Чья машина ленд ровер: 40-летие Range Rover: история зарождения и развития бренда, страна производитель Land Rover

Содержание

RANGE ROVER: ИСТОРИЯ

С момента выпуска первого Range Rover в 1970 году, этот автомобиль непрерывно совершенствовался. Самый роскошный внедорожник отличается совершенством, непревзойденными характеристиками и впечатляющим дизайном, которые в сочетании с технологическими особенностями позволяют ему выделяться на фоне конкурентов. Мы хотим освежить в памяти историю роскошных внедорожников, известных как семейство Range Rover.

1969 — прототип Range Rover Velar

Чтобы сохранить в тайне прототип первого в истории Range Rover, дизайнеры и конструкторы, трудившиеся над этим революционным автомобилем, назвали его ‘Velar ’, от итальянского ‘velare’ — «окутывать» или «вуалировать». На первые 26 прототипов был даже установлен бейдж с тем же логотипом, чтобы скрыть принадлежность бренду.

Ранние прототипы Range Rover носили бейдж Velar, чтобы скрыть свою принадлежность бренду

1970 — первый серийный 3-дверный Range Rover

После успешных испытаний концепта Velar первый Range Rover предстал перед миром. Благодаря редкому сочетанию непревзойденных характеристик и элегантного дизайна он был тепло принят общественностью. Этот первый автомобиль с постоянным полным приводом также выделялся двустворчатой дверью багажного отделения, рельефным капотом и непрерывной средней линией кузова.

1981 — 4-дверный Range Rover

Спустя 11 лет на рынок была выпущена комплектация Range Rover Classic, четырехдверная версия, позволившая поклонникам бренда еще более полно оценить преимущества автомобиля.

Слева
С момента выпуска первого автомобиля Range Rover известен своим роскошным выразительным обликом
Справа
Выразительный дизайн делает Range Rover легко узнаваемым

1994 — второе поколение Range Rover

Автомобили второго поколения были еще роскошнее своих предшественников. Неповторимые особенности дизайна, такие как характерный силуэт и прямоугольные головные фары вместо круглых, прошли проверку временем и до сегодняшнего дня остаются неотъемлемыми чертами наших автомобилей.

2001 — третье поколение Range Rover

Еще более совершенный, этот Range Rover первым в истории получил несущий кузов. Дизайнеры экстерьера вдохновлялись обликом вытянутого быстроходного итальянского катера Riva, а металлические элементы отделки интерьера навеяны шкивами роскошной яхты.

Слева
Автомобили Range Rover второго поколения стали еще более роскошными
Справа
Дизайн был вдохновлен итальянскими катером Riva

2004 — концепт Range Stormer

Концепт Stormer известен тем, что обозначил новое направление развития дизайна Range Rover, а также подход к внедрению инновационных технологий в автомобиль.

2005 — производство Range Rover Sport

Выпуск на рынок первого спортивного внедорожника в семействе Range Rover отражал стремление компании Land Rover к совершенствованию характеристик автомобилей. Среди доступных двигателей был представлен 4,2-литровый бензиновый агрегат с нагнетателем, отличавшийся высокой производительностью. Range Rover Sport также был оснащен пневмоподвеской с поперечным соединением элементов, позволявшей регулировать высоту и гарантировавшей оптимально комфортное движение на полном приводе как по дорогам, так и на бездорожье. Регулировка высоты — одна из множества функций, отразивших динамичные характеристики во внешнем виде автомобиля.

Слева
Концепт Stormer обозначил направление дальнейшего развития дизайна Range Rover
Справа
Range Rover Sport позволил усовершенствовать ходовые характеристики

2008 — концепт LRX

Этот концепт кросс-купе был амбициозным и прогрессивным решением дизайнерской команды Land Rover. Нацеленный на водителей, редко выбирающихся на бездорожье, этот концепт все же сохранил легендарные возможности автомобилей Land Rover, а его интерьер журналисты сразу же назвали «футуристичным».

Дизайн концепта LRX существенно повлиял на облик Range Rover Evoque

2011 — производство Range Rover Evoque

«Автомобиль года» по мнению многочисленных ритейлеров, Range Rover Evoque всколыхнул общественность, появившись в 2010 году на Парижском автосалоне. Многие особенности, представленные в концепте LRX, дополнили и роскошный кросс-купе. Так, например, он унаследовал свежую интерпретацию классического дизайна Range Rover.

Новый Range Rover Evoque отличался радикально иным дизайном

2012 — четвертое поколение Range Rover

Range Rover четвертого поколения впервые получил полностью алюминиевый кузов и выделялся удлиненной колесной базой и нисходящей крышей. Автомобиль также был оснащен усовершенствованной системой адаптации к дорожным условиям Terrain Response® от Land Rover. Эта интегрированная технология помощи при вождении автоматически регулирует настройки в соответствии с дорожными условиями.

2013 — Range Rover Hybrid

Первый «гибрид» в линейке Range Rover не только обеспечил повышение топливной эффективности и сокращение уровня выбросов, но и не уступал своим предшественникам по характеристикам. Чтобы доказать это, автомобиль отправился в длительное путешествие из Солихалла в Мумбаи, преодолев 16 000 км, беспощадное бездорожье и Гималаи.

Слева
Первый «гибрид» Range Rover обеспечил сокращение уровня выбросов без потери производительности
Справа
Роскошные функции, свойственные всем автомобилям Range Rover, были сохранены и в комплектации Hybrid

2013 — второе поколение Range Rover Sport

Для презентации обновленного Range Rover Sport, оснащенного эффективным 3,0-литровым двигателем V6, были перекрыты несколько улиц Нью-Йорка, а честь представить новинку выпала Дэниэлу Крейгу, известному ролью агента 007.

Повышение мощности двигателя стало ключевым усовершенствованием Range Rover Sport второго поколения

2015 — выпуск Range Rover Sport SVR

Range Rover Sport SVR, высокопроизводительный внедорожник, демонстрирующий оптимальную мощность, — первый автомобиль, созданный командой подразделения Special Vehicle Operations. Самый быстрый Land Rover подарит вам незабываемые впечатления от вождения. Мощность находит отражение в облике, в таких элементах, как сдвоенные выхлопные трубы и уникальный задний спойлер.

2015 — Range Rover SVAutobiography

Образец совершенства и роскоши — Range Rover SVAutobiography — помогает по-новому взглянуть на автомобили Range Rover. Внимание к деталям, подчеркнутое элементами отделки Brushed Aluminum, и эксклюзивные сиденья невозможно не заметить. Уникальный выбор цветовых решений экстерьера гарантирует, что каждый клиент приобретет ожидаемо неповторимый и роскошный Range Rover.

Вскоре был представлен SVAutobiography Dynamic. Элегантный дизайн, мощный двигатель V8 и притягательная стать отражали его мощность и маневренность.

Слева
Range Rover Sport SVR сочетает в себе мощность, производительность и непревзойденные ходовые характеристики
Справа
Апогей роскоши и совершенства — Range Rover SVAutobiography

2015 — Range Rover Evoque Convertible

Первый Range Rover с кузовом кабриолет, Evoque Convertible, сочетает в себе знаменитые ходовые характеристики Land Rover и яркие особенности дизайна, такие как складная крыша. Автомобиль притягивает взгляды, как и задумывали инженеры Land Rover. Результат — первый в мире компактный и эффективный полноприводный внедорожник с кузовом кабриолет.

Range Rover Evoque Convertible стал первым автомобилем Range Rover такого типа

От секретного концепта Velar до первого кабриолета Range Rover Evoque Convertible, непрерывное совершенствование бренда Range Rover очевидно. Роскошные внедорожники, никогда не жертвующие ходовыми характеристиками, продолжают задавать стандарты дизайна, производительности и динамичности.

2017 — Представляем новый Range Rover Velar

Представляем новое пополнение семейства Range Rover. Range Rover Velar отличается притягательными четкими линиями и выразительными элементами дизайна, а также обещает стать роскошным внедорожником с непревзойденными ходовыми характеристиками. Именно этого ждут от наших автомобилей.

2017 — Range Rover и Range Rover Sport c двигателем PHEV

Range Rover снова ступает на путь электрификации. Теперь технологией мягкогибридного электромобиля оснащен Range Rover Sport HST. Новый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель Ingenium мощностью 400 л. с. с технологией мягкогибридного электромобиля (MHEV) обеспечивает улучшенную производительность и эффективность.

В модели HST также были внесены различные улучшения в дизайн интерьера и элементов экстерьера.

2020 — выпуск лимитированной серии Range Rover Fifty в честь юбилея

Range Rover отмечает знаковую дату выпуском долгожданной лимитированной серии в количестве 1970 экземпляров. Этот автомобиль имеет эксклюзивные детали интерьера и 22-дюймовые колесные диски. Клиенты также смогут выбрать один из трех стартовых цветов: Tuscan Blue, Bahama Gold или Davos White.

10 лет Jaguar Land Rover: как индусы спасли автомобильное наследие Британии

Генеральный директор «Jaguar Land Rover Россия» рассказал Forbes Life, когда ожидать Jaguar словацкой сборки и на какой мировой рекорд идет Land Rover

Многим, наверное, кажется, что два британских премиальных бренда — Jaguar и Land Rover — всегда шли рука об руку. Однако это не так.  В 2018 году компания празднует лишь свое 10-летие, причем своему рождению она обязана мировому кризису 2008-го.

Формально бренды объединись еще в 2000 году, когда бедствующий Rover купил Ford, который к тому моменту уже на протяжении десятилетия владел Jaguar. На стыке веков обе британские марки, а также Volvo и Aston Martin были объединены в одну премиальную структуру — Premier Automotive Group (PAG). Однако группа PAG прибыли приносить не стремилась и, как только грянул ипотечный кризис, сразу потянула Ford на дно. Volvo пусть и временно удалось сохранить, а вот Jaguar и Land Rover сразу были выставлены на продажу, причем одним пакетом. В Европе покупателей на них не нашлось, и тогда британцев продали в бывшую колонию за $2,3 млрд индийскому гиганту Tata Motors. Интересно, что с момента, когда Ford передал права в Индию, Jaguar Land Rover ни разу еще не приносила убытков. В Tata весьма разумно распорядились имеющимися мощностями, пожали плоды от пятимиллиардных детройтских вливаний в Jaguar, наладили производство новинок, и — вуаля­ ­— получился самый успешный антикризисный проект десятилетия в автомобильном бизнесе.

Спустя 10 лет после объединения Jaguar Land Rover все так же успешна: в прошлом году в мире было продано более 620 000 автомобилей, что на 7% больше показателей 2016 года и втрое выше продаж за 2009-й. Причем прирост обеспечил в основном Jaguar, тогда как реализация Land Rover, обеспечивающего 70% продаж компании, осталась на прежнем уровне. Подъем зафиксирован во многом благодаря растущим рынкам Китая и США, а вот в России цифры оказались примерно за уровне 2016 года. При этом значительный прирост продаж отмечен у Jaguar F-PACE (21%), Land Rover Discovery Sport (11%) и Range Rover Evoque, чьи показатели выросли почти вдвое, на 42%. Дальнейший рост, как считают в JLR, обеспечит ряд премьер, планирующихся на 2018-й.

В преддверии юбилея компании генеральный директор «Jaguar Land Rover Россия, Армения, Беларусь, Казахстан» Вячеслав Кузяков встретился с Forbes Life и рассказал о текущих делах и поделился подробностями празднования юбилея JLR.

Генеральный директор Jaguar Land Rover Россия, Армения, Беларусь, Казахстан Вячеслав Кузяков·DR

— Как вы оцениваете предыдущее десятилетие для компании?

— Можно смело утверждать, что слияние двух британских брендов — Jaguar и Land Rover — привело к позитивным результатам. Сложно предположить, как сложились бы судьбы брендов по отдельности.

— Как будете праздновать?

— Планируем большое количество мероприятий в течение года, у нас полно идей. Конечно, будут и экспедиции, и роуд-шоу. В марте уже прошла юбилейная экспедиция «Открывая Россию» в Якутии. Также мы надеемся поставить рекорд Гиннеса, устроив самый большой парад автомобилей Land Rover на Третьем транспортном кольце. (В ночь с 21 на 22 апреля на Третьем транспортном кольце собралось 2152 автомобиля Land Rover. Событие приурочено к 70-летию Land Rover, решение о признании рекорда Guinness World Record примет в июне 2018 года.Forbes Life.)

— Каким вы видите будущее компании в следующие 10 лет?

— Jaguar Land Rover будет придерживаться стратегии уверенного развития. В первую очередь она основывается на выпуске новых продуктов, в которые мы уже сейчас вкладываем существенные инвестиции. Также для концерна важно удержать надежные отношения со своими партнерами и наладить новые успешные и эффективные связи. И, наконец, поддержать и закрепить качество клиентского сервиса на безупречном уровне. Также мы сделали ставку на технологии будущего.

Начиная с 2020 года все новые модели Jaguar и Land Rover будут доступны в версии с электродвигателем.

По своему усмотрению клиенты смогут оформить заказ как на классические, так и на совершенно новые модели и установить на них электрический мотор.

— Вы правда думаете, что за электричеством будущее?

— Да. Но несмотря на это, потенциал электрокаров и гибридов на данный момент весьма ограничен. И мировому рынку вообще, и российскому в частности предстоит пройти непростой и долгий путь, чтобы полностью перейти к электрификации. Поэтому мы ни в коем случае не отказываемся от бензиновых и дизельных силовых установок. Но процесс электрификации начался, даже в России.

— Многие автопроизводители в России сетуют, что на Россию не дают квот, так как непонятно, раскупят модели или нет, а даже если купят, то прибыль все равно будет ниже, чем на других рынках. Получается, выгоднее отдать квоты другой стране. Есть ли у вас такая проблема и как с ней бороться?

— Безусловно, российский рынок имеет свои сложности, но это не отменяет его преимуществ перед другими регионами. Кроме того, российский рынок обладает внушительным потенциалом и для наших будущих моделей, электрокаров и гибридных автомобилей. Причем они не просто вызывают интерес у наших клиентов. Это направление всячески поддерживается с разных сторон: и предпринимателями, и государством. Мы уверены, что уже в ближайшие годы инфраструктура для электрокаров, которая сейчас уверенно развивается, станет неотъемлемой частью жизни россиян. Вместе с тем надо помнить, что рынок в России восстанавливается неоднородно и премиальный сегмент отстает от общего роста. Даже несмотря на то что Jaguar Land Rover выводит много новых моделей и постоянно представляет обновления существующих линеек, необходимо внимательно анализировать рынок и стимулировать потребительский спрос. В любом случае дефицита автомобилей нет. Мы запустили платформу JLR Connect, где представлены все автомобили в наличии на территории РФ.

Если найдете подходящий вариант в Новосибирске, мы пригоним вам его в Москву.

— А если клиент хочет что-то эксклюзивное?

— Если ни один вариант не подойдет, мы доставим необходимую комплектацию в течение двух-трех месяцев.

— Расскажите о ценах. 

— Мы стремимся сохранить цены своих автомобилей на приемлемом уровне, поэтому прикладываем все усилия, чтобы сдержать их рост. В этом году в связи с рядом экономических факторов мы вынуждены увеличить стоимость автомобилей. Рост составит в среднем 2,5% в зависимости от модели. Наша основная задача — сохранить конкурентное преимущество перед другими брендами, а лучшим способом для этого остается комбинация высокого отношения качества к цене.

— В октябре 2017-го поступил в продажу долгожданный Range Rover Velar. Как вы оцениваете его российский дебют?

— На наш взгляд, премьера прошла прекрасно. Мы провели интересную кампанию, в рамках которой опробовали ряд нестандартных решений. Одним из наиболее интересных стала интеграция с «Яндекс.Навигатором»: в интерфейсе программы, помимо классических уведомлений, появилась возможность поменять обычную стрелку навигатора на мини-модель Velar, а также посмотреть рекомендации по стилю езды в зависимости от погодных условий. Range Rover Velar быстро завоевал интерес клиентской аудитории.

— Рынок SUV постепенно захватывают Jaguar FPace и IPace. Не отнимает ли Jaguar клиентов у дружественного бренда Land Rover? Раньше граница между двумя брендами была более четко очерчена.

— Думаю, что клиент сам решит, что ему больше нужно: внедорожник или спортивный кроссовер, все-таки разница есть. F-Pace очень агрессивный и внешне, и в управлении, и не обладает такими внедорожными качествами, как, к примеру, Discovery. Хотя переходы из стана Land Rover в стан Jaguar мы порой наблюдаем, это происходит прямо в салонах.

— Создалось впечатление, что в обновленном Range Rover не так и много обновлений. Парируете?

— Мне легко об том говорить, ведь я не так давно пересел на Range Rover 2018 модельного года. Мне больше всего понравились настройки мультимедиа, новые решения по управлению настройками сидений, да и обновленная головная оптика привлекает взгляды. Ну и не забывайте, что у нас появилась гибридная версия, которой раньше не было на рынке. Это помогло привлечь новую аудиторию.

— Мы все еще ждем запуска завода в Словакии. Есть ли подробности, будет ли продукция с него поставляться в Россию? Не ухудшит ли это продажи? Ведь истинно британский автомобиль должен собраться только на островах.

— Он скоро откроется, и мы будем получать автомобили в том числе и из Словакии. Мы очень ждем этого открытия. Это будет не первый случай, когда продукция Jaguar Land Rover производится вне Братании: тот же I-Pace собирается в Австрии. Не вижу в этом проблемы. Завод в Словакии построен по самым новым технологиям с нуля, и это куда лучше, чем модернизированный старый.

— При этом прошла информация, что Jaguar Land Rover планирует снизить объемы производства на заводе в Хейлвуде. Всему виной Brexit?

— Это всего лишь домыслы. Пока не очень понятно, как процесс выхода затронет автомобильный рынок. Мы, конечно, сделаем все, чтобы на потребителях Brexit никак не сказался.

Land Rover — все модели Ленд Ровер 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Land Rover — все модели Ленд Ровер 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры — Avto-Russia.ru
  1. Главная
  2. Каталог авто
  3. Land Rover

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина

(с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Все модели Land Rover 2022 года: модельный ряд автомобилей Ленд Ровер

, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Land Rover, история марки Ленд Ровер, обзор моделей Land Rover, архив моделей Ленд Ровер. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Land Rover.

В нашем каталоге указаны цены на автомобили Land Rover на январь 2022 года. К сожалению, если сейчас Вы хотите приобрести определенную модель Ленд Ровер из числа представленных на сайте — то у официальных дилеров Land Rover нет всех моделей и цены заметно отличаются.

Внедорожник  Кабриолет  Пикап 


Land Rover Discovery

Land Rover Discovery

Land Rover Discovery

Land Rover Discovery

От 4 559 000 ₽

Внедорожник

Великобритания

Год: 2016

Land Rover Discovery Sport

Land Rover Discovery Sport

Land Rover Discovery Sport

Land Rover Discovery Sport

От 2 930 000 ₽

Внедорожник

Великобритания

Год: 2019

Land Rover Range Rover

Land Rover Range Rover

Land Rover Range Rover

Land Rover Range Rover

От 7 634 000 ₽

Внедорожник

Великобритания

Год: 2017

Land Rover Range Rover Evoque

Land Rover Range Rover Evoque

Land Rover Range Rover Evoque

Land Rover Range Rover Evoque

От 2 929 000 ₽

Кроссовер

Великобритания

Год: 2019

Land Rover Range Rover Sport

Land Rover Range Rover Sport

Land Rover Range Rover Sport

Land Rover Range Rover Sport

От 5 168 000 ₽

Кроссовер

Великобритания

Год: 2017

Land Rover Range Rover Velar

Land Rover Range Rover Velar

Land Rover Range Rover Velar

Land Rover Range Rover Velar

От 4 046 000 ₽

Кроссовер

Великобритания

Год: 2017



Land Rover Defender 110

2019 года
Land Rover Defender 110 I

2007 года
Land Rover Defender 110 I Pickup

2007 года
Land Rover Defender 90

2019 года
Land Rover Defender 90 I

2007 года
Land Rover Discovery I

1989 года
Land Rover Discovery II

1998 года
Land Rover Discovery III

2004 года
Land Rover Discovery IV

2014 года
Land Rover Freelander

2012 года
Land Rover Freelander I

1997 года
Land Rover Range Rover Evoque Convertible

2016 года
Land Rover Range Rover Evoque Coupe

2015 года
Land Rover Range Rover Evoque I

2015 года
Land Rover Range Rover I

1970 года
Land Rover Range Rover II

1994 года
Land Rover Range Rover III

2009 года
Land Rover Range Rover Sport I

2009 года

История марки Land Rover / Ленд Ровер

Land Rover – британская компания, занимающаяся производством люксовых внедорожников. История марки начинается в 1948 году – в это время появляется созданный братьями Spencer и Maurice Wilks первый внедорожник Land Rover, который сразу получил большой успех у покупателей. Корпус Land Rover был сделан из алюминиевых сплавов, поэтому был долговечным, а отличные внедорожные качества автомобиля позволяли военным, фермерам и работникам спасательных служб успешно использовать этот автомобиль в условиях бездорожья. В 1950 году производится модернизация системы полного привода, и объем двигателя увеличивается до 2 л. В 1958 году компания Land Rover начала оснащать свои внедорожники новым дизельным мотором. Годом позже появляется автомобиль Land Rover, двигатель которого имеет объем 2.3 литра и работает на бензине.

В 1965 году с конвейера сходит 500 тысячный Land Rover. Разрабатывается двигатель с шестью цилиндрами и автомобили Land Rover начинают приобретаться для активного семейного отдыха. В 1968 году внедряется полный привод, разрабатывается V-образный восьмицилиндровый двигатель и на колеса устанавливаются дисковые тормоза. Параллельно с производством утилитарных машин компания ищет способы создания модели, которая могла бы сочетать проходимость и выносливость своих внедорожников с комфортом и манёвренностью классических седанов. Так в 1970-м году фирма представляет новую разработку — внедорожник Range Rover I, являющийся эталонным автомобилем и по сей день.

В 1989-м компания представила миру семейную модель для путешествий – Land Rover Discovery. В 2002 году в американском городе Детройт показан новый Range Rover, имеющий увеличенный клиренс и пневматическую подвеску, способную менять ход амортизаторов. В 2003 году выпускается обновленная модель Freelander. 7 апреля 2004 года в Нью-Йорке показывается полностью модернизированный Discovery 3. В Российской Федерации за первое полугодие 2007 года продажи автомобилей Land Rover увеличились в два раза и составили 5060 внедорожников. В 2008 году марку Land Rover вместе с родственной компанией Jaguar приобретает индийский концерн TATA Group. В 2011-м фирма представила миру свою компактную модель Range Rover Evoque в 3 и 5-дверном исполнениях. Годом позже на конвейер встало новое поколение флагманского Range Rover, отличающегося новаторскими технологиями и великолепной отделкой. В 2017-м компания привезла в Женеву авангардный Velar.


ROVER отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

Уникальных запчастей 8 926

Товарных групп 43

www.landrover.com

Бренд принадлежит концерну Tata Motors.
Участниками концерна являются следующие производители автокомпонентов: Land Rover, Rover, Jaguar.

  Rover – британская компания, получившая известность благодаря производству автотранспорта с исключительными техническими характеристиками. Автомобили марки Rover и Land Rover можно встретить на дорогах разных стран мира. Первый экземпляр Rover был обычным экипажем, с мотором 8 л.с. Далее модель совершенствовалась, менялся дизайн, поскольку компания ставила целью производить продукцию среднего класса и выше. Однако в 1994 году была поглощена концерном BMW . Результатом стало полное обновление модельного ряда. Мир увидел новые авто серий 200 и 400. Самая популярная современная модель – Rover 75. 

  Land Rover является дочерним предприятие Rover. Land Rover задумывался как универсальный автотранспорт. Первый экземпляр имел весьма незатейливый внешний вид. Но шли годы, и марка обрела иные качества. На протяжении своей истории бренд переходил от одной компании к другой. Сегодня Land Rover, также как и Rover, принадлежат индийской корпорации Tata Motors.

  Для того, чтобы выявить поддельные запчасти Rover достаточно знать простые правила. Для защиты оригинальной продукции на упаковки с деталями компания наносит ультрафиолетовый логотип. Если под ультрафиолетом не видны надписи Rover и original, это свидетельствует о подделке. На упаковках с подделками меньше надписей. У масляных фильтров отсутствует полоса с клеем. 

Сравнение Rover с другими брендами

ПроизводительКодОписаниеОтправка ГОРОДЦена, EURПродавец
RoverLUB100350Сальник клапана для rover 25, 45, 75, 100, 200, 400, freelander, mg zr, zs, mgf, coupe6,83Показать
MGLUB100350Сальник клапана mg mg3503 дня15,73Показать
Land RoverLUB100350Сальник клапана8,28Показать
PremiumPR2089Сальник клапана premiumВ наличии1,23Показать

Запчасти Rover Ровер

Система охлаждения

    Помпа водяная (насос) охлаждения, дополнительный электрическийШланг (патрубок) радиатора охлаждения верхнийШланг (патрубок) системы охлажденияЭлектровентилятор охлаждения в сборе (мотор+крыльчатка)Корпус термостатаВентилятор (крыльчатка) радиатора охлажденияВискомуфта (вязкостная муфта) вентилятора охлаждения

Автохимия — масла — краски

    Гидравлическое масло (жидкость)

Рулевое управление

    Тяга рулевая центральная задняяЖидкость ГУРШаровая опора рулевой сошки

Амортизаторы — пружины — опоры

    Пружина передняяОпора амортизатора заднегоАмортизатор кабины (TRUCK)Блок клапанов регулируемой подвески заднийПодшипник опорный амортизатора переднего

Кондиционер — отопление — вентиляция

    Ресивер-осушитель кондиционераКран печки (отопителя)

Блок — поршневая группа

    Кольца поршневые на 1 цилиндр, STD. Маховик двигателя

Топливная группа — контроль впуска

    Ролик натяжителя ремня ТНВДТопливный насос электрический погружнойПрокладка датчика уровня топлива /топливного насоса (топливный бак)Элемент-турбинка топливного насосаНасос топливный высокого давления (ТНВД)Топливный перепускной клапан (болт банджо)Насос/форсункаФорсунка впрыска топлива

Тормозная система

    Шланг тормозной заднийШланг тормозной переднийТрос ручного тормоза задний левыйСуппорт тормозной задний правыйСуппорт тормозной задний левыйШланг тормозной передний левыйСуппорт тормозной передний правыйЦилиндр тормозной колесный рабочий заднийШланг тормозной передний правыйБарабан тормозной заднийЦилиндр тормозной главный

Головка блока — распредвал — ГРМ

    Болт головки блока цилиндров (ГБЦ)Натяжитель цепи ГРМ распреддваловЦепь ГРМ верхняя

Задний мост — подвеска

    Стойка стабилизатора заднего праваяСайлентблок тяги поперечной (задней подвески)Болт крепления заднего развального рычага, наружныйШаровая опора задней подвески нижняяСтойка стабилизатора заднего леваяПодшипник ступицы заднейСайлентблок шарнира УаттаПолуось задняяГайка заднего развального рычагаБолт крепления заднего верхнего рычага, наружныйБолт крепления заднего развального рычага, внутреннийНасос муфты HaldexКрестовина карданного вала заднегоСтабилизатор заднийШайба болта крепления заднего нижнего рычага, наружнаяПривод блокировки дифференциала заднего моста

Привод — полуоси — ШРУСы

    Пыльник ШРУСа передней полуоси внутреннийПыльник ШРУСа задней полуоси наружныйШРУС наружный заднийШайба пружинная

Сцепление

    Рабочий цилиндр сцепления в сборе с выжимным подшипникомЦилиндр сцепления рабочийЦилиндр сцепления главныйКорзина сцепления

Бампер передний и компоненты

    Бампер переднийЗаглушка бампера буксировочного крюка передняя

Брызговики — подкрылки

    Брызговики передние, комплект

Прокладки — сальники — уплотнения

    Сальник распредвала двигателя заднийСальник распредвала двигателя переднийСальник клапана (маслосъемный), впуск/выпуск, комплект на моторКомплект прокладок двигателя верхнийПрокладка поддона картера двигателяКомплект прокладок двигателя нижнийПрокладка впускного коллектора нижняяПрокладка турбины выхлопных газов, впускСальник коленвала двигателя переднийПрокладка коллектора впускного/выпускного совмещеннаяПрокладка головки блока цилиндров (ГБЦ) леваяПрокладка головки блока цилиндров (ГБЦ) правая

Передний мост — балка — подвеска

    Сальник хвостовика редуктора переднего мостаКолесный болтСальник полуоси переднего моста правойСальник полуоси переднего мостаСайлентблок растяжки переднего нижнего рычагаСайлентблок тяги торсионаСайлентблок (подушка) передней балки (подрамника)Сальник полуоси переднего моста левойХомут крепления втулки стабилизатора переднегоШайба болта крепления переднего рычага, нижнего

Остекление — стелоклоподъемники

    Молдинг лобового стекла верхнийСтекло двери задней правой

Двери — ручки — компоненты

    Замок двери передней левойМеханизм стеклоподъемника двери передней левойМеханизм стеклоподъемника багажника (двери 3/5-й задней)Замок двери передней правойАмортизатор стекла багажника (двери 3/5-й задней (ляды)Механизм стеклоподъемника двери передней правойКнопка привода замка крышки багажника (двери 3/5-й (ляды)

Датчики и переключатели двигателя

    Датчик давления маслаДатчик уровня охлаждающей жидкости в бачке

Система очистки окон, фар

    Насос-мотор омывателя стекла переднего

Капот — решетка — эмблемы

    Замок капотаАмортизатор капотаРешетка радиатора

Парктроник — камеры

    Датчик сигнализации парковки (парктроник) заднийДатчик сигнализации парковки (парктроник) передний

Оптика — лампы — зеркала

    Зеркальный элемент зеркала заднего вида правогоФонарь задний левыйФара праваяФара противотуманная леваяФара леваяФара противотуманная праваяКатафот (отражатель) заднего бампера левыйЗеркало заднего вида левоеКатафот (отражатель) заднего бампера правыйФонарь задний правыйПовторитель поворота на крылеФара противотуманная левая/праваяУказатель поворота левыйЗеркало заднего вида правое

Зажигание — приборы

    Датчик давления во впускном коллекторе, MAPКрышка распределителя зажигания (трамблера)Бегунок (ротор) распределителя зажигания, трамблера

Датчики — реле — переключатели — кнопки — контроль

    Датчик давления воздуха в шинахДатчик уровня положения кузова задний левыйДатчик включения фонарей заднего хода

Выпуск — выхлоп

    Лямбда-зонд, датчик кислородаКлапан EGR рециркуляции газовПодушка крепления глушителяГлушитель, задняя частьГлушитель, центральная частьПрокладка холодильника EGR системы рециркуляции газовПрокладка EGR-клапана рециркуляцииПрокладка катализатора передняяЛямбда-зонд, датчик кислорода до катализатора

Коробка передач — раздатка

    Сальник раздаточной коробки задний выходнойСальник штока переключения коробки передачВал карданный к переднему мостуКрестовина карданного вала переднегоСальник АКПП/КПП (входного/первичного вала)Прокладка поддона АКПП/МКПППодшипник КПП

Крепление двигателя, коробки

    Подушка (опора) двигателя верхняяПодушка (опора) двигателя праваяПодушка (опора) двигателя леваяПодушка (опора) двигателя левая/правая

AIR BAG — круиз контроль — безопасность

    Кольцо AIRBAG контактное, шлейф руля

Кузовщина — крылья — панели

    Крыло переднее правоеКрыло переднее левое

Вкладыши моторные

    Вкладыши коленвала коренные, комплект, стандарт (STD)

Шины — диски — колпаки

    Колпак колесного диска

Ремни — ролики — натяжители

    Ремень балансировочного валаЦепь ГРМ

Турбонагнетатель

    ТурбинаПрокладка шланга отвода масла от турбины

Бампер задний и компоненты

    Бампер задний

Модули, электронные блоки

    Модуль управления (ЭБУ) выравнивания задней подвески

Интерьер — части салона — консоль

    Коврики передние + задние, комплект

Экстерьер — молдинги — накладки

    Накладка (молдинг) порога наружная леваяНакладка (молдинг) порога наружная правая

Официальные дилеры

история бренда и модели авто

Rover (Ровер)

В 90-е гг. название Rover носили автомобили, известные прежде под маркой концерна British Leyland (Бритиш Лейланд). Еще в 60-е гг. Rover была независимой. За исключением короткого периода в 50-60-е гг., компания занималась производством самых обычных семейных автомобилей.

Газотурбинный автомобиль «JET1» 1950 г. Максимальная скорость — 244 км/ч, но расход топлива — 56 л/100 км

Эту фирму из Ковентри в 80-х гг. XIX века создал Джеймс Старли (James Starley). Первое время она выпускала велосипеды, в начале XX века начала изготовление мотоциклов, а в 1904 г. приступила к продаже автомобилей. К 1914 г. Rover превратилась в уважаемого производителя легковых автомобилей и мотоциклов, но в 1924 г. отказалась от выпуска двухколесных машин.

Этот логотип Rover украшал облицовку радиатора спортивной модели «16/20НР» 1907 г., двигатель которой имел распредвалы с переменным профилем кулачков

Стремление изготавливать большое количество дешевых автомобилей привело компанию в конце 20-х гг. на грань банкротства. Спасла положение смена руководства и стратегии на рынке. В 30-60-е гг. спокойное существование Rover обеспечивали Спенсер Уилкс (Spencer Wilks) и его брат Морис (Maurice).

До начала второй мировой войны компания славилась своими прочными и качественными автомобилями среднего класса. Ее будущее казалось безоблачным, хотя семья Уилкс больше заботилась о внешности и отделке автомобилей, чем об их показателях. Во время войны Rover занималась постройкой и управлением заводами по производству авиадвигателей. Взялась она и за разработку первых газотурбинных моторов. В итоге все ее наработки передали компании Rolls-Royce.

Корабль викингов на эмблеме Rover должен был вызывать ассоциации со спокойными и надежными семейными автомобилями. Сегодня такую эмблему имеют все модели компании Rover

После войны руководство Rover сконцентрировало производство легковых автомобилей на заводе в Солихалле и представило знаменитый полноприводный Land Rover (Лэнд Ровер). Следующие 20 лет компания выпускала высококачественные, но абсолютно неинтересные легковые автомобили. Правда, росло производство машин Land Rover. Увидела свет серия первых в мире экспериментальных газотурбинных автомобилей. С 1950 по 1961 г. на Rover было построено не менее пяти различных типов таких машин. Несмотря на свои очень хорошие характеристики, в производство они не попали.

Rover SD1 лидирует в Доннингтоне в гонке чемпионата Европы для туристских автомобилей 1985 г.

В 1965 г. компания Rover приобрела фирму Alvis (Алвис). В 1967 г. сама потеряла независимость, объединившись с Leyland. Через год она стала составной частью нового концерна British Leyland. После этого в ее программе появились скоростные модели Rover, не имевшие себе равных вездеходы Land Rover и один роскошный прототип — «P6BS» с двигателем в пределах колесной базы. От последнего пришлось отказаться сразу же после сборки первого экземпляра.

Rover Coupe (Ровер Купе) серии «200» — семейный суперавтомобиль, развивавший максимальную скорость 240 км/ч. Разгон с места до 96 км/ч занимал 6,3 с

В конце 80-х гг. British Leyland был продан другому концерну British Aerospace (Бритиш Аэроспейс), а компания Rover стала самостоятельной. Уже в 1992 г. ее приобрела немецкая компания BMW (БМВ). Первые результаты совместной работы — возрождение марки MG (Эм-Джи), появление родстера «MGF» (Эм-Джи-Эф), создание Land Rover Freelander (Лэнд Ровер Фриландер), прекрасных новых двигателей и модели Rover 75 (1999 г.). Тем не менее, прибыльность компании остается под вопросом.

Land Rover (Ленд Ровер) с 1970 г.


Land Rover? Суперавтомобиль? Представьте себе, да! Если вы когда-нибудь видели его на триадах или горных ралли, то должны знать его разносторонность и способность передвигаться там, где казалось бы невозможно не только ехать, но и идти. Машина, выдерживающая такие соревнования, как Camel Trophy (Кэмел Трофи), и есть суперавтомобиль. В 1947 г. компания Rover осознала потребность в практичном автомобиле и учла наличие излишков алюминия, оставшегося со времен войны, создав производственную линию на своем новом заводе в Солихалле.

Ее новый автомобиль базировался на очень прочной раме лестничного типа с элементами замкнутого сечения, на которую монтировались три отдельных набора кузовных панелей. Первый двигатель для этой машины был заимствован у седана Rover РЗ, а трансмиссию дополнила раздаточная коробка, увеличившая количество ступеней вдвое. Прототип автомобиля был представлен в апреле 1948 г. на автосалоне в Амстердаме. С этого момента он стал незаменимым в сельском хозяйстве тех стран, где отсутствовала сеть дорог с твердым покрытием.

Последующие поколения автомобилей получили обозначения: серия II (1954-62 гг.), «НА» (1962-71 гг.) и «III» (1972-84 гг.). А первые машины, выпускавшиеся в 1948-54 гг., образовали соответственно серию I. Более удобные автомобили этого семейства, которые в 1990 г. были переименованы в Defender (Дефендер), компания представила в 1983 г. Все годы производства фирма предлагала множество вариантов Land Rover, отличавшихся характеристиками, размерами, двигателями, типами кузовов и назначением. Были среди них и бескапотные модели, такие как Series IIB и «101» с двигателем V8. Особое значение имела установка дизеля «TDi» с турбонаддувом.

Land Rover Defender хорошо чувствует себя в любых условиях. Он имеет 2,5-литровый дизель с турбонаддувом, колесную базу 2,28 или 2,79 м и разные кузова, включая грузопассажирский County (Каунти)

 

Характеристика (90TDi)
Двигатель: Р4, дизельный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 90,47×97 мм
Рабочий объем: 2494 см3
Коробка передач: 4- или 5-ступенчатая основная
Шасси: на стальной раме
Подвеска: зависимая на винтовых пружинах
Тормоза: дисковые/барабанные

Range Rover (Рэйндж Hовер) с 1970 г.


Этот значительно более «цивилизованный» Land Rover появился в июне 1970 г. Он получил длинноходную пружинную подвеску с устройством поддержания постоянного уровня задней части кузова, дисковые тормоза на всех колесах и новый алюминиевый двигатель Rover V8.

От автомобиля Land Rover его отличала и роскошная отделка салона, а использование автоматической коробки передач облегчало управление автомобилем для тех, кто предпочитал комфорт и при движении вне дорог с твердым покрытием. Range Rover к тому же открыл новый сегмент рынка — роскошные вседорожники. Ужесточение требований к токсичности отработавших газов привело к оборудованию его двигателя системой впрыска бензина (1985 г.). Это, в свою очередь, повлекло за собой увеличение максимальной скорости автомобиля до 161 км/ч. А когда в 1987 г. первые экземпляры Range Rover начали поступать в США, их стандартным оборудованием стали автоматическая коробка передач, устройство поддержания постоянной скорости движения и кондиционер.

Развитием этой темы стала модель Discovery, впервые представленная на ФранкфФранкфуртском автосалоне в 1989 г. с 3-дверным кузовом. На ней использовались тот же бензиновый бензиновый двигатель V8 и новый 2,5-литровый дизель 200TDi с непосредственным впрыском, турбонаддувом и промежуточным охлаждением. На следующий год компания начала выпуск 5-дверного варианта, а в марте 1994 г. провела операцию по улучшению внешнего вида автомобиля.

Приобретение в 1994 г. группы Rover фирмой BMW совпало с полением нового поколения Range Rover с новой рамой и трансмиссией. К серьезно модернизированному двигателю V8 добавился рядный 6-цилиндровый дизель BMW рабочим объемом 2,5 л. Совершеннейшая электроника управляла всем, начиная от системы безопасности и заканчивая пневматической подвеской и противобуксовочной системой. Новый несущий кузов увеличенных размеров стали изготавливать на новой производственной линии. Это позволило моделям Range Rover сохранить лидерство в своем классе. Сохранили до 1996 г. и прежнюю модель, назвав ее Range Rover Classic (Рэйндж Ровер Классик).

Для рынка дорогих вседо-рожников меньшего класса компания представила модель Fre-elander (Фриландер). Она дебютировала в сентябре 1997 г. на автосалоне во Франкфурте-на-Майне, вызвав многочисленные положительные отзывы. Особенно хороша она в 3-дверном исполнении. Благодаря электронной системе контроля за движением на крутых спусках HDC, которая в своей работе использует АБС, она переняла все положительные качества автомобилей Defender и Range Rover.

Автомобиль Range Rover одинаково хорош как на асфальте, так и на бездорожье

 

Характеристика (Range Rover V8)
Двигатель: V8, бензиновый
Диаметр цилиндра и ход поршня: 4554 см3
Рабочий объем: 4-ступенчатая автоматическая основная
Шасси: на стальной раме
Подвеска: пневматическая
Тормоза: дисковые
Кузов: стальной несущий с алюминиевыми панелями

Rover T1 (Ровер Т1) 1950 г.


Интерес компании Rover к газотурбинным автомобилям объясняется просто: во время второй мировой войны она занималась секретными разработками авиационных газовых турбин. Работа над автомобилями с такими двигателями началась в 1946 г. Компания не знала, будут ли они приемлемы с экономической точки зрения. Газотурбинная Rover, имевшая внутризаводской индекс «Т1», а в средствах массовой информации названная «Jetl», стала самой первой газотурбинной моделью в мире. Машина была предназначена только для испытаний, поэтому в серийное производство не пошла.

Июль 1952 г. Чиновники Королевского автомобильного клуба проверяют техническое состояние Rover Jetl перед рекордным заездом в Бельгии

Газотурбинные двигатели, в которых нет возвратно-поступательного движения, а только вращательное, работают исключительно плавно даже при сверхвысокой частоте вращения. Но высокая рабочая температура требует для их изготовления редких и дорогих материалов, поэтому конструкторы должны найти приемлемое соотношение между себестоимостью такого двигателя и его мощностью.

Первая автомобильная газовая турбина заработала в начале 1947 г., но для получения удовлетворительных результатов потребовалось испытать несколько разных схем двигателя. Лишь в 1949 г. появился работоспособный мотор «Т8». Популярные издания назвали его реактивным, но это неверно, поскольку он передает мощность на трансмиссионный вал, а не заставляет автомобиль двигаться за счет энергии струи газов.

Автомобиль развил скорость 245 км/ч, а его двигатель — мощность 230 л.с.

Первый мотор развивал 230 л.с., но мощность ограничили величиной 100 л.с. и использовали дешевый авиационный керосин. Его центробежный одноступенчатый компрессор вращался с частотой до 40 тыс. об/мин, а вал турбины развивал до 26 тыс. об/мин. Такой двигатель требовал понижающей передачи. Для установки турбины компания разработала новую версию ходовой части своей легковой модели «Р4». Разместили ее не впереди, а перед задним ведущим мостом, который она приводила с помощью зубчатой передачи и обычного кар- данного вала. Традиционных коробки передач и сцепления здесь не было. На это шасси установили непривлекательный 2-дверный открытый кузов. Но главным для автомобиля были его характеристики.

Первую поездку машина совершила в 1950 г. Основные испытания начались в 1952 г., когда на нее установили 230-сильную турбину. В таком исполнении она смогла официально развить скорость 244 км/ч на скоростной дороге Oabbeke (Яббеке) в Бельгии. При этом на холостом ходу вал компрессора развивал 13 тыс. об/мин, а расход топлива составлял более 50 л/100 км. Тогда же стало очевидно, что в основном проблемы машины связаны с газовой турбиной. Руководство компании предпочло перенести работы на другой тип автомобиля. После окончания экспериментов с газотурбинным двигателеи этот автомобиль занял почетное место в экспозиции Лондонского музея науки, где и хранится до сих пор.

Автомобиль развил скорость 245 км/ч, а его двигатель — мощность 230 л.с. Газовая турбина занимала основное место в задней части кузова (внизу)

 

Характеристика
Двигатель: газовая турбина
Диаметр цилиндра и ход поршня: 100 или 230 л. с.
Коробка передач: передний и задний ход
Шасси: на стальной раме
Подвеска: спереди независимая на винтовых пружинах, сзади ведущий мост на полуэллиптических пружинах
Тормоза: барабанные
Кузов: 2-местный открытый
Максимальная скорость: 245 км/ч (230 л.с.)

Rover T3 (Ровер Т3) 1956 г.


Газотурбинный автомобиль компании Rover второго поколения получил не только двигатель нового типа, но и модернизированные ходовую часть, трансмиссию и кузов. По сравнению с «Jetl» эта машина, при условии продолжения работы над ней, могла стать весьма практичной. К сожалению, в то время компания не могла выделить достаточно средств и сил на эту работу. Поэтому конструкторам Спенсеру Кингу (Spencer King) и Гордону Бэшфорду (Gordon Bashford) приходилось работать над ней вечерами и по выходным.

Некоторые технические решения, использованные в этом уникальном автомобиле, пригодились компании Rover в будущем. Примером тому, ведущий мост типа de Dion (де Дион) с полуосями постоянной длины и подвижным соединением на его балке, а также передняя независимая подвеска, у которой усилие с верхних рычагов передавалось непосредственно на кузов.

«Т3» получил стальную сварную раму с усилителями из сотовых алюминиевых деталей и 2-местный кузов купе из стеклопластика. Новая двухвальная газовая турбина «2S/100» мощностью 110 л.с. обеспечивала привод всех колес, которые были снабжены дисковыми тормозными механизмами фирмы Dunlop (Данлоп).

Наблюдатели побаивались данных о работе газотурбинного двигателя, поскольку он не «запускался» до тех пор, пока вал его компрессора не развивал 15 тыс. об/мин, и работал на холостом ходу при 20-25 тыс. об/мин. Максимальной мощности он достигал при 52 тыс. об/мин и при этом не вибрировал. Такому мотору требовалась понижающая передача с общим передаточным числом 28,92!

При всей своей практичности «ТЗ» так и не стал приемлемым в экономическом плане, хотя расход топлива снизили с 56 до 22 л/100 км. Основной вклад в уменьшение аппетита турбины внес теплообменник, позволивший использовать часть энергии отработавших газов. Для данного типа двигателя — это серьезная проблема.

Уже тогда на Rover пришли к выводу, что себестоимость производства газотурбинных автомобилей никогда не удастся снизить до уровня машин с поршневыми двигателями. В то время затраты на изготовление одного только турбинного колеса были равны затратам на производство 6-цилиндрового поршневого мотора «Р4».

Но если отвлечься от экономических проблем, то следует отметить скоростные качества автомобиля, его внешний вид и хорошую управляемость. Это была привлекательная и жизнеспособная машина, хотя у руководства компании Rover никогда не было планов постановки ее на производство. Построили лишь единственный экземпляр, который сохранился до наших дней.

Rover Turbine Т3 со стеклопластиковым кузовом мог стать прекрасным дорожным автомобилем, если бы не огромный расход топлива и дорогой двигатель

 

Характеристика
Двигатель: газовая турбина
Максимальная мощность: 110 л. с.
Коробка передач: передний и задний ход
Шасси: на стальной раме
Подвеска: на винтовых пружинах, спереди независимая, сзади типа de Dion
Тормоза: дисковые
Кузов: 2-местное купе
Максимальная скорость: 169 км/ч

Rover Т4 (Ровер Т4) 1961 г.


Несмотря ни на что, компания Rover выпустила еще два экспериментальных легковых автомобиля с газотурбинным двигателем. Один из них был спортивным Rover-BRM, который выступал в Ле-Мане в 1963 и 1965 гг. Второй — дорожный «Т4».

Не все понимали в то время, что седан «Т4» не является специальной разработкой. Для него использовали измененный вариант несущего кузова, который стал основой появившейся вскоре модели Rover 2000. Его переднюю подвеску специально изменили для того, чтобы установить массивную газовую турбину, не говоря уже об особой трансмиссии.

На «Т4» было найдено еще одно решение проблемы стыковки турбины с автомобильным шасси. Если на «Т1» двигатель располагался в пределах базы при ведущих задних колесах, на полноприводном «Т3» двигатель находился сзади, то у «Т4» при ведущих передних колесах турбину расположили спереди. В кузове вместо 4-цилиндрового поршневого двигателя установили газовую турбину «2S/140» с теплообменником, которая развивала 140 л.с. и расходовала от 14 до 17,5 л топлива на 100 км.

Простая трансмиссия с передачей переднего и заднего хода обеспечивала привод на передние колеса. Огромное количество выхлопных газов отводилось с помощью внушительных коллекторов. «Т4» стал самым скоростным дорожным газотурбинным автомобилем. Он разгонялся с места до 96 км/ч за 8 с, хотя при интенсивном разгоне с крейсерской скорости ощущалось заметное запаздывание реакции турбины.

Этот автомобиль стоил очень дорого из-за своего двигателя и преодолеть эту проблему было невозможно. В 1961 г. руководители Rover полагали, что при наличии спроса продажу «Т4» можно начать в середине 60-х гг. Но стоить он должен был 3-4 тыс. ф.ст., в то время как Rover 2000 можно было купить за 1265 ф.ст.

Кузов последнего газотурбинного автомобиля «Т4» взяли за образец при разработке Rover 2000

 

Характеристика
Двигатель: газовая турбина
Максимальная мощность: 140 л.с.
Коробка передач: передний и задний ход
Шасси: на несущем кузове
Подвеска: на винтовых пружинах, спереди независимая, сзади типа de Dion
Тормоза: дисковые
Кузов: 4-местный седан
Максимальная скорость: 193 км/ч

Rover P5B (Ровер Р5В) 1959-1973


Этот автомобиль был прямым потомком «Р5» первой модели компании Rover с несущим кузовом, появившейся в 1959 г. Качественный скачок в развитии конструкции последней произошел в 1967 г., когда Rover заключила соглашение с американской компанией Buick на использование ее полностью алюминиевого V-образного 8-цилиндрового 3,5-литрового двигателя. Так появилась модель «Р5В», сочетавшая традиции, роскошь и вкус. Она была легче, экономичнее, более скоростной, чем базовая машина.

Новый двигатель и 3-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечили легкость управления. Пассажиры могли расслабиться на кожаных сиденьях. За годы производства мало что изменилось в конструкции этого автомобиля. Появившаяся после 1968 г. автоматическая дроссельная заслонка создавала проблемы, а с 1969 г. в салоне появились инерционные ремни безопасности. Двигатель V8 с двумя карбюраторами разгонял машину до скорости 177 км/ч, разгон с места до 96 км/ч занимал 12,4 с.

Передняя подвеска на двойных треугольных рычагах отличалась пластинчатыми торсионами в качестве упругих элементов, в то время как задний ведущий мост был подвешен на полуэллиптических рессорах. В список стандартного оборудования входили передние дисковые тормоза и усилитель рулевого механизма. «Р5В» выпускалась параллельно с моделями «Р6 2000» и «3500» вплоть до 1973 г. Даже сегодня многие Rover P5B в качестве классиков годны к повседневной эксплуатации. Их минус — высокий расход топлива.

На автомобиль «Р5В» устанавливали легкий и мощный 3,5-литровый двигатель. Этот Rover был отличным семейным седаном

 

Характеристика
Двигатель: V8
Рабочий объем: 3528 см3
Коробка передач: 3-ступенчатая автоматическая
Шасси: на несущем кузове
Подвеска: спереди независимая на винтовых пружинах, сзади ведущий мост на полуэллиптических рессорах
Тормоза: дисковые/барабанные

Rover 75 (Ровер 75) с 1999 г.


Rover 75, представленный в 1998 г. на автосалоне в Бирмингеме, был разработан инженерами британской фирмы с помощью компании BMW. В Оксфорде для его производства был построен новый завод.

Автомобиль создавался под руководством Ричарда Були (Richard Wooley), директора департамента по дизайну Rover Cars (Ровер Карз), и Уина Томаса (Wyn Thomas), главного дизайнера по интерьеру. Они бережно перенесли на новую модель традиционные особенности автомобилей этой марки, включая характерные хромированные наружные зеркала, накладки на боковинах кузова. В салоне также использовался хром, натуральная кожа и дерево. В перечень оборудования входили встроенный телефон, навигационная система, аудиосистема высшего класса и автоматический кондиционер. Сам кузов был в два раза жестче на кручение, чем кузов Rover 600, и обладал коэффициентом аэродинамического сопротивления Cd=0,29.

Для Rover 75 предлагался ряд бензиновых двигателей серии «К» рабочим объемом 1,8, 2,0 (150 л.с.) и 2,5 л (175 л. с.), в том числе «KV6» с 4 клапанами на цилиндр. Покупатель мог выбрать 2-литровый дизель BMW. Rover 75 — переднеприводный автомобиль с поперечным двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач фирмы Getrag (Гетраг) или автоматической с полностью электронным управлением компании JATCO (ДЖАТКО).

Передняя подвеска на стойках МакФерсона крепилась на раме, совпадающей с периметром кузова, а подвеска задних колес монтировалась на специальном подрамнике. Тормозная система с дисковыми механизмами на всех колесах включала 4-канальную АБС и систему распределения тормозных сил. Весной 2001 г. дебютировал 5-дверный универсал «75 Tourer» (Турер), унифицированный по кузову и силовым агрегатам с седаном. Несмотря на свое грузопассажирское назначение, машина имеет спортивный облик и характер.

Появившийся на автосалоне в Бирмингеме в 1998 г.. Rover 75 обещал восстановить репутацию фирмы

 

Характеристика (KV6)
Двигатель: V6, 24 клапана
Рабочий объем: 2,5 л
Коробка передач: 5-ступенчатая автоматическая или механическая
Шасси: на несущем кузове
Подвеска: спереди независимая на стойках МакФерсона, сзади полунезависимая
Тормоза: дисковые

Rover Vitesse (Ровер Витесс) 1983-1986


Rover вполне могла никогда и не выпускать спортивных автомобилей, но в начале 80-х гг. она продемонстрировала, что можно сделать с роскошным седаном. Компания превратила модель «SD1» в вариант Vitesse, который оказался способен конкурировать с BMW.

Обтекаемый Vitesse отличался от более простых моделей литыми колесами и задним спойлером. Коэффициент аэродинамического сопротивления этого автомобиля Cd=0,36

Первый «SD1» появился в 1977 г. Это был большой 5-дверный хэтчбек с алюминиевым двигателем V8 мощностью 155 л.с. при 5250 об/мин (максимальный крутящий момент — 268 Н*м при 2500 об/мин). Данный автомобиль с обычной ходовой частью вполне мог комплектоваться значительно более мощным мотором без ущерба для управляемости. Но до появления такого автомобиля прошло целых шесть лет. Его двигатель получил вместо двух карбюраторов систему впрыска топлива L-Jetronic (Л-Джетроник) фирмы Bosch (Бош). Дополнительно к этому для уменьшения сопротивления воздуху был изменен впускной тракт и увеличена степень сжатия с 9,25 до 9,75. В итоге мощность возросла до 190 л.с. при 5280 об/мин, а крутящий момент до 298 Н*м при 4000 об/мин.

Автомобиль Vitesse был большим, но скоростным. Он развивал максимальную скорость 217 км/ч и разгонялся до 96 км/ч за 7,6 с

Из-за применения литых колес большего размера и низкопрофильных шин с посадочным диаметром 15 дюймов пришлось изменить геометрию подвески, конструкция которой не менялась. При этом уровень кузова понизился на 2,5 см, а жесткость подвески возросла на 20%. Дисковые передние тормоза получили скобы с четырьмя поршнями и вентилируемыми дисками. Сочетание очень хорошего двигателя и прекрасной управляемости вывело автомобиль в лидеры Британского кузовного чемпионата.

От базовой модели Rover Vitesse отличался литыми колесами и большим спойлером на задней двери, который уменьшал подъемную силу и снижал коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,36. В результате машина развивала скорость до 217 км/ч, разгон с места до 96 км/ч занимал 7,6 с, до 161 км/ч — 20,7 с, а 400 м с места автомобиль проходил за 15,9 с. Естественно, что при таких показателях очень хорош был и разгон на промежуточных передачах. Так на третьей передаче он разгонялся с 48 до 80 и с 64 до 96 км/ч соответственно за 5,2 и 4,9 с. Расход топлива — 13 л/100 км — был ниже, чем у менее скоростного Rover 3500S. К сожалению, за три года производства Vitesse морально устарел. В 1986 г. его выпуск остановили.

Rover Vitesse с экипажем Уокиншоу-Перси (Walkinshaw-Percy) участвовавала в чемпионате Европы среди туристских автомобилей. Машина представлена в Донингтоне в 1985 г.

 

Характеристика (1983 г.)
Двигатель: V8, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 88,9×71,1 мм
Рабочий объем: 3528 см3
Максимальная мощность: 190 л.с.
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
Шасси: на несущем кузове
Подвеска: спереди независимая на стойках МакФерсона, сзади ведущий мост на винтовых пружинах
Тормоза: дисковые/барабанные
Кузов: 5-дверный хэтчбек
Максимальная скорость: 217 км/ч

Ягуар и ленд ровер кому принадлежит

Главная » Разное » Ягуар и ленд ровер кому принадлежит


Кому принадлежат известные автомобильные компании (бренды)?

Истинная картина автомобильной промышленности.

В самые первые дни автомобильной промышленности все производители автомобилей были конечно независимы друг от друга. Но рынок есть рынок и всегда кто-то становится успешней конкурента. В итоге более успешные автомобильные компании стали покупать конкурирующие автобренды. В последующем в автопромышленности начали создаваться крупнейшие в мире конгломераты, которые и по сей день являются смыми крупными в мире автокомпаниями по количеству производимой продукции и естественно по продажам. Давайте посмотрим на текущее состояние мирового автобизнеса. Предлагаем вам узнать какие известные и популярные автомобильные бренды в настоящий момент находятся под контролем крупных корпораций и автоальянсов.

 

Abarth — Принадлежит компании Fiat / Chrysler

Компания Abarth была основана в 1949 году. Первоначально автобренд занимался производством гоночных автомобилей и производством автокомпонентов для мощных транспортных средств. В 1971 году основатель компании Карло Абат продал свой бренд компании Fiat. В настоящий момент компания Abarth производит более мощные версии на базе автомобилей Fiat. 

 

Alfa Romeo — Принадлежит компании Fiat / Chrysler

История Alfa Romeo начинается в первые годы 20-го века. В истории компании были взлеты и падения, которые повлияли на всю мировую автопромышленность. Но несмотря даже на то что компания Alfa Romeo стала победителем в 1950 и 1951 годах в гонках Формула-1, к середине 1980-х годов автомобильный бренд оказался в тяжелом финансовом состоянии. Именно в этот момент Alfa Romeo стала частью империи Fiat.

 

Audi — Принадлежит компании Volkswagen

Компания Audi была одной из четырех, которая в 1932 году объединились в автомобильный бренд Auto Union. Но в 1964 году компания Volkswagen покупает половину бизнеса у Auto Union и переименовывает компанию вернув ей имя Audi.

 

Смотрите также: Одинаковые автомобили под разными брендами

 

В настоящий момент бренд Audi является самой крупной частью крупнейшего в мире автоконцерна Volkswagen.

 

Bentley — Принадлежит Volkswagen

Компания Bentley за всю свою историю работала на авторынке в качестве независимого производителя всего 12 лет, до 1931 года. Затем автомобильный бренд стал частью компании Rolls-Royce, которая в 1980 году продала Bentley компании Vickers. Затем Vickers продала бренд Bentley Немецкому автоконцерну Volkswagen, который в это же время продал компанию Rolls-Royce компании BMW.

 

Citroen / DS — Принадлежит компании Peugeot

В 1934 году компания Citroen была отдана за долги компании Michelin. В 1976 году Citroen был куплен Peugeot. Так на рынке появился крупный автоконцерн PSA Peugeot Citroen. В 2010 году на рынке появился бренд DS, который также принадлежит концерну PSA Peugeot Citroen. 

 

Dacia — Принадлежит Renault

Компания Dacia была создана в Румынии в 1960-х годах, чтобы по лицензии Renault производить доступные автомобили для внутреннего рынка. В итоге в 1999 году Renault купила компанию Dacia и в настоящее время продолжает использовать этот бренд для выпуска бюджетных моделей. Но несмотря на выпуск автомобилей эконом-класса большинство моделей Dacia в настоящий момент используют множество новых технологий Renault.

 

Смотрите также: Самые красивые автомобили Alfa-Romeo

 

Ferrari — Принадлежит Fiat

В 1969 году компания Fiat приобрела 50% акций Ferrari, после того как не состоялся планируемый выкуп Итальянского премиального бренда компанией Ford. В конце концов компания Fiat увеличила свою долю акций до 90%. В 2014 году концерн Fiat Chrysler решил отделить бренд Ferrari от основной группы. В итоге сделка была завершена в 2016 году, а семья Аньелли, которые основали компанию Fiat стала крупнейшим акционером Ferrari. 

 

Infiniti — Принадлежит Nissan

Бренд Infiniti был первоначально придуман для выхода компании Nissan на премиум-рынок автомобилей США в 1990-е годы. Точно также поступила и компания Honda, которая создала бренд Acura для рынка США и компания Toyota, выведя на рынок Соединенных Штатов бренд Lexus.

 

В 2008 году Infiniti расширила свою деятельность по всему миру, увеличив поставку автомобилей на территорию Европы. В настоящий момент автомобильный бренд Infiniti по-прежнему принадлежит компании Nissan.

 

Jaguar — Принадлежит компании TATA

 

Прошлые владельцы Jaguar продали его Индийской компании Tata Motors. Сделка была заключена в 2008 году. Tata Motors является частью гигантской группы Tata Group в которую входят другие виды бизнеса, включая гостиницы, спутниковое вещание и производство пакетированного чая. Вместе с компанией Jaguar также была продана компания Land Rover. Причина продаж двух популярных премиум брендов тяжелое финансовое положение компании во время мирового кризиса. 

 

Jeep — Принадлежит компании Chrysler

Прежде чем в 1987 году владельцем бренда Jeep стала компания Chrysler, Американский автопроизводитель внедорожных автомобилей принадлежал двум Американским компаниям, тесно связанным с Renault и Mercedes. В настоящий момент Jeep является частью группы Fiat-Chrysler. 

 

Kia — Принадлежит Hyundai

Корейская компания Kia была независимой на протяжении более 50 лет. Во время Азиатского финансового кризиса в 1997 году Kia обанкротилась. Но бренд Kia остался благодаря спасению компании Hyundai Motor, которая приобрела контрольный пакет акций Kia в 1998 году. В наши дни компания Kia по-прежнему принадлежит Hyundai. 

 

Lamborghini — принадлежит Volkswagen

В конце 1980-х и начале 1990-х компания Lamborghini принадлежала концерну Chrysler. В настоящий момент Lamborghini входит в Volkswagen Group. Частью этой компании Lamborghini стала в 1998 году, когда бренд перешел под контроль Audi.

 

Land Rover — Принадлежит компании TATA

Компанией Land Rover за долгую историю автопромышленности владели многие известные автомобильные бренды, начиная от BMW и заканчивая Американской компанией Ford. Но в 2008 году бренд Land Rover вместе с Jaguar перешел под контроль Индийского промышленного гиганта Tata. Сразу после поглощения два независимых бренда Land Rover и Jaguar были объединены в одну компанию.

 

Lexus — Принадлежит компании Toyota

Lexus полностью принадлежит Toyota. Бренд является люксовым подразделением Японской компании. Как и Acura, Infiniti, которые принадлежат Honda и Nissan соответственно, бренд Lexus был выведен на рынок для выхода на рынок премиальных автомобилей США, а также Великобритании. 

 

Lotus — Принадлежит Proton

Малазийский автопроизводитель Proton в 1993 году купил компанию Lotus у Итальянского бизнесмена Романо Артиоли (который в те годы владел Bugatti). Сегодня бренд Lotus по-прежнему принадлежит Proton. Самое странное, что автомобили Lotus до сих пор выпускаются и продаются по всему миру (преимущественно в Англии), тогда как под брендом Proton выпуск автомобилей был прекращен. 

 

Maserati — Принадлежит автоконцерну Fiat-Chrysler

Maserati является 100% дочерней компанией Fiat с 1993 года. Сегодня бренд Maserati принадлежит автоконцерну Fiat-Chrysler. 

 

Mercedes — Принадлежит компании Daimler

Mercedes-Benz является самым крупным и наиболее известным автомобильным брендом в корпорации Daimler. Также компания Daimler владеет Mercedes-AMG и несколькими коммерческими производителями транспортных средств. 

 

MG — Принадлежит Saic

MG принадлежит Китайской компании после того как в 2005 году обанкротилась компания MG Rover. Изначально бренд MG купила Китайская компания Nanjing Automobile, но затем его перекупила Шанхайская компания SAIC. 

 

Mini- Принадлежит компании BMW

В 2000 году компания BMW продала принадлежащие им бренды MG, Rover и Land Rover, которые как известно входили в Rover Group. Но при продаже компания BMW сохранила контроль над компанией Mini. В итоге сегодня BMW помимо Rolls-Royce, сохраняет контроль над брендом Mini. 

 

Mitsubishi — Принадлежит Nissan-Renault

Mitsubishi Motors является автомобильным подразделением компании Mitsubishi Group, которая помимо автопроизводства занимается проектами в ядерной энергетике, банковской деятельности и в других многих сферах бизнеса. В октябре 2016 года компания Nissan стала крупнейшим акционером компании Mitsubishi, купив 34% акций. Так компания Mitsubishi стала частью автоальянса Renault-Nissan. 

 

Nissan — Принадлежит автоальянсу Renault-Nissan

После нескольких лет финансовых трудностей компания Nissan в 1993 году вступила в союз с компанией Renault. Чисто технически эти две компании являются отдельными. Но технологии, методы работы при производстве автомобилей одинаковые. Также у автоальянса единый генеральный директор Карлос Гон. Nissan имеет меньшую долю в Renault, тогда как Renault имеет большую долю в компании Nissan, которая по сути является младшим партнером. 

 

Porsche — Принадлежит компании Volkswagen

Производитель автомобилей Porsche является дочерней компанией Volkswagen. 

 

Renault — Принадлежит альянсу Renault-Nissan

Когда-то компания Renault принадлежала французскому правительству. В 1996 году компания была приватизирована. Но сегодня Франция по-прежнему имеет долю в Renault. В наши дни компания Renault входит в крупнейший в мире автоальянс Renault-Nissan в который недавно также вошла Mitsubishi.

 

Rolls-Royce — Принадлежит компании BMW

Rolls-Royce Motors был куплен Volkswagen в 1998 году. Пять лет спустя компания перешла к BMW. 

 

Seat — Принадлежит Volkswagen

С 1986 года Seat является единственным крупнейшим производителем автомобилей в Испании. С этого года компания является частью Volkswagen.

 

Skoda — Принадлежит компании Volkswagen

Volkswagen начал покупать акции Skoda в 1991 году, в период больших перемен в бывшей Чехословакии. С 2000 года компания Skoda полностью принадлежит VW Group.

 

Smart — Принадлежит Daimler

Изначально идея радикального городского автомобиля впервые была предложена владельцем производителя часов Swatch. Теперь компания Smart полностью принадлежит Daimler. 

 

SsangYong — Принадлежит компании Mahindra & Mahindra

Хотя по-прежнему компания SsangYong базируется в Южной Корее, в настоящее время основным собственником Корейского автобренда является Индийская компания Mahindra & Mahindra, которая в 2011 году приобрела 70% акций Корейской компании.  

 

Subaru — Принадлежит компании Fuji

Subaru принадлежит компании Fuji Heavy Industries (FHI), которая в скором времени изменит свое название на Subaru Corporation. В компанию FHI входит шесть независимых автомобильных компаний. Крупными акционерами компании являются Toyota и Suzuki. Большую долю имеет компания Suzuki.

 

Vauxhall / Opel — Принадлежит PSA (Citroen- Peugeot)

Автомобили Vauxhall / Opel несмотря на то что позиционировались как Британские и Немецкие автомобильные бренды, на самом деле долгое время являлись частью крупнейшего в мире автопроизводителя General Motors. Компания General Motors владела брендами Vauxhall / Opel с 1925 года. В марте 2017 года было объявлено, что бренды Vauxhall / Opel переходят в собственность автоальянса Citroen- Peugeot (PSA). 

 

Volvo — Принадлежит компании Geely

После того как более 70 лет компания Volvo была полностью независимым Шведским автобрендом, в 2000 году она вошла в состав компании Ford, который спустя 9 лет продал Шведский бренд Китайской компании Geely.

 

Лада АвтоВАЗ — Принадлежит альянсу Renault-Nissan и Ростеху

В 2008 году контрольный пакет акций над автозаводом компании АвтоВАЗ получила компания Renault. 

 

ГАЗ — Принадлежит компании «Базовый элемент», Олега Дерипаски

В 2000 году контрольный пакет ОАО «ГАЗ» был приобретён компанией «Базовый элемент», Олега Дерипаски. В 2001 году Горьковский автомобильный завод вошел в состав авто холдинга «РусПромАвто».

1gai.ru

Jaguar — Википедия

Jaguar Cars (Ягуар[4]) — бренд транснациональной автомобилестроительной компании Jaguar Land Rover. Штаб-квартира находится в пригороде Ковентри графства Уэст-Мидлендс. С 2008 года принадлежит индийской Tata Motors.[5]

Компания Jaguar была основана в 1922 году сначала как Swallow Sidecar Company и производила мотоколяски. После Второй мировой войны название было изменено на «Jaguar», чтобы избежать неблагоприятного сочетания «SS». В 1966 году объединилась с компанией British Motor Corporation, которая стала называться British Motor Holdings (BMH), в 1968 объединилась с Layland Motor Corporation и переименована в British Leyland. В 1975 году компания была национализирована.

«Ягуар» был отделён от British Leyland и вышел на Лондонскую фондовую биржу в 1984 году и до 1990 года его акции были составляющей индекса FTSE 100, пока автопроизводитель не был приобретён компанией Ford. В последнее время Jaguar производит автомобили для Премьер-министра Великобритании[6], последней была предоставлена модель XJ в мае 2010, а также для королевы Елизаветы II и принца Чарльза. С 1987 года[7] «Ягуары» разрабатываются в инженерном центре Jaguar Land Rover на заводе Утли в Ковентри и в Гэйдон центре в Уорикшире. Производятся на сборочном заводе Castle Bromwich в Бирмингеме, ожидается, что часть производства начнётся в Солихалле.

В сентябре 2013 анонсированы планы об открытии R&D центра в Уорикском университете в Ковентри, стоимостью 100 миллионов фунтов для создания нового поколения автомобильных технологий. Автопроизводитель заявил, что около 1000 учёных и инженеров будут работать над этим, и что конструирование начнётся в 2014 году. [8]

Существование компании началось с 20-х годов XX века. В это время она была компанией Swallow Sidecar, и производила коляски для мотоциклов. Это не приносило особого дохода, после чего фирма сменила специализацию на производство комплектующих для Austin 7. После выполненного в 1927 году большого заказа доход позволил компании расширить своё производство и производить комплектующие моделей Fiat 509A, Morris Cowley, Wolseley Hornet, а затем стала сама проектировать и разрабатывать новые модели автомобилей.

В середине XX века компания сменила название на Jaguar, так как инициалы компании SS ассоциировались после войны с нацистскими режимами. В это же время появился Jaguar Mk VII, в котором была увеличена мощность двигателя до 190 лошадиных сил. В 1950 году Jaguar начал сотрудничество с фирмой Daimler Motor Company (не путать с Daimler-Benz), которая выпускала автомобили, по классу близкие к Ягуарам. С 1960 года Daimler стала частью компании Jaguar. Сама компания, у которой начались трудности с продажами, в 1966 году начала сотрудничать и вошла в состав Бритиш Мотор. Начиная с этого времени модели Jaguar стали пользоваться все большей популярностью.

К 1960-м годам концерн Jaguar завоевывает американский рынок моделями Jaguar XK150 и XK150 Roadster с объёмом двигателя до 3,4 литра. С 1960-х по 1980-е года были выпущены серии спортивных моделей, а также седанов, которые продавались по высокой цене, но отличались повышенным качеством.

В конце 1960-х была выпущена модель Jaguar с модернизированным 6-цилиндровым двигателем. Через некоторое время, в начале 1970-х, начался выпуск Jaguar XJ12, с 12-цилиндровым двигателем, мощностью 311 лошадиных сил. С 1968 по 1983 годы были выпущены следующие модели: Jaguar XJ8 — седан, XJR 4.0 Supercharged, Jaguar XJ-C — купе, Jaguar XJ-S — на нём был впервые установлен двигатель AJ6. В 1988 году была выпущена новая модель, которая снова получила широкую известность — Jaguar XJ220, однако позднее он был изменен и показан в Токио на автомобильной выставке.

В конце 1980-х был открыт филиал компании Jaguar Sport, производивший спортивные модели автомобилей. Тогда же Jaguar становится отделением фирмы Ford. В конце 1990-х в Швейцарии на выставке была показана модель спортивного автомобиля в кузове «купе», а также кабриолет.

В 2000—2004 гг. автомобили марки Jaguar снова принимали участие в гонках Формула-1 в качестве команды «Ягуар», используя двигатели Cosworth. Специально для этого были выпущены автомобили модели F-Type Concept и Silverstone.

В 2019 годe электрокару Jaguar I-Pace присудили награду «Автомобиль 2018 года в Европе». Также можно заметить, что этот приз компания получает впервые[9].

В 2019 году компания анонсировала флагманский кроссовер J-Pace, основанный на новой, полностью алюминиевой платформе MLA, которую также планируется использовать в новом поколении внедорожника Range Rover. Автомобиль лишится механического полного привода — в движение заднюю ось будет приводить электромотор, переднюю — традиционный двигатель внутреннего сгорания[10]. Выход автомобиля запланирован на 2021 год.

Jaguar Cars полностью контролируется структурами индийской автомобилестроительной компании Tata Motors, входя в состав группы Jaguar Land Rover[11].

Группе Jaguar Land Rover принадлежат три завода в Великобритании и один в Индии[12][13]. В ближайшем будущем готовится открытие новых производств в Китае[14] и Саудовской Аравии[15].

Продажи в России[править | править код]

Продажи новых автомобилей через сеть официальных дилерских центров в России:

Год S-Type XF XJ XK X-Type Всего Динамика
2006[16][17] 150 105 54 584 893 ▲ 71 %
2007[18][19] 180 120 112 723 1135 ▲ 27 %
2008[20][21] 32 826 124 123 584 1689 ▲ 49 %
2009[22][23] 578 63 51 241 933 ▼ 45 %
2010[24][25] 573 225 45 15 858 ▼ 8 %
2011[26][27] 765 381 35 1 1182 ▲ 38 %
2012[28][29] 1059 406 41 1506 ▲ 27 %
Представительские седаны[править | править код]
Компактные седаны[править | править код]
Спортивные[править | править код]
Гоночные[править | править код]
  • Jaguar XK-120C (1951—1952), победитель 24 часа Ле-Мана[30]
  • Jaguar C-Type (1951—1953), победитель 24 часа Ле-Мана[31]
  • Jaguar D-Type (1954—1957), трёхкратный победитель 24 часа Ле-Мана[32][33][34]
  • Jaguar E-Type Lightweight (1963—1964)
  • Jaguar XJR-5 до XJR-17 (1985—1992), двукратный победитель 24 часа Ле-Мана[35][36], трёхкратный победитель World Sportscar Championship
  • Jaguar XFR (2009)
  • Jaguar XKR GT2 RSR (2010)
  • Jaguar R1 (2000), гоночный автомобиль Формулы-1
  • Jaguar R2 (2001), гоночный автомобиль Формулы-1
  • Jaguar R3 (2001), гоночный автомобиль Формулы-1
  • Jaguar R4 (2003), гоночный автомобиль Формулы-1
  • Jaguar R5 (2004), гоночный автомобиль Формулы-1
Кроссоверы[править | править код]
  • Jaguar F-Pace (с 2016 года)
  • Jaguar E-Pace (с 2018 года)
  • Jaguar i-Pace (с 2018 года) Обладатель титула «Автомобиль года 2019» (COTY-2019)
Концепт-кары[править | править код]
  • E1A — Первый прототип E-Type
  • E2A — Второй прототип E-Type
  • XJ13 (1966)
  • Pirana (1967)
  • XK180 (1998)
  • F-Type (2000) — Родстер
  • R-Coupé (2002) — 4-местное купе класса «люкс», конкурент Bentley Continental GT
  • Fuore XF 10 (2003)
  • R-D6 (2003) — Компактное 4-местное купе
  • XK-RR — Высокомощная версия последнего поколения купе Jaguar XK
  • XK-RS — Высокомощная версия последнего поколения кабриолета Jaguar XK
  • Concept Eight (2004) — Суперлюкс версия длиннобазного Jaguar XJ
  • C-X17 (2013) — кроссовер
  • C-XF (2007)
  • C-X75 Concept (2010) — Суперкар
  • XKR 75 (2010) — Суперкар
  • B99 (Bertone 99) (2011)
  1. ↑ Cyrus P Mistry to take over from Ratan Tata as Chairman of Tata Group in December 2012, economictimes. indiatimes.com, 23 ноября 2011 г. (англ.)
  2. ↑ Jaguar Land Rover и Tata Motors: новые назначения, официальный пресс-релиз на drive.ru, 27 февраля 2010 г.
  3. ↑ Jaguar Land Rover объявляет о глобальных структурных изменениях в компании, официальный пресс-релиз на drive.ru, 20 октября 2010 г.
  4. Василий Ефанов. Как правильно говорить: «Ягуар» или «Джегьюар»? (неопр.). auto.vesti.ru (16 декабря 2016). Дата обращения 22 января 2019.
  5. ↑ http://top.rbc.ru/economics/26/03/2008/153257.shtml Архивная копия от 2 апреля 2015 на Wayback Machine Ford продает индийцам Jaguar и Land Rover за $2 млрд.
  6. ↑ http://www.forbes.ru/stil-zhizni-photogallery/avto/222701-10-sluzhebnyh-avtomobilei-liderov-vedushchih-stran-mira/photo/5 10 служебных автомобилей, на которых ездят мировые лидеры
  7. Graham Robson. Jaguar XJ-S: The Complete Story (неопр.). — ISBN 1-86126-933-1.
  8. ↑ http://5koleso.ru/news/vse-novosti/jaguar-land-rover-potratit-160-millionov-na-sozdanie-novogo-nauchno JAGUAR LAND ROVER ПОТРАТИТ $160 МИЛЛИОНОВ НА СОЗДАНИЕ НОВОГО НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА
  9. Владимирский, Игорь. Автомобилем года — 2019 стал электрический Jaguar I-Pace, autoreview.ru (4 марта 2019). Дата обращения 5 марта 2019.
  10. ↑ Кроссовер Jaguar J-Pace выйдет в 2021 году (рус.). www.kommersant.ru (25 марта 2019). Дата обращения 25 марта 2019.
  11. Александр Губский. «Мы превратились в цельную компанию», — Ральф Спет, генеральный директор Jaguar Land Rover // Ведомости, 16.11.2010, 216 (2734)  (Проверено 16 ноября 2010)
  12. ↑ Jaguar-Land Rover Opens Assembly Plant in India, Rolls Out its First Model, carscoops.com, 27 мая 2011 г. (англ.)
  13. ↑ Jaguar XF Saloon Now Made in India as Well, carscoops.com, 24 января 2013 г. (англ.)
  14. ↑ Jaguar-Land Rover and Chery Seal Joint Venture, Begin Construction of New Plant in China, carscoops.com, 19 ноября 2012 г. (англ.)
  15. ↑ Jaguar-Land Rover Confirms Interest in Building a Plant in Saudi Arabia, carscoops.com, 11 декабря 2012 г. (англ.)
  16. ↑ Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2006 год (недоступная ссылка), официальный пресс-релиз на aebrus. ru, 12 января 2007 г.
  17. ↑ Статистика автомобильного рынка России в 2006 году, газета «Авторевю» № 3 2007 г.
  18. ↑ Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2007 год, официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 14 января 2008 г.
  19. ↑ Статистика: Авторынок в России — итоги 2007 года, газета «Авторевю» № 3 2008 г.
  20. ↑ Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2008 год Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine, официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 14 января 2009 г.
  21. ↑ Автомобильный рынок: итоги 2008 года, газета «Авторевю» № 3 2009 г.
  22. ↑ Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2009 год Архивная копия от 3 мая 2014 на Wayback Machine, официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 14 января 2010 г.
  23. ↑ Отрезвление Архивировано 30 января 2012 года., газета «Авторевю» № 3 2010 г.
  24. ↑ Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2010 год Архивная копия от 28 ноября 2017 на Wayback Machine, официальный пресс-релиз на aebrus. ru, 13 января 2011 г.
  25. ↑ Реабилитация Архивировано 7 сентября 2015 года., газета «Авторевю» № 3 2011 г.
  26. ↑ Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2011 год Архивировано 30 декабря 2013 года., официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 12 января 2012 г.
  27. ↑ За год Jaguar и Land Rover значительно увеличили продажи в РФ, carscope.ru.
  28. ↑ Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2012 год (недоступная ссылка), официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 15 января 2013 г.
  29. ↑ Газета «Авторевю» № 3 2013 г.
  30. ↑ 24 h Le Mans 1951
  31. ↑ Доступ ограничен
  32. ↑ Доступ ограничен
  33. ↑ Доступ ограничен
  34. ↑ Доступ ограничен
  35. ↑ Доступ ограничен
  36. ↑ Доступ ограничен
  • jaguar.ru — официальный сайт Jaguar
  • jaguar.com — официальный сайт Jaguar (англ.)
  • jaguar-cars.kz — официальный сайт Jaguar

ru. wikipedia.org

кто кому принадлежит — DRIVE2

Почти тридцать лет назад легендарный Ли Якокка предсказывал, что к началу 21 века в мире останется всего несколько автопроизводителей. Бывший президент Ford и Chrysler прекрасно видел тенденции развития мирового автопрома, и поэтому неудивительно, что его предсказания практически полностью подтвердились.

Это только кажется, что в мире существует множество независимых автопроизводителей. На самом же деле подавляющее большинство автомобильных фирм входят в составы различных групп и альянсов. Если быть точнее, то Ли Якокка оказался прав во всем – в настоящее время в мире действительно осталось всего несколько крупных автопроизводителей, которые фактически разделили между собой мировой автомобильный рынок.
Что касается бывшего места работы Ли Якокки – Ford и Chrysler, то эти столпы американского автопрома, наравне с General Motors, понесли наиболее серьезные потери во время экономического кризиса, причем подобных потерь они не знали за всю свою историю. General Motors и Chrysler обанкротились, а Ford устоял лишь чудом. Однако за выживание была заплачена очень дорогая цена. Ford лишился премиального отделения Premiere Automotive Group, куда входили Jaguar, Volvo и Land Rover. Помимо этого Ford был вынужден продать английского производителя суперкаров Aston Martin, избавится от контрольного пакета акций Mazda и ликвидировать марку Mercury. В настоящее время от некогда огромной империи Ford остались лишь два бренда – сам Ford и Lincoln.

Не менее серьезные потери понес General Motors. Американцы лишились SAAB, Hummer, Saturn но, несмотря на банкротство, смогли отстоять Opel и наиболее ценный бренд – Daewoo. В настоящее время в General Motors входят Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden и Vauxhall. Плюс ко всему американский концерн имеет российское СП GM-АвтоВАЗ, выпускающее внедорожники Chevrolet Niva.
Что касается Chrysler, то американский концерн отныне является стратегическим партнером Fiat, который до этого уже собрал под своим «крылом» такие марки как Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Lancia. Теперь к ним добавились Chrysler, Jeep, Dodge и Ram.

Совсем иначе, чем в Америке, обстоят дела в Европе. Кризис тоже внес коррективы в расстановку сил, но на положении грандов европейского автопрома это никак не сказалось. Volkswagen продолжает пополнять свою «коллекцию» брендов, приобретя в 2009 году Porsche. Теперь в Volkswagen Group входят девять марок – Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, Seat и производитель грузовиков Scania. Не исключено, что скоро эту компанию дополнит Suzuki – в 2009 году Volkswagen Group выкупил 20% акций Suzuki Motor.
Два других крупнейших немецких автопроизводителя – Daimler AG и BMW таким обилием брендов похвастать не могут. Daimler AG выпускает автомобили под марками Mercedes, Maybach и Smart, а BMW кроме одноименного бренда владеет еще Rolls-Royce и Mini.

Еще одним крупнейшим мировым автопроизводителем является альянс Renault-Nissan, которому принадлежат такие марки как Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Samsung. Кроме того, Renault владеет 25% акций АвтоВАЗа, так что отныне марка Lada так же входит в орбиту влияния французско-японского альянса.
Другой крупнейший французский автопроизводитель – концерн PSA владеет марками Citroen и Peugeot.
Из всех японских автопроизводителей лишь Toyota может похвастаться неплохой «коллекцией» брендов – Lexus, Scion, Daihatsu и Subaru. Кроме того, в состав Toyota Motor входит производитель грузовиков Hino.

Достижение Honda гораздо скромнее. Кроме премиум-бренда Acura да мотоциклетного отделения, японцам больше похвастать нечем.
В последние годы в число лидеров мирового автопрома стремительно вырывается альянс Hyundai-Kia. В настоящее время альянс выпускает автомобили под марками Hyundai и Kia, но в ближайшем будущем корейцы планируют создать премиум-бренд. По неподтвержденной пока информации он будет называться Genesis.
Из слияний и поглощений последних лет хотелось бы отметить переход марки Volvo под контроль китайской Geely и покупку индийской Tata Motor английских премиальных брендов – Jaguar и Land Rover. Наиболее курьезной в этом ряду выглядит приобретение крошечным голландским производителем суперкаров Spyker шведского бренда SAAB.
От некогда мощного британского автопрома сейчас остались одни воспоминания. Известнейшие британские автопроизводители давно потеряли независимость, но даже и небольшие английские фирмы перешли к иностранным владельцам. Легендарная фирма Lotus принадлежит малазийской Proton, а MG купила китайская компания SAIC. В то же самое время SAIC продала корейскую SsangYong Motor индийскому автопроизводителю Mahindra&Mahindra.
Все эти поглощения, объединения, альянсы и стратегические партнерства лишний раз доказывают правоту Ли Якокки. В современном мире фирмам-одиночкам уже не выжить. Есть, конечно, исключения типа английской Morgan, японской Mitsuoka или той же малазийской Proton. Но эти фирмы независимы в полном смысле этого слова. От них в мировом автопроме не зависит ровным счетом ничего. Но вот чтобы продавать автомобили сотнями тысяч в год, не говоря уж про миллионы, надо иметь очень крепкие «тылы». Которые обеспечивают либо партнеры, как в случае альянса Renault-Nissan, либо целый выводок брендов, как это практикует Volkswagen Group. А вот такие фирмы как Mazda или Mitsubishi в дальнейшем будут испытывать все большие и большие сложности. И если Mitsubishi готовы оказать посильную помощь партнеры из PSA, то Mazda со всеми невзгодами вынуждена бороться в одиночку. А это в современном мире становится с каждым днем делать все сложнее. О чем еще тридцать лет назад предупреждал Ли Якокка.

www.drive2.ru

10 лет Jaguar Land Rover: как индусы спасли автомобильное наследие Британии | ForbesLife

Спустя 10 лет после объединения Jaguar Land Rover все так же успешна: в прошлом году в мире было продано более 620 000 автомобилей, что на 7% больше показателей 2016 года и втрое выше продаж за 2009-й. Причем прирост обеспечил в основном Jaguar, тогда как реализация Land Rover, обеспечивающего 70% продаж компании, осталась на прежнем уровне. Подъем зафиксирован во многом благодаря растущим рынкам Китая и США, а вот в России цифры оказались примерно за уровне 2016 года. При этом значительный прирост продаж отмечен у Jaguar F-PACE (21%), Land Rover Discovery Sport (11%) и Range Rover Evoque, чьи показатели выросли почти вдвое, на 42%. Дальнейший рост, как считают в JLR, обеспечит ряд премьер, планирующихся на 2018-й.

В преддверии юбилея компании генеральный директор «Jaguar Land Rover Россия, Армения, Беларусь, Казахстан» Вячеслав Кузяков встретился с Forbes Life и рассказал о текущих делах и поделился подробностями празднования юбилея JLR.

— Как вы оцениваете предыдущее десятилетие для компании?

— Можно смело утверждать, что слияние двух британских брендов — Jaguar и Land Rover — привело к позитивным результатам. Сложно предположить, как сложились бы судьбы брендов по отдельности.

— Как будете праздновать?

— Планируем большое количество мероприятий в течение года, у нас полно идей. Конечно, будут и экспедиции, и роуд-шоу. В марте уже прошла юбилейная экспедиция «Открывая Россию» в Якутии. Также мы надеемся поставить рекорд Гиннеса, устроив самый большой парад автомобилей Land Rover на Третьем транспортном кольце. (В ночь с 21 на 22 апреля на Третьем транспортном кольце собралось 2152 автомобиля Land Rover. Событие приурочено к 70-летию Land Rover, решение о признании рекорда Guinness World Record примет в июне 2018 года. — Forbes Life.)

— Каким вы видите будущее компании в следующие 10 лет?

Jaguar Land Rover будет придерживаться стратегии уверенного развития. В первую очередь она основывается на выпуске новых продуктов, в которые мы уже сейчас вкладываем существенные инвестиции. Также для концерна важно удержать надежные отношения со своими партнерами и наладить новые успешные и эффективные связи. И, наконец, поддержать и закрепить качество клиентского сервиса на безупречном уровне. Также мы сделали ставку на технологии будущего.

Начиная с 2020 года все новые модели Jaguar и Land Rover будут доступны в версии с электродвигателем.

По своему усмотрению клиенты смогут оформить заказ как на классические, так и на совершенно новые модели и установить на них электрический мотор.

— Вы правда думаете, что за электричеством будущее?

— Да. Но несмотря на это, потенциал электрокаров и гибридов на данный момент весьма ограничен. И мировому рынку вообще, и российскому в частности предстоит пройти непростой и долгий путь, чтобы полностью перейти к электрификации. Поэтому мы ни в коем случае не отказываемся от бензиновых и дизельных силовых установок. Но процесс электрификации начался, даже в России.

— Многие автопроизводители в России сетуют, что на Россию не дают квот, так как непонятно, раскупят модели или нет, а даже если купят, то прибыль все равно будет ниже, чем на других рынках. Получается, выгоднее отдать квоты другой стране. Есть ли у вас такая проблема и как с ней бороться?

— Безусловно, российский рынок имеет свои сложности, но это не отменяет его преимуществ перед другими регионами. Кроме того, российский рынок обладает внушительным потенциалом и для наших будущих моделей, электрокаров и гибридных автомобилей. Причем они не просто вызывают интерес у наших клиентов. Это направление всячески поддерживается с разных сторон: и предпринимателями, и государством. Мы уверены, что уже в ближайшие годы инфраструктура для электрокаров, которая сейчас уверенно развивается, станет неотъемлемой частью жизни россиян. Вместе с тем надо помнить, что рынок в России восстанавливается неоднородно и премиальный сегмент отстает от общего роста. Даже несмотря на то что Jaguar Land Rover выводит много новых моделей и постоянно представляет обновления существующих линеек, необходимо внимательно анализировать рынок и стимулировать потребительский спрос. В любом случае дефицита автомобилей нет. Мы запустили платформу JLR Connect, где представлены все автомобили в наличии на территории РФ.

Если найдете подходящий вариант в Новосибирске, мы пригоним вам его в Москву.

— А если клиент хочет что-то эксклюзивное?

Если ни один вариант не подойдет, мы доставим необходимую комплектацию в течение двух-трех месяцев.

— Расскажите о ценах.

— Мы стремимся сохранить цены своих автомобилей на приемлемом уровне, поэтому прикладываем все усилия, чтобы сдержать их рост. В этом году в связи с рядом экономических факторов мы вынуждены увеличить стоимость автомобилей. Рост составит в среднем 2,5% в зависимости от модели. Наша основная задача — сохранить конкурентное преимущество перед другими брендами, а лучшим способом для этого остается комбинация высокого отношения качества к цене.

В октябре 2017-го поступил в продажу долгожданный Range Rover Velar. Как вы оцениваете его российский дебют?

— На наш взгляд, премьера прошла прекрасно. Мы провели интересную кампанию, в рамках которой опробовали ряд нестандартных решений. Одним из наиболее интересных стала интеграция с «Яндекс.Навигатором»: в интерфейсе программы, помимо классических уведомлений, появилась возможность поменять обычную стрелку навигатора на мини-модель Velar, а также посмотреть рекомендации по стилю езды в зависимости от погодных условий. Range Rover Velar быстро завоевал интерес клиентской аудитории.

Рынок SUV постепенно захватывают Jaguar FPace и IPace. Не отнимает ли Jaguar клиентов у дружественного бренда Land Rover? Раньше граница между двумя брендами была более четко очерчена.

— Думаю, что клиент сам решит, что ему больше нужно: внедорожник или спортивный кроссовер, все-таки разница есть. F-Pace очень агрессивный и внешне, и в управлении, и не обладает такими внедорожными качествами, как, к примеру, Discovery. Хотя переходы из стана Land Rover в стан Jaguar мы порой наблюдаем, это происходит прямо в салонах.

— Создалось впечатление, что в обновленном Range Rover не так и много обновлений. Парируете?

Мне легко об том говорить, ведь я не так давно пересел на Range Rover 2018 модельного года. Мне больше всего понравились настройки мультимедиа, новые решения по управлению настройками сидений, да и обновленная головная оптика привлекает взгляды. Ну и не забывайте, что у нас появилась гибридная версия, которой раньше не было на рынке. Это помогло привлечь новую аудиторию.

— Мы все еще ждем запуска завода в Словакии. Есть ли подробности, будет ли продукция с него поставляться в Россию? Не ухудшит ли это продажи? Ведь истинно британский автомобиль должен собраться только на островах.

Он скоро откроется, и мы будем получать автомобили в том числе и из Словакии. Мы очень ждем этого открытия. Это будет не первый случай, когда продукция Jaguar Land Rover производится вне Братании: тот же I-Pace собирается в Австрии. Не вижу в этом проблемы. Завод в Словакии построен по самым новым технологиям с нуля, и это куда лучше, чем модернизированный старый.

— При этом прошла информация, что Jaguar Land Rover планирует снизить объемы производства на заводе в Хейлвуде. Всему виной Brexit?

— Это всего лишь домыслы. Пока не очень понятно, как процесс выхода затронет автомобильный рынок. Мы, конечно, сделаем все, чтобы на потребителях Brexit никак не сказался.

www.forbes.ru

История марки Land Rover — CARobka.ru

Land Rover — британский автопроизводитель, выпускающий премиальные полноприводные авто повышенной проходимости. Принадлежит индийской Tata Motors и входит в состав группы Jaguar Land Rover. Штаб-квартира находится в Уитли, Ковентри.

Марка появилась в 1948 году, а одноименная компания образовалась только в 1978-м. До этого бренд входил в продуктовую линейку Rover.

В послевоенные годы британская промышленность находилась в упадке. Стратегические материалы распределялись по квотам между предприятиями, способными изготавливать конкурентоспособную продукцию, предназначавшуюся для экспорта. До войны под маркой Rover собирались быстрые и элегантные автомобили, однако сейчас они не были востребованы. Рынок жаждал чего-то более простого и надежного. Кроме того, были трудности с получением необходимых запчастей. Глава компании Спенсер Уилкс искал, чем бы загрузить простаивающие мощности своего предприятия.

В это время его брат Морис Уилкс не мог найти запасных частей для ремонта своего армейского Willys. Тогда братьям пришла в голову идея создать альтернативный Willys недорогой и нетребовательный вездеход, который бы пригодился фермерам. Автомобилестроительная отрасль была одной из приоритетных в деле восстановления британской экономики. Братья Уилкс получили от правительства разрешение на возобновление производства гражданских авто и обосновались в новом заводе Meteor Works в Солихалле. На этом предприятии во время Второй мировой войны выпускались двигатели для самолетов и танков. Поэтому здесь скопилось множество листов алюминия, впоследствии использовавшегося для кузова первого автомобиля Land Rover.

За основу при его разработке был взят американский Willis Jeep. Для изготовления кузова использовался алюминиевый сплав Birmabright — легкий и простой в обработке материал, позволявший снизить расходы. Кроме того, он был устойчивым к коррозии, делая машины марки долговечными в самых жестких условиях эксплуатации. Конструкция авто также была максимально простой. Вместо прессованных стальных частей для шасси конструкторы решили сваривать куски стального лома, а затем собирать и использовать их в качестве несущей рамы. В результате получалось прочное и надежное шасси, недорогое в производстве.

Сборка первого прототипа завершилась летом 1947 года. Он получил имя Centre Steer. Предсерийный образец показали весной 1948 года на выставке в Амстердаме. На его капоте красовалось новое для автомобильной промышленности имя — Land Rover. Новинка вызвала бешеный интерес у публики, к немалому удивлению ее создателей.

Первые автомобили были аскетичными. Они получили зеленую окраску, использующуюся для самолетов, раму лестничного типа, центрально расположенный руль, 48-сильный двигатель объемом 1,5 литра, специальное гальваническое покрытие рамы, полный привод. Надежные и простые машины пользовались спросом. Спустя всего три месяца после начала производства новый внедорожник продавался уже в 68 странах. Максимальная скорость составляла всего 75 км/час. Это была шумная и жесткая машина, которая все же стала любимицей фермеров.


Land Rover Series I (1948–1985)

Первоначально братья Уилкс считали свое новое детище неким «промежуточным» вариантом, который поможет компании пережить тяжелые времена, однако уже в 1949 году количество выпускаемых внедорожников превысило количество седанов Rover.

Новинка приносила доход, позволивший внедрить ряд усовершенствований. С 1950 года машины оснащались модернизированной системой привода, которая позволяла водителю выбирать между передним и задним приводом. Было введено несколько вариантов длины колесной базы и несколько вариаций кузова. Автомобиль пользовался огромной популярностью у военных: он числился в вооруженных силах нескольких стран.

С 1957 года автомобили Land Rover могли комплектоваться дизельными моторами. Затем появился закрытый алюминиевый кузов и термоизолированная крыша. На смену рессорной подвеске пришла пружинная. Первый классический Land Rover дожил до наших дней. С 1990 года он известен под именем Defender.

Параллельно с выпуском утилитарных вездеходов компания разрабатывала автомобиль, который смог бы сочетать комфортабельность седана и проходимость внедорожника. Год спустя после запуска в производство первого Land Rover появилась модель Station Wagon с закрытым семиместным кузовом. Список ее оснащения включал обогреватель салона, стеклоочиститель с двумя щетками, мягкую обивку дверей, кожаные сиденья, защитный колпак запасного колеса. Кузов с деревянным каркасом и алюминиевой обшивкой разрабатывался ателье Tickford. Однако автомобиль оказался слишком дорогим и не имел успеха, на который рассчитывали его создатели. Зато следующая модель стала настоящей легендой.

Range Rover появился в 1970 году и был рассчитан в основном на американский рынок. Он оснащался бензиновым двигателем Buick V8 с системой постоянного полного привода и длинноходной пружинной подвеской. Автомобиль стал экспонатом Лувра как выдающееся достижение в области автомобильного дизайна. На многие годы вперед эта модель стала лидером в своем классе, установив новые стандарты качества.

Программа запуска машины на североамериканском рынке получила название Project Eagle. Модель оснастили форсированным мотором, благодаря которому максимальная скорость превысила 160 км/час, а время разгона до 100 км/час составило 11,9 секунды. В 1985 году создается компания Range Rover of North America. Автомобиль был рассчитан на зажиточных покупателей, поэтому в стандартной комплектации оснащался круиз-контролем, кондиционером и автоматической коробкой передач.


Land Rover Range Rover (1970)

В 80-х компания реализовывала и другой масштабный проект, в результате которого появился знаменитый Discovery, предназначенный для семейного использования. Автомобиль основывался на базе Range Rover, однако получил более простой и дешевый кузов. Его дебют состоялся во время Франкфуртского автосалона в 1989 году.

В 1993 году выходит 1,5-миллионный Land Rover, а год спустя компанию Rover Group покупает BMW AG. Баварский автопроизводитель сразу же взялся за проектирование новой модели Range Rover, которая должна была в корне отличаться от предшественников. Автомобиль получил специально для него созданное шасси и перенастроенный мотор V8. Кроме того, его можно было комплектовать 2,5-литровым дизельным двигателем BMW. Электроника контролировала в новинке всё — от систем безопасности до самовыравнивающейся подвески.

В 1997 году в линейке компании появился самый маленький автомобиль — Freelander. Тогда ходила шутка, что Land Rover, кроме внедорожников, выпускает разнообразную сувенирную продукцию: значки, бейсболки, майки и Freelander. Однако, несмотря на скептическое отношение, при появлении «малыш» быстро стал популярным: уже в 1998 году было продано 70 000 единиц модели. В течение пяти лет, до 2002 года, Freelander оставался самым популярным полноприводным автомобилем Европы.

Любовь публики он заслужил не только удачными размерами и вездеходными характеристиками, присущими марке, но и большим количеством уникальных запатентованных технологий. Так, он первым получил систему контролируемого движения под уклон HDC, которая позволяла безопасно спускаться по наклонной плоскости. Он стал первой моделью марки с независимой подвеской всех колес, несущим кузовом и двигателем с поперечным расположением. В 2003 году Freelander обновили, изменив бамперы и интерьер, а также предложив новую оптику.


Land Rover Freelander (1997–2014)

В 1998 году представлен обновленный Discovery Series II с улучшенной ходовой, новым пятицилиндровым дизелем и новаторской системой непосредственного впрыска насос-форсунок.

В 2003-м выходит флагманский New Range Rover с несущим кузовом, независимой подвеской и новым силовым агрегатом. Он сразу же становится одним из лидеров среди внедорожников класса люкс.

Весной 2004 года представлена модель Discovery 3, созданная с чистого листа. Она оснащалась независимой подвеской, а также электронным помощником Terrain Responce, меняющим настройки в зависимости от типа дорожного покрытия. Рама, интегрированная в кузов, снижала центр масс.

В 2005 году на рынке появляется новый флагман — Range Rover Sport, который многими называется лучшим автомобилем в истории Land Rover по управляемости и динамическим показателям. Его полюбили за компактность, маневренность и прекрасные вездеходные качества.


Land Rover Range Rover Sport (2005)

В 2006 году начались официальные продажи автомобилей марки в России. Покупатели полюбили британские модели за надежность, управляемость и высокое качество, отдавая должное их внедорожным характеристикам и комфортабельной езде. Самыми продаваемыми моделями в России являются Range Rover Evoque, Freelander, Discovery и Range Rover Sport.

В 2008 году марку вместе с Jaguar покупает индийская компания Tata Motors.

В 2011 году дебютировал компактный кроссовер Range Rover Evoque. Он предлагается в трех- и пятидверной версиях, с приводом на два или четыре колеса. Range Rover Evoque разрабатывался для городской езды. Одной из основных задач при его проектировании было сокращение выбросов СО2 и высокая топливная экономичность. В первый год производства было продано 88 000 единиц модели. Машину тепло приняли автомобильные эксперты и журналисты. Она названа «Автомобилем года» авторитетным изданием Auto Express, а также «Внедорожником года» (Motor Trend) и «Автомобилем года» (Top Gear).

Сейчас компания Land Rover продолжает развивать линейку автомобилей и совершенствовать свои модели. Не последнее место в научно-исследовательских разработках отведено снижению выбросов и гибридным технологиям, которые продолжают технологическую эволюцию одной из самых авторитетных автомобильных марок в мире.

carobka.ru

КТО КОМУ ПРИНАДЛЕЖИТ — Nissan Teana, 2.5 л., 2013 года на DRIVE2

Примерно тридцать лет тому назад знаменитый американский менеджер Ли Якокка говорил о том, что к началу XXI века на мировом автомобильном рынке останется всего несколько игроков. Экс-президент Chrysler и Ford насквозь видел тенденции дальнейшего развития автопрома, поэтому вовсе неудивительно, что его предсказания подтверждаются.
На первый взгляд может показаться, что в мире есть много независимых автопроизводителей, но на самом деле большинство автокомпаний входят в различные группы и альянсы.
Таким образом, Ли Якокка как в воду смотрел, и сегодня в мире на самом деле осталось всего несколько автопроизводителей, поделивших между собой весь мировой авторынок.
Интересно, что компании, которые он возглавлял – Chrysler и Ford – лидеры американского автопрома, во время экономического кризиса понесли самые серьезные потери. И в настолько серьезных передрягах им не приходилось бывать никогда ранее. Chrysler и General Motors стали банкротами, а Ford спасло лишь чудо. Но за это чудо предприятию пришлось заплатить слишком дорогую цену, ведь в результате Ford лишился своего премиального подразделения Premiere Automotive Group, в которое входили Land Rover, Volvo и Jaguar. Более того, Ford потерял Aston Martin — британского производителя сепуркаров, контрольный пакет акций Mazda и ликвидировал марку Mercury. И сегодня от огромной империи остались всего два бренда – Lincoln и собственно сам Ford.

www.drive2.ru

Автомобильная марка Land Rover (Ленд Ровер)

Land Rover является брендом британского автопроизводителя Jaguar Land Rover, который специализируется на выпуске полноприводных авто. Весь модельный ряд Ленд Ровер.

История

Название Ленд Ровер был впервые использовано компанией Ровер для единственного авто Ленд Ровер, выпущенного в 1948 году. На протяжении следующих лет он превратился в торговую марку, охватывающий широкий спектр моделей полноприводных машин, таких как Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Land Rover Discovery Sport 2015 и Range Rover Evoque. Ленд Ровер в настоящее время собирается на заводах Halewood и Solihull plants, а разработка моделей проводится в центрах разработки Гейдона и Уитли. Компания продала 194 000 машин по всему миру по итогам 2009 года.

Хотя марка берет свое начало от модели 1948 г., до этого это была производственная линия Ровер Компани, которая была впоследствии поглощена в подразделение. Пережив целый ряд продаж и сделок в итоге бренд в составе Jaguar Land Rover, был приобретен Tata Motors в 2008.

Дизайн для первого автомобиля Ленд Ровер был разработан в 1947 Морисои Уилксом — главным конструктором на Rover Company. Он сказал, что источником вдохновения для него являлся американский Jeep времен второй мировой. Первый экземпляр Ленд Ровера был изготовлен в основном из деталей Jeep.

Вначале выбор цвета кузова были продиктованы наличием запасов краски для покраски фюзеляжей военных самолётов. Поэтому ранние модели имели в цветовой гамме различные оттенки светло-зеленого.

Производство

Продукция Ровер производится по большей части на предприятии в Solihull, около Бирмингема, но выпуск кузовов для Freelander наладили на заводе в Halewood Body & Assembly plant близ Ливерпуля, ранее принадлежавшего заводу Ford. Freelander также собирают из сборочных комплектов в Пуне, Индия.

Модели Defender производят по всему миру, включая Испанию (Santana Motors), Иран (Pazhan Morattab ), Бразилию (Karmann) и Турцию (Otokar). Бывший технический центр Rover Group в Gaydon в Уорикшир является одним из центров дизайна концерна JLR, а в бывшем головном офисе Jaguar Cars в Уитли сейчас находятся офис группы и второй дизайнерский центр.

Май 2010 года — Tata Motors объявила, что планирует производить модели Ленд Ровер и Jaguar в материковом Китае (КНР) и таким образом сократить расходы и увеличить продажи.

Конец 2012 года — автопроизводитель объявил о планах построить на территории Поднебесной совместное предприятие для Ягуар и Ленд Ровер. Соглашение, заключённое с Chery предусматривало строительство нового автозавода в городе Чанша, который начал работу в 2014 году. Пробное производство на объекте началось в апреле 2014 года, а потенциальная мощность предприятия 130000 единиц в год. Первым опытным образцом предприятия Chery Jaguar Land Rover стала модель Evoque.

Сентябрь 2013 года – руководство объявило о своих планах потратить 160 миллионов долларов на открытие научно-исследовательского центра в Университете Уорика, Ковентри, чтобы создать автомобили нового поколения. Компания анонсировала рабочие места для около 1000 ученых и инженеров. Строительство началось в 2014 году.

Исторические модели

Series IIA, III
Range Rover Classic  в период 1970-1996 гг

all-auto.org

История создания и развития марки Land Rover. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд Ленд Ровер, и чем Ленд Ровер известен в наше время.

Принадлежит индийской компании Tata Motors.

Штаб-квартира расположена в городе Уитли, Ковентри, графство Уэст-Мидлендс, Великобритания.

Создателями первого автомобиля Land Rover являются главный дизайнер британской компании Rover Морис Уилкс и его брат, исполнительный директор Спенсер Уилкс. В качестве прототипа для нового внедорожника использовали американский Willys. Но при остром дефиците стали в Великобритании в конструкции решили применить алюминиевый лист, оставшийся от производства самолетов времен Второй мировой войны. Сборка прототипа модели началась весной 1947 года и была завершена к лету того же года.

После подготовки 25 опытных образцов Land Rover был представлен на выставке автомобилей в Амстердаме, проходившей весной 1948 года. Компания Rover поразилась неожиданно огромным интересом к модели. После победного шествия автомобилей Land Rover по тяжелым дорогам и полному бездорожью всех континентов фирма наряду с созданием модификаций этого автомобиля задумалась о расширении модельного ряда. Так, итогом кропотливой работы стал Range Rover, представленный в 1970 году. Далее маркетологи и конструкторы фирмы задумали создать автомобиль более семейный и менее дорогой, чем Range Rover. Причем уровень его комфорта должен был быть значительно выше, чем у работяги Land Rover Defender. Решили использовать шасси Range Rover с более простым и менее дорогим кузовом. Результат напряженной работы над проектом — Land Rover Discovery, представленный 16 сентября 1989 года. С годами фирма еще более расширяла номенклатуру своих вседорожников, чтобы удовлетворить интересы любителей приключений на автомобилях повышенной проходимости. С1994 года компания принадлежит немецкому концерну BMW. В 2008 году компанию Land Rover, так же как и Jaguar, покупает индийская Tata Motors.

В России дилерская сеть предлагает весь ассортимент легендарных вседорожников, включающий RANGE ROVER, RANGE ROVER SPORT, RANGE ROVER EVOQUE, DISCOVERY, DISCOVERY SPORT, DEFENDER и FREELANDER 2.

Сайт компании: http://www.landrover.ru

www.zr.ru

Суд отказал Jaguar в регистрации бренда в виде машины Range Rover

МОСКВА, 10 дек – РИА Новости. Суд по интеллектуальным правам (СИП) во вторник подтвердил законность решения Роспатента, который отказал британской компании Jaguar Land Rover Limited в регистрации товарного знака, представляющего собой объемное изображение автомобиля Range Rover Evoque, следует из информации в картотеке арбитражных дел.

Роспатент в 2016 году впервые отказал компании в регистрации товарного знака, а в феврале этого года отклонил и ее возражения на отказ в регистрации. Последнее решение ведомства Jaguar Land Rover и оспорила в СИПе.

В заявке на регистрацию бренда говорилось, что он представляет собой трехмерное изображение автомобиля, отличительная черта которого — «оригинальный и эффектный V-образный силуэт кузова автомобиля, образованный наклонной «плавающей» крышей, повышающейся линией остекления дверей и узким задним стеклом, что в целом создает ощущение стремительности».

Но Роспатент, сравнив представленное на регистрацию обозначение с силуэтами других кроссоверов — KIA Sportage, Jeep Compass, Honda CR-V, Mitsubishi ASX – пришел к выводу, что его отличительные детали достаточно малы относительно самого кузова и не изменяют его общее визуальное восприятие как автомобиля, имеющего традиционную для компактных внедорожников форму.

Ведомство в связи с этим указало, что особенности исполнения деталей могут иметь значение с точки зрения промышленного дизайна, однако недостаточно выразительны для такого средства индивидуализации, как товарный знак. Кроме того, по мнению Роспатента, предоставление исключительного права на изделие традиционной формы одному хозяйствующему субъекту нарушает право на использование идентичной или сходной формы в отношении аналогичных изделий иных участников торгового оборота.

Jaguar Land Rover — один из крупнейших британских автопроизводителей, принадлежит индийской Tata Motors Ltd. Штат сотрудников компании насчитывает около 40 тысяч человек.

ria.ru

история создания и развития компании, страна-производитель машин Jaguar| Jaguar в России

1920-е

История Jaguar — это история великого бренда, которая началась в 1922 году с основания предприятия по производству мотоколясок Swallow Sidecar двумя компаньонами — Уильямом Лайонсом (William Lyons) и Уильямом Уолмсли (William Walmsley). К 1926 году компания Swallow превратилась в ведущего производителя мотоциклетных колясок в Британии, ежемесячно продававшего по несколько сотен экземпляров.
Несмотря на обвал Уолл-стрит в 1929 году свежие яркие модели Swallow пользовались огромным успехом.

1930-e

Важным этапом в развитии бизнеса стало партнерство Swallow с компанией Standard Motor, которая стала поставлять двигатели и шасси. Расширение модельного ряда требовало нового имиджа и новых названий. Вот почему компания стала именоваться S.S. Cars, а выпускаемые автомобили — S.S.I и S.S.II. В 1934 году Уильям Уолмсли отошел от дел, переключившись на производство трейлеров. Уильям Лайонс выкупил его долю и стал единоличным собственником компании.

1940-e

В 1945 году компания стала называться Jaguar Cars. В 1949 году на Британском автосалоне был впервые представлен XK120. Название XK120 означало модель двигателя и максимальную скорость (в милях в час). Впрочем, во время заездов на бельгийской трассе Остенде — Яббеке автомобиль смог развить скорость 132 миль/ч (212 км/ч), обретя славу «самого быстрого серийного автомобиля в мире».

1950-e

В 1951 приходится триумф экипажа Jaguar в составе Питера Уокера (Peter Walker) и Питера Уайтхеда (Peter Whitehead) в Ле-Мане. Это достижение еще более способствовало славе Jaguar. В 1954 году преемником C‑Type стал автомобиль D‑Type — детище дизайнера Малколма Сэйера (Malcolm Sayer). Конструкция D‑Type была настолько аэродинамически эффективной, что его максимальная скорость увеличилась до 170 миль/ч (270 км/ч), и в испытательных заездах перед гонкой Ле-Ман в 1954 году он побил прошлогодний рекорд прохождения круга на 5 секунд.

1960-е

Великим достижением этих лет стало появление нового спорткара E‑Type в 1961 году.
11 июля 1966 года в лондонской гостинице Great Eastern сэр Уильям Лайонс и сэр Джордж Гарриман выступили с совместным заявлением о слиянии British Motor Corporation Ltd. и Jaguar Cars Ltd. и образовании компании British Motor Holdings.
1968 год стал годом рождения легендарной серии XJ. Седан XJ6, спроектированный сэром Лайонсом, стал его самым долгоживущим детищем: за последующие 24 года было продано более 400 тысяч штук.

1970-е

В 1972 году произошли серьезные кадровые изменения. Уильям Лайонс ушел в отставку. Пост председателя совета директоров и генерального директора Jaguar Cars занял Фрэнк «Лофти» Ингленд (Frank England).
В 1975 году на смену E‑Type пришел XJ-S. Модель XJ-S, созданная Малколмом Сэйером как замена культовому E‑Type, унаследовала спортивный дух Jaguar в неповторимо роскошном и элегантном воплощении.

1980-е

В 1980 году у руля компании становится известный предприниматель Джон Игэн (John Egan), кандидатуру которого поддержал сэр Уильям Лайонс и которому удалось сохранить великие традиции Jaguar. В 1984 году правительство Маргарет Тэтчер приватизировало компанию Jaguar Cars, сохранив за собой «золотую акцию», что защищало Jaguar Cars от поглощения до 1990 года.
В 1985 году скончался великий основатель Jaguar Уильям Лайонс.

1990-е

Первого января 1990 года Ford официально стал владельцем Jaguar Cars. Одним из главных результатов прихода Ford стало внедрение на предприятиях Jaguar постоянно совершенствующейся системы управления и координации между различными подразделениями компании.
В 1996 году на свет появилась модель XK8, воплотившая лучшие черты марки. XK8 превзошел все ожидания и стал самым быстро продаваемым спортивным автомобилем в истории Jaguar.

2000-е

В 2008 году компания Tata Motors завершила сделку по приобретению Jaguar и Land Rover у компании Ford Motor. Еще одной яркой новинкой стал суперседан XF, покоривший поклонников марки классическим для Jaguar сочетанием мощности, комфорта и легкости в управлении. Эта модель, как и все новые автомобили марки, создана под руководством главного дизайнера Яна Каллума.
В 2012 году состоялась премьера «самого спортивного автомобиля Jaguar за последние 50 лет» —- F‑TYPE. С пятилитровым двигателем V8 мощностью 495 л.с. кабриолет способен разгоняться до максимальных 300 км/ч. Для ускорения до сотни ему требуется всего 4,3 секунды, а от 80 до 120 км/ч — 2,5 секунды.

www.jaguar.ru

В нужное время, в нужном месте — история создания Land Rover — DRIVE2

Всем привет, буквально вчера читал пост agan777 о расходах на данный авто, а сегодня натолкнулся на статью создания этой роскошной английской марки, надеюсь будет интересно немного окунуться в историю создания данного автомобиля.

30 апреля 1948 года на автосалоне в Амстердаме состоялся премьерный показ автомобиля Land Rover Series I — первого внедорожника в летописи британского автопрома. О занятной истории создания этой модели в традиционном историческом экскурсе «Авто Mail.Ru»

land rover

Охотники на привале
— Ричард, Томас смотрите, вон там справа! Стреляйте, бога ради!
Один из троицы охотников, пробиравшихся по покрытым мхом торфяннику, отчаянно замахал рукой в сторону небольшого кустарника из-за которого только что выпорхнула стайка куропаток.
Тишину августовского утра разорвали два оружейных выстрела. «Бах»! «Бах»!
— Попали?
— Увы, Спенсер, сегодня не везет…

Отцы-основатели Land Rover: управляющий директор Rover Спенсер Уилкс…

Еще через несколько минут стрелки — Спенсер Уилкс, управляющий автомобильной компанией Rover, его сын Томас и племянник Ричард — расположились на привале. Сандвичи, пиво, шутейный разговор, и о неудачном выстреле уже никто не вспоминал.
— Дядя Спенсер, как там продвигается ваш новый проект? — сделав глоток из бутылки спросил Ричард Уилкс. — Вездеход на базе американского «Виллиса», если не ошибаюсь…
— Все идет неплохо, за исключением того, что мы никак не можем придумать машине подходящее имя. Кто бы мог подумать, что это станет проблемой…
— Как насчет «Роверлендер»? — почти сразу предложил сообразительный племянник. — Всем будет понятна и принадлежность машины к бренду «Ровер», и ее назначение…
— «Роверлендер»? А что, неплохо! — похвалил Спенсер смышленого родственника. — Действительно неплохо. Правда, меня смущает схожесть с названием фирмы «Виллис-Оверленд». Ведь пойдут разговоры, что…
— Отец, а почему бы не поменять слова местами и не назвать машину «Ленд Ровером»?

…и его младший брат и по совместительству главный инженер Rover Морис Уилкс

Занавес.
Вот так, если верить официальным летописцам фирмы из Солихалла, летом 1947 года неудачливые охотники придумали название фирмы Land Rover.
Не до жиру, быть бы живу
И как вы, должно быть, поняли — вклад семьи Уилксов в создание ныне известного всему миру бренда попросту неизмеримый. Томас придумал имя, Спенсер руководил командой разработчиков, а самая идея внедорожной модели пришла в светлую голову его родного брата — Мориса Уилкса.
Дело было в первые послевоенные годы. Англичане любят вспоминать про бедственное положение собственной экономики после мая 1945-го. Конечно, Великобритания не лежала в руинах, как Германия или СССР, но проблем и впрямь хватало. Главной же стали значительные внешние долги за союзническую помощь в годы войны.
Чтобы выплачивать их, требовалось валюта, а валюту проще всего получить, предлагая британские товары на иностранных рынках. Вот почему всем промышленным предприятиям Великобритании строго-настрого наказали — разрабатывать и производить товары, привлекательные для отправки на экспорт. Автопроизводителям, вроде «Роллс-Ройса» или «Бентли», чьи модели пользовались успехом по всему миру еще до войны, это не составляло проблем. Для «Ровера» — напротив.
В предвоенные годы компания из Уэст-Мидлендс выпускала добротные, но старомодные модели, ориентированные, в первую очередь, на внутренний рынок. Не слишком перспективной руководству компании показалась и первая послевоенная разработка — двухдверное купе на базе FIAT-500. Едва ли такую машину стали бы отрывать с руками. Особенно за пределами Соединенного Королевства.

То самое 2-дверное купе на базе FIAT-500, которое «Ровер» планировал выпускать сразу после войны

Ситуацию усложняло еще одно обстоятельство — в ту пору весьма дефицитную прокатную сталь, необходимую для производства автомобилей, власти Великобритании выделяли только тем фирмам, чья продукция обладала высоким экспортным потенциалом. Легковые «Роверы» в эту категорию, как вы уже поняли, не попадали.
Нужно было что-то срочно предпринимать. Но что именно — никто не знал.
Кто бы мог подумать, что светлую идею англичанам подкинет сама Небесная канцелярия…
Полгода плохая погода
Зиму 1947-го в Великобритании еще спустя десятилетия вспоминали как настоящее бедствие. Ветер, дождь и снег размыли даже вполне приличные дороги, а некоторые населенные пункты в сельской и лесной местности оказались чуть ли не отрезанными от большой земли.
Известные транспортные проблемы испытывал в ту пору и Морис Уилкс. Главному инженеру «Ровера» пару раз приходилось бросать машину за несколько километров до своего дома в Blackdown Manor. Однажды, увидев, как досточтимый джентльмен зазря портит обувь, сосед Мориса — полковник Нэш — предложил ему в качестве транспортного средства свой Willys MB. На пробу, что называется. Легендарный военный «Джип», несмотря на солидный возраст и нешуточный пробег, просто очаровал главного инженера «Ровера». До такой степени, что Морис вскоре выкупил внедорожник и отправил его в собственный загородный домик в Энглси на севере Уэльса.

Уникальный кадр. Братья Уилкс рядом с тем самым «Виллисом», натолкнувшим Мориса на идею создания собственного внедорожника

Вроде бы исключительно военный Jeep здорово подходил для эксплуатации в сельской местности: проезжал везде, не требовал особого ухода, а при наличии вала отбора мощности становился незаменимым помощником фермера. Единственной серьезной проблемой являлось отсутствие новых запчастей. Тут-то мистер Уилкс и задумался — а почему бы нечто подобное не выпускать своими силами? В годы войны англичане так и не сподобились построить собственный аналог трудяги-«Виллиса», так, может, попробовать теперь?
Не сказать, что боссы «Ровера» сразу же бросились качать своего главного инженера, но его энтузиазм, тем не менее, поддержали. В самом деле, недорогой и простой в производстве моделью для фермеров вполне могут заинтересоваться за границей. По любому, в качестве претендента на конвейер внедорожный «Ровер» выглядел предпочтительнее двухдверной переделки из довоенного ФИАТа. И машине под кодовым именем «Проект J» дали зеленый свет.
Творческое переосмысление
Работа по созданию будущего «Ленд Ровера» началась с визита на склад подержанной военной техники. Там Гордон Бэшфорд, назначенный ответственным за разработку шасси, купил сразу четыре военных «Виллиса». Несложно догадаться, зачем. Инженеры «Ровера» разобрали «джипы» до основания, чтобы понять, как там все устроено, а уж затем, переварив увиденное, стали строить собственную версию.

Чертежи прототипа Center Steer на самом деле новодел. Оригинальная техническая документация «Проекта J», увы, не сохранилась

Впрочем, «собственную» — это сильно сказано. Самый первый прототип «Ленд Ровера» представлял собой шасси «Виллиса», на которое установили 1,6-литровый двигатель, 4-ступенчатую коробку передач и раздатку производства «Ровер».
Удостоверившись, что конструкция в принципе работоспособна, англичане приступили к следующему шагу — постройке ездового прототипа.
Здесь уже инженеры немного дали волю фантазии.
Достаточно сказать, что машина получила установленную по центру рулевую колонку.

Оригинальный прототип Center Steer с центральным расположением рулевой колонки

Любопытно, что кузов прототипа выглядит более доработанным и, если можно так сказать, дизайнерским, нежели серийный Land Rover. Center Steer построен на шасси Willys MB. Впрочем, даже серийная версия модели на раме из профилей прямоугольного сечения во многом походила на американца. Например, длиной колесной базы

Идея как будто была здравая. Чтобы сэкономить средства на разработку и удешевить конструкцию — и то, и другое было крайне важно для «Проекта J», — вместо версий для рынков с право- и левосторонним движением решено было предложить универсальную модель.
Прототип, по понятным причинам названный Center-Steer, то есть буквально «с рулем по центру», получил стандартную «виллисовскую» рулевую систему фирмы Ross. Колонку просто сместили в сторону, соединив ее с редуктором цепным приводом.

www.drive2.ru


Смотрите также

  • Из чего состоит трансмиссия
  • Как выбрать камеру заднего вида
  • Что значит в правах категория в1
  • Как клеить карбоновую пленку на пластик
  • Принцип работы асинхронного электродвигателя
  • Королла кузов 150
  • Ремонт электроники автомобиля
  • Индекс нагрузки колеса таблица
  • Виды дизельного топлива
  • На снегоход какие права
  • Гбо 4 поколения датчик температуры газа

20 вещей, которые вы не знали о Land Rover: история британского производителя внедорожников Знаете ли вы, что Land Rover зародился как британская версия Jeep и что какое-то время они принадлежали BMW, но знаете ли вы, что у первого Land Rover рулевое колесо было посередине, или что гусеницы танка использовались для быть заводской опцией? Мы погрузились в их прошлое и нашли 20 вещей, которые вы, вероятно, не знали о Land Rover.

1. Land Rover существует примерно на 30 лет дольше, чем их компания.
Ленд Роверы производятся с 1948 года, когда они стали вторым старейшим полноприводным автомобилем в истории автомобилестроения после джипов. В то время их производила компания Rover, но компания Land Rover не была основана до 1978 года, что было частью действительно странного периода бесхозяйственности британцев в автомобильной промышленности.

2. У первого Land Rover рулевое колесо было посередине.
Он был создан по образцу джипов времен Второй мировой войны, потому что дизайнер использовал один из них на своей ферме в Уэльсе. Чтобы все было просто и похоже на трактор, дизайнер просто поместил руль посередине. При этом он также избежал надоедливой неприятности создания двух разных версий автомобиля для рынков с левым и правым рулем.

3. Они спонсировали увеселительную поездку в колледж.
LR предоставляла грузовики студентам из Оксфорда и Кембриджа, чтобы они могли ездить через континенты в такие места, как Сингапур и Сахара, «ради обучения». Ваша школа отдает должное эпическим автомобильным путешествиям? Мы так не думали.

Thrillist TV

4. Отец старшего детища Land Rover, Range Rover, был крутым разработчиком реактивных двигателей.
После Второй мировой войны Чарльз С. Кинг работал с Rolls Royce и помогал им разрабатывать свои первые реактивные двигатели. По сей день RR производит одни из лучших реактивных двигателей в мире.

5. Кстати, это реактивные двигатели? Чарли построил автомобиль вокруг одного и установил первый мировой рекорд наземной скорости с турбиной.
Представьте себе разговор: «Эй, Чарли, что нам делать со всеми этими запасными реактивными двигателями, предназначенными для самолетов?» Чарли: «Я привяжу одного к машине и поеду на нем через пустыню».

6. Вы могли заказать Land Rover с танковыми гусеницами в 50-х годах на заводе Rover, потому что пошли вы вот почему.
Серия II Cuthbertson была изобретена шотландцем, который понял, что гусеницы позволят внедорожнику преодолевать высокогорье, не проваливаясь в рыхлую почву. Легенда гласит, что изначально это был трюк, предназначенный для того, чтобы смутить англичан, которые не были достаточно умны, чтобы придумать эту идею самостоятельно. Однако со временем это стало заводской опцией.

7. Они также изобрели грузовик-монстр на 30 лет раньше всех.
В 1950-х годах Британская комиссия по лесному хозяйству потребовала, чтобы кто-то создал дорожное транспортное средство, которое могло бы преодолевать даже самые глубокие грязевые лужи. Land Rover с радостью согласился, установив четыре тракторных шины и несколько мощных осей от Studebaker к Series IIA, тем самым породив первый грузовик-монстр.

8. О, и они сделали самое изнурительное испытание по бездорожью в мире своей сучкой на два десятилетия.
Land Rover лидировал в Camel Trophy, который включал в себя походы по таким местам, как Сибирь, Амазонка, Огненная Земля и австралийская глубинка, на автомобилях, которые в основном были в наличии. За исключением uhhh эпической функциональности надувной лодки.

9. Первый Range Rover был разработан в 1950-х годах, хотя Range Rover не существовал до 1970-х годов.
Он назывался Road Rover и был основан на автомобильной платформе, примерно на пять десятилетий опережая современные кроссоверы-внедорожники.

10. Land Rover ненавидел платить налоги и делал все возможное, чтобы их покупатели тоже не платили.
Технически Defender 110 мог вместить до 12 человек, что по стандартам налоговой инспекции считается «автобусом». Эта квалификация позволяла им освобождаться от жестокой налоговой системы на легковые автомобили. Дополнительный бонус: вы можете использовать автобусные полосы и пропустить все эти надоедливые лондонские пробки.

11. Сделали плавающие внедорожники, потому конечно.
Вы должны полностью доверять своему плавучему устройству, если собираетесь сплавлять свой внедорожник по реке.

12. Их военные автомобили делают Хаммеры похожими на игрушечные машинки.
Транспортное средство 101 Forward Vehicle изначально создавалось для буксировки гаубичных орудий, и, по сути, это британский ответ Unimog. Его назвали передним транспортным средством, потому что водитель сидел впереди передних колес. Зоны деформации явно не были здесь главной проблемой. Однако попасть в кабину водителя было непросто, поэтому им пришлось встроить ступеньку в руль.

13. Range Rover был построен точно так же, как и первый прототип. Такого буквально никогда не бывает в автомобильной промышленности.
Каким-то образом, когда они собрали прототип 1966 года, который в конечном итоге привел к производству, линии никогда не менялись.

14. И этот дизайн был достаточно хорош, чтобы выставить Range Rover в Лувре.
Мол, настоящий Лувр со всем искусством, ведь он считался шедевром промышленного дизайна.

15. Первые 25 предсерийных Range Rover на самом деле назывались Velars.
Это было сделано только для того, чтобы запутать широкую публику, чтобы она не спекулировала на тему Range Rover.

16. Очевидно, что у второго выпущенного Range Rover было шесть колес.
Он был преобразован в пожарную машину аэропорта и используется до сих пор.

17. Range Rover выиграл первое в истории ралли Дакар, легендарную гонку из Парижа в Дакар, Сенегал.
Это была полностью французская команда, и они как бы сбежали с ней.

18. Range Rover не всегда был частью одной компании.
Когда BMW купила группу Rover в 1994 году, они отделили Land Rover от Rover, а затем продали Land Rover компании Ford в 2000 году. Они оставались разными компаниями, пока Ford не купил Range Rover в 2006 году. Теперь они обе являются частью Jaguar Land Rover, которая принадлежит Tata Motors, производителю самых дешевых автомобилей в мире.

19. Неудивительно, что Чарли Кинг ненавидел то, что Range Rover стали роскошными автомобилями.
Он официально заявил, что они стали «приемлемой альтернативой Mercedes или BMW для напыщенного, самонадеянного водителя».

20. К 2139 году Land Rover останется единственным производителем автомобилей.
Они сделают только 101 передовую машину, и они будут использоваться в качестве кабин. По крайней мере, так сказали в Судья Дредд . Между прочим, они сделали несколько таких для фильма, и некоторые из них до сих пор ездят по улицам Британии какими-то очень странными, очень удивительными людьми.


Аарон Миллер — редактор Rides для Supercompressor. Он бы полностью водил Судья Дредд 101FV на улице, если он у него есть, и вы можете следить за ним в Твиттере.

Роскошные и компактные внедорожники Land Rover — официальный сайт

Кончина Ее Величества Королевы глубоко опечалила всех сотрудников Jaguar Land Rover, и в настоящее время наши мысли и соболезнования обращены к королевской семье.

Наши отношения с Королевой были источником большой гордости для всех сотрудников Jaguar Land Rover.

Будучи монархом Великобритании, правившим дольше всех, главой Содружества, покровительницей более 600 благотворительных организаций, а также матерью, бабушкой и прабабушкой, королева была замечательным образцом для подражания.

Совсем недавно для нас было большой честью принять участие в праздновании Платинового Юбилея Ее Величества, отмечающего ее историческое и необычайное правление.

Это было лишь одно из многих воспоминаний, за которые мы искренне благодарны в рамках нашей давней и постоянной связи с королевской семьей, и нам будет очень не хватать новаторского лидерства и силы Ее Величества, которые обеспечивали преемственность, стабильность и вдохновение на протяжении десятилетий. огромных социальных изменений.

УЧИТЬ БОЛЬШЕ

ИЗУЧИТЕ ЭТО АВТОМОБИЛЬ

СМОТРЕТЬ ОБЪЯВЛЕНИЕ

УЧИТЬ БОЛЬШЕ

ИЗУЧИТЕ ЭТО АВТОМОБИЛЬ

НОВЫЙ RANGE ROVER

От 104 500 долларов США*

Несравненная изысканность и роскошь.

НОВЫЙ RANGE ROVER SPORT

От 83 000 долларов США*

Интуитивный, драматичный, бескомпромиссный.

РЕНДЖ РОВЕР ВЕЛАР

От 60 300 долларов США*

Передовой Range Rover.

РЕНДЖ РОВЕР ЭВОК

От 46 400 долларов США*

Время сделать заявление.

ОТКРЫТИЕ

От 58 400 долларов США*

Самый универсальный семиместный внедорожник.

ДИСКАВЕРИ СПОРТ

От 44 600 долларов США*

Универсальный компактный внедорожник.

ЗАЩИТНИК

От 53 500 долларов США*

Способен на великие дела.

ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Роскошь, производительность и возможности выведены на новый уровень для создания уникальных автомобилей Land Rover.

СТРАХОВАНИЕ ВЛАДЕЛЬЦЕВ LAND ROVER

Ваш автомобиль Land Rover выходит за рамки возможного, и теперь ваша страховка тоже может. Со страхованием владельцев Land Rover на базе Aon 26 , вы получите эксклюзивные страховые преимущества по конкурентоспособным ценам.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Найдите идеальный автомобиль Land Rover с нашими последними специальными предложениями.

ВПЕРЕДИ СВОЕГО КЛАССА

Каждый сертифицированный подержанный автомобиль Land Rover подвергается строгой проверке по 165 пунктам и защищен либо ограниченной гарантией на один год/неограниченное количество миль, либо двумя годами/100 000 миль ограниченной гарантии и бесплатной помощью на дороге. Более того, Range Rover Evoque получил награду ALG Pre-Owned Value Award 2019 за то, что сохранил свою ценность лучше, чем другие автомобили этого класса.

 

† Посетите сайт ALG.com, чтобы узнать подробности о наградах.

МАГАЗИН ФИРМЕННЫХ ТОВАРОВ

Наш эксклюзивный ассортимент роскошной одежды, аксессуаров и подарков вдохновлен нашими автомобилями и их дизайном.

  • СОЗДАЙ САМ

    Используйте конфигуратор для создания идеального автомобиля

  • СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ Б/У

    Выберите одобренный сертифицированный подержанный автомобиль Land Rover из нашего последнего каталога

  • РАСЧЕТ ОПЛАТЫ

    Получите персональное предложение от Land Rover Financial Services

  • ДЕРЖИТЕ МЕНЯ В ИНФОРМАЦИИ

    Подпишитесь на последние новости Land Rover

  • СОЗДАЙ САМ

  • СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ Б/У

  • РАСЧЕТ ОПЛАТЫ

  • ДЕРЖИТЕ МЕНЯ В ИНФОРМАЦИИ

В зависимости от того, что произойдет раньше после первоначальной продажи нового автомобиля, как сообщается в Jaguar Land Rover North America, LLC. Для некоторых автомобилей могут быть установлены различные условия гарантии. Полные условия ограниченной гарантии и обслуживания можно получить у официального дилера Land Rover.

 

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ1-32

Внедорожники Land Rover: обзоры, цены и характеристики

Введите ключевые слова для поиска

Значок Land Rover украшает элегантные, готовые к бездорожью внедорожники, а его шикарный парк моделей Range Rover сочетает в себе характерную для бренда прочность и роскошь. В настоящее время компания сотрудничает с другим культовым британским автопроизводителем — Jaguar — под псевдонимом Jaguar Land Rover. В то время как поколения Defender, возможно, являются самыми узнаваемыми Land Rover, трехрядный Discovery имеет аналогичный стиль и заметное пассажирское пространство. Меньший по размеру Land Rover Discovery Sport — самая доступная модель, и мы провели тест на 40 000 миль более роскошного Range Rover Velar. Первоклассный Range Rover требует глубоких карманов, но дает большие награды.



8 / 10

Land Rover

2023 Defender

Начиная с

54 975 долларов США

Квадратный кузов Land Rover Defender 2023 года вызывает воспоминания об оригинале 1950-х годов, но британский ответ Jeep Wrangler теперь представляет собой полностью современный, высокотехнологичный внедорожник.

Land Rover

Defender 2023 80

Начиная с

30 000 долларов США оценка

Компания Land Rover знает, что мы не можем насытиться Defender, поэтому готовится представить компактный Defender 80 меньшего размера.


6 / 10

Land Rover

2023 Discovery

Начиная с

59 875 долларов США

Land Rover Discovery 2023 года — один из немногих вариантов для тех, кто ищет роскошный внедорожник, способный преодолевать сложные бездорожья.


6 / 10

Ленд Ровер

2023 Discovery Sport

Начиная с

44 475 долларов США

Немногие соперники предлагают вездеходный дух Discovery Sport 2023 года, который прославляет имя Land Rover благодаря полному приводу и новым внедорожным функциям.


9 / 10

Land Rover

2023 Range Rover

Начиная с

105 975 долларов США

Range Rover имеет репутацию внедорожника голубых кровей, а последняя модель отличается индивидуальным внешним видом, роскошным салоном и грациозным характером вождения, которых ожидают покупатели. .

7,5 / 10

Land Rover

Range Rover Evoque 2023 года

Начиная с

46 175 долларов США

Range Rover Evoque 2023 модельного года стильный и роскошный, но его очарование падает жертвой практических недостатков, таких как маленькое грузовое пространство и уютное заднее сиденье.



Land Rover

2023 Range Rover Sport

Начиная с

84 475 долларов США

компромиссы.

6 / 10

Land Rover

2023 Range Rover Velar

Начиная с

61 575 долларов США

Range Rover Velar 2023 года — модная модель Land Rover, которая по-прежнему остается одним из самых стильных компактных роскошных внедорожников на рынке.


8 / 10

Land Rover

2022 Defender

Начиная с

50 050 долларов США

Land Rover Defender 2022 модельного года — это автомобиль для приключений с потрясающими возможностями.


6 / 10

Land Rover

2022 Discovery

Начиная с

56 350 долларов США

Если джип слишком традиционен для вашей семьи, путешествующей на открытом воздухе, рассмотрите Land Rover Discovery 2022 года, который обеспечивает внедорожные возможности с гораздо более высококлассной атмосферой.


6 / 10

Land Rover

2022 Discovery Sport

Начиная с

44 250 долларов США

Discovery Sport 2022 модельного года с желаемыми характеристиками, полным приводом и высококлассным внешним видом — квинтэссенция идеала Land Rover: везде и с комфортом.

9 / 10

Land Rover

2022 Range Rover

Начиная с

95 150 долларов США

Задуманный как утилитарный внедорожник с внедорожными способностями, подобными джипу, Range Rover с момента своего появления в 1970 г. роскошный лимузин для элиты.



7,5 / 10

Land Rover

Range Rover Evoque 2022

Начиная с

45 750 долл. США

В то время как многие из его конкурентов оправдывают свое существование потрясающими характеристиками или негабаритным грузовместимостью, Range Rover Evoque 2022 года отличается стилем.

6 / 10

Land Rover

Range Rover Sport 2022

Начиная с

72 250 долларов США

Чуть меньше и маневреннее обычного Range Rover, Range Rover Sport 2022 года предлагает аналогичную роскошь и престиж по менее болезненной цене.


6 / 10

Land Rover

Range Rover Sport Supercharged 2022 года

Начиная с

90 650 долларов США

Модели Range Rover Sport Supercharged и SVR 2022 года предназначены для другого типа покупателей, тех, кто ищет отношения и мощный двигатель V-8.


6 / 10

Land Rover

Range Rover Velar 2022 года

Начиная с

59 450 долларов США

Одного взгляда на Range Rover Velar 2022 года достаточно, чтобы убедить даже самый проницательный взгляд в том, что дизайнеры Land Rover попали в точку.


8 / 10

Land Rover

Defender 2021

Начиная с

47 450 долларов США

Квадратная форма и ретро-детали Land Rover Defender напоминают оригинал 1950-х годов, но с современными чертами, которые делают его изысканным и ностальгическим.

6 / 10

Land Rover.



6 / 10

Land Rover

2021 Discovery Sport

Начиная с

42 950 долларов США

Land Rover является синонимом роскоши и внедорожных возможностей, но его самая доступная модель Discovery Sport 2021 года делает бренд доступным для масс.

8 / 10

Land Rover

Range Rover 2021

Начиная с

93 350 долларов США

Когда-то Range Rover 2021 модельного года представлял собой вершину модельного ряда Land Rover с роскошным салоном и множеством технических удобств.


7,5 / 10

Land Rover

Range Rover Evoque 2021

Начиная с

44 350 долларов США

Если вам нужен внедорожник из-за его практичности, поищите в другом месте, но если вы покупаете его как дань моде, Range Rover Evoque 2021 года — идеальный вариант. выбор.


6 / 10

Land Rover

Range Rover Sport 2021

Начиная с

70 850 долл. США

Как следует из названия, Land Rover Range Rover Sport 2021 года — это уменьшенная и более спортивная версия топовой модели Range Rover.


6 / 10

Land Rover

Range Rover Sport Supercharged 2021

Начиная с

88 850 долларов США

Range Rover Sport Supercharged и SVR предлагают множество удобств, престижное имя Range Rover, агрессивный внешний вид и комфортабельный салон.

6 / 10

Land Rover

Range Rover Velar 2021 года

Начиная с

58 050 долларов США

Шикарный стиль и привлекательная табличка с названием, украшающая решетку радиатора, делают Range Rover Velar 2021 года привлекательным выбором в мире компактных и роскошных внедорожников.



8 / 10

Land Rover

Defender 2020

Начиная с

51 250 долларов США

Далекий от английского ответа американскому джипу, Land Rover Defender 2020 предлагает собственное чувство стиля и функциональность.

6 / 10

Land Rover

Discovery 2020

Начиная с

53 650 долларов США

Возможно, он проводит дни в школьной очереди, но Discovery жаждет приключений на открытом воздухе; благодаря своим легендарным внедорожным возможностям он доставляет удовольствие.


6 / 10

Land Rover

2020 Discovery Sport

Начиная с

38 850 долларов США

Land Rover обещает роскошное обслуживание и внедорожные качества, и Discovery Sport 2020 года приносит эти качества в массы.


8,5 / 10

Land Rover

Range Rover 2020

Начиная с

92 250 долларов США

Объедините внедорожные возможности Jeep с роскошными деталями Bentley, и вы получите Land Rover Range Rover.


7,5 / 10

Land Rover

Range Rover Evoque 2020

Начиная с

43 700 долларов США

Если вы покупаете внедорожник из соображений практичности, обратите внимание на другое место, но если вы покупаете его в качестве модного аксессуара, Evoque — идеальный выбор.

6 / 10

Land Rover

Range Rover Sport 2020

Начиная с

70 000 долларов США

Range Rover Sport предлагает вдохновляющее сочетание ходовых качеств, роскоши и внедорожных способностей.



6 / 10

Land Rover

Range Rover Sport Supercharged 2020

Начиная с

87 850 долларов США

Среди мощных внедорожников Range Rover Sport Supercharged не является лидером в своем классе, но его маслкар V-8 по-прежнему делает его лидером взрыв, чтобы управлять.

6 / 10

Land Rover

Range Rover Velar 2020

Начиная с

57 450 долларов США

Благодаря авангардному стилю, большому грузовому пространству и высококлассному интерьеру, Velar 2020 модельного года предлагает стиль Range Rover, но без салона и салона.


8 / 10

Land Rover.Land Rover Discovery — и это относится как к его внедорожному потенциалу, так и к способности перевозить людей.


6 / 10

Land Rover

2019 Discovery Sport

Начиная с

38 985 долларов США

Элегантный внешний вид Land Rover Discovery Sport 2019 года скрывает его серьезные внедорожные качества, которые отличают его от более ориентированных на дорогу конкурентов.


9 / 10

Ленд Ровер

Range Rover 2019 года

Начиная с

90 795 долларов США

За последние пять десятилетий полноразмерный Land Rover Range Rover 2019 года превратился из рабочей лошадки для бездорожья в изысканный ультра-роскошный внедорожник.

6 / 10

Land Rover

Range Rover Evoque 2019 года

Начиная с

42 795 долларов США

Самый маленький Range Rover от Land Rover, Evoque, привлекает внимание своим смелым внешним видом и оказался таким хитом, что побудил другие продукты в линейке приобрести его. на похожий вид.



8 / 10

Land Rover

Range Rover Sport 2019

Начиная с

68 795 долларов США

Слово «проворность» обычно не используется, когда речь идет о 2.

8 / 10

Land Rover

Range Rover Sport Supercharged 2019

Начиная с

87 795 долларов США

Всего несколько лет назад идея высокопроизводительного внедорожника вызывала пренебрежение.


7 / 10

Land Rover

Range Rover Velar 2019 года

Начиная с

50 975 долларов США

Компактные роскошные кроссоверы — это крутая компания.


8 / 10

Land Rover

Discovery 2018 года

Начиная с

53 085 долларов США

Land Rover Discovery 2018 года демонстрирует выдающиеся внедорожные качества, а также перевозит пассажиров в комфорте и роскоши.


Land Rover

Discovery Sport 2018

Начиная с

38 790 долларов США

Легальные внедорожные качества, величественный внешний дизайн и высококлассный салон выделяют Discovery Sport среди конкурентов.

6 / 10

Land Rover

Range Rover Evoque 2018

Начиная с

42 795 долларов США

На девятом году своего существования Land Rover Range Rover Evoque все еще выглядит хорошо, но его информационно-развлекательная система глючит, и ему не хватает внедорожных качеств своих более крупных братьев и сестер. .



10 / 10

Land Rover

Range Rover 2018

Начиная с

88 345 долларов США

Range Rover ловко сочетает в себе элегантность и роскошь уровня Bentley с внедорожными качествами джипа.

8 / 10

Land Rover

Range Rover Sport 2018

Начиная с

67 745 долларов США

Range Rover Sport сочетает в себе ходовые качества, роскошь, комфорт, стиль и внедорожные способности.


8 / 10

Land Rover

Range Rover Sport Supercharged 2018 / SVR

Начиная с

83 045 $

Land Rover Range Rover Sport Supercharged и SVR 2018 года имеют новые лица и больше пони, которые придают им дополнительную живучесть.


7 / 10

Land Rover

Range Rover Velar 2018 года

Начиная с

50 895 долларов США

Range Rover Velar 2018 года выделяется своей лихой внешностью и роскошным салоном, но его подводят грубые двигатели и скучный опыт вождения.


8 / 10

Land Rover

Discovery 2017

Начиная с

50 985 долл. США

Discovery демонстрирует превосходные внедорожные качества, но в равной степени чувствует себя как дома в автопарке.

Land Rover

Discovery Sport 2017 года

Начиная с

38 690 долларов США

Land Rover Discovery Sport отличается от величия компактного роскошного внедорожника несколькими лошадиными силами и одним обновлением информационно-развлекательной системы.



10 / 10

Land Rover

Range Rover 2017

Начиная с

86 645 долларов США

Range Rover одинаково хорошо чувствует себя как на красной ковровой дорожке, так и на пересеченной местности.

6 / 10

Land Rover

Range Rover Evoque 2017 года

Начиная с

42 795 долларов США

Привлекательный и соответствующий роскоши, Evoque уступает соперникам в пространстве, плавности хода и внедорожных качествах.


10 / 10

Land Rover

Range Rover 2017 / Range Rover Supercharged

Начиная с

104 890 долларов США

Стильный и роскошный Range Rover в то же время способен выдерживать поездки по бездорожью и вызывать зависть в городе.


8 / 10

Land Rover

Range Rover Sport 2017

Начиная с

66 645 долларов США

Range Rover Sport — это четырехколесный швейцарский армейский нож, сочетающий в себе роскошь, стиль, ходовые качества и внедорожные качества.


8 / 10

Land Rover

Range Rover Sport Supercharged / SVR 2017 года

Начиная с

81 645 долларов США

Быстрый и готовый к внедорожным приключениям, Land Rover Range Rover Sport Supercharged и SVR сочетают в себе грубую силу с чертами роскошного внедорожника.

6 / 10

Land Rover

LR4 2016

Начиная с

51 895 долларов США

Готовый к сафари LR4 является автомобильным эквивалентом Беара Гриллса, хотя и с гардеробом Джеймса Бонда.



6 / 10

Land Rover

LR2 2015 года

Начиная с

37 525 долларов США

Если вам действительно нужен автомобиль, способный покорить парковку торгового центра и природу, LR2 — ваш выбор.

7 / 10

Land Rover. независимая подвеска.


Автомобили Land Rover 4×4 и роскошные внедорожники

Кончина Ее Величества Королевы глубоко опечалила всех сотрудников Jaguar Land Rover, и в настоящее время наши мысли и соболезнования обращены к королевской семье.

Наши отношения с Королевой были источником большой гордости для всех сотрудников Jaguar Land Rover.

Будучи монархом Великобритании, правившим дольше всех, главой Содружества, покровительницей более 600 благотворительных организаций, а также матерью, бабушкой и прабабушкой, Королева была замечательным образцом для подражания.

Совсем недавно для нас было большой честью участвовать в праздновании Платинового Юбилея Ее Величества, отмечающего ее историческое и необычайное правление.

Это было лишь одно из многих воспоминаний, за которые мы искренне благодарны в рамках нашей давней и постоянной связи с королевской семьей, и нам будет очень не хватать новаторского лидерства и силы Ее Величества, которые обеспечивали преемственность, стабильность и вдохновение на протяжении десятилетий. огромных социальных изменений.

ИЗУЧИТЕ ЭТО АВТОМОБИЛЬ

СМОТРЕТЬ ОБЪЯВЛЕНИЕ

ИЗУЧИТЕ ЭТО АВТОМОБИЛЬ

ИЗУЧИТЕ ЭТО АВТОМОБИЛЬ

ИЗУЧИТЕ ЭТО АВТОМОБИЛЬ

ОБНОВЛЕНИЕ О НАЛИЧИИ АВТОМОБИЛЯ

Глобальная нехватка полупроводников, необходимых для производства новых автомобилей, сохраняется. Поставка начинает улучшаться, но мы ожидаем, что поставка некоторых автомобилей будет продлена.​

RANGE ROVER FAMILY

Бесподобная изысканность.

DISCOVERY FAMILY

Универсальность на каждый день.

DEFENDER FAMILY

Целеустремленная долговечность.

НОВЫЙ RANGE ROVER

Несравненная изысканность и роскошь.

НОВЫЙ RANGE ROVER SPORT

Интуитивный, драматичный, бескомпромиссный.

RANGE ROVER VELAR

Передовой Range Rover.

RANGE ROVER EVOQUE

Время заявить о себе.

DISCOVERY

Самый универсальный семиместный внедорожник.

DISCOVERY SPORT

Универсальный компактный внедорожник.

DEFENDER

Способен на великие дела.

СТАНЬТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ С LAND ROVER

Более экологичный и совершенный, чем когда-либо. Познакомьтесь с самыми мощными и роскошными внедорожниками в мире со сверхнизким уровнем выбросов.

ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Роскошь, производительность и возможности выведены на новый уровень для создания уникальных автомобилей Land Rover.

Сделайте свой мир еще лучше с Alexa.

Сделайте свой мир еще лучше с Alexa.

СРАВНИТЕ НАШИ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Выберите до трех транспортных средств и сравните их рядом.

ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ ГИБРИД (PHEV), БЕНЗИН ИЛИ ДИЗЕЛЬ ДЛЯ ВАС?

Узнайте, будет ли ваш следующий автомобиль гибридным (PHEV), бензиновым или дизельным, в зависимости от ваших привычек вождения и возможности зарядки.

АКСЕССУАРЫ LAND ROVER

Улучшите внешний вид и возможности своего автомобиля с помощью нашего ассортимента прочных и универсальных аксессуаров Land Rover.

LAND ROVER EXPERIENCES

Отправляйтесь в путешествие вместе с Land Rover к новым высотам, выбрав невероятные впечатления от вождения по всему миру и ознакомившись с закулисьем производства.

Для продаж, консультации специалистов и поддержки найдите ближайшего к вам продавца

Для продаж, консультаций специалистов и поддержки найдите ближайшего к вам продавца

СОЗДАЙ СВОЙ RANGE ROVER

СОЗДАЙТЕ СВОЕ ОТКРЫТИЕ

СОЗДАЙТЕ СВОЕГО ЗАЩИТНИКА

ПОЕЗДКА НА LAND ROVER

  • СРАВНИТЕ НАШИ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

    Выберите до трех автомобилей и сравните их друг с другом

  • СОЗДАЙ САМ

    Используйте конфигуратор для создания идеального автомобиля

  • ЗАБРОНИРОВАТЬ ДЕНЬ ВПЕЧАТЛЕНИЯ

    Забронируйте Land Rover Experience, чтобы испытать Land Rover на себе

  • ЗАКАЗАТЬ ТЕСТ-ДРАЙВ

    Организуйте пробную поездку в ближайшем магазине

  • СРАВНИТЕ НАШИ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

  • СОЗДАЙ САМ

  • ЗАБРОНИРОВАТЬ ДЕНЬ ВПЕЧАТЛЕНИЯ

  • ЗАКАЗАТЬ ТЕСТ-ДРАЙВ

Насколько надежны Land Rover и Range Rover

  • Надежен ли Land Rover?
  • Насколько надежен Range Rover Evoque?
  • Насколько надежен Range Rover Sport?
  • Почему Land Rover такой ненадежный?
  • Должен ли я купить, арендовать или нанять Land Rover?

Land Rover — имя, которое так же ассоциируется с британским автомобилестроением, как MINI и Rolls Royce. Основана компанией Rover в 1948, он стал самостоятельным брендом в 1978 году. С момента выпуска первого автомобиля компания принадлежала нескольким компаниям; включая Ford, British Leyland и BMW. В 2008 году он был продан индийской автомобильной компании Tata Motors, а в 2012 году компания была объединена с другой британской иконой Jaguar, чтобы сформировать Jaguar Land Rover.

Land Rover производит ряд невероятно популярных моделей, включая Land Rover Discovery, Range Rover Sport и Range Rover Evoque. В 2019 году на Франкфуртском автосалоне компания Land Rover представила полностью переосмысленный Defender — модель, которая изначально была доступна между 19 и 19 годами.83 и 2012.

Часто считающиеся износостойкими транспортными средствами, которые лучше всего чувствуют себя на пересеченной местности, когда-то Land Rover чаще всего считался выбором фермеров.

Однако имидж, который они заработали как машины для бездорожья, в последние годы был подорван сообщениями о надежности. Но так ли они ненадежны, как предполагают отчеты?

В этой статье мы рассмотрим надежность Land Rover, действительно ли она так плоха, как часто кажется?

Следует отметить, что в статье речь идет о Land Rover, это обобщенный термин, который также включает в себя автомобили Range Rover.

Надежен ли Land Rover?

В недалеком прошлом Ленд Роверы были построены как танки, и люди хвастались их возможностями в качестве внедорожников. Они использовались фермерами и предприятиями для буксировки прицепов и перевозки грязных собак, грязных ботинок и тяжелого оборудования.

К сожалению, те дни, похоже, уже прошли, с постоянными сообщениями о проблемах с надежностью доступных моделей. Однако со временем этот образ был стерт постоянными сообщениями о ненадежности.

В 2012 году, в том же году, когда Land Rover и Jaguar объединились в одно целое, потребительский отчет What Car? журнал (в сотрудничестве с Warranty Direct) объявил, что когда дело доходит до подержанных автомобилей, Land Rover является самой ненадежной маркой на дорогах. В отчете говорится, что 71% подержанных Land Rover и Range Rover ежегодно ломаются, и он был основан на анализе 50 000 политик расширенной гарантии.

Согласно информации от J.D Power, показатели надежности автомобилей Land Rover в период с 2007 по 2016 год были менее чем обнадеживающими. За восемь лет из 10 баллов компания набрала меньше среднего, сумев достичь максимум 2,5 из 5, что намного ниже среднего показателя по отрасли. Во втором исследовании, проведенном в 2016 году, американская аналитическая компания J.D. Power изучила среднее количество проблем на 100 автомобилей разных производителей. Среднее количество проблем составило 133 на 100 автомобилей. Результаты Land Rover оказались, к сожалению, намного выше, чем ожидалось: бренд увидел 179 баллов.проблем на 100 автомобилей, чуть менее 2 проблем на автомобиль.

Что касается надежности, то для Land Rover мало что изменилось. Показатели ReliabilityIndex за 2019 год показывают, что производитель по-прежнему находится в самом низу по сравнению с другими автопроизводителями. Land Rover получил 308 баллов, что означает, что он занял 36 место в списке из 40 брендов. Хотя Maserati находится на последнем месте с результатом 774 балла, это не впечатляющий результат для популярного производителя.

Помимо того, что Land Rover получил 308 баллов и попал в пятерку последних в списке производителей ReliabilityIndex, у Land Rover также относительно высокая средняя стоимость ремонта — 452,58 фунтов стерлингов. Стоимость ремонта означает, что Land Rover входит в десятку худших, когда речь идет о расходах, на 31-м месте.

Несмотря на то, что общая надежность моделей, производимых Land Rover (включая их автомобили Range Rover), не считается наилучшей при рассмотрении потребительских и гарантийных отчетов, при рассмотрении отдельных компонентов автомобилей (таких как двигатель или тормозная система), они оцениваются намного лучше в отчете ReliabilityIndex.

Кондиционер, коробка передач, двигатель, тормозная система, а также система охлаждения и обогрева работают хорошо, и менее 14% владельцев сообщают о проблемах с этими аспектами своих автомобилей. Электрика и топливная система получили средний балл, заняв 23 и 21 место соответственно. И рулевое управление, и трансмиссия находятся в десятке худших по надежности, однако отзывы владельцев всех производителей были довольно низкими, когда речь шла об этих двух областях, и хотя рулевое управление заняло 32 место из 40, всего 6,09.% владельцев сообщили о каких-либо проблемах с ним. Список систем передачи оказывается аналогичным. Хотя системы трансмиссии Land Rover заняли 33 места из 40 производителей, только 5,67% владельцев сообщили, что им требовался ремонт.

Однако, когда дело доходит до моста и подвески, элемента любого крепкого 4×4, который должен быть прочным и бесспорно надежным, дело обстоит совсем иначе. В списке из 40 производителей можно было бы ожидать, что Land Rover окажется в верхней части списка подвески, но на самом деле он находится в нижней части списка индекса надежности, на 37-м месте. В общей сложности 36,23% владельцев сообщили, что они сочли необходимым доставить свой Land Rover в гараж для ремонта оси и подвески в течение 12 месяцев до составления отчета.

Цифры из потребительского журнала Which? не сильно отличаются от цифр, сообщаемых ReliabilityIndex. В своем обзоре надежности 2019 года Land Rover оказался в нижней части списка производителей, которые они рассмотрели.

Как новые (0–3 года), так и более старые модели Land Rover (3–8 лет) получили низкий рейтинг надежности, получив всего 1 звезду из 5. Это неутешительный результат, который понравится многим поклонникам производитель будет бороться. Но когда в отчете, подготовленном потребителем, спрашивается, есть ли у вашего местного гаража или механика программа лояльности из-за того, сколько раз вы можете ожидать, что вам понадобятся их услуги, это не рисует хорошей картины.

Половина владельцев автомобилей Land Rover, которым менее трех лет, участвовали в конкурсе Which? опрос показал, что они сочли необходимым отремонтировать свои автомобили хотя бы один раз. Это очень высокий процент отказов, по сути, самый высокий среди всех производителей, включенных в окончательный отчет за 2019 год. автомобиля, что на три дня больше среднего.

К сожалению, эта статистика не улучшается с более старыми автомобилями. В среднем те, у кого есть Land Rover в возрасте от 3 до 8 лет, также сообщали о большом количестве проблем, при этом более 46% сообщили, что они сталкивались с неисправностями своих автомобилей в течение предыдущих 12 месяцев.

Наиболее распространенные проблемы в старых Land Rover включали проблемы с дистанционным брелоком, системой доступа без ключа и центральным замком. Были также сообщения об утечках через водосточные уплотнения и ошибках в системе выпуска/выхлопа и компонентах дифференциала и топливной системы.

Результаты 2019 года Который? обзор надежности посылает сообщение о том, что нынешние владельцы считают автомобили ненадежными, и рейтинг 1 звезда как для новых, так и для старых моделей полностью отражает это.

Насколько надежен Range Rover Evoque?

Range Rover Evoque впервые был представлен в 2011 году, и за это время с 2015 года было десять отзывов Range Rover Evoque, которые должны были устранить проблемы с электрикой, топливной системой и двигателем.

Какой? присудили более новым моделям (0-3 года) Evoque две звезды из пяти за надежность в 2019 году.обследование надежности.

Более 50% владельцев, принявших участие в опросе, сообщили, что у них возникали проблемы с новыми автомобилями. Ключевой областью беспокойства была система контроля выхлопа / выбросов, о которой сообщили 11% владельцев. За этим последовали проблемы с программным обеспечением бортового компьютера и проблемы с отображением приборной панели.

В их обзоре Range Rover Evoque, Который? рекомендует всем, кто ежедневно зависит от своего автомобиля, знать, что, если его транспортное средство действительно нуждается в ремонте, оно может остаться без движения на срок до четырех дней. 6% владельцев Evoque, которым не исполнилось 3 года, сообщили, что у них случилась поломка, и они остались без машины почти на всю рабочую неделю.

Для старых моделей ситуация не намного лучше, их надежность снизилась: 54% владельцев сообщают о проблемах, включая автоматическую/полуавтоматическую коробку передач, центральный замок, систему контроля выхлопа или выбросов, датчики парковки или компоненты рулевого управления. . Именно из-за этой продолжающейся низкой производительности и того факта, что 12% владельцев сообщили, что их автомобили полностью сломались за последние 12 месяцев, старая модель Evoque смогла заработать лишь одну звезду из пяти в рейтинге What?.

Если вам нравится Range Rover Evoque и вы мечтаете о обладании этим полноприводным автомобилем, не думали ли вы взять его в аренду? Если вы арендуете Range Rover Evoque с полным пакетом технического обслуживания, вы можете быть уверены, что вы будете застрахованы, если автомобиль сломается, и вы не останетесь без автомобиля, если ваш Evoque пробудет в сервисе несколько дней. С арендой вы можете получить автомобиль своей мечты и уверенность в том, что если что-то случится, вам не придется платить большие деньги за его ремонт.

Это также объясняет, почему старые модели Land Rover и Range Rover кажутся более надежными, потому что в них не встроены технологии, делающие их ненадежными.

Заинтересованы в Range Rover Evoque? Свяжитесь с нами, запросив обратный звонок, или свяжитесь с нами сейчас по телефону 01903 538835.

Свяжитесь с нами по телефону

Насколько надежен Range Rover Sport?

Range Rover Sport был впервые представлен в семействе Range Rover и Land Rover еще в 2005 году. В настоящее время на рынке представлены модели второго поколения, которые были первоначально выпущены в 2013 году. Несмотря на все остальное, автомобиль претерпел несколько фейслифтингов. остался прежним.

Продается как внедорожник среднего размера и производится в Великобритании на заводе Jaguar Land Rover в Солихалле.

Range Rover Sport не был самым надежным автомобилем в прошлом, но, похоже, он значительно улучшился. Согласно WhatCar? Спорт выше среднего класса по многим параметрам, включая электрику, тормозную жидкость и лампочки. Это средний показатель для щеток стеклоочистителя. Тем не менее, когда речь идет о тормозных колодках, они оцениваются ниже, чем в среднем по классу, с WhatCar? сообщая, что вам нужно будет заменить их раньше, чем во многих других моделях. Тем не менее, уровень выше среднего во многих из этих областей, особенно в электрике, впечатляет.

К сожалению, глядя на Range Rover Sport как на транспортное средство, согласно отчету о надежности от ReliabilityIndex (за 2019 год), можно сказать, что характеристики плохие.

Оценка надежности Sport составляет 366, что дает этой модели более низкий балл, чем бренд в целом. Затраты на ремонт — еще одна проблема, которая может показаться невпечатляющей: владельцы видят, что средняя плата составляет почти 480 фунтов стерлингов, если им необходимо посетить гараж. Тем не менее, можно считать положительным моментом то, что, когда вам необходимо отвезти свой Sport в местный гараж для ремонта, они оценивают, что среднее время ремонта составляет менее трех часов, что отлично, если учесть количество проблем, с которыми сталкиваются люди. сообщили об опыте с Range Rover Sport.

К сожалению, при разборе систем в Спорте картина по данным ReliabilityIndex выглядит не намного лучше. Согласно имеющимся у них данным, собранным из имеющейся у них информации, подключенной к WarrantyDirect. Согласно этим данным, есть несколько областей, в которых Sport можно было бы улучшить. Ось и подвеска оказались наиболее проблемными компонентами автомобиля: в 2019 году в WarrantyDirect было сообщено более 42% проблем.быть связанным с этим. Второй наиболее распространенной областью беспокойства является электрическая система автомобиля: 20,72% владельцев нуждались в ремонте системы.

Если вы живете в теплом климате и полагаетесь на кондиционер в своем автомобиле Sport, то вам повезло, так как это что-то в автомобиле, что вряд ли выйдет из строя, и только 0,87% владельцев сообщили, что у них были кондиционеры. проблемы с кондиционером, который нуждался в ремонте.

Ситуация не намного лучше, если вы посмотрите на What? исследование надежности за 2019 год. 42% владельцев нового (0-3 года) Range Rover Sport обнаружили, что за 12 месяцев до участия в опросе им необходимо было отвезти свой автомобиль в гараж для ремонта. Это значительно выше, чем в среднем по производителям, который составляет 25%. При рассмотрении причин такого необходимого ремонта ситуация не улучшается: владельцы заявляют, что в среднем было 4 проблемы, а не одна.

Данные, собранные Которым? аналогична информации, показанной в отчете ReliabilityIndex, с большим списком наиболее распространенных неисправностей, с которыми сталкиваются владельцы, в том числе:

  • Встроенная спутниковая навигация
  • Возможности подключения (например, Bluetooth)
  • Дисплей приборной панели
  • Медиасистема
  • Подвеска
  • Парктроник

Количество владельцев, которые также сообщили, что их транспортное средство сломалось Ожидается, что 11% новых владельцев Range Rover Sport заявили, что их автомобиль нужно было доставить в гараж для ремонта.

Вышеуказанные причины почему What? исследование надежности за 2019 годнагражден новыми моделями Range Rover Sport в возрасте от 0 до 3 лет) невероятно разочаровывающей 1 звездой из 5 за надежность.

Все немного лучше, если вы являетесь владельцем Range Rover Sport старшей модели. По крайней мере, согласно Которому?. Количество владельцев, столкнувшихся с проблемами со своими автомобилями за 12 месяцев до участия в опросе, было меньше, чем в среднем 38%, о котором сообщают другие производители (35%). Это можно расценивать как положительный момент. Тем не менее, 10% тех, кто счел необходимым доставить свою машину в гараж после поломки, все еще относительно высоки и составляют 10%. Именно этот результат означает, что оценка надежности для старшего Range Rover Sport составляет очень средние 3 звезды.

При всем при этом Range Rover Sport может многое порекомендовать, в том числе стиль, и если вас беспокоит стоимость ремонта, то стоит задуматься о том, чтобы взять в аренду Range Rover своей мечты с пакетом технического обслуживания. В 2020 году выпускается новая модель текущего поколения с комфортным салоном, которым стал известен Range Rover Sport, а также доступна 7-местная версия. Так что, если вы хотите модернизировать автомобиль и хотите приобрести его, лизинг может стать для вас идеальным вариантом.

Почему Land Rover ненадежен?

Одна из проблем, которую мы начинаем замечать в современных роскошных автомобилях, заключается в том, что в них используется множество современных технологий. Это, безусловно, хорошо для водителя, и это означает, что они стоят более высокой цены, но это означает, что они более подвержены проблемам.

Проблема новых технологий в том, что они новые. Таким образом, время от времени возникают проблемы с информационно-развлекательными системами и т. д. Это утверждение подтверждается управляющим директором Warranty Direct Дунканом МакКлюром Фишером. Говоря об опросе, в котором Land Rover и Range Rover получили плохие оценки, он сказал;

«Автомобили становятся все более сложными, с большим количеством гаджетов на борту, особенно на представительских моделях, от которых покупатели ожидают все большей отдачи от затраченных средств».

Насколько надежны опросы потребителей?

Пока мы говорим о надежности, насколько точны сами опросы потребителей?

Опросы потребителей — хороший способ определить надежность автомобиля. Они спрашивают владельцев моделей, как у них дела с проблемами, отзывами и ремонтами. Затем они используют эту обратную связь, чтобы прийти к обоснованным выводам.

Другие опросы, такие как проведенный WarrantyDirect, также являются здравым смыслом. Правда, они собирают данные только от тех, кто имеет с ними контракты, однако они могут получить более широкий пул результатов, поскольку не все захотят заполнить опрос, и они могут использовать свои собственные данные.

Одна из проблем, связанных с опросами потребителей, заключается в том, что они не всегда могут дать самые свежие результаты о надежности. Это связано с тем, что у людей не было автомобиля достаточно долго, чтобы судить о его долгосрочной надежности. Тем не менее, J.D Power имеет прогнозируемый рейтинг надежности, который обычно надежен. Кроме того, вы можете взять результаты прошлых моделей, чтобы получить общее представление о надежности более новой модели.

Хотите найти идеальный Land Rover, соответствующий вашему бюджету и потребностям? Мы можем помочь. Просто закажите обратный звонок или свяжитесь с нами по телефону 01903 538835.

Свяжитесь с нами по телефону

Распространенные проблемы Land Rover

Есть некоторые проблемы, которые чаще встречаются в моделях Land Rover и Range Rover, чем в других. Важно, чтобы вы знали, каковы некоторые из этих проблем, особенно если вы смотрите на подержанный Land Rover или Range Rover. Некоторые из этих проблем включают в себя:

  • Пневмоподвеска
    • Это довольно распространенная проблема, которая часто возникает примерно через шесть лет.
  • Утечки масла
    • Это может произойти, когда Land Rover проедет примерно 60 000 миль, однако это также наблюдалось до того, как автомобиль достиг этой точки.
  • Люк протекает
    • Это неудобная проблема, о которой многие сообщают, возникает, когда Land Rover совсем новый. На это следует обратить внимание, даже если ваш Land Rover относительно новый.

Стоит ли покупать, арендовать или арендовать Land Rover?

Если вы ищете новый автомобиль и хотите что-то, что имеет богатую историю производства прочных и надежных автомобилей, которые идеально подходят для грязных шин и пересеченной местности, то вы находитесь в правильном месте. Несмотря на то, что в новых моделях Land Rover и Range Rover есть проблемы с надежностью, они являются производителем, к которому многие невероятно лояльны, поэтому, если вы хотите приобрести новый автомобиль и нацелились на одну из многих моделей которые находятся на рынке (или скоро будут запущены), рассматривали ли вы возможность аренды?

Вывод: насколько надежен Land Rover?

Land Rover и Range Rover ненадежны. Признавать это может быть болезненно, но доказательства очевидны. Тем не менее, его главный конкурент Jeep тоже не слишком хорош. В основном это связано с количеством современных технологий, которые сейчас используются в автомобилях, потому что не так давно автомобили Land Rover были очень надежными. В конечном счете, однако, люди по-прежнему будут покупать Land Rover и Range Rover, потому что они хорошо выглядят, хорошо ездят и в них есть элемент престижа. Так остановит ли вас эта статья? Возможно, но возможно и нет. Тем не менее, всегда полезно знать, что вас ждет, если вы решите купить, арендовать или финансировать Land Rover или Range Rover.

ИЩЕТЕ НОВЫЙ ЛЭНДРОВЕР?

Закажите обратный звонок, и один из наших специалистов подберет для вас идеальный Land Rover, соответствующий вашему стилю жизни и бюджету.

В чем разница между Land Rover и Range Rover?

В чем разница между Land Rover и Range Rover? Для многих это тот же внедорожник. Даже люди, которые признают, что Land Rover и Range Rover разные, могут не до конца понять, почему. Их выпускает один и тот же производитель автомобилей? Есть ли у них сходство? Давайте посмотрим, в чем разница и сходство между этими двумя роскошными внедорожниками и подходит ли вам один из них.

Рендж Ровер 2021 года | Land Rover

Разница между Land Rover и Range Rover заключается в брендинге

Если вы не хотите тратить лишние деньги на Range Rover высокого класса, вы можете вместо этого выбрать одну из моделей Land Rover. Land Rover Discovery — полноразмерный внедорожник с тремя рядами сидений, предназначенный как для города, так и для бездорожья. И Land Rover Defender, и Range Rover могут поставляться с двигателем мощностью 518 л.с.

Land Rover Discovery Sport — это уменьшенная версия Land Rover Discovery, которая призвана облегчить путешествие на дорогом внедорожнике.

Если вы хотите быть экологичным, для этого есть Land Rover. Land Rover Plug-In Hybrid наполовину зеленый с полной мощностью.

Как видите, два внедорожника легко спутать. Разница между Land Rover и Range Rover не всегда очевидна. Поскольку они оба Land Rover, а в семействе Range Rover есть так много Range Rover, которые являются частью семейства Land Rover, неудивительно, что так много людей задаются вопросом, в чем разница между ними. Если вы подумываете о покупке одного из этих роскошных внедорожников, вы быстро научитесь расшифровывать, где Land Rover, а где Land Rover Range Rover. (Подсказка: стоимость может быть бесплатной.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.