Джип вранглер рубикон 2019 цена и комплектация: Jeep Wrangler 2020-2021: цена, купить в Москве Джип Вранглер

Система Command-Trac 4X4

Кнопка запуска

Uconnect3 с 5-дюймовым сенсорным экраном

Защитные пластины для топливного бака и раздаточной коробки

Тканевые сиденья

17-литровые легкосплавные диски

Доступны легкосплавные диски

Кондиционер

Электрические стеклоподъемники

Доступен с Advanced Safety Group

Система Rock-Trac 4×4 с передаточным числом 4:10:1

Мосты для тяжелых условий эксплуатации с блокируемыми передним и задним дифференциалами

Высокопроизводительная подвеска

Отсоединяемые стабилизаторы поперечной устойчивости

Расширения передних крыльев с высоким клиренсом

Вождение подержанного Jeep Wrangler 2019 года Зеландия, где скалы и валуны, стремительная вода, колеи и грязные поля подвергли новому Wrangler испытанию.

Комфорт салона

Интерьер Jeep Wrangler 2019 года сочетает в себе элементы современного утонченного дизайна с простой и чистой планировкой, которая десятилетиями была частью ДНК Wrangler. На приборных панелях, окрашенных в цвет кузова, расположены такие штрихи 21-го века, как информационно-развлекательная система с большим сенсорным экраном и доступная аудиосистема Alpine. Конечно, необходимые поручни все еще здесь, а также съемный верх и встроенные защитные дуги. Базовые модели немного менее причудливы, но при переходе к более дорогим комплектациям вы получите подогрев сидений и рулевого колеса, навигацию и даже кожаную приборную панель. 4-дверный Wrangler предлагает больше места для ног задних сидений благодаря более длинной колесной базе.

Внешний стиль

На первый взгляд, стиль Wrangler 2019 года является чисто эволюционным. Тем не менее, происходит многое, что вы можете не заметить с первого взгляда. Wrangler более чем на два дюйма шире и имеет более чем на два дюйма дополнительную колесную базу по сравнению с предыдущим поколением, и все это во имя стабильности и комфорта. Двери изготовлены из алюминия, что облегчает их снятие. Чтобы сложить лобовое стекло, нужно открутить всего четыре болта вместо 28, как в предыдущих моделях Wrangler. Доступны светодиодные фары и задние фонари, а также несколько конфигураций крыши, что позволяет легче, чем когда-либо, наслаждаться джиперами на бездорожье с открытым верхом, но при этом быстро укрываться от дождя, в котором они нуждаются.

Любимые характеристики

4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДДУВОМ
4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом может показаться нестандартным для Jeep, но в этом случае маленький двигатель обеспечивает больший крутящий момент, чем V6, но меньшую мощность. Экономия топлива также лучше, так как единственным выбором трансмиссии является 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.

ОБНОВЛЕННЫЙ ИНТЕРЬЕР
Интерьер Wrangler далек от спартанских планировок ранних CJ и YJ Wrangler, предлагая роскошные элементы, такие как кожаные сиденья и приборная панель, аудиосистема Uconnect с Apple CarPlay и Android Auto, а также дополнительные функции безопасности и удобства, такие как вперед-назад. предупреждение о столкновении и адаптивный круиз-контроль.

Стандартные характеристики

Базовая модель Wrangler Sport стандартно поставляется с двигателем V6 и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В стандартную комплектацию также входит полный привод, в данном случае система Jeep Command-Trac. Вы также получаете стандартные противотуманные фары, защиту днища, кнопочное зажигание и новый Sunrider от Jeep с умным люком на крыше. Что более примечательно, так это то, чего не хватает. Электрические стеклоподъемники, кондиционер, аудиосистема с сенсорным экраном и Bluetooth доступны только в качестве опций или в более высоких комплектациях. Тем не менее, Sport оснащен аудиосистемой с 8 динамиками, входами USB и AUX. 4-дверные модели Wrangler поставляются с дополнительным набором дверей, вместимостью до 5 пассажиров, а также дополнительным задним сиденьем и местом для багажа.

Заводские опции

Заводские опции включают 8-ступенчатую автоматическую коробку передач или 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом на ваш выбор для любой модели. Лестница отделки идет вверх по моделям Sport S, Sahara (только 4-дверная) и Rubicon, каждая из которых имеет разный уровень оснащения. В Sport S добавлены электрические стеклоподъемники, кондиционер и вход без ключа; 4-дверная модель Sahara добавляет улучшенную отделку салона и позволяет покупателям выбрать более совершенную штатную раздаточную коробку Selec-Trac. Модели Rubicon наиболее подготовлены к бездорожью, с трубчатыми каменными направляющими и еще более совершенной системой полного привода. Пакеты опций включают различные конфигурации с жесткой крышей, 8,4-дюймовую информационно-развлекательную систему Uconnect и датчики слепых зон.

Двигатель и трансмиссия

Несмотря на то, что перспектива дизельного двигателя все еще актуальна, на данный момент Jeep Wrangler 2019 обходится двумя бензиновыми двигателями. Первый — это 3,6-литровый Pentastar V6 мощностью 285 лошадиных сил и крутящим моментом 260 фунт-фут. Этот двигатель может работать в паре как с 6-ступенчатой ​​механикой, так и с 8-ступенчатым автоматом. Дополнительным является 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, выдающий 268 лошадей и 295 фунт-фут крутящего момента, последний развивает очень низкие обороты. 4-цилиндровый доступен во всех комплектациях, но только с 8-ступенчатым автоматом. Полноприводные системы включают 2-ступенчатую раздаточную коробку Command-Trac с частичной занятостью, 2-ступенчатую раздаточную коробку Selec-Trac с постоянным полным приводом и 2-ступенчатую раздаточную коробку Rubicon Rock-Trac с 4.0: 1 понижающая передача, передний и задний электроблокируемые дифференциалы и отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
268 лошадиных сил при 5200 об/мин
295 фунт-фут крутящего момента при 3000 об/мин дверь)

3,6-литровый V6
285 лошадиных сил при 6400 об/мин
260 фунт-фут крутящего момента при 4800 об/мин дверь), 18/23 миль на галлон (автоматическая)

Методология обзора и рейтинга автомобилей KBB

Наши рейтинги экспертов основаны на многочасовом вождении и подсчетах, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.)

Каждое транспортное средство, которое мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тихий салон и комфорт, качество сборки, качество материалов, надежность .

Jeep Wrangler Rubicon 2019 г. сияет на бездорожье

Jeep Wrangler Rubicon 2019 г. — Медленный рост американского конгломерата в других секторах. Причина проста: люди любят джипы.

От компактного Renegade на базе Fiat до 707-сильного Grand Cherokee Hellcat бренд Jeep предлагает чувственный стиль, индивидуальность и надежность, которые идеально вписываются в современный рынок внедорожников.

Но краеугольным камнем этого успеха является Wrangler. Wrangler и его фанатичные владельцы помогли создать культуру приключений, персонализации и долговечности, которые определяют бренд Jeep. Он продается в огромных количествах и с большой маржой, с двухдверным, четырехдверным и вскоре пикапом во множестве комплектаций.

Это далеко не идеально, но неделя с Wrangler убедит вас, почему люди так без ума от этих вещей. Это может быть грубым по краям, но Wrangler круче и очаровательнее, чем любой другой внедорожник в продаже.

Jeep Wrangler Rubicon 2019 года выпуска

Mack Hogan/CNBC

The Good

Вам простительно думать, что Wrangler — это дешевые и простые машины, какими они были раньше. Но наш загруженный тестер Rubicon стоил 56 765 долларов, что почти на 30 000 долларов больше, чем 27,9 долларов.45 стартовая цена базового Wrangler. Это число было довольно пугающим, но Jeep многое добавил, чтобы оправдать цену.

Во-первых, у нашего тестера был новый двигатель «eTorque», представляющий собой мягкую гибридную установку. Он имеет 48-вольтовую аккумуляторную систему и меньший двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает мощность 270 лошадиных сил при лучшей экономии топлива. Разница в основном заметна при езде по городу, где V-6 Wrangler Unlimited Rubicon расходует 18 миль на галлон, а eTorque — 22 мили на галлон.

Jeep Wrangler Rubicon 2019 года

Mack Hogan/CNBC

Нашим тестером также была версия Unlimited, то есть четырехдверная модель. У него также есть жесткая крыша, состоящая из трех частей, с панелями, которые можно снять, чтобы создать эффект люка.

Когда погода потеплеет, вы можете снять весь верх, снять двери и даже опустить ветровое стекло с помощью прилагаемого набора инструментов. Летом трудно представить лучший автомобиль для перевозки друзей и снаряжения.

Если вы путешествуете по бездорожью, вам идеально подойдет отделка Rubicon. У нашего тестера были большие стальные бамперы с увеличенным дорожным просветом, массивные вездеходные шины и защитные пластины, закрывающие вашу хрупкую ходовую часть на случай, если вы случайно соприкоснетесь с камнями на трассе.

Jeep Wrangler Rubicon 2019 года

Mack Hogan/CNBC

У него традиционная система полного привода с понижающей передачей для лучшего преодоления подъемов, электронно отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости, обеспечивающий большее сочленение, и блокировка дифференциалов, позволяющая сохранять двигаться, даже если одно или несколько ваших колес не касаются земли. Если всего этого оборудования недостаточно, у Jeep есть четыре вспомогательных переключателя, к которым можно подключить такие элементы, как задние фонари. Это уже самый мощный автомобиль, который вы можете получить по цене, но он создан для дальнейшей настройки и модификации.

Если тропа более грязная, чем ожидалось, или погода меняется, когда крыша опущена, будьте уверены, что внутренняя часть водонепроницаема. Вы можете смыть шланг позже и поехать на работу. Он имеет кожаные сиденья, ведущую в отрасли информационно-развлекательную систему, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и аудиосистему премиум-класса.

Возможно, более важно то, что новый Wrangler значительно улучшил повседневную жизнь по сравнению с предыдущим поколением. Старый Wrangler, выпущенный в 2006 году, обладал непревзойденным опытом. Новый Wrangler едет очень хорошо для внедорожника, с меньшей прыгучестью и более предсказуемым рулевым управлением и управляемостью.

Jeep Wrangler Rubicon 2019 года

Mack Hogan/CNBC

The Bad

Тем не менее, это далеко не роскошный автомобиль. Даже с жесткой крышей Wrangler шумит на шоссе. В то время как поездка хороша для внедорожника, она не может сравниться с кроссовером или семейным седаном.

На самом деле, если вы не планируете ездить на нем по бездорожью, мы не понимаем, зачем вам Wrangler в качестве семейного автомобиля. Он менее просторный, менее эффективный, менее безопасный, менее совершенный и более дорогой, чем кроссоверы, такие как Honda CR-V или даже собственный Cherokee от Jeep.

Что касается эффективности, мы также хотели бы отметить, что, хотя Wrangler предположительно расходует 22 мили на галлон в городе и 24 мили на галлон на шоссе, в среднем за неделю мы расходуем около 18 миль на галлон. Таким образом, семьям и пассажирам, совершающим дальние поездки, с ограниченным бюджетом на топливо, вероятно, не следует покупать Wrangler.

Однако, если вы в основном ищете забавный автомобиль для приключений, Wrangler трудно превзойти. В этом случае проблема заключается в цене: 56 765 долларов — это большие деньги. Независимо от того, сколько оборудования вы добавляете, Wrangler не предлагает ничего похожего на роскошный автомобиль.

Как и Miata прошлой недели, Wrangler лучше, когда вы принимаете его простоту.

Jeep Wrangler Rubicon 2019 года

Mack Hogan/CNBC

Как бы мы это выбрали

Хардкорные внедорожники должны выбрать Rubicon, но немногие покупатели сочтут базовый Wrangler недостаточным. Наша цель — получить четыре двери, удобства, которые вам нужны, и ничего из дорогого пуха.

Комплектация Sport не оснащена кондиционером, который мы считаем необходимым. Итак, мы бы начали с четырехдверного Wrangler Sport S. Мы бы остановились на механической коробке передач, так как автомат стоит 2000 долларов. Пропустите 2,0-литровый двигатель eTorque, так как мы не нашли его особенно эффективным или выгодным. Вам также не нужна жесткая крыша, так как мягкую крышу легче снять, она дешевле и, на наш взгляд, лучше выглядит. Это будет громко, но хардтоп тоже.

Единственное дополнительное обновление, которое мы получили бы, — это технологический пакет за 995 долларов, который включает в себя лучшую в своем классе информационно-развлекательную систему, спутниковое радио, Apple CarPlay и Android Auto. С установленным флажком и включенными сборами за доставку наш Wrangler стоит 37 135 долларов.

Jeep Wrangler Rubicon 2019 года

Mack Hogan/CNBC

Заключительные мысли

Мы никогда не рассматривали автомобиль, который заставлял людей улыбаться так часто, как Wrangler.