Ремень ГРМ: описание,виды,замена,обрыв,фото,видео.
Nevada 1976Ремень ГРМ: описание,виды,замена,обрыв,фото,видео. 0 Comment
Содержание статьи
Современный автомобиль – это сложнейший механизм, состоящий из множества конструктивных деталей и узлов. Среди них можно отметить систему охлаждения (СОД), коробку переключения передач (КПП) и т. д. Одной из важнейших деталей является ГРМ-ремень. Что это за механизм и как он устроен?
Что такое ГРМ ремень? Это — замкнутое резиновое кольцо конкретного диаметра, которое имеет специальные насечки с внутренней стороны. За счет того, что ремень ГРМ состоит из резины, он практически бесшумен и абсолютно не подвержен коррозии, однако есть и негативные стороны. Из-за постоянной силы трения о шкивы не редко случаются такие неприятные моменты, как обрыв ремня ГРМ, после чего автовладельцу придется потратиться и поменять ремень ГРМ.
Как выглядит и где находится ГРМ-ремень?
Что это за элемент, мы уже разобрали, теперь о том, в каком месте он располагается.
На большинстве современных автомобилей ремень ГРМ находится в передней части подкапотного пространства, а именно между блоком цилиндра двигателя и радиатором. В зависимости от марки авто, данная деталь может быть скрыта или уже видна после открытия капота. Но даже к «замаскированному» ремню добраться очень легко, так как его расположение тщательно продумывают автопроизводители. Максимум, что требуется сделать, так это снять пару пластиковых защит или декоративную крышку (последняя монтируется на большинстве элитных автомобилей). Внешне ремень ГРМ (фото данного механизма вы можете увидеть ниже) представляет собой резиновый зубчатый обод замкнутого типа. Сами зубья выполняются с внутренней стороны элемента. Также отметим, что автопроизводители не выпускают универсальных ремней. Они подбираются к каждой машине отдельно.
Предназначение и виды ремней ГРМ
Работа ремня ГРМ заключается в передаче крутящего момента с коленвала двигателя на вентилятор, газораспределительный механизм, генератор и прочие узлы, точный состав которых зависит от модели автомобиля.
Наиболее распространенными на данный момент являются зубчатые, клиновые и поликлиновые ремни. Зубчатый ремень ГРМ является наиболее сложным конструктивно, но и самым эффективным.
Обрыв ремня может стать серьезным бедствием для автомобильного двигателя, поскольку с его помощью приводится в движение газораспределительный механизм, и внезапная его остановка чревата поломкой клапанов и головки блока цилиндров. До ремней в ДВС использовались цепи. Их замена позволила несколько упростить и облегчить двигатель, а также улучшить его шумовые характеристики. Но ремень ГРМ нуждается в постоянном контроле состояния и натяжения.
Обрыв устройства
Обрыв ремня ГРМ – очень страшное явление для автомобиля. Как мы уже сказали ранее, последствия для двигателя в такой ситуации могут быть весьма серьезными. Если быть более конкретным, при обрыве ремня распределительный вал останавливается в одном положении. А коленвал продолжает крутиться далее. В итоге поршень начинает бить по открытым клапанам и попросту их гнет.
В некоторых случаях ремонт не ограничивался заменой деформированных деталей – приходилось восстанавливать всю поршневую группу двигателя.
Особенности обрыва для 8- и 16-клапанных автомобилей
Необходимо отметить, что чем сложнее конструкция мотора, тем более серьезными будут для него последствия при обрыве ремня. Так, на обычных 8-клапанных ДВС можно отделаться простой заменой устройства. В то же время на 16-клапанном двигателе приходится полностью восстанавливать поврежденные клапана и поршни (то бишь производить их замену). Но это не значит, что ездить на 16-клапанных авто очень опасно и что они непригодны для дальних путешествий. Если вы будете регулярно следить за его внешним состоянием, обрыв ремня вам точно не грозит. Также при осмотре зубчатого элемента рекомендуется обратить внимание на состояние сальников распределительного и коленчатого валов на предмет утечки, а также продиагностировать на исправность натяжные ролики. Помните, что неисправность этих элементов значительно влияет на ресурс ремня.
Последствия обрыва ремня ГРМ
Основная задача ремня ГРМ – соединение распредвала и коленвала, позволяющее открывать и закрывать клапана синхронизировано с работой поршней. Ремень должен крутить распределительный вал со скоростью, ровно вдвое меньшей скорости прокручивания коленвала. Это важно для нормальной работы ДВС.
Если ремень газораспределения соскакивает или рвется, поршень гарантированно бьется в открытый клапан, сгибая его, что ведет к дорогостоящему ремонту мотора. Следует отметить, что двигатели с такими конструктивными особенностями устанавливаются на подавляющее большинство производимых сегодня автомобилей.
КОГДА МЕНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ
Однозначно нельзя назвать пробег после которого рекомендуется заменить ремень ГРМ. В инструкции к автомобилю чаще всего указан примерный срок эксплуатации детали. Но также следует помнить, что влиять на износ ремня могут и другие факторы, сокращая время до его замены: Качество детали. Если на автомобиле была произведена замена ремня ГРМ на неоригинальный, следует через каждые 10-15 тысяч километров следить за его степенью износа.
Сложно предугадать, сколько именно прослужит деталь, особенно если речь идет об универсальном варианте, не созданном для конкретной модели машины; Интенсивность работы двигателя. Если автомобиль эксплуатируется ежедневно десятками часов (например, такси), то следует уменьшить срок замены ремня ГРМ. Во время интенсивной работы он может нагреваться, от чего будет сильнее изнашиваться; Другие факторы.
При некачественном ремонте автомобиля, ремень ГРМ может соприкасаться с внешней стороны с другими элементами подкапотного пространства машины. Данную ситуацию необходимо как можно быстрее исправить, иначе ремень скоро выйдет из строя. Когда менять ремень ГРМ прописано в инструкции к автомобилю, но если брать усредненные значения, то ресурс данной детали около 60-70 тысяч километров. Важно: Покупая машину «с рук» обязательно уточняйте у бывшего владельца, производил ли он замену ГРМ. При этом лучше в последствие самостоятельно осмотреть деталь или показать ее специалистам, чтобы определить ее примерный износ.
Не исключено, что перед продажей машины были «скручены» ее показатели пробега, и замена ГРМ потребуется раньше, чем указано в инструкции к машине.
ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ
Газораспределительный механизм: устройство, типы, виды неисправностей
Алина Деева
разобралась, как работает ГРМ
Профиль автора
Большинство водителей знают, что ремень ГРМ может порваться, а цепь — растянуться и проскочить.
Чтобы понять, как этого избежать, важно разобраться, что такое газораспределительный механизм и как он работает.
Внутри двигателя внутреннего сгорания — ДВС — горит топливовоздушная смесь: поступает в цилиндры, поршни сжимают смесь, она взрывается. Образуется давление газа, которое толкает поршни. А за наполнение цилиндров рабочей смесью и выпуск отработанных газов отвечает газораспределительный механизм — ГРМ.
Он открывает и закрывает впускные и выпускные клапаны в соответствии с тактами работы двигателя.
Разберемся, что такое ГРМ, почему он так важен и какие с ним могут случиться проблемы кроме порвавшегося ремня или растянутой цепи.
Как устроен ГРМ
Объяснить простыми словами, как устроен и работает ГРМ, будет сложно — проще посмотреть видео. Но мы все же попытаемся.
ГРМ состоит из распредвала или распредвалов, цепного или ременного привода, впускных и выпускных клапанов, толкателей, гидрокомпенсаторов или регулировочных шайб и коромысла. Бывают ГРМ с системами изменения фаз газораспределения — в таких есть фазовращатели.
Распределительный вал вращается, открывает и закрывает клапаны: в одни поступает топливовоздушная смесь, в другие выходят отработавшие газы. Все происходит в определенной последовательности и с определенной частотой. Вал вращается, открывает и закрывает клапаны с помощью кулачков — специальных участков асимметричной формы.
Геометрия и степень износа кулачков влияют на длительность и степень открытия клапанов, а значит, и на работу двигателя в целом.
Распредвал фиксируется подшипниками и фланцем.
6 способов сломать двигатель автомобиля
ГРМ может быть с одним или с двумя валами, но в большинстве современных двигателей два распредвала в головке блока цилиндров.
Шестерня распредвала располагается с торца, соединяется ремнем или цепью с шестерней на передней части коленвала — от нее и передается вращение.
Головка блока цилиндров двигателя Фольксваген 1,6 л CFNA с двумя распредвалами. Асимметричные утолщения на валах — кулачки. Их столько же, сколько клапанов. Фото: Алексей Федоров Тот же двигатель, шестерни распредвалов. Фото: Алексей ФедоровКоленвал через шатуны получает механическую энергию от цилиндро-поршневой группы и отдает крутящий момент на трансмиссию и далее на колеса. Одновременно с этим коленвал приводит в движение распредвал. У коленвала сложная изогнутая форма.
Башмак нужен в ГРМ с цепным приводом, чтобы цепь не провисала. Он прилегает к самой цепи, на него давит гидронатяжитель.
Успокоитель прилегает к цепи и гасит остаточные колебания.
Натяжной ролик в ГРМ с ременным приводом отвечает за постоянное и равномерное натяжение ремня.
Передняя часть коленвала — сразу за болтом и звездочкой в центре фото. Оранжевые пластмасски — успокоители. Черная слева сверху — башмак. Мотор — 1,8 TSI, CFNA, в нем три цепи. Первую сняли, она лежит снизу — цепь привода масляного насоса. Вторая — та, что сейчас прижата башмаком и стоит ближе всех, — цепь ГРМ. Под ней третья — цепь привода балансирных валов. Фото: Алексей Федоров Натяжной ролик ремня ГРМ двигателя Фольксваген 1,6 л BSE. Фото: Алексей ФедоровКлапаны, с которыми взаимодействуют кулачки распредвала, бывают впускные и выпускные. Это стержни с плоской тарелкой на конце.
Впускные клапаны цельные и с тарелкой большего диаметра. Когда они открываются, топливная смесь попадает в цилиндры двигателя. У выпускных клапанов внутри полый стержень с натриевым наполнителем.
Благодаря такому решению клапан лучше охлаждается, ведь он отвечает за выпуск отработанных газов и работает при более высоких температурах.
В современных двигателях клапаны устанавливают в головке блока цилиндров — ГБЦ. Их обычно по два или четыре на цилиндр. Место контакта клапана и ГБЦ называют седлом.
Клапаны впуска и выпуска: у них есть стержень с фаской в верхней части и тарелка. У впускного клапана тарелка большего диаметра — это обеспечивает максимальное наполнение цилиндра топливной смесью. Фото: Kudrin Ilia / ShutterstockКроме самих клапанов в механизме есть:
- Пружины — возвращают клапаны в исходное положение после открытия.
- Маслосъемные колпачки — препятствуют попаданию масла в камеру сгорания.
- Направляющие втулки — установлены в корпусе ГБЦ и определяют направление движения клапанов.
- «Сухари» и «тарелки» удерживают пружину на стержне клапана.
Распредвал передает усилие на клапаны через толкатели. Они обычно стальные и могут быть механическими, роликовыми, бывают и гидротолкатели.
Толкатель двигается линейно — внутри корпуса или по направляющей — и передает усилие на коромысло.
/guide/motor-oil/
Моторное масло: из чего состоит и как его правильно выбирать
Рокер, или коромысло, доводит усилие до самого клапана. Это рычаг с двумя плечами разной длины: более короткое получает усилие от толкателя, длинное давит на стержень клапана.
Клапанный механизм двигателя с двумя распредвалами. Один вал открывает и закрывает впускные клапаны, второй — выпускные. Фото: patruflo / ShutterstockДетали ГРМ двигателя расширяются и сужаются под воздействием температуры. Чтобы это не влияло на работу ДВС, важно поддерживать тепловой зазор между клапанами и кулачками распредвала. В ГРМ с механическими толкателями зазор выставляют и регулируют вручную.
Гидрокомпенсаторы поддерживают зазор автоматически. Если совсем просто, это стальной корпус с полостью для масла и плунжерной парой внутри. Плунжерная пара состоит из металлического цилиндра — плунжера — и втулки, в которой он двигается.
Плунжер ходит вверх-вниз под действием толкателя и компенсирует изменения теплового зазора.
Гидрокомпенсатор можно установить в любую часть привода клапанов — хоть в толкатель, хоть в рокер. В современных ДВС чаще встречаются гидрокомпенсаторы в толкателях — тогда кулачки распредвала давят на него напрямую, без помощи рокера.
Системы изменения фаз газораспределения устанавливают в газораспределительный механизм дополнительно. Они регулируют параметры ГРМ в зависимости от режима работы двигателя. Вот какие параметры ГРМ можно регулировать:
- Моменты, в которые клапаны открываются и закрываются.
- Время, на которое клапаны открываются.
- Высоту, на которую клапаны поднимаются
ГРМ без системы изменения фаз может обеспечить работу ДВС только с одним набором параметров. Но двигателю на холостом ходу и двигателю на высоких оборотах требуются разные уровни очистки от отработанных газов и разная мощность.
/guide/wheel-drive/
Какой привод выбрать: RWD, FWD, 4WD или AWD
Вот что можно сделать, чтобы системы изменения фаз подстраивали параметры ГРМ под разные режимы работы двигателя:
- Регулировать движение распредвала с помощью гидроуправляемой муфты.
- Применять кулачки различной формы.
- Регулировать высоту подъема клапана с помощью эксцентрикового вала и промежуточного рычага.
Как работает ГРМ
Газораспределительный механизм действует синхронно с тактами работы двигателя. У современных автомобилей четырехтактные ДВС, а значит, четыре фазы работы. Опишем процесс на примере бензинового двигателя:
- На такте впуска распредвал через цепной или ременной привод начинает вращаться от вращения коленвала. Кулачки распредвала набегают на толкатели, которые передают движение коромыслу. Длинное плечо коромысла опускается вниз и надавливает на стержень клапана впуска. Клапан сжимает пружину, открывается и впускает топливную смесь.
- На такте сжатия кулачок распредвала сходит с толкателя, клапан впуска под действием пружины садится на место. Клапан выпуска остается закрытым. Рабочая смесь сжимается внутри цилиндра.
- Во время рабочего такта двигателя все клапаны закрыты. Срабатывает свеча зажигания, сгорает топливовоздушная смесь.
- На такте выпуска кулачки распредвала снова надавливают на толкатели, а те передают движение на коромысло, которое открывает клапаны выпуска. Отработанные газы выходят в выпускной коллектор.
При переходе от такта выпуска к такту впуска впускные и выпускные клапаны открыты одновременно: так цилиндр лучше очищается от отработанных газов. Моменты и продолжительность открытия и закрытия клапанов подбираются для каждого типа двигателя.
/osmotr-avto/
Как осмотреть автомобиль с пробегом
Типы ГРМ в зависимости от управления впуском и выпуском
ГРМ различаются по количеству распредвалов, по их положению, по числу клапанов и так далее.
В зависимости от механизма впуска и выпуска топлива ГРМ могут быть поршневые, золотниковые, гильзовые и клапанные:
- В поршневых ГРМ впуск и выпуск производит сам поршень, который открывает и закрывает окна в стенке цилиндра. Это двухтактные ДВС, у них нет ГРМ как такового — просто окна в стенках цилиндра.
- В золотниковых ГРМ открытием окон впуска и выпуска управляет золотниковый клапан. Он вращается вокруг неподвижной оси внутри цилиндрической втулки.
- У гильзовых ГРМ в цилиндре двигателя две гильзы, одна внутри другой. Они двигаются в противоположных направлениях, а впуск и выпуск происходят, когда совпадают окна цилиндра и гильзы.
- В клапанных ГРМ за впуск и выпуск отвечают тарельчатые клапаны. Они открываются и закрываются под действием кулачков распредвала.
В ДВС легковых автомобилей используют только клапанное управление газораспределением. Клапанный механизм может различаться по расположению распредвала. Раньше были широко распространены двигатели с нижневальной компоновкой — в блоке цилиндров. Но в современных ДВС вал устанавливают сверху, в головке блока цилиндров.
/guide/china-auto/
Что нужно знать о китайских машинах
Есть два вида верхневальных ГРМ по количеству распредвалов, клапанов на цилиндр и по типу привода.
ГРМ с распредвалом в блоке цилиндров. Нижнеклапанные двигатели с валом в блоке цилиндров компактные и экономичные. Их нет в легковых автомобилях с середины 1990-х.
Верхнеклапанные двигатели с распредвалом в блоке цилиндров послужили переходом к верхневальным ДВС, но двигатель V8 до сих пор производят с такой компоновкой. Его ставят на машины «Дженерал-моторс», например на Джип Ранглер 2020 года.
ГРМ с распредвалом в головке блока цилиндров. Клапаны впуска и выпуска приводит в движение один распредвал в головке блока. В одном двигателе могут сочетаться разные механизмы воздействия на клапаны: например, коромысла для клапанов впуска и толкатели для выпуска. Система single overhead camshaft — SOHC — в современных ДВС встречается редко, но один распредвал у двигателей на автомобилях платформы B0: например, Рено Логан, Лада Гранта и Ниссан Альмера.
У ГРМ с двумя распредвалами — double overhead camshaft, или DOHC, — один открывает и закрывает клапаны впуска, другой — клапаны выпуска.
У современных автомобилей обычно по четыре клапана на цилиндр, их приводят в движение толкатели. Схема DOHC сегодня самая распространенная в производстве двигателей для легковых авто.
/list/avtonovinki-zima-2022/
6 автомобилей, которые вышли на российский рынок зимой 2022
Типы ГРМ в зависимости от привода
Привод бывает ременной, цепной и зубчатый, или шестеренчатый, — в зависимости от того, что именно связывает коленвал и распредвал. В современных ДВС не бывает зубчатого ГРМ.
В ременном приводе ГРМ вращение от коленвала передает зубчатый ремень, который вынесен за картер ДВС. Он не требует дополнительной смазки и снижает уровень шума. Обслуживать такой привод относительно недорого и несложно.
Ресурс ремня сравнительно невелик — 60 000—70 000 км. Но, например, на Ауди А4 четвертого поколения, которые выпускались в 2007—2013 годах, производитель рекомендует менять ремень каждые 150 000 км пробега. На Ауди А6 с двигателем 2.
0 TD CAGB ремень может пройти более 200 000 км — как хорошая массивная цепь.
Обрыв ремня у 16-клапанного ДВС может привести к загибу клапанов и серьезным повреждениям самого двигателя — восстановление обойдется дорого. У одновальных ДВС поршень цилиндра не достает до клапанов даже в самом верхнем положении — если ремень внезапно порвется, велика вероятность, что машина просто заглохнет и больше не запустится. Например, так у большинства 8-клапанных двигателей для Лад.
С ременным приводом можно купить автомобиль любого размера: какую угодно Гранту, Поло 2015 года выпуска и моложе, все поколения Логана, новый Ленд Ровер Дискавери с дизельным двигателем 3.0 и старые авто бизнес-класса. Ремни ГРМ на БМВ и Мерседесах по надежности не уступают массивной долговечной цепи, но встречаются только на старых машинах, которые не выпускают с середины 1990-х.
/audi-80-cheap-restore/
Как я бюджетно привела в порядок 30-летнюю Ауди 80
Цепной привод ГРМ.
Механизм приводит в движение цепь, которую устанавливают в корпусе двигателя. Цепному приводу необходима смазка и дополнительные детали вроде башмака и успокоителя.
Обычно срок службы цепи — 150 000—200 000 км, поэтому менять ее нужно реже, чем ремень, но стоит она прилично дороже. У некоторых современных двигателей ресурс цепи почти как у ремня — около 100 000 км. Например, у Тигуана предпоследнего поколения с двигателем 1,4 л или у Октавии с 1,8 л. Необходимость соответствовать жестким экологическим требованиям вынуждает автопроизводителей уменьшать вес авто и узел ГРМ в том числе.
В отличие от ремня, который может внезапно оборваться, цепь со временем растягивается и может перескочить на один, два и более зубьев. Фазы распределения ГРМ сместятся, появятся проблемы в работе двигателя. Это не так страшно и дорого, как если бы загнуло клапаны, хотя бывают и тяжелые случаи.
Например, если на цепных двигателях концерна VAG 1,2 и 1,4 л проскочит цепь, придется ремонтировать головку блока цилиндров и менять клапаны.
А если все пойдет совсем плохо и клапан повредит стенки цилиндра, придется менять двигатель целиком.
В основном цепной привод устанавливают в двигатели легковых автомобилей бизнес-класса и внедорожники. У концернов «Мерседес» и БМВ комплектация с цепью ГРМ есть практически у всего модельного ряда. «Тойота» ставит цепной привод на Хайлюкс и Ленд Крузер, «Ниссан» — на Икстрейл и Патфайндер.
/bmw-tune/
Я дооснастил свою БМВ и сэкономил 540 тысяч
Вместе с тем цепи все чаще встречаются у малолитражек и авто эконом-класса. ДВС с цепным приводом есть у Тойоты Ярис, Фольксвагена Поло седан до 2014 года, у Шкоды Октавии и Рапид, у Киа Рио и Форда Фокуса.
Типичные неисправности ГРМ
От работы ГРМ зависит стабильность работы двигателя, поэтому механизм важно своевременно обслуживать. В системе ГРМ много деталей, каждая из которых может выйти из строя. Вот как это может почувствовать водитель:
- Двигатель стучит на малых оборотах, машина разгоняется медленнее — мощность явно упала. Стоит проверить тепловой зазор и состояние кулачков и подшипников распредвала.
- Двигатель стучит, пока не прогреется: возможно, неисправны гидрокомпенсаторы.
- Двигатель шумит в районе распредвала, в выхлопной системе что-то стреляет. Сбились фазы ГРМ.
- Синий дым из выхлопной трубы, уровень масла в двигателе падает. Стоит проверить состояние маслосъемных колпачков, стержней и направляющих втулок клапанов.
- Кратковременные перебои в работе двигателя, падает мощность, температура выше стандартной несмотря на то, что с охлаждающей жидкостью все в порядке, — возможно, износились пружины клапанов. Самая тяжелая форма такой неисправности — зависание клапанов. Это когда пружина настолько износилась, что не может вернуть клапан на место, он остается в открытом положении дольше, чем нужно, и может встретиться с поршнем. С современными авто такое бывает очень редко.
Стоит проверить тепловой зазор и состояние кулачков и подшипников распредвала.Работы по диагностике и ремонту ГРМ
| Капитальный ремонт двигателя | От 15 000 Р для ВАЗ, от 30 000 Р для иномарок |
| Замена клапана со снятием и установкой цепи или ремня и головки блока цилиндров | От 5500 Р + 6000 Р + 4000 Р |
| Замена гидротолкателей со снятием и установкой цепи или ремня | От 3000 Р + 6000 Р |
| Замена маслосъемных колпачков со снятием и установкой цепи или ремня | От 2500 Р + 6000 Р |
| Замена распредвала со снятием и установкой цепи или ремня | От 2000 Р + 6000 Р |
| Замена цепи ГРМ | От 6000 Р |
| Снятие и установка ГБЦ | От 4000 Р ременной, от 6500 Р цепной |
| Замена ремня ГРМ | От 3500 Р |
| Регулировка клапанов | От 2500 Р |
| Диагностика двигателя | 700—1500 Р |
Капитальный ремонт двигателя
От 15 000 Р для ВАЗ, от 30 000 Р для иномарок
Замена клапана со снятием и установкой цепи или ремня и головки блока цилиндров
От 5500 Р + 6000 Р + 4000 Р
Замена гидротолкателей со снятием и установкой цепи или ремня
От 3000 Р + 6000 Р
Замена маслосъемных колпачков со снятием и установкой цепи или ремня
От 2500 Р + 6000 Р
Замена распредвала со снятием и установкой цепи или ремня
От 2000 Р + 6000 Р
Замена цепи ГРМ
От 6000 Р
Снятие и установка ГБЦ
От 4000 Р ременной, от 6500 Р цепной
Замена ремня ГРМ
От 3500 Р
Регулировка клапанов
От 2500 Р
Диагностика двигателя
700—1500 Р
Цены на запчасти для ремонта ГРМ на 21 марта 2022 года
| Цепь ГРМ | От 35 000 Р за неоригинальный комплект, от 18 000 Р за одну цепь |
| Комплект ремня ГРМ с роликами | От 10 000 Р для ВАЗ, от 18 000 Р для иномарок |
| Распредвал | От 8000 Р на ВАЗ, от 20 000 Р за неоригинальный распредвал на иномарку |
| Втулки клапанов, комплект из 16 штук | От 3500 Р для ВАЗ, от 6500 Р для иномарок |
| Гидрокомпенсаторы | От 3000 Р для ВАЗ за комплект из 8 штук, от 700 Р за штуку для иномарок |
| Клапан | От 200 Р для ВАЗ, от 1500 Р для иномарок |
| Пружины клапанов | От 100 Р, но бывают и очень дорогие пружины |
Цепь ГРМ
От 35 000 Р за неоригинальный комплект, от 18 000 Р за одну цепь
Комплект ремня ГРМ с роликами
От 10 000 Р для ВАЗ, от 18 000 Р для иномарок
Распредвал
От 8000 Р на ВАЗ, от 20 000 Р за неоригинальный распредвал на иномарку
Втулки клапанов, комплект из 16 штук
От 3500 Р для ВАЗ, от 6500 Р для иномарок
Гидрокомпенсаторы
От 3000 Р для ВАЗ за комплект из 8 штук, от 700 Р за штуку для иномарок
Клапан
От 200 Р для ВАЗ, от 1500 Р для иномарок
Пружины клапанов
От 100 Р, но бывают и очень дорогие пружины
как снять и установить, выставив метки правильно, периодичность, сроки и прочее » АвтоНоватор
Ремень ГРМ (или ремень газораспределительного механизма) – изготовленный из армированной резины специальный ремень с зубцами на внутренней его поверхности.
Замена этого компонента строго регламентирована в инструкции к транспортному средству. Но нередко бывает, что автолюбители (особенно начинающие) не особо осведомлены о том, что это такое, где находится и для чего служит. А знакомятся с ним уже при обрыве последнего.
Содержание
1 Для чего служит ремень ГРМ и где находится
1.1 Почему может оборваться
2 Выбор новой запчасти
2.1 Примеры оригинальных и некачественных расходников на фото
3 Как определить, что пора менять
4 Замена ремня ГРМ
4.1 Инструмент, который может понадобиться
4.2 Подготовительные работы
4.3 Замена ремня
4.4 Видео замены ремня ГРМ на Приоре
Для чего служит ремень ГРМ и где находится
Основной задачей деталиявляется передача крутящего момента с распредвала на коленвал, а также обеспечение их синхронного вращения.
Синхронность эта очень важна для надлежащей работы газораспределительного механизма, осуществляющего впуск в цилиндры топливно-воздушной смеси и последующий выпуск отработавших газов.
Исправность ремня также очень важна для двигателей, в которых поршни расположены в одном блоке с клапанами. Подобная схема сейчас является наиболее распространённой. Однако, несмотря на то что клапана расположены в одном пространстве с поршнями, компоненты эти не встречаются именно благодаря ремню ГРМ. В случае обрыва поршень бьётся в открытый клапан и тот гнётся, плюс клинит поршень. В результате двигатель требует серьёзного ремонта. В частности, головки блока цилиндров.
Ремень газораспределительного механизма с набором креплений и роликами
Для каждого автомобиля производители прописывают в инструкции свой пробег, после которого нужно проводить замену ремня ГРМ. У иномарок цифры пробега до замены могут составлять до 120 тыс. км. У отечественных автомобилей — 50–60 тыс. км.
Но всё же лучше перестраховаться, отнять от рекомендуемых значений где-то 15% и уже на полученный пробег ориентироваться. В случае когда не известно время последней замены, его нужно хорошенько осмотреть на предмет износа.
Последствия обрыва ремня ГРМ
Поиски детали не займут много времени. После того как поднят капот, практически сразу бросается в глаза зубчатый ремень из прочной плотной резины. В отличие от других своих собратьев, он может проходить ещё через ряд других шкивов. Так что, наряду с передачей крутящего момента с коленвала на распредвала, деталь может также выполнять ряд дополнительных функций. Всё перечисленное обуславливает постоянных высоких нагрузок, ведущих к постепенному износу, даже несмотря на прочность материалов, из которых он изготовлен.
Почему может оборваться
Бывает, что даже новый ремень изнашивается и рвётся в очень короткий срок. Скорее всего, происходит смещение, из-за чего ремень «съедает» и в дальнейшем происходит обрыв. Основных причин может быть несколько:
- В подавляющем большинстве случаев надо грешить на помпу, так как подшипники в ней стоят не по центру шкива, а немного смещены в сторону. Их износ со временем может привести к перекашиванию оси помпы, а значит к перекашиванию шкива и сползанию ремня ГРМ. Также случается, что при установке новой помпы, место крепления было плохо зачищено и даже небольшие остатки грязи или смазки могут привести к незаметному на первый взгляд, но существенному в дальнейшем перекосу.
- Сильная изношенность натяжного или направляющего роликов.
- Появившаяся течь машинного масла из сальника распредвала.
- Износившиеся зубья шестерней распределительного и коленчатого валов. Характерным признаком в этом случае является появление отслаиваюхщися зубцов на самом ремне.
- Механизм или сильно затянут, или чересчур ослаблен.
Их износ со временем может привести к перекашиванию оси помпы, а значит к перекашиванию шкива и сползанию ремня ГРМ. Также случается, что при установке новой помпы, место крепления было плохо зачищено и даже небольшие остатки грязи или смазки могут привести к незаметному на первый взгляд, но существенному в дальнейшем перекосу.Выбор новой запчасти
Так как в газораспределительном механизме ремень играет одну из важнейших ролей, то и качество изготовления этого компонента, учитывая постоянные динамические нагрузки, находится не на последнем месте. Среди прочих марок, занимающихся выпуском ремней ГРМ, на данный момент можно выделить примерно три-четыре лидирующих:
- Contitech;
- Gates;
- Dayco;
- Bosch.
При этом надо понимать, что и велико количество подделок под эти изделия этих фирм. По данным той же Gates, примерно 80% ремней ГРМ, присутствующих на рынке, не были произведены ими.
В качестве примера можно привести настоящий и поддельный ремни ГРМ для Лады Приоры производства Gates.
Примеры оригинальных и некачественных расходников на фото
- Внешний вид упаковки практически идентичен
- В оригинальном комплекте ремень и ролики расположены на специальной пластиковой подставке
- В поддельном комплекте ремень и ролик просто завёрнуты в полиэтилен
- Оригинал сверху. Резец на заводе, срезая ремни, может заходить на маркировку
- Сверху — оригинал, снизу — подделка
- Слева — подделка, справа — оригинал
- Слева — подделка, справа — оригинал
Ещё на рынке можно встретить детали со специальным усиленным металлическим кордом.
Как определить, что пора менять
Тут в большей мере придётся полагаться на свои глаза. Замена не за горами, если при его визуальном осмотре замечены:
- следы масла;
- чрезмерно изношенные зубцы на внутренней поверхности и трещины в них;
- разнообразные деформации, такие как выпуклости, расслоения, различные складки и порезы;
- разлохмаченность поверхности и явно торчащие нитки.
В таблице ниже приведён более расширенный перечень дефектов раходника, вероятных причин их возникновения и рекомендуемых мер по устранению.
Перечень возможных дефектов ремня ГРМ, причин из возникновения и меры по устранению
Замена ремня ГРМ
Автопроизводители настоятельно рекомендуют наряду с зубчатым ремнём проводить и замену роликов с натяжителями и даже помпы. Нередко можно встретить специальные комплекты уже содержащие в себе ремень и ролики.
Трудозатраты на замену каждого из компонентов примерно одинаковы, да и на взгляд далеко не всегда удаётся точно определить степень износа. Так что разумнее менять всё скопом
Для примера будет взята упомянутая уже выше Приора. Её мотор имеет 16 клапанов и оснащён двумя распредвалами со своим шкивом каждый. Ремень здесь будет длиннее, чем в моторе с 8-ю клапанами, так как кроме шкива водяного насоса и натяжитель, ремень идёт ещё и через вспомогательный опорный ролик.
Инструмент, который может понадобиться
Подготовительные работы
- Автомашина ставится на ровную поверхность.
- Затягивается ручник, автомобиль дополнительно фиксируется упорами под колёсами.
- Поднимется капот, отсоединяется минусовая клемма аккумулятора и снимается крышка двигателя.
Замена ремня
- При помощи шестигранника откручиваются винты крепления защитной крышки ремня ГРМ.
Сняв защиту ремня ГРМ можно увидеть оба распредвала
- Отсоединяется разъём на датчике коленвала.
- Проверяется, есть ли совпадение меток на шестернях обоих распредвалов с соответствующими им треугольными высеченными отметками на корпусе привода газораспределительного механизма.
Необходимо выставить распредвалы по меткам на корпусе привода ГРМ
- При совпадении вышеуказанных отметок смотрим дальше на метки зубчатки маховика. Нужно заглянуть под термостат и убрать резиновую заглушку. Убрав заглушку, можно будет увидеть венец маховика с меткой. Необходимо, чтобы последняя совпадала с высечкой треугольной формы.
- Для полной уверенности в надлежащей регулировке фаз газораспределения, стоит ещё проверить коленчатый вал, а именно положение метки на его шкиве.
- Чтобы сделать это, нужно для начала ослабить натяжитель ремня генератора. Затем маховик фиксируется в текущем положении путём простого стопорения его отвёрткой, вставленной в отверстие, с которого была снята резиновая заглушка.
- Берётся ключ на 17. С его помощью откручивается болт, которым фиксируется шкив генератора. Шкив снимается, а болт закручиваем на прежнее место.
Снятый шкив генератора
- Под шкивом располагается шестерня коленчатого вала с нанесённой меткой. Масляный насос на своей боковой крышке имеет похожую метку, с ней первая должна совпадать.
Выставление по метке шестерни коленчатого вала
- В случае несовпадения меток, включается передача. Далее, на болт шкива генератора, накидывается ключ на 17. После чего медленно и аккуратно проворачивается коленчатый вал до получения совпадения нужных меток, что попутно выведет цилиндр первого поршня в верхнюю мёртвую точку. Самое время снимать отживший своё ремень ГРМ.
- Берётся ключ на 15 и выкручивается болт ролика натяжителя. После чего ролик при помощи специального ключа проворачивается против движения часовой стрелки. Если в планах есть замена роликов, то снимаем его, а также попутно и опорный ролик.
Установка и настройка натяжительного и опорного роликов
- Снимается с шестерней ремень, который требуется заменить.
- Новые ролики ставятся на свои места.
- Новый ремень набрасывается на шкив коленвала, затем на очереди шестерни распредвалов, а также помпы.
- Далее, опорный ролик надёжно фиксируется, а с помощью ролика натяжителя производим натяжку ремня ГРМ путём вращения его по ходу часовой стрелки. Степень натяжения ремня вполне можно проверить и вручную. Нужно лишь просто попробовать провернуть его пальцами. В случае хорошо натянутого ремня повернуть его удастся не более, чем на 90 градусов.
- Извлекается отвёртка, фиксирующая маховик.
- Делается коленвалом 2 полноценных оборота. На шестернях маховика и распредвалов снова сверяются все метки. Когда всё прекрасно совпадает, то можно приступать монтажу оставшихся компонентов.
С его помощью откручивается болт, которым фиксируется шкив генератора. Шкив снимается, а болт закручиваем на прежнее место.
Видео замены ремня ГРМ на Приоре
После окончания работ необходимо завести двигатель и послушать его работу.
Если он натянут хорошо, то никаких посторонних звуков не будет. Если же ремень слегка перетянут, то будет слышен гул или свист натяжного ролика. Его можно послабить путём проворота против часовой стрелки.
В качестве заметки можно добавить, что для некоторых иномарок может потребоваться использование так называемых кондукторов. Это специальные фиксаторы коленчатого и распредвалов для максимально точного выставления фаз газораспределения.
В наше время автомобили имеют существенный крутящий момент и обрыв ремня ГРМ в 90 из 100 случаев закончится гнутыми клапанами, а также прочими сопутствующими повреждениями мотора. Вряд ли кто-нибудь желал бы столкнуться с этим в дороге. Разве что можно немного порадоваться за владельцев автомобилей ВАЗ с 8-клапанными моторами, так как на этих моторах клапана не загнутся. Но вместо этого можно попасть на помпу или генератор.
Так что вполне очевидным будет регулярно (хотя бы раз в месяц) проверять состояние ремня и вовремя его менять в случае необходимости.
Процедура не сильно сложная и при наличии инструкции под рукой вполне осуществима собственными силами. Если же не уверены или просто лень заниматься, то обратитесь в СТО или к знакомому автомастеру.
- Автор: Александр Черноморченко
- Распечатать
Приветствую! Зовут меня Александр. Мне 34 года. По образованию — инженер морского транспорта.
Оцените статью:
(0 голосов, среднее: 0 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Adblock
detector
Оригинальный ремень ГРМ для Acura MDX (01-02г.) в Москве: цена, фото,стоимость
org/Offer»>
Описание Отзывы
Написать отзыв
Пока что отзывов нет, станьте первым!
Причина обрыва ремня ГРМ
Сначала вопрос, который, вроде бы, не имеет никакого отношения к тематике авторемонта: «В магазине просроченную колбасу или другие продукты вы покупаете?» Глупый вопрос, конечно. Ответ ясен, ответ единственный: «Я что, дурак портить своё здоровье?».
Понятно. Значит, к своему здоровью вы относитесь серьёзно и не позволяете просроченному продукту попадать вовнутрь. Другой вопрос: «Так почему же некоторые владельцы автомобилей допускают возможность использования некачественных запчастей на своём автомобиле?»
Ещё в 2007 году, разговаривая со специалистом по автомобилям Mitsubishi — Кублицким Дмитрием Юрьевичем, была сделана эта фотография ( из статьи «Ремень ГРМ: определение года выпуска»).
И тогда было сказано вот что:
«Оборвало ремень ГРМ. Причина нашлась.
Когда начали внимательно рассматривать «оборванный» ремень, то внешне он был еще «более-менее». А когда посмотрели на дату выпуска ремня — тут всё стало ясным… на фото выше:
1 — заводские обозначения
2 — год выпуска (пишется последняя цифра года, в данном случае «2007 год» )
3 — неделя выпуска».
Не это ли (подобное) послужило причиной нестабильной работы автомобиля Mitsubishi Lancer 9, который поступил на ремонт в автосервис Кудрявцева Михаила? На первый взгляд — всё ок, всё нормально:
А на второй внимательный взгляд: «Вот тебе бабушка и Юрьев день…»:
Надеюсь, комментарии не нужны, расслоения ремня ГРМ видны и можно предположить дальнейшее развитие событий: «Скоро разорвётся?». Ну а дальше понятно — распредвал, клапана, поршни начнут жить своей жизнью, а не по тем законам, которые им предписывал ремень ГРМ.
Однако, утверждать, что причиной такого расслоения ремня произошло только по одной причине, нельзя. Поэтому расширим наши познания и скажем: «Подобное расслоение ремня ГРМ могло произойти по нескольким причинам:
1. Изначальное приобретение ремня ГРМ со старым сроком годности.
2. Изначальное приобретение ремня ГРМ некачественного изготовления (подделка, нарушение технологии и т.д).
3. Естественный износ ремня ГРМ (владелец автомобиля не знает что такое аббревиатура «ТО» (техническое регулярное обслуживание или, хотя бы, осмотр).
Какие ещё беды могут встретить владельца автомобиля? Посмотрим на скрин ниже, это для примера, из руководства по Mitsubishi. И обратим внимание на цифры 5 и 6:
Это т.н «защита» ремня ГРМ, специальные пластмассовые кожухи, которые защищают ремень ГРМ от внешнего воздействия.
Вы уже догадались? Правильно: если они будут недокручены, будут неплотно прилегать и так далее, то через какое-то время на ремень ГРМ начнёт попадать весь сор, который носится в воздухе во время движения и стоянки автомобиля.
Всё это медленно и постепенно осаждается на ремень ГРМ и начинает способствовать его быстрому износу. Ну а если через неплотности попадёт какой-либо твёрдый предмет, например, «камешек гранитный обыкновенный», то сами понимаете — здоровья нашему ремню ГРМ он не прибавит, а значительно сократит его время жизнедеятельности и слаженной работы с коленвалом и распредвалом.
Посмотрим ещё раз на скрин выше. Обратим внимание на цифру 10. Это «Timing belt tensioner», или, по-простому, «натяжитель ремня». Обратим внимание и на цифру 9 — это пружина. Болтик цифрой не обозначен, но и на него посмотрим. А теперь спросим: «Как часто при замене ремня ГРМ мы меняем и натяжитель, и пружину, и даже этот неказистый «болтик»?
В основном меняют только ремень ГРМ. А остальное — могут поменять на новое, но чаще всего — нет. Только в ответственных автосервисах, только серьёзные автомеханики делают так. Остальные автомеханики так делать не будут: они только знают основные отправные точки и названия в ремонтируемом автомобиле, а суть и основы авторемонта для них — «лес тёмный и непроходимый».
Поэтому бойтесь как огня таких автосервисов и автомехаников.
И не знаю, что там точно советуют сервисные карты в таком случае, но лично я бы менял всё, что хоть как-то может повлиять на стабильную работу ремня ГРМ: стоимость копеечная, а надёжность возрастает. И ещё по одной причине стал бы менять: мы живём в такое время, когда оглушительная толпа подделок всех мастей заполонила наши рынки, никогда не знаешь на что наткнёшься и чем всё обернётся. Поэтому — лучше поменять от греха подальше.
Владельцы автомобилей могут иногда столкнуться с такими проблемами, когда мотор:
— неожиданно глохнет
— работает нестабильно
— потерял былую мощность (стал «вялым»)
— не запускается или запускается с трудом
А причины тут банальные: «перескочил ремень ГРМ». Перескочил именно так, как при очередном ремонте у Михаила Кудрявцева — симптомы приблизительно такие же, как описано выше, а реально вот что:
1. проверена метка коленчатого вала:
Всё правильно.
Проверена метка распределительного вала:
Это «ненормально», или: «ремень перескочил на один зуб».
Почему такое бывает, какие причины? Их несколько:
1. «Старый» ремень, имеющий предельный износ. Он «типа растянулся».
2. На зубья ремня ГРМ чудесным образом попал или тосол, или масло.
3. Натяжной ролик в какой-то момент перестал натягивать ремень ГРМ и капитулировал.
4. Ремень ГРМ был изначально слабо натянут (некоторым автомастерам ни книга, ни руководство по ремонту не нужны, они всё на глазок …)
А есть книги, где всё это написано, расписано, показано — ребёнок разберётся. Тем более, на русском языке:
Это здесь:
И открыв нужную модель автомобиля, можно, например, прочитать:
«Проверка состояния элементов привода ГРМ
1. Проверьте зубчатый ремень привода ГРМ. Внимание:
• Ремень нельзя сгибать, скручивать или выворачивать внутренней стороной наружу.
• Ремень не должен контактировать с маслом, водой или паром.
• Нельзя использовать натяжение ремня при отворачивании или заворачивании фиксирующего болта шкива распределительного вала.
При наличии ниже перечисленных дефектов проверьте их возможные причины.
а) При преждевременном расслоении или обрыве ремня проверьте правильность установки ремня и его защитных крышек.
б) При повреждении или поломке зубьев ремня проверьте крепление распределительного вала.
в) При значительном износе или повреждениях на наружной поверхности ремня, проверьте наличие повреждений или вмятин на поверхности натяжного ролика.
г) При наличии износа или повреждений только одной стороны ремня проверьте состояние направляющей ремня и/или шкивов.
д) При наличии значительного износа зубьев ремня проверьте состояние защитных крышек, правильность установки прокладки и наличие посторонних предметов на зубьях шкивов.
При наличии отмеченных дефектов замените ремень привода ГРМ.
2. Убедитесь, что натяжной ролик вращается плавно, без заеданий. В противном случае замените ролик.
Проверьте пружину натяжного ролика.
Измерьте длину пружины в свободном состоянии (см. рисунок), а также усилие, необходимое для заданной деформации (растяжки) пружины («установочное» усилие)»:
Эту информацию привёл только для примера.
Что нас ждёт в случае обрыва ремня ГРМ?
Нас ждёт печальное время и грустные раздумья. Как здесь, например, на фото: «Оборвался ремень ГРМ».
«И не просто «оборвался». На этом автомобиле (моторе этого автомобиля) «гнёт клапана». Что означает стоимость ремонта в цифру «ого-го»…на спидометре пробег больше 300.000 км. На вопрос: «А когда ремень меняли?», последовало удивление и пожатие плечами.
Ну и мы тоже пожмём плечами. Хозяин барин…»
(из статьи на портале компании Легион-Автодата «Его Величество человеческий фактор»)
«Меняем ремень ГРМ самостоятельно»
Меня всегда умиляют рекомендации и советы в интернетах.
Вот например:
«Для того чтобы стоимость замены ремня ГРМ не влетала вам в копеечку эту процедуру можно выполнить самостоятельно. Для этого достаточно детально ознакомиться с инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля. Каких-то особенных инструментов данная процедура не требует. И по алгоритму работы напоминает процедуру замены цепи на велосипеде …».
Кстати, обратите внимание, насколько сильна тяга наших людей к техническому творчеству — сколько сайтов перепостили эти советы:
И Интернет горазд стараться: в помощь творческим людям есть очень много картинок «КАК менять ремень ГРМ»:
С одной стороны смешно, что замена ремня ГРМ: «по алгоритму работы напоминает процедуру замены цепи на велосипеде». А с другой стороны … есть старая, испытанная временем поговорка, что «Скупой платит дважды». Радует одно: «автосервисы при таком раскладе без работы никогда не останутся».
Напоследок могу порекомендовать прочитать (или перечитать) статьи по теме рассматриваемого нами вопроса:
·»Ремень ГРМ: определение года выпуска»
·»Lexus RX400h.
Замена ремня привода ГРМ»
·»Техническая «стоматология». Восстановление роторов датчиков»
·»Hyundai Santa Fe. Обрыв ремня ГРМ»
·»Куда натягивать ролик?»
·»Kia Sorento. Заглох на ходу»
·»Mitsubishi Galant. О своевременном прохождении ТО»
·»Клиенты и диагносты»
Использованы фото из автосервиса: Кудрявцев Михаил Евгеньевич / г.Москва, ул.Суздальская, д.9, автосервис «ВТС». Тел.: +7 (916) 626-71-98. Союз автомобильных диагностов
Кучер Владимир Петрович
© Легион-Автодата
Союз автомобильных диагностов
Фото ремень грм
Главная » Разное » Фото ремень грм
7 признаков, что пора сменить ремень ГРМ
Ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ) любого современного двигателя, как правило, рассчитан на небольшой срок службы. В среднем он работает 50-100 тыс. км пробега, после чего требует замены вместе с натяжными роликами, а нередко также с водяной помпой и шкивами.
Сроки замены этой важнейшей детали строго регламентированы и прописаны в инструкции по эксплуатации каждого конкретного автомобиля. Однако, слепо следуя рекомендациям производителя, можно не заметить надвигающуюся беду и нарваться на серьёзный и дорогостоящий ремонт мотора. Существует несколько признаков, что ремень ГРМ нужно срочно сменить на новый.
Почему нужно менять ремень ГРМ
Для начала разберёмся, что такое ремень ГРМ и почему его надо менять. Эта недорогая и несложная, на первый взгляд, деталь нужна для того, чтобы синхронизировать работу системы зажигания с ходом поршней и клапанов. Зубчатый ремень вращается на шкивах коленчатого и распределительного (или распределительных) валов, параллельно приводя в движение водяной насос. Он имеет многослойную усиленную структуру и состоит из резины и нейлоновой основы. Правильное натяжение ремня задаётся специальным роликом. При обрыве ремня ГРМ на большинстве современных автомобилей впускные и выпускные клапаны встречаются с поршнями.
Происходит серьёзная поломка, не совместимая с дальнейшим движением и требующая сложного дорогостоящего ремонта.
Как заменить ремень ГРМ своими руками
Статья о замене ремня ГРМ своими руками — когда необходима замена, выбор изделия, инструменты, ход работы. В конце статьи — видео о ремне ГРМ.Содержание статьи:Зубчатый ремень газораспределительного механизма (ГРМ) предназначен для одновременного вращения коленвала и распредвала, что обеспечивает синхронность работы клапанов с поршнями двигателя. Кроме этого, этот важнейший элемент двигателя выполняет и другие важные функции — приводит в действие водяную помпу охлаждающего контура и масляный насос.Современный ремень для ГРМ является высокотехнологичным изделием и изготавливается из высококачественной армированной резины на основе искусственного каучука (полихлоропрен, неопрен) со специальными добавками. Дополнительно качественный ремень усилен кордом с прочными внутренними нитями.Замена ремня ГРМ строго регламентируется и описывается в «Инструкции по ремонту и эксплуатации» для конкретной марки и модификации автомобиля.
На практике в зависимости от марки машины и режима эксплуатации ГРМный ремень может надежно выполнять свои функции 50 – 100 тысяч км пробега, после чего он нуждается в замене (желательно, вместе с одним или несколькими роликами, в зависимости от модификации двигателя).Иногда одновременно с заменой ремня может потребоваться и замена помпы охлаждения.
Однако некоторые производители устанавливают для ремня ГРМ явно неадекватный срок эксплуатации. Например, на некоторых российских «Ладах», эксплуатирующихся в достаточно непростых российских условиях, менять ремень рекомендуется после 180 тысяч км пробега, что выглядит довольно странно. В то же время на автомобилях марки «Рено» ремни даже самого высокого качества от лучших мировых производителей рассчитаны на 60 000 км пробега по России, и на 120 000 км пробега по Европе.Замена ремня ГРМ должна проводиться не только согласно регламенту ТО, рекомендациям производителя или когда он порвется, но и при появлении признаков неисправности или в следующих случаях:
- Большой возраст ремня ГРМ (более 5 лет, даже если он не эксплуатировался).
- Трещины, протертости и «распушение».
- Разрушение зубьев ремня.
- Разгерметизация и протекания в корпусе ГРМ (масло с охлаждающей жидкостью разрушают резиновую основу ремня).
- При изношенном ремне двигатель может запускаться и работать неуверенно.
- Износ ремня может стать причиной сбоя зажигания, после чего двигатель начинает как бы детонировать и шумно работать, а из выхлопной трубы начинает выходить черный дым.
При разрыве ремня или критическом стирании его зубьев есть большая вероятность, что поршни ударят по клапанам и погнут их. Поэтому при выборе нового ремня для ГРМ важно придерживаться следующих рекомендаций:
- Не экономить и не покупать самые дешевые ремни (можно выбрать среднюю цену). Особенно не следует экономить, если автомобиль эксплуатируется в экстремально жестком режиме. Качественный надежный ремень многократно себя окупит.
- Лучшим вариантом является покупка оригинала, который был установлен производителем двигателя. Для большей надежности при выборе, чтобы не допустить ошибки по размеру и форме зубьев, лучше снять старый ремень и показать его в магазине продавцу, чтобы он подобрал такой же. Особое внимание следует обращать на ширину, длину и форму зубцов ремня. При отсутствии возможности купить оригинал подбирайте аналог, наиболее близкий по качеству и параметрам к оригиналу.
- На ощупь ремень должен быть гладким и без шероховатостей, а также не должен иметь мелких выбоин и пор. Зубцы ремня должны быть без наплывов, допустимо только наличие мелких заусенцев.
- Важным свойством ремня ГРМ является его эластичность. Чем он эластичнее, тем дольше будет срок его службы. При покупке можно сравнить эластичность нескольких разных ремней и определить, какой из них самый «дубовый» (жесткий).
- Если есть возможность, сравните номер каталога или артикула старого ремня с номерами на новом изделии. Они должны находиться на тыльной (гладкой) стороне ремня.
- На рынке автомобильных запчастей продается большое количество подделок. Чтобы обезопасить себя от покупки некачественной детали, лучше покупать ремень в торговых точках, принадлежащих официальным дилерам. Также рекомендуется приобретать полноценный комплект: ремень с роликами в одной запечатанной упаковке, с инструкцией. Наиболее часто подделывают продукцию таких производителей как «Bosch» и «Gates». Для проверки можно сравнить номера (на тыльной стороне) нескольких одинаковых изделий — номера должны отличаться. Если на всех изделиях номера будут одинаковы, значит, вы имеете дело с подделкой.
- Сегодня распространены покупки в Интернете, однако сделать правильный выбор ремня ГРМ через Сеть очень затруднительно.
Особенно не следует экономить, если автомобиль эксплуатируется в экстремально жестком режиме. Качественный надежный ремень многократно себя окупит.
- Колесный ключ (баллонник).
- Рожковые, торцевые и накидные ключи. Размеры в зависимости от марки автомобиля и модификации двигателя.
- Может потребоваться шестигранник на 5.
- Ключ, специально предназначенный для ролика натяжения.
- Домкрат.
- Фонарик.
Нужно также подготовить саму машину:
- Поставить автомобиль на ровную площадку.
- Вытянуть (поднять) ручной тормоз.
- Подложить под колеса страховочные упоры.
Ремень для 16-клапанника всегда длиннее, чем у 8-клапанника, так как помимо шестеренки водного насоса и натяжителя, ремень дополнительно проходит через вспомогательный опорный (направляющий) ролик.Где расположены метки ГРМ, и какой вид они имеют – смотреть в «Руководстве по эксплуатации и ремонту» своего автомобиля.- Поднять капот и отсоединить клемму аккумулятора «на минус» (ключ в замке зажигания должен быть «выключен»), чтобы напрасно не горели стоп-сигналы и «на всякий случай».
Важно! Прежде чем снять клемму с аккумулятора и обесточить автомобиль, необходимо изучить «Руководство по эксплуатации и ремонту» машины. В некоторых автомобилях отсоединять клемму от аккумулятора нельзя (!), так как произойдет сброс адаптаций в электронной системе управления. В данном случае работать с не обесточенным автомобилем нужно более осторожно.
- Чтобы обеспечить свободный доступ к нужным механизмам, потребуется снять колесо, крышку мотора, защиту, ремень генератора. В зависимости от марки машины и модификации двигателя, для проведения работ может потребоваться снятие бачка жидкости гидроусилителя руля (ГУР) или адсорбера, или же кронштейна кондиционера, интеркулера с клеммами, воздухозаборника (или еще чего-нибудь).
- С помощью шестигранника отвернуть винты крепления защитного кожуха ремня и шестерен.
- Если есть датчик положения коленвала (ДПКВ) – отсоединить от него разъем с проводами.
- Открутить болт и снять ролик натяжки ремня ГРМ. Также снять опорный (направляющий) ролик, если он есть.
- Извлечь старый ремень ГРМ.
- Проверить положение метки на одной зубчатой шестерне распредвала (на 8-клапанном двигателе) или на двух зубчатых шестернях двух распредвалов (на 16-клапанном двигателе) по отношению к меткам на корпусе привода ГРМ. При несовпадении меток для их выставления в нужное положение (друг против друга) нужно провернуть ключом распредвал, за болт крепления зубчатой шестерни к распредвалу.
- Для проверки совмещения метки на зубчатой шестеренке коленвала с меткой на корпусе масляного насоса открутить и вытащить зубчатый шкив коленвала со специальной шайбой. Если болт шкива не откручивается, то можно упереть ручку Г-образного ключа в тягу, надеть «минусовую» клемму аккумулятора (если она снята) и крутануть стартером. После откручивания болта клемму снять обратно. Также можно воспользоваться пневматическим гайковертом или привлечь помощника, который включит самую высшую передачу и нажмет на тормоз, а вы будете откручивать болт. Если метка шестеренки выставлена неправильно, то закрутить болт крепления на место и прокрутить шестеренку за этот болт ключом, до правильного совмещения метки на шестеренке коленвала с меткой на корпусе масляного насоса.
- Установить опорный (направляющий) ролик, если он есть.
- Новый ремень ГРМ сначала набросить на зубчатую шестеренку коленчатого вала, завести на опорный ролик, затем на зубчатую шестерню распредвала (или две шестерни, если два распредвала) и затем – на шестерню помпы. При этом нужно контролировать положение меток на одной или двух зубчатых шестернях распредвала. Если метки сбились, их сразу же нужно выставить, как надо.
- Установить натяжной ролик и прикрутить его слабо, без сильной затяжки болта до упора.
- Проверить ровность накладки ремня. Затем осуществить натяжку ремня при помощи специального ключа для натяжного ролика, поворачивая ролик против часовой стрелки (или по направлению стрелок на корпусе ролика). Далее, удерживая ролик специальным ключом в нужном положении, зафиксировать положение ролика затягиванием крепежного болта до упора, с небольшим усилием.
- Проверить натяжку ремня можно одной рукой, повернув ремень вдоль, пальцами. Хорошо натянутый ремень не должен поворачиваться более чем на 90 °.
- На заключительном этапе установить обратно и закрепить все демонтированные элементы в обратном порядке.
После откручивания болта клемму снять обратно. Также можно воспользоваться пневматическим гайковертом или привлечь помощника, который включит самую высшую передачу и нажмет на тормоз, а вы будете откручивать болт. Если метка шестеренки выставлена неправильно, то закрутить болт крепления на место и прокрутить шестеренку за этот болт ключом, до правильного совмещения метки на шестеренке коленвала с меткой на корпусе масляного насоса.
Затем осуществить натяжку ремня при помощи специального ключа для натяжного ролика, поворачивая ролик против часовой стрелки (или по направлению стрелок на корпусе ролика). Далее, удерживая ролик специальным ключом в нужном положении, зафиксировать положение ролика затягиванием крепежного болта до упора, с небольшим усилием.
Если, после замены ремня ГРМ машина станет плохо тянуть, двигатель будет немного детонировать и неравномерно работать на холостых оборотах (а стрелка тахометра — прыгать), и будет черный выхлоп – значит, при замене ремня ГРМ были неправильно выставлены метки. Все придется повторить сначала.Выше был приведен, пожалуй, самый простой (классический) пример замены ремня ГРМ. Однако трудоемкость работ по замене ремня ГРМ может отличаться и быть различной степени сложности. Это зависит от марки и модификации машины, а также от модификации двигателя. Но, в целом, принцип везде одинаков. Прежде чем приступить к самостоятельной замене ремня ГРМ, настоятельно рекомендуется подробно изучить «Инструкцию по ремонту» к своей машине. И делать это нужне заблаговременно, а не перед самым началом работ — чтобы было время спокойно разобраться, где что находится, как выглядит, что и как потребуется снимать, и т. д.Видео про ремень ГРМ:
Теги
Авторемонт Статья о замене ремня ГРМ своими руками — когда необходима замена, выбор изделия, инструменты, ход работы.
В конце статьи — видео о ремне ГРМ.Интересные статьи:
Как поменять ГРМ – пошаговая инструкция с фото и видео
Газораспределительный механизм (ГРМ) синхронизирует работу поршневой группы, системы впрыска топлива и отвода продуктов сгорания. Если вы задаётесь вопросом, как поменять ГРМ, мы дадим необходимый минимум информации, которая поможет представить эту процедуру в целом. Так будет легче принять решение, стоит ли замена приводного ремня ГРМ собственных усилий, или лучше доверить эту работу специалистам.
Ремень газораспределительного механизма является наиболее ответственным и важным ременным приводом в автомобиле. Его обрыв – большая неприятность. Вам повезёт, если дело ограничится погнутыми клапанами. Поэтому ответ на вопрос, как заменить ГРМ, следует давать немедленно, как только вы заподозрите неполадки в его работе. В этом случае лучше перестраховаться, чем иметь в перспективе серьёзный ремонт.
Где находится ГРМ
Для начала напомним, где находится и как выглядит ремень ГРМ.
Место его «дислокации» ‒ спереди двигателя, но не забывайте, что моторы бывают продольного и поперечного расположения. В большинстве случаев в газораспределительных механизмах используется зубчатый резиновый ремень, но в немалом числе моделей авто разных производителей для этого также используют стальную цепь.
Цилиндры двигателей могут оснащаться двумя или четырьмя клапанами с одним и двумя распределительными валами (РВ) соответственно. Кинематика газораспределительных механизмов таких моторов различается. Покажем их на примере 8- и 16-клапанных силовых агрегатов для ВАЗ 2110, 2111 и 2112.
Схема с двумя валами сложнее, и в ней, помимо шкива второго РВ, добавлен опорный ролик. Это также усложняет процедуру замены ремня. Труднее всего выполнять эту операцию после обрыва или сильного растяжения ремня, когда заводские настройки ГРМ могут слететь полностью. Замена в штатном режиме не настолько сложна, чтобы не попытаться сделать её самому.
Когда менять ГРМ
Ответы на вопрос, когда меняется ГРМ, есть в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Прежде всего необходимо проверять состояние ремня после 10‒15 тыс. км пробега, но не реже раза в год.
Чрезмерное растяжение, трещины, нити, расслоение, другие следы износа требуют немедленной замены ремня.
После 50 тыс. км пробега ременной привод меняют вне зависимости от его внешнего вида.
Что нужно для замены ГРМ
Ведущим звеном газораспределительного механизма является коленчатый вал. Он и задаёт темп работы ГРМ. Вращение на высокой скорости и силы трения приводят к достаточно быстрому растяжению и износу ремня. Однако решение о том, что менять при замене ГРМ, принимают после внимательного осмотра механизма.
Его проверяют на наличие люфтов в натяжном и опорном ролике, отсутствие протечек масла, определяют исправность водяной помпы, привод (шкив) которой является частью ГРМ. Поэтому при ремонте газораспределительного механизма вам может понадобиться не только ремень. Для его замены вам в обязательном порядке потребуется следующий комплект инструментов:
- набор рожковых, торцовых и накидных гаечных ключей №№ 10, 13, 17, в том числе специальный вилочный ключ для фиксации натяжного ролика;
- динамометрический ключ для затягивания гаек с требуемым усилием;
- прибор для проверки натяжения ремня;
- отвёртки;
- домкрат.
Перед началом замены ремня ГРМ следует подготовить автомобиль. Прежде всего машину нужно зафиксировать, чтобы она не качалась взад-вперёд. Снять переднее правое колесо и защиту под ним, а также другие части, которые могут создавать вам неудобства при работе. После снятия защиты верните колесо на место. С ним удобнее всего выполнять совмещение рисок и меток на шкивах ГРМ и корпусных деталях двигателя.
Замена ремня ГРМ своими руками
Здесь мы предлагаем посмотреть фотоотчёт о том, как поменять ремень ГРМ на ВАЗ с 16-клапанным двигателем. Процедура выполняется в такой очерёдности действий:
- Снять ремень генератора со шкива на коленвале.
- Снять крышку защитного кожуха ГРМ.
- Выставить метки шкивов РВ по рискам на кожухе.
- Снять шкив привода генератора, ещё раз проверить и выставить метки, добавляя к этому и коленвал, после чего можно снимать натяжной ролик, а вслед за ним и ремень.
- Проверить состояние ремня и роликов.
- Установить ремень обратно.
- Установить натяжной ролик.
- Осуществить натяжение ремня.
- Окончательно проверить соответствие меток.
- Произвести пробный пуск двигателя и завершить сборку.
Какой ГРМ выбрать
Чтобы облегчить вам поиск ответа на вопросы, какой ремень выбрать или какой ремень подходит, мы подготовили таблицу подбора ремней ГРМ для разных марок и моделей автомобилей:
Варианты ремней ГРМ для ВАЗ
Если вы не можете определиться, где купить ремень ГРМ в Волгограде, Волжском или другом городе области, – обращайтесь к нам, не ошибётесь.
Особое внимание обращайте на то, как выставить метки ГРМ. Мы предлагаем уделить ещё немного времени, чтобы просмотреть видео замены ремня ГРМ на ВАЗ с 16-клапанным мотором.
Ремень ГРМ — Словарь автомеханика
Ремень ГРМ представляет собой замкнутое резиновое кольцо, диаметр которого зависит от типа и модели двигателя.
Внутренняя сторона ремня снабжена специальными насечками по всему периметру. Вот и вся схема ремня ГРМ. Не смотря на его простоту без него движения автомобиля невозможно. Задачей ремня является связать распределительный вал с коленчатым и синхронизация движения поршней с клапанами. Поскольку данная деталь выполнена из резины, в работе она практически бесшумна и не страдает от коррозии. Но устройство ГРМ характеризуется постоянным трением между ремнем и шкивами, из-за чего он изнашивается и требует периодической замены.
фотогалерея:
Предназначение и виды ремней ГРМ
Работа ремня ГРМ заключается в передаче крутящего момента с коленвала двигателя на вентилятор, газораспределительный механизм, генератор и прочие узлы, точный состав которых зависит от модели автомобиля. Наиболее распространенными на данный момент являются зубчатые, клиновые и поликлиновые ремни. Зубчатый ремень ГРМ является наиболее сложным конструктивно, но и самым эффективным.
Обрыв ремня может стать серьезным бедствием для автомобильного двигателя, поскольку с его помощью приводится в движение газораспределительный механизм, и внезапная его остановка чревата поломкой клапанов и головки блока цилиндров.
До ремней в ДВС использовались цепи. Их замена позволила несколько упростить и облегчить двигатель, а также улучшить его шумовые характеристики. Но ремень ГРМ нуждается в постоянном контроле состояния и натяжения.
Последствия обрыва ремня ГРМ
Основная задача ремня ГРМ – соединение распредвала и коленвала, позволяющее открывать и закрывать клапана синхронизировано с работой поршней. Ремень должен крутить распределительный вал со скоростью, ровно вдвое меньшей скорости прокручивания коленвала. Это важно для нормальной работы ДВС.
Если ремень газораспределения соскакивает или рвется, поршень гарантированно бьется в открытый клапан, сгибая его, что ведет к дорогостоящему ремонту мотора. Следует отметить, что двигатели с такими конструктивными особенностями устанавливаются на подавляющее большинство производимых сегодня автомобилей.
Анализ повреждения ремня ГРМ
Быстрый износ ремня, как правило, указывает на неисправность в системе газораспределения. Факторы влияния нужно изучить и устранить, дабы уберечь себя от серьезных поломок.
Дефектовка состояния ремня ГРМ.
- Когда ремень ГРМ немного надорван или вовсе разорван и при этом корд растрепан, то вероятной причиной этому может быть чрезмерное натяжение.
- Если срезало один из зубьев, то это говорит о недостаточном натяжении ремня.
- Полное отсутствие или значительный износ зубца на ремне, также указывает на неправильное натяжение.
- Потресканная поверхность ремня указывает на сильный перегрев или переохлаждение.
- Когда проглядывается износ поверхности меж зубьев, то скорей всего ремень неправильно натянут (сильно или слабо).
- Замасленный ремень ГРМ указывает, что где то с двигателя прокапывает масло. В таком случае нужно менять и ремень и проводить осмотр на предмет течи.
- Заметный торцовый износ говорит об угловом или параллельном перекосе ремня.
- Доносящийся повышенный шум говорит о чрезмерном или недостаточном натяжении ремня. Следует сразу же исправить эту проблему дабы не срезало зубья или не разорвало зубчатый ремень.
Периодичность и причины замены ремня ГРМ
Ремень выходит из строя без предупреждения, поэтому ему требуется периодическая замена. Периодичность колеблется в зависимости от марки и модели автомобиля. Данная информация приводится производителями в технической документации на машину. Специалисты рекомендуютменять ремень через каждые 75 000 километров пробега. Этот срок может быть большим или меньшим в зависимости от текущего состояния детали.
Видимы повреждения ремня явный повод для преждевременной замены.
Оно определяется визуально: если ремень не стерся, не растянулся, на нем не появились трещины и другие дефекты, он будет работать и дальше.
Замена ремня ГРМ
Ремень газораспределительного механизма располагается спереди двигателя и хорошо заметен. В некоторых моделях он устанавливается открыто, в некоторых – под крышкой, защищающей его и шкивы механизмов. В современных двигателях коленвал через ремень приводит в движение не только газораспределительную систему, но и многие другие устройства.
Поэтому ремень проходит по сложному маршруту, для достижения максимальной компактности и оптимального натяжения он ограничивается регулируемыми валиками.
Для того чтобы снять ремень, необходимо ослабить подвижные валики, что снизит натяжение и позволит высвободить резиновую ленту, а на ее место установить новую. Далее нужно с помощью тех же валиков обеспечить максимальное натяжение ремня для обеспечения его наивысшей эффективности.
Меняя ремень устанавливайте только новый вместе с натяжителями и дополнительными ролики для повышения надежности и безопасности.
Следует отметить, что от состояния валиков и шкивов также во многом зависит работоспособность ремня и продолжительность его эксплуатации. Так что при обнаружении проблем иногда нужно менять и их. Для многих моделей автомобилей можно купить все валики сразу в комплекте с ремнем.
Связанные термины
Что такое ремень ГРМ: расшифровка и назначение?
Что такое ГРМ — расшифровка которого описана в данной статье, важно знать любому автолюбителю.
Это необходимо для того, чтобы не было неприятных сюрпризов при выходе из строя какого-либо комплектующего газораспределительного механизма.
ГРМ расшифровывается как газораспределительный механизм. Его назначение подавать в цилиндры воздушно-топливную смесь (ВТС) с определенной периодичностью, а также выводить из камер цилиндров отработанные газы. Вместо ВТС может поступать просто воздух, это зависит от конструкции двигателя в автомобиле. Мотор будет выполнять свои функции, если вовремя будут открываться и закрываться клапана и правильно ходить поршни в цилиндрах.
Газораспределительные механизмы различаются типом привода, идущего от коленвала. Он может быть цепным и ременным.
Виды привода ГРМОтличаются ГРМ расположением распределительного вала в автомобиле:
- Клапаны могут располагаться сверху в головке цилиндра, а распределительный вал внутри блоков цилиндров. Благодаря клапанам приводятся в движение коромысла и штанги-толкатели. Преимуществом этой системы является простая конструкция и соответственно высокая надежность. Недостаток – большая инерционность, что не дает набирать высокие обороты, что снижает мощность.
- При нижнем расположении клапанов, они располагаются снизу тарелками вверх. Распредвал размещается снизу и от него непосредственно идет привод. Плюс этой системы — малый шум и простота изготовления. Минус — в сложной системе топливной системы, из-за этого падает мощность, так как происходит слабое насыщение камер качественной ВТС.
- Разновидностью ГРМ являются двигатели, в которых распределительный вал находится в головке цилиндров вместе с клапанами. Существуют моторы, в которых клапаны находятся с двух сторон от распредвала и приводятся в действие коромыслами, нанизанными на одну ось. Коромысла раскачивают кулачки на распределительном валу. К недостаткам системы относится высокая шумность и сложность настроек клапанных зазоров, а также большая нагрузка в местах контактов.
- Есть системы, где распредвал расположен над клапанами, тарелки которых находятся снизу. При такой конструкции распределительный вал двигает клапана с помощью толкателей цилиндрического типа. Недостаток системы в низкой эластичности двигателя и сложности настройки зазоров для клапанов. Эти системы, в свою очередь, делятся на два вида по количеству клапанов, приходящихся на один цилиндр: два и четыре.
Устройство ГРМ двигателя внутреннего сгорания
Недостаток – большая инерционность, что не дает набирать высокие обороты, что снижает мощность.
Недостаток системы в низкой эластичности двигателя и сложности настройки зазоров для клапанов. Эти системы, в свою очередь, делятся на два вида по количеству клапанов, приходящихся на один цилиндр: два и четыре.Механизм с клапанным газораспределением является самым распространенным среди ГРМ, устанавливаемых на 4-х контактных ДВС поршневого типа. ГРМ играет важную роль в правильном функционировании силового агрегата в автомобиле. Благодаря ему синхронизируется работа поршней и клапанов, которые движутся в нужных фазах. Без этой синхронизации мотор работать не будет.
Для чего служит ремень ГРМ
Теперь разберемся, что такое ремень ГРМ, какой принцип действия. Его основное назначение — связывать между собой распредвал и коленчатый вал.
Назначение и принцип действия устройства
Привод ГРМ представляет собой резиновое изделие с зубчатой внутренней поверхностью. Изготовленный из прочной резины, он надевается на коленвал и на одну или несколько шестерен распредвала.
Назначение зубьев — обеспечивать хорошее сцепление и исключать проскальзывание. Их количество строго определено, так как от того зависит синхронизация коленвала и распредвалов. Например, на двигателях ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 устанавливаются ремни распредвалов с 111 и 136 зубьями соответственно.
Провод распредвала является важной комплектующей автомобиля, поэтому следует разобраться, что такое ремешок ГРМ, и постоянно контролировать его состояние. Выполнять замену следует согласно регламента через 30-45 тысяч километров пробега или при повреждении его частей. При несвоевременной замене ремень может оборваться, что приведет к (в лучшем случае), остановке машины, в худшем к поломке ДВС и его капремонту или замене. Причина этого в том, что при разрыве или соскоке ремня исчезает синхронизация валов, в результате поршни начинают ударять по клапанам. Так как это чаще всего происходит на высоких оборотах, комплектующие быстро приходят в негодность.
Продлить срок службы двигателя позволяет правильная его эксплуатация.
Не стоит запускать двигатель с помощью буксировки, именно в эти моменты большая вероятность обрыва и соскока ремня ГРМ, что приводит к поломке силового агрегата. Дешевле найти и устранить причину неполадки, или вызвать эвакуатор, чем делать капитальный ремонт силовому агрегату. Кроме синхронизации валов, ремень может выполнять функцию привода для насоса:
- охлаждающей жидкости;
- масла;
- топлива с высоким давлением и др.
От исправной работы ГРМ и ремня зависит правильное функционирование двигателя в автомобиле, поэтому следует следить за состоянием системы газораспределения: соблюдать регламентные проверки и вовремя выполнять замены комплектующих, которые пришли в негодность.
Расшифровка обозначений ремня ГРМ
Расшифровку обозначений ремня газораспределительного механизма по международным стандартам можно рассмотреть на примере ремня для силового агрегата ВАЗ-2111. На этих двигателях устанавливается ремень ISO-58111×19. Первые две цифры – 58 – содержат зашифрованную серию зубьев.
В рассматриваемом случае шаг и профиль без желобка, полукруглой формы с высотой 3,5 мм. Следующие цифры – 111 – означают количество зубьев. За знаком X идет цифра 19, обозначающая ширину ремня. Могут встретиться зубья в форме скругленной трапеции (эвольвентные). Они полностью могут заменяться описанными выше.
Многие производители зубчатых ремней указывают не обозначение по ISO, а номер, который соответствует собственному каталогу. Ниже приведена таблица с обозначениями и краткими характеристиками ремней разных производителей.
Зубчатый ремень фирмы Dayco| Производитель | Обозначения ремня | ||
| ДВС 8V | ДВС 16V | ||
| Contitech | CT 527 | CT 996 | Ремни марки поставляются во многие страны мира. Они могут устанавливаться как на отечественные, так и на импортные марки машин. |
| Bosch | ZP 1 987 949 095 | ZP 1 987 049 559 | Надежные, малошумные обеспечивают синхронную передачу в течение всего срока эксплуатации. Имеют широкое применение. |
| Gates | 5521 | 5539 | Компания находится на рынке уже более 100 лет, предлагает широкий спектр приводов как для зарубежных, так и для отечественных автомобилей. |
| Dayco | 111 SP 190 EEU | 136 SP 254 H | Ремни обладают высоким износостойкими качествами. Компания поставляет 40 лет ведущим фирмам продукцию для первичной комплектации, поэтому имеет безупречную репутацию. |
Важны не только геометрические параметры, но также и эксплуатационные характеристики зубчатых ремней. Ремни должны быть:
- прочными на разрыв;
- надежными;
- соединение с основой должно выдерживать эксплуатацию в широком диапазоне температур;
- наработка должна выдерживать до полного износа;
- после наработки должно существовать допустимое удлинение.
Таким образом, следует использовать ремни проверенных производителей, имеющих высокое качество и долгий срок службы.
Видео «Принцип работы ГРМ»
В этом видео показано устройство газораспределительного механизма, подробно рассматривается принцип работы.
Timing Belt — Bilder und Stockfotos
2.020Bilder
- Bilder
- Fotos
- Grafiken
- Vektoren
- Videos
Niedrigster Preis
SignatureBeste Qualität
Durchstöbern Sie 2.
020 timing belt Stock- Фотографии и фотографии. Odersuchen Sie nach zahnriemen oder belt car, um noch mehr faszinierende Stock-Bilder zu entdecken. ein automechaniker entfernte einen zerrissenen zahnriemen mit abgenutzten zähnen aus einem auto, nahaufnahme — ремень ГРМ стоковые фотографии и изображенияEin Automechaniker entfernte einen zerrissenen Zahnriemen mit…
Ein Automechaniker zeigt einen gerissenen zahnriemen mit abgenutzten zähnen vor dem hintergrund einer offenen motorhaube nah — зубчатый ремень сток-фото и сборкаEin Automechaniker zeigt 0 hndermen zahnriemen 0… lichtmaschine — ремень ГРМ, фото и фото
Zahnriemen der Lichtmaschine
zahnriemen autoteile.austausch des zahnriemens im motor — ремень ГРМ, фото и фотоZahnriemen Autoteile.Austausch des Zahnriemens im Motor
дизель-мотор zahnriemen — ремень ГРМ сток-фото и изображенияZahnriemen-Icons — Multi-Serie
schwarze linie time gürtel kit symbol isoliert auf weißemhintergrund.
legen sie symbole in farbigen quadratischen schaltflächen fest. вектор-иллюстрация — сток-графика ремня ГРМ, -клипарт, -мультфильмы и -символSchwarze Linie Timing Gürtel Kit Symbol isoliert auf weißem…
zahnriemen lichtmaschine. — фото и фото ремня ГРМZahnriemen Lichtmaschine.
schraubenschlüssel und zahnriemen auf auto-motor — ремень ГРМ стоковые фото и изображения . вектор — ремень ГРМ сток-график, -клипарт, -мультфильмы и -символSchwarze Linie Zahnriemen Kit Symbol auf weißem Hintergrund…
set line zahnriemen kit symbol isoliert auf schwarz-weißem, Transparentem Hintergrund. вектор — ремень ГРМ сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символSet Line Zahnriemen Kit Symbol isoliert auf schwarz-weißem,… Autoteile
auto-zahnriemen und lichtmaschine. — стоковые фото и изображения ремня ГРМAuto-Zahnriemen und Lichtmaschine.
Timing-Gürtel — Ремень ГРМ с фото и фотоTiming-Gürtel
Запчасти для автомобильного ремня — Запчасти с фото и фотоZahnriemen für Automotor drin
Комплект с роликами.
автотелье. — фото и фото ремня ГРМKit von Zahnriemen mit Rollen. Автотель.
ГРМ — ремень ГРМ сток-фото и фотографииГРМ-Гюртель
сломанный ГРМ — ремень ГРМ сток-фото и фотоСломанный ГРМ Гюртель
zahnriemen und doppel-nockenwellenrad im motor rennwagen. — стоковые фото и изображения ремня ГРМZahnriemen und Doppel-Nockenwellenrad im Motor Rennwagen.
zahnriemen und doppel-nockenwellenrad im motor rennwagen. — фото ремня ГРМ и изображениеZahnriemen und Doppel-Nockenwellenrad im Motor Rennwagen.
ersatzteile für das auto. Kit von zahnriemen mit rollen auf einem hellenhintergrund. — стоковые фото и изображения ремня ГРМErsatzteile für das Auto. Kit von Zahnriemen mit Rollen auf…
zahnriemensatz, zahnriemensatz, fahrzeugteil — ремень ГРМ стоковые фото и фотографииZahnriemensatz, Zahnriemensatz, Fahrzeugteil
time-kette in einem offenen automotor, nahansicht. — Ремень ГРМ с фото и изображением Timing-Kette in einem offenen Automotor, Nahansicht.
Steuerkette auf ein Getriebe aus einem Automotor.
Timing-Gürtel — Ремень ГРМ стоковые фото и фотографии вектор — ремень ГРМ сток-график, -клипарт, -мультфильмы и -символSchwarze Linee Zahnriemen-Kit-Symbol isoliert auf weißem…
time-gürtel — зубчатый ремень стоковые фото и изображения вектор — ремень ГРМ сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символGraues Zahnriemen-Kit-Symbol auf weißem Hintergrund isoliert….
zahnriemen auf weißem Hintergrund — зубчатый ремень сток-фотографии и изображенияZahnriemen auf weißem Hintergrund
установить линейный тахометр, автоматический насос люфта, zahnriemen-kit und scheinwerfer-symbol. вектор — ремень ГРМ сток-график, -клипарт, -мультфильмы и -символSet Line Tachometer, Auto Luftpumpe, Zahnriemen-Kit и…
zahnriemenwechsel im autoservice, autoersatzteil. — фото и фото ремня ГРМ Zahnriemenwechsel im Autoservice, Autoersatzteil.
Nahaufnahme eines zerlegten Motors mit Blick auf den…
zahnriemen der alten lichtmaschine im motorsystem. — Ремень ГРМ с фото и изображениемZahnriemen der alten Lichtmaschine im Motorsystem.
мотор на стенде — ремень ГРМ фото и фотографиимотор на стенде
zahnriemen und riemenscheibe verschlechtern sich im motorsystem. — стоковые фото и изображения ремня ГРМZahnriemen und Riemenscheibe verschlechtern sich im Motorsystem.
ventil-zahnriemen-auto — ремень ГРМ фото и фотографииVentil-Zahnriemen-Auto
набор графических папье и bleistift, schraubendreher, zahnriemen-kit und bleistift и zahnrad-symbol. вектор — ремень ГРМ сток-график, -клипарт, -мультфильмы и -символSet Graphing Papier und Bleistift, Schraubendreher, Zahnriemen-Kit
armbanduhr symbole — зубчатый ремень сток-график, -клипарт, -мультфильмы и -символArmbanduh Symbole
Schwarzer zahnriemen, der die rotate der zahnradtrommel in der lebensmittelmaschine synchronisiert — ремень ГРМ сток-фото и фото Schwarzer Zahnriemen, der die Rotation der Zahnradtrommel in der.
..
Time-Kit-Auto-Maschine
бизнес-женщина в авто — ремень ГРМ фото и фотографии gebrauchte autoteile-katalog — фото и фото ремней ГРМKeilriemenspanner zur Befestigung eines Verbrennungsmotors eines…
ein makrofoto eines zahnriemens, isoliert auf weißemhintergrund. — фото и фото ремня ГРМEin Makrofoto eines Zahnriemens, isoliert auf weißem Hintergrund.
Timing-Gürtel — Ремень ГРМ стоковые фото и фото — фото и фото ремня ГРМEin Makrofoto eines Zahnriemens, isoliert auf weißem Hintergrund.
Motorraum des Autos aus den 1950er jahren — фото и изображения ремня ГРМ папье и компас, arbeiter-sicherheitshelm и zahnriemen-kit. бизнес-инфографикворлаге. вектор — ремень ГРМ сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символЛегенды Занрад и Пфайле als Workflow, Graphing Papier und…
bunte Smart Watch Straps oder bänder — зубчатый ремень со склада и фотоBunte Smart Watch Straps oder Bänder
ein mechaniker löst die spannung des lichtmaschinenriemens in einem pkw, bevor er ihn ersetzt — зубчатый ремень со стоком фото и изображение Ein Mechaniker löst die Spannung des Lichtmaschinenriemens in.
..
Stellen Sie Autoservice, Trichter oder Filter und Motoröltropfen…
Getriebe Cutaway in übertragung — фото и фотографии ремня ГРМGetriebe cutaway in Übertragung
Гранж двигатель с изображением двигателя — ремень ГРМ сток фото и изображенияGrunge Lichtmaschine Motor mit Riemen auf
zahnriemen mit rollensatz — ремень ГРМ стоковые фотографии и изображенияZahnriemen mit Rollensatz
set time gürtel kit symbol isoliert auf schwarz und weißhintergrund. вектор-иллюстрация — сток-графика ремня ГРМ, -клипарт, -мультфильмы и -символSet Timing Gürtel Kit Symbol isoliert auf schwarz und weiß…
luxus armbanduhr — ремень ГРМ стоковые фото и изображенияLuxus Armbanduhr
auto-zahnriemen im maschinenraum hautnah — ремень ГРМ стоковые фото и изображенияAuto-Zahnriemen im Maschinenraum hautnah
фон 34Фотографии ремня ГРМ и изображения премиум-класса в высоком разрешении
- ТВОРЧЕСКИЕ
- РЕДАКЦИОННЫЕ
- ВИДЕО
- Лучшее совпадение
- Новейшие
- Самые старые
- Наиболее популярные
Любое Datelast 24 часа 48 часов 72 часа 7-дневного 7-дневного 30 дней.
collections >
Встраиваемые изображения
Просмотрите 165
ремней ГРМ доступных стоковых фотографий и изображений или начните поиск ремня ГРМ автомобиля или замена ремня ГРМ, чтобы найти больше отличных стоковых фотографий и изображений. сломанный ремень ГРМ — ремень ГРМ стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялти Фотографии и изображения без лицензионных платежей Шестерни в разрезе в трансмиссии — ремень ГРМ стоковые фотографии, фото и изображения без уплаты роялти .нервный молодой человек застрял в пробке — ремень ГРМ стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежейKetevan Giorgadze @katie.one носит белую рубашку с галстуком на талии от Le Ger, океанскую синюю высокую талию / укороченные широкие брюки / брюки от The Frankie. ..механик проверяет ремень ГРМ современного автомобиля — ремень ГРМ: стоковые фотографии, фото и изображения без уплаты роялти кожаный ремень — ремень ГРМ стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти замена ремня на машине — ремень ГРМ стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти.
Кетеван Гиоргадзе @katie.one носит белую рубашку с галстуком на талии от Le Ger, океанскую синюю высокую талию / укороченные широкие брюки / брюки от The Frankie…Caroline Даур носит коричневые солнцезащитные очки, бежевое короткое платье с поясом с оборками, бежевое длинное пальто, белые кожаные высокие перчатки, большие золотые браслеты-цепочки,… Кэролайн Даур носит коричневые солнцезащитные очки, бежевое короткое платье с поясом с оборками, бежевое длинное пальто, белое кожаные высокие перчатки, большие золотые браслеты-цепочки, a…Ketevan Giorgadze @katie.one носит белую рубашку с галстуком на талии от Le Ger, темно-синюю высокую талию/укороченные широкие брюки/брюки от The Frankie…Ketevan Giorgadze @katie. .один носит белую талию рубашка с галстуком от Le Ger, высокая талия цвета морской волны / укороченные широкие брюки / брюки от The Frankie… Кетеван Гиоргадзе @katie.one носит белую рубашку с галстуком на талии от Le Ger, высокая талия цвета морской волны / широкие укороченные брюки / брюки из The Frankie.
..серьезный старший бизнесмен проверяет время Ремень ГРМ: стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти и изображенияпортрет улыбающейся молодой женщины, держащей песочные часы на белом фоне — Ремень ГРМ стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти 23 марта 2010 г. в… Актриса Эмма Колфилд принимает участие в запуске программы кинофестиваля Tribeca 2010 нового проката Tribeca Film в W Hollywood, 23 марта 2010 г. в… Подробности w таймера, который носят на официальном ремне во время игры Washington Wizards и Detroit Pistons на Capital One Arena 20 октября 2017 г. ремень ГРМ: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялтирыбная фабрика, производство рыбы. конвейер с рыбой. — ремень ГРМ стоковые иллюстрацииПодробный вид кожаного ремня на капоте или капоте на Austin Healey 100M во время 40-го классического салона в Антверпене, проводимого SIHA Salons… Детальный вид кожаного ремня на капоте или капоте на Austin Healey 100M во время 40-го салона классической музыки в Антверпене, организованного SIHA Salons.
.. Гравюра мистера Макреди и мистера Купера в роли принца Артура и Хьюберта в шекспировском «Короле Джоне» человек, использующий свои технологические часы — ремень ГРМ: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти взрослый мужчина использует свои технологические часы — ремень ГРМ стоковые фотографии, фото и изображения без уплаты роялти.53 —белые часы — ремень ГРМ стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображения & imagesГость носит бордовые серьги-подвески, золотое блестящее шелковое короткое платье с V-образным вырезом/длинными рукавами/поясом, черную блестящую кожаную большую сумку, черный…Гость носит золотую большую цепочку от Versace, черные тюлевые перчатки, разноцветные большие кольца , черная блестящая кожаная сумка через плечо, желтая с… Гость носит фиолетовые солнцезащитные очки, серебряные серьги, большую золотую цепочку, белую рубчатую майку, бледно-розовый негабаритный блейзер, синее выцветание… Гость носит фиолетовый солнцезащитные очки, серебряные серьги, большое золотое колье-цепочка, белая майка в рубчик, бледно-розовый пиджак большого размера, синие очки .
.. На госте солнцезащитные очки-авиаторы, большое золотое колье, черная рубашка с V-образным вырезом, черный блестящий кожаный ремень с золотой пряжкой D от Dior, черная голень y…крупный план камеры на белом фоне — ремень ГРМ: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты лицензионных платежей фон — ремень ГРМ: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти. Эжени Трошю носит белую футболку, черную выцветшую кожаную куртку на молнии, темно-синие джинсовые брюки, черную блестящую кожу с рисунком под крокодила… Гость носит черную бархатную резинку для волос , серьги с бриллиантами, золотые серьги, бежевая футболка, коричневое пальто оверсайз / с поясом, черное блестящее кожаное… На госте черная бархатная резинка для волос, серьги с бриллиантами, золотые серьги, бежевая футболка, коричневый оверсайз / пальто с поясом, черная блестящая кожа… На госте черная бархатная резинка для волос, серьги с бриллиантами, золотые серьги, бежевая футболка, коричневое пальто оверсайз / с поясом, черная блестящая кожа.
.. На госте бежевая длинная шерстяное пальто с коричнево-бежевым принтом GG и монограммой Hourgl задница сумочка от Gucci x Balenciaga, золотые серьги, бежевый… Гость одет в бежевое длинное шерстяное пальто, коричнево-бежевый узор с монограммой GG Сумочка в виде песочных часов от Gucci x Balenciaga, золотые серьги, бежевый… Кэролайн Даур носит коричневое солнцезащитные очки, бежевое короткое платье с рюшами на поясе, бежевое длинное пальто, белые кожаные высокие перчатки, большие золотые браслеты-цепочки,… Кэролайн Даур носит коричневые солнцезащитные очки, бежевое короткое платье с рюшами на поясе, бежевое длинное пальто, белые кожаные высокие перчатки , золотые большие браслеты-цепочки, а… Кэролайн Даур носит коричневые солнцезащитные очки, бежевое короткое платье с поясом с рюшами, бежевое длинное пальто, высокие белые кожаные перчатки, большие золотые браслеты-цепочки,… Кэролайн Даур носит коричневые солнцезащитные очки, бежевый короткое платье с рюшами и поясом, бежевое длинное пальто, белые кожаные высокие перчатки, большие золотые браслеты-цепочки,.
.. из 34.939 Ремень ГРМ Стоковые фото, картинки и изображения
Шестерня, цепной приводной вал в конвейере, ремень находится на производственной линии. цепь ГРМ автомобиля, натяжители в двигателе. промышленная роликовая цепь, технология с избирательным фокусом. командная работа в офисе, бизнес.
Комплект ремня ГРМ на белом фоне
Векторная иконка о ремне двигателя
Комплект для ремонта автомобильного водяного насоса, детали натяжителя ремня ГРМ
Ремень ГРМ автомобиля на изолированном белом фоне. 3д иллюстрация
Цветные шестерни с зубчатым ремнем, значок. понятие работы двигателя или привода цепных механизмов. векторная иллюстрация на изолированном белом фоне. эп.
Значок ремня механика. значок крышки, мультяшный стиль
Ремень ГРМ и звездочка распределительного вала в двигателе.
Ремень ГРМ и звездочка распредвала в двигателе автомобиля.
Различные типы зубчатых шкивов. Silhouette icons
Ремень ГРМ и двойная звездочка распределительного вала в двигателе гоночного автомобиля.
Значок ремня ГРМ
Зубчатый шкив и ремень. плоские иконки. векторная иллюстрация
Иллюстрация двух шестерен с зубчатым ремнем. звездочка с цепью. части двигателя.
Механик проверяет ремень ГРМ
Комплект ремня ГРМ с роликами на белом фоне
Механик проверяет ремень ГРМ
Ремень ГРМ на белом фоне
Комплект ремня ГРМ с роликами на белом фоне
Ремень ГРМ на белом фоне
Ремень ГРМ автомобильного двигателя виден сбоку двигателя.
Крупный план автомобильного ремня ГРМ в чистом машинном отделении
Изображение ремня ГРМ с изолированными роликами
Зубчатый ремень двигателя автомобиля в магазине на прилавкеð¼
Автозапчасти. многореберная система.
Векторный ремень ГРМ изолирован. газораспределительный механизм
Значок ремня ГРМ векторная иллюстрация плоский дизайн
Мотор и два шкива распределительного вала. с ременной передачей вращения
Ремень ГРМ дизельного двигателя ; крупным планом; резиновая часть
Женщина-механик подбирает запчасти в гараже
Ремень ГРМ.
приводные механизмы. векторная иконка на изолированном белом фоне. элемент дизайна. эп.
Автомобильный двигатель, значок и символ
Ремень ГРМ и ролики на черном фоне крупным планом
Изометрическая иконка ремня ГРМ, выделенная на цветном фоне
Крупным планом ремень ГРМ поврежден на автомобиле
Гоночные двигатели
Разработка автомобильного двигателя
Ремень ГРМ и звездочка распределительного вала в дизельном двигателе Common Rail
Комплект ремня ГРМ с роликами на белом фоне
Ремень ГРМ на белом фоне
Портрет молодой женщины-механика, держащей ремень ГРМ на складе гаража
Значок ремня механика. Простая иллюстрация значка механического ремня для сети
Разработка автомобильного двигателя
Автомобильный двигатель
Иконки автомобильных запчастей и услуг — набор векторных значков0003
Ремень ГРМ представляет зубчатую поверхность
Ролик и ремень ГРМ изолированы на белом
Ремень ГРМ крупным планом в чистом машинном отделении
Замена ремня газораспределительного механизма на двигателе автомобиля с двумя верхними распредвалами, dohc.
малая глубина резкости с звездочками в фокусе.
Ролик и ремень ГРМ изолированы на белом
Ремень ГРМ крупным планом в чистом машинном отделении
Изображение части ремня ГРМ, запасные части
Натяжной шкив и ГРМ, изолировать на белом
Ремень ГРМ изолирован
Плоский значок ремня ГРМ. векторная иллюстрация.
Значок ремня ГРМ. знак ремня генератора. символ ремонтной службы. линейный значок контура на белом фоне. вектор
Ремень ГРМ, два ролика и механизм натяжения. изолировать на белом фоне.
Комплект ремня ГРМ. изолировать на белом.
Автомобильный двигатель с ремнем ГРМ, изолированным на белом.
Типы роликовой и зубчато-ременной передачи изолированные
Ремень ГРМ, два ролика и механизм натяжения. изолировать.
Крупный план цепи привода распредвала
Ремень ГРМ автозапчасти
Ремень ГРМ. один плоский значок на белом фоне. векторная иллюстрация.
Ремень ГРМ двигателя автомобиля, изолированный на белом фоне
Установленный ремень ГРМ на демонстрационном двигателе
Запчасть для автомобиля на белом фоне
Ремень ГРМ на белом фоне.
Ремень ГРМ, внутренняя часть автомобильных двигателей, изолированный на белом фоне.3d визуализированная иллюстрация.
Ремень ГРМ двигателя автомобиля изолирован на белом фоне
Автозапчасти ремня ГРМ
Крупный план ремня ГРМ современного блока цилиндров.
Плоский значок ремня ГРМ. Иллюстрация.
Ролик и ремень ГРМ, изолированные на белом
Плоский значок ремня ГРМ, векторная графическая иллюстрация
Установите время двигателя автомобиля на белом фоне
Автосервис плоские иконки набор векторных графических иллюстраций
Часть шестерни с зубчатым ремнем, промышленное оборудование
Ременной привод двигателя внутреннего сгорания в автосалоне
ГРМ векторная иллюстрация значка ремня
Ремень ГРМ и ролик
Набор значков различных видов автомобильных запчастей
Изношенный бензиновый двигатель со снятой крышкой зубчатого механизма
Натяжной шкив и фон ремня ГРМ изолированы
Ремень ремня ГРМ двигателя автомобиля изолирован на белом фоне
Различные виды значков автомобильных запчастей
Текстура черного резинового ремня
Ремень ремня ГРМ двигателя автомобиля изолирован на белом фоне
Различные виды значков автомобильных запчастей — набор векторных значков
Ременной привод двигателя
Автозапчасти ремня ГРМ
Автозапчасти, изолированные на белом фоне
Детали автомобиля, изолированные на белом фоне
Крупный план современного блока двигателя мотоцикла.
honda timing belt pictures,images & photos on Alibaba
Complete in specifications HTD 2M honda civic replacement car Timing belt
US $3.8-15 / Piece ( FOB Price)
1 (Минимальный заказ)
Двигатель ГРМ Набор инструментов для HONDA R20A / ГРМ набор инструментов / Ремень Наборы для сращивания
1-60 долл. США / шт.0398 ( FOB Price)
200 Pieces (Min. Order)
[ONEKA] 14400-PM3-004,14400-P1J-E01 ,76106XHSN for honda timing belt
US $2.99 -5.99 / Piece (цена FOB)
100 штук (мин. Заказ)
. Pieces ( FOB Price)
500 Pieces (Min. Order)
auto timing belt for toyota 4152329 car timing belt honda oem timing belt
1-5 долларов США / шт. (цена FOB)
100 шт.Время ремень
US 1-100 / SET (цена FOB)
10 SETS (MIN. ORDE)
Запасные детали DA HONDA
DA HONDA 3
DIM161
DI16199999999999999999999999999999999999999999999999999999799999999999999999. , D16 Цепочка ремень , D16Y CAM Пояс
US 20,99-21 / Piece (цена FOB)
10 PIECE0 belt fits Honda engine
US $0.01-19.9 / Piece ( FOB Price)
30 Pieces (Min. Order)
Timing Belt Pulley B16 B16A1 B16A2 B16A3 124T Гонки Время Пояс для Honda
US 24,0-24,0 / Piece (цена FOB)
5 Peates (мин. Min. )0389 timing belts
US $1-10 / Piece ( FOB Price)
10 Pieces (Min. Order)
best timing belt brand mitsuboshi rubber pu synchronous double timing ремень для nissan March
0,3-0,3 долл. США / шт. (цена FOB)
50 шт.0 Пояс 197yu20 Auto Parts для Hondaaccord 2003-2007 V6 OEM 14400-RCA-A01
US 1,0-20,0 / Piece (цена FOB)
1 Piece (Min. MIN.) Автомобильная автоматическая автоматическая Время Ремей для Honda City
US 0,008-5 / Piece (цена FOB)
1000 пьес (мин. Порт)
1000 1000 (MIN. Order)
1000 1000 (MIN. ORD)0390 ГРМ Пояс Вождение двигателя Пояс 13405-PTO-004 для Honda Auto 70RU16
US 1-10000 / PITE (FOB PRACE).
Double V ремень шкив и V Пояс для Chevrolet и Honda
US 0,1-5 / Piece (порой FOB)
100 897 (MIN).0003
CR/EPDM/HNBR OEM 96309968 6PK1890 Пояс ВРЕМЕНИ Пояс В RIBBED Пояс Poly v BELT
$ 0,5-11/89. (Min. Order)
PQY Racing-HNBR Racing ГРМ Пояс + Баланс для 1993-2001 гг.7 Set ( FOB Price)
10 Sets (Min. Order)
AOSHENG,ROYALINK Auto parts engine parts transmission rubber timing belt OEM(375LA067) 60515034
US $0.5-1 / Piece ( FOB Price)
500 Pieces (Min. Order)
77197X20 8Yu Special Car Rubber Timing Belt For Honda
US $28. 71-33.94 / Piece ( FOB Price)
60 Pieces (Min. Order)
POLY-RIB BELT 4PK770 FOR HONDA CIVIC
US $0.139-6.5 / Piece ( FOB Price)
200 Pieces (Min. Order)
Ribbed v belt for Honda /used auto part cars in korea
US $0.1-10 / Piece ( FOB Price)
30 Pieces (мин. Заказ)
PU Объединение ГРМ РЕЗЕКИ 14400-PLM-004 Действительно бесконечный Время Пояс для Honda
99 . blet for HONDA 14400-657-0140 A352L075fan belt transmission beltUS $1.24-1.24 / Piece ( FOB Price)
200 Pieces (Min. Order)
РЕЗЕМЕНИЯ ВРЕМЯ Пояс Выбор с хорошей ценой для Honda
US 0,5-3,5 / PIECT (FOB PROCE) 9000. (MINALS . ] Для Honda Accord Время Пояс 14400-PC6-004,14400-PC6-305,14400-PC6-004 EH
US 2,99-6,99 / PIECT (FOB FOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOOB FOB FOOB FOOB FOOB FOOB) (мин. Заказ)
Подлинный мотоцикл переменная скорость V- ремень Электрический мотоцикл Scooter v . / шт. (цена FOB)
100 шт. (минимальный заказ)
Китай Резиновый материал Высокое качество для автомобилей honda civic ремень ГРМ US $1-5 / Piece ( FOB Price) 100 Pieces (Min. Order) Exquisite good quality HTD 3M honda replacement cost car Timing belt US $3. 1 Piece (Min. Order) Motorcycle Rubber Timing Belt Honda Yamaha US $1.5-3.5 / Piece ( FOB Price) 100 Pieces (Min. Order) Highly quality belt fits honda generator timing belt manufactures US $0.01-19.9 / Piece ( FOB Цена) 30 шт. (Мин. заказ) Авто двигатель ГРМ ремень запасной элеватор ГРМ ремни ремень US 1-10 / Piece (цена FOB) 10 штук (мин. Заказ) Высокий качественный / шт. (цена на условиях FOB) 50 шт. (минимальный заказ) AOSHENG,ROYALINK Мотоциклетная машина запасные части двигателя резиновый конвейер ремень ремень ГРМ 0390 109MR19 US $0. 500 Pieces (Min. Order) high quality auto belt timing belt engine driving belt 14400- PM3-00 для Honda Auto 106MR24 US 1-10000 / Piece (цена FOB) 100000 пьес (мин. Порядок) 14400-P2A-003970390 Пояс для Honda US 1-100 / SET (цена FOB) 10 SETS (MIN. ORDER) PU Jointed 90.ST 40390 40390. truly endless timing belt for Honda 5 Pieces (Min. Order) Automobile timing belt fan belt for HONDA 14400-634-050 84ZA19Automotive Время Пояс US 1,11-1,11 / Piece (цена FOB) 200 40397 (Min. 8- 15 / Piece ( FOB Price) 5-1 / Piece ( FOB Price) Order)
5PK855 для RENALLE ENGIN Время ремень , v Ribbed ремень Автоатарины двигателя
US 0,1-9,99 / Piece (цена FOB)
100 PICE (изображение) | DSMtuners.com
Для владельцев Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser и Galant VR-4 1990–1999 годов выпуска. Войдите, чтобы удалить большую часть рекламы.
Регистрация Авторизоваться
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
- Автор темы Timo Laine
- Дата начала
Тимо Лайне
Это правильно??
Сортировать по дате Сортировать по голосам
лазерная акула
Для того, чтобы эта картинка была полезной для любого из нас, вам нужно сфотографировать метки времени и кулачковые метки.
Что именно вы спрашиваете?
1995 Eagle Talon TSi AWD
- AWD · Руководство
Upvote0
Тимо Лайне
LaserShark сказал:
Чтобы эта картинка была полезной для любого из нас, вам нужно сфотографировать метки времени, а также метки кулачка.
Что именно вы спрашиваете?
Нажмите, чтобы развернуть…
Я спросил, не сбился ли ремень ГРМ?
Upvote0
Спайдейдсм99
http://eatsleepdsmmag.com/engine-timing-alignment-check-by-spooligan/
1997 Mitsubishi Eclipse Spyder Н/Т
- Руководство
Street Build
Upvote0
GsxJon
Как сказал Lasershark Чтобы мы все могли помочь вам, нам нужны лучшие фотографии. На фото, которое вы разместили, мало что видно.
Upvote0
Тимо Лайне
Spideydsm99 сказал:
http://eatsleepdsmmag.com/engine-timing-alignment-check-by-spooligan/
Нажмите, чтобы развернуть…
Спасибо друг.
GsxJon сказал:
Как сказал Lasershark Чтобы мы все могли помочь вам, нам нужны лучшие фотографии. На фото, которое вы разместили, мало что видно.
Нажмите, чтобы развернуть…
Больше не на что смотреть, я не вижу другой метки. Есть только этот булли-марк. Остальные хулиганы отмечают где-то в другом месте. В основном я хотел знать, может ли это быть над зубом?
Последний раз редактировалось модератором:
Upvote0
GsxJon
Тимо Лайне сказал:
Больше не на что смотреть, я не вижу другой метки. Есть только этот булли-марк. Остальные хулиганы отмечают где-то в другом месте. В основном я хотел знать, может ли это быть над зубом?
Нажмите, чтобы развернуть…
Вы спрашиваете, могли бы вы перескочить время на один зуб?
Голосование за 0
лазерная акула
Тимо Лайне сказал:
Больше не на что смотреть, я не вижу другой метки. Есть только этот булли-марк. Остальные хулиганы отмечают где-то в другом месте. В основном я хотел знать, может ли это быть над зубом?
Нажмите, чтобы развернуть…
Возможно, единственный способ проверить это снять нижнюю крышку ГРМ и совместить метки, как показано на ссылке выше. Небольшой совет: все метки будут (или должны) совпадать каждые 6 оборотов рукоятки.
1995 Eagle Talon TSi AWD
- AWD · Руководство
Upvote0
Тимо Лайне
Тимо Лайне сказал:
Верно??
Нажмите, чтобы развернуть…
Ремень ГРМ только что заменили, но он, кажется, плавится. Бьюсь об заклад, что натяжитель был неправильно установлен, а затем его обманули.
GsxJon сказал:
Как сказал Lasershark Чтобы мы все могли помочь вам, нам нужны лучшие фотографии. На фото, которое вы разместили, мало что видно.
Нажмите, чтобы развернуть…
Хорошо, лучшие фотографии будут на следующий день, спасибо, чувак.
Lasershark сказал:
Чтобы эта картинка была полезной для любого из нас, вам нужно сфотографировать метки времени, а также метки кулачка.
Что именно вы спрашиваете?
Нажмите, чтобы развернуть…
А сейчас?, это старые фото.
Последний раз редактировалось модератором:
Upvote0
лазерная акула
Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.
1995 Eagle Talon TSi AWD
- AWD · Руководство
Upvote0
Крайслер Кид
Нельзя просто случайно сфотографировать ремень ГРМ и спросить, в порядке ли он вверх по нижней установочной метке, когда верхние метки кулачка совпадут. Требуется несколько ручных оборотов рукоятки торцевым ключом, чтобы все выровнялось
Вот изображение ремня ГРМ от Gates с пробегом 3 года и 30 тысяч миль. Я собирался заменить его только потому, что теперь у меня есть 3 запасных комплекта ремней ГРМ, но он был в состоянии как новый
Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.
Кстати, на картинке, которую вы разместили, уплотнения распредвала пропускают масло как сумасшедшие, а белые буквы на ремне ГРМ настолько изношены, что я могу сказать вам, что это оригинальный ремень Mitsubishi, который не меняли более 60 тысяч миль
Верхний ремень на фото — это оригинальный ремень Mitsubishi с пробегом более 110 тысяч миль (да, они могут так далеко пройти. Я видел гражданские автомобили серии d с пробегом более 200 тысяч на стандартном ремне (у меня тоже есть фотографии этих ремней)
You необходимо войти в систему для просмотра этого изображения или видео
Последнее редактирование модератором:
1996 Mitsubishi Eclipse GST
- FWD · Руководство
1998 Mitsubishi Eclipse GST
- ВПЕРЕД · Автомат
1996 Mitsubishi Eclipse GST
- Руководство
1999 Mitsubishi Eclipse GST
- FWD · Руководство
Upvote0
1990TSIAWDTALON
Lasershark сказал:
Это возможно, единственный способ проверить это снять нижнюю крышку ГРМ и совместить метки, как показано в ссылке выше. Небольшой совет: все метки будут (или должны) совпадать каждые 6 оборотов рукоятки.
Нажмите, чтобы развернуть…
Каждые 6 оборотов
Марти — все еще играет с БЛОКАМИ!
YouTube — Марти Уилсон, Wilson Engine Shop
https://www. youtube.com/channel/UCwfCcimqz3w4BSVZ1fthoHQ
Instagram — wilsonracingandengineshop
1990 Eagle Talon TSi Полный привод
- Полный привод · Руководство
Street Build
1992 Eagle Talon TSi Полный привод
- Полный привод · Автомат
Улица Строй
1990 Mitsubishi Eclipse GSX
- Полный привод · Руководство
1967 Chevrolet Camaro RS
- RWD · Автомат
1990 Eagle Talon TSi Полный привод
- Полный привод · Руководство
Street Build
Upvote0
Lou98GSX
Установочные штифтына шестернях распредвала должны быть обращены вверх при установке ремня ГРМ.
Upvote0
лазерная акула
1990TSIAWDTALON сказал:
Каждые 6 оборотов
Нажмите, чтобы развернуть.
1995 Eagle Talon TSi AWD
- AWD · Руководство
Upvote0
1990TSIAWDTALON
Lasershark сказал:
Нажмите, чтобы развернуть…
Это была просто опечатка…..
Марти — до сих пор играет с БЛОКАМИ!
YouTube — Марти Уилсон, Wilson Engine Shop
https://www.youtube.com/channel/UCwfCcimqz3w4BSVZ1fthoHQ
Instagram — wilsonracingandengineshop
1990 Eagle Talon TSi Полный привод
- Полный привод · Руководство
Street Build
1992 Eagle Talon TSi Полный привод
- Полный привод · Автомат
Уличная сборка
1990 Mitsubishi Eclipse GSX
- Полный привод · Руководство
1967 Шевроле Камаро RS
- задний · Автомат
1990 Eagle Talon TSi Полный привод
- Полный привод · Руководство
Street Build
Upvote0
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.
[RESOLVED] Picture Needed for 2g Timing
- Gst18
- Newbie Forum
- Replies
- 8
- Views
- 1K
фгумп
Timing belt help ***Pictures***
- packinkimber45
- Newbie Forum
2
- Replies
- 25
- Views
- 1K
DSM1G90
Ремень ГРМ на 2G
- огурец
- Форум новичков
- Ответов
- 2
- Просмотров
- 488