Фиат Альбеа: Замена маслосъемных колпачков
Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя, а также при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянного дымления обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.
Заменить маслосъемные колпачки можно, не снимая с двигателя головку блока цилиндров.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия привода газораспределительного механизма (см. «Замена и регулировка натяжения ремня, замена натяжного ролика привода газораспределительного механизма»), крышки головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»), распределительного вала (см. «Снятие, дефектовка и установка распределительного вала»), а также пассатижи, магнит (или пинцет) для извлечения сухарей из тарелок пружин клапанов…
…и приспособление для сжатия пружин клапанов.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Выверните все свечи зажигания (см. «Замена и обслуживание свечей зажигания»).
3. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка распределительного и коленчатого валов в сервисное положение или поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).
В этом положении коленчатого вала в ВМТ находятся поршни 1 -го и 4-го цилиндров. Это дает возможность «рассухарить» клапаны этих цилиндров без риска уронить их в цилиндр.
4. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена и регулировка натяжения ремня, замена натяжного ролика привода газораспределительного механизма»).
5. Снимите шкив распределительного вала (см. «Замена сальника распределительного вала»).
6. Снимите распределительный вал (см. «Снятие, дефектовка и установка распределительного вала»).
Дальнейшие операции по замене маслосъемных колпачков для наглядности показаны на снятой головке блока цилиндров. При замене маслосъемных колпачков на головке блока цилиндров, установленной на двигателе, для предотвращения падения клапанов в цилиндр проворачивайте коленчатый вал таким образом, чтобы поршень цилиндра, у клапанов которого вы заменяете колпачки, находился в ВМТ.
7. Извлеките из гнезда в головке блока цилиндров толкатель клапана, маслосъемный колпачок которого вы заменяете.
8. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов. Сожмите приспособлением пружину клапана.
9. Выньте два сухаря из верхней тарелки пружины с помощью магнита или пинцета. Затем снимите приспособление.
10. Используя магнит или поддев отверткой, выньте из гнезда головки блока верхнюю тарелку пружины…
11. …и пружину клапана.
12. Захватите маслосъемный колпачок пассатижами с тонкими губками…
13. …и снимите с направляющей втулки. При этом усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов.
Не снимайте колпачок, поддевая его с двух сторон отвертками. Направляющая втулка, на которую надет колпачок, изготовлена из металлокерамики, и ее кромка легко откалывается.
14. Если в комплект новых колпачков входит пластмассовая установочная втулка, наденьте ее на стержень клапана.
Если в комплекте колпачков нет направляющей втулки, снимите с колпачка пружину, чтобы не повредить колпачок краями проточек под сухари.
15. Смажьте внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка моторным маслом и продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки.
16. Установите оправку для запрессовки колпачка. Легкими ударами молотка по оправке запрессуйте колпачок до упора.
17. Снимите направляющую втулку со стержня клапана или наденьте на колпачок пружину, если ее снимали.
Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, то при пуске двигателя «рассухаренный» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя.
19. Установите на место толкатель.
20. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.
Крышку переднего подшипника распределительного вала устанавливайте на герметик для предотвращения просачивания масла через стык крышки и постели подшипника.
Сальник распределительного вала устанавливайте после установки передней крышки подшипника распределительного вала. Приемы установки сальников описаны в подразделе «Замена сальника распределительного вала».
21. Отрегулируйте натяжение ремней привода насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Проверка, регулировка и замена ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления»), генератора и компрессора кондиционера (см. «Проверка, регулировка и замена ремня привода генератора и компрессора кондиционера»).
Замена маслосъёмных колпачков на Фиат Альбеа (Fiat Albea)
Когда у двигателя наблюдается повышенный расход моторного масла без наружных течей, масленое отложение на свечных электродах и наличие голубоватого дыма из глушителя при работе на холостому ходу – это признаки для замены маслосъёмных колпачков.
Какие понадобятся инструменты и принадлежности: ключ комбинированный на 10, 13 и 24мм, круглогубцы с изогнутыми под 90° губками, торцовая головка на 8, 10 и 13мм, специальный ключ Торкс Т55, молоток, шлицевая отвёртка, крестообразная отвёртка, пинцет, плоскогубцы, рассухариватель клапанов, оправка для запрессовки маслосъёмных колпачков, свечной ключ, новая прокладка крышки клапанов, комплект маслосъёмных колпачков, обезжириватель, ветошь и перчатки.
Открутите болт крепления минусовой клеммы от аккумуляторной батареи и снимите её. Удалите свечные наконечники со свечей зажигания, запоминая их нумерацию или записывая. Выверните четыре свечи. В первом цилиндре установите поршень в верхнюю мёртвую точку такта сжатия.
Выверните два болта фиксации корпуса воздушного фильтра и снимите его. Отсоедините два шланга вентиляции картерных газов. Снимите модуль зажигания, отсоедините все жгуты с проводами от двигателя, разъедините колодку и датчик фаз газораспределения. Открутите катушку зажигания с кронштейном. Выверните все болты фиксации крышки клапанов и снимите её.
Снимайте ремень газораспределительного механизма и шкив распределительного вала. Вынимайте распределительный вал двигателя.
Вытаскивайте толкатель того клапана на котором Вы будете менять маслосъёмный колпачок. Прикрутите к головке блока цилиндров рассухариватель клапанов. Надавите рычагом рассухаривателя вниз на верхнюю тарелку клапана и пинцетом извлеките два сухарика. Шлицевой отвёрткой подденьте верхнюю тарелку и извлеките её вместе с пружиной клапана.
Плоскогубцами сделайте захват маслосъёмного колпачка, потяните его строго вверх, не касаясь направляющей втулки и стержня клапана. Вытягивая маслосъёмный колпачок, не вращайте его.
Новый маслосъёмный колпачок изнутри смажьте свежим моторным маслом. В комплекте с колпачками может быть пластиковая втулка, а может и отсутствовать. Если она есть, то установите её на стержень клапана, а, если нет – снимите пружинку с колпачка.
Поставьте оправку для запрессовки колпачков и слабыми ударами молотка по ней запрессуйте до его фиксации. Установите назад пружинку или удалите пластиковую втулку.
Поставьте назад пружину и верхнюю тарелку. В проточки стержня клапана поставьте два сухарика. Ударьте один раз молотком через металлическую проставку в торец клапана. Поставьте назад толкатель и регулировочные шайбы.
Точно также замените все оставшиеся маслосъёмные колпачки в двигателе. Смажьте герметиком переднюю крышку распределительного вала.
Все снятые узлы и детали установите назад в обратной последовательности относительно их снятия. Натяните ремень генератора и насоса гидроусилителя руля.
Уважаемые автолюбители, вы можете скачать инструкцию по ремонту и эксплуатации Fiat Albea (216 Mb) с двигателем 1.4л, SOHC с 2005 г.в. чтобы более подробно изучить пошаговую инструкцию по замене маслосъемных колпачков на Фиат Альбеа (с фотографиями).
- < Назад
- Вперёд >
Замена маслосъемных колпачков на Фиат
Замена маслосъемных колпачков на Fiat Grande Punto
Показал замену мск, по возможности сократил видео, чтобы не тратить ваше время. Сам процесс довольно просто…
замена маслосъемных колпачков самый легкий способ
замена маслосъемных колпачков самый легкий способ, двигатель 1NZ, 2 NZ и другие.
Признаки износа маслосъемных колпачков
Добрый день, сегодня мы рассмотрим основные причины замены маслосъемных колпачков двигателя внутреннего…
износ поршневых колец, fiat albea ремонт двигателя
Ремонт двигателя fiat albea в с вязи с большим расходом масла! Наглядно показан износ маслосъёмных поршневых…
Какие признаки указывают на износ маслосъемных колпачков двигателя
Добрый день, в сегодняшнем видео мы рассмотрим основные причины износа маслосъемных колпачков двигателя…
Ремонт фиат мотор 350а1000
капитальный ремонт двигателя 350а1000 фиат 1.4.
Замена маслосъемных колпачков РАЗВОД на ДЕНЬГИ.
Что такое маслосъемные колпачки, для чего они нужны. Часто ли они нуждаются в замене. Влияет ли износ колпач…
Замена маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ
Покажем, как заменить маслосъемные колпачки без снятия головки блока цилиндров. По вопросам рекламы и…
Замена маслосъемных колпачков (без снятия ГБЦ). Replacing valve stem seals Alfa Romeo 166 2.0 TS
Наконец то замена колпачков, без снятия головы.
Ремонт Фиат албеа
Результат раскоксовки двигателя.
Смотрите видео » Замена маслосъемных колпачков на Фиат «.
Советы по самостоятельному ремонту автомобилей основанные на личном опыте автовладельцев
В этом разделе подобраны видео ролики по теме » Замена маслосъемных колпачков на Фиат » в которых автовладельцы делятся тонкостями ремонта своих автомобилей в гаражных условиях ,
без привлечения специалистов из официальных автосервисов
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине
Замена клапанов фиат альбеа. Автоновости, объявления, фотографии
Содержание статьи:Фото Замена маслосъёмных колпачков на Фиат Альбеа (Fiat Albea) Видео Похожие статьи
Отзыв владельца FIAT Albea — самостоятельный ремонт. Еще раз всем привет, после замены прокладки штанов, приступили менять прокладку клапанной крышки, тут конечно все немного посложнее, в основном из за того, что все не удобно сделано. Еще раз всем привет, после замены прокладки штанов, приступили менять прокладку клапанной крышки, тут конечно все немного посложнее, в основном из за того, что все не удобно сделано. Для начало снимаем корпус воздушного фильтра, затем отцепляем «+» клемму аккумулятора (я его снял вообще, поставил на зарядку, потому что не держит зарядку, ну и удобнее без него), затем откручиваем «мозги», ну и все остальное что мешает снять саму крышку!.
Отзыв владельца FIAT Albea — самостоятельный ремонт. Всем привет. Вот я и решился на процедуру регулировки клапанов на своей машинке. Шел к этому достаточно продолжительное время и изучал мат часть. Стук появился осенью и был слышен только на холодную, а этой весной стал слышаться постоянно. Нашел время, гараж и решился Первым делом нужно снять все Всем привет. Вот я и решился на процедуру регулировки клапанов на своей машинке. Шел к этому достаточно продолжительное время и изучал мат часть. Стук появился осенью и был слышен только на холодную, а этой весной стал слышаться постоянно.
Регулировочные шайбы клапанов на Fiat Albea подходят от наших «Самар» (ВАЗ, ), проверено! Но качество металла на порядок ниже, чем у ФИАТовских, а так же диаметр самаровских 30 мм против 31 мм ФИАТовских. Периодически у некоторых владельцев, особенно из новых, возникает этот вопрос? Загибает или нет клапана на двигателе А при обрыве ремня ГРМ? Внимание: На сегодняшний день этот вопрос так и остаётся открытым! Достоверного ответа досих пор нет! Из тех известных единичных случаев обрыва ремня, что известны, ничего криминального у владельцев авто не происходило.
Замена маслосъёмных колпачков на Фиат Альбеа Fiat Albea Когда у двигателя наблюдается повышенный расход моторного масла без наружных течей, масленое отложение на свечных электродах и наличие голубоватого дыма из глушителя при работе на холостому ходу — это признаки для замены маслосъёмных колпачков. Далее открутил клапанную крышку и стал ждать пока двигатель остынет до своих градусов. Ваше мнение мы ценим. Сборка заняла гораздо меньше времени, чер разборка. Объём, мощность и тип двигателя:
Регулировка клапанов. — бортжурнал FIAT Albea Loνe года на DRIVE2
Вот я и решился на процедуру регулировки клапанов на своей машинке. Шел к этому достаточно продолжительное время и изучал мат часть. Стук появился осенью и был слышен только на холодную, а этой весной стал слышаться постоянно. Нашел время, гараж и решился…. Первым делом нужно снять все что нам мешает, а это аккумулятор, воздушный фильтр, мозги с площадкой… Для удобства и легкости прокручивания коленвала я выкрутил свечи, поддомкратил левую переднюю сторону автомобиля, включил 4 передачу и таким образом крутил коленвал как мне нужно.
Далее открутил клапанную крышку и стал ждать пока двигатель остынет до своих градусов. А пока состояние крышки и распредвала… Прокладка дубовая, резина крошилась, кольца бесформенные.
Сама крышка и двигатель, на мой взгляд, достаточно чистенькие масло valvoline syn power 5w, пробежало оно уже около 4к км. Дальше стал мерить зазоры… У нас на автомобиле клапана 2,4,5 и 7 — впускные, а 1,3,6 и 8 — выпускные. Для впускных зазор должен быть 0,30 мм, для выпускных 0,40 мм.
Для большей уверенности, смотрите по впускному и выпускному коллекторам. Померял зазоры, в идеале был только 3 клапан. Остальные все кроме 8 в допуске. Снял регулировочные шайби и померял микрометром их толщину. Посчитал необходимые толщины шайб, выяснилось, что можно путем перестановки шайб местами отрегулировать целых 6 клапанов. И нужны были 2 шайбы 2,54 мм…. Хотел найти оригинал и заказать, поискал номера, но то что нашел повергло в шок, доставка дня в emexe… Жуть!
Её можно за это время по земле докатить из Италии до Энгельса! В автодоке пусто, экзист тоже не богат на предложения… В итоге автоваз выручил, 2 шайбы 2,55 мм.
Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.Дальше поставил шайбы, померял еще раз зазорчики, новая прокладка с колечками Victor Reinz, кат. Мотор стал работать ровнее, стуки и цокот ушли. Подскажи пожалуйста, а ВАЗовские шайбы имеют такой же диаметр как фиатовские?
Цитата с proalbea точка RU: Тоже планирую регулировать клапана, но не знаю что делать с шайбами. Как думаешь, не будет проблем из-за того, что вазовские на миллиметр меньше?
Проблем, думаю, не будет. Люди ставят и не жалуются, причем давно. Но оригинальные шайбы все равно будут лучше. Напиши в сообщениях емэйл свой, скину каталог шайб с артикулами. Ты так мало ездишь? В году был пробег 65тыс км, а сейчас 68? И как-то рановато для регулировки клапанов. Лада Laguna seca. BMW 8 series «Черный бриллиант! Купить машину на auto. Нашел время, гараж и решился… Первым делом нужно снять все что нам мешает, а это аккумулятор, воздушный фильтр, мозги с площадкой… Для удобства и легкости прокручивания коленвала я выкрутил свечи, поддомкратил левую переднюю сторону автомобиля, включил 4 передачу и таким образом крутил коленвал как мне нужно.
Ранее Замена свечей и воздушного фильтра Далее Светодиоды с обманкой в габариты. Я тоже думал что у нас гидрики стоят, пока цокота нет, терь буду знать если что. Я думал там гидрокомпенсаторы. Даже в книжке написан регламент регулировки клапанов. Напиши емэйл в сообщении. А так вконтакте в группе Альбееводов был документ. Жигулёвской приблудой пользовался что шайбы вынуть или своя какая наработка? Отвёрткой большой плоской, маленькой и магнитиком.
фиат альбеа,убитый ремень грм и треск в моторе №1
Замена маслосъемных колпачков FIAT Albea. Чем официалы, лучше сам!
Leandro
Сколько комплект обошёлся?
Гази
Ждём обзор обновки!) Ну и примеры в работе с новым мотортестером! По маслосъемному колпачку куча информации в интернете Ж))
Анушка
это у тебя сканматик если да покажи пожалуйста как с этого лансера считать прошивку им очень интересует эта тема не хочется покупать для этого опенпорт говорят что можно сканматиком
Eda
я всю жизнь ШЛАК говорил
Исидро
Малодчага, только в нашей стране такие гениальные люди
Фарит
У соседа по гаражу на фиат и без маслосъемного колпачка полно чем заняться можно 😉 Мотор и внешность-все как на тойота авенсис в первом кузове!) Замена ГРМ в Санкт Петербурге стоит 4,5 5 т.р.. Есть вопрос! На калдине скорость считывается с абс?
Все сервисы по ремонту FIAT Albea на интерактивной карте
Обуждение раздела Замена маслосъемных колпачков FIAT Albea
Mwita
уровень масла по инструкции проверяется на ‘горячую’: Контроль производить только при горизонтально стоящем автомобиле и выключенном, прогретом двигателе. Перед проверкой выждать минимум 5 минут, чтобы циркулирующее моторное масло стекло в масляную ванну.
Божко
Мужики здорово! Скажите пожалуйста! Болты ГБЦ можно вторично закрутить?
Ала
Плохие у тебя братья (
Хосе
Попробуйте ШУМАНИТ Ж)) Мне приятель сказал с маслосъемным колпачком на ALBEA пока проблем еще не было 😉
Мариетта
Золотая семечка рафинированное и всё будет ОК!
Гегам
если дизель, то может форсунки того…этого) Желательно в деталях порекомендовал бы по маслосъемному колпачку на albea,
Рихард
Трос наверное продается и используется только для вытаскивания застрявших машин. Потому и нелегально. Я если честно тоже не люблю буксировку на веревочках. Во первых не удобно. Во вторых, в ее так и наровят посторониие пристроиться. Короче просто достаточно опастно.
Дилявер
Четкий мужик, круто справляется!!!
Шерхан
Да! Страна плохих дорог и…
Неман
здравставуйте у меня голф3 1.8 мотор АБС масло капает из сапуна сильно.и избыточные давление матора давит масло из прокладок с чего начинать делат, Периодические трудности с маслосъемным колпачком начинают напрягать Ж))
Демон
Поможете с капиталкой? нахожусь в новосибирске можем какнибудь списаться вотсап или вк
Эннис
А клапана че не показал как регулировать?
Строй
У соседа по гаражу с маслосъемным колпачком на АЛЬБЕА пока проблем еще не было. Больше, еще больше вкусных, аппетитных видео!
Hild
норм вещь завтра сделаю такую приспособу только через большой компресор)
Радиф
как говорит мой батя -‘меняя хорошее на лучшее, делаешь только хуже’)
Альфир
Мне друг сказал на фиате с маслосъемным колпачком до сих пор все зашибись 😉 Добрый день подскажите пожалуйста сальники клапанов на эпика 2.0 стоят одинаковые что впускные и выпускные?с номером заводским 96307714.
Али
У меня 1.6 2007 ручка. Жрет на 10000 6-7 литров масла. Ланцер классная машина,но этот геморрой режет без ножа. А сколько вышло по деньгам,если можно в долларах?!
Ануар
Пишет муж Александр не Наталия?
Nouel
спасибо за видео!!!)
Nikko
что сказать ‘трамблер на 7афе’ этим все сказанно УЧИ МАТ ЧАСТЬ
Замена маслосъемных колпачков FIAT Uno. Ремонт Фиат албеа. Чем официалы, лучше сам!
Комментарии к теме Замена маслосъемных колпачков FIAT Uno
Корн
У соседа по гаражу и без маслосъемного колпачка на фиат куча чего полетело… Как увеличить выворот колес?
Мат
Артикулы не остались на запчасти?
Казим
в наушниках у вас шумы дикие. По маслосъемному колпачку куча информации в интернете…
Джейхун
Твои видео длинные потому что уот ты повторяешь все по 2-3 а то и 4 раза одно и тоже уот)
Вульф Набадчиков
я с коментов угараю, что же вы такие рукожопы, что сами поменять не можете?Ну если вы … дочь миллионера то тогда да отдавайте в сто. Про маслосъемный колпачок и так все обговорили 🙂
Гоша Балудо
роман спасибо большое за ваше видео!!!благодаря ему я уже пол машины перебрал!дерзайте в том же духе!!
Некита
Очень скоро в течении 4лет печать антихриста каждому на лоб… 26декабра этот ЗАКОНОПРОЕКТ прошел второе чтение в гос думе РФ,есть видео.деньги на это выделяют англсаксы.. Но только пока проклемят тех,кто состоит или хочет состоять в каких либо отношениях с банками.. Как только процент проклемивших себя печатью антихрита привысит 50% тогда сразу введут закон о принудительно штамповании всех.. А последний шаг,это отмена наличных денег..и все сограждане,тогда капкан захопнется навсегда…Потом когда ты не сможешь сопротивлятся,тебе прнудительно вживят чип в руку..С помощью этого чипа,можно будет дистанционно убить любого..так они добьются своих планов,чтоб оставить 500млн.людей на планете.несколько тысяч господ,а остальные обслуживающй персонал(РАБЫ). Товарищ,знай истину,как бы это странно не звучало НО ЭТО ПРАВДА.,..путин и ед.россия.это марионетки мирового правительства,англс аксов(массонов) А все что мы видим,это большой спектакль для нас,чтоб мы добровольно,одурач еные взяли это цифровое имя от зверя. США никогда не нападет на Россию.этот спектакль Тщательно спланирован,и воплощается годами.что бы,обычный человек думал,что путин тебя защищает от Нападения сша.. сша это тоже их марионетки,только они совсем ручные,так как полностью зависимы от системы созданной англосаксами.СЛУГ АМИ САТАНЫ Массоны через сша продвигают свои интересы на панете… ПОЭТОМУ НА ПЛАНЕТЕ идет массовая манипуляция сознаием людей.. И ПУТИН ПРО РАКЕТЫ вещает ПРЯМ ПЕРЕД ВЫБОРАМИ… ЭТо не совпадение,это чтоб ты боялся,что амеры нападут на тебя, и ты выбрал добровольно и дальше Путина и его команду сатанистов.И кстати ракеты,это заслуга инжинеров и констркторов,но никак не путина,кк нам пытаются показать… Ни спроста на логотипе ЕДРО ИЗОБРАЖЕН БЕЛЫМИ КРАСКАМ КОЗЕЛ БАФОМЕТ.ОН ЖЕ САТАНА. Я обычный человек,никакой не бот.Пишу с аккаунта подруги,Я Русский патриот,мужчина,3 3года …товарищ ВСЕДА ДУМАЙ СВОЕЙ ГОЛОВОЙ.. Ответственность будет велика…!!! Мне друг сказал на фиате с маслосъемным колпачком пока все в ажуре.
Sherman
А в конце залить присадку тоже хадо для размягчения маслосъемных колец. Думаю, доехать до сервиса хватит=)
Лола
Подскажите артикулы сальника и-подшипника!!! У друга с маслосъемным колпачком на фиате пока все в ажуре.
Jocelynn
ну молодец,я нашел что искал
Похожие видео по ремонту
Замена маслосъемных колпачков FIAT Albea своими руками
FI19291 FIAT PUNTO POP 1.4L 198A4000 MANUAL ENGINE TESTING
Трусим ГБЦ Шевроле Авео 1.2(b12s1)
Как притереть клапаны на Хонде Одиссей
Переделка двигателя Приоры на безвтыковые поршни
Ремонт ГБЦ Головки Блока Цилиндров Додж Караван Джорни Калибер Нитро Неон Рам Дюранго Дакота Караван
D15B после замены колец и вкладышей
История про замену ГРМ и ремот ГБЦ
Ремонт ГБЦ. Простой способ засухаривания клапанов.
Замена ремня ГРМ и гидрокомпенсаторов
ВАЗ 2101 «Лада 2101 Turbo морковка 🙂 42года» 500+ л.с.
Комментарии по теме Замена маслосъемных колпачков FIAT Albea
Ronson написал(а)
А если сальник установить другой стороной, т.е пружинка будет в стороне шкива распредвала.
Пирр Колесник написал(а)
За пару дней в чистоте нельзя, тут чистота стерильная…
Сафотерова Вира написал(а)
Привет,!! Очень часто смотрю твои видео.мы почти коллеги.я занимаюсь ремонтом электроники.
Скажи какое масло ты бы рекомендовал для этих моторов G4FG???
Инта написал(а)
Какая компрессия была до? Какая стала после? Где информация? Раскоксовку как делать я и соседа спросить мог…
Emanuel написал(а)
Александр здравствуйте,с такой работой научишся хирургом быть, оценка отлично???
Партия Кирбатова написал(а)
он что металлопакетную прокладку смазал???
Абу написал(а)
ключик горит межсервисный
Annelise написал(а)
Андрей привет. Скинь ка Email. Или как связаться.
Нурсултан написал(а)
друг кленусь это мои футболки Где купил в Одессе
Джеймс написал(а)
Керилл Гундяев РПЦ — одноразовый презерватив, как и фсЕ его попы? — грЯт, штА после смерти — Жизни НЕТ???… Индуистские лАмы-Брахманы — Бого-Люди. это-ж ослу панятна — хто … про ИнкОрнацию?
главный Человеческий Иммунитет — НЕ против дьявола? — а, ‘Против’? Бога — это Совесть Человека. После обретения Совести Человек попадает в Рай — где НЕТ денег и никого уже не надо убивать и ничего аДбирать итд? — ко ХристУ за пазуху — фсЕ даЕтся даром? што Душе угодно из Материального.
Добро и Зло??…
Товарищ Си Цзыньпин — инкОрнация Льва Мехлиса — правая Рука товарища Сталина? опять аДнимут у ротшильдов с ротвеллерами ‘500’ новых заводиков на ‘Дне’ кризиса…? Армия Китая Народная.
…Гормоны от Подсознания — наши чувства-предчувств ия-подсказки — Интуиция. Ваш архангел Михаил…
…Предложение ‘С Белого Листа’ — коллективному Разуму эго-гермафродитного Сознания от центра развития Сознания…
Мой Дух НЕ был уронеТ в этой жизни с Дуба познания Добра и Зла… Была Заявка Подсознания Божественным Электронам снять с орбиты Старый Электрон Сознания товарища Сталина как Пример для других Духов — ввиде ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА?? для дальнейшей бесперебойной Его работы…
ЦРС — Вам не ЭПЛ? (не надкушенное яблоко) — иногда рекомендует НЕ ЕСТЬ ЯБЛОКО РАЗДОРА.?? — А, лучше упасть с Дуба познания Добра и Зла — чем заблудиться меж Вирусов Сознания — и начать с ‘Белого Листа’ думать…
Центр развития Сознания рекомендует Духам гермафродитной эго-Ментальности в следующем Воплощении обнулиться сознаницем я-маленьким Жизнь окажется намного счастливее. В слючае принятия этого фундаментального решения всЕм Эгрегором мужеподобных — Вы тут НЕ встретите и — близко никакой Вражды от местного населения, а, — только взаимовыручку-под держку. Даже не фстретите никакое понимание в виде таинственных-двус мысленных намеков ниапчОм — разнополые также с Дуба постоянно падают эпилептически и по запарке грехов. ВЫ будете все сИльно замаскированы внутри простого Народа — а, никакой контразведки не будет па самой Природе познавших Любовь.?? Предлагаю зарыть нахрен ‘топор войны’ и перековать мечи — на плугИ.
Вчера Путин с товарищем Си Цзыньпинем поднимались на борт Крейсера Революции? Видимо товарищ Си будет Путина возводить на Мавзолей?.
Добавить комментарий
проблемных мест бюджетника из Италии. Fiat Albea
06.01.2019
Бюджетный малолитражный седан, разработанный концерном FIAT для рынков Турции и Восточной Европы. Как обычно для бюджетников, эта модель имеет довольно простой дизайн, минимальное количество электроники, скромное оснащение и приемлемый ценник. Несмотря на невысокую стоимость, Albea так и не стала народной машиной по нескольким причинам. Во-первых, эта модель является прямым конкурентом одного из самых продаваемых автомобилей в СНГ — Renault Logan.Во-вторых, многие из нас скептически относятся к автомобилям Fiat, считая их ненадежными и дорогими в обслуживании. Но так ли это сейчас и попробуем разобраться на примере Fiat Albea с пробегом.
Немного истории:Идея создания недорогого автомобиля для развивающихся стран у руководства компании Fiat появилась еще в середине 90-х, и для ее реализации был создан проект №178 «Палио». Для эксперимента был выбран латиноамериканский рынок, для которого и была создана новая машина… Практически со старта продаж новинка стала достаточно популярной, а объемы продаж превзошли все ожидания, поэтому компания задумалась о запуске производства этой модели в Восточной Европе. Однако машина, предназначенная для Латинской Америки, по своему качеству и уровню безопасности не соответствовала новому рынку, из-за чего итальянцам пришлось приступить к разработке новой машины. Работу над созданием новинки вели специалисты студии Italdesign под руководством известного дизайнера Джорджетто Джуджаро.Выбор этого специалиста был отнюдь не случайным, поскольку Джуджаро уже прославился разработкой дизайна для ряда бюджетных моделей Fiat.
Прототип Fiat Albea был показан публике в 2001 году, а уже в 2002 году на автосалоне в Варшаве (Польша) состоялся дебют серийной версии модели. Этот автомобиль является аналогом южноамериканской модели Fiat Sienna с немного увеличенной колесной базой. Сборка новинки осуществлялась на заводах в Польше и Турции.Спустя четыре года было решено немного освежить модель. В ходе рестайлинга была изменена решетка радиатора, оптика, бампера и улучшено качество материалов отделки салона. В 2006 году на заводе Sollers в Набережных Челнах началась крупноузловая сборка автомобиля Fiat Albea на базе комплектов, поставляемых из Турции. В 2007 году производство переведено на «полный цикл» со сваркой и покраской кузовов. Производство модели в России было прекращено осенью 2011 года, в Турции седан продержался на конвейере до 2012 года.
Слабые и слабые стороны Fiat Albea с пробегом
Лакокрасочное покрытие кузова не хорошего качества и не устойчиво к механическим воздействиям. Помимо быстрого загрязнения лакокрасочного покрытия сколами и царапинами, кузов может преподнести неприятные сюрпризы в виде набухания краски. Обычно краска вздувается на крыше, колесных арках и местах со сколами. Зато кузовной утюг здесь качественный, благодаря чему машина стойко противостоит натиску рыжей болезни.Одна из главных неприятностей Albea — это двери, с ними связано множество мелких неприятностей. Чаще всего владельцы Fiat Albea винят дверные ручки в залипании в открытом положении (не возвращается в исходное положение), из-за чего дверь не закрывается. В связи с тем, что ручка продается в комплекте с автоблокировкой, ее замена стоит недешево (100-200 долларов). Часто жалуются на провисание петель. Со временем петли у многих начинают скрипеть. К качеству уплотнителей тоже есть претензии — пропускают влагу, стыки резинок на окнах выполнены некачественно (есть зазоры).Как электрик можно отметить небольшой срок службы лампочек. дальний свет фар.
Силовые агрегаты
Fiat Albea оснащался тремя бензиновыми силовыми агрегатами — 1,2 л (60 и 80 л.с.), 1,4 л (77 л.с.), 1,6 (103 л.с.) и турбодизелем — 1,3 л (70 л.с.). … На отечественном рынке автомобили представлены только с 77-сильным двигателем (1,4 л). Этот агрегат надежен, но требователен к качеству и интервалам обслуживания. Также стоит отметить чувствительность этого двигателя к качеству топлива.Дело в том, что на автомобиле не установлен топливный фильтр, из-за этого форсунка быстро загрязняется. Ремень ГРМ приводится в движение ремнем, который необходимо менять каждые 60 000 км. Поскольку в моторе нет гидроподъемников, ближе к 150 000 км возникает необходимость регулировки тепловых зазоров клапанов. К достоинствам этого двигателя можно отнести небольшой расход топлива, в среднем 6-7 литров на сотню километров пройденного пути и простоту обслуживания.
Из недостатков владельцы Fiat Albea чаще всего отмечают нестабильный холостой ход в холодное время года (зависает датчик).Также слабым местом здесь считается задняя опора двигателя, как правило, к 100000 км ее нужно заменить. На одном пробеге велика вероятность выхода из строя бендикса и реле втягивающего устройства стартера. Система охлаждения тоже не славится своей надежностью. Здесь особого внимания требуют расширительный бачок, радиатор, термостат и помпа (негерметичная). Сдается ближе к 150 000 км выхлопная система- горит и перегорает.
Через 200000 км появляется масляная горелка, которая будет прогрессировать с увеличением пробега.Для устранения недуга требуется замена сальников стержня клапана, в некоторых случаях проблема решается только после замены колец стержня клапана. Также может увеличиться расход масла при длительной езде на высоких оборотах … На пробеге 150-200 тыс. Км подшипник генератора сдается в аренду, и на его корпусе могут появиться трещины. В число «ненадежных» узлов входят также трубопровод отвода картерного газа (были случаи его разрыва) и дорогостоящие катушки зажигания, которые могут выйти из строя без причины.Ресурс двигателя 350-400 тыс. Км.
Трансмиссия
Fiat Albea оснащалась только пятиступенчатой механической коробкой передач. Этот агрегат считается достаточно надежным, хотя и не лишенным слабых мест … Одно из них — выжимной подшипник, срок службы которого в редких случаях превышает 70 000 км. При замене подшипника рекомендуется также заменить комплект сцепления. Ресурс сцепления 100-150 тыс. Км. Кроме того, синхронизатор третьей передачи может потребовать внимания довольно рано.Ближе к 250 000 км необходимо заменить внешний ШРУС и механизм переключения передач. Пыльники дисков тоже можно отнести к проблемным — они плохо переносят сильный мороз и придирчивы к затяжке хомутов. Некоторые владельцы автомобилей первых лет выпуска столкнулись с быстрым износом подшипников дифференциала (появляется гул). К эксплуатационным недостаткам можно отнести шум коробки передач и отсутствие четкого включения передач.
Подвеска, надежность рулевого управления и торможения Fiat Albea
Несмотря на то, что в автомобиле применена полунезависимая подвеска (спереди — Макферсон, сзади — торсионная балка), ходовая часть имеет приемлемый для этого класса уровень комфорта и управляемости. автомобиля.Что касается надежности элементов подвески Fiat Albea, то в целом ее можно назвать выносливой, за исключением нескольких элементов. Помимо стоек стабилизатора, которые в более дорогих машинах ненадежны, быстро сдаются сайлентблоки рычагов, шаровые опоры и ступичные подшипники (при пробеге 50-80 тыс. Км). Передние амортизаторы тоже не славятся своей надежностью — у многих не выдерживают даже 100000 км. Остальные детали при аккуратной эксплуатации в среднем служат 120-150 тыс. Км.При штатных нагрузках на задний мост к 200000 км придется менять пружины задних амортизаторов — они прогибаются, ломаются. Самыми надежными считаются сайлентблоки балки, как правило, их ресурс превышает 250 000 км пробега.
В системе рулевого управления используется реечная рейка с гидроусилителем. Как правило, проблемы с этим агрегатом начинаются ближе 150 000 км (поломка пластиковых втулок, течи). Ближе к 200000 км требует внимания гидроусилитель руля (ГУР) — подтекает сальник.Что касается надежности расходников, стоит отметить небольшой ресурс рулевых тяг (их пробег 60-80 тыс. Км). Симптомы — большой свободный ход колеса, наличие посторонних звуков (стук) при повороте руля в стороны. Тормозная система надежная.
Салон
Как и у большинства бюджетных автомобилей, салон Fiat Albea выполнен из дешевых материалов и лишен каких-либо изысков в дизайне. Основная проблема здесь — излишний шум. Помимо пластиковых элементов внутренней отделки, посторонние звуки со временем могут издавать передние сиденья и полка багажника.Ситуация с акустическим комфортом усугубляется плохой звукоизоляцией. Со временем трубки радиатора печки начинают протекать в местах стыков. К 100000 км начинает заклинивать замок зажигания — изнашивается механизм. На этом же пробеге велика вероятность выхода из строя термопредохранителя резистора вентилятора печки. К 150 000 км может потребоваться замена электродвигателя вентилятора, за замену которой придется заплатить кругленькую сумму (для его замены необходимо разобрать переднюю панель).Также есть претензии к надежности подрулевых переключателей (не правильно включаются дворники и омыватель, ближний / дальний свет). Также к недостаткам можно отнести отсутствие русского языка в меню бортового компьютера.
Итог:
Fiat Albea — достаточно надежный автомобиль, который при правильном обслуживании долго не будет заморачиваться поломками. Конечно, эта модель не идеальна и со временем случаются определенные неприятности, но справедливости ради следует сказать, что их устранение не требует значительных затрат.Еще один плюс этой модели в том, что эти автомобили, в отличие от таких же или, очень редко брались на вооружение в корпоративных автопарках и такси, а значит, найти живой экземпляр будет намного проще. Лучшим вариантом для покупки Fiat Albea на вторичном рынке считаются экземпляры последних лет выпуска (2010-2012).
Достоинства:
- Большой клиренс
- Экономичность
- Просторный салон и большой багажник
Недостатки:
- Высокая стоимость оригинальных запчастей
- Плохая звукоизоляция
- Вибрация руля
Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.
С уважением, редакторы AutoAvenu
Fiat Albea. Основные неисправности автомобиля — часть 1
ПАДЕНИЕ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ БАКЕ| Диагностика | Методы ликвидации | |
|---|---|---|
| Повреждение радиатора, расширительного бачка, шлангов, ослабление их посадки на патрубки | Осмотр.Герметичность радиаторов (двигателя и отопителя) проверяют в водяной бане со сжатым воздухом под давлением 1 бар | Заменить поврежденные детали |
| Утечка жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости | Инспекция | Заменить насос |
| Прокладка ГБЦ повреждена. Неисправен блок или ГБЦ | На индикаторе уровня масла беловатая эмульсия. Появление обильного белого дыма от глушителя и масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости (в расширительном бачке).Утечки охлаждающей жидкости на внешней поверхности двигателя | Заменить поврежденные детали. Не использовать воду в системе охлаждения, заливать охлаждающую жидкость, подходящую для климатических условий |
| Прокрутите список возможных неисправностей | Диагностика | Методы ликвидации |
|---|---|---|
| Проверить зазоры | Отрегулируйте зазоры | |
| Ремонт двигателя | ||
| Ремень ГРМ изношен.Неисправны натяжные или опорные ролики привода | Инспекция | Заменить ремень. Заменить неисправный натяжной ролик привода ГРМ или опорные ролики | .
| Износ подшипников и кулачков распределительного вала, шатуна и коренных подшипников коленчатого вала, поршней, поршневых пальцев, люфт или заедание в подшипниках генератора, насосов охлаждающей жидкости и гидроусилителя рулевого управления | Экзамен | Ремонт или замена деталей |
| Утрачена эластичность или разрушена одна или несколько опор силового агрегата | Инспекция | Заменить опору |
| Низкое давление в маслопроводе (при минимальных оборотах коленчатого вала на холостом ходу давление в системе смазки прогретого двигателя должно быть не менее 1.0 бар) | Проверить давление в системе смазки. Давление можно измерить, подсоединив манометр к маслопроводу, открутив датчик давления масла | Устранение неполадок в системе смазки |
| Изношена цепь привода масляного насоса | Проверка натяжения цепи после снятия масляного поддона | Заменить приводную цепь масляного насоса |
| Список возможных неисправностей | Диагностика | Методы ликвидации |
|---|---|---|
| Неравномерность сжатия в цилиндрах более 2.0 бар: зазоры в приводе клапанов не отрегулированы, износ или повреждение клапанов, седел; износ, погребение или поломка поршневых колец | Проверка компрессии. Давление должно быть не менее 11,0 бар | |
| С помощью омметра проверить на обрыв или «пробой» обмотку катушки зажигания и высоковольтные провода | Заменить неисправную катушку зажигания, повреждены провода высокого напряжения. При тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, чередование морозов с оттепелями) провода целесообразно заменять каждые 3-5 лет | |
| Высоковольтные провода подключены к катушке зажигания в неправильном порядке; отсоединены один или несколько проводов | Инспекция | Подключите провода согласно маркировке на катушке зажигания |
| Проверить свечи | Заменить неисправные свечи зажигания | |
| Обрыв или короткое замыкание в обмотках форсунок или их цепях | Проверить омметром обмотки форсунок и их цепи | |
| Опора силового агрегата потеряла упругость или разрушилась, их крепление ослабло | Инспекция | Заменить опоры, затянуть крепеж |
| Список возможных неисправностей | Диагностика | Методы ликвидации |
|---|---|---|
| Форсунки протекают (переливаются) или их форсунки грязные | Проверить герметичность и форму распыления форсунок | Загрязненные форсунки можно промыть на специальной подставке.Заменить негерметичные и сильно загрязненные форсунки | .
| Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей — прерывание искрообразования | Чтобы проверить высоковольтные провода и катушку зажигания, замените их заведомо исправными. | Заменить неисправную катушку зажигания, повреждены провода высокого напряжения. В тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, морозы, чередующиеся с оттепелями) провода целесообразно менять каждые 3-5 лет |
| Неисправные свечи зажигания: утечка тока через трещины в изоляторе или нагар на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода | Проверить свечи | Заменить неисправные свечи зажигания |
| Неисправен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе или его цепи | Используйте тестер, чтобы проверить, правильно ли работает датчик. | |
| Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости | Заменить неисправный датчик | |
| Проверить состояние датчика положения дроссельной заслонки | Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик | |
| Неисправен датчик концентрации кислорода или его цепи | Работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность соединений его электрических цепей можно оценить с помощью диагностического оборудования. | |
| Неисправен датчик абсолютного давления воздуха и его цепи | Исправность датчика абсолютного давления воздуха можно проверить с помощью диагностического оборудования | Восстановить контакты в электрических цепях.Заменить неисправный датчик |
| Неисправный ЭБУ или его цепи | Восстановить контакты в электрических цепях. Заменить неисправный ЭБУ | .|
| Негерметичность выхлопной системы в зоне между выпускным коллектором и передней трубкой | Проверка коленчатого вала на средних оборотах | Заменить неисправную прокладку, подтянуть резьбовые соединения |
| Неисправен катализатор выхлопных газов | Исправность каталитического нейтрализатора выхлопных газов можно проверить с помощью диагностического оборудования | Заменить катализатор |
| Повышенное давление в топливной системе из-за неисправности регулятора давления | Осмотр, проверка давления в топливной системе манометром (не более 3.5 бар) на холостом ходу | |
| Повышенное сопротивление потоку воздуха во впускном тракте | Элемент проверки воздушный фильтр, впускной тракт (отсутствие посторонних предметов, листьев и т. Д.) | Очистить впускной тракт, заменить загрязненный фильтрующий элемент воздушного фильтра |
| Большое количество масла, попадающее в камеры сгорания двигателя из-за изношенных или поврежденных уплотнений стержней клапанов, стержней клапанов, направляющих клапанов, поршневых колец, поршней и цилиндров | Осмотр после разборки двигателя | Ремонт двигателя |
Сцепление не полностью включается (проскальзывает)
| Колодки приводных дисков сильно изношены | Заменить ведомый диск |
| Смазка маховика, ведущего диска, фрикционных накладок | Промойте ведомый и ведущий диски уайт-спиритом или бензином, протрите рабочие поверхности дисков и маховика.Устранить причину смазывания (заменить сальники) |
| Поломка ведомого диска | Заменить ведомый диск |
| Диафрагменная пружина ведущего диска неисправна |
Сцепление не выключается (ведет)
| Возможные причины неисправности | Устранение неполадок |
|---|---|
| Воздух в гидравлическом выключателе сцепления | Удалить воздух из гидравлического привода выключения сцепления |
| Несоосность или коробление ведомого диска | Заменить ведомый диск |
| Износ лепестков диафрагменной пружины в месте контакта с выжимным подшипником | Заменить узел ведомого диска |
| Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач | Осмотрите шлицы; если ступица сильно повреждена, замените ведомый диск.Перед сборкой смажьте шлицы вала коробки передач смазкой ШРУС-4. |
| Ведомый диск «прилип» к маховику или ведущему диску (после длительного простоя) | Установить противооткатные упоры, включить первую передачу и стояночный тормоз … Выжав одновременно педали тормоза и сцепления, провернуть коленчатый вал двигателя с помощью стартера |
Педаль сцепления «проваливается» или очень легко нажимается
Рывки при трогании с места
| Возможные причины неисправности | Устранение неполадок |
|---|---|
| Смазка рабочих поверхностей фрикционных накладок ведомого диска | Снимите ведомый и ведущий диски, промойте детали уайт-спиритом или бензином, протрите рабочие поверхности дисков и маховика.Устранить причину смазывания (заменить сальник коробки передач или двигателя) |
| Фрикционные накладки ведомого диска сильно изношены | Заменить ведомый диск |
| Осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ ведомого диска | Заменить ведомый диск |
| Деформация ведомого диска | Заменить ведомый диск |
| Потеря упругости пружин ведомого диска | Заменить ведомый диск |
| Заедание ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач, сильный износ шлицев ступицы диска | Если шлицы ступицы сильно изношены, замените ведомый диск.Нанести смазку ШРУС-4 на шлицы первичного вала коробки передач | .
| Сломана диафрагменная пружина сцепления | Заменить узел ведомого диска |
| Неисправная опора силового агрегата | Проверить опоры, заменить неисправные |
Шум при выключении или включении сцепления
| Возможные причины неисправности | Устранение неполадок |
|---|---|
| Износ втулок педали сцепления | Снимите педаль, замените втулки ее оси |
| Тяжелая осадка, поломка пружин гасителя крутильных колебаний | Заменить ведомый диск |
| Ослабление или поломка фрикционных накладок ведомого диска | Заменить ведомый диск |
| Сильный износ или повреждение выжимного подшипника сцепления | Заменить подшипниковый узел с рабочим цилиндром |
Шум в коробке передач (шум исчезает при выключении сцепления)
Шум коробки передач (шум при движении на определенной передаче)
Коробки передач сложно включить
| Возможные причины неисправности | Устранение неполадок |
|---|---|
| Неисправность сцепления | Диагностировать неисправности с цеплянием |
| Неисправен (порван, ослаблен, застрял в оболочке) трос переключения или трос переключения передач | Заменить неисправный кабель |
| Заменить механизм | |
| Изношен или поврежден механизм переключения передач | |
| Изношены синхронизаторы шестерен | Отремонтировать или заменить трансмиссию |
Шестерни самопроизвольно выключаются
Утечка масла из коробки
| Возможные причины неисправности | Устранение неполадок |
|---|---|
| Износ уплотнений первичного вала, механизма переключения передач или приводных валов колес | Заменить неисправный сальник |
| Утечка масла через шарниры картера | Ремонт коробки передач |
| Утечка масла через датчик заднего хода и датчик скорости автомобиля | Установить датчик заднего хода на герметик.Заменить резиновые уплотнительные кольца датчика скорости |
Утечка рабочей жидкости автоматической коробки передач
| Возможные причины неисправности | Устранение неполадок |
|---|---|
| Утечка трансмиссионной жидкости через уплотнение масляного поддона | Утечка жидкости на картере коробки передач. Затянуть винты крепления поддона, заменить прокладку поддона |
| Утечка жидкости из указателя уровня | Вставьте указатель до упора, при необходимости замените |
| Утечки жидкости из штуцеров трубки охлаждающей жидкости | Затяните фитинги |
У АВТОМОБИЛЯ НЕТ ДОСТАТОЧНОГО ПРИВОДА.Прыжки и уклоны при движении
| Список возможных неисправностей | Диагностика | Методы ликвидации |
|---|---|---|
| Проверить выхлопную систему на предмет вмятин и повреждений труб, проверить состояние каталитического нейтрализатора (противодавление) (STO) | ||
| Всасывание постороннего воздуха во впускной тракт | Осмотрите соединения, проверьте установку дроссельной заслонки, датчиков абсолютного давления и температуры воздуха.На короткое время отсоедините вакуумный усилитель тормозов, вставив заглушку в штуцер впускного трубопровода | .Заменить прокладки, уплотнительные кольца, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель |
| Неполное открытие дроссельной заслонки | Определяется визуально при остановленном двигателе | Отрегулируйте привод дроссельной заслонки |
| Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11,0 бар): изношены или повреждены клапаны, их направляющие и седла, заклинило или сломаны поршневые кольца | Проверить компрессию | Заменить неисправные детали |
| Неправильные зазоры между электродами свечей | Проверить зазоры | Подогнув боковой электрод, установите необходимый зазор или замените свечи зажигания |
| Сильный нагар на электродах свечей зажигания; попадание частиц углерода в зазор между электродами | Инспекция | Проверить и при необходимости заменить свечи |
| Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей | Заменить поврежденную катушку зажигания, провода высокого напряжения | |
| Недостаточно топлива в баке | Указатель уровня топлива и указатель запаса топлива | Добавьте топливо |
| Топливный фильтр забит, вода, поступающая в энергосистему, замерзла, топливопроводы деформированы | Проверить давление в топливной системе | Заменить топливный фильтр.Зимой поставить машину в теплый гараж, продуть топливопроводы. Заменить неисправные шланги и трубки |
| Топливный насос не создает необходимое давление в системе | Проверить давление в топливной системе, убедиться, что фильтр топливного модуля чистый | Очистите сетчатый фильтр топливного модуля. Неисправен топливный насос, заменить регулятор давления |
| Плохой контакт в цепи питания топливного насоса (включая провода массы) | Проверено омметром | Зачистите контакты, обожмите наконечники проводов, замените неисправные провода |
| Неисправные форсунки или их цепи | Проверить обмотки форсунок и их цепи омметром (отсутствие обрыва и короткого замыкания) | Заменить неисправные форсунки, проверить контакт в электрических цепях |
| Датчик температуры воздуха или его цепи неисправны | Проверьте датчик и его электрические цепи | Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик |
| Неисправен датчик абсолютного давления воздуха или его цепи | Оценить работоспособность датчика абсолютного давления воздуха можно с помощью диагностического оборудования на СТО | Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик |
| Отремонтировать поврежденные электрические цепи.Заменить неисправный датчик | ||
| Неисправен ЭБУ или его цепь | Чтобы проверить ЭБУ, замените его заведомо исправным. | Заменить неисправный ЭБУ |
| Клапанные зазоры не отрегулированы | ||
| Сильный износ кулачков распределительного вала | Осмотр при разборке двигателя на СТО | Заменить изношенный распредвал в мастерской |
| Осадка или поломка пружин клапана | Осмотр при разборке двигателя | |
| Датчик положения дроссельной заслонки или его цепи неисправны | Проверьте датчик положения дроссельной заслонки | Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен | Проверить сопротивление датчика тестером при разных температурах | Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик |
| Список возможных неисправностей | Диагностика | Методы ликвидации |
|---|---|---|
| Клапанные зазоры не отрегулированы | Зазоры обратных клапанов | Регулировка зазоров привода клапана |
| Впускные клапаны заедают в направляющих втулках: смолистые отложения на поверхности штока клапана или втулки, отложения или сломанные пружины клапана | Осмотр при разборке двигателя (СТО) | Ремонт двигателя (СТО) |
| Нарушение фаз газораспределения | Обратный клапан фаз газораспределения | Установите правильное взаимное положение коленчатого и распределительного валов.Проверить компрессию |
| Список возможных неисправностей | Диагностика | Методы ликвидации |
|---|---|---|
| Клапанные зазоры не отрегулированы | Зазоры обратных клапанов | Регулировка зазоров привода клапана |
| Заедание выпускных клапанов во втулках: повышенный износ штока клапана или втулки, нагар или сломанные пружины клапана | Осмотр при разборке двигателя | Отремонтировать двигатель на СТО |
| Нарушение фаз газораспределения | Обратный клапан фаз газораспределения | Установите правильную центровку валов.Проверить компрессию |
| Свечи проверяются на специальном стенде (СТО). Отсутствие внешних повреждений и искрения между электродами на перевернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности | Заменить свечи | |
| Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей — прерывание искрообразования | Омметром проверить на обрыв или «пробой» (замыкание на «массу») обмотки катушки зажигания, высоковольтные провода | Заменить неисправную катушку зажигания, поврежденные высоковольтные провода (при отсоединении провода потяните за его наконечник).В тяжелых условиях эксплуатации желательно заменять провода каждые 3-5 лет |
| Форсунки неисправны | Проверить работу форсунок |
| Список возможных неисправностей | Диагностика | Методы ликвидации |
|---|---|---|
| Утечка масла через: сальники коленчатого и распределительного валов; прокладки поддона, головки блока цилиндров; датчик давления масла; уплотнительное кольцо масляного фильтра | Вымойте двигатель, затем, после непродолжительного пробега, проверьте, нет ли утечек. | Затянуть элементы крепления головки блока цилиндров, крышки головки блока цилиндров, масляного поддона, заменить изношенные сальники и прокладки |
| Износ, потеря эластичности сальников штока клапана (сальников клапана). Износ стержней клапанов, направляющих втулок | Осмотр деталей при разборке двигателя | Заменить изношенные детали |
| Поршневые кольца изношены, сломаны или закоксовываются (потеря подвижности). Износ поршней, цилиндров | Осмотр и обмер деталей после разборки двигателя | Заменить изношенные поршни и кольца. Отходы и хонингованные цилиндры |
| Использование масла несоответствующей вязкости | — | Заменить масло |
| Забита система вентиляции картера | Инспекция | Очистить систему вентиляции |
| Список возможных неисправностей | Диагностика | Методы ликвидации |
|---|---|---|
| Запасной элемент воздушного фильтра засорен | Проверить состояние сменного фильтрующего элемента воздушного фильтра | Очистите или замените сменный элемент воздушного фильтра |
| Утечка в энергосистеме | Запах бензина, потеки топлива | Проверить герметичность соединений элементов топливной системы; при обнаружении неисправности заменить соответствующие компоненты |
| Неисправные свечи зажигания: утечка тока через трещины в изоляторе или нагар на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода | Свечи проверяются на специальном стенде на СТО.Отсутствие внешних повреждений и искрения между электродами на перевернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности | Заменить свечи |
| Неисправность привода дроссельной заслонки | Проверьте ход педали газа, зазор в приводе (свободный ход педали), убедитесь, что трос и педаль не зажаты | Заменить неисправные детали, смазать трос моторным маслом |
| Регулятор холостого хода или его цепи неисправны | Замена заведомо исправного регулятора | Заменить неисправный регулятор |
| Дроссельная заслонка не закрывается полностью | В зазоре виден зазор между дроссельной заслонкой и стенками корпуса | Заменить дроссельную заслонку |
| Повышенное давление в топливной магистрали из-за неисправности регулятора давления | Проверить давление в топливной системе манометром (не более 3.5 бар) | Заменить неисправный регулятор |
| Негерметичные форсунки | Проверить форсунки | Заменить неисправные форсунки |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепи неисправны | Проверить сопротивление датчика омметром при разных температурах | Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик |
| Неисправен датчик концентрации кислорода | Работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность соединений его электрических цепей можно оценить с помощью диагностического оборудования на СТО | Отремонтировать поврежденные электрические цепи, заменить неисправный датчик |
| Неисправен ЭБУ или его цепь | Для проверки замените ЭБУ заведомо исправным. | Заменить неисправный ЭБУ, отремонтировать поврежденные электрические цепи |
| Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11,0 бар): зазоры в приводе не регулируются, износ или повреждение клапанов, их направляющих и седел, заклинивание или поломка поршневых колец | Проверить компрессию | Отрегулируйте зазоры привода клапана. Заменить неисправные детали |
| Неисправен датчик положения дроссельной заслонки, датчики абсолютного давления и температуры воздуха во впускном коллекторе или их цепи | Проверьте датчики и их цепи | Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик (и) |
| Повышенное сопротивление движению газа в выхлопной системе | Проверить выхлопную систему на предмет вмятин и повреждений труб, проверить состояние каталитического нейтрализатора | Заменить поврежденные детали выхлопной системы |
| Неисправности ходовой части и тормозной системы | Проверить детали ходовой части и тормозную систему | Отрегулировать углы установки колес, заменить неисправные детали ходовой части, устранить неисправности в тормозной системе |
ДЕТОН ДВИГАТЕЛЯ (СТУКИ ПО МЕТАЛЛУ ВЫСОКОГО ТОНА, ВОЗНИКАЮЩИЕ КАК ПРАВИЛО, КОГДА ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ПОД НАГРУЗКОЙ, ОСОБЕННО НА НИЗКИХ СКОРОСТЯХ, НАПРИМЕР, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ УСКОРЕНИЯ И Т.Д. И УМЕНЬШЕНИЯ)
| Список возможных неисправностей | Диагностика | Методы ликвидации |
|---|---|---|
| — | ||
| Перегрев двигателя | По указателю температуры охлаждающей жидкости | Устраните причину перегрева («Двигатель сильно нагревается») |
| Осмотр после снятия головки блока цилиндров | Устраните причину образования нагара (Диагностируйте проблему «Повышенный расход топлива», «Повышенный расход масла»).Используйте масла рекомендованной вязкости и, по возможности, с низкой зольностью. | |
| Используются свечи зажигания с несоответствующим числом накала | — | Используйте свечи, рекомендованные производителем |
| Список возможных неисправностей | Диагностика | Методы ликвидации |
|---|---|---|
| Моторное масло с низким содержанием | Указатель уровня масла | Добавьте масло |
| Неисправен масляный фильтр | Замените фильтр заведомо исправным фильтром | Заменить неисправный масляный фильтр |
| Ослабленная затяжка крепежного болта шкива привода вспомогательных агрегатов | Проверить затяжку болтов | Затяните болт с предписанным моментом. |
| Засорение сетки маслоприемника | Инспекция | Очистить сетку |
| Смещенный, забитый предохранительный клапан масляного насоса или ослабленная пружина клапана | Осмотр при разборке масляного насоса | Очистите или замените неисправный редукционный клапан. Заменить насос |
| Изношены шестерни масляного насоса | Заменить масляный насос | |
| Чрезмерный зазор между вкладышами подшипников и шейками коленчатого вала | Определяется путем замера деталей после разборки масляного насоса (на СТО) | Замените изношенные наушники.При необходимости заменить или отремонтировать коленчатый вал |
| Неисправен датчик недостаточного давления масла | Откручиваем датчик недостаточного давления масла из отверстия в ГБЦ и устанавливаем взамен заведомо исправный. Если при этом индикатор гаснет при работающем двигателе, неисправен перевернутый датчик | Заменить неисправный датчик давления масла |
ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ (ВКЛЮЧЕН СИГНАЛ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ)
| Список возможных неисправностей | Диагностика | Методы ликвидации |
|---|---|---|
| Неисправен термостат | Проверить работу термостата | Заменить неисправный термостат |
| Недостаточное количество охлаждающей жидкости | Уровень жидкости ниже отметки «MIN» расширительным бачком | Устранить утечки.Добавить охлаждающую жидкость |
| В системе охлаждения много накипи | — | Промойте систему охлаждения средством для удаления накипи. Не используйте жесткую воду в системе охлаждения. Разбавляйте концентрированный антифриз только дистиллированной водой. |
| Ячейки радиатора загрязнены | Инспекция | Промыть радиатор струей воды под высоким давлением |
| Насос охлаждающей жидкости неисправен | Снимите насос и осмотрите узел | Заменить узел насоса |
| Не включается вентилятор охлаждения | Проверить цепи включения вентилятора | Восстановить контакт в электрических цепях.Неисправен предохранитель, реле, вентилятор охлаждения, датчик температуры, ЭБУ — заменить |
| Недопустимо низкое октановое число бензина | — | Заправьте автомобиль топливом, рекомендованным производителем |
| В камерах сгорания, на головках поршней, тарелках клапанов много нагара. | Осмотр после снятия головки блока цилиндров двигателя | Устранить причину образования нагара (см. «Повышенный расход топлива», «Повышенный расход масла»).Используйте масло рекомендованной вязкости и как можно более низкой зольности |
| Прорыв выхлопных газов в систему охлаждения через поврежденную прокладку ГБЦ | Выхлопные газы пахнут в расширительном бачке и всплывают пузыри | Заменить прокладку головки блока цилиндров. Проверить плоскостность головки блока цилиндров |
| Список возможных неисправностей | Диагностика | Методы ликвидации |
|---|---|---|
| Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости или его цепи | Датчик и электрические цепи проверяются омметром | Восстановить контакт в электрических цепях.Заменить неисправный датчик |
| Не размыкаются контакты реле включения вентилятора | Проверка тестером | Заменить неисправное реле |
| Неисправный ЭБУ или его цепи | Проверьте ECU или замените его заведомо исправным ECU. | Заменить неисправный ЭБУ |
Здравствуйте !!! В процессе эксплуатации автомобиля возникли проблемы, а именно сломались 3 шпильки на выпускном коллекторе, заехал в автосервис, где мне сказали, что мне нужно снять ГБЦ для замены шпилек и какие запчасти мне нужны на купить.Купил запасные части и передал их работникам сервиса (акт приема-передачи передачи не составлялся), сотрудники приняли запчасти, не предупредив меня о возможном некачественном качестве этих запчастей (запчасти не оригинальные ). Через неделю все ремонтные работы были выполнены, был составлен наряд с выполненными работами и кассовый чек, купленные мною запчасти в наряде не указаны. Машину взял, полностью оплатив проделанную работу, проехал около 1000 км за 4 дня, обнаружил следы масла в системе охлаждения двигателя, сразу позвонил в автосервис и объяснил суть неисправности, мне в сервисе рассказали доставить им машину для выяснения причин неисправности.Сотрудники сервиса повторно сняли ГБЦ и обнаружили, что виновата неоригинальная прокладка, сказали, что надо покупать оригинальные запчасти, а именно прокладку ГБЦ и болты ГБЦ, и что у меня снова будет оплатить снятие и установку ГБЦ и соответственно запчастей за свой счет. Я потребовал составить акт осмотра ТС на своем бланке, акт был составлен, в нем было указано, что работники сервиса обнаружили неисправности, и причину некачественной прокладки ГБЦ, установленной по такому заказу — рядом (у меня он у меня в руках) подписи членов комиссии (работников службы) проставляются к акту и печатью автосервиса.То есть автосервис сам проводил, так сказать, осмотр, и обнаружил, что причина неисправности в некачественной прокладке ГБЦ, которую установили по такому заказу рядом, но нигде в каких-либо документах это не упоминается. что купил прокладку и отдал им. В общем сам купил оригинальную прокладку, сдал в сервис с оформлением акта приема-передачи, где указано, что Заказчик сдал прокладку ГБЦ Исполнителю (автосервис) в устранить неисправность при выполнении работ по такому-то заказу, вместе с мастером службы подписать данный акт и вручить печать.Болты крепления ГБЦ были закуплены самим автосервисом. Сейчас машина 10 дней стоит в очереди на ремонт, а в сервисе есть все необходимое для ремонта, говорят, пока ждали от меня прокладку, забрали много машин в ремонт. Теперь я не решаюсь предъявить претензию за плохо выполненную работу, в связи с тем, что боюсь, что сервис не сделает ничего плохого с машиной. Я вызвал автоэкспертов по поводу независимой экспертизы. мол, осмотр невозможен, т. к. уже снята ГБЦ.Но автосервис повторно снял ГБЦ без моего согласия и оформления работы нарядом на работу. Я сам подал жалобу в автосервис, чтобы они бесплатно устранили неисправность, после чего вообще отказали в доводке машины. Мне предлагают возместить затраты на снятие и установку ГБЦ (без учета запчастей, материалов, морального ущерба) и сделать мне машину своими силами. Но я боюсь отдавать машину в другой сервис, потому что после проделанной работы могут появиться другие неисправности, и более существенные.У меня к вам вопрос, что делать в такой ситуации? Я не очень хочу идти в суд, потому что боюсь, что суд будет не на моей стороне, и я потеряю много времени.
.. 38 39 40 41 год ..
Fiat Albea. Запуск двигателя от внешних источников питания
Если не удается запустить двигатель из-за частичной или полной разрядки аккумулятора, для запуска можно использовать аккумулятор другого автомобиля. Для подключения донорского аккумулятора используйте специальные соединительные кабели с зажимами типа «крокодил».
При запуске двигателя от дополнительной аккумуляторной батареи тщательно соблюдайте последовательность работ, описанную в этом подразделе.
Невыполнение этого требования может привести к пожару или взрыву, что приведет к повреждению обоих автомобилей. Поэтому, чтобы не навредить себе, автомобилю и аккумулятору при запуске двигателя от внешнего источника, делайте это следующим образом. В случае сомнений настоятельно рекомендуется, чтобы эти операции выполнял опытный техник или буксирная служба.Перед подключением внешнего аккумулятора убедитесь, что зажигание выключено. Также выключите всех потребителей электроэнергии (фары, аудиосистему, дворники и т. Д.). При подключении и отключении проводов не позволяйте им касаться друг друга, а также провода не касаться вентиляторов, приводных ремней или других вращающихся частей.
Используйте только внешнюю систему питания на 12 В. Если вы подаете питание 24 В (две 12-вольтовые батареи последовательно или 24-вольтовый мотор-генератор) на 12-вольтовый стартер, систему зажигания и другие электрические компоненты, это может вызвать непоправимый ущерб последним.
Не допускайте открытого огня или искр рядом с аккумулятором. Он выделяет водород, который может взорваться в их присутствии.
Не отсоединяйте провода внешней аккумуляторной батареи, пока двигатель не заработает на обычных оборотах холостого хода. Если вы оставите аудиосистему включенной при запуске двигателя с дополнительным аккумулятором, она может быть серьезно повреждена. Всегда выключайте аудиосистему перед запуском двигателя от аккумулятора другого автомобиля.
1. Припаркуйте автомобиль с разряженным аккумулятором рядом с автомобилем-донором в пределах досягаемости соединительных кабелей.
Предупреждение
Машины не должны касаться друг друга. В противном случае может произойти нежелательное замыкание на массу, в результате чего вы не сможете запустить двигатель автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей, а также могут выйти из строя электрические системы обоих автомобилей.
2. Включите стояночный тормоз на обоих автомобилях.
3. Проверьте уровень электролита в разряженной батарее
Если уровень электролита слишком низкий или электролит выглядит замороженным, не пытайтесь запустить двигатель с дополнительной батареей! Это может привести к взрыву разряженной батареи.
4. Откройте крышку с плюсовой клеммы аккумуляторной батареи.
5. Присоедините зажим перемычки с красными ручками к положительной клемме аккумуляторной батареи.
6. Подсоедините второй зажим кабеля с красными ручками к плюсовой клемме донорской аккумуляторной батареи.
7. Присоединить зажим второго кабеля к «минусовой» клемме «донорской» АКБ
8. а второй зажим кабеля с черными ручками — к «массе» автомобиля с разряженным аккумулятором. в месте, расположенном как можно дальше от аккумулятора.
ПРИМЕЧАНИЕ
Требование подключать провод на максимальном расстоянии от аккумулятора объясняется возможностью возникновения дуги во время подключения.
9. Убедитесь, что вы подключаете кабели в правильной последовательности и что они не соприкасаются с движущимися частями двигателя.
10. При использовании аккумулятора, установленного на «донорском» автомобиле, запустите двигатель этого автомобиля и дайте ему поработать несколько минут на скорости 2000 мин.
11. Запустите двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором и дайте ему поработать до стабильных оборотов холостого хода.
12. Отсоедините кабели в порядке, обратном их подключению.
Как заменить уплотнения клапана, не снимая головку — Rx Mechanic
Теперь, если вам кажется, что часто требуется много усилий, чтобы снять головку блока цилиндров, чтобы заменить несколько уплотнений клапана в вашем автомобиле, что ж, мы склонны соглашаться с вами, и хорошие новости — с правильными инструментами, вам не обязательно. Мы покажем вам, как заменить уплотнения клапанов, не снимая головку цилиндра.
Время и деньги иногда являются ограничениями при техническом обслуживании автомобиля, поэтому освоение некоторых навыков самостоятельного изготовления заставит вас меньше беспокоиться об этих ограничениях.Вы должны знать, что функция уплотнения клапана очень важна. Итак, вы сразу же замечаете, что ваша печать повреждена. Его необходимо своевременно заменять, так как движение с поврежденным уплотнением клапана может в конечном итоге привести к полной поломке двигателя.
Как заменить уплотнения клапана, не снимая головку: пошаговое руководство
Таким образом, снятие уплотнений штока клапана — довольно простая процедура, но добраться до них немного сложно, поскольку уплотнения клапана сразу заправляются внутрь пружины клапана.Итак, если вы хотите проделать эту работу с головкой блока цилиндров, у вас есть две основные проблемы. Во-первых, как сжать пружину клапана, чтобы снять ее. Затем, во-вторых, после того, как вы сняли пружину клапана, как предотвратить падение клапана в цилиндр.
Чтобы узнать, неисправно или повреждено уплотнение клапана или уплотнения, основным признаком является мутный синий дым из выхлопных газов, когда вы заводите автомобиль после некоторой стоянки. Это в основном потому, что неисправные уплотнения или уплотнения со временем пропускают масло по направляющей клапана в камеру сгорания, и когда вы заводите автомобиль, оно сжигает излишки масла.Вот почему вы получаете облако голубого дыма.
Для первой проблемы вам понадобится инструмент для сжатия клапанной пружины; этот инструмент предназначен для использования с верхними кулачковыми двигателями, и для второй проблемы вам понадобится воздушный шланг с концевыми фитингами. Вы собираетесь использовать это для создания давления в цилиндре, чтобы удерживать клапаны в нужном положении.
Итак, приступим к нашему процессу:
Шаг первый:
Теперь вам нужно поднять капот вашего автомобиля, потому что именно там вы можете получить доступ к вашим уплотнениям.Затем снимите каменную крышку, чтобы открыть клапанный механизм. На крышке коромысла обычно держится десять крепежных болтов; однако иногда это бывает по-разному. Поэтому используйте гнездо подходящего размера, чтобы вывернуть болты и снять крышку. Это обычные детали двигателя, поэтому у вас не должно возникнуть проблем с их использованием. На всякий случай, если вам интересно, ваш двигатель не нужно вынимать из машины, хорошо.
Если вы посмотрите в сторону выпускных отверстий двигателя, проверьте, нет ли в них маслянистой жидкости.Если вы знаете, как проверять неисправные уплотнения штока клапана, вы можете быстро это определить.
Когда вы найдете масляный порт, посмотрите на уплотнения штока клапана на выпускном клапане поврежденного порта, вы увидите, что он полностью удален с верхней части направляющей клапана и просто движется вверх и вниз по штоку клапана.
Шаг второй:
Теперь решение, которое мы нашли, — приклеить уплотнение на место. Но сначала вам нужно снять распылитель (если он есть у вашего двигателя).На этом держатся около трех болтов. Следующее важное, что вам нужно сделать, это убедиться, что затронутый цилиндр находится на такте сжатия. И самый простой способ сделать это — провернуть двигатель вручную, пока оба кулачка не будут направлены вверх.
Шаг третий:
Когда вы закончите с этим, снимите толкатель клапана, над которым вы работаете, вы должны использовать гаечный ключ, чтобы быстро удалить толкатель. Вам также придется снять фиксатор пружины. Вы должны иметь в виду, что при снятии повторителя убедитесь, что он подключен обратно так же, как компонент был изначально установлен.Обратите внимание на это.
Шаг четвертый:
Теперь вы снимаете свечу зажигания торцевым ключом, а затем закручиваете один конец воздушного шланга. Другой конец подсоедините к компрессору. Теперь вы хотите нагнетать давление в цилиндре примерно до 80 фунтов на квадратный дюйм, и вы должны продолжать доливать это давление, потому что со временем вы будете постепенно терять давление за поршневыми кольцами. Другое дело, что давление будет подталкивать поршень вниз. Вам нужно включить передачу и поставить ручной тормоз, чтобы поршень не двигался.Это так просто.
Шаг пятый:
Включите воздушный компрессор, чтобы начать подавать давление. Затем используйте качественный инструмент для сжатия пружины клапана, чтобы сжать пружину клапана, чтобы можно было снять чекы. После этого вы легко сможете добраться до пружины и пути.
Шаг шестой:
Теперь, когда пружина клапана убрана, вы можете получить свободный доступ к уплотнениям клапана. Чтобы снять его, поднимите его до верхней части стержня клапана. Если у вас есть инструмент для снятия уплотнения штока клапана, такой как комплект клапана 8milelake , он вам очень поможет.Убрав старое уплотнение, теперь вы можете отремонтировать новые уплотнения клапана. Это обратное тому, как вы его удалили.
Шаг седьмой:
Сдвиньте новое уплотнение вниз от верхней части штока клапана к верхней части направляющей клапана. Вы можете использовать сокет, чтобы сделать это правильно.
Итак, ваше новое уплотнение клапана на месте. Соберите все заново. Просто используйте обратный процесс. Не забывайте постоянно проверять свой компрессор, чтобы убедиться, что вы не опускаетесь.
После того, как пружина клапана будет надежно закреплена, остановите поток воздуха из компрессора.Вы также можете воспользоваться этим подробным руководством при замене уплотнений штока клапана на Chevy 350, не снимая головной цилиндр или всю систему двигателя.
Конечно, если вы заменяете полный комплект, вам придется повторить этот процесс для каждого клапана в двигателе. Это довольно трудоемкий процесс, но он намного проще, чем когда вы снимаете головку блока цилиндров. Итак, вот и весь процесс. Если вы все еще не уверены в этом, вы можете попробовать посмотреть это видео, чтобы получить наглядное объяснение всего этого.
Если вы также ищете, как заменить пружины клапана, не снимая головку цилиндра, вы можете использовать этот процесс в качестве справочного руководства.
Часто задаваемые вопросы
Что произойдет, если не заменить уплотнения штока клапана?
Если уплотнения штока клапана отсутствуют, сломаны, изношены или установлены неправильно, это приведет к тому, что ваш двигатель будет израсходовать больше масла, чем обычно. Ваш двигатель все еще может сжиматься, но он потребляет много масла. Это приведет к перегрузке вашего двигателя, что приведет к повышению его средней температуры, и это может привести к его более раннему износу, чем ожидалось.
Если оставить на долгое время, поврежденное уплотнение клапана в конечном итоге приведет к множеству проблем, помимо высокого уровня расхода масла. Эффекты варьируются от синего дыма, выходящего из вашего автомобиля в течение длительного времени, когда вы управляете автомобилем, до других проблем с двигателем.
Сколько времени нужно на замену уплотнений клапанов?
Замена уплотнения клапана несложная, но довольно трудоемкий процесс. Если вам нужно заменить шестнадцать уплотнений клапана, процесс может занять около трех часов.Это также зависит от метода замены. Если вы знаете, как заменить уплотнения клапана, не снимая головку цилиндра, это займет меньше времени, особенно если у вас уже есть доступ к воздушному компрессору, воздушному шлангу и необходимым инструментам для работы.
Как узнать, протекают ли уплотнения клапана?
Хороший способ определить, не протекают ли уплотнения клапанов, — это провести тест холодного двигателя вашего автомобиля. Другой способ — понаблюдать за поведением вашего автомобиля на холостом ходу.Если уплотнения клапана или уплотнения протекают, вы заметите голубоватый дым из выхлопных газов вашего автомобиля из-за горения масла. Ваш двигатель начнет перерабатывать, потребляя много масла.
Проблемы с ускорением и тормозом — это другие индикаторы, указывающие на эту неисправность. Если ваши клапанные уплотнения сильно протекают, это может вызвать белый дым из двигателя.
Сколько стоит работа с уплотнением клапана?
Поскольку уплотнения штока клапана изготавливаются из резины, их можно купить по очень доступной цене.Эти уплотнения не ломаются легко, поэтому не стоит беспокоиться о их частой замене. Стоимость замены уплотнения штока клапана составляет от 35 до 140 долларов.
Печальная новость заключается в том, что замена уплотнений штока клапана занимает много времени. На это требуется не более трех часов, поэтому затраты на оплату труда вашего механика довольно высоки. Профессиональные механики могут взимать с вас 120 долларов или больше. Окончательная стоимость замены уплотнений штока клапана может составить до 350 долларов.
Как звучит плохой клапан?
Когда ваш клапан неисправен, вы, скорее всего, услышите щелчок во время вождения автомобиля.Но шум уменьшается, когда вы увеличиваете обороты двигателя. Когда вы слышите, как ваш автомобиль издает такой шум, вы должны знать, что с вашим клапаном что-то не так.
Заключительные слова
Теперь вы знаете весь процесс замены уплотнений клапана, не снимая головку цилиндра. Это простой процесс. На самом деле мы не думаем, что это может быть проще. Это простой процесс для быстрой установки уплотнений штока клапана в вашем автомобиле.
Fiat Albea система подачи воздуха.Fiat alba перебои в работе двигателя нестабильные обороты двигателя
В случае перебоев двигатель нестабильно работает на холостом ходу, не развивает достаточной мощности и потребляет больше бензина. Кроме того, возможен выход из строя каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электрического топливного насоса (см. «Система управления двигателем»), неисправностью свечи зажигания одного из цилиндров, утечкой воздуха в один из цилиндров.Необходимо найти неисправность и по возможности устранить ее.
1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа.
Вы можете поднести руку к разрезанной выхлопной трубе — это облегчит работу, когда вы отвлекаетесь. Звук должен быть ровным, «мягким», однотонного. Хлопки из выхлопной трубы через равные промежутки времени говорят о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи зажигания, отсутствия на ней искры, выхода из строя форсунки, сильного всасывания воздуха в один цилиндр или значительного снижения в сжатии в нем.Нерегулярные хлопки вызваны загрязнением форсунок, сильным износом или грязными свечами зажигания. Если хлопки возникают нерегулярно, можно попробовать заменить весь комплект свечей самостоятельно, вне зависимости от пробега и их внешнего вида, но лучше сделать это после обращения в автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.
2. Если лопается регулярно, заглушите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние проводов зажигания. Изоляция высоковольтных проводов не должна быть повреждена, а их выводы должны быть окислены.При обнаружении поврежденных проводов замените неисправный провод.
Самый простой и в то же время эффективный метод проверки высоковольтных проводов — проверка в темноте. Припаркуйте машину в темном месте, запустите двигатель и откройте капот. Осмотрите провода высокого напряжения. Если изоляция проводов нарушена, вы увидите характерное сине-фиолетовое искрение («северное сияние»). В этом случае необходимо заменить высоковольтные провода.
Снимая наконечники высоковольтных проводов, никогда не тяните за сам провод.Возьмитесь за наконечник рукой и потяните его из стороны в сторону, прежде чем снимать.
4. … и снимите свечи зажигания (см. «Замена и обслуживание свечей зажигания»).
5. Внимательно осмотрите свечи зажигания и сравните их внешний вид с фотографиями, приведенными в следующем подразделе «Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания». Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.
6. Если все вилки в порядке, установите их на место и подсоедините провода высокого напряжения.Порядок работы цилиндров 1-3-4-2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4-й) осуществляется от шкива коленчатого вала двигателя.
7. Возьмите запасную свечу зажигания. Прикрепите к двигателю любым способом.
Подсоедините высоковольтный провод 1-го цилиндра к запасной свече зажигания. Завести двигатель. Если перебои в работе двигателя не увеличились, замените свечу зажигания 1-го цилиндра заведомо исправной. Надеть высоковольтный провод и запустить двигатель. Если перерывы усиливаются, повторите эту процедуру последовательно со всеми цилиндрами, чтобы определить неисправную свечу зажигания.
Требуется надежный контакт корпуса свечи с массой, так как при появлении дополнительного искрового промежутка больше, чем зазор между электродами свечи зажигания, может быть повреждена высоковольтная цепь катушки зажигания или блока управления двигателем.
Постарайтесь провести описанную выше проверку в кратчайшие сроки, так как при длительном поступлении несгоревшего бензина в каталитический нейтрализатор выхлопных газов он может выйти из строя из-за перегрева, так как в нем будет гореть бензин.
Если в результате принятых мер перебои в работе двигателя не устранены, проверьте компрессию в каждом из цилиндров (см. «Проверка компрессии в цилиндрах»). Нормальное сжатие более 1,0 МПа (10 кгс / см2), разница более 0,1 МПа (1 кгс / см2) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.
Автомобиль оборудован системой распределенного впрыска топлива с обратной связью. Распределенный впрыск называется многоточечным впрыском, потому что топливо впрыскивается в каждый цилиндр через отдельную форсунку.Система впрыска топлива помогает снизить токсичность выхлопных газов, одновременно улучшая ходовые качества автомобиля.
В этом разделе кратко описаны неисправности системы впрыска, вызванные выходом из строя определенных датчиков. Порядок снятия и установки блоков питания и систем управления двигателем приведен в подразделах «Система питания» и «Система управления двигателем».
В замкнутой системе впрыска установлены каталитический нейтрализатор выхлопных газов и датчик концентрации кислорода в выхлопных газах, обеспечивающий обратную связь… Датчик контролирует концентрацию кислорода в выхлопных газах, а электронный блок управления на основе его сигналов поддерживает соотношение воздух-топливо, при котором каталитический нейтрализатор работает наиболее эффективно.
Перед снятием каких-либо компонентов системы впрыска топлива отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
Отсоединять аккумулятор только при выключенном зажигании.
Не запускайте двигатель, если наконечники кабеля аккумулятора ослаблены.
Никогда не отсоединяйте аккумулятор от бортовой сети автомобиля при работающем двигателе.
Во время зарядки отключите аккумулятор от бортовой сети автомобиля, так как повышенный ток зарядки может повредить электронные компоненты.
Не позволяйте электронному блоку управления (ЭБУ) нагреваться выше 65 ° C в рабочем состоянии и выше 80 ° C в нерабочем состоянии (например, в сушильной камере). При превышении этой температуры необходимо снять ЭБУ с автомобиля.
Не отсоединяйте и не подсоединяйте разъемы жгута проводов от компьютера при включенном зажигании.
Перед выполнением дуговой сварки на автомобиле отсоедините кабели аккумулятора и разъемы жгута проводов компьютера.
Выполните все измерения напряжения с помощью цифрового вольтметра с внутренним сопротивлением не менее 10 МОм. Электронные компоненты, используемые в системе впрыска, рассчитаны на очень низкое напряжение, поэтому они могут быть легко повреждены электростатическим разрядом. Для предотвращения повреждения ЭБУ электростатическим разрядом:
— не прикасайтесь руками к разъемам ЭБУ или электронным компонентам на его платах;
— при работе с программируемым постоянным запоминающим устройством (СППЗУ) блока управления не прикасаться к контактам микросхемы.
Не допускается работа на этилированном бензине двигателя с нейтрализатором — это приведет к быстрому выходу из строя нейтрализатора и датчика концентрации кислорода.
При работе в дождливую погоду не допускайте попадания воды на электронные компоненты системы впрыска топлива.
Подавляющее большинство неисправностей системы впрыска вызвано выходом из строя следующих датчиков:
Полный отказ системы впрыска, двигатель не запускается;
— — снижение мощности, увеличение расхода топлива;
— — увеличение расхода топлива, значительное ухудшение динамики, проблемы с запуском двигателя;
— — потеря мощности, рывки и провалы при разгоне, нестабильная работа в режиме холостого хода;
— (установлен на заднем торце ГБЦ под кронштейн электронного блока системы управления двигателем, снят для наглядности) — трудности с запуском в холодную погоду: нужно прогреть двигатель, поддерживая обороты с педалью акселератора при перегреве значительно снижается мощность, появляется детонация;
— — увеличение расхода топлива и уровня токсичности выхлопных газов;
— — при выходе клапана из строя значительное ухудшение динамики и «плавающее» число оборотов коленчатого вала на холостом ходу, вплоть до полной остановки двигателя;
— — увеличение расхода топлива, снижение мощности двигателя, нестабильная работа на холостом ходу.Повреждение каталитического нейтрализатора выхлопных газов;
— (устанавливается с правым блоком цилиндров в районе 2-го и 3-го цилиндров) — двигатель очень чувствителен к качеству бензина, повышенная склонность к детонации;
— (устанавливается на картер коробки передач) — возможно ухудшение динамических качеств автомобиля и увеличение расхода топлива.
СИСТЕМА ПОДАЧИ ВОЗДУХА
Система подачи воздуха состоит из воздушного фильтра и дроссельной заслонки.Система включает всего два элемента, но, как показала практика, от них во многом зависит стабильная и стабильная работа двигателя автомобиля Fiat Albea. А также с этими элементами в процессе эксплуатации происходит ряд мелких, но неприятных инцидентов. Поэтому в этом разделе мы постараемся выделить их и дать ряд полезных советов.
OEM код воздушный фильтр 55192012
Заменяющие коды:
ЧЕМПИОН: U744 / 606
ЧИСТЫЕ ФИЛЬТРЫ: MA1325
СУПЕРЫ: AG1667
CROSLAND: 8455
MAHLE: LX1827
MANNUX-ФИЛЬТР: C2859
MECAFIL 905 MECAFIL: C2859
MECAFIL : S 3301 A
TECNOCAR: A2181
UFIxu-30.301.00
Kolbenschmidt: 50 014 267
Блок дроссельной заслонки на Fiat Albea не имеет рубашки охлаждения (как на других автомобилях), т.е. не нагревается от систем охлаждения двигателя.
OEM-коды запчастей системы подачи воздуха:
551775326 — Корпус воздушного фильтра;
КФ2540 — аналог корпуса воздушного фильтра;
51777763 — шланг выхлопа картера;
77363793 — дроссельная заслонка.
При обслуживании воздушного фильтра или замене свечей в холодное время года возникает небольшая неприятность, поломка тонкого штуцера на корпусе воздушного фильтра.Пример восстановления сломанной трубы на корпусе фильтра.
Нет рисунков. Все по способу выбора. Выбираем медную или алюминиевую трубку и оплавляем на место. Если трубка толстостенная, то можно обрезать резьбу и накрутить горячим, как это сделал я. См:
Еще один вариант решения проблемы: Заменить на готовый тройник. Подходит и продается в магазинах от автомобилей ВАЗ.
Вот еще одно решение, которым поделился товарищ по команде Игорь Данилин.
В общем отломал штуцер дополнительной вентиляции картера — ну как все ломается. После многочисленных танцев с бубном и многократно сломанных ручек и подобных решений я пришел к решению — купил в веломагазине за 50 рублей сборку, то ли у большого, то ли у расширительного бачка, открутил ниппель, просверлил дырку, надел герметик и вуаля! Даже зажим на резьбовой поверхности не требуется.
С наступлением зимних холодов у некоторых автовладельцев возникают проблемы со стабильностью холостого хода, то есть холостой ход начинает плавать (скачет с 200 до 1200 об / мин).За годы эксплуатации автомобиля симптомы заболевания выявлены и имеют ярко выраженную форму. Это такие как скорость h.x. начать ходить, на приборной панели загорается индикатор неисправности двигателя, двигатель автомобиля не развивает обороты или полностью глохнет, двигатель не реагирует на нажатие педали акселератора. При этом весь двигатель машины отлично заводится и на холодном (так сказать с «полпинком»), и по мере прогрева и переключения на обороты.начинают появляться симптомы болезни. Те, кто сталкивался лицом к лицу с такой неисправностью, считают, что болячка возникает в результате комплекса факторов: а) некачественное топливо; б) низкая температура всасываемого воздуха; в) промасливание и замерзание датчика абсолютного давления и температуры всасываемого воздуха
Датчик снят с коллектора Датчик промывают и сушат
Вот мнение автовладельцев: Q.E.D. У того, кто утеплял моторный отсек, не было проблем с плаванием ХХ.
Причина неисправности — низкая температура (минус) всасываемого воздуха и, как следствие, масляный и замерзший датчик температуры, показания которого выходят за допустимый диапазон блока управления двигателем (ЭБУ).
Особенно удобно реализовали ряд способов повышения температуры всасываемого воздуха во впускном коллекторе. Метод первый:
Другой вариант:
И еще вариант:
Также возможны варианты полной шумоизоляции моторного отсека… Вот как один из владельцев комплексно подошел к вопросу утепления моторного отсека на своей машине.
7 Признаков неисправности направляющих уплотнений клапана (и стоимость замены в 2021 г.)
(Обновлено 25 августа 2021 г.)
Двигатели внутреннего сгорания работают лучше всего, когда правильное количество топлива и воздуха смешивается в камере сгорания с помощью колодца. приуроченная искра и хорошее уплотнение.Важно, чтобы эти газы входили и выходили из камеры сгорания в нужное время.
Клапаны открывают и закрывают каждую камеру сгорания, позволяя воздуху входить до сгорания и выходить после сгорания. Уплотнения клапанов обеспечивают исправную работу клапанов и удерживают необходимое количество масла в камере сгорания.
Каждое уплотнение изготовлено из высокопрочного резинового материала. Однако со временем этот материал может изнашиваться, что приведет к выходу из строя уплотнений направляющих клапанов.
Что такое уплотнения направляющей клапана?
Уплотнения направляющих клапана также известны как уплотнения клапана, уплотнения штока клапана или масляные уплотнения штока клапана.Они работают, чтобы не допустить попадания смазочного масла крышки клапана в камеру сгорания, чтобы смазать клапан и правильно выровнять клапан.
Клапаны выполняют важную работу по открытию и закрытию впускной и выпускной камер в двигателе в нужное время. Это время регулируется лепестками распределительного вала.
Лепестки распредвала имеют продолговатую форму. Когда распредвалы вращаются, более длинная сторона распредвала толкает клапан, позволяя воздуху проходить в камеру сгорания или из нее.
Движение клапана согласовано с синхронизацией движения поршня с помощью ремня ГРМ или цепи ГРМ.
Штоки клапана — это длинная тонкая часть клапана. Маленький плоский диск на конце (называемый головкой) закрывает камеру сгорания, когда клапан закрыт. Каждый цилиндр камеры сгорания имеет по крайней мере один впускной и выпускной клапан.
Масло циркулирует непосредственно над клапаном для смазки распределительных валов, и необходимо предотвратить попадание этого избыточного масла в камеру сгорания.Это одна из функций уплотнения направляющей клапана. Направляющее уплотнение также направляет клапан в седло клапана в головке цилиндра, чтобы штоки клапана находились в правильном положении.
Top 7 Признаки неисправности уплотнений направляющей клапана
Если у вас плохие уплотнения направляющей клапана, вы, вероятно, заметите несколько вещей, большинство из которых связаны с выхлопом. Важно понимать симптомы, чтобы вы могли предпринять правильные действия после того, как столкнетесь с ними. Вот некоторые из наиболее распространенных признаков неисправности уплотнений направляющих клапанов.
1) Большое количество выхлопного дыма
Транспортные средства часто имеют небольшое количество белого пара, который выходит из выхлопной трубы при запуске, но если он сохраняется, уплотнения клапана могут быть повреждены. Из-за этого масло просачивается в камеру сгорания и горит, образуя синий, а иногда и белый дым.
Этот дым, скорее всего, появится на холостом ходу и при ускорении. Если автомобиль работает в течение длительного времени, дым может ослабевать и уйти, поскольку компоненты двигателя нагреваются и расширяются.
2) Чрезмерное использование масла
Как и следовало ожидать, автомобиль с поврежденными или изношенными уплотнениями направляющей клапана в конечном итоге будет использовать больше масла, чем обычно, из-за утечки через уплотнения. Регулярно проверяйте уровень масла с помощью щупа, чтобы вы могли обнаружить этот симптом на ранней стадии.
Если других явных утечек масла нет и компрессия в двигателе нормальная, то проблема может быть в направляющих уплотнениях.
3) Торможение двигателем
Торможение двигателем — это когда вы используете вакуум двигателя вместо тормозов для замедления автомобиля.Это можно сделать, отпустив дроссельную заслонку и переключившись на более низкую передачу, чтобы обороты двигателя увеличились. Повышенная частота вращения двигателя и пониженная передача создают больший вакуум в двигателе и сопротивление движению вперед, замедляя транспортное средство.
При торможении двигателем на холме вы не нажимаете на педаль акселератора. Когда автомобиль опущен носом вниз, масло собирается вокруг передней части головки блока цилиндров рядом с уплотнениями клапана.
Когда вам, в конце концов, понадобится снова нажать на педаль газа, носовая часть автомобиля будет наклоняться и выливать масло, скопившееся в передней части головки, через уплотнения клапана.Все это масло будет всосано в камеру сгорания, если будет плохое уплотнение. Затем он сгорит, создав большое облако дыма из выхлопной трубы.
4) Дым после холостого хода
Ваш автомобиль некоторое время простаивает на холостом ходу при остановке и движении или при длительном ожидании на светофоре или знаке остановки.
В это время масло может скапливаться вокруг уплотнения клапана и попадать в камеру сгорания при ускорении, создавая облако синего или белого дыма из выхлопной трубы.
5) Тест холодного двигателя
Плохое уплотнение клапана легче определить, когда двигатель холодный. Если вы оставили машину на ночь или дольше, у вас будет холодный двигатель, когда вы попытаетесь завести машину. Обычно на верхней части уплотнения клапана должно оставаться немного масла, потому что оно загустевает при более низких температурах.
Плохое уплотнение направляющей клапана также будет иметь крошечный зазор после того, как оно какое-то время находилось на холоде. Это означает, что когда вы запускаете холодный двигатель, это небольшое количество масла всасывается через зазор уплотнения в камеру сгорания.В результате при первом запуске автомобиля из выхлопной трубы выходит облако сине-белого дыма.
6) Низкое энергопотребление
Пропуски зажигания и медленное ускорение могут быть проблемой из-за изношенных уплотнений клапана, поскольку масло сгорает и оставляет золу на свечах зажигания и внутри камеры сгорания. Проверьте свечи зажигания на предмет загрязнения свечей зажигания.
Испытание на сжатие на автомобиле с плохим уплотнением направляющей клапана может показать необычно высокое сжатие — если вы видите низкое сжатие вместе с другими симптомами, это может быть плохое поршневое кольцо или негерметичная прокладка головки.
7) Тикающие шумы от двигателя
При запуске автомобиля смещенные части или чрезмерный люфт между компонентами двигателя могут стучать друг о друга и вызывать тиканье.
Поскольку уплотнение направляющей клапана правильно смазывает и выравнивает части клапана, плохое уплотнение клапана может привести к смещению клапана или недостаточной смазке.
Стоимость замены уплотнений направляющей клапана
Стоимость замены уплотнений направляющей клапана зависит от марки и модели вашего автомобиля.Хорошая новость заключается в том, что стоимость деталей для уплотнений направляющих клапанов в среднем составляет от 30 до 100 долларов.
Плохая новость в том, что вам потребуется от 2 до 4 часов работы, если вы отнесете свой автомобиль к механику. Чтобы так глубоко погрузиться в двигатель, требуется немало работы и времени.
Так как средний механик будет брать от 60 до 100 долларов в час, вы рассчитываете от 120 до 400 долларов только на оплату труда. Таким образом, общая средняя цена, которую вы можете рассчитывать заплатить, составляет от 150 до 500 долларов.
Оригинальный шаровой шарнир QH подходит для BMW X5 Qsj3290S Запасные части подвески Запчасти и аксессуары для автомобилей Подвеска и рулевое управление
Оригинальный шаровой шарнир QH подходит для BMW X5 Qsj3290S Запасные части подвески Запчасти и аксессуары для автомобилей Подвеска и рулевое управлениеОригинальный шаровой шарнир QH подходит для замены подвески BMW X5 Qsj3290S. Просмотреть больше от Motor World Direct. Важная информация. Изготовлено в соответствии со стандартами качества оригинального оборудования. Состояние: Новое: новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： QSJ3290S ， Вес: ： 5000,0 ： Бренд: ： Quinton Hazell ， Гарантия: ： 12 месяцев ： Тип: ： QH QSJ3290S Рычаг подвески — передний нижний правый (Fr ， Производитель детали: ： Quinton Hazell ： Штрих-код: ： 5016593836013 ， Производитель: ： Quinton Hazell ： EAN: ： 5016593836013 ， Вес (кг): ： 5000.0 ： MPN: ： QSJ3290S ， UPC: ： Не применяется ： ISBN: ： Не применяется ，。
Оригинальный шаровой шарнир QH подходит для замены подвески BMW X5 Qsj3290S Запасная часть
перейти к содержанию Подлинный шаровой шарнир
КХ приспосабливает запасную часть
замены подвеса БМВ С5 Ксдж3290СПодлинный шаровой шарнир QH подходит для замены подвески BMW X5 Qsj3290S Запасная часть, запасная часть Оригинальный шаровой шарнир QH подходит для замены подвески BMW X5 Qsj3290S, изготовлен в соответствии со стандартами качества оригинального оборудования, Посмотреть еще из Motor World Direct, Важная информация, Оптовые товары Интернет-продвижение Товары высокого качества Ищем все, что вам нужно. У нас гарантированы лучшие цены! Шаровая опора подходит для BMW X5 Qsj3290S Запасная часть подвески Подлинная QH hotel-piccolino.com.
Оригинальный шаровой шарнир QH подходит для замены подвески BMW X5 Qsj3290S Запасная часть
Доставка внутри страны: Товар может быть доставлен в пределах U, GEEK TEEZ является единственным авторизованным продавцом этого продукта. этот кошелек также предлагает много стиля. Дата первого упоминания: 12 сентября. Мужская рубашка-поло Tru-Spec серии 24-7 с длинным рукавом: одежда. Мы пошли еще дальше и создали все мыслимые комплекты, чтобы соединить этого замечательного переключателя с другими нашими. отличные компоненты, которые позволят вам легко получить все, что вам нужно, за один раз.Купите женский полосатый берберский флисовый пуловер с капюшоном POL Clothing и другие топы на. Оригинальный шаровой шарнир QH подходит для замены подвески BMW X5 Qsj3290S Запасная часть . с длинными ручками, чтобы ее можно было носить на плече для удобства и комфорта, наша детская футболка «Ананас с солнцезащитными очками» изображает супер-крутого ананаса в его больших круглых солнцезащитных очках, минимальная покупка 00 — используйте код купона 30sconto, предпоследнее изображение показывает все четыре открытки, которые у меня есть. что абсолютно экологично.Золотые пуговицы с белыми центрами. Такой венок тоже станет отличным подарком. Оригинальный шаровой шарнир QH подходит для замены подвески BMW X5 Qsj3290S Запасная часть . Включает в себя новейшую конструкцию шин и основную структуру, включающую составы протектора и борта для превосходного опыта вождения. Если вы заинтересованы в навесной установке и не видите то, что вы ищете в нашем магазине, сообщите нам об этом. Шнур питания позволяет подключать соединяемый ленточный прибор без необходимости его подключения.Купить MoKo 150W Car Power Inverter, ткань Warmalite, обеспечивающая терморегуляцию тела зимой. ИДЕАЛЬНАЯ МЯГКОСТЬ И ГИБКОСТЬ ДЛЯ ЗИМНИХ ХОРОВ — Мужские и женские зимние перчатки из натуральной оленьей кожи и полярного флиса сочетают в себе высококачественную замшевую ладонь оленя для превосходного сцепления и долговечности, 3/8 дюйма: Инструменты и товары для дома. Оригинальный шаровой шарнир QH подходит для замены подвески BMW X5 Qsj3290S Запасная часть .
Оригинальный шаровой шарнир QH подходит для замены подвески BMW X5 Qsj3290S Запасные части и аксессуары для автомобиля Подвеска и рулевое управление Неподдельный шаровой шарнир
КХ приспосабливает запасную часть
замены подвеса БМВ С5 Ксдж3290СПроизведено в соответствии со стандартами качества оригинального оборудования. Подробнее с Motor World. Прямая, важная информация, оптовая торговля. Интернет-продвижение. Высококачественные товары. Ищем все, что вам нужно. У нас гарантированы лучшие цены! отель-пикколино.com
Оригинальный шаровой шарнир QH подходит для BMW X5 Qsj3290S Запасная часть подвески hotel-piccolino.com
Автозапчасти 3962 h5 8LED Super Bright 12V Мотоциклетная фара Передняя лампа Лампа Hi / Lo Beam Запчасти и аксессуары для автомобилей
3962 h5 8LED Super Bright 12V Мотоциклетная фара передняя лампа Hi / Lo Beam
Bosch A311H Щетка стеклоочистителя заднего стекла KIA C’EED.2 x ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ КОЛЕСОЙ ЗАМЕНА OE CCA1061, VAUXHALL ASTRA H ОРИГИНАЛЬНАЯ КРЫШКА КРЫЛОГО ЗЕРКАЛА L / H 04-08 С СЕРЕБРЯНОЙ МОЛНИЕЙ, черные гайки крепления колеса болты 12×1,5 для MG TF 02-11. 90 110 1983-2016 Land Rover Defender Багажники на крышу 3-х стержневые лестничные стойки Rhino, масляные уплотнения штока клапана Fuji Racing Viton для двигателей Subaru EJ20 EJ22 EJ25. 20 болтов гайки крепления колеса для BMW 3 серии F30 4 двери 2012 г.в., наклейка-наклейка — любая панель кузова Land Rover `ONE LIFE LIVE IT` длиной 580 мм, OPEL KAPITAN A 2.8-клапанное уплотнение штока от 64 до 68 Payen 642518 642520185 642530, подходит для Nissan Qashqai MK2 SUV Aero VU передние и задние дворники Exact Specific Fit, БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА Крышка мотоцикла Harley V-Rod new c3o09n4, Chrysler 300C 55w ICE Blue Xenon HID Low Dip Пара ламп передних фар. LAND ROVER DISCOVERY 1 СТЕКЛОРЕГУЛЯТОР, ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПАССАЖИРА, ЛЕВАЯ LR006374, свеча зажигания NGK 1283 Комплект свечей зажигания NGK BKR7E-11-10, центральный вакуум 150 мм Орбитальная пневматическая шлифовальная машина Mirka PROS PROS650CV. Датчик дорожного просвета по высоте RQh200030 для Range Rover L322 2002-2009.Renault Trafic II 2003-2013 Средний бампер задний Vauxhall Vivaro.
.