Faw v5 тест драйв: Тест драйв FAW V5 — Вкус риса

Тест-драйв FAW V5. Место пусто не бывает

На смену дешевым китайским «пустышкам» приходят совсем другие автомобили из Поднебесной — богато укомплектованные и современные на вид. Александр САДОВНИКОВ познакомился с очередной такой новинкой — FAW V5.

Китайский бюджетный седан появился в Украине летом прошлого года, но до сих пор не может проститься с реноме новичка: о машине практически ничего не известно. Мы решили исправить ситуацию и начали с оценки актуальных предложений. Итак, дилеры FAW предлагают этот автомобиль в трех комплектациях по цене 83 200, 89 100 и 94 900 грн.

Но в любой из них под капотом скрывается 102-сильный мотор, имеющий нечто общее с Toyota, и пятиступенчатая механическая коробкой передач. В средней комплектации предлагаются две подушки безопасности, AБС с EBD, иммобилайзер, центральный замок, противотуманки, легкосплавные диски, кондиционер, усилитель руля, электропривод стеклоподъемников всех дверей, наружных зеркал. И наконец, CD-ресивер с USB-разъемом. Заманчиво? Да, особенно на фоне существующих предложений в этом ценовом сегменте.

Удивительно неплохо

Выглядит китайский бюджетник неплохо. Его внешность уже нельзя назвать несуразной на китайский лад — налицо прогресс и глобализация в автомобильном дизайне. Определить национальную принадлежность этого автомобиля, закрыв его овальную эмблему в виде единички с крылышками на решетке радиатора (FAW — First Automobile Works — «Автомобильный завод №1»), не так-то просто.

Неудивительно, что водители попутных машин с появлением на наших дорогах первых седанов FAW V5 проявляли любопытство и поначалу принимали их за новое творение отечественного автопрома. Мол, неужели наши наконец нарисовали что-то приличное? Правда, потом, разглядев незнакомую эмблему, как правило, теряли к ней интерес. Наших соотечественников пока еще сложно заинтересовать новым китайским брендом.

В салоне этого небольшого «бюджетника» из Поднебесной, кроме опять же эмблемы на рулевом колесе да голубой окраски центральной части шкал с характерной синей подсветкой приборного щитка, ничто не выдает страну происхождения. В отделке использованы относительно неплохие по качеству материалы. Сборка далеко не идеальна, но давайте не будем забывать о цене автомобиля. FAW V5 может дать фору некоторым китайским собратьям, из тех что давно представлены на нашем рынке. Но если быть честным, встречаются экземпляры из Поднебесной и более приличного качества, правда, стоят они чуточку дороже.

Главная претензия — к эргономике FAW V5. Из-за чрезмерно толстых подушек сидений как спереди, так и сзади непривычно высокая посадка. Положение рулевой колонки никак не регулируется. Поэтому, чтобы удобно разместиться на водительском месте, приходится «колдовать» двумя регулировками (продольной — подушки и угла наклона — спинки). Потом, правда, привыкаешь…

Здравствуй, потолок

На заднем двухместном диване седана довольно просторно, однако головы пассажиров практически подпирают потолок. Если человека среднего роста это просто угнетает, то какой-нибудь дядя Степа дальнюю поездку выдержит с большим трудом. Ко всему прочему спинка дивана не складывается — багажник скромного объема за счет салона никак не увеличить. Да и перевезти длинномеры в таком автомобиле, увы, не получится.

И напоследок очевидный конструкторский просчет: отсутствие какой-либо фиксации открытых дверей, что вызывает полное недоумение. По этой причине ничего не стоит, например, из-за неожиданного порыва ветра оставить вмятину на машине соседа по парковке. Так что при поиске свободного места держитесь подальше от дорогих автомобилей.

Завели и поехали!

Ну что ж, на стоянке особенности конструкции новичка отечественного рынка мы изучили, теперь пора садиться за руль. После поворота ключа зажигания и начала работы стартера двигатель запускается не сразу, а только через пару секунд. По всей видимости, требуется время на подкачку топлива в систему впрыска мотора. Кстати, сам двигатель здесь неплохой — тойотовский полуторалитровый 16-клапанник. В отличие от некоторых аналогов из Поднебесной он, на удивление, работает как часики — ровненько и тихо.

Если учесть, что автомобиль относится к бюджетному сегменту, то китайский автомобиль едет не так уж плохо. Плавность хода тоже не вызывает нареканий. И это вполне объяснимо — «Автозавод №1» имеет совместное предприятие с компанией Toyota, благодаря чему в его распоряжении оказались японские технологии, которые широко применены в седане V5. Кроме двигателя это платформа и подвеска от модели Yaris первого поколения.

Единственное, чего хотелось бы для лучшей управляемости и информативности о положении колес, — это более точная работа электроусилителя руля. Кроме того, в процессе маневрирования в городском потоке не понравились наружные зеркала заднего вида. Они совершенно плоские, следовательно, сектор обзора у них не столь широк, как хотелось бы. По этой причине следует быть предельно внимательным при перестроениях или применять мотоциклетные приемы с поворотом головы.

И еще: лоток для мелочей в центре передней панели при каждом трогании автомобиля с места норовил сбрасывать на пол содержимое. Он, увы, оказался очень неглубоким, а его стенки — скользкими, из-за чего эту емкость можно назвать бутафорской. Аудиосистема порадовала простотой управления и звучанием — у некоторых конкурентов того же ценового сегмента звук явно хуже.

Все «за» и «против»

Пример FAW наглядно демонстрирует, что государственным компаниям в современном мире приходится несладко. На украинском рынке уже давно представленно много частных китайских брендов, а старейшая автомобильная компания из Поднебесной, которая занимается производством автомобилей с 1953 года, до недавнего времени возила в Украину лишь грузовую и коммерческую технику. Впрочем, столь запоздалый старт можно объяснить повышенным спросом на легковушки внутри Китая. Там в отличие от Украины рынок легковых автомобилей растет как на дрожжах. Конкретно наш тестовый экземпляр — вполне достойный автомобиль, но ему еще предстоит долгий и сложный путь к кошелькам потребителей.

Воевать новобранцу придется прежде всего с российской техникой. Автомобили, произведенные северным соседом, проигрывают по соотношению цены к богатству комплектации. Но у них есть существенный козырь в виде хорошо развитой сервисной сети и отсутствия вопросов по поводу обеспечения запасными частями.

Другие китайские бренды, уже завоевавшие свое место на украинском рынке, тоже могут похвастаться хорошими сетями сервисного обслуживания и решенными проблемами по части обеспечения запасными частями. Например, у лидеров, Chery и Geely, уже по 37 сервисных центров во всех уголках нашей страны. Даже у BYD, которая вышла на наш рынок не так давно, уже есть 24 сервисных центра и централизованный склад запчастей.

Среди аргументов FAW хорошая цена, неплохой дизайн и богатые «старшие» комплектации. Но будет ли этого достаточно для завоевания кошельков наших соотечественников — большой вопрос.

Вывод

В бюджетном классе существует жесткая конкуренция за покупателя, который, как известно, небогат и не желает рисковать своими деньгами, покупая кота в мешке. Поэтому успех FAW V5 во многом будет зависеть от того, как налажены сервис и поставка запчастей. Тем более в ближайшее время несколько других китайских автопроизводителей намерены тоже выйти на наш рынок со своей продукцией. Следовательно, государственной FAW придется конкурировать с более расторопными частными компаниями.

Faw V5 краш тест

FAW V5 – это модернизированный седан версии модели Vita. Автомобиль выпускается в Китае начиная с 2012-ого года. Число машин, который поступают на рынок всего мира китайскими производителями за последнее время заметно выросло. Тем более бюджетные автомобили, такие как раз, как В5. Уже следующей весной, 2013-ого года стартовали продажи китайца в Российской Федерации. Весь модельный ряд ФАВ.

Обращая внимание на обычный бюджетный автомобиль, возникает такое чувство, что подобный дизайн где-то был. И это бывает по вполне понятным причинам, ибо многие китайские производители зачастую повторяют успешные решения более знаменитых брендов. Поэтому в данном китайце не получится встретить что-то свежее и новаторское. Машина не славится своей внешностью, хотя выглядит не скудно. Лицевая сторона украшена вполне штатными фарами головного освещения, радиаторной решеткой, которая смотрится не так плохо из-за своей нестандартной формы. Дух современности можно заметить разве что в расположившемся впереди бампере, какой обладает противотуманками и воздухозаборником.

Спокойность и плавность капота нарушает небольшие выштамповки возле фар головного освещения, которые стильно переходят в стильные арки колес. Внешний облик колес не позволяет ими восторгаться, диагональ который составляет всего 14 дюймов. Задняя часть FAW V5 sedan заканчивает, в общем, печальный характер внешности, где опять-таки нет ничего нового. Находится вполне массивный бампер, немалые габаритные плафоны, большая дверь багажника. Светодиодную оптику почему-то решили не применять, что очень странно, она была бы как раз кстати.

Вообще и сбоку и спереди, китаец немного смахивает на Volkswagen Polo. Небольшие зеркала для заднего вида выполнены в современном стиле с повторителями. Ясно, что дизайнерский состав не гнался за модой и визуальными эффектами своего труда. Крупноватый задний обвес и геометрически правильная форма дверей подтверждают это. Дорожный просвет составляет скромные 150 мм, чего по нынешним меркам и качествам дорог, кажется, явно не хватает. Говоря в общем, можно сказать, что внешне ФАВ В5 седан смотрится интересно, сдержанно, однако скучновато и несколько старомодно.

Попадая вовнутрь FAW V5 sedan, сразу возникают примерно такие же эмоции, что и от внешнего вида автомобиля. Видно, что при выборе материалов, производители руководствовались главной целью – сэкономить на всем, на чем только можно. Это замечается и в плохом соединении и прошивке швов. Использовался жесткий пластик. Сказать что-либо о сильной системе мультимедиа с поддержкой сенсорного дисплея, как и о многофункциональном руле просто не получится. Интерьер был сделан по принципу, как сэкономить. Однако стоит заметить, что панель приборов довольно читабельная. Кресла пусть и не на все 100%, но зато хоть чем-то намекают на возможную боковую поддержку.

Рулевое колесо лишено всяких регулировок, что впрочем, можно отнести и к ремням безопасности. Передние сидения излишне мягкие, что говорит о скором выходе их из строя. Руль очень скользкий, а приборная панель имеет 3-ри циферблата с настраиваемой яркостью подсветки. На центральной консоли свое место нашли различные органы управления и базовая система аудио с поддержкой USB и 4-ью колонками. Вот свободного места в таком, как на первый взгляд кажется, в таком небольшом седане, предостаточно, даже высокорослых людей.

На заднем диване место рассчитано на 3-их человек, однако есть лишь пара подголовников. Фактически, комфортно себя чувствовать будут лишь два человека, так как подушка выполнена для двоих мест. Немалый тоннель, расположенный на полу прибавляет излишнего дискомфорта задним пассажирам. Багажное отделение FAW V5 sedan располагает собой порядка 420 литров свободного пространства. Вариант увеличить объем при помощи складывания задних спинок исключен, так как он не предусмотрен с завода.

Технические характеристики

Говоря о технической составляющей седана, здесь установлен бензиновый двигатель, объема 1.5 литра, который способен развивать 102 конские силы. Синхронизирован он лишь с механической пятискоростной коробкой передач. Разгоняется FAW V5 sedan до первой сотни за 14 секунд, а максимальная скорость равняется 180 км/ч. Средний расход горючего в смешанном режиме около 5.6 литра на 100 км. Касательно подвески – впереди стоит независимая McPherson, а на задней оси балка кручения. По подвеске можно заявить, что она вполне мягка и комфортна, и неплохо глотает ямы наших знаменитых дорог.

FAW V5: экспресс-тест | Русский Автомобиль

Некоторое время тому назад я выказал непонимание того, зачем люди покупают автомобили типа FAW Besturn B50. Это был немножечко троллинг, попытка расшевелить общественное сознание на предмет взвешенного мнения о китайцах, выходящего за обывательские рамки полярных оценок типа «китайцы быстро учатся» и «говно».

Как водится, продавцы китайских автомобилей и их потенциальные владельцы не оценили моей героической попытки: для них если не апологетика, то хула. Вообще, признаюсь: FAW Besturn B50 мне просто под руку попался, на его месте мог быть любой автомобиль из Китая.

Интерьер и экстерьер

Спустя некоторое время после упомянутой заметки я ещё раз прокатился на Besturn, теперь уже вдумчиво и серьёзно. Машина, на удивление, ехала неплохо, а механическая коробка, в отличие от «автомата», позволяла достичь определённого взаимопонимания с шасси. Да и динамика оказалась на приличном уровне. В общем, Besturn с «механикой» мне понравился много больше. Хотел было написать про это отдельную заметку, даже с извинениями в адрес Квин-групп, но руки, как всегда, не дошли. И вот теперь я сижу за рулём другого FAW, модели V5. С механической коробкой, слава богу. Сижу и тщательно подыскиваю эвфемизмы слову «говно».

FAW V5 продаётся у нас с апреля, это вторая легковая модель фирмы после Besturn, сертифицированная в России. V5 – классом ниже, с длиной в 4290 мм он подбирается к верхней планке европейского класса С (3900-4400 мм). Но в последнее время европейская классификация творчески переосмысливается (в основном, журналистами), сегменты меняют привычные габариты в сторону увеличения. Так что по нынешним меркам FAW V5 – седан B-класса, похожий одновременно на Fiat Palio и Volkswagen Polo sedan. V5 комплектуется только одним мотором – 102-сильным шестнадцатиклапанником (момент в пике – 135 Н.м) и пятиступенчатой механической коробкой. При снаряженной массе машины в 995 кг это хозяйство разгоняет V5 до 180 км/ч при среднем расходе топлива 5,6 литра на 100 км. Динамических характеристик производитель великодушно не указывает.

Качество изготовления… Ищем эвфемизмы. Панели кузова состыкованы и окрашены, в общем, неплохо, но вот что касается пластиковых наружных элементов… Стыки бамперов с крыльями непозволительно кривы и велики, на самих бамперах явно проступает «шагрень», как будто их красили отдельно от машины, вообще без камеры, из баллончика.

В салоне обстановка совсем спартанская, удобств минимум, даже рулевая колонка не регулируется. Не по вылету – а вообще не регулируется!

Сиденья почти плоские, обшиты совершенно чудовищным кожзаменителем. Интересно, зачем китайцы выбирают такой материал, отказываясь от обычных тканей? Да, наверное, это практичнее. Но как же скользко! И чехлы на эти сиденья не приладишь, они будут «сваливаться» и елозить под жопой.

Дизайн «торпеды» вкуса не лишён, даже приборка с неизбывной синей подсветкой не смотрится глупо.

Но следы экономии на всём: рециркуляция воздуха включается механическим рычажком, заглушка под рычагом «ручника» вся из себя кривая и норовит вылезти из пазов, «бардачок» открывается со скрипом, для саморезов во внутренних ручках дверей не хватило заглушек.

Зато есть кондиционер, электроуправление зеркалами, «магнитола» с USB и полочка по центру со скользкими скошенными краями – ровно такими, чтобы мобильник улетел в первом же повороте.

По замыслу интерьер соответствует классу автомобиля, но вот исполнение… Пластик груб, сопряжения неровны. А наибольшее удовольствие я получил после мойки, когда плюхнулся в забрызганное водой кресло. Окна, разумеется, были закрыты – протекает стык водительской двери и кузова. Причём конкретно так протекает, мокрыми оказались обшивка двери, порог и сиденье.

Коллега ухватился за вращающийся рычажок управления вентилятором салона – и декоративное пластиковое колечко осталось у него в руке.

В багажнике совсем плохо.

Спинка заднего сиденья не складывается, а фальшпол сделан из оргалита, на который наклеили кусок карпета.

Судя по всему, колёсная ниша в багажнике изначально была рассчитана на докатку. Для нас положили полноразмерное запасное колесо, поэтому пришлось фальшпол приподнимать. Китайцы не нашли лучшего решения, чем просто наклеить на оргалит подпорочки из пенополиэтилена. Часть их уже оторвалась, поэтому фальшпол лежит криво, горбом. Что-либо тяжёлое класть на этот оргалит я бы не стал – промнётся.

На внутренней стороне крышки багажника есть тканевая обшивка – приятно. Но нет внутренней ручки закрывания. А ещё с крышки постоянно падают пластмассовые заглушки задних фонарей, у них фактически одноразовое крепление.

Чтобы открыть крышку капота, надо умудриться просунуть палец в узкую щель, согнуть его там и приподнять рычажок фиксатора.

С первой попытки не получится, со второй тоже. Но унывать не надо – пять минут мучений, испачканная ладонь, свёрнутый ноготь – и моторный отсек предстанет перед взором.

Нормальная компоновка, выпускной коллектор даже прикрыт термозащитой. Но бог мой, какой здесь маленький аккумулятор!

Ладно, едем.

— Ага — победно-издевательски воскликнул коллега, после того, как я дважды заглох, — Учимся трогаться с места!

Учимся или нет, но тронуться в самом деле непросто, информации на педали сцепления – ноль. Либо пробуксовка, либо судороги в попытках заглохнуть. На скромненьких нешипованых шинах Rosava FAW V5 молотит лёд с усердием голодного таджика, едва-едва продвигаясь вперёд. Зацепа почти нет, газ дозировать сложно, обороты непредсказуемо плывут. Ещё хуже при торможении, тут просто лотерея, непонятно, когда машина остановится. Системы стабилизации, разумеется, тоже нет.

На асфальте, конечно, лучше, тут уже появляется намёк на управляемость, моторчик что называется «везёт». Радиус поворота, однако, пыл охлаждает: манёвренность кажется худшей, чем у других представителей этого класса. На руле есть подобие обратной связи, отклики довольно быстры, нет «размазанности» в реакциях. Но крены, крены! Как же этот несчастный V5 качается с борта на борт, как много массы он переносит на наружный к повороту борт!

На другом полюсе такой настройки подвески – обалденная энергоёмкость, никак не хуже «логановской» и «калиновской». Если что и приятно делать на этой машине, так это проезжать всякие неровности, наслаждаясь развязкой «пятой точки» с недоработками дорожностроителей.

Шумно. Сидишь вынуждено высоко. Радио не поёт – бубнит и потрёскивает. Очень маленькие наружные зеркала. В целом – показательно неуютный автомобиль, нечеловечный, сделанный без любви. Так, для галочки.

Прежде чем это писать, я прочёл изрядное количество статей, посвящённых FAW V5. И меня есть вопрос не к продавцам и покупателям; у меня вопрос к коллегам-журналистам. Вы неловкости не испытываете? С какого бодуна вы увидели в V5 «удивительно неплохую внешность», «вполне достойный автомобиль», «достойный мотор», «честный автомобиль за свои деньги»? Кто и какими маркетинговыми шорами закрыл вам глаза на недостатки, несовместимые с достижениями научно-технического прогресса по состоянию на 2013 год? Этот пришелец из бедных девяностых, скрипящий, непродуманный, недоведённый, дурнопахнущий, неказистый – это, по-вашему, современный автомобиль? Я не имею ничего против собственно FAW V5, пусть его кто-то покупает. Но одаривать это чудовище превосходными эпитетами – это слишком. Говно не перестанет быть говном, а вам будет стыдно.

Нравится(0)Не нравится(0)

При использовании материала, пожалуйста, сделайте ссылку на Русский автомобиль.

Российские корни в китайском автопроме. Тест-драйв на Женском автопортале Careta.info

Громкое название FAW (первой автомобильной компании) мало о чем говорит потенциальному покупателю нового автомобиля. На самом же деле за этой аббревиатурой скрывается более чем полувековая история незримого партнерства Китая и России: именно в 1950 году Мао Цзэдун подписал с Советским Союзом соглашение о строительстве первого в Китае автомобильного завода. Буквально через несколько лет с конвейера сошел первый грузовик, название которого, в переводе с китайского, звучало как «освобождение». При строительстве автомобилей были взяты технологические приемы, использованные на Заводе имени Ленина.

Фактически все известные и малоизвестные российскому потребителю названия брендов произошли именно отсюда, из дверей завода FAW: DongFeng, Hongqi и другие. На сегодняшний день старейшая автомобилестроительная корпорация Китая владеет тридцатью дочерними компаниями и имеет контрольный пакет акций более чем в двадцати различных структурах. В числе основных направлений деятельности — производство автобусов, малотоннажных, среднетоннажных и крупнотоннажных грузовиков, легковых и малолитражных легковых автомобилей; также в состав China First Automobile Works Corporation входит собственный центр по разработке новых технологий, материалов и продуктов.

На российском рынке бренд FAW представлен тремя моделями: V5, Oley и Besturn B50. Автомобили играют в низшем ценовом сегменте среди одноклассников, стараясь очаровать покупателя привлекательной ценой и налаженной системой сервиса. Нам же на тест-драйв достался FAW V5, о котором далее и пойдет речь.

Несмотря на скромную стоимость, автомобиль неплохо оснащен по потребительским меркам: 2 подушки безопасности, 4 электростеклоподъемника, встроенная стереосистема, кондиционер, кожаный салон. Сейчас они кажутся нормой даже в самых бюджетных авто, однако ранее, буквально несколько лет назад, такие удобства казались чем-то из ряда вон выходящими. Сопоставляя все вышеперечисленное с заявленной ценой, начинаешь присматриваться к этому авто с куда большим интересом.

Экстерьер FAW V5 ничем не примечателен, однако он не похож на друзей-«одноклассников» и на дороге воспринимается как новый автомобиль, хоть и не часто, но все же заставляющий поворачивать головы соседей по потоку, силясь понять, что же это за чудо техники.

Техническая оснащенность авто на редкость скромна и проста: базовый двигатель объемом 1,5 л. агрегатирован 5-ти ступенчатой механической коробкой передач. Мы с коллегами долго спорили, откуда «растут ноги» у двигателя и подвески данного автомобиля, ведь за долгую историю существования концерн успел поработать чуть ли не со всеми крупнейшими автопроизводителями, начиная от Фольквагена и заканчивая всеми представителями японского автопрома. Двигатель же FAW V5 является ближайшим родственником аналогичного на Hyundai. Тандем двигателя и коробки передач неплохо справляется с возложенными на него обязанностями — бензина много не ест, трогаться позволяет уверенно даже новичку. Однако при полностью груженой машине советуем поддать газку: двигатель высокооборотистый и на холостых оборотах норовит заглохнуть. Сцепление при этом короткоходное, но «прозрачное» — новичку будет легко стартовать как на прямой дороге, так и в гору, момент сведения дисков очень мягкий. Подвеска также не несет в себе инноваций, но уже проверена временем: спереди макферсон, сзади полузависимая балка. Данное сочетание позволяет с легкостью двигаться на городской дороге, при этом оставаясь упругой и мягкой одновременно на лесных дорогах и лежачих полицейских.

Интерьер автомобиля скромен, кричащих «по-китайски» деталей не замечено. В глаза бросаются лишь огрехи сборки: неплотно пригнанные друг к другу пластиковые панели, обломы и заусенцы на пластике, обивка дверей «дышит», правда, это не сильно мешает водителю и пассажирам. Мне не понравился выталкивающий профиль спинки сиденья, чтобы удобно расположиться за рулем, ее придется слегка отклонить назад. Руль не регулируется здесь вовсе, однако это не помешало мне все-таки устроиться за рулем и провести несколько непрерывных часов за рулем автомобиля! Наличие встроенной аудиосистемы позволит с легкостью преодолеть сотни километров по деревенской дороге до дачного участка.

На данный момент автомобиль продается в Санкт-Петербурге по цене в 349 000 р. Данное ценовое предложение за полноценный автомобиль чуть ли не самое лучшее — дешевле сейчас только Daewoo Matiz, а он находится в куда меньшем классе. Такая цена обуславливается поставками предыдущего дистрибьютора марки, компании «КвинГрупп», в 2013 году. На сегодняшний же день на рынок выходит новый импортер, который будет заниматься автомобилями только этой марки, а значит, и цена на авто 14 и 15 годов будет существенно выше. Покупать или не покупать FAW V5 — решать только Вам, нам же предложение Р-Моторс Восток, дилера бренда в нашем городе, показалось очень интересным и заманчивым.

Brilliance V5 у официального дилера в Челябинске

Габаритные размеры
Длина/Ширина/Высота (мм)	4 405 / 1 800 / 1 615
Клиренс (мм)	175
Объем багажного отделения (л)	430
Колесная база (мм)	2 630
Колея перед/зад (мм)	1 544 / 1530
Технические характеристики
Мощность двигателя (л/с)	143
Разгон 0-100 км/ч, сек.	12.1
Макс. скорость (км/ч)	175
Расход топлива (л/100км)	6.3 — 6.8
Объем топливного бака (л)	55
Тормозная система ABS+EBD
Электрический усилитель руля
Оборудование
Передние противотуманные фары
Повторитель указателя поворота в корпусе бокового зеркала
Дополнительный задний стоп-сигнал
Рейлинги на крыше
Хромированные накладки наружних ручек дверей
Пластиковые накладки порогов
Люк с 2-х позиционным электроприводом
Заводская тонировка стекол (зеленая)
Датчики парковки задние
Передние боковые подушки безопасности
Боковые шторки безопасности
Система экстренного торможения EBA/BAS
Система курсовой устойчивости (ESC)
Система контроля курсовой устойчивости (AYC)
Система контроля поведением машины на крутых подъемах (HSA)
Антипробуксовочная система (TCS)
Система контроля проскальзывания (MASR)
Контроль скольжения (MSR)
Дополнительно установленные балки для укрепления дверей
Задние противотуманные фары
Дневные ходовые огни
Электрическая регулировка боковых зеркал
Антибликовое зеркало заднего вида с ручной настройкой
Регулировка сидения переднего пассажира в 4х направлениях
Антенна на крыше
Передние и задний стеклоочестители
Подставка для кружки для 1 ряда сидений
Центральная консоль-подлокотник
Место для хранения очков водителя
Козырек от солнца у водителя
Козырек от солнца у переднего пассажира (с зеркалом)
Розетка 12 В, сзади
Разделительная перегородка багажного отделения
Кожаная отделка дверей
Круиз-контроль
Мультимедийная система с цветным экраном и 8 динамиками
Bluetooth
Задний стеклоочеститель
Автоматический замок
Блокировка задних стеклоподъемников
Безопасность
Подушка безопасности водителя и пассажира
Передние и задние регулируемые по высоте подголовники
Регулировка водительского сидения в 6-и направлениях
Преднатяжители передних ремней безопасности
Задние трехточечные ремни безопасности
Датчик непристегнутого ремня безопасности (свыше 25 км/ч)
Автоматическая блокировка дверей свыше 25 км/ч
Автоматическая разблокировка дверей при столкновении
Дополнительная блокировка задних дверей (детский замок)
Блокировка стеклоподъемников
Стеклоподъемники с функцией травмозащиты и с функцией закрытия с ДУ
Травмозащитная рулевая колонка
Противоугонная блокировка рулевого колеса
Иммобилайзер
Галогеновы фары
Центральный замок с дистанционным управлением
Комфорт
Запуск двигателя нажатием кнопки Start/Stop
Интеллектуальная система доступа в автомобиль
Открытие крышки багажника с пульта ДУ
Функция централизованного закрывания окон
Задний стеклоочиститель
Кожаное рулевое колесо
Мультифункциональное рулевое колесо
Регулировка угла наклона руля
Кондиционер
Фильтр салонной вентиляции
Подогрев боковых зеркал заднего вида
Зеркало салона с электрохромным покрытием
Подогрев заднего стекла
Тканевый салон
Складываемый задний ряд сидений 60:40
Интерфейс USB-порт, аудиовход AUX-IN

Запчасти для Faw (Фав) – цены, каталог

Наименование	Цена
Амортизатор газовой крышки багажника В50	2 410
Амортизатор задний B50	4 640
Арочный молдинг переднего левого крыла  X80	765
Блок ВСМ В50	7 482
Блок управления центрального замка FAW V5	3 446
Брызговик задний левый FAW B50	544
Брызговик задний правый FAW B50	1 088
Брызговики задние FAW X40 (к-т 2шт.)	3 640
Брызговики задние FAW X80	1 820
Брызговики передние FAW X40 (к-т 2шт.)	1 820
Втулка стабилизатора OLEY	746
Втулка стабилизатора передней подвески  X40	400
Втулка стойки стабилизатора OLEY	178
Гайка колесная с правой резьбой  FAW 1041	282
Генератор FAW B50	7 549
Датчик ABS задний V5	4 209
Датчик давления в шинах В50	3 314
Датчик наружней температуры воздуха B50, X80	2 445
Датчик открытия двери (задний)  V2, V5	268
Датчик открытия двери (передний) V2,  V5	270
Дверной выключатель FAW	405
Держатель переднего бампера левый  X80, X80F	371
Дефлекторы окон FAW X40	1 820
Дефлекторы окон FAW X80	1 820
Диск передний тормозной FAW В50	11 098
Диск сцепления  V5	4 601
Диск тормозной задний FAW В50	9 204
Диск тормозной передний OLEY	3 714
Заглушка на правый задний фонарь FAW V5	380
Защита картера FAW V5 (РТ.341)	3 936
Защита картера FAW Х40 (PT.542)	12 800
Защита картера FAW Х80 (PT.299)	9 600
Катушка зажигания FAW B50	10 774
Катушка зажигания V2,V5	8 968
Клипса V5	8 900
Клипса V5 (2)	890
Клипса V5 (5)	267
Клипса V5 (6)	13 795
Клипса X80	1 520
Клипса В50	460
Клипса фары V5	111
Коврик багажника FAW V2 (полиуретан)	1 329
Коврик багажника FAW V5 (полиуретан)	1 502
Коврик багажника FAW X40 полиуретан	5 700
Коврик багажника FAW X80 ЕВА	2 300
Коврик багажника FAW X80 полиуретан	1 900
Коврик багажника FAW В50 (полиуретан)	1 548
Коврики салона FAW B50 (полиуретан)	2 022
Коврики салона FAW V5 (полиуретан)	2 129
Коврики салона FAW X40 полиуретан	7 500
Коврики салона FAW X80 полиуретан	20 000
Козырек солнцезащитный левый	3 344
Козырек солнцезащитный левый OLEY	2 816
Колесо рулевое FAW B50	27 461
Колодка тормозная передняя 1шт FAW 1041	714
Колодки тормозные задние   X40	3 683
Колодки тормозные задние FAW B50	8 910
Колодки тормозные задние FAW X80	11 026
Колодки тормозные задние FAW X80F	3 759
Колодки тормозные задние OLEY	1 974
Колодки тормозные задние V5	2 703
Колодки тормозные пер V5	9 960
Колодки тормозные передние  X40	10 336
Колодки тормозные передние FAW B50	9 988
Колодки тормозные передние FAW B50	19 976
Колодки тормозные передние FAW X80	21 510
Колодки тормозные передние OLEY	9 795
Комбинация приборов FAW V5	6 605
Компрессор кондиционера в сборе B50	30 976
Крышка двигателя декоративная В50	7 536
Крышка механизма выбора передач V5	1 175
Магнитола   V5	6 242
Магнитола штатная FAW X80, LCD экран магнитолы	6 400
Магнитола штатная FAW X80, блок управления	15 000
Магнитола штатная FAW X80, панель вокруг магнитолы	3 300
Модуль AIRBAG водителя FAW V5	8 251
Модуль AIRBAG пассажира FAW V5	9 317
Молдинг крыши левый V5	377
Молдинг крыши правый V5	381
Накладка панели приборов FAW V5	528
Накладка панели приборов центр. нижняя (отопителя) FAW V5	1 485
Накладка переднего бампера X80	11 681
Накладка правого рейлинга задняя	1 403
Накладка ПТФ левая X80	1 994
Наконечник рулевой   FAW 1041	1 300
Наконечник рулевой лев V5	3 701
Наконечник рулевой левый OLEY	1 396
Наконечник рулевой левый В50	2 620
Наконечник рулевой прав V5	2 467
Наконечник рулевой правый В50	2 620
Насос топливный  V5	9 425
Ограничитель двери передней В50	1 550
Опора верхняя передн. подвески V5	1 622
Опора двигателя левая V5	1 698
Опора двигателя правая V5	3 007
Пепельница FAW V5	630
Переключатель стеклоочестителя FAW OLEY	2 093
Переключатель стеклоочистителя FAW V5	1 586
Подкрылок передний левый  X80	1 300
Подкрылок передний правый FAW V5 (6214002)	1 273
Подшипник передней ступицы  OLEY	2 392
Подшипник передней ступицы V2	2 640
Подшипник передней ступицы V5	2 706
Помпа водяная FAW B50	4 544
Прикуриватель В50	504
Прокладка водяного насоса V2 ,V5	196
Пыльник ШРУСа внешн МТ В50	3 902
Пыльник ШРУСА внутренний АТ X80	1 606
Пыльник ШРУСА наружный АТ X80	1 844
Радиатор охлаждения двигателя V2, V5	6 894
Резонатор воздушного фильтра  X80	4 410
Реле FAW 1041	1 350
Реле V2	152
Реле печки FAW 1041	684
Реле стеклоочистителя FAW 1041	704
Ремень ГРМ B50	3 868
Решетка переднего бампера левая   X80F	927
Решетка переднего бампера правая  X80F	927
Ролик натяжителя ремня ГРМ B50	15 516
Сальник к/вала задний X80	2 730
Сальник к/вала передний B50	460
Сальник к/вала передний OLEY	495
Сальник колен. вала задний B50	2 190
Сальник колен. вала задний V5	2 176
Сальник пер.коленвала  FAW 1041	522
Сальник привода MT X80, X80F	1 640
Сальник привода АТ OLEY	1 816
Сальник привода АТ OLEY	2 188
Сальник привода левый V5, V2	1 412
Сальник привода правый V5, V2	1 786
Свеча зажигания FAW B50	3 016
Свеча зажигания OLEY	4 168
Свеча зажигания Х40	10 608
Свеча зажигания Х80	13 856
Спойлер переднего бампера ( с отв. под парктроник) X80F	3 372
Спойлер переднего бампера X80	3 219
Стартер — МКПП FAW B50	13 141
Стекло правой двери FAW 1041	3 981
Стойка стабилизатора OLEY	2 420
Стойка стабилизатора V5	89
Стойка стабилизатора передняя левая X40	1 471
Стойка стабилизатора передняя правая X40	1 471
Трубка высокого дав. системы конд. В50	1 709
Трубка системы кондиционирования	2 732
Трубка системы кондиционирования	4 057
Тяга рулевая OLEY	1 223
Упоры капота газовые FAW X40	2 970
Фара левая V5	11 522
Фара передняя левая X80	22 610
Фара правая V5	11 522
Фара противотуманная левая  B50, X80	3 186
Фара противотуманная левая V2	5 394
ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ  FAW B50	4 515
Фильтр воздушный  OLEY	2 460
Фильтр воздушный V5	1 258
Фильтр воздушный двигателя FAW 1041	6 164
Фильтр воздушный двигателя FAW X40	2 378
Фильтр воздушный двигателя FAW В50, Х80	7 917
Фильтр маслянный — картридж FAW	6 930
Фильтр масляный  TSN9/2/30 FAW1041	2 250
Фильтр масляный FAW В50	1 084
Фильтр масляный FAW Х40	10 285
Фильтр масляный FAW Х80	18 540
Фильтр масляный OLEY, V2, V5	2 530
Фильтр салона  OLEY	2 868
Фильтр салона FAW X80	11 190
Фильтр салона X40	4 920
Фильтр салона воздушный В50	2 040
Фильтр топливный  OLEY	956
Фильтр топливный  X40	5 082
Фильтр топливный DYF 31973-44001  FAW1041	3 600
Фильтр топливный V2	704
Фильтр топливный V5	1 173
Фильтр топливный В50, X80	17 710
Фильтр топливный тонкой оч  с кронштейном FAW1041	3 716
Фильтр топливный тонкой очистки FILTRON  PP968/2  FAW1041	4 410
Фонарь задний правый внутренний  V5	1 518
Шаровая опора  OLEY	2 600
Шланг тормозной задний V2	285
Шланг тормозной передний  V2	338
Шпилька переднего   колеса  FAW 1041	3 568

Обзор Бриллианс В5 2021

Компактный городской кроссовер V5 стал 1-й моделью китайской компании Brilliance Auto, представленной на рынке РФ. На сегодняшний день это бестселлер марки, который завоевал любовь россиян благодаря внешнему сходству с автомобилями BMW, а также практичности и привлекательной цене. V5 напоминает BMW не случайно, ведь китайский и немецкий производители тесно сотрудничают уже не первый год. А еще над «паркетником» из Поднебесной потрудились мастера знаменитого итальянского ателье Pininfarina, поэтому с точки зрения дизайна он получился действительно интересным. Да и внутри он тоже ничего… О том, к чему привело сотрудничество Brilliance Auto с BMW при создании компакт-кроссовера V5 и что в нем любопытного, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

V5, которому суждено было стать бестселлером Brilliance в России, появился на свет еще в 2011-м году и продавался у себя на родине под названием А3. Больше всего он похож на BMW X1, хотя если поставить их рядом, то выяснится, что между ними есть определенные различия. Во-первых, «китаец» покрупнее, во-вторых, колеса у него побольше, в-третьих, его «корма» оформлена в несколько ином стиле, и наконец, в целом он немного другой. Сходство же наблюдается в практически полностью скопированной передней части кузова и в почти одинаковой задней оптике, из-за чего в бурном городском потоке машин V5 легко можно перепутать с именитым «баварцем». В первую очередь на «родство» с BMW X1 указывает пусть и видоизмененная, но все-таки узнаваемая двойная решетка радиатора. Если закрыть рукой фирменную эмблему Brilliance, то спереди автомобиль и вовсе сойдет за «немца». Современные головные фары со светодиодными габаритными огнями, расположенные по бокам, вместе с круглыми «противотуманками» придают кроссоверу стильный и слегка агрессивный вид. Сбоку находятся крупные информативные зеркала, обеспечивающие прекрасную обзорность, и выразительные линии кузова — вполне в духе BMW. А вот «кормовая» часть авто скорее азиатская, нежели немецкая, несмотря на схожесть оптики — здесь производитель из КНР решил «соригинальничать».

Конструкция

В отношении технической «начинки» V5 совсем не такой, как BMW X1. Полного привода нет и не предвидится, предусмотрен лишь привод на переднюю ось, мотор имеет поперечное расположение, а в подвеске спереди установлены стойки McPherson, а сзади стоит торсионная скручивающаяся балка. Никаких замысловатых многорычажных подвесок с деталями из алюминия, все предельно просто, практично и недорого. К слову, аналогичная «тележка» лежит в основе другой модели Brilliance — седана H530.

Адаптация к российским условиям

В плане адаптации к российским условиям V5 до BMW X1, конечно же, не дотягивает. Есть обогрев кресел, наружных зеркал и заднего стекла, однако ни в одной комплектации нет подогрева руля и лобового стекла, без которых зимой приходится очень нелегко. Полный привод, как уже было сказано выше, отсутствует, да и клиренс для «паркетника» скромный — 175 мм. Для комфортной городской езды этого вполне достаточно, а для бездорожья… На суровом русском бездорожье «китайцу» делать нечего — недаром в Brilliance Auto он позиционируется как городской кроссовер. Багажник у V5 довольно вместительный — в него входит до 430 л. груза, а после складывания задних сидений его объем возрастает до 1254 л. Крышка багажника может открываться с пульта дистанционного управления. Внутри отсека хранятся полезные инструменты и полноразмерное запасное колесо на литом семнадцатидюймовом диске, что особенно актуально в наших дорожных реалиях.

Комфорт

Рассмотрев салон V5 повнимательнее, придраться к качеству сборки нельзя — оно на достойном уровне. Стыки деталей ровные, ничего не выгибается и не топорщится. Материалы отделки приятны на ощупь и радуют глаз правильно подобранной фактурой. Верхняя часть передней панели выполнена из упругого пластика, а для оформления центральной консоли использован блестящий темный пластик — оттенок выбран удачно, только протирать консоль придется почаще. Каждая кнопка-ручка находится на своем месте, эргономика продумана до мелочей. Общая концепция торпедо, правда, напоминает мерседесовскую, а не бмвшную, а рычаг АКПП китайцы, кажется, «одолжили» у автомобилей VAG, но все это гармонично сочетается и отторжения не вызывает. Из минусов: внешние ручки дверей с отделкой «под хром» не сразу встают в «закрытую» позицию и некрасиво торчат, хотя шутки ради надо заметить, что с их помощью можно легко определить, пытался ли кто-то посторонний проникнуть в машину в отсутствие владельца. Вдобавок, толком не закрывается маленькая крышка, которая прикрывает пепельницу с прикуривателем, и не очень приятна дешевая на вид ткань на сиденьях и внутренней стороне дверей — она прочная и устойчивая к износу, но из-за нее салон смотрится «бюджетно». Кресла на первом ряду достаточно удобные, сиденье водителя обладает функцией регулировки по высоте. Рулевая колонка тоже регулируется по высоте, а регулировка по вылету не предусмотрена, поэтому идеально подогнать водительское место «под себя», увы, не удастся. Набивка у кресел плотная, а боковая поддержка слабо выражена, поскольку валики широко расставлены. На заднем диване хватает места для 3-х взрослых человек, недостатка в пространстве над головой не наблюдается. Спинка дивана складывается в соотношении 1:2, при этом ровного пола для багажа не образуется. Приборная панель V5 в точности, как у BMW, только подсветка не оранжевая, а азиатская голубая. Трип-компьютер по непонятной причине показывает лишь текущий расход бензина и расстояние, которое реально пройти с учетом оставшегося в баке топлива.

Безопасность

В любой комплектации V5 оснащается фронтальными подушками безопасности, ремнями с преднатяжителями, датчиками непристегнутых ремней, травмобезопасной рулевой колонкой, иммобилайзером и рулем с противоугонной блокировкой. Кроме того, у китайского автомобиля есть системы аварийного торможения и распределения тормозных сил (EBD), а также антиблокировочная тормозная (ABS) и антипробуксовочная (ASR) системы.

Мультимедиа

В «базе» кроссовер предлагается с аудиосистемой с радио AM/FM, 4 динамиками и Bluetooth. В топовом исполнении динамиков 8, каждая версия комплектуется AUX/USB-разъемами для подключения гаджетов. Звук неплохой, а графика средняя, но поменять магнитолу на другую нельзя, так как место на центральной консоли подходит исключительно для оригинальной аудиосистемы. Кнопки управления аудиоаппаратурой вынесены на рулевое колесо.

Бриллианс В5 Технические характеристики

В подкапотном пространстве V5 обитает лицензионный 1,6-литровый двигатель японской марки Mitsubishi. Речь идет о бензиновой рядной «четверке» 4A92S с технологией изменяемых фаз газораспределения (VVT) — аналогичный мотор устанавливается на Mitsubishi Lancer и ASX, правда, с меньшей отдачей. В случае с китайским авто движок выдает 110 л.с. при 5800 об/мин. и 151 Нм при 4000 об/мин. В паре с ним работает пятиступенчатая механическая трансмиссия или коробка-автомат с тем же числом ступеней. Двигатель отвечает экостандарту Euro-4 и «по паспорту» расходует в среднем около 7 л. на 100 км.

FAW V5 — характеристики, комплектация, фото, видео, обзор

FAW V5 — это модернизированная версия седана модели Vita. Автомобиль производится в Китае с 2012 года. В последнее время заметно увеличилось количество автомобилей, которые китайские производители выходят на рынок по всему миру. Тем более что из-за невысокой стоимости авто, например B5. Весной 2013 года начались китайские продажи в Российской Федерации. Весь модельный ряд — FAW.

Экстерьер

Обращая внимание на обычную бюджетную машину, возникает ощущение, что такая конструкция где-то была.И это происходит по вполне понятным причинам, ведь многие китайские производители часто повторяют удачные решения более известных брендов. Поэтому в этом китайце не удастся встретить что-то свежее и новаторское.

Автомобиль не славится своим внешним видом, хотя и не выглядит убого. Лицевая сторона оформлена вполне стандартными фарами, решеткой радиатора, которая выглядит неплохо из-за своей нестандартной формы. Дух современности чувствуется только в бампере, который находится перед бампером, имеющим туманы и воздухозаборник.

Спокойствие и плавность капота ломают небольшие удары возле фар, которые стильно трансформируются в стильные колесные арки. Не позволяет восхищаться внешний вид колес, диагональ которых составляет всего 14 дюймов. Задняя часть седана FAW V5 заканчивается, в общем, грустным видом, в котором опять же нет ничего нового. Достаточно массивный бампер, много громоздких фонарей, большая дверь багажника. Светодиодную оптику почему-то решили не использовать, что очень странно, как раз вовремя.

Вообще говоря, и спереди, и сбоку китаец немного похож на Volkswagen Polo. Маленькие зеркала заднего вида выполнены в современном стиле с повторителями. Понятно, что дизайнеры не гнались за модой и визуальными эффектами своей работы. Об этом свидетельствуют большой задний обвес и геометрически правильная форма дверей. Дорожный просвет составляет скромные 150 мм, что по нынешним меркам и качеству дорог, кажется, явно недостаточно. В целом можно сказать, что внешне седан FAV B5 выглядит интересно, сдержанно, но скучно и немного старомодно.

Интерьер

Попадая внутрь седана FAW V5, сразу возникают примерно те же эмоции, что и от внешнего вида автомобиля. Видно, что при выборе материалов производители руководствовались главной целью — сэкономить на всем, что можно. Это также наблюдается при плохом соединении и сшивании. Использовался жесткий пластик. О мощной мультимедийной системе с поддержкой сенсорного дисплея, а также о многофункциональном рулевом колесе ничего сказать нельзя. Интерьер делался по принципу экономии.Однако стоит отметить, что приборная панель вполне читабельна. Кресла хоть и не на все 100%, но хоть что-то намекают на возможную боковую поддержку.

Рулевое колесо никаким регулировкам не подлежит, что также можно отнести к ремням безопасности. Передние сиденья слишком мягкие, а значит, скоро выйдут из строя. Руль очень скользкий, а на приборной панели 3 шкалы с регулируемой яркостью. На центральной консоли расположены различные органы управления и базовая аудиосистема с поддержкой USB и 4 динамиков.Вот и свободного места в таком, как кажется на первый взгляд, в таком маленьком седане, хватит даже рослым людям.

На заднем диване могут разместиться 3 человека, но есть только пара подголовников. На самом деле комфортно будут чувствовать себя только два человека, так как подушка рассчитана на два места. Расположенный на полу значительный тоннель добавляет излишнего дискомфорта задним пассажирам. Багажный отсек седана FAW V5 вмещает около 420 литров свободного пространства. Возможность увеличения объема за счет складывания спинок задних сидений исключена, так как с завода она не предусмотрена.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Если говорить о технической составляющей седана, то есть бензиновый двигатель объемом 1,5 литра, который способен развивать 102 лошадиные силы. Синхронизируется только с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Седан FAW V5 разгоняется до первой сотни за 14 секунд, а максимальная скорость составляет 180 км / ч. Средний расход топлива в смешанном режиме составляет около 5,6 литра на 100 км. По подвеске — спереди независимая McPherson, а на задней оси торсионная балка.По подвеске можно заявить, что она довольно мягкая и комфортная, и неплохо проглатывает ямы наших знаменитых дорог.

Безопасность

I-Safe-System включает в себя пассивную безопасность:

• Усиленный кузов;
• Балки стальные в дверях;
• Установлены энергопоглощающие вставки под бампером спереди;
• Колонка рулевая стойкая к травмам;
• Подголовники устойчивые к травмам;
• Подушки безопасности.

Также есть активная охрана. Среди них:

• ABS;
• EBD;
• Системы приоритета тормозов BOS (эта опция работает при одновременном нажатии педали акселератора и тормоза и потере управления машиной)
• Датчики давления в колесах.

И все же в салоне остро ощущается отсутствие подушек безопасности, минимальное для пассажиров, сидящих сзади, даже в топовой версии автомобиля (ведь машина числится в семейном автомобиле).Понятно, что не стоит требовать от этого производителя максимальной безопасности, ведь тесты, проведенные китайскими краш-тестами (C-NCAP) FAW, не позволили ему набрать достаточные баллы.

Комплектации и цены

Купить седан FAW V5 в РФ можно по цене от 469000 рублей, за базовую версию, в которую входят передние подушки безопасности, АБС, противотуманные фары, кондиционер, электрические стеклоподъемники и аудиосистема с MP3. служба поддержки. Версия Deluxe, оцененная в 499 000 рублей, дополнительно включает кожаную отделку салона, задний парктроник и молдинги, выполненные в цвет кузова.

Ассортимент Comfortable включает 14-дюймовые легкосплавные диски, тканевый салон, пару передних подушек безопасности и системы безопасности — EBD и ABS, а также электроусилитель руля, электропривод зеркал, люк бензобака и крышку багажного отделения, центральный замок. и дистанционное управление.

Для комфортной езды, как уже говорилось ранее, было установлено:

• Электро-пакет, в который входят боковые зеркала заднего вида, стеклоподъемники, багажное отделение и крышка бака;
• Кондиционер присутствует;
• Аудиосистема CD и USB на 4 динамика;
• Функция обогрева заднего стекла;
• Наличие иммобилайзера;
• Задний парктроник;
• Запасное колесо полноразмерное;
• Пара дальних передних подушек безопасности;
• Замки задних дверей для защиты детей;
• Возможно крепление детских кресел ISOFIX;
• ABS + EBD;
• BOS;
• Датчики давления в колесах.

Стоит отметить, что центральный замок доступен только как отдельная опция, как и в случае с легкосплавными дисками и противотуманными фарами. Базовая защита картера автомобиля обеспечивается только пластиковой защитой. Как отдельная опция, блок-картер может быть укомплектован металлическим.

Продукты и минусы

Плюсы авто

• Наличие удобного багажного отделения;
• Допустимый расход топлива;
• Хорошая базовая комплектация автомобиля;
• Утвержденная ценовая политика;
• Неплохая динамика разгона;
• Довольно просторный и просторный салон;
• Установлена ​​хорошая подвеска, которая хороша на ухабах и ухабах.

Минусы авто

• Низкая шумоизоляция салона;
• Комплектация в салоне некачественная;
• Жесткий пластик;
• Морфозные пассажиры сзади не будут чувствовать себя комфортно из-за низкого потолка;
• Минимальная видимость сзади;
• Предыдущее запотевание заменить трудно;
• Необычная посадка и по-прежнему тесноватый салон;
• Нерегулируемая рулевая колонка;
• Задние сиденья нельзя складывать ни в какое положение, что для современного автомобиля является несомненным недостатком;
• Отсутствие подушек безопасности в стандартной комплектации;
• Опции обогрева лобового и боковых зеркал отсутствуют.

Подводим итоги

В заключение хотелось бы отметить, что седан FAW V5 — не лучший представитель своего класса, в частности, если сравнивать качество и ценовую политику. Однако у автомобиля есть своя изюминка и небольшие достоинства, которые можно увидеть, во всяком случае, глядя на отечественные автомобили. У китайца симпатичная, но не роскошная, но сытная внешность, хороший салон, качество которого заметно сказывается, и неплохой арсенал электроники. Двигатель хоть и не самый мощный, но неплохо справляется со своими задачами, например, по экономии топлива.

Советуем прочитать статью: История корпорации FAW Group

Фото FAW V5

Тест-драйв

Видеообзор

Новое поколение. FAW V5, седан. Отзывы о Fav B5 (FAW V5) FAW V5 Характеристики и комплектация

Следующий китайский автомобиль FAW V5 появился в РФ в 2012 году. Предвещались широкие рекламные компании, которые позиционировали его не иначе как над оснащенным бюджетным классом.Частично это заявление подтвердилось.

Сегодня мы постараемся обсудить не только значимые дизайнерские решения, но и рассмотреть техническое устройство машины, проблемы которого коснется будущий владелец.

Разберемся, какие детали FAW V5 недоступны, а какие для FAW V5 подходят от других моделей и какие именно. Также в конце будет сделана сноска к тест-драйву FAW V5 и отзывы о FAW V5 и отзывы на фото.

Внешний вид

По внешнему виду это классический китайский сегмент китайцев, в таком классе они выделяются даже на фоне своих прямых конкурентов.Stupil, несмотря на вполне современный стиль, в целом характерен только для моделей из Поднебесной.

По внешним параметрам машина символизирует себя обычным седаном, с округлыми формами. За основу было взято сразу несколько машин, это европейский, скорее всего Volkswagen и японский. Лицевая часть порадует уникальными деталями только по оптике, это собственная разработка, как по форме, так и по оснащению. В остальном все обычно не пустеет, обычный и спокойный дизайн, без ярких и запоминающихся моментов.

Силуэт FAW V5 на фото более привлекательный, что-то «переднее» или кормовое, похожее на шведские модели, особенно это заметно на крыше крыши, здании за остеклением, а также на прогибах бампера.

Корм, как солянка, представляет собой экспозицию сразу нескольких стилей. Оптика Здесь в полной копии с Субару, единственная где-то поправили форму и размер, чтобы не было явного плагиата. Бампер похож на такой как у второго «Соляриса», крышка багажника, что-то среди Митсубиси и Субару.Подгонка кузовных запчастей неплохая, но на некоторых машинах даже с завода просматривались большие зазоры запчастей, особенно в задней части.

Интерьер

Салон внушает спокойствие, в нем нет ошибочных дизайнерских мотивов, все оформлено в привлекательном виде. Возможно несколько архаичны и единичны. Больше удивляет то, что сборка салона практически идеальна, если в других моделях того же производителя обнаруживается, что в салоне есть экраны, большие зазоры, жучки, с этими проблемами здесь не сталкиваются.

Кстати, неплохая комплектация и на доп. Материалы, такие как коврики, коврики, уже были в базе, и доплачивать не нужно.

Панель спидометра в ярко-синем свете, с приятной подсветкой, не слепящей дешевые светодиоды. Имеется миниатюрный БК, его поместили под большой «колодец», но в целом сами дефлекторы, отвечающие за основные показатели. Рулевая колонка простая, функционала на ней нет, в виде обычных трех спиц, но нельзя сказать, что это просто модно.

Основная консоль Fav B5 оформлена в двухэтажном стиле, отдельный стандартный блок с магнитолой, дефлектором и отдельной панелью с настройками климата. Естественно, о полноценном климате говорить не приходится. Туннеля как такового нет, есть штатный блок с ручкой КПП и «хендлер».

Сиденье

, как для бюджетного класса с плохой конструкцией, в любом случае профиль просматривается, не так уж и очевидно, но все же есть. Сзади места достаточно, даже туннель не мешает, больше всего удивляет то, что салон просторный, места много.В целом понравилось, что салон не плохо оформлен с точки зрения эргономики, на состояние не сказывается даже сходящаяся крыша.

Технические характеристики

Если сравнить FAW V5 и его технические характеристики, как флагманской модели концерна, довольно приятно удивишь. Пусть двигатель предлагается и один, но все же совместная разработка с японцами дала свои плоды. По мотору существенных минусов нет, есть довольно ресурсный и живой агрегат, отзывы владельцев на Fav B5 в целом положительные, за исключением одного, комментарий человека на форуме, вроде с город Щербинка, в котором «загонял» мотор.

Судя по другим просмотренным комментариям, это единичный случай. Полтора литра рабочего объема позволяют генерировать около 102 «лошадей», не так много, но для такой машины это сверх нормы. Судя по информации, которую показали тест-драйв, максимальная скорость до 180 км.

Первая сотня должна пройти за 12 секунд, а нам удалось пройти всего 13,4 с. Возможно, мотор немного «подустал», либо топливо некачественное «залито».В паре не только «механика», но и «автомат», обе КПП на 5-ти диапазонах.

Если вы планируете купить поддерживаемый Fav B5, то сначала поменяю масло и масляный фильтр. Масляный фильтр идет от русских машин, загляните за гаечные ключи с резьбой. Также обратите внимание на предохранитель, возможно какие-то проблемы были. Так некоторые утверждают, что были случаи, когда происходила полная блокировка, повреждающая всю линию, вплоть до выхода из строя батареи.

По характеристикам подвески будет много недостатков, здесь основную роль сыграют именно конструктивные особенности, не добросовестные в первую очередь для условий России.Разборка Fav никогда не будет пустой, каждый хозяин хоть раз туда ездил, в надежде найти аналоги запчастей.

Некоторые комплектующие можно выбрать даже из отечественных лап, такой же экран — наружный уголок, стойки стабилизатора, навеска стабилизатора, передний стабилизатор, масляный фильтр FAW V5 подходит от обычного Самара, как ни странно.

Вопрос только в том, сколько проживут одни и те же стойки стабилизатора, учитывая, что много рычагов, которые прикладываются сзади, несмотря на дополнительную поперечину стабилизатора, достаточно ненадежны, и ни один комплект запчастей не поменяется.Рад, что замена любых запчастей на Fav B5 своими руками не проблема.

Комплектация и цены

Стоимость Fav B5 по официальным сообщениям салона, в пределах 500 000 руб. За такую ​​стоимость предлагают максимальную версию. Помимо нее российским покупателям предложат еще две модификации. Стоимость разницы не более 45000 рублей, если это конечно не переделка и не «второстепенная», где цена FAW V5 обычно меньше.

В минимальную базу пытался добавить основные опции, такие как АБС, приводные зеркала, передние стекла, противотуманки, крепление для кресел, ЧР, кондиционер.

Средняя и актуальная версия в принципе будут иметь равный тип оснащения, стоимость не вырастет до 485000 и 500000 соответственно, получит больше подогрева заднего стекла, подушки, SD Magnittor, окно задних дверей, корректор фар, скин For Отделка, старт-стоп, EBD, Ba, подогрев зеркал и рулевого управления.

В конце 2012 — начале 2013 года в России начались продажи нового китайского седана под брендом FAW. К двум уже имеющимся на рынке автомобилям добавляется компактный пятиместный седан FAW V5, отличающийся высоким уровнем оснащения усиленным для российских условий кузовом и экономичным бензиновым двигателем.

Внешний вид 4-дверного седана Fav V5 прост и ничем особо не выделяется, полностью соответствует автомобилям бюджетного класса. Все линии плавные, углы сглажены, попытка сделать что-то оригинальное видна только в передних головах.

Однако недостатки конструкции нивелируются высоким качеством исполнения кузова, в котором используется ряд технологий, повышающих безопасность пассажиров: усиленная конструкция, стальные балки в двери и энергопоглощающая вставка под передним бампером. .Габариты автомобиля Средние: 4290х1680х1500 мм при клиренсе 130 мм и колесной базе в 2425 мм. Вес новинки составляет порядка 995 кг. Объем топливного бака — 45 литров.

Интерьер седана FAW V5 выдержан в строгом стиле. Лицевая панель лишена излишеств, все органы управления плотно сгруппированы, но доступ к ним удобный и не тормозит. Панель приборов имеет приятную голубоватую подсветку с возможностью регулировки ее яркости, отличается хорошей информативностью и удобным расположением относительно взора водителя.Передние брони оснащены ручной регулировкой в ​​4-х направлениях, имеют небольшую боковую опору и подголовники. Заднее сиденье оборудовано ремнями безопасности, креплениями детских кресел и удобными подголовниками. В салоне не так много места, но пассажиры средних габаритов будут чувствовать себя вполне комфортно.

Если говорить о технических характеристиках FAW V5, то новинка поступает на российский рынок всего с одним четырехцилиндровым бензиновым двигателем VCT-I. Этот силовой агрегат оснащен электронной системой впрыска топлива и интеллектуальными системами E-GAS и ISS, регулирующими расход бензина с целью его экономии.Используемый двигатель имеет рабочий объем 1,5 литра (1497 см3) и способен развивать до 102 л.с. (75 кВт) максимальная мощность при 6000 об / мин. При этом крутящий момент достигает пика в 135 нм при 4400 об. Двигатель расположен в передней части автомобиля, имеет рядное положение цилиндров, на каждый из которых приходится по 4 клапана.

Производитель предлагает только переднеприводную версию седана. В зависимости от пожелания заказчика Fav V5 комплектуется либо пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо пятиступенчатым «автоматом».С любой из доступных коробок машина сможет разогнаться до 180 км / ч, при этом время разгона до первой сотни на спидометре китайский производитель пока тактично молчит. Средний расход топлива в случае с «механикой» составит около 5,6 литра на 100 километров пути, «Автомат» съест полных 6 литров.

Подвеска у нового седана FAW V5 полностью независимая. Спереди установлены стойки McPherson, а сзади применена многомерная система.Передние тормоза дисковые, сзади автомобиль комплектуется тормозными барабанами. Начиная с комплектации «Комфортный плюс», новинка оснащается 14-дюймовыми легкосплавными дисками под резину 175/65, а в топовой комплектации колеса «Делюкс» дополнительно комплектуются датчиками давления в шинах. Уже в базовой модификации Автомобиль оснащен антиблокировочной тормозной системой (ABS), электронной системой распределения тормозных усилий (EBD) и электроусилителем руля.

На российском рынке седан FAW V5 будет представлен в трех вариантах.Базовая комплектация «Комфортного» уже включает в себя достаточно широкий набор функций: противотуманные фары, крепления iSOFIX, детские кресла, центральный замок, кондиционер, лицевую почту. Электрические стеклоподъемники и боковые зеркала заднего вида. В комплектации «Комфортный плюс» увеличат обогрев заднего стекла, передних подушек безопасности, CD-аудиосистему с портом USB, эл. Напольные усилители задних дверей и корректор фар. В топовой комплектации «Делюкс» предусмотрена установка интеллектуальной системы старт-стоп-стоп, использование кожи в отделке салона и обивки сидений, а также ряд других улучшений.

Цена седана FAW V5 2015 для России в комплектации «Комфортный плюс» составит 485 000 рублей. Стоимость топового пакета «Делюкс» начинается от отметки 510 000 рублей.

Китайский бюджетный седан FAW V5, по мнению производителя и российских дилеров, является отличной альтернативой. отечественные автомобили. Купить Fav B5 2014 в России по цене 389 тысяч рублей за начальную комплектацию Комфортный. Цена Более богатая версия Deluxe составляет 409 тысяч рублей.В нашем обзоре мы постараемся разобраться, стоит ли китайский компактный седан.

• Кузов седана FAW V5 2014-2015 демонстрирует компактные даже по меркам своего класса внешние габариты: длина 4290 мм, ширина 1680 мм, высота 1500 мм, при колесной базе 2425 мм и просвете дороги 150 мм (клиренс). .

На передней части кузова размещены компактные фары головного света, немного суженные в месте слияния узкой прорезью ложной лучевой решетки, украшенные тремя горизонтальными хромированными перемычками и крупным логотипом компании FAW в рамке. форма единого целого.Бампер седана из Китая с лаконичными линиями, аэродинамическими фишками, улыбкой нижнего воздухозаборника и противотуманками явно скопирован с моделей Volkswagen. Спокойствие гладкой поверхности капота нарушается вверх над фарами, образуя стильные переходы в аккуратные колесные арки. Зеркала заднего вида шахты — современные с повторителями указателей поворота.

В профиль автомобиль — классический трехобъемник с компактным моторным отсеком, максимально возможным с учетом размеров салона, колесной базы и веса кормов.Дизайнеры и инженеры явно не гонялись за модой и визуальной эффективностью своего творения. Прямая линия крыши, ровные поверхности боковин, геометрически правильная форма дверей, мощный задний багажник, большой задний св.

Корма седана выполнена в китайском стиле — большие, но при этом двусторонние плаферы габаритных фонарей, высокая вертикальная часть крышки багажника, мощный бампер с противотуманками и намёком на аэродинамические фишки (это на бюджетном седане со скромным 102 сильным мотором).

В целом седан Faw V5 выглядит интересно, лаконично и сдержанно, но … скучно и старомодно и только для внешнего вида машину не покупают. Искры в дизайне нет, как-то все бледно. Русский язык на фоне конкурента из Поднебесной выглядит сочнее и ярче.

• Выбор цвета эмали для окраски кузова седана Fav B5 Sedana состоит из семи вариантов: белый, серебристый, золотистый, желтый, красный, синий и черный.
№

Салон китайского компактного седана выполнен из бюджетных материалов и собран неаккуратно.Жесткий пластик, неровные линии на креслах, неровные зазоры между элементами на торпеде, центральной консоли и дверных картах. При этом масса недостатков по эргономике: рулевая колонка не регулируется, как и ремни безопасности, первый ряд ватных кресел и не обеспечивают должной боковой поддержки, кнопки нажимаются без усилия — ничего странно, машина бюджетная, правда машина совсем за совсем небольшая почти 400 тысяч рублей.

Перед водителем простое рулевое колесо со скользким ободом, приборная панель с тремя большими циферблатами и регулировкой яркости информативной подсветки, центральная консоль содержит штатную аудиосистему (магнитола, проигрыватель компакт-дисков, динамик USB 4), блок управления кондиционер и обогрев салона.Места в первом ряду хватит для людей ростом до 190 см, что само по себе приятно.
Порадовало и качество искусственной кожи, использованной в отделке сидений.

Во втором ряду по заявлению производителя устанавливаются всего два подголовника. Да и на самом деле, сзади комфортно удобно, подушка формована на два сиденья, а высокий туннель в полу не добавляет удобства сидению в центре заднего ряда. Самым приятным моментом для задних пассажиров оказывается удобство посадки.Подушка заднего ряда установлена ​​высоко, дверной проем, несмотря на компактные размеры, удобен, а ножки легко помещаются под высоко установленные стулья первого ряда.
Плавная линия крыши и высокий потолок обеспечивают много воздуха в салоне, добраться до обивки потолка можно только, подпрыгивая на сиденье.

Багажник седана

FAW V5 способен вместить не более 420 литров груза, так как задние задние сиденья не складываются и увеличить размер багажного отсека просто невозможно.

Compact Sedan V5 для российских автолюбителей предлагается в двух несъемных комплектациях . Initial Comfortable включает противотуманки, литые диски R14, резину 175/65 R14, тканевую обивку сидений, две передние подушки безопасности, АБС с EBD, кондиционер, штатную аудиосистему, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники всех дверей, электрические зеркала, крышки багажника и газ. цистерна корыта, центральный замок с ду.
Добавлены молдинги в цвет кузова, кожаный салон и парктроник в задней части Deluxe.

Технические характеристики Продаваемый в России седан FAW V5 не радует разнообразием. Всего один бензиновый двигатель объемом 1,5 литра (102 LAN 135 нм) модели CA4GA5 в паре из 5 трансмиссий. Тандем двигателя и коробки передач, по заявлению производителя, обеспечивает седану снаряженной массой 995 кг (полная масса с пассажирами и багажом до 1370 кг) динамику разгона до 100 кмч за 11,5 секунд и максимальную скорость 180 кмч, средний расход топлива 5,6 л. По отзывам владельцев, двигатель китайского седана действительно очень живой, что удивляет в нить соседей, вот только реальный расход топлива в смешанном цикле составляет не менее 7-8 литров.
Схема подвески бюджетного седана традиционна для этого класса. Спереди поставили стойки McPherson, сзади перекрутить балку. Подвеска мягкая и комфортная, позволяет уверенно передвигаться по разбитым дорогам без последствий для сидения в салоне. Техника неплохая и базируется на модернизированных узлах и агрегатах японской Toyota.
Как итог: цена нового китайского седана FAW V5 явно завышена, а значит машина очень интересная, с классическим внешним видом, довольно удобным салоном и проверенной технической составляющей.

Седан FAW V5 дебютировал в нашей стране в октябре 2012 года в рамках программы MMAS-2012, посвященной российскому рынку новой линейки китайских автомобилей. Если до недавнего времени все модели китайских брендов были проникнуты духом Японии, в той или иной форме подражания, то новый седан уже ближе к Европе. Суперконструируемые и новые дизайнерские решения Здесь обнаружить, конечно, не представляется возможным.

Внешний вид нового седана скорее представляет собой сборник дашек, подсмотренных у конкурентов.Он действительно напоминает немецкий седан Volkswagen. Поло, особенно спереди, хотя может и не обладать строгостью линий. Вместе с этим сборник получается довольно удачным. Возврата не вызывает. Взгляни! Плавные обтекаемые линии кузова переходят в аккуратную полку багажника и, постепенно изливаясь, обрываются в нижней части прорезанного заднего бампера. «Лицо» украшают, придавая оригинальности внешнему виду, передние фары с большими «зрачками» отражателей дальнего и ближнего света и оранжевые поворотники во внутренних углах.

Технические характеристики FAW V5 2013 модельного года

По сути, эта внешне очень симпатичная модель полностью соответствует бюджетному классу.По моим габаритным размерам (высота — 1500 мм, длина — 4245 мм, ширина — 1680 мм) FAW V5 ближе к Renault Logan. Хотя величина колесной базы китайского седана составляет уже 60 мм (2425 мм).

Теперь несколько слов о корпусе китайской новинки. Кузов китайского седана имеет усиленную конструкцию, в частности все двери дополнены стальными поперечинами, а передний бампер оборудован специальной энергопоглощающей вставкой. FAW V5 — яркий представитель нового поколения китайских автомобилей, собираемых практически на Западе.

Зазоры каждой детали корпуса Хотя несколько большие, но даже и одинаковые. О том, как себя ведет себя организм в условиях русской зимы, пока ничего неизвестно. Судя по отзывам владельцев других китайских автомобилей, кузов — одно из слабых мест. Как правило, после первой зимы начинает ржаветь.

Салон FAW V5 под экстерьер. Выполнен в классическом стиле. Самостоятельных деталей здесь тоже немного, но из отдельно «позаимствованных» элементов китайцам удалось создать вполне солидную работу.В плане внутренней отделки FAW V5 разительно отличается от первых китайских автомобилей, поставляемых на российский рынок, и полностью отвечает современным требованиям. Передняя панель из мягкого пластика посередине разделена серебряными вставками, которые, двигаясь по передним дверям, разбиваются о средние стойки, а затем продолжаются на задних дверях. Элементы управления хоть и плотно сгруппированы, но доступ к ним удобен и не вызывает затруднений. Панель приборов с тремя большими циферблатами имеет приятную голубоватую подсветку.Сами инструменты неплохо информативны и хорошо читаются в любое время суток.

Передние сиденья полностью соответствуют требованиям бюджетных автомобилей: регулировка по четырем направлениям, рельефная конструкция с боковой поддержкой, наличие подголовников.

Второй ряд оборудован ремнями безопасности и креплениями для детских сидений. Места здесь конечно меньше, чем впереди, сказываются выступающие колесные арки, но двое взрослых среднего комплекса могут чувствовать себя вполне комфортно.

Маленький багажник радует большим проемом, умеренной погрузочной высотой и наличием полноразмерных блесток под полом. А колонки омрачены колесными арками, значительно уменьшившие ее объем.

Автомобиль комплектуется бензиновым двигателем ВКТ-1 объемом 1,5 литра, работающим в паре с пятиступенчатой ​​«механикой» или пятиступенчатым «автоматом». 102. Мощность в лошадиных силах. Этого 16-клапанного двигателя вполне хватит для 995-килограммового седана. FAW V5 резко разгоняется, радует отличными экономическими показателями: средний расход 92-го бензина около 6 литров на сотню.В движении новинка хоть и не балует водителя изощренной реакцией, но в поворотах ведет себя прилично, цепляясь за дорогу и не пугая чрезмерными кренами.

И это отрадно — все это по очень разумной цене. А чем привлекательны китайские автомобили рядовому покупателю, помимо самой цены? Конечно же «номер машины» за это предложили! Покупаешь «китайца» — и все, голова совершенно свободна от выбора опций.

Даже в самой низкой комплектации он будет иметь кондиционер, передние подушки безопасности, электрические стеклоподъемники и многое другое.И стоит немного заплатить (сумма порядка 30-40 тысяч рублей) и в представленных можно получить боковые подушки безопасности, ксеноновые фары, легкосплавные диски, а в некоторых случаях даже DVD-плеер, оборудованный задней смотровой камерой.

Комплектация и цены на FAW V5, Седан 2013

В нашем случае картинка почти такая же. Российским покупателям новый китайский седан предлагается в трех комплектациях: Comfortable (393 тысячи рублей), Comfortable Plus (412 тысяч рублей) и Deluxe (431 тысяча рублей).Огорчает отсутствие передних подушек безопасности в базовой комплектации. Но во второй комплектации седана этот пробел устранен. Кроме того, седан укомплектован корректором положения фар, электростеклоподъемниками на всех дверях, разъемом USB для подключения внешних аудиоустройств и т. Д. В максимальной комплектации покупателю будет доступен кожаный салон, система Stop Start, тормозной ассистент. система (БОС), легкосплавные диски.

Новый китайский седан, представляющий новое поколение машин из Поднебесной, пытается найти свое место в высшем конкурентном классе, где первенство по-прежнему принадлежит европейским автомобилям.Как у него получится, покажет время.

Дочь получила права, школу окончила с медалью. Вот хочешь, не хочешь, но нужно сделать достойный подарок. Особенно, когда намекаешь на это каждый день.

Но все мы новички умеем. Ремонт, конечно же, будет на мне. Поэтому я стал искать машину, которая будет максимально надежной и дешевле в обслуживании. Приору и гранту сразу исключили — время и нервы дороже.

На форумах народ активно обсуждает китайский автопром.Остановился на FAW V5. И радикально отрицательных отзывов я не нашел, хотя вопрос изучал долго. FAW — самый авторитетный китайский автопроизводитель.

Плюсы для моего случая в том, что в качестве силового агрегата используется двигатель Toyoto (от Яриса). Обслуживание простое. Кроме того, производитель дает гарантию на 100000 км пробега. Так как моя дочь будет ездить, ей 5-6 лет. Дорожный просвет выше, чем у многих машин того же класса.

В общем то, что нужно начинающему водителю.Идет с полугода, только диск в одном месте около границы показал. Машина ни разу не сломалась. Чаще всего пишут о больших пробелах, но глупо ожидать немецкой точности за свои деньги.

Однозначно отечественный автопром против китайского не выдерживает никакого сравнения (ни по деньгам, ни по надежности, ни по гарантии).

Преимущества авто

• Стильный дизайн;
• Комфортный и просторный салон;
• Гарантия 100000 км;

Недостатки автомобиля

FAW: отзывы о FAW V5 14 декабря 2015 г.

Оценка возможных вариантов Перед покупкой автомобиля выявлены наиболее подходящие: Renault Logan, Hyundai Solaris., Лада Гранта. и FAW V5.

Первые две марки зарекомендовали себя на рынке исключительно положительно, но прилично (особенно после повышения цен автопроизводителями из-за колебаний национальной валюты). FAW V5 привлек меня, прежде всего, богатой комплектацией за имеющиеся деньги.

Конечно, Lada Granta несколько дешевле, но если сравнивать марки и используемые в салоне материалы, то однозначный победитель выходит китайцы.

Стоит ли говорить, что владельцы продукции отечественного автопрома борцы за свой характер? Им нравится каждый раз преодолевать различные трудности.Ведь проснувшись утром, владелец любой Lada не сможет быть уверен, заберут его машину сегодня или нет.

В моем случае размер багажника склонил чашу весов в сторону покупки китайского седана. Эта машина — то, что нужно дачникам.

Читал, что некоторые владельцы лака с передней оптикой клюют. Моя машина уже больше года. К краскам претензий нет.

Преимущества авто

• Большой багажник;
• Комфортный салон;
• Много разной электроники;

Недостатки автомобиля

FAW: отзывы отзывы о FAW V5 07 ноября 2015

Купил эту машину, можно сказать, Наобум, так как эти китайцы только начали выходить на наш рынок и о них ничего не было известно.Брал механику за 400000 руб, в родном городе. Первое, на что обращаешь внимание при просмотре, — это естественный вид.

Признаюсь честно, сначала меня не впечатлило то, как он выглядит, но, как потом выяснилось, все дело в привычках и восприятии, и я быстро подхватил ее. При более близком знакомстве машина показалась качественной и добротно собранной. Были вопросы к зазору кузова, но сделав скидку на стоимость, они не показались чем-то критичным.

Машина имеет 16-клапанный 4-х цилиндровый рядный мотор, 102 л / с, который без особого ущерба для динамики и мощности мотора хорошо переваривает 92 бензина и, при этом расход топлива в городе не превышает 7 литров на 100 км., это конечно при спокойной езде.

Также нельзя не сказать о хорошей базовой комплектации машины, которая, по сравнению с конкурентами, можно назвать премиальной. Моя машина была сразу на литых дисках, с передними подушками безопасности, АБС и с системой распределения тормозных усилий.Было удивительно обнаружить, что в машине с таким оборудованием нет обивки багажника.

Машина в целом удачная и достаточно крепкая. Поводов для разочарования не дает. Особо хочу отметить следующий факт: на сегодняшний день пробег составил 55 тыс. Км. За это время с машиной не произошло ни одной серьезной поломки. Чем больше езжу, тем больше убеждаюсь в правильности выбора.

Преимущества авто

• Надежная, экономичная, отличная базовая комплектация

Недостатки автомобиля

• Проверить зазоры в салоне

FAW: отзывы отзывы о FAW V5 23 октября 2015 г.

Всем привет! Также решил вставить свои пять копеек про драйвер Фав.Возникать не буду, в общем согласен с теми, кто уже отписался.

По соотношению цена / качество вариант хороший. Более года являюсь владельцем автомобиля Fav B5. За это время лошадь пробежала 15 тыс. Км.

На первый взгляд в автосалоне автомобиль произвел впечатление хорошего продукта, несмотря на горишские зазоры в кузовных панелях, они везде единообразны, что говорит о современных технологиях сборки.

Пластиковый салон не скрипит на ходу, хорошо подогнан и зафиксирован.При более близком знакомстве с автомобилем выяснилось, что в нем хорошая базовая комплектация, климат-контроль и ESP на всех 4-х дверях, не говоря уже о асб и иммобилайзере.

И все это по довольно доступной цене, сопоставимой с ценами для отечественного автопрома. Эти аргументы говорили в пользу приобретения Fav B5, что я и сделал. При пробеге 15 тыс. Км машина остается такой же собранной, в салоне ничего не ломается, пластик все равно держится крепко и на плохих дорогах не издает никаких звуков.

Под капотом тоже полный порядок, ничего не гриль, все на месте и работает нормально. Мотор радует хороших путешествий. При движении по трассе машина едет легко. Клиренс 13 см. Для машины такого класса более чем достаточно, чтобы не бояться каждого пятого.

При своих габаритах машина достаточно удобная и просторная внутри. Если бы попросили описать двумя словами, то я бы сказал, что это хорошая бюджетная машина для всей семьи.

Преимущества авто

• Хорошая комплектация, хорошее качество сборки.

Недостатки автомобиля

• На высоких оборотах слышен шум колес.

FAW: отзывы о FAW V5 09 сентября 2014 г.

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители. В 2013 году решил купить машину, по цене, по дизайну — отличный выбор, но Китай есть Китай.

Прекрасно ведет себя на трассе и в городе, но через полгода — начались проблемы: коробка передач — периодически клинически, особенно первая и задняя, ​​ужас, магнитола постоянно, пока клеймо не перекладывается — не работает, стеклоподъемник извините, шумоизоляции просто нет, сиденья Просто жутко неудобные и попа, 300 км проезжаете — раскрутка на кухню становится, правда мягкая.

Большая проблема с запчастями, в продаже нет вообще, есть на B70, а на V5 их просто нет, салон шанс заказал в Китае, ждем с марта. И что самое интересное, нет каталога с запчастями на русском языке, каталог конечно есть но на китайском.

Преимущества авто

Подвеска мягкая, на трассе и в городе ведет себя хорошо, конструкция отличная, маленькая, экономичная, для женщины самая, расход бензина небольшой.

Недостатки автомобиля

Неудобные сиденья, перекрытие магнитолы, КПП (первая и целевая скорость, просто ужас), шумоизоляции просто нет.

FAW: отзывы отзывы о FAW V5 08 утра 2014

Добрый день! В этом году мы начали покупать машину. Выбрал себе FAW V5. Отличный автомобиль По доступной цене с хорошей комплектацией. Энергоемкая подвеска «Макферсон», проводка, электричество «Сименс» и др. Доволен)

Преимущества авто

Отличный автомобиль по доступной цене с хорошей комплектацией

Недостатки автомобиля

FAW V5 — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Компактный пятиместный седан FAW V5 дебютировал в России в конце 2012 года.Автомобиль является развитием модели FAW Vita, которую в свою очередь построили китайцы на базе японской Toyota Yaris. FAW V5 — модель следующего поколения. Экстерьер седана простой и ничем не выделяется, полностью соответствует бюджетному классу автомобиля.

Все линии ровные, углы сглажены. Плавные обтекаемые линии кузова переходят в аккуратную полку багажника и, постепенно закругляясь, обрываются у нижнего края заднего бампера. Передняя часть украшена фарами с большими «зрачками», отражателями дальнего и ближнего света и оранжевыми поворотниками во внутренних углах.Габариты автомобиля: 4290х1680х1500 мм при дорожном просвете 130 мм и колесной базе 2425 мм. Вес автомобиля около 995 кг. Емкость топливного бака — 45 литров. Скромный вес седана хорошо сказывается на технических характеристиках FAW V5.

Автомобиль поставляется на российский рынок только с одним четырехцилиндровым бензиновым двигателем ВКТ-I. Этот силовой агрегат оснащен системой электронного многоточечного впрыска топлива и интеллектуальными системами E-GAS и ISS, которые регулируют расход бензина для его экономии.Б / у двигатель имеет рабочий объем 1,5 литра (1497 см3) и способен развивать до 102 л.с. (75 кВт) максимальной мощности при 6000 об / мин. В этом случае крутящий момент достигает своего пика в 135 Нм при 4400 об / мин. Двигатель расположен поперечно перед автомобилем, имеет рядное расположение цилиндров, каждый из которых имеет 4 клапана.

Производитель предлагает только переднеприводную версию седана. В зависимости от пожелания заказчика FAW V5 комплектуется либо пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо пятиступенчатым автоматом.С любой из доступных коробок седан может разогнаться до 180 км / ч.

Средний расход топлива в случае с «механикой» составит около 5,6 литра на 100 км пути, тогда как «автомат» съест полных 6 литров. Интерьер выполнен в строгом стиле. Органы управления удобно расположены на эргономичной центральной консоли. Голубая подсветка приборной панели в сочетании с круглыми формами тахометра, спидометра и указателя уровня топлива значительно облегчает восприятие информации.Примечательно, что у подсветки есть возможность регулировки яркости. Передние сиденья оснащены ручной регулировкой в ​​4-х направлениях, имеют небольшую боковую поддержку и подголовники.

Заднее сиденье оборудовано ремнями безопасности, креплениями для детских кресел и удобными подголовниками. Места в салоне не так уж и много, но пассажиры среднего размера будут чувствовать себя вполне комфортно. Маленький багажник радует большим проемом, умеренной погрузочной высотой и наличием под полом полноразмерной запаски.И огорчает выступающие колесные арки, значительно уменьшая их объем. В FAW V5 помимо усиленной конструкции кузова, а также таких дополнительных элементов, как стальные балки на дверях, специальная энергопоглощающая вставка под передним бампером, противоударная рулевая колонка и подушки безопасности, широкий спектр интеллектуальных использовались технологии.

Уже в базовой версии автомобиль оснащается антиблокировочной тормозной системой (ABS), электронным распределением тормозных сил (EBD) и электроусилителем руля.В топовой комплектации «Deluxe» колеса дополнительно оснащены датчиками давления в шинах. Подвеска полностью независимая. Спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади применена многорычажная система. Передние тормоза дисковые, задняя оснащена тормозными барабанами. На российском рынке седан FAW V5 будет доступен в трех версиях. Базовая комплектация «Комфорт» уже включает в себя достаточно широкий набор функций: противотуманные фары, крепление ISOFIX для детских кресел, центральный замок, кондиционер, передний эл.

электрические стеклоподъемники и боковые зеркала с электроприводом. В комплектации «Комфортный плюс» увеличится заднее стекло, передние подушки безопасности, CD-аудиосистема с USB-портом, электронная почта. электростеклоподъемники задних дверей и регулировка угла наклона фар. Начиная с конфигурации «Comfortable Plus», FAW V5 оснащается 14-дюймовыми легкосплавными дисками для шин 175/65.

Другие автомобили категории FAW

китайских авто — Страница не найдена

Китайские автомобили Рус

• Китайские автомобили
  • Все
  • Легковые автомобили
  • Внедорожники
  • Внедорожники
  • Автобусы
  • Грузовики
  • Электромобили
• Фото
• Испытания на безопасность
• Данные о продажах
• Бренды
  • Все
  • Haval
  • Chery
  • Джили
  • Лифан
  • Великая стена
  • Дунфэн
  • Чанган
  • Brilliance
  • FAW
  • Zotye
  • Другие автомобили

• Chery
  • Тигго 8
  • Tiggo 8 Pro
  • Tiggo 7 Pro
  • Тигго 5
  • Тигго 4
  • Тигго 3
  • Тигго 2
  • CheryExeed TXL
  • Tiggo FL
  • Тигго
  • Другие авто
• Geely Модель
  • Geely Atlas
  Модель
  • Geely Coolray
  • Emgrand X7
  • GS
  • Тугелла
  • Эмгранд EC7
  • Другие авто
• Haval
  • Haval F7
  • Haval F7x
  • Haval Jolion
  • Haval H6
  • Haval H9
  • Haval H5
  • Другие авто
• Лифан
  • Х70
  • X60
  • X50
  • Мурман
  • Солано II
  • Другие авто
• Чанган
  • Changan CS35 плюс
  • Changan CS35
  • Changan CS55
  • Changan CS75 FL
  • Другие авто
• Дунфэн
  • DongFeng AX7
  • Донгфэн 580
  • DongFeng h40 крест
  • DongFeng S30
  • Другие авто
  • Грузовики Dongfeng
• FAW
  • Besturn X80
  • Besturn X40
  • Другие авто
  • Грузовики FAW
• Великая стена
  • Поер
  • Wingle 7
  • Ховер H5
  • Hover h4 Новый
  • Ховер h4
  • Ховер
  • Вингл 5
  • Сейф
  • Олень
  • Другие авто
• GAC
  • GAC GS8
  • GAC GS5
  • GAC GN8
  • Другие авто
• JAC
  • Jac S3
  • Jac S5
  • Jac S7
  • Як J7
  • Jac T6
  • Jac iEV7S
  • Другие авто
• Другие
  • Автобусы ►
    • Донгфэн
    • Золотой дракон
    • Higer
    • King Long
    • Мудан
    • ШЕН ДЛИННЫЙ
    • Шучи
    • Ютонг
  • Грузовики ►
    • BAW
    • Beifang
    • CAMC
    • DongFeng
    • FAW
    • Foton
    • JAC
    • Дзимбэй
    • JMC
    • Howo
    • Шэньси
    • Юэцзинь
  • BAIC
  • Brilliance
  • BYD
  • Чангфэн
  • Foton
  • Hafei
  • Haima
  • Гавайи
  • JMC
  • Landwind
  • MG
  • Qoros
  • Roewe
  • Zotye
  • ZX Авто
  • Прочие…

• На главную
  
• Фотографии
  
• Испытания на безопасность
  
• Данные о продажах автомобилей
  
• Иностранные бренды
  

• Седаны, хэтчбеки
  
• Кроссоверы
  
• Внедорожники
  

9 Автобусы

• Электромобили
  

• Внедорожники по России

Страница не найдена: ((

Электронная почта: inbox @ chinamobil.RU

Скромный седан FAW V5 из Китая. FAW V5

Как ни странно, китайский автомобиль производит впечатление странной смеси отечественного экономичного и европейского С-класса.

У FAW V5 все прагматично по-китайски. Много хороших нюансов и, конечно же, не без недостатков.

Первое, что бросается в глаза, — это размер машины. Они как бы подчеркивают его корни. V5 очень компактный и легкий. И тесновато.

Качество сборки очень простое, на должном уровне, но дьявол кроется в деталях, и здесь V5 начинает забавлять.У него нет бортового компьютера, но есть умные системы управления двигателем. Не хватает подушек безопасности, зато есть целый набор активных систем помощи водителю. Хорошая базовая комплектация, но некоторые полезные вещи даже не в топе. Бюджетная отделка, но стильный вид.

И такое веселье, как познакомишься с этой машиной, заметишь не раз.

Что ж, а теперь подробнее — в чем несомненное преимущество FAW V5 и почему его выбрали.

Начнем с того, что FAW — один из лучших по соотношению цена-качество в своем классе.Среди конкурентов (подробнее о конкурентах позже) он выигрывает за счет расширенной конфигурации, за счет хорошего баланса экономичности и производительности двигателя. Что ж, в остальном V5 старается не уступать.

КПД и производительность двигателя. FAW V5 оснащен системой I-Save-System. ISS оптимизирует баланс между расходом бензина и мощностью двигателя.

Один из главных козырей FAW — системы I Save (сохраняю) и I Safe (я сохранял) — китайцы решили назвать его игрой слов и запутать драйверы.Приведем расшифровку: цель первой — оптимизировать работу двигателя, второй — комплекс механических и электронных мер безопасности.

I-Save-System включает в себя регулируемые фазы газораспределения (VCT-I), электронное управление многоточечным впрыском, это также может включать электронную педаль газа (E-Gas) и систему Start-n-stop.

Безопасность. В целом с точки зрения безопасности FAW V5 соответствует стандартам в своем классе. Под системой безопасности I-Safe-System подразумевается

пассив:

• усиленная конструкция кузова
• Стальные балки в дверях
• энергопоглощающая вставка под передним бампером
• Рулевая колонка ударопрочная
• подголовники травматические
• подушки безопасности

и активный:

• Система приоритета тормозов BOS (срабатывает одновременным нажатием педали тормоза и газа, при потере контроля над автомобилем)
• Датчики давления в шинах.

Но все равно подушек безопасности в салоне не хватает, хоть для заднего ряда, даже в топовой комплектации (а это семейный автомобиль).

Вообще производитель не должен говорить о максимально возможной безопасности. А на китайском краш-тесте (C-NCAP) V5 показал не самые лучшие результаты.

Стоит отметить, что в плане безопасности производители не упали духом и разместили максимальное количество опций во всех конфигурациях.

В управлении. Сама машина достаточно легкая. Удачная подвеска, мягкая, хорошо настроенная, внимания не привлекает. Можно сказать адаптирован к нашим дорогам.

Двигатель динамичный как на малых оборотах, так и при разгоне по трассе.

Заводы FAW производят комплектующие не только для автомобилей собственной марки, которые умело используют. Итак, мы получаем в FAW V5 двигатель Toyota Yaris. Если кому интересно.

На дороге FAW V5 ведет себя уверенно и спокойно, плавно входит в повороты, рулевое управление комфортное и даже необычайно легкое.Если только вам не нужно привыкать к переключению передач.

Салон. Все необходимое есть (карманы, подставки, ниши, ящики).

Китайцы — патриархальная нация, поэтому косметическое зеркало для дам — ​​извините — только на пассажирском сиденье.

Размеры салона тоже как бы подчеркивают их происхождение. Если в переднем ряду заметно мало, то в заднем — уже достаточно. Все зависит от вашей комплекции. Человеку с внушительными габаритами обязательно придется съежиться.Вы можете, конечно, пойти с восьмеркой, и все равно положить пару в багажник, но все равно можно комфортно кататься на двоих или с ребенком.

В переднем ряду механическая регулировка сидений, по углу и горизонтали. Боковая поддержка невыразительна. Спинки стульев как минимум необычные, необычные. То же можно сказать и о заднем ряду (а также о том, что он жестко закреплен). Хотя не стоит делать поспешных выводов, комфортно ли будет приземление моржу, чтобы проверить его на тестовой поездке.

Панель приборов практически наша, но, пожалуй, напоминает китайские праздники пестрой расцветкой датчиков.

Все насадки твитеров (фары не выключены, двери не закрыты, ремни безопасности не пристегнуты). Здесь помимо пищалки уровня бензина.

Руль пустой — только руль. Классический. Хотя все уже привыкли к тому, что руль был набит кнопками, как пульт от телевизора.(И скоро руль станет сенсорным, как у iPhone.)

Чего не хватает, так это регулировки рулевой колонки и подлокотника. Это один из самых очевидных минусов.

Что касается отделки, то она бюджетная. Но китайцы все же постарались придать интерьеру привлекательный вид и у них это хорошо получилось.

А что касается шумоизоляции — значит езда по городу, а на трассе она будет напоминать о себе. На высоких скоростях может появиться дребезжание пластика и даже боковых зеркал.

Опции FAW V5

Как уже было сказано, приятных нюансов хоть отбавляй.

• Электропакет (боковые зеркала заднего вида, электрические стеклоподъемники, багажник, крышка бензобака)
• Кондиционер
• Дисковая аудиосистема (с USB) на 4 динамика
• Обогрев заднего стекла
• Иммобилайзер
• Задний парктроник
• Полноразмерная запаска
• Две передние подушки безопасности
• Замки задних дверей с защитой от детей
• ISOFIX
• АБС + EBD
• Система приоритета торможения (BOS)
• Датчики давления в шинах.

Вот центральный замок при всем этом, он не обязателен. А также легкосплавные диски противотуманные фары … А еще стандартная защита картера пластиковая. Дополнительный металл.

Технические характеристики FAW V5

• седан, 5 мест
• размеры
  • длина 4290 мм
  • ширина 1680 мм
  • высота 1500 мм
• клиренс 130 мм
• колесная база 2425 мм
• Ширина колеи передняя — 1440 мм, колея задняя — 1420 мм

Двигатель:

• бензин, И4
• мощность 102 л.с.
• том 1.5 л

Показатели эффективности:

• максимальная скорость 180 км / ч
• Разгон до 100 км / ч за 14 с
• Расход топлива в смешанном цикле- 5,6л \ 100 км
• объем бензобака 45 л
• Снаряженная масса 995 кг, максимальная 1370 кг
• объем багажника 420 л
Размер шин
• , диски 175/65 R14

Электроусилитель руля.
Тормоза передние дисковые, тормоза задние барабанные.
Коробка передач 5-ступенчатая механическая, передний привод.
Подвеска передняя Макферсон, задняя полунезависимая с торсионной балкой и продольным рычагом.

• В России — 420 000 руб.
• В Украине — 140 000 грн.

Недостатки

• Тесный салон и необычная посадка.
• Нерегулируемая рулевая колонка.
• Задний ряд не складывается ни в какую пропорцию — для городских автомобилей это почти атавизм.
• Средняя шумоизоляция.
• В стандартной комплектации подушки безопасности отсутствуют.
• Отсутствие обогрева лобового стекла и боковых зеркал

Вот недостатки, которые сразу бросаются в глаза.

Все вы знаете конкурентов: Фольксваген Поло (Седан), Рено Логан, Лада приора ,. И посмотрите на других китайцев на нашем сайте.

После всего сказанного будем очень рады, если вы поделитесь своими мыслями о том, почему ваш выбор пал на китайский автомобиль FAW.

Не забывайте подписываться на новые отзывы, общаться в нашей группе и оставлять комментарии.

То, что V5 комфортно в городе, уже ясно, но китайские пилоты показывают, на какие маневры он способен во время спортивной езды:

Означает ли тот факт, что FAW V5 построен для города, его нельзя крутить в теме? Неудивительно, что он накачался на шоу, но это лишь лишний раз показывает его потенциал.Так что мы тоже можем.

Количество автомобилей, выходящих на международный рынок из Китая, за последние годы значительно увеличилось. Мы не раз знакомили вас с различными новинками, а сегодня представим еще один пример автомобильной индустрии Китая.

Нашим героем обзора стал FAW V5 2014 2015 года, бюджетный седан B-класса. Вряд ли кого-то удивила его бюджетность.Плюс машина будет продаваться и на нашем рынке. Поскольку у него откровенно хороший, хоть и не яркий внешний вид, а ценники вызывают интерес, мы считаем своим долгом познакомиться с новинкой поближе.

Мы сомневаемся, что седан быстро завоюет популярность и станет своего рода суперпродажным автомобилем на отечественном рынке. Однако как альтернативу российским автомобилям его можно и нужно рассматривать.

Наш обзор будет посвящен изучению автомобиля FAV B5. Мы познакомимся с внешним видом новинки, осмотрим ее салон, познакомим вас с вариантами оснащения, а также не забудем предложить вам информацию о технических характеристиках на десерт.Конечно, мы обязательно укажем цены, которые, на наш взгляд, являются одним из важнейших достоинств автомобиля.

Внешний вид

Здесь китайский автопроизводитель пошел по проторенной дорожке и взял за основу идеи различных японских, европейских и корейских автомобилей, снятых с производства, чтобы сформировать облик собственного седана. Из фото- и видеоматериалов даже неопытным глазом можно увидеть определенное сходство между FAV B5 и Volkswagen Polo.Особенно спереди и сбоку. Также есть некоторые моменты, напоминающие Hyundai Solaris и Renault Logan. Может, китайский седан выглядит не лучше немецкого вдохновителя, но явно привлекательнее корейского и французского.

В передней части расположены довольно маленькие фары, сужающиеся на стыке с фальшрадиаторной решеткой. Он, в свою очередь, приправлен тремя хромированными перемычками и дополнен крупным логотипом производителя, издалека напоминающим шильдик компании Subaru.Передний бампер довольно маленький, аккуратный, с красивыми линиями и аэродинамическими элементами. Именно бампер с воздухозаборниками и противотуманными фарами в форме кирпича больше всего напоминает Volkswagen Polo.

Вид сбоку тоже хорош, что не может не радовать. Компактный моторный отсек, большие для B-класса боковые двери, продуманные и надутые колесные арки, стильные наружные зеркала заднего вида с повторителями указателей поворота, прямая крыша делают автомобиль практичным, но явно не ультрамодным при взгляде в профиль.В любом случае для китайской машины это неплохо.

Задняя часть отличается большим бампером, высокой вертикальностью задней двери, а также некоторыми намеками на аэродинамические элементы. Все это дополняется хорошей и красивой оптикой.

Сразу скажем, внешность — далеко не самая сильная сторона FAW V5. За его дизайн покупателей явно не прибавилось. Хотя внешний вид плохим не назовешь. Да, по-китайски все сдержанно, лаконично и классически.Но все же в машине есть некоторая старомодность. Эта конструкция давно не использовалась, так как себя изжила. Даже новая Lada Grant, которая, по сути, составит конкуренцию FAV B5, выглядит интереснее и современнее.

На выбор покупателя будет доступно семь вариантов окраски кузова. Таким образом, китайский компактный седан можно заказать в черном, синем, красном, желтом, серебристом, золотом и белом цветах.

Теперь что касается общих показателей … В машине они такие:

• длина — 4290 мм
• ширина — 1680 мм
• высота — 1500 мм
• , колесная база — 2425 мм
Дорожный просвет
• (клиренс) — 150 миллиметров.

Учитывая, что автомобиль относится к B-классу, такие габариты выглядят слишком скромно. Но с этим ничего не поделать.

Интерьер

Вот тут и проявляется вся суть бюджета машины. Посмотрим правде в глаза, салон у машины плохой. Не катастрофически страшно, но все же недостатков и недостатков гораздо больше, чем достоинств.

Сразу видно, что при создании салона использовались очень дешевые материалы.А зазоры между элементами приборной панели, на картах дверей и на центральной консоли вызывают тихий ужас. Пластик жесткий, скрипучий, швы на стульях неровные. Вроде салон сделал не завод, а какая-то подпольная компания, которая все делает сразу.

Эргономика тоже оставляет желать лучшего. Например, сиденья слишком мягкие, боковой поддержки почти нет, даже кнопки странно нажимаются. Также невозможно отрегулировать ремни безопасности, положение рулевой колонки не регулируется.Уже есть сомнения, стоит ли машина даже тех скромных денег, которые просит за нее производитель.

Водителю предстоит управлять автомобилем с простым и скользким рулевым колесом, ориентироваться в приборной панели, состоящей из трех циферблатов, интенсивность освещения в которых регулируется, что уже кое-что. На центральной консоли установлена ​​стандартная аудиосистема, которая поддерживает радио, компакт-диски, а также позволяет подключаться по USB. Первый ряд не стесняет пространство, поэтому здесь будет комфортно даже людям ростом более 190 сантиметров.

В отделке сидений использована искусственная кожа, что несколько удивило своим качеством в хорошем смысле этого слова. Задний диван неплохой, есть большая подушка. Но он по-прежнему рассчитан на двоих, хотя FAW V5 2014 2015 анонсирован как пятиместный седан. При желании мы можем сесть втроем, только выступ на самой подушке сиденья, а также центральный трансмиссионный туннель будут мешать человеку посередине.

А вот приземление на задний ряд — это уважительно.Хотя двери относительно небольшие, они достаточно большие для своего класса. Подушка расположена высоко, а сиденье в переднем ряду далеко от пола, оставляя достаточно места для ног в этом отверстии. Плюс отметим высокий и ровный потолок, до которого даже высокому человеку будет сложно дотянуться макушкой. Что ж, для этого надо хотя бы прыгнуть.

Багажник оказался несколько непродуманным … Нет, само по себе 420 литров свободного места.Но это все. Задний ряд сидений не складывается. Следовательно, багажное отделение ограничено стандартным объемом.

Оборудование

А вот в оснащении автомобиль FAV B5 удалось несколько исправить недостатки в интерьере. На российском рынке автомобиль предлагается в двух вариантах комплектации, которые, кстати, фиксируются. То есть взять базовую версию и дополнить ее некоторыми функциями более продвинутой конфигурации не получится.

Но уже в версии Comfortable, которая играет роль базовой, вы получите:

• литые диски 14 дюймов
• ткань салона
• две передние подушки безопасности
• системы безопасности EBD и ABS
• электроусилитель руля
• базовая аудиосистема на 4 динамика
• электрические стеклоподъемники для всех боковых дверей
• Электропривод зеркал, лючка бензобака и крышки багажника
• кондиционер, центральный замок и пульт.

В то же время версия Deluxe позволяет получить не так много дополнительных опций … К тому же их уж точно нельзя назвать обязательными и необходимыми. Так или иначе, этот вариант конфигурации добавляет в ваш FAW V5:

1. Молдинги в цвет кузова
2. задний парктроник
3. кожаная отделка салона.

Вот и все. Именно такие варианты оснащения компания может предложить в своем бюджетном седане B5.

Цена

Сразу перейдем к российской стоимости автомобиля, так как цены на родине производителя вряд ли кого-то из вас заинтересуют.

Итак, за базовую версию модели будьте готовы заплатить 390 тысяч рублей. Если хотите кожаную обивку, задние парктроники и молдинги, то доплатите двадцать тысяч и дайте 410 тысяч рублей за самую богатую комплектацию для российского рынка.

Технические характеристики

Производитель не собирается баловать нас разнообразием силовых агрегатов. Но сначала поговорим о другом.

Стоит отметить, что автомобиль получил подходящую для наших дорог подвеску.Даже на участках, где дорога оставляет желать лучшего, машина спокойна, ведет себя уверенно, хорошо проглатывает ямы. Что нужно нашим автомобилистам. Во всяком случае, технически FAV B5 выглядит неплохо.

• Что касается мотора, то альтернативы бензиновому агрегату 1,5 л, который выдает 102 лошадиные силы и 135 Нм крутящего момента, нет … Работает в паре с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач.

В итоге снаряженная масса автомобиля составляет 995 килограмм. В компании с мотором разгон с места до сотни занимает 11.5 секунд, а максимальная скорость может достигать 180 километров в час. По паспортным данным средний расход составляет 5,6 л. Тем не менее отзывы владельцев свидетельствуют о том, что на самом деле расход в смешанном цикле составляет порядка 7-8 литров.

Заключение

Можно сказать, что даже сравнительно привлекательная цена в 400 тысяч рублей выглядит завышенной для автомобиля FAW V5 2014 года. Откровенно говоря, если бы производитель снизил стоимость, желающих приобрести такую ​​машину стало бы намного больше.Слишком много вариантов выбора в сегменте бюджетных седанов так, что выбор покупателя пал именно на него.

В целом FAW можно похвалить за попытку. Дизайн хоть и не современный, но все же неплохой, интересный, классический для седана. Салон, несмотря на плохую сборку, все же позволяет говорить о комфорте положительно. А двигатель в 102 лошадиные силы, как выяснилось, довольно резвый и резвый, позволяет уверенно чувствовать себя на трассе и при обгонах.

Так что, в конце концов, вы можете поставить машине C с плюсом и надеяться, что следующая попытка китайского автопроизводителя будет еще лучше и разумнее ценовой политики.

В конце 2012 — начале 2013 года в России стартуют продажи нового китайского седана под брендом FAW. К двум уже имеющимся на рынке автомобилям этого производителя добавится компактный пятиместный седан FAW V5, отличающийся высоким уровнем оснащения, усиленным для российских условий кузова и экономичным бензиновым двигателем.

Экстерьер 4-дверного седана FAV V5 прост и ничем не выделяется, полностью соответствуя автомобилям бюджетного класса. Все линии плавные, углы сглажены, попытка сделать что-то оригинальное видна только в свете фар.

Однако конструктивные недостатки нивелируются качественной конструкцией кузова, в которой используется ряд технологий, повышающих безопасность пассажиров: усиленная конструкция, стальные балки в дверях и энергопоглощающая вставка под передним бампером. Габариты автомобиля средние: 4290х1680х1500 мм при дорожном просвете 130 мм и колесной базе 2425 мм. Вес новинки составляет порядка 995 кг. Объем топливного бака — 45 литров.

Интерьер седана FAW V5 выдержан в строгом стиле.Лицевая панель лишена излишеств, все элементы управления плотно сгруппированы, но при этом доступ к ним удобен и ничем не блокируется. Панель приборов имеет приятную голубоватую подсветку с возможностью регулировки ее яркости, обладает хорошей информативностью и удобно расположена относительно глаз водителя. Передние сиденья оснащены ручной регулировкой в ​​4-х направлениях, имеют небольшую боковую поддержку и подголовники. Заднее сиденье оборудовано ремнями безопасности, креплениями для детских кресел и удобными подголовниками.В салоне не так много места, но пассажиры среднего размера будут чувствовать себя вполне комфортно.

Если говорить о технических характеристиках FAW V5, то на российский рынок новинка выходит всего с одним четырехцилиндровым бензиновым двигателем VCT-I. Этот силовой агрегат оснащен электронной системой многоточечного впрыска топлива и интеллектуальными системами E-GAS и ISS, которые регулируют расход бензина в целях его экономии. Используемый двигатель имеет рабочий объем 1,5 литра (1497 см3) и способен развивать до 102 л.с.(75 кВт) максимальная мощность при 6000 об / мин. В то же время крутящий момент достигает максимума в 135 Нм при 4400 об / мин. Двигатель расположен поперечно в передней части автомобиля, имеет рядное расположение цилиндров, каждый из которых имеет 4 клапана.

Производитель предлагает только переднеприводную версию седана. В зависимости от пожелания заказчика FAV V5 комплектуется либо пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо пятиступенчатым «автоматом». С любым из доступных боксов автомобиль сможет разогнаться до 180 км / ч, при этом китайский производитель тактично умалчивает о времени разгона до первой сотни на спидометре.Средний расход топлива в случае «механики» составит порядка 5,6 литра на 100 км пути, тогда как «автомат» съест полных 6 литров.

Подвеска нового седана FAW V5 полностью независимая. Спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади применена многорычажная система. Тормоза спереди дисковые, сзади машина оснащена тормозными барабанами … Начиная с пакета «Комфортный плюс», новинка оснащается 14-дюймовыми легкосплавными колесными дисками под шины 175/65, а также в топовой комплектации. Делюкс », колеса дополнительно оснащены датчиками давления в шинах.Уже в базовой модификации автомобиль оснащается антиблокировочной тормозной системой (ABS), электронной системой распределения тормозных усилий (EBD) и электроусилителем руля.

На российском рынке седан FAW V5 будет представлен в трех вариантах. Базовая комплектация «Комфортный» уже включает в себя достаточно широкий набор функций: противотуманные фары, крепления ISOFIX для детских кресел, центральный замок, кондиционер, передний эл. стеклоподъемники и боковые зеркала с электроприводом. В комплектацию «Комфортный плюс» входят обогрев заднего стекла, передние подушки безопасности, CD-аудиосистема с USB-портом, эл.стеклоподъемники задних дверей и регулировка угла наклона фар. Первоклассный пакет «Deluxe» включает установку интеллектуальной системы Start-Stop, использование кожи в отделке салона и обивки сидений, а также ряд других улучшений.

Цена на седан FAW V5 2015 для России в пакете «Комфортный плюс» составит 485 000 рублей. Стоимость топовой комплектации «Делюкс» начинается от 510 000 рублей.

Седан FAW V5 дебютировал в нашей стране в октябре 2012 года в рамках программы ММАС-2012, посвященной выходу на российский рынок новой линейки китайских автомобилей.Если до недавнего времени все модели китайских брендов были проникнуты духом Японии, в той или иной степени подражания, то новый седан уже ближе к Европе. Конечно, здесь не найти супероригинальных и новых дизайнерских решений.

Внешний вид нового седана скорее представляет собой набор особенностей, за которыми шпионят конкуренты. Он очень похож на немецкий седан Volkswagen Polo, особенно спереди, хотя может и не иметь такой строгости линий. В то же время составление получилось довольно удачным.Не вызывает отторжения. Взгляни! Плавные обтекаемые линии кузова переходят в аккуратную полку багажника и, постепенно закругляясь, обрываются на нижнем срезе заднего бампера … «Лицо» декорировано, придавая внешнему виду оригинальность, фары с большими «зрачками» высоких отражателей. ближний свет и оранжевые поворотники во внутренних углах.

2013 FAW V5 Технические характеристики

На самом деле, эта внешне очень симпатичная модель полностью соответствует бюджетному классу. По своим габаритным размерам (высота — 1500 мм, длина — 4245 мм, ширина — 1680 мм) FAW V5 ближе к Renault Logan, хотя китайский седан по колесной базе на 60 мм уже (2425 мм).

Теперь несколько слов о корпусе китайской новинки. Кузов китайского седана имеет усиленную конструкцию, в частности, все двери дополнены стальными поперечными балками, а передний бампер снабжен специальной энергопоглощающей вставкой. FAW V5 — яркий представитель нового поколения китайских автомобилей, собранных практически на западном уровне.

Зазоры между частями кузова хоть и маловаты, но ровные и такие же. Пока неизвестно, как организм поведет себя в условиях русской зимы.Судя по отзывам владельцев других китайских автомобилей, кузов — одно из слабых мест. Как правило, ржаветь начинает уже после первой зимы.

Салон FAW V5 под стать экстерьеру. Выполнен в классическом стиле. Здесь тоже немного независимых деталей, но китайцам удалось создать полностью целостное произведение из отдельно «заимствованных» элементов. В плане внутренней отделки FAW V5 разительно отличается от первых китайских автомобилей, поставляемых на российский рынок, и полностью отвечает современным требованиям.Передняя панель из мягкого на вид пластика разделена посередине серебряными вставками, которые, переходя к передним дверям, отламываются на центральных стойках, чтобы затем перейти к задним дверям … Органы управления, хотя и плотно сгруппированы, просты доступ и легкий доступ. Панель приборов с тремя большими циферблатами имеет приятную голубоватую подсветку. Сами устройства отличаются хорошей информативностью и отлично читаются в любое время суток.

Передние сиденья полностью соответствуют требованиям для бюджетных автомобилей: регулировка в четырех направлениях, рельефная конструкция с боковыми опорами, подголовники.

Второй ряд оборудован ремнями безопасности и креплениями для детских кресел. Конечно, места здесь меньше, чем спереди, сказываются выступающие колесные арки, но двое взрослых среднего телосложения могут чувствовать себя вполне комфортно.

Маленький багажник радует большим проемом, умеренной погрузочной высотой и наличием под полом полноразмерной запаски. И это огорчает колонки в колесных арках, значительно уменьшая ее громкость.

Автомобиль оборудован 1.5-литровый бензиновый двигатель ВСТ-1 в паре с пятиступенчатой ​​«механикой» или пятидиапазонным «автоматом». 102 лошадиных сил этого 16-клапанного двигателя хватит на седан массой 995 кг. FAW V5 резво разгоняется, радует отличными экономическими показателями: средний расход 92 бензина составляет около 6 литров на сотню. В движении новинка хоть и не балует водителя изощренной реакцией, но в поворотах ведет себя вполне прилично, цепко держится за дорогу и не пугает чрезмерными кренами.

И что радует — все это по очень разумной цене. Чем они привлекательны для рядового покупателя, помимо реальной цены? Конечно же, «объем машины», предложенный за это! Покупаешь «китайца» — и все, голова совершенно свободна от выбора вариантов.

Даже в самой маленькой комплектации он будет иметь кондиционер, передние подушки безопасности, электрические стеклоподъемники и многое другое. И стоит немного доплатить (сумма порядка 30-40 тысяч рублей) и в довесок можно получить боковые подушки безопасности, ксеноновые фары, литые диски, а в некоторых случаях даже DVD-плеер, оснащенный камерой заднего вида. .

Комплектация и цены на FAW V5 седан 2013

В нашем случае картина практически такая же. Российским покупателям новый китайский седан предлагается в трех комплектациях: Comfortable (393 тысячи рублей), Comfortable Plus (412 тысяч рублей) и Deluxe (431 тысяча рублей). Огорчает отсутствие передних подушек безопасности в стандартной комплектации. Но уже во второй комплектации седана этот пробел устранили. Кроме того, седан укомплектован позиционером фар, электростеклоподъемниками всех дверей, разъемом USB для подключения внешних аудиоустройств и т. Д.В максимальной комплектации покупателю будет доступен кожаный салон, система Stop-Start, система экстренного торможения (BOS) и легкосплавные диски.

Новый китайский седан, представляющий новое поколение автомобилей из Поднебесной, пытается найти свое место в самом высококонкурентном классе, где первенство пока принадлежит европейским автомобилям. Время покажет, как он это делает.

Дочь получила лицензию, школу окончила с медалью. Вот хочешь, не хочешь, но сделать достойный подарок нужно.Особенно, когда вам намекают об этом каждый день.

Но мы все знаем, как водят новички. Ремонт, конечно же, будет на мне. Поэтому я стал искать машину, которая была бы максимально надежной и дешевой в обслуживании. Сразу исключили приору и гранту — время и нервы дороже.

На форумах активно обсуждают китайский автопром … Остановился на Faw v5. Причем радикально отрицательных отзывов я не нашел, хотя вопрос изучал долго.FAW — крупнейший производитель автомобилей в Китае.

Плюсы для моего случая в том, что в качестве силового агрегата используется двигатель Toyota (от Yaris). Сервис прост. Кроме того, производитель дает гарантию 100000 км пробега. Так как дочка будет путешествовать, гарантии ей хватит на 5-6 лет. Дорожный просвет выше, чем у многих машин того же класса.

В общем то, что нужно начинающему водителю. Езжу с полугода, только диск в одном месте стер с бордюра.Машина ни разу не ломалась. Чаще всего пишут о больших пробелах, но глупо ожидать немецкой точности за такие деньги.

Однозначно отечественный автопром против китайского не выдерживает никакого сравнения (ни по деньгам, ни по надежности, ни по гарантии).

Преимущества автомобиля

• Стильный дизайн;
• Комфортный и просторный салон;
• Гарантировано 100000 км;

Недостатки автомобиля

FAW: Обзоры FAW V5 Обзоры 14 декабря 2015 г.

Оценив возможные варианты перед покупкой автомобиля, я выделил наиболее подходящие: Renault Logan, Hyundai solaris, Lada granta и FAW V5.

Первые две марки зарекомендовали себя на рынке исключительно с положительной стороны, но стоят они прилично (особенно после повышения цен автопроизводителями из-за колебаний курса национальной валюты). FAW V5 привлек меня, прежде всего, богатой комплектацией за доступные деньги.

Конечно, Lada Granta несколько дешевле, но если сравнивать по комплектациям и материалам салона, то явный победитель — китаец.

Надо ли говорить, что владельцы продукции отечественного автопрома по натуре борцы? Им нравится каждый раз преодолевать разные трудности.Проснувшись утром, владелец любой «Лады» не может быть уверен, заведется ли его машина сегодня или нет.

В моем случае размер багажника склонил чашу весов в сторону покупки китайского седана. Эта машина — то, что нужно дачникам.

Читал, что у некоторых владельцев отслаивается лак с передней оптики. Моей машине больше года. Никаких претензий к лакокрасочному покрытию нет.

Преимущества автомобиля

• Большой багажник;
• Комфортный салон;
• Много разной электроники;

Недостатки автомобиля

FAW: Обзоры FAW V5 Обзоры 07 ноября 2015

Купил эту машину, можно сказать, случайно, так как эти китайцы только начинали выходить на наш рынок и о них ничего не было известно.Брал в родном городе слесарь за 400000 рублей. Первое, на что обращаешь внимание при просмотре, — это естественный вид.

Честно говоря, сначала меня не впечатлило то, как он выглядит, но, как потом выяснилось, все дело в привычке и восприятии, и я быстро к этому привязался. При более близком знакомстве машина показалась собранной качественно и добротно. Были вопросы по оформлению кузова, но сделав скидку на стоимость, они вроде не были чем-то критичным.

На автомобиле установлен рядный 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель, 102 л / с, который без особого ущерба для динамики и мощности двигателя хорошо переваривает 92 бензина и при этом расход топлива. по городу не превышает 7 литров на 100 км., это, конечно, при спокойной езде.

Также нельзя не сказать о хорошем базовом оснащении автомобиля, которое по сравнению с конкурентами можно назвать премиальным. Моя машина была сразу на литых дисках, с передними подушками безопасности, АБС и системой распределения тормозных сил.Было удивительно обнаружить, что в автомобиле с таким оборудованием отсутствует обивка крышки багажника.

Машина в целом удачная и достаточно крепкая. Не дает поводов для разочарований. Особо отмечу такой факт: на сегодняшний день пробег составил 55 тыс. Км. За это время с машиной не произошло ни одной серьезной поломки. Чем больше я на ней катаюсь, тем больше убеждаюсь в правильности выбора.

Преимущества автомобиля

• Надежная, экономичная, отличная базовая комплектация

Недостатки автомобиля

• Проверить зазоры в салоне

FAW: Обзоры FAW V5 отзывы 23 октября 2015

Здравствуйте! Я также решил вставить свои пять центов на машину Фэва.Не буду оригинальным, в общем согласен с теми, кто уже отписался.

По соотношению цена / качество вариант хороший. Более года являюсь владельцем автомобиля Fav B5. За это время лошадь пробежала 15 тыс. Км.

На первый взгляд в автосалоне автомобиль производил впечатление солидного изделия, несмотря на большие зазоры в кузовных панелях, они везде единообразны, что говорит о современных технологиях сборки.

Пластик салона не скрипит на ходу, хорошо подогнан и закреплен.При более близком знакомстве с автомобилем выяснилось, что у него хорошая базовая комплектация, климат-контроль и ESP на всех 4-х дверях, не говоря уже об АБС и иммобилайзере.

И все это по вполне доступной цене, сопоставимой с ценами для отечественного автопрома. Эти аргументы говорили в пользу покупки FAV B5, что я и сделал. При пробеге 15 тыс. Км машина остается такой же в сборе, в салоне ничего не расшатывается, пластик по-прежнему держится плотно и не издает никаких звуков на плохих дорогах.

Под капотом тоже полный порядок, ничего не смазывается, все на месте и исправно работает. Мотор радует хорошим высоким крутящим моментом. При движении по трассе машина едет легко. Дорожный просвет 13 см. Для машины такого класса более чем достаточно, чтобы не бояться каждой дыры.

При своих размерах машина достаточно удобная и просторная внутри. Если бы попросили описать двумя словами, то я бы сказал, что это хорошая бюджетная машина для всей семьи.

Преимущества автомобиля

Недостатки автомобиля

• Колеса слышны на высоких оборотах.

FAW: Обзоры FAW V5 Обзоры 09 сентября 2014 г.

Доброго времени суток уважаемые автолюбители. В 2013г. Решил купить машину, по цене, по дизайну — отличный выбор, но Китай есть Китай.

Отлично ведет себя и на трассе, и в городе, но через полгода начались проблемы: КПП периодически заклинивает, особенно первая и задняя, ​​ужас, магнитола постоянно расклинивает, пока не догонишь марку — не работа, стеклоподъемник жутко дребезжит, просто нет шумоизоляции, сиденья просто жутко неудобные и колышки, 300 км проезжаете — спина становится колом, правда подвеска мягкая.

Большая проблема с запчастями, их вообще нет в продаже, на B70 они есть, а на V5 их просто нет, салон Chance заказывал в Китае, ждал с марта. И что самое интересное, нет каталога с запчастями на русском языке, конечно есть каталог, но на китайском языке.

Преимущества автомобиля

Подвеска мягкая, на трассе и по городу ведет себя хорошо, дизайн отличный, маленький, экономичный, для женщины самое то малый расход бензина.

Недостатки автомобиля

Неудобные сиденья, клинья магнитолы, коробка передач (первая и заданная скорость, жутко просто), шумоизоляции просто нет.

FAW: Обзоры FAW V5 отзывы 08 апреля 2014 г.

Доброго времени суток! В этом году мы начали покупать машину. Я выбрал FAW V5. Отличная машина по разумной цене с хорошей комплектацией. Энергозатратная подвеска МакФерсон, проводка, электричество Сименс и т.д. Доволен)

Преимущества автомобиля

Отличный автомобиль по доступной цене с хорошей комплектацией

Недостатки автомобиля

Новое поколение.FAW V5, Седан

В последнее время значительно увеличилось количество автомобилей, выходящих на международный рынок из Китая. Мы уже не раз знакомили вас с различными новинками, а сегодня представим очередной образец автопрома Китая.

Нашим героем обзора стал автомобиль FAW V5 2014 2015, бюджетный седан B-класса. Вряд ли кого-то удивило то, что он бюджетный. Плюс машина будет продавать на нашем рынке. Так как он откровенно хорош, пусть даже не яркой внешности, а ценники вызывают интерес, мы считаем, что познакомиться с новинкой считаем своим долгом.

Сомневаемся, что седан быстро завоюет популярность и станет как-то на отечественном рынке автомобилем. Тем не менее, как альтернативу российским автомобилям его можно рассматривать.

Наш обзор будет посвящен изучению автомобиля Fav B5. Мы познакомимся с внешним видом новинки, заглянем в ее салон, познакомим с вариантами оснащения, а также не забудем на десерт предложить вам информацию касательно технических характеристик. Конечно, мы однозначно указываем цены, которые, как мы считаем, являются одним из важнейших достоинств автомобиля.

Внешний вид

Китайский автопроизводитель пошел по проторенному пути и взял идею различных японских, европейских и корейских автомобилей, которые были сняты с производства, чтобы сформировать облик собственного седана. По фото и видео материалам даже неискушенному взгляду можно увидеть определенное сходство Fav B5 с Folzvage Polo. Особенно передняя и боковая часть. Также есть моменты, напоминающие Hyundai Solaris и Renault Logan. Может китайский седан выглядит не лучше немецкого вдохновителя, но явно привлекательно, чем корейский и французский.

В передней части размещены довольно небольшие фары головного света, зауженные в месте соединения раструба радиатора. Он, в свою очередь, приправлен тремя хромированными перемычками и дополнен крупным логотипом производителя, издалека шильдиком Subaru. Передний бампер довольно маленький, аккуратный, с красивыми линиями и элементами аэродинамики. Именно бампер с его воздухозаборниками и противотуманные фары в форме кирпича больше всего напоминают Polzvagen Polo.

Вид сбоку тоже неплохой, что не может не радовать.Компактный моторный отсек, большой, как для боковых дверей этого класса, продуманные и раздутые колесные арки, стильные наружные зеркала заднего вида с поворотниками, прямая крыша делают автомобиль практичным, но явно не ультрамодным при взгляде в профиль. В любом случае как для китайца машина довольно хороша.

Задняя часть выделяется большим бампером, высокой вертикальной частью багажной двери, а также некоторыми намеками на аэродинамические элементы. Все это дополняется хорошей и симпатичной оптикой.

Скажем так, внешний вид — не самая сильная сторона FAW V5. Для нее дизайн покупателей явно не прибавил. Хотя внешний вид плохим не назовешь. Да все сдержанно, лаконично и по-китайски классически. Но все же есть некая старомодная машина. Такой дизайн давно не использовался, потому что испытал свой. Даже новая Lada Grant, с которой, по сути, будет конкурировать Fav B5, выглядит интереснее и современнее.

Покупатель получит на выбор семь вариантов окраски корпуса.Так, китайский компактный седан можно заказать в черной, синей, красной, желтой, серебряной, золотой и белой эмали.

Теперь по общим показателям. У них есть такая машина:

• длина — 4290 миллиметров
• ширина — 1680 миллиметров
• высота — 1500 миллиметров
• Колесная база — 2425 миллиметров
• клиренс (клиренс) — 150 миллиметров.

Учитывая, что автомобиль относится к классу, такие габариты выглядят слишком скромно.Но здесь ничего не поделаешь.

Интерьер

Вот здесь и проявляется вся суть бюджетности автомобиля. Скажем прямо, салон у машины плохой. Не катастрофически страшно, но все же недостатков и недостатков гораздо больше, чем достоинств.

Сразу видно, для создания кабины использовались очень дешевые материалы. Да и зазоры между элементами торпеды, на картах дверей и на центральной консоли вызывают тихий ужас.Пластик жесткий, скрипучий, линии на стульях неровные. Вроде салон делал не завод, а какая-то подпольная фирма, делающая все сразу.

Эргономика тоже оставляет желать лучшего. Например, сиденья слишком мягкие, боковой поддержки почти нет, даже кнопки странно нажимаются. Также невозможно отрегулировать ремни безопасности, положение рулевой колонки не настроено. Уже возникают сомнения, а стоит ли машина еще более скромных денег, которые производитель за него просит.

Водителю предстоит управлять машиной с помощью простого и скользкого руля, перемещаться по приборной панели, состоящей из трех циферблатов, интенсивность подсветки в которых регулируется, а это уже что-то. Центральная консоль имеет на своей территории штатную аудиосистему, которая поддерживает радио, CD диски, а также позволяет подключать USB. Первый ряд не светится в пространстве, ведь здесь будет комфортно даже людям ростом на 190 сантиметров.

В обшивке сидений использована искусственная кожа, что несколько удивило в хорошем смысле этого слова.Задний диван неплохой, есть большая подушка. Но он ориентирован по-прежнему на двоих, хотя FAW V5 2014 2015 заявлен как пятиместный седан. При желании можно сесть в тройку, только человек посередине будет мешать выступу на самой подушке сиденья, а также центральному туннелю трансмиссии.

А вот приземление на задний ряд вызывает уважение. Хотя двери относительно небольшие, для своего класса их размера вполне достаточно. Подушка выделена высоко, а кресло в первом ряду расположено на приличном расстоянии от пола, открывая достаточно места для размещения ног в этом проеме.Плюс отметим высокий и ровный потолок, добраться до которого будет сложно даже высокому человеку. Что ж, для этого нужно хотя бы присоединиться.

Немного непонятно было багажное отделение. Нет, в нем 420 литров свободного места. Но это все. Задний ряд стульев нельзя складывать. Следовательно, багажное отделение ограничено стандартным объемом.

Оборудование

Но в плане комплектации автомобиль Fav B5 удалось исправить до своих недостатков в интерьере.На российском рынке автомобиль предлагается в двух вариантах комплектации, которые, кстати, являются фиксированными. То есть взять базовую версию и дополнить ее некоторыми фишками более продвинутой конфигурации не получится.

Но уже в версии Comfortable, играя роль базовой, вы получите:

литые диски
• на 14 дюймов
• ткань салон
• две передние подушки безопасности
• Системы безопасности eBD и ABS
• электроусилитель руля
• базовая аудиосистема на 4 динамика
• электрические стеклоподъемники на все боковые двери
• электропривод зеркала, желоба бензобака и крышки багажника
• кондиционер, центральный замок и Ду.

В то же время версия Deluxe позволяет получить не так много дополнительных опций. Кроме того, вы не назовете их обязательными и необходимыми. Так или иначе, в этой версии комплектации к вашему автомобилю будет добавлен FAW V5:

1. Молдинги выполнены в цвет кузова
2. задняя парковкаRonik
3. кожаная отделка салона.

Вот и все. Такие варианты оснащения может предложить компания в своем бюджетном седане B5.

Цена

Сразу перейдем к русской стоимости машины, так как цены родины производителя вряд ли кого-то из вас заинтересуют.

Итак, за базовую версию модели будьте готовы отдать 390 тысяч рублей. Если хотите себе кожаный салон, задний парктроник и молдинги, то заплатите двадцать тысяч и отдайте 410 тысяч рублей за самую богатую для российского рынка комплектацию.

Технические характеристики

Укомплектовать нас разнообразными силовыми агрегатами Производитель не собирается.Но сначала поговорим о другом.

Стоит отметить, что автомобиль получил подходящую для наших дорог подвеску. Даже на участках, где дорога оставляет желать лучшего, машина спокойна, ведет себя уверенно, хорошо проглатывает ямы. Что нужно нашим автолюбителям. И в целом в Техническом плане Fav B5 выглядит неплохо.

• Что касается мотора, то есть безальтернативный 1,5-литровый бензиновый агрегат, который выдает 102 лошадиные силы и 135 Нм крутящего момента. Работает в паре с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач.

В итоге снаряженная масса машины составляет 995 килограмм. В компании с мотором разгон с места до сотни занимает 11,5 секунд, а максимальная скорость может достигать 180 километров в час. По паспортным данным средний расход 5,6 л. Тем не менее, отзывы владельцев говорят о том, что на самом деле расход составляет порядка 7-8 литров в смешанном цикле.

Выход

Можно сказать, что даже относительно привлекательная цена в 400 тысяч рублей выглядит для автомобиля FAW V5 2014 завышенной.Честно говоря, снизила бы стоимость производителя, желающих приобрести такую ​​машину было бы намного больше. Слишком много вариантов выбора в сегменте бюджетных седанов, чтобы выбор покупателя пал именно на него.

В общем за попытку похвалить компанию FAW. Хоть и не современный дизайн, но все же хороший, интересный, классический для седана. Салон, несмотря на плохую сборку, все-таки в плане комфорта позволяет говорить положительно. Да и мотор в 102 лошадиные силы, как оказалось, вполне живой и резвый, позволяет уверенно чувствовать себя на трассе и под обгонами.

Так что в итоге можно поставить машину в плюс на плюс и надеяться, что следующая попытка китайского автопроизводителя будет еще лучше, а ценовая политика умнее.

Следующий китайский автомобиль FAW V5 появился в РФ в 2012 году. Предвещались широкие рекламные компании, которые позиционировали его не иначе как над оснащенным бюджетным классом. Частично это заявление подтвердилось.

Сегодня мы постараемся обсудить не только значимые дизайнерские решения, но и рассмотреть техническое устройство машины, проблемы которого коснется будущий владелец.

Разберемся, какие детали FAW V5 недоступны, а какие для FAW V5 подходят от других моделей и какие именно. Также в конце будет сделана сноска к тест-драйву FAW V5 и отзывы о FAW V5 и отзывы на фото.

Внешний вид

По внешнему виду это классический китайский сегмент китайцев, в таком классе они выделяются даже на фоне своих прямых конкурентов. Stupil, несмотря на вполне современный стиль, который вообще характерен только для моделей из Поднебесной.

По внешним параметрам машина символизирует себя обычным седаном, с округлыми формами. За основу было взято сразу несколько машин, это европейский, скорее всего Volkswagen и японский. Лицевая часть порадует уникальными деталями только по оптике, это собственная разработка, как по форме, так и по оснащению. В остальном все обычно не пустеет, обычный и спокойный дизайн, без ярких и запоминающихся моментов.

Силуэт FAW V5 на фото более привлекательный, что-то «переднее» или кормовое, похожее на шведские модели, особенно это заметно на крыше крыши, здании за остеклением, а также на прогибах бампера.

Корм, как солянка, представляет собой экспозицию сразу нескольких стилей. Оптика Здесь в полной копии с Субару, единственная где-то поправили форму и размер, чтобы не было явного плагиата. Бампер похож на такой как у второго «Соляриса», крышка багажника, что-то среди Митсубиси и Субару. Подгонка кузовных запчастей неплохая, но на некоторых машинах даже с завода просматривались большие зазоры запчастей, особенно в задней части.

Интерьер

Салон внушает спокойствие, в нем нет ошибочных дизайнерских мотивов, все оформлено в привлекательном виде.Возможно несколько архаичны и единичны. Больше удивляет то, что сборка салона практически идеальна, если в других моделях того же производителя обнаруживается, что в салоне есть экраны, большие зазоры, жучки, с этими проблемами здесь не сталкиваются.

Кстати, неплохая комплектация и на доп. Материалы, такие как коврики, коврики, уже были в базе, и доплачивать не нужно.

Панель спидометра в ярко-синем свете, с приятной подсветкой, не слепящей дешевые светодиоды.Имеется миниатюрный БК, его поместили под большой «колодец», но в целом сами дефлекторы, отвечающие за основные показатели. Рулевая колонка простая, функционала на ней нет, в виде обычных трех спиц, но нельзя сказать, что это просто модно.

Основная консоль Fav B5 оформлена в двухэтажном стиле, отдельный стандартный блок с магнитолой, дефлектором и отдельной панелью с настройками климата. Естественно, о полноценном климате говорить не приходится.Туннеля как такового нет, есть штатный блок с ручкой КПП и «хендлер».

Сиденье

, как для бюджетного класса с плохой конструкцией, в любом случае профиль просматривается, не так уж и очевидно, но все же есть. Сзади места достаточно, даже туннель не мешает, больше всего удивляет то, что салон просторный, места много. В целом понравилось, что салон не плохо оформлен с точки зрения эргономики, на состояние не сказывается даже сходящаяся крыша.

Технические характеристики

Если сравнить FAW V5 и его технические характеристики, как флагманской модели концерна, довольно приятно удивишь. Пусть двигатель предлагается и один, но все же совместная разработка с японцами дала свои плоды. По мотору существенных минусов нет, есть довольно ресурсный и живой агрегат, отзывы владельцев на Fav B5 в целом положительные, за исключением одного, комментарий человека на форуме, вроде с город Щербинка, в котором «загонял» мотор.

Судя по другим просмотренным комментариям, это единичный случай. Полтора литра рабочего объема позволяют генерировать около 102 «лошадей», не так много, но для такой машины это сверх нормы. Судя по информации, которую показали тест-драйв, максимальная скорость до 180 км.

Первая сотня должна пройти за 12 секунд, а нам удалось пройти всего 13,4 с. Возможно, мотор немного «подустал», либо топливо некачественное «залито».В паре не только «механика», но и «автомат», обе КПП на 5-ти диапазонах.

Если вы планируете купить поддерживаемый Fav B5, то сначала поменяю масло и масляный фильтр. Масляный фильтр идет от русской машины, загляните за клинья резьбы. Также обратите внимание на предохранитель, возможно какие-то проблемы были. Так некоторые утверждают, что были случаи, когда происходила полная блокировка, повреждающая всю линию, вплоть до выхода из строя батареи.

По характеристикам подвески будет много недостатков, это основную роль играют конструктивные особенности, не учитываемые в первую очередь для условий России.Разборка Fav никогда не будет пустой, каждый хозяин хоть раз туда ездил, в надежде найти аналоги запчастей.

Некоторые комплектующие можно выбрать даже из отечественных лап, такой же экран — наружный уголок, стойки стабилизатора, навеска стабилизатора, передний стабилизатор, масляный фильтр FAW V5 подходит от обычного Самара, как ни странно.

Вопрос только в том, сколько проживут одни и те же стойки стабилизатора, учитывая, что много рычагов, которые прикладываются сзади, несмотря на дополнительную поперечину стабилизатора, достаточно ненадежны, и ни один комплект запчастей не поменяется.Рад, что замена любых запчастей на Fav B5 своими руками не проблема.

Комплектация и цены

Стоимость Fav B5 по официальным сообщениям салона, в пределах 500 000 руб. За такую ​​стоимость предлагают максимальную версию. Помимо нее российским покупателям предложат еще две модификации. Стоимость разницы не более 45000 рублей, если это конечно не переделка и не «второстепенная», где цена FAW V5 обычно меньше.

В минимальную базу пытался добавить основные опции, такие как АБС, приводные зеркала, передние стекла, противотуманки, крепление для кресел, ЧР, кондиционер.

Средняя и актуальная версия в принципе имеют равный тип оборудования, стоимость не вырастет до 485000 и 500000 соответственно, получу в описании еще обогрев заднего стекла, подушек, магнитолу sd, стеклоподъемников задние двери, корректор фар, кожа в отделке, старт-стоп, EBD, Ba, зеркала с подогревом и руль.

Седан FAW V5 дебютировал в нашей стране в октябре 2012 года в рамках программы MMAS-2012, посвященной российскому рынку новой линейки китайских автомобилей.Если до недавнего времени все модели китайских брендов были так или иначе проникнуты духом Японии, то новый седан ближе к Европе. Супервигичных и новых дизайнерских решений здесь обнаружить, конечно же, не удалось.

Внешний вид нового седана скорее представляет собой сборник дашек, подсмотренных у конкурентов. Он очень напоминает немецкий седан Volkswagen Polo, особенно спереди, хотя может и не иметь строгости линий. Вместе с этим сборник получается довольно удачным.Возврата не вызывает. Взгляни! Плавные обтекаемые линии кузова переходят в аккуратную полку багажника и, постепенно закручиваясь, обрываются в нижнем срезе заднего бампера. «Лицо» украшают, придавая оригинальности внешнему виду, передние фары с большими «зрачками» отражателей дальнего и ближнего света и оранжевые поворотники во внутренних углах.

Технические характеристики FAW V5 2013 модельного года

По сути, эта внешне очень симпатичная модель полностью соответствует бюджетному классу. По своим габаритным размерам (высота — 1500 мм, длина — 4245 мм, ширина — 1680 мм) FAW V5 ближе к Renault Logan, хотя величина колесной базы китайского седана уже на 60 мм (2425 мм).

Теперь несколько слов о корпусе китайской новинки. Кузов китайского седана имеет усиленную конструкцию, в частности все двери дополнены стальными поперечными балками, а передний бампер снабжен специальной энергопоглощающей вставкой. FAW V5 — яркий представитель нового поколения китайских автомобилей, собираемых практически на Западе.

Зазоры между частями корпуса хоть и несколько большие, но даже одинаковые. О том, как себя ведет себя организм в условиях русской зимы, пока ничего неизвестно.Судя по отзывам владельцев других китайских автомобилей, кузов — одно из слабых мест. Как правило, после первой зимы начинает ржаветь.

Салон FAW V5 под экстерьер. Выполнен в классическом стиле. Самостоятельных деталей здесь тоже немного, но из отдельно «позаимствованных» элементов китайцам удалось создать вполне солидную работу. В плане внутренней отделки FAW V5 разительно отличается от первых китайских автомобилей, поставляемых на российский рынок, и полностью отвечает современным требованиям.Передняя панель из мягкого пластика разделена посередине серебряными вставками, которые, двигаясь по передним дверям, разбиваются о средние стойки, а затем продолжаются на задних дверях. Элементы управления хоть и плотно сгруппированы, но доступ к ним удобен и не вызывает затруднений. Панель приборов с тремя большими циферблатами имеет приятную голубоватую подсветку. Сами инструменты неплохо информативны и хорошо читаются в любое время суток.

Передние сиденья полностью соответствуют требованиям бюджетных автомобилей: регулировка по четырем направлениям, рельефная конструкция с боковой поддержкой, наличие подголовников.

Второй ряд оборудован ремнями безопасности и креплениями для детских сидений. Места здесь конечно меньше, чем впереди, сказываются выступающие колесные арки, но двое взрослых среднего комплекса могут чувствовать себя вполне комфортно.

Маленький багажник радует большим проемом, умеренной погрузочной высотой и наличием полноразмерных блесток под полом. И огорчает выступающие колесные арки, значительно уменьшающие ее объем.

Автомобиль оборудован 1.5-литровый бензиновый двигатель ВСТ-1 работает в паре с пятиступенчатой ​​«механикой» или пятиступенчатым «автоматом». 102 лошадиных сил этого 16-клапанного двигателя вполне достаточно для 995-килограммового седана. FAW V5 резко разгоняется, радует отличными экономическими показателями: средний расход 92-го бензина около 6 литров на сотню. В движении новинка хоть и не балует водителя изощренной реакцией, но в поворотах ведет себя прилично, цепляясь за дорогу и не пугая чрезмерными кренами.

И это отрадно — все это по очень разумной цене. А чем привлекательны китайские автомобили для рядового покупателя, помимо реальной цены? Конечно же «номер машины» за это предложили! Покупаешь «китайца» — и все, голова совершенно свободна от выбора опций.

Даже в самой низкой комплектации он будет иметь кондиционер, передние подушки безопасности, электрические стеклоподъемники и многое другое. И стоит немного заплатить (сумма порядка 30-40 тысяч рублей) и в представленных можно получить боковые подушки безопасности, ксеноновые фары, легкосплавные диски, а в некоторых случаях даже DVD-плеер, оборудованный задней смотровой камерой.

Комплектация и цены на FAW V5, Седан 2013

В нашем случае картинка почти такая же. Российским покупателям новый китайский седан предлагается в трех комплектациях: Comfortable (393 тысячи рублей), Comfortable Plus (412 тысяч рублей) и Deluxe (431 тысяча рублей). Разочаровывает отсутствие передних подушек безопасности в базовой комплектации. Но во второй комплектации седана этот пробел устранен. Кроме того, седан оснащен корректором положения фар, электростеклоподъемниками на всех дверях, разъемом USB для подключения внешних аудиоустройств и т. Д.В максимальной комплектации покупатель получит доступ к кожаному салону, системе Stop Start, системе помощи при торможении (BOS), легкосплавным дискам.

Новый китайский седан, представляющий новое поколение машин из Поднебесной, пытается найти свое место в высшем конкурентном классе, где первенство по-прежнему принадлежит европейским автомобилям. Как у него получится, покажет время.

Как ни странно, китайский автомобиль впечатляет странной смесью отечественной экономичности и европейского С-класса.

FAW V5 имеет все по-китайски прагматично. Много хороших нюансов и, конечно же, не без изъянов.

Первое, что бросается в глаза, это габариты машины. Кажется, они подчеркивают его корни. V5 очень компактный и легкий. И ткань.

Качество сборки самое обыкновенное, соответствующее стандартам, но дьявол кроется в деталях и вот V5 начинает забавлять. У него нет бортового компьютера, но есть умные системы управления двигателем.Подушек безопасности не хватает, зато есть целый комплекс активных систем помощи водителю. Хорошая базовая комплектация, но некоторые полезные вещи в топе не совпадают. Материалы отделки бюджетные, но вид стильный.

И такое удовольствие, как вы знаете, с этой машиной вы заметите не раз.

Ну а теперь подробнее — в чем однозначное преимущество FAW V5 и для чего он выбран.

Начнем с того, что FAW — один из лучших по соотношению цена-качество в своем классе.Среди конкурентов (о конкурентах позже) он выигрывает за счет раскладывания, за счет удачного баланса инженерной мысли и характеристик двигателя. Что ж, по другим параметрам V5 старается не уступать.

КПД и производительность двигателя. FAW V5 оснащен системой экономии топлива i-Save-System. ISS оптимизирует баланс между расходом бензина и мощностью двигателя.

Один из главных козырей FAW — I SAVE Systems (Я сохраняю) и I Safe (Я сохраняю) — китайцы решили обзвонить через игру слов и запутать водителей.Приводим расшифровку: Цель первого — оптимизация работы двигателя, второго — комплекс механических и электронных мер безопасности.

i-SAVE-SYSTEM включает в себя регулируемую фазу газораспределения (VCT-I), электронное управление многоточечным впрыском, это также может включать электронную педаль газа (E-GAS) и систему START-N-STOP.

Безопасность. В целом FAW V5 с точки зрения безопасности следует стандартам в своем классе. Под охранной системой I-SAFE-System подразумевается

пассив:

• улучшенный дизайн кузова
• Стальная балка в дверном проеме
• энергопоглощающая вставка под передним бампером
• колонка рулевая травматическая
• подголовники травматические
• подушки безопасности

и активный:

• Система приоритета тормозов bOS (срабатывает при нажатии на педаль тормоза и газа, при управлении автомобилем)
• Датчики давления в шинах.

Но все же в салоне не хватает подушек безопасности хоть на задний ряд, хоть в топовой комплектации (а это семейный автомобиль).

В целом производителю бы не стоило говорить о максимально возможной безопасности. А на проверке на китайских краш-тестах (C-NCAP) V5 показал не самые лучшие результаты.

Стоит отметить, что с точки зрения безопасности производители не меньше и содержат максимальное количество опций во всех конфигурациях.

В управлении. Сама машина достаточно легкая. Удачная подвеска, мягкая, четко очерченная, внимания не привлекает. Можно сказать, адаптирован к нашим дорогам.

Двигатель динамичный и на малых оборотах и ​​при разгоне на трассе.

Заводы FAW производят комплектующие не только для автомобилей своей марки, но и умело ими пользуются. Итак, мы получаем двигатель FAW V5 Toyota Yaris. Если кому интересно.

На дороге FAW V5 ведет себя уверенно и спокойно, в повороте укладывается плавно, рулевое управление удобное и даже непривычно легкое.Разве что переключать передачи, чтобы привыкнуть.

Салон. Все необходимое будет найдено (карманы, подставки, ниши, коробки).

Китайская патриархальная нация, поэтому зеркало для макияжа для леди — извините — только на пассажирском кресле.

Размеры салона тоже как бы подчеркивают свое происхождение. Если в первом ряду заметно достаточно, то в заднем уже достаточно. Здесь все станет из вашего набора. Человеку с внушительными габаритами обязательно придется носить.Вы, конечно, можете пойти и перебраться, а также поместить пару в багажник, но все равно нормально ехать вдвоем или с ребенком.

На переднем ряду механическая регулировка сидений, по углу и по горизонтали. Боковая поддержка невыразительна. Спинки стульев как минимум необычные, необычные. То же можно сказать и о заднем ряду (а также о том, что он жестко закреплен). Хотя не стоит делать скоропалительных выводов, удобна ли посадка, чтобы ее было удобно проверить в пробной поездке.

Панель приборов практически не встречается, но разве что напоминает китайские праздники по проникновению датчиков.

Все советы по приготовлению (неотключенные фары, незакрытые двери, ремни без покрытия). Кроме уровня бензина.

Пустой руль — просто таран. Классический. Хотя все уже привыкли к тому, что руль был набит кнопками, как пульт от телевизора. (А скоро руль будет сенсорным, как у iPhone)

Вот чего не хватает, так это регулировки рулевой колонки и подлокотника.Это один из самых очевидных минусов.

Что касается отделки — она ​​бюджетная. Но китайцы все же постарались придать салону привлекательный вид, и у них это хорошо получилось.

А что касается шумоизоляции — она ​​подразумевает езду по городу, а на скоростной трассе напомнит о себе. На высоких скоростях может появиться дребезжание пластика и даже боковые зеркала заднего вида.

Комплектация FAW V5.

Как уже было сказано, приятных нюансов хоть отбавляй.

• Электропакет (боковые зеркала, стеклоподъемники, багажник, крышка бензобака)
• Кондиционер
• Дисковая аудиосистема (с USB) на 4 динамика
• Обогрев заднего стекла
• Иммобилайзер
• Парковка сзадиRonik
• Полный размер
• Две передние подушки безопасности
• Замки задних дверей с защитой от детей
• Isofix.
• АБС + EBD.
• Система приоритета торможения (BOS)
• Датчики давления в шинах.

Вот центральный замок, когда все это необязательно. А так же литые диски противотуманных фар. И еще штатная защита Картера — Пластмаск. Металлический опцинал.

Технические характеристики FAW V5

• седан, 5 мест
• габаритов.
  • длина 4290 мм
  • ширина 1680 мм
  • высота 1500 мм
• клиренс 130 мм
• Колесная база 2425 мм
• ширина спереди — 1440 мм, сзади — 1420 мм

Двигатель:

бензин
• , И4.
• мощность 102 л.с.
• объемом 1,5 л.

Операционные показатели:

• максимальная скорость 180 км \ час
• разгон до 100 км / ч за 14 с
• расход топлива в смешанном цикле — 5,6л \ 100 км
• объем бензобака 45 л
• Снаряженная масса 995 кг, максимальная 1370 кг
• объем багажника 420 л
Размер шин
• , диски 175/65 R14

Электроусилитель руля.
Тормоза передние дисковые, задние барабанные.
КПП 5-ступенчатая механика, передний привод.
Подвеска передняя MacFurson, задняя полузависимая с торсионной балкой и продольным рычагом.

• В России — 420 000 руб.
• По Украине — 140000 грн.

недостатки

• Закрытый салон и необычная посадка.
• Нерегулируемая рулевая колонка.
• Задний ряд не сформирован ни в какой пропорции — для городских машин уже почти атавизм.
• Средняя шумоизоляция.
• В базовой комплектации подушки безопасности отсутствуют.
• Отсутствие обогрева лобового и боковых зеркал

Вот недочеты, которые бросаются сразу.

Соревнования Вы все знаете:, Фольксваген Поло (Седан), Рено Логан, Лада Приора,. И еще китаец загляните на наш сайт.

Ведь будем очень рады, если вы поделитесь своими соображениями, почему на ваш выбор пал именно китайский автомобиль FAW.

Не забывайте подписываться на новые отзывы, общаться в нашей группе и оставлять комментарии.

То, что в городе V5 удобен, уже понятно, но на какие маневры он способен на атлетическую езду, показаны китайские пилоты:

Разве то, что FAW V5 создан для города, означает, что он нельзя девайсы крутить? Неудивительно, что это было продвинуто для шоу, но это только еще раз показывает его потенциал. Так что мы можем.

Весной две тысячи тринадцатого года на российском рынке стартовали продажи компактного китайского седана FAW V5, который в модельном ряду занял место на ступеньку выше.

Внешне Fav V5 получился очень раскрученным, но ужасным не назову. Типичный госбюджетный с неприметным дизайном, но в салоне машина смотрится намного интереснее и солиднее.

FAW V5 Цены и цены

МТ5 — Механика 5-ст., АТ5 — автомат 5-ст.

Правда места внутри маловато. FAW V5 базировался на шасси от японской модели Toyota Yaris, поэтому величина колесной базы седана составляет всего 2425 мм, а ширина — 1680.При этом длина модели составляет 4290, высота — 1500, а дорожный просвет (клиренс) — 130 миллиметров.

В Motion Fav B5 приводит 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 102 л.с. (135 Нм), который также устанавливается на более современный седан. Но если на последнем моторе имеется в паре с пятиступенчатой ​​механикой и четырехдиапазонным автоматом, то для V5 нам предлагается только МКПП.

Купить FAW V5 в России можно было по цене 4

руб.Усовершенствованная версия Deluxe стоила 30 000 рублей. более дорогой. В базе седан укомплектован передними подушками безопасности, АБС, противотуманками, кондиционером, электростеклоподъемниками и аудиосистемой с MP3.

FAW V5 фото

Технические характеристики и комплектации

Faw v5. Отзывы о FAV B5 (FAW V5). Комплектация и цены

В конце 2012 — начале 2013 года в России стартуют продажи нового китайского седана под маркой FAW. К двум уже имеющимся на рынке автомобилям этого производителя добавится компактный пятиместный седан FAW V5, отличающийся высоким уровнем оснащения, усиленным для российских условий кузова и экономичным бензиновым двигателем.

Экстерьер 4-дверного седана FAV V5 прост и ничем не выделяется, полностью соответствует автомобилям бюджетного класса. Все линии плавные, углы сглажены, попытка сделать что-то оригинальное видна только в свете фар.

Однако конструктивные недостатки нивелируются качественной конструкцией кузова, в которой используется ряд технологий, повышающих безопасность пассажиров: усиленная конструкция, стальные балки в дверях и энергопоглощающая вставка под передним бампером.Габариты автомобиля средние: 4290х1680х1500 мм при дорожном просвете 130 мм и колесной базе 2425 мм. Вес новинки составляет порядка 995 кг. Объем топливного бака — 45 литров.

Интерьер седана FAW V5 выдержан в строгом стиле. Лицевая панель лишена излишеств, все элементы управления плотно сгруппированы, но при этом доступ к ним удобен и ничем не блокируется. Панель приборов имеет приятную голубоватую подсветку с возможностью регулировки ее яркости, она информативна и удобно расположена относительно глаз водителя.Передние сиденья регулируются вручную в 4-х направлениях, имеют небольшую боковую поддержку и подголовники. Заднее сиденье оборудовано ремнями безопасности, креплениями для детских кресел и удобными подголовниками. В салоне не так много места, но пассажиры среднего размера будут чувствовать себя вполне комфортно.

Если говорить о технических характеристиках FAW V5, то на российский рынок новинка поставляется только с одним четырехцилиндровым бензиновым двигателем VCT-I. Этот силовой агрегат оснащен электронной системой многоточечного впрыска топлива и интеллектуальными системами E-GAS и ISS, которые регулируют расход бензина в целях его экономии.Используемый двигатель имеет рабочий объем 1,5 литра (1497 см3) и способен развивать до 102 л.с. (75 кВт) максимальная мощность при 6000 об / мин. В этом случае крутящий момент достигает максимума в 135 Нм при 4400 об / мин. Двигатель расположен поперечно в передней части автомобиля, имеет рядное расположение цилиндров, каждый из которых имеет 4 клапана.

Производитель предлагает только переднеприводную версию седана. В зависимости от пожелания заказчика FAV V5 комплектуется либо пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.С любым из доступных боксов автомобиль сможет разогнаться до 180 км / ч, при этом китайский производитель тактично умалчивает о времени разгона до первой сотни на спидометре. Средний расход топлива в случае «механики» составит порядка 5,6 литра на 100 км пути, тогда как «автомат» съест полных 6 литров.

Подвеска нового седана FAW V5 полностью независимая. Спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади применена многорычажная система.Передние тормоза дисковые, задняя часть автомобиля оснащена тормозными барабанами. Начиная с пакета «Комфортный плюс», новинка оснащается 14-дюймовыми легкосплавными колесными дисками под резину 175/65, а в топовой комплектации «Делюкс» диски дополнительно оснащаются датчиками давления в шинах. Уже в базовой версии автомобиль оснащается антиблокировочной тормозной системой (ABS), электронным распределением тормозных сил (EBD) и электроусилителем руля.

На российском рынке седан FAW V5 будет представлен в трех модификациях.Базовая комплектация «Комфорт» уже включает в себя достаточно широкий набор функций: противотуманные фары, крепления ISOFIX для детских кресел, центральный замок, кондиционер, передний эл. стеклоподъемники и боковые зеркала с электроприводом. Подогрев будет добавлен в пакет Comfortable Plus, заднее стекло, передние подушки безопасности, аудиосистема CD с портом USB, эл. стеклоподъемники задних дверей и регулировка угла наклона фар. Первоклассный пакет «Deluxe» включает установку интеллектуальной системы Start-Stop, использование кожи в отделке салона и обивки сидений, а также ряд других улучшений.

Цена на седан FAW V5 2015 для России в пакете «Комфортный плюс» составит 485 000 рублей. Стоимость топовой комплектации «Делюкс» начинается от 510 000 рублей.

Весной две тысячи тринадцатого года на российском рынке стартовали продажи компактного китайского седана FAW V5, который в модельном ряду занял место на ступеньку выше.

Внешне FAV V5 получился очень невзрачным, но ужасным его даже не назовешь. Типичный бюджетник с неприметным дизайном, но в салоне машина смотрится намного интереснее и солиднее.

Комплектация и цены FAW V5

MT5 — 5-ступенчатая механика, AT5 — 5-ступенчатый автомат.

Однако внутри недостаточно места. FAW V5 базируется на шасси от японской модели Toyota Yaris, поэтому размер колесной базы седана составляет всего 2425 мм, а ширина — 1680. Длина модели — 4290, высота — 1500, а дорожный просвет (клиренс) — 130 миллиметров.

FAV B5 приводится в движение 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 102 л.с.(135 Нм), который также устанавливается на более современный седан. Но если на последнем двигатель доступен в тандеме с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и четырехдиапазонным автоматом, то для V5 мы предлагаем только механическую коробку передач.

Приобрести FAW V5 в России можно было по цене 4

руб. Лучше оснащенная версия Deluxe стоила 30 000 рублей. более дорогой. В базе седан укомплектован передними подушками безопасности, АБС, противотуманными фарами, кондиционером, электростеклоподъемниками и аудиосистемой с MP3.

FAW V5 фото

Дочь получила лицензию, школу окончила с медалью. Вот хочешь, не хочешь, но сделать достойный подарок нужно. Особенно, когда вам намекают об этом каждый день.

Но мы все знаем, как водят новички. Ремонт, конечно же, будет на мне. Поэтому я стал искать машину, которая была бы максимально надежной и дешевой в обслуживании. Сразу исключили приору и гранту — время и нервы дороже.

На форумах активно обсуждают китайский автопром.Остановился на Faw v5. Тем более, что радикально отрицательных отзывов я не нашла, хотя долго изучала вопрос. FAW — крупнейший производитель автомобилей в Китае.

Плюсы для моего случая в том, что в качестве силового агрегата использован двигатель Toyota (от Yaris). Сервис прост. Кроме того, производитель дает гарантию 100000 км пробега. Так как дочка будет путешествовать, гарантии ей хватит на 5-6 лет. Дорожный просвет выше, чем у многих машин того же класса.

В общем то, что нужно начинающему водителю.Езжу с полугода, только диск в одном месте стер с бордюра. Машина ни разу не ломалась. Больше всего пишут о больших пробелах, но глупо ожидать немецкой точности за такие деньги.

Однозначно, отечественный автопром с китайским не выдерживает никакого сравнения (ни по деньгам, ни по надежности, ни по гарантии).

Преимущества автомобиля

• Стильный дизайн;
• Комфортный и просторный салон;
• Гарантия 100000 км;

Недостатки автомобиля

FAW: Обзоры FAW V5 Обзоры 14 декабря 2015 г.

Оценив возможные варианты перед покупкой автомобиля, я выделил наиболее подходящие: Renault Logan, Hyundai solaris, Lada Granta и FAW V5.

Первые две марки зарекомендовали себя на рынке исключительно с положительной стороны, но стоят они прилично (особенно после повышения цен автопроизводителями из-за колебаний курса национальной валюты). FAW V5 привлек меня, прежде всего, богатой комплектацией за доступные деньги.

Конечно, Lada Granta несколько дешевле, но если сравнивать по комплектациям и материалам салона, то явный победитель — китаец.

Надо ли говорить, что владельцы продукции отечественного автопрома по натуре борцы? Им нравится каждый раз преодолевать разные трудности.Проснувшись утром, владелец любой Lada не сможет быть уверен, заведется ли его машина сегодня или нет.

В моем случае размер багажника склонил чашу весов в сторону покупки китайского седана. Эта машина — то, что нужно дачникам.

Читал, что у некоторых владельцев отслаивается лак с передней оптики. Моей машине больше года. К лакокрасочному покрытию претензий нет.

Преимущества автомобиля

• Большой багажник;
• Комфортный салон;
• Много разной электроники;

Недостатки автомобиля

FAW: Обзоры Обзоры FAW V5 07 ноября 2015

Купил эту машину, можно сказать, случайно, так как эти китайцы только начинали выходить на наш рынок и о них ничего не было известно.Брал в родном городе слесарь за 400000 рублей. Первое, на что обращаешь внимание при просмотре, — это естественный вид.

Честно говоря, сначала меня не впечатлило то, как он выглядит, но, как потом выяснилось, все дело в привычке и восприятии, и я быстро к этому привязался. При более близком знакомстве машина показалась собранной качественно и добротно. Были вопросы по оформлению кузова, но сделав скидку на стоимость, они вроде не были чем-то критичным.

На автомобиле установлен рядный 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель, 102 л / с, который без особого ущерба для динамики и мощности двигателя хорошо переваривает 92 бензина и при этом расход топлива. по городу не превышает 7 литров на 100 км., это, конечно, при спокойной езде.

Также нельзя не сказать о хорошем базовом оснащении автомобиля, которое по сравнению с конкурентами можно назвать премиальным. Моя машина была сразу на литых дисках, с передними подушками безопасности, АБС и распределением тормозных сил.Было удивительно обнаружить, что на автомобиле с таким оборудованием отсутствует обшивка крышки багажника.

Машина в целом удачная и достаточно крепкая. Не дает поводов для разочарований. Особо отмечу такой факт: на сегодняшний день пробег составляет 55 тыс. Км. За это время с машиной не произошло ни одной серьезной поломки. Чем больше я на нем катаюсь, тем больше убеждаюсь в правильности выбора.

Преимущества автомобиля

• Надежная, экономичная, отличная базовая комплектация

Недостатки автомобиля

• Проверить зазоры в салоне

FAW: Обзоры FAW V5 отзывы 23 октября 2015

Здравствуйте! Я также решил вставить свои пять центов на машину Фэва.Не буду оригинальным, в общем согласен с теми, кто уже отписался.

По соотношению цена / качество вариант хороший. Более года являюсь владельцем автомобиля Fav B5. За это время лошадь пробежала 15 тыс. Км.

На первый взгляд в автосалоне автомобиль производил впечатление солидного изделия, несмотря на большие зазоры в кузовных панелях, они везде единообразны, что говорит о современных технологиях сборки.

Пластик салона не скрипит на ходу, хорошо подогнан и закреплен.При более близком знакомстве с автомобилем выяснилось, что у него хорошая базовая комплектация, климат-контроль и ESP на всех 4-х дверях, не говоря уже об АБС и иммобилайзере.

И все это по очень доступной цене, сопоставимой с ценами отечественного автопрома. Эти аргументы говорили в пользу приобретения FAV B5, что я и сделал. При пробеге 15 тыс. Км машина остается такой же в сборе, в салоне ничего не расшатывается, пластик по-прежнему держится плотно и не издает никаких звуков на плохих дорогах.

Под капотом полный порядок, ничего не смазывается, все на месте и исправно. Мотор радует хорошим высоким крутящим моментом. Когда едешь по трассе, машина легкая. Дорожный просвет 13 см. Для машины такого класса более чем достаточно, чтобы не бояться каждой дыры.

При своих размерах машина достаточно удобная и просторная внутри. Если бы попросили описать двумя словами, то я бы сказал, что это хорошая бюджетная машина для всей семьи.

Преимущества автомобиля

• Хорошая комплектация, хорошее качество сборки.

Недостатки автомобиля

• Колеса слышны на высоких оборотах.

FAW: Обзоры FAW V5 Обзоры 09 сентября 2014 г.

Доброго времени суток уважаемые автолюбители. В 2013г. Решил купить машину, по цене, по дизайну — отличный выбор, но Китай есть Китай.

Отлично ведет себя на трассе и по городу, но через полгода начались проблемы: КПП периодически заклинивает, особенно первая и задняя, ​​ужас, магнитола постоянно заклинивает, пока не догонишь марку — делает не работает, жутко дребезжит стеклоподъемник, просто нет шумоизоляции, сиденья просто жутко неудобные и колышки, 300 км проезжаете — спина становится колом, правда подвеска мягкая.

Большая проблема с запчастями, их вообще нет в продаже, на B70 они есть, а на V5 их просто нет, салон Chance заказывал в Китае, ждал с марта. И что самое интересное, нет каталога с запчастями на русском языке, конечно есть каталог, но на китайском языке.

Преимущества автомобиля

Подвеска мягкая, на трассе и в городе ведет себя хорошо, дизайн отличный, маленький, экономичный, для женщины самое главное, небольшой расход бензина.

Недостатки автомобиля

Неудобные сиденья, клинья магнитолы, коробка передач (первая и заданная скорость, ужасно), шумоизоляции просто нет.

FAW: Обзоры FAW V5 отзывы 08 апреля 2014 г.

Доброго времени суток! В этом году мы начали покупать машину. Я выбрал FAW V5. Отличная машина по разумной цене с хорошей комплектацией. Энергозатратная подвеска МакФерсон, проводка, электричество Сименс и т.д. Доволен)

Преимущества автомобиля

Отличный автомобиль по доступной цене с хорошей комплектацией

Недостатки автомобиля

Faw — китайская автомобильная компания, полноценный Первый автомобильный завод (автомобильный завод No.1). Сегодня он производит шесть категорий автомобилей — грузовики, автобусы, внедорожники, легковые автомобили, малолитражки, гибриды. С 2012 года КНР вывела на российский рынок новый бюджетный седан Fav v5.

Все в Faw v5 говорит о том, что дизайн автомобиля не эксклюзивный, а довольно привлекательный. Внешне Faw v5 имеет некоторое сходство с Volkswagen и Toyota. Фото Faw v5 демонстрирует современность и эффектность стиля.

Тест-драйв Faw v5 показал, что при его создании были учтены все требования безопасности.В конструкцию кузова входят безопасная рулевая колонка, стальные балки в дверных проемах, энергопоглощающие вставки под передним бампером.

Передний бампер с оригинальными противотуманными фарами и воздухозаборниками. Задний бампер массивный с крупными боковыми плафонами. На капоте над фарами штамповки. Стильная решетка радиатора с логотипом на ней. На крыше есть антенна из акульего плавника. Наружные боковые зеркала заднего вида со встроенными повторителями поворота.

Интерьер

Салон Fav в5 слегка пахнет фенолом, однако, как и все китайские автомобили, он рассчитан на пять человек, включая водителя.В отделке использован жесткий пластик. Центральная панель приборов информативна и читабельна, с подсветкой. Кресла с боковой поддержкой. Коврики Auto-Gumm.

В базовую комплектацию V5 входят: гидроусилитель руля, кондиционер, магнитола с USB-портом, центральный замок, система ABS и EBD, электрические зеркала заднего вида, приоритет тормозов BOS. Родная магнитола v5 2012+. Руль не регулируемый, с мягким ободом. Есть спидометр, таксометр, индикатор температуры охлаждающей жидкости и количества топлива, датчик давления в шинах.

А также есть подлокотники, пепельница, большое количество ниш для различных предметов.

Показатели эффективности

Тип кузова Fav B5 — седан, дверей — четыре. Длина — 4245 мм, ширина — 1680 мм, высота — 1500 мм. Дорожный просвет (клиренс) — 130 мм, колесная база — 2425 мм. Колея передняя и задняя — 1440 и 1420 мм. Объем багажника на 420 литров.

Снаряженная масса — 995 кг, размер шин — 175/65 R14. Емкость топливного бака — 45 литров, топливо — бензин АИ 92-95. Максимальная скорость 189 км / ч.Средний расход топлива с «автоматом» составляет 6 литров, а с «механикой» — 5,6 литра на 199 пройденных километров. Разгон с места до 100 км / ч — 14 секунд.

Экологический стандарт — EURO 4. Гарантийный срок составляет четыре года или 100 000 км пробега.

Технические характеристики

Технические характеристики

Faw v5 следующие: двигатель — CA 4 GA 5, бензиновый, объемом 1500 куб.см, расположен поперечно под капотом. Мощность 102 л.с. при 6000 об / мин, крутящий момент 135 Нм при 4400 об / мин.Система питания — распределительный впрыск. Механизм распространения — DONC.

Четыре четырехклапанных цилиндра расположены в ряд. Передний привод, механическая пятиступенчатая коробка передач. Тормоза спереди дисковые, сзади — барабанные. Передняя подвеска — стойки Макферсон, задняя — независимая, рессорная.

Передний и задний стабилизатор — 488 11-0D 0 20 и 488 15-0D 0 20. Аккумулятор емкостью 45 А / ч. Масляный фильтр faw v5 — 15 600-T 2A 00, топливный фильтр — 1 105-110 -M0 1A 00, воздушный фильтр — 17 801-0 20 70.

Обзоры Faw v5 по техническим показателям претензий практически нет.

Комплектация и цены

Fav v5 в России в 2018 и 2019 годах представлена ​​в комплектациях Deluxe и Comfort. Стоимость их зависит от модификаций. В дополнение к базовому оснащению в Comfort добавлен: передние подушки безопасности, электроусилитель руля, зеркала с электроприводом, крышки бензобака и багажника, дистанционный ключ и центральный замок. Обивка тканевая. Стоит 490 000 руб.

В Deluxe, помимо вышеперечисленного, дополнительно входят: кожаная отделка салона, задние парктроники, молдинги в цвет кузова.Иммобилайзер, замки задних дверей, крепления детских сидений. Его цена 520 000 рублей.

В инструкции по эксплуатации указано: какие запчасти Faw v5, описание как поменять шарнир, шрус наружный, предохранитель и т.д. на специализированных СТО можно приобрести запчасти на Faw v5 или аналоги запчастей, выполнить диагностика, разборка, замена масла и многое другое на ваше усмотрение. Запчасти для Favs можно приобрести в автосалонах или заказать через Интернет.

Удивительно, но китайский автомобиль производит впечатление странной смеси отечественного эконом и европейского С-класса.

У FAW V5 все прагматично по-китайски. Много хороших нюансов и, конечно же, не без недостатков.

Первое, что бросается в глаза, — это размер машины. Они как бы подчеркивают его корни. V5 очень компактный и легкий. И тесновато.

Качество сборки довольно простое, соответствует стандартам, но дьявол кроется в деталях, и здесь V5 начинает забавлять. У него нет бортового компьютера, но есть умные системы управления двигателем. Не хватает подушек безопасности, зато есть целый набор активных систем помощи водителю.Хорошая базовая комплектация, но некоторые полезные вещи даже не в топе. Бюджетные материалы, но стильный вид.

И такое веселье, как познакомишься с этой машиной, заметишь не раз.

Что ж, а теперь подробнее — в чем несомненное преимущество FAW V5 и почему его выбрали.

Начнем с того, что FAW — один из лучших по соотношению цена-качество в своем классе. Среди конкурентов (подробнее о конкурентах позже) он выигрывает за счет расширенной конфигурации, за счет хорошего баланса экономичности и производительности двигателя.Что ж, в остальном V5 старается не уступать.

КПД и производительность двигателя. FAW V5 оснащен системой I-Save-System. ISS оптимизирует баланс между расходом бензина и мощностью двигателя.

Один из главных козырей FAW — системы I Save (сохраняю) и I Safe (я сохранял) — китайцы решили назвать через игру слов и запутать драйверы. Приведем расшифровку: цель первой — оптимизация работы двигателя, вторая — комплекс механических и электронных мер безопасности.

I-Save-System включает в себя систему изменения фаз газораспределения (VCT-I), электронное управление многоточечным впрыском, а также электронную педаль газа (E-Gas) и систему Start-n-stop.

Безопасность. В целом FAW V5 соответствует стандартам в своем классе с точки зрения безопасности. I-Safe-System включает

пассив:

• усиленная конструкция кузова
• Стальные балки в дверях
• энергопоглощающая вставка под передним бампером
• Рулевая колонка ударопрочная
• подголовники травматические
• подушки безопасности

и активный:

• Система приоритета тормозов bOS (срабатывает одновременным нажатием педали тормоза и газа, при потере контроля над автомобилем)
• Датчики давления в шинах.

Все-таки в салоне не хватает подушек безопасности, по крайней мере для заднего ряда, даже в топовой комплектации (а это семейный автомобиль).

Вообще производитель не должен говорить о максимально возможной безопасности. А на китайском краш-тесте (C-NCAP) V5 показал не самые лучшие результаты.

Стоит отметить, что в плане безопасности производители не упали духом и разместили максимальное количество опций во всех конфигурациях.

В управлении. Сама машина достаточно легкая. Удачная подвеска, мягкая, хорошо настроенная, внимания не привлекает. Можно сказать адаптирован к нашим дорогам.

Двигатель динамичный как на малых оборотах, так и при разгоне по трассе.

Заводы FAW производят комплектующие не только для автомобилей собственной марки, которые умело используют. Итак, мы получаем двигатель Toyota Yaris в FAW V5. Если кому интересно.

На дороге FAW V5 ведет себя уверенно и спокойно, плавно входит в повороты, рулевое управление комфортное и даже необычайно легкое.Если только вам не нужно привыкать к переключению передач.

Салон. Все необходимое (карманы, подставки, ниши, ящики) есть.

Китайцы — патриархальная нация, поэтому косметическое зеркало для дам — ​​извините — только на пассажирском сиденье.

Размеры салона тоже как бы подчеркивают их происхождение. Если в переднем ряду заметно мало, то в заднем — уже достаточно. Все зависит от вашей комплекции. Человеку с внушительными габаритами обязательно придется съежиться.Вы можете, конечно, пойти с восьмеркой, и все равно положить пару в багажник, но все равно можно комфортно кататься на двоих или с ребенком.

В переднем ряду механическая регулировка сидений, по углу и горизонтали. Боковая поддержка невыразительна. Спинки стульев как минимум необычные, необычные. То же можно сказать и о заднем ряду (а также о том, что он жестко закреплен). Хотя не стоит делать поспешных выводов, комфортна ли посадка моржу, чтобы проверить на тест-драйве.

Панель приборов практически наша, но, пожалуй, напоминает китайские праздники пестрой расцветкой датчиков.

Все насадки пищалки (фары не выключены, двери не закрыты, ремни безопасности не пристегнуты). Здесь помимо зуммера уровня бензина.

Руль пустой — только руль. Классический. Хотя все уже привыкли к тому, что руль напичкан кнопками, как пульт от телевизора. (А скоро руль станет сенсорным, как в айфоне.)

Чего не хватает, так это регулировки рулевой колонки и подлокотника. Это один из самых очевидных минусов.

Что касается отделки, то она бюджетная. Но китайцы все же постарались придать интерьеру привлекательный вид и у них это хорошо получилось.

А что касается шумоизоляции — значит езда по городу, а на трассе она будет напоминать о себе. На высоких скоростях может появиться дребезжание пластика и даже боковых зеркал.

FAW V5 конфигурация

Как уже было сказано, приятных нюансов хоть отбавляй.

• Электропакет (боковые зеркала заднего вида, электрические стеклоподъемники, багажник, крышка бензобака)
• Кондиционер
• Дисковая аудиосистема (с USB) 4 динамика
• Обогрев заднего стекла
• Иммобилайзер
• Задний парктроник
• Полноразмерная запаска
• Две передние подушки безопасности
• Замки задних дверей с защитой от детей
• ISOFIX
• АБС + EBD
• Система приоритета торможения (BOS)
• Датчики давления в шинах.

Вот центральный замок со всем этим опционально. А также легкосплавные диски на противотуманные фары. А также стандартная защита картера пластиковая. Дополнительный металл.

Технические характеристики FAW V5

• седан, 5 мест
• размеры
  • длина 4290 мм
  • ширина 1680 мм
  • высота 1500 мм
• клиренс 130 мм
• колесная база 2425 мм
• Ширина колеи передняя — 1440 мм, колея задняя — 1420 мм

Двигатель:

• бензин, И4
• мощность 102 л.с.
• том 1.5 л

Показатели эффективности:

• максимальная скорость 180 км / ч
• Разгон до 100 км / ч за 14 с
• Расход топлива в смешанном цикле — 5,6л \ 100 км
• объем бензобака 45 л
• Снаряженная масса 995 кг, максимальная 1370 кг
• объем багажника 420 л
Размер шин
• , дисков 175/65 R14

Электроусилитель руля.
Тормоза передние дисковые, тормоза задние барабанные.
Коробка передач 5-ступенчатая механическая, передний привод.
Подвеска передняя Макферсон, задняя полунезависимая с торсионным рычагом и продольным рычагом.

• В России — 420 000 руб.
• В Украине — 140 000 грн.

недостатки

• Тесный салон и необычная посадка.
• Нерегулируемая рулевая колонка.
• Задний ряд ни в коей мере не складывается — для городских автомобилей это почти атавизм.
• Средняя шумоизоляция.
• В стандартной комплектации подушки безопасности отсутствуют.
• Отсутствие обогрева лобового стекла и боковых зеркал

Вот недостатки, которые сразу бросаются в глаза.

Вы все знаете конкурентов: Фольксваген поло (Седан), Рено Логан, Лада приора ,. И посмотрите на других китайцев на нашем сайте.

После всего сказанного будем очень рады, если вы поделитесь своими мыслями о том, почему ваш выбор пал на китайский автомобиль FAW.