Daewoo nexia замена передних колодок: Руководства по ремонту Дэу Нексия: замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса

Содержание

Руководства по ремонту Дэу Нексия: замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Передние колодки для Daewoo Nexia имеют маркировку FPD02.


Вам потребуются: ключ «на 14», ключ для болтов колес, раздвижные пассатижи или универсальный съемник.

 

Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании. Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок – 1,5 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей и при наличии глубоких борозд или сколов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к метке «MAX», необходимо откачать часть жидкости, так как после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.

 

 

1. Снимите левое переднее колесо.

 

2. Выверните нижний болт крепления суппорта...

3. ...и поднимите суппорт вверх.

4. Снимите тормозные колодки с направляющей.

5. На внутренней тормозной колодке установлена дополнительная металлическая прокладка, которую необходимо переставить на внутреннюю колодку из нового комплекта.

ПРИМЕЧАНИЕ

 

Если на новых колодках отсутствуют контактные пластины, перед установкой колодок переставьте их со старых.

 

6. Утопите поршень рабочего цилиндра с помощью раздвижных пассатижей.

ПРИМЕЧАНИЕ

 

Утопить поршень можно с помощью универсального съемника, который подобен показанному на фото.

 

7. Установите детали в порядке, обратном снятию. Для исключения самоотворачивания болта крепления суппорта, перед установкой смажьте его резьбу анаэробным фиксатором резьбы.

8. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого колеса.

9. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать
на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки
касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые сто километров: при сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает, и тормоза долго не будут максимально эффективными.

Замена передних тормозных колодок и дисков в Дэу Нексия (Daewoo Nexia), фото и видео инструкция

На ремонте у нас находится автомобиль Дэу Нексия (Daewoo Nexia), 2001 года выпуска, на котором необходимо заменить передние тормозные колодки, покажем вам подробную фото и видео инструкцию как это сделать своими руками.

Поднимаем машину, демонтируем передние колёса. При помощи подходящей металлической оправки (у нас это старая отвёртка диаметром 6 мм.) и молотка, выбиваем направляющие:

Чтобы не снимать суппорт, откручиваем два болта крепления его скобы, для этого используем головку на 19:

Старые тормозные колодки можно вытаскивать и снимать тормозной диск:

Если он прикипел к поверхности, то можете его сбить с тыльной стороны молотком. Ступицу обязательно зачистите при помощи щётки по металлу. В нашем случае винт, который фиксирует тормозной диск срезан. Поэтому мы его сначала накерним, затем высверлим сверлом на 3 мм.:

Если у вас с ним всё нормально, то его просто выкрутите. Утапливаем поршень при помощи струбцины:

Берём новый тормозной диск, у нас он фирмы Zekkert, артикул BS-5034. Фиксирующего винта в комплекте с диском к сожалению нет, поэтому пришлось находить из подручных.

Прикручиваем обратно скобу суппорта, её болты предварительно смазали медной смазкой.

Новые передние тормозные колодки у нас фирмы GM, артикул 96101972S. Вставляем их забиваем фиксирующие штифты обратно:

Направляющие штифты также рекомендую смазать медной смазкой. Собираем в обратной последовательности. Прежде чем начать движение несколько раз нажмите на педаль тормоза до упора.

Видео замена передних тормозных колодок в Дэу Нексия:

Резервное видео как заменить передние тормозные колодки в Daewoo Nexia:

Прочитано раз: 771; За сегодня: 1

Замена тормозных колодок на Дэу Нексия N150

ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Замену тормозных колодок проводим, если минимальная толщина накладки колодки составляет менее 1,5 мм. Изношенные колодки следует за менять только в комплекте.

Вывешиваем и снимаем переднее колесо.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу.

Приподнимаем суппорт, поворачивая его вокруг оси верхнего направляющего пальца.

Извлекаем из направляющей тормозные колодки.

На внутренней тормозной колодке с тыльной стороны установлена контактная пластина со скобой (показана стрел кой).

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра. Выполнить эту операцию можно разными способами.

Раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр.
Другой способ: устанавливаем на место наружную колодку и опускаем суппорт в рабочее положение.

Через отверстие в суппорте, опираясь монтажной лопаткой о тормозной диск, утапливаем поршень в цилиндр.

Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.

ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Для замены колодок вывешиваем и снимаем заднее колесо. Снимаем тормозной барабан.

Отверткой отсоединяем передний конец верхней стяжной пружины от серьги рычага регулятора...

...и снимаем пружину.

Придерживая пассатижами хвостовик опорной стойки задней колодки, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки.

Снимаем шайбу, пружину и опорную стойку.

Выводим заднюю тормозную колодку из пространства между щитом тормозного механизма и ступицей и отсоединяем наконечник стояночного троса от разжимного рычага колодок.

Отсоединив нижнюю стяжную пружину, снимаем заднюю колодку.

Снимаем распорную планку в сборе.

Снимаем опорную стойку передней колодки.

Снимаем переднюю колодку в сборе с элементами механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном.
Отсоединяем от колодки рычаг регулятора, его пружину и серьгу. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. Обратите внимание, что шестерня распорной планки, серьга и рычаг регулятора правого тормозного механизма серебристого цвета, а левого механизма - черного.

На переднюю часть распорной планки правого тормозного механизма нанесена маркировка RH, а левого механизма - LH.

Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув шестерню до конца на резьбовом стержне. Это необходимо для того, что бы установить тормозной барабан. После установки тормозного барабана необходимо подвести к нему колодки. Для этого необходимо нажать педаль тормоза 10-15 раз. В барабане послышатся щелчки, поскольку начнет работать механизм автоматической регулировки зазоров. Когда щелчки прекратятся, регулировка закончена.

Аналогично заменяем задние тормозные колодки другого колеса. После установки новых тормозных колодок нужно отрегулировать стояночную тормозную систему.

Информация актуальна для моделей Дэу Нексия 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.

Замена передних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos | Школа авторемонта

Мар 14, 2017 Daewoo Lanos, Nexia, Matiz, Sens автором admin

В данной статье речь будет идти о замене передних тормозных колодок на таких известных и популярных автомобилях, как Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос). Опытные автомобилисты скорее всего иронично усмехнуться. Мол, нашел о чем рассказывать! Там ведь все просто, ясно и времени много не занимает. Согласен, замена передних тормозных колодок на данных автомобилях процедура не сложная, но требующая определенных знаний и подготовки. Особенно для новичка. Все таки речь идет о тормозах Вашего автомобиля! И лучше к работе подготовиться основательно и сделать все не только быстро, но и правильно, и не совершить досадных ошибок. Так что, я надеюсь, что мои старания не пропадут и этот материал все-таки будет Вам интересен.

Начну, пожалуй, с перечисления причин, из-за которых следует читать текст дальше и готовиться к работе по замене передних тормозных колодок: толщина фрикционной накладки достигла 2 мм, накладка отслоилась от металлического основания тормозной колодки, на поверхности накладки тормозной колодки обнаружены сколы и трещины, замасливание рабочей поверхности накладки. И самая распространенная причина – это появление характерного скрежета в передних колесах при нажатии на педаль тормоза))). Правда, в этом случае, необходимо действовать быстро, иначе вместе с колодками придется менять и тормозные диски. Так же, стоит напомнить,

что тормозные колодки всегда меняются комплектом – 4 штуки.

Инструмент, необходимый для успешной и быстрой замены передних тормозных колодок автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос): к домкрату и баллонному ключу прибавляем – плоскую отвертку, накидной или торцовый ключ на “14” и … И все! Если с цилиндром переднего суппорта и направляющими пальцами все в порядке, то перечисленного инструмента Вам вполне хватит.

Запчасти. Что порекомендовать… Как всегда, лучшим выбором будут передние тормозные колодки – HI-Q (Хай-Кью). Лучше тормозных колодок для автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos не найти. Но, у этих колодок есть один минус – цена. И в связи с тяжелой экономической ситуацией в стране, этот минус превращается в очень большой минус. Поэтому многие автолюбители просто не в состоянии купить колодки этого производителя. И вынуждены искать более дешевые варианты. Так сказать, бюджетный вариант передних тормозных колодок для любимого/ой Ланоса, Сенса или Нексии. Найти такой вариант на автомобильном рынке не сложно. Выбор просто огромен. И здесь главное не наткнуться на “музыкальные” колодки. Потому что, довольно часто получается, что выиграв в цене, в нагрузку получаешь “приятный” писк при торможение. Этот писк довольно сильно раздражает и заставляет жалеть потраченные деньги. Знакомо? Если нет, то Вы счастливчик))). Из дешевых

передних тормозных колодок, которые кроме вменяемой цены, могли еще похвастаться своей “бесшумностью” можно выделить – DАfmi INTELLI (фото 1) и AURORA.

Еще при замене, точней, наверно, не при замене, а во время технического осмотра стоит обратить внимание на состояние пыльников направляющих пальцев переднего суппорта. Если они разбухли, рассохлись или порвались, то вместе с колодками следует купить и поменять пыльники направляющих пальцев. Пренебрегать ими не стоит, так как от их состояния напрямую зависит срок службы колодок и самого суппорта. И при выборе пыльников за дешевизной лучше не гнаться. Так как, например на авторынках Украины можно найти пыльники за 3, 5 и 15 гривен за штуку. Смотрим фотографии №2 и 3. На них видна разница в качестве. С левой стороны пыльник за 15 гривен, отличного качества, проблем с установкой и дальнейшей эксплуатацией у Вас с ним не будет. Остальные два, это выброшенные деньги на ветер. Даже виртуозное владение напильником не поможет установить их в суппорт. И, если у Вас это получиться, то направляющий палец, придется забивать молотком! Проверено лично))). Поэтому к выбору, даже такой мелочи, как

пыльник направляющего пальца, стоит подходить серьезно.

И, наверно, последнее дополнение в разделе “Запчасти“. Рекомендую приобрести специальную смазку для направляющих пальцев тормозного суппорта. Это важно. В статье по ремонту переднего суппорта я уже говорил, что при каждой замене тормозных колодок, следует проверять состояние направляющих пальцев и наличие смазки. Если этого не делать – не смазывать направляющие пальцы или использовать для этой цели технически не пригодные для тормозной системы смазки (литот, графитная смазка, медная паста и т.д.), то направляющие быстро выйдут из строя – их заклинит. Это будет выражено потерей плавности и легкости хода суппорта, что повлечет быстрый и неравномерный износ тормозных колодок, появится разница в торможении левого и правого колеса, постоянный нагрев (перегрев) передней ступицы, что пагубно скажется по подшипнике передней ступицы. И как вариант – колесо в итоге может вообще перестать крутиться – заклинить. Да, вот такая мрачная картина получается! Правда, суппорт Ланоса без требуемого ухода, может, если не заклинить, то начать тарахтеть. Есть у него такая, своя особенность. Так что, надеюсь, в необходимости покупки специальной смазки я Вас убедил.

По выбору смазки для направляющих пальцев тормозного суппорта. В материале по ремонту переднего суппорта (ссылка на него я оставил чуть выше) этот вопрос обсуждался. Даже, довольно живо))). Если интересно, то можете ознакомиться. А пока, на момент написания данного материала я для смазки направляющих пальцев использую две смазки – Bosch Superfit и TRW PFG110 (фото 4). Хотя смазка Superfit была раскритикована одним из пользователей сайта и признана им не пригодной для этих целей, я как говориться провожу ее тестирования и проверку. Как промежуточный итог могу сказать, что после 30 000 пробега в режиме “Такси” смазка Bosch Superfit свои свойства не потеряла, не загустела, защитные пыльники направляющих пальцев не разрушила. Наблюдаю дальше. Так же, отправил письмо в представительство компании Bosch в Украине, с просьбой дать точный ответ на вопрос – “Можно ли использовать смазку Bosch Superfit для направляющих пальцев или нет?” Когда (или если) получу ответ, обязательно сообщу об этом на страницах своего блога.

Ну, а пока идет тестирование (успешное, кстати) смазки от Bosch, смазка TRW PFG110 остается единственным, серьезным вариантом. Если у Вас возникнут проблемы с покупкой данной смазки, все таки ее не просто найти на рынке, то тогда остается вспомнить о смазке – МС-1600 от Zollex и Хадовской в аэрозоле. Или принимайте участие в тестирование Superfit и сообщите о своих результатах в комментариях в этой статье))).

Теперь о главном! Описание замены передних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос):

1. Устанавливаем противопокатные башмаки под задние колеса. Отпускаем колесные болты, поднимаем домкратом машину, устанавливаем страховочный упор под кузов авто (при его отсутствии для этих целей можно использовать снятое колесо), окончательно откручиваем колесные болты и снимаем колесо.

2. Отверткой, как показано на фотографии номер 5, отводим колодку от суппорта. После того, как появиться свободный ход суппорта, вставляем туже отвертку между внутренней колодкой и поршнем суппорта. И утапливаем поршень в суппорт (фото 6 и 7).

3. После этого, ключом на “14” откручиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу (фото 8). И поднимаем суппорт вверх. Все, можете снимать колодки. Как видим эти колодки свое отработали (фото 9, 10, 11).

4. Проверьте, состояние поджимных скоб (пружин) передних тормозных колодок (фото 12 и 13). Если они лопнули, деформированы, потрескались, то их следует заменить. Это бывает не часто, но бывает и на эти скобы стоит обращать внимание.

5. Далее, осматриваем пыльники направляющих пальцев (фото 14). Разбухшие, потерявшие эластичность и порванные пыльники меняем в обязательном порядке. Очищаем направляющие пальцы и их посадочные места в направляющей скобе суппорта от грязи и старой смазки. Устанавливаем пыльники пальцем на место. Закладываем в них “свежую” специальную смазку. Так же, перед установкой смазываем направляющие пальцы (фото 15). Устанавливаем новые или отчищенные от грязи поджимные скобы (пружины) передних тормозных колодок (если конечно же Вы их снимали).

6. Ставим новые передние тормозные колодки (фрикционные накладки должны быть обращены к тормозному диску). Опускаем суппорт. И закручиваем крепежный болт суппорта к направляющему пальцу и затягиваем его с усилием 27 Нм (фото 16).

7. Аналогичную работу проводим с другой стороны. Параллельно наблюдаем за уровнем тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если ее уровень начинает подыматься выше отметки “МАХ”, то лишнюю жидкость следует отобрать из бачка при помощи груши и медицинского шприца.

После замены передних тормозных колодок на обоих колес и окончательной затяжки колесных болтов, не забываем нажать педаль тормоза несколько раз, для установки поршней суппорта и колодок в рабочее положение. И только после этого можете начинать движение.

Все, замена передних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) закончена! Надеюсь, было интересно и познавательно. Да, так же, стоит отметить, что после замены колодок, педаль тормоза будет немного “мягче” чем обычно и тормоза будут менее эффективными. Но, это как правило, первые 50-100 км пробега, после чего колодки притираются к дисками и тормоза становятся прежними. Об этом стоит помнить и первые 100 км после замены колодок быть предельно внимательным и избегать экстренного торможения.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!


Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

Отчет о замене передних тормозных колодок. - Ходовая, кузов, салон, рулевое и тормоза

Захотел я поменять передние тормозные колодки на своей Нексии N150. Вроде и темы соответствующие есть, как менять, что купить, но все это "старое" что ли.
Я решил немного в этой теме обобщить все что узнал, может кому что и пригодится.
Тормозная система на 1.6 типа Akebono. т.е. все колдоки под эту систему, подходят. Размер колодки 143*51,4 мм, это примерный унифицированный размер.
Всякие известные бренды не делают колодки на Нексию, но под тип тормозной системы всегда найдется и не надо искать на Лачик или Нубира - Akebono и все тут.
Хотя в процессе подбора конкретно на 1.6 Нексию почему то выходит система Ate - Teves, может сейчас так комплектуют.
Заказывал колодки через Экзист, заморачиватся другими магазинами не стал.
По тестам из инета, просто отзывам, хвалят такие колодки: ATE, Brembo, Ferodo, Kashiyama,TEXTAR, TRW, Frixa, Otto Zimmermann.
Некоторые колодки дорогие, некоторые дешевые. Как выбрать?
В какой то момент на Экзисте появились Brembo за 1100 р. причем следующая строка с Brembo была за 2000 р. Я подумал что мол остатки и заказал за 1100 р.
Обрадовался, что мол все так хорошо. Привезли через 2 дня. В магазине на упаковку не обратил внимание, но дома с инетом в паре, понял что подделка. Коробка была вся с русскими надписями (где изготовлено, мол сертифицировано ит.д.), не было ни одной наклейки или голографической наклейки на крышке (т.е. свободно открыл, что хочешь сделал и убрал). На коробке была наклейка номера моего заказа, наклееная поверх еще пары номеров, но уже не моих, т.е. колодки уже возвращали. Сами колодки по виду вроде как нормально, но краска которой покрашен корпус явно указывала на палево. Краска была в подтеках, такое часто бывает если красят кистью, а затем переворачивают колодку чтобы окрасить с другой стороны. И запах специфичный, часто пишут что пахнет рыбой, а тут вообще запах неприятный в принципе, химия какая то.
Сдал я утром все это назад, приняли.

Стал думать что купить.
Kashiyama, вроде и цена нормальная и тесты хорошие, но размеры не указаны. Нашел размеры, 143*43 вроде, на сантиметр меньше. Побоялся, что у тормозного диска будет оставаться кромка, и вообще потом колодку этой кромкой не зажало. Может кто дополнит, может нормально работает все.

Заказал TEXTAR, с проверкой по ВИНу. TEXTAR делает колодки на конвеер БМВ и многие Бехи бегают с ними. Соответственно завод на Нексию не делает и мне отказал, т.к. по вину не пробился заказ. Хотел повторно, но цена уже подскочила на 200 р.

Лично с самого начала хотел заказать ATE, Григория начитался (спорт Нексия, если кто не в курсе), но цена кусается.
В тестах иногда были колодки Otto Zimmermann, но при выборе этой фирмы просто не было. Если выбирать в Экзисте на общие каталоги то выходит на Ate - Teves и даже на самом сайте производителя, а это не то.
И потом где то на форумах ланоса, я увидел что поставили такие колодки, и номерок был. Я его пробил и это оказались колодки для Лачика. Вобщем заказал себе.

Соответственно речь дальше о них.
Как отличить подделку, на просторах инета про это почти ничего нету. Было пару фото упаковки и все.
Вот фото что пришло мне.

Наклейка сбоку несет себе артикул, тип авто, где сделано. Наклеена так крепко что от коробки только если с мясом. Сама наклейка так просто не рвется, только если ножом (я колодки с другого бока доставал, так коробка гнется, а наклейке хоть бы хны).
На колодках артикул и номера, все прекрасно читается нормальных шрифтом. Окрашена в равномерный черный цвет. К колодкам идут металлические противоскрипные пластины покрытые стеклопластиком вроде.
Как меняются колодки в инете полно инфы.
Хотел дополнить что на заводских колодках кроме противоскрипных пластин, была пластина для суппорта. Будете менять не забудте ее поставить, а то в грязи старых колодок не была заметна.
Рекомендуют также смазать пластины смазкой. Указной ниже смазкой можно смазать как пластины таки направляющие.
По пути посмотрел на направляющие пальцев и на сам суппорт.
Смазку на направляющих надо опять менять (хотя менял 4 года назад), суппорт неплохо бы снять и почистить, а то черевато клином.

Пока идет притирка колодок, но скажу сразу, что тормозят в разы лучше, с непривычки зажимаю на 100% диск, не пищит. как пылится не знаю (на дворе грязь и слякоть) Хороший вариант еще поменять и диск. Кстати где то нашел тему что для европейских колодок нужен европейский диск, то же самое для Японии и Кореи. Ибо часто появляется писк, стук еще что.
С заводскими колодами тормоза не тормоза. Лучше брать другие проверенные колодки, но GM в лучшем случае еле-еле середнячок.
Если вы выбираете себе колодки, смотрите какой у вас тип тормозной системы, или снимите колодку и замерьте линейкой высоту и ширину. Ну а фирму можно выбрать найдя тормозные тесты на колодку, хотя их 2-3 всего и то старые.

Кстати, задние барабаны, надо снимать и чистить 1 раз в год, иначе закисают.

Много не флудить

Надеюсь это хоть немного поможет Вам при выборе и поможет не догнать ...

Артикул колодок - 23234.170.1
Артикул смазки Ликви моли - 7656

Замена передних и задних тормозных колодок Daewoo Nexia (Дэу Нексия)

Особенности тормозной системы Daewoo Nexia

На автомобилях марки Daewoo Nexia заводом-изготовителем предусмотрена установка двух независимых тормозных систем.

  1. Рабочая. Основная система, которая предназначена для обеспечения торможения при любых передвижениях автомобиля. Она оснащается гидравлическим приводом.
  2. Стояночная. Система, с помощью которой осуществляется процесс торможения на уже остановившемся автомобиле. Она имеет механический привод.

Применение рабочей тормозной системы, с разделенными по диагонали контурами, способствует повышению безопасности при управлением автомобилем. Один из контуров гидропривода контролирует работу переднего левого колеса и заднего правого, а другой контур контролирует переднее правое колесо и заднее левое. Если произошел сбой и отказал один из контуров рабочей системы тормозов, то нагрузка ложиться на другой контур, который способен обеспечить полную остановку машины, пусть с меньшим процентом эффективности.

Передний тормозной механизм Daewoo Nexia

Конструкцией автомобиля Daewoo Nexia предусмотрена установка передней тормозной системы дискового типа с плавающей скобой суппорта. При этом зазоры, выставленные между диском и колодками, имеют автоматическую регулировку.

В состав переднего тормозного механизма входят: тормозные колодки, диски, главный цилиндр, вакуумный усилитель и регулятор давления.

Замена передних тормозных накладок

Замена передних тормозных накладок на автомобиле марки Daewoo Nexia потребуется, когда есть износ фрикционных накладок, когда соединение между накладками и основанием не прочно, когда рабочая поверхность накладок замаслена и когда на накладках присутствуют борозды и сколы.

Чтобы произвести замену передних тормозных накладок на автомобиле Daewoo Nexia, необходимы пассатижи раздвижные, ключи на 14 и для откручивания колесных болтов.

  1. Снимите переднее правое колесо.
  2. Открутите болт, которым снизу крепится суппорт.
  3. Поднимите вверх суппорт.
  4. Извлеките тормозные накладки, сняв их с направляющей.
  5. На тормозной накладке, расположенной с внутренней стороны расположена металлическая пластина, ее следует снять и поставить на одну из накладок в новом комплекте.
  6. Возьмите пассатижи и с их помощью утопите поршень на рабочем цилиндре.
  7. Установите новые тормозные накладки и соберите все снятые детали в обратном порядке. Чтобы избежать самопроизвольного откручивания болта, которым осуществляется крепление суппорта, прежде чем его установить намажьте на него фиксатор для резьбы.
  8. По аналогии проделайте операцию по замене тормозных накладок на левом колесе.
  9. Проверьте, достаточно ли в бачке главного цилиндра тормозов жидкости, если ее не хватает, то долейте.

Важно!

  1. Замену тормозных накладок следует производить только комплектом, это значит необходимо одновременно заменять колодки на передней оси обоих колес.
  2. Прежде чем заняться заменой тормозных накладок, следует проверить бачок главного цилиндра тормозов. Если по уровню тормозная жидкость будет приближена к отметке максимум, то следует немного жидкости откачать, ведь после установки нового комплекта накладок уровень обязательно поднимется.
  3. При отсутствии в новом комплекте тормозных колодок металлических пластин, их следует переставить со старых накладок.

Полезные советы

После замены тормозных накладок не торопитесь быстрее выехать на трассу или оживленную магистраль. Вероятнее всего, при первом торможении вы ощутите низкую эффективность тормозов. Тормозные диски тоже подвержены износу и поэтому новые колодки будут соприкасаться с диском только краями. Потребуется некоторое время, для притирания колодок и чтобы сгладить неровности и обеспечить лучшее прилегание.

Как только вы произвели замену, постарайтесь резко не тормозить и избегайте экстренного торможения. Сильный нагрев может вызвать подгорание верхнего слоя накладок, которые еще не приработались и тормозные колодки некоторое время будут менее эффективны.

Задний барабанный механизм

Конструкцией автомобиля Daewoo Nexia предусмотрена установка задней тормозной системы барабанного типа. Кроме того, зазоры, выставленные между барабаном и колодками, имеют автоматическую регулировку.

Механизм работы барабанных тормозных колодок прост. Они взаимодействуют с рабочим тормозным цилиндром, гидравлического типа, оснащенным двумя поршнями. Зазор установлен на распорной планке и для его поддержки используется механический регулятор.

Стояночный тормоз для Daewoo Nexia оснащен механическим приводом и состоит: рычаг, трос в оболочке, уравнитель и разжимные рычаги, стоящие на распорной планке.

Стояночный тормоз не нуждается в особом уходе. При ремонте осмотрите его на возможный износ, оцените исправность собачки и зубьев сектора. Если обнаружились сильно изношенные и неисправные детали, то их стоит заменить.

Замена задних тормозных колодок

Замена барабанных колодок потребуется в тех же случаях, как и для передних колодок.

Чтобы самостоятельно заменить задние тормозные колодки на автомобиле Daewoo Nexia, необходимы пассатижи, ключи для откручивания колесных болтов, две отвертки плоская и крестообразная.

  1. Поставьте автомобиль на первую передачу и зафиксируйте положение передних колес брусками для упора.
  2. Убедитесь, что рычаг тормоза стояночного полностью опущен.
  3. Снимите правое заднее колесо.
  4. Проверьте уровень жидкости тормозной, при необходимости ее следует откачать.
  5. Снимите барабан тормозной.
  6. Возьмите пассатижи или отвертку и отсоедините стяжную пружину сверху.
  7. Так же пассатижами зажмите хвостовик на опорной стойке, нажав на шайбу и повернув, снимите ее, а вместе и ней и опорную стойку, и пружину передней накладки.
  8. Передняя накладка снимается вместе с регулятором для зазора.
  9. Снимите стяжную пружину, расположенную внизу и удалите распорную планку.
  10. Затем снимите пружину, опорную стойку и шайбу на задней колодке.
  11. Отодвиньте заднюю накладку назад и снимите с троса стояночного тормоза разжимной рычаг.
  12. Отсоедините пружину для регулировки зазора.
  13. Снимите рычаг регулировки и серьгу.
  14. Удалите загрязнения с пружины, с серьги и с рычага регулятора. Установите все на новые тормозные накладки в обратной последовательности.
  15. Передняя и задняя накладка тормозного барабана соприкасается с тормозным щитом и в местах трения необходима тугоплавкая смазка, которая предназначается для тормозных механизмов.
  16. Намажьте резьбу планки смазкой и закрутите до конца гайку, только без затяжки.
  17. Возьмите пассатижи и сожмите поршни цилиндра тормозного. Установите тормозные накладки в обратной последовательности.
  18. Наденьте тормозной барабан.
  19. Нажмите на тормозную педаль 10–15 раз, чтобы отрегулировать зазор, образовавшийся между барабаном и тормозными накладками. Как только вы будете нажимать на педаль, будет раздаваться щелчок регулятора. Зазор будет выставлен в момент прекращения щелчков.
  20. Закрепите колесо на место и проверьте, чтобы оно легко вращалось.
  21. По аналогии замените тормозные накладки на левом колесе.
  22. Как только установка тормозных накладок завершена, необходимо отрегулировать систему стояночного тормоза.

Полезные советы

  • Чтобы очистить тормоза не стоит применять топливо или минеральные растворители.
  • Обязательно! Замена тормозных колодок должна осуществляться только комплектом из четырех накладок, на оба колеса одной оси.
  • Не допускайте путаницы при установке передней и задней накладки заднего тормозного барабана, а так же не переставляйте их с одного колеса на другое, может возникнуть неравномерное торможение.
  • Когда вы решите заменить задние тормозные колодки, то помните, что при этом производителем рекомендована замена распорных планок, пружин и опорных стоек. Они обычно не поставляются вместе с колодками, поэтому побеспокойтесь об их приобретении отдельно. Не путайте составные детали разных сторон, он не являются взаимозаменяемыми.

Вот, что интересно

Иногда владельцы автомобиля убеждены, что если меньше пользоваться тросом стояночного тормоза, то и его износ будет меньше. Это совсем не верно. Если трос будет редко перемещаться в оболочке, то он потеряет свою подвижность, его может заклинить, и он оборвется. Поэтому используйте стояночный тормоз всегда, когда этого требует ситуация.

Когда тормозная педаль в процессе торможения начинает вибрировать, это свидетельствует о сильном износе тормозных дисков. В этом случае потребуется их замена. Меняются тормозные диски только парой.

Когда двигатель заглушен, педаль тормоза должна обладать свободным ходом в 5-7 мм. Если показания уменьшаться, то возможно заедание рабочего тормозного цилиндра, при этом повышается топливный расход и увеличивается износ тормозных накладок. Если показатели сводного хода больше, то это может быть вызвано нарушениями в герметичности системы или превышением нормы зазоров в педали тормоза.

Если нажать на тормозную педаль несколько раз, она твердеет и уменьшается свободный ход , это значит, что в системе присутствует воздух. При увеличении хода – разгерметизация системы.

При появлении стука в передней подвеске, который исчезает во время торможения, стоит проверить, хорошо ли затянуты болты, крепящие суппорт.

Если во время процесса торможения машину водит по сторонам, стоит проверить рабочие тормозные цилиндры, скорее всего они, потребуют ремонта или замены.

По окончанию работ по замене тормозных колодок стоит не однократно понажимать на тормозную педаль, чтобы поршни рабочих цилиндров встали на свои места.

Замена тормозных колодок Daewoo Nexia инструкция с фото

Замена тормозных колодок Дэу Нексия при нормальной эксплуатации требуется раз в 60 тысяч километров. При пробеге в 120 тысяч километров желательно сменить тормозные диски, которые после этого пробега быстро теряют свою эффективность. Передние тормозные колодки Daewoo Nexia меняются при толщине накладки менее 1.5 мм. Если при торможении появился скрип, то лучше с этим не затягивать. Тем более что процесс замены передних колодок весьма прост и не вызывает проблем.

Спереди на Daewoo Nexia стоят дисковые вентилируемые тормоза. Замену колодок естественно необходимо проводить комплектом на обоих колесах. Иначе из-за неравномерного износа при нажатии на тормоз автомоиль может уводить в сторону. Механизм тормозов довольно просто. Это так называемая плавающая скоба с одним поршнем.

Для начала вывешиваем переднее колесо и мощной отверткой или монтажной лопаткой питаемся немного вдавить поршень в цилиндр суппорта, это существенно поможет в дальнейшем. Смотрим фото далее.

Далее берем ключ на 13 и откручиваем нижний направляющий палец.

После того как палец откручен можно приподнимать суппорт проворачивая его на верхнем пальце.

Вынимаем старые колодки Дэу Нексия. Вставляем новые, но обращаем внимание, что внутренняя и внешняя колодка чуть чуть различаются. На внутренней колодке стоит специальная усиленная пластина, именно на неё должен упираться тормозной поршень имейте это ввиду.

Теперь необходимо вдавить тормозной поршень окончательно в цилиндр, для чего можно воспользоваться раздвижными пассатижами. Далее опускаем суппорт прикручиваем нижний направляющий палец на место.

После замены второй пары колодок на Daewoo Nexia в обязательно порядке несколько раз жмем на педаль тормоза, что бы поршень плотно прижал колодки к диску. Теперь можно проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Если уровень выше нормы, то грушей откачиваем лишнее, если ниже, тогда подливаем.

замена задних тормозных колодок своими руками

Вы владелец автомобиля "Дэу Нексия"? Замену задних тормозных колодок на этой машине вы наверняка выполняете редко. Чаще у этого автомобиля отмирают передние колодки, так как на них приходится большая часть нагрузки при торможении автомобиля. Как и у большинства бюджетных машин, на заднюю часть Нексии устанавливают барабанные тормоза. У них довольно низкая стоимость. Но и эффективностью они не блещут. Но обслуживание такой системы практически не нужно - иногда нужно только потянуть за трос ручного рычага, чтобы машина удерживалась на стоянке на возвышенности.

Инструменты для работы

Перед заменой тормозных колодок на задних колесах необходимо подготовить инструменты. Вам понадобится:

  1. Плоская отвертка.
  2. Домкрат (использовать только надежные конструкции).
  3. Набор гаечных ключей и головок.
  4. Противооткатные упоры (устанавливаются под передние колеса).
  5. Плоскогубцы.
  6. Высокотемпературная силиконовая смазка.

Также необходимо заменить не только колодки, но и все элементы, которые имеют сильный износ.Только так можно обезопасить себя во время эксплуатации автомобиля. Обязательно оцените степень износа элементов системы. Только после этого можно будет заменить задние тормозные колодки Дэу.

Как обслуживать тормоза?

Сервисные элементы системы «Дэу Нексия» необходимы при замене тормозных колодок. Это обеспечит максимальный ресурс механизмов. Обязательно проверьте состояние всех компонентов из резины. При каждой замене блоков желательно смазывать движущиеся детали новой.

Используйте только силиконовые смазки на синтетической основе. Они способны выдерживать очень высокие температуры. Смазки типа «Литол-24» или «ШРУС» не рекомендуются, так как они неустойчивы к перепадам температур. Но нельзя наносить смазку на рабочие поверхности - это приведет к тому, что система полностью перестанет работать.

Особенности задних блоков

Продолжаем рассматривать автомобиль «Дэу Нексия». Замена задних тормозных колодок здесь требуется нечасто, так как у них ресурс чуть больше передних.И все дело в том, что на передние колодки приходится около 70% нагрузки при торможении. Остальные 30% приходится на задний мост. Колодки могут служить долго: без замены этих деталей машина может проехать около 70 000 км. Но мы также должны учитывать следующие моменты:

  1. Условия, в которых эксплуатируется автомобиль.
  2. Оригинальное качество тормозных колодок и фрикционных накладок, которые находятся снаружи.
  3. Стиль вождения.
  4. Состояние барабанов (особенно их внутренней стальной поверхности).

В том случае, если на внутренней стороне барабана есть царапины, сколы, поверхность волнистая, это приводит к тому, что колодки тоже будут иметь неравномерный износ. В результате они просто очень быстро выйдут из строя.

Подготовка к ремонту

Перед заменой задних тормозных колодок («Дэу Нексия») обязательно проделайте такие манипуляции:

  1. Подложите колодки под передние колеса.
  2. Ослабьте болты на задних колесах.
  3. Поднимите на домкрате сначала одну сторону автомобиля, затем другую.Ваша цель - повесить машину целиком.
  4. Снимите колеса.
  5. Снимите гайки, которыми крепятся задние тормозные барабаны.
  6. Осторожно, стараясь не повредить, сбить барабаны.

После проведения данных манипуляций можно заменить задние тормозные колодки. «Дэу Нексия» будет у вас как новенький! Обратите внимание на внутреннюю поверхность барабанов - если она неровная, то нужно продуть детали. Делайте это только на токарном станке. После такого вмешательства необходимо провести балансировку, чтобы после установки не было осевых биений.

Разборка старых колодок

А теперь подробнее о том, как заменить задние тормозные колодки своими руками. Начать нужно с разборки всего механизма:

  1. Клещи необходимо отсоединить от пружины, которая установлена ​​на устройстве автоматической регулировки. Затем полностью снимите пружину.
  2. Осторожно возьмитесь за решетку и нажмите на чашку, чтобы повернуть ее на 90 градусов. После этого снимите пружину с опорной стойки и чашки.
  3. Снимите опорную стойку.
  4. Повторите операции со вторым башмаком.
  5. Удерживая колодки, отсоедините пружины, стягивающие их вверху. Сначала отсоедините пружину от колодки, которая находится ближе к передней части машины.
  6. Снимите колодки и снимите их с рычага с помощью рычага.

Обязательно проверьте состояние всех пружин. На них не должно быть дефектов. Если есть какое-либо решение или другое повреждение, замените эти детали. При сборке рекомендуется установить новые пружины и проставки.

Установка новых башмаков

Фактически вся процедура установки выполняется в обратном порядке. Порядок следующий:

  1. Нанесите на места соприкосновения колодок и крышки механизма силиконовую смазку.
  2. Подсоедините рычаг рычага к рычагу.
  3. Установите опорную стойку. Для этого с помощью щипцов надавите на чашу и поверните ее на 90 градусов.
  4. Установите штангу регулировочного механизма. Совместите его с пазом на задней части обуви.
  5. Необходимо нанести силиконовую смазку на резьбу регулировочного механизма.
  6. Оберните стержень, стержень должен быть как можно короче.
  7. Установите колодку, кронштейн и верхнюю стяжную пружину. После установки опорной стойки надавите на чашу и поверните ее на 90 градусов.

После этого все пружины необходимо установить на свои места и проверить качество сборки. На этом заканчивается замена задних тормозных колодок на Дэу. «Нексия» считается великолепным автомобилем.Кстати, вторая сторона ремонтируется таким же образом.

Колодки тормозные для Daewoo CIELO (KLETN) 02.1995-08.1997 - Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 380 Украина + 48 Польша + 375 Беларусь + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д'Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Ремонт Daewoo Nexia своими руками.Ремонт Daewoo Nexia своими руками Daewoo Nexia

Daewoo Nexia - недорогой, прочный и комфортный автомобиль, идеально подходящий для регионов со сложными дорожными и климатическими условиями. Эта модель завоевала популярность в России благодаря невысокой стоимости эксплуатации, неприхотливости в уходе и обслуживании, а также способности решать широкий спектр транспортных задач. Технические центры GM Club предоставляют владельцам Daewoo Nexia профессиональный ремонт и обслуживание по доступной цене.

Обслуживаемые модификации

Наши специалисты имеют большой опыт работы с автомобилями Daewoo. Неоднократно проводился ремонт и обслуживание модели Nexia, в том числе рестайлинговой версии, выпущенной в 2008 году. Сегодня эти автомобили представлены как седанами, так и хэтчбеками. Они комплектуются бензиновыми двигателями объемом 1,5-18 л и 75-109 л. с. В зависимости от модификации Дэу Нексия может иметь механическую или автоматическую коробку передач.Также автомобили последних лет выпуска оснащены современными системами комфорта и безопасности, что значительно увеличивает трудоемкость обслуживания и ремонта.

Услуги GM Club для владельцев Nexia

Наши техцентры готовы предоставить владельцам автомобилей данной марки комплексное обслуживание любой сложности. Если вы хотите получить гарантированно качественный результат, обращайтесь к специалистам GM Club. В нашем предложении:

  • полная диагностика. После визуального осмотра, механической и компьютерной проверки мастер определяет точное место и сложность поломки. Это позволит разработать более подробную схему ремонта и исключить лишние затраты;
  • техническое обслуживание. Осуществляется по инструкции с учетом норм, установленных производителем. Включает работы по настройке систем, замене расходных материалов и технических жидкостей, а также другие работы;
  • агрегатный ремонт. Наши специалисты готовы устранить любые поломки, возникшие в ключевых узлах и системах автомобиля. Вы можете заказать у нас ремонт двигателя, ходовой части, коробки передач, рулевого управления и других рабочих узлов;
  • восстановление кузова. Устраняем дефекты любой сложности - от мелких царапин до крупных повреждений. Также предлагаем профессиональное удаление коррозии, установку элементов защиты кузова и восстановление геометрии;
  • Дополнительные услуги. Вы можете заказать в нашем техцентре шиномонтаж, коррекцию развала колес, балансировку колес, установку охранной сигнализации и другого оборудования, ремонт протечек и заправку кондиционера и другие работы.

Стоимость обслуживания Дэу Нексия

Цены на ремонт и обслуживание данной модели рассчитываются в индивидуальном порядке. Общая стоимость оказываемых услуг будет зависеть от параметров автомобиля, типа и места поломки, используемых запчастей и многих других нюансов.

Название работ Цена
1 Дроссельная заслонка 1000 руб.
2 Адаптация точки захвата esytponic 1000 руб.
3 Адаптация точки уставки эфирного масла при замене жидкости в гидроприводе 1500 руб.
4 Аккумулятор 400 стр.
5 Антибактериальная обработка системы кондиционирования двойная от 1200 руб.
Замена
1 Расширительный бак от 500 р.
3 Бензобак от 4000 руб.
4 Электрический топливный насос от 1000 р.
5 Блок АБС от 4000 руб.
8 Диски тормозные + колодки задние 2 200 с.
9 Диски тормозные + колодки передние 2000 руб.
10 Замена жидкости гидроусилителя руля 1000 руб.
11 Заправка кондиционера от 1850 р.
13 Компрессор кондиционера 2 500 руб.
14 Поворотный кулак (цапфа) передней подвески от 2000 рублей
15 Замена масла в АКПП от 2000 рублей
16 Масло в МКПП от 800 р.
17 Замена масла в мосте / раздаточной коробке от 800 р.
18 Замена моторного масла и масляного фильтра от 800 р.
19 Масляный насос DOHC 14000 руб.
20 Масляный насос OHC 8000 руб.
21 год Замена охлаждающей жидкости 1000 руб.
22 Замена охлаждающей жидкости с промывкой 2000 руб.
23 Подшипник ступицы передний 2000 руб.
24 Подшипник рулевого вала 3000 руб.
25 Ремень ГРМ + ролики ОНС 3500 руб.
27 Замена приводного ремня от 1300 руб.
28 год Ролик натяжной для вспомогательных агрегатов 1300 руб.
29 Ролик / натяжитель приводного ремня 1300 руб.
30 Свечи зажигания DOHC 800 с.
31 год Свечи зажигания OHC 600 руб.
32 Задний тормозной суппорт 1000 руб.
33 Переборка тормозного суппорта 2 500 руб.
34 Передний тормозной суппорт 1000 руб.
35 год Тяга (вилка) механизма переключения передач от 1500 руб.
36 Тяговое рулевое управление от 1500 руб.
37 Противотуманная фара от 400 р.
38 Фара от 800 р.
39 Воздушный фильтр 200 стр.
40 Фильтр масляный 100 стр.
41 год Фильтр салонный от 400 р.
42 Выносной топливный фильтр 500 стр.
43 год Фильтр дизельного топлива 1000 руб.
44 год Погружной топливный фильтр от 2500 руб.
Ремонт
1 Ремонт (капитальный) двигателя DOHC от 40000 руб.
2 Ремонт (капитальный) двигателя OHC от 30 000 руб.
3 Ремонт ГБЦ (полный) DOHC от 17000 руб.
4 Ремонт ГБЦ (полный) OHC от 12 000 руб.
5 Расстройство конвергенции от 2000 рублей

Актуальные цены на ремонт, а также полный перечень работ, доступных в нашем центре, уточняйте у специалистов нашей компании.

История создания Дэу Нексия модель

Официально модель Daewoo Nexia появилась в 1996 году.Однако свою историю автомобиль начал на 10 лет раньше, в 1986 году. Именно тогда с конвейера совместного предприятия GM и GM сошел первый автомобиль, построенный на платформе проверенного временем сверхнадежного Opel Kadett. Daewoo в Южной Корее. На североамериканском рынке автомобиль продавался под названием Pontiac Le Mans, на других рынках он известен как Daewoo Racer. В 1996 году автомобиль прошел рестайлинг и стал называться Нексия (Nexia). На внутреннем рынке автомобиль получил название Cielo.

В это время правительство Узбекистана и руководство Daewoo уже подписали меморандум о совместном строительстве автомобильного завода на территории Узбекистана. А с 1996 года Нексия начала свой победный путь по дорогам России и СНГ. Получив статус самой доступной иномарки, Nexia побила все рекорды продаж на российском авторынке, который на тот момент был практически пуст. В некоторые годы продажи Nexia превышали 200 000 автомобилей.

Изначально Nexia оснащалась 8-клапанным двигателем, но в 2002 году в Узбекистане освоено производство 16-клапанного двигателя собственной конструкции, полностью соответствующего экологическим нормам Евро-2. В 2008 году Нексия подверглась фейслифтингу и приобрела более свежий вид. При этом никаких существенных изменений машина не претерпела.

Без преувеличения можно сказать, что Nexia - легендарный автомобиль для России, во многом определивший вектор развития всего автомобильного рынка страны.

Нексия до сих пор успешно продается через дилерскую сеть УзДау, хотя постепенно ее заменяют новые модели.

Наш автосервис ДвизОк на Варшавке много лет ремонтирует Daewoo Nexia. Наши мастера накопили огромный опыт обслуживания Daewoo Nexia. Мы знаем все тонкости работы с этим автомобилем.

Nexia - очень надежный автомобиль, проверенный временем и дорогами. При соблюдении несложных правил и норм по уходу за Нексией автомобиль прослужит своему владельцу долгие годы.

Ремонт и обслуживание автомобилей Daewoo Nexia

Некоторые цены на ремонт и обслуживание Дэу Нексия:

руб.
Название услуги Цена
Замена масла
Daewoo Nexia замена масла 425 r
Замена передних тормозных колодок Дэу Нексия 700 руб.
Замена тормозных дисков Дэу Нексия 850 руб.
Замена сцепления Дэу Нексия 5500 руб.
ГРМ Замена Daewoo Nexia 3400 руб.
Замена амортизаторов (стоек) Дэу Нексия 1400 руб.
Замена воздушного фильтра Дэу Нексия 170 руб.
Замена топливного фильтра (не погружной) Daewoo Nexia 450

Подробнее о ценах на ремонт можно узнать в разделе «Цены на услуги».

На все ремонтные работы Daewoo Nexia предоставляется гарантия!

Daewoo Nexia модификации

Модификация Тип корпуса Привод Макс. скорость, км / ч Расход, л Год выпуска
Базовый 1.5МТ (80 л.с.) седан перед 175 8,1 2008 г.
1.6MT (109 л.с.) седан перед 185 8,9 2008 г.
НИЗКАЯ СТОИМОСТЬ 1.5MT (80 л.с.) седан перед 175 8,1 2008 г.
Люкс 1.5MT (80 л.с.) седан перед 175 8,1 2008 г.
1.6МТ (109 л.с.) седан перед 185 8,9 2008 г.
GL 1.5MT (75 л.с.) седан перед 175 7,6 1997
1.5MT (85 л.с.) седан перед 185 7,1 1997
GLE 1.5MT (75 л.с.) хэтчбек перед 175 7,6 1997
1.5МТ (85 л.с.) хэтчбек перед 185 7,1 1997

Болезни Daewoo Nexia

Нексия имеет несколько традиционных болезней:

1. Предрасположенность к гниению противотуманных фар и проводов звуковой сигнализации. Оба эти провода находятся под передним бампером.

2. В автомобилях с кондиционером нередко происходит короткое замыкание высоковольтного провода на трубку кондиционера, что приводит к неисправности зажигания.

3. Нексия очень требовательна к качеству моторного масла. Часто в сложных условиях эксплуатации или при превышении межсервисного интервала моторное масло теряет качество, что приводит к быстрому выходу из строя гидравлических толкателей на Нексии. Развитие проблемы - неисправность распредвала.

Во избежание серьезных повреждений строго соблюдать

Daewoo Nexia - надежный автомобиль, но ничто не вечно. В рубрике Ремонт Нексии вы можете узнать, как отремонтировать автомобиль своими руками.
Этот раздел содержит инструкции по ремонту Nexia. Ремонт подвески Нексия включает инструкцию по замене шаровых опор, амортизаторов, а также ремонту и диагностике ступичных подшипников. Электрик на Нексии Также не покажется сложным с подробной инструкцией по диагностике электрика, а также замене лампочек и датчиков. Даже ремонт двигателя на Дэу реально провести в условиях гаража своими руками, легко заменить агрегаты, прочитав наши рекомендации и мануалы.
Помните, правильное обслуживание вашего автомобиля продлит срок его службы.

Не работает печка в Нексии - возможные проблемы

За окном холодно, а в Нексии не работает печка? Очень неприятная ситуация, но решаемая. В этой статье мы разберем, почему один из важных

Как затянуть ручник на Нексии: правильная регулировка стояночного тормоза

Регулировка стояночного тормоза на Нексии не сложная процедура, но у автомобилистов могут быть некоторые нюансы.Работа идеальна на подъемнике (ниже объясню почему), хорошо

Замена прокладки ГБЦ Нексия: пошаговая инструкция с советами и видео

В этой статье я подробно опишу моменты, с которыми может столкнуться человек, желающий заменить прокладку ГБЦ на Нексию. В конце статьи видео инструкция

глохнет Nexia - все причины и решения проблемы

Неожиданно для владельца Нексии возникает проблема, когда машина внезапно глохнет.Причин, по которым ваша машина глохнет, может быть несколько, и в этой статье мы разберем

.

Рано или поздно подвеска автомобиля потребует технического обслуживания, автомобиль Daewoo не исключение. Замена шаровой опоры Нексии - процедура нечастая, а когда придет время менять, то

Nexia дергается при движении на малых скоростях: причина и решение

Нексия - достаточно надежная машина, но рано или поздно бывает, что на низких оборотах она начинает дергаться.Иногда может загореться чек, а иногда дергается и дергается

Nexia не запускается: все причины и что делать

Если Nexia не запускается, то найти причину намного проще, чем может показаться. В этой статье мы разберем все возможные причины, по которым могут возникнуть проблемы.

Daewoo Nexia - современный надежный автомобиль, который, тем не менее, тоже может нуждаться в ремонте. Есть поломки, которые лучше всего устранять в автосервисе, но некоторые неисправности вполне поддаются самостоятельному устранению.Попробуем разобраться, в каких случаях может потребоваться отремонтировать «Дэу Нексия» своими руками и как это правильно осуществить.

Устраняем неисправность бензонасоса

Если двигатель Дэу Нексия начинает работать нестабильно или машина просто отказывается заводиться, то это может быть связано с поломкой топливного насоса, которую легко исправить самостоятельно.

Чтобы вернуть детали в рабочее состояние, необходимо снять ее с кронштейна, а затем снять фильтр и шланг.Далее берем отвертку, расправляем раскатку и вынимаем крышку.

Обратите внимание, что операция должна выполняться со стороны всасывающей трубы.

В снятой крышке есть выемка, куда нужно поместить металлическую пластину. Сделать этот элемент можно из подручных материалов, главное, чтобы он был подходящего размера. После этого крышку следует поставить на свое законное место.

Эти несложные манипуляции позволяют восстановить герметичность бензонасоса, но если после их проведения эта деталь не восстанавливается, то ее можно заменить на соответствующий элемент от автомобилей ГАЗ или ВАЗ .

Ремонт тормозного цилиндра "Дэу Нексия" своими руками

Слишком мягкая педаль тормоза указывает на неисправность тормозного цилиндра, который можно заменить или отремонтировать самостоятельно. Чтобы починить деталь своими руками необходимо запастись:

  • ключей на 10, 12, 13 и 22;
  • груша или шприц для откачивания тормозной жидкости;
  • отвертка;
  • Плоскогубцы
  • ;
  • тормозная жидкость.

Сначала откачиваем тормозную жидкость грушей или специальным шприцем.Затем отпустите цилиндр регулятора давления заднего колеса с помощью ключа на 22.

Обратите внимание, что вы должны начинать с нижней части регулятора.

Цилиндр крепится гайками, которые необходимо открутить, после чего необходимо отсоединить патрубки, выходящие из детали. Если вы решили установить новую деталь , то в этом случае остается прикрепить ее и как ее накачать.

Если вы решили полностью отрегулировать работу тормозного цилиндра самостоятельно, то вам необходимо снять уплотнительное кольцо с запчасти и отверткой снять стопорное кольцо.Затем освободите все внутренности цилиндра, хорошенько встряхните их и поместите на прежнее место.

При извлечении деталей важно помнить, в каком порядке они размещены, иначе разместить их на прежних местах будет крайне проблематично.


Знаете ли вы, что это вполне возможно?

Находится руководство по ремонту Шевроле Нива.

Если ремонт Дэу Нексия предполагает работу с двигателем, то необходимо отсоединить провод аккумуляторной батареи, что поможет избежать коротких замыканий.

Если необходимо снять воздухоочиститель, после завершения процедуры всасывающие линии должны быть закрыты. Таким образом можно предотвратить попадание предметов, которые могут привести к повреждению двигателя Daewoo Nexia.

Самостоятельная установка замка зажигания в этом автомобиле происходит следующим образом: предварительно необходимо открутить саморезы с головками-саморезами, для чего нужно подготовить молоток и зубило. Далее снимается рулевая колонка и откручивается болт крепления переключателя.Затем в обратном порядке установите новый выключатель.

Если вы хотите сэкономить и при этом чувствуете необходимую уверенность в себе, вы можете провести самостоятельный ремонт Дэу Нексия. В этой ситуации вам понадобятся подходящие инструменты, определенное количество времени и соответствующая информация, которую можно получить в этой статье.

Среди отечественных автолюбителей Daewoo nexia - одна из самых популярных моделей среди новых иномарок.Это корейский ответ на Opel Kadett 3 Series, когда-то признанный одним из самых популярных европейских автомобилей. В России этот бренд активно продается, потому что это симбиоз безопасности, надежности и доступной цены. Но время от времени ей также требуется уход.
На СТО Кореана работают высококлассные мастера, знающие все о ремонте «Нексии», ведь это наша специализация. Проверяем работу тормозной системы, сцепления, осматриваем кузов, диагностируем электронику - мы успешно справляемся с задачами любой сложности!
Для нас важно, что с Daewoo Nexia все проблемы можно решить комплексно - от поиска необходимых запчастей до их установки, при этом стараясь не допустить, чтобы владельцы зря теряли лишнее время.Мы ценим наших клиентов! И кто не разбирается в типичных проблемах автомобилистов лучше всех, как опытные механики.
Что "болит" в "Нексии"
Среди самых частых поломок Дэу Нексия - простукивание на малой скорости. Это может быть связано с износом посадочных мест подшипников или шарнира равных угловых скоростей (внешнего или внутреннего). Своевременный ремонт поможет устранить эти проблемы.
Обязательно обратите внимание, если масло течет. Этот факт говорит о том, что могла быть нарушена герметичность маслозаливных пробок, повреждена прокладка бензонасоса или он был неправильно установлен.Все это свидетельствует об обслуживании.
Любая странность в поведении Daewoo Nexia должна служить сигналом для владельца показать машину опытным мастерам. Еще один показатель, который не стоит упускать из виду, - это уровень масла. Учитывая условия на внутренних дорогах, его нужно проверять чаще, чем плановое техническое обслуживание.
Теперь рекомендуется ездить на СТО один раз в год или каждые 10 тысяч километров. На 20 тыс. Км необходимо поменять воздушный и топливный фильтры, масло, свечи зажигания.На СТО Кореана вам предложат только оригинальные комплектующие. Через 40 тысяч километров нужно менять комплект ГРМ на обоих двигателях. В общем, наши дороги - это испытание для Дэу Нексия. Неровности дороги, встречающиеся на каждом шагу, сокращают срок службы амортизаторов и шаровых шарниров вдвое. Другими словами, их нужно менять через 60 тысяч километров пробега. Альтернатива - ездить исключительно по ровным дорогам.
Многие водители отмечают, что самое проблемное место для Дэу Нексия - это замки.Центральный замок зимой часто подмерзает, поэтому открыть машину даже ключом становится сложно. Еще одна беда - ломается ступица переднего колеса. За счет жесткой подвески, в первую очередь, именно она и диски принимают на себя удары. Реже придется сталкиваться с этой проблемой, если не злоупотреблять передвижением по проселочным дорогам с неровностями и ухабами. В противном случае внеплановый ремонт.
Довольно часто перегорают лампы ближнего света и салона Дэу Нексия. Причем, несмотря на относительную простоту поломки, их замену лучше доверить специалистам, ведь сначала нужно будет снять аккумулятор и дефлектор.И примерно через три года после эксплуатации, как жалуются автовладельцы, ручник начинает болтаться. Поднять его легко и недорого. Но техническое обслуживание может помочь вам обнаружить проблемы на раннем этапе. Сотрудники нашей компании внимательно относятся к своему делу.
СТО Кореана - ваш надежный помощник
Наша компания много лет занимается ремонтом автомобилей корейского производства, и за это время мы имели возможность изучить все тонкости такой работы. Составляющие успеха - это высококвалифицированные мастера и современное оборудование, позволяющее выполнять техническое обслуживание на высоком уровне.
Именно к нам отправляются многие владельцы Дэу Нексия, ведь мы предлагаем широчайший спектр услуг, большой выбор автозапчастей, оптимальные цены и качественный ремонт. Грамотно и качественно решаем задачи любой сложности. Никаких секретов в конструкции автомобиля для наших механиков нет. За 13 лет своей деятельности на СТО накоплен огромный опыт решения проблем, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы «железных коней».
Именно по этой причине, а также благодаря постоянному наличию необходимых запчастей ремонт проводится не только качественно, но и максимально быстро.Мы знаем, насколько драгоценно время для наших клиентов, и поэтому стремимся к тому, чтобы техническое обслуживание проводилось в короткие сроки, но в то же время дало полное представление о состоянии автомобиля.
Сегодня, учитывая обилие предложений на рынке СТО, покупатели могут выбрать лучшее. И они выбирают нас - СТО Кореана.

FDB584 Комплект тормозных колодок - Daewoo Espero Nexia Vaux Astra Calibra Calton

Тормозные колодки являются компонентом дисковых тормозов, используемых в автомобильной и некоторых других областях.Тормозные колодки представляют собой стальные опорные пластины с фрикционным материалом, прикрепленным к поверхности, обращенной к ротору дискового тормоза. Когда тормоза приводятся в действие гидравлически, суппорт зажимает или сжимает две тормозные колодки вместе во вращающийся ротор, чтобы замедлить / остановить автомобиль. Когда тормозная колодка нагревается от контакта с ротором, она передает небольшое количество фрикционного материала на тормозной диск, делая его тускло-серым и замедляя транспортное средство.

Здесь мы серьезно относимся к безопасности, поэтому мы предлагаем только лучшие решения для тормозных колодок для вашего автомобиля.

** Обратите внимание на - Многие производители рекомендуют менять тормозные диски и тормозные колодки одновременно **

Замена тормозных колодок и покупка их у us дает несколько основных преимуществ. , а регулярное обслуживание тормозных колодок должно быть одним из ваших основных приоритетов, если вы хотите поддерживать свой автомобиль в хорошем состоянии.

  • Безопасность - Практически каждый механик порекомендует вам проверять передние и задние тормозные колодки ежегодно или примерно каждые 11 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Все наши тормозные колодки проходят тщательные испытания перед отправкой с завода, чтобы гарантировать соответствие высочайшим техническим требованиям и стандартам. Безопасность - самая важная вещь для вас и ваших попутчиков
  • Экономия денег на ремонте - Не только то, что вы будете в безопасности на дороге, когда ваши тормоза работают, но вы также сэкономите деньги на дорогостоящих ремонт. Тормозные колодки и тормозные диски следует обслуживать, чтобы предотвратить другой ремонт, который может стоить целое состояние.
  • Увеличенный срок службы автомобиля - Поскольку тормозные колодки более подвержены ремонту, рекомендуется следить за обоими тормозами. Диски и тормозные колодки и убедитесь, что они работают правильно и эффективно

club.ru имя хоста daewoo | Колорадо Дэу Спрингс

Когда Daewoo, гигантский корейский производитель телевидения, видео, компьютеров и супертанкеров, решил заняться производством автомобилей, мировые производители автомобилей с некоторым трепетом ждали результатов. Однако первые продукты оказались немного разочаровывающими. И компактная Nexia, и семейный Espero были переработаны в дизайне Vauxhall, но это, похоже, не беспокоило покупателей. Daewoo разработала продуманный пакет продаж, который включал уникальную цену без возможности торга, полную гарантию и впечатляющее стандартное оборудование для каждого автомобиля.Покупатели с энтузиазмом откликнулись на новую сделку, но из двух предложенных моделей более популярной была Nexia меньшего размера. Его происхождение как Vauxhall Astra было очевидным, но это было неплохо. Исследование рынка Daewoos показало, что многие потенциальные покупатели больше заинтересованы в соотношении цены и качества и надежной поддержке послепродажного обслуживания, чем в новейших технологиях. То же самое касается тех, кто ищет подержанную нексию. Если цена подходящая, Nexia имеет смысл как серьезный компактный семейный автомобиль.

История
Скептически настроенная британская автомобильная пресса и нервные конкурирующие автомобильные компании приветствовали Nexia по прибытии в начале 1995 года.С большой помпой корейская компания провозгласила радикальную бездилерскую систему продаж с фиксированной ценой, но некоторые заявили, что она отвлекает внимание от устаревшего дизайна автомобилей.
Честно говоря, никто из Daewoo никогда не скрывал того факта, что это были бюджетные модели, которые использовались для представления марки, пока в 1997 году не появились более современные модели. Тем не менее, Nexia продавалась хорошо, впечатляя покупателей своим беспроблемным опытом владения.
На выбор были трех- и пятидверные хэтчбеки, а также четырехдверный седан с двигателем 1.5-литровый мотор стандарт для всех. В автомобилях уровня отделки GLi это был оригинальный восьмиклапанный агрегат, производный от Vauxhall, но модифицированная Daewoo и более мощная шестнадцатиклапанная версия была стандартной для всех GLXi-spec Nexias. В сентябре 1997 года на смену Nexia пришла новая линейка Lanos.

Мнение
Эти механические двигатели Vauxhall хорошо зарекомендовали себя благодаря износостойкости и практичности интерьера.
Стандартное оборудование всегда было сильной стороной Daewoos, и Nexia - прекрасный тому пример.Каждый автомобиль оснащен гидроусилителем руля, сигнализацией, подушкой безопасности водителя и ABS, а также магнитолой / магнитолой RDS. Автоматическая трансмиссия также была доступна на каждой модели.

Стоимость
Если вам удастся найти Нексию, вам не потребуется много денег, чтобы стать ее владельцем. Даже самые последние автомобили продаются в дилерских центрах по цене от 1000 до 1500 на номерных знаках 97P, так что вы можете представить, сколько будет стоить модель 1995 года на частной продаже.

Проблемы?
Не так много Nexias было продано в частном порядке, и автомобили, предлагаемые в магазинах, не одобренных Daewoo, было так же трудно найти.Однако автомобили, которые остаются в обращении сегодня, скорее всего, будут продаваться частным лицам.

Детали
(на основе GLXi 1996 года) Новое сцепление около 92, центральная секция выхлопа должна быть чуть меньше 40, а передние тормозные колодки должны быть около 21. Новая батарея оставит ваш кошелек примерно на 50 легче, в то время как водяной насос будет близко к 55.

Road
Не автомобиль для энтузиастов, а для кого-то еще, серьезный подход Nexias к автомобилю вполне подходит.Управление предсказуемо и безопасно, а крен кузова сведен к минимуму. Рулевое управление с усилителем снимает напряжение, но это неуклюжее переключение передач Vauxhall может сделать прогресс немного менее плавным, чем у бильярдного стола.

В целом
Соотношение цена / качество - самая сильная сторона Nexias. Платите правильную цену, и вам не о чем беспокоиться.

Автор: ДЖОНАТАН КРОУЧ.

Посетите Блог о club.ru имени хоста daewoo

Корейские производители Daewoo пришли к скептически настроенному рынку Великобритании в начале 1995 года. С тех пор они спровоцировали повсеместное изменение ожиданий покупателей новых автомобилей.Теперь, когда первое поколение автомобилей заменено более продвинутыми моделями, семейный седан Espero завоевывает популярность среди многих покупателей подержанных автомобилей. Однако у корейской марки есть свои критики. Стоимость при перепродаже, возможно, выше, чем должна быть. Некоторые специалисты утверждают, что используемые ценности искусственно завышены из-за необычных методов розничной торговли Daewoo. Они также отмечают, что Espero, основанный на устаревшей механике Vauxhall Cavalier, далек от современного уровня техники, и его используемые значения должны это отражать.Однако покупатели недорогих семейных автомобилей часто не слишком озабочены современной динамикой. Им нужна надежность, легкий доступ к недорогим запчастям и хороший уровень стандартного оборудования. Если это похоже на то, что вам нужно, то найдите время, чтобы найти Эсперо. Сравните, сколько вы платите за его конкурентов аналогичного размера, но если вы ищете множество функций роскошного автомобиля, то Espero вполне может иметь смысл.

История
Амбициозный корейский производитель представил здесь Espero в апреле 1995 года.Помимо апгрейда оборудования, автомобили оставались неизменными на протяжении всего их модельного срока. Их заменили седан и поместья Nubira в сентябре 1997 года, так что большинство Esperos выпускаются с номерами M, N и P, хотя примеры R-reg будут, по понятным причинам, немногочисленными и редкими.
Уровни отделки салона - единственное различие между Esperos. Все автомобили представляют собой четырехдверные седаны с необычным задним окном, как у хэтчбека Granadas.
Большая часть автомобиля содержала детали Vauxhall, от наружных ручек дверей до некоторых деталей внутренней отделки и фурнитуры.Не нужно было слишком внимательно смотреть, чтобы заметить, что это явно был замаскированный кавалер.
На выбор было три двигателя. Все базовые 1,5-литровые автомобили были оснащены отделкой GLXi. Даже на этом уровне вы по-прежнему получили подушку безопасности водителя, ABS, центральный замок, усилитель руля, электрические стеклоподъемники и люк на крыше. Автоматическая коробка передач была доступна бесплатно, как и кондиционер с мая 1996 года.
Уровень отделки салона CDi означал более крупный 1,8-литровый двигатель с той же роскошной спецификацией, хотя кондиционер был установлен в каждой машине.Все 2,0-литровые Esperos будут оснащены кондиционерами и будут называться CDXi с основным отличием, которое будет включать в себя проигрыватель компакт-дисков и легкосплавные диски в стандартной комплектации.

Opinion
На какой бы Espero вы ни смотрели, вы найдете легкую стеклянную кабину, в которой достаточно места для четырех взрослых, а также удобные пропорции багажника. Интерьер с виниловой и велюровой отделкой скорее функциональный, чем элегантный, но это, вероятно, разумный выбор для многих. Покупатели семейных автомобилей обычно ценят прочность ткани и фурнитуры, которая легко истирается.

Стоимость
Самая большая сумма, которую вы заплатите за Espero в наши дни, составляет 1100 штук. Их не так уж много, и исключительно ухоженный последний автомобиль может стоить большего, но не намного.

Проблемы?
Как всегда, желательно составить подробную историю обслуживания и тщательно проверить кузов на предмет повреждений кузова или ржавчины на автомобиле этого возраста. Также может оказаться полезным присмотреться к опорам двигателя, которые, как известно, вышли из строя.

Детали
(на основе CDXi 1996 года) Замена батареи обойдется вам примерно в 50, а новое сцепление - примерно в 75.Передние тормозные колодки должны быть около 21, а кулачковый ремень оставит ваш кошелек на 30 легче.

Road
Управляемость не предназначена для того, чтобы возбуждать энтузиазм, но, как бы то ни было, это действительно неплохо. Espero впечатляюще справляется с ухабами и рябью, не катаясь по извилистым дорогам, как паром по Ла-Маншу в жестком море.

В целом
семейный автомобиль Daewoos имеет смысл. Если вам нужна служба поддержки клиентов, цель которой - обеспечить беззаботную езду на автомобиле, тогда Espero может подойти.Однако энтузиасту вождения в вас будет место на заднем плане.

Автор: ДЖОНАТАН КРОУЧ.

Daewoo Racer / Sky

Daewoo LeMans

Общие данные
Другие названия Daewoo Racer
Daewoo Cielo
Daewoo Nexia
Период 1987-1998 (LeMans / Racer)
1998-2002 (LeMans / Sky)
Размеры
Размеры Седан: 4219/1661/1400/2520 мм [1]
Вес Седан: 930 кг

Модель Daewoo Cielo / Racer / Nexia / Le Mans - это фирменный автомобиль Daewoo, выпускавшийся в период с 1988 по 2002 гг. Opel Kadett, с которым у него общая механическая платформа.Его сменил Daewoo Lanos в 2003 году.

История

Вид спереди Daewoo Racer четырехместный, модель 1992 года. Четырехместный автомобиль Daewoo Racer , модель 1992 года, вид сзади.

Его базовый, Opel Kadett, был представлен в 1984 году и стал последним компактным автомобилем Opel с таким названием, поскольку его замена должна была называться Astra. Он отличался более аэродинамической линией, чем его предшественники.

В отличие от серии Kadett D, на этот раз количество доступных тел увеличилось.Помимо хэтчбека 3- или 5-дверной версии универсал , также появляется один седан в варианте 1984 года и кабриолет со скользящей штангой в 1987 году. Все они были спроектированы и построены в своих концептуальных автомобилях итальянским дизайнером Бертоне в г. Турин, Италия. [2]

В 1985 году Kadett E был назван автомобилем года в Европе. [3] Вершиной новой линейки станет Kadet E-GSI с двигателем 2.0, к которому в 1988 году была добавлена ​​многоклапанная головка блока цилиндров, получившая GSI 16v и 156 л.с., вариант которого Для создания ваших автомобилей будут базироваться южнокорейские инженеры.

Варианты

Первое поколение

9113 Racer)
Первое поколение

Общие данные
Другие названия Daewoo Racer / Sky
Размеры
Размеры Седан: 4219/1661/1400/2520 мм [1]
Вес Седан: 930 кг

Daewoo Racer / Cielo и Daewoo Espero, его предшественник, являются южнокорейской копией Opel Kadett, произведенной по лицензии несуществующей фирмой Daewoo , и продавались с июля 1986 по 1997 год в Корее.дель Сур, и до 1998 года на других рынках, где он был доступен. Это был первый малолитражный автомобиль марки Daewoo Motors и первый легковой автомобиль марки Daewoo Motor с передним приводом.

Последующие серийные модели были автомобилями нынешних модификаций, созданными на основе оригинального дизайна и производственных мощностей немецкого Opel. Его производитель в Южной Корее; Daewoo заключила союз с GM в Соединенных Штатах, которая, в свою очередь, несла большую ответственность за подписание южно-корейского соглашения; своего рода альянс по продаже своих автомобилей на рынках Северной Америки и других стран.

Его соперниками на тот момент были Kia Pride, Hyundai Excel. Первоначальное название автомобиля на южнокорейском рынке было Le Mans , а в качестве прототипа он назывался Cha Cha . Город Ле-Ман, от которого произошло его название, представляет собой небольшой промышленный город на западе Франции, где проводится знаменитая 24-часовая гонка на трассе Ле-Ман; Название автомобиля указывает на долговечность и высокие характеристики автомобилей, участвующих в гонке.Первой моделью был трехдверный хэтчбек, затем в марте 1990 года был продан пятидверный вариант хэтчбека (или Penta 5). Южнокорейский производитель кардинально изменил черты лица в феврале. 1991. Название автомобиля оставалось на усмотрение местных дилеров на каждом рынке.

Как и Kadett GSI Он выделяется среди остальных своих собратьев задними фонарями, фарами и дизайном решетки радиатора, в то время как у других был фонарь заднего хода с одной стороны и задний противотуманный фонарь с другой; У них есть фары более агрессивного дизайна, с гораздо более симметричным расположением, чем у Kadett.Базовая модель - Kadett GSI; задние фонари, хотя и были такой же формы; у них было два фонаря заднего хода, по одному с каждой стороны автомобиля, и задний противотуманный фонарь с левой стороны, который, в свою очередь, был встроен в задний бампер; передние фары дальнего света снаружи полупрозрачные с оранжевым капотом по сравнению с крышкой, а фары для неровностей такие же, как на немецких автомобилях, хотя все молдинги у них тоже разные; как боковой, так и стреловой.

Второе поколение

911 911 LeM416 (период)
Второе поколение

Общие данные
Другие названия Daewoo Racer / Sky
Размеры
Размеры Седан: 4219/1661/1400/2520 мм [1]
Вес Седан: 930 кг

Этот автомобиль представляет собой полностью новаторский редизайн оригинального автомобиля, в котором оставлены двигатели немецкой серии, произведенные в Южной Корее; но с приспособлениями для соответствия действующим нормам выбросов.В новой серии автомобилей Ле-Мана в 1996 году были модернизированы линии, в конструкцию которой были интегрированы элементы, произведенные в Южной Корее, а затем адаптированные в базовой модели Le Mans Soprano ; несмотря на параллельное производство с предыдущей моделью, которое было официально прекращено в феврале 1997 года. Его объем производства достиг 516 099 единиц через семь месяцев после выпуска на рынок, а затем достигнет 536 254 единиц. Затем его заменит Daewoo Lanos; и с этого момента его производство было приостановлено.С этого момента другие модели, производные от его механики, начали производиться на заводе Daewoo в Узбекистане, где производились другие аналогичные партии, но с украинскими двигателями; на сегодняшний день без существенных доработок.

Описание

В стандартной комплектации они имели передние противотуманные фары и газовый каталитический нейтрализатор немецкой разработки; Помимо того, что его отделка была намного дешевле, чем у оригинального автомобиля, это, в свою очередь, было более частым оборудованием в Kadett GSI, чем в остальных южнокорейских производных.Daewoo Racer GTI, STI, ETI в основном экспортировались; 5-дверные автомобили с кузовом, причем три версии более распространены в Южной Корее и Австралии, чем на других рынках; За исключением LEMANS RTI с 16 клапанами, были 5- и 7-местные автомобили, такие как версия универсал, которая продавалась только в Южной Корее.

Подвеска

Передняя подвеска типа маятника Mc Pherson, а задняя подвеска представляет собой полужесткую ось, которая состоит из двух качающихся рычагов, соединенных поперечным предохранительным штифтом.

Тормоза

Они состоят из диагональной двухконтурной системы с сервотормозом, у него дисковые тормоза спереди и барабанные сзади, хотя в задней версии Racer вы можете найти некоторые с дисковыми тормозами на всех четырех колесах, в отличие от Немецкий кадетт, в котором основан.

характеристики

  • Общая длина (мм): 4260 (4 двери SE) наппа
  • Суммарный анчо (мм): 1,663
  • Всего Altura (мм): 1,362
  • Колесная база (мм): 2,520
  • Ширина осей ( мм): 1,400
  • Ширина оси (мм, сзади) :: 1406
  • Вместимость: 2 человека (фургон) / 5 человек
  • Трансмиссия:
  • Автомат (3 или 4 передачи, включая реверс)
  • Механическая (4 или 5 передач, реверс включен или добавлен)
  • Тип тяги: передний привод
кг *13 м )
характеристики 1.5
Горючий Бензин
Рабочий объем (куб. См) 1,498
Крутящий момент двигателя (л.с. / об / мин) 88/5500
12,9 / 3,000
Расход топлива в городе (л / км) 0,104 л / км (с МКПП)
Расход топлива по трассе (л / км) 0.

ДЖОНАТАН КРОУЧ

Введение

Когда Daewoo, гигантский корейский производитель телевизоров, видео, компьютеров и супертанкеров, решил заняться производством автомобилей, мировые производители автомобилей с некоторым трепетом ждали результатов. Однако первые продукты оказались немного разочаровывающими.

И компактная Nexia, и семейная Espero были модернизированы Vauxhall, но это, похоже, не беспокоило покупателей. Daewoo разработала продуманный пакет продаж, который включал уникальную цену без возможности торга, полную гарантию и впечатляющее стандартное оборудование для каждого автомобиля.Покупатели с энтузиазмом откликнулись на «новую сделку», но из двух предложенных моделей более популярной была Nexia меньшего размера.

Его происхождение как Vauxhall Astra было очевидным, но это было неплохо. Исследование рынка Daewoo показало, что многие потенциальные покупатели больше заинтересованы в соотношении цены и качества и надежном послепродажном обслуживании, чем в новейших технологиях. То же самое касается тех, кто ищет подержанную нексию. Если цена подходящая, Nexia имеет смысл как серьезный компактный семейный автомобиль.

Модели

Рассматриваемые модели: Nexia - апрель 1995 г. - сентябрь 1997 г. (1,5 седан, трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек [GLi, GLXi])

История

Скептически настроенная британская автомобильная пресса и нервные конкурирующие автомобильные компании приветствовали Nexia после ее появления в начале 1995 года. С большой помпой корейская компания провозгласила радикальную бездилерскую систему продаж с фиксированной ценой, но некоторые заявили, что она отвлекает внимание от устаревшего дизайна автомобилей.

Честно говоря, никто из Daewoo никогда не скрывал того факта, что это были бюджетные модели, которые использовались для представления марки, пока в 1997 году не появились более современные модели.Тем не менее, Nexia хорошо продавалась, впечатляя покупателей своим беспроблемным владением.

На выбор были трех- и пятидверные хэтчбеки, а также четырехдверный седан со стандартным для всех 1,5-литровым двигателем. В автомобилях уровня отделки GLi это был оригинальный восьмиклапанный агрегат, производный от Vauxhall, но модифицированная Daewoo и более мощная шестнадцатиклапанная версия была стандартной для всех GLXi-spec Nexias. В сентябре 1997 года на смену Nexia пришла новая линейка Lanos.

Что вы получите

Эти механические агрегаты Vauxhall хорошо зарекомендовали себя благодаря износостойкости и практичности салона.

Стандартное оборудование всегда было сильной стороной Daewoos, и Nexia - прекрасный тому пример. В каждом автомобиле есть гидроусилитель руля, сигнализация, подушка безопасности водителя и АБС, а также магнитола с функцией RDS. Автоматическая коробка передач также была доступна на каждой модели

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обратить внимание

Не так много Nexias было продано в частном порядке, и автомобили, предлагаемые через магазины, не одобренные Daewoo, было так же трудно найти.Однако автомобили, которые остаются в обращении сегодня, скорее всего, будут продаваться частным лицам.

Запасные части

(На основе GLXi 1996 года) Новое сцепление стоит около 92 фунтов стерлингов, центральная секция выпуска должна быть чуть менее 40 фунтов стерлингов, а передние тормозные колодки должны быть около 21 фунта стерлингов. Новая батарея сделает ваш кошелек или кошелек легче примерно на 50 фунтов стерлингов, в то время как водяной насос будет стоить около 55 фунтов стерлингов.

В дороге

Серьезный подход Nexia к вождению автомобиля - это не автомобиль для энтузиастов, но для кого-то еще.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *