Датчик детонации газель: Купить датчик детонации на ГАЗель в интернет магазине AvtoALL.RU — Огромный ассортимент и низкие цены

Датчик детонации ЗМЗ-406: где находится, признаки неисправности

Двигатель автомобиля — это сложное устройство, бесперебойная работа которого зависит от многих исходных факторов. Один из них — момент детонации, другими словами, момент воспламенения топливной смеси в цилиндре двигателя. Момент детонации не должен происходить раньше, чем создалось необходимое давление от бензиновых паров при сжатии, получаемом во время обратного хода поршня. Электронная управляющая система должна ориентироваться на текущий момент срабатывания, чтобы в зависимости от него корректировать угол опережения зажигания и обогащение смеси.

Датчики детонации:

ЭМУ получает информацию о произошедшем событии от соответствующих датчиков. Они определяют единовременную вибрацию мотора, возникающую в момент детонации. Последнее доступно за счет расположения датчиков и плотного прилежания к корпусу двигателя.

Мотор ЗМЗ-406 можно встретить на таких автомобилях, как ГАЗель, Соболь, Волга 3102, 3110, 31105. Это четырех цилиндровый двигатель, оснащенный 16 клапанами и электронной системой управления. Именно ей требуется информация от датчика детонации. Модельный ряд ЗМЗ-406 представлен следующими моторами:

Двигатель	Тип	Максимальная мощность	Примечание
ЗМЗ-4062.10	Инжектор	150
ЗМЗ-4061.10	Карбюратор	100
ЗМЗ-4063.10	Карбюратор	110
ЗМЗ-4052.10	Инжектор		Экологичность Euro-3.4
ЗМЗ-4092.10.	Инжектор		Экологичность Euro-3.4

Общая компоновка, наличие электронной системы управления и тип навесного оборудования, дали возможность разработать на основе ЗМЗ-406 более мощные моторы практически без изменения исходной конструкции. Речь идет о ЗМЗ-405, ЗМЗ-409 и дизеле ЗМЗ-514. Во всех названых движках, как и в прародителе, используется датчик детонации ЗМЗ-406. Кроме продукции заволжского моторного завода, применяется аналогичный сенсор на двигателях ВА3-2108i, 2112i, 21214i, ГАЗ 4216, A274 и многих УАЗ.

Расположение и снятие детектора

Датчик находится под впускным коллектором в труднодоступном месте. Крепится он к корпусу двигателя болтом на «13». Согласно рекомендациям механиков, для его снятия удобен торцевой ключ с удлинителем. Проводную колодку отключают уже после отсоединения датчика детонации от корпуса двигателя. В пазах устройства она зафиксирована простой защелкой, которую достаточно нажать для освобождения конструкции от контактных проводов.

Датчик детонации на ЗМЗ-406 и его демонтаж:

Признаки неисправности

Основной симптом неисправного датчика детонации — обороты двигателя начинают «плавать» по достижении 3000-3200 об/мин. Многие водители, столкнувшиеся с проблемой, отмечают, что при переключении на повышенную передачу загорается надпись «Check Engine» на приборной панели. При этом ламповый индикатор ЭМУ покажет ошибку 041 (неисправность цепи датчика детонации).

Обратите внимание — сам сенсор может быть работоспособен, а вот провода шлейфа — оборванными.

При замене неисправной запчасти на рабочую, приобретают вариант датчика детонации под конкретную модель двигателя ЗМЗ-406 по стандартам экологичности. Устройство, рассчитанное на Euro 3 или Euro 4 будет ошибаться при Euro 2. Причина — изменение мощности вибрации при зажигании сжатой смеси.

Как проверить датчик самостоятельно

Проверка датчика выполняется двумя способами. Для обоих требуется мультиметр, который соединяют с исходящими контактами устройства. В первом, переключив тестер на 200 милливольт переменного тока, постукивают по корпусу сенсора твердым предметом. Показания должны меняться. Их постоянство — признак неисправности.

Второй способ заключается в проверке сопротивления датчика детонации. Сопротивление должно соответствовать характеристикам бортовой сети автомобиля. Мультиметр переключают в режим проверки резисторов на 2000 кОм. Смотрят индикацию. Для ЗМЗ-406 сопротивление рабочего датчика должно составлять около 550 кОм.

Обязательно в том же режиме работы мультиметра проверяются входящие провода шлейфа для определения разрыва линии. В последнем случае сопротивление будет равно нулю.

Измерение сопротивления:

Некоторые дополнения

Вместо родного датчика детонации ЗМЗ-406 можно использовать его вариант, устанавливаемый на другие модели двигателей. Нужно только привести характеристику сопротивления хода тока к оригинальным параметрам. Для этого припаивают соответствующий резистор между сигнальной линией и землей, чтобы получить на выходе 560 кОм.

Замечено, что иногда полностью исправный сенсор выдает неверные показания. Причиной становятся помехи, наводимые скачками тока в бортовой сети автомобиля. Решить проблему можно установкой простого фильтра. Для чего между «землей» и сигнальной линией припаивается конденсатор на 2500–4700 пФ, 16–24 В.

Видео по теме

Датчик детонации — Запчасти ГАЗ

	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Датчик детонации ВАЗ-2112,ЗМЗ-406 BOSCH 0 261 231 046 модели группы   ВАЗ-2115 Блок цилиндров и головка блока посмотреть ВАЗ-2120 «Надежда» Блок цилиндров посмотреть ВАЗ-2123 Блок цилиндров посмотреть ВАЗ-2110 Блок цилиндров и головка блока посмотреть ВАЗ-2110 Блок цилиндров и головка блока посмотреть ВАЗ-1118 «Калина» Блок цилиндров и головка блока посмотреть ВАЗ-2131 Блок цилиндров посмотреть ВАЗ-2110 Блок цилиндров и головка блока посмотреть ВАЗ-2110 Блок цилиндров и головка блока посмотреть ВАЗ-2115 Блок цилиндров и головка блока посмотреть ВАЗ-2108 Блок цилиндров и головка блока посмотреть ВАЗ-2109 Блок цилиндров и головка блока посмотреть ВАЗ-2110 (2007) Блок цилиндров и головка блока посмотреть ВАЗ-2110 (2007) Блок цилиндров и головка блока посмотреть ВАЗ-21213-214i Блок цилиндров посмотреть	Код товара: 013988 Датчик детонации ВАЗ-2112,ЗМЗ-406 BOSCH 0 261 231 046 Артикул: 2112-3855020 Производитель BOSCH 0261231046	МКАД 6 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 6 шт.	1 570 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Датчик детонации ВАЗ-2112,ЗМЗ-406 КЗАЭ модели группы   ВАЗ-2115 Блок цилиндров и головка блока посмотреть ВАЗ-2120 «Надежда» Блок цилиндров посмотреть ВАЗ-2123 Блок цилиндров посмотреть ВАЗ-2110 Блок цилиндров и головка блока посмотреть ВАЗ-2110 Блок цилиндров и головка блока посмотреть ВАЗ-1118 «Калина» Блок цилиндров и головка блока посмотреть ВАЗ-2131 Блок цилиндров посмотреть ВАЗ-2110 Блок цилиндров и головка блока посмотреть ВАЗ-2110 Блок цилиндров и головка блока посмотреть ВАЗ-2115 Блок цилиндров и головка блока посмотреть ВАЗ-2108 Блок цилиндров и головка блока посмотреть ВАЗ-2109 Блок цилиндров и головка блока посмотреть ВАЗ-2110 (2007) Блок цилиндров и головка блока посмотреть ВАЗ-2110 (2007) Блок цилиндров и головка блока посмотреть ВАЗ-21213-214i Блок цилиндров посмотреть	Код товара: 080364 Датчик детонации ВАЗ-2112,ЗМЗ-406 КЗАЭ Артикул: 2112-3855020 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 18.3855-01	МКАД 10 шт. ОСТШ 4 шт. ЛЕСК 3 шт. Интернет 10 шт.	520 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Датчик детонации ЗМЗ-405,409 ЕВРО-3 BOSCH 0 261 231 176 модели группы   ЗМЗ-40524.10 (Евро 3) Датчики контрольно-измерительных приборов и системы управления двигателем посмотреть	Код товара: 225962 Датчик детонации ЗМЗ-405,409 ЕВРО-3 BOSCH 0 261 231 176 Артикул: 40904.3855000 Производитель BOSCH 0261231176	МКАД 7 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 7 шт.	1 280 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии

Для чего нужен датчик детонации двигателя

Двигатель работает с разной степенью эффективности. Она возрастает при оптимальности свойств угла опережения зажигания. Он не должен быть поздним — иначе понизится приемистость. Двигатель нуждается в большей производительности, расход топлива возрастает.

Но и ранний угол небезопасен — это приведет к детонации, а в таких условиях клапаны прогорают особо сильно. Среди современных производителей не принято производить серии с маленьким углом, но его характеристики не выходят за пределы детонационной области. Чтобы владелец вовремя получал уведомления о переходе в стадию детонации, существует специальный датчик.

ДД производят в двух разновидностях:

• Резонансные.
• Широкополосные.

Если установлен широкополосный — о разновидности детонации узнают через специальные шумы. Резонансные опознают частоту детонации, они эффективны только если она уже возникла.

Рекомендуется соблюдать условия эксплуатации нормального уровня. Тогда блоку питания будут свойственны табличные особенности, то есть, его работа стандартна. Если описываемое явление все же происходит, ДД создает сигнал, он передается на блок управления, происходит доработка характеристики зажигания (угол опережения снижается). Корректировка продолжается до тех пор, пока условия не приравниваются к естественным.

Понимая, как работает датчик детонации двигателя, вы разберетесь и с принципом работы двигателя. Алгоритм последовательности известен под таким наименованием, как closed loop. Его роль в работе систем управления очень важна — многие важные параметры удается урегулировать.

Роль датчика детонации — в подробностях

Датчик детонации входит в категорию пьезоэлементов, его источником питания служит контроллер ЭБУ. Для крепления самого датчика применяется блок цилиндров. Так прибор получает доступ к «считываемой» информации о вибрациях. Когда двигатель работает, есть риск, что бензин сдетонирует. Контроллер же, не без участия датчика, всегда вовремя сигнализирует об этом.

Главная задача такой детали, как датчик детонации — корректировка положение угла опережения зажигания. Добиться единообразного показателя октанового числа топлива невозможно, и этот недостаток возмещает обсуждаемая деталь.

Если послышался звук, о котором говорят — «стучат пальцы», значит, образовалась детонация. Ее причина кроется в неверном ходе процедуры сгорания топлива, с опережением зажигания, на фоне перечисленных выше проявлений. Звук слышится из-за микровзрывов горючей смеси, не переносящей высоких температур, и создается впечатление, что это металл стучит о металлическую поверхность.

Почему датчик детонации перестает быть полезным

Если датчик детонации вышел из строя — проявления будут понятны. Причин, по которым происходит поломка детали, несколько:

1. Плохой бензин. Его марка должна быть как можно выше.
2. Настройки угла опережения зажигания выставлены неверно. Значения углов опережения максимального и статического характеров необходимо держать под контролем, а если обнаружились расхождения — надо проверять активность датчика детонации.
3. Состав рабочей смеси обедняется, что приводит к увеличению температуры ее сгорания. Процесс детонации возникает из-за слишком маленького испарения топлива. Это приводит к недостаточному объему поглощаемого количества теплоты. Визуально о повышении температуры можно узнать по появлению налета на свечах зажигания.
4. Противодавление в системе, образующееся по множеству причин, не позволяет горячим газам покидать камеру сгорания.
5. Двигатель эксплуатировался в критических условиях.

Что будет без датчика

При активации двигателя угол опережения выставляется на минимальную позицию. Постепенно она возрастает, и процесс длится до образования детонации. О неисправности датчика скажут следующие проявления:

• Достигается максимальное значение, а затем выдерживается определенное число тактов.
• Сигнал устойчивый, но он не приходит.
• Показания угла опережения сразу приходят в минимальное значение.

Сначала неисправности не выявится — контроллер точно определяет, есть ли поломка. Предположим, что мотор приводился в активность в критическом режиме. Запусков может быть как угодно много — в итоге, создаются все условия для полного выхода двигателя из строя.

Машина ездит и с неисправным датчиком детонации. Наибольший риск представляют именно запуски, их общее количество.

Подведем итоги. Будет ли видна очевидная польза ДД? Нет. Она, скорее, скажет о неисправности пальцев, о том, что в двигатель залит бензин низкого качества. Если у вас под рукой есть специальная система автодиагностики — вы проверите исправность ДД самостоятельно. Заменить деталь может только другой датчик.

Но роль детали очень важна. он отвечает за работу двигателя, предупреждая явление детонации, контролируя ее степень. благодаря подаваемым показателям определяют причины и особенности самого явления. Благодаря работе ДД система управления может вовремя откорректировать характеристики, вызвавшие детонацию.

Как осуществляется замена

Датчик монтируется с левой части двигателя. Нужно найти середину между деталями блока цилиндров. Добиться цели самостоятельно непросто. Даже у достаточно больших машин эта деталь мала в размерах. Это не единственное препятствие.

Для крепления датчика применяется болт, к которому непросто пробраться. Намного быстрее процедура проводится в специальных сервисах.

Датчик детонации Гранта

Как заменить датчик детонации на Лада Гранта своими руками.

Здравствуйте уважаемые «ВАЗоводы», особенно обладателям ВАЗовской Гранты. Сегодня мы узнаем, как заменить датчик детонации на Лада Гранта своими руками. Но для начала несколько слов для тех, кто не в курсе, что это за датчик и для чего он нужен. Итак, датчик детонации (ДД) — это устройство следит за правильной работой двигателя и не допускает возникновения детонации, которая пагубно влияет на состояние мотора.

 

 

Что из себя представляет ДД?

Датчик детонации — это пьезоэлектрическое устройство, способное преобразовать стук от детонации двигателя в электрические колебания. Диагностика правильности работы мотора определяется по силе, а также длительности колебаний, от которых амплитуда электрических импульсов постоянно меняется. Электрические импульсы передаются в ЭСУД (Электронная система Управления Двигателем), которая производит корректировку подачи топлива, а также угла опережения зажигания.

Где расположен датчик детонации?

 

 

ДД располагается в моторном отсеке, с внешней стороны на блоке цилиндров и крепится всего одним болтом под ключ на «13».

Неисправность датчика детонации проявляется по-разному, это может быть ошибка, которая записывается в «мозгах» двигателя, или — горящий индикатор Check Engine. Также нередко проблемы с ДД проявляются в виде нарушений в работе двигателя. О том, как проверить этот датчик вы можете узнать в статье: «Как проверить датчик детонации?

Замена датчик детонации на Лада Гранта в домашних условиях.

Перед тем как заменить ДД на Гранте вам не нужно готовить или покупать какой-либо специальный инструмент, все что вам необходимо — ключ на «13», новый датчик детонации и несколько минут свободного времени.

1. Первое, что необходимо сделать — это найти укромное местечко, в котором можно проделать всю эту работу.

2. Глушим мотор и снимаем «-» клемму с АКБ.

3. Находим датчик на блоке цилиндров и для большего удобства снимаем ВВ-провод со свечи зажигания.

 

 

4. Ключом на «13» выкручиваем болт, которым крепится датчик детонации.

 

 

5. Отсоедините питание датчика детонации.

 

 

6. На его место устанавливаем новый ДД, подключаем питание и закручиваем болт крепления.

 

 

 

 

По завершению всех работ проверяем устранена ли неисправность. Если это был Check Engine, то после запуска он должен исчезнуть, если это была неровная работа двигателя, то после замены этого датчика все должно нормализоваться. Если все осталось без изменений, скорее всего дело не в датчике, проверьте старый ДД, возможно он исправен и продолжайте поиск неисправности.

 

ДТОЖ ЗМЗ-406: датчик температуры охлаждающей жидкости от ГАЗ-3110 — Портал avtolev.ru

Датчик температуры охлаждающей жидкости или (ДТОЖ) ЗМЗ 406 устанавливается на модели автомобилей «Газель» как с карбюраторным, так и с инжекторным двигателем. Датчик температуры охлаждающей жидкости или (ДТОЖ) считывает информацию о температуре двигателя и считается одним из важнейших элементов вашего автомобиля.

В сегодняшней статье я расскажу вам все о ДТОЖ ЗМЗ 406 а точнее его номер в каталоге, за что он отвечает и функционирует. Так же дам пошаговую инструкцию как проверить его работоспособность и заменить в случае неисправности.

Устройства и признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости ЗМЗ 406

На автомобилях Газель с двигателем ЗМЗ 406 установлены два разных по назначению датчика. Первый отвечает за передачу информацию о температуре ДВС электронному блоку, то второй просто информирует водителя.

Устройство датчика ДТОЖ довольно простое и представляет из себя терморезистор, который подает электрические импульсы в ЭБУ в случае изменения температуры окружающей среды.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) ЗМЗ 406

Несмотря на свою простоту, датчик очень часто выходит из строя и об этом вам скажут следующие признаки:

• Будут плавать обороты, и глохнуть двигатель на холостом ходу.
• Двигатель будет очень часто выходить за рамки нормальной рабочей температуры
• Длительное прогревание ДВС
• Черный густой дым из выхлопной трубы
• Неустойчивая работа мотора

Наверное, вы поняли, что выход из строя датчика температуры охлаждающей жидкости может привести много хлопот, поэтому в случае выхода его из строя рекомендуется его замена.

Проверка ДТОЖ ЗМЗ 406 миллиамперметром

И так на автомобиле у вас появились выше описанные признаки, что делать? Необходимо проверить исправность ДТОЖ! Как это сделать? Давайте узнаем. Для этого:

1. Собираем ниже предоставленную схему где: цифрой 1 обозначен переменный резистор с сопротивлением 10 кОм. Цифрой 2 обозначена аккумуляторная батарея, 3 – вольтметр, 4 – миллиамперметр, 5 – датчик температуры охлаждающей жидкости.
2. Теперь подсоединяем вывод проводов к аккумуляторной батареи и переменным резистором с помощью миллиамперметра устанавливаем ток в цепи в интервале от 1 до 1,5 мА. Измеряем напряжение вольтметром и сравниваем получившийся результат с таблицей. Так как мы измеряли напряжение датчика в комнатных условиях (температура приблизительно = 25 градусам), напряжение должно составлять 2,98 В
3. Изменим состояние окружающей среды и поместим ДТОЖ в кипящую воду, после чего соберем всю цепь и проверим напряжение опять. Сравним полученный результат с таблицей. В случае если полученные показания сильно разнятся с результатами в таблице меняем ДТОЖ на новый

Пошаговая инструкция замены датчика температуры охлаждающей жидкости ЗМЗ 406

И так мы убедились, что датчик неисправен, переходим к его замене. Но для начала я расскажу вам, где он находится.

1. ДТОЖ на двигателях ЗМЗ 406 расположен он на боковой крышке ДВС
2. Сливаем тосол (охлаждающею жидкость) так как датчики находятся рядом с термостатом.
3. Выкручиваем датчики ДТОЖ и заменяем на новый.
4. Собираем все в обратном порядке и заливаем охлаждающую жидкость

Ну, вот и все датчик мы поменяли, теперь заводим и проверяем работу автомобиля и показания датчика.

Видео: Замена датчика температуры охлаждающей жидкости ЗМЗ 406

Термостат ЗМЗ 406

Термостат с твердым наполнителем, двухклапанный, типа ТС-107-01, расположен в выходном патрубке головки цилиндров и соединен шлангами с насосом охлаждающей жидкости и радиатором.

Основной клапан термостата начинает открываться при температуре охлаждающей жидкости 78—82° С. При температуре 94° С он уже полностью открыт.

При закрытом основном клапане жидкость в системе охлаждения двигателя циркулирует, минуя радиатор, через открытый дополнительный клапан термостата внутри рубашки охлаждения двигателя.

При полностью открытом основном клапане дополнительный клапан закрыт и вся жидкость проходит через радиатор охлаждения.

Рис. 1. Работа термостата: А — термостат закрыт; В — термостат открыт

Отопитель кузова соединен параллельно с радиатором, и термостат не отключает его от двигателя. Поэтому при прогреве двигателя не следует открывать заслонку воздухопритока и включать электродвигатель отопителя.Термостат автоматически поддерживает необходимую температуру охлаждающей жидкости в двигателе, отключая и включая циркуляцию жидкости через радиатор.

В холодную погоду, особенно при малых нагрузках двигателя, почти все тепло отводится в результате обдува двигателя холодным воздухом, и охлаждающая жидкость через радиатор не циркулирует.Для поддержания оптимального температурного режима двигателя при отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо закрывать облицовку радиатора чехлом.

Ни в коем случае нельзя снимать термостат. В холодное время года двигатель без термостата прогревается долго и работает при низкой температуре охлаждающей жидкости.

В результате ускоряется его износ, увеличивается расход топлива, происходит обильное отложение смолистых веществ в двигателе, а также не обеспечивается нормальная температура воздуха в кабине автомобиля.В теплое время года при отсутствии термостата большая часть охлаждающей жидкости будет циркулировать по малому кругу (через рубашку охлаждения двигателя), минуя радиатор.

В результате это приведет к перегреву двигателя.

Двигатель 406

1. Слить жидкость из системы охлаждения.

2. Отсоединить два шланга от патрубков крышки 1 корпуса термостата.

Отвернуть два болта 2 и снять крышку 1.

Если нужно снять корпус термостата, надо отсоединить провода от датчиков 5, ослабить затяжку хомутов 4 и, отвернув два болта 3, снять корпус термостата

3. Вынуть термостат 1 из корпуса 2

4. Установить новый термостат в обратном порядке.

Двигатель 402

1. Слить жидкость из системы охлаждения.

2. Отсоединить от крышки 6 корпуса термостата шланги 1 и 2, предварительно ослабив затяжку хомутов.

Если нужно снять корпус термостата, надо отсоединить от него шланг 3 и провод 4 от датчика температуры охлаждающей жидкости.

Отвернуть два болта 5 (второй болт снизу корпуса) и снять корпус термостата.

3. Отвернуть два болта 1 и снять крышку 2. Вынуть из корпуса термостат 3

4. Установить новый термостат в обратном порядке.

Проверка

Mitsubishi Lancer японский МиГ-25 Бортжурнал Покраска руля

Пошаговое описание процесса проверки работоспособности:

1. Снять корпус изделия.
2. Проверить положение термостата. Делается через присоединительный патрубок. Нужно измерить размер «А».
3. Если при температуре окружающей среды термостат открыт, то он сломан и его нужно менять.
4. Грубая проверка работоспособности проводится путём подвешивания корпуса на шпагате над ёмкостью с водой.
5. Нужна начать греть ёмкость с водой. С нагреванием жидкости до точки кипения термостат должен открыться. Дальше нужно достать устройство и дать ему остыть. По мере остывания оно должно закрыться полностью.
6. Если закрытие и открытие не происходит, то термостат на ГАЗ 3110 с 406-м двигателем подлежит замене. В ином случае система охлаждения не работоспособна.

От правильной работы регулирующего устройства зависит циркуляция жидкости в системе охлаждения. Если устройство не будет давать возможность антифризу двигаться по большому кругу охлаждения, который включает радиатор, то это приведёт к быстрому перегреву мотора и выходу его из строя.

В то же время устройство терморегуляции не должно находиться постоянно в открытом состоянии иначе мотору будет сложно набрать рабочую температуру. Это чревато большим расходом топлива и недостатком мощности. В холод проблема будет усугублять эксплуатацию двигателя ГАЗ.

Замена термостата газели на Tama WV64MC82

Замена термостата газели на Tama WV64MC82

Речь исключительно о термостате, устанавливаемом в двигателе ЗМЗ 406.3 (Волга и Газель), так как диаметры отверстий в корпусе термостата, расположение датчиков температуры, направление потока ОЖ в системе у двигателей различных авто отличается.

Многие сталкивались с проблемой, когда двигатель не прогревается до рабочей температуры или прогревается только под нагрузкой. Если летом, в жару, этого можно не заметить, то с приходом холодов это сразу ощущается.

Особенно, проблема заметна когда транспорт используется в коммерческих целях, как газель в грузоперевозках, когда водитель находится в кабине продолжительное время и ощущает недогрев ДВС на себе.

Если на приборке есть индикатор температуры, то видно, что стрелка не в своем законном месте, а печка дует не таким горячим воздухом, как могла бы. Двигатель работает в неоптимальном температурном режиме, возможен увеличенный расход топлива, ухудшение тяги.

Чтобы как-то поднять температуру, приходится закрывать радиатор: в случае сильных морозов — полностью, а когда теплеет — обратно приоткрывать, иначе при нагрузке начинает перегреваться. Согласитесь, это лишние заботы.

Редкий владелец газели (не беру в счет свежие авто) не занимался заменой термостата по причине недогреваперегревазаклинивания и прочих бед с ним. Покупка нового термоса – всегда лотерея и с этим уже надо смириться. Лично поменял почти десяток.

Брал и разных производителей, и одинаковых.

Некоторые не работали как положено сразу, другие – работали месяц-два-полгода, но спустя время так же «умирали» – начинали или позднее открываться, или раньше, и даже клинили, вставая на перекос в открытом положении.

Несколько лет замечал в сети информацию, об установке в газель термостата от иномарки, с восторженными отзывами о их четкой работе. Но сам все откладывал такую замену.

Этой зимой температура после прогрева держалась 77-78 градусов (термостат Luzar LT03025 — 82гр) – и это с почти полностью закрытым радиатором! Для 406.3 двигателя рабочая температура от 82 гр.

Для лета хорошо, а на  зиму кто-то ставит и на 88 гр. На вкус и цвет, как говорится. Исходя из отчетов по замене в интернете, было принято решение заказать Tama WV64MC82.

Цена у него конечно, в два-три раза выше нашего, но положительные отзывы склонили к покупке и его установке.

Доработка Tama WV64MC82

• Tama WV64MC82 – термостат на 82 гр, есть и на 88 в таком же исполнении. Перед установкой потребуется доработка:
• необходимо уменьшить диаметр основной тарелки на 1 мм, заменить нижнюю тарелку — поставить со старого термостата, она должны быть больше по диаметру, при этом подобрать плоскую или выпрямить имеющуюся (возможно потребуется немного рассверлить отверстие),
• перевернуть клапан бобышкой вниз (может не так важно, но я сделал)

Обтачивал на точильном круге (точильном станке) — получилось быстро и аккуратно. Нижнюю тарелку подбирал от старых термостатов и выпрямлял, т.к. хотел чтобы расстояние между основным клапаном и нижней тарелкой было как на родном газелевском термике. Клапан для стравливания воздуха перевернул с помощью тисков — расплющенный хвостик зажимаем ребром в тисках и деформируем до нужной степени (чтоб проходил в отверстие), переворачиваем и расплющиваем обратно, чтобы держался. Резиновое колечко поставил от старого – оно плотно садится на обточенный диск. После заливки ОЖ и первого прогрева разница сразу заметна – температура стала 81-83 гр. Надо заметить, что уплотнительное колечко ставить нужно или новое, или с большим трудом загнать надетое оригинальное от tama в нижний корпус термостата (ведь оно больше по диаметру, чем посадочное место). Дело тут в уплотнении (герметичности), которое получается при стягивании двух корпусов. У tama основная тарелка практически плоская, тогда как у предназначенных для газели термостатов, она с высоким бортиком. Поэтому вместе с обычным тонким колечком стандартный термос создает герметичное соединение, а tama с таким же кольцом может и пропускать ОЖ наружу. Другой вариант — подложить половинку старого колечка под термос, тем самым приподняв его, или посадить соединение на герметик.

В ходе недельной эксплуатации при температуре воздуха от 0 до -15 гр с почти открытым (неутепленным) радиатором, двигатель находится стабильно в диапазоне 82 гр +-1 гр. Пока очень доволен и надеюсь на долгую и безотказную жизнь этого изделия.

Датчик температуры на 402, 405, 406 двигатель: признаки неисправности

Двигатель любого автомобиля является основным его устройством, которое помогает комфортному и быстрому передвижению, а также поддерживает работу многих других систем авто.

Одним из показателей исправности мотора является его рабочая температура.

Поддерживать оптимальное состояние движка, предохранять его от перегрева или переохлаждения, очищать от загрязнений, а также предотвращать процессы коррозии должна особенная жидкость — охлаждающая (антифриз, тосол и т.д).

• Но без должного контроля за температурой, даже при наличии качественной охлаждающей жидкости, бесперебойная работа системы невозможна.
• Отслеживание нагрева ОЖ лежит на плечах маленького прибора, который называется датчик температуры охлаждающей жидкости.
• Это небольшое устройство отслеживает температуру охладителя и передает полученные данные на приборную панель в салоне автомобиля.

Где расположен ДТОЖ?

Основным условием корректной работы прибора измерения подобного типа является его непосредственный контакт со средой измерения. Проще говоря — чтобы датчик правильно измерял температуру охлаждающей жидкости, чувствительный его элемент должен быть в эту жидкость погружен.

https://www.youtube.com/watch?v=kVrMJz9DSsE

Как правило, термодатчик располагается в блоке цилиндров в корпусе термостата. Реже — в головке блока. Иногда в системе присутствуют два прибора в обоих местах, измеряющие разные показатели — температуру жидкости на выходе из двигателя и на выходе из радиатора.

Расположение, в зависимости от того, какая это марка и какой движок, может варьироваться, но главное условие всегда должно оставаться неизменным — контакт ДТОЖ с жидкостью.

Процессы, которые регулируются системой автомобиля, основываясь на данных, получаемых с детектора температуры ОЖ:

• регулировка опережения угла зажигания;
• корректировка состава горючей смеси, подаваемой в мотор;
• контроль за системой вентиляции и многое другое.

Виды измерителей температуры охлаждающей жидкости

1. Магнитный. Представляет собой две катушки по бокам якоря. Одна из катушек присоединяется к термочувствительному кабелю, а вторая к контактам приборного щитка. Магнитное поле, которое изменяется при нагревании ОЖ, приводит к движению якоря.
2. Биметаллический.

   Представляет собой устройство, составленное из двух металлов с различным показателем температурного сопротивления. На разнице реакций и строится определение уровня нагрева и передача соответствующей информации.

3. Полупроводниковый. Один из самых распространенных типов датчиков.

   Принцип работы основывается на снижении показателя сопротивления при нагреве в случае с отрицательным коэффициентом прибора, либо повышении, если детектор имеет положительный коэффициент сопротивления.

4. Капиллярный.

   Последний тип, не самый распространенный на сегодняшний день тип устройства, считается устаревшим в силу того, что является не самым точным и прочным прибором, по сравнению с другими типами детекторов температуры ОЖ.

   Принцип работы заключается в закипании вещества, расположенного в корпусе измерителя, в результате чего повышается давление, которое приводит стрелку индикатора в движение.

Датчик температуры ОЖ 405

Признаки неисправности термодатчика ОЖ

На что следует обратить свое внимание при возможной поломке измерительного прибора в двигателе автомобиля:

1. код ошибки или текстовое сообщение, напрямую указывающие на характер и место неисправности;
2. мигание индикатора термодатчика;
3. затрудненный запуск двигателя, независимо от погодных условий;
4. сложности с остановкой горячего двигателя на холостых оборотах;
5. остановка мотора и сложности при его повторном запуске;
6. значительный перерасход топлива;
7. нехарактерный цвет выхлопных газов.

Стоит знать, что подобные признаки могут быть вызваны не только неисправность ДТОЖ. Так что, прежде чем приобретать новый датчик, стоит в первую очередь, проверить уровень и качество охлаждающей жидкости. Вполне возможно, что она просто уже отработала свое и требуется ее замена.

Также необходимо продиагностировать качество контактов на пути к датчику и исправность системы вентиляции.

После этого, если все вышеописанные моменты в порядке, необходимо провести диагностику детектора при помощи мультиметра и градусника.

Прибор необходимо демонтировать, подключить его к измерителю в режиме омметра, погрузить в ОЖ и начать ее нагревать. В ту же субстанцию опускается термометр и путем сравнения со специальной таблицей (соотношение градусов Цельсия и Ом) делаем выводы о работоспособности прибора.

Перед снятием ДТОЖ необходимо остудить двигатель, слить охлаждающую жидкость и отключить аккумуляторную батарею.

Чтобы проверить датчик температуры 405 двигатель также должен быть охлажден, а система обесточена.

Если у данного автомобиля вдруг стал неисправен ДТОЖ, бортовой компьютер начинает считать температуру запуска движка равной нулю и подает топливную смесь соответствующего уровня обогащения. Так как данный уровень не подходит для реальной температуры системы, запуск двигателя может оказаться проблематичным, либо не станет производиться совсем.

  Как работает датчик температуры Xiaomi?

После того, как двигатель наконец-то удается привести в рабочее положение, датчик снова начинает неверно трактовать считанную информацию, передавая показания нагрева ОЖ, к примеру, равными 80 градусам, из-за чего придется постоянно работать педалью газа, иначе прогреть автомобиль не получится из-за того, что он будет глохнуть.

Обратной стороной поломки является перегрев мотора в пути, когда детектор показывает температуру ниже фактической, что также приводит к различного рода неполадкам и может явиться причиной выхода двигателя из строя.

Датчик температуры 402

Охлаждающий комплекс в автомобилях модели 402 прогоняет ОЖ при помощи водного насоса по системе, которая имеет вид кольца.

Пункты по которым проходит жидкость, омывая систему:

• радиатор;
• патрубок;
• термостат;
• водяная рубашка;
• насос;
• патрубки;
• радиатор.

Помимо вышеописанных пунктов, в систему охлаждения также входят вентиляторы и термодатчики.

Если выходит из строя датчик температуры 402 двигатель перестает корректно функционировать из-за того, что его температура не соответствует рабочим нормам. Это нужно своевременно обнаружить и устранить неполадку до того, как она приведет к еще большим поломкам.

Как заменить ДТОЖ в 402 движке?

1. Для начала необходимо слить ОЖ в заранее подготовленную тару.
2. После этого отсоединить от прибора измерения температуры провода и выкрутить его ключом подходящего размера (у данной машины это 21).
3. Для облегчения замены прибора можно снять головку блока цилиндров, после чего отсоединяем провода от открывшегося нам датчика и откручиваем уже его (ключом на 19).
4. Заменяем прибор на исправный, проводим обратные манипуляции и запускаем мотор для проверки работоспособности системы.

Не стоит забывать и о том, что возможность диагностики исправности ДТОЖ при помощи мультиметра облегчает ремонт и избавляет от необходимости собирать-разбирать систему лишний раз.

ДТОЖ ЗМЗ 406

Как и для любого другого мотора, этому необходим контроль температурного уровня для поддержания бесперебойного функционирования в любую погоду.

При помощи такого простого прибора, как датчик температуры 406 двигатель может находиться под постоянным контролем системы, которая не будет ему давать перегреваться или переохлаждаться.

Замена ДТОЖ на примере двигателя Волги 31105

Перед проведением ремонтных работ необходимо слить охлаждающую жидкость.

Отсоединить провода СУ двигателем от ДТОЖ нажатием на фиксатор.

Включить зажигание, измерить показания на выходе отсоединенной колодки при помощи вольтметра. Полученные показания должны равняться пяти. Иные цифры — признак неисправности в системе питания датчика.

• Так же, как и в предыдущем случае, используем ключ №19 для демонтажа детектора, который проверяем при помощи мультиметра способом, описанным выше в статье.
• Проверяем таким же методом новый прибор, дабы убедиться в его исправности прежде чем он будет установлен.
• После чего проводим все манипуляции в обратном порядке и проверяем работу ДТОЖ при заведенном моторе.
• Не забывайте проверять состояние ОЖ и своевременно ее заменять, во избежание неполадок, которые могут быть вызваны загрязнением охлаждающей жидкости, либо ее отработкой.

датчик температуры на 402, 405 и 406 двигателях

YouTube responded with an error: The provided API key has an IP address restriction. The originating IP address of the call (87.236.20.136) violates this restriction.

Датчики температуры на двигателях 402, 405, 406 и 409: замена

Всем добра читатели моего БЖ.Сегодня поведу речь как Вы уже догадались о датчике температуры.И так что хочу рассказать! иногда некоторые комрады задаются вопросом.Почему их машина ни с того ни с сего стала заводиться с трудом? Либо совсем не заводится.Либо заводится но ее колбасит как эпилептика.Короче вариантов много.

А причина может быть в маленьком датчике температуры.Который стоит в корпусе термостата. У владельцев машин с нормами Е-3 и выше датчик один.А владельцы авто постарше увидят там два датчика.Так вот тот что с двумя контактами, и может парить мозг в прямом и переносном смысле.Ведь именно с этого датчика «мозг» ЭБУ получает сигнал на приготовление смеси.

И если неисправный датчик будет давать неверную информацию, то и смесь будет либо обогощена, либо обеднена, причем настолько что авто будет вести себя странным образом))))) И казалось бы что такого страшного в том что датчик полетел? Пошел в любой ГАЗовский магазин и купил датчик температуры.Да не все так просто.

На семейство 405,406,409 моторов имеется в продаже несколько видов датчиков.И все они разные.

Ну с виду конечно они не особо сильно отличаются, но импульсы точно дают разные.Хотя и с виду есть все же отличия небольшие.Такие как размер и цвет.Ну если с размером более менее все понятно, то при чем здесь цвет скажите Вы? А при том что эти датчики разные не только по цвету, а еще и по маркировке.

В системе управления двигателем ЗМЗ-409 используются два одинаковых датчика температуры 19.3828 — датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры воздуха. Проверка исправности датчиков температуры, как правило, производится в случаях затрудненного запуска двигателя или при его невозможности.

Датчик температуры представляет собой полупроводниковый стабилитрон, который запитывается постоянным рабочим током от стабилизированного источника блока управления.

Выходное напряжение датчика изменяется в зависимости от температуры окружающей среды. С увеличением температуры выходное напряжение датчика увеличивается.

Оба датчика одинаковы и полярны по схеме включения, то есть их обратное включение равносильно состоянию обрыва цепи.

Датчик 19.3828 температуры охлаждающей жидкости

Установлен в корпусе термостата и соединен с входом контроллера, подключенным к внутреннему источнику напряжением 5 Вольт через резистор 2 кОм.

Информация с этого датчика позволяет откорректировать основные параметры управления двигателем в зависимости от его теплового состояния, так как температура охлаждающей жидкости влияет на большинство характеристик, которыми управляет контроллер.

Подключение высоковольтных проводов ЗМЗ 405, ЗМЗ 406

Двигатели ЗМЗ карбюраторный и Евро-2 оснащены системой зажигания DIS (Double Ignition System).

В системе DIS используются катушки зажигания с двумя высоковольтными проводами. Каждая катушка работает с соответствующей парой цилиндров.

• Первая катушка работает с 1 и 4 цилиндрами, вторая катушка работает с 2 и 3 цилиндрами.
• Как подключить катушки зажигания?
• Катушка зажигания 1 и 4 цилиндров расположена ближе к впускному коллектору, катушка 2 и 3 цилиндров ближе к выпускному коллектору.

Низковольтные провода катушек обязательно подключать к катушке парой. Пара проводов на катушку 1-4 немного короче пары проводов на катушку 2-3.

Внутри пары неважно, на какой контакт какой подключается провод – катушки неполярные. Так же внутри пары не важно, какой высоковольтный провод идет на какой цилиндр.

Рассмотрим на примере (смотрите фото)

Управление катушкой 1 (1 и 4 цилиндры) – зеленый и желтый провода. Эта пара подключается строго к катушке 1 и 4 цилиндров!

1. Низковольтная цепь – полярность не важна – можно подключить:
2. Вариант 1: Верхний контакт катушки – желтый, нижний контакт – зеленый.
3. Вариант 2: Верхний контакт катушки – зеленый, нижний контакт – желтый.
4. Высоковольтные выходы – полярность не важна – можно подключить:

  Двигатели на Тойоту Короллу: история и современность

Вариант 1: Верхний вывод на 1 цилиндр, нижний выход на 4 цилиндр.

Вариант 2: Верхний вывод на 4 цилиндр, нижний выход на 1 цилиндр.

Управление катушкой 2 (2 и 3 цилиндры) – голубой и желтый провода. Эта пара подключается строго к катушке 2 и 3 цилиндров! Далее – аналогично паре 1-4 – полярность внутри пары не важна.

Определяющим фактором при подключении пар низковольтных и высоковольтных проводов к соответствующей катушке зажигания является правильность их трассировки. Провода не должны быть сильно натянуты, сильно перегибаться, не должны тереться о неподвижные части двигателя и другие провода.

Еще статья о высоковольтных проводах ЗМЗ 405, 406 — прочтите, чтобы не повторить эту ошибку.

Датчик температуры на 402, 405, 406 двигатель: признаки неисправности

Двигатель любого автомобиля является основным его устройством, которое помогает комфортному и быстрому передвижению, а также поддерживает работу многих других систем авто.

Одним из показателей исправности мотора является его рабочая температура.

Поддерживать оптимальное состояние движка, предохранять его от перегрева или переохлаждения, очищать от загрязнений, а также предотвращать процессы коррозии должна особенная жидкость — охлаждающая (антифриз, тосол и т.д).

• Но без должного контроля за температурой, даже при наличии качественной охлаждающей жидкости, бесперебойная работа системы невозможна.
• Отслеживание нагрева ОЖ лежит на плечах маленького прибора, который называется датчик температуры охлаждающей жидкости.
• Это небольшое устройство отслеживает температуру охладителя и передает полученные данные на приборную панель в салоне автомобиля.

  Как проверить датчик температуры наружного воздуха на LADA

Где расположен ДТОЖ?

Основным условием корректной работы прибора измерения подобного типа является его непосредственный контакт со средой измерения. Проще говоря — чтобы датчик правильно измерял температуру охлаждающей жидкости, чувствительный его элемент должен быть в эту жидкость погружен.

https://www.youtube.com/watch?v=kVrMJz9DSsE

Как правило, термодатчик располагается в блоке цилиндров в корпусе термостата. Реже — в головке блока. Иногда в системе присутствуют два прибора в обоих местах, измеряющие разные показатели — температуру жидкости на выходе из двигателя и на выходе из радиатора.

Расположение, в зависимости от того, какая это марка и какой движок, может варьироваться, но главное условие всегда должно оставаться неизменным — контакт ДТОЖ с жидкостью.

Процессы, которые регулируются системой автомобиля, основываясь на данных, получаемых с детектора температуры ОЖ:

• регулировка опережения угла зажигания;
• корректировка состава горючей смеси, подаваемой в мотор;
• контроль за системой вентиляции и многое другое.

Что нужно знать

Чтобы правильно произвести настройку и регулировку зажигания ЗМЗ 402, необходимо знать некоторые нюансы о работе силового агрегата. На таких моторах установленный бесконтактный распределитель, дополненный генератором управляющих сигналов и смонтированным регуляторами опережения – вакуумным и центробежным (автор видео – smotri Vidik).

Распределитель предназначен для выполнения определенных функций:

• определяет момент появления искры;
• передает сигналы высокого напряжения по цилиндрам силового агрегата, учитывая порядок их работы.

Для правильного распределения импульсов используется бегунок, установленный на шкиве механизма. Бегунок оборудован резистором и предназначен для подавления помех. Коммутаторное устройство выполняет функцию размыкания цепи обмотки катушки зажигания, преобразовывая управляющие сигналы от регулятора в сигналы тока на КЗ.

Чтобы правильно установить зажигание на 402 двигатель, необходимо учитывать характеристики системы, представленные ниже:

• порядок функционирования цилиндров – сначала первый, затем второй, потом четвертый и третий;
• ротор распределительного элемента вращается против часовой стрелки;
• на центробежном устройстве угол опережения от 15 до 18 градусов;
• на вакуумном устройстве этот показатель от 8 до 10 градусов;
• люфт на СЗ должен быть не больше 0.8 мм;
• показатель сопротивления резистора должен быть от 5 до 8 кОм;
• параметр сопротивления СЗ должен варьироваться в районе 4-7 кОм;
• в обмотке статора уровень сопротивления должен быть не более 0.45 и не менее 0.5 кОм.

Разобранный трамблер для ЗМЗ

Виды измерителей температуры охлаждающей жидкости

1. Магнитный. Представляет собой две катушки по бокам якоря. Одна из катушек присоединяется к термочувствительному кабелю, а вторая к контактам приборного щитка. Магнитное поле, которое изменяется при нагревании ОЖ, приводит к движению якоря.
2. Биметаллический.

   Представляет собой устройство, составленное из двух металлов с различным показателем температурного сопротивления. На разнице реакций и строится определение уровня нагрева и передача соответствующей информации.

3. Полупроводниковый. Один из самых распространенных типов датчиков.

   Принцип работы основывается на снижении показателя сопротивления при нагреве в случае с отрицательным коэффициентом прибора, либо повышении, если детектор имеет положительный коэффициент сопротивления.

4. Капиллярный.

   Последний тип, не самый распространенный на сегодняшний день тип устройства, считается устаревшим в силу того, что является не самым точным и прочным прибором, по сравнению с другими типами детекторов температуры ОЖ.

   Принцип работы заключается в закипании вещества, расположенного в корпусе измерителя, в результате чего повышается давление, которое приводит стрелку индикатора в движение.

Датчик температуры ОЖ 405

Ремонт и регулировка

Неправильно отрегулированные бензонасосы «Газель-405» (инжектор) провоцируют увеличение расхода топлива и появление неестественного черного дыма.

Для устранения неисправности необходимо отрегулировать работу насоса и угол впрыска. Нерабочая форсунка требует своевременной замены. А сизый дым из выхлопной системы свидетельствует о чрезмерном расходе масла.

Это может быть обусловлено износом поршневых колец, которые нужно заменить.

В случае износа направляющих втулок или подшипников коленвала требуется провести их замену на новые элементы. Слишком белый дым из выхлопной системы говорит об увеличении расхода горючего.

В этом случае может потребоваться замена форсунки.

Если не (инжектор), необходимо проверить термостат (заменить при необходимости) или прочистить заборник топлива, обеспечить нормальную подачу горючего к форсункам.

Признаки неисправности термодатчика ОЖ

На что следует обратить свое внимание при возможной поломке измерительного прибора в двигателе автомобиля:

1. код ошибки или текстовое сообщение, напрямую указывающие на характер и место неисправности;
2. мигание индикатора термодатчика;
3. затрудненный запуск двигателя, независимо от погодных условий;
4. сложности с остановкой горячего двигателя на холостых оборотах;
5. остановка мотора и сложности при его повторном запуске;
6. значительный перерасход топлива;
7. нехарактерный цвет выхлопных газов.

Стоит знать, что подобные признаки могут быть вызваны не только неисправность ДТОЖ. Так что, прежде чем приобретать новый датчик, стоит в первую очередь, проверить уровень и качество охлаждающей жидкости. Вполне возможно, что она просто уже отработала свое и требуется ее замена.

  Замена салонного фильтра нива шевроле с кондиционером

Также необходимо продиагностировать качество контактов на пути к датчику и исправность системы вентиляции.

После этого, если все вышеописанные моменты в порядке, необходимо провести диагностику детектора при помощи мультиметра и градусника.

Прибор необходимо демонтировать, подключить его к измерителю в режиме омметра, погрузить в ОЖ и начать ее нагревать. В ту же субстанцию опускается термометр и путем сравнения со специальной таблицей (соотношение градусов Цельсия и Ом) делаем выводы о работоспособности прибора.

Перед снятием ДТОЖ необходимо остудить двигатель, слить охлаждающую жидкость и отключить аккумуляторную батарею.

Чтобы проверить датчик температуры 405 двигатель также должен быть охлажден, а система обесточена.

Если у данного автомобиля вдруг стал неисправен ДТОЖ, бортовой компьютер начинает считать температуру запуска движка равной нулю и подает топливную смесь соответствующего уровня обогащения. Так как данный уровень не подходит для реальной температуры системы, запуск двигателя может оказаться проблематичным, либо не станет производиться совсем.

Характеристики

Инжекторный двигатель на авто «Газель-бизнес» имеет следующие технические характеристики:

• Тип мотора — четырехтактный бензиновый агрегат с 4-мя цилиндрами.
• Система впрыска — микропроцессорное управление с зажиганием и подачей воздуха.
• Объем цилиндров (куб. см) — 2 464.
• Стандартная мощность при скорости вращения 4,5 тысячи оборотов — 214 Нм.
• Фильтр — воздушный сухой сменный элемент.
• Охлаждающая система — закрытого типа с принудительной циркуляцией.
• Генератор — со встроенным блоком и контроллером напряжения.
• Датчики контроля перегрева системы и давления масла.
• Стартер — дистанционный, электромагнитный вариант с редуктором.

Технически мотор объемом 2,46 литра и мощностью 140 лошадиных сил вполне позволяет автомобилю пойти на обгон, выполнить крутой маневр при полной загруженности.

Датчик температуры 402

Охлаждающий комплекс в автомобилях модели 402 прогоняет ОЖ при помощи водного насоса по системе, которая имеет вид кольца.

Пункты по которым проходит жидкость, омывая систему:

• радиатор;
• патрубок;
• термостат;
• водяная рубашка;
• насос;
• патрубки;
• радиатор.

Помимо вышеописанных пунктов, в систему охлаждения также входят вентиляторы и термодатчики.

Если выходит из строя датчик температуры 402 двигатель перестает корректно функционировать из-за того, что его температура не соответствует рабочим нормам. Это нужно своевременно обнаружить и устранить неполадку до того, как она приведет к еще большим поломкам.

Как заменить ДТОЖ в 402 движке?

1. Для начала необходимо слить ОЖ в заранее подготовленную тару.
2. После этого отсоединить от прибора измерения температуры провода и выкрутить его ключом подходящего размера (у данной машины это 21).
3. Для облегчения замены прибора можно снять головку блока цилиндров, после чего отсоединяем провода от открывшегося нам датчика и откручиваем уже его (ключом на 19).

  Гидравлический привод сцепления: облегченный труд водителя

• Заменяем прибор на исправный, проводим обратные манипуляции и запускаем мотор для проверки работоспособности системы.
• Не стоит забывать и о том, что возможность диагностики исправности ДТОЖ при помощи мультиметра облегчает ремонт и избавляет от необходимости собирать-разбирать систему лишний раз.
• Рекомендуем купить

Как самостоятельно установить зажигание ?

Как делается установка зажигания на ЗМЗ 402? Коленвал нужно поставить в положение, которое соответствует углу опережения в 5 градусов.

Устанавливать момент необходимо так:

1. На силовом агрегате совмещаем среднюю риску на его валу на крышке ГБЦ, другими словами в момент окончания такта сжатия на 1 цилиндре.
2. Если трамблер не был демонтирован с агрегата, такт сжатия на 1 цилиндре есть вариант выявить методом открытия его крышки. Нужно, чтоб бегунок установили напротив внутреннего контакта, который подключен средством кабеля к свече. Если найти так сжатия не выходит, производят демонтаж СЗ, установленной в первом цилиндре. После такого факта отверстие потребуется закрыть ветошью, а лучше — бумагой. Коленвал необходимо начать крутить, в тот момент, когда картонная пробка будет выбита воздушным потоком, начнется такт сжатия.
3. Сейчас пригодится ключ гаечный на 10 — благодаря его использованию нужно незначительно ослабить болт октан-корректора, при всем этом сам винт выкручивать нет нужды.
4. Дальше, следует выставить его шкалу на нулевой показатель, это примерно середина шкалы.
5. После выполнения этих действий с помощью гаечного ключа на 10 нужно ослабить болт, который фиксирует пластинки октан-корректора.
6. Сейчас необходимо провернуть корпус трамблера таким макаром, чтоб были совмещены метки. А именно, идет речь о красноватой метке, расположенное на роторе, кроме того риске на статоре. Когда установка привода устройства будет завершена, трамблер нужно одной рукою задерживать в данном положении, 2-ой рукою закручивается болт.

Смотрите также

Установка газобаллонного оборудования на авто в Санкт Петербурге

Компания АвтоГаз, представляет свой установочный центр гбо 4 поколения, евро класса на севере города Санкт Петербурга. Все новое — хорошо забытое старое. С первых шагов развития автомобильной промышленности газ рассматривался автопроизводителями в качестве топлива. Впервые газ на авто в виде газогенераторной установки был установлен еще в 1928 году на Фиат-15 Ter. Затем, после непродолжительной популярности позиции ГБО на авто СПб 4 поколения ослабли, но спустя время газовое оборудование для автомобилей становится востребованным вновь. Причина роста количества желающих установить газовое оборудование на автомобиль в дополнение к бензиновой системе — не только двукратная экономия на покупке горючего, которой позволяет сделать установка ГБО 4 поколения. Газовое оборудование на авто скрывает в себе гораздо более широкий потенциал, который как нельзя лучше отражается на примере самого распространенного сегодня ГБО 4 поколения (ГБО 4). Установка гбо 4 поколения купить  по лучшей цене в Петербурге.

Что дает установка ГБО 4 поколения автовладельцу?

Купить ГБО 4 поколения стимулирует миллионы автовладельцев доступная на данное ГБО 4 поколение купить цена в сочетании с практичной конструкцией. В общих словах газовое оборудование 4 поколения позволяет эффективно эксплуатировать автомобиль на протяжении длительного срока без ремонта, доработки и прочих ненужных вложений. При этом на ГБО 4 цена ниже, чем на другие, более новые установка гбо на авто в спб цена, а конструкция более технически совершенна. Установка ГБО в СПБ 4 поколения, особенно, если это оригинальное газовое оборудование, требуется нечасто. Газовая установка ГБО на авто поколения 4 цена устроена так, что газ  поступает из резервуара на газовые форсунки через распределительный редуктор, следуя команде собственных блоков управления, настраиваемых при помощи компьютерного ПО. Регулировка ГБО и настройка ГБО 4 поколения при помощи компьютера обеспечивает точную и бесперебойную работу ГБО 4 поколения на авто, выражаемую в надежности, безопасности, заявленной экономичности. С точки зрения экономии установка газового оборудования на автомобиль и последующая грамотная настройка ГБО 4 поколения купить за ту же потраченную на заправку сумму позволяет проехать вдвое, а то и втрое больше, чем на бензине при условии покупки марки АИ-92. С точки зрения преимуществ непосредственно для автомобиля, купить ГБО 4 стоит ради меньшего вреда для двигателя так как установка гбо 4 поколения приводит наоборот к большему ресурсу двигателя. Установка ГБО на Газель.

Установка газового оборудования на авто в СПб

Установка газового оборудования на авто зарекомендовала себя как оборудование с минимальной нагрузкой на шатунно-поршневую группу. Современное газобаллонное оборудование заставляет двигатель работать более мягко, увеличивает его моторесурс в среднем на 40%, почти вдвое сокращает интервалы между заменой свечей, так как при сгорании газа не образуется характерный для бензина нагар, и в полтора раза — масла, поскольку в газовом топливе, на котором работает установка ГБО 4 поколения, не содержится вредных для него примесей. Установка газового оборудования ГБО 4 поколения позволяет уберечь от уничтожения камеры сгорания ГБЦ, которые выходят из строя из-за содержащегося в бензине и отсутствующего в газовой смеси свинца. Наконец, среди преимуществ, которые предлагает купить установка ГБО 4 поколения цена, доступная большинству автовладельцев. Установка газобаллонного оборудования в кредит. 

Купить ГБО 4 поколения цена

Тем, кого невысокая на ГБО 4 поколения цена и прочие преимущества, привели к такой задаче, как установка ГБО 4 поколения купить, рекомендуемая устанавка газового оборудования на авто Газель, ВАЗ, ГАЗ,  другие отечественные и иностранные автомобили оригинальные системы. ГБО 4 установка цена гарантирует высочайшую надежность без крупных вложений, сохранение мощности автомобиля при обещанной экономии. В случае поломки не дорогой ремонт ГБО. По отзывам автовладельцев, уже установивших на свой авто установка такой системы, при условии, что пробег автомобиля превышает 15 тысяч км, окупается за год. Установка ГБО 4 поколения цена соотвествует качеству, зачем переплачивать десятки тысячь если можно купить установку ГБО 4 поколения в разы дешевле. Купить ГБО 4 поколения можно по указаному номеру телефона, пять дней в неделю. Есть два класса ГБО 4 поколения, первый премиум, второй, на первый Вы получаете расширенную гарантию сроком 5 лет. Также можете купить гбо 5 поколения.

Датчик детонации ГАЗ ГАЗЕЛЬ 01.1993 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 380 Украина + 48 Польша + 375 Беларусь + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Датчик расхода воздуха для ГАЗ ГАЗЕЛЬ 01.1993 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Симптом (ВАЗ «Калина», «Приора», «Тойота», «Газель»)

Ev gotara wê îfade çi sensor dixim.Nîşanên têkçûna vê amûrê de jî wê ji we re be zanîn. Автомобиль современный — ew a set yên pêkhateyên elektronîk, yên ku ji bo vê operasyonê de ji engine, wekî yekparçeyî ye. Bê guman, gelek ji qereqolên xizmeta License de li ser xaka welatê me ye. Lê têkçûna dikarin li her demê û li her ji dûr ji nêzîk a xizmetê biqewimin. li derî bixin sensor amûreke biçûk e, lê ew tesîrê li durustî ji engine.

датчик добро пожаловать?

Ev pêwîst e, ku jê agahiyên der barê awayê xebatê yên sirûda neteweyî.система контроля ICE bêtir aloz û tevlihev e, boçûna, pirejimarî ji cîhazên, yek ji yên ku a sensor ku sinyala xuyanîbûna lêdida di engine e. Herwiha, ew destûrê dide te ku ne bi tenê di gerína li ber derî bixin, di heman demê de jî ji bo pîvana nirxa xwe. Ev diyardeya belavbûna wê tallbê dema çewt sotemenî ji nav odeya şewitandina ya. Би тайбети джи, хеке бинпэкирин û ев роже джи хева бензин. Bi Saya Vê tespîtê zû ya pergala kontrol Welê ye ji aliyê nexşerêya ku pêkatiyên têkelê mazotê hatiye lidarxistin.Di sensor ciyeke pir xweşkeys de — di navbera цилиндр duyem û sêyem. Bi gotineke din, di anketê de di nîvê block motor de. Ev jî dihêle ku hûn ji bo nîvîsandina biçûk detonation lêdida di engine. Ev ne смущения biqewime, eger sensor welê de hebûye. Nîşaneyên, «Priora» ev jî tu car din, di heman.

awa sensor welê de?

Li ser wesayîtên современный bi kar design yên Интернет типа резонансный. Ew ê yan yek, yan du derketeyan heye ji bo girêdana bi yekîneya kontrol elektronîk.Пьезо бингехин — lewheyeke biçûk, ku berhem elektrîkê bi vê çalakiyê de yên ku şokên û вибрации. E û yek desthilata hene: ji hêz stroke, mezintir miqdara enerjî wê bên bipêşxistin plakaya. Bi heman awayî, вибрация: bilind li frequency, bi voltaja encam ji element piezoelectric mezintir.

Ev ne Parametreyên dikarin sensor welê de bişopîne. Nîşaneyên («Газель» Di vê mijarê de ti cuda ji cars din e) dişibin hev. Hemû nirxê welat ji voltaja li ser plakaya têr li beşa kontrol elektronîk tên çêkirin, ji aliyê микроконтроллер.Ev ji bo sererastkirinê yên ji destûrê bareyê de luleya de, û изменяет dadana berteka têkelê fuel-air li odeya şewitandina ya.

детонация çi ye?

Lê belê berî ku em li ser sensor welê de biaxivin, nîşanên têkçûna VAZ-2114 û modêlên din, divê hûn bikin, ji bo vê yekê ye, tiştekî wiha tune. Bi rastî tu li ser çavên motora benzînê metallic bihîst, gava ku accelerator zû kevira. Bi şêwekî ku li ser tiliyên xwe terikandî, di heman demê de ev nîşan e bi temamî ne rast e.

Pirsgirêk ev e ku di destpêkê de yên ji şewitandina pêkhênana hewa-sotemeniyê û bi carekê overshoot di navbera elektrod çirûskeke di demeke pêk tê. Джибер ве йекк, зедебуна гермахия û зекста растераст нав одея шеват ли. Ди энкама вê çalakiyê, самодадана û teqînê de ji têkela mazotê ji dest biqewime. A pêla teqîna guleyan li ser dîwarê engine pir dişibe li seriyê metal e.

Sedemên sereke yên li derî

Piştî ku behsa wê nake ku ev e ji bo vê diyardeyê, ji bo li ser sedemên ku sedema a детонация Gotûbêja wê pêwîst e.Yên girîng de benzîn, qalîteya pola e (октан хеймара). Кэмтир дзи нирксе давайе де, кемтир пергела бензин хей дзи бо детонация. О ку em dibêji ne, bikin ser İraq’ê li benzînxaneyan ceribandin, da ku ti pirsgirêk nîne. Ji kerema xwe not e, ku gelek caran welê piştî заправка ли benzînxaneyan şik û guman hene. Раст, датчик добро ВАЗ, нышанен тенгахий де би я ку ди бенда никашкирин, дестре диде время, чтобы получить дзи нышанен дер хелас.

Li gel vê, yek ji sedemên derketina holê ya dêrî — ku ev xelet sazkirin kûrayî lead.Ev gengaz e ku belt bareyê de çend diran, ji ber vê yekê xeternak e bar kiriye. Gelek caran doza lêdida têkelê sotemeniyê belengaz dibe. Ди Encama vê çalakiyê, sotemeniyê kêmtir tine û xewan germa çiqas bêtir. Джибер вэ йекк, дзи прыжок тûдж ли гермахия û кевимина ледида. Ev zirar tê dîtin, eger tu li elektrod karwanî de, fîşa binêre.

Din çi dikare detonation bibe?

Sedema sereke ya detonation — a rabe tûj li germahîya li odeya şewat e. Jî derî biqute dikarin pirsgirêkên di клапаны провоцируют.Джи бо нимунэ, дивия Групен выхлоп. Di vê rewşê de, gazên bi выхлопных de ne dikarin bi serbestî derkevî. Ev dibe sedema a detonation di engine. Tiştê girîng ди şert û mercên ku di operasyona ji sirûda neteweyî pêk tê ne. Bi taybetî jî, pêkhatina wesfînî ji têkelê nav odeya şewat alif. Û шарнир с датчиком ВАЗ bixin, nîşanên ku em niha hûnê bibînin derve yê li şaşî. Ev destûrê dide te ku eyar operasyona ji engine.

Ev gengaz e ku hatiye zêdebûna herî zêde load bêt li ser sirûda neteweyî, û xuyabûna li odeya şewitandina de, elektrod ji vî karwanî de beşekê mezin ji soot heye.Heke operasyona peyhev pêk Germiya ambient bilind, derketina holê ya lêdida jênerevîn e. Bê guman, ji wê derê pir ji engine li şewat, hemû hêmanên. Çiqas gêj mekanîzmaya кривошип, ку тк мана têkçûna zûye ya engine.

Çi eger sensor şikestî?

Ev gengaz e ku sensor kesek dikare naşuxile. Дема ку двигатель дест троит. Di vê rewşê de, divê hûn ji bo ku amûrekê teşhîs. Gava pêşî ye, bala xwe bidin rewşa wiring, bi navgînên ku sensor ji bo sîstema kontrol wesayîta ve girêdayî ye.Pûte bi girêdanên. Eger ew xwedî Baniyê — это окисленный би, divê hûn, удаляющий хильберин. Bi vî awayî piştrastkirin ti sensor dixim. «Калина», nîşanên belayê ku tu cuda ji wan re hatiye dayîn, di vê gotarê de ne ku pêwîstî bi wê parastina didema û guhertina parçeyan.

Lê di rewşa dema ku tu ziyan Link tespîtkirin, lê dikare были temam e ku yên ku sensor hene. Hemû kar dikare serbixwe kirin. Чтобы jê sensor welê de, tu dê komek biçûk ên Amûrên divê. Xwînê, ya ji bo rakirina ew ji bikaranîna 20 клавиш и 13.Ev li ser çi cureyê cîhaza ku li ser erebeya xwe girêdayî hatiye lidarxistin.

A rêbaza yên sade teşhîs

Piştî rakirina girêdan a вольтметр ji termînalê de kêmek ji xanî sensor de, erênî — ji bo wire bi bez ji wê. pîvana вольтметр zeliqînê, divê li nirxê yên 0,2 В. Set Now, bala prensîpa operasyona ji sensor welê de. Ev li jor ku plakaya dest bi elektrîkê di dema bandora got bû. Ji ber vê yekê, divê hûn ji bo danîn çend lêdanên li cesedê device. Hêza wan ji bo cuda bin.Dimîne li ser çiqas bi zehmet li te xe sensor welê li voltmeter ê veguhere.

Eger ew nayê guhertin, e çewtiyeke amûrê hene. Di vê rewşê de, alîkarî bi tenê gotina temam e. Датчик Bidestxistina dikarin di tu auto be. Ji kerema xwe not bikin ku di vê cîhazê de çend designs. Джибер век йек датчик Кевн де Век тест бигирин. Термин датчики welê xizmeta pir bilind e. Ew ди pratîkê де herheyî ne, ku ew ne bi tiştek ji bo şikandina. Ev jî divê bê diyarkirin, ku di wesayîtên cuda bi kar sensor welê original.Nîşaneyên («Тойота» и ВАЗ, не girîng e), де бибе хеман, ди хеман деме де ди аста û пелани сыняла энкам дибе ку би ауэки цуда не.

Têkçûna sereke li circuit sensor de

Wek ku te dît kirine, ti zehmetî şûna датчик детонации pêşkêşî ne. Lê belê tiştê ku diqewime ev e ku, heta piştî sazkirina vê cîhaza nû bi awayekî rast naxebite li engine. Ди rewşên wiha de, divê hûn ji bo bi temamî teşhîskirin ku kabloyên di erebeyê de ye. Bi ronahiya çirayê, ku bikarhênerên ên ku ti ziyan jê dike ji engine, li wir lêdida digire cihê operasyonê нестабильно.

A doza hevbeş ya têkçûna di xeta sînyala, ku dikare bişkînin off ye. Ji bilî vê, yekitîya p’er dikare bidomîne, bê. Ev gelek caran dibe termînalan датчик цепи bi hev û din. Xincî ku derewên têkçûna di sensor yan jî li wiring, bi yên ku wî ji bo yekîneya kontrol elektronîk ve girêdayî ye, ew nîşanên ku ji derve dê bibe heman.

вебигухерин

Niha ku hûn dizanin ku a sensor dixim. Nîşaneyên ji ВАЗ-2110 û wesayîtên din jî niha ne ji bo te veşartî.Û hûn dikarin bi hêsanî self-teşhîskirin û şûna wisa device sade. Ya herî sereke — time bala xwe bidin vê xuyanîbûna lêdida di engine. Û hewl didin bi ser İraq’ê ne li benzînxaneyan nabe.

признаков неисправности (ВАЗ, Калина, Приора, Тойота, Газель)

В этой статье пойдет речь о датчике детонации. Вам также станут известны симптомы выхода из строя этого устройства. Современный автомобиль — это целый комплекс электронных компонентов, которые отвечают за работу двигателя в целом.Конечно, на территории нашей страны очень много СТО. Но сбой может произойти в любой момент и на любом расстоянии от ближайшего сервиса. Датчик детонации — очень маленькое устройство, но оно влияет на правильную работу двигателя.

Что такое датчик детонации?

Это необходимо для информации о режиме работы ДВС. Система управления ДВС довольно сложная, в нее входит множество устройств, одним из которых является датчик, сигнализирующий о появлении детонации в двигателе.Кроме того, он позволяет не только определять наличие детонационных детонаций, но и измерять их величину. Это явление возникает, когда топливо не подается в камеру сгорания. В частности, если нарушено соотношение воздуха и бензина. За счет своевременного обнаружения этих детонаций системой управления производится корректировка топливно-воздушной смеси по составу. Датчик имеет очень удобное расположение — между вторым и третьим цилиндром. Другими словами, явно посередине блока цилиндров.Это позволяет зафиксировать даже малейший детонационный удар по мотору. Такое случается при выходе из строя датчика детонации. Симптомы неисправности «Приоры» той или иной машины одинаковы.

Как работает датчик детонации?

На современных автомобилях используются конструкции широкополосного и резонансного типа. У них есть один или два выхода для подключения к электронному блоку управления. Основа — пьезоэлемент — небольшая пластина, вырабатывающая электричество при ударах и вибрации.И есть одна закономерность: чем сильнее удар, тем больше энергии будет генерировать пластина. Точно так же и с вибрацией: чем выше ее частота, тем выше выходное напряжение пьезоэлемента.

Такие параметры можно контролировать по датчику детонации. Симптомы неисправности («Газель» в этом отношении ничем не отличается от других автомобилей) схожи. Все данные о величине напряжения на пластине поступают в электронный блок управления, построенный на базе микроконтроллера.Он позволяет регулировать угол опережения зажигания, а также изменяет реакцию воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания.

Что такое детонация?

Но прежде чем говорить о датчике детонации, признаках неисправности ВАЗ-2114 и других моделях, необходимо выяснить, почему возникает это явление. Наверняка вы слышали металлический стук карбюраторных двигателей при резком нажатии на педаль газа. Обычно это вываливают на пальцы, но это мнение не совсем верно.

Вся проблема в том, что не вовремя начало горения топливовоздушной смеси и скачок искры между электродами свечей. Отсюда повышение температуры и давления непосредственно в камере сгорания. В результате начинают происходить взрывы и самовоспламенение топливной смеси. А удар взрывной волны о стенку двигателя очень похож на стук металла.

Основные причины детонации

Разобравшись, что это за явление, стоит поговорить о причинах, вызывающих детонацию.Большое значение имеет бензин, его качество и марка (октановое число). Чем ниже последний параметр, тем меньше устойчивость бензина к детонации. О качестве говорить не приходится, заправляюсь на проверенных заправках, чтобы не было проблем. Учтите, что детонация возникает довольно часто после заправки на подозрительных заправках. Правда, датчик детонации ВАЗ, признаки неисправности которого рассмотрены в статье, позволяет своевременно избавиться от детонации.

Кроме того, одной из причин детонации является неверно установленный угол опережения.Не исключено, что ремень ГРМ сместился на несколько зубцов, отсюда нарушение работы. Часто причиной детонации становится плохая топливовоздушная смесь. В результате топливо меньше испаряется, а тепла поглощается гораздо больше. Отсюда резкий скачок температуры и появление ударов. Такое повреждение можно обнаружить, если посмотреть на электроды свечи зажигания.

Что еще может вызвать детонацию?

Основная причина детонации — резкое повышение температуры в камере сгорания.Детонационные удары также могут вызвать дефекты клапанов. Например, нарушается работа впуска и выпуска. В этом случае выхлопные газы не могут легко выйти. Это вызывает детонацию в двигателе. Не менее важны условия, в которых работает двигатель внутреннего сгорания. В частности, качественный состав смеси, подаваемой в камеру сгорания. И тогда поможет датчик детонации ВАЗ, признаки неисправности которого мы сейчас выясняем. Позволяет регулировать двигатель.

Возможно, что происходит увеличение максимально допустимой нагрузки на ДВС, а также появление в камере сгорания, на электродах свечей большого количества сажи. Если эксплуатация происходит при высоких температурах окружающей среды, появление стуков просто неизбежно. Конечно, происходит перегрев ДВС, всех его элементов. Кривошипно-шатунный механизм сильно изнашивается, что влечет за собой преждевременный выход из строя двигателя.

Что делать, если датчик сломался?

Возможно, датчик детонации может работать с ошибками. При этом начинает троить двигатель. В этом случае вам потребуется провести диагностику устройства. В первую очередь следует обратить внимание на состояние электропроводки, через которую датчик подключается к системе управления автомобилем. Обратите особое внимание на состояние разъемов. Если на них налет или они окислились, необходимо произвести зачистку.Таким образом проверяется любой датчик детонации. Калина, признаки неисправности которой не отличаются от приведенных в статье, нуждается в своевременном уходе и замене элементов.

Но в том случае, когда внешних повреждений не обнаружено, можно сделать вывод, что поврежден сам датчик. Все работы можно делать самостоятельно. Чтобы снять датчик детонации, вам понадобится небольшой набор инструментов. Как правило, снятие производится ключом на 20 или 13. Все зависит от того, какой тип устройства используется на вашем автомобиле.

Простой способ диагностики

После снятия подключите отрицательный вывод вольтметра к корпусу датчика, плюс к проводу от него. Предел измерения вольтметра следует установить на 0,2 В. А теперь учтите принцип работы датчика детонации. Выше было сказано, что пластина начинает вырабатывать электричество при ударе. Следовательно, необходимо нанести несколько ударов по корпусу устройства. При этом их сила должна быть разной. В зависимости от того, насколько сильно вы ударите по датчику детонации, показания вольтметра будут меняться.

Если не меняются, значит поломка. Девайсов. В этом случае поможет только полная замена. Приобрести датчик можно в любом автомагазине. Обратите внимание, что существует несколько дизайнов этого устройства. Поэтому возьмите старый датчик с собой в качестве образца. Срок службы датчиков детонации очень долгий. Они практически вечны, потому что ломать им просто нечего. Также стоит отметить, что оригинальный датчик детонации используется на разных автомобилях. Симптомы неисправности («Тойота» или ВАЗ, не важно) будут одинаковыми, но уровень и форма выходного сигнала могут существенно отличаться.

Серьезные поломки в цепи датчика

Как вы заметили, замена датчика детонации не представляет собой трудностей. Но бывает, что даже после установки нового устройства двигатель работает некорректно. В таких случаях необходимо провести полную диагностику проводки автомобиля. Загорается лампа, которая оповещает о наличии поломки в двигателе, появляются стуки, имеет место нестабильная работа.

Распространенная причина поломки — это сигнальный провод, который может оборваться.Кроме того, может быть нарушена целостность экранирующей оплетки. Часто происходит замыкание клемм датчика между собой. Вне зависимости от того, есть ли поломка в самом датчике или в проводке, через которую он подключается к электронному блоку управления, внешние признаки будут одинаковыми.

выводы

Теперь вы знаете, что такое датчик детонации. Признаки неисправности ВАЗ-2110 и других автомобилей для вас теперь тоже не секрет. И вы легко сможете самостоятельно диагностировать и заменить такое простое устройство.Главное вовремя обращать внимание на появление стуков в двигателе. И постарайтесь не заправляться на ненадежных заправках.

Gazelle Ultimate T10 + HMB Обзор

Общий вес:

57,3 фунта (25,99 кг)

Вес батареи:

6,6 фунта (2,99 кг) (Включая пластиковую крышку)

Масса двигателя:

6.3 фунта (2,85 кг)

Материал рамы:

Алюминиевый сплав

Размеры рамы:

22,4 Средний шаг: 18,1 дюйма (56,89 см) 20,9 дюйма (53,08 см)

Геометрические размеры:

57 см, большие размеры с высоким шагом: подседельная труба 23 дюйма, досягаемость 26 дюймов, высота стояка 33 дюйма, минимальная высота седла 36,5 дюйма, ширина 25,5 дюйма, длина 72 дюйма.

Типы рам:

Высокий шаг, средний шаг

Цвета рамы:

Champion Red Gloss, Пыльный светлый блеск

Рама Детали вилки:

SR Suntour Mobie 45-AIR, ход 80 мм, прогрессивная блокировка, регулировка предварительной нагрузки, черные анодированные стойки, расстояние между ступицами 100 мм, ось 9 мм с быстроразъемным шампуром

Детали задней части рамы:

Расстояние между ступицами 135 мм, ось с прорезями 10 мм с антиротационными шайбами, быстросъемный вертел

Точки крепления:

Крепление в заднюю стойку, крепления на крыльях, выступы флягодержателя, крепление для аккумулятора Bosch Range Boost (только High-Step)

Детали зубчатой ​​передачи:

10 Speed ​​1×10 11-36T Shimano SHG50010 Steel Cassette, Shimano Deore XT M786 DSGSL Derailleur с Shadow Plus

Детали переключателя:

Shimano Deore 10 триггеров справа (двусторонняя высокая, три смены низкая)

Шатуны:

Miranda Delta, алюминиевый сплав, длина 170 мм, стальная передняя звезда с 46 зубьями и пластиковой крышкой

Педали:

Gazelle Linea, Платформа из алюминиевого сплава с резиновым протектором и отражателями

Гарнитура:

Встроенный, герметичный, прямой 1-1 / 8 »

Шток:

Алюминиевый сплав, регулируемый угол инструмента, длина 80 мм, высота 60 мм, диаметр зажима 32 мм

Руль:

Алюминиевый сплав, ширина 650 мм, стреловидная задняя часть

Детали тормоза:

Гидравлический диск Shimano BL-MT402-3A с передним ротором 180 мм и задним ротором 160 мм, двухпоршневыми суппортами, трехпальцевыми рычагами с регулируемой досягаемостью

Захваты:

Ergon GP1, резина, эргономичный, с замком, черный с серыми вставками

Седло:

Selle Royal Essenza, Большой Комфорт, Черный

Подседельный штырь:

Алюминиевый сплав

Длина стойки сиденья:

280 мм

Диаметр стойки сиденья:

27.2 мм

Ободья:

Ryde Dutch, алюминиевый сплав, двойная стенка, внутренняя ширина 19 мм, 36 отверстий

Спицы:

Нержавеющая сталь, сверхпрочная, калибр 12, черная, с серебряными гайками

Марка шин:

Schwalbe Energizer Plus, 28 дюймов x 1.75 «(47-622)

Размеры колес:

28 дюймов (71,12 см)

Детали шины:

От 45 до 70 фунтов на квадратный дюйм, от 3,0 до 5,0 бар, резина ADDIX, защита от проколов G-Guard 5, светоотражающая боковина

Детали трубки:

Клапан Presta

Принадлежности:

Задняя стойка из алюминиевого сплава (максимальный вес 27 кг, 59 фунтов, трубки стандартного калибра, банджи-зажим), крылья из алюминиевого сплава с пластиковыми защитными накладками на носке, замок AXA Defender Cafe (под ключ для замка батареи), пластиковая крышка цепи, встроенный в руль AXA Blueline 50- E Светодиодный налобный фонарь (50 люмен, боковые окна), задний фонарь Hermans, встроенный в стойку (4 светодиода, боковые окна), заднее крепление Ursus Mooi, регулируемая длина без инструментов, подставка для щелчка слева, дополнительное крепление для второго аккумулятора Bosch Range Boost (Только высокий шаг)

Другое:

Блокировка съемного блока батарей, интегрированного в Donwtube, 1.Зарядное устройство на 6 фунтов, 4 А, максимальная частота вращения педалей 120 об / мин, максимальная поддержка двигателя 340%

Nissan Silvia / 200SX / 240SX / Gazelle Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Nissan Silvia / 200SX / 240SX / Gazelle Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Это общий список кодов неисправностей Nissan. (похоже, в большинстве моделей используется один и тот же базовый блок управления двигателем). Не все коды будут сообщаться всеми моделями

Код	Значение
11	Датчик положения распредвала
12	Расходомер воздуха
13	Датчик температуры охлаждающей жидкости
14	Датчик скорости автомобиля
21	Сигнал зажигания
25	IACV — Клапан AAC
26	Датчик давления наддува
31	Неисправность контроллера ЭСУД
32	Система рециркуляции выхлопных газов
33	Передний датчик EGO (датчик O2-1)
34	Датчик детонации
35	Датчик температуры системы рециркуляции ОГ
36	Клапан EGR BPT
37	Система с замкнутым контуром
41	Датчик температуры всасываемого воздуха
43	Датчик положения дроссельной заслонки
54	Сигнал от автоматической коробки передач
55	Другая неисправность.CONSULT Требуется терминал
63	Цилиндр 6 Осечка (?)
64	Цилиндр 5 Осечка (?)
65	Цилиндр 4 Осечка
66	Цилиндр 3 Осечка
67	Цилиндр 2 пропуск воспламенения
68	Пропуски воспламенения цилиндра 1
71	Случайная осечка
72	TW Катализаторная система
76	Система впрыска топлива
77	Задний датчик EGO (O2-2)
82	Датчик положения коленчатого вала
84	Линия связи для диагностики автоматической коробки передач
95	Зубчатая передача положения коленвала
98	Датчик температуры охлаждающей жидкости
103	Переключатель парковки / нейтрали
105	Соленоид EGR
111	Переключатель ингибитора
112	Датчик скорости автоматической коробки передач
113	1-й сигнал автоматической коробки передач
114	2-й сигнал автоматической коробки передач
115	3-й сигнал автоматической коробки передач
116	4-й сигнал автоматической коробки передач
118	Электромагнитный клапан переключения передач автоматической коробки передач A
121	Электромагнитный клапан переключения передач автоматической коробки передач B
123	Обгонная муфта автоматической коробки передач Электромагнитный клапан
124	Соленоид TOR Conv автоматической коробки передач Клапан
125	Давление в автоматической трансмиссии Соленоид
126	Положение дроссельной заслонки автоматической коробки передач Датчик
127	Сигнал частоты вращения двигателя автоматической коробки передач
128	Температура жидкости для автоматической коробки передач Датчик

---

---

Copyright, � 1997 — 2011 Кристофер Ф.Моран.

Никакая часть этого произведения не может быть воспроизведена без предварительного разрешения.
Следующие ниже товарные знаки являются (или могут быть) товарными знаками Nissan Motor Company. и / или его дочерние компании:
«Nissan», «Silvia», «200SX», «240SX», «180SX», «240RS», «270R», «Sil80», «Нисмо», «Дацун», «Газель», «Пульсар», «Сентра», «Скайлайн», «JECS», «ECCS», » HICAS »

Следующие торговые марки связаны с Christopher F. Moran

«Emergent Technology», «www.emergent.com.au «,» www.200sx.org «,» 200sx.org «, «Не просто смотри на это. Управляй им …»

Другие упомянутые имена могут быть или не быть товарными знаками соответствующих владельцев.

Хотя предпринимаются все возможные меры для проверки материалов, опубликованных на этих страниц, авторы не несут ответственности за какой-либо контент или эффекты возникающие в результате использования контента. Уточняйте у местных властей. относительно законности любых изменений, перечисленных здесь.

Всегда управляйте автомобилем разумно и в соответствии с действующими законами там, где ты.

Купить Газель Esprit HFB | Каминная плита NL

De Gazelle Esprit HFB — это хорошо продуманное электрическое оборудование, которое является лучшим на сегодняшний день. Это надежная рама и надежная рама между электронным велосипедом.

Robuuste stadsfiets
Eén van de belangrijkste uitgangspunten bij het ontwerpen van de Gazelle Esprit HFB был dat die geschikt moest zijn voor het leven in de stad.Daarbij krijgt een fiets genoeg stootjes te verduren, waar elk onderdeel tegen moet kunnen. Verlichting — это vaak een breekbaar onderdeel. Bij de Esprit HFB — это bijvoorbeeld geïntegreerd в het frame. Daardoor — это het niet kapot te krijgen. De rest van de fiets очень прочный. Deze zorgt verder voor een comfortabele zithouding, waardoor je het verkeer perfect overziet. Hiermee kun jij het stadsverkeer prima aan op deze city-bike.

Технология Bewezen
Om er voor te zorgen dat jij elke dag problemloos kunt genieten van jouw nieuwe e-bike, heeft Gazelle между onderdelen op de Esprit HFB gemonteerd.De voorwielmotor van Bafang — это bijvoorbeeld in essentie al vele jaren в гебруике. Echter is deze steeds iets doorontwikkeld, waardoor je nu een optimaal werkend product hebt. Встретив 30Nm aan krachtkoppel is deze e-bike ontzettend geschikt voor de stad. Je komt vlotjes weg bij stoplichten, maar voor een mooie lange toertocht kan wat meer kracht wel gewenst zijn. Встретился с Кузе уит 2 обвинения, Waarmee je maximaal respectievelijk 110 из 150 км gebruik kunt maken van de motor, kun je zelf kiezen hoe duur je deze fiets wilt maken.Deze maximale actieradius является allen haalbaar onder perfecte omstandigheden: Wind mee, vlakke en goed onderhouden wegen en een lage belastig. Нормальный общий размер — это расстояние до 55 км, но не более 75 км, вариант с 450 Вт-ч. Doordat deze techniek in de base al jaren op de markt is, kan deze elektrische fiets sowieso voor een positieve prijs in jouw bezit komen.

Betrouwbare schakel- en remprestaties
Ook voor het schakelen en remmen heeft Gazelle niet voor de meest vooruitstrevende techniek gekozen, maar voor uiterste betrouwbare, bewezen onderdelen.Daardoor weet je zeker dat de versnellingsnaaf встретил 7 verzetten je niet in de steek laat. Даарбидж — это хитрый шакельберейк и гроот геноэг, протяженность которого составляет 25 км / ю, а расстояние до него составляет 25 км / час. Роликовые тормоза zorgen ervoor dat je met deze stadsfiets snel stilstaat. Weliswaar — это ремкрахт ван дезе, оставшийся в лагере, дан ван и техниекен, и все это хорошее место для всех. Встретились с другими людьми: Je krijgt gewoon een erg goede en betrouwbare e-bike waar je jarenlang Proleemloos van kunt genieten.

Afwerking van Gazelle-kwaliteit
Natuurlijk heeft Gazelle познакомился с афверкингом weer alles op alles gezet. Natuurlijk vallen de stijlvolle matte kleuren meteen op. Ook de kabels die mooi door het frame lopen, geven deze elektrische stadsfiets een stijlvolle look. Вердер полностью завершен. Встретил goede spatborden, een stevig slot en stabiele standaard hoef jij je geen zorgen meer te maken dat je iets tekort komt.

De Gazelle Esprit HFB — это een geweldige keuze voor mensen die hun fiets vooral in de stad voor dagelijkse ritjes willen gebruiken.

No related posts.