brez signala A da
P0351 Krm g vžiga, наконечник A (цилиндры 2 в 3) A da
P0352 Krmilni krog vžiga, okvara tipa B (valj 1 in 4) A da
P0401 Recirkulacija izpušnih plinov, nezadosten pretok Spij št23 P0402 pretoka E da
P0404 Napaka odprtega položaja recirkulacije kizpušnih plinov E da
P0405 Senzor položaja igle venta EGR, nizka raven signala E da
P0406 Senzor положительная скорость 905
P0443 Krmilni krog venta za izpiranje posode uparjalnika E da
P0461 Nivo goriva se ne spremeni Sp1 Št
P0462 Raven goriva, nizka raven signala Sp1 št ravena signal
hitrosti vozila (samo z ročnim menjalnikom) E da
P0506 Število vrtljajev v prostem teku pod želeno stopnjo E da
P0507 Število vrtljaje в в простем теку више од желенега штевила вртляев в простем теку E да P0532 Сигнал датчика тлака в климатски направления, низка напетост C1 шт.P0533 Сигнал датчика тлака в климатски направления, высокая температура C1 шт. P0562 Napetost na vozilu omrežje (s strani motorja), raven C1 prenizka št. P0563 Napetost omrežja na vozilu (stran motorja), visoka raven Sp1 št. Sp1 Ne P0700 Напака крема меняльника A da
P1106 Абсолютный тлак в раздельнику, обычно высокая ворон сигнала. Сп1 шт. P1107 Абсолютный тлак в раздельнику, обычно низек ниво сигнала Sp1 шт. P1111 Температура встопнега зрака, не стально высокая ворон сигнала Sp1 шт. P1112 Температура встопнега зрака, не стально низка ворон сигнала.Сп1 шт. P1114 Temperatura hladilne tekočine, ni stalno nizka raven signala. Cp1 ne P1115 Temperatura hladilne tekočine, ne stalno visoka raven signala Cp1 ne P1121 Senzor положительная душа, не стально высокая скорость nivo signala Cp1 ne P1122 Senzor положительная душа, не стально низкая низкая скорость сигнала Cp1. P1133 Senzor kisika v nevtralizatorju (H02S1), premalo sprememb v stanju Е da P1134 Senzor kisika pred katalizatorjem (H02S1), koeficient spremembe stanja Е da P1167 Senzor kisika pred katalizatorjem) (H02S) от P1336, если датчик положен на уровень 58X, установлен на датчике P1380, и на нем установлен сигнал ABS, имеется сигнал Sp1,
P1381 Тип сигнала, установленный для оборудования с ABS, соответствует требованиям безопасности.P1391 Senzor za grobo cesto G, signal izven dovoljenega območja Sp1 št. P1392 Senzor za grobo cesto G, nizka raven signala Sp1 št.
P1404 Recirkulacija izpušnih plinov, napaka v zaprtem položaju recirkulacijskega вентиляционно Е да
P1601 SPI izmenjava podatkov Med ЕСМ в ТКМ (шамо АТ)
P1607 Števec ponastavitve Низкие Ravni napajanja Sp1 ST
P1626 Imobilizator, Brez izhodnega signala Sp1 ST
P1631 Неправилен исходный сигнал имобилизатора Sp1 št
P1650 Напака при изменении податков прек вместника SPI с чипом SIDM Ch2 št
P1655 Напака при изменяви PS4 до 904 лет назад
года выпуска SPI
P1655 Коэф. — z ЭБУ KDAC).
Напаке при указании:
1. Напака TCM
2. Напака TCM
3,4,5,6. Карлсонова напака 7.8. Напака вентиляции EGR
12. Мотор не дела (из сенсора ни импульсов)
13. Напака сенсора кислорода (сенсор 02 так не преклопи)
14. Датчик температуры хладильне текочине. Visoka raven signala
15. Zlom senzorja temperature hladilne tekočine
16. Napaka senzorja udarca (čudno, na ukrajinskem Lanosu pred letom 2008 s 1.5 motorji ni)
17. Injektorji so odklopljeni ali je prišlo do kratkega stika (injektor odklopljen ali kratek)
18. Nadzor napak DSNEF
19. Napaka senzorja za sinhron6šjov ))
21. Сенсор положая дух. Visoka raven signala (TPS visoka)
22. Датчик полож. Lomljene plina
23. Датчик температуры зрака. Visoka raven signala (senzor MAT visok)
24. Hitrost vozila je prenizka / napaka DS (senzor hitrosti vozila matf)
25.Zlomljeno typealo temperature zraka (vleka senzorja MAT)
27. Visok tlak klimatske naprave (visok tlak klimatske naprave)
28. Nizkotlačni balzam (klimatska naprava s klimatskło) )
32. Rele črpalke za gorivo (v kratkem stiku z napajanjem)
33. Senzor MAP. Visoka raven signala
34. Senzor MAP. Низка якост сигнала
35. Напака МАК (ОКВАРА МАК)
41.Navitje Tuljave B (v kratkem stiku z napajanjem) EST B v kratkem stiku z baterijo
42. Tuljava A navitja (v kratkem stiku z napajanjem) EST A v kratkem stiku z baterijo
. Пуста механица (02 сенсор пусто)
45. Senzor kisika. Bogata mešanica (bogata s 02 senzorji)
49. Previsoka napetost na vozilu
51. Napaka PROM
53. Napaka imobilizatorja
61.Ventil za odzračevanje adsorberja (zaprt na moč)
63. Navoj tuljave B (kratki spoj na maso) EST B kratki na maso
64. Tuljava A navitja (kratko v masi) EST A v kratkem stiku z maso. Rele klimatske naprave.
Код напак Lanos (с лета 2008 — EuroZ — z ECU CAVUT).
Двуместная ознака-код в складу с диагностическим устройством SCAN-100, стириместне код (в оклепаих) -в складу з ознака напаке, ки йо прикаже лучка TOD
Koda 13 (
4) код 13 (04134
код 13 (04134) новый 0117) Высокая температура hladilne tekočine
Koda 15 (0118) Nizka temperatura hladilne tekočine
Koda 17 (0201, 0202, 0203, 0204, 0261, 0262, 0264, 0265, 02674, 027423, 0270krate, 0270krate) tokokroga injektorja z maso Akumulatorska baterija Koda 19 (0336) Napaka v signalu 58X (A in B)
Koda 21 (0123) Visoka moč senzorja položaja dušilke
Koda 22 (0122) Nizka raveno položaja dušilke
Koda 22 (0122) Nizka ravena položaja dšilke
Koda 22 (0122) Nizka ravena položja. (0112) Visoka temperatura zraka v sesalnem kolektorju
Koda 24 (0500) Napaka senzorja hitrosti vozila ročni menjalnik
Koda 25 (0113) Nizka temperatura zraka v sesalnem razdelilga23 koda (
) а тлакаВ климатски направления
Кода 28 (0446) Низка ворон исходнега сигнала сензоря тлака в климатски направления
Кода 33 (0108) Высокая ворон изходнега сигнала 010ilgа абсолутка
04123 абсолютного цвета senzorja absolutnega tlaka sesalnega razdelilnika
Koda 35 (1509, 1513, 1514, 0506, 0507) Napaka pri krmiljenju zraka v prostem teku
Koda 36 (0444) Напака при рециркуляции 425 дюймов изпусков электронскега прилагаемая везья «B»
Вжигальный момент (ERMZ)
Koda 42 (1303) Краткий стик с аккумулятором «A» электронная сигарета krmiljenja vžiga (ERMZ)
Koda 44 (сигнал)
(сигнал)
Koda 45 (0132) Napaka senzorja kisika (signal prekomerno obogatene mešanice)
Koda 51 (0604) Napaka BEC
Koda 63 (1302) Kratek stik z maso tokokr oga «B» электронскега krmiljenja vžiga (ERMZ)
Koda 64 (1301) Kratek stik z maso tokokroga «A» elektronskega krmiljenja časa vžiga (ERMZ)
Доделите штифт:
A- maša
BL-линия за диагностикой двигателя (вкл. З врстико за брэнье почасных самодиагностических кодов), АБС (серийные податки 8192-Baud) (только 90-ая серия) )
D-SES-светилка- линия за самодиагностикой света (ни ведно ожичена)
EK-line диагностика (160-баудни серийные податки)
F-TCC (ни недавно лочен).При некоторых моделях — напряжение + 12V G — krmiljenje črpalke za gorivo (ni vedno ločeno)
J-K-linija Diagnostika zračnih blazin (AirBag) (serijski podatki 8192-Baudtimo
, ABS Motorsport)Кодэ напак, ки джих дже прежел ДМК «Аркадия»
Ненормален сигнал сенсоря кисика. | |
Nenormalen signal senzorja temperature hladilne tekočine (visoka temperatura) (датчик CTS). | |
Nenormalen signal senzorja temperature hladilne tekočine (nizka temperatura) (датчик CTS). | |
Напака сензорья ударча (Senzor udarca). | |
Injektor je v kratkem stiku z maso / baterijo. | |
Напака при надзоре DSNEF — системы за исправление часа вжига | |
Napaka signala senzorja položaja ročične gredi (Senzor CPS). | |
Сигнал датчика положительной силы высокой плотности | |
Nizkonapetostni signal senzorja položaja dušilke | |
Napaka senzorja MAT — napetost signala prikazuje temperaturo v sesalnem razdelilniku večjo ali enako 140 ° C | |
Напака сенсора хитрости возила (Senzor VSS). | |
Napaka senzorja MAT — napetost signala označuje, da je temperatura v sesalnem razdelilniku manjša ali enaka -38C. | |
Senzor tlaka v klimatski napravi prikazuje visok tlak — več kot 3115 кПа | |
Напака рециркулятора | |
Напака сенсора MAP — Напетость сигнала означая скорость тлак в сезонном раздельнику — веч кот 95 кПа. | |
Напака сенсора MAP — Напетость сигнала означая низек тлак в сезонном раздельнику — манйши 14 кПа. | |
Зрачни вентиляции в простем теку ненормален. | |
Канал «B» vžigalne tuljave je v kratkem stiku z baterijo. | |
Канал «A» vžigalne tuljave je v kratkem stiku z baterijo. | |
Senzor za kisik prikazuje razmerje med vitkim zrakom in gorivom. | |
Senzor кисика приказание богато размер зрак-горы. | |
Napaka ECM ROM. | |
Напака имобилизатора. | |
Напака податков CO (vezje потенциометра CO). | |
Напака в помнильнику ECM. | |
Канал «B» vžigalne tuljave je kratek na maso. | |
Канал «A» vžigalne tuljave je kratek na maso. |
Код напак Lacetti (1,4 л / 1,6 л DOHC)
| DTC | НАМЕН |
| P0030 | H02S (типало 1) Tokokrog grelnika ne deluje |
| P0036 | H02S (тип 2) Ogrevalni krog ne deluje |
| P0107 | Senzor absolutnega тлака в раздельнику, сигнальный низек |
| P0108 | Senzor absolutnega tlaka в раздельнику, высота raven signala |
| P0112 | Датчик температуры встопнега зрака, низка ворон сигнала |
| P0113 | Датчик температуры встопнега зрака, высокая ворон сигнала |
| P0117 | Датчик температуры hladilne tekočine, nizka raven signala |
| P0118 | Датчик температуры hladilne tekočine, visoka raven signala |
| P0122 | Senzor положая дух, низка ворон сигнал |
| P0123 | Senzor положительная душа, visoka raven signala |
| P0131 | HO2S (типало 1) Nizka raven signala |
| P0132 | HO2S (типало 1) ворон сигнала |
| P0133 | HO2S (датчик 1) Низкая скорость |
| P0137 | HO2S (типало 2) Nizka raven signala |
| P0138 | HO2S (типало 2) высокая скорость сигнала ворон |
| P0140 | HO2S (датчик 2) Tokokrog ali napaka signala |
| P0171 | Sistem za ohišje goriva je preveč pust |
| P0172 | Sistem obrezovanja, mešanica preveč bogata |
| P0222 | Погон вентиляции за плин в простем теку, низконапетостный тококрог |
| P0223 | Высоконапетостный тококрог актива в простемтеку |
| P0261 | Šoba 1.Валя, Низкий Ворон Сигнала Крмильнега Тококрога |
| P0262 | Šoba 1. valja, visoka raven signala krmilnega tokokroga |
| P0264 | Инъектор другага валя, низка ворон сигналка крмильнега тококрога |
| P0265 | Injektor 2. валя, высокая ворон signala krmilnega tokokroga |
| P0267 | Injektor tretjega valja, nizka raven signala krmilnega tokokroga |
| P0268 | Injektor tretjega valja, visoka raven signala krmilnega tokokroga |
| P0270 | Инжектор 4.Валя, Низкий Ворон Сигнала Крмильнега Тококрога |
| P0271 | Injektor 4. valja, visoka raven signala krmilnega tokokroga |
| P0300 | Zaznanih je bilo več napak |
| P0327 | Senzor trka, okvara vezja |
| P0335 | Senzor položaja ročične gredi, okvara vezja |
| P0336 | Napaka impulza senzorja položaja ročične gredi |
| P0337 | Датчик полож. Р. Гр., Брез сигнал. |
| P0341 | Датчик полож. Одиночные греди, сигнал изв. Доза |
| P0342 | Senzor положительная одиночная граница, brez signala |
| P0351 | Napaka Verige 1 in 4 krmilne naprave za vžig |
| P0352 | Напака вериге 2 в 3 krmilnega mehanizma za vžig |
| P0400 | Рециркуляция изпушных плит извен уредбе |
| P0401 | Рециркуляция изпушных плит, запора вентиляции |
| P0403 | Мотня в крогу вентиляции за рециркуляцию изпушных плит |
| P0404 | Recirkulacija izpušnih plinov, povratni Ventil okvarjen |
| P0405 | Nizka raven signala ali prekinitev v povratnem vezju sistema EGR |
| P0406 | Висок ниво сигнала али одпрта жица в повратнём везью система EGR |
| P0420 | Низка учинковитость невтрализатора |
| P0444 | Тококрог вентиляция за изпирание посадки, брез сигнал |
| P0445 | Мотня в везю вентиляции за испиранье посоде |
| P0462 | Senzor nivoja goriva, nizka napetost |
| P0463 | Senzor nivoja goriva, visoka napetost |
| P0480 | Напака везья реля при низкой хитрости хладильнега вентилятор |
| P0481 | Visoka raven signala reja visokih vrtljajev hladilnega Ventilatorja |
| P0501 | Ni signala hitrosti vozila (samo z ročnim menjalnikom) |
| P0510 | Мотня в стиле стикала положая плита |
| P0562 | Prenizka napetost sistema |
| P0563 | Система Prenapetost |
| P0601 | ECM, напака на контроле всоте |
| P0604 | RAM Napaka -a ECM |
| P0605 | Напака при письме крмильника электронскега система за управление двигателем |
| P0628 | Rele črpalke za gorivo, nizka napetost v tokokrogu |
| P0629 | Rele črpalke za gorivo, visoka napetost v tokokrogu |
| P0646 | Низконапетостно релейно везье компрессоря климатское направление |
| P0647 | Высоконапетостно релейно везье компрессоря климатское направление |
| P0650 | Индикаторская лучка за окваро, низкая температура в тококрогу |
| P0656 | Напака в вериги исходнега сигнала равни горы |
| P0661 | Nizkonapetostni elektromagnetni tokokrog aktuatorja loput lopute spremenljive dolžine |
| P0662 | Elektromagnetni vent lopute sesalnega razdelilnika spremenljive dolžine, visokonapetostno vezje |
| P0700 | Splošna okvara krmilnika menjalnika, okvara menjalnika (samo samodejno) |
| P1390 | Напака везья сензоря за гробо цесто (само 0,8S) |
| P1396 | Невельявни податки датчика за гробо cesto ABS |
| P1504 | Ни сигнала хитрости возила (само з автоматским меньяльником) |
| P1610 | Glavni Release, Visokonapetostno Vezje |
| P1611 | Главный релиз, низка напряжения в тококрогу |
| P1628 | Komunikacija z imobilizatorjem ni vzpostavljena |
| P1629 | Napačen izračun imobilizatorja |
| P1650 | Индикаторская лучка за окваро, высокая температура воды |
| P2101 | Напака везья погона в простем теку |
| P2118 | Mehanska napaka pogona v prostem teku |
| P2119 | Напака в деле регулятора вртляев в простем теку |
| U0101 | Manjka sporočilo krmilnika prenosa (само самодейно) |
Код напак Лачетти (1.8D-FAM I)
| DTC | Описание |
| P0016 | Razmerje med položajem ročične gredi (CKP) in položajem odmične gredi (CMP) |
| P0106 | Delovanje senzorja absolutnega tlaka v azdelilniku (MAP) |
| P0107 | Nizko vezje senzorja absolutnega tlaka раздельника (MAP) |
| P0108 | Крог сенсоря абсолютнега тлака раздельника (MAP) висок |
| P0112 | Сигнал низкега сигнала крога датчика температуры встопнега зрака |
| P0113 | Сигнал visokega signala kroga senzorja температуры vstopnega zraka |
| P0117 | Сигнал nizkega signala kroga senzorja temperature hladilne tekočine motorja |
| P0118 | Visoki signal kroga senzorja temperature hladilne tekočine motorja |
| P0122 | Nizek signal tokokroga senzorja položaja dušilke |
| P0123 | Крог-сензоря положительная душилка висок |
| P0131 | Nizko vezje senzorja HO2S, senzor 1 |
| P0132 | HO2S Senzorsko vezje visoko, senzor 1 |
| P0133 | HO2S датчик за доставкой 1 |
| P0134 | Датчик изгубе тококрога HO2S 1 |
| P0135 | Датчик здоровья гельника HO2S 1 |
| P0137 | Nizko vezje senzorja HO2S, senzor 2 |
| P0138 | Датчик высокого сигнала крога датчика HO2S 2 |
| P0140 | Датчик изгубе тококрога HO2S 2 |
| P0141 | Датчик здоровья гельника HO2S 2 |
| P0171 | Pusta mešanica v sistemu za obrezovanje goriva |
| P0172 | Bogata mešanica v system obrezovanja goriva |
| P0201 | Krmilno vezje injektorja 1 |
| P0202 | Krmilno vezje injektorja 2 |
| P0203 | Krmilni krog injektorja 3 |
| P0204 | Krmilno vezje injektorja 4 |
| P0300 | Zaznana je napaka vžiga pri vžigu |
| P0315 | V sistemu za spremembo kota ročične gredi ni zaznana nobena sprememba |
| P0317 | Ни входных параметров из системы за указанием грунта, ни цесте |
| P0324 | Učinkovitost modula senzorja udarca |
| P0325 | Krog senzorja udarca |
| P0335 | Krog Senzorja Položaja ročične gredi (CKP) |
| P0336 | Delovanje senzorja položaja ročične gredi (CKP) |
| P0340 | Vezje senzorja položaja odmične gredi (CMP) |
| P0351 | Krmilno vezje vžigalne tuljave 1 из 4 |
| P0352 | Krmilno vezje vžigalne tuljave 2 в 3 |
| P0401 | Recirkulacija izpušnih plinov, nezadosten pretok |
| P0402 | Recirkulacija izpušnih plinov, presežek pretoka |
| P0404 | Sistem recirkulacije izpušnih plinov, funkcija odprtega položaja |
| P0405 | Signal nizkega signala kroga senzorja položaja recirkulacije izpušnih plinov |
| P0406 | Visoki signal kroga senzorja položaja recirkulacije izpušnih plinov |
| P0420 | Слаба плавность катализатора |
| P042E | Sistem recirkulacije izpušnih plinov, delovanje v zaprtem položaju |
| P0443 | Система вентиляции и кондиционирования воздуха за испарителем EVAP |
| P0461 | Delovanje senzorja nivoja goriva |
| P0462 | Низка напетость в крогу сензоря нивоя гора |
| P0463 | Высокая температура в крогу сензоря нивоя горы |
| P0502 | Сигнал низкега тококрога сензоря хитрости возила (ВСС) |
| P0506 | Низка хитрост в простем теку |
| P0507 | Высокая хитрост в простем теку |
| P0532 | Низек сигнал крога сензоря тлака хладильника климатское направление |
| P0533 | Высокий сигнал крога сензоря тлака хладильника климатское направление |
| P0562 | Nizka napetost sistema |
| P0563 | Visoka napetost sistema |
| P0601 | Помнилник само за браье (ROM) krmilnika |
| P0602 | Krmilnik ni programiran |
| P0606 | Хитрост крмильника |
| P0660 | Крмильно везье крмильнега вентиляции встопнега раздельника |
| P0700 | Индикаторская лучка за окваро, ки йо захтева TCM |
| P1133 | Датчик незадостне преклопне учинковитости HO2S 1 |
| P1134 | Размер с датчиком перед датчиком HO2S |
| P1166 | Pusto mešanico pri polni obremenitvi |
| P1391 | Учт. |
| P1392 | Nizek signal tokokroga senzorja za grobo cesto |
| P1393 | Сигнал tokokroga senzorja za grobo cesto |
| P1396 | Odmik signala senzorja hitrosti kolesa ABS |
| P1397 | Ni signala senzorja hitrosti kolesa z ABS |
| P1631 | Сигнал за вклоп довода горива за защиту перед краем напачен |
| P2297 | HO2S, delovanje senzorja 1 v času izklopa goriva v načinu zaviranja motorja |
| P2610 | «Деловое блюдо за изклоп вжига в крмильнику» |
| U0101 | Изгублена комуникация с крмильником меняльника |
| U0167 | Manjka ID спорочила имобилизатор |
Книга из серии вечбарвных иллюстраций приточников за вздржевание в исправило автомобилей сами.Приобретая все подробные сведения о безопасности всех систем, посадочных компонентов в складских помещениях CHEVROLET LACETTI z motorji 1,4, 1,6 в 1,8 литра тер три типа karoserije — комбилимузина, лимузина в караване. Подробно так описане можно окваре возила, ниихови взроки в начини отправляня. В оддельких, намечаемых вздржеваню в поправилу автомобиля, так наведены погои за дело, потребно ородье, час в заплетеность операции. Операции так представлены в барвних фотографиях в режиме с подробными комментариями.В dodatkih so prikazana orodja, svetilke in električni diagrami, maziva in delovne tekočine, zatezni momenti za navojne povezave. Knjiga je namenjena vznikom, ki želijo sami vzdrževati in popravljati avto, pa tudi delavcem na bencinskih servisih.
Производство автомобилей друзей Lacetti je leta 2003 začela korejska korporacija Daewoo. Модель темного на платформе лимузина Nubira. С лета 2004 года так на европскем тргу автомобили были раньше шевроле лачетти. Leta 2006 je bilo v Rusiji v podjetju Avtotor v Kaliningradu instanovljeno podjetje SKD in nato industrial sestava teh vozil.Chevrolet Lacetti se на руски трг добавля с тремя врстами каросерий-комбилимузина, лимузина в караване, 1,4-литровый, 1,6-литровый в 1,8-литровом бензинском двигателе, две врсти менялников-петступеньски рочни в штиристопень. Chevrolet Lacetti se je pojavil leta 2004 в такой придобил популярность. Здай себе продаю в последних напитках по свету под различными именами в целых благовными знамками, там в ZDA — на грунтовке Suzuki Reno / Forenza в китайскем — когда-то Buick Excel. V Rusiji je ta model trdno med deseterico najbolj priljubljenih cars.Продамо копье, нарежена в Кореи, па туди в товары «Автотор в Калинджинграду», «Кьер се е нжихова производня с полным циклом защиты конца лета 2008 года».
Купце привлекает содобна «фасетирана» заснова автомобиля, ки успешно поудария спортивность комбилимузина, практичность комбилимузина в трдности лимузина. Туди «торпеди» комбилимузин в караване так нарэжени с придихом шпортности, notranjost лимузин па е бо ль конзервативна в трдна.Автомобиль катере коли vrste karoserije ima lahko najbogatejšo opremo. Скупай большая возможность за комбилимузино, домашнее животное за лимузино в штири за караван, зато е избира рес велика. Na voljo so električna okna, ogrevana ogledala, meglenke, senzor dežja, klimatska naprava, klimatska naprava, alu platišča, sistemi za nadzor stablenosti ESP in TCS, avdio sistem sistem sistem sistimal jjjjjjjjjjjjzjjjjjjzjzjzjzjzjzjjjjjzv система за воспроизводством звука, ки се нахая на волану итд.Во всех ниводных условиях, отмечены с основным, так что лучше зрачне блейзин за возникновение в совознике на протиблокирни заворны системе АБС (автомобили брез совозникове варностне блазин в АБС, продавец соедки). За доплату купите комбилимузино с тюнингом karoserijo WTCC Street Edition — с пластичными прагови вратами, посебно обликованными одбиячи, кромирано так с повествованием премьером на изпускных червей в спойлерем над стеклом.
Возников седеж има веч наставит за заготовитв оптимальнега положая за вожньо.Pogled z voznikovega sedeža je odličen, le da v kombilimuzini nasloni za glavo zadnjih sedežev nekoliko ovirajo že tako majhno steklo prtljažnih vrat. Задний седеж е доволь удобен за три потнике, полег тега па га е в машине с катеро коли врсто каросерие могуче зложити на деле (в размерю 1: 2), кар знно повеча простор за пртляго. В «руски» опремию автомобиль, предназначенный для использования с тремя бензинскими двигателями, с деловым пространством 1,4, 1,6 и 1,8 литра, 95 литров, 109 литров, 122 литра.z. Menjalniki so bodisi petstopenjski ročni bodisi štiristopenjski samodejni (v dveh različicah, ki se med delovanjem praktično ne razlikujejo). Treba je opozoriti, da samodejni menjalnik ni povezan z 1,4-litrskim motorjem, karavan pa je opremljen le z 1,6-ali 1,8-litrskim motorjem z ročnim menjalnikom. Автомобили с 1,4-литровыми моторами, так что более экономично, сэведа па соо по динамикам бытово слабые од автомобилей с 1,8-литровыми моторами, ки па джих одликуй повечан бенчински апетит. Автомобили с 1,6-литровым мотором представляет «Злато средино», сай заготавливается порабо горы в мешанем (местнем в первом месте) вознем клу на равни 7-8 литров на 100 км в изгубляйо при автомобиле 100 км / ч манж кот 1 с.Zahvaljujoč sprednjemu neodvisnemu vzmetenju type MacPherson in neodvisnemu vzmetenju z več členi, se avto dobnese in je udoben pri vožnji po cestah z различными površinami. Занеслив поем заготавливает колутне заворе на всех колес, ки так присотне в катери коли конфигурации.
Благовна знамка Chevrolet Lacetti Je свою привлекательность придобила заради комбинат спреемлживых строшков в добре каковости автомобиля. Автомобили навдушенци со сенили непозабен видез автомобиля, удобно, эластично взмете, ки заготавливать немотено вожньо автомобиля на всех неправильностей на цести, в добро делованье.
Типи телеса: основные сведения
Автомобили Шевроле Лачетти со на воле в трех врстах каросерий: лимузина, комбилимузина в караване. Njihove главне значимости так представлены в таблицах:
ПОЗОР! Našel sem povsem preprost način za zmanjšanje porabe goriva! Ne verjamete mi? Автомеханик с 15 -летними изкушнями прав так ни верел, доклер ни поскусил. В zdaj prihrani 35.000 рублей на лето на bencinu!
Prostornina motorja in poraba goriva
Navodila za uporabo Chevrolet Lacetti navajajo, da proizvajalci proizvajajo car z motorji različnih zmogljivosti:
- 1,4 л — moč 93 konji;
- 1,6 л — 109 коньских бутылок;
- 1,8 литра — 122 коньских мочи.
При выборе автомобиля Chevrolet Lacetti Bodite позорны на модели с 1,8 -литрским мотором. В теме пример вас не см водити моч моторя, ампак пораба горива. Автомобильные навесы так тестирали модель Chevrolet Lacetti z 1,8 -литрским в 1,6 -литрским моторьем. Za enako razdaljo na cesti bo avtomobilist porabil около 12 литров бензина, при вождении с автомобилем с 1,6-литровым моторным двигателем в 10 литровом бензине — за автомобиль с 1,8-литровым моторным двигателем.
Наводила за исправление автомобилей
Пример за исправление во вздржеванном Шевроле Лачетти все сведения, ки его автомобиль потребуе о те знамки.Knjigo je mogoče najti.
Če veste, kako držati orodje v rokah, boste povsem sposobni popraviti Lacetti z lastnimi rokami.
Автомобиль Шевроле Лачетти — это ваш ребенок, который хочет дождаться вечности. В теме долгем часу так себе шибка в проблематична подрочья Лачеттия постопома раскрыла. Прав тако себе я появило велико впрашань о поправилу лачеттия, так на интернету кот в тисканых прирочников за вздржеванье в поправила. E бoстe тoрeй зaнaли држaти oрoдe в рaкaх, бoсть пoвсем способни поправить Chevrolet Lacetti з последними рaкaми.
Али я могу помочь Лачетти с последними детьми
Оменити веля туди, да е все ородье, ки ми ми е остало од «Жигулия», всем примерно за поправило Лачеттия с последними роками. Едино, кар сем додатно купил, е та ствар е поцени, а зело упорабна в потребне.
Описание таблицы возможных окон Chevrolet Lacetti.
Кар задева поправило других компонентов в склопов (ки нисо повезани з электронико), ту нисем налетел на ненавадне тежаве. Če veste, kako obrniti matice, potem ne boste imeli težav при исправлении Lacettija z lastnimi rokami.
Едино, Чесар не почтем с последними роками, ампак на бенчинскем сервису, е поравнава колесо, «преобуем» в уравновешенных колесах.
Prepričan sem, da večina lastnikov Lacetti, ki imajo garažo, orodje in «roke od ramen :)», popravljajo z lastnimi rokami. Ampak, in če ste v tej zadevi še začetnik in obstaja rahel strah pred neznanim in želite preizkusiti svojo moč, potem pojdite. Главная страница ж, да найпрей натанчно преучите потребен чланек о поправилу — в заготово вам бо успело!
.