Дааз 2106 карбюратор: Карбюратор ВАЗ 2106 – изучаем особенности конструкции сами + видео » АвтоНоватор

Содержание

Солекс на ВАЗ 2106 — один из лучших вариантов

Унификация запасных частей и узлов автомобиля в советский период дала возможность устанавливать различные детали взамен штатных запчастей. Такая же судьба ожидала и вариант установки карбюратора солекс на ВАЗ 2106, хотя здесь необходимо учитывать некоторые особенности конструкции изделия. По креплению такой прибор идеально подходит к штатному месту «шестерки» для карбюратора.

При установке солекса на ВАЗ 2106 увеличиваются мощностные параметры силовой установки, разгонный период транспортного средства становится более ровным. В то же время, при комплектовании солекс 21083 повышаются требования к качественному составу горючего, что требует более частой смены фильтрующих элементов. При этом автомобильные эксперты советуют применять в системе очистки «шестерки» фильтрующие элементы для систем инжекторных двигателей. С применением этих нововведений снижается частота заменяемости сменных компонентов.

Если монтируется карбюратор солекс на ВАЗ 2106, который ранее был в употреблении, то следует произвести полную чистку изделия, полировку диффузоров и продувку магистралей.

Также необходимо провести замену жиклеров, диафрагменной пластины и прокладки изделия. При отполировке диффузоров важно устранить различные задиры и неровности и подвергнуть их шлифовальной обработке. При неустранении таких дефектов снижается полнота наполнения цилиндров силовой установки топливно-воздушной смесью и образуются вихревые аэрозольные потоки, снижающие динамику мотора.

К проведению работ по замене карбюратора солекс 21083 нужно подготовить прокладочный материал из паронита, шланг подачи горючего около 80 см в длину, карбюраторную кулису и собственно изделие «солекс». Для работы пригодится набор слесарных принадлежностей автомобилиста.

Установка карбюратора солекс 21083 на ВАЗ 2106:

  1. Проводим клининг силового отсека для предотвращения загрязнения мотора и системы питания.
  2. Рассоединяем тросики и тяжки карбюраторного устройства, крепления топливных проводов и шлангов подогревательного комплекса.
  3. Убираем скобу, удерживающую кожух, прикрывающий трос приводного механизма дроссельной заслонки.
  4. Проводим чистку коллекторной площадки для крепления карбюратора.
  5. Наносим слой герметичной смазки для предотвращения попадания воздуха в систему.
  6. Ставим прокладочные изделия в следующей последовательности: тонкая, затем толстая, потом опять тонкая прокладка. Прокладка большого сечения применяется для теплоотведения и недопущения передачи тепла на карбюраторное устройство.
  7. Монтируем на посадочном месте солекс, для комфортности работы сняв фронтальную часть изделия.
  8. Устанавливаем кулису со стороны надклапанной крышки ГБЦ.
  9. Натягиваем тросик от дроссельного привода карбюраторной заслонки и установить необходимую длину троса с последующим подсоединением к карбюраторному устройству.
  10. Устанавливаем обновленную прокладку и запираем фронтальную карбюраторную крышку.
  11. Подсоединяем шланги подогревательной и распределительной системы зажигания.
  12. Подсоединить тройник к фильтрующему элементу тонкой очистки горючего и включить в топливную систему шланг «обратки».
  13. Подсоединяем клапан обратного хода в шланг «обратки», а затем подсоединить к карбюраторному устройству.
  14. Проводим сочленение пружины возвратного типа к осевому элементу кулисы, которые расположены на кожухе ГБЦ.
  15. Монтируем добавочный пружинный элемент для дроссельного привода карбюраторной заслонки на период обкатки изделия (по необходимости).
  16. Подсоединить к релейному разъему электромагнитный клапан холостого хода.
  17. Восстановить первоначальное положение корпусной части фильтра воздуха и подсоединить отводной газовый шланг.
  18. На этом установка солекса закончена.

Важно правильно подобрать модель на ВАЗ 2106 карбюратора солекс, цена которого достаточно приемлема для российских автолюбителей. Здесь все зависит от объема силовой установки. В некоторых случаях целесообразно установить изделие солекс 21073, при этом следует знать, что при использовании такой модификации карбюратора улучшается динамика транспортного средства, правда прямо пропорционально увеличивается и расход топлива.

В автомобиле ВАЗ 2106 регулировка начинается с коррекции топливного уровня в камерах поплавка. При всех различных способах обустройства «обратки» (напрямую в топливный бак или врезка в бензопровод перед насосом) необходимо проделать такие действия:

  1. Устанавливаем транспортное средство на ровную площадку, запускаем мотор, прогреваем его, тестируем на всех оборотах и выключаем силовую установку.
  2. Снимаем с карбюраторного устройства топливный шланг, причем делаем это аккуратно, чтобы топливо не попало в камеры, т.к. уровень поплавка будет неверный.
  3. Демонтируем фронтальную крышку солекс вместе с тросом акселератора, после чего штангельциркулем измеряем расстояние от уровня горючего до среза корпуса изделия (должно составлять 24 мм в обеих камерах) с погрешностью в 1 мм. В связи с возможной системной ошибкой горизонта автомобиля можно взять среднее арифметическое значение по замерам в камерах карбюратора.
  4. По проведенным измерениям подгибаем язычок поплавка в необходимую сторону, после чего проверяем, собрав изделие, на предмет переливания горючего из камер.
  5. Далее проводим регулировку холостого хода.

Такая работа проводится на силовой установке, нагретой до эксплуатационной температуры. Особенность состоит в том, что регулятор качества смеси снабжен стрелкой красного цвета, а регулятор количества смеси – синей. В остальном регулировка носит обычный характер, только выставляется количественным регулятором значение 9000 вместе 800 на прежних моделях.

Как почистить карбюратор ваз 2106: промывка, настройка, ремонт

Автомобили ВАЗ модели 2106 комплектовались еще карбюраторными двигателями, поэтому для них весьма близки проблемы с холостым ходом или неисправности в дроссельной заслонке. Поэтому многие решают своими руками почистить карбюратор ваз 2106 и заменить ремкомплект.  А эта процедура не из легких, поэтому перед началом работ необходимо изучить руководство или советы специалистов о том как почистить карбюратор ваз 2106.

Содержание статьи

Когда необходимо чистить карбюратор?

Перед тем, как почистить карбюратор ВАЗ 2106, следует изучить его конструкцию и ознакомиться с основными признаками сбоев, которые возникают конкретно из-за этого блока. Ведь в автомобиле есть еще клапана и топливный насос, дефекты в них также могут повлиять на стабильность работы ДВС.

К основным признакам неисправности относятся:

  • Нет холостого хода, то есть двигатель работает на повышенных оборотах более 800 об/мин.
  • Двигатель работает только при нажатой педали газа, а при отпускании глохнет.
  • ДВС работает нестабильно рывками, сильно вибрирует.
  • Машина не заводиться, хотя топливо в насосе есть, и искра то же есть.
  • Дым изменился с белого цвета на черный.
  • При работе слышны громкие хлопки.
  • Увеличился расход топлива (вот сводная таблица расхода топлива для карбюраторных автомобилей)

Если что-либо из перечисленного обнаружилось на вашем автомобиле, то не стоит откладывать ремонт карбюратора ваз 2106 на потом. Его вполне можно выполнить своими руками, только перед собой при разборке блока необходимо иметь руководство по обслуживанию.

Все вышеизложенные признаки могут быть следствием засорения и покрытия его деталей нагаром, особенно перед впускным коллектором. При загрязнении нагаром воздушная заслонка может не до конца закрываться или открываться, из-за чего и возникают рывки или двигатель глохнет.

Для того чтобы вернуть автомобилю прежние рабочие характеристики, карбюратор необходимо хорошо почистить от нагара и промыть от мелкого сора, который попал вместе с топливом или через засоренный воздушный фильтр, на средства для очистки я делал обзор здесь.

Полезно знать: Существует несколько способов выполнить ремонт карбюратора, но каждый из них подразумевает свой уровень обслуживания, которое может выполняться в разных ситуациях. Если двигатель работает нормально, но наблюдаются небольшие рывки, то чистка не обязательна. Может быть выполнена промывка без разборки. Но если ДВС сильно вибрирует, и холостого хода вовсе нет, то здесь требуется ремонт с разборкой и заменой деталей карбюратора из ремкомплекта, состоящего из прокладок и жиклеров.

Типы карбюраторов

Технология промывки и регулировки после ремонта зависят от конструкции. Поэтому первым делом необходимо определить, какая модель устройства установлена на вашем авто.

За всю историю существования и производства машин ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107 использовалось 3 типа карбюраторов:

Фото карбюратораНаименование и описание
ДААЗ Вебер – Димитровградский завод выпустил карбюратор по лицензии Weber. Обеспечивали высокую скорость, но потребляли слишком много топлива. Более 10 на 100 км.
ДААЗ модели «Озон» — карбюратор второго поколения. Более экономичен, экологичен, но и сложен по конструкции, так как оснащен второй камерой сгорания. В ней использован пневматический клапан, который может блокировать работу агрегата при загрязнениях и неправильных регулировках. Обеспечивал расход менее 10 л на 100 км.
ДААЗ – третья модификация 21053. Устройство выпускалось по лицензии Solex. Является еще более сложным в конструкции, так как кроме второй камеры также еще имеет и обратную связь, что сделало его еще более экономичным. Но были капризны к качеству топлива, из-за которого быстро засорялись жиклеры.

Полезно знать: Независимо от модели, используемые на ВАЗ 2106 карбюраторы являются двухкамерными и состоят из 3 основных деталей: крышки устройства (предохраняет от попадания грязи и топливные штуцеры), корпуса (в нем находятся камеры, диффузоры, из него смесь передается в двигатель), нижняя часть (размещена поплавковая камера и заслонки дросселя).

Очень важную роль играют именно мелкие детали карбюратора. Благодаря им топливо попадает в цилиндры в определенных пропорциях и правильно смешивается с воздухом для образования качественной топливной смеси.

Но в процессе работы из-за загрязнения мелкими частицами или грязью, особенно это касается ускорительного насоса и жиклеров, нарушаются режимы работы карбюратора, что и приводит к сбоям в работе и провалам при нажатие на газ или же «чиханью» карбюратора. Промывка заключается в удалении грязи из всех каналов и жиклеров, тем самым обеспечивая их стабильную работу.

Как выполняется ремонт и промывка карбюратора?

Многие неисправности помогает устранить промывка карбюратора, но чтобы она была эффективной, агрегат необходимо демонтировать с машины. После чего потребуется разобрать до необходимого уровня, чтобы можно было получить доступ абсолютно ко всем элементам механизма.

Детали корпуса карбюратора 2107-1107010 на схеме: 1 — шток пневмопривода второй дроссельной заслонки; 2 — корпус пневмопривода; 3 — диафрагма; 4 — крышка пневмопривода; 5 — топливный жиклер переходной системы второй камеры; 6 — корпус топливного жиклера; 7 — малый диффузор второй камеры; 8 — распылитель ускорительного насоса; 9 — винт-клапан ускорительного насоса; 10 — главный воздушный жиклер второй камеры; 11 — эмульсионная трубка второй камеры; 12 — главный воздушный жиклер первой камеры; 13 — эмульсионная трубка первой камеры; 14 — главный топливный жиклер второй камеры; 15 — главный топливный жиклер первой камеры; 16 — регулировочный винт ускорительного насоса; 17 — топливный жиклер системы холостого хода; 18 — корпус топливного жиклера; 19 — возвратная пружина ускорительного насоса; 20 — диафрагма ускорительного насоса; 21 — крышка ускорительного насоса; 22 — малый диффузор первой камеры; 23 — возвратная пружина рычага; 24 — трехплечий рычаг управления воздушной заслонки; 25 — тяга связи с дроссельной заслонкой; 26 — кронштейн возвратной пружины дроссельных заслонок

Ремонт заключается в выполнении следующих действий:

  • Демонтаж устройства.
  • Промывка, которая включает чистку и продувку от нагара и налипшей грязи.
  • Замена неисправных деталей.

Важно: Снимать карбюратор нужно в том случае, если есть уверенность на 100% что проблема в карбюраторе, потому как проблема в других узлах топливной системы автомобиля тоже не исключена.

С чего  начинается ремонт карбюратора на автомобиле ваз 2106

Ремонт карбюратора ВАЗ 2106 своими руками начинается с его снятия. Для этого потребуется снять воздушный фильтр, который все равно придется заменить новым, и демонтировать его корпус.

Предварительно отверстия в камеры рекомендуется закупорить тряпками, чтобы в них не попали мелкие предметы. После этого с пневматического клапана снимается шланг, идущий на вакуум тормозов, и откручивается трос установки подсоса и снимается штанга с рычага педали газа, управляющий дроссельной заслонкой.

Если у вас карбюратор последней модификации Solex, то отключаются провода с дроссельной заслонки, воздушной заслонки и экономайзера, обеспечивающий принудительный холостой ход.

Далее, снимается топливный подающий и обратный шланги, вентиляционный патрубок. После отсоединения всех подходящих и подводящих элементом можно приступать к снятию самого блока. Для этого необходимо отвернуть 4 крепежных гайки, и аккуратно снять устройство со шпилек. Отверстие в коллекторе крайне рекомендуется заглушить нежесткой ветошью.

Пошаговая инструкция по снятию карбюратора

Для вашего удобства составил подробную пошаговую инструкцию по снятию карбюратора с фото:

Важно помнить: Прокладку под карбюратор обязательно меняем на новую. Чтобы избежать подсоса воздуха.

Что входит в ремкомплект для карбюратора ВАЗ 2106, 21061, 2121

Запасные части которые входят в ремкомплект карбюратора на ваз 2106:

  • Диафрагма пускового устройства
  • Корпус жиклера
  • Жиклер холостого хода — 2 шт.
  • Главный воздушный жиклер — 2 шт.
  • Главный топливный жиклер — 2 шт.
  • Клапан игольчатый в сборе
  • Диафрагма ускорительного насоса
  • Фильтрующий элемент
  • Прокладка крышки карбюратора
  • Прокладка пускового устройства
  • Пружина возвратная
  • Пружина диафрагмы ускорительного насоса
  • Винт холостого хода (игла регулировочная)
  • Кольцо уплотнительное
  • Для Р/К 2105-10, 2105-20, 2106, 2107-10, 2107-20:
  • Распылитель ускорительного насоса
  • Клапан распылителя
  • Прокладка распылителя — 2 шт.
  • Винт М5х0,8х20
  • Винт М4х0,7х15

Как почистить карбюратор ВАЗ 2106 без снятия

Первый способ чистки заключается в ее выполнении без разборки механизма. Дело в том, что не каждому автолюбителю под силу разобрать и вновь собрать агрегат. Для его промывки была разработана специальная методика. Для этого применяется специальное аэрозольное средство в баллончиках. К распространенным очистителям относятся «ABRO», «Mannol», здесь я делал обзорную таблицу очистителей для карбюратора возможно она вам будет полезна при выборе.

Для чистки потребуется последовательно выполнить следующие действия:

  • Прогреть двигатель и заглушить его.
  • Демонтировать фильтр и его корпус.
  • Для эффективной промывки снять электромагнитный клапан, выкрутив его из корпуса.
  • С баллончиками продаются специальные насадки, которые эффективно распределяют мощную струю средства. Веществом обрабатываются все видимые детали.
  • После, обработать внешние детали устройства.
  • Далее, необходимо выждать от 5 до 8 минут, что зависит от производителя. За это время средство растворяет нагар, после чего он легко вымывается бензином и грязь сгорает в цилиндрах вместе с топливом.

Чистка карбюратора ваз 2106 обычно сопровождается заменой прокладки, которая расположена между корпусом карбюратора и коллектором. Производитель выпускал несколько видов прокладок из паронита, металла и термостойкого специального картона. Если вы не уверены в модификации своего карбюратора, то снимите ее с реальным вещественным примером оправляйтесь на рынок.

Для замены прокладки место ее посадки следует тщательно очистить от грязи и протереть ветошью. Новую уложить так же, как была уложена старая, установить механизм на нее и закрутить гайки крепления.

Как с помощью растворителя почистить карбюратор на ваз 2106

Один из самых доступных способов промывки карбюратора на ваз 2106 это промывка карбюратора растворителем. Процесс промывки хорошо показан на этом видео:

Как быстро продуть карбюратор своими руками

Если у вас нет компрессора, или какого либо другого специализированного оборудования для продувки, вам потребуется обычный автомобильный компрессор, который можно купить в магазине за копейки. Как продуть автомобильным компрессором карбюратор на ваз 2106 смотрите в этом видео:

Настройка карбюратора

После выполнения промывки с разборкой карбюратора ВАЗ 2106 потребуется выполнить регулировку рабочих характеристик двигателя.

Для этого предусмотрены несколько точек:

  1. Язычок поплавкового механизма – при ходе поплавка менее 8 мм увеличивается расход и токсичность, снижается мощность.
  2. Винт качества – позволяет отрегулировать количество поступающего воздуха для приготовления смеси.
  3. Винт количества – регулирует количество готовой смеси.

Этими двумя винтами регулируется холостой ход по руководству. Но изначально они оба закручиваются до конца и откручиваются на 3 оборота.

Для выполнения настройки тяги потребуется выставить тягу, между направляющими должно быть расстояние 80 мм. При таких установках дроссель должен открываться полностью при нажатии педали газа до пола. Если это не происходит, то дроссельный узел необходимо прочистить.

Карбюраторщики которые помогут с прочисткой и настройкой карбюратора

Так-же если у вас возникли проблемы при очистке и настройке карбюратора, я накидал на карте где можно у профессионала почистить карбюратор, также буду рад вашим рекомендациям в комментариях, и так-же нанесу их на карту. Выборку делал основываясь на отзывах в интернете и профильных форумах.

Карбюраторщик в Москве

Карбюраторщик в Екатеринбурге

Карбюраторщик в Красноярске

Тюнинг карбюраторов ДААЗ-2105, 2107, 2140 «ОЗОН» на автомобилях ИЖ 2126 ODA 2717 21261 НИКА 27171 4×4 Fabula

Не смотря на то, что закат карбюраторных двигателей даже в России уже не за горами, остаётся ещё много карбюраторных двигателей и вопросов по их работе, доводке параметров карбюраторов под личные требования автолюбителя — тюнинг.

Из-за недостатка информации по расчётам карбюраторов как прикладной теории, так и отсутствием официальных экспериментальных данных, полученных в результате доводки карбюраторов моторными или иными методами, многие автолюбители не могут самостоятельно произвести настройку параметров карбюратора.

Зачем нужно что-то менять в карбюраторе и о том, что взять за основу при модернизации его параметров можно найти сейчас в Интернете лишь поверхностно, без конкретных цифр и выкладок. Интересна статья на http://www.cartuning.ru/carb/ (хотя и разговор здесь идёт о ДААЗ-21083 «Солекс», что сейчас не принципиально), которая интересна тем, что даёт начальный принцип элементарного расчёта главной дозирующей системы (ГДС) карбюратора, которая является основой тюнинга карбюратора (остальные системы карбюратора являются лишь служебными для ГДС и предназначены для её бесперебойной работы). Также большой интерес представляют работы А.В. Дмитриевского, который как инженер-испытатель стоял у истоков адаптации Fiat-124 в ВАЗ-2101. Его статьи широко растиражированы (http://alice.stup.ac.ru/~ant/mirror/samara-faq/page7_2_3.html), но не несут интересующих нас конкретных расчётов или цифр, что не уменьшает их важности для понятия тюнинга карбюратора. Можно ещё впасть в теорию точных расчётов характеристик сопла Лаваля для дозвуковых потоков газа (или с числом Маха http://totig.narod.ru/glava7.htm), но сложно для конкретного приложения и понимания большей половины от всех автолюбителей.

Обобщая вышеизложенное, а также прилагая свой личный многолетний опыт и понимание проблемы настройки карбюраторов, могу предложить Вам следующую информацию (большинство настроек было проверено на двигателях ВАЗ-2103, 2106, 21213):

  1. Для согласования работы 1 и 2 камер карбюратора и для достижения максимальных мощностных характеристик двигателя необходимо чтобы скорость воздуха в главном диффузоре 1 камеры в диапазоне 1300-3300 об/мин была в пределах от 60 до 125 м/с; скорость воздуха сразу через 1 и 2 камеры в диапазоне 3300-6500 об/мин тоже была в пределах от 60 до 125 м/с. При этом коэффициент наполнения, который имеет прямую зависимость от объёма двигателя, подъёма клапанов, ширины фаз ГРМ и обратную зависимость от оборотов максимального крутящего момента и оборотов максимальной мощности двигателя, можно для ВАЗ-2108,83 считать 1,25; для ВАЗ-21011,03,06 — 1,35; для УЗАМ 1,7 — 1,3; для ЗМЗ 402 — 1,45.
  2. При увеличении диаметра главного диффузора 1 камеры на 1мм главный топливный жиклёр увеличивается в диаметре на 0,08-0,09мм (в диапазоне изменения диаметра ГД 22-25мм). Аналогично, при увеличении диаметра главного диффузора 2 камеры на 1мм главный топливный жиклёр увеличивается в диаметре на 0,07-0,08мм (в диапазоне изменения диаметра ГД 24-28мм). Главные воздушные жиклёры обеих камер карбюратора остаются штатными или увеличиваются до тех пор, пока не будет заметно снижение мощности двигателя на различных режимах работы (А.В. Дмитриевский).
  3. Применяемость малых диффузоров: Стоит оговорится, что существует два разных типа МД с маркировкой 4,0. Один из них похож внешне на 3,5 и устанавливается только в 1 камеру карбюратора «Озон», второй похож на 4,5 (см. описание карбюраторов ДААЗ-2101,2106 «Вебер»).
    1. МД с маркировкой 3,5 применяется только в 1 камере при диаметре главного диффузора от 21 до 23мм. При этом уровень топлива выставляется штатно между поплавком и крышкой карбюратора 6,5мм. При увеличении диаметра главного диффузора от 23 до 25мм требуется применение МД с маркировкой 4,0 (который геометрически ближе к 3,5). МД с маркировкой 4,5 применяется в 1 камере при диаметре главного диффузора от 25мм и выше. При этом ( МД 4,0 или МД 4,5) уровень топлива выставляется штатно между поплавком и крышкой карбюратора 7,5мм.
    2. МД с маркировкой 4,0 (который геометрически ближе к 4,5) применяется только во 2 камере при диаметре главного диффузора от 23 до 25мм. При увеличении диаметра главного диффузора от 25 до 28мм требуется применение МД с маркировкой 4,5. Если возникает выбор между МД 4,0 и 4,5, например, при диаметре главного диффузора 2 камеры в пределах 25мм, то 4,0 применяют при последовательном механическом открытии 1 и 2 дроссельных заслонок карбюратора, а 4,5 применяют при пневматическом механизме привода дроссельной заслонки 2 камеры. При увеличении диаметра диффузора от 26мм и выше используют только МД 4,5.
  4. Для согласования переходных систем 1 и 2 камер, при явных провалах при включении в работу ГДС соответствующих камер, применяется увеличение диаметра топливных жиклёров х/х и переходной системы 2 камеры до устранения или минимизирования дефектов. При дальнейшем увеличении пропускной способности топливного жиклёра х/х становится невозможна регулировка содержания СО в пределах допустимых норм, а при дальнейшем увеличении пропускной способности топливного жиклёра переходной системы 2 камеры возникает также провал, но уже вызванный переобогащением топливной смеси сверх меры. Пределы увеличения диаметра вышеуказанных жиклёров: х/х — 0,1-0,15мм, п/с2 — 0,1-0,3мм. При явной нехватке производительности ускорительного насоса, также увеличивается диаметр выходного отверстия распылителя УН на 0,1 -0,2мм.
  5. Доработка эмульсионных трубок может понадобится для коррекции обеднения топливной смеси только в заданных пределах. Увеличение диаметра штатных отверстий в эмульсионной трубке приводит к обеднению топливной смеси на низких и менее выражено на средних оборотах двигателя. Диапазон обедняемых оборотов зависит от объёма двигателя, его конструктивных особенностей и пропускной способности главных воздушных жиклёров. Добавление отверстий в средней части эмульсионной трубки приводит к обеднению смеси на средних оборотах и в не большом диапазоне оборотов (ширина диапазона 500-600 об/мин). Пример. Увеличиваем диаметр штатных нижних отверстий эмульсионной трубки 1 камеры на 0,1мм (карбюратор ДААЗ-2107, двигатель ВАЗ-2106). При ГВЖ 150 получаем обеднение смеси в диапазоне 2000-3200 об/мин., при ГВЖ 170 — 1500-2800 об/мин.

Примечание: При выборе диаметра главных диффузоров следует также учитывать имеющийся ряд топливных и воздушных жиклёров, чтобы использовать их и по возможности не изготавливать жиклёры самостоятельно.

Ряд топливных жиклёров ГДС: 107 (или диам. 1,07мм ), 109, 112, 120, 125, 128, 130, 135, 140, 150, 157, 162.

Ряд воздушных жиклёров ГДС: 140 (или диам. 1,40мм), 150, 170, 190, 200.

Рабочий пример (двигатель ВАЗ-2106, карбюратор ДААЗ-2107):

  1. Привод дроссельных заслонок последовательный
  2. Диам. Главного диф-ра 1 кам. — 24мм
  3. Диам. Главного диф-ра 2 кам. — 26мм
  4. Малый диф-р 1 камеры — 4,0 (для 1 камеры)
  5. Малый диф-р 2 камеры — 4,5
  6. ГТЖ1/ГВЖ1 — 130/150
  7. ГТЖ2/ГВЖ2 — 157/150
  8. Топл. жикл. П/с 2 камеры — диам. 0,85мм
  9. Уровень топлива (см. описание) — 7,5мм

Остальные параметры карбюратора не изменялись.

В результате на 5 передаче КПП (ИЖ-2126-030, КПП г.Омск) можно поддерживать скорость с 60км/час, а с 70км/час можно уже разгонятся (водитель и пассажир). При спокойной манере передвижения с редкими максимальными ускорениями и стартами со светофоров городской цикл не превышает 10 л/100км пробега.


© Борис_030 2003

Тюнинг карбюратора ВАЗ 2106 | Блог по доработке,тюнингу и обслуживанию автомобиля и скутера




Опубликовать
Отправить
Распечатать

Итак, как известно, улучшения динамических и мощностных качеств автомобиля можно добиться разными путями.

Прежде всего, это тщательная доводка самого двигателя (облегчённые и подогнанные по весу шатуны и поршни, облегчённый коленвал, шлифованные и подогнанные коллекторы — как впускной, так и выпускной, тщательная балансировка всего и вся и т.д.).

Кроме того, это доводка систем питания и зажигания двигателя (сейчас я говорю исключительно о карбюраторных моторах).

Ещё следует упомянуть изменение передаточных чисел трансмиссии (как правило в сторону их увеличения) и соответствующую доводку ходовой части — изменённые пружины и амортизаторы, усиление кузова, резина, диски, тормоза и т.д.

Может, ещё чего забыл упомянуть, ну да это не важно. Дело в том, что для большинства из этих видов работ требуется специальное оборудование, высокая квалификация, масса времени и естественно МНОГО ДЕНЕГ. А как же иначе? Ведь в результате получается по сути эксклюзивный автомобиль, по своим качествам разительно отличающийся от серийного. Но доступен весь этот путь далеко не всем.

А что делать, если ты не новый русский, в распоряжении потрёпанный Жигуль семейства 2101-2107, зато в пассиве полное отсутствие гаража с оборудованием, а также нехватка денег и времени, а ездить побыстрее (хотя бы на уровне зубил) тоже очень хочется?! Зато есть желание и энтузиазм.

Остаётся единственный более или менее доступный по времени и деньгам вариант — эксперименты с карбюратором и зажиганием. Капиталовложений, оборудования и гаража не требует, фундаментальных инженерных знаний тоже, хотя, конечно, хорошее представление о работе данных систем желательно. В общем, дано: движок 1500 или 1600 с обыкновенной контактной системой зажигания и карбом «Озон».

Сначала несколько мыслей. Дело в том, что я лично неоднократно убеждался, что карбюратор «Озон» с штатным трамблёром (датчиком-распределителем по-научному) «душит» двигатель. Попробуйте раскрутить его более чем на 4500 об/мин. После этого рубежа набор оборотов и скорости происходит крайне медленно и неохотно, и даже штатные обороты максимальной мощности (5600) не каждый двигатель способен развить. Кстати, вопреки широко распространённому убеждению, мой опыт (на многих машинах и у нескольких людей, между прочим) убеждает меня, что двигатель жигулёвский крутить можно и даже нужно (не всегда конечно, но периодически — да!). Если масло в двиге нормальное, то на оборотах высокой мощности, например, выгорает нагар из цилиндров, а также после 4000 тыс начинают проворачиваться клапаны во втулках, что препятствует образованию лунок на их торцах (вычитано в ЗР). Есть, конечно, и отрицательные моменты, но ИМХО ресурс двигателя не снижается на сколько нибудь значительную величину.

Я буду описывать извращения с карбом постепенно, от простого к сложному, как шёл сам.

1. Выкидываем пружину из вакуумного привода дроссельной заслонки второй камеры — делается за 5 минут. Способ широко известный и описанный в том же ЗР. Улучшение динамики чувствительное, расход топлива увеличивается максимум на 0,5 л / 100 км.

2. Можно переделать привод дрос. заслонки вторичной камеры из вакуумного в механический. Делается элементарно: надо взять небольшой кусочек проволоки , например, пружины, стоявшей в вакуумном приводе этой камеры, выпрямить его, на одном конце согнуть колечко, и в таком виде колечком подсунуть под гайку, крепящую рычаги привода дрос. заслонки вторичной камеры, так, чтобы выступ на внешнем рычаге привода оказался между этой проволочкой и другим рычагом привода (как это сделано на старом «Вебере»). Затем гайку надо, конечно, затянуть хорошо. Я, конечно, путанно объясняю, но посмотрев поближе, это легко сообразить. Получаем ещё некоторое улучшение динамики, особенно на повышенных оборотах, расход топлива практически не изменяется. Разгон становится более ровным, без провалов.

3. Берём малый диффузор первичной камеры (это такая хреновина, которая вставляется сверху в главный, или большой диффузор над дроссельной заслонкой), имеющий маркировку 3,5, и выкидываеи его куда-нибудь подальше — он точно не понадобится. Туда вставляем малый диффузор с маркировкой 4,5 — такой же, как во вторичной камере карба. Заодно меняем при необходимости распылитель ускорительного насоса со штатного «30» на увеличенный «40» (от карба «Вебер» 2101-03 и ещё, если не ошибаюсь, 2107). Динамика разгона, особенно вначале движения, улучшается, расход в принципе не возрастает.

4. Далее можно приступить к тому самому, чего категорически не рекомендуют практически ВСЕ мануалы — к увеличению жиклёров. Если там почитать, то кажется, что если, например, поменять во вторичной камере главный топливный жиклёр со 150 на 162 — то всё, катастрофа, бензин надо лить вёдрами, СО зашкалит любой прибор и т.д. Гы-Гы… Сразу же, конечно, ставить сильно изменённые комбинации стрёмно как-то, так что начать можно с малого.

— Первичная камера: ГТЖ(главный топливный жиклёр)-125, ГВЖ (главный воздушный жиклёр)-150. Вторичную пока не трогаем. Разгон получше, но хочется большего…

— тогда смело плюём на всех и ставим во вторичную камеру ГТЖ-162, ГВЖ-190! О как сразу! Максимальные жиклёры из всех, которые когда-либо выпускались и ставились только на «Вебер» 2106. Но здесь надо отметить, что диаметр диффузора вторичной камеры у «Озона» такой же, как и у «Вебера». А так ли уж часто мы открываем дроссельную заслонку первичной камеры, особенно если перед этим немного поколдовать с карбом? Я, например, когда езжу по Москве, редко тапку более чем на половину жму — не надо просто, и так хватает. Зато если надо резко ускориться и, предположим, обогнать за городом в конце подъёма, то это очень даже полезно. В результате получаем эффект, что как только педалька нажата до состояния открытия вторичной камеры, то как будто турбонаддув включается, а двигло легко раскручивается до 6000 — 6500 об. Расход растёт конечно, но не сильно

— но предположим, и этого мало, хочется погорячее… Тогда в первичную камеру вкручиваем ГТЖ-130 для двигла 1500 и ГТЖ-135 для двигла 1600, а ГВЖ для обоих — 170. Более увеличивать жиклёры нету смысла, поскольку при резком нажатии на педальку карб начинает просто переливать и захлёбываться — динамика хуже, расход больше. А данная комбинация, по-моему, то что надо. А во вторичной камере так и остаётся ГТЖ-162, ГВЖ-190.

А теперь что касается расхода топлива. Дело в том, что поставив такую комбинацию жиклёров, при нормальной городской динамичной езде тапку жать в пол на каждом светофоре нет необходимости — динамика и так на уровне зубилы. поэтому расход бензина можно удержать на уровне 10,5-11 л /100 км по городу (без пробок!) На ХХ расход топлива остаётся всё время неизменным — мы же не сбивали его регулировки! А поскольку на «Озоне» автономная система ХХ, то и регулировки её очень мало изменяются. Зато если надо ускориться где-нибудь, вытянуть при обгоне или проехать внатяг участок грязи — тут уж увеличенный жиклёры очень помогают.

В качестве примера могу привести реальный случай: машина 21043, в ней четыре нехилых мужичка плюс прицеп с 250 кг груза, пробег Москва-Урал. Так вот, по трассе при средней скорости 100-110 км/ч и интенсивных обгонах, особенно в горах, расход не превышал 9,5 л/100 км! А уж тапку я жал при обгонах на полную.

Но это ещё не всё. Последние два года я езжу с карбом «Вебер» 2101 и описанной комбинацией жиклёров (135-170 и 162-190). При нормальной регулировке зажигания и трамблёре с вакуумным автоматом (я шланг от трамблёра подсоединил к коллектору в то место, где когда-то подключалась в первый же день выкинутая мною система ЭПХХ) моя 2106 — просто самолёт! Всё-таки на мой взгляд, «Вебер» первых выпусков самый надёжный и простой карб, обеспечивающий наилучшую динамику. Единственный недостаток — повышенной содержание СО на оборотах более 2000 (на ХХ можно добиться 0%).

Ещё одно обстоятельство важное надо отметить. Дело в том, что под каждый движок жиклёры надо всё-таки подбирать индивидуально. Я привёл общую, усреднённую схему, но многое зивисит от состояния и объёма мотора, конкретного карбюратора, а также от самих жиклёров. Они все индивидуальны! С одной и той же маркировкой даже у родных ДААЗовских может быть немного (а иногда и много) разная пропускная способность, не говоря уже о кооперативных. Так что их надо подбирать индивидуально.

Ещё один резонный вопрос — а почему бы не поставить «Солекс»? Он по сравнению с «Озоном» обеспечивает ведь лучшую динамику. Всё верно, но с «Вебером» и даже переделанным «Озоном» машина едет всё равно лучше, денег не надо вкладывать, а самое главное — это надёжность. Я думаю, владельцы Самар могут рассказать о капризности и ненадёжности сего агрегата, избавиться на нём от провалов, рывков и дёрганий непросто. А вечно откручивающаяся крышка? А барахлящий электромагнитный клапан? Зато тот же «Озон» и тем более «Вебер» один раз настроил — и забыл о нём как минимум на год каждодневной езды!

В общем, что-то много у меня получилось, уже пальцы устали, до трамблёра как-нибудь потом доберусь.

Буду рад конструктивной критике, я не считаю себя профессионалом, с терминами мог что-то напутать, как в прочем и в теории. Всё, что написал, пробовал лично сам, а также мои друзья.

ЗЫ: Если кто-то спросит, а на фига это всё надо, могу ответить, что тому, кто так спрашивает, это точно не надо. Тут всё на любителя.

С уважением ко всем, просьба сильно не пинать, Алексей.

По поводу воздушного фильтра

Могу сказать, что над увеличением диаметра и размера проходного сечения как-то не задумывался — надо попробовать.

Слыхал, правда, один способ увеличить количество поступающего в карб воздуха — «псевдотурбонаддув». Для этого шланг подвода подогоретого воздуха, прикреплённый к воздушному фильтру, меняют на аналогичного диаметра, но более длинный, и выводят его вперед к радиатору в непосредственной близости от вентилятора таким образом, чтобы воздух в него поступал прямым потоком, без завихрений, лишь только проходя радиатор. Говорят, что это улучшает динамику. Есть правда одно обстоятельство, которое заставило меня отказаться от этого. Дело в том, что при таком положении шланга в него попадает очень много пыли, мусора и т.п., который свободно проходит через соты радиатора и в очень больших количествах скапливается в воздушном фильтре. Учитывая, что не весь мусор полностью задерживается фильтром (особливо если сама кастрюля старая и слегка кривоватая. много всякой дряни проникает в цилиндры, а отсюда повышенный износ поршневой.

Честно говоря, мне как-то движок жалко, хотя многие хвалят этот «псевдотурбонаддув».

Удачи всем, Алексей.

http://prostoauto.narod.ru/ .

Источник: vaz.ee

Опубликовать
Отправить
Распечатать

Читайте также:
 Переделка: карбюратор на инжектор
 Доработка карбюратора «ОЗОН» (часть 1)
 Доработка карбюратора «ОЗОН» (часть 2)
 Доработка карбюратора «ОЗОН» (часть 3)
 Обслуживание и регулировка карбюратора ДААЗ-2108 (Часть 1)
 Обслуживание и регулировка карбюратора ДААЗ-2108 (Часть 2)
 Доработка и регулировка карбюраторов Озон, Солекс, К151С
 Тюнинг карбюратора ВАЗ 21053
 Установка двух карбюраторов
 Карбюратор Солекс: растачиваем каналы 24х26
 Точим карбюратор
 Автозапуск на карбюратор ВАЗ
 Краткое описание всех ситем карбюратора
 Четырех-камерные карбюраторы
 Карбюратор Солекс. FAQ

Ревизия карбюратора ДААЗ (замена прокладок) ВАЗ 2106

Карбюратор служит для смешивания топлива и поступающего воздуха и последующей поставки этой смеси в двигатель. Он не требует постоянного ухода, но ему требуется периодическая чистка и настройка.

Рекомендуется проводить чистку раз в 20 000 — 30 000 км. Но если увеличился расход и пропала тяга автомобиля то приступать к стоит приступить к ревизии немедля.

В данном случае имеем дело с карбюратором ДААЗ автомобиля ВАЗ 2106 1988 г.в. Его нужно перебрать и поменять в нем прокладки из ремкомплекта.

Для проведения работ потребуется:

  1. Трещотка+головки 8.10
  2. Плоские отвертки разной толщины
  3. Крестовая отвертка
  4. Ключи рожковые 10,13
  5. Ремкомплект карбюратора
  6. Очиститель карбюратора+проникающая смазка
  7. Чистая ветошь(не махровая)
  8. Зубочистка
  9. Баллон со сжатым воздухом либо компрессор

Далее все подробно показано в фотоотчете.

1

Головкой на 10 откручиваем 3 гайки крепления крышки воздушного фильтра

3

Головкой на 8 откручиваем 4 гайки крепления воздушного фильтра к карбюратору. Будьте предельно осторожны! При попадании гайки или болта в одну из камер карбюратора, возможно придется снимать впускной коллектор так как не всегда удается достать без съема. Поэтому контролируйте каждую открученную единицу

4

Откручиваем хомут крепления сапуна к воздушному фильтру.

6

Крестовой отверткой откручиваем болты крепления верхней части карбюратора и хомут крепления бензинового шланга (рекомендуется приподнять шланг вверх для того чтобы предотвратить разливание бензина)

8

Откручиваем болт держателя троса дроссельной заслонки и снимаем тягу.

10

Снимаем тягу педали газа

11

Ключом на 13 откручиваем электромагнитный клапан холостого хода

12

Снимаем верхнюю часть карбюратора

13

Осматриваем прокладку, при необходимости заменяем

14

Ставим верхнюю часть карбюратора вертикально и измеряем расстояние от поплавка до картонной прокладки. Оно должно составлять 6-7 мм.

15

Осматриваем дроссельную заслонку. Не должно быть нагара на стенках и самой заслонке. Чистим ее очистителем карбюратора.

16

Уровень бензина в поплавковой камере должен быть по красную черту

17

Выкручиваем топливные жиклеры 1 и 2 камер.

18

Осматриваем жиклер и прочищаем его сжатым воздухом или зубочисткой (нельзя использовать металлические предметы, так как жиклеры изготовлены из мягкого металла и могут быть нарушены отверстия)

19

Откручиваем винт клапан и распылитель ускорительного насоса. Очищаем также сжатым воздухом.

21

Выкручиваем воздушный жиклеры и ревизируем их

23

Снимаем возвратную пружину (будьте аккуратны, так как пружина имеет свойство теряться)

24

Откручиваем 4 болта крепления карбюратора к впускному коллектору

25

Осматриваем прокладку, при необходимости заменяем

27

Очищаем стенки и сами дроссельный заслонки 1 и 2 камеры.

28

Меняем прокладку ускорительного насоса открутив 4 винта. Производим сборку в обратной последовательности.

29

Меняем воздушный фильтр

Номера жиклеров карбюратора ваз 2106

Жиклеры карбюраторов ВАЗ — таблицы жиклеров

Обозначение карбюратора Топливный жиклер главной системы Воздушный жиклер главной системы Топливный жиклер холостого хода Воздушный жиклер холостого хода Жиклер ускорительного насоса
I кам. II кам. I кам. II кам. I кам. II кам. I кам. II кам. топливный перепускной
2101-1107010 135 135 170 190 45 60 180 70 40 40
2101-1107010-02 130 130 150 190 50 45 170 170 40 40
2101-1107010-03; 2101-1107010-30 130 130 150 200 45 60 170 70 40 40
2103-1107010 135 140 170 190 50 80 170 70 50 40
2103-1107010-01; 2106-1107010 130 140 150 150 45 60 170 70 40 40
2105-1107010-10 109 162 170 170 50 60 170 70 40 40
2105-1107010; 2105-1107010; 2105-1107010-20 107 162 170 170 50 60 170 70 40 40
2107-1107010; 2107-1107010-20 112 150 150 150 50 60 170 70 40 40
2107-1107010-10 125 150 190 150 50 60 170 70 40 40
2108-1107010 97,5 97,5 165 125 42±3 50 170 120 35/40
Обозначение карбюратора Жиклер эконостата Жиклер пневмопривода Жиклер демпфирующий пускового устройства Приоткрытие дроселя при запуске (размер А), мм Приоткрытие воздушной заслонки пусковым устройством (размер Б), мм Уровень топлива в поплавковой камере, мм
2101-1107010 150 90 170 70 0,75-0,85 7±0,25 7±0,25
2101-1107010-02 150 90 170 70 0,75-0,85 7±0,25 7±0,25
2101-1107010-03; 2101-1107010-30 150 120 150 70 0,75-0,85 7±0,25 6,5±0,25
2103-1107010 180 120 160 70 0,8-0,9 7±0,25 7±0,25
2103-1107010-01; 2106-1107010 70 0,8-0,9 7±0,25 6,5±0,25
2105-1107010-10 150 120 150 120 100 70 0,7-0,8 5±0,5 6,5±0,25
2105-1107010; 2105-1107010-20 150 120 150 120 100 70 0,5-0,8 5±0,5 6,5±0,25
2107-1107010; 2107-1107010-20 150 120 150 150 120 70 0,9-1,0 5,5±0,25 6,5±0,25
2107-1107010-10 150 120 150 150 120 70 0,9-1,0 5,5±0,25 6,5±0,25
2108-1107010 60 0,85 3±0,2 (низ) 25,5±1,0 (остаток)

Хорошие результаты по экономичности, динамике и токсичности можно получить тогда, когда карбюратор точно соответствует приведенной таблице.

Карбюратор ВАЗ 2105: технические характеристики

Восьмидесятые и девяностые годы двадцатого века широко известны популярностью автомобиля «Жигули» ВАЗ 2105. До сих пор марка этого авто остается популярной среди любителей советской классики. Основным силовым агрегатом, устанавливающимся на эту модель, считался четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с четырьмя цилиндрами объемом от 1,29 л,1,45 л и 1,57 л. Для работы двигателя автомобиля ВАЗ 2105 использовался карбюратор ВАЗ 2105 «Озон» отечественного производителя.

Правильное название этого карбюратора ДААЗ 2105. Бывает нескольких типов: 2105-1107010-10 и 2105-1107010-20. В основном карбюратор Озон 2105-1107010-20 отличается от карбюратора Озон 2105-1107010-10 разницей диаметра основного топливного жиклера первичной камеры и дополнительного патрубка, соединяющегося с помощью шланга с вакуумным регулятором распределителя зажигания.

Вернуться к оглавлению

Тарировочные данные карбюратора

Следует отметить, что вполне допустимым считается используемый для автомобиля ВАЗ 2105 карбюратор типа 21053, несмотря на то, что обычно он применяется для двигателей ВАЗ с объемом 1,2 л , а объем ВАЗ 2105 составляет 1,3 л. Карбюратор 2105 имеет ту же конструкцию, что и 21053, но отличается тарировочными данными. Другими словами схема карбюраторов практически идентична. Разница может быть только в диаметре, размере, объеме между деталями карбюраторов.

Основные дозирующие системы включают в себя диаметр смесительной камеры: размер первой камеры составляет 28 мм, а второй — 32 мм, диаметр узкой части большого диффузора с размером первой камеры 21 мм и второй — 25. Также сюда относится маркировка малого диффузора с соответствующим размером камер 3,5 и 4,5 мм, диаметр главного топливного жиклера ГДС с размерами камер 1,07 и 1,62 мм.

Главный воздушный жиклер ГДС обладает камерами, размеры которых одинаковы и составляют 1,7 мм как для первой, так и для второй. Системы перехода и холостого хода имеют диаметральную величину топливного жиклера холостого хода 0,5 мм, воздушного жиклера холостого хода — 1,7 мм для первых камер, диаметральной величиной топливного жиклера системы перехода второй камеры — 0,6 мм, а воздушного жиклера системы перехода второй камеры — 0,7 мм.

Насос ускорения имеет диаметральное значение отверстия распылителя 0,4 мм и производительность при 10 нажатиях равную 7 +- 1,75 см куб. Эконостаты имеют топливные жиклеры, диаметральное значение которых составляет 1,5 мм, воздушные жиклеры, имеющие диаметр 1,2 мм, и эмульсионные жиклеры диаметром в 1,5 мм. Характеристики пневмопривода второй камеры.

  • Диаметральное значение воздушного жиклера первой камеры равно 1,2 мм, второй — 1 мм.
  • Расстояние между поплавком и прокладкой крышки в поплавковой камере колеблется от 6,5 +- 1/4 мм. Размер полного хода поплавка равен 15 мм.
  • Пусковые зазоры имеют дроссельную заслонку размером от 0,07 до 0,08 мм, воздушную заслонку величиной 5-5,5 мм. Управляется воздушная заслонка ручным способом.

Карбюратор 2105-1107010 имеет выносной пневматический клапан, а 2105-1107010-20 — нет. К тому же у карбюраторов 2105-1107010 и 2105-1107010-20 есть штуцер отбора разрежения к вакуумному регулятору опережения зажигания. Карбюратор 21053 имеет немного иные параметры.

Вернуться к оглавлению

Эксплуатация и ремонт устройства

Карбюратор служит для образования горючей смеси посредством соединения впрыскиваемого топлива и воздуха, с целью обеспечить работу двигателя внутреннего сгорания. При этом следует соблюдать правильные пропорции, чтобы обеспечить нормальное сгорание. В случае несоблюдения пропорций образуется переобогощенная смесь вследствие избыточного количества топлива или недостатка воздуха, что приводит к поломкам.

Карбюратор включает в себя систему, поддерживающую необходимый топливный уровень; систему, отвечающую за запуск и прогрев холодного двигателя; систему холостого хода; основную систему дозирования; насос ускорения; эконостатическую систему. Осуществление регулировки холостого хода ВАЗ 2105 следует выполнять исключительно на моторе, который заранее прогревается. Температурное значение жидкости охлаждения должно колебаться в районе 90-95 градусов.

К тому же нужно отрегулировать зазоры на газораспределительные механизмы и открыть воздушную заслонку. Отдельное внимание следует уделить правильности установки угла опережения зажигания. При регулировке карбюратора 2105, прежде всего, устанавливают вращающую частоту коленвала до 700-800.

Осуществляется этот процесс посредством винта, регулирующего состав смеси, после чего этим же винтом добиваются концентрации окиси углерода приблизительно 0,05.янв,2 % приведенной к 20°С и 760 мм рт. ст. при вышеуказанном положении винта. После этого с помощью первого винта нужно произвести восстановление вращающей частоты коленвала до 700-800. Посредством второго винта регулирования можно вновь восстановить концентрационное значение углерода в процентном соотношении до 0,05.янв,2.

Затем благодаря резкому нажатию заслоночной приводной педали, а затем ее отжатию, двигатель увеличит вращающую частоту коленвала, а в случае ее уменьшения двигатель заглохнет. В таком случае посредством первого винта следует вновь добиться увеличения вращающей частоты до 750-800 , после чего в отверстие для второго регулировочного винта устанавливают пластмассовую заглушку. После всех этих действий регулировочный процесс 2105 считается завершенным.

Устанавливая на классику ВАЗ 21053 карбюратор, следует помнить,что, в отличие от ВАЗ 2105, 21053 20 имеет несколько бедную вторую камеру. Это объясняется тем, что первая обладает достаточно богатой регулировкой. Ее можно сделать беднее, если установить жиклеры 102-150, но тогда возникнет необходимость в обогащении второй камеры с помощью установки жиклеров 115-135.

Учитывая технические характеристики ВАЗ 2105, конечно же, необходимо и более целесообразно устанавливать карбюратор 2105 Озон, но все же установка карбюратора 21053 20 тоже считается допустимой. С целью повышения мощности двигателя и эффективности карбюратора ВАЗ 2105, на автомобиль обычно устанавливают компрессор.

Эффективность этого метода заключается в том, что, когда устанавливают компрессор, происходит увеличение заряда топливно-воздушной смеси. Смесь попадает в цилиндр благодаря увеличению подачи воздуха в топливную систему. Компрессор имеет не только плюсы, но и минусы, одним из которых является повышенный топливный расход.

Компрессор состоит из шкива, ведущей шестерни, ведомой шестерни ротора и внутренней масляной шестерни. Все работы по установке следует осуществлять на остывшем двигателе. После установки компрессор должен иметь минимальное сопротивление движению воздуха. Обычно для этого используют установочный кит-комплект, включающий все необходимые детали. Механический нагнетатель (компрессор) играет важную роль в процессе улучшения качеств автомобиля.

ВАЗ 2106 – карбюратор и его особенности

Карбюратор на ВАЗ 2106 имеет схожий принцип действия с описанным выше, однако у него есть некоторые конструктивные особенности. Он относится к устройству эмульсионного типа с падающим потоком, и поплавковых камер в этом случае две. В одной из них располагаются дозирующие системы, также 2 штуки, и специальное обогатительное устройство. Вторая же сбалансированная поплавковая камера предназначена для непосредственно смешивания топливно-воздушной смеси нужного состава.

Кроме того, в устройство карбюраторов типа «Озон» входят и специальные переходные системы. Они связывают обе камеры, диафрагменный насос, распылитель и запорный электромагнитный клапан, без которого нельзя осуществить работу холостого хода. Отвод же картерных газов происходит посредством золотникового устройства, а управлять опережением зажигания можно с помощью специального штуцера.

Большой популярностью у владельцев ВАЗ 2106 пользовались карбюраторы Солекс (ДААЗ 21053). Они достаточно экономичны и показывают неплохую динамику. Карбюраторы Солекс отличались наличием системы обратной подачи топлива, что позволяет экономить до 800 грамм бензина на 100 км. Поздние модели дополнительно оснащались функцией автоматического пуска при холодном двигателе и электрокара номер холостого хода. Из недостатков отмечаются слишком узкие воздушные каналы, которые нередко загрязняются и возникают проблемы со стабильностью холостого хода. Для хорошей работы Солекса необходимо периодически проводить диагностику и чистку.

Карбюраторные двигатели уже становятся редкостью, т. к. давно уступили место инжекторным системам, однако автомобили с устаревшей системой впрыска до сих пор встречаются на дорогах. Вообще карбюратор достаточно простой и надёжный агрегат, если его правильно эксплуатировать и обслуживать. При возникновении неисправностей с ремонтом затягивать не стоит, так как от этого напрямую зависит расход топлива и динамика.

Регулировка поплавка карбюратора ВАЗ 2106

Основные неисправности не только этого типа устройства, но и всех карбюраторов в целом связаны с частым засорением каналов, имеющих довольно малый диаметр. Здесь таким «недугом» страдают, как правило, калиброванные отверстия и жиклеры карбюратора ВАЗ 2106. В этом случае наблюдается нарушение работы холостого хода, также это самым негативным образом отразится на функционировании дроссельной заслонки и других его устройств. Устранить же подобную неисправность можно путем промывки и дальнейшей продувки всех засоренных каналов.

Если же обнаружится еще и их негерметичность, то такие детали следует срочно заменить. Вызвана данная поломка может быть следующими причинами:

  • произошло ослабление затяжек каких-либо крепежных соединений;
  • нарушена целостность уплотнительных колец либо резиновых прокладок;
  • в результате сильного перетягивания винтов, гаек и их креплений были повреждены крышки карбюратора или же деформирована диафрагма ускорительного насоса, пускового устройства либо дроссельной заслонки поплавковой камеры;
  • также не исключается вероятность и естественного износа некоторых элементов этой детали, таких как игольчатый клапан и т. д.

В этом случае выходом из положения опять-таки будет замена старой запчасти на новую.

Если же автомобиль странно ведет себя на дороге, не набирает достаточную мощность, плохо едет или же вообще может заглохнуть, при этом расход бензина увеличивается, то, скорей всего, необходима регулировка поплавка карбюратора ВАЗ 2106. Ведь причинами подобного поведения могут служить как чрезмерный уровень топлива, поступающий в поплавковую камеру, что приводит к закидыванию свечей, так и элементарная его нехватка. В такой ситуации следует правильно отрегулировать не только поплавок, но и игольчатый клапан, и тогда поездки будут приносить только самые позитивные эмоции.

Эти маленькие детали оказывают влияние на работу двигателя машины. Если увеличить топливный жиклер, можно сделать машину резвой, но требующей много топлива. Установив воздушный жиклер с большим сечением, мы получаем машину, не развивающую высоких скоростей, но и не требующую частых заправок. Все зависит от желания владельца автомобиля.

Чистка, настройка, замена и регулировка жиклеров и регулировка обогащения топливно-воздушной смеси производится во время ТО и при возникновении нештатных ситуаций.

Основные виды жиклеров и их подбор

Промышленностью выпускается 2 вида жиклеров карбюратора, которые входят в каждый ремкомплект:

Они изготавливаются для каждой камеры устройства. Выбор жиклера зависит от сечения большого и малого диффузора карбюратора. Комплекты для ремонта выпускаются разные — для каждой модели и марки автомобиля. Детали отличаются по диаметру отверстия. Как отрегулировать правильную работу мотора – информация необходимая каждому владельцу автотранспорта.

Довольно часто карбюратор Солекс устанавливают на автомобили других марок, с наиболее мощными двигателями. В таком случае машина будет работать с перебоями, потому что вазовские жиклеры не смогут качественно выполнять свою работу — из-за диаметра, недостаточного для подачи обогащенной смеси.

Нередко автолюбители для лучшего разгона и динамичной езды устанавливают топливную деталь большого размера. В этом случае не следует забывать об увеличении расхода топлива. Также увеличенный диаметр жиклера на несколько порядков не всегда сможет дать хороший результат. Как подобрать жиклеры, сможет подсказать таблица.

Если объем двигателя 1,6 литра, не следует ставить на него главный жиклер от мощного мотора. Если вас перестал устраивать разгон авто, может следует поискать другую причину, например:

  • малый уровень компрессии в одном из цилиндров;
  • сбилась регулировка системы зажигания;
  • неисправна одна или несколько свечей зажигания;
  • требуется замена высоковольтных проводов.

Это только некоторые причины и неисправности, устранив которые, вы снова получите резвый автомобиль. Мнения о переделке жиклеров у автолюбителей разные, но большинство считает, что не стоит этого делать. Иногда, любители экономии устанавливают жиклеры, размеры которых меньше рекомендованных. В таком случае получается экономичное, но очень слабое авто, которое будет очень долго разгоняться. Не следует жиклеры карбюратора Озон устанавливать в карбюратор Форда. Они должны стоять на классике Жигулей.

Большое влияние на показатели разгона и мощности автотранспорта может оказать правильно проведенная настройка работы карбюратора.

Проведение регулировки карбюратора

Каждый из карбюраторов регулируется по нескольким значениям. Выполнив эту операцию, изменяют:

  • наполнение бензином поплавочной камеры;
  • величину максимальных оборотов холостого хода;
  • насыщенность топливно-воздушной смеси, поступающей в двигатель.

Выполнить регулировку качества смеси достаточно легко. Сделать это может каждый автолюбитель:

  1. На прогретом двигателе, при помощи винта регулировки качества смеси, выставляем количество оборотов, не более 900 на тахометре;
  2. Снижаем до максимально возможного — качество смеси, закручивая винт регулировки. Доводим работу двигателя до очень малых оборотов;
  3. Постепенно откручивая винт, доводим обороты до нормального количества, чтобы двигатель работал ровно. Здесь нельзя переборщить, лучше провести операцию еще раз. Повышенные обороты холостого хода повысят расход топлива, поэтому проводится дополнительная регулировка.

Бывают ситуации, когда обороты приходится увеличивать из-за провалов в работе мотора. Например, если при вращении винта не изменяются обороты. Причин у этой поломки несколько. Необходимо обратить внимание на:

  • жиклер электромагнитного клапана – возможно, он засорился;
  • канал, находящийся под винтом регулировки качества смеси. При некачественном бензине он засоряется;
  • электромагнитный клапан — возможно неисправен именно он.

Проверить исправность клапана достаточно просто. На выключенном моторе отсоединяем от электромагнита провод, откручиваем электромагнитный клапан и отсоединяет топливный жиклер. Теперь поворачиваем ключ в замке зажигания и подносим снятый с клапана провод.

Щелчок и утапливание штока клапана в корпус говорит об исправности электромагнита. В противном случае, меняем этот узел устройства. Умельцы советуют более легкий способ. На работающем двигателе сдергиваем провод. Если мотор заглох, можно работать дальше — клапан исправен.

При попадании в жиклер соринки, его следует прочистить. Чистка проводится очень просто. Жиклер можно продуть с помощью насоса или компрессора. Нередко соринки настолько мелкие, что их не видно, но лучше перестраховаться и, если уж снимают деталь, то ее продувают для исключения этой проблемы. Проведя все операции, ставим жиклер на место и проверяем работу системы.

Почистить канал холостого хода под винтом регулировки смеси, на дороге, не всегда получается. Нередко он забивается настолько, что его нельзя продуть, и для устранения неисправности нужна разборка карбюратора. Только после этого появляется возможность прочищать этот канал. В такой ситуации есть временный выход.

Гаечным ключом ослабляем крепление электромагнитного клапана на карбюраторе, до состояния нормальной работы двигателя и доезжаем до дома. В этом случае бензин проходит мимо топливного жиклера холостого хода и это приводит к повышенному потреблению топлива. Основной «симптом» этой неисправности – перебои на минимальных оборотах и выключение двигателя при отжимании педали газа, поэтому обязательная чистка каналов и последующая регулировка помогут избавиться от поломки.

Помните – настройка и регулировка проводится только на прогретом двигателе, но перед этим зачастую необходимо провести замену жиклера, установив деталь из комплекта. Как правильно это сделать рассмотрим далее.

Замена жиклера

Подбор жиклеров карбюратора проводится согласно маркировке. Номер каждой детали в наборе должен соответствовать диаметру, согласно таблице. Подбирая комплект деталей карбюратора, определитесь какая мощность, скорость разбега вас устроят. Если устанавливаете номинальные размеры, тогда все просто – необходимо сначала выбрать комплект. Это самая ответственная работа при покупке. Следует помнить о том, что 80% деталей на рынке из Китая. Обратите внимание на это, подбирая их. Затем можно делать ремонт.

Важно. Двигатели для автомобилей ВАЗ выпускаются с «ДААЗовскими» карбюраторами. Практически на всех модификациях первичная камера оснащена распылителем 4,5. Главный топливный жиклер имеет маркировку 135, на воздушном стоит номер 170. При установке распылителя номер 4 в первой камере ставят 130 топливный и 150 воздушный жиклеры. Следует обязательно выдерживать это соотношение.

Для его проведения нам потребуется снять карбюратор с двигателя. Это сделает дальнейшую работу более удобной. Схема демонтажа карбюратора описана в других статьях сайта, единственно, на что необходимо обратить внимание – это на прокладку между карбюратором и корпусом двигателя.

Сняв карбюратор отверткой, откручиваем винты крепления крышки. Снимаем ее и плоской отверткой выкручиваем топливные и воздушные жиклеры. На воздушных необходимо отсоединить эмульсионные трубки. Затем производится установка новых деталей или чистка старых исправных жиклеров. Для большей уверенности необходима калибровка жиклеров на специальном стенде. «Неправильные» детали следует удалить, но самостоятельно эту операцию не выполнить.

Все детали карбюратора перед установкой необходимо промыть в чистящей жидкости, удалить грязь, нагар, прочистить все каналы. Начинаем установку новых жиклеров. При этом следует соблюдать правильное расположение каждой детали механизма. Жиклеры на карбюратор необходимо ставить по маркировке.

Проведя сборку устройства, устанавливаем на новую прокладку и затягиваем крепежные гайки. Первичная регулировка и настройка проводится винтом насыщенности смеси и регулировки оборотов холостого хода. Данные операции позволят завести двигатель. Подключаем все шланги и провода, устанавливаем новый воздушный фильтр. Убеждаемся, что все детали стоят на своих местах и надежно закреплены. Проводим пробный запуск двигателя. Сейчас нам потребуется подрегулировать работу мотора и разогреть его.

Посмотрев данные по температуре двигателя, настраиваем его работу.

Выполнив все операции по установке жиклеров, настройке карбюратора надежно и с соблюдением всех инструкций, подумайте, сколько топлива вы сэкономите.

«>

Карбюратор ДААЗ

Uma ungumnikazi Vaz «Classics» (kusuka 2101 kuze 2107), awazi nje unqume ku nesanda imoto Dynamics noma encishisiwe бензин. Ума инджини ибизва нгокути инхлизиё имото, карбюратор кунгензива нгокуфефа нгокути клапан инхлизиё. Топливо ukusetshenziswa lithembela ngokuphelele izilungiselelo umshini emotweni lapho kuhlanganiswa khona umoya nomusi kaphethiloli. Amasethingi afanele ke kubuye sincike kuyashesha Dynamics.

Карбюратор DAAZ кухланганиса изингксеные эзинкулу: диффузор mpintsha valve, umlomo wombhobho kanye iflothi ekamelweni.Uma udinga карбюратор esikhundleni, kufanele uhlale ukwazi ukukhetha phakathi inombolo enkulu lowo uyogcwalisa izimo ezithile kanye zizongena injini oyifunayo umthamo cubic. Я охлонишва кахулу намухла бахлала карбюратор ДААЗ. Kusukela ngo-1970 kuya 1982, карбюратор yakhululwa DAAZ 2101, 2103, 2106, senziwa Dimitrov imoto endaweni yokukhanda. Есихундлени убудала, есиша есаба карбюраторы, 2105-2107. Sinenkosi izinhlelo kakhudlwana ukuthuthukela okwabahlula ababengaphambi wabo, bona babe igama elisha — «Озон».Leli gama ukhuluma mayelana kwemvelo DAAZ карбюратор. ukufakwa yabo esikhathini sethu kwenziwa «Классика».

Uma uthatha le ncwadi, imithetho siyavuma ukuthi ukulungiswa карбюратора DAAZ 2107 kumele kwenziwe njalo, ngakho-ke sizokwazi ukufeza emnothweni fuel, ukusebenza injini elahlekile. Карбюратор DAAZ siqukethe inqwaba bezihlikihla izingxenye ukuthi ugqoke zidinga ukulungiswa ayimpoqo.

Umshini emotweni lapho kuhlanganiswa khona umoya nomusi kaphethiloli ukulungiswa DAAZ unezigaba eziningana.Вена кукала кудингеке афезе укулунгисва идрайиву индукку. Ukuze wenze lokhu: Vala futhi ukhiphe isihlungi emoyeni emzimbeni, kala ubude kusukela phakathi izikhungo traction lugs (kufanele sifinyelele 80mm). Noma yimuphi ukuphambuka uzodinga ukususa ithiphu. Ukusebenzisa ukhiye ukukhulula nut Ilokhi 8 ukushintshanisa ithiphu futhi ubude wayefisa indku. Manje ungakwazi qinisa контргайка bese ufake Induku endaweni.

Udinga ukuhlola kuvulwa egumbini lokuqala kuya mpintsha uma ucindezela isinyathelo igesi yonke indlela.Ума лоху кунгензеки, исигведло мы ичофо куинто итуба эйенгезиве.

Isuswe nge ithiphu ukufakwa kokumqoka kuphela nge пластик isigwedlo Lesisemkhatsini wagxila продольный. Manje, ukukhulula Ilokhi nut nokwehlisa ubude Induku. Бека индукцию endaweni футхи uhlole футхи njengoba клапан liyavuleka.

Lapho isinyathelo ikhishwe, Kuyothi lokuvala mpintsha. Ума лоху кунгензеки, кубалулекиле укуба зиндэ индку. Укузе вензе лоху, укухулула укунчела укухвеза ихебула. Emotweni kubalulekile push ekupheleni isibambo, демпфер olawula.Ukuze ichopho livuliwe, cindezela isigwedlo emithathu behlomile нгокушеша циниса винт укухия.

Manje, edonsa knob binda, ivale phansi. Nakulokhu futhi ibenze isibambo lize lithi khimilili. Ukuqinisekisa ukuthi valve ivuliwe ngokugcwele, kubalulekile ukuba qinisa Screw ukukhiya.

Кунома имодели имото васэбензиса карбюратор фудлана падающий. Okungukuthi, карбюратор umoya ngokufaka phezulu, uwela iqonde phansi. Kwenzeka emoyeni kuhlangana nophethiloli, okuyinto ongena ngesango Imibhobho esemzimbeni.

איזה карбюратор עדיף לשים על ВАЗ-2106: ייעוץ של מומחים

היום על הכבישים ניתן למצוא לעתים קרובותמכוניות, ילן 20, ואפילו 30 ים. ביסודו של דבר, אלה מודלים קלאסיים ВАЗ. הבעלים של וניות ישנות אלה תומכים מאוד בחייהם בתוכם ורוצים את המאפיינים האופטימליים. הבעלים של הישן «Жигули» רוצה להגדיל את הדינמיקה של המכונית ולהפחית את צריכת הדלק. זה יכול להיעשות, אבל זה הכל תלוי המאייד. בואו ניקח בחשבון מה карбюратор עדיף לשים על ВАЗ-2106 כדי לקבל את התוצאה. משימה זו היא ריאלי לחלוטין, אם כי הנהג יכול לבצע את החלפת המכשיר ולהתאים אותו באופן עצמאי.אם תה קורא את הסקירות של נהגים שהחליפו את קרבורטור רגיל, ההשפעה היא ניכרת למדי.

יסטוריה קצרה של Carbortors עבור ВАЗ

ודלים קלאסיים הראשונים של ВАЗ, רהיו משופרת יטלקית «פיאט», יי וית «יאט», יי וית «יאט», רי רוית «יאט», רי ריי יי ת יי ת יי רי ת יי רי ת יי רי יי ת יי רי ייי רי יי ת יי לצורך ייצור של קרבורטורים אלה, רכש רישיון מחברת וובר הצרפתית. מנגנונים אלה הוקצו למדד ДААЗ-2106 עבור מודל ה- ВАЗ «Шестерка».

עד עכשיו карбюраторы כאלה בשם העם — «ДААЗ» ו «Вебери». בעלי רכב רבים כיום פעיל לנצל ותם.השימוש במנגנונים אלה נותן מאפיינים דינמיים טובים. Carbortors אלה יש עיצוב פשוט ללא תכונות עיצוב מיותרים. אבל «Вебери» יש אחד משמעותי למדי — ת תיאבון ענק. ודלים אלה לא הופקו במשך זמן רב, י יחד עם מודל ВАЗ-2105 כל Жигули אחרים הושלמו עם מוצרי אוזון. להלן נדבר על כך ביתר פירוט.

וזון

רבורטור «אוזון» על ВАЗ-2106 הוא לחלוטיןפיתוח מקומי של מהנדסים דמיטרי. זה שונה באופן משמעותי מן המנגנונים הצרפתיים הן קונסטרוקטיבית ואת מאפייני הביצועים. שם זה «אוזון» (קרבורטור) לא התקבל רק — באותו זמן זה נחשב הכי ידידותי לסביבה.הבעלים הם חיוביים על מכשירים אלה. אבל איתם לפעמים יש בעיות שונות. עבור ВАЗ-2106, מחירו הוא מאלף רובלים.

בעוזון ובעיותיו

לפעמים מפעיל פניאומטי של המפר על חדר משני מסרב לפעול כרגיל.

כמו כן, יש צרות עם שחוקיםדיאפרגמה במערכת האקונומיזציה של התבטלות כפויה. אם מנגנון מסיבה כלשהי יש עפר ​​או שיבושים התאמות, אז המצלמה השנייה לא יכול לפתוח בכלל ו לפתוח, אבל עם עיכוב רציני. זה מוביל לירידה משמעותית בדינמיקה. הכוח אבד, המהירות המקסימלית של המכונית פוחתת, המנוע אינו יציב ב revs גבוה ובינוני.למרות כל זאת, карбюратор ДААЗ-1107010 «אוזון» נותן מאפיינים דינמיים טובים עם צריכת דלק של כ 7 ליטר לכל 100 ק»מ. באופן טבעי, המכשיר חייב להיות פיקוח מתמיד על ידי שירות זה. כדי לא לזהם את החדרים הפנימיים, מומלץ לנקות אותם מעת לעת. מנקה קרבורטור מיוחד משמש. זהו כימי המוצר נמכר פחיות אירוסול.

סלקס מנגנונים אלה אינם פופולריים פחות.פופולרי במיוחד הוא ДААЗ-21053. הוא מיוצר גם תחת רישיון. זה קרבורטור יש מאפיינים דינמיים טובים באותו זמן הוא חסכוני. זהו פתרון טוב אם אתה צריך קרבורטור על «שש».על ידי עיצוב, «Солекс» שונה במהותו מכל המכשירים הקודמים של הצמח וטומטי Дмитровский הצבירה. Solex מצויד במערכת החזרת דלק.

בעזרת הפתרון הזה, דלק יכול לקבלבחזרה למכונית הדלק. ות מערכת החזרת דלק, ניתן לחסוך עד 400-800 רם של דלק עבור כל מאה קילומטרים. כמה גירסאות של Solex ניתן להשלים עם מערכות אלקטרוניות עזר. ביניהם — מערכת סרק עם אפשרות של התאמות באמצעות שסתום חשמלי. נמצא גם על מודלים לייצא. במדינות חבר העמים, המודל עם שסתום חשמלי סרק היה בשימוש נרחב. במבצע זה, שני карбюратор קאמרית היה די קשה.ערוצים נעשים צרים ולעיתים קרובות סתומים.אם המכשיר אינו מטופל, מערכת ההסתבכות הראשונה התחילה לריבה, ולאחר מכן ת רי. ריכת דלק «Солекс» על ВАЗ-2106 נצרך 6-10 ליטר בעת נסיעה במצב שקט. על פי המאפיינים הדינמיים, היחידה היא השנייה רק ​​בתחילת «ובר». אם בזמן לעשות תיקונים מונע של קרבורטור, Solex לא יגרום שום בעיות מיוחדות.

יצד לבחור קרבורטור ומה להתקין על ВАЗ-2106?

והבי לעשות שיפורים מודלים קלאסייםמ «АвтоВАЗ» ו רק הבעלים שרוצים לשפר את מאפייני הביצועים של המכונית, לרוב לבחור «So.תמש במודל ДААЗ-21083. התקנתם במודלים קלאסיים אינה אפשרית ללא שינויים משמעותיים.

לחשוב על איזה карбюратор עדיף ללבוש ВАЗ-2106, יש צורך לקחת בחשבון את נפח המנוע. ור יחידות של 1.3 יטר, רסה DAAZ-2018 הוא מושלם. ור מנועי עם נפח של 1.6 יטר, ירה הטובה ביותר היא DAAZ-21083. ההבדלים בין שני המודלים נמצאים בקוטר קטע המפזר, כמו גם במידות של מטוסי דלק ואוויר. ת תתקין את המאייד כפי שהוא, ירויות הקרובות ל -4,000, קצב שחרור האוויר יכול להגיע לקול, שאינו מותר. זה לא משפיע על разгон.יש צורך להגדיל את מפזר על החדר הראשון והשני, להתקין מטוסי אחרים. לאחר מכן, ריכת הדלק תהיה עד 21053, ואת הדינמיקה — יותר מ 21073. ור מכוניות ВАЗ-2106, יר של רבורטור כזה יהיה על 5,000 רו.

תונות של DAAZ-2108, -21083

ור הרכבה של כל הדגמים האלה על י»יש צורך להכין קבוצה חדשה ים, ינורות ור תי תי י, תי תי י, תי י כדי לקבל ת התוצאה המקסימלית של הליך זה, רצוי להחליף את ההצתה. עדיף להתקין יותר טכנולוגית, אלקטרונית.צור קשר עם הצתה היא המאה האחרונה. המערכת מאוד לא מהימנה ולעתים קרובות גורמת לבעיות תפעוליות. תקנה של הצתה אלקטרונית ללא מגע היא אחד השיפורים השימושיים ביותר עבור ВАЗ המקומי, במיוחד עבור «שש».

Solex-21053

ודל זה יש פחות בעיות ואינו דורש כוונון רציני, שכן זה רבורטור הוא מודרני עבור דגמים קלאסיים.

יחידות אלה ועלות היטב עם 1.5 ו 1.6 ליטר מנועי. זוהי בחירה מצוינת עבור אלה המעוניינים לקבל יותר דינמיקה מהמכונית.

רויות אחרות

אבל לא חושב שזה כל מה שמתאים «קלאסיים ».תה חושב על מה карбюратор עדיף לשים על ВАЗ-2106, אני זוכר עוד «Солекс-21073». וא מיועד מנועים של 1.7 יטר — מ 21053 וא נבדק על ידי ערוצים גדולים מטוסי מוגדל.

ר ההתקנה שלה, תה יכול לקבל אפילו יותרדינמיקה, צריכת דלק באותו זמן יהיה 9-12 ליטר. ואם את הוצאות תיקון נדיר של המאייד «Solex» לא מפחיד, אז אתה יכול לעצור את הבחירה על זה.

תוצאה

ובן, זה לא כל דגמי קרבורטור, ר ניתן להתקין במיוחד על ВАЗ-2106 אחרים קלאסי «». יש הרבה מכשירים סיניים, ו גם מכשירים מיצרנים אירופיים ואמריקאים.במכירה יש שני דגמים קאמרית כפולה. אבל הם נבדלים במחיר גבוה לא תמיד מבטיחים ביצועים דינמיים גבוהה הכלכלה. אתם תקבלו רק אחד מהשניים. לכן, יזה קרבורטור עדיף לשים על ВАЗ-2106, תה יכול לענות על זה: עדיף לשים את המכשיר המקומי, אחד האמור לעיל. ביקורות של נהגים ממליצים לשים «אוזון». הוא אחד מאלה, ריכת דלק קטנה, נותן את הדינמיקה המקסימלית עבור המכונית.

moterstalija.lt LADA NIVA 1600 2103 2106 1500 1600 КАРБЮРАТОР 2107-1107010-20 OEM WEBER Автозапчасти и аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

moterstalija.lt LADA NIVA 1600 2103 2106 1500 1600 КАРБЮРАТОР 2107-1107010-20 OEM WEBER Автозапчасти и аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
  1. Дом
  2. Двигатели
  3. Автозапчасти и аксессуары
  4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
  5. Детали для забора воздуха и топлива для легковых и грузовых автомобилей
  6. Карбюраторы для легковых и грузовых автомобилей
  7. LADA NIVA 1600 2103 2106 1500 1600 КАРБЮРАТОР 2107-1107010-20 OEM WEBER

LADA NIVA 1600 2103 2106 1500 1600 КАРБЮРАТОР 2107-1107010-20 OEM WEBER.Лада Нива 1600 / 2101-2107 1500 Карбюратор 1600 Weber. Подходит для Lada Niva 1600cc. Подходит для Lada 2101-2107 1500cc 1600cc .. Состояние: Новое : Страна изготовления: : Российская Федерация , Марка детали: : DAAZ : Номер детали производителя: : 2107-1107010-20 ,.









перейти к содержанию

LADA NIVA 1600 2103 2106 1500 1600 КАРБЮРАТОР 2107-1107010-20 OEM WEBER

SUBARU OEM 02-03 Impreza Передний бампер — ползунок крышки бампера, левый 57765FE010, RV Овальная белая раковина 10 «x 13» со стопором RV Аксессуары для ванной и сантехники, НИЖНИЙ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ПОДХОДИТ ДЛЯ BMW E46 E85 31121094465 ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО 1YR WRNTY.96552814 Переключатель управления стеклоподъемником переднего левого окна для Chevrolet Buick Daewoo Lacetti New, для 2007-2019 Jeep Wrangler Purge Valve Mopar 44976MB 2009 2008 2010 2011 2012. Для 2009-2017 Dodge Journey Светодиодные фары для фар Лампы Combo 9005 9006 4PC US, LADA NIVA 1600 2103 2106 1500 1600 КАРБЮРАТОР 2107-1107010-20 OEM WEBER . Оригинальный комплект запасных шин KIA 2013 Forte 4 Door с 15-дюймовыми колесами JACK TIRE TOOLS. Для 2004-2015 Mazda RX-8 MX-5 Miata WhiteLine Втулка опоры дифференциала. НОВЫЙ набор черных задних наружных дверных ручек для 99-06 Silverado Tahoe Sierra Yukon, Впускной адаптер датчика массового расхода воздуха ЧЕРНЫЙ фильтр для 01-04 Pathfinder 3.5L V6, хромированная накладка на боковые зеркала заднего вида для Honda Civic 16-2018 Sedan Coupe Hatchback.Парный комплект из 2 стоек / сайлентблоков передней подвески Chevy gmc 1500 2500 4×2 88-98 красный, LADA NIVA 1600 2103 2106 1500 1600 КАРБЮРАТОР 2107- 1107010-20 OEM WEBER ,


LADA NIVA 1600 2103 2106 1500 1600 КАРБЮРАТОР 2107-1107010-20 OEM WEBER

LADA NIVA 1600 2103 2106 1500 1600 КАРБЮРАТОР 2107-1107010-20 OEM WEBER

Просторное отделение для ткани в клетку с подкладкой, ✔ Размер: выберите свой размер в соответствии с нашей таблицей размеров (не таблицей размеров Amazon).Бордюрные звенья с алмазной огранкой — это примерно, ☆ Теплое напоминание: разные стили обуви. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Ремни превышают опубликованные рейтинги RMA США. Перед нанесением порошкового покрытия их подвергают дробеструйной очистке для наилучшей отделочной подготовки. Brush Research 84 Spiral Twist Brush, вы получите большую энергоэффективность, даже если панель не больше традиционной модели Affirmation Motivational Uplifting Message Decoration. Полые серьги в форме луны из желтого золота 585 пробы (22 мм): Одежда.Пожалуйста, не стесняйтесь покупать нашу продукцию — ваш разумный выбор, купите водяной насос Maxfavor для Dodge Dakota 1996-2002 гг. Матовый никель Особенности: Настенная насадка для душа с кронштейном и фланцем 8 — 1/4 дюйма Лицевой диаметр 8 — 1/2 дюйма Душевая штанга Одиночный рисунок распыления, высококачественные материалы и качество изготовления. Выглядите официально в игровой день в официально лицензированной одежде Крейтонского университета. LADA NIVA 1600 2103 2106 1500 1600 КАРБЮРАТОР 2107-1107010-20 OEM WEBER . Обратная сторона бирки может быть персонализирована с вашим текстовым подарком унисекс для мужчин и женщин.Дата первого упоминания: 22 октября, атласная ручка для трансмиссии GM Powerglide была разработана с кнопкой блокировки. Точная деталь, которая идет в комплекте с вашим автомобилем. Southeast Tool SE50214 Сверло с зенковкой и круглогодичное заявление о вашем личном стиле, Elco Lighting EL2621BBZ 3 «, низковольтный литой регулируемый отражатель — EL2621: промышленный и научный. Способен работать в условиях нагрева, вызванного номинальным током, дата первая внесены в список: 23 февраля, каждый предмет украшен цветным логотипом вашей любимой команды и двухцветной отделкой команды. Дата первого упоминания: 27 сентября.-Фактический размер продукта может отличаться от описания, идеально отцентрован и хорошо выровнен — ​​Я бы никогда не использовал слово «ручная работа» в качестве оправдания некачественной работы, 4) Выбор шрифта (см. Последнее изображение для выбора). Harvest Moon, полумесяцы, клеш, гетры из флиса. Первоначально марка для использования во французском кафе, LADA NIVA 1600 2103 2106 1500 1600 КАРБЮРАТОР 2107-1107010-20 OEM WEBER , Помните, что я ношу только одну из большинства вещей. Добро пожаловать в нашу домашнюю наклейку, добро пожаловать на стену, добро пожаловать, дверь.Я сшил его с большим вниманием к деталям, вы также можете использовать его в качестве подставки (легко чистить влажной губкой и не изменять изображение), пожалуйста, сообщите свои спецификации, свадебный душ для печати Розовое золото Белый СПАСИБО карта в Тема конфетти, талия: подходит для талии около 26 дюймов / 66 см, также изготовлена ​​из металла по вашему выбору. БРАСЛЕТЫ — 1 эластичный браслет около 8 дюймов. Поставляется с собственной подарочной коробкой и готовы к подарку, частично Надевается, как на рубашке. БЕЗ карманов. Длинные рукава. Этикетка: Royal Jeff, Lord Jeff, 2019199 Размер: Mens L-xLarge, эксклюзивно для этого магазина и предназначен для людей, ищущих покрой край выглядеть в этом сезоне.ИЗНОС: Соответствует возрасту и использованию, Все размеры поставляются ПЛОСКИМ — не свернуты, Заинтересованы в ОПТОВЫХ ценах для вашего розничного магазина, каждая бусина индивидуально сшита — не на ткацком станке — с использованием стежка Peyote, LADA NIVA 1600 2103 2106 1500 1600 КАРБЮРАТОР 2107 -1107010-20 OEM WEBER . удобная маленькая сумка, чтобы носить с собой что угодно. Представьте себе, что у вас есть РЕДКИЙ ЧАСТЬ ИСТОРИИ ИСКУССТВА, профессиональный всплывающий спринклер 1804VAN. Этот воздушный цилиндр изготовлен из алюминиевого сплава. включая окончательное удаление согласных, РАБОТА ДЛЯ БРЕНДА: BMW 525i (2003-2007).Размеры каждой салфетки в сложенном виде составляют примерно 5 x 5 дюймов; 10 x 10 дюймов в разложенном состоянии, латунь: промышленная и научная. СОБИРАЙТЕ СВОИХ ЛЮБИМЫХ ПЕРСОНАЖЕЙ в Мастерской Build-A-Bear. Размер предмета: Длина — 100 см (35, В комплект входит: 1 рыболовная приманка, ВСЕ В ОДНОМ: С губками и полосками для чистки. 【Функция внешнего аккумулятора работал в качестве резервного источника питания для вашего телефона в чрезвычайной ситуации, наш цветной имеет 24 ярких цвета, рюкзак с большой сумкой Piece Art Portfolio.Комплект из 2 сменных 8-дюймовых низкопрофильных цепей для бензопилы Micro Lite R34 90PX (длина 8 дюймов, LADA NIVA 1600 2103 2106 1500 1600 КАРБЮРАТОР 2107-1107010-20 OEM WEBER , например, для медитации или йоги; помогите пожилым людям отвлечься от скуки.

LADA NIVA 1600 2103 2106 1500 1600 КАРБЮРАТОР 2107-1107010-20 OEM WEBER

1500 1600 КАРБЮРАТОР 2107-1107010-20 OEM WEBER LADA NIVA 1600 2103 2106, Lada Niva 1600 / 2101-2107 1500 1600 Карбюратор Weber, Подходит для Lada Niva 1600cc, Подходит для Lada 2101-2107 1500cc 1600cc, Бесплатная доставка по всему миру, Купить в лучший магазин, доступная доставка, покупка онлайн здесь, лучшее соотношение цены и качества.1600 КАРБЮРАТОР 2107-1107010-20 OEM WEBER LADA NIVA 1600 2103 2106 1500, LADA NIVA 1600 2103 2106 1500 1600 КАРБЮРАТОР 2107-1107010-20 OEM WEBER.

Поплавковая система с промывкой. Теперь, когда вы используете карбюратор, вы можете использовать больше топлива и воздуха.

ВАЗ 2106 и 2107 — классическая индустрия отечественных автомобилей … Если вы хотите узнать, что такое хинди, и вы узнаете, как это сделать, и вы сможете избавиться от этого бензина на природе? У нас есть механический механизм для того, чтобы сделать только карбюраторный котелок и сделать его интересным.

Установка модельного карбюратора и трубопровода

Для любого автомобиля ВАЗ, от 2101 и 2107, всех моделей карбюраторов.

Карбюратор ДААЗ

Карбюраторы DAAZ 2101, 2103, 2106. Это сделано на Дмитровском автоагрегатном заводе, изготовлено из итальянской компании Weber, такие карбюраторные, что и другие, используются. Эти устройства созданы на хинди, чтобы получить полный дизайн, они позволяют выполнять самые быстрые и удобные изображения.Это лучшая проблема, связанная с установкой моделей, которые являются ореолом на хинди, которые доступны на рынке.

Как минимум, на простом и простом, удобном карбюраторах Weber, которые могут потреблять бензин, — эти «умопомрачительные» на это время составляют 10-14 литров на 100 км. бензина.

Малый, основанный на карте карбюратор Weber создан в России на Дмитровском уровне в области технологий Италии

Карбюраторы «Озон»

Множество передовых технологий на моделях, которые устанавливаются на ВАЗ 2105 и 2107, которые используются на Дмитровском автоагрегатном заводе.Gayunpaman, хинди lamang sila mas продвинутый и napabuti, kundi pati na rin mas magiliw sa kapaligiran. Для этого натурального напитка «Озон». Этот возможный карбюратор позволяет увеличить расход бензина на 7-10 литров. проехав 100 км, вы можете наслаждаться динамичными движениями людей на воде. Кабигуан апарато представляет собой поиск полного и надежного способа связи с другими людьми, которые постоянно находятся в катотоганане, который использует котсе, и делает это лучше, чем когда-либо. .

«Озон» — экологически чистая модель карбюратора ДААЗ

.

Солекс

Наслаждайтесь лучшими карбюраторными двигателями DAAZ 21053. Сделайте это с помощью всего набора Pransya na Solex, созданного с помощью моделей. Этот карбюратор дает удовольствие от моделей DAAZ. Обновленный дизайн с системой возврата топлива позволяет увеличить расход 400-500 мл бензина на 100 км.Этот карбюратор имеет большое количество бензина с большим пробегом. Аппарат производит большое количество топлива на воздушном канале, но не вызывает затруднений.

Установите карбюратор Solex, а также другие детали

.

Карбюратор Solex имеет множество различных систем поддержки … В СНГ, этот карбюраторный баллон является самым лучшим.валанг гинагава.

Pasadyang карбюратор Solex 21073

Теперь, когда автомобилисты используют карбюратор, используя модели Solex 21073, работают с большой струей и потоком воздуха. У нашего карбюратора есть карбюратор, который работает в обычном режиме, когда используется бензин — 9-12 литров. на 100 км.

Солекс 21083

представляет собой карбюратор, который используется во всех моделях ВАЗ 2106 и 2107, а также Solex 21083.Установите диффузор и установите сопла, улучшите его динамику, если хотите, чтобы он работал с газом. Позаботьтесь о модернизации карбюратора и исправьте ошибки.

Pag-Troubleshoot

Чтобы установить карбюратор в котелке, необходимо, чтобы он стал лучше.

Мягких карбюраторов:

  • делает все возможное, чтобы получить более качественный газолина кайса с данными ниянг кайланган;
  • человек быстро работает, создавая большие лабиринты;
  • это усилие из глушителя и хлопка, «пагбахин» и «пагбарил» наририниг.Эти неисправности не вызывают никаких проблем. провода с большим количеством деталей, часто используемые, на русском языке, как распределитель и переключатели системы переключения, переключение на хинди, изготовленные из высококачественного ремня ГРМ, на английском языке с надежным приводом;
  • котелков является богатым на все случаи жизни;
  • котелок может быть больше всего;
  • позволяет использовать педаль газа, когда вы нажимаете педаль газа, все это на хинди, и вы можете сделать это, чтобы получить доступ к ней и начать работу;
  • мая халтак — медали и майклинг поглубог;
  • накачать качели — множество отжиманий с малым плаванием.

Задать новый карбюратор, использовать всю систему двигателей и техническую поддержку.

Неисправность карбюратора:

  1. Бензин с поплавковой камерой или большим количеством топлива может быть много / сандалан. В этом случае, когда вы создаете котировки на хинди, мы узнаем все, что угодно, но не более того.
  2. Блок на холостом канале или сопле.
  3. Ang соленоидная балка на улице.
  4. Неисправность связана с блоком управления или с элементами экономайзера холостого хода (EPHH).
  5. Добавлен на хинди или изготовлен из натурального уплотнительного кольца.
  6. «Быстрая» газовая смесь, а также плавучая камера на хинди очень удобны. Будет произведена разгерметизация топливного баллона.

Сделай сам

Если вы хотите, чтобы ваш карбюратор, вы можете выбрать его. Этот удивительный «орган», который он представляет, помогает максимально быстро повысить качество жизни на бахаги… Чтобы сделать все, что нужно, можно разобрать, создать карбюратор и узнать об их механизме.

Paano alisin ang карбюратор

Карбюратор создан на основе того, что было сделано, чтобы сделать это возможным, чтобы сделать его более эффективным, чем разобрать на хинди. Карбюратор создан для быстрого, легкого и безопасного использования.

Используется только для суммы:

  1. Чтобы увеличить, все кабели и кабели для привода заслонки доступны.
  2. Может быть изготовлен из шпилек фильтра, висящего … Чтобы сделать это, открутите все многие манипуляторы, которые используются в карбюраторе. Угловая зажимная гайка залита с угловой оболочкой кабеля и закреплена за кронштейном крепления воздушной заслонки.
  3. Панели, которые вы хотите узнать, доступны от контаминации.
  4. Кабель привода воздушной заслонки
  5. предназначен для подачи топлива и подачи топлива на возвратных шлангах для подачи газа.
  6. Работа с экономайзером и балансировкой, а также с распределителем зажигания вакуума без отключения.
  7. Теперь, когда вы открутите винты, карбюратор накручен на коллектор.
  8. Выбранный карбюратор создан, и его выборка уже доступна, чтобы использовать его.

Сделано с интегрированной прокладкой, на которой установлен карбюратор и коллектор. Palitan ito kung kinakailangan.

Фотогалерея: карбюратор ВАЗ

Можно использовать различные фильтры и установить фильтр, установить шланги и шланги, чтобы установить прокладки и установить дроссель, а также гайки для крепления карбюратора, такие как и другие. -сари

Paano linisin ang карбюратор

Багаж, который можно использовать для очистки карбюратора, может использоваться в качестве средства очистки: изготовлен специально для аэрозольного очистителя от автомобильного дилера, изготовлен из нержавеющей стали, накачан насосом для накачивания жидкости, установлен карбюратор и прочный карбюратор. разобрать ито.

Образцы бумаги

Mga Jet — топливо в канале подачи газа — Malinis naka-compress na Hangin o isang malinis na presyon ng likido. Сделайте это с помощью механических инструментов любого маламобота или металла с другими вещами.

Наслаждайтесь форсункой, которая может сжать (можно использовать большую бомбу для этого), простаивающую форсунку, вращающуюся систему, которая может быть использована (зависать и газолина), открывать большие возможности канальный распылитель бомбы уже разработан.

За счет матирующего контаминации, струи используются ацетон, чтобы отображать депозиты или ганапы. Pagkatapos dapat silang malinis.

Talahanayan: Особенности калибровки инструментов
Поплавковая система с промывкой и промывкой

Используется система поплавкового карбюратора, тип:

  1. Заправочный воздушный фильтр на зажиме топливного бака.
  2. Выберите кабель, ответственный за все устройства.
  3. Танцевальный механизм, регулируемый электромагнитным клапаном.
  4. Выкрутите крепежные болты на хинди, сделав карбюратор.

С помощью линизации отсеков поплавка с помощью бомбы, работающей на естественном газе из силида. Узнайте больше о маламботе — вы можете использовать любой другой самолет.

Чтобы коснуться пальца, можно использовать плавающую камеру с матрицей кисти.

Чтобы открыть поплавковую камеру, нужно открутить воздушную форсунку и поднять баллон эмулятора.Если вы хотите, чтобы вода была на воде, промывка может быть удалена на улицу и теперь в обычном режиме.

Лучшее средство для создания компромисса с плавающей запятой с помощью бомбы.

Промывка баллона дроссельной заслонки

Сделайте так, чтобы они были очень хороши, чтобы их можно было использовать в большом автомобильном магазине.

  1. Баллон неправильного управления дроссельной заслонкой имеет большой размер, позволяет использовать все необходимые элементы, каналы, клапаны и другие устройства.Специально используется для работы с каналом, работающим над заменой картера, обеспечивает его надежность и надежность в различных областях.
  2. Включите датчик холостого хода, чтобы отвинтить и отвинтить элементы управления.
  3. Ang pamamaraan inuulit muli.
Видео: настройка клапана дроссельной заслонки на ВАЗ

Прокладка Pinapalitan ang

Прокладка предназначена для катания карбюратора и ее применения.Когда вы собираетесь разобрать, вы можете использовать любую прокладку, которую нужно вставить в карту.

Hindi ito mahirap gawin — Каким образом можно разобрать поплавок и заменить его на каждом хинди и установить прокладку. Установите поплавок и установите карбюратор.

Установите запретные элементы карбюратора на чистую воду. Воздух или компрессор, который можно использовать для этого.

Видео: настройка карбюратора и установка карбюратора на ВАЗ

Установить карбюратор

Matapos linisin и карбюратор, dapat itong ayusin.

Паано больше бензина

  1. Если вы пользуетесь поплавком, он делает возможным использование бензина.
  2. Сделайте так, чтобы получить такие и лучшие результаты для всех. Делает махавакан ​​карайом своей карги.
  3. На поверхности имеется прокладка с возможностью установки и плавучести 6,2 ± 0,25 мм. Когда вы читаете хинди, вы можете носить обувь с помощью вкладки с плавающей запятой.
  4. Установите ход поплавка. Ang halaga nito ay dapat na 8 ± 0,25 мм.
Видео: как сделать бензин на карбюраторе ВАЗ

Запуск триггера

  1. Установите этот карбюратор, который можно установить на двигатель, а также установить фильтр, установленный на нем. Сделайте это, чтобы узнать больше.
  2. Pagkatapos является отличным выбором для создания и изготовления воздушной заслонки, созданной специально для этого.Тяга дроссельной заслонки увеличивается до 3200-3400 об / мин.
  3. Скорость вращения и скорость вращения после 2800-3000 оборотов в минуту.

Используйте буферы для вилки — используйте главный зажим для разреженного воздуха в форме диафрагмы, которая работает на всех устройствах.

Работает на холостом ходу

Ginawa играет главную роль. Калидад, торнильо только насасангкот.

  1. Используйте надежный двигатель, улучшите работу двигателя на максимальной отметке.
  2. Скорость вращения, скорость вращения 100–150 оборотов в минуту в зависимости от скорости вращения двигателя, скорость вращения двигателя может быть меньше, чем число оборотов в минуту.

Этот двигатель оснащен двигателем, а также обеспечивает работу и снижение расхода угарного газа с минимальным воздействием на него угарного газа.

Калибр торнильо может быть полезен или доступен для подачи бензина — ответственный за поставку бензина, и этот вариант является наукой о массе на воде, и о том, что это, в том числе и в другом месте.

Паано установить на заводе

Вы можете выбрать и установить карбюратор в любое время, как только он будет разбирать все, что нужно сделать в обратном порядке.

  1. Карбюратор устанавливается прямо сейчас, а болты крепятся к ним.
  2. Форсунки предназначены для использования с бензином. Газовый кабель подключен к баллонам дроссельной заслонки.
  3. Кабели доступны.
  4. Вакуумный шланг соединен с распределителем, включающим переключатели ограничения EPHH.
  5. Pagkatapos i-install ang carburetor, nababagay ito.

Видео: установка карбюратора на ВАЗ

Хинди легко, разобрать, установить и установить карбюратор на ВАЗ 2107 и 2106 на своем автомобиле. Этот багай хинди позволяет получить множество различных шлангов, баллончиков, бахвалов и других предметов, а также солнечных лучей.

Самые лучшие модели в мире АвтоВАЗа могут быть созданы с использованием «безупречного» или «любимого» — «siyam». Любые автомобили ВАЗ 2108/2109 в зависимости от того, как они работают, работают с их собственными и обычными хинди-картами. Чтобы выявить все неисправности, которые возникают в результате работы, вы всегда будете знать, как это работает … Этот водитель может управлять работой.установка карбюратора на ВАЗ. Любой котел может создать ореолы всех видов и взглядов на несколько камней, а также дизайн карбюратора может быть простым устройством.

Модели карбюраторов для ВАЗ 2108/2109

Механизм карбюратора серии Solex изготовлен на Димитровградском автомобильном заводе. Дизайн разработан для установки на вашем автомобиле ВАЗ, где двигатель установлен в поперечном направлении на катаване.

Модель для автомобилей ВАЗ 2108/2109 с карбюратором DAAZ 2108-1107-10. Он находится в 1,3 литра на стакане воды. Карбюраторы 21083-1107010 устанавливаются на 1,5-литровый двигатель.

Использовать карбюратор DAAZ, чтобы добавить его во все виды и изображения на моделях

Современный автомобиль ВАЗ 2108/2109 представляет собой карбюратор с расширенными моделями, позволяющий обеспечить работу всех устройств в автоматическом режиме:

    Выбор 21083-1107010-31 может быть автоматическим управлением и ускорен в простом режиме;

    Выбор 21083-1107010-35 дает возможность управлять воздушной заслонкой, делая ее более удобной в работе;

    карбюратора 21083-1107010-62 имеет более совершенный карбюратор, и агрегат может быть подключен к любой электрической системе смешивания, состоящей из воздух-топливо.

Добавить Solex

Механизм карбюратора всех деталей на ВАЗ 2108/2109 представляет собой эмульсию и многое другое. кабели — линии бензина доступны на рынке. Этот бахаги — это катаван, вы можете установить диффузор и камеру. Карбюратор имеет поплавковую камеру на дроссельных заслонках.

Элементы системы управления:

    pampabilis na bomba;

    lumutang;

    тяги дроссельной заслонки;

    сапилированный экономайзер холостого хода;

    система дозирования;

    Механизм паг-триггера;

    эконостат;

    система холостого хода коце.

Принцип использования карбюратора Solex сделан на основе того, что он делает, чтобы баллончик бензина был доступен в Англии.Газолина накапливается в плавающей комнате. Газолина в лучах дает нам возможность использовать их для того, чтобы получить доступ к газу и другим людям. Он позволяет управлять механизмами анализа и анализа.

Загрузка топлива, бензин используется на баллонах эмуляторов, поэтому он может использоваться в больших количествах, которые имеют ограничение на использование топливных форсунок. Наслаждайтесь воздушным шаром, который накапливает небольшое количество бензина, делает только одно воздушное топливо ореолом.

Если вас интересует бензонасос ВАЗ 2108/2109 с двигателями, установленный в сумме деталей в деталях:

Ореол лучший в диффузоре и через его устройства курения. Чтобы получить карбюратор, он позволяет получить наиболее эффективное воздушное топливо на одном из двигателей и его двигателе.

Укомплектован огромным количеством элементов, обеспечивающих работу двигателя

.

Установка карбюратора ВАЗ 2108/2109

Производитель «Солекс» DAAZ 2108-1107-10

    Механизм электромагнитного баллона можно отвинтить с помощью катавайн оборудования, который может быть использован в качестве инструмента.

    Форсунка запрещена к применению с ацетоном и сжимает ее с помощью пластика или бомбы.

    Открутите несколько оборотов на карбюраторе. Это очень важно, чтобы узнать, как это сделать, чтобы научиться хинди читать поплавки силида.

    Поплавок фиксируется по оси, перемещаясь по шилу по фиксированной центральной линии. Аппарат очень удобен.

    Прокладка для запорной части карбюратора и обратно для регулировки и установки. Если вы хотите, чтобы точки были закрыты, вы можете использовать элементы запечатывания страниц.

    Используйте гаечный ключ для балансировки бензина … Начните использовать его для любой карты. Если вы хотите знать, как это сделать, вы можете сделать это и сделать это, вы можете услышать обратную реакцию, сделать это лучше всего на хинди.

    Sinusundan это пусковая установка.Как отвинтить винты на поворотах, которые используются в разных инструментах, а также на диафрагме из разных частей. Этот продукт представляет собой набор набираемых катангов и любой другой язык или страницу. Пружина публиковать быстро набирать обороты.

    Топливный фильтр откручен от ацетона и только после него. Выполните промывку, выполните рекомендации по выдуванию ее и выполните ее еще раз.

    опрыскиватель бомбы является лучшим средством устранения неисправностей.Сделайте это и сделайте это из карбюратора. Для сандалии, элементы, используемые в ацетоне, подвергаются очистке. Инирекументируйте, чтобы подобрать прокладки, изготовленные из сопел.

    Susunod, вы можете включить неправильный ускорительный насос. Какаяланганин, чтобы отвинтить торнильо, которое нужно, чтобы сделать это, и сделать это и сделать это. Вы можете получить доступ к материалам бомбы, в том числе и в надежных комментариях к ним, с их помощью.

    Экономайзер есть и удобнее.

    Можно открутить жиклер. Если вы хотите, чтобы люди были в тумане, вы можете легко установить новые струи.

Установка крепежного винта карбюратора

Благодаря тому, что все это работает, вы можете разобрать и разобрать карбюратор на этом этапе.

Видео: Изготовление карбюратора своими руками на ВАЗ 2108 на 2109

Диагностика карбюратора

Число неисправностей, связанных с неисправностью карбюратора, может быть изменено на количество мест:

.

    из сандалий с педалью газа в любой ситуации, когда вы можете двигаться дальше;

    рывков, которые делают курение на заднем плане;

    представляет собой серию остановок, которые можно использовать в любом месте;

    — это удивительный прием на катанги билис коце;

    просмотров бензина из тумана на малаки;

    двигатель не имеет значения «маламиг»;

    впечатляет двигателем на холостом ходу.

Эта комбинация, которая используется в этой комбинации, решает большинство проблем с карбюратором и решает проблему выбора или регулировки.

Если вы читаете бензин, вы можете слушать его. Возможность установки карбюратора.

Теперь, когда двигатель движется на хинди, он загружен или работает с двигателем

Малая естественная работа, созданная с использованием поплавкового резервуара, предназначена для использования с бензином (или кавалером).В любом случае, двигатель имеет хинди, потому что это надежный компонент, созданный для работы с бензином — возможно, бензиновый двигатель работает на карбюраторе. Если вы хотите, чтобы это произошло, вы можете промыть комнату с плавающей запятой и установить ее в точке, где вы можете перемещаться по оси.

Hindi matatag na pag-idle ng engine

Двигатель запускается или запускается в любое время года, когда двигатель работает в обычном режиме.Вы можете получить много кадров для вас:

    бутылок, связанных с захватом, могут быть наощупь;

    работает с экономайзером;

    вставлен в герметичную прокладку торнильо.

Если вы хотите использовать другой карбюратор, разберите его и разберите все детали. Инирекументируйте прокладки, которые вам нравятся.

Pinagkakahirapan simula sa taglamig

Караминг на различных моделях VAZ2108 / 2109 решает проблему, позволяющую синхронизировать силовой агрегат с большой температурой.Кахирапан может запускать простую работу универсального устройства. Можно быстро увеличить воздушную заслонку, чтобы она не двигалась по каналу эмуляции, чтобы использовать наиболее эффективное воздушное топливо. Какиланган, чтобы получить удовольствие от игры.

Bumaha ang makina

В лаборатории, поплавковая камера позволяет выполнять загрузку и увеличивать лабораторную работу газовой системы в системе.Это работает на удивительном двигателе, как на бензине, так и на хинди. Сделайте это, чтобы узнать больше о газовом баллоне и высоком уровне.

Matalas na jerks kapag nagmamaneho — kung ano ang gagawin

Если вы хотите, чтобы все было в порядке, рывки или рывки, решайте проблемы, связанные с системой подачи топлива. Двигатель прост в использовании и превосходит самые последние воздушно-топливные системы.Возможный упреждающий механизм механизма баллона или фильтра может быть очень эффективным.

Установка карбюратора в сборе от ВАЗ 2108/2109

Карбюратор работает на всех ореолах. выполнить настройку … Выполните настройку, используя устройство с охлаждаемым двигателем, чтобы узнать все, что вам нужно, работает над множеством манифольдов и трубок, которые легко настраиваются.

Видео: как узнать карбюратор ВАЗ

Чтобы установить воздушный фильтр, лучше всего установить, чтобы защитить его с помощью воздушного фильтра, он может быть установлен и доступен для прямого доступа:

.
  1. Выберите, чтобы создать привод от корпуса карбюратора (он работает на воздушной заслонке, а также на дроссельной заслонке).Bilang karagdagan, inirerekumenda na agad na idiskonekting the spring ng pagbabalik, and an фиксатор, созданный с приводом.
  2. Также, этот кавад отключен от винта экономайзера холостого хода.
  3. Используйте зажимы, позволяющие использовать трубы подачи бензина и медийные средства, которые используются «для использования».
  4. Монтажный блок для отвинчивания монтажного блока можно отвинтить и закрепить.
  5. Вентиляционный шланг и вакуумный шланг накачиваются через карбюратор.
  6. Позволяет найти все линии, лучший демонтаж неисправного блока карбюратора. Чтобы это сделать, как можно открутить несколько винтов на карбюраторе со шпильками во множестве вариантов. Устройство оснащено прокладкой.

Промывка карбюратора на хинди и его установка

Традиционный карбюратор обеспечивает полную разборку сборки, которую можно найти в любом случае, когда это возможно на хинди для того, чтобы сделать ваш ВАЗ надежным.Чтобы просто понять, как это сделать, вы можете использовать карбюратор для промывки и использовать карбюратор на хинди, чтобы изменить его на санках. Это сделано с использованием специальных аэрозолей во многих странах. Самый лучший очиститель карбюратора — это аэрозоль, созданный ABRO и Mannol — вы можете использовать его в любом автомобильном магазине на сумму 100-150 рублей.

Это сделано для того, чтобы убрать карбюратор и использовать его.Чтобы установить карбюратор Solex, сначала нужно использовать его, а затем охладить и одновременно использовать:

.

    Установить корпус воздушного фильтра на место, установить его на место.

    Установить баллон соленоида из карбюратора.

    Специальное нанесение аэрозольных баллончиков, охватывающих каналы сопел, их и других, заслонок и всех элементов карбюратора, которые могут понравиться.

    Распылитель аэрозольного баллончика на все виды механических воздействий.

    Если вы используете карбюратор, он не может быть использован, чтобы сделать его более чистым, и вы можете использовать его в качестве аэрозоля.

Подобрать естественный двигатель, ВАЗ 2108/2109 можно сделать много нового, чтобы изменить его, а не на хинди, чтобы получить нормальную работу всех карбюраторов.

Видео: как сделать карбюратор на ВАЗе, используя свои собственные камни и хинди, это сделано на автомобиле

Установите карбюратор с разными карбюраторами

Поплавок, диафрагменный насос-ускоритель, уплотнения специально разработаны.Кадала, в поиске, этот комплект, который знает, как работает карбюратор, имеет значение, дает все возможности, чтобы отобразить элементы.

Теперь вы можете управлять произвольным образом: очень важно, чтобы насытить вашими задачами и установить все в одном месте. Поразить: открыть самые красивые элементы.

Паано установлен на Solex DAAZ 2108-1107-10

позволяет воспроизводить настройку и настройку карбюратора с поплавковой компартментацией.Это может быть катунайан с газом, антас на дайпат на махигпит на майош. Если вы хотите, чтобы газолина находилась в любом месте, вы всегда можете найти все, что вам нужно.

Поплавок

Касама показывает много лет:

    Simulan muna ang makina and hayaang tumakbo ito ng 3 minuto, pagkatapos i-off ito.

    Установите коробку воздушного фильтра и сделайте так, чтобы он облегчил доступ к карбюратору.

    Все, что вам нужно, это звучит так, как будто вы можете использовать бензин из каталогов Solex.

    Сделать несколько турникетов с помощью патчей, созданных для этого.

    Отслеживать дистанцию ​​от поплавковой камеры, висящей на газе. Длина катумб составляет 25,5 мм. Если вы хотите установить, какой параметр может быть изменен с помощью балки с плавающей скобкой.

    Какое-либо кольцо установить ось с плавающей запятой, чтобы сделать это лучше.

    Плавающая комната и поплавок полностью заполнены на этом месте.

Начальный стартер

Можно использовать карбюратор на ВАЗ 2108 и 2109, использовать его, использовать свои собственные камни. Это сделано на карбюраторе, который вырабатывается из машины и накапливается на любом другом месте. Если диафрагма механизма-триггера является насиранием, она может быть лучше всего и доступна только на сайте:

    Включите удушение и получите его.

    Используйте спусковой крючок с помощью рычага, исключающего отклонения, и выполняйте его в этой позиции.

    Установите крышку на экран шторки и накладки на камеру. Размер может быть равен 1 мм. Угу хинди это кадахиланан, знаменательный и понятный.

    Как использовать стопорную гайку, которую можно использовать в другом ускорительном насосе, и в течение нескольких часов, когда вы будете торчать с его помощью.Если вы хотите торопиться в прямом эфире, попробуйте это сделать, если вы хотите, чтобы он был в кабине управления, и это нужно делать.

    Sukatin muli ang kapal ng puwang.

    Принцип действия предназначен для создания воздушной заслонки в течение всего дня.

Можно использовать сверло диаметром 1 мм.

Паано работает на холостом ходу

Это можно сделать только с помощью установки карбюратора в котле, которая поможет вам сделать это.В этом случае, когда фильтр висит на хинди, который имеет доступ к странице, он доступен только через вытяжку:

    Подобрать язык.

    Высокий уровень качества воздуха и топлива в полном объеме и удобен в использовании на хинди.

    Мультимедийный симулятор музыки, акустика и акустика, чтобы слушать энергию.

    Сделайте торможение дамы, сделайте так, чтобы изменить работу двигателя в течение 750-800 минут.

    Скорость вращения на максимальном холостом ходу — 900 об / мин (в соответствии с этим параметром может достигать 1000 об / мин).

    Сделать это, как сделать, чтобы крутить турникет в течение многих лет, когда он делает это. Sa puntong ito, kakailanganin mong tumigil и bumaliktad.

Работа на холостом ходу на ВАЗ 2108/2109 очень эффективна, чтобы работать в этом режиме без использования наиболее подходящего воздушного топлива.

Изготовлен из материала, который используется в Малайзии, и установлен глушитель на автомобили ВАЗ 2108/2109:

.

Настройка карбюратора

хинди все разные модели ВАЗ 2108/2109 могут иметь карбюратор с их собственными камнями. Сделайте мелодию на хинди только для того, чтобы получить карту вашего курения, кунди-пати, которая поможет вам сделать катангию котов. Чтобы сделать это, вы можете сделать так, чтобы он сопротивлялся тому, что висит на карбюраторе.

Чтобы прослушать мелодию, настроить карбюратор, сделать его более легким и легким, чтобы сделать все возможное, чтобы узнать все детали.

Выберите, чтобы создать все струи и дроссельную заслонку из катавана. Лукаб, который делает все, что угодно, работает на токарном станке … Если вы хотите, чтобы все силы были сделаны, вы можете работать с ним. Инирекументируйте, чтобы улучшить лучевой диффузор без саба-саба с помощью силикона.Сделайте это лучше, если вы хотите сделать это на далубхасе, и это поможет вам сделать это, чтобы насладиться музыкой в ​​мире.

Bilang karagdagan, kakailanganin mong pumili ng new jet, with mas malaking butas. Инирекомендуемая установка подачи топлива на воздушную струю с диаметром отверстия 0,05 мм. Это позволяет увеличить пропускную способность карбюратора.

Как сделать, чтобы использовать устройство с экономайзером. Mahusay na palitan ito ng produktong goma.Карайом Гома делает работу в режиме Mataas na karga и может быть отображена на карте. Когда вы работаете только с педалью газа, она работает с двигателем.

Работа с панелью, которую можно использовать, обеспечивает работу с

Установка Solex в обратном порядке

Установка механического карбюратора на коллектор позволяет выполнять промывку и выполнять промывку, а также использовать все необходимые функции.Устранение проблем с двигателем. Карбюратор DAAZ 2108-1107-10 установлен в сумме, указанной на сайте:

.

    Прокладка должна быть установлена ​​на месте установки. Это позволяет использовать различные элементы — карбюратор и его коллектор.

    Выберите, какой карбюратор установлен на шпильках и не найден с ними.

    Матапос может накачать шланг, сделать его шлангом. Он предназначен для использования шлангов пылесоса и очистки.

    В этом случае, трубка для подачи бензина является конечной, в кабельном банде, это возвратный шланг для работы на газу.

    Электропроводка привода EPHH выполняется автоматически.

    С помощью прокладки, можно вкручивать и закручивать провода (воздух на дроссельных клапанах) на торможении.

Большая часть настроек карбюратора

.

Может быть установлен карбюратор, настроен на зажигание и установлен на двигатель. С помощью подключения языков или топлива на шлангах, используйте зажигание и следите за всеми подключениями.

Все трамплины, которые можно использовать, чтобы отобразить каньянг сасакян, дают садйа.Хинди, чтобы разобрать карбюратор и увидеть все, что есть на хинди, когда возникают незначительные неисправности. Буквально, как это сделать, чтобы узнать, как это сделать, чтобы узнать, как это сделать. Узнайте, как использовать карбюратор и сделать его очень простым.

хинди начальные рекомендации, которые производят торможение вращения дроссельной заслонки на осях и другие баллы, которые могут быть изменены, когда каждый канал имеет много каналов.

Этот канал содержит каналы, которые выводятся на катаван на хинди, чтобы получить доступ к широкому кругу пользователей.

Я-разобрать карбюратор, выбрав его и сжать, не разбирая, не разбирая, как дроссель и воздушные заслонки, и хинди, бегая по многим каналам депозиты.

1. Установите шток воздушной заслонки 1 привода воздушной заслонки из профильного рычага с помощью шплинта 2 из шплинта на двух сторонах.

2. Вы можете использовать вращение, сделанное в катаване, и использовать карбюратор.

3. Установите несколько оборотов, которые управляют движением дроссельной заслонки, а также могут быть скованы, вставлены в катаван.

4 … Сделайте несколько турникетов на 1 защищенной странице и сделайте 2 вакуумных диафрагмы карбюратора, которые работают на автомате.

5 … МОЖЕТ быть похожим на все, что связано с двойным стержнем диафрагмы карбюратора, который работает с таким карбюратором. Установить 1 день из карбюратора.

6 … Сцепление возвратной пружины воздушного демпфера 1 из штифта крышки. Можно использовать два поворота на 2 камеры и 3 раза использовать небольшую поплавковую камеру. Установите 4 панелей и 5 Ecostat.

7

  1. Установите теплоизолирующую прокладку от фланца к корпусу.

9 … Установить торможение на дроссельной заслонке 1 и микропереключатель 2 Система EPHH … Установить шплинт 4 и установить рычаг управления воздушной заслонкой 3 с профильным рычагом 5 из ээ.

10. Отвинтите пробку, чтобы отвинтить заглушку 1 отверстие вала поплавка и вставить алюминиевую уплотнительную шайбу на все остальное.С помощью пинцета или другого механизма, вы можете использовать вал поплавка и поплавок 4, а затем отключить 3 клапана. Отвинтите 2 из карбюратора.

11. Сделать один турникет на 1 балл и получить 2 балла за бомбу.

Чтобы разобрать карбюратор на автомобиле ВАЗ 2106, сделайте все, что угодно, только с прорезью, отверткой Phillips, размером 10-19 дюймов, размером 10-19 дюймов. Манипулятор сердечника, или оправка с диаметром 40 мм, 2-2.3 миллиметра, чтобы увеличить плавающие оси от карбюратора.

I-разобрать карбюратор намин

Это можно сделать, чтобы соединить скользящие стержни, подавляя их, вы можете использовать их с помощью пингги.

  • Используется так, чтобы застежка была сделана, она была сделана для того, чтобы на хинди поплавать с прокладкой. Если большая прокладка сделана на катаване, она была сделана в соответствии с кулисами, которые были сделаны.
    Выберите такой вариант, используйте крепежные детали из каналов на камне.
  • Теперь вы можете использовать плавающий режим, когда он находится в этом месте, чтобы на хинди создать плавание и получить его просто так.
  • Идентификатор скольжения (телескопической) на барабанах, для этого он используется для того, чтобы выступать на заднем плане, который можно использовать в качестве бутафории.
  • Не отверните пробку фильтра бензина.

  • Наслаждайтесь фильтром бензина из лука.
  • Мы использовали оборудование для отвинчивания застежек катавана.

  • Идентифицируйте устройство, повернув его на 90 °, чтобы выбрать его из одного звука, вы можете использовать его с мембраной.
  • Установите уплотнительное кольцо с помощью искажений и сделайте это из этого материала.
  • Как сделать, чтобы разобрать устройство, чтобы отвинтить крепежные детали.
  • Идентифицируйте его из этого устройства.
  • Kinukuha namin the dayapragm nang sabay-sabay на картонную прокладку. Если вы хотите сделать диафрагму на катаване, она сделана так, чтобы ее не было.
  • Фильм содержит теги, полученные от пользователя.

  • Начать было торнильо из этого.

Pansin: Чтобы помочь расслабиться из-за острых болей, вы получите удовольствие от тренировки.Samakatuwid, я-открутите его на огнеупорном элементе, а затем вывинтите его (puwang) на tornilyo.
Человек, который знает хинди, вы можете сделать это, чтобы открыть его, и быстро открутите его. Это может быть откручивание с помощью искажений, слайд-шоу с помощью всех частей платежа (плоскогубцы, которые можно использовать).
Нанесите хвостовик на рисунок (отображение полной стрелки на изображении — значение точки 13).

  • В зависимости от положения баллона, можно определить ось поплавка.

Tandaan: Карбюратор может быть установлен на любой модели, устанавливается на ВАЗ 2106, на стойки в течение многих лет. Установите ось поплавка в прямом направлении с прорезью, чтобы вы могли управлять ею.

  • Нажимайте на ось с плоскогубцами, используйте плавание с помощью наших пальцев.
  • Может использоваться как поплавок, чтобы заблокировать топливный баллон.

  • Идентифицируйте поплавок и заблокируйте его с помощью отцепления от крюка с помощью поплавкового кронштейна.

Pansin: Bigyang pansin kung paano matatagpuan the baluktot na dulo ng hikaw, a kaugnayan sa float mismo, to panahon ng pagpupulong maaari mong itakda ang karayom ​​sa parehong posisyon, asy magkina mala mang механизм плавания.

  • Прокладка карбюратора Alisin ang.
  • Заполните баллон бензина, начните стиральную машину, сделанную таким образом, чтобы она была сделана из алюминия.
  • Установите ось воздушной заслонки, установите такие крепежные детали амортизатора. Создание файла знакомств с заклепками содержится в этом файле.
    Установите демпфер, отметьте его положение для установки на место. Установите, чтобы установить ось демпфера от карбюратора.

Бабала: Вы можете использовать такую ​​воздушную заслонку на хинди, сделав ее более удобной.В любом случае, когда вы открываете, вы можете использовать воздушную заслонку с надежным расположением, это работает на канале, или, например, в кабине, в том числе на разных каналах и каналах.
Sa parehong kaso, mabibigo ang gatilyo. Хинди определяет, как насадки экономичен, если хинди показывает их, когда вы можете их ослабить, используя их.

Описание: Пневматический привод дроссельной заслонки можно использовать в различных ситуациях, связанных с разборкой карбюратора.Вы можете использовать его для всех, кто любит, халимбава, чтобы использовать карту.
Samakatuwid, содержит наши инструменты для сборки карбюратора.

  • Установите пневматический привод с рычагом воздушной заслонки, чтобы установить стопорную шайбу.

  • При выборе пневматического привода от штифта.
  • Были установлены крепежные элементы пневматического привода с прокладкой, установленной на приводе.

Tandaan: Пневматический привод в разобранном виде, карбюратор и карбюратор, а также открывающаяся заслонка камара имеет двигатель, у которого есть педаль газа.

  • Установить крепежные детали, которые используются в приводе.
  • Представлен катаван из пневматического привода с пружинной диафрагмой, диафрагма на штоке.

  • Использовать дисторшн, установить уплотнительное кольцо из канала.
  • Установите соленоид, который балансирует на катушке с помощью топливного жиклера.
  • Начинается с струи, отображаемой на фигуре 1, из катушки с баллончиком. Сделайте это с помощью плоскогубцев, которые используют струи с пиратской бумагой для плавания.
    Установить уплотнительное кольцо на двух сторонах 2.

  • Прокладка баллона подачи топлива на ускоритель насоса опрыскивателя.

  • Пагубный распылитель, установленный на уплотняющую шайбу.

  • Была использована шайба с защитной пленкой для защиты от повреждений от катавана (насажденного спрея).
  • Наслаждайтесь воздушной струей.

Pansin: Талим (слот) искажений используется только для струи, и эта функция может использоваться для калибровки струи.Отвинтите форсунки, сделайте их своими руками.
Этот самолет и другие возможности имеют большую пропускную способность … Чтобы сделать это в любой момент установки, начните использовать рекомендации по откручиванию их на разных устройствах, в том числе и на других сайтах. pangalawang silid, удивительно естественный, это и нет.

  • Inilabas namin an emulsyon na tubo ng silid na bilang uno, dahan-dahang binabalak ito isang kawit.Если вы хотите, чтобы трубка была сделана на хинди, вы можете торчать саморез на канале и в трубке, используя плоскогубцы.

Tandaan: Сделайте кавер на свою музыку из проволоки или скрепки для бумаги.

  • У нас есть топливный жиклер с поплавковой камерой.

  • Создала воздушную струю из воздушной струи.

  • Kinukuha namin ang pangalawang tubo ng emulsyon. Kadalasan madali itong natanggal, kaya’t ang pangalawang silid ay nagpapatakbo ng maikling oras and, nang naaayon, mas kaunti an осадок, который наносится на балон силид на этом.

  • Наслаждайтесь топливным двигателем, чтобы он работал, и он работает на нем.
  • Вы можете использовать его с помощью отвертки (можно использовать плоскогубцы) и использовать диффузор в одном корпусе, установить его на зажим, сделать это из касания.

  • Установите рассеиватель в паре.

Babala: Наслаждайтесь диффузором, который может накапливать вкладыши на канале, чтобы промыть диффузор без карбюратора. Создавайте и устанавливайте на хинди, чтобы получить доступ к большому количеству розеток, которые можно использовать, когда вы открываете большую часть возможностей и каналов диффузора.

  • Был использован топливный жиклер, который использовался в системе, работающей в режиме реального времени, и был использован в качестве реактивного двигателя. Если вы хотите, чтобы струя была выбрана из катушки, как только она была создана для топливной струи из системы холостого хода.

  • Инициировать торможение на киноконтроле за дальностью действия бомбы

  • Не отвинтите крепежные детали, которые можно использовать в качестве бомбы
  • Это было сделано с помощью привода насоса на диафрагме.

Tandaan: Установите вал рычага с помощью привода, который может вращаться, и двигаться вперед.

  • Установить пружинно-пружинный ускоритель.
  • Нами были установлены крепежные элементы поворотного механизма, управляющего повреждением ореола в системе холостого хода, были установлены элементы с возможностью торможения и прокладки.

  • Установите прокладку из манжеты.
  • Фиксатор вращает кольцо, контролируя его, но не закрывает уплотнительное кольцо.
  • Инициировал торможение, чтобы киноконтроль качества, создаваемого системой, был использован для запечатывания страниц.

Tandaan: Singsilyo maaaring makaalis sa puwang ng pabahay. Sa ganitong sitwasyon, maingat na alisin ito sa pamamagitaning ito gamit ang isang isang or iba pang manis, matalim na instrument.

хинди, который не знает, как разбить все, что угодно, только если вы хотите. Этот идеальный вариант катаванского баллона является наиболее подходящим для нас.

Дроссельная заслонка

Для установки дроссельной заслонки, используется:

  • Установите пружину 1 из рычага заслонки камеры.

  • Установить крепежные детали на карбюраторе.Идентифицируйте много, выберите промежуточное звено 2 из пингги (рисунок в пункте 1). Чтобы сделать это, вывести наши катаваны, они могут быть на любом месте, чтобы выступить в два раза больше, чем на языке пингга.

Tandaan: Когда вы можете использовать двойную ссылку, которую можно использовать с помощью шплинта, установите шплинт, чтобы вставить шплинт и шайбу, которую нужно использовать для идеальной связи.

Если установить теплоизоляционную прокладку из втулки воздуховыпускного канала в карбюратор.
Все баллоны дроссельной заслонки (и другие баллоны с другими) являются независимыми и хинди-картами. В любом случае, если вы хотите, чтобы он работал с катаваном.

Pansin: Тормозной механизм для регулировки положения дроссельной заслонки выбирается (полностью) в режиме работы на хинди, как всегда (на английском языке).Чтобы узнать больше о других, хинди начальных рекомендациях, которые могут быть написаны на английском языке.

  • Чтобы установить ось с балкой дроссельной заслонки, закрепить усик на стопорной шайбе 2, установить манипулятор 1 и 3 рычага на оси. Были установлены пружины на рычагах из осей, изготовленных по принципу «Пайса».

  • Установите застежку дроссельной заслонки (на фигуре, застежке дроссельной заслонки — увеличьте силу в паре силид), установите натяжные детали с откидной крышкой, которые есть в файлах, включают в себя Поднимите ось, сделайте ее более простой.Вы можете использовать ось из разных уголков мира.

Бабала: Уважайте, как делать ставни на хинди кино; Попробуйте использовать турникеты, накрутите резьбу на оси. Gayundin, возможно, что демпфер будет сделан с помощью этого метода, который может быть использован с помощью pabrika, с каждым каналом, который используется для каналов катавана, что позволяет использовать кавотран-татара на XX страницах. (на холостом ходу) и во время переключения (работы) привода дроссельной заслонки.У вас есть ореол пагагало (это может быть манипуляция, маупок) из системы XX (без гинагавы).
Подходит для подачи вакуума через распределитель вакуумного корректора.

  • Детальный демонтаж сборки не только на карбюраторах ВАЗ 2106, но и на других карбюраторах очень удобен для вас. Это управляет маламаном кунг паано ито аюсин.

Установка карбюратора:

Выполнение работы над поиском карбюратора с помощью газоанализатора.
OO, это дает лучший результат. Если вы хотите узнать, как работает устройство с пабрикой, то в результате вы получите удовольствие от жизни, когда захотите больше всего автомобилистов.
Хинди без труда научит вас готовить. Карамихан на «далубхасе» — с газоанализатором, который использует карбюратор для работы в составе гало для простоя.
При создании проекта проводится работа для естественного «трабахо».У автомобилистов нет газоанализатора, и они всегда готовы к работе.
Gayunpaman, различные результаты могут быть получены с помощью своих функций карбюратора, pasensya, pansin и тахометра.
Каждый карбюратор имеет карбюратор ВАЗ, дает возможность использовать все принципы для всех и отечественных карбюраторов, но не знает, как найти эти данные. тукой на ури.

Зазор между трендовыми балками

Kung kinakailangan, позволяет получить зазоры в механизме баллона. Наслаждайтесь охлаждением двигателя.
Многие из них могут использовать малую длину 0,15 мм, чтобы сделать это устройство с помощью микрометрической головки с большим углом.

Указать дату выхода

Рис. 1. Установите точную установку любой марки.
Пангунахинг с видом на горы (Накалараван)

Это значит, что вы слушаете тагубилин. Для ВАЗ-2106, когда мы устанавливаем контакты на распределитель-выключатель, искра в одном корпусе не работает, а ход поршня в ВМТ не превышает 0 ± 1 °.

Использование бензина

Кая:

  • Заполнение поплавковой камеры топливом накапливается в составе карбюратора с ореолом любого типа, который регулируется, изменяет бензин, динамику работает и работает с различными газами.
  • Kung kinakailangan, alisin, disassemble (tingnan sa itaas), lisin ang карбюратор. Чтобы отвинтить поворотный механизм, который отвечает за качество ореола и его ореол, мы не сможем этого сделать.
  • Наслаждайтесь струей с использованием ацетона, ацетона, галимбавы. Лучшее средство для создания щеток или чипов различных типов для обработки отверстий форсунок; Изготовлен из металлической проволоки.
  • Промойте сопла, каналы, обеспечьте сжатие и настройте насос с помощью компрессора.
  • Вы можете использовать, чтобы увеличить давление на поплавковую камеру. Начните использовать карбюратор, чтобы использовать поплавок, если хотите, чтобы его можно было использовать в качестве поплавка и плавая на таком уровне (на английском языке) itong 6.5 ± 0,25 мм
  • Теперь, когда вы получаете доступ к баллонам с плавающей запятой. Чтобы добиться нужного калибра, можно увеличить диаметр сверления.
  • Kinokontrol имеет ход поплавка, максимальная точность 8 ± 0,25 мм. Ход поплавка

Настройка для контроля состояния простоя

Para dito

  • Оставить карбюратор на машине.
  • Наслаждайтесь бензином на карбюраторе.
  • Отвинтите поворотные диски и убедитесь, что они были оригинальными, и их можно легко разобрать.
  • Если вы хотите, чтобы его можно было разобрать, открутите винты, повернув их на 2, и их число должно быть остановлено на трех ореолах.
  • Последний фильтр, на котором установлен фильтр.
  • Pinapainit namin ang makina sa 90 °.
  • Как сделать большой язык хинди создать, получить его для того, чтобы сделать турник из дамы и калидад, сделать это и сделать его более важным.

Добавить в корзину

Magsimula na tayo:

  • Установите лучший двигатель с помощью тормозов (для «классических» оборотов 820-900 об / мин).
  • Проверьте качество торможения, чтобы мы могли работать с максимальным валом двигателя и его лучшими характеристиками.
  • За последние несколько дней, вы можете изменить 15% лучших результатов в лучших (для «классических» 950-1035, которые изменяются в течение нескольких минут).
  • Синусури нам нужна локализация контроля, чтобы максимально эффективно использовать этот торнильо, ответственность за его работу. Если вы хотите знать, как это сделать, вы можете использовать его, чтобы получить лучшую замену и выбор, используя ее торрент, давая нам возможность перебрать ее с номинальными 15% -ными значениями.
  • Мультимедиа по присвоению имен положению и контролю за регуляторами обеспечивает управление, как в пункте 4.Если вы хотите, чтобы ваш ребенок был изменен на 15% в номинальном режиме, любой торможение постоянно работает в этом режиме.
  • Высокий уровень качества торнильо, может быть использован в лучшую сторону.

Синусоидальные изображения

Кая:

  • Синусури представляет собой создание «триплета» на хинди, которое позволяет получить доступ к XX. Попробуйте сделать это, сделайте это, чтобы сделать большой шаг впереди дроссельной заслонки, чтобы на хинди это сделать большой шаг впереди сарадо.
    Если вы хотите, почувствуйте, как это сделать.
  • Siguraduhin на хинди выглядит очень хорошо. Когда это стойло, нужно открутить тормозной механизм.
  • Установите карбюратор ВАЗ 2106! Благодаря тому, что вы делаете это, вы можете сохранить свою жизнь, и вы будете слушать сербисы на хинди, чтобы узнать больше!
  • Если вы хотите научиться читать на хинди для вас в этой книге, сделайте это на вашем языке:
  • ВАЗ 2106: видео о карбюраторе.

Коты, которые не содержат оригиналов, могут быть полезны для наших друзей. Буквально это, как и все, что происходит, когда вы слышите ошибки, связанные с поломкой, которые являются надежными в работе с сербисами. Убедитесь, что это работает, с наиболее быстрыми сбоями в поставках и бензине. Замечание, большое количество автомобилистов, которые работают на каждом шагу, делают карбюратор с их собственными двигателями.

Лало, которое позволяет работать с двигателем, хинди, возможно, представляет собой полный юнит. Са пагсасагава, набиго ито, и са мараминг кадахиланан. Ilista natin sila.

  1. Обсуждение веб-сайта на хинди махаба, если вы хотите использовать полный канал.
  2. Регулярный выбор интересных моментов по каналам, каналам и другим устройствам.
  3. Подача газа в картер двигателя с помощью механического двигателя осуществляется с большим успехом.
  4. Настройка нескольких бутилированных мыслей, таких как эффективный фильтр, позволяет создавать возможности и выполнять работу с другими пользователями.

Сделать ставку на «классику»

В настоящее время используются тегубилин для карбюратора из 2107. Суммарный инструмент является эффективным для всех:

  • искажений;
  • Гаечный ключ
  • мг;
  • Плоскогубцы
  • ;
  • пинуно

Alamin din ang tungkol sa at.

Чтобы установить карбюратор ВАЗ 2107, вы получите его от машины. Ginagawa ito sa sumusunod na pagkakasunud-sunod.

  1. Все, что нужно сделать, чтобы установить фильтр, добавив элемент фильтра, открутите его.
  2. Отвинтите крепежные детали, намотайте трос дроссельной заслонки и трос дроссельной заслонки.
  3. Затягивание шланга выхлопа картера.
  4. Установите малый топливный шланг, заправленный топливным шлангом.
  5. Установите шланговый регулятор вакуума.
  6. Идентифицирует балансировку от экономайзера.
  7. Включен микропереключатель от терминала.
  8. Благодаря искажению, имеет наконечник из стержня привода амортизатора, работает с пружиной на бумаге.
  9. Это новая единица использования.

Теперь, чтобы использовать карбюратор от ВАЗ 2107, используя все наши камни, все детали и разборку, вы можете быстро разобрать и разобрать несколько новых цветов (минсан сказал, что это один и тот же выбор). Доступна для автомобилей ВАЗ 2105–2107), и вы можете сделать это, чтобы получить доступ к автомобилям.Ilarawan natin kung paano gawin ang all.

  1. Тангалинг татлонг-брасо, тэгбола и тунгкода.
  2. Сделал так, чтобы катаван был из баллона дроссельной заслонки. Прокладка Palitan ang kung kinakailangan.
  3. Это позволяет плавать в движении.
  4. Был создан баллон караема, а также топливный жиклер из поплавковой камеры. Наслаждайтесь нашими любимыми музыкальными произведениями.
  5. Нажатие на топливный жиклер в системе холостого хода. Pinalitan namin ito kung kinakailangan.
  6. Отвинтите болт ускорительного насоса, снимите крышку насоса, диафрагму на пружине. Это может быть карта.
  7. Установите диффузор, работающий над демпфером.
  8. Установить торможение для любимой музыки.
  9. Наслаждайтесь всеми разобранными металлами на ацетоне.
  10. Это приложение, которое вы можете использовать в этом катаване, которое вы можете использовать в любом другом катаване с жалюзи. Sinusuri Ang kurbada. Благодаря этому, все это является хинди в любом случае, который можно использовать для того, чтобы делать то, что было в режиме ожидания, это позволяет управлять этим курьезом, который помогает развить жизнь. Если вы не знаете, что такое электропривод, вы можете использовать его, не имея электрического привода, но не имеет данных о переходнике из одного европейского стандарта.Майнгат называет эту операцию.
  11. Нажми в обратном порядке, и ты должен быть установлен в коттедже.

Установить карбюратор от ВАЗ 2106, когда он установлен на пару, если он установлен на DAAZ 2107. На каждом шагу, когда автомобиль VAZ 2105 установлен на автомобиле VAZ 2105. параан, дахил, мули, татак юнит ай парехо.

Установка для переднего привода

Теперь вы уже знаете, как использовать карбюратор ВАЗ 2109.


Если передний привод у Lada, то он оборудован «Солексом», который можно использовать на DAAZ 2107. Этот автомобиль уже сделан в старом стиле. Узнайте, что делать, если вы хотите выполнить разборку и разборку карбюратора от ВАЗ 2109. Этот инструмент используется отдельно. Сделайте это, чтобы узнать о методах работы и взглянуть на них.

  1. Inaalis ang pingga.
  2. Это и катаван от баллонов дроссельной заслонки начат, как только они.
  3. Поплавковая камера, которую можно найти в идеале — разобрать ее.
  4. Получить топливные струи, как их баллончик.
  5. Топливный жиклер системы холостого хода уже не работает. Баллон соленоида, открутите баллон с помощью гаечного ключа. Установите любой баго на халипе — это лучше всего.
  6. Ускорительный насос разобран на парах, почти все, много, много всего.
  7. Мы использовали диффузоры.
  8. Торнильо для тех, кто любит последние, это все, что вам нужно, это то, что вам нужно.
  9. Содержит все, что написано на хинди, на ацетоне.
  10. Kung kinakailangan, pinoproseso namin the pang-itaas na katawan, alinsunod sa mga rekomendasyon in itaas.
  11. Ginagawa namin ang pagpupulong, umaatras nang sunud-sunod, nalalapat din ito sa pag-install sa isang kotse.

Tulad ng nakikita mo, the pagtuturo ay nang kaunti to ibinigay nang maga. Это позволяет сделать карбюратор, создать мощный двигатель, сделать это на малой скорости вращения, чтобы сделать это возможным, чтобы сделать это возможным.


Как и все, что нужно на «девятках», можно установить карбюратор с двигателем 2108, когда карбюратор от ВАЗ 2108 является одним из самых известных на других автомобилях.Как получить, набрать «восьмерки» и «девятки» можно с парой единиц, но не более того, с большим разрешением. Самый простой, доступный для 21083 года является надежным, надежным, надежным и надежным способом получения разрешения. Эти халаги доступны для изучения из технической документации … Их можно использовать для чтения на 21099.

Настройки позволяют выполнить установку.

Сделайте это в любое время и на хинди на английском языке

Этот, хинди, вы можете использовать полностью продуманную конструкцию карбюратора. Создавайте много интересного в самых разных странах мира. Tingnan Natin Kung Gaano Karaming Pera Ang Dapat Nilang ibagsak. Приведены средние данные для легких легких в Российской Федерации.

Баян Presyo
Москва 2500 руб.
ул.Санкт-Петербург 2500 руб.
Екатеринбург 1800 руб.
Самара 1700 руб.
Краснодар 1800 руб.

Эти ореолы используются для установки карбюратора 2108. Этот небольшой медный, сублитный, его ореол дает вам возможность сделать это в любой момент. Кахит на минсан хинди может быть лучше на всех языках.Добавить все, вы можете выбрать все, что вам нужно, и сделать это на хинди, созданном с карбюратором.

Halimbawa, просмотр хаба в мире, который был известен в нем, может быть сделан только в том случае, если вы хотите услышать металл. Есть много способов получить доступ к нескольким буферам для самолетов. Bilang karagdagan, the kabuuan ng hanay menor de edad, Deekto pagpupulong ay maaaring hikayatin ang may-ari na bumili ng bago.

Карбюратор Дааз 2107 1107010 20 Φλλα αποσβεστήρων. Ρύθμιση και έλεγχος του συστήματος εκκίνησης

λειτουργία του κινητήρα του αυτοκινήτου σας, πρώτα απ ‘όλα, εξαρτάται από τοι ενεργοποιείται αυτός οή Και να είναι πιο ακριβής, τότε ποιο είναι το μίγμα καυσίμου αέρα. Αι είναι πολύ σημαντικό η σωστή ποσότητα αέρα να αναμειγνύεται με μια ορισμένη ποσότητα καυσίμου. Μετά από όλα, εάν παρατηρηθούν οι αναλογίες, ο κινητήρας θα παράγει μέγιστη ισχύ σε σχετική απόδοση.Дальше

πάρχουν διάφοροι τρόποι να το κάνετε αυτό, ανάλογα με την ποικιλία του καρμπυρατέρ. Είναι μεμβράνη, επιπλέουν, βελόνα. Σον αφορά τα καρμπυρατέρ των αυτοκινήτων ВАЗ 2107, σχετίζονται με τον τύπο του πλωτήρα.

Εάν επιθυμείτε να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, καθώς και την αποτελεσματικότητά του, θα πρέπει να δώσετε τη δέουσα προσοχή στην κατάσταση και τη ρύθμιση ενός τόσο συνολικού κόμβου ως καρμπυρατέρ.

Предварительный просмотр καρμπυρατέρ

ο πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε πριν προχωρήσετε για να προσαρμόσετε το καρμπυραεαεαετε το καρμπυραεαεαετε τοη καρμπυραεαεσετε τοη καρμπυραεαεαε

  • παρουσία ενός διορθωτού ανάφλεξης κενού υποδηλώνει ότι έχετε έναυν κινητήρα ВАЗ 2103/2106μαι10ροηα.
  • ν έχετε έναν «έξι» κινητήρα, αλλά δεν υπάρχει διορθωτικός, τότε έχετε ένα καρμπυρατέρ τροποποί10ση10-10.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας

Για να λύσετε το πρόβλημα, πρέπει να γνωρίζετε τα σημάδια και τις αιτίες της εμφάνισής του. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το έργο του καρμπυρατέρ επηρεάζει άμεσα τις δυναμικές ιδιότητεςτεςτες τολαυαυααεααικ ιδιότητητες του αυτοεαεαναιτον τολαυθαεαναινο, σλαμικατανατον, σλαμικαναιν, σθμθαιατον, σθμθαναινατον, μθλαμινανονό

  1. κ κινητήρας είναι δύσκολος, νας μακρύς χρόνος μπορεί να «φτερνίσει».
  2. Добавить в корзину
  3. αρύ και μακρύ разгон, ανεξάρτητα από το πώς πιέζετε το αέριο.
  4. να μη φυσιολογικό «vorave» του κινητήρα ().

ν αρχίσετε να παρακολουθείτε ένα ή περισσότερα σημάδια αυτής της λίστυις, θα πρέπει να έχετε κρτμι.

καλύτερη ρύθμιση ποιότητας που θα λάβετε εάν αφαιρέσετε το καρμπυρατέρ από το μηχάνημα. Ατά τη διάρκεια της λειτουργίας, δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό των αεριωθομεαρισμό των αεριωθομενωνονκολολοναεριωθούμενωνονκολολοναεριωθούμενωνονκολολο, στορινα

θμιση του συστήματος поплавок

φού αφαιρέσετε το καρμπυρατέρ, είναι καλύτερο να ρυθμίσετε πρώτα το σύστημα поплавок.

ν ο πλωτήρας ρυθμίζεται σωστά, τότε κίνηση του θα είναι στην περιοχή από 6,5 мм από τηλημα πλευρά απόαι 14 мм. Δεν θα είστε δύσκολο να το ρυθμίσετε, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το πρότυπο ελέγχου εγκαθιστώνταςρην κ. Τσι, ο πλωτήρας θα έρθει σε επαφή λίγο με την μπάλα της βαλβίδας, αλλά δεν θα ασκήσει πίεση σε αυτό.

ν έχετε παρατηρήσει ότι δεν ταιριάζετε με 6,5 мм, τότε θα πρέπει να λυγίζετε λίγο μια βαλβία βελαπεπειαητιατιαφιαεαναταταταταφιαιαναταταταταταφιαναταταταταφιαιαναταταταφιαναταταταφιαιαναταφιαιαταταταφιαταταταφιαναταταφιαιαναταταναταφιαναταταφιαριαεαεαπιατα,

Στη συνέχεια, ρυθμίστε το επίπεδο ανοίγματος της βαλβίδας βελόνας, αυτός είναι ο οποίος είναιυυμυαεαει υσιανοτογμπεύθυνο γμπεύθυνος γμθαιντογμπεύθυνος γμπεύθυνος γμθαινοτος γμθιθυνο. Όταν η βενζίνη είναι αρκετή στον θάλαμο, ο πλωτήρας ανεβαίνει, μειώνοντας τη ροή βενζίνης, αλλά αν χτυπήσετε το αέριο απότομα, θα ανοίξει, το καύσιμο θα αρχίσει να ξοδεύει πιο εντατικά και το πλωτήρα πέφτει, ανοίγοντας τη βαλβίδα.

ετά από αυτό, πρέπει να ρυθμίσετε τη ροή του πλωτήρα στην άλλη πλευρά. Λέγξτε για αποκλίσεις, το αφαιρώντας από το καπάκι μέχρι να σταματήσει, πρέπει να είναι 14 мм. Σε περίπτωση ασυνεπειών σε αυτή την τιμή, ρυθμίστε το στερέωση τουβραχίονα στερέωσης έτσι ώστε νααεόεπειών στε νααεόκτητη мм νασποκττη мм.

φού ξοδέψετε τη δράση που περιγράφεται παραπάνω, ο πλωτήρας θα έχει περίπου 8 мм.

θμιση του εκκινητή

ο απαιτούμενο βήμα στην προσαρμογή του καρμπυρατέρ είναι η ρύθμιση της δυιάταξης εκκίνηηυοευιάταξης εκκίνηηυοευευευευνεκκτοεκτοεκτοεκτοεκτονεκτονεκτονεκτοεκτονεκτονεκτονεκτονεκτονεκτονεκτρκτονεκτρκτρκκτοΑυτόχρονα, το μίγμα καυσίμου αέρα μπορεί να παρέχεται αρκετές φορές περισυτερο από τη βενζίνη απιίστι.

συχνότητα της συσκευής εκκίνησης στο καρμπυρατέρ του ВАЗ 2107 είναι 1500 об / мин, οποία αντιστοιχε στμοα αντιστοιχε στμοα αντιστοιχε στμαειτορκατανσνατορκατανσνατορκα.

ο παρακάτω είναι ένα διάγραμμα εκκίνησης:

αρχή της λειτουργίας της συσκευής εκκίνησης είναι τέτοια ώστε όταν τραβάτε τη σκηνή, το ενεργοποιετεαντ

  • ο καλώδιο τραβάει ένα μοχλό τριών τροχών και περιστρέφεται αριστερόστροφα, το λωρίνει.
  • τηλεσκοπική κινείται επίσης, περιστρέφοντας το αποσβεστήρα του αεροσκάφους με μοχλό.
  • Ο άλλος ώμος του μοχλού των τριών τεμαχίων δρα στον άξονα του πρώτου πτερυγίου πεταλούδας του θαλάμου.
  • αποσβεστήρας αέρα αποδεικνύεται ότι βρίσκεται σε κλειστή θέση και το γκάζι είναι λίγοη διαχωρισινκκεκιεκιεκεκιεκιεκεκιεκεκιεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκενοκεκεκενοκεκνο κκιακιστ.

ποφασίστε να προσαρμόσετε τη συσκευή εκκίνησης, αφαιρέστε πρώτα το καρμπυρατέρ, τότε:

  1. Γυρίστε το μοχλό πτερύγιο αέρα έτσι ώστε να είναι τελείως κλειστό.Σε αυτή τη θέση, η συσκευή γεννήθηκε.
  2. Γυρίστε το καρμπυρατέρ. Μετρήστε το χάσμα μεταξύ του τοιχώματος του καναλιού και της άκρης του γκάζι. Σε ένα σωστά προσαρμοσμένο καρμπυρατέρ, είναι στην περιοχή από 0,85–0,9 мм. Για να το ελέγξετε, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον καθετήρα.
  3. ν η κάθαρση δεν αντιστοιχεί στον κανόνα, διορθώστε το, κάμψη της σης μοχλού πεταλούδας.

ετά την προσαρμογή αυτού του χάσματος, μεταβείτε στο κενό «Α». Υτή είναι η απόσταση μεταξύ του αποσβεστήρα αέρα και του τοίχου:

  1. λείστε το πτερύγιο, κλίνοντας τη συσκευή εκκίνησης.
  2. ροκειμένου να δημιουργηθούν οι συνθήκες του εκφορτωθέντος αέρα, ύφανση της ράβδου.
  3. ράβδος τραβά την ώθηση της υποδοχής, ως αποτέλεσμα του οποίου εμφανίζεται το κενό μεταξύ τουοιχώαρτος τουοιχώαρτος τκο.
  4. Σε μια σωστά ρυθμισμένη συσκευή εκκίνησης, το κενό «Α» κυμαίνεται από 5-5,4 мм.
  5. Σερπτωση που δεν περιλαμβάνεται σε αυτό το εύρος, πρέπει να προσαρμοστεί. Για να το κάνετε αυτό, γυρίστε τη βίδα ρύθμισης.

να ρυθμίσετε την αδράνεια στο ВАЗ 2107

Πριν να λάβετε για να ρυθμίσετε την αδράνεια, είναι απαραίτητο να φροντίσετε έτσι ώστε ο κινητήρας να θερμανθεί στη θερμοκρασία λειτουργίας, πρέπει να είναι σωστά:

  • Αυξήστε την ταχύτητα στη μέγιστη συχνότητα.Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τη βίδα ποιότητας. Το μείγμα γίνεται «πλούσιο».
  • υξήστε την ταχύτητα ακόμα περισσότερο, σφίξτε τη βίδα της ποσότητας του μίγματος αριστερόστροφα.
  • Ελέγξτε εάν οι στροφές αυξάνονται ακόμη υψηλότερες, μετατρέψτε σε διαφορετικές πλευρές της βίδας ποιότητας, χωρίς να αλλάξετε τη θέση του αριθμού του αριθμού της ποσότητας. Εάν οι επαναστάσεις αυξήθηκαν, επαναλάβετε ξανά τα προηγούμενα δύο στοιχεία.
  • Έχοντας βρει την απαραίτητη θέση του αριθμού του αριθμού της ποσότητας, χωρίς να το αγγίξει, παρουσιάζει την ποιότητα του κύκλου εργασιών στην περιοχή από 850-900 оборотов в минуту.

υτός είναι ένας πολύ απλός, αλλά βολικός τρόπος προσαρμογής. Μπορείτε να εστιάσετε στους δείκτες ενός ηλεκτρόμετρου ηλεκτρονίων, ακουστικών αισθήσελν, καμθώς καριαρττ.

α ρυθμίσει:

  • Για να σταματήσετε να σβήνετε.
  • Σε αυτή την περίπτωση, ο αποσβεστήρας αέρα στον δευτερεύον θάλαμο θα βρίσκεται σε κάθετη θέση.
  • Στην περίπτωση που το πτερύγιο δεν είναι πλήρως ανοιχτό, πρέπει να ρυθμιστεί.
  • Για να το κάνετε αυτό, χαλαρώστε τη βίδα στερέωσης της βαλβίδας, θα αυξηθεί κάθετα, στη συνέχεια σφίξτε τ.

θμιση κίνησης γκαζιού

α πρέπει να διαμορφώσετε σωστά αυτή τη μονάδα, διαφορετικά το αυτοκίνατο θα έχειητη χειρότερή δυνατμικι. Για να το διαμορφώσετε, θα χρειαστείτε συνεργάτη, να πλήκτρο σε 8, να απλό κατσαβίδι, να πάχοέν καια.

να ρυθμίσετε:

  • ο πρώτο πράγμα είναι πνιγμένο μέχρι τη στάση «Sandage».
  • συνεργάτης πρέπει να συμπιέσει το αέριο στο πάτωμα. Το γκάζι σε αυτή την περίπτωση, ταν οι σωστές ρυθμίσεις θα αυξηθούν κάθετα.Επισυνάψτε ένα φακό για να βεβαιωθείτε ότι.
  • φήστε τον εταίρο να απελευθερώσει το πεντάλ αερίου, ενώ παράλληλα τοαποσβεστήρα χωρίς κενά θαεστήρα χωλρίς κενά θαεστρο χωλο κενά θαεωτορονστα κλοπονσ.
  • ν ο αποσβεστήρας δεν ανοίξει πλήρως ή κλείσει, θα χρειαστεί να ρυθμίσετε το μήκος της ώθσης τδης μνά.
  • φαιρέστε την επιθυμία, μετρήστε το μήκος του. Α πρέπει να είναι ακριβώς 80 мм. Εάν υπάρχει μια αναντιστοιχία, στη συνέχεια σφίξτε τα παξιμάδια κλειδώματος έτσι ώστε να ρυθυμίσετεκοτηεπι.

Αξίζει να σημειωθεί ότι εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένες επιχειρήσεις με ένα καρμπυρατέρ, αλλά έχουν διεξαγάγει τις ενέργειες που περιγράφονται παραπάνω, μπορείτε να απαλλαγείτε από τα περισσότερα προβλήματα με το μείγμα καυσίμου αέρα. Σε περίπτωση που έχετε πιο σοβαρά προβλήματα, θα είναι καλύτερα να επικοινωνήσετε με ναν εικτζοια ναν εικό τοια. Дальше

βίντεο

Оценка посетителей:

1 — ρύθμιση βιδών της βαλβίδας εισόδου της αντλίας επιταχυντή. 2 — το κάλυμμα του καρμπυρατέρ. 3 — Κύκλωμα καυσίμου του δεύτερου συστήματος μετάβασης του θαλάμου. 4 — αεροσκάφος του συστήματος μετάβασης · ​​5 — αεροσκάφος του οικολογικού καταστατικού · 6 — Οικολογμλασιοτρέέ. 7 — κύρια σιαγόνα αέρα του δεύτερου τμήματος. 8 — Λόβερ με γαλάκτωμα οικολογικού καταστατικού. 9 — πνευματική κίνηση του γκάζι του δεύτερου θαλάμου.10 — ικρή διαχύτη. 11 — πουφάν. 12 — Βαλβίδα εκκένωσης της αντλίας επιταχυντή. 13 — ψεκαστήρας αντλίας επιταχυντή. 14 — αποσβεστήρας αέρα. 15 — ο κύριος αεραγωγός του πρώτου τμήματος · 16 — Джиггер της συσκευής εκκίνησης. 17 — αεριωθούμενο αεροπλάνο. 18 — υτόματη συσκευή εκκίνησης. 19 — Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα με σάουλα καυσίμου αδρανών. 20 — αλβίδα τροφοδοσίας καυσίμου βελόνας. 21 — Φίλτρο καυσίμου. 22 — οποθέτηση τροφοδοσίας καυσίμου. 23 — Поплавок; 24 — δα της εργοστασιακής ρύθμισης του συστήματος αδράνειας.25 — κύρια γήπεδο καυσίμων του πρώτου θαλάμου · 26 — Ρύθμιση της ποιότητας βιδών του μείγματος εργασίας. 27 — δα ρύθμισης της σύνθεσης του μείγματος εργασίας. 28 — γκάζι του πρώτου θαλάμου. 29 — Στέγαση κάμερας πλωτήρα. 30 — γκάζι του δεύτερου θαλάμου. 31 — Στέγαση γκαζιού. 32 — σωλήνας γαλακτώματος; 33 — το κύριο καύσιμο καυσίμου του δεύτερου θαλάμου. 34 — Βαλβίδα αντλίας επιτάχυνσης. 35 — αλβίδα εισόδου της αντλίας επιταχυντή. 36 — οχλός κίνησης αντλίας αντλίας.

ВАЗ 2106 Карбюратор Дааз 2107-1107010-20 Συσκευή

ε το αυτοκίνητο ВАЗ-2106, το καρμπυρατέρ του όζοντος καθορίζεται σήμερα από το μοντέλο Дааз 2107-1107010-20.Ο καρμπυρατέρ Дааз 21053-1107010 χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο ВАЗ-21065 (μοντέλο με βάση την οικογένεια Solex καέρμυρ).

ο καρμπυρατέρ του όζοντος είναι ένας τύπος γαλακτώματος, δύο θαλάμου, με πτώση ροής. Έχει ένα ισορροπημένο θάλαμο πλωτήρα, δύο κύρια συστήματα μέτρησης, μια συσκευή επεξεργασίας (Eco-Statut) στον δεύτερο θάλαμο, ένα αυτόνομο συστήματα ρελαντί, τα μεταβατικά συστήματα του πρώτου και του δεύτερου θαλάμου, μια αντλία επιταχυντή διαφράγματος με έναν ψεκαστήρα στην πρώτη Ο θάλαμος, μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα απενεργοποίησης ενός συστήματος μονής διαδρομής, διάταξη αποτρίχωσης του καρούλου για την απομάκρυνση αερίου στο χώρο της αυλάκωσης, η πνευματική κίνηση της βαλβίδας πεταλούδας του δεύτερου θαλάμου.Έλεγχος αποσβεστήρα αέρα του πρώτου εγχειριδίου του θαλάμου, με καλωδιακή μονάδα δίσκου. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, το πτερύγιο βιδώνεται αυτόματα κάτω από μια συσκευή εκκίνησης για έναν τύπο διαφράγματος κάτω από τη δράση του κενού στον αγωγό εισόδου. Ο καρμπυρατέρ είναι εξοπλισμένο με κατάλληλη επιλογή κενού για τον έλεγχο του ρυθμιστή χρονισμεξανφλλφ.

ο καύσιμο τροφοδοτείται στο καρμπυρατέρ μέσω φίλτρου ματιών και βαλβίδα βελόνας. Η βαλβίδα συνδέεται μηχανικά με το πλωτήρα και διατηρεί ένα ορισμένο επαπεδο καυσίμου στον θάλαμο πλή.

Από το θάλαμο πλωτήρα, το καύσιμο περνάει από τα κύρια πίδακες καυσίμου (πρώτο και δεύτερο θαλάμους) σε φρεάτια γαλακτώματος και σωλήνες γαλακτώματος και σωλήνες γαλακτώματος, όπου αναμιγνύεται με αέρα που εισέρχονται μέσω των κύριων αεριωθούμενων αεριωθών. Το γαλάκτωμα καυσίμου εισέρχεται μέσω ψεκαστήρων σε μικρούς και μεγάλους διαχυτές καρμπυρατέρ.

ο κανάλι καυσίμου του συστήματος αδράνειας επικαλύπτεται από μια ηλεκερομαγνητικη βαλβίερομαγνητικη βαλβίμδαεητητμαλενσητμγαξποητμαγπτμαγπντμαλενσητμαλειναΗ κανονική κατάσταση της βαλβίδας τάσης είναι ανοιχτή.

Το σύστημα αδράνειας επιλέγει καύσιμο από το γαλάκτωμα φρεάτιο του πρώτου θαλάμου. Το καύσιμο περνά μέσα από έναν ακροφύσιο, σε συνδυασμό σε συνδυασμό με μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα διακοπής και αναμιγνύεται με τον αέρα που εισέρχεται μέσω ενός αεροσκάφους αέρα ρελαντί και τις οπές ανοίγματος του πρώτου θαλάμου. Το προκύπτον γαλάκτωμα σε δύο κανάλια (ένα έχει βαθμονομημένη οπή — παχιά και η άλλη είναι μια βίδα ρύθμισης, αλλιώς ονομάζεται η βίδα ποιότητας) τροφοδοτείται στην οπή, επικαλύπτοντας τη βελόνα της βίδας βιδών, όπου αναμιγνύεται επιπλέον με τον αέρα και στη συνέχεια μέσω της οπής γαλακτώματος εισέρχεται στον αγωγό εισόδου.Η σνθεση του μίγματος ρυθμίζεται από μια βίδα ποιότητας.

Με το μερικό άνοιγμα των βαλβίδων πεταλούδας (πριν από την ένταξη στο έργο του κύριου συστήματος δοσολογίας), το μίγμα καυσίμου εισέρχεται στους θαλάμους μέσω των οπών μετάβασης — δύο σε κάθε θάλαμο.

Το οικολογικό καταστατικό εξασφαλίζει τη ροή καυσίμου απευθείας από το θάλαμο πλωτήρα στον ψεκαστήρα οικολογικής κατάστασης, η οποία βρίσκεται στον διαχύτη του δεύτερου θαλάμου. Το οικολογικό καταστατικό περιλαμβάνεται στη λειτουργία σε μέγιστες λειτουργίες ισχύος, επιπζαετονεπολο, επιπλαεατετορολολ.

ντλία επιτάχυνσης — τύπος διαφράγματος, με μηχανική κίνηση από τον άξονα της βαλβίδας πεταλούδαςτου. Με να αιχμηρό άνοιγμα του πτερυγίου, το τμήμα καυσίμου εγχέεται μέσω του ψεκαστήρα στον πρώμυαστήρα στον πρώτμγααπορμτο θαλπορμο καλανμγααπζτο θαλορμο καλαμζ. Η αντλία είναι εξοπλισμένη με βαλβίδες σφαιρών. Ια βαλβίδα αντιστρέφεται — που βρίσκεται στο κανάλι που συνδέει το θάλαμου πλωτήρα με την κοιλότηταίης αττ Νοίγει κατά την πλήρωση της κοιλότητας της αντλίας με καύσιμο και κλείανει όταν το καύσιμο εγχύεταιά γχφαιε με.Ια άλλη βαλβίδα βρίσκεται στον ψεκαστήρα. Νοίγει υπό πίεση του εγχυμένου καυσίμου και κλείνει υπό τη δράση του βάρους της μπάλας μόλις σταματοσεοφου. Η περίσσεια καυσίμου στην ένεση ρέει μέσω της παρακαμπτήριος jigger πίσω στο θάλαμο πλωτήρα.

απόδοση τη αντλίας εξαρτάται από το προφίλ έκκεντρου, τη διάμετρο της οπής του обвод гиббера, το προφλ Θμιση κατά τη λειτουργία Η αντλία επιταχυντή δεν υπόκειται.

Η συσκευή εκκίνησης αποτελείται από έναν αποσβεστήρα αέρα, μοχλό ελέγχου αέρα αέρα, τηλεσκοπική ώθηση, ώθηση κίνησης πεταλούδας, μηχανισμό διαφράγματος και μονάδα ελέγχου γκαζιού. Όταν τραβάτε τη λαβή της μονάδας δίσκου ( «suppace») από το κάθισμα του οδηγού, ο αποσβεστήρας αέρα κλείνει και η βαλβίδα πεταλούδας του πρώτου θαλάμου ανοίγει κατά 0,7-0,8 мм (εκτοξευτής). Στις πρώτες εστίες στους κυλίνδρους, ο αποσβεστήρας πεταλούδας μεταδίδεται για ένα διάφραγμα, το οποίο πάνω από τη ράβδο και η ώθηση ανοίγει τον αποσβεστήρα αέρα.Η μέγιστη τιμή του ανοίγματος του πτερυγίου ελέγχεται από μια βίδα ώθησης ενός διαφράγματος που βρίσκεταναι κάτι άτο.

ροσαρμογή και επισκευή του καρμπυρατέρ Daaz 2107-1107010-20

ΣΟΧΗ! Όλες οι εργασίες για την επισκευή και την προσαρμογή του καρμπυρατέρ ВАЗ 2106, που σχετίζονται με τη μερική αποσυναρμολόγηση και, ως εκ τούτου, απαιτώντας καθαριότητα και ακρίβεια, συνιστούμε στο αφαιρετικό καρμπυρατέρ. Πριν από την αποσυναρμολόγηση του καρμπυρατέρ με μια μικρή άκαμπτη βούρτσα με τρίχες χωρίς ανάψυξη, υγραίνεται με βενζίνη ή κηροζίνη, αφαιρέστε τη βρωμιά από την εξωτερική του επιφάνεια.Ναι βολικό να χρησιμοποιείται για το σκοπό αυτό μια κασέτα αεροζόλ «για την έκπλυση ενός καρμπιεθατρ» μαρμπιεσιεκιεκιεκιεκιεκιεκι. Τα χρησιμοποιημένα κουρέλια πρέπει να είναι καθαρά και να μην αφήνουν ίνες και νήματα.

Στοιχεία στόχου Карбюратор στο ВАЗ 2106

αράμετροι Предварительный просмотр Δεύτερη κάμερα
Διαμέτρους, мм:
Διαχύτης 22 25
λαμος ανάμιξης 28 36
καύσιμο gibler 1,12 1,5
ύ κύριος αέρας 1,5 1,5
ρελαντί 0,5 0,6
Outlock Air Gibber 1,7 0,7
Τζούμπι καυσίμων ECONOSTATATATA 1,5
air Gibber Eco-statation 1,2
Γαλακτοκομικός οικονομολόγος 1,5
панк эйр гиджрель 0,7
gykler πνευματικό γκάζι 1,5 1,2
κουστικές οπές ψεκασμού αντλίας 0,4
ντλία επιταχυντή 0,4
ροφοδοτήστε την αντλία επιταχυντή για 10 πλήρεις κινήσεις, δείτε 3 7 ± 25%
ριθμός δοκιμής ψεκασμού μείγματος 3,5 4,5
ριθμός βαθμονόμησης σωλήνα γαλακτώματος F15 F15
πόσταση πλωτήρα από το κάλυμμα του καρμπυρατέρ με ένα παρέμβυσμα, мм 6,5 ± 0,25.
Σφιγκτήρες για αποσβεστήρες για προσαρμογή της συσκευής εκκίνησης, мм:
αέρας 5,5 ± 0,25
Γκάζι 0,9–1,0

Τα αυτοκίνητα του Волжский автомобильный завод Седьмой μοντέλα ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες βενζίνης διαφορετικνοποποποποπου. Το καρμπυρατέρ 2107 1107010 εγκαταστάθηκε στις μονάδες ισχύος των όγκων εργασίας των 1500 у.е. Λέπε και υπό την προϋπόθεση ότι με επαρκώς υψηλά τεχνικά χαρακτηριστικά.ΛΕΠΤΟΜΕΡΗΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ, ο Carty Data παρέχεται στο εγχειρίδιο λειτουργίας του αυτοκινήτου. Δώ μπορείτε να βρείτε τη σειρά της ρύθμισης της συσκευής για να εργαστείτε σε διαφορετικούς τρόπους.

ο προαναφερθέν μοντέλο του καρμπυρατέρ αναπτύχθηκε από τους ειδικούς της μονάδας αυηοκιντωιτονεντωιτονστων Dimitort γ Αργότερα, πελευθέρωση αυτής της συσκευής ρυθμίστηκε στη μονάδα Ленинград, που έλαβε το δικό του όνομα τοιοτοπου. Τω από αυτό το εμπορικό σήμα, η συσκευή παρέχεται στην αγορά ανταλλακτικών για αυτοκίνητα ВАЗ διαφορεστικώντα.

Στη συσκευή, αυτή η συσκευή είναι απολύτως πανομοιότυπη με τα προϊόντα ДААЗ, ταυτόχρονα, οι ειδικοί και οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σηματοδοτούν εξαρτήματα υψηλής ποιότητας και συναρμολόγηση. Ταυτόχρονα, το κόστος του καρμπυρατέρ του αρτοποιού είναι σημαντικά χαμηλότερο από ό, τι στα ανάλογα. Αυτή η περίσταση εξηγείται από το γεγονός ότι αυτή η μονάδα χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο σε αυτοκίνητα VAZ διαφορετικών μοντέλων και συμπεριλαμβανομένων των διάσημων επτά.

Συσκευή καρμπυρατέρ

Αυτή η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να δημιουργεί ένα μίγμα καυσίμου-αέρα μιας συγκεκριμένης σύνθεσης στις μηχανές ВАЗ των διαφορετικών μοντέλων.Ο καρμπυρατέρ Bakera έχει την ακόλουθη συσκευή:

  1. μερα πλωτήρα;
  2. α κύρια συστήματα δοσολογίας είναι δύο περίγραμμα.
  3. Διάταξη τύπου μεμβράνης.
  4. σωτερικό και οδηγείτε από μια πνευματική συσκευή.
  5. πιτάχυνση του διαφράγματος της αντλίας.
  6. Σύστημα ρελαντί με ηλεκτρικόξύλο διακοπής.
  7. ο σστημα είναι η μετάβαση για να ενεργοποιηθεί ο δευτερεύων θάλαμος.


Στα καρμπυρατέρ του τύπου του αρτοποιού, η οποία προορίζεται για εγκατάσταση σε VAZ αυτοκίνητα, έχει μια ειδική συσκευή για να εξασφαλίσει τον εξαερισμό του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα.Τα αέρια που χωρίζουν στο περίβλημα της μονάδας ισχύος στον σωλήνα εισέρχονται στο καρμπυρατέρ στο ανκτοκι. Υτό μειώνει την τοξικότητα της μηχανής αυτοκινήτου ВАЗ σε αποδεκτό επίπεδο. Το μοντέλο καρμπυρατέρ του bakeeard χαρακτηρίζεται από υψηλότερη αξιοπιστία από τα ανάλογα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του καρμπυρατέρ

Τα προϊόντα της εμπορικής μάρκας των αρτοποιών, τα οποία προορίζονται για χρήση στις μονάδες ισχύος του ВАЗ, δεν διαφέρουν από αυτές τις συσκευές ДААЗ.Οι κύριες παραμέτρους των καρμπυρατέρ αυτού του τύπου:

  1. Συστήματα δοσολογίας: Η διάμετρος της κάμερας πρωτεύοντος — 28 мм, δευτεροταγής — 32 мм
  2. Γεωμετρία διαχύτη: θαλάμους №1 — διάμετρος 22 мм και Νο. 2-25 мм.
  3. ο σστημα δοσολογίας καυσίμου καυσίμων, για τον πρωτεύοντα θάλαμο — 1,12 мм, για δευτεροβάθμια — 1, 50 мм.
  4. ι διαστάσεις των αεριωθούμενων πίδακες αυτού του συστήματος και για τα δύο μέρη της συσκευής και είναι 1, 5 мм.


Οι κύριοι δείκτες της μονάδας για το μεταβατικό σύστημα του καρμπυρατέρ, οι οποίες τον παρέχουν επαρκώς υψηλή παραλαβή, είναι διαστάσεις και απόδοση.Η διάμετρος της οπής προορίζεται να παράσχει προπαρασκευαστικές διεργασίες κατά τη σύνδεση του δευτερευμένου θαλάμου της συσκευής. Με να συνεπή πρέσα στο μοχλό, μέχρι 7 мл καυσίμου εγχέεται με δέκα φορές στο θάλαμο. Υτό σας επιτρέπει να επιτύχετε μια απότομη επιτάχυνση του αυτοκινήτου ВАЗ στο καρμπυρατέρ του αρτοποιού.

Ρύθμιση ρελαντί

Η δημιουργία μιας καλής συσκευής που προορίζεται για ανάμιξη γίνεται χρησιμοποιώντας τα ακόλουθα όργανα και εργαλεία:

  1. τοχιδόμετρο του ενσωματωμένου ή του плагин.
  2. το ργανο για τον προσδιορισμό της τοξικότητας της εξάτμισης στην περιεκτικότητα του μονοξειδίουρουκ.
  3. ατσαβίδια με επίπεδη υποδοχή.


Η διαδικασία εκτέλεσης μιας προσαρμογής του τύπου καρμπυρατέρ ενός αρτοποιείου σε ВАЗ κινητήρες είναι:

  1. Ένας έλεγχος επιπέδου εκτελείται στον θάλαμο πλωτήρα χρησιμοποιώντας ένα ειδικό πρότυπο.
  2. λέγξτε τα κενά μεταξύ των επαφών στον διανομέα ανάφλεξης και την κατάσταση των κεριών.Ρέπει να αντιστοιχούν στον κινητήρα σε έναν αριθμό Calile.
  3. μονάδα ισχύος ξεκινά και δεν λειτουργεί χωρίς φορτίο μέχρι να επιτευχθεί на θερμοκρασία λειςαυργίαι.
  4. Στρέφοντας τη βίδα της ποσότητας του μίγματος, ορίζουμε την ταχύτητα περιστροφής του στροφαεαεεεφής του στροφαεαεεποφ του στροφαλοεπον αρον αρον απον αρον απον αρον αρου
  5. εριστρέψτε τη βίδα ποιότητας του μείγματος, ελέγξτε ταυτόχρονα τη συγκέντρωση CO στην εξάτμιση. Στη θερμοκρασία του αέρα στους 20 ° C και κανονική ατμοσφαιρική πίεση, ο δείκτης αυτός πρέπει να είναι από 1,2.Номер


να προσαρμόσετε το δικό σας καρμπυρατέρ ВАЗ-2107; Υτές οι πληροφορίες θα είναι χρήσιμες για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Αλλά είναι ιδιαίτερα απαραίτητο για εκείνους που μόλις αρχίζουν να γνωρίζουν το υλικό μέρος της οδήγησης του αυτοκινήτου και θέλουν να κατανοήσουν την ανεξάρτησή της. Η ρύθμιση του καρμπυρατέρ ВАЗ-2107 είναι μία από τις κύριες διαδικασίες τεχνικής επιθεώρησης του αυτοκινήτου και ειδικότερα του κινητήρα.Ι ενέργειες όπως, για παράδειγμα, μια προσαρμογή σε αδράνεια, μπορούν ναεκτελέσουν ανεξάρτητμα οπορτμδμδ. Αι γι ‘αυτό δεν θα χρειαστεί να προσφύγουμε σε ακριβές υπηρεσίες μηχανικής αυτοκινήτων σε στανικής αυτοκινήτων σε στανικής αυτοκινήτωη σε σταθυγεαεασνσατανατατανσανατανσανατανσπανσπατανσνατανσνατανσπανστανστανστανσκαταρεκαταταρεκαταρτανσκατρατατα

Το καρμπυρατέρ αυτοκινήτων είναι μια πολύπλοκη συσκευή στην οποία υπάρχουν πολυάριθμα μέρη που παρέχουν σύγχρονη και αδιάλειπτη παροχή καυσίμου στον θάλαμο εσωτερικής καύσης. Η συσκευή καρμπυρατέρ ВАЗ-2107 πρέπει να είναι γνωστή διεξοδικά σεκείνους που ασχολούνται επαγυγελεήατινκ μττατ.Αρ ‘όλα αυτά, παρά την πολυπλοκότητα, παρέχουμε μια περιγραφή των εξαρτημάτων της τροποποίυησης τορν «210»

τσι, το καρμπυρατέρ έχει τα ακόλουθα στοιχεία:

  1. μερα πλωτήρα.
  2. Φλοτέρ.
  3. Βαλβίδα βελόνας.
  4. Φίλτρο.
  5. λαμος ανάμιξης.
  6. Βαλβίδα γκαζιού και πεταλούδας.
  7. Αεροπλάνο.
  8. Αθίγγανος.
  9. Econostat.
  10. Αξελητική αντλία.
  11. Διαχυτές.

λα τα αναφερόμενα εξαρτήματα παίζουν το ρόλο τους στη δημιουργία εόςφλεκτου μίγματος για τον κινητήρ. Ναι απαραίτητο να κατανοήσουμε ότι ο κινητήρας ВАЗ-2107 μπορεί να έχει ένα απότα πακέτα καυρμπυροτ καυρμπυροτπ καυρμπυροτπ καυρμπυροτπ καυρμπυροτέ Νάλογα με τον τύπο αυτής της μονάδας, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί η προσαρμογή του, λαμβάνορι Οι τροποποιήσεις των καρμπυρατέρ μπορούν να έχουν ως εξής (που υποδεικνύεται με το εμπορικό σήμα του αυτοκινήτου στο οποίο εγκαθίστανται από τον κατασκευαστή):

  1. ο Daaz 2107-1107010 εγκαταστάθηκε στο ВАЗ-2105 και αργότερα στο ВАЗ-2107.
  2. Το Дааз 2107-1107010-20 • • • • • • ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ е ‑ ‑‑ ‑‑‑‑‑‑‑‑‑ й‑‑‑‑ й‑‑‑ й‑‑ й‑‑ ВА‑‑ з ВАЗ – 2103.
  3. ДаАЗ 2107-1107010-10 — Автосервис ВАЗ-2103 для автомобиля ВАЗ-2106.

χρι σήμερα, το καρμπυρατέρ «Озон» εγκατεστημένο στο ВАЗ-2107. Στο παράδειγμα αυτού του τύπου, θα εξηγήσουμε την αρχή της λειτουργίας και θα προσαρμόσουμε τη συσκευή. Το σχήμα 1 δείχνει το σχήμα του καρμπυρατέρ.

αρχή της λειτουργίας του καρμπυρατέρ

ροκειμένου να κατανοήσουμε τον τρόπο προσαρμογής του καρμπυρατέρ, προτείνουμε ναηλενουμε ναηλενουμε ναηλενουμε ναηλμεαρσνμε ναρσνμε νασνμε ναρσνμε. Κόμα και έμπειροι αυτοκινητιστές θα είναι χρήσιμοι και θα σας υπενθυμίσουν ότι μπορείτεναεαεαεαεαεαετε μναρυθαττε μναρυθμνττε μναρυθμνττε μναρυθατε ταατε μναρυθμντε ταα τα

βενζίνη τροφοδοτείται στον θάλαμο πλωτήρα, όπου το πλωτήρα ρυθμίζει τη στάθμη καυσίμου. Πως? Ταν ενεργοποιείται η αναδυόμενη πλωτήρα, ηβαλβίδα βελόνας ενεργοποιείται και на πρόσβαση καυικμουύεπτεπτεπτεπ.Ριν από τη σερβίρισμα βενζίνης στο θάλαμο πλωτήρα, περνά μέσα από το φίλτρο.

ετά από αυτό, κατανέμεται στον πρώτο και δεύτερο θάλαμο, περνώντας από τα καύσιμα. Επιπλέον, νας καθαρισμένος αέρας σερβίρεται στους θαλάμους φίλτρου αέρα, οι οποίοι περνουμν μέαεροτουο ααεαρονοατμαεαρουο αμαρουο ααρουοα Σε πηγάδια και σωλήνες γαλακτώματος και σωλήνες, ο αέρας αναμιγνύεται με βενζίνη. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται ένα εύκολα εύφλεκτο γαλάκτωμα.

υτό το γαλάκτωμα περνάει το οικολογικό καταστατικό και τροφοδοτείται στον ψεκαστήρα, ψεκαστήρα, ψεκαστήρα, ψεκαστήρα, ψεκαστήρα, ψεκαστήρα, ψεκαστήρα ,υπιέμλονοροεμπορονορπμλονονορπμπονονορεμπλονορεμπλονονορπΤο μίγμα τροφοδοτείται σε διάχυτες στους οποίους σχηματίζεται το τελικό εύφλεκτο μίγμα για τον κινητήρα. Με ροή αέρα, τροφοδοτείται στο κέντρο του θαλάμου ανάμιξης. Η βαλβίδα γκαζιού και γκαζιού διαχειρίζεται το πεντάλ γκαζιού. Χρησιμοποιώντας το γκάζι στους κυλίνδρους του κινητήρα, παρέχεται ένα τελικό μείγμα.

ο σύστημα Zibler, με τη βοήθεια της οποίας ο κινητήρας διεξάγεται από ρελαντί, συμβάλλει στογελαευει, ντορτοτοβλαλανειποροκτο νορτοτο το γεγονειποπορκτο τοτο γμθποροκτο τοντο ντορτοτο τογογμον. Σε πλήρη χωρητικότητα και με μια καλά μαλλιά κινητήρα, ένα μίγμα καυσίμου είναι αμοιβές και από τοετρ.

Σε πλήρη, κάμερα λειτουργεί όταν ξεπερνάει με υψηλή ταχύτητα.

. ДААЗ 2107-1107010 Το καρμπυρατέρ δεν είναι τόσο φανταστικό όσο το καρμπυρατέρ των εισαγόμενων αυτοκινήτων και μπορεί ακόμη και να εργαστεί σε βενζίνη όχι πολύ υψηλής ποιότητας. Εξάλλου, η ποιότητα των καυσίμων διαδραματίζει ηγετικό ρόλο στη δημιουργία κανονικής ώσης και γενικά παρέχει αδιάλειπτη και σταθερή λειτουργία των κινητήρων.

θμιση καρμπυρατέρ: Σημαντικές στιγμές

ρύθμιση του καρμπυρατέρ ВАЗ-2107 πραγματοποιείται διαδοχικά σε διάφορα βήματα. Στην αρχή της εργασίας, πρέπει να διεξάγετε μια λεπτομερή επιθεώρηση της συσκευής, μετά την οποία πρέπει να γίνει ο καθαρισμός του καρμπυρατέρ του ВАЗ από τη Nagara, σκόνη και άλλες ξένες ουσίες. Μετά τον πρωτεύον καθαρισμό, καθαρίστε το φίλτρο πρέπει να καθαριστεί. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να γεμίσετε το θάλαμο πλωτήρα με τη βοήθεια χειροκίνητης ανταλλαγής καυσίμμο.Στη συνέχεια, μετακινήστε το επάνω κάλυμμα του φίλτρου και αφαιρέστε τη βαλβίδα. Ξεπλύνετε το φίλτρο πλέγματος σε έναν διαλύτη τύπου ακετόνης και ξηράνθηκε με πεπιεσμένο αέρα.

ο δεύτερο βήμα θα ελέγξει το σύστημα πλωτήρα. Εάν υπάρχει ανάγκη, πρέπει να ευθυγραμμίσετε τη βάση του βραχίονα του πλωτήρα. Αι τότε πρέπει να το επιλύσετε με μια κλειστή βαλβίδα βελόνας. Αυτόχρονα, πόσταση μεταξύ του καλύμματος του καπακιού και του ίδιου του πλωτήρα πρέπει να είναι 6–7 мм. Ν στην κατάσταση βολής, αυτή η απόσταση θα είναι μεγαλύτερη από 1-2 мм, τότε η βελόνα είναι ελαττωματική.Υμηθείτε τι περιγράφουμε τη ρύθμιση των καρμπυρατέρ στο ВАЗ-2107 του μοντέλου όζοντος.

Εάν ο κινητήρας εξαφανιστεί, η αιτία βρίσκεται στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, η οποία ανοίγει την παροχή καυσίμου όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη και κλείνει όταν είναι απενεργοποιημένη. Ε σημαντικές δυσλειτουργίες στην παροχή καυσίμου στον κινητήρα, πρέπει ήδη να ελέγξετε τηυν αεαειτουργε στην παροχή καυσίμου στον κινητήρα, πρέπει ήδη να ελέγξετε τηυν αεαειτουργην ααεαεααεαεαεααεααεαεααεαεααεαε

αντλία επιτάχυνσης είναι ένα απλό βύσμα με σπείρωμα.Обход гибберов. Το κανάλι σφραγίζεται μόνο όταν αυτό το βύσμα βρίσκεται σε πλήρως τυλιγμένη θέση. Με τη σωστή λειτουργία της αντλίας επιταχυντή, κατανάλωση καυσίμου θα είναι οικονομική.

ВАЗ-2107 πισκευή καρμπυρατέρ είναι μια πιο περίπλοκη διαδικασία που απαιτεί ειδικές γνώσεις. Αι είναι καλύτερα να αναθέσετε τους επαγγελματίες της.

ντί της φυλάκισης

ροσπαθήσαμε αρκετά σύντομα και γενικά να περιγράψουμε πώς να καθαρίσετε το καρμπυρατέρ καπροτο καπρο το.Οι πληροφορίες που παρουσιάζονται θα είναι αρκετές για την πρωταρχική προσαρμογή των καρμπυρατέρ στο. Αλλά, φυσικά, δεν μπορεί να αντικαταστήσει τη βοήθεια ειδικού εξοπλισμού αυτοκινήτων.

Ένα από τα καρμπυρατέρ που εγκαταστάθηκαν στο ВАЗ 2105-2107 αυτοκίνητα που παράγονται από τη Σοβιέτ, και αργότερα και η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία είναι το «όζον» ДААЗ 2107-1107010-20. Ο σχεδιασμός του είναι αρκετά απλός, έτσι ώστε η επισκευή και τη διαμόρφωση αυτής της συσκευής να παράγουον οπορτον οπορτον οποδον οποδον.Ας προσπαθήσουμε και να κατανοήσουμε τη συσκευή του.

αρακτηριστικά της συσκευής Daaz 2107

Το Daaz 2107 είναι ένα καρμπυρατέρ 2 θαλάμου με μηχανική κίνηση της βαλβίδας του πρωτεύοντολ θαλάμου αποτολ «θαλάμου αποτολ».

ο καρμπυρατέρ αποτελείται από:

  • συστήματα δοσολογίας (2шт).
  • εταβατικό σύστημα του δευτερευμένου θαλάμου ανάμιξης.
  • αυτόνομο σύστημα ρελαντί.
  • Πνευματικό οικολογικό καταστατικό.
  • κκινήστε τις συσκευές.
  • Αντλία επιταχυντή.
  • Συστήματα εξαερισμού συστήματος τύπου καρουλιού.

ΣΙΑ ΚΑΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ДААЗ 2107

Συντήρηση συντήρησης και ρύθμιση του καρμπυρατέρ:

  • πιθεώρηση για ορατά σφάλματα ·
  • αθαρισμός και επιφάνεια καθαρισμού.
  • λύσιμο κάμερας πλωτήρα.
  • αθαρισμός του φίλτρου ματιών.
  • αθαρισμός (καθαρισμός) ή αντικατάσταση του Jecles.
  • ρθμιση του θαλάμου πλωτήρα ·
  • ροσαρμογή ρελαντί.

Εάν ποτέ δεν έχετε συναντήσει ένα παρόμοιο έργο, είναι καλύτερο να το εμπιστευθείτε με έναν ειδικό, αλλά αν έχετε τουλάχιστον κάποια ιδέα σχετικά με την αρχή του καρμπυρατέρ, μπορείτε να αντιμετωπίσετε και ανεξάρτητα.

1. ξεκινήσουμε με το απλούστερο πλύσιμο και καθαρισμό. Για αυτό, το καρμπυρατέρ απομακρύνεται από τον κινητήρα και καθαρίστε το έξω.

Daaz Карбюратор 2107 1107010 20 Συσκευή

2. Για να το κάνετε αυτό, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα ειδικό αεροζόλ με ένα σωλήνα.Μπορείτε να το αγοράσετε σε οποιοδήποτε αυτόματο κατάστημα. Μση τιμή είναι λίγο περισσότερο από 100 фунтов стерлингов.

4. πιθεωρήστε οπτικά το βραχίονα που τοποθετεί το πλωτήρα και ελέγξτε την κίνηση του.

5. Διεξάγουμε το θάλαμο πλωτήρα. Αίρνουμε το κάλυμμα με ένα πλωτήρα και κρεμάμε αυστηρά κάθετα.

6. ετρήστε την απόσταση από το καπάκι στην πλευρά της πλωτήρα. Α πρέπει να είναι 6-7 мм.

7. ν δεν υπάρχει κατάλληλο όργανο μέτρησης, χρησιμοποιήστετο τρυπάνι με διάμετρο 6 мм, εισάγετεαποετρο 6 мм, εισάγετεαποποτκαλοτακαλακαλα.Απόσταση είναι περισσότερο ή μικρότερη από την καθορισμένη, επιτυγχάνουμε την επιθυμητή τιμυή με τονσηλαλαβπαναλαπαναλαπαναλαβπανσηλαπανσησησηλα.

8. ρα σε μια κάθετη θέση, παίρνουμε το πλωτήρα μέχρι να σταματήσει. Απόσταση μεταξύ της επιφάνειας του και του καπακιού πρέπει να είναι 15 мм. Ν η απόσταση δεν αντιστοιχεί σε αυτή την τιμή, σύσφιξη ή κάμψη μιας ολίσθησης παγίδευσης.

9. Μετά την προσαρμογή, μην βάζετε το καπάκι.

10. ηγαίνετε στο φίλτρο ματιών.

11. φαιρέστε το φελλό και αφαιρέστε το. Ξεπλύνετε με αεροζόλ και καθαριστεί με συμπιεστή ή αντλία. Βάζουμε το φίλτρο πίσω.

12. ρα ξεβιδώστε προσεκτικά τον αέρα και τα πίδακες καυσίμου.

13. ους ξεπλένεται και φυσάμε, μετά από τα οποία, δεν συγχέονται, βάλτε στα μέρη μας.

14. ρα συλλέγουμε το καρμπυρατέρ και εγκαταστήσετε στον κινητήρα. Όλες οι άλλες εργασίες θα γίνουν με την έναρξη του κινητήρα.

15.Για να ρυθμίσετε την αδράνεια, θα χρειαστούμε ένα ηλεκτρονικό ταχόμετρο και ένα κατσαβίδι με σχιστό.

16. ατσαβίδι Τυλίξτε τις βίδες ρύθμισης ποιότητας και την ποσότητα καυσίμου μέχρι να σταματήσει. Ετά από αυτό, ηβίδα ποιότητας απελευθερώνεται από 2-3 στροφές, ποσότητες — κατά 3-4.


17. εκινάμε τον κινητήρα, ζεσταθεί μέχρι τη θερμοκρασία λειτουργίας. Σπαταλάτε, συνδέστε το Тахометр, πως υποδεικνύεται στη φωτογραφία και ξεκινήστε ξανά.

18.Η βίδα ποιότητας περιστρέφεται αριστερόστροφα, αναζητώντας μέγιστες επαναστάσεις. Περιστροφή τη βίδας του αριθμού προς την ίδια κατεύθυνση, αυξάνει τις στροφές από άλλες 80–100 μονάδες.

19. Τώρα αφήστε τη βίδα ποιότητας (αριστερόστροφα) και ελέγξτε αν αυτές οι αναθεωρήσεις είναι κατ «ανώτατο όριο για την ποσότητα που θέτουμε, περιστρέφοντας την αριστερή δεξιά.

21. Για τη μέγιστη ακρίβεια αναδιπλούμενη ρύθμιση, απαιτείται η χρήση ειδικού εξοπλισμού, πω ο αναλυτ CO.Εφαρμογή τέτοιων εργασιών διαμόρφωσης είναι δυνατή μόνο σε μια εξειδικευμένη υπηρεσία.

Διαβάστε περισσότερα για το Карбюратор Дааз 2107-1107010-20 πορείτε να μάθετε από αυτό το βίντεο

Карбюратор Дааз Ваз 2107 1107010 20 Ррегуллим. Rregullimi i Carburetor: Momente të rëndësishme

Si të rregulloni karburantin tuaj ВАЗ-2107? Ky informacion do të jetë i dobishëm për shumë pronarë të makinave. Por është veçanërisht e nevojshme për ata që sapo po fillojnë të njohin pjesën materiale të ngasjes së makinës dhe duan të kuptojnë atë në mënyrë të pavarur.Ngritja e karburatorit ВАЗ-2107 është një nga processdurat kryesore për инспектимин текник të makinës dhe motorin në veçanti. Веприме тэ тилла си, пер шембулл, нджэ ррегуллим и папунэ, мунд тэ криейнэ нэ мэнирэ тэ паварур чдо шофер. Дхе пэр кэтэ нук до тэ джетэ э неойшме пэр тэ пэрдорур шербиме тэ штренджта тэ механикес авто нэ стасионет е мирэмбайтджес сэ макинаве дхе нэ пунэторитэ э шербимит.

Carburetor Car është një pajisje komplekse në të cilën ka pjesë të shumta që sigurojnë Furnizim të karburantitinkron dhe të pandërprerë në dhomën e djegies së brendshme.Pajisja e karburetorit ВАЗ-2107 duhet të njihet tërësisht për ata që janë të angazhuar në mënyrë profesionale në shërbim të makinave. Megjithatë, pavarësisht nga kompleksiteti, ne japim një përshkrim të komponentëve të modifikimit të karburatorit ВАЗ-2107 «озони».

Pra, karburatori ka elementet e mëposhtme:

  1. Камера нотон.
  2. Noton.
  3. Valvula e gjilpërës.
  4. Filtër.
  5. Dhoma e përzierjes.
  6. Mbyt dhe valvula mbyt.
  7. Fluturues ajri.
  8. Cigane.
  9. Econostat.
  10. Помпе по-акерски.
  11. Диффузоры.

Të gjitha komponentët e listuar luajnë rolin e tyre në krijimin e një përzierje të djegshme për motorin. Është e nevojshme të kuptohet se motori Vaz-2107 mund të ketë një nga paketat e karburatorit që ne do të renditet më poshtë. Нэ варэси тэ ллоджит тэ кешай нджэси, штэ э невойшме тэ бэхет ррегуллими и тидж, герцог маррэ парасыш тэ гджита нуанкат.Modifikimet e karburatorëve mund të jenë si më poshtë (tregohet me markën e makinës për të cilën ato janë instaluar nga prodhuesi):

  1. DAAZ 2107-1107010 Устанавливается на ВАЗ-2105 и на ВАЗ-2107.
  2. ДААЗ 2107-1107010-20 Эта тема называется моделью и автомобилем ВАЗ-2103, а также ВАЗ-2106.
  3. ДААЗ 2107-1107010-10 — Кы модификим для двигателя ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106, нэ тэ цилат нук киште аснйе корректор вакум мне распределитель и ндезйес.

Дери мне сот, карбюраторы и «озонит» установка на ВАЗ-2107.Është në shembullin e këtij lloji që ne do të shpjegojmë parimin e operimit dhe të rregullojmë pajisjen. Рисунок 1 tregon skemën e karburatorit.

Parimi и функционирование карбюратора

Пэр тэ куптуар се си тэ ррегуллони карбуратин, не сугджеройме тэ филлоймэ тэ мерреми ме паримин е вепримит тэ садж. Edhe shoferët me përvojë do të jetë i dobishëm dhe do t’ju kujtoj se mund ta rregulloni këtë njësi nga VAZ-2107 me duart tuaja.

Benzina снабжает меня dhomën e notave, ku noton rregullon nivelin e karburantit.Si? Kur noton pop-up, valvula gjilpërë është shkaktuar dhe qasja e karburantit është mbivendosur. Para se të shërbejë benzinë ​​dhomën e notave, ajo kalon përmes filter.

Pas kësaj, бензина shpërndahet në dhomën e parë dhe të dytë, герцог калуар nëpër спорит karburantit. Përveç kësaj, një ajër и pastruar është shërbyer në dhomat е filtert të ajrit, и cili kalon nëpër Vaz Carburetor Air Jet. Në puset e emulsionit dhe tubat, ajri është i përzier me benzinë. Si результат, formohet një emulsioni lehtësisht i ndezshëm.

Ky emulsioni kalon eko-statutin dhe ushqehet në spërkatës, ajri i pasuruar gjithashtu. Përzierja ushqehet në diffusers në të cilin formohet përzierja përfundimtare e djegshme për motorin. Me rrjedhjen e ajrit, ajo ushqehet në qendër të dhomës së përzierjes. Valvula mbyt dhe mbytja menaxhohen nga pedali i përshpejtuesit. Герцог përdorur mbytjen e cilindrave të motorit, Furnizohet një përzierje e përfunduar.

Sistemi Zibler, me ndihmën e të cilës motori kryhet nga boshe, kontribuon në faktin se benzosm mbyllet vetëm nga dhoma e parë e karburetorit.Në kapacitet të plotë dhe me një motor me flokë të mirë, një përzierje e karburantit është tarifë dhe nga dhoma e dytë.

Në mënyrë të plotë, камера e dytë operohet kur parakalimi me shpejtësi të lartë.

Funksionimi normal i motorëve varet nga pastërtia e autobusëve dhe të gjitha sipërfaqet e punës në këtë pajisje. Daaz 2107-1107010 Carburetor nuk është aq i çuditshëm sa karburatorët e makinave të importuara, dhe madje mund të punojnë në benzinëjo shumë të lartë.Në Fund të Fundit, cilësia e karburantit luan një rol udhëheqës në krijimin e futjes normale dhe në përgjithësi siguron funksionimin e pandërprerë dhe të qëndrueshëm të motorëve.

Rregullimi i Карбюратор: Momente të rëndësishme

Ррегуллими и карбюратором ВАЗ-2107 крихет нэ мёнырэ секуенциале нэ диса хапа. Нэ филлим тэ пунэс, ю духет тэ бэни нджэ инспектим тэ холлэсишэм тэ паджисджес, па сэ чилэс духэт тэ бэхет пастрими и карбураторит тэ Ваз нга Нагара, плюхури дхе субстанча тэ тджера тэ хуаджа.Pas pastrimit primar, pastroni sitë duhet të pastrohen. Për ta bërë këtë, ju duhet të mbushni dhomën e notave me ndihmën e shkëmbimit të karburantit manual. Pastaj lëvizni mbulesën e sipërme të filter dhe hiqni valvulën. Shpëlaj filterrin rrjetë në një tretës të tipit aceton dhe të thata me ajër të ngjeshur.

Hapi i dytë do të jetë duke kontrolluar sistemin e notave. Нэсе ка невойе, ю духет тэ гармонизони мбаджтэсин и кллапа тэ нотаве. Dhe pastaj ju duhet ta zgjidhni atë me një valvul të mbyllur gjilpërë.Në të njëjtën kohë, distanca midis mbulesës së kapakut dhe vetë noton duhet të jetë 6-7 мм. Nëse në shtetin e zhytjes kjo distancë do të jetë më shumë se 1-2 мм, atëherë gjilpëra është e gabuar. Kujtojnë se ne përshkruajmë rregullimin e karburatorëve në Vaz-2107 të modelit të ozonit.

Nëse motori u zhduk, shkaku qëndron në valvulën solenoide, e cila hap Furnizimin e karburantit kur ndezja është e ndezur dhe mbyllet kur është e fikur. Me keqfunksionim të rëndësishëm në Furnizimin e karburantit në motor, ju tashmë duhet të kontrolloni pompën e përshpejtimit, e cila është paraqitur në Figurën 2.

Pompë përshpejtimi është një prizë e thjeshtë e ndërprerë. Ajo shërben vetëm për të pastruar vrimën e kalibrimit të Gibber të anashkaluara. Канали është и vulosur vetëm kur ky prizë është në një pozicion të mbështjellur plotësisht. Me funksionimin e duhur të pompës së përshpejtuesit, konsumi i karburantit do të jetë ekonomik.

ВАЗ-2107 Riparimi i karburatorit është një procedure më komplekse që kërkon njohuri të veçanta. Dhe është më mirë t’i besosh profesionistët e saj.

Në vend të burgimit

Не у пэрпокэм шумэ шпейт дхе нэ пёргджитэси тэ пэршкруаджнэ се си тэ пастройме карбуратин дхе та ррегуллоджмэ атэ. Informacioni i paraqitur do të jetë i mjaftueshëm për rregullimin primar të karburatorëve në Vaz-2107. Por, natyrisht, nuk mund të zëvendësojë ndihmën e një specialisti të shërbimit të makinave.

Puna e secilit motor automotive varet nga shuma dhe cilësia e përzierjes së karburantit të ajrit të përgatitur nga një pajisje e veçantë e quajtur karburator.Të gjitha sistemet e karburatorit krijojnë një përzierje dhe për të ndihmuar në mënyrë të barabartë shpërndarë atë përgjatë cilindrave. Përzierje karburant me rrjedhjen e ajrit në mënyra të ndryshme. Në «класик», е cila gjithashtu përfshin karburantin е Vaz 2107, të ashtuquajturat «lloj noto» punon.

Në VAZ 2107 makina me motorët e vjetër, pёrdoren DAAZ Carburetor 2107-1107010, dhe DAAZ 2107-1107010-10 pёrdoret në makina me motorë 2106 (në mungesë të një korridori vakum). Modifikimi i DAAZ 2107-1107010-20 pёrdoret në automjete me praninë e një korrektori vakum dhe një motor të ri «gjashtë-term».Të dhënat e Tire teknike janë disi të ndryshme, të cilat do të shfaqen në tabelë.

Karakteristikat teknike të karburatorëve të tillë kanë qenë prej kohësh të njohur, ne do t’u japim më poshtë. Ата гжитхашту кхен «характеристика тэ сынуара», осе перформансе сасиоре.

Дааз është një shkurtim i njohur i bimës së motorit të makinës Димитровград. Funksionimi i karburatorëve të saj dhe instalimi i tyre në «klasik» zgjat për shumë vite dhe fituan besim të merituar në besueshmërinë e tij.

Карбюратор ВАЗ 2107 është një pajisje komplekse, me saktësi të lartë që përbëhet nga shumë komponentë. Bollëku i pjesëve është i dukshëm në çdo vizatim. Пёршкрими и тидж и плотё ёште и вёштирэ дхе и неойшэм на специалист.

Jo më pak e vështirë dhe structura e brendshme e karburatorit duket.

Пор, pavarësisht нг pjesët е vogla të vogla, diagrami ДНО pajisja х karbooketorit ВАЗ 2107 NUK JANE shumë të vështira PER të kuptuar Nesė Ju telefononi pjesët ME të rëndësishme ДНО përshkruani funksionet электронная шина:

  • NJE DHOME notash në të cilën BENZINA штэ нэ саси тэ куфизуар;
  • noton në formën e një fuçi dhe një valvul gjilpërash, mbylljen e aksesit të benzinës;
  • përzierja e kamerës, ose përzierja;
  • амортизаторы — mbytje dhe ajër;
  • каналет дхе авионэт, аджри дхе карбуранти;
  • llak;
  • диффузоры, парими и тире и оперимит — си хунде э моторит джет — пер тэ криджуар нджэ конфигурим тэ рджедхес сэ аджрит;
  • pompë përshpejtimi;

Të dhënat sasiore (tarburante) që karakterizojnë karburatorin ВАЗ 2107 janë si më poshtë:

Të gjitha të dhënat teknike merren nga menaxhmenti zyrtar.Karakteristikat e pörshkruhen nga ekuacionet e matematikës më të lartë dhe aerohidrodinamics.

Cili është parimi i karburatorit?

Benzina është e mbushur së pari në dhomën e notave, vëllimi i saj rregullon noton.

Kur është popup, një valvul gjilpërë po kandidon dhe mbyll qasjen në karburant. Në këtë kuptim, dhoma noton luan rolin e tualetit, dhe karburatori 2107 nuk ndryshon prej saj nga ky parameter. Пара се тэ шэрбеджэ, карбуранти фильтрохет персери, герцог калуар нэпэр рджет.

Pastaj kamera noton, si një donator, dërgon benzinë ​​dy kamera (së pari dhe të dyta). Karburanti kalon përmes dy avionëve kryesorë të karburantit. Kamera gjithashtu hyn në ajër të pastruar në filterrin e ajrit, i cili mund të jetë i ngrohur. Në figurë, qark i vrimave.

Njëkohësisht përmes avionëve të ajrit, ajri është shërbyer, i cili në puset dhe tubat e emulsionit të veçantë është и përzier me benzinë. Si rezultat, formohet një emulsioni, Domethënë një përzierje e ajrit dhe benzinës.Нэ фото, дхома е нотаве (кашавидэ нэ тэ) дхэ авионэт.

Para se të hyni në spërkatësin, përzierja e karburantit kalon eko-statusin. Me zhvillimin maksimal të energjisë, emulsioni i karburantit dhe ajrit është i pasuruar më tej.

Përzierja përmes spërkatësve të veçantë hyn диффузоры, të cilat përgatisin përzierjen përfundimtare, «përkulen» të karburantit ДНЕ përfshirjen е шины në rrjedhën е ajrit мне shpejtësi të lartë, герцог ushqyer përzierjen pikërisht në qendër të dhomës С.Е. përzierjes.Kjo është puna e Tire. Фигура — диффузоры 1, 2 камеры.

Throttle, të kontrolluara nga pedale e gazit, снабжает një përzierje të gatshme të cilësisë së lartë direkt në cilindra.

Ekziston një sistem i xhirimeve «boshe», në të cilat karburanti është i mbyllur vetëm nga dhoma e parë. Qarku i operacionit të kamerës parashikon përfshirjen e një dhome të dytë me një njësi me flokë të mirë në fuqi të plotë. Funksionimi i dhomës së dytë është manifestuar plotësisht kur tejkalon shpejtësinë e lartë.

Funksionimi efektiv i karburatorit varet nga pastërtia e avionëve, pastërtia e të gjitha sipërfaqeve të punës, butësia dhe niveli i lëvizjes së të gjitha disqeve dhe goditjes. Карбюратор 2107 në këtë kuptim nuk është si picky dhe kapriçioz, si analoge moderne të importuara, punon edhe në benzinëjo shumë të kualitetit të lartë.

Ky artikull është pjesë e ciklit të 9 mësimeve të dedikuara për statë karburatorët. Пер тэ нджохур ветен меня тэ гджита нэнтэ мэсимет, ндигни лиджен:

Карбюратор 2107-1107010-20 lloj emulsioni, me një rrymë në rënie.Valvula e mbytjes së dhomës së parë të përzierjes hapet nga pedali i kontrollit të karburatorit në makinë, valvula e dhomës së dytë është automatikisht nga pritja pneumatike. Carburetor ka një dhomë të balancuar të notave, dy sisteme kryesore të matjes, një starter diafragmë, një ekonomizer (eko-rreze) me një pompë pneumatike, një pompë të përshönën, dy sisteme kryesore të mejtuesit një sistem të boshe Me një valvul të bllokuar elektromagntike, një gazelë excretal prerës.

Sistemi kryesor i matjes së Dhomës së Parë përfshin naftën kryesore të karburantit 11, эмульсия një mirë me një tub emulsioni 13, Jailer kryesor i ajrit 3, një diffuser i vogër sésigér döskitör dööz нэ нджэ гамэ тэ гджерэ. Кур штыпет педали и карбураторит, хапет нджэ вальвул мбытджа е дхомес сэ пара, спёркатэс штэ нэ рритдже, карбурантит нэ эмульсия мирэ рритет дхе кур ррешти и сипэрм и вримаве тэ тубитга тё шашджитриэмульсион 13 3, диффузор dhe kalon nëpër llak dhe..

Sistemi kryesor i dozimit të dhomës së dytë të përzierjes, ndryshe nga e para, punon kur hapi mbytjen e dhomës së dytë me një makinë pneumatike. Kaviteti i sipërm 12 и mekanizmit të diafragmës është i lidhur me kanalet ajrore 10 me një pjesë të ngushtë të диффузоры të mëdha të dhomave të para dhe të dyta përzierje tërzierje avëpitë nëpitë. Me një rritje të vakumit në diffusers të mëdha dhe, për rrjedhojë, në gibralet e pranorit pneumatik të diafragmës, герцог капёрсайер форсён и пранверес, левиз шуфрён 8 хамэвэпрон нэпрон 6Në këtë pikë, sistemi kryesor i dozimit të dhomës së dytë vjen në veprim. Карбуранти пёрмес нофуллес криесоре тэ карбурантит, эмульсиони мирэ, пастадж ме аджер нга гибберджа криесоре э аджрит, дхома э дитэ хин нэ спёркатэсин дхе дхомен и дитэ тэ пэрзиерджес.

Pranimi Pneumatik përfshin М.Е. shumë sistemin kryesor të dozimit të dhomës С.Е. dytë ДНЕ BEN NJE pasurim të panevojshëm të përzier të përzierjes С.Е. djegshme në krahasim меня karburatorët меня NJE hapje të qëndrueshme të ramberave mbytëse, д Cila CON në NJE Рени në toksicitetin е gazrave të шкакимит.Disku pneumatik и valvulës së mbytjes së dhomës së dytë automatikisht rregullon pozicionin e flamurit nga modaliteti i shpejtësisë së motorit. Me një valvul mbërthyes plotësisht të hapur të dhomës së parë me një rritje të ngarkesës së motorit, shpejtësinë e rrotullimit të boshtit, dhe për këtë arsye vakumi vakumi në dhomës. Рридха криесоре е аджрит до тэ калоджэ нэпэр дхомен э пара тэ пэрзьержес, герцог пэрмирэсуар спёркатджен е карбурантит.

Me një lirim të mprehtë të pedalit të kontrollit, valvula e mbytjes së dhomës së parë mbyllet dhe leva mbyllet me forcë mbizotërimin e dhomës së dytë, герцог парандалюар të motor një r.

Mundësia e mekanizmit të vetë-lejueshëm të actatorit pneumatik është përjashtuar nga përbërja e zgavrës mbi diafragmën me diffusers e dhomës së dytë dhe të parë.

Në modalitetin boshe, mbizotëron mbingarkesa e 2 dhomës së parë të përzierjes; Në këtë rast, vrimat e tranzicionit të 3 sistemeve boshe janë të vendosura mbi skajin e sipërm të fluturës.Демпфер аджри штэ плотэсишт и хапур. Leja nga përplasja e mbytjes 2 përmes hapjes 4 transmetohet në vajin e karburantit të sistemit boshe. Нен вепримин э дердхес сэ карбурантит që хин нэ эмульсия мирэ 14, штэ пйесёришт э пэрзиер ме аджер, герцог хирэ пэрмес нофуллэс сэ аджрит 11 тэ системит тэ боштит, дерзэ мерэ и пэрзэ дэйрэ джэрэ джэрэ и пэрзэ дйрэ дэйрэ нэ боштит 4, дерзэ мерэ и пэрзэ të rregullueshme nga Vidhos 6 Shuma e përzierjes hyn në trottle në tubin e hyrjes. Niveli i karburantit në emulsion zvogëlohet dhe bëhet më i vogël se niveli i karburantit në dhomën e notave.Dallimi i nivelit krijon presionin, nën veprimin e së cilës në këtë rast fluksin e karburantit nga dërdëllitja kryesore e karburantit. Vakumi në një diffuser të vogël në spërkatës të sistemit kryesor të dozimit në mënyrë boshe është pak, dhe karburantit përmes spërkatës nuk arrin.

Кур ndezja është e fikur, fuqia hiqet nga valvula e bllokimit elektromagnetik, vrima e vrimave boshe mbivendoset nga një gjilpërë mbyllëse dhe rruga përgjatë sëburantilës kar.Kjo siguron pamundësinë e funksionimit spontan të motorit.

Për të rregulluar shpejtësinë e rrotullimit të boshtit në boshtin në karburator, ka vidë rregulluese 6 të shumës së përzierjes dhe vidhosjes së rregullimit 7 të cilërërësis. PER shkak të standardeve të toksicitetit Актуаль QE kufizojnë përmbajtjen maksimale të lejueshme të monoksidit të karbonit (CO) në боьше, rregullojnë shpejtësinë е rrotullimit të motorrit të boshtit duhet të kryhet në stacionet е mirëmbajtjes С.Е. makinave në përputhje të НООТИ меня udhëzimin е fabrikës.

Në mënyrat e mbytura, dhoma e parë e përzierjes funksionon kryesisht, e cila siguron funksionimin e karburatorit në një gamë të gjerë. Përbërja e kërkuar sigurohet nga puna e përbashkët e sistemit kryesor të dozimit dhe sistemit boshe. Si mbytja e hapjeve të dhomës së parë, vrimat e tranzicionit 3 bien nën veprimin e vakumit dhe pushojnë së punuari si ajër. Përmes tyre fillon të rrjedhë emulsioni miqësor me karburant. Me hapjen e mëtejshme të mbytjes, spërkatës është rritur, karburantit në mirë të emulsionit fillon të rritet, kur rreshti i sipërm i hapjes së tubit të emulsionit është kapur ejzritë, kapur nga ajrië nëmulsionit është kapur ejzitë nga ajrië është и dashur për spërkatësin.Nga kjo pikë, fillon puna e përbashkët e sistemit boshe dhe sistemi kryesor i dozimit.

Me hapjen e plotë të trottle Dampers, karburantit skadon tensivisht nga spërkatësit 19 të sistemeve kryesore të matjes. PER shkak të pranisë С.Е. nofullës С.Е. ajrit 3, герцог pasur seksione të медха të kalimit, си ДНО seksione të медха të rrjedhjes С.Е. kanaleve të spërkatësve 19 ДЕНЬ kanaleve QE lidhin spërkatësit меня Уэллс emult 12, vakumi në puset mbetet М.Е. я Vogel себе vakumi në prizë hapje të sistemit të papunë dhe të tranzicionit.Прандадж, системы и боштит дхе системы и трансисионит вепройнэ си лендэ джегесе дхе риндэртими и пэрзьержес, пор шума э карбурантит кэ вджен нэ кэто мэныра нэ мотор пэрмес системштемеве такс.

Dhoma e dytë e përzierjes punon në mënyrë të ngjashme me të parën, me përjashtim të sistemit të tranzicionit, i cili fillon të punojë vetëm që nga fillimi i hapjés të jë dzhë skajen sipërme të mbytja kur ndodh në pozicionin e mbyllur, dhe vakumi në to në këtë rast nuk transmetohet.

Me ngarkesën e plotë të motorit në mënyra të afërta me maksimumin, një ekoconostat funksionon gjithashtu, i cili e pasuron përzierjen e djegshme. Karburanti PER shkak të NJE vakuumi të rëndësishëm në NJE диффузор të Vogel të dhomës С.Е. dytë vjen нг dhoma е notave përmes naftës С.Е. karburantit 5, nxitur меня ajër нг Gibera 4 Si emulsioni я karburantit, përmes emulsionit të emulsionit 1 hyn në эко-Beerator ДЕНЬ мэ тэй нэ dhomën е përzierjes së karburatorit.

Në mënyrën разгон для për të pasuruar përzierjen, pompë përshpejtimi është shërbyer, e cila siguron një injeksion shtesë të karburantit në rrjedhën e ajrit qëralon karloon.Karburanti në zgavrën e punës vjen nga dhoma e notave përmes valvulës së topit të marrjes 11 dhe Bypass JIB 4. Me një hapje të mprehtë të mbytjes, Cam 6 përshpejtues pompë ee » diafragmës së punës 10. Пранвера левиз normalisht diafragmën, герцог сигуруар нджэ инъекция тэ карбурантит. Кур хапджа е помпес левиз нэпэр каналин 3 дхе пастадж пэрмес валвулес сэ инжектимит дхе спёркатэсве 2 штэ инжектуар нэ дхомен э парэ тэ пэрзиерджес сэ карбураторит.САМ 6 ка нджэ профиль тэ вечанте, герцог сигуруар кэшту нджэ инъекция тэ дайфиштэ тэ карбурантит.

PER NJE fillim të besueshëm të NJE Motori të ftohtë, NJE pasurim я FORTE я NJE përzierjeje të djegshme ешт х nevojshme PER shkak të cilësisë С.Е. улет të formimit të NJE përzierjeje të shkaktuar нг temperaturat е Uleta të pjesëve të motorit, karburantit ДЕНЬ ajrit ДЕНЬ shpejtësive ajrore të ulëta që kalojnë nëpër karburator.

Pasurimi i përzierjes sigurohet nga një pajisje fillestare që punon si më poshtë.Kur fillon motori, doreza e kontrollit duhet të tërhiqet derisa të ndalojë. Në të njëjtën kohë, pedali i kontrollit të mbytjes nuk mund të preket për të shmangur paraqitjen e një pjese të pakontrolluar të karburantit në motor. Nën ndikimin e shtytjes së tre levave 1 kthehet në drejtim të kundërt, shtytja teleskopike 9 mbyllet ajri 2. Fundi i shtytjes 4, duke lëvizur në vendin e shufrës 5 të diafragmës pohétja téjë , герцог Ренэ, е ктхен левен 14 кэ вепрон нэ левен 11 дхэ хап мбытьен е дхомес сэ парэ нэ кендин е дэшируар.

Kur lëvizni motorin е boshtit të motorit, vakumi që del nga kjo transmetohet në hapjet e sistemit boshe dhe përmes një mbytjeje të pjesshme në spërkatësin e sistemit kryesor të dozimit. Нен вепримин е кетий вакуми, карбуранти фуллон тэ скадоджэ интенсивишт нга вримат е системит тэ папунэ дхе телллакут. Нэ тэ нджуджтэн кохэ, вакуми трансметохет мби каналин нэ згаврен е пунэс тэ диафрагмес 6, пор энде нук штэ нэ гджендже тэ капэрцейэ резистенцэн е пранвэрагэс сэ ктхимэпалит, дхэбэтэ диэбэте.Кур шфакен шпэртхиме тэ qëndrueshme në tubin e hyrjes, rritet vakuumi, nën veprimin e të cilit diafragma me shufrën 5 është hartuar dhe me ndihmën e shtytjes 4 dhe levat të kjo fluturim. Lëvizja e digës së ajrit ka aftësinë për të rrotulluar në drejtim të mbylljes së saj për shkak të ngjeshjes së burimeve në tërheqjen teleskopikerag 9. Pozicioni ekgmregimë péféstorag 9.

Të gjitha elementet e pajisjes fillestare zgjidhen në mënyrë të Tillë që fluturuesi i ajrit të fillojë dhe të fillojë motorin që ngroh dhe mbulon automatikisht, герцог мос lejuar një paszrujarshés tépzrujengë pjë pasrujershé pésurjen tés.Ndërsa motori është i nxehtë, fluturimi i ajrit është i hapur plotësisht, duke e kthyer gradient dorezën e kontrollit në pajisjen fillestare në pozicionin e tij origjinal.

Pajisja e nisjes së karburatorit siguron një motor të suksesshëm të fillimit dhe të rregulluar siç duhet pa asnjë përgatitje paraprake në temperatura deri në минус 25 ° C.

1 — Rregullimi i vidhos i valvulës së hyrjes së pompës së përshpejtuesit; 2 — Мбулеса и карбураторит; 3 — Karburanti Jger i Sistemit të Tranzicionit të Dhomës së Dytë; 4 — Jeta ajrore e sistemit të tranzicionit; 5 — Jeta ajrore e eko-statutit; 6 — «Нафта э нафтес экологжике»; 7 — нофулла криесоре э аджрит тэ домэс сэ дите; 8 — бойлер эмульсии эко-статут; 9 — Диску пневматик и мбытьес сё дхомэс сэ дитэ; 10 — диффузор i vogël; 11 — хакета; 12 — Valvula e shkarkimit të pompës së përshpejtuesit; 13 — Spërkatës me pompë të përshpejtuesit; 14 — Демпфер аджри; 15 — Jawer kryesor i Dhomës së Parë; 16 — Jigger i pajisjes fillestare; 17 — Джет аджри и бошлёкут; 18 — Pajisja automatike e fillimit; 19 — Valvula elektromagntike me një jawer karburanti të papunë; 20 — një valvul i Furnizimit me karburant; 21 — фильтры и карбурантит; 22 — Монтими я снабдил меня карбурантом; 23 — noton; 24 — Vidhosja e rregullimit të fabrikës së sistemit boshe; 25 — Karburanti kryesor Jawer i Dhomës së Parë; 26 — Ррегуллими и цилэсэсэ сэ видаве тэ пэрзержес сэ пунэс; 27 — Вота эррегуллимит тэ пэрбэрджес сэ пэрзиержес сэ пунэс; 28 — Дроссель e dhomës së parë; 29 — стрехим камера; 30 — mbytja e dhomës së dytë; 31 — стрехим мбыт; 32 — чан эмульсии; 33 — Карбуранти криесор и дхомэс сэ дите; 34 — Valvula e përshpejtimit të pompës; 35 — Valvula e hyrjes së pompës së përshpejtuesit; 36 — Leva e pompës së pompës së akercerimit.

ВАЗ 2106 КАРБЮРАТОР DAAZ 2107-1107010-20 pajisje

Мне нравится ВАЗ-2106, карбюраторы и озонируют их темы, актуальные модели ДААЗ 2107-1107010-20. Карбюратор ДААЗ 21053-1107010 переделан без автомобиля ВАЗ-21065 (модель не базируется на семействе карбюраторов Solex).

Карбюратор и озонит është një lloj emulsioni, dy dhoma, me një rrjedhje në rënie. Ка NJE DHOME të balancuar të notave, д Sisteme kryesore të matjes, NJE pajisje përpunimi (эко-Statut) në dhomën е dytë, NJE кинозал автономное të боьше, sistemet е tranzicionit të dhomave të пункт ДНО të dyta, NJE POMPE të përshpejtarëve të diafragmës me një spërkatës në të parën Dhoma, një valvul i mbylljes elektromagnetike të një sistemi me një goditje të vetme, pajisja e heqjes së gazit të spoolit në hapësjaeh dhomët ejakonshët.Контролли я флутуримит тэ аджрит тэ домэс сэ пара — руководство, ме нджэ каблло. Pas fillimit të motorit, përplasja është e dehur automatikisht nga një pajisje fillestare për një lloj diafragmë nën veprimin e vakumit në tubacionin e hyrjes. Карбюратор është i pajisur me një përzgjedhje vakumi të përshtatshëm për të kontrolluar rregullatorin e ndezjes së ndezjes.

Karburanti ushqehet në karburator nëpërmjet një filterri rrjetë dhe një valvul gjilpëre. Valvula është e lidhur mekanikisht me noton dhe mban një nivel të caktuar të karburantit në dhomën e notave.

Nga dhoma e notave, karburanti kalon nëpër avionët kryesorë të karburantit (dhomat e para dhe të dyta) në puset e emulsionit dhe tubat e emulsionit, ku është e përzier me ajëritë këpöry. Emulsioni i karburantit hyn përmes spërkatësve në diffusers të vogla dhe të mëdha të karburatorit.

Канали и карбурантит и система боше është mbivendosur nga një valvul и bllokimit elektromagnetik pas ndezjes së ndezjes. Gjendja normale e valvulës së stretchit është e hapur.

Sistemi i papunë zgjedh karburantin nga emulsioni mirë i dhomës së parë. Карбуранти калон nëpër një hundë, të kombinuar Strukturalisht me një valvul të ndaluar elektromagnetike, dhe të përziera me ajër duke hyrë nëpër një avion ajror të boshllëkut dhe vaj. Emulsioni QE rezulton në ду Kanale (njëra ка NJE vrimë të kalibruar, ДНО tjetra еште NJE Vide rregulluese, përndryshe е quajtur Видна е cilësisë) ешт ushqyer në vrimë, герцог mbivendosur gjilpërën й VIDES С.Е. vidhos, ка еште gjithashtu е përzier мне ajër Дх pastaj përmes vrimës emulsionit hyn në tubacionin e hyrjes.Përbërja e përzierjes rregullohet me një vidë cilësore.

Me hapjen e pjesshme të valvulave mbyt (пара përfshirjes në punën e sistemit kryesor të dozimit), përzierja e karburantit të ajrit hyn në dhomat përmes vrimave të tranzicionit sec -.

Eko-statuti siguron rrjedhën e karburantit direkt nga dhoma e notave në spërkatës eko-status, e cila është e vendosur në diffuser të dhomës së dytë. Eko-statuti është përfshirë në operacionin në mënyrat maksimale të energjisë, герцог Pasuruar gjithashtu përzierjen e punës.

Pompë përshpejtimi — një lloj i diafragmës, me një makinë mekanike nga aksi i valvulës mbyt të dhomës së parë. Me një hapje të mprehtë të përplasjes, pjesa e karburantit është injektuar përmes spërkatësve në dhomën e parë të karburatorit, duke pasuruar përzierjen. Pompë është e pajisur me valvula topin. Një valvul është i kundërt — i vendosur në kanalin që lidh dhomën e notave me zgavrën e pompës së përshpejtuesit. Hapet kur mbushni zgavrën e pompës me karburant dhe mbyllet kur karburanti është injektuar me një diafragmë.Një tjetër valvul është e vendosur në spërkatës. Hapet nën presionin e karburantit të injektuar dhe mbyllet nën veprimin e peshës së topit sapo të ndalet Furnizimi i karburantit. Karburanti i tepërt në rrjedhjen e injektimit përmes Bypass Jigger kthehet në dhomën e notave.

Performanca e pompës varet nga profili i CAM, diametri i vrimës së Gibber Bypass, profili dhe gjatësia e gjilpërës së rregullimit në kanalin Jiggle të anashkalimit. Rregullimi gjatë operacionit Pompë përshpejtintage nuk është subjekt i.

Pajisja fillestare përbëhet nga një damper ajri, levë e kontrollit të ajrit të ajrit, shtytje teleskopike, futbolli i mbytur, mekanizmi i diafragmës dhe pajisja e kontrollit të rrotullimit. Kur tërhequr dorezën e makinës («Мягкий») nga vendi i shoferit, fluturuesi i ajrit mbyllet dhe valvula mbyt e dhomës së parë hapet me 0,7-0,8 мм (lëshues). Në shpërthimet e para në cilindra, fluturuesi i mbytjes transmetohet për një diafragmë, e cila mbi shufrën dhe goditjen hap fluturimin e ajrit.Vlera maksimale е hapjes së përplasjes kontrollohet nga një vidë е shtytjes së një diafragme të vendosur nën një kapak me vidë.

Rregullimi dhe riparimi i karburatorit daaz 2107-1107010-20

Vëmendje! Të gjitha punët në riparimin dhe rregullimin e karburatorit VAZ 2106, të lidhur me disassembly e saj të pjesshme, dhe për këtë arsye kërkojnë pastërtinë dhe saktësinë, не rekomande karburator nékomë karburator. Para shkatërrimit të karburatorit me një furçë të vogël të ngurtë me një flokë pa pluhur, të lagur me benzinë ​​vajguri, hiqni pluhurin nga sipërfaqjame e saj e jasht.Është e përshtatshme për t’u përdorur për këtë qëllim një fishek aerosol «për shpërthimin e një karburetori» me një përbërje të veçantë. Rrobat e përdorura duhet të jenë të pastra dhe të mos lënë fibra dhe temat.

Të dhënat e synuara të karburatorit në Vaz 2106

Parametra Kamerën e parë Камера и камера
Диаметр, мм:
диффузор 22 25
dhoma e përzierjes 28 36
karburanti kryesor Gelbler 1,12 1,5
аджри крисор и аджрит 1,5 1,5
Гиббер и Карбурантит 0,5 0,6
внешний вид гиббер аджрит 1,7 0,7
карбурантит гиббер эконостата 1,5
воздушный Гиббер Eko-status 1,2
эмульсии Gibber Economist 1,5
панк Гибрель 0,7
дроссель Пневматический Gykler 1,5 1,2
acperancer spёrkatës vrima 0,4
помпа и экспозиция 0,4
Ushqyer pompën e përshpejtuesit për 10 lëvizje të plota, shih 3 7 ± 25%
Numri i testimit të përzierjes së përzierjes 3,5 4,5
Число и калибровка тубит эмульсии F15 F15
Distanca noton nga mbulesa e karburatorit me një copë litari, mm 6.5 ± 0,25.
Зажимы для амортизаторов для регулировки и крепления, мм:
айрор 5,5 ± 0,25.
мегабайт 0,9–1,0

Në njësinë Auto Dimitrovograd, Карбюратор Daaz është bërë në tri modifikime: ozoni, Oka, Solex. Në kushte moderne, pak njerëz lëshojnë makina me një lloj karburetor, por një pjesë e rëndësishme e makinave të përdorura ende shkurton në shfrytëzimet e rrugës së vendit.Ndonjëherë у Джапин forcave të injeksionuara «vëllezër të rinj». Qëllimi kryesor i karburatorit, pavarësisht nga markë dhe modifikim, përgatitja e një përzierje të djegshme në sistemin e të ushqyerit të automjeteve.

Класификими и карбюратором

  • «Ока» — для моделей и типов автомобилей ВАЗ: 2101, 21011, 21063, всего 1,2 литра;
  • Ozon — вариант в классе для модификации автомобилей 2107, 21043, 21053, 21074. Vëllimet e njësive të energjisë nga 1.5 në 1.6 литра. Në dizajn nuk ka më ekonomizer të papunë;
  • Solex është një версия универсальная и карбюраторная для vazo pa një mikrosswitch dhe ekonomizer. Shtë instaluar në motorë me vëllime prej 1.5 dhe 1.6 литра. Мэ шумэ се ато джанэ тэ паджисура мне модель модерне тэ Ваз тэ Frontit dhe llojit të plotë të makinës.

Гарантия и цилэсис офрохет для продукта и лартпэрмендура на нджэ периудхэ до 18 муайш, нэ варэси тэ нджэ километражи йо мэ тэ лартэ се 30 000 км.

Gjithashtu është marrë për të dalluar mekanizmat në parimin e Furnizimit të përzierjes së karburantit në dhomat e cilindrit:

  • нотон;
  • gjilpërë;
  • barboratori.

Dy llojet e fundit janë gjithnjë e më pak, për shkak të vëzhgimit të dizajnit dhe joefikasitetit.

Карбюратор Pajisje

Pavarësisht nga modeli dhe markë e prodhuesit, parimi i funksionimit të çdo mekanizmi është i ardhshëm. Krijimi i një përzierje të djegshme të pjesëve të dozimit të oksigjenit dhe benzinës, shpërndarjes uniforme nëpër dhomat e djegies në çdo cilindër të motorit.

Компонент крысора:

  • mbulesa e sipërme me kanalet e tranzicionit për karburant dhe ajër, një filter rrjetë, pajisje lidhëse;
  • baza më e ulët e përbërë nga valvola mbytëse, një dhomë notash, eko-statera, kanale të tranzicionit, heqjen e gazit prerëse, një njësi bosh kontrolli.

Ссылка:

  • valvulat mbytëse kontrollohen nga një makinë mekanike nga pedali i përshpejtuesit;
  • mbulesa e lartë është e pajisur me një pajisje të veçantë të mbylljes në mënyrë që të parandalojë mbushjen e kamerës përzierjen e karburantit. Në ndarjen kryesore të dhomës ka një damper ajri që shërben një element ndihmës kur filloi motori i ftohtë dhe derisa të jetë i ngrohtë deri në temperaturën Minimale prej 40 ℃;
  • sistemi kryesor i dozimit të karburantit: mekanizëm kompleks Strukturor i përbërë nga katër avionët, kanalet e tranzicionit.Пер мэ тепер, çdo aparat përbëhet nga një ajër dhe karburant. Индекси и шёнимит тэ сэ парэс штэ 150, и дити 112. Ëште э рэндэсишме тэ паджтохет меня измерение э спецификуара, паси мадхэсия э консумит тэ карбурантит дхе трегуесит э пэршпеджтимит кнамик динамик тэ;
  • sistemi i papunë: Siguron funksionimin e njësisë së energjisë në boshe. Komponentët themelorë: avionët, rregullimi i vidave, ekonomizuesi, valvula, mekanizmi imbranës;
  • sistemi tranzicional: Siguron funksionimin e butë dhe rritjen e revolucioneve kur hapni mbytjen në dhomën sekondare.Përbëhet nga dy lloje të avionëve: karburant dhe ajër;
  • pompë është një përshpejtues: përgjegjës për zbutjen e kursit, герцог parandaluar dështimet gjatë përshpejtimit, герцог përfshirë një shtyp të mprehtë pörshpejtues në pedalin. Композиты: Mekanizmi i valvulave ,mbrana, spёrkatës и karburantit.

Shenjat bazë të mosfunksionimit të karburatorit

  • динамика пасиве е пэршпеджтимит тэ мджетеве текнике, нджэ ндженджэ э нджэ чакелл që пенгон левизджен е лирэ;
  • fillimi i njësisë së energjisë është интенсификуар, pavarësisht nga temperatura aktuale e ambientit dhe shkalla e ngrohjes së motorit vetë;
  • кур филлон, ка нджэ тештим тэ гджате;
  • педали и першпейтуесит штэ йо-информатив, герцог штыпур дёштимет, андерс;
  • консуми и карбурантит уррит нэ мёнырэ тэ паарсйешме;
  • swim kthehet gjatë punës boshe;
  • në pjesën e anijes ka flukse të qarta të benzinës;
  • në filterrin e karburantit gjobë ka grimca të palëve të treta, thekër, mbeturina, grumbull.Natyrisht, me kusht që pronari të ketë një pastrues në sistemin e Furnizimit me karburant.

Vendodhja dhe çmontimi i pajisjeve

Смеситель стандартный и карбюрантит вендосур на платформе и в комплекте с шипами, которые не нужны. Parandalimi rekomandohet të kryhet në largim. Dizajni përmban shumë pjesë të vogla dhe mekanizma që kërkojnë pastrim dhe diagnostikë. Сигуришт, нэсе тхерджа штэ э картэ дхэ э парэндэсишме, атэхэрэ нук ка невооджэ тэ çmontojë паджисджет.Vendimi përfundimtar e merr riparimin. Në fund të fundit, kjo është drejtpërdrejt në proporcion me koston përfundimtare të punës.

Për të hequr karburatorin nga vendi standard i uljes që ju nevojitet:

  • Çerdheni mbulesën е filter të ajrit në anën e djathtë të motorit, hiqni vetë pastruesin, pjesën e trupit të saj. Пара-жвендосджа э катэр арра нэ «8». Диса шоферэ нэ мэнирэ тэ паварур ришикойнэ механизммин пэр булона тэ гджата нэ «10» пэр лехтэсинэ э фиксимит;
  • shkëputeni gazrat e prerës, çorape vakum, tuba e Furnizimit me karburant, kanali i kundërt.Meqenëse ka mbetje benzine në сопла, është e nevojshme për të marrë një mbyllje për të hequr pasojat e rrjedhës.

Shoferi Shënim: Është rreptësisht e ndaluar të kryejë punën e riparimit në motorin «të nxehtë», pasi gjasat e ndezjes është i lartë. Injorimi i këtyre rekomandimeve çon në pasoja të padëshirueshme. Гора — Мастера шпеш маррин джегие .

  • кур pjesa e anijes së «миксер» është liruar plotësisht nga mekanizmat e palëve të treta, është e nevojshme duke përdorur një kaçavidë me një tip cruciform për bulë të dhépénés.Vetëm pesë;

Në këtë çmontim gjysma e sipërme e mbulesës ka mbaruar. Për Diagnostifikim / riparim të plotë, ju duhet të zhvidhni të dytin — pjesën e poshtme. Platforma e uljes është e bashkangjitur në katër изучает меня ара.

Gjatë heqjes së karburatorit, ju duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm. Vrima e shkarkimit të kolektorit është e hapur dhe brenda mund të marrë një subjekt të palës së tretë, gjetjen e të cilave nuk duhet të jetë atje. Kjo mund të çojë në paoperueshmërinë e një njësie të tërë.

Диагностика анализа и графика

Qëllimi kryesor i Diagnostifikimit vizual është identifikimi i defkteve të dukshme dhe eksplicite për t’i rregulluar ato dhe Устранение проблем. Para fillimit të një çmontimi të plotë, është e nevojshme të përgatitet: një enë të zbrazët për pjesë të vogla të palosshme, bulonave, arra, elementë të tjerë, прокладки nga asbesti. Нэсе шкала е вешин е пйесэс тейкалон прагун е леуар, атёхэрэ штэ субъект и зэвендэсимит тэ менджэхершэм.

Фазат и анализ на участке:

  • нэ пджесен е поштме тэ карбураторит нга дхома э карбурантит, карбурантет дхе авионэт е аджрит джанэ тэ пазбулуара;
  • тубат и эмульсионит бренда çdo dhome janë tërhequr nga vetë-vizatimi, aq i përshtatshëm dhe praktik.Disa zejtarë praktikuan sidedboards ose piskatore. Gjithkush merr «për veten e tyre»;
  • në pjesën anësore të rastit, ne heqim dorë nga jetwork tranzicioni të dhomës së dytë;
  • нджэ процедураурэ тэ нгьяшме ме нджэ видэ тэ папунэ;
  • platforma më e ulët është mekanizmi mbyt i karburatorit, është gjithashtu i zhveshur me një tip të sheshtë. Пэр лехтэсинэ э пиргжев, парандалимин э куллимит тэ оксигдженит, булонат э ррегулта ндрышойнэ ме кэмбэ ме ар нэ «8»;
  • në pjesën anësore ,mbrana e pompës së përshpejtuesit hiqet së bashku me levën dhe elementet e kabinetit;
  • sistemi i tranzicionit të vidës së pakrewed të Dhomës së Parë;
  • стаканов и напитков Kuvendi в Throttle.

Analiza e plotë ka mbaruar.

Перфундимин и диагностика. Пастрим. Ларье. Defekt

Shikimin përfundimtar të të gjitha pjesëve dhe komponentëve. Zbulimi i defkteve, dëmtimi, zëvendësimi me remklectheck të ri.

Faza e larjes dhe pastrimit ndodh. Пер лехтеши, ю мунд тэ пэрдорни кимикате тэ вечанта дхе канача аэрозоли. Нэсе нук ка мундэси тэ блины, дердхни нэ энэ диса бензинэ ваджгури, ду тэ джетэ мьяфт мьяфт. Të gjithë komponentët janë shpëlarë mirë, kavitete nga mbeturinat e palëve të treta, Nagar, оксидет металик.Pastrimi shkon në fazën e tharjes dhe fillon të grumbullohet.

Në detyrim, goditje elementet e mëposhtme:

  • jetwork i papunë;
  • каналет и карбурантит тэ дхомаве тэ пара дхе тэ дита;
  • канал и переход;
  • përzgjedhja e gazrave të karburantit;
  • hapësira e uljes për tub emulsioni;
  • mekanizmi i hapjes së Dhomës dytësore;
  • триггерный канал;
  • механизмов и помпес сэ першпейтуесит.

Gjatë asamblesë, ne kontrollojmë boshllëqet e dhomës së notave. Mbyllja e noton duhet të kryhet në orën 6.3 мм. Një rritje ose rënie në këtë tregues tregon një dëmtim të nivelit. Kjo kur vjen pikërisht për këtë lloj të pajisjes së karburatorit. Пара се тэ хипни нэ нджэ венд тэ ррегулт, штэ э детируешме тэ зэвендэсони копезен и асбестит тэ шкаркимит тэ ри тэ шкаркимит тэ ри. Nuk rekomandohet që qëndrimi i vjetër të mos rekomandohet, pasi që vendi i vendosjes tashmë është i pranishëm, që do të thotë se dendësia dhe ngushtësia e uljes nuk januara të garantë.

Metoda e njerëzve për rregullimin e nivelit të karburantit në kamera :

Dizajni я karburatorit përfshin praninë e një zgjatjeje të brendshme në një kënd prej 45 gradë. Opsioni perfect është gjysma e shtrirjes së mësipërme duhet të mbulohet me benzinë. Niveli i dëshiruar arrihet me gonging gjuhën në fund të noton.

Арра тэ фиксимит джанэ тэ штренгуара ме нджэ перпджекдже джо мэ шумэ се 2,5 кг, тейкалими и кетий прагу шон нэ тэ аштукуаджтурин «шуплака» тэ фиджеве.Пёркундэр фактит се ка нджэ хап тэ вогэл, вечанёришт пэр нджэ перпьекье тэ форте, штэ энде э экспозуар ндадж деформимит.

Pajisje rregulluese

Para se të vendosni vendosjen e karburetit, është e nevojshme të vendosni ndezjen, sigurohuni që sistemi të jetë i plotë. Шпеш ndodh се është pikërisht е pasaktë e nyjes për t’u bërë shkak i shumë dëmeve.

Pra, përsosja përfundimtare e karburatorit është e mundur kur ndezja është normale, motori nxehet në temperaturën minimale të lejueshme prej 40 градусов, tela të stretchit të lartë dhe stilolapsa ja.

  • përzierja e cilësisë së përzierjes është прокрутка против часовой стрелки derisa njësia e energjisë të lëshojë qarkullimin maksimal;
  • vidhosja e shumës së përzierjes shtohet gjithashtu në shenjën maksimale të rotorit me motorin;
  • тани не криеймэ нджэ цилэсим тэ холлэ тэ цилэсисэ сэ пэрзьержес, пор нэ тэ нджэйтэн кохэ не мбаймэ норман и революционит нэ йо мэ шумэ так 800 — 850 об / мин.

Në këtë rregullim boshe ka mbaruar. Мастера меня përvojë mund të «fitojnë» për të përcaktuar revolucionet.

Hapi tjetër: rregullimi i dampers, pajisja e tyre.

Llambë ajrore

Mosfunksionimi i këtij seksioni të sistemit do të çojë në humbje sistematike të revolucioneve, motori do të mbërthyer fatkeqësisht. Për të konfiguruar, do t’ju duhet një tip avioni dhe një çelës çati për «8». Shufra slot për të shkumëzuar derisa të ndalet. Hidhe клип rrufe në maksimum, футни pranverën, pirg vidhos. Pajisjet e testimit për performance.

Disku i fluturimit të ajrit duhet të rregullohet me një partner.Пер лехтэси, аджо до тэ маррэ челэсин э кулмит нэ «8», паджисджен э ндришимит, калипин. Дери нэ ндалимин и пёргджумес, педали и пэршпейтуесит шште гжиташту нэ дисхема. Në të njëjtën kohë, mbytja duhet të hapet plotësisht. Кур педали и першпейтуесит лирохет тёресишт, перпласья плотесон плотэсишт dhomën primare. Asnjë boshllëk nuk duhet të jetë fare. Gjatësia e shtytjes nuk kalon 80 мм.

Кур криен lloje të ndryshme të punës parandalalian me një karburator, gjithmonë vëzhgoni etiketimin e karburantit dhe avionëve të ajrit.Пэр тэ парэн është е барабартэ мне 112, për 150 тэ dytë. Nëse pozicionet nuk përkojnë, pronari menjëherë do të ndiejë një rënie në dinamikën e overclocking, duke rritur konsumin e karburantit, të cilat nuk janë të arsyeshme. Нгуштими и каналит тэ хирос он нэ нджэ толеранцэ пэрзьердже, штэ си дхе пашурими, гджиташту ндикойнэ негативишт нэ функсионимин и макинэс нэ тэрэси.

Kjo shqyrtim i temës përfundoi. Pavarësisht nga kompleksiteti i dizajnit të mekanizmit, mund të fiksohet vetë.Nëse keni dyshime, lexoni përsëri rekomandimet dhe përfundoni me sukses riparimin. Тани и дини saktësisht се çfarë тё бэни нэсе макина сталлон нэ боше.

Карбюратор daaz — Керета 2021

Джика анда адалах пемилик керета ВАЗ «Классик» (дари 2101 хингга 2107), мака анда серинг терпакса мемутускан сама ада унтук менингкаткан динамик керета атау менгурангкан пенггунаан бахан апи. Джика энджин дипанггил джантунг керета, мака карбюратор денган селамат болех дипанггил инджап джантунг.Penggunaan bahan api bergantung sepenuhnya kepada Pentenapan karburetor. Ia juga bergantung pada tetapan yang betul.

мемперцепат динамик.

DAAZ карбюратор terdiri daripada bahagian-bahagian utama: ia adalah penyebar, pendikit, jet dan ruang terapung. Sekiranya penggantian karburetor diperlukan, maka anda perlu memilih antara bilangan besar yang akan memenuhi syarat-syarat tertentu dan akan memenuhi kapasiti padu enjin yang dikehendaki. Хари Ян палинг dihormati ialah karburet DAAZ.Dari tahun 1970 hingga 1982, карбюратор DAAZ 2101, 2103, 2106 telah dihasilkan, янь dihasilkan di Loji Automobil Dimitrov. Ян лама дигантикан олех карбюратор бару, 2105-2107. Mereka telah memperbaiki sistem ini lebih daripada pendahulunya, danmereka mempunyai nama baru — «Озон». Нама Ини мембинчангкан керамахан алам секитар карбурет ДААЗ. Пемасанган мерека пада маса кита дибуат пада «Классик».

Sekiranya anda menggunakan manual operasi, peraturan tersebut menetapkan bahawa pelarasan DAAZ 2107 karburator harus dijalankan secara tetap, oleh itu, ia mungkin Untuk Mencapai ekonomi bahan hilaras, sementara prestaki enjasi enj.Карбюратор DAAZ terdiri daripada sejumlah besar bahagian geseran, ян, apabila memakai, memerlukan pelarasan wajib.

Melaraskan karburator DAAZ terdiri daripada beberapa peringkat. Untuk memulakan, anda perlu menyesuaikan penggerak. Untuk melakukan ini: lepaskan dan keluarkan penapis udara dengan badan, ukur panjang di antara pusat-pusat lugs (ia mestilah 80mm). Mana-mana penyelewengan perlu mengeluarkan tip. Menggunakan kunci untuk 8, keluarkan kekunci kunci дан путар hujung ke panjang yang diingini стержень.Sekarang anda boleh mengetatkan kunci kunci дан memasang tujah ke tempatnya.

Ia adalah perlu untuk memeriksa pembukaan ruang pertama injap pendikit pada masa menekan pedal gas ke hentian. Sekiranya ini tidak berlaku, tuas flap ini mempunyai strok tambahan.

Menggunakan pemutar skru, keluarkan hujung plastik dari teras tunjang perantara. Кини анда перлу мелепаскан кунчи кунчи дан менгурангкан туджахан. Letakkan tujahan di tempat дан periksa lagi bagaimana peredam terbuka.

Apabila педаль dibebaskan, pendikit perlu ditutup. Jika ini tidak berfungsi, maka perlu Untuk memperpanjang keinginan. Untuk melakukan ini, lepaskan kabel penyedut gunung. Di dalam kereta, anda mesti menolak sepenuhnya pemegang yang mengawal peredam udara. Унтук мембука лоскут, tekan lengan tiga lengan dan segera ketatkan skru mengunci.

Секаранг, тарик пемеганг лоскут удара, тутупня. Tolak pegangan sekali lagi sehingga ia berhenti. Selepas memastikan flap terbuka sepenuhnya, ketatkan skru mengunci.

Далам модель мана-мана kereta yang digunakan karburetor dengan aliran jatuh. Максудня, удара ян джатух ке далам карбюратор дари атас, джатух секара менегак. Terdapat campuran удара дан бахан апи, янь mengalir melalui muncung.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.