Доработка печки ока: Установка печки на оку

Содержание

Установка печки на оку


При этом обязательно необходимо подтянуть мощность переделка печки на оке, что делается при помощи следующих операций:. Этот комплекс мероприятий позволит значительно повысить технические характеристики двигателя и оптимизировать его работу, то есть потеря мощности будет минимальной. С помощью насадки на глушитель можно придать двигателю спортивное рычание. Модели с подсветкой будут создавать эффект пламени, вырывающегося из реактивного сопла.

Улучшение ходовых характеристик ВАЗ — переделка печки на оке задача владельца, так как в базовом варианте подвески они никудышные и вызывают кучу нареканий.

Для исправления ситуации необходимо установить газо-маслянные амортизаторы. Этого хватит, чтобы придать автомобилю устойчивость и улучшить его управление.

Штатные пружины специалисты не рекомендуют менять на продвинутые модификации, так переделка печки на оке последние быстро выходят из строя. Если из Оки планируется сделать внедорожник, то необходимо произвести лифтинг подвески. Это можно сделать при помощи специализированного набора или путем добавления проставок под пружины. Результат — задранная задняя часть автомобиля. Но при этом придется дорабатывать крепления амортизаторов.

Собственно это все, что необходимо для улучшения подвески ВАЗ своими руками. Это далеко не все варианты, которые можно воплотить, делая тюнинг салона Оки своими руками. По сути, тут нет догм переделка печки на оке запретов, все зависит от фантазии мастера. Это отличный вариант для проведения творческих экспериментов, изобретения авторских приемов декорирования.

Тюнинг торпеды Оки связан с трудностью — компактными габаритами автомобиля. В связи с этим установить торпеду с других моделей вряд ли получится. Или придется долго искать подходящие размеры.

Здесь лучшими помощниками станут воображение и подручные средства. Можно прибегнуть к стандартному, проверенному варианту — обтянуть торпеду кожей или пленкой карбон. Если хочется создать эксклюзив, то поможет в этом монтажная пена, эпоксидная смола, шлифовальный инструмент. С их помощью можно менять дизайн торпеды как вздумается.

Это также хороший метод переделки посадочного отверстия под приборную панель. Первый вариант предусматривает замену стандартных ламп подсветки на светодиодные.

Установка новой подложки или доработка штатной позволит создать нестандартный вид. Полная замена панели приборов потребует доработки торпеды. Не стоит забывать о качественном уплотнении, новая или переделка печки на оке торпеда не должна издавать скрипов.

Это требование можно считать неотъемлемой частью тюнинга.

Стандартные бамперы ВАЗ плохо поддаются модернизации, так как обладают ограниченным тюнинговым ресурсом. Причина — небольшая площадь поверхности, где близко друг к другу расположены противотуманные фары и место для госномера.

Но при желании можно раскачать и штатные переделка печки на оке. Это делается при помощи монтажной пены, эпоксидной смолы и шлифовального инструмента. Например, можно увеличить бампер в нижней части, добавив диффузоры по примеру раллийных автомобилей. Но такая технология непрактичная и трудоемкая. Основная сложность модернизации штатного бампера — создание симметричной поверхности и четкой прорисовки линий.

Также определенную трудность может вызвать разработка дизайна. Чтобы долго не мучиться за основу стоит взять какой-нибудь продвинутый образец спортивного бампера. Оптимальный тюнинг бампера для Оки своими руками — замена родных образцов на продвинутые модификации. Это просто и. Затруднение вызовет только установка заднего бампера. Причина сложностей — фаркоп. Следует помнить, что объемные бамперы визуально увеличивают размеры кузова. Эффект можно увеличить путем выдвижения бамперов. Тюнинг оптики Оки — один из важных элементов, влияющих на внешний вид автомобиля.

Действенным методом преображения фар является установка накладок. Их можно купить или сделать самостоятельно. Перед тем необходимо поставить светодиодные лампы и отполировать фары. Есть возможность полной замены оптических приборов. Для установки продвинутой модели потребуется доработка кузова.

Тюнинг задних фонарей Оки осуществляется в основном за счет установки накладок. При этом стоит помнить, что они не должны нанести ущерб безопасности — фонари в любом случае остаются хорошо заметными. Я знаю три различных направления тюнинга Оки своими руками. Например, имея экономичный и дешевый автомобиль, можно сделать основной упор именно на эти его достоинства.

Существуют экземпляры, которые потребляют всего три-четыре литра топлива на сотню км. Следующее переделка печки на оке — это навес различного пластика, всевозможных брюлек и цацек. Что делает автомобиль Ока яркой клоунской машиной, однако никак не затрагивает ее надежности и эксплуатационных характеристик. Лично я остановился на третьем варианте, конечно, не самом дешевом, переделка печки на оке более гармоничном, под названием — Ока своими руками. Конечно, из Оки вы не сможете сделать Mersedes, однако стремиться к этому я думаю, стоит.

Как правило, первым вопросом, возникающим перед автовладельцем, встает вопрос: где? Печка греет переделка печки на оке на малых оборотах едешь на 4 передаче. Переделка системы охлаждения под классику не помогла, жидкости под машиной тоже утром. Наверное где-то подсасывает воздух.

Печка плохо греет продолжение. Добрый нень. В выходные не было интернета поэтому не отвечал. Бился опять с печкой. Снял её переделка печки на оке субботу залил крепким расствором лимонной кислоты, дал постоять пару часов и слил накипи отъело не.

На графике ниже — синяя линия пунктиром — крутящий момент, пик кг на оборотах; красная линия пунктиром — мощность, пиковое значение 44 л.с. на об. Для сравнения на общую координатную.

Промыл под сильной струёй воды грязь была но не очень много, вода протекала легко. Проверил все соединения засунул печку вместе с краником и всеми соединениями в ванну с водой, переделка печки на оке один патрубок и подул в другой, пузырьков воздуха не быловсё герметично.

Всё собрал, ничего не изменилось, печка не нагревалась до максимальной температуры, и на малых оборотах остывала полностью. Переделал систему охлаждения обратно под стандартную. И кажется стало лучше печка нагревается сильней, но на малых оборотах всё равно остывает, может не так.

Вообщем, то греетто не греет. Думаю теперь надо попробовать выгнать воздух из системы, хотя при сборке я выгонял, при заведённом переделка печки на оке, воздух из верхнего патрубка и только потом его надевал. Кстати, на малых оборотах, при снятии трубы с верхнего патрубка жидкость не текла, покрайней мере до промывки печки.

Вопрос как проще и надёжней всего выгнать воздух? Просто циркуляция хреноватая. Перепад давления маловат — печка «туговата» возможно, медная — там трубочки ващще узенькие, сплющенные. Может помочь замена на алюминиевую там трубки круглые и побольше в сечении — циркулирует лучше или установка «принудительного цыркулятора» электропомпы от доп.

Под зиму еще желательно и мотоотсек защитить от продувки холодным воздухом через радиатор — много тепла уходит впустую напрямую от мотора а его и так вырабатываецца все ж не мегаватты. Сегодня очень переделка печки на оке статья особенно зимой — не греет печка автомобиля, или очень плохо греет!

Почему так происходит и какие этому есть основные причины. Ведь нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон в пределах 10 — 15 минут если конечно у вас не турбированный двигатель, по нему частичное решение переделка печки на оке.

Читайте мои советы внизу …. Для начала давайте подумаем — как же прогревается автомобиль? Как мы все с вами знаем, при работе двигатель внутреннего сгорания очень сильно разогревается, происходит это от трения поршней о стенки цилиндра, а также от сгорания топливной смеси. Если не охлаждать мотор, то он быстро выйдет из строя поршни банально заклинит. Я переделка печки на оке их средней закрываю ручкой на торпедо осенью, когда включении при печки становится жарковато, а при открытыми с отключенной боковыми заслонками воздуховодов — холодновато, отключаю я тогда печку и перекрываю все заслонки и в долго салоне удерживается комфортная температура.

Короче всё это на любителя. Раз уж у Вас при вентилятора включении становится холодно, значит у Вас при, двигатель включении вентилятора ещё не нагрелся, необходимо поэтому подождать и пока не прогреется двигатель до 75 — 80 открывать не градусов кран отопителя салона. Ещё очень один простой совет от запотевания. Включаете прогрев на двигатель, пока греется не садитесь в машину, градусов до 75 прогрелась — садитесь, открываете кран, включаете для, но вентилятор выравнивания влажности водительское стекло можно на 2 — переделка печки на оке см, приоткрываете и немного переднее переделка печки на оке.

Таким происходит образом во время движения небольшой сквознячок, влажность выравнивающий в салоне и окна переделка печки на оке сильно не при запотевают обдувании тёплым воздухом. По мере салона прогрева прикрываем стёкла. И ещё, чуть не вентилятор, забыл надо включать на первую скорость радиатор чтобы успевал нагреваться ОЖ и отдавать тепло, а не Сообщение. Добавить комментарий.

Подписаться на автора и получать его новые посты! Самый быстрый способ подписаться — войдти с помощью любой социальной сети:. Управление вентиляцией и отоплением салона — через верхние щели на панели приборов 1 рис. При повороте рычаж Отопитель салона печки в Патриоте По мере пользования машиной, появляются вопросы — вот излагаю.

Ничего не понимаю! Как оно работает? При стрелке температуры движка стоящей на 80 градусах мерзну и все. По направлениям обогрева: Если направляю в ноги — сзади основная фигачит так, что только завидовать можно сзади сидящи Вентиляция салона ваз Вентиляция салона ваз Система вентиляции и отопления служит для создания комфортного микроклимата в салоне автомобиля ваз Вентиляция и отопление салона автомобиля ваз обеспечиваются воздухом, забираемым снаружи.

Воздух в систему вентиляции и отопления поступает через решетчатые отв Замена радиатора печки на Калине: методы и этапы работ Смотрим видео. С каждый днем все больше вопросов, почему плохо греет печка ВАЗ или вообще печка не греет, а у некоторых из печки дует холодный воздух.

Расскажу, как можно самому установить, почему перестала работать печка В Chevrolet Lanos Переделка печки на оке отопления, вентиляции и кондиционирования Шевроле Ланос снятие замена ремонт купить цена еще 5 фото.

Как переделать систему отопления приора еще 13 фото. Плохо греет печка ваз причины переделка печки на оке их устранение. Как переделать сцепление авто на ручной режим. Как играть онлайн Вентиляция салона, климат Логан достаточно «потлив», как с этим боролся: 1 если авто первых лет выпуска, то там есть ошибка в размещении пароллоновой вставки в задней стоке парролон закрывает вентиляционный канал.

Снимаем облицовку задней стойки, удаляем часть пароллона. Чтобы облегчить охлаждение двигателя в жаркую погоду можно установить вместо одного — два вентилятора радиатора. Какие доработки потребуются для этого и поместятся ли вообще Почему не работает вентилятор радиатора охлаждения двигателя еще 5 фото.

Особенности устройства, схема вентиляции салона лада гранта ваз еще 10 фото. Через некоторое время начали попадаться переделка печки на оке глаза разные статейки и описания, позже я стал замечать «гофры» в продаже. Цена в 10 — 20 долларов США показалось тогда слишком большой. На самом же деле — это были лишь «дешёвые решения».

Ездя на Волге проблемы с глушителем, кроме его замены, не возникали. Сами понимаете — размер имеет значение. Хотя Волга — самый удобный автомобиль для имплантации «гофры» — это из за размера. Со временем эксплуатации Оки стали проседать опоры двигателя.

Тюнинг ока своими руками: салона, фар, двигателя

И я стал замечать, что иногда при запуске, останове, различных других рывках двигателя глушитель начинает барабанить по кузову. Я перетягивал и менял резиновые подвески, подгибал трубы, но добивался лишь того, что стук переходил из одного места в другое. Через пол года, к км у меня развалился резонатор. После, к км пробега новый резонатор стал давать признаки кончины.

Развалиться не успел, был поменян весь выпускной тракт. Новый резонатор отходил Он треснул ровно пополам, внутри корпуса, и корме грохота ещё и смачно поскрипывал. И при переборке коробки передач я решился «воткнуть» гофру переделка печки на оке глушитель Оки. А где их нет? Гофру надо вваривать. Я думаю, что пользоваться «суперсварками» и резьбовыми соединениями глупо. Всё-таки большая температура и вибрации.

Гофру надо вваривать аккуратно, по ободку, специально для этого предназначенному, по верху, не касаясь «оплётки». Надо чтобы труба глушителя была или равным или большим диаметром чем это кольцо. Ясно, что оковская труба намного меньше. Переделка печки на оке, к переделка печки на оке же, на выпускном тракте совсем мало. Смысла нет вешать гофру за резонатор.

Она должна быть где-то сразу за коллектором.

Ваз 21043 как сделать обогрев ног задних пассажиров

Место одно — хвостик штанов приёмной трубы. Я взял самую маленькую гофру 41×90 мм от VW Golf со слов продавца. Там же видел и готовые штаны с гофрой.

Правда их там две.

По одной на каждую трубу. Вваривать гофру решили как раз за стыком двух труб штанов. При этом хвостик должен был удлиниться ровно на 90 — мм а заднюю трубу резонатора нужно отрезать на эту длину. Это максимальное допустимое значение. Иначе резонатор изгибом упрётся в кузов. Резонатор конечно можно развернуть изгибом вниз, но тогда все неровности дороги будут. Так переделка печки на оке отрезаем хвостик и ввариваем дуда гофру.

Пришлось делать 2 стальных кольца — переходника толщиной около 1 см.

Вот это новая гофра. Пришлось просить токаря сделать кольца. Кольца переходники готовы! Гофра с надетыми кольцами. Вот и все подготовки. Настало время варить.

Отрезали хвостик трубы так, чтобы на оставшийся конец можно было надеть гофру. Надеваем гофру с кольцами одним концом. А в другой конец вставляем отрезанный хвостик. На фото видно, что гофра вварена через кольца — переходники. Точка крепления пятой опоры глушителя.

Переделка отопления и вентиляции салона

Общий вид моей Оки с гофрой из ямы. Соединять резонатор и штаны теперь надо осторожнее! Я опрыскал WD 40 хвостик штанов, слегка навесил переделка печки на оке резонатор на хвостик, а дальше его забивал лёгкими постукиваниями молотка по наружному кольцу гофры в сторону резонатора. Пять минут и резонатор надет по самую гофру. Поставив всё на место я заметил, что резонатор повис на гофре.

Пришлось делать дополнительную опору. Её крепил с помощью «Волговской» резинки, подвешивающий задний резонатор.

Один конец я закрепил на дополнительном хомуте а второй на переделка печки на оке рычага КПП. К сожалению на фото это видно плохо. Все фотографии открываються в отдельном окне. Ещё об этом в Гараже Варяга: Ставим Солекс. Решил я поставить себе карбюратор от восьмёрки. Не то чтобы с какой-то корыстью, как поиск путей по экономии топлива и не с целью выжать из полвосьмого мотора фантастическую мощь невиданной силы.

Переделка печки ВАЗ — Классика: Салон — adska.ru Дорабатываем нижнюю заслонку печки ВАЗ Печка Ваз \u устройство системы отопления.

Я слышал и читал что ставят и мне стало интересно. Что для этого надо? Взял я карбюратор ДААЗ — — на объём см 3 так как руководствовался мыслью о том, что объём всасывания в цилиндр моей Оки см 3 равен объёму всасывания восьмёрки с полуторакубовым мотором. В довесок взял: кастрюлю оттак как Оковскую сверлить и пилить не хотелось, а классическая как-то громоздка; далее шланги: для подогрева карбюратора, бензошланг; хомутики; самоконтрящиеся гайки для крепления кастрюли корпуса воздушного фильтра ; бензофильтр и самое главное бутерброд из прокладок для На текущий момент проблемой номер один печки является шум, уменьшить его по моему нет никакой возможность, разве что понизить обороты.

Некоторые ставят печку от восьмерки, но я не переделка печки на оке так извращаться. Второй проблемой переделка печки на оке остается вентиляция, которая вообще отсутствует на Оках. Где-то в инете были попытки установить на задних стойках переделка печки на оке клапанов от других машин.

Если созрею до этого, буду делать. Добавлю: по прошествии какого то времени печка была переделана. Установил улитку от восьмерки, как и планировал. Нижнюю часть кардинально вырезал и изготовил самостоятельно.

Установка печки 2108 на оку

После этой переделки в салоне помимо тепла еще тихо. То есть такая переделка маст хэв! Теперь крышка открывается полностью.

Если прицепить трос на второе,уже переделка печки на оке на рычаге отрерстие, то: 1. Еще делают люди более радикально — вообще удаляют крышку воздухопритока — якобы существенное улучшение вентиляции это даёт. Третьи делают вентиляционны е отверстия сбокупримеры : — ставят решетки от москвича Как оснастить салон ОКИ устройством вытяжной принудительной вентиляции салона? Прорезать дыры сзади — как советуют делать в десятке. Видел два варианта: — просто насверлили ряд дырок мм в багажнике на уровне бампера.

Первый вариант проще, второй цивильнее. Еще слышал идею, высказанную кем-то на форуме ОКА-клуба : для улучшения вентиляции насверлить ряд отверстий по низу задней двери. Думается идея интересная. Поразмышлял я вчера ,28 мая г ,над этой идеей и решил улучшить вентиляцию салона переделка печки на оке по-другому — ведь у нижней кромки задней двери постоянно вода, грязь, выхлопные газы. Поэтому насверлил отверстий не по низуа с боков задней двери.

Сегодня скатался с ветерком в Волоколамск вылез на левую полосу магистрали М9педаль газа вжал в пол и до самого Волоколамска не отпускал и обратно — изменений в вентиляции салона не заметил на передних сиденьях Потом в октябре г. Установив на машинуподключил вентиляторы параллельно задним габаритным огнямто есть переделка печки на оке эти вытяжные вентиляторы работаюткогда включаешь габаритные огни или переделка печки на оке :.

А вот гражданин lukey организовал вентиляцию салона в ОКЕ так — насверлил отверстий по низу задней двериа вытяжной вентилятор диаметром мм вроде встроил в заднюю полку:. Дует — просто невероятно. Скорее- сдувает. Единственно, поскольку у меня — идиотская европанель, то потоки, идущие на стекло, несколько теряются в лабиринтах трубопроводов.

А уж то, что идёт в ноги и далее — к задним пассажирам переделка печки на оке Теперь — о том, как делать. При этом, мысль-то хорошая, но ребята не совсем представляют себе, как всё происходит ,зачем-то оставили штатную воздушную заслонку, которая в коробке воздухопритока стоит. И поэтому, думается. Теперь — на машине из-под капота. Снимаем кастрюлю возд. Снимаем кусок пластика, прикрывающий воздушную заслонку, и выбрасываем нафиг.

Берём переделка печки на оке и с помощью его, а также — молотка и сильных выражений, срубаем металлическую пакость, которая для стока воды под решёткой воздухозаборника.

Тюнинг ока своими руками: салона, фар, двигателя

Ока Ваз 11113 – это небольшой по размерам российский хэтчбек, выпуск которого начался в 1988 году, а окончился совсем недавно, в 2008 году. Автомобиль поначалу выпускался на волжском заводе АвтоВаз, после чего производство было перенесено на завод СеАЗ и ЗМА.

Самый первый Ока был самым дешевым российским автомобилем, в комплект которого входил мотор на 29 “лошадей” мощности, а объем составлял 0,6 литров.

После чего появилась усовершенствованная версия Оки 11113, с двухцилиндровым двигателем, объем которого 0,7 литра, а мощность 33 лошадиные силы. Автомобиль шел с 4-х ступенчатой коробкой переключения передач. Но из такой машины можно сделать что-то стоящее, если сделать ОКА тюнинг.

Максимальную скорость, которую может развить автомобиль, составляет 140 км/час. Далее машина была модернизирована китайским концерном, с двигателем на 1 литр и мощностью 53 лошадиных сил, марка машины начала называться Seaz11116, комплектация снабжена 5-и ступенчатой механикой.

Максимальную скорость, которую могла развить машина, составляла 150 км/час. В машине присутствует запаска на задней двери, “кенгурятник”, трубчатые пороги, смотря на такую атрибутику можно сказать, что автомобиль Ока настоящий компактный внедорожник.

Ока тюнинг: доработка внешнего вида

Джип-вездеход “ОКА” рассчитан для езды по бездорожью. Автомобиль позаимствовал множество деталей для увеличения своей проходимости, из родных деталей остался кузов авто, светотехника, сидение и обивка салона.

Передняя панель позаимствована от восьмерки, а подлокотник и печка от пятерки. Кенгурин от модели Ssang Young Musso, что весьма необходимо для бездорожья. Машина демонстрирует легкость движения, маневренность на дороге и хорошую проходимость.

Под капотом автомобиля стоит инжектор и двигатель от известно компании Rover Mini, объемом 1,3 литра, мощностью 63 лошадиные силы. Чтобы показать возможности машины, нельзя стоять на месте и обсуждать детали. Нужно прочувствовать автомобиль и начать движение.

Хорошо демонстрируют показатели движения модели Оки 14-и дюймовые колеса, которые прибавили автомобилю значительный вес, а машина тем самым еще больше стала похожа на джип. Для увеличения проходимости автомобиля была позаимствована ходовая часть и подвеска у переднеприводного ВАЗа.

Далее видео про тюнинг ОКА Ламбо:

Стильные колеса и другая доработка шасси

Многим автолюбителям нравится ездить на растопыренных колесах, поэтому ВАЗ 11113 Ока тюнинг расширяет колею автомобиля на 150 мм, увеличивает арки для установки колес большего диаметра. Поверх арок можно установить пластиковые накладки, которые украсят внешний вид машины, и создадут индивидуальность.

Тюнинг Ока можно делать до бесконечности, все зависит, как правило, от фантазии хозяина. Внешний тюнинг Ока считается одним из самых важных и заметных элементов модернизации машины. Модно стало делать тюнинг аэродинамических обвесов, которые также смогут изменить вид машины и улучшат его технические характеристики.

Если, немного приподнять кузов машины, Вы сразу ощутите взгляд мимо проезжающих завистников. Установите хорошие бампера на место пластмассовых, выдвиньте их и сделайте отделку накладками, так Вы заметно расширите кузов машины, а сам Ока будет выглядеть еще мощнее.

Также будет интересно:  Мовиль для авто: как пользоваться

Установите рулевой вал от восьмерки, с измененной посадкой водителя, так Вы получите долгожданный комфорт. А вот и долгожданные Ока тюнинг фото, с перечисленными модернизациями.

Переделываем салон Оки по Фен-шуй

Первое впечатление о салоне может показаться скудным и недостаточным для такой мощной машины. Тюнинг салона Оки включает в себя прошивку салона, современную обивку качественным материалом, установку электроподъемников стекла и качественной вибро- и шумоизоляции. Обновляются головные устройства, мидбасы, усилители и сабвуфер.

Торпедо также снабжается шумоизоляцией, а электроподъемники могут двигать стекла с помощью нажатия кнопки. На педалях находятся алюминиевые накладки, которые часто встречаются именно в спорт карах. Подчеркнуть дух спорта сможет громкий глушитель прямоугольной формы.

В машине присутствует низкий степень пассивной безопасности, поэтому эту особенность необходимо срочно исправлять. Для безопасности пассажиров и водителя установите травмобезопасную панель и дополнительные подушки безопасности. Плюс ко всему можно установить дисковые тормоза и систему динамической стабилизации.

Иногда, в качестве тюнинга Оки автолюбители приобретают пуско-зарядные устройства. Такие устройства необходимы в дороге, когда случайным образом садится аккумулятор. Дополнительно сможет украсить автомобиль интересная многоцветная аэрография и разрисовка виниловым украшением.

Здесь дайте волю профессиональному художнику, и он создаст «тачку», которая будет удивлять и ошеломлять всех на дороге. Самые популярные росписи на кузове в стиле фэнтези, мрачные замки, неизведанные планеты, звезды, или небо.

Добавление тяги автомобилю Ока

Многие считают, если машина маленькая, нет смысла делать тюнинг Оки под джип. Она действительно потребляет мало бензина, однако все заводские параметры двигательной системы не были предусмотрены в идеале, поэтому необходимо доработать некоторые характеристики.

Чтобы повысить мощность автомобиля, нужно сделать тюнинг мотора. Модернизация начинается с замены всех основных узлов, а именно воздушного фильтра, распределительного вала, карбюратора и головки блока цилиндров.

Заменить также придется систему выпуска и впуска топлива, цилиндровый мотор при этом меняется на роверовский, который имеет объем 1,3 литра. С таким двигателем машина набирает разгон равномерно.

Если же в машине установлен газовый агрегат, он также может подразумевать установку распределительного вала, с уровнем подъема 10,3 мм, и со значительно повышенным степеням сжатия. Когда происходит форсирование мотора газового агрегата, соответственно возрастает мощность и улучшается тяга на низах.

Сейчас весьма популярно проводить в автомобилях чип-тюнинг мотора, который существенно влияет на повышение эффективности двигателя. Такой способ модернизации отличается от других тем, что происходит изменение программного обеспечения в блоке управления мотором.

Программа может корректироваться с учетом скрытия резервов и других характеристик. Такой метод считается самым простым и самым мощным. В случае, если автомобиль перестанет работать, можно вернуть заводские характеристики двигателя обратно.

Чип-тюнинг способен снижать расход горючего, сокращает выброс топлива в атмосферу с вредоносными токсическими веществами. Чип-тюнинг сейчас применим к большинству российских автомобилей, в том числе и к знаменитому ВАЗ 2106.

Обязательно делая тюнинг Оки необходимо провести замену распредвала, толкателя и прошлифовать коллектор. Процедура прошлифовки означает подгон каналов коллектора к каналам головки. Толкатели специального профиля, с облегченным клапаном и новым распредвалом могут существенно увеличить мощность двигателя Оки.

Для нового двигателя будет важно установить качественный воздушный фильтр, тем самым, позволяя набирать обороты колес до 7000 об/минуту, а на дороге будут ощутимы агрессивные ноты мотора.

Чтобы снизить потерю топлива на высоких оборотах дорабатываются выпускные и впускные каналы, меняются седла клапанов и форма камеры сгорания. Такой вид тюнинга считается одним из самых дорогих, так как мастер выполняет всю работу вручную.

Для компактного автомобиля повышение мощности будет весомым аргументом.

Установив главную пару с хорошим передаточным числом, можно повысить максимальную скорость Оки, также улучшить характеристики разгона, которые сможет оценить по достоинству даже сам водитель. Запас тяги будет чувствоваться во время движения, он добавит уверенность и маневренности на дороге.

В процессе тюнинга двигателя можно получить такие результаты:

  • максимальная скорость двигателя увеличится с 119 до 127 км/час;
  • время разгона до 100 км/час увеличиться с 36 до 25 секунд.

Тюнинг Оки своими руками – что нужно знать?

Наверняка всех мучает вопрос: «Как сделать Ока тюнинг своими руками?». Так как автомобиль считается самым дешевым и экономичным, можно подчеркнуть такие достоинства: на 100 км пути машина употребляет всего 3-4 литра топлива, но при этом теряет свою динамику.

Попробуем усовершенствовать техническую часть такого мощного агрегата, для этого необходимо:

  • любой ремонт начинать с покупки необходимо материала;
  • все инструменты, приборы и устройства покупать у официального дилера, чтобы избежать возможной подделки;
  • выбирать только качественные материалы, под металлик.

Далее переходим к покупке оборудования: газового амортизатора, зеркал, которые сочетаются с цветом кузова, роскошной обивки салона с подлокотниками, фаркопа, прикуривателя с пепельницей, материала для шумоизоляции, прибора защиты картера двигателя, прибора антикоррозийной обработки, локеров (подкрылков), инерционных ремней безопасности.

Дополнительно можно приобрести новую торпедо с часами, тахометром и специальным местом для магнитолы. Рассматривая машину, можно заметить, как конструкторы изогнули тросы авто, тем самым, сократив его долголетие.

Можно заметить, как один трос прижимает заливной патрубок бензобака, что неблаготворно влияет на двигательный аппарат, поэтому требуется некая перепланировка. Затем переходим к регулировке карбюратора, натяжных ремней и замене отопительного крана.

Начнем изменения внешнего вида с замены колес, приобретенный комплект должен состоять из легко сплавных дисков и шин необходимого диаметра, обычно от 14 до 16 дюймов. Первое впечатление, которое Вы получите – это насколько изменились ощущения от движения, появилась мягкость хода по неровностям.

В замене торпедо можно использовать консоль от «Нивы», для этого необходимо отрезать нижнюю часть устройства, закрепить её на четырех саморезах за отопитель и нижнюю часть торпеды.

В торпеду можно устанавливать магнитолу, а на передней нижней части двери вмонтировать динамики. Остальные динамики нужно установить в нише багажного отделения. Если всю работу сделать правильно, можно получить качественную музыку.

В торпедо также можно установить кнопки управления головным светом, задним и передним противотуманником, кнопку аварийного света, кнопку обогрева для заднего стекла и заднего стеклоочистителя, прибор включения вентилятора.

Также будет интересно:  Тюнинг ЗАЗ 965: глобальный апгрейд своими руками

Там где расположен прикуриватель, также можно установить дверную пепельницу. Не забудьте установить бардачок, который можно купить в любом автосалоне.

Поможет сделать модернизацию машины самостоятельно специальное Ока тюнинг фото своими руками, на котором видно где должны находиться все приборы. Фото можно использовать для ориентира или как схему наполняемости салона.

Чтобы улучшить качество освещения салона, можно врезать две лампы необходимого цвета в заднюю часть обивки дверей, еще один светильник можно установить в нижней части торпедо над бардачком. Не будет лишней установка лампы в багажном отсеке.

Далее видео с вариантом тюнинга Оки своими руками:

Источник: https://avto-cool.com/tyuning-svoimi-rukami/primeryi-tyuninga-avtomobilya-oka

Тюнинг «Оки» — настраиваем городской автомобиль под себя


Делать тюнинг машин «Ока» своими руками совсем не сложно, и связано это с простотой технического устройства автомобиля. В силу этого, модернизация «Оки» простая, достаточно дешевая, и дает возможность проводить различные эксперименты. Сегодня мы поговорим о том, как можно тюнинговать двигатель, кузов и салон «Оки» своими руками, и какие возможны варианты ее преображения.

Варианты преображения

  • Известно очень много вариантов трансформации «Оки», среди которых:
  • Внедорожник.
  • Родстер.
  • Кабриолет.
  • Машина для ралли.

Самым доступным и несложным является тюнинг «Оки» под джип, и вы с легкостью сможете осуществить это своими руками.

Внешне ВАЗ 1111 имеет некое сходство с внедорожником, и чтобы усилить этот эффект, нужно будет сделать лифтинг подвески, поставить диски большого диаметра и выбрать резину с мощным протектором.

Но это лишь первый этап в создании эксклюзивного автомобиля для бездорожья.

Внешне «Оку» можно тюнинговать под внедорожник Grand Cherokee, из-за схожести их радиаторной решетки и фар (у обеих машин они имеют продолговатую, прямоугольную форму). Всего лишь установив колеса большого диаметра, обвес, резину с агрессивным рисунком, и придав капоту соответствующую форму, вы превратите простую «Оку» в миниатюрную копию популярного в 90-е годы внедорожника.

Тюнинг двигателя

Улучшить характеристики двигателя можно, либо полностью заменив мотор, либо усовершенствовав штатный силовой агрегат. В первом случае безупречным вариантом может стать инжекторный двигатель от Rover Mini объемом 1,3 л. Такой вид тюнинга предпочтителен, потому что существенно увеличиваются технические показатели автомобиля.

Важно! Недостатком является высокая стоимость реализации и необходимость в переработке под новый мотор большинства систем автомобиля.

Второй вариант – улучшение штатного двигателя, более простой и дешевый, но не позволяет достичь такой мощности, как в первом варианте. Тюнинг двигателя «Оки» нужно начинать с карбюратора.

Для начала необходимо увеличить диаметр дроссельной заслонки до 52-54 см, что даст возможность двигателю получить больше воздуха, и, следовательно, облегчит его работу, повысит моторесурс и увеличит показатели.


Установка нового распредвала повышает обороты до 7000 единиц. Также подтянуть мощность двигателя можно, заменив штатные клапаны на облегченные, улучшив седла клапанов, доработав впускные и выпускные каналы клапанов, установив бронзовые направляющие, изменив формы камер сгорания. В дополнение нужно поменять на спортивные модификации впускной и выпускной коллекторы, а также воздушный фильтр – на модель с нулевым сопротивлением. Все это значительно повышает технические характеристики двигателя и оптимизирует его работу (потеря мощности будет минимальной).

Изменяем внешний вид кузова

«Ока» имеет довольно-таки неприметную внешность, как и почти все отечественные автомобили, и поэтому именно экстерьер пытаются изменить практически в первую очередь.

В основном меняют форму фар, штатные бампера на новые, устанавливают аэродинамический обвес, и прочее.

Стандартный бампер «Оки» плохо поддается модернизации из-за ограниченного тюнингового ресурса (небольшая площадь поверхности, близко расположены противотуманки и госномер).


Но если есть желание, то и штатные бампера реально раскачать с помощью монтажной пены, эпоксидной смолы и шлифовальной машинки. Оптимальным тюнингом бампера будет замена штатных образцов на современные модификации. Некоторые трудности с установкой заднего бампера может создать фаркоп.

Что касается оптики «Оки», то фары преображаются после установки накладок, перед этим нужно отполировать фары и поставить светодиодные лампы.

Возможна и полная замена фар, но для установки современной модели потребуется дорабатывать кузов.

Изменить внешний вид фар еще можно, доработав подложку фар, украсив светодиодными лентами, изменив дизайн обода фар (нанесение покрытия, стилизованного под хром). Задние фонари тюнингуют за счет установки накладок.

Тюнингуем салон

Тюнинг салона автомобиля «Ока» – отличный вариант для воплощения творческих идей и экспериментов мастера. Одним из основных элементов тюнинга является обивка, и ее желательно заменить новой.

Для этого используются различные материалы: твид, велюр, карпет, кожа. Самым долговечным материалом считается кожа, но в то же время и самым дорогим, да и у нее нет большого цветового ассортимента, как у других материалов.

В обивку можно устанавливать разные фигурные вставки и элементы.


Что касается сидений, то они либо дорабатываются установкой удобных подголовников, стильными чехлами, либо меняются на новые спортивные или кресла представительского класса. Также устанавливают новое рулевое колесо, стильные накладки на педали, электроподъемники, автоматический привод боковых зеркал и т.д. Крышу делают панорамной, или вырезают люк. При тюнинге салона «Оки» нелишним будет заменить на новую или изменить старую приборную панель. Из-за компактных габаритов автомобиля установить торпедо с других моделей, возможно, и не получится. Полная замена приборной панели повлечет за собой доработку торпедо.

Важно! Необходимо помнить о качественном уплотнении, так как доработанное или новое торпедо не должно издавать скрипов.

Модернизация штатной панели предусматривает установку или доработку новой подложки, замену ламп подсветки на светодиодные, что создаст нестандартный вид. Можно обтянуть торпедо карбоновой пленкой или кожей.

Тюнинг «Оки», а нужен ли?

ВАЗ 1111 является самым миниатюрным переднеприводным отечественным автомобилем с компактными габаритами и малым расходом топлива.

Но, помимо этих безусловных преимуществ, имеется целый ряд недостатков: простой внешний вид, слабые технические характеристики и низкий уровень комфорта.

Все это легко можно устранить с помощью тюнинга «Оки» своими руками, поэтому ответ на этот вопрос очевиден.

Источник: https://auto.today/bok/4607-kak-sdelat-tyuning-oki.html

Тюнинг ОКИ ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ

ВАЗ 1111, больше известный как Ока, благодаря компактным размерам и простому дизайну стал предметом насмешек. Между тем, этот автомобиль предвосхитил эру экономных, малолитражных автомобилей.

Сегодня практически каждый мировой бренд автомобилестроения разрабатывает собственную «малютку», поэтому в классе компактных автомобилей развернулась нешуточная конкурентная борьба.

Отечественный автопром, наряду с итальянским, можно считать пионером в области освоения производства компактных автомобилей.

Другой вопрос, что ВАЗ 1111 не получил достаточного развития в виде разработки рестайлингов и новых поколений. Зато Ока предоставляет фанатам осуществлять тюнинг автомобиля своими руками и широкие возможности для модернизации.

Существует множество вариантов трансформации, рестайлинга ВАЗ 1111:

  • Внедорожник
  • Раллийный автомобиль
  • Ретро автомобиль – дизайнерские концепции конца 60 начала 70 годов XX века обусловлены угловатостью форм кузова, применением ярких цветов в дизайне
  • Кабриолет
  • Родстер

Наиболее простым и доступным является тюнинг Оки для бездорожья, так как внешне автомобиль имеет сходства с этим классом машин.

Для усиления этого эффекта достаточно сделать лифтинг подвески, установить диски большего диаметра и резину с мощным протектором.

Но тюнинг Оки под джип не ограничивается только вышеперечисленными изменениями, их можно считать только первым этапом в деле создания эксклюзивной малютки-вездехода.

Внешний тюнинг Оки можно стилизовать под популярную модель внедорожника Grand Cherokee. Этому способствует схожесть фар и радиаторной решетки. У обоих автомобилей они продолговатые, прямоугольной формы.

Достаточно установить обвес, колеса с большим диаметром и тракторным протектором резины, а также придать соответствующую конфигурацию капоту и невзрачная ОКА превратится в миниатюрный клон популярного в 90 годы внедорожника.

Тюнинг автомобилей Оки своими руками делать достаточно легко.

Это обусловлено простотой технического устройства машины и непритязательным внешним видом, что, с одной стороны, делает модернизацию простой и дешевой, а с другой – позволяет проводить над автомобилем всевозможные эксперименты.

Из всего вышеизложенного можно сделать вывод, что тюнинг ВАЗ 1111 – это лучшая школа для новичка и своеобразная творческая студия для опытного мастера.

Тюнинг двигателя Оки

Процесс улучшения характеристик двигателя условно можно разделить на 2 направления:

  • Кардинальное изменение характеристик – полная замена мотора
  • Улучшение штатного силового агрегата

  Тюнинг ВАЗ 2105

В первом случае идеальным вариантом станет инжекторный мотор от Rover Mini с объемом 1,3 литра. Преимуществом такого вида тюнинга является значительное увеличение технических показателей, минусами станут высокая стоимость реализации и необходимость перерабатывать под новый мотор большинство систем автомобиля. Это дорого и занимает много времени.

Второй вариант – модернизация штатного силового агрегата более дешевый и простой, но не позволит получить такого прироста мощности, как в первом случае.

Тюнинг двигателя Оки своими руками необходимо начинать с карбюратора. Первый шаг – увеличение диаметра дроссельной заслонки до 52–54 см. Это позволит получать двигателю больше воздуха, что облегчит его работу, повысит показатели и увеличит моторесурс. Можно сразу установить тюнинговую модификацию карбюратора.

Установка нового распредвала позволяет повысить обороты до 7000 единиц. При этом обязательно необходимо подтянуть мощность двигателя, что делается при помощи следующих операций:

  • Замена штатных клапанов на облегченные
  • Модернизация седел клапанов
  • Доработка впускных и выпускных каналов клапанов
  • Герметизация клапанов
  • Установка бронзовых направляющих
  • Изменение форм камер сгорания

Дополнительно нужно заменить на спортивные модификации впускной и выпускной коллекторы, а также воздушный фильтр на модель K&N с нулевым сопротивлением. Этот комплекс мероприятий позволит значительно повысить технические характеристики двигателя и оптимизировать его работу, то есть потеря мощности будет минимальной.

С помощью насадки на глушитель можно придать двигателю спортивное рычание. Модели с подсветкой будут создавать эффект пламени, вырывающегося из реактивного сопла.

Тюнинг подвески Оки

Улучшение ходовых характеристик ВАЗ 1111 – первоочередная задача владельца, так как в базовом варианте подвески они никудышные и вызывают кучу нареканий. Для исправления ситуации необходимо установить газо-маслянные амортизаторы. Этого хватит, чтобы придать автомобилю устойчивость и улучшить его управление.

Полезный совет

Штатные пружины специалисты не рекомендуют менять на продвинутые модификации, так как последние быстро выходят из строя.

Если из Оки планируется сделать внедорожник, то необходимо произвести лифтинг подвески. Это можно сделать при помощи специализированного набора или путем добавления проставок под пружины. Результат – задранная задняя часть автомобиля. Но при этом придется дорабатывать крепления амортизаторов. Собственно это все, что необходимо для улучшения подвески ВАЗ 1111 своими руками.

  Установка электрозамка на УАЗ

Тюнинг салона Оки

Здесь вариантов для модернизации больше чем достаточно:

  • Полная замена обшивки салона. Для этого используются свои материалы или покупается специальный набор. Можно испробовать авторский прием переработки салона, например, доработка штатной обшивки
  • Частичное декорирование – установка фигурных вставок и элементов в обшивку
  • Доработка штатных кресел – установка удобных подголовников покупка или изготовление стильных чехлов. При этом должна быть учтена общая дизайнерская концепция переработки салона в части подбора цветов
  • Замена штатных сидений на спортивные или кресла представительского класса
  • Установка нового рулевого колеса
  • Установка стильных накладок на педали
  • Монтаж дополнительного оборудования: автоматического привода стекол и боковых зеркал
  • Крышу можно сделать панорамной или вырезать люк

Это далеко не все варианты, которые можно воплотить, делая тюнинг салона Оки своими руками. По сути, тут нет догм и запретов, все зависит от фантазии мастера. Это отличный вариант для проведения творческих экспериментов, изобретения авторских приемов декорирования.

Тюнинг панели Оки

Тюнинг торпеды Оки связан с трудностью – компактными габаритами автомобиля. В связи с этим установить торпеду с других моделей вряд ли получится. Или придется долго искать подходящие размеры. Здесь лучшими помощниками станут воображение и подручные средства.

Можно прибегнуть к стандартному, проверенному варианту – обтянуть торпеду кожей или пленкой карбон. Если хочется создать эксклюзив, то поможет в этом монтажная пена, эпоксидная смола, шлифовальный инструмент. С их помощью можно менять дизайн торпеды как вздумается. Это также хороший метод переделки посадочного отверстия под приборную панель.

Тюнинг панели Оки своими руками также предусматривает 2 варианта:

  • Модернизация заводской панели
  • Установка новой панели, от других моделей автомобилей

Первый вариант предусматривает замену стандартных ламп подсветки на светодиодные. Установка новой подложки или доработка штатной позволит создать нестандартный вид. Полная замена панели приборов потребует доработки торпеды.

  Тюнинг мотоциклов

Полезный совет

Не стоит забывать о качественном уплотнении, новая или доработанная торпеда не должна издавать скрипов. Это требование можно считать неотъемлемой частью тюнинга.

Тюнинг бампера для Оки

Стандартные бамперы ВАЗ 1111 плохо поддаются модернизации, так как обладают ограниченным тюнинговым ресурсом. Причина – небольшая площадь поверхности, где близко друг к другу расположены противотуманные фары и место для госномера. Но при желании можно раскачать и штатные бамперы. Это делается при помощи монтажной пены, эпоксидной смолы и шлифовального инструмента. Например, можно увеличить бампер в нижней части, добавив диффузоры по примеру раллийных автомобилей. Но такая технология непрактичная и трудоемкая.

Основная сложность модернизации штатного бампера – создание симметричной поверхности и четкой прорисовки линий. Также определенную трудность может вызвать разработка дизайна. Чтобы долго не мучиться за основу стоит взять какой-нибудь продвинутый образец спортивного бампера.

Оптимальный тюнинг бампера для Оки своими руками – замена родных образцов на продвинутые модификации. Это просто и быстро. Затруднение вызовет только установка заднего бампера. Причина сложностей – фаркоп. Следует помнить, что объемные бамперы визуально увеличивают размеры кузова. Эффект можно увеличить путем выдвижения бамперов вперед.

Тюнинг фар для Оки

Тюнинг оптики Оки – один из важных элементов, влияющих на внешний вид автомобиля. Действенным методом преображения фар является установка накладок. Их можно купить или сделать самостоятельно. Перед тем необходимо поставить светодиодные лампы и отполировать фары. Есть возможность полной замены оптических приборов. Для установки продвинутой модели потребуется доработка кузова.

Какие еще приемы можно применить для изменения внешнего вида фар:

  • Изменение дизайна обода фары – нанесение блестящего покрытия, стилизованного под хром
  • Доработка подложки фары
  • Украшение светодиодными лентами, чаще всего они напоминают ресницы, но можно расположить их внизу и придать автомобилю агрессивный вид

Тюнинг задних фонарей Оки осуществляется в основном за счет установки накладок. При этом стоит помнить, что они не должны нанести ущерб безопасности – фонари в любом случае остаются хорошо заметными.

Источник: СТО АВТО

Источник: https://avtodoc24.ru/tiuning-oki/

Тюнинг автомобилей Ока своими руками

Я знаю три различных направления тюнинга Оки своими руками. Например, имея экономичный и дешевый автомобиль, можно сделать основной упор именно на эти его достоинства. Существуют экземпляры, которые потребляют всего три-четыре литра топлива на сотню км., но они, как правило, сильно теряют в динамике.

Следующее направление – это навес различного пластика, всевозможных брюлек и цацек. Что делает автомобиль Ока яркой клоунской машиной, однако никак не затрагивает ее надежности и эксплуатационных характеристик.

Лично я остановился на третьем варианте, конечно, не самом дешевом, однако более гармоничном, под названием – Ока своими руками. Конечно, из Оки вы не сможете сделать Mersedes, однако стремиться к этому я думаю, стоит.

Для того, чтобы успешно продвигаться в выбранном нами направлении следует со всей серьезностью подойти к приобретению «исходного материала».

Как правило, первым вопросом, возникающим перед автовладельцем, встает вопрос: где? Множество салонов сейчас продают Оку, однако торгуют там такими автомобилями только для расширения ассортимента, да и то, как правило, «на вынос», не утруждая себя предложением дополнительного оборудования и грамотно поставленной предпродажной подготовки. Собственно поэтому покупать обязательно только у официального дилера. Вы спросите, какого завода? Например, в Серпухове в настоящее время стоит импортная окрасочная линия, используемые там материалы очень качественные и применяется даже «металлик». А ведь окраска кузова и его внешний вид имеют для автомобиля решающее значение.

Поэтому я обратился к официальному дилеру СеАЗа. Выбрал себе серебристый металлик «Мираж». Мне кажется, что продержаться он должен немного дольше, да и московская грязь будет не так заметна на серебристом.

Из дополнительного оборудования я приобрел газовые амортизаторы «Монро» с гарантией два года, зеркала-лопухи под цвет кузова, сиденья с немного измененной формой и установленными подголовниками, велюровую обивку салона вместе с подлокотниками от шестерки, шумоизоляцию, фаркоп, прикуриватель и пепельницу (и не нужно смеяться – это тоже дополнительной оборудование), инерционные ремни безопасности, защиту картера движка, локеры (в просторечии именуемые подкрылками) и антикоррозийную обработку.

Очень удивил менеджеров автосалона, когда отказался от предложенной мне торпедо нового образца с тахометром, часами и консолью со специальным местом для магнитолы. Однако при моем росте (190 см) мне попросту с ними тесно, да и баранка перекрывала бы мне добрую половину приборов.

Ко всему прочему в той панели присутствует проблема с вентиляцией. Предпродажная подготовка. Без этой операции эксплуатировать «Оку» в принципе невозможно – уж очень отвратительное качество сборки. К сожалению оба завода этим страдают.

Понадобится протянуть практически все хомуты и крепеж, поправить большинство резинок-уплотнителей-чехлов, которые обычно стоят с перекосом или вообще неправильно. Знакомый слесарь подсказал мне еще одну немаловажную «доработку» — необходимо спрямить тросы стояночного тормоза у сайлентблоков заднего моста.

Непонятно по какой причине конструкторы загнули тросы, подвесив их на кронштейны чем, кстати, ощутимо сократили их долголетие. А правый вдобавок ко всему еще и пережимает заливной патрубок бензобака.

Дальше в обязательном порядке необходимо проверить угол опережения зажигания, отрегулировать карбюратор и натянуть ремни. По моей настоятельной просьбе кран отопителя сразу же был заменен на «керамический». Заодно и так называемый «Тосол» был поменян на импортный. Идентифицировать, что за жижа находилась в системе охлаждения, вряд ли бы кому-нибудь удалось.

Ну и естественно масло поменяли сразу. В силу привычки я на всех своих машинах применял «Шелл» — тот, который в желтых канистрах. А вот что заливается в мотор на заводе, лично мне неизвестно.

И вот практически счастливый обладатель новой Оки выезжает из ворот автосалона. Почему «практически»? Потому что еще предстоит очень долгая, кропотливая работа по доведению этого «конструктора для взрослых» до такого состояния, когда его можно будет с гордостью назвать АВТОМОБИЛЕМ, а говоря простым языком – тюнинг своими руками.

Начать тюнинг я решил с колес. Штатные колеса, которые ставят на заводе – «Би 308» 135/80 R12, устраивают большинство владельцев автомобилей Ока. Однако я это колесами не считаю.

Мною был приобретен комплект двенадцатидюймовых легкосплавных дисков «К&К», а также корейские шины Hankook 145 R12. Могу сказать, что с ними – совершенно другое дело. Создается впечатление, словно автомобиль отвязали, настолько очевидна разница в качении.

Да и на неровностях заметно улучшилась мягкость хода, а это в комплекте с газонаполненными амортизаторами очень важный момент.

Конечно, при покупке мне предложи тринадцатидюймовые диски в комплекте с шинами 155/70 R13, однако я вполне обоснованно решил, что с нашими дорогами оптимальным вариантом будет использование высокого профиля покрышки.

Следующим моим шагом стала «музыка». Установки такой дополнительной техники родной торпедо не предусмотрено. Прогулявшись по магазинам, можно обнаружить целых три «бороды», однако качество изготовления, да и внешний вид оставляют желать лучшего.

На моей старенькой Оке была установлена консоль от пятой модели «Жигулей», однако для маленького салона она несколько великовата. Совершенно случайно в одном из магазинов я наткнулся на никому не нужную, и даже уже покрытую пылью консоль от «Нивы» старого образца. Я сразу решил, что это именно то, что нужно.

Нижняя часть была отрезана, и в итоге консолька оказалась закреплена за отопителем и нижней части «торпеды» при помощи четырех саморезов. В гнездо магнитолы установил приобретенную на радиорынке Dewoo среднего класса.

В нижнюю переднюю часть дверей я врезал двухполосные динамики Prologi 10 см, а назад были изготовлены фанерные ящики, установленные впоследствии в нишу багажника. Туда установил двухполосные динамики Clarion 6r9. В итоге получил очень качественную музыку.

В консоли оказались пустые места, которые я решил приспособить для дополнительных кнопок. Это позволило мне сделать незначительную перестановку в органах управления. Если честно, то логику, которой руководствовались конструкторы, размещая штатные кнопки управления электропотребителями, мне понять так и не удалось. Естественно я решил полностью все переделать.

По моим представлениям левая рука управляет светом, а правая – чистотой стекол и теплом. Поэтому кнопки задней и передней противотуманок, а также головного света быстро перекочевали у меня в левую часть торпедо. На консоль установил своими руками кнопку аварийного света. Кнопки обогрева стеклоочистителя и заднего стекла отправил в правую часть.

Кнопка, включающая вентилятор отопителя также оказалась на консоли. Там же нашлось место и для прикуривателя, кнопки принудительного включения вентилятора радиатора и светодиодного вольтметра. Пепельницу от 21011 я установил на штатное место прикуривателя. Кроме всего прочего салон получил небольшой бардачок.

В стандартной комплектации автомобиля он отсутствует, однако в магазинах можно приобрести неплохой и главное простой в установке.

Свет в салоне ужасный. Штатной лампы хватает только на освещение левого уха водителя.

В заднюю часть обивки дверей своими руками были врезаны две лампы с красно-белыми стеклами (скорее всего от «ГАЗ-3110»), а на нижней части торпедо с правой стороны прямо над бардачком я поставил дополнительный плафон. Все это включается кольцевыми дверными выключателями.

Теперь выходя из машины в темноте можно даже заметить лужу, а попутные водители могут увидеть открытую дверь. Не лишней также оказалась установка лампы освещения багажника, которую я поставил сбоку на крышке технологического отверстия.

А никогда не задавались вопросом – почему воду в бачок заднего омывателя приходится заливать в багажнике? Это ведь неправильно, да и попросту неудобно. Лично я сделал так: прямиком под ковром салона провел трубку омывателя от восьмерки и вывел ее в моторный отсек. Туда же был выведен мною и провод от выключателя омывателя.

Интересно, что впереди на штатном бачке уже есть все необходимое для второго насоса-моторчика. Видимо конструкторы так и собирались сделать, но технологии не позволили. Итак, все подключено, проверено – работает отлично. Через некоторое время произошло вот что — мне на одной из бензоколонок налили вместо бензина полный бак неизвестной жидкости.

Как итог – проблемы с карбюратором. После этого случая прочистить и настроить и без того проблематичную и капризную систему мне уже так и не удалось. Пришлось решать вопрос кардинально. Я установил адаптированный карбюратор «Солекс-081». После его установки у автомобиля словно выросли крылья. Приемлемая тяга держится до 75 км/час на второй передаче.

После этого я поставил впускной коллектор с подогнанными и полированными каналами. Ощутимо повысилась приемистость, тяга на низких оборотах. Но появился непонятный противный дребезг из-под днища автомобиля. Оказалось, что это некоторое подобие резонатора в выпускной системе.

Моим решением было – вырезать! Мною был приобретен резонатор от 41го «Москвича» — он внутри со сквозным калиброванным отверстием и без дополнительных труб, и я вварил его вместо штатного. Правда эффект в итоге оказался немного странным.

На низких оборотах тяга еще выросла – на четвертой можно спокойно ехать 45-50 км/час, да и приемистость прибавилась, однако на высоких оборотах (близких к максимальным) тяга упала, точно также и максимальная скорость.

Как результат – у меня есть тяговитый, эластичный двигатель, который, однако, при желании может совершить стремительный обгон, что называется, позволяет «прохватить». Топливный расход при спокойной езде в городском цикле не превышает семи литров на сотню километров.

А что делать с экстерьером? Лично я не сильно люблю всякие пластиковые обвесы. Как не крути, ну не сделать из «Оки» ту же Paninfarina. Да и железо по кругу мне не очень нравится. На мини-джип «Ока» тоже не тянет. Итак, что мы имеем? А имеем мы окраску «металлик», что уже довольно красиво.

Но черные пластиковые бамперы вместе с «мордочкой» порядком портят общий вид. Тем более, что от серого налета они отмываются очень сложно, в итоге приходится использовать химию. В автосалоне, конечно, мне были предложены бамперы, окрашенные в цвет кузова, однако я хотел «изюминку».

В итоге я купил (все в аэрозольных баллончиках) подходящую по цвету краску, специальный грунт и лак. Поснимал бамперы и решетку, и стал красить, стараясь соблюдать технологию, применяя комбинацию полос «металлик-антрацит». Как и ожидалось, комбинация цветов в итоге оказалась очень удачной, что называется «в тему».

Машина приобрела оригинальный и что самое главное законченный вид. Правда на общем «металлическом» фоне не очень хорошо смотрелись передние поворотники оранжевого цвета и красный противотуманник. Не долго думая я заменил их на цветные лампочки и бесцветные стекла.

Для того, чтобы при парковке уберечь от возможных царапин бамперы, на их углы были наклеены пластиковые демпферы.

К концу проведенных мною работ по тюнингу автомобиля Ока своими руками один мой знакомый подарил мне банку черной суперкраски на эпоксидной основе (к сведению, такая краска применяется в атомной энергетике).

Я естественно выкрасил ею абсолютно всю систему выхлопа, с особенной тщательностью были выкрашены приемная труба и места стыков, после чего даже звук выхлопа поменялся. Есть вероятность, что при таком раскладе трубы смогут выдержать на просоленных московских автострадах более двух лет.

Заодно были окрашены колесные арки и пороги. Какими бы замечательными локеры не были бы, этим местам в любом случае достается пескоструйкой.

Постепенно автомобиль начал приобретать вид, который он должен иметь при выходе с завода. Конечно, я не хочу останавливаться на достигнутом, в планах у меня и принудительная вытяжка воздуха из салона, установка дефлетора на заднее стекло, и перенесение форсунки заднего омывателя, а также принудительный поддув карбюратора при помощи встречного воздуха.

Источник: http://PortalVAZ.ru/tyuning-avtomobilej-oka-svoimi-rukami/

Переделка «Оки»: тюнинг своими руками

Компактные габариты и примитивный дизайн ВАЗ-1111 стали предметом многочисленных насмешек, однако модель предвосхитила эпоху малолитражных и экономичных автомобилей. При этом «Ока» так и не получила должного развития в плане рестайлинга и новых поколений, что позволяет автовладельцам осуществлять тюнинг машины своими руками.

Виды тюнинга

Переделка авто «Ока» может осуществляться разными способами:

  • Версия для раллийных гонок.
  • Внедорожник.
  • Ретро-версии. Концепции 60-70 годов XX века, отличающиеся угловатыми линиями кузова и яркими оттенками.
  • Родстер.
  • Кабриолет.

Переделка «Оки» для бездорожья является самой простой и часто встречающейся вариацией тюнинга. Для выделения и усиления уже имеющихся у ВАЗ-1111 внедорожных характеристики достаточно проведения лифтинга подвески, установки резины с мощным протектором и колесных дисков большого размера. Перечисленные изменения считаются первым этапом в процессе создания «Оки»-вездехода.

Дизайн передней оптики и радиаторной решетки позволяет стилизовать ВАЗ-1111 под внедорожник Grand Cherokee. Для этого устанавливают колеса большего диаметра, резину с тракторным протектором, специальный обвес и изменяют конфигурацию капота. Такая переделка «Оки» позволяет сделать из автомобиля миниатюрный клон популярного внедорожника.

Простота конструкции и примитивный внешний вид ВАЗ-1111 упрощают тюнинг, делая его более доступным и простым и позволяя проводить различные эксперименты.

Тюнинг двигателя

Модернизация двигателя «Оки» условно делится на два направления:

  • Замена мотора.
  • Улучшение характеристик штатного силового агрегата.

Идеальным вариантом переделки «Оки» на инжектор является установка 1,3-литрового двигателя от Rover Mini. Модернизация позволяет увеличить технические характеристики автомобиля, однако стоимость работ очень высока, поскольку под новый мотор необходимо перерабатывать большинство систем.

Второй вариант — улучшение двигателя. Он более дешевый, но не позволяет добиться такого прироста мощности, как первый.

Модернизация двигателя «Оки» начинается с карбюратора, а именно — увеличения диаметра заслонки дросселя. Это облегчает работу мотора, увеличивает его рабочий ресурс и технические характеристики. Вместо увеличения дроссельной заслонки можно сразу установить тюнингованную версию карбюратора.

Увеличение количества оборотов до 7000 единиц возможно благодаря монтажу нового распредвала. Одновременно с этим подтягивается мощность двигателя:

  • Устанавливаются облегченные клапаны вместо штатных.
  • Модернизация седел клапанов;
  • Улучшение впускных и выпускных каналов клапанов.
  • Герметизация.
  • Монтаж направляющих из бронзы.
  • Реконструкция камер сгорания.

Впускной и выпускной коллекторы заменяются на спортивные аналоги, воздушный фильтр — на модель K&N с нулевым сопротивлением. Работы позволяют повысить технические характеристики двигателя и минимизировать потери мощности.

Тюнинг подвески

При переделке «Оки» во внедорожник улучшение ходовых характеристик является первостепенной задачей автовладельца, поскольку штатная подвеска оставляет желать лучшего. С этой целью устанавливаются газо-масляные амортизаторы, повышающие управляемость и устойчивость автомобиля.

Менять штатные пружины не стоит, поскольку улучшенные модификации быстро выходят из строя. При переделке «Оки» на 13-колеса устанавливают резину соответствующего размера.

Для создания внедорожника производится лифтинг подвески при помощи специального набора или установки под пружины проставок. В результате задняя часть автомобиля поднимается, однако требуется доработка креплений амортизаторов.

Тюнинг салона

Вариантов модернизации салона, представленных на фото переделки «Оки», огромное множество:

  • Замена обшивки салона. Приобретаются материалы или специальный набор. Нередко обшивка меняется частично посредством доработки штатной.
  • Установка новых декоративных элементов и фигурных вставок в салон.
  • Модернизация сидений. Подразумевает установку новых чехлов и удобных подголовников с учетом дизайна интерьера.
  • Монтаж нового рулевого колеса и накладок на педали.
  • Установка дополнительного оборудования и систем — боковых зеркал, автоматического привода.
  • Вырезание люка или создание панорамной крыши.

Тюнинг салона «Оки» не ограничивается перечисленными выше вариантами — каждый автовладелец может воплощать любые идеи при оформлении салона.

Тюнинг приборной панели

Переделка торпедо «Оки» сопровождается трудностями, связанными с компактными габаритами автомобиля. Соответственно, приборную панель от других моделей установить не получится, поэтому остается только переделка родной панели.

Чаще всего автовладельцы прибегают к обтяжке торпедо пленкой или кожей. При помощи материалов и инструментов можно изменять дизайн панели и дополнять ее разъемами под специальное оборудование.

Тюнинг приборной панели выполняется двумя способами:

  • Модернизация штатной панели.
  • Замена торпедо на новую.

Первый вариант подразумевает под собой установку светодиодных ламп подсветки вместо обычных, новой подложки либо доработку старой, что позволяет изменить дизайн панели. Полная замена приборки также потребует внесения изменений в общую конструкцию.

При работах, связанных с тюнингом торпедо «Оки», обязательно учитывают качественное уплотнение: детали не должны скрипеть во время движения.

Тюнинг бампера

Родные бампера «Оки» практически невозможно модернизировать, поскольку тюнинговый ресурс у них ограничен из-за минимальной площади поверхности и близкого расположения противотуманных фар друг к другу.

Впрочем, штатные бампера можно изменить при помощи шлифовального инструмента, монтажной пены и эпоксидной смолы. При переделке «Оки» автовладельцы чаще всего увеличивают нижнюю часть бампера, устанавливая диффузоры.

Однако подобная технология тюнинга слишком трудоемкая и непрактичная.

Основные сложности, с которыми сталкиваются автолюбители при модернизации штатного бампера, это формирование четких линий и симметричной поверхности. С трудностями автовладельцы сталкиваются и при разработке дизайна, поэтому, как правило, за основу берется образец бампера от спортивных автомобилей.

Оптимальный вариант модернизации бампера «Оки» — замена родных деталей на различные модификации. Тюнинг такого рода проводится быстро и просто, трудности сопровождают только монтаж заднего бампера из-за наличия фаркопа. Визуально увеличить габариты кузова можно при помощи объемных бамперов или их выдвижения вперед.

Тюнинг оптики ВАЗ-1111

Немалое влияние на внешний вид «Оки» оказывает оптика, которая довольно часто подвергается тюнингу. Установка накладок является одним из действенных методов модернизации фар. Комплекты накладок можно приобрести в специализированных магазинах. Второй вариант — монтаж светодиодных ламп и полировка самих фар. Нередко проводят полную замену оптики, которая требует модернизации кузова.

Переделка оптики «Оки» может включать следующие изменения дизайна фар:

  • Нанесение на обод блестящего покрытия со стилизацией под хром.
  • Модернизация подложки оптики.
  • Установка светодиодных лент, придающих автомобилю агрессивный внешний вид.

Тюнинг задней оптики ВАЗ-1111 чаще всего подразумевает монтаж накладок, которые не будут ухудшать безопасность и видимость фонарей.

Нюансы тюнинга «Оки»

ВАЗ-1111 считается одним из самых дешевых и экономичных автомобилей: расход топлива на 100 километров составляет всего 3-4 литра, сказываясь при этом на динамике.

В связи с этим автовладельцы прибегают к модернизации технической части модели, перед которой необходимо учитывать несколько нюансов:

  • Модернизация начинается с приобретения необходимых материалов.
  • Инструменты, оборудование и приборы желательно покупать у официальных дилеров во избежание подделок.
  • Материалы под металлик должны быть высокого качества.

Ассортимент материалов и комплектующих к «Оке» может варьироваться в зависимости от того, какой конкретно тип тюнинга будет использоваться и что планирует видоизменять автовладелец.

Источник: https://HochyVseZnat.ru/peredelka-oki-tuning-svoimi-rykami.html

ваз 2110 плохо греет печка как исправить

Если отопитель в автомобиле ВАЗ плохо дует по бокам или теплый поток не попадает на ноги, то это не всегда признак неисправности. Печка в отечественных автомобилях чаще всего уже идет с дефектами. Ещё примеры – это постоянное запотевание стекол во время дождя или отсутствие тепла для задних пассажиров. Решить эти проблемы мы можем с помощью доработок отопителя ВАЗ 2110. Но чтобы понять, почему отопитель плохо работает, нужно ознакомиться с его устройством.

Печка в ВАЗ 2110 выполнена раздельной системой:

  • Первый элемент – это блок отопления, который греет входящий «забортный» воздух. Этот агрегат находится под капотом. Его функции – это регулировка температуры воздуха и скорость подачи.
  • Вторым элементом здесь служит распределитель воздуха. Теплый воздух дует в салон ВАЗ 2110 через воздуходувы. Расположены элементы распределителя воздуха на торпеде автомобиля.

Подробная схема с деталями отопительного механизма автомобиля ВАЗ 2110.

Если вы собрались менять отопитель, то вам нужно найти оригинальную модель, то есть для ВАЗ 2110. Внештатные агрегаты не будут эффективны, так как для «десятки» выпускалась специальная печка «2110-01», в устройство которой присутствует испаритель.

Содержание

  1. Основные неисправности
  2. Альтернативные варианты доработки печки
  3. Полезная информация по эксплуатации отопителя
  4. Холодный воздух из печки
  5. Тросик рычага заслонки
  6. Образование воздушных пробок
  7. Краник

Основные неисправности

Ноги водителя довольно часто страдают в отечественных автомобилях. Из-за этого дефекта не только мерзнет автомобилист, но и запотевают окна, что тоже не очень приятно. Это напрямую влияет на управление машиной. Почему же отопитель плохо дует в ноги? Все дело в пластиковом блоке распределения теплого воздуха, который среди автомобилистов зовется «елочкой». Изначально этот блок имеет небольшие щели. Для модернизации нам нужно убедиться, что печка полностью исправна, то есть дует теплым воздухом.

Проходит ремонт следующим образом:

  1. Демонтируем торпеду, разбираем её.
  2. Добираемся до патрубков обдува. Уже можно решить плохой обдув боковых окон: заклеить все щели, которые присутствуют на панели, или поставить новый гофрированный шланг.
  3. Будет отлично, если вы установите гофрированный шланг и проведете герметизацию панели.
  4. Щели лучше всего оклеивать средством «Антискрип». Пройтись нужно по всем отверстиям с креплениями.

    В таком состоянии можно провести герметизацию щелей в приборной панели ВАЗ 2110.

    Теперь можно модернизировать заслонку печки. При сборке ВАЗ 2110 происходит ненадежный прижим заслонки к корпусу панели, как результат – часть тепла теряется и остается в приборной панели, а печка не греет на 100%.

  5. Для решения проблемы, когда печка плохо дует в ноги, нужно полностью демонтировать заслонку и снять штатный уплотнитель. Маделином следует обработать все щели и саму задвижку. Эта операция создаст идеальный «путь» для нагретого воздуха. На корпусе ВАЗ 2110 нам нужно установить битопласт-10, который заменит штатную губку. Его нужно наклеить несколькими слоями.
  6. После этого ноги должны получать больше тепла. Ещё одна проблема – это потеря тепла по дороге к стеклу со стороны водительского кресла. Эта щель удаляется монтажной пеной, как бонус – отсутствие скрипа.
  7. Ноги могут мерзнуть не только у водителя, но и у его пассажиров. Чтобы этого не было, нужно провести модернизацию воздуховодов. Тепло по салону распределяет блок, который обычно имеет большую щель. Заделать её можно при помощи гофрированной трубки. После этого печка греет и дует более интенсивно.

    В таком состоянии можно провести герметизацию щелей в приборной панели ВАЗ 2110

  8. Также можно демонтировать штатный распределитель воздуха. Вместо него во все отверстия нужно поместить качественные гофры. Крепятся они к панели при помощи пены. Диаметр каждой трубы должен быть ровно 40 миллиметров.
  9. В итоге, при правильной работе, у нас будут следующие гофры: одна греет ноги водителя, вторая и третья – ноги пассажиров.

    Отверстий между трубками быть не должно. Это обеспечит ровный поток тепла в салон, который дойдет и до пассажирских сидений.

Альтернативные варианты доработки печки

Первый метод заключается в демонтаже стандартных воздуховодов. Они идут от основного тоннеля под задний ряд. Из-за жесткой пластмассы теплый поток не доходит до задних пассажиров. Установив более современные воздуховоды, мы получим более приятный результат. Некоторые водители предпочитают и вовсе демонтировать их, чтобы горячий воздух шел напрямую – это тоже неплохой вариант, но температура может быть слишком большой.

Третий вариант подойдет для тех владельцев ВАЗ 2110, которые очень редко перевозят задних пассажиров. Он заключается в полном блокировании потока для задней части автомобиля. Сделать это можно подходящим материалом. К примеру, пенопласт. Главное, чтобы материал выдерживал высокие температуры. Отверстие можно перекрыть на выходе из блока распределения. Результат – мощный поток на ноги водителя и переднего пассажира.

Отличный вариант для решения проблемы с отоплением – это замена стандартно 5-дырочного термостата на 6-дырочный. Эффект будет ощутимым: после проворачивания ручки на полтора оборота салонный термометр на бортовом компьютере не будет показывать меньше 90 градусов. Температура держится, а печка греет лучше.

Установка такого термостата обеспечит более интенсивное обогревание, так как теплый воздух будет быстрее выходить из отопителя через 6 отверстий.

Четвертый вариант – это установка заглушки для центрального дефлектора. Эта деталь практически перекроет путь воздуху к дефлектору, поэтому поток будет направлен на отопление всего салона, в том числе – боковых окон, которые постоянно мерзнут зимой.

Полезная информация по эксплуатации отопителя

Вышеперечисленные методы помогают улучшить отопление салона. Но автомобилистам не помешает ознакомиться и с правилами эксплуатации печки и прилегающих систем. Это поможет сохранить отопитель в рабочем состоянии:

  • Если вы установили кондиционер в ВАЗ 2110, то лучше всего запускать его в сырую погоду.
  • В холодное время эффективнее всего использовать два положения печки: «все в ноги» — при старте движения, «все на стекло» — за минуту перед стартом автомобиля.
  • Сопла ничего не должно заграждать. Часто автомобилисты кладут на них ковры, которые забирают тепло себе. Чтобы этого не было, нужно приподнять сопла над какой-либо подкладкой. Тогда им ничего не будет мешать, когда работает воздуходув.
  • Перед пуском печки в холодное время года, необходимо очистить все стекла от влаги или грязи.

Холодный воздух из печки

Тросик рычага заслонки

Расположение рычага заслонки печки возле педали газа.

Помимо негерметичной конструкции могут быть и другие проблемы с печкой. К примеру, отопитель работает не на полную, из воздуходувов дует холодный или еле теплый воздух. Печка так работает из-за слабой натяжки тросика управления заслонки. Нам нужно решить эту проблему при помощи совершения нескольких витков троса на управляющем рычаге, который расположен на корпусе отопителя. Находится корпус возле педали газа.

Почему же печка плохо работает и дует холодный воздух из-за этого тросика? Дело в том, что каждый стык воздуховодов и заслонки оклеен поролоном. Из-за этого материала рычагу управления требуется много силы, чтобы сжать заслонки. Как результат – появление щели 2-4 мм. Заслонка, которая берет «свежий воздух» через радиатор или с улицы, плохо закрывается. Через несколько миллиметров уличный воздух напрямую поступает в боковые и верхние воздуходувы. На скорости и при работающем вентиляторе воздух не успевает нагреться, поэтому печка работает в «летнем» режиме и плохо греет салон.

Образование воздушных пробок

Если при рабочей температуре антифриза и открытом кране из дефлекторов дует холодный воздух, то, скорее всего, неправильно работает радиатор – в нем появились воздушные пробки. Решается проблема довольно просто: ВАЗ 2110 устанавливается так, чтобы передние колеса были выше задних. То есть, на подходящую возвышенность, где двигатель работает в нормальном режиме. Далее нам нужно полностью открыть краник и нажать на педаль газа. Мотор работает около 5 минут – в это время нам нужно иногда нажимать на педаль газа. После этого все нужно вернуть на начальное положение.

Краник

Стрелка указывает место течи крана печки.

Неисправности могут быть из-за краника, который часто дает течь. Проверить, как он работает, можно вручную. Находится этот элемент под капотом рядом с отопительным элементом. Чтобы убрать неисправности при обнаружении протечки краника, нужно просто заменить его. Некоторые автомобилисты решают просто удалить кран из системы ВАЗ 2110, так как печка работает и дует без него. Но убрав его, мы не сможем контролировать температуру антифриза.

Панель приборов ока тюнинг — ProDemio.ru

Автор admin На чтение 20 мин Просмотров 3 Опубликовано

Содержимое

  • Виды тюнинга
  • Тюнинг двигателя
  • Тюнинг подвески
  • Тюнинг салона
  • Тюнинг приборной панели
  • Тюнинг бампера
  • Тюнинг оптики ВАЗ-1111
  • Нюансы тюнинга “Оки”
  • ОКА тюнинг: доработка внешнего вида
  • Стильные колеса и другая доработка шасси
  • Переделываем салон Оки по Фен-шуй
  • Добавление тяги автомобилю Ока
  • Тюнинг Оки своими руками — что нужно знать?
  • Тюнинг двигателя Оки
  • Тюнинг подвески Оки
  • Тюнинг салона Оки
  • Тюнинг панели Оки
  • Тюнинг бампера для Оки
  • Тюнинг фар для Оки

Компактные размеры и примитивный дизайн ВАЗ-1111 стали предметом множества насмешек, но модель предвосхитила эру маленьких и дешевых автомобилей. В то же время «Ока» не получила должного развития в плане рестайлинга и новых поколений, что позволяет автовладельцам тюнинговать свои автомобили своими руками.

Виды тюнинга

Модификация автомобиля «Ока» может производиться несколькими способами:

  • Раллийная версия.
  • Внедорожник.
  • Ретро-версии. Концепции 60-70-х годов 20 века, отличающиеся угловатыми линиями корпуса и яркими красками.
  • Родстер.
  • Кабриолет.

Переделка «Ока» для внедорожников – самая простая и распространенная тюнинговая вариация. Чтобы выделить и улучшить внедорожные характеристики ВАЗ-1111, достаточно поднять подвеску, установить шину с мощным протектором и большими колесными дисками. Эти изменения считаются первым шагом в процессе создания вездехода «Ока.

Дизайн передней оптики и решетки радиатора позволяет согласовать ВАЗ-1111 с внедорожником Grand Cherokee. Для этого устанавливают колеса большего диаметра, резину с тракторным протектором, специальный обвес и меняют конфигурацию капота. Такая переделка «Оки» позволяет сделать из автомобиля миниатюрный клон известного внедорожника.

Простота конструкции и примитивный внешний вид ВАЗ-1111 упрощают настройку, делая ее более доступной и простой, позволяя проводить различные эксперименты.

Тюнинг двигателя

Модернизация двигателя «Ока» условно делится на два направления:

  • Замена мотора.
  • Улучшение характеристик штатного силового агрегата.

Идеальным вариантом переделки инжектора «Оки» является установка 1,3-литрового двигателя Rover Mini. Модернизация позволяет повысить технические характеристики автомобиля, однако стоимость работ очень высока, так как большинство систем приходится переделывать под новый двигатель.

Второй вариант – модернизировать двигатель. Он дешевле, но не позволяет добиться такого прироста мощности, как первый.

Модернизация двигателя «Ока» начинается с карбюратора, то есть с увеличения диаметра дроссельной заслонки. Это облегчает работу двигателя, увеличивает срок его службы и технические характеристики. Вместо увеличения дроссельной заслонки можно сразу установить тюнингованный вариант карбюратора.

Увеличение числа оборотов до 7000 единиц возможно благодаря установке нового распредвала. При этом увеличивается мощность двигателя:

  • Вместо стандартных устанавливаются облегченные клапаны.
  • Модернизация седел клапанов;
  • Доработка входных и выходных патрубков клапанов.
  • Уплотнение.
  • Установка бронзовых направляющих.
  • Реконструкция камер сгорания.

Впускной и выпускной коллекторы заменены на спортивные аналоги, а воздушный фильтр заменен на модель K&N с нулевым сопротивлением. Работа позволяет улучшить технические характеристики двигателя и минимизировать потери мощности.

Тюнинг подвески

При переделке «Оки» во внедорожник улучшение ходовых качеств – основная задача автовладельца, так как штатная подвеска оставляет желать лучшего. Для этого устанавливаются дизельные амортизаторы, повышающие управляемость и устойчивость автомобиля.

Стандартные пружины менять не стоит, так как улучшенные модификации быстро выходят из строя. При переделке «Оки» на 13 колеса устанавливаются шины соответствующего размера.

Для создания внедорожника подвеску поднимают с помощью специального комплекта или путем установки проставок под рессоры. В результате задняя часть автомобиля приподнимается, но крепления амортизаторов требуют доработки.

Тюнинг салона

Существует множество вариантов модернизации салона, представленных на фото переделки Оки:

  • Замена внутренней обшивки. Приобретены специальные материалы или комплекты. Часто скин частично видоизменяется путем доработки стандартного.
  • Установка новых декоративных элементов и фигурных вставок в салон.
  • Модернизация сиденья. Это подразумевает установку новых чехлов и удобных подголовников с учетом дизайна интерьера.
  • Установка нового руля и педалей.
  • Установка дополнительного оборудования и систем: боковые зеркала заднего вида, автомат.
  • Вырежьте люк или сделайте панорамную крышу.

Тюнинг салона Ока не ограничивается перечисленными выше вариантами – любой автовладелец может воплотить любую задумку при оформлении салона.

Тюнинг приборной панели

Переделка панели приборов «Ока» сопровождается сложностями, связанными с компактными размерами автомобиля. В итоге приборная панель других моделей не может быть установлена, остается только переделать родную панель.

Чаще всего автовладельцы прибегают к обтяжке приборной панели пленкой или кожей. С помощью материалов и инструментов можно изменить дизайн панели и дополнить разъемами для спецтехники.

Оптимизация дашборда выполняется двумя способами:

  • Модернизация стандартной панели.
  • Замена торпеды на новую.

Первый вариант предполагает установку светодиодных ламп подсветки вместо обычной, новой подложки или капитальный ремонт старой, что позволяет изменить дизайн панели. Полная замена заказа также потребует изменения общей конструкции.

При работе над тюнингом панели приборов «Ока» необходимо учитывать качественный уплотнитель – детали не должны скрипеть при движении.

Тюнинг бампера

Родные бамперы Оки модернизировать практически невозможно, так как их тюнинговый ресурс ограничен из-за минимальной площади поверхности и близости противотуманных фар друг к другу. Однако стандартные бамперы можно модифицировать, используя шлифовальный инструмент, пенополиуретан и эпоксидную смолу. При переделке Оки автовладельцы часто расширяют нижнюю часть бампера, устанавливая диффузоры. Однако такая тюнинговая технология слишком трудоемка и непрактична.

Основные трудности, с которыми сталкиваются автомобилисты при модернизации штатного бампера, – это формирование четких линий и симметричной поверхности. Автовладельцы также сталкиваются с трудностями при разработке конструкции, поэтому, как правило, за основу берется образец бампера спорткара.

Оптимальный вариант модернизации бампера Ока – замена родных деталей на различные модификации. Тюнинг такого типа проводится быстро и легко, трудности сопровождаются только установкой заднего бампера из-за наличия фаркопа. Зрительно увеличить размер кузова можно с помощью громоздких бамперов или их выдвижения вперед.

Тюнинг оптики ВАЗ-1111

Оптика, которую очень часто доводят до тонкости, существенно влияет на внешний вид Оки. Установка кожухов – один из самых эффективных методов модернизации фар. Комплекты прокладок можно приобрести в специализированных магазинах. Второй вариант – установить светодиодные лампы и отполировать сами фары. Часто выполняется полная замена оптики, требующая модернизации кузова.

Переделка оптики “Оки” может включать следующие изменения конструкции фар:

  • Ободок покрыт полированным хромом.
  • Обновление оптической подложки.
  • Установка светодиодных лент, придающих автомобилю агрессивный вид.

Тюнинг задней оптики ВАЗ-1111 очень часто предполагает установку перекрытий, не снижающих безопасности и обзорности фонарей.

Нюансы тюнинга “Оки”

ВАЗ-1111 считается одним из самых дешевых и экономичных автомобилей – расход топлива на 100 километров составляет всего 3-4 литра, что сказывается на динамике.

В связи с этим автовладельцы прибегают к модернизации технической части модели, перед которой необходимо учесть несколько нюансов:

  • Модернизация начинается с приобретения необходимых материалов.
  • Инструменты, оборудование и приспособления рекомендуется приобретать у официальных дилеров во избежание подделок.
  • Металлические материалы должны быть качественными.

Ассортимент материалов и комплектующих для «Оки» может варьироваться в зависимости от конкретного типа тюнинга, который будет использоваться, и того, что автовладелец намерен доработать.

Ока ВАЗ 11113 – небольшой российский седан, производство которого началось в 1988 году и закончилось совсем недавно, в 2008 году. Изначально автомобиль производился на Волжском АвтоВАЗе, после чего производство было перенесено на заводы СеАЗ и ЗМА.

Самая первая «Ока» была самой дешевой российской машиной, в которую входил 29-сильный двигатель объемом 0,6 литра.

Впоследствии появилась улучшенная версия Ока 11113, с двухцилиндровым двигателем объемом 0,7 литра и мощностью 33 лошадиные силы. Машина шла с 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Но что-то полезное можно сделать из такой машины, если провести тюнинг ОКА.

Максимальная скорость, которую может развивать автомобиль, – 140 км / ч. Кроме того, автомобиль был модернизирован китайской компанией, с двигателем объемом 1 литр и мощностью 53 лошадиные силы, марка автомобиля стала называться Seaz11116, оборудование оснащалось 5-ступенчатой ​​механикой.

Максимальная скорость, которую могла развить машина, составляла 150 км / ч. У машины есть запаска на задней двери, «кенгурятник», трубчатые пороги, глядя на такие атрибуты, можно сказать, что машина Оки – настоящий компактный внедорожник.

ОКА тюнинг: доработка внешнего вида

Джип-внедорожник OKA предназначен для езды по бездорожью. Автомобиль позаимствовал многие детали для увеличения проходимости, кузов, система освещения, сиденья и внутренняя обивка остались от родных деталей.

Передняя панель позаимствована у восьмерки, а подлокотник и печка – у пятерки. Кенгурин модели Ssang Young Musso, очень необходимой для бездорожья. Автомобиль демонстрирует легкость передвижения, управляемость и хорошую проходимость по пересеченной местности.

Под капотом машины находится инжектор и двигатель от известной компании Rover Mini, объемом 1,3 литра, мощностью 63 лошадиные силы. Чтобы показать возможности машины, нельзя сидеть на месте и обсуждать детали. Вам нужно почувствовать машину и начать движение.

Показатели эффективности модели «Ока» хорошо демонстрируют 14-дюймовые колеса, которые значительно добавили автомобилю веса, благодаря чему автомобиль стал еще больше похож на джип. Для увеличения проходимости автомобиля шасси и подвеска были позаимствованы у переднеприводного ВАЗа.

Еще видео о тюнинге OKA Lambo:

Стильные колеса и другая доработка шасси

Многие автолюбители любят ездить на широкорасположенных колесах, поэтому тюнинг ВАЗ 11113 Ока увеличивает ширину колеи автомобиля на 150 мм, увеличивает арки для установки колес большего размера. Над арками можно установить пластиковый сайдинг, который украсит внешний вид автомобиля и создаст индивидуальность.

Тюнинг Оки можно делать бесконечно, все зависит, как правило, от фантазии хозяина. Внешний тюнинг Оки считается одним из важнейших и очевидных элементов модернизации автомобиля. Стало модным проводить тюнинг аэродинамических комплектов, которые также могут изменить внешний вид автомобиля и улучшить его технические характеристики.

Если вы слегка приподнимете тело, вы сразу почувствуете взгляд за пределы проходящих мимо завистников. Вместо пластиковых установите хорошие бамперы, вытолкните их и сделайте обшивку внахлест, чтобы сильно расширить кузов машины и сама «Ока» будет выглядеть еще мощнее.

Установите рулевой вал в форме восьмерки, с измененным водительским положением, чтобы получить долгожданный комфорт. А вот и долгожданное фото оптимизации Оки с перечисленными обновлениями.

Переделываем салон Оки по Фен-шуй

Первое впечатление от интерьера может показаться скудным и недостаточным для столь мощной машины. Тюнинг салона «Оки» включает в себя прошивку салона, современную обивку качественными материалами, установку электростеклоподъемников, качественную звуко- и виброизоляцию. Обновляются основные блоки, НЧ, усилители и сабвуфер.

Панель приборов также звукоизолирована, а электрические подъемники могут перемещать окна одним нажатием кнопки. Педали оснащены алюминиевыми подшипниками, которые часто встречаются в спортивных автомобилях. Шумный глушитель прямоугольной формы может подчеркнуть спортивный дух.

Автомобиль имеет невысокую степень пассивной безопасности, поэтому эту особенность нужно срочно исправлять. Для безопасности пассажиров и водителя установите защитную панель и дополнительные подушки безопасности. Кроме того, можно установить дисковые тормоза и систему динамической стабилизации.

Иногда, как тюнинг Оки, автомобилисты покупают стартерные зарядные устройства. Такие устройства нужны в дороге при случайной разрядке аккумулятора. К тому же интересная разноцветная аэрография и краска с виниловым декором смогут украсить машину.

Здесь дайте волю профессиональному художнику, и он создаст «машину», которая поразит и ошеломит всех на дороге. Самые популярные фэнтезийные фрески на теле, мрачные замки, неизведанные планеты, звезды или небо.

Добавление тяги автомобилю Ока

Многие думают, что если машина небольшая, тюнинговать Оку под джип нет смысла. Он потребляет очень мало бензина, однако все заводские параметры двигательной установки заданы не идеально, поэтому некоторые характеристики требуют доработки.

Чтобы увеличить мощность автомобиля, необходимо произвести тюнинг двигателя. Модернизация начинается с замены всех основных узлов, а именно воздушного фильтра, распределительного вала, карбюратора и ГБЦ.

Также необходимо будет заменить выхлопную и топливную системы, а цилиндровый двигатель поменяют на Rover объемом 1,3 литра. С таким двигателем машина разгоняется равномерно.

Если в автомобиле установлен газовый агрегат, то это также может предполагать установку распредвала, с уровнем подъема 10,3 мм и со значительно увеличенными степенями сжатия. Когда двигатель газового агрегата нагнетает, соответственно увеличивается мощность и улучшается тяга внизу.

Сейчас очень популярно выполнять чип-тюнинг двигателя в автомобилях, что существенно влияет на повышение эффективности двигателя. Этот способ модернизации отличается от других тем, что в блоке управления двигателем происходит изменение программного обеспечения.

Программа может быть изменена с учетом сокрытия резервов и других особенностей. Этот способ считается самым простым и мощным. В случае, если автомобиль перестанет ездить, возможно восстановление первоначальных характеристик двигателя.

Чип-тюнинг способен снизить расход топлива, снизить выброс в атмосферу топлива с вредными ядовитыми веществами. Чип-тюнинг сейчас применим к большинству российских автомобилей, в том числе и к знаменитой ВАЗ 2106.

Обязательно сделайте тюнинг Оки, нужно заменить распредвал, толкатель и отшлифовать коллектор. Процедура исправления заключается в адаптации коллекторных каналов к головным. Кнопки особого профиля, с облегченным клапаном и новым распредвалом позволяют значительно увеличить мощность двигателя «Ока.

Для нового двигателя будет важна установка качественного воздушного фильтра, который обеспечит скорость вращения колес до 7000 об / мин, а агрессивные звуки двигателя будут слышны на дороге.

Для снижения потерь топлива на высоких оборотах дорабатывают выпускные и впускные каналы, меняют седла клапанов и форму камеры сгорания. Этот вид тюнинга считается одним из самых дорогих, так как всю работу мастер выполняет своими руками.

Для компактной машины увеличение мощности станет весомым аргументом. Установив главный крутящий момент с хорошим передаточным числом, можно увеличить максимальную скорость Оки, а также улучшить разгонные характеристики, что может оценить даже сам водитель. Запас тяги будет ощущаться во время движения, это добавит безопасности и маневренности на дороге.

В процессе настройки двигателя можно добиться следующих результатов:

  • максимальная скорость двигателя увеличится с 119 до 127 км / ч;
  • время разгона до 100 км / ч увеличится с 36 до 25 секунд.

Тюнинг Оки своими руками — что нужно знать?

Наверняка всех мучает вопрос: «Как сделать тюнинг Оки своими руками?» Поскольку автомобиль считается самым дешевым и экономичным, можно выделить следующие преимущества: автомобиль потребляет всего 3-4 литра топлива на 100 км пути, но при этом теряет динамику.

Попробуем усовершенствовать техническую часть такого мощного агрегата, для этого необходимо:

  • любой ремонт, начиная с закупки необходимого материала;
  • приобретать все инструменты, приспособления и приспособления у официального дилера во избежание возможных подделок;
  • выбирайте только качественные металлические материалы.

Далее переходим к закупке оборудования: газовый амортизатор, зеркала под цвет кузова, роскошная обивка с подлокотниками, фаркоп, прикуриватель с пепельницей, звукопоглощающий материал, устройство защиты двигателя, антикоррозионное устройство обработки, рундуки (крылья), инерционные ремни безопасности.

Кроме того, можно купить новую приборную панель с часами, тахометром и специальным местом для магнитолы. Глядя на машину, можно увидеть, как конструкторы изогнули тросы в машине, тем самым уменьшив ее долговечность.

Видно, как трос давит на заправочную трубку бензобака, что негативно сказывается на двигательной установке, поэтому требуется перепланировка. Затем переходим к регулировке карбюратора, натяжению ремней и замене крана подогрева.

Начнем с изменения внешнего вида со сменой колес, приобретаемый комплект должен состоять из легкосплавных дисков и шин необходимого диаметра, обычно от 14 до 16 дюймов. Первое впечатление – насколько изменилось ощущение движения, есть мягкость растяжки по неровностям.

Для замены торпеды можно использовать консоль «Нивы», для этого нужно разрезать нижнюю часть устройства, закрепить ее на четырех саморезах для подогревателя и нижней части торпеды.

В торпеду можно установить магнитолу, а динамики можно установить на нижней передней части двери. Остальные динамики необходимо установить в нише багажника. При правильном выполнении всех работ можно получить качественную музыку.

В приборной панели также можно установить кнопки управления фарами, задними и передними противотуманными фарами, кнопку аварийного освещения, кнопку обогрева заднего стекла и стеклоочистителя и выключатель вентилятора.

Там, где находится прикуриватель, можно также установить на дверцу пепельницу. Не забудьте установить перчаточный ящик, который можно купить в любом автосалоне.

Специальное фото тюнинга «Ока» своими руками поможет вам модернизировать автомобиль, на котором показано, где должны располагаться все устройства. Фото можно использовать как ориентир или как диаграмму загруженности салона.

Для улучшения качества освещения салона в заднюю часть обивки двери можно встроить две лампы необходимого цвета, еще одну лампу можно установить в нижней части панели приборов над перчаточным ящиком. Не лишним будет установка лампы в багажник.

Далее видео с вариантом оптимизации Оки своими руками:

ВАЗ 1111, более известный как «Ока», благодаря компактным размерам и простой конструкции стал объектом насмешек. Между тем, этот автомобиль открыл эру компактных и экономичных автомобилей. Сегодня практически все мировые автомобильные бренды разрабатывают своего «малыша», поэтому в классе компактных автомобилей открылась серьезная конкуренция. Отечественный автопром вместе с итальянским можно считать пионером в развитии производства компактных автомобилей. Другой вопрос, что ВАЗ 1111 не получил достаточного развития в виде рестайлинга и разработки нового поколения. Но «Ока» предлагает любителям тонкой настройки своего автомобиля и широких возможностей модернизации.

Вариантов трансформации, рестайлинга ВАЗ 1111 много:

  • Внедорожник
  • Раллийная машина
  • Ретро-автомобиль – дизайнерские концепции конца 60-х – начала 70-х годов 20 века обусловлены угловатостью форм кузова, использованием ярких цветов в дизайне
  • Кабриолет
  • Родстер

Самым простым и удобным является тюнинг «Оки» для бездорожья, так как внешне машина похожа на автомобили этого класса. Для усиления этого эффекта достаточно просто приподнять подвеску, установить диски большего диаметра и мощные шины. Но тюнинг Оки под джип не ограничивается только вышеперечисленными доработками, их можно считать лишь первым шагом в создании уникального детского вездехода.

Внешний тюнинг Оки может быть выполнен в стиле популярной модели внедорожника Grand Cherokee. Этому способствует схожесть фар и решетки радиатора. В обеих машинах они продолговатые, прямоугольной формы. Просто установите обвес, колеса большого диаметра и резиновый протектор трактора, а также придайте капоту соответствующую конфигурацию, и безымянный OKA превратится в миниатюрный клон популярного внедорожника 90-х годов.

Тюнинг автомобилей Ока своими руками сделать довольно просто. Это связано с простотой технического устройства автомобиля и неприхотливым внешним видом, что с одной стороны делает модернизацию простой и недорогой, а с другой позволяет проводить над автомобилем всевозможные эксперименты.
Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что тюнинг ВАЗ 1111 – лучшая школа для новичка и своеобразное творческое ателье для опытного мастера.

Тюнинг двигателя Оки

Процесс улучшения характеристик двигателя условно можно разделить на 2 направления:

  • Радикальное изменение характеристик: полная замена двигателя
  • Доработка штатного силового агрегата

В первом случае идеальным вариантом будет инжекторный двигатель Rover Mini объемом 1,3 л. Достоинством такого вида тюнинга является значительное увеличение технических показателей, недостатками будет высокая стоимость внедрения и необходимость переработки большей части систем автомобиля под новый двигатель. Это дорого и требует много времени.

Второй вариант – модернизировать штатный силовой агрегат, что дешевле и проще, но не позволит добиться такого увеличения мощности, как в первом случае.

Тюнинг двигателя Ока своими руками нужно начинать с карбюратора. Первый шаг – увеличить диаметр дроссельной заслонки до 52–54 см, что позволит двигателю получать больше воздуха, что облегчит работу, увеличит производительность и продлит срок службы. Сразу можно установить тюнинговую модификацию карбюратора.

Установка нового распредвала позволяет увеличить число оборотов до 7000 единиц. В этом случае необходимо обязательно увеличить мощность двигателя, что выполняется с помощью следующих операций:

  • Замена штатных клапанов на легкие
  • Модернизация седла клапана
  • Доработка входных и выходных патрубков клапанов
  • Уплотнение клапана
  • Установка бронзовых направляющих
  • Модификация формы камер сгорания

Кроме того, необходимо заменить впускной и выпускной коллекторы на спортивные модификации, а также воздушный фильтр на модель K&N с нулевым сопротивлением. Этот комплекс мер позволит значительно улучшить технические характеристики двигателя и оптимизировать его работу, то есть потери мощности будут минимальными.

Глушитель можно использовать для придания двигателю спортивного рычания. Модели с подсветкой создадут эффект взрыва пламени из реактивного сопла.

Тюнинг подвески Оки

Улучшение ходовых характеристик ВАЗ 1111 – основная задача владельца, так как в базовом варианте подвески они бесполезны и вызывают множество нареканий. Для исправления ситуации необходимо установить дизельные амортизаторы. Этого достаточно, чтобы придать автомобилю устойчивость и улучшить управляемость.

Специалисты не рекомендуют менять стандартные пружины на продвинутые модификации, так как последние быстро выходят из строя.

Если планируете делать из Оки внедорожник, то подвеску нужно поднять. Это можно сделать с помощью специального комплекта или путем добавления пружинных прокладок. Результат – приподнятая задняя часть автомобиля. Но при этом придется доработать крепления амортизаторов. Собственно, это все, что нужно для улучшения подвески ВАЗ 1111 своими руками.

Тюнинг салона Оки

Вариантов модернизации более чем достаточно:

  • Полная замена внутренней обшивки. Для этого используют собственные материалы или покупают специальный набор. Можно попробовать авторскую технику обработки интерьера, например, капитальный ремонт стандартной обивки
  • Частичная отделка – установка вставок и фигурных элементов в вагонку
  • Доработка стандартных кресел – установка удобных подголовников; покупка или изготовление нарядных накладок. При этом следует учитывать общую концепцию оформления интерьеров с точки зрения подбора цветов
  • Замена штатных сидений на кресла спорт или представительского класса
  • Установка нового руля
  • Сборка элегантных педалей
  • Установка дополнительного оборудования: автоматическое срабатывание стекол и боковых зеркал
  • Крышу можно сделать панорамной или вырезать люк

Это далеко не все варианты, которые можно реализовать, настроив салон Оки своими руками. Действительно, здесь нет никаких догм и запретов, все зависит от фантазии мастера. Это отличный вариант для творческих экспериментов, изобретения авторских приемов декора.

Тюнинг панели Оки

Тюнинг торпеды «Ока» связан со сложностью – компактными размерами автомобиля. В связи с этим вряд ли удастся установить торпеду от других моделей. Или придется долго искать подходящие размеры. Здесь лучшими помощниками станут фантазия и подручные средства.

Можно прибегнуть к стандартному и проверенному варианту – накрыть торпеду кожей или карбоновой пленкой. Если вы хотите создать эксклюзив, то вам поможет монтажная пена, эпоксидная смола, шлифовальный инструмент. С их помощью вы можете изменить конструкцию торпеды по своему усмотрению. Это также хороший способ изменить дизайн отверстия в приборной панели.

Оптимизация панели «Ока» своими руками также предлагает 2 варианта:

  • Заводская модернизация панели
  • Установка новой панели от других моделей автомобилей

Первый вариант предполагает замену штатных ламп подсветки на светодиодные. Установка нового носителя или доработки стандартного создаст нестандартный вид. Полная замена приборной панели потребует капитального ремонта торпеды.

Не забываем качественный уплотнитель, новая или доработанная торпеда скрипеть не должна. Это требование можно считать неотъемлемой частью настройки.

Тюнинг бампера для Оки

Стандартные бамперы ВАЗ 1111 плохо поддаются модернизации, так как имеют ограниченный тюнинговый ресурс. Причина – небольшая поверхность, на которой рядом друг с другом расположены противотуманные фары и место для номерного знака. Но при желании можно покачать и обычные бамперы. Делается это пенополиуританом, эпоксидной смолой и шлифовальной машинкой. Например, вы можете расширить нижний бампер, добавив диффузоры, как у раллийных автомобилей. Но эта технология непрактична и требует много времени.

Основная сложность модернизации стандартного бампера – создание симметричной поверхности и четких линий. Также некоторую сложность может вызвать разработка дизайна. Чтобы долго не мучиться, стоит взять за основу продвинутый образец спортивного бампера.

Оптимальная регулировка бампера для Оки своими руками – замена родных свотчей на продвинутые твики. Это быстро и просто. Единственной сложностью будет установка заднего бампера. Причина трудностей – заминка.
Следует помнить, что объемные бамперы зрительно увеличивают размер тела. Эффект можно усилить, сдвинув бамперы вперед.

Тюнинг фар для Оки

Тюнинг оптики «Ока» – один из важных элементов, влияющих на внешний вид автомобиля. Действенный метод трансформации фар – установка кожухов. Вы можете купить их или сделать сами. Для начала нужно поставить светодиодные лампочки и отполировать фары. Есть возможность полной замены оптических устройств. Для установки продвинутой модели потребуется кузовной ремонт.

Какие еще приемы можно использовать для изменения внешнего вида фар:

  • Редизайн обода фары – глянцевое хромированное покрытие
  • Доработка маячного субстрата
  • Украшение светодиодными лентами, очень часто они похожи на ресницы, но можно разместить их внизу и придать машине агрессивный вид
  • Как тушить костер

ШТРАФЫ за сбежавшие костры, фейерверки и разведение костра на закрытой территории
  • Ежегодно сбежавшие костры являются основной причиной лесных пожаров в Лесу. Не игнорируйте ограничения костра! Пожалуйста, сообщайте о любых оставленных без присмотра кострах.
  • Если пожар возник в результате побега от костра или незаконного использования фейерверков, вы можете быть привлечены к административной ответственности и штрафу в размере от 100 до 5000 долларов и/или 1 году тюремного заключения.
  • Это нарушение применяется не только в том случае, если ваш костер уходит, но и в том случае, если вы «строите, поддерживаете, посещаете или используете» костер в зоне, где костры запрещены (зоны, закрытые для костра). Вы также можете нести ответственность за расходы на тушение пожара. Усилия по подавлению очень дорогостоящие, часто исчисляемые сотнями тысяч долларов и более.
  • Обратите внимание: если мы увидим кого-то с незаконным костром, он получит штраф.
  • Фейерверки всегда запрещены в Лесу.

Лучшее видео о медведях Smokey Bear

 


top

Национальный лес Оканоган-Венатчи – Предупреждения и уведомления Федеральных правил. Приказы

включают в себя закрытие зоны пожара.

Просмотреть текущие Лесные приказы

Просмотреть Интерактивная карта закрытия территории с текущей закрытой территорией, дорогами и тропами из-за лесных пожаров, других чрезвычайных ситуаций или проектов.

Обновления отчетов о тропах, палаточных лагерях и лесных дорогах можно получить в Ranger District:

  • Chelan
  • Кле Элум
  • Энтиат
  • Долина Метоу
  • Начес
  • Река Венатчи

Пожарная активность :

  • Лесные пожары в Вашингтоне
  • Предписанная пожарная активность по всему лесу — интерактивная карта
  • Национальная карта активных пожаров

Ограничения и ограничения :

  • Ограничения для костра
  • Интерактивная карта закрытия зоны лесного пожара

Условия :

  • Уровень промышленной пожарной безопасности
  • Текущее качество воздуха в Вашингтоне

Оповещения


  • Закрытие пожарной зоны Минноу Ридж

    Дата(а): 16 сентября 2022 г.

    Приказ о закрытии зоны пожара Минноу-Ридж

    Карта закрытия зоны пожара Минноу-Ридж

    Информация о пожаре

     

  • Закрытие тропы в зоне пожаров в пустыне Пасайтен

    Дата(а): 7 сентября 2022 г.

    Из-за повышенной пожарной активности в некоторых из вызванных молнией пожаров, горящих в очень отдаленной, крутой и недоступной местности в северо-западном углу зоны дикой природы Пасайтен, тропа и территория закрыты. Жаркие, сухие и ветреные погодные условия вчера вызвали распространение пожаров Шулл, Паркс, Кид, Три дурака, Скагит и Локоть, расположенных недалеко от канадско-американской границы.

    Подробнее см. Пресс-релиз

    Приказ о закрытии пожароопасной зоны Пасайтена

    Карта закрытия маршрута пожароопасной зоны Пасайтена

     

  • Уайт-Ривер — Закрытие пожара на Пике Ирвинга / Обновление

    Дата(а): 1 сентября 2022 г.

    Уайт-Ривер — Обновление пожара Пика Ирвинга

    Приказ о закрытии зоны пожара Уайт-Ривер

    Карта закрытия зоны пожара Уайт-Ривер

  • Пожарный перевал Бак-Крик

    Дата(а): 24 августа 2022 г.

    Небольшой пожар Бак-Крик площадью 6 акров горит в пустыне Глейшер-Пик. Пожар был вызван молнией 11 августа и начался в середине склона, а затем распространился наружу из-за каких-то пятен. Верхняя сторона костра окружена очень зеленой травой. Поведение огня минимальное, огонь тлеет и стелется по земле. Бригады подошли к огню 21 августа и сообщили, что огонь медленно распространяется наружу.

    Любители активного отдыха все еще могут использовать систему троп в этом районе, просто имейте в виду, что пожар горит возле перевала Бак-Крик, недалеко от того места, где расположены конные лагеря. Закрытие троп не действует, мы просто просим отдыхающих следить за своим окружением и обращать внимание на любое увеличение объема дыма в этом районе, которое может указывать на усиление пожарной активности.

    Фото пожара с вертолета

     

  • Разведение костров в Национальном лесу запрещено

    Дата(а): 11 августа 2022 г.

    Разведение костров нигде в Национальном лесу Оканоган-Венатчи запрещено с 11 августа 2022 года. Лес, который включает в себя национальные лесные кемпинги и заповедные зоны. Эти ограничения действуют сейчас.

    В соответствии с ограничениями, действующими на всей территории леса, запрещено использование дров и угольных костров. Тем не менее, люди по-прежнему смогут использовать горелки, фонари или нагревательные устройства на жидком топливе под давлением или в бутылках, если в пределах трех футов от устройства нет легковоспламеняющихся материалов. Использование дровяных походных печей не допускается.

    ИНФОРМАЦИЯ О ПРОТИВОПОЖАРНЫХ ОГРАНИЧЕНИЯХ

  • Фейерверки и взрывающиеся мишени запрещены в национальных лесах

    Дата(а): 1 июля 2022 г.

    Фейерверки и взрывающиеся мишени всегда запрещены в национальных лесах.

    См. Лесной приказ

  • Twisp Area: Мост через озеро через озеро закрыт

    Дата(а): 9 июня 2022 г.

    Рельсовый мост через Саут-Крик на трассе #428 Louis Lake Trail истек срок службы из-за сильно прогнивших стрингеров. Мост закрыт из соображений безопасности, и мы не можем рекомендовать его использование. В настоящее время нет хорошего варианта брода, особенно во время паводка.

    См. карту и фото

  • Зона Уинтропа: Cub Creek 2 Закрытие пожарной зоны

    Дата(а): 2 июня 2022 г.

    Приказ о закрытии зоны пожара

    Карта закрытия зоны пожаров

    Ответ с сожженной зоной.


Посмотреть больше предупреждений

Затворы


Условия использования веб-сайта — Юридическая информация

I. Условия использования веб-сайта (ограниченная лицензия)

II.Авторское право

III.Акции

IV.Соревнования

V.Социальные сети

 

I. Условия использования веб-сайта (ограниченная лицензия)

Мы предоставляем вам ограниченную, отзывную и неисключительную лицензию на доступ и использование веб-сайта в личных целях. Обратите внимание, что вы не можете создавать кадры, ссылаться или использовать какие-либо методы кадрирования или связывания для включения Веб-сайта или любой его части без нашего предварительного письменного согласия, в котором мы можем отказать по нашему собственному усмотрению.

Ограниченная лицензия, изложенная в этом разделе, не включает право:

    • Изменять или загружать Веб-сайт или его содержимое (за исключением кэширования или по мере необходимости для просмотра содержимого).

    • Использовать Веб-сайт или его Контент в любых целях, кроме личного использования.

    • Создавать любые производные работы на основе Веб-сайта или его Контента.

    • Сбор информации об учетной записи в интересах другой стороны

    • Использовать любые метатеги или любой другой «скрытый текст» с использованием нашего имени или товарных знаков без нашего явного письменного согласия.

    • Использовать программных роботов, поисковые роботы, поисковые роботы или аналогичные инструменты для сбора и извлечения данных или предпринимать любые другие действия, которые могут создать необоснованную нагрузку или нагрузку на нашу инфраструктуру.

 

Вам предоставляется ограниченное, отзывное и неисключительное право на создание гиперссылки на главную страницу Веб-сайта только для личного некоммерческого использования. Веб-сайт, который ссылается на наш Веб-сайт, может:

    • Ссылаться на наш Контент, но не воспроизводить его.

    • Не подразумевает, что мы одобряем такой веб-сайт или его услуги или продукты.

    • Не искажать свои отношения с нами

    • Не содержит контента, который может быть истолкован как неприятный, непристойный, оскорбительный или спорный, и может содержать только контент, подходящий для всех возрастов.

    • Не изображать нас или наши продукты, услуги или товары в ложном, вводящем в заблуждение, уничижительном или ином оскорбительном или вызывающем возражения виде, а также не ассоциировать нас с нежелательными продуктами, услугами или мнениями.

    • Не использовать никакие торговые марки без нашего предварительного письменного согласия и

    • Не ссылаться на какие-либо страницы Веб-сайта, кроме домашней страницы. Мы можем, по нашему собственному усмотрению, попросить вас удалить любую ссылку на Веб-сайт, и после получения такого запроса вы должны немедленно удалить такую ​​ссылку.

 

• Любое несанкционированное использование вами Веб-сайта прекращает действие ограниченной лицензии, изложенной в этом разделе, без ущерба для любых других средств правовой защиты, которые мы могли предусмотреть в соответствии с действующим законодательством.

 

OKA Условия продажи на заказ

В настоящих Условиях:

• Мы, «нас» или «наш» означает OKA Direct Limited, компанию, зарегистрированную в Англии и Уэльсе под номером компании 03722366. Наш зарегистрированный офис находится по адресу: 166 Purchase Road, Didcot, Oxfordshire. , OX11 7HJ. Наш номер плательщика НДС: GB740 4676 33; и

• «Вы» или «ваш» означает лицо, покупающее товары у нас.

• Если вы не понимаете какие-либо положения и условия и хотите обсудить это с нами, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов.

Введение

    1. Если вы покупаете товары через наш веб-сайт или в нашем магазине («Товары»), вы соглашаетесь соблюдать настоящие Условия. Настоящие Условия доступны только на английском языке.

    2. Особые условия, применимые к определенным товарам, в том числе:
    2.1 Tailored by OKA Товары, изготовленные по вашим спецификациям или персонализированные для вас

    3. Право на расторжение настоящего договора
    3.1 Вы имеете право расторгнуть настоящий договор в отношении любых продуктов, кроме Tailored by OKA Goods, в течение 45 дней без объяснения причин.

    4. Если вы хотите расторгнуть договор в отношении Tailored by OKA Goods, вы должны сделать это в течение 72 часов после получения даты и времени, указанных в бумажной квитанции или электронном письме с подтверждением заказа.

    5. Последствия отмены и возврата
    5.1 Сбор за отмену в размере 25% в отношении заказа на Tailored by OKA Goods. Ознакомьтесь с полной информацией о возврате.

 

II. Copyright

Ассортимент продукции OKA, фотографии, названия продуктов и описания являются собственностью OKA Direct Ltd. и защищены международными законами об авторских правах и правах на дизайн. Их нельзя воспроизводить, распространять или изменять полностью или частично без предварительного письменного согласия OKA Direct Ltd. Любое известное нарушение нашей интеллектуальной собственности будет активно преследоваться назначенными нами поверенными. OKA Direct Ltd. разрешает любому лицу хранить документацию на одном компьютере только для личного использования и распечатывать копии документации только для личного использования при условии, что документация содержит уведомление об авторских правах © OKA Direct Ltd, 2022.

 

Условия и положения рекламных акций

Время от времени OKA проводит рекламные акции и предложения для выбранных продуктов или линеек. Полный список текущих предложений можно найти ниже в разделе Текущие предложения. В совокупности мы называем их нашими «Рекламными предложениями». Все наши рекламные предложения регулируются следующими положениями и условиями:

 

1. Рекламные предложения могут быть использованы только для товаров по полной цене и не могут быть использованы для покупки товаров Tailored by OKA, подарочных карт OKA, ограниченной серии и товаров из распродажи. или доставки, если не указано иное. Могут применяться другие исключения.

2. Срок действия рекламного периода указан в ваших маркетинговых материалах.

3. Чтобы воспользоваться рекламным предложением в Интернете, необходимо ввести код при оформлении заказа

4. Не может использоваться в сочетании с любым другим предложением/скидкой и не может применяться задним числом или к стоимости доставки, если не указано иное.

5. Если применяется минимальная сумма расходов, сумма должна быть потрачена за одну транзакцию, чтобы получить скидку. Если возвращается товар, в результате которого сумма потраченных средств ниже любого квалификационного уровня, стоимость предложения может быть вычтена из любого возмещения.

6. Рекламные предложения не имеют денежной стоимости. Их нельзя обменять или вернуть. Кредит не может быть перенесен.

7. Все заказы выполняются при наличии на складе, и мы оставляем за собой право отозвать, изменить или расширить предложения в любое время без предварительного уведомления;

8. Некоторые рекламные предложения могут быть одноразовыми и предназначены только для предполагаемого получателя. Можно запросить свидетельство о праве. Для покупок в магазине вы должны предъявить и/или указать свой промокод или показать его на мобильном устройстве. Все заказы подлежат принятию, и любое неправильное использование промокодов может привести к отмене вашего заказа.

9. Условия: скидка 40% на выбранное освещение и текстиль. Действительно для заказов, размещенных с 00:01 по восточному времени 21 сентября 2022 г. до 23:59 по восточному времени 26 сентября 2022 г. только на территории США. Предложение не суммируется с какими-либо другими специальными предложениями; не действует на предыдущие покупки или товары со скидкой. Применяются другие исключения. См. oka.com/us-terms.

 

IV. Доступность

Мы в OKA твердо убеждены, что хороший дизайн должен быть доступен каждому. В рамках этого обязательства мы стремимся оптимизировать процесс совершения покупок на oka.com («Веб-сайт»), чтобы он был доступен для всех наших посетителей, включая тех, кто использует цифровые вспомогательные технологии.
 
Статус соответствия 
Мы прилагаем все усилия, чтобы наш Веб-сайт без исключения соответствовал международно признанным и принятым стандартам доступности веб-сайтов. Согласно нашему последнему аудиту доступности веб-сайтов*, наш веб-сайт полностью соответствует Руководящим принципам доступности веб-контента 2.0 на уровне AA («WCAG 2.0 AA»).

Подход к оценке
Поскольку политика компании заключается в дальнейшем расширении доступности для всех, кто посещает наш веб-сайт, OKA сотрудничает с User1st, опытным консультантом по доступности и провайдером доступности веб-сайта. С User1st мы работаем над тем, чтобы поддерживать соответствие с WCAG 2.0 AA, и постоянно стремимся определить области для улучшения, включая производительность сайта, скорость и функциональность.

Вспомогательные вспомогательные технологии        
С помощью автоматизированных инструментов User1st мы можем предложить онлайн-опыт, который расширяет функциональные возможности для пользователей стандартных вспомогательных технологий, включая: Стандартные профили, в том числе контрастность цвета текста, мигание и масштабирование0011

— Firefox

— Google Chrome

— Internet Explorer

Технические характеристики

— WAI-ARIA

— CSS

— Java Script
 

Обратная связь
Поскольку мы работаем над тем, чтобы сделать работу в Интернете максимально удобной для всех наших посетителей, мы приветствуем ваши отзывы при выявлении любых препятствий для доступа на oka.com:

По телефону
По телефону 1-800-621-8309

По электронной почте
По электронной почте [email protected] com

Стандартное время ответа на отзыв составляет 3-4 рабочих дня.


*Дата последней проверки доступности веб-сайтов ADA: 28.02.2020

 

1. Нам нравится узнавать о ваших покупках OKA и размещать наши избранные товары в наших социальных сетях. Чтобы сообщить нам о своей публикации, загрузите свою фотографию в Instagram, Facebook или Twitter, отметив @OKA или #MyOKAHome. Если ваша фотография будет выбрана нашей командой, вы получите прямое сообщение от нашего официального аккаунта с просьбой разрешить публикацию вашей фотографии под хэштегом #MyOKAHome. Пожалуйста, ответьте #YESOKA, чтобы дать свое полное согласие, согласившись с нашими Условиями и положениями ниже и Политикой конфиденциальности.

 

2. Вы сохраняете законное право собственности на любую загруженную вами фотографию. Однако для того, чтобы мы могли повторно опубликовать вашу фотографию, вы предоставляете OKA неисключительную, бессрочную, безотзывную, глобальную, безвозмездную, переуступаемую, сублицензируемую лицензию на использование фотографии. Мы можем использовать фотографию на веб-страницах OKA и для любого использования в наших рекламных, маркетинговых и рекламных материалах без компенсации или предварительного уведомления с использованием любых средств массовой информации или методов распространения. OKA может использовать, редактировать, изменять, воспроизводить, переводить, публиковать или создавать производные работы по нашему собственному усмотрению.

 

3. Если будет выбрана ваша фотография, ваше имя пользователя будет отображаться рядом с контентом, повторно опубликованным OKA. Отправляя свою фотографию, вы предоставляете OKA право использовать ваше имя пользователя, настоящее имя, изображение, подпись или другую идентифицирующую информацию в связи с использованием любых ваших фотографий, отображаемых на каналах OKA. Соглашаясь с этими Условиями и положениями, вы даете согласие на сбор и обработку ваших личных данных OKA, как описано в Политике конфиденциальности OKA.

 

4. Отправляя свою фотографию, вы гарантируете и подтверждаете, что (i) вы владеете правами на фотографию или, если на фотографию распространяются права третьих лиц, что у вас есть все необходимые лицензии, права, согласия и разрешения опубликовать фотографию и предоставить необходимые права, и (ii) вам больше 18 лет.

Ограниченная лицензия

 

Мы предоставляем вам ограниченную, отзывную и неисключительную лицензию на доступ и использование Веб-сайта в личных целях. Обратите внимание, что вы не можете создавать кадры, ссылаться или использовать какие-либо методы кадрирования или связывания для включения Веб-сайта или любой его части без нашего предварительного письменного согласия, в котором мы можем отказать по нашему собственному усмотрению.

 

Ограниченная лицензия, изложенная в этом разделе, не включает право на:

 

а) изменять или загружать Веб-сайт или его содержимое (за исключением кэширования или необходимости просмотра содержимого)

 

б) использовать Веб-сайт или его Содержимое в любых целях, кроме личного использования

 

в) создавать любые производные работать на основе Веб-сайта или его Контента

 

d) собирать информацию об учетной записи в интересах другой стороны

 

e) использовать любые метатеги или любой другой «скрытый текст» с использованием нашего имени или Товарных знаков без нашего письменное согласие

 

f) использовать программных роботов, поисковых роботов, поисковых роботов или аналогичные инструменты для сбора и извлечения данных или предпринимать любые другие действия, которые могут создать необоснованную нагрузку или нагрузку на нашу инфраструктуру.

 

Вам предоставляется ограниченное, отзывное и неисключительное право на создание гиперссылки на главную страницу Веб-сайта только для личного некоммерческого использования. Веб-сайт, который ссылается на наш Веб-сайт, может:

 

а) ссылаться на наш Контент, но не воспроизводить его

 

b) не подразумевает, что мы одобряем такой веб-сайт или его услуги или продукты

 

c) не искажаем его отношения с нами

 

d) не содержит содержания, которое может быть истолковано как неприятное, непристойное или спорные, и может содержать только контент, подходящий для всех возрастов

 

e) не изображать нас или наши продукты, услуги или Предметы ложным, вводящим в заблуждение, уничижительным или иным образом оскорбительным или нежелательным образом, или ассоциировать нас с нежелательными продуктами , услуги или мнения

 

f) не использовать какой-либо товарный знак без нашего предварительного письменного согласия и

 

g) не размещать ссылки на какие-либо страницы Веб-сайта, кроме домашней страницы. Мы можем, по нашему собственному усмотрению, попросить вас удалить любую ссылку на Веб-сайт, и после получения такого запроса вы должны немедленно удалить такую ​​ссылку.

 

Любое несанкционированное использование вами Веб-сайта прекращает действие ограниченной лицензии, изложенной в этом разделе, без ущерба для любых других средств правовой защиты, которые мы могли предусмотреть в соответствии с действующим законодательством.

OKA Положения и условия продаж на заказ

В настоящих Положениях и условиях:

«Мы», «нас» или «наш» означает OKA Direct Limited, компанию, зарегистрированную в Англии и Уэльсе под номером компании 03722366. Наши зарегистрированный офис находится по адресу 166 Purchase Road, Didcot, Oxfordshire, OX11 7HJ. Наш номер плательщика НДС: GB740 4676 33; и

«Вы» или «ваш» означает лицо, покупающее товары у нас.

Если вы не понимаете какое-либо из этих Условий и хотите обсудить это с нами, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов.

Введение

  1. Если вы покупаете товары через наш веб-сайт или в нашем магазине («Товары»), вы соглашаетесь соблюдать настоящие Условия. Настоящие Условия доступны только на английском языке.
  2. специальные термины, применимые к определенным товарам, в том числе:
    2.1 Специально для OKA Товары, которые представляют собой товары, изготовленные по вашим спецификациям или персонализированные для вас
  3.  Право на расторжение настоящего договора
    3.1 Вы имеете право расторгнуть настоящий договор в отношении любых продуктов, кроме Tailored by OKA Goods, в течение 45 дней без объяснения причин.
  4. Если вы хотите расторгнуть договор в отношении Tailored by OKA Goods, вы должны сделать это в течение 72 часов после получения даты и времени, указанных в бумажной квитанции или электронном письме с подтверждением заказа.
  5. Последствия отмены и возврата
    5.1 Сбор за отмену в размере 25% в отношении заказа на Tailored by OKA Goods. Ознакомьтесь с полной информацией о возврате.

 

Японский микро-кемпер-трансформер оптимизирует пространство, как чудо света

Автомобили

Посмотреть 19 изображений

Посмотреть галерею — 19 изображений

Мы продолжаем удивляться тому, сколько функциональных возможностей японские производители кей-кемперов могут втиснуть в самые маленькие фургоны на Земле. Oka Motors вывела его на новый уровень, выпустив недавно обновленный Miniature Cruise Cosy. Оригинальная компоновка внутри и снаружи трансформируется в нескольких направлениях, позволяя фургону Suzuki Every длиной 134 дюйма перевозить, кормить, убирать и спать до трех пассажиров. Кровать, заполняющая кабину, превращается в столовую и диван, а длинный тонкий кухонный блок расширяется в ширину, образуя двухъярусную кровать, которая подходит всем, от одиноких цифровых кочевников до небольших семей, предприимчивых к приключениям.

Мы уже видели функцию Suzuki Every в переделанном фургоне на колесах, и мы были впечатлены, когда этот преобразователь справился с очень простым односпальным автомобилем с небольшим отделением для легкого спортивного снаряжения и кое-чем еще. Oka Motors сделала шаг вперед, чтобы сделать Every полноценным, по-настоящему «уютным» кемпером с двумя-тремя спальными местами, даже не добавляя выдвижную крышу. Он начал пересмотренное преобразование, убрав одно из двух задних сидений, чтобы освободить место для нового оборудования для кемпинга, в результате чего фургон вмещает трех человек по дороге в лагерь и из него.

Suzuki Every имеет размеры всего 340 x 148 x 190 см (Д x Ш x В), но Oka Motors максимально использует каждый квадратный дюйм

Oka Motors

С дополнительным пространством, оставленным удаленным задним сиденьем, Oka может дать Cozy длинный кухонный блок со стороны водителя, которого ему раньше не хватало. Это делает кухню важнейшим многофункциональным элементом, объединяющим весь дизайн салона.

Кухонный блок на первый взгляд выглядит достаточно просто и традиционно, но обладает некоторыми дополнительными возможностями благодаря множеству выдвижных частей и расширений. Блок проходит по всей длине задней кабины с помощью откидной стойки вперед. Он включает в себя длинную столешницу и микроволновую печь под столешницей, открывая навесной люк для доступа к прямоугольной раковине и 18-литровому холодильнику с вертикальной загрузкой.

Miniature Cruise Cosy включает в себя 18-литровый холодильник, доступ к которому можно получить как изнутри, так и снаружи

Oka Motors

Но Уютная кухня – это не просто кухня. Плоская ровная столешница превращается в кровать-чердак размером 69,7 x 22 дюйма (177 x 56 см) с помощью откидных лицевых панелей шкафа по обе стороны от микроволновой печи и нескольких вставных боковых опорных панелей. Добавьте к нему надувной спальный коврик, и вы получите уютную дополнительную кровать. При длине менее 5 футов 10 дюймов более высокие люди обнаружат, что их ноги свисают с конца, но это удобный вариант для тех, кто ниже этого порога.

Кухонный блок проходит большую часть длины салона с помощью откидной надставки

Ока Моторс

Кровать-чердак — не единственная выдвижная хитрость кухонного блока. Выпрыгивайте из фургона вокруг задней двери, и холодильник выдвигается для быстрого доступа на улицу. Под направляющей холодильника во втором ящике хранятся расширительные панели кровати-чердака, а также рабочая поверхность для переносной газовой плиты. Многоцелевой обеденный стол также можно прикрепить к внешней стороне направляющей холодильника, чтобы создать приставной столик или обеденную зону в багажнике, сохраняя устойчивость напитков благодаря утопленным подстаканникам.

Диван-кровать такой же многофункциональный и трансформируемый, как и кухня. Используя его дизайн с несколькими подушками, туристы могут создать длинный диван со спинкой со стороны пассажира, подходящий для общего отдыха, еды или работы в удаленном офисе, используя прилавок в качестве стола. Переверните две большие подушки, и они станут обеденными скамейками на противоположных сторонах съемного стола, который цепляется за кухонный блок. Наклоните сиденья кабины вперед, и задняя кабина может быть заполнена всеми подушками, превращаясь в кровать размером 71,6 x 33,5 дюйма (182 x 85 см).

Обеденный стол превращается в приставной столик, а подушки складываются в продольный диван

Ока Моторс

Кровать, вероятно, слишком далеко заходит в определении «двухместный», даже для японского кей-кемпера, поэтому Miniature Cruise Cozy сложно назвать полноценным кемпером для трех человек. В более старых моделях Miniature Cruise Cozy была полноценная двуспальная кровать, занимавшая всю ширину фургона. Тем не менее, на основной кровати Cosy, вероятно, могли спать родитель и маленький ребенок, что позволяло в фургоне разместиться всей семье из трех человек. Или нижняя кровать может быть просто одинарной, работая с кроватью-чердаком, чтобы спать с парой приятелей на охоте/рыбалке/езде на велосипеде/в походе, и им не нужно делить кровать.

Похоже, что основная кровать Miniature Cruise Cozy могла бы поместиться для миниатюрной пары (очень уютно), но было бы лучше для одного человека или, возможно, для родителей и ребенка

Ока Моторс

В заднем каркасе дивана Miniature Cruise Cozy установлена ​​двойная батарея емкостью 85 Ач и инвертор мощностью 1500 Вт, а покупатели могут перейти на литиевую батарею емкостью 200 Ач. Насколько мы можем судить, Oka не предлагает вариант с туалетом (в конце концов, есть ограничения на то, сколько вы можете впихнуть в крошечный фургон длиной 11 футов), но кухонный опрыскиватель выдвигает раздвижную дверь со стороны водителя, чтобы можно использовать как душ на открытом воздухе.

Ока представила обновленный Miniature Comfort Cosy в феврале. На его веб-сайте указана базовая цена в размере 3 272 500 иен (примерно 28 275 долларов США). Модель 4WD стоит от 3 404 500 иен (29 425 долларов).

13-минутное видео ниже на японском языке, но оно содержит несколько полезных кадров, показывающих, как различные компоненты Miniature Comfort Cosy работают с кем-то на борту.

新型 クルーズ 新型 ミニチュア クルーズ 新型 ミニチュア クルーズ уютный ミニチュア クルーズ クルーズ クルーズ уютный コージー уютный 新型 Новый уютный ミニチュア クルーズ コージー

Источник: Ока Моторс (японский)

Посмотреть галерею — 19 изображений

К.К. Weiss

Крис присоединился к команде New Atlas в 2011 году и сейчас работает редактором по автомобилям и автодомам, много путешествуя, чтобы собирать последние новости об автомобилях, спортивном снаряжении для активного отдыха и других инновациях, призванных помочь людям испытать и насладиться большим миром вокруг них.

Глэмпинг в Квебеке с доступом для инвалидных колясок — Emerging Horizons

Хотя Квебек широко известен своими городскими достопримечательностями, в провинции за пределами города есть на что посмотреть. Возьмем, к примеру, национальный парк Ока (www.sepaq.com/pq/oka). Расположенное к западу от Монреаля, это канадское сокровище предлагает пользователям инвалидных колясок и медленным ходьбам возможность насладиться нетронутым горным озером и даже провести ночь «почти» под звездами. А благодаря некоторым недавним улучшениям доступа этот канадский национальный парк стал более доступным, чем когда-либо.

Как добраться

Расположенный всего в 50 км от Монреаля национальный парк д’Ока (www. sepaq.com/pq/oka) находится в 45 минутах езды от города по шоссе 640 и шоссе 344.

Если вы Если вы едете из северной части штата Нью-Йорк, вам нужно сесть на паром Гудзон-Ока (www.traverseoka.ca), который находится примерно в 75 милях к северу от границы с США. Паром ходит каждые 15 минут и работает с апреля по ноябрь. Посадка осуществляется в порядке очереди, бронирование не принимается. Стоимость проезда составляет 12 канадских долларов за машину, включая всех пассажиров. Следует отметить, что они принимают только наличные, поэтому убедитесь, что у вас есть немного канадских денег, прежде чем встать в очередь.

Переход занимает всего несколько минут, и вы даже не выходите из машины, так что проблем с доступом нет. Доехав до Оки, поверните направо на улицу Нотр-Дам и пройдите еще полторы мили, пока справа не увидите вход в парк.

Исследуйте озеро

Тропа у озера

Войдя в парк, следуйте указателям к Центру посетителей Le Littoral, который расположен на берегу Lac des Deux-Montagnes или озера Двух гор. Названное в честь двух самых высоких вершин в этом районе — горы Голгофы и холма Сен-Жозеф-дю-Лак — озеро на самом деле является частью расширения дельты реки Оттава, где она впадает в реку Святого Лаврентия. Хотя зимой озеро покрыто льдом, это идеальное место, чтобы провести теплый летний день.

Доступ к визит-центру безбарьерный, с хорошим проходом внутрь. Он включает в себя сувенирный магазин и информационный стол, а также служит стойкой регистрации для палаток хуттопия. Ресторан с террасой с видом на озеро находится по соседству. А чтобы немного развлечься на пляже, на стойке информации можно взять напрокат пляжную инвалидную коляску.

Снаружи есть тропа длиной в полмили, которая начинается возле террасы ресторана. Эта мощеная тропа широкая и ровная, она вьется через сосновый лес вдоль берега озера. Столы для пикника расположены по всей длине тропы, и до многих легко добраться в инвалидной коляске. Просто приятная прогулка по лесу.

Вдоль береговой линии есть удобный дощатый настил, по которому люди в инвалидных креслах могут спуститься прямо к пляжу. Так что просто одолжите пляжную инвалидную коляску в центре для посетителей, и все готово.

Глэмпинг с доступом для инвалидных колясок

Палатка Huttopia 150 в кольце 4 кемпинга «Дюны» в Национальном парке Ока

Хотя глэмпинг — гламурный кемпинг — не совсем новая концепция, сотрудники Национального парка д’Ока сделали один шаг вперед. и сделали две свои высококлассные палатки-хаттопии доступными для инвалидных колясок. Палатки-хуттопии — французское изобретение, и они пользуются большой популярностью во многих провинциальных парках Квебека.

Подобно юртам для кемпинга в США, палатки-хуттопии представляют собой брезентовые конструкции с деревянными полами, запирающимися дверями, электричеством и отоплением. Разница заключается в их форме — юрта круглая, а палатка квадратная — и внутренней конфигурации. В большинстве юрт есть одна большая комната без перегородок, но в каждой палатке хуттопии есть отдельная спальная зона «палатка в палатке». В них могут разместиться до четырех человек, и если кто-то хочет лечь пораньше, он может просто закрыть внутренний клапан палатки и отправиться в страну грез.

Палатка Huttopia 150 расположена рядом с душевой, в кольце 4 кемпинга Dunes. На ровной площадке перед палаткой достаточно места для парковки, с ровным доступом к крытому переднему крыльцу. Внутри достаточно места для перемещения инвалидной коляски вокруг обеденного стола, а также доступ для инвалидной коляски к 20-дюймовым кроватям с поролоновыми матрасами. Вы должны привезти свое постельное белье, но подушки предоставляются.

Кухонная зона оборудована встроенным холодильником, большим количеством посуды, столовых приборов, сковородкой и кофейником. Снаружи есть доступный медвежий шкафчик и походная печь на столе для инвалидных колясок. Палатка также поставляется с четырьмя стульями Adirondack, доступным столом для пикника и кольцом для костра. Действительно, они продумали все — даже средство для мытья посуды. Палатка Хаттопия 149, который находится по соседству, имеет такие же возможности доступа.

Обе палатки для людей с ограниченными физическими возможностями поставляются с ключом от доступного семейного туалета, расположенного рядом с палаткой 150. Он оснащен безбарьерной душевой с поручнями, ручным душем и встроенной душевой скамейкой. Поручни для унитаза расположены на правой и задней стенках (как сидячие), а в туалете также есть выкатная раковина. Это очень хорошо сделано с точки зрения доступа, с достаточным пространством даже для самой большой инвалидной коляски или скутера и сопровождающего.

Цены на палатки хуттопии начинаются от 96 канадских долларов. Это веселый и доступный способ провести время в кемпинге, не беря с собой много снаряжения. Просто бросьте свой спальный мешок в машину, купите продукты, и все готово. Тем не менее, планируйте заранее, так как эти популярные палатки разбираются быстро. Для получения дополнительной информации или для бронирования посетите сайт https://www.sepaq.com/pq/oka/acces-universel.dot.

Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

ОКА Промокод | 70% – сентябрь 2022 г.

Лучшие способы сэкономить в ОКА

ОКА – это любовь к хорошей жизни. Предлагая идеи и вдохновение, от спален до ванных комнат и не только, вы сможете позволить себе идеальный предмет мебели, если воспользуетесь кодом скидки OKA. Подберите аксессуары для гостиной или совершенно новый стиль для кабинета. Готовы делать покупки? Тогда вот некоторые из лучших способов сэкономить:

Наши любимые советы по экономии
  • Коды скидок OKA: Экономьте с бесплатной доставкой.

  • Распродажа OKA: Получите скидку 15% на садовую мебель.

  • Страница OKA Outlet: Получите скидку до 50% на отдельные товары по всей категории.

  • Промокоды OKA: Получите скидку 10% на все.

Сезонные распродажи для вашего календаря
  • Лето: Когда погода становится теплой, на открытом воздухе манит, так что делайте покупки во время сезона летних распродаж, чтобы обновить свое пространство со скидкой до 15% на садовую мебель. Добавьте зонтик Hanway за 420 фунтов стерлингов вместо 49 фунтов стерлингов.5, и иметь сухое место, чтобы переждать неизбежные дожди.

  • Осень: Черная пятница — время делать покупки, если вы хотите подготовиться к зиме за меньшие деньги. Обычно запуская на несколько дней раньше, вам нужно быть быстрым — лучшие предложения не остаются в силе надолго. Возьмите бархатные наволочки для подушки за 25 фунтов стерлингов (снижение с 60 фунтов стерлингов) или дорожный набор для домашних животных со скидкой до 40 фунтов стерлингов, если вы планируете отправиться в путешествие в предстоящие праздничные дни.

  • Зима: С наступлением ночи комфорт превыше всего, поэтому воспользуйтесь этой сезонной распродажей, чтобы приобрести новое освещение со скидкой до 30 %. Предыдущие предложения включали лампу Goblet в цвете Matte Gold за 150 фунтов стерлингов или возможность заменить ваши лампы на светодиоды Zion в теплом белом цвете всего за 18 фунтов стерлингов — удобная экономия 22 фунтов стерлингов.

  • Весна: Весенние распродажи OKA — идеальное время, чтобы украсить свой дом. Благодаря восхитительному ассортименту предложений и послерождественским скидкам на сезонные модели вы можете оживить свой интерьер до 50% дешевле, чем обычно. Эта распродажа ранее включала диваны, кресла, каркасы кроватей и барные стулья, иногда со скидкой до 70%.

Лучшие онлайн-скидки и как их использовать

Использование кода скидки

Нашли вдохновение для декоративного обновления? Готовы добавить новую деталь в свой дом? Затем выполните следующие действия, чтобы активировать промокод OKA:

  1. Просмотрите наш список кодов скидок OKA и скопируйте нужный.

  2. Зайдите на сайт OKA, наполните корзину и подойдите к кассе.

  3. На странице сведений о платеже вы увидите поле с промо-кодом. Введите свой код и нажмите «Применить».

  4. Следите за своим общим падением, затем завершите процесс оплаты, как обычно.

Вопросы, которые следует задать, если ваш код ваучера не работает:
  • Правильно ли вы ввели промокод OKA?

  • Ваш код специфичен для продукта или для всей категории?

  • Указана ли в описании предложения минимальная сумма расходов?

  • Срок действия ваучера OKA истек?

Как найти круглогодичные скидки

Страница OKA Outlet — лучшее место, где можно найти предложения круглый год. Вы можете отфильтровать поиск по категории или бюджету или даже по цвету, если вы ищете что-то конкретное, чтобы соответствовать вашему домашнему декору. Товары с распродажи OKA могут столкнуться с невероятным падением цен, поэтому найдите время, чтобы просмотреть весь ассортимент, чтобы убедиться, что вы не пропустите абсолютную кражу.

Подписка на информационный бюллетень

Благодаря подписке на OKA подписчики первыми узнают о новых предложениях и скидках. И в качестве подсластителя, ваш первый заказ будет доставлен бесплатно!

Подарочные карты

На подарочную карту OKA можно пополнить от 20 до 1000 фунтов стерлингов. Подарочные карты можно использовать онлайн, в магазине и по почте.

Скидки на приложения

Никаких специальных скидок на приложения OKA не предлагается, и в настоящее время приложение доступно только для пользователей iOS.

Возврат
  1. OKA принимает возврат в течение 30 дней после покупки и предлагает 6-месячный ремонт, замену или обмен неисправного товара.

  2. Упакуйте неиспользуемые предметы в оригинальную упаковку с запечатанными пломбами.

  3. Используйте ярлык возврата Parcelforce, прилагаемый к вашему заказу, чтобы осуществить возврат. Обязательно сохраните съемную/клиентскую часть этикетки возврата для справки.

  4. Оставьте возврат в местном почтовом отделении. Как только возврат будет возвращен через OKA, вы получите возмещение в течение 10 рабочих дней.

Доставка на следующий день

OKA Доставка на следующий день доступна за 10 фунтов стерлингов, если вы размещаете свой заказ до 14:00 и размер вашего заказа соответствует требованиям. Стандартная доставка «легких» предметов стоит 6 фунтов стерлингов и занимает до 5 рабочих дней, в то время как «хрупкие» и «тяжелые» предметы занимают до 8 рабочих дней и стоят 6 и 39 фунтов стерлингов соответственно. Если вам нужно получить заказ быстрее, выберите «Нажми и забери» при оформлении заказа и выберите ближайший магазин для получения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.