Что такое флокирование поверхности и где это применяется
Флокировние поверхности — особая технология нанесения различных покрытий на предметы, избегая трещин и швов.Флок — материал, заменяющий бархат, кожу, мех, замшу и велюр. Главным образом, используется в процессе флокирования.
Флокатор — это аппарат для флокирования, вырабатывающий отрицательное электростатическое поле.
Адгезив — это клеевой состав, который помогает в осуществлении процесса флокирования.
Процесс флокирования подразделяется на:
• сплошной;
• выборочный (частичный).
Вся поверхность объекта полностью покрывается клеем, в процессе выполнения сплошного флокирования всей поверхности объекта.
При выборочном с помощью трафарета — клеем покрывается только часть поверхности флокируемого объекта.
Процесс флокирования поверхности происходит следующим образом:
Красивое покрытие появляется, когда волокна различного размера и цвета заряжаются в бункере, после чего вылетают из него и направляются к заземлённому изделию, потом строго перпендикулярно втыкаются в адгезив.
Более того, продукция, изготовленная из флока, имеет большой срок службы, а сами поверхности термоустойчивы, сохраняют насыщенный яркий цвет и не выгорают на солнце.
Загрязнения удаляются с помощью чистящего средства. Пыль на подобных изделиях практически не собирается. Технология флокирования предназначена для обработки любой поверхности: дерева, пластика, стекла, металла, резины, бетона и т. д.
Не каждый знает, что изделия имеющие флокированную поверхность можно встретить буквально везде. К примеру, метод применяется для тюнинга салона автомобиля, также флаком покрываются панели, двери: часто покрытие используется для обработки любой сувенирной продукции. Более того, флокированную поверхность имеют ювелирные изделия и различные другие украшения, а также стенды, мебель и подиумы. Флоковое покрытие придает изделиям долговечность.
Специалисты прогнозируют еще более широкое применение методу флокирования, который уже сегодня актуален почти во всех отраслях.
Флокаторы
Столь модная сегодня технология флокирования встречалась большинству из нас ранее, однако мало кто соотносил ее с теми предметами, которые вызывали восхищение. Да и флокатор немногие видели в продаже на витринах магазинов. Между тем, метод набирает обороты не только в Москве, но и других городах России.
Эксперты уверенно заговорили о прибыльности такого бизнеса при организации собственной мастерской. Чтобы обустроить ее понадобится купить специальное оборудование и материалы (флок из полиамида или вискозы, клей). Техника имеет решающее значение, поэтому остановимся на ней подробнее.
Флокатор для флокирования – начать бизнес легко
Флокатором можно оформлять поверхность абсолютно любого предмета и материала. Это может быть трехмерное объемное изделие или плоский лист, существенной разницы при нанесении флока это не имеет. Отличие заключается только в технических деталях нанесения клея. Специалисты сравнивают технологию с покраской, указывая на то, что нанесение краски на забор, вазу, ткань или автомобиль отличается. Но при этом сам красящий состав может быть абсолютно одинаковым.
С помощью флокирования ведется изготовление и оформление следующих категорий:
- Листовые материалы, продукты полиграфии, обои.
- Плоские декоративные панели, стены, тканевые полотна.
- Салоны авто, кружки, бутылки, декоративные подставки.
- Вешалки для презентации одежды, елочные шары, мебель.
- Подарочные коробки, шкатулки, корзины и многое другое.
Если раньше купить флокатор хорошего качества с большим диапазоном опций в России было затруднительно, то сейчас таких сложностей нет. Появление на рынке большого спектра оборудования вызвало интерес среди обывателей. Сегодня флокирование является одним из наиболее перспективных направлений для предпринимателей, где можно заработать хорошую прибыль без существенных трат.
Компания ESAPRINT предлагает технику и расходные материалы высокого качества по доступным ценам от ведущих мировых производителей. Мы предоставляем гарантию качества на весь товар и помогаем с доставкой покупок по Москве, СПб и всей территории России.
Какой флокатор выбрать: ориентация на потребности
В продаже сегодня представлены самые разнообразные флокаторы, отличающиеся друг от друга системой управления, габаритами, мобильностью и другими параметрами. Эти устройства позволяют нанести мельчайшие частицы флока на поверхность путем создания электростатического поля. Частички крепко фиксируются клеем, в результате чего создается бархатистая текстура.
Оборудование встречается в нескольких модификациях:
- Автоматизированные линии флокации, предназначенные для выпуска листовых материалов, плоских планок.
- Установочные комплексы для флокирования зондов, используемых в медицинской диагностической практике.
- Установки для флокации изделий цилиндрической формы.
- Ручные флокаторы для декорирования разных материалов и предметов.
Удобство ручной модели неоспоримо, если вы не планируете запускать специализированное производство. Аппарат удобно ложится в руке, может декорировать небольшие участки и внушительные площади, позволяет создавать фигурные рисунки из флока. Одинаково хорошо работает устройство с плоскими и объемными поверхностями.
Если вы не можете определиться с выбором, наши специалисты окажут профессиональную помощь при покупке, соотнесут ваши цели и возможности с оптимально удобным для ведения бизнеса оборудованием. У нас вы можете купить флокатор с доставкой в любой населенный пункт РФ. Стоимость аппарата и расходных материалов к нему приятно вас удивит.
Технология создания бархатной поверхности (флокирование)
Основные понятия:
Флок (англ. flock ) – мелко нарезанная или размолотая нить.
Флок калиброванный — резаный флок, состоящий из нитей одинаковых длин. Резание выполняется с высокой точностью. Стандартные длины лежат в диапазоне от 0.2 мм до 5 мм.
Флокатор – электротехнический прибор для нанесения флока .
Флокирование – процесс, при котором флок, заряженный электростатическим полем «разгоняется и перелетает» из бункера флокатора в клеевую основу перпендикулярно поверхности. Для нанесения флока в электрическом поле на предметы, не подвергающиеся деформации (твёрдые предметы: детали из металла, дерева, стеклопластиков, синтетических пластмасс кроме полиэтилена, ПЭТ, полипропилена) ручным флокатором разработана и успешно используется технология флокирования, изложенная ниже.
Прежде чем начинать закупку оборудования и расходных материалов для флокирования, определите, какое именно оборудование вам необходимо. Областей применения флока достаточно много, от выбранной Вами цели флокирования зависит необходимое Вам оборудование: флокатор
Для флокирования мелких предметов в малом количестве подойдёт флокатор МИНИ с небольшим бункером, малой выходной мощностью (порядка одного ватта — 1000 мВт) и напряжения от 20 киловольт.
Это основные параметры, влияющие на результат (зависимый от флокатора).
От бункера зависит вес флока во флокаторе и разлёт флока мимо детали.
Напряжение влияет на расстояние, с которого необходимо флокировать для получения оптимального результата (4 -5 kV на 1 см) а мощность – это основной параметр производительности высоковольтного генератора, который определяет какое количество флока сможет перенести электрическое поле, созданное флокатором между бункером и деталью.
Для маленьких бункеров с площадью сетки 1 дециметр потребляемый ток при нормальном флокировании флоком длиной 0,5 мм составляет примерно 40 мкА. Следовательно, при работе с флокатором, который имеет размер сетки 1 дм и выходное напряжение 20 киловольт, качественный результат получается при флокировании флоком 0,5 мм с расстояния 4-5 см при обеспечении выходной мощности 20000 В * 0,00004 А= 0,8 Вт (800 мВт) При игнорировании этих параметров будет наблюдаться брак в виде плохо закреплённого в клее флока (осыпание флока),в связи с недостаточной скоростью лёта флока.
Для флокирования крупных деталей (салонов автомобилей, интерьера помещений, фрагментов мебели) нужно выбирать оборудование с хорошими параметрами по мощности и величине выходного напряжения, а так же нужно выбрать вместительность бункера, чтоб обеспечить минимальное количество остановок на заполнение флоком и обратить внимание на вес флокатора, т.к. после нескольких часов работы Вам покажется что масса флокатора значительно «увеличилась». Для подобных целей Вам подойдёт
Процесс флокирования состоит из нескольких этапов:
- Подготовка детали
- Гунтовка (при необходимости)
- Нанесение клея
- Флокирование (нанесение флока прибором)
- Сушка и чистка
Ознакомьтесь более детально с каждым из пунктов перед тем, как приступите непосредственно к флокированию.
- Подготовка детали. Поверхность на которую планируется нанести флок желательно обработать абразивным материалом (например, наждачной бумагой) и обдуть сжатым воздухом, затем обезжирить растворителем не содержащим жирного остатка. Если поверхность растворяется растворителем, её необходимо вместо обезжиривания растворителем вымыть водой с моющим средством (для мытья посуды) и хорошо просушить.
- Грунтовка.
- Для пластиков рекомендуется использовать специальные грунты по пластикам. Также можно использовать автомобильные грунтовки, но обязательно конечный цвет должен быть похож на цвет флока, этого можно достичь путём введения в грунт нитроэмалей нужного цвета. Исходную грунтовку желательно брать серого цвета. Переливать грунт в краскопульт следует через фильтрующую воронку. Грунтование рекомендуется производить с краскопульта с диаметром сопла 1,5 мм при давлении 3 атм.
- Сушка грунта. Сушку осуществляют при комнатной температуре до визуального просушивания грунта (примерно 30 минут). Если грунт полностью не высохнет то в конечном итоге, после флокирования появится дефект в виде пузырьков.
- Клей для флокирования. Мы рекомендуем применение вододисперсионного клея MS-29. Он не токсичен, обеспечивает надёжное удержание ворса и хорошую адгезию ко многим поверхностям, даёт мягкий гриф ворса и высокий коэффициент забивки (что сильно сказывается на износостойкости), а также, после полного высыхания становятся полностью водонерастворимым, имеет очень большой срок старения по сравнению с клеями на других основах.
Клей MS-29 был разработан для ручного флокирования как жёстких поверхностей, так и текстильных материалов. Особенно хорошо зарекомендовал себя при флокировании автомобильных ковриков.
Для нанесения клей MS-29 краскораспылителем его необходимо разбавить водой (10% воды и 90% клея), а для более удобного и качественного флокирования (иногда возможно образование пузырьков на флокированной поверхности из-за того, что из грунта не испарился весь растворитель, а клей успел образовать прочную плёнку) рекомендуем использовать замедлитель ZMS: 88 % клея, 4 % замедлителя, 8 % воды (в летнее время количесвтво замедлителя можно увеличить). На общее время высыхания замедлитель мало влияет, зато увеличивает открытое время клея и делает возможным более качественно произвести забивку флоком при использовании ручного флокатора.
Для приготовления клея к использованию нанесения краскопультом необходима чистая посуда, в которую переливается 88% клея, добавляется 4% замедлителя и производится перемешивание. Произойдёт эффект свёртывания клея, не пугайтесь, в нём происходит двойная реакция, при дальнейшем перемешивании всё станет на свои места, свойства клея от этого не меняются.
После этого нужно добавить 8% воды и снова перемешать до получения однородной массы. После этого, полученный клей рекомендуем перелить в пластиковую бутылку, затем на горлышко бутылки надеть мелкую капроновую сетку и зафиксировать её на горлышке (очень удобно для дальнейшего использования) После чего можно вливать клей в краскопульт (он будет сразу фильтроваться).
Нанесение клея.
Нанесение клея следует производить из краскопульта с диаметром сопла 1,5 мм при давлении 3,5 атм. Т.к. клей прозрачный, следует контролировать полное покрытие поверхности по отблеску.
Расход клея может быть от 60 до 150 грамм на квадратный метр поверхности.
- Нанесение флока.
После контроля покрытия клеем детали, её необходимо аккуратно перенести в зону флокирования и установить на стол (к детали нечего подключать не надо т.к. заряд передаётся на неё через деревянный настил и токопроводящий клей, «масса» флокатора должна быть подключена к каркасу стола). Ещё перед нанесением клея желательно наполнить бункер флоком. После чего, включить флокатор и произвести напыление ворса. В первом этапе напыления рекомендуем держать бункер 15-20 см от детали и флокировать перемещая бункер с низу вверх, по достижении верхней точки переместить бункер вниз, сдвинуть на следующий участок и провернуть на 180 град. вокруг оси ручки и повторить описанные операции, при последующих, контрольных этапах бункер можно подносить ближе. Для перезарядки бункера флоком следует выключить флокатор и снять остаточный заряд (приблизить основание бункера к железному каркасу стола).
Флокирование следует произвести 3-4 раза для достижения максимальной забивки.
Встряхивать флокатор не рекомендуем, хотя мгновенно увеличивается вылет флока из бункера, но уменьшается плотность забивки флоком поверхности.
Расход флока от 90 до 250 грамм на квадратный метр (зависит от длины флока и толщины слоя клея). - Сушка и чистка изделия.
После флокирования деталь можно аккуратно отставить в сторону и собрать разлетевшийся флок так, чтобы использовать его в дальнейшем.
Сушку следует производить при комнатной температуре минимум 12 часов, после этого нужно проверить высох ли клей – путём механического воздействия и очистить поверхность от излишка флока капроновой щёткой или пылесосом. Флок собрать для дальнейшего использования.
Если вторичный флок сбился и плохо летит из-за потери разделяимости (такое бывает при перепадах температур или при высокой температуре ) попробуйте просеять его через сито.
Данная технология подходит для флокирования крупных малотиражных деталей.
После сушки и очистки от излишков флока изделие можно эксплуатировать.
Требования к помещению:
Климатические условия: влажность 60%, средняя температура 20 С.
Необходимо разделения на зоны клеенанесения и флокирования, чтобы исключить склеивание флока мелкими частицами клея содержащимися в воздухе при использовании воздушно-капельного способа нанесения клея.
В одной части должно происходить грунтование и клеенанесение, а в другой флокирование. Часть помещения для грунтования и клеенанесения следует оборудовать низким столиком для удобства покраски и вытяжкой.
В части для флокирования необходимо застелить пол полиэтиленовой плёнкой (для сбора разлетевшегося флока и использования его повторно) и на неё поставить низкий столик h = 50 см с деревянным настилом и железным каркасом (к нему подключается массовый провод флокатора (крокодильчик). В обеих частях необходимо хорошее освещение.
Обязательным условием является наличие заземления! По правилам электрической безопасности запрещено использовать в качестве заземления батареи отопления и водопроводные трубы.
Проводить работы по флокированию нужно с использованием средств индивидуальной защиты дыхательных путей и глаз (маска медицинская, очки и т.п.)
Флокированные поверхности можно подвергать таким видам отделки, как печать и тиснение.
Полученная флокированная поверхность имеет определенную стойкость к стирке и механическому воздействию.
Для изучения технологии выборочного флокирования рекомендуем ознакомиться с литературой «ПЕЧАТЬ ФЛОКОМ»
По вопросам других технологий флокирования (пластиковые ложементы, футляры, флокированная бумага и т.д.) обращайтесь, ответим на Ваши вопросы.
Флокирование — это… Что такое Флокирование?
Футболка, покрытая флоком (снизу)Флокирование
Флокирование (от англ. flocking — клочок, пучок, шерстяные очески, хлопчатобумажные очески) — процесс покрытия флоком. Состоит в покрытии поверхности определенной формы, предварительно смазанной клеем, нарезанными текстильными волокнами. Методы покрытия в прежние времена были разными, а в настоящее время это делается под воздействием электростатического поля, получаемого с применением флокатора. Нарезанные волокна (мононити), так называемый «флок», получают из сырья различного происхождения (шерсть, хлопок, полиамид, вискоза, акрил и т. д.). Они бывают разной длины, разных цветов и разной толщины. Для электростатического флокирования волокна, в процессе химической активации (сразу после крашения), обрабатываются специальными электролитами. Только активированные волокна флока в электростатическом поле флокатора ориентируются перпендикулярно поверхности клея «ёжиком».
История
Флокирования берёт своё начало ещё в античные времена. В древнем Китае было развито ремесло, предшествующее флокированию. В качестве клея китайцы использовали смолу, которую наносили на украшаемые предметы. Затем наносили сверху цветные волокна, создавая с помощью них узоры, если это требовалось. Стремление украсить свою одежду и увеличить продажные цены предметов повседневного пользования стало основной причиной возникновения флокирования.
Настоящее время
Флокирование набирает популярность в различных сферах.
Наиболее развито флокирование в салоне автомобиля: покрытие межстекольных стоек, резиновых уплотнителей стекла, поцарапанных, поломанных элементов, поврежденных потолков. дверных и других элементов салона. также интересным направлениями являются флокирование:
полиграфической продукции
текстиля сувенирной продукции и упаковки
Типы и виды
Существует 2 типа флока:
- флок некалиброванный, «под замшу» (молотый) или флок с волокнами разной длины;
- калиброванный флок (резанный), нити которого нарезаны с высокой точностью (стандартными длинами для калиброванного флока являются от 0.2 мм до 5 мм).
Следуя природе и размеру используемых текстильных нитей, возможно получение следующих видов флокирования:
Флокирование бывает сплошным и выборочным. Флоком могут покрываться любые объекты по форме, материалу, структуре (плоские или объёмные). При сплошном флокировании клеем покрывается вся поверхность флокируемого объекта полностью. При выборочном (или частичном) флокировании клеем покрывается только часть (или части) поверхности объекта, используя трафаретные методы.
Флокатор генерирует (вырабатывает) высоковольтное отрицательное электростатическое поле, необходимое для флокирования активированными волокнами флока. Флокаторы бывают ручными и стационарными.
Примечания
Ссылки
См. также
Отделочный (обивочный) материал флок.
Флокирование (покрытие флоком) деталей салона автомобиля ?
Флокирование, термин хоть и не новый, но не столь популярный. По крайней мере, не каждый сможет довольно точно рассказать о том, с помощью чего и как делается покрытие флоком. Итак, что же это такое? Где применимо и как сделать это самое флокирование? Об этом мы постараемся поговорить, как говорят, раскрыть тему, дать какие-то общие советы и рекомендации. По крайней мере, если вы даже сами и не попробуете заняться флокированием, то будете знать, что это такое.
Что такое флок и какой лучше выбрать для флокирования
Прежде, чем приступить к описанию процессов нанесения флока, мы расскажем о материалах. Flock (с англ. пушинка) представляет собой однородную массу, равных по размеру частиц. Геометрическая форма напоминает маленький волосок. Частицы могут быть разного размера, так в массовом обиходе применяется флок на 1 и на 2 мм. Также флок может быть разным по цвету. Ну, и конечно, флок может быть разным по качеству в зависимости от производителя. Самый дешевый, но и самый неточный по геометрическим параметрам, это флок китайского производства. Хороший флок — швейцарский, но он и подороже. Хранить флок надо при положительной температуре, порядка 20 градусов, в сухом месте. В противном случае он может набрать воды, слипнуться, в общем, испортится. Если же его хранить согласно рекомендаций, то в течении 3 лет, вы можете точно спокойно использовать приобретенный вами флок.
Какое оборудование нужно для флокирования и основные принципы технологического процесса флокирования
Вот этот абзац, пожалуй, самый интересный. Ведь в нем мы расскажем о том, как покрываются теми самыми частичками (флоком) детали подлежащие флокированию. Принцип покрытия флоком определенной поверхности основан на том, что частички (флок) заряжаются одним потенциалом (отрицательным), а деталь заряжается другим (положительным). В итоге, как мы все знаем из курса школьной программы, разнородно заряженные частички притягиваются. Так как деталь не может притянуться к флоку, ее масса уж слишком велика, то соответственно флок летит и притягивается к детали. Ну, а деталь, в свою очередь, покрыта клеем, который после высыхания надежно удерживает флок на ее поверхности. Оборудование, с помощью которого флок наносится на поверхность, называется флокатор.
Для того, чтобы не быть голословным мы приведем принципиальную схемку, как наносится флок.
1 — покрываемая флоком деталь; 2 — резервуар флокатора; 3 — флокатор; 4 — заземление.
А вот об основных узлах флокатора вы узнаете из описания процесса нанесения флока, то есть из следующего параграфа.
(Набор флокатора с двумя резервуарами для флока (малый и большой))
Пример флокирования (покрытия флоком) детали
Далее, мы рассмотрим частный пример нанесения флока на поверхность детали. В нашем случае это будет кусочек фанеры. Конечно, вы можете нанести флок и на что-то другое, чтобы применить материал с пользой, но вначале лучше потренироваться.
Первоначально необходимо подготовить оборудование (флокатор) к работе. Для этого засыпаем бункер флоком, примерно на 2/3 от его объема.
Далее, накрываем крышку – сетку. Если у вас флок на 1 мм, то применяем крышку для флока на 1 мм, если на 2, то соответственно на 2. 1 мм флок более стоек к износу и уложить его на поверхность проще, поэтому лучше возьмите его.
Крышки в наборе к флокатору разные, каждая ставится в соответствии с засыпанным в бункер флоком.
После, подключаем проводку. Один провод идет на бункер с флоком.
Второй подключается к окрашиваемой детали. Подключение к окрашиваемой детали осуществляется через дорожку из клея.
Первоначально деталь моется, сушится, потом обрабатывается мелкой шкуркой, чтобы не было никаких царапин. Потом наносится специализированный клей (например UNONIL).
В некоторых случаях умельцы используют даже обычную краску.
Так вот, наносим клей на те поверхности, которые хотим покрыть флоком, а затем от этой площадки с клеем ведем дорожку до электрода земли.
Клей наносим равномерно, без подтеков и без пропусков. Клей можно наносить валиком, кистью, тампоном. Так как клей обладает более высокой электропроводностью, чем например дерево, то и его потенциал будет несколько выше, чем у самой детали. Это значит, что флок будет притягиваться в основном к клею, а неизвестно куда.
Далее начинается непосредственно процесс флокирования. Включаем флокатор и на расстоянии 10-15 см, удерживая резервуар с флоком, перпендикулярно поверхности, распыляем материал.
После того, как флоком покрыта вся поверхность, то отключаем флокатор и берем фен. Продуваем поверхность, чтобы сдуть все то, что не закрепилось на ней. Далее, пока клей еще окончательно не подсох, повторяем процесс флокирования. После, окончательно сдуваем флок и укладываем деталь для сушки. Сушить деталь можно в обычных условиях, то есть при комнатной температуре.
Особенности применения флока и оборудования для флокирования
Здесь стоит сказать о помещении для флокирования и о ваших средствах индивидуальной защиты. Первое, помещение должно быть не жилым, так как клей довольно неприятно пахнет, а также флокирование дело не совсем чистое. Из-за этого вам потребуется респиратор, который будет защищать ваши органы дыхания от мелких частичек флока. Ну и еще это обязательное заземление флокировщика через металлическую ручку на бункере с флоком. Не используйте тканевые и тем более резиновые рукавицы, во время флокирования, для того, чтобы не получить разницу потенциалов, между вами и заземлением детали. Да, может вас конечно и не убьет, так как напряжение большое и токи маленькие, тем не менее, будет неприятно. Ваша рука должна быть на металле ручки флокатора.
При правильно налаженном процессе флокирования, расход флока составит примерно 1 кг на 6 кв. м. поверхности
Теперь, несколько слов о стойкости материала. Как вы уже поняли флок материал довольно неординарный, для поверхностного покрытия. Да, он приятен глазу и на ощупь, но его практичность в некоторых случаях вызывает сомнения. Так он боится масляных пятен, при механическом воздействии, если даже он и не отстанет от поверхности, то способен необратимо поменять свой внешний вид. Именно поэтому флок, с нашей точки зрения, должен применяться ограниченно. Прежде всего, флок целесообразно применять для деталей, не подверженных интенсивному механическому воздействию и на деталях с минимальным риском попадания загрязнений. Так, он идеально подойдет для крыши в салоне автомобиля, для нанесения его на стойки, в крайнем случае, на элементы обивки за которые вы не беретесь и на которые не попадает грязь.
Примеры покрытия флоком деталей в салоне автомобиля
Если же вам необходимо обновить детали которые можно впоследствии спокойно почистить и помыть, то возможно лучше будет их покрасить. Более подробно об этом в статье «Покраска деталей салона в машине».
Также вам возможно будет интересна статья «Как обклеить детали салона автомобиля карбоном (пленкой под карбон)».
Видео об альтернативе флокированию
Флок для диорам (как пользоваться флокатором)
Что такое флок
Флок (flock), или, как моделисты его еще называют «статическая трава» (static grass) — представляет из себя мелконарезанные текстильные волокна (ворс). Получают его из различного сырья, такого как шерсть, хлопок, полиамид, вискоза, нейлон и т. д.
На фото: флок (нейлоновый ворс) 3 мм
Производство флока
При помощи специального оборудования текстиль нарезается либо рубится на волокна необходимой длины (в результате чего и получается «флок»). Длина ворсинок флока может быть различной, наиболее распространенный диапазон — от 0,5 мм до 12 мм в зависимости от сферы применения.
Окраска волокон производится либо после порезки, либо в общей массе, перед производством текстиля.
Завершающим этапом является обработка (активация) флока, для того, чтобы сообщить флоку определенную электропроводность. Делается это для того, чтобы волокна, под воздействием электрического поля располагались перпендикулярно флокируемой поверхности.
Применение
В моделизме флок используется для имитации травы на диорамах и макетах. С его помощью создается реалистичный травяной покров, пучки травы. Он отлично подходит как для нанесения на ровную поверхность, так и для покрытия сложных рельефов. Волокна от 3 до 6 мм отлично подходят для работ в масштабах 1:72, 1:35 и 1:48.
Как наносить флок на диораму
Флок на диораму наносится специальным прибором – флокатором, а сам процесс нанесения называется флокированием.
Флокатор вырабатывает высоковольтное отрицательное электростатическое поле, благодаря которому заряженные волокна, находящиеся в непосредственном контакте с электродом, расположенном в бункере, вылетают из прибора и «втыкаются» перпендикулярно в предварительно обработанную клеем поверхность. Как правило, используется водно-дисперсный клей, ПВА.
На фото: флокатор UTF-mini (пр-во Украина)
В процессе флокирования предварительно нужно заземлить поверхность, клей. Для правильного процесса флокирования клемма «земля» (крокодильчик) флокатора, во время работы прибора, должна быть соединена с нанесенным клеем (к примеру с гвоздем, воткнутым в подготовленную поверхность), либо, как вариант — с металлическим листом расположенным под поверхностью.
Прибор в процессе «засеивания» необходимо располагать на расстоянии 5-10 см от флокируемой поверхности.
При отсутствии флокатора можно воспользоваться другим способом «высаживания» травы, а именно, взять пластиковую тару с отверстиями в крышке, засыпать туда флок, потрясти для электризации и посыпать участок по примеру как из солонки. Заметим, однако, что результат при использовании этого метода уступает флокатору.
На фото: флокатор PECO
Важно! При работе с флоком необходимо соблюдать меры безопасности. Рекомендуется использовать защитные очки и защитную маску (респиратор) во избежание попадания мелких ворсинок в глаза и дыхательные пути.
После высыхания клея, если Вы хотите добавить большей реалистичности, можно пройтись по траве сухой кистью с различными оттенками зеленой, коричневой и желтой краски.
Где купить флок
Приобрести флок для диорамы Вы можете в любом крупном магазине по моделизму. Со своей стороны можем порекомендовать Вам модельный флок от Arion Models. Купить его Вы можете в интернет-магазине масштабных моделей «Форт» в разделе Материалы для диорам > Флок, статическая трава.
| 22 августа 2021 года, 20:05
БЕССМЕРТНЫЙ КОРПУС Все желающие высказать своё отношение к Истории РОССИИ, ИСТОРИИ ВЕЛИКОЙ Отечественной войны, рассказать свою личную историю, вспомнить своих родных, близких, друзей, соседей, защищавших на фронте и в тылу свободу и независимость нашей Родины — Союза Советских Социалистических Республик в период Великой Отечественной войны 1941 — 1945 годов , приглашаются ЗАПИСАТЬСЯ в БЕССМЕРТНЫЙ КОРПУС и поделиться с товарищами по оружию об этом на КАРОПКА.РУ Участников: 6 Тема: Свободная тема | |
| 17 августа 2021 года, 20:55
Подводный флот Подводный и надводный флот стран мира, его моделирование и все с этим связанное. Можно чуть-чуть не по теме… Участников: 129 Тема: Моделирование | |
| 28 марта 2021 года, 20:01
MAGmodel Группа для жителей Магнитогорска. Участников: 23 Тема: Моделирование | |
| 19 января 2021 года, 22:28
LUFTWAFFE_WWII Моделирование немецких самолётов Участников: 1 Тема: Моделирование | |
| 14 января 2021 года, 21:48
Т-34 Клуб любителей и знатоков это великой машины. Участников: 274 Тема: Моделирование | |
| 22 декабря 2020 года, 15:30
Постройка модели броненосца Петр Великий М 1:250 Все интересующиеся Участников: 2 Тема: Моделирование | |
| 19 декабря 2020 года, 22:45
им. слесаря-интелегента Полесова или долгострой-наше все! Венцом академической деятельности слесаря-интеллигента была эпопея с воротами дома № 5. Жилтоварищество этого дома заключило с Виктором Михайловичем договор, по которому Полесов обязывался привести железные ворота дома в полный порядок и выкрасить их в какой-нибудь экономический цвет, по своему усмотрению. С другой стороны, жилтоварищество обязывалось уплатить В. М. Полесову, по приеме работы специальной комиссией, 21 р. 75 коп. Гербовые марки были отнесены за счет исполнителя работы. Виктор Михайлович утащил ворота, как Самсон. В мастерской он с энтузиазмом взялся за работу. Два дня ушло на расклепку ворот. Они были разобраны на составные части. Чугунные завитушки лежали в детской колясочке, железные штанги и копья были сложены под верстак. Еще несколько дней пошло на осмотр повреждений. А потом в городе произошла большая неприятность… В общем, всех близких по духу прошу любить и жаловать Участников: 1 Тема: Моделирование | |
| 15 октября 2020 года, 10:39
СтендоЕресь Модели стим/дизель/киберпанк стилистики.Альтернативные конверсии наборов и детских игрушек. Модели не подпадающие под большинство или ряд канонов стендового моделизма, НО все же являющиеся стендовыми моделями. Участников: 1 Тема: Моделирование | |
| 17 августа 2020 года, 12:34
Зеркало 1win Актуальное зеркало Букмекерской конторы 1win Участников: 1 Тема: Свободная тема | |
| 2 июля 2020 года, 11:43
Scale Hamster Подписчики youtube-канала Scale Hamster Участников: 1 Тема: Моделирование |
| 1 | Джейкоб Янг | ИЗ | 6-0 | 175 | Р / Р | СО * | Понте Ведра, Флорида./ Понте Ведра |
| 2 | Кэл Гринфилд | С | 6-1 | 210 | Р / Р | JR * | Чикаго, штат Иллинойс./ Дженсен-Бич (Флорида) |
| 3 | Гаррет Милчин | RHP | 6-5 | 210 | л / п | RS JR * | Уиндермир, Флорида./ Первая Академия |
| 4 | Джуд Фабиан | ИЗ | 6-2 | 190 | R / L | СО * | Окала, Флорида./ Троицкая католическая |
| 5 | Колби Холтер | INF | 6-1 | 200 | л / п | FR | Джексонвилл, Флорида./ Епископ Кенни |
| 6 | Кендрик Калилао | 1Б / ИЗ | 6-1 | 210 | Р / Р | СО * | Киссимми, Флорида./ Первая Академия |
| 8 | Брэндон Спроут | RHP | 6-3 | 210 | Р / Р | FR * | Pace, Fla./ Темп |
| 9 | Mac Guscette | С | 6-0 | 210 | Р / Р | FR | Нокомис, Флорида./ Венеция |
| 10 | Тайлер Несбитт | RHP | 6-3 | 195 | Р / Р | FR * | LaBelle, Fla./ LaBelle |
| 11 | Натан Хики | C / INF | 6-0 | 210 | л / п | FR * | Джексонвилл, Флорида./ Школа Провиденс |
| 12 | Хантер Барко | LHP | 6-4 | 220 | л / л | FR * | Джексонвилл, Флорида./ Школа Боллеса |
| 13 | Райан Слейтер | RHP | 6-3 | 185 | Р / Р | FR | Палм-Харбор, Флорида./ Ист-Лейк |
| 14 | Кристиан Скотт | RHP | 6-4 | 215 | Р / Р | СО * | Parkland, Флорида./ Христианская академия Голгофы |
| 15 | Джордан Батлер | л. С. / 1B | 6-1 | 195 | л / л | JR * | Тампа, Флорида./ Алонсо |
| 16 | Райан Кабаркас | LHP | 5-11 | 170 | л / л | FR * | Пембрук Пайнс, Флорида./ Американское наследие |
| 17 | Дэвид Лютье | RHP | 6-5 | 210 | Р / Р | СО * | Vero Beach, Флорида./ Vero Beach |
| 18 | Брок Эдж | ИЗ | 6-0 | 190 | л / л | JR * | Лейк-Сити, Флорида./ Колумбия (Колледж Санта-Фе) |
| 20 | Ник Пог | RHP | 6-5 | 235 | Р / Р | СО * | Мельбурн, Флорида./ Eau Gallie |
| 21 | Ник Бласуччи | INF | 6-3 | 215 | Р / Р | ГР | Форт-Майерс, Флорида./ Ривердейл (Таллахасси CC) |
| 22 | Кори Актон | INF | 6-0 | 180 | л / п | СО * | Форт-Лодердейл, Флорида./ Американское наследие |
| 23 | Джек Лэфтвич | RHP | 6-4 | 220 | Р / Р | JR * | Орландо, Флорида./ TNXL Academy |
| 24 | Джош Ривера | INF | 6-2 | 205 | Р / Р | FR * | Эйвон Парк, Флорида./ IMG Academy |
| 25 | Хантер МакМаллен | RHP | 6-2 | 205 | Р / Р | РС СО * | Окала, Флорида./ Лес |
| 26 | Стерлин Томпсон | OF / INF | 6-3 | 185 | л / п | FR | Окала, Флорида./ Норт Марион |
| 27 | Эндрю Робертс | RHP | 6-2 | 180 | Р / Р | FR * | Альтамонте Спрингс, Флорида./ Подготовительная школа Тринити |
| 28 | Чейз Сентала | RHP | 6-1 | 210 | Р / Р | FR | Тампа, Флорида./ Серпы |
| 29 | Джордан Кэррион | INF | 6-1 | 160 | Р / Р | FR | Майами, Флорида./ Американское наследие |
| 30 | Охотничья норка | RHP | 6-2 | 195 | Р / Р | FR * | Палм-Харбор, Флорида./ Университет Палм-Харбор |
| 32 | Такер Тэлботт | ИЗ | 6-2 | 185 | Р / Р | FR * | Атлантик-Бич, Флорида./ Школа Провиденс |
| 33 | Трей Ван Дер Вайде | LHP | 6-3 | 225 | л / л | ГР | Лонгвуд, Флорида./ Озеро Брантли (USC-Upstate) |
| 34 | Крис Армстронг | INF | 6-4 | 235 | S / R | СО * | Юпитер, Флорида./ Школа Бенджамина |
| 35 | Франко Алеман | RHP | 6-6 | 235 | Р / Р | JR * | Тампа, Флорида./ Алонсо (Государственный колледж Сент-Джонс-Ривер) |
| 36 | Уятт Лэнгфорд | C / 1B | 6-1 | 215 | Р / Р | FR | Трентон, Флорида./ Трентон |
| 41 | Блейк Пернелл | RHP | 6-3 | 210 | Р / Р | FR | Бойнтон-Бич, Флорида./ Святой Фома Аквинский |
| 44 | Тимми Мэннинг | LHP | 6-2 | 190 | л / л | FR | Помпано-Бич, Флорида./ Кардинал Гиббонс |
| 46 | Ник Фикарротта | RHP | 6-3 | 180 | Р / Р | FR * | Палм-Харбор, Флорида./ Университет Палм-Харбор |
| 47 | Томми Мейс | RHP | 6-6 | 230 | Р / Р | JR * | Тампа, Флорида./ Санлейк |
| 52 | Кирби МакМаллен | INF | 5-11 | 210 | Р / Р | ГР | Окала, Флорида./ Лес |
| 55 | Бен Шпехт | RHP | 6-1 | 210 | Р / Р | СО * | Форт-Майерс, Флорида./ Евангелический христианин |
Он возвращается, но в составе Кевина О’Салливана во Флориде происходят изменения
Грэм Холл | Специально для The Sun
Тренер по бейсболу из Флориды Кевин О’Салливан в четверг внес ясность в отношении недавних сообщений о том, что он является кандидатом на побег в LSU, заявив, что он «полностью привержен» Gators.
«Это то место, где я хочу быть, — сказал О’Салливан в заявлении, опубликованном UF, — и меня не интересуют вакансии главного тренера в любой другой школе.”
Что касается остальной части программы UF, однако, будущее остается неопределенным, так как проект MLB теперь находится всего в месяце.
Текущие прогнозы предполагают, что Gators потеряют не менее пяти игроков из команды этого сезона на драфте, о чем говорил второкурсник третьего курса Джуд Фабиан.
Уроженец Окалы, Фабиан считается потенциальным талантом первого раунда после того, как он подсчитал 20 хоумранов в команде в сезоне 2021 года. Он обладает желаемой скоростью, сильно бросает и является одним из самых молодых игроков колледжа, допущенных к драфту, поэтому почти наверняка Фабиан отправится в лигу в 2022 году, а не вернется в Гейнсвилл — если только какая-то команда не испугается. вылетает 79 аутами от команды, и он каким-то образом попадает во второй раунд или дальше, то есть.
Если Фабиан вылетит за пределами первого раунда, то возвращение в UF останется возможным, и это позволит ему сыграть сезон 2022 года со своим младшим братом Дериком, который присоединится к Флориде в качестве участника класса 2021 года, а также позволит Джад, чтобы сохранить свое влияние как юниор.
Когда дело доходит до насыпи, UF может также увидеть, как три питчера покидают программу и направляются на драфт в лице Томми Мейса, Джека Лефтвича и Франко Алемана.
Мейс составил 4,38 ERA и рекорд 6-2, выступая в основном в качестве стартера команды в пятницу в 2021 году.По оценке MLB.com, он занимает 34-е место в драфте, а это означает, что вполне вероятно, что он выйдет из игры к концу первого раунда.
Это будет его не первый раз, когда он будет призван в армию, но, вероятно, будет его последним.
Мейс не был задействован в сокращенных COVID выборах 2020 года, но все же вернулся во Флориду, несмотря на выгодное предложение от неназванной команды, которая заплатила бы ему больше семизначной суммы, если бы он подписал контракт, согласно источнику, близкому к ситуации, но В конечном итоге Мейс сделал ставку на себя, и ни одна сделка не состоялась, открывая ему путь к возвращению в Гейнсвилл.
Левич считает, что его имя называют между пятым и десятым раундами после впечатляющего перехода от стартера к питающему в середине конференции.
Что касается Алемана, он, кажется, стоит риска выбора, учитывая, что он ростом 6 футов 6 дюймов, имеет впечатляющую структуру и может развивать скорость до 98 миль в час на своих полях.
Второкурсник Натан Хики — еще один аллигатор, который должен услышать свое имя в следующем месяце после того, как 21-летний футболист возглавил UF со средним показателем 0,317, что привело нескольких скаутов к утверждению, что он был лучшим нападающим Флориды в прошлом сезоне.
Завершает список уроженец Юпитера Крис Армстронг, который при росте 6 футов 4 и 235 фунтах должен убедить команду отказаться от него после подсчета 42 попаданий в 142 бита в прошлом сезоне.
Вот и обстоит дело с текущим составом Флориды — опять же, новые подписанты программы также будут в полной мере продемонстрированы, когда начнется черновой вариант.
Эндрю Пейнтер и Чейз Петти, пара питчеров-правшей в классе 2021 года, будут выбраны в первом раунде, что фактически исключает любые оставшиеся шансы на то, что они дойдут до кампуса и выступят на стадионе Флориды.Класс Gators 2021 занимает первое место в рейтинге Baseball America . Gators подписали подряд восемь пятерок лучших классов.
Пейнтер — рост 6 футов 7 дюймов и 230 фунтов, и в настоящее время он занимает 18-е место в рейтинге кандидатов на драфты MLB.com, в то время как Петти занимает 25-е место в том же списке.
Еще одно имя, на которое стоит обратить внимание, — это Джей Аллен, полузащитник ростом 6 футов 3 дюйма из Форт-Пирса. Он № 37 в списке MLB, хотя он может сделать ставку на себя и пробиться в первый раунд.
Хотя раскрытие О’Салливана дает некоторую ясность, правда в том, что это было только начало, когда дело доходит до потенциальной встряски бейсбольной команды Флориды в это межсезонье. Семь игроков в текущем составе, в том числе второкурсник инфилдера Кори Эктон, младший питчер-левша / вспомогательный игрок Джордан Батлер и второкурсник питчер Бен Шпехт, ищут больше игрового времени и в начале этой недели разместили свои имена на трансферном портале NCAA.
Взгляд в будущее на бейсбольный состав на 2022 год
Крайний срок подписания контрактов с клубами MLB для бейсболистов из колледжей и старших классов было в воскресенье.Теперь, когда это прошло, у нас есть гораздо более четкое представление о том, как могут выглядеть Gators 2022 года.
В целом проект не мог быть намного лучше для Gators. Центральный полевой игрок Джуд Фабиан неожиданно решил вернуться к учебе в младших классах, и они потеряли только пятерых из 21 ученика старшей школы в профессиональном бейсболе.
Конечно, этот состав может быть изменен. Скорее всего, до февраля будет больше изменений. Имея это в виду, вот предварительный взгляд на бейсбольную команду 2022 Gators.
АутфилдерыВозвращение: Джуд Фабиан, Такер Талботт, Стерлин Томпсон
Отправление: Брок Эдж, Джейкоб Янг
Входящие: Тай Эванс, Мэтью Превеск, Майкл Робертсон, Кори Робинсон
Потерять Янга, который был взят в седьмом раунде Вашингтон Нэшнлз, стал огромным ударом. Он был профессиональным нападающим на 0,330-й калибр, отличным защитником на левом поле и угрозой на базовых дорожках. Он был таким же надежным, как и они; вам никогда не приходилось беспокоиться о проигрыше игры из-за Янга.
Но потеря Янга компенсируется неожиданным возвращением Фабиана, который отказался от семизначного числа после того, как Boston Red Sox выбрал его в начале второго раунда.
Полевые поля в 2022 году могут стать одними из лучших в обороне Кевина О’Салливана. Фабиан — это вакуум, который всасывает практически каждый мяч с более чем двумя секундами зависания от промежутка до промежутка. У него также потрясающая рука, с которой большинство команд даже не хотят бросать вызов.
У Томпсона есть пушка в правом поле, и он должен лучше чувствовать позицию после игры на приусадебном участке в старшей школе.
Робертсон — фаворит на старте на левом поле. Он был одним из самых быстрых школьников в стране и, скорее всего, начал бы в центре большинства команд.
У группы тоже очень высокий потолок в атаке. Фабиан забил 20 хоумранов, но также ударил в 29,4% случаев, что привело к слабому среднему показателю 0,249. Если ему удастся сократить количество аутов и довести его среднее значение до 0,270–0,280, он станет одним из лучших игроков в стране.
Томпсон ударил.300, будучи первокурсником, и он начал находить свой силовой удар с левой стороны на участке. Он должен попасть в середину порядка.
Робертсон пока не обладает большой силой, хотя это может произойти, когда он войдет в силовую программу UF. Он отлично справляется с разбрызгиванием мяча и использует свою элитную скорость в своих интересах. Он мог стать первокурсником. Он вроде как левша, бьющий по версии Янга.
Инфилдеры / ловцыВозвращаются: Крис Армстронг, Кендрик Калилао, Кэл Гринфилд, Мак Гускетт, Колби Холтер, Уятт Лэнгфорд, Джош Ривера
Отправление: Кори Актон, Ник Бласуччи, Джордан Батлер, Джордан Каррион, Натан Хики, Кирби МакМаллен
Входящий: Хорхе Де Готи, Дерик Фабиан, Рене Ластрес, BT Riopelle
Это межсезонье вызывает странные ощущения на приусадебном участке.Ривера — единственный, кто почти гарантированно стартует с определенной позиции, а остальные четыре места будут заняты. Но в то же время у них есть на выбор несколько сильных ветеранов: Армстронг, Калилао, Холтер и Гускетт.
Ривера играл намного лучше в последний месяц или около того после действительно тяжелого начала года для обеих сторон. Когда Кэррион переедет в штат Флорида, он начнет с короткой остановки. Gators хотели бы, чтобы его поле боя продолжало улучшаться и чтобы он стал летучей мышью среднего звена.
Хальтер и Дерик Фабиан, брат Джуда, идут вторым и третьим; просто нужно решить, кто на какой позиции играет. Холтер — более естественный игрок третьей базы, чем игрок второй базы, и он сделал несколько выдающихся игр своей перчаткой на третьем месте в прошлом сезоне. Считается, что работа над защитой Фабиана продолжается, поэтому вторая база может стать для него лучшей позицией.
Первая база показывает битву между Армстронгом и Калилао. Армстронг может ударить по мячу за миллион миль, но для него проблема заключается в том, чтобы контактировать достаточно часто, чтобы это имело значение.Он также является игроком первой базы в обороне ниже среднего, что делает его более подходящим в качестве назначенного нападающего. Все, что делает Калилао, — это удары сцеплением за сцеплением, но последние два года ему не удавалось заработать стабильное игровое время. Он также иногда будет играть в дальней части поля.
Guscette — действующий игрок в стартовом составе за пластиной, он ударил чуть ниже 0,300 и выбросил пятерых из 14 бейс-стилеров. В это межсезонье он сразится с Риопель. Риопель, трансфер из Прибрежной Каролины, выкинул 50 процентов отборщиков базы и совершил восемь хоумранов с левой стороны в 2021 году.
Подстановочный знак в приусадебном участке — Лэнгфорд. Он может играть в кэтчер, первую или третью базу. Он ударил 0,345 с тремя хоум-ранами, двумя тройными, восемью двойными, 20 ИКР и шестью украденными базами за лето с Шарлоттсвилльским Томом Соксом из Бейсбольной лиги Долины. Очевидно, вы хотели бы иметь такую продукцию в своем составе, но вам придется убрать Холтера, Дерика Фабиана, Калилао или Армстронга, чтобы это произошло.
КувшиныВернувшиеся: Хантер Барко, Ник Фикарротта, Дэвид Лютджи, Тимми Мэннинг, Хантер Макмаллен, Гарретт Милчин, Тайлер Несбитт, Блейк Пурнелл, Ник Пог, Райан Слейтер, Брэндон Спроут
Отправление: Франко Алеман, Райан Кабаркас, Чейз Сентала, Джек Леввич, Томми Мейс, Хантер Минк, Эндрю Робертс, Кристиан Скотт, Бен Спехт, Трей Ван Дер Вайде
Входящие: Филип Абнер, Джейк Кальяноне, Пирс Коппола, Карстен Финнволд, Кайл Хартман, Фишер Джеймсон, Брэндон Нили, Сэмюэл Слоан, Энтони Урситти
Пяти из шести питчеров, которых О’Салливан обычно использовал в играх на конференциях в 2021 году, больше нет.В следующем сезоне Аллигаторы будут совершенно по-другому смотреть на холм. Учитывая их 4,39 ERA команды, это может быть хорошо.
Barco — единственный член этой группы из шести человек, который возвращается. У него был семинедельный отрезок, когда он отказался только от 12 заработанных пробежек и не отказался от решения. Тем не менее, он также развернул крупные дранды против Майами и Сэмфорда, чтобы начать год, и против Южной Алабамы в регионе. Аллигаторам нужно, чтобы он был более последовательным, когда он переходит в роль туза.
Sproat, скорее всего, будет №2 стартер. Он хорошо показал себя в трех своих стартовых матчах в конце сезона и хорошо сыграл за сборную США по бейсболу в течение лета. Ему нужно лучше управлять своими подачами вне скорости, чтобы дополнять его фастбол выше 90-х.
Каким будет третье стартовое место и выход КПЗ — остается только гадать. Поуг, вероятно, станет третьим игроком в стартовом составе, если он вовремя выздоровеет после операции Томми Джона. Несбитт также прошел курс лечения Томми Джона, и он будет одним из их главных помощников, если будет здоров. В 2020 году он не отказался от пробежки в 11 2/3 подач на первом курсе.
Ищите Мэннинга, чтобы потенциально стать одной из главных звезд команды. Он был очень разрекламированным новобранцем, который в прошлом сезоне прошел 13 бейтеров и откупорил три диких веревки за 15 подач. Если он сможет более регулярно размещать свой фастбол для ударов, это позволит его размахивающему мячу быть гораздо более эффективным. Он также будет претендентом на третью главную роль.
Среди первокурсников обратите внимание на Эбнера, Хартмана и Нили, которые окажут самое непосредственное влияние.
Эбнер — левша из той же школы, что и Гэйтор Грейт Джексон Ковар.Как и Ковар, он известен своей выдающейся комбинацией быстрой смены мяча и должен работать над своим разбивающим мячом. Он мог заменить Ван Дер Вейде ситуативным левшой.
Хартман рост 6 футов 4 дюйма, и его результаты ниже 90-х. У него есть хороший слайдер, но ему нужно доработать его до такой степени, чтобы он чувствовал себя комфортно, добавляя его в игры.
Нили, еще один правый, бросает верхние 80 и нижние 90, и ему нужно улучшить свою смену и свой ползунок.
Coppola — это скорее долгосрочный проект, чем простой человек, но он может оказаться лучшим из всех.Он будет вспоминать А.Дж. Пук. Это левша ростом 6 футов 8 дюймов с севера (Нью-Джерси), которому часто трудно повторить роды из-за своего огромного размера. Он может прикоснуться к середине 90-х своим фастболом и низким 80-м своим слайдером. В конце концов, он мог бы стать стартовым игроком на выходных.
Кальяноне — еще один крупный левша (6 футов 5 дюймов), который бросает со скоростью 97 миль в час, но в июне ему сделали операцию Томми Джона. Он почти наверняка выберет год медицинской красной рубашки и попытается внести свой вклад в 2023 году.
коллекция Джеремифорсайта | Bandcamp
коллекция Джеремифорсайта | Лагерь группы ••• показывай меньшеПолучайте свежие музыкальные рекомендации, которые будут приходить на ваш почтовый ящик каждую пятницу.
- Лоуренс, Канзас
- Электронный
экономия… Сохранить изменения Отмена
- коллекция 241
- список желаний 1
- подписчики 7
- следующие 59
Только любовь
Тихо, Бенджамин Гиббард
Dreaming The Dark
по Тамарин
Tri-State
от Above & Beyond
Пока вам
от Future Islands
Послесвечение Reverie
по Мохову
Тихая Земля
Томас Баррандон
Предупреждения
, автор: I Break Horses
Техас Сан
, автор: Khruangbin & Leon Bridges
Любовники EP — ЧАСТЬ I
от Timecop1983
My Delorean (подвиг.Primo)
от Timecop1983
Отражения
от Timecop1983
Что такое моддинг автомобилей.Фантастический моддинг машины из фильма Назад в будущее (видео)
Несмотря на то, что современные (и не очень) автомобили напичканы электроникой, реализующей различные идеи их создателей, самомоделинг автомобильной электроники остается одной из любимых тем многих автовладельцев. И, если доработка кузова или двигателя требует специального оборудования и, возможно, стационарных условий автомастерской, то изменения в автомобильной электронике, как правило, не представляют особой сложности и трудоемкости.
Такие изменения позволяют повысить безопасность эксплуатации автомобиля, увеличить ресурс элементов его электрооборудования, а также придать индивидуальность внешнему виду.
Компания Master Kit предлагает устройства, решающие эти проблемы. В этой статье мы рассмотрим некоторые из этих устройств.
Надеемся, что наш небольшой обзор заинтересует как профессиональных мастеров-ремонтников, так и всех, кто любит умело прикладывать руки к автомобилю.
Для удобства информация об устройствах сведена в таблицу в конце обзора.
- Устройство управления стоп-сигналами транспортного средства представляет собой плату управления для резервного стоп-сигнала транспортного средства в соответствии с программой, заложенной в микроконтроллер модуля при его изготовлении.
В программе реализовано шесть режимов работы, переключаемых с помощью перемычек, установленных на плате. Все шесть режимов будут работать со светодиодной подсветкой, а три режима совместимы с обычными лампами накаливания. После завершения программы стоп-сигнал будет работать в обычном режиме постоянного света.
Нестандартное мигание стоп-сигналов выделяет вашу машину из потока других автомобилей и, несомненно, увеличивает ее видимость и, как следствие, безопасность.
Устройство просто подключается к электропроводке автомобиля, и его можно быстро переключить на нормальный режим стоп-сигналов. Схема подключения представлена на странице сайта, посвященной этому модулю.
- Устройство управления дневными ходовыми огнями (ДХО) выполнено в том же форм-факторе, что и предыдущий модуль, и предназначено для автоматического включения ДХО в соответствии с четырьмя режимами работы, запрограммированными в микроконтроллере модуля.
Устройство управления ДХО может быть подключено к светодиодным фарам, противотуманным фарам, к ближнему свету штатных фар и т. Д.
Режимы работы устанавливаются с помощью расположенных на плате перемычек и осуществляют логические операции с управляющими сигналами, так как а также таймер задержки включения. См. Схемы подключения на странице сайта.
- Модуль представляет собой малогабаритное микроконтроллерное устройство для защиты галогенных ламп с цоколем Н7, устанавливаемых в фарах ближнего света автомобилей ВАЗ и некоторых других.
Использование устройства защиты дает возможность увеличить срок службы ламп, так как при включении на спираль лампы подается плавный ток. Плавный ток также помогает продлить срок службы контактов управляющих реле и переключателей.
В комплект входят два модуля с проводами и контактами.
- Универсальное реле защиты галогенных ламп предназначено также для плавного зажигания и гашения галогенных ламп в противотуманных фарах и фарах ближнего света автомобилей ВАЗ.
Модуль выполнен в форм-факторе стандартного релейного корпуса и может быть установлен на большинстве отечественных автомобилей вместо реле ближнего света или противотуманных фар. Перед установкой реле в монтажный блок вместо штатного обязательно убедитесь, что сигналы на контактах монтажного блока соответствуют назначению контактов реле.
Если модуль подключить с дополнительным диодом к актуатору замка водительской двери (к клемме, на которой появляется + 12В при открытии), то при открытии замка плавно загорится ближний свет или противотуманные фары, и через две секунды они плавно погаснут.
- Реле дневных ходовых огней ДХО евро и ДХО ваз предназначены для управления мощностью дальнего света фар, что позволяет использовать их в качестве ДХО.
Принцип работы и схемотехника обоих модулей одинаковы, различаются они только своим назначением для разных моделей автомобилей.
Модификация евро (малое реле) подходит для автомобилей LADA KALINA, LADA PRIORA и других, где используется реле аналогичного форм-фактора, а модификация ВАЗ подходит для использования в автомобилях LADA 2107, LADA 2108-21099, LADA. Семейство САМАРА, семейство LADA 2110 и др….
Использование фар дальнего света, включенных на 30% мощности в качестве дневных ходовых огней, позволяет по сравнению с включенными ближним светом и / или противотуманными фарами значительно снизить мощность, потребляемую от генератора. , а, следовательно, увеличить ресурс генератора и снизить расход топлива. Плавное включение значительно увеличивает ресурс самих галогенных ламп накаливания.
Модули устанавливаются в монтажный блок вместо штатных реле дальнего света, а дополнительные провода подключаются к контактам зажигания, габаритов и ручного тормоза жгута комбинации приборов.
При выключенном зажигании реле полностью отключается и не потребляет ток. Дневные ходовые огни включаются только при включенном зажигании, отпускании ручного тормоза и выключении габаритных огней. В остальных случаях дальний свет работает нормально.
- Модуль управления дополнительным светодиодным стоп-сигналом работает только со светодиодными лампами. После нажатия на тормоз раздается эффектная серия вспышек дополнительного стоп-сигнала.
Модуль участвует в обрыве проводов идущих к дополнительному стоп-сигналу.Если в автомобиле используется разъем, совместимый с разъемом модуля, отсоедините этот разъем и подключите к нему модуль. Если разъем несовместим или отсутствует вовсе, перережьте провода, идущие к стоп-сигналу, и подключите прибор к обрыву этих проводов, соблюдая полярность.
Вы можете выбрать одну из нескольких программ для включения дополнительного стоп-сигнала с помощью кнопки, расположенной на устройстве.
- Встроенный индикатор температуры двигателя не только отображает температуру охлаждающей жидкости в цифровом виде, но также показывает диагностические коды, передаваемые по шине CAN, а также может стереть их.
Индикатор температуры представляет собой микроконтроллерное устройство, которое подключается к информационной шине CAN транспортного средства с помощью соответствующего диагностического разъема. Индикатор периодически отправляет в шину диагностический запрос о температуре охлаждающей жидкости и количестве сохраненных кодов ошибок.
Электронные блоки управления двигателем, трансмиссией и т. Д. В ответ на этот запрос выдают соответствующие данные. Микроконтроллер принимает данные и после необходимой обработки отображает коды с помощью семисегментного светодиодного индикатора в виде буквы и четырех цифр.
Расшифровка кодов стандартизирована и может быть легко найдена с помощью поисковых систем в Интернете.
Обратите внимание, что многие устройства из диапазона Master Kit продаются в комплекте с совместимыми или рекомендованными продуктами для совместного использования. Покупая наборы, можно очень сэкономить, ведь набор дешевле!
Тюнинг — распространенное понятие среди владельцев отечественных моделей автомобилей. Такие автомобили отличаются бюджетным салоном, который не отличается особой комфортабельностью и совершенством.Бюджетные панели и не очень удобные сиденья угнетают водителя за рулем.
Если вы хотите создать в машине дополнительный комфорт или подчеркнуть свой статус, то можете сделать тюнинг салона
Конечно, вы можете обратиться к профессионалам, которые смогут настроить салон автомобиля с учетом ваших пожеланий и современных дизайнерских решений, однако это удовольствие будет не из дешевых. Если есть возможность, свободное время и желание, то настройку можно сделать самостоятельно, без помощи специалистов, и при этом сэкономить.Рассмотрим в этой статье, как произвести тюнинг.
Автомобильная шумоизоляция своими руками
Модернизация салона автомобиля включает в себя огромное количество изменений. Перед тем как приступить к работе, важно понять, какого результата вы хотите добиться, определиться с цветовым решением интерьера. Это поможет вам сориентироваться в работе. Если вы владелец отечественного автомобиля и желаете произвести полный тюнинг салона автомобиля, то, по советам специалистов, вам нужно начать работу с шумоизоляцией и виброизоляцией салона.
Для этого нужно приобрести изоляционные материалы в специальных магазинах. Начать работы необходимо с полной разборки салона, очистив его от пыли и грязи. Из салона полностью удалены остатки старой обивки. Для получения качественного результата необходимо изначально приклеить виброизоляционный материал в один или два слоя, что снизит уровень вибрации в автомобиле при движении. Следующим этапом будет приклеивание звукоизоляционного материала также в один или два слоя.Это снизит уровень шума и скрипа в машине во время движения. Обклеить материал необходимо по всей внутренней поверхности салона, особое внимание уделить труднодоступным местам. Для улучшения результата можно пройтись феном для термоусадки материалов.
Далее можно приступать к сборке кабины. Для более плотного прилегания элементов облицовки используются уплотнители. Если вы собираетесь тюнинговать внутреннюю отделку, то вам будет легче справиться с этой задачей в разобранном виде и поставить на место уже настроенные элементы.
Тюнинг гладких поверхностей салона автомобиля своими руками
Чаще всего гладкие детали салона автомобиля изготавливаются из дешевого пластика и имеют непрезентабельный вид. Есть несколько способов улучшить вашу торпеду, дверные карты и другие пластиковые элементы.
Самый простой способ тюнинговать салон автомобиля — оклейка изделий карбоновой или виниловой карбоноподобной пленкой. Это не очень трудоемкий процесс, хотя и требует предельной внимательности, тщательного измерения деталей.Наклеивается пленка довольно просто: нужно очистить и обезжирить обрабатываемую поверхность, приклеить пленку, расправляя ее от центра к краям детали с помощью шпателя с мягким наконечником. Для более плотной посадки термообработку нужно проводить параллельно феном. Эту работу удобнее выполнять вместе. Карбоновая пленка продается в разных цветах, поэтому вы можете комбинировать цвета для более оригинального вида. Например, выделите ручки автомобиля или торпеды другим оттенком и в индивидуальном стиле.Все зависит от полета вашей фантазии.
Более дорогой вариант тюнинга салона автомобиля — отделка элементов салона кожей или алькантарой — искусственной замшей. Обивка салона автомобиля кожей стоит очень дорого. Для этого вам понадобится специальная автомобильная кожа, устойчивая к возгоранию, прочная и долговечная. Немного экономичнее вариант удержания деталей с помощью искусственной замши, которая придает интерьеру уюта и тепла. Работа с такими материалами требует большого усердия и осторожности и может занять неделю и более.
Если вам надоели уродливые гладкие пластиковые поверхности, то вы всегда можете заменить их кожей или редкими породами дерева.
Самый экономичный и популярный вариант тюнинга гладких внутренних поверхностей — флокирование. Это способ декорирования салона автомобиля своими руками с использованием флок — химически обработанного текстиля. Перед флокированием необходимо обезжирить поверхность изделия, обработать грунтовкой и мелкой наждачной бумагой. Следующим шагом будет нанесение равномерного слоя клея и флокирование поверхности.Для этого желательно иметь флокатор — машину для его нанесения, которая в кратчайшие сроки поможет справиться с задачей даже в труднодоступных местах. С помощью фена излишки материала сдуваются. Детали оставляют сохнуть на несколько часов. Вы получаете элементы салона с приятным на ощупь эффектом ткани, устойчивые к выцветанию и влажной очистке, что придаст вашему автомобилю индивидуальности и комфорта.
Тюнинг автомобильного потолка своими руками
Важным моментом в полном тюнинге салона является модернизация.Чаще всего производители выпускают автомобили с белой обшивкой на потолке. И как бы хозяин ни ухаживал за своей машиной, со временем потолок выгорает и тускнеет, приобретает красноватый оттенок. Для перетяжки потолка чаще всего используют ковролин — недорогой и распространенный материал.
Начать модернизацию необходимо со снятия обшивки потолка, желательно делать это осторожно, чтобы использовать ее для вырезания нового материала. Далее следует очистить и обезжирить потолок и закрепить на нем подготовленный узор с помощью стандартных зажимов.Для надежности можно предварительно обработать потолок клеем. Это обеспечит более надежную посадку.
Флокирование также можно использовать для потолка, чтобы придать ему более презентабельный вид.
Обновление автокресла своими руками
Тюнинг автокресел — важная часть модернизации салона автомобиля. Чтобы улучшить внешний вид сидений, вы можете купить новые автомобильные чехлы и таким образом преобразить их. А также для улучшения внешнего вида своего автомобиля можно заменить старые сиденья на сиденья от хорошей иномарки.
Если вы хотите получить поистине уникальный результат, то перетяжку автокресел лучше сделать своими руками.
Чаще всего для перетяжки используется экокожа. Это не очень дорогой материал, обладающий хорошей эластичностью и презентабельным внешним видом. Более дорогие варианты включают изготовление автомобильной кожи и чехлов из алькантары. Эти материалы имеют более длительный срок службы.
Определившись с материалом и его цветом, можно приступать к работе. Перед обрезкой сиденья всегда снимайте сиденье с автомобиля.Снимать обшивку с сидений нужно очень осторожно, так как она будет служить вам выкройкой, тогда нужно сделать разметку с помощью маркера и старых автомобильных чехлов на новом материале и вырезать все элементы выкройки. С внутренней стороны он обклеен поролоном.
Чтобы придать автомобильным сиденьям более достойный вид, попробуйте затягивать кожу и вышивать красивые узоры.
Осталось только сшить подготовленные элементы прочными армированными нитками.Чтобы автомобильные чехлы имели презентабельный вид, необходимо расправить внутренние швы, отрезать от них поролон и приклеить обычным клеем. После высыхания чехлы отпаривают феном или утюгом и надевают на сиденья.
И еще несколько важных моментов
Модернизированному тюнингу подверглись практически все элементы интерьера автомобиля. Осталось несколько деталей, которые сделают интерьер вашего автомобиля неповторимым.
Для более эффектного вида необходимо усовершенствовать рулевое колесо автомобиля.Более презентабельный вид можно придать, обтянув его автомобильной кожей. Настроенный руль будет выглядеть дороже, станет приятнее на ощупь, а благодаря автомобильной коже, которая дышит, руки не будут потеть и скользить по рулю.
А еще внешний вид настроенного интерьера могут испортить старые фабричные коврики, которые выглядят некрасиво и пафосно. Коврики в машину можно либо купить новые, которые вам нравятся, либо сделать их своими руками из прорезиненного ковра.Это будет идеальным решением вопроса, вы сможете выбрать цвет и качество, которые полностью впишутся в интерьер вашего обновленного салона. Для этого мы используем старый коврик вместо модели и вырезаем тюнинговые коврики для нашей машины по размеру.
В качестве альтернативы вы можете добавить кабине индивидуальности с помощью дополнительных элементов освещения. Светодиодные ленты на приборных панелях и панелях приборов могут стать стильным аксессуаром для вашего автомобиля.
Подведем итоги
Как видите, тюнинг салона своими руками — настоящая задача.Украсить можно все без исключения элементы салона автомобиля. Придумайте свой индивидуальный стиль и интерьер и дерзайте. Это подарит массу положительных эмоций и зависти окружающих.
Нарушение скоростного режима в городе часто приводит к неоправданным и трагическим событиям. Поэтому в особо важных местах, возле оживленных перекрестков, школ, больниц и общественных зданий принято устанавливать «лежачие полицейские», сдерживающие пыл излишне рьяных водителей.Однако не для всех водителей … Читать далееПриветствую всех, кто знает, что такое дремель. Компьютерная техника, стильные корпуса и автомобили, что еще нужно для счастья? =) Сегодня мы поговорим об автомобильном моддинге и рассмотрим парочку необычных проектов из Венгрии. Итак, я хотел бы начать с работы, тема которой говорит сама за себя.Хотя бы то, что для этого мода использовались запчасти реальной машины, резина от шин и ключей уже вызывает некоторый шок. На первый взгляд кажется, что эти вещи вообще нельзя применить в моде, но, глядя на фотографии, просто поражаешься, насколько стильно и качественно все это выглядит. Темно-синяя краска и хромированные элементы напоминают тюнингованные автомобили. Это сходство подчеркивает небольшая модель BMW, стоящая на верхней панели кузова, которая, кстати, покрыта резиной от настоящей покрышки.Качество сборки и дизайн в целом достойны похвалы. Посмотрим на фото проекта.
Следующий мод, который мы рассмотрим, можно отнести к моделированию. Моддер Бункер построил модель Хаммера и поместил ее в компьютерное оборудование. Получилось весьма впечатляюще. Несмотря на некоторую неточность, корпус выглядит очень стильно. Основным недостатком проекта можно назвать довольно большие габариты, но то, что этот мод собран практически полностью вручную, заставляет закрыть глаза.=)
Надеюсь, модный чехол из Венгрии не оставит вас равнодушным. =) Вдохновение и удачные друзья моддинга. С уважением, Casemods.
Дополнительное оборудование на авто
По оценкам экспертов рынка, среди всех видов тюнинга лидирует именно внутренний тюнинг. Что в него входит?
Подушечки сидений, руля, потолка, ручки КПП;
Замена обшивки дверей, напольных покрытий;
Изготовление вставок.
«Салонный декор» — как его называют сами участники рынка, вещь очень популярная и пользуется устойчивым и, что немаловажно, постоянно растущим спросом. Видимо, это не прихоть сиюминутной моды. Спрос на этот вид услуг растет не только вместе с растущим спросом на автомобили как таковые. Человек покупает новую машину или подержанную — у него всегда будут аргументы, почему он хочет сделать обивку салона.
Многим людям не нравится то, что может предложить растение, потому что они хотят индивидуальности и комфорта.А некоторые, не задумываясь об эстетике, просто вынуждены обратиться к баннерным мастерам, готовя машину к продаже. Другие, кто покупает подержанный автомобиль, просто не хотят сидеть на сиденьях, которые носят чужие спины … Это дает постоянный приток клиентов на услуги тюнинга.
Самый благодарный покупатель оказывается этаким фанатиком тюнинга — если атакуешь такую золотую жилу, то клиентская база обеспечена. В машине есть что затащить — до 90% салона можно поменять! Такие люди обновляют интерьер своих машин (да и сам транспорт) не реже, чем состоятельная модница обновляет свой гардероб.Учтите, что тоже есть мода на ту или иную обивку, и она, как и всякая мода, тоже меняется.
Сейчас этот сегмент осваивают даже крупные автосалоны. Но практика показывает, что естественным лидером в этом формате все же остается небольшая студия. В ателье, по нескромным прикидкам, придется вложить от 10 до 50 тысяч долларов. Но наши люди хороши тем, что всегда влезают в сумму намного меньшую, чем назначается экспертами. Это и понятно — они тоже вкладывают свои средства, а не теоретизируют в специализированных СМИ.Главное, чтобы такой мастерский подход не влиял на качество запускаемого бизнеса.
Несколько слов о качестве. Это пища для размышлений. То, какой бизнес вы действительно начнете, зависит от того, чья позиция вам ближе.
Все игроки делятся на так называемых «всеядных» и «эксклюзивных». Что это значит? Это значит, что более мелкие игроки берутся перетаскивать салоны автомобилей любой марки. И они могут это сделать. Но более продвинутые эстеты считают такой подход греховным из-за некоторой невнимательности.Они предпочитают осваивать одну-две модели и специализируются только на них. Это дает возможность стандартизировать выкройки, то есть одновременно упрощает жизнь мастеру и улучшает качество его работы.
Кроме того, специализация на одной или двух обычных моделях подразумевает специализацию на одной или двух моделях определенного премиального сегмента. То есть везет только БМВ или Мерседес. Каждая автомобильная марка имеет свои особенности и поэтому, запрашивая большие деньги за свою работу, вы должны предоставить клиенту лучшее качество.
До недавнего времени лидировали на рынке (и действительно были) только такие игроки — профессиональные эстеты, работающие на эстетических заказчиков, которые могли взимать за свою работу от трех до семи тысяч долларов. Все это их философия. Но настало время, когда тюнинг превратился в бум, достигнув «семерок» и «девяток». Когда «в округе» стали настраивать то, что больше уместно на металлолом, рынок «познакомился» с теми самыми «всеядными» игроками, и они снизили цены, так что они упали почти втрое.
На самом деле дворовые мальчишки, настраивающие свои гремучие машины и гремучие машины своих друзей, вам не конкуренты. Потому что: а) на этом много не заработаешь — это скорее «влечение — это своего рода недуг»; б) не дадут зарабатывать деньги — это своя вечеринка и, наконец, в) сегодня машина набит очень сложной электроникой. И почти у всех, кто задумывается об образе жизни водителя, уже есть такие машины.
Еще немного по третьему пункту.Чтобы тюнинговать автомобиль, его необходимо разобрать. Машину разбирают профессиональные слесари. Одно неуклюжее движение — и подушка, например, ломается. Машина с электроникой — это не дедовская Волга. Мало кто сегодня доверяет работу со своей пишущей машинкой парню сомнительной квалификации в грязных спортивных штанах. Но даже если вы наденете чистые штаны и сделаете умное лицо при общении с клиентом, этого все равно будет недостаточно.
- 1. Что нужно подробно
- 2.Оповещение о халате
- 3. и не только кожа
- 4. флок ателье
1. Помещение под охраной. Это гараж на три-четыре машины, площадью 40-60 квадратных метров.
2. Оборудование для демонтажа подушек безопасности.
3. Профессиональные швейные машины
4. Доступ к прямым контактам с производителями кожи для автосалонов (чтобы без посредников)
5. Составление четкого, понятного и привлекательного каталога образцов.
6. Квалифицированный прораб (желательно несколько)
Сегодня рынок заполнен лучшими предложениями от известных поставщиков кожи — немецких, австрийских и итальянских. Метр качественной «автомобильной» кожи стоит от 50 до 120 евро, Alcanatra обойдется от 90 до 130 евро. Половина стоимости всего заказа составляет стоимость материала. Средний заказ на кожаную обивку обойдется бизнесмену от 1200 до 1500 долларов. Если вы получили эксклюзивный заказ, умножьте на 4.
На рынке автотюнинга незваный гость — «липовая» кожа, «гуляет». Эта кожа не предназначена для работы с салоном автомобиля. Как правило, это мебельная или обувная кожа. Стоит в несколько раз дешевле атомной. Ведь автомобильная кожа не должна растягиваться, иметь стойкую окраску и многое другое. Если перетянуть салон «не той» кожей, обман раскроется через два месяца. Это еще один веский аргумент в пользу работы напрямую с производителем импортной кожи без посредников.
Ваши главные мастера — швея и слесарь. Слесарь должен разобрать автомобиль, а затем собрать его без повреждений.
Наценка салона (в среднем 25%) останется неизменной, даже если пойти навстречу заказчику и сделать полутюнинг, который ему обойдется всего в 8 тысяч рублей. Это когда одна вещь обшивается кожей, а остальные подбираются в тон, изготавливаются из недорогих, но прочных материалов. Норма работы по времени — от четырех до десяти дней.Лучший (большой) объем, к которому нужно стремиться, — 300 автомобилей в год.
Есть вариант тюнинга эконом-класса, который невероятно популярен за рубежом, но у нас почему-то практически не развивается. Но эта ниша пустует только потому, что речь идет о новинке, а новинки нам немного тяжелы. Однако к предложению стоит присмотреться.
Флокирование, флокирование, технология флокирования. Оно пришло к нам из англоязычного мира, в переводе означает «пыль».Оборот флока в США составляет более 800 тысяч тонн, в России — 100 тонн. Что это? Это процесс, при котором получается ворсистое («бархатное») покрытие. Используются источник электростатического поля (флокатор) и силовое сырье (флок). Эта пыль, вылетая из распылителя, ложится ровным слоем на обработанную клеем поверхность — стекло, пластик, металл, дерево, кожу. В результате получится красивое, эстетично безупречное панно нужного цвета. Лучше всего это ноу-хау прижилось в автонастройке.Дело в том, что цены здесь неизмеримо ниже, чем при работе с кожей или Alcanatra.
Работа со станком по технологии Flock — от 500 до 1000 долларов и не более. Заказчики таких услуг в России отдают предпочтение «апгрейду» отечественного автопрома. Они не думают, что им нужна кожа. Что же, в конце концов, мешает российскому потребителю полюбить эту технологию «с человеческим лицом», особый антикризисный ход?
Им кажется, что бархатная поверхность хрупкая, но это не так.Его можно мыть любым моющим средством без ущерба для имиджа салона. То есть людям просто не хватает информации. Поэтому, открывая стайное ателье, не забудьте заложить стоимость мощного рекламного воздействия … Если бы это была действительно плохая технология, она, вероятно, не была бы такой популярной на Западе, где каждый считает свои деньги и не любит Не тратитесь на понты?
Чтобы начать бизнес, придется выложить от 10 до 20 тысяч долларов. Половина этих денег будет потрачена на приобретение оборудования — флокатора, сушильной камеры и т. Д.Остальную сумму вы потратите на обучение мастеров, закупку сырья и аренду. Тем, кто только начинал свой бизнес в полном вакууме, на непрофессиональном оборудовании, потребовалось два года, чтобы сойти с ума и затем начать зарабатывать деньги. Вам все должно быть проще. Рентабельность такого бизнеса от 20 до 30%.
Главное, чтобы вы вкладывались намного меньше, чем при работе с традиционной кожей. Более того, цены на рынке кожаного тюнинга ясны, и бороться с конкурентами можно, только обеспечивая уникальное, эксклюзивное качество продукта.Кстати, предложения на рынке образовательных услуг уже есть. Некоторые фирмы обучают молодых специалистов технике флокирования за 500 рублей в час.
Что еще важно не забыть при открытии собственного дела? Здесь совет будет традиционным, но от этого не менее важным — создание и продвижение вашего сайта принесет вам известность.
Елена Назаренко
* Артикул старше 8 лет. Может содержать устаревшие данные
Какие услуги предлагает автомагазин? В первую очередь, это перетяжка салона автомобиля различными тканями и кожей, перетяжка потолка, торпеды, подушек безопасности, перетяжка руля, а также покраска и реставрация кожи в салоне.По некоторым данным, именно этот сегмент автонастройки пользуется наибольшим спросом.
Основным клиентом таких ателье являются владельцы подержанных автомобилей. Причин обновить обивку автомобиля может быть несколько. Во-первых, некоторые люди хотят украсить свою машину с учетом индивидуальных предпочтений. Во-вторых, некоторые владельцы хотят перед продажей отделать салон автомобиля, чтобы увеличить его конечную стоимость. И, наконец, в-третьих, есть те, кто просто брезгует ездить в салоне вслед за предыдущими владельцами.Владельцы новых автомобилей, как правило, на такие услуги не обращаются (зачем портить штатную, новую обивку).
Чтобы узнать, сколько стоит отделка автомобиля, достаточно вбить в поисковик фразу: «заказать отделку» и вы получите ряд предложений от разных компаний (в основном из Москвы).
Впечатляет, правда? Суммы немалые. В этом случае доход составляет около 30% от указанных сумм. Почему всего 30? В первую очередь здесь следует учитывать стоимость материала (кожа, алькантара и т. Д.).) и заработной платы персонала. Только эти расходы съедают половину дохода от сервиса. Тогда ведь еще нужно заложить расходы на аренду помещения, коммунальные платежи, налоги и прочие «форс-мажоры».
Тем не менее, прибыль в 10-15 тысяч рублей с одной машины можно считать хорошим показателем. Полностью обшив 10-15 машин в месяц, можно заработать не менее 100 тысяч рублей. Другое дело, как привлечь в ателье хотя бы 10 машин. И это не так просто, как кажется на первый взгляд.
Также стоит учесть, что такой бизнес «пойдет» только в средних и крупных городах, при обилии платежеспособных покупателей (не каждый автовладелец решится обшить салон за 60 тысяч рублей). В небольших городах открытие специализированного автомагазина не всегда может быть разумной идеей.
Однако предлагаем изучить небольшую инструкцию по открытию автомагазина в вашем городе.
Подбираем помещение
Для организации рабочего процесса вам потребуется отапливаемое помещение площадью от 50 м2 и более.Для этих целей отлично подойдет место в гараже, ведь аренда таких объектов не так уж и дорога. При этом желательно, чтобы размер бокса позволял одновременно разместить не менее 3 автомобилей. Аренда таких площадей обойдется от 25000 рублей в месяц в зависимости от региона.
Какое оборудование выбрать для автомастерской
В первую очередь вам потребуется приобрести оборудование и инструменты для работы с внутренней отделкой салона. Сюда входят: ключи для уплотнителей, набор для демонтажа дверных панелей, набор для демонтажа внутренней отделки, набор монтировок, набор съемников для внутренних декоративных панелей, набор отверток.Также необходимо приобрести швейные машинки и фены. На все обо всем уйдет минимум 150 тысяч рублей.
Сколько стоит открытие автомагазина
Помимо оборудования, на старте бизнеса необходимо приобрести соответствующие расходные материалы для обивки салона: натуральная кожа, кожзам, велюр, авто — ковролин, винил и алькантара. Самый дорогой материал обивки — кожа и алькантара. Один погонный метр качественного материала обойдется не менее 80 долларов.Материал следует закупать на складе, хотя бы для выполнения небольших оперативных заказов. Стоимость его покупки составит не менее 50 тысяч рублей.
Также определенные расходы могут быть связаны с подготовкой помещения, мелким ремонтом и приобретением мебели и стеллажей. Добавьте еще 50 — 100 тыс. Руб. В сумме общая стоимость открытия бизнеса на выгодных условиях составит не менее 300 тысяч рублей.
Подбор персонала
«Хорошей мастерской нужны хорошие мастера» — такой слоган должен быть у каждой новенькой автостудии.Минимальный штат рабочих должен включать двух швеей, закройщика, специалиста по перевозке салонов и специалиста по сборке / разборке. Примерный фонд оплаты труда такого коллектива составит порядка 60 — 90 тысяч рублей в месяц.
В идеале, работник автомагазина должен пройти соответствующие курсы по делу. Для этого вам, скорее всего, придется посетить Москву. Например, есть компания Rusty Brothers, которая приглашает всех желающих овладеть искусством создания эксклюзивных автомобильных интерьеров.Ориентировочная стоимость 20-дневного курса 30-50 тысяч рублей. По окончании курсов слушатель получает знания о материалах, используемых при тюнинге салона автомобиля, об оборудовании и инструментах для затяжки салона. Сотрудник может легко сделать выкройки и подтянуть рулевое колесо, ручку переключения передач, сиденья, потолок, двери и приборную панель.
Да, есть риск, что обучив сотрудника за свои деньги, он благополучно перейдет в свой бизнес (или к конкуренту).Но, увы, без квалифицированных кадров построить прибыльный бизнес не получится.
Квалифицированные рабочие, кстати, нужны не только для изготовления красивой облицовки. По большей части работа здесь основана на сборе и разборке деталей интерьера, что при отсутствии соответствующего опыта может оказаться дорогостоящим для подрядчика. На бизнес-форумах можно встретить случаи, когда «гаражные мастера» по неопытности ломали подушки безопасности дорогих автомобилей, что в итоге стоило им немалых сумм (40-60 тысяч рублей).Только один такой случай может испортить бизнес на корню.
Перечень оказываемых услуг
Участникам рынка рекомендуется заниматься не только обивкой салона автомобиля. Чтобы зарабатывать действительно приличные деньги, необходимо расширять перечень предоставляемых услуг. Например, вы можете предложить покупателям тонировку окон, автомобильный винил, антигравийные пленки, бронирование оптики, химчистку салона, полировку, ремонт и заправку кондиционера и так далее. Да, это потребует закупки дополнительного оборудования и найма дополнительных рабочих (или обучения уже имеющихся), но это позволит избежать периодов полного отсутствия заказов (сезон, конкуренты и т. Д.)).
Какой вид рекламы лучше для автосалона
Большинство предпринимателей утверждают, что реклама является ключевым моментом в этом бизнесе. Причем, чем он уникальнее и креативнее, тем лучше. Например, можно купить старую ВАЗ или Волгу, перекрасить, сделать красочный тюнинг, переделать интерьер, повесить неоновые ленточки и разместить на машине рекламу автосалона большими буквами. А вот и «живая» реклама. Главное — чаще ездить на этой машине по улицам города.
Здесь хорошо работают классические методы рекламы: радио, телевидение, баннеры, листовки, размещение рекламы. Вы можете заказать создание собственного сайта — очень эффективный рекламный канал … Стоимость создания сайта составит порядка 30-50 тысяч рублей. Вы не сразу увидите окупаемость этих вложений (сайт продвигался в поисковых системах несколько месяцев), но в будущем сайт будет приносить вам клиентов на постоянной основе.
В заключение совет форумчанина «Сергей.О »по работе с кожей (взято с форума chipmaker.ru):
Перетяжка торпеды кожей:
Иногда привязанность автомобилистов к своему имуществу и желание «настроить» машину просто доходит до абсурда. Одно дело иметь дорогие машины, «апгрейд» которых только увеличивает их стоимость и улучшает внешний вид, и совсем другое дело, когда на ВАЗ «шестерку» устанавливают электрические стеклоподъемники — ровесники твоих родителей, красная цена. что в хороший день стоит 20-30 тысяч рублей, спойлеры или кованые диски по цене всей машины.Согласитесь, это перебор.
Деловой сектор, так или иначе связанный с автомобилями, будь то продажа запчастей или оказание услуг по ремонту, сегодня приносит бизнесменам баснословные прибыли. Можно сказать, что это практически беспроигрышный вариант вашего малого бизнеса, начиная с которого можно не сомневаться в успехе. Открытие, например, мобильного шинного сервиса, пункта сезонного хранения шин или продажи наклеек на автомобили не потребует больших вложений. А также для организации услуги по обивке автомобилей.Именно об этой бизнес-идее мы вам сегодня и расскажем.
Краткий бизнес-анализ:
Затраты на открытие бизнеса: 700 000–1 200 000
Актуально для городов с населением: от 100 000
Ситуация в отрасли: рынок не насыщен
Сложность организации бизнеса: 3/5
Окупаемость: 1,5-2 года
Что такое автомобильная обивка?
Тюнинг автомобилей — изменение его внешних и конструктивных частей и элементов, делится на внешние и внутренние. К первому можно отнести, например, покраску автомобиля жидкой резиной (об этой бизнес-идее можно узнать здесь), а салон автомобиля — это всего лишь внутренний тюнинг.Подгонку сидений, руля, приборной панели, крыши и дверей изнутри новыми материалами и замену напольного покрытия каждый автовладелец делает по своим причинам.
Как мы уже говорили, перетаскивание салона автомобиля значительно увеличивает стоимость продажи подержанного автомобиля (перетаскивать салон нового автомобиля нет смысла). Кроме того, немаловажную роль играет чисто эстетический аспект — улучшение внешнего вида салона, который после перетяжки выглядит как новый. Наконец, некоторые люди, покупая машину на вторичном рынке, просто не хотят сидеть на изношенных, скомканных сиденьях или находятся в салоне автомобиля, пропитанном стойким запахом табака.
Определите категорию клиентов
Среди клиентов попадаются разные люди, и имеют дело с владельцами отечественных автомобилей и бюджетных иномарок, таких как «Дэу», «Киа» и др., И совсем другое — с теми, кто приводные автомобили, стоимость которых «зашкаливает» на несколько миллионов рублей — Infinity, Lexus и т. д. Часто завышенные требования таких клиентов не в состоянии удовлетворить даже крупные автосервисы, располагающие современным дорогостоящим оборудованием.
Кроме того, начинающему перевозчику необходимо время на то, чтобы досконально изучить конструктивные особенности автомобилей для качественной работы. Ведь ни одному мастеру сразу знать, как устроен интерьер той или иной марки автомобиля, просто невозможно, поэтому в процессе часто будет приобретаться опыт. Так они работают в большинстве транспортных служб.
Что нужно для организации бизнеса?
Один из основных моментов при организации бизнеса — поиск подходящего помещения… Для ваших целей подойдет просторный гараж (кстати, по этой ссылке вы можете узнать, какой еще бизнес можно открыть в гараже) площадью не менее 50 кв.м, чтобы быть уметь работать одновременно с несколькими автомобилями и организовать здесь что-то вроде небольшого офиса, в котором вы будете принимать заказы и обсуждать нюансы их пожеланий с покупателями.
Пожалуй, единственное требование к комнате — это ее чистота, поскольку специфика работы предусматривает соблюдение порядка.Также вам понадобятся специальные инструменты и оборудование:
- Во-первых, это слесарный набор — различные ключи, отвертки и др.
- Профессиональные швейные машины для сшивания деталей из разных материалов.
- Приспособление для снятия и установки подушек безопасности самых современных автомобилей оснащены.
- Хороший пылесос для очистки салона после перетяжки.
Еще один важный предмет — это расходные материалы.
Выбор материалов для обивки салона автомобиля
Образцы материалов и фото загруженных салонов — своеобразное портфолио всегда должно быть в наличии, чтобы предоставить клиенту широкий выбор. Рассмотрим несколько основных видов материалов, их достоинства и недостатки, которые используются при обновлении салона:
- Ковролин … Это плотный ковровый материал, служащий для покрытия акустических систем, но именно благодаря своей прочности он нашел применение в обивке салона.Достоинства этого материала — недорогая цена, «послушность» в работе, принимает практически любую форму элементов интерьера, служит дополнительной шумоизоляцией, а зимой — теплоизоляцией. Ковролин часто заказывают владельцы отечественных автомобилей.
- Алькантара … Набирающий популярность материал успешно конкурирует с кожей. Алькантара мягкая и приятная на ощупь, как замша. Его достоинства — в прочности, хорошем внешнем виде и практически полной «негорючести» — в затянутом алькантарой салоне можно не опасаться появления прожженных дыр из-за выпавшего пепла от сигареты.
- Винил … Применяется при обработке всех пластиковых элементов интерьера. Широчайший выбор пленок различных цветов позволяет заказчику за относительно небольшие деньги создать эксклюзивное украшение интерьера. Плюсы винила — простота монтажа и демонтажа.
- Стадо — пушистый напыляемый материал. Относительно дешево. Внешне привлекательный, с ним легко работать.
- Велюр … Материал, который теперь ушел в прошлое, но все еще находит применение в обивке автомобильных сидений.
- ну и напоследок кожа — «капризный» дорогой материал. Но внешний вид салона автомобиля после перетяжки кардинально меняется. Стоимость подтяжки кожи самая высокая, в этом плане материал самый выгодный.
Небольшой совет: всегда старайтесь приобретать материал для перетяжки только у проверенных поставщиков.Лучше, если вам посоветуют покупать каналы работающих сервисов.
Кого нанять?
Для начала достаточно иметь в штате опытного слесаря для работы по снятию и установке автозапчастей и 1-2 специалистов для собственно перевозки. Кстати, женщины — профессиональные швеи тоже могут успешно заниматься этим делом.
Как все оформить
В заключение хотим сказать, что те читатели, которые хотят узнать больше о любой бизнес-идее, могут направить свои пожелания автору блога на странице «
Тюнинг автомобилей — один из самых выгодных вариантов заработка индивидуальным предпринимателем… Это особенно актуально для тех, кто только начинает свои первые шаги в бизнесе и хочет получить результат с минимальным риском и вложениями.
Обивка салона — услуга, которая будет актуальна для всех автомобилистов, вне зависимости от того, в какой ценовой категории они ездят.
Обивка автомобилей: что это такое
Тюнинг салона автомобиля — это изменение его внешних параметров, не относящихся к механике. Он делится на внешний и внутренний.Экстерьер включает в себя такие услуги, как покраска, удаление мелких царапин и т. Д.
Внутренний тюнинг — это обивка салона. … Включает в себя обновление материалов руля, сидений, дверей, изготовление и установку декоративных элементов, замену напольного покрытия и т. Д.
Зачем вам такая услуга? Во-первых, это необходимость при продаже автомобиля. Старые чехлы, пропитанные запахом табака, потрескавшиеся напольные покрытия — все это может отпугнуть потенциального покупателя.Кроме того, недавно сделанная обивка значительно увеличивает рыночную стоимость автомобиля.
Во-вторых, быстро приходят в негодность заводские элементы внутренней отделки. Некоторые водители часто подают заявку на перетяжку салона сразу после покупки новой машины.
Наконец, интерьер машины может просто не понравиться новому владельцу. Здесь важную роль играет эстетический аспект.
Сколько требуется инвестиций
Салонные перевозки не требуют вложений в особо крупногабаритные… Для комфортного старта вам понадобится 500-700 тыс. Рублей .
В этой отрасли нет перенасыщения.
Определяем целевую аудиторию
Перед тем, как начать бизнес, нужно определиться с целевой аудиторией. От этого будет зависеть множество факторов:
- Ассортимент материалов;
- расположение салона; Рекламная кампания на
- персонажей; Прайс-лист
- и др.
Если в качестве целевой аудитории вы выбираете владельцев дорогих автомобилей, нужно быть готовым выполнить любые запросы: даже крупные сервисы часто не могут удовлетворить завышенные потребности в материалах.
Исходная материально-техническая база
Материально-техническая база — это то, что необходимо для организации и дальнейшего функционирования бизнеса. Что может понадобиться для подтяжки салонов? При этом нужно учитывать, что модели автомобилей разные, для них соответственно требуются разные материалы и оборудование.
Для открытия и нормальной работы бизнеса вам потребуется:
- Помещение … Идеален просторный гараж, в котором есть все условия для проведения работ и обслуживания нескольких машин. Помещение должно быть чистым и соответствовать требованиям безопасности.
- Слесарный набор … В него должны входить стандартные инструменты: строительный степлер, отвертка, ключи и т. Д.
- Швейные машинки … Ручные или малогабаритные для таких целей вряд ли подходят. При прошивке салона нужно усадить большие куски ткани. Выбирайте профессиональные модели с хорошими характеристиками.
- Пылесос … После работы в салоне часто остается грязь и пыль. В таком состоянии автомобиль не может быть возвращен владельцу. Ручной пылесос идеально подходит для уборки салона.
- Расходные материалы … Сюда входят ткани, декоративные элементы и т. Д.
Это тот минимальный набор, которого хватит для уверенного старта. Постепенно можно расширять ассортимент материалов, приобретать более качественное и более дорогое оборудование.
Материалы интерьера
Для работы салона вам понадобится папка с образцами материалов. Так что клиент может потрогать его, оценить качество. К основным материалам обивки салона относятся:
- Ковры … Относится к ковровым материалам. Его основные достоинства — плотность, шумо- и теплоизоляция, хорошая гибкость, позволяющая тянуть любые элементы салона, и невысокая цена. Ковролин обычно выбирают для отечественных автомобилей.Но, к сожалению, у него небольшой срок службы, так как он быстро теряет товарный вид.
- Винил … Часто используется для фиксации дверей, ручек и других пластиковых предметов. Цветов такого материала большое количество, водитель из всего разнообразия точно сможет подобрать подходящий вариант. Винил легко клеить и снимать, что тоже является плюсом.
- Flock … Популярный материал, которым обшивают не только автомобильные салоны, но и мебель.Это практично, бюджетно. Его часто распыляют, что значительно упрощает процесс. Внешне флок очень привлекателен, отлично переносит как высокие, так и низкие температуры.
- Велюр … Раньше был актуален для перетяжки салонов отечественных автомобилей, но сейчас для таких целей практически не используется.
- Кожа … Премиальный, но очень «капризный» материал в установке и эксплуатации. Если вы хотите сделать интерьер более привлекательным и солидным или значительно повысить стоимость автомобиля, этот вариант идеально подойдет вам.
- Алькантара … Бюджетный аналог натуральной кожи, который по своим характеристикам ничем не уступает ей. Он устойчив к низким и высоким температурам, приятен на ощупь и прочен.
Как уже было сказано выше, ассортимент материала определяется целевой аудиторией.
Наем сотрудников
Итак, целевая аудитория определена, закуплены материалы и оборудование. Теперь стоит подумать о найме сотрудников.Большой штат на начальном этапе будет ни к чему. Достаточно будет нескольких сотрудников, среди которых обязательно должны быть специалисты по буксировке и слесари.
Перетяжкой могут заниматься швеи : они умеют работать с разными материалами и смогут сшить подходящие по всем параметрам чехлы для интерьера.
Юридическая часть: оформление документов
Ни одна организация не может существовать долго и приносить доход без оформления документов. Единственное, что нужно для открытия салона-автоперевозчика, — это статус индивидуального предпринимателя.Оформив его, вы сможете оказывать услуги легально.
Такой бизнес не требует лицензирования, что значительно упрощает оформление пакета бумаг.
Продвижение бизнеса: реклама
Без грамотной рекламной кампании бизнес останется только на местном уровне и не сможет приносить большой доход … С чего начать продвижение? Сосредоточьтесь на своих финансовых возможностях. Начните с небольших местных газет и журналов … Это привлечет первый поток покупателей. Поначалу тратить большую часть своего капитала на рекламу как минимум глупо. Лучше сосредоточить их на улучшении сервиса и расширении ассортимента материалов.
Для таких целей прекрасно подойдут «красивые» номера: в качестве корпоративного номера выберите у оператора тот, на котором числа повторяются, или их удачные комбинации. Такие числа запоминаются на подсознательном уровне.
Но не забывайте о сарафанном радио .Реклама больших вложений не сможет привлечь клиентов и сделать их постоянными при низком уровне обслуживания. Следите за качеством предоставляемых услуг, устраивайте акции и скидки, чтобы клиенты остались довольны. Будьте уверены — они обязательно порекомендуют хороший сервис своим друзьям и знакомым.
Итак, салонный транспортный бизнес может стать прибыльной нишей, особенно в начале ведения предпринимательской деятельности … Важно правильно распределить имеющийся капитал и позаботиться о юридической части.
Фото салона автомобиля
Видео об обивке салона
Autnet business — Откройте авто плеер. Тюнинг и другие подходы. Нюансы подачи материала
Какие сервисы предоставляет автоплеер? В первую очередь, это перетяжка авто с различными тканями и кожей, перетяжка потолка, торпед, аэробегов, перетяжка руля, а также покраска и восстановление кожи в салоне.По некоторым данным, именно этот сегмент автонастройки пользуется наибольшим спросом.
Основным клиентом такого ателье являются владельцы подержанных автомобилей. Причин для обновления обрезного станка может быть несколько. Во-первых, некоторые хотят украсить свои автомобили в соответствии с индивидуальными предпочтениями. Во-вторых, некоторые владельцы желают осмотреть салон автомобиля перед его продажей, чтобы увеличить его окончательную стоимость. Наконец, в-третьих, есть те, кто просто едет кататься в салоне вслед за предыдущими хозяевами. Владельцы новых автомобилей, как правило, не обращаются за такими услугами (зачем портить штатную, новую отделку салона).
Чтобы узнать, сколько обшивки салона автомобиля достаточно вбить в поисковике фразу: «Заказать обшивку салона» и вы получите ряд предложений от самых разных фирм (в основном из Москвы).
Впечатляет, правда? Сумма немалая. Доход при этом составляет около 30% от указанной суммы. Почему всего 30? В первую очередь следует учитывать стоимость материала (кожа, алькантара и др.) И заработную плату персонала. Только эти расходы съедают половину дохода от сервиса.Тогда нужно еще заложить стоимость аренды помещения, коммунальных услуг, налогов и прочих «форс-мажорных обстоятельств».
Тем не менее, прибыль в 10-15 тысяч рублей с одной машины можно считать хорошим показателем. Покрывая полностью 10-15 машин в месяц, можно заработать не менее 100 тысяч рублей. Другое дело, как привлечь в студию хотя бы 10 машин. И это не так просто, как кажется на первый взгляд.
Также стоит учесть, что «идет» такой бизнес только в средних и крупных городах, при обилии платежеспособных покупателей (не каждый автовладелец убывает на 60 тысяч рублей).В небольших городах открытие специализированного автомобильного транспорта не всегда будет разумной идеей.
Тем не менее, предлагаем изучить небольшую инструкцию, по открытию автомобильного подъемника в вашем городе.
Подбираем помещение
Для организации рабочего процесса требуется отапливаемое помещение 50 м2. Для этих целей прекрасно подойдет гаражное помещение, благо таких объектов не так уж и дорого. Желательно, чтобы размер бокса позволял одновременно одновременно не менее 3 автомобилей.Аренда такого помещения обойдется от 25 000 рублей в месяц в зависимости от региона.
Какое оборудование выбрать для паровой машины
В первую очередь необходимо будет приобрести оборудование и инструмент для работы с салоном. Сюда входят: ключи для уплотнителей, набор для демонтажа дверных панелей, набор для демонтажа внутренней обшивки, набор креплений, набор декоративных панелей кабины, набор отверток. Также необходимо приобрести швейные машинки и фены. На все про все уйдет минимум 150 тысяч рублей.
Сколько денег нужно, чтобы открыть автоплеер
Помимо оборудования, на старте кейса необходимо приобрести соответствующий расходный материал для сушки салона: натуральная кожа, кожзам, велюр, ковролин, винил и алькантара . Самый дорогой твердый материал — это кожа и алькантара. Один счетчик пропускной способности качественного материала будет стоить не менее 80 долларов. Материал следует закупать с наценкой, хотя бы для выполнения небольших оперативных заказов.Стоимость его покупки составит не менее 50 тысяч рублей.
Также определенные расходы могут быть связаны с подготовкой помещения, мелким ремонтом и приобретением мебели и стеллажей. Сдам еще 50 — 100 тыс. Руб. Общие общие затраты на запуск дела при выгодных условиях составят не менее 300 тысяч рублей.
Кадровый поиск
«Хорошему ателье нужны хорошие мастера» — таким слоганом должен быть каждый новоиспеченный авто игрок. В минимальный штат рабочих должны входить две швеи, основной, мастер по дедовщине салона и специалист по монтажу / демонтажу.Образцовый фонд вознаграждения такого коллектива составит порядка 60 — 90 тысяч рублей в месяц.
В идеале работник авто должен пройти соответствующие курсы в этом случае. Для этого вам, скорее всего, придется посетить Москву. Например, есть такая компания Rusty Brothers, которая предлагает всем желающим овладеть искусством изготовления эксклюзивных салонов автомобилей. Ориентировочная стоимость 20-дневного курса 30-50 тысяч рублей. По окончании курсов стажер получает знания о материалах, использованных при настройке автосалона, оборудовании и инструментах для внутренних перетяжек.Сотрудника легко заставить бить и потренировать перетаскивание рулевого колеса, рукояток переключения передач, сидений, потолка, дверей и приборной панели.
Да, есть риск, что он разыщет сотрудника на его деньги, после чего он благополучно перейдет в свой бизнес (или к конкуренту). Но, увы, без квалифицированных кадров построить прибыльный бизнес не получится.
Квалифицированные рабочие, кстати, нужны не только для того, чтобы сделать красивую отделку салона. По большей части работа здесь основана на сборе и анализе деталей кабины, которые при отсутствии соответствующего опыта могут стоить исполнителю заказа.На форумах о бизнесе можно прочитать случаи, когда «гаражные мастера» по справедливости ломали подушки безопасности в дорогих машинах, что в итоге стоило им немалых сумм (40-60 тысяч рублей). Только один такой случай может разрушить бизнес на корню.
Перечень оказываемых услуг
Игроки рынка советуют не только автомобильный салон. Чтобы заработать действительно приличные деньги, необходимо расширять перечень предоставляемых услуг. Например, вы можете предложить клиентам тонировку стекол, бусинил, антигравийные пленки, бронирование оптики, химчистку салона, полировку, ремонт и заправку кондиционера и так далее.Да, это потребует закупки дополнительного оборудования и найма дополнительных рабочих (или, по сути, обучения), но это позволит избежать периодов полного отсутствия заказов (сезон, конкуренты и т. Д.).
Какую рекламу лучше выбрать для парохода
Большинство предпринимателей утверждают, что реклама решает в этом бизнесе. При этом он будет уникальнее и креативнее — тем лучше. Например, можно купить старую ВАЗ или «Волгу», перекрасить, сделать красочный тюнинг, переделать интерьер, повесить неоновые ленты и разместить на машине крупными буквами рекламу автоплеера.А вот и «живая» реклама. Главное чаще ездить на этой машине по улицам города.
Неплохо здесь и классические методы рекламы: радио, ТВ, баннеры, листовки, оформление рекламы. Вы можете заказать создание собственного сайта — очень эффективного рекламного канала. Стоимость создания сайта составит порядка 30-50 тысяч рублей. Вы не сразу увидите окупаемость этих вложений (сайт движется в поисковых системах несколько месяцев), но на следующем сайте будут постоянно появляться клиенты.
Напоследок Совет от форумчанина «Sergey.o» по работе со скином (взят с форума CHIPMAKER.RU):
Перетяжка скина торпеды:
Как открыть тюнинг-ателье и будет ли это приносить доход? Подобные услуги давно пользуются спросом за рубежом. Интерес автолюбителей к этой услуге растет и в нашей стране. Аналогичной деятельностью занимаются малые и средние компании, расположенные на автобусных рынках и в гаражных кооперативах.
- Неочевидные бизнес-особенности на авто
- Сколько денег нужно, чтобы открыть ателье авто
- Как начать открывать собственное тюнинговое ателье?
- Какое помещение выбрать для тюнинг-ателье?
- Кадровый поиск мастерской по тюнингу автомобилей
- Сколько можно заработать на ателье авто
- Какие документы нужны для открытия ателье авто
- ОКВЭД для ателье Avtunignag
- Какую систему налогообложения выбрать
Спрос растет достаточно быстро, конкуренция низкая.Специалисты, имеющие опыт работы в этом деле, имеют все шансы на успешное ведение деловой деятельности в сфере тюнинга автомобилей. Этот вид деятельности перспективен и способен приносить владельцу неплохой доход.
Неочевидные бизнес-особенности на авто
Прежде всего, услуги по модификации автомобиля стандартной комплектации предполагают увеличение мощности двигателя. Им интересны уличные райдеры, число которых стремительно растет. Помимо увеличения мощности за счет изменения конструкции двигателя, есть и другие направления тюнинга.Мощность двигателя можно увеличить, настроив блок управления, что называется чип-тюнингом. Специалисты по внутреннему оснащению могут внести изменения в дизайн салона автомобиля, установив современное акустическое оборудование, обтяжку сидений кожей и т. Д. Наконец, изменения в автомобиле могут носить чисто внешний вид, для этого используются молдинги, спойлеры, антицикл. установлены. Это придает автомобилю спортивный вид и пользуется большим спросом среди людей, решивших заняться спортом.
Тюнинг-ателье обычно работает в каком-то одном направлении, компаний, предоставляющих комплексные услуги тюнинга, мало.Производители автомобилей рьяно относятся к любым изменениям в серийной модели, особенно если это руки мастеров, не имеющих специального оборудования и органов управления. Кроме того, малейшее изменение конструкции двигателя может привести к его преждевременному износу. Повышение мощности автомобиля в тюнинговом ателье не регистрируется, и при осмотре мотора обнаружить какие-либо изменения невозможно.
Не всякая машина поддается тюнингу. За некоторые автомобили предпочитают не брать даже самые опытные специалисты.И дело не в том, что эти машины идеальны. Напротив, их двигатели после внесенных изменений быстро выходят из строя. А ответственность за поломку лежит на тюнинг-ателье. Как бы то ни было, большим спросом пользуется тюнинг двигателей, который со временем будет только расти.
Несколько проще начать собственное дело в сфере повышения комфорта салона. Все современные автомобили предоставляют одинаковые возможности для установки нового оборудования. Поэтому вносимые изменения зависят от суммы, которую автолюбитель готов вложить в модификацию интерьера.Современным акустическим оборудованием может быть оснащена как современная машина, так и машина 80-х годов выпуска. Стоимость установки оборудования составляет 50% от стоимости оборудования.
Сколько денег нужно, чтобы открыть ателье авто
Чтобы открыть свое предприятие, оказывающее аналогичные услуги, начинающему предпринимателю необходимо подготовить не менее 1 миллиона рублей. В первоначальные вложения входили аренда бокса для тюнинга авто, покупка оборудования и поиск сотрудников, которые могут превратить автомобиль в клуб на колесах.Бизнес в сфере улучшения дизайна салона автомобилей можно начать с нуля, имея гараж и спецтехнику.
Как начать открывать собственное тюнинговое ателье?
Какое помещение выбрать для тюнинг-ателье?
Начнем с поиска подходящего помещения. Чаще всего предприниматели, начинающие свой бизнес в этой сфере, останавливают свой выбор на аренде или покупке гаража. Это наиболее экономичный вариант, который поможет вам получать стабильный небольшой доход.Однако получить большое количество клиентов в этом случае не получится, потому что автосервис в гаражах не доверяет гаражам. Вам следует как можно раньше покинуть гаражи и арендовать отдельную постройку. Многое зависит от места расположения будущего тюнинг-ателье. Важна организация удобных проездов.
Что касается зоны бокса, то в ней должна быть предусмотрена возможность бесплатного размещения автомобилей и доступа к смотровым ямам. Под рецепцией следует оставить отдельную комнату, где покупатели смогут ознакомиться с работой.Открытие тюнингового ателье предполагает оборудование подсобных помещений, административного отдела, залов ожидания клиентов.
Подбор персонала для мастерской по тюнингу автомобилей
Успех бизнеса во многом зависит от квалификации персонала.
Это поиск мастера — это следующий бизнес-план. Вам следует нанять опытных автосалонов, автомехаников, электриков. Их можно найти в существующих автосервисах или по объявлению. Следует обращать внимание не только на опыт работы, но и на мнение клиентов об этом сотруднике.
Аэрографы можно отнести к конкретному персоналу. Эти специалисты выбираются, внимательно изучая предоставленное портфолио. Также вам понадобится менеджер по работе с клиентами и покупка запчастей. Выбирая поставщиков, учитывайте их репутацию и полагайтесь на положительные отзывы. Запасные части и оборудование на первых порах следует заказывать небольшими партиями, особенно если в вашей студии нет складского помещения. Лучшие образцы оборудования всегда должны быть на виду у покупателей.
Открытие тюнингового ателье требует вложения немалых средств, примерно столько же, сколько организация работы автосервиса.Однако, если авторемонтные мастерские всегда востребованы, вашему ателье придется потратить много времени на поиск клиентов. Поэтому поиск целевой аудитории нужно проводить еще на этапе составления бизнес-плана.
Если ваша компания будет предоставлять услуги высокого качества, автолюбители будут рады к вам. Окупаемость первоначальных вложений. Зависит от множества факторов, риски оцениваются как высокие.
Сколько можно заработать на ателье авто
Рассчитав предполагаемую прибыль будущего ателье, необходимо, прежде всего, учесть специализацию вашей мастерской.Например, небольшой рисунок (аэрография) стоит 400-500 долларов, а увеличение мощности двигателя иномарки — 200 долларов. При этом статьи производственных затрат различных ателье по тюнингу автомобилей мало чем отличаются и включают:
- аренда;
- реклама;
- коммунальные расходы;
- заработная плата сотрудников; закупка расходных материалов
- ;
- налоги;
- и другие. Расходы.
Общая сумма перечисленных затрат в основном находится на уровне 23-25 тысяч долларов / мес.Ежемесячная выручка мастерской по тюнингу легкового автомобиля 27-30 тысяч долларов. При таких условиях прибыль до налогообложения — 2-7 тысяч долларов, а после уплаты налогов — 1500-6000 долларов в месяц (15% от разницы между доходами и расходами).
Какие документы нужны для открытия ателье авто
Если вы не планируете создавать огромную сеть мастерских по всей стране и у вас нет других веских причин для регистрации ООО, то в этом случае достаточно оформить PI документы .Для этого нужно написать заявление, подготовить ксерокопии гостиницы и паспортов, а также оплатить госпошлину. Бумажные данные передаются в налоговую инспекцию, и через три дня вы становитесь законным субъектом хозяйственной деятельности.
В мастерской тюнинга автомобилей должны быть документы, подтверждающие факт соблюдения санитарных норм и правил пожарной безопасности. Эти вопросы находятся в компетенции Роспотребнадзора и пожарной инспекции. В то же время, учитывая высокую концентрацию опасных веществ и оборудования, будьте готовы к частым визитам сотрудников этих учреждений.
Дополнительно необходимо оформить:
- договор аренды;
- контракты с персоналом;
- договор по вывозу мусора;
- разрешение в местной администрации.
ОКВЭД для Ателье Автунинаг
Важный момент! Готовя заявление о постановке на учет в ФНС, не забудьте указать код вашей деятельности по Общероссийскому классификатору — ОКВЭД 50.20.3 .
Какую систему налогообложения выбрать
Оптимальные налоговые режимы для ателье тюнинга автомобилей — UENAD или USN.Но этот вопрос регулирует местные власти, поэтому нет никаких гарантий, что вы сможете открыть автомастерскую в своем городе и работать на УНВД.
Упрощенный налоговый режим позволяет уплачивать 6% от дохода или 15% от разницы между валовым доходом и расходами. Но в последнем случае вы можете учитывать только те расходы, которые подтверждены реальными документами ваших контрагентов. Если у вас нет накладных расходов, чеков, квитанций и т. Д., То лучше платить 6% от выручки.
По оценкам экспертов рынка, интерьерный тюнинг лидирует среди всех видов тюнинга.Что в него входит?
Перетяжка сидений, руля, потолка, ручки переключения передач;
Замена обшивки дверей, полов;
Изготовление вставок.
«Салонный Декор» — как его называют сами участники рынка, вещь очень популярная, устойчивая и, что немаловажно, на все более растущий спрос. Видимо, это не капри импульсивной моды. Спрос на этот вид услуг растет не только вместе с растущим спросом на автомобили как таковые.Купите новую машину или подержанную — у него всегда будут аргументы, почему он хочет прикоснуться к кабине.
Многим не нравится то, что предлагает фабрика, потому что они хотят индивидуальности и комфорта. А некоторые, не задумываясь об эстетике, просто вынуждены обратиться к мастерам буксира, готовя машину к продаже. Другие, которые покупают подержанную машину, просто сидят на сиденьях, застрявших в чужих спинах … Это дает постоянный приток тюнинговых услуг.
Самый благодарный клиент — этакий фанатик тюнинга — если атаковать такое золотое ядро, то клиентская база обеспечена.В машине есть что перетащить — замене можно подвергнуть 90% салона! Такие люди обновляют интерьеры своих машин (да и сам транспорт) не менее распространены, чем состоятельные модницы составляют свой гардероб. Учтите, что мода на ту или иную обивку тоже есть, как и каждая мода тоже меняется.
Сейчас этот сегмент освоили даже крупные автосалоны. Но практика показывает, что естественным лидером в таком формате остается небольшая студия. Ателье для нескромных расчетов придется вложить от 10 до 50 тысяч долларов.Но наши люди хороши тем, что их всегда помещают в количестве намного меньшем, чем обозначено специалистами. Оно и понятно — они тоже вкладывают свои средства, а не теоретически в специализированных СМИ. Главное, чтобы такой деловой подход не сказался на качестве корпуса.
Несколько слов о качестве. Это информация для размышления. От того, будет ли должность вам ближе, зависит от того, каким бизнесом вы, собственно, и занимаетесь.
Все игроки делятся на так называемые «всеядные» и «эксклюзивные».Что это значит? Это значит, что мелкие игроки берутся таскать автосалоны любой марки. И они умеют. Но более продвинутые эстеты считают, что такой подход грешит какой-то галоидом. Они предпочитают осваивать одну-две модели и специализируются только на них. Это дает возможность стандартизировать плавки, то есть одновременно упрощает жизнь мастеру и улучшает качество его работы.
Кроме того, специализация на одной или двух обычных моделях подразумевает специализацию на одной или двух моделях именно премиального сегмента.То есть возил только БМВ или Мерседес. Каждая марка автомобиля имеет свои особенности и поэтому, запрашивая за свою работу очень большие деньги, вы должны предоставить заказчику лучшее качество.
В последнее время на рынке присутствовали (и вообще — были) только такие игроки — профессионалы эстетики, работающие на недвижимость-заказчики, которые могли брать за свою работу от трех до семи тысяч долларов. Все это их философия. Но наступили времена, когда тюнинг превратился в штангу, имевшую «семерку» и «девятку».Когда «на площадке» начали настраивать то, что более уместно выбрасывать в утиль, рынок «встретился» с этими самыми «всеядными» игроками, и они снизили цены, так что они упали почти втрое.
Собственно дворовые пацаны, тюнинговавшие свои колымаги и колымаги своих друзей, вам не конкуренты. Потому что: а) я не буду на этом много зарабатывать — это скорее «приставка — это стержень аленд», б) им не дадут зарабатывать — это их часть и, наконец, в) сегодня В машине воткнута очень сложная электроника.И такие автомобили уже есть практически для всех, кто вообще задумывается об образе жизни водителя.
Маленькие подробности о третьем абзаце. Чтобы тюнинговать автомобиль, его следует разобрать. Разборкой автомобиля занимаются профессиональные арматурщики. Одно корневое движение — и подушка, например, сломалась. Автомобиль, прошитый электроникой, это не твоя дедушка Волга. Мало кто доверит работу своей машинке сомнительной квалификации в грязных тренировках. Но даже если вы наденете чистые штаны и сделаете умное лицо при общении с клиентом — этого все равно будет недостаточно.
- 1. Что нужно, подробно
- 2. Предупреждение хутуры
- 3. И не только скин
- 4. Флок Ателье
1. Охраняемые помещения. Под гаражом на три-четыре машины, площадью 40-60 квадратных метров.
2. Оборудование для разборки подушек безопасности.
3. Профессиональные швейные машины
4. Выход из прямого контакта с кожей производителей для автосалонов (чтобы без посредников)
5.Составление понятного, понятного и привлекательного каталога образцов.
6. Квалифицированный мастер (желательно несколько)
Сегодня рынок наполнен лучшими предложениями от проверенных поставщиков кожи — немецких, австрийских и итальянских. Метр качественной «автомобильной» кожи стоит от 50 до 120 евро, алканатра обойдется от 90 до 130 евро. Половина стоимости всего заказа составляет стоимость материала. В среднем за протекание салона обшивкой бизнесмен даст деньги от 1200 до 1500 долларов.Если получите эксклюзивный заказ, то умножьте на 4.
На рынке автонастройки «гуляет» нежелательный гость — «липовая» кожа. Этот скин не предназначен для работы с салоном автомобиля. Обычно это мебельная или обувная кожа. Стоит в разы дешевле атома. Ведь автомобильная кожа не должна растягиваться, иметь стойкий цвет и многое другое. Если передернуть салон «не» кожей, то обман раскроется через два месяца. Это еще один хороший аргумент в пользу работы напрямую с производителем импортной кожи без посредников.
Ваши основные мастера — швея и арматура. Арматура должна разобрать автомобиль, а затем собрать без повреждений.
Наценка салона (средний показатель 25%) останется неизменной, даже если вы пойдете навстречу потребителю и сделаете полутушку, которая ему обойдется всего в 8 тысяч рублей. Это когда кожа чем-то обрезается, а остальное подбирается в тон, изготавливается из недорогих, но износостойких материалов. Стандартная работа по срокам — от четырех до десяти дней.Лучший (большой) объем, к которому нужно стремиться выйти — 300 машин в год.
Есть тюнинговая версия эконом-класса, которая невероятно популярна за рубежом, и мы почему-то занимаемся ее разработкой. Но эта ниша пустует только потому, что речь идет о новинке, а новинки идут плотно. Однако стоит сделать предложение.
Флокирование, флок, технология флокирования. Он пришел к нам из англоязычного мира, в переводе означает «опрыскивание». Оборот флока в США более 800 тыс. Тонн, в России — 100 тонн.Что это? Это процесс, при котором вы получаете жидкое («бархатное») распыление. Используется источник электростатического поля (флокатор) и для сырья (флок). Эта пыль, вылетевшая из распылителя, ровным слоем падает на обрабатываемую поверхность — стекло, пластик, металл, дерево, кожу. В результате получилось красивое, эстетически безупречное панно, требуемое по цвету. Лучше всего это ноу-хау проявилось в автонастройке. Дело в том, что цены здесь неизмеримо ниже, чем при работе с кожей или алканатрой.
Работа со станком по технологии Flock — от 500 до 1000 долларов и не выше. Заказчики таких услуг в России предпочитают «Апгрейд» отечественного автопрома. Они не верят, что кожа там нужна. Что до сих пор мешает российскому потребителю. Как эта технология «с человеческим лицом», особый антикризисный ход?
Им кажется, что бархатная поверхность хрупкая, но это не так. Совершенно без ущерба для плавки салон можно мыть любым моющим средством.То есть людям просто не хватает информации. Поэтому, открывая флок-студию, не забудьте заложить в стоимость мощный рекламный эффект. Если бы это были действительно плохие технологии, она, наверное, не была бы такой популярной на Западе, где все считают ее деньгами и не тратятся на «Понте»?
Для открытия бизнеса вам придется выложить от 10 до 20 тысяч долларов. Половина этих денег пойдет на покупку оборудования — флокатора, сушильной камеры и т. Д. Остальную сумму вы потратите на обучение мастеров, покупку сырья и аренду.Для тех, кто только начал это дело в полном вакууме, на непрофессиональном оборудовании, а потом оставил два года, чтобы выйти с нуля и потом начать зарабатывать. Вам все должно быть проще. Доходность кейса от 20 до 30%.
Главное, чтобы вы вкладывались намного меньше, чем при работе с традиционным скином. Более того, на рынке кожаного тюнинга цены устанавливаются четко, и бороться с конкурентами можно только при условии предоставления уникального эксклюзивного качества продукции.Кстати, на рынке уже есть предложения образовательных услуг. Некоторые фирмы обучают молодых специалистов технике флокирования за 500 рублей в час.
О чем еще важно не забыть, открывая свой бизнес? Здесь совет будет традиционным, но это не менее важно — создание и продвижение вашего сайта принесет вам известность.
Назаренко Елена
* Срок изготовления более 8 лет. Может содержать устаревшие данные
Рано или поздно человеку приходит мысль, что надо работать не над другим, а над собой.Но не у всех есть большой капитал, который можно было бы вложить в развитие собственного бизнеса. Является ли это препятствием для того, чтобы стать предпринимателем? Конечно, нет: во многих сферах можно начать работать, не вкладывая больших средств. Итак, как создать собственный бизнес Салон авто ?
Как создать бизнес с нуля
Создать бизнес с нуля довольно сложно, но интересно. В этом случае нужно точно рассчитать свои затраты. Важно определиться с концепцией.Не раскидывайте и пытайтесь накрыть разные сервисы. Мы должны сконцентрировать ваши усилия на какой-то одной форме. Если возникает вопрос, как создать бизнес без вложений, то на него нужно обратить пристальное внимание.
После того, как концепция определена, вы можете составить бизнес-план и искать необходимые средства. Для этого можно найти инвестора или воспользоваться кредитованием малого бизнеса.
Из чего создать бизнес
Сегодня специалисты по вопросу о том, как создать бизнес с нуля, советуют обратить внимание на тюнинг салона.В эту концепцию входит перетяжка салона и изготовление различных вставок. Под салоном маркировки можно понять множество операций. Это смена безумных сидений, потолка, пола; И перетяжка руля, коробки передач, боковых вставок.
Спрос на такие услуги растет. В процессе эксплуатации автомобиля салон испытывает большие нагрузки. В результате обшивка может выйти из строя и потребуется ее замена. Также такую операцию часто производят перед продажей автомобиля или после его приобретения, потому что не все любят пользоваться предметами и сидеть на сиденьях, на которых неизвестно кто.На новые машины намертво меняют тех, кому не нравится стандартная заводская комплектация. Есть любители, которые крайне часто меняют тюнинг-салон, как только меняется мода.
Особенности которых следует знать
Поскольку правильно создать бизнес достаточно сложно, нужно точно рассчитать, на чем специализироваться. Можно заниматься всеми автомобилями. И вы можете начать специализироваться на нескольких брендах. Это позволяет сосредоточить усилия на одном сегменте и улучшить услуги в этой области.И тот, и другой подход имеют свои преимущества. Если мы говорим о машинах эконом-класса, выгоднее ориентироваться в универсальных услугах. Специализация на 1-2 марки более правильная, если речь идет о дорогих автомобилях премиум-класса.
Прежде чем создавать собственное дело, необходимо решить вопрос о средствах производства. Перед внутренним убранством салона автомобиль разбирают. Эта работа требует места и навыков. Для этого потребуется гараж на 3-4 машины, демонтажное оборудование, швейные машинки.Также стоит найти поставщиков текстиля и кожи для салонов автомобилей.
Пара слов о специалистах
Если бизнесом самого дела занимается мастер ажиотажа, то сначала можно сэкономить на найме персонала. Если нет соответствующего опыта работы, придется нанять мастеров по рисунку и катастрофе. Для привлечения покупателей придется делать каталоги и альбомы с фотографиями работ.
В процессе работы будет соблазн сэкономить на материалах, ведь на них ложится половина стоимости тюнинга.В продаже есть скин, не предназначенный для автомобилей. Применяется для пошива мебели и обуви, дешевле. Если поддаться искушению и начать его применять, то через несколько месяцев мастерскую придется закрыть, так как она будет иметь плохую репутацию. Если учесть, что маркировку салона заказывают люди, понимающие этот смысл и общающиеся друг с другом, то информация о качественных или некачественных услугах распространяется быстро.
Тюнинг и другие подходы
Стоит ориентироваться в новых вариантах тюнинга салона, которые уже успели завоевать популярность в других странах.Мы должны суметь освоить незанятые ниши, чтобы завоевать долю рынка. К таким нишам относится плоская блокировка — бархатная набивка, которая смотрится очень эстетично и оригинально. Для флокирования потребуется оборудование стоимостью не более 1000 долларов. Предлагая эту технологию, необходимо подробно информировать клиентов о ее преимуществах и возможностях, так как в нашей стране о ней мало кто знает.
Не забывайте, что продвижение — лев успеха.В век Интернета необходимо делать свой сайт и рекламировать себя на специализированных сайтах. Не отказывайтесь от традиционной рекламы с помощью адресной рассылки, распространения листовок, рекламы на информационных стендах. И тогда бизнес принесет свои плоды.
Возьмите себя, подскажите друзья!
Читайте также на нашем сайте:
показать еще
.