Что такое гбо на машине: плюсы и минусы газового оборудования, стоит ли переводить машину на газ и сколько можно на этом сэкономить

Содержание

Как работает ГБО и зачем переводить автомобиль на газ

Как работает ГБО и зачем переводить автомобиль на газ

ГБО — газобалонное оборудование, которое монтируют на автомобиль. В результате наряду с бензином в качестве топлива можно использовать газ — пропан, бутан или метан.

 

Что такое ГБО и как оно работает

Двигатели внутреннего сгорания работают на производных нефти — бензине или дизельном топливе, при этом бензиновый двигатель может работать и на газу. Для этого используется сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан) или сжатый природный (метан). Чтобы в качестве топлива мотор использовал газ, на автомобиль устанавливают дополнительное оборудование — газобалонное (ГБО).

Дизельный мотор тоже можно переделать под газ, доработав механическую часть и понизив степень сжатия топливной смеси или частично замещая ДТ газом, но это не целесообразно для легковых автомобилей — такая экономия составит всего 20%.

С установкой ГБО в конструкции автомобиля практически ничего не меняется, разве что в топливную магистраль устанавливается электромагнитный клапан, который отключает подачу бензина. Газобалонное оборудование — дополнение, которое можно снять и выбросить в любой момент. После установки мотор сможет использовать и газ, и бензин. В основном на легковые автомобили устанавливают пропан-бутан.

ГБО устроено и работает проще, чем бензиновая система питания двигателя. Газ (пропан-бутан) хранится в сжиженном виде в герметичном баллоне под давлением. Баллон обычно установлен в багажнике. Мультиклапан на баллоне регулирует подачу газа, стравливая его по магистрали подачи в цилиндр.

Под давлением газ в виде жидкости поступает в редуктор, который подогревается антифризом из системы охлаждения. Электромагнитный клапан перед редуктором регулирует подачу газа. В редукторе газ испаряется до привычного газообразного состояния и поступает в смеситель через регулировочное устройство — дозатор.

Смеситель представляет собой железный элемент, который ставят перед дроссельными заслонками. Смеситель перемешивает газ с атмосферным воздухом — так готовится рабочая смесь. Затем смесь впрыскивается форсунками в цилиндры двигателя.

Переоборудование машины под ГБО важно доверять профессионалам, потому что помимо баллона в багажник приходится устанавливать дополнительное оборудование — комплекс датчиков и замера давления, рампу на цилиндры.  

Как пользоваться ГБО

При установке ГБО на автомобиль переключатель газ-бензин выводится в салон, обычно его выносят на щиток приборов и устанавливают на три положения «газ», «бензин», «ничего». Соответственно водитель может перекрыть один или оба клапана.

При выключенном зажигании закрыты оба клапана — и на подачу бензина, и на подачу газа. В отдельных случаях ГБО самостоятельно прекратит подачу газа из баллона, если пропала искра зажигания.

На сегодняшний день вышло уже 6 поколений ГБО. Начиная с современных поколений 4 и 4+ электронный блок управления ГБО может управлять и бензиновым впрыском в цилиндры. То есть двигатель сам решает, когда какое топливо лучше использовать.

Переключатель ГБО в салоне позволяет водителю запустить двигатель на бензине, а затем переключиться на газ.

Переключение на газ происходит обычно на свободном участке дороги: водитель переводит переключатель в нейтральное положение и в момент, когда мотор выработал запас бензина и начинает глохнуть, включает положение «газ».

Переключение перед длительной стоянкой с газа на бензин происходит таким же образом.

Каждую тысячу километров (раз в 2-3 заправки) нужно сливать конденсат из редуктора, это простая операция — нужно только уточнить у установщиков местоположение винта (гайки) на редукторе.

Зачем устанавливают ГБО

Обычно автомобиль переводят на газ, чтобы экономить на топливе. Пропан-бутановая смесь стоит дешевле бензина практически вдвое, метан и того меньше.

Чтобы ожидания владельцев от установки ГБО оправдались, нужно ставить качественную газовую систему европейского производителя. Сама такая система и профессиональный монтаж с последующим техобслуживанием в лицензированной компании стоят немало. Поэтому важно считать окупаемость газобалонного оборудования.

Чем больше ездит автомобиль и чем выше расход топлива, тем более целесообразно поставить на неё ГБО. Перевод автомобиля на газ — долгосрочная инвестиция. В среднем при больших пробегах срок окупаемости газобалонного оборудования составляет год-два.

Кому нет смысла устанавливать ГБО:

  • владельцам малолитражек
     — динамика автомобилей с малым объёмом двигателя после перехода на газ существенно пострадает, а существенно сэкономить не получится за счёт изначально малого топливного расхода;
  • собственникам нового автомобиля — после установки ГБО, машина лишается гарантии на фирменное обслуживание;
  • водителям, которые мало ездят — переход на газ имеет смысл рассматривать при пробегах от 15-20 тыс. км в год, иначе сроки окупаемости оборудования составят несколько лет;
  • экономным экономистам — да, ГБО ставят, чтобы сэкономить. Но для корректной и безопасной работы важно выбрать современное надёжное оборудование, поставить его в специализированном сервисе, регулярно обслуживать, поменять регистрационные документы на машину и, помимо техосмотра, проходить ещё и регулярную диагностику ГБО. 
    Всё это требует денег и внимания владельца. 
    Если рассматривается вариант оборудования «по дешёвке» и смонтированного кое-как в гаражах, а вопрос с обслуживанием ГБО не рассматривается вовсе — от перехода на газ лучше отказаться, потому что в этом случае это экономия на безопасности своей и окружающих.

Когда ГБО необходимо:

  • большие пробеги — если владелец проезжает в год свыше 20 тысяч километров в год
  • высокий топливный расход — если расход бензина составляет от 8-9 литров на трассе и 11-12 литров в городе, это повод задуматься о ГБО
  • использование АИ-95 и АИ-98 — если автомобиль нужно заправлять бензином с высоким октановым числом, экономия на газу будет очевидна.

Наш опыт установки ГБО на разные автомобили говорит о том, что в последнее время растёт спрос на установку газа на дорогие паркетники и премиум-седаны с большим объёмом двигателя и внушительным топливным расходом.

Преимущества установки ГБО

Экономия на топливе. Да, расход газа по сравнению с бензином выше на 10-15%, но за счёт двукратной разницы в стоимости при больших ежегодных пробегах получится значительно сэкономить.

Посчитать экономическую выгоду от перевода автомобиля на газ из расчёта на 1 км пути можно по формуле (Х * (Y₁ — 1,2 * У₂)) / 100, где

  • Х — топливный расход машины, литрs бензина на 100 км пути
  • Y₁ — цена литра бензина
  • У₂ — цена литра сжиженного газа
  • 1,1 — повышающий коэффициент, ведь расход газа будет в среднем на 10-20% выше, чем бензина

Разделив стоимость установки ГБО на полученную экономию с километра пути, получим срок окупаемости оборудования из расчёта пробега автомобиля.

Пример. Машина Андрея потребляет 14 литров АИ-95 на 100 км пути. Литр бензина стоит $0.79, литр пропана $0.44.
С установкой ГБО Андрей сэкономит (14 * (0.79 — 1,2 * 0.44)) / 100 = $0,03668 на 1 километр пути.
Если Андрей поставит ГБО 4 поколения европейского производства ориентировочной стоимостью $637, окупаемость ГБО наступит через ($637 / $0,03668) 17,366 тыс. км. Это примерный пробег авто за год.

Вместе с тем при расчёте окупаемости ГБО важно учесть и затраты на бензин, который мотор будет потреблять для запуска и прогрева, а также в режиме максимальных нагрузок.
Плюс траты на обслуживание ГБО: замена фильтров раз в 20 тыс. км (фильтр жидкой фазы)  и 10 тыс. км (фильтр паровой фазы). Плюс единоразовая оплата внесения изменений в техпаспорт при оформлении газобалонного оборудования.

В свою очередь, установка ГБО позволит экономить на замене моторного масла, масляного и топливного фильтра из-за увеличения интервала обслуживания в полтора-два раза. Срок службы свечей зажигания увеличивается с установкой ГБО тоже.

Запас хода на одной заправке. За счёт параллельного использования газа и бензина суммарный пробег на одной заправке возрастает вдвое. Солидный запас хода пригодится в дальней дороге и позволит не заправляться в провинции или соседних странах.

Безотказность запуска двигателя. Даже если умер бензонасос, автомобиль с ГБО запустится. Бензонасос часто отказывает внезапно — и владелец остаётся без колёс. Но если машина переведена на газ, можно прогреть редуктор горячей водой и запустить двигатель на газе — этого хватит, чтобы добраться до сервиса своим ходом.

Экологичность. Использование газа в качестве топлива снижает уровень вредных выбросов в атмосферу. Газ экологичнее бензина в три раза, не содержит серы и присадок, как ДТ. По уровню токсичности ниже газа только электромоторы и водородные двигатели. Экологичность автомобилей ценится в Европе. Ограничения на въезд в определённые районы транспорта на «т
«тяжёлом» топливе не страшны автомобилям с ГБО.

Увеличение ресурса двигателя. Октановое число газа выше — порядка 110, он горит дольше и равномернее, чем бензин. Это значит, что ударные нагрузки на ЦПГ ниже, детонация в камере сгорания исключена. Износ деталей мотора с ГБО меньше на 30-45% по сравнению с бензиновым. Владельцы автомобилей на газу отмечают более мягкую плавную работу двигателя, снижение шума и вибраций.
Пропан-бутан подаётся в камеру сгорания в оптимальном газообразном состоянии и более равномерно смешивается с воздухом. За счёт этого детали ЦПГ испытывают меньшую нагрузку, а на стенках цилиндров не остаётся отложений и нагара. Моторное масло на «газовых» автомобилях чище, служит дольше. Защитная смазочная плёнка не смывается со стенок цилиндров, как это происходит с бензином.

А как насчёт недостатков?

В интернете полно легенд о ужасных последствиях перевода автомобиля на газ. Дискуссируют в основном диванные эксперты.
Типичные мнения — ГБО «убивает» двигатель, от него прогорают поршни и клапаны в цилиндрах; газ обязательно взорвётся; для перевода автомобиля на газ нужно перебрать полмашины и так далее.

На самом деле проблемы с дружбой газобалонного оборудования и ЦПГ моторов были во времена карбюраторов и ГБО первого поколения. Современным двигателям с ГБО поколения 4, 4+ бояться нечего при грамотной установке и настройках. За правильное приготовление смеси отвечает бензиновый контроллер и комплекс датчиков.

Взрывоопасность газа, сложность его обслуживания, вред двигателю и другую народную мифологию мы подробно рассматривали в статье «Пять мифов о вреде ГБО, которые мешают вам экономить». Рекомендуем к прочтению.

Среди установщиков ГБО и интересующихся есть выражение «подсел на газ». Подавляющее большинство автовладельцев после успешного опыта установки газа повторяют то же самое со всеми своими следующими машинами — и это, пожалуй, лучшая рекомендация.

Чтобы перевод автомобиля на газ оправдал ваши ожидания в полной мере, тщательно выбирайте производителя ГБО, доверяйте установку оборудования только специализированным аккредитованным сервисам и не забывайте время проходить техобслуживание баллонов каждые 10-15 тыс. км.

Газобаллонное оборудование для авто: описание,принцип работы,регистрация.

Nevada 1976Газобаллонное оборудование для авто: описание,принцип работы,регистрация. 0 Comment

Содержание статьи

ГБО или газобаллонное оборудование — устройства, которые устанавливаются на машину и позволяют использовать газ в качестве топлива. Использование газового оборудования на автомобиле позволяет снизить затраты на бензин и увеличить ресурс двигателя, сократить ремонты, а также снизить количество вредных выбросов. При ежедневных перемещениях в районе 100 км установка ГБО на авто окупается в течение 3 — 4 месяцев.

ЧТО ТАКОЕ ГБО

Многие автолюбители слышали о ГБО, но не знают расшифровки этого сокращенного названия. А все просто: так называют систему устройств, подающих газ из баллона в двигатель, то есть газобаллонное оборудование. Данная конструкция монтируется как вспомогательная, и ее наличие позволяет переключаться с бензина на газ. Рассмотрим схематически, что входит в состав этого самого ГБО в машине. Если максимально упростить перечисление: баллон, газовые трубопроводы и приборы, которые обеспечивают правильную подачу газа. Первый важный прибор на магистрали «баллон–мотор» – испаритель.

Он необходим для того, чтобы превратить сжиженный (жидкий) пропан в газообразное состояние при помощи тосола из системы охлаждения двигателя. За счет разницы температур газ испаряется и уже в таком виде попадает в газовый редуктор. Какую роль играет редуктор? Самую важную: помогает подавать газ в нужном количестве и контролирует давление. Последний отрезок трубопровода ведет к смесителю или рампе с форсунками (в зависимости от поколения ГБО). В системе предусмотрен газовый фильтр, ведь попадание механических частиц в цилиндры двигателя внутреннего сгорания недопустимо.

Также подсоединены манометры для контроля давления в баллоне и редукторе. В инжекторных машинах газобаллонное оборудование управляется отдельным электронным блоком. От него в салон выводится кнопка «газ/бензин». Это значит, что если установлено ГБО, штатная система питания также остается, и в любое время можно переключиться на бензин.

ИСТОРИЯ ГАЗОБАЛЛОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Пионером в газобаллонном оборудовании является Италия. Более 50 лет назад небольшие семейные компании на севере Италии начали осваивать производство компонентов для перевода бензиновых автомобилей на газ. Италия и по сей день является основным поставщиком газового оборудования на автомобили и новых газовых технологий.

В последнее время эту эстафету активно подхватили такие страны как Польша, особенно в области электроники, Турция, Китай и Литва. Помимо Италии, которая сегодня является страной с самым большим распространением газового оборудования на авто, много автомобилей с ГБО евро также появилась в Польше, России, Украине — Milano Ukraine, в странах Южной Америки, Индии, Китае и Австралии. Во многих из этих стран автопроизводители непосредственно на конвейере производят либо полностью газовые, либо двухтопливные (например, бензин и газ) автомобили.

Принцип работы ГБО

Газовое оборудование на авто работает на различных формах газа: сжиженной и газообразной. Чаще для работы используют сжиженный газ — пропано-бутановую смесь. Реже — сжатый природный газ (метан). Метановых заправок мало, поэтому баллоны со сжатым газом не пользуются популярностью. Как работает система ГБО? Газ поступает из баллона через фильтр к редуктору. Поскольку в баллоне он находится под давлением (около 16 атм), то по трубе он движется самотёком. Попадая в редуктор, сжиженный газ преобразовывается в пар — испаряется. Для этого редуктор снижает его давление и подогревает. Во время работы двигателя, для подогрева жидкого газа используется тепло от работы мотора. После редуктора пары газа проходят ещё через один фильтр и поступают в смеситель.

Во многих системах ГБО поступление в смеситель происходит через форсунки. Их количество соответствует количеству цилиндров — поршней. А их открытием руководит электронный блок управления. Подавая команды на форсунки, блок управления регулирует количество впрыскиваний и количество газа, которое поступает в камеру сгорания. Запуск двигателя и первые 20 — 30 секунд работы происходят на бензине. Как только редуктор прогреется, система управления газовым оборудованием автоматически включает подачу газа и его впрыскивание в систему сгорания.

При этом подача бензина автоматически выключается. Обратный переход на бензин происходит при снижении давления в трубах газа, то есть, когда газ в баллоне заканчивается. Кроме того, в системе управления есть возможность ручного переключения режимов «бензин — газ». Описанный принцип работы является схемой для сжиженного пропано-бутанового топлива. Для природного газа (метана) используется другая схема. Поскольку он является газом, то поступает сразу к газовым инжекторам и далее — в камеру сгорания без фильтра и редуктора.

Регистрация газового оборудования 

Газовое оборудование необходимо регистрировать документально в соответствующих службах. Это утверждение справедливо и сильно ограничивает возможность установить ГБО своими руками. Дело в том, что для регистрации ГБО в Автоинспекции нужно предъявлять специальный сертификат и лицензию на право заниматься работами по установке такого газового оборудования. Получается, что самостоятельные вмешательства в конструкцию автомобиля недопустимы.

Среди автолюбителей не раз поднимался вопрос о том, что автомобиль с установленной, но не имеющей регистрации газовой системой питания, не может пройти ТО. Такие машины с ГБО отказываются ставить на учет или снимать с учета в ГАИ . Проблемы возникнут, но только при отсутствии соответствующих документов на установленное ГБО. Документы на ГБО на законных основаниях могут попросить также на газовой заправке, хотя на практике этого не возникает.

Сложности связаны с тем, что установка любых систем, а с 4-го поколения и выше особенно, потребует существенного переоборудования автомобиля. Для ГБО-4 нужно сверлить отверстия во впускном коллекторе для газовых форсунок, необходимо резать проводку к бензиновым форсункам, осуществлять подключение к датчикам автомобиля и т.д

Поколения ГБО

 

ГБО является технической системой, которая развивается и модернизируется. Поэтому на сегодня существуют 6 поколений газобаллонного оборудования. Они отличаются принципом подачи газа и способом отключения подачи бензина. На заметку: по большому счёту, все системы ГБО можно разделить на 3 основные группы и промежуточные гибридные типы между ними. Три основных системы ГБО — это: для карбюраторного (механического) впрыскивания топлива; для инжекторного распределённого впрыскивания; для непосредственного впрыскивания топлива в двигатель. Опишем шесть поколений оборудования — их действие и отличия. ГБО-1 — система с механическими блоками, которые устанавливают исключительно на карбюраторные двигатели. Их редуктор впрыскивает газ через форсунки при низком давлении внутри смесителя. Поэтому получил название «вакуумного».

 

Эта система имеет много недостатков и нареканий, не редки возгорания; ГБО-2 — система для карбюраторных и простых инжекторных двигателей, но модернизирована электромагнитным редуктором. Это позволило организовать подачу газа, он при различных значениях давления в смесителе, сделало более лёгким запуск двигателя, возможным «холодный» старт. Электромагнитный редуктор также дал возможность руководить выбором топлива кнопкой из салона авто; ГБО-3 — система для инжекторных двигателей, в которых редуктор оснащён контроллерами и работает в полностью автоматическом режиме. Он считывает показания датчика кислорода в выхлопных газах и по ним регулирует состав газовой смеси. Также редуктор имеет датчик температуры, который позволяет ему включаться только после прогрева. Ещё одно усовершенствование ГБО-3 — это эмуляторы форсунок. Они имитируют работу бензиновых форсунок, чтобы электронный блок не перевёл двигатель в аварийный режим. Эмуляторы форсунок убрали необходимость встраивать в систему отдельный бензиновый клапан. Системы газового оборудования первых поколений считаются устаревшими.

 

Среди трёх других наибольшую популярность получило ГБО-4, благодаря оптимальному сочетанию цены и качества его работы. Именно его предпочитают устанавливать большинство водителей. ГБО-4 — система для инжекторных двигателей. Усовершенствованием ГБО-4 являются газовые форсунки. Они берут на себя функцию впрыскивания газа в смеситель-коллектор. И избавляют редуктор от необходимости нагнетать давление для впрыскивания газа в смеситель. Количество форсунок соответствует количеству поршней-цилиндров. На каждой форсунке установлен контроллер, который руководит её работой — определяет количество впрыскиваемого газа и частоту впрыскивания. Здесь нет эмуляторов бензина, их функцию выполняет сам электронный блок. Он, блок управления, приостанавливает работу бензиновых форсунок и запускает газовые. При этом бензиновый блок продолжает работать без впрыскиваний бензина. ГБО четвёртого и последующих поколений являются системами периодической (циклической, фазовой) подачи топлива (газа). Такая подача позволила снизить расход сжиженного топлива.

 

ГБО последующих поколений, 5-го и 6-го, не работают на газообразном метане, поскольку используют исключительно сжиженный газ. В их конструкции сжиженное топливо поступает в камеру сгорания в жидком виде, минуя фазу парообразования. ГБО-5 — газ впрыскивается в виде жидкости, что получило название «жидкого впрыска». Его подают в камеру встроенные в баллон топливные насосы (аналогично системе подачи бензина). Для подачи жидкого топлива насос нагнетает давление до 5 атм. Для постоянного нагнетания давления в системе работает редуктор давления. Небольшое повышение давления предупреждает испарение жидкого газа при нагреве от работающего двигателя. Эта система легко заводится без бензина, без необходимости прогревать двигатель на бензине. Они также отличаются сниженным расходом газа и увеличенной мощностью. Редуктора-испарителя в ГБО-5 нет; ГБО-6 ставят на двигатели с непосредственным впрыском. Использует сжиженный газ. Система ГБО-6 состоит из бака, который подключается к магистрали подачи бензинового топлива. ГБО-5 и 6 — самые дорогие варианты установки газового оборудования на авто.

Особенности установки

 

Что учесть при установке газобаллонного оборудования на автомобиль? Редуктор — устройство, которое займёт место под капотом. Поэтому необходимо оптимально подобрать ему местоположение. Оно должно быть доступно для обслуживания — периодической замены фильтров. Крепить редуктор необходимо на раме автомобиля, его нельзя крепить на двигателе, по причине вибраций. Шланги для подведения тосола не должны быть выгнуты или заломлены. Шланги тосола подключаются к системе параллельно.

 

Тогда редуктору и радиатору печки тосол будет подаваться в равных количествах. Рядом с газовым баллоном не должно быть горячего глушителя и не должно быть вибрирующих деталей кузова. Форсунки газа располагаются как можно ближе к форсункам бензина. Смесь должна быть как можно ближе к свече — это гарантирует стабильность её горения. Однако установка ГБО требует профессиональных знаний, поэтому данный раздел — скорее помощь для контроля работ по установке газобаллонного оборудования на ваш автомобиль.

БЕЗОПАСНОСТЬ ГБО

Слово «газ» само по себе несет некую опасность, поэтому производители газовых систем уделяют огромное внимание безопасности своих систем.

Арматура газового баллона оборудована пожарным, аварийным и электромагнитными клапанами, а также клапаном, перекрывающим поток газа, в случае обрыва газовой магистрали. Под капотом автомобиля газобаллонная электроника моментально перекрывает подачу газа, в случае использования бензина или остановки двигателя машины. 

Все компоненты ГБО проходят обязательную сертификацию и многочисленные испытания, подтверждающие их безопасность. Стандарты безопасности для газобаллонного оборудования на авто, устанавливаемых на вторичном рынке абсолютно идентичны стандартам газовых автомобилей, производимых автопроизводителями. Установив ГБО на авто, Вы можете быть уверены, что защищены так же, как и владелец газового автомобиля с установленным газовым оборудованием непосредственно на конвейере.

Существуют некоторые мнения об опасности использования газового оборудования на автомобиле. На самом деле – это не более, чем миф.

Преимущества ГБО

Газовое оборудование для автомобилей экономичнее, чем работа бензинового или дизельного двигателя. Оно сокращает расходы топлива и продлевает жизнь двигателя. Приведём описание основных преимуществ машин «на газу»: Машина с ГБО может передвигаться как на газу, так и на бензине. Сокращаются расходы на топливо. Улучшается качество езды машины: движется мягче, без рывков, стартует и разгоняется быстрее. Сокращается количество вредных выбросов. Это происходит благодаря более полному сжиганию топлива. Смесь пропана и бутана отличается высоким октановым числом (до 108), благодаря чему прогорает почти полностью, не оставляя выхлопных газов или других выбросов. На заметку: по данным проведенных исследований, процент сокращения вредных выбросов для карбюраторного двигателя составляет 2/3 или 70%. Для дизельного — половина или 52%. Так же к преимуществам ГБО можно отнести: увеличение ресурса работы двигателя, благодаря бережному отношению к мотору, боле полному сгоранию топлива, меньшему количеству нагара на цилиндрах; увеличение пробега машины без дозаправки; вместо одного бензинового бака в машине — два бака с двумя видами топлива. Перечисленные выше достоинства присущи системам ГБО, установленным в лицензированных проверенных мастерских, с использованием качественного сертифицированного оборудования. Также важно после установки ГБО своевременно делать технические обслуживание и менять фильтры. А именно — каждые 10 — 15 тыс. км. На заметку: первый после установки ГБО осмотр надо пройти раньше — уже через 1,5 тыс. км.

Недостатки ГБО

Существенные денежные траты на установку газовое оборудование на автомобиль. Его стоимость составляет несколько десятков тысяч. Кроме того, необходимо оформить установку дополнительного оборудования в ГИБДД, что также потребует затрат денег и времени. Снижение количества свободного места — актуально для автомобилей с небольшим багажником. Однако этот недостаток можно сделать неактуальным, если использовать выносную модель газового баллона, которая крепится снаружи корпуса и не занимает пространства внутри багажника, салона. Увеличение количества техосмотров и оплаты на их проведение. Повышенные требования к соблюдению техники безопасности — газ опаснее бензина. Установка нового оборудования аннулирует гарантии производителя. Поэтому она не всегда целесообразна для нового автомобиля на заводской гарантии.

СОВРЕМЕННЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ГАЗОБАЛЛОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА АВТО

В настоящее время помимо традиционного и инжекторного газобаллонного оборудования на авто появились новые направления развития. Это дизельные газовые системы, так называемые газодизели. Иначе говоря — использование газа на дизельных автомобилях.

В таких системах ГБО газ подается в двигатель одновременно с подачей основного топлива — дизеля. Использование газодизельного оборудования позволяет существенно снизить затраты на топливо, особенно это актуально для использования на магистральных тягачах.

Вторым современным направлением является использование газа на бензиновых автомобилях с прямым впрыском бензина. На данных современных автомобилях бензиновые форсунки установлены непосредственно в камеру сгорания двигателя.  ГБО под прямой впрыск, которое может быть установлено на данные машины, также использует одновременную подачу газа и бензина.

ГБО что такое в автомобиле

Несколько раз в году при поездках на автомобиле автолюбители сталкиваются с серьёзной проблемой – подорожание топлива. В России она особенно актуальна. Никакие научные разработки в области экономики не могут объяснить механизм цен в этой сфере. Бензин и дизельное топливо дорожают, когда цены на нефть растут, это происходит и тогда, когда они падают вниз. На просторах интернета даже появился весёлый мем: цены на бензин выросли из-за того, что подорожала его транспортировка из-за того, что подорожал бензин.

Подобное положение дел заставляет специалистов искать различные выходы из положения, которые в первую очередь сводятся к экономии топлива с помощью различных видов тюнинга, а также разработке новых систем питания двигателя, переходу на другие виды топлива. Каждый месяц выходит много статей, посвящённых электрокарам и авто на водородных элементам. Однако подобные автомобили крайне дороги, для них отсутствует инфраструктура, да и энергия для них, на поверку, оказывается дороже. Лучше двигателя внутреннего сгорания пока ничего не придумано. К тому же, что делать людям, у которых нет денег на владение электрокаром или водородомобилем? Здесь на помощь приходит газобаллонное оборудование.

Газ стоит дешевле бензина, тем более что заправки, где можно найти метан или пропан, очень распространены. Плюсы его – очевидны, минусы надо поискать.

ГБО – это комплект оборудования, благодаря которому автомобиль может работать не только на стандартном жидком топливе (бензин или солярка), которое предусмотрено заводом-изготовителем, но и на различных видах газа. Сейчас активно используются такие газы как метан, пропан-бутан. Принцип действия любого ГБО – переключение питания двигателя с жидкого топлива на газ без особых изменений в его работе и сохранение динамики. Газовое оборудование бывает двух видов – инжекторное (ставится на инжекторные моторы, газ подаётся под давлением) и эжекторное (ставится на карбюраторные двигатели, газ засасывается карбюратором).

Появление ГБО связано с разработками двигателя, который в качестве топлива использовал газ. Они велись ещё в девятнадцатом столетии. В 1823 году был изобретён первый такой двигатель, который работал на светильном газе, а в 1860 году был выдан патент на их серийное производство. Однако подобные двигатели на тот момент таили немало сложностей в эксплуатации. Они были связаны с добычей и поставкой газа, его хранением, безопасностью, трудоёмкостью производства. Поэтому распространения они не получили.

Однако из-за резкого подорожания нефти после череды кризисов 1970-х годов возникла проблема высокой цены топлива. К этому времени началась разработка систем дублирования жидкого и газового топлива. Этому способствовало и то, что цена газа не так подвержена колебаниям, а сам он при этом дешевле, чем нефть. К тому же, к этому моменту появилась возможность хранить газ безопасно.

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Читать далее >>

Содержание

  • 1 Развитие газового оборудования
  • 2 Топливо
  • 3 Мифы, связанные с ГБО
  • 4 Окупаемость и производители

Развитие газового оборудования

Плюсы и минусы, которые даёт газовое оборудование при установке на автомобиль, привели к тому, что технология постоянно развивается. В ходе устранений различных недочётов и приспосабливания системы ГБО на разные виды двигателя появилось несколько поколений систем. На сегодняшний момент их шесть.

Начальное поколение в своей работе основывалось на принципе, при котором газ подавался в двигатель благодаря механической системе регулирования. В процессе участвовал редуктор вакуумного или электронного типа. Дозировка газа, подаваемого в двигатель, была основана на механическом принципе.

Однако механическое регулирование имело в своей основе ряд недостатков, которые частично были устранены в следующем поколении систем. Теперь процесс происходил с использованием электронного редуктора и блока управления. Последний получал информацию от датчиков (количество кислорода, частота вращения коленвала и положение дроссельной заслонки). На основе этих данных происходило поддержание на необходимом уровне газовоздушной смеси. Регулирование происходило при различных режимах работы двигателя.

Дозировку газа и его подачу в двигатель в системах третьего поколения осуществлял газовый инжектор.

Добавился датчик абсолютного давления газа, а также возможность распределённого синхронного впрыска газа во впускной коллектор с помощью механических форсунок. Сами форсунки работали за счёт увеличения или снижения давления газа. Проблемой третьего поколения стало то, что корректировка объёма поступающей смеси происходила медленно. Несмотря на это, плюсы этого поколения — в надёжности оборудования.

Проблема была решена при разработке систем четвёртого поколения, которые на данный момент являются самыми распространёнными и сбалансированными. Минусы более ранних версий были решены. Системы 4 поколения обеспечивают параллельный или распределённый последовательный впрыск топлива. Дозировка газа, поступающего топлива точнее, чем в предыдущих поколениях ГБО. Блок управления системой является аналогом стандартного бензинового ЭБУ. Расчёты подачи газа производятся с учётом работы бензиновой топливной системы, так как его работа синхронизирована с ЭБУ, который отвечает за подачу стандартного топливо.

При переключении на газ ЭБУ симулирует работу бензиновых форсунок, что предотвращает возможность появления ошибок стандартного ЭБУ. Оборудование этого поколения меньше всего влияет на ресурс двигателя.

Поколение 4+ было разработано для моторов с впрыском топлива непосредственно к свечи зажигания. Механизм работы ГБО данного поколения основан на том, что два вида топлива (бензин и газ) подаются в двигатель единовременно в соотношении 1 к 4. Такой принцип был положен в основу разработок следующих поколений.

Особенностью систем следующего, пятого поколения является то, что в них газ на форсунки подаётся в жидком виде. Однако их ахиллесовой пятой стал топливный насос. Данный элемент часто выходит из строя из-за качества использующегося газа, а также конденсата. Стоит отметить, что конденсат содержится в любом газе, его добавляют для того чтобы оперативно по запаху определить утечку. Но именно из-за него приходится постоянно менять топливный насос, при этом цена элемента довольно высока. Это уменьшает конкурентные преимущества оборудования.

Шестое поколение также основано на подаче газа в жидком виде и имеет ряд недостатков пятого поколения.

Кроме того, при подаче объединённой бензино-газовой смеси в двигатель из-за особенностей управления системы газ может испариться до того момента, пока попадёт в коллектор.

Вследствие проблем, возникающих у газобаллонного оборудования последних двух поколений, наибольшей популярностью пользуется ГБО 4 поколения. Кроме того, стоит отметить, что его установка меньше всего затрагивает другие элементы авто. Поэтому, если выбирать, то лучше выбрать именно его.

Топливо

В газобаллонном оборудовании на автомобиле используется газ двух видов – метан и пропан-бутан.

Метан – это природный газ, который используется в кухонных плитах. На автомобиле он представлен в сжиженном виде. Пропан же является элементом отходов при добыче нефти. Однако, учитывая, что он является видом топлива, ему нашли применение в народном хозяйстве. К примеру, пропан используется в качестве хладагента в холодильниках, а также создаёт давление в аэрозолях. На двигателе автомобиля он используется в качестве топлива. Для улучшения характеристик в пропан добавляют газ бутан.

Метан и пропан имеют разные требования к газовому оборудованию. В первую очередь это касается газового баллона.

Причина в том, что давление, при котором хранится метан, в 20 раз больше, чем то, под которым хранится пропан. Вследствие этого стенки баллонов, в которых будет храниться метан, должны быть толще, что ведёт к утяжелению самой ёмкости. Одно из решений данной проблемы – металлопластиковые баллоны. К ГБО, для которого топливом служит метан, предъявляются более высокие требования безопасности. Поэтому большим распространением пользуется газобаллонное оборудование, у которого главный вид топлива – пропан.

Стандартный баллон при этом вмещает до 40 литров смеси, что можно соотнести с ёмкостью бензинового топливного бака. Газ расходуется всего на 10% больше, чем бензин, при этом динамика на автомобиле, как правило, та же. Это и обеспечивает экономическую целесообразность установки, и многие автомобилисты предпочитают выбрать именно пропан.

Мифы, связанные с ГБО

Существует множество мифов, связанных с установкой и эксплуатацией ГБО.

Первый из них – опасность. Противники ГБО указывают на опасность хранения газа, газ (метан или пропан) может воспламениться, существует возможность взрыва его взрыва и тому подобное.

Однако, как показывают опыт и статистика, езда на автомобиле с газовым оборудованием безопаснее, нежели с бензиновым двигателем. Причина этого в том, что температура возгорания газовых смесей, используемых в ГБО, выше, нежели у бензина.

Кроме того, для процесса горения необходим кислород. Он есть в обычном бензобаке, но отсутствует в газовом баллоне, так как газ там находится под давлением в сжиженном виде. Баллоны рассчитываются таким образом, чтобы ликвидировать возможность их повреждения из-за воздействия давления, их пределы прочности максимально завышены. Кроме того, баллоны устанавливаются в наиболее защищённые части авто, где им не грозят механические повреждения. Поэтому возможность взрыва газа в авто, если установка произведена правильно, практически сведена к нулю.

С этим мифом связан другой – при установке ГБО будет запах газа. Данный миф лишён всяких логических оснований. Во-первых, запах газа – свидетельство его утечки, если установка была произведена правильно, а баллон не имеет повреждения, она невозможна. Во-вторых, сам газовый баллон находится в специальной оболочке, которая в случае разгерметизации не позволяет газу попасть в салон. Она снабжена вентиляционными трубками, которые ведут наружу.

Запах газа может быть свидетельством нарушения связей между элементами ГБО, однако, если оборудование сертифицировано, установка выполнена специалистами, это практически невозможно. Если же такая проблема возникает, то она решается в сервисе. Стоит отметить, что ни метан, ни пропан запаха не имеют, его придают дополнительные присадки, которые специально добавляются в газ. Так или иначе, возможность появления запаха газа практически исключена. В то же бензиновая система при своей неисправности приводит к появлению запаха в салоне авто.

Другой контраргумент против ГБО – после установки автомобиль снизит динамику. Такая проблема, действительно, свойственна для авто, оборудованных газовым оборудованием. Однако если установка произведена с соблюдением всех стандартов, то потери мощности может не быть вообще, либо максимально она составит всего 3-5%. Стоит отметить, что данная проблема остро стояла для авто с системами первого и второго поколений, однако в процессе развития она снизошла на нет.

На просторах интернета ходит миф о юридических сложностях, которые могут возникнуть при регистрации авто.

Однако данная проблема преувеличена. С недавних пор регистрировать топливные системы стало необязательно. Если же проблема возникнет при регистрации в случае продажи авто, какого бы оборудования она ни касалась, она решается документами, которые предоставляются в сервисе после установки.

В качестве другой проблемы отмечается возможность прогорания клапанов двигателя, такое влияние может быть оказано из-за слишком высокой температуры, при которой сгорает газ (как отмечалось, температура воспламенения газа выше, чем у жидкого топлива). Однако, как показывает практика, у авто, которые оборудованы ГБО 4 поколения, данной проблемы нет. Возникает проблема проседания клапанов из-за проседания седла. Она вызвана высокой температуры сгорания. Для решения этой проблемы были разработаны средства охлаждения клапанов. Благодаря им ресурс клапанов будет больше

Есть и другие мифы, которые периодически встречаются в сети. Однако, как правило, они связаны с проблемами других узлов авто. Таким образом, минусы газового оборудования слишком переоценены, а его плюсы, особенно экономия средств, заставляют не обращать на них внимания.

Окупаемость и производители

Важный вопрос, который ставят автомобилисты, – окупаемость систем ГБО. На него нет однозначного ответа. Окупаемость зависит от прожорливости авто, а также от пробега. Если за год автомобиль проезжает свыше десяти тысяч километров, то система окупится за несколько месяцев. Если это обычный легковой автомобиль с умеренным расходом – установка газового оборудования окупится через пару лет. В любом случае, деньги, вложенные один раз, будут работать очень долго, принося экономию владельцу авто.

У многих автолюбителей возникает вопрос – оборудование какого производителя лучше выбрать. При выборе стоит обратить внимание на страну. По мнению экспертов, лучше всего использовать оборудование голландского производителя, так как в Голландии высокие требования к качеству и безопасности авто, снабжённых системами газового оборудования. Кроме того, они отмечают оборудование марки STAG. Оборудование данного производителя, как правило, отличается высоким качеством, его основные элементы производятся в Польше.

Все плюсы и минусы оборудования различных производителей кроются в производстве.

Если оно расположено в Европе, то цена будет выше при соответствующем качестве. Если в Китае, то ниже будет цена, но здесь уже стоит задуматься о готовности экономить на безопасности собственной жизни.

Таким образом, газобаллонное оборудование имеет в основном положительные моменты, главным из которых является экономия денег. Заплатив однажды, прибыль от этого вложения можно будет получать многие годы.

Автор: А. Копылов

Особенности эксплуатации автомобиля с ГБО

Автоцентр Сервис ГБО Особенности эксплуатации автомобиля с ГБО

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29
  • 30

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29
  • 30

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

  • Сначала выберите дилера

Модель

  • Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

  • Сначала выберите дилера

Модель

  • Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 25 сентября
  • 26 сентября
  • 27 сентября
  • 28 сентября
  • 29 сентября
  • 30 сентября
  • 01 октября
  • 02 октября
  • 03 октября
  • 04 октября
  • 05 октября
  • 06 октября
  • 07 октября

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 00
  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

ГБО на авто: понятие и характеристики

Содержание:

  1. ГБО на авто: что это
  2. Поколения ГБО
  3. Характеристики ГБО на авто
  4. Регистрация ГБО

ГБО на авто: что это

Все чаще и чаще многие автолюбители задумываются о том, что неплохо было бы как-то урезать расходы на бензин без ущерба автомобилю, естественно. Связано это и постоянно растущими ценами на бензин, и с ухудшением его качества такими же темпами.

Газ, который используют в качестве топлива после установки ГБО, — пропан, бутан, метан и их смеси.

Комплекс ГБО на авто можно купить как для грузового автомобиля, так и для легкового, практически на весь модельный ряд.

ГБО на авто — установка газобаллонного оборудования на ваш автомобиль. Оно позволяет и сэкономить денежные средства (газ как топливо дешевле бензина), и быть уверенным в надежности и безопасности эксплуатации таких систем. Последние поколения ГБО оснащены новейшей электроникой, ход на таком оборудование уже ничем не отличается от хода на бензине, вам теперь не нужно в холодное время года прогревать сначала на бензине. Таким образом, и экономия, и спокойствие во время управления машиной вам обеспечены.

На сегодняшний день у вас есть выбор среди дилером ГБО. Продажей газобаллонного оборудования занимаются и крупные официальные поставщики оборудования в автосалонах в том числе, и мелкие перекупщики.

Поколения ГБО

Поколение — это некий условный этап развития газобаллонного оборудования. На сегодняшний день можно говорить о 6 поколениях ГБО. От самых первых (и наиболее доступных по стоимости и самого оборудования, и установки), до современных газобаллонных установок, с системой впрыска топлива и управляемых в электронном режиме (по этой причине последние поколения ГБО не имеет смысла ставить на карбюратор, он не поддерживает современную новую электронику, в отличие от инжекторных двигателей).

Преимуществом последних поколений ГБО еще и в том, что оно соответствует всем стандартам качества и не представляет угрозы для сохранности вашего автомобиля (мы настоятельно советуем приобретать ГБО у проверенных, надежных компаний, а установку доверять профессионалам).

Характеристики ГБО на авто

При езде на бензине увеличивается ресурс двигателя и срок службы моторного масла, отсутствует нагара на свечах, стенках камер сгорания и клапанах. А также в результате сгорания газа вредных веществ в атмосферу выбрасывается меньше, нежели от сгорания бензина. Таким образом, можно говорить о том, что газ как топливо более экологичен по сравнению с бензином. А газозаправочных станций с каждым годом становится все больше.

Как видите, плюсы действительно существенные.

Устанавливать ГБО можно и своими руками, но только если вы действительно уверены в своих силах и мастерски разбираетесь в устройстве автомобилей. В обратном случае, есть много коммерческих сервисом, занимающихся установкой ГБО по приемлемым ценам, с гарантией к тому же. Так в будете уверены в качестве работы. Их можно найти по объявлениям в интернете, узнать от знакомых и т.д.

Для того, чтобы ГБО на авто работало с отсутствием нареканий необходимо соблюдать несколько общих рекомендаций. Заправлять баллон газом так, чтобы около 10 % баллона оставалось пустым, при этом заправляться вовремя, не стоит испытывать судьбу и ездить с полупустым баллоном. Также необходимы регулярный техосмотр (раз в 2 года) и проверка клапанов и фильтров.

Регистрация ГБО

Чтобы ездить на автомобиле с ГБО в нашей стране, вам необходимо получить разрешение на установку этого оборудования, а после этого зарегистрировать ГБО в ГИБДД. Ничего сложного в этом нет, к тому же есть много автосервисов, в прайс которых водит не только установка ГБО, но и помощь в регистрации.

Если же вы рискнете ездить на незарегистрированном ГБО, то при обнаружении этого, автомобиль отправляют на штрафстоянку, и забрать ее оттуда можно только после оплаты внушительного штрафа. После этого все равно нужно будет пройти регистрацию ГБО. Поэтому наш вам совет: делайте всё вовремя.

Если вы установили ГБО в автомобиль, но по тем или иным причинам его не зарегистрировали, то вам следует выбрать сервис, занимающийся обслуживание ГБО. Мастер демонтирует газобаллонное оборудование с вашего автомобиля. Если оно произведено до 2015 года, то использовать его нельзя, ГИБДД такое оборудование не зарегистрирует. Значит, вам нужно будет приобрести новый комплект ГБО. Если газовое оборудование (в частности, баллон) произведено после 2015 года, то его же снова и установят на ваше авто после получения разрешения из ГИБДД.

Итак, установка ГБО на авто — разумный выбор грамотного автовладельца, заботящегося и о безопасности, и о качестве поездок на автомобиле, и при этом экономия денег на топливе.


Безопасность автомобиля на газе

Ранее мы уже писали, как правильно устанавливать ГБО. Установка газового оборудования строго регламентирована правилами Европейской Экономической Комиссии (ЕЭК) ООН (№67 – пропан, №110 – метан, №115 – эксплуатация) и правилами таможенного союза 018 ТР. Соблюдение этих правил позволяет сделать автомобиль на газе настолько же безопасным, как и любое авто на бензине.

Но все же периодически случаются опасные инциденты, связанные с возгораниями автомобилей на газе. Давайте разберемся в причинах и выясним, как их избежать.

2 основные причины негативных последствий

1. Халатность при монтаже оборудования
Оборудование устанавливает неквалифицированный работник или специалист, который экономит на комплектующих в погоне за заработком.

2. Неправильная эксплуатация автомобиля
Несоблюдение правил регулярного сервисного обслуживания ГБО и освидетельствования газовых баллонов.

Эти причины подкрепляются тем, что, по сути, никто не проверяет качество установки ГБО и соответствие этой установки регламентирующим документам. Никто этого не требует.

К сожалению, на данный момент 95% установочных центров ГБО – это обычные гаражи, в которых кто-то что-то как-то приделывает к конкретному автомобилю. Если клиент хочет подешевле, ему это предоставят, но за счет снижения качества и пренебрегая его же безопасностью: установят самое дешевое оборудование, нарушая правила монтажа.

Такие пункты установки просто выдают заполненные бумаги, которые купили у лаборатории. Лаборатории продают бумаги без осмотра самого авто. ГИБДД обращает внимание только на бумаги и оформляет документы без обязательного осмотра автомобиля. На техосмотре не проверяют ГБО, потому что этого нет в перечне осмотра, и проверят тоже только бумаги.

Получается замкнутый круг, в котором клиент может получить опасный продукт и спокойно его эксплуатировать, не подозревая о возможных рисках. Чтобы обезопасить себя, нужно уметь разбираться в вопросах установки и понимать, как отличить «халтуру» от качественного продукта.

Негативные инциденты

Утечка газа

При соблюдении правил установки и использовании качественного оборудования вероятность утечки газа сводится к нулю. Запах газа будет отсутствовать. По 67 правилам для пропана и 110 для метана, на баллон в обязательном порядке ставится запорная арматура, оснащенная электроклапаном, который автоматически перекрывает подачу газа, когда вы переходите на бензин или глушите автомобиль.

Для пропана – это автоматический сбросной клапан по превышению давления. Также мультиклапан обеспечивает заполнение баллона не более 80% от общей емкости баллона. Запас емкости оставлен на случай теплового расширения газа, для того, чтобы в летний период избежать избыточного давления в баллоне.

Мультиклапан класса Европа 2 (пропан) со скоростным, пожарным клапанами и электроклапаном

Для метана – это вентиль с двумя клапанами: скоростным и пожарным. Скоростной клапан при обрыве магистрали перекрывает подачу газа. Пожарный клапан оснащен плавкой вставкой, которая при высокой температуре позволяет стравить лишнее давление и предотвратить разрушение баллона.

Вентиль баллонный (метан) со скоростным и пожарным клапанами

С автоматическим электроклапаном утечка возможна только из магистрали. Но и в ней количество газа будет настолько незначительным настолько, что его даже не удастся поджечь.

Метан легче воздуха и быстро улетучивается, поэтому его класс опасности ниже бензина. Скопление газа опасно только в замкнутом пространстве. Пропан как газ тяжелее воздуха, поэтому его класс опасности выше, чем у бензина.

Поэтому в случае расположения запорной арматуры в салоне или багажнике она должна быть оснащена светонепроницаемым кожухом и вентиляцией, которая при утечке газа обеспечивает его выход за пределы автомобиля.

Даже если утечка произошла, для воспламенения нужна определенная концентрация газа в воздухе. Для пропана это 2,1-9,5%, для метана – 5-15%. Если концентрация газа меньше или выше обозначенных пределов, возгорания не произойдет. С меньшей концентрацией все ясно, а вот почему возгорания не произойдет при ее превышении? Потому что для процесса горения необходимо достаточное количество кислорода.

Помимо этого, даже при утечке газа в опасной концентрации потребуется искра, чтобы произошло воспламенение. Бензин же поджечь гораздо легче.

Согласно правилам таможенного союза ТР ТС 018, все автомобили, не оснащенные запорной арматурой с электроклапанами, находятся вне закона.

Чтобы безопасно эксплуатировать автомобиль, нужно заменить оборудование на соответствующее требованиям. И, конечно, раз в 2 года (на пропане) необходимо осматривать и проводить проверку оборудования при котором выдаются документы по форме 207 (ранее форма 2б).

Объемный взрыв баллона

Наиболее опасный инцидент – это объемный взрыв в результате разрушения целостности газового баллона. Это может произойти в результате нарушений монтажа, которые привели к критическим повреждениям баллона.

Повреждения возможны из-за коррозии или перетирания баллона о металлические поверхности. Например, когда баллон лежит на металлических уголках и слабо закреплен, а потому болтается. Все это следствия некорректной установки ГБО.

Существуют требования по установке баллона, которые позволяют обеспечить безопасность эксплуатации:

  • обязательный упор спереди и сзади;
  • баллон должен выдерживать ударную нагрузку 20g при фронтальной нагрузке и 8g при поперечной;
  • баллон должен быть закреплен через неметаллические прокладки: паронит, резина;
  • поверхность баллона не должна соприкасаться с другими металлическими поверхностями.

Условия безопасной эксплуатации автомобиля на газе

Запорная арматура соответствующая правилам

Запорную арматуру с электроклапаном можно легко определить по наличию катушки. Если она есть, то, скорее всего, все другие элементы также присутствуют.

Для экономии недобросовестный установщик поставит запорную арматуру класса А или Б для пропана или вентиль без электроклапана на метане.

Освидетельствование баллона на наличие утечек и состав выхлопа

Для баллона нужно регулярно проходить освидетельствование, где его испытывают под высокой нагрузкой. Например, метановый баллон испытывают под давлением 300 атмосфер (при рабочем давлении 200 атмосфер).

При грамотном монтаже баллона, соблюдении правил установки и регулярном освидетельствовании, вероятность взрыва отсутствует.

В процессе производства тестовые партии баллонов проходят серьезные испытания на прочность: падение с высоты, выстрелы из огнестрельного оружия, воздействие открытого пламени, высоких температур и агрессивных сред. При аварии гораздо проще разрушить автомобиль, нежели баллон.

Как часто нужно освидетельствовать баллоны?

– Стальной метановый баллон (тип 1) проверяется 1 раз в 5 лет.
– Композитный метановый баллон (тип 2, 3, 4) 1 раз в 3 года.
– Пропановый баллон проверяется 1 раз в 2 года.

Влияет ли место установки баллона на безопасность?

Баллон можно установить в разных местах автомобиля:
– в багажном отделении, в нише запасного колеса;
– под днищем автомобиля;
– в салоне авто за задним сидением.

При четком соблюдении правил расположение баллона не имеет никакой разницы,– оно в любом случае безопасно.

Баллон снаружи

Под днищем автомобиля или на раме:
– Нужно обеспечить периодический осмотр на предмет коррозии.
– Баллон не должен касаться элементов подвески.
– Баллон (цилиндрический), подвешенный снизу, должен размещаться на 3 лентах с резиновыми или другими неметаллическими прокладками.
– Расстояние от выхлопной системы должно быть более 10 см либо выхлопная труба должна быть обмотана теплоизоляционным материалом.
– Баллон не должен выступать за пределы автомобиля.
– Расстояние от баллона до проезжей части должно быть более 20 см.

Баллон внутри

В багажнике или в салоне автомобиля – в нише запаски или за спинками задних сидений:
– Баллон должен быть закреплен 2 лентами с неметаллическими прокладками.
– Необходимы упоры спереди и сзади.
– Необходима полноценная вентиляция, позволяющая выводить возможные утечки за пределы автомобиля.

Следуя правилам 67 для пропана и 110 для метана, можно проверить качество и безопасность установки ГБО в конкретном установочном центре. Либо, если у вас уже установлено ГБО, проверьте его на своем автомобиле. При необходимости приведите оборудование в соответствие с правилами при следующем техобслуживании.

4 правила, соблюдение которых обеспечит безопасность автомобиля на газе

  • Монтаж и установка оборудования согласно правилам и нормам.
  • Надежная запорная арматура с электроклапаном.
  • Регулярное сервисное обслуживание и проверка 1 раз в 2 года.
  • Периодическое освидетельствование баллонов (каждые 2 года – пропан, каждые 3 или 5 лет – метан).

Устанавливайте только качественное оборудование в надежных установочных центрах. Безопасной вам дороги!

© Элитгаз

лучших автомобильных фильмов и телешоу на HBO — 50 лучших

и многое другое в одном месте. Абсолютно бесплатное использование!

Car

AllAction & AdventureAnimationBiographyChildrenComedyCrimeCultDocumentaryDramaFamilyFantasyGame ShowHistoryHorrorLGBTQMusicalMysteryRealityRomanceScience-FictionSportStand-up & TalkThrillerAbout AfricaAdaptationAlienAnimalApocalypseBaseballBased on BooksBased On True StoryBoxingCarCartoonChristmasCollegeComic BookComing of AgeDanceDark ComedyDatingDisasterDisneyDoctorDogDrugDystopiaEgyptEscapeFashionFeel-goodFemale DirectorFightingFriendshipFuturisticGangGangsterGeniusGhostGolfGreeceGymnasticsHeroismHigh SchoolHolidayHuntingImaginationJungleKidnappingMagicMartial ArtsMatureMedievalMilitaryMonsterMusicNew YorkParisParodyPetPolicePoliticalPrincessPrisonPsychologyRacingReligionRevengeRiverRobotRomeRoyaltyScienceSerial KillerShortSingingSpaceSportsSpySuperheroSupernaturalSurvivalSuspenseTankTeacherTechnologyTeenTime TravelToyTwinsVampireVideo GamesWarWorld War IIWrestlingZombie

Фильмы и сериалы

Фильмы и сериалыФильмы

Получайте рекомендации и уведомления, когда фильмы и сериалы появляются в ваших потоковых сервисах.

на

HBO

Каждая услуга

БЕСПЛАТНЫЕ СЛУЖБЫ

Ваши услуги

Netflix

Prime Video

HBO MAX

Showtime

49000

9000.

49.GAN

4.

49

Peacock Premium

Paramount+

Philo

fuboTV

Epix

Mubi

Discovery+

AMC Premiere

AMC

BritBox

YouTube Premium

Shudder

The Criterion Channel

Fandor

Hoopla

Kanopy

Tubi

PlutoTV

Peacock

Vudu

Freevee

PopcornFlix

Crackle

Cinemax

Hallmark Movies Now

Syfy

TBS

TNT

BBC America

TCM

TruTV

NBC

USA

Adult Swim

History

DIRECTV STREAM

TVision

Want to Выбрать несколько услуг? Добавьте свои услуги в свою бесплатную учетную запись Reelgood, чтобы увидеть все, что вы можете смотреть!

Найти хороший автомобильный фильм и телешоу для просмотра может быть непросто, поэтому мы составили рейтинг лучших и указали, где их посмотреть. Ознакомьтесь с нашим списком лучших автомобильных фильмов и телешоу всех времен, транслируемых на HBO.

Сортировка по умолчанию

Просмотр: GRID

СТАВИТЬ IT

7,5 /10

80 /100

Thelma & Louis (1991)

.

77 /100

Locke (2014)

Ст. 10

76 /100

Thief (1981)

СТАВИТЬ

7,0 /10

82 /100

Fast & Furious 6 (2013)

.

75 /100

(1981)

Ставка IT

6.1 /10

52 /100

VIVA (2018).

82 /100

3:10 to Yuma (2007)

Rate It

7.6 /10

81 /100

Lord of War (2005)

Rate It

7. 3 /10

83 /100

Beverly Hills Cop (1984)

СТАВИТЬ IT

5,2 /10

/100

F9: Fast SAGA (2021)

. 10

83 /100

Rain Man (1988)

Ст. 100

The Fast and the Furious: Tokyo Drift (2006)

Ст. 10

71 /100

Cop Land (1997)

Rate It

6.9 /10

68 /100

Chitty Chitty Bang Bang (1968)

Rate It

5.0 /10

57 /100

Meet Dave (2008)

Ст.

65 /100

Дни Грома (1990)

СТАВИТЬ IT

6.3 /10

55 /100

RACER и JAILBIRD (2018)

.

67 /100

Из Парижа с любовью (2010)

СТАВИТЬ

4. 4 /10

44 /100

. /10

63 /100

The Rover (2014)

СТАВИТЬ IT

4.9 /10

57 /100

Herbie Fullage (2005)

.

56 /100

Cadillac Man (1990)

.

52 /100

Пророчество 3: Ascent (2000)

СТАВИТЬ

5.5 /10

62 /100

Beverly Hills Cop III (1994)

Найти с мобильным приложением Reelgood.

Лучшие фильмы и шоу HBO Max для автолюбителей

Добавлено 12 ноября 2021 г.  Калеб Кук  лучшие автомобильные фильмы на HBO Max , лучшие фильмы HBO Max , лучшие фильмы на HBO Max , HBO Max , потоковое кино , потоковое телевидение

Нет комментариев

Уменьшить размер шрифта Увеличить размер шрифта Размер текста Распечатайте эту страницу Отправить по электронной почте

Изображение: Warner Media

HBO Max быстро занял свое место в качестве одной из крупнейших и лучших платформ для потоковой передачи фильмов, документальных фильмов и телешоу в Америке. Для подписчиков, любящих автомобили, это лишь некоторые из многих жемчужин редукторов, которые можно найти в огромном каталоге вариантов просмотра этого сервиса.


Передний, задний, полный или полный привод? Как решить, какой вариант трансмиссии автомобиля вам подходит


Кино

 

Американские граффити (1973)

Наполнены винтажными хот-родами, ностальгией по рок-старике, 1960 рок-стариками и тоской эта любимая классика стала первым кассовым хитом Джорджа Лукаса.

 

 

Бонни и Клайд (1967)

Новаторский, когда он впервые вышел, и по-прежнему великолепные часы сегодня, Бонни и Клайд содержит несколько фантастических автомобильных сцен, в том числе знаменитую сцену погони под музыку мятлика и кровавую культовую перестрелку на дороге.

 

 

Форсаж (2001) и 2 Форсаж 2 Форсаж (2003)

Вы не сможете досмотреть все 90 и 999 фильмов до конца. на HBO Max — но, по крайней мере, вы можете начать с первых двух, которые значительно более приземлены, чем последующие нелепые экстравагантные действия.

 

 

Fast Company (1979)

Канадский режиссер Дэвид Кроненберг известен (или печально известен) своими приключенческими и часто тревожными фильмами, которые выходят за рамки научной фантастики и ужасов. Fast Company не из таких — это развлекательный боевик, действие которого происходит в мире дрэг-рейсинга.

 

 

Gran Torino (2008)

Клинт Иствуд разделяет лучшие результаты с классическим Ford Gran Torino в этом фильме о злом, фанатичном старике, который заводит отношения со своим молодым соседом-хмонгом.

 

 

Безумный Макс: Дорога ярости (2015)

Ведущий кандидат на звание лучшего боевика 21-го века, Безумный Макс: Дорога ярости доставляет удовольствие с его поразительной пустыней погони, дико настроенные автомобили и замысловатые трюки.

 

 

Скорость (1994)

Глупо? Конечно. Но этот классический боевик 90-х с Киану Ривзом и Сандрой Буллок в главных ролях по-прежнему достоин внимания почти три десятилетия спустя — вероятно, потому, что темп не опускается ниже 50 миль в час.

 

 

Speed ​​Racer (2008)

После того, как Вачовски закончили свою трилогию «Матрица », они написали, спродюсировали и сняли этот визуально захватывающий фильм о драке гонщика в карамельных цветах. несмотря ни на что.

 

 

Плата за страх (1953)

Напряжение в этом классическом триллере почти невыносимо. который следует за четырьмя мужчинами, которые ведут грузовики с нитроглицерином через опасный горный перевал.

 

Документальные фильмы

 

Agnelli (2017)

Этот документальный фильм рассказывает о захватывающей жизни Джанни Аньелли, лихой итальянский бизнес-гигант, руководивший Fiat в течение 30 лет.

Грязное вождение: Thundercars of Indiana (2008)

 

 

Последний грузовик (2009)

В этом короткометражном документальном фильме рассказывается о последних днях работы завода по сборке автомобилей General Motors в Огайо, а также о том, как его закрытие повлияло на тысячи рабочих и местное население.

 

 

Манн против Форда (2011)

Сочетание шокирующего разоблачения и судебной саги о Давиде против Голиафа. якобы сбрасывают токсичные отходы на земли племен.

 

 

Саудовская женская школа вождения (2019)

В 2017 году саудовские женщины наконец-то получили право водить машину, и этот документальный фильм рассказывает об их судьбоносном опыте вождения.

 

Телевидение

 

Леди и Дол

Был ли трехколесный автомобиль Лиз Кармайкл 1970-х годов, получивший название Дейл, гениальным изобретением или мошенническим изобретением? В этом четырехсерийном документальном сериале нет простых ответов, поскольку он исследует сложную и противоречивую историю Кармайкла.

 

 

Top Gear : Сезоны 17-29

Узнайте о последних тринадцати сезонах мирового хита BBC, который включает в себя эпические автомобильные испытания, знаменитые гонки и головокружительные трюки, напряженные гонки и множество трюков с участием гостей .

Калеб Кук

Калеб Кук, давний редактор/писатель, недавно переехавший в Хузьер, живет в Ксении, штат Огайо. Его любимые занятия — чтение и прослушивание музыки, хотя иногда он выбирается из кучи книг и виниловых пластинок в подвале, чтобы постоять, моргая на солнце. После того, как он снова полностью адаптировался к внешнему миру, его можно увидеть гуляющим со своей женой, пробующим новый рецепт на кухне, посещающим кино, выгуливающим собаку или забредающим в местную пивоварню, чтобы узнать, что разливается. Смотрите другие статьи Калеба.

Самый крутой автомобильный материал для просмотра на HBO Max прямо сейчас

Автор:

Justin T. Westbrook

Комментарии (12) каталог фильмов и телепередач с каталогом Warner Media. Если вы подумываете о регистрации, я тщательно отсортировал библиотеку, чтобы найти весь автомобильный контент, который стоит посмотреть. должен был быть запущен как новый, битком набитый потоковый сервис наших самых смелых мечтаний — и…

Подробнее

Я использую свое традиционное расплывчатое определение «автомобильного контента». Ранее мы публиковали обзоры сериалов и фильмов, в которых автомобили освещались или использовались уникальным образом, так что это все, что я ищу здесь. Не беспокойтесь об этом слишком сильно.

Я полагаю, что большинство из вас застряли дома, прожигая потоки телешоу — все, что достаточно долго, чтобы убить как можно больше времени между работой (если вы работаете), едой и сном. Итак, давайте начнем с этого.

Телевидение

  • «Автомобили Adam Ruins» — S01E03 из Адама руина все
  • «Полет на Аляске» — S01E07 из Alaska Extreme
    . машины.
  • Motorheads — это забавное автомобильное шоу с участием Тома Форда и Джонни Смита из других автомобильных шоу.
  • В туре с Asperger’s Are Us следует за комедийной труппой, которая отправляется в свой первый тур по стране на старом большом автобусе.
  • Top Gear — Сезоны с 17 по 25.
  • В специальном отчете Vice «Будущее работы» рассказывается об автомобильной промышленности США и политической и экономической зависимости Юга от этих компаний.
  • Хранители прекрасно показывают нам, как могут выглядеть и ехать автомобили альтернативной реальности.

Фильмы

  • Боевой танк в фильме «Чужие» — лишь одна из многих взрывоопасных причин, по которым это один из лучших фильмов, когда-либо созданных.
  • В «Алите: Боевой ангел » есть больная сцена, которую я могу описать только как «скоростной хоккей на гоночной трассе».
  • Agnelli — биографический фильм о жизни парня, возродившего Fiat в 1980-х годах.
  • Анна 2019 года включает (короткую) автомобильную погоню Люка Бессона.
  • Если вам нужно спросить о Армагеддоне , вы должны его посмотреть.
  • Искусство гонок под дождем
  • Бонни и Клайд
  • Casino Royale (2006), лучший фильм о Джеймсе Бонде, когда-либо созданный.
  • Изгой , а почему бы и нет?
  • Люди забывают Коммандос , среди прочего, участвовал в автомобильной погоне.
  • Это Джей Лено и Пэт Морита в фильме о приятелях-полицейских, действие которого происходит в Детройте! Курс столкновения !
  • Погоня по холоду — удивительно интересный фильм о Лиаме Нисоне в роли водителя снегоочистителя.
  • Пятый фильм Грязный Гарри, The Dead Pool задает и отвечает на вопрос: «Что если Bullitt автомобильная погоня в стиле , но с радиоуправляемой машинкой?»
  • Крепкий орешек с местью делает то, что все тайно хотят сделать в Центральном парке. И это лучший Крепкий орешек .
  • Для многих из вас смотреть Грязное вождение: Громовые автомобили Индианы будет все равно, что смотреть в зеркало.
  • Орлиный глаз включает в себя заурядное дерьмо из боевиков, включая неизбежную бойню в Краун Вик.
  • Может ли мотоцикл для бездорожья обогнать гигантского паука? Узнайте в Восьминогие уроды .
  • Джон Уик: Глава 3 — Парабеллум показывает погоню на лошадях и мотоциклах, снятую на улице, где живет мой друг.
  • Лего-фильм
  • Лего-фильм 2: Вторая часть
  • Лего-фильм о Бэтмене
  • Форсаж 5 . Один из хороших, с банковским хранилищем.
  • Хоббс и Шоу . Не один из хороших, но Кристен Ли хотела бы, чтобы вы его посмотрели.
  • Хорошая работа: истории FDNY . Вы знали, что Стив Бушеми был пожарным в Нью-Йорке?
  • Гран Торино — так выглядит автомобильный фильм оскарового уровня.
  • Я никогда не забуду Ford Anglia 1962 года в серии «Гарри Поттер и тайная комната» . Также приятно, что HBO пронумеровал восемь фильмов на миниатюре.
  • Рутгер Хауэр — последний человек, которого вы захотите подцепить на обочине, как этого идиота в Попутчик .
  • Остров показывает, как выглядел бы фильм о Трансформерах без Трансформеров, потому что Майкл Бэй использовал одни и те же кадры для обоих фильмов.
  • Второй фильм «Грязный Гарри», Magnum Force , представляет собой более традиционную автомобильную погоню, чем четвертый.
  • Эдди Мерфи участвует в нескольких автомобильных погонях в Metro 1997 года .
  • Если вы никогда не видели голливудскую автомобильную бомбу, у Майкла Клейтона есть красивая.
  • Плохие парни на БМВ не чета горячим людям с оружием в Мистер и миссис Смит , фильм, который я смотрел сотни раз в детстве.
  • Славные парни — один из лучших последних фильмов о непреднамеренных автомобилях.
  • North By Northwest больше о самолетах и ​​поездах, но вы все равно должны его увидеть.
  • Если вы просто хотите погрузиться в атмосферу автомобильной Америки во время просмотра прекрасного разрушительного фильма, Париж, Техас доступен.
  • Если вы хотите получить представление о нелепых испытаниях, через которые проходит военная техника США, прежде чем попасть в бой, посмотрите Войны Пентагона .
  • В упор имеет одно из самых удовлетворительных изображений общения с продавцом подержанных автомобилей, когда-либо снятых на пленку.
  • Джеки Чан точно сможет пробиться сквозь машину, автобус, что угодно, даже на большой скорости! Просто, черт возьми, посмотри Полицейская история .
  • Я буду сражаться за Квант милосердия до самой смерти.
  • Раш заслуживает гораздо большего внимания. Один из лучших фильмов о гонках.
  • Саудовская женская автошкола — увлекательный взгляд на историю в процессе становления.
  • Спасение пеликана 895 показывает, как разлив нефти BP почти свел на нет 45 лет ухода за коричневым пеликаном, находящимся под угрозой исчезновения.
  • Stuber — это, по сути, «Что, если полицейский похитит водителя Uber на работе?»
  • Команда Америки: Мировая полиция
  • Я был поражен Они не должны стареть .
  • «Три короля» похож на вестерн, но действие происходит во время первой войны в Персидском заливе.
  • Трансформеры: Месть падших . Это тот, что с штукой в ​​египетских пирамидах.
  • Посмотрите один из самых смешных фильмов, когда-либо созданных, Tropic Thunder .
  • Посмотрите один из лучших боевиков всех времен, Правдивая ложь .
  • Война миров дает вам представление о ценности работающей машины в условиях апокалипсиса, так что возьмите на заметку.
  • Дикие Кабаны . (Шучу.)

Если вы все еще не уверены в вышеизложенном, Lucy In The Sky , Ad Astra , Ford V. Ferrari и многие другие также перечислены как «скоро» .

В HBO Max также есть огромная коллекция классических фильмов Тернера, которые я почти не видел, и то же самое для остальной части каталога. Так что, если я пропустил что-то, что, по вашему мнению, должно быть в списке, напишите об этом в комментариях ниже.

Drive My Car доступен сегодня всего за 5,99 долларов США и HBO Max завтра

Оставшиеся ранее доступные названия среди номинантов на премию «Лучший фильм» и действующих лиц «Оскар» к завтрашнему дню будут доступны либо на PVOD, VOD, в потоковом режиме, либо в какой-то комбинации. «Вестсайдская история» выходит на HBO Max, Hulu и PVOD, «Drive My Car» — VOD и HBO Max (последнее — завтра), а «Licorice Pizza» — только на PVOD.

Между тем блокбастер Тайлера Перри «Мадея» перешел на Netflix в рамках одного из самых значительных приобретений франшизы стримера, а «Возвращение Мадеи домой» сразу же заняло первое место.

«Drive My Car» приносит самые интересные новости. На сегодняшний день его можно арендовать на Vudu и Amazon Prime по цене 5,99 долларов США, а в iTunes — 6,99 долларов США. Списки Google Play до сих пор не выпущены.

Интересная игра здесь заключается в том, что Янус, чье 179-минутное японское артхаусное название приближается к ошеломляющим 2 миллионам долларов и получило четыре ключевых номинации, включая «Лучший фильм», пропускает более высокую цену PVOD, обычно 19,99 долларов. Но в этом есть смысл — аудитория, которая платит более высокую ставку за редкий, менее известный фильм с субтитрами, скорее всего, ограничена.

Но с его Оскаром более низкая цена должна побудить больше зрителей рискнуть. И поскольку — в обычных терминах кино — его очень низкие расходы для Януса означают даже 2 миллиона долларов — их доля в сборе в 5,99 доллара — если 500 000 человек арендовали, это было бы большим делом.

Что касается аудитории VOD, то ей не помешали бы свежие заголовки. Графики этой недели отражают перефразирование названий, некоторые с новыми ценами. Лучшие места достались песням Sing (Universal/$24,99) в Vudu, House of Gucci (United Artists/$5,9).9 в iTunes) и «Охотники за привидениями: Жизнь после смерти» (Sony/$5,99) в Google Play.

Это первый номер 1 для «Gucci» благодаря более низкой цене на этой неделе. «Охотники за привидениями» три недели продержались на первом месте после того, как он также упал до 5,99 долларов. Благодаря очень высокой цене «Sing 2» имеет преимущество в Vudu с учетом выручки. Ранее он возглавлял чарты в прошлом месяце, когда был выпущен в третий уик-энд в кинотеатрах.

По сравнению со стартовой франшизой 2016 года, «Пой 2» собрал около 60% кассовых сборов. В эти выходные, спустя 10 недель, сиквел занял шестое место в кинотеатрах. Этот двойной спектакль — выдающийся пример фильма, работающего как в кинотеатрах, так и на раннем выпуске PVOD. 9Однако 0003

«Sing 2» попал не во все чарты VOD. Наряду с «Гуччи» и «Охотниками за привидениями» есть «Дюна» (Warner Bros./5,99 долл. США), «Американский аутсайдер» (Lionsgate, цена снижена до 5,99 долл.), «Человек короля» (Disney, резко снижена до 3,99 долл. по мере выхода). Hulu и HBO Max) и «Веном: Да будет бойня» (Sony/$5,99).

«Час отчаяния»

Сабрина Лантос

Всего в чартах было всего 15 наименований, а «Час отчаяния» (Vertical/6,99 долл. США) был единственным новым релизом. Режиссер Филип Нойс с Наоми Уоттс в главной роли в роли женщины, отчаянно пытающейся найти своего ребенка в запертом городе (Metacritic: 35, с ограниченным количеством кинотеатров в эти выходные), он занял 10-е место в iTunes.

Компания Netflix недавно объявила о вложении 45 миллионов долларов во французское кинопроизводство, а стримером №2 стал оригинальный французский триллер «Беспокойные». Остальная часть топ-10 во многом повторяет титулы прошлой недели. Его римейк «Техасская резня бензопилой», изначально занимавший первое место, на этой неделе опустился на седьмое место.

iTunes и Google Play ежедневно ранжируют фильмы по количеству транзакций. Это списки на 28 февраля. Перечисленные дистрибьюторы являются текущими правообладателями.

iTunes

1. Дом Gucci (United Artists) — $ 19,99

2. Dune (Warner Bros.) — 5,99 долл. Afterlife (Sony) — 5,99 долларов США

5. The King’s Man (Disney) — 3,99 долларов США

6. King Richard (Warner Bros.) — 5,99 долларов США

7. No Times – 5,99 долларов США

8. Пропавший Леонардо (Sony Pictures Classics) — $ 0,99

9. Яд: пусть будет Carnage (Sony) — $ 5,99

10. Отчаянный час (вертикальная) — $ 6,99

Google Play

9898 1.BARSTERSTERS: $ 6,99

Google. Afterlife

(Sony) — $5,99

2. Dune (Warner Bros.) — $5,99

3. The King’s Man (Disney) — $3,99

4. Venomage () Let S 4. Venomage – 5,99 долларов США

5. Дом Gucci  (United Artists) — 5,99 долларов США

6. Нет времени умирать (United Artists) — 5,99 долларов США

7. Обитель зла: Добро пожаловать в Раккун-Сити (Sony) — 5,99 долларов США

( ) Universal) — 24,99 долл. США

9. Free Guy (Disney) — 3,99 долл. США

Этот список охватывает период с 21 по 27 февраля.

1. Sing 2 (Universal) – $24.99

2. Ghostbusters: Afterlife (Sony) – $5. 99

3. The King’s Man (Disney) – $3.99

4. Dune ( Warner Bros.) — 5,99 долл. США

5. 355  (универсальный) — 19,99 долл. США

6. Обитель зла: Добро пожаловать в Раккун-Сити (Sony) — 5,99 долл. США

94 американца

8. Venom: Let There Be Carnage  (Sony) — 5,99 долл. США

9. House of Gucci (United Artists) — 19,99 долл. США

10. A Journal for Jordan  (Sony) — 19,99 долл. США дневной график понедельника, 28 февраля; оригинальные включают как произведенные Netflix, так и приобретенные названия, которые они первоначально представили в США. Netflix публикует свою собственную десятку лучших еженедельно по вторникам в зависимости от времени просмотра.

1. Возвращение Мадеи (2022 Netflix Original)

2. Restless (2022 Netflix Original)

3. Despicable ME 2 (2013 Театральный релиз)

4. Tinder Swindler (2022 Netflix NETFLIX ORICARY). 5. Гадкий Я (театральный выпуск 2010 г.)

6. Сент-Винсент (театральный выпуск 2014 г.)

7. Техасская резня бензопилой (оригинал Netflix 2022 г.)

9 Домашняя команда0499 (оригинал Netflix, 2002 г.)

9. Blackhat (театральный выпуск, 2015 г.)

10. Падение: Дело против Боинга (оригинальный документальный фильм Netflix, 2022 г.)

Зарегистрироваться: Будьте в курсе последних новостей кино и телевидения! Подпишитесь на нашу рассылку по электронной почте здесь.

Прослушать или пропустить?

Где транслировать:

Управляй моей машиной

Powered by Reelgood

Теперь на HBO Max Рюсукэ Хамагути Drive My Car прошел необычный путь к культурному духу времени. Задумчивая японская драма была признана Национальным обществом кинокритиков, Нью-Йоркским кружком кинокритиков и Ассоциацией кинокритиков Лос-Анджелеса лучшим фильмом 2021 года, что не только повысило его статус до такой степени, что он получил четыре номинации на «Оскар». Картина, Режиссер, Международный фильм и Адаптированный сценарий — но это тот редкий случай, когда кто-то действительно выслушал то, что сказал кинокритик. Я имею в виду, сколько раз такой кинокритик, как я, предупреждал вас всех избегать какой-то ерунды, и вы все равно смотрели ее? Итак, так много. МИЛЛИОНЫ раз. (Даже моя жена проигнорировала меня и посмотрела Красное уведомление .) В любом случае, «Управляй моей машиной» — первый японский фильм, который был номинирован на «Лучший фильм», что является преступлением (академия, видимо, считает Куросаву просто очередным придурком с камерой), хотя это может и не иметь значения, потому что, скорее всего, он выиграет международный фильм, в то время как что-то, что не о грустных японцах, выиграет большой приз — если бы я был игроком на ставках, я бы поставил на фильм о грустном Бенедикте Камбербэтче. Итог: Drive My Car абсолютно заслуживает того, чтобы стать одним из лучших в 2021 году, и вот почему.

Суть: Ото (Рейка Киришима) вскакивает с постели и начинает диктовать идею для истории о девушке, которая врывается в дом мальчика, которым она одержима, когда его нет дома, и оставляет личные вещи. Юске (Хидетоси Нисидзима) внимательно слушает и помогает Ото развивать историю. Может быть, она превратит это в телевизионный сценарий для более позднего временного интервала, который позволит использовать его сексуальное содержание. Они женаты, им за 40, и они занимаются изобразительным искусством, за неимением лучшего выражения. Они страстные любовники и творческие люди. Мы видим его в прямом эфире и в главной роли в сценической версии 9.0491 В ожидании Годо , и Ото приходит за кулисы с кем-то, кто хотел бы с ним встретиться — Кодзи Такацуки (Масаки Окада), актером в одной из ее телепрограмм. Юске собирается сесть в самолет на театральный фестиваль во Владивостоке, когда узнает, что рейс отменен из-за погоды, поэтому он едет домой, заходит внутрь и видит, как Ото и Кодзи занимаются сексом на диване. Они не замечают его, и он просто уходит и никогда не признает этого. Однажды утром Ото говорит Юске, что хочет серьезно поговорить с ним этой ночью, но он возвращается домой той ночью и находит ее мертвой на полу от кровоизлияния в мозг. Мы видим его на сцене в роли главного героя чеховской «9».0491 Дядя Ваня но он не может пройти. Возможно, слишком много параллелей с его собственной трагической жизнью.

Затем идут начальные титры, 40 минут фильма. Настоящая история, видимо, еще не началась, так что назовем все предыдущее — есть еще, просто не могу все сюда втиснуть — прелюдией. И скажем так, реальная история не имела бы такой насыщенности и глубины без прелюдии. Одно дело понять динамику Ото и Юске, которая разворачивается перед нами, и совсем другое — понять эту динамику через два года после ее смерти, когда повествование скачет, приземлившись в беспорядке нерешенности Юске.

Прежде чем мы перейдем к тому, что случилось с Юске в мире после Ото, мы должны поговорить о его машине. Это Saab 900 Turbo 1987 года, дверные замки с дистанционным управлением, кассетная дека. Состояние вишнево-красное и вишневое. Такая красивая уродливая машина. По форме напоминает старый ботинок. Одна из вещей, которые он делает, это то, что он водит, он водит свой старый Saab. Он вставляет кассету, на которой Ото читает Дядя Ваня , оставляя строки персонажа Вани пустыми, чтобы Юске мог их заполнить. Он ведет машину и работает над своими строками, позволяя тексту просачиваться в него. Произошел осмос, потому что Чехов бывает довольно мрачен, а Юсуке мрачен.

В любом случае. Два года спустя. Юске едет в Хиросиму, где его наняли руководить дядей Ваней в течение двухмесячной резиденции. Интересное развитие событий происходит, когда Кодзи появляется на прослушивании, и Юсуке вспоминает его как парня, который не знает, что Юсуке знает, что он трахнул свою жену, и Юсуке выбирает Кодзи на главную роль в роли дяди Вани. Но что еще более важно, организаторы театра наняли Юске водителя по каким-то невнятным запутанным причинам, с которыми он соглашается, вероятно, просто из любезности, так что теперь он не может водить собственную машину, свои чертовски милые 19 лет. 87 вишнево-красный вишнево-состояние Saab 900 Turbo, но Мисаки Ватари (Токо Миура) сделает это за него, тихо, плавно, эффективно, пока он сидит на заднем сиденье, поэтому ему приходится каждый раз неуклюже залезать, потому что это два -дверь. Она очень хороший водитель. Она даже проигрывает кассету и ничего не говорит и ни о чем не спрашивает, пока он повторяет свои реплики. Если ей нравится водить черешню Saab 900 Turbo 1987 года, она тоже не говорит, но я скажу, что этот фильм турбо-хороший.

Фото: Everett Collection

Какие фильмы это вам напомнит?: Вы не видели, как люди в кино водят машину в таких фильмах, как этот, со времен фильма Драйв , в котором Райан Гослинг играет человека, известного только как Водитель, и одну из вещей, которые он говорит: «Я вожу», потому что он водит, и я могу подтвердить это, потому что я много раз наблюдал, как он водит машину в этом фильме. Drive My Car похож на Drive , но совсем не похож на Drive . Один из способов, которым он похож на Drive , заключается в том, сколько в нем сцен с движущимися автомобилями; это также неожиданно эмоционально трогательно. Один из способов, как это не похоже на Драйв примерно на 0,002% агрессивнее.

Спектакль, который стоит посмотреть: Токо Миура в образе Мисаки привлекает наше внимание как псевдо-стоик, почти слуга во многих сценах, где в центре внимания находятся другие персонажи. Ее выступление близко к жилетке, но крайне убедительно. Мы многое знаем о том, что гложет Юсуке, но долгое время ничего не знали о Мисаки, и интересно наблюдать, как два персонажа и выступления приходят в равновесие.

Памятный диалог: Юске: «Она ускоряется и замедляется так плавно, что я почти не чувствую гравитации. Иногда я забываю, что я в машине».

Секс и кожа: Необнаженные, но все же наглядные сексуальные сцены являются своего рода искусством в искусстве кинопроизводства. В этом фильме есть парочка таких.

Наше мнение: В этом Saab 900 Turbo 1987 года происходят огромные, абсолютно огромные разговоры, и они громкие не только потому, что они длинные, а в трехчасовом фильме. Мы загипнотизированы этими разговорами, происходящими при проплывающих мимо пейзажах, туннелях, деревьях, зданиях, за окнами мягкой зимней зимой, окружающем шуме транспорта и шин на дороге. Иногда вы будете настолько погружены в реальность пребывания в машине, что забудете, что находитесь в машине. Иногда ты забудешь, что тебе , а не в машине, или забыть, что они, персонажи, в машине. Иногда вы настолько поглощены жизнью этих людей, что забываете, что смотрите фильм. Конечно, может быть, вы — это в машине и смотрите «Управляй моей машиной » во время проезда, что маловероятно. Созерцательные, завораживающие, тонкие, эмоционально волнующие, задумчивые исследования персонажей не очень хорошо смотрятся на зрителях, вытаскивающих шезлонги из люка Subaru; этим кинозрителям нужны взрывы, мультфильмы и пукающие комедии.

А еще есть сцены в машине, в которых ничего не сказано, а может быть, это просто Ото, умершая два года назад, ее голос читает Чехова из автомобильных динамиков. Так же поглощает. Может быть, так же увлекательно, как Чехов — я нисколько не знаток Чехова, хотя я знаю о чеховском пистолете, и в Drive My Car пистолета нет, хотя машина определенно есть, Saab 900 1987 года. Турбо. Или, может быть, водитель, Мисаки, является эквивалентом чеховского пистолета. Она не просто застегивается и едет. Она представлена, и фильму нужно время, чтобы представить ее как персонажа, который говорит что-то, может быть, даже становится своего рода катализатором. И хотя она изначально ничего не говорит, она не пассивна, потому что нужно быть активным, чтобы быть настолько хорошим водителем, чтобы вы больше не чувствовали тяжести.

Не раскрывая слишком много — и это не означает, что Drive My Car предлагает высокую драму; приглушенное преуменьшение — это его M.O. – Я скажу, что Юсуке нужно немного меньше ощущать гравитацию. Бремя всех его нерешенных психологических препятствий необходимо облегчить. Немного времени на заднем сиденье пойдет ему на пользу. Из тишины внутри этого Saab 900 Turbo 1987 года возникает трогательная дружба между Юсуке и Мисаки, двумя сломленными людьми, которые просто слушают друг друга — вместо страданий Чехова, который читает мертвый человек — бок о бок, протягивая свои сигареты. люк на крыше, когда они приближаются к дороге. Может быть, фильм о необходимости межличностного общения, о человеческом контакте среди горя и неуверенности, о том, как искусство, как Чехов, может вытянуть из человека правду, чтобы он мог ее увидеть, разобраться с ней и смириться с ней. . Конечно, вождение по дороге связано со всеми обычными неуклюжими метафорами о жизни и путешествии, но я ценю иронию человека, который перестал двигаться, несмотря на все время в пути. Юске часто ехал и никуда не ехал, но когда он стал пассажиром, то прибыл в самый важный пункт назначения в своей жизни.

Наш телефон: Drive My Car — фильм редкой интимности. Это тихий триумф, может быть, тихий эст . ПОТОМ.

Будете ли вы транслировать или пропускать завораживающую японскую драму #DriveMyCar, номинированную на Оскар, на @hbomax? #СИОСИ

— Decider (@decider) 2 марта 2022 г.

Джон Серба — писатель-фрилансер и кинокритик из Гранд-Рапидс, штат Мичиган. Узнайте больше о его работах на сайте johnserbaatlarge.com.

    Теги
  • Веди мою машину
  • ГБО Макс
  • Оскар 2022
  • Транслировать или пропустить

Лучшие автомобили от Entourage HBO

Защитите свой автомобиль с помощью специального покрытия от Endurance.

Получите БЕСПЛАТНУЮ цитату Фото предоставлено HBO

Давайте вернемся в 2004 год: социальные сети были в зачаточном состоянии, MTV на самом деле все еще играло музыку, сплетни о знаменитостях были в моде, а Кардашьян еще не захватили мир… пока. Мир был готов к некоторому бегству от реальности, даже несмотря на то, что в новостях все выглядело не так уж хорошо. Посмотрите небольшое шоу на канале HBO под названием Entourage, , которое поразило почти каждого голливудского мечтателя невероятной сагой об исполнении желаний. Первоначально задуманный как полубиографический взгляд на Марка Уолберга и его друзей, которые последовали за ним к голливудской славе, сериал рассказывал о подвигах Винса (Адриан Гренье), Джонни Драмы (Кевин Диллон), Эрика, также известного как «И» (Кевин Коннолли). , Черепаха (Джерри Феррера) и Ари Голд (Джереми Пивен), когда они поднимались по служебной лестнице в шоу-бизнесе. В конечном итоге шоу превратилось в ориентированное на мужчин дополнение к чрезвычайно успешному сериалу «9».0491 «Секс в большом городе » с демонстрацией новейших и лучших символов статуса (обувь, одежда, украшения и т. д.), которые сопровождают актуальные темы и истории сериала. Часто это было одним из самых глупых слияний продакт-плейсмента с нарративом, и ничто лучше не показывало это, чем многочисленные истории об этих людях и их машинах.

Автомобили часто являются символами статуса, а также игрушками для машинистов, а в Entourage они часто были и тем, и другим. В честь выхода 9В фильме 0491 Entourage , который вышел в кинотеатрах 3 июня, показаны некоторые из суперкаров, которые стали суперзвездами на телевидении! (Предупреждение: видео могут содержать язык для взрослых.)

О да,

О да,

О да,

1965 Lincoln Continental
050505050505050505050505050505. 0505050505050505050505. 05050505050505050505. Эпизод Entourage вас действительно порадует запоминающаяся и ставшая культовой вступительная последовательность. Под мелодию песни Jane’s Addiction «Superhero» ребята из шоу путешествуют по Лос-Анджелесу в стильном 19-летнем автомобиле.65 Линкольн Континенталь. Во вселенной шоу он принадлежит Джонни «Драма» Чейзу, старшему брату «звезды» шоу Винса Чейза. Он стал автомобильной иконой для Entourage, удостоившись чести быть единственным автомобилем, продержавшимся на протяжении всей серии и появляющимся в заглавной части. Lincoln Continental 1965 года является символом того, что вы всегда помните, откуда вы родом, несмотря на то, куда вас может завести жизнь (об этом нам продолжали рассказывать удивительные рекламные ролики Мэтью МакКонги). В сериале номерной знак QSV 11427, который является почтовым индексом Куинс-Виллидж, Нью-Йорк, а QSV является его аббревиатурой, указывает на то, что персонажи всегда помнят свое «скромное» начало в Нью-Йорке, прежде чем попасть в Голливуд.

 

Ferrari F430 Spyder

Ferrari в этом списке также является одним из самых знаковых моментов во всей серии, когда горячий агент по талантам Ари бросает сопернику вызов на гонку на своем новеньком красном Ferrari F430. Спайдер подарил ему от жены Мелиссы «Mrs. Ари» Золото. В комплекте с номерными знаками ARISFRRI это знаменует собой реализацию мечты Ари из юных дней — до того, как он стал громким и сквернословящим придурком, который поддерживал шоу на плаву. Да ладно, как мы могли не включить автомобиль, который так легко рифмуется с этим культовым телевизионным персонажем?

Ferrari California

Способность сделать это самостоятельно всегда была жизненной целью водителя Винса Черепахи, поэтому, когда Винс покупает ему на день рождения автомобиль Ferrari, он чувствует себя кастрированным, но не таким тайно восторгался. Эпизодическое появление 50 Cent в его Rolls-Royce Phantom Drophead также не снимает позора Черепахи, говоря ему, что он хорошо выглядит в машине своего папы. Бедная Черепаха, да?

Астон Мартин DB9 Воланте Фото предоставлено HBO

Доказывая, что дружба — это все, а деньги — не проблема, Винс угощает свою свиту по Aston Martin DB9 Volante, начиная любовный роман с Aston Martin, который продлится до самого последнего эпизода. Внимание, спойлер : поскольку финансовое положение Винса ухудшается, эти автомобили позже будут конфискованы.

Роллс-Ройс Фантом

В то время как быстрые и дорогие автомобили были основным продуктом Entourage, ни один из них не сделал такого заявления, как Rolls-Royce Phantom, который Винс купил по прихоти всего во втором эпизоде. Это не только укрепило новообретенное состояние Винса, но и помогло взглянуть на скромное начало группы, когда Черепаха упомянула, что «Фантом» стоит больше, чем дома, в которых они выросли. свою игру на гламурных Голливудских холмах.

Бонус: Honda Prelude Фото предоставлено HBO

Даже когда они собирались сесть в частный самолет, лучший брат/менеджер/спутник жизни Винса Э все еще отказывался расстаться со своей старой потрепанной Honda Prelude.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.