Дисковые тормоза на хендай акцент задние: Задние дисковые тормоза на акцент

Содержание

Бмв Блок Абс - Автозапчастини - autovizov.ru


Bmw e53 блок abs е38 клубе чувак тупо припаял толстый медный провод к плате заместо них, но я так колхозить не стал и просто перепаял их на новые второе и самое важное, это каскад стальных проводов слева, начинающиеся сразу после волосков.

Вот эти отвечают за сами датчики.

Блок абс бмв е53 х5

Очень аккуратно под лупой трогаем их, по хорошему они должны трудно поддаваться, но при обрывах они будут сдвигаться ооочень легко, это и есть наши bmw e53 блок abs. Короче паять нужно всю эту группу, если не изменяет память: Из за этого снимать мне пришлось его два раза В общем после того, как вскрыли и задетекили проблему мой совет — везите в мастерскую по ремонту сотовых телефонов. Я за все про все отдал р, bmw e53 блок abs то просто кто это делал, хотел меньше взять.

Да, еще один немаловажный аспект: Никаких фенов или простых советских, которыми танки паять Перегреете плату — расслаиваться начнет! Я впервый раз это не сделал и через год с небольшим у меня загорелось.

Обновили пайку и замазали потом родными "соплями", коих по краям в достатке.

Теперь должно прослужить долго. Но, даже самые надежные приборы могут выйти из строя. Каковы могут быть причины?

Самый явный пример. Индикатор неисправности система АБС мигает. Лампа индикатора излучает свет беспрерывно. Датчик давления издает ошибку с помощью индикатора.

Тормозной путь становится более длинным, тормоза при этом — работают качественно. Для того, чтобы решить данную проблему, необходима рука профессионала bmw e53 блок abs наличие специального программного обеспечения. Специалисты изучают вопросы отказа работы данной системы и направляют свои поиски на решение задачи.

В зависимости от сложности работы, а также от стоимости детали, цена может варьироваться в разные денежные bmw e53 блок abs. Не стоит пугаться, ведь чаще всего все ремонтные работы заключаются в замене датчика для устройства.

Это происходит из-за попадания внутренней пыли в.

Но, устройство следует регулярно проверять на предмет поломки, особенно, если существуют причины проверить исправность устройства. Индикаторы на панели устройства могут свидетельствовать о самых разных нарушениях. Вот самые популярные из них: Проблема в проводке.

OLX.ua — оголошення №1 в Україні — блок abs бмв е39

Отрыв bmw e53 блок abs или появление большого количества ошибок во время работы машины в минусовую температуру могут говорить о том, что устройство было повреждено холодом. Сход-развал имеет неправильные параметры. Показатели должны не превосходить значение в 5 градусов, иначе — устройство и система начнут воспринимать траекторию не правильно.

Высветится ошибка, сообщающая о возможном нарушении. Грязный датчик.

Как говорилось ранее, это самый популярный вариант проблемы и самый дешевый, выгодный. Но, иногда такая поломка может довести до полной замены блока Датчик может перестать работать и не сообщить о проблеме вовремя.

Блок ABS для BMW X5 E53 из Европы (Польши) под заказ

Таким bmw e53 блок abs, мы познакомились с самыми популярными причинами поломки система АБС и узнали, каким способом можно устранить данные проблемы, улучшить жизнь машины. Одной из ее составляющих является ABS — bmw e53 блок abs система. Впервые она появилась в году на Mercedes S-Class.

Устройство первоначально предлагалось в дополнительных комплектациях и только с года стало появляться на дорогих марках в базовой комплектации. Первые устройства были чрезвычайно громоздкими и весили около семи килограмм. Современная система в семь раз легче и компактнее, увеличилась скорость срабатывания устройства.

Hyundai Accent | Дисковые тормоза задних колес

Дисковые тормоза задних колес

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Здесь суппорты имеют то же исполнение, что и на передних колесах. За исключением приведенного ниже описания, остальные работы проводятся аналогично тормозному механизму передних колес.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Указания по снятию и установке тормозных колодок переднего тормозного механизма, приведенные в Разделе 2, действуют в отношении колодок дисковых тормозов заднего тормозного механизма. Отличие заключается в моменте затяжки болтов крепления, который в данном случае составляет 44 Нм.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. При сборке вдавите поршень в отверстие цилиндра, подобно тому, как показано. При этом необходимо следить за уровнем жидкости в бачке.
2. Установите зажимы и шайбы на направляющую колодок и установите справа и слева тормозные колодки.
3. Указатель износа в нижней части тормозных колодок должен указывать внутрь. Установите суппорт
4. В заключение залейте тормозную жидкость в бачок главного цилиндра и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки заняли правильное положение.

Тормозные колодки требуют приработки. Поэтому не следует резко нажимать на педаль тормоза в начальный период эксплуатации.

СНЯТИЕ, РЕМОНТ И УСТАНОВКА СУППОРТА

Имеется ремонтный комплект суппорта. При его отсутствии суппорт необходимо заменить. Исключая некоторые детали, в целом суппорт имеет вид, показанный на иллюстрации.

Детали скобы переднего тормоза автомобиля с середины 1995 г. выпуска

1 - защитный чехол
2 - штуцер для удаления воздуха
3 - стопорное кольцо
4 - пылезащитное кольцо
5 - поршень
6 - манжета
7 - суппорт

При ремонте суппорта следует руководствоваться указаниями, приведенными в подразделе 12.1.2 для суппорта автомобиля с середины 1995 г. выпуска.

УСТАНОВКА СУППОРТА

При наличии каких-либо внешних дефектов уплотнений присоединения тормозного шланга их следует заменить.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Если направляющая колодок была снята, установите и закрепите ее болтами на кожухе полуоси.
2. Болты затяните моментом 104 Нм.
3. Присоедините тормозной шланг к суппорту, следя за правильностью положения шланга. Направляющий палец должен войти в отверстие суппорта.
4. Полый болт присоединения тормозного шланга затяните моментом 35 Нм.
5. Штуцеры удаления воздуха затяните моментом 8 Нм и закрываются колпачками.
6. Опять установите тормозные колодки, как описано выше.
7. Снимите полиэтилен с горловины заливного отверстия бачка главного цилиндра.
8. Долейте при необходимости тормозную жидкость и заверните пробку бачка.
9. Прочие работы проводятся в последовательности, обратной снятию.
10. Удалите воздух из тормозной системы, как описано ниже.
11. После сборки проверьте систему на герметичность.
12. Проверьте действие тормозной системы в процессе движения автомобиля.

Перед снятием тормозного диска его необходимо проверить на биение, т. к. диск может быть деформирован. Тормозной диск крепится болтом с головкой Torx. Однако болт полностью не прижимает диск к ступице колеса. Для обеспечения полного прилегания один из болтов крепления колеса вворачивается с дистанционной втулкой в ступицу напротив болта крепления тормозного диска и зажимает ступицу. Таким образом достигается равномерное крепление справа и слева.
Проверка диска на биение производится в соответствии с описанием, приведенным в Разделе 2. Тормозные диски могут при необходимости шлифоваться. Минимальная допустимая толщина диска приведена в Спецификациях.
Тормозной диск снимается следующим образом:
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Если колесо уже снято, как это было принято выше, выверните болт крепления колеса, использовавшийся при проверке биения.
2. Снимите тормозной диск и, как это было описано в Разделе 2 привяжите суппорт проволокой к шасси.
3. Выверните оба болта и отсоедините направляющую от тормозного диска.
4. Выверните специальным ключом болт крепления в торцевой поверхности тормозного диска. Болт имеет головку "Torx".
5. Снимите тормозной диск со ступицы колеса. При необходимости для этого можно воспользоваться резиновым молотком.

Перед установкой тормозного диска зачистите мелкой наждачной шкуркой сопрягаемые поверхности диска и ступицы колеса. Если устанавливается новый тормозной диск, его необходимо очистить от смазки.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите тормозной диск и обстучите его резиновым молотком.
2. Вверните и затяните болт крепления.
3. Проверьте тормозной диск на биение, как описано выше.
4. Неожиданно появившееся биение может быть следствием попадания посторонних частиц между плоскостями сопряжения диска и ступицы. Тогда вновь разберите соединение, очистите и соберите.
5. Установите направляющую и затяните болты ее крепления моментом 104 Нм.
6. Установите тормозные колодки, как описано в Разделе 2, соблюдая момент затяжки направляющих пальцев. На задних суппортах направляющие пальцы крепятся моментом 44 Нм.
7. Опустите автомобиль на колеса и затяните болты крепления колес моментом 110 Нм.
Предупреждение
Колесные диски из легких сплавов крепятся моментом 120 Нм.


Указание

Толщина тормозных дисков может быть измерена без их снятия. Это делается штангенциркулем, как показано. Имейте в виду различие в исполнениях.



ЗАМЕНА КОЖУХА ТОРМОЗНОГО ДИСКА

Замена кожуха тормозного диска на задних колесах отличается от той же операции на передних колесах вследствие наличия стояночного тормоза. Работа выполняется описанным ниже образом. Описание отдельных операций приводится в соответствующих подразделах.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите суппорт тормоза.
2. Снимите тормозной диск.
3. Снимите детали стояночного тормоза.
4. Тормозную колодку с тросом откиньте вниз и отсоедините трос.
5. Снимите направляющую колодок, как описано в Главе 10 для исполнения с дисковыми тормозами.

ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

При дисковых тормозах стояночный тормоз приводится в действие посредством прижатия тормозных колодок к тормозному диску при воздействии на рычаг привода стояночного тормоза. Детали стояночного тормоза при дисковых задних тормозах показаны на иллюстрации.

Схема сборки тормозных колодок стояночного тормоза при дисковых тормозах

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите суппорт (1).
2. Снимите задний тормозной диск (2).
3. Теперь хорошо виден тормоз. Очистите механизм тряпкой.
4. Нажмите пальцем руки с обратной стороны тормозного щита на анкерный штифт (3) и зажмите плоскогубцами пружинную тарелку спереди тормозной колодки, подобно тому, как показано, для барабанного тормоза.
5. Нажмите на тарелку и поверните штифт так, чтобы можно было головку провести через пружинную тарелку.
6. Снимите тарелку, пружину и штифт.
7. Работу выполните на обеих тормозных колодках.
8. Снятие пружины (2) показано на иллюстрации.
9. Выньте штифт (3) с обратной стороны тормозного щита.
10. Щипцами снимите верхнюю пружину (4) с одной стороны, как показано.
11. Отверткой снимите нижнюю стяжную пружину (5).
12. Снимите тормозную колодку (6).
13. Отведите вниз тормозную колодку, как показано, и отсоедините трос от рычага привода стояночного тормоза. Необходимо запомнить расположение пружин и регулировочного механизма, т. к. регулировочный маховичок должен находиться на определенной стороне.
14. Измерьте внутренний диаметр тормозного диска. Если он превышает 211.4 мм, тормозной диск необходимо заменить. Номинальное значение диаметра составляет 210 мм.
15. Тщательно очистите все детали.
16. Разверните регулировочную штангу, смажьте маслом и несколько раз сверните и разверните.
17. В заключение сверните штангу на минимальную длину.
18. Слегка смажьте на тормозном щите места сопряжения с тормозными колодками.
19. Закрепите на анкерном штифте одну из тормозных колодок на тормозном щите.
20. Установите рычаг привода стояночного тормоза и установите вторую тормозную колодку аналогично первой.
21. Установите пружины и регулировочную штангу.
22. Зацепите верхнюю стяжную пружину между колодками.
23. Установите тормозной барабан/диск и отрегулируйте стояночный тормоз, как описано ниже.
24. Прочие работы проведите в последовательности, обратной снятию.

Задние тормоза хундай акцент. Замена задних тормозных колодок хендай акцент

ние тормозного диска равняется 0,05 мм. Толщина накладки новой тормозной колодки равняется 9,0 мм, минимальная - 2,0 мм. При толщине накладки внутренней колодки менее 2,0 мм индикатор износа начинает издавать скрип, предупреждающий водителя о необходимости замены колодок. Тормозные колодки левого и правого колес заменяются одновременно.

На автомобиле с АБС в отверстии поворотного кулака установлен датчик скорости вращения колеса (А), а на корпус наружного шарнира привода напрессован зубчатый венец (В). Тормозной механизм заднего колеса - барабанный, с двухпоршне-вым колесным цилиндром и двумя тормозными колодками, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Стандартная толщина накладки колодки должна составлять 4,8 мм, минимальная - 1,0 мм. Стандартный внутренний диаметр тормозного барабана равен 180 мм, максимальный - 182 мм. Нецилинд-ричность рабочей поверхности тормозного барабана не должна превышать 0,15 мм. Привод стояночной тормозной системы - механический, тросовый, на задние колеса. Он состоит из рычага, тяги с регулировочной гайкой и двух тросов. Задние наконечники тросов соединены с рычагами привода стояночного тормоза, установленными на задних колодках. Рычаг, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, оборудован механизмом регулировки натяжения тросов. Передние наконечники тросов соединены с уравнителем механизма натяжения. Полный ход рычага после регулировки должен соответствовать подъему на 6-7 зубцов по сектору.

ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

Тормозные колодки механизмов передних колес не-_| обходимо заменять только комплектом - четыре штуки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «МАХ», медицинским шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в цилиндр жидкость не вытекла из-под крышки бачка. Снимаем переднее колесо.

Вставив отвертку с широким лезвием между тормозным диском и внутренней колодкой, раздвигаем тормозные колодки и утапливаем поршень в цилиндр.

Головкой «на 12» отворачиваем направляющий палец суппорта…

…и вынимаем палец.

Поворачиваем суппорт вокруг верхнего направляющего штифта и подвязываем суппорт проволокой или шнуром к пружине передней подвески.

Вынимаем из направляющей наружную…

… и внутреннюю колодки.

Снимаем пружинные держатели колодок.

Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места тормозных колодок в суппорте и в направляющей колодок.

Устанавливаем колодки в обратной последовательности.

На обоих внутренних колодках установлены акустические индикаторы износа.

После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.

ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЗАДНИХ КОЛЕС

Тормозные колодки механизмов задних колес необходимо заменять только одновременно - комплектом из четырех колодок. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «МАХ», медицинским шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в цилиндр жидкость не вытекла из-под крышки бачка.

Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен* Снимаем заднее колесо.

Вывешенная часть автомобиля должна быть установлена на надежной подставке заводского изготовления.

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления тормозного барабана…

…и снимаем барабан.

В случае затруднения при отворачивании винта можно воспользоваться ударной отверткой. Если в результате износа на рабочей поверхности барабана образовался высокий буртик, снять барабан, возможно, будет сложно. В этом случае необходимо ослабить натяжение троса стояночного тормоза (см. «Снятие элементов стояночной тормозной системы», с. 124). Можно снять тормозной барабан…

…равномерно поворачивая его и нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана.

Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, т. к. поршни могут полностью выйти из цилиндров.

Очищаем и промываем в растворителе все детали тормозного механизма.

Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо.

Поддев отверткой…

…снимаем верхнюю стяжную пружину.

Аналогично снимаем стяжную пружину.

Поддев отверткой, отсоединяем от рычага регулятора верхний конец его пружины …

…и снимаем пружину.

Снимаем распорную планку.

Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю…

Снимаем рычаг регулятора.


Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки.

… и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза.

Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув регулировочную гайку до упора. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. При установке тормозного барабана следует обратить внимание…

Снимаем шайбу с пружиной…

…и опорную стойку.

…на совпадение отверстий в ступице и барабане.

После замены колодок на обоих задних колесах несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.

Снимаем переднюю тормозную колодку.

Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.



СНЯТИЕ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

Отворачиваем крышку бачка и резиновой грушей или шприцем откачиваем из него тормозную жидкость.

Подкладываем под штуцеры трубок ветошь для сбора остатков вытекающей жидкости.

Головкой «на 12» с удлинителем отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю…

Ключом «на 11» (для тормозных трубок) отворачиваем два штуцера тормозных трубок…

…и отводим их от цилиндра.

… и снимаем цилиндр.

Для снятия бачка поддеваем его отверткой снизу, преодолевая сопротивление резиновых соединительных втулок…

Нажав на фиксатор…

… и снимаем бачок.

Для замены соединительной втулки…

…отсоединяем колодку проводов датчика недостаточного уровня тормозной жидкости.

…вынимаем ее из корпуса тормозного цилиндра.

Аналогично вынимаем другую соединительную втулку.

Устанавливаем главный цилиндр в обратной последовательности. После установки прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34).

РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Свободный ход педали тормоза должен составлять 3-8 мм.

Если свободный ход педали тормоза не соответствует норме, регулируем его. Для этого в салоне под панелью приборов (см. фото ниже) отсоединяем колодку проводов 1 выключателя сигналов торможения 3 от колодки жгута проводов. Освобождаем пластмассовый держатель проводов 2. Ключом «на 17» отворачиваем контргайку 4 выключателя сигналов торможения.

Вращая выключатель, регулируем его положение относительно кронштейна 5. Затягиваем контргайку и снова проверяем свободный ход педали тормоза.







ЗАМЕНА ШЛАНГА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Для удобства работы снимаем переднее колесо со стороны заменяемого шланга.

Резиновой грушей или медицинским шприцем откачиваем тормозную жидкость из бачка.

Головкой «на 12» отворачиваем болт-штуцер наконечника шланга тормозного механизма.

С обеих сторон наконечника установлены медные уплотни-тельные шайбы.

Поддев отверткой…

…снимаем стопорную пластину шланга.

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления держателя шланга…

… и снимаем шланг.

Устанавливаем шланг в обратной последовательности, не допуская его перекручивания. Прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34). Осматриваем места соединений шланга, при необходимости подтягиваем штуцер трубки и болт-штуцер.

СНЯТИЕ ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Снимаем переднее колесо. Отсоединяем от суппорта тормозной шланг (см. «Замена шланга тормозного механизма переднего колеса»).

Головкой «на 12» отворачиваем направляющий палец суппорта.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления тормозного диска…

Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления цилиндра к тормозному щиту.

Поворачиваем суппорт вверх и снимаем его с направляющего штифта.

При необходимости заменяем уп-лотнительное кольцо и пыльник поршня рабочего цилиндра, защитные чехлы направляющих пальца и штифта суппорта. Для снятия тормозного диска снимаем суппорт с поворотного кулака и, не отсоединяя от него шланга, подвешиваем суппорт на проволоке к пружине подвески. Снимаем тормозные колодки (см. «Замена колодок тормозных механизмов передних колес», с. 117).

Ключом «на 17» отворачиваем два болта крепления направляющей колодок…

… и снимаем его.

Если отвернуть винты сложно, можно воспользоваться ударной отверткой.

Устанавливаем все снятые детали и узлы в обратной последовательности.

ЗАМЕНА ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Заменяем рабочий цилиндр в спу л чае потери подвижности его поршней, износа или повреждения манжет цилиндра (течь жидкости из-под пыльника). Снимаем колодки тормозного механизма заднего колеса (см. «Замена колодок тормозных механизмов задних колес», с. 118). Резиновой грушей или медицинским шприцем откачиваем тормозную жидкость из бачка.

Снимаем цилиндр.

… и снимаем ее.

Ключом «на 11» (для тормозных трубок) отворачиваем штуцер тормозной трубки.

Соединение щита и цилиндра уплотнено резиновым кольцом.

Устанавливаем цилиндр тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности. Прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34).

ЗАМЕНА ШЛАНГА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Снимаем заднее колесо со стороны заменяемого шланга. Резиновой грушей или медицинским шприцем откачиваем тормозную жидкость из бачка.






Ключом «на 11» (для тормозных трубок) отворачиваем штуцер тормозной трубки.

Поддев отверткой…

…снимаем пружинную скобу.

Выводим из отверстия в кронштейне задний наконечник шланга.

Аналогично отсоединяем передний наконечник шланга.

Устанавливаем шланг в обратной последовательности, не допуская его перекручивания. Прокачиваем систему гидропривода (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34). Осматриваем места соединений шланга, при необходимости подтягиваем штуцеры трубок.

ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС

Для замены датчика скорости вращения переднего колеса, снимаем подкрылок (см. «Снятие переднего подкрылка», с. 142).

Нажав на фиксатор…

…отсоединяем колодку проводов датчика скорости от колодки жгута проводов.

Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем болт крепления датчика скорости к поворотному кулаку…

… и выводим датчик из отверстия в поворотном кулаке.

Тем же инструментом отворачиваем болт крепления кронштейна резиновых держателей проводов датчика.

Вынимаем из прорези кронштейна амортизаторной стойки резиновый держатель проводов датчика.

Поддев отверткой, отгибаем фиксаторы кронштейна держателей проводов…

…и снимаем кронштейн.

Датчик скорости вращения переднего колеса

Установку датчика проводим в обратной последовательности. Для снятия датчика скорости вращения заднего колеса снимаем колесо.

Снимаем спинку заднего сиденья с кронштейном (см. «Снятие заднего сиденья», с. 145).

Накладки, расположенные за спинкой заднего сиденья: 1 - накладка люка багажного отделения; 2 - накладка амортизаторной стойки; 3 - нижняя накладка задней стойки

Поддев отверткой три пистона крепления, снимаем накладку 1. Снимаем накладку 2, выводя из пазов накладки 3 фиксаторы.

…отсоединяем колодку проводов датчика от колодки жгута проводов.

Отверткой проталкиваем в сторону арки колеса резиновый чехол провода.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез нижнего крепления накладки 3…

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления датчика к кулаку задней подвески…

…и, выводя ее фиксаторы из пазов…

… и выводим датчик из отверстия в кулаке.

…снимаем накладку.

Нажав на фиксатор…

Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем болт крепления кронштейна резиновых держателей проводов датчика.

Тем же инструментом отворачиваем болт крепления кронштейна резинового держателя проводов датчика, расположенного на амортизаторной стойке.

Снимаем датчик скорости с проводами.

Снимаем с резиновых держателей кронштейны.

Датчик скорости вращения заднего колеса

Установку датчика проводим в обратной последовательности.

СНЯТИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Снимаем облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола», с. 145). Рычаг привода стояночного тормоза переводим в крайнее нижнее положение. Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней тормозной колодки (см. «Замена колодок тормозных механизмов задних колес», с. 118).





Снимаем тормозную колодку с рычагом ручного привода задних колодок.

Поддеваем отверткой и снимаем фиксатор крепления оболочки троса стояночного тормоза к тормозному щиту.

Головкой «на 12» отворачиваем один болт крепления кронштейна троса стояночного тормоза к продольному рычагу подвески…

…и один болт - к лонжерону.

Освобождаем трос из-под скобы на днище кузова.

В салоне ключом «на 12» отворачиваем регулировочную гайку…

…и освобождаем наконечник троса, выводя его через прорезь уравнителя.

Снимаем подушку заднего сиденья (см. «Снятие заднего сиденья», с. 145), отсоединяем три пластиковых фиксатора коврика пола и откидываем коврик.

Головкой на «12» отворачиваем два болта кронштейна крепления обоих тросов стояночного тормоза к полу.

Выводим наконечник оболочки троса…

…из кронштейна в полу…

… и выводим через отверстие в днище кузова.

Аналогично демонтируем другой трос стояночного тормоза. Для снятия рычага стояночного тормоза снимаем облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола», с. 145).

Отсоединяем колодку провода концевого выключателя рычага стояночного тормоза.

Головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления рычага к полу…

…и снимаем рычаг. Сборку и установку элементов стояночной тормозной системы выполняем в обратной последовательности. Регулируем стояночный тормоз (см. «Регулировка стояночного тормоза», с. 35).

На ремонте у нас находится автомобиль Hyundai Accent (Хендай Акцент), с двигателем 1.5 литра, 2006 года выпуска, на котором необходимо будет выполнить замену задних тормозных колодок. Покажем как это правильно сделать своими руками, в гаражных условиях.

Тормоза у нас барабанные. Снимаем задние колеса и поднимаем машину. Снимаем барабан, стандартным способом открутить его крепления не получилось, всё закисло и покрыто коррозией, пришлось использовать ударную отвёртку:

При помощи очистителя тормозных систем в баллоне, смываем накопившеюся грязь под барабаном. Очищается с ним всё очень хорошо, при этом он практически мгновенно испаряется. При помощи металлического крюка снимаем пружинку.

Придерживая сзади палец, нажимаем круглогубцами и проворачиваем фиксаторы с двух сторон:

Пассатижами это сделать нормально не получилось. Далее для удобства работы решили снять ступицу. При помощи молотка и отвёртки сбиваем крышку:

Головкой на 32 отворачиваем крепления ступицы:

Снизу отводим колодки, так чтобы не повредить пыльник, снимаем оставшуюся пружинку троса ручника:

Начинаем переставлять все механизмы со старых тормозных колодок, на новые, они у нас фирмы SANGSIN, артикул в каталоге SA-046.

Ставим новые колодки на автомобиль, для этого таким же образом оттягиваем круглогубцами пружинку на тросике ручника, вставляем в механизм колодок:

Видео замена задних тормозных колодок в Hyundai Accent:

Резервное видео как заменить задние тормозные колодки в Хендай Акцент:

Замена задних колодок Хендай Акцент обычно требуется нечасто, поэтому снять закисший барабан бывает сложно. Если вы заметили, что эффективность торможения снизилась, а педаль тормоза уходи все глубже, то первым делом оцените толщину передних колодок. Для этого достаточно снять колесо. Если там все в норме, то можно приступать к замене задних колодок Hyundai Accent.

Первая сложность, это снятие чугунного тормозного барабана Хендай Акцент. На данном автомобиле встречаются барабаны двух типов. В одном случае барабан выполнен единым целым со ступичным подшипником, для его снятия необходимо будет открутить ступичную гайку. Смотрим фото далее.

Во втором случае задние барабаны у Акцента отдельно, а ступица отдельно. Здесь необходимо снять только барабан.

Для снятия барабанов на Акцент потребуется выкрутить два винта, а на их место вкрутить мощные болты М8. Два болта помогут снять барабан со ступицы. Их необходимо аккуратно вкручивать до соприкосновения с поверхностью ступицы. Вкручивая болты равномерно болты начнут отталкивать барабан от ступицы, тем самым спрессовывая барабан.

Перед тем как снимать барабан обязательно снимите машину с ручника, растормозите автомобиль. Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из цилиндров.
Конструкция заднего тормозного механизма Хендай Акцент следующая –

Разборка тормозного механизма Акцент производится следующим образом.

Очищаем и промываем в растворителе все детали тормозного механизма (для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо).

  • Поддев отверткой снимаем верхнюю стяжную пружину.
  • Аналогично снимаем стяжную пружину.
  • Поддев отверткой, отсоединяем от рычага регулятора верхний конец его пружины и снимаем пружину.
  • Снимаем распорную планку.
  • Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю.
  • Снимаем рычаг регулятора.
  • Снимаем шайбу с пружиной и опорную стойку.
  • Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза.
  • Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув регулировочную гайку до упора.
  • Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.
  • При установке тормозного барабана следует обратить внимание на совпадение отверстий в ступице и барабане.
  • После замены колодок на обоих задних колесах и установки несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.
  • Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

В случае большой выработки внутренней поверхности барабана, трещинах или сильном биении тормозной барабан Hyundai Accent необходимо заменить новым. Стандартная толщина новой накладки задней колодки должна составлять 4,8 мм, минимальная - 1,0 мм. Стандартный внутренний диаметр нового тормозного барабана равен 180 мм, максимальный - 182 мм. Нецилиндричность рабочей поверхности тормозного барабана не должна превышать 0,15 мм, иначе возникает сильное биение.

Производится замена задних колодок на "Акценте" достаточно просто, но нужно знать несколько хитростей и последовательность проведения работ. На автомобили ставятся впереди дисковые тормоза, а сзади барабанные. У последних эффективность значительно ниже, но высокая там и не нужна. Задние тормоза принимают на себя около 30% нагрузки при торможении, а также работают при установке машины на стоянку. Но менять колодки все равно нужно - кому-то каждые 10 тыс. км пробега, а кому-то - каждые 100 тыс. км. Все индивидуально и зависит от множества параметров.

Какие запчасти нужны?

А теперь более детально о том, как произвести замену задних колодок на "Хендай-Акцент" самостоятельно. Времени это займет немного, но придется попотеть, так как разобрать узлы может быть сложно. Для начала стоит упомянуть об оригинальных запчастях, которые нужно купить:

  1. Непосредственно колодки Sangsin - комплект с партномером SA046.
  2. Номера регуляторов зазора колодок - для правой стороны 5837025000 и для левой 5835025000.
  3. Механизмы подвода - также две штуки, номера 5836624000 и 5835624000 (правый и левый соответственно).
  4. Комплект для ремонта TRW, номер SFK358.

Инструменты, необходимые для работы

Кроме того, вам потребуются при замене задних тормозных колодок на "Акценте" такие инструменты:

  1. Домкрат.
  2. Головка на «21».
  3. Опоры.
  4. Набор ключей.
  5. Плоскогубцы.

Обратите внимание на то, что может потребоваться замена барабанов - нужно производить визуальный осмотр их состояния. Чтобы сэкономить, можно ставить не оригинальные запчасти, а аналоги - они дешевле в несколько раз, зато качество почти не отличается.

Демонтаж колодок

Обязательно при замене задних колодок на "Акценте" нужно запоминать расположение всех пружин, в противном случае работать механизм будет неправильно.

  1. Приподнимаете автомобиль при помощи домкрата и ставите его на опору.
  2. Выкручиваете гайки крепления колеса.
  3. Снимаете барабан. Если сделать это не получается, то нужно вкручивать два болта в отверстия, расположенные на нем.
  4. С помощью плоскогубцев нужно снять все пружины.
  5. На обеих колодках есть пружины с шайбами, они удерживают элементы от смещения. Надавите шайбу и аккуратно проверните ее, чтобы извлечь шпильку.
  6. Теперь можно снять обе колодки. Одна демонтируется без проблем, на второй установлен трос ручника.

Чтобы замена задних колодок на "Акценте" прошла быстрее, рекомендуется ослабить трос ручника. Для этого снимается декоративный пластик, прикрывающий трос в салоне, после чего ослабляется затяжка гайки.

Установка новых колодок и регулировка ручника

Установка новых элементов производится в обратной последовательности. Нужно отметить, что ручник регулируется автоматически - достаточно несколько раз его выжать.

Какие могут быть нюансы при замене задних колодок на "Акценте"? Если присмотреться, то достаточно много:

  1. Зачастую комплект колодок не содержит в себе пружины, приходится покупать их отдельно. В первой части статьи указаны партийные номера изделий.
  2. Также нередко выходят из строя пластины, которые производят регулировку ручного тормоза. Лучше всего поставить новый комплект, иначе неизбежно появятся проблемы с настройкой механизма.
  3. От состояния барабанов напрямую зависит эффективность торможения. Если выработка достаточно большая, потребуется заменить элементы и осуществить их проточку и балансировку.

Если на вашем автомобиле установлены красивые колесные диски, то зачем портить внешний вид барабанными тормозами? Намного лучше будет, если вы поставите дисковые. Но в этом случае придется монтировать гидравлический привод ручника. Благодаря такому законному тюнингу увеличивается безопасность автомобиля и его внешний вид.

Задние тормозные механизмы. Дисковые тормоза

1. Трос стояночного тормоза. 2. Тормозной суппорт. 3. Тормозной диск. 4. Индикатор. 5. Тормозные колодки. 6. Боковины тормозных колодок. 7. Держатели колодок.

1. Корпус суппорта. 2. Штуцер для прокачки. 3. Болт. 4. Направляющий штифт. 5. Пыльник штифта. 6. Кронштейн суппорта. 7. Направляющая троса. 8. Эксцентрик. 9. Втулка. 10. Толкатель. 11. Пыльник эксцентрика. 12. Рычаг. 13. Фиксатор рычага. 14. Уплотнительное кольцо. 15. Направляющая пружины.

16. Возвратная пружина поршня. 17. Распорка. 18. Седло пружины. 19. Волновая пружина. 20. Крышка гайки. 21. Гайка. 22. Пыльник поршня. 23. Стопорное кольцо. 24. Стопорное кольцо. 25. Стопор пружины. 26. Гайка стояночного тормоза. 27. Упорная шайба. 28. Поршень. 29. Упорный подшипник. 30. Возвратная пружина.

Проверка состояния тормозных накладок задних дисковых тормозов

1. Проверить толщину тормозных накладок через отверстие в суппорте.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Номинальная толщина тормозных накладок: 9 мм. Предельно допустимая толщина: 2 мм.

ВНИМАНИЕ!

• Тормозные колодки заменять одновременно на обоих передних колесах. Разрознивать и переставлять местами колодки запрещено. Все четыре колодки заменять только в комплекте.

• При значительном различии в износе левой и правой накладки,

проверить на предмет заклинивания поршни и направляющие штифты.

Снятие тормозных колодок

1. Поднять заднюю часть автомобиля и убедиться в том, что он надежно закреплен. Снять задние колеса.

2. Отпустить стояночный тормоз.

3. Снять тормозной шланг (А) с рычага подвески, отсоединив зажим (В).

4. Тщательно очистить наружную поверхность суппорта для предотвращения попадания пыли или грязи вовнутрь. Подвесить тормозной суппорт проволокой, чтобы он не висел на тормозном шланге.

5. Снять направляющие штифты (С) и суппорт (D) с кронштейна.

6. Снять боковины колодок (А) и тормозные колодки (В).

Установка тормозных колодок

1. Установить пружины (А) в крепежный элемент (В)

2. Очистить боковины (А) и тормозные накладки (В) от загрязнений и посторонних предметов.

ВНИМАНИЕ!

Не допускать попадания смазочных материалов на поверхности тормозных накладок.

3. Установить тормозные колодки (В) и боковины колодок (А) на скобу суппорта. Установить внутреннюю колодку с индикатором износа (С) направленным вниз. Если колодки используются повторно, необходимо устанавливать их в то же положение, которое они занимали до снятия для предотвращения временной потери эффективности тормозов.

4. Повернуть поршень суппорта (А) по часовой стрелке в цилиндре, совместить выемку (В) в поршне с выступом (С) на внутренней колодке, поворачивая поршень в обратном направлении. Смазать пыльник каучуковой смазкой для предотвращения перекручивания пыльника поршня. Если пыльник поршня перекручен, вернуть его в нормальное состояние.

5. Установить тормозной суппорт (D).

6. Установить и затянуть направляющие штифты (Е) установленным моментом затяжки.

7. Установить тормозной шланг (F) на рычаг подвески при помощи зажима (G).

8. После установки проверить наличие утечек в соединениях шлангов и магистралей, и, при необходимости, подтянуть соединения.

9. Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы убедиться в работе тормозов, после чего выполнить пробную поездку.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Некоторое время после замены тормозных колодок может наблюдаться увеличенный ход педали тормоза. После нескольких нажатий на педаль её ход нормализуется.

Проверка технического состояния

Проверка технического состояния элементов задних дисковых тормозов происходит так же, как и для передних дисковых тормозных механизмов (см. выше).

Делаем задние тормоза на акценте. Замена задних тормозных колодок на хендай акцент. Установка задних колодок Хендай Акцент

Тормозные колодки для Hyundai Accent 2 Тагаз практически не имеют никаких отличий установки на разных модификаций этого авто. Разве что лишь размеры задних барабанных колодках, которые отличались в зависимости от года выпуска автомобиля, могут быть двух видов под большой или малый диаметр. Производитель тормозной системы – AKEBONO. Спереди установлены дисковые тормозные колодки, на задней оси – барабанные (дисковые не предусмотрены).

Передние тормозные колодки на Акцент Тагаз

Передние колодки для Accent 2 Тагаз поставляет компания Genuine Parts (переупаковщик запчастей). Основные же производители колодок – Mando и Sangsin. Согласно отзывам водителей они имеют хорошие характеристики торможения, не скрипят, не портят тормозной диск, и в меру греются. Основной заводской номер передних колодок - 58101-25A10. Также имеются несколько артикулов, которые являются заводской заменой.

Аналоги передних колодок для Accent Тагаз

Оригинальные колодки немного завышены в цене, несмотря на их позитивные характеристики. Поэтому популярностью пользуются многочисленные заменители. Наиболее популярные из аналогов представлены в таблице.

Задние колодки на Accent Тагаз

Производители задних колодок на Акцент Тагаз те же, что и для передних. На данном автомобиле устанавливаются 2 типа барабанов, которые отличаются размерами. Колодки подбираются в зависимости от барабана. Согласно отзывам водителей, особыми выдающимися характеристиками они не отличаются, имеют средний срок службы, и не скрипят.

Аналоги задних колодок для Акцент Тагаз

Как и в ситуации с передними, оригинальные задние колодки имеют высокую стоимость. Поэтому, можно приглянутся к не менее качественным, но заменителям подешевле. Наиболее популярные аналоги указаны в таблице.

Какие колодки на Accent Тагаз лучше всего купить? Если стоит вопрос в качестве – то лучше поставить оригинальные, так как они производятся специально под этот автомобиль. Если же переплачивать нет возможности, то стоит присмотреться к колодкам Hankook Frixa. Они имеют умеренную цену, при перегревании тормозят стабильно, на холодную также имеют хорошую отзывчивость. Еще довольно хорошие колодки для Акцент Тагаз - Hi-Q (бренд Sangsin). Эта модель еще дешевле, и имеет немного ниже параметры при торможении в холодную, и при перегреве. В остальном не хуже, к тому же данная фирма поставляет оригинал на конвейер, что правда заменитель, в своем каталоге, имеет немного отличающиеся характеристики.

Когда менять колодки на Акцент Тагаз?

По регламенту ТО Hyundai Accent 2 Тагаз колодки проверяются на каждом техосмотре (барабанные через ТО). Замена же должна производится, когда износ фрикционного материала достигает 70-80%. Минимальная допустимая толщина износа – 1 мм. Средний же пробег на оригинальных колодках составляет порядка 35-40 тыс. км – на передних, и 80 – 100 тыс. км – на задних (барабанных).

На ремонте у нас находится автомобиль Hyundai Accent (Хендай Акцент), с двигателем 1.5 литра, 2006 года выпуска, на котором необходимо будет выполнить замену задних тормозных колодок. Покажем как это правильно сделать своими руками, в гаражных условиях.

Тормоза у нас барабанные. Снимаем задние колеса и поднимаем машину. Снимаем барабан, стандартным способом открутить его крепления не получилось, всё закисло и покрыто коррозией, пришлось использовать ударную отвёртку:

При помощи очистителя тормозных систем в баллоне, смываем накопившеюся грязь под барабаном. Очищается с ним всё очень хорошо, при этом он практически мгновенно испаряется. При помощи металлического крюка снимаем пружинку.

Придерживая сзади палец, нажимаем круглогубцами и проворачиваем фиксаторы с двух сторон:

Пассатижами это сделать нормально не получилось. Далее для удобства работы решили снять ступицу. При помощи молотка и отвёртки сбиваем крышку:

Головкой на 32 отворачиваем крепления ступицы:

Снизу отводим колодки, так чтобы не повредить пыльник, снимаем оставшуюся пружинку троса ручника:

Начинаем переставлять все механизмы со старых тормозных колодок, на новые, они у нас фирмы SANGSIN, артикул в каталоге SA-046.

Ставим новые колодки на автомобиль, для этого таким же образом оттягиваем круглогубцами пружинку на тросике ручника, вставляем в механизм колодок:

Видео замена задних тормозных колодок в Hyundai Accent:

Резервное видео как заменить задние тормозные колодки в Хендай Акцент:

Сегодня мы поменяем задние тормозные колодки, тормозные барабаны, а так же отрегулируем ручник на . В этой работе нам поможет видео урок.

Процесс замены тормозных колодок и барабанов Hyundai Accent

1. Для того чтобы снять барабаны для начала нужно ослабить ручник. Ослабляется он под пластмассовой консолью. Пластмасса прикреплена на двух винтах. Расположение вы можете увидеть на рисунке ниже.

2. Ключом на двенадцать ослабляем ручник.

3. Производим демонтаж колеса.

4. Берем фигурную отвертку и откручиваем два винта.

5. Аккуратно обстукиваем тормозной диск, и снимаем.

6. Производим разборку тормозного механизма, снимаем натяжные пружинки. Советую сделать пару фото перед разборкой. Тогда без проблем соберете все назад.

8. Снимаем колодки потянув их в стороны.

Левая колодка с тросиком ручника, тросик нужно отдельно извлечь.

9. Приступим к установке новых колодок.

Левая колодка с металлической штукой для ручника должна быть внутри. Советую запомнить как снимали так и поставить назад, только уже новую колодку.

10. Берем плоскогубцы и устанавливаем тросик ручника в левую колодку.

11. Берем правую колодку, устанавливаем, и фиксируем «солдатиком».

12. Возвращаемся к левой колодке, и устанавливаем механизм как показано на фото ниже.

И сторона которая входит в правую колодку.

13. Закрепляем левую колодку «солдатиком».

16. Производим регулировку ручника.

Подтягиваем ручник и пробуем вращать колесо. Трос нужно натянуть так чтобы колесо легко вращалось, но при этом когда затянете ручник чтобы автомобиль был неподвижен.

17. Закручиваем пластмассу на ручнике и работа закончена. Любые вопросы пишите в комментарии.

Обязательно меняйте колодки на одной оси.

Регулировку ручника нужно производить только после замены колодок на обеих колесах.

Проверьте состояние резинок на тормозных поршнях.

Какие задние колодки поставить на Хундай Акцент?

Номер оригинальных колодок: 58305-25A00.

Номер оригинальных тормозных барабанов: 58411-25010.

Схема тормозных колодок на задних барабанных тормозах Хендай Акцент: 1 – стойка поддержки тормозных колодок; 2 – тормозной щит; 3 – рабочий тормозной цилиндр; 4 – щеколда рычага; 5 – разжимная планка; 6 – рычаг стояночного тормоза; 7 – верхняя возвратная пружина; 8 – задняя тормозная колодка; 9 – пружина; 10 – зажим; 11 – тормозной барабан; 12 – нижняя возвратная пружина; 13 – пружина регулятора; 14 – передняя тормозная колодка.

Как поменять задние тормозные колодки на Хендай Акцент

Снимите колесо и тормозной барабан

Снимите зажим поддержки тормозной колодки, пружину автоматического регулятора и рычаг регулятора, затем прижмите задние барабанные колодки и снимите регулятор колодок

Снимите тормозные колодки вместе с возвратными пружинами. Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана. Индикатором часового типа проверьте биение тормозного барабана. Замените тормозной барабан, если внутренний диаметр барабана превышает предельно допустимое значение. Максимальный диаметр: 200 мм и биение тормозного барабана: 0,015 мм

Измерьте толщину накладок задних тормозных колодок. Замените все тормозные колодки на одной оси автомобиля, даже если только одна колодка имеет толщину, меньшую предельно допустимой. Минимально допустимая толщина: 1,0 мм. Проверьте накладки тормозных колодок на отсутствие загрязнений маслом или смазочными материалами, износа и трещин. Осмотрите рабочие тормозные цилиндры на отсутствие утечек тормозной жидкости. Осмотрите тормозной щит на отсутствие износа или повреждений

Проверьте равномерность прилегания тормозной колодки к тормозному барабану Хендай Акцент

Установка задних колодок Хендай Акцент

Смазкой смажьте следующие точки контакта тормозных колодок: a. точки контакта тормозных колодок с тормозным щитом; b. точки контакта тормозных колодок с опорной плитой. Рекомендованный смазочный материал: SAE J310, NLGI №2

Производится замена задних колодок на "Акценте" достаточно просто, но нужно знать несколько хитростей и последовательность проведения работ. На автомобили ставятся впереди дисковые тормоза, а сзади барабанные. У последних эффективность значительно ниже, но высокая там и не нужна. Задние тормоза принимают на себя около 30% нагрузки при торможении, а также работают при установке машины на стоянку. Но менять колодки все равно нужно - кому-то каждые 10 тыс. км пробега, а кому-то - каждые 100 тыс. км. Все индивидуально и зависит от множества параметров.

Какие запчасти нужны?

А теперь более детально о том, как произвести замену задних колодок на "Хендай-Акцент" самостоятельно. Времени это займет немного, но придется попотеть, так как разобрать узлы может быть сложно. Для начала стоит упомянуть об оригинальных запчастях, которые нужно купить:

  1. Непосредственно колодки Sangsin - комплект с партномером SA046.
  2. Номера регуляторов зазора колодок - для правой стороны 5837025000 и для левой 5835025000.
  3. Механизмы подвода - также две штуки, номера 5836624000 и 5835624000 (правый и левый соответственно).
  4. Комплект для ремонта TRW, номер SFK358.

Инструменты, необходимые для работы

Кроме того, вам потребуются при замене задних тормозных колодок на "Акценте" такие инструменты:

  1. Домкрат.
  2. Головка на «21».
  3. Опоры.
  4. Набор ключей.
  5. Плоскогубцы.

Обратите внимание на то, что может потребоваться замена барабанов - нужно производить визуальный осмотр их состояния. Чтобы сэкономить, можно ставить не оригинальные запчасти, а аналоги - они дешевле в несколько раз, зато качество почти не отличается.

Демонтаж колодок

Обязательно при замене задних колодок на "Акценте" нужно запоминать расположение всех пружин, в противном случае работать механизм будет неправильно.

  1. Приподнимаете автомобиль при помощи домкрата и ставите его на опору.
  2. Выкручиваете гайки крепления колеса.
  3. Снимаете барабан. Если сделать это не получается, то нужно вкручивать два болта в отверстия, расположенные на нем.
  4. С помощью плоскогубцев нужно снять все пружины.
  5. На обеих колодках есть пружины с шайбами, они удерживают элементы от смещения. Надавите шайбу и аккуратно проверните ее, чтобы извлечь шпильку.
  6. Теперь можно снять обе колодки. Одна демонтируется без проблем, на второй установлен трос ручника.

Чтобы замена задних колодок на "Акценте" прошла быстрее, рекомендуется ослабить трос ручника. Для этого снимается декоративный пластик, прикрывающий трос в салоне, после чего ослабляется затяжка гайки.

Установка новых колодок и регулировка ручника

Установка новых элементов производится в обратной последовательности. Нужно отметить, что ручник регулируется автоматически - достаточно несколько раз его выжать.

Какие могут быть нюансы при замене задних колодок на "Акценте"? Если присмотреться, то достаточно много:

  1. Зачастую комплект колодок не содержит в себе пружины, приходится покупать их отдельно. В первой части статьи указаны партийные номера изделий.
  2. Также нередко выходят из строя пластины, которые производят регулировку ручного тормоза. Лучше всего поставить новый комплект, иначе неизбежно появятся проблемы с настройкой механизма.
  3. От состояния барабанов напрямую зависит эффективность торможения. Если выработка достаточно большая, потребуется заменить элементы и осуществить их проточку и балансировку.

Если на вашем автомобиле установлены красивые колесные диски, то зачем портить внешний вид барабанными тормозами? Намного лучше будет, если вы поставите дисковые. Но в этом случае придется монтировать гидравлический привод ручника. Благодаря такому законному тюнингу увеличивается безопасность автомобиля и его внешний вид.

Задние барабанные тормоза - Hyundai Accent


Левая колодка с металлической штукой для ручника должна быть внутри.

Hyundai Accent не держит ручник и плохо тормозят задние колеса


Вакуумный усилитель расположен между толкателем педали и главным тормозным цилиндром и крепится четырьмя гайками к щитку передка в моторном отсеке. Снимите тормозные колодки вместе с возвратными пружинами.

Руководства → Hyundai → Accent (Хендай Акцент).  Тормозные колодки на задних барабанных тормозах. 1 –…

Установите возвратные пружины на тормозные колодки. Можно снять тормозной барабан… …равномерно поворачивая его и нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана.

При торможении автомобиля блок управления АБС определяет начало блокировки колеса и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора для сброса давления тормозной жидкости в канале. Стандартная толщина накладки колодки должна составлять 4,8 мм, минимальная — 1,0 мм.

В память блока управления записывается соответствующий код неисправности, который считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре.

Тормозной механизм переднего колеса — дисковый, однопоршне-вой, с плавающим суппортом и акустическим индикатором износа на внутренней колодке.

Стандартная толщина тормозного диска должна составлять 19,0 мм, минимальная — 17,0 мм.

Максимально допустимое торцевое биение тормозного диска равняется 0,05 мм. Толщина накладки новой тормозной колодки равняется 9,0 мм, минимальная — 2,0 мм.

Свяжитесь с нами

При толщине накладки внутренней колодки менее 2,0 мм индикатор износа начинает издавать скрип, предупреждающий водителя о необходимости замены колодок. Тормозные колодки левого и правого колес заменяются одновременно.

На автомобиле с АБС в отверстии поворотного кулака установлен датчик скорости вращения колеса А , а на корпус наружного шарнира привода напрессован зубчатый венец В. Тормозной механизм заднего колеса — барабанный, с двухпоршне-вым колесным цилиндром и двумя тормозными колодками, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.

хендай акцент, крутой стояк.

Стандартная толщина накладки колодки должна составлять 4,8 мм, минимальная — 1,0 мм. Стандартный внутренний диаметр тормозного барабана равен мм, максимальный — мм. Нецилинд-ричность рабочей поверхности тормозного барабана не должна превышать 0,15 мм.

Привод стояночной тормозной системы — механический, тросовый, на задние колеса.

Он состоит из рычага, тяги с регулировочной гайкой и двух тросов. Задние наконечники тросов соединены с рычагами привода стояночного тормоза, установленными на задних колодках. Рычаг, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, оборудован механизмом регулировки натяжения тросов.

Передние наконечники тросов соединены с уравнителем механизма натяжения. Полный ход рычага после регулировки должен соответствовать подъему на зубцов по сектору. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Левая колодка с тросиком ручника, тросик нужно отдельно извлечь. Приступим к установке новых колодок. Левая колодка с металлической штукой для ручника должна быть внутри. Советую запомнить как снимали так и поставить назад, только уже новую колодку. Берем плоскогубцы и устанавливаем тросик ручника в левую колодку.

Полезные советы

Возвращаемся к левой колодке, и устанавливаем механизм как показано на фото ниже. И сторона которая входит в правую колодку. Производим установку всех пружинок которые снимали. Устанавливаем новый тормозной барабан, и закручиваем два винта.

Подтягиваем ручник и пробуем вращать колесо. Замените все тормозные колодки на одной оси автомобиля, даже если только одна колодка имеет толщину, меньшую предельно допустимой.

Проверьте накладки тормозных колодок на отсутствие загрязнений маслом или смазочными материалами, износа и трещин. Осмотрите рабочие тормозные цилиндры на отсутствие утечек тормозной жидкости. Осмотрите тормозной щит на отсутствие износа или повреждений. Проверьте равномерность прилегания тормозной колодки к тормозному барабану.

Смазкой смажьте следующие точки контакта тормозных колодок:

Замена задних барабанных колодок

Колодки тормозные задние барабанные - заменим быстро и качественно.

В отличие от передних тормозов, имеющих в своей основе диски, колодки и вспомогательные механизмы, задние барабанные тормоза настолько редко сообщают автомобилистам о своем существовании, что владельцы транспортных средств попросту забывают их диагностировать на предмет изношенности колодок. Однако это вовсе не означает, что замену колодок задних барабанных тормозов производить не следует вовсе. Задним колодкам, как и любым другим расходным элементам, свойственно изнашиваться, а их несвоевременная замена может привести к достаточно неприятным последствиям. 
Самая незначительная из тех проблем, которые могут доставить изношенные задние колодки, заключается в том, что их дальнейшая эксплуатация может привести к выходу из строя тормозных барабанов. Это, как минимум, увеличит стоимость будущего ремонта. Если владелец автомобиля особой везучестью не отличается, то игнорирование проблемы может привести к снижению эффективности тормозов и даже к их полному отказу. Последствия такого развития событий можно наглядно увидеть на кладбище разбитых автомобилей. И чтобы ваше транспортное средство не оказалось однажды в одном ряду с наглядными демонстрациями водительской нерадивости, осуществлять замену колодок задних барабанных тормозов необходимо при появлении первых признаков их критического износа:
1.    Появление скрипов, скрежетов и других посторонних звуков в области задних колес, которые проявляют себя, как только водитель нажимает на педаль тормоза.
2.    Снижение эффективности тормозов (для того чтобы автомобиль начал снижать скорость, на тормоз приходится нажимать сильнее обычного). Данную проблему заметить достаточно трудно, тем более что проявлять себя она начинает постепенно, ведь основная нагрузка в момент торможения приходится на передние дисковые тормоза.
3.    Автомобиль во время торможения уводит в сторону – очевидный признак неравномерного износа колодок, который сообщает о том, что с одной стороны автомобиля фрикционные накладки этих деталей износились практически полностью.
Такие симптомы, как уменьшение наката транспортного средства, увеличение расхода топлива, а также затрудненный разгон не говорят об износе, но при этом сообщают о других неисправностях тех же самых колодок. Например, такое поведение автомобиля может свидетельствовать об отслоении фрикционных накладок, которые начинают непрерывно тереться о внутреннюю поверхность тормозного барабана. В этом случае, как и в случае с критическим износом колодок, требуется диагностика и последующая замена неисправных деталей.
В условиях наших сервисных автомастерских замена тормозных колодок задних барабанных тормозов начинается с комплексной диагностики тормозной системы, что позволяет выявить другие неисправности, которые устраняются одновременно с заменой колодок.
В своей деятельности мы используем только проверенные комплектующие, что позволяет давать длительную гарантию на эксплуатацию замещенных деталей.

Amazon.com: Stirling - 2014 Для роторов заднего дискового тормоза Hyundai Accent и керамических тормозных колодок: Automotive


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Все роторы производятся в соответствии со спецификациями оригинального оборудования, и все роторы проходят тщательные испытания, чтобы гарантировать правильный химический состав, твердость и толщину. Наши материалы основаны на строгих спецификациях SAE.
  • Толщина оригинального оборудования и повышенное содержание лопаток ротора обеспечивают оптимальное рассеивание тепла, что приводит к лучшим характеристикам торможения и увеличению срока службы.
  • Превосходная обработка поверхности помогает уменьшить преждевременное ржавление. Сертификат ISO / TS 16949.
  • Наша прецизионная обработка обеспечивает оптимальные характеристики торможения и предотвращение пульсации педалей даже в самых тяжелых условиях.
  • Каждое устройство проверено на 100% работоспособность Первоклассное качество. Надежный дизайн и изготовление.
› См. Дополнительные сведения о продукте Hyundai Accent

: Снятие - Тормоз задний дисковый.Порядок ремонта - Тормозная система

Hyundai Accent: Снятие - Тормоз задний дисковый. Процедуры ремонта - Тормозная система - Тормозная система
1.

Снимите заднее колесо и шину.


Момент затяжки:

88,3 ~ 107,9 Нм (9,0 ~ 11,0 кгсм, 65,1 ~ 79,6 фунт-футов)


2.

Снимите трос стояночного тормоза (A) после снятия зажима (B).

Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен быть полностью ослаблен. позиция.

3.

Снимите рым-болт шланга (B).


Момент затяжки:

Тормозной шланг к суппорту:

24,5 ~ 29,4 Н · м (2,5 ~ 3,0 кгсм, 18,1 ~ 21,7 фунт-футов)


4.

Ослабьте болты крепления суппорта (C), затем снимите задний суппорт. сборка (А).


Момент затяжки:

Суппорт в сборе к держателю:

49,0 ~ 58,8 Н · м (5,0 ~ 6,0 кгсм, 36,2 ~ 43,4 фунт-фут)


5.

Снимите задний тормозной диск, ослабив винты (A).


Замена
Задние тормозные колодки 1.Ослабьте болт (B) направляющей тяги и снимите задний суппорт. корпус (А). Момент затяжки: 21,6 ~ 31 ...
См. Также:

Омыватель ветрового стекла
Потяните рычаг управления стеклоочистителями на себя и держать. Стеклоомыватель, затем дворники работать в течение заранее определенного времени. Форсунки стеклоомывателя не регулируется. Не трогайте их (рис ...

Планшетный фонарь
Нажмите на линзу (1), чтобы включить или выключить лампу на карте.Этот свет производит пятно луч для удобного использования в качестве фонаря для карты ночью или в качестве личного фонаря для водителя и передний пассажир. ДВЕРЬ ...

Функция
Управление блокировкой / разблокировкой дверей Управляйте следующей функцией как управление блокировкой / разблокировкой дверей с помощью реле. • Напоминание о ключе IGN • Аварийная дверь U ...

© 2011-2021 Авторские права www.hamanual.com

Hyundai Versatile 2016 Accent Sedan или Hatchback - отлично подходит для поездок на работу

Хотите получать удовольствие от ежедневных поездок на работу? Accent Sedan - это небольшой недорогой автомобиль для пригородных поездов, на котором приятно водить. Если вам нужно перевезти много снаряжения, подумайте о Accent Hatchback. Универсальный Accent 2016 доступен в версии малогабаритного седана или хэтчбека.

Хотя # 2016Accent не выглядит броским, седан и хэтчбек - красивые автомобили.Вы будете поражены тем, насколько легко Accent справится с повседневными задачами. Во-первых, это одна из самых быстрых машин в своем классе с отличным ускорением. Автоматическая и механическая коробки передач работают одинаково хорошо, поэтому выбор между ними остается исключительно делом предпочтения. Accent также хорошо ездит по шоссе и имеет очень тихую кабину, что очень важно для поездок на работу и длительных поездок. Пассажирское пространство также велико для малолитражек и пассажиров на заднем сиденье, которые ездят с комфортом.

Стандартное оборудование для обеспечения безопасности Hyundai Accent 2016 года включает контроль устойчивости и тяги, антиблокировочную систему тормозов, активные передние подголовники, боковые подушки безопасности переднего сиденья и боковые шторки безопасности.Модели SE стандартно поставляются с задними барабанными тормозами, а хэтчбек Sport имеет стандартные дисковые тормоза на четыре колеса. Задние дисковые тормоза не являются обязательными для седана SE, но не для люка SE.

Accent 2016 предлагает реальное соотношение цены и качества, и Hyundai подтверждает это надежностью Hyundai.

Опытная и знающая команда в CardinaleWay Hyundai с радостью ответит на ваши вопросы об Accent 2016, а также о любых других автомобилях в нашем представительстве, таких как Hyunda Santa Fe.Наша финансовая команда найдет план, соответствующий вашим потребностям. Наша сервисная команда, обученная на заводе, обеспечит бесперебойную работу вашего автомобиля. Посетите наш веб-сайт www.cardinalewayhyundai.com, чтобы просмотреть наш инвентарь. Наш семейный дилерский центр Hyundai CardinaleWay обслуживает регион Корона, штат Калифорния, с 1979 года.

#CardinaleWayHyundai

#CW Hyundai

#HyundaiCorona

#HyundaiRiverside

Хендай Корона

2525 Wardlow Rd.

Корона, Калифорния 92882

Телефон: 877.861.4496

Веб-сайт: www.cardinalewayhyundai.com

ЗАДНИЙ ДИСК ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ + ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ для Hyundai Accent RB 1.6L 11 / 2010-3 / 2016 RDA8189 RDB2054

СОВЕРШЕННО НОВАЯ - ПОДЛИННАЯ RDA - ОРИГИНАЛЬНЫЕ РОТОРЫ ЗАДНЕГО ДИСКА + ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ RDA GP MAX

ПРИМЕЧАНИЕ. Это 4 шпильки, а НЕ 5, как показано на рисунке.

Эти диски являются оригинальными роторами и барабанами Australia Pty Ltd, на них распространяется заводская гарантия RDA на 12 месяцев и 20 000 км.

Empowered Auto Parts дополнительный опыт заключается в нашей способности доставить ВАС, ваш заказ БЫСТРО, в 95% случаев мы пользуемся услугами курьеров и ЭКСПРЕССИРУЕМ ваш товар к вашей двери, без хлопот, просто и прямо.

HYUNDAI ACCENT RB 1.6L 91Kw ACTIVE, ELITE и PREMIUM Hatch & Sedan FWD 11 / 2010-3 / 2016 ОРИГИНАЛЬНЫЕ РОТОРЫ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА + ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ - КОДЫ ИЗДЕЛИЯ: RDA8189 ( PAIR RDBRAKE 9019 )

** ПРИМЕЧАНИЕ: Для автомобилей с дисковыми тормозами на задней оси..

СОВМЕСТИМЫЕ МОДЕЛИ:

  • KIA RIO UD 1.4TD 66Kw LX Hatch FWD 2012 г.в. ЗАДНЯЯ
  • KIA RIO UD 1.4L 79Kw LX, S, SE & SE PREMIUM Hatch FWD 9/2011 и далее ЗАДНИЙ
  • KIA RIO UD 1.6L CVVT 90Kw 6/2012 и далее ЗАДНИЙ
  • KIA RIO UD 1.6L 103Kw Si, SLi, SLS & SPORT Hatch & Sedan FWD 9/2011 и далее ЗАДНИЙ
  • HYUNDAI ACCENT RB 1.4L 74Kw ACTIVE Hatch & Sedan FWD 9/2015 и далее ЗАДНИЙ
  • HYUNDAI ACCENT RB 1.6L 91Kw ACTIVE, ELITE и PREMIUM Hatch & Sedan FWD 11 / 2010-3 / 2016 ЗАДНЯЯ
  • HYUNDAI ACCENT RB 1.6TD 94Kw ACTIVE CRDi Hatch & Sedan FWD 7 / 2011-1 / 2013 ЗАДНИЙ
  • HYUNDAI ACCENT RB 1.6GDI 103Kw ELITE & SR Hatch & Sedan FWD 9/2011 и далее ЗАДНИЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЯ:

Цельный тип

  • Диаметр 262 мм
  • Высота оригинала 44 мм
  • Толщина оригинала 10 мм
  • Мин. Толщина, т.е.Замена 8,5 мм
  • Центральное отверстие 62,5 мм
  • 4 отверстия под болты
  • Передняя установка

Эти диски являются оригинальными роторами и барабанами Australia Pty Ltd, они включают заводскую гарантию RDA на 12 месяцев и 20 000 км.

  • Все тормоза и роторы теперь окрашены в черный цвет
  • Сокращенное время установки, позволяющее получить более выгодный продукт
  • Все роторы имеют шлифованную поверхность тормозной поверхности для улучшения начальных характеристик торможения
  • 100% всех тормозных роторов и тормозных барабанов RDA теперь динамически сбалансированы

ВЫ ПОКУПАЕТЕ:

  • 1X Задний левый ротор
  • 1X Задний правый ротор
  • 1X REAR Левая пара тормозных колодок
  • 1X REAR Правая пара тормозных колодок

Роторы устанавливаются непосредственно на заводе и не требуют каких-либо доработок.

Empowered Auto Parts является авторизованным поставщиком тормозов RDA и EBC. . Покупка у нас означает, что у вас есть полная обширная гарантия, как указано выше. Покупка у неавторизованного реселлера поставит под угрозу вашу 12-месячную гарантию 20 000 км.

* На все тормозные продукты от Rotors & Drums Australia распространяется обширная 12-месячная гарантия на замену в 20 000 км. Продукт не покрывается гарантией при использовании на бездорожье, соревнованиях или клубных гонках и предназначен только для обычного уличного использования.На детали не распространяется, если они установлены неправильно.

ПОДЛИННЫЙ ПРОДУКТ Этот товар 100% подлинный и включает заводскую гарантию производителя.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О БЕЗОПАСНОСТИ Поскольку тормозной ротор и колодки являются наиболее важными компонентами тормозной системы вашего автомобиля, при работе с этими компонентами необходимо соблюдать особую осторожность, и все работы должны выполняться опытным и способным техником. .


ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ Предоставленная информация может измениться в любое время перед обновлением этого списка. Технические характеристики и описания предоставлены производителями. Мы предлагаем БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ на все приобретенные товары. ОДНАКО, если вы живете в отдаленных и региональных районах Австралии и расходы на перевозку превышают наши специальные сборы за перевозку, мы свяжемся с вами, чтобы обсудить возможные варианты и, если для выполнения вашего заказа могут потребоваться дополнительные расходы.Заранее благодарим вас за понимание

.
НАЛИЧИЕ НА СКЛАДЕ

Хотя большинство товаров хранится на нашем складе Brisbane Logistics, показанное «Доступное количество» НЕ НЕ отражает текущий уровень запасов в Брисбене. Показанное «Доступное количество» отражает общее количество, доступное на наших многочисленных национальных складах, это указывает на наш национальный запас в наличии и нашу способность отгрузить или передать необходимый вам продукт с наших различных складов.

Поэтому мы просим вас проявить терпение, так как интересующий вас товар может потребовать времени для транспортировки или доставки из нашего внутреннего запаса из Interstate по выбранному вами адресу. Пожалуйста, проверьте « Расчетное время доставки» перед размещением заказа, так как статус может измениться без предварительного уведомления.


ГАРАНТИЯ На все продукты, приобретенные у Empowered Group Pty Ltd, распространяется гарантия производителя. Квитанция на eBay является доказательством покупки по любой претензии по гарантии.Чтобы узнать больше о ваших правах в соответствии с Законом о защите прав потребителей Австралии, ознакомьтесь с нашей политикой возврата.


ВЫБОР ДЕТАЛЯ Компания Empowered Auto Parts работает в девяти (9) логистических центрах по всей Австралии. Приглашаем вас забрать свой товар, однако предварительная покупка должна быть произведена онлайн или по телефону. Это гарантирует наличие на складе и возможность подготовить заказ к вашему приезду.

Руководство по замене передних тормозных колодок

Hyundai Accent - 2011-2015 модельные годы

Hyundai Руководство по замене передних тормозных колодок Accent
Как заменить передние тормозные колодки на Hyundai Accent 4 поколения 2011-2015 гг. с фото иллюстрированными ступенями.

. . .

2013 Accent переднее колесо

Поднять переднюю часть автомобиля

Ослабьте 4 гайки с проушинами
Это учебник по обслуживанию автомобилей был специально написан для помощи владельцы четвертого поколения (2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 гг.) Hyundai Accent в замене колодок передних дисковых тормозов и смазке штифты ползуна суппорта.

Владельцы других автомобилей Hyundai или Kia такие как Tucson, Elantra, Sonata, Azera, Veloster, Tiburon, Genesis, Lavita, Veracruz, Santa Fe, ix20, i20, ix35, Fluidic Verna, Equus, Cadenza, Forte, Optima, Rio, Soul, Sedona, Sorento, Spectra и Sportage также могут посчитать эти инструкции своими руками полезными.

Инструменты, необходимые для этого процедура включает в себя гаечный ключ с проушиной (или ударный гаечный ключ с розетка), напольный домкрат, две стойки для домкратов, розетка 14 мм с 3/8 " ключ с храповым механизмом типа "C" или Зажим "F" и пакет тормозных деталей смазка консистентная.

Несколько совместимых комплектов замены новых передние тормозные колодки с номерами деталей включают следующее: Wagner ThermoQuiet QC1593 , Bendix D1593, EBC UD1593, Monroe CX1593, Остановка питания 16-1593, TRW Automotive TPC1593, Centric 301.15930, Raybestos PGD1593C, ACDelco 17D1593MH и ACDelco 14D1593CH .




Гайки Spin Off

4 снятые гайки

Снять колпак ступицы и колесо
Первые шаги должны припарковать автомобиль на ровной поверхности, включить аварийный режим / парковку затормозить и заблокировать задние колеса с обеих сторон, чтобы автомобиль не движущийся.

Большая часть 4-го поколения Модели Hyundai Accent не оснащены напольным домкратом, гаечным ключом для гаек или запасное колесо. Вместо этого у них есть электрический воздушный компрессор с бутылкой шинный герметик для временного ремонта спущенной шины.

Если у вас есть утюг, слегка ослабьте четыре гайки на переднем колесе, повернув их против часовой стрелки направление.

Вместо использования железной шины или накидной гайки гаечный ключ, я использовал электрический ударный ключ с головкой 21 мм, чтобы ослабить гайки.

После того, как вы немного ослабили выступ гайки, приподнимите переднюю часть автомобиля напольным домкратом и надежно поддержите его с двумя домкратами стойки .

Я предпочитаю работать с одной стороны автомобиля одновременно держать три колеса на земле для дополнительной безопасности.

Открутите четыре гайки и отложите их в сторону. в надежном месте.

Снимите пластиковую крышку колеса или «колпак ступицы». перед снятием переднего колеса.


Ротор, кронштейн и суппорт

Передний тормозной суппорт

Ослабьте верхний болт 14 мм
После того, как колесо сняты, вы увидите передний тормозной суппорт, кронштейн, ротор и подвеска.

Суппорт удерживается в прикрепите к кронштейну двумя болтами на задней стороне, обращенными внутрь двигательный отсек.

Ослабьте болт верхнего суппорта, повернув его. по часовой стрелке (если смотреть снаружи автомобиля) с головкой на 14 мм и гаечный ключ с храповым механизмом.


Ослабьте болт нижнего суппорта

Выкрутите верхний болт

Выкрутите нижний болт
Затем ослабьте опустите 14-миллиметровый болт суппорта, повернув его по часовой стрелке (если смотреть снаружи автомобиль).

Выкрутите два суппорта болты и отложите их в надежное место.


Вывернуты два 14-мм болта

Снять тормозной суппорт

Упорный суппорт на подвеске
Осторожно потяните суппорт тормоза вынуть из кронштейна и поставить на подвеску или подвесить из пружины с эластичным шнуром.

Удалить старую внешнюю подкладку

Износостойкая планка - верхняя внутренняя подкладка

Заменить зажимы для абатментов Pad
Удалите старую тормозные колодки от кронштейна и запомните, где износ индикатор или "визг" бар располагался.

На седане Accent 2013 года полоса индикатора износа располагалась в верхней части внутренняя тормозная колодка.

У меня всегда были хорошие впечатления от Тормоз Wagner ThermoQuiet QC1593 колодки, так как они не требуют прокладок, опорных пластин или дисковых тормозов тихо гель.

Если в комплект входит ваш новый комплект передних тормозных колодок заменяемое оборудование, вытяните старую металлическую опору или зажимы, предотвращающие дребезжание. сверху и снизу кронштейна перед установкой новых в их место.


Вытяните штифты ползуна суппорта

Смажьте и замените штифты

Присоедините хомут "C" к суппорту
Для тормозной суппорт, чтобы работать плавно, нужны два ползунка суппорта или "направляющие" штифты быть хорошо смазанным.

Потяните верх и нижние штифты ползуна суппорта из их резиновых пыльников, нанесите тонкий слой смазки для каждой детали тормоза перед тем, как вставить их обратно.

Для того, чтобы суппорт надевал более толстые новые тормозные колодки, поршень суппорта нужно сжать обратно.

Прикрепите хомут "C" к суппорту с помощью задней части старой тормозной колодки, чтобы равномерно распределить давление по поршень.


Крышка для тормозной жидкости Twist Off

Поршень суппорта компрессора

Заменить крышку тормозной жидкости
Сдвинуть вправо заднюю часть моторного отсека и открутите крышку бачка тормозной жидкости. расположен сразу за автомобильным аккумулятором на 12 В.

Снятие крышки бачка позволит тормозу жидкость, чтобы легче возвращаться через линии, когда вы сжимаете поршень.

Медленно поверните "С" или Ручка зажима "F" в по часовой стрелке, чтобы сжать поршень до тех пор, пока он не окажется заподлицо с резиновый пыльник.

Старайтесь избегать защемления или других повреждений резиновый пыльник, окружающий поршень.

Закройте крышку резервуара как можно скорее. так как тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из воздуха).




Установите новую внешнюю подкладку

Износостойкая планка на верхней внутренней подкладке

Прижимайте колодки к ротору
Установить новый тормозные колодки в кронштейне с полосой индикатора износа, расположенной вверху внутренней тормозной колодки.

Толкните два колодки вместе, пока они не будут на одном уровне с ротором.

Тщательно очистите тормозной ротор, суппорт. кронштейн, тормозной суппорт в сборе и шпильки гайки с тормозными деталями очиститель спрей. Не используйте сжатый воздух и не дуйте ртом для чистки. от тормозных деталей, так как вдыхание тормозной пыли может быть вредным для вашего здоровье. Тормозная пыль может быть канцерогенной (вызывать рак) при вдыхании.

Нанесите тонкий слой смазки для деталей тормозной системы на любая область, где есть контакт металла с металлом, например, внешняя кромка поршень суппорта.Не наносите смазку для тормозных суппортов на трущуюся поверхность новые колодки.

Если ваш Accent ранее демонстрировал дрожь, пульсацию или вибрацию в передний конец во время торможения, вам может потребоваться "повернуть" роторы (всплыли) или просто заменить на марку новые роторы . Если это первая работа переднего тормоза на вашем автомобиле, и роторы, кажется, в отличном состоянии состоянии, вы сможете просто заменить колодки с отличными результатами.

Для снятия существующих роторов и установки новых один, снимите два болта на задней части кронштейна суппорта, которые его крепят к поворотному кулаку. Выкрутите два установочных винта с головкой Phillips на перед ротором. Затем ослабьте старый ротор резиновым молотком, потяните за него. выключите и сдвиньте на место новый.


Колодки нижнего суппорта

Вращающийся верхний болт

Заменить болт нижнего суппорта
Осторожно опустите суппорт над новыми колодками и в кронштейн.

Если суппорт не подходит к новым колодкам, вы может потребоваться еще немного сжать поршень суппорта.

Совместите отверстия под болты в суппорте с соответствующие отверстия в штифтах ползуна суппорта внутри кронштейна.

Закрутка болтов верхнего и нижнего суппорта а несколько оборотов рукой против часовой стрелки (если смотреть со стороны вне автомобиля), чтобы они не перекрестились с резьбой.


Затянуть против часовой стрелки

Затяните нижний болт 14 мм

Резиновый колпачок клапана
Затяните два болты суппорта против часовой стрелки (если смотреть снаружи автомобиль) с головкой на 14 мм и гаечным ключом под рукой или около от 20 до 25 фут-фунтов крутящего момента.

Дважды проверьте, что два болта суппорта перед тем, как перейти к следующим шагам.


Клапан выпуска тормозной жидкости

Нажимное переднее колесо

Заменить пластиковую крышку колеса
Если ваша педаль тормоза ранее казавшаяся мягкой или губчатой, тормозная жидкость может быть загрязнена вода или тормозные магистрали могут содержать пузырьки воздуха.

Лучше всего прокачать тормозные магистрали на на этот раз для того, чтобы смыть старую жидкость и заменить ее свежей DOT3. тормозная жидкость. Для получения дополнительной информации по этой теме ознакомьтесь с моим Удаление воздуха из тормозной магистрали с помощью помощника DIY Guide или в качестве альтернативы Удаление воздуха из тормозной магистрали с помощью направляющей для прокачки с усилителем .

Клапан для прокачки тормозной жидкости расположен под резиновым колпачком на задней стороне суппорта чуть ниже верхнего болт суппорта.


Нажимайте 4 гайки с проушинами

Крутящий момент до 65-79 фут-фунтов

Спуститься с подставки под домкрат
Заменить перед колесо и пластиковая крышка ступицы с вырезом для клапана шины в правильное положение.

Вращение на четверке затяните гайки по часовой стрелке на несколько оборотов, чтобы они не становится перекрестной резьбой.

Я использовал гайковерт и гайковерт 21 мм. с помощью динамометрической рукоятки 80 фунт-футов, чтобы затянуть 4 гайки.

Если у вас шинный утюг, слегка затяните затяните гайки по часовой стрелке.

Затем осторожно опустите машину с домкрата. стоит с помощью напольного домкрата. Затяните зажимные гайки по часовой стрелке. примерно на 1/4 - 1/3 оборота после затяжки вручную.

Лучше всего использовать ключ динамометрический к убедитесь, что зажимные гайки надежно затянуты.Hyundai заявляет, что гайки следует затягивать с моментом от 65 до 79 фунт-футов.

Сядьте на водительское сиденье автомобиля и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы восстановить давление в тормозной магистрали. Проверять тормозной жидкости в бачке и убедитесь, что она на должном уровне. Если он низкий, добавьте немного жидкости DOT 3 (или DOT 4).

Чтобы установить новые передние тормозные колодки, просто первые несколько сотен миль ехать нормально, стараясь избегать любых жесткие или "панические" упоры, которые могут застеклить новые колодки и вызвать их шумно и / или плохо работает.

Также рекомендуется регулярно проверять на проезжей части или в гараже нет капель тормозной жидкости, которые могут указывать на утечку, проверьте уровень тормозной жидкости в бачке, а также убедитесь, что проушины гаек все еще туго.

Не забудьте записать работу тормозов в свой сервисная книжка автомобиля.

Подробнее, посмотри мой другой Руководства по ремонту и обслуживанию Hyundai Accent DIY .

Hyundai Accent Проблемы с суппортом тормозного диска

Владельцы Hyundai Accent сообщили о 4 проблемы, связанные с суппортом тормозного диска (в категории рабочих тормозов).Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Hyundai Accent на основе всех проблем, обнаруженных с Accent.

Проблема с суппортом тормозного диска Hyundai Accent 2012 года 1

Дата отказа: 03.05.2014

Я ехал домой из магазина 3 мая 2014 года и попал в поворот на маршруте 20 между принстон и афинами. В. Кривая была направлена ​​на невысоком, но крутом крене на скорости 40 миль в час, и захват суппорта правого переднего колеса вызвал немедленную потерю скорости и мгновенную потерю контроля, но восстановился, как только суппорт отпустил, что произошло примерно через две секунды.К счастью, поблизости не было встречного транспорта, иначе он мог быть грязным. После инцидента колесо было вялым, и я больше не доволен этим автомобилем, это слишком опасно. То же самое произошло сегодня, 4 мая 2014 года.

См. все проблемы Hyundai Accent 2012 года выпуска.

Проблема с суппортом тормозного диска Hyundai Accent 2012 года 2

Дата отказа: 23.01.2014

Мои тормоза шумели.Не очень громко, но с легким скрежетом. Мне сказали, что мне нужны тормозные колодки. Я собирался получить их на выходных. Я остановился на свету и услышал хлопок / хлопок. Я тогда не мог двигаться. Моя машина была заперта. Мой отец посмотрел и подумал, что это может быть тормозной механизм, поэтому мы погрузили его в трейлер и привезли в автосалон. Это был суппорт, поршень вылетел и заблокировал колесо. Дилер сказал, что никогда не видел ничего подобного, но, к сожалению, на это не распространяется гарантия. Я читал еще несколько жалоб на тормоза.. . Я понимаю, что у меня большой пробег, но я дважды приносил его дилеру из-за проблем с тормозами - первый раз мне сказали, что все в порядке, второй раз мне сказали, что колодки низкие. ????.

Проблема с суппортом тормозного диска Hyundai Accent 2012 года 3

Дата отказа: 01.10.2012

Hyundai Accent 2012 года выпуска. Потребитель пишет о неисправных тормозных суппортах автомобиля и требует возмещения затрат на ремонт. В октябре 2012 года сервисная мастерская сообщила потребителю, что правая задняя тормозная колодка полностью изношена и роторы необходимо повернуть.Левый задний суппорт не застрял, а тормозная колодка еще сильно изношена. На следующий день потребитель отправился к дилеру для гарантийного ремонта автомобиля. Дилер проинформировал потребителя, что ремонт не покрывается гарантией, поскольку ползун заднего правого суппорта стал грязным и застрял, что вызвало проблему с обслуживанием. Пока автомобиль находился в воздухе, потребитель заметил, что зажим индикатора глубины алюминиевой накладки также сломался. Если бы это сработало, проблема была бы обнаружена раньше.Потребитель вернулся в местную ремонтную мастерскую, и они отказались устранять проблему, поскольку были непреклонны в том, что проблема с суппортом является обязанностью Hyundai и находится на гарантии. В конце концов, покупатель заплатил за замену колодок и замену роторов стоимостью 271,00 долларов.

Проблема с суппортом тормозного диска Hyundai Accent 2004 года выпуска 4

Дата отказа: 20.09.2006

Внутренняя колодка правого переднего тормоза преждевременно износилась.Это привело к повреждению ротора. Автомобиль обслуживался в соответствии с гарантийными инструкциями (осмотр тормозов каждые 7500 миль и корректировка при необходимости) при визуальном осмотре (последний был 06-2006 г.) не было чрезмерного износа колодок или заедания суппорта или ротора. Я заметил, что тормоза давили сопротивление при движении с остановки, поэтому я назначил встречу в «Хюндай» в Евклиде, штат Огайо. Они сказали мне, что тормоза должны быть «восстановлены» и «смазаны» каждые 7500 миль, и что они не будут устранять повреждения по гарантии, даже несмотря на то, что я предоставил квитанции, подтверждающие, что требуемый гарантийный осмотр / корректировки были сделаны.Я должен добавить, что у моего друга (Скотта Руджа) есть Акцент 2003 года, у которого были точно такие же проблемы, как и у меня, при том же пробеге (около 40 000). Я считаю, что это явно проблема либо конструкции, либо изготовления правого переднего суппорта.

См. все проблемы Hyundai Accent 2004 года выпуска.

2016 Hyundai Accent Тормозные колодки

2016 Hyundai Accent Замена передних тормозных колодок

Как и задние тормозные колодки, ваши передние тормозные колодки Hyundai Accent 2016 будут постоянно изнашиваться с одинаковой скоростью как с правой, так и с левой стороны автомобиля.В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом. Проверяйте тормоза каждый раз, когда отправляете Hyundai Accent 2016 в сервисный центр. Coggin Deland Hyundai предлагает бесплатные многоточечные осмотры во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Hyundai Accent 2016 в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендованной замене переднего тормоза и проверках. Помните, что повреждения Hyundai Accent 2016 года, включая передние тормозные колодки, сильно зависят от ваших привычек вождения.

Сколько стоят тормозные колодки Hyundai Accent 2016? Цены на тормозные колодки Hyundai Accent 2016 года

Стоимость тормозных колодок Hyundai Accent 2016 года сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену тормозных колодок . Обычно тормозные колодки продаются в комплектах по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Hyundai Accent 2016 года обычно идентичен как с левой, так и с правой стороны автомобиля.Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство дополнительных тормозных колодок стоит от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Есть дополнительные услуги, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также могут нуждаться в замене, если ваши тормозные колодки Hyundai Accent 2016 сильно изношены.

Сколько стоит замена тормозных колодок Hyundai Accent 2016?

2016 Замена тормозных колодок Hyundai Accent, включая детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов за ось в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения, нанесенного вашими ранее изношенными колодками дополнительным компонентам. ваш автомобиль, например, роторы.В Deland Hyundai у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, разработанные, чтобы сэкономить ваши деньги, а также специальные предложения на детали тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запланируйте обслуживание тормозов в компании Deland Hyundai или позвоните нам по телефону 3862100263.

2016 Hyundai Accent Передние тормозные колодки Цена

Обычно стоимость запчастей составляет от 100 до 200 долларов за ось, а стоимость рабочей силы может составлять от 80 до 100 долларов. Поскольку ваши тормозные колодки Hyundai Accent 2016 изнашиваются примерно одинаково для каждой оси, положительно, если ваши передние или задние тормозные колодки будут заменены одновременно.Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию, поскольку цены могут меняться в зависимости от наличия деталей. Большинство франчайзинговых сервисных центров Hyundai будут проводить специальные мероприятия по тормозам каждый месяц и могут сэкономить вам много денег на установке передних тормозных колодок.

Hyundai Accent 2016 Задние тормозные колодки Цена

Передние и задние тормозные колодки на вашем Hyundai Accent 2016 будут стоить одинаково, если вы приобретете их в один и тот же день. Доступность запчастей является обязательной переменной в цене для тормозных колодок, хотя затраты на рабочую силу могут меняться в зависимости от других факторов в вашем регионе.Затраты на рабочую силу обычно не будут слишком нестабильными. Если вы хотите заменить свои тормозные колодки самостоятельно, стоимость запасных частей постоянно варьируется от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки Hyundai Accent 2016 через Интернет или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие мест.

2016 Hyundai Accent Замена задних тормозных колодок

Имейте в виду, что износ любых тормозных деталей во многом зависит от ваших привычек вождения. Вы захотите проверять свои тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания Hyundai Accent на 2016 год, чтобы узнать, когда рекомендуется проводить проверки и замену задних тормозных колодок.В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики автомобилей с задним приводом. Точно так же и с передними тормозными колодками, ваши задние тормозные колодки Hyundai Accent 2016 обычно изнашиваются с одинаковой стоимостью как с левой, так и с правой стороны вашего автомобиля.

Какие тормозные колодки самые лучшие на Хендай Акцент 2016?

Использование оригинальных запчастей Hyundai в вашем автомобиле - это необычно. Некоторые тормозные колодки Hyundai разработаны специально для вашего Hyundai Accent 2016 года и созданы в соответствии с высочайшими стандартами, как и оригинальные тормозные колодки, которые были установлены на вашем автомобиле при отправке с завода.Некоторые детали помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем отличительные дорогостоящие запчасти для вторичного рынка, которые были разработаны для различных типов транспортных средств. Позвоните в Coggin Deland Hyundai сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.

Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?

Короткий ответ - да. Компоненты тормозов Hyundai Accent 2016 обычно изнашиваются с заметной скоростью, что означает, что тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем тормозные диски.Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не будут заменены немедленно, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Важно, чтобы ваши тормозные колодки были свежими не только из соображений безопасности, но и для поддержания целостности остальных компонентов тормозной системы Hyundai Accent 2016 года. Также крайне важно проконсультироваться с руководством вашего владельца относительно рекомендуемых интервалов технического обслуживания, чтобы убедиться, что ваш Hyundai Accent 2016 года доставлен в салон. для своевременного обслуживания тормозов. Запланируйте обслуживание тормозных колодок онлайн сегодня с помощью Coggin Deland Hyundai Coggin Deland Hyundai предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов..

Как узнать, изношены ли тормозные колодки Hyundai Accent 2016?

Некоторые естественные признаки неисправности тормозных колодок:

  • Скрежет при торможении
  • Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза
  • 2016 Hyundai Accent тянет в сторону при торможении
  • Есть отчетливые альтернативные предупреждающие знаки о разрушении тормозных колодок. Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.
  • У некоторых автомобилей есть сигнальные лампы тормозной системы, которые включаются, чтобы уведомить вас о возможной проблеме.
  • Запах гари
  • Визг или визг при торможении

Как долго прослужат тормозные колодки Hyundai Accent 2016 года?

2016 Тормозные колодки Hyundai Accent стабильно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения.Если вы едете в загруженном состоянии и часто используете тормоза, вам нужно будет регулярно проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя Hyundai Accent 2016 года для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

В некоторых случаях вы можете почувствовать запах гари, который является результатом контакта металла с поверхностью при оголении подушек.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *