Фольксваген тигуан замена масла в халдексе: Замена масла в муфте Халдекс Фольксваген Тигуан

Содержание

Замена масла муфты Халдекс Тигуан дешевле до 58% в Москве!

Вы можете ожидать в комфортной зоне, присутствовать в ремзоне (не вмешиваясь в процесс ремонта)
или заниматься своими делами, по готовности с Вами свяжутся.

Опишите вид вашего ремонта:

Даю согласие на обработку персональных данных

Описание

Кроссоверы Volkswagen Tiguan оснащались как передним, так и полным приводом. Последним могут обладать автомобили с двигателями 1.4 л. и 2.0 л. TSI, а также 2.0 л. TDI. За подключение задней оси отвечает муфта Халдекс. Она обеспечивает машину полным приводом с изменяемым передаточным соотношением. Как и любой другой узел, Haldex требует качественного обслуживания. В частности, владелец Фольксваген Тигуан должен позаботиться о своевременной замене масла в этой муфте. Замена масла Халдекс …

Скрыть статью

Кроссоверы Volkswagen Tiguan оснащались как передним, так и полным приводом.

Последним могут обладать автомобили с двигателями 1.4 л. и 2.0 л. TSI, а также 2.0 л. TDI.

За подключение задней оси отвечает муфта Халдекс. Она обеспечивает машину полным приводом с изменяемым передаточным соотношением.

Как и любой другой узел, Haldex требует качественного обслуживания. В частности, владелец Фольксваген Тигуан должен позаботиться о своевременной замене масла в этой муфте.

Замена масла Халдекс на VW Tiguan

Замена масла в Халдексе на Фольксваген Тигуан входит в регламент планового техобслуживания. Производитель изначально указывал регламент 60000 км, позднее он был уменьшен. Данное изменение позволяет существенно увеличить ресурс узла и избежать его поломок.

Рекомендуется проводить замену масла во время каждого третьего техобслуживания (раз в 45000 км или каждые 3 года). Это достаточно простая и недорогая процедура, которая поможет избежать больших расходов на ремонт. Поэтому не стоит ей пренебрегать.

Дополнительно рекомендуется проводить замену фильтра Халдекс, а также чистить насос (делать это нужно при каждой второй замене масла). В противном случае насос выйдет из строя, что вызовет отказ всего узла.

Если не проводить замену масла в муфте Халдекс, владелец Фольксваген Тигуан столкнется с такими проблемами:

  • пробуксовка передних колес и задержки при включении задней оси;
  • включение полного привода с ударом;
  • невозможность подключения полного привода.

Помимо этого, толчки и удары во время торможения (которые обычно связывают с поломкой трансмиссии) тоже могут свидетельствовать о неисправности муфты полного привода.

Если водитель обнаружит какой-либо из перечисленных признаков, нужно сразу обратиться в автосервис для диагностики. Но лучше позаботиться об автомобиле заранее и вовремя проводить замену масла и фильтра Халдекс.

Конечно, Volkswagen Tiguan можно эксплуатировать даже со сломанной муфтой. Но в этом случае водителю придется отказаться от возможности подключить полный привод. Это скажется на внедорожных качествах машины. Поэтому рекомендуется вовремя проводить все работы по техобслуживанию кроссовера.

Где заменить масло Haldex на VW Tiguan

Процедура замены масла муфты Тигуан не отличается особой сложностью. В то же время, она позволяет продлить срок службы всей муфты и избежать дорогостоящего ремонта Фольксваген Тигуан. Поэтому каждый владелец кроссовера должен вовремя проводить его обслуживание.

Проведение работ лучше доверить профессионалам. Неопытный механик может только навредить автомобилю. После этого потребуются еще большие затраты на исправление ошибок.

В Москве замену масла и фильтра в муфте Haldex выполняет компания Apollo Motors (Аполло Моторс). Мы находимся в Очаково, недалеко от ул. Рябиновой, 45. Доехать сюда можно по Можайскому и Кутузовскому ш. (карту с маршрутами можно найти в соответствующем разделе на сайте).

Автосервис Apollo Motors (Аполло Моторс) готов выполнить техобслуживание VW Tiguan в соответствии с основными стандартами качества. Наши сотрудники уже более 10 лет работают с автомобилями немецкого производителя и обладают огромным опытом. Мы всегда прислушиваемся к пожеланиям клиента и проводим ТО с учетом особенностей эксплуатации конкретной машины. Это позволяет продлить срок службы узлов и избежать их поломок.

Автомобилист может находиться в ремзоне и наблюдать за работами. Если нужно, механики предоставят ему консультацию и подскажут, когда ремонт может быть выполнен по гарантии. Сам автосервис на некоторые виды работ также предлагает гарантию до 2 лет. Нужные запчасти есть в наличии на складе компании.

Apollo Motors (Аполло Моторс) – это один из лучших техцентров ЮЗАО, СЗАО и ЗАО (Кунцево, Переделкино, Одинцово, Солнцево). Мы выполняем замену масла Халдекс быстро и по доступным ценам. Дополнительно мы можем предложить посетителям компьютерную диагностику всего автомобиля. Записаться на техобслуживание можно по телефону или с помощью сайта.

Полная статья »

Масло в редукторе, мостах, раздатке (муфта Халдекс) Volkswagen Tiguan когда, сколько и какого заливать

Фольксваген Тигуан – компактный городской кроссовер, выпускаемый с 2007 года. Производство ведется в Германии, России и Индии. Модель находится в числе самых продаваемых кроссоверов благодаря выигрышному сочетанию комфорта, безопасности и ездовых качеств на фоне ближайших конкурентов – Тойота РАВ4, Киа Спортейдж, Форд Куга и Ситроен С4 Aircross. С 2016 года выпускается Тигуан второго поколения, а в 2020 году начались продажи рестайлинговой версии.

Содержание статьи

  • 1 Когда менять масло в муфте Халдекс Фольксваген Тигуан
  • 2 Сколько масла заливать в редуктор Фольксваген Тигуан
    • 2.1 Первое поколение NF, 2006-2016
    • 2.2 Второе поколение MK2, 2016-2020
  • 3 Какое масло использовать для раздатки
    • 3.1 Оригинальное
    • 3.2 Неоригинальное
  • 4 Видео по замене масла
    • 4.1 Другие статьи:

Когда менять масло в муфте Халдекс Фольксваген Тигуан

Масло в редукторе переднего и заднего мостов кроссовера Фольксваген Тигуан меняют каждые 30-40 тыс. км, а для раздаточной коробки этот показатель может достигать 50-60 тыс. км. Более точный интервал замены зависит от особенностей использования и стиля вождения. Специфические дорожные и климатические факторы (частая езда по слякотному или пыльному бездорожью, резкие перегазовки и торможения, частые переключения передач и перегрев трансмиссии) негативно влияют на срок службы масла. Испорченная жидкость имеет следующие признаки: недостаточный уровень, темный цвет и густая консистенция из-за грязевых отложений.

Сколько масла заливать в редуктор Фольксваген Тигуан

Первое поколение NF, 2006-2016

В основе Тигуана лежит платформа хэтчбека Фольксваген Гольф. Машина получила просторный и комфортабельный салон с продвинутым оснащением по меркам класса. Кроме того, «паркетник» имел широкие возможности трансформации: например, задние сиденья можно было складывать в пропорции 60:40, либо регулировать угол наклона спинки.

Объем багажного отделения после складывания заднего дивана составлял 1510 литров. В результате получился компактный и практичный кроссовер, ставший доступной альтернативой флагманской модели Туарег. Машина получила мощные и экономичные турбомоторы объемом 1.4-2.0 л (150-200 л. с.), агрегатируемые с МКПП или АКПП.

  • Масло в раздатку: объем – 1 л; допуск и вязкость: G 052 145 S2; API-GL-4, GL-5; SAE 75W-90
  • Масло в редукторе заднего моста: объем – 1 литр, допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-85, 80W-90, 90W-140

Второе поколение MK2, 2016-2020

Во втором поколении Тигуан стал еще больше похож на флагманский Туарег – как по дизайну, так и уровню оснащения. Машина спроектирована на модульной платформе MQB и имеет моторную гамму от Гольфа седьмого поколения – это бензиновые двигатели TSI объемом 1.4-2.0 л (125-220 л. с.) и один двухлитровый дизель с мощностью 150 л. с. Автомобиль впервые доступен с трехзонным климат-контролем и проекционными светодиодными фарами с поворотной подсветкой.

Сзади установлены светодиодные фонари с 3D-рисунком. К тому же, топовые версии Tiguan оснащаются продвинутой системой Composition Media с 8-дюймовым тачскрином на центральной консоли, а приборная панель представляет собой цифровой дисплей Active Info с отображением всевозможных функцией, включая навигационный маршрут. В краш-тесте EuroNCAP Тигуан второго поколения имеет пятизвездочный рейтинг и является одним из самых безопасных кроссоверов в классе.

  • Масло в раздатку: объем – 1 л; допуск и вязкость: G 052 145 S2; API-GL-4, GL-5; SAE 75W-90
  • Масло в редукторе заднего моста: объем – 1 литр, допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-85, 80W-90, 90W-140

Какое масло использовать для раздатки

Оригинальное

Для редуктора заднего моста кроссовера Фольксваген Тигуан требуется оригинальное масло VAG G052145S2. Для раздаточной коробки – VAG G052515A2. Это может быть полусинтетическое или синтетическое масло. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80-W85, 80W-90 или 75W-90.

Неоригинальное

При выборе подходящего масла для редуктора мостов и раздаточной КПП автомобиля Фольксваген Тигуан рекомендуется обратить внимание на несколько факторов. Так, для начала нужно определиться с заводом-изготовителем, но при этом желательно выбирать из числа проверенных брендов с хорошей репутацией: Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Кроме того, не менее важное значение имеет тип вязкости. Так, более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска. Соответственно, для автомобилей ранних лет выпуска подойдет полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами.

Еще одним важным критерием при выборе подходящего масла являются актуальные допуски API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок.

При выборе неоригинального масла в случае с Фольксвагеном Тигуан любых поколений можно предпочесть самый актуальный допуск API-GL-5. Ниже представлены подходящие масла в раздатку, мосты и редуктор кроссовера Фольксваген Тигуан.

  • Масло в раздатку: Castrol Transmax Z 75W-90 API-GL-5; Liqui Moly 75W-90 API-GL-5
  • Масло в редуктор заднего моста: Liqui Moly GL-5 SAE 75W-90, 85W-90, 90W-140.

Видео по замене масла

Другие статьи:

Поделиться с друзьями:

Adblock
detector

Замена масла в муфте Халдекс VW Tiguan 1 цены в Москве 👍 автосервис Moritz Werkstatt

Подробное описание

Периодичность

На четвертом поколении VW Tiguan 1 требуется производить замену масла в муфте халдекс через каждые 60 тысяч километров пробега, но не реже 1 раза в 4 года. На машинах пятого поколения замена производится через 30 тысяч километров пробега, но не реже чем 1 раз в 3 года.

Запчасти

Для замены требуется масло, оригинальный номер G055175A2 объем 1 литр. Фильтр муфты халдекс 31325173.

На работу по замене масла в муфте халдекс VW Tiguan 1 предоставляется гарантия. Всего в наличии запчасти оригинал и неоригинал. Безупречный сервис, приемлемые цены, оперативность замены.

Порядок работ

  • Автомобиль поднимается на подъемнике
  • Откручивается сливная пробка, сливается старое масло
  • Производится замена фильтра
  • Заливается свежее трансмиссионное масло, автомобиль собирается согласно обратного алгоритма

Диагностика

Диагностика АКПП

1500

Диагностика двигателя

800

Диагностика кондиционера

1100

Диагностика пневмоподвески

1800

Диагностика подвески

800

Диагностика рулевого управления

3000

Диагностика системы охлаждения

1500

Диагностика топливной системы

2000

Диагностика тормозной системы

900

Диагностика турбины

2700

Диагностика ходовой

400

Компьютерная диагностика двигателя

900

Техническое обслуживание

Замена аккумулятора

1200

Замена антифриза

900

Замена воздушного фильтра

600

Замена жидкости ГУР

1100

Замена масла

700

Замена масла АКПП

1900

Замена масла в двигателе

600

Замена масла в ДСГ

1800

Замена масла в муфте Халдекс

1000

Замена масла в редукторе заднего моста

600

Замена охлаждающей жидкости

1100

Замена салонного фильтра

700

Замена топливного фильтра

900

Замена тормозной жидкости

1500

Замена цепи ГРМ

10000

Заправка кондиционера

Ремонт ходовой (подвески)

Замена амортизаторов

Замена втулок и стоек стабилизатора

Замена заднего ступичного подшипника

1800

Замена опорного подшипника

1100

Замена пневмобаллонов

3000

Замена рычагов

Замена пружин

3400

Замена рычагов и сайлентблоков

2000

Замена сайлентблоков переднего подрамника

2200

Замена стабилизатора

1900

Замена сайлентблоков передних рычагов

Замена стоек стабилизатора

700

Замена ступицы и ступичного подшипника

Замена ступицы

2300

Замена шаровой опоры

1000

Ремонт ходовой

2000

Ремонт электрооборудования

Замена вентилятора печки

1800

Замена генератора

1500

Замена стартера

1600

Ремонт АБС

1800

Ремонт АКПП

Ремонт и замена генератора

Ремонт и замена стартера

Ремонт печки

4000

Ремонт электрооборудования

3000

Ремонт тормозной системы

Замена задних колодок

900

Замена задних тормозных колодок

1000

Замена передних тормозных колодок

950

Замена тормозных дисков

Замена тормозных колодок

Замена троса ручника

1900

Ремонт суппортов

Ремонт тормозной системы

3000

Ремонт рулевого управления

Замена и ремонт рулевой рейки

8500

Замена рулевой тяги и наконечника

Ремонт ГУР

3000

Ремонт рулевого управления

5000

Прочие работы

Замена линз в фарах

1800

Замена лобового стекла

2500

Замена подушек безопасности (airbag)

1200

Ремонт и замена трапеции дворников

3100

Ремонт ручки двери

2000

Ремонт трансмиссии

Замена мехатроника

22000

Замена приводных валов и ШРУСов

Замена сцепления

6000

Замена ШРУСа

1800

Ремонт ДСГ S tronic

10000

Ремонт двигателя

Замена помпы

Замена приводного ремня

1200

Замена радиатора

2500

Замена ремня генератора

700

Замена ремня ГРМ

550

Замена ремня ТНВД

1100

Замена сальника коленвала

Замена свечей

Замена термостата

3500

Замена термостата и помпы

3500

Замена топливного насоса

2900

Замена турбины

2700

Замена/ремонт катушек зажигания

2000

Промывка радиатора

4000

Ремонт двигателей 3. 6, 4.2 FSI

Ремонт двигателей

Ремонт дроссельной заслонки

2500

Ремонт двигателя 3.0 TFSI

Профессиональный ремонт двигателя

10000

Ремонт системы охлаждения

3000

Ремонт и замена турбины

2700

Ремонт топливной системы

3000

Ремонт турбины

Ремонт дизельных двигателей

Промывка и замена форсунок

2400

Ремонт форсунок и ТНВД

Обслуживание муфты Халдекс – ремонт, замена масла, работа насоса | SUPROTEC

Эти устройства можно встретить на машинах от различных производителей: Land Rover, Ford, SAAB, Lamborghini, Volvo, Mazda. Очень любят устройство инженеры автоконцерна Volkswagen – устанавливают его на Golf, Transporter и Tiguan.

Владельцам полноприводных автомобилей иногда приходится сталкиваться с такой трудностью как ремонт муфты Халдекс (Haldex). Эти устройства можно встретить на машинах от различных производителей: Land Rover, Ford, SAAB, Lamborghini, Volvo, Mazda. Очень любят устройство инженеры автоконцерна Volkswagen – устанавливают его на Golf, Transporter и Tiguan.

Принцип работы муфты Халдекс

Чтобы понять, как отремонтировать, нужно разобраться, в чем заключается работа муфты Haldex, зачем этот узел нужен в трансмиссии автомобиля? Чтобы найти ответы, надо разобраться в устройстве этого компонента подключаемого полного привода.

Российским автолюбителям чаще приходится сталкиваться с ремонтом муфты Халдекс 4 поколения. Этот узел установлен на моделях с подключаемым полным приводом, которые выпущены после 2007 года. Таких машин в российском автопарке много. Более старые авто почти все сданы в утиль, а новые иномарки на наших дорогах в явном меньшинстве.

УСТРОЙСТВО МУФТЫ ХАЛДЕКС ПОСЛЕДНЕГО ПОКОЛЕНИЯ

1 — фланец для крепления привода оси;

2 — предохранительный клапан;

3 — электронный блок управления;

4 — кольцевой поршень;

5 — ступица;

6 — упорные шайбы;

7 — фрикционные диски;

8 — барабан муфты;

9 — аксиально-поршневой насос;

10— центробежный регулятор;

11 — электромотор.

Конструкция узла

Муфта этого типа устанавливается перед редуктором заднего моста. Входной вал зафиксирован на кардане, на выходном зафиксирована ведущая шестерня главной пары. Устройство включает механическую часть и электронный управляющий модуль. Машинерия содержит масляную помпу, комплект фрикционных дисков и приводной вал с дисковым кулачком и приводной головкой.

Что может выйти из строя

По статистике электронные компоненты менее живучи, чем детали механической части. Часто ремонт муфты Халдекс связан с заменой блока управления. Отремонтировать этот компонент без специального заводского оборудования невозможно. В случае системного сбоя спасает перепрошивка программы, но если проблема в аппаратной части – придется менять управляющий модуль.

Ремонт насоса муфты Халдекс – наиболее частая операция, связанная с неполадками в механической части прибора. Строго говоря, в узле находятся две помпы. Одна работает постоянно и создает предварительное давление, вторая включается, когда требуется заблокировать соединение. Благодаря этому решению, муфта блокируется, даже если передние колеса обогнали задние всего на 20 градусов по ходу вращения.

Работа муфты Халдекс в разных режимах движения

Когда машина движется по ровной дороге, подключен только передний мост, фрикционные диски разомкнуты на заднюю ось крутящий момент не передается. Режим переднеприводного автомобиля. Если ведущие колеса начали пробуксовывать в грязи или при подъеме по крутому склону, скорость вращения переднего карданного вала увеличивается относительно этого же параметра заднего кардана.

Бортовой компьютер, получив сигнал о разнице угловых скоростей колес, дает команду насосу, который закачивает масло из гидроаккумулятора в пространство муфты. Давление увеличивается, фрикционы сжимаются, валы на входе и выходе взаимно блокируются. Режим полноприводного автомобиля. То есть принцип работы муфты Халдекс заключается в автоматическом подключении заднего моста при движении в сложных дорожных условиях.

Когда сложный участок дороги пройден, карданные валы начинают вращаться с одинаковой скоростью. Центральный ЭБУ дает команду управляющему модулю муфты. Насос останавливается, давление масла падает, прижимной механизм возвращается в исходное положение. В результате фрикционные диски размыкаются, момент силы на задний мост не передается. Автомобиль движется в переднеприводном режиме.

Обслуживание и ремонт муфты Халдекс

Покажем правила обслуживания и ремонта муфты Халдекс на примере одного из самых распространенных типов – 4 поколения. Эти приборы массово монтировали в автомашины с подключаемым полным приводом европейского производства с 2007 года. Особенно популярны они в семействе «Фольксвагенов».

Замена трансмиссионной жидкости

Обслуживание сводится к компьютерной диагностике работы насоса и замене масла в муфте Халдекс. Выполнять операцию желательно в надежном автосервисе. Дело в том, что для этого узла трансмиссии требуется особое масло, которое ничего общего не имеет со смазочными материалами, заливаемыми в редукторы или дифференциалы мостов.

Для замены масла в муфте Халдекс Тигуан, например, необходимо использовать жидкость трансмиссионную марки G 055 175 A2. Для автомобилей «Вольво» рекомендуется масло Volvo 31325136, а для «Опелей» оптимально GM 1940057. В экстренных случаях можно залить «не родную» жидкость, но только одну из трех указанных. Если автослесари по незнанию или халатности зальют что-то другое, срок службы трансмиссии значительно сократится. В некоторых случаях такое нарушение заканчивается выходом из строя фрикционных дисков, насоса или других компонентов.

Замена масла в муфте Халдекс 4 поколения и более ранних модификаций подразумевает и замену фильтров. В устройствах 5 поколения фильтрующие элементы не предусмотрены. Если вы обладаете достаточным опытом и навыками, можно заменить трансмиссионную жидкость самостоятельно. Для этого понадобятся: масло нужной марки, набор шестигранных ключей, трещотка и пара прямых рук.

Замена масла в муфте Халдекс своими руками

Рассмотрим алгоритм работы на примере VW Tiguan. Выполняя замену масла в муфте Халдекс Тигуан, необходимо заменить и фильтр. Он находится над насосом. Требуется выкрутить два болта шестигранным ключом. Теперь нужно запустить помпу, например, программой тестирования. Фильтр с втулкой должно выдавить давлением масла. В противном случае извлеките его подручными средствами, например, утконосами.

Пока жидкость стекает в заранее приготовленную емкость, снимите насос. Необходимо извлечь и промыть сеточку, которая защищает помпу от попадания мусора. Также следует прочистить посадочный стакан прибора. Вы выполнили мелкий ремонт муфты Халдекс 4. Когда масло полностью стекло, установите насос и фильтр с втулкой на место.

Теперь закрутите сливную пробку и через заливное отверстие лейте трансмиссионную жидкость, пока муфта не заполниться полностью. Закрутив пробку залива, запустите насос тестирующей программой. Если уровень масла понизился – долейте его. Номинальный объем муфты – около 700 мл, если вам удалось залить значительно меньше, проверьте уровень после пары часов катания с пробуксовками (по грязи, песку, сугробам или гололеду).

Когда может потребоваться ремонт или замена муфты Халдекс

Если не следить за состоянием автомобиля, может потребоваться не только ремонт, но и замена муфты Халдекс. Если выявить неполадку на ранних стадиях, возможно, что все обойдется заменой трансмиссионной жидкости и фильтров. Иногда проблема возникает в подшипнике, его следует заменить.

Если вы заметили, что на снегу или в грязи передние колеса стали пробуксовывать, значит, задний мост подключается с опозданием. Это признак, что требуется ремонт муфты Халдекс. Возможно, снизился уровень жидкости, или насос не функционирует на полную мощность из-за забившихся фильтров. Производитель рекомендует менять масло через каждые 60 тысяч километров пробега, для агрегатов пятого поколения показатель уменьшен в два раза. То есть на новых узлах Haldex трансмиссионную жидкость надо менять уже после 30 тысяч километров пробега.

Также появившиеся пробуксовки передних колес могут сигнализировать об износе фрикционных дисков. Причиной обычно является несвоевременная замена трансмиссионной жидкости. Если срочно не заменить масло в муфте Халдекс, продукты износа дисков попадут в насос, и он выйдет из строя.

Если муфта начала издавать посторонние звуки: что-то гремит и постукивает, значит, проблема в подшипниках. Эти детали не ремонтируются. В этом случае ремонт муфты Халдекс 4 или другого поколения заключается в полной замене неисправного или износившегося подшипника.

Замена масла в муфте «Халдекс» своими руками

Заменить масло в муфте не так уж и сложно. Для того чтобы справится с этой задачей не обязательно быть автомехаником и иметь под рукой специальное оборудование. Достаточно просто основательно изучить теоретическую часть вопроса и умело применить ее на практике.

  • Автомобили, на которые устанавливается муфта Haldex
  • Как часто проводить замену масла
  • Что потребуется для замены фильтра и масла в муфте Haldex
  • Процедура замены фильтра и масла
    • Демонтаж фильтра и слив масла
    • Очистка сеточки насоса
    • Заливка масла и монтаж фильтра
    • Проверка уровня масла

Автомобили, на которые устанавливается муфта Haldex

Муфта, как часть полноприводного механизма, регулирует передачу крутящего момента от передней оси к задней. Несвоевременная замена масла в Халдекс — одна из самых распространенных причин неполадок полного привода. Своевременное обслуживание муфты (замена масла, устранение шумов подшипника), позволит поддерживать ваше авто в отличном техническом состоянии.

Многодисковая муфта Haldex устанавливается на автомобилях марки VW, с поперечно расположенным двигателем. Но не так давно муфты австрийского производителя стали использоваться и другими известными авто-концернами, такими как GM, BMW, SAAB.

Как часто проводить замену масла

Частота замены масла зависит от множества факторов. Например, владельцам Фольксваген Тигуан рекомендуется проводить процедуру замены масла в муфте Халдекс через каждые 10-15 000 км пробега. Но о необходимости такой процедуры нужно судить в каждом индивидуальном случае.

На частоту замены масла в муфте будет влиять:

  • качество топлива
  • километраж пробега
  • экология
  • климат (средняя дневная температура; сезонные особенности; перепады температур)

Все эти факторы влияют на состояние автомобиля в целом, и на расход масла в частности. Но для большей уверенности можно провести тест на прозрачность масла. Перед тем как взять пробу масла, необходимо дать машине поработать около 10 минут. Чем темнее масло, тем оно старее, а значит пришло время залить новую жидкость и поменять фильтр.

Что потребуется для замены фильтра и масла в муфте Haldex

Как и было сказано ранее, для замены масла в муфте не нужно специальное оборудование или особенные знания. С этим задачей справится каждый более-менее опытный автомобилист.

Для этого ему понадобятся:

  • сосуд для слива отработанного масла
  • набор ключей для сливной пробки и крышки фильтра
  • плоскогубцы
  • перчатки с водоотталкивающим эффектом (подойдут обычные резиновые перчатки)
  • ветошь
  • шприц с трубкой на сто кубов

Предварительно нужно подготовить рабочее место, убедиться что оно хорошо освещено. Так как основная часть работы будет проводится под машиной, необходимо зафиксировать авто в нужном положении при помощи домкрата или установить его над смотровой ямой. При этом машина должна находиться в горизонтальном положении, на одном уровне, чтобы определить точное количество смазочной жидкости.

Важно! Уход за муфтой не терпит экономии. Отдайте предпочтение маслу и фильтру высокого качества, от этого зависит срок службы муфты Халдекс. Для Volkswagen Tiguan подойдет масло G055175A2.

Закончив с подготовительными работами, приступаем к процедуре «обновления» муфты.

Процедура замены фильтра и масла

Следуя несложному алгоритму действий, вы легко справитесь с поставленной задачей.

Демонтаж фильтра и слив масла

Для того чтобы масло легко слилось его нужно прогреть до температуры 300ºС. В целях личной безопасности стоит одеть защитные очки.

Перед сливом масла необходимо выкрутить болты, удерживающие крышку фильтра, при помощи плоскогубцев вынуть тонкую прокладку и сам фильтр для муфты Халдекс.

Затем поставьте под муфту сосуд для слива отработанного масла и выньте пробку муфты.

Очистка сеточки насоса

Для полного тех.обслуживания муфты необходимо провести еще одну процедуру — очистить сеточку насоса.

Сделать это можно в пять приемов:

  1. Снять разъем насоса
  2. Выкрутить болты-фиксаторы
  3. Достать насос
  4. Вынуть из него два болта, удерживающих сеточку
  5. Очистить сетку от загрязнения

После этого сетка устанавливается обратно и насос возвращается на «родное» место.

Заливка масла и монтаж фильтра

Качество масла не будет зависеть от серии Халдекс, будь то муфта 4 или последнего поколения. Стоит просто взять за привычку приобретать только высококачественное сырье проверенных фирм.

Итак, приступаем к замене масла и в дело идет новый инвентарь — стокубовый шприц. Набрав в него масло и открыв заливную пробку начинаем наполнять муфту новой, чистой жидкостью.

Нельзя вторично использовать старый фильтр, вынув его — сразу утилизируйте.

Монтаж нового фильтра начните с проверки уплотнителей. Если резиновые кольца выглядят изношенными их тоже стоит заменить на новые, иначе сквозь них будет протекать масло.

Помните! Перед установкой фильтр необходимо смазать маслом, иначе он плохо «сядет» на свое место.

После тщательной проверки, замены деталей, устанавливаем крышку фильтра и фиксируем ее болтами.

На каждом этапе монтажной работы проверяйте степень зажима болтов. Недокрутить фиксирующие болты так же плохо как и перекрутить их. И в том и в другом случае есть риск повреждения деталей. Затягивая болты, главное приложить разумную толику усилия — не больше, не меньше.

Проверка уровня масла

Когда масло начнет вытекать из отверстия это будет означать что муфта залита до краев. Для замены масла в муфте Халдекс в VW Тигуан уйдет около 650 мл жидкости. Так что при правильном использовании, с учетом наполнения муфты маслом и смазки деталей, у вас уйдет около литра масла.

Процедура замены масла в муфте Халдекс действительно не так сложна, как может показаться на первый взгляд, а значит, это по плечу и вам.

Масло в двигатель Фольксваген Тигуан: какое лить, замена

Качество (и количество) смазочных материалов — один из факторов, определяющих срок службы того или иного агрегата, узла или механизма. «Не совсем то» масло, залитое в двигатель, КПП (будь то автомат или механика), способно заметно сократить их ресурс и доставить владельцу лишние хлопоты.

А учитывая особые условия эксплуатации импортной техники в России, вопросы из категории: какое масло заливать в двигатель, агрегаты трансмиссии и что лучше подходит для местных условий, приобретают особую актуальность. Попробуем разобраться.

Содержание

Двигатель

Фольксваген Тигуан после прошедшего в 2020 г. рестайлинга комплектуется несколькими типами моторов, однако они имеют общие требования к необходимым для них смазочным материалам.

Сроки замены

В отличие от Европе, где применяются гибкие интервалы, для машин Фольксваген в России сроки замены фиксированные — 15 000 км или 1 год. При длительной работе двигателя без нагрузки, на холостом ходу, стоит и учитывать и моточасы, в этих единицах измерения интервал 357 часов работы мотора.

Но двигателя турбированные и довольно сложные, поэтому владельцы предпочитают перестраховаться и замена моторного масла в ДВС происходит  после 7 500 км пробега.

Какое масло заливать

В  силу сложности и высоко технологичности конструкции моторное масло с завода, т. н.»масло первой заливки», применяется специфичное, весьма жидкое VAG LongLife IV 0W-20, собственной разработки, с допуском VW 508.00 / 509.00.

Теоретически, если обеспечить автомобилю заправку исключительно качественным топливом европейского уровня, то его можно использовать и в России. Но практически это труднореализуемо и для местных условий ВАГ разработал тоже оригинальное моторное масло  VAG Special С 0W-30 с допуском VW 502.00.

Оно учитывает качество бензина на АЗС и более стойкое к окислению сернистыми соединениями. По этой же причине в 2016 г отменены рекомендации использовать допуск 504/507 и возвращен предыдущий 502.

Применение более вязких масел с индексами 5w-30/5w-40, не рекомендуется, даже если их предлагают официальные дилеры. В борьбе за экологию и экономию топлива Фольксваген постоянно сужает каналы для подачи масла, отсюда и повышенные требования к текучести.

Среди альтернативных вариантов для замены масла в двигателе можно отметить:

  • Lukoil Genesis Special 0w-30;
  • Motul 8100 X-Max 0w-30;
  • Total Quartz 9000 Energy 0w-30.
  • G-Energy F Synth 0w-30;
  • Mobil 1 FS 0w-30;
  • Shell Helix Ultra 0w-30;

Полный список масел, с допуском VW 502/00:

Скачать

Но помнить о классе вязкости придется самостоятельно.

Сколько масла лить

Заправочные объемы различаются в зависимости от рабочего объема двигателей:

  • для 2.0 TSI — 5,7 л моторного масла;
  • для 1.4 TSI — 3,8 л моторного масла.

Допустимый расход масла на угар по заводским нормам — до 0,5 л/1000 км пробега. На практике исправный двигатель расходует не более 0,1 л/1000 км пробега.

Для автомобилей Тигуан предыдущего поколения с дизельным двигателем 2.0TDI:

  • объем жидкости — 5,5 л;
  • допуск — 504 00/ 507 00;
  • оригинальное масло — LongLife III SAE 5W30;
  • другие варианты — LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30, Mobil 1 ESP Formula 5W-30.

Трансмиссионное масло

Вопрос неоднозначный, поскольку сам ВАГ несколько лет назад объявил трансмиссию необслуживаемой в плане замены масла и фильтров. Логика концерна проста: гарантийный срок агрегаты и так выходят, а потом клиенту надо думать о новом Фольксвагене. Поэтому данные приведены по опыту эксплуатации автомобилей Тигуан владельцами.

Интервалы замены трансмиссионного масла

АгрегатИнтервал замены, тыс кмВ тяжелых условиях,тыс км
КПП, механика и робот6040-30
Раздаточная коробка6040-30
В муфте Халдекс36 месяцев12-24 месяцев

КПП: механика и автомат

(Под термином автомат в данном случае подразумевается ДСГ, роботизированная коробка)

Механика: на замену масла в коробку заливается оригинальное фольсквагеновское  G 052512A2 в объеме 2,3 л.

Роботизированная 6-ступенчатая (ДСГ-6/ DQ250) — для замены понадобится оригинальное VAG G 052182A2. Варианты замены: Motul MULTI DCTF 105786.

  • частичная смена — 5,5 л;
  • полная смена — 6,9 л.

Роботизированная 7-ступенчатая (ДСГ-7/DQ500) —  масло то же G 052182A2, замена аналогична.

  • частичная смена — 6,0 л;
  • полная смена — 7,6 л.

Раздаточная коробка

Вид масла — G 052 145, допускаются аналоги с вязкостью 75W-90. Объем — 0,9 л.

Редуктор (дифференциал) заднего моста

Масло — VAG G 052145S2, допускаются аналоги с вязкостью 75W-90, требуемый объем — 0,95 л.

Муфта Haldex (подключение полного привода)

Масло допускается заливать только оригинальное, VAG G 060175A2, вариантов замены нет. Требуемый объем для:

  • частичной смены — 0,65 л;
  • полной смены — 0,85 л.

Итоги и выводы

Официальная политика Фольксвагена довольно странная, даже в руководстве по эксплуатации, выдаваемом покупателю (кому интересно — ссылка) отсутствует внятная информация о заправочных объемах и рекомендуемых маслах, на все случаи жизни дается один ответ — обратитесь на официальный сервис.

Поэтому владельцам новых Тигуанов, желающим самостоятельно разобраться в обслуживании своего автомобиля, придется использовать данные от предыдущего поколения, благо технические изменения не столь уж велики.

Tags: ремонт и обслуживание тигуан 2

Интервал замены масла в муфте Haldex

. Замена масла в муфте халдекс на фольксваген тигуан

своими руками Заменить масло в муфте не так уж и сложно. Для того чтобы справиться с этой задачей, не обязательно быть автомехаником и иметь под рукой специальное оборудование. Достаточно просто досконально изучить теоретическую часть вопроса и умело применить ее на практике.

Автомобили, на которых установлена ​​муфта Haldex

Муфта в составе полного привода регулирует передачу крутящего момента с передней оси на заднюю ось. Несвоевременная замена масла в Haldex – одна из самых частых причин проблем с полным приводом. Своевременное техническое обслуживание сцепления (замена масла, устранение шума подшипников) позволит сохранить ваш автомобиль в отличном техническом состоянии.

Многодисковая муфта Haldex устанавливается на автомобили VW с поперечным расположением двигателя. Но не так давно муфты австрийского производителя стали использовать и другие известные автоконцерны, такие как GM, BMW, SAAB.

Интересно! Муфты Haldex появились в 1988 году и первые серийные модели устанавливались на автомобили Audi и Volkswagen.

Как часто менять масло

Частота замены масла зависит от многих факторов. Например, владельцам Volkswagen Tiguan рекомендуется проводить процедуру замены масла в муфте Haldex через каждые 10-15 000 км пробега. Но о необходимости такой процедуры надо судить в каждом отдельном случае.

На периодичность замены масла в сцеплении влияют:

  • качество топлива
  • пробег
  • экология
  • климат (среднесуточная температура; сезонные особенности; изменения температуры)

Все эти факторы влияют на состояние автомобиля в целом и на расход масла в частности. Но для большей уверенности можно проверить прозрачность масла. Перед взятием пробы масла необходимо дайте машине поработать около 10 минут. Чем темнее масло, тем оно старше, а значит пора заливать новую жидкость и менять фильтр.

Что нужно для замены фильтра и масла в муфте Haldex

Как уже говорилось ранее, для замены масла в муфте не требуется специального оборудования или специальных знаний. С этой задачей справится каждый мало-мальски опытный автомобилист.

Для этого ему понадобится:

  • слив отработанного масла
  • набор ключей для сливной пробки и крышки фильтра
  • плоскогубцы
  • перчатки с водоотталкивающим эффектом (подойдут обычные резиновые перчатки)
  • ветошь
  • шприц с трубкой на сто кубометров

Для начала нужно подготовить рабочее место, убедиться, что оно хорошо освещено. Поскольку основная часть работ будет производиться под автомобилем, необходимо зафиксировать автомобиль в нужном положении с помощью домкрата или установить его над смотровой ямой. При этом машина должна находиться в горизонтальном положении, на одном уровне, чтобы определить точное количество смазки.

Важно! Уход за муфтой не терпит экономии. Отдавайте предпочтение качественному маслу и фильтру, от этого зависит срок службы муфты Haldex. Для Volkswagen Tiguan подойдет масло G055175A2.

Закончив с подготовительными работами, переходим к процедуре «обновления» муфты.

Порядок замены фильтров и масла

Следуя простому алгоритму действий, вы легко справитесь с поставленной задачей.

Снятие фильтра и слив масла

Для того чтобы масло стекало легко, его необходимо прогреть до температуры 300°С. В целях личной безопасности стоит надеть защитные очки.

Перед сливом масла отверните болты крепления крышки фильтра, пассатижами снимите тонкую прокладку и фильтр муфты Haldex.

Затем поместите под сцепление емкость для слива отработанного масла и снимите пробку сцепления.

Очистка сетки насоса

Для полного обслуживания муфты требуется еще одна процедура — очистка сетки насоса.

Это можно сделать в пять шагов:

  1. Снять разъем насоса
  2. Открутить крепежные болты
  3. Достать насос
  4. Выкрутить из него два болта, удерживающих сетку
  5. Очистить сетку от грязи

После этого сетка устанавливается обратно и насос возвращается на «родное» место.

Заливка масла и установка фильтра

Качество масла не будет зависеть от серии Haldex, будь то сцепление 4 или последнего поколения. Нужно просто взять за привычку закупать только качественное сырье у проверенных компаний.

Итак, приступаем к замене масла и используется новый инвентарь — шприц с трубкой. Залив его маслом и открыв заливную пробку, начинаем заливать в муфту новую, чистую жидкость.

Не используйте повторно старый фильтр, сняв его, — немедленно утилизируйте его.

Начните установку нового фильтра с проверки уплотнений. Если резиновые кольца выглядят изношенными, их также следует заменить новыми, иначе через них будет вытекать масло.

Помните! Перед установкой фильтр необходимо смазать маслом, иначе он не сядет на свое место.

После тщательной проверки, замены деталей устанавливаем крышку фильтра и закрепляем ее болтами.

На каждом этапе монтажных работ проверяйте затяжку болтов. Недостаточное затягивание крепежных болтов так же плохо, как и их чрезмерное затягивание. В обоих случаях существует риск повреждения деталей. При затягивании болтов главное прилагать разумное усилие – ни больше, ни меньше.

Проверка уровня масла

Когда масло начнет вытекать из отверстия, это будет означать, что муфта заполнена до краев. Для замены масла в муфте Haldex в VW Tiguan потребуется около 650 мл жидкости. Так вот при правильной эксплуатации с учетом заполнения муфты маслом и смазки деталей у вас уйдет около литра масла.

Процедура замены масла в муфте Haldex действительно не так сложна, как может показаться на первый взгляд, а значит, вы тоже сможете это сделать.

В статье рассмотрим, как производится замена масла в сцеплении Haldex Volvo XC90. Сцепление 4-го поколения представлено в качестве обзора.

Особенностью конструкции является то, что фильтр расположен в верхней части, в отличие от 3-го поколения, у которого он расположен в левой части. В 5 поколении фильтра нет.

Рассматриваемая замена масла не подходит для 3 поколения, так как без снятия кардана насос не снять.

Масло в количестве около 750 грамм, каталожный номер 31325136

Рем. комплект каталожный номер 31325173

Прокладка заливного болта, п/н 11998

Поэтапная замена масла в муфте haldex volvo xc90

Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность, для удобства, на смотровую яму или подъемник.

Отсоедините клеммы модуля управления Haldex и открутите его.

Откручиваем крышку помпы, которая поможет вытащить ее без демонтажа кардана и открутить саму помпу.

При снятии подставить емкость для слива масла.

Когда остатки масла слиты, приступаем к чистке и дефектовке моторчика насоса сцепления.

Разъединив двигатель и корпус, проверяем состояние щеток и очищаем внутреннюю грязь очистителем. Так же снимаем сетку помпы и очищаем от грязи.

После мойки оставляем детали сохнуть и приступаем к замене фильтра.

Когда приближается замена масла в муфте Volvo Haldex с установленным карданным валом, становится трудно открутить по дороге болты крепления фильтра.

Болты расположены вверху и вам придется потрудиться, чтобы открутить болты.

После откручивания болтов крепления фильтра снимите крышку фильтра муфты Haldex. Для этого его можно поддеть плоской отверткой.

Под крышкой установлена ​​заглушка, которую необходимо заменить. Крышка расположена в труднодоступном месте и для снятия можно использовать острый нагретый предмет, чтобы проткнуть крышку и вытащить ее или, например, загнутое на конце шило. Новая заглушка поставляется в ремонтном комплекте.

Фильтр, установленный под заглушкой, снимается и заменяется новым. Перед установкой рекомендуется смазать новый масляный фильтр сцепления чистым маслом и установить до щелчка.

Так же смазываем уплотнитель новой пробки и вкручиваем на место.

Для того, чтобы помпа могла свободно устанавливаться на место, ее заднюю крышку можно немного подточить. Это позволит сразу прикрутить корпус насоса и при установке он не будет цепляться за фланец кардана.

Установите на место модуль управления сцеплением и подсоедините разъемы.

Откручиваем заливной болт, он же служит уровнем масла.

Залейте масло, пока оно не потечет, и временно затяните старой шайбой.


Снимаем машину с подъемника или спускаемся со смотровой ямы и проезжаем некоторое расстояние, например, вокруг дома или автосервиса.

Эта процедура необходима для того, чтобы масло полностью заполнило фильтр и насос.

Переустанавливаем автомобиль на ровную поверхность, для этого подойдет смотровая яма, и откручиваем заливную пробку муфты Haldex.

Доливать масло до тех пор, пока масло не начнет вытекать.

Откачайте 40 мл из залитой муфты новым маслом, например шприцем, и это будет правильный уровень.

Затягиваем пробку-болт с помощью новой шайбы.

Как просто оказывается можно самому поменять масло в сцеплении Haldex Volvo xs90.

Сегодня мы научим вас правильно менять масло в муфте Haldex 4 поколения на примере автомобиля Volvo XC70.

Для работы нам понадобится фильтр, идет в комплекте с крышкой, на крышке есть дополнительные винты крепления (стоимость комплекта 2500 руб), литровая канистра масла (в системе залито около 750 грамм).

Масляный фильтр расположен в верхней части сцепления; чтобы добраться до него, нужно открутить карданный вал и отвести его в сторону. Предварительно ставим метки, чтобы потом поставить вал на прежнее место:

Шестигранником на 8 откручиваем 6 болтов крепления вала к фланцу:

Ключом на 10 отвернуть 4 болта опорного кронштейна карданного вала:

Снять поперечину и открутить крепления карданов к коническому редуктору. Сзади есть шарнир с плотной посадкой в ​​обойме сцепления, чтобы вытащить его оттуда без особого труда, нужно помочь ему оправкой, в обойме нет отверстий с резьбой, вставляем нашу оправку туда и небольшими ударами молотка толкнуть шарнир в сторону автомобиля:

Головкой на 24 откручиваем гайку крепления обоймы, есть два варианта, сделать оправку удерживающую эту муфту от проворачивания или как в нашем случае используем ударный ключ:

Сбиваем муфта с вала через медную оправку:

При этом вытечет небольшое количество масла, заранее подготовьте для него необходимую емкость. Теперь у нас есть свободный доступ к крышке масляного фильтра. Снимаем мотор и сливаем масло из сцепления. Откручиваем два болта крепления мотора, для этого используем шестигранник на 4:

Берем плоскую отвертку и поддеваем мотор через канавку:

Это заставит масло снова потечь. На моторе есть сетка, у нас она забита, ее надо снять и промыть, крепится она на винты Torx T10:

Шестигранником на 4 откручиваем два болта крепления крышки масляного фильтра:

Зацепляем пластмассовую заглушку каким-то крючком. Ставим новый фильтр на место до щелчка:

Смажьте уплотнительную втулку пластиковой заглушки и установите ее на седло. В конце заливаем новое масло в сцепление, заливная пробка под ключ на 13, в нее входит около 650 грамм, контролируем уровень по нижней кромке заливного отверстия:

Теперь нужно завести двигатель, итак что включается насос муфты Haldex, он прокачает масло по системе, заполнит фильтр, после чего еще раз проверим уровень.

Видео замены масла в муфте Haldex Volvo XC70:

Резервное видео как поменять масло в муфте Haldex Volvo XC70:

Ну если так! — Кто-то узнал случайно (от друзей или знакомых), кому-то подсказали в автоклубе (где сейчас много полезной информации о Haldex), а кому-то пришлось прийти к этим знаниям через дорогостоящий ремонт… что могло не было! — Буквально вчера, когда статья еще не была опубликована, были обнаружены ошибки по этому сцеплению на машине клиента (автомобилю еще нет 2 лет, пробег 25 000 км — хорошо, что вовремя! Гарантия должна была конец через неделю. .. Итог — замена сцепления Информации в сети много, тем не менее, если эта статья кому-то сэкономит приличную сумму, то мы ее не зря написали)) Haldex

К сожалению, до сих пор есть покупатели, которые не в курсе, что в сцеплении есть масляный фильтр, о котором не знает никто (в кавычках), в том числе и дилеры! Более того, есть клиенты, которые не знают, что в «полноприводных» вообще надо менять «какое-то» масло) — Эта статья для вас. Haldex

Что такое муфта Haldex? — Это устройство, передающее крутящий момент (тяговое усилие) на задние колеса вашего автомобиля. Существует несколько типов (поколений) муфт. Новейшее – пятое поколение. Мы будем рассматривать муфту 4-го поколения как наиболее распространенную среди наших клиентов. Халдекс

Что нужно, чтобы продлить срок службы и избежать дорогостоящего ремонта? Haldex

  • Замена масла не реже, чем каждые 60 000 км (чаще)
  • Замена масляного фильтра с тем же интервалом
  • Промывка сетки насоса муфты (опция)

Конечно, если водить машину, как говорится, «в хвост и в гриву», да еще и по непроходимому бездорожью, это не убережет гарантированно от поломки узла, но увеличит ресурс и продлит жизнь — это точно. И уж точно избавит от проблем со сцеплением на нелепых пробегах, если с асфальта практически не едешь. Халдекс

Ниже описан процесс обслуживания, какие операции необходимо выполнить: Haldex

  • Открутить болты крепления крышки масляного фильтра;
  • Запустить насос сцепления, создав в системе рабочее давление, что поможет вытянуть пластиковую втулку с уплотнителями;
  • Вынуть пластиковую втулку с уплотнителями, немного масла стечет;
  • Снимите масляный фильтр;
  • Отвернуть сливную пробку, слить масло из муфты;
  • Заменить резиновое уплотнительное кольцо из комплекта нового фильтра с крышкой (здесь есть один важный момент — так как этот фильтр официально не поставляется — заказчики, как правило, покупают деталь сами, под маркой VOLVO, и везите с собой, ибо найти этот комплект производства VAG в России официально не возможно, так вот, в этом комплекте — пластиковая втулка имеет другие размеры и одно уплотнительное кольцо, вместо двух в оригинале. Поэтому втулка остается старым, а уплотнительное кольцо от нового переставляется Фото;
  • Новый фильтр и старая втулка с новым уплотнительным кольцом устанавливаются на место, закручиваем сливную пробку;
  • Откручиваем помпу, промываем сетку помпы очистителем, устанавливаем комплект новых оригинальных уплотнительных колец, чтобы в дальнейшем исключить возможные протечки масла из-за старых колец, устанавливаем помпу на место, затягиваем болты крепления (* данная операция с промывкой сетки выполняется дополнительно, по желанию клиента);
  • Залить масло, прокачать систему, затем долить — еще раз прокачать — и снова долить, если второй раз — можно долить значительное количество масла — цикл повторяется снова.

Собственно ничего особо сложного, не занимает много времени и экономит около 130 000 рублей (примерная стоимость замены муфты Халдекс у официального дилера).

Оригинальное масло сцепления Haldex 2-го 4-го и 5-го поколения.

Vendor code: G 055 175 A2

Capacity: 1L / 1000ml (one package is enough for replacement without rinsing)

Archive number: G055175A1 and G060175A2



Haldex coupling FOURTH generation is used on these cars концерна VAG Group, выпущенные до 04. 11.2013:

  • Ауди А1 8Х
  • Audi A3/S3/RS3 8P с 2010 г.
  • Ауди А3/С3/РС3 8В
  • Audi Q3/RSQ3 8U
  • Ауди ТТ 8J с 2010
  • Сеат Альгамбра с 2011 г.
  • Seat Altea Freetrack с 02.03.2010
  • Шкода Октавия 1Z FL
  • Шкода Суперб 3T
  • Шкода йети
  • VW Transporter/Caravelle/Multivan T5 T5 + с 2010 г.
  • Фольксваген Пассат Б7
  • Фольксваген Пассат CC
  • Фольксваген Гольф VI
  • Тигуан 5 Н

Артикул насоса Haldex: / Архивный номер: 0AY598549

Регламент замены масла, установленный официальным дилером, составляет 60 000 км. Конструктивно механизм имеет фильтрующий элемент, но концерн VAG Group его отдельно в качестве запчасти не предлагает, что делает ресурс насоса Haldex ограниченным и он выходит из строя при пробеге 100-120 тыс. км. Для более долговечной работы помпы масло рекомендуется менять каждые 30 000 км, а вместе с фильтром — каждые 60 000 км.

На автомобили Volvo устанавливается аналогичная муфта Haldex четвертого поколения, но фильтр для нее предусмотрен как отдельная запчасть. Для его замены потребуется открутить два болта штатной крышки фильтра. Далее с помощью программы VAG-Com необходимо запустить тест исполнителей — «насос гидроусилителя сцепления Haldex», либо при работающем автомобиле включить передачу на несколько секунд. После этих манипуляций уплотнительная крышка сдвинется наружу, то его нужно аккуратно снять (как отдельная запчасть не поставляется).Следующий шаг – снять фильтр и заменить его новым, слить старое масло и залить новое.После всех операций , необходимо завести автомобиль и дать ему поработать на передаче, затем долить масло в контрольное отверстие (заливную пробку).

Также рекомендуется снять насос сцепления Haldex для очистки его сетчатого маслоприемника. Нередко на нем скапливаются сгустки продуктов износа сцепления, что негативно сказывается на его проходимости и, соответственно, снижает его ресурс.

Предметы для заказа:

Фильтр сцепления Haldex 4-го поколения для VW Audi Skoda Seat «Volvo» —





При необходимости:

Муфта Haldex выпускается от F3.1.1 поколения 50:11.11 поколения F3.1.110TH

  • Ауди А1
  • Ауди А3/С3/РС3/8В
  • Ауди Q3 RSQ3 8U
  • Сеат Леон III
  • Сиденье Альгамбра 7N
  • Шкода Октавия А7
  • Шкода йети
  • Шкода Суперб 3
  • Фольксваген Гольф 7
  • Фольксваген Тигуан
  • Фольксваген Шаран 7N
  • Фольксваген Пассат Б8
  • Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T6

Насос Haldex артикул:

Полноприводная муфта 5 поколения Haldex не имеет в системе фильтрующего элемента, что несомненно снижает его ресурс при работе в условиях фрикционных отложений. График замены масла каждые 3 года, установленный официальным дилером, приведет к замене помпы на пробеге 80-100 тыс. км в зависимости от стиля вождения. Для продления срока службы помпы рекомендуется менять масло сцепления. Халдекс каждые 25-30 000 км. со снятием насоса промывки фильтра грубой очистки (сетки) маслоприемника. Если при замене жидкость имеет очень темный цвет или имеется ярко выраженный осадок, рекомендуется произвести повторную замену масла в муфте Haldex через 500-1000 км. пробег.

Для замены требуется только масло.

При необходимости:

Пробка заливная с уплотнительным кольцом —

Пробка сливная с уплотнительным кольцом —

Кольца уплотнительные насоса (комплект 2шт) —

Муфта Haldex ВТОРОГО поколения применяется на следующих автомобилях концерна VAG Group:

  • Ауди А3 С3 8П
  • Ауди ТТ 8J
  • Seat Altea Freetrack до 01.03.2010 г. выпуска
  • Skoda Octavia до 2008 г.в.
  • VW Passat B 6 до 30.06.2008 выпуск
  • Фольксваген Гольф В

Артикул насоса Haldex: / Архивный номер: 0AV598549

  • VW Transporter / Caravelle / Multivan T5 до 2010 г.

Насос Haldex Артикул: / Архивный номер: 02W598549

Замена масла в сцеплении требуется каждые 30 000 км., каждые 60 000 км. замена осуществляется вместе с фильтрующим элементом.

Заказные позиции:

Фильтр муфты Haldex —

При необходимости:

Пробка заливного отверстия с уплотнительным кольцом —

Сливная пробка с уплотнительным кольцом —
Уплотнительные кольца насоса (комплект 2 шт.) —

Кольца уплотнительные насоса (комплект 2шт) на Т5 —

Варианты по стоимости и сроку поставки данной запчасти:

Цены на запчасть G055175A2, аналоги и заменители:

Производитель: Номер: Имя: Срок поставки: Цена:
Г 055175А2 Г055175А2 Высокоэффективное масло 5-7 дней 2100 руб. купить
ВАГ Г055175А2 МАСЛО ХАЛДЕКС 0–2 дня 2300 руб. купить
ВАГ Г055175А2 МАСЛО ХАЛДЕКС 5-14 дней 2300 руб.

Как идентифицировать и обслуживать вашу систему полного привода Haldex VW или Audi — настройка ECS

Перейти к содержимому

Предыдущий Следующий

  • Посмотреть увеличенное изображение

Наличие автомобиля Volkswagen или Audi с системой Haldex удобно, когда вам нужен полный привод, но для эффективной работы они требуют регулярного обслуживания. К счастью, мы здесь, чтобы помочь вам укрепить уверенность в гараже с помощью этого удобного руководства по всему, что связано с Haldex.

Что такое система полного привода Haldex?

Система Haldex получила свое название от муфты Haldex, запатентованной раллийным гонщиком Зигвардом «Сигге» Йоханссоном, которая в конечном итоге была продана ее нынешней компании, которая поставляет VW/Audi эти системы полного привода для использования в легковых автомобилях. Система Haldex позволяет переднеприводным автомобилям передавать мощность на задние колеса, когда передние колеса теряют сцепление с дорогой. Блок Haldex приводит в действие муфту, которая передает мощность на задние колеса, что дает автомобилю временный полный привод. Эта установка отличается от других систем AWD тем, что действует строго как вспомогательная, а не как корневой источник для AWD. Каждый автомобиль, оснащенный системой Haldex, представляет собой переднеприводную компоновку, которая может передавать мощность на задние колеса при определенных условиях, а не штатную систему полного привода, такую ​​как Quattro или симметричный полный привод Subaru.

Как это работает?

Хотя VW с точки зрения маркетинга называет свои системы полного привода «4Motion», система механически представляет собой блок Haldex и не обеспечивает постоянный полный привод. Точно так же некоторые системы Audi, получившие название «Quattro», не являются настоящими системами привода Quattro, они также основаны на Haldex. В частности, 8P A3 разделяет свою трансмиссию с MK5 R32, несмотря на то, что полный привод называется «Quattro». Haldex AWD использует системы ECU, которые контролируют тягу на колесах, чтобы определить, когда передавать мощность и сколько передавать на задние колеса. Когда он обнаруживает проскальзывание передних колес в условиях плохой тяги, при прохождении поворотов или при резком трогании с места, ECU гидравлически включает муфты через муфту, которая передает мощность на задние колеса. В настоящее время существует 5 поколений систем Haldex, обычно используемых на платформах VW и Audi, которые мы перечислили ниже.

Gen 1: 1998-2001

Первое поколение Haldex, которое мы знаем сегодня, было официально выпущено и использовалось в Audi MK1 TT и VW MK4 R32. Эта система реагирует в условиях высокого проскальзывания, таких как запуски и ненастная погода, а это означает, что она может смещать мощность от 90-10 вперед к задней части до распределения мощности 50/50 менее чем за 1/2 оборота колеса. Системы Haldex первого поколения требуют регулярной замены жидкости и фильтров для правильной работы.

Поколение 2: 2002-2004

Система Haldex второго поколения обычно используется в Audi MK2 TT, Audi 8P A3 и VW MK5 R32. Эта система также является реактивной и также требует замены фильтра при обслуживании. Системы Gen 2 представляют собой слегка усовершенствованную версию системы Haldex Gen 1, а также смещают мощность с 90-10 до 50-50 при проскальзывании колеса на 1/4 оборота.

Gen 3: 2004-2008

Это поколение было первой системой, которая была проактивной, а не реактивной. Система Gen 3 может поддерживать предварительное натяжение пакетов фрикционов в заднем дифференциале и может включать задний дифференциал до того, как произойдет какое-либо переднее проскальзывание. К сожалению, эта система никогда не была доступна на рынках Северной Америки ни для одной Audi или VW, но если у вас есть Volvo или Land Rover, ваш автомобиль может быть оснащен Haldex 3-го поколения, который также требует замены фильтра при проведении технического обслуживания.

Gen 4: 2008-2012

Эта система является последней, в которой используется фильтр, и представляет собой наиболее запутанное поколение с точки зрения моделей, оснащенных Haldex Gen 4. VW MK6 R до 2014 года имеет эту систему, но Tiguans после 2012 года имеют систему Gen 5. Лучше всего использовать свой VIN, чтобы перепроверить, есть ли в вашем автомобиле система Haldex с фильтром или без него. То же самое касается и Passat той эпохи.

Gen 5: 2012+

Это первая система Haldex, в которой нет встроенного фильтра, но есть насос с небольшим сетчатым фильтром, который можно снять во время обслуживания и который следует очистить перед завершением обслуживания. . Процесс прост, и вы можете переустановить экран с помощью 2 маленьких винтов после того, как вы сняли его и очистили от мусора. Обязательно проверьте свой VIN или свяжитесь с нашим отделом продаж, чтобы подтвердить, что ваш VW или Audi оснащен этой системой для автомобилей 2012 модельного года.

Как обслуживать систему Haldex?

Обслуживание вашего Haldex так же просто, как замена масла. Для обслуживания вашего Haldex вам потребуются основные ручные инструменты, инструмент для заполнения, такой как наш жидкостный насос Schwaben, для заполнения системы, трансмиссионное масло Haldex, заливные и сливные пробки и фильтр Haldex, если у вас Haldex Gen 1-4. Завершение обслуживания Haldex также требует процедуры повторного обучения после замены жидкости и фильтра (при необходимости). Для процесса переобучения вам потребуется доступ к VCDS с помощью VAGCOM или обратитесь к местному дилеру VW, чтобы выполнить переобучение.

1: Чтобы узнать, какая система установлена ​​на автомобиле с 2012 года выпуска, либо осмотрите свой блок Haldex, либо свяжитесь с нашим отделом продаж и сообщите свой VIN. Если ваш Haldex выглядит так, как показано слева, у вас система Gen 4 с фильтром. Если он похож на тот, что справа, у вас система Gen 5 без фильтра.

2: Необходимые инструменты, которые вам понадобятся для выполнения обслуживания, включают обычные ручные инструменты для работы с немецкими автомобилями, , собранный ECS Haldex Service Kit , a Инструмент для жидкостного насоса Schwaben для заполнения системы после ее слива и фильтр (Gen 1-4). Ключ Schwaben Haldex для масляного фильтра также может облегчить вашу жизнь при снятии фильтра заднего дифференциала, а наш комплект переходников 90 градусов Schwaben Haldex поможет добраться до труднодоступных мест для наиболее удобного обслуживания Haldex.

Gen 1-4 Расположение фильтра Haldex

3: Поднимите автомобиль в воздух и убедитесь, что он выровнен спереди и сзади или немного ниже сзади, чтобы слить как можно больше жидкости из сливной пробки Haldex.

Болты Torx насоса Haldex Gen 5 для снятия насоса

4: Снимите заливную пробку и фильтр. Замените фильтр перед установкой сливной пробки и установкой нового фильтра, затянув оба фильтра в соответствии со спецификацией. На автомобилях 5-го поколения нет «исправного» фильтра, но есть сетка, расположенная на насосе Haldex, которую мы предлагаем вам снять, очистить, а затем снова установить. Если вы решите это сделать, будьте осторожны при удалении и повторной установке винтов на экране, так как вы не можете купить этот экран отдельно у VW или Audi. После очистки аккуратно установите на место большое сито и насос Haldex.

Экран насоса Haldex Gen 5

5: В качестве последнего шага заполните систему через заливную пробку, пока жидкость не начнет выходить из заливного отверстия, затем установите заливную пробку и затяните ее в соответствии со спецификацией.

Теперь вы официально обслужили свой Haldex! Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к любому из наших знающих торговых представителей или нашим консультантам по техническому обслуживанию, и мы будем рады ответить на любые вопросы или проблемы, которые у вас есть о вашем автомобиле VAG и системе Haldex. Для любого другого обслуживания, которое может вам понадобиться, наш каталог из Детали Audi и Детали VW готовы помочь вам в следующем DIY.

Магазин ремонтных комплектов Haldex

Магазин инструментов Haldex для обслуживания

Поиск

Поиск:

Последние сообщения

  • Статьи ECS за пять лет 26 мая 2022 г.
  • ECS становится RAD: освещение событий RADwood в Кливленде 13 мая 2022 г.
  • Специальные инструменты и самоделки, которые нужны каждому владельцу VW 29 апреля 2022 г.
  • Инфляция автомобильного рынка, ситуация в мире и вы 15 апреля 2022 г.
  • Идеальный ежедневный водитель? Новые улучшения производительности C7 S6/S7 и сборка Дерека S6 8 апреля 2022 г.

Категории

КатегорииВыбрать категориюО компании (213)Audi (217)BMW (219)Кузов и экстерьер (44)Тормозная система (24)Руководство по покупке (17)Уход за автомобилем (42)автосалон (13)Углеродное волокно (24)Сделай сам (154)Привод  (35)ECS Nation  (63)ECS Show Nation  (47)Двигатель  (66)Выхлоп  (29))Общее  (77)Впуск  (37)Интерьер  (32)Освещение  (20)Mercedes-Benz  (51)MINI  (64)Новинки  (32)Производительность  (82)Porsche  (69)Project Cars  (50)Schwaben  (25)Schwaben Professional Scan Tool BMW  (7)Schwaben Professional Scan Tool VAG  (5)Программное обеспечение  (21)spin to win  (2)Подвеска  (55)Технические советы  (46)Turbo  (19)Без категории  (77)Volkswagen  (230)Колеса  (73)

Переключить область ползунка

Как часто нужно менять масло Haldex? – Swirlzcupcakes.

com

Опубликовано Ариф Клейтон

Как часто следует менять масло Haldex?

каждые 20 000 миль
Для достижения наилучших результатов замену/обслуживание масла Haldex следует проводить каждые 20 000 миль. Однако это может измениться в зависимости от модели и возраста вашего автомобиля. Для автомобилей без фильтра это может означать заказ обслуживания Haldex каждые 10 000 миль.

Как часто следует обслуживать Haldex?

Volkswagen рекомендует производить замену масла Haldex каждые 3 года, и имейте в виду, что если это плановое техническое обслуживание не будет завершено, это может привести к аннулированию гарантии на трансмиссию.

Сколько жидкости принимает Haldex?

Закачать свежую жидкость (около 650 мл). Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 30 секунд, чтобы заполнить насос haldex, выключите его, закачайте дополнительную жидкость (50 мл +/-), пока она не начнет вытекать. Установите новую заливную пробку после того, как жидкость начнет капать, и затяните ее с моментом 15 Нм. Сделанный!

Что такое фильтр Haldex?

Системы Haldex в основном используются на переднеприводных автомобилях с поперечным расположением двигателя. Муфта (или муфта) Haldex, расположенная на заднем дифференциале, позволяет автоматически распределять мощность между колесами по мере необходимости для поддержания тяги.

Что произойдет, если вы не замените масло Haldex?

Если масло Haldex загрязнено, оно может повредить другие компоненты и повлиять на производительность. Грязное масло может привести к перегреву муфты или сгоранию фрикционов. Это также может сжечь насос Haldex и привести к потере заднего привода и, в конечном итоге, к выходу из строя.

Как узнать, работает ли Haldex?

Выключить сцепление и разогнать двигатель до 3000 – 4000 об/мин. Дайте машине катиться до полной остановки. * Если муфта работает, автомобиль остановится примерно на половине расстояния в случае 2 по сравнению со случаем 1. * Если нет разницы в двух случаях, это означает, что муфта неисправна.

Нужно ли менять фильтр Haldex?

Какой бы ни была модель, она требует регулярной замены масла и фильтров; так же, как ваш двигатель делает. Масло Haldex следует заменять каждые 20 000 миль, а фильтр — каждые 40 000 миль.

Как работает сцепление на Tiguan Haldex?

Первые два поколения муфты Haldex используют для работы разность скоростей вращения передней и задней осей. Эффект насоса создается с помощью кулачковой пластины, роликов и двух поршней, совершающих возвратно-поступательное движение, работающих параллельно. Это создает давление масла, которое сжимает многодисковое сцепление через рабочий поршень.

Как часто вы меняете масло в Haldex?

Какой бы ни была модель, она требует регулярной замены масла и фильтров; так же, как ваш двигатель делает. Масло Haldex следует заменять каждые 20 000 миль, а фильтр — каждые 40 000 миль.

Что делать, если муфта Haldex загрязнена?

Муфта Haldex является отдельным компонентом задней главной передачи, но прикреплена непосредственно к ней. Система управляется компьютером с очень малыми техническими допусками. Если масло Haldex загрязнено, оно может повредить другие компоненты и повлиять на производительность. Грязное масло может привести к перегреву муфты или сгоранию фрикционов.

Где находится насос сцепления Haldex v181?

Насос муфты Haldex V181 представляет собой поршневой насос и устанавливается в нижней части муфты полного привода. Он создает давление масла. Аккумулятор в масляном контуре регулярно заполняется. Он запрашивается блоком управления полным приводом J492 в зависимости от потребности.

Опубликовано в Другое

Опубликовано автором Arif Clayton

Как часто следует менять масло Haldex?

каждые 20 000 миль
Для достижения наилучших результатов замену/обслуживание масла Haldex следует проводить каждые 20 000 миль. Однако это может измениться в зависимости от модели и возраста вашего автомобиля. Для автомобилей без фильтра это может означать заказ обслуживания Haldex каждые 10 000 миль.

Сколько масла потребляет Haldex?

Некоторые предполагают, что это от 400 до 600 мл, если это слив и заправка.

Насколько важна замена масла Haldex?

Полноприводные или полноприводные автомобили группы VAG часто требуют замены масла Haldex примерно через 20 000 миль, а фильтр требует замены примерно через 40 000 миль. Масло поддерживает работу муфты Haldex в автомобиле, поэтому для обеспечения ее бесперебойной работы требуется регулярная замена масла.

Что такое фильтр Haldex?

— то, что большинство людей называют Haldex, представляет собой систему сцепления, прикрепленную к заднему дифференциалу традиционного типа, которая позволяет включать и выключать задний привод по мере необходимости. – Насос Haldex обеспечивает давление масла, которое приводит в действие муфты для включения заднего привода, когда и когда ЭБУ запрашивает это.

Что произойдет, если не заменить масло Haldex?

Если масло Haldex загрязнено, оно может повредить другие компоненты и повлиять на производительность. Грязное масло может привести к перегреву муфты или сгоранию фрикционов. Это также может сжечь насос Haldex и привести к потере заднего привода и, в конечном итоге, к выходу из строя.

Как узнать, работает ли Haldex?

Ехать по кругу с минимальным радиусом поворота на той же скорости, что и в случае 1. Выключить сцепление и разогнать двигатель до 3000 – 4000 об/мин. Дайте машине катиться до полной остановки. * Если муфта работает, автомобиль остановится примерно на половине расстояния в случае 2 по сравнению со случаем 1.

Вам нужно заменить масло Haldex?

Масло Haldex следует заменять каждые 20 000 миль, а фильтр — каждые 40 000 миль.

Каков срок службы Haldex?

Как узнать, неисправен ли мой насос Haldex?

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ – Насос предварительной замены Haldex V181, который больше не обеспечивает хорошее давление масла, также будет давать те же симптомы и, как правило, тестируется выше или ниже указанного сопротивления от 5 до 8 Ом. Прыгающее/пропускающее колесо при прохождении крутых поворотов на автостоянках и т. д. Ощущение заедания при прохождении крутых поворотов.

Является ли Haldex постоянным?

Несмотря на то, что Haldex является системой полного привода с передним приводом, из этого правила есть некоторые исключения. Если немного покопаться, вы обнаружите, что и Bugatti Veyron, и Lamborghini Avantador используют Haldex, но оба классифицируются как имеющие постоянный полный привод.

Как часто вы меняете масло в Haldex?

Какой бы ни была модель, она требует регулярной замены масла и фильтров; так же, как ваш двигатель делает. Масло Haldex следует заменять каждые 20 000 миль, а фильтр — каждые 40 000 миль. К сожалению, это было слишком поздно для этого клиента!

Что означает отказ масла Haldex 4WD?

Неисправность = Сильная вибрация, ускоряющаяся за углом. Масло Haldex содержит большое количество металлической стружки. К счастью, на все это распространяется гарантия, но это не внушает мне уверенности в том, что я буду использовать этот автомобиль в качестве долгосрочного предложения — заплатив за него самостоятельно, вы получите 2 тысячи фунтов стерлингов за деталь плюс, возможно, три часа работы.

Имеются ли неисправные коробки передач Haldex?

Между прочим, при представлении VW Bora франчайзинговому дилерскому центру VW для замены масла и фильтра Haldex в прошлом году агентство заявило, что у них их нет! (?). У меня есть два друга с Audi TT quattro и еще один с A4 quattro, ни у кого никогда не обслуживались трансмиссии Haldex, и ни одна еще не вышла из строя, несмотря на то, что они довольно старые.

Зачем нужен масляный насос Haldex?

Насос Haldex предварительно нагнетает масло в узел Haldex, чтобы муфта сцеплялась быстрее. Эта деталь может выйти из строя на автомобилях с большим пробегом или при несоблюдении регулярного технического обслуживания.

Posted In Лайфхаки

График технического обслуживания Volkswagen Tiguan

Забота о техническом обслуживании VW Tiguan важна для защиты его здоровья в долгосрочной перспективе. Нет лучшего способа понять, как ухаживать за вашим VW Tiguan, чем иметь удобный график технического обслуживания, чтобы вы знали, когда его нужно обслуживать. Регулярное техническое обслуживание может предотвратить долгосрочные проблемы для водителей в Эйвоне, Индианаполисе и Плейнфилде, штат Индиана.

Опытная команда сервисного обслуживания Andy Mohr Volkswagen составила это руководство по графику технического обслуживания VW Tiguan, чтобы вы имели представление о том, о каких элементах технического обслуживания необходимо позаботиться и когда. Позвольте нам помочь вам узнать больше о том, как ухаживать за вашим VW Tiguan.

Наш отдел обслуживания


1 год/10 000 миль 

После первых 10 000 миль мы осмотрим тормозные колодки вашего автомобиля, чтобы проверить их толщину и состояние тормозного диска. Если тормозные колодки изношены, их заменят, чтобы вы могли без проблем снизить скорость и затормозить.

Замена масла также будет завершена, а также заменен масляный фильтр. Это обеспечит бесперебойную работу двигателя и предотвратит снижение производительности автомобиля отложениями или отложениями.

График обслуживания через 10 000 миль

Зачем менять масло?

Частая замена масла необходима для поддержания двигателя в рабочем состоянии. Моторное масло обеспечивает смазку всех движущихся частей и предотвращает перегрев двигателя.

Со временем масло пригорает и загустевает от мусора, что затрудняет его перемещение по системе. В этот момент он начинает снижать производительность, заставляя двигатель работать против самого себя. Вы заметите, что производительность вашего автомобиля ухудшилась: вам может стать труднее разгоняться, а топливная экономичность вашего автомобиля пострадает.

Заменяя масло и фильтр примерно раз в год, вы обеспечите свой автомобиль всем необходимым для достижения оптимальной производительности. Кроме того, это поможет продлить срок службы вашего двигателя и поможет избежать затрат на более интенсивный ремонт.


2 года/20 000 миль

По истечении 2 лет мы проверим аккумулятор вашего автомобиля на предмет чистоты, очистим его от грязи и поищем признаки коррозии.

Также будет проведена полная проверка тормозной системы , в том числе:

  • Амортизаторы
  • Тормозные колодки
  • Тормозные диски
  • Уровни тормозной жидкости

Мы также осмотрим шины, проверив глубину протектора, состояние каждой шины и давление в шинах. Если шины не накачаны должным образом или глубина больше не соответствует требованиям, это может означать снижение расхода топлива или проблемы с управлением автомобилем. Мы будем работать, чтобы исправить любые проблемы быстро и эффективно.

График обслуживания 20 000 миль

Проверка глубины протектора

Если вы когда-либо беспокоились о глубине протектора вашей шины и хотите проверить ее самостоятельно, вы можете воспользоваться простым приемом.

Поместите монетку головой Линкольна вниз между протекторами шин вашего автомобиля. Если протектор закрывает какую-либо часть головы Lincoln, значит, протекторы ваших шин все еще в хорошем состоянии. Однако, если голова Линкольна полностью открыта, пришло время заменить шины.

Этот трюк — простой способ измерить, если размер ваших шин близок к размеру 2/32 дюйма для готовых к эксплуатации шин. Если они изношены больше, пришло время заменить шины.


3 года/30 000 миль 

На этом этапе тормозные колодки будут снова проверены, замена масла будет завершена, а омыватели ветрового стекла, включая  щетки стеклоочистителя , будут проверены на работоспособность.

Тормозная жидкость также будет заменена через 30 000 миль — после этого момента вам нужно будет менять ее каждые два года. Если их не заменить, в тормозной системе и тормозных магистралях может возникнуть коррозия, что может затруднить нажатие на тормоза и рассчитывать на то, что он остановит автомобиль. Новая жидкость снижает вероятность коррозии тормозных магистралей.

Специальное обслуживание через 3 года

Есть несколько других потребностей в обслуживании, которые могут потребоваться через 3 года, если ваш автомобиль оснащен этими дополнительными функциями.

Если ваш VW Tiguan оснащен полным приводом 4MOTION ® (AWD), вам необходимо заменить жидкость. Кроме того, если ваш автомобиль оснащен блокировкой дифференциала переднего моста, вам также необходимо заменить жидкость для этой системы.

График обслуживания 30 000 миль


4 года/40 000 миль 

Эта услуга является всеобъемлющей, и проверяется множество пунктов:

  • Аккумулятор
  • Кузов (контроль коррозии)
  • Уровни охлаждающей жидкости
  • ШРУС
  • Компоненты двигателя
  • Выхлопная система
  • Усилитель рулевого управления

Если применимо, фильтр от пыли и пыльцы  будет заменен. Замена фильтра гарантирует, что вы сможете дышать чистым воздухом в салоне, не сопя и не чихая.

Также будет проверена бутылка для наполнения шин из комплекта для перемещения шин. Это пригодится, если у вас когда-нибудь возникнет повреждение шины и вам понадобится способ его исправить.

График обслуживания 40 000 миль

Буксировка и перевозка на трейлере с вашим VW Tiguan

VW Tiguan доступен с комплектом сцепки для прицепа, который может дать вам буксировочную способность 1500 фунтов. Хотя это отлично подходит для всех ваших поездок на рыбалку на выходных и других поездок, вам также необходимо обязательно обслуживать свой автомобиль соответствующим образом.

Это может означать более частую замену моторного масла, поскольку вы обычно требуете от своего внедорожника более интенсивной работы. Это также означает, что вам нужно будет обслуживать съемную сцепку.

Каждые 20 000 миль вам необходимо проверять саму сцепку. Технический специалист может проверить, чтобы убедиться, что он работает и убедиться, что он не имеет никаких повреждений.


6 лет/60 000 миль 

Наряду с обычными процедурами, которые необходимо выполнять каждые 10 000 миль, основной задачей этой услуги является замена свечей зажигания. Без правильной работы свечи зажигания , у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля, а также может снизиться экономия топлива. Замена свечей зажигания обеспечивает максимальную экономию топлива, правильный запуск автомобиля и легкое ускорение.

Замена масла,  проверка аккумуляторной батареи , а также осмотр тормозов также будут проводиться снова на этой отметке.

График обслуживания 60 000 миль


80 000 миль и более

Если вы не замените свечи зажигания через 6 лет, вы захотите сделать это через 80 000 миль — в зависимости от того, что наступит раньше. Другой вашей приоритетной задачей на 80 000 миль является замена жидкости в автоматической коробке передач.

Жидкость для автоматических коробок передач обеспечивает смазку системы, а также очищает и защищает металлические поверхности и предотвращает перегрев системы. Его замена поможет вам продолжить плавную езду.

По истечении этого срока вам необходимо продолжать выполнять рекомендованные работы по техническому обслуживанию через регулярные промежутки времени. Это поможет сохранить ваш VW Tiguan в дороге на долгие годы.


Принесите свой VW Tiguan к нам на регулярное техническое обслуживание

Высококвалифицированные технические специалисты Энди Мора Фольксваген готовы работать с любым VW Tiguan, который эксплуатируется в Эйвоне, Индианаполисе и Плейнфилде, Индиана. Наши технические специалисты, прошедшие обучение и сертификацию на заводе-изготовителе, понимают ваш VW внутри и снаружи.

Посетите наш сервисный центр или запишитесь на обслуживание онлайн уже сегодня. Не забудьте поискать наши сервисные купоны Volkswagen, которые помогут вам сэкономить и при следующем посещении.

  • Сервисные талоны
  • Гарантийный чек
  • Проверка отзыва

Предоставляя свою информацию, вы соглашаетесь с тем, что Andy Mohr Automotive свяжется с вами по телефону, электронной почте и/или в текстовом сообщении на указанный вами номер или адрес электронной почты; включая автоматизированные коммуникации. Вам не нужно давать согласие, чтобы получить какой-либо из наших продуктов или услуг. Могут применяться тарифы на передачу сообщений и данных.

  • Copyright © 2022, DealerOn | Карта сайта | Конфиденциальность | Энди Мор Volkswagen из Avon | 8791 E US Hwy 36, Avon, IN 46123 | Отдел продаж: 317-563-0966317-420-2531  | Отзывов

Все системы работают, как Haldex в центре внимания

Продолжая увлекательный рассказ об истории автомобильных систем безопасности, Бен Найт, специалист по технической поддержке послепродажного обслуживания Volkswagen Group, возвращается на Tech Talk, чтобы познакомить нас с Система полного привода Haldex.

Бен уделяет особое внимание тому, что представляет собой система Haldex, ее эволюции, автомобилям Volkswagen Group, которые ее используют, и, что не менее важно, ее требованиям к обслуживанию.

 

Что такое Haldex

Haldex — это механическая муфта сцепления, прикрепленная к заднему дифференциалу автомобиля, которая позволяет передавать на заднюю ось переменный процент крутящего момента. Система Haldex была разработана для поперечно расположенных переднеприводных автомобилей, чтобы при необходимости обеспечить полный привод.

Блок Haldex позволяет автомобилю работать преимущественно с передним приводом. Когда требуется вмешательство заднего привода, в таких случаях, как проскальзывание колес или недостаточная поворачиваемость, Haldex активируется, и часть крутящего момента двигателя передается на задние колеса.

Ранние версии систем Haldex использовали механическую разницу скоростей вращения между передней и задней осями для работы и определения того, какой крутящий момент передается через Haldex на заднюю ось.

Более поздние версии Haldex анализируют более сложные данные о транспортном средстве, такие как скорость отдельных колес от датчиков скорости ABS, динамическое состояние автомобиля (продольное и поперечное движение) и входные данные от блока управления двигателем, такие как положение педали акселератора и крутящий момент двигателя. .

Эти данные отправляются в процессор Haldex, который решает, как лучше реагировать на конкретную дорожную ситуацию. Более поздние версии Haldex могут работать проактивно, прогнозируя, когда они потребуются и на каком уровне вмешательства, на основе данных, передаваемых от автомобиля.

Различные поколения Haldex

Поколение 1:

Этот блок устанавливается на такие автомобили, как Audi TT Mk1, Audi S3 8L и Volkswagen Golf 4motion Mk4. В качестве основного источника давления масла в агрегате используется механический масляный насос. Минимальное разделение крутящего момента двигателя на 9Разделение мощности на переднюю и заднюю часть на 10% достигается при максимальном разделении 50/50.

Поколение 1 Haldex является реактивной системой и не зависит от каких-либо сложных входных данных от автомобиля. В агрегате используется сменный бумажный масляный фильтр, который требует регулярного обслуживания.

Поколение 2:

Этот агрегат также имел механическое управление, но с упрощенными компонентами, такими как масляные регулирующие клапаны и галереи. Минимальное распределение крутящего момента 95 % на передние и 5 % на задние может быть достигнуто при максимальном распределении 50/50 между передними и задними колесами.

Этот блок устанавливается на такие автомобили, как VW Golf R32 Mk5, Audi A3 8P Quattro и ранний Audi TT Mk2.

Поколение 3:

Третье поколение не использовалось ни в одном автомобиле Audi или Volkswagen.

Поколение 4:

Haldex 4-го поколения — это проактивная система. Он просматривает данные блока управления ABS и ЭБУ двигателя и может подавать давление на сцепление, чтобы обеспечить более быструю активацию при необходимости. Устройство имеет распределение крутящего момента от 100% спереди до 0% сзади, когда оно не активировано, с максимальным распределением крутящего момента 50/50 и использует хлопковый фильтр вместо бумажного элемента.

Он также использует более упрощенную масляную систему и электронный насос, который впервые использовался в качестве основного источника давления масла.

Устройство устанавливается на такие автомобили, как Audi A3 8P с фейслифтингом, более поздние версии Audi TT Mk2, VW Golf R Mk6 и VW Tiguan.

Поколение 5:

В этом устройстве еще меньше сложность, размер и вес. Это достигается за счет удаления аккумулятора давления и регулирующего клапана, которые есть в Haldex 4-го поколения, и замены их упрощенной системой перепуска насоса.

Блок управления был переработан для улучшения упреждающих функций и, как и Haldex 4-го поколения, использует для этого входные данные от ABS и ECU двигателя.
В Haldex пятого поколения также используется масляный фильтр вместо бумажного или хлопкового фильтра.

Устройство устанавливается на большинство современных автомобилей, таких как VW Golf R Mk7, Tiguan MQB, Audi A3 8V, Audi RS3, Audi TT Mk3 и Audi Q3.

Обслуживание Haldex

Как и для всех компонентов автомобиля, требующих смазки, важно соблюдать
требования к периодическому обслуживанию. Это гарантирует, что компоненты могут работать с оптимальной производительностью, гарантируя долговечность и надежность.

Масло, используемое во всех вариантах Haldex, очень специфично для его работы и способствует трению дисков сцепления. Со временем в масле могут накапливаться частицы и загрязнения от фрикционного материала.

Замена масла в соответствии с рекомендациями производителя гарантирует отсутствие повреждений или износа. Важно, чтобы при обслуживании использовались оригинальные масло и фильтры Haldex Volkswagen Group, а также чтобы тип масла подходил для автомобиля.

Поколение 1 и 2 Haldex требует замены масла через каждые 20 000 миль, замены масла и фильтров через 40 000 миль и так далее каждые 20 000 и 40 000 миль. Haldex поколения 4 и 5 не требует обслуживания для замены масляного фильтра и в настоящее время требует замены масла каждые три года.

Весь контент соответствует версии TPS Insider Issue 9 ноября 2021 г.

  • Поделиться
  • Фейсбук

  • Твиттер

  • LinkedIn

  • Эл. адрес
  • ссылка на сайт

Ремонтные комплекты Haldex, запасные части Haldex

Поиск по автомобилю Выбрать маркуAudiVolkswagenВыбрать модельA1S1A3 8LS3 8LA3 8PS3 8PA3 8VS3 8VRS3 8VB5 A4/S4/RS4B6 A4/S4/RS4B7 A4/S4/RS4B8 A4/S4/RS4B8 A5/S5/RS5B9A4/S4/RS4B9 A5/S5/RS5A6 (C5) A6/S6/RS6A6 (C6) A6/S6/RS6A6 (C7) A6/S6/RS6A7 (C7) A7/S7/RS7A8R8Q3/RSQ3Q5/SQ5 (B8)Q5 /SQ5 (B9)Q7/SQ7 4LQ7/SQ7 4MTT MK1 (8N)TT MK2 (8J)TT MK3 (8S)AmarokBeetleCaddyCCEOSGolf MK4 (1J)Golf MK5 (1K)Golf MK6 (5K)Golf MK7 (5G)Bora (1J) Jetta MK5 (1K)Jetta MK6 (1B)Passat 3BPassat 3CPassat B8 (MQB)PoloSciroccoTiguan MK1 (5N)Tiguan MK2 (AD)TouaregTransporter

VAGPARTS Australia предлагает широкий ассортимент оригинальных и OEM-запчастей, которые помогут вам обслуживать автомобили Audi и Volkswagen, оборудованные Haldex. Мы покрываем Haldex Gen 1, 2, 4 и 5.

Группа Volkswagen & Audi Haldex нуждается в регулярном обслуживании и обслуживании, иначе они перестанут работать. Общие симптомы включают подпрыгивание колес, потерю сцепления с дорогой, частый контроль тяги.

Если ваш насос предварительной зарядки Haldex выходит из строя, вы должны проверить насос, очистить фильтр и заменить детали по мере необходимости. По общему правилу обслуживайте ваш Haldex каждые 3 года или 30 000 км пробега. Если вы тюнинговали свой автомобиль, выводите его на трассу или жестко ездите, то увеличьте интервалы обслуживания.

Все детали являются подлинными, если они не имеют маркировки вторичного рынка.

Делайте покупки с уверенностью, зная, что у нас есть оригинальные и высококачественные детали. Наслаждайтесь нашей экспресс-доставкой курьером и оплачивайте с помощью кредита, дебета, google pay, afterpay и paypal.

Сортировать по

Руководство по обслуживанию и ремонту

Мелкое обслуживание — обслуживание масла

Каждые 10k — это мелкое обслуживание — масло и фильтр. Не следуйте за фабрикой 15K и 7k для тюнингованных автомобилей. Масло дешевое, двигатели нет!

Промежуточное обслуживание

Каждые 30 тыс. является промежуточным обслуживанием — масло и фильтр, фильтр салона и воздушный фильтр, промывка тормозной жидкости, удаленные аккумуляторы.

Основное обслуживание

Каждые 60k является основным обслуживанием — масло и фильтр, фильтр салона и воздушный фильтр, удаленные аккумуляторы, промывка тормозной жидкости, топливный фильтр, масло и фильтр коробки передач DSG (кроме автоматической, ручной, типтроника или мультитроника) , свечи и масло халдекс.

Дополнительно: Водяной насос и ремень ГРМ, а также полипропиленовый ремень на двигателях с ременным приводом следует менять каждые 60 тыс. км.

Промежуточный сервис

Каждый 90k представляет собой еще один промежуточный сервис — такой же, как 30k , плюс полиэтиленовый ремень/ремень для принадлежностей.

Незначительное обслуживание — Замена масла

Каждые 10k — это мелкое обслуживание — масло и фильтр. Не следуйте заводскому 15K и переходите на 7k для тюнингованных автомобилей. Масло дешевое, двигатели нет!

Промежуточное обслуживание

Каждые 30k является промежуточным обслуживанием — масло и фильтр, фильтр салона и воздушный фильтр, промывка тормозной жидкости, удаленные аккумуляторы.

Основное обслуживание

Каждые 60k является основным обслуживанием — масло и фильтр, фильтр салона и воздушный фильтр, удаленные аккумуляторы, промывка тормозной жидкости, топливный фильтр, масло и фильтр коробки передач DSG (кроме автоматической, ручной, типтроника или мультитроника) , свечи и масло халдекс.

Дополнительно: Водяной насос и ремень ГРМ, а также полипропиленовый ремень на двигателях с ременным приводом следует менять каждые 60 тыс. км.

Промежуточный сервис

Каждый 90k представляет собой еще один промежуточный сервис — такой же, как 30k , плюс полиэтиленовый ремень/ремень для принадлежностей.

Заменяйте жидкость Haldex каждые 30 тыс., а не 60 тыс. Для DSG рекомендуется замена масла в коробке передач через 40 тыс. Масла для переднего и заднего дифференциала имеют длительный срок службы, но на всякий случай заменяйте их каждые 60 тыс.
См.: Трансмиссия и трансмиссия

Пусть клиенты говорят за нас

из 470 отзывов

Насадки для гольфа r

Заказал впускной патрубок 034 для гольфа R и не мог нарадоваться. Битам потребовалось некоторое время, но это было ожидаемо в нынешних условиях. Отличный сервис от команды и отличное общение

Фильтр Dsg

Оперативная доставка детали. Очень хороший сервис.

C Barker

SWAG — Масляный фильтр DQ250 DSG — 30944176 и 44176 — Audi 8P/8J/8V и Volkswagen MK5/MK6/MK7

16.09.2022

Как описано. Спасибо!!

Anonymous

5Q0819669 — Оригинальный фильтр салона — Audi 8V S3/TT/TTS/RS3 и Volkswagen Golf MK7 GTI & R

15. 09.2022

Rs3 черные значки

Отличное качество, пока я не разбился, lol

Каллум Даффи

Набор черных значков Audi RS3 — Полный черный комплект значков RS3 (4 значка) ПОДЛИННАЯ

15.09.2022

Golf r

Лучшая цена на обслуживание haldex

Mk6

Сервисный комплект Haldex Gen 4 — Оригинальный — Volkswagen & Audi. 0AY598305, G055175A2, N

802, N
701, 2003085

15.09.2022

034 Motorsport — Motorsport — Motorsport — Motorsport — Motor -Motrilio DeAnio DeAnio DeAnio DeAnio. Выжимной подшипник, металлический, для Audi 01A/01E — 034-502-4004

14.09.2022

Сервис

Очень доволен сервисом и качеством поставляемой продукции.

Brenton Miladinovic

06D998907 — Комплект уплотнений топливной форсунки — Audi 8J/8P/B7 и Volkswagen Golf MK5/6R — EA113 EA113

Ahmed Abdallah

06D115408B — Корпус оригинального масляного фильтра — 2.0 FSI- BPY/CDMA — EA113

12.09.2022

Pcc

Идеальный оригинальный товар, как описано.

Kurt Tom

06K103495BM — (PCV) Маслоотделитель — Volkswagen Golf MK7R — CJXB, CJXF, CJXD, CJXC (CJXX)

10.09.2022

Исправлено мое давление топлива для приложений Stage 3 9000 на моем MK6R и позволит увеличить мощность в будущем,
Одна из самых приятных самоделок, которая определенно доставит вам удовольствие после завершения

Deniz Deveci

8J0919051E — Топливный насос Audi 8J TTRS 2010-2014 — EA113 stage 3 Upgrade

09/09/2022

Потрясающий продукт и быстрая доставка по почте большое спасибо

Брок Уилан

06L115562B — Масляный фильтр — Volkswagen Golf MK7 GTI/R и Audi 8V S3/TT/TTS — EA888.3 — MQB — 2.0 TSI

08.09.2022

все хорошо

Еще раз спасибо за хорошее быстрое обслуживание и товар отличный.

mr kj

034 — Комплект впуска холодного воздуха — Volkswagen Golf MK7 GTI/R и Audi 8V A3/S3/TT/TTS (MQB EA888.3) — 034-108-3028

08.09.2022

Отличный товар

Устанавливается на БРЗ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.