Фольксваген поло тест драйв видео: Тест-драйвы Volkswagen Polo (Фольксваген Фольксваген Поло) от «За рулем»

Давайте посмотрим, стоит ли новая и обновленная линейка Polo потраченных денег.

Внутри

В целом Polo Style и Polo Life кажутся престижными.

Эффектные детали, такие как 8-дюймовая цифровая приборная панель, говорят на современном языке и выглядят дорого. По иронии судьбы, однако, я считаю, что отделка приборной панели более красива в более дешевом Polo Life, чем в более дорогом Polo Style.

Более дешевый Volkswagen Polo получил стильный, почти текстурированный треугольный принт на приборной панели и пластике салона, тогда как более дорогой Polo Style получил довольно скучный лист German Racing Metallic (серебристый).

Отделка салона Polo Life не только выглядит лучше, но и дороже на первый взгляд. В целом, интерьер простой, хорошо сложенный, мягкий там, где он должен быть, и, самое главное, не гремит.

В более дешевом Volkswagen Polo Life меня беспокоят две вещи: ручное управление кондиционером и отсутствие доступа без ключа. Я не могу вспомнить, когда в последний раз я был в автомобиле Volkswagen — кроме коммерческого — с ручной регулировкой воздушного потока.

Это мелочь, но она напоминает вам Mitsubishi Mirage вашей старой подружки, по крайней мере мне. Остальная часть центральной консоли довольно приятная, с современным рулевым колесом со знакомым набором кнопок и двумя портами USB-C для быстрой зарядки.

Сиденья превосходны как в комплектациях Polo Life, так и в комплектациях Style, а в автомобиле начального уровня предусмотрена ручная поясничная поддержка с обеих сторон. Я предполагаю, что отсутствие электрических сидений — даже в качестве опции для среднего автомобиля Polo стоимостью к северу от 35 000 долларов на дороге — это просто признак времени, когда полупроводники и другие высокотехнологичные элементы имеют приоритет над старыми добрыми основами. .

Polo GTI — совсем другое дело. Как и следовало ожидать, его интерьер покрыт красной краской и тартаном. Второй ряд относительно просторный, учитывая класс автомобиля, с моим ростом 183 см, он может пробраться сзади с относительным комфортом.

Сидя за своим водительским сиденьем, мои колени не касались спинок сидений, ступни могли выбрасываться вперед, а общий уровень комфорта был довольно высоким.

Обзорность сзади тоже отличная, а высокая теплица поможет тем, кто страдает от укачивания в машине. Удобства сзади включают еще два порта USB-C для быстрой зарядки и держатели для бутылок в дверях.

Объем багажника зависит от модели: 351L предлагается для Volkswagen Polo Life и Polo Style, а 305L — для Polo GTI.

Независимо от размера, все три модели имеют широкий грузовой проем, идеально подходящий для компактной коляски или детского велосипеда. С точки зрения полезного пространства, вы легко поместите продукты на две недели вместе с вашей обычной рабочей или спортивной сумкой.

Запасные колеса также различаются: 15-дюймовое стальное колесо поставляется с неспортивными автомобилями Volkswagen Polo, а компактное запасное колесо устанавливается в задней части Polo GTI.

Volkswagen Polo Style и Polo Life 2022 года оснащены 8,0-дюймовой информационно-развлекательной системой Composition Media с проводным подключением для Apple CarPlay и Android Auto, а также возможностью цифрового радио (DAB+).

Опционально для обеих моделей предлагается обновленная система Discover Media, которая обеспечивает беспроводное подключение смартфона, встроенную спутниковую навигацию, возможность менять меню, взмахнув рукой перед стереосистемой при использовании силы, и более сложную систему программного обеспечения.

Обе системы прекрасно работают, и, честно говоря, вы можете жить без управления жестами и встроенной навигации, тем более что обе они становятся излишними с умным зеркалированием смартфона.

Если вы выберете Volkswagen Polo Style 2022 года средней комплектации, вы также можете заказать аудиосистему Beats с выделенным восьмиканальным усилителем и сабвуфером.

После прослушивания обоих аудио Beats стоит того, чтобы спросить, любите ли вы свою музыку. Звонкие, расстроенные гитарные партии из «9 Faraquet».0310 Cut Self Not гордо выделялся из микса (как и предполагалось), а The Cure Us Or Them звучала честно, пупочно, атмосферно и настолько реверберировано, насколько это необходимо.

Стандартная система все еще удовлетворительна; однако его четкость начинает рушиться, как только вы увеличиваете громкость до хорошего (и громкого) уровня прослушивания.

Безопасность и технологии

Модельный ряд Volkswagen Polo 2022 года получил пятизвездочный рейтинг безопасности после тщательной проверки и испытаний в соответствии с последним протоколом ANCAP 2022 года.

Новые дополнения к обновленному модельному ряду Volkswagen Polo 2022 года включают новую переднюю центральную подушку безопасности — требование для меньшего автомобиля для достижения пятизвездочного рейтинга в будущем.

Каждая модель этой линейки также оснащена передними и задними датчиками парковки, автоматическим торможением на низкой скорости при движении вперед и назад, камерой заднего вида и полностью светодиодными фарами.

Volkswagen Polo Style средней комплектации также в стандартной комплектации получает мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль, причем последняя технология предлагается в качестве опции для Polo Life начального уровня.

Соотношение цены и качества

Несмотря на лучшее оснащение в своем сегменте, есть также более дешевые автомобили с меньшим оснащением, которые претендуют на ваше внимание.

Самый очевидный из них — Skoda Fabia runout edition 2022 года по цене от $25,9.90 выезд. Несмотря на недостаток оборудования, он сделан из тех же деталей и понравится более строгим и рациональным покупателям небольших автомобилей.

Более альтернативным выбором может быть Toyota Yaris ZR Hybrid 2022 года. При цене в 35 000 долларов он имеет аналогичную цену, но также предлагает преимущества гибридной технологии в обмен на привлекательность и качество интерьера. Если вы ищете что-то, чтобы увеличить скорость и сократить расходы на топливо, Yaris может стать ответом.

Обслуживание Volkswagen Polo 2022 года – дело простое. Лучший и наиболее доступный способ — приобрести пакеты обновлений заранее. Руководство Volkswagen Polo Life 2022 года стоит 1300/2150 долларов за трехлетний или пятилетний пакет, а автоматические версии стоят 1400/2200 долларов. Чуть дороже стоит огнедышащий Volkswagen Polo GTI — $1400/$2750 соответственно.

Совокупный расход топлива для обоих обычных Volkswagen Polo составляет 5,4 л/100 км, а при тестировании в день маршрутный компьютер показал результат 6,3 л/100 км .

Вождение

Чтобы отпраздновать выпуск обновленной линейки Volkswagen Polo, бренд пригласил нас совершить небольшую поездку по Королевскому национальному парку, расположенному в 45 минутах к югу от центрального делового района Сиднея, а затем совершить короткую прогулку по Людденхэму. Гоночная дорожка в Polo GTI.

Начиная с Polo Life and Style, обе модели считаются престижными для своего сегмента. Кабина тихая, хорошо изолирована и хорошо собрана, так как на бесчисленных поверхностях, включая грубые шоссейные дороги с ограничением скорости 110 км/ч, она ни разу не становилась громкой или властной, как другие в этом сегменте.

Комфорт при езде также великолепен благодаря фиксированной одноступенчатой ​​подвеске, которая действительно хорошо сочетает в себе комфорт и динамику движения. Несмотря на то, что Volkswagen Polo является относительно мягким и гибким городским автомобилем, он по-прежнему остается чисто европейским автомобилем, а это означает, что более быстрые и извилистые дороги также не являются проблемой.

Во всяком случае, он немного тверд, но это необходимый компромисс для присущего ему самообладания. Рулевое управление тоже на высоте, кажется естественным и правильным — не слишком быстро, не слишком много поворотов от упора до упора и громоздко.

Погода на трассе была ужасной, из-за проливного дождя дорожные условия в целом были плохими, что могло прервать испытания. Однако вместо этого мы получили честный взгляд на Volkswagen Polo в неспокойных условиях, в суровой среде и там, где сцепление с дорогой было низким.

Шины Continental в стандартной комплектации на обеих машинах держались очень хорошо, предлагая массу сцепления и самообладания, несмотря на отсутствие сцепления и ужасные условия.

Для маленькой машины вы легко сможете проехать между двумя вашими любимыми сельскими городками. Не все автомобили, которые мы тестировали, чувствовали себя по-настоящему комфортно после нескольких поворотов, но лично для меня это был самый большой вывод — свидетельство простоты использования и хорошо откалиброванного управления Volkswagen Polo, а также пакета плавности хода и управляемости.

1,0-литровый трехцилиндровый силовой агрегат , пожалуй, самое слабое место пакета при объективной оценке, особенно с учетом ценника. Хотя это и не маломощно, это потребует мотивации в горах с некоторой нагрузкой, так как с одним человеком это казалось почти правильным.

Субъективно рассуждая, я думаю, что это отличный мотор, который отлично звучит и, вероятно, не возражает против пинка под дых. К счастью, так как с четырьмя взрослыми и багажом на борту, вы наверняка схватите более низкую передачу и сделаете именно это.

Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением обладает хорошими манерами и отлично справляется со своей работой, но все же обладает некоторой резкостью на низких скоростях при попытке парковки задним ходом на небольшом уклоне.

Говоря о парковке задним ходом, приятно видеть, что зеркало со стороны пассажира автоматически затемняется при включении задней передачи, даже в самом дешевом Фольксвагене, который сейчас продается.

Переходя к номеру хот-хэтча в линейке, Volkswagen Polo GTI 2022 года по-прежнему остается доступным автомобилем для водителя, которым он всегда был. Мощность и крутящий момент остались такими же, как и у прошлогоднего автомобиля: 147 кВт/320 Нм передаются только на передние колеса.

В его трансмиссии также отсутствует передача: шестиступенчатая автоматическая коробка передач DSG с мокрым сцеплением заменяет семиступенчатую коробку передач, используемую в самых разных моделях Volkswagen Polo.

Высокая производительность для данного пакета; тем не менее, выдающиеся моменты включают его управляемость и общую легкость на трассе Luddenham Circuit — короткой, медленной, узкой и техничной трассе — где Polo GTI чувствовал себя как дома.

Спуск с холма на восьмом и девятом поворотах обычно застает более тяжелую машину врасплох из-за инерции, небольшого развала поверхности гусеницы и переключения влево-вправо. Тем не менее, Polo наслаждался этой технической частью трассы, с некоторым торможением в глубине поворота, помогающим удерживать переднюю часть посаженной и надежной.

Это не такой серьезный хот-хэтч, как его старший брат Golf GTI или Hyundai i30 N, но у него все же есть все возможности, чтобы вызвать смех в динамичной среде, о чем свидетельствуют значок GTI и клетчатая отделка.

Рулевое управление прекрасно работает как на дороге, так и на треке. Прогрессивный в загрузке, короткий, именно таким, каким и должен быть горячий хэтчбек.

Заключение

Обновленный модельный ряд Volkswagen Polo 2022 года привнесет новые передовые технологии в сегмент небольших автомобилей.

Такие вещи, как полностью светодиодные фары, передние и задние датчики парковки и модернизированный пакет безопасности, повысят его привлекательность для тех, кто хочет сократить расходы на топливо, но не ценой маленьких роскошей жизни.

Цена является самым большим препятствием, которое необходимо преодолеть, поскольку базовая модель Polo Life 2022 года будет стоить более 30 000 долларов США в дороге и поставляется с кондиционером с ручным управлением и старомодным ключом.

Volkswagen Polo Style 2022 года в средней комплектации выглядит лучше правильно , особенно если вы уже поняли, что ваш новый маленький Volkswagen будет стоить более 30 000 долларов. Это снова дороже, но в нем больше той внутренней роскоши, которая заставляет его чувствовать себя престижно.

В конце концов, это была миссия бренда при выпуске продукта в Австралии. Даже в этом случае ценность всегда находится в глазах смотрящего, и я все еще чувствую, что это дорого, учитывая его размер и трансмиссию.

Другие в этом сегменте предлагают больше ворчания за счет большего количества технологий, но при этом стоят на тысячи дешевле. Если вы собираетесь купить один из двух обычных, выберите Polo Style.

Если вы хотите Polo GTI, вы все равно его купите, потому что вы не можете позволить себе Golf GTI за 60 с чем-то тысяч долларов. По той же причине я когда-то купил Polo GTI 2016 года, так что в этом отношении ничего не изменилось.

81 Изображения

Рейтинги Разбивка

2022 Volkswagen Polo 85TSI Style Hatchback

8.