Диски тормозные передние фольксваген поло седан: Тормозные диски поло седан 6R0615301

Содержание

Тормозные диски поло седан 6R0615301

Тормозные диски поло седан 6R0615301 — от 900 руб  
Диаметр [мм] 256
Высота [мм] 36,7
? отверстия [мм] 15,6
Тип тормозного диска вентилируемый
Толщина тормозного диска (мм) 22,0
Минимальная толщина [мм] 19
Обработка Высокоуглеродистый
Внутренний диаметр 133,5
Количество отверстий 5
Диаметр центрирования [мм] 65
? фаски 2 [мм] 100

Передние тормозные диски поло седан 1.6 вентилируемые. В комплект входят два диска и замену тормозных дисков поло седан следует проводить парами. Вместе с новыми тормозными дисками нужно поставить новые тормозные колодки. Если вы не на гарантии, то вполне можно поставить неоригинальные тормозные диски на фольксваген поло седан. Можете остановиться на таких известных производителях, как ATE, TRW, Textar, Brembo. Их продукция соответствует уровню оригинала, а стоимость тормозных дисков гораздо ниже оригинальных. Заменить тормозные диски на фольксваген поло можно самому. Для этого вам понадобится шестигранник на 7мм, отвертка шлицевая. Поддомкрачиваем и снимаем колесо. Отжимаем отверткой колодки от тормозных дисков, откручиваем направляющие суппорта шестигранником , предварительно сняв с них колпачки. Снимаем и отодвигаем суппорт. Откручиваем винт крепления тормозного диска к ступице и снимаем тормозной диск. Сбить диск со ступицы можно деревянным бруском. Очищаем металлической щеткой грязь в местах крепления и вокруг, смазываем медным спреем или другой смазкой внутреннюю часть тормозного диска поло. Это необходимо чтобы он не прикипел к ступице. Смазываем направляющие суппорта. И проводим сборку в обратном порядке. Перед началом движения не забываем несколько раз прокачать тормоза педаль тормоза. Купить тормозные диски и другие запчасти на фольксваген поло седан можно в магазине на улице Академика Скрябина или заказать на сайте.

Фильтр

  • срок доставки
  • Доступное количество
  • Сбросить
Яндекс Контакты:

Адрес: 109377, Москва, Академика Скрябина, 4.

Телефон: +7 495 379–66–59, Электронная почта: [email protected], WhatsApp: +7-903-792-0713

Замена тормозных дисков Volkswagen Polo V sedan: какие выбрать, артикулы

Сильная вибрация при нажатии на педаль тормоза, биение руля, металлический скрип — основные признаки, указывающие на сильный износ передних тормозных дисков на Volkswagen Polo V Sedan. Эта статья расскажет, какие детали устанавливаются на этот автомобиль, чем и как их можно заменить самостоятельно.

Характеристики

На Volkswagen Polo V, в зависимости от кода опций, устанавливаются вентилируемые тормозные диски. Их параметры приведены в таблице.

Параметр1ZE1ZG1ZC
Диаметр, мм256256288
Исходная толщина, мм222225

Код опции для конкретной машины можно определить 5 способами:

  • по VIN-коду;
  • по таблице PR-code в сервисной книжке автомобиля;
  • по наклейке возле ниши для запасного колеса;
  • если на суппорте выбита надпись FS III, то это код 1ZG;
  • если на суппорте выбита надпись VW AG, то это код 1ZE.

Когда рекомендуется менять

Согласно регламенту ТО, плановая замена дисков не предусмотрена. Рекомендуется проверять их состояние каждые 15 тысяч километров пробега.

Признаки, при которых необходимо заменять передние тормозные диски на автомобиле, следующие:

  • толщина рабочей поверхности меньше 19 (1ZE или 1ZG) и 22 (1ZC) мм на любой из деталей;
  • на поверхности есть трещины, глубокие борозды или сколы.

Каталожные номера (артикулы)

В качестве оригинальных деталей с завода на Volkswagen Polo V устанавливаются ОЕМ запчасти от компании ATE. Поэтому переплачивать за логотип VAG на упаковке нет смысла — заменители от ATE в 2 раза дешевле, а ресурс почти такой же.

Артикулы оригинальных дисков

В каталоге запчастей VAG оригиналы обозначены следующими номерами:

  • 1ZE/1ZG: 6R0 615 301 или JZW 615 301 N;
  • 1ZC: 6R0 615 301 A.

Артикулы аналогов

Аналоги 1ZE/1ZG
ПроизводительАртикулСредняя цена
ABS168801404
AMDAMDBD2391296
ATE240122015112637
ATE240322015113249
BAPCOBD01181170
BEHR HELLA8DD3551053611831
BOSCH9864788531986
BRANNORBR341036336
BREMBO97011112227
CIFAM800390C3634
COMLINEADC1407V1432
DELPHIBG32081805
DENCKERMANNB1300361368
DEVERS2223899911801
DODA10701000351093
FEBI144041496
FENOXTB2171501149
FERODODDF9272020
FRICTIONMASTERR19171306
G BRAKEGR024791716
GALFERB1G222015111898
GANZGIJ100051142
GIRLING60280311922
HELLA PAGID8DD3551053611616
IBERISIB1510911079
JURID562040JC3593
KAMOKA10318542280
LPRA1461VR1521
LYNXBN11991201
MAPCO158301438
MARSHALLM20004031206
MEYLE11552110181402
MILESK0004121109
OPTIMALBS5450960
PATRONPBD28031209
PROFIT501009271791
REMSA6545101219
SANGSINSD54011381
SWAG329144041461
TEXTAR920822031300
TRWDF28032282
VALEO1866033703
VEMO VAICOV10800431845
ZEKKERTBS50311457
ZIMMERMANN1001233202430
ZIMMERMANN1001233524981
Аналоги 1ZC
ПроизводительАртикулСредняя цена
ABEC3S012ABE2767
ABS168823111
ATE240325011313588
ATE240125011313106
BOSCH9864788672604
BREMBO97010213042
DELPHIBG30351977
FEBI193702269
FENOXTB2171571693
FERODODDF12212818
FREMAXBD56042371
HELLA PAGID8DD3551076112406
JURID562041JC5692
LPRA1451V1858
LPRA1451VR1742
LYNXBN12342072
MEYLE11552110511771
MILESK0004141689
MINTEXMDC9794230
OPTIMALBS80301783
PATRONPBD70271775
PROTECHNICPRD22272381
S B S18153147603920
SASIC9004880J2484
SATST6R6153011071
SATSTJZW615301D1730
SWAG309193702278
TEXTAR921066032823
TRWDF40273010
VALEO1972302331
ZEKKERTBS50301978
ZIMMERMANN1001235202990
ZIMMERMANN1001235525743
Какие из аналогов лучше

Если водитель предпочитает управлять автомобилем агрессивно, то остановочные характеристики можно повысить заменой штатных деталей на перфорированные. Например, на АТЕ 24.0322-0151.1 или Brembo 09.7011.75. Они дороже оригиналов и заменителей, но уменьшают тормозной путь и увеличивают ресурс колодок.

Замена

При замене тормозных дисков рекомендуется менять и колодки, так как их поверхность повторяет таковую у диска и притирка старых и новых деталей займет больше времени с явным ухудшением торможения.

Требуемый инструмент:

  • домкрат;
  • противооткатные упоры;
  • подставка заводского исполнения;
  • шестигранник на 7 мм;
  • баллонный ключ;
  • торцевая головка на 18 мм;
  • бита Torx T30;
  • деревянная доска;
  • молоток;
  • монтажная лопатка;
  • шлицевая отвертка;
  • раздвижные пассатижи или устройство для вдавливания поршня (Jonnesway AN010029 или «Дело техники» 820 005).

Порядок действий следующий:

  1. Поставить автомобиль на ровную площадку, заблокировать задние колеса ручником, ослабить болты на передних колесах.
  2. Откачать из бачка гидропривода тормозной системы жидкость до отметки Min.
  3. Поднять одну из сторон на домкрате, установить под порог подставку и убрать домкрат. Снять колесо.
  4. Для кода 1ZG (суппорт с надписью FS III):
    1. Снять крышки с защитных втулок направляющих пальцев, подцепив их отверткой.
    2. Вывернуть пальцы шестигранником на 7 и вытащить их.
    3. Снять суппорт вместе с колодками и вытащить их из него вместе с пружинными фиксаторами. Избегая перегибов подводящего тормозную жидкость шланга, подвесить его, привязав к пружине.
    4. Выкрутить фиксирующий болт битой Torx T30.
    5. Снять диск со ступицы. Если он прикипел к ней, то сбить его с помощью доски и молотка.
    6. Установить снятые детали в обратном порядке, приутопив поршень внутрь колесного цилиндра.
    7. Повторить процедуру с другой стороны.
  5. Для кодов 1ZG (суппорт с надписью VW AG) и 1ZC:
    1. Выкрутить головкой на 18 2 болта, крепящих направляющую колодок к поворотному кулаку. Снять суппорт и подвязать его к пружине.
    2. Выкрутить битой Torx T30 болт, фиксирующий диск на ступице.
    3. Выполнить шаги 4.4—4.7
  6. Нажать несколько раз на педаль.
  7. Проверить уровень

На этом замена завершена.

Замена передних тормозных дисков на Фольксваген Поло седан

Вам потребуются: ключ TORXT30, проволока.

При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените диск. В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой.

Минимально допустимая толщина тормозного диска тормозного механизма переднего колеса — 19,0 мм. Если толщина одного из дисков меньше указанного значения, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно заменяйте тормозные колодки новым комплектом.

1. Ослабьте затяжку болтов крепления переднего колеса со стороны заменяемого диска, подложите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»). Включите стояночный тормоз. С помощью домкрата приподнимите переднюю часть автомобиля, установите на надежные опоры, снимите колесо.


2. Снимите суппорт, не отсоединяя от него тормозной шланг (см. тут)…


3. …и закрепите суппорт переднего тормозного механизма проволокой на витках пружины передней подвески, не допуская скручивания или натяжения шланга.


4. Выверните винт крепления диска к ступице…


5. …и снимите диск.
6. Аналогично снимите тормозной диск тормозного механизма другого переднего колеса.
7. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Перед установкой диска тщательно очистите привалочные поверхности диска и ступицы от ржавчины и окалины, так как даже мельчайшая частица, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.

Информация актуальна для автомобилей VW Polo седан с бензиновыми двигателями 1.6л. (105л.с.): 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска. Для рестайлинг моделей 2016, 2017, 2018 и иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.

Тормозные колодки Фольксваген Поло седан — Тормозные диски Volkswagen Polo

Производитель Код товара Описание Цена
JP Group 1163500800 Барабан тормозной поло седан Коды опций: при 1KC Перейти
VAG 6RU609617A Барабан тормозной поло седан Коды опций: при 1KH Перейти
VAG 6R0 615 301 Диск тормозной передний поло седан Перейти
TRW/LUCAS
DF 2803
Диск тормозной передний поло седан Перейти
VAG B 000750M3 Жидкость тормозная поло седан 1л Перейти
FENOX BP53055 Колодки тормозные барабан поло седан, комплект, задние Коды опций: при 1KC Перейти
VAG 6RU698525A Колодки тормозные барабан поло седан, комплект, задние Коды опций: при 1KH Перейти
VAG 6RU698151A
Колодки тормозные, комплект поло седан, передние Коды опций: при 1ZE
Перейти
Sangsin brake SP1595 Колодки тормозные поло седан, комплект, передние Коды опций: при 1ZE Перейти
VAG 6R0 698 151 A Колодки тормозные поло седан, комплект, передние Коды опций: при 1ZG Перейти
Sangsin brake SP2025 Колодки тормозные поло седан, комплект, передние Коды опций: при 1ZG Перейти

Сколько стоит передний тормозной диск Фольксваген Поло седан

Материал по теме: Фольксваген Поло замена масла в АКПП своими руками

Компактный седан немецкого концерна Volkswagen спроектированный в х годах, как утверждается, специально для российского рынка на платформе VW Polo V-го поколения. Volkswagen Polo sedan Поло Седан выпускается с двумя видами двигателей объемом 1,6 л.

Это бензиновые агрегаты мощностью л. В базовую комплектацию Conceptline седана входят такие элементы как 2 подушки безопасности, электронный иммобилайзер и электростеклоподъёмники. Комплектация Comfortline предусматривает электропривод и подогрев наружных зеркал, окраску кузова эмалями типа металлик, дюймовые штампованные колёсные диски, кондиционер и некоторые другие элементы.

В максимальной комплектации Highline присутствуют легкосплавные колёсные диски, противотуманные фары, центральный замок с дистанционным управлением, аудиосистема и однозонный климат-контроль. Посмотреть перечень обязательных работ по техническому обслуживанию Поло Седан и сроков их проведения можно в сервисной книжке, а также вы можете скачать регламентные работы по техническому обслуживанию Фольксваген Поло седан. К плановым работам по ТО относится регулярная замена масла, техжидкостей, замена фильтров Polo sedan, замена приводного ремня генератора и компрессора кондиционера.

Даже если обслуживание автомобиля проводится регулярно и в полном объеме, со временем приходится выполнять работы по замене деталей, которые выходят из строя в результате естественного износа или повреждения в процессе эксплуатации.

Предложение не является офертой и носит информационный характер. Для уточнения стоимости работ, не представленных в данном списке, просьба обращаться по телефонам:. Автосервис Service-ASP.

ВИДЕО: vw polo замена тормозных колодок замена дисков рэмбо обслуживание тормозов

Схема проезда. Записаться на ремонт Техническое обслуживание и ремонт Поло Седан VW Polo Sedan Компактный седан немецкого концерна Volkswagen спроектированный в х годах, как утверждается, специально для российского рынка на платформе VW Polo V-го поколения.

Стоимость ремонта Фольксваген Поло седан Наименование работ Стоимость, руб Замена передних тормозных колодок Замена передних тормозных дисков включая замену колодок 1 Замена задних тормозных колодок барабан.

Южнопортовая д.

Внимание Полезная информация Сотрудничество Написать. Копирование материалов сайта разрешается только со ссылкой на первоисточник.

Coding by mppks.

Тормозные диски на Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) 2, 3, 4, 5 | 1.0, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 2.0

Диск тормозной от онлайн магазина Укрпартс для Volkswagen Polo 2, 3, 4, 5

Мы можем подсказать какие конкретно тормозные диски идеально подходят для Вашего автомобиля и предоставляем профессиональную консультацию от нашего эксперта перед оформлением покупки. Обращайтесь в онлайн каталог оригинальных автозапчастей Укрпартс, если у Вас сложилась необходимость в заказе запчасти для ТО для обслуживания и ремонта авто. Учтите, конкретный выбор деталей к авто является важным фактором для долгой эксплуатации машины.

Вы имеете возможность выбрать оригинальные тормозные диски для Volkswagen Polo 2, 3, 4, 5 с помощью каждого из подходящих Вам условий:

— определив год, а также вариант машины Volkswagen в форме выбора машины расположенной на данной странице;

— по определенному коду кузова авто, созвонившись с нашими сотрудниками;

— по коду авто деталей (номеру в каталоге), введя его в блоке поика в верху страницы сайта.

Наш магазин производит доставку товаров данной категории по оптимальной стоимости проживающим в регионах: Мукачево, Полтава, Луцк, Прилуки, Одесса, Харьков и в другие регионы Украины. Воспользуйся возможностью сравнить тормозные диски для Volkswagen Polo 2, 3, 4, 5 с другими автомобильными товарами из категории запчасти для ТО к автомобилям Volkswagen 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов выпуска, с объёмами двигателя 1.0, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 2.0 и кузовом хетчбек, купе, седан, универсал. Сделай звонок продавцу и он посоветует требующиеся детали к автомобилю Audi 90, Honda Shuttle, Volvo 480 e.

Иные названия детали для автомобиля: передние тормозные диски, тормозной диск, диск тормозной.

Шины фольксваген поло седан: как выбрать, размеры, давление

Не каждый знает, что за времяслужбы автомобильная шина «проходит» расстояние, составляющее порядка 40 – 50 тыс. км. Также шина«связывает» автомобиль и дорогу. В процессе ее изготовления используется порядка 200 различных материалов, включая сталь и искусственный шелк. Правильный выбор шин, их грамотная эксплуатация – залог безопасного движения и экономии денежных средств.

VOLKSWAGEN Polo

Шины для VOLKSWAGEN Polo

Фольксваген Поло–хорошо адаптирован к российским дорогам, суровому климату и отечественному топливу. Машина обладает великолепной управляемостью, но это лишь при условии своевременного прохождения ТО и использования подходящих неизношенных шин. Несвоевременная замена шин может привести к выходу из строя подвески машины, что станет следствием небезопасного движения.

Чтобы правильно выбрать шины на Фольксваген Поло Седан стоит учесть целый ряд показателей, которые включают в себя:

  • размерность шин;
  • сезонность и климатические условия использования;
  • наиболее частые условия эксплуатации машины – хорошие дороги или бездорожье;
  • загруженность машины.

Применение производителями инновационных резиновых смесей, отточенного профиля и качественного каркаса делают современные шины высокотехнологическими изделиями, обеспечивающими при соблюдении условий эксплуатации безопасность движения.

Шины на VOLKSWAGEN Polo

К современным шинам предъявляются следующие требования:

  • способность выдерживать вес машины и находящегося в ней груза;
  • амортизацияударовот дороги;
  • передача сил, действующих при торможении и вхождении в повороты.

Так какие же шины выбрать для Фольксвагена Поло? Изначально необходимо определиться – какого размера шины допустимы, а лучше – рекомендованы производителем.

На автомобили марки Фольксваген Поло, независимо от типа кузова, седан это или хэтчбек, устанавливаются диски следующих размеров:

  • 14-ти дюймовые стальные диски — «штамповки» с фирменным колпаком;
  • 15-ти дюймовые стальные диски — «штамповки» с фирменным колпаком;
  • 15-ти дюймовые легкосплавные диски.

Подборка шин под размер диска автомобиля Фольксваген Поло

При установке на Фольксваген Поло производителем 14-ти дюймовых «штамповок» рекомендованы шины 175/70/R 14.Для второго варианта подойдет — 185/60/R 15, а для легко сплавных дисков — 185/60/R 15 и 195/55/R 15. Другие важные показатели дисков, которые могут понадобиться при выборе шин, можно посмотреть в технической документации.

Шина 195/55/R 15

Тем, кто впервые выбирает резину для Фольксвагена Поло, для начала лучше ознакомиться с обозначениями на шине. В этом нет ничего сложного. В маркировке помимо цифровых обозначений размеров шины могут присутствовать и буквы, указывающие максимальную безопасную скорость для данной покрышки.

ВАЖНО! Превышение предельных значений скорости ОПАСНО! Большинство аварий и катастроф связано с нарушением ограничений шин по скорости.

Выбор шин на Фольксваген Поло в зависимости от времени года

На выбор шин для машины значительное влияние оказывает время года. В летнем периоде лучше отдать предпочтение более широким шинам. Чем шире резина, тем лучше сцепление с дорогой, хотя и увеличивается сопротивление качению.

Касаемо зимних – для лучшего сцепления удельное давление в месте сцепления с дорогой должно быть максимально возможным. В связи с этим улучшается сцепление с заснеженной и обледеневшей поверхностью. Значит идеальный вариант для условий города – зимние узкие шины.

Зимние узкие шины

Инженеры компании-производителя не рекомендуют ставить на 15-ти дюймовые диски зимние шины размером 185/60, так как ходовые свойства зимней резины такого размера далеки от идеальных.

Производители Фольксваген Поло допускают установку резины размерностью R 16, но эти действия не являются гарантийными. Решаясь на установку такой резины можно забыть про гарантию и взять всю ответственность за управляемость машиной на себя.

ВАЖНО! Прежде чем соглашаться на тюнинг авто и изменение размера шин на Фольксваген Поло, стоит задуматься о возможных последствиях.

По отзывам автовладельцев Фольксваген Поло – на машину можно поставить диски и большего размера. Хорошо себя зарекомендовали покрышки 215/45R 17. Но перед установкой стоит взвесить все «за» и «против», прислушавшись к советам специалистов.

Давление в шинах Фольксваген Поло

Какое давление должно быть в шинах Фольксваген Поло задаются вопросом автолюбители. На всех моделях Фольксваген Поло седану крышки бензобака в таблице указано рекомендуемое производителем давление для шин.

Для передней оси значение давления должно соответствовать значению в 2,1 атм., 1,9 атм. – для задней. Для полной загрузки автомобиля стоит подкачать колеса до 2,4 атм. впереди и до 2.6 атм. сзади. Для покрышек195/55 R15 – 2 атм. впереди и 1,8 сзади.

При загрузке машины до максимума необходимо увеличить давление до 2,4 и 2.6 атм. соответственно.

Проверка давления

Для автомобиля с кузовом хэтчбек значения давления также указаны на крышке бензобака и соответствуют следующим значениям:

  • для незагруженной машины — 2,0 – 2,3 атм. перед и 1,9 – 2,1 атм. зад;
  • для загруженной – 2,2 – 2,5 атм. перед и 2,6 – 2,9 атм. зад.

Замена резины на Фольксваген Поло

Ни один изготовитель шин не способен точно определить их срок службы.Их срок эксплуатации и безопасность напрямую зависят от водителя.

Элементарно можно продлить их срок службы, просто не наезжая на бордюры или им подобные препятствия. Сначала повреждения после такого столкновения можно незаметить, но затем появляются проблемы с управлением машины. Любое препятствие нужно преодолевать медленно и под углом 90 градусов.

«Лысина» на шине — следствие полного торможения. Причиной истирания только одного участка кроется в резком тепловом воздействии. При образовании на резине потертостей — она подлежит замене. Как правило, этим «болезням» подвержены летние шины.

Как показывает опыт, качественные шины передних колес способны «отходить» — 50 – 60 тыс. км. Даже при редкой бережной эксплуатации машины, через 7 – 8 лет шины неизбежно выйдут из строя, так как со временем они становятся рыхлыми.

Необходимо постоянно контролировать давление в шинах – любая шина в среднем теряет около 1,5% от общего давления в месяц. Низкое давление в шинах может привести к расслоению протектора.

Со временем любые даже мелкие повреждения подвергают шину высоким нагрузкам, не исключено, что на высокой скорости она не начнет разрушаться. Всегда лучше своевременно заменить резину, чем ездить на отслужившей свой срок, угрожая себе, пассажирам и окружающим.

Подключение Кан – шины

К сожалению, на Фольксвагене Поло не предусмотрена установка датчиков давления, однако, что-то подобное можно сделать самостоятельно – установить на автомобиль шину Кан. Это «ноу-хау» появилось не так давно, но уже завоевало мировые рынки.

Это устройство позволяет подключить более современную магнитолу и вывести на экран целый ряд параметров работы автомобиля, таких как заряд аккумулятора, температура, объем топлива в бензобаке, давление в колесах и т. д.

Посредством шины Кан можно контролировать давление, как в летней, так и зимней резине автомобиля.

Какие шины поставить на Фольксваген Поло седан или хэтчбек выбор за Вами.

В торговой сети и интернет — магазинах представлен широкий модельный ряд зимних и летних шин различных производителей, разных по размеру, качеству и ценовому диапазону.

Лучше всего ориентироваться на рекомендации изготовителя – это обеспечит высокую эффективность шин в различных погодных условиях и полную безопасность.

Источник: http://kolesnyigid.ru/vidy/shiny-folksvagen-polo

Фольксваген поло седан какое давление в шинах должно быть

Время на чтение: 5 минут

Правильное давление в шинах является важным аспектом безопасного передвижения на автомобиле. Но многие автолюбители, особенно новички, часто не придают этому особого внимания. Некоторые даже не знают точно, какие оптимальные показатели атмосфер должны быть у собственного авто. И это очень плохо, так как должен производиться постоянный систематический контроль подобных показаний.

Особое внимание нужно уделять проверке параметров перед длительной поездкой, так как это может повлиять на безопасность. Делается эта процедура при помощи манометра, но есть и более продвинутые системы, которые автоматически делают измерения и все результаты передают на дисплей владельцу авто.

Давление в шинах в фольксваген

Многие автолюбители в наше время предпочитают автомобили марки Volkswagen, так как они отличаются изяществом форм и удобством. Каждое отдельно взятое авто имеет свои показатели относительно оптимального давления в шинах. Причем показатели в передних и задних шинах могут отличаться.

Каждый производитель автомобилей оставляет определенные рекомендации по допустимым нормам. Эти подсказки могут размещаться на люке бензобака, на водительской двери либо на крышке бардачка. С ними нужно тщательно ознакомиться и придерживаться.

Если не придерживаться рекомендуемых норм, то это может привести к:

  • быстрому износу резины;
  • плохому сцеплению колеса с дорогой;
  • выходу из стоя ходовой части авто;
  • стиранию протекторов;
  • ухудшению управляемости автомобиля;
  • повышению расхода топлива.

Особенно страшно иметь несоответствующие показатели атмосфер в шине в зимнее время. На скользком покрытии очень легко потерять управление, поэтому своевременная проверка может даже спасти жизнь.

Также не стоит забывать и о том, что в зимнее и летнее время показатели шинного давления меняются. Летом они повышаются из-за жары, а зимой снижаются из-за холода. Поэтому делать проверку нужно хотя бы раз в неделю.

Давление в шинах «Фольксваген Поло» и «Туарег»

Правильное количество атмосфер при минимальной нагрузке авто — это 2 атмосферы на шинах передней оси и 1.8 на задней. То есть, если в машине постоянно ездит только водитель без пассажиров, то такие показатели являются оптимальными для модели Polo.

Но если автомобиль рассчитан для поездок большого семейства, то шины нужно уже качать по другим параметрам. В таком случае по передней оси должно быть 2.4 атмосферы, а по задней 2.6. В зимний период давление в любом случае уменьшается, поэтому проверять его необходимо чаще.

И особое внимание стоит уделять одинаковым показателям в передних и задних автошинах. Разное давление в них приведет к потере контроля над автомобилем, колеса буквально будут ехать боком. Машину будет носить со стороны в сторону и справиться с управлением будет очень трудно.

В автомобилях марки «Туарег» шинное давление немного отличается от вышеупомянутой модели. Такие автомобили весят побольше, поэтому показатели атмосфер в покрышке увеличиваются. При минимальной нагрузке давление во всех четырех автошинах должно составлять 2.5 атмосферы.

Показатели атмосфер в «Фольксваген» Passat Б 6

Модель автомобилей серии «Пассат» имеет не слишком большой вес, поэтому показатели в передних и задних автошинах при минимальной нагрузке составляют всего 2.1 атмосферы. При максимальной же на передней оси идет увеличение до 2.3, а на задней — до 2.8 Бар.

Такой седан рассчитан на нагрузку в четыре человека и плюс три больших чемодана. Так как основная масса веса приходится именно на задние покрышки, то и давление в них необходимо увеличивать больше, чем на передних.

С увеличением размера шины меняются и показатели давления. Чем ее радиус больше, тем больше и количество атмосфер внутри покрышки. Максимально допустимые показатели на Volkswagen Passat — это 3.0 Бар.

Не рекомендуется их превышать, иначе это может привести к массе проблем с машиной и ее комплектующими.

Шинное давление в автомобиле «Фольксваген Джетта»

Для таких автомобилей самые оптимальные показатели Бар составляют 2.2 атмосферы на всех четырех покрышках. Когда загруженность машины увеличивается, то передние автошины понадобится подкачать до 2.6, а задние — до 2.8 Бар. Кстати, полная загрузка такого авто должна быть не более 600 килограммов.

Но есть и отрицательная сторона такого комфорта — расход топлива заметно увеличивается. Если наоборот перекачать автошины, то топлива будет уходить меньше, но напрочь пропадет комфорт при езде. Водитель и его пассажиры буквально будут ощущать каждую кочку и выбоину на дороге.

Поэтому лучше всего держать золотую середину показателей давления: расход топлива будет нормальным и комфорт передвижения вполне приемлемым. Не зря производитель авто указывает такие параметры на лючке бензобака.

Ведь перед тем как попасть в автомагазины, машина проходит кучу тестов, в результате которых и высчитывается оптимальное давление шин на передней и задней оси.

И если не придерживаться этих рекомендаций, то некоторые детали авто могут прийти в негодность и придется их заменить.

Владельцы автомобилей марки «Фольксваген» часто не могут накачать шины до правильных показателей, потому как просто не знают, какие они должны быть. Нужно помнить, что каждое авто имеет рекомендации производителя в виде подсказки, которую нужно просто поискать на своей машине. Вот и весь секрет оптимального давления в автошинах «Фольксваген».

Источник kolesa.guru

Подскажите какое давление в летних шинах на 15 радиусе 185/60 ? День езжу, что то жестковато. Решил проверить.

Volkswagen Polo Sedan 2013, 105 л. с. — шины

Источник: https://lubimauto.ru/folksvagen-polo-sedan-kakoe-davlenie-v-shinah/

Давление в шинах Фольксваген, размеры покрышек на разные модели VW

Фольксваген – это немецкая марка, под которой выпускаются надежные и комфортные автомобили. Производитель при разработке каждой модели учитывает все, в том числе и размерность шин. Поэтому при их выборе необходимо отдавать предпочтение оптимальным вариантам для достижения комфортного и безопасного вождения.

Какой размер шин нужен для Фольксваген Поло

Легковой Volkswagen Polo выпускается в кузовах Седан и Хэтчбек. При покупке поставляется с шинами нужного размера. В последующем, когда понадобится их замена, необходимые параметры можно будет посмотреть на профиле и приобрести такие же покрышки. Но что делать, если автомобиль покупался не новым и на нем установлены не заводские колеса?

Заводом-изготовителем рекомендуется устанавливать на VW серии Polo колеса 14 или 15 диаметра. Если установлены 14 диски, то рекомендуется ставить шины с размерностью 175/70.

Для колесных дисков 15 диаметра лучше всего ставить резину 185/60, а в некоторых случаях – 195/55. Размеры указаны в миллиметрах. Первое число – это ширина покрышек, а второе – высота профиля.

Это лишь рекомендуемые параметры, и они могут отличаться от реальных. Для летнего периода можно выбрать более широкие покрышки для улучшенного сцепления, а зимой можно и узкие, так как они более устойчивы к эффекту аквапланирования.

Выбирать давление следует исходя из рекомендаций, указанных на крышке бензобака. Однако при низком давлении износ протектора у боковин увеличится, автомобиль будет не таким устойчивым, повысится расход бензина.

При слишком высоком давлении значительно ухудшится сцепление с дорогой и курсовая устойчивость, а также нарушается комфорт, так как неровности на дороге ощущается сильнее.

Какой размер шин нужен для Фольксваген Пассат

Volkswagen Passat – это также легковой автомобиль, но его вес и другие параметры отличается от Поло. Поэтому покрышки здесь необходимы другие.

На эту модель завод устанавливают также 14 и 15 дюймовые диски. Однако размерностей резины больше.

На 14-дюймовые диски оптимально устанавливать шины 175/70, 185/65, 195/60. Самая комфортная езда будет при размерности 195/60, но для достижения максимального сцепления с дорогой рекомендуются 175/70.

  • 15-дюймовые диски устанавливаются заводом-изготовителем совместно с шинами размерностью:
  • Как и в предыдущем варианте, наиболее комфортная езда будет с резиной 205/50.
  • Однако в таком случае на проезде по неровностям есть риск, что колесо будет задевать подкрылки и создавать неприятный звук, а износ резины будет выше.

Оптимальный вариант – это 195/60. Рекомендуемое давление обычно указывается с обратной стороны крышки бензобака, но зимой оно должно быть чуть меньше, чем летом. Это необходимо для хорошего сцепления с дорогой.

Шины для Фольксваген Тигуан

Tiguan уже тяжелее и относится к кроссоверам. Поэтому размерность шин здесь должна быть другая, оптимальная для поддержания хороших ходовых качеств.

Заводом-изготовителем на этот автомобиль устанавливаются 16, 17 и 18 дюймовые диски. Их параметры существенно отличаются.

Для 16-дюймовых колесных дисков подойдет резина со значениями 215/65 и 235/60. Наиболее комфортная езда будет с покрышками 215/65, но они узкие, поэтому для летнего периода их лучше не выбирать.

С шинами 235/60 обеспечивается хорошее сцепление с дорогой и приемлемая устойчивость к эффекту аквапланирования. Да и внешний вид транспортного средства становится эстетичнее.

Если Тигуан не нагружать, то давление в шинах должно быть около 2.2 Бар сзади и спереди. Это показатели, рекомендуемые заводом-изготовителем. Груженная машина должна иметь давление в шинах спереди 2.5 Бар, а сзади – 2.7 Бар.

Размер шин на Фольксваген Т4

Volkswagen T4 (Multivan) весит значительно больше, чем легковые автомобили и Тигуан, да и колесная база у него совсем другая. Он оснащается колесными дисками 15 и 16 диаметра.

Рекомендуемые параметры резины для VW Т4 следующие:

  • для 15-дюймовых дисков лучше всего устанавливать покрышки с параметрами 195/70,
  • для 16-дюймовых дисков – 205/60.

Однако если передвижение происходит только по асфальтированному покрытию, то можно ставить 17 и 18-дюймовые колесные диски с резиной на низком профиле. Если автомобиль передвигается по плохой дороге, то рекомендуется оставить 15-дюймовые диски и поставить шины с размерностью 215/75.

Вывод

Автомобили Фольксваген всегда славились уровнем комфортна. Однако для достижения улучшенных показателей необходимо установить шины оптимального размера, так как именно они контактируют с дорожным покрытием и от них во многом зависит этот удобство передвижения.

Источник: https://kolesadom.ru/kakie-shiny-stavit-na-folksvagen/

Оптимальное давление в шинах Поло седана

Пожалуй, самый простой и доступный способ узнать какое давление должно быть в шинах нашего Поло седана это открыть лючок бензобака. Однако многие и здесь теряются. Конечно, с производителем автомобиля можно поспорить и не согласиться с тем, что давление в шинах у поло седана при полной нагрузке на задней оси составляет 2,6 атмосферы.

Однако,  давайте задумаемся, что стало причиной и в результате чего появились такие данные. Автомобиль перед выходом на конвейер тестируется по всем параметрам, в том числе и по давлению в шинах.

Но полная загрузка означает, что в автомобиле находится почти 600 кг полезной нагрузки, то есть помимо полезного водителя там находятся еще 4 человека и почти 100 кг груза.

Точнее полезная нагрузка у  Фольксваген Поло седана  576 кг. Вот из этого и считайте.

Если вы частенько подвозите друзей с работы или у вас большая семья, то давление в шинах вашего Поло седана должно быть 2,4 передняя ось  и 2,6 задняя ось.

Конечно, для среднестатистического случая давление может быть меньше.

Разумеется, то давление что указано в начале таблички, а именно 2 атмосферы передняя ось и 1,8 задняя подходит для тех, кто всегда в машине один и никого в нее не пускает. Но разве это про вас?

Теперь разберем возможные причины отклонения от норм давления, установленных производителем (Фольксваген). Конечно ни для кого, ни секрет, что на морозе давление в шинах может уменьшиться в некоторых случаях почти на пол атмосферы. Поэтому зимой проверять давление в шинах можно почаще.

 У немного спущенной шины зимой сцепление с дорогой лучше, а, следовательно, тормозной путь меньше, но не на много процентов на 5. А вот износ шин при недокачке на 30 % больше, чем накаченных в соответствии с рекомендацией автопроизводителя.

Конечно, выбирать вам, но устойчивость на дороге у приспущенных шин гораздо хуже и улететь с дороги в плохих дорожных условиях с таким давлением шансов на много больше.  Поэтому разумное уменьшение давления в шинах на 10 % в зимнее время оправдано, но не от наименьших значений, а от максимальных.

Иначе при уменьшении давления меньше рекомендованного минимума, например 1,8 и 1,7 соответственно приведет к тому, что если к вам в машину сядут трое знакомых, вы моментально получаете не поло седан, а корову на льду.  Да еще потом будете удивляться, почему в ваших шинах нет половины шипов, а они у вас почти новые.

Для тех, кто не разобрался с табличкой, уточняю давление в шинах Поло седана.

Шины Нагрузка Передняя ось Задняя Ось
175/70 R 14 Без (один водитель) 2 атмосферы 1,8 атмосферы
185/60 R 15

195/55 R 15С нагрузкой до 570 кг

5 чел + 70 кг груза2,4 атмосферы2,6 атмосферы

Источник: http://polosedan-myclub.ru/davlenie-v-shinah/

Передние тормозные диски

Tarox — Volkswagen Polo 9N3 — Awesome GTI

Тормозные диски TAROX
Перед заказом, если вы не уверены на 100% в диаметре имеющегося у вас тормозного диска, пожалуйста, измерьте его.
Если вы все еще не уверены, пожалуйста, свяжитесь с нами и сообщите номер вашего шасси, чтобы мы могли узнать размеры, поставляемые заводом-изготовителем.

— TAROX Zero
Термообработанные диски с гладкой поверхностью — Для случаев, когда требуется внешний вид OEM

— TAROX G88
Термообработанные диски с радиальной канавкой — Разработаны для создания эффекта турбины, которая рассеивает тепло, чтобы помочь дисковый охладитель

— TAROX F2000
По сравнению с G88, диски F2000 имеют меньше канавок для баланса между теплоотводом и прочностью, справляясь с самыми требовательными нагрузками на трассе.

— TAROX Sport Japan
С отверстиями с потайной головкой для вентиляции. 6 канавок на тормозной поверхности предотвращают остекление колодок.

Тормозные диски TAROX — Когда вам требуется абсолютное качество.

Для дисков TAROX использованные заготовки прошли строгий контроль качества и подвергаются термической обработке для снятия структурных напряжений на заключительном этапе каждой фазы обработки.

Расчет рабочих характеристик диска выполняется на токарных станках с ЧПУ, а в случае диска G88 — на собственном оборудовании TAROX, изготовленном по индивидуальному заказу.

Другой отличительной чертой тормозных дисков TAROX является идеально ровная поверхность, обработанная с допуском, приближающимся к 0,015 мм. Это достигается во время окончательной чистовой обработки тормозных поверхностей на шлифовальных станках; Каждый отдельный диск шлифуется специализированным оператором, в результате чего достигается его характерный, почти отполированный вид.

Тормозные диски TAROX проявляют себя наилучшим образом в сочетании с тормозными колодками TAROX, которые были специально разработаны для обеспечения оптимальной производительности с термообработанными дисками.

ИЗМЕНЕНИЯ В НАЛОГООБЛОЖЕНИИ В ЕВРОПЕЙСКОЙ ОБЛАСТИ BREXIT в 2021 году:

Для европейских покупателей цены, которые теперь отображаются в корзине после того, как вы введете свой адрес, будут иметь 20% НДС, уплаченный в Великобритании, однако вам придется оплатить некоторые виды пошлин / НДС до доставки ваших товаров. Если вы не уверены в стоимости, мы рекомендуем вам связаться с местными властями перед размещением заказа.

Доставляем ли мы за границу?

Да, мы делаем это практически в любую точку мира, хотя помните, что почтовые расходы часто высоки при отправке чего-либо громоздкого.Большинство крупногабаритных товаров, которые мы экспортируем, будут отправляться UPS, поэтому вы можете отследить посылку в Интернете и доставить ее в Америку в течение 48 часов, если она есть на складе!

Однако есть несколько стран, в которые мы не осуществляем доставку, некоторые из них: Таиланд, Малайзия, Индонезия, Россия, Нигерия, Македония, Сирия, Украина, Ливан.

Почему пересылка крупногабаритных отправлений в некоторые страны обходится дороже, чем в другие компании?

Для вашей и нашей безопасности мы используем хорошо известных курьеров, таких как DPD Local и UPS, для доставки, поэтому мы точно знаем, где он находится в мире в любое время, и мы знаем, что он будет доставлен безопасно.Доставка небольших предметов может быть дешевой, но такие предметы, как обвесы, стоят дорого — у нас очень небольшая наценка на почтовые расходы, только чтобы покрыть упаковку. Теперь мы можем отправить некоторые товары стандартной почтой, однако, используя все методы, вы можете понести импортные сборы при получении товаров, за которые мы не можем нести ответственность.

Наличие:

Не все на нашем сайте есть в наличии, если вам остро нужна деталь, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы подтвердить наличие перед размещением заказа

Как мне разместить заказ, если я живу в Великобритании?

Вы можете сделать заказ здесь, в нашем интернет-магазине, или позвонить нам или написать нам по электронной почте, используя следующий номер / адрес, указанный ниже.Телефон: 0161776 0777 электронная почта: [email protected]m

Как разместить заказ, если я живу за пределами Великобритании?

Вы можете заказать онлайн или по электронной почте. электронная почта: [email protected]

Volkswagen / Polo (3-е поколение) 1994-2001 / Седан (6KV) 1995-1999 / Polo Classic 1.4 1995-1999

Volkswagen / Polo (3rd Gen) 1994-2001 / Седан (6KV) 1995-1999 / Polo Classic 1.4 1995 -1999 | Brakes-shop.com

Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Все результаты для:

OEM Тормозная система: Передняя: ATE

  • SKU

    КАЧЕСТВО

    Диаметр

    Толстый

    Фондовая

    Цена

  • 126.33012CSL Премиум Передний Левый 239,0 19,9 Прямой шлиц Подробнее / Купить 126.33012CSL StopTech Премиум Передний Левый 239,0 19,9 Прямой шлиц Подробнее / купить
  • 126.33012CSR Премиум Передний Верно 239,0 19,9 Прямой шлиц Подробнее / Купить 126.33012CSR StopTech Премиум Передний Верно 239,0 19,9 Прямой шлиц Подробнее / купить
  • 126.33012SL Премиум Передний Левый 239,0 19,9 Прямой шлиц Подробнее / Купить 126.33012SL StopTech Премиум Передний Левый 239,0 19,9 Прямой шлиц Подробнее / купить
  • 126.33012SR Премиум Передний Верно 239,0 19,9 Прямой шлиц Подробнее / Купить 126.33012SR StopTech Премиум Передний Верно 239,0 19,9 Прямой шлиц Подробнее / купить
  • 127.33012CL Премиум Передний Левый 239,0 19,9 Прямой шлиц и перфорация Подробнее / Купить 127.33012CL StopTech Премиум Передний Левый 239,0 19,9 Прямой шлиц и перфорация Подробнее / купить
  • 127.33012CR Премиум Передний Верно 239,0 19,9 Прямой шлиц и перфорация Подробнее / Купить 127.33012CR StopTech Премиум Передний Верно 239,0 19,9 Прямой шлиц и перфорация Подробнее / купить
  • 127.33012L Премиум Передний Левый 239,0 19,9 Прямой шлиц и перфорация Подробнее / Купить 127.33012L StopTech Премиум Передний Левый 239,0 19,9 Прямой шлиц и перфорация Подробнее / купить
  • 127.33012R Премиум Передний Верно 239,0 19,9 Прямой шлиц и перфорация Подробнее / Купить 127.33012R StopTech Премиум Передний Верно 239,0 19,9 Прямой шлиц и перфорация Подробнее / купить
  • 128.33012CL Премиум Передний Левый 239,0 19,9 Поперечное бурение Подробнее / Купить 128.33012CL StopTech Премиум Передний Левый 239,0 19,9 Поперечное бурение Подробнее / купить
  • 128.33012CR Премиум Передний Верно 239,0 19,9 Поперечное бурение Подробнее / Купить 128.33012CR StopTech Премиум Передний Верно 239,0 19,9 Поперечное бурение Подробнее / купить
  • 128.33012L Премиум Передний Левый 239,0 19,9 Поперечное бурение Подробнее / Купить 128.33012L StopTech Премиум Передний Левый 239,0 19,9 Поперечное бурение Подробнее / купить
  • 128.33012R Премиум Передний Верно 239,0 19,9 Поперечное бурение Подробнее / Купить 128.33012R StopTech Премиум Передний Верно 239,0 19,9 Поперечное бурение Подробнее / купить
  • EBC-GD095 Премиум Передний Лево право 239 20 Изогнутые прорези и просверленные ямки Подробнее / Купить EBC-GD095 EBC Премиум Передний Лево право 239 20 Изогнутые прорези и просверленные ямки Подробнее / купить
  • EBC-USR095 Премиум Передний Лево право 239 20 Прямой шлиц Подробнее / Купить EBC-USR095 EBC Премиум Передний Лево право 239 20 Прямой шлиц Подробнее / купить

Volkswagen Polo Vento тормозной диск ротор KAIDON (ПЕРЕДНИЙ) тип «Extra650» спец

— 2шт (ПЕРЕДНИЙ) ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ KAIDON для Volkswagen Polo Vento тип «Extra650» спец

— Подходит только оригинальный размер
— Запечатано и бирка внутри пластика с коробкой
-Начальная рабочая степень потребуется 500 км — 1000 км для полной шлифовки поверхности
— Напомним: перед пробегом 1000 км в рабочем состоянии произойдет шум от шлифования поверхности
— Не пытайтесь «проткнуть, протыкать, пробить, проткнуть, проткнуть, выбить» фрикционные материалы, установленные на поверхности диска ротора
. — Странный запах возникает перед пробегом 1000 км, состояние работы «Нормальное»
— Пожалуйста, двигайтесь осторожно, прежде чем адаптировать реакцию производительности
— 6 месяцев производственной гарантии на выпадение фрикционных материалов
— 1 месяц гарантии на растрескивание дискового ротора

Kaidon type «Extra650» spec и type «Pro975» spec series улучшенный размер трения и улучшенный процесс изготовления, чтобы обеспечить более высокие рабочие характеристики для достижения ожидаемого результата при резком торможении.Эта спецификация специально разработана для тех, кто стремится к гораздо лучшему повышению эффективности торможения и кто не идет на компромисс из-за недостатка тормозной мощности во время вождения, кто хочет получить идеальный результат. Это самые мощные характеристики для водителя, мы действительно знаем, кто вы, чего хотите и насколько хорошо вы знаете о характеристиках торможения. Мы сделали это для вас, потому что мы тоже водитель.

KAIDON тип «RS» / «BS» / «Extra650» / «Pro975» серии все модели доступны для предварительной записи KAIDON MALAYSIA #disc #rotor #brake #upgrade #KAIDON #Volkswagen #Polo #Jetta # mk7 #golf #Scirocco #TOUAREG #TIGUAN #PASSAT #VENTO




KAIDON — это компания по производству ротора тормозных дисков в Малайзии.Мы производим новую инновационную установку ротора тормозного диска автомобиля с использованием фрикционных материалов Kaidon®Ceramic


Тормозная система Тормозной диск Тормозной ротор. Компания Kaidon Malaysia изобрела новый тип ротора тормозного диска, в котором используются наноматериалы для повышения уровня сопротивления.
Серия Kaidon BS предназначена для водителей, которые любят комфортное вождение с большим тормозным усилием. Серия Kaidon RS создана для автолюбителей, которые действительно любят играть и получают удовольствие от вождения.

В последнее время большинство автопроизводителей заставляют оборудовать систему ABS для каждой производимой ими машины. Проблема: АБС задерживает точку остановки торможения, что означает более высокую вероятность столкновения и более опасную аварию. Нам сказали, что АБС может спасти нашу жизнь в случае возникновения чрезвычайной ситуации, но так ли это? Никто не говорит общественности, что ABS также удлиняет точку остановки при торможении. Главный аргумент системы АБС заключается в том, что некоторые водители жалуются, что во время экстренного торможения она срабатывает, когда АБС срабатывает, и в то же время точка остановки тормоза длиннее.Ротор тормозного диска Kaidon Technology — лучшее решение для сокращения точки остановки тормоза даже при срабатывании АБС. Кроме того, мы можем спросить у наших друзей и родственников, собираются ли они модернизировать тормозную систему своего автомобиля, какая марка придет в голову? ?? На рынке большинство людей не могут даже назвать поставщика тормозной системы. Итак, тормозная система Kaidon Technology имеет видение выхода на рынок модернизации тормозной системы с помощью известного бренда и инновационных технологий.

KAIDON уже подает патент на изобретение «ротора тормозного диска, в котором установлены фрикционные материалы для повышения уровня сопротивления».Кроме того, мы являемся единственным решением на рынке, которое позволяет сократить точку остановки торможения при срабатывании АБС в условиях аварийного торможения.

KAIDON имеет фрикционные материалы, которых никогда не было на рынке, мы разработали много типов форм, кривых, отверстий, которые можно вставить в материалы Kaidon, чтобы ускорить реакцию тормозной системы, улучшить сцепление, уменьшить отказ тормозов, повысить эффективность и сделать оригинальные тормозная система может работать более эффективно. И не нужно тратить слишком много денег на дорогостоящий тормозной насос, тормозной шланг, большой суппорт или большой дисковый ротор.

KAIDON — это компания по производству ротора тормозных дисков в Малайзии. Мы производим новую инновационную установку ротора тормозного диска транспортного средства с использованием материалов Kaidon®CeramicFriction

.

Kaidon type «Extra650» spec и type «Pro975» spec series улучшенный размер трения и улучшенный процесс изготовления для обеспечения более высоких результатов производительности для достижения ожидаемого результата при резком торможении.Эта спецификация специально разработана для тех, кто стремится к гораздо лучшему повышению эффективности торможения и кто не идет на компромисс из-за недостатка тормозной мощности во время вождения, кто хочет получить идеальный результат. Это самая мощная спецификация для водителя, мы действительно знаем, кто вы, чего хотите и насколько хорошо вы знаете о характеристиках торможения. Мы сделали это для вас, потому что мы тоже водители.

В последнее время большинство автопроизводителей заставляют оборудовать систему ABS для каждого производимого автомобиля.Проблема: АБС задерживает точку остановки торможения, что означает более высокую вероятность столкновения и более опасную аварию. Нам сказали, что АБС может спасти нашу жизнь в случае возникновения чрезвычайной ситуации, но так ли это? Никто не говорит общественности, что ABS также удлиняет точку остановки при торможении. Главный аргумент системы АБС заключается в том, что некоторые водители жалуются, что во время экстренного торможения она срабатывает, когда АБС срабатывает, и в то же время точка остановки тормоза длиннее. Ротор тормозного диска с технологией Kaidon — лучшее решение, позволяющее сократить точку остановки тормоза даже при срабатывании АБС.Кроме того, мы можем спросить у наших друзей и родственников, собираются ли они обновить тормозную систему своего автомобиля, какая марка приходит на ум ??? На рынке большинство людей не могут даже назвать поставщика тормозной системы. Итак, тормозная система Kaidon Technology имеет видение выхода на рынок модернизации тормозной системы с помощью известного бренда и инновационных технологий.

KAIDON уже подает патент на изобретение «ротора тормозного диска с фрикционными материалами для повышения уровня сопротивления».Кроме того, мы являемся единственным решением на рынке, которое позволяет сократить точку остановки торможения при срабатывании АБС в условиях аварийного торможения.

KAIDON имеет фрикционные материалы, которых никогда не было на рынке, мы разработали множество форм, кривых, отверстий для вставки материалов Kaidon, чтобы ускорить реакцию тормозной системы, улучшить сцепление, уменьшить поломку тормозов, повысить эффективность и сделать оригинальные тормозная система может работать более эффективно. И не нужно тратить слишком много денег на дорогостоящий тормозной насос, тормозной шланг, большой суппорт или большой дисковый ротор.

оригинальные тормоза | Батерст Volkswagen

Что вам мешает?

Приобретите оригинальные тормозные колодки Volkswagen, которые установит настоящий техник по реальной цене.Замените тормозные колодки на вашем Volkswagen на оригинальные запчасти Volkswagen в фирменном сервисном центре Volkswagen с помощью оригинального технического специалиста Volkswagen. Теперь на этом действительно стоит остановиться.

1. * Рекомендованная розничная цена доступна у участвующих дилеров Volkswagen до 31 декабря 2018 года. Цена включает один комплект тормозных колодок, как указано, и включает установку и GST. Доступно только на выбранных моделях, включая Golf и GTI, начиная с 2008 г., все варианты (включая GT, 2008 г. и далее, GTD, 2008 г. и далее), Golf R & GTI Performance, начиная с 2010 г., все варианты (включая GTI 40 лет, 2017 г. и позже) ), Polo & Polo GTI, модельного года 2008 г., все варианты (цены на задние тормозные колодки Polo не включают Polo Trendline 1.4 бензиновые модели 2010 г. и далее, оснащенные задними барабанными тормозами), Tiguan 2008 г.в. все варианты, Jetta 2006 г.в. все варианты, Passat 2009 г.в. все варианты (включая Passat R36 2008 г.в. и Alltrack 2013 г.в.), Arteon 2018 г.в. , Amarok MY 2011 и далее все варианты, Amarok V6 MY 2017 и далее все варианты, Caddy MY 2008 и далее все варианты, Transporter MY 2008 и далее все варианты, Multivan MY 2008 и далее все варианты и Caravelle MY 2008 и далее все варианты. Недоступно в сочетании с другими предложениями.Volkswagen Group Australia оставляет за собой право изменять, отменять или расширять все предложения.

Узнать сейчас

= Обязательные поля
Ваши личные данные
= Обязательные поля
Сведения об автомобиле
= Обязательные поля
Какие детали / аксессуары вы ищете?
Комментарии

Комментарии обязательны

Часы работы отдела

Понедельник
8:00 — 17:00
вторник
8:00 — 17:00
Среда
8:00 — 17:00
Четверг
8:00 — 17:00
пятница
8:00 — 17:00
суббота
Закрыто
Воскресенье
Закрыто

Volkswagen Polo — характеристики, комплектация, фото, видео, отзывы

Volkswagen Polo — семейство малолитражек с передним приводом, в качестве «базовой» версии используется хэтчбек (трехдверная или пятидверная версия).Насколько этот автомобиль очень популярен, зависит от рынка, но в целом можно с уверенностью сказать, что Volkswagen Polo — один из самых популярных автомобилей немецкого концерна Volkswagen на мировой арене. Весь модельный ряд Volkswagen.

I поколение (1975–1981)

Дебютное семейство Volkswagen Polo официально представили публике в 1975 году во время Ганноверской выставки. Серийное производство машины началось в том же году на главном заводе компании в Вольфсбурге.Автомобиль был построен на платформе Audi 50 и остановлен в производстве в 1981 году.

За это время автомобиль прошел небольшую модернизацию в 1979 году. Несмотря на короткий срок службы первого поколения Volkswagen Polo, модель разошлась по тиражам еще больше. чем 500 000 машин. Оригинальная версия Polo представляет собой трехдверный переднеприводный хэтчбек B-класса, а двухдверная версия в кузове седан получила название Derby.

Характерной чертой немецкой внешности были круглые вентиляционные отверстия на задних стойках.В остальном автомобиль выглядел просто и соответствовал стандартам дизайна прошлых лет. Впереди виднелись только две фары, разделенные длинной решеткой радиатора. В центре была табличка Volkswagen. На расположенном чуть ниже бампере по бокам были видны габаритные огни и указатели поворота.

Примечательно, что в кузовах седана и хэтчбека наружное зеркало заднего вида находилось только со стороны водителя (слева).

Внутренняя отделка также была простой и недорогой.Присутствовало только самое необходимое оборудование. За тонким ободом руля слева располагался круглый спидометр, а справа — различные датчики. Центральная консоль позволяла управлять воздушным потоком и другими скромными приборами. Багажный отсек получился очень вместительным — полезного пространства 258 литров.

При необходимости его можно было увеличить, а спинки задних сидений сложить вместе, в результате осталось около 900 литров пространства. Volkswagen Polo I имеет бензиновые четырехцилиндровые двигатели рядной компоновки, восьмиклапанную систему газораспределения и систему питания карбюратора.

Объем мотора был от 0,9 до 1,3 литра, а мощность от 40 до 60 «лошадей» и от 61 до 93 Нм крутящего момента. Коробка передач представляла собой четырехступенчатую механическую коробку передач, которая направляла весь крутящий момент на передние колеса. За основу Volkswagen Polo 1 поколения взяли платформу A01, которая предполагает установку независимой «дорожки» со стойками McPherson спереди и полунезависимого устройства с поворотной балкой H-образной формы сзади.

Рулевое управление имеет реечный механизм.Тормозная система имеет дисковые тормоза спереди и барабанные механизмы сзади. Ранние модели оснащались только барабанами на всех колесах.

Как только появился новый продукт, у него появился список преимуществ, побуждающих водителей покупать автомобиль. Автомобиль отличался привлекательным внешним видом, надежной конструкцией, удобной и энергоемкой подвеской, достаточно мощными силовыми агрегатами и их разновидностями, а также доступной ценовой политикой компании.

II поколение (1981–1994)

С наступлением 1981 года состоялась официальная презентация семейства Volkswagen Polo 2.Практически сразу машина встала на конвейер в его родном городе. Спустя 9 лет (в 1990 году) немецкий седан претерпел значительные улучшения, из-за которых изменился его внешний вид и внутреннее убранство.

В конце августа 1994 года производство автомобилей второго поколения было остановлено. За 13 лет производства было выпущено около 2 000 000 автомобилей Volkswagen Polo 2. Переднеприводная версия B-класса была доступна в некоторых вариантах кузова — 3-дверный хэтчбек, купе (на самом деле тот же хэтчбек, но с покатой задней дверью) и 2-дверный седан (Polo Classic).Поскольку существуют различные модификации, второе поколение «немца» вытянуло с 3 655 до 3 975 миллиметров в длину.

Ширина автомобиля не превышала 1 570 — 1 600 миллиметров, а высота 1350 — 1 355 миллиметров. Между осями было расстояние 2335 миллиметров. Высота дорожного просвета составляет 118 миллиметров, что не так уж и много. С учетом походных условий Volkswagen Polo II весил от 700 до 810 килограммов.

Второе поколение знаменитой машины имеет широкий спектр силовых агрегатов. Бензиновая линейка оснащалась четырехцилиндровыми двигателями. Объем силовых агрегатов начинался от 1,0 л и заканчивался 1,3 л. Все это позволяло выдавать от 45 до 116 лошадиных сил и от 76 до 148 Нм крутящего момента.

Дополнительно есть два атмосферных дизельных агрегата, рабочим объемом 1,3 и 1,4 литра соответственно. Отдача составила 45-48 лошадиных сил и 73-85 Нм максимального крутящего момента.В качестве синхронизации было решено использовать только механическую пятиступенчатую коробку передач и переднеприводную трансмиссию. Volkswagen Polo II поколения был построен на платформе A02.

Автомобиль имеет следующую компоновку «прогулочной» — стойки McPherson спереди и полунезависимая Н-образная балка сзади. В роли тормозной системы с диагональным разделением контуров выступают дисковые устройства спереди и барабанные механизмы сзади. Рулевой механизм реечного типа, но усилителя по-прежнему не было.

III поколение (1994-2001)

С наступлением осени 1994 года на международном Парижском автосалоне руководство Volkswagen представило широкой публике третье поколение Volkswagen Polo. Были трехдверные и пятидверные варианты. В следующем году было решено представить четырехдверный седан, получивший приставку Classic, а также универсальный Variant.

Спустя 6 лет автомобиль пережил значительное улучшение (в действительности это коснулось только хэтчбеков).Выпуск моделей продолжался до 2002 года, но в Аргентине его производили до 2009 года. Несмотря на беспрецедентный успех второго семейства, которое, как мы уже знаем, просуществовало не менее 13 лет, машина была достаточно устаревшей и была близка к как морально, так и технически.

Будущее семейство было признано большим шагом вперед при выходе на рынок, главным образом в нише безопасности и емкости. Хотя Volkswagen Polo III имеет длину не более 372 сантиметров (как и Nissan Mikra K11 и Opel Corsa B), это заставляет задуматься о количестве свободного места внутри «немца».

Взглянуть на новую машину стало по-новому. Фары стали прямоугольными, а длина решетки уменьшилась. Пластиковые бамперы Polo были установлены довольно необычно. Их разместили ниже передних и задних фонарей, и они не доходят до нижнего края кузова.

Под ними металлические фартуки. Именно эта деталь часто подвергается коррозии из-за камней, повреждающих лакокрасочное покрытие. Жаль, но ржавчина крылья не щадит. Версии, которые уже выпускались в модернизированном виде, коррозионная стойкость выше.Внутреннее убранство улучшилось в несколько раз!

За удобным трехспицевым рулевым колесом видна хорошо читаемая панель приборов с двумя большими округлыми датчиками скорости и оборотов двигателя. Добраться до 2-рядной 3-дверной версии непросто. Однако, если вы уже там, то можете быть приятно удивлены, ведь недостатка в свободном месте нет. Объем багажного отделения составляет скромные 245 литров. Частично доступное пространство используется широкими арками колес.

Volkswagen Polo III предлагает широкий спектр двигателей, работающих как на бензине, так и на дизельном топливе.В список бензиновых двигателей решили включить «Атмосферы» с четырехцилиндровыми агрегатами, поддерживающими систему распределенного впрыска. В результате он позволяет выдавать от 50 до 120 лошадиных сил и от 86 до 148 Нм крутящего момента.

В дизельном списке есть атмосферная и турбонаддувная версии объемом 1,4–1,9 литра, выдающие 60–90 «лошадей» и 115–202 Нм максимальной тяги. Вместе с этими двигателями идет 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, перенаправляющая все усилия на переднюю часть.

VW использовал архитектуру A03 для «взломщика» VW, где стойки McPherson спереди и поворотная балка сзади. Рулевое управление реечное и работает совместно с гидроусилителем. В системе тормозов ничего не изменилось — и перед дисковыми механизмами, и за барабанами. Опционально машина могла быть оснащена АБС с электронным распределением тормозных сил.

IV поколение (2002–2009)

Мировая премьера Volkswagen Polo 4 поколения состоялась в сентябре 2001 года на выставке во Франкфурте.Официально машину начали продавать в начале 2002 года. Спустя 3 года модель пережила запланированный рестайлинг, который коснулся экстерьера и интерьера. Модель была завершена в 2009 году.

Автомобиль был доступен в трех вариантах кузова: 3- и 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан. Основное отличие Volkswagen Polo IV — наличие характерных фар, благодаря которым автомобиль получил прозвище «окуляр». К тому же машина практически ничем не отличается от одноклассников.

Немец — классический маленький хэтчбек в трех- или пятидверном исполнении. В целом машина стала более стильной и плавной. Сам кузов имеет хорошую защиту от коррозии и высокий уровень безопасности, оцененный EuroNCAP на 4 звезды.

На основании тестов нового автомобиля многие утверждали, что в отделке салона использованы высококачественные материалы. Однако на самом деле эти утверждения были безосновательными, так как в настоящее время большое количество автомобилей имеет значительные признаки износа.

Пластик довольно легко поцарапается, при этом треснет ручка КПП и ее корпус. Те, кто уже владел немецкой моделью, отмечают появление скрипа передней панели при движении по неровностям. Это неприятно, но через некоторое время обивочный материал начинает протираться.

Несмотря на хорошее оснащение, часто выходит из строя блок управления системой вентиляции, электростеклоподъемниками, иммобилайзером и корректором фар. Но чем хорош Volkswagen Polo 4-го поколения, так это большим объемом свободного места для пассажиров и багажа — 270 литров для версии хэтчбек и 430 литров для седана.

Что немаловажно, на рынке можно найти хорошо оборудованные модели с системой кондиционирования, 4 подушками безопасности, ABS, ESP, аудиосистемой с 8 динамиками и 2-х цветным «прибором».

Многих порадует приятная голубая подсветка, она не такая сильная, но все же успокаивающая. Панель управления выглядит простой и понятной, все данные легко читаются. Центральная консоль имеет 3 регулятора вентиляции. Внизу видна ниша для мелочей и удобно расположенный рычаг КПП.Слева от руля расположен внешний регулятор включения света, который вынесен как отдельный элемент.

По техническому оснащению четвертое поколение имеет трех- и четырехцилиндровые двигатели. Бензиновые двигатели включают «атмосферы» и турбокомпрессоры объемом от 1,2 до 1,8 литра. Они способны развивать от 55 до 150 лошадиных сил и от 106 до 220 Нм крутящего момента.

В список дизелей входят атмосферные двигатели и 2 турбированных «двигателя» объемом от 1.От 4 до 1,9 литра, которые выдают от 64 до 101 «лошадки» и 125 — 240 Нм крутящего момента. Вместе с двигателями имеется пяти- и шестиступенчатая механическая коробка передач и шестиступенчатая «автомат». За основу «четверки» решили взять переднеприводную «троллейбус» А04 (PQ24).

Спереди была установлена ​​независимая подвеска со стойками McPherson, а сзади — полунезависимая подвеска с V-образной поворотной балкой. Рулевой механизм имеет адаптивный электрогидравлический усилитель рулевого управления с регулируемым усилием.В качестве тормозной системы используются передние дисковые (вентилируемые) устройства и задние дисковые или барабанные, в зависимости от мощности силового агрегата. Есть поддержка электронных систем ABS и EBD.

Автомобиль обладает целым рядом достоинств: привлекательный внешний вид, надежная конструкция, шумоизоляционный салон, экономичные силовые агрегаты, отличная управляемость, цепные тормоза и хорошая звукоизоляция внутренней мебели.

Конечно, есть и недостатки, такие как небольшой объем багажного отделения, скромный клиренс, неидеальные сиденья и дорогое обслуживание, как для автомобиля В-класса.

Поколения V (2009-2015)

Еще одно пятое семейство знаменитого автомобиля Volkswagen Polo было официально продемонстрировано на Женевском автосалоне в марте 2009 года. Если сравнивать автомобиль с его предыдущими версиями, то поколение V стало лучше во всем . Изменения заметны во внешнем виде, дизайне интерьера и технических характеристиках.

Спустя пять лет швейцарская выставка показала всем рестайлинговый вариант хэтчбека. Изменения коснулись и внешнего вида, салона и технической начинки.Было решено проверить параметры «прогулки» и расширить список имеющегося оборудования.

Идея главного конструктора Volkswagen Group Вальтера Де Сильва заключалась в следующем — все машины компании должны иметь четко отдельный стиль. Пятое поколение наглядно это доказывает: жуткое косоглазие автомобильных фар, щадящая и закрытая решетка радиатора, а также четкие линии кузова, подчеркивающие динамику силуэта.

Внешний вид

При осмотре автомобиля легко заметить простоту и четкость линий, а также приятные и правильные пропорции кузова, пришедшиеся по душе водителям разного возраста во всем мире.Если посмотреть на машину под любым углом, она выглядит очень привлекательно. Наличие прямых линий видно на капоте и боках кузова, крыше и строгом дизайне бампера.

Решетка радиатора вместе с дополнительным воздухозаборником, фарами и противотуманными фарами спереди прекрасно сочетают в себе простоту и прямолинейность линий нового Volkswagen Polo с формой кормовых элементов кузова, что можно отнести к правильной двери багажника. , компактные фонари и строгий бампер.

Конструкторам удалось создать автомобиль, который удовлетворял бы если не всем требованиям многих автолюбителей. Несмотря на строгий внешний вид, хэтчбек не слишком агрессивен. Не лишним будет отметить, что кузов автомобиля с двухсторонним цинковым покрытием производится с широким применением высокопрочной стали.

Volkswagen Polo 5-го поколения сделал его самым безопасным компактным автомобилем в мире. Немецкий силуэт гармоничен и плотно сбит за счет слегка покатой линии крыши, выразительных «складок» по бокам и проработанных очертаний арок колес.

Салон

Передние сиденья имеют плотный наполнитель, яркую боковую поддержку в области бедер и спины, анатомический профиль. Даже более высокие люди могут удобно и комфортно поместиться в нем благодаря большой регулировке кресел и рулевой колонки.

Порадовал оптимальный размер руля, информативные приборы с дисплеем бортового компьютера, удобное и правильное размещение рычага КПП, рулевых рычагов, всех ключей и регуляторов. Все элементы управления настолько стандартны и привычны, что адаптация владельца займет несколько минут.

Если говорить о качестве материалов отделки и сборки в авто, то все в немецком педантичном стиле — зазоры минимального плана, а материалы отделки приятны на ощупь. Салон «пятерки» в целом выглядит современно, строго и относительно недорого, а также не находит эргономических ошибок.

Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо получило удобные формы. На приборной панели есть пара стрелочных циферблатов и «окошко» бортового компьютера. На центральной консоли можно увидеть наличие 7-дюймового дисплея, который хорошо вписывается в интерьер немецкого хэтчбека.

Второй ряд сидений позволяет разместить трех человек, но только два пассажира могут сесть комфортно. По ширине и высоте кормовая часть кабины имеет запас, но в ногах мало свободного места.

Водители отмечают неудобную посадку на задние сиденья 3-дверной версии Volkswagen Polo V поколения. Багажный отсек получил объем в 280 литров полезного пространства, что не так уж и много. Но при необходимости можно опустить спинку задних сидений, что уже даст около 952 л.

Технические характеристики

Трансмиссия

Volkswagen Polo пятого поколения имеет самый широкий спектр двигателей, которые работают в сочетании с пяти- или шестиступенчатыми механическими или семидиапазонными роботизированными DSG. Привод идет только на передние колеса. Начинает список трехцилиндровый двигатель TSI из алюминия. Он имеет объем 1,0 литра и регулируемые фазы газораспределения, а также 12-клапанное устройство.

Этот «двигатель» получил атмосферно-турбинный вариант. Атмосферный вариант имеет распределенный впрыск и выдает 60 или 75 лошадиных сил и 95 Нм крутящего момента.Версия с турбонаддувом имеет прямое «питание». Мощность 95 или 110 лошадиных сил и 160 или 200 Нм крутящего момента.

За начальными версиями двигателей следуют бензиновые двигатели. Это 1,2-литровые двигатели TSI с четырьмя цилиндрами, многоточечным впрыском, изменяемыми фазами газораспределения и 16-клапанным устройством. Доступны два уровня наддува: 90 «лошадей» и 160 Нм крутящего момента или 110 «лошадей» и 175 Нм.

«Ведущие» модификации имеют алюминиевый 1,4-литровый двигатель TSI, получивший систему непосредственной подачи топлива, шестнадцатиклапанный газораспределительный механизм и турбонагнетатель.В результате двигатель способен развивать мощность 150 лошадиных сил и максимальную тягу 250 Нм. Дизельная часть представлена ​​1,4-литровым трехцилиндровым 12-клапанным агрегатом TDI с турбонаддувом, получившим систему впрыска топлива Common Rail. Он способен развивать 85, 90 или 105 лошадиных сил (210, 230 и 250 Нм крутящего момента соответственно).

С места до первой сотни пятую версию Volkswagen Polo можно разгонять с 7,8 до 15,5 секунды, а ее ограничение скорости составляет 161–220 километров в час. Линия бензина потребляет не более 4х.1-5 литров топлива в смешанном режиме на каждые 100 км, а дизельной версии требуется 3,1-3,5 литра солярки.

Volkswagen Polo V поколения решили построить на платформе с передним приводом под названием «PQ25», что подразумевает поперечную установку силового агрегата. Кузовная часть машины получила широкое применение из высокопрочной стали (около 60%). Передняя часть получила независимую подвеску и стойки McPherson, а задняя полунезависимая схема с торсионной балкой.

Уже в базе у немецкого хэтчбека реечный рулевой механизм, где еще есть адаптивный электрогидравлический усилитель. В качестве тормозной системы использовалась дисковая система спереди с вентиляционной опорой, а сзади стандартные дисковые механизмы.

Цена и комплектация

Доступно 5 комплектов оборудования: Trendline с трансмиссией на «механике» (от 7110 долларов), Comfortline (от 8377 долларов), Highline (от 9589 долларов), Sochi Edition (от 8666 долларов) и Style с коробкой передач. пронумерованный «паровозик», рассчитанный на 85 «копыт», получил объем 1.6 литров (от 8718 $).

Версия Trendline имеет 14-дюймовые стальные колеса, бамперы цвета кузова перед подушкой безопасности для водителя и соседнего пассажира, электрические стеклоподъемники спереди и сзади, настройки высоты сиденья владельца, настройки высоты и вылета рулевого управления колонка, электрический усилитель «маховичка», внешний материал сидений Metric, экран с маршрутной электроникой, функция открывания багажной двери с помощью кнопки из салона, центральное отопление и иммобилайзер, подготовка радио, 4 динамика и антенна, анти -блокировка электроники.

Comfortline получил стальные диски размером 15 дюймов, наружные зеркала заднего вида и дверные ручки, окрашенные в тон кузова, «музыку», наружные зеркала заднего вида с электроприводом настроек и функцией обогрева, установленный электрообогрев сидений. перед, кондиционер и покраска кузова в цвет металлик / перламутр без дополнительных средств.

Highline также имеет 15-дюймовые колеса, передние противотуманные фары, центральный замок с дистанционным управлением и два складывающихся радио-фиксатора, центральный подлокотник спереди, хромированную внутреннюю отделку, обивку Livon, противоугонную электронику, электрический обогрев передних окон, климат Climatronic. система управления, руль и кожаные рычаги, а также «музыка» с магнитолой и другими сервисами.

Sochi Edition включает в себя олимпийские опции. Это «ролики» из легкого сплава Estrada, рассчитанные на 15 дюймов, шильдики Sochi Edition на крыльях, установленные спереди, ручки коробки передач и стояночного тормоза из кожи с контрастной синей строчкой, накладки на пороги с надписью Sochi Edition спереди. , а также тканевые коврики спереди и сзади. Использование контрастной синей строчки только подчеркнуло уникальность внутренней отделки.

Style имеет улучшенный интерьер, контрастную серую прострочку и хромированные вставки.Центральная часть передней панели покрыта черным лаком. Кроме того, имеются шильдики Style на различных элементах внутренней отделки хэтчбека.

VI поколение (2017-настоящее время)

Модельный ряд автомобилей Volkswagen 2017-2018 годов пополнился последней версией семейства хэтчбеков VW Polo 6. Следующую машину представили публике 16 июня 2017 года во время запланированного показа в Берлине. Грандиозная презентация для всего мира была запланирована на начало осени, во время Франкфуртского автосалона.

Обновленная машина совершила настоящий прорыв в области электротехники, получив список еще не виденных для этого сегмента цифровых устройств. Более того, хэтчбек значительно вырос в размерах, значительно улучшился как внутренне, так и внешне, а также получил широкую линейку продвинутых двигателей.

Важно отметить, что автомобиль теперь доступен не в трехдверном исполнении, а обзавелся «заряженной» версией GTI с турбированным «двигателем» TSI до 2.0 литров, рассчитан на 200 л.

Экстерьер Polo VI

Пятидверную версию Volkswagen Polo 2018 решили построить вокруг модульной «тележки» MQB-A0, которую не так давно смог «оценить» испанский «сородич» Seat Ibiza. Несмотря на измененные передаточные числа и существенно переработанный внешний вид, новый хэтчбек по-прежнему остается верным традиционному стилю марки, который предусматривает серьезность и консерватизм экстерьера.

Однако интересно, что благодаря внесенным исправлениям, добавившим резкости линиям и переходам кузова, получилось сделать машину значимой, симпатичной и импозантной.Впереди совершенно свежие фары стильной формы, получившие ломаную линию отдельных ходовых огней и актуальную оптику.

Дневное освещение уже закуплено с завода со светодиодной начинкой, ближний и дальний свет имеет светодиодное оборудование только в дорогих вариантах. Боковая часть имеет удлиненный динамичный вид, где есть длинная линия крыши, которая заканчивается спойлером, а также эффектное углубление в форме стрелки, образующее плечевую зону машины.

Внешний вид новинки может отличаться от доработок и дополнительных дизайнерских пакетов. Стандартных версий всего 5: Trendline, Comfortline, Highline, Beats и GTI. Кроме того, есть пакеты R-Line, Black и Style.

Корма новейшего хэтчбека отличается изящной светотехникой с привлекательной 3D-графикой и уже упомянутым светодиодным оборудованием. Автомобили немецкой компании издавна славились консервативными и строгими дизайнерскими решениями экстерьера машин.Исходя из этого, новинка, несмотря на резкие и прямые линии, изящные ребра и удары, демонстрирует наследственную связь с прошлой семьей.

Специалистам компании VW AG удалось создать такую ​​машину, которая, как ни крути, смотрится завораживающе с любой позиции. Какие стильные выхлопные патрубки по бокам низа бампера.

Интерьер Polo VI

Интерьер Volkswagen Polo Hatchback «расписан» по «общим образцам Volkswagen», поэтому он выглядит не только приятно, свежо и лаконично, но и весьма значимо.Консоль, установленная по центру, немного развернута по отношению к владельцу и имеет мультимедийную систему с экраном, поддерживающим сенсорный ввод.

Размер такого монитора начинается от 6,5 до 8 дюймов. Кроме того, есть идеально спроектированный блок климат-контроля. Трехспицевый многофункциональный руль отличается стильным дизайнерским решением и рельефными очертаниями. За ним видна простая, но достаточно информативная панель инструментов. В качестве отдельной опции вы можете установить полностью виртуальную панель управления.

Вместе оба экрана могут создать целостный источник информации о транспортном средстве, который способствует лучшему считыванию и обработке бортовых данных. Чтобы можно было объединить дисплеи и объединить их в единый визуальный блок, отдел разработок решил перенести дефлекторы системы вентиляции в центральную часть под экраном.

Новинка поддерживает Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, доступ в Интернет, большое количество приложений и сервисов Volkswagen.Внутри очень хорошо продумана эргономическая составляющая и использованы хорошие отделочные материалы. Качество сборки высокое.

Автомобиль рассчитан на пять мест. Передние сиденья были продуманно профилированы инженерами. Сами сиденья получили внятные валики боковой поддержки и солидный перечень настроек. Задних пассажиров порадует приличный запас полезного пространства (со всех сторон) и уютные сиденья.

Помимо вышеперечисленного оборудования, Volkswagen Polo VI имеет беспроводную зарядку для смартфонов, бесключевой доступ Keyless Access и запуск двигателя кнопкой, большую панорамную крышу, отличные «музыкальные» Beats, мощностью 300 Вт.Если резюмировать, салон новинки VW Polo выглядит дипломатично, консервативно, но эффектно. Радует простор.

Свободное пространство добавлено за счет увеличенных габаритных размеров. Инженерам удалось расположить все не только компактно и красиво, но и достаточно удобно. Не может не впечатлить использование цветовой гаммы в салоне, где красиво перекликаются цвета лицевой панели, строчки на креслах и декоративные элементы, украшающие ручки открывания дверей.

Объем багажного отделения составляет 351 литр полезного пространства. При необходимости полезный объем можно увеличить, сложив спинку задних сидений, в результате чего станет больше места более чем в 3 раза. Под фальшполом немецкого хэтчбека поместили небольшую запаску и важнейшие инструменты.

Технические характеристики Polo VI

Силовой агрегат

Пятидверный хэтчбек шестого поколения имеет широкий спектр двигателей. Начинает список технических характеристик Volkswagen Polo 3-цилиндровый атмосферный двигатель MPI, получивший объем 1.0 литров и работает на бензине. Он получил распределенный впрыск и двенадцать клапанов. Все это позволяет двигателю развивать 65 или 75 «копыт» и 95 Нм.

Далее 1,0-литровый трехцилиндровый «двигатель» TSI, работающий на бензине, имеет турбонагнетатель, «прямую» подачу топлива и 12 клапанов газораспределительного механизма. Агрегат доступен в 2 версиях: 95 «лошадиных» сил и 160 Нм максимальной тяги или 115 «лошадок» и 200 Нм.

Самым мощным считается 4-х цилиндровый 1.5-литровая силовая установка TSI, получившая турбонагнетатель с настраиваемой геометрией. Также предусмотрен непосредственный впрыск и 16-клапанная система газораспределительного механизма. Все это позволяет двигателю выдавать 150 «лошадей» и 250 Нм.

Компания была рада, что также предоставила дизельный 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель TDI, который получил прямую подачу топлива, 16-клапанный гидроразрыв пласта и турбонагнетатель. Он способен произвести от 80 до 95 «лошадей». Кроме того, существует метановая версия Volkswagen Polo 6 поколения.У него 1,0-литровый 90-литровый мощный «мотор» TGI.

Трансмиссия

Модификации нового немецкого хэтчбека, мощность которого менее 100 лошадиных сил, работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Все остальные модели синхронизированы с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Кроме того, возможна установка 7-диапазонного преселективного «робота» DSG на двигатели мощностью от 95 «лошадей». Метановая версия идет только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой.

Ходовая часть

Немцы решили использовать новую модульную платформу MQB-A0.Конструкция основания получила достаточное количество высокопрочной стали. Передняя часть представляет собой независимую подвеску со стойками McPherson, а задняя часть представляет собой полунезависимую конструкцию, на которой установлена ​​упругая балка. Опционально VW Polo VI поколения может иметь усиленную «спортивную» подвеску.

Рулевое управление имеет электрический усилитель рулевого колеса. Тормозной механизм сформирован с использованием дисковых устройств на всех колесах, а спереди они вентилируемые. Не забудьте установить вспомогательную электронику в виде АБС и прочего.

Безопасность

Автомобили компании Volkswagen сделаны качественно, как это принято у немцев. Лазерная сварка обеспечивает отличное качество корпуса. Крепкий и надежный автомобильный кузов уже не первый год является предметом особой гордости компании. Ключевым моментом является то, что для соединения внешних панелей кузова используется полностью автоматизированная система лазерной сварки.

Ведь от жесткости кузова зависит точность и комфорт вождения. Вот почему новое поколение машины устойчиво к нашим климатическим и дорожным условиям.Процедуры защиты от коррозии должны выполняться во время обычных сварочных работ. Лазерные швы прочны и поэтому очень герметичны.

Немецкая компания дает 12-летнюю гарантию от сквозной коррозии. Системы безопасности включают 3-точечные ремни безопасности для всех сидений, передние подушки безопасности, систему ABS, крепления задних сидений Isofix, дневные ходовые огни, корректор наклона фар.

Модельный ряд Trendline может похвастаться задними дисковыми тормозами, а также пакетом «Безопасность», боковыми подушками безопасности и системой стабилизации.Более дорогие версии получают «противотуманные фары» с опцией подсветки поворотов, датчики парковки спереди и сзади, датчики света и дождя, DHO с ассистентом ближнего света и опцию «Coming Home».

Комплектации и цены

Вряд ли новинка выйдет на российский рынок, но в Европе модель оценивается в 12 875 евро в стандартной версии. Доступна начальная версия:

  • Две подушки безопасности;
  • Антиблокировочная система;
  • Система стабилизации;
  • Электрические стеклоподъемники;
  • Светодиодный ходовой свет;
  • Кондиционер;
  • Наружные зеркала заднего вида с функцией обогрева и электрорегулировки;
  • Система автоматического торможения и прочие «фишки».

Кроме того, есть список дополнительного оборудования, в который входят светодиодные фары, беспроводная зарядка для смартфона, система климат-контроля, технология автоматической парковки, панорамная крыша, отслеживание «слепых» зон и многое другое.

Отзывы владельцев

Большинство владельцев автомобилей Volkswagen Polo довольны своим выбором. Отмечают теплый салон, удобные сиденья, довольно быстрый разгон. Подлокотник помогает на загородной трассе. Дворники невысокие, не отвлекают от управления и не мешают обзору.Двигатель довольно экономичный. Рад, что кузов был оцинкован. Машина неплохо держит дорогу. Крышку багажного отделения можно удобно закрыть изнутри, не штабелируя руки.

Само багажное отделение довольно просторное. Любая кнопка не из дорогих материалов, но на ощупь приятна. Все 4 стекла получили доводчики. При открытии водительской двери начинает работать бензонасос. Для наших зим будет опция обогрева лобового и заднего стекол, а также водительского сиденья.Нравится достойная высота дорожного просвета.

Не нравится владельцам Volkswagen Polo, что стекла отражаются в облицовке воздуховодов, а в городе не так удобно пользоваться ручником, из-за подлокотника. Дорогое обслуживание у официальных дилеров. Очень быстро и легко грязь улетает под капот.

Самостоятельно провести ремонт вряд ли получится, так как там более высокие технологии, чем на «Жигулях». Пружины немного жестковаты.Первая и вторая передачи слишком короткие. Некоторых не устраивают маленькие зеркала.

Конкуренты

Основными конкурентами немецкого автомобиля Volkswagen Polo являются Skoda Rapid, Ford Fiesta, Kia Rio, Chevrolet Cobalt, Renault Logan, Nissan Note, Toyota Yaris, Lada Vesta.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

  • Приятный внешний вид;
  • Малый размер;
  • Выберите из широкого диапазона доступных вариантов трансмиссии;
  • Хорошая аэродинамика;
  • Приемлемый уровень безопасности;
  • Достаточно недорогая машина;
  • Даже базовая комплектация порадует своими характеристиками;
  • Неплохие динамические характеристики;
  • Малый расход топлива;
  • Последнее поколение получило улучшенную шумоизоляцию;
  • Стильный салон;
  • Качественная сборка;
  • Хорошая эргономика;
  • Удобные сиденья;
  • Достаточно свободного места;
  • Значительный объем багажного отделения, как для автомобиля аналогичного класса;
  • В топовых версиях доступны два цветных дисплея — один на приборной панели, а другой на центральной консоли;
  • Задние сиденья сложены;
  • Оригинальные и стильные диски;
  • Впереди и сзади новейшая оптика со светодиодным наполнением;
  • Удобное многофункциональное рулевое колесо;
  • Возможность беспроводной зарядки смартфона;
  • Самое современное оборудование;
  • Приятная окраска салона.

Минусы машины

  • На заднем диване не так много места для центрального пассажира;
  • Небольшой объем багажного отделения;
  • Большинство полезных опций доступны только в том случае, если они приобретаются в качестве опции;
  • Дороговизна автомобиля.

Суммируем

Volkswagen Polo в любом кузове всегда пользовался уважением у многих автолюбителей всего мира. Автомобиль имеет богатую историю, но, несмотря на самые серьезные изменения, он смог сохранить узнаваемый семейный облик и стиль.Последнее шестое поколение «немца» сделало значительный шаг в сторону инновационных технологий. Даже внешний вид автомобиля говорит о его стремительности, спортивности.

Внешний вид получился молодым и современным. Фары просто не могут оставить равнодушным никого. Придать неповторимости помогут оригинальные и необычные колесные диски. Капот вместе с бортом получил яркие прорези и приятные линии. В задней части изменились габаритные огни и стильные патрубки выхлопной системы.

Попав внутрь, приятные ощущения никуда не делись. Интерьер выглядит дорого, качественно и приятно. Эргономика на высшем немецком уровне. Все детали отлично собраны и подогнаны. Есть все, что нужно водителю — удобное многофункциональное рулевое колесо, цветной дисплей приборной панели, который с правой стороны граничит с сенсорным экраном центральной консоли.

Благодаря этому появилась возможность удалить ненужные кнопки, что значительно упростило эксплуатацию станка.Невозможно не порадовать двухцветной расцветкой салона приятными контрастными швами на сиденьях. Доступно большое количество опций. Предоставляются разные помощники.

Немцы скрупулезно относятся к обеспечению должной безопасности, поэтому Volkswagen Polo VI поколения не стал исключением. Сидеть на немецких сиденьях одно удовольствие. На задних сиденьях могут разместиться трое взрослых, однако сидеть по центру будет не так комфортно из-за трансмиссионного туннеля. На обоих рядах сидений достаточно места.Багажное отделение хоть и не славится рекордным объемом, но удовлетворит потребности каждого покупателя.

Силовые агрегаты не обладают таким высоким расходом топлива, что очень подходят для повседневной городской езды. Мощность позволяет обгонять машины и уверенно подниматься в гору. Также приятно, что руководство Германии предоставило России на выбор большое количество силовых агрегатов, поэтому любой покупатель сможет выбрать подходящий для себя двигатель.Приемлемая высота дорожного просвета позволяет не беспокоиться о движении по нашим дорогам.

Можно с уверенностью сказать, что обновленная машина уехала в нужное время, что позволит ей уверенно конкурировать со своими прямыми конкурентами. Шестое семейство VW Polo выполнено очень технологично и современно, в котором плавно переплетается немецкое качество и функциональность.

Советуем прочитать статью: История Volkswagen

Volkswagen Polo VI фото

Тест-драйв

Видеообзор

Автозапчасти — Задние тормозные колодки Protex Blue для VOLKSWAGEN POLO 6R

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:

  • В некоторых случаях для одного и того же года выпуска и варианта модели может быть более 1 типа тормозных колодок для вашей марки и модели автомобиля.
  • Изображение тормозной колодки в этом объявлении показывает форму и размеры тормозной колодки, которую вы покупаете по этому объявлению.
  • Перед покупкой убедитесь, что форма и размеры соответствуют имеющимся у вас тормозным колодкам.

VOLKSWAGEN POLO 6R

Набор PROTEX BLUE Задние тормозные колодки

TO SUIT:

VOLKSWAGEN POLO 6R66 TDI 16 COMFORTLINE (дверь) 2014)

ВЫ ПОКУПАЕТЕ

1 комплект из PROTEX BLUE Задние тормозные колодки

  • Содержит 4 тормозных колодки
  • Номер детали: DB1449B

    0

ФОРМА И РАЗМЕР ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
НА ЭТОМ ИЗОБРАЖЕНИИ ПРАВИЛЬНЫ ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ PROTEX

Дисковые тормозные колодки Protex найдутся для каждого автомобиля.Protex является ведущим брендом в Австралии более 10 лет и предлагает самый широкий ассортимент тормозных компонентов, доступных на сегодняшний день в стране. Колодки Protex для дисковых тормозов, разработанные с учетом конкретных требований к качеству, подгонке и характеристикам современных легковых автомобилей, доступны практически для всех австралийских, японских и европейских автомобилей, построенных с 1990 года. Независимо от типа автомобиля, независимо от типа вождения, есть Protex Дисковые тормозные колодки в соответствии с вашими потребностями и бюджетом.

PROTEX BLUE

Изготовлен из качественных материалов, не содержащих асбеста, и рекомендуется для обычных поездок, которые используются в пригородных и городских поездках.Линейка Protex Blue, разработанная для увеличения срока службы и устойчивости к выцветанию, обеспечивает плавное торможение в любой обычной дорожной ситуации.

  • Отличное соотношение цены и качества
  • Подходит для легкого и умеренного торможения
  • Установлены прокладки для снижения вибрационного шума
  • Низкий уровень пыли и низкий уровень шума
  • Хорошая тормозная способность

[Новое] ★ ATE Ротор переднего тормоза ★ ​​Volkswagen POLO polo 9NBKY

[Новое] ★ ATE Ротор переднего тормоза ★ ​​Volkswagen POLO polo 9NBKY — BE FORWARD Автозапчасти

Товар добавлен в список избранного

Товар добавлен в ваш список «Уведомить меня»

Элемент добавлен в ваш поиск при сохранении

Пожалуйста, обратите внимание, что JavaScript недействителен.

ОТКРЫТО ОФИС ПРОДАЖ BE FORWARD.
ДОСТУПНА ОТГРУЗКА ИЗ ЯПОНИИ! Связаться с нами

Мы принимаем заказы, и наша служба доставки по-прежнему доступна.

Также сообщаем, что наши сотрудники по продажам будут работать из дома до дальнейшего уведомления.

Для общих вопросов, пожалуйста, посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов или заполните нашу форму запроса.

Вы также можете связаться с отделом продаж в Японии через WhatsApp или Skype.

ОТКРЫТО ОФИС ПРОДАЖ BE FORWARD.
ДОСТУПНА ОТГРУЗКА ИЗ ЯПОНИИ! Связаться с нами

Мы принимаем заказы, и наша служба доставки по-прежнему доступна.

Также сообщаем, что наши сотрудники по продажам будут работать из дома до дальнейшего уведомления.

Для общих вопросов, пожалуйста, посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов или заполните нашу форму запроса.

Вы также можете связаться с отделом продаж в Японии через WhatsApp или Skype.

Печать

ПРИМЕЧАНИЕ

  • Импортные пошлины, налоги и сборы за обработку не включены в цену и должны быть оплачены покупателем.
  • Некоторые авиаперевозчики могут взимать дополнительную плату.
  • Изображение выше может отличаться от реального продукта. Для получения актуальных технических характеристик свяжитесь с нами.
Заработайте 3 балла (3 доллара США) за ПЕРВУЮ ПОКУПКУ

21человек ищут этот товар прямо сейчас

Расположение предмета ЯПОНИЯ
Ref No. PA31491539
Способы оплатыPayment
Состояние Новое
Марка VOLKSWAGEN
Модель
Название продукта ★ ATE Ротор переднего тормоза ★ ​​Volkswagen POLO polo 9NBKY
Код модели
Рег.Год / месяц
Пробег
Тип задания
Модель двигателя
Объем двигателя
Топливо
Привод
Производитель автозапчастей
Оригинальные детали No.
★ ATE Ротор переднего тормоза ★ ​​Volkswagen POLO polo 9NBKY Сборка деталей NET: 20 449 йен
[поисковая инструкция плагина]
■: BR0500N ◇ Производитель : ATE
◇10 Номер позиции продукта Ротор переднего тормоза [справа и слева] для импортного автомобиля A422151
◇ Соответствие модели автомобиля
■ Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen / VW) POLO
■ Название автомобиля: Polo.
◇ Модель автомобиля: 9NBKY
Базовый возрастной тип: 2005-2007 гг.
∇ Я редко меняю производителя на других отличных производителей из-за ситуации с импортом из страны происхождения импорта и могу отправить его.Спасибо за Ваше понимание. (соответствие, качество, цена не включает влияние)
● Что касается деталей для импортного автомобиля, диапазон соответствия может быть сложным. Чтобы детали адаптации вы спросили заранее,
Я бы хотел. Я не могу принять возвращенный товар, обмен несовместимого товара по мнению клиента. Спасибо за Ваше понимание.
◇ Соответствующий продукт
Я расскажу вам об этом

●●

※ Существует вещь, которая не требует настройки вышеупомянутого продукта на автомобиле.

◇ Примечания ◆ Фотография — это изображение. Упаковка / форма могут отличаться от фотографии на модели автомобиля.
◎ Включая соответствие и наличие на складе, если у вас есть какие-либо вопросы,
По электронной почте или доске объявлений с вопросами, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Сообщите, пожалуйста, количество автомобилей / обозначенную модель / классификацию регистрационного документа по этому поводу.
☆ Я проверяю соответствие Номер позиции понравившейся модели автомобиля ☆
У нас есть много деталей, которые нужно обработать после для импортного автомобиля.Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.
◎ Даже для одновременного, например, ЭЛЕМЕНТ, панель B за 1 иену ☆ Выгодно! Во что бы то ни стало эта возможность ★ В частности, рекомендуется тем, кто хочет недорого закончить ремонт и осмотр импортного автомобиля!
Подробная информация о продукте

□ ATE
Ротор переднего тормоза [правый и левый] для импортного автомобиля


Производитель траста, который используется в местах обслуживания
Это ротор переднего тормоза [правый и левый] для компании ATE машина импортная.
Сложные тормоза соответствия,
Я подготовил в соответствии с автомобилем!

Предлагаю запчасти для тормозов на импортные авто по низкой цене!
Внешний отечественный автовладелец должен это увидеть ☆

※ Для некоторых моделей автомобилей производители усыновителей могут отличаться в зависимости от номера позиции настройки. См. Столбец производителя в приведенном выше списке соответствия.

■ Характеристика
● Благодаря использованию высококачественных материалов,
является термостойким, обеспечивает износостойкость и устойчивость к давлению.
Ощущение комфорта с подлинным равным качеством
Я показываю стабильное тормозное усилие.

◎ Прежде чем вызывать неисправность машины!
Тормоза изношены, приходят в негодность.
В подходящий момент рекомендую проверить, обменять.

※ Чек, обмен,
Обязательно соблюдайте «руководство по эксплуатации» автомобиля.

Различные части для импортного автомобиля
★ ☆ Установка модели автомобиля широкая и готовится! ☆ ★
Пожалуйста, посмотрите это, если хотите!




※ Номер позиции соответствия может зависеть от модели автомобиля.
За подробностями о соответствии обращайтесь по электронной почте.
Любые вопросы, в том числе соответствие, соответствие, цена
Пожалуйста, обращайтесь к нам.

Платеж / подробности

★ Платеж (вы можете выбрать его из следующего)
~~~~~~~~~~~~~~
・ Простой расчет Yahoo

・ Банковский перевод (Япония нетто банк)
※ Пожалуйста, имейте при себе комиссию за перевод.

・ Почтовый перевод (Почтовый банк Японии)
※ Пожалуйста, имейте комиссию за перевод.

・ Получение продукта при доставке (оплата наличными при получении продукта)
※ Комиссия за наложенный платеж
・ 440 иен () менее 30 000 иен
・ Круглый 660 иен 30 000 иен или более ()

★ подробно
~~ ~~
○ Я доставляю его через нашу транспортную компанию.
※ Грузчика не могу назначить.
● размер: 140
・ Невозможность упаковки
※ Возможна поставка в день в день доставки.
※ Забота о невозможности в магазине
※ После получения продукта, пожалуйста, получите его менее семи дней.
Примечание: для тяжелых товаров я могу отказаться от комплектации посылки с другими деталями.

★ ☆ SPEEDO доставка ☆ ★
~~~~~~
Примерно до 14:00.
・ Простой расчет Yahoo
・ / подтверждение расчетов по почте
・ Для обозначения продукта сбор при доставке


◎ На любых условиях
я доставляю SPEEDO!

※ В строке уведомлений
я состоит из того, по которому вы получали деньги последовательно.
Я обещаю определенную доставку, прибытие
Это не вещь.
Например, ситуация на складе и заказ
В зависимости от ситуации перегрузки
Вы хотите, а можете не прикреплять.
Отправка,
Пожалуйста, подтвердите запрос в срок.
О компании
▼ После страницы продукта
нажимаю «».

В упомянутом соглашении упоминается
Внимательно прочтите и введите требования.

▼ Получение денег, пожалуйста, в течение пяти рабочих дней с (в случае получения при доставке это исключено)

▼ После завершения процедуры обратитесь по электронной почте; Я расскажу.
Пожалуйста, дождитесь прибытия товара.

↓ Прочтите всего

Запрос

Я занимаюсь этим, и у меня много деталей для автомобилей, деталей для двигателей!

◎ Если есть вопросы по соответствию и наличию товара,
Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.

☆ Я показываю соответствие Номер позиции понравившейся модели автомобиля ☆

★ Я отношусь в основном к автозапчастям / артикулам нашего магазина.
Если это детали / изделия, пожалуйста, обратитесь к чему-либо.

Адрес электронной почты для сборки запчастей NET:

● ФАКС 078-918-1819 для исключительного использования запроса


○: будние дни 9: 00-18: 00 ※ Фиксированный день закрытия: воскресенье и праздничные дни

ПРИМЕЧАНИЕ

  • Импортные пошлины, налоги и сборы за обработку не включены в цену и должны быть оплачены покупателем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.