Двигатель b3 me: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Содержание

Двигатель Mazda Demio 1.3 (B3 ME)

Выберите марку

Acura

Alfa Romeo

Aston Martin

Audi

Bentley

BMW

Buick

BYD

Cadillac

Chery

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Dacia

Daewoo

DAF

Daihatsu

Dodge

Ferrari

Fiat

Ford

Ford Asia

Ford USA

Geely

GMC

Great Wall

Honda

Hummer

Hyundai

Infiniti

Isuzu

Jaguar

Jeep

Kia

Lancia

Land Rover

Lexus

Lifan

Lincoln

Maserati

Maybach

Mazda

Mercedes

MINI

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Pontiac

Porsche

Renault

Rolls-Royce

Rover

Saab

Seat

Skoda

Smart

Ssangyong

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Что делать если двигатель застучал?

Если застучал ваш двигатель — это говорит о том, что дальше двигаться на авто нельзя. Так как, частая причина стука в двигателе является поломка связанная с перекосом деталей. Не паникуйте, найдите СТО специализирующуюся на ремонте двигателя и на эвакуаторе доставьте автомобиль туда. После диагностики двигателя узнайте стоимость ремонта на СТО, а затем обратитесь к нашим менеджерам по телефону или оставьте заявку на сайте, чтобы они вам назвали стоимость контрактного мотора из Европы. Затем выбор за вами — делать капитальный ремонт старого двигателя или установить контрактный.

Плюсом контрактного двигателя является:

  • не большой пробег
  • Европейской обслуживание — качественные жидкости и своевременное ТО
  • гарантия 30 дней
  • большой остаточный ресурс двигателя.
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Mazda
  4. Mazda Demio
  5. 1.3

Модификация 1. 3
Даты выпуска 1996 — 2002
Объем 1,3
Двигатель B3 ME

Компания «Шестнадцать двигатель» является прямым продавцом двигателей (ДВС) на Mazda Demio 1.3 с разборок Европы и США. Реализуем только БУ моторы на Mazda Demio 1.3. Купить двигатель на Mazda можно с навесным или с голым столбом. Все детали уточняйте у менеджера по телефону: +7 (843) 590-16-00.

Мы осуществляет доставку мотора Mazda Demio 1.3 в любой город России на терминал транспортной компании.

Причины купить мотор Mazda Demio 1.3 у нас:

  1. Наши моторы проверяются перед продажей
  2. Все двигатели имеют необходимые документы
  3. Мы доставляем двигатель во все города России, включая Казань
  4. Отправка двигателя без предоплаты
  5. Привозим двигатель под заказ из Европы

Двигатель Mazda Demio 1.

3 со всеми документами для поставки на учет в ГИБДД, гарантия 30 дней. Поставка в течении 5-8 дней.

Артикул VQ9/6833
Пробег 134000
Год 1996
Страна Литва
Гарантия 30 дней

Узнать цену

Размеры двигателей Mazda Demio — Таблицы размеров

Наружные габариты:

К наружным габаритам двигателя относятся следующие параметры:

  • Длина (L): полная длина механизма по краям самых выступающих частей;
  • Ширина (B): боковая ширина агрегата;
  • Высота (H): высота механизма по краям самых выступающих частей.

Важно: кроме стандартных параметров (L, B, H) двигатели некоторых моделей имеют дополнительные, при наличии таких параметров они будут дополнительно указаны в таблице ниже.

Внутренние размеры:

К внутренним размерам мотора автомобиля относятся такие параметры, как размеры коленвала, диаметр цилиндра, ход поршня.

Диаметр цилиндра двигателя авто — это диаметр рабочей втулки (или гильзы) рабочей камеры объёмного вытеснения агрегата.

Важно: ход поршня двигателя авто — это расстояние между верхней и нижней мертвыми точками поршня, которое определяется радиусом кривошипа коленчатого вала.

Параметр 
Параметр двигателей

Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска

Значение 
Значение двигателей

Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска

1. 3 i 16V (DW3W) →10.2002 B3 ME B
Марка двигателяB3 ME
Тип топливаB
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра71 (мм)
Ход поршня83.6 (мм)
Объем двигателя1324
Количество клапанов на цилиндр4
Степень сжатия9.4
Мощность46-61
Мощность63-83
1.3 16V →07.2003 B3 ME B
Марка двигателяB3 ME
Тип топливаB
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра71 (мм)
Ход поршня83. 6 (мм)
Объем двигателя1324
Количество клапанов на цилиндр4
Степень сжатия9.4
Мощность46-61
Мощность63-83
I (DW) 1.3 AT (1997 — 2003)
Объем двигателя1323 (см3)
Мощность63 (л.с.)
При оборотах5000
Крутящий момент103/3000 (н м)
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра71 (мм)
Ход поршня83. 6 (мм)
Степень сжатия9.4
I (DW) 1.3 AT (1997 — 2003)
Объем двигателя1324 (см3)
Мощность72 (л.с.)
При оборотах5500
Крутящий момент105/3500 (н м)
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра71 (мм)
Ход поршня83.6 (мм)
Степень сжатия9.4
I (DW) 1.3 MT (1997 — 2003)
Объем двигателя1323 (см3)
Мощность63 (л. с.)
При оборотах5000
Крутящий момент103/3000 (н м)
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра71 (мм)
Ход поршня83.6 (мм)
Степень сжатия9.4
I (DW) 1.3 MT (1997 — 2003)
Объем двигателя1324 (см3)
Мощность72 (л.с.)
При оборотах5500
Крутящий момент105/3500 (н м)
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра71 (мм)
Ход поршня83. 6 (мм)
Степень сжатия9.4
I (DW) 1.5 AT (1997 — 2002)
Объем двигателя1498 (см3)
Мощность100 (л.с.)
При оборотах6000
Крутящий момент128/4500 (н м)
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра78 (мм)
Ход поршня78.4 (мм)
Степень сжатия9.4
I (DW) 1.5 AT (2000 — 2002)
Объем двигателя1498 (см3)
Мощность75 (л. с.)
При оборотах5000
Крутящий момент116/2500 (н м)
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра78 (мм)
Ход поршня78.4 (мм)
Степень сжатия9.4
I (DW) 1.5 MT (1997 — 2002)
Объем двигателя1498 (см3)
Мощность100 (л.с.)
При оборотах6000
Крутящий момент128/4500 (н м)
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра78 (мм)
Ход поршня78. 4 (мм)
Степень сжатия9.4
I (DW) 1.5 MT (2000 — 2002)
Объем двигателя1498 (см3)
Мощность75 (л.с.)
При оборотах5000
Крутящий момент116/2500 (н м)
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра78 (мм)
Ход поршня78.4 (мм)
Степень сжатия9.4
II (DY) 1.4 AT (2002 — 2007)
Марка двигателяZJ-VE
Объем двигателя1348 (см3)
Мощность91 (л. с.)
При оборотах6000
Крутящий момент124/4000 (н м)
Газораспределительный механизмDOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра74 (мм)
Ход поршня78 (мм)
Степень сжатия10
II (DY) 1.4 AT 4WD (2003 — 2007)
Марка двигателяZJ-VE
Объем двигателя1348 (см3)
Мощность91 (л.с.)
При оборотах6000
Крутящий момент124/4000 (н м)
Газораспределительный механизмDOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра74 (мм)
Ход поршня78 (мм)
Степень сжатия10
II (DY) 1. 4 MT (2002 — 2007)
Марка двигателяZJ-VE
Объем двигателя1348 (см3)
Мощность91 (л.с.)
При оборотах6000
Крутящий момент124/4000 (н м)
Газораспределительный механизмDOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра74 (мм)
Ход поршня78 (мм)
Степень сжатия10
II (DY) 1.5 AT (2002 — 2007)
Марка двигателяZY-VE
Объем двигателя1498 (см3)
Мощность113 (л. с.)
При оборотах6000
Крутящий момент140/4000 (н м)
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра78 (мм)
Ход поршня78.4 (мм)
Степень сжатия9.4
II (DY) 1.5 AT 4WD (2003 — 2007)
Марка двигателяZY-VE
Объем двигателя1498 (см3)
Мощность113 (л.с.)
При оборотах6000
Крутящий момент140/4000 (н м)
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра78 (мм)
Ход поршня78. 4 (мм)
Степень сжатия9.4
II (DY) 1.5 MT (2002 — 2007)
Марка двигателяZY-VE
Объем двигателя1498 (см3)
Мощность113 (л.с.)
При оборотах6000
Крутящий момент140/4000 (н м)
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра78 (мм)
Ход поршня78.4 (мм)
Степень сжатия9.4
III (DE) 1.3 MT SkyActiv (2011 — 2014)
Марка двигателяP3-VPS
Объем двигателя1298 (см3)
Мощность84 (л. с.)
При оборотах5400
Крутящий момент112/4000 (н м)
Газораспределительный механизмDOHC
Количество клапанов на цилиндр4
Степень сжатия14.0×1
III (DE) 1.4 AT (2007 — 2013)
Марка двигателяZJ-VE
Объем двигателя1348 (см3)
Мощность91 (л.с.)
При оборотах6000
Крутящий момент124/4000 (н м)
Газораспределительный механизмDOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра74 (мм)
Ход поршня78 (мм)
Степень сжатия10
III (DE) 1. 4 AT 4WD (2007 — 2013)
Марка двигателяZJ-VE
Объем двигателя1348 (см3)
Мощность91 (л.с.)
При оборотах6000
Крутящий момент124/4000 (н м)
Газораспределительный механизмDOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра74 (мм)
Ход поршня78 (мм)
Степень сжатия10
III (DE) 1.4 CVT Miller Cycle (2007 — 2013)
Марка двигателяZJ-VEM
Объем двигателя1348 (см3)
Мощность90 (л. с.)
При оборотах6000
Крутящий момент120/4000 (н м)
Газораспределительный механизмDOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра74 (мм)
Ход поршня78 (мм)
Степень сжатия10
III (DE) 1.4 MT (2007 — 2013)
Марка двигателяZJ-VE
Объем двигателя1348 (см3)
Мощность91 (л.с.)
При оборотах6000
Крутящий момент124/4000 (н м)
Газораспределительный механизмDOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра74 (мм)
Ход поршня78 (мм)
Степень сжатия10
III (DE) 1. 5 CVT (2007 — 2013)
Марка двигателяZY-VE
Объем двигателя1498 (см3)
Мощность113 (л.с.)
При оборотах6000
Крутящий момент140 (н м)
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра78 (мм)
Ход поршня78.4 (мм)
Степень сжатия10
III (DE) 1.5 MT (2007 — 2013)
Марка двигателяZY-VE
Объем двигателя1498 (см3)
Мощность113 (л.с.)
При оборотах6000
Крутящий момент140 (н м)
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра78 (мм)
Ход поршня78. 4 (мм)
Степень сжатия10
IV (DJ) 1.3 AT (2014 — н.в.)
Марка двигателяP3-VPS
Объем двигателя1298 (см3)
Мощность92 (л.с.)
При оборотах6000
Крутящий момент121/4000 (н м)
Газораспределительный механизмDOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
IV (DJ) 1.3 AT 4WD (2014 — н.в.)
Марка двигателяP3-VPS
Объем двигателя1298 (см3)
Мощность92 (л.с.)
При оборотах6000
Крутящий момент121/4000 (н м)
Газораспределительный механизмDOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
IV (DJ) 1. 3 MT (2014 — н.в.)
Марка двигателяP3-VPS
Объем двигателя1298 (см3)
Мощность92 (л.с.)
При оборотах6000
Крутящий момент121/4000 (н м)
Газораспределительный механизмDOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
IV (DJ) 1.5d AT (2014 — н.в.)
Марка двигателяS5-DPTS
Объем двигателя1497 (см3)
Мощность105 (л.с.)
При оборотах4000
Крутящий момент250/1500-2500 (н м)
Газораспределительный механизмDOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра76 (мм)
Ход поршня82. 5 (мм)
Степень сжатия14.8
IV (DJ) 1.5d AT 4WD (2014 — н.в.)
Марка двигателяS5-DPTS
Объем двигателя1497 (см3)
Мощность105 (л.с.)
При оборотах4000
Крутящий момент250/1500-2500 (н м)
Газораспределительный механизмDOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра76 (мм)
Ход поршня82.5 (мм)
Степень сжатия14.8
IV (DJ) 1.5d MT (2014 — н.в.)
Марка двигателяS5-DPTS
Объем двигателя1497 (см3)
Мощность105 (л. с.)
При оборотах4000
Крутящий момент250/1500-2500 (н м)
Газораспределительный механизмDOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра76 (мм)
Ход поршня82.5 (мм)
Степень сжатия14.8

Двигатель Mazda 323 / Familia B3-ME (Б/У) | Festima.Ru

Автозапчасти

Таблица Список Лента

Двигатель Mаzdа 323 / Fаmiliа В3-МЕ (Б/У) Код двигaтеля: B3-МЕ Сoвмеcтимоcть: Mazda 323 Mazda Dеmiо Мazdа Fаmiliа Tип топливa: Бeнзин Объeм: 1,3 Лoшaдинных сил: 83 Пpoбeг: 74200 Кoмментapий:эбу, AТ, FWD, бeз кпп _____ Mотoр контpактный, в рабoчем cocтоянии.

Без пpобeгa по Pocсии. Гapaнтия до 50 дней. Беспрoцентная paссрочка! 🔥Акция! Скидка 5% для покупателей с Авито! Акция распространяется на запчасти для автомобилей: Ноndа, Маzdа, Мitsubishi, Nissаn, Subаru, Suzuki, Тоyоtа. А так же на премиальные бренды: Lехus и Infiniti. 🇷🇺Работаем по всей России. Доставим вам товар любой удобной ТК — Пэк, Кит, Деловые линии, Энергия и другими. 🌎Наш адрес: г.Москва, м.Домодедовская, д.Апаринки 15. ☎Звоните! Наши специалисты проконсультируют вас! 🕘Режим работы ПН-ПТ с 9.30 до 19.00, Сб 10:00 до 16:00.

Мы нашли это объявление 2 года назад
Нажмите Следить и система автоматически будет уведомлять Вас о новых предложениях со всех досок объявлений

Перейти к объявлению

Тип жалобы ДругоеНарушение авторских правЗапрещенная информацияОбъявление неактульноПорнографияСпам

Комментарий

Показать оригинал

Еще объявления

Крыша Mazda CX-5 2011-2017 Mazda CX 5 2012-2017 б/у с разборки Состояние Отличное Мазда СХ 5 СХ5 Двигатель:2. 0 Бензин, коробка передач: АКПП, кузов: Кроссовер Гарантия 20 дней с момента покупки или получения в транспортной компании. Доставка и оплата * Самовывоз — Спб , Пискаревский проспект 175 * Доставка по городу Санкт-Петербург — 550 р. * До транспортной компании в Санкт-Петербурге &mdash, 100 р. Доставка компаниями: * Деловые линии * GTD (Кашалот, КИТ) * ПЭК * СДЭК * Энергия Условия доставки Пункт самовывоза Санкт Петербург , Красногвардейский район , Пискаревский проспект дом 175 ( 500 метров от КАД) Доставка по городу — 550р. Доставка по С.-Петербургу до 20 кг. — примерно 550р, в зависимости от расстояния. Нам нужно 2 часа, чтобы собрать заказ. Не габаритные груз от 150 кг — примерно 1500р Можем отправить вашу покупку в любые регионы РФ и СНГ. Желаемую транспортную компанию указывайте в заказе. Стоимость доставки в города РФ, Беларуси, Казахстана, Армении, Киргизии примерно: 200р — до 1 кг (до 0,004 м3) 300р — до 10 кг (до 0,05 м3) Для более габаритных заказов помогаем подобрать самую выгодную ТК.

Доставка до ТК — 100р. Упаковка в стретч , картон бесплатно При получении товара в ТК, обязательно осматривайте товар перед тем, как расписаться в документах.

Автозапчасти

час назад Источник

Крыша Mazda CX-5 2011-2017 Mazda CX 5 2012-2017 б/у с разборки Состояние Отличное Мазда СХ 5 СХ5 Двигатель:2.0 Бензин, коробка передач: АКПП, кузов: Кроссовер Гарантия 20 дней с момента покупки или получения в транспортной компании. Доставка и оплата * Самовывоз — Спб , Пискаревский проспект 175 * Доставка по городу Санкт-Петербург — 550 р. * До транспортной компании в Санкт-Петербурге &mdash, 100 р. Доставка компаниями: * Деловые линии * GTD (Кашалот, КИТ) * ПЭК * СДЭК * Энергия Условия доставки Пункт самовывоза Санкт Петербург , Красногвардейский район , Пискаревский проспект дом 175 ( 500 метров от КАД) Доставка по городу — 550р. Доставка по С.-Петербургу до 20 кг. — примерно 550р, в зависимости от расстояния. Нам нужно 2 часа, чтобы собрать заказ.

Не габаритные груз от 150 кг — примерно 1500р Можем отправить вашу покупку в любые регионы РФ и СНГ. Желаемую транспортную компанию указывайте в заказе. Стоимость доставки в города РФ, Беларуси, Казахстана, Армении, Киргизии примерно: 200р — до 1 кг (до 0,004 м3) 300р — до 10 кг (до 0,05 м3) Для более габаритных заказов помогаем подобрать самую выгодную ТК. Доставка до ТК — 100р. Упаковка в стретч , картон бесплатно При получении товара в ТК, обязательно осматривайте товар перед тем, как расписаться в документах.

Автозапчасти

час назад Источник

Генератор Mazda Cx-9 TC 2.5 TURBO 2016 (б/у) Марка: Mazda Модель: Cx-9 Год: 2016-2021 Кузов: TC Двигатель: 2.5 Turbo Номер и производитель: PY8V18300D Mazda Артикул товара №4661 Генератор подходит: Mazda Atenza 3 поколение 2012 — 2018 GJ (GJ5FP, GJ5FW) двигатель PYRPR (2.5 Б), PYVPR (2.5 Б) Mazda CX-5 1 поколение 2011 — 2017 KE (KE5A, KE5F) двигатель PYVPS (2.5 Б) Mazda CX-5 2 поколение 2016 — н. в. KF (KF5) двигатель PYRPS (2.5 Б), PYVPS (2.5 Б), PYVPTS (2.5 Б) Mazda CX-8 1 поколение 2017 — н.в. (KG5) двигатель PYVPS (2.5 Б), PYVPTS (2.5 Б) Mazda CX-9 2 поколение 2015 — н.в. (EW) двигатель PYVPTS (2.5 Б) Мазда Атенза, ЦХ-5, ЦХ5, ЦХ 5, СХ5, СХ-5, СХ 5, CX5, CX 5, ЦХ-8, ЦХ8, ЦХ 8, СХ8, СХ-8, СХ 8, CX8, CX 8, ЦХ-9, ЦХ9, ЦХ 9, СХ9, СХ-9, СХ 9, CX9, CX 9; _______________________ Авторазбор Казань запчасти бу в наличии и под заказ. Контрактные автозапчасти из Европы ОАЭ и Австралии. Наш адрес город Казань Улица Северо западная 17а

Автозапчасти

8 часов назад Источник

Компрессор кондиционера Mazda Cx-9 TC 2.5 TURBO 2016 (б/у) Марка: Mazda Модель: Cx-9 Год: 2016-2021 Кузов: TC Двигатель: 2.5 Turbo Номер и производитель: TK48-61-450 Mazda Кросс-номера: TK4861450 Насос кондиционера Артикул товара №4659 Компрессор кондиционера подходит: Mazda Atenza 3 поколение 2012 — 2018 GJ (GJ5FP, GJ5FW) двигатель PYRPR (2.5 Б), PYVPR (2.5 Б) Mazda CX-5 1 поколение 2011 — 2017 KE (KE5A, KE5F) двигатель PYVPS (2. 5 Б) Mazda CX-5 2 поколение 2016 — н.в. KF (KF5) двигатель PYRPS (2.5 Б), PYVPS (2.5 Б), PYVPTS (2.5 Б) Mazda CX-8 1 поколение 2017 — н.в. (KG5) двигатель PYVPS (2.5 Б), PYVPTS (2.5 Б) Mazda CX-9 2 поколение 2015 — н.в. (EW) двигатель PYVPTS (2.5 Б) Мазда Атенза, ЦХ-5, ЦХ5, ЦХ 5, СХ5, СХ-5, СХ 5, CX5, CX 5, ЦХ-8, ЦХ8, ЦХ 8, СХ8, СХ-8, СХ 8, CX8, CX 8, ЦХ-9, ЦХ9, ЦХ 9, СХ9, СХ-9, СХ 9, CX9, CX 9; _______________________ Авторазбор Казань запчасти бу в наличии и под заказ. Контрактные автозапчасти из Европы ОАЭ и Австралии. Наш адрес город Казань Улица Северо западная 17а

Автозапчасти

8 часов назад Источник

Акпп Mazda Axela BK3P L3 2003 (б/у) Марка: MAZDA Модель: Axela Год: 2003-2008 Кузов: BK3P Двигатель: L3 Номер и производитель: FKY019090 MAZDA Кросс-номера: FSK019090F, FSK019090H, FSK019090J, FSK019090M, FSK019090N Артикул товара №15434 Деталь на складе компании Авторазбор152 —————————————————— Контрактный, с Японии, без пробега по РФ Состояние: Отличное Гарантия. Доставка по РФ Звоните сейчас! Пишите Viber/WhatsApp/Avito —————————————————— Мы продаём только Японские контрактные запчасти ! Гарантия на все детали от 14 до 90 дней! —————————————————— Работаем с регионами Отправка т.к. Пэк, ГТД, Деловые Линии, Энергия, Сдэк —————————————————— Оплата возможна на карты Сбербанк, Альфабанк, Тинькофф и другие. Возможен безналичный расчёт! Оформление товара в кредит и рассрочку через банки партнёры —————————————————— Мы находимся в г. Дзержинск, Нижегородская обл. ул. Карла Либкнехта 6д (Можно добраться по Яндекс навигатору) График работы с 9:00 до 18:00 —————————————————— Наш Инстаграм autorazbor152 Группа ВК autorazbor152 Б У запчасти / Контрактные детали / разборка / авторазборка / авторазбор / авторазборка / Авторазбор152

Автозапчасти

8 часов назад Источник

Фара Mazda Cx-7 ER 2007 передняя правая (б/у) Марка: Mazda Модель: CX-7 Год: 2007-2010 Кузов: ER Производитель: Mazda Примечание: ПРАВЫЙ РУЛЬ КСЕНОН, В СБОРЕ Б/у оригинал. Фото и цена соответствует Артикул товара №12691 Фара подходит: Mazda CX-7 1 поколение 2006 — 2012 ER (ER19, ER3P) Мазда ЦХ-7, ЦХ7, ЦХ 7, СХ7, СХ-7, СХ 7, CX7, CX 7; ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Перед выездом к нам на адрес уточняйте наличие товара на складе по телефону или в сообщениях, так как прайс-лист обновляется с задержками УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА ЗВОНИТЬ В РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ!!! В НЕРАБОЧЕЕ ВРЕМЯ ПРИНИМАЕМ ЗАЯВКИ В МЕССЕНДЖЕРЫ И СООБЩЕНИЯ АВИТО АВТОРАЗБОР FORDRAZBOR59 Режим работы: ПН-СБ 10:00-20:00, ВС 10:00-17:00 Обед 14:00-15:00 Наш адрес: г. Пермь ул. Волочаевская 11 (Орджоникидзевский р-н) В наличии широкий ассортимент б/у и новых запчастей для иномарок!!! — Все актуальные предложения в нашем сайте (ссылка в контактах магазина) Доставка ТК Луч, Деловые линии, Байкал-сервис, СДЭК, ПЭК, КИТ (GTD) и др. Доставка до транспортной компании СДЭК — Бесплатно, остальные компании — забор груза с адреса нашего склада Гарантия — 3 дня на установку и проверку (не считая дня покупки) — 5 дней с момента получения товара (в случае отправления в другой город) — 10 дней на двигателя и кпп ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Подписывайтесь на наш магазин в Instagram: @fordrazbor59 К номеру телефона в объявлении подключены Viber/WhatsApp/Telegram — Обращайтесь по всем вопросам ! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Автозапчасти

10 часов назад Источник

Фара Mazda Mazda6 GH 2008 передняя правая (б/у) Марка: Mazda Модель: Mazda6 Год: 2008-2013 Кузов: GH Производитель: Mazda Примечание: Б/у оригинал. Фото и цена соответствует Состояние оценивайте по фото ОСОБОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ РУЛЬ Артикул товара №13814 Фара подходит: Mazda Mazda6 2 поколение 2007 — 2013 (GH) Мазда Мазда6, Мазда 6, Mazda 6; ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Перед выездом к нам на адрес уточняйте наличие товара на складе по телефону или в сообщениях, так как прайс-лист обновляется с задержками УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА ЗВОНИТЬ В РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ!!! В НЕРАБОЧЕЕ ВРЕМЯ ПРИНИМАЕМ ЗАЯВКИ В МЕССЕНДЖЕРЫ И СООБЩЕНИЯ АВИТО АВТОРАЗБОР FORDRAZBOR59 Режим работы: ПН-СБ 10:00-20:00, ВС 10:00-17:00 Обед 14:00-15:00 Наш адрес: г. Пермь ул. Волочаевская 11 (Орджоникидзевский р-н) В наличии широкий ассортимент б/у и новых запчастей для иномарок!!! — Все актуальные предложения в нашем сайте (ссылка в контактах магазина) Доставка ТК Луч, Деловые линии, Байкал-сервис, СДЭК, ПЭК, КИТ (GTD) и др. Доставка до транспортной компании СДЭК — Бесплатно, остальные компании — забор груза с адреса нашего склада Гарантия — 3 дня на установку и проверку (не считая дня покупки) — 5 дней с момента получения товара (в случае отправления в другой город) — 10 дней на двигателя и кпп ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Подписывайтесь на наш магазин в Instagram: @fordrazbor59 К номеру телефона в объявлении подключены Viber/WhatsApp/Telegram — Обращайтесь по всем вопросам ! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Автозапчасти

11 часов назад Источник

Фара Mazda Mazda3 BL 1. 6 (Z6) 2010 передняя правая (б/у) Марка: Mazda Модель: Mazda3 Год: 2010 Кузов: BL Двигатель: 1.6 (Z6) Производитель: Mazda Примечание: Б/у оригинал. Фото и цена соответствует Состояние оценивайте по фото ОСОБОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ РУЛЬ Артикул товара №13810 Фара подходит: Mazda Mazda3 2 поколение 2008 — 2013 (BL) Мазда Мазда3, Мазда 3, Mazda 3; ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Перед выездом к нам на адрес уточняйте наличие товара на складе по телефону или в сообщениях, так как прайс-лист обновляется с задержками УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА ЗВОНИТЬ В РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ!!! В НЕРАБОЧЕЕ ВРЕМЯ ПРИНИМАЕМ ЗАЯВКИ В МЕССЕНДЖЕРЫ И СООБЩЕНИЯ АВИТО АВТОРАЗБОР FORDRAZBOR59 Режим работы: ПН-СБ 10:00-20:00, ВС 10:00-17:00 Обед 14:00-15:00 Наш адрес: г. Пермь ул. Волочаевская 11 (Орджоникидзевский р-н) В наличии широкий ассортимент б/у и новых запчастей для иномарок!!! — Все актуальные предложения в нашем сайте (ссылка в контактах магазина) Доставка ТК Луч, Деловые линии, Байкал-сервис, СДЭК, ПЭК, КИТ (GTD) и др. Доставка до транспортной компании СДЭК — Бесплатно, остальные компании — забор груза с адреса нашего склада Гарантия — 3 дня на установку и проверку (не считая дня покупки) — 5 дней с момента получения товара (в случае отправления в другой город) — 10 дней на двигателя и кпп ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Подписывайтесь на наш магазин в Instagram: @fordrazbor59 К номеру телефона в объявлении подключены Viber/WhatsApp/Telegram — Обращайтесь по всем вопросам ! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Автозапчасти

13 часов назад Источник

Фара Mazda Mazda6 GH 2008 передняя левая (б/у) Марка: Mazda Модель: Mazda6 Год: 2008-2010 Кузов: GH Производитель: Mazda Примечание: С ПРАВОРУЛЬНОГО АВТО Б/у оригинал СОСТОЯНИЕ ОЦЕНИВАЙТЕ ПО ФОТО Цена соответствует Артикул товара №12249 Фара подходит: Mazda Mazda6 2 поколение 2007 — 2013 (GH) Мазда Мазда6, Мазда 6, Mazda 6; ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Перед выездом к нам на адрес уточняйте наличие товара на складе по телефону или в сообщениях, так как прайс-лист обновляется с задержками УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА ЗВОНИТЬ В РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ!!! В НЕРАБОЧЕЕ ВРЕМЯ ПРИНИМАЕМ ЗАЯВКИ В МЕССЕНДЖЕРЫ И СООБЩЕНИЯ АВИТО АВТОРАЗБОР FORDRAZBOR59 Режим работы: ПН-СБ 10:00-20:00, ВС 10:00-17:00 Обед 14:00-15:00 Наш адрес: г. Пермь ул. Волочаевская 11 (Орджоникидзевский р-н) В наличии широкий ассортимент б/у и новых запчастей для иномарок!!! — Все актуальные предложения в нашем сайте (ссылка в контактах магазина) Доставка ТК Луч, Деловые линии, Байкал-сервис, СДЭК, ПЭК, КИТ (GTD) и др. Доставка до транспортной компании СДЭК — Бесплатно, остальные компании — забор груза с адреса нашего склада Гарантия — 3 дня на установку и проверку (не считая дня покупки) — 5 дней с момента получения товара (в случае отправления в другой город) — 10 дней на двигателя и кпп ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Подписывайтесь на наш магазин в Instagram: @fordrazbor59 К номеру телефона в объявлении подключены Viber/WhatsApp/Telegram — Обращайтесь по всем вопросам ! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Автозапчасти

15 часов назад Источник

Фара Mazda Mazda6 GH 2008 передняя правая (б/у) Марка: Mazda Модель: Mazda6 Год: 2008-2010 Кузов: GH Производитель: Mazda Примечание: С ПРАВОРУЛЬНОГО АВТО Б/у оригинал СОСТОЯНИЕ ОЦЕНИВАЙТЕ ПО ФОТО Цена соответствует Артикул товара №12250 Фара подходит: Mazda Mazda6 2 поколение 2007 — 2013 (GH) Мазда Мазда6, Мазда 6, Mazda 6; ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Перед выездом к нам на адрес уточняйте наличие товара на складе по телефону или в сообщениях, так как прайс-лист обновляется с задержками УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА ЗВОНИТЬ В РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ!!! В НЕРАБОЧЕЕ ВРЕМЯ ПРИНИМАЕМ ЗАЯВКИ В МЕССЕНДЖЕРЫ И СООБЩЕНИЯ АВИТО АВТОРАЗБОР FORDRAZBOR59 Режим работы: ПН-СБ 10:00-20:00, ВС 10:00-17:00 Обед 14:00-15:00 Наш адрес: г. Пермь ул. Волочаевская 11 (Орджоникидзевский р-н) В наличии широкий ассортимент б/у и новых запчастей для иномарок!!! — Все актуальные предложения в нашем сайте (ссылка в контактах магазина) Доставка ТК Луч, Деловые линии, Байкал-сервис, СДЭК, ПЭК, КИТ (GTD) и др. Доставка до транспортной компании СДЭК — Бесплатно, остальные компании — забор груза с адреса нашего склада Гарантия — 3 дня на установку и проверку (не считая дня покупки) — 5 дней с момента получения товара (в случае отправления в другой город) — 10 дней на двигателя и кпп ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Подписывайтесь на наш магазин в Instagram: @fordrazbor59 К номеру телефона в объявлении подключены Viber/WhatsApp/Telegram — Обращайтесь по всем вопросам ! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Автозапчасти

15 часов назад Источник

Катализатор Mazda Cx 5 SH Y1 2014 (б/у) Марка: Mazda Модель: CX 5 Год: 2014-2021 Двигатель: SH Y1 Номер и производитель: SH012050XF Mazda Кросс-номера: SH012050XF Артикул товара №9861 Катализатор подходит: Mazda CX-5 2 поколение 2016 — н. в. KF (KF2) двигатель SHVPTS (2.2 Д) Мазда ЦХ-5, ЦХ5, ЦХ 5, СХ5, СХ-5, СХ 5, CX5, CX 5; Компания ADL-Motors работает на рынке контрактных запчастей более 20 лет Всегда актуальное наличие зап.частей на Авито!!!!! Мы являемся прямыми поставщиками контрактных двигателей, контрактных АКПП, контрактных МКПП, контрактных Вариаторов Официальное таможенное оформление!!! На номерные запчасти, предоставляем ГТД. Договор купли продажи. 100 % Юридически чистые запчасти Полный комплект документов для постановки в ГИБДД Время на проверку 14 дней с момента покупки или получения в ТК Все в наличии на складе в Москве, ПРИЕХАЛИ , ПОСМОТРЕЛИ, ВЫБРАЛИ. Агрегаты имеют большой остаточный ресурс. Без пробега по РФ, все привозное!!!

Автозапчасти

16 часов назад Источник

Акпп снята с японского распила без пробега по РФ и СНГ. Оригинал, Япония, отличное состояние. Отправляем в регионы. Продаётся именно то что на фото, цена актуальна. возможна установка на нашем сто. Mazda 5 Mazda premacy mazda mpv 4 ступени 1 поддон 28 шлицов . Двигатели 2.0 2.3

Автозапчасти

17 часов назад Источник

Акпп Mazda 3 LF L3 2006 (б/у) Марка: Mazda Модель: 3 Год: 2006-2012 Двигатель: LF L3 Номер и производитель: FSK119090A Mazda Кросс-номера: FSK119090A, FNK919090E, FNK319090C Артикул товара №3008 АКПП подходит: Mazda Atenza 1 поколение 2002 — 2007 GG (GG3P, GG3S, GGEP, GGES, GY3W, GYEW) двигатель L3VE (2.3 Б), LFDE (2.0 Б), LFVE (2.0 Б) Mazda Atenza 2 поколение 2008 — 2012 GH (GH5AP, GH5AS, GH5AW, GH5FP, GH5FS, GH5FW, GHEFP, GHEFS, GHEFW) двигатель L5VE (2.5 Б), LFVD (2.0 Б), LFVE (2.0 Б) Mazda Axela 1 поколение 2003 — 2009 BK (BK3P, BKEP) двигатель L3VE (2.3 Б), LFDE (2.0 Б), LFVE (2.0 Б) Mazda Axela 2 поколение 2009 — 2013 BL (BLEAP, BLEAW, BLEFP, BLEFW) двигатель LFVE (2.0 Б), LFVD (2.0 Б) Mazda Mazda3 1 поколение 2003 — 2009 (BK) двигатель L3VE (2.3 Б), LF17 (2.0 Б) Mazda Mazda3 2 поколение 2008 — 2013 (BL) двигатель L5VE (2. 5 Б), LF17 (2.0 Б), LF5H (2.0 Б), LFDE (2.0 Б) Mazda Mazda5 2 поколение 2004 — 2011 (CR) двигатель LFF7 (2.0 Б) Mazda Mazda5 3 поколение 2010 — 2015 (CW) двигатель LF5H (2.0 Б), LFVE (2.0 Б) Mazda Mazda6 1 поколение 2002 — 2008 (GG, GY) двигатель L813 (1.8 Б), LF17 (2.0 Б), LF18 (2.0 Б), LFF7 (2.0 Б) Mazda Mazda6 2 поколение 2007 — 2013 (GH) двигатель L5VE (2.5 Б), L813 (1.8 Б), LF17 (2.0 Б), LF18 (2.0 Б), LF95 (2.0 Б), LFDE (2.0 Б) Мазда Атенза, Аксела, Аксэла, Мазда3, Мазда 3, Mazda 3, Мазда5, Мазда 5, Mazda 5, Мазда6, Мазда 6, Mazda 6; Компания ADL-Motors работает на рынке контрактных запчастей более 20 лет Всегда актуальное наличие зап.частей на Авито!!!!! Мы являемся прямыми поставщиками контрактных двигателей, контрактных АКПП, контрактных МКПП, контрактных Вариаторов Официальное таможенное оформление!!! На номерные запчасти, предоставляем ГТД. Договор купли продажи. 100 % Юридически чистые запчасти Полный комплект документов для постановки в ГИБДД Время на проверку 14 дней с момента покупки или получения в ТК Все в наличии на складе в Москве, ПРИЕХАЛИ , ПОСМОТРЕЛИ, ВЫБРАЛИ. Агрегаты имеют большой остаточный ресурс. Без пробега по РФ, все привозное!!!

Автозапчасти

17 часов назад Источник

Акпп Mazda 3 LF L3 2006 (б/у) Марка: Mazda Модель: 3 Год: 2006-2012 Двигатель: LF L3 Номер и производитель: FSK119090A Mazda Кросс-номера: FSK119090A, FNK919090E, FNK319090C Артикул товара №3006 АКПП подходит: Mazda Atenza 1 поколение 2002 — 2007 GG (GG3P, GG3S, GGEP, GGES, GY3W, GYEW) двигатель L3VE (2.3 Б), LFDE (2.0 Б), LFVE (2.0 Б) Mazda Atenza 2 поколение 2008 — 2012 GH (GH5AP, GH5AS, GH5AW, GH5FP, GH5FS, GH5FW, GHEFP, GHEFS, GHEFW) двигатель L5VE (2.5 Б), LFVD (2.0 Б), LFVE (2.0 Б) Mazda Axela 1 поколение 2003 — 2009 BK (BK3P, BKEP) двигатель L3VE (2.3 Б), LFDE (2.0 Б), LFVE (2.0 Б) Mazda Axela 2 поколение 2009 — 2013 BL (BLEAP, BLEAW, BLEFP, BLEFW) двигатель LFVE (2.0 Б), LFVD (2.0 Б) Mazda Mazda3 1 поколение 2003 — 2009 (BK) двигатель L3VE (2.3 Б), LF17 (2.0 Б) Mazda Mazda3 2 поколение 2008 — 2013 (BL) двигатель L5VE (2. 5 Б), LF17 (2.0 Б), LF5H (2.0 Б), LFDE (2.0 Б) Mazda Mazda5 2 поколение 2004 — 2011 (CR) двигатель LFF7 (2.0 Б) Mazda Mazda5 3 поколение 2010 — 2015 (CW) двигатель LF5H (2.0 Б), LFVE (2.0 Б) Mazda Mazda6 1 поколение 2002 — 2008 (GG, GY) двигатель L813 (1.8 Б), LF17 (2.0 Б), LF18 (2.0 Б), LFF7 (2.0 Б) Mazda Mazda6 2 поколение 2007 — 2013 (GH) двигатель L5VE (2.5 Б), L813 (1.8 Б), LF17 (2.0 Б), LF18 (2.0 Б), LF95 (2.0 Б), LFDE (2.0 Б) Мазда Атенза, Аксела, Аксэла, Мазда3, Мазда 3, Mazda 3, Мазда5, Мазда 5, Mazda 5, Мазда6, Мазда 6, Mazda 6; Компания ADL-Motors работает на рынке контрактных запчастей более 20 лет Всегда актуальное наличие зап.частей на Авито!!!!! Мы являемся прямыми поставщиками контрактных двигателей, контрактных АКПП, контрактных МКПП, контрактных Вариаторов Официальное таможенное оформление!!! На номерные запчасти, предоставляем ГТД. Договор купли продажи. 100 % Юридически чистые запчасти Полный комплект документов для постановки в ГИБДД Время на проверку 14 дней с момента покупки или получения в ТК Все в наличии на складе в Москве, ПРИЕХАЛИ , ПОСМОТРЕЛИ, ВЫБРАЛИ. Агрегаты имеют большой остаточный ресурс. Без пробега по РФ, все привозное!!!

Автозапчасти

17 часов назад Источник

Акпп Mazda 6 GG GH LF L3 L5 L8 2005 (б/у) Марка: MazdaМодель: 6Год: 2005-2012Кузов: GG GHДвигатель: LF L3 L5 L8 Номер и производитель: A3 MAZDA МАЗДА 6 УТОЧНЯТЬ КОЛ-ВО ЩЕЛЧКОВ!!!! АКПП подходит:Mazda Atenza 1 поколение 2002 — 2007 GG (GGEP, GGES, GYEW) двигатель LFDE (2.0 Б), LFVE (2.0 Б)Mazda Atenza 2 поколение 2008 — 2012 GH (GH5AP, GH5AS, GH5AW, GH5FP, GH5FS, GH5FW, GHEFP, GHEFW) двигатель L5VE (2.5 Б), LFVD (2.0 Б)Mazda Mazda3 2 поколение 2008 — 2013 (BL) двигатель L5VE (2.5 Б), LF5H (2.0 Б)Mazda Mazda6 1 поколение 2002 — 2008 (GG, GY) двигатель L813 (1.8 Б), LF17 (2.0 Б), LF18 (2.0 Б), LFF7 (2.0 Б)Mazda Mazda6 2 поколение 2007 — 2013 (GH) двигатель L5VE (2.5 Б), L813 (1.8 Б), LF17 (2.0 Б), LF18 (2.0 Б), LF95 (2.0 Б), LFDE (2.0 Б) Мазда Атенза, Мазда3, Мазда 3, Mazda 3, Мазда6, Мазда 6, Mazda 6; ___________________ Работаем с транспортными компаниями СДЭК и Деловые линии. Отправляем в регионы и по области. ID: 1848

Автозапчасти

18 часов назад Источник

Продаю АКПП LF L3 5-ст. на следующие автомобили: Мазда Примаси пробег от 40 до 150 тыс, уточняйте по телефону АКПП 4-х ступенчатая снята с Mazda Premacy, подойдет с переделками на Mazda 6 gg  Mazda 3 BK \\\\\ПОЧЕМУ ПОКУПАЮТ У НАС??////////// ☆На все агрегаты даем гарантию и полный пакет документов для постановки в ГИБДД на учет ☆Все моторы и коробки пред снятием полностью тестируют ☆НЕ ЕЗДИЛИ НА РОССИЙСКОМ ТОПЛИВЕ ☆Цена указана без навесного оборудования ☆У ДВИГАТЕЛЕЙ НЕ БЫЛО ХОЛОДНЫХ ЗАПУСКОВ ☆Мы ввозим агрегаты с таких стран как Япония, Англия и ОАЭ \\\\\ПРИГЛАШЕМ К СОТРУДНИЧЕСТВУ АВТОСЕРВИСЫ И МАГАЗИНЫ АВТОЗАПЧАСТЕЙ////////// 🚗Мы находимся в 20 регионах России Центральный склад Воронеж, Москва 💰Оплата на расчетный счет нашей компании или на карту сбербанка ☝Отправка по всей России с транспортной компанией (Сдек, Желдорэкспедиция, ПЭК, Деловые линии и т. д.) ✔Отправляем наложенным платежом ✆ Можете писать в whatsapp (вацап) или звоните по номеру, указанному в объявлении

Автозапчасти

2 дня назад Источник

АКПП LF L3 2,0 — 2,3 Mazda Premacy Продаю АКПП FNE2 на следующие автомобили: Мазда 6 gg Мазда 3 BK Axela пробег от 40 до 150 тыс, уточняйте по телефону \\\\\ПОЧЕМУ ПОКУПАЮТ У НАС??////////// ☆На все агрегаты даем гарантию и полный пакет документов для постановки в ГИБДД на учет ☆Все моторы и коробки пред снятием полностью тестируют ☆НЕ ЕЗДИЛИ НА РОССИЙСКОМ ТОПЛИВЕ ☆Цена указана без навесного оборудования ☆У ДВИГАТЕЛЕЙ НЕ БЫЛО ХОЛОДНЫХ ЗАПУСКОВ ☆Мы ввозим агрегаты с таких стран как Япония, Англия и ОАЭ \\\\\ПРИГЛАШЕМ К СОТРУДНИЧЕСТВУ АВТОСЕРВИСЫ И МАГАЗИНЫ АВТОЗАПЧАСТЕЙ////////// 🚗Мы находимся в 20 регионах России Центральный склад Воронеж, Москва 💰Оплата на расчетный счет нашей компании или на карту сбербанка ☝Отправка по всей России с транспортной компанией (Сдек, Желдорэкспедиция, ПЭК, Деловые линии и т. д.) ✔Отправляем наложенным платежом ✆ Можете писать в whatsapp (вацап) или звоните по номеру, указанному в объявлении

Автозапчасти

2 дня назад Источник

Продаю АКПП LF L3 5-ст. на следующие автомобили: Mazda 3 BK Mazda 6 GG Mazda 6 GH пробег от 40 до 150 тыс, уточняйте по телефону АКПП 4-х ступенчатая снята с Mazda Premacy, подойдет с переделками на Mazda 6 gg  Mazda 3 BK \\\\\ПОЧЕМУ ПОКУПАЮТ У НАС??////////// ☆На все агрегаты даем гарантию и полный пакет документов для постановки в ГИБДД на учет ☆Все моторы и коробки пред снятием полностью тестируют ☆НЕ ЕЗДИЛИ НА РОССИЙСКОМ ТОПЛИВЕ ☆Цена указана без навесного оборудования ☆У ДВИГАТЕЛЕЙ НЕ БЫЛО ХОЛОДНЫХ ЗАПУСКОВ ☆Мы ввозим агрегаты с таких стран как Япония, Англия и ОАЭ \\\\\ПРИГЛАШЕМ К СОТРУДНИЧЕСТВУ АВТОСЕРВИСЫ И МАГАЗИНЫ АВТОЗАПЧАСТЕЙ////////// 🚗Мы находимся в 20 регионах России Центральный склад Воронеж, Москва 💰Оплата на расчетный счет нашей компании или на карту сбербанка ☝Отправка по всей России с транспортной компанией (Сдек, Желдорэкспедиция, ПЭК, Деловые линии и т. д.) ✔Отправляем наложенным платежом ✆ Можете писать в whatsapp (вацап) или звоните по номеру, указанному в объявлении

Автозапчасти

2 дня назад Источник

Акпп Mazda 6 GG GH LF L3 L5 L8 2005 (б/у) Марка: MazdaМодель: 6Год: 2005-2012Кузов: GG GHДвигатель: LF L3 L5 L8 Номер и производитель: A3 MAZDA МАЗДА 6 УТОЧНЯТЬ КОЛ-ВО ЩЕЛЧКОВ!!!! АКПП подходит:Mazda Atenza 1 поколение 2002 — 2007 GG (GGEP, GGES, GYEW) двигатель LFDE (2.0 Б), LFVE (2.0 Б)Mazda Atenza 2 поколение 2008 — 2012 GH (GH5AP, GH5AS, GH5AW, GH5FP, GH5FS, GH5FW, GHEFP, GHEFW) двигатель L5VE (2.5 Б), LFVD (2.0 Б)Mazda Mazda3 2 поколение 2008 — 2013 (BL) двигатель L5VE (2.5 Б), LF5H (2.0 Б)Mazda Mazda6 1 поколение 2002 — 2008 (GG, GY) двигатель L813 (1.8 Б), LF17 (2.0 Б), LF18 (2.0 Б), LFF7 (2.0 Б)Mazda Mazda6 2 поколение 2007 — 2013 (GH) двигатель L5VE (2.5 Б), L813 (1.8 Б), LF17 (2.0 Б), LF18 (2.0 Б), LF95 (2.0 Б), LFDE (2.0 Б) Мазда Атенза, Мазда3, Мазда 3, Mazda 3, Мазда6, Мазда 6, Mazda 6; ___________________ Работаем с транспортными компаниями СДЭК и Деловые линии. Отправляем в регионы и по области. ID: 1842

Автозапчасти

3 дня назад Источник

Мкпп Mazda Mazda 3 (Bk) 2002-2009 (б/у) Марка: Mazda Модель: Mazda 3 (BK) 2002-2009 Производитель: Mazda 2.0 бензин 6 ступка Артикул товара №2727 Наша компания предлагает контрактные запчасти двигатели и кпп для автомобилей иностранного производства Двигатели без пробега по РФ Пакет документов: ГТД (Грузовая таможенная декларация) ДКП (Договор купли-продажи). Предоставляем гарантию (время на установку и проверку) При установке в нашем сервисе действует расширенная гарантия Отправляем транспортными компаниями Motorfrance — продажа контрактных запчастей! Моторфранс — прямые поставки запчастей из Европы и Японии!

Автозапчасти

3 дня назад Источник

Внимание! Festima.Ru является поисковиком по объявлениям с популярных площадок. Мы не производим реализацию товара, не храним изображения и персональные данные. Все изображения принадлежат их авторам Отказ от ответственности

Двигатель Mazda 323 хэтчбек VI 1.3 (B3 ME)

Марка

Acura

Alfa Romeo

Aston Martin

Audi

Bentley

BMW

Brilliance

Buick

BYD

Cadillac

Chery

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Dacia

Daewoo

DAF

Daihatsu

Dodge

Ferrari

Fiat

Ford

Ford Asia

Ford USA

Geely

GMC

Great Wall

Honda

Hummer

Hyundai

Infiniti

Isuzu

JAC

Jaguar

Jeep

Kia

Lancia

Land Rover

Lexus

Lifan

Lincoln

Maserati

Maybach

Mazda

Mercedes

MINI

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Pontiac

Porsche

Renault

Rolls-Royce

Rover

Saab

Seat

Skoda

Smart

Ssangyong

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Курс валют на сегодня

  1. Главная
  2. Каталог
  3. Mazda
  4. Mazda 323 хэтчбек VI
  5. 1. 3

Модификация 1.3
Даты выпуска 1998 — 2004
Объем 1,3
Двигатель B3 ME

Контрактный двигатель для Mazda 323 хэтчбек VI 1.3 от компании «Мотор Воронеж» в наличии и под заказ. Мы поставляем контрактные двигатели на Mazda 323 хэтчбек VI с навесным и без навесного (голый столб) оборудования. Все двигатели на Mazda проходят тестирование перед отправкой нашим клиентам. Мотор без пробега по РФ с гарантией месяц. Все вопросы уточняйте у менеджера по телефону: +7 (903) 630-00-01

Основные причины приобрести Mazda 323 хэтчбек VI 1. 3 у нашей компании:

  1. Все запчасти проходят проверку перед отправкой
  2. Официальные документы для ГИБДД
  3. Мы не берем предоплату за двигатель
  4. Собственный склад двигателей
  5. Доставка по Воронежу, включая регион

Пробег 240, все документы для ГИБДД. Перед отправкой все тестируется.

Артикул HO6/92138129
Пробег 240000
Год 1998
Страна Латвия
Гарантия 30 дней

Узнать цену

Двигатель Mazda 323 хэтчбек VI 1.3 (B3 ME)

Выберите марку

Acura

Alfa Romeo

Aston Martin

Audi

Bentley

BMW

Brilliance

Buick

BYD

Cadillac

Chery

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Dacia

Daewoo

DAF

Daihatsu

Dodge

Ferrari

Fiat

Ford

Ford Asia

Ford USA

Geely

GMC

Great Wall

Honda

Hummer

Hyundai

Infiniti

Isuzu

JAC

Jaguar

Jeep

Kia

Lancia

Land Rover

Lexus

Lifan

Lincoln

Maserati

Maybach

Mazda

Mercedes

MINI

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Pontiac

Porsche

Renault

Rolls-Royce

Rover

Saab

Seat

Skoda

Smart

Ssangyong

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Доставка

  1. Главная
  2. Каталог
  3. Mazda
  4. Mazda 323 хэтчбек VI
  5. 1. 3

Модификация 1.3
Даты выпуска 1998 — 2004
Объем 1,3
Двигатель B3 ME

Купить контрактный двигатель на Mazda 323 хэтчбек VI 1.3 в Санкт-Петербурге по выгодной цене. Прямые поставки б/у двигателей из Европы, США и Японии для разных марок авто. У нас вы можете купить качественный бу мотор без пробега по РФ и без предоплаты! Информацию о наличии можно узнать по телефону или оставить заявку. Двигатели бу с гарантией 1 месяц. Доставляем контрактные двигатели по всей территории СНГ. Звоните +7 812 920-35-50!

Почему двигатель Mazda 323 хэтчбек VI 1. 3 стоит покупать у ООО «СПБ Двигатель»:

  1. Официальные документы для ГИБДД
  2. Все запчасти доставляются из Европы
  3. Мы работаем без предоплаты
  4. В наличии есть двигатели на любые автомобили
  5. Привозим двигатель под заказ из Европы

Двигатель B3 ME 98 года с таможенными документами. Пробег 250000 КМ. месячная гарантия на все двигатели (при условии установки в сертифицированных СТО).

Артикул GM3/13098129
Пробег 250000
Год 1998
Страна Латвия
Гарантия 30 дней

Узнать цену

Двигатель Mazda 323 седан VI 1.

3 (B3 ME)

Выбор марки

Acura

Alfa Romeo

Aston Martin

Audi

Bentley

BMW

Brilliance

Buick

BYD

Cadillac

Chery

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Dacia

Daewoo

DAF

Daihatsu

Dodge

Ferrari

Fiat

Ford

Ford Asia

Ford USA

Geely

GMC

Great Wall

Honda

Hummer

Hyundai

Infiniti

Isuzu

JAC

Jaguar

Jeep

Kia

Lancia

Land Rover

Lexus

Lifan

Lincoln

Maserati

Maybach

Mazda

Mercedes

MINI

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Pontiac

Porsche

Renault

Rolls-Royce

Rover

Saab

Seat

Skoda

Smart

Ssangyong

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Что менять вместе с контракнтым мотором?

Мы рекомендуем, при покупке двигателя покупать его сразу с мозгами, так как мозги от другого мотора могут давать не совсем правильные значения, что может отразиться на расходе топлива или на наборе оборотов двигателем. Обязательно при установке заменить ремень ГРМ, свечи и масло. Проверить и обслужить генератор, стартер и помпу.

  1. Главная
  2. Каталог
  3. Mazda
  4. Mazda 323 седан VI
  5. 1.3

Модификация 1.3
Даты выпуска 1998 — 2004
Объем 1,3
Двигатель B3 ME

Купить контрактный двигатель на Mazda 323 седан VI 1.3 в Уфе по выгодной цене. Прямые поставки б/у двигателей из Европы, США и Японии для разных марок авто. У нас вы можете купить тестированный бу двигатель без пробега по СНГ и без предоплаты! Наличие можно уточнить по телефону или оставить заявку. Моторы бу с гарантией месяц. Доставляем бу моторы по всей территории СНГ. Звоните +7 917 787-60-35!

Почему двигатель Mazda 323 седан VI 1.3 стоит покупать у нас:

  1. Мы доставляем двигатель во все города России, включая Уфу
  2. Работаем без предоплаты
  3. Двигатели без пробега по России
  4. Привозим двигатель под заказ из Европы
  5. В наличии есть двигатели на любые автомобили

Двигатель Mazda 323 седан VI 1.3 со всеми документами для поставки на учет . Поставка в течении 1-7 дней.

Артикул FB9/09588073
Пробег 110000
Год 1998
Страна Германия
Гарантия 30 дней

Узнать цену

Mazda Engine B3 B3-ME FP FP-DE FS FS-DE FS-DET FS-ZE RF IDI TDI ZL-VE SVT ZM ZM-DE S-VT Garrett T25 Этанол

Двигатели BJ

B3 — B3ME
FP — FP-DE
FS — FS-DE — FS-DET — FS-ZE
RF 52KW — RF 66KW — RF 74KW
ZL — ZL-VE — ZM — ZM- DE
S-VT
Турбокомпрессор Garrett
Использование этанола


Модельный ряд двигателей для Mazda BJ
(Familia, 323, Protegé, Astina, Isamu, Allegro)
В3
Код двигателя В3
Тип двигателя Отто, Передний поперечный
Количество цилиндров 4, рядный
Объем двигателя 1324 см3
Количество клапанов 16 СОХК
Топливо Бензин, Впрыск через цилиндр
Наддув Нет
Отверстие 71 мм
Ход 83,6 мм
Степень сжатия 9,4
Максимальная мощность 53 кВт (ЕЭК) 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент 108 Нм (об/мин) 4000 об/мин
Производительность
Максимальная скорость 162 км/ч (167 км/ч)
Разгон 0-100 км/ч 15,3 с (14,2 с)
Потребление
По городу 9,5 л/100 км
За городом 6,2 л/100 км
Средний расход 7,4 л/100 км (рабочий)
   
B3-ME
Модель для внутреннего рынка
Код двигателя Б3-МЕ
Тип двигателя Отто, Передний поперечный
Количество цилиндров 4, рядный
Объем двигателя 1323 см3
Количество клапанов 16 SOHC
Топливо Бензин, Впрыск через цилиндр
Наддув Нет
Отверстие 71 мм
Ход 83,6 мм
Степень сжатия 9,4
Максимальная мощность 63 кВт (JIS) 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 110 Нм (об/мин) 4400 об/мин
Потребление
Средний расход 5,7 л/100 км // 6,8 (Авто)
   
ФП
Код двигателя ФП
Тип двигателя Отто, Передний поперечный
Количество цилиндров 4, рядный
Объем двигателя 1840 см3
Количество клапанов 16 DOHC
Топливо Бензин, Впрыск через цилиндр
Отверстие 83,0 мм
Ход 85,0 мм
Степень сжатия 9,1:1 (9,7:1 для EDM PFL FP)
Максимальная мощность 84 кВт (DIN) 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 161 Нм (об/мин) 4000 об/мин
0-100 км/ч 10,1 сек
Вмакс 194 км/ч
Расход
По городу 9,0 л/100 км // 9,5 л/100 км (Авто)
За городом 6,4 л/100 км // 7,0 л/100 км (Авто)
   
FP-DE
Код двигателя FP-DE
Тип двигателя Отто, Передний поперечный
Количество цилиндров 4, рядный
Объем двигателя 1840 см3
Количество клапанов 16 DOHC
Топливо Бензин, Впрыск через цилиндр
Отверстие 83,0 мм
Ход 85,0 мм
Степень сжатия 9,1:1 (9,6:1 для ЮАР)
Максимальная мощность 92 кВт (DIN) при 6000 об/мин
90 кВт при 6000 об/мин (USA Protegé, SAfrica Etude)
100 кВт при 6200 об/мин (Япония)
Максимальный крутящий момент 163 Нм при 4000 об/мин / 161 Нм при 4500 об/мин
Потребление
По городу 9,0 л/100 км // 9,5 л/100 км (Авто)
За городом 6,4 л/100 км // 7,0 л/100 км (Авто)
   
ФС
Код двигателя ФС
Тип двигателя Отто, Передний поперечный
Количество цилиндров 4, рядный
Объем двигателя 1991 см3
Количество клапанов 16 DOHC
Топливо Бензин, Впрыск через цилиндр
Наддув Нет
Отверстие 83,0 мм
Ход 92,0 мм
Степень сжатия 9,7
Максимальная мощность 96 кВт (ЕЭК) 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 171 Нм (об/мин) 4500 об/мин
Производительность
Максимальная скорость 203 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 9,7 с
Потребление
По городу 11,2 л/100 км
За городом 6,9 л/100 км
Средний расход 8,5 л/100 км (ЕС)

Подробнее о VICS и VTCS см. FS-DE , модель
   
FS-DE
Код двигателя FS-DE
Тип двигателя Отто, Передний поперечный
Количество цилиндров 4, рядный
Объем двигателя 1991 см3
Количество клапанов 16 DOHC
Топливо Бензин, Впрыск через цилиндр
Наддув Нет
Отверстие 83,0 мм
Ход 92,0 мм
Степень сжатия 9,1:1 (96 кВт) // 9,7:1 (98 кВт)
Максимальная мощность 96 кВт (ЕЭК) 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 171 Нм (об/мин) 4500 об/мин
Дополнительная информация Версия для США имеет: OBD-2, VICS+VTCS
Версия для Австралии имеет: OBD-1, VICS, без VTCS
   
  VTCS регулируемая система управления переворачиванием):
Впускной коллектор, установленный на стандартных двигателях Protegé CA с двигателями объемом 2,0 л и 1,8 л, имеет компонент VTCS, предназначенный для контроля выбросов при холодном пуске, чтобы помочь достичь стандарта выбросов ULEV (также другие европейские выбросы). стандарты). Эта же система также вызывает некоторые незначительные ограничения и турбулентность воздуха в каналах впускного коллектора.

VICS (система переменного инерционного заряда):
За счет точной настройки длины впускной трубы для обеспечения равномерного смешивания паров топлива с воздухом и оптимизации давления воздуха обеспечивается максимальная энергия и идеальное горение. Для увеличения крутящего момента на более высоких скоростях. Концептуально это похоже на систему изменения фаз газораспределения (но это не одно и то же) в том смысле, что она позволяет всасывать больше воздуха на скоростях выше 4750 об / мин, тем самым сохраняя кривую крутящего момента на более высоком уровне, а не снижаясь.

   
FS-DET
Код двигателя FS-DET
Тип двигателя Отто, Передний поперечный
Количество цилиндров 4, рядный
Объем двигателя 1986 см3
Количество клапанов 16 DOHC
Топливо Бензин, Впрыск через цилиндр
Наддув Garrett T25R Turbo + интеркулер
Отверстие 83,0 мм
Ход 92,0 мм
Степень сжатия 9. 1
Максимальная мощность 125 кВт (JIS) 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 217 Нм (об/мин) 3500 об/мин
Потребление
По городу 9,8 л/100 км
За городом 7,8 л/100 км
   
FS-ZE
Модель для внутреннего рынка
Код двигателя ФС-ЗЕ
Тип двигателя Отто, Передний поперечный
Количество цилиндров 4, Рядный
Объем двигателя 1991 см3
Количество клапанов 16 DOHC
Топливо Бензин, Впрыск через цилиндр
Наддув Нет
Отверстие 83,0 мм
Ход 92,0 мм
Степень сжатия 10,4
Максимальная мощность 121 кВт FS-ZE для Mazda Familia 2. 0 при 6800 об/мин
125 кВт FS-ZE для Mazdaspeed Familia при 6800 об/мин
Максимальный крутящий момент 177 (180 Нм FS-ZE для JDM Mazdaspeed) при 5000 об/мин
Потребление
Средний расход 8,1 л/100 км (рабочий)
   
РФ ИДИ
52кВт

Код двигателя RF-IDI
Тип двигателя Дизель, Передний поперечный
Количество цилиндров 4, Рядный
Объем двигателя 1998 см3
Количество клапанов 16 ОНС
Топливо Дизель
Максимальная мощность 52 кВт (ЕЭК) 4500 об/мин
Максимальный крутящий момент 200 нм 2000 об/мин
   
РФ ТДИ
66кВт

Код двигателя RF-TDI
Тип двигателя Дизель, Передний поперечный
Количество цилиндров 4, рядный
Объем двигателя 1998 см3
Количество клапанов 16 ОНС
Топливо Дизель, Дизель с непосредственным впрыском
Наддув IHI ( RHF3-VJ27-A ) Turbo + Intercooler
Turbo Номер детали: RF2B-13-700A
Отверстие 86 мм
Ход 86 мм
Степень сжатия 18,8:1
Максимальная мощность 66 кВт (ЕЭК) 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент 220 Нм (об/мин) 2000 об/мин
Производительность
Максимальная скорость 178 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 12,2 с
Потребление
По городу 6,4 л/100 км
За городом 4,4 л/100 км
Средний расход 5,1 л/100 км (рабочий)
   
РФ ТДИ
74кВт

Код двигателя RF-TDI
Тип двигателя Дизель, Передний поперечный
Количество цилиндров 4, рядный
Объем двигателя 1998 см3
Количество клапанов 16 ОНС
Топливо Дизель, Дизель с непосредственным впрыском
Наддув IHI ( RHF3-VJ30-A ) Turbo + Intercooler
Turbo Номер детали: RF4F-13-700
Отверстие 86 мм
Ход 86 мм
Степень сжатия 18,8:1
Максимальная мощность 74 кВт (ЕЭК) 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент 230 Нм (об/мин) 2000 об/мин
Производительность
Максимальная скорость 189 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 12,2 с
Потребление
По городу 7,5 л/100 км
За городом 5,0 л/100 км
Средний расход 5,9 л/100 км (рабочий)
   
ЗЛ
Код двигателя ЗЛ
Тип двигателя Отто, Передний поперечный
Количество цилиндров 4, рядный
Объем двигателя 1498 см3
Количество клапанов 16 DOHC
Топливо Бензин, Впрыск через цилиндр
Наддув Нет
Отверстие 78 мм
Ход 78,4 мм
Степень сжатия 9,4:1
Максимальная мощность 65 кВт (JIS) 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 132 Нм (об/мин) 4000 об/мин
Производительность
Максимальная скорость 177 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 11,9 сек
   
ZL-DE
Модель для внутреннего рынка
Код двигателя ZL-DE
Тип двигателя Отто, Передний поперечный
Количество цилиндров 4, рядный
Объем двигателя 1498 см3
Количество клапанов 16 DOHC
Топливо Бензин, Впрыск через цилиндр
Наддув Нет
Отверстие 78 мм
Ход 78,4 мм
Степень сжатия 9:1
Максимальная мощность 81 кВт (JIS) 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 137 Нм (об/мин) 4000 об/мин
Трансмиссия и привод
Привод передний привод // полный привод
Коробка передач 5 Ручной // 4 Автоматический
Потребление
Средний расход 5,8 л/100 км (рабочий) (FWD, механическая)
6,8 л/100 км (рабочий) (4WD, механическая)
6,8 л/100 км (рабочий) (переднеприводной, автоматический)
8,1 л/100 км (рабочий) (4WD) Авто)
   
ЗЛ-ВЕ
Модель для внутреннего рынка
Код двигателя ЗЛ-ВЕ
Тип двигателя Отто, Передний поперечный
Количество цилиндров 4, Рядный
Объем двигателя 1498 см3
Количество клапанов 16 DOHC
Топливо Бензин, Впрыск через цилиндр
Наддув Нет
Отверстие 78,0 мм
Ход 78,4 мм
Степень сжатия 9,4
Максимальная мощность 96 кВт (JIS) 7000 об/мин
Максимальный крутящий момент 141 Нм (об/мин) 4000 об/мин
Трансмиссия и привод
Привод передний привод
Коробка передач 5 Ручной / 4 Автоматический
Рулевое управление Электроэнергия
Потребление
Средний расход 6,2 л/100 км (Werk)
6,8 л/100 км (Werk) (Авто)
   
ЗМ
Код двигателя ЗМ
Тип двигателя Отто, Передний поперечный
Количество цилиндров 4, рядный
Объем двигателя 1598 см3
Количество клапанов 16 DOHC
Топливо Бензин, Впрыск по цилиндру
Наддув Нет
Отверстие 78 мм
Ход 83,6 мм
Степень сжатия 9,7
Максимальная мощность 72 кВт (ECE) 5500 об/мин / 70 кВт (ECE) 5500 об/мин (AT4)
Максимальный крутящий момент 145 Нм (3700 об/мин)
Трансмиссия и привод
Коробка передач 5 Ручной / 4 Автоматический
Производительность
Максимальная скорость 182 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 11,6 с / 14,7 (авто)
Потребление
По городу 9,6 л/100 км // 11,3 л/100 км (Авто)
За городом 6,3 л/100 км // 7,1 л/100 км (Авто)
Средний расход 7,5 л/100 км (Werk) // 8,6 л/100 км (Werk) (Авто)
   
  Двигатель EuroSpec ZM имеет VICS * (Поэтому впускной коллектор выглядит иначе, чем у US ZM-DE).

*VICS (система переменного инерционного заряда):
Благодаря точной настройке длины впускной трубы для обеспечения равномерного смешивания паров топлива с воздухом и оптимизации давления воздуха обеспечивается максимальная энергия и идеальное горение. Для увеличения крутящего момента на более высоких скоростях. Концептуально это похоже на систему изменения фаз газораспределения (но это не одно и то же) в том смысле, что она позволяет всасывать больше воздуха на скоростях выше 4750 об / мин, тем самым сохраняя кривую крутящего момента на более высоком уровне, а не снижаясь.

Специальное примечание: Хуан с сайта www.HiBoost.com разработал отличный комплект для двигателей 1.6 ZM. Наддув: 290 WHP при 22 фунтах на кв. дюйм (1,5 бар).

Он говорит, что стоковые внутренности двигателей ZM намного прочнее, чем на двигателях FS 2.0, поэтому, если у вас есть деньги на турбокит: идите и покупайте! Стандартная трансмиссия (F25M-R) потребует около 200 л. с., автоматическая трансмиссия (FN4A-EL) чуть меньше….

   
ZM-DE
Код двигателя ЗМ-DE
Тип двигателя Отто, Передний поперечный
Количество цилиндров 4, Рядный
Объем двигателя 1598 см3
Количество клапанов 16 DOHC
Топливо Бензин, Впрыск через цилиндр
Отверстие 78,0 мм
Ход 83,6 мм
Степень сжатия 9,0:1 (9,4:1 для моделей SAfrica)
Максимальная мощность 78 кВт (76 кВт для ULEV) (DIN) 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент 145 Нм (143 Нм для ULEV / 142 Нм для SAfrica)
(об/мин) 4000 об/мин
Трансмиссия и привод
Коробка передач 5 Ручной / 4 Автоматический
Расход
По городу 8,0 л/100 км / 9,0 л/100 км (Авто)
За городом 6,0 л/100 км / 6,6 л/100 км (Авто)
Специальные комментарии: посмотрите на модель двигателя ЗМ выше.
   
С-ВТ
Непрерывный фазированный механизм изменения фаз газораспределения

S-VT (последовательная синхронизация клапанов) управляет фазами газораспределения в различных режимах движения путем постоянного изменения момента открытия и закрытия впускного клапана, чтобы обеспечить наиболее подходящую работу. Само собой разумеется, что применение этой технологии управления одновременно улучшило как производительность двигателя, так и его топливную экономичность, и Mazda встроила этот совершенно новый механизм в свой небольшой серийный автомобиль Familia в качестве основного двигателя. 1,5 л ЗЛ-ВЕ введен в 1998 г.). Выбросы CO2 были снижены на 16 %, а NOx — на 14 % по сравнению с предыдущими моделями, а удовольствие от вождения автомобиля возросло.

Двигатель S-VT
Максимальная мощность: 130 л.с./7000 об/мин. Максимальный крутящий момент: 14,4 кг·м/4000 об/мин


S-VT состоит из лопастного привода, который непрерывно изменяет фазы фаз газораспределения и угол поворота коленчатого вала за счет давления масла, а также компьютера, который рассчитывает фазы газораспределения впускных клапанов, и клапана управления подачей масла ( OCV), который регулирует давление масла в соответствии с указаниями ЭБУ. Наиболее подходящее управление фазами газораспределения может быть достигнуто за счет определения оборотов двигателя, объема впуска и температуры воды. Выбросы NOx также сокращаются за счет внедрения EGR.

Схема состава системы S-VT

   
Гаррет
Турбокомпрессор T25R на MSP

Система турбокомпрессора Garrett

Garrett — крупнейший производитель турбокомпрессоров в мире, предлагающий системы наддува двигателей, которые экономят топливо и снижают выбросы, обеспечивая при этом повышение производительности двигателя. Подразделение Garrett по производству турбокомпрессоров поддерживает свою репутацию производителя инновационных технологий турбокомпрессоров поколение за поколением. Компания Garrett разрабатывает и производит те же передовые технологии повышения давления, что и все продукты Garrett, начиная с длинного списка новинок в отрасли и заканчивая передовыми турбинами на шарикоподшипниках для гоночных автомобилей.

Большинство ведущих мировых производителей двигателей и автомобилей, в том числе Mazda, используют турбокомпрессоры Garrett для увеличения мощности своих двигателей, и, поскольку каждый день производится 27 000 турбокомпрессоров, Garrett заслуживает доверия. Турбокомпрессор T25R на шарикоподшипниках, установленный на Mazda Protegé, использует некоторые из тех же технологий, что и в линейке продуктов Garrett Motorsports. Интересные факты о турбокомпрессоре T25R на шарикоподшипниках:

.

Турбины на шарикоподшипниках имеют меньшее трение при вращении, чем традиционные турбины с опорными подшипниками. Это повышает эффективность турбины, что позволяет турбонаддуву «выходить на наддув» раньше и более предсказуемо. Это приводит к улучшенному отклику дроссельной заслонки (более четкому).

Картридж шарикоподшипника турбины T25R намного прочнее и долговечнее, чем обычная турбина с опорным подшипником. Пока водитель обслуживает свой Protegé, регулярно меняя моторное масло, турбонаддув, скорее всего, прослужит дольше двигателя.

T25R имеет высокотемпературное колесо компрессора и корпус турбины, отлитые из инновационного высокотемпературного материала (Ductile Ni-Resist) для дальнейшего повышения долговечности турбокомпрессора. Конечным результатом является то, что корпус турбины практически не подвержен короблению и растрескиванию.

Линии водяного охлаждения, идущие к турбонаддуву, позволяют агрегату противостоять традиционному «закоксовыванию» масла при выключении горячего двигателя. Когда двигатель выключен, а турбокомпрессор еще очень горячий, в водяной рубашке турбокомпрессора создается тепловой сифон. Это приводит к термической прокачке воды через турбокомпрессор, чтобы она оставалась прохладной.

ГАРРЕТ ВЕБ-САЙТ // САЙТ2

   
Этанол
Этанол E10 может использоваться в некоторых двигателях BJ

Franklin 6A4-150-B3 Engine w/ Accessories 894 Hours SMOH / Autogas STC Bad Crank

All Items

See our eBay store for more great items >>

Shop Categories

ActuatorsAirframe ComponentsControl SurfacesElectrical / ОсвещениеДвигатель и компонентыШассиПропеллерыКрыльяДвигатели в сборе

Полезные ссылки

Добавить в избранные продавцы Подпишитесь на рассылку новостей Просмотреть отзывы Связаться с продавцом Посетить магазин продавца на eBay Страница о продавце 150-B3 Двигатель

Элемент Описание

  1. Серийный номер двигателя: 11157
  2. Время SMOH: 894,7 часов (ремонт в полевых условиях 10/1939)
  3. 4 Общее время:
  4. 9 94,81 часа
  5. Журналы с 1985 года — ток
  6. Снят из Atinson 108-1

Last Recorded Prome. 64/80 № 4 62/80 № 5 72/80 № 6 68/80

 

Воздушное судно/двигатель попал в удар винта, что привело к поломке кривошипа.

 

То, что вы видите на картинках, это то, что вы получаете. Включает:

  •  
  • Магнето
  • Карбюратор

 


Я буду более чем счастлив отправить вам этот двигатель. Если вы заинтересованы в цитате, пожалуйста, напишите мне свой почтовый индекс, и я сделаю вам цитату.

Если вы хотите организовать свой собственный груз, мы будем рады. Нам понадобится коммерческий адрес для отправки этого товара.

Любые вопросы присылайте мне по электронной почте, и я свяжусь с вами как можно скорее. Вам нужны копии журналов? Хотите больше фотографий? Дайте мне знать, и я могу отправить их вам по электронной почте или по факсу.

Мне понадобится адрес электронной почты от вас, чтобы отправить информацию. Удачи в торгах

Я продаю много авиационных двигателей на eBay, так что вы можете делать ставки с уверенностью, что покупаете у авторитетного предприятия, а не у кого-то, кто работает в своем гараже.

Если двигатель не такой, как я вам описал, я предлагаю 100% возврат денег.

Я не закончу аукцион досрочно, поэтому, пожалуйста, не спрашивайте. То, что вы видите на фотографиях, это ИМЕННО то, что вы получаете.

 

  • О США
  • О США
  • Оплата
  • Доставка
  • Возврат
  • Связаться с США
  • Около нас
    . , мы значительно выросли с горстки сотрудников до 20 членов команды, занятых полный рабочий день. За годы роста с 2012 года мы увеличили наш ассортимент и с удовольствием обслуживали наших клиентов на каждом этапе пути. У нас есть обширный ассортимент, включающий Cessna, Beech, Piper, Mooney и другие.  BAS Part Sales также купит запасные части и ненужные самолеты, поэтому сообщите нам, что у вас есть. Мы стремимся иметь лучшее обслуживание клиентов, какое только возможно. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь, просто свяжитесь с нами и дайте нам знать, как мы можем вам помочь. 

  • Оплата
  • Оплата
     Мы принимаем все основные виды кредитных карт, PayPal, сертифицированные чеки и банковские переводы. Все наши продажи не облагаются налогом, если только вы не проживаете в штате, в котором взимается новый «налог на онлайн-посредников» для онлайн-транзакций, размещенных на крупных веб-сайтах электронной коммерции. Мы лично не собираем налоговые деньги. 

  • Доставка
  • Доставка
     

    Компания BAS предлагает бесплатную двухдневную авиадоставку большинства товаров, отправляемых внутри страны*

    Большинство заказов, размещенных до 14:30 по московскому времени, отправляются в тот же день, если не требуется особая обработка.

    Возможен самовывоз, если это необходимо или предпочтительно

    Отправка по всему миру

    *действуют ограничения по размеру

  • Возврат
  • Возврат
     Удовлетворение потребностей клиентов является нашим главным приоритетом. Если по какой-либо причине вы недовольны своим заказом, пожалуйста, свяжитесь с нами напрямую, прежде чем оставить отзыв. Мы предлагаем 60-дневную гарантию возврата денег на все товары, если только они явно не указаны как нерабочие или только на запчасти. 

  • Свяжитесь с нами
  • Свяжитесь с нами
     Не стесняйтесь обращаться к нам с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть. Мы открыты с понедельника по пятницу: с 7:30 до 16:30 (стандартное горное время). На сообщения, отправленные в выходные дни и после закрытия, будет дан ответ как можно скорее после нашего возвращения в магазин. 

    Еще товары!

    ПОКУПКА ПО КАТЕГОРИИ

    • Приводы
    • Планер
      Компоненты 9
    • Двигатель и
      Компоненты
    • Шасси
      Стойка
    • Пропеллеры
    • Крылья
    • Двигатели в сборе

    ПОИСК ПО БРЕНДАМ

    • 92 10409
    • 4

    Фруитион | Шаблон без js | Дизайн eBay, дизайн магазина eBay, дизайн магазина eBay, дизайн шаблона eBay, дизайн списка eBay (ver:froo_no_js)

    Этот список в настоящее время находится на техническом обслуживании, мы приносим извинения за причиненные неудобства.

    Двигатель Mazda B

    Двигатель Mazda серии B представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель Mazda с блоком цилиндров и ременным приводом клапанов SOHC и DOHC с рабочим объемом от 1,1 л до 1,8 л. Он использовался от экономичных переднеприводных автомобилей до полноприводных полноприводных 323 GTX с турбонаддувом и заднеприводных Miata, а также во многих других моделях. Мазда B-серия представляет собой конструкцию «невмешательства», означающую, что обрыв ее ремня ГРМ не приводит к повреждению клапанов или поршней, поскольку открытие клапанов, глубина камеры сгорания и (в некоторых вариантах) Форма днища поршня обеспечивает достаточный зазор для открытия клапанов при любом возможном положении поршня.

    Содержимое

    • 1 В1
    • 2 БЖ
    • 3 В3
    • 4 Б5
      • 4.1 8-клапанный
      • 4,2 16-клапанный SOHC
      • 4,3 16-клапанный DOHC
    • 5 В6
    • 6 Б6-2Е
    • 7 Б6Т
    • 8 Б6Д
    • 9 B6ZE(RS)
    • 10 В8
    • 11 БП
    • 12 ВРТ
    • 13 баррелей в сутки
    • 14 БП-4В
    • 15 БП-Z3
    • 16 См. также
    • 17 Ссылки, ссылки

    B1

    1,1 л (1138 см3) B1 — (68,0×78,4 мм) — поставляется только с 8-клапанным клапаном SOHC. Он был доступен в 1987-1989 Mazda 121 и более поздняя модель Kia Pride на рынках Европы и Азии. Вариант с впрыском топлива использовался на некоторых европейских рынках. 1991–1995 гг. Японский рынок Ford Festiva GT-X и GT-A (1989.03-1993.01, GT-A с марта 1991 г.). Он развивал мощность 88 л.с. (65 кВт) при 7000 об/мин и был оснащен системой одноточечного впрыска топлива EGi от Mazda. Это была короткоходная версия двигателей B5/B6. [1]

    В3

    Mazda B3E

    1,3 л (1324 куб. см) B3 — (71,0 × 83,6 мм). Он был доступен в вариантах SOHC и DOHC и использовался в Ford Festiva 1988–1993 годов выпуска Kia, Mazda Familia 1987–1989 годов и ее производных, а также в Mazda 121 (также известной как Autozam Revue) (54 л.с. и 72 л.с.). л.с.), а также Ford Laser 1987–1989 годов и Ford Aspire 1994–1997 годов. Более поздние варианты использовались в микроавтомобиле Mazda Demio еще в 1999 году.

    Мощность: впрыск топлива 63 л.с. (47 кВт) при9 Н·м) при 3000 об/мин, карбюратор 58 л.с. (43 кВт)

    Более поздние версии (Mazda 323 91-98 и т. д.) производили 73 л.с. (54 кВт) при 5500 об/мин и 80 фут·фунт-сила (110 Н·м) крутящего момента при 4000 об/мин [2]

    • 1988–1993 Ford Festiva/Mazda 121
    • 1985– Киа Прайд
    • Автозам Ревю/Мазда 121
    • 1986-1989 Мазда Фамилия/323
    • 1995-1999 Мазда Демио
    • 1994-1997 Форд Аспир/Киа Авелла
    • 1987-1989 Форд Лазер
    • 1991-1993 Сан-Пенза

    В5

    Мощность Крутящий момент Норма Топливная система
    Установка Рынки
    PS кВт при об/мин кгм Н·м фунт-фут при об/мин

    SOHC
    В5 76 56 6000 11,4 112 82 3 500 JIS нетто карбюратор 1987-1989 Familia BF/Ford Laser KE, [3] 1987-1994 Familia BF Wagon, [4] 1988. 07-1989.02 Mazda Étude [5] JDM, Новая Зеландия
    73 54 5 700 11,4 112 82 3 200 ЕЭК Универсал Familia BF [4] ЕС
    82 60 5 500 12,2 120 88 2 500 Тимор S515 РИ
    88 65 5000 13,8 135 100 4000 ДИН ЭГИ 1992-1997 2-е поколение. Форд Фестива Австралийский
    16 В
    SOHC
    Б5-М 91 67 6 500 12,4 122 90 4000 JIS нетто углевод 1989.02-1991.01 Familia BG, [6] [7] 1989-1994 Ford Laser KF/KH [3] JDM, Новая Зеландия
    Б5-МИ 88 65 6 500 12,0 118 87 4000 JIS нетто ЭГИ-С 1991-1998 Autozam Revue [8] JDM
    94 69 6 500 12,5 123 90 4000 JIS нетто 1990. 02-1994.06 Familia BG [4] [7] JDM
    Б5-МЕ 80 59 5 500 12,2 120 88 2 500 ЕЭК ЭФИ 1992-1997 Киа Сефия [9] ЕС
    88 65 5 500 13,5 132 98 2 500 Сеть JIS
    KS
    1992-1994 Киа Сефия [10] РК, прочие
    92 68
    100 74 6 300 12.1 119 88 5000 JIS сеть
    КС
    1993-2000 Форд Фестива/Киа Авелла [10] JDM, РК,
    другие
    100 74 6000 13,0 127 94 4 500 JIS нетто 1996-2002 Демио [11] /Форд Фестива Мини Фургон JDM
    16 В
    DOHC
    B5-DE 105 77 5 500 15,0 147 108 4000 КС ЭФИ 1992-1997 Киа Сефия, Тимор S515i DOHC РК, РИ,
    другие
    110 81 6 500 12,9 127 93 5 500 JIS нетто 1989–1994 Familia BG и Astina, [6] 1989–1994 Ford Laser KF/KH [3] JDM

    8-клапанный

    1,5 л (1498 см3) B5 — (78,0×78,4 мм) — 8-клапанный двигатель SOHC B5 увеличил рабочий объем до 1,5 л и использовался в Mazda Familia 1987–1989 гг. , Ford Laser 1987–1989 гг. Он также устанавливался на купе Mazda Étude и Familia Wagon пятого поколения серии BF, поскольку его производство продолжалось до 1994 года вместе с новым BG. Dog

    16-клапанный SOHC

    Также существовала 16-клапанная версия B5 SOHC B5-MI , обычно оснащенная одноточечным впрыском топлива («EGi»). Этот двигатель в основном использовался на внутреннем рынке Японии. B5-ME, оснащенный электронным впрыском топлива, использовался Kia для нескольких своих автомобилей, а также для Mazda Demio.

    16-клапанный DOHC

    1,5 л (1498 куб. см) B5D — (78,0×78,4 мм) — вариант B5 только для Японии с системой впрыска топлива и измененной системой впуска/впрыска. Встречается в BG Familia и Ford Laser S 1989–1994 годов. Выходная мощность составляет 120 л.с. (88 кВт) при 6500 об/мин и 13,5 кг·м (132 Н·м; 98 фунт-фут) при 5500 об/мин. [4] На Timor S515i также использовался B5D мощностью 110 л.с. при 5500 об/мин и 145 Нм при 4400 об/мин без изменения фаз газораспределения и со степенью сжатия 9,2:1. B5D также использовался в Autozam AZ-3, версии Mazda MX-3 для японского рынка, где он производил 120 л.с. (88 кВт).

    • Более поздние версии Familia Interplay X (1994 г.) оснащены двигателем B5-ZE мощностью 125 л.с. (92 кВт) при 7000 об/мин и 13,2 кг·м (129 Н·м; 95 фунт-фут) при 6000 об/мин. [12] Он также устанавливался на японском рынке в версиях Familia под маркой Ford Laser.

    B6

    1,6 л (1597 куб. см) B6 — (78,0×83,6 мм) — Это была расточенная версия B3. 8-клапанный SOHC B6 устанавливался на Mazda 323 1985-1989 и 1990-1994 гг., на модели 1987-1999 гг.0 Mercury Tracer, Mazda MX-3 1992 года и Ford Laser 1985-1990 годов.

    В Японии, Великобритании и Австралии была доступна версия с впрыском топлива под названием B6F . Версия B6 от Kia имела немного более короткий ход поршня (83,4 мм) при общем рабочем объеме 1594 куб.см. Этот двигатель использовался в Rio, Sephia II и Shuma. [13]

    B6-2E

    1,6 л (1597 см3) B6-2E — (78,0×83,6 мм), также известный как B6-ME — вариант B6-E с 16-клапанной головкой блока цилиндров SOHC. Встречается в 1992-1994 калифорнийская Mazda 323 и 1991-1994 Mazda MX-3. B6-ME производил 88 л.с. (66 кВт) и 96 ft·lbf (130 Н·м). Карбюраторная версия использовалась в полноприводных версиях BG Familias для японского рынка, где она производила 91 л.с. (67 кВт) при 6500 об/мин и 13,0 кг·м (127 Н·м; 94 фунт-фут) при 3000 об/мин. [4]

    B6T

    1,6 л (1597 куб. см) B6T — (78,0×83,6 мм) — широко распространенный 16-клапанный двигатель DOHC B6 с турбонаддувом, впрыском топлива и промежуточным охлаждением, выпущенный и использовавшийся в 1985 г. моделей по всему миру, включая 1985-1989 Mazda Familia BFMR / BFMP (турбо), 1985-1989 Ford Laser TX3 с турбонаддувом и 1991-1994 Mercury Capri XR2. Этот двигатель чаще всего сочетался с трансмиссией 4WD, хотя были доступны и переднеприводные модели.

    Выходная мощность и крутящий момент варьировались в зависимости от рынка в зависимости от стандартов выбросов и топлива. B6T, доступный в Северной Америке, имел мощность 132 л. с. (98 кВт) и крутящий момент 136 фунт-фут (184 Н·м). Японская версия была немного мощнее, производя 140 л.с. (103 кВт) и 19,0 кг·м (186 Н·м) благодаря улучшенной конструкции впускного коллектора и способности работать на топливе с октановым числом 100. Для специальной омологации ралли BFMR Familia GT-Ae , выпущенная в 1987 году, мощность и крутящий момент были увеличены до 150 л.с. (110 кВт) и 20,0 кг·м (196 Н·м) соответственно за счет использования немного другого турбонагнетателя; внутренности двигателя остались в остальном идентичными.

    Б6Д

    Mazda B6D, 3-е поколение

    1,6 л (1597 куб. см) B6D — (78,0×83,6 мм) — Такой же усиленный и инжекторный 16-клапанный DOHC B6, но с более высокой степенью сжатия, без турбонаддува и первый двигатель Mazda чтобы показать VICS (Система заряда с переменной инерцией). Чаще всего встречается в 1985-1988 Японский рынок Familias, Études и Lasers, этот двигатель был обновлен в 1989 году с измененным сжатием, головками и системой впуска (в том же духе, что и B5 DOHC) для Familia и Laser 1989-1991 годов, а затем был доработан для 1991 года. -1994 Mercury Capri и с 1994 по 1996 год, второе поколение Mazda MX-3 RS. B6D третьего поколения имеет крышку кулачка из сплава, впускной клапан VLIM (VICS), степень сжатия 9: 1 и мощность 107 л.с. (79 кВт).

    B6ZE(RS)

    1,6 л (1597 см3) B6ZE(RS) — (78×83,6 мм) — Разработан для Mazda Miata (1989–93). В двигателе используется 16-клапанная головка из сплава DOHC с облегченным коленчатым валом и маховиком, что обеспечивает красную отметку 7200 об / мин. Необычной особенностью этого двигателя является алюминиевый картер с ребрами охлаждения. Японская версия двигателя имела степень сжатия 9,4:1 и производила 120 л.с. (90 кВт) и 100 фут·фунт-сила (136 Н·м).

    B8

    1,8-литровый (1839 куб. см) B8 — это не просто скучный и поглаженный B6. Скорее, он использует новый блок с увеличенным расстоянием между цилиндрами. Диаметр цилиндра 83 мм, ход поршня 85 мм. Этот двигатель SOHC использовался в различных австралийских Mazda 323, американских 1990-1994 Mazda Protege, а в канадских вариантах хэтчбек 323. Он поставлялся с 4 клапанами на цилиндр ( B8-ME ). Он оснащен гидравлическими регуляторами зазора, кулачком с ременным приводом, степенью сжатия 8,9: 1, красной чертой 6000 об / мин и многоточечным впрыском топлива. Выходная мощность:

    • 103 л.с. (77 кВт), 111 фунт-фут (рынок США/Канады) [4]
    • 106 л.с. (78 кВт) при 5300 об/мин, 151 Н·м (111 фунт-фут) при 4000 об/мин (европейские рынки) [4]

    [14]

    BP

    Модель BP объемом 1,8 л (1839 куб. см) представляет собой вариант B8 с двойным верхним расположением цилиндров. Впервые он был обнаружен в Mazda Familia 1989 года и Mazda Protege LX 1990 года для американского рынка. Этот двигатель получил название BP-ZE и отличался кованым коленчатым валом, поршневыми маслораспылителями, конструкционным алюминиевым масляным поддоном с охлаждающими ребрами, красной чертой 7000 об / мин и системой наддува с переменной инерцией (VICS). Этот конкретный вариант можно найти в следующих транспортных средствах:

    • 1989-1994 Mazda Familia GT (европейский и австралийский рынок)
    • 1989-1994 Ford Laser TX3 (австралийский рынок)
    • 1990-1994 Mazda Protege LX (с VICS)
    • 1995-1998 Mazda Protege ES (Австралийский рынок: 1994-1998 323 Protege SE )
    • 1990 Мазда Инфини
    • 1990-1991 и 1993 Mazda Protege GT (канадский рынок)
    • 1990-1993 Mazda 323 (Европейский рынок)
    • 1991-1996 Форд Эскорт GT и LX-E
    • 1991-1996 Mercury Tracer LTS
    • 1995-1997 Киа Сефия RS, LS, GS
    • 1994-1998 Mazda Familia (японский рынок)
    • Mazda MX-5/Miata 1994-1997 гг. (до 1999 г. не имел VICS)

    Существует также непроизводительная версия SOHC, которую легче всего узнать по черному масляному поддону из штампованной стали. Он также имеет литой коленчатый вал, отсутствие распылителей масла, пластиковую маслозаборную трубку и менее агрессивные распределительные валы. Встречается в 1995-1998 Mazda Protege ES .

    БПТ

    Mazda BPT — 1,8 л с турбонаддувом

    BPT — это вариант BP с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Он производил 180 л.с. (132 кВт) при 6000 об/мин и крутящий момент 24,2 кг·м (237 Н·м; 175 фунт-фут) при 4000 об/мин в спецификации JDM. Европейские модели с октановым числом 95 заявляли только о 166 л.с. (122 кВт) при 5500 об/мин и 219 Н·м (162 фунт-фут) при 3000 об/мин. [4]

    Он был оснащен турбокомпрессором IHI RHB5 VJ20, боковым интеркулером, инжекторами Blacktop объемом 330 куб. см (высокое сопротивление). Стандартный блок управления BPT имел давление наддува 14,7 фунтов на квадратный дюйм (рассчитано на основе воздушного потока). Версии BPT Familia и Laser были доступны только в моделях с полным приводом и имели открытый передний дифференциал, а также центральный и задний дифференциалы LSD с вязкой вязкостью. Ходят слухи, что этот двигатель устанавливался на некоторые модели Mazda MX-5 Miata. Приложений:

    • 1989-1994 Mazda Familia GT-X (Япония)
    • 1989-1994 Ford Laser TX3 турбо (Австралия)
    • Форд Лазер GT-X

    BPD

    Двигатель mazda BPD (также известный как BP2) был модернизацией оригинального двигателя BP (иногда для ясности называемого BP1). Он отличался увеличенным носиком кривошипа, увеличенными поршневыми маслораспылителями, опорной плитой коренных подшипников, улучшенными впускными и выпускными отверстиями. Это также был базовый двигатель для Mazda Familia GT-R и GT-Ae. Он широко известен как вариант «большого турбо», поскольку в нем использовался гораздо более крупный турбокомпрессор IHI RHF6CB с водяным охлаждением (vj23). BPD был использован в качестве основы для двигателя с такими изменениями, как выпускные клапаны, заполненные натрием, более крупный (и установленный спереди) промежуточный охладитель, более крупные (440 cc) топливные форсунки с низким импедансом и более прочные внутренние компоненты двигателя, которые помогли повысить производительность двигателя. производить 209л.с. (156 кВт) и 184 ft·lbf (255 Н·м). Удалена система VICS Н/Д БП, а также отсечка наддува из ЭБУ. Этот двигатель был разработан, чтобы привести Mazda к победе в чемпионате мира по ралли, и поэтому использовался в ограниченном производстве Mazda Familia GT-R (построено 2200) и GTAe (построено 300).

    BP-4W

    В Miata 1999 года используется модифицированный блок BP, BP-4W , который заменяет старый двойной блок датчика угла кулачка на эффекте Холла, установленный сзади выпускного кулачка, двумя отдельными блоками на эффекте Холла спереди. — один на шестерне впускного распредвала и один на масляном насосе со стороны шкива коленчатого вала. Он также имеет улучшенную систему впуска (более плавная головка блока цилиндров из-за изменения угла впускных отверстий). Также произошел переход от более ранних проблематичных гидравлических подъемников к цельным подъемникам. Mazdaspeed MX-5 turbo в США 2004-2005 годов основана на этом двигателе, а не на более новом BP-Z3, и развивает мощность 178 л. с. (133 кВт) и 166 фут·фунт-сила (225 Н·м) при слегка сниженной степени сжатия. Турбодвигатель Mazdaspeed не имеет VICS, но имеет VTCS, которую часто ошибочно принимают за связь с VICS.

    Приложения:

    • 1999-2000 Mazda MX-5/Miata
    • 2004-2005 Mazdaspeed MX-5 (турбо)

    BP-Z3

    В 2001 году Mazda представила вариант двигателя BP объемом 1,8 л (1839 см3) BP-Z3 (также называемый BP-VE ). Он оснащен системой изменения фаз газораспределения S-VT на стороне впуска, больше не VICS, но в BP-Z3 есть система регулируемого переворачивания (VTCS). Похожий на вид, но на самом деле совершенно другой набор клапанов, которые ограничивают впуск при холодном запуске для целей выбросов, а не набор частичных дроссельных заслонок, повышающих крутящий момент, которые увеличивают скорость, которые используются в VICS. Это было найдено в 2001+ Miata. Семейство Z представляет собой эволюцию этого двигателя. 9 a b c d e f g h Бюши, Ханс-Ульрих, изд. (март 1991 г.) (на немецком / французском языках). Automobil Revue 1991 . 86 . Берн, Швейцария: Hallwag AG. стр. 380–381. ISBN 3-444-00514-8. 9 Эдвин Мэн. «Часто задаваемые вопросы о протеже» . Protegefaq.net. http://protegefaq.net/. Проверено 27 сентября 2011 г. .

    • Руководство по двигателю Ford Laser 1981-1994 гг. (также относится к Mazda Familia)

    M3 Touring в сравнении с Alpina B3 Touring

    Алекс Ток , , Сообщество

    По данным BMW of North America, вы не сможете купить грядущий M3 Touring, если живете в США. У большинства из нас, вероятно, уже было подозрение, что модель не будет продаваться здесь, когда несколько недель назад было объявлено об этом, но реальность ситуации, похоже, не повлияла на энтузиазм. Тот факт, что BMW никогда не производила и не продавала универсал M3 любого типа — то есть до сих пор, — не мешает водителям мечтать о том, что, возможно, могло бы стать окончательным решением для одного автомобиля.

    Всего год назад Alpina представила B3 Touring. Универсал сразу же привлек наше внимание, и причина этого довольно проста. Несмотря на то, что каждая модель Alpina примечательна, а тюнер из Бухло, ставший производителем, также может похвастаться прославленной родословной Touring, в Alpina B3 Touring есть что-то особенное. Вместо обычного двигателя BMW, который затем модифицируется Alpina для большей производительности и характера, B3 является первой моделью Alpina, в основе которой лежит двигатель M.

    Силовая установка — рядная шестерка S58 M. Впервые появившись на рынке в X3 и X4 M, двигатель вскоре станет более широко доступным для M3 и M4 следующего поколения, а также для соответствующих моделей Competition. У нас уже есть некоторое представление об уровнях мощности, которые будут составлять 480 лошадиных сил для автомобилей начального уровня и автомобилей с механической коробкой передач, в то время как для автомобилей с пакетом Competition будет достаточно 510. Ожидается, что крутящий момент в 442 фунт-фута будет то же самое между ними, как и для X3 и X4 M и их производных от Competition.

    С Alpina B3 Touring все немного по-другому. Версия Alpina S58 улучшена несколькими способами, в том числе модернизированной установкой битурбо, в которой используются кожухи турбины с оптимизированным потоком, оптимизированные поперечные сечения в системе воздухозаборника и большой кожух воздухозаборника. также более мощная система охлаждения. В результате получается 462 лошадиные силы в диапазоне от 5000 до 7000 об/мин и невероятный крутящий момент в 516 фунт-футов в диапазоне от 3000 до 4250 об/мин. В то время как мощность Alpina немного ниже, крутящий момент значительно увеличен, и это всего лишь один из способов, которым Alpina создает впечатления от вождения, которые, вероятно, будут сильно отличаться от ощущений от предстоящего туринга M3.

    Как и Alpina B3, которая поставляется с собственной версией xDrive, будущие M3 и M4 также будут поставляться с полным приводом, но в форме M xDrive. Сначала модели будут доступны исключительно с задним приводом, но со временем модели Competition будут продаваться с M xDrive. К тому времени, когда M3 Touring должен появиться в своей серийной форме, что произойдет не раньше 2022 года, весьма вероятно, что он будет поставляться с M xDrive.

    Все это кажется идеальным сравнением. Маловероятно, что в ближайшее время мы увидим какую-либо модель в США (хотя разве BMW не так давно полностью исключила универсалы M?), и тем не менее это не мешает многим из нас мечтать. Если бы у вас был выбор в местном дилерском центре BMW, какой туринг вы бы привезли домой?

    Alpina долгое время считалась олицетворением инь и ян, то есть BMW M. В прошлом компании построили несколько высококонкурентных моделей, и хотя Alpina ежегодно производит менее половины объема Rolls-Royce, некоторые просто слишком равномерно подобраны, чтобы игнорировать. В последний раз это произошло в США с M6 Gran Coupé и Alpina B6 Gran Coupé, которые Motortrend сравнивал в своей старой серии Head 2 Head — извините, вам придется заплатить, чтобы посмотреть старое видео, в котором Джейсон Каммиза и Джонни Либерман.

    В конце концов, все, скорее всего, будет зависеть от ваших собственных вкусов и предпочтений, поскольку любой из автомобилей будет давать больше производительности, чем любой разумный водитель мог бы ежедневно требовать. Но насколько разными могут быть два автомобиля, которые имеют почти идентичные трансмиссии и основы? Alpina, безусловно, уделяет значительно больше внимания роскоши и комфорту, но производитель также не известен тем, что оставляет что-либо в плане производительности на столе. В случае с M3 Touring можно с уверенностью сказать, что M будет немного больше ошибаться в сторону всесторонней производительности и возможностей, в то время как такие вещи, как комфорт при езде и общая жесткость — будь то сиденья или сама трансмиссия — останутся в приоритете. для обеспечения максимального опыта вождения. Автомобиль M вполне может превзойти Alpina по ускорению и, безусловно, превзойдет его в условиях трека, но необработанные возможности любого автомобиля невероятны и находятся на переднем крае автомобильных характеристик.

    Ладно, хватит пока мечтать. Одна машина, в которой все это делать? BMW скоро сделает два из них. — Alex Tock

    [Фотографии предоставлены ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG., BMW AG.]

    Поиск
    Об авторе

    Алекс Ток

    Алекс Ток, член отделения BMW CCA в Сан-Диего, является редактором BimmerLife.com с 2019 года и ранее писал статьи для различных веб-сайтов автомобильных аукционов. В его нынешнем гараже есть 135i Dinan S2 и купе E30 325e, и Алекс любит делиться своей страстью ко всему автомобильному, механическому и техническому в письменной форме.

    Просмотреть все сообщения

    Категории
    КатегорииВыбрать категориюНовости BMW  (526)Отпраздновать BMW Tour  (15)Сообщество  (1 034)События  (132)Рекомендуемые  (283)Образ жизни (63)MINI  (18)Motorrad  (6)Автоспорт9 (53)Автоспорт9  Resto & Mod  (364)Отзывы  (9)Слухи  (60)Рекламный контент  (13)Без категории  (1)

    Последние новости
    • Сводка слухов: BMW XM 18 сентября 2022 г.

      До серийной версии долгожданного BMW XM осталось девять дней, поэтому BMW решила…

    • BMW: Bricken Motoren Werke 12 сентября 2022 г.

      Да, я знаю, что буква B в BMW на самом деле означает Bayerische, но для целей этой истории пусть R…

    • Разговор в загоне: Девин Джонс 12 сентября 2022 г.

      Девин Джонс управляет BimmerWorld M4 GT4 №82 в чемпионате SRO GT4 America со штурманом Джемом…

    • Вы приглашены: празднование годовщины M 12 сентября 2022 г.

      Музей Ultimate Driving Museum, BMW Performance Center и M Chapter BMW CCA проведут ряд …

    • Небольшой сюрприз, когда ребенок начинает тянуться вниз (Мицва, часть VI) 12 сентября 2022 г.

      Моего друга Криса 1972-2002tii (она же Малышка), автомобиль ее покойного мужа, Бостонского отделения…

    • Точки соприкосновения оказывают большое влияние 12 сентября 2022 г.

      Вы когда-нибудь ездили на машине просто ради удовольствия, чтобы получить длинный список мелких неприятностей, существенных…

    • Шелдон ван дер Линде сохраняет лидерство по очкам DTM в Спа 12 сентября 2022 г.

      Шелдон ван дер Линде смог сохранить свое лидерство в чемпионате пилотов DTM после победы в…

    • День главы M в BMW Performance Center West 12 сентября 2022 г.

      Вниманию любителей BMW! Глава М направляется в BMW Performance Center в Термале, Калифорния…

    Категории
    КатегорииВыберите категориюНовости BMW  (526)Отпразднуйте BMW Tour  (15)Сообщество  (1 034)События  (132)Рекомендуемые  (283)Стиль жизни  (63)MINI  (18)Motorrad  (6)Автоспорт   (539)Resto & Mod (364) )Отзывы  (9)Слухи  (60)Рекламный контент  (13)Без категорий  (1)

    Избранные новости
    • BMW: Bricken Motoren Werke 12 сентября 2022 г.

      Да, я знаю, что буква B в BMW на самом деле означает Bayerische, но для целей этой истории пусть R. ..

    • Сможет ли когда-нибудь BMW i4 M50 заменить мой M440i? 5 сентября 2022 г.

      Моему BMW M440i 2021 года полтора года, и я люблю его так сильно, как можно любить неодушевленный предмет…

    • Легенды оживают в Пасифик-Гроув 28 августа 2022 г.

      Конкурс BMW CCA Legends of the Autobahn — не единственная достопримечательность Монтерейской автомобильной недели,…

    НОВОСТНАЯ БЮЛЛЕТЕНЬ

    © 2022 BimmerLife™

    Войдите, используя свои учетные данные

    Забыли свои данные?

    2020 Alpina B3 — это более быстрый и лучше настроенный M340i

    Мы заранее приносим свои извинения за то, что это еще один из наших случайных подходов к убедительному автомобилю, в котором нам отказывают капризы международной автомобильной промышленности. Это связано с тем, что, хотя Alpina действительно существует в Соединенных Штатах, продавая свою версию BMW 7-й серии B7 и собираясь вскоре представить здесь свой новый внедорожник XB7, к сожалению, нет планов привозить какие-либо меньшие и более доступные модели тюнера BMW. США, например, этот впечатляющий 3-серийный B3.

    Новый B3 не должен соперничать с грядущим M3. Тесные отношения Alpina с BMW основаны на четком понимании того, что варианты компании построены вокруг другой миссии, чем те, которые носят значки M. Alpinas мягче и больше ориентированы на комфорт, они предназначены больше для непринужденных скоростных взрывов на автобанах Германии, чем для того, чтобы сократить время прохождения круга на несколько секунд. Этот фокус позволяет создавать автомобили с множеством талантов, что прекрасно демонстрирует новая Alpina B3.

    Статус Alpina как официального тюнинг-ателье BMW означает, что компания фактически может играть в Lego с компонентами производителя. B3 использует систему полного привода, механический задний дифференциал повышенного трения и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач от модели M340i xDrive, но добавляет более мощный преобразователь крутящего момента, чтобы лучше справляться с мощностью 3,0-литрового двигателя S58 с двойным турбонаддувом. рядная шестерка, которую B3 разделяет с внедорожниками X3 M и X4 M. Для Alpina шестерка получила меньшие малоинерционные турбокомпрессоры, переработанные системы впуска и выпуска и перенастроенный компьютер. Его 456 лошадиных сил немного уступают 473 или 503 лошадиным силам моделей M, но B3 выдает крутящий момент в 516 фунт-футов против 442 фунт-футов у M-тюнера. B3 должен разгоняться до 60 миль в час примерно за 3,5 секунды, а максимальная скорость составляет неограниченные 186 миль в час для универсала и 188 миль в час для седана.

    Двигатель B3 тянет без задержек — или даже с заметным усилием — развивая значительную скорость, когда педаль акселератора нажата только на полпути к длинному ходу. При более сильном нажатии сила перегрузки увеличивается, а звуки, которые он издает, становятся злее, но линейность двигателя и широкие средние частоты резко контрастируют с фейерверком топовых автомобилей большинства М. B3 последнего поколения был менее мощным, но боролся за сцепление в своей стандартной заднеприводной форме, но новый автомобиль просто цепляется, даже при резком ускорении с места. В то время как недостаточная поворачиваемость может быть обнаружена в более крутых поворотах, толчок передней части минимален и обычно успешно противостоит системе полного привода.

    Еще более впечатляющим является шасси B3. В нем используются новые пружины Eibach, но сохранены адаптивные амортизаторы от M340i, которые были перепрограммированы, чтобы обеспечить более широкий диапазон между режимами Comfort и Sport. Даже с самыми жесткими настройками амортизаторов автомобиль не чувствовал резкости при движении по неровностям (правда, немногим), которые мы могли найти на нашем тестовом маршруте по сельской местности Германии. В режиме «Комфорт» также не было ощущения поплавка или чрезмерного крена кузова. Это включает в себя резкое ускорение, которое, несмотря на более мягкие пружины, кажется, дает меньше приседаний, чем это типично для резких BMW. Рулевое управление также кажется более взвешенным, с более естественной нагрузкой на повороты, чем в M340i.

    Мы ездили по дорогам как в кузове седан, так и в кузове универсал B3 и можем сказать, что разница в динамике между ними минимальна. Открытый грузовой отсек универсала обеспечивает немного больше шума внутри, хотя его салон по-прежнему впечатляюще тихий на крейсерских скоростях. Его отклики на управляющие воздействия не такие острые, как у седана — Alpina заявляет, что он весит на 176 фунтов больше, — но, поскольку для нового M3 не запланирована версия Touring, B3 с длинной крышей будет самой быстрой одобренной заводом версией текущей версии. универсал 3 серии.

    Помимо сдержанного фирменного стиля Alpina, в том числе значка компании на рулевом колесе вместо эмблемы BMW, интерьер B3 предсказуемо похож на хорошо продуманную 3-ю серию. Стандартное рулевое колесо оснащено традиционными маленькими кнопками Alpina на задней части спиц для ручного выбора передач, но вместо этого вы можете выбрать более функциональные лепестки из обработанного алюминия. Внешне B3 также занижен, особенно для покупателей, которые сопротивляются опциональной тонкой полоске Alpina. Если не считать фирменного переднего сплиттера Alpina, который восходит к тому времени, когда компания участвовала в чемпионате Европы по кузовным гонкам, B3 на удивление мало кричит из-за своей скорости.

    На сложном гоночном треке Bilster Berg, клубе эксклюзивных членов, построенном на месте бывшего склада боеприпасов британской армии, B3 показался впечатляюще быстрым для роскошного автомобиля. Его подвеска сохраняет жесткий контроль над движениями кузова автомобиля и демонстрирует игривую сторону, которая частично исходит из смещения крутящего момента системы полного привода назад. Проезжайте через крутые повороты, а сочетание более агрессивного режима вождения Sport Plus и режима Sport системы контроля устойчивости обеспечивает значительное проскальзывание задней части автомобиля. Следующий M3, несомненно, будет еще быстрее и экстремальнее на трассе, но B3 с более мягкими краями не отстает.

    С точки зрения глобального охвата Alpina остается бутиком. Генеральный директор Андреас Бовензипен признает, что производство ограничено примерно 2000 автомобилей в год, и генеральный директор Андреас Бовензипен признает, что невозможно финансово оправдать значительные затраты на сертификацию менее дорогих моделей для продажи в США. В данном случае «менее дорого» означает начальную цену, эквивалентную 91 000 долларов. . Тем не менее, это позор. То, что новый B3 уступает в прямых характеристиках, более чем компенсируется изысканностью и эксклюзивностью. К сожалению, нам придется продолжать ценить это издалека.

    Технические характеристики

    Технические характеристики

    2020 Alpina B3

    ТИП АВТОМОБИЛЯ
    переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан или универсал

    БАЗОВАЯ ЦЕНА (ГЕРМАНИЯ)
    91 000 долл. США

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ
    с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 24-клапанный, рядный-6, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
    Рабочий объем
    183 в 3 , 2993 см 3
    Мощность
    456 л.с. при 7000 об/мин
    Крутящий момент
    516 фунто-футов при 2500 об/мин

    ТРАНСМИССИЯ
    8-ступенчатая автоматическая

    РАЗМЕРЫ
    Колесная база: 112,2 в
    Длина: 185,8 дюйма
    Ширина: 71,9 дюйма
    Рост: 56,6–56,7 дюйма 92 114 Объем пассажиров: 95 футов 3
    Объем багажника: 17–18 футов 3
    Снаряженная масса ( C/D EST): 4150–4300 фунтов

    PERFORMANCE ( C/D EST)
    60 миль в час: 3,4–3,5 с 92 114 100 миль в час: 9,0–9,1 с 92 114 1/4 мили: 11,9–12,0 с 92 114 Максимальная скорость (заявление производителя): 300–300 км/ч

    EPA FUEL ECONOMY ( C/D EST)
    Комбинированный/город/шоссе: 18/15/23 миль на галлон

    Это содержимое импортировано из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    G80 BMW M3 против ALPINA B3

    С каждым новым поколением BMW M3 приходит новое поколение ALPINA B3. С ними неизбежно приходят сравнения между ними, когда фанаты, энтузиасты и журналисты задаются вопросом, что лучше. Это происходило с каждым поколением M3/B3. Однако этот немного отличается по нескольким причинам.

    Новые BMW M3 и ALPINA B3 поколения G80 (на базе G20 3-й серии) выглядят немного по-другому, что впервые, и они оснащены вариациями одного и того же двигателя, еще одно впервые. Итак, давайте посмотрим на обе машины, их стиль и характеристики.

    Style First

    Это новое поколение M3 — первое, на котором установлена ​​массивная новая решетка радиатора BMW. Это дизайнерская реплика, которая подвергалась беспощадной критике с момента своего дебюта. Я уже говорил это раньше и скажу еще раз — я думаю, что это отвратительно, но мне все равно, я бы купил его завтра. и хороши в управлении. Хотя я здесь не для того, чтобы рассказывать о новой решетке, стоит упомянуть об этом, потому что у ALPINA ее нет. Поскольку продукты ALPINA и M Division обычно очень похожи на стандартные BMW, на которых они основаны, они обычно выглядят относительно одинаково.

    Тем не менее, поскольку ALPINA B3 отказывается от стандартной решетки радиатора и фар G20 3-й серии в пользу массивных зубов бобра и фар 4-й серии, она сильно отличается от 3er. С другой стороны, ALPINA B3 больше похожа на то, что мы изначально ожидали от M3, — более агрессивную 3-ю серию. Он сохраняет решетку радиатора и фары 3er, просто добавляя некоторые типичные штрихи ALPINA. Очевидно, что стиль субъективен, поэтому я не могу говорить за всех, но B3 выглядит гораздо лучше.

    BMW M3 чересчур агрессивен, но в то же время немного неряшлив; его решетки плохо сочетаются с остальной частью передней части, расширители задних крыльев слишком резко заканчиваются у дверей, как будто BMW забыла их удлинить, а фальшивые вентиляционные отверстия выглядят излишне вычурно. В то время как ALPINA B3 плавный, утонченный и красивый, при этом сохраняя достаточную агрессию, чтобы зрители знали, что это что-то особенное. Это также показывает нам, насколько велика упущенная возможность этого нового G80 M3, поскольку он выглядел бы великолепно, если бы просто сохранил лицо 3-й серии.

    Если вы хотите слишком агрессивно выглядящий автомобиль, который визуально говорит вам, что хочет ударить вас по лицу, BMW M3 будет лучшим автомобилем. Хотя, как правило, автомобили BMW M всегда отличались тонкой агрессией; взгляды, которые только намекают на силу под кожей, а не кричат ​​об этом. Если вы являетесь традиционным энтузиастом BMW, вы, вероятно, предпочитаете последнее, а это значит, что вы, вероятно, предпочитаете ALPINA.

    Ознакомьтесь с техническими характеристиками

     

    Под капотом BMW M3 и ALPINA B3 используется один и тот же двигатель — двигатель M Division S58. Это впервые для ALPINA, так как она всегда использовала стандартные двигатели BMW и модифицировала их, чтобы достичь уровня мощности M Division. Как правило, BMW M не предоставляет свои двигатели. Однако в данном случае это произошло, поскольку они оба используют S58. Тем не менее, M3 вырабатывает больше мощности.

    BMW M3 выпускается в двух вариантах мощности; стандарт и конкурс. Стандартный автомобиль выдает 473 лошадиных силы и 406 фунт-фут крутящего момента, а M3 Competition — 503 лошадиных силы и 479 фунт-фут крутящего момента. В то время как ALPINA B3 развивает 458 лошадиных сил в единственном настроенном состоянии, что делает его менее мощным, чем даже наименее мощный M3. Однако это компенсируется колоссальным крутящим моментом в 516 фунт-футов. Из-за этого B3 должен чувствовать себя таким же пробивным, как M3 в реальном мире.

    Компания BMW любезно предложила стандартную версию M3 с механической коробкой передач, поскольку это поддерживает традицию. Это была машина, которую я хотел бы больше всего. Я был неправ. Это хорошо, но BMW M3 Competition, несмотря на использование восьмиступенчатой ​​​​автоматической коробки передач, является превосходной машиной для вождения. ALPINA B3 работает только с восьмиступенчатым автоматом. Хотя у него есть явное преимущество перед нынешним M3 Competition — полный привод. B3 приводит в движение все четыре колеса, а M3 — только две задние. Это, по общему признанию, изменится, когда M3 предложит xDrive в ближайшем будущем.

    На данный момент BMW M3 Competition G80 и ALPINA B3 одинаково быстры в разгоне от 0 до 60 миль в час, выполняя спринт за 3,8 секунды. Однако это заднеприводная М3. По данным BMW, полноприводный автомобиль разгоняется за 3,4 секунды, что делает его быстрее. Тем не менее, обе машины поразительно быстры.

    Что лучше?

    Честно говоря, для меня это неразрешимый вопрос, так как я буквально не могу протестировать ALPINA B3, потому что она не продается здесь, в «Штатах». С учетом сказанного я могу сказать, что эти две машины предлагают очень разные версии одного и того же, и вам действительно нужно выбрать, какая машина лучше всего соответствует вашим желаниям. BMW M3 — невероятно быстрая, почти абсурдно компетентная машина. Жестокость и эффективность, с которой он разрушает дорогу, больше напоминает мне Nissan GT-R, чем классический автомобиль М; хватка безжалостна, сила мгновенна, а его ответы настолько немедленны, насколько это возможно.

    Оборотной стороной этой медали является более удобная, более совершенная, но столь же быстрая ALPINA B3. Хотя я не водил его, нетрудно взять опыт вождения ALPINA, на котором я ездил, мой опыт работы с G20 3 Series и объединить эти два для обоснованного предположения. ALPINA всегда немного более плавные, более изысканные, более удобные и изящные, чем их аналоги M-подразделения, и я сомневаюсь, что B3 чем-то отличается.

    Если моя оценка ALPINA B3 верна, это будет мой выбор. G80 M3 Competition — одна из лучших гоночных машин, когда-либо созданных подразделением M, но ALPINA B3 просто больше в моем стиле, особенно если учесть, что она выглядит примерно в тысячу раз лучше. Однако я не мог никого винить в выборе баллистической М3. Пары быстрых извилистых дорог достаточно, чтобы вызвать улыбку даже у самых несгибаемых ненавистников M3.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.