Электронный дроссель калина артикул: Купить Дроссельный патрубок (дроссельная заслонка) V 8, L1,6, E-GAS на ВАЗ 21116 по цене 8 555 руб.

Через 200 секунд увеличивается. Для увеличения фактического угла необходимо увеличить входное напряжение.Как показано на рисунке 3, сначала входное напряжение увеличивается, когда время составляет 200 секунд. Увеличение входного напряжения приводит к увеличению угловой скорости, что показано на рисунке 5. Когда угловая скорость увеличивается, фактический угол поворота электронного дросселя также будет увеличиваться, что показано на рисунке 4. Следовательно, фактический угол регулируется для отслеживания его уставки. Когда процесс динамического регулирования завершен, входное напряжение представляет собой новое стабильное значение и устанавливается на ноль.

Через 400 секунд уменьшается. При уменьшении, чтобы уменьшить фактический угол, входное напряжение должно быть уменьшено. Как показано на рисунке 3, сначала входное напряжение снижается, когда время составляет 400 секунд. Для уменьшения входного напряжения также уменьшается угловая скорость, что показано на рисунке 5. При уменьшении фактический угол поворота электронного дросселя будет уменьшаться, что показано на рисунке 4. Следовательно, фактический угловой регулируется для отслеживания его уставки.Когда процесс динамического регулирования завершен, входное напряжение представляет собой новое стабильное значение и устанавливается на ноль.

Из рисунков 2–5 мы знаем, что динамический процесс имитационного эксперимента подходит для электронного дросселя, и характеристики слежения также являются удовлетворительными.

5. Выводы

В статье рассматривается модель и способ управления на электронном дросселе. Представлены модель динамического механизма и модель электронного дросселя в пространстве состояний.На основе модели в пространстве состояний разработан обратный контроллер. Предлагаемый контроллер может заставить фактический угол наклона дроссельной заслонки отслеживать ее заданное значение с удовлетворительной производительностью. Проведен имитационный эксперимент, результаты которого подтверждают эффективность предложенного метода управления.

Конфликт интересов

Ни один из авторов статьи не заявлял о конфликте интересов.

Благодарности

Работа поддержана Национальным фондом естественных наук Китая (№61074014), Основы естествознания провинции Ляонин (201102089), Программа развития талантов Ляонин в университетах (LJQ2011062) и Государственная ключевая лаборатория синтетической автоматизации для обрабатывающих производств.

Как работает электронное управление дроссельной заслонкой

Новые автомобили сбивают с толку. Со всеми компьютерами, датчиками и гаджетами может показаться, что под капотом происходит какое-то волшебное колдовство. Мы здесь, чтобы показать вам, как работают современные автомобильные компьютерные системы управления.На прошлой неделе мы посмотрели карбюраторы. Сегодняшняя тема: электронное управление дроссельной заслонкой.

Раньше дроссельная заслонка автомобиля была прикреплена к педали акселератора с помощью стального троса Боудена. Сегодня эта механическая связь заменила собой электронное управление дроссельной заслонкой. Посмотрим, как это работает. Для многих из вас это обзор, но если мы хотим, чтобы новое поколение автолюбителей заботилось об автомобилях, не помешает объяснить, как они на самом деле работают.

ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ: FLY BY WIRE

G / O Media может получить комиссию

Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) — это система «Fly by Wire» для автомобильной промышленности.В системах ETC электронный блок управления транспортного средства использует информацию от датчика положения дроссельной заслонки (TPS), датчика положения педали акселератора (датчик APP), датчиков скорости колес, датчика скорости автомобиля и множества других датчиков, чтобы определить, как регулировать положение дроссельной заслонки.

Давайте посмотрим на два основных датчика, которые составляют «Fly by Wire»: датчик положения педали акселератора и датчик положения дроссельной заслонки. Хотя многие думают об автомобильных датчиках как о маленьких черных пластиковых зажимах, в которых хранится всякая магия, то, что происходит внутри этих датчиков, довольно просто.Датчик положения педали акселератора и датчик положения дроссельной заслонки работают вместе, преобразуя вводимые пользователем данные в движение дроссельной заслонки. До недавнего времени в этих датчиках использовались потенциометры, которые работали как делители напряжения. Делители напряжения используют резистивный элемент и рычаг стеклоочистителя для «деления» входного напряжения (называемого опорным напряжением). Затем они отправляют это «разделенное» напряжение на компьютер, который использует его для регулировки положения дроссельной заслонки.

Изображение выше помогает проиллюстрировать основной принцип работы делителя напряжения.Резистивный элемент, также называемый углеродной дорожкой, в основном представляет собой кусок графита. Перемещение плеча через резистивный элемент эффективно изменяет сопротивление по обе стороны плеча (R1 и R2). При перемещении дворника по часовой стрелке R2 увеличивается, а R1 уменьшается, а при перемещении против часовой стрелки происходит обратное.

Покажем, как датчик APP работает как делитель напряжения. Когда вы нажимаете педаль газа, вы перемещаете рычаг стеклоочистителя ближе к концу опорного напряжения резистивного элемента (Vref).Как это влияет на выходное напряжение, отправляемое на ЭБУ? Представьте себе ток, протекающий от плюса (Vref) к рычагу стеклоочистителя. Перемещая рычаг ближе к опорному напряжению, вы уменьшаете «величину сопротивления», через которую должен протекать ток, прежде чем он достигнет рычага стеклоочистителя. Это увеличивает выходное напряжение на ЭБУ. Точное соотношение между выходным напряжением, опорным напряжением и положением рычага стеклоочистителя можно записать в виде уравнения:

Вывести это уравнение просто.Он включает использование закона Ома (V = IR) и закона Кирхгофа по току или напряжению. Мы откажемся от этого вывода, поскольку ключом здесь является понимание концепции. ЭБУ подает опорное напряжение на датчик APP. Физическое движение педали перемещает стеклоочиститель через элемент сопротивления и изменяет выходное напряжение на ЭБУ. ЭБУ принимает этот сигнал и отправляет соответствующий сигнал приводу дроссельной заслонки, который перемещает дроссельную заслонку.

Датчик положения дроссельной заслонки работает аналогично.Стеклоочиститель потенциометра соединен со шпинделем дроссельной заслонки. Когда дроссельная заслонка открывается и закрывается, она изменяет выходное напряжение от 0 до опорного напряжения. Это выходное напряжение отправляется в ЭБУ. Таким образом, блок управления двигателем узнает положение дроссельной заслонки.

Проблема с датчиками на основе потенциометра заключается в том, что, поскольку рычаг стеклоочистителя и резистивный элемент трутся друг о друга, они в конечном итоге изнашиваются. Новые датчики положения педали акселератора и датчики положения дроссельной заслонки не имеют этой проблемы, поскольку они используют эффект Холла в качестве основного принципа работы.Эти датчики содержат преобразователи, которые преобразуют внешние магнитные поля в напряжение. Используя магниты, расположенные на педали и валу дроссельной заслонки в качестве контрольных точек, датчики на эффекте Холла выдают разное напряжение в зависимости от напряженности магнитного поля. Вместе с педалью или дроссельной заслонкой движется магнит. Это движение изменяет напряженность магнитного поля и, таким образом, изменяет выходное напряжение от датчика к ЭБУ.

Теперь давайте посмотрим, как взаимодействуют эти два датчика. Электронное управление дроссельной заслонкой — это система с замкнутым контуром.Дроссельная заслонка открывается на основе пользовательского ввода (который передается в ЭБУ через датчик педали акселератора) и регулируется на основе показаний датчика положения дроссельной заслонки (который измеряет положение шпинделя дроссельной заслонки).

Рассмотрим цикл обратной связи выше. Если вы внезапно нажмете педаль акселератора, датчик положения педали акселератора подаст на ЭБУ «эталонный вход» — напряжение между 0 и Vref. Контрольный вход указывает, где вы действительно хотите видеть дроссельную заслонку.ЭБУ интерпретирует этот сигнал и активирует привод (двигатель), который открывает или закрывает дроссельную заслонку.

Измеренный выходной сигнал — это положение дроссельной заслонки после первоначального движения привода. Это положение передается в компьютер через выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки. Несоответствие между тем, где пользователь хочет дроссельной заслонки (как показывает датчик APP), и текущим положением дроссельной заслонки (как показано TPS) является «измеренной ошибкой». Компьютер считывает эту ошибку и отправляет соответствующий новый сигнал на привод дроссельной заслонки, чтобы установить дроссельную заслонку там, где это нужно водителю.Новое положение считывается датчиком положения дроссельной заслонки, и процесс продолжается в цикле.

Основным преимуществом систем «Fly by Wire» является то, что они позволяют легко интегрировать такие системы, как адаптивный круиз-контроль, системы блокировки тормозов и электронный контроль устойчивости. Современные системы Fly by Wire включают в себя несколько датчиков TPS и APP и выдают код неисправности в случае расхождения между резервными датчиками.

Если вы хотите увидеть, как все это работает, посмотрите видео ниже.По иронии судьбы: это видео Тойоты об управлении дроссельной заслонкой.

Фотография предоставлена: kevint3141

Автор фотографии: Брюс Фингеруд

калина | завод | Britannica

калина , (род Калина ), любой из примерно 175 кустарников и небольших деревьев, принадлежащих к семейству Adoxaceae, произрастающему в умеренных и субтропических регионах Евразии и Северной Америки, с примерно 16 видами, произрастающими в Малайзии.Многие виды выращиваются из-за декоративной листвы, ароматных гроздей обычно белых цветов и разноцветных сине-черных плодов.

Американское странствующее дерево, или хобблбуш ( V. alnifolium ), произрастающее в восточной части Северной Америки, вырастает до 3 метров (10 футов) в высоту; у него округлые листья с белыми цветочными гроздьями и красными ягодами, которые по мере созревания становятся пурпурно-черными. Путешествующее дерево Европы, V. lantana, вырастает до 5 метров (16 футов). Клюква европейская, клюква высокорослая или водяная бузина ( В.opulus ), небольшое дерево, достигающее 4 метров (13 футов), произрастает в Северной Европе и Северной Африке. У него трех-пятилопастные кленовидные листья и круглые головки белых цветов, за которыми следуют свисающие грозди блестящих, ярко-красных, полупрозрачных ягод. Осенью листья краснеют. V. trilobum, из Северной Америки, похож, но имеет цветки с коротким стеблем и трехлопастные листья.

Сорт европейской клюквы, V. opulus , сорт roseum, известен как снежный ком или калина из-за круглых розовидных головок стерильных соцветий.Китайский снежный ком ( V. macrocephalum разновидность стерильный ) и японский снежный ком ( V. plicatum ) представляют собой обычные кусты снежного кома с большими шарами от белого до зеленовато-белого цвета. Черепица высотой 4,5 метра ( V. prunifolium ) из ​​восточной части Северной Америки имеет сливоподобные листья, маленькие белые цветочные грозди и сине-черные ягоды.

Другой североамериканский вид — южный черный ястреб ( V. rufidulum ), похожий, но более высокий; баранья, или няня ( В.lentago ), с мелкозубчатыми, овальными листьями; и стрела ( V. dentatum ) с крупнозубчатыми листьями округлой или овальной формы. Лаврустинус ( V. tinus ), трехметровое вечнозеленое растение с продолговатыми листьями, произрастает в Средиземноморье. Калина сладкая ( V. odoratissimum ) из ​​Индии и Японии с темно-зелеными блестящими вечнозелеными листьями и большими гроздьями ароматных цветов.

Экономичная система для снижения выбросов, экономии топлива и управляемости

Автор (ы): Ханс-Мартин Штрейб, Хуберт Бишоф

Филиал: Роберт Бош ГмбХ

Страницы: 10

Событие: Международный конгресс и выставка

ISSN: 0148-7191

e-ISSN: 2688-3627

Также в: Электронные технологии управления двигателем-PT-73, Электронное управление двигателем 1996-SP-1149

8-ми клапанный двигатель калина 2.А что умеет «калина» двигатель

Описание Лада Калина 2

Lada Kalina 2 является продолжением первой модели, выпущенной в 2013 году. Lada Kalina 2 сделана на базе Lada Kalina первого поколения и является ее рестайлинговой версией. Автомобиль отличается как внешне, так и внутренне, но технических отличий не так много. В ассортименте производителя из Тольятти Калина 2 занимает место под Приорой и Вестой.

Среди конкурентов «Калины» можно выделить такие автомобили, как Renault Logan, Hyundai Solaris, KIA Rio, Skoda Fabia и другие самые недорогие автомобили класса B.

Двигатели Лада Калина 2 1,6 л. 8-ми клапанный, называется 11186. Более дорогие модели комплектуются 127 и 126 16-ти клапанными моторами от Приоры. С 2014 года, следуя веяниям времени, выпускается Kalina Cross с увеличенным клиренсом и пластиковыми неокрашенными накладками. Двигатели на Кресте такие же. Также производится
Kalina 2 Sport с 1,6-литровым 120-сильным двигателем, таким же, как на Granta Sport.

Какой двигатель Kalina 2 выбрать? В машине используются уже проверенные моторы на Приорах, 8- и 16-клапанные двигатели, по ним подготовлено много интересной и нужной информации.Вы узнаете, почему греется и троит двигатель Лада Калина 2, его тюнинг и ремонт. Не обделен вниманием и 127 новый двигатель Lada Kalina 2. Вы узнаете все: масло в двигателе, сколько заливать, как часто менять, температуру двигателя, ресурс, характеристики и так далее.

Модель Lada Kalina 2:

1-е поколение (2013-настоящее время):

За всю историю производства на Лада Калина 2 устанавливалось довольно большое количество вариантов двигателей (2192, 2194).Так, для каждого варианта модификации автомобиля устанавливался отдельный силовой агрегат. В этой статье мы рассмотрим основные технические характеристики двигателей Лада Калина, а также обслуживание и тюнинг двигателя.

Технические характеристики

Лада Калина 2 стала логическим продолжением знаменитого народного автомобиля. Двигатели второй серии практически неотличимы от первой. Прежде чем перейти непосредственно к описанию технических характеристик, стоит отметить, что все двигатели, которые устанавливались на Калину 2, производились на АвтоВАЗе и французские версии не устанавливались.

Лада Калина 2.

Рассмотрим характеристики двигателя ВАЗ Калина 2 (2192, 2194):

Двигатели Kalina комплектовались коробками передач трех типов — 4-ступенчатый автомат, 5-ступенчатая механика. и 5-ступенчатый робот, позволивший использовать максимальный потенциал и мощность мотора.

Техническое обслуживание двигателя

Техническое обслуживание и ремонт двигателя Калина 2 (2192, 2194) достаточно просты, так как все силовые агрегаты имеют простые конструктивные особенности.При своевременной замене масла ресурс двигателя может достигать 300000 км. Итак, рассмотрим, какое и сколько масла нужно в двигателе Лада Калина, а также сам процесс замены.

Замена моторного масла

Процесс замены масла в двигателе довольно прост. Требуется минимальное количество инструментов и времени. Рассмотрим процесс замены моторного масла в двигателе:

1. Устанавливаем машину на яму или подъемник.
2. Демонтируем минусовую клемму с АКБ.
3. Снять защиту картера двигателя.
4. Откручиваем сливную пробку и ждем пока вытечет масло. Затем нужно закрутить сливную пробку.
5. Откручиваем заливную горловину и заливаем моторное масло.
6. Меняем масляный фильтр.
7. Залейте необходимое количество, поверните заливную горловину и запустите двигатель.
8. Через 5-7 минут работы двигателя проверяем уровень масла в двигателе.

Многие автомобилисты задаются вопросом, сколько масла нужно заливать в силовые агрегаты Калины 2 (2192, 2194).Так, согласно сервис-мануалам и мануалу по ремонту в двигатель Калины влезло 3,5 литра моторной жидкости.

Процесс замены масла Лада Калина 2.

Процесс замены жидкости в двигателе несложный и с ним справится даже начинающий автолюбитель. Итак, стоит ответственно подойти к вопросу — выбору масла, так как от этого зависит, насколько хорошо и как долго двигатель проработает.

Выбор масла

Чтобы определиться с выбором масла, стоит обратиться к руководству производителя.В большинстве случаев завод АвтоВАЗ заправляет свои автомобили моторным маслом Лукьол или Роснефть.

Все для обслуживания двигателя Лада Калина 2.

Большинство автомобилей Lada Kalina имеют в своем силовом агрегате полусинтетическое масло — 10W-40. Но синтетику тоже можно заливать.

Описание основных неисправностей

На Калине 2 (2192, 2194) в части силовых агрегатов имеется ряд постоянных неисправностей. Почему они считаются постоянными? Скорее всего, это связано с недоработками конструкции, которые дизайнеры никак не могут исправить.Итак, давайте рассмотрим, какие неисправности встречаются чаще других.

Двигатель прогревается

Причиной такого явления часто является термостат. Как всем известно, на автомобилях производства АвтоВАЗа — это распространенное явление, начиная с «Классики». Для устранения неисправности необходимо заменить термостат на новый. Но что, если причина не в этом, а двигатель нагревался по другой причине? Стоит определить, почему и каковы причины.

• Неисправность датчика температуры.
• Неисправен охлаждающий вентилятор.
• Неисправность проводки или электронного блока управления двигателем.

Несоблюдение температурного режима может привести к неисправности двигателя, а также привести к существенным неисправностям головки блока и блока цилиндров. Стоит помнить, что рекомендуемая рабочая температура двигателя Kalina — 87-103 градуса по Цельсию.

Тюнинг силового агрегата

Тюнинг двигателя Лада Калина 2 (2192, 2194) осуществляется по аналогии с другими силовыми агрегатами производства АвтоВАЗа.Итак, первое, что делают автомобилисты — это чип-тюнинг. Программная настройка, позволяющая либо увеличить мощность, либо снизить потребление. Также существует возможность найти баланс между двумя важными показателями.

Второй вариант это переборка самого двигателя и расточка. В силовом агрегате установлена ​​облегченная поршневая группа, а также другие детали тюнинга. Обычно, как показывает практика, автомобилисты меняют элементы системы охлаждения и подачи воздуха.

Мощность

Двигатель Лада Калина 2 (2192, 2194) имеет несколько вариантов исполнения.Так, на автомобили были установлены многочисленные варианты силовых агрегатов, которые были разработаны для других моделей производства АвтоВАЗа. Двигатель имеет простую конструкцию и достаточно прост в обслуживании и ремонте.

Выбор масла в двигателе Калина 2 (2192, 2194) — очень щепетильный вопрос, так как от него зависит, как долго и эффективно проработает основной агрегат автомобиля. Поэтому рекомендуется заливать жидкость, рекомендованную производителем.

Особенности двигателя ВАЗ-11186 (87 л.с.)

О ВАЗ- Двигатель 21126 (98 л.с.)

«Слабым местом» двигателя являются: опорные и натяжные ролики и помпа. (в случае их разрушения / заклинивания ремень обрывается). По отзывам автолюбителей, двигатель ВАЗ-21126 намного лучше, чем ВАЗ-21124, и единственный его недостаток — это то, что при обрыве ремня ГРМ гнет клапан.

Новый двигатель Лада Калина 2 ВАЗ-21127 (106 л.с.)

LADA Kalina второго поколения — компактный городской пятидверный хэтчбек, выпускаемый с мая 2013 года.Усовершенствованная модель пришла на смену предыдущей, которой на тот момент было почти 10 лет.

Новый дизайн получился более динамичным, хотя в целом кузов в средней части не изменился, трансформация была достигнута за счет полного редизайна передней и задней частей. Автомобиль стал выглядеть немного крупнее — капот стал выше и длиннее, новые бамперы спереди и сзади, новые фары, выступающие вперед, рельефные колесные арки. Также машина получила новый привлекательный интерьер.LADA Kalina 2 выглядит молодо и спортивно.

Шасси было значительно переработано. Новые амортизаторы, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости, рулевые элементы были перекачены от Гранты. На самом деле Калина комфортнее и дороже. Более дорогие материалы, лучшая изоляция и более мощные моторы. Подушка безопасности водителя входит в стандартную комплектацию.

Основными конкурентами LADA Kalina 2 являются, прежде всего, Renault Logan и Renault Sandero, но к этому списку стоит добавить и дешевые комплектации KIA Rio и Skoda Fabia.

Новый автомобиль — новый силовой агрегат. Вполне логично, что с выпуском новой Калины АВТОВАЗ решил представить и новый двигатель. Но не будем забегать вперед, а расскажем обо всех моторах, которыми будут оснащаться новые универсалы и хэтчбеки второго поколения. В раздел добавлю инструкции по ремонту и замене узлов и элементов двигателей Лада Калина 2.

Двигатель 21126.

Как известно, из-за другой ШПГ двигатель стал «подключаемым», т.е. при обрыве ремня газораспределительного механизма поршни встречаются с клапанами и последние изгибаются, что впоследствии требует дорогостоящего ремонта.Чтобы хоть как-то уменьшить этот недостаток, производитель изменил систему привода ГРМ. Теперь он имеет автоматический натяжитель и ремень с увеличенным до 120 тыс. Км ресурсом.

Двигатель 21116.

Блок цилиндров нового двигателя точно такой же, как и у 21126, несмотря на новый индекс.Однако различия все же есть. Это связано с тем, что в 8-клапанном двигателе сложнее организовать рабочий процесс. Кроме того, новому двигателю представлен увеличенный до 200 тыс. Км ресурс, в отличие от 160 тыс. Км у 126-го.

Впускная система перекочевала сюда с двигателя 11183-50 без изменений. Это пластиковый ресивер с электронной дроссельной заслонкой.

Из-за более длинных впускных каналов можно было сместить точку максимального крутящего момента на 700-800 об / мин на BCX.Благодаря этому характеристика приближается к 16-клапанному двигателю. Дроссельная заслонка только электрическая. Благодаря этому можно полностью соответствовать экологическим нормам. К тому же с появлением дополнительных опций, таких как система контроля устойчивости на Лада Калина 2, без этого блока контроллер просто не может обойтись, чтобы контролировать тягу автомобиля.

Поговорим немного о новой шатунно-поршневой группе. Снижение веса на 39% достигнуто за счет использования новых шатунов, шатунов и других элементов.Это наглядно показано на фото ниже.

Фото из журнала «За рулем»

В связи с повышенными температурными нагрузками на поршень 8-кл. в двигатель введено дополнительное анодирование в районе первого кольца. Еще одно нововведение поршней 21116 — графитовое покрытие на юбке, которое должно исключать возможные задиры при холодном пуске двигателя.

Выхлопная система нового агрегата также претерпела изменения. Теперь впускные каналы не сходятся в одной точке, как это было раньше.Их длина также увеличилась. Для сравнения представляем фото нового коллектора (слева) и старого (справа).

Фото из журнала «За рулем»

Фотография установленного коллектора на серийную Калину 2.

Внешняя скоростная характеристика (ВСХ) двигателя 21116 и ее сравнение с двигателями 21114, 11183.

Результат обновления двигателя можно увидеть на VSX и сравнить с предыдущими моделями.

Во всем диапазоне оборотов мы видим значительное увеличение крутящего момента и мощности. Все это вместе с увеличенным заявленным ресурсом не оставляет шансов старым 21114 и 11183, которые вместе с Lada Samara снимут с производства в 2013 году.

Двигатель 21127 — 106 л.с.

Женские сапоги на платформе из состаренной черной кожи

nos sirvio mucho …….

Deberias postear mas articulos como esta.Грасиас Салудос

Quiero armar una compu para edicion de video y la verdad estoy perdido, ya tengo cla que quiero el processor…

[…] Список для использования с установленным запросом, в том числе и для повторного использования Sabrent Rocket Q 1 ТБ NVMe SSD, повторно реализованный…

[…] Больше информации о продуктах HyperX, установленных на других устройствах. Обзор HyperX Fury RGB DDR4, ранее использовавшийся…

[…] El fabricante informa que el enfriador Redux estará disponible pronto, pero no menciona su Precio sugerido o una fecha…

Nunca he comprado en esa tienda, generalmente compro en tienda local o en dado caso en Amazon.com.

[…] XPG Overclocking Lab (XOCL) использует самые популярные XPG для разгона. Las SPECTRIX D50, реализация…

[…] Algunos meses la marca presento el SSD S750 2.5 teniendo muy buena aceptación, ahora en esta oportunidad Presenta el…

Лада Калина

• Лада Рентген

  Lada XRAY — компактный кроссовер-внедорожник российского производителя автомобилей АвтоВАЗ.Разработан командой под руководством Стива Маттина, главного конструктора …

• Лада Ларгус

  Lada Largus — это малолитражный универсал, выпускаемый российским производителем АвтоВАЗ с 2012 года. По сути, это переработанная версия Renault-develope…

• Лада Веста

  Lada Vesta — компактный автомобиль, выпускаемый российским автомобильным предприятием АвтоВАЗ с 2015 года. Он был представлен в августе 2014 года на Московском международном автосалоне …

• LADA Ellada

  LADA Ellada — первый серийный российский электромобиль производства АвтоВАЗа.Он построен на шасси LADA Kalina. Публично он был запущен в 2011 году.

• Лада Гранта

  Lada Granta — малолитражный автомобиль, разработанный российским автопроизводителем АвтоВАЗ в сотрудничестве с Renault на базе платформы Lada Kalina.Массовые продажи с …

• Лада Приора

  Lada Priora — компактный автомобиль, выпускаемый российским автопроизводителем АвтоВАЗ с марта 2007 года. Это в значительной степени рестайлинговая и модернизированная Lada 110 и пришедшая на смену ей …

• Лада 110

  Лада 110 или ВАЗ-2110 — компактный автомобиль, выпускавшийся российским автопроизводителем АвтоВАЗ с 1995 по 2009 год.Он породил две близкие производные: универсал Lada 111 и …

  .
• Лада Революция

  Lada Revolution — концепт-кар, впервые представленный в 2003 году российской маркой Lada. Это был открытый одноместный спортивный автомобиль с двигателем 1.Двигатель 6 л, производство …

Lada Kalina — супермини-автомобиль, выпускаемый российским производителем Lada с 18 ноября 2004 года по июль 2018 года. Название Kalina происходит от русского названия сорта калины. В Финляндии он также продается как Lada 117/119.
Работы по Lada Kalina начались в 1993 году. В 1998 году проектируемый автомобиль получил название «Лада-Калина». Прототипы были представлены хэтчбеком 1999 года, седаном 2000 года и комби 2001 года.

1. Первое поколение
Производство началось с четырехдверного седана в 2005 году, пятидверного хэтчбека, выпущенного в 2006 году, и универсала в 2007 году.Сталь с горячей оцинковкой повышенной коррозионной стойкости, используемая при производстве этого автомобиля, была специально разработана рядом российских производителей стали.
Калина первого поколения набрала 5,6 балла из 16 в ходе лобового краш-теста, проведенного в рамках российской программы оценки безопасности ARCAP в 2005 году, и была удостоена одной звезды из четырех.
Калина экспортируется на большинство западноевропейских рынков по цене от 7 до 8 тысяч евро. Он предлагает подушки безопасности водителя и пассажира, АБС, электроусилитель руля, кондиционер и задние сиденья, которые можно сложить так, чтобы образовалась горизонтальная платформа.
Существует три варианта рядных четырехцилиндровых бензиновых двигателей мощностью от 81 до 98 л.с. от 60 до 72 кВт: 1,4-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 91 л.с. 67 кВт, 1,6-литровый 8-клапанный 81 л.с.; 60 кВт и 1,6-литровый 16-клапанный 98 л. 72 кВт.
В большинстве стран его торговая марка — Kalina, но в Финляндии, где kalina означает грохот или грохот, автомобиль продается как Lada 119. Его основными конкурентами являются такие автомобили, как Dacia Logan и Hyundai Accent.
Также выпускается более спортивная версия Kalina GS Sport, а также версия Super 1600, представленная как концептуальный автомобиль с турбонаддувом 1.6 бензиновый двигатель заимствован у стандартных атмосферных моделей.
Lada Kalina использовалась в качестве «автомобиля по разумной цене» в телесериале Top Gear Россия. Это был четвертый по популярности автомобиль в России в 2009 году, дебютировавший с продажами 60,746 в национальном масштабе, и первое место в 2012 году.

1.1. Первое поколение Лада Эль Лада
Электромобиль Лада Эль Лада был представлен в 2011 году.Это был универсал Lada Kalina с электродвигателем мощностью 30 кВт, работающим от аккумуляторной батареи на 23 кВтч. Всего было выпущено 100 электрических Лад.

2. Второе поколение
Второе поколение автомобиля было представлено на Московском международном автомобильном салоне 2012 года. Это в основном обновленное первое поколение, хотя и с немного увеличенной колесной базой и длиной, 13- или 14-дюймовыми колесными дисками, электронным управлением дроссельной заслонкой и теперь выпускается только в форме хэтчбека и универсала.Все органы управления салоном теперь только на английском, как и в недавно представленных моделях Lux Lada Granta. Калина легла в основу японского Datsun mi-DO, который производится специально для российского рынка.
Он оснащен двумя бензиновыми двигателями объемом 1,6 л, с 8 и 16 клапанами соответственно, развивающими мощность от 86 до 105 л.с., от 64 до 78 кВт и от 140 до 145 Н · м от 14 до 15 кгс крутящего момента.
Хэтчбек поступил в производство в мае 2013 года, а в сентябре последовал универсал.В то время АвтоВАЗ выражал надежду на выход в США и Канаду. Lada Kalina Sport сейчас доступна на российском сайте Ladas.
Универсал Lada Kalina Cross дебютировал в 2014 году. Автомобиль отличается увеличенным на 20 мм дорожным просветом, измененными передаточными числами в трансмиссии и пластиковым обвесом.

Дата публикации:

Дата последнего обновления:

Lada Revolution — концепт-кар, впервые представленный в 2003 году российской маркой Lada.Это был открытый одноместный спорткар с двигателем 1,6 л. Производства …

Лада 110 или ВАЗ-2110 — компактный автомобиль, выпускавшийся российским автопроизводителем АвтоВАЗ с 1995 по 2009 год.Он породил две близкие производные: универсал Lada 111 и …

Лада Приора — компактный автомобиль, выпускаемый российским автопроизводителем АвтоВАЗ с марта 2007 года.Это во многом рестайлинговая и модернизированная Lada 110 и пришедшая на смену ей …

Lada Granta — малолитражный автомобиль, разработанный российским автопроизводителем АвтоВАЗ в сотрудничестве с Renault на базе платформы Lada Kalina.Массовые продажи с …

LADA Ellada — первый серийный российский электромобиль производства АвтоВАЗа.Он построен на шасси LADA Kalina. Публично он был запущен в 2011 году.

Lada Vesta — компактный автомобиль, выпускаемый российской автомобильной компанией АвтоВАЗ с 2015 года.Он был представлен в августе 2014 года на Московском международном автосалоне …

Lada Largus — малолитражный универсал, выпускаемый российским производителем АвтоВАЗ с 2012 года.По сути, это переработанная версия Renault-develope …

Lada XRAY — компактный кроссовер-внедорожник российского производителя автомобилей АвтоВАЗ.Разработан командой под руководством Стива Маттина, главного конструктора …