Галант 8 американец: Митсубиси галант 8 американец (45 фото)

История Mitsubishi Galant VR-4

Насколько нам известно, Mitsubishi Lancer Evolution, который мы все знаем и любим, появился в конце 1980-х как омологированные версии раллийных седанов Lancer того поколения. Но был ли Lancer первым автомобилем с устойчивой полноприводной компоновкой, прочным агрессивным четырехдверным кузовом и знаменитым четырехцилиндровым двигателем 4G63T? № .

В те дни, когда раллийные гонки были горячей темой почти для каждого производителя спортивных автомобилей, среди которых Lancia, Ford Cosworth и Audi были одними из богов, особенно в категории Group A. Именно здесь Mitsubishi показала себя с напыщенным видом, купив свой обычный седан среднего размера и снабдив его всеми необходимыми инструментами, необходимыми для преодоления сложных, неровных грунтовых дорог Группы А.

Именно здесь в игру вступил всемогущий двигатель с турбонаддувом 4G63T, поскольку он был стандартным двигателем, используемым на Galant Group A, который развивал мощность до 300 л. Надежная полноприводная платформа, сбалансированное среднеразмерное шасси, относительно легкая конструкция и бодрый, но мощный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом позволили японской марке одержать не менее 6 побед в группе А до того, как времена изменились в 1992; Ford перенес Sierra / Sapphire Cosworth на меньший кузов на базе Escort; Subaru разработала Impreza, чтобы заменить их Legacy; В конце концов Toyota заменила купе Celica на Corolla, и вскоре Mitsubishi решила адаптировать и перенести свою ценную корону Galant в раллийных гонках на кузов Lancer, породив легендарный Lancer Evolution.

Что касается производственной версии для публики, возможно, это более важная часть, о которой нужно знать… Так как это было между 1987-1992, Mitsubishi массово произвела Galant VR-4 E39A и сделала его доступным за пределами Японии в Северной Америке, Новой Зеландии, Австралии и некоторых других территориях Азиатско-Тихоокеанского региона.

Как бы то ни было, он по-прежнему сохранил раннюю версию 2,0-литрового двигателя 4G63T, который вскоре стал основой Lancer Evo, который будет продолжать свое наследие в течение следующих 13 лет. Поскольку это была первая итерация 4G63T, она не была такой мощной, как более поздняя версия Lancer, производя около 237 л.с. (или 195 л.с. на некоторых рынках), а не 276 л.с. Lancer (ограниченно). Это дало автомобилю приличную максимальную скорость 130 миль в час (210 км / ч) и время 0-60 около 7 секунд. Он также имел усилитель 4WS (4-колесное рулевое управление), стойки MacPherson спереди и многорычажные стойки сзади, и был первым Mitsubishi, в котором использовались высокотехнологичные (на тот момент) системы AYC, независимая подвеска на 4 колеса, 4-колесная ABS и штука под названием «Dynamic ECS», также известная как динамическая подвеска с электронным управлением, которая удерживала автомобиль податливым, а его ноги хорошо стояли на земле. Для автомобиля конца 80-х Mitsubishi действительно выложился на полную, используя все эти передовые технологии; все эти усовершенствования в области управления и подвески создали невероятно отзывчивый, удивительно удобный и маневренный седан с большим сцеплением с дорогой, который мог бы действительно мчаться по дорогам общего пользования, оставаясь при этом восхитительно спокойным повседневным водителем.

Но на Lancer Evo история Galant VR-4 не закончилась. В 1996 году Mitsubishi повторно представила Galant VR-4, взяв за основу седан Galant 8-го поколения.

Вместо 4G63T Galant VR-4 EC5A использует новый двигатель: 2,5-литровый 6A13TT, двигатель V6 с двойным турбонаддувом. Нет, это не то же самое, что и у 3000GT. В любом случае, теперь он достигает сладкой (ограниченной) отметки в 276 л.с., которую большинство японских автомобилей с высокими характеристиками в те дни запрещали, хотя реальная цифра мощности, возможно, была выше. Благодаря более мощному двигателю он теперь мог развивать максимальную скорость 150 миль в час (240 км / ч) при ограничении и мог разгоняться до 100 км/ч примерно за 5 с половиной секунд. Новый VR-4 выпускался в двух комплектациях: 9.1034 Type-V и Type-S , разница между ними заключается в том, что Type-V может быть оснащен либо 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо INVECS-II, специальной 5-ступенчатой ​​полуавтоматической «самообучающейся» Коробка передач основана на трансмиссии Tiptronic от Porsche, в то время как Type-S имел компоновку заднего дифференциала Lancer Evo IV AYC, обеспечивающую превосходный баланс и удивительную маневренность для его размера и веса. Это поколение Galant VR-4, очевидно, более популярно по сравнению со старым E39A, в основном из-за его агрессивного стиля и великолепного 2,5-литрового TT V6, который можно настроить до невероятных пропорций, если все сделано правильно, поскольку эти двигатели были созданы на века. .

Существовала версия универсала этого поколения под названием Legnum VR-4. Как и Galant до него, у него было , чтобы иметь другое имя для другого типа кузова.

К сожалению, несмотря на то, что выпуск гражданского Galant продолжался до 2012 года из-за плохих продаж, квоты и экономические проблемы привели к тому, что к 2003 году срок службы Galant VR-4 подошел к концу. Однако это позор и, возможно, своего рода предзнаменование. Прямой конкурент Galant со времен E39.День был Subaru Legacy 2.5GT. Когда Galant VR-4 вышел в 2003 году, Legacy 2.5GT потерял своего главного конкурента, но Subaru все еще существует по сей день. Так совпало, что Impreza была прямым конкурентом Lancer Evo до тех пор, пока Evo не отключился в 2015 году, а Impreza WRX STi продолжила свое существование. Либо это какое-то странное совпадение, либо судьба, решать вам.

В заключение, несмотря на то, что Lancer Evo великолепен и служит единственной вещью, которую Mitsubishi продолжает развивать последние 10 лет, поклонники Evo должны попытаться познакомиться с Galant VR-4 и проявить к нему некоторое уважение и признательность, потому что без Galant VR-4 вообще не было бы Lancer Evolution. За Galant VR-4 стоит определенная историческая родословная, и, возможно, именно эта родословная придает ему небольшой, но непоколебимый культ, помимо иррациональной любви к большим седанам среднего размера с потенциалом производительности и легкой притягательности хипстера. иметь 4-дверный автомобиль от Mitsubishi, который не является Evo.

Отношения между Evo и VR-4 можно сравнить как двух горячих сестер. Evo — более молодая, живая и активная красотка, которая одевается самым диким образом или во что-то модное, очень экстравертная, заводит много друзей и ее обожают практически все, в то время как VR-4 больше похожа на красавицу. , старший, более сдержанный и тихий, который любит одеваться и жить более консервативно. В то время как не многие люди, кажется, знают о ней, те, кто знает и преодолеет ее пассивный характер, обнаружат, что она чертовски хороший игрок, которого вы никогда не знали, что хотели бы иметь. Все сводится к вкусу, и я, например, сделаю все, чтобы пройти мимо загадочной натуры старшей сестры. ▪

чирик чирик

ヾ(⌐■_■)ノ♪

Этот контент был первоначально опубликован пользователем Car Throttle на нашей платформе сообщества и не был заказан или создан редакцией CT.

Запчасти MITSUBISHI GALANT VIII (EA_) 2.5 V6 24V (EA5A)

1 … all manufacturersALFA ROMEOAUDIBMWCITROËNDAFFIATFORDHONDAHYUNDAIIVECOKIAMANMAZDAMERCEDES-BENZMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTRENAULTROVERSCANIASEATSKODASMARTTOYOTAVOLVOVWABARTHACACURAAEBIAECAEOLUSAGCOAGRALEAIXAMALCATELALEXANDER DENNISALFA ROMEOALLGAIERALPHEONALPINAALPINEAMCAM GENERALAMWANADOLANCHIANDORIAANFINIAPRILIAARMATRACAROARTEGAASHOK LEYLANDASIA MOTORSASKAMASTON MARTINASTRAAUDIAUDI (FAW)AUDI (SAIC)AUSTINAUSTIN-HEALEYAUTOBIANCHIAUTO UNIONAUTOZAMAUVERLANDAVANTIAVIAAVIA (MISA)AYATSBAHMANBAICBAIC HUANSUBAIC-ORVBAIC WEIWANGBAIYUNBAJAJ TEMPOBAOJUN (SGMW)BAOLONGBARKASBARREIROSBASAKBAUTZBAWBCSBEDFORDBEIJINGBELARUSBENDEBENELLIBENTLEYBERKHOFBERLIETBERTONEBESTURN (FAW)BETABHARATBENZBIMOTABITTERBIZZARRINIBMCBM TRACTORSBMWBMW (BRILLIANCE)BOGDANBOLWELLBONDBORGWARDBOVABRABUSBRANSONBREDAMENARINIBUSBREMACHBRILLIANCEBRISTOLBUCHERBUELLBUESSINGBUGATTIBUICKBUICK (SGM) BYDCADILLACCADILLAC (SGM)CAGIVACALLAWAYC. A.MCARBODIESCARLARKYCARRAROCASE IHCATERHAMCATERPILLARCHAMONIXCHANACHANGANCHANGFENGCHANGHECHECKER CHENGLONGCHERYCHEVROLETCHEVROLET (SGM)CHEVROLET (SGMW)CHRYSLERCHRYSLER (BBDC)CHRYSLER (SOUEAST)CHTC AUTOCIIMOCITROËNCITROËN (DF-PSA)CLAASCMCCOMMERCOWINCUMMINSCUPRADACIADADIDAEDONGDAELIMDAEWOODAFDAIHATSUDAIHATSU (FAW)DAIMLERDALLASDATSUNDAYUNDE LOREANDENNISDERBIDERWAYSDESOTODE TOMASODEUTZ-FAHRDFSKDODGEDODGE (SOUEAST)DONGFENGDONGFENG (DFAC)DONGFENG FENGDUDONGFENG XIAOKANGDONGNAN (SOUEAST)DONKERVOORTDORCENDRDRÖGMÖLLERDSDS (CAPSA)DUCATIEAGLEEBROECMEFFAEFFEDIEICHEREL DETALLEEMGRANDENASAENGLONENRANGERERFEUNOSEVERUSFACFAHRFAPFARGOFAUNFAWFAW (HONGTA)FAW (JILIN)FAW (TIANJIN)FENDTFENGONFENGSHENFENGXINGFERRARIFERRARI AGRIFIATFIATAGRIFIAT (GAC)FIAT (NANJING)FISKERFODAYFODEN TRUCKSFORCEFORDFORD AFRICAFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD (CHANGAN)FORD (JMC)FORD OTOSANFORD USAFORLANDFORTAFORTHINGFOTONFREIGHTLINERFSOFUQIFUSO (MITSUBISHI)GACGARDNERGASGASGAZGEELYGENESISGEOGILERAGINAFGINETTAGLASGLEAGLEGMCGMEGOLDEN DRAGONGOLDONIGONOWGONOW (GAC)GOVECSGREAT WALLGROZGRUAUGUELDNERGÜLERYÜZGURGELHAFEIHAIMA (FAW )HAIMA (ZHENGZHOU)HANOMAG HENSCHELHANTENGHARLEY-DAVIDSONHATTATHAVALHAWTAIHEIBAOHENGTONGHENSCHELHERCULESHEULIEZHICOMHIGERHILLMANHINDUSTANHINOHMRacingHOBBYCARHOLDENHONDAHONDA (DONGFENG)HONDA (GAC)HONGQIHOREXHSVHUALIHUANGHAIHUASONGHUAYANGHUIZHONGHUMMERHUSABERGHUSQVARNAHYOSUNGHYUNDAIHYUNDAI (BEIJING)HYUNDAI (HUATAI)ICMLIKARUSIMEINBUSINDIGOINFINITIINFINITI (DFAC)INNOCENTIINOKOMINTERNATIONALINTERNATIONAL HARV. IRAN KHODROIRISBUSIRIZARIRMSCHERISDERAISORIVOLTAISUZUISUZU (JIANGXI)ISUZU (QINGLING)IVECOIZHJACJAGUARJAGUAR (CHERY)JAWAJCBJDMCJEEPJEEP (BJC)JEEP ( GAC FCA)JENSENJETTAJIANGNANJIEFANGJIEFANG (FAW)JINBEIJINCHENGJMCJOHN DEEREJONWAYJOYFUN AUTOJOYLONGKAMAKAMAZKAROSAKARRYKARSANKÄSSBOHRERKAVZKAWASAKIKAWEI AUTOKEEWAYKHDKIAKIA (DYK)KING LONGKINGSTARKIOTIKOENIGSEGGKRAMERKREIDLERKTMKUBOTAKYMCOLADALAMBORGHINILANCIALANDINILAND ROVERLAND ROVER (CHERY)LANDWIND (JMC)LAVERDA MOTORCYCLESLAZLDVLEOPAARDLEVCLEXUSLEYLANDLEYLAND DAFLEYLAND-INNOCENTILIAZLIFANLIGIERLINCOLNLINCOLN (CHANGAN)LOBINILORINSERLOTUSLOTUS (YOUNGMAN)LTILUAZLUXGENLYNK & COMACKMAGIRUS-DEUTZMAHINDRAMAHINDRA RENAULTMALAGUTIMANMAPLE (SMA)MARBUSMARCOSMARTIN MOTORSMARUTIMARUTI SUZUKIMASERATIMASSEY FERGUSONMATRAMAXUSMAYBACHMAZMAZDAMAZDA (CHANGAN)MAZDA (FAW)MAZ-MANMBKMCCORMICKMCWMEGAMERCEDES-BENZMERCEDES-BENZ (BBDC)MERCEDES-BENZ (FJDA)MERCURYMETROCABMGMG (NANJING)MG (SAIC)MICROCARMIDDLEBRIDGEMINELLIMINIMITSUBISHIMITSUBISHI (BBDC )MITSUBISHI (BJC)MITSUBISHI (GAC)MITSUBISHI (SOUEAST)MITSUOKAMORGANMORRISMOSKVICHMOTO GUZZIMPM MOTORSMULTICARMV AGUSTAMWMMZNAC IVECO (NAVECO)NAVISTARNAZANDYNEOPLANNEW BAOJUNNEW HOLLANDNISSANNISSAN (DFAC)NISSAN (ZHENGZHOU)NOBLENSUOLDSMOBILEOLTCITOMOPELOPTAREOSCAOTOKARPADANEPAGANIPANOZPANTHERPASQUALIPEGASOPERODUAPEUGEOTPEUGEOT (DF-PSA)PFANZELTPGOPGO MOTORCYCLESPIAGGIOPININFARINAPLAXTONPLYMOUTHPOLARISPOLARSUNPOLESTARPONTIACPORSCHEPREMIERPROTONPUCHPUMAPYEONGHWA (PMC)QOROSRAMRANGERRAVONRAYTON FISSORERELIANTRELYRENAULTRENAULT (DFAC)RENAULT TRUCKSREXRIICHRILEYROEWE ( SAIC)ROLLS-ROYCEROMANITALROVERROYAL ENFIELDRUF SAABSACHSSAFRARSAIPASAMESAMSUNGSANSANTANASAOSATURNSAURERSAVIEMSCANIASCIONSEATSEAZSETRASHAANXISHERCOSHIBAURASHUANGHUANSIMCASINOTRUK (CNHTC)SISUSKODASKODA (SVW)SMARTSOLARISSOLOSOUEASTSOYATSPERANZASPYKERSRTSSANGYONGSTANDARD AUTOMOBILESTANGUELLINISTERLINGSTEYRSUBARUSUZUKISUZUKI (CHANGAN)SUZUKI (CHANGHE)SYMTACTAGAZTALBOTTAMTATATATRATAZZARITD CarsTEMSATERBERG-BENSCHOPTESLATHAIRUNGTIANMATIANQI MEIYATOFASTONGBAOTONGJIAFUTONGTIANTOYOTATOYOTA (FAW)TOYOTA (GAC)TRABANTTRIUMPHTROLIGA BUSTROLLERTVRUAZUD TRUCKSUFOUMMUNIC-SIMCAURALUZ-DAEWOOVALTRAVAN HOOLVAUXHALLVDLVEB FZ. -WERKEVENIRAUTOVENUCIAVESPAVICTORYVISEONVMVOLVOVOLVO ASIAVOLVO BMVOLVO (CHANGAN)VPGVUHLVWVW (FAW) VW (SVW)WANFENGWARTBURGWESTERN STARWESTFIELDWIESMANNWOLSELEYWULINGWULING (SGMW)XINKAIYAGMURYAMAHAYCACOYEMAYUEJINYUGOYULONZAMYADZAROOQZASTAVAZAZZENOS CARSZETORZHONGHUA (BRILLIANCE)ZHONGXING (ZX AUTO)ZINOROZOTYEZUENDAPP Загрузка…

2 … все модели3000 GT Coupe (Z1_A), 1989/06 — 2000/08ASX (GA_W_), 2009/11 — н/д ASX Van (GA_W_), 2010/06 — н/aCanter (FB7, FB8, FE7, FE8) VII, 2001/10 — 2011/05Canter (FE3, FE4) V, 1985/09 — 1997/12Canter (FE5, FE6) VI, 1986/07 — n/aCARISMA (DA_), 1995/07 — 2006/06CARISMA седан ( DA_), 1996/09 — 2006/06COLT CZC VI Convertible (RG), 2006/05 — 2009/07COLT I (A15_A), 1978/12 — 1984/03COLT II (C1_A), 1982/10 — 1988/04COLT III ( С5_А), 1986/10 — 1992/05COLT IV (CA_A), 1992/03 — 1996/04COLT V (CJ_, CP_), 1995/09 — 2004/08COLT VI (Z3_A, Z2_A), 2002/10 — 2012/12CORDIA (A21_A, AB, AC) /10 — н/дECLIPSE I (D2_A), 1989/12 — 1995/12ECLIPSE II (D3_A), 1994/04 — 1999/04ECLIPSE III (D5_A), 1999/04 — 2005/12ECLIPSE IV (DK_A), 2005/04 — 2012/12FTO купе (DE_A), 1994/09 — 2001/07Fuso, 2011/07 — n/aGALANT III (A12_), 1977/01 — 1980/08GALANT III универсал (A12_V), 1979/01 — 1980/08GALANT IV (A16_), 1980/09 — 1984/05GALANT IV Универсал (A16_V), 1980/09 — 1984/05GALANT IX седан (DJ_, ED_, EF_), 2003/10 — н/дGALANT V (E1_A), 1983/10 — 1990/12GALANT VI (E3_A) , 1988/11 — 1992/12GALANT VII (E5_A, E7_A, E8_A), 1992/11 — 1996/10GALANT VIII (EA_), 1996/09 — 2004/10GALANT VIII Estate (EA_), 1996/09 — 2003/10GALANT VII Салон (Е5_А, Е7_А, Е8_А), 1992/06 — 1998/12GALANT VI седан (E3_A), 1987/11 — 1993/03GRANDIS (NA_W), 2003/03 — 2011/12GTO купе (Z1_A), 1989/06 — 2000/12i (HA_), 2006/01 — n/aL200 (K3_T, K2_T, K1_T, K0_T), 1983/01 — 1996/10L200 (K7_T, K6_T, K5_T), 1996/01 — 2011/12L200 / TRITON (KA_T, KB_T), 2004/01 — 2016/ 12L200 / TRITON (KJ_, KK_, KL_), 2014/11 — н/аL200 / TRITON Платформа/шасси (KA_T, KB_T), 2006/03 — 2015/12L 300 / Автобус DELICA II (LO3_P/G, L0_2P), 1980 /05 — 1987/02L 300 / Платформа/шасси DELICA II (L03_P), 1980/05 — n/aL 300 / Фургон DELICA II (L03_P), 1980/02 — 1987/02L 300 III Bus (P0_W, P1_W, P2_W, P3_W), 1986/08 — 2013/12L 300 III Платформа/шасси (P1_T ), 1994/04 — 2000/04L 300 III фургон (P0_V, P1_V, P2_V), 1986/11 — 2013/12L400 автобус (PD_W, PC_W, PA_V, PB_V, PA_W), 1994/06 — 2007/04L400 фургон (PD_W , PC_W, PB_V, PA_W, PA_V), 1994/12 — 2007/04LANCER CELESTE купе (A7_), 1975/10 — 1981/06LANCER F (A15_), 1983/03 — 1986/09LANCER I (A7_), 1973/02 — 1979/09LANCER II (A17_), 1979/09 — 1983/02LANCER III (C1_A, C6_A), 1983/11 — 1990/06LANCER III Универсал (C1_V, C3_V), 1985/09 — 1992/08LANCER I Универсал (A7_V), 1978/01 — 1979/09LANCER IV (C6_A, C7_A), 1988/04 — 1997/ 12LANCER IV Хэтчбек (C6_A, C7_A), 1988/04 — 1994/05LANCER V (CB_A, CD_A, CE_A), 1991/07 — 1996/12LANCER VI (CJ_, CP_), 1995/09 — 2003/12LANCER VI купе (CJ_A , CE), 1996/07 — 2004/09LANCER VII (CS_A, CT_A), 2000/03 — 2013/12LANCER VII Estate (CS_W, CT_W), 2003/09 — 2008/12LANCER VIII (CY_A, CZ_A), 2007/03 — н/aLANCER VIII Sportback (CX_A), 2007/10 — н/aLANCER V Универсал (CB_W, CD_W), 1992/09 — 2003/10MINICA (h3_), 1989/02 — 1993/07MINICA (h4_), 1993/08 — 1998/03MIRAGE II хэтчбек (C10), 1983/10 — 1988/01MIRAGE III хэтчбек (C5_ — C8_), 1987/01 — 1991/12МИРАЖ III универсал, 1986/02 — 1988/01МИРАЖ II седан (C10), 1983/10 — 1988/01МИРАЖ I седан (А15_), 1979/03 — 1983/09МИРАЖ IV купе, 1991/12 — 1996/01MIRAGE IV хэтчбек (CJ_A, CL_A, CA_A, CC_A), 1991/07 — 2003/07MIRAGE IV седан, 1991/12 — 1995/08MIRAGE / SPACE STAR VI хэтчбек (A0_A), 2012/01 — n/aMIRAGE V Хэтчбек (CJ_A), 1995/09 — 2003/07МИРАЖ VI седан (A1_A), 2013/07 — n/aМИРАЖ V седан (CK_A), 1995/09 — 2003/07OUTLANDER I (CU_W), 2001/03 — 2008/07OUTLANDER II (CW_W), 2006/11 — 2012/12OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK), 2010/11 — н/д OUTLANDER III Фургон (GF_W, GG_W), 2010/11 — н/д OUTLANDER II Фургон (CW_W), 2006/ 11 — 2012/12PAJERO CLASSIC (V2_W, V6_W, V7_W), 2001/07 — брезентовый верх PAJERO I (L04_G), 1982/12 — 1990/11 PAJERO II (V2_W, V4_W), 1990/12 — 2000/ 04PAJERO III Canvas Top (V6_W, V7_W), 2000/02 — 2006/12PAJERO III (V7_W, V6_W), 1999/01 — 2007/09PAJERO II (V3_W), 2000/04 — 2007/09PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W), 1990/12 — 2001/05PAJERO I (L04_G, L14_G), 1982/04 — 1991/12PAJERO IV (V8_W, V9_W), 2006/10 — н/aPAJERO IV Van (V9_, V8_, V8_V), 2006/11 — н/aPAJERO JUNIOR I (H57A), 1995/10 — 1998/04PAJERO MINI I (H5_A), 1994 /10 — 2012/08PAJERO PININ I (H6_W, H7_W), 1999/01 — 2007/06PAJERO SPORT III (KS_), 2015/08 — н/дPAJERO SPORT II (KH_, KG_), 2008/01 — н/дPAJERO SPORT I (K7_, K9_), 1996/07 — n/aPAJERO SPORT VAN I (K90), 1999/12 — 2008/01PROUDIA/DIGNITY (S4_A, S3_A), 1999/10 — 2001/05SANTAMO (UG), 1999/03 — 2004/12SAPPORO I (A12_), 1978/04 — 1980/07SAPPORO II ( A16_A), 1980/08 — 1984/09SAPPORO III (E16A), 1987/06 — 1990/08Shogun, 2009/02 — n/aSIGMA Estate (GH), 1980/05 — 1982/04SIGMA Estate (GJ, GK, GN) , 1982/03 — 1985/12SIGMA (F2_A, F1_A), 1990/10 — 1996/07SIGMA (GE), 1977/10 — 1980/12SIGMA (GH), 1980/05 — 1982/04SIGMA (GJ, GK, GN) , 1982/03 — 1985/12SIGMA Универсал (F0_W), 1992/06 — 1996/10SPACE RUNNER (N1_W, N2_W), 1991/10 — 1999/08SPACE RUNNER (N6_W), 1999/08 — 2003/01SPACE STAR MPV (DG_A), 1998/06 — 2004/12SPACE WAGON (D0_V/W), 1984 /01 — 1992/01SPACE WAGON (N3_W, N4_W), 1991/05 — 2000/11SPACE WAGON (N9_W, N8_W), 1998/07 — 2004/12SPACE WAGON VAN (D0_V/W), 1983/10 — 1992/01STARION ( A18_A), 1982/05 — 1990/06ТРЕДИА (A21_), 1982/09 — 1988/03 Загрузка. ..

: Mitsubishi Galant 2012 года — класс: C-

Деловая поездка застала меня в Де-Мойне, штат Айова, весной 2014 года. Перед отъездом домой у меня были встречи на месте, две в Висконсине и одна последняя встреча в Чикаго. Я забронировал «компакт» в Dollar Rent a Car, потому что у них была самая низкая цена среди крупных компаний в аэропорту.

Мне вручили ключи от Mitsubishi Galant 2012 года. Однако я был удивлен, что Dollar включила в свой парк Galants или любые Mitsubishi, если уж на то пошло. За исключением нескольких богатых подростков с Evos в моем родном городе на юге Калифорнии, я почти не вижу Mitsubishi.

Мой назначенный Галант 2012 года в космосе 19 был белого цвета. Я сразу заметил, что крышка заднего бампера была изрядно поцарапана из-за небрежно брошенного багажа. Кузов и двери со стороны водителя также подверглись износу. Внутри одометр показывал 50 240 миль. Машина была не девственница. Я уже жалел, что не попросил что-то другое у встречного парня внутри. Я собирался провести в этой штуке три дня и почти 700 миль!

Я достал свой GPS-навигатор и подключил его к разъему для принадлежностей. Мне также нужно было зарядить свой мобильный телефон, но была только одна вилка для принадлежностей. – Думаю, я подожду, чтобы зарядить телефон в отеле.

Двигатель завелся легко, и я заглох. Я насчитал три переключения передач. У этой штуки был ЧЕТЫРЕХСТУПЕНЧАТЫЙ автомат? Разве у Kia не было шестиступенчатой ​​​​автоматической коробки передач в Optima 2012 года? И Camry пятиступенчатая, а Altima вариаторная? Вау, этот Galant был, гм, уникальным… в каком-то смысле устаревшим!

Несколько вещей быстро прояснились. Рулевое управление было на самом деле довольно быстрым, даже слишком. Рулевое колесо чуть больше, чем я считал оптимальным, но в руках было приятно. Когда я нажал педаль газа, трансмиссия очень неохотно переключалась на пониженную передачу, но когда это произошло, 2,4-литровый двигатель начал тянуть — к счастью. Я улыбнулась. Этот маленький двигатель любил обороты! В отличие от некоторых других недорогих базовых моделей с четырьмя цилиндрами, этот Galant был прилично хорошо звукоизолирован — ни один из типичных 4-цилиндровых гудящих звуков не был слышен при обычном вождении. Однако когда я опустил правую ногу, она на самом деле запела для меня. Мне это понравилось!

На следующий день, с заряженным телефоном, я попытался подключить телефон к радио — но — упс, нет Bluetooth. Затем я поискал дополнительный вход, чтобы подключиться к звуковой системе по старинке. Нет, аукс разъема тоже нет. Думаю, я бы не стал слушать свои MP3 в конце концов. AM-радио кто-нибудь?

На остановке с пончиками я воспользовался моментом, чтобы прогуляться. Передние шины были изношены — на обоих показывались индикаторы износа — очевидно, оригинальные. Задняя часть была заменена, но был очевиден некоторый фестончатый износ внутренних плеч — это был слабый скрежет, который я слышал на автостраде. Итак, двигатель не гудит, но задние колеса гудит. Иногда арендодатели просто хотят дронить!

Наконец-то мне удалось удобно расположить сиденье с ручной регулировкой. Я заметил, что обивка выглядит чертовски хорошо, учитывая бесчисленные задницы, которые были на этом сиденье. Ковер на самом деле тоже выглядел прилично.

Mitsubishi Galant 2012 года — очень, очень простой автомобиль. Внешний дизайн есть. Да, это действительно слабая похвала. Он настолько общий, что вокруг него может быть синяя полоса со словом «автомобиль» или «транспортное средство», написанным по бокам. С определенных ракурсов можно увидеть намеки на Maxima 2003 года, а с другого ракурса — на Impala последнего поколения. Это очень, очень просто.

После 650+ миль за три дня, вот мои выводы:

Мне понравился резвый, оборотистый двигатель, руль, все три зеркала заднего вида, звукоизоляция, пространство для плеч и бедер и место для ног на заднем сиденье. Мне не понравилось отсутствие дополнительного разъема, подключения Bluetooth или второго выхода для аксессуаров. Ручка стояночного тормоза на центральной консоли напрямую касалась моего правого бедра во время обычного вождения, а маркировка ручки функции HVAC была маленькой, и ее было трудно увидеть без очков.

Короче говоря, в этом Mitsubishi Galant нет ничего «плохого». Его недостатки в основном очевидны только при прямом сравнении с конкурентами. В частности, Kia Optima, которую я арендовал несколько раз, имеет больше информационно-развлекательных функций (Bluetooth, дополнительный разъем, разъемы питания) и гораздо более гармоничный внешний вид. Camry, это… Camry, которую я тоже брал напрокат: скромная, но хорошо продуманная и выполненная. В конце концов, я полагаю, что самым прямым конкурентом этого автомобиля был Dodge Avenger, еще одна королева бюджетных арендных лотов.

Обычный Galant, собранный в Ил, — это прекрасный взгляд на очень, очень большие проблемы, с которыми Mitsubishi столкнулась на рынке США. Автомобиль просто не конкурентоспособен со своими соперниками. Hyundai/Kia заняла нижний сегмент рынка, который когда-то занимала компания Mitsu. Форд и Дженерал Моторс производят автомобили, которые неплохо конкурируют с Тойотой и Хондой. Это оставляет Мицубиси в bbbbbaaaaddddd место-арендная площадка с маленькими седанами Dodge.

В качестве подержанного автомобиля Galant может подойти покупателям, ищущим максимальную ценность. Беглый взгляд на инструменты оценки подержанных автомобилей показал, что стоимость Galant примерно на 30% меньше, чем у конкурентов аналогичного размера. Это означает, что вы можете подобрать такой же, как у меня напрокат для песни.

Кстати, в Dollar Car Rental: этой машине нужны были новые передние шины или она была продана. Кроме того, он не был чистым. Мне не нравится видеть пролитый фраппучино последнего арендатора на моем руле, пыль на приборной панели или крошки в розетке. Потертая краска, большой пробег и плохие шины указывают на то, что вы не «играете в игру» на достаточно высоком уровне, как Galant. Я говорю, что оба заработали C-.

Связанное чтение:

Обзор прокатного автомобиля: Chevrolet Malibu 2015 года — это худшее, что может сделать GM сейчас?

RCOAL: Прокат автомобилей на всю жизнь

Обзор автомобилей напрокат на трассе: Toyota Camry SE 2014 года — все на борт!

Future CC/Впечатления от вождения: Chrysler 200 2015 года — лучше, но насколько лучше?

Лучшая находка недели: галант для джентльмена?

В последнее время мы не показывали много первоклассных находок из Страны восходящего солнца, поэтому на этой неделе мы немного исправим это.

Потому что японская автомобильная промышленность по-настоящему зародилась только в середине 19-го века.60-х годов в каком-либо значимом глобальном смысле, японской классики на выбор меньше, чем европейских или американских. С тех пор Япония стала третьим по величине производителем автомобилей на планете, и по мере того, как количество автомобилей, выпускаемых в стране, увеличивалось, росло и количество классических японских автомобилей, а также количество любителей такой классики, среди них наш международный редактор.

Я не то что бы, но и не обо мне эта колонка (во всяком случае, не в основном) так что несмотря на мой врожденный уклон в сторону продукции немецкого и итальянского автопрома, стараюсь кинуть свой интернет (хо-хо ) как можно дальше и шире.

Я думаю, мы все можем согласиться с тем, что самыми известными японскими производителями являются Nissan, Toyota и Honda, а Mitsubishi — одна из группы небольших, но тем не менее значительных представителей, и главная находка этой недели принадлежит им — Colt Galant GS Coupé 1977 года выпуска. , продается у британского дилера недалеко от Манчестера на северо-западе Англии.

В 1970-х годах Mitsubishi приступила к реализации плана расширения, включающего союзы с другими крупными производителями, одним из которых был Chrysler, в 1971 году, при этом американская компания приобрела 15% акций Mitsubishi Heavy Industries (MIH). Galant первого поколения уже был представлен двумя годами ранее и производился до 1973. В результате инвестиций Chrysler Galant продавался в США как Dodge Colt (можно ли придумать более «западное» название для автомобиля — или как-нибудь еще, если уж на то пошло?) и как Colt Sigma в Австралии. .

Следующее поколение Galant стало основой для первой так называемой «кэптивной импортной» сделки с Chrysler в 1973 году и длилось три года, прежде чем на смену ему пришло поколение, представленное «нашим» автомобилем. Я не буду пытаться разобраться в различных версиях Galant, продаваемых на разных рынках; достаточно сказать, что здесь, в Великобритании, он сначала продавался как седан, затем как купе и, наконец, как универсал.

Кольты не были особенно впечатляющими ни с точки зрения механики, ни со стилистикой — на самом деле, они были совершенно обычными, — но они имели репутацию хорошо собранных и, как и большинство автомобилей японского производства, были надежными, как часы, что в эпоху, когда британцы Leyland и Vauxhall, в частности, были синонимами низкого качества и были очень желанным атрибутом. Двигатели представляли собой четырехцилиндровые агрегаты объемом 1597 куб.см и 1995 куб.см, предлагая респектабельные, если не выдающиеся характеристики. Итак, довольно обыкновенный со всех сторон?

Но прежде чем мы поближе познакомимся с нашим автомобилем, какие еще седаны-купе вы могли бы купить за те же деньги? Наиболее очевидным из них, вероятно, является Opel Manta B и его аналог Vauxhall Cavalier Coupe. Правда, они тоже не обладают взрывными характеристиками, но вот внешний вид… В качестве альтернативы стоит посмотреть на другое купе Vauxhall, Firenza, как, конечно же, на Ford Capri II или VW Scirocco… или на родину Кольта, как насчет супер-крутой Toyota Celica GT? Это ни в коем случае не эксклюзивный список, есть много других вариантов.

Но то, что нашему Prime Find не хватает в скорости сжигания резины или эффектном стиле, он компенсирует тем, что – по крайней мере, в Великобритании – встречается так же редко, как куриные зубы, даже больше, чем любой из вышеперечисленных. По словам дилера, в этой стране зарегистрировано всего четыре, и чисто неподтвержденным свидетельством его редкости здесь является то, что среди многих тысяч фотографий автомобилей, которые я сделал за эти годы для ВиаРЕТРО, нет ни одного Галанта. , поэтому, если вы хотите что-то немного другое, это, возможно, стоит рассмотреть поближе.

Это недавний импорт из Южной Африки — поэтому с правым рулем (как и на внутреннем рынке, конечно) — так что он был избавлен от разрушительного воздействия европейских зим и основан на фотографиях, которые мы позаимствовали у дилера. , выглядит в исключительном состоянии как снаружи, так и внутри. Это фантастический цвет, оранжевый металлик, который действительно выделяет автомобиль, как говорится, с более приглушенной, но все же элегантной черной обивкой с тонкой оранжевой строчкой по краям — это последнее прикосновение могло быть катастрофическим, но на самом деле, кажется, работает довольно хорошо, чтобы поднять мрачный интерьер.

Я не знаю, являются ли сплавы, на которых он установлен, оригинальными, но я думаю, что они подходят машине, и им не пришлось слишком много работать, поскольку на одометре всего 87 000, что, я думаю, будет километрами. Нет информации, чтобы сказать, верно это или нет, поэтому вполне возможно, что автомобиль на самом деле проехал 187 000 км, но даже в этом случае это все еще менее 120 000 миль, или немногим более 2600 миль в год. Если за ним ухаживали — и опять же, хотя он выглядит так, как если бы это было так, нет упоминания об истории обслуживания или файлах счетов — этот ярко окрашенный Кольт должен обеспечить веселое классическое вождение на долгие годы. Это недешево, по запрашиваемой цене 15 000 фунтов стерлингов, но если оно так хорошо, как выглядит, оно, безусловно, будет выделяться из толпы.

Полное объявление дилера и множество других фотографий можно посмотреть здесь, и, как всегда, если вам интересна эта часть истории японского автомобилестроения, мы рекомендуем договориться о проверке, прежде чем расстаться со своими деньгами.

С субботним выпуском Prime Find of the Week мы предлагаем свои услуги сообществу любителей классических автомобилей, передавая на продажу наш любимый классический автомобиль с прошлой недели. Этот главный совет может помочь покупателю, впервые покупающему свой первый классический автомобиль, или даже может стать идеальной мотивацией для владельца нескольких классических автомобилей, чтобы расширить свой гараж чем-то другим. Мы позволим нам вдохновиться чем угодно, от дешевого проекта до сногсшибательной конкурсной экзотики, и надеемся, что вы сделаете то же самое.
Просто помните – любая классика лучше, чем никакой классики! Мы, очевидно, приглашаем наших читателей помочь потенциальным покупателям своими взглядами и, возможно, даже опытом любой модели, которую мы представляем. Кроме того, если вы наткнетесь на классику, которую, по вашему мнению, мы должны отметить как «Главную находку недели», отправьте нам ссылку на Primefindoftheweek @viaretro.co.uk.

США — Legnum VR4 в США

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• Автор темы Лесак
• Дата начала 14 декабря 2021 г.

Лесак

США

• 14 декабря 2021 г.

• #1

Всем привет!
После владения двумя галантами VR4 первого поколения, Evo VIII и Evo X, я собираюсь привезти 96 Legnum VR4 в США. Я когда-либо видел только один другой VR4, размещенный в США, так что есть реальная возможность, что у меня есть только один из небольшой горстки в штатах. Это также означает, что я могу быть хорошим источником информации для тех, кто ищет возможность сравнить запчасти USDM для своих автомобилей, поскольку они дешевы и их здесь много.

Спасибо всем за публикацию всего полезного контента, мне понравилось читать обо всем здесь.
Будущие фото

курильщиков

пури пури

• 23 декабря 2021 г.

• #2

Привет, Кевин, добро пожаловать на форум.

Печально известный приветственный шаблон дядюшки, версия 17.3b

Что нужно знать:
— Правила форума

Вещи, которые могут спасти вашу жизнь:
Не покупайте запасные части подвески, особенно нижние рычаги подвески (LCA)
— Вот что произойдет, если вы не замените рычаги подвески
— Проверка отзыва с использованием номера шасси

Полезные темы:
— ИНДЕКС — Посмотрите здесь ПЕРВЫЙ
— Руководство по общим проблемам Galant и Legnum
— Самая важная тема на форуме. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ
— Масла и жидкости
— Поэтапные обновления
— Информация о производстве Legnum/Galant
— Размещение фотографий, особенно в Объявлениях

Публикация новых тем по умолчанию ограничена, для полного доступа станьте Премиум-членом:
— Повышение до преимуществ Премиум-членства

Пожалуйста, прочитайте перед продажей чего-либо на этом сайте:
— Правила размещения объявлений

СВД115

Холостой ход у фонарей

• 24 декабря 2021 г.

• #3

Разве в Канаде не проживает несколько человек?

mezje

Оставляя следы заноса

• 26 декабря 2021 г.

• #4

СВД115 сказал:

В Канаде проживает несколько человек?

Нажмите, чтобы развернуть…

Канада является частью «Северной Америки», но не США

Лесак

США

• 4 января 2022 г.

• Резьбовой пускатель
• #5

В Канаде их несколько, поскольку их законы об импорте немного отличаются от наших. Моя машина на самом деле из Канады.

Темпас

Нерешительное усиление

• 7 января 2022 г.

• #6

Добро пожаловать, в Канаде их полно, я знаю около 20-30, и многие из них отсутствуют на форумах или в Facebook.

Дедал

Холостой ход у фонарей

• 10 января 2022 г.

• #7

Темпаст сказал:

Добро пожаловать, в Канаде их полно, я знаю около 20-30, и многие из них отсутствуют на форумах или в Facebook.

Нажмите, чтобы развернуть…

Ага, еще один канадский владелец VR4 здесь. тоже не знала, что есть страница в фб.

Лесак

США

• 11 января 2022 г.

• Резьбовой пускатель
• #8

Спасибо, ребята, машина должна быть здесь через пару недель, а пока я как раз собираю для нее гараж, полный запчастей.

BuzzPuppy

OZVR4 Амбассадор

• 12 января 2022 г.

• #9

С нетерпением жду, когда он обретет форму, которой вы владеете. Добро пожаловать в ОЗВР4

Накопление

Безделье у фонарей

• 11 июля 2022 г.

• #10

Ну, теперь в США есть еще один. Получил свой примерно 2 недели назад. Легнум VR4 1997 года выпуска. Пробег 72 тыс. И белый. Я нахожусь в районе Феникса, поэтому следующее, что я сделаю с ним, это охладитель коробки передач, лол. Потому что сейчас выходит 112, пока я меняю масло/фильтр. Дополнительное примечание: моя 95 OEM-масляные фильтры Pajero такие же, как у Legnum… MD352626.

Мистер Смурфингтон

Холостой ход у фонарей

• 22 августа 2022 г.

• #11

США Водитель VR4 здесь, в Денвере. 97 Мейстер синий авто. Проехал несколько E39VR4 также вместе с Evo 3. Два других EC5W, кроме моего, также находятся в Денвере, но один не используется из-за серьезных проблем с ржавчиной . .. Мой течет, и благодаря исследованию трещин, которое я смог найти на этот форум, кажется вероятным, что это уплотнение преобразователя TQ

Накопление

Безделье у фонарей

• 26 августа 2022 г.

• #12

Похоже, скоро нам понадобится собственный подфорум, лол. Все 8 из нас.

Legnum в Америке

Оставляя следы от скольжения

• 31 августа 2022 г.

• №13

Я в Чикаго. У меня есть 97 COTY Edition VR4. В настоящее время единственный в Иллинойсе, о котором я знаю. Только 32 000 км, когда я получил ее, теперь она как 40 000 км

Выхлоп, модернизированный ЭБУ, интеркулер Mishimoto, фильтр K&N, модернизированный топливный насос, ремень ГРМ / водяной насос, тормоза, все жидкости были сделаны. Ей приятно управлять и на нее приятно смотреть.

Баба Галант

Оставляя следы от заноса

• 31 августа 2022 г.

• №14

Каковы конкретные обновления ЭБУ? Тот же ЭБУ или обновленный?

Legnum в Америке

Оставляя следы от скольжения

• 31 августа 2022 г.

• №15

Баба Галант сказал:

Каковы конкретные обновления ЭБУ? Тот же ЭБУ или обновленный?

Нажмите, чтобы развернуть…

Тот же ECU, настроенный на:

Настроенные характеристики топлива и карты зажигания.
Скорректирован вестгейт и наддув до 15 фунтов на квадратный дюйм.
Убрано ограничение скорости 180 км/ч.
Ограничитель оборотов поднят до 7420 об/мин.
Отсечка наддува удалена.

Накопление

Безделье у фонарей

• 31 августа 2022 г.

• №16

Похоже на ЭБУ Havok Engineering. Давно думал купить.

Накопление

Безделье у фонарей

• 31 августа 2022 г.

• # 17

Ну, я только что купил его… 121 доллар США (бесплатная доставка)…. Почему бы и нет, лол.

Legnum в Америке

Оставляя следы от скольжения

• 31 августа 2022 г.

• # 18

Накопление сказал:

Похоже на ЭБУ Havok Engineering. Давно думал купить.

Нажмите, чтобы развернуть…

Это именно то, что есть. Не забудьте обновить интеркулер, выхлоп и топливный насос.

Это водосточная труба, с которой я пошел.

Накопление

Безделье у фонарей

• 31 августа 2022 г.

• # 19

Топливный насос звучит просто… Найти интеркулер для этой машины не удалось. Любые предложения были бы замечательными. Спасибо!

Legnum в Америке

Оставляя следы от скольжения

• 31 августа 2022 г.

  No related posts.