Фиат дукато замена грм: Замена ремня ГРМ Фиат Дукато 2.3 дизель своими руками, фото и видео

Замена ремня ГРМ Фиат Дукато 2.3 дизель своими руками, фото и видео

Здесь мы будем говорить о замене ременного привода ГРМ на Фиат Дукато 2.3. Речь будет идти именно о самостоятельной замене данного расходника, без привлечения специалистов. Производитель дает гарантию, что ремень ГРМ следует менять после 100 000 км. Но нельзя забывать о том, что износиться данный расходник может и гораздо раньше. Этому могут способствовать как местный климат, так и агрессивное вождение.

Когда менять ремень?

А вот какие внешние признаки будут свидетельствовать о том, что ремень должен быть заменен на новый

• на поверхности видны масляные подтеки;
• структура расслоилась;
• ремень потрескался;
• края размохрились.

А вот еще признаки износа ремня:

• Когда ременная передача вырабатывает свой ресурс, то при работе механизма будут слышны нехарактерные шумы, которые сильно отличаются от шумов, издаваемых исправным механизмом.
• Быстрый перегрев охлаждающей жидкости тоже может говорить об износе ременной передачи.

Чтобы не прозевать момент, когда ременная передача придет в негодность, надо постоянно проверять его состояние. Диагностику рекомендуется производить через 20 000 км. А чтобы не забыть, когда производилась последняя проверка, под капот можно положить записку с датой последней диагностики.

Если не следить за состоянием ремня, то он может оборваться, и случиться это может в самый неподходящий момент. К тому же, обрыв ремня – это дорогостоящий ремонт, связанный с привлечением специалистов. Если произойдет обрыв, то это приведет к сталкиванию поршней с клапанами. Из-за этого они деформируются.

Инструкция

А теперь непосредственно о замене ремня ГРМ своими силами. Сначала сходите в магазин и купите там новые расходные детали, к которым относятся сам ременный привод и ролик для натяжки передачи, его также лучше поменять во время замены ременной передачи. Натяжной ролик тоже может перестать соответствовать требованиям качества, поэтому время от времени его тоже меняют.

Внимание! Все работы следует производить именно в той последовательности, которая определена ниже. Помните о том, что неправильная установка может служить причиной преждевременного изнашивания ремня или даже его обрыва. Ниже приведена схема узла ГРМ. Изучите ее перед процедурой ремонта.

1. Итак, начинаем. Первым делом нужно отсоединить клемму от аккумуляторной батареи, таким образом мы обесточим автомобиль. Демонтируем все, что помешает получать доступ к ремню – кожухи, ролики, ремни. Отсоединяем шланги от расширителя. Иногда приходится сливать тосол. Снимаем пластиковые крышки с механизма ГРМ и получаем доступ к ременной передаче.
2. Начинаем прокручивать коленвал до полного совмещения метки на шестеренке распредвала с отверстием под фиксатор. Сам фиксатор устанавливать пока не нужно.
3. Теперь нужно демонтировать шкив генератора, открутив для этого его крепежный болт. Фиксируем коленвал (позиция 4 на рисунке выше).
4. Шкив распредвала сидит без шпонки, ослабляем крепящий его болт. Сейчас шкив должен совершать вращение на посадочном месте под простым механическим воздействием рукой. Фиксируем шкив распредвала (поз.10 рис. выше).
5. Теперь натяжной ролик нужно отвести в сторону и зафиксировать его в этом положении.
6. После всех этих действий уже можно снимать старый привод. Вместе с ремнем можно поменять помпу и натяжной ролик. Проверьте их состояние, вполне возможно, что они уже тоже отработали свой ресурс. Если на старый ремень капало масло, то нужно сменить еще и сальники валов и заглушки. Проверяем состояние водяного насоса.
7. Во время установки ремня следите за тем, чтобы расположенные на нем стрелки были направлены в сторону вращения. Если установить расходник неправильно, то его зубья быстро износятся, и ремень придется снова менять.
8. Теперь натягиваем натяжной ролик. При этом отметка на нем должна совместиться с крайней точкой гребня.
9. Сейчас фиксаторы можно вынуть, а коленвал следует провернуть на 2 оборота вправо.
10. После этого установочные штифты должны легко войти в отверстия.
11. Проверяем натяжку ремня. Если специального приспособления для этого нет, просто надавите на ремень рукой и оцените степень его натяжки. Заводим автомобиль и слушаем, как он работает. Если посторонних шумов нет, значит все сделано правильно. В противном случае процедуру установки придется повторить.

Важно! Крепления шкивов следует затянуть на максимум еще до натяжки ремня. Иначе они могут перекоситься, и ремень с них будет сползать. Постепенно ремень может слететь, но даже если этого и не произойдет, то его торцы точно размохрятся.

Видео процесса

Замена ремня ГРМ Фиат Дукато: процедура, метки, натяжение

Фургоны Фиат Дукато пользуются большим спросом у россиян, граждан других стран ближнего и дальнего зарубежья. Он подкупает покупателей своей надёжностью, экономическими и техническими показателями. Покупателям может быть предложен выбор из 17 различных комплектаций Фиат Дукато. Первую модель представили на суд специалистов и зрителей в 1981 году. С тех пор после модернизации было выпущено 6 поколений фургонов. «Итальянец» комплектуют несколькими моделями силовых агрегатов, которым требуется периодическая замена ремня ГРМ Фиат Дукато.

   Двигатели

Первое время Fiat Ducato комплектовался 3 моделями дизельных моторов, мощность которых равнялась 69 л.с, 72 л.с, 94 л. с. И также была возможность приобрести фургон с бензиновыми вариантами двигателями мощностью 68 л.с, 74 л. с., 83 л. с. в 90-х. годах появился турбодизель с рабочим объёмом 2500 см 3. 1998 год «подарил» автомобилю ещё одну модификацию мотора, им стал турбированный мотор рабочим объёмом 2800 см 3 Iveco.

Двигатели Fiat ducato

В 2014 году появилась шестая модификация Фиат Дукато на которой устанавливают силовой агрегат Multijer рабочим объёмом 2300 см 3. Он выдавал 130 лошадок, работал совместно с 6-ти ступенчатой механической коробкой перемены передач. Двигатель имеет непосредственный впрыск, который обеспечивает приличную мощность, тягу, экономичность. Рядное расположение цилиндров, 16 клапанов, контроллер от фирмы Bocsh сделали его современным и весьма надёжным силовым агрегатом. Привод механизма ГРМ осуществляется зубчатым ремнём. Если его правильно эксплуатировать, обслуживать, он прослужит длительный период эксплуатации.

   Замена ремня на бензиновом двигателе 2,0

Эта операция периодически проводится на всех силовых агрегатах, у которых привод механизма ГРМ осуществляется зубчатым ремнём. Если этого не сделать, может произойти разрушение привода, которое повлечёт за собой значительные финансовые затраты на капитальный ремонт двигателя. «Ходимость» этой детали зависит от многих факторов, поэтому бывают случаи, когда срок службы привода становится значительно меньше, чем указан производителем машины. Бо́льшая часть владельцев Фиат Дукато проводить замену деталей привода ГРМ доверяют ремонтникам специализированных центров, но её вполне под силу выполнить самостоятельно.

Схема газораспределительного механизма выглядит следующим образом на на Фиат Дукато с бензиновым двигателем 2.0.

Фиат дукато 2.0

   Какие инструменты потребуются

На станциях технического обслуживания имеется необходимый набор нужных для работы инструментов и приспособлений. Если владелец будет проводить работу самостоятельно, ему придётся приготовить весь необходимый для работы набор самостоятельно. Для работы понадобиться:

1. Автомобильный домкрат.
2. Подставка под кузов машины.
3. Противооткатные башмаки.
4. Набор гаечных ключей и головок.
5. Ключи для натяжения ремня, фиксации распределительного и коленчатого валов.
6. Ветошь.

   Процедура замены

Замена ремня ГРМ выполняется примерно в таком порядке:

• Устанавливают машину на площадке для выполнения замены, отсоединяют клеммы от аккумуляторной батареи, снимают её с автомобиля.
• Далее следует затянуть трос ручного тормоза, под задние колёса установить противооткатные колодки.
• Автомобиль поднимают автомобильным домкратом, устанавливают подставку под кузов, снимают правое переднее колесо.
• Далее необходимо снять защиту привода ГРМ, ремень вспомогательных механизмов натяжное устройство. Необходимо выкрутить болты крышки ГРМ и снять кронштейны № 2 и 3.

После этого необходимо снять нижнюю и верхнюю крышки ГРМ.

• Снимают шкив коленчатого вала.
• Далее проворачивают коленвал до полного совмещения установочных меток.
• После этого демонтируют шкив генераторной установки, приспособлением фиксируют коленчатый вал от проворачивания.

• Ослабляют крепёж распредвала, фиксируют его от проворачивания.

Если застопорить распредвал не получается, тк отверстие на шкиве находится в противоположном положении, то необходимо удалить стопор распредвала и провернуть вал на полный оборот. После этого можно стопорить распредвал и коленвал заново.

• Натяжной ролик следует отвести в сторону, зафиксировать в таком положении. После этого снимают зубчатый ремень. Как правило, также меняется помпа, натяжной ролик.
• Новый ремень устанавливают таким образом, чтобы имеющиеся на нём стрелки были направлены в сторону вращения. Несоблюдение этого условия приведёт к ускоренному износу привода.
• Следующим шагом будет установка натяжного ролика на своё место, метка на нём должна совпадать с точкой на гребне.
• Фиксаторы вынимают, коленвал проворачивают на два оборота, фиксирующие штифты должны без проблем войти в отверстия.
• Производится натяжка привода, запускается двигатель. Если постороннего шума не наблюдается, заканчивают установку всех ранее снятых деталей, в противном случае следует повторить установку.

   Установка меток

Правильность их установки обеспечит эффективную работу силового агрегата, поэтому им следует уделить особое внимание. Шестерня коленчатого вала имеет риску, которая должна находиться в горизонтальном положении. Тогда штифт фиксации войдёт в технологическое отверстие, зафиксирует коленвал в неподвижном положении. Шестерня на распредвале также имеет риску, которая должна стать вертикально, в этом положении штифт диаметром 5 мм входит в отверстие шестерни распредвала и отверстия в головке блока цилиндров. Если не имеется специальных приспособлений, подходит болт М12 заточенный под конус для фиксации коленчатого вала. Шестерню распределительного вала можно зафиксировать сверлом с диаметром 5 мм.

Особенности замены на дизельных двигателях

Процедуры замены ГРМ на других двигателях Fiat Ducato могут незначительно отличаться. Ниже представлены схемы газораспределительных механизмов двигателей.

   Какой ремень приобрести

От правильного выбора запасной части зависит эффективность работы всего силового агрегата. Приобретение деталей невысокой стоимости может привести к значительным финансовым затратам на капитальный ремонт двигателя. Сегодня торговые площадки предлагают большой выбор запасных частей для привода ГРМ. Покупателям может быть предложена продукция таких известных производителей:

1. Bosch.
2. Contitech.
3. Dayco.
4. Gates.
5. GP Group.

Выбирая ремень ГРМ, лучше всего посоветоваться со специалистами. Следует остерегаться подделок, которых много на автомобильном рынке. Купив контрафакт, можно нанести существенный вред двигателю.

   Сроки замены

Производитель автомобиля рекомендует производить замену ремня в приводе ГРМ Фиат Дукато после 100 тыс. км пробега, но известны случаи, когда замена производилась раньше. Для этого могут быть причины:

• появилось разрыхление краёв;
• трещины в теле изделия;
• значительный возраст изделия.

Срок службы зависит от условий эксплуатации транспортного средства, значительные нагрузки сокращают указанные сроки. И также помогает разрушению привода попадание в зону работы технических жидкостей. Проверять состояние деталей привода следует при каждом техническом обслуживании. Обрыв ремня приводит к повреждениям клапанного механизма, поршней, шатунов.

Замена ремня ГРМ на FIAT Ducato (Фиат Дукато)

Срок эксплуатации ремня ГРМ FIAT Ducato ограничен, а его разрыв приводит к ситуации, когда поршень бьет по открытому клапану и сгибает его.

То есть последствием разрыва ремня ГРМ становятся большие финансовые затраты на ремонт двигатель. Перед проведением ремонта двигателя необходимо измерить компрессию двигателя.

Функции ремня газораспределительного механизма (ГРМ) состоит в:

• Обеспечении гибкого соединения распределительного и коленчатого валов;
• Открытии и закрытии клапанов поршней, деятельность которых происходит одновременно. Благодаря ремню ГРМ скорость проворачивания распредвала ровно в два раза превышает скорость оборота коленвала.

Для того чтобы разрыв ремня ГРМ не стал неприятным сюрпризом для водителя, за состоянием ремня необходимо следить и периодически менять. По мнению наших специалистов, заменять ремень ГРМ необходимо каждые 50 – 90 тысяч километров пробега, в любом случае не реже одного раза каждые 5 лет.

Со временем ремень ослабевает или изнашивается, перестает плотно прилегать и уже не может обеспечить синхронную работу поршней и клапанов. В результате двигатель автомобиля хуже заводится.

При визуальном осмотре на ремне можно заметить признаки износа – трещины на его резиновой поверхности. Ремонту ремень не подлежит, единственным выходом становится его замена.

Резино-металлическая конструкция ремня ГРМ такова, что его основу составляют тонкие металлические прутья.

Именно благодаря этой металлической основе ремень выдерживает ударную нагрузку продолжительное время. Кроме того существуют ремни ГРМ с усиленным металлическим кордом, способные прослужить дольше обычного минимум на 30%.

Признаки необходимости замены ремня ГРМ на FIAT Ducato:

• Неполадки в работе двигателя – «провалы», обнаружить которые поможет тахометр, контролирующий обороты двигателя. А во время старта двигатель медленно набирает обороты.
• Появление необычных шумов в районе механизма. В этом случае замена может понадобиться еще и роликам, натяжителям и т.д.;
• Повреждения ремня, обнаруженные при визуальном осмотре (трещины, порезы, деформации и др.), а так же следы масла на ремне.

Очень часто замена ремня ГРМ сопровождается еще и заменой водяного насоса (помпы).

Водяному насосу, детали достаточно надежной, замена может никогда и не понадобиться, но и он не застрахован от поломки.

В случае замены ремня ГРМ одновременно с ним меняются и натяжные ролики.

Замена ремня ГРМ Фиат Дукато

Наш
автосервис выполняет все необходимые работы по диагностике и замене ремня ГРМ Фиат Дукато любых моделей. Такую поломку
легко предотвратить, если регулярно приезжать на диагностику после 60-80 000 километров пробега, или раньше. В
противном случае, если ремень порвется внезапно, то это может стать причиной других поломок, для устранения которых
понадобится более дорогостоящий ремонт.

Замену ремня мы осуществляем с учетом состояния вспомогательных и натяжных роликов. Состояние ремня во многом зависит
и от них. При необходимости заменим и те и другие детали, используя оригинальные запчасти с собственного склада.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Цена замены ремня ГРМ на Фиат Дукато зависит от модели машины, состояния ремня и характера
неисправности. Позвоните, назовем ориентировочную стоимость.

Преимущества обслуживания Фиат Дукато (Fiat Ducato) в нашем автосервисе

• Свой склад запчастей на 10 000 единиц
• Работаем только с оригинальными запчастями или качественными аналогами, + можем поставить запчасти клиента
• Если у вас парк коммерческого транспорта, вы можете стать нашим корпоративным клиентом
• Работаем 7 дней в неделю по удобному графику
• На все, что сделали, даем гарантию
• Есть мойка и шиномонтаж
• Все машины – под видеонаблюдением
• На территории есть кафе для удобства посетителей

Телефоны и адреса сервисов – в разделе «Контакты».

Получите бесплатную консультацию

Позвоните на номер

8 (915) 063-10-10
8 (985) 190-41-11

или закажите обратный звонок

Цены на замену ремня ГРМ Фиат Дукато

Цены на замену ремня ГРМ Фиат Дукато (нажмите для просмотра)

Наименование работ	Стоимость (руб)
Замена ремня ГРМ	от 6500

Отзывы

2
1
4.5
5

Роман

6 ноября 2018 года

---

Договор № 25354

В очередной раз приехал сюда и остался очень доволен обслуживанием.
Внимательное отношение к клиентам без стремления что-то незаметно впарить. Если есть что то такое, что можно
улучшить, то сперва говорят, а потом делают с согласия клиента. Вот это я ценю. Спасибо!

Олег Чеворыкин

27 июля 2018 года

---

Договор № 57511

Советую сервис, хорошая работа по замене ремня ГРМ. И быстро все –
за 2 часа сделали. Хорошие мастера, вполне устраивающие цены. Рекомендую всем, кто ищет «свой» автосервис.

Фиат Дукато: замена ремня ГРМ

Ремень газораспределительного механизма – очень важный элемент, от целостности которого зависит работа клапанной группы и ближайшие части двигателя. В случае обрыва ремня без последующей и как можно более скорой его замены непременно выходят из строя шатуны и поршни, а их починка стоит немалых денег. К счастью, сам ремень стоит недорого, и при должном терпении, с его заменой своими руками справится любой автомобилист.

Когда менять?

Согласно данным, указанным в мануале технического обслуживания, замена ремня газораспределительного механизма на Фиате Дукато должна проводиться каждые 75 — 80 тысяч километров. Естественно, это усреднённые значения, на практике, срок службы может быть как выше, так и ниже. На него влияют стиль вождения, условия эксплуатации, климатические условия и ряд других факторов. Для того чтобы не попасть в неприятную ситуацию, желательно регулярно (каждые 25 тысяч километров) проводить диагностику ремня и прочих компонентов газораспределителя.

При осмотре ремня ГРМ, в первую очередь обращается внимание на состояние зубьев. Если на них присутствуют сильные потёртости или сколы, его немедленно следует заменить. Ещё следует обратить внимание на плоскую сторону детали. На необходимость срочной замены указывают сильные потёртости, трещины, вмятины и прочие механические дефекты.

Как выбрать ремень ГРМ?

При выборе ремня ГРМ в первую очередь необходимо узнать точную модель детали и её спецификации. Получить эту информацию можно у официального дилера либо из мануала вашего автомобиля.

При покупке самой детали следует учесть пару тонкостей. Покупая так называемые «оригинальные» детали вы переплачиваете примерно на 35 — 50% процентов. Всё дело в том, что, скажем «оригинальные» ремни на Фиат Дукато — это те же ремни от Gates, на которые Фиат поставил свою маркировку.

Далее стоит учесть, что детали у официального дилера обойдутся вам дороже, но так вы не попадётесь на подделку. Как бы вам не хотелось сэкономить, этого ни в коем случае нельзя делать на такой важной детали, как ремень ГРМ. Визуально, современные подделки могут быть и почти не отличимы от оригинала, однако они очень быстро изнашиваются и рвутся.

Далее следует рассмотреть основные фирмы, производящие ремни ГРМ. Стоящих внимания всего 4: Gates, Conitech, Dayco и Bosch. Лидирующие позиции занимают Gates и Conitech. Они выпускают продукцию феноменального качества, но по откровенно грабительским ценам. Качество деталей от Dayco несколько хуже, однако стоят они относительно дёшево. Впрочем, под них маскируется много бутлегеров, и риск попасть на поддельную деталь весьма велик. В свою очередь, продукция Bosch занимает золотую середину, как плане качества, так и в плане цен.

Замена ремня ГРМ на Fiat Ducato дизель 2.3

Как и со всеми операциями, проводимыми в моторном отсеке автомобиля, прежде чем снять ремень ГРМ своими руками, необходимо дать мотору остыть на протяжении трёх — четырёх часов. Проводя замену «на горячую», вы рискуете получить серьёзные ожоги. Помимо этого, на нагретом моторе невозможно выставить правильное натяжение. Непосредственно перед самой процедурой необходимо извлечь ключи из зажигания, отсоединить отрицательный контакт аккумулятора и подготовить следующий набор инструментов:

• Набор рожковых ключей;
• Комплект отвёрток;
• Трещотка и набор головок;
• Динамометрический ключ;
• Домкрат;
• Растворитель WD-40.

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Фиате Дукато дизель 2.3 происходит в два этапа.

Снятие ремня

1. Устанавливаем домкрат под картер двигателя и поддомкрачиваем его. При этом желательно подставить под картер деревянный брусок;
2. Демонтируем переднее правое колесо и его защиту;
3. Ослабляем ролик натяжителя и снимаем ремень навесных агрегатов;
4. Выкручиваем 4 крепёжных болта и снимаем шкив коленвала;
5. Отцепляем от пластикового кожуха хомут с двумя шлангами;
6. Откручиваем крепёжный болт патрубка охлаждения, идущего от блока цилиндров;
7. Снимаем с защёлок верхнюю часть пластикового кожуха газораспределительного механизма;
8. Снимаем правую опору двигателя;
9. Откручиваем 10 крепёжных болтов на нижней части кожуха газораспределителя;
10. Выставляем метку. Для этого вращаем коленвал до тех пор пока отверстие на коленвале не совпадёт с отверстием на корпусе;
11. Блокируем коленвал мощной отвёрткой;
12. Откручиваем паразитный и натяжной ролики, после чего снимаем ремонт газораспределительного механизма.

Установка нового ремня

1. Монтируем новый паразитный ролик и надеваем новый ремень;
2. Монтируем натяжной ролик;
3. Поворачиваем натяжитель против часовой стрелки и затягиваем его крепёжные болты;
4. Извлекаем стопор из коленвала и проворачиваем шкив на восемь полных оборотов;
5. Немного высвобождаем болты натяжителя и окончательно затягиваем их с моментом в 36 Н·м;
6. Поворачиваем шестерню коленвала на 2 оборота и проверяем метки. Если метки не сбились, проводим сборку в обратном порядке.

На этом, процедуру замены ремня ГРМ на Фиате Дукато 2.3 дизель можно считать завершённой

Последствия несвоевременной замены

Несвоевременная замена ремня газораспределительной системы приводит к его износу, что в свою очередь негативно сказывается на ходовых характеристиках транспортного средства. В ходе износа, натяжение детали ослабевает, и её зубья начинают проскакивать шестерни и начинают обламываться. Обломки зубьев попадают под деталь и наносят повреждения как ремню, так и роликам ГРМ. Это только ускоряет процесс износа, и усугубляет снижение КПД двигателя.

Со временем, износ детали может привести к её разрыву. При обрыве, деталь зачастую разбивает водяную помпу и обматывается на шкив коленвала, блокируя его. Помимо этого сбивается такт двигателя, и поршни начинают бить по клапанам. В результате, клапаны гнутся, а на головках поршней образуются вмятины и царапины.

✅ Фиат дукато замена ремня грм

Замена ремня ГРМ Фиат Дукато: метки, какой комплект выбрать

Фургоны Фиат Дукато пользуются большим спросом у россиян, граждан других стран ближнего и дальнего зарубежья. Он подкупает покупателей своей надёжностью, экономическими и техническими показателями. Покупателям может быть предложен выбор из 17 различных комплектаций Фиат Дукато. Первую модель представили на суд специалистов и зрителей в 1981 году. С тех пор после модернизации было выпущено 6 поколений фургонов. «Итальянец» комплектуют несколькими моделями силовых агрегатов, которым требуется периодическая замена ремня ГРМ Фиат Дукато.

Двигатели

Первое время Fiat Ducato комплектовался 3 моделями дизельных моторов, мощность которых равнялась 69 л.с, 72 л.с, 94 л. с. И также была возможность приобрести фургон с бензиновыми вариантами двигателями мощностью 68 л.с, 74 л. с., 83 л. с. в 90-х. годах появился турбодизель с рабочим объёмом 2500 см 3. 1998 год «подарил» автомобилю ещё одну модификацию мотора, им стал турбированный мотор рабочим объёмом 2800 см 3 Iveco.

В 2014 году появилась шестая модификация Фиат Дукато на которой устанавливают силовой агрегат Multijer рабочим объёмом 2300 см 3. Он выдавал 130 лошадок, работал совместно с 6-ти ступенчатой механической коробкой перемены передач. Двигатель имеет непосредственный впрыск, который обеспечивает приличную мощность, тягу, экономичность. Рядное расположение цилиндров, 16 клапанов, контроллер от фирмы Bocsh сделали его современным и весьма надёжным силовым агрегатом. Привод механизма ГРМ осуществляется зубчатым ремнём. Если его правильно эксплуатировать, обслуживать, он прослужит длительный период эксплуатации.

Замена ремня на бензиновом двигателе 2,0

Эта операция периодически проводится на всех силовых агрегатах, у которых привод механизма ГРМ осуществляется зубчатым ремнём. Если этого не сделать, может произойти разрушение привода, которое повлечёт за собой значительные финансовые затраты на капитальный ремонт двигателя. «Ходимость» этой детали зависит от многих факторов, поэтому бывают случаи, когда срок службы привода становится значительно меньше, чем указан производителем машины. Бо́льшая часть владельцев Фиат Дукато проводить замену деталей привода ГРМ доверяют ремонтникам специализированных центров, но её вполне под силу выполнить самостоятельно.

Схема газораспределительного механизма выглядит следующим образом на на Фиат Дукато с бензиновым двигателем 2.0.

Какие инструменты потребуются

На станциях технического обслуживания имеется необходимый набор нужных для работы инструментов и приспособлений. Если владелец будет проводить работу самостоятельно, ему придётся приготовить весь необходимый для работы набор самостоятельно. Для работы понадобиться:

1. Автомобильный домкрат.
2. Подставка под кузов машины.
3. Противооткатные башмаки.
4. Набор гаечных ключей и головок.
5. Ключи для натяжения ремня, фиксации распределительного и коленчатого валов.
6. Ветошь.

Процедура замены

Замена ремня ГРМ выполняется примерно в таком порядке:

• Устанавливают машину на площадке для выполнения замены, отсоединяют клеммы от аккумуляторной батареи, снимают её с автомобиля.
• Далее следует затянуть трос ручного тормоза, под задние колёса установить противооткатные колодки.
• Автомобиль поднимают автомобильным домкратом, устанавливают подставку под кузов, снимают правое переднее колесо.
• Далее необходимо снять защиту привода ГРМ, ремень вспомогательных механизмов натяжное устройство. Необходимо выкрутить болты крышки ГРМ и снять кронштейны № 2 и 3.

После этого необходимо снять нижнюю и верхнюю крышки ГРМ.

• Снимают шкив коленчатого вала.
• Далее проворачивают коленвал до полного совмещения установочных меток.
• После этого демонтируют шкив генераторной установки, приспособлением фиксируют коленчатый вал от проворачивания.

• Ослабляют крепёж распредвала, фиксируют его от проворачивания.

• Натяжной ролик следует отвести в сторону, зафиксировать в таком положении. После этого снимают зубчатый ремень. Как правило, также меняется помпа, натяжной ролик.
• Новый ремень устанавливают таким образом, чтобы имеющиеся на нём стрелки были направлены в сторону вращения. Несоблюдение этого условия приведёт к ускоренному износу привода.
• Следующим шагом будет установка натяжного ролика на своё место, метка на нём должна совпадать с точкой на гребне.
• Фиксаторы вынимают, коленвал проворачивают на два оборота, фиксирующие штифты должны без проблем войти в отверстия.
• Производится натяжка привода, запускается двигатель. Если постороннего шума не наблюдается, заканчивают установку всех ранее снятых деталей, в противном случае следует повторить установку.

Установка меток

Правильность их установки обеспечит эффективную работу силового агрегата, поэтому им следует уделить особое внимание. Шестерня коленчатого вала имеет риску, которая должна находиться в горизонтальном положении. Тогда штифт фиксации войдёт в технологическое отверстие, зафиксирует коленвал в неподвижном положении. Шестерня на распредвале также имеет риску, которая должна стать вертикально, в этом положении штифт диаметром 5 мм входит в отверстие шестерни распредвала и отверстия в головке блока цилиндров. Если не имеется специальных приспособлений, подходит болт М12 заточенный под конус для фиксации коленчатого вала. Шестерню распределительного вала можно зафиксировать сверлом с диаметром 5 мм.

Особенности замены на дизельных двигателях

Процедуры замены ГРМ на других двигателях Fiat Ducato могут незначительно отличаться. Ниже представлены схемы газораспределительных механизмов двигателей.

Какой ремень приобрести

От правильного выбора запасной части зависит эффективность работы всего силового агрегата. Приобретение деталей невысокой стоимости может привести к значительным финансовым затратам на капитальный ремонт двигателя. Сегодня торговые площадки предлагают большой выбор запасных частей для привода ГРМ. Покупателям может быть предложена продукция таких известных производителей:

Выбирая ремень ГРМ, лучше всего посоветоваться со специалистами. Следует остерегаться подделок, которых много на автомобильном рынке. Купив контрафакт, можно нанести существенный вред двигателю.

Сроки замены

Производитель автомобиля рекомендует производить замену ремня в приводе ГРМ Фиат Дукато после 100 тыс. км пробега, но известны случаи, когда замена производилась раньше. Для этого могут быть причины:

• появилось разрыхление краёв;
• трещины в теле изделия;
• значительный возраст изделия.

Срок службы зависит от условий эксплуатации транспортного средства, значительные нагрузки сокращают указанные сроки. И также помогает разрушению привода попадание в зону работы технических жидкостей. Проверять состояние деталей привода следует при каждом техническом обслуживании. Обрыв ремня приводит к повреждениям клапанного механизма, поршней, шатунов.

Замена ГРМ Fiat Ducato 2,3 JTD

Метки ГРМ Фиат Дукато 2,3 JTD Год 2002-2006 Двигатель F1AE0481C

Проверка (замена при необходимости) -через 115 000 км или раз в 4 года.

Замена — через 230 000 км через 5 лет

Обрыв ремня Повреждение двигателя — ДА

Снятие ремня Fiat Ducato

Примечание: ТНВД, устанавливаемый на этом двигателе, синхронизации положения с коленчатым валом не требует.

1. Поднимите перед автомобиля и установите опорные стойки.

2. Осушите систему охлаждения.

□ Правое переднее колесо. U Нижнюю защиту двигателя.

и Ремень привода навесных агрегатов.

□ Натяжитель ремня привода навесных агрегатов.

U Направляющий ролик ремня привода навесных

агрегатов. U Болты (1) шкива коленчатого вала.

□ Шкив (2) коленчатого вала.

4. Подведите под двигатель временную опору.

□ Шланг бачка насоса гидроусилителя руля. О Разъем проводки правой фары.

□ Бачок насоса гидроусилителя руля и кронштейн бачка.

□ Шланг от охладителя надувочного воздуха к впускному коллектору.

□ Шланги расширительного бачка.

□ Разъем проводки расширительного бачка.

□ Правую опору двигателя.

□ Крышку (3) ремня привода ГРМ.

□ Крышку блока управления свечами накаливания.

9. Отсоедините разъем проводки блока управления свечами накаливания.

□ Блок управления свечами накаливания и его кронштейн.

□ Заглушку блока цилиндров.

11. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке почти до ВМТ поршня первого цилиндра.

12. Вставьте в блок установочный палец № 99360615 (4| коленчатого вала.

13. Проверните коленчатый вал до упора в палец (4).

14. Выверните две шпильки клапанной крышки. Примечание: шпильки расположены над четвертый цилиндром.

15. Вставьте установочные пальцы № 99360614

16. Убедитесь в том. что пальцы (5) зашли в отверстия

□ Болт (7) натяжителя ремня ГРМ.

□ Ремень привода ГРМ.

Установка ремня Fiat Ducato

Примечание: повторная установка ремня с пробегом больше 20000 км не допускается.

1. Проверьте правильность установки пальца (4) коленчатого вала.

2. Проверьте правильность установки пальцев (5) ра:-пределительных валов.

3. Удерживайте зубчатый шкив распределительного ла ключом № 1870815000 и пальцами № 1870836000

4. Ослабьте болт (8) крепления зубчатого шкива распре-делительного вала на один — два оборота.

5. С помощью съемника USAG 452У1 стяните шкив с нуса носика распределительного вала.

6. Сейчас шкив должен вращаться свободно, но без перекоса.

7. Установочное отверстие (9) шкива расположите в г> ложении «3 часа».

8. Заведите в шкив установочный палец (10) А* 1866061700.

9. Установите ролик натяжителя ремня ГРМ.

10. Шестигранником (12) поверните натяжитель в положение (11), затяните болт (7) натяжителя.

11. Наденьте ремень без слабины в ведущей ветви.

12. Удалите установочный палец (10) зубчатого шкива распределительного вала.

13. Удерживайте шкив ключом № 1870815000 и пальцами № 1870836000

14. Затяните болт (8) крепления шкива моментом 90 Нм.

15. Ослабьте болт (7) натяжителя ремня.

16. Поверните натяжитель против часовой стрелки так, чтобы левый вырез (13) совместился с точкой (14).

17. Затяните болт (7) натяжителя.

18. Снимите установочные пальцы (4) и (5).

19. Проверните коленчатый вал на восемь оборотов в направлении нормального вращения.

20. Ослабьте болт (7) натяжителя.

21. Шестигранником (18) поверните натяжитель до совмещения центрального выреза (16) с точкой (17).

22. Затяните болт (7) натяжителя моментом 36 Н м.

23. Проверните коленчатый вал на два оборота в направлении нормального вращения.

24. Вставьте установочный палец (4) коленчатого вала.

25. Доверните коленчатый вал до упора в палец (4).

26. Проверьте возможность свободной установки пальца (5). Если палец установить нельзя, повторите процедуру натяжения ремня.

27. Убедитесь в том, что центральный вырез натяжителя (16) совмещен с точкой (17). Если совмещения нет, повторите процедуру натяжения ремня.

28. Удалите установочные пальцы (4) и (5).

29. Установите на место снятые детали.

30. Затяните болты (1) шкива коленчатого вала моментом 30 Н-м.

31. Затяните гайки (19) правой опоры двигателя моментом 50 Н-м.

32. Затяните болты (20) кронштейна правой опоры двигателя моментом 50 Н-м.

33. Затяните гайки (21) кронштейна правой опоры двигателя моментом 80 Н м.

Замена ремня ГРМ Фиат Дукато 2.3

Здесь мы будем говорить о замене ременного привода ГРМ на Фиат Дукато 2.3. Речь будет идти именно о самостоятельной замене данного расходника, без привлечения специалистов. Производитель дает гарантию, что ремень ГРМ следует менять после 100 000 км. Но нельзя забывать о том, что износиться данный расходник может и гораздо раньше. Этому могут способствовать как местный климат, так и агрессивное вождение.

Когда менять ремень?

А вот какие внешние признаки будут свидетельствовать о том, что ремень должен быть заменен на новый

• на поверхности видны масляные подтеки;
• структура расслоилась;
• ремень потрескался;
• края размохрились.

А вот еще признаки износа ремня:

• Когда ременная передача вырабатывает свой ресурс, то при работе механизма будут слышны нехарактерные шумы, которые сильно отличаются от шумов, издаваемых исправным механизмом.
• Быстрый перегрев охлаждающей жидкости тоже может говорить об износе ременной передачи.

Чтобы не прозевать момент, когда ременная передача придет в негодность, надо постоянно проверять его состояние. Диагностику рекомендуется производить через 20 000 км. А чтобы не забыть, когда производилась последняя проверка, под капот можно положить записку с датой последней диагностики.

Если не следить за состоянием ремня, то он может оборваться, и случиться это может в самый неподходящий момент. К тому же, обрыв ремня – это дорогостоящий ремонт, связанный с привлечением специалистов. Если произойдет обрыв, то это приведет к сталкиванию поршней с клапанами. Из-за этого они деформируются.

Инструкция

А теперь непосредственно о замене ремня ГРМ своими силами. Сначала сходите в магазин и купите там новые расходные детали, к которым относятся сам ременный привод и ролик для натяжки передачи, его также лучше поменять во время замены ременной передачи. Натяжной ролик тоже может перестать соответствовать требованиям качества, поэтому время от времени его тоже меняют.

Внимание! Все работы следует производить именно в той последовательности, которая определена ниже. Помните о том, что неправильная установка может служить причиной преждевременного изнашивания ремня или даже его обрыва. Ниже приведена схема узла ГРМ. Изучите ее перед процедурой ремонта.

1. Итак, начинаем. Первым делом нужно отсоединить клемму от аккумуляторной батареи, таким образом мы обесточим автомобиль. Демонтируем все, что помешает получать доступ к ремню – кожухи, ролики, ремни. Отсоединяем шланги от расширителя. Иногда приходится сливать тосол. Снимаем пластиковые крышки с механизма ГРМ и получаем доступ к ременной передаче.
2. Начинаем прокручивать коленвал до полного совмещения метки на шестеренке распредвала с отверстием под фиксатор. Сам фиксатор устанавливать пока не нужно.
3. Теперь нужно демонтировать шкив генератора, открутив для этого его крепежный болт. Фиксируем коленвал (позиция 4 на рисунке выше).
4. Шкив распредвала сидит без шпонки, ослабляем крепящий его болт. Сейчас шкив должен совершать вращение на посадочном месте под простым механическим воздействием рукой. Фиксируем шкив распредвала (поз.10 рис. выше).
5. Теперь натяжной ролик нужно отвести в сторону и зафиксировать его в этом положении.
6. После всех этих действий уже можно снимать старый привод. Вместе с ремнем можно поменять помпу и натяжной ролик. Проверьте их состояние, вполне возможно, что они уже тоже отработали свой ресурс. Если на старый ремень капало масло, то нужно сменить еще и сальники валов и заглушки. Проверяем состояние водяного насоса.
7. Во время установки ремня следите за тем, чтобы расположенные на нем стрелки были направлены в сторону вращения. Если установить расходник неправильно, то его зубья быстро износятся, и ремень придется снова менять.
8. Теперь натягиваем натяжной ролик. При этом отметка на нем должна совместиться с крайней точкой гребня.
9. Сейчас фиксаторы можно вынуть, а коленвал следует провернуть на 2 оборота вправо.
10. После этого установочные штифты должны легко войти в отверстия.
11. Проверяем натяжку ремня. Если специального приспособления для этого нет, просто надавите на ремень рукой и оцените степень его натяжки. Заводим автомобиль и слушаем, как он работает. Если посторонних шумов нет, значит все сделано правильно. В противном случае процедуру установки придется повторить.

Важно! Крепления шкивов следует затянуть на максимум еще до натяжки ремня. Иначе они могут перекоситься, и ремень с них будет сползать. Постепенно ремень может слететь, но даже если этого и не произойдет, то его торцы точно размохрятся.

Видео процесса

Как заменить ремень ГРМ на Фиате Дукато дизель 2.3 самостоятельно?

Ремень газораспределительного механизма – очень важный элемент, от целостности которого зависит работа клапанной группы и ближайшие части двигателя. В случае обрыва ремня без последующей и как можно более скорой его замены непременно выходят из строя шатуны и поршни, а их починка стоит немалых денег. К счастью, сам ремень стоит недорого, и при должном терпении, с его заменой своими руками справится любой автомобилист.

Когда менять?

Согласно данным, указанным в мануале технического обслуживания, замена ремня газораспределительного механизма на Фиате Дукато должна проводиться каждые 75 — 80 тысяч километров. Естественно, это усреднённые значения, на практике, срок службы может быть как выше, так и ниже. На него влияют стиль вождения, условия эксплуатации, климатические условия и ряд других факторов. Для того чтобы не попасть в неприятную ситуацию, желательно регулярно (каждые 25 тысяч километров) проводить диагностику ремня и прочих компонентов газораспределителя.

При осмотре ремня ГРМ, в первую очередь обращается внимание на состояние зубьев. Если на них присутствуют сильные потёртости или сколы, его немедленно следует заменить. Ещё следует обратить внимание на плоскую сторону детали. На необходимость срочной замены указывают сильные потёртости, трещины, вмятины и прочие механические дефекты.

Как выбрать ремень ГРМ?

При выборе ремня ГРМ в первую очередь необходимо узнать точную модель детали и её спецификации. Получить эту информацию можно у официального дилера либо из мануала вашего автомобиля.

При покупке самой детали следует учесть пару тонкостей. Покупая так называемые «оригинальные» детали вы переплачиваете примерно на 35 — 50% процентов. Всё дело в том, что, скажем «оригинальные» ремни на Фиат Дукато — это те же ремни от Gates, на которые Фиат поставил свою маркировку.

Далее стоит учесть, что детали у официального дилера обойдутся вам дороже, но так вы не попадётесь на подделку. Как бы вам не хотелось сэкономить, этого ни в коем случае нельзя делать на такой важной детали, как ремень ГРМ. Визуально, современные подделки могут быть и почти не отличимы от оригинала, однако они очень быстро изнашиваются и рвутся.

Далее следует рассмотреть основные фирмы, производящие ремни ГРМ. Стоящих внимания всего 4: Gates, Conitech, Dayco и Bosch. Лидирующие позиции занимают Gates и Conitech. Они выпускают продукцию феноменального качества, но по откровенно грабительским ценам. Качество деталей от Dayco несколько хуже, однако стоят они относительно дёшево. Впрочем, под них маскируется много бутлегеров, и риск попасть на поддельную деталь весьма велик. В свою очередь, продукция Bosch занимает золотую середину, как плане качества, так и в плане цен.

Замена ремня ГРМ на Fiat Ducato дизель 2.3

Как и со всеми операциями, проводимыми в моторном отсеке автомобиля, прежде чем снять ремень ГРМ своими руками, необходимо дать мотору остыть на протяжении трёх — четырёх часов. Проводя замену «на горячую», вы рискуете получить серьёзные ожоги. Помимо этого, на нагретом моторе невозможно выставить правильное натяжение. Непосредственно перед самой процедурой необходимо извлечь ключи из зажигания, отсоединить отрицательный контакт аккумулятора и подготовить следующий набор инструментов:

• Набор рожковых ключей;
• Комплект отвёрток;
• Трещотка и набор головок;
• Динамометрический ключ;
• Домкрат;
• Растворитель WD-40.

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Фиате Дукато дизель 2.3 происходит в два этапа.

Снятие ремня

1. Устанавливаем домкрат под картер двигателя и поддомкрачиваем его. При этом желательно подставить под картер деревянный брусок;
2. Демонтируем переднее правое колесо и его защиту;
3. Ослабляем ролик натяжителя и снимаем ремень навесных агрегатов;
4. Выкручиваем 4 крепёжных болта и снимаем шкив коленвала;
5. Отцепляем от пластикового кожуха хомут с двумя шлангами;
6. Откручиваем крепёжный болт патрубка охлаждения, идущего от блока цилиндров;
7. Снимаем с защёлок верхнюю часть пластикового кожуха газораспределительного механизма;
8. Снимаем правую опору двигателя;
9. Откручиваем 10 крепёжных болтов на нижней части кожуха газораспределителя;
10. Выставляем метку. Для этого вращаем коленвал до тех пор пока отверстие на коленвале не совпадёт с отверстием на корпусе;
11. Блокируем коленвал мощной отвёрткой;
12. Откручиваем паразитный и натяжной ролики, после чего снимаем ремонт газораспределительного механизма.

Установка нового ремня

1. Монтируем новый паразитный ролик и надеваем новый ремень;
2. Монтируем натяжной ролик;
3. Поворачиваем натяжитель против часовой стрелки и затягиваем его крепёжные болты;
4. Извлекаем стопор из коленвала и проворачиваем шкив на восемь полных оборотов;
5. Немного высвобождаем болты натяжителя и окончательно затягиваем их с моментом в 36 Н·м;
6. Поворачиваем шестерню коленвала на 2 оборота и проверяем метки. Если метки не сбились, проводим сборку в обратном порядке.

На этом, процедуру замены ремня ГРМ на Фиате Дукато 2.3 дизель можно считать завершённой

Последствия несвоевременной замены

Несвоевременная замена ремня газораспределительной системы приводит к его износу, что в свою очередь негативно сказывается на ходовых характеристиках транспортного средства. В ходе износа, натяжение детали ослабевает, и её зубья начинают проскакивать шестерни и начинают обламываться. Обломки зубьев попадают под деталь и наносят повреждения как ремню, так и роликам ГРМ. Это только ускоряет процесс износа, и усугубляет снижение КПД двигателя.

Со временем, износ детали может привести к её разрыву. При обрыве, деталь зачастую разбивает водяную помпу и обматывается на шкив коленвала, блокируя его. Помимо этого сбивается такт двигателя, и поршни начинают бить по клапанам. В результате, клапаны гнутся, а на головках поршней образуются вмятины и царапины.

Фиат дукато замена ремня грм

Подошел срок для замены зубчатого ремня газораспределения на дизельном двигателе 2.3 16V MJET.

Выполните следующую процедуру:

— Установите автомобиль на подъемник

— Отверните болты и снимите правое переднее колесо в сборе

— Ослабить крепежные болты (1) шкива коленвала двигателя

— Снять шкив коленвала (2)

— Ослабьте крепежный болт (1)
— Снимите полуавтоматический натяжитель (2) ремня генератора и насоса ГУР

— Ослабьте крепежный болт (1)
— Снимите паразитный ролик (2) приводного ременя генератора и насоса ГУР

— Отверните нижние болты, фиксирующие крышку ремня ГРМ

— Установите опору для поддержки блока двигателя между подрамником передней подвески и поперечиной крепления радиатора

— Опустите автомобиль
— Отверните болты (1) крепления монтажного кронштейна бачка жидкости ГУР
— Отсоедините трубки (2) от бачка и установите заглушки или заизолируйте
— Снимите резервуар для жидкости гидроусилителя рулевого управления, в комплекте с кронштейном (3)

— Отключите разъем правой (по ходу движения) фары
— Отпустите хомуты и снимите воздуховод от теплообменника (интеркулера) к впускному коллектору

— Отпустите хомуты трубок охлаждающей жидкости на расширительном бачке (1)
— Отсоедините электрический разъем датчика уровня охлаждающей жидкости (2)
— Отверните гайки крепления расширительного бачка (3)
— Отсоедините трубопровод подачи охлаждающей жидкости (4а) и снимите расширительный бачок (4b)

— Ослабьте болты (1) и гайки (2) эластичной опоры двигателя (3) (правая по ходу движения подушка ДВС)
— Открутите гайки крепления опоры двигателя к кузову
— Снимите опору двигателя

— Отвинтите пробку в корпусе масляного насоса и, плавно вращая коленчатый вал, установите инструмент (1) фиксации коленчатого вала в ВМТ

— Ослабьте гайку (1) крепления натяжителя приводного ремня ГРМ
— Отпустите ремень (2) и снимите его

— С помощью инструмента со штифтами (1a), зафиксировать шкив распределительного вала и отвернуть болт (1b)

— Установите шестиугольный болт в распределительный вал
— Установите USAG 452/1 универсальный съемник и затягивая штифт съемника снимите зубчатый шкив распредвала

— Установите зубчатый шкив (1a) на конусную посадку распредвала и зафиксируйте штифтом (1b) для синхронизации шкива к датчику распредвала, а затем закрутить болт (1c), крепящий шкив к валу

— Поверните натяжитель ремня (1) в положение для облегчения установки ремня ГРМ

— Установите ремень привода ГРМ (1) на шкивы и шестерни

— Снимите штифт синхронизации шкива по отношению к датчику распредвала
— С помощью инструмента (1a) снабженного штифтами, затянуть надлежащим моментом болт крепления шкива привода ГРМ (1a)

— Установив шестигранник в регулировочную площадку (1а) и вращая в направлении против часовой стрелки, совместить метки (1b) и (1c), а затем зафиксировать крепежную гайку (1d)

— Удалить инструменты, используемые для синхронизации распредвалы и для позиционирования коленчатого вала в ВМТ
— Провернуть коленчатый вал сделав восемь оборотов в направлении его вращения
— Ослабьте болт крепления натяжного устройства и установите метку в виде стрелки натяжителя (1a) с отверстием (1b), а затем затянуть с нужным моментом гайку (1c) крепления натяжителя ремня

— Поверните коленчатый вал на два оборота в направлении его вращения
— Проверьте, что положение меток натяжителя остается неизменным, а затем временно установить фиксаторы для синхронизации распредвалов и коленвала для окончательной проверки
— Если фиксаторы не получится вставить в фрезерованные отверстия распредвалов и коленвала, выполнить процедуру регулировки и установки ремня снова
— Собрать в обратном порядке

Производим замену ремня ГРМ в Белгороде при помощи оригинальных фиксаторов (кондукторов) на автомобилях FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA с двигателями бензиновыми объемом 1.2-2.4 и дизельными объемом 1.3-3.0, а также ремонт двигателей, трансмиссии, ходовой, рулевого управления, электрики и электроники. Тел. 89192293545

Фиат дукато замена ремня грм

Подошел срок для замены зубчатого ремня газораспределения на дизельном двигателе 2.3 16V MJET.

Выполните следующую процедуру:

— Установите автомобиль на подъемник

— Отверните болты и снимите правое переднее колесо в сборе

— Ослабить крепежные болты (1) шкива коленвала двигателя

— Снять шкив коленвала (2)

— Ослабьте крепежный болт (1)
— Снимите полуавтоматический натяжитель (2) ремня генератора и насоса ГУР

— Ослабьте крепежный болт (1)
— Снимите паразитный ролик (2) приводного ременя генератора и насоса ГУР

— Отверните нижние болты, фиксирующие крышку ремня ГРМ

— Установите опору для поддержки блока двигателя между подрамником передней подвески и поперечиной крепления радиатора

— Опустите автомобиль
— Отверните болты (1) крепления монтажного кронштейна бачка жидкости ГУР
— Отсоедините трубки (2) от бачка и установите заглушки или заизолируйте
— Снимите резервуар для жидкости гидроусилителя рулевого управления, в комплекте с кронштейном (3)

— Отключите разъем правой (по ходу движения) фары
— Отпустите хомуты и снимите воздуховод от теплообменника (интеркулера) к впускному коллектору

— Отпустите хомуты трубок охлаждающей жидкости на расширительном бачке (1)
— Отсоедините электрический разъем датчика уровня охлаждающей жидкости (2)
— Отверните гайки крепления расширительного бачка (3)
— Отсоедините трубопровод подачи охлаждающей жидкости (4а) и снимите расширительный бачок (4b)

— Ослабьте болты (1) и гайки (2) эластичной опоры двигателя (3) (правая по ходу движения подушка ДВС)
— Открутите гайки крепления опоры двигателя к кузову
— Снимите опору двигателя

— Отвинтите пробку в корпусе масляного насоса и, плавно вращая коленчатый вал, установите инструмент (1) фиксации коленчатого вала в ВМТ

— Ослабьте гайку (1) крепления натяжителя приводного ремня ГРМ
— Отпустите ремень (2) и снимите его

— С помощью инструмента со штифтами (1a), зафиксировать шкив распределительного вала и отвернуть болт (1b)

— Установите шестиугольный болт в распределительный вал
— Установите USAG 452/1 универсальный съемник и затягивая штифт съемника снимите зубчатый шкив распредвала

— Установите зубчатый шкив (1a) на конусную посадку распредвала и зафиксируйте штифтом (1b) для синхронизации шкива к датчику распредвала, а затем закрутить болт (1c), крепящий шкив к валу

— Поверните натяжитель ремня (1) в положение для облегчения установки ремня ГРМ

— Установите ремень привода ГРМ (1) на шкивы и шестерни

— Снимите штифт синхронизации шкива по отношению к датчику распредвала
— С помощью инструмента (1a) снабженного штифтами, затянуть надлежащим моментом болт крепления шкива привода ГРМ (1a)

— Установив шестигранник в регулировочную площадку (1а) и вращая в направлении против часовой стрелки, совместить метки (1b) и (1c), а затем зафиксировать крепежную гайку (1d)

— Удалить инструменты, используемые для синхронизации распредвалы и для позиционирования коленчатого вала в ВМТ
— Провернуть коленчатый вал сделав восемь оборотов в направлении его вращения
— Ослабьте болт крепления натяжного устройства и установите метку в виде стрелки натяжителя (1a) с отверстием (1b), а затем затянуть с нужным моментом гайку (1c) крепления натяжителя ремня

— Поверните коленчатый вал на два оборота в направлении его вращения
— Проверьте, что положение меток натяжителя остается неизменным, а затем временно установить фиксаторы для синхронизации распредвалов и коленвала для окончательной проверки
— Если фиксаторы не получится вставить в фрезерованные отверстия распредвалов и коленвала, выполнить процедуру регулировки и установки ремня снова
— Собрать в обратном порядке

Производим замену ремня ГРМ в Белгороде при помощи оригинальных фиксаторов (кондукторов) на автомобилях FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA с двигателями бензиновыми объемом 1.2-2.4 и дизельными объемом 1.3-3.0, а также ремонт двигателей, трансмиссии, ходовой, рулевого управления, электрики и электроники. Тел. 89192293545

Источники:

http://grmexpert.ru/po-markam/fiat/zamena-fiat-dukato/
http://www.info-myauto.ru/news/2012-01-19-484
http://avtogrm.ru/zamena-remnya-grm-fiat-dukato-2-3.html
http://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-remnya-grm/zamena-grm-na-fiate-dukato.html
http://belsto.ru/stati/9-zamena-remnya-grm-fiat-ducato-2-3-16v-mjet.html
http://belsto.ru/stati/9-zamena-remnya-grm-fiat-ducato-2-3-16v-mjet.html

Замена ремня грм FIAT Ducato. Чем официалы, лучше сам!

Пастор

на с 102 к какому цилиндру установка зажигания???

Даурен

салям ты не пробовал детали иногда нагревать? металл имеет свойства расширяться при нагреве) У моего приятеля на ducato и без ремня грм много чего полетело,

Лиходеевский Керим

метки совпадают только когда ставиш цепь, потом они не совпадут как не крути двигатель, у меня на ниссане так хз почему

Агни Мамутханова

более глупого видео я не видел. Трамблёр на герметик. Автор …

Тилпиин Рот

Мне приятель сказал на фиате и без ремня грм куча чего чинить 😉 А в машині тахометр є?

Аяна

здравствуйте! какой пробег у авто? Спасибо

Все сервисы по ремонту FIAT Ducato на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена ремня грм FIAT Ducato

Тади

Малоинформативно, где находятся болты чтобы не искать и с дуру не обломать чего, и что нужно снимать? Хотя снимать видео с пояснениями каждого шага, так на каждую машину по неделе уходить будет

Lasalle

Здравствуйте, где можно заказать такое приспособу? Не частые трудности с ремнём грм не так и страшны ))

Бехзод Аммануэль

Наконец-то нашел, спасибо за подробное описание!!!)

Уэйк

Геморрои с ремнём грм начинают напрягать. мое ЛР прошел 200 тысяч заскрипели подшипники — обводные ролики еще кресло водителя скрепит

Бенито

доброго дня времени ребята у меня чайзер обем 2л кузов 100 год 97 двигатель 1gf e порвался ремень грм тут с клапанами как встречаются не подскажете???

Колумбус

А подскажи сколь стоит салон если брать целиком салон?!

Neron

я правильно понял, он- ОЖ подогревал теном, не масло?

Милфорд

шумит глушитель! я варил штаны!! возможно причина в этом! у меня был маленький прогар еле заметный. У сына и без ремня грм на фиате много чего полетело,

Osmond

Если не ошибаюсь вторая буква после цифр в маркировке двигателя Опеля свидетельствует о системе питания N отвечает системе одноточечного впрыска типа Multek, или я не прав, двигатель то более современный?

Andres

Здравствуйте. Дайте пожалуйста сайт с какого Вы покупали запчасти при замене ГРМ. Зарание благодарю. Мне приятель сказал с ремнём грм на ducato до сих пор без особых проблем Ж))

Делт

Так маховик поменяли или нет?

Бэлла

Лучше что-то конкретное по ремню грм на фиате посоветовал бы )) Два вентилятора это круто конечно,но вентилятор на помпе не справляется потому что у него диффузора то нету и лопасти еще подрезаны!

Престон

Серёга привет, у меня было что она сама открутилась, и я проехал 120 км а может и больше… пока нашол откуда она…потом закрутил…

Виссарион Валенто

менял Сальники распредвалов и ГРМ твое видео пригодилось!

Lorette

Здравствуйте подскажите заменил масло на аналогичное, что было масло тексико 5w40 появился звук как шеркание железа только на обороте 1000 ниже или выше такого звука нет в чем причина в натяжителе?или может быть такое из за масла? Королла спасио 1.8… Проблемы с ремнём грм уже задолбали 😉

Данчик

Спасибо,все четко и доступно показал и рассказал,палец вверх,а есть видео также снятый по снятию и установке головки на 6g72? У меня похоже клапана встретились,грм прошел 23000 км,хотя ремень целый,но есть подозрение что ремень растянулся,и перепрыгнул,

Нодир Хлюстин

Добрый день! а что скажите по поводу цепей на 4.2 supercharged? каков у них примерный ресурс исходя из вашей практики и какая примерно цена вопроса у мотора 4.2 по замене цепей?

Как заменить ремень ГРМ на Fiat Ducato 2.3 2008

Fiat Ducato 2.3 2008 инструкция по замене ремня безопасности и интервал замены. Полное руководство!

Специальные инструменты

• Штифты распределительного вала — номер Fiat 99360614.
• Центрирующий штифт звездочки распределительного вала — Fiat No.1.860.617.000.
• Штифт синхронизации коленчатого вала — номер Fiat 99360615.
• 2006: Штифт синхронизации коленчатого вала — Fiat No 2.000.018.200. Удерживающий инструмент — Fiat №1.870.815.000.
• Штифты стопорного инструмента — Fiat No.1.870.836.000.
• Универсальный съемник — Fiat No.USAG 452/1.
• Универсальная шайба съемника — Fiat No.1.845.028.000.

Особые меры предосторожности

• Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
• Снимите свечи накаливания, чтобы облегчить вращение двигателя.
• Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное).
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
• Соблюдайте все моменты затяжки.

Время ремонта — часы

Ремень / цепь привода распределительного вала — R&I

2,80

Порядок регулирования фаз газораспределения

Как заменить ремень ГРМ на Fiat Ducato 2.3 2008

Снятие

ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный насос высокого давления не требует синхронизации.

1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
2. Слив системы охлаждения.
3. Удалить:
   • Колесо переднее правое.
   • Подкрылок двигателя.
   • Подкрылок правый (при необходимости).
   • Ремень привода вспомогательный.
   • Натяжитель ремня вспомогательного привода.
   • Направляющий шкив дополнительного приводного ремня.
   • Болты шкива коленчатого вала [1].
   • Шкив коленчатого вала [2].
4. 2006: Поддержка двигателя.
5. Отключить:
   • Шланги резервуара ПА (при необходимости).
   • Мультиразъем для правой фары.
6. 2006:
   • Удалить:
   • Бачок и кронштейн PAS.
   • Интеркулер к шлангу впускного коллектора.
7. 2006:
   • Удалить:
   • Фара правая.
   • Заливная горловина бачка омывателя ветрового стекла.
   • Бачок омывателя ветрового стекла.
8. Отключить:
   • Шланги расширительного бачка охлаждающей жидкости.
   • Муфта расширительного бачка охлаждающей жидкости.
9. 2006: Снять бачок PAS и кронштейн.
10. Удалить:
    • Расширительный бачок охлаждающей жидкости.
    • 2006: Правая опора двигателя.
    • Крышка ремня привода ГРМ [3].
    • 2006: Крышка модуля управления свечами накаливания.
11. 2006: Отсоединить штекерные разъемы модуля управления свечами накаливания.
12. Удалить:
    • 2006: Блок управления свечами накаливания и кронштейн.
    • Заглушка блока цилиндров.
13. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до ВМТ.
14. Вставить установочный штифт коленчатого вала [4].
    • 2006: Инструмент № 99360615.
    • 2006: Инструмент № 2.000.018.200.
15. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до упора в установочный штифт [4].
16. Снимите две шпильки с крышки головки блока цилиндров.
    ПРИМЕЧАНИЕ: Шпильки расположены над цилиндром №4.
17. Вставить установочные штифты распределительного вала [5]. Инструмент No 99360614.
18. Убедитесь, что установочные штифты распределительного вала установлены правильно [6].
19. Удалить:
    • Болт натяжного ролика [7].
    • Натяжной ролик.
    • Ремень ГРМ.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремень использовался более 15 000 миль: Установите новый ремень.

1. Убедитесь, что установочный штифт коленчатого вала установлен правильно [4].
2. Убедитесь, что установочные штифты распределительного вала правильно расположены [5] и [6].
3. Удерживать звездочку распределительного вала. Используйте инструмент № 1.870.815.000 / 1.870.836.000.
4. Ослабить болт звездочки распределительного вала [8].
5. Отсоединить звездочку распределительного вала от конуса. Используйте инструмент №USAG 452/1.
6. Убедитесь, что звездочка распределительного вала может свободно вращаться без перекоса.
7. Убедитесь, что установочное отверстие звездочки распределительного вала находится в положении «3 часа» [9].
8. Вставить центрирующий штифт звездочки распределительного вала [10]. Инструмент №1.860.617.000.
9. Установите новый ролик натяжителя.
10. Поверните ролик натяжителя до положения, показанного на рисунке [11]. Используйте шестигранный ключ [12]. Затяните болт [7].
11. Смонтировать ремень ГРМ. Убедитесь, что ремень натянут на ненатянутой стороне.
12. Снимите установочный штифт звездочки распределительного вала [10].
13. Удерживать звездочку распределительного вала. Используйте инструмент № 1.870.815.000 / 1.870.836.000.
14. Затянуть болт звездочки распределительного вала [8]. Момент затяжки: 90 Нм.
15. Ослабить болт [7] ролика натяжителя.
16. Поверните ролик натяжителя против часовой стрелки, пока левая выемка не совместится с точечной меткой [13] и [14]. Используйте шестигранный ключ [15].
17. Затяните болт [7] ролика натяжителя.
18. Удалить:
    • Штифты распределительного вала [5].
    • Штифт синхронизации коленчатого вала [4].
19. Провернуть коленчатый вал на восемь оборотов в направлении вращения.
20. Ослабить болт [7] ролика натяжителя.
21. Поверните ролик натяжителя до тех пор, пока центральная выемка не совместится с точечной меткой [16] и [17].Используйте шестигранный ключ [18].
22. Затяните болт [7] ролика натяжителя. Момент затяжки: 36 Нм.
23. Проверните коленчатый вал на два оборота по направлению вращения, пока он не будет находиться непосредственно перед ВМТ.
24. Вставить установочный штифт коленчатого вала [4].
25. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до упора в установочный штифт [4].
26. Убедитесь, что установочные штифты распределительного вала легко вставляются [5]. Если нет: повторите процедуру установки.
27. Убедитесь, что центральная выемка ролика натяжителя совмещена с точечной меткой [16] и [17].Если нет: повторите процедуру натяжения.
28. Удалить:
    • Штифты распределительного вала [5].
    • Штифт синхронизации коленчатого вала [4].
29. Установите компоненты в порядке, обратном снятию.
30. Затяните болты шкива коленчатого вала [1]. Момент затяжки: 30 Нм.
31. Заправить систему охлаждения.

Надеюсь, информация будет полезна!

Замена цепи ГРМ на Fiat Ducato 2.3 Multijet

Автомобиль : Fiat : Ducato : Замена цепи привода ГРМ на Fiat Ducato 2.3 Мультиджет Fiat Ducato — Видеоурок Модель: Fiat Ducato (X250) Деталь: Ремень ГРМ Эксплуатация: Замена цепи привода ГРМ на Fiat Ducato 2.3 Multijet В этом видеоуроке мы увидим, как разобрать и заменить ремень ГРМ на Fiat Ducato 2.3 Multijet, следуя приведенным ниже инструкциям. Сначала поднимаем машину и начинаем со снятия правого переднего колеса; Затем снимаем клиновой ремень, ослабляя преднатяжитель.В этот момент открываем капот и снимаем распределительную крышку, откручивая все боковые винты; затем берем все необходимые ссылки для разборки и замены ремня, прослеживая видео до конца, чтобы понять действия! Отправлено 20 октября 2021 г. Для моделей 2006-2014 годов (Аббревиатура: X250 )

Хромированные рамки для покраски фар Для окраски хромированных рамок фар необходимо использовать специальный продукт: рекомендуется использовать PLASTI DIP.Это не настоящая краска, а покрытие, образующее своего рода резиновую пленку. Затем тщательно очистите хромированные рамки, удалив любые остатки, которые могут присутствовать. Накройте стекло фары газетами и наклеите другие на кузов, по всему периметру рамы (не обязательно тщательно обматывать кузов, так как оседающая «краска» будет удалена, как пленка). Начните красить рамы, поочередно нанося несколько слоев и дожидаясь легкого высыхания между одним и другим слоем.Как только рамки будут идеально окрашены, подождите, пока они полностью высохнут, и удалите газеты. Наконец, можно будет удалить часть краски, осевшую на кузове в виде липкой пленки. Посмотрите видео! по ScegliAuto Еще видео

Стоимость ремонта Fiat Ducato Cambelt и водяного насоса

Fiat Ducato 2.3 2013 Часть бренды: Airtex, Dayco, Fiat, Ina Стоимость запчастей: 206 £ — 307 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы	435 фунтов стерлингов — 485 фунтов стерлингов	626 фунтов стерлингов — 724 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.3 2012 Часть бренды: Airtex, Dayco, Fiat, Ina Стоимость запчастей: 202 £ — 302 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	358 фунтов стерлингов — 407 фунтов стерлингов	503 фунтов стерлингов — 561 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.3 2011 Часть бренды: Airtex, Dayco, Fiat, Ina Стоимость запчастей: 205 £ — 306 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	360 фунтов стерлингов — 410 фунтов стерлингов	505 фунтов стерлингов — 565 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.3 2010 Часть бренды: Airtex, Dayco, Fiat, Ina Стоимость запчастей: 203 £ — 304 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	359 фунтов стерлингов — 409 фунтов стерлингов	503 фунтов стерлингов — 564 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.3 2009 Часть бренды: Airtex, Dayco, Fiat, Ina Стоимость запчастей: 205 £ — 307 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	361 фунтов стерлингов — 411 фунтов стерлингов	506 фунтов стерлингов — 566 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.3 2008 Часть бренды: Airtex, Dayco, Fiat, Ina Стоимость запчастей: 203 £ — 302 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	358 фунтов стерлингов — 407 фунтов стерлингов	503 фунтов стерлингов — 561 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.3 2007 Часть бренды: Airtex, Dayco, Fiat, Ina Стоимость запчастей: 203 £ — 304 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	358 фунтов стерлингов — 409 фунтов стерлингов	503 фунтов стерлингов — 563 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.8 2006 Часть бренды: Circoli, Dayco, Fiat, HEPU, Ina, KWP Стоимость запчастей: 175 £ — 252 фунта стерлингов Наработка: 2-4 часы	334 фунтов стерлингов — 401 фунт стерлингов	475 фунтов стерлингов — 570 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.3 2006 Часть бренды: Airtex, Dayco, Fiat, Ina Стоимость запчастей: 202 £ — 301 фунт стерлингов Наработка: 3-4 часы	371 фунтов стерлингов — £ 441	524 фунтов стерлингов — 619 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.0 2006 Часть бренды: Circoli, Fiat, Ina, KWP Стоимость запчастей: 176 £ — 217 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	247 фунтов стерлингов — 279 фунтов стерлингов	333 фунтов стерлингов — 376 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.8 2005 Часть бренды: Circoli, Dayco, Fiat, HEPU, Ina, KWP Стоимость запчастей: 177 фунтов стерлингов — 255 фунтов стерлингов Наработка: 2-4 часы	336 фунтов стерлингов — 403 фунтов стерлингов	477 фунтов стерлингов — 573 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.3 2005 Часть бренды: Airtex, Dayco, Fiat, Ina Стоимость запчастей: 204 £ — 304 фунта стерлингов Наработка: 3-4 часы	373 фунтов стерлингов — 444 фунтов стерлингов	527 фунтов стерлингов — 623 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.0 2005 Часть бренды: Circoli, Fiat, Ina, KWP Стоимость запчастей: 171 £ — 210 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	242 фунта стерлингов — 273 фунтов стерлингов	327 фунтов стерлингов — 369 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.8 2004 Часть бренды: Circoli, Dayco, Fiat, HEPU, Ina, KWP Стоимость запчастей: 176 £ — 252 фунта стерлингов Наработка: 2-4 часы	334 фунтов стерлингов — 401 фунт стерлингов	475 фунтов стерлингов — 571 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.3 2004 Часть бренды: Airtex, Dayco, Fiat, Ina Стоимость запчастей: 201 £ — 300 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	370 фунтов стерлингов — £ 441	523 фунтов стерлингов — 619 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.0 2004 Часть бренды: Circoli, Fiat, Ina, KWP Стоимость запчастей: 170 £ — 209 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	241 фунтов стерлингов — 271 фунтов стерлингов	326 фунтов стерлингов — 367 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.8 2003 Часть бренды: Circoli, Dayco, Fiat, HEPU, Ina, KWP Стоимость запчастей: 176 £ — 253 фунта стерлингов Наработка: 2-4 часы	334 фунтов стерлингов — 401 фунт стерлингов	475 фунтов стерлингов — 571 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.3 2003 Часть бренды: Airtex, Dayco, Fiat, Ina Стоимость запчастей: 200 £ — 299 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	369 фунтов стерлингов — 440 фунтов стерлингов	523 фунтов стерлингов — 618 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.0 2003 Часть бренды: Circoli, Fiat, Ina, KWP Стоимость запчастей: 173 £ — 213 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	244 фунта стерлингов — 275 фунтов стерлингов	330 фунтов стерлингов — 372 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.8 2002 Часть бренды: Dayco, Fiat, Ina, KWP Стоимость запчастей: 220 £ — 280 фунтов стерлингов Наработка: 7-8 часы	614 фунтов стерлингов — 692 фунтов стерлингов	£ 925 — 1040 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.5 2002 Часть бренды: Dayco, Fiat, Ina, KWP Стоимость запчастей: 221 £ — 285 фунтов стерлингов Наработка: 6-7 часы	539 фунтов стерлингов — 605 фунтов стерлингов	798 фунтов стерлингов — 892 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.3 2002 Часть бренды: Airtex, Dayco, Fiat, Ina Стоимость запчастей: 205 £ — 308 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	374 фунтов стерлингов — 447 фунтов стерлингов	529 фунтов стерлингов — 626 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.0 2002 Часть бренды: Circoli, Fiat, Ina, KWP Стоимость запчастей: 174 £ — 214 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	245 фунтов стерлингов — 276 фунтов стерлингов	331 фунтов стерлингов — 373 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 1.9 2002 Часть бренды: Circoli, Dayco, Fiat, Ina, KWP Стоимость запчастей: 139 £ — 186 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	279 фунтов стерлингов — 323 фунтов стерлингов	401 фунт стерлингов — 463 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.8 2001 Часть бренды: Dayco, Fiat, Ina, KWP Стоимость запчастей: 224 £ — 284 фунта стерлингов Наработка: 7-8 часы	618 фунтов стерлингов — 695 фунтов стерлингов	929 фунтов стерлингов — 1044 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.5 2001 Часть бренды: Dayco, Fiat, Ina, KWP Стоимость запчастей: 222 £ — 286 фунтов стерлингов Наработка: 6-7 часы	540 фунтов стерлингов — 605 фунтов стерлингов	799 фунтов стерлингов — £ 893	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.0 2001 Часть бренды: Circoli, Fiat, Ina, KWP Стоимость запчастей: 171 £ — 210 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	240 фунтов стерлингов — 267 фунтов стерлингов	323 фунтов стерлингов — 360 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 1.9 2001 Часть бренды: Circoli, Dayco, Fiat, Ina, KWP Стоимость запчастей: 138 £ — 185 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	279 фунтов стерлингов — 322 фунтов стерлингов	400 фунтов стерлингов — 462 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.8 2000 Часть бренды: Dayco, Fiat, Ina, KWP Стоимость запчастей: 216 фунтов стерлингов — 274 фунта стерлингов Наработка: 7-8 часы	610 фунтов стерлингов — 687 фунтов стерлингов	920 фунтов стерлингов — 1034 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.5 2000 Часть бренды: Dayco, Fiat, Ina, KWP Стоимость запчастей: 213 фунтов стерлингов — 275 фунтов стерлингов Наработка: 6-7 часы	531 фунтов стерлингов — 595 фунтов стерлингов	789 фунтов стерлингов — 881 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.0 2000 Часть бренды: Circoli, Fiat, Ina, KWP Стоимость запчастей: 173 £ — 213 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	242 фунта стерлингов — 270 фунтов стерлингов	326 фунтов стерлингов — 363 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 1.9 2000 Часть бренды: Circoli, Dayco, Fiat, Ina, KWP Стоимость запчастей: £ 142 — 191 фунт стерлингов Наработка: 2-3 часы	283 фунта стерлингов — 327 фунтов стерлингов	405 фунтов стерлингов — 468 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.8 1999 Часть бренды: Dayco, Fiat, Ina, KWP Стоимость запчастей: 215 фунтов стерлингов — 272 фунта стерлингов Наработка: 7-8 часы	609 фунтов стерлингов — 685 фунтов стерлингов	918 фунтов стерлингов — 1032 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.5 1999 Часть бренды: Dayco, Fiat, Ina, KWP Стоимость запчастей: 219 фунтов стерлингов — 281 фунт стерлингов Наработка: 6-7 часы	536 фунтов стерлингов — 601 фунт стерлингов	795 фунтов стерлингов — 888 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 2.0 1999 Часть бренды: Circoli, Fiat, Ina, KWP Стоимость запчастей: 174 £ — 213 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	242 фунта стерлингов — 270 фунтов стерлингов	326 фунтов стерлингов — 363 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Ducato 1.9 1999 Часть бренды: Circoli, Dayco, Fiat, Ina, KWP Стоимость запчастей: 141 £ — 190 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	282 фунта стерлингов — 326 фунтов стерлингов	404 фунтов стерлингов — 467 фунтов стерлингов	Узнай точную цену

Комплект цепи привода ГРМ для FIAT DUCATO Box (250,290) Multijet 3.0 D F1CE0481D — HJL Автозапчасти

Комплект цепи привода ГРМ для FIAT DUCATO Box (250,290) Multijet 3.0 D F1CE0481D — HJL Autoparts Дом › Комплект цепи привода ГРМ для FIAT DUCATO Box (250,290) Multijet 3.0 D F1CE0481D 2006 — # HJ-61601

---

Заголовок по умолчанию — 249,98 долларов США. Добавить в корзину

---

НОМЕР ДЕТАЛЕЙ: HJ-61601

Подходит для следующих транспортных средств:

• 2009- FIAT DUCATO Box (250,290) 140 Natural Power 3.0, код двигателя: F1CE0441A
• 2006- FIAT DUCATO Box (250,290) 160 Multijet 3.0D, код двигателя: F1CE0481D
• 2010- FIAT DUCATO Box (250,290) 150 Multijet 3.0D, код двигателя: F1CE3481N
• 2006- FIAT DUCATO Box (250,290) 160 Multijet 3.0D, код двигателя: F1CE3481M
• 2011- FIAT DUCATO Box (250,290) 180 Multijet 3.0D, код двигателя: F1CE3481E
• 2006-FIAT DUCATO автобус (250,290) 160 Multijet 3.0D, код двигателя: F1CE0481D

УПАКОВКА ВКЛЮЧАЕТ:
1 цепь 122L (одинарная)
1 цепь 84L (дуплекс)
1 кулачковая шестерня-L
1 кулачковая шестерня-R
1 коленчатая шестерня
1 x кулачковая шестерня-масляный насос
1 x Кривошипно-масляный насос
1 натяжитель-L
1 x натяжитель-R
1 x Направляющая-L
1 x Направляющая-R
1 x Направляющая-верхняя
1 x Направляющая-правая, левая
1 направляющая-правая верхняя
1 направляющая-правая нижняя
1 болт Доставка

Возможные варианты доставки

Сводка заказа

Итого
Стоимость доставки	–
Налоги	–
Всего по заказу	–

Доступные варианты доставки

Сводка заказа

Итого	0 руб.00
Стоимость доставки	–
Налоги	–
Всего по заказу	–

Вращайся, чтобы выиграть

504076915 Ремень ГРМ Iveco Daily, Fiat Ducato 2,3

500371975, 504076915, 504066406, 5802102036

Ремень ГРМ Iveco Daily, Fiat Ducato 2,3

Код производителя	504076915
94962
Вес	0,30 кг

Перекрестная ссылка

IVECO

IVECO Daily 2000-2006 35S 2,3

IVECO Daily 2000-2006 35C 2,3

IVECO Daily 2006-2011 35S 2,3

IVECO Daily 2006-2011 35C 2,3

IVECO Daily 2011-2014 35S 2,3

IVECO Daily 2011-2014 35C 2,3

IVECO Daily 2014 — 35S 2,3

IVECO Daily 2014 — 35C 2,3

FIAT

FIAT Ducato 244 2002-2006 2 , 3 F1A

FIAT Ducato 250 2006-2011 2,3 F1A

FIAT Ducato 250 2011-2014 2,3 F1A

FIAT Ducato 250 2014-2,3 F1A

Доставка в ЕС

Экономичная доставка по Европейскому Союзу

Для соблюдения сроков доставки необходимо делать заказы до 3.00 вечера Заказы принимаются после 15:00. будет обработано на следующий рабочий день.

Стоимость доставки экономической доставки (цены включают НДС):

Стоимость доставки вкл. НДС
(3-30 кг) *

Греция (GR), кроме островов

Стоимость доставки вкл.НДС
(3-30 кг) *

Доставка по всему миру

Экспресс-доставка (Air Express Delivery)

Для соблюдения сроков доставки необходимо делать заказы до 15:00. Заказы получены после 15:00. будет обработано на следующий рабочий день.

Стоимость доставки экспресс-доставки (цены включают НДС):

* В этот период (по состоянию на июнь 2020 г.) срок доставки может быть продлен в зависимости от возможностей и возможностей оператора связи. Свяжитесь с нами, если вам нужна подробная информация о доставке.

Стоимость доставки вкл. НДС
(3-10 кг)

Маленькие изменения — большая разница

F1C (F30DT), разработанный Fiat Iveco, — это 3.0-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель с общей топливораспределительной рампой, используемый в различных легких коммерческих транспортных средствах, таких как Citroen Relay / Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato и Iveco Daily. В этой статье рассматриваются ключевые различия между ранними и поздними наборами цепи привода ГРМ FAI, доступными для этого популярного двигателя.

Двигатель имеет две системы цепи привода ГРМ. Верхний (TCK194NG / TCK194LNG) приводится в действие ТНВД и распределительными валами, а нижний (TCK195NG / TCK195LNG) приводится в действие коленчатым валом. Первоначально двигатель был доступен с соответствием нормам выбросов EURO IV, но с тех пор был модифицирован для соответствия стандартам EURO V и VI.В результате модификаций для достижения соответствия EURO V были изменены некоторые цепи и компоненты привода ГРМ.

Чтобы помочь идентифицировать необходимые компоненты, есть четкие разрывы номеров двигателей, подчеркивающие переход от EURO IV к EURO V. Мы также предоставили несколько визуальных идентификаторов, чтобы показать различия.

До номера двигателя -> 1442630

Номер FAI	Описание
TCK194C – (полный комплект)	Содержит TCK194NG и TCK195NG
TCK194NG – (верхний комплект)
TCK195NG – (нижний комплект)

С номера двигателя 1442631 ->

Номер FAI	Описание
TCK194LC – (полный комплект)	Содержит TCK194LNG и TCK195LNG
TCK194LNG – (верхний комплект)
TCK195LNG – (нижний комплект)

В моделях TCK194NG и TCK194LNG основная масса компонентов одинакова, за исключением звездочки топливного насоса высокого давления, диаметр которой был уменьшен для обеспечения более короткой цепи привода ГРМ на TCK194LNG.Цепь на TCK194NG состоит из 122 звеньев, а в TCK194LNG — из 120 звеньев.

Когда дело доходит до комплекта нижней цепи TCK195NG и TCK195LNG, снова есть два основных идентификатора:

1.) Изменение конструкции одной из подушек тапочек (направляющих).

2.) Это изменение диаметра звездочки кривошипа.

Для обеспечения наилучшего прилегания рекомендуется всегда следовать инструкциям производителя по установке и использовать правильные инструменты. Использование масла правильного сорта и количества необходимо для обеспечения максимальной производительности нового комплекта цепи привода ГРМ.

Комплект цепи привода ГРМ Fiat DUCATO (250) 09.2006-12.2014 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 380 Украина + 48 Польша + 375 Беларусь + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

.