Динамика форд: Контакты — Форд центр Динамика — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Штатные колонки Форд Фокус 2 в Москве

Среди всех марок авто гольф-класса самым востребованным в России остается Форд Фокус. Несмотря на серьезную конкуренцию в данном классе машин, Фокус с достоинством выдерживает ее уже не первый год.

Акустические системы Форд Фокус II

Можно встретить комплектации машин, в которых не установлена штатная акустика, поэтому проблемы по ее приобретению ложатся на владельца.

Фронтальные штатные динамики Форд Фокус 2, как и для отечественных ВАЗ Калина или Приора, лучше покупать 2-х компонентные. В каталоге компании Урал Sound представлены несколько 13- и 16-сантиметровых моделей AS-C1327K мощностью 120 Вт, AS-C1627K мощностью 140 Вт, АК-47.С и АК-74.С мощностью 180 и 220 Вт соответственно.

В качестве тыловых динамиков можно установить коаксиальные: AK-74 в модификациях 13 и 16,5 см мощностью 170 и 200 Вт соответственно, а также Ural AK-M с размерами 15х23 см и мощностью 270 Вт.

Секреты качественного звука

Такие штатные колонки Форд Фокус 2 можно считать стандартным вариантом.

Если говорить о качестве звучания, то при установке динамиков важно уделить внимание следующим нюансам:

место крепления колонки;
наличие внешнего усилителя;
качественная шумоизоляция дверей;
закрепленный на деревянной прокладке динамик будет звучать лучше, чем установленный непосредственно на дверь;
выжать весь потенциал из динамика можно только при помощи внешнего усилителя.

Дверная шумоизоляция устранит лишние вибрации и создаст требуемую герметичность для мидбасового динамика (модели Ural AS-W130MB и AS-W165MB размерами 13 и 16,5 см и мощностью 150 и 180 Вт соответственно).

Купить штатные колонки Форд Фокус 2 в Москве

Приобрести качественную акустику для Форд Фокус II отечественного бренда URAL можно на нашем сайте. В каталоге представлены все виды штатных динамиков для этой модели авто. Подобрать состав акустической системы можно самостоятельно, например, объединив высокочастотный Ural AS-W30TW “SHKVAL” с мидрейнджем (среднечастотным) AS-D130ARMADA и мидбасовым сабвуфером AS-W200MB.

Ремонт Форд Мондео : Демонтаж динамика Ford Mondeo

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту Форд Мондео 2000 г.в.
Демонтаж динамика

Демонтаж динамика

В зависимости от оснащения и варианта модели в вашем mondeo широкополосные динамики вмонтированы в дверях.

Передние двери

Выключите радиоприемник и отсоедините аккумуляторную батарею.
Демонтируйте обшивку двери, как описано выше, и…
…отвинтите четыре крепежных винта динамика (указаны стрелками) с помощью torx-отвертки.

Демонтируйте динамик, для этого отвинтите четыре крепежных винта (стрелки).
Вытащите теперь динамик из двери и осторожно отсоедините штекер (указан стрелкой).
Отсоедините штекер (стрелки) от динамика.
Подключите новый динамик и завершите монтаж в обратном порядке.

Задние двери

Выключите радиоприемник и отсоедините аккумуляторную батарею.
Демонтируйте обшивку двери, как описано выше, и…

…отвинтите, как и для передних дверей, четыре крепежных винта динамика (указаны стрелками) с помощью torx-отвертки.

Демонтаж заднего динамика, для этого отвинтите четыре крепежных винта (стрелки).

Вытащите теперь динамик из двери и осторожно отсоедините штекер (указан стрелкой).
Отсоедините штекер (указан стрелкой) от динамика.
Подключите новый динамик и завершите монтаж в обратном порядке.

Задний динамик – обращайте внимание на размеры

Перед тем как превратить салон своего mondeo в концертный зал, обратите свое внимание на размеры возможных установочных проемов в задней части. Ограничьтесь подходящими динамиками: иначе электромагнитное воздействие больших колонок может оказать блокирующее действие на ролики задних ремней. Последствия: ремни блокируются и уже не могут быть использованы надлежащим образом.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

1. Представление справочной системы
1.0 Представление справочной системы

2. Введение
2.0 Введение 2.1 Первый взгляд на программу моделей Mondeo 2.2 Двигатели 2.3 Габариты 2.4 Развитие моделей

3. Оснащение
3.0 Оснащение 3.1 Своевременно позаботьтесь о запасных деталях 3.2 Инструменты – базовое оснащение 3.3 Специальные инструменты и принадлежности 3.4 Дело опыта – советы профессионала для любителей 3.5 Советы для посещающих мастерскую 3.6 Безопасность прежде всего – первейшая заповедь того, кто помогает себе сам 3.7 Практичный инструмент для подъема – домкрат

4. Уход за автомобилем
4.0 Уход за автомобилем 4.1 Внутренняя очистка – у грязи нет никаких шансов 4.2 Наружная мойка 4.3 Мойка двигателя 4.4 Чтобы все оставалось в движении, обратитесь в службу смазывания 4.5 Хотите сохранить материальные ценности – ухаживайте за окраской 4.6 Уход за лакировкой 4.7 Снижение ценности товара – безобразные дефекты окраски 4.8 Устранение дефектов от ударов камней 4.9 Полировка мелких царапин 4.10 Устранение крупных царапин 4.11 Установка для мойки стекол 4.12 Проверка стеклоочистителя и стеклоомывателя 4.13 Заливка воды в стеклоомыватель 4.14 Замена резины щетки стеклоочистителя 4.15 Установка сопла стеклоомывателя 4.16 Монтаж и демонтаж сопла стеклоомывателя 4.17 Демонтаж и монтаж рычага стеклоочистителя 4.18 Демонтаж и монтаж электродвигателя переднего стеклоочистителя 4.19 Демонтаж и монтаж электродвигателя заднего стеклоочистителя

5. Двигатели
5.0 Двигатели 5.1 Сделать в мастерской или самостоятельно 5.2 Проворачивание двигателя 5.3 Степень сжатия 5.4 Измерение степени сжатия 5.5 Проверка приводных ремней 5.6 Монтаж приводных ремней 5.7 Определение места неисправности прослушиванием – шумы в моторном отсеке

6. Система смазки
6.0 Система смазки 6.1 Сок со многими талантами – моторное масло 6.2 Проверка уровеня моторного масла 6.3 Замена моторного масла и масляного фильтра 6.4 Нет оснований для беспокойства – пузырьки масла на двигателе

7. Система охлаждения
7.0 Система охлаждения 7.1 Охлаждающая жидкость 7.2 Проверка системы охлаждения на герметичность 7.3 Проверка и доливка охлаждающей жидкости 7.4 Замена охлаждающей жидкости 7.5 Добавление средства защиты от замерзания до –30 C 7.6 Демонтаж и проверка термостата – только при охлажденном двигателе 7.7 Первая помощь – перемкнуть термовыключатель 7.8 Демонтаж вентилятора системы охлаждения 7.9 Демонтаж и монтаж радиатора 7.10 Замена шлангов охлаждающей жидкости 7.11 Воздушный фильтр (глушитель шума впуска) 7.12 Очистка и замена фильтровального патрона

8. Система впрыска топлива
8.0 Система впрыска топлива 8.1 Иногда рационально проводить визуальный осмотр системы впрыска 8.2 Проверка впускной системы на герметичность 8.3 Проверка частоты вращения при холостом ходе 8.4 Колебания при холостом ходе – систематическое явление 8.5 Проверка регулировочного клапана системы холостого хода 8.6 Проверка форсунки 8.7 Замена тяги педали газа (на примере Duratec-HE) 8.8 Топливоснабжение дизельного двигателя – базовая конструкция 8.9 Визуальная проверка системы впрыска дизельного двигателя 8.10 Замена фильтровального патрона

9. Система зажигания
9.0 Система зажигания 9.1 Катушка зажигания 9.2 Стойкие к высокой температуре – свечи зажигания 9.3 Замена свечей зажигания – после 60 000 километров 9.4 Проверка с помощью универсального прибора – датчик частоты вращения 9.5 С помощью помощника никаких проблем – проверка датчика давления 9.6 Слаженная работа – проверка тока в системезажигания 9.8 Демонтаж блока зажигания 9.10 Проверка устройства предварительного разогрева 9.11 Проверка реле предварительного разогрева 9.12 Проверка свечей накаливания

10. Топливная система
10.0 Топливная система 10.1 Топливо 10.2 Проверка вентиляции и проветривания бака 10.3 Замена топливного фильтра (бензиновый двигатель) 10.4 Замена топливного фильтра (дизельный двигатель) 10.5 Опорожнение бака – терпеливая игра без топливного насоса, требующая ловкости рук 10.6 Демонтаж трубопроводов и шлангов (общие указания) 10.7 Поиск неисправностей топливного насоса 10.8 Демонтаж и монтаж топливного насоса (бензиновый двигатель) 10.9 Система выпуска отработавших газов 10.10 Советы для работы с выхлопной системой 10.11 Вопрос стоимости – полный ремонт или частичная замена 10.12 Мало отработавшего газа — ASU 10.13 Нейтрализация отработавших газов

11. Трансмиссия
11.0 Трансмиссия 11.1 Сцепление 11.2 Проверка сцепления 11.3 Полностью ли разъединяется сцепление? 11.4 Пятиступенчатая механическая коробка передач 11.5 Наладка переключения передач 11.6 Проверка уровня трансмиссионного масла (механическая коробка передач) 11.7 Хорошая альтернатива механической коробке передач – автоматическая коробка Mondeo в комбинации с 2,0-литровым двигателем Duratec-HE 11.8 Проверка уровня трансмиссионного масла (автоматическая коробка передач) 11.9 Главная передача 11.10 Проверка манжет приводных валов 11.11 Демонтаж и монтаж приводного вала / поперечного рычага подвески 11.12 Замена манжет карданного шарнира

12. Ходовая часть
12.0 Ходовая часть 12.1 Передний мост Mondeo 12.2 Фактор обслуживания – геометрия переднего моста 12.3 Проверка амортизаторов – обязательна после износа двух комплектов шин 12.4 Регулярная проверка свободного хода рулевого колеса 12.5 Проверка защитных манжет зубчатой рейки 12.6 Проверка наконечников поперечной рулевой тяги и манжет 12.7 Проверка подшипника поперечного рычага подвески 12.8 Проверка зазора колесного подшипника 12.9 Замена переднего поперечного рычага подвески 12.10 Демонтаж и монтаж амортизационной стойки 12.11 Замена наконечников поперечной рулевой тяги 12.12 Замена манжет рулевого механизма 12.13 Замена поворотной опоры рулевого механизма 12.14 Демонтаж и монтаж задней амортизационной стойки 12.15 Замена амортизатора (универсал) 12.16 Рулевой механизм с усилителем 12.17 Шины и диски 12.18 Лучше проверять на холодных шинах – давление воздуха 12.19 Замена колеса 12.20 Проверка состояния шин

13. Тормозная система
13.0 Тормозная система 13.1 Проверка уровня тормозной жидкости 13.2 Проверка тормозной системы 13.3 Проверка усилителя тормозного привода 13.4 Проверка тормозов на функционирование 13.5 Измерение износа колодок дискового тормозного механизма 13.6 Проверка износадискового тормозного механизма 13.7 Прокачка тормозной системы 13.8 Замена тормозной жидкости 13.9 Демонтаж компенсационного бачка главного тормозного цилиндра 13.10 Демонтаж и монтаж главного тормозного цилиндра 13.11 Демонтаж и монтаж усилителя тормозного привода 13.12 Демонтаж и монтаж тормозных шлангов 13.13 Замена колодок дискового тормозного механизма 13.14 Замена дисков тормозного механизма 13.15 Сделать пригодными суппорт и поршень тормозного механизма – замена защитных манжет 13.16 Стояночный тормоз 13.17 Замена троса стояночного тормоза

14. Электро-техническое оборудование
14.0 Электро-техническое оборудование 14.1 Аккумуляторная батарея и стартер 14.2 Генератор 14.3 Проверка уровня электролита в аккумуляторе 14.4 Уход за контактами 14.5 Проверка аккумуляторной батареи 14.6 Запуск двигателя со стороны – с проводом, соединяющим стартер и вспомогательную аккумуляторную батарею, без проблем 14.7 Толкание автомобиля 14.8 Буксировка автомобиля 14.9 Зарядка аккумуляторной батареи 14.10 Замена аккумуляторной батареи 14.11 Выявление тайных потребителей электроэнергии 14.12 Проверка регулятора напряжения 14.13 Замена приводных ремней 14.14 Замена ременного прижимного ролика 14.15 Демонтаж и монтаж генератора 14.16 Замена стартера 14.17 Наружное освещение 14.18 Никаких больших проблем – замена ламп накаливания 14.19 Временная мера – регулировка фар перед стенкой 14.20 Сигнальные устройства 14.21 Проверка выключателя сигнала торможения 14.22 Проверка звукового сигнала 14.23 Инструменты и управляющие устройства 14.24 Проверка функционирования выключателя 14.25 Демонтаж и монтаж комбинированного прибора 14.26 Не всегда просто следовать – извилистыми дорогами проводов 14.27 Защита от перегрузок – предохранители в салоне и моторном отсеке 14.28 Выполняется быстро – замена предохранителей 14.29 Распределяет сильные рабочие токи – переключающее реле 14.30 Раскладка предохранителей и реле 14.31. Электросхемы

15. Салон автомобиля
15.0 Салон автомобиля 15.1 Вентиляция и отопление 15.2 Время от времени проводить проверку систем отопления и вентиляции 15.3 Демонтаж блока управления отоплением и вентиляцией 15.4 Вентилятор 15.5 Поиск неисправностей вентилятора 15.6 Замена двигателя вентилятора 15.7 Замена ламп салона 15.8 Выключатель 15.9 Кодирование ключа зажигания 15.10 Проверка дверного контактного выключателя 15.11 Демонтаж радиоприемника 15.12 Демонтаж динамика 15.13 Демонтаж наружной антенны 15.14 Не рекомендуется – самостоятельно демонтировать передние сиденья 15.15 Демонтаж спинки задних сидений 15.16 Демонтаж обивки двери спереди 15.17 Демонтаж боковых стекол/стеклоподъемника 15.18 Стеклоподъемник 15.19 Настройка двигателя стеклоподъемника 15.20 Демонтаж дверной ручки 15.21 Демонтаж замка рулевого управления

16. Кузов
16.0 Кузов 16.1 Демонтаж и монтаж двери 16.2 Регулировка двери 16.3 Демонтаж и монтаж наружного зеркала заднего вида 16.4 Демонтаж и монтаж обтекателя 16.5 Демонтаж и монтаж капота 16.6 Регулировка капота двигателя 16.7 Демонтаж и монтаж крышки бампера (переднего) 16.8 Демонтаж и монтаж крыльев 16.9 Демонтаж и монтаж крышки бампера (заднего) 16.10 Демонтаж и монтаж крышки багажника 16.11 Регулировка крышки багажника 16.12 Демонтаж и монтаж замка задней двери

17. Технические характеристики
17.0 Технические характеристики

18. Помощь при неисправностях
18.0 Помощь при неисправностях 18.2 Аккумулятор и генератор 18.3 Система впрыска бензина 18.4 Тормоза 18.5 Выключатель стоп-сигнала 18.6 Система впрыска — дизель 18.7 Электрический стеклоподъемник* 18.8 Система обогрева 18.9 Система охлаждения 18.10 Сцепление 18.11 Двигатель и система зажигания 18.12 Сигналы торможения 18.13 Стеклоочистители 18.14 Система смазки 18.15 Термостат 18.16 Система звуковой и световой сигнализации 18.17 Щетки стеклоочистителя 18.18 Система замков с центральным управлением 18.19 Свечи зажигания 18.20 Прокладка головки блока цилиндров

Форд Центр Динамика

Автомобильный салон «Форд Центр Динамика» является официальным дилером концерна «Ford Motors Company» на севере европейской части Российской Федерации. Автоцентр «Форд Центр Динамика» предлагает своим клиентам новые автомобили любой модели, выпускаемой корпорацией «Форд» и официально поставляемой на территорию Российской Федерации. Среди них такие модели, как Focus, Focus ST, Mondeo, S-Max, Galaxy, Новый Kuga, Новый Ranger, Новый Explorer, Новый Ford Edge, Transit Connect, Tourneo Connect, Новый Tourneo Custom, Transit Van, Transit Bus M2 и Combi, Новый Ranger, Transit Chassic Cab и иные. Их можно лицезреть в просторном и комфортном выставочном здании с инновационной архитектурой. Покупка возможна в день обращения клиента. Выбирайте срочный выкуп авто на сайте carsbir.ru.

Специальные запросы покупателей реализуются в максимально быстрые сроки. Автомашину марки «Форд» можно приобрести в кредит на выгодных для покупателя условиях по специальной программе «Форд Кредит». К услугам клиентов автосалона система покупки нового автомобиля взамен на старую машину с пробегом по системе «Трейд-ин». Автомобильный центр предлагает покупателям подержанные автомобили с пробегом, прошедшие необходимый ремонт и техническое обслуживание. Для наиболее оптимального выбора автотранспортного средства покупателям предоставляется услуга тест-драйва, во время которой клиент может практическим путем всесторонне проверить ходовые, технические характеристики, комфортность салона машины и ее динамику. В салоне можно приобрести дополнительные аксессуары, приборы и оборудование для автомобилей марки «Форд». Купленный автомобиль можно тут же застраховать. При этом за покупателями остается право выбора страховой компании из огромного ряда партнеров дилерского центра. Салон обеспечивает клиентам покупку автомашин по лизинговым программам. Для корпоративных клиентов открыт специальный отдел, делающий отношения между покупателем и продавцом наиболее продуктивными и комфортными. Для корпоративных покупателей предоставляются специальные выгодные программы. Покупка автомашины в автоцентре «Форд Центр Динамика» сопровождается правом получения дальнейшего технического обслуживания на высочайшем уровне. Клиенты могут подписать договор на продление обслуживания своих автомобилей за счет производителя по программе «Форд Сервис Контракт». Автомобильный салон славится тем, что в нем отсутствуют очереди.

Техническое обслуживание в автомобильном центре проводится высокопрофессиональными персоналами на новейшем оборудовании в кротчайшие сроки. Для обслуживания автомашин клиентов в автосервисе дилерского центра имеются подъемники и иное оборудование в необходимом количестве. При этом к каждому клиенту прикрепляется персональный мастер-консультант. В салоне практикуется интерактивная приемка. Диагностика автомашины проводится в присутствии клиента, который самостоятельно может определить перечень заказываемых услуг. Техническое обслуживание и ремонт осуществляются по широкому спектру работ. В списке услуг фирмы значится качественная диагностика, установка дополнительного оборудования, тюнинг, сезонное хранение резины, окраска кузова с компьютерным подбором цветов, ремонт тормозной системы и ходовой части, ремонт двигателей и КПП, регулировка при помощи компьютера развала-схождения, ремонт и заправка кондиционеров, ремонт кузова, балансировка и шиномонтаж, арматурные работы любой категории сложности и многое другое. Все работы выполняются в полном соответствии с высокими технологическими требованиями «Ford Motor Company», персоналом, регулярно проходящим специальные программы обучения. К услугам покупателей имеется склад с оригинальными запасными частями и аксессуарами к автомобилям «Форд».

Ford (F) — дивиденды компании, график стоимости акций. Прогноз цены Ford (F) :: РБК Инвестиции

Выводим дату закрытия реестра акционеров. Чтобы успеть получить дивиденды по акции, необходимо успеть купить её не менее чем за 2 торговых дня до указанной даты

19 ноября 2021 0,1 0,56% 30 января 2020 0,15 1,71% 22 октября 2019 0,15 1,66% 23 июля 2019 0,15 1,48% 24 апреля 2019 0,15 1,58% 31 января 2019 0,15 1,72% 23 октября 2018 0,15 1,78% 23 июля 2018 0,15 1,43% 20 апреля 2018 0,15 1,38% 28 января 2018 0,15 1,42% 19 октября 2017 0,15 1,24% 19 июля 2017 0,15 — 17 апреля 2017 0,15 — 17 января 2017 0,15 —

Для будущих выплат рассчитываем доходность дивидендов по отношению к текущей цене акции — цене закрытия предыдущего торгового дня

Официальный дилер «Форд Центр Динамика» (с. 7)

Материалы были свои ( фильтры, масло, все элементарно…).
В 10 утра отдал машину, в 14-00 получил. Все вроде бы хорошо.
Вечером этого же дня 16:50 машина поставлена в гараж, (надо было собрать сабик), пока собирал прошло 40 мин. дай думаю масло посмотрю — достал щуп, по уровню выше верхней риски.. (опять накосячили), шприц, капельница, убавил объем… смотрю мельком на шприц (новый, беленький) — а там чОрная хрень… о_О! На просвет бутылка, что на лампу, что на солнце (!) — не просвечивает)))
Набрал в бутылку ещё немного (цвет стенок бутылки чутьсветло голубой — на цвет масла влияет не критично) …
Сзади бутылки светодиодная лампа в переноске, светит она будь здоров… черным черно…
Булькаем масло в бутылке… ))) это шлак ))), а не масло после ТО ))).
http://www.youtube.com/watch?v=VlqWYlhToGE

Други, может конечно я,что-то не понимаю — но … машина с покупки прошла на заводском кастроле наверно…5W20 … 5 тыс км, мне не понравилось …и этот шлак был поменян на ликви моли 5W30 пробег на ТО-1 по заказ наряду 11710 км. Масло с второй замены прошло 6710 км — это «ниочем» для LM!!! в его остаток якобы влито моё и вот результат ))) воняет отработкой нещадно )).
Аргументация Динамики следующая: «в системе был не сливаемый остаток поэтому Ваше масло в двигателе темное. Кроме того в Вашей канистре остаток по риске примерно 1 литр из пятилитровой канистры, что соответствует заправляемому объему в Ваш мотор (1,6).
Я все понимаю, мне отдали 1 литр, показали видео замены ))) да льют, да меряют по щупу.. да мою канистру потом положили в багажники больше не трогали ))). Но .. если в системе был остаток (какого то объема) при условии, что вообще в системе 4,1 литра объем, как моего масла остался 1 литр ?))) и какой это был объем старой отработки, прошедшей 6 тыс. км., что она так угадила новый объем порядка почти 4 литров ( ну чуть меньше 3 с чем то на остаток старого). Не сходится!. или тогда объем старого превышает разумные пределы, но тогда как быть с остатком нового ))) Повторяю на момент пробы шприцом — машина прошла 36 км. (всего)

По лицам мастера на приёмке и ещё ряда лиц, в кулуарах «Динамики» понимаю, что о «капельной пробе» они понятия вообще не имеют, что такое в бутылке они не знают, как заклинание повторяют – «Вот мы меняем на видео все видно». Да фильр масляный стоит мой с автодока ( наклеечкаосталась), да меняли но как… ))) Заклинание о том что всякое масло темнее))) ну не катит в данном случае )))

Приехал в магазин, купил необходимый объем до 4,1 поменял это гонево от динамики . (мужик,знаменщик масла — пожрал над бутылочкой ))) и приговорил — «тут много старого масла… с новым, запах выдаёт да и цвет, новое масло с свежей замены так выглядеть не должно». ). и больше туда до гарантийной замены по великой нужде ни ногой (Трижды обращался.. и трижды косяк на косяке с дикой потерей времени и денег, поменять масло в мегаавто 400 р.).
Динамика — ниочем.

Передние динамики в Форд Фокус 2 | Форд Фокус

Проставки перед установкой динамика

Покупая свой Форд Фокус 2, я изначально знал, что возьму автомобиль без заводской музыки и всё поставлю сам.

Хочу немножко рассказать как ставил передние динамики на свой Форд.

Для начала была проведена виброизоляция внутренней…

Шумоизоляция внутренней части двери Форда Фокуса 2

… и алюминиевой…

Шумоизоляция алюминиевой части двери Форда Фокуса 2

… частей двери Фокуса Вибропластом М2.

Сама обшивка двери обрабатывалась Битопластом.

После этого из 20 мм. фанеры были выпилены проставки под динамик, по заглушке, которой было закрыто отверстие для установки динамика. Далее, уже из 18 мм фанеры пилились круглые проставки (отверстия в первой и второй проставках выпиливаются по выкройке, которая идёт в комплекте с динамиками).

Две проставки под динамик Форд Фокус 2

Мне показалось, что 38 мм — это максимальная высота проставок. При высокой громкости звучания, если немного надавить на обшивку двери в области динамика, фазовыравнивающая пуля начинает касаться обшивки двери.

Проставки перед установкой динамика

сли же ограничиться проставками 20 мм, то часть толкаемого динамиком воздуха будет уходить под обшивку и вызывать её вибрацию. Для уменьшения этого эффекта, после установи динамика, вокруг него было сделано поролоновое кольцо.

Не родные динамики Форд Фокус 2

При монтировании проставок нужно следить за тем, чтобы их не перекосило и плоскость, к которой будет прилегать динамик, осталась идеально ровной. Перекос корзины динамика может повлиять на качество звука. Ещё, при монтаже проставок, для более плотного прилегания я использовал жидкие гвозди.

Выкройка передней проставки Форд Фокус 2

Данная выкройка не совпадает с оригиналом по размеру, для отображения картинки с правильными размерами, кликните по картинке, открывшуюся фотку скачайте на компьютер и уже оттуда распечатайте. На всякий случай дал размер, который должен получиться.

Файл с выкройкой в формате Corel Draw X4

Ещё проставки можно изготовить из МДФ.

Да! Не пытайтесь ставить пластиковые проставки.

Штатные динамики Форд Фокус 3: снятие и замена

Необходимый инструмент: отвертка с крестообразным лезвием, ключ «на 10», Torx Т25.

Для снятия динамиков, установленных в дверях автомобиля, выполните следующие операции.

Работа показана на примере динамиков, установленных в левой передней двери. Правый динамик меняется также.

1. Отцепите провод от «минусовой» клеммы аккумулятора.

2. Снимите обивку передней двери (см тут) .

3. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от вывода динамика.

4. Открутите 3 крепежных винта..

5. …и снимите динамик аудиосистемы.
6. Установку осуществите в обратном снятию порядке.

Для снятия высокочастотного динамика выполните следующие операции.
1. Отцепите провод от «минусовой» клеммы аккумулятора.

2. Подденьте пальцем

3. …и , преодолевая сопротивление фиксаторов, демонтируйте декоративную крышку динамика.

4. Потяните на себя.,.

5. …и преодолевая сопротивление пистонов, снимите облицовку наружного зеркала заднего вида.

6. Нажмите на фиксатор, отсоедините колодку проводов от вывода динамика и снимите облицовку наружного зеркала в сборе с динамиком.

Высокочастотный динамик закреплен в облицовке путем оплавки пластика. Для извлечения динамика аккуратно подрежьте острым ножом места оплавки. При установке динамика восстановите точки крепления при помощи электрического паяльника.

7. Установку осуществите в обратном снятию порядке.

Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года.
Источник: Ford Focus III — Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. — М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы

Ford будет использовать собачьих роботов Boston Dynamics для нанесения на карту своих производственных мощностей — TechCrunch

Ford собирается использовать двух «спотовых» роботов Boston Dynamics, которые представляют собой четвероногих гуляющих роботов, похожих на собак, весом около 70 фунтов каждый, чтобы помочь им обновить первоначальные инженерные планы для одного из заводов по производству трансмиссий. Форд объясняет, что заводы претерпели множество изменений с момента их первоначального строительства, и трудно сказать, совпадают ли планы, которые у них есть, с реальностью заводов в том виде, в каком они существуют сегодня.Роботы Spot с их возможностями лазерного сканирования и визуализации смогут создавать очень подробные и точные карты, которые инженеры Ford могут затем использовать для модернизации и переоборудования предприятия.

Есть несколько преимуществ, которые Ford надеется реализовать, используя роботов Spot вместо людей для нанесения на карту объекта: во-первых, они должны сэкономить значительное количество времени, поскольку они заменяют трудоемкий процесс установки штатива на лазерный сканер в различных точках по всему объекту и некоторое время в каждом месте, вручную фиксируя окружающую среду.Собаки Spot постоянно перемещаются и сканируют, что сокращает до 50% фактическое время, необходимое для завершения сканирования объекта.

Роботы-собаки также оснащены пятью камерами и лазерными сканерами и могут работать до двух часов, путешествуя со скоростью около 3 миль в час без перерыва. Собранные ими данные затем могут быть синтезированы для получения более полной общей картины, а из-за их небольшого размера и быстрой навигации они могут нанести на карту участки завода, которые не всегда доступны для людей, пытающихся выполнить ту же работу.

Это пилотная программа, которую Ford проводит с использованием двух роботов Spot, арендованных у Boston Dynamics. Но если все пойдет так, как они думают, вы можете представить, что автопроизводитель может попытаться расширить программу, чтобы охватить другие усилия на большем количестве своих производственных мощностей.

Без костей: эксперименты Ford с четвероногими роботами для разведки фабрик, экономии времени и денег

Ford арендует двух роботов по прозвищам Пушистый и Спот у Boston Dynamics — компании, известной созданием сложных мобильных роботов

DEARBORN, Mich., 27 июля 2020 г. — Эти четвероногие собачьи роботы могут сидеть, обмениваться рукопожатием и переворачиваться. Они также могут сканировать камеру на 360 градусов, работать с 30-градусными уклонами и часами подниматься по лестнице.

Это потому, что на самом деле это 70-фунтовые четвероногие роботы с явно собачьей подвижностью. Они являются частью пилотной производственной программы Ford, направленной на экономию времени, снижение затрат и повышение эффективности.

Fluffy, имя, данное оператором роботов Паулой Вибельхаус, является одной из двух моделей, которые Ford арендует у Boston Dynamics, известной созданием сложных мобильных роботов.(Другой робот Ford назван Спот по фактическому названию продукта.)

Роботы, которых Ford пилотирует на своем заводе по производству трансмиссий Van Dyke, ярко-желтого цвета и легко узнаваемы. Оборудованные пятью камерами, роботы могут путешествовать со скоростью до 3 миль в час от батареи, дающей почти два часа, и будут использоваться для сканирования производственного цеха и оказания помощи инженерам в обновлении исходного автоматизированного проектирования, которое используется, когда мы готовимся к переоборудованию. наши растения.

«Мы проектируем и строим завод.После этого с годами вносятся изменения, которые редко документируются », — говорит Марк Годерис, менеджер по цифровым технологиям Ford. «Проведя сканирование нашего объекта с помощью роботов, мы сможем увидеть, как он сейчас выглядит, и построить новую инженерную модель. Затем эта цифровая модель используется, когда нам нужно переоборудовать завод для выпуска новой продукции ».

Без Fluffy обновление было бы гораздо более утомительным.

«Раньше мы использовали штатив и ходили по объекту, останавливаясь в разных местах, каждый раз стоя по пять минут в ожидании сканирования лазером», — вспоминает Годерис.«Сканирование одного растения могло занять две недели. С помощью Fluffy мы можем сделать это вдвое быстрее ».

Старый способ тоже был дорогим — сканирование одного объекта стоило почти 300 000 долларов. Если этот пилотный проект сработает, производственная группа Ford сможет просканировать все свои заводы за небольшую часть стоимости. Эти передовые технологии помогают сэкономить деньги компании и быстрее переоборудовать производственные мощности, что в конечном итоге способствует более быстрому выпуску новых автомобилей на рынок.

Со временем, говорит Годерис, цель состоит в том, чтобы иметь возможность управлять роботами удаленно, программировать их для работы на заводе и немедленно получать отчеты из любой точки страны.На данный момент роботы могут быть запрограммированы на движение по определенному пути и могут управляться с расстояния до 50 метров с помощью готового приложения для планшета.

«Ключ к успеху Пушистки и Спота — это их маневренность», — говорит Вибельхаус, которая управляет своим роботом с помощью игрового устройства, которое позволяет ей удаленно видеть изображение с камеры. В случае возникновения проблемы устройство управления Wiebelhaus обеспечивает безопасную остановку, предотвращающую столкновение с чем-либо.

У роботов есть три рабочих походки — шаг по устойчивой земле, легкий шаг по пересеченной местности и специальная скорость для лестницы.Они могут менять положение от приседания до растяжения, что позволяет размещать их в труднодоступных местах на территории завода. Они могут справиться с труднопроходимой местностью, от решеток до ступенек и уклонов до 30 градусов. Если они упадут, они смогут сами поправиться. Они поддерживают безопасное установленное расстояние от объектов для предотвращения столкновений.

Время от времени Пушистый садится на свои роботизированные корни и едет на спине маленького круглого автономного мобильного робота, неофициально известного как Скаутер. Scouter плавно скользит вверх и вниз по проходам завода, позволяя Fluffy экономить заряд батареи, пока не придет время приступить к работе.Scouter может автономно перемещаться по объектам во время сканирования и захвата трехмерных облаков точек для создания САПР объекта. Если место для Scouter слишком тесное, на помощь приходит Пушистый.

«На предприятии есть участки, в которые вы, возможно, не захотите заходить, потому что в них может быть трудно маневрировать», — говорит Вибельхаус. «Легче и безопаснее отправить туда Пушистика».

Несмотря на то, что Флаффи прекрасно умеет переворачиваться, Вибельхаус не собирается проводить выставки собак в будущем.

«Fluffy — потрясающий производственный инструмент», — сказал Вайбельхаус.«Да, это интересно и ново, но Флаффи действительно стоит ценить за его труд и упорство. Он может делать гораздо больше, чем просто танцевать и переворачиваться. Мы хотим довести его до предела возможностей на заводе-изготовителе и посмотреть, какое значение он имеет для компании ».

Ford развертывает точечных роботов Boston Dynamics для обследования завода в Мичигане

Завод Ford в Мичигане привлек двух роботов Boston Dynamics для помощи в лазерном сканировании завода, поскольку он готовится к обновлению, объявил вчера Ford.Роботы, получившие прозвище «Пушистый» и «Спот», будут передвигаться на четырех лапах по передаточному заводу Ван-Дайк в Дирборне, штат Мичиган, как и собака. Однако, в отличие от своих пушистых собратьев, эти роботы оснащены пятью камерами, могут сканировать на 360 градусов и часами подниматься по лестнице.

Ford арендует роботов Boston Dynamics Spot (хотя вы можете купить их за 75 000 долларов) и развернет их в начале августа. По словам Марка Годериса, менеджера по цифровым технологиям Ford, Fluffy и Spot просканируют завод, чтобы у инженеров была обновленная модель того, как выглядит пол, поскольку с годами были внесены изменения, которые, возможно, не были задокументированы.Ботов можно запрограммировать так, чтобы они следовали определенному пути, имели разные походки для разных ландшафтов и могли восстанавливаться при падении.

До появления ботов процесс перепроектирования завода занимал больше времени и был дороже. «Раньше мы использовали штатив и ходили по объекту, останавливаясь в разных местах, каждый раз стоя по пять минут в ожидании сканирования лазером», — сказал Годерис. «Сканирование одного растения могло занять две недели. С помощью Fluffy мы можем сделать это вдвое быстрее.

У ботов Ford в настоящее время есть обработчик, но планируется, что со временем ими можно будет управлять удаленно. И если они преуспеют на заводе трансмиссий Ван-Дайк, Ford может развернуть спотовых роботов на других предприятиях по всей стране.

Все продукты, рекомендованные Engadget, выбираются нашей редакционной группой, независимо от нашей материнской компании. Некоторые из наших историй содержат партнерские ссылки. Если вы покупаете что-то по одной из этих ссылок, мы можем получать партнерскую комиссию.

Diode Dynamics Backup LED для Ford Ranger 2019-2021 XLT (пара), 7443 HP11: Automotive

Размер: HP11 (310 люмен)

Характеристики

Более яркий, холодный белый светодиодный выход
Прямая замена, совместимая с лампой заднего хода Ford Ranger XLT
Plug and play, без модификации с завода 7443 размер лампы
Улучшенная видимость позади автомобиля
Доступен с различной яркостью уровни

Обзор

Яркое резервное копирование. Эти сменные светодиодные лампы — отличный способ улучшить внешний вид и работу фонарей заднего хода вашего автомобиля. Вы получите лучшую видимость в ночное время с современным дизайном. Установка проста, достаточно просто заменить лампочку, что делает это одним из самых простых способов улучшить освещение вашего автомобиля.

Соответствующие цвета. В Diode Dynamics мы тестируем каждую партию продукции, чтобы убедиться, что все лампы совпадают по цвету, и избегать различных оттенков белого. Эти лампы будут соответствовать любым другим модификациям, которые могут быть у вас от Diode Dynamics, для единообразия заводского стиля и чистого внешнего вида.

Надежность. Светодиоды Diode Dynamics построены с использованием индуктивной схемы постоянного тока, а также с подавлением переходных процессов. Хотя светодиоды Diode Dynamics более дороги, чем обычные лампы, они прослужат годами без мерцания или сбоев.

Опыт. Проработав более десяти лет в бизнесе, Diode Dynamics является одним из пользующихся наибольшим доверием имен в области автомобильного светодиодного освещения. Мы непосредственно собираем и конструируем наши собственные продукты в Соединенных Штатах, обеспечивая более высокое качество и производительность, с использованием новейших и самых ярких светодиодных технологий. Мы гордимся тем, что предлагаем только самые лучшие светодиодные решения.

Diode Dynamics Fog Light LEDs для Ford Ranger 2019-2021 (пара), h21 HP48 White: Automotive

Размер: HP48 (280 люмен) | Цвет: Холодный белый (6000K)

Характеристики

Прямая замена, совместимая с лампами противотуманных фар Ford Ranger.
Правильный оптический фокус для Street Legal Output.
Подключи и работай, простая установка с заводской лампой h21.
Разработано и собрано в США.

Обзор

Современные противотуманные фары. Сменные светодиодные лампы — отличный способ улучшить внешний вид противотуманных фар вашего автомобиля. Независимо от того, подбираете ли вы фары, заменяете изношенные стандартные лампы или просто добавляете стиль, это одно из самых простых и эффективных обновлений, которые вы можете сделать для общей настройки освещения.

Яркость. Светодиодное освещение All Diode Dynamics рассчитано на основе точных, измеренных значений яркости, а не расчетов или предположений. Мы проверяем истинный результат на месте и предоставляем вам реальные цифры для сравнения. Большинство предлагаемых нами светодиодных противотуманных фар предназначены только для косметической модернизации. Если вы ищете максимальную доступную мощность, мы настоятельно рекомендуем SLF LED, лампу, специально разработанную для противотуманных фар.

Проверено. Большинство из нас видели установки освещения со случайными оттенками белого, которые не совсем совпадают.В Diode Dynamics мы тестируем каждую партию продукции, чтобы убедиться, что все лампы совпадают по цвету, и избегать различных оттенков белого. Эти лампы будут соответствовать любым другим модификациям, которые могут быть у вас от Diode Dynamics, для единообразия заводского стиля и чистого внешнего вида.

Надежность. Каждая часть светодиода SLF спроектирована для обеспечения надежности, от нестандартной проводки с ограничителями натяжения и беспаечных клемм до эксклюзивного цинкового литья. Хотя светодиоды Diode Dynamics более дороги, чем обычные лампы, они прослужат годами без мерцания или сбоев.

Что включено?

Две (2) светодиодные лампы.
3-летняя гарантия производителя на замену.

Эффективное реагирование на динамику изменений

На протяжении многих лет я пытался справиться с изменениями и обнаружил, что изменения могут быть сложными! Некоторые люди с нетерпением ждут перемен и принимают это. Некоторые люди боятся перемен и стараются их избегать. Независимо от того, как вы относитесь к изменениям, мы знаем, что изменения неизбежны, поэтому давайте вместе рассмотрим некоторые из динамики, окружающие изменения, и конкретные стратегии, которые мы можем использовать, чтобы справиться с этой динамикой.Я думаю, что более глубокое понимание этой динамики может помочь всем нам более эффективно справляться с изменениями.

Девять динамик изменений

1. Первая динамика заключается в том, что когда мы переживаем изменения, мы чувствуем себя неловко, неловко, застенчиво . Для каждой динамики нам понадобится стратегия. Итак, какова стратегия преодоления этой динамики? Вам нужно знать, чего ожидать, и я говорю: ожидайте неожиданного. Давайте поговорим о том, чего вы, , можете ожидать, когда мы думаем об этой стратегии, почему изменения могут быть трудными, что удерживает нас от изменений и как с этим бороться. Например, ожидал ли кто-нибудь чего-нибудь вроде пандемии, которую мы переживаем сейчас, эпидемии, которая перевернет мир, каким мы его знаем? Эта эпидемия заставляет всех нас меняться. Итак, теперь, когда мы переживаем совершенно неожиданное, и, возможно, нам придется продолжать иметь дело с этой ситуацией в течение месяцев или даже лет, что нужно изменить, а что — по-другому.Чтобы ответить на эти вопросы, я задаю себе еще три вопроса: чему я учусь, что я хочу сохранить и взять с собой и что я хочу оставить после себя. Когда я нахожу ответы на эти вопросы, я изменил свое мышление на ожидание и больше не чувствую себя таким беспомощным и неудобным.

2. Вторая динамика изменений заключается в том, что мы чувствуем себя одинокими . Любой из нас, кто переживает изменения, часто думает, что мы единственные, кто через них проходит. Итак, какова стратегия? Структура действий, создающих вовлеченность .Например, когда вы проводите встречу со своей командой, ужинаете с семьей, проводите индивидуальную встречу или тренируете команду, используя W.A.D.E.L. модель привлекает всех. Эта модель состоит из намеренно W приглашает каждого человека на встречу, A задает вопросы, D обсуждает пункты повестки дня, которые необходимо обсудить, E дает людям возможность выполнять свои роли и L приветствует людей положительно. ободрение в конце собрания, когда они покидают собрание.

3. Третья динамика в изменяющемся мире — мы столкнемся с поведением, от которого мы должны отказаться. . Стратегия? Определите, от чего вам нужно отказаться. Это могут быть вещи и / или поведение, и я говорю, сначала займитесь самой большой проблемой. Один простой инструмент, который я называю инструментом самооценки, — это способ взглянуть на себя и определить на Т-диаграмме как наши положительные, так и отрицательные мысли, чувства и поведение, которые направляют нас, чтобы мы сохраняли положительные и смягчали отрицательные.Другой инструмент, который я называю T-диаграммой бензобака, — это то, где вы думаете о том, что наполняет ваш бензобак, что заставляет вас работать, а что опорожняется. Различая те вещи, людей и / или виды деятельности, которые являются наполнителями и опорожнителями, которые либо наполняют наш бензобак, либо опорожняют нас, мы можем сделать выбор, от чего нам нужно отказаться или оставить. Мы можем даже обнаружить, что некоторые из этих наполнителей и опорожнений могут даже попадать по обе стороны T-диаграммы.

4. Четвертая динамика — мы будем беспокоиться о том, что у нас недостаточно ресурсов .Какая стратегия? Нам нужно проявить творческий подход . Вы, наверное, слышали фразу нестандартное мышление. Вот почему нестандартное мышление не работает. Когда мы выходим за пределы коробки, и становится неудобно, мы ползаем обратно в старую коробку так быстро, как только можем, потому что мы все еще слишком привязаны к знакомым стенам той старой коробки. Поскольку изменения постоянны, внешнее давление снаружи или внутренняя суматоха внутри нас могут меняться так же быстро, как пузыри, которые образуются, а затем лопаются при изменении внешнего или внутреннего давления.Вот почему я думаю, что эта стратегия требует от нас научиться мыслить нестандартно и научиться прыгать через пузырь, чтобы развить совершенно другой способ мышления, выходящий за рамки пузыря.

5. Пятая динамика заключается в том, что вы можете обрабатывать только определенное количество изменений за один раз . Стратегия установить приоритеты и идти на долгую перспективу . То, что я называю VPMOSA, помогает в этом, определяя видение, цель, миссию, задачи, стратегии и действия, которые приведут нас к нашей конечной цели.Эта стратегия поможет достичь баланса. Это поможет показать и управлять различными сферами, в которых вы работаете, и как поддерживать этот баланс с вашей семьей, вашей работой, вашим служением или чем-то еще, чем вы занимаетесь, и покажет, как все они связаны друг с другом.

6. Шестая динамика: люди находятся на разных уровнях готовности к изменениям . Стратегия, которую мы используем: сначала пройти по самой сложной области . Некоторые люди говорят, что сначала сделайте что-нибудь легкое, чтобы попрактиковаться, а затем переходите к более сложному, но я с этим не согласен.Причина, по которой я советую в первую очередь выбирать самое сложное, заключается в том, что обычно, когда вы имеете дело с более легкими, они являются лишь симптомом самого сложного. Я рекомендую провести личную оценку. Подумайте о чем-то в своей жизни, что, если вы измените эту область, вы станете лучшей матерью, отцом, супругом, начальником, сотрудником или другом. Запишите, что, по вашему мнению, вам следует изменить, а затем спросите себя, можете ли вы взять на себя ответственность за то, чтобы быть таким. Можете ли вы признать тот факт, что вы такой? Если можете, запишите действия, которые вы могли бы предпринять для его изменения, и возьмите на себя обязательство внести это изменение.

7. Седьмая динамика заключается в том, что вы возвращаетесь к старому поведению, когда давление снижается. Много раз, когда мы пытаемся пройти через изменения и чувствуем себя неудобно, мы возвращаемся к старому пути. Какая стратегия? Это концепция, которую я называю « приятелями по бамперу», «бамперщиками», людьми, которые могут вернуть вас на правильный путь, чтобы достичь вашей цели, если вам станет неудобно или если вы сойдете с пути . Специалисты по бамперу могут помочь вам оставаться сосредоточенными, когда вы поделитесь своими выводами с помощью инструмента самооценки в виде Т-диаграмм, которые определяют как положительные, так и отрицательные мысли, чувства и поведение, и Т-диаграммы бензобака, где вы думаете о том, что наполняет ваш бензобак. и что опорожняет ваш резервуар, определяя наполнители и опорожнения в вашей жизни.Ваши приятели по бамперу могут сказать вам правду об этих двух сторонах Т-образной диаграммы, когда вы начнете отклоняться от своей цели. Еще один инструмент, который может помочь нам вернуться к нашим старым привычкам, — это то, что я называю TFA. Это означает Мысли, Чувства и Действия, где мы идентифицируем мысль, а затем меняем ее, если она нуждается в изменении, что затем меняет чувство, что приводит к изменению поведения и действия. Это инструменты, которые изменят вашу жизнь, и они действительно помогут вам в общении со своими приятелями по бамперу.

8. Восьмая динамика изменений заключается в том, что изменения могут быть интересными . Большинство людей не учат этому как динамику, но я обнаружил, что изменение может быть забавным, если мы используем стратегию, в которой мы принимаем изменение и делаем это вместе с другими, которые тоже его принимают. Когда мы переходим к новым способам мышления, это новое мышление становится мостом трансформации, который показывает нам, как преодолеть этот мост. Что произойдет, если мы не перейдем через этот мост, так это то, что многие из нас останутся в том, что мы называем рекой осложнений.Но когда мы решим перейти этот мост, тогда мы обнаружим, что усложнили то, что всегда было чрезвычайно простым, но нелегким, потому что мы плыли по реке сложностей. Но когда мы переходим мост трансформации, то, что всегда было простым, теперь становится легче. Мы выяснили, что не только , но и удерживают нас от перехода по этому мосту. Это также , как преодолеть этот мост, и это приводит нас к плану действий, который включает в себя T-диаграммы личной оценки; TFA; W.A.D.E.L .; социальный договор, в котором мы решаем, как мы будем относиться друг к другу; умышленное извинение из шести шагов, когда мы признаемся в своем нарушении, признаем, что были неправы, и просим прощения и ответственности; и наш VPMOSA.

9. Девятая динамика заключается в том, что изменение — это выбор . Итак, изменение — это выбор, и не меняться — тоже выбор. Какая стратегия? Используйте тех товарищей по бамперу, о которых мы говорили, тех бамперов, чтобы ободрить вас, если вы чувствуете себя виноватым, если вы потерпите неудачу или если вы запутаетесь .

Мы знаем, что изменения — это константа. Мы живем в мире почти постоянных изменений. Мы переживаем изменения в нашей культуре, в нашей работе, в наших финансах, в наших отношениях и даже в самих себе. Когда мы говорим о том, как справиться с этими изменениями, полезно понимать эту динамику изменений и знать, что эти стратегии помогают нам всем эффективно справляться с изменениями, чтобы мы стали лидерами трансформации.

Форд Тейлор — стратег по лидерству, основной докладчик и автор книги Relactional Leadership .Как основатель Transformational Leadership, он известен как человек, который может решать сложные бизнес-задачи с помощью простых практических решений, сохраняя при этом свое внимание к людям.

Injector Dynamics ID1050 1986-2010 Ford Mustang GT 4.6L & 5.0L 1050cc 1065cc Топливные форсунки 1050.60.14.14.8

В комплекте: 8 Injector Dynamics ID1050 топливные форсунки. На фото пример подобного набора.

ID1050 был первым предложением от Injector Dynamics, а также первым предложением ряда инновационных функций для сообщества автоспорта.Эта серия инноваций и «первых» сделала его самым популярным — и наиболее часто копируемым — инжектором на рынке сегодня. Благодаря максимальному давлению 7 бар и плавному срабатыванию при низком расходе этот универсальный инжектор найдет применение во многих различных областях. ID1050 установил стандарт и ознаменовал начало новой эры в области характеристик топливных форсунок: от мощных водителей с высоким наддувом до мотоциклов NHRA Pro Stock и рекордных седанов для дорожных гонок с турбонаддувом.

— Первый инжектор с полной динамической характеристикой, предоставляющий тюнерам данные, необходимые для правильного выполнения своей работы.
-Первый инжектор, который будет предлагаться в наборах, согласованных по мертвому времени.
-Первая доступная форсунка с высоким сопротивлением и высоким расходом, обеспечивающая стандартный холостой ход и управляемость на двигателях объемом до 325 куб. См на цилиндр.
-Первая форсунка, предлагаемая с уже стандартным «адаптером Top Hat», позволяющим подключать и работать практически в любом приложении.

Эти топливные форсунки Injector Dynamics подходят для многих областей применения, включая, помимо прочего:

1986-2010 Ford Mustang GT 4.6 л и 5,0 л

Технические характеристики
Типичный расход в куб. См в минуту: 1065 куб. См / мин при 3,0 бар (43,5 фунта на кв. Дюйм) с использованием изооктана при 52 градусах Цельсия (125 градусов F)
Максимальный перепад давления топлива — 10,0 бар (145,0 фунт / кв. Дюйм)
Совместимость топлива — Совместимость со всеми известными видами топлива — (Разработано специально для альтернативных видов топлива)
Тип электрического разъема: EV6 / USCAR * Без адаптера, нижнее уплотнительное кольцо оранжевого цвета *
Конструкция корпуса форсунки: металл и композитный пластик
Уплотнительные кольца в комплекте: да, на форсунках
Длина форсунки от уплотнительного кольца до уплотнительного кольца: 48 мм
Диаметр верхнего уплотнительного кольца / отверстия топливной рампы: 14 мм
Диаметр или стиль нижнего уплотнительного кольца или подушки: 15 мм — поздняя модель GM нижнее уплотнительное кольцо

Данные динамики инжектора:

Вы устали переливать бревна, внося соответствующие изменения в свою мелодию только для того, чтобы обнаружить, что сработало один день переходит в следующий? Вы потратили впустую часы, просматривая множество сообщений на форуме, связанных с инжекторами, и обнаружили, что простого решения не существует? Таков характер настройки с неточными данными форсунок.Точные характеристики форсунок являются основой всех расчетов заправки, поэтому неудивительно, что если вы настраиваете их без них, вы потратите много драгоценного времени на то, чтобы извлечь максимальную пользу из плохой ситуации. Он будет держать вас занятым поиском бесконечных комбинаций в основном неправильных ответов и лишит вас самых основных функций, предоставляемых ребятами, которые потратили миллионы долларов на исследования и разработки, проектируя систему управления двигателем для вашего автомобиля. Независимо от того, являетесь ли вы профессиональным тюнером или конечным пользователем, вы можете потратить бесчисленные часы на то, чтобы сделать его «в основном правильным», или вы можете скопировать и вставить точные таблицы характеристик и продолжить работу по максимальному увеличению производительности и управляемости.Injector Dynamics — единственный поставщик форсунок для автоспорта, способный генерировать эти характеристики форсунок OEM качества, и наши инженерные услуги доступны для генерации данных для новых платформ и приложений бесплатно для наших клиентов.