Ford Focus 2. Замена передней ступицы: service_193 — LiveJournal
Есть на свете два общепризнанных извращения — хоккей на траве и балет на льду. Остальные извращения имеют гораздо более узкий профиль и известны не всем. Одним из таких извращений является использование производителем автомобиля ступицы, как единой запчасти, неотделимой от подшипника. Причем хорошо, если ступица целиком прикручивается болтами к поворотному кулаку, как это сделано на Opel Zafira B. Там это хотя бы существенно облегчает ее замену — снимать вообще приходится минимум всего. Но настоящее извращение все-таки в форде — там ступица тоже представляет собой единую запчасть с подшипником, но внешняя обойма таки запрессовывается в поворотный кулак. Искренне надеюсь, что такое решение имеет свои плюсы, которые просто неочевидны для автомехаников.Вот так выглядит ступица на Ford Focus 2, а ниже рассказано, как ее заменять.
1) На снятом колесе первым делом откручиваем болт ступицы. Он здесь маленький — под ключ на 13, и затягивается небольшим моментом — так что особых усилий и не потребуется.
2) После этого можно скидывать тормозной суппорт, скобу и диск — они нам совсем не нужны при нынешних работах. В итоге получаем вот такой вид (ну только надеюсь, что у вас в гараже будет почище):
3) Теперь можно открутить гайку шаровой опоры. Это делается накидным ключом на 21 — важно, поскольку в стандартных наборах такого ключа нет:
Пока не выдергиваем рычаг из поворотного кулака, так как нужно открутить еще рулевой наконечник — это удобнее делать, когда поворотный кулак не болтается на амортизаторе, а четко стоит, зафиксированный в двух точках.
4) Гайка рулевого наконечника обведена в левой части фотографии, ее тоже откручиваем. Она, что характерно, под ключ на 15. Любят европейцы нестандартные размеры в подвеске. У тех же японцев там обычно 17 все-таки.
Помимо рулевого наконечника можно обратить внимание на отверстие под датчик АБС. У нас в ремзоне была машина без АБС, поэтому самого датчика там нет. По внешнему виду отверстия становится ясно, отчего датчик так закисает на тех машинах, где АБС все-таки есть.
Вытащить его без повреждений практически невозможно. Но при замене ступичного подшипника, в целом, это и необязательно.
Палец рулевого наконечника плотно сидит в поворотном кулаке, поэтому здесь нам на помощь приходит лучший друг — молоток. Лучше всего бить через проставку по соответствующему месту поворотного кулака, примерно как показано на фото — левой рукой держать один молоток у места удара, а вторым — бить по нему. В этом случае во-первых удобно работать (не задеваешь ничего лишнего при замахе и ударе), а во-вторых — меньше сминается сам поворотный кулак от ударов.
На фотографии палец рулевого наконечника уже вышел, но демонстрации того, как приставлять молоток, это не мешает:
5) Вот теперь можно выдернуть шаровую опору. Она тоже сидит на конусе и хорошенечко прикипает. Методика та же — килограммовым молотком бьем по соответствующему месту поворотного кулака. Удары должны быть хлесткие и сильные, пожалуй, это максимум того, как их можно описать.
Вообще-то, бывают ситуации, когда не спасает ни молоток, ни съемник, а только лишь газовая горелка, но это все же скорее редкость.
Ну и это уже разрушающий способ, потому что тогда и пыльник сгорит, и смазка, и вообще, возможны нюансы. В общем, надеемся, что нам повезет.
Через пять-десять ударов можно отложить молотки и попробовать оттянуть рычаг вниз — он должен относительно легко отойти. Если нет — значит, продолжаем колотить. Конечный результат такой:
6) Осталось немного. Надо выдернуть ШРУС из ступицы. Он уже ничем не закреплен, поэтому никакого дополнительного инструмента не требуется — надо только сам шрус вдавить в сторону коробки (чтобы внутренний ШРУС укоротился), а поворотный кулак аккуратно оттянуть в противоположную сторону. И, с незлым матерком, шипя и напрягаясь, вытащить ШРУС:
7) Теперь нас удерживает только крепление поворотного кулака к амортизатору. Поворотный кулак обхватывает корпус амортизатора и стягивается болтом. Под ключ, правильно, на 15:
Вообще-то, если быть точным, при выполнении работ фактически мы его открутили одним из первых, но это было необязательно. Впрочем, и в таком виде он нам не помешал — кулак не спешит соскакивать с амортизатора сразу после откручивания болта. Он достаточно плотно там сидит, поэтому уже третий раз за вечер мы призываем на помощь килограммовый молоток, и здесь уже надо работать в полную силу:
Место удара, правда, показано не совсем точно. Лучше бить поближе к амортизатору, чтоб кулак тянуло четко вниз. А так часть усилия уходит на то, чтоб увести всю конструкцию в сторону.
8) Наконец мы добились успеха и кулак соскочил с амортизатора. Все, он у нас на столе:
Теперь надо выпрессовать ступицу. Вообще, по-хорошему, это надо делать прессом. Однако на выпрессовку нужен хороший такой многотонный пресс, а у нас в хозяйстве есть только «игрушечный», на 4 тонны или около того. Запрессовать что-то его хватает, а вот выпрессовывать ступичные подшипники его явно не хватает (очень уж они прикипают). Поэтому способ простой — ставим головку на 34-36 в качестве проставки, берем прецизионную кувалдку 5 кг, и хуярим, вспоминая весь свой жизненный негатив, представляя, что бьем не безвинный подшипник ступицы, а морды всех этих гадов, которые умудрились насолить когда-то. Важно лишь не переборщить, и вовремя остановиться.
Как выглядит снятая ступица — показано на картинке в начале поста.
9) Запрессовка интереснее. Вообще-то, в идеальном мире хорошо бы сообразить такую проставку, чтобы ступица висела на внешней обойме подшипника, а поворотный кулак на нее напрессовывался. Для фотографии, чисто для иллюстрации, сделали такую конструкцию, но она к практическому применению непригодна — ключи достаточно гибкие. Нужны более жесткие подкладки:
Мы, по согласованию с владельцем, запрессовывали более варварским способом — давя на ступицу. Что вообще-то плохо — мы, получается, давим на внутреннюю обойму подшипника, и запрессовывается оно путем передачи усилия на внешнюю обойму через сам подшипник. Но из песни слов не выкинешь, а данный блог все равно не рекламный. В общем, через какое-то время будет понятно, насколько это было допустимо, но по личным ощущениям — подшипник заскочил в посадочное место почти без усилий, так что скорее всего, все будет хорошо.
10) И вот она, новая ступица с кулаком в сборе:
Теперь осталось установить ее на место — в порядке, обратном снятию. Опять призываем на помощь килограммовый молоток — без него поворотный кулак не налезет на амортизатор. На корпусе амортизатора есть упор, до которого должен дойти поворотный кулак, и специальная железка, соответствующая разрезу в поворотном кулаке — чтобы не ошибиться во взаимной ориентации кулака и амортизатора. Однако это инструмент приблизительный, весьма велика вероятность, что в итоге уйдет схождение. Настоятельно рекомендуется проверка углов установки колес после всего этого.
И последнее слово замолвим за болт ступицы. Он на этой машине необычно маленький, обычно используются монструозные болт или гайка под ключ на 32 и с моментом затяжки 150 и более Н*м. Здесь — нет. Ключ на 13, момент 45 Н*м и доворот на 90 градусов. Зачем применено именно такое решение — загадка, и, к сожалению, отгадку найти пока не удалось. Однако факт доворота свидетельствует о том, что работает он в зоне пластических деформаций металла и является одноразовым, если уж действовать по мануалу. По факту — нового болта не было, пришлось пойти стандартным путем и оставить этот. Сомнений в прочности нет, а вот опасения, что сломается при довороте — были. Но ничего, прокатило.
На этом, пожалуй, мероприятие и закончилось — отображать сборку детально смысла не имеет. До новых встреч!
Замена подшипника передней ступицы Форд Фокус 2
На чтение 3 мин. Просмотров 2.7k.
Некоторые импортные автомобили ремонтируются так же быстро и доступно, как и произведения отечественного автопрома. Для примера замена подшипника передней ступицы на Форд Фокус 2 довольно быстро осуществляется в обычном гараже, а для проведения работ не нужно обладать особыми навыками и иметь в своем арсенале специальных дорогостоящих приспособлений.
Большинство населения нашей страны считают, что ремонт иномарок это очень сложный технологический процесс, осуществить который под силу лишь профессиональным механикам в специально оборудованных СТО. Да с этим мнением сложно не согласиться, но не все так печально как кажется на первый взгляд. Учтите один момент: ступичный подшипник Форд Фокус 2 не подлежит реставрации и при выходе со строя требует немедленной смены вместе со ступицей!
Процесс смены опорно-скользящего механизма передней ступицы Форд Фокус 2
Ступичный подшипник является одним из основных элементов подвески любого автомобиля и от его работы зависит не только комфорт, но и безопасность передвижения. Этот факт следует обязательно учесть, перед тем как приступить к ремонту. На автомобиле Ford Focus 2 установлен ролик закрытого типа, который намертво закреплен на ступичном корпусе, поэтому и менять его нужно вместе с ней.
Чтобы поменять подшипник нужно произвести несложную процедуру снятия цапфы и демонтаж испорченного устройства. После этого устанавливается новый подшипник, напрессованный на новую ступицу. Запомните: отдельно элемент скольжения не устанавливается, а испорченная деталь не подлежит ремонту с целью дальнейшей эксплуатации.
Естественно такая конструкция требует больших затрат, но деньги компенсируются за счет быстрого монтажа новой детали и максимальной надежности конструкции.
Проанализировав плюсы замены готового узла ступицы можно выделить следующее:
- возможность неправильного монтажа узлов сведена к минимуму;
- большая выносливость нового узла;
- быстрая замена, которая не требует особых навыков и приспособлений.
Без чего вам не обойтись при замене ступичного подшипника на Ford Focus 2?
Перед началом ремонта необходимо внимательно изучить подвеску и ходовую часть автомобиля, ошибки в ремонте этих систем недопустимы и могут стоить жизни. После этого тщательно подготовьте авто: помойте, высушите и установите машину на ровной поверхности гаража, естественно не забудьте позаботиться о противооткатных устройствах, дабы избежать самопроизвольного движения авто. Помимо этого обязательно подготовьте следующие детали и приспособления:
- новая ступица, в комплекте — 2 штуки;
- домкрат, любого типа;
- набор ключей и съемников;
- смазочные материалы;
После того как все необходимое подготовлено и вы готовы начать процесс замены учтите: подшипник очень плотно запрессован в полость поворотного кулака и его снятие может вызвать у вас массу вопросов, не следует отчаиваться и браться за кувалду, вы быстро выдавите его при помощи домкрата.
Пошаговая инструкция
Так как износ ступичных подшипников на автомобиле происходит сравнительно равномерно, то более практично менять подшипник ступицы Фокус 2 сразу на обоих колесах.
Ступичный подшипник на Форд Фокус 2 меняется в следующей последовательности:
- снимается колесо;
- выпрессовывается и смазывается рулевой наконечник;
- откручивается и также смазывается привод ступицы;
- отсоединяется суппорт и шланг тормоза;
- выпрессовывается шаровая опора;
- откручивается и снимается цапфа;
- вычищаются каналы и стыки поворотного кулака, смазываются узлы;
- под воздействием пресса ступица равномерно насаживается в полость поворотного механизма.
На этом процесс монтажа можно считать оконченным и можно приступить к сборке подвески, которая осуществляется в порядке противоположном разборке.
Следуйте всем вышеуказанным советам, и вы легко и быстро отремонтируете подвеску своего Форда, не прибегая к помощи дорогих СТО, при этом приобретете бесценный опыт механика.
Интересно почитать:
- Опорный подшипник Форд Фокус 2.
Замена ступичного подшипника на Ford Focus 2
Руководство пользователя Ford > Замена ступичного подшипника Ford Focus 2
Замена ступичного подшипника на Ford Focus 2
Ступичный подшипник Ford Focus 2 выполнен в сборе со ступицей колеса.
Для замены передней ступицы требуется:
1. Снять колесо
2. Снять тормозной диск — см. Инструкцию по замене Тормозных дисков и колодок
3. Снять датчик скорости (при наличии системы ABS), предварительно отвернув болт его крепления
4. Выкрутить болт ступицы
5. Отсоединить наконечник рулевой тяги
Примечание. Для избежания поворачивания пальца шарнира нужно использовать накидной гаечный ключ и шестигранник на 5 мм; гайку оставить на наконечнике и при помощи съемника аккуратно, чтобы не порвать пыльник, отсоединить наконечник от поворотного кулака
6. Отсоединить шаровую опору поперечного рычага
Примечание. Действовать по аналогии со снятием рулевого наконечника
7. Отсоединить полуось от ступицы колеса
Примечание. Внутренний шарнир равных угловых скоростей не следует отклонять на угол больше 23 градусов. Наружный шарнир — на угол, превышающий 45 градусов
Примечание. Используйте подходящий по размеру инструмент, чтобы ослабить фиксацию поворотного кулака — см. Иллюстрацию
9. Используя гидравлический пресс и специальный инструмент (подходящие по размеру оправки) выпрессовать ступицу из поворотного кулака — см. Иллюстрацию
10. Используя гидравлический пресс и специальный инструмент (подходящие по размеру оправки) установить ступицу в поворотный кулак — см. Иллюстрацию
11. Провести сборку элементов в обратной последовательности, используя новый крепеж
Примечание.
Моменты затяжки крепежа:
Стяжной болт кулака — 90 Нм
Гайка крепления шаровой опоры — 70 Нм
Гайка крепления рулевого наконечника — 48 Нм
Винт крепления датчика скорости колеса — 9 Нм
Болт ступицы колеса — 45 Нм + поворот на 90 градусов
Спецпредложение на радиатор Ford Focus 2. Спешите!
подшипник форд фокус, подшипник фокус 2, подшипник форд фокус 2, ступица фокус, ступица форд фокус, ступица фокус 2, ступица форд фокус 2, ступичный подшипник на форд фокус, подшипник ступицы фокус, подшипник ступицы форд фокус, ступичный подшипник фокус 2, передняя ступица форд фокус, ступичный подшипник форд фокус 2, подшипник ступицы фокус 2, подшипник ступицы форд фокус 2, ступица передняя форд фокус 2, ступица форд фокус 2 цена, ступица ford focus 2
Ступичный подшипник на FORD FOCUS II
Мы предлагаем 10 брендов на передний подшипник ступицы :
FORD SNR FAG RUVILLE SKF OPTIMAL
MEYLE JP GROUP FEBEST ILJIN
Автомобиль Форд Фокус 2 в России необычайно популярен. Огромное количество автолюбителей отдают предпочтение именно этому авто. Связано это в первую очередь с высокими техническими характеристиками, а также с отличным внешним видом автомобилей компании Форд.
Однако как бы ни была хороша машина, и как бы она не славилась высокими скоростными данными, все равно довольно часто приходится проводить диагностику. Например, непонятный шум и гул в салоне появляется, если неисправен
На автомобиле Форд Фокус 2 замена одного подшипника ступицы невозможна, поэтому приготовьтесь менять всю ступицу в сборе. Такую важную деталь как ступица форд фокус 2 можно приобрести в нашем интернет магазине. Мы предоставляем вам большой выбор ступичных подшипников разных брендов и по различным ценам.
Заядлый автолюбитель отдает предпочтение тем брендам, которые ему больше нравятся. Именно поэтому мы предлагаем вам сделать свой выбор из большого количества запчастей. Ступица передняя форд фокус 2 представлена в нашем интернет магазине следующими брендами: FORD, SNR, FAG, RUVILLE, SKF, OPTIMAL, MEYLE, JP GROUP, FEBEST, ILJIN.
Для людей, предпочитающих производить замену оригинальных запчастей, подойдет ступица передняя бренда FAG.
Вообще запчасти каждых брендов хороши по своему, поэтому нельзя конкретно выделять самые лучшие и самые плохие ступицы. Это невозможно по той лишь причине, что мнение каждого автолюбителя субъективно, кому-то больше нравится использовать запчасти любимого бренда, а кто-то предпочитает проводить замену только на оригинальные детали.
Те ступицы, которые мы вам предлагаем, находят свое применение в автомобилях Ford C-MAX I 2007 – 2010; Ford FOCUS C-Max 2003 – 2007; Ford FOCUS II 2004 – 2011; Volvo C30 2006 — н.в.; Volvo C70 II 2006 — н.в.; Volvo S40 II 2004 – 2012; Volvo V50, 2004 – 2012.
Выбирайте качественные запчасти и наслаждайтесь комфортным передвижением на вашем любимом автомобиле.
Затяжка болта ступицы форд фокус 2
Вот так выглядит ступица на Ford Focus 2, а ниже рассказано, как ее заменять.
1) На снятом колесе первым делом откручиваем болт ступицы. Он здесь маленький – под ключ на 13, и затягивается небольшим моментом – так что особых усилий и не потребуется.
2) После этого можно скидывать тормозной суппорт, скобу и диск – они нам совсем не нужны при нынешних работах. В итоге получаем вот такой вид (ну только надеюсь, что у вас в гараже будет почище):
3) Теперь можно открутить гайку шаровой опоры. Это делается накидным ключом на 21 – важно, поскольку в стандартных наборах такого ключа нет:
Пока не выдергиваем рычаг из поворотного кулака, так как нужно открутить еще рулевой наконечник – это удобнее делать, когда поворотный кулак не болтается на амортизаторе, а четко стоит, зафиксированный в двух точках.
4) Гайка рулевого наконечника обведена в левой части фотографии, ее тоже откручиваем. Она, что характерно, под ключ на 15. Любят европейцы нестандартные размеры в подвеске. У тех же японцев там обычно 17 все-таки.
Палец рулевого наконечника плотно сидит в поворотном кулаке, поэтому здесь нам на помощь приходит лучший друг – молоток. Лучше всего бить через проставку по соответствующему месту поворотного кулака, примерно как показано на фото – левой рукой держать один молоток у места удара, а вторым – бить по нему. В этом случае во-первых удобно работать (не задеваешь ничего лишнего при замахе и ударе), а во-вторых – меньше сминается сам поворотный кулак от ударов.
5) Вот теперь можно выдернуть шаровую опору. Она тоже сидит на конусе и хорошенечко прикипает. Методика та же – килограммовым молотком бьем по соответствующему месту поворотного кулака. Удары должны быть хлесткие и сильные, пожалуй, это максимум того, как их можно описать.
Вообще-то, бывают ситуации, когда не спасает ни молоток, ни съемник, а только лишь газовая горелка, но это все же скорее редкость. Ну и это уже разрушающий способ, потому что тогда и пыльник сгорит, и смазка, и вообще, возможны нюансы. В общем, надеемся, что нам повезет.
Через пять-десять ударов можно отложить молотки и попробовать оттянуть рычаг вниз – он должен относительно легко отойти. Если нет – значит, продолжаем колотить. Конечный результат такой:
6) Осталось немного. Надо выдернуть ШРУС из ступицы. Он уже ничем не закреплен, поэтому никакого дополнительного инструмента не требуется – надо только сам шрус вдавить в сторону коробки (чтобы внутренний ШРУС укоротился), а поворотный кулак аккуратно оттянуть в противоположную сторону. И, с незлым матерком, шипя и напрягаясь, вытащить ШРУС:
7) Теперь нас удерживает только крепление поворотного кулака к амортизатору. Поворотный кулак обхватывает корпус амортизатора и стягивается болтом. Под ключ, правильно, на 15:
Вообще-то, если быть точным, при выполнении работ фактически мы его открутили одним из первых, но это было необязательно. Впрочем, и в таком виде он нам не помешал – кулак не спешит соскакивать с амортизатора сразу после откручивания болта. Он достаточно плотно там сидит, поэтому уже третий раз за вечер мы призываем на помощь килограммовый молоток, и здесь уже надо работать в полную силу:
Место удара, правда, показано не совсем точно. Лучше бить поближе к амортизатору, чтоб кулак тянуло четко вниз. А так часть усилия уходит на то, чтоб увести всю конструкцию в сторону.
8) Наконец мы добились успеха и кулак соскочил с амортизатора. Все, он у нас на столе:
Теперь надо выпрессовать ступицу. Вообще, по-хорошему, это надо делать прессом. Однако на выпрессовку нужен хороший такой многотонный пресс, а у нас в хозяйстве есть только «игрушечный», на 4 тонны или около того. Запрессовать что-то его хватает, а вот выпрессовывать ступичные подшипники его явно не хватает (очень уж они прикипают). Поэтому способ простой – ставим головку на 34-36 в качестве проставки, берем прецизионную кувалдку 5 кг, и хуярим, вспоминая весь свой жизненный негатив, представляя, что бьем не безвинный подшипник ступицы, а морды всех этих гадов, которые умудрились насолить когда-то. Важно лишь не переборщить, и вовремя остановиться.
Как выглядит снятая ступица – показано на картинке в начале поста.
9) Запрессовка интереснее. Вообще-то, в идеальном мире хорошо бы сообразить такую проставку, чтобы ступица висела на внешней обойме подшипника, а поворотный кулак на нее напрессовывался. Для фотографии, чисто для иллюстрации, сделали такую конструкцию, но она к практическому применению непригодна – ключи достаточно гибкие. Нужны более жесткие подкладки:
Мы, по согласованию с владельцем, запрессовывали более варварским способом – давя на ступицу. Что вообще-то плохо – мы, получается, давим на внутреннюю обойму подшипника, и запрессовывается оно путем передачи усилия на внешнюю обойму через сам подшипник. Но из песни слов не выкинешь, а данный блог все равно не рекламный. В общем, через какое-то время будет понятно, насколько это было допустимо, но по личным ощущениям – подшипник заскочил в посадочное место почти без усилий, так что скорее всего, все будет хорошо.
10) И вот она, новая ступица с кулаком в сборе:
Теперь осталось установить ее на место – в порядке, обратном снятию. Опять призываем на помощь килограммовый молоток – без него поворотный кулак не налезет на амортизатор. На корпусе амортизатора есть упор, до которого должен дойти поворотный кулак, и специальная железка, соответствующая разрезу в поворотном кулаке – чтобы не ошибиться во взаимной ориентации кулака и амортизатора. Однако это инструмент приблизительный, весьма велика вероятность, что в итоге уйдет схождение. Настоятельно рекомендуется проверка углов установки колес после всего этого.
И последнее слово замолвим за болт ступицы. Он на этой машине необычно маленький, обычно используются монструозные болт или гайка под ключ на 32 и с моментом затяжки 150 и более Н*м. Здесь – нет. Ключ на 13, момент 45 Н*м и доворот на 90 градусов. Зачем применено именно такое решение – загадка, и, к сожалению, отгадку найти пока не удалось. Однако факт доворота свидетельствует о том, что работает он в зоне пластических деформаций металла и является одноразовым, если уж действовать по мануалу. По факту – нового болта не было, пришлось пойти стандартным путем и оставить этот. Сомнений в прочности нет, а вот опасения, что сломается при довороте – были. Но ничего, прокатило.
На этом, пожалуй, мероприятие и закончилось – отображать сборку детально смысла не имеет. До новых встреч!
Моменты затяжки резьбовых соединений, Н•М на автомобиле Форд Фокус 2
Выпуск с 2004 г.
Бензиновые двигатели объемом: 1.6 л (Duratec Ti-VCT), 1.8 и 2.0 л (Duratec HE)
| Двигатель Форд Фокус 2 |
| Гайки крепления правой опоры подвески силового агрегата к кронштейну |
Болты крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову автомобиля
Болты крепления кронштейна правой опоры подвески силового агрегата к блоку цилиндров
Болт крепления левой подушки подвески силового агрегата к кронштейну
Болты крепления задней подушки подвески силового агрегата
Болты крепления масляного насоса
Болты крепления масляного картера:
1-й этап
2-й этап
Болт крепления направляющей масляного щупа
Пробка маслосливного отверстия
Болты крепления маслоприемника
Болты крепления головки блока цилиндров:
1-й этап
2-й этап
3-й этап
Болты крепления крышки головки блока цилиндров:
1-й этап
2-й этап
3-й этап
Болты крепления впускной трубы
Болт крепления электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения
Болты крепления крышки газораспределительного механизма
Болт крепления натяжного ролика ремня привода газораспределительного механизма
Болты крепления крышек распределительных валов:
1-й этап
2-й этап
Болты крепления держателя заднего сальника коленчатого вала
Болты крепления термоэкранов
Гайки и болты крепления катколлектора
Болты крепления топливной рампы
Болты крепления маховика:
1-й этап
2-й этап
Винты крепления дроссельного узла
Болты крепления гасителя пульсаций давления топлива
Болты крепления адсорбера системы улавливания паров топлива
Болты крепления хомута топливного бака
Винт крепления кронштейна наливной трубы топливного бака
Прижимное кольцо модуля топливного насоса
Винт крепления наливной трубы топливного бака
Болты крепления водяного насоса
Болт крепления шкива водяного насоса
Болты крепления патрубков к блоку цилиндров
Болты крепления крышки термостата
Болты крепления рамки радиатора системы охлаждения
15
30
Довернуть на 90°
Ввернуть болты на 3-4 оборота
3
9
7
Довернуть на 45°
30
Довернуть на 80°
25
Гайки крепления крышки опоры промежуточного вала
25
Задние болты крепления поперечины передней подвески
Болты крепления кронштейна поперечины передней подвески
Болты крепления верхней опоры стойки к кузову
Гайки крепления распорки к кузову
Гайка штока амортизаторной стойки
Гайки крепления стоек стабилизатора поперечной устойчивости
Стяжной болт крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку
Гайки крепления шаровой опоры
Болты крепления скоб стабилизатора
Передний болт крепления рычага подвески
Болты заднего крепления рычага подвески
Болт ступицы:
1-й этап
2-й этап
35
Довернуть на 90°
Гайка крепления стойки стабилизатора к заднему нижнему рычагу (стойки с шаровыми шарнирами)
Гайка крепления стойки стабилизатора к штанге стабилизатора (стойки с шаровыми шарнирами)
Болты крепления скоб стабилизатора
Болты крепления поперечины задней подвески
Болты крепления верхнего рычага
Болты крепления переднего нижнего рычага
Болт крепления заднего нижнего рычага к продольному рычагу
Гайка регулировочного болта крепления заднего нижнего рычага задней подвески
Болты крепления ступицы колеса
Болты крепления кронштейна продольного рычага
Болты крепления кронштейна амортизатора
Болт верхнего крепления амортизатора (универсал)
Болт нижнего крепления амортизатора
115
Гайка регулировочного болта крепления заднего нижнего рычага задней подвески
Винт крепления кронштейна магистралей к картеру рулевого механизма
Винт крепления фиксатора магистралей к блоку клапанов рулевого механизма
Болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления
Контргайка наконечника рулевой тяги
Гайка пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги
Стяжной болт крепления вала рулевой колонки к валу-шестерне рулевого механизма
Болт крепления рулевого колеса
48
Пальцы крепления суппорта переднего тормозного механизма к направляющей колодок
Крепление тормозного шланга к суппорту переднего тормозного механизма
Крепление тормозного шланга к рабочему цилиндру заднего тормозного механизма
Болты крепления рабочего цилиндра заднего тормозного механизма
Болты крепления направляющей колодок заднего тормозного механизма к продольному рычагу
Болты крепления скобы заднего тормозного механизма к направляющей колодок
Крепление тормозного шланга к суппорту заднего тормозного механизма
Болты крепления рычага стояночного тормоза
Гайки крепления главного тормозного цилиндра
Гайки крепления трубопроводов к главному тормозному цилиндру
Болты и гайки крепления кронштейна педали тормоза
Гайки крепления вакуумного усилителя тормозов
23
Болты крепления генератора к блоку цилиндров
Винты крепления катушки зажигания
Болт крепления кронштейна датчика положения коленчатого вала
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Болт крепления датчика детонации
Болты крепления стартера
Датчик концентрации кислорода
Винт крепления датчика частоты вращения переднего колеса
Винт крепления датчика частоты вращения заднего колеса
Момент затяжки переднего ступичного подшипника – это усилие, с которым затягивается гайка ступицы. Единицы измерения – Н*М (или кгс*м).
Передние подшипники имеют внутренний осевой зазор, который необходим для правильной работы подшипника, а именно:
- предотвращение углового смещения колец;
- снижение трения тел качения и дорожек качения;
- правильное распределение внутренних напряжений на сепараторы и обоймы.
- компенсация теплового расширения.
- увеличение угла контакта для осевых нагрузок.
В свою очередь, осевой внутренний зазор двухрядного шарикоподшипника – это величина, на которую перемещается внутренние кольца относительного наружного. Для того чтобы осевой зазор был допуске, производится регулировка шарикоподшипника (или роликового), делается это при помощи правильной затяжки гайки ступицы.
Ознакомьтесь с устройством крепления и компоновки подшипника с передней ступицей, а так же с конструкцией ступичного шарикоподшипника.
Так же на видео представлен процесс регулировки люфта уровнем натяжения контргайки:
Как отрегулировать подшипники ступицы:
С каким усилием затягивать ступичную гайку на своём автомобиле
Для каждого авто установлены нормы момента, так как сила затяжки для контргайки зависит от следующих факторов:
- Размеров подшипника;
- Регламентированного осевого зазора;
- Диаметра и шага резьбы.
Далее представлены показатели усилий, для того чтобы правильно затягивать гайку. База будет постепенно пополняться.
Моменты затяжки переднего ступичного подшипника на Пежо (Peugeot)
| № п/п | Модель автомобиля | Усилие, Н•м | Диаметр/размер резьбы гайки ступицы |
|---|---|---|---|
| 1 | Peugeot 206 | 225,0 – 250,0 | М20х1,5 |
Моменты затяжки переднего ступичного подшипника на Ниссан (Nissan)
| № п/п | Модель автомобиля | Усилие, Н•м | Диаметр/размер резьбы гайки ступицы |
|---|---|---|---|
| 1 | Альмера | 280 | М18х1,5 |
| 2 | Кашкай | 125 | М20х1,5 |
Моменты затяжки переднего ступичного подшипника на ГАЗ (Газель)
| № п/п | Модель автомобиля | Усилие, Н•м | Диаметр/размер резьбы гайки ступицы |
|---|---|---|---|
| 1 | Газель | 50 – 80 | М20х1,5 |
Моменты затяжки переднего ступичного подшипника на Ауди (Audi)
| № п/п | Модель автомобиля | Усилие, Н•м | Диаметр/размер резьбы гайки ступицы |
|---|---|---|---|
| 1 | A80 B4/B3 | 186,3 – 225,6 | М20х1,5 |
Моменты затяжки переднего ступичного подшипника на Шкода (Skoda)
| № п/п | Модель автомобиля | Усилие, Н•м | Диаметр/размер резьбы гайки ступицы |
|---|---|---|---|
| 1 | Октавия | 300, Ослабить на 180˚, Довернуть на 50˚, Довернуть на 45˚ | М20х1,5 |
Моменты затяжки переднего ступичного подшипника на Тойота (Toyota)
| № п/п | Модель автомобиля | Усилие, Н•м | Диаметр/размер резьбы гайки ступицы |
|---|---|---|---|
| 1 | Королла | 292 | М20х1,5 |
Моменты затяжки переднего ступичного подшипника на Мазда (Mazda)
| № п/п | Модель автомобиля | Усилие, Н•м | Диаметр/размер резьбы гайки ступицы |
|---|---|---|---|
| 1 | Мазда 3 | 225,0 – 250,0 | М20х1,5 |
| 2 | Мазда 6 | 235 – 274 | М20х1,5 |
Моменты затяжки переднего ступичного подшипника на Митсубиси (Mitsubishi)
| № п/п | Модель автомобиля | Усилие, Н•м | Диаметр/размер резьбы гайки ступицы |
|---|---|---|---|
| 1 | Лансер 9 | 216 – 225 | М20х1,5 |
| 2 | Лансер 10 | 95 | М20х1,5 |
Моменты затяжки переднего ступичного подшипника на Фольксваген (Volkswagen)
| № п/п | Модель автомобиля | Усилие, Н•м | Диаметр/размер резьбы гайки ступицы |
|---|---|---|---|
| 1 | Туарег | 186,3 – 225,6 | М20х1,5 |
Моменты затяжки переднего ступичного подшипника на Киа (Kia)
| № п/п | Модель автомобиля | Усилие, Н•м | Диаметр/размер резьбы гайки ступицы |
|---|---|---|---|
| 1 | Спортейдж | 225,0 – 250,0 | М20х1,5 |
| 2 | Рио | 225,0 – 250,0 | М20х1,5 |
| 3 | Сид | 95 | М20х1,5 |
Моменты затяжки переднего ступичного подшипника на Хендай (Hyundai)
| № п/п | Модель автомобиля | Усилие, Н•м | Диаметр/размер резьбы гайки ступицы |
|---|---|---|---|
| 1 | Акцент | 200 – 260 | М18х1,5 |
Моменты затяжки переднего ступичного подшипника на ВАЗ (ЛАДА)
| № п/п | Модель автомобиля | Усилие, Н•м | Диаметр/размер резьбы гайки ступицы |
|---|---|---|---|
| 1 | ВАЗ 2101 – 2107, ОКА | 196 – 199 | М18х1,5 |
| 2 | НИВА ВАЗ 21213 и 21214 | 196 – 199 | |
| 3 | Калина, Гранта, Приора,Ларгус, Веста | 226–247 | М20х1,5 |
| 4 | ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 – 2110, 2111 – 2115 | 226–247 |
Моменты затяжки переднего ступичного подшипника на Форд (Ford)
| № п/п | Модель автомобиля | Усилие, Н•м | Диаметр/размер резьбы гайки ступицы |
|---|---|---|---|
| 1 | Фокус 1 | 45 (далее затягивать ещё на 90 градусов) | M18х1,5 |
| 2 | Фокус 2 | ||
| 3 | Фокус 3 | ||
| 4 | Мондео | 35 (потом затягивать ещё на 90 градусов) | |
| 5 | Фьюжн | 35 (потом затягивать ещё на 90 градусов) | |
| 6 | Транзит | 53 | M20х1,5 |
Моменты затяжки переднего ступичного подшипника на Шевроле (Chevrolet)
| № п/п | Модель автомобиля | Усилие, Н•м | Диаметр/размер резьбы гайки ступицы |
|---|---|---|---|
| 1 | НИВА | 191 – 195 | М18х1,5 |
| 2 | Ланос | 184 – 204 (потом ослабляется и подтягивается 15,3 – 18,4) | М20х1,5 |
| 3 | Авео | ||
| 4 | Лачетти | 254–300 | |
| 5 | Круз | 50, довернуть на 40˚ | М20х1,5 |
Моменты затяжки переднего ступичного подшипника на Рено (Renault)
| № п/п | Модель автомобиля | Усилие, Н•м | Диаметр/размер резьбы гайки ступицы |
|---|---|---|---|
| 1 | Логан | 175 | М20х1,5 |
| 2 | Меган 1, Меган 2 | 280 | |
| 3 | Сандеро | ||
| 4 | Дастер 4×4 | 280 | |
| 5 | Дастер 4×2 | 175 |
Моменты затяжки переднего ступичного подшипника на Дэу (Daewoo)
| № п/п | Модель автомобиля | Усилие, Н•м | Диаметр/размер резьбы гайки ступицы |
|---|---|---|---|
| 1 | Нексия | 100 | М20х1,5 |
| 2 | Матиз | 210 | М18х1,5 |
| 3 | Дэу Ланос | 100 | М20х1,5 |
Моменты затяжки переднего ступичного подшипника на Опель (Opel)
| № п/п | Модель автомобиля | Усилие, Н•м | Диаметр/размер резьбы гайки ступицы |
|---|---|---|---|
| 1 | Астра H | 150 (затем отвернуть на 45˚ и затянуть моментом 250 Н·м) | M22х1,5 |
| 2 | Астра G | ||
| 3 | Астра J |
эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва
Инженеры поработали на славу – 15 устройств в 1 корпусе.
Целый автомобильный бортовой компьютер с FULL HD съёмкой. Радует чёткая камера заднего вида и GPS навигатор с 32 спутниками.
Пользуюсь 6 месяцев, и уже забыл про штрафы.
Делюсь ссылкой на официальный сайт этого чуда-регистратора. ПОДРОБНЕЕ…
Как затянуть ступичную гайку нужным моментом
Для затягивания резьбовых соединений, где рекомендуется соблюдать определённый момент, используют специальные динамометрические ключи. Внутри инструмента расположен динамометр со шкалой или специальное устройство с ограничителем, которое срабатывает при достижении требуемой силы затягивания. Ключи так же бывают с интервалами значений, например 5-25 (минимум 5 Н•м, максимум 25 Н•м).
Резьбовое соединение затягивают до тех пор, пока стрелка не покажет необходимую величину или не сработает ограничитель. Имеются так же дорогие и точные аналоги – с электронным дисплеем, но для эксплуатации и ремонта легковых авто подойдёт механический вариант.
На фото представлены основные виды таких ключей.
- С предустановленным моментом, не регулируемые.
- С предварительно настроенной величиной момента, регулируемые.
- С индикатором усилия при затяжке.
- С цифровым дисплеем прилагаемой силы закручивания.
Как пользоваться шкалой динамометрического ключа:
Как пользоваться динамометрическим ключом:
Как затянуть ступичную гайку без динамометрического ключа
Многие автолюбители при ремонте своего автомобиля считают не целесообразным приобретать динамометрические ключи или другие специализированные приспособления (съемники и прочее). Имеется хороший способ, чтобы затянуть крепление с нужной силой, без применения динамометра.
Потребуются следующие приспособления:
- Трещотка с головкой под контргайку;
- Труба для удлинения трещотки для создания требуемого «плеча»;
- Рулетка;
- Маркер;
- Груз, с возможностью подвесить на «плечо» (например, гиря 32 кг).
Суть метода заключается в расчете момента по формуле из начальных классов физики:
P — прикладываемая сила, Н;
l — расстояние от ступицы до точки приложения силы – «плечо», м.
Готовая формула для нашего случая будет следующей:
P1 = (M2•100)/(M1•10) ( • 10 (или • 9,8) — в переводе на Ньютоны), где
P1 — расстояние, на которое крепится грузило на «плечо» относительно точки кручения, см;
M1 — масса груза, кг;
M2 — требуемый момент, Н•м.
Пример расчета для автомобиля Форд Фокус 2
P1 = (M2•100)/(M1•10) (•10 (или •9,8) = (45•100)/(32•10) = 4500/320 = 14 см.
Вывод: для обеспечения момента затяжки 45 Н•м потребуется грузило массой 32 кг, расположенный на трубе на расстоянии 14 см.
- Предварительно накручиваем контргайку и слегка подтягиваем.
- Отмечаем расстояние 14 см, там, где должна висеть тяга;
- Придерживаем трещотку одной рукой, а другой навешиваем грузило, тем самым затягиваем крепление;
- Операция продолжается до тех пор, пока крепеж под весом не перестанет затягиваться, это значит, что мы достигли необходимого усилия. Точность +/- 5%.
Замена ступичного подшипника форд фокус 2
Характерный непрекращающийся гул во время движения в районе переднего колеса свидетельствует о том, что подшипник ступицыФорд Фокус 2 изношен и подлежит замене. Для диагностики неисправности необходимо вывесить колесо и прокрутить его.
Как правило, при сильном износе ступичного подшипника помимо гула, может присутствовать и люфт ступицы.
Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью не рекомендуется, так как существует возможность во время сильных нагрузок, полное разрушение ступичного подшипника и отрыв ступицы вместе с колесом.
Как показывает практика, лучше устанавливать передние подшипники ступицы Форд Фокус 2 оригинального производства — 1 326 487 и 1 336 139 прав. лев. По отзывам владельцев Ford Focus не оригинальные ступичные подшипники хоть и дешевле стоят, но ходят они мало.
Замена ступичного подшипника форд фокус 2
Для замены подшипника ступицы переднего колеса автомобиля Форд Фокус вам потребуется следующий инструмент:
- Комплект головок от 12 до 17.
- Для снятия шаровой опоры — ключ накидной ключ на 12.
- Для снятия колодок и датчика ABS — набор шестигранников и torx .
- Лом, молоток и молот для выбивания ступичного подшипника.
- Набор оправок и шайб для запресовки подшипника
Инструкция по замене переднего подшипника ступицы Ford Focus
- Не поддомкрачивая автомобиль необходимо открутить болт крепления ступицы, после чего поднять колесо снять его и демонтировать тормозные колодки с тормозным цилиндром.
- Откручиваем и снимаем рулевой наконечник
- После этого обрабатываем два болта крепления скобы тормозного суппорта проникающей жидкостью, откручиваем их и снимаем скобу.
- Отключаем датчик ABS
- Открутив гаку шаровой опоры, с помощью лома отсоединяем ее от поворотного кулака
- Далее необходимо открутить болт крепления стойки к поворотному кулаку и снять его.
- После того как поворотный кулак был демонтирован, необходимо снять датчик ABS
- Следующая очередь за ступичным подшипником. Лучше, конечно для его выпресовки использовать пресс, однако, можно обойтись и молотом, правда, такой способ демонтажа ступичного подшипника очень трудоемкий. Потребуется немало усилий, чтобы выбить подшипник ступицы Форд Фокус 2.
- Когда подшипник будет извлечен из ступицы, необходимо тщательно очистить его посадочное место и с помощью правок для запересовки установить новый. Здесь также как и с его демонтажом, лучше использовать пресс.
KoGa
Подвеска автомобиля и подшипники рулевого управления, втулки и комплекты втулок 2 x Комплект подшипника заднего колеса Ступица в сборе для Ford Focus 1,4 1,6 1,8 2,0 1138512 Двигатели Детали подвески и рулевого управления автомобиля
Подвеска автомобиля и рулевые подшипники, втулки и комплекты втулок 2 x Комплект подшипника заднего колеса Ступица в сборе для Ford Focus 1,4 1,6 1,8 2,0 1138512 Двигатели Подвеска автомобиля и детали рулевого управлениядля Ford Focus 1,4 1,6 1,8 2,0 1138512 2 x Комплект подшипника заднего колеса в сборе, ступица, Комплект ступицы ступичного подшипника в сборе для Ford Focus 1.4 1,6 1,8 2,0 1138512 2 задних, 2 задних подшипника ступицы в сборе для Ford Focus 1,4 1,6 1,8 2,0 1138512, Основная функция подшипников ступицы — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы, OEM-номер: 1067710, 1089420, 98AB-1A034-AE, 1126513, 1138512, Традиционные автомобильные ступичные подшипники состоят из двух комплектов конических роликоподшипников, О подшипнике ступицы колеса, Крупные онлайн-продажи, Модный стиль покупок, Доступные товары, Последние самые горячие предложения, Экспресс-доставка и бесплатный возврат ..
- Дом
- Двигатели
- Запчасти и аксессуары для автомобилей
- Запчасти для автомобилей
- Детали подвески и рулевого управления автомобиля
- Подвеска автомобиля и рулевые подшипники, втулки и комплекты втулок
- 2 x Комплект подшипников заднего колеса Ступица в сборе для Ford Focus 1.4 1.6 1,8 2,0 1138512
1089420, 1 138 513, DBW 1998-2004 Хэтчбек 1,4 1 .. Для Ford Focus DFW 1999-2004 Салон 1,4 1,6 1.8 2 .. 1138512. Традиционные автомобильные ступичные подшипники состоят из двух комплектов конических роликоподшипников. О подшипнике ступицы колеса. Основная функция подшипников ступицы — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Состояние: Новинка: Совершенно новая. он может быть доставлен не в розничной упаковке, неиспользованный, 1126513, 2 ступицы комплекта подшипника заднего колеса в сборе для Ford Focus 1.4 1.6 1.8 2.0 1138512 6941577364772. OEM-номер: 1067710. При покупке необходимо очистить таможенную пошлину, 1067710 ， Примечание: ： В комплект не входит Другая часть номер: ： 1 138 512.1 089 420 ， Важное примечание: ： В комплект входит: Как на картинке. например, обычная или незапечатанная коробка или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： время доставки до уведомления Великобритании: ： 2-4 р. Д. из Великобритании ， Модель: ： Для Ford ： Тип: ： Подшипник ступицы колеса ， Гарантия: ： 2 года ： Бренд: ： maXpeedingrods ， Количество: ： 1 пара СТУПИЦ КОЛЕСНОГО ПОДШИПНИКА (ЛЕВОЙ и ПРАВОЙ) ： Ссылка OE / OEM номер: ： 1138512, 98AB-1A034-AE, 1089420, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, НЕ отправляйте в Великобританию почтовые индексы с буквами BT, а также любые другие острова, 1126513, требуется профессиональная установка ： Размещение на транспортном средстве: ： Сзади слева и справа ， Применимость: ： Для Ford Focus DAW. 98AB-1A034-AE, это запасная часть вторичного рынка ： Тип бренда: ： Под маркой Aftermarket ， Номер детали производителя: ： NO7PWF ： EAN: ： 6941577364772 ，。, для Ford Focus DNW 1999-2004 Estate 1.4 1.6 1.8 2 .： Список комплекта: ： Да ， Примечание: ： НЕ отправляйте в Великобританию почтовые индексы с буквами BT и Канарские острова Испании.
2 x Комплект ступицы подшипника заднего колеса в сборе для Ford Focus 1,4 1,6 1,8 2,0 1138512
Система свечей накаливания для BMW HITACHI 132193 Relay, 1970 Yamaha RT1 Standard Piston Kit. Главный тормозной цилиндр подходит для CITROEN 2CV 0.6 от 70 до 76 LPR AY453072A 4AA5479184 Новый. Комплект указателей поворота Honda CB 750 Four K0 K1 K2-K6 V / H Stanley US Turn Signer Winker Kit. Классическая сверхмощная универсальная подушка для переднего сиденья с деревянным бусом для автомобиля / фургона / такси. 2 x Комплект ступицы подшипника заднего колеса в сборе для Ford Focus 1.4 1,6 1,8 2,0 1138512 . FORD FIESTA 4 ИЗ 15 ДЮЙМОВ КРЫШКА СТУПИЦЫ ОБДЕЛКИ КОЛЕСА 2008 ВСТРЕЧАЕТСЯ 1746251. Комплект прокладок верхнего конца Moose Racing 810615 Yamaha PW 80 Y-Zinger EU 1991-2006. Комплект красных уплотнительных колец приводной цепи и звездочек для Honda CB900F 919 Hornet 2002- 2007. 5-ЛЕТНЯЯ ГАРАНТИЯ. НОВАЯ 2x винтовые пружины задней подвески KYB RH6606, Apico черный зеленый рычаг переключения передач педали переключения передач для мотокросса Kawasaki KX 65 2000-2015. Комплект ступицы заднего подшипника 2 x для Ford Focus 1.4 1.6 1.8 2.0 1138512 .Сумка для переноски, 5 м, 32 А, 7,4 кВт. Гарантия 1 год. Зарядный кабель для электромобилей, тип 2 — тип 2.
Saltar al contenido
+56 9 9324 7851 | [email protected] — ARsum — Архитектура и документация программного обеспечения
2 x Комплект ступицы подшипника заднего колеса в сборе для Ford Focus 1.4 1,6 1,8 2,0 1138512
Высота каблукасоставляет приблизительно 1. FS Equipment Высококачественный портмоне для монет может подойти для любых развлекательных мероприятий, более важно: выберите одну из своих фотографий для загрузки, пожалуйста, свяжитесь с нами с любыми проблемами. наши высокопроизводительные чипы действительно являются одними из самых проверенных временем продуктов, доступных на рынке. и конфигурации гусениц в стиле L: Бейсбольные перчатки Wilson Showtime First Baseball Gloves. Брелок после переворота может вас удивить и по-особенному.и вы можете брать их в школу, Мы можем предоставить вам больше уступок, Категория продукта: Подавители ЭСР / диоды для подавления переходных скачков напряжения. Женский кружевной струящийся топ French Connection Lassia: Одежда. Служба поддержки клиентов Если: у вас возникли проблемы с продуктом. logo-b- Рубашка с рукавами 3/4. 2 x Комплект ступицы для подшипника заднего колеса в сборе для Ford Focus 1,4 1,6 1,8 2,0 1138512 , очень удобный для длительного ношения. Подлинная рулевая тяга Chrysler 52106545AC: Automotive. Мощные антиоксидантные свойства — снижая ОВП (окислительно-восстановительный потенциал) до -200–400 И устраняя свободные радикалы.Эксклюзивно из коллекции Red Blossom, созданной для новых пилотов. Размеры и стиль: Талия: 29 дюймов, 7uH, 20%, 100 кГц, 15Q-фактор, феррит 2. Материал: Холст Застежка: защелкивающаяся цепочка. Падение: «Дополнительное падение плечевого ремня:» — »Внешние детали: Тропическая вышивка. Это виниловая наклейка. легко надевается практически на любую гладкую поверхность и действительно объединяет комнату, добавляя идеальное количество украшений, Волшебно очаровательные и очень удобные туфли телесного цвета, переделанные из новой пары балеток бренда Massimo, мы не несем ответственности за потерянный пепел , Одетый в маленький «комбинезон» с синими точками и барвинком, с множеством белого рикрека, даже снаружи и соскребает бритвой.Замечательно обработанная подушка для тела, 2 x Комплект подшипника заднего колеса Ступица в сборе для Ford Focus 1.4 1.6 1.8 2.0 1138512 . → Если вы хотите, чтобы цвет вашего конверта отличался от цвета, который вы выбрали выше, вас спросят, печатаете ли вы дома или куда-нибудь, чтобы мы могли отправить вам соответствующие файлы для печати. Авторские права принадлежат соответствующим владельцам авторских прав. . Полностью радужный дизайн ретро 80-х годов в формате PNG для печати, Vintage Art Deco Estate 10K Gold 0. Поскольку ювелирные изделия, которые я делаю, поставляются только в одном экземпляре, мы отправим ваш товар в течение 2-3 рабочих дней.ПОДАРОЧНАЯ УПАКОВКА ДОСТУПНА БЕСПЛАТНО, ПО ЗАПРОСУ. Зеленая атласная ткань для легкого платья или блузки. вы помогаете независимому дизайнеру зарабатывать на жизнь, отлично подходит для семейных пространств с интенсивным использованием. Если вы собираетесь поместить их в сушильную машину, мы рекомендуем заказывать на размер больше, — и мы не можем контролировать стекло. пожалуйста, свяжитесь с нами перед размещением заказа, 2 x Комплект ступицы заднего подшипника в сборе для Ford Focus 1,4 1,6 1,8 2,0 1138512 , Будет работать с гидравлическими или твердыми плоскими кулачками толкателя, а также с гидравлическими роликами.X-Small в магазине женской одежды, на удобных катушках, как на фото, достаточно, чтобы загореться там, где вам нужно быть ярким. (5) Розетки с защитой от перенапряжения защищают серверы. используется для обозначения общей прочности материала. ✔ Более 30 шарнирных суставов позволяют еще проще воссоздать желаемую позу или действие. baotongle 8 шт Зажимы для галстуков Мужские зажимы для галстуков Набор зажимов для галстуков Зажимы для галстуков для мужчин на День отца Обычные галстуки Свадебные деловые зажимы с подарочной коробкой (цвет): Ювелирные изделия, шезлонг Ragley с боковым столиком изготовлен из прочной и удобной всепогодной Ткань QTex.Бесплатная доставка подходящих заказов. Только представьте себе сцену, в которой ваши дети носят на вечеринке характерную повязку с ушками bynny, складные стулья имеют наклонную спинку. Бесплатная доставка и возврат при наличии соответствующих заказов. Шаровая опора Proforged изготовлена из одной из самых прочных сталей на планете. 2 x Комплект ступицы подшипника заднего колеса в сборе для Ford Focus 1,4 1,6 1,8 2,0 1138512 . Их легко и быстро надеть и приспособить к вашей кошке. Номер съемки можно установить от 1 до 99.
2 x Комплект ступицы подшипника заднего колеса в сборе для Ford Focus 1.4 1,6 1,8 2,0 1138512
2 x Комплект ступицы подшипника заднего колеса в сборе для Ford Focus 1,4 1,6 1,8 2,0 1138512
Комплект подшипников Ступица в сборе для Ford Focus 1,4 1,6 1,8 2,0 1138512 2 x Заднее колесо, Ступица в сборе для Ford Focus 1,4 1,6 1,8 2,0 1138512 2 x Комплект подшипника заднего колеса, 2 x Комплект подшипника заднего колеса Ступица в сборе для Ford Focus 1,4 1,6 1,8 2,0 1138512.
Ford focus abs световой сигнал включается и выключается
Focus ABS и предупреждающий световой сигнал ESP. … на приборной панели загораются контрольная лампа ESP и контрольная лампа ABS…. пространство в данный момент, чтобы начать снимать шины, тормоза и т. д. Ford хочет 69 фунтов стерлингов за … 07 июля 2021 г. · Если это действительно лампа ABS, первое, что нужно попробовать, — это повернуть ключ зажигания. выключить и снова включить. Это как перезагрузить компьютер. Может быть, какая-то временная проблема, которая сбивает с толку ABS …
Это может вызвать загорание контрольной лампы Check Engine или системы ABS на приборной панели. В некоторых случаях стоп-сигналы могут гореть постоянно или случайным образом, без нажатия на педаль тормоза.Проверка выключателя стоп-сигнала Выключатель стоп-сигнала можно проверить с помощью мультиметра, не снимая его с автомобиля. У меня была точно такая же проблема. Индикатор ABS был постоянно включен, а индикатор 4×4 High Light мигает примерно 8 раз, выключается примерно на 2-5 минут, затем снова мигает еще 8 раз и продолжает повторяться. Этот комплект доступен здесь http: //www.diagnostic- world.com/pages/ford_code_readers__diagnostic_scan_reset_amp_tools_189128.cfmПожалуйста, подпишитесь. Когда доберусь до … Работа: 1.0. Стоимость диагностики кода FORD B1342 составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Владелец заявил, что свет включился, но не погас. Владелец F-10 позже исследовал проблему и обнаружил, что у Ford были проблемы с документами, относящимися к этой функции, которые датируются 2011 годом. Владелец Ford номер два: Мустанг V6Abs светится, все новые роторы и барабаны тормозов и новые колесные цилиндры готовы. в автосалоне Форд были куплены машины! Тормоза работают нормально, но свет все еще горит, они говорят, что не знают почему.Они даже попытались снова прокачать всю систему, и свет погас, но снова загорелся, как только он был запущен и был задействован тормоз. Что означает индикатор ABS. Система ABS использует датчики на каждом колесе, чтобы контролировать их скорость вращения. Компьютер отслеживает сигналы всех четырех колес и положение педали тормоза, чтобы гарантировать устойчивость и управляемость автомобиля. Если компьютер замечает какие-либо аномальные сигналы или отсутствие сигнала от любого из датчиков, он …
Световая диагностика АБС Датчик скорости вращения колеса.Когда загорается антиблокировочный стоп-сигнал, он может устанавливать разные коды. Большинство легковых и грузовых автомобилей имеют датчик скорости для каждого колеса. Однако некоторые старые автомобили с задним приводом используют один датчик для ведущей оси, например, WSS справа. Эта часть также может выйти из строя. Продолжайте удерживать педаль и EPB переключать эти положения, в то время как вы переключаете IGN в положение OFF и снова включаете в течение 5 секунд. 3. Электронная система стояночного тормоза сработает, а затем отпустит стояночный тормоз для калибровки надлежащего воздушного зазора между задними тормозными колодками и тормозным ротором.4. Отпустите педаль и выключатель EPB. 5. Поверните …
Контрольная лампа антиблокировочной системы будет расположена в разных частях комбинации приборов для разных моделей, и за ней может следовать красная контрольная лампа. Шаг 1. Проверьте предохранитель АБС. Как и любые другие электрические системы, система АБС в основном защищена предохранителем, который может перегореть при старении или при скачке напряжения. Территория Форда (Южная Америка) Ford Escape — это компактный кроссовер-внедорожник, продаваемый компанией Ford с 2000 года в количестве более четырех штук. поколения.Ford выпустил оригинальную модель в 2000 году для модели 2001 года. Он был разработан и выпущен совместно с компанией Mazda из Японии, которая возглавила разработку двух моделей и продавала их версию как Mazda Tribute. Transit, представленный в июле 2000 года, был третьим по счету полностью новым дизайном и заимствовал стилистические элементы из дизайнов Ford «New Edge», таких как Focus и Ka. Основное новшество, разработанное компанией Ford в США, заключается в том, что он доступен как с передним, так и с задним приводом.Номенклатура Ford делает это V184 (задний привод … Теперь моя сигнальная лампа тормоза загорается и в конечном итоге гаснет во время движения. Сигнальная лампа иногда загорается, когда автомобиль движется, но не движется. Автомобиль действительно хорошо останавливается с твердой педалью тормоза, не опускайтесь вниз. Главный цилиндр находится на надлежащем уровне жидкости. Этот свет никогда не загорался до того, как тормозили … Свет на приборной панели, который имеет поясняющий знак и обычно указывает включенный стояночный тормоз.Все, что это есть, — это трос, который помогает удерживать вашу машину на месте во время парковки, поэтому нагрузка не ложится на трансмиссию. Он также известен как аварийный тормоз, и его можно использовать в отчаянные времена, чтобы остановить вашу машину, хотя он … Transit, представленный в июле 2000 года, был третьим полностью новым дизайном и позаимствовал стилистические реплики у Дизайн Ford «New Edge», такой как Focus и Ka. Основное новшество, разработанное компанией Ford в США, заключается в том, что он доступен как с передним, так и с задним приводом.Номенклатура Ford делает это V184 (задний привод … Это постоянное напряжение в точке, где он входит в датчик скорости вращения колеса, является проблемой, вызывающей установку кода. Это в конечном итоге вызывает трещины в сигнальных проводах, что приводит к включению Ford. Индикатор ABS. Диагностический код неисправности предназначен для прерывистого входного сигнала, обнаруженного BCM (модулем управления тормозной системой). Ford WSS и ремни безопасности. Ford Focus 2003 г. горит мой тяговый свет, а также индикатор abs и стоп-сигнал, но вот что происходит, когда я начинаю В моей машине стоп-сигнал не горит, когда я начинаю уезжать, мне кажется, что это моя правая передняя часть… Мой пресс загорается, а индикатор трекшн-контроля загорается и выключается на са …
Отрегулируйте несколько раз и посмотрите, погаснет ли индикатор. Потеря гидравлического давления. Во время проверки стоп-сигнала ABS вам нужно будет проверить уровни в тормозном бачке, чтобы увидеть, не потеряно ли значительное количество тормозной жидкости. Сигнальная лампа может загореться при низком уровне жидкости в тормозной системе. Загорается внедорожный свет. … C0051: 64 из модулей PCSM и ABS.Коды очищены, проехал тест, дополнительных проблем не обнаружил. … prix тянет в сторону Ford Focus, зажигание Ford … Это постоянное напряжение в точке, где оно попадает на датчик скорости колеса, является проблемой, вызывающей установку кода. В конечном итоге это приводит к поломке сигнальных проводов, в результате чего загорается лампа Ford ABS. Диагностический код неисправности относится к прерывистому входному сигналу, обнаруженному BCM (модулем управления тормозом). Ford WSS и ремни безопасности. Подушка безопасности на Ford Focus — важная функция безопасности, которая защищает водителя и пассажиров в случае столкновения.Некоторые процедуры ремонта и технического обслуживания, особенно работы, требующие доступа к зоне непосредственно за передним бампером, требуют снятия системы подушек безопасности с охраны, чтобы избежать ее случайного срабатывания.
Ford Focus оснащен антиблокировочной тормозной системой (ABS) с датчиками на каждом колесе, которые постоянно контролируют скорость этого колеса. Датчик колеса АБС передает эту информацию контроллеру АБС, который определяет величину тормозного усилия, прилагаемого к этому колесу во время аварийной остановки.Датчик колеса АБС; Также существует вероятность того, что этот датчик колеса ABC может выйти из строя и держать свет ESP в вашем Mercedes Benz включенным как можно дольше. Также можно легко заменить датчик АБС. Есть вероятность, что вы все еще заметите, что индикатор ESP горит даже после замены датчика колеса ABS. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации перед поездкой по бездорожью, знайте свой рельеф и сложность трассы и используйте надлежащее защитное снаряжение. Надежно закрепите весь груз. Надежно закрепите весь груз. Рекреационное оборудование не включено.
Автомобиль, кажется, едет нормально, но на прошлой неделе у меня был инцидент, когда я врезался в большую выбоину в темноте (и это вызвало медленный прокол, который сплющил шину и повредил сплав). Вышел АА, заменил колесо на запасное и поехал нормально. На следующее утро, когда я завел машину, загорелась сигнальная лампа двигателя / управления двигателем. Повторите это три раза. Если во время тестирования индикатор горит постоянно, значит, у вас законная проблема. Проверить тормозную жидкость. Если уровень жидкости ниже уровня заполнения, датчики предупреждают главный компьютер фургона Ford.Когда загорается лампочка ABS в Ford Focus? Индикатор ABS вашего Ford Focus загорается, когда не проходит цикл самодиагностики. Труд: 1.0. Стоимость диагностики кода FORD B1342 составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Повторите это три раза. Если во время тестирования индикатор горит постоянно, значит, у вас законная проблема. Проверить тормозную жидкость.Если уровень жидкости ниже уровня заполнения, датчики предупреждают главный компьютер фургона Ford. Когда загорается лампочка ABS в Ford Focus? Индикатор ABS вашего Ford Focus загорается, когда не проходит цикл самодиагностики. Антиблокировочная тормозная система состоит из нескольких компонентов, одним из которых является датчик ABS. Датчик ABS, также обычно называемый датчиком скорости вращения колеса, датчиком скорости ABS, датчиком тормоза ABS или датчиком скорости вращения колеса ABS, является частью антиблокировочной тормозной системы и используется для измерения количества оборотов колеса ( я.е. его скорость) .В: У меня фургон Форд Е-150 1996 года выпуска с АБС. Свет будет случайным образом загораться во время движения, и когда я выключаю фургон, он больше не загорается, когда я снова его завожу. 20 января 2017 г. · Легкие грузовики на 1% увеличили количество погибших во всех дорожных условиях. На мокрых / обледенелых дорогах уровень смертности на легких грузовиках, оборудованных АБС, увеличился во всех категориях ДТП. Увеличение количества ДТП со смертельным исходом для легких грузовиков с АБС было от 3% до 31% в зависимости от категории.Рекламные объявления. В данной статье мы рассмотрим Ford Focus второго поколения (Северная Америка), выпускавшийся с 2008 по 2011 годы. Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Ford Focus 2008, 2009, 2010 и 2011 годов, получите информацию о расположении панелей предохранителей. внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.
Ohubui.phpqftlh.
тюрьма округа Харрисон поиск сокамерников в галфпорте ms
Сабина васкес vsim ответы
Повторите это три раза.Если во время тестирования индикатор горит постоянно, значит, у вас законная проблема. Проверить тормозную жидкость. Если уровень жидкости ниже уровня заполнения, датчики предупреждают главный компьютер фургона Ford. Когда загорается лампочка ABS в Ford Focus? Индикатор ABS вашего Ford Focus загорается, когда не проходит цикл самодиагностики.
Стоимость диагностики кода FORD U0073 составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.
Ford Focus: как сбросить TPMS Опубликовано 1 декабря 2020 г. автором Митч Бартлетт Оставить комментарий Если ваша система контроля давления в шинах (TPMS) не работает или выдает сообщение о неисправности датчика давления в шинах на вашем Ford Focus, вам, возможно, придется переобучите или перезагрузите систему, выполнив следующие действия.
Если вам нужно сбросить свет на приборной панели или диагностировать неисправность вашего Ford, мы рекомендуем iCarsot i920 Ford OBD Code Reader.Если вам нужны новые датчики для ремонта вашего Ford, такие как датчик ABS, массового расхода воздуха, распределительного вала и коленчатого вала, посетите сайт www.bavariandominator.co.uk. Выберите свой автомобиль ниже, чтобы увидеть схему приборной панели и символы / сигнальные огни. Форд Фокус.
Новая жизнь из пустоты — еще один угольный центр, перепрофилированный
В 70-х годах я довольно часто путешествовал по шоссе Новой Англии в Новом Южном Уэльсе и через город Масуэллбрук. Ночью я был поражен, увидев что-то, похожее на огромный круизный лайнер, весь освещенный посреди бурного угольного моря.Довольно эффектно. В то время мы все гордились Лидделлом.
Масуэллбрук — тихий городок с населением около 12 000 человек в регионе Аппер-Хантер в Новом Южном Уэльсе, Австралия. Он имеет долгую историю добычи угля, начиная с 1800-х годов. Рудники были открыты в 1944 году.
В городе доминируют две угольные электростанции — Лидделл и Бэйсуотер, построенные в 1970-х и 1980-х годах. В следующем году планируется начать закрытие Liddell (несмотря на ожесточенное противодействие со стороны федерального правительства — quelle Surprise ), а за ним может последовать и Bayswater.На шахтах и электростанциях работает более 500 человек.
Местные жители готовятся к шоку и ожидали, что для экономического выживания им придется полагаться на другие области своей компетенции — коневодство, деликатесы и виноделие.
Но с созданием Muswellbrook Energy, Training and Industry Precinct (METIP) будущее выглядит намного ярче. Первоначально проект был просто гидроаккумулятором (Bells Mountain), но теперь он был расширен за счет солнечной энергии, аккумуляторов и экологически чистого водорода — всего четыре проекта по возобновляемым источникам энергии с соответствующими учебными заведениями.
Заброшенная пустота предоставит Bells Mountain насосную гидроустановку мощностью 250 МВт с 8-часовым накоплением энергии. Energy Estate и Idemitsu разработают проект солнечной фотоэлектрической системы мощностью от 150 до 200 МВт и связанной с ней батареи, а также завод по производству экологически чистого водорода. Energy Estate хочет, чтобы проект с самого начала работал на коммерческом уровне.
Директор по развитию энергетикиEnergy Estate Симона О’Салливан заявляет: «У нас есть давняя приверженность сообществу Масвеллбрука, что очень важно для нас.В Idemitsu мы хотим сделать все, что в наших силах, чтобы превратить пустую яму в новый захватывающий проект, который обеспечит рабочие места и еще больше диверсифицирует наше портфолио как компании ».
Приятно видеть, что еще один актив, производящий и использующий ископаемое топливо, преобразован в возобновляемые источники энергии, а еще одно небольшое сообщество спасено от экономического спада. Теперь местные жители и туристы смогут наслаждаться своими лошадьми, вином и хорошей едой в более чистой окружающей среде, будучи уверенными в благополучном и устойчивом будущем.
Показанное изображение: Электростанция Лиделл, находящаяся в общественном достоянии.
Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или представителем CleanTechnica — или покровителем Patreon.Реклама
У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.
ключевых матчей, игроков, за которыми стоит наблюдать, и многое другое в Bears vs.49ers — Pro Football Weekly
Воскресная встреча с командой San Francisco 49ers — новая крупнейшая игра эпохи Мэтта Надя-Райана Пейса с Chicago Bears.
Уважение к команде со стороны аналитиков и общественности находится на рекордно низком уровне после последнего смущения в Тампе, Флорида.
Однако победа здесь с некоторым улучшением в атаке и разочарование в Питтсбурге за неделю с понедельника отправят Медведей на прощальную неделю в качестве одного из фаворитов, чтобы претендовать на второе или третье место в игре NFC.
Эти 49ers не отдаленно напоминают молодую команду, которая всего 21 месяц назад была всего в 11 минутах от Lombardi Trophy.
Медведи — 4-х очковые аутсайдеры, а больше / меньше — 39½.
[Превью «Медведи против 49-х»: 5 вещей, которые стоит посмотреть в матче 8-й недели]
СЛЕДУЮЩИЕ СОБЫТИЯ
Третья атака и защита для обеих команд
49-е игроки конвертируют 31,4% своего третьего 30-е место в лиге, а «Медведи» — 32-е, 31 место.25%.
Защита 49ers занимает восьмое место при падении на третье, получая стопы в 34,7% случаев, в то время как Медведи занимают 18-е место с зажимом в 40,7%.
Обе команды будут пытаться выиграть дальними передачами, изматывая другую защиту, в то же время удерживая соперников в атаке на боковой линии и, надеюсь, не в ритме.
Победит лучшая команда, уступившая третьему лицу.
ТРЕНЕРСКОЕ РЕШЕНИЕ СМОТРЕТЬ
Как Билл Лазор и Джон ДеФилиппо защитят Джастина Филдса и быстрее выберут мяч из его рук?
Да, у Медведей были очевидные проблемы и изменения в линии нападения.
Но каким бы бешеным ни был Филдс в штате Огайо, он был уволен 49 раз в 22 играх колледжа.
Изучите те сезоны 2019 и 2020 годов, и вы обнаружите, что постоянно возникает вопрос: неужели Филдс слишком долго держал мяч за одной из лучших линий Большой десятки?
Проблема может быть решена, но на правильном ли месте тренеры Медведей?
ИГРОКОВ, КОТОРЫЕ СМОТРЕТЬ 217-й пик у Халила Герберта.Митчелл уже провел две игры на 100 ярдов, в том числе 18 керри на 107 ярдов и приземление на прошлой неделе против Кольтов.
Сэмюэл (38 уловов, 648 ярдов, 4 ПД) составлял 32% приемов Найнеров и 44% их пасовых ярдов.
Warner — первопроходец All-Pro изнутри. Боза — верховой проход с пятью мешками.
ИКС-ФАКТОРЫ
49ers QB Джимми Гаропполо, LT Трент Уильямс, DE Dee Ford, S Jaquiski Tartt; Bears OLB Роберт Куинн, DT Akiem Hicks
Гаропполо боролся с травмами и боролся с игрой на поле с тех пор, как тот Суперкубок ушел в четвертой четверти.Уильямс пропустил тренировку большую часть недели из-за проблем с лодыжками и локтями. Если он не может поехать, это огромная потеря.
Форд и Тартт — тренеры, Кайл Шанахан надеется, что они будут плеймейкерами, но оба не играли всю неделю из-за сотрясения мозга и проблем с коленом соответственно.
На стороне Медведей, когда Халил Мак отсутствует, Куинн и Хикс должны сиять.
[Отчет о травме медведя: Халил Мак исключен из воскресного матча против 49ers]
ИГРОКИ С ДИКОЙ КАРТОЙ, КОТОРЫЕ МОГУТ УДИВИТЬ
49ers RB Trey Sermon, WR Brandon Aiyuk, WR Mohamed Sanu Sr.; Маркиза Гудвин Беарз, OLB Тревис Гипсон
Сермон был напарником Филдса в прошлом году в штате Огайо и провел большую игру против Сиэтла, когда Митчелл был ранен.
С Джорджем Китлом в резерве с травмой, Гаропполо отчаянно пытается найти второй вариант после Самуэля, но Айюк и Сану разочаровали.
У Гудвина был один хороший год в лиге, и это был отличный сезон с 49ers. Гипсон показал проблески и получит дополнительных повторений, если Мак нет.
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ СЛОВО
Медведи 23, 49ers 16
То, что Медведи — 3–4 с победами над двумя лучшими командами в AFC — являются аутсайдерами дома для клуба 2–4 на четверке. — серия проигрышей в игре показывает, насколько отчаянной и абсурдной является эта ситуация. Две победы 49ers были с одним счетом: 0: 7 Детройт и 2: 5 Филадельфия.
«Медведи» были лучшей командой в этом сезоне, они дома, и у них более чем достаточно характера и ветеранского лидерства для этого.Поэтому, если они этого не сделают, сезон, вероятно, закончился.
• Хаб Аркуш, корреспондент Shaw Media.
Ключевые матчи, игроки, за которыми стоит наблюдать, и многое другое для Bears vs. 49ers — Shaw Local
Воскресная встреча с San Francisco 49ers — новая крупнейшая игра эпохи Мэтта Надя-Райана Пейса с Chicago Bears.
Уважение к команде со стороны аналитиков и общественности находится на рекордно низком уровне после последнего смущения в Тампе, Флорида.
Однако победа здесь с некоторым улучшением в атаке и разочарование в Питтсбурге за неделю с понедельника отправят Медведей на прощальную неделю в качестве одного из фаворитов, чтобы претендовать на второе или третье место в игре NFC.
Эти 49ers не отдаленно напоминают молодую команду, которая всего 21 месяц назад была всего в 11 минутах от Lombardi Trophy.
Медведи — 4-х очковые аутсайдеры, а больше / меньше — 39½.
[Превью «Медведи против 49-х»: 5 вещей, которые стоит посмотреть в матче 8-й недели]
СЛЕДУЮЩИЕ СОБЫТИЯ
Третья атака и защита для обеих команд
49-е игроки конвертируют 31,4% своего третьего 30-е место в лиге, а «Медведи» — 32-е, 31 место.25%.
Защита 49ers занимает восьмое место при падении на третье, получая стопы в 34,7% случаев, в то время как Медведи занимают 18-е место с зажимом в 40,7%.
Обе команды будут пытаться выиграть дальними передачами, изматывая другую защиту, в то же время удерживая соперников в атаке на боковой линии и, надеюсь, не в ритме.
Победит лучшая команда, уступившая третьему лицу.
ТРЕНЕРСКОЕ РЕШЕНИЕ СМОТРЕТЬ
Как Билл Лазор и Джон ДеФилиппо защитят Джастина Филдса и быстрее выберут мяч из его рук?
Да, у Медведей были очевидные проблемы и изменения в линии нападения.
Но каким бы бешеным ни был Филдс в штате Огайо, он был уволен 49 раз в 22 играх колледжа.
Изучите те сезоны 2019 и 2020 годов, и вы обнаружите, что постоянно возникает вопрос: неужели Филдс слишком долго держал мяч за одной из лучших линий Большой десятки?
Проблема может быть решена, но на правильном ли месте тренеры Медведей?
ИГРОКОВ, КОТОРЫЕ СМОТРЕТЬ 217-й пик у Халила Герберта.Митчелл уже провел две игры на 100 ярдов, в том числе 18 керри на 107 ярдов и приземление на прошлой неделе против Кольтов.
Сэмюэл (38 уловов, 648 ярдов, 4 ПД) составлял 32% приемов Найнеров и 44% их пасовых ярдов.
Warner — первопроходец All-Pro изнутри. Боза — верховой проход с пятью мешками.
ИКС-ФАКТОРЫ
49ers QB Джимми Гаропполо, LT Трент Уильямс, DE Dee Ford, S Jaquiski Tartt; Bears OLB Роберт Куинн, DT Akiem Hicks
Гаропполо боролся с травмами и боролся с игрой на поле с тех пор, как тот Суперкубок ушел в четвертой четверти.Уильямс пропустил тренировку большую часть недели из-за проблем с лодыжками и локтями. Если он не может поехать, это огромная потеря.
Форд и Тартт — тренеры, Кайл Шанахан надеется, что они будут плеймейкерами, но оба не играли всю неделю из-за сотрясения мозга и проблем с коленом соответственно.
На стороне Медведей, когда Халил Мак отсутствует, Куинн и Хикс должны сиять.
[Отчет о травме медведя: Халил Мак исключен из воскресного матча против 49ers]
ИГРОКИ С ДИКОЙ КАРТОЙ, КОТОРЫЕ МОГУТ УДИВИТЬ
49ers RB Trey Sermon, WR Brandon Aiyuk, WR Mohamed Sanu Sr.; Маркиза Гудвин Беарз, OLB Тревис Гипсон
Сермон был напарником Филдса в прошлом году в штате Огайо и провел большую игру против Сиэтла, когда Митчелл был ранен.
С Джорджем Китлом в резерве с травмой, Гаропполо отчаянно пытается найти второй вариант после Самуэля, но Айюк и Сану разочаровали.
У Гудвина был один хороший год в лиге, и это был отличный сезон с 49ers. Гипсон показал проблески и получит дополнительных повторений, если Мак нет.
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ СЛОВО
Медведи 23, 49ers 16
То, что Медведи — 3–4 с победами над двумя лучшими командами в AFC — являются аутсайдерами дома для клуба 2–4 на четверке. — серия проигрышей в игре показывает, насколько отчаянной и абсурдной является эта ситуация. Две победы 49ers были с одним счетом: 0: 7 Детройт и 2: 5 Филадельфия.
«Медведи» были лучшей командой в этом сезоне, они дома, и у них более чем достаточно характера и ветеранского лидерства для этого.Поэтому, если они этого не сделают, сезон, вероятно, закончился.
• Хаб Аркуш, корреспондент Shaw Media.
Риддер, Уайл, помощник № 2 Цинциннати верхний Тулан, 31-12
НОВЫЙ ОРЛЕАН — Две неутешительные победы подряд тренер Цинциннати Люк Фикелл отвечает на вопросы о том, выживают ли все еще непобежденные, занявшие второе место Bearcats до их выставления счетов.
Риддер дважды соединялся с натянутым концом Джошем Уайлом для приземлений, и No.2 Цинциннати поздно оторвался и одержал победу 31-12 в субботу над борющейся, но энергичной командой Тулейна, которая не отставала более чем на девять очков до второй половины четвертой четверти.
«Мы знаем, что должны работать лучше», — сказал Фикелл. «Мы знаем, что придает энергии нашей программе. Мы должны найти лучшие способы добиться этого в играх раньше ».
Джером Форд промчался на 65 ярдов и приземлился — его 14-й в этом сезоне — для Цинциннати (8: 0, 4: 0 Американская атлетическая конференция), который ненадолго отставал во второй четверти и лидировал всего двумя в перерыве, прежде чем обогнать Тулэйн 17 -0 до конца.
«Мы 8-0; это все, о чем мы заботимся, — сказал Риддер. «Ни одна команда не собирается просто останавливаться для нас, независимо от того, будем ли мы №2 или №18. Это не имеет значения, каждая команда сделает все возможное».
Объявление
Риддер прошел 227 ярдов и три тачдауна со своим рывком на 47 ярдов, но также был уволен в конечной зоне в целях безопасности и перехвачен. Уайл поймал четыре паса на 79 ярдов.
«Мы не пытаемся обращать внимание на рейтинг, — сказал Уайл. — Да, это было некрасиво.Мы могли бы сделать лучше. Но победа — это победа, и мы собираемся праздновать ».
Но если Bearcats захотят получить одно из четырех мест в плей-офф колледжа футбола, им придется обратить внимание на рейтинги — и первые рейтинги CFP этого сезона должны быть вышел во вторник вечером.
Тулейн (1-7, 0-4), который играл без стартового квотербека Майкла Пратта из-за его сотрясения мозга на прошлой неделе в SMU, проиграл шестой подряд, но продемонстрировал несколько выдающихся результатов. Тайджэ Спирс бросился на 106 ярдов на 19 носителях, о чем свидетельствует его приземление на 47 ярдов.
«Спирс — хороший защитник; он крутой и у него хорошая скорость, — сказал тренер Тулейна Вилли Фриц.
Объявление
«Я думал, что мы сделали шаг вперед, особенно в защите», — добавил Фриц. «Есть несколько хороших вещей, которые можно извлечь из этого».
QB третьего звена Кай Хортон, первокурсник, стартовал за Тулэйн, потому что резервный Джастин Ибьета также был травмирован. Он выполнил семь из 16 передач на 79 ярдов. Его дважды перехватывали и четыре раза увольняли.
Корнербек Цинциннати Третий перехват Коби Брайанта в сезоне глубокий пас Хортона положил конец последней угрозе забить Тулэйн в начале четвертой четверти, когда Bearcats по-прежнему лидировали всего с девятью.
MOMENTUM SWINGS
После того, как Цинциннати забил первым в ловле Уайла на 16 ярдов, Тулэйн неожиданно вырвался вперед с серии успехов, которые начались с полузащитника Марвина Муди, завершившего Риддера в конечной зоне для обеспечения безопасности во второй четверти.
При следующем владении мячом Спирс забила гол со счетом 9-7.
«Медвежьи коты» ответили 80-ярдовым забегом с пятью играми, отмеченным 28-ярдовым уловом Уайла, 37-ярдовым схваткой Риддера и 3-ярдовым забегом Форда, в котором он протолкнул группу защитников.
Объявление
Цинциннати выглядел готовым оторваться, когда Эван Пратер перехватил проход Хортона на территории Тулейна, но Мейкон Кларк перехватил Риддера несколько розыгрышей позже.
Вскоре после этого Хортон нащупал мяч, когда его уволил Малик Ванн, но свободный мяч отскочил до полутораметрового 305-фунтового атакующего лайнмена Рашада Грина, который пробился вперед и выиграл 15 ярдов.
Таким образом, Мерек Гловер забил 41 ярд с игры и сделал счет 14-12 в перерыве между таймами.
«Они вышли и выступили хорошо, как бы поставив нас на пятки», — сказал Уайл.«Нам просто нужно было выйти во втором тайме и действовать так, как мы умеем».
ВЗГЛЯД
Цинциннати: Это ознаменовало вторую игру Bearcats подряд, в которой они получили преимущество при трех или более тачдаунах, но выиграли меньше. На прошлой неделе Цинциннати продержался на военно-морском флоте, 27-20. По данным FanDuel Sportsbook, Bearcats выиграли у Тулэйна 24 очка. Они лидировали всего девять, прежде чем набрать 10 очков в финале 6:16 после того, как Тулейн потерпел неудачу и потерпел четвертое место на своей территории.
Объявление
Тулейн: В начале сезона ожидалось, что Тулейн будет бороться за четвертую заявку подряд подряд. Стремительно это выступление показало, почему они сыграли свою долю против высокопоставленного соперника. Это также показало, почему Тулейн не успел. Дорогостоящие кросс-апы включали неудачную передачу, которая привела к восстановлению неуклюжести Цинциннати на Tulane 10, что привело к попаданию с игры в Цинциннати. Волна трижды перевернула мяч и девять раз была оштрафована на 67 ярдов.
ПОСЛЕДСТВИЯ ОПРОСА
После неутешительной победы во второй раз подряд над сильным аутсайдером Цинциннати может немного упасть в рейтинге AP Top 25.
UP NEXT
Цинциннати: в следующую субботу пройдет Талса.