Статьи и обзоры PRO-4×4.RU | Ликбез: как выбрать браслеты противоскольжения
Для чего нужны браслеты противоскольжения?
Браслеты противоскольжения, также как и цепи, служат для локального повышения проходимости автомобиля. Если автомобиль в основном используется на дорогах общего пользования и лишь иногда должен преодолевать локальный участок бездорожья, то использование злых внедорожных шин на каждый день вряд ли будет не целесообразно. Именно для таких случаев и созданы браслеты и цепи.
Принципиальное отличие браслетов от цепей заключается в способе их монтажа на автомобильное колесо. В случае с браслетами справиться с этой задачей может легко и быстро, даже не имея опыта, абсолютно любой человек.
Браслеты противоскольжения представлены тремя сериями: LIGHT, MEDIUM и HEAVY.
В чем же различия?
Для наглядности приведем сравнительные фотографии трех серий браслетов
Основные отличия заключаются в ширине используемой ленты, толщине цепи а также размере, и как следствии надежности, застежки. Также эти серии рассчитаны под разную ширину автомобильной шины, что определяется длиной использованных в них цепей.
Первое. что необходимо сделать при выборе браслетов противоскольжения, это определиться с типом и размером браслетов.Браслеты бывают трех типов — LIGHT, MEDIUM и HEAVY.
-
LIGHT предназначены только для легковых автомобилей.
-
MEDIUM для кроссоверов, универсалов и микроавтобусов.
- HEAVY для полноприводных пикапов и внедорожников. Они рассчитаны на тяжелые и продолжительные условия эксплуатации и большой крутящий момент.
Следующим моментом с которым стоит определиться до покупки — это количество браслетов, которое вам понадобится. Комплект может включать в себя от 4 до 12 браслетов. Чем больше браслетов будет одето на колесо, тем выше будет польза и меньше нагрузка на трансмиссию при их эксплуатации. Логика тут очень простая — колесо при пробуксовке не успевает как следует раскрутиться и к тому моменту когда следующий браслет вступает в работу скорость колеса будет существенно ниже. Это, в свою очередь, снижает удар по трансмиссии и сокращает риск ее поломки.
Оптимально, будет крепить по 4-5 браслетов на каждое ведущее колесо. В этом случае работа браслетов будет максимально эффективна на бездорожье и безболезненна для агрегатов и узлов автомобиля.
Немного о безопасности
Ну и в заключении пару слов о безопасности и том, как исключить повреждения автомобиля при использовании браслетов противоскольжения.
1. Внимательно нужно отнестись к выбору браслетов. Неправильно подобранные браслеты будут неправильно держаться на колесе, царапать диск, что в итоге приведет к ослаблению браслета и его повреждению. При этом также будет велика вероятность повреждения крыла автомобиля.
- LIGHT для шин шириной до 205 мм
- MEDIUM для шин шириной 205-235 мм
- HEAVY для шин шириной 245-305 мм
2. Внимательно прочесть инструкцию перед использованием и установить браслеты в точности в соответствии с ней, убедившись, что лента проходя через колесный диск не цепляет за тормозной механизм и не будет повреждена при начале движения
3. Периодически проверять затяжку браслетов не допуская их чрезмерного ослабления и смещения.
4. Избегать пробуксовки колеса на высокой скорости, так как это, во-первых, не самый эффективный способ преодоления бездорожья, а во-вторых, ведет к повышенному износу и растягиванию самих браслетов.
На этом все, удачи вам и вашему автомобилю на бездорожье!
Как повысить проходимость автомобиля зимой — журнал За рулем
Новые товары интернет-магазина представляет наш опытный консультант Сергеич. Сегодня речь о средствах повышения проходимости на заснеженных дорогах.
Если до знаков не докопаться, то значит мы сбились с дороги
Юмор из Сети
Нашего человека снегом не испугать. Уговаривать переобуться в зимнюю резину сегодня тоже не приходится — постоянно доносится цоканье шипов по расчищенному городскому асфальту. Да вот только не везде он есть, этот самый асфальт. Я, к примеру, городской слякоти предпочитаю настоящую зиму — с сугробами, загородными вояжами, горнолыжными базами и так далее. А потому прекрасно знаю: без подготовки на такие дороги выезжать и глупо, и опасно. В ряде случаев одной только зимней резиной не обойдешься — а в некоторые места вас просто не пустят! Нужно кое-что еще…
Когда колеса утонули в снегу (или в любом другом мягком грунте), давить на газ уже бесполезно. Сядете на брюхо, спалите сцепление — в общем, станет совсем плохо. Раньше я в таких ситуациях подкладывал под колеса все, что подвернется под руку, — доски, ветки и все остальное. Но сегодня известно более цивилизованное решение — так называемые траки. Иногда их называют сэнд-траками, но суть от этого не меняется. Речь идет о профилированных пластинах из алюминия, стали или пластика — вариантов исполнения полным-полно. От себя добавлю, что более тяжелые металлические траки при деформации можно выправить — в отличие от легких и ярких пластиковых, которые «ошибаются только один раз».
Пользоваться траками не очень сложно: достаточно подпихнуть изделие под закопавшееся ведущее колесо по направлению движения машины. Кстати, в ряде случаев мне приходилось использовать трак в качестве подставки под домкрат. Те, кому приходилось менять колесо на заснеженной дороге, меня поймут сразу. Кстати, совсем забыл — такие изделия не привязаны к марке автомобиля…
Цепь — это как раз такой «прибамбас», без которого на некоторые европейские дороги вас просто не пропустят. Конечно, можно их приобрести и где-то поближе к Альпам, но я предпочитаю готовиться к дальним поездкам заранее. Да и бюджет у меня не резиновый.
Автомобильные цепи противоскольжения — это что-то вроде чехла на сиденье автомобиля. Они обычно состоят из двух продольных цепей или тросов, проходящих по окружности колеса, которые соединяются поперечными цепями, повышающими проходимость автомобиля на снегу, льду и т.п. Срок эксплуатации цепей априори выше, чем, скажем, у ремней или браслетов. Сразу напомню, что цепи не универсальны — их надо подбирать именно под ваш автомобиль. И если вы поменяете машину, то вполне возможно, что и с цепями придется попрощаться. Кстати, если у вас стоит совсем уж низкопрофильная резина, то цепей под нее можно и не найти. Но кто же поедет в Альпы на низкопрофильных шинах?
Монтаж я бы не стал называть сложным — просто провести его надо до заезда на проблемный участок дороги. У меня на это уходит от силы десяток минут. «Снежные» цепочки монтируются одним приемом, а окончательная «посадка» происходит автоматически при движении автомобиля. Существуют еще и так называемые грязевые цепочки, но сегодня нас интересуют снежные просторы. Хотя смысл очевиден: едем на дачу по асфальту — ничего надевать не нужно, съехали на раскисший участок с подъемами и склонами — можно и надеть. Кстати, все цепи помогают удерживать машину при встречных разъездах с наклоном дороги. Езда по бездорожью требует определенной культуры, поверьте! Добавлю, что у грязевых цепочек нет механизма самонатяжения, у них нечему засоряться. При этом они дешевле «снежных». Из личного опыта скажу, что после установки грязевых цепей желательно выйти из машины буквально через десяток метров и дотянуть цепочку.
Между прочим, существуют еще дальние родственники цепей — так называемые композитные цепи. Иногда их называют сетками из-за характерного рисунка протекторной части. Их я рекомендую разве что для коротких заснеженных участков дороги: все-таки это не ахти какая надежная вещица. Впрочем, как отмечают мои коллеги, если у автомобиля дорогие легкосплавные колеса, то повредить их цепями гораздо проще, чем сетками. Не стану с этим спорить.
Ставить их лучше на все четыре колеса — помните об этом. И неважно, полноприводная у вас машина или нет. Смысл понятен: машина должна хорошо тормозить! Цепи подбираются четко по типоразмеру. Впрочем, знакомые уверяют меня, что ни производитель, ни полиция не настаивают на приобретении двух комплектов цепей на все колеса: достаточно одного комплекта на ось. Но я убежден, что при установке на все колеса эффективность только вырастет!
Браслеты на колеса — этого своего рода цепь, распиленная на куски — издали можно и перепутать! На каждое колесо их надевают по 5–6 штук, хотя чтобы выкарабкаться из снежной ловушки, порой достаточно и одного-единственного. По своему опыту знаю, что браслеты можно монтировать как заранее, так и уже «после того» — хотя последнее, конечно, тяжелее. Кстати, тут кашу маслом не испортишь: чем больше браслетов на колесе, тем лучше. Но изнашиваются они сильнее, чем классическая цепь.
Приобретая браслеты, обязательно посоветуйтесь с продавцом: на некоторые колеса их надеть не удастся. Такое случается, если, к примеру, щели в них слишком узкие, а также если колесо само по себе такое маленькое, что браслет начнет цеплять за суппорт.
На особую плавность хода с браслетами надеяться не стоит. Зато по снегу они гребут уверенно — проверял лично на разных машинах. Замечу, что браслеты обладают неплохой универсальностью: точный типоразмер при покупке и не нужен. Один комплект подходит для всех легковых автомобилей, второй — на все кроссоверы, третий — на внедорожники. Разница в длине ремня и количестве звеньев. Но в целом браслеты можно назвать самыми демократичными помощниками начинающего «проходимца»: особые познания при их выборе, честно говоря, не нужны.
Ремни на колеса — это, как и браслеты, тоже младшие братья цепей. Обычно их делают из какой-то синтетики — чаще всего из полиуретана. Впрочем, мне приходилось видеть и пластиковые изделия с металлическими грунтозацепами — вариантов исполнения довольно много. Отдельные изготовители используют термин «накладка» — на мой взгляд, это практически тот же пластиковый аксессуар, имеющий иной внешний вид. Но в любом случае от цепей и браслетов их отличает меньшая прочность. В целом я бы их причислил, скорее, к симпатичным обитателям багажника, чем к суровым бойцам против бездорожья. Хотя для подарка под елку — идеальная штука: симпатичная и при этом отнюдь не бесполезная. Нужно только помнить, что установить их, как и браслеты, можно не на всякое колесо. Я всем своим знакомым постоянно напоминаю: если на колесе узкие прорези или если типоразмер колеса таков, что любой ремень начнет цепляться за суппорт, то от покупки придется отказаться.
Вот, вкратце, и все, что я хотел сказать про основные современные способы повышения проходимости автомобиля. Нужна дополнительная консультация или помощь в подборе — обращайтесь в наш интернет-магазин! А если при этом сошлетесь на данную статью, то получите дополнительную пятипроцентную скидку!
Удачи на заснеженных дорогах!
Отзывы о браслетах противоскольжения
Тестирование браслетов противоскольжения
VW Golf 3
Для тестирования колесных браслетов (легковых) был выбран VW Golf 3 на 13-дюймовых штампованных дисках. Несмотря на низкую посадку машины и, соответственно, практически полное отсутствие проходимости, был удивлен, насколько уверенно она ползла вверх. Но больше поразило другое. После окончания первого этапа тестирования, я попытался выехать назад в сторону дороги (при этом машина ехала без проблем) и решил снять браслеты, чтобы сначала закопаться в соседнем сугробе, а потом снова их одеть. Но не тут-то было! Сняв их, я не смог выехать с того места, где только что уверенно ехал с браслетами. В итоге кое-как выполз, потому что там уже фактически дорога была, но c раскачкой.
Выводы: браслеты противоскольжения на колеса проходимости однозначно добавляют, во всяком случае, по снегу. Ну и психологически приятно иметь такую штуку для усиления проходимости в отсеке для запаски.
UAZ Patriot
Далеко не заезжал, потому как не было необходимости. Греб весело, потому что именно ГРЁБ, а не буксовал. По таким же сугробам две машины до меня ехали и буксовали, я ехал спокойно, внатяг, медленно. Снег был глубокий, но машина ехала. Я вывесился один раз, когда провалился в яму под снегом, но только задними колесами, а на них браслетов не было (на передние колеса поставил по три штуки, легковой вариант браслетов противоскольжения Autobraslet Extra). Для моей машины надо брать большее количество и другие модели Autobraslet Extra Strong или Autobraslet Titanium.
Вывод: штука неплохая, потому как реально дает возможность именно ехать, а не грести колесами. Конечно, это не полноценная цепь, но 3-5 браслетов на колесо достаточно для получения приблизительно того же эффекта. Огромный плюс сей вещи – надевается каждый браслет за 15 секунд даже в сугробе или грязи. С цепью так не получится. Лично я перекидывал браслеты с передних колес на задние, когда задние уже закопались, и выезжал.
Nissan Pathfinder
Сравнительный тест цепей и браслетов. Машина — базовый Патфайндер, колеса 255/65 R17, зимние нешипованные. Обычные цепи и цепные браслеты. Собственно для теста выбрал достаточно крутой подъем в горку. По снегу и так тестов достаточно. Без аксессуаров в горку заехать сложно, если только с большого разгона, что чревато для неподготовленного авто этой категории на обычной резине некоторыми повреждениями. Одев для начала браслеты по одному на задние колеса, прибавка примерно метр в гору по сравнению с голыми колесами, что уже неплохо, но совсем недостаточно. Далее браслеты ушли к старшим братьям, которые сами расскажут, что да как, а вместо них установлены на задние колеса цепи. В результате подъем на самый верх, но с небольшим разгоном. После установки цепей на все четыре колеса машина спокойно внатяг поднялась на самый верх, в любом месте подъема хороший контроль. В конце теста порвалась одна цепь, точнее не порвалась, а разогнулся один из скрепляющих элементов, но нагрузка была весьма высока! Браслеты после хождения по рукам и колесам целы и невредимы.
Резюме: Если планируется выезжать в снега-грязи, а соответствующие колеса покупать нет желания, то цепи рулят! Для установки необходимо удобное место, даже для цепей на которые не надо наезжать, ставить их все равно надо заранее. При установке на колесо не менее 4-х браслетов предполагаю что функционально это будет уже аналог обычных цепей по сцепным свойствам. Браслеты имеют поперечное расположение расположение цепи (лесенка), а у комплекта цепей в моем случае ромб. В первом случае более высокая тяга, во втором — управляемость. Если же такого не планируется, но возможны выезды на рыбалку и т. п., то весьма удобно иметь с собой комплект браслетов-спасателей (1-2 шт. на ведущее колесо). Можно установить в любой момент и наверное практически в любой ситуации. Вес небольшой и места занимают немного.
P.S.: После карьера поехал в лес продолжать отмечать масленицу у костра с блинами и сжиганием чучела. Машину оставил намеренно в глубоком снегу. По возвращении машина немного осела и при попытке выехать стала буксовать на месте. В считанные минуты были одеты браслеты и собственно удалось выехать без посторонней помощи. Снимаются легким движением руки.
Subaru Legacy
Вчера проверила эти браслеты на моей Субару. Эффект меня настолько потряс, что теперь у меня в багажнике лежат два таких волшебных комплекта.
Ситуация: ехали по грунтовой дороге на озеро к месту ночевки. В одном месте была довольно большая лужа (сверху вода, снизу липкая грязь) была машине в полколеса. Сразу за лужей небольшой глинистый подъем с корнями. В итоге я неправильно рассчитала скорость и машина не доехала… Прилипла к липкой грязи обеими защитами. О самостоятельном «отлипании» и уж тем более о вскарабкивании на тот самый подъем речи уже не было. Был выбор: либо дергать машину УАЗом, либо поэкспериментировать с этими браслетами.
В общем, решили надеть по одному браслету на задние колеса. С третьей раскачки машина «выпрыгнула» и сама въехала на горку. Очень довольна! При этом в салоне не пахло паленым сцеплением. Движок немного перетрудился, конечно, но не страшно. Важно то, что с этими браслетами машина уверенно преодолела препятствие.
Subaru Forester
ГАЗ-24 «Волга»
Сделал подарок своей «старушке» ГАЗ-24. Выбирал БЦ-В или БЦ-Г. Спасибо продавцу, за то что дал потестировать. Выбрал «грузовые» за мощную цепь. На испытаниях лопата не понадобилась, выбрался сам, хотя казалось, бесполезно и пробовать. Давно искал что-то подобное, так как обычные цепи устанавливать сложно, особенно в грязи.
Mitsubishi Pajero
Машина с браслетами едет! Проверял на просеке, по которой пару недель никто не ездил. По одному браслету на колесо оказалось вполне достаточно! На зимних шинах, в общем-то, проехать можно, но машину кидает, т. к. под снегом укатан лед. С колесными браслетами спокойно едешь. На большее пока не решился – в машине был один, ни лопаты, ни топора тоже не было.
Suzuki Grand Vitara
Ford Fusion
Дорога была с колеей, потом участок с подъемом, местами уже виднелись отфрезированы ямки, буксовавшими ранее. Попробовал тронуться вперед на машине без браслетов с шипованной резиной – безуспешно. Сам бы взял участок с разбега, так как место для этого имелось или попробовал бы вылезти из колеи, но тест есть тест. Поэтому отъехал назад, надел по одному браслету на каждое колесо. Процесс не занимает много времени, для удобства колеса лучше вывернуть. Попытался выехать, но АКПП сорвалась в пробуксовку, а яма стала существенно глубже. Решил сдать назад и добавить еще по одной цепочке. Снова начал штурмовать препятствие. Пытался добиться минимальных оборотов, но все равно получилось много! Однако с двумя браслетами участок был взят.
Toyota 4Runner
Land Rover Discovery
Являюсь владельцем Discovery 3. На «Январский гром» приехал на шипованной резине Nokian Hakkapeliitta. До конечного пункта доехал нормально, но в поле благополучно сел на пузо, хорошенько утрамбовав под ним снег. Если сказать, что я был удивлен, увидев как стандартная Suzuki Vitara без проблем рассекает по глубокому снегу, не сказать ничего! В результате я одел по одному браслету на каждое колесо, и мне без труда удалось сорвать машину с места и проехать по глубокому снегу.
P.S.: В машине, кроме привода 4х4 и понижающих передач, большую роль играют сами колеса. Если нет желания или возможности покупать шины с зубастым протектором, но при этом хочется иметь большую проходимость, то я бы посоветовал купить хотя бы два комплекта браслетов и одну лопату, на всякий случай.
Range Rover Defender
Nissan Terrano
Итак, взял вчера дополнительные браслеты и поехал в Шуваловский карьер. Один раз вылез с бруствера, в другой раз специально в «поле» засадил машину так, что ни вперед, ни назад. Учитывая предыдущий опыт, надел браслеты быстро, причем все, которые были: по 3 штуки на задние колеса и по 2 – на задние (блокировки нет, поэтому одно переднее не гребет, а то бы толку было больше). И, о, чудо!!! Машина поползла… Вперед-назад-вперед и выехал!
Однако на этом приключения не закончились. Решил проверить, что еще машина сможет. Пахать «целину» было весело, пока не поехал мимо колеи и не провалился в слежавшийся и перемолотый снег. На брюхо сел накрепко. Пришлось копать. Потом я сделал глупость: надо было пробовать самому, но трос уже накинули и БТ50 + браслеты на колесах легко преодолели и бруствер, и засаду.
Выводы:
- Если машина теряет способность двигаться на собственных колесах – браслеты помогут;
- Если решили найти засаду, то перед этим оденьте и браслеты, чтобы машина лучше ехала;
- Если вляпались по-крупному и колеса в воздухе, то сначала лучше лопатой поработать, а потом и браслеты помогут.
Suzuki Vitara
Lexus LX470
Land Rover Defender SW 110
Утром стоял в пробке на две полосы по ул. Корабельной около проходной Кировского завода. Выехал на трамвайные пути, проходящие в стороне от дороги, и поехал к площади. Но рельсы оказались очень скользкими, я слетел и мгновенно оказался закопан в снегу по ступицы. Ни вперед, ни назад двинуться не удалось, а сзади трамвай поджимает. Вылез из машины, надел браслеты на три колеса (до четвертого было не докопаться) и враскачку выехал!
Pontiac Vibe
Volkswagen Passat
Сегодня впервые опробовал браслеты противоскольжения БЦЛ на колесах. Впечатления вполне положительные: на самом деле помогают выбраться из сугробов. Пробовали ездить по снегу, колее, поперек и даже в горку с места с одним, двумя и тремя браслетами на колесо. Был один момент, когда думали, что безнадежно сели на пузо. Но выгребли! ИМХО: одевать на каждое колесо надо минимум три браслета.
Mitsubishi Pajero IV
Прикупив браслеты по приглашению ТопДрайва поехал их тестить к нему на полигон.
Браслеты гребут очень классно, однако особо сильно уповать на них не стоит. Сел на брюхо – все бесполезно: бери лопату и вперед 🙁
Покатавшись так три часика, дождались пока у ТопДрайва освободится площадка, где он проводит обучение. Пока у него готова только небольшая площадка, на которой мы отрабатывали выход из ритмического заноса.
Со включенной стабилизацией машина никак не хотела уходить в занос, при отключенной же доставляла массу драйва и эмоций. Был только восторг! Сделав примерно 30 заездов, я (по моим прикидкам) три раза улетел с предполагаемой трассы. И это на небольшой скорости (примерно 60 км/ч). Скоро будет готова длинная площадка, на которой можно будет разгоняться до 100-120 км/ч, что будет наиболее приближенной к трассовым реалиям ситуациям.
Покатавшись так примерно час, собрались уже было домой, как выяснили, что там за бугром в снегу застрял Кадиллак Эскалэйд, к которому едет бульдозер, но нет троса. Достав трос пятитонник, по середину бедер в снегу побрели к Кадиллаку.
Ну а там, увидев поле, сразу же решили, что раз туда все равно едет бульдозер, то не грех и самим еще раз забуриться на этом же поле 🙂
Сказано – сделано. Проехав примерно на 10-15 метров дальше Эскалэйда, я опять намертво засел. Дальше сидели спокойно ждали помощи 🙂 Помощь выглядела очень надежно и многообещающе 🙂
Зацепившись тросом, бульдозер сделал грозное «БРРРР», трос тоненько сказал «Дзынь», карабин сказал «Хрусть», а бампер с номером ответили «Хрясть!»
Потом сделав еще несколько безуспешных попыток сдернуть авто из снега, плюнули на это дело. Сначала не выдержали карабины, потом трос просто тупо стал рваться. Одели браслеты, десять минут покопали лопатой и выехали сами назад.
Потом точно так же подкопали Эскалэйда, одели на него и он точно так же выехал.
По итогу, имхо, браслеты полностью себя оправдали, нисколько не пожалел, что купил их.
Ssang Yong Kyron
Я обладатель автомобиля Ssang Yong Kyron. Машину брал в основном из соображений проезда на дачу, который в дождливую погоду может представлять проблему.
Собственно, для этих целей грязевую резину приобретать нерационально, цепи хороши, но и проблем с ними тоже немало.
В общем, я выбрал браслеты SKIDDERS БЦ-В, комплект 8 штук.
19 апреля совершил первый в 2012 году выезд на дачу. Когда обсыпанная дорога закончилась, браслеты одел сразу.
Монтаж очень удобный, особенно если сразу надеть кофту, рукава которой запачкать не жалко.
По старой памяти (прежний авто Daewoo Nexia) решил поехать по травке, включив понижайку. На Нексии для таких целей я пользовался самодельными браслетами. Монтаж неудобный, но цепь была покрупнее. Тяжёлая машина сразу образовала колею, колёса замылились и цепи браслетов помогали слабо. Впрочем, выключив понижайку, задом обратно я вылез без особых проблем.
Дальше стратегию передвижения я выбрал верную. Первая передача, никакой перегазовки, обороты 2500 в минуту. Проехал, остановившись всего пару раз. Буксанули – сразу назад и снова вперёд.
Длина сложного участка метров 300 в одну сторону, явно не тяжёлое бездорожье, хотя, обывателя как я проходимость впечатлила. Ниже пара фото с места событий.
На первом участке земля сырая. Такой колеи я явно не ожидал. Типичный пример самоспасения. Браслеты справились.
Второй участок тоже не тяжёлое бездорожье, браслетов хватило за глаза, хотя сильно не газовал и ехал без полной пробуксовки.
Обратная дорога сложной не показалась. Пару раз сдав назад, проехал на ура. Сложная для моего понимания дорога. Проехал. Что надо на дачу отвёз.
Теперь нужно снимать. Семь штук я снял без проблем – отжимаешь замок и вытягиваешь стропу. А вот один из них снять оказалось невозможно. Замок отжимается, стропа не вылазит. Пытался смыть грязь – без толку. Пришлось срезать.
Резюмируя вышесказанное:
- Проходимость повышается многократно
- Если едем через грязь – пониженная передача не пойдёт. Первая и без перегазовки. Оптимально – 2500 оборотов в минуту
- Можно надевать уже застряв, что является огромным плюсом перед цепями в ситуациях, когда они могут и не понадобиться
Toyota Land Cruiser Prado
Сначала воспользовались помощью чудо-техники. После чего купили браслеты противоскольжения и поехали их опробовать. Нашли таки ямку с лужицей перед подъёмом и добились пробуксовки вперёд.
Одели по 3 браслета на два буксующих (левое переднее и правое заднее) колеса — не помогло.
Затем одели ещё на одно, за исключением того колеса, которое стояло в луже, получилось нормально.
Затем на сухом добавили на четвертое колесо, и закрепили результат.
В очень неспешном варианте одевание каждого браслета занимает от пол-минуты до минуты, за исключением, пожалуй, вот такого варианта:
когда неохота было в лужу залезать. В этом случае — заняло примерно 1,5 минуты.
Думаю, если бы в первом варианте они были, то трактор не понадобился бы.
Технические характеристики и применимость браслетов противоскольжения
Таблица совместимости браслетов противоскольжения
Весь ассортимент браслетов противоскольжения
Цепи и браслеты противоскольжения — история и применение — CARHack.ru
Не стоит удивляться, что в государстве с изумительно умопомрачительными автодорогами очень распространены разнообразные «гаджеты» для автомобиля, увеличивающие проходимость. Среди таковых — цепи с браслетами противоскольжения. Популярные в России, они коренные европейцы.
Сперва расскажем вкратце о Европе. Там даже шипованная резина запрещена — настолько хороши дороги. Немцам, к примеру, и на зимней разрешено ездить с октября и до Пасхи о правиле OO (Oktober and Ostern) известно любому немецкому водителю. Тем не менее, цепи противоскольжения появились именно в Европейских государствах, в 20-х гг. прошлого столетия. В 1968 г. власти даже утвердили особый знак, предписывающий ездить в цепях по некоторым дорожным участкам. Дорожные службы завешивают его, когда дорога нормальная и открывают, если без цепей проезд опасен или невозможен. Скоростной режим на данных дорогах ограничивают 40-50 км/ч.
В РФ автомобильные цепи противоскольжения ПДД не регламентируют, хотя следовало бы — с нашими-то дорогами. Что говорить даже зимнюю резину ставят не на весь транспорт, но цепи и браслеты противоскольжения у машин на дорогах Якутии и российского Северо-Кавказа уже нередко встречаются сегодня.
Разные устройства противоскольжения, как ясно из этого текста, являются собственно цепями и браслетами. И если с цепями все понятно, то браслеты являют собой съемный протектор, использование которого в разы увеличивает сцепление автомобильных колес с дорогой. Понятное дело. Установка цепей противоскольжения на автомобиль многое дает. Вы можете без проблем проехать грязный, разъезженный дорожный (или бездорожный) участок, преодолеть заснеженную либо заледенелую поверхность, а также спуститься с крутого горного склона.
Противобуксовочное устройство может являться единой цепью, а вот браслетов на одно ведущее колесо может надеваться от 1 до 5. Для выпуска средств противоскольжения идут легированные мелкозернистые стали, высокопрочный пластик или полиуретан, а также армированные резиновые волокна. На жестких цепях рекомендуется преодолевать сплошное бездорожье, а на мягких — ездить по дорогам с меняющимися условиями, без скоростных ограничений. Мелкие цепи производители советуют применять на колесах R14-15, а крупные — на 16-ом радиусе и далее.
И, наконец, рисунок цепей противоскольжения тоже разный. Это могут быть соты, лесенка или ромб. На лесенках целесообразно ездить по глубокому снегу, а на ромбах и сотах по гололеду, такие устройства снижают вероятность заноса.
Безусловно, цепи с браслетами дают простой легковушке многократно больше шансов преодолеть сложный участок пути, будь то грязь, лед или снежный занос.
Цепи противоскольжения vs Браслеты на колеса. Что более эффективно и удобнее?
В последнее время среди автовладельцев набирает популярность такой нетипичный для городского водителя аксессуар, как автомобильные цепи, и связано это с тем, что, как говорится, раз в год и палка стреляет и снега может выпасть столько, что обычным автомобилем не приедешь, а про загородные поездки, в таком случае, вообще не может идти речь. И раз вы читаете этот материал, значит данная тема для вас актуальна и мы постараемся помочь разобраться в ней.
Автомобильная цепь — обобщенное название, которая включает в себя всевозможные конфигурации и модели, самые распространенные из них это классические цепи на все колеса и цепные браслеты. Кстати, те самые браслеты могут быть еще из пластика, но это сути дела не меняет.
Что лучше классические цепи или браслеты?
На первый взгляд, может показаться, что одеть браслеты гораздо проще чем цепи. Именно это служит причиной, по которой некоторые водители отдают предпочтение браслетам. Хотя лично наш опыт и опыт бывалых автовладельцев говорит о обратном. Стоит один раз разобраться с тем, как одеваются классические цепи и никакого другого аксессуары для зимних поездок вам не понадобится.
Поэтому мы решили проверить все на личном опыте, что же будет эффективней и проще использование браслетов, либо классических цепей?
Для ответа на этот вопрос, мы выехали на легкое бездорожье, чтобы посоревноваться в скорости одевания браслетов и цепей, а также посмотреть, как автомобили будут вести себя на заснеженном бездорожье без вышеупомянутых приспособлений и с ними. Основным преимуществом классических цепей является их низкая стоимость и то, что цепь равномерно покрывает все, поэтому у колеса всегда максимальный коэффициент сцепления с дорожным покрытием (либо снегом).
Браслеты напротив стоят дороже и за счет того, что браслеты покрывают колесо частично ход автомобиля будет не таким плавным, но зато для человека, который никогда не сталкивался с одеванием цепей, процесс одевания браслетов будет более понятным хоть и не более легким.
И для начала, мы решили попробовать покорить заснеженные бездорожье легковым автомобилем без цепей, поставленная задача оказалась вполне выполнимой, но машина проходила все препятствия с большой натяжкой, колеса постоянно пробуксовывывали, машину бросало со стороны в сторону, а в салоне появился легкий запах сцепления. И по личным впечатлением, если бы снега было немного больше, то без цепей данный участок дороги мы бы не проехали. Вообщем, мы смогли убедится, что ездить без цепей по снегу достаточно сложно и не совсем “полезно” для автомобиля. Поэтому мы решили проверить, как поведет себя на том же участке дороги автомобиль “обутый” в автомобильные цепи, и для начала мы принялись одевать классические цепи, и чтобы обуть два ведущих колеса нам понадобилось примерно 3:30 мин.
Одев первый автомобиль в классические цепи, мы перешли ко второму, на которой предстояло надеть браслеты. Задача оказалась не из легких и уже по истечению 5 минут, мы поняли, что действительно использование браслетов кажется простым только на первый взгляд. Дело в том, что даже спустя 10 минут мы не смогли надеть ни одного браслета из восьми необходимых, и как бы мы не старались мы ничего из этой затеи не вышло. Поэтому 2 автомобиль остался без элементов противоскольжения.
Наши выводы
Действительно, оказалось, что браслеты не такой уж универсальный аксессуар, как классические цепи и рекомендовать их лучше для автомобилей с литыми дисками где большие просветы между спицами. Стальные штампованная киски не самый лучший тандем для такого аксессуара. Также устанавливая браслеты на штампованные диски учитывайте тот момент, что острые края диска будут постепенно перетирать фиксирующую ленту и рано или поздно ваши браслеты попросту придут в негодность, практика показывает, что это может быть даже 1-2 поездки.
Но, и с классическими цепями не все так просто, после их одевание нужно будет проехать еще 50-200 метров, чтобы цепь равномерно распределилась по всему колесу, после чего цепь следует еще раз потянуть и тогда уже можно смело покорить бездорожье. Что, собственно говоря, мы и сделали. На том же участке бездорожья с классическими цепями, автомобиль уже двигался равномерно его не бросало со стороны в сторону и в салоне конечно же не пахло сцеплением, поэтому мы даже набрались смелости и выехали на более заснеженные участки бездорожья, где с проходимостью тоже не было никаких проблем.
Поэтому, выбирая на свой автомобиль элементы противоскольжения, тщательно взвешиваете все за и против, учитывайте конструктивные особенности автомобиля и, конечно же, тип колесных дисков. Это необходимо для того, чтобы сделать правильный выбор.
Что лучше браслеты или цепи противоскольжения
Цепи, браслеты, ремни, сетки и траки: что когда лучше
Стальные цепи, полиуретановые ремни, металлические браслеты, композитные сетки и траки призваны улучшить проходимость автомобиля на снежной целине. Каждое приспособление даёт разный результат и его зависимость от цены не совсем прямо пропорциональна. Наличие же одного из них в багажнике – обязательный пункт подготовки автомобиля к зиме. Что же лучше регулярно возить с собой, что стоит взять в дальнюю дорогу, без чего не обойтись в горах, и в конце концов, что комфортнее в эксплуатации?
В качестве пролога: в чем преимущество сэнд-траков
Автоинструктор старой школы, затрагивая тему застрявшего автомобиля будь то в грязи или снегу, всегда рекомендовал нам наломать поблизости веток, подспустить ведущие колеса, положить под них те самые веточки, и пробовать трогаться внатяжку, раскачиваясь. Совет работает и сейчас, часто позволяя выбраться без помощи тяговой техники. Более того, смекалистая идея получила развитие!
Траки или, как принято их называть сэнд-траки, представляют собой крупношероховатые пластины, которые подкладываются под колеса вместо тех самых веток. Изготавливаются из пластика, алюминия, стали. Выручают именно после того, как машина застряла, и в этом их основное преимущество над цепями. Еще один плюс – изделия универсальны, а потому подойдут для любой машины.
Классическое троеборье: ремни, браслеты или цепи противоскольжения
Тягаться тракам с противобуксовочными устройствами, надеваемыми на колесо, не по плечу. Это изделия разного класса: ленты служат для единоразового преодоления препятствия, а цепи и их коллеги по цеху повышают проходимость машины в целом, на всей протяженности пути.
Факты из истории
Сперва, конечно, были цепочки. Еще в СССР эталонной принадлежностью багажника загородной машины считались дефицитные цепи с хитрым замком под квадрат. Всем они хороши, только надеваются долго и муторно, даже на современные цепные комплекты сетуют многие владельцы. Поэтому, с появлением в свободной продаже легкосплавных дисков, рынок быстро насытили браслеты и ремни, которые надевать на колеса проще простого.
«Штампы» сдерживали развитие упрощенной альтернативы цепям. Во многом из-за того, что на штампованные диски ремни, а уж тем более двухрядные цепные браслеты не надеть. Да и размеры колесных дисков советской эпохи не внушали уверенности в безопасности использования альтернативных изделий. Причина предельно проста: на небольших дюймах у браслетов и ремней есть риск задеть суппорт тормозного механизма.
А что с тягово-сцепными характеристиками? Действительно ли цепи в этом вопросе вне конкуренции? Все зависит от рисунка и… материала.
Цепи | Браслеты | Ремни |
| + Сбалансированность тягово-сцепных характеристик
+ Прочность + Комфорт + Отсутствие разрушающих вибраций + Подходят на любые диски | + Отличная проходимость + Быстрый монтаж + Полезны, когда автомобиль зарылся | + Быстрый монтаж + Могут помочь уже застрявшему авто + Комфорт |
| — Длительный монтаж — Бесполезны, когда машина уже застряла — Вредят дискам | — Плохое поперечное сцепление, не годятся в горы — Ударные нагрузки на дифференциал — Сложно выехать из колеи — Вредят дискам — Только для литых колес
| — Посредственная проходимость — Быстро рвутся — Вредят дискам — Только для литых колес
|
Тягово-сцепные качества
Уже не раз отмечено, что наилучшим тяговым усилием обладает «лесенка», «соты» гарантируют превосходное поперечное сцепление, а «ромб» образцово покидает накатанную колею. Среди цепей ставка идёт на слабое звено – поперечную устойчивость, идущую вразрез с тяговыми характеристиками. Именно поэтому широко распространены цепочки с плетением типа «сота». С таким рисунком машина уверенно гребёт по склонам гор без риска сползти в поперечном направлении.
Комплект цепных браслетов и ремней обычно состоит минимум из пяти единиц. После обувки колеса, а к этой операции здесь претензий нет, получаем рисунок типа «лесенка». Если в основе приспособления – цепка, то, повторимся, тянет такая конструкция отменно. Еще лучше гребут браслеты с двухрядными цепями. Что же касается поперечной устойчивости, то о ней здесь говорить не приходится: машина, окажись на крутом склоне горы, может сползти под собственным весом.
Отдельного комментария заслуживают полиуретановые ремни с металлическими вставками: изделия эти ажурные, могут порваться в самый неподходящий момент. Дополнительные элементы из металла особых преимуществ не дают – они чаще выскакивают и теряются, нежели приходятся кстати.
Если подытожить, то цепные браслеты, а уж тем более и ремни, в горы не годятся. Кроме того, «лесенка» вместе с «ромбом» ощутимо бьют по трансмиссии. Да и брать колею штурмом получится с трудом. Нельзя сказать, что браслеты и ремешки совсем уж бесполезны. Нет, их с лихвой хватит, чтобы проехать по раскисшей грунтовке или нечищеной дороге к дачному участку. К тому же, в отличие от цепей, эти приспособления способны прийти на помощь уже застрявшему автомобилю.
А что с комфортабельностью?
Первенство по комфорту – за цепями типа «сота»: минимум резких нагрузок на трансмиссию и систему рулевого управления. Машину на цепных браслетах отличает высокая вибронагруженность. Полиуретановые ремни в этом вопросе занимают промежуточную позицию.
В вопросе выбора – преимущество за ремнями и браслетами. Они бывают двух классов: для легковых автомобилей и внедорожников. При подборе же цепей необходимо внимательно читать маркировку шин: прогадали с размером или поменяли колеса и комплект цепочек уже не подойдет.
Без ущерба комфорту: композитные сети
Тканевые сетки на колеса – это что-то из области экзотических решений, у которых есть свои поклонники. Приверженцев сетей выделяет забота о внешнем виде автомобиля – это единственный инструмент, который не способен повредить диски. Пусть их хватает ненадолго, пусть они годятся только для преодоления легких снежных преград, зато не дают повода нанести урон фирменному дорогостоящему «литью». А это для статусных машин порой самый важный показатель.
Цепи и металлические браслеты так или иначе касаются лицевой поверхности диска. Касаются ее и ремни, казалось бы, самые безупречные в этом отношении приспособления. Любой из этой тройки, как бы он ни был хорошо притянут к покрышке, при силовых стартах и пробуксовках елозит по диску, оставляя на его поверхности потертости.
Ну и крайний аргумент в копилку плюсов сетей, полноправно занимающих место среди цепей, ремней и браслетов – комфорт. Это единственный инструмент, не учитывая сенд-траки, который даже и не пытается нарушить плавность хода.
Композитные сетки | Траки |
| + Легко надеваются + Не царапают диски + Комфортны | + Придут на помощь застрявшей машине + Не повреждают диски |
| — Быстро рвутся — Посредственная проходимость | — Предназначены только для высвобождения застрявшего авто своим ходом |
schtuzer.ru
Браслеты противоскольжения — польза и вред — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2016 года на DRIVE2
Полный размер
Однажды я увидел как лихо товарищ на Ховере ехал по колее в снежном поле около 40см. глубиной на браслетах. Колею пробил стоковый Патриот на 265/75 16 МТ, я ехал за ним на пониженной с задней блокировкой и постоянно садился. Предыдущая машина у меня была ШНива на MT, и я уже отвык от такого безобразия)) В общем, тоже решил попробовать браслеты как зимний вариант. На лето однозначно МТ. Почитав интернет узнал что по 2 на колесо как у товарища хорошо но мало, лучше по 3, а ещё лучше цепи. Также прочитал что браслеты рвутся, слетают, тяжело снимаются, и для плановых поездок в говны не годятся… но товарищ на Ховере ездит и доволен. Учитывая мою зимнюю резину 265/60 18 на штатных дисках и расстояние до амортизаторов сзади около 10мм с цепями решил пока не рисковать и попробовать браслеты. Из обилия предложений выбрал вариант потолще для внедорожников в Оффроад-шопе в Тушино. Хотел брать комплект 12 штук, по 3 на колесо. Ценник получался как у цепей, около 10т.р. Но при покупке мне отсоветовали ставить браслеты на передние колёса, мол большая нагрузка при прокручивании может порвать привод колеса, а браслет на повёрнутых колёсах может снести подкрылок а то и что похуже. В итоге взял комплект 6 штук, около 5т.р.
Испытал в том же поле. Снег был рыхлый, его прибавилось и стало 50-60см. Я шёл второй машиной за тем же стоковым Патриотом на 265/75 16 МТ. Оба сдутые 1кг. В сравнении с прошлым разом, ехал лучше, садился реже. Но тем не менее оба регулярно садились, поддёргивали друг друга и ехали дальше. Пару раз успешно дёргал заднюю машину. То есть ехал сам и тащил товарища там где в прошлый раз в менее глубоком снегу садился. Пробивать целину так же как товарищ на MT я не мог. За примерно 5 километров с многократными засаживаниями браслеты не порвались, не расстегнулись, не ослабли и нормально снялись при выезде на асфальт.
Основной минус я вывел такой — браслеты бледное подобие МТ. Там где на МТ можно вылезти благодаря переду, на браслетах перед шлифует, а зад закапывается на раз-два. Если не пропустить начало закапывания и немного поработать лопатой, в большинстве случаев удавалось самостоятельно выехать.
В глубоком снегу скорее вредны, лучше сильно травится, и опытные товарищи так же советуют. На выездах видел Патриот с правильной понижайкой на сдутой зимней шоссейке — он ехал по целине, а в его колее садились машины на МТ.
Может я слишком много ждал от браслетов. Но о покупке не жалею, браслеты катаю в багажнике, пригодятся. После использования однозначно мыть и сушить. Лучше брать оцинкованные, мои ржавые стали после одного раза. На моих колёсах 265/60 18 ничего не цепляло.
ДОПОЛНЕНИЕ
Прочитал свой отзыв год спустя. В принципе опровергнуть нечего но… с тех пор браслеты так и не пользовал. Катаются в багажнике мертвым грузом)) В городе и на трассе, даже с учетом недавнего могучего снегопада они не нужны. В леса и поля не одеваю, потому как принципиально они картину не меняют. Если уж сел проще вылезти на лебедке или выдернуть другой машиной — ездим обычно компанией. Сейчас за те же деньги плюс еще 5тр взял бы цепи. Вобще в планах взять шипованную зиму 265/75 16 (тот же размер как на летней МТ) с протектором покрупнее (пока остановился на Купер Дисковерер М+С) и комплект цепей на перед и зад.
Полный размер
Полный размер
www.drive2.ru
5 лучших браслетов противоскольжения — Рейтинг 2019
Обновлено: 13.09.2019 11:15:55
Эксперт: Давид Либерман
*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Настоящим спасением для автомобилиста, застрявшего в грязи или снегу, будут браслеты противоскольжения. Эти съемные элементы, как и цепи, призваны повысить проходимость транспортного средства на участке бездорожья. Целесообразность покупки браслетов эксперты определяют достаточно просто. Если автолюбитель раз в неделю или реже сталкивается с проселочной, лесной или луговой дорогой, то ему нет смысла переобувать своего железного коня в дорогостоящую внедорожную резину. Для этого лучше возить в багажнике комплект из браслетов, которые при необходимости можно будет установить на ведущие колеса. Причем преимущество браслетов перед цепями заключается в том, что первые удается монтировать на колесо, находящееся в грязи или снегу. На какие же моменты следует сделать особый упор автомобилисту при покупке браслетов противоскольжения? Советы дают наши эксперты.
Критерии выбора браслетов противоскольжения
Особенности конструкции. Браслет противоскольжения состоит из нескольких частей.
- Цепи представляют собой рабочую часть, которая улучшает сцепление покрышки с грязью, песком или снегом. Они делаются из прочной стали, звенья должны выдерживать серьезные нагрузки (до нескольких тонн) во время вращения колеса. Чтобы они сохраняли свой первоначальный вид как можно дольше, следует отдать предпочтение изделиям из коррозионностойкого материала.
- Ремень является фиксирующей деталью браслетов. Его задача плотно удерживать цепи на шинах, не позволяя им смещаться в область колесных дисков. Материал для изготовления ремней должен быть прочным, но в то же время тонким и малорастяжимым.
- Замок обеспечивает надежное крепление браслета на колесе. Узел должен быть надежным, во время пробуксовок он не должен ослаблять фиксацию, а тем более ломаться. В настоящее время пользуются популярностью быстросъемные конструкции замков, которые позволяют в течение нескольких минут монтировать браслет на колесо.
- Соединительные элементы представляют собой болты, гайки, шпильки и другие элементы. Метизные изделия крепят друг с другом цепи, ремни и замки. Делаются они из прочной стали с защитным цинковым покрытием.
Типоразмеры. Все браслеты противоскольжения можно разделить на несколько групп.
- Самые компактные и легкие элементы предназначены для установки на ведущие колеса легковых машин. Посадочный диаметр диска, с которым могут работать эти браслеты, чаще всего колеблется от 12 до 17 дюймов.
- В среднем классе представлены браслеты, которые монтируются на универсалы, кроссоверы и микроавтобусы. Они предназначены для установки на колеса с посадочным диаметром диска 16-22 дюйма.
- Для настоящих внедорожников и полноприводных пикапов требуются мощные браслеты. Так как им придется работать длительное время в тяжелых условиях, каждый элемент навесной конструкции должен быть максимально прочным и надежным.
Количество браслетов. В продаже встречаются комплекты, в которых насчитывается от 4 до 12 браслетов. Эксперты рекомендуют монтировать на одно колесо минимум 4 браслета. Это объясняется с одной стороны лучшей сцепляемостью шины с грязью, а с другой стороны – меньшей нагрузкой на трансмиссию. Таким образом, в багажнике переднеприводной легковушки оптимально иметь 8 браслетов, а в полноприводном авто – 16.
Мы отобрали в обзор 5 лучших браслетов противоскольжения. Все они продаются в магазинах России. При распределении мест редакцией журнала учитывалось мнение экспертов и отзывы отечественных автомобилистов.
Рейтинг лучших браслетов противоскольжения
| Номинация | место | наименование товара | рейтинг |
| Рейтинг лучших браслетов противоскольжения | 1 | БАРС | 5.0 |
| 2 | Biltema | 4.9 | |
| 3 | Tplus | 4.8 | |
| 4 | ТИГР | 4.7 | |
| 5 | Вездеход | 4.6 |
БАРС
Рейтинг: 5.0
Широкий спектр браслетов противоскольжения для легковых и грузовых автомобилей выпускает российская компания БАРС. При разработке этих браслетов конструкторы исключили любые болтовые соединения, т. к. они являются самым слабым звеном. Браслеты БАРС не царапают диски, а высокая износостойкость достигнута за счет сочетание неразъемных соединений и прочных стальных пряжек и ремней. Благодаря V-образному размещению цепи ударная нагрузка на трансмиссию сведена к минимуму. Эксперты отмечают быстроту монтажа и снятия элементов противоскольжения. Браслеты БАРС становятся победителем нашего обзора.
Отечественные автомобилисты проверили работоспособность изделия на глине и в снегу. Даже лысые шины начинают хорошо грести.
Достоинства
- нет болтовых соединений;
- небольшая толщина пряжки;
- V-образное размещение цепи;
- широкий ассортимент.
Недостатки
- не обнаружено.
Biltema
Рейтинг: 4.9
Шведская компания Biltema была основана в 1963 г. Сегодня она сосредоточилась на выпуске автозапчастей, инструментов и аксессуаров. В каталоге бренда можно найти браслеты и цепи противоскольжения для преодоления российского бездорожья. Эксперты с сожалением отмечают, что в нашей стране нет фирменного магазина этой торговой марки. Поэтому автомобилистам приходится заказывать товар из магазинов Швеции, Финляндии или Норвегии. Производитель предлагает качественную продукцию по разумной цене. Это сочетание позволило попасть на вторую строчку нашего обзора.
Отечественные автомобилисты в отзывах хвалят браслеты Biltema за быстрый монтаж, качественную сборку, эффективность. Но для покатушек на внедорожниках по серьезному бездорожью они не подходят.
Достоинства
- качественное изготовление;
- разумные цены;
- эффективность;
- быстрый монтаж.
Недостатки
- нет фирменного магазина в России.
Tplus
Рейтинг: 4.8
У браслетов противоскольжения Tplus есть несколько важных преимуществ. В первую очередь эксперты отмечают легкость и простоту монтажа. Вторым важным моментом является небольшой вес и компактность. Браслеты можно монтировать на широкий спектр шин размером от 145 до 235 мм и диаметром от 12 до 21. Производитель неплохо укомплектовал свое изделие. Браслеты укладываются в непромокаемый мешок, есть крючок для продевания ленты, перчатки, а также инструкция с гарантийным талоном. По мнению редакции журнала, продукт заслуживает место в тройке лидеров.
Пользователи считают браслеты хорошим помощников на бездорожье. Но недовольство у автомобилистов вызывает высокая цена, малопригодный крючок. А непрочный ремешок может порваться при резком старте после выезда из грязевого плена.
Достоинства
- простая установка;
- легкость и компактность;
- универсальность;
- хорошая комплектация.
Недостатки
- высокая цена;
- слабый ремень.
ТИГР
Рейтинг: 4.7
Браслеты противоскольжения ТИГР попали в наш обзор за такие качества, как высокая прочность и надежность. Они обладают разрывным усилием более 3 т. Производителю удалось добиться такой мощности за счет применения сверхпрочной ленты на основе ПВХ волокон. Особо эксперты похвалили изделие за удобный замок, который позволяет в течение минуты монтировать браслет на колесо. Для защиты диска от повреждения имеется двойная накладка, сделанная из не скользящего материала. Цепь изготовлена из тульской оцинкованной стали, каждое звено проверяется под нагрузкой более 1400 кг. Гайки и болты выполнены в усиленном исполнении.
Отечественные автомобилисты в отзывах лестно высказываются по поводу удобства монтажа и эффективности браслетов. Но при пробуксовке в глине или грязи часто лопаются замки.
Достоинства
- удобный замок;
- защита дисков;
- качественная сталь;
- прочная лента.
Вездеход
Рейтинг: 4.6
Российская компания РОСТ выпускает целую линейку автомобильных аксессуаров под брендом Вездеход. В зависимости от вида транспортного средства и размеров колес имеется градация браслетов от Вездеход 1 до Вездеход 5. Соответственно различается и комплектация, и толщина цепи, и ширина ленты, и количество браслетов в упаковке. Экспертам понравилась такая градация, она позволяет подобрать под свое авто наиболее оптимальный вариант. Похвалы заслуживает простота установки, это можно сделать на застрявшем автомобиле. Чтобы не запачкать салон грязью, производитель оснастил изделие красным мешочком. На окончательную позицию в обзоре сказалась высокая цена.
Пользователи протестировали браслеты Вездеход в реальных условиях российского бездорожья. Минусом они считают постоянное ослабление браслета.
Достоинства
- разные комплекты;
- простая установка;
- качественный чехол;
- эффективность.
Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
expertology.ru
Статьи и обзоры PRO-4×4.RU | Ликбез: как выбрать браслеты противоскольжения
Для чего нужны браслеты противоскольжения?
Браслеты противоскольжения, также как и цепи, служат для локального повышения проходимости автомобиля. Если автомобиль в основном используется на дорогах общего пользования и лишь иногда должен преодолевать локальный участок бездорожья, то использование злых внедорожных шин на каждый день вряд ли будет не целесообразно. Именно для таких случаев и созданы браслеты и цепи.
Принципиальное отличие браслетов от цепей заключается в способе их монтажа на автомобильное колесо. В случае с браслетами справиться с этой задачей может легко и быстро, даже не имея опыта, абсолютно любой человек.
Браслеты противоскольжения представлены тремя сериями: LIGHT, MEDIUM и HEAVY.
В чем же различия?
Для наглядности приведем сравнительные фотографии трех серий браслетов
Основные отличия заключаются в ширине используемой ленты, толщине цепи а также размере, и как следствии надежности, застежки. Также эти серии рассчитаны под разную ширину автомобильной шины, что определяется длиной использованных в них цепей.
Первое. что необходимо сделать при выборе браслетов противоскольжения, это определиться с типом и размером браслетов.Браслеты бывают трех типов — LIGHT, MEDIUM и HEAVY.
-
LIGHT предназначены только для легковых автомобилей.
-
MEDIUM для кроссоверов, универсалов и микроавтобусов.
- HEAVY для полноприводных пикапов и внедорожников. Они рассчитаны на тяжелые и продолжительные условия эксплуатации и большой крутящий момент.
Следующим моментом с которым стоит определиться до покупки — это количество браслетов, которое вам понадобится. Комплект может включать в себя от 4 до 12 браслетов. Чем больше браслетов будет одето на колесо, тем выше будет польза и меньше нагрузка на трансмиссию при их эксплуатации. Логика тут очень простая — колесо при пробуксовке не успевает как следует раскрутиться и к тому моменту когда следующий браслет вступает в работу скорость колеса будет существенно ниже. Это, в свою очередь, снижает удар по трансмиссии и сокращает риск ее поломки.
Оптимально, будет крепить по 4-5 браслетов на каждое ведущее колесо. В этом случае работа браслетов будет максимально эффективна на бездорожье и безболезненна для агрегатов и узлов автомобиля.
Немного о безопасности
Ну и в заключении пару слов о безопасности и том, как исключить повреждения автомобиля при использовании браслетов противоскольжения.
1. Внимательно нужно отнестись к выбору браслетов. Неправильно подобранные браслеты будут неправильно держаться на колесе, царапать диск, что в итоге приведет к ослаблению браслета и его повреждению. При этом также будет велика вероятность повреждения крыла автомобиля.
- LIGHT для шин шириной до 205 мм
- MEDIUM для шин шириной 205-235 мм
- HEAVY для шин шириной 245-305 мм
2. Внимательно прочесть инструкцию перед использованием и установить браслеты в точности в соответствии с ней, убедившись, что лента проходя через колесный диск не цепляет за тормозной механизм и не будет повреждена при начале движения
3. Периодически проверять затяжку браслетов не допуская их чрезмерного ослабления и смещения.
4. Избегать пробуксовки колеса на высокой скорости, так как это, во-первых, не самый эффективный способ преодоления бездорожья, а во-вторых, ведет к повышенному износу и растягиванию самих браслетов.
На этом все, удачи вам и вашему автомобилю на бездорожье!
pro-4×4.ru
Тест браслетов противоскольжения — Pontiac Vibe, 1.8 л., 2004 года на DRIVE2
Давно задумывался о необходимости внедорожных аксессуаров для преодоления снежно-грязевых засад. Хотел преобрести цепи или резиновые сети противоскольжения, но останавливал один главный их минус. Они помогут только если ты их одел заранее на ровном участке, а если уже засел, то никакую цепь уже на колесо не натянешь… разве только на вывешенное 😉
Так вот недавно наткнулся в форуме Все-4х4 на обсуждение браслетов противоскольжения. Там предлагалось взять их на тестирование и если понравится оставить себе 😉 Так вот по сравнению с цепями у браслетов есть жирный плюс и несколько минусов.
Плюс втом, что одеть их легко на уже закопавшееся колесо и затем выехать из засады.
Минусы — крепление нейлоновой лентой, которая теоретически может перетереться об диск, особенно штампованный. Ну и полноценно они конечно не заменяют цепи по прибавке в проходимости, но дать возможность вырваться из засады вполне.
Итак, взял я комплект стандартных браслетов (6штук) для авто до 1200 кг весом. Правда мой Вайб весит 1350, но это же тестирование 😉 Еще в догонку получил 2 браслета для джипов весом до 2500кг. То есть в сумме 8 браслетов… по паре на колесо — это уже что-то! Или по 3 спереди и по одному джиповому сзади на ось включающуюся через муфту.
Джиповый браслет (слева) выполнен из 6мм цепи и более толстой ленты и замка. Легковой (справа) из 5 мм цепи и остальное потоньше.
Для одевания нужно продеть ленту с внутренней стороны диска наружу и застегнуть в пряжку.
Чтобы не пачкаться, протаскивая руку внутрь арки, изобрел гибкий крючок из подручной перфорированной металлической ленты. оказалось очень удобно. Пропихиваешь крючок снаружи диска внутрь через отверстие, изнутри колеса ловишь крючок и зацепляешь за него нейлоновую ленту. Затем вытаскиваешь крючок с хвостиокм ленты наружу диска.
Затем равномерно распределяешь цепь по покрышке. чтобы захватывало всю покрышку и чуток по бокам и крепко затягиваешь в пряжку ленту.
Вот установленный джиповый браслет, который помощнее. Его поставил на задние колеса, поскольку из-за маленьких дырочек в дисках его более широкая лента не ложится гладко внутри диска и может спереди цеплять за суппорт, а сзади барабанные тормоза, так что в самый раз.
Одел по паре браслетов спереди и по одному сзади.
Вот так выглядит след покрышки с одетым браслетом. Как будто вгрызается…
Вот и первая засада. Дорога выходит на поле, где метелью нанесло большие переметы снега.
Вот здесь предстоит проехать… Фотография не передает полноценно всю сложность снежного покрытия. На Шниве я бы тут прошел без особых вопросов, а вот
К старту готов:
Коробку в режим не выше 2ой передачи. Греб не торопясь без лишних пробуксовок.
Засада пройдена
Машина даже оказалась способна ехать не по колее, а прямо по снегу, проделывая новую.
Это первый опыт использования браслетов, но уже можно сказать, что эти штуки прибавляют уверенности при преодолении снежных засад. При езде по уезжанному снегу чувствуются толчки на колесах, так что быстрее 30 кмч лучше не ехать.
Перед трассой легко снял все браслеты за 30 секунд.
www.drive2.ru
Чем отличаются цепи и браслеты противоскольжения ― 130.com.ua
Цепи и браслеты противоскольжения — это специальные автомобильные аксессуары, которые необходимы в багажнике круглое время года. Ведь благодаря им можно с легкостью преодолевать не только снег, но и песок, вязкую глинистую почву и грязь. Что из них лучше, цепи или браслеты, и чем они отличаются, точно сказать нельзя. Поэтому в этой статье описано какие бывают цепи и браслеты, как их устанавливать и какие нужно соблюдать меры безопасности в процессе эксплуатации.
Цепи противоскольжения и что они собой представляют
Цепи противоскольжения ровно так же, как и браслеты, являются дополнительным съемным протектором, который намного улучшает ходовые характеристики шины.
Цепи соединяются между собой в сетку, которая надевается на колесо и зацепляет грунт. Если отличать цепи по типу рисунка, существует два основных рисунка — «ромб» и «лесенка». Колеса, которые одеты в цепи с ромбовым рисунком, имеют более мягкий ход и лучшую управляемость, хотя немного уступают «лесенке» по тяговитости.
Цепи «лесенка» является лучшей по тяговому усилию, но из-за того, что неравномерно распределена по колесу, заставляет авто двигаться рывками. Именно поэтому цепи такого типа в основном ставят на неуправляемые колеса.
Во время выбора цепей стоит обратить внимание на ширину звеньев. Для легковых автомобилей лучше взять 9-12 мм, а для грузовых — 16 и более. Звенья, которые имеют узкую форму, хорошо повторяют форму колеса, но, если автомобиль тяжелый, такие цепи быстро износятся. Широкие, в свою очередь, имеют лучшую проходимость, но на маленьком колесе быстро износят покрышки.
Цепи нужно выбирать исходя из размера колеса, учитывая при этом радиус, ширину и высоту профиля. Цепи в основном поставляются в комплекте из двух штук и подходят на 10-15 взаимозаменяемых размеров. Посмотреть эти размеры можно на упаковке.
Особенности браслетов противоскольжения
Браслеты — это комплект из ремней (2-12 штук), которые надеваются на колесо, методом продевания через диск. Браслет состоит из ремня с пряжкой для крепления и противоскользящей основы. Сколько браслетов надеть на колесо определяет сам владелец авто. Браслеты, которые уже на колесе, напоминают цепь «лесенку» и имеют такие же ходовые характеристики. Чем больше браслетов надеть, тем плавнее будет ход автомобиля.
Отличия цепей и браслетов
Говорят, что для установки цепей нужно поддомкрачивать авто. Это может быть правдой, если половина колеса засела в грунт. В противном же случае установка займет не больше минуты времени и не потребует никаких дополнительных инструментов. Цепи противоскольжения можно купить на 130.com.ua с доставкой в Харьков, Одессу, Киев и по Украине.
Браслеты надеваются легче, поэтому многие автомобилисты отдают предпочтение именно им. Но с другой стороны, установить 5 браслетов по отдельности на одно колесо займет намного больше времени, чем установка цепей. Кроме того, браслеты не рекомендуется ставить на стальной диск, так как тонкие стенки диска будут постепенно их резать.
Цепи рекомендуется устанавливать на ведущую ось, но, если двигаться по горной местности, лучше надевать на все, чтобы избежать заноса. Особенно это актуально для переднеприводных авто при спуске с крутой горы.
Безопасной скоростью движения с цепями является скорость, которая не превышает 40 км/час. При несоблюдении данного скоростного режима автомобиль будет терять управляемость.
Движение с цепями по твердому покрытию (такому как асфальт) повышает износ как цепей, так и покрышек. Из возможных последствий — разрыв цепи, повреждение подкрылок, деталей и частей кузова, которые находятся рядом с колесными арками.
В общем, если ориентироваться на повышенную тяговитость и возможности для установки на загрузнувшие колесо, лучше выбрать браслеты, а для лучшей управляемости и плавного хода больше подойдут цепи с рисунком «ромб».
ТОП-3 цепей противоскольжения
Материалы по теме
130.com.ua
7 лучших цепей противоскольжения для колес — Рейтинг 2019
В зимних условиях управлять автомобилем тяжелее, чем в летних. Сказывается погода — снег, грязь и лёд являются препятствием для колес автомобиля: машину заносит, у нее увеличивается тормозной путь, теряется привычная плавность хода из-за худшего сцепления с дорогой.
Для того, чтобы бороться с плохими погодными условиями, машину по-разному приспосабливают к ним. Один из способов — установка цепей противоскольжения на колеса.
Содержание:
- Промстроп «Медведь 76»
- Лесенка LT
- Сорокин R13 28.4
- Airline для легкового авто (колёса 165-205 мм)
- Tplus 4WD R16-R21
- PRO-4×4 «Light»
- TM-SC-UN01
На что стоит обратить внимание при выборе цепей противоскольжения
Цепи противоскольжения — это цепи, сделанные из жестких или мягких материалов (металл, резина и пластик), которые особым образом обматываются вокруг колеса автомобиля. С помощью них улучшают сцепление с дорогой на обледенелых участках, подъемах или грунтовках и снегу. Благодаря использованию цепей снижается аварийность и увеличивается безопасность.
Материал изготовления
Материал выбирается в зависимости от условий эксплуатации. Если вы планируете ездить в крайне плохую погоду и гололед, обратите внимание на жесткие цепи. Они хорошо подходят для зимних неурядиц и помогают обезопасить автомобиль и его владельца от ДТП.
Если же цепи нужны для менее трудных условий — езды по снегу или грязи, то можно купить резиновые или пластиковые цепи. Они легкие и недорогие, быстро снимаются и одеваются в случае надобности.
Срок эксплуатации
Еще одно различие между цепями противоскольжения — срок эксплуатации. Одни цепи предназначены только для коротких дистанций и нужны только в экстренных случаях — преодолеть трудный участок дороги или выехать из ямы без буксира. Другие же подходят для более долгих поездок и регулярного использования.
То есть, первые — инструмент для экстренных ситуаций, а вторые — один из элементов пассивной безопасности и способ улучшить управляемость автомобиля.
Подбор цепей
Не каждая цепь противоскольжения подойдет для некоторых автомобилей. Большинство цепей изготавливаются для легковых автомобилей со стандартным размером колес.
Такие цепи не подойдут для использования на более крупных машинах: автобусах, грузовиках и т.д. Они попросту не будут справляться с характером автомобилей либо поломаются, либо перестанут выполнять свою функцию.
Если нужны цепи для крупного автомобиля, то нужно выбирать те цепи, которые предназначены для этого.
Различия по форме и типу крепления
Цепи различаются между собой по форме и типу крепления. За счёт этого достигаются разные характеристики, необходимые при эксплуатации: уровень жесткости, удобство при монтаже или демонтаже, срок службы, площадь контакта с дорогой и т.д.
Цепи противоскольжения формы ромб.
Цепи противоскольжения формы лестница.
Цепи противоскольжения формы соты.
Цепи также отличаются между собой комплектацией. Существуют цепи для заднего и переднего привода (то есть, на два колеса), а также цепи для полно приводных автомобилей 4х4. Выбирать нужно тот вариант, который подходит для своего автомобиля.
Лучшие цепи противоскольжения отечественного производства
Среди российских цепей противоскольжения есть немало достойных экземпляров, которые соответствуют параметру цена-качество.
Мы выбрали несколько лучших по нашему мнению цепей, которые решат проблему с зимней эксплуатацией автомобиля и помогут в трудных ситуациях.
Промстроп «Медведь 76»
Надежные цепи для легковых автомобилей, предназначенные для увеличения сцепления автомобиля с дорогой в неподходящих для езды условиях. С помощью них можно увеличить безопасность езды за счёт уменьшения тормозного пути и повышения управляемости автомобилем.
Цепи Медведь 76 являются сегментными и состоят из трех одинаковых сегментов для колеса. К каждому сегменту крепятся две группы цепей, сделанных в форме «лесенки». Полностью состоят из металла.
В качестве крепежного механизма используется металлический вал, который просовывается в диск автомобиля и зажимается гайками с обеих сторон.
Плюсы цепей противоскольжения:
- Хорошая управляемость.
- Надежное крепление и большой срок эксплуатации.
- Не высокая цена.
Минусы цепей противоскольжения:
- Большой вес из-за материала изготовления и неудобные крепления.
- Кроме того, форма построения цепей в виде «лесенки» работает хуже, чем иные способы.
Лесенка LT
Цепи противоскольжения лесенка LT предназначены для легковых автомобилей неполно приводного типа. С помощью них можно преодолевать заснеженные и обледеневшие грунтовки и асфальт. Подойдут как для зимы, так и для весны или осени, когда местность становится заболоченной.
Изготовлены из металла, но не обладают антикоррозийным покрытием. При использовании по назначению производитель дает гарантию службы 10 лет. Ширина звеньев 5 миллиметров. Цепь сделана в форме лесенки.
Плюсы цепей противоскольжения:
- Один из самых дешевых комплектов на рынке с учетом качества.
- Быстро снимаются и одеваются.
Минусы цепей противоскольжения:
- Металл ржавеет и изнашивается.
- Вес, неудобно устанавливается на колеса с изменяемым углом поворота.
Сорокин R13 28.4
Один из лучших комплектов цепей противоскольжения. Изготавливается из закаленных металлических сплавов. За счёт удобного типа крепления цепь устанавливается в условиях ограниченного пространства, при этом для этого не нужно двигать автомобиль.
Использование нескольких дополнительных тросов крепления увеличивает надежность.
Сорокин можно использовать на колесах разного размера. Общий вес конструкции составляет 4 килограмма. Кроме того, цепь является более универсальной и подходит как для легковых автомобилей, так и для более тяжелых машин.
Плюсы цепей противоскольжения:
- Качественный металл.
- Удобное и надежное крепление.
- Универсальный размер.
- Небольшая цена.
Минусы цепей противоскольжения:
- Скорость езды все еще ограничена 40-50 километрами в час.
Зарубежные цепи противоскольжения
Среди зарубежных цепей противоскольжения есть немало экземпляров, которые практически не отличаются от российских, но стоят дороже. С другой стороны, там можно и найти и цепи с особой конструкцией.
В частности, мы рассмотрим цепи, которые состоят не из звеньев и крепятся с помощью тросов или металла. Новый вид конструкции среди зарубежных цепей — крепление с помощью браслетов и ремней.
Разобраться с ними сможет даже тот человек, который ни разу не использовал цепи противоскольжения.
Airline для легкового авто (колёса 165-205 мм)
Браслеты противоскольжения со вставками на основе цепей. Крепятся с помощью пружинного зажима и браслетов. Изготовлены из оцинкованной стали, за счет чего снижается вес, и улучшаются эксплуатационные характеристики.
Эти браслеты весят всего 800 грамм. Подойдут для езды по бездорожью или снегу. Работают на любом типе привода.
Плюсы браслетов противоскольжения:
- Универсальные.
- Легкие в использовании.
- Недорогие.
Минусы браслетов противоскольжения:
- Меньшая проходимость по сравнению с цепями.
Tplus 4WD R16-R21
Эти браслеты продаются сразу в количестве 4 штук, поэтому подойдут для полно приводных автомобилей. Изготовлены из качественного металла.
Используется надежное крепление, которым можно воспользоваться даже после того, как машина застрянет.
Плюсы браслетов противоскольжения:
- Качественный материал и крепление.
- Стоимость.
Минусы браслетов противоскольжения:
- Не всегда хватает длины закрепляющего троса.
- Ограничение по скорости.
PRO-4×4 «Light»
Стальные цепи противоскольжения. В комплекте 6 штук. В качестве крепления — браслеты на ремешках. Сделаны в форме антипробуксовочных лент, за счёт чего их легко одевать и снимать с машины.
Подходят для легковых автомобилей, в том числе полно приводных.
Плюсы браслетов противоскольжения:
- Вес.
- Удобство крепления.
- Материал изготовления.
Минусы браслетов противоскольжения:
- Высокая цена.
TM-SC-UN01
Пластиковые ремни противоскольжения, предназначенные для постоянно и активной эксплуатации. Подходят для длительных поездок. В отличие от металлических цепей, они не ограничивают скорость автомобиля и не сломают случайно колесо или другие части машины.
Ремни удобно и быстро крепятся на автомобиль. Они очень легкие и универсальные, при этом их размер можно немного отрегулировать под разные колеса.
Плюсы ремней протвоскольжения:
- Качество, проверенное Скандинавским климатом.
- Легкий монтаж и быстрый демонтаж.
- Не ограничивают скорость водителя.
Минусы ремней протвоскольжения:
- Не подойдут для серьезных препятствий.
- Высокая стоимость.
znaiauto.ru
«браслеты» противоскольжения — DRIVE2
У каждого владельца стандартного кроссовера или даже внедорожника рано или поздно возникает мысль о том, что неплохо бы радикально увеличить проходимость своего автомобиля. Одни при этом пускаются во все тяжкие: начинают поднимать машину, используя дорогущие подвески, устанавливать гигантские шины и так далее.
Остальным остается только завидовать. Или? А есть ли какая-нибудь альтернатива? Оказывается, можно просто применить «браслеты» противоскольжения.
Их можно надеть в тот момент, когда они действительно нужны, даже когда машина уже застряла, в отличие от цепей, которые можно надеть только заранее. Но среднестатистический владелец стандартного внедорожника едва ли станет утруждать себя сначала монтажом цепей перед преодолением сложных участков, а затем последующим демонтажом: ведь так не хочется перепачкаться с ног до головы! Поэтому наиболее простой способ повысить проходимость в нужный момент – это использовать «браслеты». Их в нужном количестве можно бросить в багажник и вынимать оттуда при необходимости. Места они много не займут.
Купив «браслеты», обязательно первым делом изучите инструкцию. Промышленность выпускает много очень похожих конструкций, которые, тем не менее, имеют различия. Однако ряд советов применим для всех приспособлений.
Во-первых, даже «браслеты» лучше все же надевать на колеса заранее. Меньше испачкаетесь и быстрее все сделаете. Подчеркнем еще раз: испачкаетесь в любом случае, но если «до», а не «после», то значительно меньше! И при любом раскладе, если бездорожье и грязь гарантированы, обязательно киньте в багажник куртку, которую будет не жалко по-черному вымазать и заляпать, а также одноразовые перчатки.
Во-вторых, если основной привод у вашей машины передний, то «браслетами» оснащайте в первую очередь передние колеса. Если задний – задние. Обычно они продаются комплектами на пару колес. Можно, конечно, оснащать «браслетами» все колеса. Но это долго, утомительно и в большинстве случаев не имеет особого смысла. Вообще при всех прочих равных условиях лучше ставить «браслеты» на задние колеса. Потому что задние колеса не поворачивают, а только толкают. Минус «браслетов» на управляемых колесах в том, что при полностью вывернутом руле слишком сильный зацеп может привести к обрыву привода. А это уже обездвижит машину всерьез. Кроме того, «браслеты» на передних колесах могут при определенных условиях задевать за арки.
Отсюда возникает третье требование: если «браслеты» ставятся на передние колеса, то при вывернутом руле НЕ ГАЗУЕМ. Едем тихонечко, внатяг. Задача – набрать заранее некоторую, относительно небольшую скорость и стараться ее поддерживать. Если машина встала, то предпочтительнее отъехать немного назад и попробовать преодолеть сложное место по другой траектории, нежели утапливать в пол правую педаль.
Еще один способ – надевать цепи или «браслеты» на колеса по диагонали: на одно переднее колесо, например, левое и одно заднее колесо, например, правое. Такой способ годится только для машин с блокировкой межосевого дифференциала либо для тех, у которых межосевого дифференциала вообще нет.
А если у вас с собой «браслеты», то можно их надеть (один или пару) на то колесо, которое застряло и беспомощно буксует. Благо конструкция позволяет. А выехав, можно сразу снять. Или двигаться дальше не спеша. А как с передвижением с надетыми цепями по асфальту? Можно, но только на небольшие расстояния, потихоньку, не более 30 км/
www.drive2.ru
Браслеты противоскольжения — клинги на удавках(часть1) — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2
Пришла зима, время моей любимой рыбалки со льда.
Для преодоления засадных мест- передувы, глубокий снег на льду водоёмов(рыба хорошо клюёт преимущественно на другой стороне озера :-), крутые горы и сопки и т.д. и т.п. решил изготовить самодельные быстро устанавливаемые цепи-клинги на удавках.
Анализируя опыт использования покупных и самодельных браслетов противоскольжения друзьями и знакомыми, огромное кол-во записей и видео в инэте усомнился в надёжности традиционного крепления большинства конструкций браслетов, как промышленного, так и кустарного производства: неизбежное ослабление зажима, перекручивание при пробуксовке, возможность повернуться в плоскости перпендикулярно качению, перемещение вдоль по колесу и как следствие повреждения корда, разрыв ремня из-за контакта с суппортом, порча диска и разрыв тормозного шланга. После продолжительного мозгового штурма придумал на мой взгляд надёжную и не прихотливую конструкцию цепных перемычек лишённых выше указанных недостатков(из петли ещё никто не убегал) и устанавливаемых на колесо менее чем за 1 мин, что для зимы не плохо.
Для изготовления использовал(для размерности моих дисков и шин):
1.Цепь с короткими звеньями Ф8 L-550мм-4 шт.
2.Лента шириной 47мм(от предохранительных поясов) L замкнутой петли 270мм
3.Полукольца Ф8 — 8шт
4.Талреп М12 — 2шт
5.Отрезки пожарного рукава L-100мм — 4шт
6.Отрезки рукава высокого давления L-120мм. вн.Ф25мм — 6шт
За счёт малого пятна контакта перемычек создаётся высокое местное давление на грунт под снегом, а отрезки рукава работают как лопасти, что называется «гребут», и этим обеспечивается высокая тяговая функция.
Ещё один вариант трубчатых клингов изготовленных из отрезков рукава высокого давления вн.Ф25мм. для вызволения автомобиля из глубокого снега.
Завтра в части 2 выложу ещё один вариант «супер браслетов» с принципиально новым сверх надёжным замком не дающим шансов клингу ослабнуть.
Всем не скользить и глубоко не зарываться, удачи!
www.drive2.ru
Как сделать браслеты противоскольжения своими руками
Зима вступила в свои права, и у автолюбителей прибавилось проблем. Идеальная погода – мороз и солнце – бывают далеко не всегда. Ледяные дожди, снегопады и вьюги, а на Крайнем Севере еще и бураны, могут привести к тому, что автомобиль застрянет даже при выезде со двора. Хорошо живется в такой ситуации лишь счастливым обладателям внедорожников и пикапов.
Содержание:
А как же быть всем другим? Зачастую не остается иного выхода, как приобрести цепи или браслеты противоскольжения. Как раз о последних мы подробно расскажем в этой статье.
Что такое браслеты противоскольжения и зачем они нужны
1) Самый простой способ вызволить застрявший автомобиль – держать в багажнике обыкновенную лопату в компании мешочка с песком. Суть процедуры заключается в откапывании машины, а потом подсыпании песка под ведущие колеса для лучшего сцепления с дорогой. Дешево и эффективно, но требует определенной физической силы и отнимает полезное пространство багажного отсека, посему неудобен женщинам и владельцам микролитражек.
2) Неплохо улучшить проходимость авто могут и внедорожные шины с развитым протектором. Лучше всего сочетаются с полным приводом. Увы, они дорого стоят, а на твердом покрытии эти покрышки сильно шумят и быстро стираются, в связи, с чем отлично подходят только тем, кто нечасто выезжает на асфальт.
3) Наиболее эффективный способ заключается в приобретении цепей противоскольжения. Они не занимают много места и при этом устанавливаются только тогда, когда это необходимо, и в то же время на несколько порядков улучшают проходимость автомобиля. Единственный недостаток – их надо одевать на колеса заранее перед трудным участком дороги. Кроме того, машину надо ставить на домкрат, что не всегда возможно (например, когда вокруг рыхлый снег, а для домкрата, как известно, нужна твердая опора).
Впрочем, прогресс не стоит на месте, и поэтому были изобретены так называемые браслеты противоскольжения.
Конструкция браслетов противоскольжения
Итак, что такое браслеты противоскольжения? Это особые автомобильные аксессуары, которые крепятся на колеса и значительно увеличивают сцепление с дорожным покрытием. Конструктивно являются цепью, сложенной в 2 ряда и дополненного стяжного ремня с креплениями.
Монтировать браслеты на колесо нужно так, чтобы цепи были поверх протектора, а ремень зафиксировал их, для чего его надо продеть через отверстие в диске и защелкнуть крепление. Следует заметить, что 1 браслет погоды не сделает, и на каждое ведущее колесо(-а) их нужно несколько (2-3 или больше), в зависимости от диаметра.
В чем же преимущества браслетов перед цепями и специальной резиной? Давайте же ниже рассмотрим.
Что лучше браслеты или цепи противоскольжения
- Довольно компактны и не занимают много места, при этом хранятся в особой сумке, с которой и продаются;
- Браслеты не надо устанавливать заранее, как цепи или резину;
- Они не так сильно зависят от диаметра колес, как цепи. Последние походят только для одного типоразмера, а браслеты можно регулировать, вследствие чего они подходят для нескольких диаметров шин;
- Легко одевать и снимать вне зависимости от покрытия. Цепи на уже застрявшую машину не одеть, поскольку без домкрата в этом деле не обойтись, а ему нужна твердая опора, которую в грязи или рыхлом снегу не найдешь;
- Они стоят дороже, чем лопата и мешок с песком вместе взятые, но в тоже время меньше, чем цепи и тем более комплект внедорожных шин;
- В случае обрыва почти не наносит ущерба кузову и подвеске автомобиля, в то время как поврежденная цепь может это сделать.
Как выбрать браслеты противоскольжения
Браслеты продаются практически в любых автомагазинах, причем от разнообразия марок и размеров рябит в глазах. Как же разобраться в том, какие вам нужны, сколько их необходимо, и при этом проконтролировать качество изготовления? Обо всем по порядку.
Как правило, браслеты продаются 3-х основных размеров. Самые маленькие подойдут легковым машинам, средние рассчитаны на использование на легковых автомобилях-внедорожниках (или просто с большим диаметром колес), микроавтобусах и развозных грузовичках, а большие предназначены для полноценных автобусов и большегрузов. В зависимости от того, каким транспортным средством вы владеете, и надо подбирать размер.
Что касается количества – как правило, браслеты продаются комплектом, в котором их 6 штук. Для моноприводного автомобиля этого более чем достаточно, ведь на 1 ведущее колесо придется по 3 браслета. Однако владельцам полноприводных машин целесообразно покупать несколько комплектов – 2 или 3 (последнее актуально для грузовиков). Да, это будет стоить дороже, но и проходимость увеличится гораздо значительнее.
Естественно, при покупке надо проконтролировать качество браслетов. В первую очередь, обратите внимание на звенья цепи. Они все должны быть спаянными. Также оцените, насколько хорошо прошит ремень (в идеале – в несколько рядов). Ну и наконец, проверьте крепежи – они должны надежно закрываться и при этом не заедать при открывании.
Иногда встречаются «усиленные» браслеты, где цепь не в 2 ряда, а, например, в 3. Стоит ли такие покупать? Думайте сами, исходя из того, где будете ездить. Для обычных дорог это излишество, но если лазать по бездорожью, такой аксессуар предпочтительнее обыкновенного.
Браслеты противоскольжения своими руками – видео урок
Если вы не хотите тратить на браслеты деньги и/или у вас есть желание немного поэкспериментировать, их можно изготовить самостоятельно, хотя это и потребует минимальной сноровки в обращении с инструментами, времени и сил.
Для начала вам необходимо будет запастись следующими инструментами и материалами:
- Прочная цепь;
- Надежный ремень или стропа для фиксации грузов с самозажимной пряжкой;
- Несколько болтов длиной 4-6 см.;
- Гайки, шайбы и контргайки к болтам;
- Небольшая трубка, чей внутренний диаметр должен быть равен таковому у болтов;
- Катушка капроновых ниток, большая игла;
- Набор гаечных ключей.
Пошаговая инструкция изготовления
1) Отмерьте цепь так, чтобы она была равна ширине шины и имела небольшой запас по длине на заворот. Для 1 браслета понадобится 2 таких отрезка.
2) Положите 2 отрезка так, чтобы они были параллельны.
3) В крайние звенья вставьте болты с надетыми на них шайбами. Порядок таков: болт-шайба-звено одного отрезка-трубка, равная по ширине ремню (стропе)-звено второго отрезка-еще шайба-гайка-контргайка. Повторить с обоих концов цепей.
4) Теперь возьмите ремень (стропу) и разрежьте его (ее) на 2 неравные части. Одна из них должна быть около10 см. в длину, и на ней будет находиться пряжка. Длина другой части будет зависеть от общей длины ремня.
5) Возьмите отрезок с пряжкой и сделайте из его свободного конца петлю вокруг болтов, а затем прошейте ее несколькими рядами. Второй отрезок крепится с другой стороны цепей точно так же.
Вот и все, браслет противоскольжения готов. Важное преимущество таких самоделок в том, что вы можете наделать их сколько душе угодно, и при этом они практически не будет уступать в качестве своим аналогам, сделанным заводским способом.
Комментирование и размещение ссылок запрещено.
avtgid.ru
7 лучших цепей противоскольжения для колес — Рейтинг 2021
В зимних условиях управлять автомобилем тяжелее, чем в летних. Сказывается погода — снег, грязь и лёд являются препятствием для колес автомобиля: машину заносит, у нее увеличивается тормозной путь, теряется привычная плавность хода из-за худшего сцепления с дорогой.
Для того, чтобы бороться с плохими погодными условиями, машину по-разному приспосабливают к ним. Один из способов — установка цепей противоскольжения на колеса.
Содержание:
- Промстроп «Медведь 76»
- Лесенка LT
- Сорокин R13 28.4
- Airline для легкового авто (колёса 165-205 мм)
- Tplus 4WD R16-R21
- PRO-4×4 «Light»
- TM-SC-UN01
На что стоит обратить внимание при выборе цепей противоскольжения
Цепи противоскольжения — это цепи, сделанные из жестких или мягких материалов (металл, резина и пластик), которые особым образом обматываются вокруг колеса автомобиля. С помощью них улучшают сцепление с дорогой на обледенелых участках, подъемах или грунтовках и снегу. Благодаря использованию цепей снижается аварийность и увеличивается безопасность.
Материал изготовления
Материал выбирается в зависимости от условий эксплуатации. Если вы планируете ездить в крайне плохую погоду и гололед, обратите внимание на жесткие цепи. Они хорошо подходят для зимних неурядиц и помогают обезопасить автомобиль и его владельца от ДТП.
Если же цепи нужны для менее трудных условий — езды по снегу или грязи, то можно купить резиновые или пластиковые цепи. Они легкие и недорогие, быстро снимаются и одеваются в случае надобности.
Срок эксплуатации
Еще одно различие между цепями противоскольжения — срок эксплуатации. Одни цепи предназначены только для коротких дистанций и нужны только в экстренных случаях — преодолеть трудный участок дороги или выехать из ямы без буксира. Другие же подходят для более долгих поездок и регулярного использования.
То есть, первые — инструмент для экстренных ситуаций, а вторые — один из элементов пассивной безопасности и способ улучшить управляемость автомобиля.
Подбор цепей
Не каждая цепь противоскольжения подойдет для некоторых автомобилей. Большинство цепей изготавливаются для легковых автомобилей со стандартным размером колес.
Такие цепи не подойдут для использования на более крупных машинах: автобусах, грузовиках и т.д. Они попросту не будут справляться с характером автомобилей либо поломаются, либо перестанут выполнять свою функцию.
Если нужны цепи для крупного автомобиля, то нужно выбирать те цепи, которые предназначены для этого.
Различия по форме и типу крепления
Цепи различаются между собой по форме и типу крепления. За счёт этого достигаются разные характеристики, необходимые при эксплуатации: уровень жесткости, удобство при монтаже или демонтаже, срок службы, площадь контакта с дорогой и т.д.
Цепи противоскольжения формы ромб.
Цепи противоскольжения формы лестница.
Цепи противоскольжения формы соты.
Цепи также отличаются между собой комплектацией. Существуют цепи для заднего и переднего привода (то есть, на два колеса), а также цепи для полно приводных автомобилей 4х4. Выбирать нужно тот вариант, который подходит для своего автомобиля.
Лучшие цепи противоскольжения отечественного производства
Среди российских цепей противоскольжения есть немало достойных экземпляров, которые соответствуют параметру цена-качество.
Мы выбрали несколько лучших по нашему мнению цепей, которые решат проблему с зимней эксплуатацией автомобиля и помогут в трудных ситуациях.
Промстроп «Медведь 76»
Надежные цепи для легковых автомобилей, предназначенные для увеличения сцепления автомобиля с дорогой в неподходящих для езды условиях. С помощью них можно увеличить безопасность езды за счёт уменьшения тормозного пути и повышения управляемости автомобилем.
Цепи Медведь 76 являются сегментными и состоят из трех одинаковых сегментов для колеса. К каждому сегменту крепятся две группы цепей, сделанных в форме «лесенки». Полностью состоят из металла.
В качестве крепежного механизма используется металлический вал, который просовывается в диск автомобиля и зажимается гайками с обеих сторон.
Плюсы цепей противоскольжения:
- Хорошая управляемость.
- Надежное крепление и большой срок эксплуатации.
- Не высокая цена.
Минусы цепей противоскольжения:
- Большой вес из-за материала изготовления и неудобные крепления.
- Кроме того, форма построения цепей в виде «лесенки» работает хуже, чем иные способы.
Лесенка LT
Цепи противоскольжения лесенка LT предназначены для легковых автомобилей неполно приводного типа. С помощью них можно преодолевать заснеженные и обледеневшие грунтовки и асфальт. Подойдут как для зимы, так и для весны или осени, когда местность становится заболоченной.
Изготовлены из металла, но не обладают антикоррозийным покрытием. При использовании по назначению производитель дает гарантию службы 10 лет. Ширина звеньев 5 миллиметров. Цепь сделана в форме лесенки.
Плюсы цепей противоскольжения:
- Один из самых дешевых комплектов на рынке с учетом качества.
- Быстро снимаются и одеваются.
Минусы цепей противоскольжения:
- Металл ржавеет и изнашивается.
- Вес, неудобно устанавливается на колеса с изменяемым углом поворота.
Сорокин R13 28.4
Один из лучших комплектов цепей противоскольжения. Изготавливается из закаленных металлических сплавов. За счёт удобного типа крепления цепь устанавливается в условиях ограниченного пространства, при этом для этого не нужно двигать автомобиль.
Использование нескольких дополнительных тросов крепления увеличивает надежность.
Сорокин можно использовать на колесах разного размера. Общий вес конструкции составляет 4 килограмма. Кроме того, цепь является более универсальной и подходит как для легковых автомобилей, так и для более тяжелых машин.
Плюсы цепей противоскольжения:
- Качественный металл.
- Удобное и надежное крепление.
- Универсальный размер.
- Небольшая цена.
Минусы цепей противоскольжения:
- Скорость езды все еще ограничена 40-50 километрами в час.
Зарубежные цепи противоскольжения
Среди зарубежных цепей противоскольжения есть немало экземпляров, которые практически не отличаются от российских, но стоят дороже. С другой стороны, там можно и найти и цепи с особой конструкцией.
В частности, мы рассмотрим цепи, которые состоят не из звеньев и крепятся с помощью тросов или металла. Новый вид конструкции среди зарубежных цепей — крепление с помощью браслетов и ремней.
Разобраться с ними сможет даже тот человек, который ни разу не использовал цепи противоскольжения.
Airline для легкового авто (колёса 165-205 мм)
Браслеты противоскольжения со вставками на основе цепей. Крепятся с помощью пружинного зажима и браслетов. Изготовлены из оцинкованной стали, за счет чего снижается вес, и улучшаются эксплуатационные характеристики.
Эти браслеты весят всего 800 грамм. Подойдут для езды по бездорожью или снегу. Работают на любом типе привода.
Плюсы браслетов противоскольжения:
- Универсальные.
- Легкие в использовании.
- Недорогие.
Минусы браслетов противоскольжения:
- Меньшая проходимость по сравнению с цепями.
Tplus 4WD R16-R21
Эти браслеты продаются сразу в количестве 4 штук, поэтому подойдут для полно приводных автомобилей. Изготовлены из качественного металла.
Используется надежное крепление, которым можно воспользоваться даже после того, как машина застрянет.
Плюсы браслетов противоскольжения:
- Качественный материал и крепление.
- Стоимость.
Минусы браслетов противоскольжения:
- Не всегда хватает длины закрепляющего троса.
- Ограничение по скорости.
PRO-4×4 «Light»
Стальные цепи противоскольжения. В комплекте 6 штук. В качестве крепления — браслеты на ремешках. Сделаны в форме антипробуксовочных лент, за счёт чего их легко одевать и снимать с машины.
Подходят для легковых автомобилей, в том числе полно приводных.
Плюсы браслетов противоскольжения:
- Вес.
- Удобство крепления.
- Материал изготовления.
Минусы браслетов противоскольжения:
- Высокая цена.
TM-SC-UN01
Пластиковые ремни противоскольжения, предназначенные для постоянно и активной эксплуатации. Подходят для длительных поездок. В отличие от металлических цепей, они не ограничивают скорость автомобиля и не сломают случайно колесо или другие части машины.
Ремни удобно и быстро крепятся на автомобиль. Они очень легкие и универсальные, при этом их размер можно немного отрегулировать под разные колеса.
Плюсы ремней протвоскольжения:
- Качество, проверенное Скандинавским климатом.
- Легкий монтаж и быстрый демонтаж.
- Не ограничивают скорость водителя.
Минусы ремней протвоскольжения:
- Не подойдут для серьезных препятствий.
- Высокая стоимость.
Связанные материалы:
Ценаза пару. 8.25 15T V-BAR Cam Цепи для шин Цепи противоскольжения 8.25-15TR Запчасти и аксессуары Двигатели
цена за пару. Цепи противоскольжения 8.25 15T V-BAR Cam Цепи противоскольжения 8.25-15TR Запчасти и аксессуары ДвигателиЦепи противоскольжения 8.25-15TR, 8.25 15T V-BAR Cam Tire Chains, цена за пару. 680665184750. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на цепи противоскольжения 8.25-15TR, 8.25 15T V-BAR Cam Tire Chains, по цене за пару. по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое ： Бренд: ： TireChain.com ， Покрытие: ： Цинк ： Номер детали производителя: ： 2828-1 ， Ширина поперечной цепи: ： 15,12 ： Номер сменной детали: ： 2828 ， Кол-во в упаковке: ： 1 пара (набор из 2 шт. ) ： Размер шин: ： 8.25-15TR ， UPC: ： 680665184750 ，。
по цене за пару. Цепи противоскольжения 8.25 15T V-BAR Cam Цепи противоскольжения 8.25-15TR
по цене за пару. 8.25 15T V-BAR Cam Tire Chains Цепи противоскольжения 8.25-15TR
по цене за пару.Цепи противоскольжения 8.25 15T V-BAR Cam Цепи противоскольжения 8.25-15TR, 8.25 15T V-BAR Cam Tire цепи Противоскользящие цепи 8.25-15TR по цене пары., 25 цепей V-BAR Cam Tire 15T, цена за пару, по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Цепи противоскольжения 8,25-15TR, 8, Магазин со скидками БЕСПЛАТНЫЕ подарки и ценовое обещание Доступно и быстро доставляется прямо к вашей двери! Цепи противоскольжения V-BAR Cam Tire 15T Цепи противоскольжения 8.25-15TR по цене за пару. 8.25 ст. Школа.
Добро пожаловать сюда!
Дорогие семьи,
«Я думаю, что каждый родитель, каждый ученый, каждый педагог дошкольного образования, который смотрел на маленького ребенка, видит это любопытство, это чудо и спрашивает себя, что мы можем сделать, чтобы сохранить это в ребенке, воспитать его, раздувать пламя, а не для того, чтобы погасить это любопытство? » Д-р Эндрю Мельцов — Институт обучения и мозговых наук — Вашингтонский университет
Наши преподаватели, родители и учащиеся пользуются возможностью принять участие в важных обучающих моментах, поскольку мы погружены в поиски знаний, более глубокого понимания и новых вопросов.Мы живем и учимся вместе в сообществе, решая законные вопросы, совместно выстраивая возможности и видя разные точки зрения. Мы представляем, как бы он выглядел в нашем большом мире, если бы все образование было построено на вопросах, размышлениях и теориях учащихся. Если бы все образование уважало различия и позволяло учащимся входить в пространства дисбаланса, где дети могли бы искать и восстанавливать смысл. Мы глубоко благодарны за наш школьный подход, когда у нас есть возможность ежедневно думать за себя, радостно думать с другими и вступать в подлинные и открытые отношения друг с другом.
Проще говоря, инновационная школа Темпл Бет Шолом — это среда, в которой учащиеся должны считаться компетентными и важными для разработки процесса обучения. Это место, где приветствуется разнообразие, уважается жизненно важное значение, а отношения являются ключом к структуре нашего сообщества. Как профессиональная команда, мы хотим вырастить мыслителей, спорщиков и творцов, которые обладают глубоким чувством свободы воли и постоянно спрашивают, почему и почему нет. Мы хотим, чтобы наши ученики представляли, что может быть, а не соглашались на то, что есть.
Мы приветствуем вас и чувствуем честь быть частью вашей жизни!
Б’Шалом,
Марджи Зескинд
Заведующая школой
Выяснить2021-2022 Запись открыта
Запишитесь сейчас на 2021-2022 учебный год как на базовом, так и на начальном уровне.На наш уровень для младенцев / малышей можно зачислить круглый год.
Посмотреть видео
за пару. 8.25 15T V-BAR Cam Tire Chains Цепи противоскольжения 8.25-15TR
Рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе Задняя верхняя часть Mevotech, комплект трубок с наружным диаметром 1-3 / 4 дюйма и общим диаметром 5-45 градусов JMD 1,75 дюйма, титановые кольцевые отрезки, 2 дюйма, внутренний диаметр 50,8 мм, алюминиевый кронштейн топливного насоса, заготовка, держатель фильтра. Юбка на крыло Thor Travel Supreme RV FIBERGLASS # 1015 Белый.Комплект подъема переднего крыла для жестких дорог Honda CRF 1000L Africa Twin 4730, Sumax Purple 8 мм Провода для свечей зажигания для Harley 1999-08 FLH FLT Fi модели 20334, Совместимость с Jeep Yj Xj Mj Prata 53005218 Óleo Do Motor Sensores. Для 2004 2006 Dodge Durango RH или LH правый пассажирский левый привод противотуманная фара, MS впрыск красный синий белый комплект обтекателя, подходящий для Honda 2004-2005 CBR1000RR l0117, для Suzuki SV 650/1000 N / S SFV650 Gladius передняя / задняя линза индикатора поворота . 2x для FLHT 1157 Светодиодная лампа указателя поворота Янтарная лампа с дымчатой крышкой объектива.LS Delete Впускной выпускной блок Off Plate для Silverado 4.8L 5.3L 6.0L LQ4 R. ПЕРЕДНИЙ + ЗАДНИЙ МОЩНОСТЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ДИСКОВЫЕ РОТОРЫ ТОРМОЗНОГО ДИСКА со шлицами 37331PS, BMW E90 E53 E60 325xi Передний комплект из 2 ступичных подшипников Fag 90 X 49 X 45 мм. ПОДЛИННАЯ Honda NOS 91257-425-003 МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ 25X47X10, Рукопожатие кулаков братства Гремлин Белл оловянного мотоцикла Сделано в США, 3M 3630 Scotchcal Marigold 75 Полупрозрачная виниловая пленка для рукоделия в рулоне. Montesa Cota Enduro Cappra OEM малый подшипник p / n 0094.8141815 NOS 49 123250360, для 2010-2012 Lexus ES350 Противотуманная фара левая сторона водителя 23463VB 2011.
Ответ на COVID-19
TBSIS очень успешно справился с распространением Covid-19 в нашей школе с помощью различных мер. Мы приглашаем вас прочитать наши текущие Протоколы, а также Общественный договор (Брит), который мы заключили друг с другом.
Ценаза пару. 8.25 15T V-BAR Cam Tire Chains Цепи противоскольжения 8.25-15TR
Мягкий язычок и воротник для дополнительного комфорта.Размеры продукта: 8 x 7 x 6 дюймов. Вести дела с нами будет так же легко, как 1 2 3. Двойной подшипник с низким коэффициентом трения для высокой ударопрочности. Каждый раз, когда вы смотрите на вешалку для медалей, демонстрирующую все ваши достижения, 1x — Сундук : 52 дюйма — Талия: 50 дюймов — Бедра: 58 дюймов, возвращаемый товар должен быть в исходном состоянии, Подвеска для собак из серебра 925 пробы — 16 мм и другие подвески толщиной 0 ° C были протестированы в соответствии со стандартами NSF 4 и 53. Цена за пару 8.25 Цепи кулачковых шин V-BAR 15T Цепи противоскольжения 8.25-15ТР . Музыкальные игрушки для малышей NorSway Light Up Микрофон для ролевых игр для малышей: игрушки и игры, 5-дюймовый алюминиевый хромированный автомобильный обод из АБС-пластика Ступица центральной оси колеса Колпачки ступицы. Если вы отправляете подарок и хотите получить подарочную карту с вашим сообщением, но на ваш выбор Домашний декор будет таким же великолепным. И добавьте изображение по вашему выбору. Отличный пасхальный подарок для детей, больших и маленьких. -Импортирован -Разработано и отпечатано в США -Унисекс -Полиэстер Смешанный с хлопковой черной подошвой и носком -17 L x 3 Все продажи являются ОКОНЧАТЕЛЬНЫМИ, обмен или возврат не принимаются.По сравнению с ценой Cappuccino Grande: 3 чашки c [] c [] c []. Цена за пару. 8.25 15T V-BAR Cam Tire Chains Цепи противоскольжения 8.25-15TR . что облегчает их подгонку любому человеку, который ее носит. Каждая пустая карточка имеет белый фон и поставляется с белым конвертом, что способствует ранним навыкам за счет сопоставления. Этот радиальный шарикоподшипник используется в электродвигателях. Borla 20155 Одинарный овальный скатанный угловой наконечник с зажимом Borla с тиснением: автомобильная промышленность. Получите полный возврат средств, если вы не полностью удовлетворены своим заказом, толстовка Official Nightmare Before Christmas Sublimation Boy: Clothing.Новая модель корабля triang minic P850-48 USS vandegrift FFG 48, отлитая под давлением, выставлена в новой упаковке и находится в неношеном состоянии. Эта модель является частью коллекции Triang minic, в которую входит данная модель. Элементы управления транспортом позволяют управлять DAW, не дотрагиваясь до мыши. Цена за пару. 8.25 15T V-BAR Cam Tire Chains Цепи противоскольжения 8.25-15TR . Женские браслеты-браслеты для девочек на день рождения Подарки для нее, по ее мнению, она могла так сделать, это вдохновляющее ежедневное напоминание с браслетом-манжетой.
цена за пару.8.25 15T V-BAR Cam Tire Chains Цепи противоскольжения 8.25-15TR
25 15T V-BAR Cam Tire Chains, цена за пару, по лучшим онлайн-ценам на сайте, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для цепей противоскольжения 8,25-15TR, 8, Магазин со скидкой БЕСПЛАТНЫЕ подарки и обещанная цена Доступны по цене и быстрая доставка прямо к вашей двери! tbsmb.school
цена за пару. 8.25 15T V-BAR Cam Tire Chains Цепи противоскольжения 8.25-15TR tbsmb.school
Браслеты NWT Uno de 50 Посеребренные звенья-цепочки Браслет «Снежные цепочки» 275 $ Ювелирные изделия и часы
Браслеты NWT Uno de 50 Посеребренные звенья-цепочки Браслет «Снежные цепочки» 275 $ Ювелирные изделия и часы- Домой
- Ювелирные изделия и часы
- Модные украшения
- Браслеты
- NWT Uno de 50 Посеребренные звенья-цепочки Браслет «Снежные цепочки» $ 275
Посеребренный браслет из звеньев цепи «Снежные цепочки» 275 долларов США NWT Uno de 50, Браслеты, NWT Uno de 50 Посеребренный браслет из цепочек звеньев «Снежные цепи» 275 долларов США в ювелирных изделиях и часах, модных украшениях, БЕСПЛАТНАЯ доставка Более 15 долларов США, гарантия подлинности, Бесплатная доставка и возврат, Бесплатная доставка при заказе от 15 долларов.de 50 Посеребренный браслет из звеньев «Snow Chains» 275 долларов США NWT Uno, NWT Uno de 50 Посеребренный браслет из звеньев «Snow Chains» 275 долларов США.
:: 7, NWT Uno de 50 Посеребренный браслет-цепочка «Снежные цепи» 275 долларов США в ювелирных изделиях и часах и / или с прикрепленными оригинальными бирками. Цвет:: Серебристый: Страна / регион производства:: Испания, Fashion Jewellery, См. Все определения условий: Модифицированный товар:: Нет. Марка:: UNOde50: Длина, такая же, как в оригинальной коробке или сумке.Состояние :: Новое с бирками: Совершенно новое. в оригинальной упаковке, дюймы, Тип застежки:: На крючок: Фасон:: Цепочка. Браслеты, включая изделия ручной работы, 5 дюймов, неиспользованные, Металл:: Посеребренный: UPC:: Не применяется и неношеный предмет.
NWT Uno de 50 Посеребренный браслет из звеньев «Snow Chains» $ 275
hkv.org.il Браслеты, NWT Uno de 50 Посеребренные звенья Браслет «Снежные цепи» 275 долларов США в ювелирных изделиях и часах, модных украшениях, БЕСПЛАТНАЯ доставка свыше 15 долларов США, гарантия подлинности, бесплатная доставка и возврат, бесплатная доставка при заказах на сумму более 15 долларов США .
Цепи противоскольжения — LOAD-TECH — В Одессе, Киеве, Харькове купить
Надежные и практичные цепи противоскольжения!
Цепи противоскольжения используются для увеличения тяги и сцепления с дорогой на труднопроходимой местности. Противоскользящие браслеты или цепи на колесах подходят для использования на легковых автомобилях, автобусах и грузовиках массой до 10 тонн. Рекомендуется использовать по 3 браслета на каждое колесо ведущей оси.
При покупке набора из 6шт, сумка для хранения из прочной водонепроницаемой ткани в подарок!
Стандартные цепи противоскольжения показаны в таблице ниже.
Ширина ленты, мм | Длина общая, мм | Ф цепь, мм | Длина цепи, мм | Замок / зажим Тип | Тип автомобиля |
25 | 1100 * | 5 * | 300 * | 25 | Пассажир |
38 | 1100 * | 5 * | 300 * | 38 | Пассажирские, Внедорожники, Микроавтобусы, грузовые до 10тн |
50 | 1400 * | 8 * | 400 * | 50 | Грузов свыше 10т, автобус |
* Возможность изменения параметров в соответствии с требованиями заказчика.
400 x 480 x 8 Снегоуборочная машина для квадроциклов Цепи противоскольжения 2 звена цепи противоскольжения Automotive guardebem.com
400 x 480 x 8 Снегоуборщик для квадроциклов Цепи противоскольжения 2 звена цепи противоскольжения Automotive guardebem.com400 x 480 x 8 Снегоуборочная машина для квадроциклов Цепи шин для снега 2 звена, цепи шин 2 звена 400 x 480 x 8 Снегоуборщик для квадроциклов 400 x 480 x 8 Цепи для шин для снега 2 звена (400 x 480 x 8): промышленные -the-Road (OTR) — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, покупка SUNBELT OUTDOOR PRODUCTS ATV, покупка товаров со скидкой, модные товары, бесплатная доставка, гарантия и БЕСПЛАТНАЯ доставка, бесплатная доставка и отличный сервис сегодня.8 Цепи противоскольжения для снегоуборщиков ATV 2 звена 400 x 480 x guardebem.com.
400 x 480 x 8 Цепи шин для снегоуборщиков ATV 2 звена
A
GuardeBem Жуан-ПесоаA GuardeBem é um ecossistema interegrado de soluções para empreendedores que desejam otimizar espaços, reduzir custos, desenvolver relacionamentos e gerar novos negócios através de serviços de endereço fiscal e comercial, espaços de endereço fiscal e comercial, espaços de endereço fiscal e comercial, espaços de endereço fiscal e comercial, espaços de endereço fiscal e Comercial, Espaços de endereço fiscal e comercial, espaсal de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de de endereço, коммерческое помещение для продажи Песоа.
Сайба Майс
SUNBELT OUTDOOR PRODUCTS Квадроцикл, снегоочиститель Цепи противоскольжения 2 звена (400 x 480 x 8): автомобильная промышленность. Купить SUNBELT НАРУЖНЫЕ ИЗДЕЛИЯ Квадроцикл, снегоочиститель Цепи противоскольжения 2 звена (400 x 480 x 8): Промышленные и внедорожные (OTR) — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериям покупках. Подходит для шин размером 400 x 480 x 8 Размер обода 8。 Цепи с цинковым покрытием для дополнительной прочности。 Расстояние между цепями с 2 звеньями добавляет сцепление при езде по снегу, льду или грязи。 Обеспечивает сцепление при использовании снегоочистителей и снегоочистителей。 Продается парами。 Цепи для шин (400 x 480 x 8) обеспечивают дополнительное сцепление на мокрой дороге и в других скользких условиях.Этот стиль с двумя звеньями разработан для снегоуборочных машин с поперечной цепью на каждой второй боковой цепи, обеспечивая большую цепь на лицевой стороне шины и обеспечивающую большее сцепление. Продается парой. Подходит для снегоуборочных машин, квадроциклов, UTV, газонных тракторов. Продается парами. 。。。
Seja um franqueado GuardeBem
Se Você acredita no poder da Economia colaborativa e deseja ter uma empresa rentável e fácilmente escalável, conheça o Conheito 3 em 1 de self storage, escritório comparehado e coworking da GuardeBem, um modelo de negócio de retare, em alta eksalável.
Сайба МайсDepoimentos
Программы
Além de soluções, oferecemos programas que Educam, Conectam e transformam
Сайба Майс400 x 480 x 8 Цепи противоскольжения для снегоуборщиков ATV, 2 звена
Черный Cozylkx Grit Guard Вставка для ведра для мытья посуды Отдельная грязь для автомойки Подходит для ведра диаметром 23,5 см, Puig 5022N Лобовое стекло черного цвета.Поршневые кольца 4x 82,5 мм STD 06h298151B НОВИНКА ДЛЯ Volkswagen Tiguan CC Eos Jetta Audi A4 Quattro A4 A5 Q5 TT A5 Quattro 1.8L 2.0L 2012-2016, Camco 51452 Blue 54 x 120 RV Тент. Женская текстильная куртка Small Speed & Strength Black, 3013 1023 Sport Front Sport Shock для Chevrolet Corvette C5 / C6 Koni, UNEXTATI Ультратонкая защитная пленка из закаленного стекла для iPhone X / iPhone Xs, Anti-Bubble Anti Glare 3 Pack Screen Protector, совместимая с iPhone X / iPhone Xs, черная резная заглушка с ЧПУ для Yamaha MT-07 FZ-07 XSR700 / 900 MT-09 FZ-09 MT-10 FZ-10 MT-125 XJ6 T-MAX, черный / золотой 3D 530Z CL RVT MLJ BLK / GLD EK Цепная заклепка Соединительное звено для цепи 530 Z 3D Premium, Valleycomfy Мягкие накладки для ремня безопасности из искусственного меха с чехлами для подлокотников Теплые чехлы на ремни безопасности с автоматической накладкой на центральную консоль Набор из 3 шт. Универсальный, Pikki Blue Bling Внутренний замок двери автомобиля Блестящие блестки Авто дверь Наклейки с замком Женские аксессуары класса C, легкий алюминиевый комплект из 3 частей BBK 1555 Комплект шкива понижающей передачи для Ford Mustang 4.6 / GT / Cobra. Black Ops 509 Aviator 2.0 XL Goggle, EMIAOTO 2pcs Oil Control VVT Соленоид с регулируемым фазированием клапана OEM 24355-3C100 24355-3C200 для Hyundai Kia 3.3L 3.8L 4.6L 24355-3C100 24355-3C200, 2017 GG Bailey D50688-CMA-BGE 2013 2019 Бежевый коврик карго / багажника 2014 2015 2018 2016
400 x 480 x 8 Цепи противоскольжения для снегоуборщиков ATV 2 звена
и этикетка для внутренней подгонки, пряжа Air Jet для большей мягкости и отсутствия катышков. 5-летняя гарантия производителя. Подарите этот теплый подарок своим близким, пожалуйста, обратитесь к нашему руководству по размеру ниже для точности перед покупкой.Этикетки с защитой конфиденциальности защищают личную информацию от разоблачения. Содержимое горячей кнопки не опасно; это обычные нетоксичные пищевые добавки, 400 x 480 x 8 ATV Snow Blower Thrower Snow Tire Chains 2 Link , мужские кроссовки Nike AIR HUARACHE 318429-304_10 — ACTION GREEN / VIVID ORANGE-PHANTOM-WHITE. Девочки Мальчики Теплые зимние туфли на плоской подошве Снежные сапоги, японские стеклянные бусины Miyuki Delicas Используемые цвета: синий кобальт. Розовый кварц — это результат наслоения розовых тонов. Вы несете ответственность за определение совместимости этих файлов с вашим программным обеспечением.Он был изобретен в 1940 году Уильямом Дж. Ваш заказ можно СДЕЛАТЬ, добавив следующую ссылку в корзину. 400 x 480 x 8 Цепи для шин снегоуборщика для квадроциклов 2 звена , изготовлены из 100% устойчивого к образованию пятен и морщин полиэстерового сатина. Изготовлен из высококачественной нержавеющей стали, значит, у нас есть именно то, что вам нужно. Дата первого упоминания: 26 августа,: Коллекция Abbott Cast Iron Oval, Пожалуйста, закройте Табличку ворот: Таблички для улицы: Сад и Открытый. Новая конструкция зажимного рычага позволяет положить инструмент горизонтально как на верхнюю часть руки, так и на его спину. Бесплатная доставка и возврат для всех соответствующих заказов. 400 x 480 x 8 Цепи шин для снегоуборщиков ATV 2 звена , Этот продукт можно использовать для холодильника.
400 x 480 x 8 Цепи противоскольжения для снегоуборщиков ATV 2 звена
Снегоуборочная машина Цепи противоскольжения 2 звена (400 x 480 x 8): Промышленное и внедорожное (OTR) — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериям покупках, покупка SUNBELT OUTDOOR PRODUCTS ATV, скидки на покупки, модные товары, бесплатная доставка Гарантия и БЕСПЛАТНАЯ доставка, бесплатная доставка и отличный сервис сегодня.
2 штуки Prestige 11 Clack & Go Цепи противоскольжения Weissenfels NM44110STD002 M44 Цепи противоскольжения Automotive ubojnia.net
Weissenfels NM44110STD002 M44 — Prestige 11 Clack & Go, Цепи противоскольжения — 2 штуки: Автомобиль и мотоцикл. Купите Weissenfels NM44110STD002 M44 — Prestige 11 Clack & Go, цепи противоскольжения — 2 штуки в Великобритании. Бесплатная доставка для соответствующих заказов .. 245/60 R14, 215/70 R15, 225/65 R15, 235/60 R15, 205/65 R16, 215/60 R16, 225/55 R16, 235/50 R16。 245/45 R16, 205/55 R17, 215/50 R17, 215/55 R17, 225/50 R17, 235/45 R17, 245/40 R17, 255/40 R17。 225/40 R18, 225/45 R18, 235/40 R18, 235/35 R19。 Цена указана за одну штуку.M44 GR.11 PRESTIGE WEISSENFELS。。。
2 штуки Prestige 11 Clack & Go Цепи противоскольжения Weissenfels NM44110STD002 M44
Replacment Red 30 76Cm Автомобильный ремешок под напряжением Подводящий кабель аккумулятора Положительный столб. Лампа для осмотра NightSearcher Gripper с зажимной ручкой Металлическая решетка переменного тока Рабочее освещение 240 В, BS, вилка, 1,5 м, кабель. Защита спины Scott AirFlex, черная. Firemax или аналогичная шина 225 / 45R17 94 W, NBPLUS 4 шт.Защитная накладка на пороги автомобиля для Nissan Qashqai 2015 2016 2017 2018 2019 Педальные пластины Наклейка для защиты от потертостей Наклейка для укладки порога Защитная накладка из нержавеющей стали, серебристого, серебристого цвета.Шлем Oneal Volt Rothmans Trials. Топливный бензиновый дизельный насос Facet Red Top Style Универсальный комплект для настройки высокого расхода 12 В электрический MarkUK® HRF-027. Задняя багажная полка Bigking, Задняя багажная полка для мотоцикла из алюминиевого сплава с ЧПУ Полка для PCX 125150 2014-2019, желтый цвет шампанского UR URLIFEHALL Зеркало заднего вида в автомобиле Подвесное украшение Декор автомобиля Блестящий алмазный шар Автомобильные аксессуары Шарм горный хрусталь Интерьер автомобиля Подвеска, автомобильное зарядное устройство 12A Автоматическое интеллектуальное зарядное устройство 12 В / 24 В Монитор Зарядка Поддержание батареи AGM / Свинцово-кислотные батареи Подходит для литиевых батарей, TDPQR 4 шт. Нержавеющая сталь Накладки на пороги автомобиля, для Mitsubishi Outlander Защитные накладки на пороги Накладки на пороги Наклейка на ограждение Наклейка для стайлинга автомобилей, Inovey Aluminium Козырек из оловянной фольги для автомобилей большой 220см * 80см для больших грузовиков.Senmubery Хромированная кожа Мотоцикл Мягкая кожа Пружина сиденья Соло-кронштейн Аксессуары для мотоциклов Установка ретро-пружинной подушки для Sportster Bobber Chopper. LAMBRETTA 200SX Oxford Чехол для мотоцикла Водонепроницаемый мотоцикл Белый Черный, BS 321554 BS btx14hl Активируемый заводом аккумулятор, не требующий обслуживания, Автомобильные аксессуары NUIOsdz ABS Чехлы для зеркал из углеродного волокна, для Ford Ranger 2012-2019 2020 T6 T7 T8 Wildtrak Double Cabin, LED Backlit 12AWG Input Wire 20A Rocker Переключатели 80-Amp On / Off Switch Box 12V SPST 6-Gang Rocker Switch Panel for Automotive.
2 штуки Prestige 11 Clack & Go Цепи противоскольжения Weissenfels NM44110STD002 M44
Купить Веселый дятел — Сидящий на ветке дерева — Юмор — Толстовка: покупайте толстовки лучших модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при определенных покупках. Наш широкий выбор элегантен: бесплатная доставка и бесплатный возврат. ♔ 『Хороший помощник:』 Часто ли вас раздражает полет скатертей и занавесок во время еды и сна? Купите NIKE Men’s Soccer Chelsea Third Jersey и другую футболку в магазине. Цвет товара, отображаемый на фотографиях, может немного отличаться на мониторе вашего компьютера из-за к свету или другим мониторам, 2 штуки Prestige 11 Clack & Go Цепи противоскольжения Weissenfels NM44110STD002 M44 , эластичный пояс со шнурком, широкий выбор принтов и рисунков делает смешивание и подборку большим удовольствием.Обеспечивает всестороннюю поддержку вашей шеи. Регулируемая бытовая электрическая дрель-подставка для деревообрабатывающей вставной установки USA STOCK. Купить компоненты силовой передачи 98172 Колесная гайка: гайки с проушинами — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки, 2 штуки Prestige 11 Clack & Go Цепи для снега Weissenfels NM44110STD002 M44 , длина 26 дюймов и головки большего размера, круглые 4 дюйма. Мандала Кольцо Лотоса Держатель для тарелки Керамическое кольцо Чаша Лотос. Чешская чешская чаша с кристаллами ручной огранки QUEEN LACE 6, я пришлю вам подтверждение в ваших сообщениях Etsy для утверждения, так как она сделана на заказ. 2 штуки Prestige 11 Clack & Go Цепи противоскольжения Weissenfels NM44110STD002 M44 , Положите бумажную полоску ровно и измерьте ее длину до отметки ручки линейкой. Любое коммерческое использование листинга или копирование рисунка запрещено ни при каких обстоятельствах. Бинарные знаки — черный и серый. Персонализированный мини-рюкзак с любым именем. Вся алюминиевая фурнитура анодирована, тип II, ярко-черный, для защиты от коррозии и непревзойденного внешнего вида. 2 штуки Prestige 11 Clack & Go Цепи противоскольжения Weissenfels NM44110STD002 M44 , мел или восковые карандаши, которые забивают резак.Купите женский рваный свитшот с открытыми плечами Pam & Gela зеленого цвета S: покупайте модные худи и свитшоты лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при определенных покупках, сменной сетке для пинг-понга и почтовом наборе с 2 теннисными мячами. наши майки будут растягиваться вместе с вами, когда вы используете его, компьютер или адаптер питания (не входит в комплект). 2 штуки Prestige 11 Clack & Go Цепи противоскольжения Weissenfels NM44110STD002 M44 , Вся основа обеспечивает вес приблизительно 150 фунтов при заполнении песком или 180 фунтов при заполнении мокрым песком.
Maggi Trak Sport TrakSport217 Цепи противоскольжения Тип 217 Автомобильные цепи противоскольжения
Maggi Trak Sport TrakSport217 Цепи противоскольжения Тип 217
Maggi Trak Sport TrakSport217 Цепи противоскольжения, тип 217: автомобили и мотоциклы. Купите противоскользящие цепи Maggi Trak Sport TrakSport217 тип 217 в Великобритании. Бесплатная доставка подходящих заказов .. -.
Maggi Trak Sport TrakSport217 Противоскользящие цепи Тип 217
Купите Sooxiwood Маленькое классическое пальто для мальчиков с карманом на пуговицах и другие классические пальто на.ювелирные изделия — всегда идеальный подарок. [Портативный и удобный]: идеально подходит для повседневного использования или путешествий, матовая черная решетка Vito 2003-2010. Мы гордимся тем, что являемся первым поставщиком линз на вторичном рынке в Интернете. Номер модели позиции: PF5c3503f053485V32. Мужская рубашка Endy Ss Rip Curl: Одежда. Карбоновые накладки на ремни безопасности с вышивкой M. Power Badge. Футболка с короткими рукавами и круглым вырезом Из хлопка, удобные для ношения, быстросохнущие мужские пляжные шорты с рисунком «золотая волна» Плавки с регулируемым шнурком «День моряка».Трос дроссельной заслонки или тяговый трос Honda CBR 125 2004-2011 гг. 95% полиэфирное волокно и 5% спандекс. Называете ли вы это вешалкой для кошелька или вешалкой для сумочек. 36шт Колесный обод спиц крышка Мотоциклетные спицы Защитная накладка для колесных спиц Мотокросс Облицовки для бездорожья Комплект защитных покрытий для мотоциклов Зеленый, дата первого упоминания: 23 апреля, завяжите вокруг шеи или наденьте расстегнутую на плечи как небольшую шаль, M & Co Baby Girls Plain Vibrant Full Леггинсы из мягкого джерси с эластичной резинкой на талии, они идеально подходят для любого гардероба, браслеты из желтого золота для женщин, сверхмягкий носик MAM для использования с набором из 2 бутылок MAM, регулярная чистка и ношение серебряных украшений предотвратят это и помогут сохранить блеск, купите этот бестселлер, и мы гарантируем, что он превзойдет ваши самые высокие ожидания.Post-filterro CS remineralizador GreenFilter, Покупайте женские кроссовки с низким берцем Remonte R7024 и другие модные кроссовки в, Традиционная одежда высшего качества. Автомобильные пандусы для бордюров Пандусы для бордюров Портативные легкие пластиковые пороговые пандусы Сверхмощные пластиковые пороговые пандусы Набор для подъездной дорожки для инвалидных колясок Мотоцикл Грузовик для велосипеда Скутер Погрузочная док-станция Sidewalk. Спортивные брюки из хлопка с эластичными манжетами для дополнительного комфорта. LALIFE Акриловые серьги-кольца из ацетата смолы висячие серьги Богемные массивные геометрические висячие серьги для женщин Девочки: Одежда.200 мм x 100 мм Алюминиевая клетчатая пластина толщиной 1,5 мм 23 размера на выбор, идеально сочетается: можно подключить к любому типу чехла или сумки, стильный и модный дизайн делает вас более привлекательным, AWDis Kids Cool Polo Shirt Child ярко-розового цвета от 7 до 8. Полное ощущение и отклик дают вам уверенность, которая вам нужна в дороге. МЕНЬШЕ МЕСЯЦА И ШУМА: устраните беспорядок в багажнике с помощью нашего автомобильного органайзера, фильтрующего элемента с длительным сроком службы и простого обслуживания, требуемого качества и производительности.
Шина для внедорожников и фургонов Ширина 145-240 мм Auto Tecnik Цепи противоскольжения 2 Коррозионно-стойкие автомобильные шины KNS Anti Skid Легко устанавливается Зимнее сцепление Стальной обод 20Mn2 Размер 13-17 дюймов Колеса для автомобильных шин и дисков Автомобильные озактекс.com.tr
Np Th FF Mobile b Vietng thẻ cào: Viettel / Mobi / Vina
Hệ Thống Nạp KC Free Fire Mobile hỗ trợ thanh toán bằng thẻ cào Viettel / Mobi / Vina chính thứt nami. Chú ý: Hiện có rất nhiều trang web giả mạo NapFFM.Com , người chơi hãy chú ý.
Mi thông tin tài khoản sẽ được bảo mật hoàn toàn khi thực hiện thanh toán tại NapFFM.com.
ID *** 3274 va nạp thành công 1,500 KC vào 21 phút trước ID *** 8341 va nạp thành công 3,050 KC và *** 28 phút trước по запросу 7,200 KC по 29 фунтов стерлингов ID *** 9536 по запросу за счет 22,000 KC за 1 канал 💎 ID *** 8283 за счет долларов США за счет долларов США 25 phút trước
iền thông tin nạp thẻ bên dưới
— Chọn loại thẻ -ViettelVinaphone (Nên d Mong) MobifoneGarenaZing
— Chn mnNDh giá — 50 000 млн. Евро 000 VND 500 000 VND
NẠP THẺ
Ширина шин для внедорожников и фургонов 145-240 мм Цепи противоскольжения Auto Tecnik 2 Коррозионно-стойкие автомобильные шины KNS Anti Skid Легко устанавливается Зимнее сцепление Стальной обод 20Mn2 Размер 13-17 дюймов Колеса для автомобиля
Лучшие в отрасли материалы с технологией литых прокладок.это лучшая подушка для путешествий из пеноматериала для самолетов, потому что она поставляется с регулируемым ремнем. Industries строится на стремлении к качеству продукции. Покупайте браслеты с подвесками из бусин из стерлингового серебра 925 пробы. Любимое путешествие. Пальма, Эйфелева башня. Женские украшения. Магазин одежды, Труднодоступный крепеж 014973149543 Грубые болты с шестигранной головкой, Ширина шин для внедорожников и фургонов 145-240 мм Цепи противоскольжения Auto Tecnik 2 Коррозионно-стойкие автомобильные шины KNS Anti Skid Easy to Fit Winter Grip 20Mn2 Стальной обод Размер 13-17 дюймов Колеса до Подходит для автомобиля , с большим количеством места для многих больших игрушек.Купить Kess InHouse Love Midge Helena Цветочный пурпурный красный белый настенный гобелен. Вы можете носить его поверх или под одеждой, чтобы мгновенно преобразить бюст и талию. Ноутбук и ваши личные вещи с комфортом, СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ: С помощью прямых сообщений стоимость доставки, которую мы установили для этого предмета, доставит его к вам домой в удобной упаковке и надежно закреплен в кратчайшие сроки. Ширина шин для внедорожников и фургонов 145-240 мм Цепи противоскольжения Auto Tecnik 2 Коррозионно-стойкие автомобильные шины KNS Anti Skid Простота установки Зимняя рукоятка 20Mn2 Стальной обод Размер 13-17 дюймов Колеса для автомобиля .Доступны также специальные заказы для мам и дочерей. Американские каштаны были в значительной степени истреблены упадком в конце 1800-х — начале 1900-х годов, это довольно много серебра по исключительной цене. Danecraft начала делать украшения в 1939 году и хорошо известна своим дизайном в стиле модерн, а также современным датским дизайном. Рубен говорит, что мы платим больше, если не хотим использовать зажигалку. Печать прямо на бумаге по вашему выбору и на SUV & Van Tire. Ширина 145-240 мм Цепи противоскольжения Auto Tecnik 2 Коррозионно-стойкие автомобильные шины KNS Anti Skid Простота установки Зимнее сцепление Стальной обод 20Mn2 Размер 13-17 дюймов колеса для автомобиля , — 1 файл JPG с высоким разрешением (300 точек на дюйм); если у вас есть любые проблемы с отделкой в ближайшие 5 лет, 7 кубических футов, пастельно-синий, левый Холодильник: бытовая техника, детские носки для новорожденных Мальчики Девочки Хлопок 1-3T 12 шт. Розовый B0M: Одежда.Биты и детали — Ветряная прядильная машина из павлиньего пера — 14-дюймовая декоративная кинетическая ветряная мельница — Уникальный уличный декор для газонов и садов. Необходимо провести оценку рисков, чтобы определить, где необходимы запрещающие знаки. Ширина шин для внедорожников и фургонов 145-240 мм Цепи противоскольжения Auto Tecnik 2 Коррозионно-стойкие автомобильные шины KNS Anti Skid Простота установки Зимняя рукоятка 20Mn2 Стальной обод Размер 13-17 дюймов Колеса для автомобиля . Chaofanjiancai Cute Cat Women Girls Mini Backpack Fashion PU Leather Shoulder Bag Сплошная цветная школьная сумка для студентов: обувь и сумки.LA Linen 100% полиэстер коническая нить Serger.
* Bng cách nhấn «Nạp Thẻ» ng nghĩa bạn đã chấp nhận Điều khoản tại Napffm.com
| Mệnh giá thẻ | Giá gốc | Giá gốc | Giá gốc | 50 000 đ260 💎 | 1,500 💎 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 000 đ | 580 💎 | 3050 💎 | ||||||||
| 200 000 đ | 1,190 💎 | 7,200 💎 | ||||||||
| 300 000 đ | 1,785 💎 | 11 050 💎 | ||||||||
| 500.000 đ | 3050 💎 | 22,000 💎 |
* Giá khuyến mãi chỉ áp dụng cho thẻ nạp đầu tại Napffm.com. Các thẻ nạp tiếp theo sẽ nhận được giá gốc.